207 - THP water injection

[Steve]

[SAKIS-LEMANS]

[SAKIS-LEMANS]

30 ποντεεεεε!!!! το καινούργιο μου παιχνίδι απο τον Άγιο Βασίλη!

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZODIJ59Q2pg


Here is the Sinister VS-30 in action. This is the latest from Devilsown and will be shipping out in the new year. You will notice it is a little bit larger than the prior DVC controllers. These are new units from the ground up and don't really share many parts. These have dual micro-controllers, Superior MAP sensors, Dual heavy duty mosfets for Dual power output. One output from the pump at a lower PWM frequency and one for a soleniod valve at a higher PWM frequency to give a more linear output.

This controllers response time to inputs is instantaneous and will come in other varieties shortly from VAC, to voltage and all the way to 100psi units. Some might ask why not a dual input like a 2D mapping. Well here's why 2D looks good in theory and works well in testing when using a standard pressure regulator to up the pressure slowly on controller to make a graph but in real life it has no measurable difference in flow. Why? Well you can't get past the physics of the pumps heavy motor, it can only respond so fast to inputs. Feel free to ask a vendor how many ml/ps difference of flow output from using boost vs a Boost/ MAF dual input. They will not be able to provide you a answer on the difference in flow or pressure because it is to small to measure or make a performance difference.

Prime example most cars will hit max boost in under 2 seconds. Many far quicker than that especially when using the alcohol injection. You can see the video below, The controller is set at 2psi start 10psi full on this 2000 Daytona 500 GTP with M90 supercharger lightly modded with only headers and a smaller pulley it can reach 10 psi in under 1 second when you get on it. A dual input will not be to control any measurable difference in the pumps inertial with it's needed PWM frequency to give you a measurable difference. This is what we call theory vs facts. Sure if your turbo takes 5 seconds to reach full boost this might be effective for you or in towing but the output differences will be very little and on a dyno you could not measure it.

This controller is simple to use, set and forget it or adjust it on the fly no complicated procedures just to change your settings and no small screw drivers needed to adjust the knobs like some controllers.

Why not give a digital boost readout as well. Good question now after watching the video you will have your answer on most cars boost rises to fast to read the numbers on a digital boost gauge to readable you will just catch your max boost. Most like me like a good old full sweep gauge vs a digital boost gauge.

Another nice feature is you can turn off the controller if your not needing to use your system just put the start knob in the off position, simple and easy no need for rigging up a toggle switch.

---

[Steve]

μαλ***ες!


Θα φτιάξουμε με arduino στου άμπαλλου να τελειώνουμε


Μή σου πώ θα βάλω και lcd να δείχνει... ledάκια και καγκουριές

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[recife_rallye]

[Steve]

Πάρε εσύ τα περιφερειακά σιγά σιγά

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[recife_rallye]

[Steve]

Κάποιο παιδάκι χαμογελάει ως τα αυτιά από σήμερα το απόγευμα...

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[SAKIS-LEMANS]

[Steve]

[SAKIS-LEMANS]

[reselie-206]

[Steve]

Άπα πα πα πα πα αντιγραφές και καγκουριές!

http://tinypic.com/r/2093889/6

http://tinypic.com/r/k48mjq/6

http://tinypic.com/r/5ocivq/6


Άμα θες παραδίδω και ιδιαίτερα μέσω skype


http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=25894

Τζαμπατζή!

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=25764

500 topic

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[reselie-206]

[bagos]

μηπως εχουμε κωδικο ανταλακτικου για το λαστιχο που υπαρχει,εκει που τελειωνει η σωληνα που μπαινουν οι μεθανολες,κ συνδεεται με το μαυρο που παει στη πεταλουδα??εκει μεσα εχει ενα λαστιχο,ξερουμε κωδικο????

---

μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[Steve]

MPXHZ6400AC6T1

http://www.freescale.com/files/sensors/doc/data_sheet/MPXHZ6400A.pdf

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[recife_rallye]

Προς ολους του κατοχους AEM water injection
Το λαστιχακι που μπαινει αναμεσα στην υποδοχη για το σωληνακι και το μαυρο σωμα του μπεκ που περιεχει την check valve ΔΕΝ πρεπει να το σφιξετε πολυ γιατι οσο το σφιγγετε τοσο κλεινει και αν το σφιξετε υπερβολικα σφραγιζει εντελως.Τα επακολουθα τα γνωριζεται σε αυτη την περιπτωση

---

Παμε για καμμια οδικη δοκιμη επιτελους?

[ParisMcridis]

Δε παθαινει και τιποτα αν το παρεις χαμπαρι νωρις...Ποσοι απο εμας εχουν κανει πατημα και να εχει πεταξει το σωληνακι..

Φευγει και το oring που εχει μεσα στην βαλβιδα απο τεφλον.

[bagos]

ωραιο πραμα οι μεθανολες....

---

μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[SαλιγκαρAKIS]

Ρε παίδες, να ρωτήσω κάτι..

Εσείς που έχετε μεθανόλες έχετε προβλήματα με διαρροές στα σημεία που εφαρμόζει το σωληνάκι με το μπέκ-αντλία κ.λ.π?

Χρησιμοποιείται τις εργοστασιακές ασφάλειες (της aem) γενικά, χωρίς θέμα?