Περι Διαστάσεων Ελαστικών

[volvos]

μην ξεχνατε και το fuel economy που γραφουν στο πλαι το κοντι......

[sps]

Παιδια δεν ξερω...ειμαι προβληματισμενος!
Εβαλα τα Φ1 σαν του gavana σε 195-50-15 και ενω ειμαι ευχαριστημενος στο κλειστο στροφιλικι απο τη συμπεριφορα λαστιχου και αναρτησης,στα πατημενα κομματια και στην εθνικη το αμαξι εχασε τη σταθεροτητα του, το σωστο πατημα του.
Αλλου στριβω και αλλου βρισκεται, μια ασαφεια που δεν μπορω να τη διακαιολογησω.
Επισης φαινεται να δουλευουν πιο πολυ και τα πισω λαστιχα.
Ειδικα πανω απο τα 120 ΚΑΜΙΑ σταθεροτητα αν εστω και λιγο στριψεις το τιμονι στην ευθεια.
Ενα "ψαρεμα" αλλο πραγμα, καιτι που με τα κοντι στις ιδιες ακριβως συνθηκες δεν συνεβαινε.
Τοτε ηταν βραχος, τωρα ειναι ψαροβαρκα.
Πραγματικα εχω στενοχωρηθει, το αμαξι δε μου αρεσει καθολου στην εθνικη, το νιωθω που αναλαφρο, ετοιμο να φυγει απο την πορεια του ανα πασα στιγμη.
Δεν ξερω τι να κανω να βελτιωσω την κατασταση.
Εχετε να προτεινετε κατι?

[gavanas]

Ευθυγράμμιση...
Κι εγώ μόλις τα έβαλα ένοιωθα ότι κάτι δεν πάει καλά...
Μόλις βρώ χρόνο θα επανέλθω. Πάω για κανα κρασι.

[Alex]

Αμα ειχε προβλημα η ευθυγραμμιση δεν θα ειχε προβλημα και παλαιοτερα? Ξαφνικα "προεκυψε" , μολις εβαλε τα καινουρια ?? Που θεωρητικα θα επρεπε (επειδη ακριβως ειναι καινουρια) να του απαλυνουν αντι να τονισουν καποιο υπαρχον προβλημα?

Δεν ειμαι ειδικος, σκεψεις κανω. Παντως αν ειναι η ευθυγραμμιση μπορει να φαινεται στη φθορα του πελματος των παλιων (αν τα ειδες καθολου).

[gavanas]

To ψάρεμα στο τιμόνι είναι καθαρά απόκλιση (toe out). Από μαμά εχουμε toe out. Τώρα αν σου φαίνεται άσχημο τόσο πολύ δεν ξέρω, πάντως όταν έκανα ευθυγράμμιση και αντί για απόκλιση είχα συγκλιση, είχα σταθερότερο τιμόνι αλλά και υποστροφή

Παντως διαβασε και αυτό http://www.tirerack.com/tires/tiretech/general/tramlining.jsp μήπως εννοείς αυτό ως ψάρεμα.

Με ένα συγκριτικό των δύο αυτοκινήτων θα καταλάβουμε περισσότερα... Από δευτέρα όμως...

[Steve]

Ήταν να μην διαβάσω το topic αυτό...

Μάλλον θα αφήσω τα 205/40/17 και θα πάω για 195/50/16

Αχ αυτές οι γ@#$μένες Superturismo... δεν θα αξιωθώ να τις βάλω

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[volvos]

αν εξαιρεσεις το κοψιμο σε επιδοσεις ης 16αρας
μακραν η καλυτερη λυση συμφωνω απολυτα....
αν ποτε βαλω 16 αυτο θα ειναι και το δικο μου σε συνδυασμο με ενα 14/60
κουκλα....

[Recifees]

[volvos]

αμ δε... μαλιστα ειναι και αισθητα φτηνοτερα απο 195-45-16 η 205-45-16....

[PoLiThS]

Μια διευκρίνηση... Γίώργο(sps) πού βρήκες οτι το 206 έχει ΤΟΕ out ? το 206 σύμφωνα πάντα με πηγές μου.. έχει 0,1-0,5mm TOE IN Aστάθεια στο τίμόνι μπορεί να προέρχεται και απο λάθος Offset στις ζάντες οταν αυτο τείνει στο ποιό αρνητικό

Σταύρο.. καλά θα κάνεις να βάλεις ένα 205/45/16 που σου είναι μιά χαρά.. αντε αμα θέλεις να το κοντύνεις λιγάκι 195/45/16 ειδάλως αμα βρείς τιποτα της προκοπης σε 195/50/16 να με φτύσεις.. ασε που δέν θα ειναι και φθηνο..

---

Le Tavernier....

Η Κουλαρα Ποτε δεν πεθαίνει δεν την σκιάζει φοβέρα καμια.. μονο λίγο καιρο ξαποσταίνει και ξανα προς τα γκαζια τραβα τραβα τραβα και ξανα προς τα γκαζια τραβααααα

[Steve]

[gavanas]

[BTS]

[volvos]

195-50-16
yoko a539
dunlop 9000
goodyear f1

αυτα οταν εψαχνα εγω.....

πολιτης το περασες στο κακ το 206? ειχα περασει στις 30 αλλα δεν ειχα δει κανεναν...

[PoLiThS]

Τώρα να κάνω και μια αστεία ερώτηση... απο πότε το ΤΟΕ μετριέται σε μοιρες ? δεν θέλω να προσβάλω για όνομα του θεού αλλα μετριέται σε χιλιοστά και δέκατα του χιλιοστού και ορίζεται σαν η διαφορά στην αποσταση των 2 τροχών ένός αξονα όταν κάνουμε την μέτρηση αντιδιαμετρικά και παράλληλα με το έδαφος πάνω στους τροχούς.

---

Le Tavernier....

Η Κουλαρα Ποτε δεν πεθαίνει δεν την σκιάζει φοβέρα καμια.. μονο λίγο καιρο ξαποσταίνει και ξανα προς τα γκαζια τραβα τραβα τραβα και ξανα προς τα γκαζια τραβααααα

[volvos]

na ρωτησω και εγω κατι??
πως ειναι δυνατο να ρυθμισουμε το toe-αν ειναι αυτο που λετε-χωρις να επηρεαστει το καστερ?????

[BTS]

[gavanas]

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/general/align.jsp



Toe is expressed in either degrees or fractions-of-an-inch, and an axle is said to have positive toe-in when imaginary lines running through the centerlines of the tires intersect in front of the vehicle and have negative toe-out when they diverge. The toe setting is typically used to help compensate for the suspension bushings compliance to enhance tire wear. Toe can also be used to adjust vehicle handling.

Όσοι έχουν κέφι ας διαβάσουν και τα υπόλοιπα άρθρα του site.

Νίκο, το pc του ευθυγραμμισά έλεγε και χιλιοστά και μοίρες, αλλά απόκλιση. Είχα +0.75 και το πήγε -1,75. Και το πλήν ορίζεται ως απόκλιση. Πάντως αν μπορείς να βρείς από κάπου πληροφορίες με ενδιαφέρουν πολύ, ίσως και αρκετούς ακόμα.(ίσως σε άλλο thread)

Πάνο, δεν είμαι απόλυτα σίγουρος αλλά θυμάμαι ότι ρυθμίζει κάτι σε σχέση με το βασιλικό πέιρο. Το κάστερ δεν επηρεάζεται, και σε εμάς εξαρτάται μόνο από το γόνατο.

[sps]

1)Παιδια thanks για τις πληροφοριες, καταλαβα ορισμενα πραγματα που δεν ηξερα!
Γιωργο πρπει να τα πουμε απο κοντα γιατι μπερδευτηκα λιγο!

Αν το εργοστασιο προτεινει -1.75, δε μπορουμε απο μονοι μας να βαλουμε μια αλλη τιμη που να ταιριαζει καλυτερα στο 195-50-15, ή στο οδηγικο μας στυλ?

2) Πετρο, φορουσα 195-55-15

[gavanas]

Μπορούμε. Αλλωστε τα "στημένα" επιλέγουν συγκλιση, για σταθερότητα. Το πλεονέκτημα της "βιδωμένης" μούρης στο turn-in της απόκλισης το επιτυγχανουν με άλλους τρόπους .