207-καπνος απο λαδια (απο την εξατμιση)

[nOkpos]

[alexandros 207 Rallye]

[dimkeras]

@ nOkpos

Φίλτατε, το ότι το αυτοκίνητό σου είναι κατασκευασμένο το '07 νομίζω πως είναι η απάντηση στα τόσα σου ερωτήματα.

Αν ανατρέξεις στις διάφορες θεματικές ενότητες με τα προβλήματα που εμφανίζουν τα 207, θα δεις ότι τα περισσότερα τα εμφάνισαν/εμφανίζουν τα πρώτα μοντέλα.

Όταν το πρώτο μου μοτέρ, στα 73.000km και 25 μήνες κυκλοφορίας του έκαιγε 1 λίτρο λάδι κάθε 1.500km, η απάντηση της Lion ήταν ότι δε με καλύπτουν γιατί είμαι εκτός εγγύησης (για 1 μήνα). Όταν γκρίνιαξα, μου είπαν ότι έχω πολλά χιλιόμετρα. Και όταν φώναξα, μου πρότειναν αντικατάσταση κορμού-κεφαλής με κάλυψη 60% δικά μου και 40% δικά τους (κάτι που τελικά δεν έκανα).

Και καλά τα μηχανικά. Ίσως και να έχει δίκιο ο Θανάσης για τα πιεσμένα μοτέρ, που θέλουμε και απόδοση 3-λιτρου και κατανάλωση Smart diesel. Αν και κάποια πράγματα θεωρώ πως είναι λάθος κατασκευή. Εκείνα τα γ@μημένα τα ηλεκτρονικά τους, γιατί χαλάνε; Τί λόγος υπάρχει να καεί η μονάδα ESP και πώς εξηγείται να καίγονται σχεδόν στο σύνολο οι πρώτες μονάδες, λόγου χάριν.

Για την ιστορία, το καλοκαίρι συζητούσα με ένα παιδί, φίλος φίλης μου, ο οποίος, ώ του θαύματος, είχε τα ίδια ακριβώς προβλήματα στο αυτοκίνητό του (ναι, 207 του '07) με αυτά που είχα εγώ. Η μόνη μας διαφορά ότι αυτός είχε 70.000km, εγώ 145.000km. Αυτός λίγο πριν είχε αλλάξει κεφαλή εκτός εγγύησης, ενώ εγώ στα 141.000km -απελπίστηκα και- άλλαξα μοτέρ.

---

Vroum-vroum!

[alexandros 207 Rallye]

[dimkeras]

[alexandros 207 Rallye]

Δημοσθενη δεν θελω να σου υποδειξω τι επρεπε να κανεις
αλλα νομιζω οτι επρεπε να το κυνηγησεις και αλλο
απο την αλλη ξερω τι μακακες ειναι στην Λαιον και στην Πεζω και πανω κατω καταλαβαινω τι εγινε

απο την αλλη χαρα στο κουραγιο σου που εκατσες και αλλαξες μοτερ και δεν το πεταξες στον Άη Γιάννη

---

The difference between men and boys is the price of their toys...

[dimkeras]

[nOkpos]

ηρθε το μοτερ μας

απο τριτη παω για την αλλαγη ..

[nOkpos]

[nOkpos]

ναι σημερα πηρα το αυτοκινητο με νεο μοτερ

να οι φωτο απο το παλιο μοτερ μου.

[giannis27]

καλό στρώσιμο κ απροβλημάτιστα χλμ από εδώ κ πέρα!

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[nOkpos]

[Steve]

Με γειά το αμάξι

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[mechanic]

Καλορηζικος φιλε μου

[Gotcha]

Με γειες , με γειες! Βγαλε και καμια φωτο απο τις βαλβιδες να δουμε τι μουργα εχει πιασει, μιας και το εχεις το μοτορι και καθεται

[nOkpos]

[dimkeras]

[nOkpos]

[marios_207_GT]

Διαβάζοντας διάφορα να πω κι εγώ την ιστορία του δικού μου μεταχειρισμένου 207 γιατί βλπεω να υπάρχει ψωμί απο δω και πέρα. Μιλάμε για αμάξι Μαρτίου του 2007 με 45 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μόλις το πήρα καλού-κακού έκανα γενικο σερβις στην πεζο. Κάνω 5000 χιλιόμετρα σε ταξίδια κυρίως και συμπληρώνω 1 λίτρο λάδι μετά απο 3000 χιλιόμετρα (συνολικά 8000 από το σερβις) κάνω αλλαγή λαδιών στην πεζό χωρίς αλλαγή φίλτρου. Από εκεί και πέρα καίει ένα λίτρο σε 2000 χιλιόμετρα και το κουφό, το κοίταξε κατα τύχη ο μάστορας που μου έφτιαξε το δυναμό και βλεπουμε οτι σε 500 χιλίομετρα είχε κάψει μισό λίτρο, κοιτάζει τα λάδια και μου λεεί το θέμα δεν είναι η κατανάλωση μόνο αλλα και το οτι μυρίζουν υπερβολικά και για χρώμα δεν συζητάω, για λάδια δηλαδή που είναι μεσα 2500 χιλιόμετρα είναι απαράδεκτο. Μου είπε τα εξής
1) Παίζει ρόλο το οτι δεν αλλάχτηκε το φίλτρο λαδιού
2)Μου είπε να βγάλω το total ineo ecs 5-30 και να βάλω castrol
3)Οτι βλέπει λάδι στα κολάρα του i/c

Eπειδή μυρίζομαι πρόβλημα χοντρό και βλέπω το έχετε περάσει και άλλοι, τι λέτε να κάνω??? Να πάω Lion ή να δοκιμάσω το castrol για 1000 km και αν δεν αλλάξει κάτι να πάω μετά

---

Μάριος

[makis106]

Καταρχήν κακώς που δεν αλλαχτηκε το φίλτρο λαδιού, μη λυπαστε τα 10€ παιδιά, θα τα πληρώσετε πολλαπλάσια.
Επισης δεν νομιζω οτι αλλάζοντας πλεον λαδια θα διορθώσεις την κατασταση, ισως καπως την μετριάσεις, αλλα το προβλημα θα παραμενει.
Το οτι καις λαδια μπορει να οφείλεται σε πολλους λόγους.
Στην χειρότερη περιπτωση μπορει να εχεις θέμα με καναν κύλινδρο, αλλα αυτο θα δημιουργούσε κ αλλα πιο εμφανή προβλήματα, παρόλαυτα καλο θα ηταν να μετρηθει συμπίεση για να αποκλειστει.
Διαφορετικα πολυ πιθανη αιτία να παιρναν τα λάδια απο τους οδηγούς των βαλβίδων σου, οπου εκει ή πας για κεφαλή, ή τουλάχιστον αλλάζεις τσιμουχάκια.
Και τελευταία κ επίσης πολυ πιθανη περιπτωση, να ξερναει λαδια η τουρμπίνα σου στην εισαγωγη. (αυτο εχω παθει εγω!) Το προβλημα σε αυτην την περιπτωση ειναι οτι δεν μπορεις να διαπιστωσεις αν όντως τα λαδια που βλέπεις στα κολάρα σου είναι της τουρμπίνας, γιατι εκει πεφτουν κ τα λαδια των αναθυμιασεων. Μοναδικος τρόπος να διαπιστωθει, είναι ειτε να τοποθετησεις δοχειο αναθυμιάσεων, το οποιο θα συγκρατει τα λάδια των αναθυμιάσεων, είτε να αφήσεις τις αναθυμιάσεις ελευθερες να φευγουν στο περιβάλλον. Σε καθε περιπτωση καθαρίζεις τα κολάρα σου και παρακολουθεις.Αν ξαναβρες λαδια, τοτε η τουρμπίνα σου εχει θέμα, οποτε εκει πας ή σε επισκευη, ή σε αντικατασταση...
Οποτε για μενα καλυτερα στη Lion, αλλα με προσοχη, σιγουρεψου οτι θα ερευνησουν ολες αυτες τις περιπτωσεις, κ θα καταλήξουν σε ασφαλές συμπέρασμα.

---

etuned