WRC τέλος?

netblaster

Παραθετω κομματια απο αρθρο του ams:

"...Συντομα θα ερθει μια επανασταση στο Παγκοσμιο πρωταθλημα ραλλυ, το θεμα ειναι ποτε και ποιον τροπο θα συμβει αυτο. Στους κυκλους της FIA αυτες τις μερας κυκλοφορει εντονα η φημη αντικαταστασης των WRC με ενα νεου τυπου αυτοκινητου, τα Super 2000!...Ο επιτροπος του ΠΠΡ σκεφτεται πολυ σοβαρα το ενδεχομενο να υιοθετηθει αυτη η λυση, που θα μπορουσε να φερει το κοστος εξελιξης και συμμετοχης μιας εταιριας στο μισο. Ο προεδρος της επιτροπης κατασκευαστων ομαδων εχει προωθησει το θεμα τον Μαξ Μοσλι, ο οποιος αν συμφωνησει με την υλοποιηση ενος τετοιυ σχεδιου, ειναι πιθανον να το δουμε να ψηφιζεται στο Παγκοσμιο Συμβουλιο τον Οκτωβριο!...Το κοστος ενος αυτοκινητου τυπου Super 2000 υπολογιζεται γυρω στα 200.000Ε, τιμη που ειναι κατω απο το 1/3 της τιμης ενος WRC!!! Η σκεψη που υπαρχει για τα Super 2000 ειναι να εχουν ελευθερη μεταδοση (ειτε 4κινητα, ειτε προσθιοκινητα), με ατμοσφαιρικους κινητηρες και περιορισμενα ηλεκτρονικα συστηματα. Φυσικα, αν γινουν ολα αυτα δεν προκειται να υποσκελιστουν ή να φθινουν οι αλλες κραταιες κλασεις, οπως η Super 1600 και groupN!..."

Τι να πεις??? Απο το κακο στο χειροτερο παει ο μηχανοκινητος αθλητισμος... Evil

Δεν έχει σημασία πόσο γρήγορο αυτοκίνητο έχεις, αλλά πόσο γρήγορα μπορείς να το πας!!!

Alex

Απο αποψη δυναμης οχηματων, ισως το θεαμα να μειωθει, αλλα απο αποψη ανταγωνισμου πιστευω θα ανεβει κι'αλλο. Απο αποψη τεχνολογιας, ειναι σαφως καλυτερα για εμας. Γιατι τα Σουπερ 2000 ειναι πολυ πιο εφαμιλα με τα δικα μας με αποτελεσμα οι διαφορες βελτιωσεις να μπορουν να βρισκουν το δρομο τους σε εμας (αυτοκινητα δρομου).

Sidobre

Eφάμιλλο δεν είναι κανένα αυτοκίνητο. Ακόμα και τα super1600 απέχουν πολύ από τα απλά 1600άρια. Εντάξει, ορισμένες τεχνολογίες ίσως.

Αυτό που σκέφτονται στην FIA είναι να βρούν τρόπους να επενδύσουν και άλλες εταιρίες στον θεσμό του ΠΠ, αφού μέχρι τώρα οι συμμετέχοντες είναι λίγοι ενώ πολλοί είναι αυτοί που δεν "αντέχουν" οικονομικά τον θεσμό.

Πολλοί στεναχωρηθήκαμε που είδαμε την Hyundai να αποχωρεί, την Scoda να χαροπαλεύει και την Mitsubishi που κάποτε σάρωνε, τώρα να προσπαθεί να τα βγάλει πέρα.

Φαντάζομαι ότι τους ωθεί να πάρουν μια τέτοια απόφαση, βλέποντας μεγάλες εταιρίες να σκέφτονται να μπουν στον θεσμό όπως η Honda και άλλες.

Τα Super 2000 δεν θα υστερούν τότο σε δύναμη, αφού μια δύναμη της τάξης των 270 ίππων δεν είναι μικρότερη, αλλά αυτό που θα υστερούν είναι σε ροπή. Κανένας δεν θα καταφέρει να έχει την ροπή που έχει ενα αυτοκίνητο με υπερσυμπιεστή.

Γι'αυτό η FIA θέλει να μειώσει και το βάρος ώστε τα αυτοκίνητα να είναι σχεδόν το ίδιο γρήγορα.

Δεν ακούγεται ως κακό μέτρο (όχι ότι πάντα κάτι νέο είναι και καλό) αλλά αν είναι αυτός ο τρόπος να συμμετέχουν και άλλες εταιρίες στον θεσμό και να αυξηθεί ο ανταγωνισμός, τότε είναι προτιμότερο να γίνει.

If everything seems under control, you're just not going fast enough...

Vaggelis

Για τα Super2000, ο Loeb έκανε μια πρώτη δήλωση οτι τα 2000 κυβικά δεν φτάνουν, χρειάζονται τουλάχιστον 3000 κυβικά και αρκετή δύναμη για να ανταπεξέλθουν στις συνθήκες του αγώνα...

Sidobre

volvos

η τακτικη ειναι παλια βλεπε φ1....
ριχνουν σταχτη στα ματια του κοσμου και των ιδιων των εταιρειων οτι γινεται προσπαθεια μειωσης του κοστους....ολα αυτα ειναι μπουρδες.........
αν θελουν να μειωσουν το κοστος απλα ας μειωσουν τους αγωνες!
αν θυμαστε απο τοτε αρχισε ο κατηφορος και στην φ1.

αλλωστε απο το συνολικο κοστος του wrc το μοτερ δεν ειναι πολυ μεγαλο ποσοστο και σιγουρα ειναι πολυ μεγαλυτερο το κοστος σχεδιασης νεου μοτερ και ολων των παρελκομενων του...

netblaster