Μπαταρία: κλειστού τύπου?

[max]

Προχτες υστερα απο 5 χρονια η μπαταρια μου παρεδωσε το πνευμα της.Η μουν σε διλημμα για τον αν θα επρεπε να βαλω κλειστου ή ανοιχτου τυπου.απο μια ερευνα που εκανα σε 2-3 μαγαζια ειδα οτι η διαφορα στην τιμη ειναι γυρω 30-40 ευρω.Ανοιγω αυτο το θεμα για να δουμε ποια ειναι τα πλεονεκτημα των μπαταριων κλειστου τυπου (αν υπαρχουν,αν εξαιρεσουμε οτι δεν χρειαζονται πληρωση υγρων) σε σχεση με τις ανοιχτες, ωστε να δικαιολογουν αυτην την διαφορα στην τιμη.

Και κατι αλλο...Το πρωινο που ψοφησε η μπαταρια καταφερα να το βαλω μπρος το αμαξι με το ζορι.Ομως το ρελαντι ανεβηκε στις 1300rpm και τρeμοπαιζε απο 1100-1800 rpm. Σβηνω το αμαξι και το ξαναναβω (αυτη την φορα πηρε με την πρωτη) και το ρελαντι ειχε μεταφερθει σταθερα στις 2000 rpm. To απογευμα που εκανα παλι μια αποπειρα, πηρε παλι μπρος με το ζορι, μονο που δια μαγειας το ρελαντι ειχε επανελθει στα φυσιολογικα και απο τοτε δεν ξαναπαρουσιαστηκε το προβλημα.
Τι μπορει να συνεβει?Υπαρχει λογικη εξηγηση?Μηπως η ψοφια μπαταρια ευθυνεται?

[netblaster]

Το κυριοτερο πλεονεκτημα της μπαταριας κλειστου τυπου ειναι οτι εχει μεγαλυτερη αντοχη στο χρονο!!! Αποκει και περα σε μερικες οριακες καταστασεις (οπως σε συνθηκες παγου) οι κλειστου τυπου κανουν λιγο πιο ευκολο το εργο της εκκινησης!!! Αν δεν κανω λαθος βγαινουν δυο τυποι μπαταριων κλειστου τυπου, με υγρα (που δεν ανανεωνονται ομως) και μενα ειδος gel!!! Ο δευτερος τυπος ειναι ο καλυτερος, αλλα και ακριβοτερος!!! Εγω εχω μια 55αρα κλειστου τυπου gel της Bosch και την ειχα παρει πριν 2 χρονια περιπου 30 χιλιαρικα!!! Δεν μεχει αφησει, ουτε δυσκολεψει πουθενα μεχρι στιγμης...
Η δικη μου απορια στο θεμα μπαταριες ειναι καθε ποτε ειναι το ιδανικο να τις αλλαζουμε για μη μεινουμε ξαφνικα?!?!?
Οσο για το ρελαντι σου, ισως να ζοριζοταν το δυναμο, αφου η μπαταρια σου ηταν τελειωμενη, και γιαυτο το λογο ανεβαζε στροφες!!!

---

Δεν έχει σημασία πόσο γρήγορο αυτοκίνητο έχεις, αλλά πόσο γρήγορα μπορείς να το πας!!!

[max]

[PHSYBORG]