Service 80.000 χλμ.

[red_storm]

Πλησιάζω και εγώ τα 80,000 klm... να ρωτήσω... Πρέπει να ρυθμίσω βαλβίδες?
Επίσης χρειάζεται να αλλάξω Φλάντζα βαλβίδων?

[red_storm]

Θέλω να αλλάξω και ιμάντα χρονισμού. Μπορείτε να μου πείτε ποιός είναι ο σωστός τρόπος τοποθέτησης(ακόμα και μέσω pm)?

Ευχαριστώ

[vamvakoolas]

[Randy]

Οι τιμες ειναι λιγακι τσιμπημενες, αφου προκειται για αντιπροσωπο..

Στο δικο μου των 80000χλμ service αν και δε τα χω φτασει ακομη θα αλλαχτουν:

- Set Χρονισμού SKF : 105 ευρω
- Αντλία νερού SKF : 50 ευρώ
- Μπουζί EYQUEM : 17 ευρώ η 4αδα.
- Φίλτρα A/C, λαδιού, καυσίμου : 26 ευρώ όλα μαζι
- Λάδια Amsoil 5w-40 European Car Formula : 40 ευρώ
- Βαλβολίνη Amsoil MTG (2x946ml) : 15 ευρώ

Εργασία 130 ευρώ και το service θα γινει στην Car Evolution στο Νεο Κοσμο.


Μετά το σερβις σειρα εχουν τα φρενα :

- Bendix εμπρός 266x22 : 45 ευρω
- Bendix πισω 247x8 : 40 ευρώ
- Σωληνακια υψηλης Goodridge : 78 ευρω
- Ferodo DS2000 εμπρος : 100 ευρω
- Ferodo Premier πισω : 30 ευρώ
- Υγρα Φρενων Ferodo DOT4 (500ml) : 4 ευρω.

Τοποθετηση/Εξαερωση/Καθαρισμος δαγκανων : 150 ευρω.

Και τελος τον Οκτωβρη επειδη τα PE2 γινονται 3 χρονων και πατανε τα 40000χλμ, βαζω Hankook V12 evo K110 195/55/15 : 360 ευρω (τελικη τιμη με τοποθετηση/ζυγοσταθμιση).

Μια απορια. Επειδη ηθελα να βαλω βασεις μηχανης Powerflex, ποσες χρειαζονται? Πρεπει να αλλαχτουν ολες ?

Και τελος ειχα βαλει κατι Swag ακρομπαρα πριν κανα 4μηνο. Μηπως να τα εβγαζα να εβαζα Lemforder?

[sps]

Αν τα ακρομπαρα δεν εχουν φθορα στο λαστιχο δλδ μην τα αλλαζεις, πεταμενα λεφτα.
οι powerflex ειναι 3 και κανουν περι τα 45 ευρω αν θυμαμαι.
Τακακια DS2000 νομιζω δε βγαινουν, εκτος αν εχεις βρει τιποτα παλαιο στοκ.

[Randy]

Μονο 45 ευρω και οι τρεις? Για 206 υπαρχουν powerflex? γιατι δε βρηκα κατι.. Να εβαζα και σασμαν βαση αν ειναι.


Εγω για τα DS2500 μου ειπε ο Ντινος οτι δεν υπαρχουν και οτι εγιναν DS2000, και μου κανε εντυπωση. Αδυνατον γιατι αλλου τα βρηκα απλα ηταν πολυ ακριβα απ'οτι περιμενα. (150 ευρω)

Παντως οπου κι αν ζητησα τα 2000 (ο κωδικος ειναι FDS1399, και τα λεει performance) ολοι τα ειχαν.

* Για τα ακρομπαρα το λεω επειδη τα πηρα 18 ευρω και τα δυο απο ντινο και σε οσους το ειπα μου ελεγαν οτι επρεπε να παρω απο την Peugeot (εγω για ακρομπαρα 82 ευρω δε δινω) κι οτι τα Swag ειναι μουφα κι αλλα τετοια κι οτι δεν κανουμε πειραματα με το εμπροσθιο συστημα κλπ.

[Randy]

Οι δισκοι φρενων μπρος πισω μου εχουν περιπου 75000χλμ στην πλατη τους. Τα τακακια τα εμπρος εχουν κανει κοντα 15000χλμ και τα πισω 75000χλμ.

Τα λαστιχα εχουν κοντα 40000χλμ και σχεδον 3 χρονια στην πλατη τους.

Τι να αλλαξω πρωτο? Τα λαστιχα η τα φρενα?

Αν αλλαξω τα φρενα πρωτα, με λαστιχα σε τετοια κατασταση θα μπλοκαρω τροχο σε καθε πατημα (ειδικα με DS Performance). Τι να πω..

[AlienHack]

[drdino]

Δεν είναι τόσο εξωπραγματικό ως νούμερο.

---

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

[Randy]

Το αμαξι δεν εχει μπει ποτε σε πιστα. Μονο γρηγορη εως ακραια οδηγηση σε δρομο(κακως).

Τα μπροστινα τακακια αλλαχτηκαν πρωτη φορα στις 60000χλμ. Τα πισω δεν εχουν αλλαχτει ποτε. Οι δισκοι επισης ποτε, μπρος-πισω. Το φρενο δεν το πολυπαταω να πω την αληθεια. Μονο σε εκτακτες περιπτωσεις.

[Randy]

Τελικα το σερβις εγινε.(75000χλμ)

Αλλαχτηκαν:

- Σετ χρονισμου SKF 105 ευρώ.
- Αντλία νερού SKF 50 ευρώ.
- Παραφλού AMSOIL 15 ευρώ.
- Λάδια AMSOIL 5w-40 European Car Formula.
- Φίλτρο λαδιού 8 ευρώ.
- Βαλβολίνη AMSOIL MTG 75w-90.(κομπλαρει λιγο το κιβωτιο, αλλα τωρα μπηκε..)
- Μπουζί 20 ευρώ.
- Τακάκια πισω 35 ευρώ.
- Καθαρισμός μπεκ 40 ευρώ(Δεν ειχαν προβλημα τελικα)
- Βαση κινητήρα(εγκεφάλου) 30 ευρώ.

Εργασια 180 ευρώ συνολο.

Τελική τιμή 530 ευρώ.

[ΑΝΤΩΝΗΣ 307]

συναδελφοι θελω να αλλαξω ιμαντα χρονισμου και τρομπα νερου . Ποσο λετε να παει η ιστορια?

---

ΑΝΤΩΝΗΣ PEUGEOT 307

[Randy]

στο 206 σετ ιμαντα χρονισμου ρουλεμαν και τεντωτηρας ολα της skf ,105 ευρω. η αντλια νερου της ιδιας εταιρειας 50. σιγουρα υπαρχει βεβαια και φθηνοτερη.

[TopGear]

Παλίκαροι.

Είμαι κάπου στα 81.000χλμ και λέω σε κανά 15ήμερο να κάνω σέρβις.

Εκτός από τα βασικά (λάδια, φίλτρα, μπουζί), σκέφτομαι να κάνω ένα καθάρισμα την πεταλούδα (δεν ξέρω αν έχει καθαριστεί ποτέ) και να αλλάξω και παραφλού. Χρειάζεται να προσέξω τίποτε άλλο; Ιμάντες αλλάχτηκαν κάπου στα 60.000+χλμ και αμορτισέρ-ψαλίδια-άξονας κτλ τα τσεκάρω στον αμορτισερά που μου'βαλε (KONI κίτρινα ρυθμιζόμενα), τουλάχιστον 1 φορά το χρόνο συνήθως τέτοια εποχή πριν από ταξίδια.

Επίσης, επειδή σκέφτομαι να παραγγείλω τα ανταλλακτικά από Ντίνο, θέλω μια μικρή βοήθεια ως προς τους κωδικούς μερικών από αυτά.

Λάδια θα πάρω 3L Total Quartz 9000 5-40 (έχω ήδη 0,5L από πέρισυ).
Φίλτρο λαδιού έχω ένα επίσης (το μεταλλικό που είναι σαν γκαζάκι).
Φίλτρο καμπίνας ξέρω ότι είναι το AH140 από εδώ

Φίλτρο βενζίνης ποιο απ'όλα; EP145 ή EP202;
Μπουζί (4άδα) ποιο; EYQUEM F54, RFC58LZ2E, RFN58LZ ή RWC52HSK;

Φίλτρο αέρα έχω ελεύθερο, δε χρειάζομαι.
Παραφλού Guard από praktiker μετά από προτροπή Steve ή Valeo
Επίσης, με συμβούλεψαν αφού αλλάξω παραφλού, να κάνω και αλλαγή θερμοστάτη. Ο 1336Q1 από εδώ είναι αυτός που ταιριάζει στο δικό μου;

Ευχαριστώ για την υπομονή σύντεκνοι.

//BTW, όλα αυτά ξέρει κανείς, πόσο θα στοιχίσουν για να έρθουν από Σαλόνικα; Κατ'εκτίμηση ρωτάω, στο περίπου. 85 ευρώ κάνουν (μαζί με το παραφλού), αν ξέρετε όμως κανά άλλο μαγαζί από Αθήνα που ίσως τα πάρω φτηνότερα από 85+κόστος αποστολής, πείτε.

---

My main problem with the Porsche 992 Turbo S is that I cannot afford it.

[Driver ///M]

Φίλε, μην χρησιμοποιήσεις το λάδι που έχεις από πέρυσι.

Μπορεί να είναι αχρησιμοποίητο αλλά απ'τη στιγμή που ανοίγεται το μπουκάλι, χάνει τις ιδιότητές του με τον καιρό.
Καλύτερα να δώσεις 8-9 ευρώ να πάρεις ένα λίτρο ακόμα να είσαι σίγουρος.
Έτσι κι αλλιώς, μπορεί να χρειαστείς και για συμπλήρωμα αν σου κάψει μετά από κάποια χλμ, άρα λογικά δεν θα πάει άχρηστο.

Τώρα πόσο θα σου στοιχίσουν όλα αυτά για μεταφορικά δεν ξέρω.
Εγώ πάντως απ'τον Ντίνο που είχα πάρει 4λίτρα λάδι, όλα τα φίλτρα και υαλοκαθαριστήρες (κανα 5άρι κιλά σύνολο) είχα πληρώσει 9 ευρώ.

[TopGear]

[TopGear]

[nick_ls]

Σερβις και εγώ στα 76500 το 206 1.4 2002 8v

Χρησιμοποίησα την προσφορά της peugeot αλλά χωρίς λάδια γιατί τα είχα αλλάξει πρόσφατα:

Συνολικά:

-Συμπλήρωση ψυγείου με r134
-Mπουζί TU
-Φίλτρο αέρα 206
-Φίλτρο Καμπίνας 206
-Καθαριστικό Φρένων
-Ιμάντας δυναμό (λόγω σφυρίγματος σε επαφή με νερά - μου είπαν είχαν φαγωθεί στροφές)
-Μπράτσο ζανφόρ (εντελώς σπασμένο)
-Παξιμάδι Ασφάλειας τροχού
-Καπάκι Μουαγιέ Τροχού (δεν ξέρω τι είναι)
-Σέρβις a/c (γέμισε φρέον + χρωστική)

Ανταλλακτικά 105 ευρώ
Εργασία 95
-------------------------------
σύνολο 200 (just)

Επίσης μου είπε :
-είναι ώρα για δίσκο πλατό ρουλεμάν
-Σπασμένο δεξί ψαλίδι
-Πίσω αριστερό ταμπούρο
-Ρουλεμάν τροχού
-δισκόπλακες τακάκια σε λίγο καιρό

(πονάνε και τσούζουν)

υγ. μόνο ένα λάθος έκανα..σ αυτά που έγραψα πιο πάνω..

105 ανταλλακτικά και η εργασία τους 50.

και τα υπόλοιπα 45 είναι το φρέον.

[Randy]

Την τελευταία φορά που πηγα στη Lion η εργασία ηταν 2 φορές της τιμής των ανταλλακτικών. Επειδή έχω πεζό και όχι Πόρσε, δεν ξαναπήγα εννοείται.

[Gr13]

Μπορεί να μου πει κάποιος τι χρειάζεται στο service τον 80.000 σε 207 cc turbo ?

Στέλιο(salex) ,να τον αφήσω να μου κάνει update ,έχει να γίνει εδώ και 6 χρονια από τότε δηλαδή που είχαμε βάλει το πρόγραμμα

---

Family Racing Team :D