Χειρόφρενο ... απορίες

[deppy]

Έχω παρατηρήσει, κατά τη γνώμη μου, μια περίεργη συμπεριφορά στο χειρόφρενο. Καταρχήν για να πιάσει σε κατηφόρα πρέπει να το τραβήξω μέχρι τη τελευταία σκάλα - κάποιες φορές φοβάμαι μην σπάσει με τη δύναμη που το τραβάω-, ενώ σε άλλα αυτοκίνητα εχω παρατηρήσει οτι κατι τετοιο δεν ειναι απαραιτητο και το χειροφρενο πιανει και σε ενδιάμεσες σκαλες. Αυτό το προβλημα με εχει φοβησει τοσο πολύ που αποφευγω να σταθμευω το αυτοκινητο σε κατηφορικους δρομους. Το δευτερο που με προβληματιζει είναι οτι όταν το χειροφρενο ειναι κατεβασμενο, είναι πολύ χαλαρο και μαλιστα μπορω με μεγαλη ευκολια να το κινω πανω-κατω. Ειναι συνηθισμενη αυτη η συμπεριφορα ή μηπως το χειροφρενο εχει καποιο προβλημα?

[nik7]

na min se fovizei ... an fovase poli na pas stin peugeot kai na tous peis na sto sfiksoun ligo... den nomizo oti tha sou zitisoun kan ergatika....

oso gia tis anifores na min fovase an vazeis kai taxitita afou sviseis to aftokinito.... an ise me tin mouri se anifora tote tha vazeis proti an ise se katifora tha vazeis opisthen.... diladi tin anapodi taxitita apo ekei pou tha exei tin tasi to aftokinito na paei.....

[Vaggelis]

Συμφωνώ, μάλλον χρειάζεται λίγο δέσιμο το χειρόφρενο.......
Μήπως ...παίζεις μαζί του στις στροφές;;;

---

[deppy]

Ειμαι νεα οδηγος. Δεν κανω τετοια...

[Vaggelis]

[pezomania]

Deppy μην ανησυχείς!!! Είναι που έχεις δισκόφρενα πίσω!!!

Έχει τελείως διαφορετική αίσθηση το χειρόφρενο εάν έχεις ταμπούρα και αν έχεις δισκόφρενα!!! Το έψαξα, γιατί στην αρχή και εγώ παραξενεύτηκα.

---

Η ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ ΕΛΚΕΙ ΤΗΝ ΑΤΕΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ.

[deppy]

Μα υποτιθεται οτι θα επρεπε να εχει καλυτερη συμπεριφορα λογω της υπαρξης δισκοφρενων. Εδω φαινεται να ισχυει το αντιθετο.
Αυτο που ανεφερα σε προηγουμενο μηνυμα για το χειροφρενο το εχω παρατηρησει σε μοντελο αλλης εταιριας(seat) με δισκοφρενα πισω.

Παντως εξακολουθει να μου κανει εντυπωση το ολο θεμα.

Ειμαι η μονη που το εχει παρατηρησει??

[deppy]

[Skopeliths]

Παιδιά και εγώ έχω το ίδιο πρόβλημα και έχω ταμπούρα πίσω!Για να πιάσει πρέπει να το σηκώσεις μέχρι το τέλος!Και μου τη δίνει γιατί είναι πολύ ψηλά...

[GIANNIS206]

Γεια σου deppy.Εγώ ζήτησα στο συνεργείο να μου το ρυθμίσουν όπως θέλω!Έτσι και έγινε και τώρα πιάνει πιο καλά!
Μένω σε ανηφορικό μέρος και το είχα πρόβλημα αυτό!

[DimiP]

ενα σφιξιματακι θελει το χειροφρενο (μαζεμα του συρματοσχοινου) και θα αποκτησει σφικτη αισθηση.
παντως οσο περισσοτερο το τραβαει κανεις και το σηκωνει ολο και πιο ψηλα, τοσο το ξεχαρβαλωνει...
ενα σφιξιματακι και θα ειναι οκ.

[Miltellas]

Το χειρόφρενο ρυθμίζεται αλλά όπως και να έχει στα αυτοκίνητα με ταμπούρα πίσω είναι πάντα σαφώς δυνατότερο και αμεσότερο από ότι με δισκόφρενα. Γι αυτό άλλωστε στα αγωνιστικά βάζουν υδραυλικό χειρόφρενο.

---

Ελληνική Λέσχη Φίλων της Πραγματικής Οδήγησης

Performance of Real Cardriving Club

[TopGear]

Ό,τι λέει η Deppy πάνω πάνω. Έγω το ίδιο θέμα (βέβαια εγώ έχω ταμπούρα πίσω). Το αμάξι έχει κάνει 80.000χλμ περίπου.

Και συγκεκριμένα, γύρισα πριν λίγο και βρήκα πάρκινγκ σε ανηφόρα. Μόλις πάρκαρα και σήκωσα χειρόφρενο, είδα ότι το αμάξι γλιστρούσε ελαφρά πίσω. Χρειάστηκε να βάλω πρώτη (με σβηστή μηχανή εννοείται) και δεν έφευγε, ωστόσο είπα να μην το ρισκάρω και συνέχισα να ψάχνω πάρκινγκ κι ας βρίσκεις πολύ δύσκολα τέτοια ώρα.

Προφανώς θέλει σφίξιμο και το νιώθω κι εγώ γιατί το σηκώνω ψηλά για να πιάσει ακόμη και σε πιο επίπεδους δρόμους. Να το πάω να το σφίξω σε καμιά αντιπροσωπεία; Χρόνος και κόστος; Κάποιος είπε εργατικά λογικά δε θα πάρουν, αλλά ποτέ δεν ξέρεις σε τέτοιες εποχές πόσο τσίπικες έχουν γίνει οι αντιπροσωπείες.

Ερώτηση 2: άλλαξα τακάκια μπροστά και τάπες πίσω κατά τον Απρίλιο (και υγρά φρένων εννοείται). Τον τελευταίο μήνα παρατήρησα, πώς τη στιγμή που κατεβάζω το χειρόφρενο για να ξεκινήσω και κυρίως αν το αμάξι είναι σε κατηφόρα, ότι ακούγεται από πίσω (πιθανώς δεξιά), ένα ντουπ έντονο λες και τη στιγμή που λύνει το χειρόφρενο θα τα ξηλώσει όλα και θα φύγουν κι οι ρόδες μαζί. Παίζει να είναι κάτι ή επειδή δένει σχετικά ψηλά το κάνει αυτό; Και τη στιγμή που ξεκινάω, νιώθω την πίσω ρόδα στα πρώτα 3 μέτρα (όχι παραπέρα), λες και ταλαντεύεται, αλλά παίζει να είναι και ιδέα μου γιατί στην πορεία δε συμβαίνει κάτι. Ιούνιο-Ιούλιο που'χα πάει το αμάξι στον αμορτισερά απλά για μια μέτρηση πριν τις διακοπές, το βρήκε σε άριστη κατάσταση και ο άξονας δεν είχε κανένα πρόβλημα.

---

My main problem with the Porsche 992 Turbo S is that I cannot afford it.

[Manos206]

Πηγαινε και σφιξε το στην αντιπροσωπεια. Ειναι υποθεση 5-10 λεπτων. Εγω οταν το πηρα ο προηγουμενος το ειχε σε φαση που μπορουσες να το χρησιμοποιησεις και σαν τεμπελη οταν ηταν τραβηγμενο πηγα στην αντιπροσωπεια και το ρυθμισα στα 2 κλικ κοκαλο

---

http://www.facebook.com/sarakinikorooms

[action_peugeot]

[TopGear]

[reselie-206]

a)Βγάζεις τη βίδα τόρξ πίσω απο το πλαστικό που καλύπτει το χειρόφρενο..
b)βγάζεις το πλαστικό,
c)σφίγγεις το παξιμάδι στη διχάλα που κρατάει τα συρματόσχοινα εώς να τεντώσει ελάχιστα(να μην έχει μπόσικα) αλλα ταυτόχρονα να μη τραβάει τα σύρματα.
d)βάζεις πίσω το πλαστικό
e)σφίγγεις τη βίδα τόρξ
DONE!

---

[TopGear]

[action_peugeot]

Πρέπει να έχεις διαρροή από τα κυλινδράκια των φρένων για ρίξε μια ματιά

---

ACTION SPORT PEUGEOT CITROEN RENAULT DACIA
ΔΕΛΛΑΠΟΡΤΑΣ ΤΗΛ.& ΝΙΚ.
ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ PEUGEOT CITROEN RENAULT DACIA
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΦΑΝΟΒΑΦΕΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
ΚΑΥΚΑΣΟΥ 51 ΝΙΚΑΙΑ
2105617306 2105697890
6947123587 Τηλέμαχος
Υγραεριοκίνηση

[TopGear]