saxo vts 1.6 "πεταει" τη 2α

[geo106xs]

Μετα απο καιρο,αφου το συγχρονιζε της 2ας παρεδωσε το πνευμα στο saxo του αδερφου μου,το πηγαμε στο συνεργειο,για ανακατασκευη του σασμαν,οποτε και μπηκαν,καινουρια συγχρονιζε,ρουλεμαν κλπ!
Μεχρι εδω,ολα καλα,το σασμαν λειτουργει αψογα,περαν ενος περιεργου προβληματος,οταν εχω 2α π.χ στις 2500σ.α.λ και αφησω γκαζι,το αυτοκινητο ρολαρει κανονικα για μερικα μετρα και ξαφνικα,την "πεταει"... Αν δε,κραταω το λεβιε με το δαχτυλο μου(δηλαδη χωρις δυναμη) η ταχυτητα μενει κανονικα! Αυτο να σημειωσω,οτι συμβαινει μονο με τη 2α! Ξερει κανεις τι παιζει; Κοντευουν να μας σπασουν τα νευρα
Να σημειωσω επισης,οτι στο "πατα-ασε" του γκαζιου δε παρουσιαζει τιποτα απο τα παραπανω!

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[reselie-206]

Εμένα μου το έκανε αυτό μετά απο ανακατασκευή στη 1η για κανα 10ημερο..μετά έστρωσε..επίσης δες βάσεις

---

[geo106xs]

Οι βασεις ειναι ολες κομπλε(του σασμαν ειναι καινουρια)! Βασικα,μου φαινεται πολυ παραλογο το γεγονος,οτι δε το κανει στα ζορια,αλλα στο ρολαρισμα!

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[geo106xs]

Καμια ιδεα κανεις;

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[RoadRunner122]

Γιώργο, αρχικά ρίξε ένα καλό ψάξιμο εάν κάπου "ενοχλείται" στην κίνησή του το μοχλικό (πχ ακουμπάει η πλεξούδα στο παλάτζο του καθρέφτη κοκ). Επίσης τσέκαρε για μπόσικα στα 2 πάνω ντιζάκια.

---

3rioStooges-Motorsport Team

[geo106xs]

[RoadRunner122]

Το θέμα του κουμπώματος έχει να κάνει με το σύμπλεγμα "κόμπλερ-συγχρονιζέ" και όχι με το γρανάζι άμεσα. Αν είχες φαγωμένο γρανάζι θα είχες καταρχήν θόρυβο που δεν έχεις.

Ξαναψάξε σου λέω εάν κάτι εμποδίζει τα μοχλικά. Ξεκίνα απ'το πιό ηλίθιο πράμα που πάει το μυαλό σου. Πχ στο Clio αφού έκανα ολικό rebuild στο μηχανοστάσιο, έδεσα και βγήκα για 1η δοκιμαστική βόλτα. Η 5η να μη κουμπώνει ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ! Βρε αμάν βρε ζαμάν, βρε άλλαξε τη θέση της ντίζας 2 μοίρες δεξιά μπας και έχασε τη θέση της... τίποτα.
Τελικά ο ένοχος ήταν το σωληνάκι αναθυμιάσεων που είχα κατεβάσει στο πάτωμα (ώστε να τις ρίχνει έξω) που έβρισκε στη ντίζα όταν το μοτέρ ήταν υπό φορτίο (μαλακές βάσεις άρα άλλαζε θέση σε σχέση με λειτουργία ρελαντί).

Εάν και πάλι δε βρίσκεις τίποτα με την καμία, τότε ο μάστορας κάτι λάθος έχει κάνει εσωτερικά. Ίσως κάποιο πλαστικό καποτάκι στις φουρκέτες να βγήκε ή κάποιο ελατηριάκι-μπιλάκι στο συγχρονιζέ να έφυγε κατά την τοποθέτηση...

---

3rioStooges-Motorsport Team

[geo106xs]

Εχεις δικιο,μπορει να ειναι κατι εντελως χαζο...θα κοιταξουμε ξανα και θα επανελθω με update!

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[geo106xs]

Ενα περιεργο ακομη,μ'αυτο το σασμαν,ειναι οτι στον ενα βραχιονα του(που μπαινει το ενα ντιζακι,επιλογεας λεγεται νομιζω),εχει δυο "μπιλακια" για την τοποθετηση της ντιζας,ενα κανονικο και ενα πιο πανω...τι σοϊ πραμα ειν'αυτο; To 106 εχει μονο ενα!

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[Nik_psa]

Τα σασμάν μέχρι το 1999 είχαν 2 στο απουαμόρ τα πιο νέα 1, δεν σε ενοχλεί αυτό...Όσο αναφορά την 2α εγώ θα κοίταζα με τη σειρά ντιζάκια βάσεις συγχρονιζέ κόμπλερ φουρκέτα μοχλικά σασμάν (εσωτερικά). Βάλε το αμάξι σε λάκο χωρίς χειρόφρενο με 2α και κάνε το μπρος-πίσω να δεις μήπως σκαλώνει κάπου ο λεβιές..? Το συγχρονιζέ που έβαλες είναι γνήσιο καινούργιο μαζί με το κόμπλερ?

---

www.drakonakis.gr

[geo106xs]

[Nik_psa]

Βάζοντας το στο πάνω μπιλάκι θα έχεις μικρή διαδρομή δεξιά αριστερά στο κάτω μεγαλύτερη...

---

www.drakonakis.gr

[geo106xs]

Update,εστω και καθυστερημενα...Τελικα,το γραναζι της 2ας,ειχε "μαζεψει υπογραφες",κατι που δε παρατηρησε ο μηχανικος,μιας και η φθορα που φαινοταν δε μαρτυρουσε το μεγεθος του προβληματος...εν τελει αλλαχτηκε ολοκληρο το σασμαν και ολα λυθηκαν

---

....Αλλοτινές μου εποχές...