Dacia Sandero-Stepway VS Honda-HRV

[RoadRunner122]

Αυτά τα πλαστικά με προβληματίζουν ρε γμτ. Δηλαδή 5 χρόνια μετά μην αρχίζουν κ σπάνε με τον ήλιο κ την πολυκαιρία (ειδικά τα εξωτερικά χερούλια)...
Και μόλις τώρα συνειδητοποιώ, τι καθόμαστε και αναλύουμε σε αμάξι παραγωγής 2011 Είναι λίγο ξεφτίλα εδώ που τα λέμε

Θανάση είπαμε, τηλεφωνάκι, sms, pm κάτι, όταν κανονίσετε, να σκάσω μύτη

---

3rioStooges-Motorsport Team

[Vini]

[RoadRunner122]

Nick, ακόμα και σαν μεταχειρισμένα όμως είναι ακριβά τα ρημάδια. Για καινούριο ούτε συζήτηση μιάς και ξεφεύγουμε.
Προσωπικά προτιμώ κάτι καινούριο που θα το στρώσεις μόνος σου. Γενικά καλώς ή κακώς είμαι πολύ καχύποπτος όσον αφορά μεταχειρισμένα (στούκες, επισκευές, συντήρηση κλπ κλπ)...
Πέραν του ότι οι μαντράδες στην Ελλάδα ζητάνε ότι θέλουν ακόμα και για αμάξια 5ετίας...

---

3rioStooges-Motorsport Team

[Vini]

Γιάννη σίγουρα το καινούριο είναι προτιμότερο, αλλά με 10.000euro η επιλογή του Stepway είναι μάλλον μονόδρομος...

[drdino]

[Vini]

Ναι Κωνσταντίνε έχεις δίκιο. Παντού το αναφέρουν ότι είναι "σκληρό".
Εγώ δεν το έχω διαπιστώσει, ακόμη. Δεν κατάφερα να κάνω test drive.

Πάντως και αυτό το θεωρώ ακριβό ... Υπερτιμημένο αυτοκίνητο.

[drdino]

[Vini]

[drdino]

Δεν ξέρω, μπαρμπάδεψα, ωρίμασα, με χάλασε το κότσι που έφαγα αλλά έχω βαρεθεί με τα αμάξια λίγο από όλα.

---

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

[Vini]

Μάλλον εγώ μπαρμπάδεψα... και ως μπάρμπας πλέον βολεύομαι και με τα "λίγο από όλα" ... ...

[mechanic]

Ολα αρχιζουν και τελιωνουν στο τι ζηταει και τι δινει ο καθενας απο εμας.

Αν θελεις αμαξι για να πηγαινεις απο το Α σημειο στο Β
με ασφαλεια και θελεις χωρους
χωρις να σε ενδιαφερει το κεφαλαιο οδηγικη απολαυση/μουρη/πολυτελεια κτλ
αυτο το περιεργο σε σχημα και κατηγορια αυτοκινητο (κατα την ταπεινη μου γνωμη) ειναι μονοδρομος
Βεβαια εγω για μενα δεν υπηρχε περιπτωση να το αγοραζα
ουτε αυτο αλλα ουτε και οσα του μοιαζουν μιας και εμενα δεν με ενδιαφερει να μεταφερομαι απο το Α στο Β
αλλα το "πως" και γενικοτερα η οδηγικη απολαυση
οποτε επειδη ειμαι x-treme στριμοκωλος οι επιλογες μου ειναι εξαιρετικα λιγες
αλλα με το χερι στην καρδια μπορω να πω οτι τουλαχιστο αυτο το χρεπακι
δεν μου σπαει τα νευρα οποτε χρειαζεται να το οδηγησω.
καθως αν το οδηγησεις με τον τροπο για τον οποιο σχεδιαστηκε για να οδηγειται, τοτε κανεις την δουλεια σου ανετα και ανακαλυπτεις και τα οποια πλεονεκτηματα εχει και δεν φαινονται με την πρωτη ματια.



Τωρα για τα πλαστικα του και την αντοχη τους στο χρονο
το να εξακριβωθει στο περασμα του χρονου η αντοχη τους, ειναι ευκολο.
(αν και δεν ειναι σωστο μιας και πρεπει να πεις ψεματα)
βρισκεις ενα σαντερο 3ετιας+ στα μεταχειρησμενα και πας και το κοιτας "δηθεν" για να το αγορασεις, οποτε και βλεπεις και την κατασταση στην οποια θα ειναι.

[estel]

Για όποιον ενδιαφέρεται για sandero stepway.. ούσα γυναίκα δεν γνωρίζω και πολλά για τα μηχανικά..αλλά το έχω 2,5 χρόνια και είμαι πολύ ευχαριστημένη. Έχω χρησιμοποιήσει διάφορα αμάξια κατά καιρούς (audi, citroen, mitsubishi), διαφορετικής κατηγορίας βέβαια αλλά αυτό με έχει βολέψει. Άνετο και πολύ βολικό για πόλη, ξεκούραστο και χωρίς να ζορίζεται πουθενά (ανηφόρες), θα μου πείτε δε βάζω και κόντρες αλλά και μακρυνά ταξίδια που έχω πάει μια χαρά. Άσε που έχω και τα τυχερά μου γιατί στα φανάρια με ρωτάνε οι διπλανοί - άσχετοι πόσο το πήρα κι αν είναι καλό.. Πάντως είναι κουκλάκι, κάθε μέρα που το παίρνω το χαίρομαι.. το φτύνω μη μου το μιατάξουν...χαχα

[TopGear]

Dacia Sandero δαγκωτό, αγαπημένο αμάξι και προτεινόμενο από τον τιτανομέγιστο James May.

---

My main problem with the Porsche 992 Turbo S is that I cannot afford it.

[mechanic]

Παιδες (μεχρι στιγμης) το στεπγουεη της γυναικας μου εκλεισε διετια,
εχει ανεβοκατεβει στο εξωτερικο 2 φορες καργα φορτωμενο
(παιρνει πολαααα μεσα )
Στην εθνικη μπορεις να εχεις 5η μισο γκαζι και φορτωμενο και με Α/Ψ να ανεβαινει τις ανηφορες με 140-150 και να τις κατεβαινει με 160-170 (κοντερ παντα)
Τα μειονεκτηματα του ειναι οτι μετα τα 140 ακους φασαρια μιας και η μονωση ειναι πρακτικα ανυπαρκτη και μετα τα 170 σε κουραζει να το κρατας συνεχεια, ή πιανεις τον εαυτο σου να δυναμωνει τη μουσικη.

Το μοτερ του τεχνολογικα ειναι δεινοσαυρος,
αλλα ειναι εκπληκτικα απλο και απλα δεν χαλαει.
καταναλωση μεσα στην πολη ειναι σχετικα πολυ μιας και ευκολα μπορει να πιασει τα 10 λιτρα μεσο ορο,
αλλα εννοειται επεσε ενα προχειρο SDT χερι και τωρα ειναι στα 8 με 8,5.
Απο επιδοσεις εχει ζωντανεψει και αλλο, αλλα ετσι και αλλιως δεν ειναι αμαξι που θα βαλει φωτια στην ασφαλτο.
Παραδοξως εχει κρτημα που συγχωρει λαθη αλλα σε ξενερωνει αν θες να το "στριψεις" μιας και γερνει πολυ, παρα ειναι μαλακο (καλο αυτο σαν ανεση αλλα ξενερα αν μιλησουμε οτι θες να ευχαρηστηθεις στριψιμο).

2 χρονια μετα τα πλαστικα ειναι ομως την πρωτη μερα,
φθηνα/απλα/λειτουργηκα
μεχρι στιγμης δεν τριζει τιποτε μεσα
(στο πεζω μου τριζει λογου χαρη η πισω πορτα σε αυτο δεν ακους τιποτα)
και γενικοτερα αυτη η φιλοσοφια του απλου/λειτουργηκου αυτοκινητου
χωρις τιποτε περιτο πανω του ναι μεν δεν εντυπωσιαζει ουτε σε τεχνολογια, ουτε πουθενα.

Αλλα απο οτι βλεπω, προκειται για μια κατασκευη που μεσω των απλων
αλλα επι χρονια δοκιμασμενων λυσεων, δεν βγαζει προβληματα, δουλευει σαν μνημονιακος εργατης που γουσταρει και ψηφιζει ακομα πασοκ
και γενικοτερα αν καποιος θελει ενα αμαξακι για να κανει απλα τη δουλεια του
και οχι για να πηγαινοερχεται στο σουνιο διπλωμενος στις στροφες
και δεν τον νοιαζει να πουλησει "μουρη" στο γειτονα του με την "αμαξαρα" που αγορασε.
Τοτε το στεπγουεη ειτε σε βενζινη, ειτε σε ντιζελ το μονο "μειονεκτημα" που εχει, ειναι οτι λεγεται ντατσια και οχι καποια αλλη ποιο "πρεστιζατη" μαρκα...