Εξατμίσεις....

[Slash]

Καταρχήν προσοχή όταν είσαι κάτω από το αυτοκινητό σου με αναμένο τον κινητήρα. Για οποιαδήποτε περίπτωση,όχι μόνο της κύλισης.
Όσο για τα κατάλοιπα, γ@μησέ τα και άφησε τα φίλε μου. Ποιος ξέρει τι σκατ@ μας δίνουν να βάζουμε και να καίμε στο μοτέρ μας; Μας δίνουν στην αρχή βενζίνες καλές υποτίθεται, και μετά ως εκ θαύματος!, βγάζουν βενζίνες για να μας καθαρίσουν τις ζημιές που μας έκαναν με τις προηγούμενες, και βάζοντας μας να την πληρώνουμε 1,10 euro και να λέμε και ευχαριστώ.
Τι να πείς; Η μόνη καθαρή βενζίνη ίσως είναι με αυτή που βγαίνει από το εργοστάσιο. Αλλά και τι να κάνεις; Μήπως δεν το ξέρουμε τι μας δίνουν να καίμε, ή μήπως δεν τα έχουμε ξαναπεί;

---

I live my life a 1/4 mile at a time...for those 10 seconds or less...I'm free

[theflame]

Παιδιά, δεν θέλω να πω ότι οι εταιρείες καυσίμων είναι άγιοι και κάνουν τέλεια την δουλειά τους, είμαι ο τελευταίος στη Γη πιστέψτε με, αλλά μήπως ξεχνάμε ότι η εξάτμιση βγάζει από τον κινητήρα μας τα καυσαέρια;;;; Τα κατάλοιπα δηλαδή της καύσης. Και ως γνωστό δεν μπορεί να υπάρξει τέλεια καύση. Κατάλοιπα ΠΑΝΤΑ θα υπάρχουν. Δεν είναι δυνατό να μην αφήνονται κατάλοιπα όσο καθαρό και να είναι το καύσιμο!!!! :D Απλοϊκά είναι σαν να λέμε ότι υπάρχει ξύλο που αφού καεί δεν αφήνει στάχτη!!!!!!
Μην ξεχνάμε ότι εξάτμιση είναι εκτεθειμένη στο περιβάλλον και άρα στις θερμικές μεταβολές που μπορούν, υπό συνθήκες, να πετρώσουν αυτά τα κατάλοιπα. Άρα φίλε Alex δεν είναι και τίποτα το τρομερό αυτό που είδες. Είναι μέσα στο κύκλο της ζωής του αυτοκινήτου, Ίσως να κερδίζεις κάτι με την αλλαγή του σωλήνα αλλά μάλλον θα πρέπει να το κάνεις τόσο συχνά που υποπτεύομαι ότι ή θα είναι αντιοικονομικό ή κουραστικό. Ίσως αν τρέχαμε σε αγώνες, που ακόμα και μισός ίππος θα μπορούσε να κάνει την διαφορά ανεξάρτήτος κόστους, αλλά για καθημερινή χρήση;
Τώρα το τι γίνετε μέσα στους κυλίνδρους των αυτοκινήτων μας; Ένας πολύ καλός τρόπος να το δεις είναι από τα μπουζί. Στον κύλινδρο τον ίδιο δεν υπάρχει τίποτα (το έμβολο με τα ελατήρια φροντίζει για αυτό). Εκεί που τα κατάλοιπα της καύσης συσσωρεύονται είναι στο θάλαμο καύσης (μπουζί-βαλβίδες). Τα καθαριστικά που περιλαμβάνονται στις βενζίνες, ή προστίθενται έξτρα, απλά μπορούν και αποκολλούν (και αποτρέπουν να μαζευτούν) τα κατάλοιπα από το θάλαμο καύσης διώχνοντας τα στο περιβάλλον.

---

206 reasons to live...

[Alex]

Basika afto pou les to skefthka.. lew mhpws einai fysiko na yparxoun kataloipa? Alla ama katseis kai skefteis ta ypoproionta ths kafshs ths benzinhs (co2,co,okseidia tou azwtou,nero) ola afta den einai sterea kataloipa.. einai aeria kai ygra. Ama ekaiga MAZOUT tha to katalabaina na eixa sterea ypoleimata... alla h benzinh einai kafsimo ypshlhs diylhshs kai ta proionta ths kafshs den einai sterea.

Ara file theflame kapoia m***kia exei ginei, kapou sto dromo opws mas erxontai oi benzines. Kai skepsou oti me thn idia efkolia pou ta kataloipa sxhmatizontai sto swlhna tha mporousan na sxhmatistous kai ligo meta thn balbida eksagwghs h sthn balbida eksagwghs afou gia na ftasoun sto swlhna pio pisw ksekinane prwta apo kei. Skepsou diladh ti exoun apanw aftes oi balbides.

[Miltellas]

Έχει δίκιο ο Αλέξης. Όσο πιο κακή ποιότητα η βενζίνη, τόσο πιο πολλά τα κατάλοιπα.
Απλά, με την βενζίνη που είχαμε μέχρι πρότινος στην Ελλάδα, θεωρούμε φυσικό να υπάρχουν κατάλοιπα καύσεως στις βαλβίδες και στην εξαγωγή. Τώρα με τις νέες βενζίνες είναι ευκαιρία να δούμε πόσο πιο καθαρά θα είναι τα μπουζί, οι βαλβίδες και η εξάτμισή μας...
Πάντως, δεν αποκλείεται αυτά που βγαίνουν από τον θάλαμο καύσης σε αέρια μορφή και αφού περάσουν από τον καταλύτη, να δημιουργούν κάποιες αναπόφευκτες επικαθίσεις στον σωλήνα της εξάτμισης λόγω κάποιων χημικών διεργασιών, που λαμβάνουν προοδευτικά χώρα, όσο πέφτει η θερμοκρασία των καυσαερίων κατά την έξοδό τους προς την ατμόσφαιρα.

---

Ελληνική Λέσχη Φίλων της Πραγματικής Οδήγησης

Performance of Real Cardriving Club

[Alex]

Paidia eimai PARA poly xaroumenos. Sygkolhsa to teliko mou me th boitheia tou patera mou pou exei hlektrokolhsh, to ebapsa me mayro sprey "ths fwtias", kai to pio kataplhktiko .. TO TOPOTHETISA monos ! Kai den einai toso oti den tha mou ta faei eksatmisas ta lefta.. einai pio poly h xara ths dhmiourgias ... afhste pou me to kairo eixe kremasei ligaki to kazanaki kai edixne ligo blakeia alla tora to shkwsa kai teriazei AKRIBWS sto xeilos ths egkophs tou profylakthra kai me arketo tzogo oste na mh baraei deksia aristera. Milame EPAGGELMATIKH douleia, dixnei teleia kai phra ta poly panw mou...

[konstantinos]

Μπράβο Alex άξιος!!!!!
Το club έχει πλέον και τον εξατμισά του. Πιστεύω να μας κάνεις καλές τιμές όταν σε χρειαστούμε.
Αλήθεια που βρίσκεις όλο αυτό το χρόνο και δημιουργείς???
Σε ζηλεύω, και πάλι ΜΠΡΑΒΟ !!!!

---

Τελικά... θα πάει κανείς απο τον Μπάκα???!!!???
http://www.bakas.gr/

[Alex]

[pezomania]

Alex εγώ θα σε συμβούλευα να βάλεις (με την πρώτη ευκαιρεία) ένα άλλο τελικό πιο ελεύθερο. Πιστεύω, ότι θα ακούγετε και θα πηγένει καλύτερα

---

Η ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ ΕΛΚΕΙ ΤΗΝ ΑΤΕΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ.

[BTS]

[Alex]

Αυτο που ειπες για το WRC δεν το ξερα αλλα ακουγεται πολυ λογικο.. εγω απλα εβλεπα τη σωληνα και δεν ηξερα αν υπαρχει καπου καζανακι...

Εχω αναθεωρησει την αποψη μου περι εξατμισης λογω του οτι δοκιμασα το αμαξι χωρις το τελικο και ο ηχος ειναι εντελως ξερος και σπατανέικος (no offense). Εξ'αλλου ζυγιζοντας το καζανακι μου το οποιο δεν περιεχει ουτε πλεγμα μεταλλικο ουτε τον υαλοβαμβακα που θα ηταν μεσα απ'το πλεγμα, δεν βγαινει ολο πανω απο 3.5 κιλα... Οποτε μια χαρα ειναι..

Τωρα για το μαυρο της φωτιας εμενα μου ξεφλουδιζει και το περναω ανα περιοδους γιατι δεν καθησα να ξυσω τη σκουρια στο καζανακι και να το περασω.. το περασα ετσι σκετα (προχειροδουλεια και αγιος ο θεος που λενε)..

Αμα το ξυσεις θεωρητικα δεν θα ξεφλουδιζει.. Αλλα να σου πω την αληθεια αν βαριεσαι πολυ και δεν γουσταρεις να ξυνεις, με ενα σπρευ την βαφεις απο 3 εως καπου 7 φορες απ'οσο υπολογιζω...οποτε αν εχεις χρονο απλως την ξαναπερνας καθε τοσο.. (το τοσο ειναι αναλογα αν τη χτυπανε νερα, συνθηκες υγρασιας, εποχη κτλ κτλ)

Αυτα στα λεω γιατι μου λες οτι ειναι καινουρια αλλα δεν εχω καταλαβει αν ειναι ηδη με μπογια (μαντεμι) ή σε στυλ ανοξειδωτο καζανακι οποτε απλα το περνας και "ελπιζεις" να πιασει. Θεωρητικα θα πιασει αλλα εγω δεν το χω δοκιμασει σε τετοιου ειδους εξατμιση μιας και εμενα μονο η αποληξη ειναι ανοξειδωτη και το υπολοιπο ειναι μαντεμενιο (που σκουριαζει κι'ολας) οποτε τα πραγματα ειναι διαφορετικα...

Οι οδηγιες λενε οτι αντεχει μεχρι 600 κελσιου και οτι για durable βαφη καλο ειναι μετα το ψεκασμα να "ψηθει" στους 600 κελσιου ειτε σε φουρνο ειτε με τη λειτουργια της μηχανης (ειναι για εξατμισεις το σπρευ οποτε το χουν υπολογισει σαν ενδεχομενο) και τωρα που τις προσεχω καλυτερα τις οδηγιες λεει επισης να ΞΥΣΕΙΣ αμα εχει σκουρια.. Καλα μιλαμε δεν εχω κανει τιποτα απ'τα παραπανω και μετα λεω γιατι ξεφλουδιζει Νταξ μωρε την επομενη φορα αν δεν βαριεμαι θα το κανω σωστα..



Σημειωση: Την πρωτη φορα που θα οδηγησεις το αμαξι γρηγορα και θα ζεσταθει αρκετα η εξατμιση θα βρωμισει πολυ ασχημα αλλα μετα θα ναι ολα ΟΚ....Στο λεω για να μην ψαχνεις να βρεις τι μυριζει αφου σταματησεις το αυτοκινητο οπως την επαθα εγω...

[BTS]

To καζανάκι είναι καινούργιο από την αντιπροσωπεία για ραλλύ 1.3. Αφού απογοητεύτηκα με το ελεύθερο που έβαλα, κατάλαβα ότι για μένα το καλύτερο είναι μίααξιοπρεπής εργοστασιακή λύση. Άλλωστε με το ελεύθερο φίλτρο, έχω θόρυβο μόνο όταν τον θέλω.

Όπως προείπα, η εξάτμιση είναι του κουτιού και δεν έχει σκουριές.
Συνεπώς δεν χρειάζεται τρίψιμο και ίσως την πάω σε ένα φαναρτζή να μου την 'ψήσει'.

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες!

[Alex]

Χθες ειχα βγαλει το τελικο μου για "συγκολληση".. Ειχε γινει σουρωτηρι λογω της χειμωνιατικης υγρασιας οποτε χρειαζοταν κλεισιμο σε 3-4 τρυπες γυρω απ'το ιδιο σημειο. Βγαλαμε την ηλεκτροκολληση με τον πατερα μου και σε μιση ωριτσα ειχε ολοκληρωθει η δουλεια αφου απανω στις τρυπες τοποθετηθηκαν ενισχυτικα λαμακια και κατοπιν ηλεκτροκοληθηκαν.. Μου φαινεται οτι με αυτο το τελικο θα τη βγαλω για καμια 10αρια χρονια

Με ρωτανε πολλοι γιατι δεν παω να βαλω ενα καινουριο τελικο αλλα η αληθεια ειναι οτι δεν μου περισσευουν λεφτα για τετοιου ειδους αγορες. Ακομα και να τα ειχα ομως δεν θα τα εδινα γιατι αυτη τη στιγμη αυτο που εχω ειναι βαρους 3.5 - 4.0 κιλων και απο αποψη αποδοσης ειναι εντελως straight-through (βλεπεις την .. Ξερετε κανα τελικο καζανακι ελαφρυτερο? Βεβαια αυτο εκτος απο μεγαλο πλεονεκτημα ειναι και το μεγαλυτερο του μειονεκτημα γιατι το παχος του σιδηρου στο καζανακι ειναι πολυ λεπτο με αποτελεσμα να τρυπαει οταν σκουριαζει. Βεβαια μπρος τις επιδοσεις τι 'ναι ο "πονος" (της σκουριας)?

Μαλλον η καλυτερη λυση τελικα πρεπει να ναι τα καζανακια που ειναι ολο ανοξειδωτο (φαινονται ολο ασημενια δηλαδη).. Αυτα δεν πρεπει να χαλανε ποτε σε αντιθεση με αυτα που ειναι μαντεμι (μαυρο) το καζανακι και μονο η αποληξη ανοξειδωτη...

[BTS]

Alex πάνω στο θέμα της εξάτμισης του 206 WRC που λέγαμε παλιότερα: τελικά την έχει σε εγκάρσια θ'εση μπροστά από τον πίσω προφυλκτήρα και κάνει γωνία η απόληξη για να βγει πίσω. Το είδα στο 206 του Βωβού(που είναι spec 2002) στα σέρβις. Το 106 maxi από την άλλη έχει ένα τελικό τύπου οβίδας στη μέση του αυτοκινήτου και από κει και πέρα σκέτη σωλήνα.

---

www.euphemus.eu

[ΝΙΚΟΣ]

Φιλε B.T.S το 106 το maxi ομως δουλευει και με τρελη συμπιεση....
Αν βαλεις μια τετοια εξατμιση σε normal κινητηρα θα παει κουφια.
Πλακα πλακα ειδες τιμη απο το χταποδι του maxi
Εγω ηθελα να παρω τον λεβιε με τον πυργο απο το maxi...ξερεις αυτα που ειναι μεσα στο αυτοκινητο...γιατι δινει και ολο το μοχλικο που ειναι απο κατω,αλλα μολις διαβασα τιμη επεσα απο τα συνεφα
Αλλα M.A.X.I τι περιμενεις...........M.A.X.I Και στις τιμες

---

[BTS]

[kaisaras96]

Eγω εβαλα στο 1,6 16ν μου,ενα τελικο SEBRING ειδικο για 206!
Τιμη 90.000 στην καλυτερη περιπτωση!
Θορυβος πολυ λογικος ως καθολου για τους τρελαμενους!Οταν ζεσταθει κανει ενα γα**το φυσημα!
Αποδοση,λογια του πατερα μου,ανοιγει καλυτερα με αυτη τη μαλ@@@@!