Απορία για ελατήρια Vogtland για 206

[suicida]

Γεια χαρά σε όλους,

Θέλω να ρωτήσω κάποιες λεπτομέρειες γιατί έχω πλήρη άγνοια.

Εβαλα σε ένα 206 ΧS 1.4 16V 2004 ελατήρια χαμηλώματος Vogtland με σκοπό να αλλάξω τα αμορτισέρ αργότερα.

1) Εκ των υστέρων παρατήρησα ότι τα ελατήρια που μου βάλανε είναι για 106 1.4 (4cm χαμήλωμα) ενώ για το 206 είναι άλλος τύπος με 3,5 cm χαμήλωμα, αυτά σύμφωνα με το site της Vogtland. Μπορεί να είναι τα ίδια ή να πάω να τους το πω να δω τι θα γίνει?

2) Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει χαμηλώσει υπερβολικά πολύ (το λάστιχο είναι περίπου 2 πόντους μέσα από το φτερό, ενώ το μπροστινο έχει περίπου 5cm απόσταση από το φτερό) παρόλ' αυτά το αυτοκίνητο σε σχέση με το έδαφος είναι σε ευθεία μπρος - πίσω. Μήπως έχει γίνει λάθος τοποθέτηση ή κακό κούρδισμα του άξονα?

3) Το αυτοκίνητο δείχνει να έχει χαμηλώσει τουλάχιστον 5 cm έναι φυσιολογικό με ελατήρια 4cm? Θα έχω προβλήματα εκτός από το κοπάνημα που είναι ανεκτό.

Ευχαριστώ όλους για τη βοήθεια.

[Road_Runner]

Βασικά το πίσω μέρος του αυτοκινήτου πρέπει να είναι 2-3 πόντους πιο ψηλό από το μπροστά.
Περισσότερα από αύριο.....

[tsosmoulis]

και εγώ που είχα βάλει ελατήρια στο 206 (H&R) πίσω είχε χαμηλώσει αξιοπρεπέστατα, ενώ μπροστά η απόσταση από το φτερό ήταν αρκετά μεγάλη...δεν ξέρω τί παίζεται με αυτό το θέμα...
πρόεδρε τα φώτα σου..

---

τί κάνετε? ράλλυ???
στο ΔΝΤ αμέσως!!!

[Road_Runner]

Πιστεύω ότι εκτώς από ελλατήρια χαμηλώματος πρέπει να βάλεις και μια ρυθμιζόμενη καθ'ύψος ανάρτηση

[volvos]

ασχετο και οφ τοπικ αλλα θυμαται ρε παιδια κανεις απεξω τη διαφορα σε υψος μαμα εμπρος-πισω σε 206 1.6.
το εχω βαλει στο 2.5 αλλα νομιζω οτι ειναι 3....

[Road_Runner]

Ακριβώς δεν ξέρω. Αλλά με τον αργύρη που ρυθμίζαμε το δικό μου το κάναμε 3 και κάτι χλ..

[Touristas]

Και όπως έχω ξαναπεί μην κοιτάτε την διαφορά στα φτερά γιατί δεν είναι ίδια και είναι λογικό να φαίνεται πιο χαμηλό πίσω.
Το ύψος το μετράμε στο μαρσπιέ και συγκεκριμένα εκεί που πιάνει ο γρύλος.
Η διαφορά είναι 2.5 – 3cm ίσως και λίγο παραπάνω

[volvos]

[Touristas]

[Stevon]

[suicida]

Δηλαδή εάν για παράδειγμα η απόσταση από το μασπιέ μπροστά είναι 20 πόντοι από το έδαφος, αν μετρήσω την απόσταση στο πίσω μέρος (μασπιέ έδαφος) θα πρέπει να είναι περίπου 23 πόντοι? Γιατί ο τύπος που μου τοποθέτησε τα ελατήρια επιμένει ότι δεν μπορεί να είναι η διαφορά μεγαλύτερη από ένα πόντο.
Μου είπε πάντως εάν θέλω να σηκώσει το τον πίσω άξονα ώστε η διαφορά να φτασει του 3 πόντους αλλά με δική μου ευθύνη. Τι να κάνω, τρελό μπερδεμα.

PS Ασε που σήμερα έπαθα λάστιχο και δεν έβγαινε η ρεζέρβα γιατί δεν χωρούσε, είναι δυνατόν με 3,5 ποντα ελατήρια?

[MEMsound]

[volvos]

ρε μηπως εννοουσε ο ανθρωπος οτι στο χαμηλωσε -1 πισω.
δηλαδη αν εμπρος κατεβηκες 3 πισω να κατεβηκε 2....

[suicida]

Σας ευχαριστώ όλους για την βοήθεια σας και sorry για το off topic, εχετε δίκιο.

Πάντως εγώ που το μέτρησα είναι το ίδιο και μπρος και πίσω οπότε θα περιμένω λίγο ώστε να κάτσουν και τα ελατήρια σωστά και θα πάω να το σηκώσουν 3 πόντους ώστε να μην έχω προβλήματα (πιστεύω να είναι αρκετό) και να βγαίνει και η ρεζέρβα.

[DimiP]

εαν σε 206 χαμηλωσουμε τοσο ωστε το εμπρος με το πισω μερος (μασπιε) να εχει την ιδια σχεδον αποσταση απο το εδαφος, τοτε για νορμαλ οδηγηση δεν εχουμε πετυχει τον ιδανικο συνδιασμο ;
δηλ. να στριβει σχετικα καλα χωρις να πεταει κωλο αλλα ουτε και μουτρα ;

φυσικα το μερος που χαμηλωνουμε περισσοτερο ισχυει οτι θα συμπεριφερεται και καλυτερα .

σωστα ;

[pezomania]

[MEMsound]

Ολοσωστός ο Γιώργος.

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[volvos]

μην τρελαινοσαστε. αν κρατηθει χοντρικα η εργοστασιακη αναλογια νομιζω οτι απο εκει και περα λιγα γινονται.
δηλαδη αν μαμα ειναι +3.5 πισω. εγω που το εβαλα κατα λαθος +3 ελαχιστη διαφορα ως καμια θα δω αν το παω στο +3.5.


το παιδι βεβαια εδω του τα κανανε αχταρμα...

[Tomakos]

[Road_Runner]

Για να κλείνει τελικά το τόπικ μιας και είναι σε λάθος θεματική εννότητα, η καλύτερη διαφορά είναι 3 πόντοι με +-1εκατοστό Μαx. Εγώ που Αμφίκλεια το είχα σχεδόν 5 πόντους σε κάποια σημεία είχε λίγο κώλο παραπάνω αλλά ανεκτό σε σημείο να είναι αρκετά εύκολη η διόρθωση ακόμα και σε μεγάλες ταχύτητες ~ 110-130 και σε κατηφόρα