PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - Βάρος ζάντας και βάρος ελαστικού.

PSClub - Hellas

Ελαστικά και Τροχοί - Βάρος ζάντας και βάρος ελαστικού.

p206xs2 - Κυρ 31 Οκτ 2004, 18:16:44
Θέμα δημοσίευσης: Βάρος ζάντας και βάρος ελαστικού.

Παιδιά πόσο ζυγίζει μια σιδερένια ζάντα 6Χ15 με offset ΕΤ27;

Επίσης πόσο ζυγίζει ένα ελαστικό Continental Premium Contact 85Η 195/55/15;

COOL ALEXIS - Δευ 01 Νοέ 2004, 11:06:18
Θέμα δημοσίευσης:

Το βάρος της Ζαντας μαζί με το λάστιχο από xs είναι 14 κιλά!!
Το μέτρησα την προηγούμενη εβδομάδα!

Steve - Τρι 02 Νοέ 2004, 00:53:16
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

Το βάρος της Ζαντας μαζί με το λάστιχο από xs είναι 14 κιλά!!
Το μέτρησα την προηγούμενη εβδομάδα!

Μιλάς για 15άρα σιδερένια με λάστιχο 195/55/15 Contiγλύστρα Premium Γλύστρα? Cool

COOL ALEXIS - Τρι 02 Νοέ 2004, 10:37:04
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ναι αυτο που ειναι για πατιναζζζζζζ!!!! Τη ρεζερβα μαλιστα!!!

Recifees - Τρι 02 Νοέ 2004, 16:59:00
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

Ναι ναι αυτο που ειναι για πατιναζζζζζζ!!!! Τη ρεζερβα μαλιστα!!!

για πατινάζζζζζζζζζ και ότι πρέπει για να το χάσεις ξαφνικά Evil

και να μαζεύεις μουτρα-κωλους σαν αποτυχημένη χοντρή στριπτιζού. Evil

Steve - Τρι 02 Νοέ 2004, 21:06:53
Θέμα δημοσίευσης:

Μια φορά που μου φύγανε τα μούτρα όπως λες σε μια στροφή για να προλάβω ένα πορτοκαλί φανάρι ο Μ*****Σ, μου κόστισε 200 ευρά Sad

Καταρραμένα conti Evil

Baphomet - Σαβ 27 Νοέ 2004, 15:38:27
Θέμα δημοσίευσης:

σημερα ζυγισα το λαστιχο και την σιδερενια ζαντα σε 2 ζυγαριες ηλεκτρονικες και η μια εδειξε 16.9 κιλα και η άλλη 17 Wink

ρεζερβα αφαιρεθηκε... Very happy

Steve - Σαβ 27 Νοέ 2004, 16:28:01
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

ρεζερβα αφαιρεθηκε... Very happy

Οπότε να περιμένουμε εμφάνιση σου σε dragster events? Razz

harist - Σαβ 27 Νοέ 2004, 22:57:18
Θέμα δημοσίευσης:

Dragster steve, dragster Very happy

Steve - Κυρ 28 Νοέ 2004, 01:40:21
Θέμα δημοσίευσης:

Σώρρει, το διόρθωσα Cool

SnakeMJK - Κυρ 28 Νοέ 2004, 13:24:32
Θέμα δημοσίευσης:

Το ερώτημα της ημέρας... Αξίζει να βγάλεις την ρεζέρβα;

Προσωπικά την είχα βγάλει για κανα μήνα και δεν είδα καμία διαφορά. Έστω κ αν έχει κάποια μικρή βελτίωση, αξίζει τον κόπο να ταλαιπωρήσε σε περίπτωση που συμβεί το μοιραίο και είσαι στην άκρη της Αθήνας;

Αν (με το καλό) πάμε για κανα χρονομέτρημα, τότε όχι μόνο την ρεζέρβα θα βγάλω, αλλά μέχρι και τις πόρτες!!!

Baphomet - Κυρ 28 Νοέ 2004, 18:56:25
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

20 kg ειναι σημαντικο βαρος και θεωρω οτι αξιζει αν εχεις μια γενικη κατευθυνση προς το ελαφρωμα...σε συνδυασμο με τις ζαντες που ειναι το επομενο βημα (εχω σιδερενιες ακομα) θα κερδισω αρκετα πιστευω.

Steve - Κυρ 28 Νοέ 2004, 21:56:13
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικά εγώ θα ξεφορτοθώ την ρεζέρβα μόλις μπούνε οι 2πλές devil Twisted evil

Αλλά μάλλον με βλέπω να την ξεφορτώνομαι νωρίτερα με όσα διαβάζω εδώ! Cool

ΣΦΗΝΑΣ! - Κυρ 28 Νοέ 2004, 22:53:54
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να πω και εγω ρε παιδια που εχω πισσαρει ολο το αμαξι, εχω ενα σωρο ηχεια και ενισχυτες και τωρα θελω να βαλω και ζαντα??? αν με βρειτε στον δρομο να με σπρώξετε!!! Shocked

harist - Κυρ 28 Νοέ 2004, 23:22:42
Θέμα δημοσίευσης:

20 kg σιγουρα δεν ειναι αμελητεο βαρος, αλλα πιστεψε με σιγουρα δε θα σου φαινεται το πολυ οταν και αν (χτυπα ξυλο) παθεις λαστιχο!!! Very happy

nikapos - Δευ 29 Νοέ 2004, 08:52:34
Θέμα δημοσίευσης:

και το βάρος μιας αλουμινένιας ζάντας πόσο είναι ? είναι όντως ελαφρύτερη?
Για όποιον ενδεχωμένως δεν το ξέρει, ελαφρύτερη ζάντα δεν σημαίνει κι ελαφρύτερο αυτοκίνητο, αλλά η μικρότερη μάζα της ΜΗ ΑΝΑΡΤΩΜΕΝΗΣ μάζας θα έκανε διαφορά στο τιμόνι, αλλά και στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου καθώς θα μειωνόταν η αδράνεια στο μέρος του ελατηρίου που ιδανικά δεν θα είχε καθόλου αδράνεια. Οκ, αν μ,πορει ας το πει κάποιος καλύτερα...

Steve - Δευ 29 Νοέ 2004, 10:29:55
Θέμα δημοσίευσης:

nikapos... Το βίασες το θέμα... υπάρχει άλλο συγκεκριμένο topic που αναλύονται όλα αυτά. Και βασικά, καλά τα λες, αλλά τα μεγέθη της αδράνειας που αναφερόμαστε με μια απλή αλλαγή από ζάντα σιδερένια σε αλουμινίου είναι τόσο αμελητέα... που δεν λαμβάνονται υπόψιν.

Να μιλούσαμε για ζάντες μαγνησίου, θα συνέχιζα την συζήτηση... Cool

Ydwr - Δευ 29 Νοέ 2004, 10:43:21
Θέμα δημοσίευσης:

Το βαρος της ζαντας αλουμινιου ή κράμματος διαφέρει απο εταιρεία σε εταιρεια και απο μοντελο σε μοντελο. Οι δικες μου πχ ειναι

6.0 x 14" 4,3 kg

7.0 x 15" 4,9 kg

7.0 x 17" 6,3 kg

Ξερω οτι ειναι ελαφρύτερη απο οτι η μαμα ζαντα αλλα ποσο δεν γνωριζω. Εχει ζυγισει κανεις την ζαντα μονο Question

Απο εκει και περα και οσον αφορα την αφαιρεση της ρεζερβας...εχει ξανασυζητηθει το θεμα καπου αλλα δεν θυμαμαι που. Το θεμα δεν ειναι να αφαιρεσεις απλως κιλα αλλα να τα αφαιρεσεις σωστα.

Και εξηγουμαι. Τα Pug μας ειναι μπροστοβαρα. Το να αφαιρεσεις κατι απο το πισω μερος δεν νομιζω να δωσει κατι. Δεν ειμαστε και σε αγωνες ταχυτητας που παιζουν ρολο τα δεκετακια του δευτερολεπτου. (Αν θα "παρεις" τον αλλο στα φαναρια δεν εξαρταται απο τα 20 κιλα που γλυτωσες. Καλυτερα να κατεβασεις τον κολλητο σου, περισσοτερο ζυγιζει Laughing

) Παιζει ομως ρολο το να καθεσαι να περιμενεις την οδικη βοηθεια να αλλαξεις το λαστιχο ή το να τρεχεις να βρεις βουλκανιζατερ. Wink

Επιπλεον πιστευω οτι τα κιλα αφαιρουνται απο τον λαθος αξονα. Μπροστα ειναι το προβλημα. Αφαιρωντας την ρεζερβα μαλλον ο κωλος θα πεταει πιο ευκολα (πηγαινοντας με γραμμες, χωρις αφημα γκαζιου, φρενα στην στροφη κτλ). Ειναι ακριβως το αντιθετο απο το να βαλεις 2 ατομα πισω και να το χωνεις με γραμμες. Η αναρτηση παταει καλυτερα και ο πισω αξονας εχει καλυτερη προσφυση αρα και δυσκολοτερο το εργο του πεταγματος.

Αρα καλυτερα να πεταξεται το air-condition Laughing

Βεβαια η αποφαση ειναι δικια σας Rolling eyes

Kouzman - Δευ 29 Νοέ 2004, 11:19:09
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε μου Ydwr εξαρταται τι θελει ο οδηγος... π.χ. εμεις που το κυνηγαμε σε κανα φαναρι που και που δεν μας ενδιαφερει το απολυτο ζυγισμα για μπασιματα...
Επιπλεον εμεις εχουμε ενα δυνατουτσικο μοτερακι και το βαρος εμπρος μας βολευει μιας και ξεκιναμε καλυτερα...μαλιστα αυτες τις μερες αλλαζουμε και αναρτηση και θα εχουμε τον κωλο πιο σηκωμενο για να πατα ακομα καλυτερα μπροστα μιας και τωρα που ειχαμε τελειωμενα αμορτισερ το αμαξι εγραφε τις δυο πρωτες ταχυτητες μεχρι κοφτη (8500+σαλ). Με μετακινηση του βαρους εμπρος σιγουρα θα εχουμε καλυτερο πατημα...

η ελαφρια ζαντα βολευει σε παρα πολλα μιας και αφαιρεις βαρος απο αναρτηση... (ξερουμε ολοι τι σημαινει αυτο)...

Η ζαντουλα που δειχνεις βγαινει σε 16αρα και να ειναι πανω απο 7 ιντσες?? και φυσικα ποιο ειναι το βαρος της? Wink

MEMsound - Δευ 29 Νοέ 2004, 11:43:35
Θέμα δημοσίευσης:

H Kosei Κ1 δεν βγαινει σε 16αρα δυστυχως...

ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ - Δευ 29 Νοέ 2004, 12:00:36
Θέμα δημοσίευσης:

Η σιδερένια 14 του 106 ζυγιζει αμα θυμαμαι καλα 7,1kg χωρις λάστιχο.παντως αρκετες αλουμινενιες ειναι ιδιου βαρους με τις σιδερένιες ισως ακομα και βαρύτερες

Ydwr - Τρι 30 Νοέ 2004, 09:34:23
Θέμα δημοσίευσης:

Kouzman έγραψε:

Γιαννη οπως σωστα σου απαντησε και ο MEMsound η ζαντα δεν βγαινει σε 16αρα.

Διαθεσιμες διαστασεις και κιλα ειναι αυτα που παραθέτω κάτω απο την φωτο

Για οτι αλλο ειπες δεν εχω παρα να συμφωνησω μαζι σου. Wink

Βεβαια εσυ εχεις ξεφυγει απο ιπποδυναμη και αποτελεις ειδικη περιπτωση. Δεν βλεπω καποιο οφελος απο την αφαιρεση της ρεζερβας σε ενα "κανονικο" αυτοκινητο Rolling eyes

nikapos - Τρι 30 Νοέ 2004, 09:52:33
Θέμα δημοσίευσης:

1. telika αυτες οι ελαφρου κραμματος μονο ελαφρες δεν είναι. Όντως συνήθως είναι πιο βαριες. Απλα το ανέφερα εδώ μια και λέγαμε για βάρη.
2. Αν προσθέσεις μάζα στον πίσω άξονα η ουρά αποσταθεροποιείται. Βάλτε ένα σακί άμμο στο πορτ μπαγκαζ και θα υπερστρέφετε απίστευτα!

DIMCHRI - Τρι 30 Νοέ 2004, 10:02:33
Θέμα δημοσίευσης:

το βάρος της 15'' scirroco το ξέρει κανείς?

Ydwr - Τετ 01 Δεκ 2004, 15:13:50
Θέμα δημοσίευσης:

nikapos έγραψε:

1. telika αυτες οι ελαφρου κραμματος μονο ελαφρες δεν είναι. Όντως συνήθως είναι πιο βαριες. Απλα το ανέφερα εδώ μια και λέγαμε για βάρη.

Συνήθως η ελαφρου κραμματος ειναι οντως ελαφρυτερη οταν την συγκρινεις με αντιστοιχων διαστασεων. Να ειναι ομως ελαφρου κραμματος και οχι δηθεν.

Η δικη μου 15αρα πχ ειναι 2,2kg ελαφρύτερη απο την 14αρα (συμφωνα με τον ΚΑΘΗΓΗΤΗ) Wink

nikapos έγραψε:

2. Αν προσθέσεις μάζα στον πίσω άξονα η ουρά αποσταθεροποιείται. Βάλτε ένα σακί άμμο στο πορτ μπαγκαζ και θα υπερστρέφετε απίστευτα!

Πιστευω οτι αυτο εξαρταται κατα πολυ απο τον τροπο οδηγησης και προσεγγισης στην στροφη.

Σε στρωτη οδηγηση με γραμμες πιστευω οτι ειναι καλυτερα μιας και το πατημα ειναι καλυτερο και δεν "ελαφρωνει" το πισω μέρος.

Σε ατσαλη οδηγηση (αφημα γκαζιου, φρενα μεσα στην στροφη) σαφως και ισχυει αυτο που λες αφου οι δυναμεις αδρανειας και φυγοκεντρου ειναι κατα πολυ μεγαλύτερες.

Αν κανω λαθος διορθώστε με Wink

Baphomet - Κυρ 27 Μάρ 2005, 17:28:13
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

SnakeMJK έγραψε:

επανερχομαι για να δηλωσω πως η ρεζερβα ξαναμπηκε. οχι επειδη φοβηθηκα μη μου σκασει λαστιχο αλλα επειδη διαφορα στην επιταχυνση με τα 20 κιλα που λειπουν δεν καταλαβαινεις. Αντιθετα σε στροφιλικι τα 20 κιλα που λειπουν απο την ουρα φαινονται πολυ.

volvos - Κυρ 27 Μάρ 2005, 19:40:09
Θέμα δημοσίευσης:

petro τι αλλαγη ειδες σε οδικη συμπεριφορα?
περισσοτερα μουτρα?

Baphomet - Δευ 28 Μάρ 2005, 13:10:11
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

petro τι αλλαγη ειδες σε οδικη συμπεριφορα?
περισσοτερα μουτρα?

ναι, το πισω μερος το ενιωθες στο δρομο πιο ελαφρυ και προσωπικα με ενοχλησε αρκετα σε μια επισκεψη μου στον διονυσο.

MEMsound - Δευ 28 Μάρ 2005, 13:50:54
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

volvos έγραψε:

petro τι αλλαγη ειδες σε οδικη συμπεριφορα?
περισσοτερα μουτρα?

Αφού ένιωθες το πίσω μέρος ελαφρύ η απάντηση είναι "όχι"!

Λογικό αφού από εκεί αφαιρέθηκε το βάρος....

Η μούρη δεν έχει λογο να επιρεαστεί.

Απλά στο άφημα του γκαζιού το πίσω μέρος γίνεται γίνεται πιο ευαίσθητο.

volvos - Δευ 28 Μάρ 2005, 15:02:56
Θέμα δημοσίευσης:

μανθο μειωση του βαρους πισω πισω σημαινει μετατοπιση του κεντρου βαρους πιο εμπρος αρα και αλλαγη της αναλογιας εμπρος πισω....
αυτο σημαινει πιο πολυ βαρος εμπρος αρα πιο εντονη υποστροφη και πιο ασταθη κωλο στις αποτομες συνεχομενες τιμονιες

Baphomet - Δευ 28 Μάρ 2005, 15:11:41
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

δε θα μπορουσα να το εκφρασω καλυτερα.

MEMsound - Δευ 28 Μάρ 2005, 16:05:49
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Οκ.
Το κατάλαβα.
Τον "ασταθή κώλο" το δέχομαι.
Για την πιο έντονη υποστροφή δεν είμαι σίγουρος, αλλά για να το λέτε κάτι θα ξέρετε.
Μόλις ερθει η "νύφη" θα το δοκιμάσω για να το διαπιστώσω και θα σας πω και 'γω.

Baphomet - Δευ 28 Μάρ 2005, 16:07:37
Θέμα δημοσίευσης:

υπαρχει εντονη υποστροφη και μερικες φορές ακομα και σε σημειο εντελως ανυποπτα... δεν αξιζει παντως τελικα να βγει η ρεζερβα.εκει κατεληξα εγω αφου συμβιωσα αρκετα χωρις αυτη.

ultra-one - Δευ 28 Μάρ 2005, 16:41:56
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

υπαρχει εντονη υποστροφη και μερικες φορές ακομα και σε σημειο εντελως ανυποπτα....

Αν νομίζετε ότι το 206 υποστρέφει έντονα (---- Εγώ λέω ότι υποστρέφει ελαφρά και με πολύ γκάζι μέτρια ----), που να οδηγήσετε άλλα αυτοκίνητα (Ibiza, Micra, παλαιότερα Colt κ.α), που πράγματι υποστρέφουν έντονα!! Shocked

Baphomet - Πεμ 31 Μάρ 2005, 00:21:58
Θέμα δημοσίευσης:

εγω ειπα τι κάνει χωρις την ρεζέρβα πισω. γενικά δεν έχω παράπονο.

volvos - Πεμ 31 Μάρ 2005, 13:46:26
Θέμα δημοσίευσης:

εγω αυτο που περιμενω με αγωνια απο καποιον ειναι βολτα με ελαφρωμενο εμπρος μερος....
δηλαδη οποιος βγαλει προφ. για να βαλει αλλον ας βγαλει και φαναρια και ας παει μια βολτα να μας πει εντυπωσεις ρε παιδια.......για σκεφτειτε μειον 30κιλα εμπρος.....
μιλαμε θεωρητικα παντα οχι οτι γινεται...
αν και θυμαμαι ενα βλαμενο που καποτε κυκλοφορουσε ετσι με ενα κορσα -με φαναρια- αλλα χωρις αιρκοντισιον-προφυλακτηρα και ειχε διαπιστωσει μια αναιπαισθητη μειωση της υποστροφης.....
βεβαια μιλαμε για αλλο αυτοκινητο με λιγοτερα τοτε αλογα και αλλη γεωμετρια εμπρος απο εμας....

οσο για ιμπιζα κλπ κλπ ειναι μη συγκρισιμες ποσοτητες εχουν φτιαχτει για αλλους οδηγους ειναι αδικια να τα κατακρινουμε ετσι οταν τα οδηγουν η μανα μας...για αυτες καλα ειναι....
αλλα μιας και το θεσατε εχετε μπει ποτε σε αροζα-100αλογα- να δειτε πως στριβει??????????ασυληπτα και χωρις υποστροφη!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Baphomet - Πεμ 31 Μάρ 2005, 13:48:04
Θέμα δημοσίευσης:

το αροζα γαλα δεν ειναι?? Laughing

συντομα ολο και καποιος θα βαλει carbon καπω και θα δουμε και αυτο που λες...

Baphomet - Σαβ 23 Απρ 2005, 17:51:54
Θέμα δημοσίευσης:

τυχαινει κανεις να ξερει το βαρος της 15αρας Momo GTR? ή εστω να ξερει πως μπορουμε να μαθουμε? ο Ελληνας αντιπροσωπος σε ερωτηση του Crusader για το βαρος GTR και WRS μας ειπε οτι δεν ξερει και οτι ειναι απλα γνωστο οτι η WRS (νεο μοντελο) ειναι πολύ ελαφρυτερη της GTR. Εστειλα και μαιλ μεσω του διεθνους site www.momo.it αλλα με εχουν γειωσει για την ωρα... αν μπορει καποιος να βοηθησει θα σας ειμαι ευγνωμων γιατι σκεφτομαι να τοποθετησω συντομα ζαντες.

Steve - Σαβ 23 Απρ 2005, 21:03:28
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

συντομα ολο και καποιος θα βαλει carbon καπω και θα δουμε και αυτο που λες...

Δεν είναι πίκρα να έχεις τα λεφτά και να μην μπορείς να το αγοράσεις? Evil

Θα υπάρξει άραγε προσφορά επί του αντικειμένου? Sad

Και στο θέμα μας, θα προσπαθήσω να κοιτάξω το βάρος και για GTR και για WRS. Αν και λόγω Μεγάλης Εβδομάδας, ίσως να μην πάρω απαντήσεις άμεσα. Sad

MEMsound - Σαβ 23 Απρ 2005, 21:47:44
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Baphomet έγραψε:

συντομα ολο και καποιος θα βαλει carbon καπω και θα δουμε και αυτο που λες...

Δεν είναι πίκρα να έχεις τα λεφτά και να μην μπορείς να το αγοράσεις? Evil

Θα υπάρξει άραγε προσφορά επί του αντικειμένου? Sad

πολύ πιθανό αυτό λόγω Μ.Εβδομάδας.

Όσο για το Carbon σου εγγυώμαι προσωπικά ότι θα υπάρξει και 2η πρόσφορά (υπάρχει ήδη μία... Wink

) αλλά ας μην το συνεχίσουμε εδώ αυτό το θέμα. Idea

Baphomet - Κυρ 24 Απρ 2005, 01:17:22
Θέμα δημοσίευσης:

οποιος μπορει ας το κοιταξει... αντε μην παρω παραμασχαλα την ζυγαρια και ξαμοληθω στα ζανταδικα... Wink

Baphomet - Παρ 03 Ιούν 2005, 02:13:37
Θέμα δημοσίευσης:

Μετά από πολύ ψάξιμο στο νετ λοιπον βρήκα οτι η μαμα σιδερένια ζάντα 15" έχει βάρος 7.6kg και το ίδιο ακριβώς βάρος έχει και η foudre... Confused

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet39124.htm

Steve - Σαβ 04 Ιούν 2005, 07:50:39
Θέμα δημοσίευσης:

ΙΣΩΣ ΑΝ ΑΝΟΙΓΕΣ ΣΤΑ ΜΑΤΑΚΙΑ ΣΟΥ ΣΤΟ Ζάντες, ΙΣΩΣ ΛΕΩ, ΝΑ ΕΒΛΕΠΕΣ ΟΤΙ:

Δημοσιεύθηκε: Παρ 27 Μάϊ, 2005 17:01

Steve έγραψε:

Βάρος σιδερένιας ζάντας Michellin 4x108 6"x15" ET27 = 7,8 κιλά (περίπου)

Cool

εννοείται χωρίς τάσι και λάστιχο...

Να σημειωθεί στην knowledge base Very happy

MEMsound - Σαβ 04 Ιούν 2005, 08:26:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ Σταύρο λες να μην το έχει διαβάσει??
Απλά ψάχναμε κάτι πιο συγκεκριμένο από το

Steve έγραψε:

....= 7,8 κιλά (περίπου)

Εν πάση περιπτώση επειδή δεν ξέρω αν και οι μετρήσεις στο forum που βρήκε ο Πέτρος είναι ακριβείας το συμπέρασμα είναι ότι η σιδερένια ζάντα έχει βάρος γύρω στα 7,6-7,8 κιλά.

Μέχρι κάποιος από έμας να βρει μια ζηγαριά και μια ζάντα σκέτη χωρις λάστιχο και μας δώσει ακριβή απάντηση... Wink

Steve - Σαβ 04 Ιούν 2005, 09:49:08
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Μέχρι κάποιος από έμας να βρει μια ζηγαριά και μια ζάντα σκέτη χωρις λάστιχο και μας δώσει ακριβή απάντηση... Wink

Ή σας δίνω την ζάντα την σκέτη, ή μου δίνετε την ζυγαριά ακριβείας.

Όσο για το "περίπου" που τόνισες, σοβαρό σφάλμα έχω της τάξεως του 2,6%... (άν όντως είνα 7,6 κιλά...)

MEMsound - Σαβ 04 Ιούν 2005, 10:05:16
Θέμα δημοσίευσης:

Ξεκόλλα ρε ! ! ! !
Δεν μιλάμε αν είναι μικρό ή μεγάλο το ποσοστό απόκλισης!
Το θέμα είναι να έχουμε την ακριβή τιμή.

Για μένα προσωπικά έχει πολύ μικρή σημασία το όλο θέμα γιατί μιλάμε για αυτοκίνητα δρόμου και αυτές οι διαφορές είναι πολύ μικρές και αμελητέες.

Παρόλα πρέπει να είμαστε ακριβείς και μέχρι να βρεθεί ο συνδιασμός ζηγαριάς/ζάντας ή επίσημη τιμή βάρους από την database της Peugeot θα είμαστε στο περίπου 7,6 ~ 7,8.

Baphomet - Σαβ 04 Ιούν 2005, 10:06:38
Θέμα δημοσίευσης: