Daloup-man έγραψε: |
Τι ώρα και σε ποιό κανάλι θα τον δούμε? |
Daloup-man έγραψε: |
Τι ώρα και σε ποιό κανάλι θα τον δούμε? |
Alex έγραψε: |
Παιδια... Game over
Ferrari/Schumi πρωταθλητες. Μολις μπηκαν μεσα (ελευθερα δοκιμαστικα) και τραβηξαν ανετα χρονους γυρω στα 2-2.5 δευτερολεπτα χαμηλοτερους απο ολους τους αλλους. 2 δευτερολεπτα, ειναι ΑΙΩΝΕΣ για δεδομενα f1. |
Alex έγραψε: |
Παιδια... Game over
Ferrari/Schumi πρωταθλητες. Μολις μπηκαν μεσα (ελευθερα δοκιμαστικα) και τραβηξαν ανετα χρονους γυρω στα 2-2.5 δευτερολεπτα χαμηλοτερους απο ολους τους αλλους. 2 δευτερολεπτα, ειναι ΑΙΩΝΕΣ για δεδομενα f1. |
Alex έγραψε: |
Παιδια... Game over
Ferrari/Schumi πρωταθλητες. Μολις μπηκαν μεσα (ελευθερα δοκιμαστικα) και τραβηξαν ανετα χρονους γυρω στα 2-2.5 δευτερολεπτα χαμηλοτερους απο ολους τους αλλους. 2 δευτερολεπτα, ειναι ΑΙΩΝΕΣ για δεδομενα f1. |
Alex έγραψε: |
Ντινο μπορει να ειμαι mclaren αλλα ειμαι ουδετερος αναλυτης και προπαντων ρεαλιστης.
Το κουφο ειναι οτι οι χρονοι ειναι γυρω στα 8-10 δευτερολεπτα πιο γρηγοροι απο τους χρονους του 97, με σλικς. Και αυτο παρ'οτι οι πτερυγες ειναι λιγοτερες (λιγοτερη καθετη δυναμη), τα λαστιχα εχουν αυλακωσεις για να μην γραπωνουν, οι κινητηρες αντεχουν 2πλασια διαδρομη κτλ κτλ. Παντως πιστευω η προβλεψη της καταταξης που εκανα στην αρχη ειναι πανω κατω σωστη. Φεραρι και μετα Ρενο, Γουιλιαμς, Μπαρ/Μακλαρεν (βασικα ο Button πιο γρηγορος ενω ο Sato πιο αργος απ'τις μακλαρεν - μεσος ορος βγαινει καπου εκει παντως) Η mclaren θα ανεβασει στροφες για τον αγωνα παντως. (αν θα τερματισει, θα το δουμε..mercedes) Εγω εχω ηδη παιξει απο χτες - πριν τα ελευθερα δοκιμαστικα, για pole schumi στο 3.5Χ και bari στο 6.00x (οχι οπαπ). Εχω βαλει και μερικα cover bets (μη σκασει καμια στραβη) αλλα σε γενικες γραμμες αυτο διαφαινοταν. Τωρα μετα τα free practice επεσε κοντα στο 2 και κατι ψηλα για Schumi. Τα head to head (μεταξυ teammates) εχουν καλα λεφτα αλλα και οι εγκαταλειψεις. |
Παράθεση: |
Εγω πραγματικα στεναχωριεμαι που ο Ντεηβιντ Ριτσαρντς της BAR εχει αντικαταστησει το Βιλνβεβ με το Σατο. Μετα απο τοσα χρονια ταλαιπωριας και πανω που ηταν η ωρα να καρπωθει την προοδο της ομαδας ουσιαστικα τον εδιωξε. Και να λεγα οτι ο Σατο ειναι κανας ισαξιος, παει και ερχεται. Αλλα το παλικαρακι ηταν μονιμως τουλαχιστον 1 δευτερολεπτο πισω απ'τον button σε ολα τα sessions.
|
Παράθεση: |
Και οσο σκεφτομαι οτι φρεναρει με το δεξι χανοντας πολυτιμα δεκατα, αναρωτιεμαι ποσο γρηγορος ειναι τελικα ο Σουμαχερ? Αυτο ειναι κατι που η Φεραρι δεν θα μας αφησει να μαθουμε ποτε, γιατι οπως και να το κανουμε ο "μυθος" συμφερει απο εμπορικης αποψεως. |
Παράθεση: |
Παρ'ολα αυτα ο Μπαρι ηταν σε πολυ καλη ταχυτητα. Ακομα και στον αγωνα. Για τους πρωτους 15-25 γυρους (καπου εκει) κυνηγαγε κατα ποδας, μετα "αραξε"... Η πηρε εντολη να φυλλαξει κινητηρα ή μπορει να εκανε συνειδητη επιλογη βλεποντας οτι ειναι τοσο μπροστα που δεν αξιζει τον κοπο να ρισκαρει τον κινητηρα |
Παράθεση: |
Το 97-99 που λες, σκεψου οτι μεχρι και ο Σαλο και ο Ιρβαιν βρεθηκαν σε θεση να νικησουν με εκεινα το μονοθεσια (το 99 παρολιγο να παρει πρωταθλημα μαλιστα ο Ιρβαιν). Δεν ηταν και ΤΟΟΟΟΟΟΟΣΟ τραγικα τα πραγματα. Και τα 3 πρωταθληματα στο νημα. |
Παράθεση: |
Η πλακα ειναι οτι οταν νικαει η Φεραρι, νικαει η Φεραρι και ο Σουμι. Οταν νικανε οι αλλοι, φταινε τα λαστιχα. Τα bridgestone ειναι καπως αυτονοητα απανω στη Φεραρι ολως περιεργως. |
206xs έγραψε: |
H Ferrari είναι πάλι πολύ μπροστά και δεν νομίζω να έχουμε τα περυσινά καρδιοχτύπια!
Η Mclaren απογοήτευση ειδικά αν σκεφτεί κανείς οτι το εξελίσουν το ρημάδι ένα χρόνο+ αφού είναι εξέλιξη του mp4/18 που δεν βγήκε ποτέ στις πίστες. Πιστεύω οτι θα χάσει την τρίτη θέση απο τη Ρενό Η Γούίλιαμς δυνατή αλλα όχι αρκετά και με τους οδηγούς της να κοιτάνε για μεταγραφή δεν ξέρω τι θα κάνει. Ο Μοντόγια έκλεισε στη Μκλάρεν και ο Ραλφ κλείνει για συνοδηγός του Αλόνσο του χρόνου. Η Τογιότα κάνει βήματα πίσω αντι για μπρος. Η Σάουμπερ είναι το πεδίο δοκιμών της φερράρι και θα το πληρώσει με πολλά σπασίματα. Η Τζόρνταν και η Μινάρντι όπου φτωχός και η μοίρα του αν εφαρμοστεί απο του χρόνου salary cap στα πρότυπα του ΝΒΑ κάτι μπορεί να γίνει. Η Μπαρ παίζει απο 3η μέχρι 5η φέτος αφού επένδυσε έξυπνα τα λεφτά που πέταγε στον Βιλνεβ στο μονοθέσιο εγώ συμφωνώ που έδιωξε το Βιλνεβ, τώρα ο Σάτο είναι λίγο μάρκετινγκ και λίγο Χόντα αλλα κυρίως είναι επιπλέον λεφτά! Η Τζάγκουαρ φαίνεται ελαφρώς βελτιωμένη ενώ ο Βέμπερ δείχνει ικανός να μαζέψει αρκετούς βαθμούς. Αυτά |
1.1 i love you έγραψε: |
Εγώ πάντως σαν φανατικός Γάλλος, φαντάζομαι τη Ρενώ στη θέση του νικητή και να παίρνει το ένα πρωτάθλημα μετά το άλλο όπως παλιά.Φαντάζεστε τον Σούμι να οδηγεί μονοθέσιο Ρενώ; Όπως παλιά ο Σένα |
Alex έγραψε: |
Προς το παρων σκεφτονται επαναφορα του παλιου qualify, κατι που πολυ θα ηθελαν ολοι εκτος απο τις μικρες ομαδες (οι οποιες τωρα εχουν ιδιο τηλεοπτικο χρονο με τις μεγαλες) |
Ntinos έγραψε: |
γνωριζει κανεις τι ωρα θα ειναι το g.p στο Μπαχρειν?
|
Ntinos έγραψε: |
Απλα δειτε την διαφορα προυπολογισμου των ομαδων για να καταλαβετε γιατι η Φερραρι ειναι δυσκολο να μην εχει πλεονεκτημα
Φερραρι 302 $ εκ.δολαρια Toyota 285 $ εκ.δολαρια Mclaren 186 $ εκ.δολαρια Renault 192 $ εκ.δολαρια Williams 165 $ εκ.δολαρια Bar 130 $ εκ.δολαρια η φερραρι ξοδευει τα διπλασια σχεδον λεφτα απο την mclaren (με δυσαναλογο αποτελεσμα βεβαια αφου δεν ειναι δυο φορες ποιο γρηγορη ) Πελατης η toyota που παρολο που προσπαθει πολυ και ριχνει λεφτα δεν εχει καταφερει τιποτα σπουδαιο-ας περιμενουμε και το περιβοητο πακετο που θαλλαξει το τωρινο μονοθεσιο εντελως και κρινουμε- και σε πολυ καλο δρομο η Bar με μικρο Budget φερνει πλεον καλα αποτελεσματα-στην Γαλλια στις δοκιμες παλι ο Βutton ηταν πολυυυ μπροστα απο ρενω,mclaren |
Όλκιμος έγραψε: | ||
14:30 ώρα Ελλάδος. |
Ntinos έγραψε: | ||||
παντως τωρα που ειδα ενα σποτ στον αλφα λεει 13.30 οτι ξεκιναει η εκπομπη |
Ntinos έγραψε: |
ειδικα απο την Μερσεντες και τον Ραικονεν που τηνει να ξεπερασει σε γκαντεμια τον Μητσοτακη |
netblaster έγραψε: |
Αν ειναι να κανουν κατι τα "κεφαλια" του θεσμου να το κανουν γρηγορα... |
crusader έγραψε: |
Το πρόβλημα το έχουν οι ομάδες και θα πρέπει να φροντίσουν να βελτιώσουν ακόμα περισσότερο τα μονοθέσιά τους αν θέλουν να είναι ανταγωνιστικοί αντί να παίζουν το ρόλο του κομπάρσου... |
Παράθεση: |
Μιας και θ'αρχισει η F1 οπου να 'ναι...Λοιπον.. οπως τα βλεπω τα πραγματα εχουν ως εξης: 1) H bridgestone εχει ανεβασει αρκετα το παιχνιδι της. Η Ferrari εξαιτιας αυτου του γεγονοτος εχει κερδισει πολυ χρονο. Ιδιαιτερα στον αγωνα αυτο θα φανει εντονα. Στο qualify Οχι τοσο. 2) Η σειρα των ομαδων που φορανε Μισελεν, απο αποψη αποδοσης, φαινεται οτι ειναι καπως ετσι: Renault, Williams, Bar/Mclaren τα ιδια, Jaguar, Toyota. 3) Απο αποψη αξιοπιστιας η Ferrari παιζει δυνατα, Τoyota/Williams 2ες, Bar/Renault 3ες, Mclaren 4η. 4) Για το πρωταθλημα, σχεδον σιγουρα θα το παρει ο Σουμαχερ (εκτος αν ανεβει πολυ στο 2ο μερος της χρονιας η Μισελεν) και o Alonso μαζι με τις williams μπορει να τον κυνηγησει. Σαν ουτσαιντερ βαζω button. Ο Ραικονεν πολυ θα ηθελα να το παρει αλλα οι πιθανοτητες οπως το βλεπω λογο αξιοπιστιας και ταχυτητας ειναι μικρες. Μακαρι να κανω λαθος. |
Παράθεση: |
Το θεμα ηταν οτι ακομα και να ισχυε το προβλημα στο qualify που περιγραφεις, τοτε το ρυθμισμα στα βαρη θα ευνοουσε τον αγωνιστικο ρυθμο. Ο οποιος φυσικα και παλι ηταν πολυ πιο αργος σε σχεση με φετος. Σε καμια περιπτωση δεν εβλεπες με ευκολια μια Φεραρι να απομακρυνεται, οπως εχει κανει τωρα 3/3 σερι. Βασικα τα λαστιχα της Μισελεν περυσι ηταν απλα καλυτερα και εδιναν το προβαδισμα στις ομαδες της.
|
Παράθεση: |
Αυτο που λες οτι τα λαστιχα αναπτυσσονται σε σχεση με την τηλεμετρια αναλογα αν η καρινα ειναι μονη ή διπλη δεν πολυ-ισχυει. Τον κυριο ρολο τον παιζει η φορτιση της αναρτησης πανω στο λαστιχο και απο αυτη την αποψη, πραγματικα υπαρχουν λιγα που μπορει η μια ομαδα να κανει για να βοηθησει την αλλη. (Μεταξυ ομαδων με διαφορετικα μονοθεσια) Και αυτο γιατι καποιος μπορει με τα ιδια λαστιχα να βγαζει 5 πολυ γρηγορους γυρους και 10 χαλια επειδη τα διαλυσε, καποιος να βγαζει 10 καλους γυρους και καποιος να βγαζει αργους πρωτους γυρους λογο ελλειψης ζεστης και μετα να εχει μια μετρια αποδοση για 15-20 γυρους πριν τα φτυσουν. Και τωρα παμε στο τελευταιο σημειο: |
Παράθεση: |
-Ειπες για τη Μακλαρεν "και ενω το 2002 φοραγε λαστιχα του προγραμματος για την williams και δεν ειχε στον ηλιο μοιρα ξαφνικα βρεθηκε με τα καταλληλα λαστιχα(καμπερωμενα για κοντα ψαλιδια)"
Βασικα οι κατασκευαστες ελαστικων εφερναν μονο εναν τυπο γομας. Οταν η Μισελεν εφερνε σκληρο λαστιχο, τοτε μονο η williams πηγαινε καλα γιατι διαφορετικα τα καταστρεφε. Η Μακλαρεν και η Ρενο το 2002 ειχαν ελαφριες αναρτησεις με αποτελεσμα να εχουν θετικα αποτελεσματα μονο οταν τα λαστιχα της Μισελεν ηταν μαλ**α |
Παράθεση: |
Το αν ειχαν αποτελεσματα οταν τα λαστιχα της Μισελεν ηταν μαλ**α η σκληρα ειναι παραπληροφορηση.Στα γκριντ δεν πηγαινε 1 τυπος μισελεν αλλα 3 και ειναι διασταυρωμενο.Τωρα αν και οι 3 τυποι ελαστικων πηγαιναν ολοι με σκληρη γομα η μαλακη ειναι αποφαση της Μισελεν και λαθος τακτικης που συμβαινει συχνα. |
Vaggelis έγραψε: |
Πάντως, νομίζω οτι τα πράγματα θα ήταν διαφορετικά, αν ο Schumi άφηνε τον Montoya να τον περάσει στον πρώτο γύρο (όπου φάνηκε οτι ο Montoya έκανε καλύτερη εκκίνηση)....
Σύμφωνα με δηλώσεις του Montoya, ο Schumi θα πρέπει να τιμωρηθεί, αφού σε αντίστοιχη περίπτωση πέρσι στο Indianapolis τιμωρήθηκε ο Montoya.... Κορυφαία η επίδοση της BAR, αφού πλέον τα χρήματα που έπαιρνε ο Βιλνεβ πάνε σε εξέλιξη του μονοθεσίου.... Αυτά για φέτος, για άλλους ενα-δυο αγώνες θα έχει λίγο ενδιαφέρον και μετά θα βλέπουμε Fame Story αντι για F1.... |
Alex έγραψε: |
Πιστευω σ'αυτο το γκραντ πρι φανηκε πεντακαθαρα ποσο μπροστα ηταν η Μπριτζεστον. Παρ'ολο την φυση της πιστας η οποια φθειρει εξαιρετικα τα λαστιχα, τα λαστιχα ηταν απιστευτα γρηγορα, ανθεκτικα και σταθερα στους χρονους τους. Τοσο πολυ μαλιστα που οι Sauber χτυπαγαν στα ισια τις Williams ενω τις Μακλαρεν τις ειχαν για πλακα. Οποτε τι να περιμενει κανεις για το τι θα συμβει στους υπολοιπους απ'τη Φεραρι...ειναι αυτονοητα τα πραγματα...
Η Μισελεν εχει να αντιμετωπισει ενα τεραστιο προβλημα: Πρεπει να βρει γυρω στο 1 δευτερολεπτο στο γυρο σε αγωνιστικο ρυθμο στα ελαστικα της. Ο πρωτος γυρος ειναι σχετικα καλος αλλα μετα τα λαστιχα ειναι παρτα και πετα τα. Γι'αυτο ακριβως και ο Μιχαλακης μπορει καθε φορα να κανει καλο χρονο αφου μπουν οι μπροστα του στα πιτς. Γιατι οι κανονικοι του αγωνιστικοι χρονοι ειναι πολυ ανταγωνιστικοι... Οσο για τον Μπαρικελο πιστευω δεν εχασε χρονο στα πιτς καθως γεμιζε ακομα η μανικα... |
Vaggelis έγραψε: |
Φωτιά είχε πάρει το μονοθέσιο του Michael Schumacher κατά τη διάρκεια του Grand Prix της Βαρκελώνης, όπως διαπιστώθηκε με το τέλος του αγώνα. Παρόλα αυτά, ο Γερμανός κατάφερε όχι μόνο να τερματίσει, αλλά και να κερδίσει.
Η εξάτμιση του μονοθεσίου έσπασε 46 γύρους πριν από το τέλος και αυτό είχε ως αποτέλεσμα να καεί το πίσω μέρος του μονοθεσίου, όπως διαπίστωσαν οι μηχανικοί του Michael Schumacher, που το εξέτασαν μετά τον αγώνα. "Άρχισε θα δίνει περίεργη αίσθηση στον 20 γύρο. Δεν κόστισε καθόλου σε απόδοση, αλλά ανησυχούσαμε για την αξιοπιστία. Απλά θέλαμε ο Michael να οδηγήσει φυσιολογικά έως το τέλος του αγώνα, διότι η υποχώρηση μπορεί να κάνει την εξάτμιση να ζεσταθεί περισσότερο ή να προκαλέσει άλλα προβλήματα" εξήγησε ο Ross Brawn. Πηγή: autopress.gr Σ.Σ. ακόμα και με ......μισό μονοθέσιο, ο Schumi κερδίζει.......!!!!!! |
Alex έγραψε: |
Εδω ερχεται η ερωτηση: για ποιο πραγμα ακριβως τον επιβραβευσαν? Που εκανε διεκδικουμενο δικο του πρωταθλημα κανοντας γυρω στα 4-5 λαθη στα 16 GP ή που η αποδοση του σε σχεση με τον Μπαρικελο κατα το 2ο μερος της σεζον ηταν χαλια?
Για μενα ο Ραικκονεν εκανε σαφως μακραν καλυτερο εργο αλλα υπαρχει μια ταση να επιβραβευονται αυτοι που εχουν αμεση σχεση με την επιτυχια (πχ Κωνσταντινου man of the match στο κυπελλο). |
Ntinos έγραψε: |
Για να δουμε τι θα γινει σημερα,εγω αν και βλεπω οτι η Φερραρι εχει φορτωσει καυσιμο ωστε να περασει μπροστα στα πιτ,εχω μια καλη περιπτωση οτι θα νικησει ο Μπαττον επιτελους.Και ο Αλονζο παιζει πολυ αν πεταχτει μπροστα και φυγει στην εκκινηση.Γενικα βλεπω δυσκολα τον Τρουλι για τον λογο οτι η αποδοση του δεν ειναι σταθερη |
Alex έγραψε: |
Το μεγαλυτερο ευτραπελο ειναι αυτο που εγινε με τη μυτη του Klein η οποια κουβαλαγε απανω της ενα πανακριβο τεραστιο & τελειο (απο αποψη πετρας) διαμαντι. http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040523192825.shtml Ο Klein τρακαρε, εχασε τη μυτη του και καποιος φαινεται το βουτηξε απ'τα συντριμμια. Και η πλακα ειναι οτι το διαμαντι ειχε και ενα promotional video στο οποιο το δειχνανε και ενας ειπε οτι το ειχαν ασφαλισει σε περιπτωση που παθει κατι. Ε ρε κατι σκηνικα ε? Ενα μακελειο καθως και μια εγκαταλειψη Σουμι ηταν στατιστικα αναμενομενη ανα πασα στιγμη. Εξ'αλλου ο Σουμι τρακαρει που και που - το μονοθεσιο ειναι που δεν σπαει ποτε. |
Alex έγραψε: |
Καλα αυτος ο Σατο ειναι ... Αντε, μη πω τι ειναι |
Alex έγραψε: |
Αντε τα κονομησαμε παλι
Καλα αυτος ο Σατο τι εκανε παλι με το Μπαρικελο? Αλλα για να μη τα λεμε μονο για το Σατο και ο Μοντογια δεν πηγε ασχημα. Πολυ καλος ο Τρουλι για αλλη μια φορα καταφερε και νικησε τον "επομενο" Σουμαχερ (Αλονσο). Τον εχει 5/7 στα qualify και του ριχνει και στους ποντους αρκετα. Και ο Φισικελα πηγε καλα αλλα φυσικα γι'αυτο ευθυνονται αρκετα τα λαστιχα της bridgestone που ειναι πολυ σταθερα ακομα και με τακτικη ενος λιγοτερου πιτ-στοπ η οποια αποδυκνυεται ταχυτερη μακροπροθεσμα. |
Παράθεση: |
Αυτο το gp ηταν ξεκαθαρα του bari αλλα με τα safety cars και τα τρακαρισματα δεν ειχε ευκαιρια. Ε ενταξει τι να πεις. |
shark_zak έγραψε: |
εχει καταντηση πλεον αδιαφορο το φετεινο πρωταθλημα.... |
crusader έγραψε: | ||
Κάθε πέρυσι και καλύτερα... |
Vaggelis έγραψε: |
Φήμες λένε οτι η McLaren έχει αρχίσει επαφές με τον Μίκα Χάκινεν, για να επιστρέψει από του χρόνου σαν οδηγός της ομάδας.......
Για να δούμε........ |
crusader έγραψε: |
Σε λιγότερο από ένα μήνα αρχίζει και πάλι η Formula 1 (6 Μαρτίου).
Επειδή το σκέφτομαι πολύ σοβαρά να πάω (επιτέλους) σε ένα γκραν-πρι ήθελα να ρωτήσω μήπως ενδιαφέρεται και κάποιος άλλος εδώ μέσα. Εγώ σκέφτομαι να πάω ή στο γραν-πρι του Σαν Μαρίνο, στις 24/4, ή στην Κωνσταντινούπολη, στις 21/8. Υπάρχουν οι γνωστές οργανωμένες εκδρομές του Hydra Travel, αλλά ψάχνω και άλλους τρόπους που θα μπορούσα να πάω μόνος μου. Αν κάποιος έχει πάει σε κάποιο γκραν-πρι από Ελλάδα και έχει κάτι να προτείνει κάτι... |
Vaggelis έγραψε: | ||
Μια καλή ιδέα, είναι να οργανωθεί μια εκδρομή σαν PSClub, αν υπάρχει η δυνατότητα (για να πετύχουμε και μια καλύτερη τιμή)..... Να σημειωθεί παρακαλώ στα πρακτικά... |
MEMsound. έγραψε: |
O επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, Μ.Schumacher άναψε φωτιές με μια δήλωση προς τους αντιπάλους του: "Σταματήστε να μιλάτε και αρχίστε να αποδεικνύεται" είπε ο Γερμανός. |
crusader έγραψε: |
Ας πούμε λοιπόν πως συμβαίνει το παραπάνω σε έναν πιλότο κατά τον 50ό γύρο. Τι θα κάνουν δηλαδή? Θα του αλλάξουν μόνο το ένα λάστιχο που έχει πρόβλημα? Και θα βγει ο πιλότος στην πίστα με 3 φθαρμένα και ένα καινούργιο λάστιχο??? Στην πρώτη στροφή υποψιάζεστε τι θα γίνει ε? |
MEMsound. έγραψε: | ||
Ένα ςραιότατο και μεγαλοπρεπές τετ - α - κε....! Αλλά έχω την αίσθηση ότι θα αλλαχθούν και τα 4 λάστιχα σε αυτή την περίπτωση για να αποφευχθεί ένα τέτοιο ενδεχόμενο. |
crusader έγραψε: |
Χρήστο δεν ξέρω που τα βρήκες αυτά αλλά μάλλον πρόκειτε για κακή μετάφραση στα ελληνικά των κανονισμών της FIA. |
Stevon έγραψε: | ||
Σπύρο νομίζω ότι το ΠΡΩΤΟ <<ΠΗΔΗΜΑ>> απο τυχη????θα πούν μερικοί ... έγινε πάντως... |
crusader έγραψε: | ||||
Είναι πολύ νωρίς ακόμα... |
crusader έγραψε: |
Για όσους ενδιαφέρονται πραγματικά δείτε και αυτό :
http://www.f1gr.com/super_offer.htm Είναι μάλλον η πιο συμφέρουσα λύση, όσον αφορά τις οργανωμένες εκδρομές (ειδικά για τους Θεσσαλονικείς). Οι Αθηναίοι θα πρέπει να πάμε με κάποιο τρόπο μέχρι Θεσσαλονίκη και φυσικά να γυρίσουμε μετά από εκεί. Μια πολύ καλή λύση είναι το intercity.
|
crusader έγραψε: | ||
Αγαπητοί συνκλαμπίτες-συνκλαμπίτισες είμαι στην ευχάριστη θέση να σας ανακοινώσω ότι σήμερα το πρωί έκανα 2 κρατήσεις για την παραπάνω εκδρομή!!! Συνοδοιπόρος μου θα είναι (ποιός άλλος) ο Πέτρος Κωνσταντιούπολη σου ερχόμαστε Ετοιμάστε μας πανό PSCLUB |
nickzotos έγραψε: |
καντε λιγακι υπομονη.....μπορει να χασαμε την μαχη αλλα ο πολεμος τωρα αρχιζει......θα σας βαλει στην θεσει σας ο Μιχαλακης |
ΝΙΚΟΣ έγραψε: |
Η REDBUL τι σας λεει |
ΝΙΚΟΣ έγραψε: |
RENAULT ΟΛΕ ΟΛΕ ΟΛΕ.
Η REDBUL τι σας λεει |
ΝΙΚΟΣ έγραψε: |
RENAULT ΟΛΕ ΟΛΕ ΟΛΕ |
MEMsound. έγραψε: | ||
Αμέσως εσύ! Μη χάσεις!!!! |
crusader έγραψε: |
Όσον αφορά τη Ferrari και τις μέχρι τώρα επιδόσεις της, θεωρώ ότι πέρα από το γεγονός ότι υστερεί κάπως η F2004M που χρησιμοποιούν ακόμα, ίσως να φέρει μερίδιο ευθύνης και η Bridgestone η οποία μάλλον δεν έχει καταφέρει να εξελίξει τα ελαστικά της σε τέτοιο βαθμό ώστε να ανταποκρίνονται το ίδιο καλά με αυτά της Michellen στις φετινές απαιτήσεις.
Πάντως τόσο η Scuderia όσο και η Bridgestone εργάζονται πυρετωδώς με σκοπό να ανακάμψουν και να καλύψουν το χαμένο έδαφος. Για να δούμε... |
STELIOS έγραψε: |
Και τωρα που μηλαμε για λαστιχα να διευκρηνισουμε τι γινετε σε περιπτωση αστοχιας (κοινος κλαταρησμα).
Οι κανονισμοι διευκρηνιζουν οτι μπορει να αλλαχτει ΜΟΝΟ το ή τα ελαστικα που εχουν αστοχισει, ΟΧΙ ολα. Ετσι αν η αστοχια γινει στις αρχες του αγωνα, το λαστιχο αλλαζεται με καινουριο (απο το 3ο σετ δηλαδη) Αν γινει σε πιο προχορημενο σταδιο του αγωνα αλλαζεται με ενα απο το 1ο σετ (της Παρασκευης δηλαδη) που φυσικα ειναι πιο φθαρμενα. |
ultra-one έγραψε: |
Καλά οι ανθρωποι έχουν τρελλάθεί!!! Και είναι καλό αυτό για την ασφάλεια???? Εσείς θα βάζατε διαφορετικά φθαρμένα ελαστικά στον ίδιο άξονα και να τρέχατε με 300???!! |
STELIOS έγραψε: |
Εκτως αυτου, το νοημα ειναι οτι η FIA με αυτο τον τροπο λεει στους κατασκευαστες ελαστικων οτι τα λαστιχα ΠΡΕΠΕΙ να αντεχουν τοσα χιλιομετρα. |
GTA έγραψε: |
Ρε αγόρια,επίτηδες το κάνει ο Μιχάλης για να έχει ενδιαφέρον το πρωτάθλημα... |
vinman έγραψε: | ||
Λες... Μπαααααααα..... |
shiba έγραψε: |
παντωσ αφου η στον επομενο η στον παραεπομενο αγωνα οι ''ferrarist'' θα οδηγησουν την errari 2005..αρα καπου εδω τελειωνουν τα ψεματακια...οπωσ παλια |
STELIOS έγραψε: | ||
Tωρα, αυτο το Σαββατοκυριακο θα χρησιμοποιησουν την F2005 στο Μπαχρέιν. Αναμενεται σαφως καλητερη απ΄την F2004 Μ αλλα μην υποτιματε την Renault, φετος εχουν κανει ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ δουλεια. |
MEMsound. έγραψε: |
Από rally.gr
Ο de la Rosa στη θέση του Montoya για το Μπαχρέιν! Επιβεβαιώθηκε πριν λίγη ώρα από την ομάδα της McLaren ότι.................................... |
STELIOS. έγραψε: |
O De la Rosa θα οδηγησει στον αγωνα. Ο Wurz θα ειναι ο τριτος οδηγος της Παρασκευης. |
Baphomet έγραψε: |
πρωταθλημα κατασκευαστών βλέπω χαλαρά renault φετος. Ηδη εχουν κανει φοβερο μπαμ και εχουν δειξει αξιοπιστες. Για τους οδηγούς παιζεται, θα ειναι ντερμπυ παντως. ΤΟΥΡΚΙΑ ΕΡΧΟΜΑΣΤΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!! |
crusader έγραψε: |
Το ότι θα μπει στο παιχνίδι η F2005 δεν σημαίνει ότι τελειώσαν όλα. Σκεφθείτε καταρχήν ότι οι 2 πιλότοι της Ferrari έχουν κάνει ελάχιστες δοκιμές με το νέο μονοθέσιο και δεν το γνωρίζουν τόσο καλά, καθώς και το γεγονός ότι μέχρι στιγμής τα Bridgestone υστερούν σε απόδοση έναντι των Michellen που χρησιμοποιούν οι περισσότερες ομάδες. |
COOL ALEXIS έγραψε: | ||
Σύμφωνα με την Bridgestone μετά την απόφαση να κατέβει η F2005 στο Bahrain αναγκάστηκε να επισπεύσει την εξέλιξη των ελαστικών και ετσι θα παρουσιάσει καινούριες γόμες στον επόμενο αγώνα. Τα ελαστικά της Bridgestone σαν συνολική απόδοση και διάρκεια είναι καλύτερα από τα Michelin απλά τα Michelin έχουν το πλεονέκτημα της πολύ καλύτερης απόδοσης κατα την διάρκεια των πρώτων γύρων. |
Baphomet έγραψε: |
πρωταθλημα κατασκευαστών βλέπω χαλαρά renault φετος. Ηδη εχουν κανει φοβερο μπαμ και εχουν δειξει αξιοπιστες. Για τους οδηγούς παιζεται, θα ειναι ντερμπυ παντως. ΤΟΥΡΚΙΑ ΕΡΧΟΜΑΣΤΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!! |
Ακοινώνητες Εκδηλώσεις έγραψε: |
Το οποίο σημαίνει bye-bye pole position για τα κόκκινα βέλη... |
ΑΡΤΣΙ ΜΠΟΥΡΤΣΙ ΚΑΙ ΛΟΥΛΑΣ έγραψε: | ||
Όχι απαραίτητα για τον πολύ απλό λόγο ότι έχουμε να κάνουμε με ένα πολύπλοκο σύστημα κατάταξης |
vinman έγραψε: |
...οτι και να λεμε το ζητουμενο ειναι οτι φετος οι μαχες θα ειναι πολυ πιο συναρπαστικες σε συγκριση με το περσινο βαρετο show της ferrari.... |
Κώδικας: |
1. Zonta Toyota (M) 1:31.449 21 2. M.Schumacher Ferrari (B) 1:32.120 + 0.671 5 3. Liuzzi Red Bull-Cosworth (M) 1:32.509 + 1.060 17 4. Wurz McLaren-Mercedes (M) 1:33.106 + 1.657 13 5. Barrichello Ferrari (B) 1:33.111 + 1.662 5 6. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:33.270 + 1.821 9 7. Webber Williams-BMW (M) 1:33.427 + 1.978 8 8. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:33.836 + 2.387 5 9. Button BAR-Honda (M) 1:34.002 + 2.553 5 10. Heidfeld Williams-BMW (M) 1:34.722 + 3.273 4 11. Klien Red Bull-Cosworth (M) 1:34.722 + 3.273 8 12. Massa Sauber-Petronas (M) 1:34.875 + 3.426 6 13. Coulthard Red Bull-Cosworth (M) 1:34.984 + 3.535 8 14. Doornbos Jordan-Toyota (B) 1:35.432 + 3.983 23 15. Karthikeyan Jordan-Toyota (B) 1:35.766 + 4.317 14 16. Monteiro Jordan-Toyota (B) 1:36.534 + 5.085 18 17. Villeneuve Sauber-Petronas (M) 1:37.112 + 5.663 8 18. Albers Minardi-Cosworth (B) 1:37.778 + 6.329 15 19. Friesacher Minardi-Cosworth (B) 1:38.603 + 7.154 16 20. Sato BAR-Honda (M) Δεν χρονομετρήθηκε 2 21. Fisichella Renault (M) Δεν χρονομετρήθηκε 2 22. Alonso Renault (M) Δεν χρονομετρήθηκε 2 23. Trulli Toyota (M) Δεν χρονομετρήθηκε 1 24. R.Schumacher Toyota (M) Δεν χρονομετρήθηκε 1 |
STELIOS έγραψε: |
Καλος αγωνας και ο σημερινος.
3η νικη του Αλονσο (εκπλικτηκη η Renault αλλη μια φορα) |
shiba έγραψε: |
panτωσ παιδακια πιστευω θα χαθει φετοσ η χρονια αδικα για την ferrari και τουσ οδηγουσ τησ.κριμα...αλλη μια απογοητευτικη εμφανιση |
MEMsound έγραψε: |
Αν δεν "εχανε" εκείνη την είσοδο ο Schumacher (ή αν δεν είχε το μηχανικό πρόβλημα, αλλά άντε να βρεις την αλήθεια.......) είχε πλησιάσει απειλητικά τον Alonso.
|
vinman έγραψε: |
Πολλα προβληματα φετος οι ''κοκκινοι''....Θα ξεπεραστουν αραγε??
Παντως εχει ενδιαφερον φετος....και μακαρι να συνεχισει ετσι... |
Vaggelis έγραψε: | ||
Αρχίζω να πιστεύω οτι πριν τον πρώτο αγώνα της χρονιάς, είχε ευχηθεί καλή επιτυχία στην Ferrari .......ο Μητσοτάκης...!!!!!! |
MEMsound έγραψε: |
Ο Liuzzi στη θέση του Klien στην Imola!
................ Ακολουθώντας λογική που δεν έχει καμία σχέση με το αγωνιστικό-αθλητικό πνεύμα η ομάδα της Red Bull Racing προχώρησε στην υλοποίηση του σχεδίου της που θέλει τους δυο πιλότους της, τον Vitantonio Liuzzi και τον Christian Klien να εναλλάσσονται ανά τρεις αγώνες στο κόκπιτ της RB1. ................ Το όλο σκηνικό είναι προφανώς σχεδιασμένο σε κάποιο γραφείο μάρκετινγκ - δημοσίων σχέσεων η λογική του οποίου απέχει έτη φωτός από το πνεύμα της Formula 1. ............. |
STELIOS έγραψε: |
Στο Grand Prix το Αγιου Μαρινου (San Marino) αυτο το Σαββατοκυριακο θα δουμε μετα απο πολυ καιρο τον Alex Wurz να αγωνιζεται, αυτη τη φορα με την ομαδα της McLaren στη θεση του τραυματισμενου J P Montoya. Ο τελευταιος αγωνας του Wurz ηταν στη Μαλαισια το 2000.
Να σημειωσουμε εδω πως ο Wurz παντα ηταν ο αναπληρωματικος οδηγος αγωνων της McLaren, ομως την τελευταια φορα στον αγωνα του Μαχρεϊν πηρε τη θεση του ο De LaRosa αφου το cockpit τις νεας McLaren δεν τον χωρουσε ανετα. |
Ronin έγραψε: | ||
Μάλιστα.Αντί να αφήσουν δηλαδή τον De La Rosa να οδηγήσει και στο San Marino (ολοι είδαμε τι έκανε στο Μπαχρειν),ανασχεδιάζουν το κόκπιτ για να χωρέσει ο Wurz. Λάθος κατα τη γνώμη μου. |
Ronin έγραψε: |
Μάλιστα.
Ο De La Rosa σχεδόν 1,5 sec ταχύτερος απο τον Wurz και πάνω απο 1 sec ταχύτερος απο τον Raikonen. Μήπως οι άνθρωποι της Mclaren πρέπει να βάλουν λίγο κάτω τα πράγματα και να δούν τι είναι καλύτερο για την ομάδα τους? |
STELIOS έγραψε: |
1η Περιοδος Δοκιμαστικων Σαββατου (Imola GP)
1. M.SCHUMACHER Ferrari 1m21.356s 2. BARRICHELLO Ferrari 1m22.885s .... |
MEMsound έγραψε: | ||
Λογικό και ... καιρός ήταν.... Για να δούμε και στον αγώνα... |
crusader έγραψε: |
Κι εγώ σκέφτομαι, αν δεν είχε κάνεις λάθος ο SCHUMI στα δοκιμαστικά...
Πόσους γύρους θα τους είχε ρίξει??? |
STELIOS έγραψε: |
Επιτελους η BAR δουλεψε καλα και ο Βιλνεβ με τη Sauber καταφερε να τσεπωσει μερικους βαθμους. |
MEMsound έγραψε: |
Ο Schumi έδειξε πως πρέπει να κερδίζει κάποιος θέσεις μετά από μια άτυχη στιγμή.... Από την 13η θέση στην 2η είναι εκπληκτικό αποτελεσμα. |
crusader έγραψε: |
Τίποτα δεν έχει τελειώσει ακόμα... Τώρα αρχίζει η μάχη! |
MEMsound έγραψε: |
Έχει πολύ δρόμο μπροστά της ακόμα η Bar-Honda.... |
Stevon έγραψε: | ||
Και ποιός ΕΙΠΕ όχι...?? |
crusader έγραψε: |
Μάλιστα...
Πάντως είναι τυχεροί-άτυχοι οι άνθρωποι της BAR μιας και αρχικά είχε εισηγηθεί η FIA να αποκλειστεί οριστικά από το πρωτάθλημα η Βρετανική ομάδα. Επίσης μια μικρή διόρθωση σε αυτά που έγραψε παραπάνω ο Στέλιος... Αφαιρέθηκαν από την ομάδα της BAR οι βαθμοί της 3ης και 5ης θέσης που είχαν κατακτήσει στην Ίμολα ο J. Button και ο T. Sato αντίστοιχα. |
STELIOS έγραψε: |
Παντως κατι μου λεει πως αν ηταν Ferrari στη ιδια θεση δεν θα ειχε ιδια αντιμετωπηση...... |
pygolabida έγραψε: | ||
[b]I couldn't agree more... |
MEMsound έγραψε: |
Σοβαρά τώρα θεωρείται ότι δεν θα την αγγίζανε?? Δεν νομίζω γιατί το βάρος είναι από τα πιο σοραρά πράγματα που ελέγχονται όχι μόνο στην F1 αλλά και σε κάθε είδος αγώνα. |
pygolabida έγραψε: | ||
Όχι ότι δέν θα την αγγίζανε αλλά στο παρελθόν έχει παρατηρηθεί ευνοϊκότερη μεταχείρηση της Ferrari σε σχέση με αγωνιστικά παραπτώματα. Δέν υπονοώ ότι η BAR δέν άξιζε την τιμωρία, καλά τους κάνανε....everybody is equal, but some are less equal than the others.. |
STELIOS έγραψε: |
Oσο για το κλαταρισμα του Σουμι, αφου ειδαν πως το πισω λαστιχο δεν αντεξε γιατι δεν αλλαξαν και το μπροστα (που καταπονειται περισσοτερο) στο ιδιο pit-stop ????
|
chatasos έγραψε: | ||
Νομίζω πως δεν προβλέπεται αλλαγή ελαστικού αν δεν υπάρχει εμφανές πρόβλημα. |
netblaster έγραψε: | ||||
Ετσι ακριβως εχουν τα πραγματα!!! Ο κανονισμος προβλεπει αλλαγη μονο του κλαταρισμενου ελαστικου... |
STELIOS έγραψε: |
Oσο για το κλαταρισμα του Σουμι, αφου ειδαν πως το πισω λαστιχο δεν αντεξε γιατι δεν αλλαξαν και το μπροστα (που καταπονειται περισσοτερο) στο ιδιο pit-stop ???? |
ultra-one έγραψε: |
Δε θέλω να είμαι κακός αλλά χάρηκα αφάνταστα με την αποχώρηση του Παπουτσή (Schu-Macher)
|
τώρα και με Exalto έγραψε: |
To παραξήλωσε πέρσι και έχασε τελείως το ενδιαφέρον της η F1 αφού βαρεθήκαμε να τον βλέπουμε να κερδίζει! (+ότι είναι παλιοχαρακτήρας και έχει αντιαθλητική συμπεριφορά) |
Παράθεση: |
To παραξήλωσε πέρσι και έχασε τελείως το ενδιαφέρον της η F1 αφού βαρεθήκαμε να τον βλέπουμε να κερδίζει! (+ότι είναι παλιοχαρακτήρας και έχει αντιαθλητική συμπεριφορά) |
MEMsound έγραψε: |
O πρόεδρος της Ferrari Luca di Montezemolo μιλώντας στην ιταλική εφημερίδα "La Repubblica" απέδωσε την κακή φετινή πορεία της Ferrari στην απόδοση των ελαστικών της Bridgestone.
|
MEMsound έγραψε: |
"Διαφορετικά τα αίτια αστοχίας του κάθε ελαστικού" λέει η Bridgestone |
MEMsound έγραψε: |
Κινδυνεύει με μηδενισμό η Toyota!
Η αγωνιστική άδεια της ομάδας για αγώνες στη Γερμανία δεν είχε ανανεωθεί από το 2000. Mε άλλα λόγια η Toyota συμμετείχε στους αγώνες χωρίς να είναι καθόλα νομότυπη η Superlicence της. Περισσότερα εδώ |
Vaggelis έγραψε: |
Πολύ καλός αγώνας.....
σε αυτό συνετέλεσε η φθορά των ελαστικών........... .........46 εκατοστά η διαφορά των αδελφών Σουμάχερ στον τερματισμό....!!!!!! |
volvos έγραψε: |
http://automoto.flash.gr/racing/results/2005/5/23/4531id/
απιστευτο αρθρο που δειχνει πολυ ωραια τι παιζει στην f1 αυτη τη στιγμη... και τα προβατα ας φανε το χορταρακι τους |
Vaggelis έγραψε: |
Όσο για την Ferrari, προβλέπω οτι λόγω των κακών εμφανίσεων και αν αυτές συνεχιστούν, στους τελευταίους αγώνες, θα "εγκαταλείψει" την προσπάθεια, πρώτον για να αφοσιοθεί στην εξέλιξη της F2006 και δεύτερον για να πέσει πιο χαμηλά στην βαθμολογία και να έχει του χρόνου και 3ο μονοθέσιο στις δοκιμές.......... |
Ronin έγραψε: | ||
...μα καλά,δεν μπορούν να υπογράψουν συμβόλαιο ελαστικών με την Pirelli?? |
STELIOS έγραψε: |
ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ GRAND PRIX
01. HEIDFELD Williams 02. RAIKKONEN McLaren 03. WEBBER Williams 04. TRULLI Toyota 05. MONTOYA McLaren 06. ALONSO Renault 07. BARRICHELLO Ferrari 08. R.SCHUMACHER Toyota 09. FISICHELLA Renault 10. M.SCHUMACHER Ferrari 11. MASSA Sauber 12. COULTHARD Red Bull 13. BUTTON BAR 14. LIUZZI Red Bull 15. VILLENEUVE Sauber 16. SATO BAR 17. MONTEIRO Jordan 18. FRIESACHER Minardi 19. KARTHIKEYAN Jordan 20. ALBERS Minardi |
vinman έγραψε: |
Από την pole position θα εκκινήσει για πρώτη φορά στην καριέρα του ο Nick Heidfield.............
Ο νικητής των δυο προηγούμενων αγώνων, σε Βαρκελώνη και Μονακό, Kimi Raikkonen με Mclaren Mercedes έμεινε στην δεύτερη θέση, με διαφορά 9 χιλιοστών του δευτερολέπτου (1:30.197) από τον Heidfield. Τα αποτελέσματα: 1. N. Heidfeld (Williams) 1:30.081 2 K. Raikkonen (McLaren) 1:30.197 . . . . |
-=N4X=- έγραψε: |
Επισης δεν υπηρχε περιπτωση να τον περασει αφου ειπαν οτι εριχνε 1 sec/lap κ στον τελευταιο γυρω ειχαν καπου στο 1.560 διαφορα οταν εσπασε...
Ακομα κ αν τον κολουσε δεν θα το αφηνε...(κοινως η εγω 1ος η κανενας) |
Vaggelis έγραψε: |
Πάρα πολύ δύσκολα θα πέρναγε μπροστά ο Αλόνσο, γιατί και αυτός αντιμετώπιζε προβλήματα αστάθειας από φθαρμένα ελαστικά (είχε και αυτός έξοδο νωρίτερα....)
Νομίζω οτι φέτος μπορούμε να ανακυρήξουμε την χρονιά ώς "Έτος κ***φαρδίας Φ. Αλόνσο".... Πάντως πιστεύω ακόμα στον Ραϊκόνεν..... |
STELIOS έγραψε: |
Αλλα ετσι ειμαστε εμεις οι Ελληνες, μην κανουν οι αλλοι κατι καλο..... |
MEMsound έγραψε: |
O Εcclestone διαψεύδει τις φήμες για τα χρονοδιαγράμματα του Τουρκικό GP! |
Tiesto έγραψε: |
........... εμεις εδω ειναι καιρος να ξυπνισουμε και εχω αρχισει ν ανησυχω γιατι δεν ακουω κανενα νεο σχετικα με τη πιστα οπως γινοταν πριν κανα μηνα... νααα δουμε! |
Baphomet έγραψε: |
τι ώρα τα δείχνει τα χρονομετρημένα??? |
Baphomet έγραψε: |
όταν λες σαββατο εννοείς σε μισή ώρα ή ξημερώματα κυριακης? |
vinman έγραψε: |
Υπομονη μεχρι αυριο λοιπον...Παντως ο αγωνας ειναι ζωντανος την Κυριακη στις 19.30... |
Baphomet έγραψε: |
ότι καλυτερο έγινε...αντε να αποκτήσει λίγο ενδιαφέρον το πρωτάθλημα (τον fisi τον φάγανε είμαι σίγουρος!! ) |
MEMsound έγραψε: |
Χάος!!!!
Το αποτέλεσμα δεν θα μπορούσε να είχε προβλεθεί. Η έκβαση του αγώνα, με τις συνεχείς εναλλαγές στις θέσεις ήταν απίστευτη! Τυχερότερος από όλους ο Barrichello που από τελευταίος βρέθηκε στην 3η θέση του βάθρου!!! |
STELIOS έγραψε: |
Παιδες φευγω για Καλαματα ...............
Παντως βλεπω McLaren για νικη, ειναι και ωρα για τον Montya να κανει κατι. Tα λεμε στο KartChallenge τη Τεταρτη. CIAOooooooo........ |
pygolabida έγραψε: |
Κατά τη γνώμη μου ο Montoya δέν πρόλαβε να δεί το κόκκινο φώς που άναψε μερικά μέτρα πρίν το προσπεράσει με ταχύτητα, γι΄αυτό και δέν μπορέσαν να τον ειδοποιήσουν από τα pit, δέν προλάβανε..... |
STELIOS έγραψε: | ||
TΡΕΛΟΣ ΑΓΩΝΑΣ !!!! Αυτα ειναι !!!
Πραγματι, ποιος μπορουσε να το προβλεψει?
Ενταξει δεν μου εκανε τη χαρη αλλα αν δεν ειχε κανει ΟΛΕΣ τις βλακειες που μορει να κανει ενας οδηγος σ'ενα αγωνα ΙΣΩΣ να με δικαιωνε. 1) Βγαινοντας απ΄τα pits στο 1ο του ανεφοδιασμο το εχασε και αφησε τον Αλονχο να περασει. 2) Βγαινοντας απ'τα pits τη 2η φορα το εκανε με κοκκινο φως (εδω ευθηνη παιρνει και η ομαδα φησικα) 3) Και πες οτι δεν ειχε κοκκινο φως, τον Kουλθαρντ γιατι ηθελε να τον περασει ντε και καλα οταν παιζει κιτρηνη σημαια και safety car? Στανταρ θα του δηνανε ποινη. Οποτε αστα.... Αnyway, η πρωτη θεση εμοιαζε να ειναι κατραμενη για ολους εκτως του Κιμι (ε το αξιζε αυτη τη φορα, του το χρωστουσε η τυχη......) Ο Αλονσο απ'την αλλη ??? Εχει αρχησει να μου τη δινει το κολοπαιδο, καλος χρησος οδηγος αλλα την εχει δει παρα πολυ.... Ντε και καλα να πουνε στον Φισικελα να κανει ακρη. Γιατι ρε φιλε ποιος εισαι, ο γιος του μαμαω??? Και θα μου πειτε οτι ηταν ποιο γρηγορς. Ε φησικα αφου ο Φισικελα (πολυ σωστα) πηγενε χαλαρα προσπαθοντας να διατηρησει τα λαστιχα του για ΟΛΟ τον αγωνα. Φετος η στρατηγικη αυτο επιτασει... Παντως μου αρεσε πολυ η σταση της Ranult: "Φισικελα ο Αλονσο ειναι πιο γρηγορος, πιεσε περισσοτερο" & "Αλονσο αν εισαι πιο γρηγορος περνα τον". Απλα, δικαια πραγματα..... Ferrari ? Μια χαρα τους εκατσε. Πηραν καλες θεσεις αλλα ηταν και τυχεροι. ΟΛΟΙ οι μπροστα τους εγκαταληψανε (εξηγηθηκε και η καλη θεση του Σουμι στην εκκινηση - χαμηλο καυσιμο, πρωτος μπηκε για ανεφοδιασμο). Αλλα εδω που τα λεμε και η Brigestone εχει αρχισει να αποδηδει, σιγα σιγα βεβαια αλλα δουλεια γινετε. Οποτε αν σηντομα σε μερικους αγωνες τους βλεπουμε μπροστα σιγουρα δεν θα ειναι ουτε τυχαιο ουτε αναπαντεχο. Τι αλλο να πω......???? Για αλλη μια φορα φανηκε ποση σημασια παιζει ενα καλο μονοθεσιο, οι Renault και οι McLaren ΠETAXTHKAN στην εκκινηση και ουσιαστικα ακηρωσαν το πλεονεκτημα των Ματτον και Σουμαχερ. Αυτα τα λιγα, αντε να δουμε σε δυο εβδομαδες USA τι θα γινει..... |
STELIOS έγραψε: |
...αντε να δουμε σε δυο εβδομαδες USA τι θα γινει..... |
chatasos έγραψε: | ||
Μία |
Tiesto έγραψε: |
.....και αφου οι V10 μπορουν να μεινουν ειναι πολυ καλο αυτο!... |
Baphomet έγραψε: |
γιατι δε θα τρεξει ο ραλφ??? |
chatasos έγραψε: |
Αν τελικά τρέξουν οι michelinάδες, προβλέπεται χαμός!!!! |
Tiesto έγραψε: |
δηλαδη εσυ πιστευεις πως ολο αυτο εγινε επιτηδες για ν ανεβει η Ferrari?
Δεν μπορω να καταλαβω πως μπορει να ισχυει κατι τετοιο... |
shiba έγραψε: |
βαθμολογιεσ ξερουμε? |
Vaggelis έγραψε: |
Συμπεράσματα/σκέψεις από τον χθεσινό αγώνα-φαρσοκωμωδία...
1. Αγώνας-σταθμός στην ιστορία της F1... Oι "ασκοί του Αιόλου" άνοιξαν.... ίσως η επόμενη μέρα στην F1, να είναι πάρα πολύ διαφορετική.... 2. Υπερδίκαια απόφαση της FIA να μην ενδώσει στην απειλή των michelenάδων και να τοποθετήσει τεχνητό σικέϊν.... αυτό θα ήταν ακόμα πιο επικύνδυνο..... απόφαση που δεν ευνοεί ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ την Ferrari, γιατί πολλοί βγήκαν και το υποστήριξαν.... 3. Ντροπή που δεν σκέφτηκαν τον κόσμο που έδωσε τόσα λεφτά για να δει τον αγώνα..... σκεφτείτε να είχε πάει κάποιος Έλληνας, πόσα τζάμπα λεφτά έδωσε.... αυτό δεν ξεπληρώνεται με μια ανακοινωσούλα συγνώμης, που έβγαλαν.... 4. Αν γινόταν ο αγώνας στην Ελλάδα, θα έμπαναν οι θεατές μέσα (όχι για να πανυγυρίσουν κάποια νίκη...) 5. Ίσως ο τελευταίος αγώνας στην ιστορία της F1 στην Indianapolis.... 6. Ισχυρό πλήγμα στο κύρος μιας τεράστιας εταιρείας, όπως η Michelin και πολύ πιθανό να επηρεαστούν οι πωλήσεις της.... 7. Schumacher και Barrichello επιβεβαίωσαν τις φήμες περί μη καλού κλίματος στις σχέσεις τους φέτος.... Ο Brown εκλιπαρούσε τον Barrichello να φτάσουν 2 αυτοκίνητα στον τερματισμό..... Λάθος, κατά την γνώμη μου, των αγωνοδικών να μην τιμωρήσουν τον Schumacher..... |
Παράθεση: |
Υ.Γ. ντρέπομαι που φοράω Michelin, σκέφτομαι να τα αλλάξω...... |
Tiesto έγραψε: |
Συμφωνω και γω με τον vaggeli.
το θεμα με το σκηνικο με τα Ferrari ειναι λιγο περιεργο. Απτη μια καποιος θα σκεφτει, ας κερδισει ο καλυτερος αλλα απτην αλλη αν ο 1ος οδηγος και 7 φορες παγκοσμιος που ειναι και αρκετα πισω στην βαθμολογια εχει την ευκαιρια να κερδισει σχετικα ευκολα καποιον αγωνα, ο 2ος κατα την γνωμη μου θα πρεπει να θυμιθει το κομματι του συμβολαιο του που λεει οτι θα πρεπει να βοηθαει τον 1ο οδηγο οταν μπορει και χρειαστει. Τωρα ηταν μια απο αυτες τις περιπτωσεις. Πιστεψετε με, δεν τα λεω αυτα επειδη ειμαι tifoso. Θα συμφωνουσα με οποιαδηποτε ομαδα που θα το εκανε αυτο (ειδικα αν εχει ξεκαθαρισει την θεση της σχετικα με τα team orders). Επισης, στην θεση του rb, θα εκανα πισω επειδη ενα συμβολαιο με μια κορυφαια ομαδα δεν ανταλασετε με μια νικη. Φανταστειτε την θεση του rb και της ομαδας απεναντι του αν τελικα κερδιζε τον αγωνα, στο τελος δεν επαιρνε το champ και ο schumi το εχανε για 2 ποντους. Θα ηταν πολυ μεγαλη ειρωνεια και αμαρτια για την ομαδα γνωμη μου ολα αυτα |
chatasos έγραψε: |
2) Τι θα γινόταν αν τρακάραγε ο Σουμάχερ καθώς έβγαινε από τα πιτς με τον Μπαρικέλο? |
crusader έγραψε: | ||
Θα είχαμε 2 Jordan και....... 1 Minardi στο βάθρο!!!!!!!!!!! Ε ρε γλέντι που θα στηνότανε!!!!! (O Monteiro ακόμα πρέπει να πανηγυρίζει... σαν τον Σάββα, τον δικό μας που δεν έλεγε να φύγει από την Πορτογαλία το καλοκαίρι ) |
Tiesto έγραψε: |
Ασε με την Αγγλια ε. Οσο Θεικη μεταδοση κανουν, τοσο βγαζει ματι πως οι περισσοτεροι υποστιριζουν McLaren! |
Vaggelis έγραψε: |
...οι οποίοι θα κληθούν να πληρώσουν την αποζημίωση των θεατών που παρακολούθησαν τον αγώνα... |
Lefty έγραψε: |
σε σημερινή εφημερίδα διάβασα οτι ετοιμάζονται για μπουκοτάζ του γαλλικού αγώνα σε περίπτωση οποιασδήποτε τιμωρίας των ομάδων. Βλέπω μεγάλη κρίση το επόμενο διάστημα στην formula. |
Baphomet έγραψε: |
Έλα Τουρκία που θα πάω κι εγώ με τον Σπύρο... |
crusader έγραψε: |
Γελοιογραφία από την online έκδοση της Indianapolis Star :
http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20050621/OPINION02/306210001/1093 |
MEMsound έγραψε: |
Πάντως η Michelen έπραξε μεταξύ το δύο επιλογών που είχε το "μη χείρων βέλτιστο"...
Σκέφτεστε να έκανε την "πάπια" προσευχόμενη ότι όλα θα πάνε καλά και να άφηνε όλες της ομάδες να συμμετάσχουν και να είχαμε μερικές ακόμα εξόδους / ατυχήματα σαν του Ralf! Τότε όχι 1% και 3,1% δεν θα έπεφτε η μετοχή της αλλά 10 και 31%.... Τα περίεργο είναι γιατί δεν είχε εξελίξει τα ελαστικά της ώστε να αντέχουν σε μια τέτοια πίστα. |
crusader έγραψε: |
Γελοιογραφία από την online έκδοση της Indianapolis Star :
http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20050621/OPINION02/306210001/1093 |
Tiesto έγραψε: |
stel, δεν φαινεται η δικια σου.
btw, chicane einai :p στα σοβαρα τωρα, σιγουρα αν το αφηνε ετσι θα χε πολυ μεγαλυτερα προβληματα αλλα θα μπορουσε ν ακολουθησει μια μεση λυση... |
MEMsound έγραψε: | ||
σαν τι????? |
STELIOS έγραψε: |
Kαθος περναει ο καιρος και το σκηνικο του Indy φενεται λιγο πιο απομακρο αρχιζουν και βγαινουν στην επιφανεια καποιες λεπτομεριες οπως:
Η TOYOTA προεβλεψε πως η διαμαχη με τη FIA δεν θα βγαλει πουθενα και πως οι ομαδες της Michelin δεν θα ετρεχαν. Ετσι στα Qualifing του Σαββατου ο Trully ετρεξε με σχεδον αδειο ρεζερβουαρ παιρνοντας τη pole position. Σκεφτηκαν εξυπνα, θα γινει που θα γινει της πουτ..ας, τουλαχιστον ας παρουμε την pole. Φημες λενε πως ο Jenson Button κερδισε ενα αρκετα μεγαλο ποσο στο στοιχημα "προβλεποντας" τη 3η θεση του Tiago Monteiro. |
Baphomet έγραψε: |
δεν ήταν απλά η Pole...αλλά και το ότι στον επόμενα αγώνα θα μπει για qualifying 14ος μετά από όλους τους άλλους με Michelin. Μετά από τον trulli θα μπουν οι minardi, μετά οι jordan και τελευταίες οι ferrari. |
Vaggelis έγραψε: |
το ερώτημα τώρα όμως είναι άλλο..... θα τρέξουν κανονικά στον επόμενο αγώνα ή θα τιμωρήσει τους Michelinάδες η FIA (με αφαίρεση βαθμών από το πρωτάθλημα κατασκευαστών ίσως) και για αντίδραση αυτοί δεν θα κατέβουν;;;; |
STELIOS έγραψε: | ||
To πιθανοτερο ειναι πως θα τους επιβληθει καποιο χρηματικο προστιμο. |
STELIOS έγραψε: |
...
13. RAIKKONEN McLaren 1m14.559s (ποινη 10 θεσεων για αλλαγη κινητηρα).... |
BUBA έγραψε: |
Δυο +1 παρατηρησεις απο εμενα:
1. Εχω την υποψια οτι ο Τηλεσκηνοθετης μας χρωσταει αρκετα προσπερασματα που δεν ειδαμε ποτε Πως εφτασε ο Raikonen απο το 13 στo 2 χωρις να δουμε ουτε ενα προσπερασμα του ? Μονο με την στρατηγικη των 2 pit stop ? 2. O Montoya τεινει να αποκτησει την μοιρα του Fischicela. Eνω μπορει δεν τον παει. Εχει "πεταξει" πολους βαθμους και τουλαχιστον στους κατασκευαστες θα μπορουσε η McLaren να ειναι μπροστα απο την Renault 3. Ασχετο αλλα επικαιρο => Οσοι ερθουν στο Touring-Λευκαδα δεν θα δουνε τηλεοπτικα το Sillverstone την επομενη Κυριακη στις 10 Ιουλιου |
Baphomet έγραψε: | ||
yeah right...θα έχει τηλεόραση στο καμπινγκ... εγώ δε το χάνω και σίγουρα οι κύριοι crusader και stelios θα με υποστηρίξουν |
Baphomet έγραψε: |
Διαφωνώ...η ferrari είναι μέσα στο πρωτάθλημα κατασκευαστών σίγουρα αν όχι και στο οδηγών και την ενδιαφέρει οπωσδήποτε να σώσει την χρονιά με το κατασκευαστών. Απλά οι διαφορές που έγιναν μπροστά από τον shumi ήταν μεγάλες και απλά ήταν αδύνατο να τους φτάσει. Όσο για τα προσπεράσματα, εντάξει η Γαλλία δεν έχει παρά ένα-δύο σημεία για προσπέρασμα και είναι φυσιολογικό να μη το ρισκάρει κανεις νομίζω εκτός αν δεν έχει τίποτα να χάσει... από την στιγμή που ο schumi είδε οτι δεν πιάνονται οι δύο πρωτοπόροι τον ενδιέφερε να μείνει τρίτος και σωστά έπραξε. Όσο για τον trulli δεν νομίζω να έχετε δει ποτέ προσπέρασμα για 2η θέση χωρίς λάθος του μπροστά στους πρώτους γύρους... αν συνεχιζόταν έτσι σίγουρα θα έκανε επίθεση ο michael πιο μετά. Αλλά με τα bridgestone να μην αποδίδουν ακόμα στους πρώτους γύρους ήταν λογική η στρατηγική που ακολούθησε ο γερμανός. Υπάρχουν ακόμα 9 αγώνες...όλα ειναι ανοιχτά και στα 2 πρωταθλήματα και μόνο μετά την Τουρκία θα μπορούμε σίγουρα να πούμε ποιος έχει τον πρώτο λόγο... |
Baphomet έγραψε: |
yeah right...θα έχει τηλεόραση στο καμπινγκ... εγώ δε το χάνω και σίγουρα οι κύριοι crusader και stelios θα με υποστηρίξουν |
chatasos έγραψε: |
[i]Στις 23 Οκτωβρίου όταν και θα έχει ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα είναι διατεθειμένες να αγωνιστούν οι επτά ομάδες που δεν συμμετείχαν στο γκραν πρι της Ιντιανάπολις. Αυτό θα γίνει προκειμένου η παγκόσμια ομοσπονδία να σώσει τα κακώς κείμενα από τον εν λόγω αγώνα. |
SnakeMJK έγραψε: |
Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκίνησης, κοινοποίησε τους τεχνικούς κανονισμούς οι οποίοι θα εφαρμοστούν από το 2008 και έπειτα. Σκοπός των μέτρων που παρατίθενται, είναι αφενός η δραστική μείωση του κόστους, αφετέρου η αύξηση του ανταγωνισμού μεταξύ των ομάδων. Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητων Αθλημάτων έκανε δεκτές τις προτάσεις και μένει να δούμε το πώς θα αντιδράσουν οι ομάδες.
Αναλυτικά τα μέτρα 1. Η θέσπιση ενός οργάνου, το οποίο θα υπαγορεύει τα χαρακτηριστικά των μονοθεσίων και θα αφαιρέσει αρκετές πολυτέλειες όπως είναι για παράδειγμα το traction control. 2. Κιβώτια ταχυτήτων με πολλά κοινά κομμάτια για όλες τις ομάδες. Παράλληλα, επαναφορά συμπλέκτη αλλά και κατάργηση των κουμπιών "ανεβάσματος – κατεβάσματος". Αντ’ αυτών, εφαρμογή λεβιέδων όπως στα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής. 3. Δραστική μείωση της κάθετης, αεροδυναμικά παραγόμενης, δύναμης αλλά και ταυτόχρονη αύξηση του πλάτους των μονοθεσίων. Κάτι τέτοιο σημαίνει πως το κράτημα θα είναι δύσκολη υπόθεση και η ταχύτητα θα μειωθεί, αλλά την ίδια ώρα τα μονοθέσια θα μπορούν να "κολλούν" το ένα στο άλλο. Κάτι τέτοιο, θα αυξήσει κατακόρυφα τις πιθανότητες προσπεράσματος. 4. Μία, και μόνο, εταιρία ελαστικών θα εφοδιάζει τις ομάδες. Θα επανέρθουν τα "φαλακρά" και φαρδιά λάστιχα, ενώ θα προκύπτει τιμωρία αν παρατηρούνται παρατυπίες στις συσκευές που τα θερμαίνουν (κουβέρτες ή κουτιά όταν μιλάμε για τη Ferrari). 5. Εφαρμογή ενός κατώτερου δυνατού σημείου ως κέντρο βάρους, το οποίο θα συνδυαστεί με αυξημένη αντοχή των εξαρτημάτων του σασί. Ως εκ τούτου, ο ανταγωνισμός... έρχεται πιο κοντά ενώ οι πιλότοι θα είναι πιο ασφαλείς. 6. Στάνταρ φρένα για όλες τις ομάδες. Έτσι, θα μειωθεί το κόστος που προέρχεται από τις συνεχείς προσπάθειες εξέλιξης. 7. Αδιάκοπος έλεγχος από τη FIA, ώστε να αποφευχθούν φαινόμενα χρήσης προηγμένων ή αποκλειστικών υλικών για τη κατασκευή του σασί. Κάτι τέτοιο θα γίνει από το 2006 σε ότι αφορά στους κινητήρες. 8. Προαιρετική ενσωμάτωση μίζας στο κόκπιτ. 9. Απαγόρευση των εφεδρικών μονοθεσίων. Μόνο χωριστά εξαρτήματα θα μπορούν να αντικατασταθούν. 10. Περιορισμός των δοκιμών εξέλιξης στα 30.000 χιλιόμετρα ανά αγωνιστική περίοδο. 11. Κάθε ομάδα θα έχει δικαίωμα να αγοράσει εξαρτήματα ή ακόμη και ακέραιο το μονοθέσιο κάποιας άλλης. Βέβαια, θα υπάρχει αναλυτική εξέταση του κατά πόσο μία τέτοια κίνηση μπορεί να αλλοιώσει το πρωτάθλημα. Το πιο... πειραματικό από τα μέτρα της FIA. Πηγή: contra.gr |
crusader έγραψε: | ||
Δεν κατάλαβα... θα τρέξουν μόνες τους οι 7 ομάδες στην Αμερική???? Για ποιό λόγο??? Χωρίς βαθμούς??? |
chatasos έγραψε: | ||||
Μάλλον για να χαρούνε οι θεατές? |
Tiesto έγραψε: |
ποιος ψαχνει ακομα τον πρωταθλητη? μακαρι να ταν ετσι...
τι να πεις, υπαρχουν διαφορες περιπτωσεις αστερων στην F1 . Αλλοι λαμπουν με διαρκεια, αλλοι σβηνουν γρηγορα. Να δουμε ο Alonso σε ποια κατηγορια ανηκει.. |
crusader έγραψε: |
Δύσκολο έως απίθανο να το χάσει το πρωτάθλημα οδηγών ο Αλόνσο.
Το κατασκευαστών όμως παίζεται... Τα δοκιμαστικά τα είδαμε στη Λευκάδα οι άμεσα ενδιαφερόμενοι (εγώ, ο Πετρος και ο Στέλιος), τον αγώνα όμως τον χάσαμε καθώς είμασταν στον δρόμο εκείνη την ώρα... Παρ' όλα αυτά ο Στέλιος είχε διαρκή ενημέρωση από Αθήνα για την εξέλιξή του κ ενημέρωνε κι εμένα! Thnx Stel. |
MEMsound έγραψε: |
Αθωώθηκαν οι επτά ομάδες "της Michelin" που επέλεξαν να μην εκκινήσουν στο Grand Prix των ΗΠΑ!
...δεν θέλω να ξέρω τι παιχνίδια παίζονται "κάτω από το τραπέζι" αλλά όλο αυτό έχει αρχίσει να γίνεται κάπως κουραστικό.... |
Tiesto έγραψε: |
Γιατι να μην επιστρεψει η παλια καλη περιοδος της 1 ωρας και των 12 γυρων?!
anyway απτις 2 εγω προτιμω την 1η |
Tiesto έγραψε: |
................
μια νεα συνεργασια γεννιεται (που βασικα ξεκινησε απο την συμφωνια να χρησιμοποιει η Red Bull κινητηρες Ferrari). Ωραια θα ναι να δουμε κανεναν Klien στην Ferrari |
STELIOS έγραψε: |
Βουντου του εχουν κανει ??? |
Tiesto έγραψε: |
περσι η bar ουτε που ηθελε να μεινει ο button. φετος ειναι διατεθημενοι να κανουν τα παντα. τι να πω... μαλλον ο richards εφταιγε για περσι...
να δουμε τελικα τι θα γινει |
STELIOS έγραψε: |
Το ζητημα ειναι τι κανεις εναν οδηγο που δεν θελει να τρεξει για εσενα ???? |
Tiesto έγραψε: |
γιατι το λες αυτο stel? |
STELIOS έγραψε: | ||
Γιατι: 1 - Ενα μεγαλος μερος του τεχνικου επιτελειου της Ferrari (η γνωστη Dream Team : Ross Brawn, Rory Birne και αλλοι) τελειωνει το συμβολαιο τους και φευγουν. 2- Πιθανοτατα φευγει και ο Σουμαχερ που εδω που τα λεμε ειναι το βασικοτερο μελος στην επιτυχια της Ferrari ως τωρα. 3- Εχει αυξηθει ο ανταγωνισμος απο McLaren, BAR, Renault, TOYOTA που τοσα χρονια ηταν μετριες και εκαναν τη Ferrari να δειχνει "καλητερη" απ'οτι πραγματικα ηταν. Εξαλου ειναι φυσιολογικο, μια ομαδα δεν μπορει να ειναι κορηφαια για παντα. Απλα υπαρχουν περιοδοι κυριαρχιας (Lotus - McLaren - Williams). Ισως και η Ferrari τωρα να κλεινει το κυκλο της. |
Vaggelis έγραψε: |
Στη BAR ο Μπαρικέλο και ο Μάσα στη Φερράρι...
Μπορεί η σεζόν της Φόρμουλα Ενα να βρίσκεται σε εξέλιξη, ωστόσο ήδη έχουν αρχίσει τα σενάρια για τη νέα χρονιά και τις «μεταγραφές» των οδηγών. Ενα από αυτά αναφέρει ότι ο Ρούμπενς Μπαρικέλο θα αποτελέσει παρελθόν από τη Φεράρι στο τέλος του 2005, προκειμένου τη νέα περίοδο να οδηγήσει το μονοθέσιο της BAR. Σύμφωνα με το Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων (DPA), το οποίο επικαλείται «πηγές» χωρίς να τις κατονομάζει, αλλά και σημερινό δημοσίευμα της Bild am Sonntag, τη θέση του Βραζιλιάνου στη «σκουντερία» θα πάρει ο συμπατριώτης του, Φελίπε Μάσα...... |
Stevon έγραψε: |
Θύμα της απροσεξίας του;
Έπεσε ο Montoya στο Hungaroring; |
STELIOS έγραψε: |
.....
Το Σαββατοκυριακο του Oυγκρικου Grand Prix η Ferrari επετρεψε στο Βarichello να αποδεσμευτει απ΄το συμβολαιο του για το 2006...... |
Vaggelis έγραψε: |
Αρνητική ήταν η απάντηση του Rubens Barrichello για να μείνει στην ομάδα της Scuderia μετά την πρόταση που του έγινε από τον, πρόεδρο της ιταλικής φίρμας, Luca di Montezemolo, σύμφωνα με ανακοίνωση στον επίσημο Διαδικτυακό τόπο της Ferrari.
Tην Δευτέρα, η Ferrari επιβεβαίωσε πως ο Βραζιλιάνος θα αντικατασταθεί, για την αγωνιστική περίοδο του 2006, από τον συμπατριώτη του Felipe Massa ενώ τις επόμενες μέρες ο R.Barrichello αναμένεται να ανακοινώσει την μεταγραφή του στην ομάδα της BAR-Honda. "Προτείναμε στον Rubens Barrichello ένα πολυετές συμβόλαιο, μεγαλύτερο ακόμη και από την πολυετή συνεργασία του με εμάς" δήλωσε ο L.Montezemolo. "Επίσης, εξετάζαμε την πιθανότητα να συνεργαστούμε και με έναν νεαρό αλλά έμπειρο οδηγό όπως ο Felipe Massa" είπε συνεχίζοντας ο Ιταλός o οποίος όμως αναγνώρισε την προσφορά του Βραζιλιάνου. Η απόρριψη του R.Barrichello δεν αποτελεί έκπληξη καθώς το τελευταίο διάστημα, συγκεκριμένα μετά το GP του Μονακό, οι σχέσεις του με τον M.Schumacher ήταν τεταμένες αλλά και τα πράγματα με την Scuderia δεν ήταν όπως στο παρελθόν. Τον Μάιο, στο GP του πριγκηπάτου, ο Βραζιλιάνος δεν παρέλειψε να σχολιάσει με καυστικά λόγια την απόπειρα του M.Schumacher να περάσει στον τερματισμό τον αδερφό του, Ralf λέγοντας χαρακτηριστικά ότι ένας παγκόσμιος πρωταθλητής δεν χρειάζεται να υιοθετεί τέτοιες μεθόδους που θα μπορούσαν να είχαν προκαλέσει την σύγκρουση των μονοθεσίων. Να υπενθυμίσουμε πως ο Γερμανός, και ενώ ήταν 8ος, είχε προσπεράσει τον R.Barrichello στην έξοδο του τούνελ αν και οι εντολές της Ferrari ήταν να διατηρούσουν τις θέσεις που είχαν. Πηγή: in.gr/auto |
STELIOS έγραψε: |
Η Williams ανακοινωσε και επησιμα την συνεργασια της με τη Cosworth για τη παροχη κινητηρων το 2006...... |
Vaggelis έγραψε: |
Το σήριαλ της "τράμπας" συνεχίζεται......
BERLIN (Reuters) - World champion Michael Schumacher said on Friday he could not imagine driving for any other team than Ferrari and he would welcome Kimi Raikkonen as a team mate. "I wouldn't have any problem driving with Kimi in a team with Ferrari in 2007," he was quoted as saying by Bild newspaper. Ferrari and McLaren on Thursday denied a German press report that Finland's Raikkonen would drive for Ferrari in 2007. Schumacher's contract at Ferrari expires after the 2006 season. "I'm happy in this team," said Schumacher, 36, who has won seven world titles. "I don't want to back out now at a point where we're not doing so well. I can't imagine driving for another team. "I haven't yet signed for anything for beyond 2006. But I'll do it as soon as the right moment for me comes. The decision will be made in due time. "I don't have any idea when I'll retire," he said. "But I don't think that I've got a lot of years ahead of me." Bild reported on Thursday that Raikkonen, who won last weekend's Turkish Grand Prix for McLaren, had signed an advance contract with Ferrari. Raikkonen has won five races this season and said he had no intention of leaving McLaren. Schumacher will be joined at Ferrari by Brazilian Felipe Massa next season after Rubens Barrichello departs to BAR. Ferrari have suffered a disappointing season in 2005. Πηγή: reuters.com |
Vaggelis έγραψε: |
Νέα σενάρια με Κίμι-Ρόσι |
SnakeMJK έγραψε: | ||
Αυτό τον πίθηκο τώρα τι τον θέλουν στην F1; Οκ, την Μ1 την πάει τέζα, αλλά δεν νομίζω να κάνει τα ίδια κ με την φόρμουλα. |
Vaggelis έγραψε: | ||||
κι όμως...... με την F2003, είχε κάνει μόλις 1,5 δευτερόλεπτα αργότερο χρόνο από τον Schumacher, στο πρόσφατο test που είχε κάνει..... εγώ είμαι υπέρ πάντως, γιατί στα motogp δεν του έχει απομείνει να κάνει κάτι παραπάνω... |
Vaggelis έγραψε: |
κι όμως......
με την F2003, είχε κάνει μόλις 1,5 δευτερόλεπτα αργότερο χρόνο από τον Schumacher, στο πρόσφατο test που είχε κάνει..... εγώ είμαι υπέρ πάντως, γιατί στα motogp δεν του έχει απομείνει να κάνει κάτι παραπάνω... |
Ronin έγραψε: |
Εγώ άκουσα οτι έκανε 3 δευτερόλεπτα αργότερο χρόνο απο το Schumacher και η αιτία ήταν οτι δυσκολευόταν να προσαρμοστεί στη δύναμη που χρειαζόταν το πεντάλ του φρένου . |
STELIOS έγραψε: |
Ενταξει φετος δεν τα καταφερε ο Kimmi αλλα σιγουρα στο (πολυ) προσεχες μελλον θα τη σηκωσει τη κουπα... |
STELIOS έγραψε: |
To ειδα κ'εγω.....
Αλλα ρε παιδια στον Alpha, πριν το Grand Prix στην Ιμολα δεν ειχε συνεντευξη του Eccelstone που ειπε οτι τελικα δεν θα γινει στο Ελληνικο??? Η εγω θυμαμαι λαθος ??? |
Baphomet έγραψε: |
....... Πάντως αμα γίνει στο Ελληνικό θα γίνεται χαμός από την κίνηση... |
STELIOS έγραψε: |
Ασε που η περιοχη ειναι εντελος επιπεδη και θα ειναι λιγο "ξενερωτη" η πιστα. |
STELIOS έγραψε: | ||
Ακριβως... Ασε που η περιοχη ειναι εντελος επιπεδη και θα ειναι λιγο "ξενερωτη" η πιστα. |
Baphomet έγραψε: |
.............Από εκεί και πέρα ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια ο οποίος δεν χρονομετρήθηκε ούτε στην πρώτη διαδικασία αναγκάστηκε να αλλάξει κινητήρα χωρίς όμως να τιμωρείται με ποινή δέκα θέσεων στην εκκίνηση. Και αυτό διότι η αλλαγή έγινε πριν την έναρξη της πρώτης διαδικασίας και πριν μπει το αυτοκίνητο στην πίστα κάτι για το οποίο η παγκόσμια ομοσπονδία είναι σαφέστατη.
.................... * Ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια αναγκάστηκε να αλλάξει κινητήρα αλλά από τη στιγμή που δεν μπήκε στην πίστα, δεν τιμωρείται με ποινή δέκα θέσεων στην εκκίνηση. |
Tiesto έγραψε: |
.........
ο fisi εβγαλε προβλημα στο μοτερ? i must have mised that |
Tiesto έγραψε: |
αναρωτιεμαι κατι αλλο εγω ομως... εχει σκεφτει η FIA οτι ενας λογος που τα gp ειναι λιγο βαρετα ειναι τ οτι εχει αλλαξει τις ημερομηνιες διεξαγωγης τους μ αποτελεσμα να μην βρεχει??? |
Tiesto έγραψε: |
ελπιζω μονο να παραμεινει ιδια η ονομασια της γιατι αλλιως θα ειναι πολυ κριμα... |
Tiesto έγραψε: |
επισης, η red bull ανακοινωσε πως θα εχει michelin του χρονου.
αναρωτιεμαι τωρα εγω, μηπως το εκανε ωστε να δινει info στη Ferrari για να κανει καλυτερα τα bridgestone? |
STELIOS έγραψε: |
Tι θα γινει στον αγωνα σημερα ??? Ο Montοya εχει πει σε συνεντευξη του προσφατα πως θα κανει οτι ειναι δηνατο για να βοηθησει το Κιμι να παρει το πρωταθλημα. Ανρωτιεμαι, αυτο περιλαμβανει να του "χαρησει' και τη νικη σημερα ??? |
Tiesto έγραψε: |
..... και τελος βλεπουμε ενα αθλημα υποκρισιας. Οταν η Ferrari εδινε team orders ολοι την κατηγορουσαν αλλα σημερα που εγινε με τον kimi ειχαμε τους αλλους να μας λενε πως περασε καθαρα κτλ. Μας δουλευουν μεσα στα μουτρα μας ολους!
... |
Tiesto έγραψε: |
η κριση του καθενος διαφερει οποτε οταν εσυ εκρινες πως δεν χρειαζοντουσαν team orders, οι υπευθυνοι εκριναν πως χρειαζοντουσαν...... |
crusader έγραψε: |
Ο Alonso έχει πουλήσει την ψυχή στον Βελζεβούλ φέτος... δεν εξηγείται αλλιώς
Όλα καλά γι' αυτόν και όλα χάλια για τους αντιπάλους του... Ας το πάρει φέτος γιατί αποκλείεται να ξανασυνομοτήσει έτσι το σύμπαν υπέρ του!!! |
STELIOS έγραψε: |
2 Αυγ. 2005 Oι ομαδες ψαχνουν τροπους να αλλαξουν το συστημα κατατακτηριων δοκιμων (QUALIFYING) για την επομενη χρονια (2006). Δυο απο αυτους ειναι οι εξεις: Προταση 1η - Μια 60λεπτη περιοδος χωρισμενη σε δυο 25λεπτα μερη με ενα 10λεπτο διαλημα αναμεσα. - Οι οδηγοι θα μπορουν να τρεξουν οσους γυρους θελουν αλλα θα πρπεπει να κανουν χρονο και στις δυο περιοδους. - Ο χρονος καταταξης καθε οδηγου θα ειναι το αθρισμα του καλητερου χρονου του απο την 1η και 2η περιοδο. - Δεν θα υπαρχουν περιορισμοι στα καυσημα. Τα μονοθεσια θα μπορουν να ανεφοδιαστουν κατα τη διαρκεια της περιοδου και μετα τη λυξη της. Προταση 2η - 60λεπτη περιοδος. - Μετα τα πρωτα 15 λεπτα, τα 5 αργοτερα μονοθεσια θα αποσηρονται και θα κατατασονται στις θεσεις 16 ως 20. - Στα επομενα 15 λεπτα παλι τα 5 αργοτερα μονοθεσια θα αποσηρονται (οι χρονοι δεν θα μπορουν μεταφερθουν απ'το προϊγουμενο 15λεπτο) και θα κατατασονται στις θεσεις 11 ως 15. - Στα επομενα 30 λεπτα τα 10 μονοθεσια που μενουν θα ανταγωνιζονται γιατ τις θεσεις 1 ως 10 βασιζομενα στους χρονους αυτου του τελευταιου 30λεπτου (δεν θα μπορουν να μεταφερουν χρονους των προϊγουμενων δυο 15λεπτων). - Σε καθε περιοδο οι οδηγοι θα μπορουν να τρεξουν οσους γυρους θελουν. - Δεν θα υπαρχουν περιορισμοι στα καυσημα. Τα μονοθεσια θα μπορουν να ανεφοδιαστουν κατα τη διαρκεια της περιοδου και μετα τη λυξη της. |
Tiesto έγραψε: |
...........Το ακουσαμε χθες ολοι ποια ειναι μια απτις διαφορες του Alonso με τον Michael. Ο Michael μπαινει και στα χωραφια των μηχανικων πραγμα που δειχνει ποσο αφοσιωμενος ειναι και ποσο ξερει αυτο που κανει. ...... |
STELIOS έγραψε: |
H νεα ομαδα F1 για το 2006 θα ειναι η Super Aguri, η οποια θα εχει ως βαση τις εγκαταστασεις της πρωην Arrows στην Αγγλια και θα εφοδιαζεται με κινητηρες Honda και λαστιχα Brigestone.
Επεισης η Williams ανακοινωσε και επισημα πως δευτερος οδηγος της διπλα στον Webber θα ειναι ο Niko Rosberg (γιος του Keke Rosberg). |
GIANNIS206 έγραψε: |
"SUPER AGURI"....μάλιστα! |
MEMsound έγραψε: |
Στέλιο ξεκίνα ένα νεο τόπικ για το GPM για να μην μπλέκει με "τα της F1" |
Tiesto έγραψε: |
Προβλημα ΚΑΙ με την Monza ομως
The Italian Grand Prix is still scheduled to take place on September 10th next year but the event is now in some doubt as ongoing disputes over noise has resulted in a court case which determined that the Grand Prix – and in fact all forms of motorsport - do result in noise pollution...... |
Tiesto έγραψε: |
.....Επισης, το 2006 θα ειναι η τελευταια χρονια της Michelin στην F1. Αποχωρει επειδη διαφωνει με την ολη πολιτικη στην F1.
Καλυτερα :p |
STELIOS έγραψε: |
Mε την δημοσιοποιηση των επισημων κανονισμων για το 2008 επιβεβαιωνονται oι εξεις αλλαγες:
-Νεα πισω πτερηγα τυπου CDG (αυτη με το κενο στη μεση) -Μεγαλητερα slick ελαστικα (EΠΙΤΕΛΟΥΣ !!!!) -Στανταρ ΕCU (εγκεφαλος) ορισμενος απο τη FIA -Οριο στο στροφαρισμα των κινητηρων στις 19.000 rpm -Περιορισμος των νεων τεχνολογιων Ολα αυτα αποσκοπουν στο να γινει το αθλημα πρωτα απ'ολα φτηνοτερο (ωστε να επιβιωσουν οι ιδιωτικες ομαδες), ασφαλεστερο και πιο ενδιαφερον (περισσοτερα προσπερασματα). Η νεα ομαδα Super Aguri F1, που φιλοδοξει να μπει στο πρωταθλημα του 2006, πηρε τελικα την εγκριση των υπολοιπων 10 ομαδων ωστε να συμετασχει (παρ'οτι εχασε τη προθεσμια καταβολης αιτησης συμμετοχης). Η νεα ομαδα θα εδρευει στο πρωιν εργοστασιο της ARROWS στην Αγγλια και θα χρησιμοποιησει αρχικα δυο τροποποιημενες ARROWS του 2002 με κινητηρες HONDA μεχρι να κατασκευασει το δικο της μονοθεσιο. Επισεις η HONDA επιβεβαιωσε οτι εκτως απο κινητηρες θα παρεχει και χορηγια στην Super Aguri F1. |
STELIOS έγραψε: |
Mε την δημοσιοποιηση των επισημων κανονισμων για το 2008 επιβεβαιωνονται oι εξεις αλλαγες:
-Νεα πισω πτερηγα τυπου CDG (αυτη με το κενο στη μεση) -Μεγαλητερα slick ελαστικα (EΠΙΤΕΛΟΥΣ !!!!) -Στανταρ ΕCU (εγκεφαλος) ορισμενος απο τη FIA -Οριο στο στροφαρισμα των κινητηρων στις 19.000 rpm -Περιορισμος των νεων τεχνολογιων Ολα αυτα αποσκοπουν στο να γινει το αθλημα πρωτα απ'ολα φτηνοτερο (ωστε να επιβιωσουν οι ιδιωτικες ομαδες), ασφαλεστερο και πιο ενδιαφερον (περισσοτερα προσπερασματα). |
STELIOS έγραψε: |
Την ιδια στιγμη η McLaren φενεται να αντιμετοπιζει προβλημε με το ανθρωπινο δηναμικο της αφου φημες θελουν τους Peter Prodromou (Head of Aerodynamic Development) και Nicolas Tombazis (Vehicle Poject Director) ναι φευγουν προς τις Red Bull Racing και Ferrari αντιστοιχα. |
ultra-one έγραψε: | ||
Το προσέξατε?? Και οι δύο είναι Έλληνες!!! |
Tiesto έγραψε: |
Μια περσυνη Red Bull εννοεις η μια προπερσυνη Jaguar? |
Tiesto έγραψε: |
Και εντελως διαφορετικη αεροδυναμικη ειδικα στο εμπρος μερος |
Tiesto έγραψε: |
Δες την Jag του 2004 καπου. Θα δεις πως το ρυγχος μπροστα και η αεροτομη ειναι διαφορετικες. Νομιζω πως και τα side pod ειναι ελαφρως διαφορετικα. |
brz20 έγραψε: |
Καλα αυτοι ελαγαν πως θα την βαψουν πορτοκαλι το νεο μονοθεσιο.Μαλιστα ειχα δει και σχετικες φοτογραφιες.Μου αρεσε σαν χρωμα αλλα ηταν λιγο ξεκαρφοτο.Οχι οτι αυτο που παρουσιαναν ειναι καλυτερο αλλα τελος παντων.Μεχρι τωρα μου αρεσε της Williams-BMW περισσοτερο και της Ferrari κλασικα.Ξερετε κανενα νεο για την Midland.Ειχα διαβασει οτι εψαχνε πυρετοδως για αεροδυναμιστη και για εναν Ρωσσο οδηγο.Το μον σιγουρο μεχρι τωρα ειναι οτι θα φορα τον καινουργιο κινητηρα της Toyota. |
Tiesto έγραψε: |
Τα τελευταια χρονια στις δοκιμες ειχε πορτοκαλι μονοθεσιο? Εισαι σιγουρος ρε Stel? 1η χρονια εγω το βλεπω πορτοκαλο στα test |
Tiesto έγραψε: |
παρε αλλο ενα πιο πειστικο απο νοεμβριο 2004 stel: http://www.motorsport.com/photos/select.asp?S=F1&E=Barcelona_November_testin/Day_4&Y=2004&O=24#
και ενα απο ιανουαριο 2005 http://www.motorsport.com/photos/select.asp?Y=2005&S=F1&E=Jerez_January_testing/Day_4 |
brz20 έγραψε: |
Πιστευω οτι φετος ηθελαν να βγαλουν ενα επετιακο μονοθεσιο γι'αυτο και το αρχικο ηταν βαμενο πορτοκαλι. |
brz20 έγραψε: |
Μιλας με αποδειξεις και δεν μπορει να σου πει κανενας κουβεντα... |
brz20 έγραψε: |
Τι ειναι το CAN AM?Δεν το καταλαβαινω γιατι το κανουν αυτο.Παντως απο τις φωτογραφιες μου αρεσει περισσοτερο η πορτοκαλι εκδοση.Πολυ καλυτερη.Αυτη η στενη μυτη ειναι χαλια τελειως. |
Tiesto έγραψε: |
Μην ειστε κακοι ρε σεις! Ειναι αξιοθαυμαστη η προσπαθεια τους! |
crusader έγραψε: |
Φοβερός αγώνας με πολύ ενδιαφέρον μέχρι το τέλος!!
Ο Rosberg στην 1η του εμφάνιση τσίμπησε 2 βαθμούς και έκανε και τον ταχύτερο γύρο. Μια χαρά! |
STELIOS έγραψε: |
Δεν ηταν απλα το 1 sec που εκρινε τον αγωνα.
1. Ηταν η πολυ καλη εκκινηση (χαρακτηριστικα Renault) 2. Ηταν οι χρονοι που εγραφε ο Alonso οταν του επιτρεποταν να ειναι 1ος 3. Ηταν η στρατιγικη της Renault Το αποτελεσμα των 1, 2 και 3 ηταν να χρειαστει 1 sec λιγοτρο καυσιμο στο τελικο pit stop. Δεν κερδισε τυχαια, κερδισε με την αξια του, τη καλη σταρτηγικη και την αψογη δουλεια του pit-crew (οπως εξαλου εχει κανει απειρες φορες και ο Michael). |
Παράθεση: |
Κατα ενα μερος εχεις δικαιο.Εγραφε πολυ καλους χρονους ο Alonso αλλα ειτε με τα φεγγαρια του.Δηλαδη παρατηρουσα οτι στον ενα γυρο κερδιζε στον αλλον εχανε κατι.Οπως και να εχει η ιστορια εγραψε οτι την νικη την πηρε ο Ισπανος. |
STELIOS έγραψε: |
Δεν ηταν απλα το 1 sec που εκρινε τον αγωνα.
1. Ηταν η πολυ καλη εκκινηση (χαρακτηριστικα Renault) 2. Ηταν οι χρονοι που εγραφε ο Alonso οταν του επιτρεποταν να ειναι 1ος 3. Ηταν η στρατιγικη της Renault Το αποτελεσμα των 1, 2 και 3 ηταν να χρειαστει 1 sec λιγοτρο καυσιμο στο τελικο pit stop. Δεν κερδισε τυχαια, κερδισε με την αξια του, τη καλη σταρτηγικη και την αψογη δουλεια του pit-crew (οπως εξαλου εχει κανει απειρες φορες και ο Michael). |
Tiesto έγραψε: | ||
1. Χειροτερη απο του Schumacher. Καλυτερη απο του Massa επειδη ο Alonso ηταν στο καθαρο κομματι της πιστας. 2. Αυτο ειναι και τυχη λογω κινησης κτλ. Εξ αλλου, ο ταχυτερος γυρος του ηταν ελαχιστα κατωτερος απο του Schumacher. 3. Οταν ο Alonso βγηκε απο τα pits ηταν χιλιοστα πιο μπροστα απο τον Michael. Μεσα στα pit εκανε 1 sec ταχυτερο χρονο. Αν εκανε 1.2 θα ηταν πισω απο τον Schumacher στην εξοδο των pits. Αυτο δειχνει πως ο αγωνας κριθηκε με διαφορα 1 sec. Επισης φαινεται και στ οτι η διαφορα τους μετα ηταν κολλημενη για πολλους γυρους στο 1 sec. Οποτε με ολα αυτα βγαινει το συμπερασμα οτι, με ολα τ αλλα ιδια, αν καπου στον αγωνα ο Alonso εχανε 1 sec θα ηταν 2ος. |
brz20 έγραψε: |
Στην F1 δεν πιστευω να υπαρχει κλιμα φανατισμου.Εγω υποστηριζω Ferrari αλλα οταν ο Hakkinen ειχε περασει τον Shumi στο Spa ειχα σηκωθει ορθιος απο τον θαυμασμο.Ειναι αλλη φαση η F1.Δεν ειναι ποδοσφαιρο. |
Tiesto έγραψε: |
Να επισημανω πως προσωπικα δεν υποστηριζω τον Schumacher αλλα την Ferrari και γενικα την F1. Οποτε προσπαθω να ειμαι αντικειμενικος. Εκτος αυτου, ορισμενα πραγματα ειναι προσωπικες αποψεις και οχι οπαδισμος. Προσωπικα πιστευω πως ο αγωνας ειχε κριθει στο 1 sec. Μ αυτο καποιοι διαφωνουν. Οποτε παμε παρακατω!
GP Μαλαισιας! |
netblaster έγραψε: |
Μαλιστα...
Τα σλικς και τα +15kg ειναι καλα, αλλα η εξελιξη ειναι σημα κατατεθεν της F1 και πανε να τη στματησουν?!?!? |
STELIOS έγραψε: |
Ετσι ηταν παλια Ετσι ειναι τωρα |
Tiesto έγραψε: |
ο ιδιοκτητης της Red Bull (oυτε καν θυμαμαι πως γραφεται τ ονομα του ) |
STELIOS έγραψε: |
Δεν νομιζω οτι πανε να τη σταματησουν, απλα προσπαθουν να τη κοντρολαρουν.
Γενικα προσπαθουν να την κανουν πιο οικονομικη γιατι με την ξαφνικη εισοδο πολλον κατασκευαστων (αυτοκινητων) εγινε πολυ αποτομα πολυ ακριβο αθλημα λογο ανταγωνισμου των αυτοκινητο-βιομηχανιων μεταξυ τους. Το αποτελεσμα ηταν τα τελευταια χρονια να εξαφανιζωνται οι μικρες ιδιωτικες ομαδες. Ομως ιστορικα αυτες ειναι που υποστηριζουν και χαρακτηριζουν το σπορ, οι αυτοκινητοβιομηχανιες ερχονται και φευγουν αυθημερον. Οποτε εχουν γινει καποιες κινησεις ωστε να γινει το αθλημα πιο προσητο οικονομικα σε ιδιωτηκες ομαδες, και θα δειτε πως στα επομενα 3-4 χρονια θα υπαρχουν πολλες νεες προσπαθειες. |
brz20 έγραψε: |
Εγω βλεπω οτι υπαρχει ελειψη θεαματος.Πιο ευχαριστα βλεπω εναν αγωνα Moto GP παρα εναν της F1.Χωρις να θελω να υποτιμησω το αθλημα.Απλα ειναι ενα παραπανο που εχω εδω και καποιο καιρο. |
Road_Runner έγραψε: |
Και εγώ τα τελευταία χρόνια έχω κάνει κάποιες οικονομίες και λέω από του χρόνου να φτιάξω μια ομαδούλα στην F1. Την "Greek Koukouroukou Racing Team" |
Road_Runner έγραψε: |
Δείτε λίγο WRC να δείτε θέαμα... Εκεί είναι όλα τα λεφτά |
ΝΙΚΟΣ έγραψε: |
ΠΑιδια εχω καλα νεα.......μετα τα μεσα του πρωταθληματος η Renault αποφασησε να τρεχει με TWINGO....(για να εχει λιγο ενδιαφερων το πρωταθλημα) |
Tiesto έγραψε: |
Και να σε ρωτησω κατι. Την Renault απο ποτε την υποστηριζεις?
Κακα τα ψεματα παντως, ειτε θελουμε να το παραδεχτουμε ειτε οχι, η Ferrari εχει την μεγαλυτερη ιστορια στην F1 η οποια φυσικα δεν μπορει να συγκριθει καθολου με της Renault (ακομα και παλιοτερα που η Renault ηταν καλυτερη). Επισης, μην ξεχναμε και κατι που ειχε πει ο Kimi. Ολοι θελουν να οδηγησουν Ferrari! Ειτε αυτο ειναι μονοθεσιο ειτε αυτοκινητο!Τ |
Road_Runner έγραψε: |
Αυτό ακριβώς. Τέτοια λάθη σε ομάδα όπως η Φερράρι δεν πρέπει να υπάρχουν. |
Παράθεση: |
Πηρε παγκοσμιο τιτλο και εσπασε το ρεκορ του Shumi. |
STELIOS έγραψε: |
Κατσε ρε Νικ.... Οι αποφασεις (αρα και τα λαθη) σε μια ομαδα γινονται απο ανθρωπους και πολλες φορες παιρνονται ρισκα. Κανενας ανθρωπος και καμια ομαδα δεν ειναι αλανθαστη. Το οτι μια ομαδα εχει ιστορια δεν σημαινει οτι ειναι η τελεια ομαδα. Καθε χρονο, υπαρχουν αλλαγες στους κανονισμους, υπαρχουν αλλαγες στο τεχνικο προσωπικο ΟΛΩΝ των μεγαλων ομαδων. Στο τελος τη ημερας ο καλητερος ειναι αυτος που θα προσαρμοστει οσο το δυνατο πιο απροβληματιστα σ'αυτες τις αλλαγες. Καθε αγωνας ειναι ξεχωριστος, εχει τα δικα του ρισκα και τις δικες του απαιτησεις. Κανενας δεν μπορει να ειναι τελειoς και αλλανθαστος παντου. Δηλαδη η Williams (η οποια ειναι η πιο καθαροαιμη αγωνηστικη) δεν κανει συχνα λαθη στις επιλογες της ? Η θα μου πεις οτι αυτη δεν ειναι ιστορικη ? ΟΚ η Ferrari υπαρχει 50 χρονια και η Williams 30, so what ? K'εμενα μ ενοχλουσε αφανταστα η κυριαρχια της Ferrari (που ουσιαστικα δεν ηταν κυριαρχια, απλα δεν υπηρχε καποιος αξιολογος αντιπαλος) γιατι ειχε κανει το σπορ που γουσταρω ΑΦΑΝΤΑΣΤΑ ΒΑΡΕΤΟ (συν κανα δυο περιστατικα που εγω θεωρω ακρος αντιαθλητικα). Το ιδιο θα γινει αν κερδιζει για 5 χρονια μονο ο Αλονσο.... |
Tiesto έγραψε: |
...Αυτο που πρεπει να κανουμε αυτη τη στιγμη ειναι να βελτιωθουμε ακομα παραπανω ωστε να μαστε ταχυτεροι απο την Renault παντου και παντα! Ειλικρινα πιστευω πως μπορουμε να το κανουμε!... |
Tiesto έγραψε: |
Ε τι να κανω ρε Στελαρα? Υποστηριζω την Ferrari και προτιμω να μαστε μπροστα καθαρα παρα να παθω εγκεφαλικο απο την αγωνια μεχρι το τελος. Μπορει να ναι ενδιαφερουσα η F1 απο τον 1ο και κατω |
Tiesto έγραψε: |
Αν μ εβλεπες ενω παρακολουθουσα τον αγωνα θα καταλαβαινες |
pygolabida έγραψε: |
Εγώ πάλι πιστεύω ότι αν ήταν όντως λάθος θα χτύπαγε στον τοίχο. Αυτός ούτε που το γρατζούνισε το αυτοκίνητο. Δεν αμφισβητώ ότι είναι καλός οδηγός, απλώς έχει αποδείξει και στο παρελθόν ότι είναι αντιεπαγγελματίας. |
Tiesto έγραψε: |
Σχετικα με το θεμα, μην ξεχναμε πως δεν ειχε κανενα ΑΠΟΛΥΤΩΣ λογο να το κανει επιτηδες. Δεν ειναι χαζος... |
Tiesto έγραψε: |
(Ποιος?) |
Ghost Dog έγραψε: | ||
Για τον Μιχαλακη (τον Jordan) λεει...! |
COOL ALEXIS έγραψε: |
Αυτό που έλειπε στον Montoya ήταν η συνέπεια στις επιδόσεις του!
Νομίζω πως είναι κάτι που θα του χρειαστεί μιας και στο Nascar που πάει έχουνε 36 αγώνες |
Παράθεση: |
Μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου ανεφοδιασμού του ο Schumacher ήταν μακράν ο ταχύτερος πιλότος στην πίστα, κινούμενος σε ρυθμό που του επέτρεψε να αυξήσει τη διαφορά του από τον Alonso πάνω από 11 δευτερόλεπτα σε 15 γύρους, εξασφαλίζοντας αρκετό χρόνο για έναν επιπλέον ανεφοδιασμό και 15 δευτερόλεπτα διαφοράς μετά την ολοκλήρωσή του! |
Παράθεση: |
Το σημερινό πλεονέκτημα της Ferrari οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στα ελαστικά της Bridgestone, γεγονός που μαρτυρά και η εκπληκτική απόδοση των δυο Toyota. |
Tiesto έγραψε: |
Και πολυ πιο βαρετοι αγωνες. Καλα, γενικα ο Αμερικανικος μηχανοκινητος αθληιτσμος ειναι γτπ... |
ΙΤV-F1 έγραψε: |
Montoya might well have been a pain to work with and I’m sure there are many in McLaren who are glad to see the back of him – indeed Martin Whitmarsh confirmed that their radio traffic now contains a lot less swearing and is much quieter since de la Rosa turned up. |
STELIOS έγραψε: |
Το θεμα ειναι πως αν ο Schumacher καταφερει και παρει τον τιτλο φετος ΜΑΛΛΟΝ (99.99 %) θα αποσυρθει, αλλιος θα εχουμε το δυδιμο Raikonnen-Schumacher το 2007.
|
MEMsound έγραψε: |
μην συγκρίνεις την Ferrari με το πουλάκι σου...
|
STELIOS έγραψε: |
Αρχιζει σιγα σιγα να ξεκαθαριζει το τοπιο στο θεμα των οδηγων για το 2007.
1. Ο Mark Webber αρνηθικε να ανανεωσει με τη Williams οποτε μαλλον ελπιζει οτι θα παει στη Renault να αντικαταστησει τον απερχομενο Fernendo Alonso (McLaren). . ... 5. Επεισης ο Christian Klein αναμενεται να φυγει απ'τη Red Bull χωρις να ειναι ακομα γνωστος ο αντικαταστατης του. Ο Coulthard παντως θα μεινει και το 2007. ... |
STELIOS έγραψε: |
...
4. Η BMW δεν εχει ανακοινωσει ακομα τους οδηγους της για το 2007 αλλα ο Nik Heidfeld ειναι μεσα στα μακροχρονια σχεδια της ομαδας. O Villeneuve απ'την αλλη ΜΑΛΛΟΝ θα αντικατασταθει του χρονου με τον Πολλωνο δοκιμαστη της ομαδας Robert Kubica. Αυτη η αποφαση θα εξαρτηθει και απ'την αποδοση του Πολλωνου στην Ουγκαρια οπου αντικαθιστα τον τραυματισμενο Villeneuve.. |
STELIOS έγραψε: |
Oπως φαινεται αυριο θα ακουσουμε και επισημα την αποχωρηση του Γερμανου. Δεν νομιζω να γινετε τοσο ντορος και τοση φασαρια για μια προκαθορισμενη συνεντευξη οπου θα ανακοινωσει... απλα την συνεχεια της καριερας του. Οποτε μαλλον θα μας πει Ciao o Γερμανος (επιτελους ).
Και με την υποβαθμηση του Alonso στη 10 θεση εκκινησης (εμποδισε τον Μασσα στα qualifying) στη Monza αναζωπηρωνονται οι ελπιδες του Σουμι για πρωταθλημα. Παντως δεν μ'αρεσει ο τροπος που τελευταια η Renault δεχεται "χτηπηματα". Πχ: - Η απαγορευση του Mass Damper της στο πιο κρησιμο σημειο της χρονιας και ενω το εχει νομιμα απο το τελος του 2005 και ΑΦΟΥ ΠΡΩΤΑ προσπαθησε και η Ferrari (και η HONDA αν θυμαμαι καλα) μ'ενα παρομιο συστημα που απλα δεν μπορεσε να της δωσει καποιο σοβαρο πλεονεκτημα. Sorry αλλα αυτα ειναι ρουφιανιες !!! - Και τωρα αυτο με την υποβαθμηση του Aλονσο... Και αν ειδατε τα qualifying, sorry αλλα δεν ηταν και εμποδιο. Ηταν αρκετη η αποσταση μεταξυ τους. Μου φενεται οτι το συμπαν συνομωτει παλι... Αnyway. Ωραιος ο Raikkonen, ελπιζω να παρει μια νικη φετος (αυριο κιολας ) |
Tiesto έγραψε: |
Συμβαινουν αυτα Stel... Οπως συνεβησαν και με τα "flexi" wings της Ferrari, |
STELIOS έγραψε: |
Oπως φαινεται αυριο θα ακουσουμε και επισημα την αποχωρηση του Γερμανου. Δεν νομιζω να γινετε τοσο ντορος και τοση φασαρια για μια προκαθορισμενη συνεντευξη οπου θα ανακοινωσει... απλα την συνεχεια της καριερας του. Οποτε μαλλον θα μας πει Ciao o Γερμανος (επιτελους ).
Και με την υποβαθμηση του Alonso στη 10 θεση εκκινησης (εμποδισε τον Μασσα στα qualifying) στη Monza αναζωπηρωνονται οι ελπιδες του Σουμι για πρωταθλημα. Παντως δεν μ'αρεσει ο τροπος που τελευταια η Renault δεχεται "χτηπηματα". Πχ: - Η απαγορευση του Mass Damper της στο πιο κρησιμο σημειο της χρονιας και ενω το εχει νομιμα απο το τελος του 2005 και ΑΦΟΥ ΠΡΩΤΑ προσπαθησε και η Ferrari (και η HONDA αν θυμαμαι καλα) μ'ενα παρομιο συστημα που απλα δεν μπορεσε να της δωσει καποιο σοβαρο πλεονεκτημα. Sorry αλλα αυτα ειναι ρουφιανιες !!! - Και τωρα αυτο με την υποβαθμηση του Aλονσο... Και αν ειδατε τα qualifying, sorry αλλα δεν ηταν και εμποδιο. Ηταν αρκετη η αποσταση μεταξυ τους. Μου φενεται οτι το συμπαν συνομωτει παλι... Αnyway. Ωραιος ο Raikkonen, ελπιζω να παρει μια νικη φετος (αυριο κιολας ) |
STELIOS έγραψε: | ||
Οι ευκαμπτες αεροτομες ειναι παρανομες εδω και χρονια. Το ζητημα ηταν αν πραγματι καμπτονταν οι αεροτομες και οπως αποδειχτηκε πραγματι καμπτονταν και οχι μονο στη Ferrari αλλα και στη BMW και στη HONDA ακομα και στη Midland. (Περνουσαν μεν τα τεστ ευκαμψιας της FIA αλλα στη παρκτικη καμπτονταν και υπαρχουν και φωτο και video) Ειναι μεν δυσκολο να αστυνομευθει αυτο αλλα τουλαχιστον ηταν παντα ξεκαθαρο, οτι ειναι παρανομο. Οχι σημερα ειναι ΟΚ και αυριο οχι... Εκτως αυτου το θεμα flexi wings ηταν στην αρχη της σεζον (οπου τα μονοθεσια ηταν επανασχεδιασμενα για τους φετινους κανονισμους) και οχι στο αποκορηφομα του πρωταθληματος... |
Tiesto έγραψε: |
Ολες οι αεροτομες καμπτονται στις υψηλες ταχυτητες επειδη πιεζονται. Αναμεσα σ αυτες και της Renaut. Το αν η καμψη ηταν νομιμη η παρανομη, πιστευω πως το επιβεβαιωνει οτι ειχε περασει το test ευκαμψιας της FIA... |
STELIOS έγραψε: |
Του χρονου αλλαζω ομαδα. Tiesto νομιζω θα ξαναγινω Tifosi |
COOL ALEXIS έγραψε: | ||
Δεν αλλάζουμε ποτέ ομάδα... Οδηγό που συμπαθούμε αλλάζουμε |
STELIOS έγραψε: | ||||
Ρε η F1 δεν ειναι μπαλα... Εγω γουσταρω Kimi, πως να το κανουμε δηλαδη ??? |
crusader έγραψε: |
Καλά όταν έσπασε ο κινητήρας του ακατανόμαστου μπορεί και να είχα έναν οργασμό..
Αλλά και πάλι ρε ο φούστης, κατάφερε μέσα στην ατυχία που τον χτύπησε να καταστρέψει τον Φελίπε... τεσπα.. Φωτιά πήρε το πρωτάθλημα.. θα δούμε ομηρικές μάχες πιστεύω στους επόμενους αγώνες!! Forza Ferrari |
crusader έγραψε: |
Καλά όταν έσπασε ο κινητήρας του ακατανόμαστου μπορεί και να είχα έναν οργασμό..
Αλλά και πάλι ρε ο φούστης, κατάφερε μέσα στην ατυχία που τον χτύπησε να καταστρέψει τον Φελίπε... τεσπα.. Φωτιά πήρε το πρωτάθλημα.. θα δούμε ομηρικές μάχες πιστεύω στους επόμενους αγώνες!! Forza Ferrari |
Tiesto έγραψε: | ||
lol γ***σε τα! Ειχα σηκωθει και προσπαθουσα να δω το νουμερο του μονοθεσιου και μετα φωναζα, "Ο Alonso ειναι ο Alonso ειναι"! Χοροπηδαγα κτλ Πιστευω το χουμε παιδια! Btw, καποιος πρεπει να πει στον Briatore και στον Alonso να δεχονται τις αποφασεις που περνονται εναντιον τους. Και αλλοι εχουν αδικηθει αλλα δεν εκαναν ετσι. Εκει βεβαια φαινεται το επιπεδο... F***ing wankers... |
Tiesto έγραψε: | ||
lol γ***σε τα! Ειχα σηκωθει και προσπαθουσα να δω το νουμερο του μονοθεσιου και μετα φωναζα, "Ο Alonso ειναι ο Alonso ειναι"! Χοροπηδαγα κτλ Πιστευω το χουμε παιδια! Btw, καποιος πρεπει να πει στον Briatore και στον Alonso να δεχονται τις αποφασεις που περνονται εναντιον τους. Και αλλοι εχουν αδικηθει αλλα δεν εκαναν ετσι. Εκει βεβαια φαινεται το επιπεδο... F***ing wankers... |
Ronin έγραψε: | ||||
Πιστεύω πάντος οτι η ποινή στον Αλόνσο ήταν ψιλομούφα... Δεν νομίζω οτι η απόσταση που είχε απο τον Μάσα ήταν ικανή να χαλάσει το γύρο του Βραζιλιάνου. |
ΝΙΚΟΣ έγραψε: | ||||||
Το ιδιο πιστευω και εγω Πανο. |
rally.gr έγραψε: |
5 εκατ. $ πρόστιμο θα καταβάλει η Τουρκία στη FIA
Η Τουρκία δέχθηκε σήμερα το υψηλότερο πρόστιμο που έχει επιβληθεί ποτέ στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, για τα συμβάντα κατά την απονομή στο φετινό Grand Prix της, όπου ο πρόεδρος του κατεχόμενου ψευδοκράτους της Κύπρου, Mehmet Ali Talat παρέδωσε το τρόπαιο στο νικητή Felipe Massa, προσβάλλοντας τη στρατηγική πολιτικής ουδετερότητας της FIA. Κατά συνέπεια, το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού αποφάσισε να ότι η Αγωνιστική Αρχή της Τουρκίας (TOSFED) και οι οργανωτές του Grand Prix της (MSO) θα πρέπει να καταβάλουν στη Διεθνή Ομοσπονδία 5 εκατομμύρια δολάρια για το παράπτωμά τους. To πρόστιμο αυτό είναι φυσικά μηδαμινό και σε καμία περίπτωση δεν αντιστοιχεί η αυστηρότητα της τιμωρίας στη σοβαρότητα του γεγονότος... Το 1997, όταν ο δήμαρχος της Jerez εισέβαλε απρόσκλητος στο βάθρο, η ισπανική πίστα έχασε για πάντα το δικαίωμα να φιλοξενήσει ξανά Grand Prix! Ωστόσο φαίνεται ότι η τούρκικη αγορά είναι ιδιαίτερα σημαντική για να την απορρίψει η FIA, επιτρέποντας στους Τούρκους να... αλωνίζουν ελεύθερα... |
Tiesto έγραψε: |
Ναι μωρε τον καημενο τον αδικησαν... Κλασσικα οταν αδικειται καποιος αλλος εκτος της Ferrari ολοι το συζητανε αλλα οταν αδικειται η Ferrari δεν λεει κανεις τπτ. Μην ξαναπιασουμε την συζητηση αυτη... |
brz20 έγραψε: |
Δεν ξερω πως ηρθαν τελικα τα πραγματα στην Κινα.Αλλα απο το τελευταιο καταλαβα οτι μαλλον ο Shumi το σηκωσε.
Παντως αν συνεχιζε να βρεχει οπως τα δοκιμαστικα θα ηταν η καλυτερη του μιας και ειναι βροχανθρωπος. Εχω να σχολιασω και το θρασος των τουρκων που ενω φαγανε την τιμωρια με τα 5εκ. βγηκαν και δηλωσαν οτι ειναι παρα πολλα τα λεφτα και πιστευαν οτι θα ειναι κανενα εκατομυριο μονο.Απορω πως εχουν και μουτρα και μιλανε μετα απο αυτο. |
ΝΙΚΟΣ έγραψε: | ||
Εδω ζητησαν απο την Fia να τους κανει ψαλιδι στην τιμωρια και να πληρωσουν λιγοτερα....Αν ειναι δυνατον......Σε Ελληνικα μπουζουκια νομιζουν οτι ειναι |
brz20 έγραψε: |
Δεν ξερω πως ηρθαν τελικα τα πραγματα στην Κινα.Αλλα απο το τελευταιο καταλαβα οτι μαλλον ο Shumi το σηκωσε.
Παντως αν συνεχιζε να βρεχει οπως τα δοκιμαστικα θα ηταν η καλυτερη του μιας και ειναι βροχανθρωπος. ... |
ITV έγραψε: |
If you looked at where the next Bridgestone runner was - Webber in 14th - you realise what an amazing performance it was. |
STELIOS έγραψε: |
Ειδικα στη βροχη σημερα ο Alonso ειχε το προβαδισμα. Και εξαλου χθες που εβρεχε στα δοκιμαστκια ο Alonso πηρε τη 1η θεση και ο Schumi την 5η. Οποτε πως ηταν καλητερος ο Γερμανος στη βροχη ???
Ο αγωνας χαθικε (για τον Alonso) σε δυο σημεια. 1) Στο 1ο pit stop αλλαξε τα μπροστινα λαστιχα και χαλασε εντελος η ισιροπια του μονοθεσιου. (Με αυτη τη κινηση εχασε το προβαδισμα 25 δευτερολεπτων που ειχε απ'τον 2ο κια επεσε στη 3η θεση) 2) Στο 2ο pit stop εχασε πολυτιμο χρονο οταν το πισω δεξι μπουλονι του τροχου εφηγε απ΄το αεροπιστολο και προσπαθουσαν απεγνωσμενα να το βαλουν. Αν ειδες το δευτερο pitstop κρατησε περιπου 16 δευτερολεπτα... Ακομα και με τα στεγνα λαστιχα ετρεχε σαν δαιμονισμενος και καληπτε πολυ γρυγορα τη διαφορα, ομως ηταν αργα. |
Tiesto έγραψε: |
Οταν καποιος οδηγος εχει ενα ετοιμο καλο πακετο μπορει να το παει γρηγορα αν ειναι γρηγορος. Ο οδηγος φαινεται οταν εχει κατωτερο πακετο δλδ ο Michael σημερα ο οποιος πλησιαζε τον Alonso πριν αυτος αλλαξει λαστιχα. Επισης η ανωτεροτητα του Michael στις συνθηκες αυτες φανηκε οταν εβαλε τα στεγνα. Εκανε μια διορθωση και μετα βρηκε αμεσως ρυθμο. Επισης οταν ολοι ειχαν στεγνα ο Michael απλα δεν πιεζε οσο ο Alonso γι αυτο εκανε τοσο αργοτερο χρονο. Ακομα και χθες, ο Michael καταφερε να κανει 6ο χρονο πολυ κοντα στον Kimi που λογω Michelin ειχε καλυτερο πακετο. Οποτε μην αρχιζουμε τωρα να λεμε πως η Renault εχασε την νικη και δεν την κερδισε ο Michael. Απλα συνεβησαν και τα δυο.
Επισης, γι αλλη μια φορα κανεις δεν ειπε τπτ οταν ο Alonso και ο Fisi εκαναν τα δικα τους αντιθετα με οτι θα συνεβαινε αν εκανε παρομοια η Ferrari. Τα ξεχναμε ομως αυτα επειδη σημερα ειδαμε τι οδηγος ειναι ο Michael... |
brz20 έγραψε: |
Κοιταξε να δεις οταν ολοι ειχαν τα ιδια λαστιχα τοτε δεν επαιζε ως παραγοντας διαφορας.Τοτε αν θυμασε καλα ο Schumi κατεβαζε τα χρονομετρα για την πλακα του....... |
crusader έγραψε: |
ΕΙΝ' Η ΠΑΛΙΑ ΦΡΟΥΡΑ ΠΟΥ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΜΕ ΦΟΡΑ, ΤΟ ΚΑΝΑΜΕ ΤΟΤΕ, ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΩΡΑ... |
COOL ALEXIS έγραψε: |
Ακόμα κάτι...
Με τους ρυθμούς που εγκαταλείπει η McLaren βλέπω τον Alonso του χρόνου να βλαστημάει την ώρα και την στιγμή που άλλαξε ομάδα |
STELIOS έγραψε: | ||
Κωνσταντηνε δεν αμφισβητω την αξια του Σουμαχερ στη βροχη και θυμαμαι πολυ καλα τον αγωνα που λες. Ομως στο GP της Κινας του 2006 η νικη του Σουμαχερ δεν ωφειλεται ουτε στη ανωτεροτητα του ουτε στην ανωτεροτητα του μονοθεσιου. Απλα η Renault (που ειχε και τα καλητερα λαστιχα αυτο το Σβ/κο) τα εκανε σκ**α !!! Το ενα λαθος μετα το αλλο !!! Ειχαν την ευκαιρια να παρουν μια καθαρη νικη και τελικα την χαρισαν αλλου... Ετσι απλα. Δεν διαφωνω σ'αυτα που λες, απλα σου εξηγω πως τη Κυριακη δεν κεδρισε ο Schumi ο "Βροχανθρωπος" αλλα ο Schumi ο Κωλοφαρδος... |
COOL ALEXIS έγραψε: |
Ακόμα κάτι...
Με τους ρυθμούς που εγκαταλείπει η McLaren βλέπω τον Alonso του χρόνου να βλαστημάει την ώρα και την στιγμή που άλλαξε ομάδα |
brz20 έγραψε: |
Αυτο με εχει προβληματισει τον τελευταιο καιρο.Οταν ειχε πρωτοβγει ο Alonso και ειχα μαθει οτι Manager του ειναι ο Flavio ειχα πει οτι αυτος θα ειναι ο νεος Shumi.Και οντως εγινε ο νεοτερος πρωταθλητης της F1.Τωρα ομως βλεπω οτι επιλεγει μονος του να κατασταφει.Γιατι ετσι το βλεπω το να πας σε μια ομαδα που δεν ξερεις αν βγαλει το σαββατοκυριακου του αγωνα.Εκτος αν τα πραγματα για την McLaren αλλαξουν.Ειναι ομως πολυ δυσκολο γιατι αυτην η κατασταση εχει απο τοτε που αλλαξε το κραμα κατασκευης του κινητηρα.Δεν ξερω γιατι ποτε δεν μπορεσαν να ξεπερασουν αυτο το προβλημα.
Αντιθετα ο φιλανδος θα παει παρα πολυ καλα γιατι ειναι πολυ ταλαντουχος και θα εχει και καλο αμαξι. |
COOL ALEXIS έγραψε: |
επίσκεψη στο φούρνο |
Road_Runner έγραψε: | ||
Κυριακή οι φούρνοι είναι κλειστά...... |
Road_Runner έγραψε: | ||
Κυριακή οι φούρνοι είναι κλειστά...... |
Road_Runner έγραψε: |
Και για να μην τρέχω πρωι πρωι κυριακατικα σπίτι σου, το Σάββατο βράδυ να μου έχεις στρωμένο το προβλεπόμενο κρεβάτι....... |
COOL ALEXIS έγραψε: | ||||
Με την καμία Εμείς εδώ έχουμε ανοιχτούς φούρνους και την Κυριακή |
STELIOS έγραψε: |
Θα πρεπει να γινει κατι πολυ κουλο και απιστευτο ωστε να μην κερδισει ο Schumacher τη Κυριακη. |
crusader έγραψε: | ||
....
Δεν θέλω να το γρουσουζέψω αλλά αρκεί κάτι πολύ απλό όπως μια βροχή για να έρθουν τα πάνω-κάτω.. Φτου-Φτου μακριά από την Ιαπωνία!! |
ΝΙΚΟΣ έγραψε: |
Νεα δουλεια σε Σουμ και Ομαδα. Σερβις σε Megane estate Δεν πειραζει....Στην Ιταλια εσπασε το μοτερ της Ρενο και εδω το μοτερ απο τους κοκκινους.Αυτα μεσα στο παιχνιδι ειναι. Παντως θυμαμαι παλια μια ιδια φαση με Prost kai Senna οταν ηταν και οι δυο στην Mclaren.Τοτε ηταν ενα βαθμο εμπρος ο Σεννα και στον τελευταιο αγωνα στην εκκινηση γυρισε ο Βραζιλιανος το τιμονι και εμβολησε τον Γαλλο και ετσι εγκαταλειψανε και οι δυο.Βεβαια το πρωταθλημα πηγε στον Σεννα. Πως βλεπω σαν σεναριο το ιδιο με τον Μασσα και τον Αλονσο στην βραζιλια. |
shiba έγραψε: |
και το ''βρωμικο''μεσα στον αγωνα ειναι...για να κερδισεις δεν χρειαζεται μονο το ταλεντο και η ικανοτητα αλλα κα ιη ''βρωμια'' |
brz20 έγραψε: |
Πιστευω οτι οι ανθρωποι της F1 φετος δεν πρεπει να γρινιαζουν καθολου για την τηλεθεαση του αθληματος.
Προσεφερε πολλες συγκινησεις. |
Tiesto έγραψε: |
Man, ο Senna ηταν ο 1ος οδηγος της F1 που εισηγαγε τον "βρωμικο" τροπο οδηγησης. Τωρα βεβαια τα χουν ξεχασει ολα αυτα επειδη οταν καποιος σκοτωνεται, ολως περιεργως θεοποιειται! |
Road_Runner έγραψε: |
Καλά, εσένα η μόνη σου αγωνία είναι αν θα τερματίσει ο Σουμάχερ και σε ποια θέση. Αυτό δεν είναι θέαμα. .....
|
Baphomet έγραψε: |
καλά δεν ξέρω τι λέτε εγώ πάντως ήδη προετοιμάστηκα για τον αγώνα της βραζιλίας...
ομοίωμα renault f1 voodoo pins |
brz20 έγραψε: |
...Εμεις οι Ελληνες δεν ξερουμε να διεκδικουμε γενικα.Δεν ειμαστε για τετοια.Οι τουρκοι συσπιρωθηκαν και το πετυχαν.Πιο εξυπνοι ειναι αυτοι δηλαδη? |
Tiesto έγραψε: |
Υπαρχουν και χειροτερα για οσους δεν εχουν δορυφορικη... Ο Alpha θα δειξει τον αγωνα στις 21.45 δλδ μαγνητοσκοπημενο... Τι μ****ες θεε μου! |
STELIOS έγραψε: |
Ενταξει ρε παιδια αναμενομενο ηταν να το βαλουν μαγνητοσκοπημενο. Σιγα μη και ακυρωναν το κεντρικο Κυριακατικο δελτιο.
Αυτο εχει να κανει με το ποσο δημοφιλες ειναι το αθλημα. Ποσοι νομιζετε θα κατσουν να δουν τον αγωνα ? Δεν ειναι δα και τελικος ποδοσφαιρου. Αν βγεις εξω και πιασεις και ρωτας τι τελικο εχει τη Κυριακη το απογευμα ποσοι νομιζεις θα σου πουν Formula 1, Grand Prix Βραζηλιας ??? Ειπαμε ειναι δημοφιλες αθλημα αλλα δεν ειναι και ΤΟΟΟΟΟΣΟ δημοφιλες. Δεν ειμαστε ουτε Αγγλια ουτε Γερμανια. Σιγουρα πολλοι εχουν ακουστα F1 και Schoumacher αλλα δεν ξερουν ολοι οτι ειναι τελευταιος αγωνας, και ακομη λιγοτεροι ξερουν οτι ειναι ο τελευταιος του Γερμανου. Οποτε και οι ανθρωποι του ALPHA, σου λεει το κεντρικο δελτιο ειναι πιο σημαντικο απ'τον αγωνα. Τον Αγωνα τον βαζεις επαναληψη λιγο πιο μετα και τον βλεπουν οσοι τους ενδιαφερει. Το δελτιο ? Αν δεν το βαλεις καηκες, σε εφαγε ο ανταγωνισμος !!! Και υποτιθεται ο Alpha το παιζει και πρωτοπορος στο τομεα της ενημερωσης. Οποτε τι περιμενεις ... |
Tiesto έγραψε: | ||
|
Tiesto έγραψε: |
Τοτε ρε Stel γιατι δειξε το GP της Indy κανονικα live ιδια ωρα (20.00) και δεν το κανουν και τωρα? |
STELIOS έγραψε: |
so what ??? Xεστικε η φοραδα... |
brz20 έγραψε: | ||
Το χεστικε η φοραδα πως θα το πουμε στα αγγλικα? |
brz20 έγραψε: | ||
Το χεστικε η φοραδα πως θα το πουμε στα αγγλικα? Ενταξει δεν εγινε τιποτα.Δεν γινετε να δειξουν τα αποτελεσματα στις 5 γιατι μπορει να τα εχουν αλλα μαζευουν και αλλα μεχρι τις 7.Ασε που κοιτανε να κανουν και νουμερα. Παντως αν ειχε τα δικαιωματα το Star τωρα δεν θα καναμε αυτην την κουβεντα. |
brz20 έγραψε: |
Κατι ακουγοταν οτι οι τελευταιες κακες εμφανισεις ειχαν σκοπο την απομακρινση του απο το αθλημα ωστε να ειναι ελευθερος να μεταπιδησει στη F1.Αληθευει κατι τετοιο?
Το βρισκω πολυ κουλο σεναριο γιατι μπορει να εχουν ταχυτητα και τα δυο αλλα ειναι αλλης φιλοσοφιας το ενα και αλλο το αλλο. |
STELIOS έγραψε: |
Αnyway, ο ιδιος εχει επανελημενα πει πως γουστραρει πιο πολυ το WRC απο την F1. |
Road_Runner έγραψε: | ||
Εκεί είναι που δεν έχει καμία μα καμία τύχη........ |
Tiesto έγραψε: |
Δεν θα παει ο Rossi στην Ferrari παιδια... Ειναι μεγαλο ρισκο για εμας που δεν ειμαστε διατεθημενοι να παρουμε. |
STELIOS έγραψε: | ||
Βασιλακι απο ποτε παιρνεις ρισκα για λογαριασμο της Ferrari ??? Ψωναρα..... Ε ψωναρα.... |
Tiesto έγραψε: |
Δεν θα παει ο Rossi στην Ferrari παιδια... Ειναι μεγαλο ρισκο για εμας που δεν ειμαστε διατεθημενοι να παρουμε. |
STELIOS έγραψε: | ||
Ααααα εκατσες και το σηζητησες με τον Jean, τον Ross και τον Luca... E τοτε καλα κανετε και δεν παιρνετε το ρισκο. Ρε τι παιδι εισαι εσυ.... |
STELIOS έγραψε: |
Επισης θα ειναι ο πρωτος "εγχωμος" οδηγος στην F1. |
brz20 έγραψε: |
Καποιοι λενε οτι φταιει καθαρα ο σωματοτυπος.Οτι και καλα οι μαυροι εχουν διαφορα στην δομη των μυων τους και τα πανε καλυτερα. |
brz20 έγραψε: |
Πολυ ωραιο υλικο. |
brz20 έγραψε: |
Αν και φαινετε πολυ αδεια πισω.
|
brz20 έγραψε: |
Τωρα που το λες σαν να εχεις και δικαιο.
Απο πισω δεν υπαρχουν φωτος. Αν και φαινετε πολυ αδεια πισω.Πρεπει να εχει γινει πολυ καλη μελετη στην αεροδυναμικη του αυτοκινητου. Πολλα καινουργια στοιχεια βλεπω.Ελπιζω να μας βγει σε καλο αυτο. |
brz20 έγραψε: |
Λετε να βοηθεισε ο Shumi στον σχεδιασμο? |
Tiesto έγραψε: |
....
1η δοκιμη και ειχε προβλημα! |
STELIOS έγραψε: | ||
Eιδικα στις πρωτες δοκιμες ειναι που προκιπτουν τα προβληματα Billy (εχουν και ονομασια: Τeething Problems) |
Tiesto έγραψε: |
Με τη διαφορα οτι η McLaren εχει teething problems σε ολη τη σεζον!
Εκτος αυτου, μεχρι τωρα μονο η Mc ειχε προβλημα στο 1ο test! |
Tiesto έγραψε: |
Το χρωμα δεν ειναι λιγο απαισιο? Δεν ταιριαζουν ολα αυτα μαζι! |
brz20 έγραψε: |
Μια λυση θα ηταν να βγαλουν την Indianapolis.
Εξαλλου οι μα****ες οι αμερικανοι δεν βλεπουν F1. Το ραγμπι ας πουμε το καταλαβαινουν καλυτερα.Ειναι 2 ομαδες και προσπαθουν να μην τους παρουν το πετσι απο τα χερια. Τι πιο απλο. Απο τους 17 αγωνες οι 9 ειναι εκτος ευρωπαικου εδαφους.Αν βγαλουν ακομα μια ευρωπαικη πιστα τοτε θα ειναι 7 αγωνες στην ευρωπη. Απο την μια ειναι καλο γιατι το πρωταθλημα ταξιδευει αλλα ειναι και κουραστικο για τις ομαδες. Ειδα το σαββατο στο Traction την παρουσιαση της McLaren.Μεγαλη γιορτη.Μονο να μην τους βγει σαν την περσινη που δεν πηραν καμια νικη. |
Tiesto έγραψε: |
Πιστευω αν τελικα γινει νυκτερινος αγωνας, η πιστα θα εχει τετοιο φωτισμο που θα ειναι σαν μερα. Αλλιως δεν γινεται... |
brz20 έγραψε: |
Εκτος αν τους δουμε να πανε πιο αργα απο τα κανονικα.
Το λεω αυτο γιατι στη παρουσιαση ο Alonso παρολο που ειχε να τρεξει μια ευθεια σαν να μου φανηκε λιγο συγκρατημενος. |
brz20 έγραψε: |
Εκτος αν τους δουμε να πανε πιο αργα απο τα κανονικα.
Το λεω αυτο γιατι στη παρουσιαση ο Alonso παρολο που ειχε να τρεξει μια ευθεια σαν να μου φανηκε λιγο συγκρατημενος. |
MEMsound έγραψε: |
εσύ μου φάινεται ότι όλο αυτό έχεις στο μυαλό σου...
|
Παράθεση: |
Μπα αυτα με τις 4 ραβδοσεις ειναι πολυ ωραια. |
STELIOS έγραψε: |
Μια Red Bull με αλλα χρωματα...(και κινητηρα)
Πολυ ντορος εχει γινει για τα μονοθεσια της Toro Rosso και τις Super Aguri (Red Bull και Honda αντιστοιχα). Αλλα η FIA το επιτρεπει μεσο ενος κανονισμου που εχει θεσπισει ειδικα για αυτη τη περιπτωση. Εξαλου συντομα (2008 νομιζω) θα επιτρεπεται η αγορα πελατιακου σασι οποτε ποιος ο λογος να μην το επιτρεψουν "εμεσα" λιγο πιο νωρις? Τοσα χρονια λενε θελουν να μειωσουν τα κοστη σημετοχης και να αυξησουν τον ανταγωνισμο, γι'αυτο το επιτρεπουν εστω και με τη πλαγια οδο. Αν θυμαμαι καλα το ιδιο ειχε κανει και η Sauber πριν λιγα χρονια (2002 ή 3) παιρνοντας σασι Ferrari της προϊγουμενης χρονιας. Οπως και περσι η Toro Rosso ειχε το σασι της προ-περσινης Red Bull. Αλλα τοτε δεν παραπονεθικε κανεις γιατι τα σασι ηταν προϊγουμενης χρονιας, ξεπερασμενα δηλαδη και δεν αποτελουσαν απειλη. Τωρα ομως ειναι τα φετινα σασι, και μιλαμε για σασι Honda απ'τη μια και Adrian Newey απ΄την αλλη, οποτε οι ομαδες που περσι ηταν για το πουτσ.. φετος θα ειναι καπου στη μεση της καταταξης με βλεψεις προς τα πανω. Γι'αυτο εχει ξεσηκωθει ο Williams και απηλει με μηνησεις. Φυσικα και η Spyker ειναι εναντιον καθος αναμενεται να ειναι στο τελος της καταξης.....μονη της. |
brz20 έγραψε: |
...Πολυ αδικο αυτο για καποιες ομαδες που δεν μπορουν να αγορασουν ενα καλο σασι.... |
brz20 έγραψε: |
...Θα χαθει πολυ απο την μαγεια του αθληματος αν οδηγηθουμε στην πολιτικη που θα επιβαλει να σχεδιαζει η Ferrari η McLaren ή η Williams το σασι και ολες οι μικρες να αγοραζουν απο αυτες... |
STELIOS έγραψε: | ||||
Πιστεψε το, ειναι φτηνοτερο να αγορασεις ενα ετοιμο καλο σασι απ΄το να σχεδιασεις/κατασκευασεις/εξεληξεις ενα δικο σου (οταν εισαι μικρη ομαδα με περιορησμενα μεσα).
Το παλιο καλο καιρο γινοταν πολυ συχνα αυτο και δεν εχασε καθολου τη μαγεια της η F1. Ειναι δηλαδη μαγευτικο να βλεπεις 2 Super Αγγουρια και 2 Spyker να γυρνανε 3" αργοτερα το γυρο και να τερματιζουν 2 και 3 γυρους πισω ??? Εγω παντως το βρισκω πιο μαγευτικο να υπαρχει περισσοτερος ΑΝΤΑΓΩΝΗΣΜΟΣ εστω και στο μεσο της καταταξης. |
brz20 έγραψε: |
Απο την αλλη δεν γουσταρω μια μερα να ξυπνισω και να ακουω ολους τους κινητηρες να βαρανε την ιδια μελωδια. |
MEMsound έγραψε: |
Μέρα και ώρα συγκεκριμένα ξέρουμε? |
crusader έγραψε: | ||
6 το πρωί μεταδίδεται τελικά ο αγώνας live.. |
crusader έγραψε: |
Άντε καλή αγωνιστική χρονιά να έχουμε!!
Κάτι μου λέει πως θα είναι πολύ ανταγωνιστικό το φετινό πρωτάθλημα και θα έχουμε ωραίο θέαμα! Θέλω πολύ να δω Kimi & Massa να κοντράρονται για μια θέση.. |
STELIOS έγραψε: |
Εγω αν σας πω οτι δεν εντηποσιαστικα απ'τον αγωνα, θα με πιστεψετε ?
ΟΚ, ο Kimi ξεκινησε καλα και πηρε αποσταση ασφαλειας. Σε ολο τον αγωνα δεν απειληθικε και στο τελος, οπως ειπε και ο ιδιος εριξε λιγο το ρυθμο του (βασικα τα ιδια που εκανε και ο Michael τοσα χρονια). Οι McLaren αρκεστικαν στις 2 επομενες θεσης χωρις να προσφερουν και τιποτα εντιποσιακο (εκτως απτην εκκινηση του Hamilton - γα**τη !!!). Ο Kovalainnen με τη Renault το ειχε ριξει στις πιρουετες και ο Fisichella ειχε μαλλον αδιαφορο αγωνα. Ο Massa εφτασε απ'το τελος, στη 6η θεση (σιγα το κατορθωμα - Ferrari εχει, ολους τους κουλους επρεπε να περασει). Πραγματικα για μενα ηταν ενας βαρετος αγωνας... ΟΚ, μου αρεσε που κερδισε ο Kimi (επιτελους) αλλα για να πω την αληθεια το προτιμουσα οταν κεδιζε με την McLaren γιατι το παλευε λιγακι περισσοτερο. Anyway, γουστα ειναι αυτα... Εγω τωρα απλα ελπιζω στη βελτιωση των McLaren και BMW μπας και εχουμε λιγο ανταγωνσιμο. Δεν θα αντεξω ξανα πρωταθλημα περιπατο και εισαι ειναι και του Kimi. |
Road_Runner έγραψε: |
Καλα, χαλαρώστε λίγο ρε παιδιά.....
Ο αγώνας δεν ήταν κάτι το ιδιαίτερο... Το πιο εντυπωσιακό πλάνο ήταν η προσπέραση στην εκκίνηση του Κούμπιτσα, κόπιτσά ή όπως τελος πάντων τον λένε, που απο 5 πήγε 3ος.... Δεν είδα κάτι άλλο ωραίο.... Όσο για τις μάχες για την πρώτη θέση δεν νομίζω να γίνουν ποτέ.... Σε άλλες τακτικές μας έχει συνηθίσει η φερράρι..... |
Tiesto έγραψε: |
Επισης ο Todt ειχε πει απο την αρχη (και το επανελαβε χθες) πως αυτη τη στιγμη δεν υπαρχει 1ος και 2ος οδηγος στην ομαδα κατι απολυτα λογικο γιατι δεν ξερουν ποιος εχει το πανω χερι. Οποτε μεχρι ν αποδειχτει αυτο και οι 2 εχουν ιδιο status... |
STELIOS έγραψε: | ||
Καλα ασε το τι λενε (οχι μονο ο Todt, γενικα οι ομαδαρχες). Το #1 και #2 εχει καθιερωθει απ΄τη στιγμη που μπαινουν οι υπογραφες στα συμβολαια. Αλλο μισθο παιρνει ο Kimi και αλλο ο Felipe... Και ο μονος λογος που λενε οτι ο #1 ειναι αυτος που θα κηριαρχησει στις πιστες, ειναι επειδη ξερουν ποιος θα κηριαρχισει (γι'αυτο και τον πηραν εξαλου ), και το ξερουμε κ'εμεις οποτε δεν χρειαζεται να το πει κανενας. Δεν λεω πως θα εχει ειδικη μεταχειρηση, αλλα στο μιαλο του Todt ενα ονομα υπερεχει του αλλου σε αξια. Παντως πιστευω πως ο Massa αποδειχτικε ταχητερος και απ'οτι οι ιδιοι περιμεναν (ελπιζω μονο να μην γινει Barichello). |
Tiesto έγραψε: |
Δεν εχει σχεση ο μισθος στο status του οδηγου. Βαση αυτου ο Kimi θα ηταν το νουμερο 5 και οχι ο Massa. Ειναι λογικο ο Kimi να ειναι ακριβοτερος οπως και ειναι λογικο να περιμενουν να δουν ποιος θ αποδειχτει 1ος οδηγος γιατι δεν ξερουν ακομα ποιος ειναι ταχυτερος. Θεωριτικα αυτη τη στιγμη 1ος οδηγος ειναι ο Massa μονο και μονο λογω του νουμερου του.. |
Tiesto έγραψε: |
Ο λογος που πηραν τον Kimi ειναι επειδη τον ειχε προτεινει ο Michael πολυ καιρο πριν και επειδη ηταν ο ενας απο τους 2 κορυφαιους μετα απο αυτον. Δεν τον πηραν επειδη ηξεραν οτι θα κυριαρχησει. Δεν μπορουν να ξερουν το μελλον...
. |
STELIOS έγραψε: | ||||
Σοβαρα ? Αν πχ ο ενας οδηγος ερχεται με μεταγραφη και παιρνει ενα μισθο αρκετα μεγαλητερο του ηδη υπαρχοντος οδηγου, αλλα δεν αποδηδει τα προσδοκομενα νομιζεις οτι θα συνεχισει να παιρνει αυτο το μισθο ? Η΄οτι θα παραμεινει για πολυ στην ομαδα ? Γιατι να πληρωνεις τον ενα οδηγο πχ. 15 εκ. $ και τον αλλον 8 και να περιμενεις πως πρωταθλητης θα αναδηχτει ο δευτερος. Τοτε γιατι εχεις πληρωσει τον αλλο πολυ περισσοτερο ? Δεν εχεις περισσοτερες προσδοκιες απο αυτον ? Σου ξαναλεω, ασε τι λενε στις συνεντευξεις. Αυτα ειναι λογια PR... Ασε που αμα βγει να πει (δημοσια) ο Todt πως θεωρει τον Kimi καλητερο, πως νομιζεις θα το παρει ο Fellipe ? Αυτα τα πραγματα δεν λεγονται... Και ο ΜΟΝΟΣ λογος που ο Φελιπε εχει το "καλητερο" νουμερο ειναι επειδη ειναι ο "παλιος" στην ομαδα.
Τον Κιμι θα τον επαιρναν ειτε το ελεγε ο Michael ειτε οχι. Τον ειχε σταμπαρει ο Todt απ΄τη στιγμη που εμφανηστικε στη Sauber (οπως ειχε σταμπαρει και τον Michael παλιοτερα) γιατι τις μεγαλες/σοβαρες αποφασεις τις παιρνει ο Todt, οχι ο Michael (ο Todt προτεινε τον Kimi και Μichael απλα συμφωνησε, εξαλου μπορυσε να διαφωνησει κιολας ?)Και αν δεν τον πηραν γιατι περιμενουν οτι θα κυριαρχησει τοτε γιατι τον πηραν να αντικαταστησει τον Michael ? Για τα ωραια του τα ματια ? Μπορει ωντος να μην λειτουργουν υπερ του ενος ή του αλλου αυτη τη στιγμη, ομως ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ πως αυτος που θα τους φερει τιτλο ειναι ο Kimi. Εδω το περιμενουν οσοι παρακολουθουν F1, ο Τοdt δεν το περιμενει ??? Και αυτο απλα επειδη ο Kimi εχει αποδηξει απο παρα πολυ νωρις (με την εισοδο του στην F1) οτι προκειτε για σπανιο ταλεντο. ΟΚ και Felipe εχει εξεληχθει σε καλο οδηγο, δεν αντιλεγω. Ομως δεν συγκρινεται το ενα με το αλλο. Και αυτο το ξερουν πολυ καλα στη Ferrari. Τι θα πει δεν μπορουν να ξερουν το μελλον ? Με αυτη τη λογικη θα επαιρναν τον οποιοδηποτε. Πλακα μου κανεις...? Το μελλον το αποφασιζουν οταν ΔΙΑΛΕΓΟΥΝ οδηγο και ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ μισθο. |
Tiesto έγραψε: |
Ο λογος που ο Kimi εχει καλυτερο μισθο απο τον Massa ειναι οτι η Ferrari επρεπε να του προσφερει περισσοτερα απ οσα επαιρνε απο την McLaren. ... |
Tiesto έγραψε: |
Δεν πληρωσαν τον Kimi παραπανω επειδη τον θεωρουν 1ο οδηγο. Εξ αλλου απο την αρχη ο Kimi ειναι ακριβοτερος επειδη θεωρειται και καλυτερος. |
Tiesto έγραψε: |
Σχετικα με το ποιος προτεινε τον Kimi κανεις λαθος. Οταν ηταν ν αποφασισουν ποιος θ αντικαταστησει τον Michael τον 1ο λογο ειχε ο Michael. Ηταν αναμεσα στον Alonso και τον Kimi αλλα εκτος του οτι ο Alonso ειχε κλεισει στην McLaren, ο Michael τον Kimi θεωρουσε καλυτερο για την Ferrari και φυσικα συμφωνησε ο Todt. Τοσα χρονια επρεπε να χες καταλαβει οτι ο Michael επαιζε τεραστιο ρολο στις αποφασεις της ομαδας αφου ουσιαστικα τις επαιρνε μαζι με τον Todt. |
Tiesto έγραψε: |
Τελος, η Ferrari (οπως και καποιες αλλες ομαδες) δεν κανει δηλωσεις μονο και μονο για PR επειδη καταλαβαινεις οτι θα εκτεθει παρα πολυ αν πχ στον επομενο αγωνα αφησουν τον Kimi να περασει τον Massa.... |
STELIOS έγραψε: | ||||||
Ισχυει ΚΑΙ αυτο αλλα δεν ειναι βασικος λογος. Ο Κιμι ηταν διατεθημενος να φυγει απ΄τη McLaren ΟΥΤΟΣ Η ΑΛΛΟΣ.
Καλα μας δουλευεις ? Τι σου λεω τοση ωρα ? Τελικα διαφωνεις με τον εαυτο σου μου φενεται...
Σορρυ αλλα τωρα εγω πιστευω οτι αρχισες να βλεπεις F1 περσι. Τις αποφασεις τις παιρνει ο Todt Βασιλη, ναι σημβουλευται τη γνωμη του Michael αλλα ενας κανει κουμαντο ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ, και αυτος ειναι ο Todt. Δηλαδη τι νομιζεις, οτι ολη η ομαδα κρεμεται απ'τα @ρχιδι@ του Sumacher ??? Μερικες φορες βλεπεις τα πραγματα τοσο αγνα και μονοδιαστατα που με κανεις να πιστευω οτι εισαι αφελης... Δηλαδη οτι πει ο Ferrari το καταπινουμε. |
STELIOS έγραψε: | ||
Και φυσικα κανει δηλωσεις PR. H δηλωση οτι οι οδηγοι της ειναι ισαξιοι ΕΙΝΑΙ ΔΗΛΩΣΗ PR. Γιατι δεν ειναι σωστο να μειωσει τον ενα οδηγο εναντι του αλλου (παροτι ξερει οτι ο ενας ειναι καλητερος και εχουν μεγαλητερες προσδοκιες απο αυτον). Εκτως αυτου θελουν να διωξουν και την "κακη" εικονα που ειχαν δημιουργισει τοσα χρονια με το #1 status. Και το #1 status θα αναδιχθει απο μονο του αργα ή γρηγορα, το θεμα ειναι οτι το ξερουν ηδη ποιος θα ειναι αυτος γιατι απλα αυτοι τον διαλεξαν. |
Tiesto έγραψε: |
Το οτι θεωρειται καλυτερος ομως δεν παει να πει πως ειναι κατευθειαν και 1ος οδηγος. Εσυ αυτο μου λες. Και ο Alonso θεωρειται καλυτερος απο τον Hamilton αλλα ολοι ειδαμε ποσο κοντα ηταν σε αποδοση. |
Παράθεση: |
Θα επιστρέψουν τα σπιναρίσματα και τα ανάποδα τιμόνια στη Formula 1 με την απαγόρεψη του traction control από το 2008;
Το σημαντικότερο ηλεκτρονικό βοήθημα που υπάρχει στη Formula 1, τo σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης, το οποίο προσαρμόζει την ισχύ που μεταδίδεται στους τροχούς έτσι ώστε να μην ξεπερνάει την πρόσφυση που μπορούν να παράσχουν τα ελαστικά σε κάθε δεδομένη στιγμή, θα αποτελεί παρελθόν από του χρόνου. Στη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού εγκρίθηκαν αρκετές αλλαγές στους κανονισμούς που θα ισχύουν τη σεζόν του 2008, με τη σημαντικότερη να είναι η απαγόρευση του traction control. To εν λόγω σύστημα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Formula 1 το 1991 και απαγορεύτηκε στο τέλος της σεζόν του 1993. Το 2001, μετά από υποψίες ότι μερικές ομάδες το χρησιμοποιούν παράνομα χωρίς η FIA να είναι σε θέση να το εξακριβώσει, η χρήση του επετράπη εκ νέου, στον 4ο αγώνα της σεζόν. Ωστόσο με την ενιαία για όλες τις ομάδες ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα που θα επιβληθεί από το 2008, δε θα είναι δυνατό να χρησιμοποιούνται παράνομα ανάλογα συστήματα. Παράλληλα, εγκαταλείφθηκαν τα σχέδια μετάβασης σε σλικ ελαστικά για το 2008, καθώς και αυτά που αφορούσαν την αύξηση του πλάτους των μονοθεσίων και μείωση του ελάχιστου επιτρεπτού βάρους τους. Τα σλικ ελαστικά σε συνδυασμό με φαρδύτερα σασί ήταν μια από τις λύσεις που είχαν προταθεί για να αυξηθεί η μηχανική πρόσφυση των μονοθεσίων, έτσι ώστε να μην εξαρτάται η απόδοσή τους σε τόσο μεγάλο βαθμό από την αεροδυναμικά παραγόμενη κάθετη δύναμη, η κρισιμότητα της οποίας κάνει τα προσπεράσματα σχεδόν απαγορευτικά στη σύγχρονη Formula 1… Τέλος, πιο ελαστικοί έγιναν οι κανονισμοί που αφορούν το πάγωμα της εξέλιξης του κινητήρα με τη FIA να επιτρέπει πλέον τροποποιήσεις μεταξύ σεζόν στους εξής τομείς: συμπλέκτη, επίπεδο αυλών εισαγωγής, υδραυλικές αντλίες, συστήματα ψεκασμού, εναλλακτήρες, αντλίες καυσίμου, αντλίες λαδιού, συστήματα εξατμίσεων, ηλεκτρονικούς αισθητήρες, διάταξη ηλεκτρονικών καλωδίων και μπουζί. Φ.Λ. fab@4troxoi.gr |
brz20 έγραψε: |
Αυτα ειναι.
Μακαρι αυριο το πρωι να βρεχει για να εχουμε θεαμα ανευ προηγουμενου. Θα ξυπνησουν μνημες απο Μαλεσια 2001. |
Tiesto έγραψε: |
Βασικα ειναι γνωστο απο την αρχη οτι οι Ferrari ειναι στα ιδια με την McLaren σε quali pace αλλα σε race pace ειναι ταχυτερη και αυτο κυριως λογω του σχεδιασμου του μονοθεσιου μας με το μακρυτερο μεταξονιο. Οποτε πιστευω οτι θα κανουμε ενα σχετικα ευκολο 1-2 αν ολα πανε καλα στον αγωνα και δεν υπαρχουν προβληματα η ο καιρος φερθει περιεργα! Να δουμε βεβαια αν οντως θα συμβει κατι τετοιο γιατι η θεωρια απο την πραξη απεχει.
Σχετικα με την εκκινηση, μην ξεχνας Pete οτι οι καλες περσυνες και προπερσυνες εκκινησεις ηταν θεμα Renault και οχι Alonso Οποτε βασει αυτων που ειδα στην Αυστραλια δεν πιστευω να κανει κατι φοβερο στην εκκινηση. Να δουμε... Αντε καλη μας τυχη! |
Touristas έγραψε: |
........Φανατικός McLaren από τότε που θυμάμαι των εαυτό μου σε όποια κατάσταση και εάν βρισκόταν..... .....Μακάρι να συνεχιστεί έτσι όλο το πρωτάθλημα για να έχει ενδιαφέρον. |
Tiesto έγραψε: |
Μετα απο 2 αγωνες εβγαλες πρωταθλητη κατασκευαστων Stel? Και με κλειστα ματια κιολας? Εσυ χαραμιζεσαι παλικαρι μου! |
STELIOS έγραψε: |
...
Αν αυτη τη στιγμη θα επρεπε να στοιχηματισω σε πρωταθλητη 2007, .... |
Tiesto έγραψε: |
Ειχα φανταστει πως το βγαλες αλλα το point μου ειναι οτι εχουν γινει μολις 2 αγωνες! Δεν μπορει να βγει συμπερασμα απο 2 αγωνες ποιο διδυμο θα ειναι πιο αποδοτικο επειδη και στους 2 δεν φανηκε ο Massa που πραγματικα ειναι. |
Tiesto έγραψε: |
Την ιδια απαντηση θα επαιρνες οποιον και να μου ελεγες... |
brz20 έγραψε: |
Ε ρε φιλε δεν γινετε να τα εχεις ολα σε αυτην την ζωη.
Κατσε να παρει και κανενας αλλος τιποτα. Βαρετο θα ηταν καθε χρονο Ferrari.Εγω που ειμαι βαμενος μεχρι το κοκκαλο τωρα γουσταρω που ο Hamilton ειναι πρωτος. Εχει ταλεντο ο ανθρωπος.Και καλο μονοθεσιο η McLaren. Ενταξει δεν ειναι ολυμπιακος παναθηναικος να σκοτωνεσε κιολας. |
brz20 έγραψε: |
Οταν θα τον παρει (τον Χαμιλτον) η Renault ή η Ferrari τοτε μπορει να τα τριβει (τα ματια του) ο Alonso.Μεχρι τοτε ας ρουφιξει το αυγο του (ο Χαμιλτον). |
Tiesto έγραψε: |
Δεν θελω να λεω μεγαλες κουβεντες αλλα αυτο πρεπει να το δειτε!
http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070117184146.shtml 1η δοκιμη και ειχε προβλημα! (η Mclaren) |
Tiesto έγραψε: |
Μετα απο 2 αγωνες εβγαλες πρωταθλητη κατασκευαστων (Mclaren) Stel? Και με κλειστα ματια κιολας? Εσυ χαραμιζεσαι παλικαρι μου!
|
STELIOS έγραψε: |
...
Αυτον που πραγματικα λυπαμαι ειναι ο Ραικκονεν γιατι εφυγε απο τη Mclaren να παει στη Ferrari σε λαθος στιγμη.... (και πριν πολυ πολυ καιρο το ειχα πει, μεσα απο αυτες τις σελιδες, πως πιστευα οτι θα γινει ετσι) |
STELIOS - Παρ Ιούλ 29, 2005 έγραψε: |
Βασικα ΑΝ τα βρουν μεταξη τους μπορει να μεινει στη BAR (ο Βutton) και πιστευω θα κανει τα αδηνατα δηνατα για να γινει ετσι.
Απ'την αλλη η Ferrari οσο και αν φαινεται δελεαστικη προταση νομιζω πως μετα το 2006 δεν θα ειναι η δηναμη που ηταν μεχρι τωρα..... |
STELIOS-Σαβ Ιούλ 30, 2005 έγραψε: | ||
Γιατι: 1 - Ενα μεγαλος μερος του τεχνικου επιτελειου της Ferrari (η γνωστη Dream Team : Ross Brawn, Rory Birne και αλλοι) τελειωνει το συμβολαιο τους και φευγουν. 2- Πιθανοτατα φευγει και ο Σουμαχερ που εδω που τα λεμε ειναι το βασικοτερο μελος στην επιτυχια της Ferrari ως τωρα. 3- Εχει αυξηθει ο ανταγωνισμος απο McLaren, BAR, Renault, TOYOTA που τοσα χρονια ηταν μετριες και εκαναν τη Ferrari να δειχνει "καλητερη" απ'οτι πραγματικα ηταν. Εξαλου ειναι φυσιολογικο, μια ομαδα δεν μπορει να ειναι κορηφαια για παντα. Απλα υπαρχουν περιοδοι κυριαρχιας (Lotus - McLaren - Williams). Ισως και η Ferrari τωρα να κλεινει το κυκλο της. |
brz20 έγραψε: |
Κοιτα εγω αναγνωριζω οτι εκανα λαθος.
Πες το υπερμετρο ενθουσιασμο. |
brz20 έγραψε: |
Εγω παντως παραμενω πιστος στην Ferrari αλλα δεν μπορω να μην παραδεχθω και τις αλλες ομαδες οταν τα πανε καλα. |
brz20 έγραψε: |
Ρεζιλικια δεν λες τιποτα.
Λες γι'αυτο οι πρωτιες? Για να δουμε τι θα ανακοινωθει μεχρι του Αγγλικο GP. Παντως ειναι πολυ βαρυ. |
Sidobre έγραψε: |
Χμμμ, αν σου πω ότι εμένα μερισσότερο για Italian Job μου ακούγεται;
Ποιός @@ θα είχε ενοχοποιητικά στοιχεία στο σπίτι του; Εγώ όχι, εσύ μάλλον όχι τότε γιατί αυτός ο κυριούλης να τα έχει σπίτι του; Για να καμαρώνει; Οπου υπάρχει χρήμα (χοντρό κι'όλας) υπάρχει και πολύ βρώμικο παιχνίδι. Υπάρχουν ορισμένες φορές κάποιοι που δεν ξέρουν να κερδίζουν αλλά υπάρχουν και ορισμένοι που δεν ξέρουν να χάνουν... |
Baphomet έγραψε: |
τι μυρίζει ρε παιδιά? μηδενισμός? αποκλεισμός? ρεζίλια... |
Steve έγραψε: | ||
BAN/KICK/DELETE/SUSPEND/MUTE/SQUELCH κλπ. Και κάτι άλλο: Το 2002 η McLaren είχε πει πως ξεκινούσε πλάνο 5ετίας. Φέτος λοιπόν είμαστε στο 5ο έτος. Τόσο πολύ σας τσούζει που κράτησε την υπόσχεση της? |
SnakeMJK έγραψε: |
Captain Fernando
Σε έναν ιδιαίτερα επεισοδιακό αγώνα, ο Fernando Alonso πήρε την 3η φετινή του νίκη στο Nurburgring ... Ο Kimi Raikkonen έφτασε πρώτος στην είσοδο των pit, αλλά αφού μπήκε στο pitlane, σε μια ανεξήγητη κίνηση, πέρασε πάνω από το κερμπ και ξαναβγήκε στην πίστα. ...Εν τω μεταξύ, η βροχή σταμάτησε προσωρινά, οπότε τα μονοθέσια ξαναστήθηκαν στην εκκίνηση για να επαναληφθεί η εκκίνηση, με τους πιλότους να παίρνουν τις θέσεις που είχαν όταν έγινε η διακοπή. Ο Markus Winkelhock ήταν αυτός που προηγούνταν εκείνη την ώρα, σε μια απίστευτη εύνοια της τύχης για τη Spyker, ενώ ο Raikkonen ήταν 7ος και ο Hamilton 17ος. |
Παράθεση: |
Σε μια ποινή που είναι μια από τις μεγαλύτερες στην ιστορία της Formula 1 και παράλληλα δυσβάσταχτη οικονομικά, ακόμη και για μια ομάδα της F1, κατέληξε το Διεθνές Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Η McLaren αφού εξετάστηκε για δεύτερη φορά στο Παρίσι κρίθηκε ένοχη τόσο για την κατοχή πνευματικής ιδιοκτησίας της αντιπάλου Ferrari όσο και για χρήση αυτής προς όφελός της στο πρωτάθλημα.
Έτσι η τιμωρία της ήταν ο αποκλεισμός από το πρωτάθλημα του 2007, με αποτέλεσμα να χάσει όλους τους βαθμούς που έχει πάρει μέχρι σήμερα, και φυσικά να μην είναι σε θέση να διεκδικήσει άλλους, καθώς και χρηματικό πρόστιμο 100 εκατομμυρίων δολαρίων που είναι ασφαλώς το μεγαλύτερο που έχει επιβληθεί ποτέ στον παγκόσμιο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Παρόλα αυτά οι δύο πιλότοι της ομάδας μπορούν να συνεχίσουν να συμμετέχουν στο πρωτάθλημα και να διεκδικούν τον τίτλο των οδηγών, από την πρώτη θέση της βαθμολογίας ο Lewis Hamilton και από τη δεύτερη θέση ο Fernando Alonso. Αυτό σημαίνει προφανώς πως θα βλέπουμε κανονικά τα δύο ασημί μονοθέσια στους τέσσερις εναπομείναντες αγώνες, χωρίς όμως να παίρνει βαθμούς η McLaren. Η απόφαση σταθμός στην ιστορία του αθλήματος αναφέρει επιπλέον πως η McLaren θα πρέπει να παρουσιάσει το μονοθέσιο που θα χρησιμοποιήσει για το πρωτάθλημα του 2008 προς εξέταση από τη FIA προτού ξεκινήσει το πρωτάθλημα της επόμενης περιόδου και να αποδείξει ότι σε αυτό δεν περιλαμβάνονται στοιχεία πνευματικής ιδιοκτησίας της Ferrari. |
SnakeMJK έγραψε: |
Η απόφαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου μπορεί να έδωσε ένα τέλος στο Stepneygate, πρόκειται όμως για μια απόφαση που δεν αποσαφηνίζει αν το τέλος είναι οριστικό ή αν θα υπάρξει και συνέχεια. Αρχής γεννομένης από το γεγονός πως οι δύο πιλότοι δεν τιμωρούνται καθόλου, παραμένει ερωτηματικό το γεγονός γιατί δεν τιμωρούνται από την στιγμή που είχαν μονοθέσια που με βάση την απόφαση είχαν παρανόμως αποκτήσει πλεονέκτημα....
Πηγη: msfree |
Παράθεση: |
Oι οδηγοι εμειναν ατιμωριτοι με ανταλαγμα τη φουλ συνεργασια τους με τη FIA. |
Παράθεση: |
Αν υπάρχει κάποιος που έχει αρμοδιότητα να διατηρεί την ηρεμία στους κόλπους της McLaren, αυτός είναι το μεγάλο αφεντικό, ο Ron Dennis. Είναι δική του υπευθυνότητα να πάει η ομάδα όσο γίνεται ανεπηρέαστη στον τελευταίο αγώνα της Βραζιλίας, όπου θα κριθεί ο φετινός τίτλος. Ωστόσο, μιλώντας σε Βρετανούς δημοσιογράφους μετά το τέλος του Κινεζικού Grand Prix, ο Dennis είπε μια κουβέντα που θα συζητιέται για καιρό τόσο στα paddock όσο και στα μέσα ενημέρωσης. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα των ‘Times’, ο διευθυντής της McLaren φέρεται να είπε τα εξής, αναφερόμενος στην εγκατάλειψη του Lewis Hamilton: «Το πρόβλημα ήταν η βροχή και ότι τα ελαστικά του ήταν στη χειρότερη δυνατή κατάσταση. Ωστόσο, δεν μας απασχολούσε καθόλου ο Kimi (Raikkonen). Δεν είχαμε τον Kimi για αντίπαλο, βασικά τρέχαμε εναντίον του Fernando». Με αυτήν του τη δήλωση ο Dennis –την οποία είναι δύσκολο να έκανε κατά λάθος- έδειξε ότι όλη η McLaren βρίσκεται συντεταγμένη στο πλευρό του Lewis Hamilton και ότι ο Fernando Alonso ουσιαστικά παλεύει μόνος του να κατακτήσει τον 3ο συνεχή τίτλο του. Ταυτόχρονα, ρίχνει νερό στο μύλο της συνομωσιολογίας, που έχει ξεκινήσει κυρίως από τις ισπανικές εφημερίδες, ότι στη McLaren δεν υπάρχει καθεστώς ισότητας, όπως διαλαλεί παντού ο Βρετανός. Επίσης, ενισχύει και τα σενάρια της υπονόμευσης του Alonso από την ίδια του την ομάδα, που λένε ότι επίτηδες «πειράζουν» το μονοθέσιο του Ισπανού για να μην είναι ανταγωνιστικός στον Hamilton. Η αλήθεια είναι ότι οι σχέσεις των δύο πλευρών είναι πλέον πολεμικές, εδώ και αρκετό καιρό, και αυτό ήταν το τελευταίο επεισόδιο στις εχθροπραξίες. Η ευθύνη βαραίνει και τους δύο, καθώς και ο Alonso δεν έδειξε ακριβώς αθλητικό πνεύμα στον ανταγωνισμό του με τον Hamilton, πόσω μάλλον που είναι και teammates, ενώ και ο Dennis από την αρχή δεν έδειξε καμία προθυμία να κρύψει την προτίμησή του στον νεαρό Βρετανό που η ομάδα έβγαλε από τα σπλάχνα της. Και τώρα, τι θα γίνει; Το ερώτημα αυτό δεν μπορεί να απαντηθεί πριν από το τέλος του πρωταθλήματος. Το μόνο δεδομένο που έχουμε είναι ότι ο Alonso έχει συμβόλαιο με τη McLaren και για το 2008. Είναι σίγουρο ότι ο Alonso κάνει ό,τι μπορεί για να το σπάσει αλλά δεν ξέουμε ότι αυτό είναι εφικτό. Επίσης είναι βέβαιο ότι υπάρχει κάποιο ποσό εξαγοράς, το ύψος του οποίου έχει ακουστεί ότι είναι 30, 40 ή ακόμα και 50 εκατ. δολάρια. Οι πλευρές θα σταθμίσουν τα συμφέροντά τους και αναλόγως θα αποφασίσουν. Ο Alonso έχει δηλώσει ότι δεν θέλει να μείνει εκτός αγώνων το 2008 οπότε αυτή η λύση μάλλον αποκλείεται. Ο Ron Dennis δεν θέλει να τον αποδεσμεύσει, τουλάχιστον όχι αν δεν αποζημιωθεί, όμως είναι βέβαιο ότι δεν θέλει έναν δυσαρεστημένο οδηγό τον οποί θα εχθρεύεται όλη η ομάδα και αυτός δεν θα μιλάει σε κανέναν. Το κόστος σε αγωνιστική απόδοση σε αυτήν την περίπτωση θα είναι πολύ μεγάλο για την ομάδα. Ο επόμενος αγώνας, την Κυριακή 21 Οκτωβρίου στη Βραζιλία, θα στέψει παγκόσμιο πρωταθλητή. Το πιο πιθανό είναι ότι αυτός θα ανήκει στην ομάδα της McLaren. Ωστόσο, στο Woking θα υποδεχτούν το «καλό παιδί» Lewis Hamilton με ουρανομήκεις πανηγυρισμούς, κάτι που δεν θα συμβεί αν κερδίσει το πρωτάθλημα ο «αχώνευτος» Ισπανός, που είναι αμφίβολο αν θα ακούσει έστω και ένα «congratulations». Πηγη MSFree |
COOL ALEXIS έγραψε: |
Κι όμως αν κοιτάξετε το ιστορικό του Wurtz θα δείτε ότι έχει πολύ αξιόλογες επιδόσεις... |
brz20 έγραψε: |
Βεβαια δεν ξερουμε αν εδειναν στον Wurtz ή σε καθε Wurtz ή Yamamoto μια Ferrari ή μια McLaren τι θα εκαναν στην πιστα και πως θα μπορουσαν να διεκδικισουν μια νικη.
|
brz20 έγραψε: |
Ο προεδρος του μηχανοκινητου αθλητισμου ζητησε απο την FIA να εποπτευει την McLaren για τυχον παρατυπιες του μονοθεσιου του Alonso. |
volvos έγραψε: |
ΕΙΜΑΙ ΠΟΛΥ ΣΥΓΚΙΝΗΜΕΝΟΣ
ΕΠΑΙΞΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΣΤΟΙΧΗΜΑ ΜΟΥ Φ1 βασικα μου το επαιξαν δεν εχω ιδεα απο αυτα. πρωταθλητης ραικονεν αποδοση 8!! με το σκεπτικο οτι ειναι τοσο καραγκιοζηδες που θα σκοτωθουν μεταξυ τους τα μακλαρενακια |
vinman έγραψε: |
------------------------------------------------------------------------------------
To θρίλερ του τίτλου BMW Sauber και Williams βρέθηκαν υπό διερεύνηση από τη FIA για παράβαση κανονισμών της Formula 1 ------------------------------------------------------------------------------------- Οριστικά πρωταθλητής F1 ο Raikkonen Οι BMW Sauber και Williams δεν τιμωρήθηκαν και τα αποτελέσματα του GP Βραζιλίας επικυρώθηκαν |
MSFREE έγραψε: |
Αυτό που όλοι περιμέναμε ως αναπόδραστη εξέλιξη των πραγμάτων επιβεβαιώθηκε επίσημα. Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Fernando Alonso ύστερα από την ταραχώδη διαδρομή του στη McLaren επέστρεψε στη «μητρική αγκαλιά» της Renault για να συνεχίσει τη λαμπρή του καριέρα στη Formula 1. Ο Ισπανός θα έχει για teammate τον Nelson Piquet jr ( κάτι που όσοι διαβάζετε MSFREE το ξέρετε εδώ και καιρό) ενώ το ρόλο του δοκιμαστή αναλαμβάνει ο Romain Grosjean, πρωταθλητής του F3 Euroseries για το 2007. Λεπτομέρειες για τη διάρκεια του συμβολαίου του Alonso όπως και για τις αποδοχές του δεν έχουν γίνει γνωστές, ωστόσο στο βρετανικό Τύπο έκαναν την εμφάνισή τους δημοσιεύματα που μιλούσαν για 3ετή συμφωνία με συνολικές απολαβές 70 εκατ λίρες Αγγλίας (περίπου 100 εκατ Ευρώ).
Στις δηλώσεις του ο Alonso δεν έκρυψε τη χαρά του: «Είμαι πολύ ευχαριστημένος που επιστρέφω στη Renault. Αυτή είναι η ομάδα που ωρίμασα ως οδηγός στη Formula 1. Τώρα θα ανοίξουμε μαζί ένα νέο κεφάλαιο. Είμαι ενθουσιασμένος που θα δουλέψω για άλλη μία φορά με αυτήν τη σπουδαία ομάδα και σίγουρος ότι μαζί μπορούμε να επιστρέψουμε στην κορυφή. Η Renault είχε μια δύσκολη χρονιά το 2007 αλλά ξέρω ότι ομάδα έχει μεγάλη δύναμη και βάθος. Είμαι σίγουρος ότι μπορούν να φτιάξουν ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο και να επιστρέψουμε στην κορυφή το 2008». Ο διευθυντής της γαλλικής ομάδας Flavio Briatore δήλωσε: «Ο Fernando και ο Nelsinho θα σχηματίσουν ένα από τα πιο συναρπαστικά οδηγικά δίδυμα του 2008. είμαστε κατευχαριστημένοι που καλωσορίζουμε τον Fernando πίσω στην ομάδα με την οποία γεύτηκε τις μεγαλύτερες επιτυχίες του. Οι ικανότητές του ως οδηγός και ως ηγέτης είναι γνωστές και ανυπομονούμε για άλλη μία δυνατή συνεργασία. Επιπλέον, γνωρίζει καλά την ομάδα και τον τρόπο που λειτουργούμε και θα νιώσει αμέσως άνετα στο περιβάλλον. Ο Nelsinho είναι ένα από τα πλέον υποσχόμενα νέα ταλέντα. Ύστερα από την επιτυχία του στο GP2 πέρασε ένα χρόνο εκμάθησης ως οδηγός δοκιμών. Τώρα είναι έτοιμος να περάσει στο επόμενο επίπεδο». |
brz20 έγραψε: |
Αυτο που θα πω ειναι οτι η δηλωσεις δειχνουν εναν δειψασμενο οδηγο για νικες.
Καταπιεση? Ισως. |
AlienHack έγραψε: |
Μηπως ηρθε η ωρα?
http://www.iefimerida.gr/news/53494/στη-δραπετσώνα-τον-ιούλιο-ο-πρόεδρος-της-formula-1-για-την-πίστα |
SAKIS-LEMANS έγραψε: |
δεν ξέρω αν ήρθε η ώρα, αλλα επειδή του χρόνου μπορεί να έχουμε και δραχμή, έκλεισα silver 8 στην Βουδαπέστη... |
AlienHack έγραψε: | ||
Θα εισαι και εσυ εκει? |
SAKIS-LEMANS έγραψε: | ||
γιατί θα πας και εσύ? |
sps έγραψε: |
Εδω δε μπορουν να βρεθουν 100.000 ευρω που ειναι η εγγυηση του οργανωτη για το ραλλυ ακροπολις του 2013, και θα βρεθουν τα δεκαδες εκατομυρια που απαιτουνται να πληρωσει η οργανωση του εκαστωτε αγωνα f1 στον Μπερνι+τα δεκαδες εκατομυρια για να κατασκευασθει η πιστα!
Λειπει και το emoticon με το χερακι που κανει την παλινδρομικη κινηση! |