PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας

PSClub - Hellas

Διεθνείς Αγώνες - Αρχίζει η F1

Alex - Δευ 10 Μάρ 2003, 04:09:48
Θέμα δημοσίευσης: Αρχισε η Formula 1!!

Δεν ξερω για σας, αλλα εγω ειμαι πολυ χαρουμενος που ξανα-αρχισε επιτελους η F1... Το περιμενα πως και πως, εχοντας παρακολουθησει ολο το χειμερινο παρασκηνιο και τις δοκιμες των ομαδων...

Το αποτελεσμα ηταν λιγο εκπληξη αν και εμενα μ'αρεσε σαν McLarenακιας.. Φυσικα θα γουσταρα να νικησει ο Kimi αλλα εφαγε ποινη επειδη ο περιοριστης ταχυτητας του δεν δουλεψε σωστα με αποτελεσμα να διανυει τα πιτς με ταχυτητα 1.1 χιλιομετρου την ωρα παραπανω...

Παντως το θεαμα σε γενικες γραμμες ηταν πολυ καλο.. Χαοτικος ο αγωνας, θυμιζε Nirburing 99 σε καποιες φασεις με τη διαφορα οτι ολα τα ονοματα ηταν μεσα αλλα εναλλασονταν η κορυφη...

Αυτο που περιμενω με μπολικη αγωνια πλεον ειναι να κατεβασει η McLaren το Mp4-18 για να δουμε επιτελους λιγο κοντρα για την κορυφη... Κατι που εχουμε ξεχασει πως ειναι τους τελευταιους 20+ αγωνες...

Για να δουμε πως θα κυλισει η σεζον....

t69sniper - Δευ 10 Μάρ 2003, 21:03:08
Θέμα δημοσίευσης:

& go xarika pou arxise & itan & ga** tous agones!
I8ela na rotiso an 3eri kanis, ti egine me ton Irvine & den pezi mpala pou8ena fetos, giati exi poli gelio o irlandos

Alex - Τρι 11 Μάρ 2003, 03:30:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ξεμεινε απο ομαδα... Ολες οι ομαδες γεμισαν τα καθισματα με νεους οδηγους που ηταν ομως σε θεση να φερουν λεφτα απο σπονσορες. Ο Irvine δεν ειχε τη δυνατοτητα να κανει κατι παρομοιο και ουτε ηθελε να "πληρωνει" εμμεσως τις ομαδες για να τρεχει... Οποτε αποφασισε να παραιτηθει απ'την F1...

stehar - Τετ 12 Μάρ 2003, 02:18:59
Θέμα δημοσίευσης:

να και παρεα με F1 fans!!!αν εξαιρεσουμε mclaren που επισης ειμαι οπαδος......toyota φετος πιστευω θα ναι πολυ ανεβασμενη παιδια και ας μην ξεκινησε καλα......αντε να δουμε

:alien:

Slash - Τετ 12 Μάρ 2003, 02:27:13
Θέμα δημοσίευσης:

Κι εγώ McLarenάκιας, αλλά μου λείπει η Arrows ρε γα**το. Confused

Είχε χρώμα το tarmac. Τέσπα. Και βεβαίως βεβαίως υποστήριξη και στην Toyota. Smile

Alex - Πεμ 04 Μάρ 2004, 15:18:08
Θέμα δημοσίευσης: Αρχίζει η F1

Μιας και θ'αρχισει η F1 οπου να 'ναι...Λοιπον.. οπως τα βλεπω τα πραγματα εχουν ως εξης:

1) H bridgestone εχει ανεβασει αρκετα το παιχνιδι της. Η Ferrari εξαιτιας αυτου του γεγονοτος εχει κερδισει πολυ χρονο. Ιδιαιτερα στον αγωνα αυτο θα φανει εντονα. Στο qualify Οχι τοσο.

2) Η σειρα των ομαδων που φορανε Μισελεν, απο αποψη αποδοσης, φαινεται οτι ειναι καπως ετσι: Renault, Williams, Bar/Mclaren τα ιδια, Jaguar, Toyota.

3) Απο αποψη αξιοπιστιας η Ferrari παιζει δυνατα, Τoyota/Williams 2ες, Bar/Renault 3ες, Mclaren 4η.

4) Για το πρωταθλημα, σχεδον σιγουρα θα το παρει ο Σουμαχερ (εκτος αν ανεβει πολυ στο 2ο μερος της χρονιας η Μισελεν) και o Alonso μαζι με τις williams μπορει να τον κυνηγησει. Σαν ουτσαιντερ βαζω button. Ο Ραικονεν πολυ θα ηθελα να το παρει αλλα οι πιθανοτητες οπως το βλεπω λογο αξιοπιστιας και ταχυτητας ειναι μικρες. Μακαρι να κανω λαθος.

Daloup-man - Πεμ 04 Μάρ 2004, 15:37:13
Θέμα δημοσίευσης:

Τι ώρα και σε ποιό κανάλι θα τον δούμε?

Baphomet - Πεμ 04 Μάρ 2004, 15:40:57
Θέμα δημοσίευσης:

Daloup-man έγραψε:

Τι ώρα και σε ποιό κανάλι θα τον δούμε?

στον alpha πολυυυυυυ αργα το βραδυ και την αλλη μερα σε επαναληψη κατα τις 2 το μεσημερι

για μενα φετος ο Montoya θα το χτυπησει το πρωταθλημα αν και δεν τον υποστηρίζω. λογικά τα πραγματα ειναι όπως εξηγεί ο φίλος alex αλλα στην φορμουλα τα παντα ανατρεπονται ευκολα....θα δουμε...

εγω ειμαι με τον ralf παντως... Wink

Ady - Πεμ 04 Μάρ 2004, 15:48:27
Θέμα δημοσίευσης:

Daloup-man έγραψε:

Τι ώρα και σε ποιό κανάλι θα τον δούμε?

5 η ώρα ξημερώματα Κυριακής.

Daloup-man - Πεμ 04 Μάρ 2004, 15:48:53
Θέμα δημοσίευσης:

Montoya με τρέλα!!!
Αν παραμείνει πάντως αυτός ο τρελός που ήταν όταν άρχισε την F1 δύσκολα!!!
Αν συμμορφωθεί-που δεν γουστάρω-μπορεί και να το χτυπήσει!!!!

Alex - Παρ 05 Μάρ 2004, 03:22:39
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια... Game over

Ferrari/Schumi πρωταθλητες. Μολις μπηκαν μεσα (ελευθερα δοκιμαστικα) και τραβηξαν ανετα χρονους γυρω στα 2-2.5 δευτερολεπτα χαμηλοτερους απο ολους τους αλλους.

2 δευτερολεπτα, ειναι ΑΙΩΝΕΣ για δεδομενα f1.

shark_zak - Παρ 05 Μάρ 2004, 09:16:18
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

και 'γω μαζι σου ειμαι....αλλα δεν λεει και παρα πολλα η διαφορα γιατι μεσα στον αγωνα γινοντε διαφορα....αντε να ξεκινηση και το "ΣΤΟΙΧΗΜΑ"να τζογαρουμε και λιγο... Idea

Vaggelis - Παρ 05 Μάρ 2004, 09:41:58
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Alex.....???????? Shocked

Είπες εσύ καλό λόγο για τον Schumi;;;;;
E, πλέον τα έχω δει όλα.......... Laughing

Παιδιά, είπαμε, ο Michael θα πάρει σύνταξη πρωταθλητής.....

Ydwr - Παρ 05 Μάρ 2004, 10:06:17
Θέμα δημοσίευσης:

Κοντρες να βλεπω να γινονται και ολα τα αλλα ας πανε στο καλο.

ΟΚ. Και εγω ferraristi ειμαι και ο shumi ειναι απο τους καλυτερους οδηγους. Μου τι σπαει ομως που κρυβεται ο barichello.

Γουσταρω και τον Ραικονεν που κοντραρησε το Μιχαλακη και το παλεψε ως τον τελευταιο αγωνα περυσι. Ασε που ρεζιλεψε και τον Σκωτο (αυτον δεν τον παω μια).

Μ'αρεσει και ο Αλονσο που εβαλε τα γυαλια με τον "αδυναμο" κινητηρα του.

Η τρελλα του Μοντογια περυσι μειωθηκε για αυτο πηρε πιστευω και βαθμους αντι να crass-αρει με συχνοτητα ιδια με windows (α ρε Βασιλακη Θυρα). Αντε και φετος να κοντραριστει καλυτερα.

Οτι και να λεμε ολοι ειναι ενας και ενας και οι ομαδες, με εξαιρεση της πολυ μικρες (χρηματικως), ειναι αξιομαχες και σε αυτο υπολογιζω.

Βεβαια με χαλαει λιγο το περισσοτερο βαρος που δινεται στην αξιοπιστια (ενας κινητηρας για ολο το 3ημερο) σε σχεση με τις απολυτες επιδοσεις αλλα δεν τους φοβαμαι αφου ηδη γυρνανε πιο γρηγορα.

Κλεινω με μια ευχη............

Να γινει της ΠΟΥΤ@Ν@Σ!!! Evil

Υ.Γ. Καταραμενες εκλογες και εφορευτικη επιτροπη δεν θα με αφησετε να δω το GP Twisted evil

Ntinos - Παρ 05 Μάρ 2004, 12:49:28
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

θα κανω τον δικηγορο του διαβολου για την mclaren σημερα Twisted evil

μαλλον λογο κακης αξιοπιστιας που εχει μεχρι στιγμης το μοτερ και με τους νεους κανονισμους ενος κινητηρα δεν πιεσαν τα μονοθεσια την παρασκευη να κανουν χρονους διχως νοημα.
απτην αλλη μονο η renault πλησιασε λιγο σε χρονους το οποιο ειναι και πολυ ενδιαφερον.παντως ανευ απροοπτου τον αγωνα θα τον κερδισει η φερραρι
για την ιστορια σημερα το πρωι΄
σουμαχερ 1.24.718
μπαρικελο 1.24.826
τρουλι 1.25.757
μπαττον 1.25.786!!!
αλονζο 1.25.853

Alex - Παρ 05 Μάρ 2004, 14:40:51
Θέμα δημοσίευσης:

Ντινο μπορει να ειμαι mclaren αλλα ειμαι ουδετερος αναλυτης και προπαντων ρεαλιστης.

Το κουφο ειναι οτι οι χρονοι ειναι γυρω στα 8-10 δευτερολεπτα πιο γρηγοροι απο τους χρονους του 97, με σλικς. Και αυτο παρ'οτι οι πτερυγες ειναι λιγοτερες (λιγοτερη καθετη δυναμη), τα λαστιχα εχουν αυλακωσεις για να μην γραπωνουν, οι κινητηρες αντεχουν 2πλασια διαδρομη κτλ κτλ.

Παντως πιστευω η προβλεψη της καταταξης που εκανα στην αρχη ειναι πανω κατω σωστη.

Φεραρι και μετα
Ρενο, Γουιλιαμς, Μπαρ/Μακλαρεν (βασικα ο Button πιο γρηγορος ενω ο Sato πιο αργος απ'τις μακλαρεν - μεσος ορος βγαινει καπου εκει παντως) Η mclaren θα ανεβασει στροφες για τον αγωνα παντως. (αν θα τερματισει, θα το δουμε..mercedes)

Εγω εχω ηδη παιξει απο χτες - πριν τα ελευθερα δοκιμαστικα, για pole schumi στο 3.5Χ και bari στο 6.00x (οχι οπαπ). Εχω βαλει και μερικα cover bets (μη σκασει καμια στραβη) αλλα σε γενικες γραμμες αυτο διαφαινοταν. Τωρα μετα τα free practice επεσε κοντα στο 2 και κατι ψηλα για Schumi.

Τα head to head (μεταξυ teammates) εχουν καλα λεφτα αλλα και οι εγκαταλειψεις.

STELIOS - Παρ 05 Μάρ 2004, 19:31:18
Θέμα δημοσίευσης:

Οι συγκρισεις τοσο νωρις στο πρωταθλημα ειναι ανουσιες και οι χρονοι στα ελευθερα δκιμαστικα ποτε δεν ειναι αντιπροσωπευτικοι. Ειδικα φετως με τον κανονα του ενος κινητηρα ανα τριημερο, πολλοι οδηγοι δεν προκειτε να κανουν ανταγωνιστικους γυρους πριν το μεσημερι του Σαββατου. Η Παρασκευη ειναι μονο για να βρουν το setup και να αποφασισουν πια λαστιχα να διαλεξουν.

Ntinos - Σαβ 06 Μάρ 2004, 00:02:02
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

ok συμφωνω απολυτα οτι τα ποστ που κανεις ειναι σε ουδετερο υφος,δεν ειπα το αντιθετο,απλα ειπα οτι θα κανω το δικηγορο του διαβολου στη mclaren αφου τον εχω κανει αρκετα στην φερραρι Very happy

.
το 97 παντως μην ξεχνας οτι οι κινητηρες ειχαν καμια 150αρα λιγοτερα αλογα (αν θυμαμαι καλα τα μοτερ επαιζαν στα 750 τοτε και τωρα μιλαμε για 900σια)και υπαρχει και τεραστια προοδος σε αεροδυναμικη παρολο που μειωθηκαν οι πτερυγες και γενικα οι επιφανειες τωρα οι περισσοτερες ομαδες δουλευουν με 1/1 κλιμακας μοντελα,και τελος νεα και παναλαφρα υλικα (composites) σε πολλα μερη (και βασικα)του αυτοκινητου,δες ποσο ποιο ασφαλη ειναι τα μονοθεσια παρολο που οι διαστασεις τους εχουν μειωθει παρα πολυ.τρανο παραδειγμα ο κινητηρας της φερραρι που ζυγιζε 115 κιλα περιπου πισω το 98 και τωρα αρκετα κατω απο 100 (δεν θυμαμαι ακριβως).15 ολοκληρα κιλα!!! σενα μονο μερος.

σχετικα με την καταταξη παντως για τον συγκεκριμενο αγωνα μπορει η ρενω να εχει προβαδισμα και η bar καλες επιδοσεις αλλα στη συνεχεια περιμενω να δυναμωσει πολυ η mclaren και η williams,και σε ορους απολυτης ταχυτητας (οχι αναγκαστηκα και καταταξης αφου ο πιλοτος ειναι αυτος που φτιαχνει το τελικο αποτελεσμα) να εχουμε κατι σε 1.williams 2.ferrari/mclaren 3.renault 4.bar/sauber/toyota
με λιγα λογια πρωταθλημα και παλι 3 ταχυτητων με 4 ομαδες για τις πρωτες 3 θεσεις 3 ομαδες για να κλεινει η οχταδα και τις υπολοιπες ομαδες (jaguar,jordan,minardi) ουραγους με οποιοδηποτε αποτελεσμα πανω απο εκτη θεση να ειναι κατορθωμα

Alex - Σαβ 06 Μάρ 2004, 00:56:48
Θέμα δημοσίευσης:

Για το μελλον:

Ο κινητηρας της Ρενο, τωρα δεν παραγει πολλα αλογα. Παντως παραγει περισσοτερα απο περυσι. Γυρω στα μεσα της χρονιας θα ανεβει τουλαχιστον 30-40 αλογα.

Της Mercedes εχει προβλημα δονησεων και δεν αντεχει καθολου. Λυση ακομα δεν εχει βρεθει. Η μακλαρεν ετοιμαζει σασι version Β.

Ο honda ειναι ηδη πανω απο 900 αλογα που τον κατατασει αναμεσα στο top3 κινητηρων Shocked

. O geoff willis που φτιαχνει το σασι δεν ειναι αχρηστος αλλα δεν πιστευω οτι μπορουν να κρατησουν υψηλο ρυθμο αναπτυξης. Θα δειξει.

Η williams ειναι οκ απο ολες τις αποψεις. Και κινητηρα (λιγο το κιβωτιο κατι μικροπροβληματακια αλλα οκ) και σασι. Αναμενονται μονο "φυσιολογικες" ψιλο-αναβαθμισεις. Οχι τιποτα ραγδαιο.

Γενικα δεν ξερω πως ακριβως θα πανε τα πραγματα αλλα η ταση ειναι οτι η Ρενο (που τωρα παει καλα) /Μακλαρεν (που τωρα δεν παει τοσο καλα) θα βελτιωθουν. Φεραρι, Γουιλιαμς, BAR δεν φαινονται να εξελισονται με μεγαλο ρυθμο. Αν και η Φεραρι δεν χρειαζεται βεβαια....

ΝΙΚΟΣ - Σαβ 06 Μάρ 2004, 15:07:42
Θέμα δημοσίευσης:

Renault και αλονσο φετος...........

Ntinos - Σαβ 06 Μάρ 2004, 21:06:19
Θέμα δημοσίευσης:

αποτι φανηκε απο τα δοκιμαστικα
1.απαραδεκτη επιδοση των δυο πιλοτων της mclaren και μην τους δικαιολογησει κανεις, κανανε γυρους στο 1.25 και μετα βρε8ηκαν στο 1.26.
το αν ετρεχαν στην αρχη με αδειο ντεποζιτο και υστερα με γεματο δεν το ξερω αλλα με την ιδια λογικη η φερραρι τι εκανε?εβγαλε βενζινη?
2.απαραδεκτη επιδοση της renault σε γενικα πλαισια (ο Αλονζο εκανε κατι αλλα παλι λιγο φανηκε)
3.super Button!Mαγκας ο μικρος πηγε να χωθει στις Φερραρι με εφεδρικο αμαξι και υστερα απο λαθος στην τριτη στροφη που του στερησε αρκετα δεκατα.Το μοτερ της honda παντως εδω στην Αγγλια θεωρειτα ακομα αδυναμο(αποσο λεει ο brundle που σχολιαζει τα τεχνικα των gp),δεν ξερω τι ακουστηκε στην Ελλαδα.
4.super Montoya αλλα δεν αρκουσε αφου ο Σουμαχερ ξεθαψε και το τελευταιο δεκατο που ειχε να δοσει η φερραρι.
5.super super Barichello,δεν περιμενα τετοιο χρονο οταν ειδα την πρωτη του προσπαθεια.
τελος κραταω μια πισινη για την φερραρι διοτι μπορει να κρατησαν τα λαστιχα τις πρωτης κατατακτηριας και να μπηκαν με ελαφρυ αμαξι για 3 πιτ στοπ αφου φετος ευνοειται διοτι η εισοδος στα πιτ εχει γινει ευθεια και το οριο ανεβηκε απο τα 80 στα 100χλμ.α.ω.Η mclaren απο την αλλη τρεχει με γεματα ρεζερβουαρ σχεδον παντοτε,οποτε πρωτες θεσεις δυσκολα θα εβλεπαν στα δοκιμαστικα αλλα αυτο δεν δικαιολογει 9,12 θεση
ανεκδοτο:ο Κουλθαρντ πριν τον αγωνα δηλωσε οτι ειναι η χρονια του φετος (παλι!)εεελεεεεοοοος (και με το που μπηκε το απεδειξε Twisted evil

)

ευχομαι να δουμε ενα σουπερ αγωνα παντως και να κερδισει ο ποιο αξιος!!!
τα δοκιμαστηκα δεν προκειται να τα ξαναδω σε πιστες με περιεργες ωρες ολοκληρα αφου μετα το πρωτο 20λεπτο και για μια ωρα επρεπε να δω εναν εναν ολα τα στραβαδια να σπανε τα νευρα μου Twisted evil

το ξερω δεν ειμαι της υπομονης Twisted evil

Alex - Κυρ 07 Μάρ 2004, 02:17:17
Θέμα δημοσίευσης:

1) Απαραδεκτοι οι χρονοι ναι. Απαρεδεκτη η επιδοση των οδηγων μονο κατα 50% (Coulthard). Εφαγε υποστροφη στο τελος και βγηκε εκτος πιστας χανοντας 1 δευτερολεπτο. Υπαρχουν και χειροτερα (βλεπε Σουμι στα δοκιμαστικα, ιδια στροφη οπου εσπασε το οχημα). Παντως ο Ραικονεν δεν εκανε ουτε 1 λαθος και απ'τα πρωτα 2 sectors ηταν ηδη 0.3 γρηγοροτερος του coulthard.

Απ'οσο ξερω ειναι σε διαφορετικη στρατηγικη μαλλον 2 πιτστοπ. Επισης ο κινητηρας της mclaren δουλευει με περιορισμενες στροφες (~700 ως 1000) και σ'αυτο οφειλεται γυρω στα 0.8-1.2 δευτερολεπτα που χανει το μονοθεσιο. Μεχρι τα μεσα της χρονιας μπορει να το χει "βρει". Σημειωσε ακομα οτι το mp4/19 δεν προλαβαινει να βαλει ζεστη στα λαστιχα για το qualify αλλα για αγωνα ειναι "μανουλα". Η αναρτηση δεν "φορτιζει"/ταλαιπωρει τα λαστιχα και για αυτο ακριβως το λογο αυτα που οι αλλοι χρησιμοποιουν για 3, η mclaren (πιθανοτατα) θα τα χρησιμοποιησει για 2 πιτστοπ.

2) Η ρενο θα ανακαμψει στον αγωνα γιατι δεν ειναι πολυ γρηγορο το μονοθεσιο για 1 γρηγορο γυρο. Σε αγωνιστικο ρυθμο ομως, δεν υστερει τοσο.

3) Ε καλα ανενημερωτοι παντα υπαρχουν. O Honda μαζι με τον ΒΜW & Ferrari ειναι στο τοπ3. Αν ειδες καθολου τα στροφομετρα αυτοι οι 3 παιζουν γυρω στα 18600-18800 (+/- 100), ενω ο Mercedes δεν επιανε καλα καλα ουτε τις 18.

Εγω πραγματικα στεναχωριεμαι που ο Ντεηβιντ Ριτσαρντς της BAR εχει αντικαταστησει το Βιλνβεβ με το Σατο. Μετα απο τοσα χρονια ταλαιπωριας και πανω που ηταν η ωρα να καρπωθει την προοδο της ομαδας ουσιαστικα τον εδιωξε. Και να λεγα οτι ο Σατο ειναι κανας ισαξιος, παει και ερχεται. Αλλα το παλικαρακι ηταν μονιμως τουλαχιστον 1 δευτερολεπτο πισω απ'τον button σε ολα τα sessions.

4) Καλος ο μοντογια οντως. Δεν περιμενα να ριξει 1 δευτερο στον Ραλφ. Στο 3ο sector παντως γενικα οι Φεραρι ηταν απιαστες. Τραβηξαν mid-33αρια ενω ολοι οι αλλοι τραβαγανε 34+...

5) Βασικα ολοι σχεδον σε 3 πιτστοπ ειναι εκτος μαλλον απο Μακλαρεν. Ο Μπαριτσελο αυτο το Σαββατοκυριακο με εξεπληξε ευχαριστα. Το f2004 δεν το ειχε οδηγησει (σε στεγνες συνθηκες) ουτε για 4 ωρες πριν ερθει στη Μελβρουνη, ενω ο Σουμαχερ ειχε κανει τουλαχιστον 10 ημερες δοκιμων. Το οτι καταφερε και σε ολα τα session ηταν κοντα στον Σουμι με χρονους παραπλησιους δειχνει παρα πολυ μιας και δεν ηξερε τα ορια του αυτοκινητου. Και αυτο χωρις να βγει καθολου απ'΄την πιστα (ο Σουμι βγηκε 3 φορες).

Και οσο σκεφτομαι οτι φρεναρει με το δεξι χανοντας πολυτιμα δεκατα, αναρωτιεμαι ποσο γρηγορος ειναι τελικα ο Σουμαχερ? Αυτο ειναι κατι που η Φεραρι δεν θα μας αφησει να μαθουμε ποτε, γιατι οπως και να το κανουμε ο "μυθος" συμφερει απο εμπορικης αποψεως.

Τωρα ψιχαλιζει αλλα για μετα λενε οτι μαλλον θα κοψει. Για να δουμε τι σοι αγωνας θα γινει...

Ntinos - Κυρ 07 Μάρ 2004, 03:40:34
Θέμα δημοσίευσης:

εμενα με προβληματισε οτι ενω ο Ραικονεν εκανε ενα καλο για τα δεδομενα πρωτο γυρο μετα που ηταν και κρισιμοτερο επεσε ενα δευτερολεπτο,οποτε λογικα καπου εκανε λαθος.δεν ξερω περιμενα περισσοτερα παντως απο την mclaren γενικα.
τα στροφομετρα τα ειδα (τα εδειχνε στην Ελλαδα?)και οντως φανηκε και ο χαμηλος ρυθμος περιστροφης των μερσεντες (αν και σε καποια σημεια ειδα να γυρναει στα 18.5) και τις 19αρες που βαραγε το μοτερ της honda για πλακα Very happy

. Επειδη φετος οι οδηγοι αλλαζουν χειροκινητα θα κρατησω μια επιφυλαξη για το που γυρναγε ο κινητηρας της μερσεντες παντως αφου με παραξενεψαν οι διακυμανσεις αφου στις πρωτες σχεσεις στον Ραικονεν αλλαζαν στις 17-18 και με πεμπτη-εκτη ειδα και κατι 18,7 που σημαινει οτι μαλλον αλλαζε γρηγορα στις πρωτες σχεσεις και υστερα πιεζε περισσοτερο (αφου και η πιστα ειναι ετσι στα τελευταια κοματια ωστε να πηγαινεις με μια κατω και να πιεζεις λογο γρηγορων σικειν)

Παράθεση:

Εγω πραγματικα στεναχωριεμαι που ο Ντεηβιντ Ριτσαρντς της BAR εχει αντικαταστησει το Βιλνβεβ με το Σατο. Μετα απο τοσα χρονια ταλαιπωριας και πανω που ηταν η ωρα να καρπωθει την προοδο της ομαδας ουσιαστικα τον εδιωξε. Και να λεγα οτι ο Σατο ειναι κανας ισαξιος, παει και ερχεται. Αλλα το παλικαρακι ηταν μονιμως τουλαχιστον 1 δευτερολεπτο πισω απ'τον button σε ολα τα sessions.

αυτο ακριβως σκεφτομουνα και εγω χτες βραδι που εβλεπα τον Σατο, αλλα τον εχει επιβαλει η Ηonda και επισης ο Βιλνεβ δεν εκτιμηθηκε απο την Βar ποτε απο την ημερα που πηγε.

Παράθεση:

Και οσο σκεφτομαι οτι φρεναρει με το δεξι χανοντας πολυτιμα δεκατα, αναρωτιεμαι ποσο γρηγορος ειναι τελικα ο Σουμαχερ? Αυτο ειναι κατι που η Φεραρι δεν θα μας αφησει να μαθουμε ποτε, γιατι οπως και να το κανουμε ο "μυθος" συμφερει απο εμπορικης αποψεως.

κοιτα αν το ερωτημα ειναι ποσο γρηγορος ειναι πλεον ο Σουμαχερ τοτε ενταξει το ερωτημα στεκει αλλα ποσο γρηγορος ειναι γενικα δεν στεκει σε σχεση με τον Μπαρικελο αφου η Φερραρι ειναι πλεον μονοθεσιο που οδηγειται γρηγορα και απο μετριους οδηγους (αυτα επι εποχης 97-99 δεν γινοντουσαν) και επισης αν οντως ηταν τοσο γρηγορος ο Μπαρικελο δεν θα τον κραταγαν μαζι με τον Σουμαχερ η θα τον ειχε τσιμπισει καμια αλλη ομαδα πολυ πριν παει στην Φερραρι.
επισης σκεψου το κινητρο του Μπαρικελο-ο Μπαρικελο παλευει να παρουσιαστει γρηγοροτερος απο τον Σουμαχερ σε καθε αγωνα με καθε μεσο ωστε να φυγει απο την σκια του, ο Σουμαχερ παλευει να κερδισει απλα.
σε overall παντως ο Μπαρικελο υστερει απο τον Σουμαχερ ακομα και τωρα-οπως λες φρεναρει με το δεξι που οπως και να το κανουμε ειναι λαθος δικο του,δεν εχει την φυσικη του κατασταση και επισης δεν ειναι τοσο ψυχραιμος και γρηγορος σε αποτομες αντιδρασεις-ειναι ποιο παθητικος.
το οτι ο Σουμαχερ βγηκε απο την πιστα 3 φορες και ο Μπαρικελο δεν λεει τιποτα αφου αν γινοταν αυτο αντιθετα θα λεγανε οτι φταιει το μονοθεσιο του Μπαρικελο που ειναι χειροτερο κτλ ενω οταν γινεται ετσι φταιει ο Σουμαχερ (και ποιος μου λεει οτι το συγκεκριμενο μονοθεσιο ηταν χειροτερο απο του Μπαρικελο?)-αυτα τα γνωριζουν μονο αυτοι που οδηγανε και εμεις δεν θα τα μαθουμε ποτε.
επισης εντελως παραδοξως ο Σουμαχερ απο περυσι παλευει πολυ περισσοτερο να σεταρει πριν τον αγωνα με πολλες αποτυχιες ενω ο Μπαρικελο δειχνει να βρισκει το καταλληλο σεταρισμα ποιο ευκολα και σε πολλες περιπτωσεις να δινει και πληροφοριες στον Σουμαχερ ενω οταν πρωτο πηγε στην Φερραρι οδηγουσε αμαξια σεταρισμενα απο τον Γερμανο.
απο εκει καταλαβαινεις οτι στην ομαδα πλεον δουλευουν ολοι και δεν ευνοειται τοσο πολυ ποια ο Σουμαχερ οσο θελουν να λενε οι αντιπαλοι του.

Alex - Κυρ 07 Μάρ 2004, 08:01:01
Θέμα δημοσίευσης:

Τα στροφομετρα τα εδειχνε στην Ελλαδα ναι.. για λιγο βεβαια, αλλα τα δειχνε.

Αυτο που μετραει παντως ειναι η συνεπεια στις αλλαγες σε 4ες/5ες/6ες. Συνυθως εκει δειχνει σταθερα παρομοιες στροφες...

Το Σατο δεν τον επεβαλε η Χοντα, απλα ο Ριτσαρντς ειναι μεγαλος ********. Δεν τον πηγαιναι καθολου το Βιλνεβ. Με το που μπηκε στη Μπαρ αρχισε να ριχνει δηλητηριο.

Το 97-99 που λες, σκεψου οτι μεχρι και ο Σαλο και ο Ιρβαιν βρεθηκαν σε θεση να νικησουν με εκεινα το μονοθεσια (το 99 παρολιγο να παρει πρωταθλημα μαλιστα ο Ιρβαιν). Δεν ηταν και ΤΟΟΟΟΟΟΟΣΟ τραγικα τα πραγματα. Και τα 3 πρωταθληματα στο νημα.

Αυτο που ανεφερα για τις εξοδους ειναι σημαντικο. Λενε οτι για να βρεις το οριο, πρεπει να το ξεπερασεις. Ο Μπαρικελο δεν ειχε καθολου χιλιομετρα για να μαθει τα ορια και θεωρητικα τον περιμενεις να ειναι αργος. Ο Σουμαχερ ειχε πολλα χιλιομετρα αρα θα τα μαθε τα ορια (λεω εγω τωρα..) Παρ'ολα αυτα "τα εψαχνε"... Αυτο σημαινει οτι θα τον εκανε γρηγοροτερο μαθαινοντας τα.

Παρ'ολα αυτα ο Μπαρι ηταν σε πολυ καλη ταχυτητα. Ακομα και στον αγωνα. Για τους πρωτους 15-25 γυρους (καπου εκει) κυνηγαγε κατα ποδας, μετα "αραξε"... Η πηρε εντολη να φυλλαξει κινητηρα ή μπορει να εκανε συνειδητη επιλογη βλεποντας οτι ειναι τοσο μπροστα που δεν αξιζει τον κοπο να ρισκαρει τον κινητηρα.

Η Μισελεν παντως το εχασε το παιχνιδι. Χρησιμοποιει βελτιωμενες εκδοσεις των ελαστικων που ειχε στο δευτερο μερος του 2003 ενω η bridgestone εχει κατεβασει εντελως καινουρια compounds, shapes & constructions. Νομιζαν οτι η bridgestone θα καθοταν με τα χερια σταυρωμενα - εξαιρετικα ηλιθιο εκ μερους τους. Ελπιζω η Μισελεν να ξυπνησει, αλλα λαστιχα που δινουν 1 δευτερο στο γυρο δεν βρισκονται απ'τη μια μερα στην αλλη.

Η πλακα ειναι οτι οταν νικαει η Φεραρι, νικαει η Φεραρι και ο Σουμι. Οταν νικανε οι αλλοι, φταινε τα λαστιχα. Τα bridgestone ειναι καπως αυτονοητα απανω στη Φεραρι ολως περιεργως.

Ntinos - Κυρ 07 Μάρ 2004, 15:50:45
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Παρ'ολα αυτα ο Μπαρι ηταν σε πολυ καλη ταχυτητα. Ακομα και στον αγωνα. Για τους πρωτους 15-25 γυρους (καπου εκει) κυνηγαγε κατα ποδας, μετα "αραξε"... Η πηρε εντολη να φυλλαξει κινητηρα ή μπορει να εκανε συνειδητη επιλογη βλεποντας οτι ειναι τοσο μπροστα που δεν αξιζει τον κοπο να ρισκαρει τον κινητηρα

ενταξει ολα,αλλα σκεψου οτι ο Μπαρικελο ηταν ενα γυρο ελαφρυτερος σε καυσιμα (που εγω μετα τα δοκιμαστικα ειλικρινα πιστευα οτι ο Σουμαχερ εχει και το ελαφρυ αμαξι) και παλι ηταν σταθερα 2,5 δλ πισω απο την αρχη και δεν εκανε ουτε ενα γυρο ταχυτερο απο τον Σουμαχερ (εννοω συνολικα οτι δεν εριξε πουθενα τον γυρο πιστας ενω ο Σουμαχερ οδηγουσε σαν δαιμονισμενος στην αρχη).Παντως αφου σιγουρα δεν εδειξε την συνεντευξη και τα παρασκηνια εκει,ο Σουμι εδοσε ευσημα στον Μπαρικελο που οδηγησε κοντα του στην αρχη και ειχαν κοντρα,ενω για τα λαστιχα ολοι οι Μισελεναδες το μονο που ελεγαν ηταν οτι στην Μαλαισια θα εχουν καλυτερες επιδοσεις αφου σε ΟΛΟΥΣ εφταιγαν τα λαστιχα (ημαρτον-ο Αλονζο που το παλευε το παλικαρι δηλαδη τι να πει?)δεν τους εφτιαξε η πατατα του Μοντογια στην εκκινηση,τα ανοργανωτα πιτ στοπ η τα κακα αυτοκινητα (βλεπε Ραικονεν).
παντως υποπτη εγκαταλειψη του Ραικονεν αφου εγινε ακριβως πανω στην προσπεραση και λεω οτι δεν εφταιγε μονο ταμαξι (τοσο διαβολικη συμπτωση ποια?)

Παράθεση:

Το 97-99 που λες, σκεψου οτι μεχρι και ο Σαλο και ο Ιρβαιν βρεθηκαν σε θεση να νικησουν με εκεινα το μονοθεσια (το 99 παρολιγο να παρει πρωταθλημα μαλιστα ο Ιρβαιν). Δεν ηταν και ΤΟΟΟΟΟΟΟΣΟ τραγικα τα πραγματα. Και τα 3 πρωταθληματα στο νημα.

ο Ιρβαιν πηγε για πρωταθλημα αλλα ηταν ο Σαλο στη γερμανια και ο Σουμαχερ στην Μαλαισια μαζι με την τυχερη πρωτη του εμφανιση σε Αυστραλια. ο Σαλο για μενα ηταν μακραν ο καλιτερος πιλοτος μετα τον Σουμι στη Φερραρι,το παλικαρι μπηκε στα μισα της χρονιας σενα μονοθεσιο που δεν ειχε ξανα ακουμπησει και εδειξε οτι σε ταχυτητα τον Ιρβαιν τον καταπινε στεγνα.

Παράθεση:

Η πλακα ειναι οτι οταν νικαει η Φεραρι, νικαει η Φεραρι και ο Σουμι. Οταν νικανε οι αλλοι, φταινε τα λαστιχα. Τα bridgestone ειναι καπως αυτονοητα απανω στη Φεραρι ολως περιεργως.

οχι εδω τουλαχιστον εδειξε τον Σουμι να υμνει τα λαστιχα του.περυσι παντως οταν νικαγε η Φερραρι νικουσε ο Σουμι,ειδικα σε πιστες με θεωρητικο πλεονηκτημα των μισελεν.
τελος δες πως λειτουργησε η ομαδα υπερ του Μπαρικελο αφου βλεπωντας οτι ειχε κακο χρονο στα πρωτα δοκιμαστικα του εδοσαν αυτα τα λιγα δεκατα σε ενα γυρο καυσιμα,ωστε να ειναι κανει το κατα δυναμη καλιτερο χρονο-ενω παλιοτερα σπανια θα εβλεπες τον Μπαρικελο να μπαινει πρωτος εκτος αν ηταν σε αλλη εντελως στρατηγικη.
ο Ρος παντως σε ερωτηση ειπε οτι αν τα πραγματα πανε καλα και εφοσον ο Σουμαχερ δηλωνει συνεχως οτι τρεχει για να τρεξει φετος,θα τους αφησουν να κοντραριστουν μεταξυ τους.Σκεψου οτι οσο ο Μπαρικελο τερματιζει πισω απο τον Σουμαχερ ειναι ολα ανοιχτα με τους βαθμους.Μακαρι να δουμε κοντρα Φερραρι,θα ειναι οπως το 88-89 με Σεννα και Προστ.Μακαρι αμα παρει το εβδομο ο Σουμαχερ να φυγει και να ερθει Βιλνεβ και Φισικελα πακετο και να βλεπουμε δυο φερραρι να πλακωνονται στην πιστα Very happy

αλλα δεν προκειται να γινει αυτο λογους που καλιτερα ναναλυσω σε αλλο ποστ

Alex - Κυρ 07 Μάρ 2004, 22:29:17
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιταξε 10 κιλα καυσιμου ειναι γυρω στα 0.4 δευτερα. Ενας γυρος καυσιμου ειναι περιπου 2 κιλα, δηλαδη κατι λιγοτερο απο 1 δεκατο. Δεν ειναι καμια τεραστια διαφορα.

Τελικα ο Μπαρι ειχε προβλημα φρενων μετα τον γυρο 35. Παντως ειχε τραβηξει κατι fastest laps (1.24.4).

Το κοντραρισμα μεταξυ Μπαρι-Σουμι ανηκει στη σφαιρα της φαντασιας παντως. Η Φεραρι δεν προκειται να τον αφησει να παρει το πρωταθλημα στα ισια, αλλα δεν γινεται να το παραδεχτει και δημοσια (απαγορευεται οι εντολες των ομαδων).

Τωρα οσο για το Ραικονεν και το σημειο εγκαταλειψης, στο φινλανδικη τηλεοραση ειπε οτι ειχε προβλημα τουλαχιστον 3 γυρους πριν την εγκαταλειψη. Χαλασε η αντλια του νερου και ο κινητηρας ζεσταινοταν, ζεσταινοταν μεχρι που εσπασε.

Παντως τα λαστιχα της bridgestone ηταν απο αλλο πλανητη. Οι williams ειχαν σοβαρα προβληματα φθορας και μονο η ρενο μπορουσε να τα εκματελευτει. Βεβαια ο Τρουλι ειχε σπασμενο αεροδυναμικο διαχυτη (τον φορμαρισε απο πισω ο Σατο) οποτε ουσιαστικα εμεινε μονο ο Αλονσο. Αλλα και παλι μιλαμε οτι ανοιχτηκαν κατι κενα τεραστιων διαστασεων.

Εγω το ειπα απ'την πεμπτη το βραδυ. Season 2004-Game over.

netblaster - Δευ 08 Μάρ 2004, 14:24:11
Θέμα δημοσίευσης:

Ενταξει, η Ferrari εκανε μια πολυ δυναμικη αρχη!!! Αλλα εχουμε πολυ δρομο μπροστα μας (και περισσοτερους αγωνες...), αρα και πολλα πραγματα να δουμε!!! Ο Σουμαχερ, αν και δεν τον παω, εδειξε οτι ειναι ακομα αυτος που αξιζει το "1" στο μονοθεσιο του, ο Αλονζο ηταν πολυ καλος και η Renault του επισης!!! Για τη McLaren δεν θα πω τιποτα, τα ειπε ολα ο Rai πριν τον αγωνα ("δεν προκειται να τερματισω...")!!! Η Williams χωρις να εχει φοβερη επιδοση πιστευω οτι εκανε ενα καλο αγωνα, χωρις προβληματα οσον αφορα το αγωνιστικο μερος, γιατι στα πιτς εκαναν παλι τα γνωστα!!! O Montoya μας τα χαλασε στην εκκινηση, ο Ralf ηταν λιγο αχρωμος (οπως συνηθως...)!!! Οποτε 4 και 5 θεση ειναι καλες!!! Αισθητη ηταν και η απουσια του Βιλνεβ, που μενα καλο μονοθεσιο που διαθετει τωρα η BAR, θα μπορουσε να προσθεσει και τη δικια του νοτα στο Grand-Prix!!! Η πτωση της Jordan προβληματιζει αρκετα (καποτε διεκδικουσε ποντιουμ...)!!! Η Jaguar βρισκεται λιγο πιο πανω απτη Jordan και η Toyota επισης!!! Θα θεωρησω την αποδοση των Sauber κακη, καθως με μονοθεσιο ala Ferrari, και ιδια μοτερ, κιβωτιο, λαστιχα, περιμενα κατι πολυ καλυτερο αναλογικα με την επιδοση των Ferrari!!! Ενα μεγαλο μπραβο αξιζει στη Minardi που συνεχιζει με νυχια και με δοντια!!! Ραντεβου στη Μαλαισια... Wink

Vaggelis - Τρι 09 Μάρ 2004, 09:52:29
Θέμα δημοσίευσης:

Στον αγώνα, όλα τα λεφτά, ήταν η προσπέραση "καμικάζι" του Alonso στον Montoya στην εκκίνηση....
Από εκεί και πέρα, δεν έχουμε να θυμόμαστε τίποτα από τον υπόλοιπο αγώνα....
Πάμε για το 7ο....!!!!!

206xs - Τρι 09 Μάρ 2004, 10:41:36
Θέμα δημοσίευσης:

H Ferrari είναι πάλι πολύ μπροστά και δεν νομίζω να έχουμε τα περυσινά καρδιοχτύπια!
Η Mclaren απογοήτευση ειδικά αν σκεφτεί κανείς οτι το εξελίσουν το ρημάδι ένα χρόνο+ αφού είναι εξέλιξη του mp4/18 που δεν βγήκε ποτέ στις πίστες. Πιστεύω οτι θα χάσει την τρίτη θέση απο τη Ρενό
Η Γούίλιαμς δυνατή αλλα όχι αρκετά και με τους οδηγούς της να κοιτάνε για μεταγραφή δεν ξέρω τι θα κάνει. Ο Μοντόγια έκλεισε στη Μκλάρεν και ο Ραλφ κλείνει για συνοδηγός του Αλόνσο του χρόνου.
Η Τογιότα κάνει βήματα πίσω αντι για μπρος.
Η Σάουμπερ είναι το πεδίο δοκιμών της φερράρι και θα το πληρώσει με πολλά σπασίματα.
Η Τζόρνταν και η Μινάρντι όπου φτωχός και η μοίρα του αν εφαρμοστεί απο του χρόνου salary cap στα πρότυπα του ΝΒΑ κάτι μπορεί να γίνει.
Η Μπαρ παίζει απο 3η μέχρι 5η φέτος αφού επένδυσε έξυπνα τα λεφτά που πέταγε στον Βιλνεβ στο μονοθέσιο εγώ συμφωνώ που έδιωξε το Βιλνεβ, τώρα ο Σάτο είναι λίγο μάρκετινγκ και λίγο Χόντα αλλα κυρίως είναι επιπλέον λεφτά!
Η Τζάγκουαρ φαίνεται ελαφρώς βελτιωμένη ενώ ο Βέμπερ δείχνει ικανός να μαζέψει αρκετούς βαθμούς.
Αυτά

Ntinos - Τρι 09 Μάρ 2004, 18:46:37
Θέμα δημοσίευσης:

206xs έγραψε:

η φερραρι δεν ειναι τοσο μπροστα,εγω πιστευω οτι η williams ειναι κοντα και θα την ξεπερασει συντομα οταν ερθουν τα πρωτα πακετα εξελιξης γυρο στον Απριλιο, απλα η Φερραρι καρα-ευνοηθηκε απο τον καιρο που επεσε 12 βαθμους απο Παρασκευη σε Κυριακη και την αψογη προετοιμασια της για τον αγωνα.Επισης ο Σουμαχερ φετος τρεχει πιστευω με λιγοτερο αγχος αφου εχει το αλλοθι του οτι τρεχει για να τρεχει (οχι αληθεια αλλα η δηλωση ειναι δηλωση)αν χασει το πρωταθλημα.Τελος μην ξεχναμε οτι στην πρεμιερα τους τα αμαξια της Φερραρι εδω και πολλα χρονια ειναι ανικητα και συνηθως κανουν και το 1-2 αλλα υστερα αργουν να εξελιχθουν οσο οι williams και οι mclaren.βαλτε οτι η ρενο ετοιμαζει και πολυ καλη αναβαθμιση του κινητηρα που δεν ηταν δυνατον να χρησιμοποιησει απο τα πρωτα gp για λογους αξιοπιστιας (και λογικο ειναι) και το πρωταθλημα θα παρει συντομα φωτια.Το μονο θετικο για τον Σουμι ειναι οτι αν δεν εχει τις ατυχιες των πρωτων αγωνων οπως περυσι και μαζεψει 2-3 grand prix μετα θα τρεχουν να προλαβουν οι αντιπαλοι και μεσα στο καλοκαιρι οπου στην Ευρωπη ειναι αγωνες σε πιστες που ευνοουν τα bridgestone (Αγγλια-Γαλλια-Βελγιο-Γερμανια).
Πιστευω οτι αναμενεται μπαχαλο παντως, ο Σουμαχερ (οσο και να το θελω το εβδομο) θα δυσκολευτει ακομα περισσοτερο απο περυσι εκτος αν η F2004 αποδειχτει ο πραγματικος διαδοχος της F2002

Alex - Τρι 09 Μάρ 2004, 21:39:05
Θέμα δημοσίευσης:

Αν η Michelin δεν ανεβασει το παιχνιδι της ΓΡΗΓΟΡΑ τοτε ολα τελειωσαν. Οταν βλεπεις ενα μονοθεσιο ελαφρως χειροτερο απ'το περυσινο f2003 (sauber) να παιζουν στα ιδια με mclaren λογω ελαστικων, τοτε τι να περιμενεις απο το f2004?

Οσο και αν πολλοι ελπιζουν στη ζεστη να αλλαξει κατι, το κενο ειναι τοσο μεγαλο που στη χειροτερη απλα να "κουραστει" η Ferrari για να νικησει.

Το πρωταθλημα θα ειναι τσοντα, εκτος απ'την ανοδο της Ρενο στο μεσο της χρονιας οποτε και θα ανεβασει αλογα.

netblaster - Τρι 09 Μάρ 2004, 23:34:08
Θέμα δημοσίευσης:

Μωρε κατι θα βρει ο φιλος μας ο Μπερνι (Εκλεστον) και θα τα "μπλεξει" παλι μεχρι το τερμα!!! Wink

Alex - Τετ 10 Μάρ 2004, 00:26:32
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα υπερεκτιμας την επιρροη του. Ολα μπαινουν σε ψηφοφορια και πρεπει να περασουν απ'την πλειοψηφια. Εννοειται οτι πρεπει να συμφωνησουν και οι ομαδες.

Παντως οπως και να χει, το γρηγοροτερο αμαξι θα ειναι παντα το γρηγοροτερο, ανεξαρτητα απο οποιαδηποτε αλλαγη αγωνιστικων κανονισμων.

Προς το παρων σκεφτονται επαναφορα του παλιου qualify, κατι που πολυ θα ηθελαν ολοι εκτος απο τις μικρες ομαδες (οι οποιες τωρα εχουν ιδιο τηλεοπτικο χρονο με τις μεγαλες)

netblaster - Τετ 10 Μάρ 2004, 22:56:58
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε Alex, σιγουρα το πιο γρηγορο αυτοκινητο δεν προκειται να γινει αργοτερο, αλλα ο (τον) Μπερνι εχει αποδειξει οτι χαρην της τηλεθεασης μπορει να βγαλει και απτη μυγα ξυγκι!!! Wink

Ας επλισουμε τουλαχιστον να εχουμε μια χρονια ισαξια και καλυτερη της προηγουμενης, γιατι αν ειναι να μας πιανει ο υπνος στον καναπε...

1.1 i love you - Τετ 10 Μάρ 2004, 23:00:19
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως σαν φανατικός Γάλλος, φαντάζομαι τη Ρενώ στη θέση του νικητή και να παίρνει το ένα πρωτάθλημα μετά το άλλο όπως παλιά.Φαντάζεστε τον Σούμι να οδηγεί μονοθέσιο Ρενώ; Smile

Όπως παλιά ο Σένα Exclamation

Ntinos - Πεμ 11 Μάρ 2004, 00:41:38
Θέμα δημοσίευσης:

1.1 i love you έγραψε:

Όπως παλιά ο Σένα Exclamation

ο Σουμαχερ εχει οδηγησει ρενω και παλιοτερα Wink

το σιγουρο ειναι οτι μαλλον ο αλλος Σουμαχερ θα οδηγαει απο του χρονου στη Ρενω.Να δουμε τι θα κανει και εκει γιατι ενω καπου αρχισε νανεβαζει στροφες επεσε πολυ ο μικρος.

netblaster - Πεμ 11 Μάρ 2004, 11:49:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Ralf ειναι η του βαθους η του υψους!!! Τη μια τον βλεπεις και νικαει ανετα, την αλλη να ζοριζεται για μια θεση στην 8αδα!!! Τι να πεις...

Ydwr - Παρ 12 Μάρ 2004, 10:45:21
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Προς το παρων σκεφτονται επαναφορα του παλιου qualify, κατι που πολυ θα ηθελαν ολοι εκτος απο τις μικρες ομαδες (οι οποιες τωρα εχουν ιδιο τηλεοπτικο χρονο με τις μεγαλες)

Alex δεν το βλεπω να γινεται αυτο. Θα τσινισουν οχι μονο οι μικρες αλλα και οι μεγαλες.

Μην ξεχνας οτι φετος ισχυει ενας κινητηρας για ολο το τριημερο. Τωρα ο κινητηρας ζοριζεται για 2 γυρους στις κατατακτηριες, σκεψου να γινουν γινουν 4, και να εχουν να βγαλουν και τον αγωνα.

Θα βαρεθουμε να βλεπουμε κινητηρες να κανουν Onfire

Οσο για το τι θα γινει φετος περιμενω αλλους 2-3 αγωνες.

Ntinos - Σαβ 20 Μάρ 2004, 15:02:36
Θέμα δημοσίευσης:

H Ferrari δειχνει τα δοντια της και στον δευτερο αγωνα ξανα. Ο Σουμαχερ παρολο τους 35 βαθμους και 53 στην πιστα και το θεωρητικο πλεονεκτημα των μισλεν εκανε το θαυμα του παλι και απεδειξε οτι η f2004 και τα bridgestone ειναι ο συνδιασμος που εχει το πανω χερι μεχρι στιγμης. Η καταταξη εχει ως εξης
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari 1'33"074
2. 14 WEBBER Jaguar Cosworth 1'33"715 + 0'00"641
3. 2 BARRICHELLO Ferrari 1'33"756 + 0'00"682
4. 3 MONTOYA Williams BMW 1'34"054 + 0'00"980
5. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes 1'34"164 + 0'01"090
6. 9 BUTTON BAR Honda 1'34"221 + 0'01"147
7. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW 1'34"235 + 0'01"161
8. 7 TRULLI Renault 1'34"413 + 0'01"339
9. 5 COULTHARD McLaren Mercedes 1'34"602 + 0'01"528
10. 16 DA MATTA Toyota 1'34"917 + 0'01"843
11. 12 MASSA Sauber Petronas 1'35"039 + 0'01"965
12. 11 FISICHELLA Sauber Petronas 1'35"061 + 0'01"987
13. 15 KLIEN Jaguar Cosworth 1'35"158 + 0'02"084
14. 17 PANIS Toyota 1'35"617 + 0'02"543
15. 18 HEIDFELD Jordan Ford 1'36"569 + 0'03"495
16. 20 BRUNI Minardi Cosworth 1'38"577 + 0'05"503
17. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth 1'39"272 + 0'06"198 3
18. 19 PANTANO Jordan Ford 1'39"902 + 0'06"828
19. 10 SATO BAR-Honda
20. 8 ALONSO Renault

Αν και δεν τα ειδα ακομα τηλεοπτικα αφου τωρα τα δειχνει στο Αλφα η mclaren παλι απογοητεσε μετα την καλη εμφανιση την παρασκευη, ο Μπατον παλι σε καλη θεση, ο Αλονζο εγκατελειψε και ξεκιναει τελευταιος -ενω εδειχνε ταχυτατος-(θα δουμε προσπερασματα) και ο webber δευτερος (καυσιμα υποθετω δεν εχει ουτε για 8 γυρους Very happy

) αν ξεκινησει καλα θα κρατησει πισω τον ανταγωνισμο επιτρεπωντας στον Σουμαχερ να φυγει μπροστα.
Για αλλη μια φορα ο Σατο βαζει ταφοπλακα στην συλλογικη αποδοση της Bar

netblaster - Κυρ 21 Μάρ 2004, 21:13:37
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ετυχε να δω τον αγωνα, αλλα εμαθα παλι πρωτος ο Mιχαλακης δευτερος ο Montoya και μετα Button( Exclamation

)!!! Αυτο που μου εμεινε ειναι οτι απο τις κορυφαιες ομαδες οι δυο, Williams (παραδοξως) και McLaren (αναμενομενο), ειχαν προβλημα με το μοτερ τους!!! Τι να πω??? Μαλλον η Ferrari ειναι αρκετα μπροστα φετος, αν και ειναι πολυ νωρις ακομα για να κρινουμε!!!

Vaggelis - Κυρ 21 Μάρ 2004, 21:58:45
Θέμα δημοσίευσης:

Από τον σημερινό αγώνα, μου έμειναν τρία πράγματα....

1) Για δεύτερο σερί (!!!!????) αγώνα, έσπασε ο κινητήρας του Raikonen. Eν έτη 2004, νομίζω το οτι σπάει ένας κινητήρας, λέει πολλά.....
2) Ο Schumi οδηγάει με το ίδιο πάθος και κυνηγάει την νίκη. σαν να μην έχει κανένα πρωτάθλημα στην πλάτη..... Άλλη κλάση....
3) Ο κυριότερος ανταγωνιστής του Schumacher φέτος για το πρωτάθλημα, θα είναι ο Barrichello (επίσης και αυτό λέει πολλά για τους υπόλοιπους.....)

Alex - Κυρ 21 Μάρ 2004, 23:08:07
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα δεν θελω να πω οτι "σας το πα".. αλλα οποιος περιμενε κατι διαφορετικο εεεεε...εγω ειχα προειδοποιησει..

Στις 9 Μαρτιου εγραψα: "Οσο και αν πολλοι ελπιζουν στη ζεστη να αλλαξει κατι, το κενο ειναι τοσο μεγαλο που στη χειροτερη απλα να "κουραστει" η Ferrari για να νικησει."

Οπως και εγινε, ο Μοντογια πιεσε αρκετα αλλα δεν κατεφερε τιποτα. Και βασικα ειναι τυχερος ο Μοντογια που ο Μπαριτσελο ειχε πιο σκληρα λαστιχα (περιμενε ηλιοφανεια και θερμοκρασιες >50 Κελσιου που καταστρεφουν τα λαστιχα, ενω τελικα η κατασταση ηταν πιο ηπια με συννεφια και γυρω στους 40κατι) και ετσι τελικα δεν τραβηξαν οπως περιμενε.

Οσο για το Ραικονεν εσπασε το κιβωτιο (στον προηγουμενο αγωνα εσπασε το ψυγειο οποτε και στη συνεχεια εσπασε ο κινητηρας).

Αξιο αναφορας ειναι οτι η Ρενο κανει οτι κανει (απο αποψη αποτελεσματος) με 17200 στροφες ενω βλεπεις ομαδες οπως Sauber, Ferrari, Williams, Bar παιζουν πανω απο 18500.

Γι'αυτο λεω.. Μολις ανεβασουν τις στροφες θα παιξουν καλυτερα. Αν και βεβαια οταν βλεπεις οτι τα bridgestone τραβανε υπο τις χειροτερες για αυτα συνθηκες τοτε επαναλαμβανω οτι ολα δειχνουν οτι εχουμε κλασικη περιπτωση "ευκολου πρωταθληματος".

Ntinos - Δευ 22 Μάρ 2004, 15:42:26
Θέμα δημοσίευσης:

Και εγω μετα απο τον αγωνα που σημειωτεον ξυπνησα να δω αλλα απο την βαρεμαρα με ξανα πηρε ο υπνος μετα την μεση (στην αρχη ελπιζες να δεις κατι καλο και ειδικα οταν ο Μοντογια δεν αφηνε τον Σουμι ναπομακρυνθει-αλλα τελικα φενεται οτι ο Σουμι ελεγχε την διαφορα και πιεζε οσο επρεπε) βλεπω ενα ευκολο πρωταθλημα για την Φερραρι ΟΧΙ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΕΠΙΠΕΔΟ ΠΟΥ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΤΑΙ (2002) ΑΛΛΑ επειδη φετος ηταν χρονικα ετοιμη την καταλληλη στιγμη να χτυπησει αγωνες στην αρχη μευκολια ωστε να παρει προβαδισμα που δεν θα μπορει νανατραπει ευκολα στη συνεχεια.Ολα δειχνουν οτι και στον επομενο αγωνα θα νικησει ο Σουμαχερ αφου στα υπερ ειναι και η τεραστια εμπειρια που παιζει θετικα σε καινουργιες πιστες.
Υστερα απο τις δηλωσεις του Ρον Ντενις οτι θα ειναι ετοιμοι να χτυπησουν αγωνες απο την Βαρκελωνη (με μειον 25-35 βαθμους στο πρωταθλημα τουλαχιστον) και εναν Μοντογια να μην ειναι διατεθιμενος να κοντραρει οπως τα προηγουμενα χρονια με τον 'τροπο' του τις Φερραρι πρεπει να περιμενουμε κανεναν Μπαττον η Αλονζο η τελικα τον Μπαρικελο να χτυπαει τον Σουμαχερ ο οποιος φετος δειχνει ποιο σοβαρος απο ποτε (τα προηγουμενα χρονια η Φερραρι μπορει να κερδιζε αλλα λογο υπερβολικης εμπιστοσυνης ο Σουμαχερ εδινε ολο το βαρος στον αγωνα,φετος δουλευει πολυ και στα δοκιμαστηκα).
Τελος οι Ιαπωνες δουλεψαν πολυ τα λαστιχα τους -με το πολυ θετικο οτι δουλευουν στην ουσια μονο για την Φερραρι-.
Στα πολυ θετικα η αποδοση Ρενο και Αλονζο και BAR και Μπαττον που μαζι με Ραικοννεν και ισως Χαιντφελτ και Βεμπερ να αποτελεσουν την νεα γενια πρωταθλητων (τον Μπαττον τον κοβω στην Γουιλιαμς πολυ συντομα αν δεν γινει κανα κορυφαιο και η Bar αρχισει να χτυπαει πρωτιες).

Alex - Τρι 23 Μάρ 2004, 00:48:33
Θέμα δημοσίευσης:

Μπααα.. Ο Μπατον θα μεινει στη BAR μαλλον. Η ομαδα βελτιωνεται (βασικα αμφιβαλλω αν μπορει να βελτιωθει περαιτερω) αλλα προσεξε τι γινεται. Η Χοντα θα αποφασισει στη μεση της χρονιας αν θα συνεχισει τη συμμετοχη της στη Φορμουλα 1. Εκει θα παιχτουν πολλα. Αν η απαντηση ειναι οχι, τοτε μαλλον ο Μπατον θα την κανει γιατι η BAR θα πεσει. Αν μεινει η Χοντα, θα μεινει και ο Μπατον.

Τωρα γιατι ο Μπατον θελει να μεινει? Βασικα ο γιος του Ντεηβ Ριτσαρντς και ο Μπατον ειναι φιλοι, οποτε ο Ριτσαρντς προσεχει τον Μπατον ιδιαιτερα.

Οσο για τη Φεραρι, εχουμε μια περιπτωση παρομοια με το 2002 αλλα εδω εχει να κανει με μια σειρα παραμετρων.

1) Η ρενο εχει αμαξι αλλα δεν εχει κινητηρα (στροφαρει 17200 αντι 18600 που ειναι οι κορυφαιοι)
2) Η Γουιλιαμς εχει κινητηρα αλλα το οχημα ειναι απλα καλο
3) Η Μακλαρεν εχει ισως το καλυτερο σασι απο αποψης βαρους και κεντρου βαρους, μετρια αεροδυναμικη και κακη αναρτηση. Ο κινητηρας ειναι μετριος. Ειναι καπου στη μεση μεταξυ του πατου (Ρενο) και της κορυφης (BAR,Ferrari,Williams)
4) Η BAR εχει μετριο σασι, μετρια αεροδυναμικη και τοπ κινητηρα.
5) Η Φεραρι εχει ψιλοβαρυ σασι με μετριο κεντρο βαρους. Αεροδυναμικα ειναι 2η μετα τη Ρενο. Ο κινητηρας της ειναι πανω κατω στα ιδια κορυφαια επιπεδα με τον Χοντα και τον BMW.

Η μεγαλυτερη διαφορα ειναι οπως παντα στα λαστιχα. Τα bridgestone αυτη τη στιγμη εχουν το πλεονεκτημα. Αυτο φανηκε καθαρα καπου στα τελη Φεβρουαριου (τεστ στην Ιμολα) οταν "εσκασαν" μυτη τα καινουρια λαστιχα της Bstone και γινανε κατευθειαν οι Φεραρι 1.5-2 δευτερολεπτα γρηγοροτερες στο γυρο.

Δυστυχως για εμας (τους θεατες), η Μισελεν αρνειται να αναλαβει δραση και παραπεμπει τις ομαδες της να δουλεψουν σκληροτερα λεγοντας οτι δεν φταινε αυτοι για την αποδοση των ομαδων τους και που χανουν απ'την Φεραρι. Την ιδια ωρα απ'την Φεραρι λενε οτι υπευθυνα για τη νικη ειναι τα Μπριτζεστον.

Αλλα αυτα τα σχολια λιγα λενε σε σχεση με αυτο που ολοι οσοι παρακολουθουν τα χειμερινα δοκιμαστικα διαπιστωσαν μονοι τους (με το που φορεθηκαν δηλαδη τα καινουρια λαστιχα, μεταμορφωθηκε το F2004).

Ntinos - Τρι 23 Μάρ 2004, 04:51:10
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνω μεχρι ενα σημειο αλλα πιστευω οτι τα BRIDGESTONE δεν εγιναν ξαφνικα τα καλιτερα λαστιχα παντου αλλα εγιναν εφαμιλα με τα ΜΙCHELIN εκει που χανανε και με το πλεονεκτημα σε χαμηλες θερμοκρασιες.
και αυτο εγινε ορατο στον αγωνα που ενω στην Αυστραλια ο Σουμαχερ ειχε φυγει μπροστα και ο Μπαρικελο πισω τωρα και ο Μπαρικελο ηταν στριμωχτα και ο Μοντογια ακολουθουσε τον Σουμι ολο τον αγωνα.Και αν δεν επεφτε και λιγακι η θερμοκρασια και δεν ειχε ψιχαλισει μπορει να βλεπαμε και την Williams προφυλαχτηρες με την Φερραρι

Απλα οπως το ειπες η Φερραρι κερδιζει επειδη εχει τον καλιτερο συνδιασμο σασι-μοτερ-λαστιχα συνολικα.Δηλαδη το αυτοκινητο ειναι καλιτερο(σαν συνολο) οπως και περυσι αλλα φετος δεν χανουν απο τα λαστιχα.Βαλε και την απαιχτη αξιοπιστια που παιζει σημαντικοτατο ρολο φετος και εχεις μια χρονια 2002 σε αποτελεσματα με ενα αμαξι λιγο καλιτερο απο την f2002 δυο χρονια μετα.
Και δικιο εχει η Μισελεν τελικα.Δεν γινεται να δινει λαστιχα συνεχεια καλιτερα ωστε να κερδιζουν οι ομαδες της.Πρεπει να βελτιωθουν και τα σασι και τα μοτερ,μονος σου τα ειπες.Τα Μισελεν αποδιδουν σχεδον τα ιδια,δεν ειναι παραλογο να ζητας βελτιωση στο καλο και να μην βελτιωνεις κατι κακο?

Alex - Τρι 23 Μάρ 2004, 05:28:42
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο που μπορω να σου πω με βεβαιοτητα ειναι οτι περυσι η υπεροχη των Μισελεν υπερεκτιμηθηκε πολυ. Η bar που αλλαξε απο Bridgestone σε Μισελεν ειπε οτι η διαφορα ειναι της ταξης του 0.25 δευτερα/γυρο που κερδισε με τα Μισελεν.

Παντως σημειωσε οτι το κενο στην Αυστραλια ηταν απλα ΤΕΡΑΣΤΙΟ, ενω στη Μαλαισια ηταν μικρο. Βεβαια ο Μπαρικελο δεν μπορει αν συγκριθει γιατι φοραγε σκληροτερη γομα (περιμενε να εχει θερμοκρασιες 50+ που θα κατεστρεφαν τη μαλακη που φοραγε ο Σουμι, αλλα τελικα δεν εκατσε).

Για να δουμε τι θα γινει και στο Μπαχρειν...

netblaster - Τρι 23 Μάρ 2004, 14:17:21
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδη ρε συ Alex, αν ειναι οπως τα λες (και που ετσι ειναι), θα καθοταν ειτε στον "αχωνευτο", ειτε στο Μπαρικελο?!?!?

Alex - Τετ 24 Μάρ 2004, 00:42:06
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξερω αν σου φαινεται περιεργο παντως ειναι εντελως φυσιολογικο, 2 διαφορετικες γομες να αποδιδουν καλυτερα κατω απο διαφορετικο σετ παραμετρων. Στην πολυ ζεστη τα μαλ**α λαστιχα πετανε φουσκαλες (βασικα ειναι το φαινομενο blistering) οποτε και χανεις τρελο χρονο στην πιστα γιατι δεν παταει ομοιομορφα. Αν εκει εχεις λιγο πιο σκληρο λαστιχο, σωθηκες.

Αν παλι φορας τη σκληρη γομα και η θερμοκρασια δεν αναιβει, θα υποστεις την απωλεια της προσφυσης οποτε και θα χασεις σε σχεση με τον αλλο που φοραει μαλακη.

Ntinos - Τετ 24 Μάρ 2004, 04:09:56
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον το οτι η Φερραρι αυτη την δεδομενη στιγμη ειναι μπροστα απο τον ανταγωνισμο οφειλεται σε πολλους παραγοντες.
1. Η περσινη φερραρι ειχε σχεδιαστει προ καινουργιων κανονισμων της ΦΙΑ με μακρυ μεταξονιο για καλιτερη αεροδυναμικη και με δεδομενο οτι ο ερματισμος του μονοθεσιου θα ειναι τετοιος ωστε να αποδιδει καλιτερα με γεματα ρεζερβουαρ ετσι οταν βγηκαν οι πρωτοι κανονισμοι οι κοκκινοι τρεχαν και δεν εφταναν μαποτελεσμα σε καθε αγωνα να υπαρχει προβλημα ερματισμου αφου τωρα πλεον ηταν αποδοτικοτερο ταμαξια να ξεκινουν με καυσιμα για 12-15 γυρους μαζι με τους γυρους προκρισης και η Φερραρι απεδιδε καλιτερα με καυσιμο για 20+.Φετος το μεταξονιο κοντυνε αρκετα και το μονοθεσιο ειναι σχεδιασμενο ναποδοσει με λιγο καυσιμο καλιτερα εξου και οι πολ που περσι εβλεπαν με κυαλια.
2. περσι η Μισλεν ξεκινησε 3 προγραμματα ελαστικων ενα για την Mclaren με τα κοντα ημιαξονια (και την διπλη καρινα στηριξης της μπροστα αναρτησης) ενα για την ρενο με τα μακρυτερα που ηταν και στην ουσια η συνεχεια του υπαρχοντος και ενα για την williams που στην ουσια ηταν παρομοιο με της ρενο (περσι ολα αυτα).Αποτελεσμα: 3 κορυφαιες ομαδες να δοκιμαζουν ελαστικα και να φερνουν πολυτιμες τηλεμετριες και μαζι το ελευθερο των δοκιμων για 2 ωρες που χρησιμοποιουσε η Ρενο αντι γιαπεριοριστες μεταξυ των αγωνων συνθετουν ενα κλιμα υπερ της Μισελεν την ωρα που στη bridgestone η εξελιξη κολαει στα μεσα της χρονιας αφου μονο η Φερραρι εφερνε δεδομενα πισω-μια και μονο ομαδα.
Φετος μαζι με την Φερραρι 2004 τρεχει και η f2003 με τα χρωματα της Ζαουμπερ αφου η Φερραρι μαζι με το φετινο μοτερ παρεδοσε πληρως και ολα τα σχεδια και δεδομενα της 2003GA. Αποτελεσμα:2 ομαδες η Bridgestone η οποια δουλευει και στο φουλ να καλυψει το χαμενο εδαφος.
Η Βar δεν αποδιδει τα μεγιστα των Μισελεν φετος αφου η williams γυρισε στην διπλη καρινα με τα κοντα ημιαξονια και στην ουσια εμεινε η Ρενο στο ενα προγραμμα και mclaren,williams στο αλλο μαποτελεσμα εκει τα Μισελεν να αποδιδουν καλιτερα και η Ρενο να μενει πισω στην ουσια ακομα περισσοτερο (το οποιο δεν φενεται αφου εχει καλιτερο μονοθεσιο απο την mclaren και με την εξελιξη του μοτερ θα εχει συντομα και απο την williams)
H ΒΑR αν φετος ειχε μεινει στην bridgestone θα ηταν ακομα καλιτερη και ισως μπροστα απο την Γουιλιαμς στους πρωτους αγωνες ετσι οπως εξελιχθηκαν.Η συγκριση που εκανε η bar με τα περσινα δεδομενα ηταν αστοχη αφου το μονοθεσιο της που μπροστα μοιαζει αρκετα με την φερραρι και εχει μακρυα ημιαξονια πηρε απο την Μισελεν τα υποδηεστερα στην ουσια λαστιχα απο το ζευγαρι αφου αυτη τη στιγμη θεωρουνται καλα τα μισελεν που παιρνει mclaren kai williams.
Το πορισμα:ο 'αχωνευτος για πολλους' φετος θα κανει περιπατο (στα gp, oχι στη βαθμολογια το τονιζω)
και δικαιολογημενα αφου το μονοθεσιο ειναι καταλληλο να τσιμπαει τις πολ και τα λαστιχα θα εξελιχθουν ακομα περισσοτερο.
παρολο που η Φερραρι ειναι μπροστα οι 8 βαβμοι του δευτερου και οι 6 του τριτου ειναι ικανοι να κρατησουν ζωντανους στην διεκδηκηση πολλους οδηγους.Σκεφτειται πως θα ηταν η βαθμολογια τωρα με το παλιο συστημα (Σουμαχερ 20,Μπαρικελο 9,Μοντογια 8 χαιρετισματα ειδη θα ειχε την πολυτελεια να χασει ενα γκραν πρι και παλι να ειναι μπροστα).Εδω ο Ραικονεν περσι παραλιγο να παρει πρωταθλημα με μια νικη!!!!! ολη τη χρονια.
Τελος,παρολο που η Μισελεν θα μεινει πισω αποσο φενεται και παροτι η mclaren θα εχει μονοθεσιο να χτυπησει πρωτιες στα μεσα της χρονιας το πρωταθλημα ειναι θολο ΓΙΑΤΙ:
1.Βαθμολογια
2.Η williams εχει το δυνατοτερο μοτερ και με την νεα μουρη εκμεταλλευεται πληρως την καινοτομια της διπλης καρινας στηριξης της αναρτησης με το πλεονεκτημα της πολυ καλης ροης αερα κατω απο το μονοθεσιο οταν βρισκεται κοντα σε προπορευομενο αμαξι και με ΠΟΛΥ καλιτερη δυναμικη προσπερασης αφου δεν διαταρασεται το μονοθεσιο ετσι.
3.Η Μclaren εχει το κορυφαιο σασι,ξεπερναει τα προβληματα (ολα αυτα που ξεκινησαν απο την εποχη της βυρηλιοαπαγορευσης)και εχει και το πλεονεκτημα της ελαφρα καλιτερης αεροδυναμικης (οχι οσο η γουιλιαμς) αφου δουλευει την διπλη καρινα τα τρια τελευταια χρονια (την στιγμη που η φερραρι ειναι προσκολλημενη στην μονη).
4.Η Ρενο που θα διαφωνησω στα μεγιστα περι καλιτερης αεροδυναμικης (συνολικα)αφου παρολο που το αυτοκινητο ειναι οντως πολυ καλο αεροδυναμικα εχει την μονη καρινα και το μονοθεσιο διαταρασεται περισσοτερο οταν προσπαθει να προσπερασει προπορευομενο ειναι και αυτη στο κολπο αφου εχει καλο σασι,καλο μοτερ και καλη αεροδυναμικη με προοπτικες νανεβασει στο φουλ την αποδοση του μοτερ.
5. Η Βar με το δευτερο καλιτερο μοτερ,καλο σασι,μετρια αεροδυναμικη θα κλεψει βαθμους και μπορει να κλεψει απο τις ομαδες της μισελεν αλλα θα στερησει και απο τον Μπαρικελο (ηδη το εκανε)
Το πρωταθλημα θα γινει μπαχαλο μετα τον Απριλιο και θα το δειτε,εκτος αν ο Σουμαχερ δεν ατυχησει ΠΟΥΘΕΝΑ και παρει 60βαθμους στα πρωτα 6gp (και ο Μπαρικελο ολες τις δευτερες η τριτες θεσεις)πραγμα δυσκολο.
ΠΑΝΤΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΤΟΝΙΖΩ ΑΜΑ ΔΕΙΤΕ ΚΑΜΙΑ WILLIAMS ΝΑ ΠΑΙΡΝΑΕΙ ΦΕΡΡΑΡΙ (Σουμαχερ)ΣΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΜΕΝΗ ΜΗΝ ΑΡΧΙΣΕΤΕ ΤΟΥΣ ΘΡΙΑΜΒΟΥΣ Bluegrab

γιατι ειναι πολυ πιθανο να το δουμε φετος (αν τον φτασουν πρωτα)ΕΓΩ ΤΟ ΛΕΩ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΩ ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΟΙΟ ΤΕΧΝΙΚΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟ ( Very happy

)

HackerWerger - Παρ 26 Μάρ 2004, 16:20:33
Θέμα δημοσίευσης:

Νομίζω ότι ο τίτλος του thread πρέπει να αλλάξει σε "Τελειώνει η F1".
Γενικώς μια απ'τα ίδια.. Ο Shumacher είναι και πάλι πολύυυυ μπροστά από τον ανταγωνισμό και η Ferrari δεν παίζεται (πάλι!).
Β.Α.Ρ.Ε.Θ.Η.Κ.Α!
Αλλάξαν τους κανονισμούς, ο άνθρωπος που ίσως μπορούσε να νικήσει τον Μιχάλη, πήγε σε μεγάλη (υποτίθεται) ομάδα (Raikonen -> McLaren).. Τι μένει;; Να φύγει επιτέλους ο Shumi! Αυτός δεν βαρέθηκε;;
Όπως λέει και ο Γεωργίου: ΗΜΑΡΤΩΝ!!

Alex - Παρ 26 Μάρ 2004, 22:28:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ολα κυκλους κανουν, don't worry. Ετσι ειναι αυτα, απλα η Φεραρι θα εχει παντα πλεονεκτημα σε σχεση με τις αλλες ομαδες. Και λογω του ονοματος και λογω των οπαδων. Αυτα τα 2 τις εξασφαλιζουν τεραστια ποσα απο "ειδικες" συμφωνιες, σπονσορες αλλα και εμπορευματα. Οποτε τι περιμενεις?

Παντως γενικα απο αποψη αποτελεσματος δεν το βλεπω να εχει ενδιαφερον...Εκτος απ'τη Ρενο που θα ανεβασει λιγες στροφες αργοτερα...

Ntinos - Τετ 31 Μάρ 2004, 02:22:15
Θέμα δημοσίευσης:

Απλα δειτε την διαφορα προυπολογισμου των ομαδων για να καταλαβετε γιατι η Φερραρι ειναι δυσκολο να μην εχει πλεονεκτημα
Φερραρι 302 $ εκ.δολαρια
Toyota 285 $ εκ.δολαρια
Mclaren 186 $ εκ.δολαρια
Renault 192 $ εκ.δολαρια
Williams 165 $ εκ.δολαρια
Bar 130 $ εκ.δολαρια

η φερραρι ξοδευει τα διπλασια σχεδον λεφτα απο την mclaren (με δυσαναλογο αποτελεσμα βεβαια αφου δεν ειναι δυο φορες ποιο γρηγορη Laughing

)
Πελατης η toyota που παρολο που προσπαθει πολυ και ριχνει λεφτα δεν εχει καταφερει τιποτα σπουδαιο-ας περιμενουμε και το περιβοητο πακετο που θαλλαξει το τωρινο μονοθεσιο εντελως και κρινουμε- και σε πολυ καλο δρομο η Bar με μικρο Budget φερνει πλεον καλα αποτελεσματα-στην Γαλλια στις δοκιμες παλι ο Βutton ηταν πολυυυ μπροστα απο ρενω,mclaren

Ntinos - Παρ 02 Απρ 2004, 01:31:55
Θέμα δημοσίευσης:

γνωριζει κανεις τι ωρα θα ειναι το g.p στο Μπαχρειν?
ειναι μια ωρα μπροστα απο εμας,αλλα θα ξεκινησει 2 η κανονικα στις 3 ?αφου νομιζω οτι σε μικρες διαφορες απο το greenwich η ωρα προσαρμοζεται ωστε να ξεκιναει στις 13:00 (ωρα Αγγλιας).

Ady - Παρ 02 Απρ 2004, 07:42:18
Θέμα δημοσίευσης:

Ntinos έγραψε:

γνωριζει κανεις τι ωρα θα ειναι το g.p στο Μπαχρειν?

14:30 ώρα Ελλάδος.

shark_zak - Παρ 02 Απρ 2004, 08:35:22
Θέμα δημοσίευσης:

Ntinos έγραψε:

οτι μπορει κανει ο καθενας.....η ferrari ειναι τοσα χρονια στην F1 αρα εκτος απο εμπειρια εχει βγαλει αρκετα λεφτα....τωρα η toyota δινει πολλα αλλα χωρις κανενα αξιολογο αποτελεσμα....

Ntinos - Παρ 02 Απρ 2004, 12:09:07
Θέμα δημοσίευσης:

Όλκιμος έγραψε:

Ntinos έγραψε:

γνωριζει κανεις τι ωρα θα ειναι το g.p στο Μπαχρειν?

14:30 ώρα Ελλάδος.

παντως τωρα που ειδα ενα σποτ στον αλφα λεει 13.30 οτι ξεκιναει η εκπομπη

Ady - Παρ 02 Απρ 2004, 12:28:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ntinos έγραψε:

Όλκιμος έγραψε:

Ntinos έγραψε:

γνωριζει κανεις τι ωρα θα ειναι το g.p στο Μπαχρειν?

14:30 ώρα Ελλάδος.

παντως τωρα που ειδα ενα σποτ στον αλφα λεει 13.30 οτι ξεκιναει η εκπομπη

Είναι λίγο μπέρδεμα η κατάσταση, Ντίνο.

Όντως το Μπαχρέιν είναι μια ώρα μπροστά από την Ελλάδα.

Ψάχνοντας στο Internet να δω τι γίνεται, όλα τα σχετικά sites με παγκόσμιες ώρες έδειξαν ότι έχουμε την ίδια ώρα με το Μπαχρέιν. Έλεγαν δε ότι το Μπαχρέιν δεν έχει daylight saving ώρα, δηλαδή αυτοί δεν πήγαν μια ώρα μπροστά στις 28 Μαρτίου, άρα με τη δική μας αλλαγή τους "φτάσαμε".

Δεν ξέρω τι γίνεται, ίσως να έχεις δίκιο για τις 13:30.

crusader - Παρ 02 Απρ 2004, 12:39:56
Θέμα δημοσίευσης:

Σύμφωνα με το site του ALPHA TV το πρόγραμμα έχει ως εξής:

GRAND PRIX - ΜΠΑΧΡΕΪΝ - (Δοκιμαστικά)
Σάββατο 3/4/2004 - 14:30
GRAND PRIX - ΜΠΑΧΡΕΪΝ - (Σε απ'ευθείας μετάδοση)
Κυριακή 04/04/2004 - 13:15

Alex - Σαβ 03 Απρ 2004, 00:24:48
Θέμα δημοσίευσης:

Ο ady εχει δικιο για την ωρα, εχουμε ιδια ωρα με το Μπαχρειν.

GIORGOS-CLIO V6 - Σαβ 03 Απρ 2004, 20:02:05
Θέμα δημοσίευσης:

kalispera paidia os neo melos!!!

eimai latris tis f1 kai tis parakoulothou xronia opos oloi pou grafete edo fadazomai!

distixos kai feto pame gia allo ena 2002-2003 me ferrari kai mixali sto no1

sto mpaxrein sta dokimastika mia apo ta idia

me ena dio tis ferrari kai akoulouthousan i williams me poli gia akoma mia fora tin apodosi tis bar honda me ti renault na akolouthei katapodas

i mclaren???????????????? kapou eki sto vathos Confused

Alex - Σαβ 03 Απρ 2004, 22:56:27
Θέμα δημοσίευσης:

Οπως τα λες ..

Μια παρακληση μονο: Oταν γραφεις, να χρησιμοποιεις τα ελληνικα καθως σ'αυτο το forum ολοι προσπαθουμε να γραφουμε ελληνικα (εστω και χωρις τονους, δεν πειραζει) ωστε να μπορουν να τα διαβαζουν ακομα και αυτοι που δεν ειναι μπορουν να διαβασουν τα greeklish.. Wink

Ntinos - Κυρ 04 Απρ 2004, 10:48:11
Θέμα δημοσίευσης:

παντως ο καιρος δειχνει να τα κανει μπαχαλο στο Μπαχρειν.Το πρωι οι ανεμοι που επικρατουσαν προκαλεσαν αμμοθυελα Shocked

και υστερα εβρεξε κιολας Laughing

για να δεσει το γλυκο.Οι ομαδες τρεχουν και δεν φτανουν αφου τα φαινομενα ειναι πρωτογνωρα και οι οδηγοι εκτος απο την χαμηλη ορατοτητα θα εχουν και το προβλημα της αξιοπιστιας των μοτερ λογο υπερβολικης σκονης στον αερα.Σε συνδιασμο με την σκονη στην πιστα αναμενεται να δουμε το ποιο αβεβαιο g.p της χρονιας ως προς το αποτελεσμα-χαρας ευαγγελια για τους θεατες-.
Οσο για την mclaren ακουγεται οτι ο Κουλθαρντ παιρνει δρομο (το ειπαν και στο αλφα,μαζι με κατι σχολια για θεατες πουλια-ημαρτον-),και ελπιζω γρηγορα να ανακαμψει διοτι παρολο που ειμαι με την Φερραρι,θελω τον ανταγωνισμο και ειδικα απο την Μερσεντες και τον Ραικονεν που τηνει να ξεπερασει σε γκαντεμια τον Μητσοτακη Laughing

Υ.Γ θα βαλουν και λασπωτηρες στα μονοθεσια με τοση λασπουρια τωρα αραγε?Δεν βλεπω του χρονου να ξαναγινει g.p στο Μπαχρειν,τσαμπα το μαρουλι που επεσε...

mick206 - Κυρ 04 Απρ 2004, 15:40:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ntinos έγραψε:

ειδικα απο την Μερσεντες και τον Ραικονεν που τηνει να ξεπερασει σε γκαντεμια τον Μητσοτακη Laughing

Καλά μάγος είσαι; Laughing

Ο Ραϊκόνεν σήμερα ξεκίνησε πολύ καλά!! Αν και τελευταίος άρχισε να ανεβάζει στροφές & να τους ξεπερνάει έναν έναν μέχρι να γίνει το συνήθες, πλέον,φαινόμενο... Laughing

Να σπάσει το μοτέρι & να πάρει φωτιά... Rolling eyes

Κρίμα γιατί θα μπορούσε να είχε προσφέρει ακόμα περισσότερο θέαμα... Wink

Κατα τα άλλα... τα γνωστά... Laughing

Μιχαλάκης RuLezzzzzzz Laughing

εμεις οι Μιχάληδες το έχουμε στο αίμα μας τελικά... Razz

Σιγά σιγά το κράξιμο έτσι;; Rolling eyes

Alex - Δευ 05 Απρ 2004, 01:27:25
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω αυτο που εχω καταλαβει τοσα χρονια βλεποντας F1 ειναι οτι η Mercedes, κινητηρα δεν μπορει να φτιαξει. Οτι και μονοθεσιο να φτιαξει η Μακλαρεν, παντα θα εχει τον προβληματικο κινητηρα στην πλατη. Και ειναι κριμα που το ιδιοκτησιακο καθεστως της Μακλαρεν ειναι τετοιο που να μην τους επιτρεπει να κλεισουν συμφωνιες με τις εκαστοτε ανταγωνιστικες εργοστασιακες ομαδες που φτιαχνουν κινητηρες (πχ συμβολαια με Χοντα, BMW).

Αλλα τι να κανουμε. That's life.

Vaggelis - Δευ 05 Απρ 2004, 07:42:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μετά και τον χτεσινό αγώνα, ο Alpha θα πρέπει να βάζει στους αγώνες της F1 το σηματάκι "Απαραίτητη η γονική συναίνεση" ΧΧΧΧΧ.....

sotamax - Δευ 05 Απρ 2004, 09:15:19
Θέμα δημοσίευσης:

Μήπως το topic πρέπει να μετονομαστεί Η F1 τελείωσε;
Μ'αρέσουν οι Ιταλοί αλλά άλλοι δύο αγώνες σαν το Μπαχρέιν και πέφτει για φέτος η καρό σημαία..
Ας κάνουν κάτι οι άλλες ομάδες ρε γ!@#$το...

netblaster - Δευ 05 Απρ 2004, 10:28:28
Θέμα δημοσίευσης:

Με μια λεξη...ΠΙΚΡΑΑΑΑΑΑΑΑ Mad

Αν ειναι να κανουν κατι τα "κεφαλια" του θεσμου να το κανουν γρηγορα...

Vaggelis - Δευ 05 Απρ 2004, 10:43:42
Θέμα δημοσίευσης:

netblaster έγραψε:

Αν ειναι να κανουν κατι τα "κεφαλια" του θεσμου να το κανουν γρηγορα...

To θέμα δεν είναι να κάνουν κάτι τα "κεφάλια" για να "φρενάρουν την Ferrari...., ποιός άλλωστε θα το ήθελε αυτό;;;
To θέμα είναι να κάνουν κάτι τα "κεφάλια" των άλλων ομάδων, να πέσουν με τα μούτρα στη δουλειά και να γίνουν ανταγωνιστικοί....
(Αν και μέχρι να βγεί στην σύνταξη ο Schumi, θα είναι πρωταθλητής...)

crusader - Δευ 05 Απρ 2004, 10:53:19
Θέμα δημοσίευσης:

Θα συμφωνήσω κι εγώ με το παραπάνω σχόλιο.
Τι να κάνουν δηλαδή τα "κεφάλια"; Να ζητήσουν ευγενικά από τον Schumi και την Scuderia να πηγαίνουν λίγο πιο αργά μπας και τους φτάσει κανείς;
Το πρόβλημα το έχουν οι ομάδες και θα πρέπει να φροντίσουν να βελτιώσουν ακόμα περισσότερο τα μονοθέσιά τους αν θέλουν να είναι ανταγωνιστικοί αντί να παίζουν το ρόλο του κομπάρσου...

crusader - Δευ 05 Απρ 2004, 11:28:09
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Το πρόβλημα το έχουν οι ομάδες και θα πρέπει να φροντίσουν να βελτιώσουν ακόμα περισσότερο τα μονοθέσιά τους αν θέλουν να είναι ανταγωνιστικοί αντί να παίζουν το ρόλο του κομπάρσου...

Μέχρι να συμβεί όμως αυτό μάλλον θα τα βλέπουμε όλα κόκκινα!!!
Κάπως έτσι δηλαδή...

Ntinos - Δευ 05 Απρ 2004, 12:46:33
Θέμα δημοσίευσης:

Παντως το ειπα και σε προηγουμενο ποστ,τα πραγματα δεν ειναι τοσο τραγικα αφου παρολο που η Φερραρι εχει κανει το απολυτο 3/3 και ο Σουμι εχει 30 βαθμους, ο Μοντογια εχει 15 και ειναι μεσα στο κολπο και θα ηταν ακομα περισσοτερο αν δεν ειχε την ατυχια με τον κινητηρα του.
Το πρωταθλημα ειναι κοκκινο οπως παει αλλα ολα μπορουν ναλλαξουν ακομα.
Ασχετως με ταποτελεσμα θελω να μιλησω για τον Σουμαχερ φετος υστερα απο 3 αγωνες.
Οχι μονο δειχνει γρηγοροτερος απο τον Μπαρικελο συνεχως αλλα καταφερνει να προκριθει με καλους χρονους (ασχετα με την πολ) και να βρισκει αμεσως το καταλληλο σεταρισμα του μονοθεσιου.
Μπορει να πει καποιος οτι ο Σουμαχερ ωριμασε και διορθωσε καποιες ατελειες αλλα τελικα ο γερμανος φετος ειναι ποιο γρηγορος απο ποτε-και θα ειναι στην συνεχεια-αφου τρεχει με τις ιδανικες συνθηκες για αυτον δηλαδη απαλλαγμενος απο το αγχος και την πιεση για αποτελεσματα.Σιγουρα ειναι το μονοθεσιο και τα λαστιχα το ατου του Σουμι αλλα καταφερνει και παιρνει το 100% απο το μονοθεσιο.
Ο Μιχαλακης ειναι κλασσικο παραδειγμα γερμανου που δουλευει απο νωρις σκληρα και μεθοδικα και δεν ταφηνει για την τελευταια στιγμη.Αν δεν του κατσει η μεθοδος αυτη στη συνεχεια δεν αποδιδει καλα (περυσι αλλα και αλλες χρονιες) αν του κατσει ομως μετα απλα πεταει μαντηλι-δεν ειναι ο οδηγος που θα παρει το πρωταθλημα στο τελευταιο g.p και αυτο φανηκε το 94 το 97 το 98 το 2000 που σκιστηκε να το εξασφαλισει νωριτερα και περυσι που παρολο που ηθελε την ογδοη θεση παραλιγο να μην την παρει...ειναι οδηγος που τρεχει απο τον πρωτο αγωνα για να νικησει και να διαλυσει τον ανταγωνισμο και γιαυτο αν η Φερραρι συνεχιζει να βγαζει ενα απο τα καλιτερα μονοθεσια ο Σουμαχερ θα παρει και 8 και 9 πρωταθληματα μεχρι να ειναι φυσικα αδυνατο να παει γρηγορα.

shark_zak - Δευ 05 Απρ 2004, 17:40:27
Θέμα δημοσίευσης:

κατανταει και μονοτονο αυτο το πραγμα....ουτε στοιχιμα δεν μπορουμε να παιξουμε.... Silly

Alex - Τρι 06 Απρ 2004, 01:46:54
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα ουτε η Φεραρι εκανε ΤΟΣΟ καλυτερη δουλεια, ουτε ο Σουμαχερ οδηγει καλυτερα απο ποτε. Απλα τα φετινα μπριτζεστον δεν εχουν καμια σχεση με τα περυσινα. Ειναι ΤΟΣΟ απλο, αλλα απιστευτα σημαντικο.

Για να παρετε μια ταξη μεγεθους θα αναφερω τη διαφορα χρονου μεταξυ Μακλαρεν (Μισελεν) και Σαουμπερ (Μπριτζεστον) στα qualify μεχρι τωρα:

Αυστραλια: Ραικονεν-Μασα 0.8 δευτερα υπερ του Ραικονεν. / Κουλχαρντ-Φισικελα 0.6 υπερ του Κουλχαρντ
Μαλαισια: Ραικονεν-Μασα 0.8 υπερ του Ραικονεν / Κουλχαρντ-Φισικελα 0.4 υπερ του Κουλχαρντ
Μπαχραιν: Κουλχαρντ-Φισικελα 0.012 υπερ του Κουλχαρντ. / Ο Ραικονεν δεν ετρεξε

Ε οταν βλεπεις ενα μονοθεσιο που ειναι αποδεδειγμενα 1.5/2s γρηγοροτερο στο γυρο απ'τον προκατοχο του (mp4/17D) να κοντραρεται τοσο κοντα απο την Sauber η οποια ειναι ουσιαστικα η περυσινη Ferrari με τις καταλληλες αεροδυναμικες προσαρμογες (απο μηχανικης αποψεως μεχρι και οι βιδες ειναι ιδιες) τοτε ειναι ευκολο να διακρινουμε την πηγη του προβληματος.

Και προσεχτε, εγω εδωσα χρονους μονο απο qualify οποτε και τα μισελεν εχουν ενα πλεονεκτημα για τον πρωτο μονο γυρο (μετα χανουν τουλαχιστον 1 δευτερολεπτο). Σε αγωνιστικο ρυθμο οι Sauber γυρνανε κατα μεσο ορο κατα μονο μισο δευτερολεπτο αργοτερα απο τη Μακλαρεν.

Οποτε μετα τι να περιμενει κανεις? Οτι η Φερραρι θα πατωσει?

Αλλα υπαρχει και ο εξης παραγοντας: Το φετινο μονοθεσιο της Φεραρι αποτελει απλα μια εξελιξη της περυσινης οποτε σκεφτειτε τι θα ειχε γινει αν η Φεραρι ειχε το μονοθεσιο της Ρενο (που ειναι αυτη τη στιγμη μακραν το καλυτερο απ'τα αλλα)...Τσοντα Χ2. Ουσιαστικα αυτο ειναι και το χειροτερο. Ξερετε γιατι? Γιατι ακομα και αν στην αρχη του επομενου χρονου η Μισελεν φτασει την Μπριτζεστον σε αποδοση, η Φεραρι θα ξεφυγει παλι μπροστα επειδη θα φερει καινουριο επαναστατικο μονοθεσιο. Ηδη εχει αναλαβει αεροδυναμιστης ο πρωην αεροδυναμιστης της Ρενο. Για την ιστορια, ο Τομπαζης που ηταν στην Φεραρι, πιανει δουλεια στη Μακλαρεν αυτο το μηνα...

Με λιγα λογια ουτε το 2005 φαινεται να εχει φως στο τουνελ. Μονο η Ρενο μπορει να κανει κατι αλλα πρεπει να ανεβασει στροφες στο μοτερ. Οι αλλοι ειναι στα ορια. Ελπιζω να διαψευσθω.

Αλλα οι προβλεψεις μου ειναι συνηθως υπερβολικα κοντα. Πχ την Πεμπτη πριν το πρωτο gp εγραψα:

Παράθεση:

Οπως φανηκε δεν εκανα λαθος. Crying or Very sad

STELIOS - Τρι 06 Απρ 2004, 11:35:58
Θέμα δημοσίευσης:

Πραγαμτι, για ολα φταιει η Brigestone. Απο φετος εχει ιοθετησει την τακτικη που ειχε περσι η Michellen. Τετραγωνισμενα εμπρος ελαστικα. Η Brigestone παντα εφτιαχνε τα ελαστικα της με βαση της απαιτησεις της Ferrari που τα ηθελε στρογκιλεμενα (για αεροδηναμικη) και ελαφρια (για να λειτουργει καλητερα η αναρτηση). Απο φετος τα κανει πιο τετραγωνισμενα με αποτελεσμα να εχουν μεγαλητερη επιφανεια επαφης με τον δρομο αλλα και λιγο πιο βαρια με αποτελεσμα τη καλητερη κατανομη και απαγωγη θερμοτητας (λογο μεγαλητερης μαζας). Βεβαια αυτες οι αλλαγες εγιναν κατοπην εντολης της Ferrari αφου ειδαν πως περσι με αυτον το τυπο ελαστικου οι Williams, McLaren και Renault ειχαν ξεκαθαρο προβαδησμα.

Ntinos - Τετ 07 Απρ 2004, 01:55:32
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα γιατι η Φερραρι ειναι πολυ μπροστα καταφερα να ξεθαψω απο αξιοπροσεχτη πηγη και το ανελυσα σε προηγουμενο ποστ αλλα περιλυπτικα παλι η Bridgestone εφτιαξε μεν λαστιχα αλλα δεν ειναι αυτος ο λογος που η Φερραρι πετανε αλλα η αιτια.
Τα ξαναγραφω...
η φερραρι εφτιαξε μονοθεσιο ικανο για qualify αφου το περσινο μονοθεσιο ειχε σχεδιαστει πολυ πριν την ανακοινωση του κανονισμου για κλεισιμο των μονοθεσιων στο παρκ φερμε με μακρυ μεταξονιο και ιδανικη κατανομη βαρους με πολυ γεματα ρεζερβουαρ οποτε περσι η Φερραρι ειχε ΜΟΝΙΜΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ερματισμου στα qualify και εξου οι πολυ κακες θεσεις ενω φετος ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΠΙΑΝΕΤΑΙ αφου το μονοθεσιο μπορει να φενεται σαν το περσινο αλλα εχει κατα πολυ κοντο μεταξονιο και μικρο ντεποζιτο και ο οδηγος καθεται ποιο κοντα στην μηχανη,επισης ο κακος ερματισμος οδηγουσε στο να καταπονει παρα πολυ τα μπροστινα ελαστικα (εξου και οι κατηγοριες για επιλογη διαφορετικων γομων μπρος και πισω στο Μονακο).
επισης περισι η παντελης ελειψη δευτερης καλης ομαδας που να φοραει bridgestone παγωσε την εξελιξη των ελαστικων τον Μαιο αφου δεδομενα και τηλεμετριες ερχονταν μονο απο την Φερραρι την ιδια ωρα που η Μισελεν ειχε ενα προγραμμα για την Williams (αυτο που ειχε και πριν)ενα για την Ρενο (με μονοκαρινο σασι)και ενα για την Mclaren που ειχε περασει στο στρατοπεδο της διπλης καρινας(απο τα τελη του 2001)
και ενω το 2002 φοραγε λαστιχα του προγραμματος για την williams και δεν ειχε στον ηλιο μοιρα ξαφνικα βρεθηκε με τα καταλληλα λαστιχα(καμπερωμενα για κοντα ψαλιδια)
και 'ειδικο προγραμμα' για το μονοθεσιο της-το οποιο τωρα πλεον εκμεταλλευεται και η williams αφου περασε σε διπλοκαρινο σασι.
Φετος η SAUBER ειναι μια f2003 GA με φετινο μοτερ!!!! εξου και οι συγκρισεις που κανεις ΑΦΟΥ Η ΦΕΡΡΑΡΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΕΙ ΔΕΥΤΕΡΗ ΚΑΛΗ ΟΜΑΔΑ ΝΑ ΦΕΡΝΕΙ ΤΗΛΕΜΕΤΡΙΕΣ ΣΤΗΝ BRIDGESTONE ΠΑΡΕΔΟΣΕ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΣΙΝΟΥ ΜΟΝΟΘΕΣΙΟΥ ΠΛΗΡΩΣ!!!!
Η φετινη Φερραρι κανει αυτο που θα εκανε η περσινη αν δεν υπηρχαν οι κανονισμοι του κλεισιματος στο παρκ φερμε.Ηταν ενα πολυ καλο μονοθεσιο πολυ μπροστα απο τον ανταγωνισμο που δεν δουλεψε λογο κακης εξελιξης στα λαστιχα και διαφορετικων κανονισμων.
Που εχει πλεονεκτημα η Ρενο?κυριως στην πισω πτερυγα αφου μπροστα δουλευει ακομα με μονοκαρινο σασι.
Η Williams φετος ειναι ικανη να χτυπησει μονο την Φερραρι και θα φανει οταν εξελιχτει λιγο γιατι:
Πηρε ΟΛΕΣ τις τηλεμετριες που ειχε φερει η mclaren στην μισελεν για δικαρινο σασι και εφτιαξε ενα μονοθεσιο που εκμεταλλευεται πληρως την καλιτερη ροη αερα στο κατω μερος το οποιο σε συνδιασμο με το δυνατοτερο μοτερ και την πισω πτερυγα αλα ρενο που θα εμφανιστει συντομα (βαζω στοιχημα) ειναι θεωρητικα ικανο να προσπερναει τους αλλους σαν σταματημενους και να ειναι ταχυτατο στις ευθειες και σταθερο στις στροφες.
Για την Mclaren οτι και να πουμε ειναι λιγο αφου το μονοθεσιο της ειναι αψογο,τα προβληματα με την ελαστικοτητα στο δικαρινο σασι λυθηκαν,η williams φερνει τηλεμετριες για τα λαστιχα ΑΛΛΑ η Μερσεντες την εχει γραψει εκει που δεν πιανει ΜΕΛΑΝΙ αποτι φενεται και ειναι κριμα και αδικο αφου δεν μπορει να κλεισει συμφωνια πλεον με αλλο προμηθευτη μοτερ (Φανταστειτε την Mclaren με το φετινο μοτερ της honda τι ειχε να κανει σε williams και Ρενο μην πω και στην Φερραρι).
Απτην αλλη καλα να παθουν αφου η Mclaren ηταν μια απο τις κορυφαιες ομαδες και μονο ιδεολογικα δεν επρεπε να δεσμευτει με την Μερσεντες τοσο πολυ ωστε να μπορει να ελιχθει οταν πρεπει.Και σε τι ωφελησε η συμφωνια?Εγω βλεπω οτι χρονο με τον χρονο μονο περικοπες στο budget κανουν...που ειναι τα ωφελη?στις βαλβιδες που εκτοξευονται?
Τελος το ποστ για τον Σουμαχερ δεν το εγραψα για να δικαιολογησω την πορεια της ομαδας φετος.Οσα γραφονται ειναι μια περιγραφη κυριως της ψυχολογιας του μετα απο ισως την χειροτερη χρονια του στην F1 και μεσα αναφερω κυριως τα ελλατωματα του περισσοτερο και βαση αυτων και της φετινης καταστασης ο Σουμαχερ θα κανει την καλιτερη χρονια του και μην πω το 18/18 αν δεν ξυπνησει και λιγο ο Μοντογια.
Υ.Γ Επιτελους ο Κουλθαρντ παιρνει ποδι-παρολο που εχει την δευτερη καλιτερη φυσικη κατασταση και πειρα το παλικαρι φενεται να μην εχει κινητρα...Μακαρι να φερουν τον Βιλνεβ μπας και δουμε καμια κοντρα και καμια προσπεραση της προκοπης.

Alex - Τετ 07 Απρ 2004, 23:00:53
Θέμα δημοσίευσης:

Να συμπληρωσω μερικα σημεια:

-Κοιταξε, κανενα μονοθεσιο δεν βασιστηκε περυσι στη λογικη των καινουριων κανονισμων γιατι ολα σχεδιαστηκαν πολυ πριν ανακοινωθουν. Κατα συνεπεια, δεν αποτελει "ελαφρυντικο" για καμια ομαδα.
Και το Mp4/17 ηταν υπερβολικα κακοζυγισμενο σε ελαρυ φορτιο καυσιμου και γι'αυτο πηρε μονο 2 pole apo 33 αγωνες...Ολοι αναγκαστικα ρθμιζανε τα βαριδια για αγωνιστικη κατασταση.

Το θεμα ηταν οτι ακομα και να ισχυε το προβλημα στο qualify που περιγραφεις, τοτε το ρυθμισμα στα βαρη θα ευνοουσε τον αγωνιστικο ρυθμο. Ο οποιος φυσικα και παλι ηταν πολυ πιο αργος σε σχεση με φετος. Σε καμια περιπτωση δεν εβλεπες με ευκολια μια Φεραρι να απομακρυνεται, οπως εχει κανει τωρα 3/3 σερι. Βασικα τα λαστιχα της Μισελεν περυσι ηταν απλα καλυτερα και εδιναν το προβαδισμα στις ομαδες της.

-Το μεταξονιο δεν εχει κοντυνει ΤΟΣΟ πολυ (γυρω στα 5 εκατοστα). Σαν βαση, θα μπορουσε κανεις να πει οτι εχει χρησιμοποιηθει το F2002. Το f2003 ηταν εξελιξη toy F2002 σε πολλα σημεια και ενα απο αυτα ηταν το πιο μακρυ μεταξονιο το οποιο επανηρθε με την επομενη εξελιξη στα "κανονικα" του....

-Αυτο που λες οτι τα λαστιχα αναπτυσσονται σε σχεση με την τηλεμετρια αναλογα αν η καρινα ειναι μονη ή διπλη δεν πολυ-ισχυει. Τον κυριο ρολο τον παιζει η φορτιση της αναρτησης πανω στο λαστιχο και απο αυτη την αποψη, πραγματικα υπαρχουν λιγα που μπορει η μια ομαδα να κανει για να βοηθησει την αλλη. (Μεταξυ ομαδων με διαφορετικα μονοθεσια) Και αυτο γιατι καποιος μπορει με τα ιδια λαστιχα να βγαζει 5 πολυ γρηγορους γυρους και 10 χαλια επειδη τα διαλυσε, καποιος να βγαζει 10 καλους γυρους και καποιος να βγαζει αργους πρωτους γυρους λογο ελλειψης ζεστης και μετα να εχει μια μετρια αποδοση για 15-20 γυρους πριν τα φτυσουν. Και τωρα παμε στο τελευταιο σημειο:

-Ειπες για τη Μακλαρεν "και ενω το 2002 φοραγε λαστιχα του προγραμματος για την williams και δεν ειχε στον ηλιο μοιρα ξαφνικα βρεθηκε με τα καταλληλα λαστιχα(καμπερωμενα για κοντα ψαλιδια)"

Βασικα οι κατασκευαστες ελαστικων εφερναν μονο εναν τυπο γομας. Οταν η Μισελεν εφερνε σκληρο λαστιχο, τοτε μονο η williams πηγαινε καλα γιατι διαφορετικα τα καταστρεφε. Η Μακλαρεν και η Ρενο το 2002 ειχαν ελαφριες αναρτησεις με αποτελεσμα να εχουν θετικα αποτελεσματα μονο οταν τα λαστιχα της Μισελεν ηταν μαλ**α.

-Οσο για τον Κουλτχαρντ, εγω δεν εχω προβλημα αν θα φυγει ή θα μεινει. (που ειναι στανταρ οτι θα φυγει). Πιο πολυ με ενδιαφερει η Μακλαρεν να εχει ενα ανταγωνιστικο μονοθεσιο παρα το να δω τον Μοντογια σε ενα μη-ανταγωνιστικο μονοθεσιο να χαραμιζεται...

Ntinos - Πεμ 08 Απρ 2004, 03:26:45
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Το θεμα ηταν οτι ακομα και να ισχυε το προβλημα στο qualify που περιγραφεις, τοτε το ρυθμισμα στα βαρη θα ευνοουσε τον αγωνιστικο ρυθμο. Ο οποιος φυσικα και παλι ηταν πολυ πιο αργος σε σχεση με φετος. Σε καμια περιπτωση δεν εβλεπες με ευκολια μια Φεραρι να απομακρυνεται, οπως εχει κανει τωρα 3/3 σερι. Βασικα τα λαστιχα της Μισελεν περυσι ηταν απλα καλυτερα και εδιναν το προβαδισμα στις ομαδες της.

ακριβως ετσι ηταν και η Φερραρι ειχαν πλεονεκτημα θεωρητικο σε αγωνιστικο ρυθμο αλλα εφοσον ο ερματισμος δεν ηταν σωστος δεν ηταν δυνατον να φανει στον αγωνα συνεχεια αφου απο επελεγαν την μεση οδο τις περισσοτερες φορες με κοστος και στα qualify και στον αγωνα.
Θυμισου ομως οτι σε πιστες που δουλευαν τα bridgestone οι φερραρι σε ρυθμους αγωνα παρουσιαζονταν ορισμενες φορες ΠΑΡΑ πολυ γρηγορες σε σχεση με τον ανταγωνισμο (Μπαρικελο που περασε τους παντες στο Σιλβερστον).Επισης μην ξεχναμε οτι τα λαστιχα δεν απεδιδαν οσο τα Μισελεν οποτε και η αγωνιστικη ανωτεροτητα ηταν αδυνατο να φανει-Συμφωνω απολυτα στοτι τα λαστιχα επαιξαν σημαντικοτατο ρολο οπως λες αλλα υπηρχαν και αλλα.

Η παραμικρη μεταβολη σε διαστασεις μονοθεσιου παιζει ρολο και το μεταξονιο 1 χιλιοστο να μικρυνε φενεται στους χρονους ποσο μαλλον 2-3 εκατοστα

Παράθεση:

Αυτο που λες οτι τα λαστιχα αναπτυσσονται σε σχεση με την τηλεμετρια αναλογα αν η καρινα ειναι μονη ή διπλη δεν πολυ-ισχυει. Τον κυριο ρολο τον παιζει η φορτιση της αναρτησης πανω στο λαστιχο και απο αυτη την αποψη, πραγματικα υπαρχουν λιγα που μπορει η μια ομαδα να κανει για να βοηθησει την αλλη. (Μεταξυ ομαδων με διαφορετικα μονοθεσια) Και αυτο γιατι καποιος μπορει με τα ιδια λαστιχα να βγαζει 5 πολυ γρηγορους γυρους και 10 χαλια επειδη τα διαλυσε, καποιος να βγαζει 10 καλους γυρους και καποιος να βγαζει αργους πρωτους γυρους λογο ελλειψης ζεστης και μετα να εχει μια μετρια αποδοση για 15-20 γυρους πριν τα φτυσουν. Και τωρα παμε στο τελευταιο σημειο:

τα διπλοκαρινα σασι 'απαιτουν' λαστιχα καμπερωμενα αφου εχουν κατα πολυ κατω κοντυτερα ψαλιδια συνεπως ειναι αδυνατον να δουλεψουν με τα ισια λαστιχα. οι τηλεμετριες που εδοσε η Mclaren στην Μισελεν σιγουρα δεν ηταν το ευαγγελιο αλλα υπηρχαν δεδομενα αρκετα ωστε η Williams να μεταπηδησει απο μονοκαρινο σασι σε διπλοκαρινο και να εχει ενα καταλληλο λαστιχο.Στην Φερραρι δεν προκειται να συμβει αυτο εκτος αν του χρονου η sauber που στην ουσια ηταν ο πρωτος διδαξας σε διπλοκαρινα σασι (και φετος εχει μονοκαρινο!) φτιαξει ενα μονοθεσιο εξελιξη του φετινου με διπλοκαρινο σασι και υποστηριχτει απο το καταλληλο προγραμμα απο την bridgestone για κανα δυο χρονια ωστε να προετοιμασει το εδαφος.Αλλωστε το ειπε και η ιδια η Φερραρι οτι δοκιμαστηκε η λυση της williams και δεν απεδοσε ΑΦΟΥ τα λαστιχα δεν δουλεψαν συμπληρωνω εγω γιατι το πλεονεκτημα σε αεροδυναμικη ειναι πολυ μεγαλο για να ειναι αμελητεο.
Κατα ταλλα συμφωνω απολυτα οτι και η φορτιση παιζει τον βασικοτερο ρολο αλλα σκεψου οτι η παραμικρη ανταλλαγη δεδομενων ειναι ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ οσο και λιγο να επιρεαζει την αποδοση των μονοθεσιων.Μιλαμε για Φορμουλα-1 και νικες σε εκατοστα του δευτερολεπτου.
Επισης ο Geof Willis αρχι-αεροδυναμιστης της williams δηλωσε στις 10/1/2004 οτι με τις τεχνικες δυσκολιες που υπηρχαν πριν το προγραμμα τις Μισελεν για την mclaren δεν θα σχεδιαζοταν ποτε διπλοκαρινη williams!

Παράθεση:

-Ειπες για τη Μακλαρεν "και ενω το 2002 φοραγε λαστιχα του προγραμματος για την williams και δεν ειχε στον ηλιο μοιρα ξαφνικα βρεθηκε με τα καταλληλα λαστιχα(καμπερωμενα για κοντα ψαλιδια)"

Βασικα οι κατασκευαστες ελαστικων εφερναν μονο εναν τυπο γομας. Οταν η Μισελεν εφερνε σκληρο λαστιχο, τοτε μονο η williams πηγαινε καλα γιατι διαφορετικα τα καταστρεφε. Η Μακλαρεν και η Ρενο το 2002 ειχαν ελαφριες αναρτησεις με αποτελεσμα να εχουν θετικα αποτελεσματα μονο οταν τα λαστιχα της Μισελεν ηταν μαλ**α

Τα προγραμματα της Μισελεν ειναι γεγονος.Η Μισελεν εκανε εξελιξη σε λαστιχα για την williams και μονο μεχρι το 2002 οπου 'ΕΙΔΕ' οτι αρχιζοντας τα αυτοκινητα της δεν ηταν ικανα να χτυπησουν σε ανταγωνισμο την F2002 .
Η f2002 to 2003 στις αρχες ηταν το καλιτερο μονοθεσιο στο γκριντ (ανεξαρτητα απο αποτελεσματα και λαστιχα) αφου οι 2 νικες της mclaren ηταν καθαρα αποτελεσμα ελειψης ανταγωνισμου αφου ο Σουμαχερ στην Αυστραλια,Μαλαισια και Βραζιλια εχασε απο λαθη δικα του καθαρα οπως και ο Μοντογια.Η Μισελεν το βλεπει αυτο και το οτι η williams συνεχιζει να υστερει της Φερραρι και στηριζει τα προγραμματα της Ρενο που εχει και το ελευθερο των απεριοριστων δοκιμαστικων της Παρασκευης και της Mclaren ενω στην williams ανακαλυπτουν λαθη στο καλιμπραρισμα της αεροδυναμικης τους συραγγας -(το οποιο ειχε συμβει και στην mclaren ενα χρονο πριν) και απολυουν ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΑ απο την Μαλαισια τους Αεροδυναμιστες τους στην Αγγλια που ειχαν μεινει για δοκιμες!Αποτελεσμα? η williams σχεδιαζει ενα πακετο αναβαθμισης και βρισκεται στην πρωτη θεση με τα καλιτερα λαστιχα-το καλιτερο μοτερ και ενα καλο αεροδυναμικα μονοθεσιο.
Το αν ειχαν αποτελεσματα οταν τα λαστιχα της Μισελεν ηταν μαλ**α η σκληρα ειναι παραπληροφορηση.Στα γκριντ δεν πηγαινε 1 τυπος μισελεν αλλα 3 και ειναι διασταυρωμενο.Τωρα αν και οι 3 τυποι ελαστικων πηγαιναν ολοι με σκληρη γομα η μαλακη ειναι αποφαση της Μισελεν και λαθος τακτικης που συμβαινει συχνα.
αναλυτικα η Mclaren επαιρνε καμπερωμενα μπροστινα λαστιχα για διπλοκαρινο σασι με μικρου μηκους κατω ψαλιδια,η Ρενω αντιστοιχα για μονοκαρινο σασι και η williams τετραγωνα μεγαλου πλατους με μηδενικο καμπερ τα οποια μεγιστοποιουσαν την επιφανεια επαφης τους με το δρομο υπο φορτιο αλλα εκαναν ζημια στην αεροδυναμικη με τους στροβιλισμους που προκαλουσαν οποτε και φετος εχουμε το καλιτερο μπροστινο μερος μονοθεσιου με διπλη καρινα,κοντα ψαλιδια και καμπερωμενα λαστιχα.
Επισης αν δεν κανω λαθος και εμαθα καλα η Φερραρι χρησιμοποιει παρομοια λαστιχα με τα περσινα της williams...δεν εχω εξακριβωσει αν ισχυει η αν ειναι πατατα του Πουρναρακη που το ειπε.

Γενικα συμφωνω απολυτα οτι η κυριαρχια των Μισελεν περσι και των Μπριτζ φετος κανουν την διαφορα και παιζουν τον ρολο τους αλλα σε καμια περιπτωση η Φερραρι δεν θα ηταν τοσο μπροστα αν δεν δουλευε το μονοθεσιο της τοσο οσο το δουλεψε.Δεν εκανε κατι τρομακτικα καλο απλα εφτιαξε μια f2003 που ναποδιδει τα μεγιστα βαση κανονισμων.Σκεφτειτε και παλι οτι στην ουσια η Φερραρι εξελισει μονη της λαστιχα ενω στην Μισελεν ειναι 3 οποτε το να παρουσιασει η Μπριτζ ενα τοσο διαστημικο λαστιχο τοσο μπροστα απο τα κορυφαια Μισελεν ειναι πρακτικα αδυνατο.Η φετινη κυριαρχια ειναι το ξαναλεω αποτελεσμα του καλιτερου δυνατου συνδιασμου-καλα λαστιχα-καλο μονοθεσιο-Σουμαχερ διχως πιεση,αλλωστε ο Ρουμπινιο ειναι μεχρι τωρα πολυ κοντα σεπιδοσεις με τον Μοντογια για να πει κανεις οτι αν ηταν ο Νο1 θα ειχε τις διαφορες που εκανε ο Σουμαχερ μεχρι τωρα.

Alex - Πεμ 08 Απρ 2004, 15:55:12
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Το αν ειχαν αποτελεσματα οταν τα λαστιχα της Μισελεν ηταν μαλ**α η σκληρα ειναι παραπληροφορηση.Στα γκριντ δεν πηγαινε 1 τυπος μισελεν αλλα 3 και ειναι διασταυρωμενο.Τωρα αν και οι 3 τυποι ελαστικων πηγαιναν ολοι με σκληρη γομα η μαλακη ειναι αποφαση της Μισελεν και λαθος τακτικης που συμβαινει συχνα.

Αυτο που λες ισχυει οντως. Οταν εγραψα για μια γομα με Ρενο-Μακλαρεν μαλακη/Γουιλιαμς σκληρη εννουσα για 2002 οταν οι κανονισμοι ηταν για μια, σε συνεχεια ενος προηγουμενου ποστ που ελεγες οτι η Μακλαρεν το 2002 χρησιμοποιουσε λαστιχα για Γουιλιαμς.

Το 2003 επετραπη η ταυτοχρονη χρηση πολλαπλων γομων και οντως η Μακλαρεν, Ρενο, Γουιλιαμς ειχαν διαφορετικα λαστιχα με τη Μακλαρεν να χρησιμοποιει τα "στενα" Μισελεν μεχρι και το Χοκενχαιμ.

Ntinos - Τρι 20 Απρ 2004, 17:27:19
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα διαβασα ενα αρθρο για την πιθανη μειωση της αποδοσης των κινητηρων μεσω της πιθανης μειωσης του ρυθμου περιστροφης.....
καλα η FIA για να εξισωσει τον ανταγωνισμο θα μειωσει την αποδοση ωστε να φτασουν οι μικρες ομαδες τις μεγαλες?και επισης γιατι ειδαν οτι υπαρχουν μοτερ που σκανε, ωστε να μην ζοριζονται.
Καλα σε λιγο 8α βαζουν τους πιλοτους να τρεχουν σαν την διαφημιση με τα τηλεχειριστηρια της williams για να μην διατρεχουν κινδυνους.Ειναι λεει αυξημενη η ταχυτητα των μονοθεσιων....ΜΑ ΚΑΛΑ ΤΙ ΘΕΛΟΥΝ ΟΙ ΠΙΛΟΤΟΙ (βλεπε Τρουλι που εκανε και δηλωσεις)ΝΑ ΤΡΕΧΟΥΝ ΣΤΗΝ F1 ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΥΝ?ΜΑ ΚΑΛΑ ΑΥΤΟΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ?Η ΣΥΝΕΧΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗ ΚΑΙ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ?ΝΑ ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΚΑΙ ΤΑ ΜΙΣΑ ΛΕΦΤΑ ΚΥΡΙΕ ΤΡΟΥΛΙ ΜΑΣ ΟΜΩΣ,ΑΦΟΥ ΘΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙΣ ΣΑΝ ΚΟΤΑ ΣΤΟ GRID Twisted evil

ΕΞΩ ΟΙ ΚΟΤΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ F1

Alex - Τετ 21 Απρ 2004, 01:10:56
Θέμα δημοσίευσης:

Απ'οσο καταλαβα ο Τρουλι μιλησε σαν εκπροσωπος των οδηγων (ειναι προεδρος του συνδεσμου οδηγων Φ1). Πολλοι οδηγοι εχουν ταχτει υπερ της συγκεκριμενης αποψης και βασικα ολοι φοβουνται μη γινει καμια στραβη απο στιγμη σε στιγμη. Το ιδιο ειπε και ο Marc Gene αυτη την εβδομαδα και οτι περιμενει απο στιγμη σε στιγμη να αλλαξει κατι να μην γινει η στραβη.

Το προβλημα εστιαζεται στο οτι τα μονοθεσια πλεον εχουν μειωμενη αεροδυναμικα καθετη δυναμη και ετσι ειναι ασταθη, απροβλεπτα και δυσκολα διορθωσιμα στο οριο πανω στις γρηγορες στροφες. Οπως καταλαβαινεις αν ενα μονοθεσιο φυγει με 300 στην 130R μπορει να θρηνησουμε και νεκρους. Εδω ο Μακνις εφυγε πριν 2 χρονια στη συγκεκριμενη στροφη και εκοψε την μεταλικη μπαριερα (!!). Ευτυχως η γωνια προσκρουσης ηταν τετοια που δεν τραυματιστηκε σοβαρα (επαθε διασειση). Μην ξεχνας οτι ηδη εχουν γινει αρκετα ατυχηματα τις τελευταιες χρονιες που οδηγοι εχουν παθει μικρες εγκεφαλικες βλαβες (Ραλφ, Φιρμαν, Σατο, Μπουρτι μου 'ρχονται γρηγορα στη μνημη) παρολο που η "μπανιερα" του μονοθεσιου ειναι αθικτη. Αυτο ειναι εξαιτιας των επιταχυνσεων οποτε και κατα τις συγκρουσεις, ο εγκεφαλος συνεχιζει να επιταχυνει προς τα εσωτερικα τοιχωματα του κρανιου. Οταν βλεπεις τετοια ατυχηματα με την αποδοση που ειχαμε περυσι και προπερυσι, τοτε καταλαβαινεις οτι φετος που τα μονοθεσια εχουν γινει 3 δευτερα στο γυρο γρηγοροτερα η κατασταση ειναι μακραν πιο επικινδυνη. Δεν θα ξεχασω ενα πλανο στο Μπαχρειν οπου σε μια γρηγορη στροφη, σχεδον εγερνε η μια πλευρα του μονοθεσιου του Μοντογια, σε σημειο να μην πατανε καλα-καλα τα 2 λαστιχα της εξωτερικης πλευρας!!

Βασικα η υιοθετηση απο ολες τις ομαδες, μικρων δοχειων καυσιμου και μαλακων γομων για 3 πιτ-στοπ εχει εκτιναξει απιστευτα τους χρονους παρ'ολο που περιοριστηκε η καθετη δυναμη και η δυναμη κινητηρων (μεσω επιμηκυνσης της ζωης τους). Μια καλη προσωρινη λυση, πιστευω θα ηταν να περιορισουν τα σετ ελαστικων που χρησιμοποιουν για τον αγωνα σε 3 ή 2, ωστε να πεσουν λιγο οι ταχυτητες. Περιορισμος στροφων δεν προκειται να υπαρξει γιατι ολοι οι κανονισμοι κινητηρων διεπονται απο ειδικο συμφωνο σταθεροτητας και πρεπει να ληφθει ομοφωνη αποφαση - πραγμα που δεν το βλεπω απο τις εταιριες που εχουν πιο πολυστροφα μοτερ.

Αυτο που ρωτας: "ΜΑ ΚΑΛΑ ΑΥΤΟΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ?Η ΣΥΝΕΧΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗ ΚΑΙ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ?", δεν πολυισχυει. Αν οι κανονισμοι μεναν ιδιοι, σημερα τα μονοθεσια θα ειχανε 7-8 αντι για 4.5G κρατημα (σλικς, ground effects, ενεργη αναρτηση, πολλαπλα πτερυγια πισω πτερυγας και χαμηλοτερη εμπροστια πτερυγα, ελλειψη βαρυδιων σαν ερμα, κινητηρες 3500 με 1100 αλογα και βαλε ή Τουρμπο με 2000 αλογα κτλ κτλ κτλ..)

Η φ1 παντα παρεμενει στα ορια της ταχυτητας αλλα ο σκοπος δεν ειναι ποτε να το ξεφτιλισουν σε σημειο να μιλαμε για εξωπραγματικες αποδοσεις.

Ntinos - Τετ 21 Απρ 2004, 15:45:38
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ σωστα ολα αυτα αλλα οι πιλοτοι πληρωνονται αδρα για να κανουν αυτη την δουλεια και ενω οπως λες υπαρχουν περιπτωσεις με ατυχη συμβαντα οι κορυφαιοι ποτε δεν παρουσιασαν παρομοια περιστατικα παρολες τις συγκρουσεις κτλ (Σουμαχερ,Χακινεν,Κουλθαρντ,Βιλνεβ,Μοντογια).
Το σπορ ειναι επικινδυνο αλλα αυτο ειναι που μας εξιταρει και ηδη εχουν παρθει πολλα μετρα για την ασφαλεια των πιλοτων σε σημειο που ατυχηματα με 300+ χιλιομετρα δεν αφηνουν ουτε γρατζουνιες.
Ομως θεωρω οτι ο κινδυνος πρεπει να υπαρχει ωστε και να ειναι οι διαφορες των πιλοτων ορατες και να καλουνται να 'σκεφτουν' πρωτα αν θα περασουν μια στροφη με τερμα γκαζι η θα φυλαχτουν.Ετσι θα ξεχωρισουμε τους καλους απο τους κακους,τους παρατολμους απο τους γρηγορους κτλ.
Η κατασταση τωρα ειναι οτι η f1 εχει απλα γινει πλατφορμα εξελιξης τεχνολογιων με οδηγους-οχι πιλοτους που ειναι on-off δηλαδη μπαινουν μεσα στο μονοθεσιο πατανε γκαζι παντου και στριβουν οσο πρεπει στις στροφες-ΔΙΧΩΣ να σχεδιασουν η να σκεφτουν τις κινησεις τους.
Τα μονοθεσια για μενα δεν πρεπει να ειναι φιλικα, πρεπει να δαμαζονται και το λαθος να πληρωνεται ωστε ο δεκαεξαχρονος να σκεφτεται να μπει σενα μονοθεσιο και να παει τερμα.
Και στην τελικη στα ραλλυ που οι οδηγοι περνανε ξυστα απο γκρεμους και θεατες δεν χαροπαλευουν?Εκει η εγγεφαλικη οδηγηση παιζει τον πρωτιστο ρολο και γιαυτο οδηγοι πυροτεχνηματα εμφανιζονται και οταν τελειωνει η τυχη τους βρισκονται κρεμασμενοι αναποδα σε γκρεμους(π.χ Μακινεν,ο Μακρει στις αρχες,ο Μπερνς κ.α).Ομοια οδηγοι με πειρα και σκεπτικο τρεχουν μεχρι τα γεραματα και φερνουν συνεχεια αποτελεσματα (Σαινθ, Κανκουνεν)

netblaster - Δευ 26 Απρ 2004, 19:25:34
Θέμα δημοσίευσης:

Παλι Σουμαχερ στην Imola!!! Evil

Αλλα λεω μονο Σουμαχερ, γιατι ο Μπαρικελο με το κορυφαιο μονοθεσιο που ηταν??? Το "φαινομενο" BAR (που πρωτη φορα ακουσα στον Alpha να λεγεται "Mπι Εϊ Αρ" Laughing

) ξαναχτυπησε και αποτι ολα δειχνουν απειλει πλεον τη Williams και διεκδικει τη 2η θεση!!! Η Williams εκανε καλη επιδοση στα δοκιμαστικα, αλλα στον αγωνα για αλλη μια φορα μετρια (αν και υπηρχε καποια βελτιωση)!!! Για τη McLaren τι να πω??? Ευτυχως που εχουν κιενα οδηγο (Kimi) και πηρε επιτελους ενα βαθμο...Πολυ καλη επιδοση και η Renault!!!

Alex - Δευ 26 Απρ 2004, 22:55:54
Θέμα δημοσίευσης:

"Αλλα λεω μονο Σουμαχερ, γιατι ο Μπαρικελο με το κορυφαιο μονοθεσιο που ηταν??? "

O Schumi πριν μπει στα πιτ ο μπατον, που ηταν?

Οπως καταλαβαινεις, η Ιμολα δεν προσφερεται για προσπερασματα ακομα και αν εχεις καλυτερο μονοθεσιο κατα τουλαχιστον 1 δευτερολεπτο στο γυρο. Ο Μπαρικελο κολησε πισω απ'το Ραλφ/Τρουλι ενω ο Μοντογια και ο Μπατον φευγαν μπροστα. Μοιραια "κολησε" στην κινηση.

Ntinos - Τρι 27 Απρ 2004, 03:16:30
Θέμα δημοσίευσης:

ο Σουμαχερ πριν το πιτ στοπ του Μπαττον ηταν πισω αρκετα αφου αρχικα τα λαστιχα αργησαν ναποδοσουν.Βεβαια οι χρονοι του λιγο πριν αλλα και κατα την διαρκεια του πιτ στοπ εδειξαν οτι θα περναγε μπροστα πολυ γρηγορα.Επισης ο Μπατον ειχε και λιγοτερο καυσιμο στο αυτοκινητο και μην πω οριακο εντελως εκεινη την στιγμη αφου στο πιτ στοπ φανηκε οτι προσθεσε αρκετο -στην Αγγλια οι βλακες παρουσιαστες μιλαγαν για 2 πιτ στοπ.
ο Μπαρικελο μπορει να μην μπορουσε λογο πιστας να περασει τις Ρενω (ενω η williams μπορουσε για τον λογο που εχω πει σε αλλα ποστ) αλλα η αποδοση του ειναι πολυ μακρυα απο του Σουμαχερ γενικα φετος.ο Σουμι δουλευει αποσο λενε παρα πολυ φετος ενω ο Μπαρικελο καπου εχασε την ελπιδα για να παρει πρωταθλημα με την Φερραρι βλεπωντας τα χρονια να περνανε και τον Σουμαχερ να μενει κιαλλο.Απτην αλλη ομως δεν του συγχωρω οτι δεν προσπαθει να κοντραρει τον Σουμαχερ.το εχει αυτο το δικαιωμα,δεν του το στερει κανενα συμβολαιο.και δεν λεω να του κολησει μεσα στον αγωνα αλλα να δουμε μια καλη παρουσια στα δοκιμαστικα εστω.
η Μερσεντες για αλλη μια φορα χαντακωσε την προσπαθεια του Ραικονεν.
Ο Κουλθαρντ (η Μητσοτακης) ειναι πλεον κινητη βομβα αφου ζει στον κοσμο του και δεν ειναι το παιδακι πλεον που περναγε τον Χακινεν απο πανω τις πρωτες του μερες στην Mclaren.
Γενικα φανηκε οτι βαση της αποδοσης και των αποτελεσματων οτι ο Μοντογια φετος δεν προσπαθει και ειναι κριμα γιατι το αυτοκινητο ειναι καλο και μπορουσε να πλασαρεται στην δευτερη θεση.Το μπαμ της BAR ειναι συνδιασμος κακης αποδοσης του Μοντογια-Μπαρικελο και διαστημικης εξελιξης της Honda αλλα δεν ειναι η δευτερη ομαδα σε αποδοση αφου ενα μοτερ ισο με της Φερραρι ποιο ελαφρυ απο περυσι και ενα καλοσχεδιασμενο μονοθεσιο του Willis (μονοκαρινο δε)ΔΕΝ ειναι ικανα να χτυπησουν στα ισα τα μοτερ της bmw με τα μονοθεσια (της πρωην συνεργατη του Τομπαζη Αντονια Τερζι)με το μπροστα μερος σε σχημα W (δικαρινα) και την τρισδιαστατη πισω αεροτομη (τις Ρενω Twisted evil

).
Για την Ισπανια τι να πουμε τωρα?ο Σουμαχερ λογικα ξανα θα το παρει αφου Χακινεν δεν τρεχει (βασιλιας στην Ισπανια) και ο Σουμι εχει και καλη παραδοση εκει,οπως και η Φερραρι τα τελευταια χρονια και επισης ειναι πιστα που ευνοει και πολυ τα bridgestone.
Τελος ακουσα τα μετρα που λενε να λαβουν μεχρι το 2008 απο το στομα του Εκλστοουν στο ITV και μιλανε για μοτερ 2,4 λιτρα ωστε να πεσει η αποδοση και πολλα μετρα για μειωση του κοστους οπως και καταργηση πολλων ηλεκτρονικων ωστε να γινουν τα μονοθεσια ποιο αμεσα αλλα δεν το βλεπω το τελευταιο αφου η εποχη της ηλεκτρονικης ειναι εδω ειτε το θελουμε ειτε οχι.

Vaggelis - Τρι 27 Απρ 2004, 07:41:52
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως, νομίζω οτι τα πράγματα θα ήταν διαφορετικά, αν ο Schumi άφηνε τον Montoya να τον περάσει στον πρώτο γύρο (όπου φάνηκε οτι ο Montoya έκανε καλύτερη εκκίνηση)....
Σύμφωνα με δηλώσεις του Montoya, ο Schumi θα πρέπει να τιμωρηθεί, αφού σε αντίστοιχη περίπτωση πέρσι στο Indianapolis τιμωρήθηκε ο Montoya....
Κορυφαία η επίδοση της BAR, αφού πλέον τα χρήματα που έπαιρνε ο Βιλνεβ πάνε σε εξέλιξη του μονοθεσίου....
Αυτά για φέτος, για άλλους ενα-δυο αγώνες θα έχει λίγο ενδιαφέρον και μετά θα βλέπουμε Fame Story αντι για F1....

Ntinos - Τρι 27 Απρ 2004, 14:38:12
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

ο Μοντογια στη συγκεκριμενη στροφη ηταν εκτος αγωνιστικης γραμμης απο την εξωτερικη και ο Σουμαχερ ηταν σωστα τοποθετημενος οταν ο Μοντογια βγηκε στο γρασιδι.Επισης δεν ειχε περασει τον Σουμαχερ αφου ηταν ακομα σχεδον διπλα διπλα και ελαφρα ποιο πισω η Williams αποσο φανηκε στην μεταδοση.Ο Μοντογια ηξερε οτι η γραμμη που πηρε τον οδηγουσε στο γρασιδι και συνεχισε αφου εχει το κακο ελλατωμα οταν κανει μια μ@λ@κι@ να την συνεχιζει μεχρι να προκαλεσει ατυχημα.Και στην τελικη οταν μετα βγαινοντας απο το γρασιδι τον περναγε ο Ραλφ τον πεταξε εκτος πιστας αφου ερχομενος εκτος πιστας πηγε ευθεια και πεταχτηκε ξαφνικα στην γραμμη του Ραλφ που ερχοταν με ταχυτητα να τον περασει.Αυτος απο τα λεγομενα του και παο τις πραξεις του δεν πρεπει να τιμωρηθει?Αλλα εγω δεν ειμαι υπερ των τιμωριων στο μπαχαλο των πρωτων γυρων και νομιζω οτι αφου ατυχημα δεν προκαλεσε κανεις δεν πρεπει να τιμωρηθει,αυτα ειναι μεσα στο προγραμμα και αλιμονο αν δεν παλευαν οι οδηγοι για τις θεσεις τους οταν φευγουν 20 αμαξια και στην πρωτη στροφη χανει η μανα το παιδι και το παιδι την βρισκει.
Το κακο ειναι οτι για εμας αν ο Μοντογια ειχε βρεθει δευτερος θα βλεπαμε περισσοτερο αγωνα,αν και υστερα απο το πρωτο πιτ στοπ θα περναγε ο Σουμαχερ μπροστα και στο δευτερο θα περναγε και τον Μπαττον λογικα.

Ntinos - Σαβ 08 Μάϊ 2004, 04:18:15
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον κοιταγα τωρα ταποτελεσματα των πρωινων και ο Ραικονεν παλι εξω.
Μα καλα η mclaren περιμενε να κανει και come back στην Ισπανια και το μοτερ παλι πυροτεχνημα?Πρεπει να παει ο Ρον με κανα μαδερι στην ilmor και να τους λιανισει τα παιδια μου φενεται για να στρωσουν,και βεβαια να σοβαρευτει κιαυτος γιατι φετος ολο μ@λ@κιες κανει ολη η ομαδα και αυτος μου εσκασε στο Μονακο με ριγε κουστουμακι μοντελο στην συνδιασκεψη για το μελλον της f1.

Ntinos - Δευ 10 Μάϊ 2004, 02:58:07
Θέμα δημοσίευσης:

τοσο βαρετο καταντησε το θεμα με την φορμουλα που τελικα εμεινα μονος μου να γραφω στο τοπικ Very happy

Στον αγωνα μια απο τα ιδια αν και οι κακες γλωσσες μπορουν να σχολιασουν το συμβαν του Μπαρικελο.
Επισης ανεβασμενος και ο Σατο και λογικο διοτι οι περισσοτερες δοκιμες ειχαν γινει σαυτη την πιστα απο την bar,οποτε πυροτεχνημα την κοβω την επιδοση του.
ο Μπαττον ξανα αν και δεν καταφερε κατι ιδιαιτερο, βαθμολογηθηκε ομως ξεκινωντας απο πολυ πισω,αντιθετα με τις mclaren που αυτη τη φορα ηταν εως και τραγικες,σαν να εχουν παραδοσει τα οπλα και να μην παλευουν εστω για μια καλη εμφανιση.Τι να πω,ακομα και υπερ του Σουμαχερ που ειμαι γιαλλη μια φορα εκοψα τις φλεβες μου,καταντησε αηδια,πανω που πεταχτηκε ο Τρουλι και την εκανε,ο Σουμι καταφερε πριν παει για πιτ να κανει πολυ καλους χρονους στα 2 κομματια πριν μπει κιεναν απιστευτο στο πρωτο κομματι που βγηκε, βγαζοντας απο την μεση την ρενο για τα καλα.
Απτην αλλη ο Μπαρικελο εδειξε οτι μια καλη στρατηγικη αποδιδει παντοτε και ειναι λαθος που οι αλλες ομαδες δεν παλευουν να κανουν κανα τετοιο κολπο για να βρεθουν μπροστα (μεχρι περυσι τα εκανε και απεδιδαν τα μεγιστα η mclaren).
Αυτα και ελπιζω στο Μονακο να εχουμε αγωνα,αφου το επιτρεπει και η πιστα και απο τον μεθεπομενο να αρχισει να ριχνει καμια βροχη μπας και δουμε κανα μπαχαλο.

Alex - Δευ 10 Μάϊ 2004, 03:50:20
Θέμα δημοσίευσης:

Πιστευω σ'αυτο το γκραντ πρι φανηκε πεντακαθαρα ποσο μπροστα ηταν η Μπριτζεστον. Παρ'ολο την φυση της πιστας η οποια φθειρει εξαιρετικα τα λαστιχα, τα λαστιχα ηταν απιστευτα γρηγορα, ανθεκτικα και σταθερα στους χρονους τους. Τοσο πολυ μαλιστα που οι Sauber χτυπαγαν στα ισια τις Williams ενω τις Μακλαρεν τις ειχαν για πλακα. Οποτε τι να περιμενει κανεις για το τι θα συμβει στους υπολοιπους απ'τη Φεραρι...ειναι αυτονοητα τα πραγματα...

Η Μισελεν εχει να αντιμετωπισει ενα τεραστιο προβλημα: Πρεπει να βρει γυρω στο 1 δευτερολεπτο στο γυρο σε αγωνιστικο ρυθμο στα ελαστικα της. Ο πρωτος γυρος ειναι σχετικα καλος αλλα μετα τα λαστιχα ειναι παρτα και πετα τα. Γι'αυτο ακριβως και ο Μιχαλακης μπορει καθε φορα να κανει καλο χρονο αφου μπουν οι μπροστα του στα πιτς. Γιατι οι κανονικοι του αγωνιστικοι χρονοι ειναι πολυ ανταγωνιστικοι...

Οσο για τον Μπαρικελο πιστευω δεν εχασε χρονο στα πιτς καθως γεμιζε ακομα η μανικα...

Ntinos - Δευ 10 Μάϊ 2004, 19:00:53
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

η michelin εχει τεραστιο προβλημα αφου πανε για ενα κατασκευαστη ελαστικων ολοι και μαλλον λογο φερραρι κιολας που περναει ολογος της θα μεινει η bridgestone απο το 2006.Οποτε βλεπω απο του χρονου να γυρνανε σιγα σιγα αρκετοι ενω η michelin μαλλον θα ριξει ταφοπλακα σε αυτους που θα μεινουν (την εριξε βεβαια απο φετος).
Οτι και να λεμε η bridgestone ηταν απο την αρχη πολυ μπροστα στα ελαστικα που εδινε στις ομαδες της και αποτελεσε μερος της επιτυχιας των mclaren και των φερραρι αποτο 98 και μετα,η μισελεν αλλο απο 2 χρονιες με ελαστικα που δεν ηταν τοπ σε ολες τις συνθηκες δεν εχει κανει τιποτα σοβαρο κατα την γνωμη μου.

Vaggelis - Δευ 10 Μάϊ 2004, 21:24:30
Θέμα δημοσίευσης:

Φωτιά είχε πάρει το μονοθέσιο του Michael Schumacher κατά τη διάρκεια του Grand Prix της Βαρκελώνης, όπως διαπιστώθηκε με το τέλος του αγώνα. Παρόλα αυτά, ο Γερμανός κατάφερε όχι μόνο να τερματίσει, αλλά και να κερδίσει.

Η εξάτμιση του μονοθεσίου έσπασε 46 γύρους πριν από το τέλος και αυτό είχε ως αποτέλεσμα να καεί το πίσω μέρος του μονοθεσίου, όπως διαπίστωσαν οι μηχανικοί του Michael Schumacher, που το εξέτασαν μετά τον αγώνα.

"Άρχισε θα δίνει περίεργη αίσθηση στον 20 γύρο. Δεν κόστισε καθόλου σε απόδοση, αλλά ανησυχούσαμε για την αξιοπιστία. Απλά θέλαμε ο Michael να οδηγήσει φυσιολογικά έως το τέλος του αγώνα, διότι η υποχώρηση μπορεί να κάνει την εξάτμιση να ζεσταθεί περισσότερο ή να προκαλέσει άλλα προβλήματα" εξήγησε ο Ross Brawn.

Πηγή: autopress.gr

Σ.Σ. ακόμα και με ......μισό μονοθέσιο, ο Schumi κερδίζει.......!!!!!!

Ntinos - Τρι 11 Μάϊ 2004, 11:11:42
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

ο Ρος ειχε παθει τετοιο σοκ που στο πιτ στοπ ειχε παει να τσεκαρει, οπως και οταν περναγε ταμαξι απο την ευθεια οπου εβγαζε το κεφαλι του για πολλους γυρους.Παντως το προβλημα δεν ηταν τοσο σημαντικο αφου αν ηταν στα πιτ εχουν ενα πιστολι με αφρο για αυτες τις περιπτωσεις αλλα δεν το χρησιμοποιησαν.Η αποδοση παντως επεσε αρκετα οταν πρωτο εσπασε αλλα μετα τα πιτ οι γυροι επανηλθαν στο 1.18.
Το προβλημα αυτο ειναι απτα στανταρ που εμφανιζουν οι φερραρι και ειχε κοστισει μια σπασμενη αναρτηση στο Μονακο το 2000 οταν ο Σουμι ηταν 45 δλ μπροστα πρωτος μονος και διαλυθηκε η αναρτηση.

Ntinos - Παρ 14 Μάϊ 2004, 19:53:18
Θέμα δημοσίευσης:

Για να μην ανοιξω τοπικ για ασημαντο λογο το γραφω εδω Very happy

Για τους Φερραριστι λοιπον ο Σουμαχερ χτες ψηφιστηκε αθλητης της χρονιας 2003 (sportsman of the year) στα LAURENS WORLD SPORTS AWARDS που εγιναν φετος στο Εστοριλ της Πορτογαλλιας.
Στους rookies ο Αλονζο εχασε την πρωτη θεση απο μια τενιστρια αν δεν κανω λαθος γιατι ψιλο νυσταζα Very happy

και η Φερραρι δεν κερδισε το βραβειο best team of the year ελεω...Μιλαν (κιαυτο δεν το πολυ θυμαμαι καλα γιατι εκει ηταν πολυ εβλεπα με το ενα ματι ανοιχτο Very happy

)
Αντε και καλη επιτυχια στον Ρουβα το Σαββατο Laughing

Στην απονομη βρεθηκαν μεταξυ αλλων και ο Ντεηβιντ Κουλθαρντ ο οποιος σφυριζε κλεφτικα την ωρα απονομης του Σουμαχερ.
Το βραβειο στον Σουμι εδοσε ο Μπερνι (και τωρα κανει ενα τρελο Σαββατοκυριακο-αυτο που ερχεται για να το γιορτασει Very happy

)
Ο Σουμι βεβαια δεν ηταν στην απονομη αφου ειχε πολυ δουλεια οπως ειπε για την προετοιμασια του Μονακο-σε αντιθεση με τον Κουλθαρντ που ως γνωστο ειναι κιαυτος Σκοτσεζος party animal οπως και ο Ιρβαιν και δεν χανουν ευκαιριες να βρεθουν κοντα σε αστερια του Χολιγουντ και μη.

Alex - Παρ 14 Μάϊ 2004, 22:08:21
Θέμα δημοσίευσης:

Εδω ερχεται η ερωτηση: για ποιο πραγμα ακριβως τον επιβραβευσαν? Που εκανε διεκδικουμενο δικο του πρωταθλημα κανοντας γυρω στα 4-5 λαθη στα 16 GP ή που η αποδοση του σε σχεση με τον Μπαρικελο κατα το 2ο μερος της σεζον ηταν χαλια?

Για μενα ο Ραικκονεν εκανε σαφως μακραν καλυτερο εργο αλλα υπαρχει μια ταση να επιβραβευονται αυτοι που εχουν αμεση σχεση με την επιτυχια (πχ Κωνσταντινου man of the match στο κυπελλο).

Ntinos - Σαβ 15 Μάϊ 2004, 00:42:54
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Κοιτα τονισαν οτι παρολο που ο ανταγωνισμος ηταν αρκετος κτλ καταφερε και το πηρε.Στον θεσμο αν δεις και απο παλιοτερα βραβευουν φτασμενους αθλητες.Ο Ραικονεν να το επαιρνε σαν Ρουκι συμφωνω απολυτα αλλα στον κανονικο διαγωνισμο βραβευουν μια ποιο overall εμφανιση.
Εξαλου ο Ραικονεν μπορει να ηταν πολυ καλος περυσι αλλα το γεγονος οτι πρεπει να ειναι παλιο χαρακτηρας και οχι σαν τον Σουμι αλλα με πολυ χειροτερο τροπο και ασχημο δεν το βγαζετε απο το μυαλο μου και φανηκε ξανα φετος οταν στην Μαλαισια βγηκε απο το μονοθεσιο και εσπρωξε τον κριτη και το ειχε ξανακανει και περυσι ακριβως το ιδιο πραγμα.Μια τετοια ενεργεια μπορει να σου στερησει ενα βραβειο σαν κιαυτο.
Σημειοτεον οτι ο Σουμαχερ το εχει ξαναπαρει για την σεζον 2001 και οχι για την 2002 οποτε μαλλον δεν επιβραβευουν εναν αθλητη οταν κυριαρχει καπου αλλα οταν ειναι ποιο ανταγωνιστικη η κατασταση.

Και αν το παρεις κιαλλιως ο Κωνσταντινου αν εχανε τα 2 γκολ δεν θα ερχοταν ισοπαλλια?Τι κιαν του τα εστρωσαν οι διαφοροι παιχτες της ομαδας και ο Παπαδολουλος ο Μπασινας κιο Μινχ επαιζαν και για αλλους 8 που σερνοταν.
Ο ηρωας ειναι ο Μιχαλακης στην προκειμενη περιπτωση οπως και να το κανεις.Οπως το ειπες κιεσυ βραβευεται η τελικη προσπαθεια σε αυτους τους θεσμους γιατι αν βραβευοταν ο καλητερος πραγματικα τοτε οι προτεινομενοι θα ηταν ιδιοι καθε χρονο η θα αλλαζαν δυσκολα.

Επισης τελικα καλητερη ομαδα βγηκε η ομαδα ρακμπι της Αγγλιας Puke left

Alex - Σαβ 22 Μάϊ 2004, 09:13:15
Θέμα δημοσίευσης:

Η Ρενω προσφερει στον κοσμο την τηλεμετρια της Live καθ'ολη τη διαρκεια των δοκιμων/qualify και αγωνα αυτο το Σαββατοκυριακο.

http://experience.renaultf1.com/default.asp?idnav=2

Ntinos - Κυρ 23 Μάϊ 2004, 13:38:14
Θέμα δημοσίευσης:

Για να δουμε τι θα γινει σημερα,εγω αν και βλεπω οτι η Φερραρι εχει φορτωσει καυσιμο ωστε να περασει μπροστα στα πιτ,εχω μια καλη περιπτωση οτι θα νικησει ο Μπαττον επιτελους.Και ο Αλονζο παιζει πολυ αν πεταχτει μπροστα και φυγει στην εκκινηση.Γενικα βλεπω δυσκολα τον Τρουλι για τον λογο οτι η αποδοση του δεν ειναι σταθερη

mick206 - Κυρ 23 Μάϊ 2004, 19:05:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ntinos έγραψε:

Έπεσες σχεδόν μέσα! Very happy

Μόνο που ο Τρούλι σε διέψευσε! Razz

Ο Μιχαλάκης μας τελικά δεν τερμάτισε... Rolling eyes

Τερμάτισε όμως ο Ρουμπίνιο! Χοχοχοχο!! Twisted evil

Τι ξεπέταγμα ήταν αυτό του Σάτο!! Shocked

Έσκασε και "σκαμπιλάκι" στον Μιχάλη!! Μου θύμισε Μοντόγια... Laughing

Βέβαια πρέπει να πίεσε λίγο παραπάνω τον κινητήρα και ο κινητήρας του το ανταπέδωσε... Laughing

Με τα γνωστά ευτράπελα και με αποκορύφωμα την απογείωση του Φισικέλλα! Laughing

Π**τάν* τα έκανε όλα! Laughing

Alex - Κυρ 23 Μάϊ 2004, 22:19:33
Θέμα δημοσίευσης:

Καιρος ητανε να παρει μια νικη ο Τρουλι. Τοσες φορες τον εχει απογοητευσει ο εξοπλισμος του ή οι συνθηκες οταν τρεχει σε καλες θεσεις.

All in all ητανε ενα πολυ καλο και επικερδες GP weekend.

(Εντωμεταξυ τι μαγικα ηταν αυτα που εγινε με Σουμαχερ/Μοντογια και Ραλφ/Αλονσο?)

Ntinos - Κυρ 23 Μάϊ 2004, 23:36:24
Θέμα δημοσίευσης:

ειχα να δω τετοιο g.p απο την εποχη hakinnen-scumacher.οι τελευταιοι 15 γυροι ηταν συγκλονιστικοι.Βεβαια εχω μια μικρη συμπαθεια στον Μπαττον και ηθελα να κερδισει αλλα και ο Τρουλι δεν εδωσε δικαιωμα και το αξιζε αφου εκανε καταπληκτικο Σαββατοκυριακο.Ηταν και τυχερος οταν μπηκε το pace car και εκανε το πιτ στοπ χωρις να χασει χρονο γιατι διαφορετικα ο Μπαττον ειχε το πανω χερι να βρεθει μπροστα.
ο Σουμαχερ εκανε αποτι φενεται βλακεια μεσα στο τουνελ να φρεναρει αποτομα για να κρατησει αποσταση απο το pace car και να κρατησει θερμοκρασια σε φρενα λαστιχα,το κανει συχνα και εχει ξαναδημιουργησει πανικο αλλα αυτα πισω απο το pace car ειναι αναμενωμενα οποτε η μεγαλειωδης βλακεια του Μοντογια να τον στειλει στον τοιχο χρεωνεται με το 50% της ευθηνης για το ατυχημα τουλαχιστον.Ετσι φανηκε και απο τα 10 replay που εδειξαν στην Αγγλια.
Τα παρελειπομενα που δεν εδειξε στην Ελλαδα ηταν τον Σουμαχερ να καθεται εξω απο τα πιτ της williams και να τον τραβανε να μην κανει φασαρια και να μπαινει στα πιτ της Φερραρι και να πεταει το κρανος απο τα νευρα του.
Τα ιδια εκανε και ο Αλονζο που ειχε βεβαια και μεγαλυτερο μεριδιο ευθηνης στο συμβαν.
Ο Αλονζο εκανε πολυ τραγικο λαθος να βγει στην εξωτερικη του τουνελ με ρυθμο αγωνα αφου οποιος το εχει δοκιμασει εχει τρακαρει και ειναι γνωστο.Υπαρχει ενα ενδεχομενο ο Ραλφ να εκοψε πολυ εκει αλλα και παλι αφου τον απεφυγε επρεπε να φρεναρει και οχι να συνεχισει να προσπερασει.
Παντως οι williams στα χερια των Ραλφ και Μοντογια εχουν γινει κινουμενα εμποδια πλεον.Αμα ημουνα ο Φρανκ θα τους πεταγα και τους 2 εξω στα μεσα της χρονιας.Ειναι απαραδεκτοι και δειχνουν αντι-επαγγελματισμο φετος.Ευτηχως ακουγεται το ονομα του Βιλνεβ για τον επομενο χρονο.
Ο Φισικελα για μενα ειναι τουλαχιστον δολοφονος.Περασε τους καπνους χωρις να κοψει με κριτες και αμαξια μπροστα.αφου δεν σκοτωσε κανεναν παλι καλα.
Anyway ευτηχως που εγινε μπαχαλο και ειδαμε αγωνα αν και να εμεναν ο Σουμαχερ και Αλονζο εχω την εντυπωση οτι θα βλεπαμε κατι ακομα ποιο εντονο προς το τελος.

Alex - Δευ 24 Μάϊ 2004, 01:07:11
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα αμα προσεξεις το ρεπλει με το Μοντογια και τον Σουμι θα δεις οτι ολα τα υπολοιπα μονοθεσια που ερχονται απο πισω, εχουν μεταξυ τους τις ιδιες αποστασεις οσο κραταγε ο Μοντογια απ'τον Σουμι.

Κατα τη γνωμη μου ο Σουμι εκανε τεραστια γκαφα που φρεναρισε πανω σε γρηγορη στροφη με παγωμενα λαστιχα. Με στριμμενο τιμονι φρεναρισμα δεν γινεται. Υπαρχει η περιπτωση οτι ο Σουμι ειχε κανει καποιες λανθασμενες επιλογες στον μοχλο του κατανεμητη και υπολογιζε να φρεναρει δυνατα χωρις να μπλοκαρει αλλα τελικα δεν του βγηκε. Ο Μοντογια εκανε τερμα δεξια και πιστευω οτι δεν θα τρακάρανε αλλα τον εκανε σαντουιτς με τον δεξι τοιχο ο Σουμι οποτε και τρακαραν. Θα μπορουσε να κατσει και λιγο πιο πισω ο Μοντογια αλλα τους ειχαν ειδοποιησει οτι το SC θα εμπενε μεσα παλι.

Το μεγαλυτερο ευτραπελο ειναι αυτο που εγινε με τη μυτη του Klein η οποια κουβαλαγε απανω της ενα πανακριβο τεραστιο & τελειο (απο αποψη πετρας) διαμαντι.

http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040523192825.shtml

Ο Klein τρακαρε, εχασε τη μυτη του και καποιος φαινεται το βουτηξε απ'τα συντριμμια. Και η πλακα ειναι οτι το διαμαντι ειχε και ενα promotional video στο οποιο το δειχνανε και ενας ειπε οτι το ειχαν ασφαλισει σε περιπτωση που παθει κατι. Ε ρε κατι σκηνικα ε?

Οσο για Φισικελα, Αλονσο τι να πω? Λιγο προσοχη δεν βλαπτει. Παντως εγω ηθελα να γινουν εγκαταλειψεις γιατι ειχα παιξει αρκετους οδηγους να εγκαταλειψουν και ευτυχως δικαιωθηκα. Ενα μακελειο καθως και μια εγκαταλειψη Σουμι ηταν στατιστικα αναμενομενη ανα πασα στιγμη. Εξ'αλλου ο Σουμι τρακαρει που και που - το μονοθεσιο ειναι που δεν σπαει ποτε.

Ntinos - Τρι 25 Μάϊ 2004, 05:12:09
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Το μεγαλυτερο ευτραπελο ειναι αυτο που εγινε με τη μυτη του Klein η οποια κουβαλαγε απανω της ενα πανακριβο τεραστιο & τελειο (απο αποψη πετρας) διαμαντι.

http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040523192825.shtml

Ο Klein τρακαρε, εχασε τη μυτη του και καποιος φαινεται το βουτηξε απ'τα συντριμμια. Και η πλακα ειναι οτι το διαμαντι ειχε και ενα promotional video στο οποιο το δειχνανε και ενας ειπε οτι το ειχαν ασφαλισει σε περιπτωση που παθει κατι. Ε ρε κατι σκηνικα ε?

Ενα μακελειο καθως και μια εγκαταλειψη Σουμι ηταν στατιστικα αναμενομενη ανα πασα στιγμη. Εξ'αλλου ο Σουμι τρακαρει που και που - το μονοθεσιο ειναι που δεν σπαει ποτε.

χοχοχοχο μιλαμε για τρελο φιασκο με το διαμαντι.ΔΗΛΑΔΗ ολως τυχαια τρακαρε η jaguar και το διαμαντι εκανε φτερα?και με το διαφημιστικο του oceans twelve πανω που ειναι ταινια για 'εξυπνη' ληστεια Shocked

.Καλα κρασια.Οι ασφαλιστικη μαλλιοτραβιεται τωρα Very happy

Ο Σουμαχερ ποτε ποτε τρακαρει αλλα το ωραιο ειναι οτι ακομα και τοτε με το αμαξι γυρναει στα πιτ,μιλαμε τον θελει κιο Θεος αυτον τον ανθρωπο,με 3 ροδες και χωρις αεροτομες γυρισε μια χαρα,αμα τον αφηναν μεσα μπορει να επαιρνε και κανα βαθμο Very happy

Καλα ο Μοντογια ετοιμαζοταν για επανεκκινηση,διεκδηκουσε τιποτα απο τον Σουμαχερ εκεινη την ωρα?δεν ηταν χαζο πες ακομα κιαν ο Σουμαχερ εκανε την πατατα να μην τρακαρουνε ωστε να συνεχισει τον αγωνα του?Εγω δεν του εριξα ολη την ευθηνη αλλα υπο αυτες τις συνθηκες ειναι 50-50 το φταιξιμο,αφου ο Σουμαχερ ηθελε να τον π@ιξει με τα φρενα αστον να παει για βρουβες και κοιτα εσυ πως θα κανεις τον αγωνα σου χωρις να προκαλεσεις,αλλα ο Μοντογια μπορει να ειναι καλος (εκανε στην αρχη του αγωνα προσπερασμα απο τα λιγα στο Μονακο) αλλα ειναι επικυνδινος και δεν σκεφτεται καθολου,ντουγρου και οτι κατσει...
Τα ιδια και ο Σατο,ξεκινησε καλα και επειδη εφυγε γρηγοροτερα απο τους μπροστινους χτυπησε Σουμαχερ και Ραικονεν για να περασει μπροστα.Μονο που δεν ετρεχαν σε αλλη πιστα να εχει χωρο να ανοιχτουν οι οδηγοι για να περασει ο τρελος αλλα στο Μονακο που αναγκαστηκα θα χτυπαγαν μεταξυ τους.Επισης για μενα τραγικο λαθος την Bar που δεν τον σταματησαν η να του πουν να κοψει αφου εβλεπαν πολυ ωρα οτι ο κινητηρας θα κανει φτερα.Δεν ειναι πιστα το Μονακο νανοιξει η πυροσβεση και να μην τρεχει τιποτα,εδω ο καπνος εκανε 5 λεπτα να αραιωσει,αφου Ραικονεν και Σουμαχερ που ηταν κολητα του δεν γινανε σμπαραλια παλι καλα με 200+ χιλιομετρα σεκεινο το σημειο

Alex - Τρι 25 Μάϊ 2004, 23:14:30
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα αυτος ο Σατο ειναι ... Confused

Αντε, μη πω τι ειναι Very happy

mick206 - Τετ 26 Μάϊ 2004, 23:31:36
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Καλα αυτος ο Σατο ειναι ... Confused

Αντε, μη πω τι ειναι Very happy

Όχι πες ρε Άλεξ! Very happy

Πιλότος-Καμικάζι... Laughing

Ntinos - Κυρ 30 Μάϊ 2004, 00:46:08
Θέμα δημοσίευσης:

Αυριο κοβω οτι θα δουμε παλι καλο αγωνα. Ο Τρουλι ειναι σε θεση να πεταχτει πρωτος και οι Σατο,Μπατον και Αλονζο αφηνουν πολλες υποσχεσεις για μονομαχιες με τους ποιο πισω Μπαρικελο και Μοντογια και γιατι οχι μια καλη εμφανιση της mclaren επιτελους και ενα ποντιουμ για Ραικονεν αν και ειναι τοσο γκαντεμης φετος που παει να σπασει το ρεκορ του Τακατζι με 14 εγκαταλειψεις σε 16 αγωνες (αυτος βεβαια δεν εμενε αλλα τρακαριζε Very happy

με αποκορυφωση την χειρονομια του Νακανο μεσα στην Σουζουκα).
Παντως αμα το καλοσκεφτειται αμα δεν ετρεχε ο Σουμαχερ αυτη τη στιγμη εχουμε στο πρωταθλημα τουλαχιστον 8 οδηγους που ειναι ικανοι για την πρωτη θεση με το μονοθεσιο τους, αλλα ο Μιχαλακης δεν τους ξεβρακωσε φετος απλα αλλα τα απλωνει κιολας τωρα να στεγνωσουν

Alex - Κυρ 30 Μάϊ 2004, 02:45:33
Θέμα δημοσίευσης:

Εμενα μ'αρεσει που στα ελευθερα δοκιμαστικα οι αλλοι κοντραρουν και μετα ερχεται ο Σουμι και τους πινει το αιμα και μενουν και καλα αναυδοι. Το θεμα ειναι οτι δεν θα επρεπε να ειναι αναυδοι γιατι τους το κανει συνεχεια σε ολα τα GP. To καλο ειναι οτι οι book πανε με τις επιδοσεις στα ελευθερα, οποτε παιζεις Σουμι για pole με πολυ καλα odds. Cool

Οσο για τον Ραικονεν ευχομαι να εγκαταλειψει. Θα τον παιξω στο 2.35Χ Laughing

Παντως ειναι ενδιαφερον ποσο ανεβηκαν οι Μακλαρεν οταν γι'αυτο το GP ειδικα ο Ρον Ντενις ειπε στο ITV οτι εχουν τους κοφτες λιγο ψηλοτερα - δειχνοντας χαλαρα τι φταιει που το μονοθεσιο δεν τραβαει γενικοτερα. Καλα στον αγωνα δεν περιμενω να αποδοσουν γιατι απ'τους χρονους που ειδα ο Ραικονεν χανει 1.5 δευτερο στον 2ο γυρο ζωης του ελαστικου και πανω απο 2.5 στον 3ο. Δεν ξερω μετα απο 7-8 στο ποσο "καθεται", αλλα η πτωση αποδοσης ειναι τεραστια. Μπορει να τον περασει και καμια Sauber παλι - ευτυχως ο Φισικελα ξεκιναει στον πατο και θα γλυτωσει τον ξεφτιλισμο. Ο Κουλτχαρντ ομως θα τον υποστει γιατι ξεκιναει απο κει διπλα.

Το καλο ειναι οτι εχει εκρηκτικο grid εκκινησης και αυριο. Δεν περιμενω θαυματα απο αποψη ανταγωνιστικοτητας - τσοντα θα ναι ως συνηθως, εκτος αν γινει κανα τρακο στην εκκινηση με τον Σατο.

Alex - Κυρ 30 Μάϊ 2004, 18:12:01
Θέμα δημοσίευσης:

Αντε τα κονομησαμε παλι Laughing

Καλα αυτος ο Σατο τι εκανε παλι με το Μπαρικελο? Αλλα για να μη τα λεμε μονο για το Σατο και ο Μοντογια δεν πηγε ασχημα.

Πολυ καλος ο Τρουλι για αλλη μια φορα καταφερε και νικησε τον "επομενο" Σουμαχερ (Αλονσο). Τον εχει 5/7 στα qualify και του ριχνει και στους ποντους αρκετα.

Και ο Φισικελα πηγε καλα αλλα φυσικα γι'αυτο ευθυνονται αρκετα τα λαστιχα της bridgestone που ειναι πολυ σταθερα ακομα και με τακτικη ενος λιγοτερου πιτ-στοπ η οποια αποδυκνυεται ταχυτερη μακροπροθεσμα.

Ntinos - Δευ 31 Μάϊ 2004, 16:34:10
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Αντε τα κονομησαμε παλι Laughing

ο Σατο νομιζει οτι θα φρεναρει στις στροφες 5μ μετα το σημειο φρεναρισματος, θα μπαινει με οσα και θα τον σταματανε αυτοι που ειναι μεσα στην στροφη, και θα την γλιτωνει.ΑΣ ελπισουμε 2/2 να του γινει μαθημα γιατι οπως παει διπλασιαστηκαν οι επικυνδινοι εντος πιστας, αν και δεν το βλεπω αφου ο Ριτσαρντς πρεπει να του ειπε να επιτεθει εκεινη την στιγμη γιατι αν απομακρυνοταν ο Μπαρικελο και επεφτε η αποδοση των Μισελεν τοτε αντιο.Βεβαια οπως αποδειχτηκε αργοτερα που ο Μπαρικελο προς το τελος ειχε χασει πολυ χρονο λογικα απο φθορα των ελαστικων,ο Μπαττον πλησιαζε δαιμονισμενα,οποτε και ο Σατο αν φυλαγοταν λιγο μπορει να εκανε τιποτα καλητερο(αν δεν εσκαγε και το μοτερ)
ο Αλονζο φετος γενικα δεν παει καλα αμα κρινουμε απο τα γενικοτερα αποτελεσματα και εμφανισεις και μηπως βιαστηκαν να τον ονομασουν.Απο την αλλη ο Μπαττον δειχνει να εχει περισσοτερα Σουμαχερικα στοιχεια φετος

Ntinos - Κυρ 27 Ιούν 2004, 02:47:44
Θέμα δημοσίευσης:

Περασαμε λοιπον και τα μεσα της χρονιας και ο Σουμαχερ εχει νικησει 8 g.p. Σε σχεση με το 2002 η χρονια μοιαζει ακομα χειροτερη απο πλευρας μονοτονιας αφου πλεον παρακολουθουμε τις μαχες για δευτερη και τριτη θεση για να δουμε τιποτα καλο.Αν παντως δεν ετρεχε ο Σουμαχερ θα ηταν απο τα ποιο ενδιαφεροντα πρωταθληματα, αφου ο Μπαρικελο δεν μπορεσε να εκμεταλλευτει στις αρχες ειδικα το μονοθεσιο, οι Ρενο,Bar και williams στην πιστα δειχνουν πολυ κοντα και οι mclaren ανεβαινουν σιγα σιγα.
Παντως στην Αμερικη εγινε ενα καλο μπαχαλο, απο αυτα που ειχαν καιρο να γινουν και υπηρχε λιγο αγωνια, τουλαχιστον μεχρι την μεση του αγωνα.Επισης ειδαμε και μερικες προσπερασεις και ειδικα αυτη του Σουμαχερ που με περιτεχνο τροπο περασε τον Μπαρικελο μετα την γραμμη τερματισμου για να μην φαει την ποινη λογο p.c που ηταν στην πιστα μεχρι εκεινη την στιγμη.
Για την συνεχεια τι βλεπετε?Θα κανει κανενας την μαγκια να παρει 4-5 g.p να τα βρει σκουρα ο Σουμαχερ η θα σπασει οτι ρεκορ υπαρχει και θα τον πληρωνουν να φυγει απο τον θεσμο (η θα του απαγορεψουν να τρεχει κατι σαν την απαγορεψη εισοδου σε καζινο στον nick the greek Very happy

)

gavanas - Κυρ 27 Ιούν 2004, 04:48:29
Θέμα δημοσίευσης:

Για να ξέρετε από που έρχεται αυτή η άποψη, θέλω να πω ότι είμαι ferrari λογώ ιταλόφιλου περιβάλλοντος και παρακολουθώ F1 από εποχή σταθάκη.

Εγώ βλέπω ότι κάθε φορά η Ferrari ειναι δυο βήματα μπροστά. Το καλοκαίρι είναι ένα βήμα μπροστά και την επόμενη χρονιά άλλα δυο μπροστά.

Πιστεύω πως με σταθερούς κανονισμούς στα πάντα για δυο περιόδους οι υπόλοιπες ομάδες θα φτάσουν πολύ κοντά. Με σταθερούς κανόνες μόνο ένα αυτοκίνητο (συνολικά) αγγίζει το τέλειο. Η Ferrari καταφέρνει να είναι στο 99% κάθε φορά, ενώ οι υπόλοιποι στο 97% (2sec βγαίνει αυτό, αλλά κουβέντα να γίνεται). Την επόμενη χρονιά θα είναι όλοι στο 99,5%.

Άσχετο: το προσπέρασμα του Rossi στον Gibernau στην τελευταία στροφή το είδατε? ...

Alex - Κυρ 27 Ιούν 2004, 06:25:37
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα ολα αυτα που γινανε στο Indy για να νικησει ο Σουμαχερ μιλαμε πρεπει να αναψει 100 λαμπαδες.

Αυτο το gp ηταν ξεκαθαρα του bari αλλα με τα safety cars και τα τρακαρισματα δεν ειχε ευκαιρια. Ε ενταξει τι να πεις.

Εντωμεταξυ στο restart του αγωνα ο Σουμαχερ ειχε ηδη προσπερασει τον Μπαρικελο η μυτη του οχηματος, πριν ολοκληρωθει ο γυρος που βγηκε το safety car. Shocked

Τωρα τι μαγικο εγινε και του την χαρισανε την ποινη δεν ξερω.

Το επομενο κουφο ειναι οταν ο μπαρικελο ηταν στους τελευταιους 2 γυρους πριν κανει το πιτ-στοπ του. Χτυπαει με ενα αντικειμενο που ηταν στην πιστα και μετα νομιζει οτι το μονοθεσιο εσπασε. Μεχρι να δοκιμασει αν ειναι ολα οκ και μπορει να πιεσει 100%, εχασε 2-3 δευτερα που επετρεψαν στον Σουμαχερ να τον περασει στα πιτς. Τι να πει κανεις. Ημαρτον δηλαδη. Cool

Μιλαμε δεν παιζεται ο ανθρωπος.

Εντωμεταξυ εχουμε και την δικαιωση πολλων οδηγων που πιστευουν οτι η Φ1 ειναι καπως επικινδυνα γρηγορη στην τωρινη της μορφη με το ατυχημα του Ραλφ. Ο Τρουλι, ο Ζενε, ο Ραλφ, ο Φισικελα και αλλοι ειχαν προειδοποιησει οτι ο τωρινος ρυθμος μπορει να οδηγησει σε σοβαρα ατυχηματα. Ο Ραλφ παρ'οτι δεν τραυματιστηκε αμεσα, υπεστη διασειση, μερικη αμνησια, γενικοτερους πονους και ηταν στο μονοθεσιο αναισθητος επι 2 λεπτα.

Το προβλημα δεν ειναι στην αντοχη των μονοθεσιων αλλα πλεον εχει να κανει με την αντοχη του ανθρωπινου οργανισμου (και κυριως του εγκεφαλου) σε τεραστιες δυναμεις G. Οταν πας με 300 και σκασεις μετωπικα σε εναν τοιχο για παραδειγμα, ο εγκεφαλος τεινει να πιεστει στα μπροστινα εσωτερικα του κρανιου και να προκαλεσει ζημια. Κατι τετοιο επαθε πιθανοτατα και ο Ραλφ σε οπισθεν mode ομως...

Ntinos - Τρι 29 Ιούν 2004, 21:57:32
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Αυτο το gp ηταν ξεκαθαρα του bari αλλα με τα safety cars και τα τρακαρισματα δεν ειχε ευκαιρια. Ε ενταξει τι να πεις.

Αυτο το g.p ηταν payback απο αυτο προ 2 ετων αν δεν κανω λαθος στην ιδια πιστα που ο Σουμαχερ εκοψε για τα πανυγηρια και για τερματισμο σε σχηματισμο (το κανουν οι ομαδες αυτο στα 1-2 να βρισκονται κοντα τα μονοθεσια τους) και ο Μπαρικελο περασε πρωτος την γραμμη για μερικα χιλιοστα (τα οργανα εδειξαν Ρουμπενς νικητη ομως) και στην ουσια 'εκλεψε' την νικη του Σουμαχερ (ειναι ψιλο βλαξ ο Ρουμπενς, τα εχω ξαναπει αυτα).

Ενταξει να βρισκουν οι αντι-Σουμαχερικοι φετος διαφορα να πουν αφου δεν υπαρχει κανενας στην πιστα να περασει τον Σουμι αλλα δεν νομιζω οτι και η ιδια η FIA προτιμα να βλεπει τον Σουμαχερ συνεχως πρωτο αφου οι τηλεθεασεις πανε απατες.Μαλλον καποια αδυναμια των οργανων θα εχει συμβει (ειναι τυχερος ομως πολυ, καλα λες, αλλα η προσπεραση ηταν πολυ μαγκικη και επισης ο Μπαρικελο στα φρενα φανηκε ποσο υστερει με το να φρεναρει με το δεξι αφου εκει πιστευω οτι ο Σουμαχερ τελικα πηρε την μπροστινη θεση)
Κατα ταλλα τα πολλα ατυχηματα εδειξαν οτι η ταχυτητα εχει ανεβει πολυ οντως και συντομα θα γινει κατι σοβαρο (ελπιζω οχι)
Απο την αλλη οι κανονισμοι που θελει η fia να περασουν απο το 2006 δεν εχουν σκοπο να προφυλαξουν τους οδηγους αλλα το θεαμα.Δηλαδη επιδιωκουν κατι σαν ενιαιο με αυτα που πανε να περασουν.Η F1 μπορει ναποκτησει τηλεοπτικο ενδιαφερον και ανταγωνισμο αλλα δεν προκειται να ξαναδουμε αμαξια να εξαφανιζονται μπροστα οσο κιαν αυτο μειωνει το θεαμα.Επισης δεν θα ξαναδουμε και ομαδες ναρχιζουν χαλια και να κανουν come back ευκολα διορθωνοντας κατι που στιχιζε πολυ σε χρονο αφου δεν θα υπαρχει αυτο.Γενικα παει να 'νεκρωσει' το πρωταθλημα των κατασκευαστων και σχεδιαζουν εισαγωγη πρωταθληματος προμηθευτων κινητηρων και πολλα κοινα μερη.Αυτο απο την μια μπορει να καταστησει το πρωταθλημα ποιο ενδιαφερον αλλα απο την αλλη ΔΕΝ ΔΕΧΟΜΑΙ ΝΑ ΒΓΑΖΟΥΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΥΓΑ ΞΥΓΚΙ. Δηλαδη να μειωσουμε το κοστος τοσο πολυ ωστε ολα να πηγαινουν στην τσεπη και τιποτα στη εξελιξη.Αυτο για εμενα ειναι κατα της ιδεας της f1 και του λογου που υπαρχει.Υπαρχουν τροποι να ξαναγινει ανταγωνιστικο το πρωταθλημα διχως να περνανε τετοια κολπα απο τις ομαδες.Και στην τελικη αφου θελουν να γινουν θεαματικοι ΓΙΑΤΙ ΑΡΝΗΘΗΚΑΝ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΙΒΩΤΙΩΝ???Να δουμε μετα ποιο 18χρονο θα εμπαινε στην πιστα να κανει χρονους και ποσο περισσοτερο θα σεβοντουσαν τα μονοθεσια στην οδηγηση τους οι πιλοτοι.

Vaggelis - Τετ 30 Ιούν 2004, 08:12:25
Θέμα δημοσίευσης:

STOP PRESS...

Ο Ραλφ Σουμάχερ πήρε την απόφαση του και δεν θα αγωνιστεί στα επόμενα δύο γκραν πρι, αφού δεν αισθάνεται πως έχει αναρρώσει πλήρως από τον τραυματισμό του στην πίστα της Ιντιανάπολις. Παρτενέρ του Μοντόγια στο γαλλικό και στο βρετανικό γκραν πρι θα είναι ο δοκιμαστής της Γουίλιαμς, Μαρκ Ζενέ.

Kαι κατα την γνώμη μου, καλό θα ήταν να μην ξανατρέξει μέχρι το τέλος της χρονιάς, γιατί φέτος ήταν σκέτη απογοήτευση....

shark_zak - Τετ 30 Ιούν 2004, 08:16:55
Θέμα δημοσίευσης:

εχει καταντηση πλεον αδιαφορο το φετεινο πρωταθλημα.... Crying or Very sad

crusader - Τετ 30 Ιούν 2004, 09:51:37
Θέμα δημοσίευσης:

shark_zak έγραψε:

εχει καταντηση πλεον αδιαφορο το φετεινο πρωταθλημα.... Crying or Very sad

Κάθε πέρυσι και καλύτερα...

shark_zak - Τετ 30 Ιούν 2004, 09:54:17
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

shark_zak έγραψε:

εχει καταντηση πλεον αδιαφορο το φετεινο πρωταθλημα.... Crying or Very sad

Κάθε πέρυσι και καλύτερα...

συμφωνω..... Crying or Very sad

υ.γ: Κωστας Τουρνας

Ntinos - Τετ 07 Ιούλ 2004, 03:39:06
Θέμα δημοσίευσης:

Γερμανο-Ιταλικο το g.p στην Γαλλια και παρολο που το επισκιασε μια αλλη συμμαχια (η Γερμανο-Ελληνικη) την κυριακη και η κατακτηση της κουπας, ειχε αρκετο ενδιαφερον τουλαχιστον μεχρι ο Σουμαχερ να δειξει οτι η στρατηγικη των 4!!! πιτ θα ειχε αποτελεσμα.
Η renault παντως εδειξε πεντακαθαρα οτι τουλαχιστον στην Γαλλια ειχε το αμαξι να κοντραρει την ferrari, αφου γυρναγε στον ιδιο χρονο με αρκετο παραπανω καυσιμο.Βεβαια η αλεπου ο Ρος 'ειδε΄για αλλη μια φορα οτι μπορουσε να κερδισει τον αγωνα αν εβγαζε τον Σουμαχερ με ελαφρυ φορτιο μπροστα απο τον Αλονζο, ωστε να φτιαξει διαφορα 20 δλ σε 25-30 γυρους.Ο Σουμαχερ που ψοφαει για κατι τετοια, οδηγησε τελεια και διχως να σταματησει να πιεζει ΕΚΛΕΨΕ την νικη απο την renault.Βεβαια σε αυτο ευνοησε και ο χρονος που χρειαζεται σε αυτη την πιστα να περασει το αμαξι απο τα πιτ.Αν θυμαμαι καλα, μια παρομοια νικη ειχε παρει ο Σουμαχερ το 98 στην Ουγγαρια οταν εκανε 3 αντι 2 πιτ που εκαναν οι mclaren και μπορεσε τοτε και εφτιαξε μια διαφορα 22 δλ και εκανε το ακατορθωτο για την δεδομενη στιγμη, και βεβαια επιασε στον υπνο την mclaren που δεν πιεσε την ωρα που επρεπε αρκετα ωστε να μην ανοιξει η διαφορα τοσο πολυ (δεν το περιμεναν κιολας, αν με απατα η μνημη μου διορθωστε Wink

)
Τελοσπαντων το θεμα ειναι οτι η renault εδειξε οτι στη συνεχεια θα κοντραρει την φερραρι στα ισια (ισως) και αυτο ειναι καλο.
Ηρωικος και ο Ρουμπενς που επιασε στον υπνο τον Τρουλι και τον περασε 500μ πριν τον τερματισμο, αν και θα προτιμουσα ο Μπατον να ειχε βγει μπροστα τους μετα το πιτ στοπ του αφου το αξιζε να βγει τριτος.
Η mclaren εδειξε μια σχετικη ανακαμψη στα δοκιμαστικα αλλα στον αγωνα παρολο που δεν εσκασε κανενα μοτερ, εκτη και εβδομη θεση ειναι λιγες για μια τετοια ομαδα.
Τελος ο Σατο πρεπει να διεκδηκει το οσκαρ γκαντεμιας απο τον Ραικονεν φετος με αυτα που γινονται την στιγμη που η αλλη BAR δεν σπαει, δεν χαλαει.
ΤΡΑΓΙΚΟΣ ο Μοντογια που λενε οτι εβριζε στο τετακε οτι ειχε προβλημα το αμαξι αλλα οι τηλεμετριες εδειχναν οτι δεν ειχε απολυτως τιποτα και οτι αυτος εκανε μ@λ@κι@.
Κριμα γιατι οι williams εχουν καλο αμαξι αλλα δεν υπαρχει ενας οδηγος να κανει αυτο που πρεπει στην πιστα, και η renault ειναι αυτη που με την bar θα προσπαθησουν να κοψουν βαθμους απο την φερραρι μονο.
Το λεω παντος για αλλη μια φορα.Απαξ και δεν ετρεχε ο Σουμαχερ, θα ειχαμε ισως το ποιο ενδιαφερον και απροβλεπτο πρωταθλημα φετος με οδηγους ναλλαζουν συνεχεια την πρωτη θεση στο grid.Ποτε ειναι ο Αλονζο, ποτε ο Τρουλι, ποτε ο Μοντογια, ποτε ο Μπατον, ποτε ο Σατο, ποτε ο Μπαρικελο που βρισκονται δευτεροι και οι μαχες συνεχιζονται ακαθεκτες.
Αντε και την κυριακη στο Σιλβερστον θα μυρισω επιτελους το λαδι και τα λαστιχα των μονοθεσιων Very happy

.Ελπιζω να κερδισει ο Σουμι οχι γιατι το εχει αναγκη αλλα για να τον δουμε στο ψηλοτερο σκαλι απο κοντα πριν αποσυρθει Very happy

Ntinos - Τρι 13 Ιούλ 2004, 03:30:34
Θέμα δημοσίευσης:

Ελπιζω να κοιταει κανεις το τοπικ αυτο και να μην τα γραφω μονος μου.
Very happy

Την κυριακη λοιπον πρεπει να εφερα γουρι στην mclaren αφου εσπασε το ροδι και εκανε μια καταπληκτικη εμφανιση, και αν δεν επεφτε ο Ραικονεν σε κινηση να χασε καποια δευτερολεπτα ισως να βλεπαμε τον Σουμαχερ να ιδρωνει ακομα περισσοτερο στο τελος.
Μπραβο και στους 2 παντως γιατι μου επεφυλαξαν εναν καταπληκτικο αγωνα για την πρωτη μου επισκεψη σε g.p (και οχι τελευταια βεβαια Wink

)
Για το Σιλβερστον τι να πουμε Very happy

εκτος απο το κυκλοφοριακο χαος που επικρατησε οταν μπαινεις μεσα νιωθεις ριγη και θαυμασμο.Γενικα ολες οι παλιες πιστες της f1 πρεπει να ειναι ετσι, οι καινουργιες και απο την τηλεοραση φενονται λιγο ποιο απομακρες.
Ο καιρος μας κρατησε διχως βροχη ευτηχως, γιατι ολο τον ιουλιο στο κωλονησο βρεχει και φυσαει Confused

Ο ΗΧΟΣ ηταν κατι πρωτογνωρο, ειχα παει και σε αλλες πιστες, και στο ακροπολις και στο RAC (δεν συγκρινονται βεβαια) αλλα τετοιο πραγμα δεν εχω ξανασυναντησει.Το πρωτο μισαωρο μπορει να το βρει καποιος ακομη και ενοχλητικο αφου αν εισαι λιγο ευαισθητος η κρυωμενος μπορει ταυτια σου να βουιζουν για ωρες.
Οι ταχυτητες ηταν και αυτες απιστευτες και μαλιστα ημασταν πισω απο την αργη καμπη πριν την αρχη της ευθειας οπου τα μονοθεσια εχουν μικρη ταχυτητα σεκεινο το σημειο (αλλα επιταχυνουν σχεδον μπροστα σου και τα χανεις στην ευθεια)
Απο προσωπα τωρα, ειδαμε τον Σουμι στα 10μ και φωναζαμε κατι γερμανικα Very happy

, τον Μπερνι ,πολλους μηχανικους της mclaren και της jaguar και αρκετους μηχανικους και παραγοντες της φερραρι (μαζι και τoυς Μπρον και Τοντ) αφου ειχαμε παει καλεσμενοι της shell που διοργανωνει και τον αγωνα του Project που κανουμε (shell eco marathon) για την πτυχιακη μας (φτιαχνουμε αμαξι να τρεξει πρωτη φορα στον διαγωνισμο για λογαριασμο του πανεπηστιμιου μας)
Αν μπορεσω νανεβασω της φωτο απο την πιστα και τα παντοκ (με πολλα ΠΙΤ BABES Twisted evil

) θα της κανω ποστ για μπανιστηρι Twisted evil

Alex - Τετ 14 Ιούλ 2004, 02:04:19
Θέμα δημοσίευσης:

Για μενα ο Ραικονεν δεν αποτελεσε εκπληξη καθως ηξερα ακριβως το δυναμικο της νεας Μακλαρεν Wink

chatasos - Τετ 14 Ιούλ 2004, 07:07:15
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως, χωρίς να είμαι φανατικός κάποιας συγκεκριμένης ομάδας ή οδηγού (γενικά μ'αρέσει να βλέπω νέους οδηγούς να πάνε καλά), στο φετινό πρωτάθλημα έχω παρατηρήσει το εξής:

Αν ο Σουμάχερ το "πατήσει", δεν πιάνεται....
Αφού ώρες-ώρες μου δημιουργείται η εντύπωση πως δεν οδηγάει στο max των δυνατοτήτων του και όταν του δωθεί σήμα από τα πιτς το λιώνει!!!!

Vaggelis - Τετ 14 Ιούλ 2004, 09:59:34
Θέμα δημοσίευσης:

Φήμες λένε οτι η McLaren έχει αρχίσει επαφές με τον Μίκα Χάκινεν, για να επιστρέψει από του χρόνου σαν οδηγός της ομάδας.......
Για να δούμε........

Ntinos - Τετ 14 Ιούλ 2004, 12:31:02
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

Αυτο ξεχαστε το
Εκτος του οτι ο Χακινεν το εχει διαψευσει κατηγορηματικα πολλες φορες, την τελευταια φορα που εθεαθη στο Μονακο τον Μαιο, ειχε παρει 12-15 κιλα βαρος και αν τον δειτε θα γελατε.Ειναι ενα κρεας, αυτος ο ανθρωπος μετα απο τοσα χρονια στην καθισια πως θα παει να κανει δοκιμες και υστερα να μπει να τρεξει??μην λεμε και οτι θελουμε.Ο Χακινεν εφυγε σαν ενας απο τους καλους οδηγους της f1 που περασαν ποτε, θα ρισκαρει επιστροφη με κινδυνο να γινει ρεζιλι???Και καλα πες οτι ειναι κ@λωμενος, στην Mclaren ποιανου την θεση θα παρει?Του Ραικονεν?(Αμα μας κουφανουν) η του Μοντογια?
Αυτα που ακουγονται ειναι φαντασιωσεις του καθε τρελου, για τον Βιλνεβ ακουγεται κατι σοβαρο, και εχει βαση αφου ο ιδιος δεν εγκατελειψε το σπορ αλλα του το εκοψαν.

Alex - Τετ 14 Ιούλ 2004, 22:21:11
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα ο Χακινεν πλησιασε τον Ντενις της Μακλαρεν και του ζητησε τη γνωμη του γιατι σκεφτεται καμ-μπακ.

Οι θεσεις στη Μακλαρεν ειναι πιασμενες και η πιο πιθανη θεση θα ηταν μαλλον στην Γουιλιαμς.

Αν δεν βρει καθισμα θα κατσει σπιτι του παντως...

crusader - Πεμ 10 Φεβ 2005, 19:52:56
Θέμα δημοσίευσης:

Σε λιγότερο από ένα μήνα αρχίζει και πάλι η Formula 1 (6 Μαρτίου).

Επειδή το σκέφτομαι πολύ σοβαρά να πάω (επιτέλους) σε ένα γκραν-πρι ήθελα να ρωτήσω μήπως ενδιαφέρεται και κάποιος άλλος εδώ μέσα.

Εγώ σκέφτομαι να πάω ή στο γραν-πρι του Σαν Μαρίνο, στις 24/4, ή στην Κωνσταντινούπολη, στις 21/8.
Υπάρχουν οι γνωστές οργανωμένες εκδρομές του Hydra Travel, αλλά ψάχνω και άλλους τρόπους που θα μπορούσα να πάω μόνος μου.

Αν κάποιος έχει πάει σε κάποιο γκραν-πρι από Ελλάδα και έχει να προτείνει κάτι...

Vaggelis - Παρ 11 Φεβ 2005, 10:12:37
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Σε λιγότερο από ένα μήνα αρχίζει και πάλι η Formula 1 (6 Μαρτίου).

Επειδή το σκέφτομαι πολύ σοβαρά να πάω (επιτέλους) σε ένα γκραν-πρι ήθελα να ρωτήσω μήπως ενδιαφέρεται και κάποιος άλλος εδώ μέσα.

Εγώ σκέφτομαι να πάω ή στο γραν-πρι του Σαν Μαρίνο, στις 24/4, ή στην Κωνσταντινούπολη, στις 21/8.
Υπάρχουν οι γνωστές οργανωμένες εκδρομές του
Hydra Travel, αλλά ψάχνω και άλλους τρόπους που θα μπορούσα να πάω μόνος μου.

Αν κάποιος έχει πάει σε κάποιο γκραν-πρι από Ελλάδα και έχει κάτι να προτείνει κάτι...

Μια καλή ιδέα, είναι να οργανωθεί μια εκδρομή σαν PSClub, αν υπάρχει η δυνατότητα (για να πετύχουμε και μια καλύτερη τιμή).....
Να σημειωθεί παρακαλώ στα πρακτικά...

Touristas - Παρ 11 Φεβ 2005, 10:18:52
Θέμα δημοσίευσης:

Αχ αυτος ο Γ.Γ. τι εχει να κανει ........ Smile

crusader - Παρ 11 Φεβ 2005, 11:01:55
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

crusader έγραψε:

Σε λιγότερο από ένα μήνα αρχίζει και πάλι η Formula 1 (6 Μαρτίου).

Επειδή το σκέφτομαι πολύ σοβαρά να πάω (επιτέλους) σε ένα γκραν-πρι ήθελα να ρωτήσω μήπως ενδιαφέρεται και κάποιος άλλος εδώ μέσα.

Εγώ σκέφτομαι να πάω ή στο γραν-πρι του Σαν Μαρίνο, στις 24/4, ή στην Κωνσταντινούπολη, στις 21/8.
Υπάρχουν οι γνωστές οργανωμένες εκδρομές του
Hydra Travel, αλλά ψάχνω και άλλους τρόπους που θα μπορούσα να πάω μόνος μου.

Αν κάποιος έχει πάει σε κάποιο γκραν-πρι από Ελλάδα και έχει κάτι να προτείνει κάτι...

Βαγγέλη, αυτό θα ήταν ότι καλύτερο για όλους τους fan της F1 εδώ μέσα.
Τα έξοδα ούτως ή άλλως δεν είναι και τρελά για να πάει κάποιος μόνος του. Μιλάω πάντα για τα γειτονικά grand-prix της Ιταλίας και της Τουρκίας.
Πόσο μάλλον να κανονίσουμε μια οργανωμένη εκδρομή σαν σύλλογος.
Σίγουρα θα πετύχουμε κάποια σοβαρή έκπτωση. Σε συνδυασμό και με την πολύ καλή παρέα των υπολοίπων μελών, θα έκανε αυτή την εκδρομή ιδανική!! Wink

STELIOS - Παρ 11 Φεβ 2005, 17:45:29
Θέμα δημοσίευσης:

Aμα οργανωθουμε ομαδικος, ειμαι κ'εγω μεσα.

MEMsound - Σαβ 26 Φεβ 2005, 14:02:05
Θέμα δημοσίευσης:

Από rally.gr

Παρουσιάστηκε η νέα Ferrari F2005

Έγιναν σήμερα στο Μαρανέλο τα αποκαλυπτήρια της νέας Ferrari F2005. Το νέο μονοθέσιο θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά σε GP στις 8 Μαΐου στην Ισπανία.
Σύμφωνα με τους κόκκινους το νέο μονοθέσιο είναι ελαφρύτερο ενώ εντυπωσιάζουν τα πολύ μικρά ανοίγματα των ψυγείων αλλά και το μικρό πτερύγιο που βρίσκεται κρεμασμένο στο κέντρο της εμπρός αεροτομής.

Πάνω στο κάλυμμα του κινητήρα διακρίνεται ένα δεύτερο πτερύγιο ενώ οι απολήξεις των εξατμίσεων είναι επανασχεδιασμένες και σχεδόν εφάπτονται με το αμάξωμα.
Στο πίσω μέρος ο περιορισμός των διαστάσεων σε οδηγεί να μαντέψεις πόσο προκλητικά μικρό είναι το νέο κιβώτιο που αποτελείται από κράμα τιτανίου και ανθρακονημάτων. Ο κινητήρας με κωδικό 055 είναι ολοκαίνουργιος και δεν μπορεί να προσαρμοστεί στην F2004M. Έτσι οι κόκκινοι θα χρησιμοποιήσουν στα πρώτα GP μια βελτιωμένη έκδοση του περσινού κινητήρα.
Στόχος φυσικά των κόκκινων είναι η διατήρηση και των δυο τίτλων τους.
Ο τεχνικός διευθυντής της Ferrari, Ross Brawn τόνισε: « Με ένα επιπλέον GP φέτος φτάνουμε συνολικά τα 19 πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη κι αν δεν πάμε καλά στους πρώτους αγώνες με το παλιό μονοθέσιο θα έχουμε το χρόνο και τις ευκαιρίες να καλύψουμε το χαμένο έδαφος. Είμαι περήφανος γι’ αυτό το μονοθέσιο και για την δουλειά που έχουμε κάνει σε όλα τα επίπεδα. Τολμώ να ξαναπώ ότι είναι το καλύτερο μονοθέσιο που έχουμε φτιάξει ποτέ».
O επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, Μ.Schumacher άναψε φωτιές με μια δήλωση προς τους αντιπάλους του: "Σταματήστε να μιλάτε και αρχίστε να αποδεικνύεται" είπε ο Γερμανός.

[/i]

crusader - Δευ 28 Φεβ 2005, 14:28:50
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

O επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, Μ.Schumacher άναψε φωτιές με μια δήλωση προς τους αντιπάλους του: "Σταματήστε να μιλάτε και αρχίστε να αποδεικνύεται" είπε ο Γερμανός.

Πολύ σωστή η δήλωση του Μιχαλάκη!!
Οι επίδοξοι μνηστήρες ας αφήσουν επιτέλους τα λόγια και ας κάνουν έργα!
Την Κυριακή τα ξημερώματα αρχίζει η φετινή μάχη... Ιδού η Ρόδος ιδού και το πήδημα Wink

crusader - Πεμ 03 Μάρ 2005, 16:58:54
Θέμα δημοσίευσης:

2005 Teams

Ferrari
Michael Schumacher
Rubens Barrichello

BAR
Jenson Button
Takuma Sato

Renault
Fernando Alonso
Giancarlo Fisichella

Williams
Mark Webber
Nick Heidfeld

McLaren
Kimi Raikkonen
Juan-Pablo Montoya

Sauber
Jacques Villeneuve
Felipe Massa

Red Bull
David Coulthard
Christian Klien

Toyota
Jarno Trulli
Ralf Schumacher

Jordan
Tiago Monteiro
Narain Karthikeyan

Minardi
Christijan Albers
Patrick Friesacher

crusader - Παρ 04 Μάρ 2005, 14:10:13
Θέμα δημοσίευσης:

Για όσους ενδιαφέρονται πραγματικά δείτε και αυτό :

http://www.f1gr.com/super_offer.htm

Είναι μάλλον η πιο συμφέρουσα λύση, όσον αφορά τις οργανωμένες εκδρομές (ειδικά για τους Θεσσαλονικείς).
Οι Αθηναίοι θα πρέπει να πάμε με κάποιο τρόπο μέχρι Θεσσαλονίκη και φυσικά να γυρίσουμε μετά από εκεί.

Μια πολύ καλή λύση είναι το intercity.

Τα εισιτήριά του είναι 60€ (Β' Θέση) / 85€ (Α' Θέση) με επιστροφή για το απλό, αυτό δηλαδή που κάνει και στάσεις, και διαρκεί 5-μιση ώρες.
Τα εισιτήρια του intercity express (χωρίς στάσεις) είναι γύρω στα 15€-20€ επάνω αναλόγως το δρομολόγιο (πρωινό-βραδυνό) και το ταξίδι διαρκεί 4-μιση ώρες.

COOL ALEXIS - Παρ 04 Μάρ 2005, 15:10:27
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή δεν το γράφει πουθενά το Grand Prix της Τουρκίας θα διεξαχθεί στις: 21 Αυγούστου

nickzotos - Δευ 07 Μάρ 2005, 12:24:34
Θέμα δημοσίευσης:

δεν ξερω αν το ειδε κανενας το πρωτο γκραν πρι της χρονιας αλλα ηταν κολαση και πολυυυυυυ απροοπτο!!

STELIOS - Δευ 07 Μάρ 2005, 12:27:26
Θέμα δημοσίευσης:

Kαλο ηταν

crusader - Δευ 07 Μάρ 2005, 12:45:14
Θέμα δημοσίευσης:

Οι αλλαγές στους κανονισμούς της F1 φέτος θα αλλάξουν πολύ το υπάρχων σκηνικό από ότι φαίνεται.
Πάντως οι αλλαγές στον τρόπο διεξαγωγής των κατακτήριων δοκιμών δεν μου αρέσει καθόλου και αυτό γιατί όπως είδαμε μπορεί κάποιος να ευνοηθεί ή να αδικηθεί από έναν απρόσμενο παράγοντα όπως είναι ο καιρός.
Αυτό σημαίνει ότι η pole position φέτος θα πηγαίνει μάλλον στον πιο τυχερό πιλότο και όχι απαραίτητα στον πιο ικανό...

ΑΛΛΑΓΕΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ FIA - 2005

Η παντοδυναμία της Ferrari, κατέστησε πιο αναγκαία από ποτέ την αλλαγή σε ορισμένους ζωτικής σημασίας κανονισμούς. Το πρόσχημα, όπως πάντα, είναι η μείωση της απόδοσης των μονοθεσίων για λόγους ασφάλειας, ωστόσο η αλήθεια βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια και μεταφράζεται στο να αυξηθεί ο ανταγωνισμός, άρα το τηλεοπτικό θεάμα και ακολούθως τα έσοδα.
Προκειμένου οι νέες εφαρμογές να γίνουν κατανοητές, τις χωρίζουμε σε τέσσερις κατηγορίες:
1. Δοκιμαστικά κατάταξης
2. Ελαστικά
3. Κινητήρες
4. Αεροδυναμική

-------------------------------------------------------------------------------------

1. Κατακτήριες δοκιμές

Οι 20 πιλότοι θα παίρνουν θέση, ανάλογα με το αποτέλεσμα που θα προκύψει μετά από δύο γύρους. Ο πρώτος, θα γίνεται το μεσημέρι (13:00 -14:00) του Σαββάτου, με την σειρά να είναι αντίθετη σε σχέση με τον τερματισμό του τελευταίου grand prix.
Ο δεύτερος γύρος, θα λαμβάνει χώρα το πρωί της Κυριακής (10:00 11:00, 14:00 τοπική πάντα η εκκίνηση). Πρώτος θα βγαίνει ο πιο αργός του Σαββάτου και τελευταίος ο ταχύτερος.
Να σημειωθεί πως το Σάββατο δεν υπάρχουν περιορισμοί αναφορικά με το καύσιμο, κάτι που ισχύει την Κυριακή. Το μονοθέσιο που θα κάνει τον κατατακτήριο της ημέρας του αγώνα, θα πάει στο "parc ferme" και θα μείνει εκεί μέχρι την ώρα της εκκίνησης.

Ο χρόνος θα βγαίνει με βάση τον μέσο όρο των δύο γύρων, με τον πιλότο που έχει τον χαμηλότερο, να παίρνει την pole position
Παράδειγμα: Αν ο Jenson Button κάνει τον ένα γύρο σε 1:36.000 και τον άλλον σε 1:38.000, θα πάρει χρόνο 1:37.000.
Αν ο Barrichello κάνει 1:36.000 και 1:39.000 αντίστοιχα, ο χρόνος του θα είναι 1:37.500 και θα έπεται του Βρετανού.

2. Ελαστικά

Ίσως ο τομέας που θα προκαλέσει τον μεγαλύτερο... πανικό σε μηχανικούς και πιλότους. Την Παρασκευή, ο καθένας θα έχει δικαίωμα να τρέξει και τους δύο τύπους που θα παρέχουν οι ισάριθμες εταιρίες (Michelin και Bridgestone). Στο τέλος των ελεύθερων δοκιμαστικών ο πιλότος καλείται να αποφασίσει το ποια γόμωση θα τον... πάει μέχρι τον τερματισμό του grand prix. Στη διάθεση θα υπάρχουν τρία σετ, ένα για τα ελεύθερα, ένα για δοκιμαστικά και αγώνα μαζί και ένα εφεδρικό, σε περίπτωση πρόσκρουσης ή κλαταρίσματος.
Κάτι τέτοιο θα επιβραδύνει τους ρυθμούς και θα αποτρέπει τους πιλότους από το να ρισκάρουν επαφή.
Σε περίπτωση βρεγμένου οδοστρώματος, η κριτική επιτροπή θα κρίνει το αν οι συνθήκες επιτρέπουν την χρήση βρόχινων συνθέσεων.

3. Κινητήρες

Πέρυσι, η εφαρμογή που ήθελε τον κάθε κινητήρα να βγάζει όλο το τριήμερο, θεωρήθηκε ανήκουστη. Εφέτος όμως, τα πράγματα γίνονται ακόμη πιο δύσκολα, καθώς η κάθε μηχανική μονάδα θα πρέπει να αντέχει δύο grand prix. Με άλλα λόγια, περί τα 1.500 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα περισσότερα «καταπίνονται» με τα στροφόμετρα στο μέγιστο πεδίο δράσης τους.
Σε περίπτωση που ο κινητήρας σπάσει πριν από τα επίσημα δοκιμαστικά, τότε ο πιλότος θα πέσει δέκα θέσεις στην κατάταξη, σε σχέση με τον χρόνο που θα πάρει μετά την αλλαγή μηχανής. Αν το... κακό συμβεί μεταξύ των κατατακτήριων δοκιμών και του αγώνα, τότε ο πιλότος τοποθετείται στην τελευταία θέση του grid.

Σε περίπτωση που η μηχανή παραδώσει το πνεύμα κατά τη διάρκεια του grand prix, τότε δεν υπάρχουν κυρώσεις και ο πιλότος έχει τη δυνατότητα να αρχίσει χωρίς πρόβλημα τα δοκιμαστικά του επόμενου τριημέρου και φυσικά τον αγώνα.

4. Αεροδυναμική

Να τονίσουμε πως οι αλλαγές αεροδυναμικής, έγιναν με βάση τον γνώμονα του ότι όσο μεγαλύτερη είναι η κάθετη δύναμη που δέχεται ένα μονοθέσιο από τον αέρα, τόσο πιο βαρύ είναι το πάτημά του στη πίστα, ο συντελεστής τριβής μεγαλώνει, άρα και το κράτημα, με αποτέλεσμα οι ταχύτητες στη στροφή να είναι θεαματικά υψηλές. Έτσι, σύμφωνα με τα νέα δεδομένα, το ρύγχος και η μπροστινή αεροτομή που εφάπτεται πάνω του είναι πιο ψηλά, ενώ η κατάληξη του σασί αλλάζει σχεδιασμό, όπως και το μπροστινό μέρος της πίσω αεροτομής.
Σύμφωνα με τις πρώτες μετρήσεις, η αεροδυναμικά παραγόμενη δύναμη που ασκείται στο μονοθέσιο μειώνεται κατά 25% και έτσι ο πιλότος έχει δυσκολότερο έργο, χωρίς να μειώνεται η ασφάλεια.

πηγή : f1action.gr

Vaggelis - Δευ 07 Μάρ 2005, 13:26:18
Θέμα δημοσίευσης:

Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς τελείωσε με νικητή-έκπληξη (???), ή δεν ήταν τελικά και τόσο μεγάλη έκπληξη;;;
Οι Renault φάνηκαν από τις δοκιμές του χειμώνα ότι θα αποτελούσαν "πονοκέφαλο" για την Ferrari, καθώς οι χρόνοι που σημείωσε ήταν από τους κορυφαίους, μαζί με της Mclaren....
Οι δε Mclaren, αν και δεν ικανοποίησαν με την επίδοσή τους, έμειναν πίσω λόγω λαθών των πιλότων τους... (ο Montoya είχε μια έξοδο, ενώ ο Raikonnen είχε ένα σβήσιμο κινητήρα στην εκκίνηση...)
Οι Ferrari έστω και με το περσυνό - βελτιωμένο μονοθέσιο, έδειξε παρα την ατυχία του Schumacher (κατά την διάρκεια όλου του τριημέρου!!! ), οτι και φέτος θα πρωταγωνιστήσει με την πολύ καλή επίδοση του Barichello...
Πολύ καλή εμφάνιση και για τον "ξεγραμμένο" Coulthard, που έφερε την "πρώην" Jaguar, "νυν" RBR (Red Bull Racing) στην 4η θέση

Εδώ θα ήθελα να σταθώ στους νέους κανονισμούς που αφορούν τις κατατακτήριες δοκιμές, αλλά και την χρησιμοποίηση του ίδιου κινητήρα για 2 αγώνες...
Πρέπει να αποσυρθούν άμεσα...!!!
Η κίνηση των Schumacher-Sato να μην κάνουν το 2ο δοκιμαστικό (αφού η 1η επίδοση και των 2 καταστράφηκε, λόγω της καταιγίδας), για οικονομία ελαστικών-κινητήρα και επίσης η κίνηση της BAR-Honda να αποσύρει και τα 2 μονοθέσια στον προτελευταίο γύρο, για να έχει το δικαίωμα να αλλάξει κινητήρα στον επόμενο αγώνα, χωρίς να δεκτεί ποινή, ήταν για μένα αντιαθλητικές και μόνο πλήγμα φέρνουν στον χώρο της F1...

Αυτά για τον 1ο αγώνα, καλή χρονιά να έχουμε....

crusader - Δευ 07 Μάρ 2005, 13:55:16
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ έχω και κάποια απορία σχετικά με τα λάστιχα.

Λένε λοιπόν οι νέοι κανονισμοί ότι επιτρέπεται να αλλαχθεί λάστιχο κατά τη διάρκεια του αγώνα μόνο σε περίπτωση που κάποιο τρυπήσει ή καταστραφεί για κάποιο λόγο.

Ας πούμε λοιπόν πως συμβαίνει το παραπάνω σε έναν πιλότο κατά τον 50ό γύρο. Τι θα κάνουν δηλαδή? Θα του αλλάξουν μόνο το ένα λάστιχο που έχει πρόβλημα? Και θα βγει ο πιλότος στην πίστα με 3 φθαρμένα και ένα καινούργιο λάστιχο??? Στην πρώτη στροφή υποψιάζεστε τι θα γίνει ε? Confused

MEMsound - Δευ 07 Μάρ 2005, 14:11:29
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Ας πούμε λοιπόν πως συμβαίνει το παραπάνω σε έναν πιλότο κατά τον 50ό γύρο. Τι θα κάνουν δηλαδή? Θα του αλλάξουν μόνο το ένα λάστιχο που έχει πρόβλημα? Και θα βγει ο πιλότος στην πίστα με 3 φθαρμένα και ένα καινούργιο λάστιχο??? Στην πρώτη στροφή υποψιάζεστε τι θα γίνει ε? Confused

Ένα ωραιότατο και μεγαλοπρεπές τετ - α - κε....!
Αλλά έχω την αίσθηση ότι θα αλλαχθούν και τα 4 λάστιχα σε αυτή την περίπτωση για να αποφευχθεί ένα τέτοιο ενδεχόμενο.

crusader - Δευ 07 Μάρ 2005, 14:31:32
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

crusader έγραψε:

Ένα ςραιότατο και μεγαλοπρεπές τετ - α - κε....!
Αλλά έχω την αίσθηση ότι θα αλλαχθούν και τα 4 λάστιχα σε αυτή την περίπτωση για να αποφευχθεί ένα τέτοιο ενδεχόμενο.

Κάτι τέτοιο δεν αναφέρεται πουθενά όμως στους κανονισμούς.
Συγκεκριμένα, οι κανονισμοί λένε τα παρακάτω για το θέμα αλλαγής ελαστικών :

Unless the use of wet or extreme-weather tyres is necessary one of the remaining unused sets of dry-weather tyres must be used for both of the qualifying sessions, all reconnaissance laps and the entire race.
Unless a precautionary tyre change is necessary for clear and genuine safety reasons, only a punctured or damaged tyre may be changed during a race.
No refuelling will be permitted whilst a car is in the pits for the purposes of changing a tyre.

christhehealer - Δευ 07 Μάρ 2005, 21:17:01
Θέμα δημοσίευσης:

Ήντα λέτε ώρε κουζουλοί διόλε τσ' απολυμάρες μου Shocked

Ο κάθε πιλότος θα έχει στην διάθεσή του το τριήμερο του αγώνα τέσσερα σετ. Την Παρασκευή κάθε πιλότος θα έχει σε δύο - διαφορετικά μεταξύ τους - σετ ελαστικών και, αφού επιλέξει αυτό που προτιμά, θα επιστρέφει το άλλο. Για το Σάββατο και την Κυριακή θα έχει στη διάθεσή του το σετ ελαστικών που επέλεξε την Παρασκευή και άλλα δύο σετ του ίδιου τύπου. Ο πιλότος θα χρησιμοποιεί το ένα από αυτά στις δύο περιόδους των δοκιμών του Σαββάτου. Εν συνεχεία, θα τοποθετεί το δεύτερο σετ, με το οποίο θα συμμετέχει στις δύο περιόδους κατατακτήριων δοκιμών και στον αγώνα.. Το τρίτο σετ θα χρησιμοποιείται σε περίπτωση ανάγκης, εάν στη διάρκεια του αγώνα καταστραφεί κάποιο ελαστικό από το δεύτερο σετ. Σ' αυτή την περίπτωση που ο πιλότος θα υποχρεώνεται να μπει στα πιτς για αλλαγή ελαστικών, η ομάδα δεν θα έχει δικαίωμα ν' ανεφοδιάσει ταυτόχρονα το μονοθέσιο.

crusader - Τρι 08 Μάρ 2005, 10:38:39
Θέμα δημοσίευσης:

Χρήστο δεν ξέρω που τα βρήκες αυτά αλλά μάλλον πρόκειτε για κακή μετάφραση στα ελληνικά των κανονισμών της FIA.

Το απόσπασμα που έφραψα παραπάνω προέρχεται από το επίσημο site της FIA και όπως βλέπεις δεν κάνει πουθενά αναφορά για αλλαγή σετ ελαστικών αλλά για αλλαγή ελαστικού.

Ίσως βέβαια να πρόκειτε και για κακή διατύπωση των ανθρώπων της FIA αλλά εγώ αυτό που διαβάζω αυτό λέω.
Αν εννοούν αυτό που λες εσύ και που είναι φυσικά το πιο λογικό, τότε θα πρέπει να το διευκρινήσουν στους κανονισμούς που συνέταξαν.

STELIOS - Τρι 08 Μάρ 2005, 11:39:31
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια μην το ψαχνεται με τα λαστιχα, το εχουν αφησει αδιευκρινηστο. Ακομα και ο Πιέρ Ντεπαρσκιέ (της Michelen) λεει οτι περιμενουν τη FIA να το διευκρινησει. Το λογικο παντως θα ειναι σε περιπτωση κλαταρησματος ελαστικου να αλαζεται ολο το σετ και οχι μονο ενα λαστιχο.

christhehealer - Τρι 08 Μάρ 2005, 14:16:26
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Χρήστο δεν ξέρω που τα βρήκες αυτά αλλά μάλλον πρόκειτε για κακή μετάφραση στα ελληνικά των κανονισμών της FIA.

Που θα το εύρισκα ρε Σπύρο; Στους 4T, στο αφιέρωμα που έχουν για την F1.

Stevon - Τρι 08 Μάρ 2005, 16:36:08
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="crusader... Ιδού η Ρόδος ιδού και το πήδημα Wink

[/quote]
Σπύρο νομίζω ότι το ΠΡΩΤΟ <<ΠΗΔΗΜΑ>> απο τυχη????θα πούν μερικοί ... έγινε πάντως...

crusader - Τρι 08 Μάρ 2005, 16:46:17
Θέμα δημοσίευσης:

Stevon έγραψε:

crusader έγραψε:

... Ιδού η Ρόδος ιδού και το πήδημα Wink

Σπύρο νομίζω ότι το ΠΡΩΤΟ <<ΠΗΔΗΜΑ>> απο τυχη????θα πούν μερικοί ... έγινε πάντως...

Είναι πολύ νωρίς ακόμα... Wink

Stevon - Τρι 08 Μάρ 2005, 17:43:59
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Stevon έγραψε:

crusader έγραψε:

... Ιδού η Ρόδος ιδού και το πήδημα Wink

Σπύρο νομίζω ότι το ΠΡΩΤΟ <<ΠΗΔΗΜΑ>> απο τυχη????θα πούν μερικοί ... έγινε πάντως...

Είναι πολύ νωρίς ακόμα... Wink

Έχεις δίκιο απόλυτα , να πώ την αλήθεια και εγώ τον 3κατάρατο βλέπω να το παίρνει αλλά το πρώτο είναι πρώτο... Wink

MEMsound - Τετ 09 Μάρ 2005, 11:55:50
Θέμα δημοσίευσης:

Από rally.gr

Αυτή τη βδομάδα αποφασίζουν οι κόκκινοι για το ντεμπούτο της F2005!

Με το πέρας των δοκιμών εξέλιξης που θα πραγματοποιήσει αυτή τη βδομάδα η Ferrari στη Xερέθ και ανάλογα με την έκβασή τους θα παρθεί η απόφαση για το ντεμπούτο της νέας F2005.
Ο πρόεδρος της Ferrari, Jean Todt τόνισε ότι θα κάνουν περισσότερα χιλιόμετρα: «Αν όλα πάνε κατ’ ευχή αυτή τη βδομάδα τότε ίσως αναθεωρήσουμε την απόφασή μας και παρουσιάσουμε την F2005 σε αγώνα νωρίτερα». Η Ferrari F2005, παρουσιάστηκε στις 25 Φεβρουαρίου στο Μαρανέλο και ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε να μην αγωνιστεί σε GP πριν τις 8 Μαΐου στην Ισπανία.
Όμως η εικόνα της F2004M στην Αυστραλία σίγουρα θορύβησε τους κόκκινους οι οποίοι τώρα βιάζονται να χρησιμοποιήσουν νωρίτερα το νέο τους όπλο.
Ο Todt αναφέρθηκε και στα ελαστικά της Bridgestone: «Τόσο η απόδοση όσο και η διάρκειά τους ήταν πολύ καλή. Ίσως επιλέξαμε υπερβολικά σκληρή γόμα. Πρέπει να δουλέψουμε αρκετά στον τομέα των πρώτων γύρων όπου τα ελαστικά μας δεν αποδίδουν το μέγιστο».
Ο Todt τόνισε ότι δεν σκοπεύουν να αλλάξουν τον κινητήρα του Schumacher παρότι έχουν το δικαίωμα καθώς ο Γερμανός εγκατέλειψε ύστερα από σύγκρουση με το συμπατριώτη του Nick Heidfeld.

Έχω την αίσθηση ότι κάποιοι αγχώθηκαν με τα αποτελέσματα ου 1ου GP.....

crusader - Τετ 09 Μάρ 2005, 13:08:02
Θέμα δημοσίευσης:

Κι εγώ θα αγχωνόμουν αν βρισκόμουν στη θέση τους.
Λογικό δεν είναι όταν παίζονται τόσα λεφτά?

Η αλήθεια είναι ότι δεν τα πήγε καλά η Ferrari στον πρώτο αγώνα και μην σας ξεγελάει η 2η θέση του Barrichello, βοήθησαν αρκετά κάποιες συγκυρίες για να βρεθεί εκεί...
Οπότε, εάν μεταξύ των άλλων είδαν ότι "δεν τραβάει" η F2004M, φυσικό είναι να προσπαθήσουν να βγάλουν στις πίστες νωρίτερα την F2005.

Για να δούμε...

shiba - Τετ 09 Μάρ 2005, 15:00:55
Θέμα δημοσίευσης:

kαλησπερα σε ολουσ..εγω παλι πιστευω οτι η ferrari ευκολα η δυσκολα θα κερδισει το πρωταθλημα των κατασκευαστων...οσο για το ποιοσ πιλοτοσ θα ναι πρωταθλητησ πιστευω πωσ ο μιχαλακησ θα κανει αυτο που ξερει καλυτερα απο ολουσ

STELIOS - Τετ 09 Μάρ 2005, 17:37:32
Θέμα δημοσίευσης:

Kατα τη γνωμη μου ο αγωνας δεν ηταν και συναρπαστικος. Ειχε κατι εκπληξεις αλλα ρε παιδια δεν ειδα ουτε μια προσπεραση της προκοπης, ολα στα pitstop παιχτηκαν.

crusader - Παρ 11 Μάρ 2005, 13:07:29
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Τα εισιτήριά του είναι 60€ (Β' Θέση) / 85€ (Α' Θέση) με επιστροφή για το απλό, αυτό δηλαδή που κάνει και στάσεις, και διαρκεί 5-μιση ώρες.
Τα εισιτήρια του intercity express (χωρίς στάσεις) είναι γύρω στα 15€-20€ επάνω αναλόγως το δρομολόγιο (πρωινό-βραδυνό) και το ταξίδι διαρκεί 4-μιση ώρες.

Αγαπητοί συνκλαμπίτες-συνκλαμπίτισες είμαι στην ευχάριστη θέση να σας ανακοινώσω ότι σήμερα το πρωί έκανα 2 κρατήσεις για την παραπάνω εκδρομή!!! Very happy

Συνοδοιπόρος μου θα είναι (ποιός άλλος) ο Πέτρος Thumb right

Κωνσταντιούπολη σου ερχόμαστε Exclamation

Ετοιμάστε μας πανό PSCLUB Exclamation

vinman - Παρ 11 Μάρ 2005, 22:43:32
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Τα εισιτήριά του είναι 60€ (Β' Θέση) / 85€ (Α' Θέση) με επιστροφή για το απλό, αυτό δηλαδή που κάνει και στάσεις, και διαρκεί 5-μιση ώρες.
Τα εισιτήρια του intercity express (χωρίς στάσεις) είναι γύρω στα 15€-20€ επάνω αναλόγως το δρομολόγιο (πρωινό-βραδυνό) και το ταξίδι διαρκεί 4-μιση ώρες.

Συνοδοιπόρος μου θα είναι (ποιός άλλος) ο Πέτρος Thumb right

Κωνσταντιούπολη σου ερχόμαστε Exclamation

Ετοιμάστε μας πανό PSCLUB Exclamation

Τυχεροι...εεεε τυχεροι... Exclamation

Η καλυτερη επιλογη και λογω αποστασης για να παρακολουθησεις f1....
Θελουμε πολλες photo και απειρες γραπτες εντυπωσεις Wink

...αν και ο Αυγουστος ειναι λιγο μακρια ακομα.....αλλα αξιζει την αναμονη Wink

MEMsound - Κυρ 13 Μάρ 2005, 12:18:05
Θέμα δημοσίευσης:

Από rally.gr

Aπ' το Μπαχρέιν η νέα Ferrari;

Η F2005 έβαλε αυτές τις μέρες στην πίστα της Jerez 1100 χλμ. στα χέρια του Luca Badoer και τα αποτελέσματα ήταν ενθαρρυντικά για τους κόκκινους οι οποίοι πλέον σκέφτονται πολύ σοβαρά το ενδεχόμενο να κατεβάσουν το νέο τους μονοθέσιο στον τρίτο αγώνα της χρονιάς το GP του Μπαχρέιν. Η απόφαση θα παρθεί την επόμενη εβδομάδα όπου στο Mουτζέλο θα γίνει σύγκριση ανάμεσα στην F2004M και την F2005 για να φανεί με ακρίβεια η διαφορά στην απόδοσή τους.
Ο δοκιμαστής της Ferrari, Luca Badoer πάντως μίλησε με τα καλύτερα λόγια για το νέο μονοθέσιο ενώ και ο τεχνικός διευθυντής της Bridgestone, Hisao Suganuma ήταν ευχαριστημένος τόνισε μάλιστα ότι το νέο μονοθέσιο φθείρει πολύ λιγότερο τα ελαστικά.
Χτες η F2005 σταμάτησε στην πίστα αντιμετωπίζοντας άγνωστο μηχανικό πρόβλημα το οποίο αργότερα οι μηχανικοί χαρακτήρισαν ασήμαντο.
Πάντως το τι σκοπεύουν να κάνουν οι κόκκινοι θα φανεί σε μεγάλο ποσοστό από το τι θα κάνουν με τον κινητήρα του M.Schumacher. Ο Γερμανός όπως ίσως θυμάστε εγκατέλειψε μετά από σύγκρουση με τον Heidfeld στον πρώτο αγώνα και έχει το δικαίωμα να αλλάξει κινητήρα ενόψει του GP της Μαλαισίας. Αν το πράξει τότε θα είναι υποχρεωμένος εφόσον τερματίσει να χρησιμοποιήσει τον ίδιο κινητήρα και στο Μπαχρέιν, πράγμα που τον υποχρεώνει να χρησιμοποιήσει στο Μπαχρέιν το παλιό μονοθέσιο καθώς ο παλιός κινητήρας δεν μπορεί να προσαρμοστεί στο νέο μονοθέσιο όπως δεν μπορεί να προσαρμοστεί ο νέος κινητήρας στο παλιό.
Το δίλημμα για τους κόκκινους είναι σημαντικό γιατί στη Μαλαισία με τις συνθήκες θερμοκρασίας και υγρασίας που επικρατούν ο κινητήρας θα καταπονηθεί οριακά ενώ θα είναι ο δεύτερος αγώνας που χρησιμοποιείται.
Αν αποφασίσουν πάντως να αλλάξουν κινητήρα στον Μ.Schumacher τότε το πιο πιθανό είναι να εμφανίσουν το νέο τους μονοθέσιο την F2005 στον Αγ. Μαρίνο. Αυτή είναι και η πιο λογική κατά την άποψή μας εξέλιξη καθώς από το Μπαχρέιν (3/4) έως τον Αγ. Μαρίνο (24/4) μεσολαβούν τρεις εβδομάδες ενώ δεν υπάρχουν και τα προβλήματα μεταφοράς των μονοθεσίων και των ανταλλακτικών τους που μπορεί να ακούγονται αμελητέα αλλά δεν είναι.

STELIOS - Κυρ 20 Μάρ 2005, 08:02:45
Θέμα δημοσίευσης:

Σειρα εκινησης Grand Prix Μαλαισιας

1. ALONSO Renault 3m07.672s
2. TRULLI Toyota 3m07.925s
3. FISICHELLA Renault 3m08.448s
4. WEBBER Williams 3m08.904s
5. R.SCHUMACHER Toyota 3m09.007s
6. RAIKKONEN McLaren 3m09.483s
7. KLIEN Red Bull 3m09.589s
8. COULTHARD Red Bull 3m09.700s
9. BUTTON BAR 3m09.832s
10. HEIDFELD Williams 3m09.917s
11. MONTOYA McLaren 3m10.090s
12. BARRICHELLO Ferrari 3m11.502s
13. M.SCHUMACHER Ferrari 3m11.633s
14. MASSA Sauber 3m11.884s
15. DAVIDSON BAR 3m11.890s
16. VILLENEUVE Sauber 3m12.995s
17. KARTHIKEYAN Jordan 3m17.656s
18. MONTEIRO Jordan 3m17.962s
19. FRIESACHER Minardi 3m21.186s
20. ALBERS Minardi 3m23.001s

STELIOS - Κυρ 20 Μάρ 2005, 10:59:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραιος αγωνας ο σημερινος.

Δευτερη νικη του Φερνάντο Αλόνσο
Επιτελους το πρωτο βαθρο της TOYOTA με τον Ιάρνο Τρούλι (2η θεση)
Δευτερο βαθρο του Νίκ Χάιντφελντ (3η θεση)

Η FERRARI στη μετριοτητα (εγκαταληψη Μπαρικέλο, Σουμάχερ 7η θεση)
Καλος αγωνας για την RED BULL RACING
Απογοητευση για τη B.A.R.
Στο πουθενα αλλη μια φορα ο Βιλνέβ (σηντομα θα τον αλλαξουν)

Σειρα τερματισμου

1. FERNANDO ALONSO - RENAULT
2. JARNO TRULLI - TOYOTA
3. NICK HEIDFELD - WILLIAMS BMW
4. JUAN PABLO MONTOYA - MCLAREN MERCEDES
5. RALF SOUMACHER - TOYOTA
6. DAVID COULTHARD - RED BULL RACING
7. MICHAEL SUMACHER - FERRARI
8. CHRISTIAN KLIEN - RED BULL RACING
9. KIMI RAIKONEN - MCLAREN MERCEDES
10. FELIPE MASSA - SAUBER
11. NARAIN KARTHIKEYAN - JORDAN TOYOTA
12. TIAGO MONTEIRO - JORDAN TOYOTA
13. CHRISTIAN ALBERS - MINARDI
14. RUBENS BARICHELLO - FERRARI (εγκαταληψη)
15. GIANCARLO FISICHELLA - RENAULT (εγκαταληψη)
16. MARK WEBBER - WILLIAMS BMW (εγκαταληψη)
17. JACQUES VILLENEUVE - SAUBER (εγκαταληψη)
18. JENSON BUTTON - B.A.R. HONDA (εγκαταληψη)
19. ANTONY DAVIDSON - B.A.R. HONDA (εγκαταληψη)
20. PATRICK FRIESACHER - MINARDI (εγκαταληψη)

Επομενο Grand Prix στο Μπαχρέιν 3 Απριλιου.

ΝΙΚΟΣ - Κυρ 20 Μάρ 2005, 22:18:48
Θέμα δημοσίευσης:

RENAULTSPORT και τα μυαλα στα καγκελα Twisted evil

Stevon - Δευ 21 Μάρ 2005, 10:23:06
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν Σπύρο...(Crusader)...2o Βατερλώ για τον Schumi..... Laughing

nickzotos - Δευ 21 Μάρ 2005, 12:05:59
Θέμα δημοσίευσης:

καντε λιγακι υπομονη.....μπορει να χασαμε την μαχη αλλα ο πολεμος τωρα αρχιζει......θα σας βαλει στην θεσει σας ο Μιχαλακης Twisted evil

Vaggelis - Δευ 21 Μάρ 2005, 12:23:51
Θέμα δημοσίευσης:

Στο Μπαχρέϊν, η Ferrari θα κατεβάσει (εσπευσμένα...) την F2005....
οπότε τέρμα τα κάστανα...
νομίζω οτι η μάχη του τίτλου από τόν επόμενο αγώνα και μετά, θα είναι συναρπαστική μεταξύ Ferrari-Renault...
όσο για Mclaren-Williams, για άλλη μια χρονιά θα κινηθούν σε μέτρια επίπεδα, ενώ η δυσάρεστη έκπληξη έρχεται από την BAR...
αντιθέτως, ευχάριστη έκπληξη απότελεούν οι εμφανίσεις των "κόκκινων ταύρων" (Red Bull), που στην Μαλαισία, νίκησαν κατα κράτος τους παγκόσμιους πρωταθλητές....

Stevon - Δευ 21 Μάρ 2005, 14:10:18
Θέμα δημοσίευσης:

nickzotos έγραψε:

:fist: Νίκο για τον Μιχαλάκη πάει.....μην παρεξηγηθείς Wink

ΝΙΚΟΣ - Δευ 21 Μάρ 2005, 17:19:05
Θέμα δημοσίευσης:

RENAULT ΟΛΕ ΟΛΕ ΟΛΕ.

Το ειχα πει οτι με το που θα βγει η RENAULT-RENAULT μετα απο τα δυο χρονια θα παει για πρωταθλημα.Φυσικο μετα απο 2-3 χρονια για να ξεπεραστουνε τα γνωστα προβληματα που εχουν ολες οι πρωτοεμφανιζομενες ομαδες.Η REDBUL τι σας λεει Question

Vaggelis - Δευ 21 Μάρ 2005, 17:22:08
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Η REDBUL τι σας λεει Question

To REDBULL δίνει φτεράααααααααααα.......

STELIOS - Δευ 21 Μάρ 2005, 20:49:52
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

RENAULT ΟΛΕ ΟΛΕ ΟΛΕ.
Η REDBUL τι σας λεει Question

Η Red Bull Racing ειναι η φετινη εκπληξη θα ελεγα. Σε δυο αγωνες εχει καταφερει περισσοτερα απ'οτι η προκατοχος της (Jaguar) περσι. Η ομαδα εχει καλο προϋπολογισμο (οχι κορηφαιο αλλα σεβαστο), ικανους οδηγους και δεν φενεται να στερειται ταχυτητας.
Τα παντα σε μια ομαδα εξαρτονται απ΄τους ανθρωπους και την οργανωση. To μεγαλητερο λαθος που εκανε η νεα δοιηκηση ηταν να απολησουν τους Tony Purnell και David Pitchford στη αρχη της σεζον. Προς στιγμη ο καινουριος αγωνιστηκος διευθηντης Christain Horner φενεται να τα καταφερνει μια χαρα.
Η σεζον ειναι ακομα στην αρχη της, συνηθος σ'αυτο το σημειο οι "ιδιοτικες" ομαδες τα πανε καλητερα τη στιγμη που οι εργοστασιακες ας πουμε "ψαχνονται". Ομως πιστευω πως οσο περναει ο καιρος, η RBR θα γλιστρισει προς τα πισω αφου δεν εχει τη δινατοτητα εξελιξης που εχουν οι Williams, McLaren και Bar που αυτη τη στιγμη δειχνουν ασταθεις.

MEMsound - Δευ 21 Μάρ 2005, 23:02:19
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

RENAULT ΟΛΕ ΟΛΕ ΟΛΕ

Αμέσως εσύ!
Μη χάσεις!!!!

ΝΙΚΟΣ - Δευ 21 Μάρ 2005, 23:24:26
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

RENAULT ΟΛΕ ΟΛΕ ΟΛΕ

Αμέσως εσύ!
Μη χάσεις!!!!

Χεχεχε εννοειτε μεσιε

crusader - Τρι 22 Μάρ 2005, 12:31:57
Θέμα δημοσίευσης:

Όσον αφορά τη Ferrari και τις μέχρι τώρα επιδόσεις της, θεωρώ ότι πέρα από το γεγονός ότι υστερεί κάπως η F2004M που χρησιμοποιούν ακόμα, ίσως να φέρει μερίδιο ευθύνης και η Bridgestone η οποία μάλλον δεν έχει καταφέρει να εξελίξει τα ελαστικά της σε τέτοιο βαθμό ώστε να ανταποκρίνονται το ίδιο καλά με αυτά της Michellen στις φετινές απαιτήσεις.

Πάντως τόσο η Scuderia όσο και η Bridgestone εργάζονται πυρετωδώς με σκοπό να ανακάμψουν και να καλύψουν το χαμένο έδαφος.
Για να δούμε...

MEMsound - Πεμ 24 Μάρ 2005, 11:21:35
Θέμα δημοσίευσης:

Από rally.gr

Περιμένουν περισσότερα προβλήματα στη Ferrari!

H ομάδα της Ferrari είναι πάρα πολύ καλά συγκροτημένη και έχει την ικανότητα αντίδρασης. Μένει να φανεί στους επόμενους αγώνες αν υπάρχουν τα χρονικά περιθώρια ή είναι ήδη πολύ αργά για φέτος!

Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Michael Schumacher παραδέχτηκε χτες μια μέρα μετά το GP της Μαλαισίας ότι η Scuderia Ferrari θα αντιμετωπίσει ακόμη περισσότερα προβλήματα προτού καταφέρει να επιστρέψει στην κορυφή.
Οι κόκκινοι ξεκίνησαν από χτες κιόλας δοκιμές σε Φιοράνο και Μουτζέλο. Στο Φιοράνο ο Mark Gene έβαλε ατελείωτους γύρους με την F2004M δοκιμάζοντας ελαστικά για λογαριασμό της Bridgestone ενώ την ίδια στιγμή στο Μουτζέλο ο Luca Badoer συνέχιζε την εξέλιξη της F2005. Σήμερα θα οδηγήσει για πρώτη φορά το μονοθέσιο ο Rubens Barrichello ενώ αύριο θα είναι η σειρά του M.Schumacher.
«Επαναλάμβανα συνεχώς πέρυσι ότι τα πράγματα μπορεί να αλλάξουν από τη μια στιγμή στην άλλη» τόνισε στις χθεσινές του δηλώσεις ο Γερμανός. «Αυτό συνέβη τελικά, τώρα όμως τα πράγματα μπορούν να αντιστραφούν εκ νέου και να έρθουν ξανά προς την πλευρά μας. Το θετικό είναι ότι η ομάδα μας είναι δυνατή και ξέρουμε τι ακριβώς πρέπει να κάνουμε. Δεν περιμένω κάποια θεαματική αλλαγή στο Bahrain αλλά σας υπόσχομαι ότι θα είμαστε δυνατοί στην Imola. Έχω ακούσει πολλά για το νέο μονοθέσιο από τον Luca Badoer αλλά ανυπομονώ να έρθει η στιγμή να το οδηγήσω. Η φετινή χρονιά είναι μεγαλύτερη από κάθε άλλη και όλα μπορεί να συμβούν» κατέληξε ο Γερμανός δείχνοντας ότι δεν έχει χάσει την αισιοδοξία του.

crusader - Πεμ 24 Μάρ 2005, 11:28:29
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Και για να επιβεβαιωθούν οι θεωρίες μου...

"To φταίξιμο είναι δικό μας" λένε στη Bridgestone!"

O τεχνικός διευθυντής της Bridgestone Motorsport, Hirohide Hamashima παραδέχτηκε ευθέως ότι ή απόδοση των ελαστικών της Ιαπωνικής εταιρείας έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην κακή εμφάνιση της Ferrari στη Μαλαισία.
"Παρότι πάντα έχει σημασία η απόδοση του πακέτου συνολικά, το αρνητικό αποτέλεσμα αυτού του αγώνα οφείλεται σε πολύ μεγάλο βαθμό στα ελαστικά μας" ομολόγησε ο Ιάπωνας.
Η Ferrari, που νίκησε πέρυσι στους 15 από τους 18 αγώνες έμεινε για πρώτη φορά από την Ουγγαρία του 2003 εκτός βάθρου. Ο Hamashima παραδέχτηκε ότι η απόδοση των ελαστικών της Bridgestone στον ένα γρήγορο γύρο είναι πολύ μακριά απ' αυτό που θα ήθελαν τόνισε όμως ότι δουλεύουν πολύ σκληρά για να επιλύσουν το πρόβλημα.
"Το ότι ο Alonso και ο Trulli ήταν πιο γρήγοροι κατά δυο δευτ. από τις Ferrari σίγουρα δεν οφείλεται στο φορτίο καυσίμου" συμπλήρωσε ο Ιάπωνας.
"Μην αμφιβάλλετε ότι θα αντιδράσουμε πολύ σύντομα. Ετοιμάζουμε μια νέα γενιά ελαστικών ειδικά για την F2005 και είμαστε πολύ αισιόδοξοι για το αποτέλεσμα".

πηγή : Rally.gr

MEMsound - Πεμ 24 Μάρ 2005, 11:29:19
Θέμα δημοσίευσης:

Τουλάχιστον το αναγνωρίζουν ότι έχουν μείνει πίσω σε επίπεδο ελαστικών οπότε και το μονοθέσιο της Ferrari "χάνει" και από εκεί.
Επόνται πάντως βελτιώσεις....

MEMsound - Πεμ 24 Μάρ 2005, 11:33:41
Θέμα δημοσίευσης:

Από rally.gr

O M.Schumacher οδήγησε την F2005!

Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Michael Schumacher βρέθηκε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι της νέας Ferrari F2005 χτες στο Mugello.
Την Τρίτη το είχε δοκιμάσει ο Rubens Barrichello ο οποίςο αντιμετώπισε προς το τέλος της ημέρας κάποια μηχανικά προβλήματα.
Ο Schumacher συμπλήρωσε 81 γύρους με καλύτερο χρόνο το 1:21.233: " Το να οδηγήσεις το νέο μονοθέσιο για πρώτη φορά είναι πάντα μια ιδιαίτερη στιγμή. Τώρα όμως έχει ακόμη μεγαλύτερη αξία καθώς δεν τα πήγαμε καλά στη Μαλαισία. Η γνώμη είναι παρόμοια με αυτή των Luca και Rubens είναι ένα εξαιρετικό μονοθέσιο. Βέβαια έχει κάνει ήδη πολλά χιλιόμετρα και δεν έχει ακριβώς την ίδια αίσθηση με κάτι ολοκαίνουργιο.
Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι το νέο μονοθέσιο δείχνει καλό και γρήγορο.
Δεν έχω οδηγήσει την F2004 στο Mugello για να μπορώ να κάνω απευθείας σύγκριση αλλά νομίζω ότι μπορούμε να είμαστε αισιόδοξοι" κατέληξε ο Γερμανός.

STELIOS - Πεμ 24 Μάρ 2005, 11:34:40
Θέμα δημοσίευσης:

Επισης τα λαστιχα της Brigestone εχουν φταχτει με γνωμομα την καινουρια F2005, οταν μπει στη μαχη (πολυ σηντομα) αναμενεται να εχουν καλητερη αποδοση.

STELIOS - Πεμ 24 Μάρ 2005, 12:40:25
Θέμα δημοσίευσης:

Και τωρα που μηλαμε για λαστιχα να διευκρηνισουμε τι γινετε σε περιπτωση αστοχιας (κοινος κλαταρησμα).

Καθε μονοθεσιο εχει 3 σετ ελαστικων για το Παρασκευο-Σαββατοκυριακο.

-Ενα σετ (1ο) για τα δοκιμαστικα της Παρασκευης (οπου αποφασιζεται πιο μηγμα θα χρησιμοποιθει - μαλακο ή σκληρο δηλαδη).

-Ενα σετ (2ο) για τα προκρηματικα (QUALIFING) του Σαββατου (μεσημερι), της Κυριακης (πρωι) και τον αγωνα.

-Ενα σετ (3ο) σε περιπτωση αστοχιας στον αγωνα.

Τι γινετε αν αστοχισει ελαστικο στο αγωνα?

Οι κανονισμοι διευκρηνιζουν οτι μπορει να αλλαχτει ΜΟΝΟ το ή τα ελαστικα που εχουν αστοχισει, ΟΧΙ ολα.

Ετσι αν η αστοχια γινει στις αρχες του αγωνα, το λαστιχο αλλαζεται με καινουριο (απο το 3ο σετ δηλαδη).

Αν γινει σε πιο προχορημενο σταδιο του αγωνα αλλαζεται με ενα απο το 1ο σετ (της Παρασκευης δηλαδη) που φυσικα ειναι πιο φθαρμενα.

Ενταξει, αυτη δεν και η πιο λογικη λυση (για ευνοητους λογους) αλλα ειναι η καλητερη με βαση τους φετινους κανονισμους. Αυτα....

ultra-one - Πεμ 24 Μάρ 2005, 12:45:54
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Και τωρα που μηλαμε για λαστιχα να διευκρηνισουμε τι γινετε σε περιπτωση αστοχιας (κοινος κλαταρησμα).

Οι κανονισμοι διευκρηνιζουν οτι μπορει να αλλαχτει ΜΟΝΟ το ή τα ελαστικα που εχουν αστοχισει, ΟΧΙ ολα.

Ετσι αν η αστοχια γινει στις αρχες του αγωνα, το λαστιχο αλλαζεται με καινουριο (απο το 3ο σετ δηλαδη)

Αν γινει σε πιο προχορημενο σταδιο του αγωνα αλλαζεται με ενα απο το 1ο σετ (της Παρασκευης δηλαδη) που φυσικα ειναι πιο φθαρμενα.

Καλά οι ανθρωποι έχουν τρελλάθεί!!! Silly

Και είναι καλό αυτό για την ασφάλεια???? Shocked

Εσείς θα βάζατε διαφορετικά φθαρμένα ελαστικά στον ίδιο άξονα και να τρέχατε με 300???!! Shocked

crusader - Πεμ 24 Μάρ 2005, 12:53:28
Θέμα δημοσίευσης:

Καλώς ή κακώς έτσι ακριβώς έχουν τα πράγματα αυτή τη στιγμή με την αλλαγή ελαστικών, όπως τα έγραψε ο Στέλιος.

Μάλιστα στον προηγούμενο αγώνα είχαμε και το 1ο παράδειγμα με τον Kimi Raikkonen, όπου λίγο μετά το πρώτο του πιτ-στοπ διαλύθηκε κυριολεκτικά το πίσω-δεξιά ελαστικό του, ξαναμπήκε μέσα και εκεί το αντικατέστησαν όπως είδαμε με ένα ήδη φθαρμένο, προφανώς από το 1ο σετ.

STELIOS - Πεμ 24 Μάρ 2005, 13:00:11
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

Καλά οι ανθρωποι έχουν τρελλάθεί!!! Silly

Και είναι καλό αυτό για την ασφάλεια???? Shocked

Εσείς θα βάζατε διαφορετικά φθαρμένα ελαστικά στον ίδιο άξονα και να τρέχατε με 300???!! Shocked

Ενταξει δεν οτι πιο ασφαλες αλλα εδω που τα λεμε τα μονοθεσια τις F1 εχουν αποδειξει αρκετες φορες τι ασφαλεια παρεχουν, σωστα?

Εκτως αυτου, το νοημα ειναι οτι η FIA με αυτο τον τροπο λεει στους κατασκευαστες ελαστικων οτι τα λαστιχα ΠΡΕΠΕΙ να αντεχουν τοσα χιλιομετρα.

ultra-one - Πεμ 24 Μάρ 2005, 13:10:19
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Εκτως αυτου, το νοημα ειναι οτι η FIA με αυτο τον τροπο λεει στους κατασκευαστες ελαστικων οτι τα λαστιχα ΠΡΕΠΕΙ να αντεχουν τοσα χιλιομετρα.

Αυτό δεν το σκέφτηκα! Scratch

Αν οι κατασκευαστες ελαστικών βάλουν τον κώλο τους κάτω και φτιάξουν λαστιχα που να κρατάνε όσο τα τωρινά, αλλά έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, τότε ίσως να ήταν καλή ιδέα της FIA....... Idea

MEMsound - Σαβ 26 Μάρ 2005, 01:55:15
Θέμα δημοσίευσης:

Θα αγωνιστεί στο Μπαχρέιν η F2005!

Οι κόκκινοι ανακοίνωσαν χθες (24/03/2005) ότι αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν το νέο τους μονοθέσιο στον τρίτο αγώνα της χρονιάς στο Μπαχρέιν.

«Θα έχουμε δυο νέο μονοθέσια στο Μπαχρέιν» είπε εκπρόσωπος της ομάδας. « Έχουμε όλα τα εξαρτήματα έτοιμα θα χρειαστεί να δουλέψουμε εντατικά αλλά θα τα καταφέρουμε να έχουμε ετοιμοπόλεμες δυο F2005»
Στα αρχικά σχέδια της Ferrari προβλέπονταν ντεμπούτο της F2005 στην Ισπανία το Μάιο.

Όμως οι κακές τους εμφανίσεις σε Αυστραλία και Μαλαισία τους ανάγκασαν να αλλάξουν σχέδια και να επισπεύσουν την εμφάνιση του νέου μονοθεσίου ότι κι αν αυτό συνεπάγεται.

Είναι προφανές ότι η ενέργεια αυτή είναι εσπευσμένη και όπως τόνισε μετά τη λήξη του Μαλαισιανού GP ο Flavio Briatore: «Αν τους υποχρεώσουμε να φέρουν στο Μπαχρέιν το νέο μονοθέσιο αυτό θα καταδεικνύει ότι τους έχουμε φέρει σε δύσκολη θέση» τόνισε ο πολύπειρος Ιταλός.

Σημειώστε ότι τόσο ο Barrichello όσο και ο M.Schumacher έχουν οδηγήσει μόνο μια μέρα το νέο μονοθέσιο

crusader - Δευ 28 Μάρ 2005, 10:53:23
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν θα αγωνιστεί ο Montoya στο Μπαχρέιν;

Είναι πολύ πιθανό ο Juan Pablo Montoya να χάσει τον τρίτο αγώνα του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος μετά τον τραυματισμό που υπέστη στο ώμο παίζοντας τέννις χτες με τον εκπαιδευτή του Gerry Convey.
Σύμφωνα με την ομάδα η οριστική απόφαση θα ληφθεί αργότερα μέσα στη βδομάδα. "Πιθανότατα θα αποφασίσουμε οριστικά την Πέμπτη. Εάν τελικά ο Montoya υποχρεωθεί να μείνει εκτός θα τον αντικαταστήσει πιθανότατα ο Pedro de la Rosa ή ο Alexander Wurz. Το θέμα είναι ότι τουλάχιστον στις πρώτες ΜΡ4/20 δεν χωρούσε ο πανύψηλος Αυστριακός.
Ο Montoya χτύπησε τον ώμο του γλιστρώντας κατά τη διάρκεια του παιχνιδιού. Ο Κολομβιανός είναι απ' την άλλη πλευρά και τυχερός μέσα στην ατυχία του διότι αν χάσει τον αγώνα στο Μπαχρέιν ίσως παρευβρίσκεται στη γέννηση του παιδιού του που αναμένεται τις επόμενες εβδομάδες.

πηγή : Rally.gr

STELIOS - Δευ 28 Μάρ 2005, 11:16:50
Θέμα δημοσίευσης:

O De la Rosa θα οδηγησε στον αγωνα.
Ο Wurz θα ειναι ο τριτος οδηγος της Παρασκευης.

GTA - Δευ 28 Μάρ 2005, 16:17:06
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε αγόρια,επίτηδες το κάνει ο Μιχάλης για να έχει ενδιαφέρον το πρωτάθλημα... Nod

vinman - Δευ 28 Μάρ 2005, 17:38:29
Θέμα δημοσίευσης:

GTA έγραψε:

Ρε αγόρια,επίτηδες το κάνει ο Μιχάλης για να έχει ενδιαφέρον το πρωτάθλημα... Nod

Λες...

Μπαααααααα..... Twisted evil

MEMsound - Δευ 28 Μάρ 2005, 17:44:42
Θέμα δημοσίευσης:

vinman έγραψε:

GTA έγραψε:

Ρε αγόρια,επίτηδες το κάνει ο Μιχάλης για να έχει ενδιαφέρον το πρωτάθλημα... Nod

Λες...

Μπαααααααα..... Twisted evil

+

kakies Twisted evil

shiba - Δευ 28 Μάρ 2005, 18:00:18
Θέμα δημοσίευσης:

παντωσ αφου η στον επομενο η στον παραεπομενο αγωνα οι ''ferrarist'' θα οδηγησουν την errari 2005..αρα καπου εδω τελειωνουν τα ψεματακια...οπωσ παλια

STELIOS - Δευ 28 Μάρ 2005, 18:04:12
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

Tωρα, αυτο το Σαββατοκυριακο θα χρησιμοποιησουν την F2005 στο Μπαχρέιν.
Αναμενεται σαφως καλητερη απ΄την F2004 Μ αλλα μην υποτιματε την Renault, φετος εχουν κανει ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ δουλεια.

vinman - Δευ 28 Μάρ 2005, 18:09:57
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

shiba έγραψε:

Οντως η Renault φετος δειχνει να εχει τα φοντα να πρωταγωνιστησει...και συνηθως ''η καλη μερα απο το πρωι φαινεται'',και αυτο ισχυει απολυτα στην περιπτωση της Renault.. Wink

GTA - Δευ 28 Μάρ 2005, 22:15:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ααααααχ βέβαι με Γάλλους έμπλεξα,Renault θα υποστηρίζατε Razz

Για να δούμε και το νέο μονοθέσιο της Ferrari Cool

Μέχρι τώρα τρέχαμε με το παλιό,για να τσεκάρουμε τον ανταγωνισμό Very happy

crusader - Τρι 29 Μάρ 2005, 10:13:10
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά κι εγώ με τη Scuderia είμαι, αλλά μην τρελαινόμαστε κιόλας!

Το ότι θα μπει στο παιχνίδι η F2005 δεν σημαίνει ότι τελειώσαν όλα.
Σκεφθείτε καταρχήν ότι οι 2 πιλότοι της Ferrari έχουν κάνει ελάχιστες δοκιμές με το νέο μονοθέσιο και δεν το γνωρίζουν τόσο καλά, καθώς και το γεγονός ότι μέχρι στιγμής τα Bridgestone υστερούν σε απόδοση έναντι των Michellen που χρησιμοποιούν οι περισσότερες ομάδες.

Ας μην λέμε μεγάλα λόγια λοιπόν και ας μην προεξοφλούμε τίποτα...

MEMsound - Τρι 29 Μάρ 2005, 13:40:54
Θέμα δημοσίευσης:

Από rally.gr

Michael Schumacher: Όχι άλλες αλλαγές!

Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Michael Schumacher ήταν αρνητικός στην τοποθέτησή του όσον αφορά στην αναγκαιότητα ακόμα μιας αλλαγής στο σύστημα κατατακτήριων δοκιμών.

Το νέο σύστημα δοκιμών όπως συμβαίνει συνέχεια τα τελευταία χρόνια δέχεται έντονη κριτική από αρκετούς. Η αλήθεια είναι ότι όπως οιοδήποτε νέο σύστημα έτσι και αυτό χρειάζεται ένα χρονικό διάστημα για να γίνει αντιληπτό. Το άθροισμα των χρόνων, το φορτίο καυσίμου στα ρεζερβουάρ και η δεύτερη Κυριακάτικη περίοδος τέσσερις ώρες πριν τον αγώνα έχουν διχάσει τους θεατές.

"Είναι περίεργο" τόνισε ο Schumacher "ότι και αν κάνουμε πάντα κάποιοι βρίσκουν λόγο να γκρινιάξουν. Είναι απίθανο να καταφέρουμε να είναι όλοι χαρούμενοι. Βέβαια είναι πολύ πιο εύκολο να γκρινιάζεις από το να βρεις κάτι ικανοποιητικό. Προσωπική μου άποψη είναι ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα δεν είναι το τι αλλαγές πρέπει να γίνουν αλλά το ότι γίνονται συνέχεια αλλαγές. Αυτό δεν είναι καλό".

Πάντως είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί αυτή τη στιγμή ομοφωνία η οποία είναι απαραίτητη για να γίνουν αλλαγές κατά τη διάρκεια της χρονιάς. Θυμίζουμε ότι οι ομάδες έχουν χωριστεί σε δυο παρατάξεις από τη μια οι Ferrari και από την άλλη οι υπόλοιπες εννιά ομάδες και πεδίο διαμάχης αυτή την εποχή αποτελούν οι δοκιμές εξέλιξης. Οι Max Mosley και Bernie Ecclestone παρατηρούν τις συνέπειες αυτής της κόντρας.

netblaster - Τρι 29 Μάρ 2005, 17:32:36
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδες πιστευω πως η Renault εχει θεσει σοβαρη υποψηφιοτητα για πρωταθλητρια φετος!!! Δυο νικες σε δυο αγωνες ειναι πολυ καλα για αρχη, συνυπολογιζοντας οτι καμια απο τις κορυφαιες ομαδες δεν εκανε βημα βελτιωσης απο τον ενα αγωνα στον αλλο!!!
Οσο για τη Ferrari, τα βλεπω λιγο δυσκολα φετος!!! Μεγαλη μπουκια φαε, μεγαλη κουβεντα μην πεις λενε βεβαια, αλλα αν κοιταξουμε τις προηγουμενες σεζον η Ferrari ετρεχε παντα με το "παλιο" μονοθεσιο στους πρωτους αγωνες και πρωταγωνιστουσε!!!
Εγω βεβαια, ως οπαδος της Williams, μαλλον δεν προκειται να χαρω νικη φετος!!!

MEMsound - Τετ 30 Μάρ 2005, 20:13:21
Θέμα δημοσίευσης:

Aπό rally.gr

Giancarlo Fisichella «Ο Alonso είναι ο καλύτερος teammate που είχα ποτέ»!

MEMsound - Τετ 30 Μάρ 2005, 20:19:18
Θέμα δημοσίευσης:

Από rally.gr

Ο de la Rosa στη θέση του Montoya για το Μπαχρέιν!

Επιβεβαιώθηκε πριν λίγη ώρα από την ομάδα της McLaren ότι ο Montoya θα χάσει τον τρίτο αγώνα του πρωταθλήματος στο Μπαχρέιν λόγω τραυματισμού του στον ώμο κατά τη διάρκεια ενός σετ τένις την προηγούμενη εβδομάδα. Μετά τις απαραίτητες εξετάσεις οι γιατροί συνέστησαν στον Κολομβιανό ανάπαυση για να επουλωθεί το τραύμα του.
Η επόμενη φορά που θα εξετασθεί η πορεία του τραύματος στον ώμο του Montoya θα είναι σε δυο εβδομάδες αλλά από την McLaren δηλώνουν αισιόδοξοι για τη συμμετοχή του στον επόμενο αγώνα (24/4) στον Αγ. Μαρίνο.

Ο Ισπανός Pedro de la Rosa που στους δυο προηγούμενους αγώνες οδήγησε το τρίτο μονοθέσιο της ομάδας στις δοκιμές της Παρασκευής θα αντικαταστήσει τον Montoya. Ο de la Rosa θα αγωνιστεί για πρώτη φορά από το 2002.

Το τρίτο μονοθέσιο στις δοκιμές της Παρασκευής ειδικά γι’ αυτό τον αγώνα θα το οδηγήσει ο άλλος δοκιμαστής της ομάδας Alex Wurz. Για τον Αυστριακό θα είναι η πρώτη φορά που θα οδηγήσει την MP4-20.
Οι ευχές όλων στην McLaren είναι να αναρρώσει όσο το δυνατόν ταχύτερα ο Montoya.

Baphomet - Πεμ 31 Μάρ 2005, 00:56:49
Θέμα δημοσίευσης:

πρωταθλημα κατασκευαστών βλέπω χαλαρά renault φετος. Ηδη εχουν κανει φοβερο μπαμ και εχουν δειξει αξιοπιστες. Για τους οδηγούς παιζεται, θα ειναι ντερμπυ παντως. ΤΟΥΡΚΙΑ ΕΡΧΟΜΑΣΤΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!! Cool

STELIOS - Πεμ 31 Μάρ 2005, 09:17:23
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

Από rally.gr

Ο de la Rosa στη θέση του Montoya για το Μπαχρέιν!

Επιβεβαιώθηκε πριν λίγη ώρα από την ομάδα της McLaren ότι....................................

Tι ειναι αυτα?
Και περιμενεις τη McLaren να στο πει ? Ο φιλος σου δεν σου κανει?

STELIOS. έγραψε:

O De la Rosa θα οδηγησει στον αγωνα.
Ο Wurz θα ειναι ο τριτος οδηγος της Παρασκευης.

Δημοσιεύθηκε: Δευ Μάρ 28, 2005 12:16

Very happy

MEMsound - Πεμ 31 Μάρ 2005, 09:32:50
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε!
Το ξέρω ότι το είχες "δημοσιεύσει" (τρομάρα σου) πιο πάνω.
Όταν το διάβασα θεώρησα ότι ήταν μιαυπόθεση δική σου και είπα να την επιβεβαιώσω. Wink

crusader - Πεμ 31 Μάρ 2005, 09:35:43
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

Εσύ δεν μου είπες τελικά... στην Τουρκία με ποιά ομάδα θα είσαι???

COOL ALEXIS - Πεμ 31 Μάρ 2005, 10:05:56
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Το ότι θα μπει στο παιχνίδι η F2005 δεν σημαίνει ότι τελειώσαν όλα.
Σκεφθείτε καταρχήν ότι οι 2 πιλότοι της Ferrari έχουν κάνει ελάχιστες δοκιμές με το νέο μονοθέσιο και δεν το γνωρίζουν τόσο καλά, καθώς και το γεγονός ότι μέχρι στιγμής τα Bridgestone υστερούν σε απόδοση έναντι των Michellen που χρησιμοποιούν οι περισσότερες ομάδες.

Σύμφωνα με την Bridgestone μετά την απόφαση να κατέβει η F2005 στο Bahrain αναγκάστηκε να επισπεύσει την εξέλιξη των ελαστικών και ετσι θα παρουσιάσει καινούριες γόμες στον επόμενο αγώνα.
Τα ελαστικά της Bridgestone σαν συνολική απόδοση και διάρκεια είναι καλύτερα από τα Michelin απλά τα Michelin έχουν το πλεονέκτημα της πολύ καλύτερης απόδοσης κατα την διάρκεια των πρώτων γύρων.

crusader - Πεμ 31 Μάρ 2005, 10:09:53
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

crusader έγραψε:

Το οποίο σημαίνει bye-bye pole position για τα κόκκινα βέλη...

STELIOS - Πεμ 31 Μάρ 2005, 10:10:12
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

Μεχρη στιγμης η Renault δειχνει ΠΟΟΟΟΛΥ καλη. Μην ξεχνατε ομως οτι εχουμε ακομα 17 αγωνες. Ειναι πολυ νωρις ακομα.

Προσωπικα δεν με νοιαζει ποιος θα το παρει (ενταξει θα ηθελα μεταξη Fisichela - Montoya - Raikonen) αλλα ακομα και ο ακατανομαστος (βλεπε Schumacher) να το παρει δεν με πειραζει αρκει να ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΠΑΤΟΣ.
Οπως ειπε και ο Πετρος, ΝΤΕΡΜΠΥ !! Αυτο θελω να δω.

Baphomet - Πεμ 31 Μάρ 2005, 13:03:40
Θέμα δημοσίευσης:

Με την renault και με τον ralf κλασσικα... Very happy

COOL ALEXIS - Πεμ 31 Μάρ 2005, 13:15:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ακοινώνητες Εκδηλώσεις έγραψε:

Το οποίο σημαίνει bye-bye pole position για τα κόκκινα βέλη...

Όχι απαραίτητα για τον πολύ απλό λόγο ότι έχουμε να κάνουμε με ένα πολύπλοκο σύστημα κατάταξης Exclamation

Σε περίπτωση οδηγικού λάθους ή λάθος επιλογής ρυθμίσεων σε μια από τις περιόδους τότε αυτομάτως ο οδηγός δεν έχει ελπίδες για καλή θέση εκκίνησης ας έχει και το καλύτερο μονοθέσιο...

Αυτό που χρειάζεται είναι ταχύτητα αλλά και σταθερότητα καθώς και σύνεση!!!

Πάντως η Bridgestone φημίζεται για τα come-back της οπότε νομίζω πως θα γίνει χαμός μέχρι το τέλος του χρόνου Exclamation

crusader - Πεμ 31 Μάρ 2005, 13:58:24
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΡΤΣΙ ΜΠΟΥΡΤΣΙ ΚΑΙ ΛΟΥΛΑΣ έγραψε:

Ακοινώνητες Εκδηλώσεις έγραψε:

Το οποίο σημαίνει bye-bye pole position για τα κόκκινα βέλη...

Όχι απαραίτητα για τον πολύ απλό λόγο ότι έχουμε να κάνουμε με ένα πολύπλοκο σύστημα κατάταξης Exclamation

Τι πολύπλοκο ρε Αλέξη? Η θέση κατάταξης βασίζεται σε 2 μόνο γρήγορους γύρους!!!
Ότι χειρότερο δηλαδή αυτή τη στιγμή για την Bridgestone...

vinman - Πεμ 31 Μάρ 2005, 17:37:56
Θέμα δημοσίευσης:

...οτι και να λεμε το ζητουμενο ειναι οτι φετος οι μαχες θα ειναι πολυ πιο συναρπαστικες σε συγκριση με το περσινο βαρετο show της ferrari.... Wink

MEMsound - Πεμ 31 Μάρ 2005, 18:53:46
Θέμα δημοσίευσης:

vinman έγραψε:

Εδώ που τα λέμα έτσι πρέπει να είναι γιατί αλλιώς καταντάει ανιαρό.

crusader - Παρ 01 Απρ 2005, 11:46:56
Θέμα δημοσίευσης:

GP Μπαχρέιν, πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμών, δείχνουν δυνατές οι Ferrari!

Πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμών στο Μπαχρέιν και η άμμος σε συνδυασμό με τον αέρα προβλημάτισαν αρκετά τους πιλότους. Κάποιοι επέλεξαν να μην κάνουν καθόλου γύρους ενώ το πρώτο δείγμα γραφής για τις νέες F2005 είναι εντυπωσιακό. Σίγουρα οι χρόνοι στην δεύτερη περίοδο θα κατέβουν σημειώστε ότι ο ταχύτερος γύρος πέρυσι ήταν στο 1:30.252 και ανήκε στον M.Schumacher όπως και η pole position (1:30.139).

Οι χρόνοι ήταν:

Κώδικας:

1. Zonta Toyota (M) 1:31.449 21
2. M.Schumacher Ferrari (B) 1:32.120 + 0.671 5
3. Liuzzi Red Bull-Cosworth (M) 1:32.509 + 1.060 17
4. Wurz McLaren-Mercedes (M) 1:33.106 + 1.657 13
5. Barrichello Ferrari (B) 1:33.111 + 1.662 5
6. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:33.270 + 1.821 9
7. Webber Williams-BMW (M) 1:33.427 + 1.978 8
8. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:33.836 + 2.387 5
9. Button BAR-Honda (M) 1:34.002 + 2.553 5
10. Heidfeld Williams-BMW (M) 1:34.722 + 3.273 4
11. Klien Red Bull-Cosworth (M) 1:34.722 + 3.273 8
12. Massa Sauber-Petronas (M) 1:34.875 + 3.426 6
13. Coulthard Red Bull-Cosworth (M) 1:34.984 + 3.535 8
14. Doornbos Jordan-Toyota (B) 1:35.432 + 3.983 23
15. Karthikeyan Jordan-Toyota (B) 1:35.766 + 4.317 14
16. Monteiro Jordan-Toyota (B) 1:36.534 + 5.085 18
17. Villeneuve Sauber-Petronas (M) 1:37.112 + 5.663 8
18. Albers Minardi-Cosworth (B) 1:37.778 + 6.329 15
19. Friesacher Minardi-Cosworth (B) 1:38.603 + 7.154 16
20. Sato BAR-Honda (M) Δεν χρονομετρήθηκε 2
21. Fisichella Renault (M) Δεν χρονομετρήθηκε 2
22. Alonso Renault (M) Δεν χρονομετρήθηκε 2
23. Trulli Toyota (M) Δεν χρονομετρήθηκε 1
24. R.Schumacher Toyota (M) Δεν χρονομετρήθηκε 1

netblaster - Παρ 01 Απρ 2005, 13:54:29
Θέμα δημοσίευσης:

Αρκετα ενδιαφερον πινακας!!! Λειπουν ομως οι χρονοι των Renault που ειναι οι ταχυτερες προς το παρον και οι χρονοι των δυο κυριων οδηγων της Τoyota που εδειξε οτι ειναι αρκετα γρηγορη!!! Βλεποντας τη διαφορα του Zonta απο τον αμεσως πιο γρηγορο M.Schumacher πιστευω οτι δεν τιθεται θεμα οτι η Renault θα ειναι και παλι η ταχυτερη με 2η, ισως, την Toyota στο Μπαχρεϊν!!!

STELIOS - Παρ 01 Απρ 2005, 18:02:32
Θέμα δημοσίευσης:

2η Δοκιμαστικη Περιοδος Παρασκευης:

1. WURZ McLaren 1m30.695s
2. ALONSO Renault 1m31.969s
3. LIUZZI Red Bull 1m32.319s
2. DE LA ROSA McLaren 1m32.333s
5. M.SCHUMACHER Ferrari 1m32.431s
6. TRULLI Toyota 1m32.595s
7. FISICHELLA Renault 1m32.708s
8. RAIKKONEN McLaren 1m32.988s
9. BUTTON BAR 1m33.037s
10. R.SCHUMACHER Toyota 1m33.077s
11. HEIDFELD Williams 1m33.152s
12. SATO BAR 1m33.205s
13. KLIEN Red Bull 1m33.436s
14. ZONTA Toyota 1m33.443s
15. WEBBER Williams 1m33.563s
16. COULTHARD Red Bull 1m33.708s
17. MASSA Sauber 1m33.726s
18. KARTHIKEYAN Jordan 1m33.981s
19. DOORNBOS Jordan 1m34.222s
20. VILLENEUVE Sauber 1m34.300s
21. MONTEIRO Jordan 1m34.727s
22. FRIESACHER Minardi 1m35.325s
23. ALBERS Minardi 1m36.094s
24. BARRICHELLO Ferrari no time

Baphomet - Σαβ 02 Απρ 2005, 16:17:43
Θέμα δημοσίευσης:

Τα αποτελέσματα των επίσημων πρώτων δοκιμαστικών του Bahrain:

1.Alonso 1,29,848
2.Trulli 1,29,993
3.M. Shumacher 1,30,237
4.Heidfeld 1,30,390
5.Fisichella 1,30,445
6.Webber 1,30,592
7.Raikonnen 1,30,594
8.Klien 1,30,646
9.De La Rosa 1,30,725
10.Massa 1,30,933
11.R. Shumacher 1,30,952
12.Button 1,30,957
13.Sato 1,31,113
14.Coulthard 1,31,211
15.Barrichello 1,31,826
16.Villeneuve 1,32,318
17.Karthikeyan 1,33,190
18.Monteiro 1,33,424
19.Albers 1,34,005
20.Friesacher 1,34,848

Baphomet - Σαβ 02 Απρ 2005, 16:22:01
Θέμα δημοσίευσης:

Προσωρινη Pole Position για τον Alonso χαλαρά και πολύ άνετα...
Ακομα μια εντυπωσιακη εμφανιση του Trulli
Καλά τα πρώτα δείγματα της νέας Ferrari (θα την δουμε στον αγωνα ομως Twisted evil

)
Άτυχος ο Barrichello, ετρεξε με προβλημα στο κιβωτιο καθως περιμενουν ανταλλακτικο απο την ιταλια
Λάθος του ralf του στοιχησε αρκετες θεσεις
Δυνατές δείχνουν οι Williams και οι renault για αλλη μια φορα
Καλή επανεμφανιση του De la Rosa στην θεση του τραυματια Montoya

για να δουμε τι θα δουμε λοιπον αυριο σε ενα πολύ ενδιαφέρον grand prix με τον βασιλια shumi να ξαναγινεται ανταγωνιστικος σε μια καυτή και πολύ τεχνική πίστα γεμάτη (αμμο)παγίδες...
Wink

STELIOS - Κυρ 03 Απρ 2005, 16:23:47
Θέμα δημοσίευσης:

Καλος αγωνας και ο σημερινος.

3η νικη του Αλονσο (εκπλικτηκη η Renault αλλη μια φορα)
Αλλο ενα βαθρο για τη Toyota με τον Τρουλι στη 2η θεση
Ραϊκονεν στη 3η θεση

Η Ferrari επιτελους εδιξε τα δοντια της εστω και για λιγο αλλα μας προετοιμαζει για το τι επεται να γινει αργοτερα.
Η Renault σταθερα στη κορηφη.
Η Toyota επιτελους συγκαταλεγεται στις κοριφεες ομαδες.

Εντιποσιακος ο De La Rosa με αρκετες μαχες και προσπερασεις.

Williams και McLaren καλες.
ΒΑR ατυχη

Βιλνεβ???? Αχ.....τι θα γινει μ'αυτον?

Τελικη καταταξη Grand Prix Μπαχρεϊν.

1. ALONSO Renault 1h19m18.531s
2. TRULLI Toyota +13.4s
3. RAIKKONEN McLaren +32.0s
4. R.SCHUMACHER Toyota +53.2s
5. DE LA ROSA McLaren +1m04.9s
6. WEBBER Williams +1m14.7s
7. MASSA Sauber +1 lap
8. COULTHARD Red Bull +1 lap
9. BARRICHELLO Ferrari +1 laps
10. MONTEIRO Jordan +2 laps
11. VILLENEUVE Sauber +3 laps
12. FRIESACHER Minardi +3 laps
13. ALBERS Minardi +4 laps
14. BUTTON BAR +11 laps
15. SATO BAR +30 laps
16. HEIDFELD Williams +32 laps
17. M.SCHUMACHER Ferrari +45 laps
18. FISICHELLA Renault +53 laps
19. KARTHIKEYAN Jordan +55 laps
20. KLIEN Red Bull did not start

Επομενος αγωνας στην Ιμολα σε 3 εβδομαδες.

Baphomet - Κυρ 03 Απρ 2005, 16:50:51
Θέμα δημοσίευσης:

ελπίζω να μεινει πολυ καιρό τραυματιας ο Montoya...χαρμα οφθαλμων ηταν ο de la rosa... μπραβο στις toyota και στον ralf που ειναι η συμπαθεια μου. Μακραν το πιο εντυπωσιακο grand prix φετος με αμειωτο το ενδιαφερον αν εξαιρεσουμε τον alonso... Wink

netblaster - Κυρ 03 Απρ 2005, 18:48:05
Θέμα δημοσίευσης:

Αρκετα καλος ο αγωνας οντως!!! Πολυ ανετη επικρατηση του Alonso, ανενοχλητος 2ος ο Τrulli και απο εκει και πισω πολλα σκαμπανεβασματα!!! Η Williams δεν εκανε βημα ανοδου, εν αντιθεσει με τη McLaren που τα πηγε πολυ καλα (super ο de la Rosa)!!! Τωρα για τη Ferrari τι να πω... Ποτε δεν ξεκινησε τοσο δυσοιωνα!!! Θα δειξει στην Imola...

ΝΙΚΟΣ - Κυρ 03 Απρ 2005, 20:29:15
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Καλος αγωνας και ο σημερινος.

3η νικη του Αλονσο (εκπλικτηκη η Renault αλλη μια φορα)

Εεετσι ετσι....χεχε Razz

shiba - Κυρ 03 Απρ 2005, 22:07:25
Θέμα δημοσίευσης:

panτωσ παιδακια πιστευω θα χαθει φετοσ η χρονια αδικα για την ferrari και τουσ οδηγουσ τησ.κριμα...αλλη μια απογοητευτικη εμφανιση

MEMsound - Κυρ 03 Απρ 2005, 22:21:58
Θέμα δημοσίευσης:

Από rally.gr

GP Μπαχρέιν, 2η νίκη του Alonso!

O M.Schumacher πίεσε τον Alonso όσο άντεξε η Ferrari του. Ένα θραύσμα που τρύπησε το ψυγείο είναι σύμφωνα με δήλωση του ίδιου η αιτία της πρόωρης εγκατάλειψής του.

Ο δεύτερος αγώνας στο Πριγκηπάτο του Μπαχρέιν θα μπορούσε να έχει εξελιχθεί σε ένα πολύ βαρετό ενενηντάλεπτο εάν δεν υπήρχε ο Pedro de la Rosa που έδωσε εκπληκτικές μάχες για να κατορθώσει να ανέβει τελικά μέχρι την 5η θέση.

Κανείς όμως ίσως δεν θα μπορούσε να προβλέψει αμέσως μετά την εκκίνηση μια τέτοια εξέλιξη. Ο Alonso διατήρησε την πρώτη θέση αλλά πίσω ο M.Schumacher τον ακολουθούσε κατά πόδας με τη νέα Ferrari χωρίς η διαφορά να ανοίξει πάνω από 1 δευτ. Ο Γερμανός ακολουθώντας τον Ισπανό όπως λέει ο ίδιος πάτησε κάποιο θραύσμα το οποίο σφηνώθηκε στο ψυγείο του και το τρύπησε. Αυτός ήταν σύμφωνα με τα λεγόμενα του ο λόγος της εγκατάλειψής του.

Η συνέχεια ήταν λίγο πολύ προβλέψιμη με τον Alonso να ελέγχει με άνεση τη διαφορά του από τον Trulli που σε καμία περίπτωση δεν έδειξε ότι είχε τη δυνατότητα ή τη διάθεση να ρισκάρει για να πάρει την πρώτη θέση. Την πολύ θετική εικόνα των Toyota συμπλήρωσε ο R.Schumacher που μετά από συναρπαστική μάχη με τις Williams και χωρίς να αποφύγει κάποια λάθη κατόρθωσε να τερματίσει 4ος πίσω από τον αποτελεσματικό σήμερα Kimi Raikkonen.

Ο σημερινός ήταν για το Raikkonen αλλά και τη McLaren Mercedes ο καλύτερος μέχρι στιγμής φετινός αγώνας που επισφραγίστηκε με τον καλύτερο τρόπο από τις επιτυχημένες μάχες που έδωσε ο αντικαταστάτης του Montoya(σ.σ: είναι τραυματίας) Pedro de la Rosa.

Οι άνθρωποι της Williams σίγουρα δεν πρέπει να είναι ευχαριστημένοι από το τελικό αποτέλεσμα με βάση τις δυνατότητες που έδειξε ότι έχει η FW27. Ο κινητήρας του Heidfeld που έσπασε είχε χρησιμοποιηθεί και αντέξει όλο το Μαλαισιανό GP ενώ ο Webber δεν μπόρεσε να υπερασπίσει τη θέση του όταν χρειάστηκε.

Οι κόκκινοι έφυγαν από την πίστα με άδεια χέρια όμως η F2005 άφησε υποσχέσεις: " Μην ανησυχείτε" δήλωσε εμφατικά απευθυνόμενος προς τους οπαδούς του ο M.Schumacher.

(Τα αποτελέσματα αναφέρονμται παραπάνω οπότε και δεν τα ξαναγράφω εδω)
Ταχύτερος γύρος: de la Rosa, 1:31.447

Εγκατέλειψαν:

Button BAR-Honda (M) 49
Sato BAR-Honda (M) 28
Heidfeld Williams-BMW (M) 26
M.Schumacher Ferrari (B) 12
Fisichella Renault (M) 5
Karthikeyan Jordan-Toyota (B) 3
Klien Red Bull-Cosworth (M) 1

Βαθμολογία

Πιλότοι:....................Κατασκευαστές:
1. Alonso........26........1. Renault...........36
2. Trulli........16........2. Toyota............25
3. Fisichella....10........3. McLaren-Mercedes..19
4. Coulthard......9........4. Williams-BMW......13
5. R.Schumacher...9........5. Red Bull-Cosworth..12
6. Barrichello....8........6. Ferrari...........10
7. Montoya........8........7. Sauber-Petronas....2
8. Webber.........7
9. Raikkonen......7
10. Heidfeld.......6
11. de la Rosa.....4
12. Klien..........3
13. M.Schumacher...2
14. Massa..........2

Η Formula 1 έρχεται στην Ευρώπη μετά τους τρεις πρώτους αγώνες στην Ανατολή.

Επόμενος σταθμός σε 21 μέρες (24/4) την Κυριακή των Βαΐων στο κρατίδιο του Aγ. Μαρίνου και την πίστα της Imola.

Για ακόμη έναν αγώνα οι δυο BAR - Honda δεν κατάφεραν να τερματίσουν. Ο ρυθμός τους ήταν ανταγωνιστικός και ο Button θα είχε δώσει κάποιους βαθμούς εάν έσβηνε όταν μπήκε για ανεφοδιασμό ο κινητήρας του...

Stevon - Δευ 04 Απρ 2005, 09:44:07
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

Παιδιά εγώ το έχω ξαναπεί η Ferrari μάλον τον έχει χάσει τον τίτλο αφού κατά γενική ομολογία ο Rubens είναι καλός οδηγός αλλά όχι αυτός που θα την βοηθείση στις δύσκολες στιγμές

σε αντίθεση (δυστηχώς) με το Schumacher.
Τώρα βέβαια το πρωτάθλημα των οδηγών νομίζω ότι δεν έχει χαθεί.

ΓΕΓΟΝΟΣ είναι βέβαια το 3-0 κατά tou Schumi χί χί χί χί....... Laughing

Vaggelis - Δευ 04 Απρ 2005, 09:58:35
Θέμα δημοσίευσης:

Μην ξεχνάμε οτι το φετινό πρωτάθλημα, έχει 19 αγώνες, οπότε μας μένουν άλλοι 16...!!!
Η F2005 έδειξε να είναι πολύ δυνατή και η μάχη με την Renault αναμένεται πάρα πολύ σκληρή....
Μάλλον τελικά η απόφαση να κατέβει η F2005 σε αυτόν τον αγώνα, δεν ήταν και τόσο καλή, γιατί το νέο - χωρίς αγώνες - μονοθέσιο, πήρε μέρος στον μάλλον σκληρότερο αγώνα της χρονιάς (η θερμοκρασία στο κοκπιτ έφτανε τους 55 βαθμούς...!!!!)
Αν λάβουμε υπόψη και το οτι η Bridgestone, ετοιμάζει νέα λάστιχα ειδικά για την F2005, πιστεύω οτι έχουμε πάρα πολύ ψωμί ακόμα.....

MEMsound - Δευ 04 Απρ 2005, 10:42:46
Θέμα δημοσίευσης:

Να κάνω και 'γω μια υπόθεση.
Αν δεν "εχανε" εκείνη την είσοδο ο Schumacher (ή αν δεν είχε το μηχανικό πρόβλημα, αλλά άντε να βρεις την αλήθεια.......) είχε πλησιάσει απειλητικά τον Alonso.
Αυτό δείχνει ότι ακόμα και από τον 1ο της αγώνα η F2005 είναι πολύ δυνατή και καλοστημένη και μένει μόνο η χρησιμοποίηση των καινούργιων ελαστικών της Brigestone ώστε να έρθει η πρώτη νίκη στην Ferrari.
Εξάλλου το Μπαχρέιν λόγω δύσκολων καιρικών συνθηκών ήταν λογικό να δημιουργήσει μηχανικά προβλήματα, όπως και έγινε.
Πάντως ήταν ο πιο ενδιαφέρον αγώνας μέχρι στιγμής.
Και σίγουρα ξαναέβαλε στο παιχνίδι την Ferrari τουλάχιστον σε επίπεδο εντυπώσεων.
Εν αναμονή λοιπόν του αγών στην Imola σε 3 βδομάδες.

COOL ALEXIS - Δευ 04 Απρ 2005, 10:55:13
Θέμα δημοσίευσης:

Μετά κι από τα χθεσινά δείγματα της F2005 προβλέπω εντυπωσιακή επιστροφή στα πάτρια εδάφη της Ferrari Exclamation

Μεσολαβούν 3 εβδομάδες σκληρής δουλειάς για τους κόκκινους κυριώς γιατί το μονοθέσιο έχει κάνει πολύ λίγες δοκιμές Exclamation

Οπότε τους βλεπω με 4 οδηγούς να τρελένονται στις δοκιμές για να μπορέσουν να κατακτήσουν τη νίκη στην Ιταλία ! ! ! !

crusader - Δευ 04 Απρ 2005, 10:57:37
Θέμα δημοσίευσης:

Στην Imola πιστεύω θα δούνε βάθρο οι Ferrari.. Wink

ΥΓ. Ας πάει να παίζει τένις ο Montoya... De La Rosa θεός!!!

Vaggelis - Δευ 04 Απρ 2005, 11:07:04
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Αν δεν "εχανε" εκείνη την είσοδο ο Schumacher (ή αν δεν είχε το μηχανικό πρόβλημα, αλλά άντε να βρεις την αλήθεια.......) είχε πλησιάσει απειλητικά τον Alonso.

σύμφωνα με δηλώσεις του Schumacher, κάποια θράυσματα από άλλο μονοθέσιο του δημιούργησαν πρόβλημα στα υδραυλικά.....
γνώμη μου είναι πάντως, οτι ήταν πρόβλημα "νεότητας" της F2005, παρόμοιο με την αστοχία υλικού στο κιβώτιο του Barrichello και την υπερθέρμανση του κινητήρα επίσης του Βarrichello, που οδήγησε την ομάδα στην αλλαγή του κινητήρα του....

MEMsound - Δευ 04 Απρ 2005, 14:09:08
Θέμα δημοσίευσης:

Σε κάθε νέο μονοθέσιο παρατηρούνται προβλήματα νεότητας.
Εγώ προσωπικά ευχομαι να τα λύσουν γιατί τότε θα έχουμε μπολικες μάχες μεταξύ των πολύ αποτελεσματικών (μέχρι στιγμής τουλάχιστον) Renault και των κλασσικά πλέον πολυ καλοστημένων και δυνατών Ferrari.

shiba - Δευ 04 Απρ 2005, 14:44:47
Θέμα δημοσίευσης:

eγω παντωσ παιδεσ πιστευω οτι οι οοδηγοι τησ ferrari θα χασουν 2-3 αγωνεσ το πολυ μεχρι να μαθουν το νεο τουσ αμαξι..αρα υστερα θα ειναι δυσκολο να καλυψουνε την διαφορα..ειδωμεν

Crosstalk - Δευ 04 Απρ 2005, 17:41:11
Θέμα δημοσίευσης:

Aν και δεν ειμαι πολυ σχετικος με μηχανικα θεματα κλπ., γουσταρω πολυ την ολη κατασταση και ατμοσφαιρα στην F1!
Υποστηριζω Renault και ελπιζω φετος να κανει το μπαμ καθως δειχνει οτι το μειονεκτημα που ειχε τις προηγουμενες σαιζον με την αποδοση του κινητηρα το εχει ελαττωσει σε πολυ καλο βαθμο και εχει πολυ αξιοπιστο "μηχανακι" αποτι εχει δειξει εως τωρα!

MEMsound - Τρι 05 Απρ 2005, 02:46:09
Θέμα δημοσίευσης:

Καθαρά για λόγους γοήτρου, εγωισμού αλλά και image οι κόκκινοι θα κάνουν τα πάντα προκειμένου να κερδίσουν στην Imola.
Αν δεν τα καταφέρουν τότε τα πράγματα για αυτούς θα δυσκολέψουν πολύ.

vinman - Τρι 05 Απρ 2005, 04:33:58
Θέμα δημοσίευσης:

Παντως εκτος απο την Renault,φορα εχει παρει και η Toyota... Exclamation

MEMsound - Τρι 05 Απρ 2005, 08:51:38
Θέμα δημοσίευσης:

Από rally.gr

de la Rosa "O καλύτερος αγώνας της ζωής μου!"

Πέρα από τη νίκη του Alonso και την εξαιρετική εμφάνιση των Toyota ο χθεσινός αγώνας σε μεγάλο βαθμό θα μείνει αξέχαστος για την εξαιρετική προσπάθεια του Pedro de la Rosa.

Ο Ισπανός απέδειξε χτες ότι αξίζει μια καλύτερη τύχη στη Formula 1.
Ο de la Rosa είναι ουσιαστικά ο τέταρτος οδηγός της McLaren και αντικατέστησε το Montoya που υπέστη τραυματισμό στον ώμο γιατί ο Wurz λόγω ύψους αντιμετωπίζει δυσκολίες προσαρμογής στο κόκπιτ της ΜΡ4/20.

"Ήταν ο καλύτερος αγώνας της ζωής μου στη Formula 1 με τεράστια διαφορά" τόνισε ο Ισπανός που σημείωσε και τον ταχύτερο χρόνο με 1:31.447 14 γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας.

"Είναι η πρώτη φορά στη ζωή μου σε GP που είχα ανταγωνιστικό μονοθέσιο και πραγματικά το διασκέδασα καθώς είχα τη δυνατότητα να προσπερνάω ενώ παλιότερα μόνο με προσπερνούσαν".

Ο 34χρονος βρήκε στο διάβα του για την 5η θέση και έδωσε μάχη μαζί τους Jenson Button, Rubens Barrichello και Mark Webber.

Ο de la Rosa είχε να οδηγήσει σε αγώνα από το 2002 που είχε φύγει από τη Jaguar.

Το καλύτερο αποτέλεσμά του έως τώρα ήταν 5ος το 2001 στη Μόντσα με τη Jaguar.

Κανείς δεν μπορεί να είναι βέβαιος αυτή τη στιγμή για το αν θα επιστρέψει ο Montoya στον Αγ. Μαρίνο.

"Μπορεί να επιστρέψει μπορεί και όχι. Σας λέω ειλικρινά ότι έκανα ότι καλύτερο μπορούσα σήμερα. Νιώθω υπέροχα και ακόμη κι αν ήταν ο τελευταίος μου αγώνας σήμερα μπορώ να το δεχτώ γιατί απέδειξα ποιός είμαι. Εάν δεν είχα καταφέρει να το αποδείξω σήμερα θα είχα ανάμεικτα συναισθήματα όμως τώρα όλα είναι διαφορετικά".

Ο Ron Dennis τόνισε εμφατικά ότι ο Ισπανός απλά επανέλαβε τον εαυτό του σημειώνοντας ότι αυτό είναι το πρόσωπο που δείχνει πάντα στα καθήκοντά του ως δοκιμαστής.

MEMsound - Τετ 06 Απρ 2005, 00:30:01
Θέμα δημοσίευσης:

Από rally.gr

Από μηχανικό πρόβλημα έμεινε η F2005 του M.Schumacher!

Αναξιόπιστη αποδείχτηκε στο ντεμπούτο της η F2005!

Ο ίδιος ο Γερμανός αμέσως μετά την εγκατάλειψη του στον 12ο γύρο του αγώνα στο Μπαχρέιν τόνισε ότι πιθανότατα η εγκατάλειψή του οφείλεται σε διαρροή υδραυλικού υγρού από τα ψυγεία η οποία προκλήθηκε από κάποιο θραύσμα προερχόμενο από τη σύγκρουση του Christijan Albers με τον David Coulthard στον πρώτο γύρο.

Όμως η ενδελεχής εξέταση της F2005 από τους μηχανικούς της Ferrari μετά το τέλος του αγώνα απέκλεισε αυτό το ενδεχόμενο. Η F2005 λοιπόν τόσο στα χέρια του Μ.Schumacher όσο και στα χέρια του Barrichello αποδείχτηκε αναξιόπιστη στο ντεμπούτο της, σε αντίθεση με τις προκατόχους της οι οποίες όλες είχαν νικήσει στον πρώτο αγώνα που εμφανίστηκαν.

«Το ότι υποχρεώθηκα σε εγκατάλειψη ήταν σίγουρα κάτι περισσότερο από λυπηρό» τόνισε ο Γερμανός σε δηλώσεις στον προσωπικό δικτυακό του τόπο.

«Όμως υπήρξαν πολλά θετικά από το ντεμπούτο της F2005 στο Μπαχρέιν. Φάνηκε ότι το μονοθέσιο είναι ανταγωνιστικό και προσωπικά αισθάνομαι σίγουρος ότι στους επόμενους αγώνες θα είμαστε σε θέση να διεκδικήσουμε τη νίκη».

Οι κόκκινοι έχουν ένα γεμάτο πρόγραμμα δοκιμών μέχρι τον επόμενο αγώνα που θα διεξαχθεί σε τρεις εβδομάδες (24/4) την Κυριακή των Βαΐων στην Imola.

Θυμίζουμε ότι η προηγούμενη εγκατάλειψη του M.Schumacher ήταν μόλις το 2001 στο Γερμανικό GP όπου είχε μείνει στην εκκίνηση από κιβώτιο και έπεσε πάνω του ο Burti με την Prost. Λόγω του ατυχήματος δόθηκε επανεκκίνηση στην οποία ο Γερμανός χρησιμοποίησε το εφεδρικό μονοθέσιο το οποίο έμεινε στα μέσα του αγώνα από αντλία βενζίνης. Από τότε ο M.Schumacher δεν είχε εγκαταλείψει ποτέ από μηχανικό πρόβλημα μια επίδοση πραγματικά μοναδική!

vinman - Τετ 06 Απρ 2005, 04:30:31
Θέμα δημοσίευσης:

Πολλα προβληματα φετος οι ''κοκκινοι''....Θα ξεπεραστουν αραγε??
Παντως εχει ενδιαφερον φετος....και μακαρι να συνεχισει ετσι... Wink

STELIOS - Τετ 06 Απρ 2005, 08:30:02
Θέμα δημοσίευσης:

Oι κοκκινοι σιγουρα θα ξεπερασουν τα προβληματα τους δεν ειναι και ασχετοι, 6 πρωταθληματα στη σειρα εχουν παρει.

Κατι που ξεχασα να προσθεσω πριν.
Ειχα ΠΟΛΥ καιρο να δω το Σουμαχερ να κανει το κλασσικο του "κοψιμο" στη εκκινηση. Ξερετε τη κινηση, που στη εκκινηση στριβει κοφτα προς το πλαϊ για να κοψει τη φορα αυτου που ειναι διπλα του στην σειρα εκκινησης.

Αυτη η κινηση ηταν σημα κατατεθεν του τις σεζον 98 - 99 - 00 που ειχε τις μαχες με τον Χακιννεν. Απο τοτε δεν εχει χρειαστει να τη χρησιμοποιησει γιατι ολα του ηταν ανετα, δεν ειχε ανταγωνισμο.

Φετος αν προσεξατε το εκανε στο Μπαχρεϊν για να κοψει τη φορα του Τρουλι (TOYOTA = σοβαρος αντιπαλος φετος) που ηταν 3ος ακριβως διπλα και λιγο πισω του στην σειρα εκκινησης.

Μου θημησε λιγο τα παλια που ακομα και ο Γερμανος εδινε μαχη για τη νικη......

Vaggelis - Τετ 06 Απρ 2005, 09:40:13
Θέμα δημοσίευσης:

vinman έγραψε:

Αρχίζω να πιστεύω οτι πριν τον πρώτο αγώνα της χρονιάς, είχε ευχηθεί καλή επιτυχία στην Ferrari .......ο Μητσοτάκης...!!!!!!

MEMsound - Τετ 06 Απρ 2005, 12:55:13
Θέμα δημοσίευσης:

Από rally.gr

Nέος αγωνιστικός διευθυντής στη BAR!

Ο δυο φορές πρωταθλητής στα Champ Car και νικητής στα 500 μίλια της Ινδιανάπολης, Gil de Ferran θα αναλάβει καθήκοντα αγωνιστικού διευθυντή στη BAR – Honda. Τα πράγματα πηγαίνουν από το κακό στο χειρότερο για τη Βρετανική ομάδα που ύστερα από τρεις αγώνες δεν έχει δει ακόμη την καρό σημαία και οι φήμες κάνουν λόγο για ρήξη στις σχέσεις του επικεφαλής της ομάδας Nick Fry που αντικατέστησε χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία τον David Richards και τον τεχνικό διευθυντή της ομάδας Geoff Willis.
Ο ρόλος του De Ferran θα είναι συνδετικός ανάμεσα στους δυο άντρες. Ο Βραζιλιάνος θα αναλάβει τις αθλητικές αποφάσεις και τη χάραξη στρατηγικής στον αγώνα ενώ ο Fry που διατηρεί τον τίτλο του, θα ασχοληθεί περισσότερα με οικονομικά και διοικητικά θέματα.
Ο De Ferran, από το τέλος του 2003 που σταμάτησε να αγωνίζεται σχολίαζε για λογαριασμό του ESPN τους αγώνες Indy. Θα διατηρήσει αυτό το ρόλο έως το τέλος της χρονιάς.
Το θέμα είναι ότι η πολύπαθη ομάδα της BAR αλλάζει ακόμη μια φορά αγωνιστικό διευθυντή και όλα δείχνουν να πηγαίνουν από το κακό στο χειρότερο για τη φετινή της εμπλοκή στο πρωτάθλημα της F1

MEMsound - Τετ 06 Απρ 2005, 13:01:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Liuzzi στη θέση του Klien στην Imola!

Ο Vitantonio Liuzzi πρωταθλητής στην F3000 πέρυσι θα κάνει το ντεμπούτο του στη Formula 1 στην πίστα της Imola.

Ακολουθώντας λογική που δεν έχει καμία σχέση με το αγωνιστικό-αθλητικό πνεύμα η ομάδα της Red Bull Racing προχώρησε στην υλοποίηση του σχεδίου της που θέλει τους δυο πιλότους της, τον Vitantonio Liuzzi και τον Christian Klien να εναλλάσσονται ανά τρεις αγώνες στο κόκπιτ της RB1. Ο Αυστριακός Klien έκανε μια πραγματικά αξιόλογη πρώτη τριπλέτα αγώνων και επουδενί θα μπορούσε κανείς να ισχυριστεί ότι απομακρύνεται από τη θέση του λόγω μειωμένης απόδοσης.
Ούτε οι ιθύνοντες της Red Bull ισχυρίζονται βέβαια κάτι τέτοιο απλά τόνισαν ότι θέλουν να δουν τι μπορεί να κάνει και ο Liuzzi στους αγώνες. Έτσι ο Ιταλός θα αγωνιστεί στα τρία επόμενα GP σε Αγ. Μαρίνο, Ισπανία και Μονακό.
O Klien έχοντας εκκκινήσει σε περισσότερα από 10 GP τα τελευταία δυο χρόνια δεν έχει δικαίωμα να οδηγήσει το τρίτο μονοθέσιο της ομάδας στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής στο κόκπιτ του οποίου είναι πολύ πιθανό να βρεθεί ο Αμερικάνος Scott Speed.
Ο Κlien σε δηλώσεις του δε δίστασε να παραδεχτεί ότι είναι απόλυτα ικανοποιημένος από την μέχρι τώρα απόδοσή του και τόνισε ότι η αντικατάστασή του έγινε για λόγους που δεν άπτωνται της δικαιοδοσίας του.
Το όλο σκηνικό είναι προφανώς σχεδιασμένο σε κάποιο γραφείο μάρκετινγκ - δημοσίων σχέσεων η λογική του οποίου απέχει έτη φωτός από το πνεύμα της Formula 1.
Με άλλα λόγια ένας πιλότος ή σου κάνει ή δε σου κάνει.
Το "φύγε συ, έλα συ" μπορεί να εξυπηρετεί το "τζίρο" καθώς ας μην ξεχνάμε ότι ο Liuzzi είναι Ιταλός και κάνει το ντεμπούτο του επί Ιταλικού εδάφους όμως είναι υποτιμητικό αν μη τι άλλο, για τους εμπλεκόμενους.
Κλείνοντας θέλουμε να τονίσουμε ότι ο Liuzzi είναι κατά την άποψή μας ικανότατος πιλότος και περιμένουμε να ξεχωρίσει με τις επιδόσεις του στην πίστα βοηθούμενος και από την εντυπωσιακή φέτος, τηρουμένων των αναλογιών, RB1.

crusader - Τετ 06 Απρ 2005, 13:39:19
Θέμα δημοσίευσης:

Άλλο πάλι και τούτο... Rolling eyes

vinman - Τετ 06 Απρ 2005, 20:09:50
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

vinman έγραψε:

Δεν το ηξερες?????
Οχι απλα τους ευχηθηκε καλη επιτυχια,αλλα ηταν εκει και πριν τον αγωνα κατεβηκε και φιλησε εναν εναν ολο το team της ferrari... Laughing

GTA - Τετ 06 Απρ 2005, 23:41:10
Θέμα δημοσίευσης:

Περιέργα τα πράγματα όντως..έχει πολύ δρόμο ακόμα όμως..μπράβο στην Renault Wink

STELIOS - Πεμ 07 Απρ 2005, 10:20:33
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Ο Liuzzi στη θέση του Klien στην Imola!
................
Ακολουθώντας λογική που δεν έχει καμία σχέση με το αγωνιστικό-αθλητικό πνεύμα η ομάδα της Red Bull Racing προχώρησε στην υλοποίηση του σχεδίου της που θέλει τους δυο πιλότους της, τον Vitantonio Liuzzi και τον Christian Klien να εναλλάσσονται ανά τρεις αγώνες στο κόκπιτ της RB1. ................
Το όλο σκηνικό είναι προφανώς σχεδιασμένο σε κάποιο γραφείο μάρκετινγκ - δημοσίων σχέσεων η λογική του οποίου απέχει έτη φωτός από το πνεύμα της Formula 1. .............

Nα εξηγησουμε λιγο γιατι γινετε αυτο.

Η εξαγορα της Jaguar απ'τη RED BULL Racing εγινε για ενα βασικο σκοπο: Τη προοθηση του εμπορικου ονοματος RED BULL. Αυτο θα γινοταν αποκλειστικα και μονο με τους οδηγους Christian Klien και Vintantonio Liuzzi που ειναι στις ταξεις της RED BULL εδω και χρονια αφου η εταιρια τους σπονσοραρει σε σχεδον ολη τους την αγωνηστικη καριερα.

Αυτο το σχεδιο ψιλοχαλασε οταν καταφερε και τρυποσε ενας πασιγνωστος Σκωτσεζος ονοματι David Coulthard. Πως μπηκε αυτος στο παιχνηδι? Προσφατα απολυμενος απ'τη McLaren εψαχνε απεγνοσμενα θεση και οι Tony Purnell και David Pitchford (προϊν αγωνιστικοι διευθηντες της Jaguar) καταφεραν να πισουν το αφεντικο της RED BULL (το ονομα του ειναι τοσο περιεργο που δεν μπορω να το προφερω Smile

) να τον προσλαβουν. Το αφεντικο δεν ηθελε και μαληστα ειχε δηλωσει στον τυπο πως ο Coulthard δεν υπηρχε περιπτωση να βρεθει στη RED BULL. Τελικα ομως πιστικε πως η εμπειρια του Σκωτσεζου ηταν παρα πολυ χρησιμη για την εξεληξη σε μια τοσο νεα ομαδα.

Ετσι χαλασε το αρχικο σχεδιο με τους δυο οδηγους της RED BULL αφου ο Coulthard εχει σημβολαιο για ενα χρονο και οι αλλοι δυο θα οδηγουν εναλαξ.......

Το κακο της RED BULL ειναι οτι εχει βαλει το marketing του ονοματος πανω απο πιο σημαντικα πραγματα και μερικες φορες κανει απερισκεπτες κινησεις. Μια απο αυτες ηταν να απολυθουν οι Tony Purnell και David Pitchford στην αρχη της σεζον λογο της συγκρουσης με το αφεντικο της RED BULL πανω σε σημαντηκα ζητηματα οπως π.χ. οι οδηγοι.

Ετσι του χρονου μην περιμενετε να δειτε ξανα τον Coulthard οδηγο αγωνων στη RED BULL αφου τελειωνει το συμβολαιο του και τα αφεντικα θα θελησουν να πρωοθησουν τους Christian Klien και Vintantonio Liuzzi σ'αυτες τις θεσεις. Αυτο δεν ξερω αν ειναι καλο η κακο αλλα φετος τους χρειαζεται ο Σκωτσεζος αφου κανενας απ'τους αλλους δεν εχει εμπειρια εξεληξης παρ'οτι ειναι και οι δυο γρηγοροι. Αυτο ομως δεν φτανει.......

Stevon - Πεμ 07 Απρ 2005, 11:22:05
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πιστευω πάντος ότι η΄<<λύση>> Coulthard ήταν η καλύτερη δυνατή για την ομάδα της Red bull , μόνο και μόνο ο Σκοτσέζος έχει φέρει στο σύνολο σχεδόν όσους βαθμόυς είχε η πρώην Jaguar στα 2 τελευταία έτη.
Προς το παρών τουλάχιστον δείχνει αρκετά ανταγωνιστηκος για τα δεδομένα του μονοθεσίου,και άν συνεχίσει με αυτόν τον ρυθμό όλη την χρονιά πιστέυω θα έχουμε την ομάδα-έκπληξη των τελευταίν ετών.
Τώρα για το ζήτημα Liuzzi δέν μένει παρα να δούμε άν θα τα καταφέρει και στην μεγάλη κατηγορία , παρά το ότι ο τρόπος που ξεκίνησε την εμπλοκή του δεν είναι ο καλύτερος...

crusader - Παρ 08 Απρ 2005, 11:59:20
Θέμα δημοσίευσης:

Τυχερός ο Fisichella - Μεγάλη ατυχία για την Renault!!!

Ο Giancarlo Fisichella είχε την τύχη να βγει ανέπαφος από την Renault R25 ύστερα από μια τρομακτική σύγκρουση που κατέστρεψε ολοσχερώς το μονοθέσιο του χθες στις δοκιμές εξέλιξης που έκανε η γαλλική ομάδα στη Βαρκελώνη.
Ο Ιταλός έχασε τον έλεγχο με περισσότερα από 250 χλμ./ώρα και το μονοθέσιο καταστράφηκε από την σύγκρουση σε τέτοιο βαθμό που ήταν αδύνατη η επισκευή του. Έτσι η Renault υποχρεώθηκε να διακόψει το πρόγραμμα δοκιμών της.
Ο λόγος της σύγκρουσης που έγινε λίγο μετά τη μεσημεριανή ανάπαυλα ήταν ένα κλατάρισμα του πίσω αριστερά ελαστικού. Ο Fisichella έχασε τον έλεγχο στη ταχύτατη καμπή που φέρει - τι σύμπτωση - το όνομα Renault, πρόκειται για τη δεξιά στροφή αμέσως μετά το πρώτο "S" της πίστας.
Το μονοθέσιο τυλίχτηκε στις φλόγες αρχικά μέχρι να ενεργοποιηθεί το αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης.
Ο Ιταλός βγήκε μόνος του από το μονοθέσιο και λίγα λεπτά αργότερα εθεάθηκε να περπατάει στα πάντοκ.
Η ατυχία της Γαλλικής εταιρείας ολοκληρώθηκε με την αστοχία κινητήρα του Alonso κάτι που υποχρέωσε τους Γάλλους μηχανικούς να τα μαζέψουν και να φύγουν χτες από τη Βαρκελώνη παρότι είχαν προγραμματίσει να κάνουν και σήμερα δοκιμές εξέλιξης.

πηγή : Rally.gr

MEMsound - Τρι 12 Απρ 2005, 19:10:12
Θέμα δημοσίευσης:

από rally.gr

Ο Pedro de la Rosa μοιράζεται τις σκέψεις του…

Ο Ισπανός λίγες μέρες μετά την εκπληκτική του εμφάνιση στο GP του Μπαχρέιν παραχώρησε την συνέντευξη που ακολουθεί στους εκπροσώπους Τύπου της McLaren οι οποίοι και τη δημοσίευσαν στον επίσημο δικτυακό τόπο της ομάδας.

Ερ: Αισθάνεσαι δικαιωμένος που είχες την ευκαιρία να δείξεις τι αξίζεις στο Μπαχρέιν;

Pedro de la Rosa: Αισθάνομαι πολύ καλά και η διάθεσή μου για ακόμη καλύτερη απόδοση στις δοκιμές είναι μεγαλύτερη από ποτέ. Έκανα έναν καλό αγώνα, δεν έχω δει ακόμη το βίντεο σκοπεύω να το κάνω όμως μια από τις επόμενες μέρες ούτως ώστε να αναλύσω τα σημεία στα οποία θα μπορούσαμε να τα είχαμε πάει καλύτερα. Επίσης θέλω να ευχαριστήσω όλους τους Ισπανούς φιλάθλους για τις εκδηλώσεις τους προς το πρόσωπό μου μετά τον αγώνα.

Ερ: Εκκινώντας τον αγώνα είχες θέσει κάποιο στόχο στον εαυτό σου;
Pedro de la Rosa: Ναι είχα βάλει ως στόχο να τερματίσω στο βάθρο αλλά δεν τα κατάφερα. Η 5η θέση που τερμάτισα δεν είναι ότι καλύτερο αλλά αν δει κανείς τις μάχες που έδωσα και κέρδισα καθώς και το ότι έκανα τον ταχύτερο γύρο του αγώνα τότε μάλλον είναι θετικός ο απολογισμός. Στόχευα να ανέβω στο βάθρο γιατί ήξερα πολύ καλά ότι ο αγώνας αυτός μπορεί να είναι ο τελευταίος της καριέρας μου στη Formula 1 ήθελα λοιπόν σημειώσω το καλύτερο αποτέλεσμα που μπορούσα.

Ερ: Πως ένοιωσες επιστρέφοντας στον συναγωνισμό των GP;
Pedro de la Rosa: Δεν τα έχασα καθόλου. Στην αρχή πελάγωσα λίγο και κατά τη διάρκεια του αγώνα έκανα δυο σοβαρά λάθη φρενάροντας στη στροφή 1 αλλά νομίζω αυτά οφείλονταν στο ότι έχω αποκοπεί από τους αγώνες εδώ και τρία χρόνια. Όσο ο αγώνας πλησίαζε προς το τέλος τόσο πιο σίγουρος αισθανόμουν. Όσον αφορά τη θέση που πήρα στις δοκιμές θεωρώ ότι ήταν επιτυχία μου καθώς ήταν η πρώτη φορά που συμμετείχα σε δοκιμές με το σύστημα του ενός γρήγορου γύρου.

Ερ: Ποια θεωρείς ότι ήταν η καλύτερη στιγμή σου στον αγώνα;
Pedro de la Rosa: Σίγουρα ήταν η στιγμή που προσπέρασα τον Mark Webber δυο γύρους πριν από το τέλος. Με δυσκόλεψε πάρα πολύ όπως όφειλε, αλλά ήταν απόλυτα καθαρός στην οδήγησή του. Τελικά βρήκα τον τρόπο να περάσω και αυτό για μένα ήταν η καλύτερη στιγμή του αγώνα.

Ερ: Πως ένοιωσες όταν πήρες καρό σημαία;
Pedro de la Rosa: Ένοιωσα εντελώς άδειος, είχα δώσει το 100% των δυνάμεών μου. Ήμουν εξαντλημένος σωματικά αλλά ένοιωθα μια ψυχική ανάταση. Εκτός των άλλων ήταν και ο πρώτος αγώνας της ζωής μου που είχα τη δυνατότητα να πίνω νερό κατά τη διάρκειά του.

Ερ: Αισθάνθηκες κουρασμένος όταν μπήκες ξανά στο μονοθέσιο για δοκιμές αυτή τη βδομάδα;
Pedro de la Rosa: Όχι καθόλου. Είχα την ευκαιρία να ηρεμήσω και να ξεκουραστώ για 24 ώρες και μετά ανυπομονούσα να ξαναβρεθώ στο κόκπιτ.

MEMsound - Τρι 12 Απρ 2005, 19:12:03
Θέμα δημοσίευσης:

Από rally.gr

«Θα είμαστε δυνατοί στην Imola!»

Προβλήματα με τα ελαστικά του αντιμετώπισε κατά τη διάρκεια του αγώνα ο Barrichello.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Michael Schumacher δηλώνει βέβαιος ότι η Ferrari πολύ σύντομα θα καλύψει τη διαφορά που την χωρίζει με τη Renault ενώ προειδοποιεί τον Alonso ότι μπορεί να μην παραμείνει για πολύ καιρό ακόμη πρωτοπόρος στη βαθμολογία.
Ο Schumacher έχει κάνει το χειρότερο ξεκίνημα της καριέρας του στο θεσμό με δυο μόλις βαθμούς σε τρεις αγώνες. Στον τελευταίο μάλιστα αγώνα πριν από 8 μέρες στο Μπαχρέιν ο Γερμανός εγκατέλειψε από μηχανικό πρόβλημα κάτι που είχε να του συμβεί από το 2001.

«Δεν ανησυχώ» τόνισε ο Γερμανός στην ιταλική εφημερίδα «Gazzetta dello Sport».
«Πήραμε τόσες πολλές νίκες μαζεμένες που ήταν απόλυτα φυσιολογικό και αναμενόμενο κάποια στιγμή να δυσκολευτούμε και μεις. Το πιο σπουδαίο είναι να βγούμε όσο πιο γρήγορα γίνεται απ’ αυτή τη φάση και να δείξουμε ξανά τι είμαστε ικανοί να κάνουμε. Ήδη από το Μπαχρέιν φάνηκε ότι είμαστε σε σωστό δρόμο. Ο Rubens είχε πρόβλημα με τα ελαστικά του αλλά χρειάστηκε να δώσει πολλές μάχες κατά τη διάρκεια του αγώνα καθώς εκκινούσε από το τέλος. Ίσως τα δικά μου ελαστικά να μην καταπονούνταν τόσο. Στην Imola όλα θα είναι διαφορετικά.»
Μιλώντας για το προβάδισμα που έχουν πάρει οι Renault ο Γερμανός τόνισε:
«Δεν υπάρχει κανένας λόγος να θεωρούμε ότι οι Renault είναι ανίκητες. Παρότι ο Alonso προηγείται στο πρωτάθλημα δεν ξέρω εάν θα καταφέρει να διατηρηθεί σ’ αυτή τη θέση μέχρι το τέλος» κατέληξε τονίζοντας ιδιαίτερα αυτή τη φράση ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.

crusader - Πεμ 14 Απρ 2005, 13:03:21
Θέμα δημοσίευσης:

Μια πολύ γεμάτη μέρα…

(13/4/2005)

Έπεσε δουλειά στην Scuderia!
Σήμερα κατά την δεύτερη ημέρα δοκιμών για αυτή την εβδομάδα οι τρεις πιλότοι της ομάδας, χωρισμένοι όπως και χθες με τον Barrichello στο Φιοράνο και τους Schumacher και Badoer στο Μουτζέλο, κάλυψαν σχεδόν 400 γύρους με κύριο αντικείμενο μελέτης τα ελαστικά.
Στην πίστα της Τοσκάνης ο πρωταθλητής "γύρισε" συνολικά 127 γύρους και σημείωσε επίδοση στο 1:21..534, περίπου ένα δέκατο ταχύτερος από χθες. Την ίδια στιγμή και ο Luca Badoer ασχολήθηκε με τα ελαστικά, έχοντας όμως στην διάθεσή του μια F2004M. Ο Ιταλός δοκιμαστής της Ferrari κάλυψε 75 γύρους και ήταν αργότερος από χθες, με χρόνο 1:23.447.
Στο Φιοράνο ο Rubens Barrichello εκτός από ελαστικά, έκανε και μερικές ρυθμίσεις στο στήσιμο της F2005 και πως θα μπορούσε άλλωστε αφού ολόκληρη την ημέρα κάλυψε 180 γύρους. Φυσικά ήταν ταχύτερος από χθες, αφού σήμερα ο καιρός ήταν ανοιξιάτικος και ο καλύτερός του χρόνος ήταν στο 57.904.

πηγή : motorsport.ert.gr

crusader - Παρ 15 Απρ 2005, 11:03:32
Θέμα δημοσίευσης:

Άλλαξε ο κανονισμός για τον τρίτο πιλότο τις Παρασκευές!

Ο κανονισμός που προέβλεπε ότι για να οδηγήσει κάποιος το τρίτο μονοθέσιο μιας ομάδας στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής θα πρέπει να έχει εκκινήσει σε λιγότερα από 6 GP τις προηγούμενες δυο χρονιές έπαψε να είναι σε ισχύ ύστερα από ομόφωνη απόφαση όλων των ομάδων.
Έτσι από τον επόμενο αγώνα στις 24/4 στην Ίμολα το τρίτο μονοθέσιο των ομάδων που δικαιούνται να το χρησιμοποιούν (σ.σ: είναι οι McLaren, Sauber, Red Bull, Toyota, Jordan και Minardi που τερμάτισαν στις έξι τελευταίες θέσεις του πρωταθλήματος κατασκευαστών πέρυσι) μπορεί να το οδηγήσει οποιοσδήποτε πιλότος διαθέτει σούπερ λισάνς.
Η είδηση έγινε δεκτή με ενθουσιασμό από τον αγωνιστικό διευθυντή της Red Bull Christian Horner καθώς μ' αυτό τον τρόπο του λύνονται τα χέρια καθώς το τρίτο μονοθέσιο της ομάδας μπορεί να το οδηγήσει ο Christian Klien.
Θυμίζουμε ότι στους τρεις επόμενους αγώνες για λογαριασμό της Red Bull το δεύτερο μονοθέσιο θα το οδηγεί ο Vitantonio Liuzzi αντί για τον Αυστριακό που με την αλλαγή του κανονισμού θα διατηρήσει τουλάχιστον την επαφή οδηγώντας το τρίτο μονοθέσιο την Παρασκευή.

rally.gr

STELIOS - Τρι 19 Απρ 2005, 17:21:13
Θέμα δημοσίευσης:

Στο Grand Prix το Αγιου Μαρινου (San Marino) αυτο το Σαββατοκυριακο θα δουμε μετα απο πολυ καιρο τον Alex Wurz να αγωνιζεται, αυτη τη φορα με την ομαδα της McLaren στη θεση του τραυματισμενου J P Montoya. Ο τελευταιος αγωνας του Wurz ηταν στη Μαλαισια το 2000.

Να σημειωσουμε εδω πως ο Wurz παντα ηταν ο αναπληρωματικος οδηγος αγωνων της McLaren, ομως την τελευταια φορα στον αγωνα του Μαχρεϊν πηρε τη θεση του ο De LaRosa αφου το cockpit τις νεας McLaren δεν τον χωρουσε ανετα.

crusader - Τετ 20 Απρ 2005, 13:18:10
Θέμα δημοσίευσης: 115.000 θεατές στη Βαρκελώνη!

115.000 θεατές στη Βαρκελώνη!

Τρεις εβδομάδες πριν το 49ο γκραν πρι της Ισπανίας όλα δείχνουν ότι τη φετινή χρονιά πρόκειται να σπάσει κάθε ρεκόρ πώλησης εισιτηρίων.
Το 2000 είχαν παρακολουθήσει τον αγώνα περίπου 80.000 θεατές. Την επόμενη χρονιά αποφασίστηκε να αυξηθεί η χωρητικότητα αλλά και όλες οι ευκολίες που παρέχονται στους θεατές. Κατασκευάστηκαν επτά νέες κερκίδες, τοποθετήθηκαν μεγάλες οθόνες αλλά και ένας νέος πίνακας που καταγράφονται οι χρόνοι ενώ έγινε ανακατασκευή του χώρου του πάρκινγκ. Οι υπεύθυνοι της πίστας μάλιστα επισύναψαν νέες συμφωνίες με ταξιδιωτικά γραφεία από τα οποία αυξήθηκαν οι προπωλήσεις εισιτήριων κατά 4.500 απ’ όλο τον κόσμο.
Επειδή λοιπόν οι Ισπανοί διοργανωτές αγκαλιάζουν και προστατεύουν τον αγώνα τους για την καλύτερη εξυπηρέτηση των θεατών αποφάσισαν να προχωρήσουν σε πολλές διευκολύνσεις όπως την μεταφορά θεατών με τρένα και λεωφορεία που θα υπάρχουν ειδικά για τις ημέρες του αγώνα. Επίσης προσκαλούν τους θεατές να μπουν στην πίστα από τις 7 το πρωί, τα ποδήλατα θα έχουν ελεύθερη είσοδο στο πάρκινγκ, και τους συμβουλεύουν να ακολουθούν τις εντολές των αστυνομικών για την διευκόλυνση της κυκλοφορίας.

e-go.gr

Ronin - Τετ 20 Απρ 2005, 13:25:40
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Μάλιστα.Αντί να αφήσουν δηλαδή τον De La Rosa να οδηγήσει και στο San Marino (ολοι είδαμε τι έκανε στο Μπαχρειν),ανασχεδιάζουν το κόκπιτ για να χωρέσει ο Wurz.

Λάθος κατα τη γνώμη μου.

Baphomet - Τετ 20 Απρ 2005, 14:49:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ronin έγραψε:

STELIOS έγραψε:

πεστα!! συμφωνω απολυτα!!! ολος ο κοσμος ειδε τι εκανε ο πετράν και νομιζω ολοι τον θελουν (εκτος απο τον Montoya γιατι αμα εκανε παρομοια κουρσα παλι ο πεδρο θα του ετρωγε και επισημως την θεση του μπουλη)

STELIOS - Τετ 20 Απρ 2005, 18:41:13
Θέμα δημοσίευσης:

H αληθεια ειναι πως ο De LaRosa οδηγησε φοβερα στο τελευταιο αγωνα. Ομως απο αποψη απολυτης ταχητητας ο Wurz ειναι ξεκαθαρα πιο γρηγορος (στις δοκιμες). Εκτως αυτου ειναι περισσοτερο καιρο στην ομαδα και ειναι ο επησιμος αντικαταστατης σε τετοιες περιπτωσεις (τραυματισμου βασικου οδηγου). Κατα τη γνωμη μου δικαιουται να τρεξει σ'αυτο το Grand Prix.

STELIOS - Πεμ 21 Απρ 2005, 16:10:37
Θέμα δημοσίευσης:

O Μichael Shumacher ξεκινησε διαπραγματευσεις για ανανεωση του σημβολαιου του. (Ε μα ποτε θα παρει συνταξη αυτος ο ανθρωπος?)

Το σημερινο συμβολαιο του με τη Ferrari ληγει στο τελος του 2006 και αυτη τη στιγμη στα 36 του ο Σουμαχερ ειναι ο μεγαλητερος σε ηλικα οδηγος.

Προσωπικη μου εκτιμηση ειναι πως δεν θα το ανανεωσει ή πως αν το κανει θα ειναι για ενα μονο χρονο (δηλαδη μεχρι το 2007).

vinman - Πεμ 21 Απρ 2005, 19:24:10
Θέμα δημοσίευσης:

....αν θελει να εχει αφθαρτη εικονα καλο θα ηταν να μην το ανανεωσει ουτε για ενα χρονο....

STELIOS - Παρ 22 Απρ 2005, 16:22:07
Θέμα δημοσίευσης:

2η Περιοδος Δοκιμαστικων Παρασκευης (GP Imola)

1. DE LA ROSA McLaren 1m20.484s
2. BUTTON BAR 1m21.052s
3. RAIKKONEN McLaren 1m21.704s
4. ZONTA Toyota 1m21.889s
5. ALONSO Renault 1m21.889s
6. M.SCHUMACHER Ferrari 1m22.025s
7. BARRICHELLO Ferrari 1m22.048s
8. WURZ McLaren 1m22.174s
9. FISICHELLA Renault 1m22.211s
10. SATO BAR 1m22.335s
11. MASSA Sauber 1m22.791s
12. VILLENEUVE Sauber 1m22.955s
13. TRULLI Toyota 1m23.343s
14. HEIDFELD Williams 1m23.458s
15. R.SCHUMACHER Toyota 1m23.466s
16. COULTHARD Red Bull 1m23.815s
17. KARTHIKEYAN Jordan 1m23.842s
18. WEBBER Williams 1m23.964s
19. KLIEN Red Bull 1m24.320s
20. MONTEIRO Jordan 1m24.573s
21. LIUZZI Red Bull 1m24.626s
22. DOORNBOS Jordan 1m25.172s
23. FRIESACHER Minardi 1m26.620s
24. ALBERS Minardi no time

Ronin - Παρ 22 Απρ 2005, 16:26:59
Θέμα δημοσίευσης:

Μάλιστα.

Ο De La Rosa σχεδόν 1,5 sec ταχύτερος απο τον Wurz και πάνω απο 1 sec ταχύτερος απο τον Raikonen.

Μήπως οι άνθρωποι της Mclaren πρέπει να βάλουν λίγο κάτω τα πράγματα και να δούν τι είναι καλύτερο για την ομάδα τους?

STELIOS - Παρ 22 Απρ 2005, 16:53:16
Θέμα δημοσίευσης:

Ronin έγραψε:

Ναι αλλα μην ξεχνας πως

1. Οι κινητηρες των δοκιμαστων ειναι πιο ανεβασμενοι (γιατι δεν χρειαζεται να αντεχουν 2 αγωνες οπως των οδηγων). Αν εχεις προσεξει στα περισσοτερα δοκιμαστικα οι δοκιμαστες ειναι πιο γρηγοροι απ’τους κανονικους οδηγους. (πχ ΖΟΝΤΑ)

2. Οι περισσοτεροι οδηγοι εχουν ρυθμησεις και καυσιμο για τον αγωνα της Κυριακης αφου αυτο ειναι πιο σημαντικο. Ο δοκιμαστης βρισκει το setup των δοκιμαστικων του Σαββατου με ελαφρι καυσιμο (ωστε να μοιραζεται η δουλεια) για λογαριασμο των οδηγων.

STELIOS - Σαβ 23 Απρ 2005, 10:38:00
Θέμα δημοσίευσης:

1η Περιοδος Δοκιμαστικων Σαββατου (Imola GP)

1. M.SCHUMACHER Ferrari 1m21.356s

2. BARRICHELLO Ferrari 1m22.885s

3. MASSA Sauber 1m22.971s

4. RAIKKONEN McLaren 1m23.723s

5. WEBBER Williams 1m23.788s

6. LIUZZI Red Bull 1m23.894s

7. FISICHELLA Renault 1m24.120s

8. R.SCHUMACHER Toyota 1m24.156s

9. WURZ McLaren 1m24.262s

10. HEIDFELD Williams 1m24.341s

11. COULTHARD Red Bull 1m24.523s

12. BUTTON BAR 1m24.757s

13. SATO BAR 1m24.770s

14. KARTHIKEYAN Jordan 1m25.148s

15. MONTEIRO Jordan 1m25.197s

16. VILLENEUVE Sauber 1m25.393s

17. TRULLI Toyota 1m25.730s

18. ALBERS Minardi 1m27.658s

19. FRIESACHER Minardi 1m27.854s

20. ALONSO Renault no time

MEMsound - Σαβ 23 Απρ 2005, 10:52:12
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

1η Περιοδος Δοκιμαστικων Σαββατου (Imola GP)

1. M.SCHUMACHER Ferrari 1m21.356s

2. BARRICHELLO Ferrari 1m22.885s
....

Λογικό και ... καιρός ήταν....
Για να δούμε και στον αγώνα...

STELIOS - Σαβ 23 Απρ 2005, 11:19:07
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

STELIOS έγραψε:

1η Περιοδος Δοκιμαστικων Σαββατου (Imola GP)

1. M.SCHUMACHER Ferrari 1m21.356s

2. BARRICHELLO Ferrari 1m22.885s
....

Λογικό και ... καιρός ήταν....
Για να δούμε και στον αγώνα...

Ε ναι, αναμενομενο ηταν......

Γενικα φετος τα δοκιμαστικα (Παρασκευης-Σαββατου) δεν ειναι και τοσο αντιπροσωπευτικα γιατι με τον νεο κανονισμο του ενος κινητηρα για 2 αγωνες οι "γρηγοροι" οδηγοι δεν πιεζουν στα δοκιμαστικα να δειξουν καλους χρονους. Π.χ. οι Σουμαχερ και Μπαρικελο σημερα ετρεξαν μαζι περιπου 22 γυρους ενω οι υπολοιποι δεν ετρεξαν πανω απο 5-6. Αυτο δικαιολογειται εν μαρη και απ΄το οτι η Ferrari ειναι στη εδρα της μ'ενα αμαξι που επιτελους ειναι και γρηγορο και αξιοπιστο αρα ηθελαν να κανουν και λιγο επιδηξη για τους Ιταλους.

Επεισης οι Renault που εχει κερδισει και τους 3 πρωτους αγωνες, στα αντηστιχα δοκιμαστικα (των αγωνων που κερδισε) ποτε δεν ηταν στη κοριφη, ενω στον αγωνα ηταν παρα πολυ γρηγορη και τερματισε με διαφορα απ'τον 2ο.

STELIOS - Σαβ 23 Απρ 2005, 13:43:58
Θέμα δημοσίευσης:

2η Περιοδος Δοκιμαστικων Σαββατου (Imola GP)

1. BUTTON BAR 1m20.058s

2. ALONSO Renault 1m20.114s

3. RAIKKONEN McLaren 1m20.209s

4. M.SCHUMACHER Ferrari 1m20.318s

5. FISICHELLA Renault 1m20.351s

6. WURZ McLaren 1m20.358s

7. WEBBER Williams 1m20.424s

8. HEIDFELD Williams 1m20.431s

9. SATO BAR 1m20.450s

10. MASSA Sauber 1m20.506s

11. R.SCHUMACHER Toyota 1m20.802s

12. BARRICHELLO Ferrari 1m20.851s

13. TRULLI Toyota 1m21.105s

14. COULTHARD Red Bull 1m21.136s

15. VILLENEUVE Sauber 1m21.543s

16. LIUZZI Red Bull 1m22.188s

17. KARTHIKEYAN Jordan 1m22.964s

18. MONTEIRO Jordan 1m24.910s

19. FRIESACHER Minardi no time
20. ALBERS Minardi no time

Αυτοι οι χρονοι ειναι περισσοτερο αντιπρωσοπευτικοι της ταχητητας των οδηγων γιατι ειναι η τελευταια περιοδος πριν τα επισημα Προκρηματικα και φενεται απ'τους χρονους που ολοι παιζουν στο 1:20 με 1:21. (δηλαδη δεν υπαρχουν μεγαλες διαφορες στους χρονους γιατι ολοι τρεχουν με ελαχιστα καυσιμα).

STELIOS - Σαβ 23 Απρ 2005, 14:31:43
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ ΣΑΒΒΑΤΟΥ (1st QUALIFING)

1. RAIKKONEN McLaren 1m19.886s

2. ALONSO Renault 1m19.889s

3. M.SCHUMACHER Ferrari 1m20.260s

4. WEBBER Williams 1m20.442s

5. BUTTON BAR 1m20.464s

6. TRULLI Toyota 1m20.492s

7. MASSA Sauber 1m20.593s

8. WURZ McLaren 1m20.632s

9. HEIDFELD Williams 1m20.807s

10. SATO BAR 1m20.851s

11. BARRICHELLO Ferrari 1m20.892s

12. R.SCHUMACHER Toyota 1m20.994s

13. VILLENEUVE Sauber 1m20.999s

14. COULTHARD Red Bull 1m21.632s

15. FISICHELLA Renault 1m21.708s

16. LIUZZI Red Bull 1m21.804s

17. KARTHIKEYAN Jordan 1m23.123s

18. MONTEIRO Jordan 1m25.100s

19. ALBERS Minardi 1m25.921s

20. FRIESACHER Minardi 1m26.484s

Baphomet - Σαβ 23 Απρ 2005, 16:19:27
Θέμα δημοσίευσης:

εκπληκτικος raikonnen, αναμενομενα καλος πλεον alonso, επιτελους η ferrari δειχνει τα δοντια της, oλικη επαναφορα για τις honda (?) και μεγαλη αγωνια για το τι θα γινει αυριο...

Baphomet - Κυρ 24 Απρ 2005, 15:57:47
Θέμα δημοσίευσης:

ΟΛΙΚΗ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΤΗΣ HONDA - Η ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΑ SCHUMI!!!!

εναν απο τους καλυτερους αγωνες του στην καριερα του εκανε σιγουρα ο michael schumacher ο οποιος ξεκινησε απο την 13η θεση και κατεληξε να σπρωχνει τον alonso για τους 12 τελευταιους γυρους ωστε να καταληξει τελικα 2ος. Η διαφορα τους από τα 35 δευτερολεπτα εξανεμιστηκε χαρη στην δαιμονιώδη οδηγηση του παγκοσμιου πρωταθλητή αλλά και την ιδιοφυή στρατηγικη της ferrari. Εκτός αγώνα βρεθηκαν νωρις o Kimi, ο fisikela και ο Rubens, ενω οι νεες Honda φανηκαν δυνατες και τερματισαν για πρωτη φορα φετος και μαλιστα στις θεσεις 3 και 5 με button και Sato αντιστοιχα! Μέτρια εμφανιση για την toyota η οποια ομως και παλι ηταν μεσα στους βαθμους και με τους 2 πιλοτους... Παμε για Βαρκελωνη που αναμενεται να παρει φωτια το πρωταθλημα!!

netblaster - Κυρ 24 Απρ 2005, 19:35:16
Θέμα δημοσίευσης:

Αν και δεν τον παω αυτον τον ανθρωπο (τον Schumi εννοω) του βγαζω το καπελο!!! Πηγε σχεδον τον μισο αγωνα flat out... Το θεμα ειναι οτι η Ferrari δειχνει να ειναι στο σωστο δρομο πλεον και αν πιασει την προβλεπομενη αποδοση τοτε ποιος την πιανει παλι...

MEMsound - Κυρ 24 Απρ 2005, 19:43:41
Θέμα δημοσίευσης:

Πραγματικα εκπληκτικός ο αγωνας

Ο Schumi έδειξε πως πρέπει να κερδίζει κάποιος θέσεις μετά από μια άτυχη στιγμή....

Από την 13η θέση στην 2η είναι εκπληκτικό αποτελεσμα.

Αν δεν είχε την εξοδο στα προκρηματικά η νίκη θα ήταν σίγουρη.

Πραγματικά ακούραστος αφού για 30+ γύρους πήγαινε "τέζα"!

Τέρας και η αξιοπιστία της F2005, αφού άντεξε χωρίς "τσικ" στην πίεση του Γερμανού, αλλά και τέρας απόδοσης και στησίματος αφού στις στροφές η υπεροχή της έναντι της Renault ηταν οφθαλμοφανέστατη! Υπολειπόταν λίγο σε δύναμη όμως.

Αν υπήρχε λίγος ακόμα χώρος για προσπεράσματα τότε ο Alonso δεν είχε ελπίδες αφού ακόμα και υπό την πίεση του Schumi δεν μπόρεσε να ρίξει το χρόνο του κάτω από το 1:24:- ενώ ο Γερμανός επανηλημμένα γύριζε σε 1:22:-...

Βέβαια ο νεαρός Ισπανός οδήγησε εκπληκτικά αλλά προσωπική μου άποψη δεν θα άντεχε πάνω από 5 γύρους ακόμα υπό την πίεση του Schumi.

Η στρατηγική της Ferrari είναι για σενιμάριο αφού, σε συνδυασμό με την ικανότητα του Γερνανού, τον έβγαλε μετά το 2ο pit stop στην 2η θέση!!

Επίσης η Bar-Honda πολύ καλή αλλά ο Buton δεν άντεξε στην πίεση του Schumi και έκανε το λάθος...

Η διαφορά τους άλλωστε που ήταν 17" καλύφθηκε σε μόλις 7γύρους από τον Γερμανό που γύριζε 2,5" γρυγορότερα!!!

Το σίγουρο είναι από αυτόν τον αγώνα η Ferrari ξαναμπήκε στο παιχνίδι και ο επόμενος αγώνα αναμένεται εκρηκτικός.

Ραντεβού λοιπόν την Κυριακή του Θωμά στις 8/5 επί Ισπανικού εδάφους στην πίστα του Μοντμελό.

shiba - Κυρ 24 Απρ 2005, 22:30:52
Θέμα δημοσίευσης:

ανεβαινει ο μιχαλακησοπωσ και η ferrari και πιστευω θα κανουνε και αυτοι το σερι τουσ αργα η γρηγορα...

Ydwr - Δευ 25 Απρ 2005, 08:13:31
Θέμα δημοσίευσης:

Το εκανε το θαυμα της παλι η Φερραρι Exclamation

Ηταν σιγουρα απο τους συναρπαστικοτερους αγώνες που εχουν γίνει.

Εκει που με την εγκαταληψη του Ραικονεν (τι γκαντεμια αυτο το παιδι) στο 10ο γύρο, τον Αλονσο 7" μπροστα απο τον Μπατον και τον Μιχαλακη πλεον 12ο ελεγες οτι δεν θα εχει κανενα ενδιαφερον... 20 γυρους μετα καθοσουν τσιτωμενος και με τα ματια καρφωμενα στην τηλεοραση.

Ο Μιχαλακης μετα τις δυο εγκαταληψεις (Φισικελα και Μπαρικελλο) ειναι πισω απο τους Βιλνεβ και τον Ραλφ. Μπαινοντας αυτοι οι δυο για πιτς (κατι που ποτε δεν ειδαμε) βλεπουμε ξαφνικα τον Shumi να ακολουθει το τρενακι απο 3-8. Καθως αυτοι κανουν τα πιτς τους περναει στην 3 θεση και παει τεζα.... Ενα γυρο πριν το δικο του πιτ στοπ περιπου στα μισα του αγωνα κανει ταχυτερο γυρο με 1:22:023. Βγαινει απο τα πιτ φορτωμενος με καυσιμα και γραφει ενα απιστευτο 1:22:400 Shocked

Εγω πραγματικα πιστευα οτι μπορει να ηταν και το μονο πιτ στοπ που θα εκανε αφου ο χρονος του δεν ειχε αυξηθει πολυ.

Με τον ιδιο ρυθμο σε πλησιαζει τον Μπατον και τον προσπερναει πιανοντας τον στον υπνο και στοχευει στον Αλονσο. Μετα το πιτ στοπ στον 12 γυρο βρισκεται 1.365 πισω απο τον Αλονσο και ειδαμε τους καλυτερους γυρους μεχρι τον τερματισμο. Με τον μανιασμενο Μιχαλακη να πιεζει και τον αρχιδατο Αλονσο να κραταει και να μην κανει κανενα λαθος. Η πιστα βοηθαει τον πρωτο και ειναι ενδεικτικο οτι ο Αλονσο τους τελευταιους γυρους δεν μπορουσε να πλησιασει τους τελευταιους ακολουθωντας εναν "αργο" ρυθμο.
--------------------------

Το καλο για ολους ειναι οτι το θεαμα ηταν εκει και ηταν απολαυστικοτατο. Το αρνητικο ειναι οτι απο οτι φανηκε απο αυτον τον αγωνα η Φερραρι ειναι για ακομα μια φορα πολυ μακρυα Confused

Τι θα γινοταν αν τελικα ο μιχαλακης ξεκινουσε 3ος? Ποσο μπροστα θα ηταν?
Πραγματικα χαιρομαι που μια τετοια ιστορικη ομαδα ανεβηκε παλι, αλλα δεν θα ηθελα να ειναι παλι τοοοοοοοοοοοοοσο μπροστα απο τους αλλους. Cool

crusader - Δευ 25 Απρ 2005, 09:16:50
Θέμα δημοσίευσης:

Απίστευτος Schumi - Aπίστευτες Ferrari Exclamation

Οδήγηση, στήσιμο, στρατηγική για σεμινάρια...

Τίποτα δεν έχει τελειώσει ακόμα... Τώρα αρχίζει η μάχη! Twisted evil

Vaggelis - Δευ 25 Απρ 2005, 09:31:04
Θέμα δημοσίευσης:

Μετά από αρκετά χρόνια, είδα αγώνα της F1 με τόση αγωνία.....
Πρέπει να πάω πολλά χρόνια πίσω για να θυμηθώ αντίστοιχο αγώνα (το βρόχινο Γαλλικό ή το Μονακό με Σένα-Μάνσελ...)
Τον Σουμάχερ τον είχα ήδη ψηλά στην εκτίμησή μου, αλλά μετά από αυτόν τον αγώνα, πραγματικά καθιερώθηκε στην καρδιά μου........
Είναι απίστευτος αυτός ο άνθρωπος, κατάφερε να εξανεμίσει μια διαφορά 30+ δευτερολέπτων σε λίγους γύρους (έδινε -2 sec τον γύρο στους αντιπάλους...), κατάφερε να κρατήσει τον ίδιο ρυθμό, από την ώρα που έκανε το 1ο πιτ στοπ, με παραπάνω καύσιμα από τους άλλους......
Ήταν προφανές οτι ο Αλόνσο φρέναρε τον ρυθμό του Σουμάχερ και τον καθυστερούσε, γιατί από τον γύρο 54 εως και το φινάλε, μπροστά τους ήταν ένα αργότερο μονοθέσιο, το οποίο δεν κατάφεραν να περάσουν ποτέ......!!!!!!!!!
Επίσης ήταν φανερή η υπεροχή της Ferrari στις στροφές, καθώς στην ανηφορική στροφή ο Σουμάχερ έσπρωχνε στην κυριολεξία τον Αλόνσο....
Στην ευθεία φάνηκε η υψηλότερη τελική της Renault...
Πρόοδο σημείωσαν και τα λάστιχα της Bridgestone.....
Η μάχη μόλις έχει αρχίσει......

nickzotos - Δευ 25 Απρ 2005, 13:13:25
Θέμα δημοσίευσης:

ηταν απιστευτη μονομαχια....χαρεικα αγωνα εχτες.......απλα σκεφτομαι "αν δεν ειχε βγει ο ρα'ι'κονεν τι θα γινοταν;;;;"

παντα τετοια Exclamation

crusader - Δευ 25 Απρ 2005, 14:14:40
Θέμα δημοσίευσης:

Κι εγώ σκέφτομαι, αν δεν είχε κάνεις λάθος ο SCHUMI στα δοκιμαστικά...
Πόσους γύρους θα τους είχε ρίξει???

STELIOS - Δευ 25 Απρ 2005, 14:17:21
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον, αργησα κ'εγω λιγο αλλα θα πω τα σχολια μου (ειμαι Καλαματα και δεν εχω προσβαση σε Internet).

Φοβερος Σουμαχερ, μετα το 1ο Pit stop κρατησε ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ρυθμο !!!! Καληψε αποσταση 30 δευτερολεπτων σε περιπου 15 γυρους. Οδηγησε ΦΟΒΕΡΑ !!!!

Εξησου καλος ο Αλονσο που κρατησε τον Γερμανο πισω του για 12-15 γυρους (ποσο ηταν?) παρα την πιεση που του ασκουσε. Λιγοι θα αντεχαν στη Ferrari του Μικαελ ετσι που ηταν χθες.

Εχω την εντιπωση οτι κατι καλο μαγειρεψαν στην Brigestone γιατι μεχρι τωρα δεν ηταν φισιολογικο να αντεχουν τα λαστιχα να τα πιεζουν οπως εκανε ο Σουμαχερ για τοσο πολυ.

Επιτελους η BAR δουλεψε καλα και ο Βιλνεβ με τη Sauber καταφερε να τσεπωσει μερικους βαθμους.

Εμενα φετος ξερετε ποιος μου εχει κανει φοβερη εντιπωση ??? Ο Ινδος οδηγος της Jordan. Ναι, ο Ναρεϊν Καρθικεϊαν. Ειναι παντα γρηγοροτερος του συνοδηγου του και αν προσεξετε στα in car πλανα οδηγει ΠΑΡΑ πολυ στρωτα, ηρεμα και χωρις περιτες κινησεις. Στον τελευταιο αγωνα (Ιμολα) ειχε τον 12ο ταχητερο χρονο (1:24.094) με ενα μονοθεσιο που ειναι για την πλακα (μονο ο κινητηρας της Toyota αξιζει). Ενδεικτικα (στον αγωνα) εκανε καλητερο χρονο απ'τους :

Ralf Shumacher Toyota 1:24.230 (13ος)
Mark Webber Williams 1:24.419 (14ος)
Rubens Barichelo Ferrari 1:24.435 (15ος)
David Coulthard Red Bull 1:24.641 (16ος)

Επεισης ο Wurz εκανε τον 3ο ταχητερο χρονο στον αγωνα πισω μονο απ'τους Button (2ος) και M.Shumacher (1ος).

Vaggelis - Δευ 25 Απρ 2005, 14:30:20
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Κι εγώ σκέφτομαι, αν δεν είχε κάνεις λάθος ο SCHUMI στα δοκιμαστικά...
Πόσους γύρους θα τους είχε ρίξει???

Αν με την ίδια στρατηγική, ο Σουμάχερ ξεκινούσε από την 3η θέση του grid, θέση την οποία κατείχε στον 1ο γύρο δοκιμαστικών, τότε μετά το 1ο του πιτ στοπ, θα έβγαινε μπροστά από τον Αλόνσο....
Από την 13η θέση που βρέθηκε, έχασε πολύ χρόνο λόγω του ότι τον "έκοβαν" αργότεροι συνδιασμοί...
Όταν άρχισαν τα πιτ στοπ, και καθάριζε η πίστα μπροστά του, κατέβαζε συνεχώς τον ταχύτερο χρόνο, μέχρι να έρθει η σειρά του για πιτ στοπ, μετά το οποίο ο ρυθμός του ελάχιστα επηρεάστηκε.....

STELIOS έγραψε:

Επιτελους η BAR δουλεψε καλα και ο Βιλνεβ με τη Sauber καταφερε να τσεπωσει μερικους βαθμους.

Θετική η εμφάνιση της BAR, αλλά η εικόνα χάλασε στο πολύ εύκολο προσπέρασμα του Σουμάχερ στον Μπάτον.....
Ο Άγγλος έδειξε οτι δεν άντεχε την πίεση και άφησε τον Γερμανό να περάσει εύκολα ή επέλεξε σοφά να αφήσει τον Σουμάχερ να κυνηγήσει τον Αλόνσο χωρίς να τον καθυστερήσει, καταλαβαίνοντας την ανωτερότητα της Ferrari;;;
Ήταν πάντως ένα υπέρ του δέοντος, εύκολο προσπέρασμα......

Stevon - Δευ 25 Απρ 2005, 17:56:34
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Ο Schumi έδειξε πως πρέπει να κερδίζει κάποιος θέσεις μετά από μια άτυχη στιγμή....

Από την 13η θέση στην 2η είναι εκπληκτικό αποτελεσμα.

Μήν ακούω τέτοια....ξεχνάμε τον Ayrton Senna το 1993 που με ένα μονοθέσιο εκτός τόπου και χρόνου (McLaren-FORD) και -100ίππους σε σχέση με τα κορυφαία έφτασε μέχρι την 5η θέση ξεκινόντας τελευταίος σε μία πίστα δυναμόμετρο (Χοκενχά'ι'μ) οπώτε τί να μας πεί ο Schumi...?? Question

Stevon - Δευ 25 Απρ 2005, 18:27:51
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Τίποτα δεν έχει τελειώσει ακόμα... Τώρα αρχίζει η μάχη! Twisted evil

Βέβαια για να μήν με πείτε κακό θα συμφωνήσω με τον Σπύρο όπως και μερικές σελίδες ποιό πρίν...αλλά μόνο για το πρωτάθλημα οδηγών,των κατασκευαστών νομίζω ότι έχει χαθεί...

STELIOS - Τρι 26 Απρ 2005, 14:05:25
Θέμα δημοσίευσης:

Το καλο με το φετινο πρωταθλημα ειναι οτι ειναι ανοιχτο σε πολλους υποψυφιους.

Στον τελευταιο αγωνα ειδαμε το Σουμαχερ να κραταει απιστευτο ρυθμο. Ομως μην ξεχναμε οτι ο κινητηρας του Αλονσο ηταν στο 2ο αγωνα του (δηλαδη στο τερμα της ζωης του) ενω του Σουμι ηταν καινουριος. Οι ρολοι θα αντιστραφουν στην Βαρκελονη οπου ο Ισπανος θα εχει καινουριο και αναβαθμησμενο κινητηρα (σαν αυτον που ειχε ο Φισικελα στην Ιμολα) ενω ο Γερμανος θα εχει τον ιδιο. Επεισης του Αλονσο ηταν καταπονημενος στο Μπαχρεϊν το οποιο ηταν το θερμοτερο Grand Prix στη ιστορια του θεσμου. Δηλαδη βλεπουμε οτι φετος εκτως απ'την οδηγικη ικανοτητα παιζει τεραστιο ρολο η στρατηγικη και βεβαια η τυχη.

Και μια που μιλαμε για τυχη μην ξεχναμε τον Φισικελα που δεν εχει τερματισει σε κανενα απ'τους τρεις τελευταιους αγωνες και αρα δεν εχει δωσει βαθμους στη Renault που ουτως η αλλως φενεται να τα καταφερνει μια χαρα ως τωρα.

Αποψη μου ειναι πως για το Πρωταθλημα οδηγων θα τα τσουγκρισουν Αλονσο, Σουμαχερ και ισως Ραϊκονεν αν καταφερει η McLaren να κανει ενα γρηγορο αμαξι αξιοπιστο.

Για κατασκευαστες προβλεπω Renault Ferrari Toyota.

Ο επομενος αγωνας στη Βαρκελονη θα μας φωτησει καλητερα αφου εκει φαινοντε τα μονοθεσια που ειναι γρηγορα και αυτα που πασχουν απο αεροδηναμικη.

Stevon - Τρι 26 Απρ 2005, 14:46:34
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Τζένσον Μπάτον μπορεί να κέρδισε στο πρόσφατο Γκραν Πρι της Ίμολα την τρίτη θέση πίσω από Σουμάχερ και Αλόνσο, ωστόσο η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) άσκησε έφεση κατά της απόφασης των αγωνοδικών να επιτρέψουν στον Τζένσον Μπάτον να κρατήσει την θέση αυτή.

Το μονοθέσιό του ήταν ελαφρύτερο από το κανονικό. «Η FIA θα καταθέσει έφεση κατά της απόφαση των αγωνοδικών στο Grand Prix του Σαν Μαρίνο να μη λάβουν περαιτέρω μέτρα όσον αφορά το αυτοκίνητο με το Νο 3» αναφέρει χαρακτηριστικά η Παγκόσμια Ομοσπονδία, στην ανακοίνωση που εξέδωσε, συμπληρώνοντας: «Η υπόθεση είναι προγραμματισμένη να εκδικαστεί στις 4 Μαϊου».

Πηγή:Αutotrti

MEMsound - Τρι 26 Απρ 2005, 14:56:27
Θέμα δημοσίευσης:

Ελαφρύτερος ξε-ελαφρύτερος ο Schumi τον έφτασε για πλάκα και πέρασε από πάνω....

Έχει πολύ δρόμο μπροστά της ακόμα η Bar-Honda....

crusader - Τετ 27 Απρ 2005, 09:14:57
Θέμα δημοσίευσης:

Aντιδράσεις για την πρόοδο της Ferrari!

"Δεν πρόκειται να κάτσουμε με σταυρωμένα χέρια να βλέπουμε τη Ferrari να κάνει δοκιμές και να προοδεύει" λένε στην Toyota. Οι κόκκινοι έχουν συμπληρώσει μέσα σε 45 μέρες, 20 μέρες δοκιμών εξέλιξης ενώ η συμφωνία των υπολοίπων εννιά ομάδων θεωρεί τις 30 μέρες ως μέγιστο για όλη την αγωνιστική σεζόν.

Υπάρχουν έντονες αντιδράσεις από τις υπόλοιπες ομάδες για το καθεστώς των δοκιμών εξέλιξης μετά την εικόνα που παρουσίασε στον Αγ. Μαρίνο η Ferrari.
Στον αγώνα της προηγούμενης Κυριακής υπήρξαν σημεία όπου ο Μ.Schumacher γύριζε 2.5 δευτ. ταχύτερα από τους αντιπάλους του και ήδη έχει ξεσηκωθεί θύελλα διαμρτυριών για τις δοκιμές εξέλιξης που κάνει η Ferrari. Θυμίζουμε ότι όλες οι άλλες ομάδες έχουν συμφωνήσει και προσυπογράψει τον περιορισμό των δοκιμών εξέλιξης σε 30 μέρες κατά τη διάρκεια της αγωνιστικής περιόδου ενώ η Ferrari δεν έχει συμφωνήσει σε κάτι τέτοιο και κάνει δοκιμές κατά βούληση. Το αποτέλεσμα είναι η Ferrari να κάνει πολύ περισσότερες δοκιμές και σύμφωνα με τον πρόεδρο της Toyota, John Howett σ' αυτό οφείλεται εν πολλοίς η ασυνήθιστη βελτίωση που επέδειξαν οι κόκκινοι 20 μέρες μετά το Bahrain. "Αυτό δεν μπορεί να συνεχιστεί" τόνισε ο Howett. "Εμείς δεν πρόκειται να κάτσουμε με σταυρωμένα τα χέρια να παρακολουθούμε τη Ferrari να κάνει δοκιμές".
Αυτή τη στιγμή φαντάζει, λογική συνέχεια, η ακύρωση της συμφωνίας των εννιά. Μένει να δούμε όμως τι θα γίνει στην πραγματικότητα. Σίγουρα θα υπάρξει σκληρή κριτική για τις επιλογές της Ferrari από τους υπόλοιπους οι οποίοι θα προσπαθήσουν να υποβαθμίσουν την απόδοση των κόκκινων χρησιμοποιώντας ως επιχείρημα την ανισότητα των δοκιμών!

rally.gr

overgr - Τετ 27 Απρ 2005, 09:57:25
Θέμα δημοσίευσης:

Η συμφωνία των εννιά δεν μπορεί να συνεχίσει να υπάρχει, όταν όλες οι μεγάλες ομάδες εξελλίσουν λάστιχα για τη Michelin, και η Ferrari πρακτικά μόνη της για την Bridgestone.

Το πνεύμα της συμφωνίας ήταν να περιοριστούν οι δοκιμές για το κόστος κλπ. αλλά καμία ομάδα (πόσο μάλλον η Ferrari) δεν πρόκειται να επιτρέψει
να βρίσκεται σε προφανές μειονέκτημα εξ' αιτίας αυτής. Όταν είχε γίνει η συμφωνία, δεν υπήρχαν αυτά τα δεδομένα για τους λαστιχάδες.

Επιπλέον ας αφήσουν τις γκρίνιες McLaren και Renault, όταν εντελώς ξεδιάντροπα δηλώνουν ότι δεν θα επιτρέψουν να αλλάξει το φορμά των δοκιμών γιατί θα ωφεληθεί η Ferrari, παρότι όλοι παραδέχονται ότι το τρέχον φορμά έχει αποτύχει.

Stevon - Τετ 27 Απρ 2005, 13:02:33
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Έχει πολύ δρόμο μπροστά της ακόμα η Bar-Honda....

Και ποιός ΕΙΠΕ όχι...?? Question

MEMsound - Τετ 27 Απρ 2005, 13:22:36
Θέμα δημοσίευσης:

Stevon έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Έχει πολύ δρόμο μπροστά της ακόμα η Bar-Honda....

Και ποιός ΕΙΠΕ όχι...?? Question

Κανείς...!
χαχαχαχα Laughing

Παλιο αντι-Schumi-κε!!! Laughing

ΝΙΚΟΣ - Τετ 27 Απρ 2005, 21:04:01
Θέμα δημοσίευσης:

ΜΙΧΑΛΑΚΗ ΕΙΣΑΙ ΤΡΕΛΑ....
ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ALONSO ΒΡΕ ΚΟΥΡΕΛΑ

MEMsound - Κυρ 01 Μάϊ 2005, 10:48:16
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Juan Pablo Montoya σε χθεσινές του δηλώσεις τόνισε ότι ελπίζει να είναι σε θέση να αγωνιστεί στο Ισπανικό GP το ερχόμενο Σαββατοκύριακο.

"Πιστεύω ότι πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμη προτού πάρουμε μια οριστική απόφαση.
Αυτή τη στιγμή είναι περισσότερο πιθανή η παρουσία μου στο κόκπιτ της MP4/20 στη Βαρκελώνη.
Όμως έχω δουλειά για δυο μέρες στο εργοστάσιο και εκεί θα φανεί εάν είμαι σε θέση να αγωνιστώ.
Το αρχικό σχέδιο προέβλεπε να αγωνιστώ και στην Ίμολα αλλά τελικά αποδείχτηκε ότι δεν ήμουν σε θέση να τα καταφέρω.
Το κάταγμα είχε ως επίπτωση κάποιοι μύες να ατροφήσουν και κάων πολύ δουλειά κάθε μέρα για να τους ενεργοποιήσω ξανά.
Πιστεύω ότι ως την άλλη βδομάδα θα είναι οκ.
Εάν όχι πιθανότατα ο Alex [Wurz] θα οδηγήσει ξανά.
Δεν ξέρω βέβαια με σιγουριά καθώς αυτό είναι απόφαση της ομάδας".

Ο Montoya τόνισε πως δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα στις σχέσεις του με την ομάδα και πως ίδιος ο Rοn Dennis του είπε στο τηλέφωνο "σε χρειαζόμαστε στο κόκπιτ το συντομότερο δυνατό".

MEMsound - Κυρ 01 Μάϊ 2005, 10:59:28
Θέμα δημοσίευσης:

Mike Gascoyne, τεχνικός διευθυντής της Toyota, «Θα είμαστε ανταγωνιστικοί στη Βαρκελώνη»!

Ο τεχνικός διευθυντής της Toyota, Mike Gascoyne, ο άνθρωπος που άλλαξε το πρόσωπο της ομάδας Formula 1 μιλά σε μια συνέντευξη που δημοσιεύτηκε στον επίσημο δικτυακό τόπο της εταιρείας για τα επόμενα φετινά βήματα και στόχους…

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&article_id=7796&race_id=0

MEMsound - Τρι 03 Μάϊ 2005, 12:05:19
Θέμα δημοσίευσης:

Μερικά "μικρά νέα"

Στη Ferrari οι δοκιμές συνεχίζονται παρά τις διαμαρτυρίες και τις προειδοποιήσεις από τις άλλες ομάδες για περιορισμό των δοκιμών εξέλιξης και αυτή τη βδομάδα με τον Luca Badoer να βρίσκεται στον τιμόνι της F2005 στο Fiorano.
Η ομάδα δοκιμών της Ferrari έχει επικεντρωθεί σε δοκιμές για λογαριασμό της Bridgestone και ο Badoer συμπλήρωσε 119 γύρους σημειώνοντας καλύτερο χρόνο το 57.560.

Ο Γερμανός παραδέχεται ότι ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Fernando Alonso, είναι ο επικρατέστερος για τη νίκη «εντός έδρας» μπροστά σε 120.000 συμπατριώτες του.
«Ο αγώνας του Αγ. Μαρίνου ήταν η επιβράβευση των κόπων μας» είπε χτες ο Schumacher και συνέχισε:
«Aπό το Μπαχρέιν είχαμε ήδη δει ότι βρισκόμαστε σε σωστή κατεύθυνση αλλά στην Imola ήμασταν πραγματικά σε θέση να διεκδικήσουμε τη νίκη. Αυτό μας δίνει ελπίδα και κουράγιο για τον επόμενο αγώνα. Ποτέ δεν είπαμε ότι συμβαίνει κάτι αρνητικό στις τάξεις της ομάδας και η εικόνα μας στον Αγ. Μαρίνο το επαληθεύει. Όσον αφορά στον αγώνα της Ισπανίας το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, για μένα παραμένει φαβορί ο Fernando. Έχει κερδίσει τρεις συνεχόμενους αγώνες και προηγείται με σημαντική διαφορά στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Πιστεύω όμως ότι οι McLaren-Mercedes και BAR θα παρουσιαστούν πολύ δυνατές και σας διαβεβαιώ ότι θα έχουμε έναν πολύ αμφίρροπο αγώνα στη Βαρκελώνη».

Προβλήματα με το συνδυασμό ελαστικών - σασί στην Sauber αλλά και την αποχώρηση της Red Bull από την χορηγία της ομόδας. Περισσότερα εδώ

crusader - Τετ 04 Μάϊ 2005, 17:09:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Juan Pablo Montoya θα αγωνιστεί κανονικά στο GP της Ισπανίας το προσεχές Σαββατοκύριακο, σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση που εξέδωσε πριν από λίγη ώρα η McLaren.

Το τρίτο μονοθέσιο της ομάδας θα το οδηγήσει αυτό το Σαββατοκύριακο ο Pedro de la Rosa.

STELIOS - Πεμ 05 Μάϊ 2005, 19:29:49
Θέμα δημοσίευσης:

Η ομαδα της BAR HONDA βρεθηκε ενοχη σημερα με κατηγορια πως στο τελευταιο αγωνα στο Σαν Μαρινο χρησημοποιησε καυσιμο ως ερμα (βαρος δηλαδη) με αποτελεσμα σε καποιο σταδιο του αγωνα να τρεχει με 5 κιλα λιγοτερα απ'το επιτρεπομενο ελαχιστο βαρος (600kg) δινοντας της ετσι ενα παρανομο προτερημα.

Γι'αυτο το λογο τους αφαιρεθηκαν οι βαθμοι της 2ης θεσης στην Ιμολα και εχει αποκλειστει η συμετοχη τους στα επομενα 2 Gran Prix. Ετσι οι Button και Sato θα χασουν το Ισπανικο Grand Prix και το Grand Prix του Μοντε Καρλο.

crusader - Παρ 06 Μάϊ 2005, 08:43:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μάλιστα...
Πάντως είναι τυχεροί-άτυχοι οι άνθρωποι της BAR μιας και αρχικά είχε εισηγηθεί η FIA να αποκλειστεί οριστικά από το πρωτάθλημα η Βρετανική ομάδα.

Επίσης μια μικρή διόρθωση σε αυτά που έγραψε παραπάνω ο Στέλιος...

Αφαιρέθηκαν από την ομάδα της BAR οι βαθμοί της 3ης και 5ης θέσης που είχαν κατακτήσει στην Ίμολα ο J. Button και ο T. Sato αντίστοιχα.

STELIOS - Παρ 06 Μάϊ 2005, 11:11:55
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Nαι λαθος μου. Πραγματι 3η και 5η θεση ηταν. (Αλλα 5-3 =2 ΧΑ ΧΑ Very happy

ασχετο....)

Παντως εδω που τα λεμε δεν υπηρχε περιπτωση να αποκλειστει η ΒΑR οριστικά από το πρωτάθλημα. Παιζονται τοσα χρηματα και τετοιες επενδησεις που δεν θα τολμουσε η FIA να κανει κατι τετοιο. Απλα τωρα τους εβαλε στη θεση τους και εδωσε ενα παραδειγμα στους υπολοιπους. Παντως κατι μου λεει πως αν ηταν Ferrari στη ιδια θεση δεν θα ειχε ιδια αντιμετωπηση......

STELIOS - Παρ 06 Μάϊ 2005, 12:46:07
Θέμα δημοσίευσης:

Παρασκευη 1η Περιοδος Δοκιμαστικων Grand Prix Βαρκελονης

1. DE LA ROSA McLaren 1m15.675s
2. KLIEN Red Bull 1m16.821s
3. HEIDFELD Williams 1m17.047s
4. M.SCHUMACHER Ferrari 1m17.574s
5. RAIKKONEN McLaren 1m17.851s
6. COULTHARD Red Bull 1m17.977s
7. ZONTA Toyota 1m18.103s
8. LIUZZI Red Bull 1m18.112s
9. R.SCHUMACHER Toyota 1m18.204s
10. MONTOYA McLaren 1m18.402s
11. MASSA Sauber 1m19.328s
12. VILLENEUVE Sauber 1m20.621s
13. MONTEIRO Jordan 1m20.773s
14. DOORNBOS Jordan 1m20.912s
15. KARTHIKEYAN Jordan 1m21.628s
16. ALBERS Minardi 1m21.635s
17. FRIESACHER Minardi 1m22.454s
18. BARRICHELLO Ferrari no time
19. FISICHELLA Renault no time
20. ALONSO Renault no time
21. TRULLI Toyota no time
22. WEBBER Williams no time

pygolabida - Παρ 06 Μάϊ 2005, 12:58:41
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Παντως κατι μου λεει πως αν ηταν Ferrari στη ιδια θεση δεν θα ειχε ιδια αντιμετωπηση......

I couldn't agree more....

MEMsound - Παρ 06 Μάϊ 2005, 13:03:51
Θέμα δημοσίευσης:

pygolabida έγραψε:

STELIOS έγραψε:

Παντως κατι μου λεει πως αν ηταν Ferrari στη ιδια θεση δεν θα ειχε ιδια αντιμετωπηση......

[b]I couldn't agree more...

Less maybe???

χιχιχι

Σοβαρά τώρα θεωρείται ότι δεν θα την αγγίζανε??

Δεν νομίζω γιατί το βάρος είναι από τα πιο σοραρά πράγματα που ελέγχονται όχι μόνο στην F1 αλλά και σε κάθε είδος αγώνα.

STELIOS - Παρ 06 Μάϊ 2005, 13:16:10
Θέμα δημοσίευσης:

Το ζητημα δεν ηταν το βαρος. Το θεμα εγινε οταν τους ειπαν να αδειασουν το τεποζιτο απο βενζινη για να ζηγιστει το μονοθεσιο. Αυτοι ειπαν οτι το αδειασαν ενω μετα ανακαληφτικε οτι υπηρχαν περιπου 15 λιτρα ακομα μεσα, ωστε να ειναι το αμαξι στο ελαχιστο επιτρεπομενο βαρος (πηγαν να τους κορϊδεψουν δηλαδη). Οι τεχνικοι της BAR ισχυριζονται οτι αυτα τα 15 λιτρα ειναι απαραιτητα ωστε να λειτουργησει το αμαξι αρα ειναι μερος του μονοθεσιου. Τωρα αυτο δεν μπορω να κατλαβω πως το δικαιολογουν.
Παντως στη τελικη, η BAR ειχε τη δηνατοτητα να τρεξει για μερικους γυρους πριν τα PIT STOP με 5 κιλα λιγοτερο βαρος. Αυτο σιγουρα ειναι ενα αδικο προβαδησμα. Κατα τη γνωμη μου καλα επαθαν, η ποινη δεν ηταν ουτε αυστηρη αλλα ουτε και ηπια.

pygolabida - Παρ 06 Μάϊ 2005, 15:42:05
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Σοβαρά τώρα θεωρείται ότι δεν θα την αγγίζανε??

Δεν νομίζω γιατί το βάρος είναι από τα πιο σοραρά πράγματα που ελέγχονται όχι μόνο στην F1 αλλά και σε κάθε είδος αγώνα.

Όχι ότι δέν θα την αγγίζανε αλλά στο παρελθόν έχει παρατηρηθεί ευνοϊκότερη μεταχείρηση της Ferrari σε σχέση με αγωνιστικά παραπτώματα. Δέν υπονοώ ότι η BAR δέν άξιζε την τιμωρία, καλά τους κάνανε....everybody is equal, but some are less equal than the others..

MEMsound - Παρ 06 Μάϊ 2005, 15:55:12
Θέμα δημοσίευσης:

αχ αυτά τα αγγλικά σου!! Wink

Για διαβάστε κι αυτό όμως:

"Δεν είμαστε οι μόνοι με διπλό ρεζερβουάρ"δήλωσε ο μάνατζερ της BAR Honda, Nick Fry!

STELIOS - Παρ 06 Μάϊ 2005, 16:07:20
Θέμα δημοσίευσης:

pygolabida έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Θημαμαι χαρακτηριστικα τη περιπτωση με τα Barge-boards της Ferrari το 1999. Οι αγωνοδικες τα ειχαν μετρησει και τα ειχαν βρει 10 cm μικροτερα απ'τους κανονισμους, ηταν σε μεγεθος εκτως κανονισμων. Τι εγινε ??? Οι Ιταλοι "απεδιξαν" πως μετροντας τα με ενα συγκεκριμενο τροπο, αυτα τα αεροδιναμικα βοηθηματα ηταν εντως κανονισμων. Τωρα πως γινεται αυτο μονο ενας θεος ξερει. Στα περιοδικα F1 ειχαν γελιογραφειες που εδηχναν ενα χαρακα σε 10 cm και διπλα ενα χαρακα 10 cm made in Italy αρκετα μικροτερο.
Βεβαια τοτε ηταν νομιζω στο Grand Prix της Μαλαισιας στο τελος της σεζον και υπηρχε μαχη για το πρωταθλημα κατασκευαστων μεταξη Ferrari και McLaren. Νομιζω καταλαβαινετε τι θα γινοταν αν η Ferrari αποκλειωταν.......
Τελικα το κατασκευαστων το πηρε η Ferrari (τοτε ειχε πολλα χρονια να παρει Πρωταθλημα).

STELIOS - Παρ 06 Μάϊ 2005, 16:09:25
Θέμα δημοσίευσης:

Παρασκευη 2η Περιοδος Δοκιμαστικων Grand Prix Βαρκελονης

1. DE LA ROSA McLaren 1m15.062s
2. ZONTA Toyota 1m16.220s
3. HEIDFELD Williams 1m16.527s
4. RAIKKONEN McLaren 1m16.586s
5. TRULLI Toyota 1m16.653s
6. COULTHARD Red Bull 1m16.797s
7. FISICHELLA Renault 1m17.200s
8. R.SCHUMACHER Toyota 1m17.264s
9. ALONSO Renault 1m17.356s
10. MONTOYA McLaren 1m17.555s
11. BARRICHELLO Ferrari 1m17.702s
12. MASSA Sauber 1m17.932s
13. M.SCHUMACHER Ferrari 1m18.042s
14. VILLENEUVE Sauber 1m18.336s
15. LIUZZI Red Bull 1m18.444s
16. KLIEN Red Bull 1m18.802s
17. KARTHIKEYAN Jordan 1m18.858s
18. DOORNBOS Jordan 1m19.125s
19. MONTEIRO Jordan 1m19.140s
20. ALBERS Minardi 1m19.581s
21. FRIESACHER Minardi 1m20.686s
22. WEBBER Williams no time

STELIOS - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 10:47:30
Θέμα δημοσίευσης:

Σαββατο 1η Περιοδος Δοκιμαστικων Grand Prix Βαρκελονης

1. FISICHELLA Renault 1m15.605s
2. M.SCHUMACHER Ferrari 1m15.631s
3. R.SCHUMACHER Toyota 1m15.860s
4. BARRICHELLO Ferrari 1m16.004s
5. LIUZZI Red Bull 1m16.241s
6. COULTHARD Red Bull 1m16.323s
7. MONTOYA McLaren 1m16.560s
8. RAIKKONEN McLaren 1m17.363s
9. HEIDFELD Williams 1m17.615s
10. WEBBER Williams 1m17.701s
11. MONTEIRO Jordan 1m17.870s
12. KARTHIKEYAN Jordan 1m18.198s
13. MASSA Sauber 1m18.209s
14. TRULLI Toyota 1m18.215s
15. VILLENEUVE Sauber 1m18.686s
16. FRIESACHER Minardi 1m20.417s
17. ALBERS Minardi 1m21.145s
18. ALONSO Renault no time

STELIOS - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 12:09:16
Θέμα δημοσίευσης:

Σαββατο 2η Περιοδος Δοκιμαστικων Grand Prix Βαρκελονης

1. R.SCHUMACHER Toyota 1m14.280s
2. RAIKKONEN McLaren 1m14.462s
3. MONTOYA McLaren 1m14.672s
4. WEBBER Williams 1m14.689s
5. ALONSO Renault 1m15.030s
6. FISICHELLA Renault 1m15.048s
7. TRULLI Toyota 1m15.087s
8. HEIDFELD Williams 1m15.253s
9. COULTHARD Red Bull 1m15.339s
10. BARRICHELLO Ferrari 1m15.374s
11. M.SCHUMACHER Ferrari 1m15.378s
12. MASSA Sauber 1m15.511s
13. LIUZZI Red Bull 1m15.546s
14. VILLENEUVE Sauber 1m16.291s
15. KARTHIKEYAN Jordan 1m17.569s
16. MONTEIRO Jordan 1m17.848s
17. ALBERS Minardi 1m19.031s
18. FRIESACHER Minardi 1m19.296s

Baphomet - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 12:10:13
Θέμα δημοσίευσης:

έχω ένα προαίσθημα οτι θα γίνει μεγάλος αγώνας αύριο...

STELIOS - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 13:54:38
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΡΟΚΡΗΜΑΤΙΚΑ ΣΑΒΒΑΤΟΥ (1ST QUALIFING)

1. TRULLI Toyota 1m14.795s

2. ALONSO Renault 1m14.811s

3. RAIKKONEN McLaren 1m14.819s

4. R.SCHUMACHER Toyota 1m14.870s

5. HEIDFELD Williams 1m15.038s

6. WEBBER Williams 1m15.042s

7. M.SCHUMACHER Ferrari 1m15.398s

8. FISICHELLA Renault 1m15.601s

9. BARRICHELLO Ferrari 1m15.746s

10. COULTHARD Red Bull 1m15.795s

11. MASSA Sauber 1m15.863s

12. MONTOYA McLaren 1m15.902s

13. LIUZZI Sauber 1m16.288s

14. VILLENEUVE Sauber 1m16.794s

15. KARTHIKEYAN Jordan 1m18.557s

16. MONTEIRO Jordan 1m19.040s

17. ALBERS Minardi 1m19.563s

18. FRIESACHER Minardi 1m20.306s

ΝΙΚΟΣ - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 16:17:47
Θέμα δημοσίευσης:

Παμε για 5 στα 5 με τον Alonso Onfire

Baphomet - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 16:25:49
Θέμα δημοσίευσης:

καλα ας τερματισει ο raikonen μια φορα απροβληματισμος και δε τον πιανει κανεις...

STELIOS - Κυρ 08 Μάϊ 2005, 15:13:06
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΡΟΚΡΗΜΑΤΙΚΑ KYΡΙΑΚΗΣ (2ND QUALIFING)

ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

1. RAIKKONEN McLaren 2m31.421s
2. WEBBER Williams 2m31.668s
3. ALONSO Renault 2m31.691s
4. R.SCHUMACHER Toyota 2m31.917s
5. TRULLI Toyota 2m31.995s
6. FISICHELLA Renault 2m32.830s
7. MONTOYA McLaren 2m33.472s
8. M.SCHUMACHER Ferrari 2m33.551s
9. COULTHARD Red Bull 2m34.168s
10. MASSA Sauber 2m34.224s
11. LIUZZI Red Bull 2m35.302s
12. VILLENEUVE Sauber 2m36.480s
13. KARTHIKEYAN Jordan 2m39.268s
14. ALBERS Minardi 2m41.141s
15. FRIESACHER Minardi 2m42.759s
16. BARRICHELLO Ferrari no time*
17. HEIDFELD Williams no time*
18. MONTEIRO Jordan 2m39.943s*

STELIOS - Κυρ 08 Μάϊ 2005, 15:16:28
Θέμα δημοσίευσης:

Λογο εξεραιτικα ασυνηθηστων συνθηκων δεν εχω προλαβει να δω τον αγωνα. Ειχαν ερθει οι αδερφες μου απ'το Manchester για ενα συγγενικο μας γα** και σημερα επρεπε να τις παω στο αεροδρομιο. Ετσι δεν εχω δει τον αγωνα ακομα, τον εχω γραψει να τον δω αργοτερα γιατι μολις μπηκα σπιτι. Παντως μηριζομαι πρωτη νικη της McLaren φετος.

Baphomet - Κυρ 08 Μάϊ 2005, 16:16:12
Θέμα δημοσίευσης:

κέρδισε πανάξια με διαφορά ο raikkonen επιτελους, δευτερος ο alonso, τριτος ο trulli, τεταρτος ο ralph... εγκατέλειψε ο michael με σκασμένο λάστιχο...

STELIOS - Κυρ 08 Μάϊ 2005, 18:35:01
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ GRAND PRIX ΙΣΠΑΝΙΑΣ

1. RAIKKONEN McLaren 1h27m16.830s
2. ALONSO Renault +27.652s
3. TRULLI Toyota +45.947s
4. R.SCHUMACHER Toyota +46.719s
5. FISICHELLA Renault +57.936s
6. WEBBER Williams +68.542s
7. MONTOYA McLaren +1 lap
8. COULTHARD Red Bull +1 lap
9. BARRICHELLO Ferrari +1 lap
10. HEIDFELD Williams +1 lap
11. MASSA Sauber +3 laps
12. MONTEIRO Jordan +3 laps
13. KARTHIKEYAN Jordan +3 laps
14. VILLENEUVE Sauber +15 laps
15. M.SCHUMACHER Ferrari +20 laps
16. ALBERS Minardi +47 laps
17. FRIESACHER Minardi +55 laps
18. LIUZZI Red Bull +57 laps

Επιτελους νικη και για τη McLaren με τον Ραϊκονεν.

Ο Αλονσο δεν καταφερε να κανει τη χαρη στους Ισπανους να τον δουνε νικητη αλλα και η 2η θεση καλη ειναι (εχει τερματισει ολους τους αγωνες στο βαθρο)

Η ΤΟΥΟΤΑ δειχνει πλεον πως εχει αλλαξει κατηγορια, ειναι στις ΚΑΛΕΣ ομαδες.

Ο Σουμαχερ ? Τι να πω, κατι τρεχει στη Ferrari - Brigestone. Ειναι γεγονος οτι τα Ιαπονικα ελαστικα αργουν (σε σχεση με τα Michelin) να φτασουν σε ενα σταθερο επιπεδο αποδοσης. Οταν το φτανουν ειναι εκπληκτικα γρηγορα. Ομως επιρεαζονται πολυ απ'τις θερμοκρασιες. π.χ. Στην Ιμολα που ηταν πολυ πιο δροσερα απο το Μπαχρεϊν και την Ισπανια, ειχαν απιστευτη αποδοση και μεγαλη διαρκεια. Σημερα που ειχε ζεστη δεν καταφεραν να κανουν το ιδιο. Oσο για το κλαταρισμα του Σουμι, αφου ειδαν πως το πισω λαστιχο δεν αντεξε γιατι δεν αλλαξαν και το μπροστα (που καταπονειται περισσοτερο) στο ιδιο pit-stop ????

Πληροφοριακα οι ταχυτεροι γυροι στον αγωνα:

1. Φισικελα 1:15.641
2. Μ. Σουμαχερ 1:15.648
3. Μοντοϊα 1:15.771
4. Ραϊκονεν 1:15.977
5. Αλονσο 1:16.098

chatasos - Κυρ 08 Μάϊ 2005, 23:44:35
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Oσο για το κλαταρισμα του Σουμι, αφου ειδαν πως το πισω λαστιχο δεν αντεξε γιατι δεν αλλαξαν και το μπροστα (που καταπονειται περισσοτερο) στο ιδιο pit-stop ????

Νομίζω πως δεν προβλέπεται αλλαγή ελαστικού αν δεν υπάρχει εμφανές πρόβλημα.

netblaster - Δευ 09 Μάϊ 2005, 01:19:26
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

STELIOS έγραψε:

Νομίζω πως δεν προβλέπεται αλλαγή ελαστικού αν δεν υπάρχει εμφανές πρόβλημα.

Ετσι ακριβως εχουν τα πραγματα!!! Ο κανονισμος προβλεπει αλλαγη μονο του κλαταρισμενου ελαστικου...

STELIOS - Δευ 09 Μάϊ 2005, 08:27:09
Θέμα δημοσίευσης:

netblaster έγραψε:

chatasos έγραψε:

STELIOS έγραψε:

Νομίζω πως δεν προβλέπεται αλλαγή ελαστικού αν δεν υπάρχει εμφανές πρόβλημα.

Ετσι ακριβως εχουν τα πραγματα!!! Ο κανονισμος προβλεπει αλλαγη μονο του κλαταρισμενου ελαστικου...

Οχι, ο κανονισμος προβλεπει και αλλαγη ΥΠΕΒΟΛΙΚΑ ΦΘΑΡΜΕΝΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ.

Το εμπρος λαστιχο του παρεδωσε πνευμα στο γυρο εξοδου απ'τα pits, αποκλειεται να μην ειχε σημαδια υπεβολικης καταπονησης εκεινη τη στιγμη. Ενταξει ισως να μην φαινοταν κιολας. Αλλα το βρισκω λιγο απιθανο......

Ronin - Δευ 09 Μάϊ 2005, 08:31:36
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικά μάλλον εκεί είναι το πρόβλημα των Ferrari.Τα ελαστικά.

Τα Bridgestone απ ότι φαίνετε αρχίζουν να δουλεύουν σωστά μετά απο 20-25 γύρους.
Μέχρι εκείνο το σημείο και ο Shumi και ο Barri δυσκολεύονται να ακολουθήσουν τους αντιπάλους τους.
Αυτό φυσικά επιρρεάζει και τα δοκιμαστικά... Confused

ultra-one - Δευ 09 Μάϊ 2005, 09:55:33
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Δε θέλω να είμαι κακός αλλά χάρηκα αφάνταστα με την αποχώρηση του Παπουτσή (Schu-Macher) Twisted evil

To παραξήλωσε πέρσι και έχασε τελείως το ενδιαφέρον της η F1 αφού βαρεθήκαμε να τον βλέπουμε να κερδίζει! (+ότι είναι παλιοχαρακτήρας και έχει αντιαθλητική συμπεριφορά) Shocked

Ας δούμε και το ταλέντο άλλων οδηγών να αναδεικνύεται!!! Cool

Vaggelis - Δευ 09 Μάϊ 2005, 10:47:39
Θέμα δημοσίευσης:

Νομίζω οτι μετά και τον χθεσινό αγώνα, το πρωτάθλημα έχει κριθεί κατά 90%, με την "βολίδα από το Οβιέδο" να κρατάει πλέον με το ένα χέρι το έπαθλο του πρωταθλητή......

Stevon - Δευ 09 Μάϊ 2005, 12:09:31
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

Δε θέλω να είμαι κακός αλλά χάρηκα αφάνταστα με την αποχώρηση του Παπουτσή (Schu-Macher) Twisted evil

so do i..........(χί,χί,χί) Laughing

τώρα και με Exalto έγραψε:

To παραξήλωσε πέρσι και έχασε τελείως το ενδιαφέρον της η F1 αφού βαρεθήκαμε να τον βλέπουμε να κερδίζει! (+ότι είναι παλιοχαρακτήρας και έχει αντιαθλητική συμπεριφορά)

Πέστα ρε Χάρη γιατί εμένα με λένε "κακό"...

MEMsound - Δευ 09 Μάϊ 2005, 20:52:50
Θέμα δημοσίευσης:

Aπό www.flash.automoto.gr

Αναγέννηση της McLaren-Mercedes στην Ισπανία!

Fernando Alonso

Τελικά, οι πολλές δεκάδες χιλιάδες των Ισπανών που πήγαν στην πίστα του Μοντμελό, στη Βαρκελώνη, δεν είχαν την ικανοποίηση να χειροκροτήσουν νικητή τον συμπατριώτη τους Αλόνσο, ο δε βασιλιάς της χώρας, ο Χουάν Κάρλος θα πρέπει να περιμένει τουλάχιστον μέχρι την επόμενη χρονιά για να στέψει Ισπανό νικητή στο γκραν πρι της χώρας του. Φυσικά, η 2η θέση του 23χρονου οδηγού της Renault, μόνο κακή δεν ήταν και τον διατηρεί στην κορυφή της βαθμολογίας μετά και τον 5ο από τους 19 αγώνες του 2005.

Αυτό όμως που χαρακτήρισε τον αγώνα στην Ισπανία, ήταν όχι απλά η εντυπωσιακή εμφάνιση του Ραϊκόνεν (δοκιμές και αγώνας), τις ικανότητες του οποίου όλοι γνωρίζουμε πια, αλλά η απόδοση του αυτοκινήτου του. Το ασημένιο-μαύρο μονοθέσιο της McLaren-Mercedes, όπως το είχαμε προβλέψει από την Παρασκευή, όχι μόνο ήταν αυτό που είπε την τελευταία λέξη, όχι μόνο ήταν αυτό που είπε την πρώτη, αλλά ήταν αυτό που μιλούσε σ' όλη τη διάρκεια του γκραν πρι. Με σαρωτική δύναμη επικράτησε στις δοκιμές και μέσα τον αγώνα, από την αρχή μέχρι το τέλος, ήταν απλά άπιαστο.

Εκκίνηση

Ο Φινλανδός, από την αρχή μέχρι το τέλος του αγώνα δεν απειλήθηκε, είχε δε ένα αυτοκίνητο που θύμιζε την απόλυτη κυριαρχία των ΜcLaren-Mercedes του 98 με τους Χάκινεν-Κούλθαρντ. Οι οποίοι έφευγαν εμπρός και μετά από 8-10 γύρους ήταν τόσο πιο μπροστά από τον τρίτο, ώστε, όπως τους έδειχναν και οι γελοιογραφίες της εποχής, σταματούσαν για... ψώνια, συνέχιζαν τον αγώνα και κέρδιζαν! Η υπεροχή του Φινλανδού με το Αγγλογερμανικό αυτοκίνητο, ήταν τέτοια ώστε πολλοί επεσήμαναν πως αν δεν υπήρχε ο περιορισμός της χρησιμοποίησης του ίδιου κινητήρα για δύο αγώνες, τότε ο Ραϊκόνεν θα ήταν σχεδόν ένα λεπτό εμπρός από τον Αλόνσο! Πρόκειται δε για μια εντυπωσιακή επιβεβαίωση της δυναμικής απόδοσης που είχε το δίδυμο Ραϊκόνεν-McLaren στην Ίμολα.

Kimi Raikkonen

Ο Φινλανδός είχε κι εκεί πεταχτεί μπροστά σαν βέλος και είχε αρχίσει να απομακρύνεται με καταιγιστικό ρυθμό, αλλά πολύ νωρίς αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. Στο Μοντμελό όμως, το αυτοκίνητο δούλεψε άψογα και ο Ραϊ ήταν, απλά, άπιαστος. Το ίδιο καλά δούλεψε και το άλλο McLaren του Μοντόγια, ο οποίος επανεμφανίστηκε μετά τον τραυματισμό του και σίγουρα θα ήταν πιο μπροστά από την 6η θέση, αν ένα εντυπωσιακό τετ-α-κε δεν τον έστελνε αρκετά πιο πίσω στην κατάταξη και βέβαια μέχρι να ξανανέβει είχε τελειώσει και ο αγώνας.

Ralf Schumacher

O σούπερσταρ του φετινού πρωταθλήματος, ο Αλόνσο, το μόνο που κατάφερε να κάνει για τον ίδιο και τους συμπατριώτες του, ήταν να παραμείνει δεύτερος, μια θέση που κανονικά έπρεπε να την έχει ο Φιζικέλα με το άλλο Renault. Ήταν τόση όμως η ατυχία του Ιταλού, ώστε η 5η θέση που πήρε, περνώντας μάλιστα σαν σταματημένο δύο γύρους πριν το τέλος τον Βέμπερ, ήταν ότι καλύτερο και γι' αυτόν και για την ομάδα. Εννοείται, βέβαια ότι, όπως και ο Αλόνσο, έτσι κι αυτός όσο ήταν 2ος, ήταν αδύνατον να φθάσουν τον Ραϊκόνεν. Το ίδιο και τα δύο Toyota των Τρούλι και Ραλφ Σουμάχερ που τερμάτισαν στις δύο επόμενες θέσεις, δεν ήταν δυνατόν να πλησιάσουν τα δύο Renault. Σταθερά καλή απόδοση για τη γερμανοϊαπωνική ομάδα, αλλά δεν δείχνει ακόμη ότι είναι έτοιμη για να διεκδικήσει την πρώτη της νίκη.

Παρόμοια είναι και η μέχρι στιγμής εικόνα της Williams-BMW. Aν και πολλοί υποστηρίζουν ότι τα αυτοκίνητα είναι σε πολύ καλό επίπεδο, φαίνεται πως οι δύο οδηγοί δεν έχουν ακόμη συγχρονιστεί με τη νέα ομάδα. Αν δε υπολογίσουμε και την άνοδο της BAR-Honda στην Ίμολα μέχρι το βάθρο, τότε από τη Γερμανία που θα έχει λήξει η τιμωρία των δύο αγωνιστικών, ίσως η εικόνα να είναι ακόμη πιο διαφορετική. Αυτό που είναι -εν μέρει- ανεξήγητο είναι η απόδοση της Ferrari. Τα κόκκινα αυτοκίνητα ήταν σκιά του εαυτού τους σε σχέση με την απόδοση που είχαν στην Ίμολα ή που ο Σουμάχερ είχε.

Michael Schumacher

Ούτε στις δοκιμές ούτε και στον αγώνα οι Σουμάχερ-Μπαρικέλο κατάφεραν κάτι το αξιόλογο. Και όταν ο Σουμάχερ είχε την έξοδο στο χώμα, κατάλαβε ότι δεν είχε να κερδίσει τίποτα συνεχίζοντας να τρέχει και μάλλον η εγκατάλειψή του ήταν αποτέλεσμα γοήτρου και όχι τόσο κάποιας βλάβης. Το ερώτημα είναι πως οι κόκκινοι, με τριπλάσιο χρόνο δοκιμών από τις άλλες ομάδες, δεν έχουν καταφέρει κάτι ανάλογο με αυτό που ήταν τα άλλα χρόνια. Το εύκολο είναι βέβαια να πούμε ότι φταίνε τα λάστιχα της Bridgestone. Σίγουρα, κάποια συμμετοχή υπάρχει, αλλά δεν είναι εύκολο να βρει κάποιος τις διαχωριστικές γραμμές των ποσοστών.

Ευτυχώς σε 15 μέρες το σκηνικό μεταφέρεται στο αργό Μονακό, όπου όλα είναι διαφορετικά, οι ταχύτητες δεν είναι πολύ υψηλές και όλα μπορεί να συμβούν, αν μάλιστα κανείς πετύχει καλή θέση στις δοκιμές. Οι υπόλοιποι οδηγοί στην Ισπανία ήταν όπως πάντα, δηλαδή μια χρυσή Γ' Εθνική.

Για μεγαλύτερες φωτογραφίες στο site του flash.gr

MEMsound - Δευ 09 Μάϊ 2005, 21:10:16
Θέμα δημοσίευσης:

Από www.rally.gr

Η αθέατη πλευρά του Ισπανικού GP!

overgr - Δευ 09 Μάϊ 2005, 21:30:01
Θέμα δημοσίευσης:

Έχει πολύ δρόμο ακόμα το πρωτάθλημα... πολύ μεγαλύτερες διαφορές έχουν εξανεμιστεί (και μάλιστα με σύστημα βαθμολογίας πιο ευνοϊκό για τον πρώτο).

Επειδή παρακολουθώ αρκετά χρόνια F1, πρέπει να εκφράσω ότι το πρωτάθλημα έχει χάσει τον motorsport χαρακτήρα του, και έχει γίνει περισσότερο τσίρκο από ποτέ. Καλό για το θέαμα και τον επιφανειακό συναγωνισμό, αλλά κατά τα άλλα, δεν κερδίζει ο ικανότερος-γρηγορότερος αλλά ο πιο τυχερός (ειδικά σε ότι έχει να κάνει με το φορμά των δοκιμαστικών).

Ευχαρίστως να συζητήσουμε το παραπάνω και θα ήθελα να ακούσω τα επιχειρήματα σας, αλλά έλεος:

Παράθεση:

αυτός το παραξήλωσε ή οι υπόλοιποι??? (και σχετικά για τον παλιοχαρακτήρα και την αντιαθλητική συμπεριφορα... υπάρχουν ράμματα για τις γούνες των περισσότερων...)

STELIOS - Δευ 09 Μάϊ 2005, 22:03:07
Θέμα δημοσίευσης:

Θα σημφωνησω με το Σταυρο πως το πρωταθλημα δεν εχει κριθει. Τα παντα μπορουν να γινουν. Εδω που τα λεμε βεβαια και η διαφορα που εχει κανει ο Αλονσο δεν ειναι τυχαια, η Renault εχει βγαλει ΦΟΒΕΡΟ μονοθεσιο και ο Ισπανος εχει οδηγησει εξαιρετικα σε ολους τους αγωνες. Αν και η "ΑΤΥΧΙΑ" των αλλων ομαδων τους εχει ψιλοβοηθησει. Αλλα εδω που τα λεμε οταν κυριαρχουσε η Ferrari οι αλλες ομαδες δεν ηταν ατυχες, οπως ειναι τωρα η Ιταλικη??? Ετσι ειναι παιδια, καμια ατοκρατορια - κυριαρχεια δεν κραταει για παντα. Παραδειγματα: McLaren τη δεκαετια του 80 και Williams τη δεκαετια το 90 (μην παμε σε Lotus νωριτερα). Ηρθε το πληρομα του χρονου να γυρισουν οι ισοροποιες. Απλα Ισως και να ηρθε λιγο νωριτερα λογο των μεγαλων αλλαγων στους τεχνικους κανονισμους.
Για το χαρακτηρα και την αντιαθλητικη συμπεριφορά του Σουμαχερ δεν θα επεκταθω γιατι αυτα τα ζητηματα ειναι λιγο υποκειμενικα και μπορουμε να τα σηζηταμε για ωρες/μερες. Θα συμφωνισω πως στο παρελθον (π.χ. 1997) εχει κανει μερικες μαλ..κιες αλλα εχει τιμωρηθει γι'αυτο και γενικα εχει οριμασει και ως οδηγος και ως ανθρωπος.
Τωρα αν εχει χασει το Motorsport χαρακτηρα του το αθλημα και αν εχει γινει λιγο τσιρκο, αυτο τελικα ισως συμβαινει αλλα μην ξεχναμε οτι εκτως απο αθλημα η F1 ειναι και BUSINESS και χωρις ΤΗΛΕΘΕΑΣΗ-ΧΟΡΙΓΟΥΣ-ΛΕΦΤΑ δεν μπορει να δουλεψει. Αυτο κατα τη γνωμη μου ειναι αναγκαιο κακο. Οταν ξοδευονται εκατονταδες εκατομηρια δολλαρια, αυτα απο καπου πρεπει να ερθουν. Αν χασει τους θεατες χανει και χρημα. Δηστυχος ετσι ειναι.
Οσο για τη καινουρια φορμα δοκιμαστικων, κ'εγω μπορω να πω οτι προτιμουσα το παλιο καλο καιρο, με τους 12 γυρους Qualifing. Αλλα αν ειναι να κοψεις εξοδα απο καπου φανταζομαι πρεπει να αρχισεις. Ισως ετσι παιζει περισσοτερο ρολο η τυχη αλλα στη τελικη ολοι με τους ιδιους κανονες τρεχουν οποτε......

MEMsound - Τρι 10 Μάϊ 2005, 15:56:21
Θέμα δημοσίευσης:

O πρόεδρος της Ferrari Luca di Montezemolo μιλώντας στην ιταλική εφημερίδα "La Repubblica" απέδωσε την κακή φετινή πορεία της Ferrari στην απόδοση των ελαστικών της Bridgestone.

Περισσότερα εδώ:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&article_id=7857&race_id=0

STELIOS - Τρι 10 Μάϊ 2005, 18:50:26
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

E νομιζω πως αυτο πλεον ειναι εμφανες.
Αν και το προβλημα τους επικεντρονεται περισσοτερο στις ηψηλες θερμοκρασιες.

MEMsound - Σαβ 14 Μάϊ 2005, 20:15:25
Θέμα δημοσίευσης:

"Διαφορετικά τα αίτια αστοχίας του κάθε ελαστικού" λέει η Bridgestone

STELIOS - Κυρ 15 Μάϊ 2005, 11:51:37
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

"Διαφορετικά τα αίτια αστοχίας του κάθε ελαστικού" λέει η Bridgestone

Ναι, ειπαν οτι το πισω εσκασε λογο φθορας ενω το μπροστα τρυπισε λογο καποιου αντικειμενου στη πιστα.

Εγω ομως γιατι δεν τους πιστευω ????

STELIOS - Κυρ 15 Μάϊ 2005, 20:01:43
Θέμα δημοσίευσης:

Επεστρεψε ο Mika Hakkinen στις νικες σημερα κερδιζοντας τον αγωνα του Spa στο Βελγιο. Απο φετος ο Ιπταμενος Φιλανδος αγωνιζεται στο DTM (Γερμανικο Πρωταθλημα Αυτοκινητων Τουρισμου) με την ομαδα της Mercedes. Η σημερινη του νικη τoν εφερε στη δευτερη θεση της βαθμολογιας του DTM, 2 βαθμους πισω απ'τον Gary Paffett.

MEMsound - Δευ 16 Μάϊ 2005, 11:59:16
Θέμα δημοσίευσης:

Κινδυνεύει με μηδενισμό η Toyota!

Η αγωνιστική άδεια της ομάδας για αγώνες στη Γερμανία δεν είχε ανανεωθεί από το 2000.
Mε άλλα λόγια η Toyota συμμετείχε στους αγώνες χωρίς να είναι καθόλα νομότυπη η Superlicence της.

Περισσότερα εδώ

STELIOS - Δευ 16 Μάϊ 2005, 18:50:13
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

H ΤΟΥΟΤΑ δεν προκειτε να μηδενιστει. Το ζητημα ηταν καθαρα τυπικο-γραφειοκρατικο και εχει ειδη λυθει. Απλα τα ΜΜΕ το φουσκωσαν πολυ....

MEMsound - Τρι 17 Μάϊ 2005, 23:27:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ο πρόεδρος της FIA Max Mosley επιβεβαίωσε ότι δεν πρόκειται η ομάδα της Toyota να υποστεί ποινή για την έλλειψη που παρουσίασαν τα έγγραφα της ομάδας.
Μολονότι η FIA εξετάξει την υπόθεση ο Mosley ξεκαθάρισε ότι δεν πρόκειται να επιβληθεί κάποια ποινή αφαίρεσης βαθμώνς στην Toyota γι' αυτό το ζήτημα. "Δεν θα τους επιβληθεί ποινή, μάλιστα στην Ισπανία τους επιτρέψαμε να αγωνιστούν χωρίς να έχουν έτοιμα τα απαραίτητα έγγραφα" δήλωσε ο Βρετανός στην Ιταλική αθλητική εφημερίδα "Gazzetta dello Sport". "Πρόκειται απλά και μόνο για ένα λάθος και όχι για εσκεμμένη απάτη" είπε ο Mosley διαχωρίζοντας αυτή την περίπτωση από την περίπτωση της BAR Honda που τιμωρήθηκε με αποκλεισμό δυο αγώνων

STELIOS - Πεμ 19 Μάϊ 2005, 12:24:12
Θέμα δημοσίευσης:

1η Περιοδος Δοκιμαστικων (Πεμπτη) Monaco Grand Prix

1. MONTOYA McLaren 1m17.152s
2. ALONSO Renault 1m17.301S
3. KLIEN Red Bull 1m17.511s
4. M.SCHUMACHER Ferrari 1m17.640s
5. FISICHELLA Renault 1m17.869s
6. WURZ McLaren 1m18.059s
7. WEBBER Williams 1m18.244s
8. R.SCHUMACHER Toyota 1m18.482s
9. COULTHARD Red Bull 1m18.669s
10. BARRICHELLO Ferrari 1m18.838s
11. HEIDFELD Williams 1m18.859s
12. RAIKKONEN McLaren 1m19.055s
13. TRULLI Toyota 1m19.255s
14. VILLENEUVE Sauber 1m19.755s
15. LIUZZI Red Bull 1m19.844s
16. MASSA Sauber 1m20.180s
17. ZONTA Toyota 1m20.979s
18. DOORNBOS Jordan 1m21.511s
19. FRIESACHER Minardi 1m21.968s
20. MONTEIRO Jordan 1m22.388s
21. KARTHIKEYAN Jordan 1m23.521s
22. ALBERS Minardi 1m25.664s

Η BAR δεν παιρνει μερος λογο πoινης

STELIOS - Πεμ 19 Μάϊ 2005, 16:46:57
Θέμα δημοσίευσης:

2η Περιοδος Δοκιμαστικων (Πεμπτη) Monaco Grand Prix 2005

1. ALONSO Renault 1:15.835
2. WURTZ McLaren 1:15.912
3. COULTHARD Red Bull 1:16.184
4. FISICHELLA Renault 1:16.519
5. MONTOYA McLaren 1:16.534
6. RAIKKONEN McLaren 1:16.558
7. LIUZI Red Bull 1:16.640
8. MASSA Sauber 1:16.914
9. R. SCHUMACHER Toyota 1:16.917
10. ZONTA Toyota 1:17.046
11. M. SCHUMACHER Ferrari 1:17.170
12. WEBBER Williams 1:17.422
13. TRULLI Toyota 1:17.487
14. VILLENUEVE Sauber 1:17.506
15. BARICHELLO Ferrari 1:17.663
16. HEIDFELD Williams 1:17.667
17. KLIEN Red Bull 1:18.815
18. DOORNBOS Jordan 1:19.526
19. FRIESACHER Minardi 1:19.587
20. MONTEIRO Jordan 1:20.284
21. KARTHYKEYAN Jordan 1:21.879
22. ALBERS Minardi 1:22.162

H ΒAR δεν λαμβανει μερος λογο ποινης

Πληροφοριακα:

Oι πλειοψηφια των οδηγων εκαναν στη 2η Περιοδο δοκιμων μεταξη 20 και 30 γυρους (μεσος ορος 25 γυροι)

Απ΄τους οδηγους (EKTΩΣ ΔΟΚΙΜΑΣΤΩΝ)
Τον μικροτερο αριθμο γυρων εκανε ο Μ.Schumacher: 11
Τον μεγαλητερο αριθμο γυρων εκανε ο G.Fisichella: 32

STELIOS - Παρ 20 Μάϊ 2005, 17:52:20
Θέμα δημοσίευσης:

Oι διευθηντες ομαδων αποφασησαν ομοφωνα στη αλλαγη διεξαγωγης των ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΩΝ ΔΩΚΙΜΩΝ. Ετσι αντι να υπαρχουν 2 περιοδοι (Σαββατο μεσημερη και Κυριακη πρωι) θα υπαρχει μονο μια το Σαββατο το μεσημερι στην οποια τα μονοθεσια θα τρεχουν με ρυθμησεις και καυσιμο αγωνα και η σειρα που θα βγαινουν στη πιστα θα ειναι η σειρα τερματισμου του τελευταιου αγωνα αντεστραμενη.
Για να μπει σε ισχυη το νεο σηστημα πρεπει να εγκριθει απο την Formula 1 Commission και το World Council. ΑΝ τελικα ψηφηστει μπορει η αλλαγη να ισxυσει απ'τον επομενο κιολας αγωνα στο Ευρωπαϊκο Grand Prix (Nurburgring).

Πρωσοπικη μου εκτιμηση ειναι οτι δεν θα ψηφηστει γιατι δεν σηνηθηζεται να γινοντε τετοιες αλλαγες στα μεσα της σεζον.Το πιθανοτερο ειναι να ισχυσει απο του χρονου. Αλλα ποτε δεν ξερεις, μπορει να βγω και λαθος....

STELIOS - Σαβ 21 Μάϊ 2005, 10:46:25
Θέμα δημοσίευσης:

1η Περιοδος Δοκιμαστικων (Σαββατο) Monaco Grand Prix 2005

1. MONTOYA McLaren 1m16.094s
2. FISICHELLA Renault 1m16.175s
3. R.SCHUMACHER Toyota 1m16.500s
4. ALONSO Renault 1m16.600s
5. M.SCHUMACHER Ferrari 1m16.875s
6. RAIKKONEN McLaren 1m17.156s
7. HEIDFELD Williams 1m17.200s
8. COULTHARD Red Bull 1m17.313s
9. BARRICHELLO Ferrari 1m17.500s
10. WEBBER Williams 1m18.050s
11. TRULLI Toyota 1m18.100s
12. LIUZZI Red Bull 1m18.297s
13. VILLENEUVE Sauber 1m18.800s
14. FRIESACHER Minardi 1m19.172s
15. MONTEIRO Jordan 1m19.937s
16. KARTHIKEYAN Jordan 1m20.000s
17. ALBERS Minardi 1m21.578s
18. MASSA Sauber no time

STELIOS - Σαβ 21 Μάϊ 2005, 11:02:24
Θέμα δημοσίευσης:

2η Περιοδος Δοκιμαστικων (Σαββατο) Monaco Grand Prix 2005

1. FISICHELLA Renault 1m13.998s
2. ALONSO Renault 1m14.047s
3. RAIKKONEN McLaren 1m14.258s
4. TRULLI Toyota 1m14.322s
5. WEBBER Williams 1m14.418s
6. R.SCHUMACHER Toyota 1m14.459s
7. MONTOYA McLaren 1m14.543s
8. COULTHARD Red Bull 1m14.582s
9. M.SCHUMACHER Ferrari 1m14.961s
10. LIUZZI Red Bull 1m14.998s
11. HEIDFELD Williams 1m15.196s
12. BARRICHELLO Ferrari 1m15.637s
13. MASSA Sauber 1m16.123s
14. VILLENEUVE Sauber 1m16.148s
15. FRIESACHER Minardi 1m18.506s
16. MONTEIRO Jordan 1m19.034s
17. KARTHIKEYAN Jordan 1m19.606s
18. ALBERS Minardi 1m19.700s

Πληροφοριακα:

Οι οδηγοι εκαναν κατα μεσο ορο 12 γυρους ο καθενας.

Μικροτερος αρηθμος γυρων :7 (J.P. MONTOYA & T.MONTEIRO)
Μεγαλητερος αρηθμος γυρων: 18 (G.FISICHELLA)

Tαχητερο 1st Sector: 19.2s (F.ALONSO)
Tαχητερο 2nd Sector: 36.7s (G.FISICHELLA)
Tαχητερο 3d Sector: 17.6 s (G.FISICHELLA & J.TRULLI)
(ΘΕΩΡΗΤΙΚΟΣ ΤΑΧΗΤΕΡΟΣ ΓΥΡΟΣ 1m13.500s)

STELIOS - Σαβ 21 Μάϊ 2005, 13:47:33
Θέμα δημοσίευσης:

1η Περιοδος ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΩΝ (1st QUALIFING) Monaco Grand Prix 2005

01. RAIKKONEN McLaren 1m13.644s
02. ALONSO Renault 1m14.125s
03. WEBBER Williams 1m14.584s
04. FISICHELLA Renault 1m14.783s
05. MONTOYA McLaren 1m14.858s
06. HEIDFELD Williams 1m15.128s
07. TRULLI Toyota 1m15.189s
08. COULTHARD Red Bull 1m15.329s
09. VILLENEUVE Sauber 1m15.921s
10. BARRICHELLO Ferrari 1m16.142s
11. M.SCHUMACHER Ferrari 1m14.961s
12. MASSA Sauber 1m16.218s
13. LIUZZI Red Bull 1m16.817s
14. FRIESACHER Minardi 1m18.574s
15. ALBERS Minardi 1m19.229s
16. MONTEIRO Jordan 1m19.408s
17. KARTHIKEYAN Jordan 1m19.474s
18. R.SCHUMACHER Toyota _______ (Το εσπασε στη στροφη Tabac)

Tαχητερο 1st Sector: 19.2s (Κ.RAIKKONEN)
Tαχητερο 2nd Sector: 36.9s (Κ.RAIKKONEN)
Tαχητερο 3d Sector: 17.5 s (Κ.RAIKKONEN)

Baphomet - Σαβ 21 Μάϊ 2005, 16:21:35
Θέμα δημοσίευσης:

εκπληκτικός ο ΚΙΜΙ, μακάρι να πάει το ιδιο καλα και στον αγωνα, να αποκτήσει ενδιαφέρον το πρωτάθλημα. Ο αλόνσο το έχει ψιλοκαβαλήσει νομίζω... στενοχωρήθηκα πολύ για τον Ραλφ τον οποίο υποστηρίζω στους οδηγούς. Πολύ ατυχο κι αυτο το παιδί, κριμα γιατι το πήγαινε πολύ καλα... πάντως σκεφτείτε πόσο επικίνδυνο ειναι το μονακό...αν συνεβαινε αυτο στον αγώνα το πιο πιθανό ήταν να χτυπαγαν 5-6 μονοθέσια τουλαχιστον...

STELIOS - Κυρ 22 Μάϊ 2005, 11:12:51
Θέμα δημοσίευσης:

2η Περιοδος ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΩΝ (2nd QUALIFING)
Σειρα εκκινησης Monaco Grand Prix 2005

01. RAIKKONEN McLaren
02. ALONSO Renault
03. WEBBER Williams
04. FISICHELLA Renault
05. TRULLI Toyota
06. HEIDFELD Williams
07. COULTHARD Red Bull
08. M.SCHUMACHER Ferrari
09. VILLENEUVE Sauber
10. BARRICHELLO Ferrari
11. MASSA Sauber
12. LIUZZI Red Bull
13. FRIESACHER Minardi
14. ALBERS Minardi
15. MONTEIRO Jordan
16. KARTHIKEYAN Jordan
17. MONTOYA McLaren (Του επιβληθικε ποινη για ατοιχημα που προκαλεσε τη Πεμπτη)
18. R.SCHUMACHER Toyota (Αλλαξε μονοθεσιο)

Baphomet - Κυρ 22 Μάϊ 2005, 12:59:55
Θέμα δημοσίευσης:

βάθρο ο shumacher...το νιώθω... Wink

Baphomet - Κυρ 22 Μάϊ 2005, 16:11:26
Θέμα δημοσίευσης:

μας την χάλασε ο Albers τελικά και δεν βγήκαν αληθινα τα προαισθήματα μου... χάρηκα πολύ το δροσερό αγγουράκι που γεύτηκε η παιδική αθωότητα του fernando... φωτιά στο πρωτάθλημα!! Wink

STELIOS - Κυρ 22 Μάϊ 2005, 16:25:24
Θέμα δημοσίευσης:

Σειρα ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ Monaco Grand Prix 2005

01. RAIKKONEN McLaren
02. HEIDFELD Williams
03. WEBBER Williams
04. ALONSO Renault
05. MONTOYA McLaren
06. R.SCHUMACHER Toyota
07. M.SCHUMACHER Ferrari
08. BARRICHELLO Ferrari
09. MASSA Sauber
10. TRULLI Toyota
11. VILLENEUVE Sauber
12. FISICHELLA Renault
13. MONTEIRO Jordan
14. ALBERS Minardi Εγκαταληψη
15. LIUZZI Red Bull Εγκαταληψη
16. FRIESACHER Minardi Εγκαταληψη
17. COULTHARD Red Bull Εγκαταληψη
18. KARTHIKEYAN Jordan Εγκαταληψη

Ωραιος αγωνας με ενδιαφερον.

ΜcLaren IS BACK !!! Eξαιρετικος ο αγωνας του Raikkonen, ουσιαστικα κυριαρχισε ολο το Σαββατοκυριακο.

Η Renault φανηκε πολυ δηνατη αλλα προς το τελος του αγωνα η υπερβολικη φθορα των πισω ελαστικων δεν τους επετρεψε να κρατησουν καλες θεσεις. Ο Αlonso φερθικε και λιγο λαλακισμενα στο προσπερασμα του Webber (πολυ πιθανο να δεχτει ποινη ο Ισπανος).

Επισης o Trulli ειχε καλο αγωνα και ενω εκανε φοβερη κινηση να προσπερασει τον Fisichella εκανε καποια ζημια στο αμαξι του που τον εριξε στη καταταξη. Παντως πηρε πολυ μαγκια να καταφερει τη προσπεραση.

Βαθμολογια Οδηγων

Fernando Alonso Renault 49
Kimi Raikkonen McLaren 27
Jarno Trulli Toyota 26
Mark Webber Williams 18
Nick Heidfeld Williams 17
Ralf Schumacher Toyota 17
Giancarlo Fisichella Renault 14
Juan Pablo Montoya McLaren 14
Michael Schumacher Ferrari 12
David Coulthard Red Bull 10
(Υπαρχουν και αλλοι οδηγοι, απλα παραθετω τους σημαντικοτερους)

Vaggelis - Δευ 23 Μάϊ 2005, 11:23:35
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ καλός αγώνας.....
σε αυτό συνετέλεσε η φθορά των ελαστικών, που έκανε κάποιους να χάσουν την θέση τους στο φρενάρισμα, από προσπέρασμα μετά το τούνελ.....
Χάρηκα για τον Ραϊκόνεν, εύχομαι να βγεί αυτός πρωταθλητής (Mclaren και προβλημάτων επιτρέποντως....) και όχι ο αντιπαθητικός Αλόνσο....
Όσο για τον Σουμάχερ, άλλη μια φορά άτυχος, εξαιτίας του λάθους του Albers, πήγε και κόλλησε στο πίσω μέρος του Anakin Skywalker-Couthard.... (γέλιο είχε το ...happening στα pits)
46 εκατοστά η διαφορά των αδελφών Σουμάχερ στον τερματισμό....!!!!!!

volvos - Δευ 23 Μάϊ 2005, 15:22:37
Θέμα δημοσίευσης:

http://automoto.flash.gr/racing/results/2005/5/23/4531id/

απιστευτο αρθρο που δειχνει πολυ ωραια τι παιζει στην f1 αυτη τη στιγμη...

και τα προβατα ας φανε το χορταρακι τους Wink

Baphomet - Δευ 23 Μάϊ 2005, 15:38:43
Θέμα δημοσίευσης:

εμένα πάλι αυτος που εγραψε το αρθρο μου φαινεται οτι απλα προσπαθεί να βρει επιχειρηματα για να στηριξει μια χαζή θεωρία την οποία ομως δεν ξεδιπλωνει και ξεκαθαρα μπας και τον διαψευσουν τα γεγονοτα στο μελλον και εκτεθει. Επίσης από πολλά που λέει με κάνει να πιστεύω πως δεν έχει ιδέα απο F1. Confused

netblaster - Δευ 23 Μάϊ 2005, 17:44:24
Θέμα δημοσίευσης:

Σε καποια πραγματα απο αυτα που λεει δεν εχει αδικο, απλα ειναι λιγο περιεργος ο τροπος με τον οποιο τα λεει!!! Η αληθεια ειναι οτι η ανοδος της McLaren ηταν αρκετα αποτομη, αλλα δεν καθομαι να το εξετασω με καχυποψια, προς το παρον τουλαχιστον!!!

Εγω χαρηκα που ειδα τη Williams να κανει το 2-3 (αξιον απορροιας και γιαυτην το πως)!!! Αν θα καταφερει τωρα να διατηρηθει σε αυτες τις θεσεις...δεν το νομιζω!!!

STELIOS - Δευ 23 Μάϊ 2005, 22:21:16
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

Πολύ καλός αγώνας.....
σε αυτό συνετέλεσε η φθορά των ελαστικών...........
.........46 εκατοστά η διαφορά των αδελφών Σουμάχερ στον τερματισμό....!!!!!!

Nα σε διορθωσω οτι η διαφορα τους ηταν 46 χιλιοστα (0.046 sec)

Οσον αφορα το αρθρο στο automoto.flash.gr θα ελεγα οτι το ατομο που το εγραψε ειτε βλεπeι την F1 πολυ απλοϊκα ή την παρουσιαζει πολυ απλοϊκα επιτηδες. Δεν λεω, καπου εχει δικιο αλλα καπου αλλου δεν εχει. Γενικα τιποτα στην F1 δεν γινεται αποτομα ουτε απο την μια στιγμη στην αλλη (π.χ. η McLaren δεν ειρθε απ'το πουθενα). Οποιος παρακολουθει το σπορ καταλβαινει το γιατι γινοντε καποια πραγματα, και αν εχει και λιγο εμπηρια τα προβλεπει κιολας. Anyway, αποψεις ειναι ολες. Εξαρταται πως το βλεπει ο καθενας. Αλλιως τα βλεπει ο απλος θεατης που θα κατσει μονο την Κυριακη να δει εναν αγωνα, και διαφορετικα τα καταλαβαινει καποιος που παρακολουθει ΟΛΟ το παρασκηνιο του αθληματος.

Τελικα αποφασηστικε η αλλαγη των κατατακτηριων δοκιμων (QUALIFING) και απο τη FIA. Απο το επομενο Grand Prix (Nurburgring) το ερχομενο Σαββατοκυριακο θα γινοντε ΜΟΝΟ το μεσημερι του Σαββατου (13:00 με 14:00 τοπικη ωρα) με ρυθμησεις και καυσιμο για τον αγωνα. Η σειρα που θα βγαινουν στη πιστα θα ειναι η σειρα τερματισμου του τελευταιου αγωνα αντεστραμενη.

Υ.Γ Τελικα επεσα εξω σ'αυτο το θεμα.

chatasos - Τρι 24 Μάϊ 2005, 01:01:42
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Πανέξυπνο το άρθρο.... Clapping

...μπεεεεεεεεε...

Vaggelis - Τρι 24 Μάϊ 2005, 09:07:16
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είναι φετινό ...φρούτο, το οτι κάτι παίζεται στα paddocks της F1...
Κάθε χρόνο, βγαίνει και κάποιος ο οποίος υποστηρίζει οτι το παιχνίδι είναι στημένο....
Φέτος, τα πράγματα φαίνεται να είναι αρκετά καθαρά.....
Τα Bridgestone έχουν χαντακώσει όλες τις ομάδες τις οποίες εξοπλίζει (όχι μόνο την Ferrari), υπάρχουν πίστες που ευνοούν συγκεκριμένες ομάδες (όπως π.χ. Βαρκελώνη - Mclaren, λόγω πολλών δοκιμών), η Renault αργά ή γρήγορα θα ανέβαινε στην κορυφή, τιμώντας και την ιστορία της και την Mclaren αργά ή γρήγορα θα την εγκατέλειπε η ατυχία που την ακολουθεί τα τελευταία χρόνια.....
Όσο για την Ferrari, προβλέπω οτι λόγω των κακών εμφανίσεων και αν αυτές συνεχιστούν, στους τελευταίους αγώνες, θα "εγκαταλείψει" την προσπάθεια, πρώτον για να αφοσιοθεί στην εξέλιξη της F2006 και δεύτερον για να πέσει πιο χαμηλά στην βαθμολογία και να έχει του χρόνου και 3ο μονοθέσιο στις δοκιμές..........

Ronin - Τρι 24 Μάϊ 2005, 09:31:58
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

Όσο για την Ferrari, προβλέπω οτι λόγω των κακών εμφανίσεων και αν αυτές συνεχιστούν, στους τελευταίους αγώνες, θα "εγκαταλείψει" την προσπάθεια, πρώτον για να αφοσιοθεί στην εξέλιξη της F2006 και δεύτερον για να πέσει πιο χαμηλά στην βαθμολογία και να έχει του χρόνου και 3ο μονοθέσιο στις δοκιμές..........

...μα καλά,δεν μπορούν να υπογράψουν συμβόλαιο ελαστικών με την Pirelli?? Cool

MEMsound - Τρι 24 Μάϊ 2005, 10:55:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ronin έγραψε:

Vaggelis έγραψε:

...μα καλά,δεν μπορούν να υπογράψουν συμβόλαιο ελαστικών με την Pirelli?? Cool

Αμέσως εσυ να τους φορέσεις Pzero.... Laughing

MEMsound - Τετ 25 Μάϊ 2005, 01:37:42
Θέμα δημοσίευσης:

Ο γενικός διευθυντής της Ferrari, Jean Todt τόνισε ότι η αλλαγή στο σύστημα κατατακτήριων δοκιμών μπορεί να αποβεί προς όφελος της Ferrari.
"Ξεκάθαρα το πρόβλημά μας είναι στις κατατακτήριες δοκιμές. Δεν είμαστε γρήγοροι στον πρώτο γύρο. Όμως στον αγώνα το μονοθέσιο μας κινείται πολύ γρήγορα. Εάν δείτε τους χρόνους στο Μοnako σε κάποια σημεία ήμασταν 3 δευτ. πιο γρήγοροι στο γύρο απ' όλους τους άλλους. Όμως όπως αποδεικνύεται στην πράξη είναι πιο σημαντικό να καταταγείς μπροστά από το να είσαι γρήγορος στον αγώνα. Μέχρι τώρα οι αντίπαλοί μας μπορούσαν να υπολογίσουν πόσα καύσιμα να βάλουν την Κυριακή πριν τη 2η περίοδο ούτως ώστε να μην χάσουν τη θέση που είχαν εξασφαλίσει το Σάββατο με άδεια ρεζερβουάρ. Τώρα με τα ρεζερβουάρ γεμάτα με καύσιμα ώστε να μπορούν να φτάσουν μέχρι τον πρώτο ανεφοδιασμό, ίσως να έχουμε καλύτερη τύχη στις δοκιμές" τόνισε ο Γάλλος.
Πράγματι εάν δει κανείς τους χρόνους με γεμάτα ρεζερβουάρ οι Ferrari δεν υπολείπονται τόσο του ανταγωνισμού όσο με άδεια σε ένα γρήγορο γύρο.
Ο Todt πιστεύει ακόμη ότι η Ferrari μπορεί να διατηρήσει τους τίτλους της: "Όλα μπορούν να αλλάξουν εάν κερδίσουμε εμείς τους επόμενους δυο αγώνες. Απομένουν ακόμη 13 GP και 130 βαθμοί για τον Μίκαελ" κατέληξε ο Γάλλος.

STELIOS - Παρ 27 Μάϊ 2005, 14:28:16
Θέμα δημοσίευσης:

1η Περιοδος Δοκιμαστικων Παρασκευης Ευρωπαικο Grand Prix (Nurburgring) 2005

1. WURZ McLaren 1m31.670s
2. M.SCHUMACHER Ferrari 1m32.578s
3. ZONTA Toyota 1m32.726s
3. MONTOYA McLaren 1m32.873s
5. BARRICHELLO Ferrari 1m32.984s
6. RAIKKONEN McLaren 1m32.988s
7. HEIDFELD Williams 1m33.142s
8. WEBBER Williams 1m33.248s
9. KLIEN Red Bull 1m33.304s
10. R.SCHUMACHER Toyota 1m34.018s
11. TRULLI Toyota 1m34.212s
12. MASSA Sauber 1m35.142s
13. COULTHARD Red Bull 1m35.413s
14. VILLENEUVE Sauber 1m35.716s
15. LIUZZI Red Bull 1m36.129s
16. MONTEIRO Jordan 1m37.021s
17. ALBERS Minardi 1m37.406s
18. KARTHIKEYAN Jordan 1m37.474s
19. FRIESACHER Minardi 1m37.538s
20. MONTAGNY Jordan 1m37.725s
21. SATO BAR no time
22. BUTTON BAR no time
23. FISICHELLA Renault no time
24. ALONSO Renault no time

STELIOS - Παρ 27 Μάϊ 2005, 15:39:41
Θέμα δημοσίευσης:

2η Περιοδος Δοκιμαστικων Παρασκευης Ευρωπαικο Grand Prix (Nurburgring) 2005

1. WURZ McLaren 1m30.623s
2. ZONTA Toyota 1m30.630s
3. HEIDFELD Williams 1m31.813s
4. MONTOYA McLaren 1m31.841s
5. RAIKKONEN McLaren 1m31.870s
6. WEBBER Williams 1m32.088s
7. BARRICHELLO Ferrari 1m32.143s
8. ALONSO Renault 1m32.335s
9. FISICHELLA Renault 1m32.842s
10. R.SCHUMACHER Toyota 1m33.098s
11. TRULLI Toyota 1m33.168s
12. KLIEN Red Bull 1m33.174s
13. M.SCHUMACHER Ferrari 1m33.242s
14. COULTHARD Red Bull 1m33.430s
15. SATO BAR 1m33.514s
16. BUTTON BAR 1m33.753s
17. MONTAGNY Jordan 1m34.090s
18. MASSA Sauber 1m34.274s
19. VILLENEUVE Sauber 1m34.645s
20. MONTEIRO Jordan 1m34.702s
21. LIUZZI Red Bull 1m34.842s
22. ALBERS Minardi 1m35.311s
23. KARTHIKEYAN Jordan 1m35.791s
24. FRIESACHER Minardi 1m36.702s

STELIOS - Σαβ 28 Μάϊ 2005, 10:48:19
Θέμα δημοσίευσης:

1η Περιοδος Δοκιμαστικων Σαββατου Ευρωπαικο Grand Prix (Nurburgring) 2005

1. ALONSO Renault 1m30.615s
2. MONTOYA McLaren 1m31.278s
3. RAIKKONEN McLaren 1m31.573s
4. FISICHELLA Renault 1m31.778s
5. BARRICHELLO Ferrari 1m31.794s
6. M.SCHUMACHER Ferrari 1m32.097s
7. WEBBER Williams 1m32.266s
8. HEIDFELD Williams 1m32.304s
9. R.SCHUMACHER Toyota 1m32.432s
10. SATO BAR 1m32.483s
11. BUTTON BAR 1m32.501s
12. TRULLI Toyota 1m32.719s
13. MASSA Sauber 1m33.212s
14. COULTHARD Red Bull 1m33.365s
15. LIUZZI Red Bull 1m33.414s
16. KARTHIKEYAN Jordan 1m33.681s
17. VILLENEUVE Sauber 1m33.731s
18. MONTEIRO Jordan 1m34.407s
19. ALBERS Minardi 1m34.871s
20. FRIESACHER Minardi 1m35.067s

STELIOS - Σαβ 28 Μάϊ 2005, 11:41:40
Θέμα δημοσίευσης:

2η Περιοδος Δοκιμαστικων Σαββατου Ευρωπαικο Grand Prix (Nurburgring) 2005

1. RAIKKONEN McLaren 1m29.680s
2. MONTOYA McLaren 1m29.789s
3. ALONSO Renault 1m29.987s
4. FISICHELLA Renault 1m30.071s
5. TRULLI Toyota 1m30.552s
6. HEIDFELD Williams 1m30.559s
7. SATO BAR 1m30.645s
8. R.SCHUMACHER Toyota 1m30.692s
9. BUTTON BAR 1m30.773s
10. M.SCHUMACHER Ferrari 1m31.026s
11. BARRICHELLO Ferrari 1m31.449s
12. LIUZZI Red Bull 1m31.572s
13. WEBBER Williams 1m32.054s
14. MASSA Sauber 1m32.079s
15. COULTHARD Red Bull 1m32.172s
16. VILLENEUVE Sauber 1m33.140s
17. ALBERS Minardi 1m33.977s
18. MONTEIRO Jordan 1m34.527s
19. KARTHIKEYAN Jordan 1m34.640s
20. FRIESACHER Minardi 1m35.087s

STELIOS - Σαβ 28 Μάϊ 2005, 13:58:32
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ GRAND PRIX

01. HEIDFELD Williams
02. RAIKKONEN McLaren
03. WEBBER Williams
04. TRULLI Toyota
05. MONTOYA McLaren
06. ALONSO Renault
07. BARRICHELLO Ferrari
08. R.SCHUMACHER Toyota
09. FISICHELLA Renault
10. M.SCHUMACHER Ferrari
11. MASSA Sauber
12. COULTHARD Red Bull
13. BUTTON BAR
14. LIUZZI Red Bull
15. VILLENEUVE Sauber
16. SATO BAR
17. MONTEIRO Jordan
18. FRIESACHER Minardi
19. KARTHIKEYAN Jordan
20. ALBERS Minardi

Baphomet - Σαβ 28 Μάϊ 2005, 14:07:42
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

ρε γιατι μας το χαλας τωρα...???? αφου δε το εδειξε ακομα ο alpha μη τα ποσταρεις...

vinman - Σαβ 28 Μάϊ 2005, 20:38:08
Θέμα δημοσίευσης:

Από την pole position θα εκκινήσει για πρώτη φορά στην καριέρα του ο Nick Heidfield, καθώς μετά από μια εκπληκτική εμφάνιση εξασφάλισε την πρώτη θέση στις κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix του Nurburgring. Ο Γερμανός πιλότος της BMW Williams ολοκλήρωσε την προσπάθεια του σε χρόνο 1:30.081, δίνοντας έτσι συνέχεια στην πολύ καλή του εμφάνιση στο Grand Prix του Monaco, όπου είχε τερματίσει δεύτερος.

Ο νικητής των δυο προηγούμενων αγώνων, σε Βαρκελώνη και Μονακό, Kimi Raikkonen με Mclaren Mercedes έμεινε στην δεύτερη θέση, με διαφορά 9 χιλιοστών του δευτερολέπτου (1:30.197) από τον Heidfield. Από την τρίτη θέση θα εκκινήσει ο Μark Webber, επίσης με BMW Williams, ο οποίος με χρόνο 1:30.368 άφησε στην τέταρτη θέση τον Jarno Trulli με Toyota (1:30.700).

Απογοητευτική ήταν για ακόμα μια φορά η εμφάνιση της Ferrari, καθώς ο Rubens Barrichello έμεινε στην έβδομη θέση με χρόνο 1:31.249 ενώ ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής, Michael Schumacher, θα εκκινήσει από την δέκατη θέση καθώς ολοκλήρωσε τις προσπάθειες του σε χρόνο 1:31.585.

Τα αποτελέσματα:

1. N. Heidfeld (Williams) 1:30.081
2 K. Raikkonen (McLaren) 1:30.197
3 M. Webber (Williams) 1:30.368
4 J. Trulli (Toyota) 1:30.700
5 JP. Montoya (McLaren) 1:30.890
6 F. Alonso (Renault) 1:31.056
7 R. Barrichello (Ferrari) 1:31.249
8 R. Schumacher (Toyota) 1:31.392
9 G. Fisichella (Renault) 1:31.566
10 M. Schumacher (Ferrari) 1:31.585
11 F. Massa (Sauber) 1:32.305
12 D. Coulthard (Red Bull) 1:32.553
13 J. Button (BAR) 1:32.594
14 V. Liuzzi (Red Bull) 1:32.642
15 J. Villeneuve (Sauber) 1:32.891
16 T. Sato (BAR) 1:32.936
17 T. Monteiro (Jordan) 1:35.047
18 P. Friesacher (Minardi) 1:35.954
19 N. Karthikeyan (Jordan) 1:36.192
20 C. Albers (Minardi) 1:36.239

contra.gr

STELIOS - Σαβ 28 Μάϊ 2005, 23:12:27
Θέμα δημοσίευσης:

vinman έγραψε:

Από την pole position θα εκκινήσει για πρώτη φορά στην καριέρα του ο Nick Heidfield.............

Ο νικητής των δυο προηγούμενων αγώνων, σε Βαρκελώνη και Μονακό, Kimi Raikkonen με Mclaren Mercedes έμεινε στην δεύτερη θέση, με διαφορά 9 χιλιοστών του δευτερολέπτου (1:30.197) από τον Heidfield.

Τα αποτελέσματα:

1. N. Heidfeld (Williams) 1:30.081
2 K. Raikkonen (McLaren) 1:30.197
.
.
.
.

H διαφορα ειναι 116 χιλιοστα ή περιπου 1/10 του δευτερολεπτου.
Οχι πως εχει τρομερη σημασια αλλα ΑΛΛΟ 9 χιλιοστα και ΑΛΛΟ ενα δεκατο.

chatasos - Κυρ 29 Μάϊ 2005, 15:41:57
Θέμα δημοσίευσης:

Απίστευτος ο Ραϊκόνεν με την αντοχή του, αλλά τον πρόδωσαν τα ελαστικά στον τελευταίο γύρο Sad

Προβλέπεται χαμός...

Baphomet - Κυρ 29 Μάϊ 2005, 15:53:49
Θέμα δημοσίευσης:

πάλι αλλαγή κανονισμών έρχεται...τώρα ίσως να ειναι αργά ομως... ίσως χάθηκε ένα πρωτάθλημα. Crying or Very sad

STELIOS - Κυρ 29 Μάϊ 2005, 15:56:59
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΕΙΡΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ GRAND PRIX

01. F. Alonso (Renault)
02. N. Heidfeld (Williams)
03. R. Barrichello (Ferrari)
04. D. Coulthard (Red Bull)
05. M. Schumacher (Ferrari)
06. G. Fisichella (Renault)
07. JP. Montoya (McLaren)
08. J. Trulli (Toyota)
09. V. Liuzzi (Red Bull)
10. J. Button (BAR)
11. K. Raikkonen (McLaren) [εγκαταληψη στο 59ο γυρο]
12. T. Sato (BAR)
13. J. Villeneuve (Sauber)
14. F. Massa (Sauber)
15. T. Monteiro (Jordan)
16. N. Karthikeyan (Jordan)
17. C. Albers (Minardi)
18. P. Friesacher (Minardi)
19. R. Schumacher (Toyota) [εγκαταληψη]
20. M. Webber (Williams) 1:30.368 [εγκαταληψη στο 1ο γυρο]

Μεσα απ'τα χερια του εχασε τη νικη ο Φινλανδος στο τελευταιο γυρο οταν το εμπρος ελαστικο του εκανε ΜΠΟΥΜ !!!!

Μεγαλος τυχερος ο Αλονσο που αυτοματα ανεβηκε απ΄τη δευτερη στη πρωτη θεση. Αλλα εδω που τα λεμε θα τον περνουσε ουτως ή αλλος αφου ο Ραϊκκονεν εχανε παρα πολυ χρονο στο γυρο πριν το κλαταρισμα του.

Γενικα επισοδιακος αγωνας με πολλα πανω-κατω και πολλες ποινες.

Ο Μπαρικελο δικεωσε τη Φερραρι με μια 3η θεση.

Εξαιρετικος ο Κουλθαρντ που με πολυ καθαρο αγωνα εφτασε στη 4η θεση (αν δεν ειχε λαβει ποινη εισοδου-εξωδου στα πιτς ισως καταφερνε το 1ο βαθρο της RED BULL).

Η BAR..... Ποια BΑR????

Baphomet - Κυρ 29 Μάϊ 2005, 16:03:50
Θέμα δημοσίευσης:

αν αυτό που επαθε ο κιμι το ειχε παθει μισο χιλιομετρο πιο μετα θα ηταν και ο αλονσο πιθανοτατα εκτος...θα τον ειχε παρει μαζι του. Laughing

-=N4X=- - Κυρ 29 Μάϊ 2005, 16:55:38
Θέμα δημοσίευσης:

Επισης δεν υπηρχε περιπτωση να τον περασει αφου ειπαν οτι εριχνε 1 sec/lap κ στον τελευταιο γυρω ειχαν καπου στο 1.560 διαφορα οταν εσπασε...
Ακομα κ αν τον κολουσε δεν θα το αφηνε...(κοινως η εγω 1ος η κανενας)

netblaster - Κυρ 29 Μάϊ 2005, 17:54:16
Θέμα δημοσίευσης:

Τι ατυχια το δερνει αυτο το παιδι (τον Raikonnen)... Τυχερη η νικη του Alonso, δικαιη η παρουσια του Heidfeld στο βαθρο!!! Η Ferrari παρουσιασε την ιδια γνωστη φετινη εικονα, η Toyota ηταν πολλα υποσχομενη αλλα δεν της πηγε ο αγωνας, η ΒΑR για κλαματα, η Red Bull παρα πολυ καλη!!!

Κιεγω πιστευω οτι δεν θα τον μαζευε μεσα στον τελευταιο γυρο, αλλα και να το εκανε θα ηταν προς το τελος του γυρου και δυσκολα θα τον περναγε!!!

Να σημειωσω οτι δεν εσκασε το λαστιχο του Raikonnen, η αναρτηση κατερευσε απο τους κραδασμους!!! Φαινεται απιθανο και ομως ετσι ειναι...

STELIOS - Κυρ 29 Μάϊ 2005, 19:17:42
Θέμα δημοσίευσης:

-=N4X=- έγραψε:

H δαφορα τους μεχρι 2 γυρους πριν το τελος ηταν σταθερα περιπου 4 δευτερολεπτα. Στον προ-τελευταιο γυρο, οπου η κατασταση της McLaren επιδηνοθικε, η διαφορα τους επεσε στο 1.5 δευτερολεπτο δηλαδη ο Raikkonen εχασε 2.5 δευτερολεπτα στο γυρο. Τετοια διαφορα για δεδομενα F1 ειναι τεραστια, θα τον περνουσε με ανεση ο Ισπανος (πιθανοτατα σε ευθεια οπου οι κραδασμοι και η ασταθεια ειναι πολυ μεγαλητεροι). Βεβαια ολα αυτα ειναι θεορητικα. Ποτε δεν θα μαθουμε....

Vaggelis - Δευ 30 Μάϊ 2005, 09:10:58
Θέμα δημοσίευσης:

Πάρα πολύ δύσκολα θα πέρναγε μπροστά ο Αλόνσο, γιατί και αυτός αντιμετώπιζε προβλήματα αστάθειας από φθαρμένα ελαστικά (είχε και αυτός έξοδο νωρίτερα....)
Νομίζω οτι φέτος μπορούμε να ανακυρήξουμε την χρονιά ώς "Έτος κ***φαρδίας Φ. Αλόνσο"....
Πάντως πιστεύω ακόμα στον Ραϊκόνεν.....

...... - Τρι 31 Μάϊ 2005, 08:28:49
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Mika Hakkinen και ο Michael Schumacher μετά το τέλος της καριέρας τους συμφιλιώνονται και κάνουν καλή παρέα. Αποφασίζουν λοιπόν να πάνε για safari στην Κένυα!

Μετά την πρώτη τους διανυκτέρευση ξυπνάει ο Mika το πρωί και βγαίνοντας από τη σκηνή του βλέπει τον Schumacher να τρέχει γύρω-γύρω από τη δική του και να τον κυνηγάει ένα λιοντάρι! " MICHAEL ΠΡΟΣΕΧΕ! ΘΑ ΠΗΔΗΞΕΙ!!!" φωνάζει τρομοκρατημένος ο Hakkinen οπότε του απαντάει ο Schumacher " Μην ανησυχείς Mika, του ρίχνω ήδη δύο γύρους".

ΝΙΚΟΣ - Τρι 31 Μάϊ 2005, 20:43:18
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

Τι κακος που εισαι....βρε δεν παιζεσε με τιποτα.

Δηλαδη αντε...τωρα ηταν απο κωλοφαρδια οπως λες....Οι προηγουμενες νικες ηταν και αυτες ολες απο κωλοφαρδια Question

Μηπως και τα Renault αρχισαν να ειναι αξιοπιστα και ανταγωνιστηκα + ολα τα αλλα Question

Τι κολληματα ειναι αυτα θεε μου.....Δηλαδη θα σε πεταξουν απο το σπιτι αν πεις μια καλη κουβεντα περα απο Σουμαχερ για καποιον πρωτο Question

MEMsound - Πεμ 02 Ιούν 2005, 11:49:48
Θέμα δημοσίευσης:

Για διαβάστε και αυτό...

Εκτός χρονοδιαγράμματος η πίστα στην Κωνσταντινούπολη!

STELIOS - Πεμ 02 Ιούν 2005, 12:38:34
Θέμα δημοσίευσης:

Ενταξει ειμαστε κ'εμεις οι Ελληνες..... μανουλες. Μην κανουν κατι ωραιο οι Τουρκοι, να πεσουμε να τους φαμε. Η πιστα του Μπαχρέιν ξερτε ποτε τελειωσε? Την τελευταια στιγμη τελειωσε, οπως και τα Ολυμπιακα μας εργα τελειωσαν τη τελευταια στιγμη. Δεν ακουσα κανενα να βγαινει να πει οτι " Α οι Σαουδαραβες δεν προλαβαινουν, ή οτι δεν θα γινει ο αγωνας". Εντομεταξει αν δειτε στο ξενω τυπο (που εγω θεωρω πιο εγκηρο σε θεματα F1) λενε οτι θα φτιαχτει με λιγη καθηστερηση. Εξαλου τετοια μεγαλα εργα ΠΑΝΤΑ πεφτουν λιγο εκτως χρονοδιαγραματος. Αλλα ετσι ειμαστε εμεις οι Ελληνες, μην κανουνοι αλλοι κατι καλο.....

MEMsound - Πεμ 02 Ιούν 2005, 12:40:58
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Αλλα ετσι ειμαστε εμεις οι Ελληνες, μην κανουν οι αλλοι κατι καλο.....

χαχα
δεν έχεις καθόλου άδικο.... Wink

Tiesto - Σαβ 04 Ιούν 2005, 18:37:49
Θέμα δημοσίευσης:

καλησπερα παιδια! γραφτηκα πριν λιγες μερες για οσους δεν με ειδαν στο αναλογο topic.

εδω ειναι ο τομεας μου! lol

παρακολουθω F1 εδω και 11 χρονια, ειμαι φανατικος tifoso αλλα προσπαθω να ειμαι οσο το δυνατον αντικειμενικοτερος! Εχω παει σ εναν αγωνα (περσι Hockenheim) και ελπιζω να ξαναπαω καπου φετος. Επισης, μεγαλυτερο χερα ever θεωρω τον Gilles Villeneuve! Wink

για τιν πιστα της Τουρκιας, πρεπει να τους συγχαρουμε και να κοιταμε τα χαλια μας!

εχουμε καποιον αλλο tifoso εδω?

MEMsound - Κυρ 05 Ιούν 2005, 08:37:04
Θέμα δημοσίευσης:

O Εcclestone διαψεύδει τις φήμες για τα χρονοδιαγράμματα του Τουρκικό GP!

STELIOS - Κυρ 05 Ιούν 2005, 09:18:55
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

O Εcclestone διαψεύδει τις φήμες για τα χρονοδιαγράμματα του Τουρκικό GP!

Aποσπασμα απο το παραπανω Link.

ο Εcclestone είπε: "Οι Τούρκοι απολαμβάνουν την καλύτερη οικονομική συμφωνία που έχει γίνει στην Ευρώπη. Ο λόγος που τους προσφέραμε μια τόσο καλή συμφωνία είναι ότι δεν ήρθαμε εδώ για να βγάλουμε λεφτά, αλλά για να βοηθήσουμε την Τουρκία στην προσπάθειά της να ενταχθεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Πιστεύω ότι είμαστε οι κατάλληλοι για να βοηθήσουμε την Τουρκία σ' αυτό το σκοπό".

Χαχαχαχαχαχαχαχα, το αλλο με τον Τοτο το ξερετε ??????

Ο Εcclestone δεν μπλεκεται πουθενα αν δεν προκειτε να βγαλει λεφτα, και σιγα μην του καιγεται καρφι για το αν θα μπουν οι Τουρκοι στην Ευρωπη. (Αυτο ειναι αλλο θεμα, καθαρα πολητικο οποτε δεν θα το σηζητησω εδωπερα). Παντως η πιστα θα τελειωσει και ο αγωνας θα γινει κ'εμεις οι ζηλιαριδες θα πηγαινουμε να τον βλεπουμε εκει.....

Y.Γ. Α τωρα που το θημηθικα. Προσεχος ετοιμαζεται και αγωνας στη Νοτια Αφρικη.

Tiesto - Κυρ 05 Ιούν 2005, 11:26:26
Θέμα δημοσίευσης:

lol καλο αυτο με τον bernie! ξαφνικα εγινε ο τιμιος ανθρωπος της F1. θα μας τρελανουν!

νοτια αφρικη ε? εκει ηδη εχουν πιστα απο πολυ παλια. λες να το ξαναβαλoυν στο champ?

STELIOS - Κυρ 05 Ιούν 2005, 13:49:35
Θέμα δημοσίευσης:

Πραγαμτι υπηρχε παλια πιστα, το Kyalami Circuit στο Γιοχανεσμπουργκ οπου παλιοτερα διεξαγoταν Grand Prix F1.. Η προταση ειναι ομως για καινουρια πιστα στο Durban. Το προβλημα ειναι στη χρηματοδοτηση του εργου. Η συμφωνια υπαρχει, δηλαδη αν χτηστει η πιστα ο αγωνας θα γινει (πιθανον το 2008). Επεισης σκεφτονται να το κανουν street circuit (σαν το Monaco) αφου βγαινει φτηνοτερα και υπαρχει ο διαθεσημος χωρος στους παραλιακους δρομους της πολης.

Ετσι για την ιστορια να προσθεσουμε οτι στη ηπειρο της Αφρικης εχει γινει το 1958 Grand Prix στο Μαροκο (Casablanca) στη πιστα Ain-Diab . Ειχε διεξαχθει μια φορα μονο κυριος για λογους διεθνης προβολης συντομα μετα την αναξαρτητοποιηση του Μαροκο. Νικητης ηταν ο Stirling Moss με Vanwall.

Tiesto - Κυρ 05 Ιούν 2005, 15:11:47
Θέμα δημοσίευσης:

μαααλιστα. καλα η νοτια αφρικη ειναι αλλη φαση. αλλα λεφτα, αλλοι ανθρωποι. εμεις εδω ειναι καιρος να ξυπνισουμε και εχω αρχισει ν ανησυχω γιατι δεν ακουω κανενα νεο σχετικα με τη πιστα οπως γινοταν πριν κανα μηνα... νααα δουμε!

STELIOS - Κυρ 05 Ιούν 2005, 22:50:28
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

........... εμεις εδω ειναι καιρος να ξυπνισουμε και εχω αρχισει ν ανησυχω γιατι δεν ακουω κανενα νεο σχετικα με τη πιστα οπως γινοταν πριν κανα μηνα... νααα δουμε!

Billy για το συγκεκριμενο θεμα υπαρχει ξεχωηστο post εδω http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=4951. Αν σ'ενδιαφερει ριξε μια ματια αν και απ'οτι θημαμαι το εχουμε σηζητησει αρκετα και μεταξη μας.

Tiesto - Δευ 06 Ιούν 2005, 10:49:24
Θέμα δημοσίευσης:

οκ thanks. απαντησα εκει. το χουμε συζιτησει (εχω ξεχασει τα ελληνικα μου! ετσι γραφεται?) και μεις ναι.

anyway, στο topic... πως τα βλεπετε για Καναδα? ποιον λετε?

STELIOS - Δευ 06 Ιούν 2005, 12:03:02
Θέμα δημοσίευσης:

Για Καναδα βλεπω McLaren-Williams-Toyota (οχι απαραιτητα με αυτη τη σειρα αλλα πιστευω αυτες θα μονοπωλησουν τη κορηφη)

Tiesto - Δευ 06 Ιούν 2005, 12:46:09
Θέμα δημοσίευσης:

και γω δυστυχως κανεναν kimi βλεπω... αλλα και ο alonso θα ναι δυνατος.

για εμας, βλεποντας και κανοντας! lol

MEMsound - Πεμ 09 Ιούν 2005, 15:07:34
Θέμα δημοσίευσης:

Red Bull Ferrari!

STELIOS - Πεμ 09 Ιούν 2005, 16:06:55
Θέμα δημοσίευσης:

Πραγματι εχει συμφωνηθει η συνεργασια Red Bull και Ferrari και μην εκπλαγειτε αν η πρωτη αλλαξει ελαστικα και παει στο στρατοπεδο της Brigestone του χρονου. Οποτε απο το 2006 η Red Bull θα παρει τη θεση που ειχε η Sauber στο πλευρο της Ferrari (υποστηρηξη σε θεματα αποφασεων - ιδια ελαστικα για να μοιραζονται πληροφοριες κτλ.)
Και μιας που αναφεραμε τη Sauber, απο το 2006 θα φοραει κινητηρες ΒΜW πιθανοτατα οχι του επιπεδου Williams αλλα και παλι δεν ειναι ασχημα, ειναι πολυ καλοι πελατιακοι κινητηρες. Μαλιστα υπαρχουν και φημες για εξαγορα της Sauber απο την ΒΜW στο προσεχες μελλον.
Θα ελεγα πως αυτες οι φημες εχουν βαση.
1. Η ΒΜW δεν ειναι ευχαρηστημενη απο την αποδοση της Williams, δεδομενου οτι απ'το 2001 μεχρι το 2003 ειχε αναμφησβητητα τον δηνατοτερο κινητηρα και παρολ'αυτα δεν καταφερε να διεκδικησει πρωταθλημα.
2. Η ΒΜW θελει πιο στενη συνεργασια με τη Williams σε θεματα σασι (οπως η HONDA με τη BAR) ομως η Βρετανικη ομαδα συνηχιζει να τους κραταει σε αποσταση σ'αυτο το θεμα.
3. Η BMW εχει ως σχεδιο να μπει ως πληρης εργοστασιακη ομαδα στο πρωταθλημα, πραγαμα που δεν μπορει να κανει με τη Williams πρωτον επιδη o Frank Williams δεν πουλαει την ομαδα του και δευτερον γιατι η BMW δεν εχει την εμπειρια και την τεχνογνωσια σε θεματα σασι F1 ωστε να το κανει μονη της. (π.χ. Toyota - αλλα αυτη ειναι αλλο θεμα με ΠΟΛΛΑ λεφτα και παλι αργησε να ειναι επιτυχημενη)
4. Η Sauber ειναι μια πολυ καλη εναλακτικη γιατι πρωτον καταφερνει καλα αποτελεσματα δεδομενου του προϊπολογησμου της (πραγμα που σημαινει οτι εχει ΚΑΛΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ), δευτερον εχει ετοιμο το πιο συγχρονο Wind Tunnel της F1 και τριτον ο Peter Sauber ειναι διατεθημενος να πουλησει την ομαδα του μιας και ειναι δησκολη πλεον η επιβιωση για τις μικρες ιδιοτικες ομαδες και προτιμαει να την πουλησει τωρα παρα να την δει σιγα σιγα να εξαφανιζεται (Prost και Arrows-κλεισανε, Jordan και Minardi-για κλαματα). Εξαλου και ο Sauber οταν πρωτομπηκε στην F1 (1994) το εκανε με σκοπο τη συνεγασια και εξαγορα απο τη Mercedes ομως τελικα η McLaren την "εκλεψε" τελυταια στιγμη και o Sauber εμεινε ξεκρεμαστος, και παρ'ολα αυτα εκανε καλη δουλεια.

MEMsound - Παρ 10 Ιούν 2005, 19:36:12
Θέμα δημοσίευσης:

Εμφύλιος Williams - BMW!

STELIOS - Παρ 10 Ιούν 2005, 19:50:05
Θέμα δημοσίευσης:

1η Περιοδος Δοκιμαστικων ΜONTREAL

1. DE LA ROSA McLaren 1m16.415s
2. ZONTA Toyota 1m16.584s
3. RAIKKONEN McLaren 1m16.677s
4. BUTTON BAR 1m16.710s
5. M.SCHUMACHER Ferrari 1m16.872s
6. MONTOYA McLaren 1m16.945s
7. FISICHELLA Renault 1m17.281s
8. SATO BAR 1m17.458s
9. R.SCHUMACHER Toyota 1m17.497s
10. BARRICHELLO Ferrari 1m17.541s
11. HEIDFELD Williams 1m17.739s
12. TRULLI Toyota 1m18.049s
13. WEBBER Williams 1m18.138s
14. MASSA Sauber 1m18.252s
15. SPEED Red Bull 1m18.499s
16. VILLENEUVE Sauber 1m18.732s
17. KLIEN Red Bull 1m19.212s
18. COULTHARD Red Bull 1m19.964s
19. KARTHIKEYAN Jordan 1m19.791s
20. FRIESACHER Minardi 1m21.990s
21. ALBERS Minardi 1m22.452s
22. MONTEIRO Jordan 1m23.152s
23. ALONSO Renault no time

Baphomet - Παρ 10 Ιούν 2005, 22:20:18
Θέμα δημοσίευσης:

τι ώρα τα δείχνει τα χρονομετρημένα???

vinman - Παρ 10 Ιούν 2005, 22:31:18
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

τι ώρα τα δείχνει τα χρονομετρημένα???

Σάββατο (11/6) Δοκιμαστικά (Καναδάς) 00:30 (Μαγνητοσκόπηση)

Baphomet - Παρ 10 Ιούν 2005, 23:00:38
Θέμα δημοσίευσης:

όταν λες σαββατο εννοείς σε μισή ώρα ή ξημερώματα κυριακης?

vinman - Παρ 10 Ιούν 2005, 23:03:48
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

όταν λες σαββατο εννοείς σε μισή ώρα ή ξημερώματα κυριακης?

Την πληροφορια την βρηκα απο το site της τηλεορασης του Αlpha και λογικα εννοει σε μιση ωρα απο τωρα... Wink

vinman - Σαβ 11 Ιούν 2005, 01:32:34
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα Πετρο το εδειξε???

Baphomet - Σαβ 11 Ιούν 2005, 01:35:25
Θέμα δημοσίευσης:

μπα αυριο ειναι τελικα... Confused

vinman - Σαβ 11 Ιούν 2005, 01:38:10
Θέμα δημοσίευσης:

Υπομονη μεχρι αυριο λοιπον...Παντως ο αγωνας ειναι ζωντανος την Κυριακη στις 19.30...

Baphomet - Σαβ 11 Ιούν 2005, 01:42:07
Θέμα δημοσίευσης:

vinman έγραψε:

Υπομονη μεχρι αυριο λοιπον...Παντως ο αγωνας ειναι ζωντανος την Κυριακη στις 19.30...

yeah i know...αντε να δούμε...

Laughing

MEMsound - Σαβ 11 Ιούν 2005, 10:41:51
Θέμα δημοσίευσης:

GP Καναδά, ιπτάμενες οι McLaren στις ελεύθερες δοκιμές!

Συνολικά οι ταχύτεροι χρόνοι ήταν:

1. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:14.662
2. Zonta Toyota (M) 1:14.858 + 0.196
3. Alonso Renault (M) 1:15.376 + 0.714
4. Montoya McLaren-Mercedes (M) 1:15.625 + 0.963
5. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:15.679 + 1.017
6. Fisichella Renault (M) 1:15.846 + 1.184
7. Button BAR-Honda (M) 1:16.190 + 1.528
8. Sato BAR-Honda (M) 1:16.313 + 1.651
9. R.Schumacher Toyota (M) 1:16.364 + 1.702
10. Barrichello Ferrari (B) 1:16.459 + 1.797
11. Trulli Toyota (M) 1:16.638 + 1.976
12. Webber Williams-BMW (M) 1:16.661 + 1.999
13. Villeneuve Sauber-Petronas (M) 1:16.718 + 2.056
14. Massa Sauber-Petronas (M) 1:16.727 + 2.065
15. Heidfeld Williams-BMW (M) 1:16.826 + 2.164
16. M.Schumacher Ferrari (B) 1:17.200 + 2.538
17. Coulthard Red Bull-Cosworth (M) 1:17.299 + 2.637
18. Klien Red Bull-Cosworth (M) 1:17.922 + 3.260
19. Friesacher Minardi-Cosworth (B) 1:18.115 + 3.453
20. Karthikeyan Jordan-Toyota (B) 1:18.234 + 3.572
21. Albers Minardi-Cosworth (B) 1:18.463 + 3.801
22. Monteiro Jordan-Toyota (B) 1:19.186 + 4.524
23. Speed Red Bull-Cosworth (M) 1:19.270 + 4.608

STELIOS - Σαβ 11 Ιούν 2005, 12:09:36
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδες φευγω για Καλαματα σε λιγο (αντε να κανω κ'εγω κανα μπανακι επιτελους) οποτε ξερω οτι θα στεναχωρεθητε που δεν θα postαρω τα αποτελεσματα πριν τα δειξει η τηλεοραση (Ε Πετρο? Very happy

) ουτε θα κανω τα σχολια μου μετα τον αγωνα. Παντως βλεπω McLaren για νικη, ειναι και ωρα για τον Montya να κανει κατι.
Tα λεμε στο KartChallenge τη Τεταρτη. CIAOooooooo........

Baphomet - Κυρ 12 Ιούν 2005, 01:36:23
Θέμα δημοσίευσης:

πολύ μεγάλη διαφορά ο button αν και οδήγησε πολύ σωστα... άρα λίγα καύσιμα οπως εκανε ο Heidfeld στον προηγουμενο αγωνα. Αν ο Shumi κρατηθει στην εκκινηση μπροστα απο τον alonso και δεν αντιμετωπισει πρόβλημα θα γίνει σφαγή...

MEMsound - Κυρ 12 Ιούν 2005, 01:59:20
Θέμα δημοσίευσης:

Η αυριανή σειρά εκκίνησης είναι:

1. (12) Button BAR-Honda (M) 1:15.217
2. (16) M.Schumacher Ferrari (B) 1:15.475 + 0.258
3. (20) Alonso Renault (M) 1:15.561 + 0.344
4. (15) Fisichella Renault (M) 1:15.577 + 0.360
5. (14) Montoya McLaren-Mercedes (M) 1:15.669 + 0.452
6. (10) Sato BAR-Honda (M) 1:15.729 + 0.512
7. (11) Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:15.923 + 0.706
8. (9) Villeneuve Sauber-Petronas (M) 1:16.116 + 0.899
9. (13) Trulli Toyota (M) 1:16.201 + 0.984
10. (3) R.Schumacher Toyota (M) 1:16.362 + 1.145
11. (8) Massa Sauber-Petronas (M) 1:16.661 + 1.444
12. (17) Coulthard Red Bull-Cosworth (M) 1:16.890 + 1.673
13. (19) Heidfeld Williams-BMW (M) 1:17.081 + 1.864
14. (2) Webber Williams-BMW (M) 1:17.749 + 2.532
15. (5) Albers Minardi-Cosworth (B) 1:18.214 + 2.997
16. (1) Klien Red Bull-Cosworth (M) 1:18.249 + 3.032
17. (6) Karthikeyan Jordan-Toyota (B) 1:18.664 + 3.447
18. (7) Monteiro Jordan-Toyota (B) 1:19.034 + 3.817
19. (4) Freisacher Minardi-Cosworth (B) 1:19.574 + 4.357
20. (18) Barrichello Ferrari (B) Δεν κατετάγη

Απίστευτη έκπληξη ο Button και απρόσμενη η 2η θέση του Shumi!
Αυριο όπως είπε και ο Πέτρος αναμένεται συναρπαστικός αγώνας...!!

chatasos - Δευ 13 Ιούν 2005, 01:24:57
Θέμα δημοσίευσης:

Ο πανικός της αρκούδας έγινε....
Πάλι καλά που κέρδισε ο Ραϊκονεν Twisted evil

Baphomet - Δευ 13 Ιούν 2005, 01:32:46
Θέμα δημοσίευσης:

ότι καλυτερο έγινε...αντε να αποκτήσει λίγο ενδιαφέρον το πρωτάθλημα (τον fisi τον φάγανε είμαι σίγουρος!! Evil

)

MEMsound - Δευ 13 Ιούν 2005, 03:14:28
Θέμα δημοσίευσης:

Χάος!!!!

Το αποτέλεσμα δεν θα μπορούσε να είχε προβλεθεί.
Exclamation

Η έκβαση του αγώνα, με τις συνεχείς εναλλαγές στις θέσεις ήταν απίστευτη!

Τυχερότερος από όλους ο Barrichello που από τελευταίος βρέθηκε στην 3η θέση του βάθρου!!! Shocked

shiba - Δευ 13 Ιούν 2005, 03:21:49
Θέμα δημοσίευσης:

αντε να ανεβαινει ο μιχαλακησ γιατι εχει μεινει πολυ πισω

Stevon - Δευ 13 Ιούν 2005, 08:43:08
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

ότι καλυτερο έγινε...αντε να αποκτήσει λίγο ενδιαφέρον το πρωτάθλημα (τον fisi τον φάγανε είμαι σίγουρος!! Evil

)

Me too!!!!!
Ετσι και αλλιώς το έχουμε ξαναπεί ότι ουσιαστηκά και ποιό παλιά σαν Benneton και πάλι με ένα μονοθέσιο έτρεχε η ομάδα...είναι πάγια τακτική...που δέν τους βγαίνει σε καλό όμως....!!

Baphomet - Δευ 13 Ιούν 2005, 10:55:03
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Χάος!!!!

Το αποτέλεσμα δεν θα μπορούσε να είχε προβλεθεί.
Exclamation

Η έκβαση του αγώνα, με τις συνεχείς εναλλαγές στις θέσεις ήταν απίστευτη!

Τυχερότερος από όλους ο Barrichello που από τελευταίος βρέθηκε στην 3η θέση του βάθρου!!! Shocked

λίγο πριν βγει ο alonso εκτος λέω στον Σπύρο RAIKONNEN-SCHUMI-TRULLI...
στα 2/3 το πέτυχα Laughing

ακόμα μια φορά η ferrari εδειξε οτι σε στρατηγική ειναι γαλαξιες μπροστα απο οποιαδηποτε αλλη ομαδα.

pygolabida - Δευ 13 Ιούν 2005, 11:08:19
Θέμα δημοσίευσης:

Κατά τη γνώμη μου ο Montoya δέν πρόλαβε να δεί το κόκκινο φώς που άναψε μερικά μέτρα πρίν το προσπεράσει με ταχύτητα, γι΄αυτό και δέν μπορέσαν να τον ειδοποιήσουν από τα pit, δέν προλάβανε.....

netblaster - Δευ 13 Ιούν 2005, 11:27:20
Θέμα δημοσίευσης:

Πανικος... Και για να δεσει το γλυκο τσουπ και η μαυρη σημαια!!!

Η Ferrari εκανε μεν καλη εμφανιση, αλλα αυτο το 2-3 ειναι πλασματικο γιατι μην ξεχναμε ποσοι απο τους πρωτους εγκατελειψαν!!!

Η "γκαντεμια" των 2ων οδηγων φανηκε και παλι με τον Μπαρικελο να μην παιρνει καταταξη λογω προβληματος στο κιβωτιο και ο Φιζικελα να εγκαταλειπει (παλι) απο μηχανικο προβλημα (κιβωτιο και αυτος)!!!

Tiesto - Δευ 13 Ιούν 2005, 12:07:35
Θέμα δημοσίευσης:

lol επεσα λιγο μεσα ε? ο kimi κερδισε και συγγαριτηρια γι αυτο, ο alonso ηταν παλι γρηγορος, αλλα και μεις καναμε εναν πολυ καλο αγωνα και ειμαι πολυ χαρουμενος γι αυτο!

οσο για τον jpm, μπραβο του! απεδειξε γι αλλη μια φορα την ανωριμοτητα του....

STELIOS - Δευ 13 Ιούν 2005, 12:13:50
Θέμα δημοσίευσης:

TΡΕΛΟΣ ΑΓΩΝΑΣ !!!! Αυτα ειναι !!!
Πραγματι, ποιος μπορουσε να το προβλεψει?

STELIOS έγραψε:

Παιδες φευγω για Καλαματα ...............

Παντως βλεπω McLaren για νικη, ειναι και ωρα για τον Montya να κανει κατι.
Tα λεμε στο KartChallenge τη Τεταρτη. CIAOooooooo........

Ενταξει δεν μου εκανε τη χαρη αλλα αν δεν ειχε κανει ΟΛΕΣ τις βλακειες που μορει να κανει ενας οδηγος σ'ενα αγωνα ΙΣΩΣ να με δικαιωνε.
1) Βγαινοντας απ΄τα pits στο 1ο του ανεφοδιασμο το εχασε και αφησε τον Αλονχο να περασει.
2) Βγαινοντας απ'τα pits τη 2η φορα το εκανε με κοκκινο φως (εδω ευθηνη παιρνει και η ομαδα φησικα)
3) Και πες οτι δεν ειχε κοκκινο φως, τον Kουλθαρντ γιατι ηθελε να τον περασει ντε και καλα οταν παιζει κιτρηνη σημαια και safety car? Στανταρ θα του δηνανε ποινη. Οποτε αστα....

Αnyway, η πρωτη θεση εμοιαζε να ειναι κατραμενη για ολους εκτως του Κιμι (ε το αξιζε αυτη τη φορα, του το χρωστουσε η τυχη......)

Ο Αλονσο απ'την αλλη ??? Εχει αρχησει να μου τη δινει το κολοπαιδο, καλος χρησος οδηγος αλλα την εχει δει παρα πολυ.... Ντε και καλα να πουνε στον Φισικελα να κανει ακρη. Γιατι ρε φιλε ποιος εισαι, ο γιος του μαμαω??? Και θα μου πειτε οτι ηταν ποιο γρηγορς. Ε φησικα αφου ο Φισικελα (πολυ σωστα) πηγενε χαλαρα προσπαθοντας να διατηρησει τα λαστιχα του για ΟΛΟ τον αγωνα. Φετος η στρατηγικη αυτο επιτασει... Παντως μου αρεσε πολυ η σταση της Ranult: "Φισικελα ο Αλονσο ειναι πιο γρηγορος, πιεσε περισσοτερο" & "Αλονσο αν εισαι πιο γρηγορος περνα τον". Απλα, δικαια πραγματα.....

Ferrari ? Μια χαρα τους εκατσε. Πηραν καλες θεσεις αλλα ηταν και τυχεροι. ΟΛΟΙ οι μπροστα τους εγκαταληψανε (εξηγηθηκε και η καλη θεση του Σουμι στην εκκινηση - χαμηλο καυσιμο, πρωτος μπηκε για ανεφοδιασμο). Αλλα εδω που τα λεμε και η Brigestone εχει αρχισει να αποδηδει, σιγα σιγα βεβαια αλλα δουλεια γινετε. Οποτε αν σηντομα σε μερικους αγωνες τους βλεπουμε μπροστα σιγουρα δεν θα ειναι ουτε τυχαιο ουτε αναπαντεχο.

Τι αλλο να πω......????

Για αλλη μια φορα φανηκε ποση σημασια παιζει ενα καλο μονοθεσιο, οι Renault και οι McLaren ΠETAXTHKAN στην εκκινηση και ουσιαστικα ακηρωσαν το πλεονεκτημα των Ματτον και Σουμαχερ.

Αυτα τα λιγα, αντε να δουμε σε δυο εβδομαδες USA τι θα γινει.....

Tiesto - Δευ 13 Ιούν 2005, 12:15:56
Θέμα δημοσίευσης:

pygolabida έγραψε:

δεν πιστευω πως ειναι ετσι τα πραγματα. τον ξερουμε τον jpm. εν θα τον μαθουμε τωρα.

οσοι ειδατε την εκπομπη το βραδυ, θα ειδατε οτι εκτος του οτι μπορουσε ανετα να δει το κοκκινο φως (με 100 πηγαινε!), οταν βγηκε ψιλοεκλεισε τον klien και του κανε και νοημα.

Tiesto - Δευ 13 Ιούν 2005, 12:20:08
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

TΡΕΛΟΣ ΑΓΩΝΑΣ !!!! Αυτα ειναι !!!
Πραγματι, ποιος μπορουσε να το προβλεψει?

STELIOS έγραψε:

τυχερος ηταν και ο kimi γιατι αν δεν εβγαινε ο alonso (που και μενα μου τη δινει πολυ), δεν θα ειχε κερδισει. Επισης την χρειαζομασταν την τυχη. μασ τη χρωστουσε. οπως και του kimi πως πολυ σωστα ειπες Wink

chatasos - Δευ 13 Ιούν 2005, 12:43:11
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

...αντε να δουμε σε δυο εβδομαδες USA τι θα γινει.....

Μία

Vaggelis - Δευ 13 Ιούν 2005, 13:00:49
Θέμα δημοσίευσης:

2 παρατηρήσεις...

1/ Ενώ όλοι είπαν οτι μετά την επίδοση του Schumacher, η Ferrari επέστρεψε, αντιθέτως στον αγώνα απογοήτευσε κατά την γνώμη μου.... Κακή εκκίνηση από τον Schumi και ενώ φάνηκε οτι είχε λιγότερα καύσιμα, όταν τον πέρασαν στην εκκινηση οι Mclaren, έπειτα δεν μπορούσε να ακολουθήσει τον ρυθμό τους.....

2/ Εκπληκτική (??????) εκκίνηση από τον Alonso και τον Fisichella.... τόσο που νόμισα οτι χρησιμοποιούσαν launch control (το οποίο έχει απαγορευτεί...) Μου θύμισε την εποχή του Schumi στην Benetton, που "πεταγόταν" κυριολεκτικά στην εκκίνηση και οι κακές γλώσσες μίλαγαν για κάποιο ύποπτο σύστημα launch control... η ιστορία επαναλαμβάνεται;;;;;;;

Baphomet - Δευ 13 Ιούν 2005, 13:07:31
Θέμα δημοσίευσης:

o schumacher στην εκκινηση αν δεν πηγαινε να κλείσει τον alonso θα κραταγε την θεση του... πήγε να τον κλείσει ομως μη υπολογίζοντας τον fisi και μετα τα έχασε λίγο, αδράνησε κι εμεινε πίσω.
Ο ρυθμός του με άδεια ρεζερβουάρ ήταν εφάμμιλος των άλλων, νομίζω οτι έκανε πολύ καλό αγώνα. Εξάλλου φάνηκε και στο τέλος ποσο καλά πηγαινε όταν σε ελάχιστους γύρους πήγε την διαφορά από τουν τρουλι από τα 8 στα 13 δευτερα και φυσικα εφτασε τον κιμι.

Tiesto - Δευ 13 Ιούν 2005, 21:22:14
Θέμα δημοσίευσης:

ο λογος για την κακη εκκινηση τοσο του michael οσο και του button ειναι πως ηταν 1οι και ηταν βρωμικη μπροστα η πιστα.

μετα το 2ο stint ο michael ηταν στους χρονους των 1ων απ οτι διαβασα.

Προσωπικα που ειμαι και τρελος tifoso δεν πιστευω πως αυτη ειναι η επιστροφη μας. απλα ειναι μια πολυ καλη αρχη.

συμφωνω δηλαδη με το 2ο μερος του baphomet Wink

Baphomet - Δευ 13 Ιούν 2005, 21:25:33
Θέμα δημοσίευσης:

αν δείτε το βίντεο ειναι σαφής η πρόθεση του michael να μην ακολουθησει γραμμή οπως μπορούσε αλλά να ανοίξει για να μην τον περάσει ο αλονσο από την εξωτερικη. το καταφερνει εκ πρώτης και ξαφνικα βλέπει τον φισικέλα να τον περνάει και ψιλοκολλάει, εκεί τον περνάει και ο αλόνσο και η συνέχεια γνωστή. Δεν νομίζω οτι έφταιγε η πίστα.

Tiesto - Δευ 13 Ιούν 2005, 22:17:35
Θέμα δημοσίευσης:

ο michael ετσι ειπε πραγμα που μου ακουγεται λογικο επειδη και ο button εμεινε πισω. δεν εχασε τοσες θεσεις ομως αυτος επειδη ηταν στην εσωτερικη.

Baphomet - Τρι 14 Ιούν 2005, 01:38:21
Θέμα δημοσίευσης:

ε,τι θα έλεγε? οτι πήγε να κλείσει τον έναν και την πάτησε από τον άλλον...? εμένα μου φαίνεται ψιλοχαζή η δικαιολογία της πίστας...άσε που ήταν και άδειος από καύσιμα...

Tiesto - Τρι 14 Ιούν 2005, 09:57:04
Θέμα δημοσίευσης:

1α 1α να εξηγησω πως συμφωνω μαζι σου για την κινηση. οντως την εκανε (σωστα κατα την γνωμη μου).

πως εξηγεις ομως το γεγονος πως και ο button εμεινε πισω? δεν πιστευω πως τυχαια οι 2 1οι ειχαν το ιδιο "προβλημα"

STELIOS - Τρι 14 Ιούν 2005, 11:51:48
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

STELIOS έγραψε:

...αντε να δουμε σε δυο εβδομαδες USA τι θα γινει.....

Μία

Σωστος ο Τασος....

18 Ιουνιου, Qualifing στις 00:30 το βραδυ του Σαββατου
19 Ιουνιου, Αγωνας στις 20:30 (Live)

STELIOS - Παρ 17 Ιούν 2005, 13:01:28
Θέμα δημοσίευσης:

Νεες ΠΡΟΤΣΑΣΕΙΣ για αλλαγες στους κανονισμους ετοιμαζει η FIA για το 2008 και μετα με σκοπο τη μειωση των εξοδων και την εμφαση στην οδηγικη οικανοτητα.
Σηγκεκριμενα, σκοπο εχουν:1) την ΑΣΦΑΛΕΙΑ και ΙΣΩΤΙΤΑ, 2) να ΚΡΑΤΗΣΟΥΝ τις 6 μεγαλες ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ στο σπορ (Ferrari, BMW, Mecedes, Toyota, Honda, Renault) [η Ford ???], 3) να ΔΙΑΤΗΡΗΣΟΥΝ τους ΜΙΚΡΟΥΣ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ και 4) να κρατησουν ΖΩΝΤΑΝΟ ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΥ.

Η αλλαγες θα επικεντρονοντε στους εξεις τομεις:

- Μειωση της Αεροδυναμικα παραγωμενης δηναμης (Downforce) κατα 10% απ'τα σημερινα επιπεδα.

- Αυξηση στο πλατος των μονοθεσιων, ωστε να μην μειωθει υπερβολικα η συνολικη αεροδηναμικη αντισταση τους.

- Αυξηση της προσφησης με τη χρηση φαλακρων ελαστικων (Slick Tyres)

- Εναν μονο κατασκευαστη ελαστικων

- Απαγορευση των κουβερτων που προθερμενουν τα ελαστικα

- Απαγορευση των "Εξωτικων" υλικων και θεσπιση νεων στανταρ ανταλακτικων για ολους.

- Μια στανταρ για ολους Hλεκτρονικη Μοναδα Διαχειρησης Κινητηρα (ECU) εγκεκριμενη απο τη FIA ωστε να εξαληφθουν τα ηλεκτρονικα βοηθηματα τυπου Traction Control.

- Στανταρ για ολους Χειροκινητα Κιβωτια Ταχυτητων και πενταλ συμπλεκτη.

- Ανωτατο οριο ιδιοτικων δοκιμων 30.000 χλμ το χρονο για καθε ομαδα (αν ισχυσει ο νομος του ενος κατασκευαστη ελαστικων)

- Απαγορευση εφεδρικου μονοθεσιου

- Να επιτρεπεται σε ομαδες να αγοραζουν πελατιακα ΣΑΣΙ & ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ απο αλλες κορηφαιες.

Για να ισχυσουν οι παραπανω αλλαγες φησικα θα πρεπει να σημφωνησουν και οι ομαδες (τουλαχιστον αυτες που θα υπογραψουν τη νεα Συμφωνια Ομονιας και θα παραμεινουν στην F1 για το 2008 και μετα)

Tiesto - Παρ 17 Ιούν 2005, 13:10:53
Θέμα δημοσίευσης:

τα διαβαζα χθες απτο f1-live. 8 σελιδες doc! lol

anyway, δεν μου ακουγονται ασχημοι. απ οτι βλεπω βασικα θελουν να το κανουν οπως παλια. slicks, λιγα φτερα κτλ κτλ.

και αφου οι V10 μπορουν να μεινουν ειναι πολυ καλο αυτο!

γενικα φαινεται πως αν γινουν ετσι, θα ναι πιο κοντα τα μονοθεσια...

STELIOS - Παρ 17 Ιούν 2005, 13:49:38
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

.....και αφου οι V10 μπορουν να μεινουν ειναι πολυ καλο αυτο!...

Για τους V10 δεν ξερω τι γινεται. Αυτο που ξερω ειναι οτι σιγουρα του χρονου οι μεγαλες ομαδες περνανε σε V8 2.4 λιτρων. Οι V10 θα μεινουν για ομαδες που δεν εχουν λεφτα να αγορασουν καινουριους V8 ή δεν εχουν λεφτα να τροποποιησουν τα μονοθεσια τους για να δεχονται τους V8. Σε αυτη τη περιπτωση θα εχουν "υποτονικους" V10, δηλαδη με λιγοτερη αποδοση απ'οτι σημερα ωστε να εξισοροπουνται με τους V8. Το ερωτημα μετα ομως ειναι οτι απ΄την αρχη μεχρι το τελος της χρονιας οι V8 θα εξελισονται ενω οι V10 θα μενουν στασημοι οπως ξεκινησαν τη χρονια. Τα παντα εξαρτονται απ΄το χρημα.... Το πιθανοτερο ειναι οτι του χρονου θα ειναι σαν μεταβατικο σταδιο (για τις μικρες ομαδες) και απο την επομενη χρονια θα εχουν κανει κανει τα κουμαντα τους γιατι δεν θα σημφερει να μεινουν σε παλιους V10.

Tiesto - Παρ 17 Ιούν 2005, 14:18:43
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο ειπαν ναι. πως οι V10 θα ναι επιλογη αλλα θα ναι ρυθμισμενοι ν αποδιδουν λιγοτερο.

επισης θα ξαναβαλουν χαμιλοπροφιλα ελαστικα με μεγαλες ζαντες! ωραιο ε?

netblaster - Σαβ 18 Ιούν 2005, 00:15:55
Θέμα δημοσίευσης:

Οι αλλαγες δεν μου αρεσουν (εκτος απο τα slicks)!!! Η F1 θα χασει την αιγλη της... Πολυ Indy και F3000 θα " βρωμαει" το πραγμα, κοινως Αμερικανια!!!

MEMsound - Σαβ 18 Ιούν 2005, 11:37:39
Θέμα δημοσίευσης:

Η δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμών που κανονικά θα διεξάγονταν από τις 22:00 έως τις 23:00 ώρα Ελλάδος διεκόπη όταν ο R.Schumacher είχε ένα σοβαρότατο ατύχημα ακριβώς στο ίδιο σημείο όπου πέρυσι τραυματίστηκε σοβαρά και έμεινε εκτός αγωνιστικής δράσης για τρεις μήνες.

Ο Γερμανός έχασε τον έλεγχο της TF105 στο οβάλ κομμάτι της πίστας και χτύπησε με πολύ δύναμη στα προστατευτικά κιγκλιδώματα που ευτρυχώς στο σημείο εκείνο διαθέτουν μια ειδική προστατευτική μπαριέρα με απορροφητικό αφρό.

Ευτυχώς για το Γερμανό τα πράγματα δεν ήταν τόσο σοβαρά όσο πέρυσι, έτσι μπόρεσε να να βγει αμέσως και χωρίς να χρειαστεί βοήθεια από το μονοθέσιό του. Η διαδικασία διεκόπη για 21 λεπτά έως ώτου οι υπεύθυνοι καθαρίσουν την πίστα από τα συντρίμια.

Ο Montoya για μια φορά ακόμα ήταν ο ταχύτερος όπως και στην πρώτη περίοδο δοκιμών.

Να σημειώσουμε ότι φυσούσε αρκετά δυνατά και οι καλύτεροι χρόνοι σημειώθηκαν στο μέσο της περιόδου.

Οι ταχύτεροι χρόνοι σήμερα ήταν:

1. Montoya McLaren-Mercedes (M) 1:11.118 21
2. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:11.228 + 0.110 24
3. Barrichello Ferrari (B) 1:11.746 + 0.628 22
4. M.Schumacher Ferrari (B) 1:11.758 + 0.640 22
5. Heidfeld Williams-BMW (M) 1:11.825 + 0.707 24
6. Coulthard Red Bull-Cosworth (M) 1:12.076 + 0.958 9
7. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:12.119 + 1.001 37
8. Speed Red Bull-Cosworth (M) 1:12.143 + 1.025 34
9. Alonso Renault (M) 1:12.265 + 1.147 28
10. Trulli Toyota (M) 1:12.344 + 1.226 10
11. Fisichella Renault (M) 1:12.384 + 1.266 29
12. Massa Sauber-Petronas (M) 1:12.464 + 1.346 25
13. Webber Williams-BMW (M) 1:12.578 + 1.460 24
14. Klien Red Bull-Cosworth (M) 1:12.664 + 1.546 20
15. Button BAR-Honda (M) 1:12.803 + 1.685 24
16. Sato BAR-Honda (M) 1:13.037 + 1.919 26
17. Villeneuve Sauber-Petronas (M) 1:13.079 + 1.961 23
18. Doornbos Jordan-Toyota (B) 1:13.361 + 2.243 36
19. Zonta Toyota (M) 1:13.567 + 2.449 6
20. Friesacher Minardi-Cosworth (B) 1:13.783 + 2.665 16
21. Albers Minardi-Cosworth (B) 1:13.963 + 2.845 24
22. Karthikeyan Jordan-Toyota (B) 1:14.008 + 2.890 31
23. Monteiro Jordan-Toyota (B) 1:14.336 + 3.218 35
24. R.Schumacher Toyota (M) Δεν χρονομετρήθηκε 2

Baphomet - Σαβ 18 Ιούν 2005, 15:23:18
Θέμα δημοσίευσης:

μαλλον ο ραλφ το φοβαται πολύ το σημειο αυτό... ελπίζω να μην συμβει τιποτα παρόμοιο στο αγώνα...
εγω για αυριο λοιπον βλέπω πρωτο βαθρο για τον μοντόγια, τις renault να τερματίζουν αλλά οχι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές, τον κιμι να κερδιζει αν δεν εγκαταλείψει από κανα πρόβλημα και τις φερραρι σε ψηλές θέσεις με πλεονέκτημα στον barrichello. οι bmw χάλια, ο τρουλι καλα, ο ραλφ εξω, ο μάσσα 8αδα, ο βιλνεβ τον πουλο, οι χοντα όξω και οι ουραγοί στον αγώνα τους...

(σας τα ειπα ολα δε χρειαζεται να το δειτε) Laughing

Tiesto - Σαβ 18 Ιούν 2005, 17:53:03
Θέμα δημοσίευσης:

lol

επετρεψε μου φιλε netblaster να διαφωνισω μαζι σου. Εμενα πιο πολυ θα μου θυμιζει παλια καλη F1...

O Ralf τελικα δεν θα τρεξει στον αγωνα. βλεπω τα free practice και δεν ξερω ποσοι ειδατε το προηγουμενο. μονο ο jpm εκανε χρονο απτα michelin...

τωρα κανονικα ομως. (και χαρηκα) lol

Baphomet - Σαβ 18 Ιούν 2005, 18:03:57
Θέμα δημοσίευσης:

γιατι δε θα τρεξει ο ραλφ??? Shocked

STELIOS - Κυρ 19 Ιούν 2005, 11:26:05
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

γιατι δε θα τρεξει ο ραλφ??? Shocked

To εσπασε στις δοκιμες (ακριβως οπως στον αγωνα περησι) με πολλα χιλιμετρα. Δεν τραυματιστικε αλλα για προλιπτικους λογους δεν θα τρεξει (κατι διαβασα για καποιο προβλημα στα ματια του μετα το στουκι) και ετσι του εφεξε του Zonta.

Για τον αγωνα αποψη μου ειναι πως μαλλον ο Ραϊκκονεν θα κερδισει, αλλα δεν βλεπω και απιθανη τη πρωτη (ιστορικη) νικη της ΤOYOTA.

Baphomet - Κυρ 19 Ιούν 2005, 12:49:22
Θέμα δημοσίευσης:

αναμενεται φοβερός αγώνας... μακάρι να κρατηθεί ο τρούλι πάντως!!! Wink

chatasos - Κυρ 19 Ιούν 2005, 13:17:19
Θέμα δημοσίευσης:

Αν τελικά τρέξουν οι michelinάδες, προβλέπεται χαμός!!!!

ΝΙΚΟΣ - Κυρ 19 Ιούν 2005, 20:20:21
Θέμα δημοσίευσης:

Τι ηλιθιος αγωνας ρε γμτ.

6 αμαξια μονο...

chatasos - Κυρ 19 Ιούν 2005, 22:19:01
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

Αν τελικά τρέξουν οι michelinάδες, προβλέπεται χαμός!!!!

Τελικά δεν έτρεξαν...... Thumb Down

2 ερωτήσεις...έτσι από περιέργεια:

1) Αν γινόταν formula 1 στη χώρα μας και γινόταν το ίδιο, ποια θα ήταν η αντίδραση των Ελλήνων θεατών?
2) Τι θα γινόταν αν τρακάραγε ο Σουμάχερ καθώς έβγαινε από τα πιτς με τον Μπαρικέλο?

ΥΓ: Τζάμπα πήγε το "τρέξιμο" στην εθνική...

Tiesto - Κυρ 19 Ιούν 2005, 22:34:10
Θέμα δημοσίευσης:

οσοι παρακολουθησαν τον αγωνα ειμαι σιγουρος πως θα τον παρομοιαζαν με ανεκδοτο.

Ντροπη στην michelin για το αδικαιολογητο προβλημα της αλλα πολυ λανθασμενη η αποφαση των ομαδων με michelin να μην τρεξουν τελικα. θα μπορουσαν και να παρουν βαθμους και να μην ξενερωναν τοσο οι θεατες τους οποιους δεν σκεφτηκε κανεις! Επρεπε κατα την γνωμη μου να τρεξουν κανονικα και ειτε να πηγαινουν πιο αργα σ αυτο το κομματι, ειτε να εμπαιναν για pit stop.

1η φορα που βαριομουν τοσο να δω εναν αγωνα...

φιλε chataso,

1) Τα ιδια και ισως και χειροτερα!
2) Θα εκανε 1-2 η Jordan...

Πρεπει παντως να πεσουν κεφαλια στην michelin! Απαραδεκτοι!

Baphomet - Δευ 20 Ιούν 2005, 00:24:54
Θέμα δημοσίευσης:

οντως απαράδεκτη η Michelin αλλά και οι ομάδες... δεν πειράζει, ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον στο πρωτάθλημα! Wink

Lefty - Δευ 20 Ιούν 2005, 00:38:09
Θέμα δημοσίευσης:

εγώ παίδια τα βλέπω λίγο διαφορετικά:
πως θα έχουμε την περισσότερη τηλεθέαση?
πως θα έχουμε το ποιό ανατρεπτικό πρωτάθλημα?
....oλα αυτά έγιναν σήμερα για να μπορέσει να μπεί και ο σουμάχερ στο παιχνίδι του πρωταθλήματος (δεν θα πρέπει να ξεχνάμε οτι περισσότερους οπαδούς απο όλες τις ομάδες - ασχέτος αν δεν μου αρέσει- έχει η ferrari).
(μπας και βλέπω x-files η κάτι παρόμοιο?)

Πάντος απαράδεκτη η σημερινή κατάσταση στην formula. Δεν θυμάμαι τα τελευταία xx χρόνια που βλέπω formula κάτι τέτοιο.

Tiesto - Δευ 20 Ιούν 2005, 01:31:30
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη εσυ πιστευεις πως ολο αυτο εγινε επιτηδες για ν ανεβει η Ferrari?

Δεν μπορω να καταλαβω πως μπορει να ισχυει κατι τετοιο...

shiba - Δευ 20 Ιούν 2005, 04:23:35
Θέμα δημοσίευσης:

οντωσ σημερα δεν σου κανε αισθηση να κατσεισ να δεισ τον αγωνα...δεν πειραζει ολα γινονται για τον μιχαλακη...

Lefty - Δευ 20 Ιούν 2005, 11:07:09
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

πιστευω οτι παίζονται πολλά παιχνίδια. Μια άποψη απλά εξεφρασα.

Baphomet - Δευ 20 Ιούν 2005, 11:12:15
Θέμα δημοσίευσης:

αν είναι δυνατόν ρε... αν ήθελαν απλά να κερδίσει ο shumacher θα γίνοταν όλο αυτό το θέατρο?? για ποιον λόγο?? θα τον άφηναν να κερδίσει σε κανονικό αγώνα (αν και δε θα συμφωνουσε ποτε κανένας σε κάτι τέτοιο). Είπαμε, να μην συμπαθείτε τον shumi αλλα όχι και να φταίει αυτος για όλα. Αυτος εκανε την δουλεια του και καλά έκανε. Οι άλλοι είναι μ@λάκες. Στην τελική κι ο shumi "επικινδυνα" λάστιχα είχε σε πολλους αγώνες και αν θυμαστε καλα είχε και 2 σκασμένα στον ίδιο αγώνα! δεν τον είδα να αποσύρεται από τον επόμενο... η Michelin και οι 7 το πήγαν εκβιαστικά επειδή ήξεραν οτι τα λαστιχα τους δε θα αντεχαν 73 γυρους. Είδαν οτι δεν υποκυπτει η FIA και τα έκαναν σαν τα μουτρα τους.

Tiesto - Δευ 20 Ιούν 2005, 13:41:47
Θέμα δημοσίευσης:

σωστος

απο μια εκδικηση και εναν εγωισμο (των ομαδων κυριως επειδη δεν εγινε το chicane) συνεβη ενα τετοιο γεγονος.

Αυτο που ειδα εγω χθες ειναι πως ελαχιστοι ενδιαφερονται γι αυτο το sport. Οι περισσοτεροι τρεχουν για την δημοσιοτητα και τα λεφτα.

Δεν θα ξεχασω ποτε αυτο που ειπε ο DC: "If it comes to my choice, i want to race"

STELIOS - Δευ 20 Ιούν 2005, 14:46:10
Θέμα δημοσίευσης:

Σημφωνω απολυτα (για πρωτη φορα) με οσα ελεγε ο Πουρναρακης στη μεταδοση του αγωνα.
Μεγαλη ΝΤΡΟΠΗ στη Michelin που το πηγε εκβιαστικα το θεμα.
Οσοι τρεξαν πολυ καλα εκαναν.

Και επιτελους ενα podium για τη Jordan, αν και εγω ελπιζα να αναιβενε η Minardi στη 3η θεση. Very happy

Tiesto - Δευ 20 Ιούν 2005, 15:15:30
Θέμα δημοσίευσης:

ναι οντως. και γω συμφωνουσα απολυτα με τον Πουρναρακη αν και κατα την γνωμη μου δεν χρειαζοταν να επαναλαμβανε τοσες φορες το γεγονος. anyway, τι να πω...

παντως, δεν θα ξεχασω ποτε την εικονα να εγκαταλειπουν τα μονοθεσια στο warm up lap... Σαν απεργια ηταν...

Vaggelis - Δευ 20 Ιούν 2005, 17:59:07
Θέμα δημοσίευσης:

Συμπεράσματα/σκέψεις από τον χθεσινό αγώνα-φαρσοκωμωδία...

1. Αγώνας-σταθμός στην ιστορία της F1... Oι "ασκοί του Αιόλου" άνοιξαν.... ίσως η επόμενη μέρα στην F1, να είναι πάρα πολύ διαφορετική....
2. Υπερδίκαια απόφαση της FIA να μην ενδώσει στην απειλή των michelenάδων και να τοποθετήσει τεχνητό σικέϊν.... αυτό θα ήταν ακόμα πιο επικύνδυνο..... απόφαση που δεν ευνοεί ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ την Ferrari, γιατί πολλοί βγήκαν και το υποστήριξαν....
3. Ντροπή που δεν σκέφτηκαν τον κόσμο που έδωσε τόσα λεφτά για να δει τον αγώνα..... σκεφτείτε να είχε πάει κάποιος Έλληνας, πόσα τζάμπα λεφτά έδωσε.... αυτό δεν ξεπληρώνεται με μια ανακοινωσούλα συγνώμης, που έβγαλαν....
4. Αν γινόταν ο αγώνας στην Ελλάδα, θα έμπαναν οι θεατές μέσα (όχι για να πανυγυρίσουν κάποια νίκη...)
5. Ίσως ο τελευταίος αγώνας στην ιστορία της F1 στην Indianapolis....
6. Ισχυρό πλήγμα στο κύρος μιας τεράστιας εταιρείας, όπως η Michelin και πολύ πιθανό να επηρεαστούν οι πωλήσεις της....
7. Schumacher και Barrichello επιβεβαίωσαν τις φήμες περί μη καλού κλίματος στις σχέσεις τους φέτος.... Ο Brown εκλιπαρούσε τον Barrichello να φτάσουν 2 αυτοκίνητα στον τερματισμό..... Λάθος, κατά την γνώμη μου, των αγωνοδικών να μην τιμωρήσουν τον Schumacher.....

Υ.Γ. ντρέπομαι που φοράω Michelin, σκέφτομαι να τα αλλάξω......

shiba - Δευ 20 Ιούν 2005, 18:01:24
Θέμα δημοσίευσης:

βαθμολογιεσ ξερουμε?

Baphomet - Δευ 20 Ιούν 2005, 18:02:01
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

βαθμολογιεσ ξερουμε?

www.f1.com

shiba - Δευ 20 Ιούν 2005, 18:11:52
Θέμα δημοσίευσης:

3 νικεσ μακρυα ειναι ακομα ο μιχαλακησ...δυσκολα τα πραγματα

Tiesto - Δευ 20 Ιούν 2005, 18:27:11
Θέμα δημοσίευσης:

αλλο ενα στραβοπατημα και πλησιαζει επικυνδυνα! Ειμασταν 40-50 ποντους πισω και τωρα ειμαστε 25...

Στο κατασκευαστων ειναι πολυ πιο ευκολα τα πραγματα με διαφορα μολις 13 βαθμων...

Μακαρι Θεουλη μου να γινει το θαυμα παλι! Οπως το 2003! Μακαρι! lol

Αλεξ@νδρος - Τρι 21 Ιούν 2005, 00:26:28
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

Συμφωνώ 100%

Παράθεση:

Υ.Γ. ντρέπομαι που φοράω Michelin, σκέφτομαι να τα αλλάξω......

Εγώ παντως θα τ'άλλαξω θελω δεν θέλω.
Επεσα σε μια Thessalonicapolis λακουβα και μου σπασαν λινα εμπρος δεξια

Tiesto - Τρι 21 Ιούν 2005, 00:55:39
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνω και γω με τον vaggeli.

το θεμα με το σκηνικο με τα Ferrari ειναι λιγο περιεργο. Απτη μια καποιος θα σκεφτει, ας κερδισει ο καλυτερος αλλα απτην αλλη αν ο 1ος οδηγος και 7 φορες παγκοσμιος που ειναι και αρκετα πισω στην βαθμολογια εχει την ευκαιρια να κερδισει σχετικα ευκολα καποιον αγωνα, ο 2ος κατα την γνωμη μου θα πρεπει να θυμιθει το κομματι του συμβολαιο του που λεει οτι θα πρεπει να βοηθαει τον 1ο οδηγο οταν μπορει και χρειαστει. Τωρα ηταν μια απο αυτες τις περιπτωσεις.

Πιστεψετε με, δεν τα λεω αυτα επειδη ειμαι tifoso. Θα συμφωνουσα με οποιαδηποτε ομαδα που θα το εκανε αυτο (ειδικα αν εχει ξεκαθαρισει την θεση της σχετικα με τα team orders).

Επισης, στην θεση του rb, θα εκανα πισω επειδη ενα συμβολαιο με μια κορυφαια ομαδα δεν ανταλασετε με μια νικη.

Φανταστειτε την θεση του rb και της ομαδας απεναντι του αν τελικα κερδιζε τον αγωνα, στο τελος δεν επαιρνε το champ και ο schumi το εχανε για 2 ποντους. Θα ηταν πολυ μεγαλη ειρωνεια και αμαρτια για την ομαδα

γνωμη μου ολα αυτα

Baphomet - Τρι 21 Ιούν 2005, 01:26:08
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

συμφωνώ απόλυτα... εξάλλου η φερραρι δεν ακολουθεί τακτική ενός μονοθεσίου. Απλά όταν είναι στο χέρι της επιλέγει ποιος θα είναι πρώτος και ποιος 2ος. Το ίδιο θα έκανε και η Mclaren για τον Kimi. Καλά για την renault δε το συζητάμε... θα είχε κάνει σαμποτάζ στον fisikella από τα δοκιμαστικά ώστε να εγκαταλείψει... Laughing

Tiesto - Τρι 21 Ιούν 2005, 01:29:39
Θέμα δημοσίευσης:

χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα

ανουσιο post και συγνωμη αλλα το τελευταιο ηταν πολυ καλο!

χαχαχαχαχαχαχαχαχα

μπραβο ρε Πετρο!

Baphomet - Τρι 21 Ιούν 2005, 01:33:26
Θέμα δημοσίευσης:

ε,μα... δεν πειράζει όμως, έτσι θα χαθεί και το πρωτάθλημα κατασκευαστών και θα κλαίει ο Φλάβιο! Wink

crusader - Τρι 21 Ιούν 2005, 09:24:46
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

2) Τι θα γινόταν αν τρακάραγε ο Σουμάχερ καθώς έβγαινε από τα πιτς με τον Μπαρικέλο?

Θα είχαμε 2 Jordan και....... 1 Minardi στο βάθρο!!!!!!!!!!! Very happy

Ε ρε γλέντι που θα στηνότανε!!!!!

(O Monteiro ακόμα πρέπει να πανηγυρίζει... σαν τον Σάββα, τον δικό μας που δεν έλεγε να φύγει από την Πορτογαλία το καλοκαίρι Laughing

)

STELIOS - Τρι 21 Ιούν 2005, 09:49:06
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

chatasos έγραψε:

2) Τι θα γινόταν αν τρακάραγε ο Σουμάχερ καθώς έβγαινε από τα πιτς με τον Μπαρικέλο?

Θα είχαμε 2 Jordan και....... 1 Minardi στο βάθρο!!!!!!!!!!! Very happy

)

Tη Κυριακη πηγαμε με τη κοπελα μου να παιξουμε στοιχημα για τον αγωνα. Εκει λοιπον που σιμπληρωνουμε δελτια γυρναει και μου λεει: "Να παιξουμε και αυτον εδω? (δειχνοντας εναν οδηγο της Jordan) Εχει αποδωση 150".
Της λεω: "Μωρακι μου δεν υπαρχει περιπτωση να κερδισει αυτος, πρεπει να βγουν ΟΛΟΙ οι καλοι για να κερδισει, δεν γινεται αυτο...."

Βλεποντας αργοτερα τον αγωνα, παραλιγο να γινει.....
Θημηθικα μια φραση που ελεγε ο Marey Walker στο ITV (οσοι εβλεπαν F1 στην Αγγλια θα ξερουν): "Στη Formula 1 ολα ειναι πιθανα...."

Υ.Γ. Παντως μια τελικη καταταξη (1ος - 2ος - 3ος) ηταν πολυ προβλεψημη για στοιχημα.

Tiesto - Τρι 21 Ιούν 2005, 11:26:41
Θέμα δημοσίευσης:

Ασε με την Αγγλια ε. Οσο Θεικη μεταδοση κανουν, τοσο βγαζει ματι πως οι περισσοτεροι υποστιριζουν McLaren!

Sidobre - Τρι 21 Ιούν 2005, 11:39:28
Θέμα δημοσίευσης:

Σκεφτείτε ότι παίζονται διάφορα παιχνίδια...

Η Michelin σταματάει να προμηθεύει λάστιχα σε λίγο καιρό, αφού θέλει να προωθήσει την θυγατρική της BF Goodrich. Eτσι ολες οι γόμες της Michelin και στην F1 και στο WRC και οπουδήποτε αλλου θα μετονομαστούν σε BF Goodrich. Mήπως ηταν μια ευκαιρια πολλων εκατ. για να το επισπεύσουν;

crusader - Τρι 21 Ιούν 2005, 11:47:30
Θέμα δημοσίευσης:

Ότι παίζονται και παιχνίδια είναι σίγουρο, αλλά δεν ξέρω... μου ακούγεται πολύ τραβηγμένο το σενάριο αυτό Τάσο.. Rolling eyes

STELIOS - Τρι 21 Ιούν 2005, 15:11:36
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Ασε με την Αγγλια ε. Οσο Θεικη μεταδοση κανουν, τοσο βγαζει ματι πως οι περισσοτεροι υποστιριζουν McLaren!

.....και Williams. Και καλα κανουν βεβαια. Αν υπηρχε Ελληνικη ομαδα (κορηφαια μαλιστα) εσυ ακομα Ferrari θα υποστιριζες ???

Tiesto - Τρι 21 Ιούν 2005, 16:30:05
Θέμα δημοσίευσης:

lol και Ferrari :p

αυτο που λετε για την Michelin ειστε σιγουροι? Δεν εχω διαβασει οτι θα σταματησει να προμηθευει ελαστικα. Ισα ισα, το αντιθετο...

Vaggelis - Τετ 22 Ιούν 2005, 09:22:52
Θέμα δημοσίευσης:

Σύμφωνα με πληροφορίες, η FIA θα επιβάλλει τιμωρία στις 7 ομάδες και την Michelin, οι οποίοι θα κληθούν να πληρώσουν την αποζημίωση των θεατών που παρακολούθησαν τον αγώνα και ίσως επιβληθεί και ποινή μείωσης βαθμών από το πρωτάθλημα κατασκευαστών.....

crusader - Τετ 22 Ιούν 2005, 09:48:48
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

...οι οποίοι θα κληθούν να πληρώσουν την αποζημίωση των θεατών που παρακολούθησαν τον αγώνα...

Πολύ σωστό!!! Μακάρι να επιβληθεί αυτή η ποινή γιατί οι άνθρωποι που ταξίδεψαν εκεί και πλήρωσαν να δούνε αγώνα ήταν οι περισσότερο χαμένοι και οι μόνοι που δεν φταίνε σε τίποτα...

Οι κατηγορίες που βαραίνουν τις 7 ομάδες και για τις οποίες θα απολογηθούν ενώπιον της FIA στις 29 Ιουνίου είναι :

α) Δεν άφησαν τα μονοθέσια τους να εκκινήσουν τον αγώνα.
β) Δεν αγωνίστηκαν, ζητώντας περιορισμό ταχύτητας σε μια στροφή που ήταν ασφαλής για τα ελαστικά που διέθεταν.
γ) Δεν ενημέρωσαν ως όφειλαν σύμφωνα με τους κανονισμούς 45 λεπτά πριν την εκκίνηση ότι δεν θα συμμετέχουν σ' αυτή.
δ) Συνεργάστηκαν με άλλες ομάδες αποσύροντας επιδεικτικά τα μονοθέσια τους ακριβώς πριν την εκκίνηση του αγώνα κάνοντας έτσι κακό στην εικόνα της Formula 1.

Tiesto - Τετ 22 Ιούν 2005, 10:52:30
Θέμα δημοσίευσης:

ναι πολυ σωστο αυτο με την αποζημιωση των θεατων αν και οι tifosi που εκατσαν να δον τον αγωνα θα βγουν κερδισμενοι...

COOL ALEXIS - Τετ 22 Ιούν 2005, 11:36:40
Θέμα δημοσίευσης:

Για ρίξτε και μια ματιά και σε αυτό:
James Allen US GP Verdict

Tiesto - Τετ 22 Ιούν 2005, 11:56:16
Θέμα δημοσίευσης:

το διαβασα χθες (να ναι καλα ο stel :p)

προσωπικα σε καποια συμφωνω σε αλλα διαφωνω. Ενταξει, προσωπικες αποψεις ειναι αυτες...

STELIOS - Τετ 22 Ιούν 2005, 17:52:44
Θέμα δημοσίευσης:

Το 2006 ξεκινα η ΒMW με δικια της ομαδα. Ποια??? Τη Sauber.

Αρχικα ειχε συμφωνηθει οτι απλα θα εδινε στην Ελβετικη ομαδα πελατιακους κινητηρες του χρονου, ομως τελικα αποφασιστικε η αγορα της ομαδας και μετονομασια της σε BMW.
Η σχεση της με τη Williams??? Η BMW προσφερεται να παρεχει κινητηρες στη Williams η οποια με τη σειρα της εχει ειδη μπει σε διαπραγματευσεις με τη HONDA και τη COSWORTH.
Οσο για τους οδηγους της μελλοντικης BMW δεν εχει γινει ακομα λογος. Ο Βιλνεβ εχει συμβολαιο και για το 2006 αλλα ποτε δεν ξερεις τι γινετε σε τετοιες αλλαγες. Φημες παντως λενε πως ο ενας οδηγος θα ειναι σιγουρα Γερμανος (ισως ο Νικ Ηαϊντφελντ).

Tiesto - Τετ 22 Ιούν 2005, 18:11:22
Θέμα δημοσίευσης:

πολυ χαρηκα που θα γινει αυτο. η sauber φτιαχνει πολυ καλα σασι (εχει και την συραγγα) και η bmw top μοτερ. ωραια θα ναι! Wink

Lefty - Τετ 22 Ιούν 2005, 18:47:06
Θέμα δημοσίευσης:

σε σημερινή εφημερίδα διάβασα οτι ετοιμάζονται για μπουκοτάζ του γαλλικού αγώνα σε περίπτωση οποιασδήποτε τιμωρίας των ομάδων. Βλέπω μεγάλη κρίση το επόμενο διάστημα στην formula.

STELIOS - Τετ 22 Ιούν 2005, 19:51:06
Θέμα δημοσίευσης:

Lefty έγραψε:

Aυτο ηταν προσωπικη αποψη του αρθρογραφου ή γεγονος ???

Eγω παντως στο ξενο τυπο (που εμπιστευομαι πολυ περισσοτερο) δεν ειδα τιποτα τετοιο. Μπορει να εχεις και δικιο αν και το βρησκω υπρβολικο γιατι εχει ειδη γινει πολυ κακο στο image της F1. Κανενας δεν θελει να το χειροτερεψει. Αν το κανουν αυτο οι ομαδες θα χασουν καποιο δικιο που ειχαν στο ζητημα.

Tiesto - Πεμ 23 Ιούν 2005, 01:28:00
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παλι στο f1-live διαβασα οτι το gp της Γαλλιας θα γινει χωρις προβληματα.

και κλασσικα συμφωνω με τον stel. και γω εμπιστευομαι πολυ περισσοτερο τον ξενο τυπο

crusader - Πεμ 23 Ιούν 2005, 08:28:51
Θέμα δημοσίευσης:

Η πολύ ενδιαφέρουσα συνέντευξη του προέδρου της FIA, Max Mosley :

http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/050623001818.shtml

Lefty - Πεμ 23 Ιούν 2005, 12:55:08
Θέμα δημοσίευσης:

και εγώ απο την πλευρά μου ελπίζω να πάνε όλα καλά. Απλά ποτέ δεν μπορείς να ξέρεις το τί γίνεται. Πολλά παιχνίδια και πολλές διαπλοκές. Οι μόνοι χαμένοι πάντος είναι η F1 και εμείς που περιμένουμε να δούμε κανέναν καλό αγώνα.Παρόλα τα τεκτενώμενα σκεφτομαι φέτος να πάω Ουγγαρία.

Baphomet - Πεμ 23 Ιούν 2005, 13:12:11
Θέμα δημοσίευσης:

Έλα Τουρκία που θα πάω κι εγώ με τον Σπύρο... Wink

Lefty - Πεμ 23 Ιούν 2005, 20:36:17
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

Έλα Τουρκία που θα πάω κι εγώ με τον Σπύρο... Wink

Στην νέα μου δουλειά είμαι μόνο 1.5 μήνα δεν είναι και τόσο άνετο να την κάνω συνέχεια. Ενώ εκείνη την εποχή βολεύει η Ουγγαρία. (οχι πως δεν θα ήθελα.....αν προκειψη κάτι μηλάμε).

shark_zak - Παρ 24 Ιούν 2005, 11:21:45
Θέμα δημοσίευσης:

Η κίνηση της Michelin να εμποδίσει, ουσιαστικά, επτά από τις 10 συμμετέχουσες ομάδες στο GP της Ινδιανάπολης να ξεκινήσουν τον αγώνα δεν μπορεί, βέβαια, να μείνει χωρίς συνέπειες. Η πρώτη από αυτές ήταν η πτώση της τιμής της μετοχής της στο Χρηματιστήριο κατά 1% την επόμενη ημέρα του αγώνα.

Οικονομικοί αναλυτές θεωρούν ακόμη πως θα επηρρεασθούν αρνητικά οι πωλήσεις της στους επόμενους μήνες και ιδιαίτερα στην πολύ κρίσιμη αγορά της Αμερικής. Πρέπει να σημειώσουμε πως η τελευταία αντιπροσωπεύει το 33% των συνολικών παγκοσμίων πωλήσεων της εταιρείας.

Η πτώση ήταν μεγαλύτερη στο Χρηματιστήριο του Παρισιού όπου η τιμή της Michelin διέγραψε πτώση της τάξης του 3,1%.

crusader - Παρ 24 Ιούν 2005, 14:55:47
Θέμα δημοσίευσης:

Γελοιογραφία από την online έκδοση της Indianapolis Star :

http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20050621/OPINION02/306210001/1093

MEMsound - Παρ 24 Ιούν 2005, 15:03:02
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως η Michelen έπραξε μεταξύ των δύο επιλογών που είχε το "μη χείρων βέλτιστο"...

Σκέφτεστε να έκανε την "πάπια" προσευχόμενη ότι όλα θα πάνε καλά και να άφηνε όλες της ομάδες να συμμετάσχουν και να είχαμε μερικές ακόμα εξόδους / ατυχήματα σαν του Ralf!

Τότε όχι 1% και 3,1% δεν θα έπεφτε η μετοχή της αλλά 10 και 31%....

Τα περίεργο είναι γιατί δεν είχε εξελίξει τα ελαστικά της ώστε να αντέχουν σε μια τέτοια πίστα. Question

STELIOS - Παρ 24 Ιούν 2005, 15:04:42
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Γελοιογραφία από την online έκδοση της Indianapolis Star :

http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20050621/OPINION02/306210001/1093

γα**το !!!!!!!

STELIOS - Παρ 24 Ιούν 2005, 15:12:25
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Πάντως η Michelen έπραξε μεταξύ το δύο επιλογών που είχε το "μη χείρων βέλτιστο"...

Σκέφτεστε να έκανε την "πάπια" προσευχόμενη ότι όλα θα πάνε καλά και να άφηνε όλες της ομάδες να συμμετάσχουν και να είχαμε μερικές ακόμα εξόδους / ατυχήματα σαν του Ralf!

Τότε όχι 1% και 3,1% δεν θα έπεφτε η μετοχή της αλλά 10 και 31%....

Τα περίεργο είναι γιατί δεν είχε εξελίξει τα ελαστικά της ώστε να αντέχουν σε μια τέτοια πίστα. Question

Βασικα εχει αλλαξει η επιφανεια της πιστας γιατι εχει στρωθει καινουριος ταπιτας που ταλαιπωρει περισσοτερο απ'οτι υπολογιζαν τα λαστιχα.
Βασικα το παραπτομα της Michelin ειναι οτι ΔΕΝ εφαιρε και μια 2η "εφεδρικη-ασφαλεστερη" επιλογη ελαστικων για τις ομαδες της. Ειναι υποχρεομενη απ'τους κανονισμους να το κανει αυτο. Οποτε εκει σκαλωσε το ολο ζητημα.
Σου λεει η FIA "Το προβλημα το δημιουργισες επειδη δεν ακολουθησες τους κανονισμους. Τωρα μας ζητας να τους παραβουμε ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ (βαζοντας τελευταια στιγμη ενα sicein) για να λυσουμε το προβλημα ΣΟΥ"

crusader - Παρ 24 Ιούν 2005, 15:13:06
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Γελοιογραφία από την online έκδοση της Indianapolis Star :

http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20050621/OPINION02/306210001/1093

και χωρίς link...

(καλά είναι φοβερή λέμε!!!)

Tiesto - Παρ 24 Ιούν 2005, 18:50:04
Θέμα δημοσίευσης:

stel, δεν φαινεται η δικια σου.

btw, chicane einai :p

στα σοβαρα τωρα, σιγουρα αν το αφηνε ετσι θα χε πολυ μεγαλυτερα προβληματα αλλα θα μπορουσε ν ακολουθησει μια μεση λυση...

MEMsound - Παρ 24 Ιούν 2005, 20:04:56
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

σαν τι????? Question

STELIOS - Παρ 24 Ιούν 2005, 22:16:35
Θέμα δημοσίευσης:

Μεση λυση δεν υπηρχε.
Καποιος απ'τους δυο επρεπε να υποχορισει.

-Η θα υποχορουσε η FIA και ο αγωνας θα γινοταν με το chicane. (Σ'αυτη τη περιπτωση θα διαμαρτηροταν η Ferrari και θα ελεγε δεν τρεχω)

-Η θα υποχορουσε η Michelin και τα μονοθεσια θα πηγεναν πιο αργα σ'εκεινο το σημειο. Βεβαια αυτο δεν ειναι πρακτικο.
Κατα τη γνωμη μου κανενας δεν μπορει να το κανει αυτο για 70 γυρους. Σιγα σιγα θα ξεφλορευανε και θα πηγεναν πιο γρηγορα. Απο'κει και περα ή θα βλεπαμε τους MichelinΑΔΕΣ να φευγουν περα δωθε στους τοιχους ή θα βλεπαμε πως ολη η φασαρια εγινε για το τιποτα. Γιατι αυτο ??? Γιατι το προβλημα ηταν μονο στα μονοθεσια της TOYOTA με συγκεκριμενες ρυθμησεις (χαμηλη πισεη στα πισω ελαστικα για αυξημενη προσφηση).
Η Michelin δεν ειπε ποτε πως εχουν προβλημα τα ελαστικα της. Απλα ειπε πως δεν μπορουσε να εγγηθει την ασφαλεια τους. Δηλαδη υπηρχε και η περιπτωση να ειναι ΟΚ και να μην χρειαστει να κοβουν ταχητητα στη συγκεκριμενη στροφη.

Tiesto - Σαβ 25 Ιούν 2005, 01:18:24
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Tiesto έγραψε:

σαν τι????? Question

να ετρεχε και ειτε να εκοβε σ αυτη την στροφη, ειτε να εμπαινε στα pit οποτε χρειαζοταν. ενταξει, θα εχαναν αλλα δεν θα ειχαν τοσα προβληματα μετα...

Tiesto - Σαβ 25 Ιούν 2005, 02:00:46
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.angeltowns2.net//smele/video/f1engine.wmv

Θεικο!

STELIOS - Κυρ 26 Ιούν 2005, 17:45:47
Θέμα δημοσίευσης:

Kαθος περναει ο καιρος και το σκηνικο του Indy φενεται λιγο πιο απομακρο αρχιζουν και βγαινουν στην επιφανεια καποιες λεπτομεριες οπως:

Η TOYOTA προεβλεψε πως η διαμαχη με τη FIA δεν θα βγαλει πουθενα και πως οι ομαδες της Michelin δεν θα ετρεχαν. Ετσι στα Qualifing του Σαββατου ο Trully ετρεξε με σχεδον αδειο ρεζερβουαρ παιρνοντας τη pole position. Σκεφτηκαν εξυπνα, θα γινει που θα γινει της πουτ..ας, τουλαχιστον ας παρουμε την pole.

Φημες λενε πως ο Jenson Button κερδισε ενα αρκετα μεγαλο ποσο στο στοιχημα "προβλεποντας" τη 3η θεση του Tiago Monteiro.

Baphomet - Κυρ 26 Ιούν 2005, 18:54:33
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

δεν ήταν απλά η Pole...αλλά και το ότι στον επόμενα αγώνα θα μπει για qualifying 14ος μετά από όλους τους άλλους με Michelin. Μετά από τον trulli θα μπουν οι minardi, μετά οι jordan και τελευταίες οι ferrari.

Vaggelis - Δευ 27 Ιούν 2005, 09:44:20
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

το ερώτημα τώρα όμως είναι άλλο.....
θα τρέξουν κανονικά στον επόμενο αγώνα ή θα τιμωρήσει τους Michelinάδες η FIA (με αφαίρεση βαθμών από το πρωτάθλημα κατασκευαστών ίσως) και για αντίδραση αυτοί δεν θα κατέβουν;;;; Question

crusader - Δευ 27 Ιούν 2005, 09:52:38
Θέμα δημοσίευσης:

Αν δεν κατέβουν να τρέξουν για 2η φορά θα είναι για πολλές Splat

Tiesto - Δευ 27 Ιούν 2005, 21:00:57
Θέμα δημοσίευσης:

θα τρεξουν κανονικοτατα! αυτο ελειπε τωρα για 2η φορα.

απλα παιζει να τους αφαιρεσουν βαθμους, πραγμα που πρεπει να το κανουν κατα την γνωμη μου. Αλλο που ουσιαστικα θα μας δωσουν το champ lol

STELIOS - Δευ 27 Ιούν 2005, 21:14:30
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

To πιθανοτερο ειναι πως θα τους επιβληθει καποιο χρηματικο προστιμο.

Baphomet - Τρι 28 Ιούν 2005, 01:20:25
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Vaggelis έγραψε:

To πιθανοτερο ειναι πως θα τους επιβληθει καποιο χρηματικο προστιμο.

συμφωνω πως θα περιοριστούν στο πρόστιμο... οι βαθμοί θα πυροδοτήσουν κι αλλο το κλίμα και φέρουν σχίσμα... Confused

κανείς δε το θέλει αυτό νομίζω.

crusader - Τετ 29 Ιούν 2005, 09:30:10
Θέμα δημοσίευσης:

Η Michelin, λίγες ώρες πριν τη σημερινή συνεδρίαση - απολογία των 7 ομάδων στα γραφεία της FIA για τα γεγονότα στην πίστα της Indianapolis, εξέδωσε την παρακάτω ανακοίνωση :

"One week after the Indianapolis Grand Prix, Michelin wishes to make a sincere gesture of goodwill towards the people present at the GP, a group whose passion for F1 is encouraging in the development of this sport in the United States.

Therefore, on our own initiative and in total solidarity with our partners, we have taken two decisions:

1. Michelin has decided to contribute to the costs incurred by the spectators present at the circuit on Sunday June 19th 2005 by offering to refund their tickets. This is an important decision, since Michelin is not at all legally bound to do this.
Michelin deeply regrets that the public was deprived of an exciting race and therefore wishes to be the first, among the different groups involved in the Indianapolis race, to make a strong gesture towards the spectators.

2. Michelin also offers to buy 20,000 tickets for the 2006 U.S. Grand Prix to be given to spectators who were present at the Indianapolis race in 2005. We are offering this to promote further Formula 1 interest in the United States.

We would also like to take this opportunity to underline the fact that it is unacceptable that our partner teams have been accused by the FIA of having boycotted the Indianapolis Grand Prix. The reality is that together, Michelin and its partners have done everything possible to assure that the race could take place in total safety.

We are extremely disappointed that the proposals made with all our teams were not accepted. These proposals, including a chicane, were technically viable and totally met all safety requirements. On Sunday morning, June 19, the sporting authority had all the means necessary to preserve the interest of the race. And yet, the sporting authority rejected the proposed solutions. Why? In our view this is totally incomprehensible and reflects a lack of respect for the spectators.

It is the spirit of respect for the spectators that brought us, with our partners, to propose solutions to allow the race to take place in total safety. It is this same spirit that leads us today to make this gesture."

Press Release
Michelin

MEMsound - Τετ 29 Ιούν 2005, 09:53:05
Θέμα δημοσίευσης:

Εξυπνη κίνηση "ξελασπώματος"...

Tiesto - Τετ 29 Ιούν 2005, 10:12:00
Θέμα δημοσίευσης:

σωστο αυτο που εκαναν αλλα απτην αλλη, οι tifosi που εκατσαν μεχρι το τελος και οσο να ναι χαρηκαν που καναμε 1-2, θα βγουν κερδισμενοι απ αυτο. σωστα?

crusader - Τετ 29 Ιούν 2005, 10:19:36
Θέμα δημοσίευσης:

Εντάξει μπορεί να χάρηκαν το 1-2 αλλά δεν νομίζω ότι ευχαριστήθηκε κανείς πραγματικά τον αγώνα...

STELIOS - Τετ 29 Ιούν 2005, 10:19:51
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδη πιστευεις οτι οι Tifosi χαρηκαν που η Ferrari κερδισε σ'ενα αγωνα τις Jordan και Minardi???? Μερικες φορες δεν καταλαβαινω πως "σκεφτονται" oι Tifosi, δηλαδη ας κερδισουμε και ας τρεξουμε και μονοι μας?????
Δεν καταλαβαινω γιατι θα βγουν κερδισμενοι παραπανω απ'τους αλλους θεατες.

Vaggelis - Τετ 29 Ιούν 2005, 11:12:31
Θέμα δημοσίευσης:

Υπάρχουν φωτογραφίες, όπου θεατές με μπλουζάκια και σημαίες Ferrari, γιουχάρουν.....
και οι οδηγοί της Ferrari, πάνω στο βάθρο, ούτε τις σαμπάνιες δεν άνοιξαν....

Tiesto - Τετ 29 Ιούν 2005, 16:38:12
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παλι ειδα θεατες που ηταν normal. οι οδηγοι ειναι αλλη φαση.

Πιστευω πως αν υποστιριζεις μια ομαδα, ο,τι και να γινει, εστω και λιγο μεσα σου χαιρεσαι που κερδισε αυτη η ομαδα. Ουτε εμενα μου αρεσε ο αγωνας αυτος, βαριομουν ελεινα να τον δω αλλα οσο να ναι το αποτελεσμα ειναι πως σαν tifoso βλεπω την ομαδα μου να πλησιαζει πολυ την 1η θεση στα champs που αν μη τι αλλο ειναι θετικο.

stel, δεν το καταλαβαινεις επειδη δεν υποστιριζεις καποια ομαδα

Anyway, η γνωμη μου ηταν αυτη και πιστευω πως ειναι σεβαστη...

STELIOS - Τετ 29 Ιούν 2005, 19:07:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε Billy απολυτος σεβαστη η αποψη σου. Απλα σ'αυτη την υποθεση κανεις δεν βγηκε κερδισμενος και ειδικα οι θεατες, οποιαδηποτε ομαδα και αν υποστηριζουν.
Το αν υποστηριζω ανοιχτα καποια ομαδα ή οχι και αν ηταν η ομαδα μου αυτη που κερδιζε στο Indy δεν αλλαζει το γεγονος οτι ηταν μια νικη χωρις νοημα. Δεν αντιλεγω, ηταν καλο για τη Ferrari που πλησιασε τον ανταγωνισμο και προσωπικα το γουσταρω γιατι το πρωταθλημα τωρα θα παιχτει πιο ανοιχτα.
Αλλα αν η ΤV εδειξε μερικους να πανηγιριζουν και μερικους να γιουχαρουν δεν αλλαζει το γεγονος οτι οι θεατες και φησικα συμπεριλαμβανομενων των Tifosi, απογοητευτηκαν και κανεις τους δεν κερδισε τιποτα.

Tiesto - Τετ 29 Ιούν 2005, 19:20:18
Θέμα δημοσίευσης:

εχασαν ομως λιγοτερο απ οτι οι υπολοιποι. εστω και οριακα

STELIOS - Τετ 29 Ιούν 2005, 20:03:44
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα εγινε η συνατνηση της FIA στο Παρισι για να εξεταστουν τα γεγονοτα του Αμερικανικου Grand Prix.

Με λιγα λογια:
Δεν θα τεθει καποια τιμορια ΑΚΟΜΑ στις ομαδες.
Το βαρος της ευθηνης επεσε στη Michelin.

Θα ξαναγινει συναντηση στις 14 Σεπτεμβριου, οπου θα επαναεξεταστουν οι θεσεις της Michelin και των ομαδων της. Μεχρι τοτε θα παρακολουθουντε στενα ωστε να σιγουρευτει οτι οι 7 ομαδες ή η Michelin θα αποζημιωσουν (χρηματικα) τους θεατες του Αμερκανικου Grand Prix και πως δεν θα ξαναγινει καποιο παρομιο περιστατικο.

Το πιθανοτερο ειναι πως καμια ομαδα δεν θα τιμοριθει. Απ'την αλλη ενδεχεται να τιμορηθει η Michelin με αποκλεισμο της απ'το πρωταθλημα (απ'το 2006 φησικα) με τη "προφαση" οτι δεν τιρει τους κανονισμους ασφαλεις του σπορ. Γι'αυτο το λογο επανεξεταζονται παλιοτερα περιστατικα αστοχιας ελαστικων της εταιριας.

Κατι μου λεει πως ψαχνουν τροπο να διωξουν τη Michelin σιγα σιγα απ'το προσκηνιο και τωρα βρηκαν την ΤΕΛΕΙΑ αφορμη. Μην ξεχναμε πως οι προτασεις των κανονισμων του 2008 περιλαμβανουν ΜΟΝΟ ΕΝΑ κατασκευαστη ελαστικων.

STELIOS - Παρ 01 Ιούλ 2005, 13:42:11
Θέμα δημοσίευσης:

1η Περιοδος Δοκιμων Grand Prix Γαλλιας (Magny-Cours)

1. DE LA ROSA McLaren 1m14.778s
2. ALONSO Renault 1m15.183s
3. FISICHELLA Renault 1m15.255s
4. SATO BAR 1m15.530s
5. RAIKKONEN McLaren 1m15.877s
6. BUTTON BAR 1m16.038s
7. PANIS Toyota 1m16.146s
8. MONTOYA McLaren 1m16.366s
9. R.SCHUMACHER Toyota 1m16.731s
10. HEIDFELD Williams 1m16.758s
11. M.SCHUMACHER Ferrari 1m16.838s
12. COULTHARD Red Bull 1m17.168s
13. KLIEN Red Bull 1m17.343s
14. BARRICHELLO Ferrari 1m17.389s
15. WEBBER Williams 1m17.451s
16. MASSA Sauber 1m17.777s
17. VILLENEUVE Sauber 1m18.192s
18. LIUZZI Red Bull 1m18.876s
19. DOORNBOS Jordan 1m19.001s
20. KARTHIKEYAN Jordan 1m20.067s
21. ALBERS Minardi 1m20.382s
22. FRIESACHER Minardi 1m20.725s
23. MONTEIRO Jordan 1m21.725s
24. TRULLI Toyota no time

STELIOS - Παρ 01 Ιούλ 2005, 17:17:05
Θέμα δημοσίευσης:

2η Περιοδος Δοκιμων Grand Prix Γαλλιας (Magny-Cours)

1. DE LA ROSA McLaren 1m14.460s
2. MONTOYA McLaren 1m15.129s
3. M.SCHUMACHER Ferrari 1m15.204s
4. ALONSO Renault 1m15.242s
5. FISICHELLA Renault 1m15.380s
6. PANIS Toyota 1m15.483s
7. BARRICHELLO Ferrari 1m15.605s
8. TRULLI Toyota 1m15.774s
9. R.SCHUMACHER Toyota 1m15.925s
10. COULTHARD Red Bull 1m16.371s
11. VILLENEUVE Sauber 1m16.430s
12. BUTTON BAR 1m16.597s
13. MASSA Sauber 1m16.753s
14. SATO BAR 1m16.890s
15. LIUZZI Red Bull 1m16.987s
16. WEBBER Williams 1m17.107s
17. HEIDFELD Williams 1m17.192s
18. DOORNBOS Jordan 1m17.574s
19. KARTHIKEYAN Jordan 1m17.790s
20. ALBERS Minardi 1m18.508s
21. FRIESACHER Minardi 1m18.814s
22. KLIEN Red Bull 1m18.897s
23. MONTEIRO Jordan 1m19.186s
24. RAIKKONEN McLaren no time

STELIOS - Σαβ 02 Ιούλ 2005, 13:51:05
Θέμα δημοσίευσης:

Σειρα Εκκινησης Grand Prix Γαλλιας (Magny-Cours)

01. ALONSO Renault 1m14.412s
02. TRULLI Toyota 1m15.521s
03. M.SCHUMACHER Ferrari 1m14.572s
04. SATO BAR 1m14.655s
05. BARRICHELLO Ferrari 1m14.832s
06. FISICHELLA Renault 1m14.887s
07. BUTTON BAR 1m15.228s
08. MONTOYA McLaren 1m15.051s
09. MASSA Sauber 1m15.566s
10. VILLENEUVE Sauber 1m15.669s
11. R.SCHUMACHER Toyota 1m15.771s
12. WEBBER Williams 1m15.885s
13. RAIKKONEN McLaren 1m14.559s (ποινη 10 θεσεων για αλλαγη κινητηρα)
14. HEIDFELD Williams 1m16.207s
15. COULTHARD Red Bull 1m16.434s
16. KLIEN Red Bull 1m16.547s
17. KARTHIKEYAN Jordan 1m17.857s
18. FRIESACHER Minardi 1m17.960s
19. MONTEIRO Jordan 1m18.047s
20. ALBERS Minardi 1m18.335s

MEMsound - Σαβ 02 Ιούλ 2005, 14:00:47
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

...
13. RAIKKONEN McLaren 1m14.559s (ποινη 10 θεσεων για αλλαγη κινητηρα)....

Το απόλυτο ξενέρωμα για τον Kimi....! Shocked

Baphomet - Κυρ 03 Ιούλ 2005, 16:12:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ίσως ότι πιο βαρετό είδαμε φέτος (εκτός απο το φιάσκο των ΗΠΑ)... εύκολη νίκη της renault, εκπληκτικη στρατηγική της McLaren και ολιγαρκής ferrari που δεν πίεσε για τίποτα και πουθενα ενώ φαινόταν να μπορεί. Αν ο Alonso είναι μπροστά από Kimi και Schumi και στην Αγγλία το παιχνίδι τελείωσε κατ'εμε. Sad

BUBA - Κυρ 03 Ιούλ 2005, 22:02:38
Θέμα δημοσίευσης:

Δυο +1 παρατηρησεις απο εμενα:
1. Εχω την υποψια οτι ο Τηλεσκηνοθετης μας χρωσταει αρκετα προσπερασματα που δεν ειδαμε ποτε Question

Πως εφτασε ο Raikonen απο το 13 στo 2 χωρις να δουμε ουτε ενα προσπερασμα του ? Μονο με την στρατηγικη των 2 pit stop ?
2. O Montoya τεινει να αποκτησει την μοιρα του Fischicela. Eνω μπορει δεν τον παει. Εχει "πεταξει" πολους βαθμους και τουλαχιστον στους κατασκευαστες θα μπορουσε η McLaren να ειναι μπροστα απο την Renault
3. Ασχετο αλλα επικαιρο => Οσοι ερθουν στο Touring-Λευκαδα δεν θα δουνε τηλεοπτικα το Sillverstone την επομενη Κυριακη στις 10 Ιουλιου Crying or Very sad

Baphomet - Κυρ 03 Ιούλ 2005, 23:23:48
Θέμα δημοσίευσης:

BUBA έγραψε:

yeah right...θα έχει τηλεόραση στο καμπινγκ... Wink

εγώ δε το χάνω και σίγουρα οι κύριοι crusader και stelios θα με υποστηρίξουν Very happy

crusader - Δευ 04 Ιούλ 2005, 08:06:42
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

BUBA έγραψε:

yeah right...θα έχει τηλεόραση στο καμπινγκ... Wink

εγώ δε το χάνω και σίγουρα οι κύριοι crusader και stelios θα με υποστηρίξουν Very happy

Εννοείτε ότι θα βρούμε τηλεόραση να το δούμε... Wink

Vaggelis - Δευ 04 Ιούλ 2005, 10:33:30
Θέμα δημοσίευσης:

Αναμενόμενο αποτέλεσμα, η Renault έπαιζε εντός έδρας, δύσκολα θα έχανε.....
Αν δεν υπήρχε όμως εκείνη η αστοχία στον κινητήρα του Raikonen, τότε η 1η θέση θα πήγαινε στον Φινλανδό...
Ο Schumacher πλέον τρέχει για να κρατήσει την 3η θέση στο πρωτάθλημα, δεν ρισκάρει, δεν επιτίθεται, δεν πιέζει την Ferrari του....
Η δήλωσή του μετά τον αγώνα τα λέει όλα:
"....Q: Michael, very strong third place, but I would guess you were held up by Jarno in the early stages but a short pit stop got you in front of him there.

Michael SCHUMACHER: Yeah. Basically spent 18 laps behind him and losing quite a bit of time which then got me in trouble with Juan who passed me after his pit stop. Then I got stuck again behind Juan who was quick but not as quick as what we could have done at that stage, so to finish third is OK."

...τον Schumacher πριν ένα-δυο χρόνια δεν θα τον απασχολούσε οτι κάποιος μπροστά του τον καθυστερεί, θα το πέρναγε οδηγώντας επιθετικά και ρισκάρωντας και ειδικά ένα μονοθέσιο σαν την Toyota, που μπορεί να έχει ανέβει φέτος, αλλά δεν το θεωρώ τόσο πια γρήγορο από την Ferrari...

H χρονιά για την Farrari έχει τελειώσει και προσπαθούν να μαζέψουν οτι καλύτερο μπορούν χωρίς ρίσκο....

Baphomet - Δευ 04 Ιούλ 2005, 10:41:40
Θέμα δημοσίευσης:

Διαφωνώ...η ferrari είναι μέσα στο πρωτάθλημα κατασκευαστών σίγουρα αν όχι και στο οδηγών και την ενδιαφέρει οπωσδήποτε να σώσει την χρονιά με το κατασκευαστών. Απλά οι διαφορές που έγιναν μπροστά από τον shumi ήταν μεγάλες και απλά ήταν αδύνατο να τους φτάσει. Όσο για τα προσπεράσματα, εντάξει η Γαλλία δεν έχει παρά ένα-δύο σημεία για προσπέρασμα και είναι φυσιολογικό να μη το ρισκάρει κανεις νομίζω εκτός αν δεν έχει τίποτα να χάσει... από την στιγμή που ο schumi είδε οτι δεν πιάνονται οι δύο πρωτοπόροι τον ενδιέφερε να μείνει τρίτος και σωστά έπραξε. Όσο για τον trulli δεν νομίζω να έχετε δει ποτέ προσπέρασμα για 2η θέση χωρίς λάθος του μπροστά στους πρώτους γύρους... αν συνεχιζόταν έτσι σίγουρα θα έκανε επίθεση ο michael πιο μετά. Αλλά με τα bridgestone να μην αποδίδουν ακόμα στους πρώτους γύρους ήταν λογική η στρατηγική που ακολούθησε ο γερμανός. Υπάρχουν ακόμα 9 αγώνες...όλα ειναι ανοιχτά και στα 2 πρωταθλήματα και μόνο μετά την Τουρκία θα μπορούμε σίγουρα να πούμε ποιος έχει τον πρώτο λόγο...

Vaggelis - Δευ 04 Ιούλ 2005, 10:50:58
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

διαφωνώ για την διαφωνία σου....
ο Sato με υποδεέστερο μονοθέσιο από τις κορυφαίες ομάδες, προσπέρασε στα φρένα τον Barrichello στο "πέταλο" και στο ίδιο σημείο έκανε επίθεση και στον Trulli, αλλά υπολόγισε λάθος τα φρένα και βρέθηκε με ανάποδα εκτός πίστας.....
για τον Shumacher με την Ferrari να έχει υψηλότερη τελική από την Toyota και φρένα απλά κορυφαία, στο σημείο αυτό το προσπέρασμα θα ήταν άνετο, εξάλλου φαινόταν πως στο "πέταλο" ο Schumacher κόλλαγε πίσω από τον Trulli στα φρένα, λίγο ρίσκο ήθελε.....

Baphomet - Δευ 04 Ιούλ 2005, 10:58:44
Θέμα δημοσίευσης:

στην φερράρι ήξεραν οτι μπορούσαν να τον βγάλουν μπροστά μπαινοντας στα πιτ και σίγουρα του έδωσαν οδηγία να μην επιχειρήσει προσπέρασμα. Άλλωστε ήταν σαφές οτι και να πέρναγε, τον αλόνσο δε θα τον έφτανε. Φυσικά δε μπορούσαν να προβλέψουν οτι θα πέσει πάλι σε κινηση μετά με αποτέλεσμα να βγουν οι mclaren μπροστά του και κάπου εκεί έχασε την 2η θέση.

STELIOS - Τρι 05 Ιούλ 2005, 14:18:35
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

yeah right...θα έχει τηλεόραση στο καμπινγκ... Wink

εγώ δε το χάνω και σίγουρα οι κύριοι crusader και stelios θα με υποστηρίξουν Very happy

Are u crazy ??? Δεν υπαρχει περιπτωση να μην το δουμε. Σκεφτομαι να φερω βολτα μια 14αρα TV γι'αυτο το λογο.

Tiesto - Τρι 05 Ιούλ 2005, 17:01:49
Θέμα δημοσίευσης:

Well, παει και αυτος...

Συμφωνω (κλασσικαααα) με τον Πετρο οτι ηταν πολυ βαρετος αγωνας.

Ο Kimi ναι εφτασε εκει χωρις να περασει κανεναν. Αν θυμασαι buba ηταν 2ος οταν μπηκαν ολοι για pit και εμεινε εκει απο τοτε...

Βαγγελη, διαφωνω και εγω μαζι σου. 1ον στο οτι ο Michael παλια θα οδηγουσε επιθετικα. Ο Michael σε ελαχιστες περιπτωσεις με την Ferrari εχει κανει κατι τετοιο. Και ειδικα παλαιοτερα που κυριαρχουσε. 2ον, ο Michael οδηγουσε και λιγο επιφυλακτικα επειδη ειχε moter που ειχε κανει ηδη εναν αγωνα.

Οσο για τα champs, πιστευω πως το κατασκευαστων με αρκετη προσπαθεια και τυχη μπορουμε να το παρουμε. Αν οχι, 2οι μπορουμε σχετικα ανετα αν ο jpm συνεχισει ετσι... Τ οδηγων αρκετα πιο χλωμο αλλα και εκει την 2η θεση μπορουμε να την δουμε.

Να δουμε τι θα γινει...

chatasos - Τρι 05 Ιούλ 2005, 17:32:14
Θέμα δημοσίευσης:

Στις 23 Οκτωβρίου όταν και θα έχει ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα είναι διατεθειμένες να αγωνιστούν οι επτά ομάδες που δεν συμμετείχαν στο γκραν πρι της Ιντιανάπολις. Αυτό θα γίνει προκειμένου η παγκόσμια ομοσπονδία να σώσει τα κακώς κείμενα από τον εν λόγω αγώνα.

Ο διευθυντής της ΜcLaren Ρον Ντένις αναφέρει χαρακτηριστικά: «Πρόκειται για μια προσφορά των ομάδων και της Michelin. Επιβραβεύουμε κάθε προσπάθεια που μπορεί να διορθώσει την εικόνα της Formula 1. Οι ομάδες έχουν κάνει πολλά βήματα για αυτό το σκοπό και αυτή η πρόταση να τρέξουμε ξανά εκεί είναι σοβαρή».

Πηγή : autotriti.gr

Silly

SnakeMJK - Τετ 06 Ιούλ 2005, 08:07:18
Θέμα δημοσίευσης:

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκίνησης, κοινοποίησε τους τεχνικούς κανονισμούς οι οποίοι θα εφαρμοστούν από το 2008 και έπειτα. Σκοπός των μέτρων που παρατίθενται, είναι αφενός η δραστική μείωση του κόστους, αφετέρου η αύξηση του ανταγωνισμού μεταξύ των ομάδων. Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητων Αθλημάτων έκανε δεκτές τις προτάσεις και μένει να δούμε το πώς θα αντιδράσουν οι ομάδες.

Αναλυτικά τα μέτρα

1. Η θέσπιση ενός οργάνου, το οποίο θα υπαγορεύει τα χαρακτηριστικά των μονοθεσίων και θα αφαιρέσει αρκετές πολυτέλειες όπως είναι για παράδειγμα το traction control.

2. Κιβώτια ταχυτήτων με πολλά κοινά κομμάτια για όλες τις ομάδες. Παράλληλα, επαναφορά συμπλέκτη αλλά και κατάργηση των κουμπιών "ανεβάσματος – κατεβάσματος". Αντ’ αυτών, εφαρμογή λεβιέδων όπως στα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής.

3. Δραστική μείωση της κάθετης, αεροδυναμικά παραγόμενης, δύναμης αλλά και ταυτόχρονη αύξηση του πλάτους των μονοθεσίων. Κάτι τέτοιο σημαίνει πως το κράτημα θα είναι δύσκολη υπόθεση και η ταχύτητα θα μειωθεί, αλλά την ίδια ώρα τα μονοθέσια θα μπορούν να "κολλούν" το ένα στο άλλο. Κάτι τέτοιο, θα αυξήσει κατακόρυφα τις πιθανότητες προσπεράσματος.

4. Μία, και μόνο, εταιρία ελαστικών θα εφοδιάζει τις ομάδες. Θα επανέρθουν τα "φαλακρά" και φαρδιά λάστιχα, ενώ θα προκύπτει τιμωρία αν παρατηρούνται παρατυπίες στις συσκευές που τα θερμαίνουν (κουβέρτες ή κουτιά όταν μιλάμε για τη Ferrari).

5. Εφαρμογή ενός κατώτερου δυνατού σημείου ως κέντρο βάρους, το οποίο θα συνδυαστεί με αυξημένη αντοχή των εξαρτημάτων του σασί. Ως εκ τούτου, ο ανταγωνισμός... έρχεται πιο κοντά ενώ οι πιλότοι θα είναι πιο ασφαλείς.

6. Στάνταρ φρένα για όλες τις ομάδες. Έτσι, θα μειωθεί το κόστος που προέρχεται από τις συνεχείς προσπάθειες εξέλιξης.

7. Αδιάκοπος έλεγχος από τη FIA, ώστε να αποφευχθούν φαινόμενα χρήσης προηγμένων ή αποκλειστικών υλικών για τη κατασκευή του σασί. Κάτι τέτοιο θα γίνει από το 2006 σε ότι αφορά στους κινητήρες.

8. Προαιρετική ενσωμάτωση μίζας στο κόκπιτ.

9. Απαγόρευση των εφεδρικών μονοθεσίων. Μόνο χωριστά εξαρτήματα θα μπορούν να αντικατασταθούν.

10. Περιορισμός των δοκιμών εξέλιξης στα 30.000 χιλιόμετρα ανά αγωνιστική περίοδο.

11. Κάθε ομάδα θα έχει δικαίωμα να αγοράσει εξαρτήματα ή ακόμη και ακέραιο το μονοθέσιο κάποιας άλλης. Βέβαια, θα υπάρχει αναλυτική εξέταση του κατά πόσο μία τέτοια κίνηση μπορεί να αλλοιώσει το πρωτάθλημα. Το πιο... πειραματικό από τα μέτρα της FIA.

Πηγή: contra.gr

crusader - Τετ 06 Ιούλ 2005, 08:58:31
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

[i]Στις 23 Οκτωβρίου όταν και θα έχει ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα είναι διατεθειμένες να αγωνιστούν οι επτά ομάδες που δεν συμμετείχαν στο γκραν πρι της Ιντιανάπολις. Αυτό θα γίνει προκειμένου η παγκόσμια ομοσπονδία να σώσει τα κακώς κείμενα από τον εν λόγω αγώνα.

Δεν κατάλαβα... θα τρέξουν μόνες τους οι 7 ομάδες στην Αμερική????
Για ποιό λόγο??? Χωρίς βαθμούς???
Confused

Tiesto - Τετ 06 Ιούλ 2005, 11:38:56
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

καποιες διορθωσεις μια και το contra δε τα λεει και τοσο καλα.

1. Θα υπαρχει ενας κοινος εγκεφαλος (ECU) και ετσι θα ειναι σιγουρο πως δεν χρησιμοποιει καποιος TC

2. Τα κιβωτια ταχυτητων θα ειναι ιδια για ολες τις ομαδες

3. Συν το γεγονος οτι αφου θα ειναι πιο φαρδια, θ ανακτησουν ενα μερος της χαμενης αεροδυναμικης πιεσης

4. Επισης θα επανελθουν οι μεγαλυτεροι τροχοι συνολικα

8. Απαραιτητη θα ειναι η μιζα!

9. Θα υπαρχει ενα εφεδρικο σασι μονο

Αυτα. η πηγη ειναι http://www.formula1.com/news/3272.html

chatasos - Τετ 06 Ιούλ 2005, 13:33:22
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

chatasos έγραψε:

Δεν κατάλαβα... θα τρέξουν μόνες τους οι 7 ομάδες στην Αμερική????
Για ποιό λόγο??? Χωρίς βαθμούς???
Confused

Μάλλον για να χαρούνε οι θεατές?

Baphomet - Τετ 06 Ιούλ 2005, 13:45:52
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

crusader έγραψε:

chatasos έγραψε:

Δεν κατάλαβα... θα τρέξουν μόνες τους οι 7 ομάδες στην Αμερική????
Για ποιό λόγο??? Χωρίς βαθμούς???
Confused

Μάλλον για να χαρούνε οι θεατές?

ναι, κάτι σαν show... Cool

ή να το πω τσίρκο..?

Tiesto - Κυρ 10 Ιούλ 2005, 15:51:00
Θέμα δημοσίευσης:

Συγχαριτηρια στην McLaren και ειδικα στον Kimi.

Μεγαλη απογοητευση η Ferrari... Sad

Vaggelis - Δευ 11 Ιούλ 2005, 10:10:57
Θέμα δημοσίευσης:

ο Alonso πριν τον αγώνα, έκανε δηλώσεις οτι το Sirverstone δεν ευνοεί την Renault και οτι θα παλέψει για μια θέση στο βάθρο....
μάλιστα.....
ψάχνουμε ακόμα για τον πρωταθλητή;;;

crusader - Δευ 11 Ιούλ 2005, 10:24:56
Θέμα δημοσίευσης:

Δύσκολο έως απίθανο να το χάσει το πρωτάθλημα οδηγών ο Αλόνσο.
Το κατασκευαστών όμως παίζεται...

Τα δοκιμαστικά τα είδαμε στη Λευκάδα οι άμεσα ενδιαφερόμενοι (εγώ, ο Πετρος και ο Στέλιος), τον αγώνα όμως τον χάσαμε καθώς είμασταν στον δρόμο εκείνη την ώρα...
Παρ' όλα αυτά ο Στέλιος είχε διαρκή ενημέρωση από Αθήνα για την εξέλιξή του κ ενημέρωνε κι εμένα! Thnx Stel. Wink

Tiesto - Δευ 11 Ιούλ 2005, 10:43:34
Θέμα δημοσίευσης:

ποιος ψαχνει ακομα τον πρωταθλητη? μακαρι να ταν ετσι...

τι να πεις, υπαρχουν διαφορες περιπτωσεις αστερων στην F1 . Αλλοι λαμπουν με διαρκεια, αλλοι σβηνουν γρηγορα. Να δουμε ο Alonso σε ποια κατηγορια ανηκει..

Vaggelis - Δευ 11 Ιούλ 2005, 11:02:21
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

κοίτα, για τον Alonso δεν μπορώ να πώ, έχει μια σταδιακά ανοδική πορεία και είναι και νέος σε ηλικία.....
δεν πήγε με μεταγραφή ξαφνικά σε μια κορυφαία ομάδα και έγινε ξαφνικά από την μια μέρα στην άλλη κορυφαίος, όπως άλλοι........................
αντιθέτως, φαινόταν από την αρχή το ταλέντο του και πέρσι φυσικά, που ήταν χρονιά-προάγγελος για το τι θα βλέπαμε φέτος, όπου έκανε πάρα πολύ καλές εμφανίσεις και κόντραρε στα ίσια την περσινή ανίκητη Ferrari...

Baphomet - Δευ 11 Ιούλ 2005, 13:46:49
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Εγώ τον είδα πάντως... Cool

έπρεπε να σταματήσετε μεσολόγγι για καφε... Wink

crusader - Τρι 12 Ιούλ 2005, 11:25:24
Θέμα δημοσίευσης: Δημοσκόπηση FIA/AMD

Δημοσκόπηση FIA/AMD

Σε μια πρωτοποριακή κίνηση, η FIA με μια δημοσκόπηση που διεξήγαγε μέσω της ιστοσελίδας της με τη βοήθεια της AMD, ρώτησε τους ακόλουθους του σπορ τι αλλαγές πιστεύουν ότι θα πρέπει να γίνουν στο σπορ για να γίνει πιο ελκυστικό.
Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία οποιουδήποτε σπορ που ζητείται η άποψη των φιλάθλων. 93.000 άνθρωποι από 180 χώρες αποκρίθηκαν στο κάλεσμα...

Αυτές είναι οι απόψεις τους:

-το 94% θέλει περισσότερα προσπεράσμετα
-το 74% ζητάει περισσότερη έμφαση στις ικανότητες των οδηγών
-το 88% λέει ότι η επίδειξη των οδηγικών ικανοτήτων των πιλότων είναι ο πιο συναρπαστικός τομέας της Formula 1
-το 69% θέλει περισσότερες ομάδες
-το 84% θέλει 18 ή περισσότερους αγώνες ανά σεζόν
-το 69% δήλωσε ότι το σπορ θα πρέπει να ταξιδέψει σε περισσότερες καινούριες χώρες
-το 80% συμφωνεί ότι η προηγμένη τεχνολογία διαχωρίζει τη Formula 1 από τις άλλες κατηγορίες του μηχανοκίνητου αθλητισμού
-το 64% αναμένει με ενδιαφέρον κάθε σεζόν τις τεχνολογικές εξελίξεις
-μόνο το 15% πιστεύει ότι η Formula 1 παρουσιάζει την κατάλληλη ισορροπία μεταξύ τεχνολογίας και οδηγικών ικανοτήτων

Οι πιο δημοφιλείς πίστες είναι το Μονακό και το Spa με το 55 και το 53% των απαντήσαντων αντίστοιχα να δηλώνει ότι το ενδιαφέρον του για τη Formula 1 θα μειωθεί εάν αυτές οι πίστες εκλείψουν από το καλαντάρι. Ακολοθούν οι πίστες:

49% Silverstone
43% Monza
38% Suzuka
35% Imola
29% Montreal
27% Hockenheim
27% Nurburgring
26% Melbourne
25% Indianapolis
24% Interlagos
23% Barcelona
20% Magny-Cours
18% Sepang
17% Hungaroring
15% Bahrain
14% Shanghai
9% Istanbul

-το 99% παρακολουθεί τη Formula 1 στην τηλεόραση
-το 76% θα παρακολουθήσει και τους 19 αγώνες
-το 36% θα παρακολουθήσει τις κατατακτήριες δοκιμές. Αυτός ο τομέας είναι ένας από τα πιο μελανά σημεία της σημερινής Formula 1 αφού πάνω από 70% των απαντήσαντων προτιμάει τον παλιό τρόπο διεξαγωγής των κατατακτήριων δοκιμών.
-το 54% πιστεύει ότι η τηλεοπτική κάλυψη έχει βελτιωθεί τα τελευταία πέντε χρόνια
-το 95% υποστηρίζει την αυξημένη χρόση των κάμερων που βρίσκονται πάνω στα μονοθέσια

Τους τελευταίους 12 μήνες
-το 95% επισκέφθηκε μια ιστοσελίδα αφιεωμένη στη Formula 1
-το 89% διαβάζει για τη Formula 1 στην εφημερίδα
-το 48% αγόρασε διαφημιστικό εμπόρευμα κάποιας ομάδας
-το 40% αγόρασε ένα προϊόν ή μια υπηρεσία ενός χορηγού
-το 55% είναι πρόθυμο να αγοράσει ειδικό τύπο, αφιερωμένο στη Formula 1

πηγή : Rally.gr
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&article_id=8302&race_id=0

Tiesto - Τρι 12 Ιούλ 2005, 17:19:59
Θέμα δημοσίευσης:

πολυ ενδιαφερουσα δημοσκοπηση και κριμα που δεν το χα παρει χαμπαρι να ψηφισω και γω. anyway...

προς βαγγελη,

ο alonso σιγουρα δεν ειναι κανενας τυχαιος δε λεω. Αλλα με μια χρονια στην minardi το 2001 και μετα απο το 2003 στην renault, δεν ειναι και ο οδηγος που εχει δειξει πολλα χρονια πως ειναι κατι. Σιγουρα ειναι παρα πολυ καλος και ειδικα για την ηλικια του, αλλα εκτος του οτι, πιστευω, πως ο kimi ειναι καλυτερος, θα φανει η αξια του (και ολων βασικα) οταν μπουν τα χειροκινητα κιβωτια. απλα εγω σαν θεατης της F1 δεν πιστευω πως ο Alonso θα ειναι ο επομενος πολλακις πρωταθλητης, αντιθετα με τον kimi

MEMsound - Παρ 15 Ιούλ 2005, 19:45:37
Θέμα δημοσίευσης:

Αθωώθηκαν οι επτά ομάδες "της Michelin" που επέλεξαν να μην εκκινήσουν στο Grand Prix των ΗΠΑ!

...δεν θέλω να ξέρω τι παιχνίδια παίζονται "κάτω από το τραπέζι" αλλά όλο αυτό έχει αρχίσει να γίνεται κάπως κουραστικό.... Confused

STELIOS - Σαβ 16 Ιούλ 2005, 01:19:59
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Αναμενομενο ηταν. Απλα πεταξαν το μπαλακι στη Michelin.
Εξαλου δεν ηπηρχε περιπτωση να τιμωρηθουν 7 ομαδες. Ειδικα με το κλιμα που επικρατει τωρα που οι κατασκευαστες "απειλουν" να κανουν το δικο τους ανεξαρτητο προταθλημα (GPWC). Oποιαδηποτε "ομαδικη" τιμωρια θα ειχε αποτελεσμα την αμεση αποχωρηση τους και τη καταρευση της F1 ως θεσμος.

STELIOS - Σαβ 16 Ιούλ 2005, 11:11:03
Θέμα δημοσίευσης:

Oι ομαδες ψαχνουν τροπους να αλλαξουν το συστημα κατατακτηριων δοκιμων (QUALIFYING) για την επομενη χρονια (2006).

Δυο απο αυτους ειναι οι εξεις:

Προταση 1η

- Μια 60λεπτη περιοδος χωρισμενη σε δυο 25λεπτα μερη με ενα 10λεπτο διαλημα αναμεσα.
- Οι οδηγοι θα μπορουν να τρεξουν οσους γυρους θελουν αλλα θα πρπεπει να κανουν χρονο και στις δυο περιοδους.
- Ο χρονος καταταξης καθε οδηγου θα ειναι το αθρισμα του καλητερου χρονου του απο την 1η και 2η περιοδο.
- Δεν θα υπαρχουν περιορισμοι στα καυσημα. Τα μονοθεσια θα μπορουν να ανεφοδιαστουν κατα τη διαρκεια της περιοδου και μετα τη λυξη της.

Προταση 2η

- 60λεπτη περιοδος.
- Μετα τα πρωτα 15 λεπτα, τα 5 αργοτερα μονοθεσια θα αποσηρονται και θα κατατασονται στις θεσεις 16 ως 20.
- Στα επομενα 15 λεπτα παλι τα 5 αργοτερα μονοθεσια θα αποσηρονται (οι χρονοι δεν θα μπορουν μεταφερθουν απ'το προϊγουμενο 15λεπτο) και θα κατατασονται στις θεσεις 11 ως 15.
- Στα επομενα 30 λεπτα τα 10 μονοθεσια που μενουν θα ανταγωνιζονται γιατ τις θεσεις 1 ως 10 βασιζομενα στους χρονους αυτου του τελευταιου 30λεπτου (δεν θα μπορουν να μεταφερουν χρονους των προϊγουμενων δυο 15λεπτων).
- Σε καθε περιοδο οι οδηγοι θα μπορουν να τρεξουν οσους γυρους θελουν.
- Δεν θα υπαρχουν περιορισμοι στα καυσημα. Τα μονοθεσια θα μπορουν να ανεφοδιαστουν κατα τη διαρκεια της περιοδου και μετα τη λυξη της.

Tiesto - Σαβ 16 Ιούλ 2005, 14:33:02
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι να μην επιστρεψει η παλια καλη περιοδος της 1 ωρας και των 12 γυρων?!

anyway απτις 2 εγω προτιμω την 1η

STELIOS - Σαβ 16 Ιούλ 2005, 17:02:15
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Γιατι να μην επιστρεψει η παλια καλη περιοδος της 1 ωρας και των 12 γυρων?!

anyway απτις 2 εγω προτιμω την 1η

Γιατι ειχε καταντισει πολλες φορες να μην βγαινει κανεις (εκτως απ'τις Minardi) το πρωτο μισαωρο και ξαφνικα να βγαινουν ολοι το τελευταιο 20λεπτο. Μην ξεχνας οτι εκτως απο σπορ ειναι και "θεαμα" η F1 και ειναι αντοικονομικο στα τηλεοπτικα μεσα να πληρωνουν δικαιωματα προβολης για μεταδωση μιας ωρα ενω η ουσια εναι μονο 20 λεπτα. Γιαυτο το λογο προσπαθουν να βρουν προτασεις που να "γεμιζουν" τη μια ωρα τηλεοπτικου χρονου.

Προσωπικα κ'εγω προτιμω τη 2η προταση.

Tiesto - Σαβ 16 Ιούλ 2005, 18:18:13
Θέμα δημοσίευσης:

μα εγω προτιμω την 1η lol

ειχε πιο πολυ θεαμα ομως οταν στο τελευταιο 20λεπτο εβγαιναν οι 1οι και παλευαν για pole μεχρι το τελευταιο λεπτο Wink

STELIOS - Σαβ 16 Ιούλ 2005, 18:23:45
Θέμα δημοσίευσης:

Sorry λαθος, τη 1η ενοουσα.

Vaggelis - Δευ 18 Ιούλ 2005, 11:59:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ απηύθυνε προειδοποίηση ότι οι οδηγοί της Φόρμουλα Ενα ενδέχεται να προχωρήσουν σε απεργία, εάν συνεχίσουν οι αρμόδιοι του αθλήματος να αγνοούν τις ανησυχίες τους αναφορικά με την ασφάλεια στους αγώνες. «Το δεύτερο μισό της σεζόν μπορεί να «χτυπηθεί» από απεργία» αναφέρει ο πιλότος της Red Bull, μέσα από στήλη της εφημερίδας Daily Record, και συμπληρώνει: «Ετσι αισθανόμαστε εγώ και οι συνάδελφοί μου οδηγοί για τις ανησυχίες μας σε θέματα ασφαλείας, οι οποίες μας απασχολούν μετά το αμερικανικό γκραν πρι.»

Υπενθυμίζεται ότι οι περισσότεροι από τους οδηγούς της Φόρμουλα Ενα υπέγραψαν μια δήλωση μετά τον αγώνα της 19ης Ιουνίου στην Ινδιανάπολη, με την οποία υποστηρίζουν τη στάση των επτά ομάδων της Μισελέν. Οι τελευταίες απέσυραν τα μονοθέσιά τους πριν από την έναρξη του γκραν πρι, αφού η εταιρεία ελαστικών τις είχε προειδοποιήσει πριν από τον αγώνα ότι δεν είναι ασφαλής η συμμετοχή των αυτοκινήτων.

Πηγή: supersport.gr

Tiesto - Δευ 18 Ιούλ 2005, 20:17:22
Θέμα δημοσίευσης:

Red Bull Racing has joined Ferrari in committing to Formula One beyond the end of the current Concorde agreement which expires at the end of 2007. Ferrari was the first team to announce a new deal with Formula One Administration in January.

The Milton-Keynes based team confirmed today ‘that it has reached an understanding with FOA to prolong the current Concorde Agreement from 2008 until 2012.’

With Red Bull Racing joining Ferrari and continuing Formula One as we know it, the manufacturer backed teams are planning their own break-away series for the 2008 season as they seek greater transparency than they believe they have with the current regime and also seek a greater slice of revenues.

Red Bull announced at the San Marino Grand Prix that they will use Ferrari engines in 2006 and are also expected to make the move over from Michelin tyres to Bridgestone at the end of the season.

source F1-live

μια νεα συνεργασια γεννιεται (που βασικα ξεκινησε απο την συμφωνια να χρησιμοποιει η Red Bull κινητηρες Ferrari). Ωραια θα ναι να δουμε κανεναν Klien στην Ferrari Smile

STELIOS - Δευ 18 Ιούλ 2005, 20:23:59
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

................
μια νεα συνεργασια γεννιεται (που βασικα ξεκινησε απο την συμφωνια να χρησιμοποιει η Red Bull κινητηρες Ferrari). Ωραια θα ναι να δουμε κανεναν Klien στην Ferrari Smile

Nεα συνεργασια ??? Μαλλον η Ferrari απεκτησε καινουριο τσιρακι για να την υποστηριζει στις διαμαχες και να τη βοηθαει στην εξελιξη των ελλαστικων. Βασικα οτι εκανε η Sauber μεχρι προσφατα....

Tiesto - Δευ 18 Ιούλ 2005, 20:25:03
Θέμα δημοσίευσης:

συνεργασια λεγεται αυτο αλλιως Smile

STELIOS - Τετ 20 Ιούλ 2005, 16:02:27
Θέμα δημοσίευσης:

Tελευταια νεα:

- Ο (Τεχνικος Διευθνητης) Adrian Newey θα παραμεινει στη McLaren για ενα ακομη χρονο (2006).

- Η Jordan (του χρονου Midland) ενταχθηκε και αυτη στη συμφωνια του Ecclestone και της FIA για τo πρωταθλημα της F1 μετα το 2008 (μεχρι τωρα ηταν οι Ferrari και RedBull Racing).

- Αλλαγη οδηγων γινεται στη Minardi αφου η χορηγεια του Patrick Friesacher φαινεται πως στερεψε. Τη θεση του θα παρει ο Ολλανδος Robert Doornbos που μεχρι προσφατα ηταν δοκιμαστης της Jordan.

- Προοδος γινεται με τους κινητηρες V8 που θα χρησιμοποιηθουν το 2006. Οι BMW και TOYOTA τους εχουν ειδη ετοιμους και κανουν δοκιμες. Συγκεκριμενα η ΤΟΥΟΤΑ σε δοκιμες στη Jerez εκανε γυρο μονο 3 δευτερολεπτα αργοτερο απ'τον αντιστιχο φετινο, παρολο που εκτιμαται οτι ο V8 εχει 200 ιππους λιγοτερους.

STELIOS - Παρ 22 Ιούλ 2005, 12:42:39
Θέμα δημοσίευσης:

German Grand Prix 1η Περιοδος Δοκιμαστικων Παρασκευης

1. WURZ McLaren 1m14.277s
2. ZONTA Toyota 1m14.893s
3. RAIKKONEN McLaren 1m15.634s
4. BUTTON BAR 1m15.851s
5. MONTOYA McLaren 1m15.901s
6. M.SCHUMACHER Ferrari 1m16.259s
7. BARRICHELLO Ferrari 1m16.280s
8. LIUZZI Red Bull 1m16.733s
9. SATO BAR 1m16.795s
10.R.SCHUMACHER Toyota 1m17.197s
11. COULTHARD Red Bull 1m17.227s
12. TRULLI Toyota 1m17.341s
13. KLIEN Red Bull 1m17.423s
14. MASSA Sauber 1m17.442s
15. HEIDFELD Williams 1m17.665s
16. WEBBER Williams 1m17.689s
17. VILLENEUVE Sauber 1m18.132s
18. KARTHIKEYAN Jordan 1m18.988s
19. ALBERS Minardi 1m19.151s
20. MONTEIRO Jordan 1m19.400s
21. KIESA Jordan 1m19.933s
22. DOORNBOS Minardi 1m25.566s
23. FISICHELLA Renault no time
24. ALONSO Renault no time

Αναμενεται ΜΑΧΗ. Οι FISICHELLA και ALONSO εκαναν μονο 2 γυρους ενω ο RAIKKONEN 9. Κρατανε τους κινητηρες τους....

crusader - Σαβ 23 Ιούλ 2005, 19:16:20
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτός ο Montoya τελικά θέλει πολύ ξύλο...
Απορώ πώς δεν τον έχουν στείλει σπίτι του ακόμα...
Πραγματικά με εκνεύρισε αφάνταστα με το σημερινό του "κατόρθωμα" Confused

RAI πάει επιτέλους για 1η θέση στο βάθρο.

Τις renault πώς τις βλέπετε στην πρώτη στροφή;

STELIOS - Κυρ 24 Ιούλ 2005, 17:00:37
Θέμα δημοσίευσης:

1. ALONSO Renault 67 laps
2. MONTOYA McLaren +22.5s
3. BUTTON BAR +24.4s
4. FISICHELLA Renault +50.5s
5. M.SCHUMACHER Ferrari +51.6s
6. R.SCHUMACHER Toyota +52.2s
7. COULTHARD Red Bull +52.7s
8. MASSA Sauber +56.5s
9. KLIEN Red Bull +1m09.8s
10. BARRICHELLO Ferrari +1 lap
11. HEIDFELD Williams +1 lap
12. SATO BAR +1 lap
13. ALBERS Minardi +2 laps
14. TRULLI Toyota +3 laps
15. VILLENEUVE Sauber +3 laps
16. KARTHIKEYAN Jordan +3 laps
17. MONTEIRO Jordan +3 laps
18. DOORNBOS Minardi +4 laps
19. WEBBER Williams +12 laps
20. RAIKKONEN McLaren +32 laps

ΑΤΥΧΙΑ αλλη μια φορα για το Φιλανδο. Δηλαδη για ονομα του Θεου !!!!! Βουντου του εχουν κανει ??? Εγκαταληψη απο κινητηρα ενω ηταν 1ος.
Παντως την ειχα ψυλιαστει τη δουλεια οτι κατι δεν θα παει καλα, επαιξα στοιχημα Alonso απ'τη Παρασκευη. Και σημερα πηγα να παιξω και 2ο δελτιο και ημουν στο τσακ να βαλω και αλλο ποσο στον ιδιο γιατι ειχε ανεβει η αποδοση που εδινε αλλα ειπα σιγα μην χασει τωρα ο Kimmi απο pole. Τελικα επαιξα και Button μπας και κανει τη καλη, ειχε και ωραια αποδοση.
Anyway, παει το πρωταθλημα παιδια.... εφυγε για διακοπες στην Ισπανια φετος....

Tiesto - Κυρ 24 Ιούλ 2005, 22:47:23
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχως στην ισπανια οντως...

μπραβο παντως στην mclaren και στον jpm που οποτε ξεκινανε απο πισω τερματιζουν αρκετα ψιλα...

αααχ μελαγχολησα πολυ εγω μιας και περσι τετοιον καιρο ημουν εκει... ωραια η γερμανια...

pygolabida - Δευ 25 Ιούλ 2005, 09:03:14
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Βουντου του εχουν κανει ???

Μπα......τόν ματιάσαμε οι θαυμάστριες.... Razz

STELIOS - Τρι 26 Ιούλ 2005, 16:18:28
Θέμα δημοσίευσης:

Στο τελος του μηνα αναμενετε να ανακηνωσει η Williams τη συνεργασια της με τη Cosworth για την προσφορα πελατιακων (θα πληρωνει δηλαδη) κινητηρων V8 για το 2006. Η συνεργασια αναμενεται να κρατησει μονο μια χρονια (2006) αφου φενεται πως η Williams για το 2007 θα εχει κινητηρες TOYOTA.
Την ιδια στιγμη συγχηση επικρατει για το μελλον του Button του οποιου το συμβολαιο τον "αναγκαζει" να τρεχει με τη Williams απο του χρονου. Η ΒΑR θελει να τον κρατησει παση θυσια και προσφερεται να παραχωρησει στη Williams τον δοκιμαστη της Anthony Davidson (πληρωμενο απ'τη BAR) καθος και ενα μεγαλο ποσο για αποζημιωση. Αυτο θα βοηθησει αρκετα τη Willams που απο του χρονου θα πληρωνει τους κινητηρες της και θα χασει την χορηγεια της ΒΜW. (Mεχρι σημερα η BMW προσφερει δωρεαν τους κινητηρες της στη Williams και ταυτοχρονος την πληρωνει ενα γερο ποσο για να διατηρει το χαρακτηριστικο μπλε-ασπρο χρωμα στα μονοθεσια της με ελαχιστους επιλεγμενους χορηγους).

Tiesto - Τρι 26 Ιούλ 2005, 17:50:41
Θέμα δημοσίευσης:

περσι η bar ουτε που ηθελε να μεινει ο button. φετος ειναι διατεθημενοι να κανουν τα παντα. τι να πω... μαλλον ο richards εφταιγε για περσι...

να δουμε τελικα τι θα γινει

STELIOS - Τετ 27 Ιούλ 2005, 14:06:46
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Φιλε Billy εδω κανεις ΜΕΓΑΛΟ λαθος.
Περισι ο Button ηθελε να φυγει για τη Williams και η BAR εκανε τα ΠΑΝΤΑ για να τον κρατησει. Αφου στο τελος πηγανε στο Συμβουλειο Αναγνωρησης Συμβολαιων με τη Williams για να δουνε ποιος εχει το δικαιωμα να τον κρατησει (για το 2005). Η συνεχεια ειναι γνωστη...
Ο πραγματικος λογος που εφηγε ο Richards δεν εχει βγει ποτε στη φορα παντως λεγεται πως η HONDA εριξε σ'αυτον την ευθηνη για το οτι ο Button προσπαθησε να φυγει.

Tiesto - Τετ 27 Ιούλ 2005, 19:21:20
Θέμα δημοσίευσης:

οπ ναι εχεις δικιο. sorryyyy

τωρα το θυμιθηκα πως τελικα ετσι εγινε Smile

STELIOS - Πεμ 28 Ιούλ 2005, 10:59:31
Θέμα δημοσίευσης:

H FIA διευκρηνησε στο κανονα περι ελαστικων πως ενα λαστιχο "χαλασμενο" απο φρεναρισμα (αυτο που αλλιος λεγεται flat-spot) χαρακτηριζεται ως κατεσραμενο και μορει να αλλαχτει κανονικα, οχι ομως να συνδιαστει με ανεφοδιασμο.

STELIOS - Πεμ 28 Ιούλ 2005, 11:23:16
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Button εκανε γνωστη στο κοινο τη προθεση του οτι θελει να μεινει στη ΒΑR και να μην παει στη Williams to 2006. Η ιστορια εχει ως εξεις. H Williams εχει μακροχρονιο συμβολαιο πανω στο Button απ'το 2000 που τον εφερε στην F1. Eπειδη το 2001 εφερε και τον Montoya αναγκαστικε να "δανισει" τον Button σε οποιον τον ηθελε. Αυτα μεχρι περσι που προσπαθησε να τον ξαναπαρει με αποτυχια ομως διοτι το συμβολαιο με τη BAR δεν μπορεουσε να σπασει. Φετος τι γινετε ??? Aν ο Button μεχρι το Τουρκικο Grand Prix ΔΕΝ ΕΧΕΙ το 75% των βαθμων του προτοπορου (που δεν το εχει), τον παιρνει αυτοματα η Williams το 2006.
Βεβαια το προβλημα ειναι πως η Williams δεν θα εχει τους κινητηρες της BMW, γενικα υστερει σε αποδοση το σασι της, θα εχει κινητηρες Cosworth του χρονου (οι οποιοι δεν ειναι κακοι αλλα δεν ειναι και κορηφαιοι) και γενικα φενεται πως μπαινει σε μια περιοδο μετριοτητας. Οποτε σου λεει ο Button, εδω στη BAR HONDA τερματιζω στο βαθρο, το αμαξι ειναι γρηγορο και γενικα εχει μελλον.
Απ΄την αλλη ο Frank Willimas χρειαζεται τον Button και για να τραβηξει χορηγους (θα τους χρειαστει πολυ του χρονου) και για να κανει μια καλη συμφωνια για κινητηρες στο μελλον (μαλλον με ΤΟΥΟΤΑ). Το να εχεις ενα γερο ονομα για οδηγο παντα βοηθαει στις διαπραγματευσεις σε τετοια θεματα.
Τελος παντων το θεμα εχει ως εξεις. H BAR και η Williams θελουν τον Button, ο Βutton θελει μονο τη BAR αλλα η Williams εχει το δικαιωμα να τον παρει.
Το ζητημα ειναι τι κανεις εναν οδηγο που δεν θελει να τρεξει για εσενα ???? Μηπως ειναι καλητερα να τον αφησει και να διαπραγματευτει αλλα πλεονεκτηματα που ειναι διατεθημενη να προσφερει η BAR για ανταλαγμα???. Θα δουμε σηντομα.....

Tiesto - Πεμ 28 Ιούλ 2005, 17:02:49
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παλι ηλπιζα να ρθει στη Ferrari αλλα που τετοια τυχη...

Στη Williams βλεπω να καταληγει τελικα λογω του συμβολαιου με τον ορο των βαθμων... τωρα το τι θα κανει εκει... θα το δουμε του χρονου

STELIOS - Παρ 29 Ιούλ 2005, 15:25:56
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα ΑΝ τα βρουν μεταξη τους μπορει να μεινει στη BAR και πιστευω θα κανει τα αδηνατα δηνατα για να γινει ετσι.
Απ'την αλλη η Ferrari οσο και αν φαινεται δελεαστικη προταση νομιζω πως μετα το 2006 δεν θα ειναι η δηναμη που ηταν μεχρι τωρα.....

MEMsound - Παρ 29 Ιούλ 2005, 19:36:07
Θέμα δημοσίευσης:

Η FIA αποσαφηνίζει τις περιπτώσεις αλλαγής ελαστικού

Tiesto - Παρ 29 Ιούλ 2005, 21:03:56
Θέμα δημοσίευσης:

γιατι το λες αυτο stel?

pygolabida - Σαβ 30 Ιούλ 2005, 03:12:05
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Το ζητημα ειναι τι κανεις εναν οδηγο που δεν θελει να τρεξει για εσενα ????

Σε αυτές τις περιπτώσεις ξεχωρίζει ο επαγγελματίας....

STELIOS - Σαβ 30 Ιούλ 2005, 13:37:09
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

γιατι το λες αυτο stel?

Γιατι:

1 - Ενα μεγαλος μερος του τεχνικου επιτελειου της Ferrari (η γνωστη Dream Team : Ross Brawn, Rory Birne και αλλοι) τελειωνει το συμβολαιο τους και φευγουν.

2- Πιθανοτατα φευγει και ο Σουμαχερ που εδω που τα λεμε ειναι το βασικοτερο μελος στην επιτυχια της Ferrari ως τωρα.

3- Εχει αυξηθει ο ανταγωνισμος απο McLaren, BAR, Renault, TOYOTA που τοσα χρονια ηταν μετριες και εκαναν τη Ferrari να δειχνει "καλητερη" απ'οτι πραγματικα ηταν.

Εξαλου ειναι φυσιολογικο, μια ομαδα δεν μπορει να ειναι κορηφαια για παντα. Απλα υπαρχουν περιοδοι κυριαρχιας (Lotus - McLaren - Williams). Ισως και η Ferrari τωρα να κλεινει το κυκλο της.

STELIOS - Σαβ 30 Ιούλ 2005, 13:55:31
Θέμα δημοσίευσης:

Σειρα Εκκινησης Ουγκρικου Grand Prix

1 Μ. Schumaher 1:19.882 (ποιος το περιμενε???? Εδινε 12.5 στο στοιχημα!!!)
2 J.P. Montoya 1:20.779
3 J. Trully 1:20.839
4 K. Raikkonen 1:20.831
5 R. Schumaher 1:20.964
6 F. Alonso 1:21.141
7 R.Barichelo 1:21.158
8 J.Button 1:21.302
9 G.Fisichela 1:21.333
.
.
.
.
.

Tiesto - Κυρ 31 Ιούλ 2005, 21:13:02
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Tiesto έγραψε:

γιατι το λες αυτο stel?

ωραια ολα αυτα αλλα δεν ξερεις αυτοι που θ ακολουθησουν το dream team τι training εχουν και πως θ αποδωσουν. η Ferrari δεν ειναι μια τυχαια ομαδα που θ αντικαταστησει το υπαρχον team με τπτ τυχαιους. και εκτος απ αυτο το team που θ ακολουθησει δουλευει ηδη μεσα στην ομαδα εδω και κανα χρονο.

Ο Schumi οταν φυγει (γιατι ποτε δεν ξερεις το ποτε) θα μεινει μεσα στην Ferrari οποτε θα βοηθαει αρκετα και τοτε.

Εχουν υπαρξει αρκετες φορες που χει αποδειχτει οτι η Ferrari μπορει να εκμηδενισει τον ανταγωνισμο. Τπτ δεν αποκλειει να επαναληφθει αυτο.

Σχετικα με τον αγωνα, εμενα μ αρεσε παρα πολυ λογο αγωνιας με τις 1ες θεσεις, επειδη ευχηθηκα να εγκαταλειψει ο jpm (lol) και βγηκε, επειδη αφου ο michael δεν μπορουσε να κερδισει ηθελα να κερδισει ο kimi και τελος επειδη τα renault ηταν εκτος 8αδας Smile

να δουμε τι θα γινει απο δω και περα επειδη η 2η θεση του Michael στο champ ειναι πολυ πιθανη!

Vaggelis - Δευ 01 Αύγ 2005, 12:52:27
Θέμα δημοσίευσης:

Στη BAR ο Μπαρικέλο και ο Μάσα στη Φερράρι...

Μπορεί η σεζόν της Φόρμουλα Ενα να βρίσκεται σε εξέλιξη, ωστόσο ήδη έχουν αρχίσει τα σενάρια για τη νέα χρονιά και τις «μεταγραφές» των οδηγών. Ενα από αυτά αναφέρει ότι ο Ρούμπενς Μπαρικέλο θα αποτελέσει παρελθόν από τη Φεράρι στο τέλος του 2005, προκειμένου τη νέα περίοδο να οδηγήσει το μονοθέσιο της BAR. Σύμφωνα με το Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων (DPA), το οποίο επικαλείται «πηγές» χωρίς να τις κατονομάζει, αλλά και σημερινό δημοσίευμα της Bild am Sonntag, τη θέση του Βραζιλιάνου στη «σκουντερία» θα πάρει ο συμπατριώτης του, Φελίπε Μάσα. Υπενθυμίζεται ότι ο Μάσα, ο οποίος «τρέχει» στη Φόρμουλα Ενα με τη Ζάουμπερ, ήταν οδηγός δοκιμών στους «κόκκινους» το 2003.

Ο Μπαρικέλο ήταν ο «Νο 2» οδηγός στη Φεράρι πίσω από τον Μίκαελ Σουμάχερ από το 2000, όταν «μετακόμισε» στην ιταλική ομάδα. Ο 33χρονος οδηγός βρίσκεται στη Φόρμουλα Ενα από το 1993, ενώ στο παρελθόν έχει «τρέξει» με τη Τζόρνταν και τη Στιούαρτ. Μέχρι στιγμής ο «Ρουμπίνιο», το συμβόλαιο του οποίου με τη Φεράρι λήγει στο τέλος του 2006, μετράει εννέα νίκες στους 210 αγώνες της καριέρας του, ενώ κατέκτησε τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα των οδηγών το 2002 και το 2004

Πηγή: in.gr/auto

Tiesto - Δευ 01 Αύγ 2005, 14:12:19
Θέμα δημοσίευσης:

...αυτο δεν ειναι σιγουρο ακομα. φημες ειναι...

STELIOS - Δευ 01 Αύγ 2005, 16:56:03
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

Σωστο σεναριο, πολυ πιθανο ΑΝ ο Button φυγει απ'τη BAR τελικα. Βασικα ειναι σαν μια παρτιδα σκακι, ολοι περιμενουν τη κινηση του
Button για να κανουν τη δικια τους.

Tiesto - Δευ 01 Αύγ 2005, 17:06:17
Θέμα δημοσίευσης:

αν παντως τελικα γινει αυτο εγω θα μαι πολυ ευχαριστιμενος! τον παω πολυ τον massa και εχει εμπειρια με την Ferrari οποτε ειναι πολυ πιθανο να χουμε καλα αποτελεσματα. αλλα μεχρι να σιγουρευτει, υπομονη...

Stevon - Τρι 02 Αύγ 2005, 09:15:50
Θέμα δημοσίευσης:

Θύμα της απροσεξίας του;
Έπεσε ο Montoya στο Hungaroring;

Vaggelis - Τρι 02 Αύγ 2005, 10:26:48
Θέμα δημοσίευσης:

Διαψεύδει ο Μάσα

Στη διάψευση των φημών πως έχει συνάψει συμφωνία με τη Φεράρι προχώρησε ο Φελίπε Μάσα. Ο ιδιοκτήτης της Ζάουμπερ Πίτερ Ζάουμπερ τόνισε σε δηλώσεις του στην ιταλική εφημερίδα Gazzetta dello Sport πως δεν υπολογίζει τον Βραζιλιάνο για το 2006 και συνεπώς το σενάριο δεν άργησε να αναπτυχθεί.

"Θα ήθελα να κρατήσω τον Φελίπε για ένα χρόνο ακόμα, πλέον όμως είναι αργά", ήταν τα λόγια του Ζάουμπερ στη συγκεκριμένη ιταλική εφημερίδα με τον ίδιο τον "πιλότο" όμως να διαψεύδει πως έχει γίνει κάτι τέτοιο.

"Δεν ξέρω τι γίνεται και ειλικρινά οι φήμες δεν είναι αληθείς. Αυτή τη στιγμή δεν ξέρω που θα αγωνίζομαι την επόμενη χρονιά. Ίσως μείνω στη Ζάουμπερ ίσως φύγω. Είναι πολύ νωρίς να πω κάτι. Έχω ξαφνιαστεί από τα λόγια του Πίτερ. Δεν πιστεύω πάντως να τα είπε επειδή αυτή τη στιγμή συνομιλώ με την ΒΜW".

Ο Φελίπε Μάσα εκτελούσε χρέη δοκιμαστή στη Φεράρι το 2003 και οι φήμες περί συμφωνίας του με τη "Σκουντερία" εντάθηκαν όταν βγήκε στο φως της δημοσιότητας η ενδεχόμενη μεταπήδηση του Ρούμπενς Μπαρικέλο στην BAR Χόντα το 2006. Ο ίδιος ο Μάσα διέψευσε τις φήμες λέγοντας πως συνομιλεί με την BMW, κατέληξε όμως πως θα του άρεσε να επιστρέψει στους κόκκινους.

"Κάθε οδηγός θα ήθελε να βρεθεί στη Φεράρι. Αν γινόταν κάτι τέτοιο αυτό θα ήταν φανταστικό αλλά αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάτι όπως είπα. Ακόμα και να φύγει ο Μπαρικέλο, δεν σημαίνει ότι η πόρτα ανοίγει για μένα. Όλα είναι ανοικτά".

Πηγή: sportime.gr

Tiesto - Τρι 02 Αύγ 2005, 15:35:15
Θέμα δημοσίευσης:

μια συμβουλη. διαβαζετε f1-live. εχει πολυ καλυτερα νεα απτο sportime...

Tiesto - Τρι 02 Αύγ 2005, 15:38:31
Θέμα δημοσίευσης:

Stevon έγραψε:

Θύμα της απροσεξίας του;
Έπεσε ο Montoya στο Hungaroring;

χμ, μπορει να λεω και βλακειες αλλα την γεννητρια λογικα θα την πατησε με τον εμπρος τροχο (ειδικα αφου απ οτι λενε εσπασε και η αεροτομη) ενω η βλαβη προκλιθηκε στον πισω...

STELIOS - Τρι 02 Αύγ 2005, 16:00:15
Θέμα δημοσίευσης:

Κ'εμενα μουφες μου φαινονται αυτα. Τα μονοθεσια ειναι φτιαγμενα να περνανε πανω απ'τα kerbs με 200 km/h και τωρα πανε να μας πουλησουν παραμηθι πως πατησε δηθεν τη γεννητρια και κουραφεξαλα. Και με ποσα τη πατησε δηλαδη και επαθε τοση ζημια το ημιαξονιο ??? Ενταξη, ειναι γνωστο το οτι η McLaren εχει προβληματα αξιοπηστιας, τωρα πανε να τα φορτωσουν και σε ασχετους λογους ???
Εντομεταξη αυτο το σεναριο (με τη γενητρια) δεν το εχω δει πουθενα στο ξενο τυπο, θα'θελα να ξερα που τα βρησκουν και τα γραφουν οι Ελληνες.....

Tiesto - Τρι 02 Αύγ 2005, 16:34:09
Θέμα δημοσίευσης:

lol γ****ε τα...

Tiesto - Τρι 02 Αύγ 2005, 17:55:53
Θέμα δημοσίευσης:

Rubens Barrichello will leave Ferrari at the end of the current Formula One season, the Italian team said Tuesday.

Barrichello's place as number two driver to Michael Schumacher will be taken by fellow Brazilian Felipe Massa.

"Rubens Barrichello will leave Ferrari at the end of the 2005 season, bringing to an end a fruitful and successful collaboration that started in 2000 and helped bring us five constructors' championships," said a statement posted on Ferrari's official website.

Source F1-Live

μολις το διαβασα στο f1-live αλλα το περιεργο ειναι πως το site της Ferrari δεν λεει κατι τετοιο. η τουλαχιστον δεν μπορω να το βρω εγω καπου...

Tiesto - Τρι 02 Αύγ 2005, 19:17:00
Θέμα δημοσίευσης:

η δηλωση του Massa

Ferrari announced today that Rubens Barrichello will not drive for them in 2006. The Brazilian will be replaced by his fellow countryman Felipe Massa, who is driving for Sauber this season.

Massa, a former Ferrari test driver who is managed by Nicolas Todt, son of Ferrari boss Jean Todt, said he was up for the challenge of stepping in to replace Barrichello.

"I feel ready for this new challenge, which is the best opportunity of my career. I am aware of the responsibility it places on me and I cannot wait to be part of a team like Ferrari, alongside the best driver in the world, Michael Schumacher," he said on his website.

"Maranello has believed in me since 2001, when I had yet to make my Formula 1 debut. Now, I am in my third season as a Sauber driver and I can also count on a years experience as a Ferrari test driver, an experience which helped me to grow a great deal."

The 24-year-old, who is lying 13th in the drivers' standings with eight points, added: "I wish to thank Peter Sauber for having had faith in me over these past three years. I will do my very best in the final six races of the season to get the best possible results for his team."

H.G.
Source F1-Live

προσωπικα ειμαι πολυ ευχαριστιμενος και πιστευω πολυ στον massa!

STELIOS - Τρι 02 Αύγ 2005, 19:45:51
Θέμα δημοσίευσης:

Η μια κινηση εγινε.....
Το Σαββατοκυριακο του Oυγκρικου Grand Prix η Ferrari επετρεψε στο Βarichello να αποδεσμευτει απ΄το συμβολαιο του για το 2006. Οποτε εκανε τη κινηση του και ο Massa.
Εντομεταξη σε μια συσκεψη που εγινε στις 12 Ιουλιου στο Grove (βαση της Williams) πηραν μερος οι :
Jenson Button με τον μανατζερ του Richard Goddard
και οι:
Frank Williams, Patrick Head, Chapple, Sam Michael, και ο δικηγορος της Williams John Healey.
Εκειπερα τα ειπαν εξω απ΄τα δοντια και ο Button τους εκανε σαφες οτι δεν θελει να τρεξει με τη Williams του χρονου.
Οποτε τωρα παιζουν 2 σεναρια.

Σεναριο 1ο:
H Williams επιτρεπει στο Button να μεινει στη BAR (με ανταλαγματα φησικα) και ο Barichello παει...... Που παει ??? Στη Williams??? Ισως στη BMW ??? Θα μπορουσε και στη BAR αλλα εκει εχουν ειδη αρκετους οδηγους.

Σεναριο 2ο:
Ο Βutton παει στη Williams και ο Barichello παει στη BAR.

Παντως για να ζητησε ο Barichello να αποδεσμευτει απ'το σημβολαιο του για του χρονου απο τωρα, σημαινει οτι κατι ξερει....

Για αν δουμε τι θα γινει.....

Tiesto - Τρι 02 Αύγ 2005, 20:23:51
Θέμα δημοσίευσης:

στη BMW παιζει να παει. ανταλλαγη και ετσι

Vaggelis - Τετ 03 Αύγ 2005, 10:26:55
Θέμα δημοσίευσης:

Τα ίδια νέα έχει σήμερα και η sportime, απλά έτυχε να ανοίξω αυτή τη σελίδα πρώτα και εντελώς τυχαία έχει τα ίδια νέα με αυτά της F1-Live....
κοίτα να δεις πράματα......

Tiesto - Τετ 03 Αύγ 2005, 13:01:48
Θέμα δημοσίευσης:

lol ναι βρε παιδι μου δεν διαφωνω. Απλα στο f1-live τα διαβαζεις πιο νωρις και οπως και να χει ειναι πιο ενημερωμενο απο μια ελληνικη εφημεριδα. το μονο προβλημα του ειναι πως δεν ειναι official οποτε μερικες φορες γραφει και ανακριβειες...

STELIOS - Τετ 03 Αύγ 2005, 15:49:44
Θέμα δημοσίευσης:

Χθες (Τριτη) ο Valentino Rossi πεταχτηκε μεχρι τη πιστα του Fiorano οπου οδηγησε μια F2004 (για 2η φορα). Ο καλητερος του χρονος ηταν περιπου 3" πανω απ'του Σουμαχερ.
Πριν βιαστειτε να βγαλετε σεναρια να πουμε οτι ο Rossi εχει συμβολαιο με τη Yamaha μεχρι και το 2007.

Tiesto - Τετ 03 Αύγ 2005, 17:14:02
Θέμα δημοσίευσης:

...και το 2006 διαβασα εγω Smile

αναρωτιεμαι τι τον φωναζουν συνεχεια αυτον. δεν ειναι και τοσο ευκολο να πας απο MotoGP σε F1 μεσα σε μια χρονια. Εννοειται βεβαια πως αν ξεκινησει, θα ξεκινησει απο δοκιμαστης αλλα πολυ τολμηρο το βρισκω...

STELIOS - Πεμ 04 Αύγ 2005, 09:11:14
Θέμα δημοσίευσης:

Συντομα αναμενεται να ανακοινωθει και επισημα η συμφωνια Barichello και BAR για 2-ετη συμβολαιο.

Vaggelis - Πεμ 04 Αύγ 2005, 10:55:34
Θέμα δημοσίευσης:

Αρνητική ήταν η απάντηση του Rubens Barrichello για να μείνει στην ομάδα της Scuderia μετά την πρόταση που του έγινε από τον, πρόεδρο της ιταλικής φίρμας, Luca di Montezemolo, σύμφωνα με ανακοίνωση στον επίσημο Διαδικτυακό τόπο της Ferrari.

Tην Δευτέρα, η Ferrari επιβεβαίωσε πως ο Βραζιλιάνος θα αντικατασταθεί, για την αγωνιστική περίοδο του 2006, από τον συμπατριώτη του Felipe Massa ενώ τις επόμενες μέρες ο R.Barrichello αναμένεται να ανακοινώσει την μεταγραφή του στην ομάδα της BAR-Honda.

"Προτείναμε στον Rubens Barrichello ένα πολυετές συμβόλαιο, μεγαλύτερο ακόμη και από την πολυετή συνεργασία του με εμάς" δήλωσε ο L.Montezemolo. "Επίσης, εξετάζαμε την πιθανότητα να συνεργαστούμε και με έναν νεαρό αλλά έμπειρο οδηγό όπως ο Felipe Massa" είπε συνεχίζοντας ο Ιταλός o οποίος όμως αναγνώρισε την προσφορά του Βραζιλιάνου.

Η απόρριψη του R.Barrichello δεν αποτελεί έκπληξη καθώς το τελευταίο διάστημα, συγκεκριμένα μετά το GP του Μονακό, οι σχέσεις του με τον M.Schumacher ήταν τεταμένες αλλά και τα πράγματα με την Scuderia δεν ήταν όπως στο παρελθόν.

Τον Μάιο, στο GP του πριγκηπάτου, ο Βραζιλιάνος δεν παρέλειψε να σχολιάσει με καυστικά λόγια την απόπειρα του M.Schumacher να περάσει στον τερματισμό τον αδερφό του, Ralf λέγοντας χαρακτηριστικά ότι ένας παγκόσμιος πρωταθλητής δεν χρειάζεται να υιοθετεί τέτοιες μεθόδους που θα μπορούσαν να είχαν προκαλέσει την σύγκρουση των μονοθεσίων.

Να υπενθυμίσουμε πως ο Γερμανός, και ενώ ήταν 8ος, είχε προσπεράσει τον R.Barrichello στην έξοδο του τούνελ αν και οι εντολές της Ferrari ήταν να διατηρούσουν τις θέσεις που είχαν.

Πηγή: in.gr/auto

STELIOS - Πεμ 04 Αύγ 2005, 11:10:25
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι γραφουμε τις ιδιες ειδησεις ξανα και ξανα ???

Vaggelis - Πεμ 04 Αύγ 2005, 11:16:12
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είναι η ίδια είδηση, γιατί εδώ λέει οτι η Ferrari δεν έδιωξε τον Barrichello για να πάρει τον Massa...
Αντιθέτως, η Ferrari πρότεινε νέο συμβόλαιο (και καλύτερο κατά τα φαινόμενα) στον Βραζιλιάνο και εκείνος ήταν που αρνήθηκε, με αποτέλεσμα να καταλήγει στην BAR
Aυτά....

STELIOS - Πεμ 04 Αύγ 2005, 11:26:16
Θέμα δημοσίευσης:

To ξερουμε πως δεν τον εδιωξαν απ΄τη Ferrari

STELIOS έγραψε:

.....
Το Σαββατοκυριακο του Oυγκρικου Grand Prix η Ferrari επετρεψε στο Βarichello να αποδεσμευτει απ΄το συμβολαιο του για το 2006......

Κανεις δεν ειπε οτι τον εδιωξαν.

Απλα αν μπορουμε να μην γραφουμε τις ιδιες ειδησεις ξανα και ξανα, εννουουσα την ιστορια με τον Massa στη Ferrari και το Barichello στη BAR, αφου τα ειπαμε.

Tiesto - Πεμ 04 Αύγ 2005, 16:11:13
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

φιλε βαγγελη εννοειται ο offence αλλα αυτο εγω 1η φορα εδω το διαβαζω! δεν ακουσα ποτε πως ο mont εκανε προταση στον rubens. δεν στεκει ρε συ. τι να πω δεν ξερω αν λεει βλακειες το in η ο montezemolo lol

STELIOS - Πεμ 04 Αύγ 2005, 16:48:53
Θέμα δημοσίευσης:

Oχι Βασιλη ετσι εγινε, το εχει και ανακοινωση στο Site της Ferrari (2-Αυγουστου).

Tiesto - Πεμ 04 Αύγ 2005, 17:24:18
Θέμα δημοσίευσης:

ναι ναι εχεις δικιο. το βρηκα και γω μολις τωρα. το χα ξεχασει εντελως πως το χα διαβασει αυτο... sorry βαγγελη

STELIOS - Δευ 15 Αύγ 2005, 10:12:35
Θέμα δημοσίευσης:

Οι οδηγοι της F1 εφτιαξαν μια δικη τους προταση για το συστημα κατατακτηριων δοκιμων και την εχουν προοθησει στη FIA.
Και εχει ως εξης:

1 γρηγορος γυρος.
Ελαφρι φορτιο καυσιμου (δηλαδη οχι φορτιο αγωνα).
Επιλογη για 2ο γρηγορο γυρο απ'τη στιγμη που θα εχουν τρεξει ολοι απο μια φορα.
Η σειρα που θα βγαινουν να καθοριζεται απο τους χρονους στα ελευθερα δοκιμαστικα και ΟΧΙ απ'τη σειρα τερματισμου του τελευταιου αγωνα.

STELIOS - Τρι 16 Αύγ 2005, 09:42:48
Θέμα δημοσίευσης:

Η Williams ανακοινωσε και επησιμα την συνεργασια της με τη Cosworth για τη παροχη κινητηρων το 2006. Μονο που η συνεργασια δεν θα περιοριστει απλα σε επιπεδο κινητηρων αλλα και σε συνεργασια σε ενα προγραμμα εξελιξης στο συστημα μεταδωσης του μονοθεσιου (κινητηρας, κιβωτιο, ηλεκτονικα και λογισμικο).

H ΒΑR-HONDA επιτελους ανακοινωσε την αποκτηση του Barichello για το 2006 και μετα. Ετσι αρχιζει και ξεδιαλινει λιγο το τοπιο με τις μεταγραφες των οδηγων.

MEMsound - Τρι 16 Αύγ 2005, 21:01:48
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Η Williams ανακοινωσε και επησιμα την συνεργασια της με τη Cosworth για τη παροχη κινητηρων το 2006......

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=8482 Wink

MEMsound - Πεμ 18 Αύγ 2005, 11:44:41
Θέμα δημοσίευσης:

Επίσημο: Ο Barrichello στη BAR!

MEMsound - Σαβ 20 Αύγ 2005, 13:20:17
Θέμα δημοσίευσης:

GP Τουρκίας 19-21 / 08 / 2005

Ελεύθερες δοκιμές Παρασκευής

Πρώτη περίοδος
Α/Α Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 de la Rosa McLaren-Mercedes 1:27.882 16
2 Raikkonen McLaren-Mercedes 1:28.453 0.571 11
3 Webber Williams-BMW 1:28.765 0.883 8
4 Zonta Toyota 1:28.810 0.928 25
5 Button BAR-Honda 1:28.968 1.086 12
6 Montoya McLaren-Mercedes 1:29.183 1.301 10
7 Alonso Renault 1:29.283 1.401 13
8 M.Schumacher Ferrari 1:29.766 1.884 11
9 Sato BAR-Honda 1:30.050 2.168 12
10 Fisichella Renault 1:30.106 2.224 9
11 Massa Sauber-Petronas 1:30.368 2.486 11
12 R.Schumacher Toyota 1:30.563 2.681 12
13 Trulli Toyota 1:30.785 2.903 11
14 Heidfeld Williams-BMW 1:30.847 2.965 10
15 Villeneuve Sauber-Petronas 1:30.847 2.965 12
16 Klien Red Bull-Cosworth 1:31.008 3.126 10
17 Barrichello Ferrari 1:31.294 3.412 11
18 Coulthard Red Bull-Cosworth 1:31.306 3.424 11
19 Liuzzi Red Bull-Cosworth 1:31.353 3.471 20
20 Monteiro Jordan-Toyota 1:32.147 4.265 15
21 Kiesa Jordan-Toyota 1:32.501 4.619 22
22 Karthikeyan Jordan-Toyota 1:32.886 5.004 12
23 Albers Minardi-Cosworth 1:33.474 5.592 13
24 Doornbos Minardi-Cosworth 1:35.367 7.485 12
25 Toccacelo Minardi-Cosworth 1:36.411 8.529 15

Δεύτερη περίδος
Α/Α Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 Zonta Toyota 1:25.583 32
2 de la Rosa McLaren-Mercedes 1:26.196 0.613 33
3 Montoya McLaren-Mercedes 1:26.525 0.942 17
4 Raikkonen McLaren-Mercedes 1:27.274 1.691 18
5 Button BAR-Honda 1:27.346 1.763 28
6 Liuzzi Red Bull-Cosworth 1:27.578 1.995 28
7 Alonso Renault 1:27.579 1.996 25
8 Fisichella Renault 1:27.673 2.090 29
9 Trulli Toyota 1:27.964 2.381 22
10 Sato BAR-Honda 1:28.081 2.498 25
11 Webber Williams-BMW 1:28.120 2.537 20
12 Coulthard Red Bull-Cosworth 1:28.235 2.652 25
13 M.Schumacher Ferrari 1:28.293 2.710 25
14 Villeneuve Sauber-Petronas 1:28.404 2.821 26
15 Barrichello Ferrari 1:28.460 2.877 25
16 R.Schumacher Toyota 1:28.641 3.058 22
17 Massa Sauber-Petronas 1:28.681 3.098 27
18 Klien Red Bull-Cosworth 1:28.828 3.245 21
19 Heidfeld Williams-BMW 1:28.959 3.376 21
20 Monteiro Jordan-Toyota 1:30.626 5.043 21
21 Doornbos Minardi-Cosworth 1:30.628 5.045 16
22 Albers Minardi-Cosworth 1:30.730 5.147 22
23 Kiesa Jordan-Toyota 1:30.884 5.301 18
24 Karthikeyan Jordan-Toyota 1:30.899 5.316 12
25 Toccacelo Minardi-Cosworth 1:32.813 7.230 19

Πολλά τα απρόοπτα από την 1η επαφή των οδηγών με την νέα πίστα.

MEMsound - Σαβ 20 Αύγ 2005, 13:22:01
Θέμα δημοσίευσης:

GP Τουρκίας 19-21 / 08 / 2005

Ελεύθερες δοκιμές Σαββάτου

Πρώτη περίοδος
Α/Α Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 Montoya McLaren-Mercedes 1:26.857 8
2 Button BAR-Honda 1:27.031 0.174 6
3 Alonso Renault 1:27.119 0.262 8
4 Raikkonen McLaren-Mercedes 1:27.134 0.277 9
5 Sato BAR-Honda 1:27.159 0.302 8
6 Heidfeld Williams-BMW 1:27.471 0.614 8
7 Webber Williams-BMW 1:27.633 0.776 8
8 Fisichella Renault 1:27.921 1.064 8
9 Coulthard Red Bull-Cosworth 1:27.953 1.096 9
10 Massa Sauber-Petronas 1:28.018 1.161 9
11 R.Schumacher Toyota 1:28.049 1.192 9
12 Klien Red Bull-Cosworth 1:28.063 1.206 9
13 Trulli Toyota 1:28.468 1.611 6
14 M.Schumacher Ferrari 1:28.487 1.630 14
15 Villeneuve Sauber-Petronas 1:28.740 1.883 8
16 Barrichello Ferrari 1:28.854 1.997 10
17 Monteiro Jordan-Toyota 1:30.216 3.359 10
18 Albers Minardi-Cosworth 1:30.837 3.980 13
19 Doornbos Minardi-Cosworth 1:30.851 3.994 13
20 Karthikeyan Jordan-Toyota χωρίς χρόνο

Δεύτερη περίοδος
Α/Α Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 Raikkonen McLaren-Mercedes 1:26.120 10
2 Button BAR-Honda 1:26.599 0.479 15
3 Alonso Renault 1:26.627 0.507 13
4 Montoya McLaren-Mercedes 1:26.748 0.628 11
5 Fisichella Renault 1:27.240 1.120 15
6 Sato BAR-Honda 1:27.308 1.188 14
7 Webber Williams-BMW 1:27.335 1.215 7
8 R.Schumacher Toyota 1:27.556 1.436 13
9 Coulthard Red Bull-Cosworth 1:27.796 1.676 14
10 Massa Sauber-Petronas 1:27.829 1.709 8
11 Klien Red Bull-Cosworth 1:27.919 1.799 14
12 Trulli Toyota 1:27.921 1.801 15
13 Heidfeld Williams-BMW 1:27.951 1.831 9
14 M.Schumacher Ferrari 1:28.155 2.035 16
15 Villeneuve Sauber-Petronas 1:28.534 2.414 12
16 Barrichello Ferrari 1:28.615 2.495 12
17 Monteiro Jordan-Toyota 1:28.830 2.710 15
18 Doornbos Minardi-Cosworth 1:30.155 4.035 14
19 Albers Minardi-Cosworth 1:30.999 4.879 13
20 Karthikeyan Jordan-Toyota χωρίς χρόνο 3

STELIOS - Σαβ 20 Αύγ 2005, 13:46:07
Θέμα δημοσίευσης:

Turkish Grand Prix qualifying times

1. RAIKKONEN McLaren 1m26.797s
2. FISICHELLA Renault 1m27.039s
3. ALONSO Renault 1m27.050s
4. MONTOYA McLaren 1m27.352s
5. TRULLI Toyota 1m27.501s
6. HEIDFELD Williams 1m27.929s
7. WEBBER Williams 1m27.944s
8. MASSA Sauber 1m28.419s
9. R.SCHUMACHER Toyota 1m28.594s
10. KLIEN Red Bull 1m28.963s
11. BARRICHELLO Ferrari 1m29.369s
12. COULTHARD Red Bull 1m29.764s
13. BUTTON BAR 1m30.063s
14. MONTEIRO Jordan 1m30.710s
15. ALBERS Minardi 1m32.186s
16. DOORNBOS Minardi no time
17. VILLENEUVE Sauber no time
18. KARTHIKEYAN Jordan no time
19. M.SCHUMACHER Ferrari no time
20. SATO BAR (1m30.175s) ποινη για το επεισοδιο που ειχε με το Webber, κατα λαθος τον καθηστερησε σημαντικα στο γρηγορο γυρο του

netblaster - Κυρ 21 Αύγ 2005, 17:27:45
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Raikkonen ειναι ο πρωτος νικητης του Τουρκικου Grand-Prix!!! Εκανε εναν αλανθαστο αγωνα κινουμενος απιστευτα γρηγορα και δικαιως πηρε αυτη τη νικη!!! Ο Montoya θα μπορουσε να παρει τη 2η θεση, αλλα ενα λαθος του Monteiro σε ντουμπλαρισμα (ακουμπησε τον Montoya απο πισω και βγηκε εκτος πιστας) και απο ενα δικο του λαθος στον προτελευταιο γυρο χαρισαν στον Αlonso τη 2η θεση, με τον Montoya να τερματιζει 3ος!!! Αχρωμος αγωνας για τον Fischichella που αν και δεν συναντησε καποιο σημαντικο προβλημα, εκτος απο μια καθυστερηση στα πιτ, δεν καταφερε να κινηθει ανταγωνιστικα και απο 2ος (πεταχτηκε 1ος στην εκκινηση) τερματισε 4ος!!! Ολα τα λεφτα στον αγωνα ο Button, που απο 13ος τερματισε 5ος και μαλιστα στους τελευταιους γυρους ειχε φτασει τον Fiscichella!!! Εκ νεου μετρια η Ferrari, ο Schumacher εγκατελειψε (μετα απο συγκρουση με τον Webber) χωρις να ειναι ανταγωνιστικος ομως!!! Τα Williams αντιμετωπισαν ενα περιεργο προβλημα με το πισω δεξιο ελαστικο, το οποιο εσκασε και στα δυο μονοθεσια απο 2 φορες στο καθενα στον αγωνα και μια φορα στα πρωτα δοκιμαστικα του Σαββατου στον Webber!!! Μετρια και η εμφανιση των Toyota!!! Στους βαθμους η Red-Bull!!!

STELIOS - Κυρ 21 Αύγ 2005, 18:58:48
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ ωραιος αγωνας ειχε τα παντα, μαχες, προσπερασματα, εξοδους....

Η Mclaren εδειξε αλλη μια φορα οτι ειναι πλεον σε αλλο επιπεδο, ΤΑΧΗΤΑΤΗ !!!.
Το ζητημα ειναι αν ο Φινλανδος προλαβαινει να καληψει τη διαφορα στους επομενους 5 αγωνες (Ιταλια-Βελγιο-Βραζιλια-Ιαπονια-Κινα).
Ειμαι σιγουρος πως στη Moza, στο Spa και στη Suzuka σιγουρα θα εχει το πανω χερι η Mclaren.
Μεχρι πριν μερκους αγωνες φαινοταν σιγουρη η επικρατηση του Αλονσο, το καλο ειναι οτι τιποτα δεν ειναι σιγουρο ακομα, ομως ο Κιμμι πρεπει να προπαθησει ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ και ο Φερναντο να εχει λιγο ατυχια ωστε να γυρισει το πρωταθλημα. Αλλα ετσι ειναι η F1, απροβλεπτη...

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ

1. Fernando Alonso Renault 95
2. Kimi Raikkonen McLaren 71
3. Michael Schumacher Ferrari 55
4. Juan Pablo Montoya McLaren 40
5. Jarno Trulli Toyota 39
6. Giancarlo Fisichella Renault 35
7. Ralf Schumacher Toyota 32
8. Rubens Barrichello Ferrari 31
9. Nick Heidfeld Williams 28
10. Mark Webber Williams 24
11. Jenson Button BAR 23
12. David Coulthard Red Bull 21

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΜΑΔΩΝ
Renault 130
McLaren 121
Ferrari 86
Toyota 71
Williams 52
Red Bull 27
BAR 24
Sauber 14
Jordan 11

Ydwr - Δευ 22 Αύγ 2005, 09:14:03
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω αυτο που δεν εχω καταφερει να καταλαβω ακομα ειναι αν ο Αλονσο ειναι Γκαστονε ή ο Κιμι εντελως γκαντεμης. Scratch

Εκτος παλι αν συμβαινουν και τα δυο ταυτοχρονα...

Vaggelis - Δευ 22 Αύγ 2005, 10:53:39
Θέμα δημοσίευσης:

Χαμένη ευκαιρία για Kimi και McLaren με την κουλαμάρα του Monteiro.....
Νομίζω οτι αυτοί οι 2 βαθμοί δεν κρίνουν το πρωτάθλημα (το πρωτάθλημα είχε κριθεί από κάποιους άλλους 10 χαμένους πόντους...
Καταπληκτικός ο Kimi, είναι ο καλύτερος πιλότος της F1 για φέτος, ο Αlonso είναι ο πιο κ........ρδος, ελπίζω η πλάστιγγα να γείρει υπέρ του πρώτου.....
Για την Ferrari, μου θυμίζει πλέον έντονα τα πέτρινα χρόνια, που αν ανέβαιναν βάθρο ήταν σούπερ επιτυχία.... Πιστεύω οτι του χρόνου τα πραγματα θα είναι (πολύ) διαφορετικά....
Μπράβο στους Τούρκους που κατασκεύασαν πίστα F1 (αν και δεν ήταν πλήρως έτοιμη απ'εξω....) με όμορφη μάλιστα χάραξη (φοβερή η περιβόητη στροφή 8, δίνει πολύ θέαμα...)
Μπράβο και στους 3000 Έλληνες, που δέιχνουν οτι "διψούν" για την F1.....
Αυτά είδε μάλλον ο Εκλστοουν και επισπεύδει τις διαδικασίες για πίστα, αρκει να συμφωνήσουν και οι ...καρεκλοκένταυροι....
Άντε και σε 3-4 χρονάκια να τα δούμε όλα αυτά και από κοντά..... (αμήν...)

MEMsound - Τρι 23 Αύγ 2005, 11:45:11
Θέμα δημοσίευσης:

Το παρασκήνιο των μεταγραφών

Vaggelis - Τρι 23 Αύγ 2005, 11:54:03
Θέμα δημοσίευσης:

Φλερτάρουν Σουμάχερ και McLaren;

"Αίσθηση προκάλεσε μια είδηση του γερμανικού site «Bild» και της «Gazzetta dello Sport» σύμφωνα με την οποία ο Μίκαελ Σουμάχερ μπορεί να συνεχίσει την καριέρα του στην McLaren Mercedes. Όπως αναφέρει το εν λόγω δημοσίευμα ο πρωταθλητής της Formula 1 έχει συναντηθεί δύο φορές με το αφεντικό της Mercedes, Νόρμπερτ Χάουμπ. Η πρώτη ήταν πριν από τρεις εβδομάδες στην Ουγγαρία- όπου και διεξήχθη το Γκραν Πρι- και η δεύτερη έλαβε χώρα στην Τουρκία.

Ο Χάουμπ δήλωσε στην «Bild» για την συνάντησή του με τον Σουμάχερ: «Είναι αλήθεια ότι συναντηθήκαμε αλλά συζητήσαμε μόνο για το μέλλον της Formula1 και όχι για το ενδεχόμενο συνεργασίας αφού θεωρώ πως είναι απίθανο να τον αφήσει η Ferrari». Ο Βίλι Βέμπερ που είναι μάνατζερ του Γερμανού οδηγού φέρεται να έχει «παγώσει» τις συζητήσεις με την Ferrari για την ανανέωση της συνεργασίας με τον πελάτη του (το τρέχον συμβόλαιο λήγει το 2006) και επιβεβαίωσε πως υπήρξε συνάντηση με τους ανθρώπους της McLaren.

Tι δηλώνει όμως ο ίδιος ο «Σούμι» για όλα αυτά; Ο Γερμανός μέσω της προσωπικής του ιστοσελίδας τόνισε: «Όλοι ξέρουν ότι είμαι στενά συνδεδεμένος με τη Ferrari».

Εκτίμηση του γερμανικού και του ιταλικού Τύπου είναι πως όλα τα ενδεχόμενα για το μέλλον του Σουμάχερ είναι ανοικτά. Πολλά θα εξαρτηθούν από πόσο ανταγωνιστική θα είναι η Ferrari στο μέλλον, ενώ δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο να αποχωρήσει ο Γερμανός πιλότος από την ενεργό δράση."

Πηγή: sport-fm.gr

MEMsound - Τετ 24 Αύγ 2005, 10:06:06
Θέμα δημοσίευσης:

Πιέσεις προς τη FIA για περαιτέρω περιορισμούς στους V10 του 2006

Vaggelis - Πεμ 25 Αύγ 2005, 15:36:42
Θέμα δημοσίευσης:

''Βild'':Συμφωνία για τράμπα Ράικονεν-Σουμάχερ......!!!!!!!!!!!!!!!

"Μεγάλες αλλαγές επίκεινται στις ομάδες της Φόρμουλα 1 σύμφωνα με δημοσίευμα στην «BILD» της Πέμπτης. Η γερμανική εφημερίδα υποστηρίζει πως ο Κίμι Ραϊκόνεν θα είναι ο διάδοχος του Μίκαελ Σουμάχερ στα μονοθέσια της Φεράρι, αποκαλύπτοντας ότι ο Φινλανδός πιλότος ήδη έχει έρθει σε προ-συμφωνία με την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία.

«Ο Ραϊκόνεν έχει μια πρώτη συμφωνία με την Φεράρι, η οποία θα ενεργοποιηθεί το 2007», αναφέρει το δημοσίευμα. «Ο Μίκαελ Σουμάχερ θα φύγει από την ιταλική ομάδα και θα πάρει τη θέση του Ραΐκόνεν στο τιμόνι της ΜακΛάρεν-Μερτσέντες. Όλα έχουν συμφωνηθεί εδώ και μήνες». Να σημειώσουμε ότι το συμβόλαιο του Σουμάχερ με τη «σκουντερία», στην οποία είναι από το 1996, λήγει στο τέλος του 2006."

Source: "Bild", sport-fm.gr

MEMsound - Πεμ 25 Αύγ 2005, 20:02:48
Θέμα δημοσίευσης:

To μέλλον της BMW

Vaggelis - Παρ 26 Αύγ 2005, 13:00:24
Θέμα δημοσίευσης:

Το σήριαλ της "τράμπας" συνεχίζεται......

BERLIN (Reuters) - World champion Michael Schumacher said on Friday he could not imagine driving for any other team than Ferrari and he would welcome Kimi Raikkonen as a team mate.

"I wouldn't have any problem driving with Kimi in a team with Ferrari in 2007," he was quoted as saying by Bild newspaper.

Ferrari and McLaren on Thursday denied a German press report that Finland's Raikkonen would drive for Ferrari in 2007. Schumacher's contract at Ferrari expires after the 2006 season.

"I'm happy in this team," said Schumacher, 36, who has won seven world titles. "I don't want to back out now at a point where we're not doing so well. I can't imagine driving for another team.

"I haven't yet signed for anything for beyond 2006. But I'll do it as soon as the right moment for me comes. The decision will be made in due time.

"I don't have any idea when I'll retire," he said. "But I don't think that I've got a lot of years ahead of me."

Bild reported on Thursday that Raikkonen, who won last weekend's Turkish Grand Prix for McLaren, had signed an advance contract with Ferrari. Raikkonen has won five races this season and said he had no intention of leaving McLaren.

Schumacher will be joined at Ferrari by Brazilian Felipe Massa next season after Rubens Barrichello departs to BAR. Ferrari have suffered a disappointing season in 2005.

Πηγή: reuters.com

netblaster - Κυρ 28 Αύγ 2005, 16:58:55
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

Με λιγα λογια μπαχαλο...

Vaggelis - Τρι 30 Αύγ 2005, 11:57:52
Θέμα δημοσίευσης:

Νέα σενάρια με Κίμι-Ρόσι

Αυτή τη φορά δεν είναι οι Γερμανοί της Bild, αλλά ιταλικά δημοσιεύματα που βάζουν φωτιά στο σπορ. Σύμφωνα με αυτά ο Κίμι Ραϊκόνεν θεωρείται σίγουρος στο κοκ-πιτ της Φεράρι για το 2007 και θα έχει για ομόλογό του τον Βαλεντίνο Ρόσι που γράφει τη δική του ιστορία στο Moto gp.

Από εκεί και πέρα ο Μίχαελ Σουμάχερ θα αποσυρθεί στο τέλος του 2006 με τη θέση του φυσικά να παίρνει ο Κίμι Ραϊκόνεν ενώ αυτή του Φελίπε Μάσα που το συμβόλαιό του λήγει την ίδια χρονιά θα πάρει ο σχεδόν βέβαιος πρωταθλητής του Moto gp Βαλεντίνο Ρόσι. Το δημοσίευμα μάλιστα προχωρά ακόμα παραπάνω και αναφέρει πως ο Ιταλός αναβάτης της Γιαμάχα θα εισπράξει 98 εκατομμύρια ευρώ στα δύο χρόνια που θα αγωνιστεί στη Φεράρι και θα υποστηρίζεται από τις Μάλμπορο και Βόνταφον παρά τις απαγορεύσεις καπνού.

Το δημοσίευμα μάλιστα στηρίζεται στο γεγονός πως το 2006 το συμβόλαιο του Ρόσι με τη Γιαμάχα λήγει, κάτι το οποίο προξενεί το ενδιαφέρον των Ιταλών δημοσιογράφων. Συν τοις άλλοις ο Ρόσι απολαμβάνει τη στήριξη του Μπέρνι Έκλστοουν για ένα τέτοιο εγχείρημα και δεν αποκλείεται να τον δούμε να ντύνεται στα κόκκινα όπως έγινε άλλωστε το 1964 με τον Τζον Σέρτις που "γύρισε" στους τέσσερις τροχούς.

Την περασμένη εβδομάδα γερμανικά δημοσιεύματα ανέφεραν πως ο Ραϊκόνεν θα αντικαταστήσει τον Σουμάχερ στη Φεράρι, ο ίδιος ο Φινλανδός πάντως φρόντισε να διαψεύσει τις πληροφορίες και τα κείμενα αν και η αλήθεια πλέον φαίνεται να βρίσκεται κάπου στη μέση.

Πηγή: sportime.gr

MEMsound - Τρι 30 Αύγ 2005, 12:50:05
Θέμα δημοσίευσης:

Δικαστήρια και αγοραπωλησίες

SnakeMJK - Τρι 30 Αύγ 2005, 14:21:37
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

Νέα σενάρια με Κίμι-Ρόσι

Αυτό τον πίθηκο τώρα τι τον θέλουν στην F1; Οκ, την Μ1 την πάει τέζα, αλλά δεν νομίζω να κάνει τα ίδια κ με την φόρμουλα.

Vaggelis - Τρι 30 Αύγ 2005, 14:36:17
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Vaggelis έγραψε:

Νέα σενάρια με Κίμι-Ρόσι

κι όμως......
με την F2003, είχε κάνει μόλις 1,5 δευτερόλεπτα αργότερο χρόνο από τον Schumacher, στο πρόσφατο test που είχε κάνει.....
εγώ είμαι υπέρ πάντως, γιατί στα motogp δεν του έχει απομείνει να κάνει κάτι παραπάνω...

Ronin - Πεμ 01 Σεπ 2005, 10:35:21
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

SnakeMJK έγραψε:

Vaggelis έγραψε:

Νέα σενάρια με Κίμι-Ρόσι

Εγώ άκουσα οτι έκανε 3 δευτερόλεπτα αργότερο χρόνο απο το Schumacher και η αιτία ήταν οτι δυσκολευόταν να προσαρμοστεί στη δύναμη που χρειαζόταν το πεντάλ του φρένου .

Προσωπικά πιστεύω οτι ο Valentino ανήκει σε εκείνη την πάστα των αθλητών που γίνονται κορυφαίοι στο είδος τους.Κάτι σαν τους Jordan,Pele,Senna κλπ.
Εγώ στη θέση του δεν θα δοκίμαζα να κάνω μια τόσο μεγάλη στροφή στην καριέρα μου.
Όσο και γρήγορος να είναι με τη μηχανή,είναι πολύ δύσκολο να διακριθεί στη Formula 1.
Επίσης (άσχετα απο τις δημοσιεύσεις) μου φαίνετε πολύ δύσκολο να του εμπιστευθεί η Ferrari μονοθέσιο για μια ολόκληρη χρονιά.

STELIOS - Πεμ 01 Σεπ 2005, 10:42:37
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

Mαλλον θα μηλας για το περσινο τεστ που ειχε κανει.

Ronin έγραψε:

Εγώ άκουσα οτι έκανε 3 δευτερόλεπτα αργότερο χρόνο απο το Schumacher και η αιτία ήταν οτι δυσκολευόταν να προσαρμοστεί στη δύναμη που χρειαζόταν το πεντάλ του φρένου .

Φετος ηταν 3" με την F2004.

Vaggelis - Πεμ 01 Σεπ 2005, 11:01:15
Θέμα δημοσίευσης:

Όντως Στέλιο, έχεις δίκιο.....
ψάχνοντας στο νετ για την δοκιμή του Rossi με την Ferrari, έπεσα στην περσυνή δοκιμή......
όσο για την "μεταπήδηση", πίσω από αυτήν κρύβεται και ο Εκλστοουν, ο οποίος βλέπει το όλο θέμα σαν διαφήμιση για το σπόρ, οπότε το ενθαρύνει.....
μην ξεχνάμε οτι και στο παρελθόν, ο παγκόσμιος πρωταθλητής μοτοσυκλετών Τζών Σέρτις, άφησε τα motogp για την F1 και μάλιστα είχε πάρει και πρωτάθλημα (1964) για λογαριασμό της Ferrari....
H ιστορία επαναλαβάνεται (???)

MEMsound - Πεμ 01 Σεπ 2005, 20:12:51
Θέμα δημοσίευσης:

τελικά θα είναι ο Rossi στην Ferrari to 2007?

STELIOS - Πεμ 01 Σεπ 2005, 20:42:28
Θέμα δημοσίευσης:

Mα τι κολλημα ειναι αυτο με τον Ροσσι ???

Η Ferrari δεν προκειτε να παρει καποιον "ασχετο" για βασικο οδηγο ΠΟΤΕ. Το ασχετο το βαζω σε εισαγωγικα ενωοντας απειρο.

Πρωτon μολις πηρε τον Μασσα (τον οποιο εχει δοκιμασει και προφανος εμπιστευεται) με διετες ή τριετες συμβολαιο αν θημαμαι καλα και τον οποιο φησικα προοριζει για νουμερο 2 οδηγο.

Δευτερον για νουμερο 1 οδηγο (οταν φυγει ο Σουμι) θα διαλεξει εναν ειδη καταξιομενο και γρηγορο οδηγο πχ. Ραϊκονεν, Αλονσο, Μοντοϊα....

Τριτον ο Ροσσι εχει συμβολαιο με τη Yamaha και για το 2006 που σημαινει οτι δεν γινεται να οδηγησει το 2007 γιατι πολυ απλα δεν προλαβαινει να εξοικιωθει με μονοθεσιο F1 (σε αγωνηστικο επιπεδο τουλαχιστον). Οποιος παει βασικος οδηγος στη Ferrari δεν παει ποτε για να μαθει, παει για να τρεξει και να μαζευει βαθμους.

ΑΝ παει τελικα καποια στιγμη στη Ferrari το πιθανοτερο ειναι να παει ως δοκιμαστης για ενα διαστημα και μετα βλεπουμε....
Τωρα θα μου πειτε γιατι παει καθε λιγο και λιγακι και τεσταρει ???
Ε προφανος επειδη ειναι ο πιο επιτυχημενος Ιταλος αθλητης του κανουν καποια "δωρακια Ιταλικου τυπου" και ταυτοχρονος αφου εχει εκδηλωσει καποιο ενδιαφερον να μεταφερθει στου 4 τροχους βρησκουν την ευκαιρια (στη Ferrari) να δουν μηπως αξιζει και τιποτα. Παντως οι χρονοι του δεν ειναι ασχημοι οταν τους συγκρινεις με του Σουμι και αν θεωρησεις οτι ουσιαστικα δεν εχει καθολου εμπειρια F1 και οτι αυτα τα μονοθεσια δεν ειναι καθολου ευκολα στην οδηγηση.

crusader - Παρ 02 Σεπ 2005, 13:18:40
Θέμα δημοσίευσης:

Κι εγώ το κόβω κομματάκι δύσκολο να παίρνει θέση βασικού οδηγού στους Tifozi o "doctor".

Πάντως είμαι περίεργος να δω τι θα έκανε σε συνθήκες αγώνα...

STELIOS - Παρ 02 Σεπ 2005, 20:05:45
Θέμα δημοσίευσης:

A τωρα που το θημηθικα, το αλλο με τη τραμπα μεταξη Σουμαχερ και Ραϊκονεν που το εγραψαν ακομα και ΤΑ ΝΕΑ την περασμενη εβδομαδα. Ε Λ Ε Ο Σ, ας βαλει καποιος τελος στη παπαρολογια.....

MEMsound - Παρ 02 Σεπ 2005, 20:08:31
Θέμα δημοσίευσης:

GP Ιταλίας-Ελεύθερες δοκιμές Παρασκευής

STELIOS - Σαβ 03 Σεπ 2005, 12:34:03
Θέμα δημοσίευσης:

Saturday second free practice session times

1. RAIKKONEN McLaren 1m20.916s
2. MONTOYA McLaren 1m21.318s
3. SATO BAR 1m21.399s
4. ALONSO Renault 1m21.548s
5. TRULLI Toyota 1m21.884s
6. FISICHELLA Renault 1m21.951s
7. WEBBER Williams 1m22.066s
8. COULTHARD Red Bull 1m22.291s
9. KLIEN Red Bull 1m22.345s
10. M.SCHUMACHER Ferrari 1m22.395s
11. BARRICHELLO Ferrari 1m22.437s
12. BUTTON BAR 1m22.558s
13. VILLENEUVE Sauber 1m22.701s
14. R.SCHUMACHER Toyota 1m22.710s
15. PIZZONIA Williams 1m22.823s (θα τρεξει στη θεση του N. Heidfeld)
16. MASSA Sauber 1m23.389s
17. MONTEIRO Jordan 1m23.472s (τρεχει με τη καινουρια Jordan EJ 15B)
18. DOORNBOS Minardi 1m23.676s
19. ALBERS Minardi 1m24.104s
20. KARTHIKEYAN Jordan 1m24.772s

STELIOS - Σαβ 03 Σεπ 2005, 14:33:22
Θέμα δημοσίευσης:

Starting grid for Italian Grand Prix

1. MONTOYA McLaren 1m21.054s
2. ALONSO Renault 1m21.319s
3. BUTTON BAR 1m21.369s
4. SATO BAR 1m21.477s
5. TRULLI Toyota 1m21.640s
6. M.SCHUMACHER Ferrari 1m21.721s
7. BARRICHELLO Ferrari 1m21.962s
8. FISICHELLA Renault 1m22.068s
9. R.SCHUMACHER Toyota 1m22.266s
10. COULTHARD Red Bull 1m22.304s
*11. RAIKKONEN McLaren 1m20.878s (Hταν 1η θεση αλλα πηρε ποινη για αλλαγη κινητηρα ΠΑΛΙ......)
12. VILLENEUVE Sauber 1m22.356s
13. KLIEN Red Bull 1m22.532s
14. WEBBER Williams 1m22.560s
15. MASSA Sauber 1m23.060s
16. PIZZONIA Williams 1m23.291s
17. MONTEIRO Jordan 1m24.666s
18. DOORNBOS Minardi 1m24.904s
19. KARTHIKEYAN Jordan 1m25.859s
20. ALBERS Minardi 1m26.964s

shark_zak - Δευ 05 Σεπ 2005, 10:13:36
Θέμα δημοσίευσης:

πολύ καλός αγώνα με αρκετή αγωνιά...

STELIOS - Δευ 05 Σεπ 2005, 13:33:17
Θέμα δημοσίευσης:

Πραγματι καλος αγωνας, αν και σιγα σιγα σβηνουν οι ελπιδες του Κimmi.
Για αλλη μια φορα αποδειχτικε οτι η αξιοπηστια υπερεχει της απολητης ταχυτητας στο κινηγι του πρωταθληματος.
Θεωρητικα ο Φιλλανδος εχει καποιοες αμηδρες ελπιδες ακομα. Αν πχ στους επομενους 2 αγωνες εγκαταληψει ή δεν παρει βαθμους ο Alonso, τοτε ολα θα παιχτουν στο τελευταιο GP.
Στη πραγματικοτητα ομως ειναι σχεδον αδηνατο να γυρισει τωρα το πρωταθλημα.
Παντως ειναι ευχαριστο να βλεπεις την αναγεννηση της McLaren (θημαστε περσι και στην αρχη της σεζον?) και την επιστροφη της στη κορηφη. Ενταξει φετος δεν τα καταφερε ο Kimmi αλλα σιγουρα στο (πολυ) προσεχες μελλον θα τη σηκωσει τη κουπα...

Vaggelis - Δευ 05 Σεπ 2005, 14:02:40
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Ενταξει φετος δεν τα καταφερε ο Kimmi αλλα σιγουρα στο (πολυ) προσεχες μελλον θα τη σηκωσει τη κουπα...

το πιθανότερο το 2007 με τους "κόκκινους"...
βέβαια, δεν ξέρω πόσο δυνατός θα εμφανιστεί εκείνη την χρονιά, σε πρώτη εμφάνιση ο Valentino, αλλά σαφώς ο Kimi έχει το προβάδισμα....
όσο για την φετινή εμφάνιση της Ferrari, σε κάθε αγώνα όσο πάει και χειροτερεύει....
έχουμε γυρίσει στα πέτρινα χρόνια, όπου μια είσοδος στους βαθμούς από κάποιο οδηγό της Ferrari, ήταν επιτυχία....
κάτι μου λέει όμως οτι από του χρόνου, με την αποχώρηση της Michelin, τα πράγματα θα είναι πολύ διαφορετικά....

Vaggelis - Τρι 06 Σεπ 2005, 12:05:56
Θέμα δημοσίευσης:

Greek GP προσεχώς…

«Όσο είμαι εγώ Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ και καθορίζω τη χρήση γης δεν πρόκειται να λειτουργήσει η Φόρμουλα 1 στο Ελληνικό. Το Ελληνικό θα γίνει το μεγαλύτερο μητροπολιτικό πάρκο και είναι αδιανόητο μέσα σε οικιστικό ιστό να λειτουργήσει Φόρμουλα 1», είχε δηλώσει στις 24 Αυγούστου ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργος Σουφλιάς, ερωτηθείς για το ενδεχόμενο κατασκευής πίστας της Formula 1 στην περιοχή του Ελληνικού, ωστόσο φαίνεται πως οι εξελίξεις των διαψεύδουν.

Σύμφωνα με αποκαλυπτικό δημοσίευμα της Sportday, ο πρωθυπουργός, Κώστας Καραμανλής, θα ανακοινώσει ως το τέλος του μήνα τη συμφωνία με τον ισχυρό άνδρα της Formula 1, Μπέρνι Έκλστοουν για τη δημιουργία πίστας στο Ελληνικό και διεξαγωγή αγώνων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος σε αυτή εντός 16 μηνών!

Η συμφωνία θα αφορά στην παραχώρηση έκτασης 1.500 στρεμμάτων στην οποία θα κατασκευαστεί η εν λόγω πίστα, με το συνολικό κόστος του έργου να ξεπερνά τα 100 εκατομμύρια ευρώ. Δεν αποκλείεται πάντως η έκταση που θα παραχωρηθεί να είναι μικρότερη, προκειμένου να συνυπάρξουν πίστα και μητροπολιτικό πάρκο. Η Πολιτεία δεν θα συμβάλλει οικονομικά στο εγχείρημα.

Την προσεχή Πέμπτη αναμένεται να πραγματοποιηθεί συνάντηση του πρωθυπουργού με τον Μπέρνι Έκλστοουν, ο οποίος παρουσιάζεται κάθετος στην κατασκευή πίστας αποκλειστικά στην περιοχή του Ελληνικού και όχι αλλού. Το αφεντικό της Formula 1 έπεισε τον Κώστα Καραμανλή για τα οικονομικά οφέλη της διεξαγωγής ενός Grand Prix στην Ελλάδα σε ετήσια βάση. Αυτά αφορούν εκτός από την έλευση πληθώρας ξένων οπαδών του μηχανοκίνητου αθλητισμού και στην αναβάθμιση της περιοχής με την κατασκευή θεματικών πάρκων και σινε-πολυχώρων στην τριγύρω περιοχή που στην μετά-ολυμπιακή εποχή διαθέτει τεράστιες μη αξιοποιημένες εκτάσεις.

Η Αναπληρώτρια υπουργός Πολιτισμού, Φάνη Πάλλη-Πετραλιά, είναι υπέρμαχος της κατασκευής της πίστας, ενώ το τελευταίο διάστημα καταβάλλονται προσπάθειες για να πειστεί και ο Γιώργος Σουφλιάς. Από την πλευρά του ο πρωθυπουργός φέρεται να έχει δώσει ήδη εντολή στην εταιρία «Ολυμπιακά Ακίνητα» να ετοιμάσει προσχέδια, ώστε αν υπάρξει συμφωνία να επισπευτούν οι διαδικασίες για την ανάθεση του έργου.

Σε περίπτωση που η Πολιτεία πει το τελικό «ναι» ο Μπέρνι Έκλστοουν έχει ήδη δεσμευτεί απέναντι στον Πρωθυπουργό ότι θα φέρει τα μονοθέσια και η Ελλάδα θα προστεθεί άμεσα στο καλεντάρι των αγώνων του πρωταθλήματος της Formula 1.

Πηγή: sport-fm.gr
http://www.sport-fm.gr/news.jsp?newsID=23165

STELIOS - Τρι 06 Σεπ 2005, 12:13:04
Θέμα δημοσίευσης:

To ειδα κ'εγω.....
Αλλα ρε παιδια στον Alpha, πριν το Grand Prix στην Ιμολα δεν ειχε συνεντευξη του Eccelstone που ειπε οτι τελικα δεν θα γινει στο Ελληνικο??? Η εγω θυμαμαι λαθος ???

Baphomet - Τρι 06 Σεπ 2005, 12:18:57
Θέμα δημοσίευσης:

και στην συνέντευξη προχτες που είχε από την κωνσταντινούπολη το ίδιο είπε. Οχι στο Ελληνικό και όχι στον Ορχομενο γιατί ειναι πολύ μακριά από την Αθήνα. Πάντως αμα γίνει στο Ελληνικό θα γίνεται χαμός από την κίνηση... Crying or Very sad

Vaggelis - Τρι 06 Σεπ 2005, 12:29:03
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Προφανώς είχε πέσει πάνω στο "τείχος" που λέγεται Σουφλιάς και έλεγε στον Πουρναράκη για χώρο εκτός Αθηνών....
Μάλλον ο Εκλστοουν έπεισε τον Καραμανλή (θα ζήλεψε φαίνεται τον Ερντογάν που περπάταγε ανάμεσα στα μονοθέσια και χαιρέταγε από κοντά τους οδηγούς και τα ...εκατομμύρια ευρώ που έρχονται ουρά στις πίστες...)
Εξάλλου είναι και καλό προεκλογικό κόλπο να φτιάξει μια πίστα....
Όσο για το μητροπολιτικό πάρκο, το είπε και ο Πουρναράκης την Κυριακή...
Η Μόντσα βρίσκεται μέσα σε μητροπολιτικό πάρκο, οπότε και στο ελληνικό μπορεί να φτιαχτεί και πίστα και πάρκο (2 σε ένα και συμφέρει...)
Μακάρι σε 2 χρόνια να γίνει το όνειρο πραγματικότητα...

STELIOS - Τρι 06 Σεπ 2005, 13:58:31
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

....... Πάντως αμα γίνει στο Ελληνικό θα γίνεται χαμός από την κίνηση... Crying or Very sad

Ακριβως...
Ασε που η περιοχη ειναι εντελος επιπεδη και θα ειναι λιγο "ξενερωτη" η πιστα.
Παντως το καλο ειναι οτι επιτελους το εχουν παρει σοβαρα το ζητημα.

netblaster - Τρι 06 Σεπ 2005, 14:19:48
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Ασε που η περιοχη ειναι εντελος επιπεδη και θα ειναι λιγο "ξενερωτη" η πιστα.

Ας γινει η πιστα και ας ειναι μια ευθεια με δυο στροφες (που λεει ο λογος ετσι...)!!! Very happy

crusader - Τρι 06 Σεπ 2005, 14:24:11
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Baphomet έγραψε:

....... Πάντως αμα γίνει στο Ελληνικό θα γίνεται χαμός από την κίνηση... Crying or Very sad

Ακριβως...
Ασε που η περιοχη ειναι εντελος επιπεδη και θα ειναι λιγο "ξενερωτη" η πιστα.

Εντάξει μωρέ μπαζώνουν 2-3 σημεία και φτιάχνουν μια χαρά λοφάκια! Very happy

Tiesto - Τρι 06 Σεπ 2005, 14:24:32
Θέμα δημοσίευσης:

παλι καλα που ειναι ο bernie και οι τουρκοι και τελικα θα γινει κατι σ αυτη τη χωρα!

χαρηκα παρα πολυ που το διαβασα αυτο και ηδη ανυπομονω!

πετραν, αν οι αθηναιοι σκεφτουν εξυπνα και χρησιμοποιησουν τα μεσα μαζικης μεταφορας δεν θα υπαρχει προβλημα. το τραμ ηδη παει εκει (και τοτε θα γινεται χαμος απο τραμ) και το μετρο εχει σχεδιο να φτασει μεχρι εκει. ας ελπισουμε να εχει φτασει μεχρι τοτε! αν παλι οχι, ξεκινας απτο σπιτακι σου με σκοπο να εισαι 1-2 ωρες πριν το 1ο session στην πιστα. ετσι δε θα πηξεις στη κινηση.

αν παλι δε σκεφτουμε εξυπνα και παρουμε ολοι τ αυτοκινητα μας, θα γινει χαμος σε ποσειδωνος και βουλιαγμενης! αν και πιστευω οτι θα σκεφτει η τροχαια να δωσει λωριδες και να βαλει τροχονομους αντι για φαναρια.

ας ελπισουμε να γινει οντως η πιστα και να κανουμε μια ακομα καλυτερη διοργανωση απτους γειτονες που προσωπικα πιστευω πως για 1η χρονια ηταν κορυφαια!

δεν ειναι επιπεδη stel. στην περιοχη του κανοε γινεται χαμος απο λοφακια.

τον σχεδιασμο πιστευω πως θα τον αναλαβει ο tilke παλι οποτε δεν εχω καμια ανησυχια σ αυτο το θεμα

crusader - Τρι 06 Σεπ 2005, 14:28:39
Θέμα δημοσίευσης:

Όσο για την κίνηση.. θα πρέπει να ξεκινάμε για την πίστα την προηγούμενη μέρα.... Confused

Εκτός κι αν φτιάξουν κανα τρένο με 2 ξερω γω γραμμές προς την πίστα και κάτι γίνει!

Tiesto - Τρι 06 Σεπ 2005, 14:45:51
Θέμα δημοσίευσης:

ναι, το μετρο με λιγα λογια που προκειται να επεκταθει.

αυτο εξαρταται πληρως απτα "μυαλα" της κυβερνησης

Baphomet - Τρι 06 Σεπ 2005, 17:16:57
Θέμα δημοσίευσης:

καλά και να μην επεκταθεί εγώ θα πάω μεχρι τον αγ.δημήτριο με το μετρό και μετά ποδαράτο...πιο γρήγορα θα κανω και θα εχει και πλάκα Laughing

Tiesto - Τετ 07 Σεπ 2005, 02:00:52
Θέμα δημοσίευσης:

lol an pas me tram mexri to elliniko tha einai polu pio grigora :p

STELIOS - Τετ 07 Σεπ 2005, 09:13:44
Θέμα δημοσίευσης:

- O Νik Heidfeld υπεγραψε συμβολαιο με τη BMW για το 2007 και 2008. Ακομα δεν εχει διευκρινιστει που θα ειναι το 2006 λογο διαμαχης Williams και BΑR για τον Button.

- O A. Davidson (δοκιμαστης της BAR) θα δοκιμασει την Jordan συντομα με την προοπτικη να μεταπηδησει σ'αυτη το 2006 ΑΝ τελικα μεινει o Button στη BAR.

- Ο A. Pizzonia θα αντικαταστισει και αυτο το Σαββατοκυριακο τον Νik Heidfeld στη Williams για το Βελγικο Grand PRix.

MEMsound - Πεμ 08 Σεπ 2005, 19:40:14
Θέμα δημοσίευσης:

Οι τελευταίες εξελίξεις στους κανονισμούς του 2008 Shocked

Tiesto - Πεμ 08 Σεπ 2005, 21:40:51
Θέμα δημοσίευσης:

μαααλιστα.

αναρωτιεμαι κατι αλλο εγω ομως... εχει σκεφτει η FIA οτι ενας λογος που τα gp ειναι λιγο βαρετα ειναι τ οτι εχει αλλαξει τις ημερομηνιες διεξαγωγης τους μ αποτελεσμα να μην βρεχει???

Baphomet - Παρ 09 Σεπ 2005, 18:12:29
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε Βασίλη τι στόμα ειναι αυτό αδερφάκι μου...? ΒΡΕΧΕΙ ΣΤΟ ΣΠΑ!!! Laughing

Σε μια βρεγμένη πίστα του Σπα λόγω της νυχτερινής βροχής κανείς από τους οδηγούς δεν κατάφερε να χρονομετρηθεί στη δεύτερη ελεύθερη διαδικασία. Ως εκ τούτου τον καλύτερο χρόνο κρατά ο Κίμι Ραϊκόνεν από την πρώτη και ακολουθούν οι Αλεξ Βουρτζ με την άλλη Μακ Λάρεν και ο Τζιανκάρλο Φιζικέλα με Ρενό. Η αλλαγή κινητήρα δεν επηρέασε τον Χουάν Πάμπλο Μοντόγια.

Οι μόνοι από τους 25 οδηγούς που είχαν τη διάθεση να μπουν στην πίστα η οποία είχε κατακλυστεί από τη βροχή ήταν οι Βιταντόνιο Λιούτζι της Ρεντ Μπουλ, Ρόμπερτ Ντόρνμπος της Μινάρντι και Φερνάντο Αλόνσο της Ρενό. Ο Ιταλός "πιλότος" της Ρεντ Μπουλ βγήκε στην πίστα αλλά όταν προσπάθησε να φρενάρει στη Les Combes, το μονοθέσιό του απλά και λιτά έφυγε από την πίστα αναγκάζοντας τους κριτές να σηκώσουν τις κόκκινες σημαίες.

Ο Ντόρνμπος από την πλευρά του προσπάθησε και αυτός αλλά πριν ακόμα συμπληρώσει το γύρο του και ενώ οδηγούσε με απελπιστικά χαμηλή ταχύτητα μπήκε στα πιτ ενώ ο Φερνάντο Αλόνσο χρονομετρήθηκε χωρίς όμως αυτό να παίζει απολύτως καμία σημασία. Ο Ισπανός ολοκλήρωσε το γύρο του σε 4.26.600 με τη μέση ωραία ταχύτητα να αγγίζει μόλις τα 94.2 χλμ./ώρα.

Από εκεί και πέρα ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια ο οποίος δεν χρονομετρήθηκε ούτε στην πρώτη διαδικασία αναγκάστηκε να αλλάξει κινητήρα χωρίς όμως να τιμωρείται με ποινή δέκα θέσεων στην εκκίνηση. Και αυτό διότι η αλλαγή έγινε πριν την έναρξη της πρώτης διαδικασίας και πριν μπει το αυτοκίνητο στην πίστα κάτι για το οποίο η παγκόσμια ομοσπονδία είναι σαφέστατη.

Ως εκ τούτου οι χρόνοι της πρώτης διαδικασίας δίνουν μια ελαφρά γεύση για το τι θα γίνει το ερχόμενο διήμερο αν και οι ομάδες θα πρέπει να αποφασίσουν για τις ρυθμίσεις και τον τύπο του ελαστικού που θα χρησιμοποιήσουν. Στην πρώτη διαδικασία ο Κίμι Ραϊκόνεν ήταν ο ταχύτερος ακολουθούμενος από τον δοκιμαστή Αλεξ Βουρτζ και τον Τζιανκάρλο Φιζικέλα της Ρενό. Ο Τζένσον Μπάτον ήταν έκτος ενώ οι δύο οδηγοί της Φεράρι με πάντα μπροστά τον Μίχαελ Σουμάχερ κατέλαβαν την όγδοη και 12η θέση.

Στην πρώτη διαδικασία ο Ενρίκο Τοκαρέλο της Μινάρντι έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του, δεν υπέστη πάντως απολύτως τίποτα.

Αναλυτικά οι χρόνοι της δεύτερης ελεύθερης διαδικασίας
1 V. Liuzzi Red Bull δεν χρονομετρήθηκε
2 R. Doornbos Minardi δεν χρονομετρήθηκε
3 F. Alonso Renault δεν χρονομετρήθηκε
4 M. Schumacher Ferrari δεν χρονομετρήθηκε
5 R. Barrichello Ferrari δεν χρονομετρήθηκε
6 J. Button BAR δεν χρονομετρήθηκε
7 T. Sato BAR δεν χρονομετρήθηκε
8 G. Fisichella Renault δεν χρονομετρήθηκε
9 M. Webber Williams δεν χρονομετρήθηκε
10 A. Pizzonia Williams δεν χρονομετρήθηκε
11 K. Raikkonen McLaren δεν χρονομετρήθηκε
12 JP. Montoya McLaren δεν χρονομετρήθηκε
13 J. Villeneuve Sauber δεν χρονομετρήθηκε
14 F. Massa Sauber δεν χρονομετρήθηκε
15 D. Coulthard Red Bull δεν χρονομετρήθηκε
16 C. Klien Red Bull δεν χρονομετρήθηκε
17 J. Trulli Toyota δεν χρονομετρήθηκε
18 R. Schumacher Toyota δεν χρονομετρήθηκε
19 T. Monteiro Jordan δεν χρονομετρήθηκε
20 N. Karthikeyan Jordan δεν χρονομετρήθηκε
21 C. Albers Minardi δεν χρονομετρήθηκε
22 A. Wurz McLaren δεν χρονομετρήθηκε
23 R. Zonta Toyota δεν χρονομετρήθηκε
24 N. Kiesa Jordan δεν χρονομετρήθηκε
25 E. Toccacelo Minardi δεν χρονομετρήθηκε

Αναλυτικά οι χρόνοι της πρώτης ελεύθερης διαδικασίας
1 K. Raikkonen McLaren 1:48.206
2 A. Wurz McLaren 1:48.216
3 G. Fisichella Renault 1:48.619
4 R. Zonta Toyota 1:49.445
5 M. Webber Williams 1:49.692
6 J. Button BAR 1:49.890
7 J. Trulli Toyota 1:50.542
8 M. Schumacher Ferrari 1:50.564
9 R. Schumacher Toyota 1:50.820
10 V. Liuzzi Red Bull 1:50.951
11 T. Sato BAR 1:51.003
12 R. Barrichello Ferrari 1:51.177
13 J. Villeneuve Sauber 1:52.173
14 F. Massa Sauber 1:52.236
15 N. Karthikeyan Jordan 1:53.148
16 A. Pizzonia Williams 1:53.535
17 C. Albers Minardi 1:53.807
18 N. Kiesa Jordan 1:54.437
19 R. Doornbos Minardi 1:54.973
20 T. Monteiro Jordan 1:55.174
21 E. Toccacelo Minardi 2:02.502
22 D. Coulthard Red Bull δεν χρονομετρήθηκε
23 C. Klien Red Bull δεν χρονομετρήθηκε
24 F. Alonso Renault δεν χρονομετρήθηκε
25 JP. Montoya McLaren δεν χρονομετρήθηκε

* Ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια αναγκάστηκε να αλλάξει κινητήρα αλλά από τη στιγμή που δεν μπήκε στην πίστα, δεν τιμωρείται με ποινή δέκα θέσεων στην εκκίνηση.

Tiesto - Παρ 09 Σεπ 2005, 18:18:43
Θέμα δημοσίευσης:

χαχαχαχαχαχα ναι ναι!

αντε να βρεξει και στον αγωνα μπας και κερδισουμε!

σχετικα με το στομα, να σου πω οτι το 2001 οταν εμεινε απο μοτερ ο mika στον τελευταιο γυρο στην ισπανια, ειχα ευχηθει να παθει ακριβως αυτο. εχεχεχεχεχεχεχεχε

Baphomet - Παρ 09 Σεπ 2005, 18:20:43
Θέμα δημοσίευσης:

ε,δε λες και για τον Αλόνσο το ίδιο...?? Laughing

Tiesto - Παρ 09 Σεπ 2005, 18:38:02
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο το &*%*%&$ δε σπαει με τπτ! :p

btw τι νερο ηταν αυτο ρε το πρωι! ειπαν της γριας να...

ενδιαφερον αυτο ε... για διαβαστε

http://f1.racing-live.com/f1/en/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/050909173149.shtml

STELIOS - Παρ 09 Σεπ 2005, 20:24:22
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

.............Από εκεί και πέρα ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια ο οποίος δεν χρονομετρήθηκε ούτε στην πρώτη διαδικασία αναγκάστηκε να αλλάξει κινητήρα χωρίς όμως να τιμωρείται με ποινή δέκα θέσεων στην εκκίνηση. Και αυτό διότι η αλλαγή έγινε πριν την έναρξη της πρώτης διαδικασίας και πριν μπει το αυτοκίνητο στην πίστα κάτι για το οποίο η παγκόσμια ομοσπονδία είναι σαφέστατη.

....................

* Ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια αναγκάστηκε να αλλάξει κινητήρα αλλά από τη στιγμή που δεν μπήκε στην πίστα, δεν τιμωρείται με ποινή δέκα θέσεων στην εκκίνηση.

Nα διευκρηνησουμε οτι μπορει να τον αλλαξει οχι απλα επειδη δεν μπηκε στη πιστα αλλα και επειδη ηταν καινουριος (ο προϊγουμενος χρησιμοποιηθικε για 2ο αγωνα στην Ιταλια).
Οποτε δεν θα παρει ποινη γιατι αλλαζει εναν κινητηρα που στην ουσια δεν χρησιμοποιησε ποτε.

Απ'την αλλη ο Φισικελα πιθανοτατα θα χρειστει να αλλαξει κινητηρα (τον ιδιο που ειχε στην Μονζα) και να παρει ποινη 10 θεσεων.

Tiesto - Παρ 09 Σεπ 2005, 20:33:28
Θέμα δημοσίευσης:

ναι οντως. αλλιως ολοι θ αλλαζαν μοτερ πριν μπουν στο 1ο practice :p

ο fisi εβγαλε προβλημα στο μοτερ? i must have mised that

STELIOS - Παρ 09 Σεπ 2005, 20:51:54
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

.........
ο fisi εβγαλε προβλημα στο μοτερ? i must have mised that

http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=34006

Tiesto έγραψε:

αναρωτιεμαι κατι αλλο εγω ομως... εχει σκεφτει η FIA οτι ενας λογος που τα gp ειναι λιγο βαρετα ειναι τ οτι εχει αλλαξει τις ημερομηνιες διεξαγωγης τους μ αποτελεσμα να μην βρεχει???

Ενταξει δεν εχει αλλαξει και τιποτα δραστικα. Εξαλου η F1 ανεκαθεν ξεκινουσε ανοιξη (Μαρτιο) καληπτει ολο το καλοκαιρι και τελειωνει Οκτωβριο. Φησικο οι περισσοτεροι αγωνες να εχουν καλο καιρο. Παντως ειναι αληθεια οτι μερικους αγωνες εσκεμενα τους βαζει καλοκαιρι.
Πχ.
-Το Silverstone παντα το βαζει καλοκαιρι γιατι μια φορα που το εβαλε ανοιξη και εβρεξε ασχημα η διωργανωση δεχτηκε μεγαλη κριτικη γιατι ολα τα parking για το κοινο ειχαν πηξει στη λασπη.
-Τη Μαλαισια προσπαθουν να τη βολεψουν παντα στις περιοδους που δεν εχει τις τροπικες καταιγιδες (monsoon).

Γενικα εκτως απ΄το θεαμα τους ενδιαφερει να μην γινει ο καιρος αιτια να ακηρωθει αγωνας ή να υπαρχει μειωμενη προσελευση θεατων. Μηλαμε για μεγαλες εμπορικες σημφωνιες και πολλα $$$$$$$$$$$$$$$$$......

Tiesto - Παρ 09 Σεπ 2005, 21:40:28
Θέμα δημοσίευσης:

το ιδιο πραγμα λεμε ρε Smile

και γω ειπα πως αλαλξαν ορισμενοι αγωνες.

μερικοι αλλοι ειναι η ινδιαναπολη και η βραζιλια

Tiesto - Σαβ 10 Σεπ 2005, 16:19:05
Θέμα δημοσίευσης:

I want my title back says Schumacher
No talk of quitting from Michael Schumacher

Dethroned seven-time Formula One champion Michael Schumacher claims his thirst for success remains unquenched and he is already planning how to win back his crown next season with Ferrari.

Schumacher, 36, has had an unbroken run as world champion since October 2000 but Spain's Fernando Alonso is set to take his title although Kimi Raikkonen of Finland still has an outside chance.

"We have a real challenge in front of us," Schumacher told Bild daily. "In the past hardly any teams have come bounced back after a poor campaign but we want to do just that. We want the title back."

Schumacher insists he still enjoys the competitive nature of Formula One and was already looking forward to improving the car for next season.

"I cannot promise anyone that I will be world champion again," said Schumacher. "You cannot plan for titles in Formula One. I can only say that I am still hungry to win races. I am already looking forward to the winter tests."

Schumacher is contracted at Ferrari until 2006 but vowed not to hang up his overalls claiming he was still fighting fit.

"Why should I quit?" he asked. "I am still having a lot of fun and feel super fit. I will only retire when I get the feeling that I can not spend enough time with my children. But at the moment I do not think that is the case."

E.A.
Source AFP

Δε θα σταματισει ποτεεεε! lol

Ακουω γνωμες περι του αρθρου Smile

STELIOS - Σαβ 10 Σεπ 2005, 19:04:24
Θέμα δημοσίευσης:

Aπ'το Νοεμβριο (μετα τη λυξη του πρωταθληματος) η Red Bull Racing θα εξαγωρασει και θα αναλαβει τη διοικηση της Minardi με σκοπο να τη κανει την 2η ομαδα της Red Bull οπου θα "εκπαιδευει" aνερχομενους οδηγους. Eτσι το 2007 θα εχουμε τους Coultard και (μαλλον) Klein στη Red Bull Racing και αντιστοιχα Liuzzi και Speed στη 2η ομαδα της.
Oποτε μετα τις Jordan και Sauber ερχεται και η σειρα της ιστορικης Minardi να αποχερετησει το δυσκολο πλεον σπορ της F1 με τη λυξη της φετινης σεζον.

Tiesto - Σαβ 10 Σεπ 2005, 19:20:40
Θέμα δημοσίευσης:

ελπιζω μονο να παραμεινει ιδια η ονομασια της γιατι αλλιως θα ειναι πολυ κριμα...

επισης, η red bull ανακοινωσε πως θα εχει michelin του χρονου.
αναρωτιεμαι τωρα εγω, μηπως το εκανε ωστε να δινει info στη Ferrari για να κανει καλυτερα τα bridgestone?

STELIOS - Σαβ 10 Σεπ 2005, 20:05:48
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

ελπιζω μονο να παραμεινει ιδια η ονομασια της γιατι αλλιως θα ειναι πολυ κριμα...

Δεν νομιζω οτι θα παραμεινει ιδια η ονομασια της, η Red Bull εχει ως στοχο στην F1 τη διαφημηση του Brand-name της. Μαλλον θα τη λενε Red Bull Junior ή κατι παρεμφερες.

Tiesto έγραψε:

επισης, η red bull ανακοινωσε πως θα εχει michelin του χρονου.
αναρωτιεμαι τωρα εγω, μηπως το εκανε ωστε να δινει info στη Ferrari για να κανει καλυτερα τα bridgestone?

Eδω με επιασες αδιαβαστο και απροετοιμαστο. Η αποψη μου ειναι οτι πιθανον το κανει γιατι το αμαξι του 2006 εχει σχεδιαστει με γνωμονα τα χαρακτηριστικα των Michelin. Οσο για το να δινει info στη Ferrari εχει καποια λογικη αλλα περισσοτερο θα τους οφελησει να εχουν μια παραπανω ομαδα να τους δινει info για τα ιδια ελαστικα παρα να προσπαθουν να μαθουν τα μηστικα της αλλης (εξαλου φετος που ειχαν τη Sauber δεν φαινετε να τους οφελησε σε τιποτα).

Αλλαγη κανει και η Williams που απο του χρονου θα φοραει Brigestone. Ταυτοχρονος η Toyota ειναι σε διαπραγματευσεις με τον Ιαπωνικο προμηθευτη.

P.S. H γνωμη μου για το παραπανω αρθρω που εχεις ποσταρει ειναι εδω http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=2913&postdays=0&postorder=asc&start=300 λιγο πιο κατω απ'τη μεση της σελιδας.

STELIOS - Κυρ 11 Σεπ 2005, 11:42:55
Θέμα δημοσίευσης:

Tι θα γινει στον αγωνα σημερα ??? Ο Montοya εχει πει σε συνεντευξη του προσφατα πως θα κανει οτι ειναι δηνατο για να βοηθησει το Κιμι να παρει το πρωταθλημα. Ανρωτιεμαι, αυτο περιλαμβανει να του "χαρησει' και τη νικη σημερα ???

crusader - Κυρ 11 Σεπ 2005, 11:46:03
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

αμα θέλει πραγματικά να τον βοηθήσει να πάει να εμβολίσει τον Alonso!! Laughing

STELIOS - Κυρ 11 Σεπ 2005, 12:27:56
Θέμα δημοσίευσης:

Αναμενεται και βροχη σημερα, μαλιστα τα δημοσιευματα δεν λενε "αν" βρεξει αλλα "ποτε ?" θα βρεξει. Νομιζω σημερα θα γινει της εκδηδομένης επι χρήμαση γηναικός το σιδηρούν κυκλίδωμα (κοινος: της πουτ..ας το καγκελο)

Tiesto - Κυρ 11 Σεπ 2005, 16:46:39
Θέμα δημοσίευσης:

Η toyota εκλεισε με τη bridg για του χρονου...

Σχετικα με τον αγωνα, εχω πολλα νευρα. Ο %#^#^ ο Sato εβγαλε τον Michael εξω, ποιος ξερει τι ^$%&$%& εκανε η Ferrari και εβαλε τον Michael για 2ο pit stop και τελος βλεπουμε ενα αθλημα υποκρισιας. Οταν η Ferrari εδινε team orders ολοι την κατηγορουσαν αλλα σημερα που εγινε με τον kimi ειχαμε τους αλλους να μας λενε πως περασε καθαρα κτλ. Μας δουλευουν μεσα στα μουτρα μας ολους!

Εκτος απ αυτο, εχω αγανακτησει απιστευτα με τα χαλια της F1. Ελαχιστοι ρισκαρουν, οι περισσοτεροι περιμενουν τα pit stop για να περασουν και γενικα εχει φλωρεψει παρα πολυ το αθλημα.

Ευτυχως βεβαια που υπαρχει Θεος και βγηκε εξω και ο jpm οποτε τελικα δεν χασαμε οσο φαινοταν.

Ειμαι σιγουρος πως ο Michael θα ξεκινησει πολυ αποφασισμενος του χρονου και ελπιζω ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ να τον δω να πιεζει και προσπερναει ΜΕΣΑ στην πιστα. Οπως φυσικα και τους υπολοιπους.

Anyway, να χαλαρωσω τωρα λιγο...

STELIOS - Κυρ 11 Σεπ 2005, 17:23:11
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

..... και τελος βλεπουμε ενα αθλημα υποκρισιας. Οταν η Ferrari εδινε team orders ολοι την κατηγορουσαν αλλα σημερα που εγινε με τον kimi ειχαμε τους αλλους να μας λενε πως περασε καθαρα κτλ. Μας δουλευουν μεσα στα μουτρα μας ολους!
...

Eνταξει μη τα παραλεμε Billy, να ειμαστε και λιγο αντικειμενικοι. ΑΛΛΟ να δεινεις τον αγωνα στη ΑΡΧΗ του πρωταθληματος ΚΑΙ οταν εχεις και ΣΑΦΕΣ προβαδησμα και ΑΛΛΟ οταν το κηνηγας και το παλευεις. Οι Team Οrders παντα υπηρχαν και παντα ηταν αποδεκτες ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ γιατι χρησημοποιουνταν μεσα σε καποια λογικα-αθλητικα πλαισια (οπως σημερα πχ.) Αν θυμασαι καλα "απαγορευτικαν" (ανοιχτα τουλαχιστον) οταν ΚΑΠΟΙΟΙ το ξεφτιλισαν το θεμα.....
Για θυμησου ποτε εγιναν ΘΕΜΑ οι Team Orders ???? Σε καμια περιπτωση μην προσπαθεις να συγκρινεις το ενα με το αλλο.

Tiesto - Κυρ 11 Σεπ 2005, 17:33:00
Θέμα δημοσίευσης:

αυτοι οι ΚΑΠΟΙΟΙ δεν κρυβοντουσαν πισω απτο δαχτυλο τους γι αυτο το εκαναν ανοιχτα. Το ξεφτιλιζουν αυτοι που το κανουν "κρυφα".

Ισως ξεχνας στην Αυστραλια το '98 που εβαλαν στα pit τον dc για να περασει ο mika ουσιαστικα. 1ος αγωνας ηταν.

Δεν εχει σημασια αρχη η τελος του champ. H Ferrari ειναι απτις λιγες ομαδες που χει παραδεχτει πως εχει 1ο και 2ο οδηγο. Μ αυτο το σκεπτικο λειτουργει και μαγκια της γιατι και γω το ιδιο θα εκανα στην θεση της.

Περα απ αυτα, ξερεις αν ειμαι αντικειμενικος η οχι...

netblaster - Κυρ 11 Σεπ 2005, 17:33:10
Θέμα δημοσίευσης:

Φοβερη η εξοδος του Φιζικελα... Shocked

Tiesto - Κυρ 11 Σεπ 2005, 17:41:34
Θέμα δημοσίευσης:

ναι οντως. εμενα ομως πιο πολυ μου αρεσε το σωσιμο που εκανε ο villeneuve στην eau rouge! με 300 χλμ/ωρα εκανε αναποδο το παλικαρι στην δυσκολοτερη στροφη του πρωταθληματος και το κρατησε!

STELIOS - Κυρ 11 Σεπ 2005, 17:45:21
Θέμα δημοσίευσης:

Nαι θυμαμαι το 98. Τοτε ειχαν συμφωνησει οι οδηγοι μεταξη τους οτι οποιος περασει πρωτος τη πρωτη στροφη, ασχετα με το τι γινονταν μετα στον αγωνα, θα παρει και τη νικη (και παλι δεν λεω οτι ειναι και σωστο).
Το ξεφτιλα για τα team orders δεν ειναι αν γινονται κρηφα ή φανερα. Οι team orders ειναι μια τακτικη ας πουμε "εκτακτης αναγκης", ή ο τελευταιος ασος στο μανηκι σου αν θες.
Ειναι ενα δικαιωμα που εχουν αλλα που δεν πρεπει να ασκουνε ασκοπα. Το να τις χρησιμοποιουν οταν δεν χρειαζεται ειναι ξεφτηλα.... Αυτο το καταλαβαινεις νομιζω...

Tiesto - Κυρ 11 Σεπ 2005, 18:01:26
Θέμα δημοσίευσης:

η κριση του καθενος διαφερει οποτε οταν εσυ εκρινες πως δεν χρειαζοντουσαν team orders, οι υπευθυνοι εκριναν πως χρειαζοντουσαν.

Εγω δεν ειμαι κατα των team orders οποιος και αν το κανει. Εγω ειμαι κατα του να κατηγορουν τη Ferrari για πραξεις που εχουν κανει οι ιδιοι στο παρελθον η που καποια στιγμη θα χρειαστει να κανουν.

crusader - Κυρ 11 Σεπ 2005, 18:03:46
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Alonso έχει πουλήσει την ψυχή στον Βελζεβούλ φέτος... δεν εξηγείται αλλιώς Exclamation

Όλα καλά γι' αυτόν και όλα χάλια για τους αντιπάλους του...

Ας το πάρει φέτος γιατί αποκλείεται να ξανασυνομοτήσει έτσι το σύμπαν υπέρ του!!! Confused

STELIOS - Κυρ 11 Σεπ 2005, 18:09:16
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

η κριση του καθενος διαφερει οποτε οταν εσυ εκρινες πως δεν χρειαζοντουσαν team orders, οι υπευθυνοι εκριναν πως χρειαζοντουσαν......

Kαι οι ιδιοι υπευθηνοι μερικους αγωνες μετα αφησαν το Barichello να κερδισει κανονικα μπροστα απ'το Schumacher, πιθανον εκριναν πως δεν χρειαζοντουσαν τοτε, ή απλα ειδαν στην αντιδραση του κοσμου τι θεορειτε ηθικα σωστο και τι οχι..... Αλλα βεβαια τι σχεση εχει η ηθικη, "αθλημα" ειναι αυτο....

Tiesto - Κυρ 11 Σεπ 2005, 18:28:54
Θέμα δημοσίευσης:

για την Ευρωπη λες? Ναι, σκεψου πως ισως να ειδαν ποσο πιο μπροστα ηταν απ ολους και οτι δεν χρειαζοταν να κανουν κατι αναλογο η οτι δυο αγωνες αργοτερα πηρε τον τιτλο ο Michael.

Καλυτερα ο,τι ειναι να κανεις να το κανεις νωρις ωστε αργοτερα αν σου ερθουν σκουρα να μπορεις να γυρισεις την κατασταση, παρα να περιμενεις προς το τελος της σεζον να δωσεις τα orders και ισως να μην προλαβεις να το γυρισεις.

STELIOS - Κυρ 11 Σεπ 2005, 19:00:39
Θέμα δημοσίευσης:

Σου λεω για 3 αγωνες μετα. Το Αυστριακο GP ηταν ο 6ος αγωνας της χρονιας το 2002 και στο Ευρωπαικο GP (9ος αγωνας) ο Barichello εκανε qualifying 1ος μπροστα απ'το Σουμι (οπως και στην Αυστρια) αλλα τον αφησαν να κερδισει κανονικα. Τωρα αν μου πεις πως εκρηναν πως δεν χρειαζοταν αλλους βαθμους ο Schumacher τι να σου πω......
Αλλα βαιβεα τα γιουχαρισματα απ΄την Αυστρια ηταν φρεσκα τοτε.
Ενταξη ειναι καλο να υποστηριζουμε με παθος μια ομαδα αλλα αυτο δεν συμαινει πως παραβλεπουμε τα λαθη της.

Baphomet - Κυρ 11 Σεπ 2005, 19:08:45
Θέμα δημοσίευσης:

δεν βαρεθήκατε τα φλας μπακ ρε παιδιά?? Laughing

Tiesto - Κυρ 11 Σεπ 2005, 20:02:31
Θέμα δημοσίευσης:

καλα, αν ο michael δεν επαιρνε το champ τοτε για 4 βαθμους μετα θα θελα να δω αν θα ηταν λαθος. Εσυ δηλαδη στη θεση του todt δε θα το εκανες? εγω παντως θα το εκανα και γι αυτο αλλωστε δε το βρισκω λαθος.

Δεν ειναι θεμα υποστιρηξης ομαδας. Εχω κραξει την ομαδα μου απειρες φορες σε πραξεις ομως που θεωρησα λαθος. πχ σημερα ΔΕΝ επρεπε να δοκιμασουν στον michael τα στεγνα λαστιχα και αυτο βασικα του κοστισε τον αγωνα. Τα team orders ομως που ειχαν δωθει τοτε δεν τα θεωρησα λαθος. Ειναι τροπος σκεψης μη το ψαχνεις.

STELIOS - Δευ 12 Σεπ 2005, 00:06:49
Θέμα δημοσίευσης:

Τελος παντων η αποψη μου ειναι πως μερικες τακτικες δεν ειναι για καταχρηση και σημερα ηταν τακτικη αναγκης οποτε την δικαιολογω ειτε γινοταν φανερα ειτε κρηφα.
Παντως συναρπαστικος αγωνας, η βροχη τα εκανε μπαχαλο !!! Εντηπωση εκανε η Τoyota του Ralf που αν δεν αλλαζε σε στεγνα λαστιχα τοσο νωρις ισως να ειχε τη δηνατοτητα να κερδισει, ηταν ταχητατη !!! Η μεταδοση ηταν για κλαματα, ολες τις καλες φασεις τις χασαμε, μονο το στουκι του Fisichela ειδαμε. Τι εγινε με Montoya και Pizzonia ? Δεν ειδαμε. Τι εγινε με Michael και Satto ? Μαι φορα στο τελος το εδηξε για οσους προλαβαν. Τι εγινε με Truly ? Mε ποιον τρακαρε ? Γιατι σιγουρα δεν βγηκε μονος του, στο πλανο φαινονταν κομματια στο δρομο πριν απ'το σημειο που βγηκε.
Το απιστευτο αναποδο του Βιλνεβ πανω στην Ε-Ρουζ ηταν η ατραξιον της σεζον για τον Καναδο (παροτι τον κατεδιοκε μια..... Jordan Confused

). Παντως τα καταφερε μεχρι την 6η θεση κανοντας μονο 1 pit stop !!!
Aλλον εναν αγωνα τελειωσε ο Tiago Monteiro και μαλιστα μεσα στους βαθμους. Το ατομο εχει τερματισει σε ολους τους αγωνες φετος και μενουν 3. Αν τερματισει και σ'αυτους νομιζω παει να σπασει ρεκορ που εχει κρατησει πολλα χρονια. Ο Αλονσο ανετος, το ατομο καθεται και η τυχη του δουλευει. Σπυρο μαλλον εχεις δικιο, εχει πουλησει τη ψυχη του στο Βελζεβουλ.

Tiesto - Δευ 12 Σεπ 2005, 00:35:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ακομα δε με καταλαβες. Δεν ειπα ρε πως εκαναν λαθος που αφησαν τον kimi να περασει. αυτο ελειπε! εγω ειπα πως σπαστικα επειδη αν το εκανε αυτο η Ferrari θ αρχιζαν ολοι να φωναζουν. Σημερα οχι μονο δε φωναζαν αλλα οι σχολιαστες μας ελεγαν πως τον περασε καθαρα μεσα στα pit! Οπως βεβαια εχει γινει και καποιες φορες φετος με τον fisichella

κοιταγα πριν τα fastest laps, πιστευω πως αν ο ralf δεν αλλαζε λαστιχα θα κερδιζε σιγουρα! Ηταν πολυ πιο γρηγορος απ ολους.

Αν πας μια απτο F1-live θα σου λυθουν αρκετες αποριες. Ο Pizzonia νομιζε πως ο juan τον ειχε δει και πηγε διπλα του για να περασει αλλα τελικα δεν τον ειχε δει και εγινε οτι εγινε. Ζητησε συγνωμη ομως.

Αντιθετα με τον Sato ο οποιος εκτος του οτι δεν ζητησε καν συγνωμη, εφαγε και ποινη 10 θεσεων. Ειχε κρυα λαστιχα και φρενα λεει και δεν μπορουσε ν αποφυγει τον michael. λες και 1η φορα οδηγουσε F1...

ο trulli ειπε πως πηγε ν αποφυγει τον monteiro ο οποιος κατα λαθος πατησε το limiter button με αποτελεσμα να τον ακουπμησει λιγο και να φυγει στον τοιχο μετα.

Τον Monteito τον παω παρα πολυ! Φαινεται πολυ καλος! Οπως και ο Klien.

Το αναποδο του jv στην Eau Rouge (ετσι γραφεται stel Razz

) ηταν οντως θεικο!

chatasos - Δευ 12 Σεπ 2005, 08:52:55
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Ο Alonso έχει πουλήσει την ψυχή στον Βελζεβούλ φέτος... δεν εξηγείται αλλιώς Exclamation

Εγώ βλέπω ότι είναι ο πιο σταθερός οδηγός φέτος, έχοντας μια αξιόπιστη ομάδα πίσω του και του αξίζει να το πάρει.

Tiesto - Δευ 12 Σεπ 2005, 17:48:44
Θέμα δημοσίευσης:

συμφωνω με τον τασο. Ειναι αρκετα σταθερος οδηγος. δεν ειναι γρηγοροτερος απτον kimi αλλα ειναι πιο σταθερος σιγουρα!

STELIOS - Δευ 19 Σεπ 2005, 17:33:21
Θέμα δημοσίευσης:

Στον αγωνα της Κυριακης στη Βραζηλια αναμενεται βροχη οπως και στο Σπα προσφατα.

Ο Αλονσο χρειαζεται να παρει 6 βαθμους (να τερματισει 3ος) για να γινει ο νεοτερος πρωταθλητης ever...και ταυτοχρονος και ο πρωτος Ισπανος πρωταθλητης στη F1.

O Βutton θα παραμεινει στη BAR HONDA μετα απο συμφωνια με τη Williams η οποια δεχτικε να πληρωθει ενα "ποσο" ως αποζημιωση.

Tiesto - Δευ 19 Σεπ 2005, 17:42:48
Θέμα δημοσίευσης:

α φαση θα χει να βρεξει παλι!

Επισης, ο Rossi εκανε μια τρελη δηλωση και γειωσε κανονικα τη Ferrari!

read...

Valentino Rossi has been making headlines throughout the season with his stunning victories for Yamaha in the MotoGP series and also for his ongoing connection with Ferrari. Speaking at Motegi at the weekend Rossi dismissed talk that he is to test every four to six weeks for Ferrari next season.

"I saw the announcement of Ross Brawn, but it is bullshit," the Times reports Rossi as saying. "I don't know how Ferrari knows what I'm doing next year when often I don't know what I'm doing next week."

"I am totally committed to Yamaha next year and winning the MotoGP World Championship," Rossi continued. "That will take up a great deal of my time and I will not have time for Formula One testing. I've made no decisions about anything in 2007."

Certainly this is not the picture being painted over at Ferrari who are looking at its driver options should Michael Schumacher not extend his contract beyond the end of next season. Rossi does admit that in the long-term, he will need a new challenge. It remains to be seen if Formula One is that challenge.

Tiesto - Κυρ 25 Σεπ 2005, 13:17:52
Θέμα δημοσίευσης:

διαβασα μολις τωρα στο f1-live μια νεα προταση για qualifying το 2006.

αυτη η προταση λεει οτι θα βγαινουν για 15 λεπτα ολα τ αυτοκινητα. τα 5 πιο αργα θα γινονται knock-out. μετα για 15 λεπτα θα βγαινουν τα υπολοιπα 15 αυτοκινητα που τα 5 πιο αργα απο αυτα θα γινονται knock out. Ολα αυτα με χαμηλα φορτια καυσιμων. η τελευταια 10αδα θα βγαινει απτους χρονους που εχουν κανει ηδη αυτοι που εχουν βγει εκτος. Η τελευταια 10αδα θα βαζει καυσιμα και θα βγαινει για 20 λεπτα.

Η προσωπικη μου αποψη ειναι οτι το κανουν πολυ πολυπλοκο το θεμα χωρις να ναι αναγκη. Μετα απο τοσα χρονια και τοσες αλλαγες, πιστευω πως το καλυτερο συστημα παραμενει αυτο της 1 ωρας με τους 12 γυρους ο καθενας.

STELIOS - Δευ 26 Σεπ 2005, 00:39:28
Θέμα δημοσίευσης:

Αν διαβαζες τα προϊγουμενα post λιγο πιο προσεκτικα δεν θα χρειαζοταν να μπαινεις στο F1Live Very happy

(Σε πειραζω Twisted evil

)

STELIOS έγραψε:

2 Αυγ. 2005
Oι ομαδες ψαχνουν τροπους να αλλαξουν το συστημα κατατακτηριων δοκιμων (QUALIFYING) για την επομενη χρονια (2006).

Δυο απο αυτους ειναι οι εξεις:

Προταση 1η

- Μια 60λεπτη περιοδος χωρισμενη σε δυο 25λεπτα μερη με ενα 10λεπτο διαλημα αναμεσα.
- Οι οδηγοι θα μπορουν να τρεξουν οσους γυρους θελουν αλλα θα πρπεπει να κανουν χρονο και στις δυο περιοδους.
- Ο χρονος καταταξης καθε οδηγου θα ειναι το αθρισμα του καλητερου χρονου του απο την 1η και 2η περιοδο.
- Δεν θα υπαρχουν περιορισμοι στα καυσημα. Τα μονοθεσια θα μπορουν να ανεφοδιαστουν κατα τη διαρκεια της περιοδου και μετα τη λυξη της.

Προταση 2η

- 60λεπτη περιοδος.
- Μετα τα πρωτα 15 λεπτα, τα 5 αργοτερα μονοθεσια θα αποσηρονται και θα κατατασονται στις θεσεις 16 ως 20.
- Στα επομενα 15 λεπτα παλι τα 5 αργοτερα μονοθεσια θα αποσηρονται (οι χρονοι δεν θα μπορουν μεταφερθουν απ'το προϊγουμενο 15λεπτο) και θα κατατασονται στις θεσεις 11 ως 15.
- Στα επομενα 30 λεπτα τα 10 μονοθεσια που μενουν θα ανταγωνιζονται γιατ τις θεσεις 1 ως 10 βασιζομενα στους χρονους αυτου του τελευταιου 30λεπτου (δεν θα μπορουν να μεταφερουν χρονους των προϊγουμενων δυο 15λεπτων).
- Σε καθε περιοδο οι οδηγοι θα μπορουν να τρεξουν οσους γυρους θελουν.
- Δεν θα υπαρχουν περιορισμοι στα καυσημα. Τα μονοθεσια θα μπορουν να ανεφοδιαστουν κατα τη διαρκεια της περιοδου και μετα τη λυξη της.

Tiesto - Δευ 26 Σεπ 2005, 01:14:06
Θέμα δημοσίευσης:

πλακα πλακα, δε σου χα απαντισει κιολας οτι προτιμω την 1η?

πω τα χω χασει!

Συγχαρητηρια παντως στον Alonso για το πρωταθλημα! Εκανε μια παρα πολυ καλη season και του αξιζε το πρωταθλημα!

Προσωπικα ομως, οπως ελεγα και στον στελιο, δεν πιστευω πως εχει παρει την θεση του Schumacher με ολη τη σημασια της λεξης. Θελει ακομα πολυ μεγαλη προσπαθεια για να φτασει εκει που ειναι ο Michael αν και απτις διλωσεις του ειδα πως δεν το πηρε πανω του οποτε ειναι πιθανο να φτασει εκει.

Προσωπικα ανυπομονω για το πρωταθλημα του 2006!

STELIOS - Δευ 26 Σεπ 2005, 01:37:32
Θέμα δημοσίευσης:

Tουλαχιστον σε επιπεδο στατιστικων (7 πρωταθληματα, .....νικες κτλ) πιστευω θα περασει παρα πολυς καιρος μεχρι να ξαναβρεθει ο σωστος συνδιασμος οδηγου-ομαδας-τυχης ωστε με τις σωστες συνθηκες να επαναληφθει κατι τετοιο.
Σε επιπεδο καθαρα οδηγικο πιστευω πως ειδη υπαρχουν αξιοι αντικαταστατες του Michael.

Tiesto - Δευ 26 Σεπ 2005, 07:51:11
Θέμα δημοσίευσης:

ισως υπαρχουν ναι αλλα θελουν και παλι δουλεια για να φτασουν την ικανοτητα του michael. Εξ αλλου πολλες φορες οι αριθμοι εχουν και μια βαθυτερη σημασια.

Το ακουσαμε χθες ολοι ποια ειναι μια απτις διαφορες του Alonso με τον Michael. Ο Michael μπαινει και στα χωραφια των μηχανικων πραγμα που δειχνει ποσο αφοσιωμενος ειναι και ποσο ξερει αυτο που κανει. Για εμενα και αυτο υπαγεται στην ικανοτητα του και ενας οδηγος F1 πρεπει να χει παρα πολλα στοιχεια για να χαρακτιριζεται ικανος. Για μενα πολλες φορες ο 1ος αγωνας καποιου οδηγου δειχνει πολλα. Οπως εγινε με τον Michael και οπως εγινε με τον Kimi. Ο Alonso δεν πιστευω πως ειναι καλυτερος οδηγος απτον Kimi πχ. Ισως ειναι πιο ωριμος αλλα δεν πιστευω πως ειναι καλυτερος. Οπως και δεν πιστευω πως αυτη τη στιγμη υπαρχει καποιος καλυτερος απτον Michael. Μονο ηλικιακα να το συγκρινουμε λεει πολλα!

STELIOS - Δευ 26 Σεπ 2005, 08:04:23
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

...........Το ακουσαμε χθες ολοι ποια ειναι μια απτις διαφορες του Alonso με τον Michael. Ο Michael μπαινει και στα χωραφια των μηχανικων πραγμα που δειχνει ποσο αφοσιωμενος ειναι και ποσο ξερει αυτο που κανει. ......

Αυτο οφειλεται και στο οτι εχει σπουδασει μηχανικος ο Michael οποτε ειναι φησικο γι'αυτον να μπαινει στα χωραφια τους γιατι και τον ενδιαφερει και τα καταλαβαινει. Παντως αυτο σιγουρα τον βοηθαει στη συνολικη του αποδοση.
Απ'την αλλη ο Kimmi που δεν μπλεκεται με τετοια και επικεντρωνεται αποκλειστικα και μονο στην οδηγηση γιατι ειναι τοσο μα τοσο γρηγορος ???

Vaggelis - Δευ 26 Σεπ 2005, 10:51:26
Θέμα δημοσίευσης:

Από τον χθεσινό αγώνα, μου έμεινε και η σκηνή με τον μηχανικό της Renault, ο οποίος φόραγε ένα t-shirt, που έγραφε στο πίσω μέρος........
"SCHUMACHER WHO?"
Laughing

Πιστεύω οτι ο εγωϊσμός του Schumacher, θα πρέπει να πληγώθηκε πάρα πολύ.....

Tiesto - Δευ 26 Σεπ 2005, 18:40:21
Θέμα δημοσίευσης:

Stel, ο Michael ξεκινησε την F1 οταν ηταν 22 χρονων. Πριν απο αυτο ετρεχε σε διαφορους αγωνες. Εισαι σιγουρος πως εχει σπουδασει?

Σχετικα με τον Kimi, η απαντηση ειναι "Επειδη ειναι Φινλανδος!" lol

Βαγγελη, πιστεψε με πως ο εγωισμος του Michael δεν πληγωθηκε καθολου επειδη εχει αυτογνωσια και ξερει που εχει φτασει!

STELIOS - Δευ 26 Σεπ 2005, 19:17:55
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν εννοω πανεπηστιμιο. Εχει τελειωσει κατι σαν το αντιστηχο Τεχνικο Λυκειο ή καποια Τεχνικη Σχολη τελος παντων οπου εκπαιδευτικε ως μηχανικος.

Περιμενα σαν Tifoso να τα ξερεις αυτα.... Very happy

Tiesto - Δευ 26 Σεπ 2005, 19:23:59
Θέμα δημοσίευσης:

Σαν tifoso ξερω τα σχετικα με τη Ferrari οχι με τον Michael :p

btw, εχω την βιογραφια του Michael και δεν εχω δει κατι αναλογο. Ισως δεν εχω διαβασει καλα, ισως μου λες βλακειες lol lol lol

Anyway, τωρα αν καποιον οδηγο F1 δεν τον ενδιαφερουν τα μηχανικα τι να πω... Smile

STELIOS - Δευ 26 Σεπ 2005, 19:30:33
Θέμα δημοσίευσης:

Οι βιογραφιες συχνα επικεντρωνονται στο αγωνηστικο κομματι της καριερας του και αφηνουν εξω λιγοντερο σημαντικα στοιχεια. Αν ψαξεις αρκετα κατι θα βρεις...

Tiesto - Δευ 26 Σεπ 2005, 20:29:29
Θέμα δημοσίευσης:

οχι ρε λεει τα παντα. anyway θα το ψαξω και θα σου πω απο κοντα αν βρω κατι.

Vaggelis - Τρι 04 Οκτ 2005, 09:43:48
Θέμα δημοσίευσης:

Πιο κοντά στη Φεράρι ο Ράικονεν;

Η φημολογούμενη συμφωνία του Κίμι Ράικονεν με τη Φεράρι δείχνει να γίνεται ολοένα και πιο πιθανή. Η ΜακΛάρεν δημοσιοποίησε τις αποτυχημένες προσπάθειες ανανέωσης του συμβολαίου του Φινλανδού οδηγού και σύμφωνα με δημοσίευμα της ισπανικής Μάρκα ενδέχεται ο Ράικονεν να έχει υπογράψει ήδη με τη Σκουντερία.

Ο βασικός λόγος που ο 25χρονος πιλότος είναι δυσαρεστημένος με την εταιρία του είναι η αναξιοπιστία του κινητήρα, κάτι που ο Φινλανδός πιστεύει ότι του στέρησε το πρωτάθλημα οδηγών τη φετινή σεζόν. Στις διαπραγματεύσεις που έγιναν ο Ράικονεν απαίτησε να πάρει επιβεβαιώσεις πως ο κινητήρας θα βελτιωθεί, αλλά δεν πείστηκε από τα όσα του είπαν οι άνθρωποι της ΜακΛάρεν. Άλλωστε δεν είχε κρύψει αυτή τη δυσαρέσκειά του: «Το μέλλον μου στη ΜακΛάρεν εξαρτάται από το αν μπορεί να μου δοθεί ένα δυνατό και αξιόπιστο μονοθέσιο. Αυτή τη στιγμή δεν ξέρω αν θα υπογράψω ή όχι».

Το συμβόλαιο του Ράικονεν λήγει μετά τη λήξη της επόμενης σεζόν και πολλοί ισχυρίζονται ότι το 2007 θα τον βρει στο κόκκινο μονοθέσιο της Φεράρι. Ο Ζαν Τοντ πάντως αρνήθηκε να κάνει οποιοδήποτε σχόλιο σχετικά με την υπόθεση, προσθέτοντας όμως με νόημα: «Θα δούμε τι θα γίνει το 2007. Μέχρι τότε κανείς δεν μπορεί να μας κάνει να πούμε πράγματα χωρίς να τα εννοούμε».

Πηγή: sport-fm.gr

crusader - Τρι 04 Οκτ 2005, 13:11:41
Θέμα δημοσίευσης:

Τι λες τωρα Question

ΕΛΑ ΑΓΟΡΙ ΜΟΥ!!! ΕΧΕΙ ΝΑ ΠΕΣΕΙ ΒΕΝΤΟΥΖΑ ΜΕΤΑ...

Vaggelis - Τρι 04 Οκτ 2005, 13:27:14
Θέμα δημοσίευσης:

και μην ξεχνάμε οτι το συμβόλαιο του Rossi για το 2007, είναι έτοιμο προς υπογραφή..... Twisted evil

Tiesto - Τρι 04 Οκτ 2005, 14:02:42
Θέμα δημοσίευσης:

Προσωπικα εχω μαθει, ειδικα στην F1, να μη πιστευω τπτ πριν το πει ο ιδιος ο εμπλεκομενος. Δλδ μεχρι ο Kimi και ο Rossi να βγουν και να πουν οτι ναι υπογραφουμε συμβολαιο για το 2007, για μενα αυτα ειναι απλες φημες.

Επισης, σημερα διαβασα οτι η Honda αγορασε το υπολοιπο 55% της BAR οποτε απτο 2006 η Honda θα κατεβαινει μονη της. Ο χορηγος θα μεινει επανω για του χρονου παντως.

More info: http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=34233

STELIOS - Τρι 04 Οκτ 2005, 15:10:38
Θέμα δημοσίευσης:

Πρωτα απ’ολα χαλαρωστε γιατι τωρα βρησκομαστε στη λεγαμενη "Silly Seazon" οπου οι υποθεσεις και οι φημες για το μελλον των οδηγων παιρνουν και δινουν αβερτα. Καθε χρονο τετοια εποχη το ιδιο γινεται, απλα οργιαζουν οι φημες....
Δευτερων το βλεπετε λογικο εκ μερους του Kimi να αλλαξει ομαδα τωρα που η McLaren γαμ...ει και δερνει; Εχει παρει τον αερα του Montoya και εχει αποδηχθει ανοτερος του ολη τη σεζον. Και ολα αυτα για να παει στη Ferrari και μαλιστα σε 2 χρονια Question

Κανεις δεν ξερει πως θα ειναι οι ομαδες σε δυο χρονια μετα τις εκτεταμενες αλλαγες στους κανονισμους.
Σιγουρα τον θελουν στη Ferrari μολις φυγει ο Σουμι αυτο δεν σημαινει αυτοματα οτι θα παει....
Ο Ροσσι απ΄την αλλη ΑΝ του χρονου τον δουμε να τεσταρει συχνα στη Ferrari τοτε ΙΣΩΣ τον δουμε εκει το 2007. Παντως ο ιδιος εχει πει οτι το βλεπει δυσκολο να γινεται ετσι αφου εχει και υποχρεωσεις με τη Yamaha για του χρονου.
Απλα μην παιρνουμε οτι βλεπουμε αμεσως της μετρητης ρε παιδια....
Εξαλου τιποτα καινουριο δεν λενε, απλα τα ιδια δημοσιευματα μας ρηχνουν ξανα και ξανα, οτι διαβαζαμε πριν ενα μηνα μας λενε και τωρα.

Tiesto - Τρι 04 Οκτ 2005, 16:15:11
Θέμα δημοσίευσης:

Ετσι ειναι.

Αν και πιστευω πως δεν εχει παρει τοσο πολυ τον αερα του jpm ο kimi. Απλα πιστευω πως ηθελε χρονο να προσαρμοστει στην ομαδα και το εκανε. Μεχρι να το κανει ειχε καποια κακα αποτελεσματα αλλα τελευταια μονο το αντιθετο μπορω να πω! και δεν τον παω κιολας Razz

STELIOS - Πεμ 06 Οκτ 2005, 19:39:50
Θέμα δημοσίευσης:

Eχουν αρχισει να βγαινουν φημες πως ετοιμαζεται μια καινουρια ομαδα για το 2006. Η "μυστηριωδης" αυτη ομαδα εχει επικοινωνισει με τη HONDA για τη παροχη κινητηρων (το επιβεβαιωσε και η HONDA) καθος και τους Τakuma Satto και Anthony Davidson για οδηγους (επισης το επιβεβαιωνουν). Μια αποψη που επικρατει ειναι πως θα ειναι θηγατρικη της HONDA (πχ. ΗΟΝDA Junior Team) στο ιδιο στυλ που εκανε η RED BULL με τη Minardi.
Αν τελικα ειναι σοβαρη προταση αυτη θα το δουμε προσεχος.

Vaggelis - Παρ 07 Οκτ 2005, 11:53:07
Θέμα δημοσίευσης:

επιστροφή στους αγώνες τώρα.....

Ελεύθερα δοκιμαστικά Suzuka

Με τους χειρότερους οιωνούς ξεκίνησε το γκραν πρι της Ιαπωνίας, προτελευταίο του φετινού πρωταθλήματος, για τον Κίμι Ράικονεν και την ΜακΛάρεν. Στα ελεύθερα δοκιμαστικά που ολοκληρώθηκαν στην πίστα της Σουζούκα, ο κινητήρας του Φινλανδού τον «πρόδωσε» για ακόμα μία φορά. Ο 25χρονος πιλότος θα μπει στα δοκιμαστικά του Σαββάτου γνωρίζοντας ότι θα ξεκινήσει δέκα θέσεις πιο πίσω από τη θέση που θα καταλάβει στις κατατακτήριες δοκιμές. Αυτή είναι η τέταρτη φορά που συμβαίνει κάτι ανάλογο στον Ράικονεν και υπό αυτές τις συνθήκες η γκρίνια του Φινλανδού σχετικά με την αξιοπιστία του κινητήρα θα γίνει ακόμα μεγαλύτερη.

Τα καλά νέα για τη ΜακΛάρεν, που προηγείται στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, ήρθαν από τον Πέντρο ντε λα Ρόσα, ο οποίος σημείωσε τον καλύτερο χρόνο με 1.30.532. Ακολούθησαν οι Ρικάρντο Ζόντα με Τογιότα, Τζένσον Μπάτον με BAR και Ντέιβιντ Κούλθαρντ με Ρεντ Μπουλ.

Πηγή: sportime.gr

STELIOS - Σαβ 08 Οκτ 2005, 08:37:31
Θέμα δημοσίευσης:

Σειρα εκκινησης Ιαπονικου GP SUZUKA

1. R.SCHUMACHER Toyota 1m46.106s
2. BUTTON BAR 1m46.141s
3. FISICHELLA Renault 1m46.276s
4. KLIEN Red Bull 1m46.464s
5. SATO BAR 1m46.841s
6. COULTHARD Red Bull 1m46.892s
7. WEBBER Williams 1m47.233s
8. VILLENEUVE Sauber 1m47.440s
9. BARRICHELLO Ferrari 1m48.248s
10. MASSA Sauber 1m48.278s
11. KARTHIKEYAN Jordan 1m48.718s
12. PIZZONIA Williams 1m48.898s
13. ALBERS Minardi 1m50.843s
14. M.SCHUMACHER Ferrari 1m52.676s
15. DOORNBOS Minardi 1m52.894s
16. ALONSO Renault 1m54.667s
17. RAIKKONEN McLaren 2m02.309s
18. MONTEIRO Jordan no time
19. TRULLI Toyota no time
20. MONTOYA McLaren no time

Tiesto - Σαβ 08 Οκτ 2005, 16:21:10
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ απροβλεπτο session! Αλλο ενα αρνητικο του υπαρχοντος τροπου δοκιμαστικων...

Να δουμε τι θα γινει αυριο αν βρεχει ετσι!

Οι θεοι στον alpha, την Spoon Curve την ελεγαν στροφη του κουταλιου! Για ονομα του Θεου! Τους εστειλα email να τους πω πως Spoon ειναι βελτιωτικος οικος για Honda για να το διορθωσουν και δεν ειπαν τπτ οι βλακες.

Stel, ο Ralf ειχε αποδοση 40 ε! Να τι επρεπε να παιξεις! lol

STELIOS - Σαβ 08 Οκτ 2005, 18:08:27
Θέμα δημοσίευσης:

Ε, οποιος το επαιξε εκανε τη τυχη του ! Αλλα με τετοιες συνθικες που ειχε στα qualifying τι να προβλεψεις, δεν ασχοληθικα καν.
Επαιξα ομως Button για αυριο. Για να δουμε...

STELIOS - Κυρ 09 Οκτ 2005, 08:54:08
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ποσταρω αποτελεσματα για να μην ξενερωσω οσους δεν ειδαν τον αγωνα τωρα το πρωι.
Παντως ενα θα πω.... Μπορει το πιο συναρπαστικο GP της σεζον !!!

Tiesto - Κυρ 09 Οκτ 2005, 16:04:34
Θέμα δημοσίευσης:

Οντως φανταστικος αγωνας! Εγω πιστευω ο καλυτερος της χρονιας!

Tiesto - Τρι 11 Οκτ 2005, 22:36:44
Θέμα δημοσίευσης:

O Willi Webber, manager του ΜS ειπε:

"I can't say for definite but it's likely that 2008 will be his final season."

Οποτε οπως καταλαβαινετε κατα ενα μεγαλο ποσοστο, τοτε θα φυγει ο Michaell

Vaggelis - Πεμ 13 Οκτ 2005, 10:06:50
Θέμα δημοσίευσης:

και στα Ελληνικά....

Ο μάνατζερ του Μίκαελ Σουμάχερ, Γουίλι Γουέμπερ, πιστεύει ότι ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, ίσως να αποσυρθεί από το χώρο στο τέλος του 2008. Σε συνέντευξη που παραχώρησε την Τετάρτη στην εφημερίδα «Stuttgarter Nachrichten» ο Γουέμπερ απέκλεισε επίσης την πιθανότητα να μετακινηθεί ο Σουμάχερ από τη Ferrari στη McLaren.

«Δεν μπορώ να πω τίποτα τώρα με σιγουριά αλλά πιστεύω ότι στο τέλος του 2008 είναι πιθανό να σταματήσει την καριέρα του ο Σουμάχερ, όμως μπορεί να κάνω και λάθος», δήλωσε ο Γουέμπερ. Ακόμα συμπλήρωσε ότι ο Γερμανός, του οποίου το συμβόλαιο με τη Ferrari εκπνέει το 2006, δεν έχει αποφασίσει για τα μελλοντικά του σχέδια μέχρι την επόμενη χρονιά, ενώ υποστήριξε πως ο πιλότος της Ferrari δεν πρόκειται να πάει στη McLaren.

«Αυτό πρέπει να σταματήσει τώρα», τόνισε ο Γουέμπερ και συνέχισε: «Αυτή τη στιγμή μπορώ να διαψεύσω κατηγορηματικά τις φήμες αυτές. Δεν έχουν καμία βάση…Πρώτα απ’ όλα, ο Μίκαελ νιώθει πολύ καλά στη Ferrari. Και δεύτερον δε θα είναι καλύτερο να πάει ο Σουμάχερ στη McLaren από το μείνει στη Ferrari. Η Mercedes συμβολίζει τα πολυτελή αυτοκίνητα και η Ferrari τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και κάτι τέτοιο είναι γνωστό σε όλο τον κόσμο. Στη Ferrari ο καθένας σκέφτεται για αγώνες, για μηχανοκίνητα σπορ και για Formula 1. Για την εικόνα ενός οδηγού αυτό είναι ό, τι καλύτερο», κατέληξε ο Γουέμπερ.

Ο Σουμάχερ, η κυριαρχία του οποίου στο χώρο με πέντε συνεχόμενα πρωταθλήματα, έλαβε φέτος τέλος από τον Φερνάντο Αλόνσο, βρίσκεται στην τρίτη θέση της βαθμολογίας πίσω από το νέο παγκόσμιο πρωταθλητή και τον Φινλανδό, Κίμι Ράικονεν.

Πηγή: sport-fm.gr

STELIOS - Σαβ 15 Οκτ 2005, 09:11:58
Θέμα δημοσίευσης:

H Red Bull ανακοινωσε το νεο ονομα της Minardi για το 2006. Θα λεγεται Squadra Toro Rosso που σημαινει Team Red Bull στα Ιταλικα.

Ο 20χρονος Νiko Rosberg (γιος του πρωταθλητη Keke Rosberg) θα ειναι στο δηναμικο της Williams Cosworth το 2006. Ακομη δεν εχει διευκρηνιστει αν θα αγωνιζεται ή θα ειναι δοκιμαστης αφου για τη θεση του αδηγου αγωνων υποψηφιοι ειναι ακομη οi Antonio Pizzonia και Anthony Davidson.

Οι δυο Renault (Αlonso - Fisichella) θα ξεκινησουν απο τη πρωτη σειρα της εκκινησης για το Κινεζικο GP ακολουθουμενες απο τους Raikkonen, Βutton, Montoya και M.Schumacher.

STELIOS - Τετ 19 Οκτ 2005, 13:22:46
Θέμα δημοσίευσης:

Μεσα στο Νοεμβριο η Minardi θα δοκιμσει την 25χρονη Βρετανιδα οδηγο Katherine Legge η οποια εχει 3 νικες στο Αμερικανικο πρωταθλημα Toyota Atlantic. Βεβαια δεν προορηζεται για θεση οδηγου, απλα το τεστ ειναι "δωρο" απ'τον Kevin Kalkhoven, διευθηντη των Champ Car και ιδιοκτητη της Cosworth που φετος εδινε κινητηρες στη Minardi.
Η τελευταια γηναικα που επηχειρησε τις δηνατοτητες της στη Formula 1 ηταν η Giovanna Amati το 1992 με την Brabham-Judd που ομως δεν καταφερε να προκριθει στους τρεις πρωτους αγωνες της χρονιας.

STELIOS - Δευ 24 Οκτ 2005, 14:46:14
Θέμα δημοσίευσης:

Eτσι μπορει να ειναι τα μονοθεσια της F1 απ'το 2007 ή 2008. Προκειτε για μια καινουρια προταση που σκοπο εχει να καθαρησει τη ροη του αερα πισω απ'τα μονοθεσια (κοβοντας την πισω αεροτομη σε δυο μερη) ετσι ωστε να διευκοληνονται τα προσπερασματα και να αυξηθει ο ανταγωνησμος και το θεαμα.

Tiesto - Δευ 24 Οκτ 2005, 19:03:46
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα τα λες :p

Προσωπικα μ αρεσει επειδη σε συνδυασμο με πιο φαρδια slick λαστιχα θα κανουν το μονοθεσιο πολυ πιο διαφορετικο στην οψη.

Αν παλι, αυτο το innovation δουλεψει θα κανει πολυ καλο!

Επισης, εγινε ακομα πιο πιθανη η επαναφορα της αλλαγης ελαστικων μεσα στον αγωνα.

MEMsound - Τρι 25 Οκτ 2005, 09:52:28
Θέμα δημοσίευσης:

Κανονισμοί 2006/2007

STELIOS - Τρι 25 Οκτ 2005, 11:45:16
Θέμα δημοσίευσης:

O Michael Schumacher τη Δευτερα εκανε δοκιμη με μια Ducati Desmosedici στο Mugello της Ιταλιας κανοντας καλητερο χρονο 2m10s. Στο αντιστιχο Ιταλικο Moto GP η Pole Position ηταν 1m49.223s απ’τον Rossi με Υamaha.
Τωρα μπορουν να οργιασουν η φημες για μετακινηση του Γερμανου στις 2 ροδες.... Very happy

Tiesto - Τρι 25 Οκτ 2005, 12:29:59
Θέμα δημοσίευσης:

χαχαχαχαχα. ναι ναι!

Οταν ο Michael σταματησει απτην F1, δλδ αυριο, θα παει αμεσως στα MotoGp με αποτελεσμα ο Rossi να μην αντεχει τις ηττες του και να ρθει στη Ferrari Laughing

STELIOS - Κυρ 06 Νοέ 2005, 04:56:46
Θέμα δημοσίευσης:

H νεα ομαδα F1 για το 2006 θα ειναι η Super Aguri, η οποια θα εχει ως βαση τις εγκαταστασεις της πρωην Arrows στην Αγγλια και θα εφοδιαζεται με κινητηρες Honda και λαστιχα Brigestone.

Επεισης η Williams ανακοινωσε και επισημα πως δευτερος οδηγος της διπλα στον Webber θα ειναι ο Niko Rosberg (γιος του Keke Rosberg).

GIANNIS206 - Κυρ 06 Νοέ 2005, 09:35:56
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

"SUPER AGURI"....μάλιστα!

STELIOS - Κυρ 06 Νοέ 2005, 11:24:42
Θέμα δημοσίευσης:

GIANNIS206 έγραψε:

"SUPER AGURI"....μάλιστα!

Νομιζω εχει να πεσει πολυ γελιο στην Ελληνικη μεταδοση της F1....
(ΑGURI ειναι το ονομα του ιδιοκτητη της ομαδας Aguri Suzuki)

STELIOS - Τρι 08 Νοέ 2005, 19:22:27
Θέμα δημοσίευσης:

Η μεταγραφη της χρονιας.

Ο Adrian Newey μετακομιζει στη Red Bull Racing το 2006. Για οσους αναρωτιουνται ποιος ειναι, προκειτε για το τεχνικο διευθηντη της McLaren. Ηταν αυτος που σχεδιασε τις Williams που θεριζαν τα παντα στη δεκαετια το 90 και τις McLaren απ'το 97 μεχρι σημερα. Κατα γενικη ομολογια θεωρηται ο καλητερος σχεδιαστης-αεροδηναμιστης της F1 των τελευταιων 15 ετων. Ειχε υπαρξει και στο παρελθον (2002 νομιζω) προσπαθεια αποκτησης του απ΄τη Jaguar αλλα τελευταια στιγμη η McLaren τον κρατησε. Παντως αυτο σημαινει ενα πραγμα, οτι η Red Bull Racing βλεπει το ολο εγχηρημα της στη F1 ΠΟΛΥ σοβαρα.

crusader - Τρι 08 Νοέ 2005, 19:34:11
Θέμα δημοσίευσης:

Μάλιστα... όντως πολύ σημαντκή είδηση αυτή!!

brz20 - Τρι 08 Νοέ 2005, 19:34:23
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Adrian Newey μετακομιζει στη Red Bull Racing?Αυτο κι αν ειναι νεο.Με τους κανονισμους για τα δοκιμαστικα υπαρχει καποιο νεοτερο?Πως θα περνουν χρονο πλεον τα μονοθεσια?Οι αλλες κορυφαιες ομαδες τι θα κανουν το 2006?

Tiesto - Τρι 08 Νοέ 2005, 23:13:25
Θέμα δημοσίευσης:

Το διαβαζα και δεν μπορουσα να το πιστεψω! Ασχημα νεα για την McLaren...

STELIOS - Παρ 11 Νοέ 2005, 21:28:15
Θέμα δημοσίευσης:

Τελευταια νεα:

H Red Bull εχει βαλει ως στοχο νικες το 2008.

Ο Valentino Rossi οδηγησε 40 γυρους στο Fiorano τη Τεταρτη και στη συνεχεια βρεθηκε για 2 επιπλεον μερες δοκιμων (με F2004) στο Mugello.
Στο Fiorano ηταν 1.1" πιο αργος απ'το ρεκορ γυρου και στο Mugello περιπου 2.5".

Ο Tiago Monteiro ανανεωσε τη συνεργασια του με τη Jordan (Μidland to 2006) για ενα ακομη χρονο.

Η Τοyota ανακοινωσε και επισημα πλεον οτι απ'το 2006 θα συνεργαζεται με τη Brigestone.

Tiesto - Παρ 11 Νοέ 2005, 21:50:02
Θέμα δημοσίευσης:

επισης, συνολικα ο vale εκανε 600 χλμ!

μπραβο το παιδι Razz

STELIOS - Δευ 14 Νοέ 2005, 00:05:41
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα (Κυριακη) εγινε ο πρωτος αγωνας Grand Prix Masters (GPM) στο Kyalami (Νοτια Αφρικη) με νικητη απο pole position το Nigel Mansell.
To Grand Prix Masters ειναι καινουριος θεσμος που ξεκινησε φετος, γινετε με ιδια και ισαξια μονοθεσια (υποδεστερα των F1) και σημετεχουν παλεμαχοι, "γερασμενοι" οδηγοι της F1. Δειτε ονοματα και θα καταλαβετε...

1 Nigel Mansell 50m55.428s
2 Emerson Fittipaldi +0.408s
3 Riccardo Patrese +20.662s
4 Andrea de Cesaris +21.700s
5 Derek Warwick +21.853s
6 Hans-Joachim Stuck +23.201s
7 Christian Danner +24.188s
8 Eddie Cheever +32.205s
9 Jan Lammers +32.778s
10 Eliseo Salazar +43.419s
11 Patrick Tambay +1m11.584s
12 Rene Arnoux +1m12.736s
R Jacques Laffite +17 laps
R Stefan Johansson +28 laps

Αυτος που ελαμψε δια της απουσιας του ηταν ο Alain Prost...

Tiesto - Δευ 14 Νοέ 2005, 00:32:40
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι καλη φαση αυτο little bastard Razz

_205rallye_ - Δευ 14 Νοέ 2005, 11:20:28
Θέμα δημοσίευσης:

μην ζηλευετε ρε συς.ετσι θα καταληλουμε και εμεις μετα απο λιγα χρονια Laughing

COOL ALEXIS - Παρ 18 Νοέ 2005, 11:16:01
Θέμα δημοσίευσης:

Πιέζει η Ferrari τον Rossi

MEMsound - Παρ 18 Νοέ 2005, 11:58:33
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο ξεκίνα ένα νεο τόπικ για το GPM για να μην μπλέκει με "τα της F1" Wink

Tiesto - Παρ 18 Νοέ 2005, 21:28:22
Θέμα δημοσίευσης:

Υπαρχουν νεα για το μελλον του Βελγικου gp που θεωρειται αμφιβολο Sad

On a day when the Italian Grand Prix is under threat due to noise pollution issues, there is also increasing uncertainty over the 2006 Belgian Grand Prix. Local politicians want to renegotiate the contract linking them with Bernie Ecclestone and Formula One Administration (FOA) until 2010.

The regional government wants some changes to the contract signed in 2003 between the promoters of the Spa Francorchamps circuit and FOA, explained Elio Di Rupo, President of the PS party (Parti Socialiste).

"If we don't succeed, there will be no Grand Prix. Then, the British and Belgian court battles will begin," said Di Rupo after a long meeting of the government on that subject.

In the last few days, the Belgian media revealed many clauses of the contract that were seemingly to Bernie Ecclestone's advantage.

"The only decision that could save the credibility of the regional government would be to immediately stop the idea of organising a Formula One Grand Prix at Spa Francorchamps" to "free itself from the grip of Ecclestone," noted Belgian paper La Libre.

A real mess
The contract - written in English - is supposed to be valid until 2010 and includes an annual licence fee until the end of the contract, no matter if the Grand Prix takes place or not. That fee was 13 million Euros for 2004 and reaches 17 millions for 2010.

Moreover, the FOA has the unilateral right to extend the agreement until 2015. The FOA can also unilaterally end the contract.

The Walloon Government had to pay a 15-million Euros fee this fall for the 2005 Grand Prix at Spa.

The Spa Francorchamps case is poisoning the life of Elio Di Rupo's government, all the parties not taking responsibility for this agreement, which was made to 'save' an event that was supposed to restore the image of the Walloon region.

Today, the 'only solution' considered by the Walloon government is to get out of what the Belgian press refers to as 'a mess' and allow Bernie Ecclestone the responsibility to organise the Grand Prix.

If he doesn't, the government might come forward with the 2003 agreement and start a legal battle that could be long and costly.

πηγη f1-live

Tiesto - Παρ 18 Νοέ 2005, 21:30:24
Θέμα δημοσίευσης:

Προβλημα ΚΑΙ με την Monza ομως Sad

The Italian Grand Prix is still scheduled to take place on September 10th next year but the event is now in some doubt as ongoing disputes over noise has resulted in a court case which determined that the Grand Prix – and in fact all forms of motorsport - do result in noise pollution.

Residents of Biassono made an official complaint and according to Gazzetta dello Sport Judge Marco Manunta had little sympathy for Formula One and the traditional Italian Grand Prix deeming the series a ‘socially useless activity that has a major impact on the environment’.

Monza will now appeal against the ruling but as it stands, the circuit would not be able to host a round of the Championship next year. This weekend’s Monza Rally Show is going ahead as originally scheduled.

πηγη F1-live

E ρε κατι μ***κες που υπαρχουν!

STELIOS - Σαβ 19 Νοέ 2005, 10:04:42
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Στέλιο ξεκίνα ένα νεο τόπικ για το GPM για να μην μπλέκει με "τα της F1" Wink

Βασικα το ανεφερα εδω κυριος γιατι οι οδηγοι του θεσμου ειναι παλεμαχοι της F1, και απλα το ανεφερα ως ειδηση. Δεν ανοιξα καινουριο θεμα γιατι δεν πιστευω οτι θα συνεχιστει ως topic αφου ουτε μεγαλη δημοσιοτητα παιρνει (εδω στην Ελλαδα) αλλα ουτε και συχνες και σημαντικες εξεληξεις εχει.
Παντως αν δω πως εχει ενδιαφερων και υπαρχουν συχνα νεα θα ανοιξω αναλογο θεμα.

STELIOS - Σαβ 19 Νοέ 2005, 10:11:29
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Προβλημα ΚΑΙ με την Monza ομως Sad

Παπαριες.....
Ειναι γνωστο οτι γενικα θελουν να κοψουν Ευρωπαϊκους αγωνες για να μπουν καινουριοι στο ημερολογιο. Η Ιταλια εχει 2 οποτε κατι τετοιο παιζει κατα την αποψη μου. Παντως αν πραγματικα ειναι προβλημα θορηβου αυτο λυνεται με τεχνικα μεσα.
Οσο για το Βελγιο ειναι γνωστο οτι τα τελευταια χρονια παιζει κοντρα μεταξη των διοργανωτων και του Eccelstone, ποτε για τις διαφημησεις τσιγαρων και ποτε για τα χρηματα που πληρωνονται.

Tiesto - Σαβ 19 Νοέ 2005, 14:25:04
Θέμα δημοσίευσης:

οντως ναι αλλα αυτος ο δικαστης να ναι ΤΟΣΟ κατα της F1? τι να πω ρε γμτ!

Βεβαια, η Monza πρακτικα δεν προκειται να φυγει επειδη εχει τεραστια ιστορια!

Vaggelis - Τρι 29 Νοέ 2005, 13:37:23
Θέμα δημοσίευσης:

Η Γουίλιαμς θα παρουσιάσει ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο στις δοκιμές που θα αρχίσουν στη Βαρκελώνη. Την ερχόμενη Τρίτη (29/11) το μπλε μονοθέσιο θα ξεκινήσει το χειμερινό πρόγραμμα μαζί με τους οκτακύλινδρους κινητήρες της Κόσγουορθ έτοιμο να προσφέρει θέαμα.

Η FW27Cs θα έχει ένα άσπρο σημείο στη "μύτη" που εμφανίστηκε πρώτα στα μονοθέσια του σερ Φρανκ Γουίλιαμς στα τέλη της δεκαετίας του '60 και αρχές του '70 και όπως μπορεί να δει κανείς από τη φωτογραφία, το άσπρο χρώμα που υπήρχε όταν η ομάδα συνεργαζόταν με την BMW, έχει ελαχιστοποιηθεί σε μεγάλο βαθμό.

Ο νέος σπόνσορας RBS έχει πάρει τη θέση της ΗΡ που αποφάσισε να εγκαταλείψει το χώρο ενώ ο αριθμός του οδηγού θα φαίνεται στο πλάι του μονοθεσίου μέσα σε άσπρο φόντο.

Αξίζει να αναφερθεί πως το νέο μονοθέσιο θα παρουσιάσει και η ομάδα της Τογιότα στις τετραήμερες δοκιμές που θα γίνουν στην Ισπανία. Το κωδικό όνομα θα είναι TF106.

Πηγή: sportime.gr

Tiesto - Τρι 29 Νοέ 2005, 18:06:22
Θέμα δημοσίευσης:

Wraio!

STELIOS - Τρι 29 Νοέ 2005, 19:11:31
Θέμα δημοσίευσης:

Νεα Williams (Προσορηνα χρωματα μεχρι να συνφωνηθουν ολες οι χορηγιες)

Νεα ΤΟΥΟΤΑ

COOL ALEXIS - Τρι 29 Νοέ 2005, 21:53:16
Θέμα δημοσίευσης: The sound of F1

Οι πρώτες διαφορές μεταξύ V8 & V10 είναι ακουστικές Exclamation

V10

V8

*Δεξί κλικ & Save Target As...

Πηγή: F1Racing.net

Tiesto - Τρι 29 Νοέ 2005, 23:57:57
Θέμα δημοσίευσης:

Και σε αποδοση υπαρχει αρκετα μεγαλη διαφορα.

Παντως και ο ηχος του V8 μ αρεσει! Δεν εχει χασει τοσο πολυ.

netblaster - Πεμ 01 Δεκ 2005, 13:52:19
Θέμα δημοσίευσης:

Τα χρωματα της Williams μου θυμιζουν κατι απο Prost-Peugeot...

STELIOS - Πεμ 01 Δεκ 2005, 15:33:04
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Jacques Villeneuve επιβεβαιωθηκε επισημα πλεον ως οδηγος της BMW Sauber F1 και ξεκιναει δοκιμες στη Jerez απο τις 8 Δεκεμβριου.

MEMsound - Σαβ 03 Δεκ 2005, 13:20:40
Θέμα δημοσίευσης:

Απορρίφθηκε η εφαρμογή της αεροτομής CDG για το 2007

STELIOS - Τετ 07 Δεκ 2005, 15:21:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ετσι θα ειναι τα χρωματα της Midland F1 (πρωιν Jordan) για το 2006

Επισης η Williams συμφωνησε με τον Bernie Ecclestone και υπεγραψε τη νεα Συμφωνια Ομονοιας (Concorde Agreement) για την εμπλοκη της στην F1 περα απ’το 2008.
Το στρατοπεδο του Ecclestone φαινεται να μεγαλωνει σιγα σιγα.
Μεχρι τωρα οι ομαδες που εχουν συμφωνησει και υπογραψει για την εμπλοκη τους στην F1 περα απ’το 2008 ειναι οι:
Ferrari
Williams
Red Bull Racing
Squadra Toro Rosso (πρωιν Μinardi)
Midland F1 (πρωιν Jordan)

Tiesto - Τετ 07 Δεκ 2005, 21:37:59
Θέμα δημοσίευσης:

κουκλα ειναι ε! θυμιζει κατι σε mclaren βεβαια.

(εσυ αντι να κανεις post κατσε κανε τις εργασιες σου! lol lol lol)

COOL ALEXIS - Τρι 13 Δεκ 2005, 09:31:14
Θέμα δημοσίευσης:

Schumi Back On Track

STELIOS - Τετ 14 Δεκ 2005, 13:58:44
Θέμα δημοσίευσης:

Αλλαγες και σε μεγαλους χορηγους θα εχουμε σηντομα.
Η Vodafone ατο τελος του επομενου χρονου θα αφησει τη Ferrari και απ'το 2007 θα ειναι χορηγος τιτλου της.... McLaren (Vodafone McLaren Mercedes)

Tiesto - Τετ 14 Δεκ 2005, 18:07:22
Θέμα δημοσίευσης:

Γεγονος που μ αφησε μ***κα! Περιμενα ν αναλαβει την Ferrari.

Επισης, το 2006 θα ειναι η τελευταια χρονια της Michelin στην F1. Αποχωρει επειδη διαφωνει με την ολη πολιτικη στην F1.

Καλυτερα :p

STELIOS - Τετ 14 Δεκ 2005, 21:16:44
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

.....Επισης, το 2006 θα ειναι η τελευταια χρονια της Michelin στην F1. Αποχωρει επειδη διαφωνει με την ολη πολιτικη στην F1.

Καλυτερα :p

Το διαβασα κ'εγω, αναμενομενο ηταν. Ομως τελικα δεν ειναι τοσο κακο οσο περιμενα. Ο λογος που η FIA θελει μονο ενα κατασκευαστη ελαστικων ειναι επειδη το 2008 με τους νεους κανονισμους θα ερθει το "Control Tire". Δηλαδη ΕΝΑΣ ενιαιος τυπος ελαστικου για OΛΟΥΣ, προσδιορισμενος απο τη FIA. (Αν και τωρα με την αποχωρηση της Μichelin αυτο μαλλον θα γινει το 2007). Οποτε δεν θα μπορει η Brigestone να ευνοει μια ομαδα μονο (πχ. Ferrari....).

Tiesto - Τετ 14 Δεκ 2005, 22:14:40
Θέμα δημοσίευσης:

Ετσι ετσι. Αν και αρχικα τουλαχιστον η Ferrari θα χει ενα προβαδισμα λογω προηγουμενης εμπειριας με την Bridg.

STELIOS - Παρ 16 Δεκ 2005, 16:07:41
Θέμα δημοσίευσης:

Ξεμητισε και το καινουριο μονοθεσιο της Red Bull Racing στη πιστα του Silverstone.

Eπισης στο θεμα των χορηγων, η ΙΝΤΕL θα συνεργαζεται πλεον με την ΒΜW Sauber oπου και αναμενεται να γινει χορηγος τιτλου.

COOL ALEXIS - Δευ 19 Δεκ 2005, 13:12:57
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΟ ΝΕΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ
Ο Alonso στην McLaren

STELIOS - Δευ 19 Δεκ 2005, 13:36:47
Θέμα δημοσίευσης:

Ομολογω πως δεν το περιμενα ΠΟΤΕ.
Ο Briatore θα πηρε ενα καρο λεφτα για να τον δωσει στη McLaren.
A, το αλλο επακολουθο..... Ο Kimmi που θα παει (λες και δεν ξερουμε Wink

)??? Δεν τους βλεπω μαζι, πολυ δησκολο...

Tiesto - Δευ 19 Δεκ 2005, 16:10:11
Θέμα δημοσίευσης:

Και γω εμεινα μ***κας! Διαβαζα το νεο και λεω, καλα διαβαζω ρε γμτ?

Αnyway, μπραβο το παιδι. Θα καταλαβει το λαθος του οταν θα μενει απο μοτερ οπως ο Kimi...

Μακαρι να ρθει σε μας ο iceman! Γουσταρω τρελα!

STELIOS - Δευ 19 Δεκ 2005, 18:48:04
Θέμα δημοσίευσης:

Και αναρωτιομουνα τι θα γινει ο Fisichella στη Renault. Φετος πηρανε για δοκιμαστη τον Κοβαλαϊνεν (αυτον τον νεαρο Φιλανδο που περσι ρεζιλεψε τους παντες -συμπεριλαμβανομενων M.Schumacher και S.Loeb- στο Race of Champions στη Γαλλια). Οποτε μαλλον ο Briatore πιστευει οτι εχει βρει καινουριο παιδι θαυμα και μαλιστα Φιλανδο....
Οποτε εχουμε τρελες ανακαταταξεις και στους οδηγους. Παντως εγω πιστευω πως το Βρετανικο κλιμα της McLaren ταιριαζει καλητερα στους Φιλανδους οδηγους, δηλαδη το εβλεπα ΠΟΛΥ δησκολο να φυγει ο Kimi απο εκει, τουλαχιστον τοσο συντομα.

Tiesto - Δευ 19 Δεκ 2005, 19:55:22
Θέμα δημοσίευσης:

Και γω αλλα κυριως λογω προιστοριας hakkinen.

στο roc περσι δεν τους ρεζιλεψε ακριβως. απλα τους κερδισε Smile

STELIOS - Δευ 19 Δεκ 2005, 20:27:13
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν ερχεται ο πιτσιρικας και κερδιζει τον 7 φορες παγκοσμιο πρωταθλητη F1 και μαλιστα με Ferrari (εστω και πολιτικη), ε δεν ειναι απλα μια νικη.... Very happy

Tiesto - Δευ 19 Δεκ 2005, 22:36:10
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε δεν τον ενοιαζε τον Michael. Με τον πιτσιρικο ν ασχοληθει? Multi color

STELIOS - Τετ 21 Δεκ 2005, 19:50:01
Θέμα δημοσίευσης:

Mε την δημοσιοποιηση των επισημων κανονισμων για το 2008 επιβεβαιωνονται oι εξεις αλλαγες:

-Νεα πισω πτερηγα τυπου CDG (αυτη με το κενο στη μεση)
-Μεγαλητερα slick ελαστικα (EΠΙΤΕΛΟΥΣ !!!!)
-Στανταρ ΕCU (εγκεφαλος) ορισμενος απο τη FIA
-Οριο στο στροφαρισμα των κινητηρων στις 19.000 rpm
-Περιορισμος των νεων τεχνολογιων

Ολα αυτα αποσκοπουν στο να γινει το αθλημα πρωτα απ'ολα φτηνοτερο (ωστε να επιβιωσουν οι ιδιωτικες ομαδες), ασφαλεστερο και πιο ενδιαφερον (περισσοτερα προσπερασματα).

Η νεα ομαδα Super Aguri F1, που φιλοδοξει να μπει στο πρωταθλημα του 2006, πηρε τελικα την εγκριση των υπολοιπων 10 ομαδων ωστε να συμετασχει (παρ'οτι εχασε τη προθεσμια καταβολης αιτησης συμμετοχης). Η νεα ομαδα θα εδρευει στο πρωιν εργοστασιο της ARROWS στην Αγγλια και θα χρησιμοποιησει αρχικα δυο τροποποιημενες ARROWS του 2002 με κινητηρες HONDA μεχρι να κατασκευασει το δικο της μονοθεσιο. Επισεις η HONDA επιβεβαιωσε οτι εκτως απο κινητηρες θα παρεχει και χορηγια στην Super Aguri F1.

Tomcat - Πεμ 22 Δεκ 2005, 00:25:25
Θέμα δημοσίευσης:

SUPER AGURI F1.............axaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxa Rotfl

Tiesto - Πεμ 22 Δεκ 2005, 02:31:58
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

19000 rpm? στους V8?! καλα παιδια! ακομα και τα Α1 GP θα ναι πιο γρηγορα.

πανω που παει να κανει 1 καλο η FIA κανει και 2 κακα ετσι να γουσταρουμε. Ακους εκει ασφαλεστερο. Λες και δεν ειναι ασφαλες. Πωπω πολυ φλωρικη θα γινει ρε γμτ.

Μ αρεσει η πτερυγα, μ αρεσουν τα slick, μ αρεσει η universal ecu αλλα αυτο το 19000 rpm σε συνδυασμο με V8 θ αποβει μοιραιο!

STELIOS - Πεμ 22 Δεκ 2005, 13:50:56
Θέμα δημοσίευσης:

Επεισης θα ισχυουν τα εξεις:

-Οι οδηγοι θα μπορουν να μεταβαλουν τη πιεση των ελαστικων εν κινηση.

-Το ελαχιστο βαρος των μονοθεσιων θα πεσει στα 550 κιλα απ'τα 605 που ηταν μεχρι σημερα.

-Τουλαχιστον το 5.75% των καυσιμων θα πρεπει να προερχεται απο βιολογικες πηγες (ωστε να αναπτηχθει η τεχνολογια καυσημων για τα αυτοκινητα δρομου)

Tiesto - Δευ 02 Ιαν 2006, 23:40:52
Θέμα δημοσίευσης:

O Michael Schumacher γινεται 37 αυριο. Οσοι ξερετε αγγλικα διαβαστε αυτο Smile

F1's most successful driver, Michael Schumacher, will celebrate his thirty seventh birthday on Tuesday. The German, with seven drivers' titles, 84 victories and 142 podiums, is also currently the oldest and most experienced driver in pitlane, with 232 total Grand Prix, 1248 points, 69 fastest laps and 64 pole positions.

"I don't feel fear," the Ferrari driver said in an email interview with UK's Independent 'paper. “I feel respect sometimes, but I am absolutely in my element when in a cockpit and behind a steering wheel. I cannot even imagine this sensation ever stopping. I just love it.”

Schumacher's contract runs out at the end of this year, and so far the media has entertained every possibility - retirement, a new Maranello tenure, even a switch to a rival team like McLaren Mercedes or Red Bull.

“Really, I am a happy man - I have a wonderful family,” he continued. “And I had a wonderful hobby, which turned into a great job.”

πηγη F1-live

Καλο ε?

Road_Runner - Τρι 03 Ιαν 2006, 13:28:31
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Έχω την εντύπωση ότι δεν θα υπάρχει αυτή η φουτουριστική αεροτομή... Κάτι είχε ακουστεί ότι απορρίφθηκέ η πρόταση. Μπορεί να κάνω και λάθος βέβαια..

Tiesto - Τρι 03 Ιαν 2006, 14:09:14
Θέμα δημοσίευσης:

για το 2007 δεν θα υπαρχει. απτο 2008 ομως θα υιοθετηθει.

MEMsound - Τρι 10 Ιαν 2006, 13:13:55
Θέμα δημοσίευσης:

Θα αποχωρήσει ο Schumacher το 2007;

O χειμερινός χρωματισμός της McLaren
Προσέξτε τα αεροδυναμικά βοηθήματα! Χάος!!

STELIOS - Τρι 17 Ιαν 2006, 23:26:29
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα παρουσιασε στο κοινο το πρωτο της μονοθεσιο η BMW Sauber F1.

Tiesto - Τρι 17 Ιαν 2006, 23:40:53
Θέμα δημοσίευσης:

κουκλα κουκλα!

επισης ετρεξε χθες το F2006 για 1η φορα στο Fiorano.

Οι φωτο: http://safetycar.dk/Forum/viewtopic.php?p=36687#36687

STELIOS - Τετ 18 Ιαν 2006, 17:16:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ο πρωιν ασος των Moto GP Max Biaggi ειχε σημερα δοκιμαστικο με την Μidland F1 στη πιστα του Silverstone. Φενεται εχει αρχισει να γινετε μοδα η μεταπιδηση απ΄τους 2 στους 4 τροχους.

Vaggelis - Τρι 24 Ιαν 2006, 12:17:47
Θέμα δημοσίευσης:

Μετά από 27 σχεδόν χρόνια, η γνωστή εταιρεία ποτού Μαρτίνι-Ρόσι επιστρέφει στη Φόρμουλα 1 προκειμένου να σπονσοράρει τη Φεράρι. Μετά την απώλεια της Βόνταφον, οι Ιταλοί έχουν δεχτεί ουκ ολίγες προτάσεις και από ότι φαίνεται τα καταφέρνουν καλά. Με αυτόν τον τρόπο, δεν θα φανεί η απουσία της μεγάλης εταιρείας κινητής τηλεφωνίας.

Η συμφωνία των δύο πλευρών έγινε γνωστή τη Δευτέρα (23/1) το απόγευμα με το διευθυντή της Μαρτίνι Ρομπέρτ Φουρνίς Ροέ να αναφέρει. "Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστούμε με τη Φεράρι. Έχουμε παράδοση στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και θα τη συνεχίσουμε".

Η τελευταία φορά που το λογότυπο της Μαρτίνι εμφανίστηκε σε μονοθέσια της Φόρμουλα 1 ήταν το 1979 για λογαριασμό της Λότους. Πριν από την αγγλική εταιρεία, η Μαρτίνι είχε χορηγήσει και τις Τέκνο και Μπράμπαμ.

Λίγο αργότερα, η Μαρτίνι αποφάσισε να αλλάξει σπορ και μεταπήδησε στο WRC όπου συνεργάστηκε με τη Λάντσια. Οι επιτυχίες ήταν πολλές και τεράστιες, με την τελευταία της εμφάνιση να γίνεται στη Φορντ το 2003.

Το λογότυπο της εταιρείας ποτού θα εμφανίζεται στα πλαϊνά του αυτοκινήτου.

Tiesto - Τρι 24 Ιαν 2006, 12:54:12
Θέμα δημοσίευσης:

Στην μυτη θα εμφανιζεται μπροστα Smile

Vaggelis - Τετ 25 Ιαν 2006, 12:40:29
Θέμα δημοσίευσης:

Αποκαλυπτήρια της νέας Φεράρι

Την Τρίτη (24/1) η Φεράρι παρουσίασε το νέο διεκδικητή του τίτλου στην πίστα του Μουτζέλο στην Ιταλία. Το νέο μονοθέσιο έχει το κωδικό όνομα 248 και συνεπάγεται από τον κινητήρα των 2.4 χιλιάδων κ.εκ. που έχει οκτώ κυλίνδρους. Ο Μίχαελ Σουμάχερ ήταν ο τυχερός που βρέθηκε πρώτος πίσω από το τιμόνι του νέου αυτοκινήτου.

"Είμαστε πολύ χαρούμενοι από την απόδοση του μονοθεσίου. Είναι πιο ελαφρύ ενώ η ανάρτηση έχει αλλάξει πλήρως. Το αεροδυναμικό πακέτο έχει αλλάξει και αυτό και θα συνεχίσουμε να κάνουμε μικρές αλλαγές έως ότου φτάσει η ώρα για το πρώτο γκραν πρι της σεζόν", ήταν τα λόγια του Άλντο Κόστα, σχεδιαστή της Φεράρι που πήρε τη θέση του Ρόρι Μπίρνε ο οποίος θα μείνει για δύο ακόμα χρόνια στη Φεράρι ως σύμβουλος.

Ωστόσο, τα πρώτα χιλιόμετρα έγιναν στο Φιοράνο της Ιταλίας στις 16 Ιανουαρίου με τον "ισόβιο" πρωταθλητή να συμπληρώνει 51 γύρους. Αξίζει να αναφερθεί πως την προηγούμενη Παρασκευή (20/1), δοκιμές έκανε και ο δεύτερος οδηγός της ομάδας Φελίπε Μάσα ο οποίος έμεινε απόλυτα ικανοποιημένος από την εμφάνιση του νέου αυτοκινήτου.

"Κάναμε το τελευταίο βήμα που θέλαμε και είμαι χαρούμενος στη Φεράρι. Είμαι χαρούμενος επίσης από τον τρόπο που εξελίσσονται τα πράγματα και θέλω να μείνω στη Φεράρι για πολλά ακόμα χρόνια", ήταν τα λόγια του Ρος Μπράουν του οποίου το συμβόλαιο λήγει στο τέλος της χρονιάς όπως άλλωστε αυτό του Ζαν Τοντ, θέλοντας με αυτόν τον τρόπο να προαναγγείλει την παραμονή του.

Σούμι: Ίσως συνεχίσω

Ανοικτό άφησε το ενδεχόμενο να ανανεώσει το συμβόλαιό του με τη Φεράρι ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Μίχαελ Σουμάχερ. Το συμβόλαιο του Γερμανού άσου της Σκουντερία λήγει στο τέλος του 2006 και δεν έχει σκοπό να ολοκληρώσει από τώρα την καριέρα του καθώς ανανεώνοντας με τη Φεράρι... "θα ήταν το πιο λογικό", όπως ο ίδιος αναφέρει.

Ο Γερμανός ήταν στα επίσημα αποκαλυπτήρια της νέας Φεράρι 248 και σε περίπτωση που ανανεώσει τη συνεργασία του με τους κόκκινους, αυτό θα σημαίνει πως θα αγωνιστεί ίσως και μέχρι την ηλικία των 40 ετών. "Εν αντιθέσει με τους ποδοσφαιριστές, οι οδηγοί δεν έχουν όριο ηλικίας. Περνώντας τα χρόνια, τα αντανακλαστικά σου είναι πιο αργά αλλά αυτό αντισταθμίζεται με την εμπειρία", είπε ο Σουμάχερ που χαρακτήρισε ως το πιο λογικό να ανανεώσει τη συνεργασία του.

Από τη μεριά του ο πρόεδρος της ομάδας Λούκα Ντι Μοντετζέμολο επανέλαβε για μια ακόμα φορά πως όλα εξαρτώνται από τον ίδιο τον οδηγό αλλά από τη στιγμή που ο Σουμάχερ χαρακτήρισε την κίνηση ανανέωσης λογική, τότε η μεταπήδηση του Κίμι Ραϊκόνεν στη Φεράρι, μάλλον δεν θα γίνει ποτέ. Το θέμα είναι αν δεν ανανεώσει το συμβόλαιό του ο Σουμάχερ τι θα γίνει...

Πηγή: sportime.gr

STELIOS - Πεμ 26 Ιαν 2006, 10:20:09
Θέμα δημοσίευσης:

Την Τεταρτη εκανε την παρθενικη του εμφανηση και το 1ο μονοθεσιο της HONDA RACING, η RA106.

Την ιδια στιγμη η McLaren φενεται να αντιμετοπιζει προβλημε με το ανθρωπινο δηναμικο της αφου φημες θελουν τους Peter Prodromou (Head of Aerodynamic Development) και Nicolas Tombazis (Vehicle Poject Director) ναι φευγουν προς τις Red Bull Racing και Ferrari αντιστοιχα.

ultra-one - Πεμ 26 Ιαν 2006, 11:56:43
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Το προσέξατε?? Και οι δύο είναι Έλληνες!!! Twisted evil

sps - Πεμ 26 Ιαν 2006, 13:06:58
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

STELIOS έγραψε:

Το προσέξατε?? Και οι δύο είναι Έλληνες!!! Twisted evil

Eχω την εντυπωση οτι ο Προδρομου ειναι Αγγλοκυπριος!

Tiesto - Πεμ 26 Ιαν 2006, 16:21:08
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστη εντυπωση εχεις sps Wink

Πωπω παλι σε μας ο Τομπαζης! Ο ανθρωπος ειναι θεος!

STELIOS - Σαβ 28 Ιαν 2006, 08:40:13
Θέμα δημοσίευσης:

Την Παρασκευη παρουσιαστικε επισημα η καινουρια Williams FW28.

STELIOS - Κυρ 05 Φεβ 2006, 10:36:21
Θέμα δημοσίευσης:

Την Παρασκευη (3 Φεβ. 06) παρουσιαστικε στο Silverstone το πρωτο μονοθεσιο της MIDLAND με κωδικο Μ16.

STELIOS - Πεμ 09 Φεβ 2006, 15:34:53
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα (9-2-06) παρουσιαστικε στη Jerez το μονοθεσιο της Scuderia TORO ROSSO.
Ειναι βασικα μια περσινη Jaguar με κινητηρα V10 Cosworth (detuned).

Tiesto - Πεμ 09 Φεβ 2006, 16:28:26
Θέμα δημοσίευσης:

Μια περσυνη Red Bull εννοεις η μια προπερσυνη Jaguar?

STELIOS - Πεμ 09 Φεβ 2006, 20:31:37
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Μια περσυνη Red Bull εννοεις η μια προπερσυνη Jaguar?

Ναι, περσυνη Red Bull (που ουσιαστικα ηταν η Jaguar R6 που απλα αλλαξε ονομα οταν αλλαξε ιδιοκτητη η ομαδα).

Tiesto - Πεμ 09 Φεβ 2006, 21:10:54
Θέμα δημοσίευσης:

Και εντελως διαφορετικη αεροδυναμικη ειδικα στο εμπρος μερος Multi color

STELIOS - Παρ 10 Φεβ 2006, 09:42:18
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Και εντελως διαφορετικη αεροδυναμικη ειδικα στο εμπρος μερος Multi color

Not realy, μαλλον ολοϊδιες ειναι...
Για δες την Red Bull Racing του 2005 (RB 1).

http://img.web.de/c/00/56/D2/B2.420

Tiesto - Παρ 10 Φεβ 2006, 12:55:22
Θέμα δημοσίευσης:

Δες την Jag του 2004 καπου. Θα δεις πως το ρυγχος μπροστα και η αεροτομη ειναι διαφορετικες. Νομιζω πως και τα side pod ειναι ελαφρως διαφορετικα.

STELIOS - Παρ 10 Φεβ 2006, 14:00:48
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Aγορι μου δεν σου λεω για τη Jag του 2004. Η RBR του 2005 ηταν η Jag του 2005. Το μονοθεσιο ειχε κατασκευαστει απ'τη Jaguar για το 2005 και απλα βαφτικε στα χρωματα της Red Bull oταν αλλαξε ιδιοκτητη.

STELIOS - Σαβ 11 Φεβ 2006, 12:41:53
Θέμα δημοσίευσης:

Την Παρασκευη το απογευμα αποκαληφτικε ο νεος χρωματισμος της McLaren για τη φετινη χρονια ο οποιος αποτελειτε απο κοκκινο, μαυρο και χρωμιο !!! Απολαυστε...

Stevon - Σαβ 11 Φεβ 2006, 13:02:16
Θέμα δημοσίευσης:

Επιβλητικός,ο συνδιασμός των χρωμάτων.

Tiesto - Σαβ 11 Φεβ 2006, 14:03:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ειναι πολυ ομορφη!

Tomcat - Σαβ 11 Φεβ 2006, 15:24:07
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ "κακό"....... φαίνεται.... Πίσσα μαύρη και οι ζάντες...

Πάντως ο όλος ..συνδυασμός κάτι σε .....προσπάθεια καμουφλάζ μου κάνει... είναι εξαιρετικά δύσκολο (Απο τις φωτογραφίες τουλ.)..να διακρίνεις αεροδυναμικές λεπτομέριες! Wink

brz20 - Κυρ 12 Φεβ 2006, 13:43:08
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα αυτοι ελαγαν πως θα την βαψουν πορτοκαλι το νεο μονοθεσιο.Μαλιστα ειχα δει και σχετικες φοτογραφιες.Μου αρεσε σαν χρωμα αλλα ηταν λιγο ξεκαρφοτο.Οχι οτι αυτο που παρουσιαναν ειναι καλυτερο αλλα τελος παντων.Μεχρι τωρα μου αρεσε της Williams-BMW περισσοτερο και της Ferrari κλασικα.Ξερετε κανενα νεο για την Midland.Ειχα διαβασει οτι εψαχνε πυρετοδως για αεροδυναμιστη και για εναν Ρωσσο οδηγο.Το μον σιγουρο μεχρι τωρα ειναι οτι θα φορα τον καινουργιο κινητηρα της Toyota.

Tiesto - Κυρ 12 Φεβ 2006, 13:55:00
Θέμα δημοσίευσης:

οδηγους εχει βρει. Τον Monteiro και τον Albers. Κινητηρες οντως Toyota.

Δεν ξερω κατι παραπανω

brz20 - Κυρ 12 Φεβ 2006, 14:05:53
Θέμα δημοσίευσης:

Να σε καλα ρε συ.Μακαρι να γινει ανταγωνιστικη και να μην ειναι σαν την Minardi.Αν ο νεος κινητηρας της Toyota ειναι τοσο καλος οσο ο παλιος V10 τοτε μονο η αεροδυναμικη της λειπει.

gonakinen - Κυρ 12 Φεβ 2006, 14:16:38
Θέμα δημοσίευσης:

Κώστα το πορτοκαλι είναι το χρώμα που χρησιμοποιουσαν τα μονοθέσια της McLaren στις δοκιμές πριν την έναρξη του πρωταθλήματος. Δικαιολογημένη η απορία σου καθως , αν δεν κανω λάθος αυτο εχει να γίνει απ΄το 1996...

brz20 - Κυρ 12 Φεβ 2006, 14:37:31
Θέμα δημοσίευσης:

Ειχα διαβασει σε μια σελιδα οτι οταν πρωτοεμνφανιστηκε η McLaren ειχε χρωμα πορτοκαλι.Και φετος συμπληρωνει καποια χρονια απο τοτε και ειχαν πει οτι θα το εβαφαν ετσι.Μου αρεσε παντως αν και εμοιαζε λιγο με Jordan.

STELIOS - Δευ 13 Φεβ 2006, 18:12:47
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Η McLaren τα τελευταια χρονια εχει το μονοθεσιο της ποτοκαλι ΜΟΝΟ τη χειμερινη περιοδο πριν την εναρξη του προταθληματος και πριν οριστει το livery (χρωματα-σπονσορες) της καινουριας χρονιας.

Η Midland αν κοιταξεις παραπανω εχει παρουσιασει το μονοθεσιο της εδω και μερικες μερες. Απο οδηγους θα εχει τους Tiago Monteiro και Christian Albers και κατι παιζει μ'ενα Ρωσσο οδηγο για δοκιμαστη.

Tiesto - Δευ 13 Φεβ 2006, 21:29:45
Θέμα δημοσίευσης:

Τα τελευταια χρονια στις δοκιμες ειχε πορτοκαλι μονοθεσιο? Εισαι σιγουρος ρε Stel? 1η χρονια εγω το βλεπω πορτοκαλο στα test

STELIOS - Δευ 13 Φεβ 2006, 22:14:21
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Kαι περσι ηταν πορτοκαλι, το θημαμαι 100%. Για πιο πριν δεν ειμαι σιγουρος.

Tiesto - Δευ 13 Φεβ 2006, 22:21:29
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω αρκετες αμφιβολιες γι αυτο που λες.

Ψαξε για φωτο επειδη νομιζω κανονικα ασημι ηταν. Φετος εγινε πορτοκαλι επειδη εφυγε η west και δεν ειχε χορηγο (και τα χρωματα σαν συνεπεια)

brz20 - Δευ 13 Φεβ 2006, 22:21:30
Θέμα δημοσίευσης:

Απ'οτι θυμαμαι το 2001,2002 και 2003 που ειχα δει φωτογραφιες απο δοκιμαστικα διαφορων ομαδων και της McLaren ηταν το κανονικο που επαιζει και στο πρωταθλημα.

STELIOS - Δευ 13 Φεβ 2006, 22:26:33
Θέμα δημοσίευσης:

100% ηταν πορτοκαλι και περσι.

brz20 - Δευ 13 Φεβ 2006, 22:37:18
Θέμα δημοσίευσης:

Παντως το φετινο μονοθεσιο εχει πολυ κοκκινο σε σχεση με το περσινο.Προσωπικα μου αρεσε περισσοτερο το περσινο αλλα απο την αλλη καλυτερα που εκαναν αυτην την αλλαγη γιατι τοσα χρονια το βαραθηκα.

Tiesto - Δευ 13 Φεβ 2006, 23:10:26
Θέμα δημοσίευσης:

Και ομως Stel... Κανονικα χρωματα ειχε...

http://scarbsf1.com/2004_test/album3.html

brz20 - Τρι 14 Φεβ 2006, 01:45:54
Θέμα δημοσίευσης:

Μιλας με αποδειξεις και δεν μπορει να σου πει κανενας κουβεντα.Και μενα μου φανηκε πολυ περιεργο να αλλαζουν το χρωμα.Πιστευω οτι φετος ηθελαν να βγαλουν ενα επετιακο μονοθεσιο γι'αυτο και το αρχικο ηταν βαμενο πορτοκαλι.

Tiesto - Τρι 14 Φεβ 2006, 02:22:12
Θέμα δημοσίευσης:

παρε αλλο ενα πιο πειστικο απο νοεμβριο 2004 stel: http://www.motorsport.com/photos/select.asp?S=F1&E=Barcelona_November_testin/Day_4&Y=2004&O=24#

και ενα απο ιανουαριο 2005
http://www.motorsport.com/photos/select.asp?Y=2005&S=F1&E=Jerez_January_testing/Day_4

STELIOS - Τρι 14 Φεβ 2006, 10:18:41
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Mα δεν καταλαβαινεις..... Το Νοεμβριο και Ιανουαριο η δοκιμες γινοντε ακομα ΜΕ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΗΣ ΠΡΟΪΓΟΥΜΕΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ !!! Η με ενα της προιγουμενης χρονιας ελαφρος τροποποιημενο.
Περσι οταν βγηκε το καινουριο ηταν πορτοκαλι. Πως να το κανουμε αφου το θημαμαι.... Μαλιστα δεν μου εκανε εντηπωση φετος γιατι το ειχα ξαναδει και ξαναδιαβασει περσι...
Αφου ρε Billy ξερεις οτι οταν κατι το ξερω, το ξερω καλα...

STELIOS - Τρι 14 Φεβ 2006, 10:22:29
Θέμα δημοσίευσης:

A... και αν δεν εχει γινει παλιοτερα γιατι τοτε εχει βγει αυτο το μοντελακι της MP4-12 ????? Τυχαια ???

Ωριστε και η MP4-20

Και μην μου πεις πως αυτη ειναι ηφετινη διοτη η φετινη εχει την στενη μυτη...

Και να η φετινη....

ΟΤΑΝ ΜΙΛΑΩ.....

STELIOS - Τρι 14 Φεβ 2006, 11:09:10
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Πιστευω οτι φετος ηθελαν να βγαλουν ενα επετιακο μονοθεσιο γι'αυτο και το αρχικο ηταν βαμενο πορτοκαλι.

Δεν ειναι επετιακο. Παραπεμπει στις McLaren που ετρεχαν στο Αμερικανικο CAN AM.

STELIOS - Τρι 14 Φεβ 2006, 11:48:35
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο σας λεει τιποτα (1997) ???

brz20 έγραψε:

Μιλας με αποδειξεις και δεν μπορει να σου πει κανενας κουβεντα...

Αντε μην τα παρω τωρα... Very happy

Tiesto - Τρι 14 Φεβ 2006, 12:35:48
Θέμα δημοσίευσης:

Για πριν το 2000 οπως σου πα δεν ξερω (και προφανως εχει τρεξει προτοκαλι). Μεσα στο 2000 ομως ειμαι σιγουρος οσο εσυ οτι δεν ειχε τρεξει πορτοκαλι. Αν μου βρεις pics θα σε προσκυνησω.

Η pic που χεις απτο MP4-20 ειναι απο το φετινο pre-season testing. Οταν το χαν βγαλει με τα πορτοκαλι φετος το χαν βγαλει στο MP4-20. Οποτε με λιγα λογια αυτη η pic ειναι απο Νοεμβρη/Δεκεμβρη 2005 η Ιανουαριο 2006. Δεν ειναι τυχαιο που δεν εχει το West οπως του '97

brz20 - Τετ 15 Φεβ 2006, 01:51:12
Θέμα δημοσίευσης:

Τι ειναι το CAN AM?Δεν το καταλαβαινω γιατι το κανουν αυτο.Παντως απο τις φωτογραφιες μου αρεσει περισσοτερο η πορτοκαλι εκδοση.Πολυ καλυτερη.Αυτη η στενη μυτη ειναι χαλια τελειως.

STELIOS - Τετ 15 Φεβ 2006, 08:59:58
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Το CAN AM ειναι αμερικανικος θεσμος (οπως τα NASCAR, CART, IRL κτλ..)
Οι McLaren ηταν καπως ετσι:

Επεισης και οι πρωτες McLaren F1 ηταν πoρτοκαλι

http://images.google.gr/url?q=http://www.group7.suite.dk/assets/images/hulme-indy-71.JPG

Aπλα το κανουν για να παραπεμπουν στα ιστορικα αμαξια της εταιριας.

STELIOS - Τετ 15 Φεβ 2006, 14:43:30
Θέμα δημοσίευσης:

Η Super Aguri F1 ετρεξε χθες πρωτη φορα το αρχικο της μονοθεσιο στο αεροδρομιο Kemble της Αγγλιας. Προκειτε για μια τροποποιημενη Arrows A23 με κινητηρα HONDA V8, μεχρι να παρουσιασουν το δικο τους μονοθεσιο στους Ευρωπαικους αγωνες τον Απριλιο.
Οι οδηγοι της Ιαπωνικη ομαδας θα ειναι οι Takuma Sato και Yuji Ide.
(Ο Yuji Ide ηταν 2ος στο πρωταθλημα Formula Nippon το 2005)

STELIOS - Τετ 15 Φεβ 2006, 15:10:51
Θέμα δημοσίευσης:

Mε νεα προταση ταρασει τα νερα της F1 ο Μax Mosely, προεδρος της FIA. Προτεινει να μεινει στασιμη η εξελιξη των κινητηρων το διαστιμα 2008 με 2010 με στοχο την οικονομια. Αυτη τη στιγμη υπολογιζεται οτι ολοι οι κατασκευαστες μαζι ξοδευουν περιπου 1δις ευρο τη χρονια για εξελιξη κινητηρων.
Επεισης προτεινει απ’το 2011 να μπουν περιορισμοι στη χρηση-καταναλωση-ανεφοδιασμο των καυσιμων.

brz20 - Τετ 15 Φεβ 2006, 18:48:00
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγαλη βλακεια αυτο που λεει ο Max Mosely.Οσο περνανε τα χρονια νομιζω οτι παμε προς τα πισω με τους κανονισμους που βγαινουν.Δεν πιστευω οτι με αυτον τον τροπο αυξανετε το θεαμα.

STELIOS - Τετ 01 Μάρ 2006, 12:52:28
Θέμα δημοσίευσης:

To Σουπερ Αγγουρι εβαλε τα αγωνηστικα του χρωματα στο Silverstone

netblaster - Τετ 01 Μάρ 2006, 22:34:14
Θέμα δημοσίευσης:

Ξοδευτηκαν στις μπογιες οι ανθρωποι...

Tiesto - Πεμ 02 Μάρ 2006, 00:30:30
Θέμα δημοσίευσης:

Μην ειστε κακοι ρε σεις! Ειναι αξιοθαυμαστη η προσπαθεια τους!

STELIOS - Πεμ 02 Μάρ 2006, 08:53:20
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Μην ειστε κακοι ρε σεις! Ειναι αξιοθαυμαστη η προσπαθεια τους!

Καλα, τοτε παρε κι'εσυ μερικα super αγγουρια για τη προσπαθεια σου Very happy

Road_Runner - Πεμ 02 Μάρ 2006, 12:53:05
Θέμα δημοσίευσης:

χαχαχαχαχαχαχαχαχαχ Laughing

Καλό!!!!

Tiesto - Πεμ 02 Μάρ 2006, 21:20:49
Θέμα δημοσίευσης:

χαχαχαχαχαχαχα

κυριε moderator, εφορε κτλ, ειστε εκτος θεματος Laughing

MEMsound - Πεμ 02 Μάρ 2006, 21:35:21
Θέμα δημοσίευσης:

τιιι δεν μιλάμε για μαναβική?!?!?!

προς στιγμή νόμιζα ότι διάβαζα το forum του "αγροτιά-κλαμπ.gr" Laughing

Road_Runner - Παρ 03 Μάρ 2006, 02:45:46
Θέμα δημοσίευσης:

Προτείνω η φωτό που δημοσίευσε ο κ.κ. Έφορος να διαγραφτεί πάραυτα ως φωτογραφία σεξουαλικού υπονοούμενου..... Laughing

Κανονικά η Σουπερ Αγγούρι στα Αγγλικά δεν θα έπρεπε να ονομάζεται Super Cucumber Question

crusader - Πεμ 09 Μάρ 2006, 16:42:35
Θέμα δημοσίευσης:

2 μερούλες έμειναν και η μάχη αρχίζει!! Very happy

netblaster - Παρ 10 Μάρ 2006, 09:19:27
Θέμα δημοσίευσης:

Αντε να δουμε...

crusader - Σαβ 11 Μάρ 2006, 12:40:33
Θέμα δημοσίευσης:

Προβλέπω να αρχίζει εντυπωσιακά το πρωτάθλημα! Very happy

Στα πρωϊνές ελεύθερες δοκιμές είχαμε μάχες σώμα με σώμα (δείτε διαφορές στους χρόνους) :

1. Jenson Button - 1m 31.857s
2. Michael Schumacher - 1m 31.868s
3. Fernando Alonso - 1m 31.975s
....................................................

http://www.formula1.com/race/news/4075/751.html

crusader - Σαβ 11 Μάρ 2006, 21:43:50
Θέμα δημοσίευσης:

GP Μπαχρέιν - Σειρά Εκκίνησης :

M.SCHUMACHER 1'31"431
MASSA 1'31"478
BUTTON 1'31"549
ALONSO 1'31"702
MONTOYA 1'32"164
BARRICHELLO 1'32"579
WEBBER 1'33"006
KLIEN 1'33"112
FISICHELLA 1'33"496
HEIDFELD 1'33"926
VILLENEUVE 1'32"456
ROSBERG 1'32"620
COULTHARD 1'32"850
TRULLI 1'33"066
LIUZZI 1'33"416
SPEED 1'34"606
R.SCHUMACHER 1'34"702
ALBERS 1'35"724
MONTEIRO 1'35"900
SATO 1'37"411
IDE 1'40"270
RAIKKONEN 0'00"000

crusader - Σαβ 11 Μάρ 2006, 22:10:19
Θέμα δημοσίευσης:

Και ένα καθαρά υποκειμενικό σχόλιο...

FORZA TIFOZI!!! Clapping

Baphomet - Κυρ 12 Μάρ 2006, 03:10:55
Θέμα δημοσίευσης:

the empire strikes back...

brz20 - Κυρ 12 Μάρ 2006, 03:27:31
Θέμα δημοσίευσης:

Επιτελους

Ηρθε ο Βραζιλιανος και πηραμε τα πανω μας.

Δεν καταλαβα καθολου τους κανονισμους.Τι μπερδεμενο πραγμα εκαναν.
Τελικα η McLaren πολυ χαλια εμφανισιακα.Αυτο δεν ειναι κοκκινο ειναι προς το ροζ.

Road_Runner - Κυρ 12 Μάρ 2006, 04:17:52
Θέμα δημοσίευσης:

Aχαχαχαχ!!!!
Πότε θα μάθετε εσείς οι Ιταλοί να παίζετε δίκαια;;; Evil

Αμφισβητείται η νομιμότητα της πίσω αεροτομής της Ferrari!

Tiesto - Κυρ 12 Μάρ 2006, 13:08:12
Θέμα δημοσίευσης:

Η αεροτομη εχει εγκριθει απο την FIA.

Ειμαι πολυ χαρουμενος! Μακαρι να συνεχιστει αυτο και στο αγωνα αλλα και στην υπολοιπη σεζον!

brz20 - Κυρ 12 Μάρ 2006, 15:31:37
Θέμα δημοσίευσης:

Να και οι πρωτοι 8 βαθμοι για την Ferrari.Πολυ ωραιο αγωνα εκανε ο Shumi.Βεβαια ηταν λιγο ατυχος γιατι ο Alonso εκανε κατα 1 δευτερολεπτο γρηγοροτερο pit stop απο τον Shumi(μολις 7,7 εναντι 8,7).Δεν πειραζει καθολου.Προσωπικα μου αρεσε η εμφανιση της Ferrari.Δεν θυμηζει τιποτα απο την περασμενη χρονια που κινηγουσαμε τις τελευταιες θεσεις.Οσο για την αεροτομη δεν πιστευω κατι μεχρι να αποδειχθει.

Tiesto - Κυρ 12 Μάρ 2006, 16:00:11
Θέμα δημοσίευσης:

Θα συμφωνησω μαζι σου.

Αν και ηθελα την νικη φυσικα, ειμαι και παλι χαρουμενος γιατι η Ferrari και ειδικα ο Schumacher εδειξε πως ειναι ακομα εκει και πως η ηλικια δεν παιζει ρολο στην F1 αν υπαρχει θεληση. Ατυχος δεν ηταν. Απλα το crew της Renault εκανε πολυ καλη δουλεια.

Στεναχωρεθηκα πολυ με τον Massa αλλα ενταξει μαθαινει.

Πολυ καλοι επισης οι Kimi, Rosberg (ειδικα αυτος!) και ο αγαπημενος μου Klien!

Γενικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος παντως.

crusader - Κυρ 12 Μάρ 2006, 17:15:48
Θέμα δημοσίευσης:

GP Μπαχρέιν

==============
Αποτελέσματα αγώνα
==============
1 Alonso Renault
2 M.Schumacher Ferrari
3 Raikkonen McLaren-Mercedes
4 Button Honda
5 Montoya McLaren-Mercedes
6 Webber Williams-Cosworth
7 Rosberg Williams-Cosworth
8 Klien Red Bull-Ferrari
9 Massa Ferrari
10 Coulthard Red Bull-Ferrari
11 Liuzzi Toro Rosso-Cosworth
12 Heidfeld BMW-Sauber
13 Speed Toro Rosso-Cosworth
14 R.Schumacher Toyota
15 Barrichello Honda
16 Trulli Toyota
17 Monteiro MF1-Toyota
18 Sato Super Aguri-Honda
=========
Εγκατέλειψαν
=========
19 Ide Super Aguri-Honda
20 Villeneuve BMW-Sauber
21 Fisichella Renault
22 Albers MF1-Toyota
===========
Ταχύτερος γύρος
===========
- Rosberg Williams-Cosworth

crusader - Κυρ 12 Μάρ 2006, 17:18:04
Θέμα δημοσίευσης:

Φοβερός αγώνας με πολύ ενδιαφέρον μέχρι το τέλος!!

Ο Rosberg στην 1η του εμφάνιση τσίμπησε 2 βαθμούς και έκανε και τον ταχύτερο γύρο. Μια χαρά! Wink

vinman - Κυρ 12 Μάρ 2006, 18:13:13
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

...και έκανε και μια εντυπωσιακή προσπέραση στο τέλος έναντι του Klein...αφήνει πολλές υποσχέσεις για το μέλλον.. Wink

brz20 - Δευ 13 Μάρ 2006, 00:31:08
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδια με πως εγιναν ετσι οι ομαδες.Δεν μπορω να καταλαβω ποια ειναι ποια εκτος απο την Ferrari και την McLaren.

Tiesto - Δευ 13 Μάρ 2006, 01:09:23
Θέμα δημοσίευσης:

Ελα μωρε ακομα και τις Μidland-ΜcLaren καταφερα να ξεχωρισω που ειναι πολυ ομοιες απο μπροστα!

Baphomet - Δευ 13 Μάρ 2006, 01:37:24
Θέμα δημοσίευσης:

δηλώνω φαν του rosberg... ΦΑΝΑΤΙΚΟΣ Twisted evil

Road_Runner - Δευ 13 Μάρ 2006, 02:20:47
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά να θυμήσω κάτι. Μην ενθουσιάζεστε τόσο. Είναι ο πρώτος αγώνας της νέας χρονιά και οι ομάδες ετοιμάζονταν για αυτόν έναν ολόκληρο χειμώνα. Για την ζέστη του Μπαχρέιν, την σκόνη κλπ. Καθήστε να περάσουν 2-3 αγώνες και μετά βγάλτε συμπεράσματα.

Υ.Γ. Πάρα πάρα πολύ η εμφάνηση του Rosberg αλλά πολύ φοβάμαι ότι θα είναι πολύ λίγες οι καλές εμφανίσεις. Μακάρι να κάνω λάθος αλλά αυτή την εντύπωση μου έδωσε. Μακάρι να τα πάει καλά γιατί η F1 ρειάζεται ανανέωση στους "καλούς" οδηγούς

Tiesto - Δευ 13 Μάρ 2006, 09:01:01
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν εχεις αδικο σ αυτο που λες αλλα οταν η Ferrari εδειχνε ολο τον χειμωνα πως δεν ηταν στον ρυθμο των υπολοιπων, οσοι την υποστιριζουν δεν εχουν παρα να ενθουσιαστουν!

Κακα τα ψεματα, για εμας ηταν ενα απολυτως θετικο αποτελεσμα που χρειαζομασταν για την ψυχολογια μας μετα απο το περσυνο πρωταθλημα.

ΝΙΚΟΣ - Δευ 13 Μάρ 2006, 15:39:17
Θέμα δημοσίευσης:

Ερε αυτα τα Renault....ουτε τα ferrari δεν μας πιανουν.... Laughing

Tiesto - Δευ 13 Μάρ 2006, 19:04:23
Θέμα δημοσίευσης:

περσι αυτο γιατι φετος... μια χαρα σας πιανουμε! Razz

ΝΙΚΟΣ - Δευ 13 Μάρ 2006, 22:12:40
Θέμα δημοσίευσης:

Θα δειξει η πορεια....μην λεμε μεγαλες κουβεντες Wink

Ειναι νωρις ακομα

Tiesto - Τρι 14 Μάρ 2006, 00:06:09
Θέμα δημοσίευσης:

Οντως μην λεμε μεγαλες κουβεντες.

Ηταν φανερο ομως στον αγωνα το ποσο εχει βελτιωθει η Ferrari και πως η νικη δεν οφειλοταν στην ταχυτητα του μονοθεσιου της Renault αλλα στην ταχυτητα των μηχανικων της και σε λιγη τυχη.

Παντως ειναι πολυ εντυπωσιακο πως μονο 1 sec μπορει να κρινει τ αποτελεσμα ενος αγωνα.

STELIOS - Τρι 14 Μάρ 2006, 17:48:58
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ηταν απλα το 1 sec που εκρινε τον αγωνα.
1. Ηταν η πολυ καλη εκκινηση (χαρακτηριστικα Renault)
2. Ηταν οι χρονοι που εγραφε ο Alonso οταν του επιτρεποταν να ειναι 1ος
3. Ηταν η στρατιγικη της Renault
Το αποτελεσμα των 1, 2 και 3 ηταν να χρειαστει 1 sec λιγοτρο καυσιμο στο τελικο pit stop.
Δεν κερδισε τυχαια, κερδισε με την αξια του, τη καλη σταρτηγικη και την αψογη δουλεια του pit-crew (οπως εξαλου εχει κανει απειρες φορες και ο Michael).

brz20 - Τρι 14 Μάρ 2006, 18:28:24
Θέμα δημοσίευσης:

Κατα ενα μερος εχεις δικαιο.Εγραφε πολυ καλους χρονους ο Alonso αλλα ειτε με τα φεγγαρια του.Δηλαδη παρατηρουσα οτι στον ενα γυρο κερδιζε στον αλλον εχανε κατι.Οπως και να εχει η ιστορια εγραψε οτι την νικη την πηρε ο Ισπανος.

Road_Runner - Τρι 14 Μάρ 2006, 18:40:25
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Απλά και Very Simply: Worthy

Ακριβώς όλα αυτά που έγραψε ο φίλτατος
Στελιος. Έτσι ακριβώς. Και για το 1ο είδαμε πως ο Μασα έκλεισε τον Αλόνσο και άλλαξε πορεία 2 φορές πράγμα που απαγορεύεται. Και δεν τιμωρήθηκε....

Παράθεση:

Είναι η φετινή χρονιά με τους V8 που ζορίζονται πολύ και πρέπει να κρατήσουν 2 αγώνες που αναγκάζει τις ομάδες να κάνουν τέτοια παιχνίδια. Ίσως ο Flavio να έβλεπε ότι ο Φερνάνδος "τον είχε" τον Μιχάλη και έδωσε εντολή να το πατήσει αφού ο μιχάλης μπήκε στα Πιτ, να κερδίσει όσο μπορεί και έγινε ότι έγινε...... Wink

Tiesto - Τρι 14 Μάρ 2006, 20:03:43
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

1. Χειροτερη απο του Schumacher. Καλυτερη απο του Massa επειδη ο Alonso ηταν στο καθαρο κομματι της πιστας.
2. Αυτο ειναι και τυχη λογω κινησης κτλ. Εξ αλλου, ο ταχυτερος γυρος του ηταν ελαχιστα κατωτερος απο του Schumacher.
3. Οταν ο Alonso βγηκε απο τα pits ηταν χιλιοστα πιο μπροστα απο τον Michael. Μεσα στα pit εκανε 1 sec ταχυτερο χρονο. Αν εκανε 1.2 θα ηταν πισω απο τον Schumacher στην εξοδο των pits. Αυτο δειχνει πως ο αγωνας κριθηκε με διαφορα 1 sec. Επισης φαινεται και στ οτι η διαφορα τους μετα ηταν κολλημενη για πολλους γυρους στο 1 sec. Οποτε με ολα αυτα βγαινει το συμπερασμα οτι, με ολα τ αλλα ιδια, αν καπου στον αγωνα ο Alonso εχανε 1 sec θα ηταν 2ος.

brz20 - Τρι 14 Μάρ 2006, 21:18:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ακριβως αυτο λεω και εγω Βασιλη.Γι'αυτο και στην προηγουμενη δημοσιευση μου ειπα οτι κατα ενα μερος εχει δικιο.Αν ηταν 1.2 η διαφορα δεν θα περνουσε μπροστα.Ενταξει ετυχε να δουλεψουν πολυ συνχρονισμενα ανθρωποι στα πιτ στοπ και εκαναν αυτο το μικρο θαυμα.Αν και παλι ο Γερμανος το παλεψε μεχρι την στροφη.Αυτο που μ'αρεσει ειναι η τακτικη του Shumi.Σε καθε αγωνα αν βρεθει δευτερος δεν ρισκαρει να κανει προσπερασμα και αρκειτε στους βαθμους αυτους.

Tiesto - Τρι 14 Μάρ 2006, 23:24:24
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο που δεν αρεσει σε μενα δλδ... Θα προτιμουσα να το παλευε μεχρι τελος οπως πχ ειχε κανει στην Imola και στην Ουγκαρια περσυ. Βεβαια, εχει αλλον εναν αγωνα να κανει το μοτερ οποτε δεν τον κατηγορω. Και εγω δλδ το ιδιο θα εκανα (δεν το κανα στα καρτ στην Παληνη και εχασα μια σιγουρη 4η θεση. Ασχετο αυτο). Χαλαει ομως το θεαμα και την αγωνια αυτη η αντιμετωπιση. Αλλα οπως εχει πει και αυτος... "To finish first, first you have to finish" οποτε πρεπει να διατηρησει το αυτοκινητο και για τον επομενο αγωνα.

Πωπω ρε γμτ πως εχουν γινει ετσι οι κανονισμοι? Τι ωραια που θα ηταν να κραταγαν τα μοτερ ενα σαβ/κο και να πιεζαν ολοι!

Road_Runner - Τετ 15 Μάρ 2006, 00:44:31
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

STELIOS έγραψε:

1. Έχεις δίκιο..... Shocked

. Ο Αλόνσο ήταν 4 ενώ ο Μάσα 2.. Ο Μάσα ήταν στην ακάθαρτη μεριά ενώ ο Αλόνσο ως εκ' θαύματος στο καθαρό!!! Rolling eyes

2.Η κίνηση ίσα ίσα που έκανε τον Σουμάχερ να τον φτάσει..
3. Ηταν η στρατιγικη της Renault
Το αποτελεσμα των 1, 2 και 3 ηταν να χρειαστει 1 sec λιγοτρο καυσιμο στο τελικο pit stop. (όπως είπε και ο Στέλιος)

Tiesto - Τετ 15 Μάρ 2006, 01:08:46
Θέμα δημοσίευσης:

1. ωχ μ*****α ειπα! το χα μπερδεψει με τον button που ταν στο καθαρο! ασχετο!
2. Στον γυρο που ηταν εξω ο Alonso πριν το 2ο pit stop οι αργοτεροι δεν τον καθυστερησαν καθολου (το ειπε και ο ιδιος). Οποτε μαλλον τ αντιθετο συνεβη (και αυτο εννοουσα με την κινηση)
3. Ναι. αυτο δειχνει πως αν καθυστερουσε καπου 1 sec θα ηταν 2ος (αν καταλαβα σωστα αυτο που ειπε ο στελιος). οποτε δεν κερδισε η ταχυτητα της renault αλλα η σωστη στρατηγικη. Οταν το κανε παλια η Ferrari αυτο πολλοι την εκραζαν οτι χανει το sport απο θεαμα. Τωρα που το κανει η renault λενε "αξια!". Τι να πω...

Baphomet - Τετ 15 Μάρ 2006, 04:32:33
Θέμα δημοσίευσης:

το Pit stop έκρινε το αγώνα...απλό... ο schumacher ήταν όσο γρήγορος και ο Alonso και δεν κέρδισε από αυτό το ένα δευτερόλεπτο. Και οι 2 πρέπει να χαίρονται που τα μάγια στον Kimi κρατάνε ακόμα γιατί αλλιώς θα τον έβλεπαν με κυάλια.
Ο Μάσσα δεν έκανε κάτι επιλήψιμο για να τιμωρηθεί...σε όλες τις εκκινήσεις ο μπροστά έτσι συμπεριφέρεται. Ας μην βάλουμε κι εδώ την ποδοσφαιρική οπαδική φιλοσοφία...ήδη τα τελευταία σας ποστ είναι οπαδικά...οι ferraristes και οι antiferraristes...

Tiesto - Τετ 15 Μάρ 2006, 09:06:59
Θέμα δημοσίευσης:

ρε οταν λεω το 1 δευτερολεπτο εννοω αυτο των pit. anyway...

Σχετικα με τον Kimi, μην εισαι τοσο σιγουρος. Δεν ξερω πως ηταν ολοι του οι γυροι αλλα ο ταχυτερος ηταν 0.3 αργοτερος απο του Michael. Οποτε δεν ξερω κατα ποσο θα ηταν μπροστα. Μαχη ισως ναι, αλλα μπροστα... πιστευω δυσκολο

brz20 - Τετ 15 Μάρ 2006, 12:10:27
Θέμα δημοσίευσης:

Στην F1 δεν πιστευω να υπαρχει κλιμα φανατισμου.Εγω υποστηριζω Ferrari αλλα οταν ο Hakkinen ειχε περασει τον Shumi στο Spa ειχα σηκωθει ορθιος απο τον θαυμασμο.Ειναι αλλη φαση η F1.Δεν ειναι ποδοσφαιρο.

Tiesto - Τετ 15 Μάρ 2006, 17:13:45
Θέμα δημοσίευσης:

Μην εισαι σιγουρος γι αυτο. Αν ησουν μαζι μου στο GP της Τουρκιας θα καταλαβαινες το εννοω Smile

Baphomet - Τετ 15 Μάρ 2006, 17:32:10
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

δεν έγραψα για φανατισμό...εγραψα για οπαδισμό... και αυτό υπάρχει και το βλέπεις ακόμα και στον μικρόκοσμο αυτού του φόρουμ. Αυτοί που είναι υπερ του Shumacher τα βλέπουν όλα κόκκινα κι αυτοί που είναι κατά τα βλέπουν όλα στραβά... (αεροτομές, δοκιμές εξελιξης, κλείσιμο Massa). Αυτή είναι οπαδική αντιμετώπιση και αφαιρεί κάθε ίχνος αντικειμενικότητας.

Και φανατισμός υπάρχει...ήμουν κι εγώ στην Τουρκία και ξέρω τι λέει ο Βill.

Tiesto - Τετ 15 Μάρ 2006, 18:42:57
Θέμα δημοσίευσης:

Να επισημανω πως προσωπικα δεν υποστηριζω τον Schumacher αλλα την Ferrari και γενικα την F1. Οποτε προσπαθω να ειμαι αντικειμενικος. Εκτος αυτου, ορισμενα πραγματα ειναι προσωπικες αποψεις και οχι οπαδισμος. Προσωπικα πιστευω πως ο αγωνας ειχε κριθει στο 1 sec. Μ αυτο καποιοι διαφωνουν. Οποτε παμε παρακατω!

GP Μαλαισιας!

Baphomet - Πεμ 16 Μάρ 2006, 00:29:11
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

συμφώνησα με αυτο που είπες για το 1 sec... και είμαι επίσης φίλος της Ferrari και των αδερφων Schumi. ΚΑΙ ΤΟΥ ROSBERG Twisted evil

Road_Runner - Πεμ 16 Μάρ 2006, 00:55:47
Θέμα δημοσίευσης:

Για ρίξτε μια ματιά στη πιο ενδιαφέρουσα κόντρα των τελευτάιων ετών και πείτε προγνωστικά...

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=9746

brz20 - Πεμ 16 Μάρ 2006, 01:57:54
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια GP Μαλεσιας λοιπον.
Η πιστα σχεδιαστηκε με την βοηθεια του Shumi.Αρα μιλαμε για μια καθαροαιμη Σουμαχεροπιστα.Εχει κανει πολλες καλες εμφανισεις και φαινετε οτι του παει.Αυτο που θα παιξει ρολο πιστευω ειναι ο καιρος ο οποιος αλλαζει σε κλασματα του δευτερολεπτου.Παντως θα γουσταρα να δω εναν αγωνα που να πιασει βροχη,να δουμε πολλες αλλαγες και γενικα να τα δουμε ολα.

Tiesto - Πεμ 16 Μάρ 2006, 09:36:36
Θέμα δημοσίευσης:

Ωχ καλη φαση η κοντριτσα! Θα μ αρεσε να δουμε κατι τετοιο. Ειδικα στα Moto GP θα πεσει πολυ γελιο!

γενικα απο προτιμησεις... Απο ομαδες εκτος της Ferrari που ειναι η κυρια, συμπαθω BMW και RBR. Απο οδηγους, εκτος της Ferrari, μ αρεσει ο Kimi, o Monteiro, o Klien και ο Rosberg.

ΝΙΚΟΣ - Κυρ 19 Μάρ 2006, 10:51:06
Θέμα δημοσίευσης:

Για αλλη μια φορα η ιστορια εδειξε οτι η RENAULT εκανε το 1-2 και αρχιζει να περνει προβαδησμα στο κατασκευαστων. Wink

Road_Runner - Κυρ 19 Μάρ 2006, 22:44:03
Θέμα δημοσίευσης:

Που ήταν οι φερράρι;; οεο;;;;

Tiesto - Κυρ 19 Μάρ 2006, 23:10:42
Θέμα δημοσίευσης:

5 και 6. Δεν τις ειδες?

Road_Runner - Κυρ 19 Μάρ 2006, 23:18:15
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι... ήταν πολύ πίσω...!!!!!! Laughing

Tiesto - Δευ 20 Μάρ 2006, 01:06:28
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να λεει η Toyota δλδ ε... 11 ομαδες εχει η F1 φετος nick οχι 10 Wink

Προσωπικα παντως ειμαι ευχαριστημενος με τον Massa ειδικα. Απο τον Michael περιμενα παραπανω αν και πιστευω πως αν ηταν σε 1 pit stop θα μπορουσε να χε παει 4ος. Απ οτι φαινεται κοψαμε και τα team orders. Αντε να βρουμε και την αξιοπιστια τωρα (που φτασαμε...) να κανουμε καμια νικη!

Νικο, σε παρακαλω μην εισαι τοσο υποτιμητικος απεναντι σε μια ομαδα. Ξερεις, δεν φαινεται καλα σε καποιον αλλον που την υποστηριζει. Οποια και αν ειναι αυτη.

STELIOS - Δευ 20 Μάρ 2006, 12:45:01
Θέμα δημοσίευσης:

Εμενα αυτο που μου την εσπασε ηταν αλλη μια φορα τα σχολια του παουσιαστη (δεν θελω να πω το ονομα δημοσια αλλα ολοι ξερουμε για ποιον μηλαω...) Μιλαμε για τον ΜΕΓΑ ασχετο. Στα πλανα που εδειχνε απο την μπροστινη αρηστερη πτεριγα της Ferrari, αρχισε να λεει ¨Να δουμε ποσο λυγιζει η πτεριγα και ποσο ταλαντωνεται κτλ...¨
Πρωτα απ’ολα ηταν φησιολογικο να τλαντωνεται απο τις αναπηδησεις του δρομου. Και δευτερον (ο ασχετος....), ο ντορος που εχει γινει για τον αν λιγιζει η πτεριγα ειναι για την ΠΙΣΩ αεροτομη και οχι για τη μπροστα. Η μπροστα ΔΕΝ πρεπει να λιγιζει, ωστε να μπορει να παραγει οσο το δηνατο περισσοτερο downforce ακομα και στις ηψηλες ταχητητες. Εξαλου η μπροστινη πτεριγα δεν επιρεαζει την τελικη ταχητητα, η πισω μονο το κανει αυτο.
Παντως φετος οι Ferrari ειναι παλι στη κορηφη, απλα τη Κυριακη δεν φανικε τοσο λογο του οτι ξεκινησανε πολυ πισω. Παντως ειναι πολυ ασυνηθιστο να ακουμε για σπασμενα μοτερ Ferrari (και τα δυο μαλιστα) μετα την απιστευτη αξιοπιστια που εχουν δειξει τα τελευταια χρονια.
Ο Αλονσο εδειξε αλλη μια φορα τι μπορει να κανει ΕΙΔΙΚΑ στην εκκινηση. Αν και αυτος επωφεληθικε απ’τη κοντρα των δυο Williams στην εκκινηση (καλα να παθουν εδω που τα λεμε).
Γενικα χαρηκα που κερδισε ο Φισικελλα αν και θα ηθελα να τον δω και μια φορα να μαχεται για νικη γιατι την πρωτη φορα (Βραζιλια με Jordan) ηταν εντελος τυχαια, και τις τελευταιες δυο (Αυστραλια 2005 και Μαλαισια τωρα) απλα εχει ξεκινησει και τελειωσει πρωτος χωρις ουσισατικα να ανταγωνιζεται καποιον.

brz20 - Δευ 20 Μάρ 2006, 14:21:25
Θέμα δημοσίευσης:

Ειναι μια ακομα αποδειξη οτι ειναι ασχετος.Την αλλη φορα στην Μαλεσια παλι ειχε πιασει βροχη και αναρωτιοταν τι λαστιχα θα φορεσει η Ferrari ενω ολος ο κοσμος εβλεπε(συνεπως και αυτος)τις χαρακτηριστικες γραμμωσεις των intermidiate.Τι να πει κανεις?Πολλες φορες μου ερχετε να σπασω την τηλεοραση για χαρη του.

STELIOS - Παρ 24 Μάρ 2006, 17:21:12
Θέμα δημοσίευσης:

Η FIA ενεκρινε τις εξεις αλλαγες στους κανονισμους που θα τεθουν σε ισχυη το 2008.
1. Θα μενει στασιμη η εξελιξη των κινητηρων για 3 χρονια καθε φορα και θα γινονται μετατροπες μονο μετα απο εγκριση της FIA.
2. Οι ιδιωτικες δοκιμες θα ειναι πλεον περιορισμενες με οριο τα 30.000 χλμ το χρονο για καθε ομαδα.
3. Θα υπαρχει μονο ενας κατασκευαστης ελαστικων (2007) και το 2008 τα λαστιχα θα ειναι slick αλλα θα απαγορευεται η χρηση θερμαντικων κουβερτων.
4. Η ποινη 10 θεσεων για αλλαγη κινητηρα θα καταργηθει και ως τιμωρια θα προστιθενται 15 κιλα στο βαρος του μονοθεσιου.

Επεισης θα καταργηθει η εγγηση τον 48 εκατομηριων δολλαριων που χρειαζεται να υποβαλει καθε νεο-εισερχωμενη ομαδα και αφηνεται ανοιχτο το ενδεχομενο 20 αγωνων τη σεζον.

netblaster - Παρ 24 Μάρ 2006, 18:30:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μαλιστα...

Τα σλικς και τα +15kg ειναι καλα, αλλα η εξελιξη ειναι σημα κατατεθεν της F1 και πανε να τη στματησουν?!?!?

Tiesto - Παρ 24 Μάρ 2006, 19:28:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ο μονος λογος που μ αρεσουν και αυτα ειναι οτι αρχιζει να επικεντρωνεται στον οδηγο η F1!

brz20 - Σαβ 25 Μάρ 2006, 02:21:44
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω βλεπω οτι υπαρχει ελειψη θεαματος.Πιο ευχαριστα βλεπω εναν αγωνα Moto GP παρα εναν της F1.Χωρις να θελω να υποτιμησω το αθλημα.Απλα ειναι ενα παραπανο που εχω εδω και καποιο καιρο.

STELIOS - Σαβ 25 Μάρ 2006, 11:26:33
Θέμα δημοσίευσης:

netblaster έγραψε:

Δεν νομιζω οτι πανε να τη σταματησουν, απλα προσπαθουν να τη κοντρολαρουν.

Γενικα προσπαθουν να την κανουν πιο οικονομικη γιατι με την ξαφνικη εισοδο πολλον κατασκευαστων (αυτοκινητων) εγινε πολυ αποτομα πολυ ακριβο αθλημα λογο ανταγωνισμου των αυτοκινητο-βιομηχανιων μεταξυ τους. Το αποτελεσμα ηταν τα τελευταια χρονια να εξαφανιζωνται οι μικρες ιδιωτικες ομαδες. Ομως ιστορικα αυτες ειναι που υποστηριζουν και χαρακτηριζουν το σπορ, οι αυτοκινητοβιομηχανιες ερχονται και φευγουν αυθημερον. Οποτε εχουν γινει καποιες κινησεις ωστε να γινει το αθλημα πιο προσητο οικονομικα σε ιδιωτηκες ομαδες, και θα δειτε πως στα επομενα 3-4 χρονια θα υπαρχουν πολλες νεες προσπαθειες.

Tiesto - Σαβ 25 Μάρ 2006, 13:35:09
Θέμα δημοσίευσης:

τωρα που ειπες για κατασκευαστες... ο ιδιοκτητης της Red Bull (oυτε καν θυμαμαι πως γραφεται τ ονομα του Razz

) εχει σχεδια να βαλει την VW στην F1!

brz, το MotoGP εχει ΠΟΛΥ περισσοτερο θεαμα οντως!

STELIOS - Σαβ 25 Μάρ 2006, 19:01:34
Θέμα δημοσίευσης:

Φετος θα ειναι η τελευταια χρονια που το Ιαπωνικο Grand Prix θα διεξαγεται στη πιστα της Suzuka (ιδιοτκησιας HONDA). Απο το 2007 θα διεξαγεται στο ανανεωμενο Fuji Speedway (ιδιοκτησιας TOYOTA).
Η Suzuka ΑΝ μεινει στο ημερολογιο της F1 θα φιλοξενει το Pacific GP (Grand Prix Ειρηνικου).

brz20 - Σαβ 25 Μάρ 2006, 19:10:18
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγαλη ηττα για την Honda.Δεν το ηξερα οτι ειναι δικια της η Suzuka.

Tiesto - Σαβ 25 Μάρ 2006, 22:07:51
Θέμα δημοσίευσης:

Κριμα γιατι η Suzuka ειναι απο τις αγαπημενες μου πιστες (αν οχι η αγαπημενη μου). Βεβαια, οσοι ξερετε την Fuji θα καταλαβαινετε πως ειναι και αυτη απιστευτη πιστα! Αρκετα τεχνικη και ειδικα προς το τελος του γυρου που εχει κατι πολυ κλειστα κομματια. Εχει επισης και μια ΤΕΡΑΣΤΙΑ ευθεια (1,5km)! Ειναι σχεδιασμενη απο τον Hermann Tilke (Σχεδιαστης του νεου Hockenheim, της Κινας, του Bahrain, της Μαλαισιας και της Τουρκιας).

http://www.fsw.tv/english/index.html

http://www.motoracing-japan.com/circuit/10_fisco.html

STELIOS - Σαβ 25 Μάρ 2006, 23:16:44
Θέμα δημοσίευσης:

Πραγματι η Suzuka ειναι υποδειγμα τεχνικης πιστας, ισως η πιο "αγωνηστικη" αλλα σιγουρα μαζι με το SPA οι πιο συναρπαστικες στο προγραμμα της F1.
Η Fuji ειναι αρκετα παλια πιστα (η πρωτη που φιλοξενισε το Ιαπωνικο GP το 1976) αλλα απο το 2000 που την πηρε η TOYOTA την εχει αναβαθμισει σε μια απ'της πιο συγχρονες του κοσμου. Χαρακτηρηστικα της ηταν η ατελειωτη δεξια καμπη που οδηγουσε στην 1.5 χλμ ευθεια τερματισμου. Η καμπη εχει σπασει τωρα πια για λογους ασφαλειας αλλα η ευθεια παραμενει.

ΥΓ. Ο Hermann Tilke ηταν υπευθηνος για τον επανασχεδιασμο της το 2003, οχι την αρχικη χαραξη της.

Ετσι ηταν παλια

Ετσι ειναι τωρα

Road_Runner - Κυρ 26 Μάρ 2006, 03:43:41
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Ετσι ηταν παλια

Ετσι ειναι τωρα

Όντως. Την έχει και στο Gran Tourismo. Και την καινούργια και την παλιά. Όπως και την Suzuka.

Tiesto έγραψε:

ο ιδιοκτητης της Red Bull (oυτε καν θυμαμαι πως γραφεται τ ονομα του )

Bern νομίζω το όνομα Schneider

STELIOS έγραψε:

Και εγώ τα τελευταία χρόνια έχω κάνει κάποιες οικονομίες και λέω από του χρόνου να φτιάξω μια ομαδούλα στην F1. Την "Greek Koukouroukou Racing Team" Laughing

brz20 έγραψε:

Δείτε λίγο WRC να δείτε θέαμα... Εκεί είναι όλα τα λεφτά

Ghost Dog - Κυρ 26 Μάρ 2006, 09:24:47
Θέμα δημοσίευσης:

Road_Runner έγραψε:

δηλαδη GKRT,καλο ακουγεται... Cool

Θα με παρεις για οδηγο στο team σου? Laughing

Road_Runner έγραψε:

Δείτε λίγο WRC να δείτε θέαμα... Εκεί είναι όλα τα λεφτά

Συμφωνω απολυτως! Cool

WRC rulezzzz Thumb Left

Tiesto - Κυρ 26 Μάρ 2006, 12:10:21
Θέμα δημοσίευσης:

O Schneider εχει την Midland.

O Mateschitz (sorry αν δεν το χω γραψει σωστα) εχει την Red Bull.

O Tilke δεν πιστευω να σχεδιαζε το '70 ετσι και αλλιως Stel Laughing

Road_Runner - Κυρ 26 Μάρ 2006, 13:41:04
Θέμα δημοσίευσης:

Εννοείται Άρη ότι θα είσαι ο Νο1 οδηγός. Θα στο τουρμπίσω κιόλας το Μονοθέσιο για να ακούς και να γουστάρεις.......

STELIOS - Παρ 31 Μάρ 2006, 16:24:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ο David Richards κατεθεσε επισημα την φορμα σημετοχης του στη F1 για το 2008. Ο Richards, για οσους δεν θημουνται, ηταν ο αγωνηστικος διευθηντης της BAR 2002 ως 2004 και ευθηνεται κατα μεγαλο μερος για τη μεταμορφωση της σε "δυνατη" ομαδα.
Ειναι κατοχος της Prodrive (Subarou - WRC αν σας λεει κατι) και σχεδιαζει να ξεκινησει την Prodrive F1 για το 2008.
Υπαρχει αυτη τη στιγμη μονο μια διαθεσιμη θεση για νεα ομαδα στην F1 αφου το maximum των συμετοχων περιοριζεται στις 12.
Υπαρχουν και αλλες προτασεις νεων ομαδων για εισαγωγη το 2008 (Stoddart, Penske) αλλα του Richards με τη Prodrive θεωρητε η πιο σοβαρη και πιο πιθανη να παρει επισημη εγκρηση απο τη FIA.

brz20 - Σαβ 01 Απρ 2006, 03:49:04
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτα ειναι.Καινουργια μονοθεσια καινουργοι οδηγοι.Ετσι να βλεπουμε και τιποτα νεο να αλλαζει το ματι μας.

ΝΙΚΟΣ - Κυρ 02 Απρ 2006, 11:31:37
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΑιδια εχω καλα νεα.......μετα τα μεσα του πρωταθληματος η Renault αποφασησε να τρεχει με TWINGO....(για να εχει λιγο ενδιαφερων το πρωταθλημα) Laughing

crusader - Κυρ 02 Απρ 2006, 13:14:32
Θέμα δημοσίευσης:

ουστ ρε... εξυπνάδες... Laughing

brz20 - Κυρ 02 Απρ 2006, 13:37:59
Θέμα δημοσίευσης:

Καλο το αστειο.

Road_Runner - Κυρ 02 Απρ 2006, 22:17:15
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Σωστός.... Μόνο έτσι συνονόματε μπορεί να μας κερδίσουν... Που είναι η Φερράρι; οεο;;;

STELIOS - Κυρ 02 Απρ 2006, 23:48:39
Θέμα δημοσίευσης:

Νικ εγω θα ελεγα μην την υποτιματε τη Ferrari φετος, αντικειμενικα εχει αρχισει λιγο ατυχα. Στο Μπαχρειν εχασε στο τσακ ο Μιχαλακης (ηταν ομως γρηγορος), στη Μαλαισια η αλλαγη κινητηρα τους αναγκασε να ξεκινησουν πολυ πισω και τωρα στην Αυσταραλια εκαναν λαθος στην επιλογη ελαστικων. Ειναι γεγονος ομως οτι το φετινο μονοθεσια ΕΙΝΑΙ ανταγωνηστικο. ΟΚ η Renault εχει παρει ενα δυνατο προβαδισμα αλλα εχουμε ακομα 16 αγωνες....
Δεν ειμαι υπερ του ενος ουτε του αλλου, απλα να βλεπουμε αντικειμενικα τα πραγματα.

Road_Runner - Δευ 03 Απρ 2006, 00:00:28
Θέμα δημοσίευσης:

ντικειμενικά σίγουρα είναι καλύτεροι από πέρσυ. Αλλά και φέτος δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τις ρενω

ΝΙΚΟΣ - Δευ 03 Απρ 2006, 14:39:52
Θέμα δημοσίευσης:

Παντως θα γινει πολυ ανιαρο το πρωταθλημα....φανταστειτε να περνει η Renault για 10 χρονια συνεχομενα το πρωταθλημα.....κατάντια κακια...... Laughing

brz20 - Δευ 03 Απρ 2006, 15:59:53
Θέμα δημοσίευσης:

Ροδα ειναι αυτη και γυριζει.Εφτιαξαν πολυ καλο μονοθεσιο και εγινε αυτο που εγινε.Μην ξεχνατε ομως οτι περσι τα λαστιχα της Bridgestone δεν ειναι και τα καλυτερα.Να μην πω οτι δεν πηγαιναν καθολου.Φετος δεν ξερω τι παιζει αλλα λιγο η αλλαγη του V10 σε V8 λιγο τα λαστιχα μας θελουν σε αυτες τις δυσκολες θεσεις.

Tiesto - Δευ 03 Απρ 2006, 18:49:36
Θέμα δημοσίευσης:

Ενα σχολιο θελω να κανω μονο και μην το παρει κανεις στραβα. Αν και οταν αρχισει παλι η Ferrari να κερδιζει αγωνες δεν θα λεω "Που ειναι οι Renault? Οεο!". Οπως δεν το εκανα και παλιοτερα.

Αυτα τα σχολια δυστυχως μονο στην Ελλαδα τ ακουμε επειδη οι Ελληνες νομιζουν πως ολα ειναι ποδοσφαιρο. Πολυ κριμα επειδη θελω να πιστευω πως η Formula ειναι δεν ειναι τετοιο αθλημα. Ισως να κανω και λαθος βεβαια προφανως.

brz20 - Δευ 03 Απρ 2006, 22:17:51
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα ειπες τιν μεγαλυτερη κουβεντα που εχω ακουσει μεσα σε αυτο το θεμα.Τα πραγματα δεν ειναι ποδοσφαιρο.Προσωπικα γουσταρω την Renault και μακαρι να φταξει και η Honda και η Toyota και ολες οι εταιριες πολυ ανταγωνιστικα μονοθεσια.Εμεις θα εχουμε κερδος απο ολο αυτο.Επισης δεν εχω κανενα προβλημα να παρω ενα καπελακι της Renault ή της BMW.Και ολα αυτα γιατι δεν ειναι ποδοσφαιρο.

Road_Runner - Δευ 03 Απρ 2006, 22:59:52
Θέμα δημοσίευσης:

Το έχετε καταλάβει λάθος το θέμα. Αν έρθετε σπίτι μου θα δείτε ότι έχω αφίσες και άλλων ομάδων. Επίσης σε φωτο που έχω βάλει στο φορουμ είμαι με ρούχα και καπέλο φερράρι. Αλλά: 1ον αν δεν υπάρχει λίγο και το εννοώ λίγο φανατισμός να πάμε να βλέπουμε τις γιαγιάδες που πλέκουν.
2ον υποστηρίζω την Ρενώ περισσότερο από τις άλλες ομάδες, οι οποίες κάνουν κατα καιρούς θαυματα. Παρ'όλα αυτά δεν μου αρέσει τόσο η Φερράρι πλέον γιατί κατάντησε τα πράγματα βαρετά μέχρι πρόπερσι. και Γιατί με αυτή την ιστορία και το παρελθόν των 7-8 (πόσα ήταν) συνεχόμενα πρωταθλήματα είναι πλέον στην αφάνεια.. Είναι δυνατών να διαλέγει σαν 2ο οδηγό τον Μασα;; ενώ υπάρχουν τόσοι άλλοι; Και μια δήλωση: Είμαι κατά του Σουμάχερ. Όχι της Φερράρι. Ισως από εκεί να πηγάζουν τα κατα καιρούς αρνητικά σχόλια μου. Διορθώνω: ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΟΥΜΑΧΕΡ? ΟΕΟ?

Tiesto - Δευ 03 Απρ 2006, 23:51:35
Θέμα δημοσίευσης:

Και να σε ρωτησω κατι. Την Renault απο ποτε την υποστηριζεις?

Για πες καποιον αλλον οδηγο που θα μπορουσαν να επιλεξουν. Μην ξεχασεις τους παραγοντες της νεαρης ηλικιας και της προηγουμενης σχεσης του με την Ferrari. Γνωμες ειναι αυτες αλλα εγω τον παω πολυ τον Massa.

Επισης, το δωματιο σου δεν εχουμε την ευκαιρια να το δουμε οποτε δεν μπορουμε να ξερουμε τις προτιμησεις σου. Πιστεψε με, απο τις δημοσιευσεις σου δειχνεις πως δεν πας καθολου την Ferrari!

Τελος παντων, εχω ξαναπει εγω πως υποστηριζω την Ferrari αλλα θα χειροκροτησω τον καλυτερο ακομα και αν δεν ειναι με Ferrari.

Κακα τα ψεματα παντως, ειτε θελουμε να το παραδεχτουμε ειτε οχι, η Ferrari εχει την μεγαλυτερη ιστορια στην F1 η οποια φυσικα δεν μπορει να συγκριθει καθολου με της Renault (ακομα και παλιοτερα που η Renault ηταν καλυτερη). Επισης, μην ξεχναμε και κατι που ειχε πει ο Kimi. Ολοι θελουν να οδηγησουν Ferrari! Ειτε αυτο ειναι μονοθεσιο ειτε αυτοκινητο!

Road_Runner - Τρι 04 Απρ 2006, 00:52:09
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Και να σε ρωτησω κατι. Την Renault απο ποτε την υποστηριζεις?

Κακα τα ψεματα παντως, ειτε θελουμε να το παραδεχτουμε ειτε οχι, η Ferrari εχει την μεγαλυτερη ιστορια στην F1 η οποια φυσικα δεν μπορει να συγκριθει καθολου με της Renault (ακομα και παλιοτερα που η Renault ηταν καλυτερη). Επισης, μην ξεχναμε και κατι που ειχε πει ο Kimi. Ολοι θελουν να οδηγησουν Ferrari! Ειτε αυτο ειναι μονοθεσιο ειτε αυτοκινητο!Τ

Την υποστηρίζω από την πρώτη χρονιά που πήγε ο Αλόνσο.
Και όσο για το τελευταίο συμφωνό. Έτσι είναι. Γιαυτό δεν μου αρέσει που πάει τόσο χάλια 2 χρόνια τώρα

Tiesto - Τρι 04 Απρ 2006, 11:54:36
Θέμα δημοσίευσης:

Με μπερδεψες με το τελευταιο. Δλδ δεν σ αρεσει η Ferrari επειδη χανει?

Εκτος απο αυτο, φετος δεν παει χαλια. Δεν εχουν καθολου αργο αυτοκινητο. Απλα καποια λαθη μας εχουν οδηγησει εκει που ειμαστε τωρα.

Road_Runner - Τετ 05 Απρ 2006, 00:13:54
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό ακριβώς. Τέτοια λάθη σε ομάδα όπως η Φερράρι δεν πρέπει να υπάρχουν.

brz20 - Τετ 05 Απρ 2006, 04:12:10
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω δεν μπορω να καταλαβω το αλλο.Γιατι οταν τα μονοθεσια της Ferrari κανουν 11 φορες το ενα δυο σε ενα πρωταθλημα ειναι βαρετο και οταν βλεπουμε να κερδιζει συνεχεια ο Alonso δεν ειναι?Να σου πω την αληθεια χαιρομαι που υπαρχουν ατομα που "μισουν" τον οδηγο και την ομαδα που αγαπω εγω.Αυτο κανει την Ferrari και τον Shumi να ξεχωριζουν χρονια τωρα.
Οταν πρωτοπηγε ο Alonso στην Renault και ακουσα ποιον εχει μανατζερ ειπα οτι αυτος θα ειναι ο νεος Shumi.Μεχρι τωρα επαληθευει τα λεγομενα μου στο 100%.Ειναι πολυ τυχερος οπως ο Shumi.Πηρε παγκοσμιο τιτλο και εσπασε το ρεκορ του Shumi.Το μονο που μενει ακομα ειναι να τον δουμε πισω απο το κοκκινο μονοθεσιο.Και δεν θα αργισει και πολυ να γινει.Μην ξεχνατε το ονομα Flavio.Αυτο το ονομα εκανε και τον Shumi μεγαλο.Εχουνε πολλα κοινα.

STELIOS - Τετ 05 Απρ 2006, 07:59:08
Θέμα δημοσίευσης:

Road_Runner έγραψε:

Αυτό ακριβώς. Τέτοια λάθη σε ομάδα όπως η Φερράρι δεν πρέπει να υπάρχουν.

Κατσε ρε Νικ.... Οι αποφασεις (αρα και τα λαθη) σε μια ομαδα γινονται απο ανθρωπους και πολλες φορες παιρνονται ρισκα. Κανενας ανθρωπος και καμια ομαδα δεν ειναι αλανθαστη. Το οτι μια ομαδα εχει ιστορια δεν σημαινει οτι ειναι η τελεια ομαδα. Καθε χρονο, υπαρχουν αλλαγες στους κανονισμους, υπαρχουν αλλαγες στο τεχνικο προσωπικο ΟΛΩΝ των μεγαλων ομαδων. Στο τελος τη ημερας ο καλητερος ειναι αυτος που θα προσαρμοστει οσο το δυνατο πιο απροβληματιστα σ'αυτες τις αλλαγες. Καθε αγωνας ειναι ξεχωριστος, εχει τα δικα του ρισκα και τις δικες του απαιτησεις. Κανενας δεν μπορει να ειναι τελειoς και αλλανθαστος παντου.
Δηλαδη η Williams (η οποια ειναι η πιο καθαροαιμη αγωνηστικη) δεν κανει συχνα λαθη στις επιλογες της ? Η θα μου πεις οτι αυτη δεν ειναι ιστορικη ? ΟΚ η Ferrari υπαρχει 50 χρονια και η Williams 30, so what ?
K'εμενα μ ενοχλουσε αφανταστα η κυριαρχια της Ferrari (που ουσιαστικα δεν ηταν κυριαρχια, απλα δεν υπηρχε καποιος αξιολογος αντιπαλος) γιατι ειχε κανει το σπορ που γουσταρω ΑΦΑΝΤΑΣΤΑ ΒΑΡΕΤΟ (συν κανα δυο περιστατικα που εγω θεωρω ακρος αντιαθλητικα). Το ιδιο θα γινει αν κερδιζει για 5 χρονια μονο ο Αλονσο....

MEMsound - Τετ 05 Απρ 2006, 09:52:23
Θέμα δημοσίευσης:

τι παιδιά είστε εσείς....
Tease

STELIOS - Τετ 05 Απρ 2006, 18:04:26
Θέμα δημοσίευσης:

Σαν βομβα εσκασε ανακοινωση της TOYOTA οτι ο τεχνικος διευθηντης Mike Gascoyne φευγει απ'την ομαδα λογο ασυμφωνιας ως προς την κατευθηνση που πρεπει να ακολουθησει η ομαδα.
Ο Mike Gascoyne θεωρειτε απ'τους καλητερος τεχνικους διευθηντες αυτη τη στιγμη. Ηταν υπευθηνος για την πολυ καλη αποδοση της Jordan τις χρονιες 98-99 και βεβαια για την επιστροφη της Renault ως κορηφαια ομαδα.
Οποτε αυτη τη στιγμη που ειναι διαθεσιμος θεωρειτε "διαμαντι" για οποιον προλαβει να τον προσλαβει. Αποψη μου ειναι θα τον δελεασει η McLaren αφου προσφατα εχασε το δικο της "διαμαντι" Adrian Newey στη RedBull.
Παντως μεγαλος χαμενος θα ειναι σιγουρα η ΤΟΥΟΤΑ.

Tiesto - Τετ 05 Απρ 2006, 18:50:58
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο που λες Νικ με κανει να καταλαβω πως υποστηριζεις την Renault επειδη κερδιζει και οτι μαλλον αν κερδιζει αλλη ομαδα θα υποστηριζεις αυτη. Προσωπικα το θεωρω πολυ λαθος αυτο.

Σχετικα με τα λαθη, και εμενα με στεναχωρουν αυτα αλλα εχω μεινει υποστηρικτης της Ferrari περιπου 10 χρονια! Ειτε χανει, ειτε κερδιζει.

Ποιο ρεκορ του Michael εσπασε ο Alonso brz? Κατα την γνωμη μου ο επομενος αξιολογος οδηγος μετα τον Michael ειναι ο Kimi και οχι o Alonso.

nickzotos - Τετ 05 Απρ 2006, 19:04:15
Θέμα δημοσίευσης:

το οτι ο alonso ειναι ο ποιο μικρος παγκοσμιος πρωταθλητης στην ιστορια...αυτο δεν ειναι ρεκορ Question

Εγω ειμαι σουμι αλλα απο τους νεους οδηγους παω πολυ τον αλονσο....και λιγο τον κιμι....και αυτο γιατι ειναι ΤΑΛΕΝΤΑ!!!! πρωσοπικα πιστευω πως και οι δυο οταν θα αποκτησουν την πειρα του σουμι τοτε θα ειναι πολυ καλυτεροι σε συγκρισει μαζι του....ετσι πρεπει..να ανεβαινει ο πυχης.......

Tiesto - Τετ 05 Απρ 2006, 19:38:25
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι ρεκορ αλλα δεν το ειχε ο michael πριν Wink

nickzotos - Τετ 05 Απρ 2006, 20:03:30
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη τι θες να πεις;;οτι ολα τα αλλα ρεκορ που υπαρχουν και δεν τα εχει ο σουμι δεν αξιζουν;;;;;;Ακριβως...δεν το ειχε ο σουμι....ενω ο Αλονσο ξεκινησε αρκετα καλα απο πιτσιρικας...φαντασου να μεγαλωσει.... Wink

Tiesto - Τετ 05 Απρ 2006, 22:51:55
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Πηρε παγκοσμιο τιτλο και εσπασε το ρεκορ του Shumi.

το παραπανω το ειπε ο brz. Πανω σε αυτο σχολιαζα!

Road_Runner - Πεμ 06 Απρ 2006, 00:31:45
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Στέλιο θέλω να πώ ότι η Ferrari μετά από 7 ή πόσα ήταν συνεχόμενα προταθληματα, δεν θα επρεπε να κάνεια υτά τα λάθη...
Αυτό Εννοώ

Tiesto - Πεμ 06 Απρ 2006, 10:48:29
Θέμα δημοσίευσης:

Νικ, ξερουμε ολοι μας καλα πως οι κανονες το 2005 αλλαξαν μονο και μονο για να σταματησει η κυριαρχια της Ferrari! Ο ιδιος ο Mosley το χε πει. Εκαναν το ιδιο και με το 2004. Τοτε ομως καταφεραμε να προσαρμοστουμε και να ειμαστε μπροστα. Περσυ δεν το καταφεραμε αυτο λογω bridgestone και λογω χαμηλου downforce στο εμπρος μερος μας. Φετος τα καταφεραμε καπως καλυτερα αλλα και παλι οχι οπως θα περιμεναμε.

Απλα οι κανονισμοι πετυχαν τον στοχο τους.

Οπως πολυ σωστα ειπε ο Stel, κανεις δεν ειναι τελειος!

STELIOS - Πεμ 06 Απρ 2006, 11:14:41
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν υπαρχει ουτε τελεια ομαδα ουτε τελειος οδηγος. Ειναι πρακτικα αδηνατον να εξαληψεις τα λαθη απο οποιαδηποτε διαδικασια ειδικα οταν μηλαμε για ενα σπορ που εμπεριεχει τον ανθρωπινο παραγοντα και την υψηλη (και πολλες φορες πειραματικη) τεχνολογια. Η διακρησεις επιτυγχανονται οταν περνονται ρισκα, μερικες φορες αυτα τα ρισκα αποδηδουν και μερικες φορες οχι.
Αν ποτε υπαρξει η τελεια ομαδα, ο ανατγωνησμος και το αθλητικο πνευμα θα χασουν το νοημα τους.

ΥΓ. Το οτι εχεις παρει δεν ξερω'γω ποσα πρωταθληματα δεν σημαινει οτι πχ. η επιλογη των ελαστιων που θα κανεις τη Παρασκευη θα ειναι παντα σωστη για τον αγωνα της Κυριακης. Ουτε οτι η στρατιγηκη που εχεις καταστρωσει θα κατσει 100% οπως την προγραματησες. Η εμπηρια σε κανει καλητερο οχι αλανθαστο.

STELIOS - Τετ 19 Απρ 2006, 13:51:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ενα διασημο ονομα επεστρεψε στις νικες στη κατηγορια Formula 3.
Προκειτε για τον 22χρονο Bruno Senna (ανηψιος του αϊμνηστου Ayrton Senna) o οποιος πηρε τις πρωτες του 2 νικες στο Βρετανικο πρωταθλημα στο Oulton Park με την ομαδα Double R (RR).
Παρεπιτοντος η ομαδα RR ανηκει στον Kimi Raikkonen και τον manager του Steve Robertson.
Να δουμε ποτε και αν θα κανει τη μεταβαση και στην μεγαλη κατηγορια.

MEMsound - Δευ 01 Μάϊ 2006, 10:59:00
Θέμα δημοσίευσης:

Πως είδε ο τύπος την Imola;

Πιο θεαματικοί αγώνες στην Imola

Tiesto - Δευ 01 Μάϊ 2006, 14:25:46
Θέμα δημοσίευσης:

Να πω πως την ειδα και εγω απο κοντα? Παραλιγο να παθω καρδιακο!!! Laughing

Ηταν οντως πολυ ωραιος αγωνας! Για να καταλαβετε, πριν ειχα ενα κεφαλι νταουλι απο τον ηλιο και τη ζεστη αλλα μολις αρχισε, για 1,5 ωρα ημουν ορθιος και δεν καταλαβα τπτ!

Ηταν το 3ο GP που παρακολουθω απο κοντα και συμβουλευω οσους δεν εχουν δει ποτε, και τους αρεσει η F1, να το κανουν asap!

MEMsound - Πεμ 04 Μάϊ 2006, 18:09:03
Θέμα δημοσίευσης:

H Lola επιστρέφει στη Formula 1;

Baphomet - Κυρ 07 Μάϊ 2006, 16:27:50
Θέμα δημοσίευσης:

The return of the king... Twisted evil

Tiesto - Κυρ 07 Μάϊ 2006, 21:49:44
Θέμα δημοσίευσης:

Απιστευτος αγωνας! Ο Michael οδηγησε φανταστικα, η στρατηγικη ηταν φανταστικη, το μονοθεσιο ηταν φανταστικο!

Αυτο που πρεπει να κανουμε αυτη τη στιγμη ειναι να βελτιωθουμε ακομα παραπανω ωστε να μαστε ταχυτεροι απο την Renault παντου και παντα! Ειλικρινα πιστευω πως μπορουμε να το κανουμε!

Ανυπομονω για τον επομενο αγωνα!

STELIOS - Κυρ 07 Μάϊ 2006, 23:30:35
Θέμα δημοσίευσης:

Κ'εμενα μ'αρεσε ο αγωνας. Ειναι φανερο πλεον πως η Ferrari φετος ειναι και παλι στα high της. Το καλο ειναι πως υπαρχει ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟΣ !!! Το καλητερο θα ηταν να υπηρχε ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΣ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟΣ (McLaren - HONDA...)

Tiesto έγραψε:

...Αυτο που πρεπει να κανουμε αυτη τη στιγμη ειναι να βελτιωθουμε ακομα παραπανω ωστε να μαστε ταχυτεροι απο την Renault παντου και παντα! Ειλικρινα πιστευω πως μπορουμε να το κανουμε!...

E τωρα το γ..μισες !!! Αν γινει αυτο που λες η F1 θα ξαναγινει απελπιστικα βαρετη...

Tiesto - Δευ 08 Μάϊ 2006, 00:00:34
Θέμα δημοσίευσης:

Ε τι να κανω ρε Στελαρα? Υποστηριζω την Ferrari και προτιμω να μαστε μπροστα καθαρα παρα να παθω εγκεφαλικο απο την αγωνια μεχρι το τελος. Μπορει να ναι ενδιαφερουσα η F1 απο τον 1ο και κατω Laughing

Αν μ εβλεπες ενω παρακολουθουσα τον αγωνα θα καταλαβαινες Razz

STELIOS - Δευ 08 Μάϊ 2006, 08:40:59
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Eσυ αγορι μου δεν θες θες να δεις αγωνα, περιπατο θες.

Tiesto έγραψε:

Αν μ εβλεπες ενω παρακολουθουσα τον αγωνα θα καταλαβαινες Razz

Σε φανταζομαι... Very happy

(Τι παιδι εισαι εσυ.....? Laughing

)

crusader - Δευ 08 Μάϊ 2006, 10:48:10
Θέμα δημοσίευσης:

"Ο βασιλιάς επέστρεψε στον θρόνο του πάλι,
φιλόδοξοι και άσχετοι μείνανε εκτός,
στην τελική αυτοί ήτανε που σκύψαν το κεφάλι,
η μηχανή ζεστάθηκε και έχει πάρει μπρος..."

Twisted evil

GO SCHUMI GO Exclamation

ΝΙΚΟΣ - Δευ 08 Μάϊ 2006, 22:59:12
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω θα προτημουσα το προσπερασμα να γινοτανε στην πιστα και οχι στα Pits.Κερδισμενοι βγαινουν παντα οι θεατες οταν υπαρχει συναγωνησμος απο τις ομαδες.

Tiesto - Δευ 08 Μάϊ 2006, 23:13:23
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα ολοι μας αλλα η σημερινη πραγματικοτητα αυτη ειναι και δυστυχως μεχρι το 2008 δεν βλεπω ν αλλαζει τπτ. Οποτε καλυτερα να το συνειδητοποιησουμε ολοι μας Wink

STELIOS - Πεμ 25 Μάϊ 2006, 11:47:19
Θέμα δημοσίευσης:

Official
Τελικα ΔΕΝ παει στη Ferrari o V. Rossi το 2007 (παρα τη φημολογια) ουτε ως οδηγος ουτε ως δοκιμαστης... Προτιμαει να κατσει στις μηχανες...

Tiesto - Πεμ 25 Μάϊ 2006, 17:27:06
Θέμα δημοσίευσης:

Νεο το οποιο προσωπικα με χαροποιησε επειδη δεν ξερω κατα ποσο θα εφερνε καλα αποτελεσματα.

Tiesto - Παρ 26 Μάϊ 2006, 23:21:01
Θέμα δημοσίευσης: Σκοτωθηκε ο Edouard Michelin! :S

απο f1live:

Early reports coming from France claim that Edouard Michelin has lost his life whilst on a fishing expedition near the French Finistere region as his boat sunk near the Sein Island. Michelin and a friend sailing with him, both lost their lives.

With an engineering degree behind him, Michelin joined the company that bares his name in 1985. From May 12th Michel Rollier and Michelin managed the group in the capacity of Managing Partners.

This weekend, the French tyre firm are chasing their fifth straight Monaco Grand Prix victory.
Our thought and condolences go to Edouard Michelin's family, friends and colleagues.

E.A / F.D
© CAPSIS International

Πολυ κριμα ρε παιδια. 43 χρονων...

pygolabida - Δευ 29 Μάϊ 2006, 14:27:20
Θέμα δημοσίευσης:

Έχω μια απορία..γιατί ένας μεγάλος οδηγός σαν τον Schumacher πρέπει να καταφεύγει σε καραγκιοζιλίκια τύπου "δεν υπολόγισα σωστά τη στροφή" (αναφέρομαι στο περιστατικό των δοκιμαστικών).
Τουλάχιστον αυτή τη φορά δεν πέρασε ατιμώρητος, θα γινόταν σάλος σε αντίθετη περίπτωση. Rolling eyes

crusader - Δευ 29 Μάϊ 2006, 16:26:41
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδή δεν υπάρχει καμία περίπτωση να έκανε όντως λάθος???

Εγώ πιστεύω ότι για το συγκεκριμένο συμβάν, όπου κανείς δεν μπορεί να ξέρει σίγουρα τι έγινε παρά μόνο ο SCHUMI, τον τιμωρήσανε πάρα πολύ αυστηρά....

Baphomet - Δευ 29 Μάϊ 2006, 16:55:39
Θέμα δημοσίευσης:

γτπ... να σπρώξουμε τον alonso... δε σκεφτονται καν οτι με τέτοιες λαμογιές χάνει το ενδιαφέρον του το πρωτάθλημα από νωρίς. Αν ήταν πρώτος ο schumi ή εστω και 2ος θα κέρδιζε χαλαρά...

Tiesto - Δευ 29 Μάϊ 2006, 19:38:13
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω ειλικρινα δεν μπορω να καταλαβω τι εκανε. Απ εξω (απ οποια καμερα και να το δειτε) φαινεται πως το κανε επιτηδες. Κατα ενα περιεργο τροπο ομως με πειθουν τα λεγομενα του.

STELIOS - Δευ 29 Μάϊ 2006, 20:22:32
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω δεν πιστευω οτι το εκανε επιτηδες. Ισως εκανε ενα γελιο λαθος αλλα στην ουσια ηταν αυτο, λαθος. Κατα καιρους ΟΛΟΙ η οδηγοι κανουν κουλαμαρες... Απλα δεν βλεπω το λογο να το εκανε επιτηδες. Θα μου πειτε για να παρει την Pole postion. Στο παρελθον ναι εχει παιξει βρομικα σε "κρισιμες στιγμες". Αλλα εδω μιλαμε για Qualifying του 6ου αγωνα της χρονιας, εχουμε αλλους 13 αγωνες. Το αν θα ξεκινουσε 1ος ή 2ος δεν ειναι καθοριστικο για τιποτα... Ουτε φυσικα ηταν σε στιγμη πιεσης να πεις οτι το εκανε στα νευρα του. 15 χρονια τρεχει στην F1, τωρα θα αρχισει να κανει μ@λ@κιες στα qualifying ??? Εγω παντος δεν το πιστευω...

Οσο για το αν θε κερδιζε απ'τη 2η θεση, εγω το αμφιβαλω. Τωρα ανεβηκε απ'τη τελευταια στη 5η θεση γιατι ξεκινησε με ΓΕΜΑΤΟ ρεζερβουαρ και εκανε 1 pit stop. Αν ειχε μετρησει ο κανονικος του χρονος θα ειχε αλλη στρατηγικη (2 pit stop).

pygolabida - Δευ 29 Μάϊ 2006, 20:29:52
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάλι πιστεύω ότι αν ήταν όντως λάθος θα χτύπαγε στον τοίχο. Αυτός ούτε που το γρατζούνισε το αυτοκίνητο. Δεν αμφισβητώ ότι είναι καλός οδηγός, απλώς έχει αποδείξει και στο παρελθόν ότι είναι αντιεπαγγελματίας.

Tiesto - Δευ 29 Μάϊ 2006, 21:21:03
Θέμα δημοσίευσης:

pygolabida έγραψε:

Καλα, αντιεπαγγελματιας δεν ειναι. Ειναι απο τους πιο επαγγελματιες οδηγους στο Grid. Μην ξεχναμε πως ουτε ο Senna και φυσικα κανεις γενικα δεν ηταν αγιος. Ολοι οι κορυφαιοι οδηγοι εχουν κανει τσατσιες και ειναι λογικο αυτο. Δυστυχως, στον κοσμο που ζουμε ποτε δεν παει μπροστα ο 100% καλος ανθρωπος...

Σχετικα με το θεμα, μην ξεχναμε πως δεν ειχε κανενα ΑΠΟΛΥΤΩΣ λογο να το κανει επιτηδες. Δεν ειναι χαζος...

pygolabida - Δευ 29 Μάϊ 2006, 21:33:01
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Σχετικα με το θεμα, μην ξεχναμε πως δεν ειχε κανενα ΑΠΟΛΥΤΩΣ λογο να το κανει επιτηδες. Δεν ειναι χαζος...

Λάθος έκφραση, αντιαθλητικός έπρεπε να πώ.
Και χαζός δεν είναι, καθώς συνήθως του περνάει...
Αλλά, στην προκειμένη αν δεν έπαιρνε ποινή, φαντάζεσαι τι θα γινόταν στους επόμενους αγώνες αν έκανε ο καθένας το ίδιο?

Tiesto - Δευ 29 Μάϊ 2006, 22:01:35
Θέμα δημοσίευσης:

Αντιαθλητικος εχει υπαρξει οπως οι περισσοτεροι πρωταθλητες (αν οχι ολοι).

Τπτ βασικα δεν τηα γινοταν επειδη κανενας αλλος αγωνας δεν ειναι τοσο στενος Razz

Σοβαρα τωρα, γιατι να ρισκαρει την 2η θεση (ακομα και αν ο Alonso του παιρνε την Pole) και κατα συνεπεια την νικη-πρωταθλημα?

shiba - Τρι 30 Μάϊ 2006, 02:31:08
Θέμα δημοσίευσης:

συμφνωνω με τον tiesto....δεν υπαρχουνε πρωταθλητες που να ειναι ''καθαροι'' εντελωσ..τι να πω τα σκανδαλα στην ιταλια το χερι του ''θεου'',οι ντοπες σε στιβο κλπ κλπ.ισωσ μονο ενασ αθλητης εινα ιτοσο καθαρος+δεν αμφισβητηθηκε κανενανσ τιτλος του...MJ23 Wink

...sorry για το off topic Sad

Tiesto - Τρι 30 Μάϊ 2006, 08:06:35
Θέμα δημοσίευσης:

(Ποιος?)

Ghost Dog - Τρι 30 Μάϊ 2006, 08:12:54
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

(Ποιος?)

Για τον Μιχαλακη (τον Jordan) λεει...! Very happy

shiba - Τρι 30 Μάϊ 2006, 23:54:56
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

Tiesto έγραψε:

(Ποιος?)

Για τον Μιχαλακη (τον Jordan) λεει...! Very happy

Tiesto - Τρι 06 Ιούν 2006, 17:40:21
Θέμα δημοσίευσης:

Δειτε το καλυτερο παιδι του paddock! Fernando Alonso!!!

http://img357.imageshack.us/img357/3720/alonso9yl.jpg

Tiesto - Δευ 26 Ιούν 2006, 00:35:58
Θέμα δημοσίευσης:

H FIA κανει παλι μια ερευνα παρομοια με την περσινη:

http://www.fia-amd-survey2006.com/

MEMsound - Δευ 03 Ιούλ 2006, 09:22:14
Θέμα δημοσίευσης:

GP ΗΠΑ: O Schumacher νικητής στο 1-2 της Ferrari

Κατα τα άλλα χάος από τρακαρίσματα... Shocked

COOL ALEXIS - Δευ 03 Ιούλ 2006, 09:45:07
Θέμα δημοσίευσης:

Τού έκατσε καλά του Alonso αλλιώς τον έβλεπα για μηδέν βαθμούς Exclamation

STELIOS - Δευ 03 Ιούλ 2006, 09:56:36
Θέμα δημοσίευσης:

Εμενα μου αρεσε η εκκινηση του Massa. Πιστευω μπορουσε να νικησει χθες ή τουλαχιστον να κρατηθει μπροστα μεχρι το 2ο pit stop (ηταν προφανες πως στο 1ο pit stop μπηκε και βγηκε επειδηκτικα αργα ωστε να "χασει" τη θεση του στον Michael). Βεβαια ηταν αναμενομενο οτι θα εδινε τη θεση του στον Michael καποια στιγμη μεσα στον αγωνα, αλλα σ’αυτη τη φαση του πρωταθληματος ειναι και δικαιολογημενο...

COOL ALEXIS - Δευ 03 Ιούλ 2006, 11:35:42
Θέμα δημοσίευσης:

Η χθεσινή πάντως μετάδοση ήταν εντελώς μα εντελώς απαράδεκτη Exclamation

Πονοκέφαλος μ'έπιασε Dizzy2

COOL ALEXIS - Πεμ 06 Ιούλ 2006, 14:39:34
Θέμα δημοσίευσης:

Οι εξελίξεις των ελαστικών και όχι μόνο

BMW Reveal radical wing

COOL ALEXIS - Τρι 11 Ιούλ 2006, 22:35:46
Θέμα δημοσίευσης:

Bye Bye Juan

STELIOS - Τετ 12 Ιούλ 2006, 00:36:25
Θέμα δημοσίευσης:

Mεγαλο ταλεντο που τελικα δεν εγκληματιστικε στην F1, κριμα...

Tiesto - Τετ 12 Ιούλ 2006, 15:18:43
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω παλι χαιρομαι που φευγει γιατι δεν πιστευω πως μπορουσε να προσφερει τπτ ιδιαιτερο. Το μονο καλο που ειχε ηταν οτι προσπερνουσε αλλα τι να το κανεις αν πολλες φορες βγαζεις τον αλλον εκτος? Ακομα και το team mate σου καποιες φορες...

COOL ALEXIS - Πεμ 13 Ιούλ 2006, 11:33:38
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό που έλειπε στον Montoya ήταν η συνέπεια στις επιδόσεις του!

Νομίζω πως είναι κάτι που θα του χρειαστεί μιας και στο Nascar που πάει έχουνε 36 αγώνες Exclamation

STELIOS - Πεμ 13 Ιούλ 2006, 17:51:33
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

Aλλα πολυ πιο ευκολα αυτοκινητα...

Tiesto - Πεμ 13 Ιούλ 2006, 18:24:37
Θέμα δημοσίευσης:

Και πολυ πιο βαρετοι αγωνες. Καλα, γενικα ο Αμερικανικος μηχανοκινητος αθληιτσμος ειναι γτπ...

MEMsound - Δευ 17 Ιούλ 2006, 11:11:40
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=10667

Παράθεση:

Μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου ανεφοδιασμού του ο Schumacher ήταν μακράν ο ταχύτερος πιλότος στην πίστα, κινούμενος σε ρυθμό που του επέτρεψε να αυξήσει τη διαφορά του από τον Alonso πάνω από 11 δευτερόλεπτα σε 15 γύρους, εξασφαλίζοντας αρκετό χρόνο για έναν επιπλέον ανεφοδιασμό και 15 δευτερόλεπτα διαφοράς μετά την ολοκλήρωσή του!

Παράθεση:

Το σημερινό πλεονέκτημα της Ferrari οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στα ελαστικά της Bridgestone, γεγονός που μαρτυρά και η εκπληκτική απόδοση των δυο Toyota.

όπως και να χει μεγάλη νίκη... Cool

Tiesto - Δευ 17 Ιούλ 2006, 17:12:55
Θέμα δημοσίευσης:

Και το καλο ειναι πως αν συνεχισουμε την εξελιξη με τετοιο ρυθμο, θα ειμαστε ικανοι να κερδισουμε ολους τους υπολοιπους αγωνες. Αν γινει αυτο, 2 3ες θεσεις ειναι αρκετες Wink

Παντως, ο Alonso χρωσταει το στατιστικο DNF...

STELIOS - Πεμ 20 Ιούλ 2006, 00:06:20
Θέμα δημοσίευσης:

Η νεα Super Aguri SA06 θα κανει το ντεμπουτο της στο Γερμανικο GP

COOL ALEXIS - Πεμ 20 Ιούλ 2006, 07:46:10
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Και πολυ πιο βαρετοι αγωνες. Καλα, γενικα ο Αμερικανικος μηχανοκινητος αθληιτσμος ειναι γτπ...

Γύρω γύρω όλοι...

10μέρες μετά....

Γύρω γύρω όλοι...

100μέρες μετά....

Γύρω γύρω όλοι...

Μα καλά την πίστα προσπαθούν να ζαλίσουν Question

COOL ALEXIS - Παρ 21 Ιούλ 2006, 11:19:05
Θέμα δημοσίευσης:

ΙΤV-F1 έγραψε:

Montoya might well have been a pain to work with and I’m sure there are many in McLaren who are glad to see the back of him – indeed Martin Whitmarsh confirmed that their radio traffic now contains a lot less swearing and is much quieter since de la Rosa turned up.

ΥΓ 1χρόνο μετά....

Γύρω γύρω όλοι...

STELIOS - Πεμ 27 Ιούλ 2006, 11:23:11
Θέμα δημοσίευσης:

Η Williams F1 ανακοινωσε και επισημα τη συμφωνια με τη ΤΟΥΟΤΑ για παροχη κινητηρων το διαστημα 2007-9.

STELIOS - Παρ 04 Αύγ 2006, 14:01:24
Θέμα δημοσίευσης:

Αρχιζει σιγα σιγα να ξεκαθαριζει το τοπιο στο θεμα των οδηγων για το 2007.

1. Ο Mark Webber αρνηθικε να ανανεωσει με τη Williams οποτε μαλλον ελπιζει οτι θα παει στη Renault να αντικαταστησει τον απερχομενο Fernendo Alonso (McLaren).

2. Τη θεση του Webber στη Williams θα παρει ο δοκιμαστης της ομαδας Alex Wurz.

3. Τα σεναρια για μεταγραφη του Kimi Raikonnen προς τη Ferrari γινονται ολο και πιο εντονα οποτε μαλλον υπαρχει κ'εκει μια αληθεια. Το θεμα ειναι πως αν ο Schumacher καταφερει και παρει τον τιτλο φετος ΜΑΛΛΟΝ (99.99 %) θα αποσυρθει, αλλιος θα εχουμε το δυδιμο Raikonnen-Schumacher το 2007.

4. Η BMW δεν εχει ανακοινωσει ακομα τους οδηγους της για το 2007 αλλα ο Nik Heidfeld ειναι μεσα στα μακροχρονια σχεδια της ομαδας. O Villeneuve απ'την αλλη ΜΑΛΛΟΝ θα αντικατασταθει του χρονου με τον Πολλωνο δοκιμαστη της ομαδας Robert Kubica. Αυτη η αποφαση θα εξαρτηθει και απ'την αποδοση του Πολλωνου στην Ουγκαρια οπου αντικαθιστα τον τραυματισμενο Villeneuve.

5. Επεισης ο Christian Klein αναμενεται να φυγει απ'τη Red Bull χωρις να ειναι ακομα γνωστος ο αντικαταστατης του. Ο Coulthard παντως θα μεινει και το 2007.

6. Η ΤΟΥΟΤΑ ανανεωσε τα συμβολαια και των δυο οδηγων της.

Road_Runner - Παρ 04 Αύγ 2006, 14:08:02
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Το θεμα ειναι πως αν ο Schumacher καταφερει και παρει τον τιτλο φετος ΜΑΛΛΟΝ (99.99 %) θα αποσυρθει, αλλιος θα εχουμε το δυδιμο Raikonnen-Schumacher το 2007.

Μάλλον θα έχουμε το δίδυμο Raikonnen-Schumacher το 2007 γιατί πρωτάθλημα δεν βλέπω να πέρνει ο Μιχάλης....... Rotfl

Tiesto - Παρ 04 Αύγ 2006, 15:33:29
Θέμα δημοσίευσης:

Ποτε δεν μπορεις να σαι σιγουρος στην F1 man! Απ οτι βλεπεις παντως η διαφορα εχει μειωθει αρκετα και στα 2 champs.

Btw, ειχες πει παλια πως δεν υποστηριζες την Ferrari πια επειδη ειχε πεσει. Τωρα που ανεβηκε πως και δεν την υποστηριζεις? Smile

Road_Runner - Παρ 04 Αύγ 2006, 20:14:57
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατί ποιος δεν μου λέει ότι δεν είναι εφήμερη αυτή η άνοδος και δεν θα ξαναπέσει.... Question

MEMsound - Παρ 04 Αύγ 2006, 20:25:31
Θέμα δημοσίευσης:

μην συγκρίνεις την Ferrari με το πουλάκι σου...
Laughing

Tiesto - Παρ 04 Αύγ 2006, 20:26:26
Θέμα δημοσίευσης:

Ε τωρα με τον Alonso που τιμωρηθηκε με +2 sec σε χρονο του στο quali, δυσκολα τα πραγματα! Ευτυχως δλδ γιατι δεν προσπερνανε σε yellow flags Embarassed

Btw, ξερεις αρκετα καλα πως μεσα στο season η Ferrari δεν πεφτει ποτε.

Tiesto - Παρ 04 Αύγ 2006, 20:27:04
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

μην συγκρίνεις την Ferrari με το πουλάκι σου...
Laughing

χαχαχαχαχαχαχαχαχαχα τι παιδι εισαι εσυ

STELIOS - Σαβ 05 Αύγ 2006, 00:36:31
Θέμα δημοσίευσης:

Παρ'οτι σε μερικους δεν αρεσει, η επιτυχια της Ferrari ΔΕΝ ειναι εφημερη. Το ΠΑΚΕΤΟ Ferrari - Brigestone εχει βελτιωθει αρκετα αλλα ταυτοχρονος η Renault εχει πεσει. Δεν ειναι οτι απλα οτι η Ferrari παει καλα, γιατι ταυτοχρονος η Renault στους τελευταιους αγωνες δεν ειναι απλα πισω της, ειναι αρκετα πισω της.....
Μαλιστα ο Ισπανος φενεται να μην δεχεται καλα τη "πιεση" του πρωταθληματος και να χανει λιγο στο ψυχολογικο παιχνιδι.

STELIOS - Κυρ 06 Αύγ 2006, 15:36:14
Θέμα δημοσίευσης:

Απιστευτος αγωνας, ΦΟΒΕΡΟΣ !!! Ισως ο καλητερος της σεζον. Laughing

Tiesto - Κυρ 06 Αύγ 2006, 16:25:28
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ ωραιος αγωνας οντως!

Συγχαρητηρια στην Ferrari για ισως την μεγαλυτερη μ***κια που εχει κανει ποτε της...

crusader - Δευ 07 Αύγ 2006, 16:40:55
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΡΕΛΟΣ ΑΓΩΝΑΣ... Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ!!!!

Η Ferrari πήρε ένα ρίσκο και δεν της έκατσε.. έτσι είναι αυτά...

Αυτός ο Alonso δεν είναι απλά κωλόφαρδος, πρέπει να ανακαλυφθεί νέα λέξη για να περιγράψει την απίστευτη τύχη του τελικά!
Ακόμα και όταν δεν νικάει μα κάτι να παθαίνουν πάντα οι αντίπαλοί του και να μη χάνει βαθμούς τελικά???? τι να πω...

Ο Kimi πάλι είναι στο άλλο άκρο... τον έχει λυπηθεί η ψυχή μου πια...

Tiesto - Δευ 07 Αύγ 2006, 19:09:36
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα ομως ο Michael πηρε 1 βαθμο επειδη αποκλειστηκε ο Kubica αφου βρηκαν το μονοθεσιο του 2 κιλα ελαφρυτερο απο τ οριο. Οποτε η διαφορα στ οδηγων πηγε στους 10 βαθμους και στο κατασκευαστων στους 7.

Τιποτα δεν εχει τελειωσει ακομα φυσικα...

STELIOS - Τρι 08 Αύγ 2006, 02:30:14
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Αρχιζει σιγα σιγα να ξεκαθαριζει το τοπιο στο θεμα των οδηγων για το 2007.

1. Ο Mark Webber αρνηθικε να ανανεωσει με τη Williams οποτε μαλλον ελπιζει οτι θα παει στη Renault να αντικαταστησει τον απερχομενο Fernendo Alonso (McLaren).
.
...
5. Επεισης ο Christian Klein αναμενεται να φυγει απ'τη Red Bull χωρις να ειναι ακομα γνωστος ο αντικαταστατης του. Ο Coulthard παντως θα μεινει και το 2007.
...

Tελικα στη RED BULL κατεληξε ο Mark Webber για το 2007, οποτε μας μενει μια θεση στη Renault που κατα 99% θα παει στον Φινλανδο δοκιμαστη της Η. Kovalainen.

Στη McLaren ακομα δεν εχουν ανακοινωσει τιποτα αλλα ο παρτενερ του Alonso σιγουρα θα ειναι καποιος μεσα απ'τις ταξεις της ομαδας.

STELIOS έγραψε:

...
4. Η BMW δεν εχει ανακοινωσει ακομα τους οδηγους της για το 2007 αλλα ο Nik Heidfeld ειναι μεσα στα μακροχρονια σχεδια της ομαδας. O Villeneuve απ'την αλλη ΜΑΛΛΟΝ θα αντικατασταθει του χρονου με τον Πολλωνο δοκιμαστη της ομαδας Robert Kubica. Αυτη η αποφαση θα εξαρτηθει και απ'την αποδοση του Πολλωνου στην Ουγκαρια οπου αντικαθιστα τον τραυματισμενο Villeneuve..

Μετα το GP της Ουγκαριας, η συνεργασια ΒMW και Villeneuve διεκοπει οριστικα με κοινη συνεναιση.

crusader - Τετ 30 Αύγ 2006, 15:54:48
Θέμα δημοσίευσης:

Έρευνα της FIA για Ταλάτ

Διαστάσεις πολιτικού θέματος πήρε η απονομή των βραβείων των νικητών στο Grand Prix Τουρκίας και αυτό διότι ο ηγέτης του ψευδοκράτους, Μεχμέτ Αλι Ταλάτ κλήθηκε από τους διοργανωτές να απονείμει το βραβείο του νικητή στον Felipe Massa.
Η κυπριακή κυβέρνηση προχώρησε σε διαμαρτυρία προς την FIA για το θέμα αυτό και μετά την κίνηση αυτή, η ανώτατη αρχή του σπορ, διεξάγει έρευνα σχετικά με τις συνθήκες που δημιουργήθηκαν στο τουρκικό podium. Ο Ταλάτ παρέδωσε το τρόπαιο στον Βραζιλιάνο πιλότο με την ιδιότητα του προέδρου του τουρκκυπριακού κράτους, το οποίο φυσικά αναγνωρίζει μόνο η Τουρκία.

Στις δηλώσεις που έκανε ο εκπρόσωπος Τύπου της κυπριακής κυβέρνησης, Χριστόδουλος Πασχαρίδης στο BBC, τόνισε, "Η Κυπριακή κυβέρνηση καταδικάζει αυτή την απαράδεκτη και προκλητική "παράσταση". Ο κ. Ταλάτ δεν είναι ούτε πολίτης, ούτε αξιωματούχος του τουρκικού κράτους, το οποίο διοργάνωσε τον αγώνα, ώστε να κληθεί να παραδώσει το τρόπαιο του νικητή".
Μετά από την επίσημη διαμαρτυρία που έκανε η ομοσπονδία αυτοκινήτου της Κύπρου, η FIA εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση. "H FIA ξεκίνησε πλήρη διερεύνηση των συνθηκών κάτω από τις οποίες ο κ. Μεχμέτ Αλι Ταλάτ κλήθηκε να παραδώσει το βραβείο των νικητών στο τουρκικό Grand Prix. Η πολιτική ουδετερότητα είναι θεμελιώδης στον ρόλο της FIA και δεν επιδέχεται κανέναν συμβιβασμό ή παραβίαση. Τα αποτελέσματα της έρευνας θα ανακοινωθούν στο Ανώτατο Συμβούλιο της Ομοσπονδίας".

Στο θέμα αναφέρθηκε σήμερα και ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Θ. Ρουσόπουλος, τονίζοντας πως "με τέτοιες πρακτικές ασφαλώς δεν ανατρέπεται η διεθνής νομιμότητα".
Αξίζει πάντως να σημειωθεί πως η FIA εμφανίζεται ιδιαιτέρως αυστηρή στα θέματα απονομών και είναι χαρακτηριστικό αυτού το γεγονός πως στο Grand Prix Ευρώπης του 1997, που διεξήχθη στην Jerez, οι αρμόδιοι ενημερώθηκαν πως δεν θα διοργανώσουν ξανά αγώνα της F1, λόγω του ότι ο δήμαρχος μιας ισπανικής πόλης προσπάθησε να ανέβει στο podium.

Evil

αυτά..

πηγή : motorsport.ert.gr

ultra-one - Παρ 01 Σεπ 2006, 09:59:49
Θέμα δημοσίευσης:

Η FIA κάλεσε τους διοργανωτές του GP της Τουρκίας και την αθλητική αρχή της χώρας σε απολογία για την παρουσία του Μεχμέτ Αλί Ταλάτ στο πόντιουμ και την απονομή του τροπαίου που έκανε στον νικητή του αγώνα, Φελίπε Μάσα.

Ο Αλί Ταλάτ παρουσιάστηκε από τους διοργανωτές ως πρόεδρος της «τουρκικής δημοκρατίας της Βόρειας Κύπρου», το οποίο δεν έχει την επίσημη αναγνώριση της διεθνούς κοινότητας, ενέργεια η οποία κρίθηκε ασύμβατη με την πολιτική ουδετερότητα που διακρίνει την F1 και προκάλεσε την άμεση αντίδραση της ελληνοκυπριακής πλευράς.

Η ακροαματική διαδικασία θα γίνει στις 19 Σεπτεμβρίου στο Παρίσι, όπου θα απαγγελθούν κατηγορίες στους υπευθύνους για παράβαση των αρχών της FIA, του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα και των κανονισμών της F1 για το 2006.

Δεν αποκλείεται η Ομοσπονδία να αποφασίσει ακόμη και να θέσει εκτός προγράμματος το συγκεκριμένο GP, καθώς οι παραβάσεις του πρωτοκόλλου θεωρούνται πολύ σοβαρές.

Αλλωστε, κάτι ανάλογο είχε συμβεί με την πίστα της Χέρεθ, η οποία δεν έχει φιλοξενήσει αγώνα της F1 από το 1997, αφότου ο δήμαρχος της πόλης διέκοψε την τελετή απονομής σε έναν αγώνα.

Tiesto - Παρ 01 Σεπ 2006, 11:53:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ε ρε θα φαει καμια πικρα η Τουρκια και θα καταληξει αχριστη η πιστα :D

MEMsound - Παρ 01 Σεπ 2006, 12:09:08
Θέμα δημοσίευσης:

να την βάλουν εκεί που ξέρουν... Twisted evil

...αν και στο τέλος μπορεί να μην γίνει και τίποτα...

COOL ALEXIS - Παρ 01 Σεπ 2006, 12:39:21
Θέμα δημοσίευσης:

Εμείς να δούμε τι θα κάνουμε Question

Tiesto - Παρ 01 Σεπ 2006, 13:15:14
Θέμα δημοσίευσης:

Εντωμεταξυ αν η FIA εξαντλησει την αυστηροτητα της, θα χασει και τον αγωνα του WRC!

Εμεις τι να κανουμε... τπτ φυσικα. Κλασσικα πραγματα

COOL ALEXIS - Πεμ 07 Σεπ 2006, 08:30:46
Θέμα δημοσίευσης:

To line-up της Renault για το 2007

Οπότε που πάει ο Raikonen Question

Οεο

Tiesto - Πεμ 07 Σεπ 2006, 11:12:07
Θέμα δημοσίευσης:

Για να ειμαι ειλικρινης, θα στεναχωρηθω αν σταματησει ο Michael αλλα αν ειναι Kimi τωρα η ποτε, καλυτερα τωρα!

crusader - Πεμ 07 Σεπ 2006, 11:46:54
Θέμα δημοσίευσης:

αν πάει ο Kimi στη Ferrari πραγματικά θα χαρώ πολύ!!
αν πάει και ο Alonso θα είμαι διχασμένη προσωπικότητα.. Confused

Vaggelis - Πεμ 07 Σεπ 2006, 14:09:58
Θέμα δημοσίευσης:

Σύμφωνα με δηλώσεις του μάνατζερ του Schumacher σε γερμανική εφημερίδα, ο Schumi θα ανακοινώσει την αποχώρησή του από την F1, μετά το τέλος του αγώνα στην Imola, είτε στην συνέντευξη τύπου των νικητών (αν είναι μέσα στην πρώτη τριάδα), είτε σε ειδική συνέντευξη τύπου...........
Τέλος εποχής για την F1 Crying or Very sad

σίγουρα του χρόνου τα πράγματα θα είναι πολύ διαφορετικά....

Υ.Γ. ως γνωστόν, ο Kimi έχει υπογράψει εδώ και καιρό, προσύμφωνο συνεργασίας με την Ferrari, το οποίο θα ακυρωνόταν αυτόματα, αν ο Schumi συνέχιζε στην F1 και θα ενεργοποιόταν μια 2η συμφωνία του Kimi με την Renault......
η επιβεβαίωση των παραπάνω ήρθε και με την είδηση της συμφωνίας Renault - Kovalainen όπως είδατε....

Tiesto - Πεμ 07 Σεπ 2006, 14:56:13
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα, αυτα που λενε οι εφημεριδες ειναι κλασσικες φημες. Κανεις δεν εχει πει τι θα κανει ο Michael. Εχει πει και ο ιδιος τοσες φορες πως θ ανακοινωσει την αποφαση του μετα το τελος του αγωνα της Monza (και οχι της Imola btw Razz

).

Θα ξερουμε ολοι 100% το απογευμα της Κυριακης.

STELIOS - Παρ 08 Σεπ 2006, 09:44:12
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι νομιζετε οτι εχει αργησει τοσο πολυ να πει αν θα κατσει ή οχι. Αν ηταν σιγουρος θα το ειχε πει κιολας. Το θεμα ειναι απλο, αν παρει φετος πρωταθλημα θα αποσηρθει 100%. Αν δεν το παρει ΙΣΩΣ συνεχισει λιγο ακομα αλλα ισως και οχι. Απλα ελπιζε πως μεχρι τον αγωνα της Monza θα ειχαν παει λιγο καλητερα τα πραγματα για τη Ferrari και θα μπορουσε να δει με μεγαλητερη βεβαιωτητα αν τελικα παει για πρωταθλημα ωστε να ανακοινωσει και την αποχωρηση του. Τωρα που το θεμα πρωταθλημα ειναι ακομα αμφιροπο δεν ειναι ευκολη η αποφαση.
Σιγουρα δεν θελει να τερματισει τη καριερα του ΧΩΡΙΣ πρωταθλημα και σιγουρα δεν θελει να καταληξει πρωιν πρωταθλητης να κυνηγαει τα πιτσιρικια για νικες. Γιατι τιποτα δεν ειναι σιγουρο για τις επομενες χρονιες (απο αποψη αποδοσης - αποτελεσματων) και ουτε εχει και πολλα χρονια διαθεσιμα ακομα ωστε να ρισκαρει 1-2 ασχημες χρονιες.

Στο θεμα οδηγων, ο Raikonnen φενεται καθ'οδο για Ferrari ειτε με ειτε χωρις το Γερμανο. Ειναι πλεον σαν κοινο μυστικο.

STELIOS - Σαβ 09 Σεπ 2006, 20:52:54
Θέμα δημοσίευσης:

Oπως φαινεται αυριο θα ακουσουμε και επισημα την αποχωρηση του Γερμανου. Δεν νομιζω να γινετε τοσο ντορος και τοση φασαρια για μια προκαθορισμενη συνεντευξη οπου θα ανακοινωσει... απλα την συνεχεια της καριερας του. Οποτε μαλλον θα μας πει Ciao o Γερμανος (επιτελους Very happy

).

Και με την υποβαθμηση του Alonso στη 10 θεση εκκινησης (εμποδισε τον Μασσα στα qualifying) στη Monza αναζωπηρωνονται οι ελπιδες του Σουμι για πρωταθλημα.

Παντως δεν μ'αρεσει ο τροπος που τελευταια η Renault δεχεται "χτηπηματα". Πχ:

- Η απαγορευση του Mass Damper της στο πιο κρησιμο σημειο της χρονιας και ενω το εχει νομιμα απο το τελος του 2005 και ΑΦΟΥ ΠΡΩΤΑ προσπαθησε και η Ferrari (και η HONDA αν θυμαμαι καλα) μ'ενα παρομιο συστημα που απλα δεν μπορεσε να της δωσει καποιο σοβαρο πλεονεκτημα. Sorry αλλα αυτα ειναι ρουφιανιες !!!

- Και τωρα αυτο με την υποβαθμηση του Aλονσο... Και αν ειδατε τα qualifying, sorry αλλα δεν ηταν και εμποδιο. Ηταν αρκετη η αποσταση μεταξυ τους.

Μου φενεται οτι το συμπαν συνομωτει παλι...

Αnyway. Ωραιος ο Raikkonen, ελπιζω να παρει μια νικη φετος (αυριο κιολας Smile

)

Tomcat - Σαβ 09 Σεπ 2006, 21:49:14
Θέμα δημοσίευσης:

Πιστεύω ότι η απόφαση ίσως εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την αυριανή εξέλιξη πάντως! Αν o gastone ,χάσει την τύχη του αύριο και το πρωτάθλημα γίνει Derby ξανά ,θα απόσυρθεί !

Tomcat - Κυρ 10 Σεπ 2006, 01:19:31
Θέμα δημοσίευσης:

Alonso punished for blocking Massa

09 September 2006

World champion Fernando Alonso has dropped from fifth to tenth on the provisional grid for Sunday’s Italian Grand Prix after Monza stewards penalized him for impeding Ferrari’s Felipe Massa during qualifying.

Massa complained to officials that Alonso had blocked him whilst on his final run at the end of session. The stewards agreed and deleted the Renault star’s three fastest times from Q3, though they did concede that Alonso’s actions may not have been deliberate.

The penalty has no effect on Massa’s grid position as he had qualified fourth, immediately ahead of Alonso. However, it is good news for Ferrari team mate Michael Schumacher, who qualified second. Schumacher, who trails Alonso by 12 points in the drivers’ championship, now has seven cars between himself and his title rival for the start of Ferrari’s home race.

...Αυτά είναι..... Exclamation

Tiesto - Κυρ 10 Σεπ 2006, 01:42:25
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

)

Συμβαινουν αυτα Stel... Οπως συνεβησαν και με τα "flexi" wings της Ferrari, οπως συνεβησαν και στην Ισπανια που ο Montoya ειχε σταματησει πανω στην αγωνιστικη γραμμη και δεν βγηκε Safety Car για να μην χασει την διαφορα του ο Alonso, οπως συνεβησαν και στην Ουγκαρια που ο Michael πηρε ιδια ποινη με τον Alonso κανοντας 1 παρανομια ενω ο 1ος 2, οπως συνεβησε στο Monaco που αυτος που υποστηριζε περισσοτερο την ποινη του Michael ηταν Ισπανος. Καλως η κακως οι stewards ειναι λιγο biased σε μερικους αγωνες. Μην αρχισουμε ομως τις βλακειες οτι ολα γινονται υπερ τις Ferrari επειδη οποιος παρακολουθει F1 (οπως εσυ δλδ) ξερει πολυ καλα πως ειδικα τα τελευταια χρονια αυτο δεν συμβαινει (αλλαγη κανονισμων για να χασει το προβαδισμα της κτλ).

Ισως οντως ο Massa ειχε αποσταση απο τον Alonso αλλα οπως ξερεις ο 2ος δεν ειναι και το καλυτερο παιδι του paddock. Ξαφνικα ο Massa εχασε στο 3ο sector (που ηταν συνεχεια το δυνατο του) 0.3 χωρις να κανει κανενα λαθος... Δεν νομιζω να ειναι τυχαιο αυτο.

STELIOS - Κυρ 10 Σεπ 2006, 09:16:53
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Συμβαινουν αυτα Stel... Οπως συνεβησαν και με τα "flexi" wings της Ferrari,

Οι ευκαμπτες αεροτομες ειναι παρανομες εδω και χρονια. Το ζητημα ηταν αν πραγματι καμπτονταν οι αεροτομες και οπως αποδειχτηκε πραγματι καμπτονταν και οχι μονο στη Ferrari αλλα και στη BMW και στη HONDA ακομα και στη Midland. (Περνουσαν μεν τα τεστ ευκαμψιας της FIA αλλα στη παρκτικη καμπτονταν και υπαρχουν και φωτο και video) Ειναι μεν δυσκολο να αστυνομευθει αυτο αλλα τουλαχιστον ηταν παντα ξεκαθαρο, οτι ειναι παρανομο. Οχι σημερα ειναι ΟΚ και αυριο οχι...
Εκτως αυτου το θεμα flexi wings ηταν στην αρχη της σεζον (οπου τα μονοθεσια ηταν επανασχεδιασμενα για τους φετινους κανονισμους) και οχι στο αποκορηφομα του πρωταθληματος...

Road_Runner - Κυρ 10 Σεπ 2006, 11:29:11
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

)

Όταν τα έλεγα εγώ δεν με ακούγατε...΄
Σωστός ο Στέλιος...

Tiesto - Κυρ 10 Σεπ 2006, 12:52:02
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Tiesto έγραψε:

Συμβαινουν αυτα Stel... Οπως συνεβησαν και με τα "flexi" wings της Ferrari,

Ολες οι αεροτομες καμπτονται στις υψηλες ταχυτητες επειδη πιεζονται. Αναμεσα σ αυτες και της Renaut. Το αν η καμψη ηταν νομιμη η παρανομη, πιστευω πως το επιβεβαιωνει οτι ειχε περασει το test ευκαμψιας της FIA...

Η F1 παιδια ετσι ειναι και πρεπει να το αποδεχτουμε. Αλλες φορες ειναι με το μερος του ενος και αλλες με το μερος του αλλου. Παλιοτερα πηραν αποφασεις που ηταν με το μερος του Alonso και τα χαν παρει στην Ferrari, τωρα πηραν με το μερος της Ferrari και τα χουν παρει στην Renault. Τωρα πιστευω τα πραγματα ειναι καπως πιο δικαια...

Btw, ο Montezemolo ειχε πει πως αν στο τελος το πρωταθλημα χαθει για 6 βαθμους (η παραπανω διαφορα του Alonso στον Michael μετα το Monaco) θα παει στο Court of Appeal για διαμαρτυρια σχετικα με την αποφαση του Monaco. Ισως να παιξε και αυτο ρολο στην προκειμενη αποφαση.

STELIOS - Κυρ 10 Σεπ 2006, 13:04:33
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Δεν λεω για την φησικη καμψη του υλικου αλλα για επιτηδευμενη καμψη για την μειωση της οπισθελκουσας. Επειδη δεν ειναι ευκολο να σου εξειγησω εδω θα σου δειξω το αρθρο (με φωτο) στο F1 Racing του προιγουμενου μηνα.

Aλλα το θεμα ειναι οτι ηταν ανεκαθεν απογορευμενο αυτο οποτε συμφωνουμε οτι σωστα δεν πρεπει να υπαρχουν flexi wings.

Εκτως αυτου ΓΙΑΤΙ ενα συστημα που ειναι νομιμο σχεδον ενα χρονο ξαφνικα γινετε παρανομο ??? Και μαλιστα ΑΦΟΤΟΥ το εχει δοκιμασει και ο ανταγωνισμος ΑΛΛΑ χωρις επιθυμητα αποτελεσματα ????

Tiesto - Κυρ 10 Σεπ 2006, 13:18:16
Θέμα δημοσίευσης:

1α απ ολα απο την στιγμη που οι αεροτομες περασαν το test της FIA σημαινει πως η καμψη ηταν εντος οριων.

Σχετικα με το mass damper, οι υπολοιποι (αναμεσα τους και η Ferrari) το χρησιμοποιησαν σε μερικους αγωνες και βελτιωνε το μονοθεσιο. Δεν ηταν δλδ χωρις αποτελεσματα. Απλα η Ferrari εχει σχεδιασει ενα γενικα καλυτερο μονοθεσιο που δεν τα χρειαζεται για να ειναι πιο σταθερο.

Οπως ειπα και πριν, οι stewards σε καθε αγωνα ισως να ειναι biased. Καταλαβαινεις ομως πως το να θεωρεται (σωστο το χω γραψει. Εννοω γενικα να θεωρεται. οχι εσεις συγκεκριμενα Wink

) το Court of Appeal biased ειναι λιγο χαζο γιατι αυτο δεν συμβαινει. Το ιδιο και με την FIA. Απλα οπως ειναι πολυ λογικο επειδη ζουμε σε περιοδους ανταγωνισμου, η Ferrari ειδε πως δεν χανει τοσο πολυ αν δεν το χρησιμοποιει και εκανε την καταγγελια στην FIA (αν την εκανε αυτη κιολας!). Αυτο ομως δεν σημαινει πως η FIA το κατηργησε για χαρη της.

Tiesto - Κυρ 10 Σεπ 2006, 15:52:14
Θέμα δημοσίευσης:

Μετα απο εναν φανταστικο αγωνα οπου επιτελους φαινεται ν αλλαζει η τυχη του Alonso (και με τον χειροτερο τροπο Razz

), o Michael Schumacher ανακοινωσε την αποχωρηση του. Εχασα νομιζω ενα στοιχημα που χα βαλει με τον Stel αλλα δεν πειραζει Laughing

Ειμαι πληρως ικανοποιημενος απο τον σημερινο αγωνα και ο Kimi ειναι ενας παρα πολυ καλος οδηγος που πιστευω πως μπορει να φερει πρωταθληματα στην ομαδα! Ελπιζω μονο να μην φερει και την γκαντεμια του μαζι!

Η διαφορα μολις στους 2, στο κατασκευαστων μπροστα και ολα δειχνουν να πηγαινουν καλα!

Αντε να δουμε!

STELIOS - Κυρ 10 Σεπ 2006, 19:17:02
Θέμα δημοσίευσης:

Του χρονου αλλαζω ομαδα. Tiesto νομιζω θα ξαναγινω Tifosi Very happy

Tiesto - Κυρ 10 Σεπ 2006, 21:13:54
Θέμα δημοσίευσης:

Α δεν μου τα χεις πει αυτα! Ξανα? Δλδ ησουν παλια? Μαλιστα, δλδ τον Μιchael δεν πηγαινες ε?

Μακαρι αγορινα μου γιατι με ξερεις εμενα, Forza Ferrari!

Btw, Βασιλης για σενα Wink

COOL ALEXIS - Δευ 11 Σεπ 2006, 07:50:10
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Του χρονου αλλαζω ομαδα. Tiesto νομιζω θα ξαναγινω Tifosi Very happy

Δεν αλλάζουμε ποτέ ομάδα...

Οδηγό που συμπαθούμε αλλάζουμε Exclamation

STELIOS - Δευ 11 Σεπ 2006, 08:51:30
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

STELIOS έγραψε:

Του χρονου αλλαζω ομαδα. Tiesto νομιζω θα ξαναγινω Tifosi Very happy

Δεν αλλάζουμε ποτέ ομάδα...

Οδηγό που συμπαθούμε αλλάζουμε Exclamation

Ρε η F1 δεν ειναι μπαλα... Εγω γουσταρω Kimi, πως να το κανουμε δηλαδη ???

crusader - Δευ 11 Σεπ 2006, 09:06:03
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά όταν έσπασε ο κινητήρας του ακατανόμαστου μπορεί και να είχα έναν οργασμό.. Laughing

Αλλά και πάλι ρε ο φούστης, κατάφερε μέσα στην ατυχία που τον χτύπησε να καταστρέψει τον Φελίπε... τεσπα..

Φωτιά πήρε το πρωτάθλημα.. θα δούμε ομηρικές μάχες πιστεύω στους επόμενους αγώνες!! Very happy

Forza Ferrari Exclamation

Ronin - Δευ 11 Σεπ 2006, 09:08:32
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

COOL ALEXIS έγραψε:

STELIOS έγραψε:

Του χρονου αλλαζω ομαδα. Tiesto νομιζω θα ξαναγινω Tifosi Very happy

Δεν αλλάζουμε ποτέ ομάδα...

Οδηγό που συμπαθούμε αλλάζουμε Exclamation

Ρε η F1 δεν ειναι μπαλα... Εγω γουσταρω Kimi, πως να το κανουμε δηλαδη ???

Κι εγώ μαζί σου ψηλέ...Είναι πυροβόλο ο iceman...

Baphomet - Δευ 11 Σεπ 2006, 10:43:02
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Καλά όταν έσπασε ο κινητήρας του ακατανόμαστου μπορεί και να είχα έναν οργασμό.. Laughing

Forza Ferrari Exclamation

ναι κι εγώ λερώθηκα εκείνη την ώρα... Laughing

Tiesto - Δευ 11 Σεπ 2006, 16:46:39
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Καλά όταν έσπασε ο κινητήρας του ακατανόμαστου μπορεί και να είχα έναν οργασμό.. Laughing

Forza Ferrari Exclamation

lol γ***σε τα! Ειχα σηκωθει και προσπαθουσα να δω το νουμερο του μονοθεσιου και μετα φωναζα, "Ο Alonso ειναι ο Alonso ειναι"! Χοροπηδαγα κτλ Razz

Πιστευω το χουμε παιδια!

Btw, καποιος πρεπει να πει στον Briatore και στον Alonso να δεχονται τις αποφασεις που περνονται εναντιον τους. Και αλλοι εχουν αδικηθει αλλα δεν εκαναν ετσι. Εκει βεβαια φαινεται το επιπεδο... F***ing wankers...

Ronin - Δευ 11 Σεπ 2006, 17:18:25
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

crusader έγραψε:

Καλά όταν έσπασε ο κινητήρας του ακατανόμαστου μπορεί και να είχα έναν οργασμό.. Laughing

Forza Ferrari Exclamation

Πιστεύω πάντος οτι η ποινή στον Αλόνσο ήταν ψιλομούφα...

Δεν νομίζω οτι η απόσταση που είχε απο τον Μάσα ήταν ικανή να χαλάσει το γύρο του Βραζιλιάνου.

Road_Runner - Δευ 11 Σεπ 2006, 17:57:00
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

crusader έγραψε:

Καλά όταν έσπασε ο κινητήρας του ακατανόμαστου μπορεί και να είχα έναν οργασμό.. Laughing

Forza Ferrari Exclamation

Δεν πάτε καλαααααααααα Very happy

ΝΙΚΟΣ - Δευ 11 Σεπ 2006, 22:48:23
Θέμα δημοσίευσης:

Ronin έγραψε:

Tiesto έγραψε:

crusader έγραψε:

Καλά όταν έσπασε ο κινητήρας του ακατανόμαστου μπορεί και να είχα έναν οργασμό.. Laughing

Forza Ferrari Exclamation

Το ιδιο πιστευω και εγω Πανο.

Road_Runner - Δευ 11 Σεπ 2006, 23:10:49
Θέμα δημοσίευσης:

Ολα για την Φερραρι και τον Σουμαχερ....
Α ΡΕ ΠΑΡΑΓΚΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

Tiesto - Τρι 12 Σεπ 2006, 00:53:35
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Ronin έγραψε:

Tiesto έγραψε:

crusader έγραψε:

Καλά όταν έσπασε ο κινητήρας του ακατανόμαστου μπορεί και να είχα έναν οργασμό.. Laughing

Forza Ferrari Exclamation

Το ιδιο πιστευω και εγω Πανο.

Μωρε και γω πιστευω πως δεν ηταν κλεισιμο αλλα οπως ειπα και πριν εχουν υπαρξει αγωνες που οι stewards εχουν παρει αποφασεις υπερ του Alonso και της Renault χωρις εμεις να κανουμε σαν τρελοι. Τωρα τα πραγμα ηρθαν πιο πολυ στα ισια οποτε ενταξει μην το κουρασουμε αλλο...

crusader - Τρι 12 Σεπ 2006, 12:50:21
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνώ.. ας μην το κουράσουμε άλλο...

ας χαλαρώσουμε λίγο...

ΟΚ ΑΡΚΕΤΑ ΧΑΛΑΡΩΣΑΜΕ...

GO SCHUMI GO!!! Onfire

STELIOS - Σαβ 16 Σεπ 2006, 10:32:34
Θέμα δημοσίευσης:

Η FIA, μετα τη αδικη ποινη του Αλονσο, τροποποιησε τον κανονισμο περι "μπλοκαρισματος" των αγωνιζομενων.
Απο εδω και στο εξεις θα εξεταζονται ΜΟΝΟ οι περιπτωσεις τις οποιες ο αληταρχης του αγωνα (Charlie Whiting) κρινει πως γινοντε εξεπιτηδες.

crusader - Τρι 19 Σεπ 2006, 15:22:51
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά η FIA τιμώρησε τους Τούρκους με χρηματικό πρόστιμο 5.000.000 $ για το γνωστό συμβάν και έτσι γλίτωσαν τα χειρότερα... γμτ..

ultra-one - Τρι 19 Σεπ 2006, 16:48:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ορίστε όλη η είδηση:

Πρόστιμο «μαμούθ» στους διοργανωτές του τουρκικού Grand Prix για το «σόου» με Ταλάτ - Associated Press

Με πρόστιμο πέντε εκατ. δολαρίων τιμωρήθηκαν οι διοργανωτές του τουρκικού Grand Prix, οι οποίοι παραβίασαν τους κανονισμούς της Formula 1 κατά την απονομή των επάθλων στους νικητές.

Όπως ανακοίνωσε εκπρόσωπος Τύπου της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), η συγκεκριμένη ποινή επιβλήθηκε σε έκτακτη συνεδρίαση της αρμόδιας επιτροπής της FIA.

Εκεί κλήθηκαν οι Τούρκοι διοργανωτές να δώσουν εξηγήσεις για το γεγονός ότι το έπαθλο στο νικητή (το Βραζιλιάνο Φελίπε Μάσα) απένειμε ο ηγέτης του ψευδοκράτους Μεχμέτ Αλί Ταλάτ, ο οποίος αναφερόταν στο τηλεοπτικό στιγμιότυπο ως «πρόεδρος της Τουρκικής Δημοκρατίας της Βορείου Κύπρου».

Πρόκειται για το μεγαλύτερο πρόστιμο που έχει επιβληθεί ποτέ στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Φτηνά την γλύτωσαν τα καθάρματα........ Evil

Road_Runner - Τρι 19 Σεπ 2006, 23:11:43
Θέμα δημοσίευσης:

rally.gr έγραψε:

5 εκατ. $ πρόστιμο θα καταβάλει η Τουρκία στη FIA

Η Τουρκία δέχθηκε σήμερα το υψηλότερο πρόστιμο που έχει επιβληθεί ποτέ στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, για τα συμβάντα κατά την απονομή στο φετινό Grand Prix της, όπου ο πρόεδρος του κατεχόμενου ψευδοκράτους της Κύπρου, Mehmet Ali Talat παρέδωσε το τρόπαιο στο νικητή Felipe Massa, προσβάλλοντας τη στρατηγική πολιτικής ουδετερότητας της FIA. Κατά συνέπεια, το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού αποφάσισε να ότι η Αγωνιστική Αρχή της Τουρκίας (TOSFED) και οι οργανωτές του Grand Prix της (MSO) θα πρέπει να καταβάλουν στη Διεθνή Ομοσπονδία 5 εκατομμύρια δολάρια για το παράπτωμά τους.

To πρόστιμο αυτό είναι φυσικά μηδαμινό και σε καμία περίπτωση δεν αντιστοιχεί η αυστηρότητα της τιμωρίας στη σοβαρότητα του γεγονότος... Το 1997, όταν ο δήμαρχος της Jerez εισέβαλε απρόσκλητος στο βάθρο, η ισπανική πίστα έχασε για πάντα το δικαίωμα να φιλοξενήσει ξανά Grand Prix! Ωστόσο φαίνεται ότι η τούρκικη αγορά είναι ιδιαίτερα σημαντική για να την απορρίψει η FIA, επιτρέποντας στους Τούρκους να... αλωνίζουν ελεύθερα...

Γ@μημένοι

STELIOS - Σαβ 30 Σεπ 2006, 09:34:06
Θέμα δημοσίευσης:

Στα Qualifying Κινας ο Αlonso πηρε pole position και ο Massa ποινη 10 θεσεων για αλλαγη κινητηρα (του παρουσιασε προβλημα).

Φενεται τελικα υπαρχει καποιος εκει ψηλα, και δεν του αρεσουν οι αδικιες... Very happy

Road_Runner - Σαβ 30 Σεπ 2006, 13:23:33
Θέμα δημοσίευσης:

Πες τα chief, πες τα........

Tiesto - Σαβ 30 Σεπ 2006, 13:45:30
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι μωρε τον καημενο τον αδικησαν... Κλασσικα οταν αδικειται καποιος αλλος εκτος της Ferrari ολοι το συζητανε αλλα οταν αδικειται η Ferrari δεν λεει κανεις τπτ. Μην ξαναπιασουμε την συζητηση αυτη...

STELIOS - Σαβ 30 Σεπ 2006, 14:50:18
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Να'τος, ειπα κ'εγω δεν θα πεταχτει η πορδη παλι... Laughing

Nα σου πω, εχεις σκεφτει ποτε να γινεις εκπροσωπος τυπου της Ferrari ???
'Η καλητερα ακομα Δικηγορος του Διαβολου ??? Twisted evil

Ειπαμε να κανουμε λιγο χιουμορ και σου θιξαμε τη ομαδα, αντε ρε σαχλαμαρα....

(Φιλικα παντα Billy Whip

)

Tiesto - Σαβ 30 Σεπ 2006, 16:24:32
Θέμα δημοσίευσης:

Εμ αλλο να κανεις humour και αλλο να λες μ****ιες Laughing

Παντως, 6η θεση ο Michael με τοσο κατωτερο πακετο πιστευω ειναι μεγαλο κατορθωμα! Αμφιβαλλω αν ο Kimi η ποσο μαλλον ο Alonso θα μπορουσαν να καταφερουν κατι αντιστοιχο...

nOkpos - Κυρ 01 Οκτ 2006, 10:32:13
Θέμα δημοσίευσης:

schoumiiiiiiiii Smile

δικο μας ειναιιι !!!

brz20 - Κυρ 01 Οκτ 2006, 11:52:16
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξερω πως ηρθαν τελικα τα πραγματα στην Κινα.Αλλα απο το τελευταιο καταλαβα οτι μαλλον ο Shumi το σηκωσε.
Παντως αν συνεχιζε να βρεχει οπως τα δοκιμαστικα θα ηταν η καλυτερη του μιας και ειναι βροχανθρωπος.

Εχω να σχολιασω και το θρασος των τουρκων που ενω φαγανε την τιμωρια με τα 5εκ. βγηκαν και δηλωσαν οτι ειναι παρα πολλα τα λεφτα και πιστευαν οτι θα ειναι κανενα εκατομυριο μονο.Απορω πως εχουν και μουτρα και μιλανε μετα απο αυτο.

crusader - Κυρ 01 Οκτ 2006, 12:28:30
Θέμα δημοσίευσης:

ΗΔΟΝΗ

ΕΙΝ' Η ΠΑΛΙΑ ΦΡΟΥΡΑ ΠΟΥ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΜΕ ΦΟΡΑ,
ΤΟ ΚΑΝΑΜΕ ΤΟΤΕ, ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΩΡΑ...
Twisted evil

ΝΙΚΟΣ - Κυρ 01 Οκτ 2006, 12:43:57
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Εδω ζητησαν απο την Fia να τους κανει ψαλιδι στην τιμωρια και να πληρωσουν λιγοτερα....Αν ειναι δυνατον......Σε Ελληνικα μπουζουκια νομιζουν οτι ειναι Question

crusader - Κυρ 01 Οκτ 2006, 13:06:47
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 - Κυρ 01 Οκτ 2006, 14:10:45
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

brz20 έγραψε:

Ασε το ακουσα και αυτο.Να τους κανουν εναν διακανονισμο και αλλα τετοια κουφα.Μηπως επρεπε να τους το κανουν σε 36 ατοκες δοσεις με πρωτη δοση απο το 2008?

STELIOS - Κυρ 01 Οκτ 2006, 15:20:15
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Ειδικα στη βροχη σημερα ο Alonso ειχε το προβαδισμα. Και εξαλου χθες που εβρεχε στα δοκιμαστκια ο Alonso πηρε τη 1η θεση και ο Schumi την 5η. Οποτε πως ηταν καλητερος ο Γερμανος στη βροχη ???
Ο αγωνας χαθικε (για τον Alonso) σε δυο σημεια.
1) Στο 1ο pit stop αλλαξε τα μπροστινα λαστιχα και χαλασε εντελος η ισιροπια του μονοθεσιου. (Με αυτη τη κινηση εχασε το προβαδισμα 25 δευτερολεπτων που ειχε απ'τον 2ο κια επεσε στη 3η θεση)
2) Στο 2ο pit stop εχασε πολυτιμο χρονο οταν το πισω δεξι μπουλονι του τροχου εφηγε απ΄το αεροπιστολο και προσπαθουσαν απεγνωσμενα να το βαλουν. Αν ειδες το δευτερο pitstop κρατησε περιπου 16 δευτερολεπτα...

Ακομα και με τα στεγνα λαστιχα ετρεχε σαν δαιμονισμενος και καληπτε πολυ γρυγορα τη διαφορα, ομως ηταν αργα.

Ο αγωνας ηταν καθαρα Renault σημερα, απλα τα καναν ΘΑΛΑΣΣΑ και εχασαν σιγουρη νικη. Καλα να παθουν...

Tiesto - Κυρ 01 Οκτ 2006, 17:02:55
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν καποιος οδηγος εχει ενα ετοιμο καλο πακετο μπορει να το παει γρηγορα αν ειναι γρηγορος. Ο οδηγος φαινεται οταν εχει κατωτερο πακετο δλδ ο Michael σημερα ο οποιος πλησιαζε τον Alonso πριν αυτος αλλαξει λαστιχα. Επισης η ανωτεροτητα του Michael στις συνθηκες αυτες φανηκε οταν εβαλε τα στεγνα. Εκανε μια διορθωση και μετα βρηκε αμεσως ρυθμο. Επισης οταν ολοι ειχαν στεγνα ο Michael απλα δεν πιεζε οσο ο Alonso γι αυτο εκανε τοσο αργοτερο χρονο. Ακομα και χθες, ο Michael καταφερε να κανει 6ο χρονο πολυ κοντα στον Kimi που λογω Michelin ειχε καλυτερο πακετο. Οποτε μην αρχιζουμε τωρα να λεμε πως η Renault εχασε την νικη και δεν την κερδισε ο Michael. Απλα συνεβησαν και τα δυο.

Επισης, γι αλλη μια φορα κανεις δεν ειπε τπτ οταν ο Alonso και ο Fisi εκαναν τα δικα τους αντιθετα με οτι θα συνεβαινε αν εκανε παρομοια η Ferrari. Τα ξεχναμε ομως αυτα επειδη σημερα ειδαμε τι οδηγος ειναι ο Michael...

Cu in a week... Μακαρι να το παρουμε Θεε μου!

COOL ALEXIS - Κυρ 01 Οκτ 2006, 21:21:29
Θέμα δημοσίευσης:

Ο αγώνας χάθηκε γιατί πολύ απλά ο Alonso στους πρώτους γύρους ξεφτύλισε τα λάστιχα Exclamation

Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα όλα τα υπόλοιπα Wink

ITV έγραψε:

If you looked at where the next Bridgestone runner was - Webber in 14th - you realise what an amazing performance it was.

brz20 - Κυρ 01 Οκτ 2006, 23:10:02
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Κοιταξε να δεις οταν ολοι ειχαν τα ιδια λαστιχα τοτε δεν επαιζε ως παραγοντας διαφορας.Τοτε αν θυμασε καλα ο Schumi κατεβαζε τα χρονομετρα για την πλακα του.Αντιπροσωπευτικο παραδειγμα το GP της Μαλεσιας που απο ενα λαθος με τα λαδια του Panis βγηκαν και τα δυο μονοθεσια της Ferrari εκτος δρομου και βρεθηκαν στην 12 και 13 θεση.Θες να σου θυμησω τι εγινε οταν αρχισε να βρεχει?Ετρεχαν με μεσαια λαστιχα σε πολυ βροχη που λογικα επρεπε να χανουν αλλα αυτοι περνουσαν τους παντες.Μεχρι που εκαναν το 1 2 σε 7 γυρους μονο.Τοτε που ηταν ο Alonso?Μηπως τελικα δεν εφταιγε ο Shumi αλλα τα λαστιχα του?Δεν ειναι τυχαιο που μολις αρχισε να καθαριζουν η γραμμες τοτε τα Bridgestone αρχισαν να εχουν καλυτερη προσφυση.Σας το εχω ξαναπει οτι δεν μπορει ο Shumi να ξεχασε ολα οσα ηξερε μεσα σε ενα χρονο.Κατι αλλο φταιει και αυτο φανηκε και σημερα οτι ειναι τα λαστιχα.
Οσο για το pit stop δεν του φταιει κανενας.Εγω αν ημουν Flavio τωρα θα ειχα αυτοκτονισει.Οταν εχεις την πρωτη θεση δεν κανεις τετοιου τυπου ταρζανιες.
Και οσο για το μπουλονι θα πω αυτο.Οταν το εκανε η Ferrari λεγανε ολοι οτι ειναι απαραδεκτο παγκοσμια πρωταθλητρια να την παθει ετσι.Και ομως σημερα την επαθε μια αλλη πρωταθλητρια.Δεν ειναι τιποτα.Ανθρωποι και στην μια ανθρωποι και στην αλλη.

Tiesto έγραψε:

Θα συμφωνησω στο πρωτο που λες αν και απο τις νικες δεν φαινετε οτι εχουμε κατωτερο πακετο.Απλα εχουμε χαλια λαστιχα και φαινετε και απο το οτι μονο τα μονοθεσια της Ferrari ειναι στην πρωτη 10αδα με Bridgestone.Οσο για τα δευτερολεπτα που μαζεψε ο Alonso στο τελος ειναι καθαρα θεμα του Shumi.Αφησε το γκαζι για να μην ρισκαρει.
Ασε αυτο το σκηνικο με τα 2 Renault φαινοταν οτι ηθελαν να κρατησουν πισω τον Shumi.Αν ηθελε ο Fisi θα τον περνουσε σαν σταματημενο αλλα...
δεν ειναι Ferrari και ετσι δεν παιζετε κανενα παιχνιδι βρωμικης στρατηγικης.

Tiesto - Κυρ 01 Οκτ 2006, 23:57:26
Θέμα δημοσίευσης:

Κατωτερο πακετο εννοουσα κυριως κατωτερα λαστιχα. Συνολικα πιστευω σ αυτο το GP με αυτες τις συνθηκες ειχαμε κατωτερο πακετο. Γενικα πιστευω το μονοθεσιο μας ειναι μακραν καλυτερο απο της Renault.

STELIOS - Δευ 02 Οκτ 2006, 00:15:26
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Κοιταξε να δεις οταν ολοι ειχαν τα ιδια λαστιχα τοτε δεν επαιζε ως παραγοντας διαφορας.Τοτε αν θυμασε καλα ο Schumi κατεβαζε τα χρονομετρα για την πλακα του.......

Κωνσταντηνε δεν αμφισβητω την αξια του Σουμαχερ στη βροχη και θυμαμαι πολυ καλα τον αγωνα που λες. Ομως στο GP της Κινας του 2006 η νικη του Σουμαχερ δεν ωφειλεται ουτε στη ανωτεροτητα του ουτε στην ανωτεροτητα του μονοθεσιου. Απλα η Renault (που ειχε και τα καλητερα λαστιχα αυτο το Σβ/κο) τα εκανε σκ**α !!! Το ενα λαθος μετα το αλλο !!! Ειχαν την ευκαιρια να παρουν μια καθαρη νικη και τελικα την χαρισαν αλλου... Ετσι απλα.
Δεν διαφωνω σ'αυτα που λες, απλα σου εξηγω πως τη Κυριακη δεν κεδρισε ο Schumi ο "Βροχανθρωπος" αλλα ο Schumi ο Κωλοφαρδος...

brz20 - Δευ 02 Οκτ 2006, 11:56:55
Θέμα δημοσίευσης:

Οσο γι'αυτο που λες δεν εχεις και αδικο Στελιο.Αν ολα πηγαιναν μεχρι τελου οπως ειχαν αρχισει τοτε ο Shumi θα ηταν τριτος.Αν δεν υπηρχε καμια εγκαταληψη απο λαθος οδηγικο.Γιατι απο κινητηρα η Renault τα παει μια χαρα.Αλλα με τοσα προβληματα με τα λαστιχα η Ferrari και να κοντραρει στα ισα την Renault ειναι κατι παραπανω απο καλη εικονα.

COOL ALEXIS - Δευ 02 Οκτ 2006, 12:06:42
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικά αν ο Alonso ήταν λίγο πιο προσεκτικός με τα λάστιχα και δεδομένης της υπεροχής του δεν θα είχε βάλει καθόλου σε σκέψεις την ομάδα του για αλλαγή ελαστικών και ειδικά μόνο των μπροστινών Exclamation

Πάντως μετά το χθεσινό στη Renault θα πρέπει να βαράνε κόφτες από την πίεση και τα νεύρα αν και νομίζω πως θα ασχολούνται με την έκδοση ενός νέου βιβλίου...

Πως χαρίζεις νίκες Exclamation

MEMsound - Δευ 02 Οκτ 2006, 12:16:12
Θέμα δημοσίευσης:

γιαεμένα και οι 2 οδηγοί είναι εξίσου καλόί και ουσιαστικές διαφορές θα μπορούσε να βρει κανείς αν οδηγούσαν ισοδύναμα (η και ίδια) μονοθέσια κάποια χρονιά.

από εκεί και πέρα η φόρμουλα πλεον είναι στρατηγική.

δεν του φταίει κανένας του αλονσο που θελησε να πάει ταπα στην αρχή φιτιλιάζοντας τα λάστιχά του.

δηλαδή το Σουμάχερ δεν θα μπορούσε να το κάνει?

απλά επέλεξε διαφορετική τακτική η οποία και απέδωσε...(μαζεψε την διαφορα)

τώρα για το κολλυμένο μπουλόνι του 2ου στοπ αυτά συμβαίνουν και θα μπορούσαν να συμβούν στον καθένα οποιαδήποτε στιγμή ...

brz20 - Δευ 02 Οκτ 2006, 12:20:32
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ καλο αν και θα μου αρεσε να το γραψουν στο τελος του πρωταθληματος.Με τιτλο πως χανεις ενα πρωταθλημα απο ενα λαθος.

COOL ALEXIS - Δευ 02 Οκτ 2006, 12:41:13
Θέμα δημοσίευσης:

Ακόμα κάτι...

Με τους ρυθμούς που εγκαταλείπει η McLaren βλέπω τον Alonso του χρόνου να βλαστημάει την ώρα και την στιγμή που άλλαξε ομάδα Exclamation

Ronin - Δευ 02 Οκτ 2006, 13:17:06
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

ΕΙΝ' Η ΠΑΛΙΑ ΦΡΟΥΡΑ ΠΟΥ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΜΕ ΦΟΡΑ,
ΤΟ ΚΑΝΑΜΕ ΤΟΤΕ, ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΩΡΑ...

Και που να ακούσεις τα καινούργια... Wink

(τα ξέρω εκ των έσω...) Wink

ΠΑΝΙΚΟΣ!!!

Όσο για τον Michael,μεταξύ μας,δύσκολα βλέπω να το χάνει το φετινό...

Vaggelis - Δευ 02 Οκτ 2006, 14:39:11
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

πριν λίγο καιρό, ο Αλόνσο και ο Μπριατόρε, προσπαθούσαν να βρούν κάποιο "παράθυρο" στο συμβόλαιο με την Mclaren, για να το "σπάσουν" (αφού ο Αλόνσο έβλεπε την κατάντια της Μclaren....)
Τελικά δεν βρέθηκε άκρη, ο Αλόνσο θα πάει κανονικά στην Mclaren και η Renault απέκτησε τον νεαρό Κοβαλάϊνεν (κάτι μου λέει οτι θα είναι η έκπληξη για του χρόνου....)

Tiesto - Δευ 02 Οκτ 2006, 14:55:03
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

brz20 έγραψε:

Εγω παλι πιστευω πως στην ανωτεροτητα του Michael οφειλεται η νικη μαζι με το λαθος της Renault. Ανωτεροτητα και με την αποψη οτι μπορουσε να παει με τετοιο ρυθμο με κατωτερο πακετο και με την αποψη οτι οδηγουσε ετσι ωστε να διατηρησει τα λαστιχα. Μην λεμε ο,τι να ναι... Δεν ηταν τυχερος ο Michael που ο Alonso οδηγαει επιθετικα. Στο μονο κομματι που ηταν τυχερος ηταν στο pit stop του Alonso.

Tiesto - Δευ 02 Οκτ 2006, 14:57:20
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

Καλα του χρονου θα χει πολυ γελιο αν η McLaren ειναι οπως φετος. Και φυσικα φαινεται η επιπολεoτητα του Alonso...

brz20 - Δευ 02 Οκτ 2006, 15:18:56
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο με εχει προβληματισει τον τελευταιο καιρο.Οταν ειχε πρωτοβγει ο Alonso και ειχα μαθει οτι Manager του ειναι ο Flavio ειχα πει οτι αυτος θα ειναι ο νεος Shumi.Και οντως εγινε ο νεοτερος πρωταθλητης της F1.Τωρα ομως βλεπω οτι επιλεγει μονος του να κατασταφει.Γιατι ετσι το βλεπω το να πας σε μια ομαδα που δεν ξερεις αν βγαλει το σαββατοκυριακου του αγωνα.Εκτος αν τα πραγματα για την McLaren αλλαξουν.Ειναι ομως πολυ δυσκολο γιατι αυτην η κατασταση εχει απο τοτε που αλλαξε το κραμα κατασκευης του κινητηρα.Δεν ξερω γιατι ποτε δεν μπορεσαν να ξεπερασουν αυτο το προβλημα.
Αντιθετα ο φιλανδος θα παει παρα πολυ καλα γιατι ειναι πολυ ταλαντουχος και θα εχει και καλο αμαξι.

Tiesto - Δευ 02 Οκτ 2006, 15:47:32
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

O Alonso ειχε πει πως πηγε στην McLaren επειδη τοτε δεν ηξερε το μελλον της Renault. Βιαστηκε ομως πολυ επειδη δεν υπηρχε περιπτωση να εμενε χωρις ομαδα. Τωρα... καλα να παθει. Παντως γενικα τον βλεπω να καταληγει σαν τον JV η τον Hill αργα η γρηγορα... Δεν πιστευω πως θα πρωταγωνιστησει μελλοντικα...

brz20 - Δευ 02 Οκτ 2006, 15:59:54
Θέμα δημοσίευσης:

Αν δεν γινει σοβαρη ομοδα η McLaren τοτε ο Alonso θα γινει πολυ χειροτερος απο τον JV γιατι ειναι και πολυ νευρικος.Δεν θα αντεξει να βγαινει συνεχεια εκτος αγωνα λογο του μονοθεσιου.

STELIOS - Δευ 02 Οκτ 2006, 22:34:46
Θέμα δημοσίευσης:

Το ζητημα McLaren ειναι πολυ περιεργο. Μας εχει συνηθισει τα τελευταια χρονια σε πολυ ασταθεια. Γεγονος ειναι οτι στη McLaren παντα βρισκουν ταχυτητα αλλα τη βρισκουν οταν ειναι πλεον αργα. Εγω προσωπικα πιστευω (ή μαλλον ελπιζω) πως ο Κιμι θα παρει μια νικη πριν τελειωσει η σεζον.
Του χρονου θα δουμε.... Παντως συμφωνω πως ο Αlonso βιαστικε να κανει επιλογη και να υπογραψει συμβολαιο. Δεν λεω πως εκανε κακη επιλογη (το μελλον θα μας διξει αυτο), απλα βιαστικε να δεσμευτει χωρις να υπαρχει ιδιαιτερος λογος.

Ασχετο...
Το 2010 θα φιλοξενει αγωνα η Νοτια Κορεα

brz20 - Τρι 03 Οκτ 2006, 01:15:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ενταξει η McLaren πληρωνει πολυ καλα.Αλλα πιστευω οτι επρεπε να το σκεφτει πολυ καλυτερα.Λες και ειναι κανενας απο τους τελευταιους και εχει αβεβαιο μελλον.Ο Kimi εκανε την καλυτερη κινηση.
Ειναι σταθερος θα εχει και σταθερο μονοθεσιο.Επισης απο του χρονου εχω ακουσει οι θα υπαρχει μονο μια κατασκευαστρια εταιρια ελαστικων για την F1.Αρα δεν θα περναει αυτα που περναει τωρα ο Massa και ο Shumi.
Μπορει να ειναι και πρωταθλητης τον επομενο χρονο.

Η Νοτια Κορεα?Απο που και ως που?Πολλα GP θα μαζευτουνε στην Ασια μετα.

Tiesto - Τρι 03 Οκτ 2006, 02:11:41
Θέμα δημοσίευσης:

Αν ειναι ωραια η πιστα να γινει!

Εγω αυτο που θελω παρα πολυ ειναι να επιστρεψει το παλιο Nurburgring στην F1. Αλλα ενταξει αποκλειεται να γινει...

brz20 - Τρι 03 Οκτ 2006, 11:42:32
Θέμα δημοσίευσης:

Εμενα μια απο της αγαπημενες μου πιστες ειναι το Spa.Πολυ γκαζι αυτη η πιστα.Αλλα δυστυχως την εχουν βγαλει.

Tiesto - Τρι 03 Οκτ 2006, 12:01:49
Θέμα δημοσίευσης:

Θα επιστρεψει του χρονου το Spa dont worry.

Tiesto - Τετ 04 Οκτ 2006, 14:54:26
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα ο Alonso εχει πολυ πλακα ε... Προχθες κατηγορουσε στην ψυχρα την ομαδα του οτι δεν το υποστηριζει κτλ και σημερα λεει πως του φταιει ο Fisichella... Ωραιο team spirit αυτος ο ανθρωπος!

crusader - Τετ 04 Οκτ 2006, 15:19:38
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να κάνει και αυτός... έχει χάσει τη μπάλα...

brz20 - Τετ 04 Οκτ 2006, 22:34:17
Θέμα δημοσίευσης:

Ψαχνει να βρει αλοθι ο κακομοιρης για να πεισει τον εαυτο του οτι εχει δικαιο που φευγει.

STELIOS - Τετ 04 Οκτ 2006, 22:59:49
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Alonso οσο καλος ειναι στην οδηγηση τοσο κακος ειναι στο ψυχολογικο τομεα. Σ'αυτο διαφερει παρα πολυ με τον Schumacher. Ο Ισπανος φενεται να λυγιζει οταν οι πιεση αυξανεται. Εχει φτασει με τη πλατη στο τοιχο και τωρα του φταινε ολα. Αντιθετα ο Γερμανος ειναι υποδειγματικος στο πως να χειριζεται δυσκολες καταστασεις, βαζει το κεφαλι κατω και συγκεντρονεται στο τι πρεπει να γινει, ποτε δεν βλεπεις αγχος στο ηφος του. Σ'αυτο υπερτερει και ο Κιμι, τερας ψυχραιμιας !!! Τοσα χρονια με τη ΜcLaren δεν βγηκε ποτε δημοσια να κατηγορισει την ομαδα. Περιοριστικε σε κατι δηλωσεις του τυπου "Πρεπει να βελτιωθουμε, πρεπει να βρουμε αξιοπιστια, κτλ.." Παντα επικεντρονεται στο πως θα οδηγησει το μονοθεσιο στο οριο, τιποτε αλλο...
Ο Alonso εχει χασει το ψηχολογικο παιχνηδι, ειδικα μετα την Κινα οπου ειχανε την ευκαιρια να ρεφαρουν και τους βγηκε ξηνο.
Αλλα ετσι ειναι, o καθενας εχει τις ιδιαιτεροτητες του... Ετσι ηταν και ο Mansell, και σε μικροτερο βαθμο ο Prost.

Vaggelis - Πεμ 05 Οκτ 2006, 14:49:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μετά και από τις τελευταίες δηλώσεις του, ο Alonso φαίνεται οτι έχασε το παιχνίδι.....
Δεν θα μου κάνει έκπληξη αν ο Μπριατόρε δώσει εντολή να κάνουν "λαδιά" οι μηχανικοί στον Alonso, για τιμωρία...

brz20 - Πεμ 05 Οκτ 2006, 15:11:14
Θέμα δημοσίευσης:

Χρειαζετε ομως να ειναι πολυ ψυχραιμος γιατι δεν θα του βγει σε καλο.Μην ξεχνατε οτι εχει δυο ακομα σημαντικοτατους αγωνες και αν παει ετσι το πρωταθλημα θα βλεπει με τα κιαλια.Και δεν καταλαβαινω γιατι να τα βαλει με την ομαδα.Λιγο σεβασμος.Η Renault τον ανεβασε γιατι του εδωσε την ευκαιρια να οδηγησει ενα καλο μονοθεσιο.
Θελω να τον δω του χρονου τι θα κανει που μια θα εχει προβλημα στα ηλεκτρικα,μια με τον κινητηρα και οτιδηποτε αλλο μπορω να σκεφτω.

COOL ALEXIS - Παρ 06 Οκτ 2006, 08:43:00
Θέμα δημοσίευσης:

Την Κυριακή έχει πρωινό ξύπνημα, επίσκεψη στο φούρνο ενώ η καφετιέρα θα ετοιμάζει ικανή δόση καφέ και παρακολούθηση του GP στη Suzuka μιας και παίζει να είναι ένας από τους πιο σημαντικούς αγώνες των τελευταίων χρόνων αλλά κι επειδή του χρόνου Suzuka τέλος Exclamation

MEMsound - Παρ 06 Οκτ 2006, 09:55:01
Θέμα δημοσίευσης:

τι ώρα είναι ο αγώνας?

COOL ALEXIS - Παρ 06 Οκτ 2006, 09:56:50
Θέμα δημοσίευσης:

Στις 08:00 το πρωι της Κυριακής Exclamation

ΥΓ Θα γίνει η σφαγή του Δράμαλη !

Stevon - Παρ 06 Οκτ 2006, 11:35:17
Θέμα δημοσίευσης:

Όλοι στον projector του Μάνθου......

STELIOS - Παρ 06 Οκτ 2006, 11:37:39
Θέμα δημοσίευσης:

Λετε να μαζευτουμε καπου να τον δουμε ?

MEMsound - Παρ 06 Οκτ 2006, 11:38:38
Θέμα δημοσίευσης:

...το σκεφτόμουν και γω για αυτό και ρώτησα αλλά μάλλον θα έχω τους γονείς στο σπίτι...

Μπορούμε και στην Λέσχη αλλά ΥΣΗΧΑ!!!!

και μετά να πάμε και στην συνάντηση αν και γω ίσως να λείπω γενικώς

Δεν το ξέρω ακόμα...

Βλέποντας και κάνοντας (για εμένα)... Wink

Road_Runner - Παρ 06 Οκτ 2006, 11:47:43
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

επίσκεψη στο φούρνο

Κυριακή οι φούρνοι είναι κλειστά......

brz20 - Παρ 06 Οκτ 2006, 11:55:19
Θέμα δημοσίευσης:

Οποτε τα κουμαντα για κουλουρακια και διαφορα αλλα για πρωινο τα περνουμε απο το Σαββατο.

MEMsound - Παρ 06 Οκτ 2006, 12:02:03
Θέμα δημοσίευσης:

Road_Runner έγραψε:

COOL ALEXIS έγραψε:

επίσκεψη στο φούρνο

Κυριακή οι φούρνοι είναι κλειστά......

...αν δεν κάνω λάθος...στην Πεντέλη όχι... Laughing

Road_Runner - Παρ 06 Οκτ 2006, 12:06:26
Θέμα δημοσίευσης:

Και για να μην τρέχω πρωι πρωι κυριακατικα σπίτι σου, το Σάββατο βράδυ να μου έχεις στρωμένο το προβλεπόμενο κρεβάτι.......

COOL ALEXIS - Παρ 06 Οκτ 2006, 13:30:37
Θέμα δημοσίευσης:

Road_Runner έγραψε:

COOL ALEXIS έγραψε:

επίσκεψη στο φούρνο

Κυριακή οι φούρνοι είναι κλειστά......

Με την καμία Wink

Εμείς εδώ έχουμε ανοιχτούς φούρνους και την Κυριακή Exclamation

Stevon - Παρ 06 Οκτ 2006, 14:41:45
Θέμα δημοσίευσης:

Road_Runner έγραψε:

COOL ALEXIS έγραψε:

Road_Runner έγραψε:

COOL ALEXIS έγραψε:

επίσκεψη στο φούρνο

Κυριακή οι φούρνοι είναι κλειστά......

Με την καμία Wink

Εμείς εδώ έχουμε ανοιχτούς φούρνους και την Κυριακή Exclamation

Και στη δικιά μου γειτονιά ανοιχτά είναι.... Wink

crusader - Σαβ 07 Οκτ 2006, 09:21:52
Θέμα δημοσίευσης:

Κόκκινη επέλαση στη Suzuka!!!

Χαμός θα γίνει αύριο.. Cool

Tiesto - Σαβ 07 Οκτ 2006, 10:06:00
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΑΜΕ ΠΑΜΕ! Μακαρι να κρατησουμε αυτη τη ταχυτητα και αυριο!

Καλη τυχη!

brz20 - Σαβ 07 Οκτ 2006, 12:34:45
Θέμα δημοσίευσης:

Forza Ferrari.
Περιμενω με αγωνια να δω τις κατατακτηριες το μεσιμερι.
Μακαρι να παρει νικη ο Shumi και να σηκωσουμε το 8ο!!!

STELIOS - Σαβ 07 Οκτ 2006, 14:24:39
Θέμα δημοσίευσης:

Θα πρεπει να γινει κατι πολυ κουλο και απιστευτο ωστε να μην κερδισει ο Schumacher τη Κυριακη. Ουσιαστικα το πρωταθλημα κερδιζεται αυριο, τυπικα στη Βραζιλια. Και στη περιπτωση που δεν τερματισει ο Αlonso αυριο τοτε ο Schumi το πηρε επιτοπου.

Baphomet - Σαβ 07 Οκτ 2006, 14:54:02
Θέμα δημοσίευσης:

τα bridgestone προφανώς έχουν φτιαχτεί στην suzuka... 1-4 είναι bridgestone. Άμα δεν κάνει κανα κουλό ο καιρός ή δεν έχουμε κανα απρόοπτο 1-2 είναι οι ferrari χαλαρά. Πάντως εγώ πιστεύω πως κι ο πανίβλακας θα τερματίσει στους βαθμούς, ακόμα και 3ος μπορεί οπότε όλα στο Interlagos θα κριθούν.

Επίσης δεν είχα ύπνο το πρωι και πέτυχα τα δοκιμαστικά live στο RTL. Laughing

Tiesto - Σαβ 07 Οκτ 2006, 16:22:39
Θέμα δημοσίευσης:

Nova? Γενικα μεγαλη υποθεση η δορυφορικη! Εγω απλα ξυπνησα να τα δω απτο internet και δυστυχως τα ειδα απτον Alpha.

Btw, δεν ξερω αν το προσεξατε αλλα το σαινι ο Πουρναρακης αντι για Monteiro ειπε Montoya στο 1o session. Τρελα τρελα!

brz20 - Σαβ 07 Οκτ 2006, 16:40:26
Θέμα δημοσίευσης:

Εδω την αλλη φορα βλεπαμε οτι τα λαστιχα ηταν intermidiate και αυτος ρωτουσε αν βαλουν λαστιχα για βροχη.
Παντως σημερα ο Shumi τρελανε κοσμο.Μακαρι αυριο να τα παμε καλα και να πανιγυρισουμε.

crusader - Σαβ 07 Οκτ 2006, 16:52:24
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατί στον προηγούμενο αγώνα που μετά από 1 live μετάδοση και 2 replay στο pit stop του Alonso δεν είχε πάρει ακόμα χαμπάρι ότι αλλάξανε μόνο τα 2 μπροστά ελαστικά και αναρωτιόταν γιατί το ξαναδείχνουν Question

Ευτυχώς που του το ψιθύρισε ο Σεϊτανίδης γιατί θα μας έσπαγε τα νεύρα... Confused

STELIOS έγραψε:

Θα πρεπει να γινει κατι πολυ κουλο και απιστευτο ωστε να μην κερδισει ο Schumacher τη Κυριακη.

Δεν θέλω να το γρουσουζέψω αλλά αρκεί κάτι πολύ απλό όπως μια βροχή για να έρθουν τα πάνω-κάτω.. Φτου-Φτου μακριά από την Ιαπωνία!! Very happy

Tiesto - Σαβ 07 Οκτ 2006, 17:59:56
Θέμα δημοσίευσης:

Για να ειμαι ειλικρινης, η τυχη του Alonso γυρισε απο την Monza. Και εκει αλλα και στην κινα ειχε καποιες ατυχιες πραγμα πολυ θετικο αν συνεχισει ετσι!

Η προβλεψη για τον αυριανο καιρο λεει λιγη βροχη μεχρι τις 12 αλλα μετα ηλιο μονιμα. Ελπιζω να μην πεσει αυτη η βροχη!

Baphomet - Κυρ 08 Οκτ 2006, 10:42:32
Θέμα δημοσίευσης:

σκ**α

Tiesto - Κυρ 08 Οκτ 2006, 11:46:33
Θέμα δημοσίευσης:

Λογια μεγαλου πρωταθλητη!

“We are a great team. Our guys are the best and I have a great affection for everyone at Ferrari and am always more than satisfied in the way we work. Incidents like today’s can happen and they are part of racing. You win together but you also lose together. Today we did our best, I was leading the race and then my engine broke. That’s the simplest way to sum it up. That is Formula 1.
We can be proud of what we have achieved since Canada: we were twenty five points behind and no one could have thought we would be back in the fight for the championship, but we did it. Now we are nine points behind in the Constructors’ classification and we will do all we can to win this title in Brazil. As for the Drivers,’ it is lost. I don’t want to head off for a race, hoping that my rival has to retire. That is not the way in which I want to win the title.”

Δεν με πειραζει που θα χασουμε το πρωταθλημα επειδη ξερω πως η ομαδα μας ειναι πολυ πιο ομαδα απο αυτην της Renault και ειμαι πολυ περηφανος που ειμαι υποστιρηκτης της. Οι οδηγοι μας δεν βγαινουν να κατηγορησουν την ομαδα τους οταν χανουν αλλα αντιθετα νοιωθουν περιφανοι που ειναι σ αυτην.

Ετσι ηταν γραφτο να γινουν τα πραγματα και ετσι εγιναν. Το ΜΟΝΟ που με χαλαει ειναι οτι το πρωταθλημα θα παει σ εναν οδηγο που δεν εχει ιδεα απο team spirit και δεν εχει ιχνος σοβαροτητας. Επισης, σε μια ομαδα με "αφεντικο" εναν ανθρωπο χωρις αξιες. Οπως και να χει συγχαρητηρια και στους δυο!

brz20 - Κυρ 08 Οκτ 2006, 14:26:11
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να πει κανεις.Την προηγουμενη βδομαδα την εβριζε την Renault και ολα του εφταιγαν.Τωρα θα πει τα καλυτερα.
Δεν λυπαμαι τον Shumi γιατι εχει 7 πρωταθληματα και καποια αλλα ρεκορ που για να τα γραψω θα μου παρει μεχρι το βραδυ.Λυπαμαι τον Alonso που του δωσανε την ευκαιρια να τον μαθει ο κοσμος και αυτος αντι να λεει ενα ευχαριστω στην ομαδα που τον ανεβασε τις ριχνει τις ευθυνες για μια κακη εμφανιση.
Αλλα τι περιμενετε.Αν βγαινει μηχανικος της Renault,που εχει και τα χρονακια του,και λεει τον Shumi γερο και κακομοιρη τι να περιμενεις απο εναν νεο στον χωρο.
Απλα για τον Alonso ειναι ισως το τελευταιο πρωταθλημα γιατι θα μπλεξει με τσιρκο.Ειναι καλυτερα να του φτιαξουν μια πολυ καλη πολυθρονα με μια μεγαλη τηλεοραση στα pit την McLaren γιατι περισσοτερο θα καθετε εκει παρα μεσα στην πιστα.
Μονο για ενα πραγμα χαιρομαι.Ο Shumi θα πεσει με ψηλα το κεφαλι.Ολοι λεγανε οτι δεν ηταν καλο που συνεχεισε και επρεπε να σταματησει οταν πηρε το 7ο.Ομως καταφερε να κινηγαει το τιτλο μεχρι και το τελευταιο αγωνα και μας χαρισε,οχι μονο αυτος,ενα πολυ εντυπωσιακο πρωταθλημα.

Ο κοσμος της F1 θα ειναι πολυ πιο φτωχος μετα το Βραζιλιανικο GP.

STELIOS - Κυρ 08 Οκτ 2006, 23:34:36
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

....

STELIOS έγραψε:

Θα πρεπει να γινει κατι πολυ κουλο και απιστευτο ωστε να μην κερδισει ο Schumacher τη Κυριακη.

Περιμενε κανενας την σημερινη εξελιξη ??? Με ΤΙΠΟΤΑ !!!
Αναμενεται τρελος αγωνας το Βραζιλιανικο GP. Ενταξει, μπορει ο Αλονσο να θεωρειται φαβορι τωρα για τη κατακτηση του τιτλου αλλα ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙΣ ΤΙ ΓΙΝΕΤΕ... Ποιος περιμενε το σημερνο ? Οεο, ποιος ?

Aν τελικα το παρει ο Αλονσο, αυτο δεν μειωνει καθολου την αξια του Σουμι. Παλι νικητης φευγει γιατι αυτος και η Φερραρι εκαναν τεραστια προσπαθεια για να γυρισουν το πρωταθλημα, κι ας μην τους εκατσε τελικα.
Και ο Ισπανος απ'την αλλη εχει οδηγησει ΦΟΒΕΡΑ ολη τη σεζον. ΟΚ, εχει κατι προβληματακια στο χαρακτηρα του, ειναι πολυ αλλαζονικος και ανασφαλης αλλα στη τελικη ποιος πρωταθλητης ηταν και γρηγορος και καλο παιδι ??? (εκτως του Hakinnen Cool

)

ΥΓ. Ο σημερινος αγωνας μου θυμησε κατι που συνηθιζε να λεει ο Murrey Walker (του ITV): "All these years I've learned that in Formula One anything can happen, and it probably will..."

Tiesto - Δευ 09 Οκτ 2006, 00:14:14
Θέμα δημοσίευσης:

Μεσα μου, ο Michael ειναι πρωταθλητης ανεξαρτητα του αποτελεσματος. Το ιδιο και η Ferrari...

brz20 - Δευ 09 Οκτ 2006, 00:25:20
Θέμα δημοσίευσης:

Λογο της ηλικιας πιστευω οτι ειναι αυτο το αλαζονικο του χαρακτηρα του.Μην ξεχναμε οτι και ο Shumi στην αρχη της καριερας του συμπεριφεροταν(για καποιους παντα)αλαζονικα.Εχει χασει την ψυχραιμια του και αυτος.Στο GP του Spa αν θυμαμαι καλα ειχε ατυχημα με τον Coulthard και πηγε να του σπασει το κεφαλι στα pits της McLaren.
Καθε πρωταθλητης εχει φανατικους οπαδους αλλα και φανατικους εχθρους.

shiba - Δευ 09 Οκτ 2006, 00:27:16
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παντως πολυ φοβαμαι οτι ρολο καπου μεσα σε ολα αυτα παιζει+το στοιχημα..πιστευω οτι μπορει να ανατρεψει τα προγνωστικα στην βραζιλια ο σουμι..μακαρι δηλαδη..εγω θα τον τιμησω στο στοιχημα που θα δινει και καλη αποδοση Wink

Gr@lly - Δευ 09 Οκτ 2006, 00:40:29
Θέμα δημοσίευσης:

Καποιος με εκραζε για τα λεγομενα του Alonso παρολα αυτα.........
Δουλεψαν ολα καλα....

http://f1.racing-live.com/f1/en/standings/index2006.shtml

Laughing

Vaggelis - Δευ 09 Οκτ 2006, 10:56:54
Θέμα δημοσίευσης:

ΔΗΜΗΤΡΗΣ - Δευ 09 Οκτ 2006, 11:02:14
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά ο Σουμάχερ θα πληρώσει πολυ ακριβά την μαλ***α
που έκανε στο Μονακό

brz20 - Δευ 09 Οκτ 2006, 11:27:11
Θέμα δημοσίευσης:

Η φωτο πανω τα λεει ολα.
Ο Shumi ειναι και θα ειναι πρωταθλητης.
Θα μπορουσε να ειναι σε πολυ χειροτερη θεση αν σε αυτο το πρωταθλημα επιανε πατο στις θεσεις.Τοτε θα εφευγε και θα τον θυμομασταν μεν αλλα οχι με τις καλυτερες εικονες δε.
Τωρα φευγει αλλα το πρωταθλημα αυτο θα το θυμομαστε για πολυ ακομα.Το να παιζετε μεχρι και τον τελευταιο αγωνα θυμηζει κατι απο παλια.Πιστευω οτι οι ανθρωποι της F1 φετος δεν πρεπει να γρινιαζουν καθολου για την τηλεθεαση του αθληματος.
Προσεφερε πολλες συγκινησεις.

ΝΙΚΟΣ - Δευ 09 Οκτ 2006, 12:10:38
Θέμα δημοσίευσης:

Νεα δουλεια σε Σουμ και Ομαδα.

Σερβις σε Megane estate Laughing

Δεν πειραζει....Στην Ιταλια εσπασε το μοτερ της Ρενο και εδω το μοτερ απο τους κοκκινους.Αυτα μεσα στο παιχνιδι ειναι.

Παντως θυμαμαι παλια μια ιδια φαση με Prost kai Senna οταν ηταν και οι δυο στην Mclaren.Τοτε ηταν ενα βαθμο εμπρος ο Σεννα και στον τελευταιο αγωνα στην εκκινηση γυρισε ο Βραζιλιανος το τιμονι και εμβολησε τον Γαλλο και ετσι εγκαταλειψανε και οι δυο.Βεβαια το πρωταθλημα πηγε στον Σεννα.

Πως βλεπω σαν σεναριο το ιδιο με τον Μασσα και τον Αλονσο στην βραζιλια.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ - Δευ 09 Οκτ 2006, 12:12:40
Θέμα δημοσίευσης:

Και μετά το ίδιο σενάριο με Φιζικέλα Σουμάχερ Laughing

COOL ALEXIS - Δευ 09 Οκτ 2006, 12:25:50
Θέμα δημοσίευσης:

Θα τους ρίξουν οι κόκκινοι Βραζιλιάνικο καφέ στο ρεζερβουάρ για να μάθουν Exclamation

ΝΙΚΟΣ - Δευ 09 Οκτ 2006, 12:29:41
Θέμα δημοσίευσης:

Και μετα να βγουν ολοι απο τα μονοθεσια και να αρχισουν να παιζουν μπάτσες μεταξυ τους....οι μηχανικοι απο τα πιτς να εισβαλουν στα motorhome και να πετανε βρωμοαμπουλες και αλλα τετοια ευτραπελα Laughing

Κ@λος η φορμουλα 1 Laughing

Που σε ρε Μακηηηηηηηηηηηηηηη να γελασουμε οπως παλια.Αδριανεεεεεεεεεεεεεεεεεεε............. Laughing

Ωρε τι θυμηθηκα....Εναν καιρο που στο τσατ γινοτανε μπαχαλο.Θα εχανα την δουλεια μου τοτε.Ειχα λυθει στα γελια και με κοιτουσανε οι συναδελφοι και το αφεντικο που γελαγα μονος.Ερε ωραιες μερες...οι παλιοι θα θυμουντε Laughing

Tiesto - Δευ 09 Οκτ 2006, 14:57:29
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Νεα δουλεια σε Σουμ και Ομαδα.

Σερβις σε Megane estate Laughing

Δεν θα γινει αυτο man. Δεν θα παρουμε το πρωταθλημα ετσι... Ξερουμε να χανουμε...

brz20 - Δευ 09 Οκτ 2006, 15:33:02
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα δεν θα με πειραζε κιολας να γινει ετσι.Ενταξει να φανει σαν ατυχημα μωρε.Αρα και ο Σεννα τα εκανε αυτα.Γιατι μονο τον Shumi κατηγορουσαν οταν επεσε πισω απο τον JV το 97.

Tiesto - Δευ 09 Οκτ 2006, 16:34:09
Θέμα δημοσίευσης:

Man, ο Senna ηταν ο 1ος οδηγος της F1 που εισηγαγε τον "βρωμικο" τροπο οδηγησης. Τωρα βεβαια τα χουν ξεχασει ολα αυτα επειδη οταν καποιος σκοτωνεται, ολως περιεργως θεοποιειται!

shiba - Δευ 09 Οκτ 2006, 16:50:13
Θέμα δημοσίευσης:

και το ''βρωμικο''μεσα στον αγωνα ειναι...για να κερδισεις δεν χρειαζεται μονο το ταλεντο και η ικανοτητα αλλα κα ιη ''βρωμια'' Wink

brz20 - Δευ 09 Οκτ 2006, 17:11:33
Θέμα δημοσίευσης:

Και τωρα που θα φυγει ο Shumi ολοι θα πουνε "ηταν πολυ καλος οδηγος".Αλλα οταν ειναι μεσα και αγωνιζετε βγαζουνε ολοι τα κομπλεξ τους.
"Δεν ειναι καλος","Γερασε τωρα","Κερδιζει γιατι υπαρχει η παραγκα" και αλλα πολλα.
Ηρεμια παιδια.Ας αναγνωρισουμε και κατι.Κακο δεν ειναι.Εγω οταν εκανε τα στραβα τα ελεγα.Αλλα ο καθενας εχει κανει καποια στραβα.Ολα μεσα στο παιχνιδι ειναι.

Tiesto - Δευ 09 Οκτ 2006, 17:23:12
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

Εννοειται, σε κανενα αθλημα δεν κανεις ψυχικα. Απλα το λεω επειδη ΠΑΡΑ πολλοι εχουν την εντυπωση πως ο Senna ηταν το καλυτερο παιδι μεσα στην πιστα...

Road_Runner - Δευ 09 Οκτ 2006, 17:28:52
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Πιστευω οτι οι ανθρωποι της F1 φετος δεν πρεπει να γρινιαζουν καθολου για την τηλεθεαση του αθληματος.
Προσεφερε πολλες συγκινησεις.

Όπα ρε Κωνσταντινε. Για μισό λεπτό. Ποιες ήταν οι μεγάλες συγκινήσεις εκτός από τις εγκαταλείψεις; Ειχε καμια μάχη; Κρίθηκε κανένας αγώνας στους 3 τελευταίους γύρους; Μόνο εγκατέλειπε ο ένας και τερμάτιζε ο άλλος... Θα το γυρίσω στο MotoGP που ο νικητής βγαίνει στον τελευταίο γύρο....

Tiesto - Δευ 09 Οκτ 2006, 20:10:03
Θέμα δημοσίευσης:

Sorry, τους ειδες ολους τους αγωνες? Υπηρχαν αρκετοι που ειχαν παρα πολυ θεαμα, αγωνια και μαχες. Απο το 2003 ειχα να δω τετοιο πρωταθλημα.

Road_Runner - Δευ 09 Οκτ 2006, 20:44:26
Θέμα δημοσίευσης:

Για πες μου έναν αγώνα...

Tiesto - Δευ 09 Οκτ 2006, 20:58:10
Θέμα δημοσίευσης:

Να σου πω 4? Ουγγαρια, Κινα, Imola, Monaco. Προσωπικα τουλαχιστον σε ολους αυτους ειχα αγωνια. Στην Ουγγαρια ολοι ξερουμε τι χαμος εγινε, στην Κινα το ιδιο, στην Imola επειδη ημουν και εκει ειχα μεγαλη αγωνια αν θα κερδισει η οχι ο Michael και στο Monaco εκτος του αν θα περασει ο Kimi τον Alonso (πριν εγκαταληψει), σε ποια θεση θα τερματιζε ο Michael.

Road_Runner - Δευ 09 Οκτ 2006, 21:06:43
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά, εσένα η μόνη σου αγωνία είναι αν θα τερματίσει ο Σουμάχερ και σε ποια θέση. Αυτό δεν είναι θέαμα. Μόνο η Ουγγαρια έχει λιγο θεαμα από πλευρας συναγωνισμου και μαχων απ' ότι θυμάμαι. Τα άλλα που λες δεν είναι θεαμα αλλά αγωνία αν θα παει καλα η φερραρι σας. ΕΛΕΟΣ

Tiesto - Δευ 09 Οκτ 2006, 21:24:08
Θέμα δημοσίευσης:

Στην Imola που ο Alonso κυνηγουσε τον Michael δεν σου φαινοταν θεαματικο? Η στην Κινα που ηταν βρεγμενα?

Τελος παντων, αν βλεπεις F1 μονο για το θεαμα, αν θες κατεβασε παλιους αγωνες να το ευχαριστηθεις. Προσωπικα εχω προσαρμοστει στην ιδεα οτι η μοντερνα F1 δεν μπορει να προσφερει τοσο θεαμα οσο αγωνες του '80 γι αυτο βλεπω αρκετους παλιους αγωνες. Θα σε συμβουλευα παντως να μην βλεπεις μονο την επιφανειακη εικονα της F1 (δλδ αν εχει θεαμα η οχι) αλλα να ψαχνεσαι στην τεχνολογια και γενικα στο βαθος της.

Αλλιως... καλυτερα μεινε στο Moto GP...

Εκτος αυτων, ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ πως εχω αγωνια που θα τερματισει η ομαδα μου επειδη ειμαι υποστηρικτης της. Λογικο δεν ειναι αυτο?

ΝΙΚΟΣ - Δευ 09 Οκτ 2006, 22:57:29
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Λαθος.....Τα κανανε και αλλοι στο παρελθον πχ LAUDA και αλλοι πολλοι μεγαλοι.Δεν γινετε να εισαι νουμερο 1 κορυφη και να μην πατησεις επι πτωματων.Ολοι οι μεγαλοι κανανε και θα κανουνε την λοβητούρα τους.

Tiesto - Δευ 09 Οκτ 2006, 23:07:58
Θέμα δημοσίευσης:

Man, δεν ειναι λαθος... Ετσι ειναι τα πραγματα. Ψαχτο λιγο αν θες και θα το βρεις.

STELIOS - Τρι 10 Οκτ 2006, 01:04:58
Θέμα δημοσίευσης:

Road_Runner έγραψε:

Καλά, εσένα η μόνη σου αγωνία είναι αν θα τερματίσει ο Σουμάχερ και σε ποια θέση. Αυτό δεν είναι θέαμα. .....

Χα χα χα χα χα χα , καλο !!! Very happy

Παντως Νικο θα διαφωνησω μαζι σου, φετος ειχε αρκετα καλους αγωνες το πρωταθλημα, μα πιο σημαντικο απ'ολα εχουμε πανω απο ενα διεκδικητη του τιτλου και ο τιτλος κρινεται στο τελευταιο αγωνα.
Οπως ειπωθικε και παραπανω, η σημερινη F1 δεν μπορει να ειναι ή να μοιαζει με την F1 του 80 ουτε καν του 90... Δεν το επιτρεπει πια η σχεδιαση των μονοθεσιων.
Παντως οπως και να εχει ειναι ΠΟΛΥ καλητερη απ'την εποχη που τα μονοθεσια πηγαιναν σαν βαγονακια και το πρωταθλημα τελειωνε 5 αγωνες πριν το τελος της σεζον.

Road_Runner - Τρι 10 Οκτ 2006, 01:08:08
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι, έχεις απόλυτο δίκιο. Έτσι είναι αλλά όχι ότι φέτως υπήρχε και θέαμα... Ίσως λίγο παραπάνω από άλλες χρονιές αλλά δεν συγκρίνεται με άλλους αγώνες...
Και επίσης θα ξαναπώ ότι δεν θεωρώ θέαμα το ότι το πρωτάθλημα θα κριθεί στον τελευταίο αγώνα... Γιατί θα κριθεί από καθαρά θέματα εγκαταλείψεων... Όχι λόγω μαχών... πάντως πάλι καλά που δεν έχει ήδη κριθεί...

brz20 - Τρι 10 Οκτ 2006, 04:14:37
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιταξε να δεις.Οταν ειπα συγκινησεις δεν εννοουσα μονο τις μαχες.Πχ το τελευταιο που εγινε με τον Shumi(την εγκαταληψη εννοω)δεν ειναι μια συγκινηση?
Εχεις δει πολλους αγωνες απο το 2000 και μετα να κρινονται στους 2 τελευταιους αγωνες?
Δεν διαφωνω οτι το αθλημα ηταν θεαματικοτερο αλλα και το φετινο πρωταθλημα ειχε μια μαγεια.Η Ουγγαρια παλι,λενε οτι ειναι ενα απο τα θεαματικοτερα GP των τελευταιων ετων ασχετα οτι παραδοσιακα δεν προσφερει θεαμα.
Εγω πλεον εχω συμβιβαστει με την ιδεα οτι αγωνες οπως στο Μονακο με Mansell και Senna δεν θα ξαναδουμε.Αν θυμαστε στον συγκεκριμενο αγωνα εχει σημειωθει και ρεκορ.Ο Mansell ειδε την καρο σημαια μολις 0.183 δευτερολεπτα αργοτερα απο τον Senna.
Αλλος ενας πολυ καλος αγωνας ηταν στο Χοκενχαιμ με τον Barri να προσπερναει οποιον εβρισκε και τελικα απο 18ος να περνει τον αγωνα.
Αλλες εποχες,αλλα μυαλα και αλλα αυτοκινητα.
Τωρα πλεον τα περισσοτερα κρινονται στα Pits Stop.

Baphomet - Τρι 10 Οκτ 2006, 12:17:56
Θέμα δημοσίευσης:

καλά δεν ξέρω τι λέτε εγώ πάντως ήδη προετοιμάστηκα για τον αγώνα της βραζιλίας...

ομοίωμα renault f1

voodoo pins

brz20 - Τρι 10 Οκτ 2006, 12:39:38
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω λεω να συναντηθουμε σε κανενα δασος και να κανουμε εκει την τελετη.

crusader - Τρι 10 Οκτ 2006, 14:57:17
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

καλά δεν ξέρω τι λέτε εγώ πάντως ήδη προετοιμάστηκα για τον αγώνα της βραζιλίας...

ομοίωμα renault f1

voodoo pins

Ωραίος!

Πάρε καμια καρφίτσα παραπάνω, ετοιμάζω και ομοίωμα του Alonso.. Laughing

Vaggelis - Δευ 16 Οκτ 2006, 14:29:06
Θέμα δημοσίευσης:

χμμμμμμμμμμ.........

http://www.goalday.gr/article.asp?catid=5076&subid=2&pubid=383990

crusader - Δευ 16 Οκτ 2006, 14:56:14
Θέμα δημοσίευσης:

Άντε να δούμε...

αλλά μόνο 80.000 θέσεις? Λίγες δεν είναι?

brz20 - Δευ 16 Οκτ 2006, 17:33:37
Θέμα δημοσίευσης:

Λιγες ειναι αν σκεφτεις οτι ειναι τελικος πρωταθληματος.
Και τι πρωταθλημα ε?Ολα τα ειχε.
Ευχομαι να γινει κατι(που ειναι πολυ απιθανο)και να το παρει ο Shumi τον τιτλο.

Tiesto - Δευ 16 Οκτ 2006, 18:00:23
Θέμα δημοσίευσης:

Πωπω μακαρι να γινει τελικα!!! Παρα πολυ καλο ακουγεται! Κατι που με προβληματισε ειναι οτι σ ενα σημειο λεει πως ο Καραμανλης θ αναλαβει μερος της χρηματοδοτησης. Ελπιζω να μην παρει και τον λαο μαζι του και εχουμε αυξησεις παλι!

Ειναι οντως λιγες οι 80,000 αλλα εκτος του οτι λογικα θα χει πολυ general admission, ελπιζω να κανουν περισσοτερες τελικα!

Road_Runner - Τετ 18 Οκτ 2006, 01:11:59
Θέμα δημοσίευσης:

Γίνει δεν γίνει αγώνα F1 δεν παίρνουμε... Απλά θα έχουμε μια καλή πίστα σστην Ελλάδα... Από το τίποτα...

Road_Runner - Τετ 18 Οκτ 2006, 01:29:42
Θέμα δημοσίευσης:

Excuse me! Για 28000 θεσεις αρχικά θα υπάρχουν 3000 θέσεις παρκινγκ???
Α ρε Ελλαδάρα... Οι υπόλοιποι με τα πόδια ή με ποδήλατα....
Για να μην πω για μετά αργότερα που προβλέπονται 80000 θέσεις... Σιγά μην φτιάξουν και άλλες θέσεις πάρκινγκ.

Βασικά ας φτιαχτεί η πίστα που εμένα με μάραναν οι θέσεις πάρκινγκ....

Road_Runner - Τετ 18 Οκτ 2006, 01:57:41
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον επειδη το θέμα με προβλημάτησε λίγο και επειδή βλέπω ότι το έχουν πάρει πολύ στα σοβαρά (και καλά κάνουν) θέτω το εξής ερώτημα. Πως αυτοί οι 80000 ανθρωποι θα ανέβουν στην δύσμοιρη την Χαλανδρίτσα; Γιατί ξενοδοχεία δεν θα έχει ούτε για τις ομάδες....
Όσοι έχετε Google earth δείτε που είναι... 38 06 30,52 N 21 47 02,73 E
Άσχετο αλλά λογικά κοιτώντας την μορφολογία του εδάφους η πίστα θα γίνει κάπου δυτικά του χωριού.
Και ρωτώ εγώ τώρα από που θα ανέβουν έστω 70000 άνθρωποι εκεί πάνω; αν και θα είναι πολλοί περισσότεροι.... Και μην πει κανείς ότι δεν θα πάνε από την εθνική; Ποιος θα πάει από τον κ@λοδρομο των Καλαβρίτων;;
Για να ακούσω απόψεις... Τι θα κάνουμε οι δαιμόνιοι οι Ελληνάρες πάλι;;;

Tiesto - Τετ 18 Οκτ 2006, 06:42:48
Θέμα δημοσίευσης:

Ασε man... προπερσι ειχα παει μια βολτα απο εκει και για να καταληξω στην "πιστα" περασα μεσα απο ενα χωριο με ΠΑΡΑ πολυ στενο δρομο. Δεν μπορουσες να πας αλλιως. Και φυσικα κατεληξα σε μια χωματινη πιστα... Εχει ΠΟΛΛΗ δουλεια το εργο. Πρεπει να γινουν παρα πολλα πραγματα και αυτα θα παρουν πολυ χρονο.

Απ οτι ειδα μετα πιο κατω, οντως δεν θα παρουμε αγωνα F1 εκτος αν γινουν περισσοτερα εργα υποστηριξης. Δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν κανουν μια και καλη μια σωστη πιστα με σωστες υποδομες F1...

Road_Runner - Τετ 18 Οκτ 2006, 10:31:16
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι για να πάρουμε αγώνα F1, πρέπει να κάνουμε πίστα μέσα στην Αθήνα ή στα πολύ κοντινά της προάστεια (<50χλμ) Επομένως........ Sad

COOL ALEXIS - Τετ 18 Οκτ 2006, 10:43:15
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό μας πείραξε ρε Νικόλα...

Το κλούβιο το μυαλό μας μήπως Question

ΥΓ Δεν γίνεται πάντα, όλα να τα συγκεντρώνουμε γύρω από την Αθήνα Exclamation

Road_Runner - Τετ 18 Οκτ 2006, 10:50:34
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν πείραξε εμένα ούτε εμάς σαν Έλληνες γενικότερα.... Τον Βernie πήραξε και αν δεν θέλει αυτός φόρμουλα θα δούμε μόνο όταν πεθάνει και αν....

STELIOS - Τετ 18 Οκτ 2006, 11:34:34
Θέμα δημοσίευσης:

F1 δεν θα ερθει στην Ελλαδα για ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥΣ λογους. Οταν εχουν τοσες και τοσες χωρες στη Ασια και Αμερικη οπου θελουν να επεκταθουν εμπορικα γιατι να ασχοληθουν με την Ελλαδα ??? Η Ευρωπη ειναι πλεον κορεσμενη (εχει και 10 GP), γι'αυτο το λογο ολα τα καινουρια GP ειναι ΕΚΤΩΣ Ευρωπης (Τουρκια, Κινα, Βαχρεϊν, σηντομα Κορεα, ισως Ρωσσια κτλ..).
Βεβαια ο Βernie δεν μπορει να πει "Παιδια sorry αλλα δεν μπορουμε να ερθουμε". Δεν ειναι πολητικα ορθο ουτε ειναι καλο για τις Bussines να αποκληεις "πελατες". Οποτε ξεροντας οτι η Ελληνες ΔΕΝ θελουν να κανουν τη πιστα μεσα στην Αθηνα, σου λεει "Α, αν γινει θα γινει στην Αθηνα". Οποτε μας πεταει το μπαλακι και φενεται οτι εμεις δεν ειμαστε διατεθημενοι να παρουμε αγωνα, οχι οτι αυτοι δεν θελουν να δωσουν.
Σε ποιους αλλους ειπε: "Θελουμε τη πιστα μεσα ή διπλα σε αστικο κεντρο" ??? Σε κανεναν. Στη Κινα ειναι εντελος εκτως, στο Μαχρεϊν ειναι καπου στη ερημο, ακομα και της Τουρκιας ειναι εκτως Κωνσταντινουπολης.

Εντομεταξυ αν ριξετε μια ματια τα τελευταια 2 χρονια στα δημοσιευματα του τυπου για το ποσες χωρες ΛΕΝΕ οτι θα κανουν GP F1, θα τρελαθειτε !!! Μεξικο - Μαροκο - Κορεα - Ρωσσια - Ινδια .... Ειναι δηνατον να παρουν ολοι ??? ΟΧΙ φησικα, σιγα μην φτασουνε να τρεχουν 25 αγωνες τη σεζον, ειναι δηνατον ??? Ομως δεν βγαινει να πει κανεις οτι "Κοιταχτε, αποκλειεται να παρετε αγωνα γιατι ετσι κι ετσι....". Απλα ολοι ελπιζουν και ο Bernie διαλεγει. Τοσο απλο ειναι !
Ελπιζω να κανω λαθος...

Road_Runner - Τετ 18 Οκτ 2006, 13:34:34
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν έχεις απαραίτητα άδικο....

brz20 - Τετ 18 Οκτ 2006, 17:58:44
Θέμα δημοσίευσης:

Εχεις δικαιο.Ποτε δεν θα μας ελεγε καταμουτρα οχι γιατι φοβατε μην υπαρχουν και θυματα αυτοκτονιας απο μια τετοια δηλωση,αλλα επειδη και μονο οι σχεσεις με ολους ειναι πελατιακες.
Βεβαια αν θα γινοταν πιστα στην Ελλαδα δεν θα προτεινα να γινει στην Αθηνα.Απο την μια γιατι φτανει πια.Δεν αντεχω αλλο αυτον τον Αθηνοκεντρισμο.Και απο την αλλη θα μπορουσαμε πολυ ωραια και ομορφα να το κανουμε σε ενα νησι.Θα ηταν και μια ευκαιρια για αυξηση τουρισμου.
Τωρα ομως μας βαζουν το μαχαιρι στο λαιμο και μας λενε ή εκει ή τιποτα.Ειναι ξεκαθαρες οι διαθεσεις τους πιστευω.
Εμεις οι Ελληνες δεν ξερουμε να διεκδικουμε γενικα.Δεν ειμαστε για τετοια.Οι τουρκοι συσπιρωθηκαν και το πετυχαν.Πιο εξυπνοι ειναι αυτοι δηλαδη?

Tiesto - Τετ 18 Οκτ 2006, 20:47:43
Θέμα δημοσίευσης:

Οι νεοι κανονισμοι του 2007! Προσωπικα μια χαρα μου φαινονται!

http://www.formula1.com/news/5132.html

STELIOS - Τετ 18 Οκτ 2006, 23:02:58
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

...Εμεις οι Ελληνες δεν ξερουμε να διεκδικουμε γενικα.Δεν ειμαστε για τετοια.Οι τουρκοι συσπιρωθηκαν και το πετυχαν.Πιο εξυπνοι ειναι αυτοι δηλαδη?

Η Τουρκια δεν υπαγεται στην Ευρωπαϊκη νομοθεσια που απαγορευει τις διαφημησεις τσιγαρων σε αθλητικα events.

Η Τουρκια ειναι πολυ πιο εμπορικα-συμφερουσα γιατι ειναι μια χωρα 70 εκατομηριων κατοικων (ή καταναλωτων, αναλογως πως το παιρνει κανεις...)

COOL ALEXIS - Παρ 20 Οκτ 2006, 15:21:27
Θέμα δημοσίευσης:

ΩΧ ΩΧ
Βλέπω την Renault να τον πετάει έξω και να αφήνει μόνο του τον Fisi κι ας χάσουν το κατασκευαστών Cool

Tiesto - Παρ 20 Οκτ 2006, 16:04:25
Θέμα δημοσίευσης:

Υπαρχουν και χειροτερα για οσους δεν εχουν δορυφορικη... Ο Alpha θα δειξει τον αγωνα στις 21.45 δλδ μαγνητοσκοπημενο... Τι μ****ες θεε μου!

STELIOS - Παρ 20 Οκτ 2006, 16:46:20
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Νομιζω υπερβαλεις Βασιλη! Αφου την ωρα του αγωνα εχει.... Ναι ή Ου (Με τον Πέτρο Φιλιππίδη) και μετα ειδησεις. Τι θες να πεις δηλαδη, οτι επρεπε να αναβαλουν το Ναι ή Ου ??? Ή μηπως το ΚΕΝΤΡΙΚΟ δελτιο ειδηδεων με τα 52 πραθηρα και τους 200 καλεσμενους (με αποψη για τα παντα) ??? Μα πως μπορεις και σκεφτεσαι τεοια πραγματα... Shocked

Tiesto - Παρ 20 Οκτ 2006, 17:08:05
Θέμα δημοσίευσης:

χαχαχαχαχαχαχαχα

Παλι καλα που εχω φιλο με δορυφορικη! Περιτtο να πω πως εφυγε email οσο το δυνατον πολιτισμενου κραξιματος στον Alpha... Θα προτεινα να το κανετε και εσεις αν θελετε...

Road_Runner - Παρ 20 Οκτ 2006, 17:47:45
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα ρε πας καλα; Τι e-mail εστειλες; Σηλαδή επειδή θες εσύ να δεις Formula απευθείας δεν θα βάλουν ειδήσεις;;; Όχι ότι θέλω να δω ειδήσεις αλλά εσύ αν είχες τον Alpha αυτό θα έκανες; Πόσα άτομα ηλικίας 20-40 που παρακολουθούν φόρμουλα θα κάτσουν μέσα κυριακή απόγευμα για να δουν φόρμουλα; Ενώ η Γιαγιά θα είναι έτσι κι αλλιώς σπίτι και θα δει τον Φιλλιπίδη της και τις ειδήσεις της... Σοβαρευτείτε.... Σκεφτείτε λίγο σοβαρά...
Δηλαδή τι έλεγε το μειλ? Γιατί δεν βάλατε φορμουλα και βάζετε Ειδήσεις;
Θα σου απαντήσει η γραμματέας ότι έστι είναι η εντολή του υπεύθυνου πραγράμματος και ότι έτσι κι αλλιώς θα το δείξουν σε μαγνητοσκόπηση... Δηλαδή αν το δεις 3 ώρες μετά τι θα πάθεις; Τους αγώνες της Αμερικής και του Καναδά τους έβλεπες Live στις 2 και 3 τα ξημερώματα;
Έλεος Exclamation

Tiesto - Παρ 20 Οκτ 2006, 18:09:40
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε man τους εβλεπα live. Και δεν ηταν 2-3 τα ξημερωματα αλλα 7-8 το βραδυ παλι και τοτε τους εδειξαν κανονικα και δεν εδειξαν ειδησεις. Οπως σηκωθηκα και πρωι πρωι για να δω τους αγωνες της Ασιας. Αν δεν παρακολουθεις το αθλημα δεν μπορεις να καταλαβεις. Δλδ τι αλλαξε απο τοτε και τωρα τον δειχνουν σε μαγνητοσκοπηση? Οταν εχεις υπογραψει ενα συμβολαιο με την FOM πρεπει να το τηρεις με επαγγελματισμο και οχι να κυνηγας τις θεαματικοτητες. Απ οσα καναλια ξερω, ο alpha ειναι ο μονος που δειχνει αγωνες και quali μαγνητοσκοπημενους. Εκτος αυτου, ειναι ο τελευταιος αγωνας της χρονιας και αυτο κανει ακομα χειροτερα τα πραγματα γι αυτους. Αν εγω ημουν υπευθυνος προγραμματος του Alpha φυσικα και δεν θα εδειχνα ειδησεις για να δειξω F1 γιατι υποτιθετε πως αν επαιρνα την F1 στο καναλι μου θα το εκανα επειδη μ ενδιαφερει το sport και οχι τα λεφτα.

Εκτος αυτου, ειναι ο τελευταιος αγωνας του πιο πετυχημενου οδηγου του αθληματος.

Μερικοι ανθρωποι ενδιαφερονται για το αθλημα πιο πολυ απ οτι μπορεις να φανταστεις.

Road_Runner - Παρ 20 Οκτ 2006, 18:20:12
Θέμα δημοσίευσης:

Kαλά, με άτομα πορωμένα και φανατισμένα δεν μπορείς να βγάλεις άκρη. Γιατί πήρε ο Alpha την φόρμουλα; Γιατί του άρεσε του Κοντομηνά και του Χατζηνικολάου; Για τα ΛΕΦΤΑ από την παρακολούθησή του... Γιαυτό κάθε τόσο και οι διαφημήσεις. Μήπως θυμάσαι πόσες διαφημίσεις έβαζε όταν ήταν στο κρατικό κανάλι και πόσες τώρα; Πες μας τώρα ότι και η φόρμουλα γίνεται για το θέαμα και όχι για το χρήμα και θα τα έχω ακούσει όλα σε αυτό το τόπικ..

Tiesto - Παρ 20 Οκτ 2006, 18:42:41
Θέμα δημοσίευσης:

Ε γι αυτο σου λεω παλικαρι μου. Αν δεν ασχολησε δεν μπορεις να μπεις στην λογικη αυτων που ασχολιουνται. Οποτε αστο καλυτερα.

STELIOS - Παρ 20 Οκτ 2006, 22:28:54
Θέμα δημοσίευσης:

Ενταξει ρε παιδια αναμενομενο ηταν να το βαλουν μαγνητοσκοπημενο. Σιγα μη και ακυρωναν το κεντρικο Κυριακατικο δελτιο.
Αυτο εχει να κανει με το ποσο δημοφιλες ειναι το αθλημα. Ποσοι νομιζετε θα κατσουν να δουν τον αγωνα ? Δεν ειναι δα και τελικος ποδοσφαιρου. Αν βγεις εξω και πιασεις και ρωτας τι τελικο εχει τη Κυριακη το απογευμα ποσοι νομιζεις θα σου πουν Formula 1, Grand Prix Βραζηλιας ???
Ειπαμε ειναι δημοφιλες αθλημα αλλα δεν ειναι και ΤΟΟΟΟΟΣΟ δημοφιλες.
Δεν ειμαστε ουτε Αγγλια ουτε Γερμανια. Σιγουρα πολλοι εχουν ακουστα F1 και Schoumacher αλλα δεν ξερουν ολοι οτι ειναι τελευταιος αγωνας, και ακομη λιγοτεροι ξερουν οτι ειναι ο τελευταιος του Γερμανου.
Οποτε και οι ανθρωποι του ALPHA, σου λεει το κεντρικο δελτιο ειναι πιο σημαντικο απ'τον αγωνα. Τον Αγωνα τον βαζεις επαναληψη λιγο πιο μετα και τον βλεπουν οσοι τους ενδιαφερει. Το δελτιο ? Αν δεν το βαλεις καηκες, σε εφαγε ο ανταγωνισμος !!! Και υποτιθεται ο Alpha το παιζει και πρωτοπορος στο τομεα της ενημερωσης. Οποτε τι περιμενεις ...

brz20 - Σαβ 21 Οκτ 2006, 00:27:37
Θέμα δημοσίευσης:

Απλα ειναι τελικος.
Και στην Ελλαδα μπορει να μην εχουμε το τοσο μεγαλο κοινο για το συγκεκριμενο αθλημα αλλα οσο πανε αυξανονται.Πιο το νοημα ενος μαγνιτοσκοπιμενου τελικου?
Απλα να δεις πως ηρθε το αποτελεσμα που ειδες πριν λιγο στο internet.

Tiesto - Σαβ 21 Οκτ 2006, 01:00:10
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Τοτε ρε Stel γιατι δειξε το GP της Indy κανονικα live ιδια ωρα (20.00) και δεν το κανουν και τωρα?

COOL ALEXIS - Σαβ 21 Οκτ 2006, 10:02:17
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Road_Runner έγραψε:

Να σχολιάσω Question

ΥΓ Τα σχολεία σας είναι κλειστά λόγω απεργίας ? ? ? Grow Up !

Επεξεργάστηκε από των Tourista....!!!
Τα άσχετα post πήραν την άγουσα

STELIOS - Σαβ 21 Οκτ 2006, 16:53:13
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Τοτε ρε Stel γιατι δειξε το GP της Indy κανονικα live ιδια ωρα (20.00) και δεν το κανουν και τωρα?

Γιατι αυτο το Σβ/κο εχει ΚΑΙ εκλογες. Τι περιμενεις, να δειξουν τα αποτελεσματα των εκλογων με καθηστερηση ???
Δεν λεω πως σημφωνω ρε παιδια, απλα ετσι εχει η κατασταση.... Πως να το κανουμε δηλαδη ???
Εγω παντως δεν εχω προβλημα να ΜΗΝ μπω internet για 2 ωρες και να δω τον αγωνα με λιγη καθηστερηση, σιγα το πραγμα στη τελικη. Νομιζω δινουμε μεγαλη διασταση στο ζητημα τελικα. Αντι να δεις τον αγωνα στις 8 θα τον δεις στις 10, so what ??? Xεστικε η φοραδα...

Tiesto - Σαβ 21 Οκτ 2006, 17:20:33
Θέμα δημοσίευσης:

Ετσι και αλλιως τα τελικα αποτελεσματα βγαινουν μετα τις 12 ρε. Αν ηθελαν να δειξουν exit poll μπορουσαν να το κανουν απο τις 5 μεχρις τις 7.45 (7 βγαινουν τα exit poll ως γνωστον). Παρ ολα αυτα ομως το προγραμμα τους λεει ειδησεις και οχι πχ εκλογες οπως την προηγουμενη κυριακη. Επισης την προηγουμενη κυριακη απο τις 5 περιπου μεχρι τις 2 το βραδυ δεν ειχε αλλο προγραμμα ενω αυριο θα χει το κανονικο του καναλιου. Οποτε αμφιβαλω αν οντως ειναι αυτος ο λογος.

Δεν το κανω θεμα επειδη δεν μπορω να περιμενω 2 ωρες (που οντως δεν μπορω βασικα, τελος παντων) αλλα επειδη εχουν υπογραψει ενα συμβολαιο με την FOM και πρεπει να το τηρουν. Ειναι το μονο καναλι που δειχνει μαγνητοσκοπημενους αγωνες.

Τελος παντων...

brz20 - Σαβ 21 Οκτ 2006, 17:56:50
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

so what ??? Xεστικε η φοραδα...

Το χεστικε η φοραδα πως θα το πουμε στα αγγλικα?
Very happy

Ενταξει δεν εγινε τιποτα.Δεν γινετε να δειξουν τα αποτελεσματα στις 5 γιατι μπορει να τα εχουν αλλα μαζευουν και αλλα μεχρι τις 7.Ασε που κοιτανε να κανουν και νουμερα.
Παντως αν ειχε τα δικαιωματα το Star τωρα δεν θα καναμε αυτην την κουβεντα.

Road_Runner - Σαβ 21 Οκτ 2006, 17:59:29
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

STELIOS έγραψε:

so what ??? Xεστικε η φοραδα...

Το χεστικε η φοραδα πως θα το πουμε στα αγγλικα?
Very happy

The filly got shited????

Tiesto - Σαβ 21 Οκτ 2006, 18:22:25
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

STELIOS έγραψε:

so what ??? Xεστικε η φοραδα...

Το χεστικε η φοραδα πως θα το πουμε στα αγγλικα?
Very happy

Οχι ρε man. Τ αποτελεσματα κανονικα βγαινουν μετα τις 12. Στις 7 αρχιζουν να μετρανε τα ψηφοδελτια.

Αυτο βεβαια ειναι εκτος θεματος Razz

Α στο θεμα μας, the filly got shited οπως ειπε ο Νικος η the mare got shited Shocked

brz20 - Κυρ 22 Οκτ 2006, 18:49:46
Θέμα δημοσίευσης:

Χαχαχαχαχαχα
Ωραια τα αστεια αλλα ο Shumi δεν τα πηγε τοσο καλα στα προκρυματικα.Περιμενω με αγωνια να δω τον αγωνα.Αν και αρχισαν να σβηνουν οι ελπιδες μου.

netblaster - Κυρ 22 Οκτ 2006, 20:46:05
Θέμα δημοσίευσης:

Τα πρωταθληματα για αλλη μια φορα στη Γαλλια-Ισπανία.

Φανταστικος αγωνας με πολλες μαχες και ειδικα προς το τελος!!!

4ος ο Schumacher στο τελευταιο του Grand-Prix, αλλα ο γυρος που εκανε προς το τελος τα λεει ολα!!!

1.12.311 με τον αμεσως πιο γρηγορο Button στο 1.13.053...

Road_Runner - Κυρ 22 Οκτ 2006, 21:14:55
Θέμα δημοσίευσης:

Κάποιοι δεν θα δουν φόρμουλα απόψε.....

brz20 - Κυρ 22 Οκτ 2006, 22:24:41
Θέμα δημοσίευσης:

Απο 17 καταφερε να παει στην 4.Τελικα ο γερμανος ειναι τρελος.
Δεν γινετε να μην τον δουμε τον αγωνα.Ειναι τελικος και πρεπει να τον δουμε.Ασε που ειναι και ο τελευταιος για τον Shumi.
Θα μου λειψει πολυ.Θα βρω παριγορια στον Iceman.

Tiesto - Δευ 23 Οκτ 2006, 00:51:55
Θέμα δημοσίευσης: Αυτα για φετος...

Τελειωσε και το φετινο πρωταθλημα που ομολογω πως ηταν το πιο αγχωτικο που εχω ζησει ποτε!

Σχετικα με τον αγωνα, μου αρεσε αρκετα μπορω να πω. Ο Michael πιστευω εκανε εναν απο τους καλυτερους της καριερας του παρα το γεγονος οτι ειχε την ατυχια του σκασμενου ελαστικου. Η ειρωνεια ειναι πως αν δεν ειχε συμβει αυτο θα καναμε 1-2 και θα περναμε το κατασκευατων! Με αν ομως δεν γινεται δουλεια ως γνωστον. Η μερα σημερα παντως ανηκει στον Massa που μολις στην 1η του χρονια καταφερε να πετυχει 2 νικες που του αξιζαν οσο τπτ αλλο! Οδηγησε πολυ ωριμα και εδειξε την καλυτερη εικονα για το μελλον της Ferrari. Επισης, εμεινα εντυπωσιασμενος απο το pace της Ferrari που ειναι η καλυτερη "υποσχεση" για την επομενη χρονια! Συγχαρητηρια βεβαια πρεπει να πω και στον Alonso και την Renault που καταφεραν να παρουν τα πρωταθληματα. Ειλικρινα ομως, βλεποντας ποσο πολυ βελτιωθηκαμε μεσα στην χρονια, ποσο καλους αγωνες καναμε και ποσο ενωμενοι ειμαστε σαν ομαδα, στην καρδια μου οι πρωταθλητες ειναι αλλοι. Το αποτελεσμα μετραει ομως και αυτο μενει στην ιστορια.

Σ αυτο το σημειο πρεπει να ομολογησω πως νοιωθω παρα πολυ τυχερος που εζησα την περιοδο του Michael, βλεποντας τους αγωνες του και τα πρωταθληματα του. Δεν ξερω αν ειναι ο καλυτερος πιλοτος ολων των εποχων αλλα σιγουρα ειναι ο πιο ολοκληρωμενος. Ειχε αρκετα μελανα σημεια η καριερα του αλλα αυτο συμβαινει με ολους τους πρωταθλητες. Προσωπικα θα τον θυμαμαι ως τον καλυτερο sportsman και μετα το '99 ως εναν απο τους καλυτερους ανθρωπους του paddock. Παντα διπλα στην ομαδα του, παντα συγχαιροντας τους αντιπαλους του και παντα μ ενα χαμογελο που προσωπικα θα μου λειψει. Κατι αλλο που θα μου λειψει ειναι η παρομοιωδεις ταχυτητα του, η φυσικη του κατασταση, η αναλυση της καταστασης μεσα σε καποιον αγωνα και ποσα αλλα πραγματα. Ελπιζω να τον δω στο paddock του χρονου!

Για το μελλον, εχουμε 2 οδηγους που προσωπικα συμπαθω παρα πολυ και πιστευω πως θα καταφερουν να μας κανουν περιφανους. Εντελως διαφορετικα δεδομενα του χρονου και ηδη ανυπομονω για την αρχη του νεου πρωταθληματος! Επισης, για το πιο μακρυνο μελλον, πιστευω πως θα ερθει στην Ferrari ενας Γερμανος ισως πολυ ομοιος με τον Michael μιας και αυτος ειναι protege του και τον εχει μαθει αρκετα πραγματα. Αν αναρωτιεστε... μιλαω για τον Vettel!

Για το τελος αφησα κατι οχι τοσο ευχαριστο οπως, γι αλλα μια χρονια, τη μεταδοση του Alpha. Ελπιζω του χρονου να εχω δορυφορικη τηλεοραση και να μην χρειαστει να ξαναδω αυτο το καναλι.

Συγχαρητηρια και παλι στους πρωταθλητες!

Καλο χειμωνα!

ΥΓ: Ενα πολυ ωραιο αρθρο... http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/061022211522.shtml

brz20 - Δευ 23 Οκτ 2006, 01:36:01
Θέμα δημοσίευσης:

Ειλικρινα τα λες παρα πολυ ωραια.
Ειμαι πολυ τυχερος που προλαβα να δω τον(ισως)καλυτερο οδηγο της Formula 1.Ειναι 37 και μεχρι και τα τελευταια λεπτα το παλεβε με εναν ακαταμαχητο ενθουσιασμο λες και αγωνιζονταν για την πρωτη του νικη.Την φυσικη του κατασταση θα την ζηλευε και ενας νεο οδηγος.
Φερτε στο μυαλο σας το πρωτο προσπερασμα του Shumi στον Fisi.Καταφερε μετα απο μπλοκαρισμα να κρατησει το αμαξι μεσα στην πιστα με 2 αναποδα τιμονια.Αψογη τεχνικη.Στο δευτερο προσπερασμα(οπου του πηρε και την θεση)ο Fisi με το μπλοκαρισμα εφυγε τελειως εξω.Γι'αυτον τον λογο πιστευω οτι ο Shumi ξεχωριζει απο τους αλλους οδηγους.
Τωρα αρχιζει μια νεα σελιδα για την ομαδα της Ferrari που σημερα για μενα εκανε ενα πολυ καλο παιχνιδι και κερδισε τις εντυπωσεις.

Vaggelis - Δευ 23 Οκτ 2006, 11:45:02
Θέμα δημοσίευσης:

αλήθεια, θυμάται κανένας οτι ο Alonso κέρδισε το πρωτάθλημα σε αυτόν τον αγώνα;;;;;;
γιατί εγώ το μόνο που θυμάμαι, είναι αυτός ήταν ο καλύτερος αγώνας της καριέρας του Schumacher........
Worthy

τέλος εποχής..........
όταν τα εγγόνια μας θα μας ρωτάνε "ποιός ήταν τέλος πάντων αυτός ο Schumacher;;;", εμείς θα λέμε: "μαζί με τον Senna, oι καλύτεροι οδηγοί που έχουν δεί τα μάτια μας.....

αντίο, εις το επανειδείν.....

crusader - Δευ 23 Οκτ 2006, 12:02:17
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά μου άφησε μια γλυκόπικρη γεύση το φετινό πρωτάθλημα.. φτάσαμε στην πηγή μετά από τόσα και τόσα αλλά τελικά νερό δεν ήπιαμε.. ας είναι...

Off Topic αλλά το ΣΚ έχουμε άλλη μια μάχη με μεγάλο ενδιαφέρον ε?
Ο "Doctor" πάει και αυτός για τη μεγάλη ανατροπή και το πρωτάθλημα!
Ελπίζω αυτός να τα καταφέρει!! Wink

brz20 - Δευ 23 Οκτ 2006, 13:25:34
Θέμα δημοσίευσης:

Κατι ακουγοταν οτι οι τελευταιες κακες εμφανισεις ειχαν σκοπο την απομακρινση του απο το αθλημα ωστε να ειναι ελευθερος να μεταπιδησει στη F1.Αληθευει κατι τετοιο?
Το βρισκω πολυ κουλο σεναριο γιατι μπορει να εχουν ταχυτητα και τα δυο αλλα ειναι αλλης φιλοσοφιας το ενα και αλλο το αλλο.

STELIOS - Δευ 23 Οκτ 2006, 13:37:44
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Μα ειναι δηνατον να κανει καποιος ΚΑΚΕΣ εμφανησεις για να παει στην F1 ??? O Doctor ειναι αυτος που ειναι (o Schumacher των moto GP) και εχει καποια αναγνωρησμενη αξια, ειναι δηνατον να ιχυει κατι τετοιο που λες παραπανω ??? Για ονομα του Θεου δηλαδη.
Και που θα παει ?? Στη Ferrari παλι, ή μηπως στη 2η θεση της McLaren (αυτη που προοριζεται για τον Lewis Hamilton) ?
Αν ηθελε πραγματικα να παει στην F1 θα εξαγοραζε το συμβολαιο του και θα πηγενε... Γιατι να παει "διογμενος" δηλαδη ? Καλητερα θα ειναι ετσι ?
Εξαλου συμφωνα με περσινες "φημες", φετος θα ηταν δοκιμαστης της Ferrari και του χρονου αντικαταστατης του Schumacher. Οποτε μην υπολογιζουμε οτι βλακεια ακουμε μονο και μονο επειδη ακουγεται "εντηποσιακη". Συνηθος οσο πιο εντηποσιακη ακουγεται μια φημη, τοσο πιο μουφα ειναι...
Αnyway, ο ιδιος εχει επανελημενα πει πως γουστραρει πιο πολυ το WRC απο την F1.

Road_Runner - Δευ 23 Οκτ 2006, 13:49:06
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Αnyway, ο ιδιος εχει επανελημενα πει πως γουστραρει πιο πολυ το WRC απο την F1.

Εκεί είναι που δεν έχει καμία μα καμία τύχη........

STELIOS - Δευ 23 Οκτ 2006, 13:54:52
Θέμα δημοσίευσης:

Road_Runner έγραψε:

STELIOS έγραψε:

Αnyway, ο ιδιος εχει επανελημενα πει πως γουστραρει πιο πολυ το WRC απο την F1.

Εκεί είναι που δεν έχει καμία μα καμία τύχη........

Δεν ξερω αν εχει ή δεν εχει τυχη εκει αλλα ο ιδιος εκει προτιμαει.

brz20 - Δευ 23 Οκτ 2006, 13:56:47
Θέμα δημοσίευσης:

Οκ μην δαγκωνεις.
Very happy

Στο WRC πρεπει να εχεις πολυ μεγαλα ..... για να πας.Μονο που βλεπει καποιος τα ποδια τους πως πανε κατα την διαρκεια της ειδικης καταλαβαινει οτι δεν ειναι παιξε γελασε.Σαν να γραφουν ποιημα ειναι εκεινη την ωρα.

Tiesto - Δευ 23 Οκτ 2006, 17:54:37
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν θα παει ο Rossi στην Ferrari παιδια... Ειναι μεγαλο ρισκο για εμας που δεν ειμαστε διατεθημενοι να παρουμε.

STELIOS - Δευ 23 Οκτ 2006, 20:31:54
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Δεν θα παει ο Rossi στην Ferrari παιδια... Ειναι μεγαλο ρισκο για εμας που δεν ειμαστε διατεθημενοι να παρουμε.

Βασιλακι απο ποτε παιρνεις ρισκα για λογαριασμο της Ferrari ???
Ψωναρα..... Ε ψωναρα.... Laughing

Tiesto - Δευ 23 Οκτ 2006, 21:14:12
Θέμα δημοσίευσης:

Μ***κια ηταν Stel Laughing

Road_Runner - Δευ 23 Οκτ 2006, 21:51:33
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Tiesto έγραψε:

Δεν θα παει ο Rossi στην Ferrari παιδια... Ειναι μεγαλο ρισκο για εμας που δεν ειμαστε διατεθημενοι να παρουμε.

Βασιλακι απο ποτε παιρνεις ρισκα για λογαριασμο της Ferrari ???
Ψωναρα..... Ε ψωναρα.... Laughing

aaaaaaaaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxa

STELIOS - Δευ 23 Οκτ 2006, 23:03:09
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Δεν θα παει ο Rossi στην Ferrari παιδια... Ειναι μεγαλο ρισκο για εμας που δεν ειμαστε διατεθημενοι να παρουμε.

Ααααα εκατσες και το σηζητησες με τον Jean, τον Ross και τον Luca... E τοτε καλα κανετε και δεν παιρνετε το ρισκο.

Ρε τι παιδι εισαι εσυ.... Shocked

brz20 - Δευ 23 Οκτ 2006, 23:23:04
Θέμα δημοσίευσης:

Καλο.Μου αρεσε το τελευταιο.
Οταν ξαναμιλησεις δωσε τα χαιρετισματα μου.
Πλακα κανω μην παρεξηγηθει κανεις.
Παντως θα ηταν τεραστιο ρισκο για την Ferrari.Ασε που πιστευω οτι δεν τα πηγαινε και τοσο καλα.Δεν ξερω γιατι αλλα αυτο μου βγαζει.

Tiesto - Δευ 23 Οκτ 2006, 23:29:49
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Tiesto έγραψε:

Δεν θα παει ο Rossi στην Ferrari παιδια... Ειναι μεγαλο ρισκο για εμας που δεν ειμαστε διατεθημενοι να παρουμε.

Ενταξει το κουρασες...

Παντα οταν μιλαω για την ομαδα μιλαω στο 1ο πληθυντικο. Το ξερεις αυτο...

STELIOS - Τρι 24 Οκτ 2006, 00:06:25
Θέμα δημοσίευσης:

Περα απ'τη πλακα τωρα, τι να κλασει ο Rossi μπροστα σε Raikonnen ??? Κατα τη γνωμη μου ο Φιλανδος ειναι αυτη τη στιγμη ο καλητερος οδηγος απο αποψη φυσικου ταλεντου και ενστικτου. Και ο Massa εχει εξεληχθει σε πολυ οριμο και στρωτο οδηγο, καμια σχεση με τον καμικαζι που θημαμαι πριν 3-4 χρονια. Η Ferrari του χρονου ισως εχει το καλητερο οδηγικο διδημο.
Ελπιζω να τους αφησει να αγωνιστουν και μεταξυ τους...

Tiesto - Τρι 24 Οκτ 2006, 00:27:49
Θέμα δημοσίευσης:

Που πιστευω θα γινει επειδη μαλλον μονο στον Michael ειχαν το σκεπτικο του 1ου και 2ου οδηγου (αν και φετος δεν φανηκε τρελα αυτο). Το θεμα ειναι... ο Massa εχει προσαρμοστει στην Ferrari ενω ο Kimi σιγουρα θα θελει παραπανω χρονο. Οποτε... αν εχουμε καλο μονοθεσιο δεν θα μου φανει καθολου περιεργο να χτυπησει πρωταθλημα ο Massa! Ωραια θα ειναι!

brz20 - Τρι 24 Οκτ 2006, 01:28:05
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω παλι βλεπω τον Kimi για πρωταθλητη.Και θα χαρω πολυ να παρει πρωταθλημα γιατι ειναι παρα πολυ καλος οδηγος αλλα μεχρι τωρα λιγο ατυχος.Το σιγουρο ειναι οτι θα φοραει κοκκινο χρωματακι και οχι σαν και αυτο το γκρι της McLaren που τον εκανε πραγματικο χιονανθρωπο.

STELIOS - Παρ 24 Νοέ 2006, 18:17:08
Θέμα δημοσίευσης:

H ΜcLaren ανακοινωσε πως ο οδηγος που θα πλαισιωσει τον Alonso στην ομαδα το 2007, θα ειναι ο 21χρονος Βρετανος Lewis Hamilton που το 2006 στεφθικε πρωταθλητης GP2.

Επισης θα ειναι ο πρωτος "εγχωμος" οδηγος στην F1.

Sidobre - Παρ 24 Νοέ 2006, 18:43:12
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Επισης θα ειναι ο πρωτος "εγχωμος" οδηγος στην F1.

Αλήθεια, από την μέχρι τώρα εμπειρία μου δεν ήξερα ότι οι εγχρωμοι οδηγάνε κι'όλας!.... (αν κρίνω και από αυτούς που βλέπω στην Ελλάδα...)

crusader - Σαβ 25 Νοέ 2006, 10:31:20
Θέμα δημοσίευσης:

αχαχαχαχααχαχαχαχαχαχαχαχαχαχααχ...έγραψες Τάσο!! Laughing

πέρα από την πλάκα πάντως ενώ οι "έγχρωμοι" διακρίνονται στα περισσότερα αθλήματα, στα motorsport δεν διαθέτουν και ιδιαίτερες περγαμηνές...Γιατί άραγε Rolling eyes

brz20 - Σαβ 25 Νοέ 2006, 10:46:04
Θέμα δημοσίευσης:

Καποιοι λενε οτι φταιει καθαρα ο σωματοτυπος.Οτι και καλα οι μαυροι εχουν διαφορα στην δομη των μυων τους και τα πανε καλυτερα.
Μπορει και να ισχυει κατι τετοιο.
Οπως και να εχει ειμαστε ολοι ισοι και εχουμε ισα δικαιωματα.

STELIOS - Σαβ 25 Νοέ 2006, 11:30:18
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Καποιοι λενε οτι φταιει καθαρα ο σωματοτυπος.Οτι και καλα οι μαυροι εχουν διαφορα στην δομη των μυων τους και τα πανε καλυτερα.

Αυτο ισχυει και γι'αυτο εχουν καλητερες επιδωσεις σε θεματα φησικης δηναμης-αντοχης.
Βεβαια τι σημασια εχει το χρωμα στην οδηγηση ? Το παιδι στη Βρετανια γεννηθικε και μεγαλωσε, οχι στο Κονγκο...
Το αφεντικο της ΜcLaren, τον παρακολουθει και βοηθαει στην εξεληξη του απ'την ηλικα των 12 παρακαλω...

brz20 - Σαβ 25 Νοέ 2006, 18:02:53
Θέμα δημοσίευσης:

Απο τα 12???
Αρα κατι ξερει.Αν αξιζει θα το δουμε συντομα στις οθονες μας και μακαρι σε καμια πιστα((αν ποτε γινει στην Ελλαδα)

COOL ALEXIS - Δευ 27 Νοέ 2006, 09:52:35
Θέμα δημοσίευσης:

Μην δούμε κανένα Alonso να ψάχνεται και να τρίβει τα μάτια του και να ψάχνει να τον βρει Shocked

ΥΓ Κανά συμβόλαιο αξιοπιστίας θα κάνουνε Question

brz20 - Δευ 27 Νοέ 2006, 13:15:32
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν θα τον παρει η Renault ή η Ferrari τοτε μπορει να τα τριβει ο Alonso.Μεχρι τοτε ας ρουφιξει το αυγο του.

COOL ALEXIS - Δευ 27 Νοέ 2006, 13:31:47
Θέμα δημοσίευσης:

Κάτσε μην δεις άλλους να ρουφάνε το αυγό τους... Wink

brz20 - Δευ 27 Νοέ 2006, 15:17:44
Θέμα δημοσίευσης:

Εδω και τοσα χρονια το ρουφανε.
Τωρα αν πεσω τοσο εξω τι να πω.Αλλα δεν μετραει μονο ο οδηγος.
Γιατι και ο Kimi ειναι απιστευτος οδηγος αλλα δεν ειχε αμαξι.

COOL ALEXIS - Τρι 28 Νοέ 2006, 09:59:55
Θέμα δημοσίευσης:

Αμάξι είχε, αξιοπιστία δεν είχε Exclamation

COOL ALEXIS - Πεμ 30 Νοέ 2006, 10:38:56
Θέμα δημοσίευσης:

Let the game begin Twisted evil

COOL ALEXIS - Πεμ 30 Νοέ 2006, 10:40:51
Θέμα δημοσίευσης:

Mika is Back Very happy

Ένα ωραίο φωτογραφικό αφιέρωμα για τον Hakkinen

brz20 - Πεμ 30 Νοέ 2006, 13:12:47
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ ωραιο υλικο.

Stevon - Πεμ 30 Νοέ 2006, 14:06:49
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Πολυ ωραιο υλικο.

Άν και δέν πρόλαβα να το δώ ολόκληρο , συμφωνώ. Wink

COOL ALEXIS - Παρ 01 Δεκ 2006, 09:23:28
Θέμα δημοσίευσης:

Η επιστροφή του Mika δεν ήταν και τόσο εντυπωσιακή αλλά ήταν ωραία που τον βλέπουμε να μην τα παρατά Wink

COOL ALEXIS - Παρ 08 Δεκ 2006, 11:20:13
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 - Παρ 08 Δεκ 2006, 18:30:23
Θέμα δημοσίευσης:

Οτι θα τον εβλεπα με κοκκινα δεν το φανταζομουν ποτε.
Του παει η σημαια που ειναι πισω του.

STELIOS - Παρ 08 Δεκ 2006, 18:44:32
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν τον εχουμε δει ακομα με κοκκινα.
Η φωτο ειναι απο επισκεψη του στη πιστα της Jerez (στο γκαραζ της Ferrari βεβαια). Τυπικα ειναι ακομη υπαληλος της McLaren (μεχρι 31/12/06), οποτε απαγορευεται να βαλει τη κοκκινη φορμα και να οδηγησει κοκκινο μονοθεσιο. Σε τετοιες περπτωσεις ζητανε να "σπασει" το συμβολαιο νωριτερα ωστε να μπορει να τεσταρει ο οδηγος και να εξοικιωθει με τη νεα του ομαδα το γρηγοροτερο δηνατο. Σημφωνα με τη McLaren, αυτο δεν της εχει ζητηθει ακομα απ'τη πλευρα της Ferrari.

Παντως περιμενω κ'εγω πως και πως να τον δω με τη κοκκινη φορμα.

Tiesto - Παρ 08 Δεκ 2006, 20:54:27
Θέμα δημοσίευσης:

Παρε μια ιδεα τοτε Wink

brz20 - Σαβ 09 Δεκ 2006, 02:11:56
Θέμα δημοσίευσης:

Μονο που ειναι Photoshopια.
Υπαρχουν 2 σημεια που βγαζουν ματι.Πρωτον το στυλ του πανυγιρισμου δεν ειναι δικο του αλλα του Θεου(για οσους δεν καταλαβανε εννοω τον Shumi) και δευτερον η φορμα ειναι παλι του Θεου γιατι στην ζωνη εχει την Γερμανικη σημαια.Παρολα αυτα ειναι πολυ ωραια φωτο.
Ετσι,πρεπει να αρχισει να συνηθυζει το ματι σε αυτον τον κοκκινοξανθο συνδιασμο γιατι θα τον βλεπουμε καθε δευτερη κυριακη στην πιο ψηλη θεση στο Podium.
Επισης πρεπει σιγα σιγα να μαθαινουμε τον Φιλανδικο ημνο γιατι μονο αυτος θα ακουγετε πλεον.
Τον Ιταλικο τον ξερουμε πιστευω και γι'αυτο δεν το αναφερω καθολου.

Tiesto - Σαβ 09 Δεκ 2006, 02:59:22
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε man, ο αδερφος μου την εκανε την pic Laughing

STELIOS - Σαβ 09 Δεκ 2006, 12:28:27
Θέμα δημοσίευσης:

Ξερεις τι αλλο θελω να δω ? Τον Schumacher με φορμα Super-Aguri, γινεται ?

STELIOS - Παρ 15 Δεκ 2006, 14:11:23
Θέμα δημοσίευσης:

Fernando Alonso με το καινουριο του παιχνηδι

COOL ALEXIS - Παρ 15 Δεκ 2006, 14:18:31
Θέμα δημοσίευσης:

Τέλος καριέρας για τον Panis Sad

STELIOS - Τετ 10 Ιαν 2007, 18:25:41
Θέμα δημοσίευσης:

Kimmi στα κοκκινα

STELIOS - Τετ 10 Ιαν 2007, 18:36:29
Θέμα δημοσίευσης:

O Jacques Villeneuve επιστρεφει στην ενεργο δραση, μετα απο συμφωνια να τρεξει στις 24 ωρες του Le Mans με την ομαδα της .....Peugeot Laughing

οδηγωντας το 908 diesel.

brz20 - Τετ 10 Ιαν 2007, 19:32:10
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι ρε τετοια γκαντεμια.
Γιατι αυτον?
Στην ποιο αγαπημενη μου εταιρια ο πιο αντιπαθητικος οδηγος.

Tiesto - Κυρ 14 Ιαν 2007, 19:45:23
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω τον παω τρελα το Kimi! Να τος και με την φορμα:

http://www.theprancinghorse.co.uk/pictures/2007/03.jpg

Το κρανος του:

http://img169.imageshack.us/img169/9548/diapo102iv3.jpg
http://img179.imageshack.us/img179/1833/diapo101bd7.jpg

Και μερικες φωτογραφειες απο το νεο μονοθεσιο της Ferrari, το F2007:

http://img.photobucket.com/albums/v126/suffolkben/5.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v126/suffolkben/4.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v126/suffolkben/3.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v126/suffolkben/2-1.jpg

Για περισσοτερες δοκιμαστε στο ferrariworld.com και στο f1.racing-live.com. Γι ακομα περισσοτερες, αναμενουμε!

brz20 - Δευ 15 Ιαν 2007, 01:46:42
Θέμα δημοσίευσης:

Προσεχω οτι εχει 2 εξτρα πτερυγια στην μπροστινη αεροτομη και ακομα 2 στα ψυγεια.
Δεν ξερω και ουτε μπορω να φανταστω πως θα βοηθανε το μονοθεσιο αεροδυναμικα αλλα αυτοι που τα εβαλαν κατι περισσοτερο θα ξερουν.
Το κρανος παντως ειναι οραιο αλλα σαν του Shumi δεν ειναι.

STELIOS - Δευ 15 Ιαν 2007, 01:49:13
Θέμα δημοσίευσης:

Απλα ΠΑΝΕΜΟΡΦΗ....

Tiesto - Δευ 15 Ιαν 2007, 11:36:10
Θέμα δημοσίευσης:

Και μερικες αλλες:

http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/team-ferrari/diapo_118.jpg
http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/team-ferrari/diapo_119.jpg

Τα side pod ειναι εντελως διαφορετικα και μοιαζουν περισσοτερο με της F2005. Επισης, οι μπροστα και πισω αεροτομες θα εξελιχθουν περισσοτερο μεχρι τον 1ο αγωνα.

Ολες οι φωτο ειναι απο την Ferrari αφου εκανε closed doors launch. Το περιεργο ειναι οτι δεν υπαρχουν καθολου φωτο απο το πισω μερος που οπως και το 2002 λενε οτι ειναι πολυ διαφορετικο. Να δουμε....

brz20 - Δευ 15 Ιαν 2007, 15:46:18
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα που το λες σαν να εχεις και δικαιο.
Απο πισω δεν υπαρχουν φωτος.
Αν και φαινετε πολυ αδεια πισω.Πρεπει να εχει γινει πολυ καλη μελετη στην αεροδυναμικη του αυτοκινητου.
Πολλα καινουργια στοιχεια βλεπω.Ελπιζω να μας βγει σε καλο αυτο.

Road_Runner - Δευ 15 Ιαν 2007, 16:08:30
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Αν και φαινετε πολυ αδεια πισω.

Μάλλον δεν έχουν κινητήρα...... Laughing

Tiesto - Τρι 16 Ιαν 2007, 00:18:44
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Παρε μια καλυτερη λεπτομερεια του πισω μερους και ιδιαιτερα των side pod που ειναι αρκετα compact! http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/team-ferrari/diapo_141.jpg

Επισης, προσεξε μια τρυπα που υπαρχει στο τελος της εισαγωγης αερα: http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/team-ferrari/diapo_172.jpg

Αν θες πηγαινε στο http://www.f1-live.com/f1/en/photos/2007/index_team-ferrari_02.shtml. Θα βρεις παρα πολλες pic!

Btw, στην 1η της επαφη με την πιστα εκανε 58.3 χρονο κατα 1.3 sec καλυτερο απο αυτον της 248 στην 1η της επαφη!

brz20 - Τρι 16 Ιαν 2007, 05:27:42
Θέμα δημοσίευσης:

Ειναι κουκλα.
Παντως ειναι η πρωτη φορα που μου κανει τοσο εντυπωση το σχεδιαστικο κομματι.
Εχει παρα πολλες αλλαγες.Μεχρι και τα πτεριγια μπροστα απο τα ψυγεια εχουν δοντακια στο πανω μερος.Περσυ θυμαμαι οτι ηταν αλλιως.Εκτος αν κανω λαθος.
Λετε να βοηθεισε ο Shumi στον σχεδιασμο?

STELIOS - Τρι 16 Ιαν 2007, 10:30:20
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Λετε να βοηθεισε ο Shumi στον σχεδιασμο?

Σιγουρα....

COOL ALEXIS - Τρι 16 Ιαν 2007, 11:00:06
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως ήταν και μαζί με Todt για ψώνια και πέρασε και μια βόλτα από το εργοστάσιο για να δει τι παίζει με το νέο μονοθέσιο Wink

Tiesto - Τρι 16 Ιαν 2007, 12:25:34
Θέμα δημοσίευσης:

Και στο shakedown ηταν, παντου ηταν! Εχω και μια pic που μιλαει με τον Τομπαζη Smile

STELIOS - Τρι 16 Ιαν 2007, 12:57:14
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα που εχει και αφθονο ελευθερο χρονο θα παρει πτυχιο σε Computational Fluid Dynamics και θα σχεδιαζει ΟΛΑ τα μελλοντικα μονοθεσια της Ferrari.. Laughing

brz20 - Τρι 16 Ιαν 2007, 17:56:05
Θέμα δημοσίευσης:

Εχει βοηθησει στον σχεδιασμο της Sepang.Ε δεν θα ηταν κακο να βοηθαει και στα μονοθεσια λιγο.
Να δεις πως βγαινει το ψωμακι.

Tiesto - Τετ 17 Ιαν 2007, 22:00:34
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν θελω να λεω μεγαλες κουβεντες αλλα αυτο πρεπει να το δειτε!
http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070117184146.shtml

1η δοκιμη και ειχε προβλημα!

Road_Runner - Τετ 17 Ιαν 2007, 22:44:03
Θέμα δημοσίευσης:

καλά, απλά φέτως θα τους κυνηγάτε......

nOkpos - Τετ 17 Ιαν 2007, 23:20:47
Θέμα δημοσίευσης:

αντε ferrari λεμε φετος ειναι δικο μας Very happy

STELIOS - Τετ 17 Ιαν 2007, 23:57:20
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

....
1η δοκιμη και ειχε προβλημα!

Eιδικα στις πρωτες δοκιμες ειναι που προκιπτουν τα προβληματα Billy (εχουν και ονομασια: Τeething Problems)

Tiesto - Πεμ 18 Ιαν 2007, 00:07:21
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Tiesto έγραψε:

....
1η δοκιμη και ειχε προβλημα!

Eιδικα στις πρωτες δοκιμες ειναι που προκιπτουν τα προβληματα Billy (εχουν και ονομασια: Τeething Problems)

Με τη διαφορα οτι η McLaren εχει teething problems σε ολη τη σεζον! Very happy

Εκτος αυτου, μεχρι τωρα μονο η Mc ειχε προβλημα στο 1ο test!

brz20 - Πεμ 18 Ιαν 2007, 01:12:56
Θέμα δημοσίευσης:

Αντι να σπαταλαει χρονο στην σχεδιαση και στην εξεληξη του μονοθεσιου δεν σχεδιαζει καλυτερα καμια καφετιερα?
Εξαλλου ετσι οπως το βλεπω περισσοτερο για καφετιερα παρα για μονοθεσιο κανει.

STELIOS - Πεμ 18 Ιαν 2007, 10:26:21
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Με τη διαφορα οτι η McLaren εχει teething problems σε ολη τη σεζον! Very happy

Εκτος αυτου, μεχρι τωρα μονο η Mc ειχε προβλημα στο 1ο test!

Και η Renault του Φιζικελα ειχε μηχανικο προβλημα τη Τριτη (στη 1η εμφανηση του μονοθεσιου)
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=38276

So What ? Λεει τιποτα αυτο ? Ετσι ειναι το καινουριο μηχανιμα, τα μικροπροβληματα βγαινουν παντα στην αρχη.

brz20 - Πεμ 18 Ιαν 2007, 11:31:12
Θέμα δημοσίευσης:

Με την διαφορα οτι η Renault ειναι ομαδα και η αλλη ειναι καφενειο.

crusader - Πεμ 18 Ιαν 2007, 15:41:08
Θέμα δημοσίευσης:

εντάξει ρε παιδιά όλοι έχουν προβλήματα στην αρχή.. μην αρχίζουμε να βγάζουμε συμπεράσματα

Billy, ξέρω δεν κρατιέσαι αλλά relax man! Φέτος είναι δικό μας λέμεεεε Very happy

Forza Ferraristi!!

Tiesto - Παρ 19 Ιαν 2007, 01:05:29
Θέμα δημοσίευσης:

Stel, δεν ειχα προσεξει οτι και η Renault ειχε probs. Που btw και σημερα ειχε στο test της. Anyway...

Σχετικα με την πιστα... ειπαμε οχι οταν ηταν ζεστο περσυ και τωρα που εχουν μπει στην "σειρα" αλλες χωρες, εμεις υπογραψαμε διαταγμα. Μακαρι να γινει παντως, τουλαχιστον να κανουν δοκιμες αν δεν μπορει να δωθει αγωνας. Αντε να γινονται και εκει τα track days Razz

Παντως, να γινει πιστα και οπου να ναι! Εμενα δεν με νοιαζει καθολου.

Γ***σε τα Σπυρο! Ανυπομονω ν αρχισειιιιι!

brz20 - Κυρ 21 Ιαν 2007, 02:01:26
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα υπαρχουν πολλες διαφορες απο το περσινο μονοθεσιο.
Δειτε και πειτε μου.
http://www.rsportscars.com/foto/09/f2007_10.jpg

STELIOS - Τετ 24 Ιαν 2007, 19:57:17
Θέμα δημοσίευσης:

Nεα Renault (R27)

Προσεξτε που εχουν ενσωματωσει τους καθρεφτες...

Tiesto - Τετ 24 Ιαν 2007, 22:14:29
Θέμα δημοσίευσης:

Το χρωμα δεν ειναι λιγο απαισιο? Δεν ταιριαζουν ολα αυτα μαζι! Το σχεδιο του μονοθεσιου ομως ειναι ομολογουμενως πολυ καλο!

brz20 - Πεμ 25 Ιαν 2007, 00:30:20
Θέμα δημοσίευσης:

Το χρωμα ειναι της ING.
Αλλα ειναι απαισιο.Αν δεν ειχε το κιτρινο μπροστα και ειχε μονο το ασπρο-πορτοκαλι θα ελεγε περισσοτερο.
Συμφωνω οτι σχεδιαστηκα λεει παρα πολλα.

netblaster - Πεμ 25 Ιαν 2007, 12:16:18
Θέμα δημοσίευσης:

Τα χρωματα μου θυμιζουν λιγο τις Arrows (τις θυμαστε???)...

brz20 - Πεμ 25 Ιαν 2007, 14:46:18
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ειχε μαυρο πορτοκαλι αυτη η ομαδα.
Κατασκηνωναν στις τελευταιες θεσεις σε καθε αγωνα.

STELIOS - Πεμ 25 Ιαν 2007, 15:23:12
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Το χρωμα δεν ειναι λιγο απαισιο? Δεν ταιριαζουν ολα αυτα μαζι!

E ναι, αφου δεν ειναι κοκκινο... Laughing

Billy το ειδες αυτο:
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=38330

Μην βιαζεσαι αλλη φορα να μηλας για προβληματα της 1ης μερας...

Tiesto - Πεμ 25 Ιαν 2007, 17:10:28
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα αυτοι το παρακαναν Stel! Με το που βγηκε ειχε προβλημα lol

Να τη κιολας:
http://www.f1-live.com/f1/en/photos/2007/index_tests12_01.shtml

Πολυ ωραιο σχεδιο (ειδικα πισω) αλλα ελπιζω να μην ειναι μαυρη στο πρωταθλημα!

STELIOS - Πεμ 25 Ιαν 2007, 17:27:37
Θέμα δημοσίευσης:

Η HONDA θα εχει ασπρο μονοθεσιο (παραδοσιακα παντα ασπρο ειχαν σαν εργοστασιακη ομαδα). Το ενδιαμεσο (interim) μονοθεσιο τους ειναι παντα μαυρο.

Tiesto - Πεμ 25 Ιαν 2007, 22:15:56
Θέμα δημοσίευσης:

Μωρε ναι αλλα ποτε δεν εχει κανει launch το μαυρο

brz20 - Παρ 26 Ιαν 2007, 03:48:14
Θέμα δημοσίευσης:

Θα ειναι σαν να πενθει για κατι.

Tiesto - Παρ 26 Ιαν 2007, 12:34:47
Θέμα δημοσίευσης:

Btw, και εμεις ειχαμε προβληματακι χθες με το αυτοκινητο και βασικα εχουμε προβλημα με τον καιρο ολη την εβδομαδα. Δεν μπορουμε να ολοκληρωσουμε το προγραμμα του test επειδη μια βρεχει, μια εχει ηλιο, φυσαει κτλ. Ελπιζω σημερα να ναι καλυτερα! Παρ ολα αυτα ο Kimi με το περσυνο μονοθεσιο με φετινα λαστιχα ηταν μονο 0.5 off απο τον Massa.

Tiesto - Παρ 26 Ιαν 2007, 16:45:41
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα τρακαρε ο Massa γμτ...

Να και η νεα Red Bull η οποια αν βαφτει ασημενια θα ειναι ιδια McLaren! Λογικο βεβαια λογο Newey (που και αυτος υιοθετησε τους καθρεφτες πανω στο sidepod. Ειναι παντως πολυ ομορφη και με μοτερ Renault πολλα υποσχομενη!
http://www.f1-live.com/f1/en/photos/2007/index_team-redbull_01.shtml

brz20 - Παρ 26 Ιαν 2007, 19:44:15
Θέμα δημοσίευσης:

Να τα βαψουμε ολα ασημι να δουμε πως θα βλεπουμε μετα.

STELIOS - Κυρ 04 Φεβ 2007, 18:56:46
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Bernie Ecclestone επιβεβαιωσε το Σαββατο πως απ'το 2009 και για 7 χρονια το εμιρατο του Abu Dhabi θα φιλοξενει αγωνες της Formula 1 στο νησι Yas. Η πιστα μικους 3.5 μιλιων θα σχεδιαστει απ'τον γνωστο Hermann Tilke.

brz20 - Κυρ 04 Φεβ 2007, 22:21:53
Θέμα δημοσίευσης:

Σε λιγο θα το κανουν Πρωταθλημα Η.Α.Ε αντι για παγκοσμιο.
Αυτα τα πετρελαια φταινε για ολα.

Tiesto - Δευ 05 Φεβ 2007, 01:37:38
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν ομως χασουν αρκετους απο τους Ευρωπαιους που παρακολουθουν τα GP τους απο κοντα θα δουν την γλυκα... Οι περισσοτερες (αν οχι ολες) ομαδες εχουν βαση την Ευρωπη και τα GP ολο και απομακρυνονται απο αυτην την ηπειρο... Ελπιζω να μην την πληρωσει αλλο Ευρωπαικο GP για να μπει του Abu Dhabi.

brz20 - Δευ 05 Φεβ 2007, 03:29:26
Θέμα δημοσίευσης:

Μια λυση θα ηταν να βγαλουν την Indianapolis.
Εξαλλου οι μα****ες οι αμερικανοι δεν βλεπουν F1.
Το ραγμπι ας πουμε το καταλαβαινουν καλυτερα.Ειναι 2 ομαδες και προσπαθουν να μην τους παρουν το πετσι απο τα χερια.
Τι πιο απλο.
Απο τους 17 αγωνες οι 9 ειναι εκτος ευρωπαικου εδαφους.Αν βγαλουν ακομα μια ευρωπαικη πιστα τοτε θα ειναι 7 αγωνες στην ευρωπη.
Απο την μια ειναι καλο γιατι το πρωταθλημα ταξιδευει αλλα ειναι και κουραστικο για τις ομαδες.
Ειδα το σαββατο στο Traction την παρουσιαση της McLaren.Μεγαλη γιορτη.Μονο να μην τους βγει σαν την περσινη που δεν πηραν καμια νικη.

STELIOS - Δευ 05 Φεβ 2007, 16:17:03
Θέμα δημοσίευσης:

Spyker F8-VII με κινητηρα Ferrari

brz20 - Δευ 05 Φεβ 2007, 16:36:47
Θέμα δημοσίευσης:

Βρε μηπως να αλλαζα ομαδα?
Αυτο το πορτοκαλι κατι μου κανει.

STELIOS - Δευ 05 Φεβ 2007, 16:41:27
Θέμα δημοσίευσης:

Nαι, θυμιζει ΜcLaren (σε χρωματα χειμερινων δοκιμων) αλλα ειναι η καινουρια Spyker (περσινη Midland)

brz20 - Δευ 05 Φεβ 2007, 16:54:35
Θέμα δημοσίευσης:

Α!!!!!
H Midland ειναι?
Μεγαλη αλλαγη απο την περσινη Midland.
Αλλα σαν να αντιγραφει την McLaren.
Περσι εμοιαζαν σαν δυο σταγονες νερο.Ειδικα απο μακρια δυσκολευομουν να ξεχωρισω ποια ειναι ποια.
Και τωρα βαζει το χρωμα των χειμερινων δοκιμων.

Tiesto - Δευ 05 Φεβ 2007, 22:12:08
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Ακουγεται λογικο αλλα ακριβως επειδη θελουν να εξαπλωθει και εκει το sport, δεν προκειται να φυγει αυτο. Η λυση ειναι να μεγαλωσει ο αριθμος αγωνων στην σεζον. Και btw, ο Ecclestone ειπε πως μεχρι το 2009 θελει 20 αγωνες στην σεζον αναμεσα σε αυτους και της Ελλαδας. Μαζι μ εμας ειναι της Ινδιας, Ρωσιας και Σινγκαπουρης. Καλη φαση!

Η Spyker πολυ ομορφη ε! Και σχεδιαστικα και χρωματικα.

btw, της McLaren το πορτοκαλι δεν ειναι τοσο φωτεινο.

brz20 - Δευ 05 Φεβ 2007, 23:11:56
Θέμα δημοσίευσης:

Παρα πολυ καλη φαση.
Στην Νοτια Αφρικη δεν υπαρχει καμια πιστα να δωσουν και εκει εναν αγωνα?
Αν γινουν 20 αγωνες τοτε θα ειναι παρα πολυ καλο για 'μας αλλα δεν ξερω κατα ποσο οι οδηγοι θα ειναι σε θεση να ανταπεξελθουν.
Λογικα θα αρχιζει πιο νωρις και θα τελειωνει πιο αργα.
Αν μπει και η Ρωσσια τοτε να της δωσουν τον τελευταιο αγωνα.Να δουμε και κανενα μονοθεσιο με αλυσιδες να τρελαθουμε τελειως.
Silly

Tiesto - Τρι 06 Φεβ 2007, 00:40:28
Θέμα δημοσίευσης:

Α επισης ο Ecclestone μιλησε και για ενδεχομενο 1-2 βραδυνων αγωνων!

brz20 - Τρι 06 Φεβ 2007, 01:44:54
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο θα το γουσταρω πολυ.
Εχω μεγαλη απορια να δω ποσο γρηγορα μπορουν να πανε με περιορισμενο φωτισμο.
Πρεπει να ειναι πολυ δυσκολο.
Στην παρουσιαση του νεου μονοθεσιου της McLaren ειχαν ενα τετοιο event.
O Alonso οδηγησε για λιγη ωρα υπο το φως των προβολεων.

Tiesto - Τρι 06 Φεβ 2007, 02:12:02
Θέμα δημοσίευσης:

Πιστευω αν τελικα γινει νυκτερινος αγωνας, η πιστα θα εχει τετοιο φωτισμο που θα ειναι σαν μερα. Αλλιως δεν γινεται...

ΓΡΙΓΟΡΟΣ - Τρι 06 Φεβ 2007, 03:40:59
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Πολύ σωστά αν και νομίζω οτι οι οδυγοί των μονοθεσίων θα έχουν πρόβλημα με την αντανάκλαση των προβολέων. οι ταχύτητες είναι πολύ μεγάλες και νομίζω οτι θα το σκεφτούνε πολύ.

brz20 - Τρι 06 Φεβ 2007, 04:09:22
Θέμα δημοσίευσης:

Εκτος αν τους δουμε να πανε πιο αργα απο τα κανονικα.
Το λεω αυτο γιατι στη παρουσιαση ο Alonso παρολο που ειχε να τρεξει μια ευθεια σαν να μου φανηκε λιγο συγκρατημενος.

ΓΡΙΓΟΡΟΣ - Τρι 06 Φεβ 2007, 04:27:53
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Αυτό λέω και εγώ.Γιά να δούμε.

brz20 - Τρι 06 Φεβ 2007, 11:33:46
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν πιστευω να γινει κατι τετοιο ομως αν και θα το ηθελα πολυ.
Σιγουρα θα υπαρχουν και αλλοι λογοι(εκτος απο το φως)που θα δυσκολευουν τους οργανωτες.
Ας πουμε δεν ξερουμε αν ο κοσμος ανταποκριθει το ιδιο.Μπορει η κερκιδες να μην ειναι γεματες.
Εμεις εχουμε συνηθησει να βλεπουμε καποιες φορες αγωνες το βραδυ λογο διαφορας ωρας οποτε η τηλεθεαση δεν πιστευω οτι θα ειναι ενας αρνητικος παραγωντας.

Tiesto - Τρι 06 Φεβ 2007, 18:35:49
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Να πηγαινουν πιο αργα δεν θα χει νοημα. Για την F1 μιλαμε, το sport με τα γρηγοροτερα αυτοκινητα.

brz20 - Τρι 06 Φεβ 2007, 19:00:37
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστο και αυτο.
Βεβαια δεν μιλαμε να πεσουν στα 120.
Μια μικρη μιωση.
Αλλα και παλι φαντασου τον εαυτο σου να οδηγει με σχεδον 300 χιλιμετρα νυχτα.
Να πρεπει να περνεις τις στροφες με ακριβια χιλιοστων και γενικα επι 1:30:00 ωρα να εισαι στην τσιτα.
Εγω το βρισκω πολυ κουραστικο μονο και στην σκεψη.

STELIOS - Τετ 07 Φεβ 2007, 04:20:25
Θέμα δημοσίευσης:

Mα ειστε σοβαροι...?

Tiesto - Τετ 07 Φεβ 2007, 10:09:06
Θέμα δημοσίευσης:

Και ελεγα εγω, ποτε θα γραψει?

brz20 - Τετ 07 Φεβ 2007, 10:14:11
Θέμα δημοσίευσης:

Και πολυ κρατηθηκε.

STELIOS - Τετ 07 Φεβ 2007, 11:12:59
Θέμα δημοσίευσης:

Eλεγα κ'εγω ποσο θα το τραβηξουν... Very happy

brz20 - Τετ 07 Φεβ 2007, 11:45:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ειναι ομως μια απορια που με κανει να σκεφτομαι πολλα.
Θα τα καταφερουν μονο αν βαλουν προβολεις Xenon.

Road_Runner - Τετ 07 Φεβ 2007, 13:11:50
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα, σοβαρά μιλάτε;
Και στο Le Mans? Εκεί τα αυτοκίνητα αναπτύσουν πολύ μεγαλύτερες τελικές ταχύτητες...
Και οι οδηγοί είναι στο αμάξι πολύ περισσότερα από 1μιση ωρα....
Και ο φωτισμός δεν είναι ότι καλύτερο.....

Tiesto - Τετ 07 Φεβ 2007, 13:19:24
Θέμα δημοσίευσης:

Α ρε Stel!

Νικο, τα Le Mans εχουν φωτα ομως Wink

Παντως σοβαρα τωρα, τ οτι ο Ecclestone μιλησε για ενδεχομενο βραδυνων αγωνων οντως ισχυει.

"Bernie Ecclestone at the weekend reiterated his desire to expand Formula One's annual calendar to 20 races by 2009.

"At the moment we've got five countries waiting to see if we can put a race there," Ecclestone said in Abu Dhabi, the scene for a new Grand Prix in 2009.

India, Russia, Greece and Singapore are among those at the top of Ecclestone's wish list as he tries to shift the sport's western Euro-centric tilt.

The 2007 calendar features 17 stops, after teams baulked at the unprecedented schedule

of 19 races in 2005.

But Ecclestone, who also admitted that one or two night races are on the agenda, continued: "We are aiming for 20 races.""

Source, F1-Live

Φωτα στα μονοθεσια εννοειται πως δεν μπαινουν οποτε ειτε ο Bernie δουλευει τον κοσμο, ειτε οντως θα γινει κατι τετοιο αν και εμενα δεν θα μου πολυ αρεσε...

Road_Runner - Τετ 07 Φεβ 2007, 13:30:40
Θέμα δημοσίευσης:

Για ποιον λόγο δεν μπαίνουν?
Είναι δύσκολο δηλαδή να μπει συγκεκριμένος προβολέας, ειδικά σχεδιασμένος για το ρύγχος των μονοθεσίων?
Τα πάντα γίνονται....

Tiesto - Τετ 07 Φεβ 2007, 13:56:09
Θέμα δημοσίευσης:

Επηρεαζει την αεροδυναμικη ρε συ και το κατανομη βαρους. Σιγουρα μπορει να ειναι απιστευτα ψαγμενο ωστε να επηρεαζει οσο το δυνατον λιγοτερο αλλα και παλι, το μονοθεσιο δεν θα ναι ιδιο με το κανονικο. Εστω και μια μικρη αλλαγη μπορει να αλλαξει την συμπεριφορα του μονοθεσιου.

STELIOS - Τετ 07 Φεβ 2007, 14:45:41
Θέμα δημοσίευσης:

Οι αγωνες LeMan γινονται και νυχτα γιατι εξ'ορισμου ειναι 24ωροι. Ασε που ειναι αγωνες αντοχης και οχι ταχυτητας.
Anyway τεχνολογικα ολα γινονται, αρκει να θελουν και να συνφωνουν ολοι οι εμπλεκομενοι.
Ομως ενας αγωνας νυχτα με τα φαναρια των αυτοκινητων δεν θα ηταν και πολυ καλο τηλεοπτικο θεαμα για τεχνικους λογους (εληψη φωτησμου). Αν απ΄την αλλη ηταν ολη η πιστα λουσμενη με προβολεις (ετσι ωστε να ειναι καλες οι τηλεοπτικες λυψεις) δεν θα ειχε νοημα ο νυχτερινος αγωνας.

COOL ALEXIS - Τετ 07 Φεβ 2007, 15:54:19
Θέμα δημοσίευσης:

H Formula 1 έχει αποκτήσει την φήμη της επείδη είναι ένα σπορ ξεχωριστό και μοναδικό σε όλους τους τομείς Exclamation

Αν φτάσει τώρα ο Bernie και κάνει 20 αγώνες πιστεύω πως θα χάσει την αίγλη της και θα γίνει ακόμα ένα συνηθισμένο μηχανοκίνητο άθλημα με μέτρια δημοτικότητα Cool

Tiesto - Τετ 07 Φεβ 2007, 16:01:19
Θέμα δημοσίευσης:

Εμενα μ αρεσει η ιδεα των 20 αγωνων επειδη σημαινει μεγαλυτερο πρωταθλημα. Στους οδηγους βεβαια δεν νομιζω ν αρεσει.

Αυτο που δεν θα θελα ειναι οι νυχτερινοι αγωνες και γενικα κινησεις που ειναι ασυνηθιστες για την F1.

Επισης, καιρος ειναι να ερθουν τα slick λαστιχα. Φτανει με τα grooved.

brz20 - Τετ 07 Φεβ 2007, 18:23:10
Θέμα δημοσίευσης:

Μπα αυτα με τις 4 ραβδοσεις ειναι πολυ ωραια.

Road_Runner - Πεμ 08 Φεβ 2007, 17:37:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι, φέτως λένε να βάλουν τα άλλα όμως...
Αυτά με την παρατεταμένη διάρκεια......
Που προσφέρουν έξτρα απόλαυρση....

MEMsound - Πεμ 08 Φεβ 2007, 17:54:22
Θέμα δημοσίευσης:

εσύ μου φάινεται ότι όλο αυτό έχεις στο μυαλό σου...
Laughing

Tiesto - Πεμ 08 Φεβ 2007, 17:55:47
Θέμα δημοσίευσης:

Εχουν βγει και πιο καινουρια! Που κανουν δονησεις Laughing

Stel, κανε δουλεια! Σβησε τα offtopic μας Evil

Road_Runner - Παρ 09 Φεβ 2007, 14:37:11
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

εσύ μου φάινεται ότι όλο αυτό έχεις στο μυαλό σου...
Laughing

Δεν φταίω εγώ.....
Με προκαλούν....

Παράθεση:

Μπα αυτα με τις 4 ραβδοσεις ειναι πολυ ωραια.

brz20 - Παρ 09 Φεβ 2007, 14:44:56
Θέμα δημοσίευσης:

Το αλλαζω λοιπον.
Αυτα με τα τεσσερα αυλακια.
Αλλα μην παει το μυαλο σου σε τιποτα πονηρο.

Tiesto - Τρι 13 Φεβ 2007, 19:55:55
Θέμα δημοσίευσης:

Η ιδεα της STR για το "νεο" της μονοθεσιο...

http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/team-tororosso/diapo_179.jpg

Μας δουλευουν μου φαινεται...

STELIOS - Τρι 13 Φεβ 2007, 23:33:00
Θέμα δημοσίευσης:

Μια Red Bull με αλλα χρωματα...(και κινητηρα)

Πολυ ντορος εχει γινει για τα μονοθεσια της Toro Rosso και τις Super Aguri (Red Bull και Honda αντιστοιχα). Αλλα η FIA το επιτρεπει μεσο ενος κανονισμου που εχει θεσπισει ειδικα για αυτη τη περιπτωση. Εξαλου συντομα (2008 νομιζω) θα επιτρεπεται η αγορα πελατιακου σασι οποτε ποιος ο λογος να μην το επιτρεψουν "εμεσα" λιγο πιο νωρις? Τοσα χρονια λενε θελουν να μειωσουν τα κοστη σημετοχης και να αυξησουν τον ανταγωνισμο, γι'αυτο το επιτρεπουν εστω και με τη πλαγια οδο.
Αν θυμαμαι καλα το ιδιο ειχε κανει και η Sauber πριν λιγα χρονια (2002 ή 3) παιρνοντας σασι Ferrari της προϊγουμενης χρονιας.
Οπως και περσι η Toro Rosso ειχε το σασι της προ-περσινης Red Bull.

Αλλα τοτε δεν παραπονεθικε κανεις γιατι τα σασι ηταν προϊγουμενης χρονιας, ξεπερασμενα δηλαδη και δεν αποτελουσαν απειλη.
Τωρα ομως ειναι τα φετινα σασι, και μιλαμε για σασι Honda απ'τη μια και Adrian Newey απ΄την αλλη, οποτε οι ομαδες που περσι ηταν για το πουτσ.. φετος θα ειναι καπου στη μεση της καταταξης με βλεψεις προς τα πανω.
Γι'αυτο εχει ξεσηκωθει ο Williams και απηλει με μηνησεις. Φυσικα και η Spyker ειναι εναντιον καθος αναμενεται να ειναι στο τελος της καταξης.....μονη της.

brz20 - Τρι 13 Φεβ 2007, 23:47:27
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο κατι μου θυμηζει.
Μηπως δεν ειναι καινουργιο?

Tiesto - Τετ 14 Φεβ 2007, 00:36:04
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Μπραβο, you did your homework Laughing

Αυτο για την Sauber ηταν το 2004 που ειχε την F2003-GA απλα βαμμενη στα χρωματα της και με λιγες διαφορες για να ειναι εντος κανονισμων. Αλλα οπως τα πες... Ηταν περσινο σασι.

Προσωπικα συμφωνω με οσους ειναι κατα επειδη αυτο δειχνει οτι αν εχεις λεφτα μπορεις να εχεις και ομαδα. Το θεμα ειναι να μπορεις να χτισεις ομαδα, να σχεδιασεις μονοθεσιο κτλ. Δεν ειναι τροποι αυτοι να κανεις το αθλημα πιο ανταγωνιστικο.

Κωστα, το μονοθεσιο ειναι ΙΔΙΟ με αυτο της Red Bull.

brz20 - Τετ 14 Φεβ 2007, 01:09:06
Θέμα δημοσίευσης:

Το ξερω ρε συ.Ειρωνικα το λεω πιο πανω.
Εγω θα σταθω σε αυτο που λες.Ειναι αλλο να χτιζεις Ομαδα και αλλο και αλλο να εχεις την ικανοτητα να εχεις μια καλη ομαδα.
Πολυ αδικο αυτο για καποιες ομαδες που δεν μπορουν να αγορασουν ενα καλο σασι.
Θα χαθει πολυ απο την μαγεια του αθληματος αν οδηγηθουμε στην πολιτικη που θα επιβαλει να σχεδιαζει η Ferrari η McLaren ή η Williams το σασι και ολες οι μικρες να αγοραζουν απο αυτες.
Να φτιαξουν και δυο κινητηρες και ολα καλα.
Η μονη διαφορα θα ειναι στο αεροδυναμικο πακετο που θα εχει η εκαστοτε εταιρια.

Tiesto - Τετ 14 Φεβ 2007, 01:33:37
Θέμα δημοσίευσης:

sorry νομιζα πως οντως δε καταλαβες!

STELIOS - Τετ 14 Φεβ 2007, 02:34:32
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

...Πολυ αδικο αυτο για καποιες ομαδες που δεν μπορουν να αγορασουν ενα καλο σασι....

Πιστεψε το, ειναι φτηνοτερο να αγορασεις ενα ετοιμο καλο σασι απ΄το να σχεδιασεις/κατασκευασεις/εξεληξεις ενα δικο σου (οταν εισαι μικρη ομαδα με περιορησμενα μεσα).

brz20 έγραψε:

...Θα χαθει πολυ απο την μαγεια του αθληματος αν οδηγηθουμε στην πολιτικη που θα επιβαλει να σχεδιαζει η Ferrari η McLaren ή η Williams το σασι και ολες οι μικρες να αγοραζουν απο αυτες...

Το παλιο καλο καιρο Laughing

γινοταν πολυ συχνα αυτο και δεν εχασε καθολου τη μαγεια της η F1. Ειναι δηλαδη μαγευτικο να βλεπεις 2 Super Αγγουρια και 2 Spyker να γυρνανε 3" αργοτερα το γυρο και να τερματιζουν 2 και 3 γυρους πισω ???
Εγω παντως το βρισκω πιο μαγευτικο να υπαρχει περισσοτερος ΑΝΤΑΓΩΝΗΣΜΟΣ εστω και στο μεσο της καταταξης.

brz20 - Τετ 14 Φεβ 2007, 09:45:33
Θέμα δημοσίευσης:

Θα μπορω να σου απαντησω μολις αρχισουν οι αγωνες.

Tiesto - Τετ 14 Φεβ 2007, 13:18:37
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

brz20 έγραψε:

...Πολυ αδικο αυτο για καποιες ομαδες που δεν μπορουν να αγορασουν ενα καλο σασι....

brz20 έγραψε:

Το παλιο καλο καιρο Laughing

Απ τη μια εχεις δικιο αλλα απτην αλλη δεν ειναι το παν ο ανταγωνισμος. Προσωπικα μ αρεσουν οι μικρες ομαδες επειδη εχουν τ @@ να σχεδιασουν αυτοκινητο και να το εξελιξουν ακομα και αν ειναι 3 sec off pace. Οταν ομως δινουν λεφτα για ν αγορασουν ενα μονοθεσιο, αυτο δεν μ αρεσει. Αν ηταν ολα θεμα ανταγωνισμου καλυτερα να το εκαναν οπως την F3000 να τελειωναμε.

STELIOS - Τετ 14 Φεβ 2007, 21:43:33
Θέμα δημοσίευσης:

Tο προβλημα δεν ειναι κατα ποσο ειναι "δικαιο" να παιρνει μια ομαδα ετοιμο σασι. Αυτο ειναι το αποτελεσμα αλλου βαθυτερου προβληματος, το οποιο ειναι το εξης.
Λογο της αυξημενης συμμετοχης αυτοκινητο-βιομηχανιων με ΤΕΡΑΣΤΙΑ budget, το κοστος σχεδιασμου/κατασκευης/εξεληξης μονοθεσιων εχει ανεβει σε επιπεδα που μια ιδιωτικη ομαδα δεν μπορει να ακολουθησει γιατι πολυ απλα δεν εχει τους πορους. Ετσι ειναι καταδικασμενη απλα να επιζει και να ελπιζει σε κατακλησμους - σεισμους - θεομηνιες - βιβλικες καταστροφες μπας και αρπαξει κανα ποντο. Και οσο οι μικρες ομαδες δεν φερνουν αποτελεσματα τοσο πιο δισκολο ειναι να βρισκουν χορηγους, οποτε μενουν με μικρο budget και αυτο ειναι φαυλος κυκλος.
Τυχαια εχουν εξαφανιστει σιγα σιγα ολες οι ιδιοτικες ομαδες ? Γιατι πουληθικαν Minardi, Jordan και Sauber ? Moνο η Williams εχει απομεινει και αυτη αν εχετε προσεξει δεν ειναι και στις δοξες της.... Α ναι και η Super Aguri η οποια ειναι νεα και θα μας δειξει το μελλον τι θα γινει μ'αυτη.
Οι τεχνικοι κανονισμοι που ερχονται για τα επομενα χρονια βασιζονται στο να ειναι τα μονοθεσια οσο γινετε πιο "κοινα" μεταξη τους ωστε να μην εχουν οι μικρες ομαδες τοσο μεγαλο προβλημα στην εξεληξηξη των μονοθεσιων τους. Και αυτο μονο και μονο ωστε να επιζησουν πρωτα οικονομικα και μετα ανταγωνηστικα.
Ναι Billy κ'εγω γουσταρω τις μικρες ιδιωτικες ομαδες με @@, αλλα αν δεν γινουν οι κινησεις που γινονται δεν θα υπαρχουν για πολυ.

brz20 - Πεμ 15 Φεβ 2007, 03:22:50
Θέμα δημοσίευσης:

Οτι θα εχει ανταγωνισμο θα εχει.Αυτο ειναι το μονο σιγουρο.
Αυτοι οι κανονισμοι που θελουν να κανουν τα μονοθεσια οσο πιο "κοινα" γινετε θα καταπολεμισει και το φαινομενο της κατασκηνωσης των μικρων ομαδων στην τελευταιες θεσης.
Μενει να δουμε πως θα πανε.Εγω παντως θα γουσταρω να μην ξερω τι θα μας ξημερωσει ενας αγωνας.
Απο την αλλη δεν γουσταρω μια μερα να ξυπνισω και να ακουω ολους τους κινητηρες να βαρανε την ιδια μελωδια.

STELIOS - Πεμ 15 Φεβ 2007, 05:28:36
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Απο την αλλη δεν γουσταρω μια μερα να ξυπνισω και να ακουω ολους τους κινητηρες να βαρανε την ιδια μελωδια.

Αυτο θα γινει ουτος η αλλος, ολοι οι κινητηρες φετος θα εχουν (βαση κανονισμου) ανωτατο οριο περιστροφης τις 19.000 rpm.
Ομως παρ'ολα αυτα ο καθε ενας εχει και τα χαρακτηριστικα του. Αλλιως ουρλιαζει το μοτερ της Mercedes, αλλιως της Ηοnda και αλλιως της Ferrari Laughing

STELIOS - Τρι 27 Φεβ 2007, 11:51:06
Θέμα δημοσίευσης:

Η νεα ΗΟΝDA στοχευει να ξυπνησει την οικολογικη μας συνειδηση.
www.myearthdream.com

brz20 - Τρι 27 Φεβ 2007, 13:17:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ωχ σαν τον Nemo ειναι.
Laughing

Tiesto - Τρι 27 Φεβ 2007, 22:33:35
Θέμα δημοσίευσης:

Προσωπικα δεν μ αρεσει και για να μαι ειλικρινης θεωρω λιγο ειρωνικο κατι τετοιο στο ποιο unecological αυτοκινητο του κοσμου... Απο την αλλη, αν κανουν μερικες οικολογικες κινησεις στο motorhome τους κτλ θα ναι κατι πολυ καλο!

STELIOS - Τρι 06 Μάρ 2007, 17:56:03
Θέμα δημοσίευσης:

Σε 10 μερες ξεκιναει το 1ο αγωνηστικο 3ημερο της χρονιας (ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ Laughing

). Οποτε τι παιζει με τις ομαδες ? Τι εχει γινει στις χειμερινες δοκιμες ? Που στεκεται η καθε ομαδα ?

Η αποψη ολων στα pits ειναι πως φετος οι δυο δυνατοι ειναι οι Ferrari και McLaren. Την εκπληξη της χρονιας αναμενεται να κανει η BMW που οπως πολλοι ισχυροζονται ειναι σε θεση να κυνηγησει τους 2 δυνατους. Τα πραγματα ειναι λιγο θολα για τη Renault η οποια συχνα εχει δηλωσει πως ειναι λιγακι πισω σε σχεση με τον ανταγωνησμο φετος (μηλανε για προβληματα downforce και προσφησης). Ομως μην ξεναμε τα 2 τελευταια πρωταθληματα τα πηρε χαρη σε αξιοπιστια και οχι σε ταχυτητα.
Πισω απ'τους 4 μεγαλους αναμενεται να ειναι η ΗΟΝDA η οποια ομως δηλωνει (για αλλη μια φορα...) πως δεν εχει καταφερει την εξεληξη των αντιπαλων της και πως θελει πολλη δουλεια ακομα για να φτασει στο επιπεδο τους. Λιγο πολυ τα ιδια ισχυριζεται και η TOYOTA.
H Willimas εχει καλο πακετο φετος με δυνατο κινητηρα (TOYOTA), αναμενεται να κοντραριστει και ισως ξεπερασει περιστασιακα τις HONDA και ΤΟΥΟΤΑ αλλα λογο οικονομικης στενοτητας δεν προβλεπεται να κρατισει αυτο το επιπεδο ολη τη σεζον.
Το μεγαλο ερωτημα αφορα τη RED BULL που με μονοθεσια Adrian Niewy και κινητηρα Renault θα πρεπει να κυνηγαει συχνα βαθρα και βαθμους, αλλα μεχρι τωρα δεν εχει δειξει συμαδια τετοιας "προθεσης".
Οσον αφορα Torro Rosso, Super Aguri αναμενεται να ειναι στα ιδια μεταξυ τους επιπεδα και ισως καταφερνουν να τσιμπανε κανα βαθμο οταν το επιτρεπουν οι συνθηκες.
Στη τελευταια θεση εινια καταδικασμενη η Spyker-Ferrari η οποια μετα απο τη προσφατη εξαγορα της μπαινει μεν σε μια πιο σταθερη πορεια αλλα εχει μεινει πολυ πισω σε εξεληξη. Το θετικο ειναι οτι η ομαδα απολαμβανει τις υπηρεσιες του σχεδιαστη Mike Gaskoyne (φυμησμενου για την ικανοτητα του να αποδηδει πολυ καλα αποτελεσματα με περιορησμενους πορους) και αναμενεται μια μεγαλη τεχνικη-σχεδιαστικη αναβαθμηση στα μεσα περιπου της σεζον.
Πανω κατω ετσι εχει η κατασταση με τις φετινες ομαδες, λιγο υπομονη και σε 10 μερες θα δουμε που στεκεται ο καθενας.

crusader - Τετ 07 Μάρ 2007, 14:42:09
Θέμα δημοσίευσης:

Κανονίζουμε να μαζευτούμε στη Λέσχη να δούμε τον 1ο αγώνα της χρονιάς???

MEMsound - Τετ 07 Μάρ 2007, 14:54:54
Θέμα δημοσίευσης:

Μέρα και ώρα συγκεκριμένα ξέρουμε? Question

STELIOS - Τετ 07 Μάρ 2007, 15:13:48
Θέμα δημοσίευσης:

Τα χρονομετριμενα δοκιμαστικα ξεκινανε Σαββατο 17 ΜΑρτιου και αγωνας 18. Αλλα επειδη ειναι στην Αυστραλια, εδω θα μας βρει καποια στιγμη τα ξημερωματα.

nOkpos - Τετ 07 Μάρ 2007, 15:48:12
Θέμα δημοσίευσης:

Σε 10 μερες 13 ωρες και 10 λεπτα απο τωρα η αλλιως

http://www.formula1.com/

brz20 - Τετ 07 Μάρ 2007, 23:13:58
Θέμα δημοσίευσης:

Επιτελους.Εφτασε ο καιρος.
Αντε να δουμε τι θα δουμε φετος.

crusader - Τρι 13 Μάρ 2007, 18:22:52
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Μέρα και ώρα συγκεκριμένα ξέρουμε? Question

6 το πρωί μεταδίδεται τελικά ο αγώνας live.. Dizzy2

brz20 - Τρι 13 Μάρ 2007, 18:41:24
Θέμα δημοσίευσης:

Χθες ειδα και διαφημιστικο στον Alpha.
18 Μαρτιου.

vinman - Τρι 13 Μάρ 2007, 18:47:12
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Μέρα και ώρα συγκεκριμένα ξέρουμε? Question

6 το πρωί μεταδίδεται τελικά ο αγώνας live.. Dizzy2

Βάρβαρη ώρα Σπύρο... Very happy

MEMsound - Τρι 13 Μάρ 2007, 20:00:20
Θέμα δημοσίευσης:

...πολυ βάρβαρη ώρα θα έλεγα... Crying or Very sad

brz20 - Τρι 13 Μάρ 2007, 22:19:16
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν θα κοιμηθουμε.
Γιατι αν κοιμηθω δεν προκειτε να το δω.
Και εχω τρελη αγωνια.

Tiesto - Τρι 13 Μάρ 2007, 23:17:03
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα στις 5 ειναι ο αγωνας και το quali. Μονο αγωνα δειχνει Live φυσικα ο alpha.

Προσωπικα και τα 2 live θα φυγουν...

brz20 - Παρ 16 Μάρ 2007, 16:09:55
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα ειναι μερα δοκιμων των μονοθεσιων της F1.
Σε δυο μερες εχουμε και την επισημη πρωτη με τον αγωνα που α διεξαχθει στο παρκο της Μελβουρνης.
Albert Park λοιπον και το θεαμα ξεκινα.
Μεταξυ αλλων η σημερινη μερα ειχε και δηλωσης.
Στην συνεντευξη που εδωσαν στους δημοσιογραφους ο Jenson Button(Honda Racing) και Kimi Raikkonen(Ferrari) ξεχωριζουν τα εξης σημεια:

Ερ: Jenson, είμαι σίγουρος ότι η 13η θέση δεν είναι αυτή που έλπιζες…
Jenson Button: Νομίζω ότι κατά κάποιο τρόπο είναι ρεαλιστική. Δεν είχαμε τον καλύτερο χειμώνα. Βελτιώναμε συνεχώς το μονοθέσιο αλλά δεν είναι ακόμα στο σημείο που το θέλουμε. Όπως έχω πει, αυτό το 3ήμερο θα είναι δύσκολο για εμάς αλλά θα είναι και πολύ σημαντικό, στο να καταλάβουμε ποια είναι τα προβλήματα με το μονοθέσιο.

Ερ: Τα βασικά προβλήματα είναι η ισορροπία και το κράτημα του μονοθεσίου;
JB: Ναι, πραγματικά δυσκολευόμαστε, όπως και μερικοί που είναι πίσω μας, στο φρενάρισμα. Απλώς δεν μπορούμε να επιβραδύνουμε το μονοθέσιο και έχουμε πρόβλημα με την ευστάθεια. Αλλά αυτό είναι ένα μέρος. Έχουμε καταλάβει το πρόβλημα και τώρα πρέπει να δουλέψουμε πολύ σκληρά. Όμως νομίζω ότι αυτό το 3ήμερο θα είναι δύσκολο από πλευράς αποτελεσμάτων.

Ερ: Όταν η Παρασκευή είναι έτσι, είναι δύσκολο να μην αποσπάται η προσοχή σας από το γεγονός ότι έχετε μπροστά σας κατατακτήριες και αγώνα αντί να επικεντρωθείτε στο να λύσετε τα προβλήματά σας;
JB: Στην πραγματικότητα, όχι, γιατί ερχόμενοι εδώ ξέραμε σε τι κατάσταση θα είμαστε, και αυτό δεν άλλαξε. Δεν άλλαξε ξαφνικά η οπτική μας. Ξέρουμε πού βρισκόμαστε και απλώς πρέπει να συνεχίσουμε. Οι αυριανές δοκιμές είναι επίσης σημαντικές, για να δουλέψουμε στην ισορροπία, γιατί οι μεγαλύτερες αποστάσεις είναι χειρότερες από τον ένα χρονομετρημένο γύρο. Πρέπει να βρούμε καλή ισορροπία και ύστερα θα είμαστε εντάξει στον αγώνα.

Ερ: Οπότε υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ και αν ναι, πόσο μακριά είναι αυτό;
JB: Ακόμα δεν ξέρω πόσο μακριά είναι. Μόνο αυτό δεν ξέρω. Είμαι σε μια πολύ δυνατή ομάδα, τη Honda, και όλοι είμαστε πολύ αφοσιωμένοι στη δουλειά μας. Δεν πρόκειται να αφήσουμε αυτήν τη χρονιά. Είναι μια σημαντική χρονιά και πρέπει να βάλουμε το κεφάλι κάτω και να λύσουμε τα προβλήματα – και ακριβώς αυτό κάνουμε.

Ερ: Kimi, ο τελευταίος γύρος, που δεν ολοκλήρωσες, έμοιαζε να είναι ο ταχύτερός σου. Ήταν μια καλή ημέρα;
Kimi Raikkonen: Ναι, αλλά νομίζω ότι ήταν και άτυχη. Νομίζω ότι πάντα βρέχει εδώ τα τελευταία χρόνια και ο δύσκολος καιρός δεν ήταν αυτό που θέλαμε. Νομίζω, όμως, ότι κάναμε αυτό που έπρεπε, δοκιμάσαμε διαφορετικά ελαστικά και μάθαμε κάτι, παρότι υπήρχε πολλή κίνηση. Είμαι αρκετά ευχαριστημένος.

Ερ: Νομίζεις ότι το μονοθέσιο βολεύεται σε αυτό το σιρκουί;
KR: Ναι, πάντα υπάρχει κάτι να βελτιώσεις, αλλά συνολικά νομίζω ότι είναι πολύ καλό. Το πιο σημαντικό είναι να βρούμε την ισορροπία και την ταχύτητα σε ένα γρήγορο γύρο , και όταν τα βρούμε ο αγώνας θα είναι εντάξει.

Ερ: Τα έχετε βρει;
KR: Πιθανόν. Αύριο θα κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε αλλά νομίζω ότι το μόνο που χρειάζεται είναι κάποιες μικρορυθμίσεις και θα είμαστε εντάξει.

Ερ: Είστε μια ενδιαφέρουσα ομάδα με τον Felipe. Πώς βλέπεις τη σχέση σου με τον κοντινότερο αντίπαλο και teammate σου;
KR: Νομίζω ότι έχουμε πολύ καλή σχέση. Η ομάδα λειτουργεί καλά και υπάρχει θετική αίσθηση. Όλα δείχνουν να πηγαίνουν καλά, οπότε είναι ο τέλειος τρόπος να ξεκινήσει η χρονιά, και θα δούμε πώς θα πάει.

Baphomet - Σαβ 17 Μάρ 2007, 15:45:45
Θέμα δημοσίευσης:

με τους καλύτερους οιωνούς ξεκινάει το πρωτάθλημα με kimi και alonso στις 2 πρώτες θέσεις...

crusader - Σαβ 17 Μάρ 2007, 22:04:50
Θέμα δημοσίευσης:

kimi kimi kimi kimi kimi kimi kimi kimi kimi!!!! Very happy

Tiesto - Κυρ 18 Μάρ 2007, 02:54:25
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ καλος ο Kimi, πολυ κριμα για τον Massa επειδη θα χαμε 1-2. Φαινεται πως εχουμε καλο pace οποτε ελπιζω να μην εχουμε κανενα προβλημα αυριο (σε 2 ωρες βασικα...).

Αντε, καλη αρχη!

brz20 - Κυρ 18 Μάρ 2007, 03:32:31
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ νεο αιμα μαζευτηκε στις πρωτες γραμμες και εμενα αυτο με κανει ιδιαιτερα χαρουμενο γιατι θελω πανω απο ολα να δω καλους αγωνες.
Σε δυομησι ωρες θα δουμε την πρωτη εκκινηση του πρωταθληματος.
Πολυ γουσταρω που εφτασε παλι ο καιρος.
Θα τα λεμε και απο εδω εννοειτε.Θα εχουμε τις κοντρες μας.Ολα μεσα στο παιχνιδι ειναι.
Θελω να δω τι θα κανει Renault και McLaren.
Απο την μια η ομαδα που προταγωνιστουσε περυσι θα καταφερει φετος με τον Fisi επικεφαλη να παρει νικες?
Απο την αλλη η McLaren που ειχε δηλωσει οτι δεν φταιει το αμαξι αλλα ο Kimi που το πιεζει στα τερματα πως θα παει φετος με οδηγο τον Alonso?
Απο τα πρωτα δοκιμαστικα ειναι δυσκολο να βγαλει κανεις συμπερασμα αλλα ειδα οτι το εφτασε ψηλα το μονοθεσιο ο Ισπανος.Αλλα και ο ετερος πιλοτος κινηθηκε καλα και γρηγορα.Μηπως τελικα εχει κανει ενα ανταγωνιστικο αυτοκινητο?Μηπως εχει ξεπερασει πολλα προβληματα αξιοπιστιας?

COOL ALEXIS - Κυρ 18 Μάρ 2007, 10:33:48
Θέμα δημοσίευσης:

It's winning time for Kimi... Wink

brz20 - Κυρ 18 Μάρ 2007, 13:31:38
Θέμα δημοσίευσης:

Επιτελους να γελασει και λιγο το πικραμενο του χειλακι.
Ειναι ομως τρελος οδηγος.Σε in car πλανα που εδειχνε καποιες στιγμες ειχα παθει πλακα.

Tiesto - Κυρ 18 Μάρ 2007, 14:35:56
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω εδω τι να πω... Καιρο ειχα να νοιωσω τοση χαρα! Φαινεται οτι η Ferrari στον αγωνα ειναι ΠΟΛΥ μπροστα ειδικα στον τροπο που διαχειριζεται τα λαστιχα και αυτο φαινεται στον Massa που τα εμπρος λαστιχα στους τελευταιους 5 γυρους δεν εχουν ιχνος graining και γενικα φαινονται σαν καινουρια!

Πραγματικα a dream start! Αντε και σε 1-2 απο εδω και περα! Laughing

brz20 - Κυρ 18 Μάρ 2007, 15:15:41
Θέμα δημοσίευσης:

Ειναι μπροστα απο τα αλλα.Το εδιξε και στις μαχες με τις 2 Honda ο Massa.
Αλλα και ο Kimi ανοιξε πολυ την διαφορα απο τον δευτερο.
Σημειωσε ταχυτερους γυρους και λιγο πριν μπει στα Pits οπου ηταν και φυσικο λογο του χαμηλου βαρους αλλα και μετα απο 3 γυρους του 1 Pit Stop.
Αυτο σε εμενα εδιξε οτι εχει κανει πολυ καλη δουλεια η Ferrari οπως εκανε και η McLaren που τερματισε.

crusader - Κυρ 18 Μάρ 2007, 16:46:45
Θέμα δημοσίευσης:

Άντε καλή αγωνιστική χρονιά να έχουμε!!

Κάτι μου λέει πως θα είναι πολύ ανταγωνιστικό το φετινό πρωτάθλημα και θα έχουμε ωραίο θέαμα! Wink

Θέλω πολύ να δω Kimi & Massa να κοντράρονται για μια θέση..

crusader - Κυρ 18 Μάρ 2007, 16:51:51
Θέμα δημοσίευσης:

α! ξέχασα κάτι...

FORZA FERRARI!!!!!!!!!!!!!!!!! Yahoo!

Tiesto - Κυρ 18 Μάρ 2007, 17:58:37
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Θέλω πολύ να δω Kimi & Massa να κοντράρονται για μια θέση..

Ναι και γω θελω να το δω αυτο! Ας ελπισουμε απο Μαλαισια!

Δεν ξερω αν κοιταξατε τους ταχυτερους χρονους... 1 sec μπροστα ο Kimi!

Επισης, στην συνεντευξη τυπου ειπε πως δεν πιεσε 100% στον αγωνα Shocked

Φανταστειτε να πιεζε τι θα γινοταν...

Μακαρι να συνεχισουμε ετσι!

nOkpos - Κυρ 18 Μάρ 2007, 21:12:26
Θέμα δημοσίευσης:

FERRARIII λεμεεεε

brz20 - Κυρ 18 Μάρ 2007, 22:26:10
Θέμα δημοσίευσης:

Στο 100% θα πεταξει.
Μακαρι να δουμε πολλες και ποιοτικες μαχες.
Ειμαι υπερ της μαχης μεταξυ τους αλλα να μην εχει κανενα παρατραγουδο.
Πχ να συγκρουστουν μεταξυ τους.
Αν και δεν νομιζω να ειναι τοσο χαζοι.

Gr@lly - Δευ 19 Μάρ 2007, 02:10:49
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.f1-live.com/f1/en/index.shtml

Πάλι όμως τα Mc-Laren είναι μπροστά...
χα χα χα χα χα..
Χάλια αγώνας...
Αντε να δούμε και κανένα θέαμα...

brz20 - Δευ 19 Μάρ 2007, 02:42:35
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS - Δευ 19 Μάρ 2007, 10:32:24
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω αν σας πω οτι δεν εντηποσιαστικα απ'τον αγωνα, θα με πιστεψετε ?

ΟΚ, ο Kimi ξεκινησε καλα και πηρε αποσταση ασφαλειας. Σε ολο τον αγωνα δεν απειληθικε και στο τελος, οπως ειπε και ο ιδιος εριξε λιγο το ρυθμο του (βασικα τα ιδια που εκανε και ο Michael τοσα χρονια).
Οι McLaren αρκεστικαν στις 2 επομενες θεσης χωρις να προσφερουν και τιποτα εντιποσιακο (εκτως απτην εκκινηση του Hamilton - γα**τη !!!). Ο Kovalainnen με τη Renault το ειχε ριξει στις πιρουετες και ο Fisichella ειχε μαλλον αδιαφορο αγωνα. Ο Massa εφτασε απ'το τελος, στη 6η θεση (σιγα το κατορθωμα - Ferrari εχει, ολους τους κουλους επρεπε να περασει). Πραγματικα για μενα ηταν ενας βαρετος αγωνας... ΟΚ, μου αρεσε που κερδισε ο Kimi (επιτελους) αλλα για να πω την αληθεια το προτιμουσα οταν κεδιζε με την McLaren γιατι το παλευε λιγακι περισσοτερο. Anyway, γουστα ειναι αυτα...
Εγω τωρα απλα ελπιζω στη βελτιωση των McLaren και BMW μπας και εχουμε λιγο ανταγωνσιμο. Δεν θα αντεξω ξανα πρωταθλημα περιπατο και εισαι ειναι και του Kimi.

brz20 - Δευ 19 Μάρ 2007, 13:52:25
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα η Ferrari τον κανει τον Shumi.
Και ο Kimi βαδιζει στα βηματα του Shumi.
Οσο για την προσπεραση πραγματικα ηταν φοβερη.Και η επιδοση του γενικα μου εκανε μεγαλη εντυπωση.Πρωτος αγωνας στην F1 και να παρεις την 3η θεση ειναι πιστευω μεγαλη υποθεση.
Ο αγωνας δεν ηταν και οτι καλυτερο.Αν δεν ηταν πρωτος σιγουρα θα βαριομουν πολυ περισσοτερο γιατι δεν ειχε αγωνια με τα pits,δεν ειχε πολλες πολλες μαχες.Του Massa δεν ηταν μαχες εκτος απο αυτη με τα 2 Honda που τον ζορισαν λιγο.
Ποτε κερδισε με την McLaren?

Very happy

Πλακα κανω.
Αλλα περυσι δεν παλευε για την νικη.Πρωτα κοιτουσε να τερματισει και μετα αν ερχοταν και η καρο σημαια καλο του ηταν.Αλλα πρωταρχικος στοχος ηταν να φερει το αμαξι στο τερμα.
Τις περισσοτερες φορες τον αφηνε στα μισα.

Tiesto - Δευ 19 Μάρ 2007, 14:42:24
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Καλα εννοειται οτι ο αγωνας δεν ειχε κατι ενδιαφερον... Προσωπικα, ας κανουμε 1-2 και ας εχει ανταγωνισμο απο εκει και πισω Razz

Λεω ρε γμτ... ποσο μικροπρεπης ειναι ορισμενες ομαδες και ιδιαιτερα οι manager τους. Ο Briatore τα ψιλοεχωσε στον Kovalainen και ο Dennis κατηγορησε την BMW που δεν κερδισε η McLaren τον αγωνα και αυτο λογω της στρατηγικης τους με τα soft 1α. Ελεος δλδ!

brz20 - Δευ 19 Μάρ 2007, 15:16:46
Θέμα δημοσίευσης:

Ελεος.

Road_Runner - Δευ 19 Μάρ 2007, 16:48:38
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα, χαλαρώστε λίγο ρε παιδιά.....
Ο αγώνας δεν ήταν κάτι το ιδιαίτερο... Το πιο εντυπωσιακό πλάνο ήταν η προσπέραση στην εκκίνηση του Κούμπιτσα, κόπιτσά ή όπως τελος πάντων τον λένε, που απο 5 πήγε 3ος.... Δεν είδα κάτι άλλο ωραίο....
Όσο για τις μάχες για την πρώτη θέση δεν νομίζω να γίνουν ποτέ.... Σε άλλες τακτικές μας έχει συνηθίσει η φερράρι..... Rolling eyes

Tiesto - Δευ 19 Μάρ 2007, 20:21:38
Θέμα δημοσίευσης:

Road_Runner έγραψε:

Δεν τα ειδες καλα Nick. Ο Heidfeld ηταν αυτος που πηγε 2ος στην εκκινηση απο 3ος ενω ο Kubica παρεμεινε 5ος. Επισης ο Todt ειχε πει απο την αρχη (και το επανελαβε χθες) πως αυτη τη στιγμη δεν υπαρχει 1ος και 2ος οδηγος στην ομαδα κατι απολυτα λογικο γιατι δεν ξερουν ποιος εχει το πανω χερι. Οποτε μεχρι ν αποδειχτει αυτο και οι 2 εχουν ιδιο status...

brz20 - Τρι 20 Μάρ 2007, 00:06:04
Θέμα δημοσίευσης:

Μακαρι να τους αφησουν ελευθερους να κανουν αυτο που ξερουν καλυτερα απο ολους.
Θα δουμε πως θα εξεληχθει η κατασταση.Ακομα ειναι πολυ νωρις.

STELIOS - Τρι 20 Μάρ 2007, 02:48:47
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Επισης ο Todt ειχε πει απο την αρχη (και το επανελαβε χθες) πως αυτη τη στιγμη δεν υπαρχει 1ος και 2ος οδηγος στην ομαδα κατι απολυτα λογικο γιατι δεν ξερουν ποιος εχει το πανω χερι. Οποτε μεχρι ν αποδειχτει αυτο και οι 2 εχουν ιδιο status...

Καλα ασε το τι λενε (οχι μονο ο Todt, γενικα οι ομαδαρχες). Το #1 και #2 εχει καθιερωθει απ΄τη στιγμη που μπαινουν οι υπογραφες στα συμβολαια. Αλλο μισθο παιρνει ο Kimi και αλλο ο Felipe...
Και ο μονος λογος που λενε οτι ο #1 ειναι αυτος που θα κηριαρχησει στις πιστες, ειναι επειδη ξερουν ποιος θα κηριαρχισει (γι'αυτο και τον πηραν εξαλου Wink

), και το ξερουμε κ'εμεις οποτε δεν χρειαζεται να το πει κανενας.
Δεν λεω πως θα εχει ειδικη μεταχειρηση, αλλα στο μιαλο του Todt ενα ονομα υπερεχει του αλλου σε αξια.
Παντως πιστευω πως ο Massa αποδειχτικε ταχητερος και απ'οτι οι ιδιοι περιμεναν (ελπιζω μονο να μην γινει Barichello).

brz20 - Τρι 20 Μάρ 2007, 03:13:17
Θέμα δημοσίευσης:

Και αν γινει τουλαχιστον οχι τοσο προκλητικα οσο ηταν με τον Barri.

Tiesto - Τρι 20 Μάρ 2007, 10:58:21
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Tiesto έγραψε:

Δεν εχει σχεση ο μισθος στο status του οδηγου. Βαση αυτου ο Kimi θα ηταν το νουμερο 5 και οχι ο Massa. Ειναι λογικο ο Kimi να ειναι ακριβοτερος οπως και ειναι λογικο να περιμενουν να δουν ποιος θ αποδειχτει 1ος οδηγος γιατι δεν ξερουν ακομα ποιος ειναι ταχυτερος. Θεωριτικα αυτη τη στιγμη 1ος οδηγος ειναι ο Massa μονο και μονο λογω του νουμερου του. Πρακτικα ομως ειναι και οι 2 ιδιοι μεχρι να ξεκαθαρισει ποιος διεκδικει πρωταθλημα. Αυτο φαινεται και στ οτι θα μοιραζονται το T Car αγωνα παρα αγωνα (αχρειαστο να ναι!).

Ο λογος που πηραν τον Kimi ειναι επειδη τον ειχε προτεινει ο Michael πολυ καιρο πριν και επειδη ηταν ο ενας απο τους 2 κορυφαιους μετα απο αυτον. Δεν τον πηραν επειδη ηξεραν οτι θα κυριαρχησει. Δεν μπορουν να ξερουν το μελλον...

Barrichello δεν προκειται να γινει ο Massa Στελιο και αυτο επειδη ειναι ΠΟΛΥ καλυτερος του.

brz20 - Τρι 20 Μάρ 2007, 11:55:27
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Kimi παντως κερδισε πολυ περισσοτερπ τηλεοπτικο χρονο σε σχεση με τον Massa.
Ατυπα βγηκε νικητης αναμεσα στην μεταξυ τους κοντρα(αν υπαρχει).
Προσωπικα θελω να τους αφησουν να προσφερουν θεαμα.
Χωρις ο κανεις να ειναι η πατεριτσα του αλλου.Εικονες οπως εκεινες στο A1 Ring δεν τις γουσταρα ποτε και τις κατακρινω.

Tiesto - Τρι 20 Μάρ 2007, 14:12:36
Θέμα δημοσίευσης:

Ενταξει αυτο ηταν θεμα του σκηνοθετη της Αυστραλιας που γενικα εκανε βλακειες.

Μαχη μεταξυ τους θα δοθει 100%. Θα τη δουμε ολοι.

Btw, ο Briatore σημερα τα χωσε στον Fisichella για την επιδοση του. Αντε μετα να δουλεψουν σε τετοιο κλιμα...

Επισης, κατηγορουν τη Ferrari οτι εχει flexing floor Shocked

Ο,τι να ναι!

STELIOS - Τρι 20 Μάρ 2007, 14:18:56
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Σοβαρα ? Αν πχ ο ενας οδηγος ερχεται με μεταγραφη και παιρνει ενα μισθο αρκετα μεγαλητερο του ηδη υπαρχοντος οδηγου, αλλα δεν αποδηδει τα προσδοκομενα νομιζεις οτι θα συνεχισει να παιρνει αυτο το μισθο ? Η΄οτι θα παραμεινει για πολυ στην ομαδα ? Γιατι να πληρωνεις τον ενα οδηγο πχ. 15 εκ. $ και τον αλλον 8 και να περιμενεις πως πρωταθλητης θα αναδηχτει ο δευτερος. Τοτε γιατι εχεις πληρωσει τον αλλο πολυ περισσοτερο ? Δεν εχεις περισσοτερες προσδοκιες απο αυτον ?
Σου ξαναλεω, ασε τι λενε στις συνεντευξεις. Αυτα ειναι λογια PR... Ασε που αμα βγει να πει (δημοσια) ο Todt πως θεωρει τον Kimi καλητερο, πως νομιζεις θα το παρει ο Fellipe ? Αυτα τα πραγματα δεν λεγονται...
Και ο ΜΟΝΟΣ λογος που ο Φελιπε εχει το "καλητερο" νουμερο ειναι επειδη ειναι ο "παλιος" στην ομαδα.

Tiesto έγραψε:

Ο λογος που πηραν τον Kimi ειναι επειδη τον ειχε προτεινει ο Michael πολυ καιρο πριν και επειδη ηταν ο ενας απο τους 2 κορυφαιους μετα απο αυτον. Δεν τον πηραν επειδη ηξεραν οτι θα κυριαρχησει. Δεν μπορουν να ξερουν το μελλον...
.

Τον Κιμι θα τον επαιρναν ειτε το ελεγε ο Michael ειτε οχι. Τον ειχε σταμπαρει ο Todt απ΄τη στιγμη που εμφανηστικε στη Sauber (οπως ειχε σταμπαρει και τον Michael παλιοτερα) γιατι τις μεγαλες/σοβαρες αποφασεις τις παιρνει ο Todt, οχι ο Michael (ο Todt προτεινε τον Kimi και Μichael απλα συμφωνησε, εξαλου μπορυσε να διαφωνησει κιολας ?)Και αν δεν τον πηραν γιατι περιμενουν οτι θα κυριαρχησει τοτε γιατι τον πηραν να αντικαταστησει τον Michael ? Για τα ωραια του τα ματια ?

Μπορει ωντος να μην λειτουργουν υπερ του ενος ή του αλλου αυτη τη στιγμη, ομως ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ πως αυτος που θα τους φερει τιτλο ειναι ο Kimi. Εδω το περιμενουν οσοι παρακολουθουν F1, ο Τοdt δεν το περιμενει ??? Και αυτο απλα επειδη ο Kimi εχει αποδηξει απο παρα πολυ νωρις (με την εισοδο του στην F1) οτι προκειτε για σπανιο ταλεντο. ΟΚ και Felipe εχει εξεληχθει σε καλο οδηγο, δεν αντιλεγω. Ομως δεν συγκρινεται το ενα με το αλλο. Και αυτο το ξερουν πολυ καλα στη Ferrari.

Τι θα πει δεν μπορουν να ξερουν το μελλον ? Με αυτη τη λογικη θα επαιρναν τον οποιοδηποτε. Πλακα μου κανεις...? Το μελλον το αποφασιζουν οταν ΔΙΑΛΕΓΟΥΝ οδηγο και ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ μισθο.

brz20 - Τρι 20 Μάρ 2007, 14:50:47
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιταξε να δεις και η Ranault μπορει να μην ξεχωρισε απο την πρωτη στιγμη τον Alonso απο τον Fisi αλλα το σκεπτικο ηταν το ιδιο.
Τον πηραν για να τους φερει το πρωταθλημα.
Ειναι και θεμα Marketing.Μπορει στην Ελλαδα να μην το ζουμε ακομα αυτο αλλα ετσι ειναι.
Δεν γινετε να μην διαφημισεις κατι που θα σου φερει κερδη.Ο Kimi ειναι κερδος για την Ferrari.Τα καπελακια και οι μπλουζες που θα πουλησει ειναι κερδος.
Ο Shumi αλλαζε καπελο καθε 2 μηνες και ολοι οι φαν τα επερναν.
Δεν γινοταν η Ferrari να μην τον διαφημισει.
Οπως εκανε και η Renault με τον Alonso και η McLaren με τον Kimi περυσι και οπως κανει και φετος με τον Alonso κανει και η Ferrari.
Δηλαδη η McLaren αυτην την στιγμη δεν τα δεινει ολα για τον Alonso?
Δεν καταλαβαινω λοιπον γιατι το λετε και το ξαναλετε.
Σε ολα τα αθληματα υπαρχει αυτο το πραγμα.

STELIOS - Τρι 20 Μάρ 2007, 15:22:47
Θέμα δημοσίευσης:

Σημφωνω οτι ειναι ΚΑΙ ετσι, αλλα εδω δεν μηλαμε για διαφημιση, μιλαμε για την αξια και τις προσδοκιες που εχει η ομαδα απ΄τους οδηγους.

Γιατι στη τελικη αν ο Κιμι δεν παρει το πρωταθλημα, ολος ο ντορος γυρο απ΄το ονομα του και τη "μυθικη" μεταγραφη του θα εχουν αποδειχθει.... μια φουσκα.

Tiesto - Τρι 20 Μάρ 2007, 16:03:46
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Tiesto έγραψε:

Ωρες ωρες ρε Stel μου δειχνεις την εντυπωση οτι αρχισες να βλεπεις F1 περσυ...

Ο λογος που ο Kimi εχει καλυτερο μισθο απο τον Massa ειναι οτι η Ferrari επρεπε να του προσφερει περισσοτερα απ οσα επαιρνε απο την McLaren. Αυτο και εγινε. Ο Massa ισως πηρε μια αυξηση συγκριτικα με περσυ. Δεν πληρωσαν τον Kimi παραπανω επειδη τον θεωρουν 1ο οδηγο. Εξ αλλου απο την αρχη ο Kimi ειναι ακριβοτερος επειδη θεωρειται και καλυτερος.

Σχετικα με το ποιος προτεινε τον Kimi κανεις λαθος. Οταν ηταν ν αποφασισουν ποιος θ αντικαταστησει τον Michael τον 1ο λογο ειχε ο Michael. Ηταν αναμεσα στον Alonso και τον Kimi αλλα εκτος του οτι ο Alonso ειχε κλεισει στην McLaren, ο Michael τον Kimi θεωρουσε καλυτερο για την Ferrari και φυσικα συμφωνησε ο Todt. Τοσα χρονια επρεπε να χες καταλαβει οτι ο Michael επαιζε τεραστιο ρολο στις αποφασεις της ομαδας αφου ουσιαστικα τις επαιρνε μαζι με τον Todt.

Μα οντως δεν ξερουν το μελλον. Παιρνουν τον καλυτερο που μπορουν και ελπιζουν να τους φερει πρωταθλημα. Δεν ειναι σιγουροι οτι θα το κανει οπως εγινε με τον Michael απο το '96 μεχρι το 2000.

Ο Massa ειναι ενα πολυ γρηγορος οδηγος ο οποιος περσυ ειχε σταθει επαξια απεναντι στον Michael. Οποτε αυτη τη στιγμη οντως δεν ξερουν ποιος θα διεκδικησει πρωταθλημα.

Τελος, η Ferrari (οπως και καποιες αλλες ομαδες) δεν κανει δηλωσεις μονο και μονο για PR επειδη καταλαβαινεις οτι θα εκτεθει παρα πολυ αν πχ στον επομενο αγωνα αφησουν τον Kimi να περασει τον Massa.

Θα τα δουμε ολα στο μελλον μην αγχωνεσαι...

STELIOS - Τρι 20 Μάρ 2007, 16:25:33
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Ο λογος που ο Kimi εχει καλυτερο μισθο απο τον Massa ειναι οτι η Ferrari επρεπε να του προσφερει περισσοτερα απ οσα επαιρνε απο την McLaren. ...

Ισχυει ΚΑΙ αυτο αλλα δεν ειναι βασικος λογος. Ο Κιμι ηταν διατεθημενος να φυγει απ΄τη McLaren ΟΥΤΟΣ Η ΑΛΛΟΣ.

Tiesto έγραψε:

Δεν πληρωσαν τον Kimi παραπανω επειδη τον θεωρουν 1ο οδηγο. Εξ αλλου απο την αρχη ο Kimi ειναι ακριβοτερος επειδη θεωρειται και καλυτερος.

Καλα μας δουλευεις ? Τι σου λεω τοση ωρα ? Τελικα διαφωνεις με τον εαυτο σου μου φενεται...

Tiesto έγραψε:

Σχετικα με το ποιος προτεινε τον Kimi κανεις λαθος. Οταν ηταν ν αποφασισουν ποιος θ αντικαταστησει τον Michael τον 1ο λογο ειχε ο Michael. Ηταν αναμεσα στον Alonso και τον Kimi αλλα εκτος του οτι ο Alonso ειχε κλεισει στην McLaren, ο Michael τον Kimi θεωρουσε καλυτερο για την Ferrari και φυσικα συμφωνησε ο Todt. Τοσα χρονια επρεπε να χες καταλαβει οτι ο Michael επαιζε τεραστιο ρολο στις αποφασεις της ομαδας αφου ουσιαστικα τις επαιρνε μαζι με τον Todt.

Σορρυ αλλα τωρα εγω πιστευω οτι αρχισες να βλεπεις F1 περσι. Τις αποφασεις τις παιρνει ο Todt Βασιλη, ναι σημβουλευται τη γνωμη του Michael αλλα ενας κανει κουμαντο ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ, και αυτος ειναι ο Todt. Δηλαδη τι νομιζεις, οτι ολη η ομαδα κρεμεται απ'τα @ρχιδι@ του Sumacher ???

Μερικες φορες βλεπεις τα πραγματα τοσο αγνα και μονοδιαστατα που με κανεις να πιστευω οτι εισαι αφελης... Δηλαδη οτι πει ο Ferrari το καταπινουμε.

STELIOS - Τρι 20 Μάρ 2007, 16:42:36
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Τελος, η Ferrari (οπως και καποιες αλλες ομαδες) δεν κανει δηλωσεις μονο και μονο για PR επειδη καταλαβαινεις οτι θα εκτεθει παρα πολυ αν πχ στον επομενο αγωνα αφησουν τον Kimi να περασει τον Massa....

Και φυσικα κανει δηλωσεις PR. H δηλωση οτι οι οδηγοι της ειναι ισαξιοι ΕΙΝΑΙ ΔΗΛΩΣΗ PR. Γιατι δεν ειναι σωστο να μειωσει τον ενα οδηγο εναντι του αλλου (παροτι ξερει οτι ο ενας ειναι καλητερος και εχουν μεγαλητερες προσδοκιες απο αυτον).
Εκτως αυτου θελουν να διωξουν και την "κακη" εικονα που ειχαν δημιουργισει τοσα χρονια με το #1 status. Και το #1 status θα αναδιχθει απο μονο του αργα ή γρηγορα, το θεμα ειναι οτι το ξερουν ηδη ποιος θα ειναι αυτος γιατι απλα αυτοι τον διαλεξαν.

Tiesto - Τρι 20 Μάρ 2007, 16:50:31
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Tiesto έγραψε:

Ισχυει ΚΑΙ αυτο αλλα δεν ειναι βασικος λογος. Ο Κιμι ηταν διατεθημενος να φυγει απ΄τη McLaren ΟΥΤΟΣ Η ΑΛΛΟΣ.

Tiesto έγραψε:

Καλα μας δουλευεις ? Τι σου λεω τοση ωρα ? Τελικα διαφωνεις με τον εαυτο σου μου φενεται...

Tiesto έγραψε:

Τ οτι θεωρειται καλυτερος ομως δεν παει να πει πως ειναι κατευθειαν και 1ος οδηγος. Εσυ αυτο μου λες. Και ο Alonso θεωρειται καλυτερος απο τον Hamilton αλλα ολοι ειδαμε ποσο κοντα ηταν σε αποδοση.

Ο ιδιος ο Todt ειχε πει αυτα που λεω πανω. Οτι δηλαδη ειχαν συζητησει με τον Michael για το ποιος θα τον αντικαταστησει. Την εκτελεση εννοειται πως την κανει ο Todt αλλα πισω απο αυτην κρυβεται η γνωμη του Michael. να στο πω αλλιως, αν ο Alonso ταιριαζε στην Ferrari και ο Michael πιστευε κατι τετοιο, τον Alonso θα επαιρναν.

Οσοι δεν υποστηριζουν την Ferrari πιστευουν αυτο που λες κατι που μου φαινεται λογικο. Μιας και ομως ΠΟΤΕ (οσα χρονια θυμαμαι τουλαχιστον) δεν εχουν πει κατι τ οποιο δεν εχει συμβει η τ οποιο δεν ισχυει, ναι ο,τι λεει η Ferrari το καταπινω. Ειχαν πει παλια απο την αρχη οτι θα χρησιμοποιουν team orders με τον Michael και το εκαναν. Αλλες ομαδες λενε οτι δεν χρησιμοποιουν αλλα τα πραγματα αλλα δειχνουν. Ετσι και τωρα, εχουν πει οτι οι 2 οδηγοι εχουν ιδιο status μεχρι να δουμε ποιος θα διεκδικησει πρωταθλημα και αυτο θα συμβει. Εδω περσυ στην Τουρκια δεν αφησαν τον Michael να περασει και θ αφησουν τον Kimi τωρα που μολις μπηκε στην ομαδα? Δεν ειμαστε McLaren Stel...

Επαναλαμβανω, θα το δουμε και στο μελλον αυτο.

Tiesto - Τρι 20 Μάρ 2007, 16:54:33
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Tiesto έγραψε:

Ειναι η πραγματικοτητα Stel... Anyway...

Και αν ο Massa τελικα αποδειχτει καλυτερος του Kimi, τι θα κανουν? Θα τον διωξουν τον Kimi επειδη δεν ανταποκριθηκε στις προσδοκιες τους?

Σου ειπα πανω γιατι τον διαλεξαν...

Στη τελικη να σου πω και κατι αλλο? Οταν χρησιμοποιουμε team orders μας την λετε και οταν δεν το κανουμε λετε οτι ειναι δηλωση PR. Ε τι να σου πω τωρα εγω?

STELIOS - Τρι 20 Μάρ 2007, 18:42:48
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Το οτι θεωρειται καλυτερος ομως δεν παει να πει πως ειναι κατευθειαν και 1ος οδηγος. Εσυ αυτο μου λες. Και ο Alonso θεωρειται καλυτερος απο τον Hamilton αλλα ολοι ειδαμε ποσο κοντα ηταν σε αποδοση.

Δεν θεωρειται απλα καλητερος, ο Κιμι θεωρειται κορηφαιος και φυσικα εχεις αλλες απαιτησεις απο τετοιους οδηγους. Ναι και στη ΜcLaren μπορει να μην το λενε αλλα τις ιδιες προσδοκιες νομιζεις εχουν απο εναν 2φορες (αδρα αμοιβωμενο) πρωταθλητη και τις ιδες εχουν απο εναν rookie ?
Στη πραξη πολλα μπορουν να γινουν αλλα για εναν λογο πηραν τον Αλονσο. Γιατι ειναι ικανος για τιτλο και αυτο ΑΠΑΙΤΟΥΝ απο αυτον.

Η ομαδες δεν βγαινουν να πουν πια οτι εχουμε #1 και #2 οδηγο γιατι δεν ειναι πλεον "politicaly correct" να κανεις τετοιους διαχωρισμους. Ομως οι ομαδες ξερουν απο ποιον περιμενουν τα περισσοτερα και εστω και "ατυπα" αυτος ειναι ο #1 μεσα στη ομαδα ειτε το δηλωνουν ειτε οχι.

Και φυσικα οι team orders θεμιτες ειναι.... οταν το απαιτουν η συνθικες και οχι οταν το λεει το συμβολαιο.

brz20 - Τετ 21 Μάρ 2007, 00:37:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ο κοσμος το εχει τουμπανο και αυτοι κρυφο καμαρι.
Εγω αυτο θα πω.
Και η Ferrari εχει τον νουμερο 1 και η McLaren εχει τον νουμερο 1 και η Renault.Ολες οι ομαδες ετσι λειτουργουν σε ολα τα αθληματα.
Καποιοι απολαμβανουν αυτην την φημη που εχουν κτισει.

STELIOS - Δευ 26 Μάρ 2007, 21:33:13
Θέμα δημοσίευσης:

Το ονομα του Michael Schumacher θα παρει μια στροφη στη πιστα του
Nurburgring για να τιμησει τον 7 φορες παγκοσμιο πρωταθλητη. Προκειτε για το γρηγορο S μετα το Dunlop hairpin.
Η τελετη θα γινει στον φετινο αγωνα τον Ιουλιο, οπου ο γερμανος θα οδηγησει ενα "τιμητικο" γυρο του σιρκουι.

brz20 - Δευ 26 Μάρ 2007, 22:07:03
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα δεν χριαζοταν να δωσουν ονομα σε μια στροφη.
Εξαλλου δεν προκειτε ποτε να ξεχαστει.

Laughing

Ειναι μεγαλη η τιμη ομως.

nOkpos - Τρι 27 Μάρ 2007, 12:03:05
Θέμα δημοσίευσης:

λετε να δινουν το ονομα του σε στροφη επειδη ηταν μεγαλοs στρημενος ? Laughing

brz20 - Τρι 27 Μάρ 2007, 12:46:43
Θέμα δημοσίευσης:

Καλο και αυτο.

MEMsound - Δευ 02 Απρ 2007, 19:41:03
Θέμα δημοσίευσης:

Χωρίς traction control το 2008

Παράθεση:

Θα επιστρέψουν τα σπιναρίσματα και τα ανάποδα τιμόνια στη Formula 1 με την απαγόρεψη του traction control από το 2008;

Το σημαντικότερο ηλεκτρονικό βοήθημα που υπάρχει στη Formula 1, τo σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης, το οποίο προσαρμόζει την ισχύ που μεταδίδεται στους τροχούς έτσι ώστε να μην ξεπερνάει την πρόσφυση που μπορούν να παράσχουν τα ελαστικά σε κάθε δεδομένη στιγμή, θα αποτελεί παρελθόν από του χρόνου. Στη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού εγκρίθηκαν αρκετές αλλαγές στους κανονισμούς που θα ισχύουν τη σεζόν του 2008, με τη σημαντικότερη να είναι η απαγόρευση του traction control. To εν λόγω σύστημα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Formula 1 το 1991 και απαγορεύτηκε στο τέλος της σεζόν του 1993. Το 2001, μετά από υποψίες ότι μερικές ομάδες το χρησιμοποιούν παράνομα χωρίς η FIA να είναι σε θέση να το εξακριβώσει, η χρήση του επετράπη εκ νέου, στον 4ο αγώνα της σεζόν. Ωστόσο με την ενιαία για όλες τις ομάδες ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα που θα επιβληθεί από το 2008, δε θα είναι δυνατό να χρησιμοποιούνται παράνομα ανάλογα συστήματα.

Παράλληλα, εγκαταλείφθηκαν τα σχέδια μετάβασης σε σλικ ελαστικά για το 2008, καθώς και αυτά που αφορούσαν την αύξηση του πλάτους των μονοθεσίων και μείωση του ελάχιστου επιτρεπτού βάρους τους. Τα σλικ ελαστικά σε συνδυασμό με φαρδύτερα σασί ήταν μια από τις λύσεις που είχαν προταθεί για να αυξηθεί η μηχανική πρόσφυση των μονοθεσίων, έτσι ώστε να μην εξαρτάται η απόδοσή τους σε τόσο μεγάλο βαθμό από την αεροδυναμικά παραγόμενη κάθετη δύναμη, η κρισιμότητα της οποίας κάνει τα προσπεράσματα σχεδόν απαγορευτικά στη σύγχρονη Formula 1…

Τέλος, πιο ελαστικοί έγιναν οι κανονισμοί που αφορούν το πάγωμα της εξέλιξης του κινητήρα με τη FIA να επιτρέπει πλέον τροποποιήσεις μεταξύ σεζόν στους εξής τομείς: συμπλέκτη, επίπεδο αυλών εισαγωγής, υδραυλικές αντλίες, συστήματα ψεκασμού, εναλλακτήρες, αντλίες καυσίμου, αντλίες λαδιού, συστήματα εξατμίσεων, ηλεκτρονικούς αισθητήρες, διάταξη ηλεκτρονικών καλωδίων και μπουζί.
Φ.Λ.
fab@4troxoi.gr

brz20 - Δευ 02 Απρ 2007, 22:11:00
Θέμα δημοσίευσης:

Και καλα θα κανουν γιατι το εχουν παρακανει τελευταια.
Σε λιγο θα κανουν και τους οδηγους διακοσμητικα στοιχεια εκει μεσα.

Vaggelis - Τρι 03 Απρ 2007, 15:13:41
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.msfree.gr/details.php?id=796

Confused

crusader - Τρι 03 Απρ 2007, 16:05:35
Θέμα δημοσίευσης:

άλλο πάλι και τούτο... Rolling eyes

Tiesto - Τρι 03 Απρ 2007, 16:15:47
Θέμα δημοσίευσης:

Το διαβασα και εγω στο F1-live και πραγματικα απορησα. Για να ναι πρωταπριλιατικο πολυ χλωμο γιατι εχουν περασει 2 μερες απο τοτε. Οποτε αν οντως συμβει θα ναι πολυ ενδιαφερον! Το μονο κακο ειναι οτι οι ελληναρες οπαδοι του ποδοσφαιρου θα το καταστρεψουν αν πανε σε κανενα αγωνα... Ποιος θα οδηγει αραγε? Ο Νικοποληδης? Laughing

Road_Runner - Τρι 03 Απρ 2007, 17:09:54
Θέμα δημοσίευσης:

Ότι να 'ναι...

brz20 - Τρι 03 Απρ 2007, 20:57:49
Θέμα δημοσίευσης:

PUGMAD - Τρι 03 Απρ 2007, 22:12:37
Θέμα δημοσίευσης: Ο Ολυμπιακός στην Superleague Formula

Στο νεοσύστατο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μηχανοκίνητου αθλητισμού

Απίστευτο κι όμως αληθινό! Τι κι αν μέχρι στιγμής οι ελληνικές ομάδες δεν μπορούν να κοιτάξουν στα μάτια μεγαθήρια του ευρωπαϊκού ποδοσφαίρου; Αγνοήστε όλους τους ειδήμονες που λένε για ακαδημίες, μεταγραφές, υποδομές κ.α. Το καλοκαίρι του 2008 είναι πολύ πιθανό να δείτε τον Ολυμπιακό όχι μόνο να κοντράρει ομάδες όπως η Μίλαν και η Ρεάλ αλλά να τις κερδίζει, άσχετα με το αν παίζει στο Καραϊσκάκη ή στο Μπερναμπέου. Όχι, δεν έχω αποκλειστικό για μεταγραφή του Κακά και του Κριστιάνο Ρονάλντο στον Πειραιά, μην το πάτε προς τα εκεί...

Η είδηση αφορά μεν τον Ολυμπιακό αλλά μία νέα διάσταση κόντρας ανάμεσα στα κορυφαία ποδοσφαιρικά κλαμπ του πλανήτη. Το νέο πεδίο μάχης λέγεται Superleague Formula και αφορά αγώνες μονοθεσίων! Ναι, καλά ακούσατε, κάτι σαν Formula 1, μόνο που κάθε ομάδα θα έχει τον ίδιο εξοπλισμό στη διάθεσή της. Συγκεκριμένα, οι ομάδες θα έχουν εντυπωσιακά μονοθέσια σχεδιασμένα από τις Elan/Panoz, που θα κατασκευάζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Όσο για τους κινητήρες, θα είναι V12 4,2 λίτρων και θα αποδίδουν 750 άλογα! Θα σχεδιάζονται και θα κατασκευάζονται στο Leafield της Αγγλίας από τη Menard Competition Technologies (MCT).

Πάμε και στη μορφή του θεσμού: κάθε γύρος θα περιλαμβάνει δύο αγώνες. Στο δεύτερο τα μονοθέσια θα εκκινούν με αντίστροφη τη σειρά του τερματισμού τους στον πρώτο. Έτσι, θα υπάρχει εγγυημένο θέαμα και συγκινήσεις. Τα αρχικά σχέδια μιλούν για έξι γύρους σε γνωστές ευρωπαϊκές πίστες ενώ οι πρώτες έρευνες κάνουν λόγο για έντονο ενδιαφέρον τόσο του κοινού όσο και διαφόρων εταιρειών.

Ο Ολυμπιακός είναι μία από τις τέσσερις ομάδες που έχουν επιβεβαιώσει ήδη τη συμμετοχή τους. Οι άλλες είναι η Μίλαν, η Αϊντχόφεν και η Πόρτο ενώ σε διαπραγματεύσεις για πιθανή εμπλοκή τους σε αυτήν τη νέα μορφή αγώνων βρίσκονται δεκάδες ομάδες από κάθε άκρη του πλανήτη: Μπαρτσελόνα, Βαλένθια, Ρεάλ Μαδρίτης, Ίντερ, Λιόν, Σάλκε, Ντόρμουντ, Μαρσέιγ, Βασιλεία, Γαλατάσαραϊ, Άντερλεχτ, Γκέτεμποργκ, Λοκομοτίβ Μόσχας, Μπόκα Τζούνιορς, Φλαμένγκο, Κλαμπ Αμέρικα (Μεξικό), Σαγκάη Σενούα (Κίνα). Σάμσουνγκ Μπλουγουίνγκς (Κορέα), καθώς επίσης και ομάδες από την Αγγλία και τις Η.Π.Α.

Οι πρώτες ομάδες που έχουν ήδη μονοθέσιο βαμμένο στα χρώματα τους, είναι η Μίλαν και η Αϊντχόφεν. Ωστόσο, είναι ακόμα άγνωστο το αν οι ομάδες θα έχουν και εθνικό χαρακτήρα, όπως συμβαίνει στο A1GP, ή αν ο πρόεδρος κάθε ομάδας θα μπορεί να αγοράζει τους καλύτερους μηχανικούς και φυσικά έναν εγνωσμένης αξίας οδηγό. Περισσότερα, προσεχώς...

Πηγη:msfree.gr

Baphomet - Σαβ 07 Απρ 2007, 08:32:02
Θέμα δημοσίευσης:

O καιρός στην Μαλαισία παίζει παιχνίδια και το πάει για βροχή... για να δούμε τι θα δούμε και σε αυτό το GP! Αναμένεται μεγάλος συναγωνισμός πάντως αν και η McLaren δείχνει πιο δυνατή για την ώρα... Σε λίγο τα qualifying θα τελειώσουν και θα δούμε!!

Baphomet - Σαβ 07 Απρ 2007, 09:07:08
Θέμα δημοσίευσης:

POLEMAN O MASSA!!!! Cheers

1-3 οι ferrari
2-4 οι mclaren

αναμένεται χαμός...καλό πάσχα θα κάνουμε!!! Laughing

brz20 - Σαβ 07 Απρ 2007, 09:55:06
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτα ειναι.
Μακαρι αυριο το πρωι να βρεχει για να εχουμε θεαμα ανευ προηγουμενου.
Θα ξυπνησουν μνημες απο Μαλεσια 2001.

Baphomet - Σαβ 07 Απρ 2007, 17:38:07
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

μακάρι όντως να βρέχει...αλλά και να μη βρέξει θα γίνει πιστεύω φοβερός αγώνας! και οι 4 είναι στα ίδια επίπεδα ακριβώς... να δούμε τι θα κάνει ο γκαστόνε στην εκκίνηση! θα πεταχτεί λέτε μπροστά από τον βραζιλιάνο??

Tiesto - Σαβ 07 Απρ 2007, 20:18:06
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα ειναι γνωστο απο την αρχη οτι οι Ferrari ειναι στα ιδια με την McLaren σε quali pace αλλα σε race pace ειναι ταχυτερη και αυτο κυριως λογω του σχεδιασμου του μονοθεσιου μας με το μακρυτερο μεταξονιο. Οποτε πιστευω οτι θα κανουμε ενα σχετικα ευκολο 1-2 αν ολα πανε καλα στον αγωνα και δεν υπαρχουν προβληματα η ο καιρος φερθει περιεργα! Να δουμε βεβαια αν οντως θα συμβει κατι τετοιο γιατι η θεωρια απο την πραξη απεχει.

Σχετικα με την εκκινηση, μην ξεχνας Pete οτι οι καλες περσυνες και προπερσυνες εκκινησεις ηταν θεμα Renault και οχι Alonso Wink

Οποτε βασει αυτων που ειδα στην Αυστραλια δεν πιστευω να κανει κατι φοβερο στην εκκινηση.

Να δουμε... Αντε καλη μας τυχη!

brz20 - Σαβ 07 Απρ 2007, 21:08:44
Θέμα δημοσίευσης:

Το πρωι δεν ειναι ο αγωνας?
Θα σηκωθω απο της 7 για να αναψουμε φωτια οποτε θα ειμαι ετοιμος και για τον αγωνα.

Baphomet - Σαβ 07 Απρ 2007, 21:16:37
Θέμα δημοσίευσης:

10 το πρωί είναι ο αγώνας και 6 το απόγευμα επανάληψη

Tiesto - Κυρ 08 Απρ 2007, 11:08:13
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Ο,τι ειπα εδω... ξεχαστε το Laughing

Ομολογω πως βελτιωθηκε ΠΟΛΥ η McLaren... Να δουμε τι θα γινει στην συνεχεια...

STELIOS - Κυρ 08 Απρ 2007, 11:20:00
Θέμα δημοσίευσης:

Επιτελους ΑΓΩΝΑΣ !!!
Τον ευχαριστηθικα παρα πολυ, και οχι επειδη κερδισε η McLaren, αλλα γιατι επιβεβαιωσε 2 πραγματα.
1ον. Οτι η Mclaren δεν ειναι ξεγραμενη οπως πολλοι θα ηθελαν, κερδισε αξια.
2ον. Οτι θα εχουμε τουλαχιστον 2 ομαδες και 4 οδηγους να μαχονται για το πρωταθλημα.

Α, και επειδη κερδισα και στο στοιχημα Laughing

Baphomet - Κυρ 08 Απρ 2007, 11:27:43
Θέμα δημοσίευσης:

εγώ λέω να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε σε ποιόν αγώνα θα πάμε φέτος...... Wink

Touristas - Δευ 09 Απρ 2007, 09:13:04
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι Τουρκία πάντως....... Twisted evil

Μπορεί να μην πολυγράφω εδώ αλλά παρακολουθώ F1 χρόνια τώρα.
Φανατικός McLaren από τότε που θυμάμαι των εαυτό μου σε όποια κατάσταση και εάν βρισκόταν.
Για να μην πολυλογώ εχτές ήταν ένας πάρα πολύ καλός αγώνας ειδικά στους πρώτους γύρους με τον Hamilton να κλέβει και πάλι την παράσταση.
Μακάρι να συνεχιστεί έτσι όλο το πρωτάθλημα για να έχει ενδιαφέρον.

Baphomet - Δευ 09 Απρ 2007, 16:16:00
Θέμα δημοσίευσης:

τουρκία σίγουρα όχι...πήγαμε πρόπερσι άλλωστε Razz

ψηθείτε για καμιά πίστα Very happy

brz20 - Δευ 09 Απρ 2007, 19:54:48
Θέμα δημοσίευσης:

Πραγματικα ηταν φοβερος αγωνας.
Ο Hamilton μου εκανε για ακομα μια φορα φοβερη εντυπωση.
Εχει ενα ταλεντο.Μπορει να πεταγετε και να κλεβει καμποσες θεσεις στην εκκινηση και εχει και απιστευτη ωριμοτητα.
Το εδειξε στην μονομαχια με τον Massa ο οποιος δεν μου αρεσε καθολου.
Θα μπορουσε να σκεφτει πιο ωριμα και να αρκεστει στην 4 θεση για το καλο της ομαδας του.
Ο Kimi ειναι σταθερος οπως παντα και ο Alonso δειχνει οτι σε οποια ομαδα και να παει θα ειναι καλος οδηγος.
Οπως και να εχει εγω τον ευχαριστηθικα γιατι το μελλον θα ειναι κατι παραπανω απο συναρπαστικο.

vinman - Δευ 09 Απρ 2007, 21:21:50
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

........Φανατικός McLaren από τότε που θυμάμαι των εαυτό μου σε όποια κατάσταση και εάν βρισκόταν.....
.....Μακάρι να συνεχιστεί έτσι όλο το πρωτάθλημα για να έχει ενδιαφέρον.

STELIOS - Τρι 10 Απρ 2007, 12:49:57
Θέμα δημοσίευσης:

Μια ανακεφαλεωση μετα το Grand Prix της Μαλαισιας.

Η McLaren εχει σαφως βελτιωθει και φενεται πως τα προβληματα αξιοπηστιας που ειχε τα τελευταια χρονια εχουν εξαληφθει. Σε σηνθικες αγωνα δεν εχει ακομα τη ταχυτητα των Ferrari αλλα βρισκεται σε καλο δρομο. Βεβαια η νικη στη Μαλαισια οφειλεται και στο γεγονος οτι 1ον. ο Raikonen δεν μπορουσε να εκμεταλευτει 100% το κινητηρα του και 2ον. οτι ο Massa εχασε τη ψυχραιμια του και υπεπεσε σε παιδαριωδη λαθη οταν βρησκοταν υπο πιεση (μας θυμησε το Massa-καμικαζι προϊγουμενων ετων). Στο ψυχολογικο τομεα εφαγε ταπα απ΄το rookie Hamilton που θα τη θυμαται για καιρο... Δεν ξερω για εσας αλλα τον Hamilton τον γουσταρω παρα πολυ (γρηγορος - ψυχραιμος - ορημος) και μεχρι μεχρι τωρα ο συνδιασμος Alonso-Hamilton φενεται να λειτουργει παρα πολυ καλα.

Η ομαδα που περασε λιγο απαρατηριτη αλλα εξελησεται σιγα σιγα σε μεγαλη απειλη ειναι η BMW. Ο Heidfeld εκανε qualifying στη 5η θεση (ακριβος πισω απ'τις Ferarri και McLaren) και απ'οτι αποδειχτικε αργοτερα ειχε περισσοτερο καυσιμο και απ΄τους 4 οδηγους μπορστα του. Επεισης καταφερε να κρατησει το Massa πισω του σε ολο τον αγωνα, πραγμα που σημαινει οτι εχουν και γρηγορο μονοθεσιο και για qualifying αλλα και σε συνθικες αγωνα.

Η Renaut δυστηχος δεν φενεται πουθενα. Λεγεται πως το προβλημα βρισκεται στη συνεργασια σασσι - ελαστικων, που μετα την αλλαγη σε Brigestone απλα δεν αποδηδει.

Ευχαριστο ειναι και το γεγονος πως η Willimas ηταν και παλι γρηγορη (οχι ομως στα επιπεδα των πρωτοπορων) αν και δεν εφεραν καποιο ουσιαστικο αποτελεσμα 1ον. λογο μηχανικης βλαβης του Rosberg 13 γυρους πριν το τελος ενω ηταν στην 6η θεση, και 2ον. λογο της κακης θεσης εκκινησης του Wurz, αν και καταφερε να σκαρφαλωσει στην 9η θεση.

Αν αυτη τη στιγμη θα επρεπε να στοιχηματισω σε πρωταθλητη 2007, θα ηταν δυσκολο να επιλεξω μεταξυ Φινλανδιας - Ισπανιας. Ο Raikonnen φενεται πιο σιγουρος αλλα η McLaren ειναι ομαδα που εχει αποδηξει πολλες φορες πως ξερει να ανακαμπτει.
Σε πρωταθλημα κατασκευαστων ψηφιζω McLaren με κλειστα ματια.

Ενα ειναι σιγουρο, οτι θα δουμε ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ φετος.

Tiesto - Τρι 10 Απρ 2007, 15:54:17
Θέμα δημοσίευσης:

Μετα απο 2 αγωνες εβγαλες πρωταθλητη κατασκευαστων Stel? Και με κλειστα ματια κιολας? Εσυ χαραμιζεσαι παλικαρι μου! Laughing

Ακομα παιδια ειναι πολυ νωρις για οποιοδηποτε συμπερασμα! Σιγουρα αξιζε η νικη στην McLaren και σιγουρα ο Hamilton φαινεται πολλα υποσχομενος αλλα στο τελευταιο GP δεν ειδαμε τις Ferrari να δουλευουν στο 100%. Ο Massa δεν ξερω τι flash εφαγε και μετα την εξοδο σταματησε να πιεζει αλλα ο Kimi εκτος απο τον κινητηρα πρεπει να χε και αλλο προβλημα τ οποιο δεν λενε. Το λεω αυτο επειδη οταν τον ρωτησαν στο press conf εδειξε οτι δεν ηταν μονο το μοτερ το προβλημα του.

Πιστευω πως μια καλυτερη εικονα θα υπαρχει στο Bahrain οπου ολοι θα εχουν φρεσκα μοτερ και δεν εχουν εξελιχθει τα μονοθεσια απο την Μαλαισια.

Α και κατι αλλο! Γραφεται Ferrari και οχι Ferarri Stel! Roll eyes

STELIOS - Τρι 10 Απρ 2007, 16:30:11
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Ναι το εβγαλα με το σκεπτικο οτι οι βαθμοι του κατασκευαστη ειναι το αθρισμα βαθμων των δυο οδηγων, και με τη λογικη (προσωπικη παντα) οτι το δυδιμο Alonso-Hamilton θα ειναι ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΕΡΟ απ'τους Raikonnen-Massa.
Δηλαδη, παρ'οτι θεωρω πως ο Raikonnen μπορει να μαζεψει περισσοτερους βαθμους απ'τους αλλους τρεις, αν τους παρεις σε ζευγαρια, οι Alonso-Hamilton ειναι καλητεροι. Δεν νομιζω πως ειναι παραλογο.
Εξαλου μια προβλεψη εκανα (η οποια βασιζεται σε γεγονοτα και παρατηρησεις), απαγορευεται ?
Γι'αυτο και ειπα:

STELIOS έγραψε:

...
Αν αυτη τη στιγμη θα επρεπε να στοιχηματισω σε πρωταθλητη 2007, ....

Αν ελεγα Ferrari για κατασκευαστη, δεν φανταζομαι θα ειχα αυτη σου την απαντηση...

Tiesto - Τρι 10 Απρ 2007, 16:49:37
Θέμα δημοσίευσης:

Ειχα φανταστει πως το βγαλες αλλα το point μου ειναι οτι εχουν γινει μολις 2 αγωνες! Δεν μπορει να βγει συμπερασμα απο 2 αγωνες ποιο διδυμο θα ειναι πιο αποδοτικο επειδη και στους 2 δεν φανηκε ο Massa που πραγματικα ειναι.

Την ιδια απαντηση θα επαιρνες οποιον και να μου ελεγες...

STELIOS - Τρι 10 Απρ 2007, 17:06:51
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto έγραψε:

Ρε παιδακι μου αυτη ειναι δικια μου προβλεψη, τι σε τρωει πως την εβγαλα ? Αν σ'ενοχλει βγαλε δικια σου. Very happy

Εξαλου αν ηταν απλα να περιμενουμε να γινουν τα γεγονοτα και μετα να βγαλουμε συμπερασμα τι νοημα θα ειχαν οι προβλεψεις ? ΚΑΝΕΝΑ...

Οπως προβλεψη ειναι πως ΑΝ το πρωταθλημα παει στη Ferrari, θα το παρει ο Raikonnen, οχι ο Massa. Δηλαδη πρεπει να γινει για να το καταλαβεις ? Δεν μπορεις να το "προβλεψεις" ? Δηλαδη επειδη δεν ξερουμε το μελλον απαγορευται να κανουμε προβλεψεις ?

Εξαλου μ'αρεσει να "προβλεπω" γιατι παιζω συχνα στοιχημα, κι'εσυ συγκεκριμενα ξερεις αν εχω επιτυχια εκει.

Tiesto έγραψε:

Την ιδια απαντηση θα επαιρνες οποιον και να μου ελεγες...

Eιμαι σιγουρος...

Tiesto - Τρι 10 Απρ 2007, 17:56:19
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε man τι χαζα λες? Σου ειπα οτι μ ενοχλει? Κουβεντα κανουμε! Δικαιωμα σου ειναι να βγαλεις ο,τι προβλεψη θες αλλα απο τον 2ο αγωνα και βγαζεις με κλειστα ματια κιολας πρωταθλητη κατασκευαστων το βρισκω πολυ βιαστικο. Οποιος και να ειναι αυτος!

Anyway, ετσι το βλεπω εγω. Εσυ προφανως το βλεπεις αλλιως και ειναι δικαιωμα σου...

brz20 - Τρι 10 Απρ 2007, 20:29:04
Θέμα δημοσίευσης:

Καθιστε πρωτα να δουμε ποσες φορες θα τερματισουν τα ασημι βελοι και μετα μιλαμε για πρωταθλητη κατασκευαστων.
Αποδοτικος ηταν και ο Kimi περυσι αλλα δυστυχως το μονοθεσιο τον ειχε προδοσει αρκετες φορες.
Ευχομαι να εχουν κανει ενα πολυ καλο και αξιοπιστο μονοθεσιο για να δουμε και επιτελους κανεναν αλλον στο βαθρο.
Ειμαι Farrari αλλα πανω απο ολα θελω να βλεπω θεαμα και οχι κινητηρες να σπανε.

STELIOS - Παρ 13 Απρ 2007, 13:30:54
Θέμα δημοσίευσης:

Και μια και μιλαμε για προβλεψεις, να πω την αποψη μου γι'αυτο το Σαβ/κο ?
Οποιος θελει να παιξει στοιχημα, εγω προτεινω:

Raikonnen για νικη (με αποδωση 2.75 ΣΗΜΕΡΑ)
και Χαμιλτον στη 3αδα (2 ΣΗΜΕΡΑ)
Παιζει και νικη σε Χαμιλτον με αποδοση 7 ! (το οτι θα νικησει καποιο αγωνα ειναι σχεδον σιγουρο, το ζητημα ειναι ποτε ?)

Με σωστα συνδιασμενα ποσα, κανουν ενα ωραιο στοιχηματακι. Wink

brz20 - Παρ 13 Απρ 2007, 15:53:49
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο το 7 κατι μου εκανε εμενα τωρα.
Λετε να παιξω κανεναν Hamilton και να βγαλω κανενα Carbon καπο απο τα κερδη?
Laughing

STELIOS - Παρ 13 Απρ 2007, 16:06:28
Θέμα δημοσίευσης:

Αναλογος πως θα μοιρασεις τα ποσα μπορεις να κανεις το εξης:

1. Με νικη του Raikonnen απλα ελαχιστοποιεις τη ζημια σου.
2. Με νικη του Raikonnen ΚΑΙ το Hamiltonμεσα στη τριαδα εχεις ενα μικρο κερδος.
3. Με νικη του Hamilton βγαζεις πολλα γιατι κερδιζουν ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ στοιχηματα σου (Νικη + 3αδα).

4. Με νικη οποιδηποτε αλλου παιρνεις το πουλ..
5. Με νικη οποιοδηποτε αλλου ΚΑΙ Hamilton στη τριαδα απλα ελαχιστοποιεις τη ζημια σου παλι.

Οπουε βελεπεις πως απ΄της 5 επιλογες, οι 2 ειναι κερδοφορες, η 2 σε καληπτουν μερικος (ελαχιστη ζημια) και μονο μια ειναι ολικη απωλεια.

Τα παντα εξαρτωνται απ΄το πως θα μοιρασεις τα χρηματα σου.

Μπορεις να βγαλεις και αλλους συνδιασμους.

ΠΧ.

1. Με νικη Raikonnen κεδιζεις χοντρα
2. Με νικη Raik. και Ham. στη 3αδα κερδιζεις ακομα πιο χοντρα
3. Με νικη Ham. (κερδιζουν 2 στοιχηματα) κερδιζεις (πιο λιγα)
4. Με νικη οποιδηποτε αλλου και το Ham. στη 3αδα απλα ελαχιστοποιεις τις απωλειες.
5. Παιρνεις το πουλ... (ποτε δεν αποκλειεται και αυτη η περιπτωση Laughing

)

brz20 - Παρ 13 Απρ 2007, 16:14:22
Θέμα δημοσίευσης:

Tiesto - Κυρ 15 Απρ 2007, 18:51:56
Θέμα δημοσίευσης:

O σημερινος αγωνας απεδειξε οτι οντως ειναι νωρις για συμπερασματα. Παρα πολυ αξια νικη για τον Massa την οποια ισως να μπορουσε να παρει και ο Kimi αν εκανε καλυτερη εκκινηση και εμενε μπροστα απο τον Alonso. Δεν εγινε ομως οποτε και η 3η ειναι πολυ καλη! Χαρηκα που ο Hamilton τερματισε μπροστα απο τον Alonso οπως εκανε και ο Heidfeld!

Περιπου 1 μηνας κενο τωρα και ενα test που θα ειναι πολυ κρισιμο για τους επομενους αγωνες...

volvos - Κυρ 15 Απρ 2007, 19:00:36
Θέμα δημοσίευσης:

φοβερο ...ειχα να δω χρονια ολοκληρο αγωνα φ1...

ΗΤΑΝ ΚΑΤΙ ΣΑ ΤΙΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ ΤΗΣ ΧΟΣΕ ΚΟΥΕΡΒΟ...

ΜΗΝ ΜΕΝΕΤΕ ΣΠΙΤΙ

αν εξαιρεσουμε το προσπερασμα του χαιντφιλ στον αλονσο δε θυμαμαι να εγινε τιποτα αλλο...

ελπιζω να μη ξαναχρειαστει να μεινω κυριακη μεσημερακι με λιακαδα σπιτι...

brz20 - Δευ 16 Απρ 2007, 01:27:29
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω παλυ ετρεχα σαν τον τρελο στον δρομο γιατι τους πρωτους 15 γυρους τους ειδα στα πεθερικα.
Δεν ελεγε να χασω την εκκινηση.Ειναι σαν να χανεις τον μισο αγωνα.
Ηταν καλο παιχνιδι αλλα περισσοτερο ηταν τακτικης.
Δηλαδη μεγαλο ενδιαφερον ειχαν τα pits stop που εκαναν παρα ο αγωνας.
Μου αρεσε που νικησε ο Masa και μου αρεσε που ο Hamilton μπηκε στην ιστορια ως ο νεοτερος οδηγος που καταφερε να μπει στο βαθρο στους πρωτους 3 αγωνες.
Ειναι πραγματικα πολυ καλος ο νεος και θα εχει λαμπρο μελλον.
Στο τελος μου αρεσε η μαχη του Trulli με τον Fisi.
Αυτην η κοντρα με κρατησε και το ειδα μεχρι τελους.

STELIOS - Δευ 23 Απρ 2007, 12:50:35
Θέμα δημοσίευσης:

O Bernie Ecclestone ανακοινωσε συμφωνια οπου αναλαμβανει το managment του Istanbul Park (πιστα F1 της Τουρκιας) και με αυτο το τροπο διασφαλιζει το μελλον του αγωνα για τα επομενα 15 χρονια (μεχρι το 2021).

crusader - Δευ 23 Απρ 2007, 12:57:12
Θέμα δημοσίευσης:

και αναρωτιόμασταν και γιατί τους χαρίστηκε το πρόστιμο ε...?

Κοίτα να δεις κάτι συμπτώσεις ρε παιδί μου... Rolling eyes

Tiesto - Δευ 23 Απρ 2007, 15:34:32
Θέμα δημοσίευσης:

Επισης ειπε πως το εκανε αυτο επειδη την θεωρει την καλυτερη πιστα του κοσμου!

Καααλα να παθουμε!

brz20 - Δευ 23 Απρ 2007, 18:46:05
Θέμα δημοσίευσης:

Το προστιμο δεν ειναι τιποτα μπροστα σε αυτο που ακουω τωρα.

Οχι και καλυτερη πιστα του κοσμου.
Ημαρτον.Τι αλλο θα ακουσουν τα αυτακια μου?

Σιγουρα δεν κλαφτηκαν για να τους λυπηθουν.Εχουν γερο βισμα και κανουν οτι θελουν απλα.

STELIOS - Πεμ 10 Μάϊ 2007, 23:43:55
Θέμα δημοσίευσης:

H Ισπανια θα αποκτησει και 2ο Grand Prix απ το 2008, οπου θα φιλοξενει το Ευρωπαϊκο GP στους δρομους της Valencia. Κατι σε στυλ Monte Carlo δηλαδη...

crusader - Παρ 11 Μάϊ 2007, 09:00:20
Θέμα δημοσίευσης:

Μήπως να κάνουμε κι εμείς κάτι αντίστοιχο?

πχ. Κηφισίας - Αλεξάνδρας - Πατησίων - Αχαρνών - Καποδιστρίου
Laughing

brz20 - Παρ 11 Μάϊ 2007, 13:29:24
Θέμα δημοσίευσης:

Μηπως και δουμε και κανεναν δρομο της προκοπης γιατι με αυτους τους ταφους που εχουν ολοι οι δρομοι δεν προκειτε να παρουμε ποτε GP.Ακομα και τα αμαξια του WRC θα τα εβρισκαν σκουρα.

STELIOS - Παρ 11 Μάϊ 2007, 13:29:30
Θέμα δημοσίευσης:

Eπεισης επιβεβαιωθικε η συμφωνια για το Grand Prix της Σιγκαπουρης που θα ξεκινησει απο το 2008. Θα ειναι και αυτο street circuit στους παραλιακους δρομους της Marina Bay και θα διεξαγεται ...νυχτα!
Βεβαια μην περιμενετε να δειτε "νυχτερινο" αγωνα καθως στη πιστα θα επικρατουν τετοιες συνθικες φωτησμου, που θα κανουν τη νυχτα ...μερα.
Ο λογος που θα γινεται νυχτερινη ωρα ο αγωνας δεν θα ειναι για το θεαμα αλλα για να εξυπηρετει τη διαφορα ωρας, ωστε να προβαλεται live στην Ευρωπη το μεσημερι.

brz20 - Παρ 11 Μάϊ 2007, 13:30:55
Θέμα δημοσίευσης:

Αλλο ενα εντυπωσιακο νεο.

Vaggelis - Πεμ 24 Μάϊ 2007, 14:11:25
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.msfree.gr/details.php?id=1342

Silly

STELIOS - Κυρ 10 Ιούν 2007, 23:18:03
Θέμα δημοσίευσης:

Απιστευτος αγωνας !
Ειχε απ'ολα !!! Ατυχηματα, προσπερασεις, εξοδους, safety car, ποινες, αποκλεισμους ... τα παντα.
Και μεσα στο χαος ο μονος ανεπηρεαστος ηταν ο Χαμιλτον. Λες και ηταν σε αλλο αγωνα.
Τρομακτικο το ατυχημα του Κουμπιτσα και ευτηχος την εβγαλε καθαρη μονο με ενα σπασμενο ποδι και μια γερη διασηση. Αυτο σημαινει οτι θα απουσιασει σιγουρα για κανα μηνα απο τις πιστες.
Και φυσικα η κακη τυχη του ενος, ειναι η καλη τυχη καποιου αλλου. Και αυτο γιατι ποιος θα τον αντικαταστισει τωρα στη ΒΜW ?
Ο νεαρος Σεμπαστιαν Βεττελ που περσι στο ρολο του ως οδηγος της Παρασκευης ειχε εντιπωσιασει παρα πολυ κοσμο.
Εμενα προσωπικα μ'αρεσει το γεγονος οτι η McLaren εχει ανακαμψει πληρος και ειναι σε θεση πλεον να κινηγαει νικες, ισως και το πρωταθλημα.
Αρκετα αστατος ο Αλονσο που φενεται να εχει αγχωθει αρκετα απο την επιτυχια του καινουριου του team-mate.
Αυτον που πραγματικα λυπαμαι ειναι ο Ραικκονεν γιατι εφυγε απο τη Mclaren να παει στη Ferrari σε λαθος στιγμη....
(και πριν πολυ πολυ καιρο το ειχα πει, μεσα απο αυτες τις σελιδες, πως πιστευα οτι θα γινει ετσι)

brz20 - Κυρ 10 Ιούν 2007, 23:49:23
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα φταιει το μονοθεσιο της Ferrari ή ο Kimi?
Αυτο δεν εχω καταλαβει.
Οπως και να εχει ο Alonso της εχει δει ασχημα γιατι ο μικρος δεν χαριζει απο οτι φαινεται.
Προσωπικα τον παω τον Himilton γιατι φαινεται χαμηλων τονων και πολυ καλος σε αυτο που κανει.
Ο αγωνας με αφησε με ανοιχτο το στομα.
Την στιγμη του ατυχηματος η καρδια μου πηγαινε να σπασει.
Μου ξυπνησε μνημες και πολυ μικρος τοτε.
Αυτο που μου εκανε εντυπωση ειναι ποσο εχει αυξηθει το επιπεδο ασφαλειας σε ενα μονοθεσιο.
Πολυ αυτοκινητο ασφαλειας επεσε και δεν ευχαριστιθηκα ταχυτητα.

Tiesto - Δευ 11 Ιούν 2007, 02:15:01
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα φταινε και τα 2 νομιζω αν και λιγο παραπανω φταιει το μονοθεσιο μας. Πραγματικα ειχα πολυ καιρο να νιωσω τετοια απογοητευση. Ο Kimi δεν μπορουσε να περασει Super Aguri και Renault (αν και ειπαν πως ειχε χτυπησει το αυτοκινητο στην 1η στροφη στην εκκινηση και αργοτερα στο τραμαρισμα του Kubica) και ο Massa εκανε ενα απιστευτα ηλιθιο λαθος.

Τελος παντων, του αξιζε πραγματικα η νικη του Hamilton. Ειναι οντως ενας παρα πολυ καλος οδηγος και φαινεται να εχει εναν απιστευτα καλο χαρακτηρα. Και στον Sato αξιζουν συγχαρητηρια ομως! Εκανε φοβερο αγωνα!

Επισης χαιρομαι πολυ που ειναι οκ ο Kubica ο οποιος τελικα εχει απλα εναν τραυματισμο στον αστραγαλο του και μια διασηση. Δεν ισχυει αυτα που ειπαν για σπασμενο ποδι.

Πρεπει παντως να ομολογησω πως αρχιζει και μου λειπει ολο και παραπανω ο Michael και οτι αν συνεχισουμε τοσο ασχημα βλεπω επαναληψη του 2005 γιατι υπαρχουν ομαδες πισω που βελτιωνονται συνεχως!

Αντε να δουμε πως θα παει το επομενο...

brz20 - Δευ 11 Ιούν 2007, 11:33:13
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα ο Shumi και μενα μου λειπει πολυ απο τις πιστες.
Ηταν απιστευτος ο ανθρωπος.Παντως ο Hamilton εχει παρα πολυ μελλον μπροστα του και πιστευω να υπαρξουν και αλλοι 2-3 Hamilton για να αυξηθει το ενδιαφερον κατακορυφα.

Road_Runner - Δευ 18 Ιούν 2007, 13:06:05
Θέμα δημοσίευσης:

Που ειναι οι ferrari??
Οεο?
Που ειναι??

brz20 - Δευ 18 Ιούν 2007, 18:38:46
Θέμα δημοσίευσης:

3 και 4 θεση.

Road_Runner - Δευ 18 Ιούν 2007, 23:05:57
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι κατι για πρωτιες λέγατε.....

brz20 - Τρι 19 Ιούν 2007, 00:15:15
Θέμα δημοσίευσης:

Ε ρε φιλε δεν γινετε να τα εχεις ολα σε αυτην την ζωη.
Κατσε να παρει και κανενας αλλος τιποτα.
Βαρετο θα ηταν καθε χρονο Ferrari.Εγω που ειμαι βαμενος μεχρι το κοκκαλο τωρα γουσταρω που ο Hamilton ειναι πρωτος.
Εχει ταλεντο ο ανθρωπος.Και καλο μονοθεσιο η McLaren.
Ενταξει δεν ειναι ολυμπιακος παναθηναικος να σκοτωνεσε κιολας.

STELIOS - Τρι 19 Ιούν 2007, 10:34:13
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Αααα... τωρα εχει ταλεντο ?
Να σου θυμησω κατι που ειπες στην αρχη της σεζον?

brz20 έγραψε:

Οταν θα τον παρει (τον Χαμιλτον) η Renault ή η Ferrari τοτε μπορει να τα τριβει (τα ματια του) ο Alonso.Μεχρι τοτε ας ρουφιξει το αυγο του (ο Χαμιλτον).

Τι ? Εχει και καλο μονοθεσιο η McLaren ?
Αν θυμαμαι καλα στην αρχη της σεζον ελεγες οτι μοιαζει με "καφετιερα".
(Καπου θα το βρω και αυτο το post)

Να μην αρχισω και με τον αλλο κυριο εξυπνοπουλο:

Tiesto έγραψε:

Δεν θελω να λεω μεγαλες κουβεντες αλλα αυτο πρεπει να το δειτε!
http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070117184146.shtml

1η δοκιμη και ειχε προβλημα! (η Mclaren)

Tiesto έγραψε:

Μετα απο 2 αγωνες εβγαλες πρωταθλητη κατασκευαστων (Mclaren) Stel? Και με κλειστα ματια κιολας? Εσυ χαραμιζεσαι παλικαρι μου! Laughing

Kαι εσυ θα το ειχες δει ΑΝ ειχες τα ματια σου ΑΝΟΙΧΤΑ τοτε.

Road_Runner - Τρι 19 Ιούν 2007, 10:45:41
Θέμα δημοσίευσης:

έτσι....
εεεετσι....... Laughing

STELIOS - Τρι 19 Ιούν 2007, 10:59:32
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

...
Αυτον που πραγματικα λυπαμαι ειναι ο Ραικκονεν γιατι εφυγε απο τη Mclaren να παει στη Ferrari σε λαθος στιγμη....
(και πριν πολυ πολυ καιρο το ειχα πει, μεσα απο αυτες τις σελιδες, πως πιστευα οτι θα γινει ετσι)

K'επειδη ξερω τι λεω.

STELIOS - Παρ Ιούλ 29, 2005 έγραψε:

Βασικα ΑΝ τα βρουν μεταξη τους μπορει να μεινει στη BAR (ο Βutton) και πιστευω θα κανει τα αδηνατα δηνατα για να γινει ετσι.
Απ'την αλλη η Ferrari οσο και αν φαινεται δελεαστικη προταση νομιζω πως μετα το 2006 δεν θα ειναι η δηναμη που ηταν μεχρι τωρα.....

STELIOS-Σαβ Ιούλ 30, 2005 έγραψε:

Tiesto έγραψε:

γιατι το λες αυτο stel?

Αυτα τα ειπα πριν περιπου 2 χρονια και με ρωτας γιατι νομιζω οτι φετος η Mclaren θα παρει πρωταθλημα ? Πλακα μου κανεις ?
Ειπαμε, κραταμε τα ματια μας και τα αφτια μας ΑΝΟΙΚΤΑ....

Σ'αυτο που ομολογουμενος επεσα εξω ηταν η κυριαρχια του Ραικκονεν πανω στο Μασσα. Και κακος επεσα εξω γιατι οντος φενεται το κλιμα της Ferrari (oπως ειναι σημερα) δεν ευνοει τον Φιλανδο. Ο Μασσα ειναι σαν στο σπιτι του, ενω ο Ραικκονεν νιωθει λιγο ξενος. Και μαλλον αυτο τον επιρεαζει αρνητικα. Εγω θεωρουσα οτι ο Ραικκονεν δεν επιρεαζεται απο τα "ψυχολογικα παιχνιδια", τουλαχιστον μεχρι τωρα ετσι εδειχνε.

brz20 - Τρι 19 Ιούν 2007, 14:00:38
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτα εγω αναγνωριζω οτι εκανα λαθος.
Πες το υπερμετρο ενθουσιασμο.
Οκ τωρα εχουμε μια σειρα απο νικες και δεν μπορω να μην τους παραδεχθω.
Βεβαια απο καποιες λεπτομεριες που διαβασα καταλαβα οτι η Ferrari δεν εχει αξιοποιησει πληρως το αεροδυναμικο πακετο.
Εγω παντως παραμενω πιστος στην Ferrari αλλα δεν μπορω να μην παραδεχθω και τις αλλες ομαδες οταν τα πανε καλα.

STELIOS - Τρι 19 Ιούν 2007, 14:24:06
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Κοιτα εγω αναγνωριζω οτι εκανα λαθος.
Πες το υπερμετρο ενθουσιασμο.

Απολυτος κατανοητο και φυσιολογικο.

brz20 έγραψε:

Εγω παντως παραμενω πιστος στην Ferrari αλλα δεν μπορω να μην παραδεχθω και τις αλλες ομαδες οταν τα πανε καλα.

Και πολυ καλα κανεις, οταν υποστηριζεις μια ομαδα πρεπει να την υποστηριζεις και στους καλους και στους ασχημους καιρους.

Καλο ειναι να παραδεχεσαι και τις αλλες ομαδες αλλα οταν τα πανε καλα (και καλητερα απο τη δικια σου) δεν μπορεις να κανεις και διαφορετικα....

Απλα προσεχουμε λιγο και τι λεμε γιατι φενεται λιγο αλλαζονικο να θαβεις μια ομαδα και μετα να διαψευδεσαι και να πρεπει να αλλαξεις τις αποψεις σου.

Κωνσταντινε αυτα τα λεω φιλικα παντα οχι προσωπικα γι'σενα, απλα δεν μου αρεσει να βλεπω και να ακουω φανατισμενες και μονοδιαστατες αποψεις.

brz20 - Τρι 19 Ιούν 2007, 14:35:16
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτα να δεις.
Φανατισμενες και μονοδιαστατες αποψεις εγω δεν εχω.
Απλα η λατρεια για την Ferrari αρχιζει απο οταν ημουν μικρος.
Οι γονεις μου σπουδασαν και οι δυο στην Ιταλια και μου περασαν το παθος γι'αυτην την ομαδα.
Παντα απο τοτε που παρακολουθω F1 παραδεχομαι ολους τους αγωνιζομενους.Εξαλλου κανουν κατι παρα πολυ δυσκολο που ακομα και ο τελευταιος ειναι παρα πολυ καλος οδηγος.
Καμια φορα βεβαια μου βγαινει και το φανατικο απο μεσα μου(να τα λεμε και αυτα).Ειναι ομως απο τον υπερμετρο ενθουσιασμο μου που οταν καθησω και το καλοσκεφτω αναγνωριζω οτι εχω κανει λαθος.
Το θεμα ειναι να εχεις τα balls να το παραδεχτεις και οχι να επιμενεις.
Γιατι τοτε μπορουν να σε πουνε χαλαρα βλακα πραγμα που δεν ειμαι.

Baphomet - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 21:36:45
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΡΩΤΑ ΕΙΧΑΜΕ ΑΥΤΟ...
Παρελθόν από τη Φεράρι αποτελεί ο επικεφαλής εξέλιξης Νάιτζελ Στέπνεϊ ο οποίος κατηγορείται πως σαμπόταρε τα αυτοκίνητα της Φεράρι πριν το γκραν πρι του Μονακό. Τον περασμένο μήνα μάλιστα, ο παράγοντας της Σκουντερία είχε αναφέρει πως κάποιος παίζει βρώμικα παιχνίδια πίσω από την πλάτη του, τη στιγμή που οι ιταλικές αστυνομικές αρχές έχουν αρχίσει εκτεταμένες έρευνες. Ο Στέπνεϊ αρνείται τις κατηγορίες, αλλά αποτελεί παρελθόν από την ομάδα.

Πριν από μερικούς μήνες μάλιστα, αρκετοί υπάλληλοι της Φεράρι, είχαν κατηγορηθεί πως έδιναν στοιχεία της ομάδας στην Τογιότα, με συνέπεια να αντιμετωπίσουν και αυτοί κατηγορίες.

Όσον αφορά τον Στέπνεϊ, μεταπήδησε στη Φεράρι από την Μπένετον το 1992 ως αρχιμηχανικός ενώ από το 2000 έως το 2004 ήταν επικεφαλής δοκιμών.

Αργότερα, πέρασε στο εργοστάσιο και οι κακές γλώσσες έκαναν λόγο πως δεν είχε τις καλύτερες των σχέσεων με τον Ζαν Τοντ.

Την Τρίτη (3/7) εξεδόθη ανακοίνωση από τη Μακ Λάρεν και η οποία αναφέρει τα εξής: Η Μακ Λάρεν παρατήρησε πως την 3η Ιουλίου 2007, υψηλά υφιστάμενο μέλος της ήταν θέμα έρευνας της Φεράρι που είχε σχέση με τεχνικές πληροφορίες. Η ομάδα έμαθε πως το μέλος της έλαβε πληροφορίες από έναν υπάλληλο της Φεράρι στα τέλη του Απριλίου. Ενώ η Μακ Λάρεν δεν έχει καμία σχέση με το θέμα, θα συνεργαστεί στην έρευνα. Το μέλος έχει τεθεί σε διαθεσιμότητα από την εταιρεία. Δεν θα ειπωθεί κανένα άλλο σχόλιο.

Δεν έχει γίνει ακόμα γνωστό αν το θέμα έχει σχέση με την απόλυση του Στέπνεϊ, ενώ ακόμα... αναζητείται το μέλος της Μακ Λάρεν.

ΚΑΙ Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ....

Η Ferrari ανακοίνωσε ότι έλαβε νομικά μέτρα εναντίον του επικεφαλής σχεδιαστή της McLaren, Mike Coughlan, για την κλοπή τεχνικών πληροφοριών! Η ανακοίνωση αυτή λύνει το μυστήριο που περιέβαλε τη μήνυση που είχε καταθέσει η Scuderia εναντίον του μέχρι πρότινος επικεφαλής εξέλιξης απόδοσής της, Nigel Stepney. Όπως αποκαλύφθηκε, o Stepney (ο οποίος επιμένει πως είναι αθώος) είχε παραδώσει στα τέλη Απριλίου -απόρρητες φυσικά- τεχνικές πληροφορίες στον Mike Coughlan! Η Ferrari, μετά από έρευνα που διεξήγαγε στα ενδότερα του προσωπικού της απέλυσε τον Stepney και έλαβε νομικά μέτρα εναντίον του Coughlan. Ύστερα από την νομική κινητοποίηση της ιταλικής ομάδας (ισχύουσα σε Ιταλία και Αγγλία) εκδόθηκε ένταλμα έρευνας της οικείας του
Nigel Stepney
48χρονου Βρετανού σχεδιαστή της McLaren στην Αγγλία, η οποία πραγματοποιήθηκε χθες και κατά τη διεξαγωγή της η αστυνομία ανακάλυψε ενοχοποιητικά στοιχεία (έγγραφα που ανήκαν στην Ferrari)! Αμέσως μετά την αποκάλυψη των αποτελεσμάτων της έρευνας, η McLaren έθεσε σε διαθεσιμότητα τον Coughlan (ο οποίος εργάζεται σε αυτήν από το 2002) και εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρεται ότι η βρετανική ομάδα καταδικάζει τέτοιες ενέργειες, πως θα συνεργαστεί πλήρως για τη διεξαγωγή οποιασδήποτε έρευνας και πως η υπόλοιπη ομάδα δεν είχε καμία εμπλοκή στο ζήτημα. Η FIA ανακοίνωσε πως παρακολουθεί την εξέλιξη της υπόθεσης, ενώ η Ferrari διατηρεί το δικαίωμα να εξετάσει όλες τις πιθανότητες συνενοχής, ποινικές, αστικές ή οποιασδήποτε άλλης φύσεως, σύμφωνα με τους ισχύοντες νόμους…

Που είναι η McLaren? ΟΕΟ? Laughing

crusader - Παρ 06 Ιούλ 2007, 07:12:43
Θέμα δημοσίευσης:

ΟΥΥΟΥΟΥΟΥΟΥΟΥΟΥ ΚΛΕΦΤΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΣΣ Exclamation

Baphomet - Παρ 06 Ιούλ 2007, 13:04:16
Θέμα δημοσίευσης:

τι μυρίζει ρε παιδιά? μηδενισμός? αποκλεισμός? ρεζίλια... Laughing

brz20 - Παρ 06 Ιούλ 2007, 14:04:31
Θέμα δημοσίευσης:

Ρεζιλικια δεν λες τιποτα.
Λες γι'αυτο οι πρωτιες?
Για να δουμε τι θα ανακοινωθει μεχρι του Αγγλικο GP.
Παντως ειναι πολυ βαρυ.

Baphomet - Παρ 06 Ιούλ 2007, 14:51:51
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

κοίτα, να έπαιρνε ο αρχιμηχανικός top secret πληροφορίες από την φεράρι και να τις κράταγε για πάρτη του χλωμό. Προφανώς τις έδινε στην mcLaren ή και αν δεν τις έδινε, η δουλειά που έκανε για το μονοθέσιο βασιζόταν στην δουλειά της φεράρι. Οπότε και στις 2 περιπτώσεις είναι παρανομία... Σε συνδυασμό με το γεγονός ότι μία ομάδα που μέχρι πέρυσι πάσχιζε να τερματίσει φέτος είναι η πιο αξιόπιστη... ε,κάτι βρωμάει. Είναι μεγάλο σκάνδαλο όπως και να έχει...

Sidobre - Παρ 06 Ιούλ 2007, 15:15:20
Θέμα δημοσίευσης:

Χμμμ, αν σου πω ότι εμένα μερισσότερο για Italian Job μου ακούγεται;
Ποιός @@ θα είχε ενοχοποιητικά στοιχεία στο σπίτι του; Εγώ όχι, εσύ μάλλον όχι τότε γιατί αυτός ο κυριούλης να τα έχει σπίτι του; Για να καμαρώνει;

Οπου υπάρχει χρήμα (χοντρό κι'όλας) υπάρχει και πολύ βρώμικο παιχνίδι. Υπάρχουν ορισμένες φορές κάποιοι που δεν ξέρουν να κερδίζουν αλλά υπάρχουν και ορισμένοι που δεν ξέρουν να χάνουν... Rolling eyes

Baphomet - Παρ 06 Ιούλ 2007, 15:23:35
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

δεν αποκλείω αυτό που λες... αλλά από την μία έχουμε μία εικασία και από την άλλη στοιχεία και γεγονότα και μέχρι να ανατραπούν αυτά δεν μπορώ να πιστέψω κάτι άλλο. Αν όμως είναι italian job γιατί η φεράρι να θυσιάσει ένα στέλεχος της όπως ο επικεφαλής εξέλιξης και όχι κάποιον υποδεέστερο που δε θα της λείψει κιόλας? Άλλωστε υπάρχει θέμα και με άλλους εργαζομένους για διαρροή προς την toyota οπότε δεν νομίζω να είναι όλα αυτά μια σκευωρία της φεράρι. Σίγουρα υπήρχε διαρροή προς κατευθύνσεις και προφανώς τα πραγματικά γεγονότα θα τα αποκαλύψει η έρευνα. Τώρα αν θα έχει και προεκτάσεις στο αθλητικό μέρος με τιμωρία ομάδας ή ομάδων θα το δούμε, δεν είναι απαραίτητο. Πάντως η εξέλιξη της mclaren ήταν εξαρχής εκπληκτική για κάποιους, ύποπτη για άλλους. Ειδωμεν...

Steve - Παρ 06 Ιούλ 2007, 15:48:36
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

τι μυρίζει ρε παιδιά? μηδενισμός? αποκλεισμός? ρεζίλια... Laughing

BAN/KICK/DELETE/SUSPEND/MUTE/SQUELCH κλπ. Hunter

Και κάτι άλλο: Το 2002 η McLaren είχε πει πως ξεκινούσε πλάνο 5ετίας. Φέτος λοιπόν είμαστε στο 5ο έτος.

Τόσο πολύ σας τσούζει που κράτησε την υπόσχεση της? Cool

Baphomet - Παρ 06 Ιούλ 2007, 16:46:52
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Baphomet έγραψε:

τι μυρίζει ρε παιδιά? μηδενισμός? αποκλεισμός? ρεζίλια... Laughing

BAN/KICK/DELETE/SUSPEND/MUTE/SQUELCH κλπ. Hunter

καλά, 5 χρόνια της πήρε να υποκλέψει τα σχέδια της φεράρι? και η super aguri πιό γρήγορα θα τα κατάφερνε! Laughing

έτσι, πλάνο 5ετίας σαν τον βάζελο!! go mclaren go!
και για να μας τσούξει, πρέπει να πάρει το πρωτάθλημα...ούτε στα μισά δεν είμαστε ακόμα οπότε wait and see. Άλλωστε λίγος ανταγωνισμός πάντα καλός είναι...να μη βαριόμαστε κιόλας. Φτάνει να μην είναι αθέμιτος όπως φαίνεται...

brz20 - Κυρ 08 Ιούλ 2007, 02:02:36
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα απο πισω κρυβονται πολλα.
McLaren και Honda η δυο ομαδες που βρισκονται στο στοχαστρο.
Πληροφοριες μιλανε για 700 σελιδες καυτου υλικου.
Λειτουργια της ομαδας,σχεδια του παροντος,μελλοντικα σχεδια και αλλα πολλα.
700 σελιδες οχι και λιγες.
Παντως με τις μεταγραφες σιγουρα μετακομιζουν και ιδεες απο ομαδα σε ομαδα.
Αυτο ειναι κατανοητο και γινετε.Αλλα τωρα δεν μιλαμε για μεταγραφη μιλαμε για καρφωτη και για πολλα λεφτα.
Θα περιμενουμε να ακουσουμε τι θα γινει μεσα στις επομενες μερες.
Παντως ο τυπος απολυθηκε απο την Ferrari.

Baphomet - Κυρ 08 Ιούλ 2007, 16:06:39
Θέμα δημοσίευσης:

KIMI KIMI KIMI KIMI Twisted evil

Steve - Κυρ 08 Ιούλ 2007, 22:24:24
Θέμα δημοσίευσης:

Όταν βρήκαν μέσα στο γκαράζ της McLaren φωτογράφο που σχετιζόταν με την Ferrari, έγινε τίποτα τότε?

Τίποτα απολύτως.

Θα γίνει κάτι φέτος?

Δεν νομίζω.

Ούτως ή άλλως, και να ισχύει η κλοπή του "καυτού υλικού", φέτος δεν μπορεί να εφαρμοσθεί η όποια "τεχνογνωσία" αποκτήθηκε... Στα επόμενα 2-3 χρόνια, ίσως... Rolling eyes

brz20 - Δευ 09 Ιούλ 2007, 01:04:54
Θέμα δημοσίευσης:

Ε γι'αυτα τα 2-3 χρονια μετα θα τιμωρηθει αν τιμωρηθει.
Εξαλλου μην τα μηδενιζεις ολα.
Δεν προκειτε για μια φωτογραφια αλλα για κλοπη γενικων και ειδικων πληροφοριων.
Απο την δομη της ομαδας μεχρι τα μελλοντικα σχεδια που κανει για κινητηρες και τα σχετικα.
Ολα αυτα κατι σημαινουν.
Παντα υπηρχαν κλοπες αλλα αυτο απο οτι λεγετε ειναι πολυ μεγαλο σκανδαλο.
Στον αγωνα τωρα.
Ο Kimi εκανε τελειο αγωνα οπως καλο αγωνα εκανε και ο Masa.
Πολυ καλος ο Hamilton που ακομα μια φορα δεν ελειψε απο το βαθρο.
9 στα 9 εχει ο ατιμος.Αλλα σημερα εδειξε οτι ειναι και αυτος ανθρωπος.
Μετα την πιεση του Kimi εκανε το λαθος στα pit stop.
Βιαστηκε ελαφρως.Οχι οτι εκανε κατι κακο απλα να πω την αληθεια δεν το περιμενα απο τον συγκεκριμενο.
Κατα καποιον τροπο εσπασε η ψυχραιμια του πραγμα που δεν το εχει παθει ποτε μεχρι τωρα.
Ο Alonso δεν μου αρεσε σημερα.
Ο Kimi εδειχνε πολυ δυνατος.1 δευτερολεπτο στον γυρο κατα μεσο ορο δεν ειναι και λιγο.Οσο φορτωμενος και να ειναι ο αλλος ειναι μια πολυ καλη διαφορα.
Εκανε και τελειο pit stop και βγηκε πρωτος.

STELIOS - Δευ 09 Ιούλ 2007, 11:16:59
Θέμα δημοσίευσης:

Οι εξεληξεις τρεχουν !!!
Βιομηχανικη κατασκοποια !!!
Κλασσικο και συνηθησμενο ακομα και στην F1 αλλα φαινεται εδω το παρατραβηξανε.
Απο τον ξενο τυπο (που διαβαζω συνηθος) λενε το εξης σεναριο.
Ο Στεπνεϊ μετα την φετινη ανδιοργανωση της Ferrari ΔΕΝ προαχθει στη θεση που ελπιζε (τη θεση του Ross Brawn), και ακομη περισσοτερο μετατεθικε στο τεχνικο τμημα του εργοστασιου μακρια απο τις πιστες και τους αγωνες (οπου ειναι το στοιχειο του).
Η σχεση του με τον Κουχλαν (McLaren) ειναι πως ειναι στενοι φιλοι απο την εποχη οπου και οι δυο εργαζοντουσαν στη Benetton τη δεκαετια του 90.
Οποτε αυτο που λεγεται ειναι πως ο Στεπνεϊ μετα απο πολλα χρονια πιστης και σκληρης δουλειας στη Ferrari, δισαρεστηθικε με την αντιμετωπιση που ειχε φετος και μεσω της στενης του σχεσης με τον Κουχλαν ποσπαθησε να "βλαψει" τη Ferrari.
Το αλλο σκηνικο με τη TOYOTA ειναι λιγο παλιοτερο και αναφερεται στο οτι καποιοι αεροδηναμιστες που "πηρε" η ΤΟΥΟΤΑ απ'τη Ferrari εφεραν μαζι τους και ενα ειδικο λογισμικο (software) που ειχε αναπτηχθει απο τη Ferrari.
Γενικα παντα παιζει πολυ κατασκοποια σε τεχνικα θεματα, που μπορει να ειναι απο θεμητη (φωτογραφιες στη πιστα) εως πολυ βρωμικη. Στο παρον θεμα δεν προκειτε να επεμβει η FIA, ουτε να επιβληθει καποια ποινη ή αποκλεισμος γιατι δεν προκειτε για πρακτικη των ομαδων-εταιριων αλλα για ενεργειες μεμονομενων ατομων οι οποιοι και απομακρινθηκαν μετα απο εσωτερικες ερευνες.

brz20 - Δευ 09 Ιούλ 2007, 15:42:55
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα μετακινηση ιδεων υπαρχει σε τετοιες περιπτωσεις.
Το θεμα ειναι οτι εδω εφυγε λογισμικο οπως λες που ειναι θεμα συλογικης δουλειας και ενα ολοκληρο βιβλιο με λεπτομεριες.
Εξαλλου τι επαγγελματιας ειναι καποιος που δεν σεβετε την εταιρια που δουλευει?
Εχει ενα συμβολαιο νομιζω.
Αν δεν του αρεσει θα μπορουσε να παρετηθει.
Αυτο που εκανε ειναι παρα πολυ υπουλη πραξη και σιγουρα δεν θα τον εμπυστευτει καμια εταιρια.
Δεν το λεω γιατι εβλαψε την Ferrari.
Θα το ελεγα και σε οποιαδηποτε αλλη ομαδα γινοταν κατι τετοιο.

Road_Runner - Κυρ 22 Ιούλ 2007, 14:29:18
Θέμα δημοσίευσης:

Επιτέλους, αυτός είναι αγώνας με λίγο ενδιαφέρον....

brz20 - Κυρ 22 Ιούλ 2007, 16:45:23
Θέμα δημοσίευσης:

Τι εγινε.
Δεν το ειδα καθολου.

SnakeMJK - Κυρ 22 Ιούλ 2007, 20:52:18
Θέμα δημοσίευσης:

Captain Fernando
Σε έναν ιδιαίτερα επεισοδιακό αγώνα, ο Fernando Alonso πήρε την 3η φετινή του νίκη στο Nurburgring

Το Grand Prix Ευρώπης, από την πίστα του Nurburgring, ήταν ένας από τους πιο επεισοδιακούς και εντυπωσιακούς αγώνες που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια στη Formula 1. Με τη βροχή να κάνει την εμφάνισή της δύο φορές και να προκαλεί μία διακοπή και μια επανεκκίνηση του αγώνα, ο Fernando Alonso οδήγησε σαν πραγματικός πρωταθλητής και πήρε με την αποφασιστηκότητά του μια πανάξια νίκη. Μια νίκη που ήρθε για τη McLaren Mercedes μέσα στην έδρα της γερμανικής εταιρείας, υπό τις ιαχές του μεγάλου πλήθους. Στη 2η θέση του βάθρου ανέβηκε ο Felipe Massa με τη Ferrari, που βρισκόταν στην κορυφή στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα. Ο Mark Webber με την Red Bull ήταν η έκπληξη του αγώνα, καταλαμβάνοντας την 3η θέση του βάθρου, ακολούθησαν οι Alex Wurz, David Coulthard, Nick Heidfeld, Robert Kubica και Heikki Kovalainen. O Lewis Hamilton πήρε τελικά την 9η θέση.

Στην εκκίνηση τα μονοθέσια της Ferrari έγυγαν μπροστά, με τον Massa να ακολουθεί τον Raikkonen που έστριψε πρώτος, περιορίζοντας τον Alonso στην 3η θέση. Ο Lewis Hamilton έκανε εκπληκτική εκκίνηση και μετά τη 2η στροφή είχε ανέβει μέχρι την 4η θέση. Τα δύο μονοθέσια της BMW Sauber είχαν επαφή μεταξύ τους και βγήκαν προσωρινά εκτός πίστας, αλλά κατάφεραν να συνεχίσουν. Προτού, όμως ολοκληρωθεί ο πρώτος γύρος έγινε… πανικός.

Η βροχή που αναμενόταν άρχισε να πέφτει. Ο Kimi Raikkonen έφτασε πρώτος στην είσοδο των pit, αλλά αφού μπήκε στο pitlane, σε μια ανεξήγητη κίνηση, πέρασε πάνω από το κερμπ και ξαναβγήκε στην πίστα. Οι υπόλοιποι, όμως μπήκαν και έβαλαν ενδιάμεσα ελαστικά. Η βροχή, όμως, δυνάμωσε ακόμα περισσότερο, με αποτέλεσμα λόγω υδρολίσθησης τα μονοθέσια να αρχίσουν να βγαίνουν το ένα πίσω από το άλλο. Έτσι, αφού οι Liuzzi, Speed, Rosberg, Sutil, Button και Hamilton βρέθηκαν στην αμμοπαγίδα, βγήκε στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας και στη συνέχεια ο αγώνας διακόπηκε.

Εν τω μεταξύ, η βροχή σταμάτησε προσωρινά, οπότε τα μονοθέσια ξαναστήθηκαν στην εκκίνηση για να επαναληφθεί η εκκίνηση, με τους πιλότους να παίρνουν τις θέσεις που είχαν όταν έγινε η διακοπή. Ο Markus Winkelhock ήταν αυτός που προηγούνταν εκείνη την ώρα, σε μια απίστευτη εύνοια της τύχης για τη Spyker, ενώ ο Raikkonen ήταν 7ος και ο Hamilton 17ος. Στις θέσεις 2 και 3 βρίσκονταν οι Massa και Alonso.

Η επανεκκίνηση έγινε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, που έμεινε στην πίστα 3 γύρους. Ο Lewis Hamilton μπήκε στα pit και έβαλε ελαστικά για στεγνό, επιλογή που σε εκείνο το σημείο φάνηκε λανθασμένη, αφού η πίστα είχε ακόμα αρκετό νερό και η McLaren γλιστρούσε πολύ στα βρεγμένα κομμάτια.

Επανεκκίνηση

Αμέσως μόλις το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στα pit, οι Massa και Alonso προσπάθησαν να απαλλαγούν αμέσως από τη Spyker του Winkelhock που ήταν μπροστά τους. Ταυτόχρονα, ο Alonso προσπάθησε να επιτεθεί στον Massa, αλλά ο Βραζιλιάνος κατάφερε να υπερασπιστεί τη θέση του. Πιο πίσω, τα δύο μονοθέσια της Red Bull ανέβηκαν στην 3η και 4η θέση, με τον Couthard μπροστά και τον Webber πίσω, αλλά ο Αυστραλός πέρασε 3ος λίγους γύρους αργότερα.

Στον 11ο γύρο ο Kimi Raikkonen ήταν ο πρώτος που μπήκε στα pit για να βγάλει τα ενδιάμεσα ελαστικά και να βάλει τα στεγνά. Οι Massa και Alonso ακολούθησαν στον επόμενο γύρο, με τους μηχανικούς της Ferrari να είναι 2 δευτερόλεπτα πιο γρήγοροι από αυτούς της McLaren. Στην πίστα για άλλον ένα γύρο έμειναν οι Coulthard και Heidfeld, οι οποίοι μπήκαν στον επόμενο και η τάξη αποκαταστάθηκε. Λίγο αργότερα ο Winkelhock εγκατέλειψε, με φλόγες να βγαίνουν από το πίσω μέρος του μονοθεσίου του.

Φυσιολογικός αγώνας

Ύστερα από όλα αυτά τα επεισοδιακά γεγονότα, και με την πίστα πλέον να έχει στεγνώσει, η κατάταξη άρχισε να παίρνει μια πιο φυσιολογική μορφή. Ο Felipe Massa οδηγούσε τον αγώνα, με τον Alonso να ακολουθεί αλλά με τον Raikkonen να πλησιάζει ταχύτατα από την 3η θέση. Μεγάλος κερδισμένος ο Felipe Massa, που κατάφερε να αποφύγει τις κακοτοπιές και να βρεθεί στην κορυφή.

Ο Webber κράτησε την 4η θέση ενώ ο Wurz με τον Kovalainen είχαν μια ωραία μάχη για την 5η θέση, με νικητή τον Φινλανδό της Renault, που προσπέρασε στο τέλος της ευθείας. Στο 19ό γύρο ο Heidfeld προσπάθησε να προσπεράσει τον Ralf Schumacher αλλά πάνω στην προσπέραση ακούμπησε την Toyota και έστειλε τον Ralf στην αμμοπαγίδα. Ένα γύρο αργότερα εγκατέλειψε ο Takuma Sato με τη Super Aguri. Από την τελευταία θέση ο Lewis Hamilton συνέχισε να σημειώνει ταχύτερους γύρους, αλλά είχε μείνει πολύ πίσω.

Τα μονοθέσια της Renault άνοιξαν τον επόμενο κύκλο ανεφοδιασμών, με τον Kovalainen να μπαίνει πρώτος στον 28ο γύρο και τον Fisichella στον 31ο. Στις υπόλοιπες θέσεις δεν είχαμε αλλαγές, με τον Raikkonen να τηρεί στάση αναμονής πίσω από τον Alonso και τον Massa να απομακρύνεται ελαφρώς, φτιάχνοντας μια διαφορά 7,5 δευτερολέπτων.

Εγκατάλειψη Raikkonen

Την ώρα που ο Hamilton συνέχιζε να οδηγεί εκπληκτικά, προσπερνώντας με ιδιαίτερα εντυπωσιακό τρόπο τον Giancarlo Fisichella, ο Kimi Raikkonen αντιμετώπισε πρόβλημα με το μονοθέσιό του και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. Ατυχία για τον Φινλανδό, που φαίνεται ότι τον Nurburgring «δεν τον θέλει».

Στον 37ο γύρο ήρθε η ώρα να μπει στα pit για ανεφοδιασμό ο Fernando Alonso, ενώ ο Felipe Massa έμεινε έξω άλλον έναν και μπήκε στον επόμενο. Τα pit stop πραγματοποιήθηκαν χωρίς προβλήματα, έτσι οι δύο πιλότοι διατήρησαν τις θέσεις τους. Μετά και τον ανεφοδιασμό του Webber στον 41ο γύρο και του David Coulthard στον 44ο, ο Mark Webber βρέθηκε κοντά σε μια ανέλπιστη παρουσία στο βάθρο για την ομάδα της Red Bull.

Πάλι βροχή

Στον 46ο γύρο ο Felipe Massa έριξε γύρο στον Hamilton, που εκείνη τη στιγμή βρισκόταν στη 10η θέση. Ωστόσο, ο Fernando Alonso άρχισε να ανεβάζει το ρυθμό του, μειώνοντας συνεχώς τη διαφορά του από τον Βραζιλιάνο. Η απειλή της βροχής έκανε πάλι την εμφάνισή της 11 γύρους πριν από το τέλος, με το νερό να αρχίζει να πέφτει στον 52ο γύρο, σε κάποια σημεία της πίστας. Τα μονοθέσια άρχισαν πάλι να κάνουν πατινάζ στη βρεγμένη πίστα και σήμανε συναγερμός στα pit των ομάδων.

Όλοι οι πιλότοι μπήκαν στα pit να αλλάξουν σε ενδιάμεσα ελαστικά, για να μπορέσουν να ανταπεξέλθουν στις νέες συνθήκες. Ο Massa διατήρησε την πρώτη θέση, αλλά η διαφορά του με τον Alonso εξανεμίστηκε. Ο Ισπανός αμέσως επιτέθηκε, με τη McLaren να δείχνει ταχύτερη από τη Ferrari στο βρεγμένο. Ακολούθησε μια επική μάχη, με τον Alonso να προσπαθεί από όλες τις μεριές να περάσει και να τα καταφέρνει 4 γύρους πριν από το τέλος, αφού πρώτα πήγαν για πολλή ώρα δίπλα-δίπλα και μάλιστα κάποια στιγμή ακούμπησαν τους τροχούς τους.

Ενώ ο Alonso απομακρυνόταν μπροστά, ο Alex Wurz άρχισε να πλησιάζει ταχύτατα τον Webber που βρισκόταν στην 3η θέση. Στον τελευταίο γύρο ο Webber είχε ένα γλίστρημα και κινδύνευσε να χάσει τη θέση του αλλά τελικά τη διατήρησε. Τα πανηγύρια του Alonso στον τερματισμό συνδυάστηκαν από τα παράπονα του Massa για την επαφή που είχαν, ωστόσο τίποτα δεν μπορούσε να χαλάσει τη χαρά του Ισπανού. Η τελική κατάταξη, μετά τους 3 πρώτους Alonso, Massa και Webber, είδε τον Wurz στην 4η θέση, τον Coulthard στην 5η, σε μια ονειρική ημέρα για τη Red Bull, και τους Nick Heidfeld, Robert Kubica και Heikki Kovalainen να συμπληρώνουν τη 10άδα. Ο Lewis Hamilton, παρά την υπερπροσπάθειά του, δεν κατάφερε να μπει στους βαθμούς και έμεινε στην 9η θέση.

Φωτιά στο πρωτάθλημα

Ύστερα από το Ευρωπαϊκό Grand Prix, με τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Lewis Hamilton να μην παίρνει βαθμούς, το πρωτάθλημα απέκτησε νέο ενδιαφέρον. Ο Βρετανός παρέμεινε βέβαια πρώτος, αλλά είδε τη διαφορά του από τον Fernando Alonso να μειώνεται πολύ, αφού πλέον αυτός έχει 70 βαθμούς και ο Ισπανός 68. O Felipe Massa ανέβηκε στην 3η θέση με 59 βαθμούς ενώ μεγάλος χαμένος ήταν ο Kimi Raikkonen, που μετά την εγκατάλειψή του έμεινε 4ος με 52 βαθμούς. Οι υπόλοιποι 7 αγώνες αναμένονται με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον, μια και όλα πλέον είναι ανοιχτά. Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών δεν είχαμε μεγάλη διαφοροποίηση στην κορυφή, με τη McLaren να αυξάνει λίγο τη διαφορά, που είναι πια 27 βαθμοί.

ΠΗΓΗ: msfree.gr

STELIOS - Δευ 23 Ιούλ 2007, 12:37:19
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Captain Fernando
Σε έναν ιδιαίτερα επεισοδιακό αγώνα, ο Fernando Alonso πήρε την 3η φετινή του νίκη στο Nurburgring
...
Ο Kimi Raikkonen έφτασε πρώτος στην είσοδο των pit, αλλά αφού μπήκε στο pitlane, σε μια ανεξήγητη κίνηση, πέρασε πάνω από το κερμπ και ξαναβγήκε στην πίστα.

...Εν τω μεταξύ, η βροχή σταμάτησε προσωρινά, οπότε τα μονοθέσια ξαναστήθηκαν στην εκκίνηση για να επαναληφθεί η εκκίνηση, με τους πιλότους να παίρνουν τις θέσεις που είχαν όταν έγινε η διακοπή. Ο Markus Winkelhock ήταν αυτός που προηγούνταν εκείνη την ώρα, σε μια απίστευτη εύνοια της τύχης για τη Spyker, ενώ ο Raikkonen ήταν 7ος και ο Hamilton 17ος.

Αμαν με αυτους του Ελληνες κειμενο-γραφους. Δεν μπορω να καταλαβω πως γραφουν για κατι οταν δεν εχουν ιδεα.

1.
Η κινηση του Raikkonen δεν ηταν καθολου ανεξηγητη. Λογο δυσκολιας να φρεναρει στη βροχη με τα στεγνα λαστιχα, εχασε την εισοδο των pits...
Απλα πραγματα.

2.
Δεν ηταν η ευνοια της τυχης που εφερε τον Winkeihock στη πρωτη θεση (προσωρινα). Ο Γερμανος ξεκινησε τελευταιος ομως πηρε το ρισκο να ξεκινησει απο τα pits με ΕΝΔΙΑΜΕΣΑ λαστιχα, οποτε δεν χρειαστικε να μπει να αλλαξει οπως ολοι οι αλλοι...
Απλα πραγματα.

STELIOS - Παρ 27 Ιούλ 2007, 17:07:59
Θέμα δημοσίευσης:

Η FIA δημοσιευσαι το προγραμμα αγωνων του 2008, που εχει ως εξης:

Provisional 2008 calendar

March 16 Australia
March 23 Malaysia
April 6 Bahrain
April 27 Spain
May 11 Turkey
May 25 Monaco
June 6 Canada
June 22 France
July 6 Great Britain
July 20 Germany
August 3 Hungary
August 24 Europe (Valencia)
September 7 Italy
September 14 Belgium
September 28 Singapore
October 12 China
October 19 Japan
November 2 Brazil

Χαρακτηρηστικο ειναι οτι θα λειπει το Αμερικανικο GP, ομως θα εχουμε 2 νεες πιστες (τυπου Μονακο) στη Βαλενθια και Σιγκαπουρη.

brz20 - Σαβ 28 Ιούλ 2007, 01:48:02
Θέμα δημοσίευσης:

Αρα θεαμα x3.
Γιατι κακα τα ψεματα αυτον τον αγωνα του Μονακο τον περιμενω πως και πως καθε χρονο.

crusader - Κυρ 05 Αύγ 2007, 08:46:59
Θέμα δημοσίευσης:

Φαντάζομαι είδατε όλοι χθες τα τερτίπια του Alonso στις κατατακτήριες που είχε ως αποτέλεσμα να πάρει την pole από τον Hamilton...

Και ενώ έσπευσε ο Ron Denis να τον δικαιολογήσει λέγοντας πως υπεύθυνος ήταν ο μηχανικός του, φαίνεται πως οι αγωνοδίκες δεν το έχαψαν και αποφάσισαν να τιμωρήσουν τόσο τον ακατανόμαστο αφαιρόντας τον χρόνο που έκανε στο τελευταίο πέρασμά του (θα ξεκινήσει 6ος), όσο και την ομάδα της McLaren, η οποία δεν θα πάρει κανένα βαθμό στο πρωτάθλημα κατασκευαστών από τον σημερινό αγώνα!!

fynos - Κυρ 05 Αύγ 2007, 09:57:20
Θέμα δημοσίευσης:

Πάλι καλά που υπάρχου και οι αγωνοδίκες, πάντως όλα δείχνουν πώς ο Hamilton θα είναι το νέο αστέρι στην F1.

brz20 - Κυρ 05 Αύγ 2007, 20:13:22
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο πλεον ειναι το πιο σιγουρο πραγμα που μπορουμε να πουμε.
Τον αγωνα σημερα τον χαζο-εβλεπα παντως γιατι ειχα ταξιδι πρωι πρωι για θεσσαλονικη και επιστροφη οποτε με νανουρισε σε καποια φαση.

STELIOS - Δευ 06 Αύγ 2007, 15:15:41
Θέμα δημοσίευσης:

Το γεγονος του Σαβ/κου δεν ηταν απλα η ποινη του Ισπανου, το προβλημα ειναι βαθυτερο.
Η αληθεια ειναι οτι η Mclaren εχει να διαχειρηστει δυο παρα πολυ ανταγωνηστικους (μεταξυ τους) οδηγους και πλεον φενεται να εχει χασει τον ελεγχο καθως ο καθενας λειτουγει πλεον με βαση το σημφερον του, αγνοωντας τις οδηγιες τις ομαδας που προσπαθει να κρατησει μια ισοροποια.
Το ολο προβλημα ξεκινησε με την αρνηση του Hamillton να αφησει τον Alonso να περασει μπροστα του στην αρχη της 3ης περιοδου των qualifying (οπως ειχε αρχικα προγραμματιστει απ'την ομαδα) ωστε να καψει περισσοτερο καυσιμο.
Ως αντιποινο ολοι ειδαμε την αρνηση του Alonso να φυγει απ'τα pits, αργοπορωντας εσκεμενα με αποτελεσμα ο Hamillton να μην προλαβει να κανει τον τελευταιο γρηγορο γυρο του.
Αποτελεσμα η ποινη 5 θεσεων για τον Alonso (δικαια κατα τη γνωμη μου) αλλα και ποινη για την ομαδα της Mclaren. Εδω θα σταθω λιγο γιατι δεν εχω καταλαβει ακομη για ποιο λογο τιμωρειται και η ομαδα. Σιγουρα δεν ειναι για τα καμωματα του Ισπανου. Λεγεται πως οι εξηγησεις που εδωσε για το περιστατικο δεν ηταν "ικανοποιητικες" και γι'αυτο τιμωρειται. Εγω ομως δεν εχω καταλαβει ακομα που ακριβως εφτεξαι η ομαδα ? (εκτως του οτι δεν καταφερνει να επιβληθει σε 2 οδηγους που βλεπουν πρωταθλημα και εχουν αρχισει να τρωγονται μεταξυ τους).
Οπως και να εχει, απο τον τελευταιο αγωνα εσπασε η μεχρι προτινος καλη σχεση Alonso - Hamillton και φενεται πως η Μclaren εχει αλλο ενα δυσκολο (εσωτερικο αυτη τη φορα) προβλημα μπροστα της.
Γυρναμε σε εποχες Prost - Senna...

STELIOS - Δευ 06 Αύγ 2007, 16:56:28
Θέμα δημοσίευσης:

Κατι περιεργο εχει σημβει.
Ολα τα βιντεο (απο το Ουγκρικο GP 2007) που εχουν ανεβει στο YouTube, και κατα τη πλειοψηφια τους αφορουν το pitstop Alonso - Hamillton, δεν μπορουν να προβληθουν λογο των δικαιωματων που κατεχει πανω τους η Formula One Management.
Λογικα η FOM κατεχει τα δικαιωματα για ΟΛΑ τα κλιπακια απο μεταδωσεις της F1, ομως εχει απαγορεψει ΜΟΝΟ αυτα του χθεσινου Ουγκρικου αγωνα...

pygolabida - Τετ 08 Αύγ 2007, 20:48:45
Θέμα δημοσίευσης:

Το βάλανε.... Wink

http://www.youtube.com/watch?v=IOotq0Vs59c&mode

MEMsound - Τετ 08 Αύγ 2007, 21:44:42
Θέμα δημοσίευσης:

...εμένα όλες αυτές οι μαλ***ες στην F1 με ξενερώνουν απίστευτα...

από αγώνας κυριως ικανοτήτων οδηγών/μηχανικών και "δευτερευοντως" στρατηγικής
πάει να αντιστραφεί...
ψιλοαηδία έχει καταντήσει...

netblaster - Πεμ 13 Σεπ 2007, 18:55:41
Θέμα δημοσίευσης:

Μολις ακουσα στο ραδιοφωνο οτι βγηκε η αποφαση της FIA σχετικα με την υποθεση κατασκοπειας της McLaren...

Αποκλεισμος της ομαδας (McLaren) για την υπολοιπη σεζον και για του χρονου επισης!!! Shocked

Δεν ξερω αν ειναι 100% εγκυρο αυτο...

Το ακουσα πριν απο λιγο!!!

Tomcat - Πεμ 13 Σεπ 2007, 21:09:16
Θέμα δημοσίευσης:

Μολίς το άκουσα στις ειδήσεις..... αφαίρεση όλων των βαθμών στο πρωτάθλημα κατασκευαστών... πρόστιμο 100.000.000 €.

Οι βαθμοί των οδηγών ανέφερανότι δεν θα επιρρεαστούν.

Touristas - Πεμ 13 Σεπ 2007, 21:23:23
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραία κάτι είχαμε να βλέπουμε κάθε 15 μέρες πάει κι αυτό…..

fynos - Πεμ 13 Σεπ 2007, 21:27:29
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτά για τώρα

Παράθεση:

Σε μια ποινή που είναι μια από τις μεγαλύτερες στην ιστορία της Formula 1 και παράλληλα δυσβάσταχτη οικονομικά, ακόμη και για μια ομάδα της F1, κατέληξε το Διεθνές Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Η McLaren αφού εξετάστηκε για δεύτερη φορά στο Παρίσι κρίθηκε ένοχη τόσο για την κατοχή πνευματικής ιδιοκτησίας της αντιπάλου Ferrari όσο και για χρήση αυτής προς όφελός της στο πρωτάθλημα.
Έτσι η τιμωρία της ήταν ο αποκλεισμός από το πρωτάθλημα του 2007, με αποτέλεσμα να χάσει όλους τους βαθμούς που έχει πάρει μέχρι σήμερα, και φυσικά να μην είναι σε θέση να διεκδικήσει άλλους, καθώς και χρηματικό πρόστιμο 100 εκατομμυρίων δολαρίων που είναι ασφαλώς το μεγαλύτερο που έχει επιβληθεί ποτέ στον παγκόσμιο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Παρόλα αυτά οι δύο πιλότοι της ομάδας μπορούν να συνεχίσουν να συμμετέχουν στο πρωτάθλημα και να διεκδικούν τον τίτλο των οδηγών, από την πρώτη θέση της βαθμολογίας ο Lewis Hamilton και από τη δεύτερη θέση ο Fernando Alonso. Αυτό σημαίνει προφανώς πως θα βλέπουμε κανονικά τα δύο ασημί μονοθέσια στους τέσσερις εναπομείναντες αγώνες, χωρίς όμως να παίρνει βαθμούς η McLaren.

Η απόφαση σταθμός στην ιστορία του αθλήματος αναφέρει επιπλέον πως η McLaren θα πρέπει να παρουσιάσει το μονοθέσιο που θα χρησιμοποιήσει για το πρωτάθλημα του 2008 προς εξέταση από τη FIA προτού ξεκινήσει το πρωτάθλημα της επόμενης περιόδου και να αποδείξει ότι σε αυτό δεν περιλαμβάνονται στοιχεία πνευματικής ιδιοκτησίας της Ferrari.

COOL ALEXIS - Παρ 14 Σεπ 2007, 00:39:53
Θέμα δημοσίευσης:

McLaren loses all constructors' points

SnakeMJK - Παρ 14 Σεπ 2007, 14:13:28
Θέμα δημοσίευσης:

Η απόφαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου μπορεί να έδωσε ένα τέλος στο Stepneygate, πρόκειται όμως για μια απόφαση που δεν αποσαφηνίζει αν το τέλος είναι οριστικό ή αν θα υπάρξει και συνέχεια. Αρχής γεννομένης από το γεγονός πως οι δύο πιλότοι δεν τιμωρούνται καθόλου, παραμένει ερωτηματικό το γεγονός γιατί δεν τιμωρούνται από την στιγμή που είχαν μονοθέσια που με βάση την απόφαση είχαν παρανόμως αποκτήσει πλεονέκτημα.

Η απόφαση της FIA να μην τιμωρήσει τους δύο πιλότους αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο ακόμη και να προσβάλει η Ferrari την εγκυρότητα του τίτλου των οδηγών, εάν αυτός καταλήξει σε έναν από τους Hamilton ή Alonso και τότε το… τέλος του Stepneygate πολύ απλά θα μας έχει οδηγήσει σε μια νέα αρχή.

Παρόλα αυτά υπάρχουν και ορισμένα ζητήματα που αφορούν άμεσα τη McLaren με κυριότερο από αυτά το αν θα ασκήσει έφεση στη συγκεκριμένη απόφαση, την οποία ο Ron Dennis αρνήθηκε να δεχτεί. Μιλώντας στο βρετανικό ‘Autosport’ ο Martin Whitmarsh τόνισε πως θεωρεί ότι υπάρχει πρόσφορο έδαφος για έφεση, αλλά κανείς δεν μπορεί να πάρει αυτήν την απόφαση πριν γίνει γνωστό και το σκεπτικό της τιμωρίας από το Παγκόσμιο Συμβούλιο.

Είναι πολλά τα λεφτά!

Το άλλο φλέγον θέμα για τη McLaren είναι το οικονομικό για το οποίο ο Dennis αρνήθηκε να δείξει σημάδια πως η ομάδα θα πληγεί. Χαρακτηριστικά είπε πως η McLaren είναι μια εταιρεία που κάνει τζίρο 450-500 εκατομμυρίων δολαρίων ετησίως, χωρίς να έχει χρέη, κάτι που σημαίνει πως είναι πολύ υγιής οικονομικά. Μάλιστα, στην ίδια δήλωση ανέφερε πως τα κέρδη που έχει η ομάδα με την μέχρι τώρα παρουσία της στο πρωτάθλημα δεν σβήνονται, ούτε μπορούν να μην της αποδοθούν, έτσι αυτό σημαίνει πως η McLaren θα χρειαστεί να βγάλει από τα ταμεία της περίπου το μισό από το ποσό των 100 εκατομμυρίων ευρώ για να αποπληρώσει το πρόστιμο. Ενώ δεν παρέλειψε να σημειώσει: «Αν τελικά είναι αυτό το ποσό που θα κληθούμε να καταβάλουμε», κάτι που αφήνει επίσης ανοικτό το ενδεχόμενο της έφεσης, τουλάχιστον σε αυτήν την φάση.

Πάντως η McLaren με το γεγονός πως θα έχει τα μονοθέσιά της στους τέσσερις αγώνες που απομένουν και θα κάνει κανονικά τα έξοδα κάθε αγώνα, θα έχει ελαφρώς μεγαλύτερη οικονομική ζημιά από ότι τα 100 ή τα 50 εκατομμύρια που καλείται να πληρώσει ως πρόστιμο. Αυτό σημαίνει πως ακόμη και χωρίς να παίρνει βαθμούς για τους κατασκευαστές αντέχει να συμμετέχει στο πρωτάθλημα οδηγών, έστω και αν το μοναδικό της συμφέρον είναι η παρουσία της και μόνο.

Τι θα γίνει με τους οδηγούς

Τέλος και ίσως και το πιο σημαντικό είναι πως η ομάδα σύμφωνα πάντα με τους Ron Dennis και Martin Whitmarsh, δύο υψηλά ιστάμενα στελέχη της, δεν διατρέχει κίνδυνο να χάσει κάποιον από τους δύο πιλότους της. Όσον αφορά τον Lewis Hamilton αυτό μπορεί να μοιάζει και φυσιολογικό, όμως η υπόθεση παρουσιάζει αρκετές περιπλοκές όταν το παραπάνω θέμα φτάνει στον Fernando Alonso. Ο Ισπανός δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής είναι πλέον και επισήμως ένας από τους σημαντικούς λόγους που η ομάδα τιμωρείται με αυτή την ποινή. Επιπλέον είναι γνωστό, όσο μπορεί να είναι γνωστό τουλάχιστον, ότι έχει ρήτρα στο συμβόλαιό του να αποχωρήσει από την McLaren σε περίπτωση που πληγεί με οποιονδήποτε τρόπο η εικόνα του.

Σε περίπτωση που τιμωρούνταν και εκείνος από την FIA τότε η εικόνα του σίγουρα θα είχε υποστεί «τσαλάκωμα» και το ότι δεν τιμωρήθηκε σημαίνει πως η McLaren είναι σε θέση να τον κρατήσει στις τάξεις της, αποφεύγοντας τον κίνδυνο ο Ισπανός να κάνει χρήση των όρων του συμβολαίου του. Για το συγκεκριμένο θέμα ο Dennis ήταν κατηγορηματικός: «Έχουμε συμβόλαια πολλών ετών με τους πιλότους μας και δεν υπάρχει καμία συζήτηση για να αλλάξουν. Διαθέτουμε δύο από τους καλύτερους πιλότους στον κόσμο και είμαστε αφοσιωμένοι στο να κερδίζουμε αγώνες, κάτι που είναι αδιαπραγμάτευτο. Για αυτό υπάρχουμε, για να κερδίζουμε αγώνες και αν υπάρξει οποιαδήποτε διαφοροποίηση στα συμβόλαια αυτά, τότε θα είναι κοινή συναινέσει».

Ο Dennis το μόνο που δεν είναι, είναι χαζός! Με την απάντηση αυτή στην ερώτηση σχετικά με τους πιλότους της McLaren είναι προφανές πως θέλει να ξεκαθαρίσει την εικόνα και να απαντήσει σε όσους φημολογούν για την αποχώρηση του Alonso, ενώ είναι πολύ πιθανό να θέλει να δώσει και ένα μήνυμα στον ίδιο τον Ισπανό πιλότο, που ακόμη παραμένει άγνωστο το τι προτίθεται να κάνει στο μέλλον και το κατά πόσο ο ίδιος θεωρεί πλήγμα για την εικόνα του την τιμωρία της ομάδας του.

Πηγη: msfree

STELIOS - Παρ 14 Σεπ 2007, 19:38:25
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Γιατι (αν ο αρθρογραφος ειχε διαβασει καλητερα το θεμα του θα ηξερε πως...) η McLaren τιμωρηθικε ως ομαδα γιατι απεκρηψε το γεγονος πως το υλικο ή μερος του υλικου που "κλαπικε" ειχε φτασει στον Pedro De La Rossa (δοκιμαστη) και συγκεκριμενα πληροφοριες για τα στησιμο της F-2007. Ο De La Rossa με τη σειρα του ειτε προωθησε ειτε προσπαθησε να προωθησει αυτες τις πληροφοριες στον Alonso (τυχαιο μιας και οι δυο τους ειναι πατριωτακια - Ισπανοι ?)
Τελος παντων, η ομαδα (ως διευθηνση / διοικηση) τιμωρηθικε γιατι στην 1η εξεταση δεν ειπε ΟΛΗ την αληθεια και ΟΧΙ γιατι το μονοθεσιο εχει αποκτησει καποιο πλεονεκτημα, ουτε ειναι παρανομο.
Εδω που τα λεμε εγω πιστευω πως καλα τους κανανε και συμφωνω με τη ποινη. Απο τη στιγμη που εμαθαν πως ενας μηχανικος τους εχει παρε δωσε με εναν μηχανικο αλλης ομαδας (και κυριος της Ferrari) επρεπε να το αποκαληψουν στις αρμοδιες αρχες και να που ολη την αληθεια και να τελειωσει εκει.
Βεβαια συμφωνω και με το γεγονος που κατειγκειλαν τη Ferrari για το παρανομο πατωμα της στην αρχη της σεζον, αλλα επρεπε εκει και τοτε να πουν "Κοιταχτε, εμεις το μαθαμε ετσι και ετσι και αυτο ειναι το γεγονος, απο εδω και περα καντε (FIA) οτι νομιζετε".
Ειναι κριμα που το φετινο πρωταθλημα παει ουσιαστικα χαμενο γιατι πολυ απλα τωρα δεν το κερδισε κανενας (αξια)...

brz20 - Παρ 14 Σεπ 2007, 23:35:55
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνω με την επιβολη τιμωριας στο πρωταθλημα κατασκευαστων και οχι στο πρωταθλημα οδηγων.
Μπορει ο Alonso και ο De la Rosa να ηξεραν αλλα δεν σημαινει οτι ηξερε ο Hamlilton.
Δεν νομιζω οτι θα ηταν σωστο να τους παρει η μπαλα ολους.
Κριμα που το πρωταθλημα κλεινει ετσι γιατι τα ντερμπι με εκαναν να το παρακολουθω πολυ στενα το ζητημα.
Ενα μερος που δεν μπορω να καταλαβω ποια εξελιξη θα παρει εινα το καινουργιο μονοθεσιο και η εξεταση που προκειτε να κανει η FIA πριν αυτο παρει το δρομο για τις πιστες.
Εχουν κατι ετοιμο για το 2008?
Πρωτη ερωτηση ειναι αυτη.
Αν εχουν και εχουν εφαρμοσει τεχνολογιες κλεμενες τι επιπτωσεις θα εχει στην McLaren?
Αν δεν εχουν δεν νομιζω να κανουν καμια ταρζανια.

STELIOS - Σαβ 15 Σεπ 2007, 08:08:24
Θέμα δημοσίευσης:

Oι οδηγοι εμειναν ατιμωριτοι με ανταλαγμα τη φουλ συνεργασια τους με τη FIA. Επισης πραγματικα δεν πιστευω οτι η FIA ηθελε να αποκλεισει βαθμολογικα ΚΑΙ τους οδηγους γιατι ειναι ασχημο το πρωταθλημα να κερδιζεται στα δικαστηρια, δινει πολυ κακη εικονα στο αθλημα.
Το μονοθεσιο του 2008 αν δεν ειναι ετοιμο, ειναι σχεδον ετοιμο. Ολες οι ομαδες ξεκινανε παντα τη σχεδιαση και κατασκευη των μονοθεσιων τους παρα πολυ νωρις για την επομενη χρονια.
Τα συγχρονα μονοθεσια εχουν περισσοτερες ομοιοτητες μεταξυ τους παρα διαφορες, ειδικα τωρα που οι κινητηρες μενουν σχεδον χωρις εξεληξη. Δηλαδη οι τεχνολογιες που χρησημοποιουνται ειναι κατα 99.99% πανομιοτυπες. Το ΑΝ εχει εφαρμοστει καποια τεχνολογια (που μεχρι τωρα δεν υπηρχε) θα αποκαληφθει γιατι η FIA εχει στη διαθεση της και τα μονοθεσια της McLaren και τα κλεμενα εγγραφα της Ferrari. Αν και εγω αμφιβαλω οτι θα εχει ανακαληφθει κατι εντελος καινουριο που μπορει να αποδοθει μονο στη Ferrari. Εκτως αυτου η Μclaren ειναι μεγαλη εταιρια με τεραστιους πορους και δεν χρειαζεται να βασιστει σε ξενα σχεδια αφου διαθετει και η ιδια πολυ καλο τμημα ερευνας & εξεληξης (ε δεν ειναι και Super Aguri...).
Αν ομως τελικα αποκαληφθει οτι πραγματι το νεο μονοθεσιο της Mclaren εχει και γονηδια Ferrari, τοτε θα αποκλειστει η ομαδα απο το πρωταθλημα του 2008.

brz20 - Σαβ 15 Σεπ 2007, 22:33:07
Θέμα δημοσίευσης:

Βεβαια το ερωτημα που υπηρχε μεχρι χθες στο μυαλο μου ηταν το εξης:

Πως οδηγοι με μονοθεσιο που θεωρειτε κατα εναν τροπο κλεμενο δεν τιμωρουντε εφοσον το οδηγουν?

Ενταξει απο την μια επιανα τον εαυτο μου να ειναι πολυ σκληρος γιατι μπορει να ηταν ενα παιχνιδι καθαρα μηχανικων και απο την αλλη ελεγα οτι εφοσον αποτελει πνευματικη ιδιοκτησια καποιου αλλου πρεπει να τιμωριθουν.
Δεν ξερω και σημερα το ακουσα αυτο το ερωτημα απο τον εκφωνιτη στον Alpha.
Τωρα ομως μου λυνετε καπως η απορια με αυτο που ειπες.

Παράθεση:

Oι οδηγοι εμειναν ατιμωριτοι με ανταλαγμα τη φουλ συνεργασια τους με τη FIA.

Βεβαια τι συνεργασια μπορει να εχουν δυο οδηγοι που εχουν συμβολαιο με μια ομαδα και απο την αλλη να πρεπει να "καρφωσουν" αυτα που ξερουν?
Δεν ειναι λιγο μπρος γρεμος και πισω ρεμα?
Ή παει η χρονια σου χαμενη και καλυπτεις την ομαδα σου με σκοπο να ειασι και παλι εκει του χρονου ή λες την αληθεια παιζοντας το μελλον σου.
Αυτη ειναι η απλη σκεψη που κανω και που πιστευω οτι ισχυει.
Τελος αν το καινουργιο μονοθεσιο εχει τεχνογνωσια απο τα κλεμμενα τοτε απλα την πατησε.
Και αν οντως ισχυει ειναι και αργα να αλλαξει το οτιδηποτε.

STELIOS - Κυρ 16 Σεπ 2007, 19:25:21
Θέμα δημοσίευσης:

Οι οδηγοι δεν θα μπορουσαν πλεον να καληψουν την ομαδα γιατι μετα απο ερευνα που εγινε βρεθικαν τα e-mail που ειχαν ανταλλαξει, οποτε οποιαδηποτε προσπαθεια συγκαληψης θα ηταν γελια... Οποτε απο εδω και περα απλα προσπαθει η Mclaren να περιωρισει της ζημιες της και ενας τροπος ειναι να μπορουν οι οδηγοι της να συμετασχουν κανονικα.
Τελος το θεμα με το αν χρησιμοποιηθικε τεχνογνωσια εχει καταντησει γελιο γιατι τελικα η McLaren εχει αποδειχθει ανα περιπτωσεις πιο γρηγορη και σιγουρα πιο ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ απο τη Ferrari.
Αυτο που εποφεληθικαν περισσοτερο ηταν η γνωση για το πως δουλευει και πως στηνεται η F2007, χωρις φυσικα αυτο να σημαινει οτι αυτες οι πληροφοριες ειναι αμεσα εφαρμοσιμες στο μονοθεσιο της Mclaren (διαφορετικα κεντρα βαρους, διαφορετικη αεροδηναμικη ισοροποια κτλ.) και φυσικα δεν μπορουσαν να χρησημοποιηθουν ωστε να βλαψουν το μονοθεσιο της Ferrari.
Η τιμωρια ειναι για τη κατοχη και τη προθεση να χρησημοποιηθουν οι εν λογο πληροφοριες, και οχι για την κατασταση ή το σχεδιασμο του μονοθεσιου.
Ενα παραδειγμα ειναι πως η Mclaren εμαθε πως η Ferrari ειχε ενα κινουμενο πατωμα (παρανομο) που ομως ηταν εξηπνα σχεδιασμενο ωστε να περναει τον τεχνικο ελεγχο. Θα μπορουσε να κανει μοκο και να το αντιγραψει, ομως αντι να κανει αυτο το κατειγκειλε (και καλα εκανε) στη FIA. Οποτε δεν αποκτησαν καποιο πλεονεκτημα, ομως αφαιρεσαν ενα πλεονεκτημα που ΠΑΡΑΝΟΜΟΣ ειχε ο αλλος, αυτο κατα εμε ειναι και δικαιο και θεμητο.
Καταλαβαινω και συμφωνω με την αποψη της Ferrari οτι η κατοχη απορητων πληροφοριων απο τον ανταγωνηστη τους ειναι απαραδεκτη οπως και να εγινε, ομως πρακτικα δεν υπαρχει καποιο εφαρμοσημο - παρανομο πλεονεκτημα απο τη πλευρα της Mclaren στο μονοθεσιο της. Οπως και να το κανεις το μοθεσιο ειναι νομημο, η εν λογο πραξη και η συκαληψη ειναι ανηθικη, οποτε εγω πιστευω πως η ποινη ειναι δικαιη...

brz20 - Κυρ 16 Σεπ 2007, 20:12:27
Θέμα δημοσίευσης:

Και εγω λεω καλα εκαναν και τους τιμωρισαν.
Αυτο εινα το δικαιο.
Αν ειναι δυνατον να κρατας υλικο απο καποια ομαδα χωρις να το ξερει αυτη και να εισαι διαθεσιμος να το χρησιμοποιησεις.
Οσο για το οτι δεν το χρησιμοποιησε δεν σημαινει οτι δεν τα διαβασε κιολας.
Μπορει να ειχαν ενα τελειως διαφορετικο μονοθεσιο και να μην ηταν εφαρμοσημα εκεινη την στιγμη.
Δεν ξερουμε τι θα γινοταν αν περνουσε ετσι και ερχοταν το 2008 και τα εφαρμοζαν τοτε.
Βεβαια οπως ειπε ο Εκλιστον δεν μπορουμε να αποκλεισουμε μια ομαδα με την υποθεσεις.
Θα εξετασουμε τα δεδομενα και θα αποφανθουμε.
Γερο το πληγμα οχι τοσο για τα χρηματα και το πρωταθλημα που χανετε απο την αποφαση αλλα για τους χορηγους και την εικονα της ομαδας.
Ηδη ενας χορηγος εχει πει οτι θα σκεφτει πολυ σοβαρα να ξανα-επενδυση στην McLaren.

COOL ALEXIS - Δευ 08 Οκτ 2007, 11:46:23
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν τον χάλασε τον Hamilton... Laughing

brz20 - Δευ 08 Οκτ 2007, 13:08:53
Θέμα δημοσίευσης:

Η αληθεια ειναι οτι επρεπε να μπει πολυ γρηγοροτερα μεσα για pitstop.
Το ζητημα ειναι γιατι πηγε τοσο γρηγορα πριν παει για ανεφοδιασμο και νεα λαστιχα?
Γιατι τοση βιασινη εφοσον ειχε ηδη χασει τοσες θεσεις μεσα στην πιστα?
Ακομα μια δεν θα ηταν και κατι το συμαντικο.Τουλαχιστον κρινω πιο συμαντικο καποιος να τερματιζει απο το να χανει τελειως.

Συναρπαστικος ο αγωνα σε ολους τους τομεις.Ειτε αυτες λεγονται καιρικες συνθηκες ειτε εγκαταληψεις και μονομαχιες.
Υπηρχαν και αυτες παλι καλα.
Το πρωταθλημα μετα απο αυτο ξαναπερνει φωτια.Η φωτια θα εχει διαρκεια μεχρι τον επομενο που θα εχουμε και τον πρωταθλητη.
Hamilton,Kimi και Alonso θα ειναι ενας απο αυτους.

Θα μου αρεσε να ειναι ο Kimi λογο ομαδας αλλα λογο οδηγικης ικανοτητας για την θεση του πρωταθλητη ψηφιζω Hamilton και πολυ θα χαιρομουν να τον εβλεπα να κατακτα τον τιτλο.
Ενα ακομα ρεκορ θα εχει σπασει αν το κανει.
Πρωτοεμφανιζομενος και πρωταθλητης δεν νομιζω να υπαρχει.

Πολυ καλη εντυπωση μου αφησαν και αλλοι οδηγοι οπως ο μικρος Γερμανος.
Ενα ακομα εντυπωσιακο στοιχειο ηταν οι προβλεψεις του καιρου οπου οι Κινεζοι με ακριβια δευτερολεπτων μπορουσαν να πουν ποτε θα ερθει και ποτε θα φυγει η βροχη.

crusader - Δευ 08 Οκτ 2007, 13:59:16
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά στη Βραζιλία θα γίνει σφαγή!!!!!!!!!!!!!!

ανυπομονώ... Cool

brz20 - Τρι 09 Οκτ 2007, 19:58:38
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Αν υπάρχει κάποιος που έχει αρμοδιότητα να διατηρεί την ηρεμία στους κόλπους της McLaren, αυτός είναι το μεγάλο αφεντικό, ο Ron Dennis. Είναι δική του υπευθυνότητα να πάει η ομάδα όσο γίνεται ανεπηρέαστη στον τελευταίο αγώνα της Βραζιλίας, όπου θα κριθεί ο φετινός τίτλος. Ωστόσο, μιλώντας σε Βρετανούς δημοσιογράφους μετά το τέλος του Κινεζικού Grand Prix, ο Dennis είπε μια κουβέντα που θα συζητιέται για καιρό τόσο στα paddock όσο και στα μέσα ενημέρωσης.

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα των ‘Times’, ο διευθυντής της McLaren φέρεται να είπε τα εξής, αναφερόμενος στην εγκατάλειψη του Lewis Hamilton: «Το πρόβλημα ήταν η βροχή και ότι τα ελαστικά του ήταν στη χειρότερη δυνατή κατάσταση. Ωστόσο, δεν μας απασχολούσε καθόλου ο Kimi (Raikkonen). Δεν είχαμε τον Kimi για αντίπαλο, βασικά τρέχαμε εναντίον του Fernando».

Με αυτήν του τη δήλωση ο Dennis –την οποία είναι δύσκολο να έκανε κατά λάθος- έδειξε ότι όλη η McLaren βρίσκεται συντεταγμένη στο πλευρό του Lewis Hamilton και ότι ο Fernando Alonso ουσιαστικά παλεύει μόνος του να κατακτήσει τον 3ο συνεχή τίτλο του. Ταυτόχρονα, ρίχνει νερό στο μύλο της συνομωσιολογίας, που έχει ξεκινήσει κυρίως από τις ισπανικές εφημερίδες, ότι στη McLaren δεν υπάρχει καθεστώς ισότητας, όπως διαλαλεί παντού ο Βρετανός. Επίσης, ενισχύει και τα σενάρια της υπονόμευσης του Alonso από την ίδια του την ομάδα, που λένε ότι επίτηδες «πειράζουν» το μονοθέσιο του Ισπανού για να μην είναι ανταγωνιστικός στον Hamilton.

Η αλήθεια είναι ότι οι σχέσεις των δύο πλευρών είναι πλέον πολεμικές, εδώ και αρκετό καιρό, και αυτό ήταν το τελευταίο επεισόδιο στις εχθροπραξίες. Η ευθύνη βαραίνει και τους δύο, καθώς και ο Alonso δεν έδειξε ακριβώς αθλητικό πνεύμα στον ανταγωνισμό του με τον Hamilton, πόσω μάλλον που είναι και teammates, ενώ και ο Dennis από την αρχή δεν έδειξε καμία προθυμία να κρύψει την προτίμησή του στον νεαρό Βρετανό που η ομάδα έβγαλε από τα σπλάχνα της.

Και τώρα, τι θα γίνει; Το ερώτημα αυτό δεν μπορεί να απαντηθεί πριν από το τέλος του πρωταθλήματος. Το μόνο δεδομένο που έχουμε είναι ότι ο Alonso έχει συμβόλαιο με τη McLaren και για το 2008. Είναι σίγουρο ότι ο Alonso κάνει ό,τι μπορεί για να το σπάσει αλλά δεν ξέουμε ότι αυτό είναι εφικτό. Επίσης είναι βέβαιο ότι υπάρχει κάποιο ποσό εξαγοράς, το ύψος του οποίου έχει ακουστεί ότι είναι 30, 40 ή ακόμα και 50 εκατ. δολάρια. Οι πλευρές θα σταθμίσουν τα συμφέροντά τους και αναλόγως θα αποφασίσουν. Ο Alonso έχει δηλώσει ότι δεν θέλει να μείνει εκτός αγώνων το 2008 οπότε αυτή η λύση μάλλον αποκλείεται. Ο Ron Dennis δεν θέλει να τον αποδεσμεύσει, τουλάχιστον όχι αν δεν αποζημιωθεί, όμως είναι βέβαιο ότι δεν θέλει έναν δυσαρεστημένο οδηγό τον οποί θα εχθρεύεται όλη η ομάδα και αυτός δεν θα μιλάει σε κανέναν. Το κόστος σε αγωνιστική απόδοση σε αυτήν την περίπτωση θα είναι πολύ μεγάλο για την ομάδα.

Ο επόμενος αγώνας, την Κυριακή 21 Οκτωβρίου στη Βραζιλία, θα στέψει παγκόσμιο πρωταθλητή. Το πιο πιθανό είναι ότι αυτός θα ανήκει στην ομάδα της McLaren. Ωστόσο, στο Woking θα υποδεχτούν το «καλό παιδί» Lewis Hamilton με ουρανομήκεις πανηγυρισμούς, κάτι που δεν θα συμβεί αν κερδίσει το πρωτάθλημα ο «αχώνευτος» Ισπανός, που είναι αμφίβολο αν θα ακούσει έστω και ένα «congratulations».

Πηγη MSFree

Γλωσσα λανθανουσα λεει την αληθεια.
Laughing

STELIOS - Τετ 10 Οκτ 2007, 11:11:20
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω αυτο που δεν εχω καταλαβει ειναι κατι ολιγον ασχετο.
Ο Alex Wurz (Williams) ανακοινωσε την αποσηρση του απο την ενεργο δραση. ΟΚ αναμενομενο ηταν αφου αυτη τη χρονια εκτως απο μια, δυο περιπτωσεις δεν εδειξε τιποτα σπουδαιο, μαλλον στη μετριοτητα κημανθικε και δεν περιμενω να ειχε καμια σοβαρη προταση για το 2008.
Αλλα γιατι αποσηρθικε αμεσα και δεν περιμενε να τελειωσει η σεζον ? Ενας αγωνας εμεινε, δεν μπορουσε να τον ολοκληρωσει ?

brz20 - Τετ 10 Οκτ 2007, 13:24:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ουτε και εγω δεν το καταλαβαινω αυτο το πραγμα.
Σιγουρα για να αφησει εντυπωσεις.
Εστω και ετσι καποιος θα ασχολουταν μαζι του μιας και δεν καταφερε να κανει καποιους να ασχοληθουν με αλλα θεματα εκτος απο αποσυρση του.

STELIOS - Τετ 10 Οκτ 2007, 14:42:20
Θέμα δημοσίευσης:

Μπα... περισσοτερο απαρατηρητο θα περασει τωρα γιατι αν ανακοινωνε πως το επομενο GP θα ηταν το τελευταιο του. Τοτε ακριβως θα ασχολουνταν μαζι του, πως και γιατι και συνεντευξεις και αφιερωματα και αναδρομες και αποχεραιτησμους κτλ. Τωρα περασε ετσι ξοφαλτσα....

brz20 - Τετ 10 Οκτ 2007, 16:06:14
Θέμα δημοσίευσης:

Εδω περνουσε ξοφαλτσα μεσα στο πρωταθλημα και γενικα παντα ετσι περνουσε.
Τωρα που φευγει θα τον ταραζε τα νερα?
Μερικοι μπορει να οδηγουνε και να ειναι απο τους 20 κορυφαιους οδηγους στον κοσμο αλλα υπαρχουν αλλοι που ειναι πιο τυχεροι που εκτος το οτι ειναι στην 20αδα των εκλεκτων εεχουν και το αστρο.
Βλεπε Hamilton,Alonso,Kimi και Vettel.
Ειναι οσο να πεις κατι περισσοτερο απο το να συμετεχεις απλα σε ενα πρωταθλημα.

COOL ALEXIS - Πεμ 11 Οκτ 2007, 07:47:59
Θέμα δημοσίευσης:

Κι όμως αν κοιτάξετε το ιστορικό του Wurtz θα δείτε ότι έχει πολύ αξιόλογες επιδόσεις... Exclamation

brz20 - Πεμ 11 Οκτ 2007, 09:31:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ειπαμε οτι οσοι αγωνιζονται σε αυτο το αθλημα εχουν αξιολογες επιδοσεις.
Μην ξεχναμε οτι τα αντανακλαστικα τους ειναι πολυ αναπτυγμενα και αυτο αποτελει μια επιδοση.
Τωρα οσο αναφορα τις νικες ή τις καλες στιγμες ειναι τελειως διαφορετικο θεμα.
Εγω τους παραδεχομαι μονο και μονο που καταφερνουν να τρεχουν κατω απο τετοιες συνθηκες και ειδικα οταν αυτες ειναι βροχινες.
Απλα καποιους τους παραδεχομαι ακομα περισσοτερο γιατι εχουν και το αστερακι πανω απο το κεφαλι τους.
Βεβαια δεν ξερουμε αν εδειναν στον Wurtz ή σε καθε Wurtz ή Yamamoto μια Ferrari ή μια McLaren τι θα εκαναν στην πιστα και πως θα μπορουσαν να διεκδικισουν μια νικη.
Οπως και να εχει μιλαμε για πιλοτους και οχι για απλους οδηγους.
Μονο και μονο που ειναι στην ομαδα των ανθρωπων που νιωθουν τα 5G καθε στιγμη για μιαμιση ωρα λεει παρα πολλα.

STELIOS - Πεμ 11 Οκτ 2007, 12:46:57
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

Κι όμως αν κοιτάξετε το ιστορικό του Wurtz θα δείτε ότι έχει πολύ αξιόλογες επιδόσεις... Exclamation

Nαι συμφωνω και παλιοτερα στη Benetton τον γουσταρα πολυ.
Φετος ομως δεν μπορω να καταλαβω γιατι ενω ο Rozberg φερνει στα qualifying τη Williams στην 10αδα και στην 6αδα, αυτος με το ζορι μπαινει στη 15αδα. ΟΚ η εμπειρια του φενεται στις πολυ δυσκολες και ασυνηθιστες συνθικες, αλλα γιατι μονο εκει ? Και θεωρειται απο τους καλυτερους και πιο εμπειρους οδηγους δοκιμων και εξεληξης... Αλλα τελικα φανταζομαι αυτο δεν σημαινει οτι σε κανει και γρηγορο οδηγο αγωνων...

brz20 έγραψε:

Βεβαια δεν ξερουμε αν εδειναν στον Wurtz ή σε καθε Wurtz ή Yamamoto μια Ferrari ή μια McLaren τι θα εκαναν στην πιστα και πως θα μπορουσαν να διεκδικισουν μια νικη.

Πως δεν ξερουμε, ο Wurz (οταν ηταν δοκιμαστης της McLaren) ειχε αντικαταστησει για μερικους αγωνες τον τραυματισμενο Montoya το 2005. Δεν τα ειχε παει φοβερα αλλα ουτε και πολυ ασχημα...
Ομως και η Mclaren και η Williams εξημνουν την τεχνικη του γνωση και την ικανοτητα του να εξελησει το μονοθεσιο προς τη σωστη κατευθηνση.

brz20 - Πεμ 11 Οκτ 2007, 18:58:59
Θέμα δημοσίευσης:

Γενημενος δοκιμαστης???

volvos - Πεμ 18 Οκτ 2007, 10:26:25
Θέμα δημοσίευσης:

ΕΙΜΑΙ ΠΟΛΥ ΣΥΓΚΙΝΗΜΕΝΟΣ

ΕΠΑΙΞΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΣΤΟΙΧΗΜΑ ΜΟΥ Φ1

βασικα μου το επαιξαν δεν εχω ιδεα απο αυτα.

πρωταθλητης ραικονεν
αποδοση 8!!

με το σκεπτικο οτι ειναι τοσο καραγκιοζηδες που θα σκοτωθουν μεταξυ τους τα μακλαρενακια Laughing

brz20 - Πεμ 18 Οκτ 2007, 10:56:16
Θέμα δημοσίευσης:

Ο προεδρος του μηχανοκινητου αθλητισμου ζητησε απο την FIA να εποπτευει την McLaren για τυχον παρατυπιες του μονοθεσιου του Alonso.

STELIOS - Πεμ 18 Οκτ 2007, 12:10:26
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Ποιος προεδρος του μηχανοκινητου αθλητισμου ?

Για να λεμε σωστα τα πραγματα, ο προεδρος του ΙΣΠΑΝΙΚΟΥ σωματειου μηχανοκινητου αθλητισμου (κος Carlos Gracia) ζητησε απο τη FIA να θεσει εναν εποπτη ωστε να διασφαλησει την ιση μεταχειρηση των οδηγων στο GP της Βραζηλιας. Η FIA ειναι υποχρεωμενη να δεχτει αυτη την αιτηση.

Αλλα εδω που τα λεμε αυτα ειναι μ@λ@κιες γιατι πως ακριβως θα το κανει αυτο ?
Αν παρουμε σαν δεδομενο οτι τα αμαξια τους θα ειναι πανομιοτυπα (οπως παντα ηταν εξαλου), ειναι πρακτικα αδηνατο να υπαρξει ΑΚΡΙΒΩΣ ιση μεταχειρηση γιατι πολυ απλα δεν μπορει να εφαρμοστει η ΙΔΑΝΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ταυτοχρονος και στους δυο.
Ειναι πρακτικα αδυνατο γιατι καποιο απο τα δυο οχηματα θα πρεπει να εχει λιγο λιγοτερο ή λιγο περισσοτερο καυσιμο και στα qualifying και στον αγωνα, αφου δεν μπορουν να μπουν στα pits για ανεφοδιασμο στον ιδιο γυρο και τα δυο οχηματα (ειδικα στον αγωνα !!!)
Τουλαχιστον ετσι δεν θα εχει δικαιολογια να γκρινιαζει ο Αλονσο....

Volvos αν θες για στοιχηματα... εδω Wink

Φετος απο την F1 εχω μεση συνολικη αποδοση 150%.

STELIOS - Πεμ 18 Οκτ 2007, 14:06:56
Θέμα δημοσίευσης:

Και μιας και μιλαμε για στοιχηματα να αναλυσουμε λιγο τις πιθανοτητες.

Για παρει το πρωταθλημα ο Χαμιλτον:
- Να τερματισει 1ος ή 2ος
- 3ος ή 4ος -> Αλονσο 2ος και κατω
- 5ος -> Αλονσο 3ος και κατω
- 6ος ή 7ος -> Αλονσο 3ος και κατω, Ραϊκκονεν 2ος και κατω
- 8ος -> Αλονσο 4ος και κατω, Ραϊκκονεν 3ος και κατω
- 0 βαθμους -> Αλονσο 5ος και κατω, Ραϊκκονεν 3ος και κατω

Για παρει το πρωταθλημα ο Αλονσο:
- 1ος -> Χαμιλτον 3ος και κατω
- 2ος -> Χαμιλτον 6ος και κατω
- 3ος -> Χαμιλτον 8ος και κατω, Ραϊκκονεν 2ος και κατω
- 4ος -> Χαμιλτον 0 βαθμους, Ραϊκκονεν 3ος και κατω

Για παρει το πρωταθλημα ο Ραϊκκονεν:
- 1ος -> Αλονσο 3ος και κατω, Χαμιλτον 6ος και κατω
- 2ος -> Αλονσο 4ος και κατω, Χαμιλτον 8ος και κατω

Οποτε τι εχουμε ?
1. Τις πιο ρεαλιστικες πιθανοτητες τις εχει ο Χαμιλτον (αποδοση 1.45 B-Win για πρωταθλημα)
Ομως δεν ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ τη νικη οσο οι αλλοι δυο, οποτε σιγουρα θα το παιξει πιο ασφαλες και θα ρισκαρει λιγοτερο.
2. Οι ρεαλιστικες ελπιδες του Αλονσο για πρωταθλημα ειναι αν τερματισει 1ος. (αποδοση 3.6 για πρωταθλημα)
3. Το outsider ειναι ο Ραϊκκονεν που στοχευει ουσιαστικα ΜΟΝΟ σε νικη και κακοτυχια στους δυο αλλους (αποδοση 6 για πρωταθλημα)

Κατα την αποψη μου αυτος που θα τα δωσει ολα για νικη και θα εχει και την υποστηρηξη του teammate του, ειναι ο Ραϊκκονεν (αποδοση 2.4 για νικη).
Η λογικη λεει πως το πρωταθλημα θα παει σε αυτον με τις ΠΙΟ ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΕΣ πιθανοτητες (Χαμιλτον δεν ειναι και καποιος ασχετος...), ειδικα αφου μπορει να το παρει ακομα και απο την 3η και 4η θεση.

Πιστευω οι δυο Mclaren δεν θα ρισκαρουν καποια σκληρη κοντρα μεταξυ τους γιατι ο μεν Χαμιλτον θα κοιταξει την σιγουρια των ποντων, ο δε Αλονσο δεν θελει με τιποτα να εγκαταληψει.
Μια υποσημειωση σημαντικη για το αποτελεσμα του αγωνα ειναι πως ΔΕΝ αναμενεται βροχη ουτε το Σαββατο ουτε τη Κυριακη.

Για μενα ενας καλος συνδιασμος στοιχηματων θα ηταν:

Χαμιλτον πρωταθλημα (1.45) και Ραϊκκονεν νικη (2.4)
ή
Χαμιλτον πρωταθλημα (1.45) και Αλονσο νικη (3.2)

Βεβαια στην F1 τιποτα δεν ειναι δεδομενο και τα παντα μπορουν να σημβουν... Laughing

(PS. οι αποδοσεις του OΠΑΠ θα ειναι λιγο πιο χαμηλες απο της B-win)

brz20 - Πεμ 18 Οκτ 2007, 18:44:09
Θέμα δημοσίευσης:

Θα ειναι καυτο πατνως το παιχνιδι.

STELIOS - Κυρ 21 Οκτ 2007, 19:26:35
Θέμα δημοσίευσης:

Οπως φενεται εγιναν τα απιστευτα και το outsider κερδιζει πρωτσθλημα.
Τελικα τα παντα μπορει να γινουν...
Συγχαρητηρια volvos, σε καλη μερια Very happy

volvos - Κυρ 21 Οκτ 2007, 19:55:05
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

H TYXH ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΡΗ???

ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ...
ΕΙΜΑΙ ΠΛΟΥΣΙΟΣ...

Επιτελους τωρα εχω λεφτα να φτιαξω το αμαξι Laughing

Baphomet - Δευ 22 Οκτ 2007, 02:03:18
Θέμα δημοσίευσης:

Που είναι η McLaren??? ΟΕΟ??? Laughing

Viva Kimi!! Twisted evil

vinman - Δευ 22 Οκτ 2007, 05:36:56
Θέμα δημοσίευσης:

Ακολούθησε και θρίλερ που έληξε τελικά τις πρώτες πρωινές ώρες.........

------------------------------------------------------------------------------------
To θρίλερ του τίτλου
BMW Sauber και Williams βρέθηκαν υπό διερεύνηση από τη FIA για παράβαση κανονισμών της Formula 1

Κάτι περίεργο συμβαίνει αυτή τη στιγμή στον κόσμο της Formula 1. Στα γραφεία μας έφτασε μια είδηση που θα μπορούσε να τινάξει το πρωτάθλημα στον αέρα. Η φετινή χρονιά δε λέει να τελειώσει! Τα σκάνδαλα, οι αμφισβητούμενες αποφάσεις της FIA και των αγωνοδικών έχουν σημαδέψει τον τίτλο του 2007. Ο Kimi Raikkonen θα περάσει μια βραδιά αγωνίας μέχρι να σιγουρέψει τον τίτλο του, αφού μετά το τέλος του αγώνα οι κριτές διαπίστωσαν ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τα καύσιμα της BMW και της Williams.

Από τη FIA επιβεβαιώνεται ότι υπάρχει παράβαση του άρθρου 6.5.5 του τεχνικού κανονισμού, που λέει ότι «τα καύσιμα στο μονοθέσιο δεν μπορεί να έχουν θερμοκρασία περισσότερο από 10 βαθμούς χαμηλότερη από αυτήν του περιβάλλοντος».

Από τον τεχνικό ακόλουθο Jo Bauer εκδόθηκε ανακοίνωση που αναφέρει ότι στα pit stop του Heidfeld το καύσιμο είχε θερμοκρασία 13 και 12 βαθμούς χαμηλότερη ενώ στα 3 pit stop του Kubica είχε 14, 13 και 13 βαθμούς χαμηλότερη θερμοκρασία. Παρόμοια συμβαίνουν με τη Williams, αφού τα καύσιμα του Rosberg ήταν 13 και 12 βαθμούς ψυχρότερα ενώ του Nakajima 12 βαθμούς στο 1ο pit stop.

Σύμφωνα με τον Mike Gascoyne, τον τεχνικό διευθυντή της Spyker, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει πλεονέκτημα στην απόδοση μέχρι και 10 ίππους. Μάλιστα, ο Βρετανός εξέφρασε την άποψη ότι πρέπει να αποκλειστούν.

Ωστόσο, το μόνο γνωστό προηγούμενο είναι αυτό του 1995, όταν οι Michael Schumacher, που τότε οδηγούσε για την Benetton και ο David Coulthard (Williams) βρέθηκε να έχουν αντικανονικά καύσιμα. Αρχικά είχαν αποκλειστεί αλλά ύστερα από μία εβδομάδα τους επιστράφηκαν οι βαθμοί αλλά αφαιρέθηκαν από τις ομάδες τους.

Σε δηλώσεις του ο Stefano Domenicali, τεχνικός διευθυντής της Ferrari ανέφερε: «Αυτή η ερευνά είναι μέρος της φετινής χρονιάς, πολύ πλούσια σε απρόσμενες εξελίξεις Περιμένουμε τα αποτελέσματα για να πανηγυρίσουμε Δεν καταφέρνουμε να τελειώσουμε τους αγώνες, ακόμα και μετά την ολοκλήρωσή τους».

Δηλώσεις έκανε και ο Luca Baldiseri: «Σήμερα πριν τον αγώνα έγινε κάτι πολύ παράξενο, ξαφνικά ανέβηκε η θερμοκρασία από τους 30 στους 35 βαθμούς Εμείς ρυθμίσαμε τον σενσορα της εξισταθμισης της θερμοκρασίας 10 βαθμούς κάτω, ξέροντας αυτή την διαφοροποίηση της θερμοκρασίας. ΟΙ 2 αυτές ομάδες λογικά είχαν πρόβλημα με τον σενσορα». Σε ερώτηση αν μπορεί να αλλάξει το αποτέλεσμα, δήλωσε: «Το αγωνιστικό σίγουρα όχι, το πολιτικό όμως πιθανόν. Υπάρχει μια νομοθεσία που πρέπει να τηρείται κατά γράμμα. Χθες π χ ο Hamilton έσφαλε, αλλά η νομοθεσία δεν τηρήθηκε κατά γράμμα».

Το Ιταλικό Πρακτορείο Ειδήσεων ANSA αναφέρει ότι: «Συμφωνά με μια υπόθεση που κυκλοφορεί αυτήν την στιγμή στα paddock του Interlagos, υπάρχει περίπτωση ακύρωσης της ερευνάς με δικαιολογία ότι ο κανονισμός δεν είναι σαφής πάνω στις μετρήσεις του καυσίμου. Οι κριτές μέτρησαν σήμερα την θερμοκρασία της βενζίνης στην αντλία, και ο κανονισμός δεν αναφέρει αν πρέπει να μετρηθεί στην αντλία η μέσα στο ντεπόζιτο.

Θυμίζουμε ότι οι Rosberg, Kubica και Heidfeld τερμάτισαν στις θέσεις 4,5 και 6, πράγμα που σημαίνει ότι πιθανή τιμωρία τους μπορεί να δώσει τον τίτλο στον Hamilton, αφού σε αυτήν την περίπτωση ο Βρετανός θα προβιβαστεί στην 4η θέση και θα περάσει τον Kimi Raikkonen στην τελική βαθμολογία.
21/10/2007 | MSFREE.GR

-------------------------------------------------------------------------------------
Οριστικά πρωταθλητής F1 ο Raikkonen
Οι BMW Sauber και Williams δεν τιμωρήθηκαν και τα αποτελέσματα του GP Βραζιλίας επικυρώθηκαν

Το όνειρο του Kimi Raikkonen κόντεψε να μεταβληθεί σε εφιάλτη αλλά τελικά ο Φινλανδός της Ferrari θα μπορέσει απόψε να γιορτάσει τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο του. Μετά τον τερματισμό του Βραζιλιάνικου Grand Prix διαδραματίστηκε ένα πολύωρο θρίλερ με τη διερεύνηση των BMW Sauber και Williams με θέμα τη θερμοκρασία των δειγμάτων καυσίμου των δύο ομάδων, η οποία βρέθηκε χαμηλότερη από ό,τι ορίζουν οι κανονισμοί. Για πολλή ώρα στα paddock του Interlagos και στα μέσα ενημέρωσης σε όλο τον κόσμο κυκλοφορούσε η είδηση ότι οι πιλότοι των BMW Sauber και Williams ενδέχεται να ακυρωθούν, κάτι που θα είχε αποτέλεσμα ο Lewis Hamilton να ανέβει από την 7η θέση στην 4η και τελικά να στεφθεί πρωταθλητής.

Ωστόσο, αφού συνεδρίασαν και εξέτασαν λεπτομερώς την υπόθεση, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μην τιμωρήσουν τις υπό έρευνα ομάδες και να επικυρώσουν τα αποτελέσματα του Βραζιλιάνικου Grand Prix. Συνεπώς, ο Kimi Raikkonen ανακηρύσσεται και επίσημα Παγκόσμιος Πρωταθλητής Formula 1 για το 2007.

22/10/2007 | MSFREE.GR

crusader - Δευ 22 Οκτ 2007, 07:39:05
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ΕΞΕΛΙΞΗ.......... VIVA KIMI Exclamation

Steve - Δευ 22 Οκτ 2007, 08:18:39
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά να πάθουμε, μπράβο στον Kimi Smile

brz20 - Δευ 22 Οκτ 2007, 09:58:07
Θέμα δημοσίευσης:

Μπραβο στον Kimi.
Τον αγωνα τον ειδα απο τα μισα και περα γιατι ταξιδευα απο Θεσσαλονικη για Τρικαλα.
Στον Κορινο σταματησα και διαπιστωσα με μεγαλη εκπληξη οτι ο Hamilton ηταν 9ος.
Τον λογο ακομα δεν τον καταλαβα γιατι δεν το εψαξα.
Θα το κατεβασω και θα το δω σιγουρα.
Το ζητημα ειναι οτι ειναι οτι τετοιο φιναλε δεν εχω ξαναδει.
Πολυ αγωνια,ολα να παιζονται στην τριχα.Συναρπαστικος αγωνας.
Χαρηκα που το πηρε ο Kimi γιατι παντα τον θαυμαζα για το οδηγικο του τελεντο.Τωρα βεβαια δεν μπορω να πω οτι θα στεναχωριωμουν αν εβλεπα τον Hamilton να ανεβαινει δυο θεσεις και να το περνει αυτος.
Καμια σχεση.
Το θεαμα ειναι υπερανο απο καθε ομαδα και καθε οδηγο.

STELIOS - Τετ 24 Οκτ 2007, 11:37:00
Θέμα δημοσίευσης:

vinman έγραψε:

------------------------------------------------------------------------------------
To θρίλερ του τίτλου
BMW Sauber και Williams βρέθηκαν υπό διερεύνηση από τη FIA για παράβαση κανονισμών της Formula 1

-------------------------------------------------------------------------------------
Οριστικά πρωταθλητής F1 ο Raikkonen
Οι BMW Sauber και Williams δεν τιμωρήθηκαν και τα αποτελέσματα του GP Βραζιλίας επικυρώθηκαν

Το θεμα δεν ελειξε μιας και σημερα η McLaren εκανε επισημα εφεση για την αποφαση των κριτων να μην επιβληθει ποινη στις Williams και BMW.
Την εφεση θα εξετασει το διεθνες εφετειο συντομα.
Αυτη βεβαια ειναι μια απελπισμενη προσπαθεια για την "κατακτηση" του τιτλου.

Κατα την αποψη μου δεν προκειτε να αλλαχτει το αποτελεσμα και κακος κανει η Mclaren που μπαινει σε αυτη τη διαδικασια. Εδω και 4 μερες εχει ανακυριχτει νεος πρωταθλητης, δεν προκειτε κανεις να μπει στο τριπακι να τα γυρισει ολα αναποδα, ειδικα για ενα ζητημα το οποιο ειναι ευκολα αμφισβητησιμο και δυσκολα αποδειξιμο (θερμοκρασια καυσιμων). Εκτος αυτου ολοι συμφωνουν οτι ο Κιμι το αξιζει, δεν το κερδισε στη τυχη...
Θα ειναι πολυ ασχημο για το σπορ να δινεται το πρωταθλημα στον εναν οδηγο και μετα απο λιγες μερες στον αλλον. Επεισης ειναι ασχημο να αποφασιζεται το πρωταθλημα στο δικαστηριο και οχι στη πιστα. Φετος ειχαμε αρκετα θεματα με δικαστηρια, εφεσεις, ποινες, μηδενισμους κτλ...
Δεν θελει κανεις να κριθει το πρωταθλημα ετσι. Ακομη και ο Χαμιλτον δηλωσε πως δεν θελει να το κερδισει ετσι. Ομως τα σημφερωντα...

brz20 - Τετ 24 Οκτ 2007, 12:56:51
Θέμα δημοσίευσης:

Βλακειες ειναι αυτα οποιος και αν τα κανει.
Απιστευτο ξενερωμα.

COOL ALEXIS - Τετ 14 Νοέ 2007, 22:22:43
Θέμα δημοσίευσης:

Barcelona testing times (November 14)

1. SCHUMACHER Ferrari 1m21.486s
2. DE LA ROSA McLaren 1m21.857s
3. KOVALAINEN Renault 1m21.894s
4. MASSA Ferrari 1m22.044s

Χωρίς Λόγια... Cool

brz20 - Πεμ 15 Νοέ 2007, 09:15:51
Θέμα δημοσίευσης:

Ενα θα πω.
Τον επερνε για ακομα 5 χρονια.
Οτι και να λεμε ειναι οδηγαρα.

STELIOS - Τρι 11 Δεκ 2007, 18:55:14
Θέμα δημοσίευσης:

Φανταζωμαι μαθατε που επιστρεφει ο Αλονσο....
Τι εκπληξη Ε? Shocked

Paladin - Τρι 11 Δεκ 2007, 19:35:03
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο έχεις πμ.

brz20 - Τρι 11 Δεκ 2007, 19:51:58
Θέμα δημοσίευσης:

Μαθαμε για την επιστροφη του Alonso στην Renault.
Να και ενα δημοσιευμα που διαβασα χθες για το θεμα:

Παντα πιστευα οτι η McLaren δεν του ταιριαζε αλλα πιστευα οτι μπορει μεσα απο αυτην την εταιρια(φαινομενικα δυνατοτερη απο την Renault.Κατα Alonso βεβαια ειναι μια ομαδα με βαθος και δυναμη)τα πρωταθληματα θα ερχοταν πολυ ευκολοτερα.
Σαν να ηταν ο τελειος συνδιασμος.
Τελικα ηταν χαμενος χρονος στην καριερα του.

MSFREE έγραψε:

Αυτό που όλοι περιμέναμε ως αναπόδραστη εξέλιξη των πραγμάτων επιβεβαιώθηκε επίσημα. Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Fernando Alonso ύστερα από την ταραχώδη διαδρομή του στη McLaren επέστρεψε στη «μητρική αγκαλιά» της Renault για να συνεχίσει τη λαμπρή του καριέρα στη Formula 1. Ο Ισπανός θα έχει για teammate τον Nelson Piquet jr ( κάτι που όσοι διαβάζετε MSFREE το ξέρετε εδώ και καιρό) ενώ το ρόλο του δοκιμαστή αναλαμβάνει ο Romain Grosjean, πρωταθλητής του F3 Euroseries για το 2007. Λεπτομέρειες για τη διάρκεια του συμβολαίου του Alonso όπως και για τις αποδοχές του δεν έχουν γίνει γνωστές, ωστόσο στο βρετανικό Τύπο έκαναν την εμφάνισή τους δημοσιεύματα που μιλούσαν για 3ετή συμφωνία με συνολικές απολαβές 70 εκατ λίρες Αγγλίας (περίπου 100 εκατ Ευρώ).

Στις δηλώσεις του ο Alonso δεν έκρυψε τη χαρά του: «Είμαι πολύ ευχαριστημένος που επιστρέφω στη Renault. Αυτή είναι η ομάδα που ωρίμασα ως οδηγός στη Formula 1. Τώρα θα ανοίξουμε μαζί ένα νέο κεφάλαιο. Είμαι ενθουσιασμένος που θα δουλέψω για άλλη μία φορά με αυτήν τη σπουδαία ομάδα και σίγουρος ότι μαζί μπορούμε να επιστρέψουμε στην κορυφή. Η Renault είχε μια δύσκολη χρονιά το 2007 αλλά ξέρω ότι ομάδα έχει μεγάλη δύναμη και βάθος. Είμαι σίγουρος ότι μπορούν να φτιάξουν ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο και να επιστρέψουμε στην κορυφή το 2008».

Ο διευθυντής της γαλλικής ομάδας Flavio Briatore δήλωσε: «Ο Fernando και ο Nelsinho θα σχηματίσουν ένα από τα πιο συναρπαστικά οδηγικά δίδυμα του 2008. είμαστε κατευχαριστημένοι που καλωσορίζουμε τον Fernando πίσω στην ομάδα με την οποία γεύτηκε τις μεγαλύτερες επιτυχίες του. Οι ικανότητές του ως οδηγός και ως ηγέτης είναι γνωστές και ανυπομονούμε για άλλη μία δυνατή συνεργασία. Επιπλέον, γνωρίζει καλά την ομάδα και τον τρόπο που λειτουργούμε και θα νιώσει αμέσως άνετα στο περιβάλλον. Ο Nelsinho είναι ένα από τα πλέον υποσχόμενα νέα ταλέντα. Ύστερα από την επιτυχία του στο GP2 πέρασε ένα χρόνο εκμάθησης ως οδηγός δοκιμών. Τώρα είναι έτοιμος να περάσει στο επόμενο επίπεδο».

Αυτο που θα πω ειναι οτι η δηλωσεις δειχνουν εναν δειψασμενο οδηγο για νικες.
Καταπιεση?
Ισως.

STELIOS - Πεμ 13 Δεκ 2007, 09:28:09
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Αυτο που θα πω ειναι οτι η δηλωσεις δειχνουν εναν δειψασμενο οδηγο για νικες.
Καταπιεση?
Ισως.

Καλα, κλασικη συμπεριφορα....
Καθε φορα που καποιος οδηγος ξεκιναει συνεργασια με αλλη ομαδα τα ιδια λεει. Λες και εχει κασσετα. Very happy

Πριν ενα χρονο που εφευγε απο Renault τα ιδια ελεγε, νεες αρχες, νεοι στοχοι, να παμε μαζι μπροστα κτλ. κτλ... (μαζι με μια νηξη δισαρεσκειας για την ομαδα που αφηνε τοτε)

brz20 - Πεμ 13 Δεκ 2007, 09:46:27
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα οτι και ο Alnoso ειναι και λιγο καλοπαιδο ειναι αλλα οχι οτι η McLaren του συμπεριφερθηκε και τελεια.
Εκανε τα ιδια που εκανε και η Ferrari με τον Shumi αλλα τοτε τα κοροιδευε.
Αλλα οταν ειναι δικο σου το παιδι τοτε σε ποναει.
Ετσι ειναι.

STELIOS - Πεμ 13 Δεκ 2007, 14:53:26
Θέμα δημοσίευσης:

Kαλα οτι ειναι κολοπαιδο, ειναι ...!!!
Η Mclaren ομως πολυ ντομπρα του συμπεριφερθικε, η ομαδα το ειχε πει εξαρχης οτι οι οδηγοι της θα εχουν το ιδιο status. Ποτε δεν του υποσχεθικανε τη #1 θεση. Βεβαια ολοι περιμενανε οτι ο Αλονσο θα κυριαρχουσε απο μονος του (2 πρωταθληματα ειχε!!!), και δεν θα χρειαζοταν η ομαδα να κανει διακρηση για #1 και 2. Κανενας, ουτε η Mclaren ουτε ο Αλονσο δεν περιμενε οτι ο Χαμιλτον θα ηταν ετσι.
Ομως και ακομα οταν ειδαν οτι οι οδηγοι τους ειχαν πολυ μεγαλο (εως καταστροφικο) ανταγωνισμο αρνηθικανε να βαλουν status. Θα ελεγα οτι γενικα συμπεριφερθικανε πολυ δικαια στους οδηγους τους.
Ομως τελικα αυτη η εσωτερικη κοντρα τους κοστισε το πρωταθλημα...

brz20 - Πεμ 13 Δεκ 2007, 19:36:16
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτα συμφωνω οτι ποτε δεν το ειπανε οτι "Εσυ θα εισαι Πρωτος και εσυ Δευτερος" αλλα η αληθεια,ετσι τουλαχιστον οπως ελεγαν τα μεσα συμφωνα με καποιες δηλωσεις των πρωταγωνιστων,ηταν οτι υπηρχε μια μικρη διαφορα αναμεσα τους.
Δηλαδη ειχα ακουσει οτι ο Alonso πλεον δοκιμαζε και ο Hamilton τα επερνε ετοιμα.
Γινοταν το πειραματοζωο δηλαδη.
Ας μην θυμηθουμε τους τελευταιους αγωνες που δεν ειχε καμια σχεση με τους μηχανικους.
Εκει φανηκε ξεκαθαρα οτι η McLaren δεν τον υποστηριζε.
Τωρα δεν ξερω γιατι.Ισως την ειχε πειραξει και το σκανδαλο που ειχε ξεσπασει απο το μονοθεσιo.

SnakeMJK - Παρ 29 Απρ 2011, 07:56:58
Θέμα δημοσίευσης:

Οι Τούρκοι ποντάρουν για το GP στους Έλληνες!

Είναι πιθανόν φέτος να διοργανωθεί για τελευταία φορά αγώνας στο Istanbul Park που άνοιξε τις πύλες του στο μηχανοκίνητο αθλητισμό το 2005.

Η πρώτη αντίδραση των Τούρκων στο άκουσμα των 26 εκ. ευρώ που ζητά ετησίως για δικαιώματα οργάνωσης ο Μπέρνι Έκλεστον για να προχωρήσει σε ανανέωση του συμβολαίου ήταν αρνητική.

Όμως ο πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου της Κωνσταντινούπολης Μουράτ Γιάλσιντας αφήνει ένα παράθυρο ανοιχτό: «Καμία από τις δυο εμπλεκόμενες πλευρές δεν έχει ακόμη τοποθετηθεί επίσημα. Το μόνο που μπορούμε να πούμε είναι ότι η πρόταση του κ. Έκλεστον δεν έχει αξιολογηθεί θετικά σε πρώτη ανάγνωση από την κυβέρνηση. Η Τουρκία έχει φιλοξενήσει πολλά γεγονότα παγκόσμιας εμβέλειας τα τελευταία 30 χρόνια και ένα από αυτά είναι η F1. Ξέρουμε ότι η συνέχιση τέτοιων οργανώσεων είναι σημαντικότερη από την εξασφάλιση κάποιας άλλης οργάνωσης εκ νέου. Όσον αφορά το συνολικό τζίρο η F1 προσελκύει θεατές από τη γειτονιά μας, κυρίως Έλληνες αλλά και Βούλγαρους. Όμως δύσκολα μπορεί κανείς να πει πως το τελικό αποτέλεσμα έχει θετικό πρόσημο».

Θυμίζουμε ότι το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κωνσταντινούπολης χρηματοδότησε και κατέχει την πίστα.

Steve - Δευ 02 Μάϊ 2011, 23:25:45
Θέμα δημοσίευσης:

Επιτέλους, από το 2009 φωνάζω να σταματήσει η F1 στην Κωνσταντινούπολη Evil

Steve - Κυρ 08 Μάϊ 2011, 19:00:32
Θέμα δημοσίευσης:

Επιτέλους 4 Grandstand άδεια, και του χρόνου ΔΕΝ Very happy

z@ck! - Τρι 10 Μάϊ 2011, 11:30:33
Θέμα δημοσίευσης:

ναι αλλα "λενε" οτι θα παει το motogp του χρονου...
εγινε σφαγη παλι!!! Love

http://youtu.be/OX2-N8sC7og

MEMsound - Τρι 10 Μάϊ 2011, 12:31:04
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.youtube.com/watch?v=N36lIelXGjs&feature=related
Shocked

z@ck! - Τρι 10 Μάϊ 2011, 13:23:49
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι η πολλοστη φορα που η Ferrari το κανει αυτο.
ενω εχει ξεκινησει ενα μονοθεσιο στην λωριδα ο μηχανικος δινει το οκ για αναχωρηση...
περσι ειχαν φαει ποινες οδηγοι αλλων ομαδων απο ιδιες καταστασεις.
ειδικα πιο παλια με το ηλεκτρονικο ματζαφλαρι που ειχε μονο η Ferrari ειχε συμβει αρκετες φορες σε μια σεζον.. μετα το κατηργησε .
και αποτι καταλαβατε δεν υποστηριζω Ferrari Puke left

Αν και καλο παιδι ο Massa... κριμα που εφαγε το ελατηριο απο το πρωην Honda στο κεφαλι Confused

AlienHack - Παρ 01 Ιούν 2012, 19:54:40
Θέμα δημοσίευσης:

Μηπως ηρθε η ωρα?

http://www.iefimerida.gr/news/53494/στη-δραπετσώνα-τον-ιούλιο-ο-πρόεδρος-της-formula-1-για-την-πίστα

SAKIS-LEMANS - Παρ 01 Ιούν 2012, 22:07:38
Θέμα δημοσίευσης:

δεν ξέρω αν ήρθε η ώρα, αλλα επειδή του χρόνου μπορεί να έχουμε και δραχμή, έκλεισα silver 8 στην Βουδαπέστη...

king207cc - Παρ 01 Ιούν 2012, 22:10:22
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Μηπως ηρθε η ωρα?

http://www.iefimerida.gr/news/53494/στη-δραπετσώνα-τον-ιούλιο-ο-πρόεδρος-της-formula-1-για-την-πίστα

Αυτά είναι!!!! Cool

AlienHack - Παρ 01 Ιούν 2012, 22:12:24
Θέμα δημοσίευσης:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

δεν ξέρω αν ήρθε η ώρα, αλλα επειδή του χρόνου μπορεί να έχουμε και δραχμή, έκλεισα silver 8 στην Βουδαπέστη...

Θα εισαι και εσυ εκει? Wink

SAKIS-LEMANS - Παρ 01 Ιούν 2012, 23:19:03
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

δεν ξέρω αν ήρθε η ώρα, αλλα επειδή του χρόνου μπορεί να έχουμε και δραχμή, έκλεισα silver 8 στην Βουδαπέστη...

Θα εισαι και εσυ εκει? Wink

γιατί θα πας και εσύ?

sps - Σαβ 02 Ιούν 2012, 07:24:45
Θέμα δημοσίευσης:

Εδω δε μπορουν να βρεθουν 100.000 ευρω που ειναι η εγγυηση του οργανωτη για το ραλλυ ακροπολις του 2013, και θα βρεθουν τα δεκαδες εκατομυρια που απαιτουνται να πληρωσει η οργανωση του εκαστωτε αγωνα f1 στον Μπερνι+τα δεκαδες εκατομυρια για να κατασκευασθει η πιστα!
Λειπει και το emoticon με το χερακι που κανει την παλινδρομικη κινηση!

Steve - Σαβ 02 Ιούν 2012, 09:15:15
Θέμα δημοσίευσης:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

AlienHack έγραψε:

Θα εισαι και εσυ εκει? Wink

γιατί θα πας και εσύ?

Έλα τώρα πλάκα κάνετε έτσι; Mad

giorgos80 - Σαβ 02 Ιούν 2012, 10:11:44
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

+1

Αν το ακούγαμε άλλη χρονική στιγμή, ίσως και να ψαρώναμε...

RoadRunner122 - Σαβ 02 Ιούν 2012, 11:28:38
Θέμα δημοσίευσης:

Είχε ξανακουστεί πριν 1-2 χρόνια για Δραπετσώνα. Αλλά πέρα απ'το οικονομικό, είναι μακράν το πιό κουλό σενάριο (ή κρύο ανέκδοτο?) που έχει ακουστεί έως σήμερα στο θέμα F1@Ελλάδα.

king207cc - Σαβ 02 Ιούν 2012, 16:53:05
Θέμα δημοσίευσης:

γιατί είμαστε τόσο οπισθοδρομικοί, προφανώς κ δεν χρειάζονται τόσα εκατ. για να γίνει ένας αγώνας σε δρόμο και όχι να φτιαχτεί πίστα, τα έσοδα και η διαφήμιση θα είναι υπερδιπλάσια. Μια χαρά είναι το κομμάτι που έχει επιλεχθεί σαν προτζεκτ.