Επειδή νομίζω ότι θεωρούμαι και εγώ αδελφός....
.... μήπως να πηγαίναμε κάποια στιγμή μαζί από τον Θανάση (Κρασούλη) να μας λύσει τα προβλήματα... ??? ??? ??? 
Nikel - Παρ 27 Σεπ 2002, 20:57:14
Θέμα δημοσίευσης:
Οταν το ειχα παει στο μηχανικο και το σηκωσε να το κοιταξει μου ειπε πως δεν μπορει να βρει απο τι προερχεται αυτο το κουδουνισμα. Η αληθεια το συνηθισα και δεν ξανασχοληθηκα 
| Sidobre έγραψε: |
|
Ρε αδέρφια μου, ναι εσείς, που είστε οι μόνοι που με πονάτε! ........................ Υπάρχει κανένας καλός μάστορας που να αναλάβει να μου αλλάξει την φλάτζα με μια μεταλλική και μια που θα κάνει την δουλειά να μου αυξήσει λίγο την συμπίεση; Δεν θέλω να ασχολούμε συνέχεια με τα ίδια και τα ίδια! Αντε μπας και περισσέψει κανένα λεφτό (τώρα πια αποκλείεται τεσπα) να βάλω και εγώ καμμία ανάρτηση της προκοπής! |
.... μήπως να πηγαίναμε κάποια στιγμή μαζί από τον Θανάση (Κρασούλη) να μας λύσει τα προβλήματα... ??? ??? ??? | Sidobre έγραψε: |
| Αν έχεις αλλάξει αμορτισέρ ή ελλατήρια, είναι πολύ πιθανό να στο κάνει ένα λαμάκι που βρίσκεται στο ψαλίδι.
Bρίκεται εδώ (το χρωστάω και στον Miltella):
Αμα το χτυπήσεις θα σου κάνει τον ίδιο θόρυβο. Το ζοαν είναι ο σύνδεσμος της εξάτμισης μεταξύ πολλαπλής και σωλήνα. Τον ξεχωρίζεις διότι φαίνεται κανονικά ότι συνδέει την εξάτμιση και από τα ελλατηριάκια που έχει. Το πρόβλημά του είναι ότι με τον καιρό και τους κραδασμούς χαλαρώνει και κοπανάει. |
Θα το ψάξω και θα σας πώ αν είναι ίδια με του rallye.
| ΝΙΚΟΣ έγραψε: |
| Προς PUGSANG
Mακη εγω φοραω το σετ απο την 1119 που δειχνει ο Τασος στην αρχη. Στην κοντρα της μηχανης ειναι το μεταλικο σαν μπαλακι με το λαστιχακι που μπαινει στο κεντρο. Αν σου ειναι ευκολο λιγο τους κωδικους απο την 1114 απο το αξονακι της βασης του μοτερ και την μεταλικη πλακα πανω αριστερα.Και αν γραψεις και τιμες ακομα καλητερα φιλε μου |
-γι'αυτό στους ανεβάζω εδώ:
Δεδομενου παντα οτι και αυτην που φοραω απο το σετ της 1119 ειναι UNIBALL.Ισα ισα που το αξονακι μου φαινετε ποιο επιφοβο να σπασει σε καποια μπουκα ή ΄΄μουρες μεσα΄΄ και να βρει στην ακρη της ασφαλτου απο οτι το μεταλικο της 1119.Το 1119 της κοντρα πρεσαρετε στο υπαρχων μπρατσο της κοντρας που φοραει απο την ΄΄μαμα΄΄.Τον Ντινο που τον ειχα πει πριν μου τις στειλει μου ειπε οτι ειναι απο το MINI GROUP A.Οταν τις ειδα τον ρωτησα για την κοντρα και μου ειπε οτι αυτες δινουν εδω στην Ελλαδα.Δεδομενου οτι στο σχεδιαγραμμα που μου στειλατε δινει και σαν κωδικο τις πλακες..τον ρωτησα και γιαυτες και μου λεει οτι δεν υπαρχει λογος να αλλαχτουν αφου ειναι ιδιες με αυτες που φοραει επανω.Το μονο λεει που αλλαζει ειναι το λαστιχο.
το αμαξακι μου ειναι αυτη την στιγμη 'μεσα' και του αλλαζουν δεξια βαση μηχανης η οποια ηταν 'κομματια'... Μονο στο ρελαντι συντονιζει στο ταξιδι ειναι οπως πρωτα.Εμενα που το αμαξι μου δεν εχει καμια σχεση με το δικο σου και δεν γκρινιαζω...........Ποια εβαλες Την χειροποιητη του Συνοδηγου μου φώναζα για να με ακούει....
| pugsang έγραψε: |
|
Γιατί το λες αυτό????? |
| 106S16 έγραψε: |
| Συγνώμη που επεμβαίνω παιδιά,αλλά υπάρχει και μια ενδιάμμεση λύση που την έχω εφαρμώσει εδώ και δύο χρόνια και λειτουργεί αρκετά καλά, είναι η ''μετατροπή'' της μανίσιας βάσης με μηδαμινό κόστος και με την δυνατότητα επαναφοράς της στην αρχική κατάστασή της αν κάτι δεν σας αρέσει.
Αφού αφαιρέσετε την βάση (ο πύρος και οι δυό βίδες του κιβωτίου στο 106) κόβετε από παλιά κολάρα σιλικόνης ή από άλλα τα οποία όμως απαραίτητα πρέπει να είναι με λινά και πάχους περίπου3-4 χιλιοστών δύο λωρίδες δύο εκατοστά πιό φαρδιές από την ''κουκουνάρα''και μήκος λίγο μικρότερο από τις δύο ''εσωτερικές σχισμές'' της και με την βοήθεια γράσσου και κατσαβιδιού τις περνάτε στίς δύο ''εσωτερικές σχισμές'' της ''κουκουνάρας'',πρέπει όμως να εφαρμώσουν πολύ σφικτά,στις δύο άκρες της κάθε λωρίδας κάνετε δύο μικρές ''τρύπες'' και περνάτε ένα τάιράπ για να τις ''ασφαλίσετε''τις δύο λωρίδες στην βάση, με αυτόν τον τρόπο μειώνετε δραματικά την ενδοτικότητα της ''κουκουνάρας'', βέβαια και υπάρχουν κραδασμοί στο ρελαντί αλλά το κέρδος σε αίσθηση και ταχύτητα στις αλλαγές των σχέσεων και κυρίως η ''σταθεροποίηση'' του κινητήρα (για όσους, όπως και εγώ,έχουν βάλει πιό άγριους εκκεντροφόρους)νομίζω ότι αξίζει,αν πάλι το βρείτε πολύ ''βάρβαρο'' δεν έχετε, χωρίς να βγάλετε την βάση, παρά να κόψετε τα τάιράπ και με μιά πένσα να τραβήξετε από την ''κουκουνάρα'' τις λωρίδς και να επαναφέρετε την βάση στην αρχική της κατάσταση. |
Σιγα τα λεφτα που εχει 
Απο τον Ντινο τις πηρες Εδωσε και σε ενα SAXO στην Πατρα φιλο του BTS εχει κανα μηνακι τωρα
(Πως τα λεω ο πο**της σαν την Πυθια ενα πραγμα φτου μου)
| pugsang έγραψε: |
|
Και εις αλλα με υγεία.Λεφτα να εχουμε να φτιαχνουμε το αμαξι....... |
| pugsang έγραψε: |
| Λοιπον η απαντηση ειναι μια:
Μπορει και ναι μπορει και οχι (Πως τα λεω ο πο**της σαν την Πυθια ενα πραγμα φτου μου) |
) rallo μου.
| pughell έγραψε: |
|
Χεχεχε...Απο οτι βλεπω μαζευεις χρηματα για τον Pugsang Jr ωστε να του αφησεις μεγααααλη προικα! |
) Τι μπλοκε Εχει γουστο να με ξεχασες 
Τελικα να παρουμε το γκρουπ με τα ισια δοντια Χθες το βραδυ δεν κοιμηθηκα με αυτα που μου ειπες.Με εβαλες σε σκεψη | pugsang έγραψε: |
|
Θα δοκιμαστεί πατεντιάρικη λύση 1.Νορμαλ βαση εγκεφάλου(κουκουνάρα) κωδ.184460 Τιμή 47 Ευρά 2.Λαμακι απόσβεσης διαμήκων ταλαντώσεων μπρατσου κουκουναρας Peugeot sport κωδ.617000-14 Τιμή 13 Ευρά 3.Βαση σασμάν Peugeot sport κωδ.317000-02 Τιμή 31 Ευρά 4.Κοντρα μηχανής Powerflex κωδ.PFF50-106 Τιμή 60 Ευρά |
| BTS έγραψε: |
| Στο 106sportclub (www.106sportclub.gr) έχει συζητηθεί εκτενώς το θέμα. |
| RASTAVIPER έγραψε: | ||
Το πιστευω οτι μαλλον θα εχει αναλυθει εκει αλλα επειδη δε γραφω εκει, περιμενα μηπως μπορει να μου πει τη γνωμη του καποιος απο δω.Εξαλλου με ατη τη λογικη, πολλα απο τα θεματα που συζηταμε εδω, θα επρεπε να μην υπαρχουν αφου εχουν αναλυθει σε αλλα φορουμ. |
| RASTAVIPER έγραψε: |
| Πριν λιγες μερες εβαλα τη βαση της Powerflex και οι εντυπωσεις μεχρι στιγμης ειναι περισσοτερο αρνητικες παρα θετικες, κυριως λογω των κραδασμων σε πολλα σημεια του αμαξιου.
Κανεις αλλος που να εχει προβει σε αυτη την αλλαγη? |
| Ghost Dog έγραψε: | ||
Απο θεμα κραδασμων γινεται πανικος... ιδιαιτερως το πισω τζαμι (στο ρελαντι πιο πολυ) γ@μιεται στον τριξιμο! (ουτε 2-3 sub να ειχα!) Το ιδιο συμβαινει και οταν πατας γκαζι στις χαμηλες στροφες!
Κατα τα αλλα μια χαρα! |
| RASTAVIPER έγραψε: |
| Να και μια σωστη απαντηση...
Εμενα εκτος των εσωτερικων κραδασμων ακουγονται και απο κατω και απο οτι ειπε ο Κρασουλης, μαλλον κατι παιζει με την εξατμιση.... |
), σκεφτόμουν αν είναι χαμηλό το κόστος να έκανα αυτή την αλλαγή. | zzzleepy έγραψε: |
| Μια που μιλάτε για βάσεις μηχανής, ξέρει κάποιος να μου πει πως μπορώ να καταλάβω αν έχω σπασμένη βάση μηχανής; Υπάρχουν κάποια συμπτώματα που ίσως υποδηλώνουν κάτι τέτοιο;
Αλήθεια Άρη, πόσο σου κόστισε εσένα η μεταλλική βάση; |
| zzzleepy έγραψε: |
| Γκαπ γκουπ ε; Σαν να κοπανάει δηλαδή η μηχανή με το κούνημα; Χμμμμ.... Μήπως ένιωθες και περίεργα "κοψίματα" ή γονατίσματα σε ρεπρίζ και επιβράδυνση αντίστοιχα; |
| SnakeMJK έγραψε: |
| Πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα, κόστος;
Διάβασα κάπου εδώ μέσα ότι αλλάζοντας τις πλαστικές ( ; ) βάσεις κινητήρα θα κουμπώνουν πολύ καλύτερα οι ταχύτητες. Απλά θα έχει πολύ βαβούρα μέσα στην καμπίνα. Και επειδή μου σπάει απίστευτα τα νεύρα που σκαλώνουν οι ταχύτητες και δεν έχω όρεξη να αλλάζω κάθε λίγο κ λιγάκι σασμάν (ή δεν παίζει ρόλο; ), σκεφτόμουν αν είναι χαμηλό το κόστος να έκανα αυτή την αλλαγή. |
| dboun έγραψε: |
| zleepy, το πρόβλημα που περιγράφεις (κοψίματα σε επιτάχυνση-επιβράδυνση-ρολάρισμα, αδυναμία να κρατήσει σταθερές στροφές) είναι χαρακτηριστικότατο του κλασμένου ποτενσιόμετρου πεταλούδας και είναι επίσης ΠΟΛΥ συνηθισμένο στο 1.4 8v των 106-206 κλπ. Αν ΔΕΝ είναι αυτό θα νιώσω μεγάλη έκπληξη. Σημείωσε ότι πουλιέται μαζί με όλο το σώμα της πεταλούδας και όχι χώρια, με κόστος από την Peugeot 280Euro. Στη Φρατζή θα το βρεις καμιά 90άρα. Αν βρεις ότι είναι αυτό και δεν το αλλάξεις, την πληρώνουν πρώτα καταλύτης και εξάτμιση και μετά και πιο βαθιά... |
| Ghost Dog έγραψε: |
| Μηπως μπορουμε να μαθουμε αν υπαρχει βαση μηχανης (και πιο συγκεκριμενα η "κατω") για 2λιτρο 206??
Η powerflex (τετοια εχω στο τουρμπακι) παντως δεν εχει...
Η Πεζω σπορτ ισως?
Ευχαριστω... |
| Sidobre έγραψε: |
| Αν βρείς σημείωσε τον κωδικό και παρέγγειλέ την από τον Kόνδωρα που έχουμε και έκπτωση |
| Ghost Dog έγραψε: | ||
Επειδη δεν εχω (και ουτε μπορω να εγκαταστησω) Java σε αυτο το μηχανημα, μπορει να το κοιταξει καποιος και να μου πει? |
| pugsang έγραψε: |
| ...........Το πρόβλημα είναι οτι η PS το πουλαει μονο σαν κιτ με τιμή 755,89 Ευρά |
| pugsang έγραψε: |
| Θα ήθελα ομως να μου εξηγησεις τι την θελεις την ενισχυμενη βαση σασμαν. |
> με την ενισχυμενη,θα ηθελα να βαλω παλι! | pugsang έγραψε: |
| Δεν σου χρειαζεται πλεον Αρη. Βαλε μια μανισια και περιμενε να βγαλει η Powerflex |
) 
> τις αλλες 2) τη βαση μηχανης με το σασμαν? (σε οποιαδηποτε 2λιτρη "εκδοση".Πχ: RC gr.N, rcc,κτλ...)
| Κώδικας: |
| TΑX INCLUDED
6__RC17018-01___52,62ε 7__CR17018-02___75,87ε 8__RC17018-06___64,58ε 9__R79013-47___0,72ε 10__617018-10___61,57ε 11__RC17018-10___6,21ε x 2 12__PS82148A10___0,74ε 14__PS74014A10___0,72ε x 2 13__PS86538A10___6,33ε x 4 15__PS82146A10___0,33ε |
που είναι μασίφ λάστιχο χωρίς κενά
| MEMsound έγραψε: |
| Για τα 206 1,4~1,6
2 λύσεις από το 106 η πιο φθηνή από 106 group N αλλά με μπόλικους κραδασμούς: Peugeot Sport συνολάκι κωδικών: 11504-01 + 617000-06 (κεντρικό ελαστικό κυλινδράκι) 87018-59 (αλουμινένια βαση) 2χ 17018-02 πλαινές ρωδελες σύνολο γύρω στα 60κάτι ευρώ αν δεν κάνω λάθος (βλ στην αρχή του τόπικ) |
| fotis-84 έγραψε: |
| καλημερα..μηπως εχει κανεις υπο΄ψιν του για χειροποιητες βασεις μοτερ'σασμαν? |
| fotis-84 έγραψε: | ||
αυτο το κιτ που λες μανθο μου ειναι η βαση του σασμαν ετσι? οι κωδικοι που αναφερεις αποτελουν τη βαση του σασμαν μονο.. |
| o-400 έγραψε: |
| Σημερα αλλαξα την βαση <<κοντρα>> σασμαν με μια της powerflex βασικα μονο το λαστιχο αλλαζει.Εχει διαφορα στην αισθηση αρκετη..μονο αρνητικο για πολλους ειναι οι ελαχιστοι κραδασμοι στο ρελαντι...που προσωπικα εμενα μου αρεσουν μιας και σου δινουν λιγο αερα απο αγωνες.φαινετε το αμαξι λιγο ποιο ξερο ας πουμε...παντως σε καμια περιπτωση δεν ειναι τοσο ενοχλητικο οσο φανταζεστε.
κοστος:50 Ευρω. χωρις εργατικα ....δεν ειναι κατι ιδιαιτερο για να μπει.Αυτα. |
| o-400 έγραψε: |
| ....κοστος:50 Ευρω. χωρις εργατικα ....δεν ειναι κατι ιδιαιτερο για να μπει.Αυτα. |
| MEMsound έγραψε: |
| Μετά από δικιά μας ζήτηση ο Condor-ας έφερε 4 (κάτω=κόντρα) βάσεις μηχανής 306 group-Ν.
Πήγα σήμερα και πήρα τις 2 για ΜΙΧΑΛΗΣ και Adreas. Όποιος άλλος 2λιτρος ενδιαφέρεται ας προσέλθει... |
| MEMsound έγραψε: |
|
τι παιδί είσαι εσύ ρε!!!! |
| MEMsound έγραψε: |
| αμα δεις την μαμά θα καταλάβεις γιατί αυτή είναι πιο σταθερή.
επίσης το υπόλοιπο είναι "μη αναλώσιμο" και βρίσκεται βιδωμένο πάνω μοτερ σου. ευτυχώς δηλαδή γιατί το αλουμινένιο κομμάτι θα κάνει μια περιουσία.... |
| volvos έγραψε: |
|
αυτα ολα μπαινουν σε ενα ατομο και ας γκρινιαζει οσο θελει
|
| volvos έγραψε: |
| αυτα ολα μπαινουν σε ενα ατομο και ας γκρινιαζει οσο θελει
μανθο υπαρχει καποιο 1.6αρι που να την εχει βαλει να τη δω... πολυ φοβαμαι οτι με την αρκουδα στο δικο μου (εκκεντρα) θα γινεται πολεμος... |
| volvos έγραψε: |
| αυτα ολα μπαινουν σε ενα ατομο και ας γκρινιαζει οσο θελει
μανθο υπαρχει καποιο 1.6αρι που να την εχει βαλει να τη δω... πολυ φοβαμαι οτι με την αρκουδα στο δικο μου (εκκεντρα) θα γινεται πολεμος... |
| mafia206 έγραψε: | ||
Παναγίωτη αν εννοείς την βάση σαζμάν της Powerflex την φοράω εγώ και έχει διαφορά σε σχέση με πρίν |
μόλις σταματήσουν οιι βροχές ΤΡΑΒΑ ΠΛΥΝΤΟ ΤΟ ΚΑΗΜΕΝΟ!!! ΜΕΣΑ ΕΞΩ | MEMsound έγραψε: |
|
επειδή το έχεις μες την βρώμα και στο έχουν χιλιογρατζουνισει από όλες τις μεριές...και το μόνο που ξεχωρίζει είναι τα αυτοκόλλητα TOYO και andidote... μόλις σταματήσουν οιι βροχές ΤΡΑΒΑ ΠΛΥΝΤΟ ΤΟ ΚΑΗΜΕΝΟ!!! ΜΕΣΑ ΕΞΩ |
| volvos έγραψε: |
| βασεις μηχανης τασο κοιτα και σουπερφλεξ που ειχαμε βρει και συνεμπλοκ παλια |
| volvos έγραψε: | ||||
κραδασμους ρελαντι για πες? με αιρκοντοσιον? τασο πουλα μια βαση μπατριας ο φινος ρε |
| Sidobre έγραψε: | ||
Eγώ συμφωνώ με αυτούς.... Και ίσως το GB πρέπει να γίνει από αυτούς
Λές να πάρω κανένα σετάκι; Σαν πολλά δεν βγαίνει ρε γα**το |
| gavanas έγραψε: |
| το spf2445k και το spf2447k είναι σινεμπλοκ για τα ψαλιδακια μας, με ή χωρίς ρύθμιση caster camber. (και μπορεί να συμφέρουν αν τα συγκρίνουμε με καινούργια ψαλίδια)
πιο κάτω έχει τα engine mounting kit, που ειναι φθηνότερα, αλλά για διλιτρο |
| gavanas έγραψε: |
| το spf2445k και το spf2447k είναι σινεμπλοκ για τα ψαλιδακια μας, με ή χωρίς ρύθμιση caster camber. (και μπορεί να συμφέρουν αν τα συγκρίνουμε με καινούργια ψαλίδια)
πιο κάτω έχει τα engine mounting kit, που ειναι φθηνότερα, αλλά για διλιτρο |
Thanx Μάνθο!
| gallos έγραψε: |
| ευχαριστω πολυ για την πληροφορια μαλλον για ps παω θα δουμε.... |
(ολο το υπόλοιπο τρίζει ) | volvos έγραψε: |
| εβαλα και εγω τη κοντρα (σαζμαν) powerflex
δηλαδη απογοητευμενος απο τις αλλαγες και τη ποιοτητα του σαζμαν μου πλεον καθως ελεω 7++κοφτη ειχα ενα θεμα οταν αλλαζα εκει ψηλα ακομα και τωρα με καινουργιο δισκοπλατο και επισκευασμενο σαζμαν...
απο τη λειτουργια της κατααπογοητεμενος...το αμαξι εχασε το gt χαρακτηρα του και ΤΡΙΖΟΥΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΕΚΕΙ ΜΕΣΑΑΑΑ ειλικρινα μετα απο 100000χλμ περισσοτερο πιθανο θεωρω να αρχισει να τριζει ολο το αμαξι απο τη βαση παρα απο τις διαφορες στενοπιατελες που εχω φορεσει κατα καιρους!! ειδικα οταν ξεκινας στις 1000-1200 κανει ενα συντονισμο λες και περναει αεροπλανο απο πανω σου
ελπιζω να μαλακωσει λιγο με τη χρηση υ.γ. ηδη απο τη πρωτη μερα τριζει η πισω πορτα (θελει ρυθμιση ελπιζω) |
| CKy_C2 έγραψε: |
| καλησπέρα παιδιά !!!!
μπορεί κάποιος να με βοηθήσει Ψάχνω Βασεις Μοτερ-Σαζμάν Aftermarket για C2 VTS Γνωριζει κάποιος Κατι ???? |
| CKy_C2 έγραψε: |
| ευχαριστω πολυ !!!!!
μπορει να μου πει καποιος που μπορω να απεφθηνθω για να μαθω Τιμες κτλ κτλ ???? |
| iceage έγραψε: | ||
citroen sport |
| iceage έγραψε: |
| Αν και πιστεύω ότι τα καβούκια είναι ίδια. Πάρε ένα τηλ τον Ντίνο και ρώτατον να δεις αν φέρνει τίποτα. |
| volvos έγραψε: |
| γιατι το challenge δε σου κανει αυτες που φοραει? |
| Ivang έγραψε: |
| Μήπως γνωρίζει κανείς ποιός είναι ο κωδικός της κόντρα βάσης της Powerflex (βάση σασμάν) για 206 ? |
| Ivang έγραψε: |
| Μπορείς να μου επιβεβαιώσεις αν είναι αυτή (Front Lower Engine Mount code: PFF50-106) ... |
| SnakeMJK έγραψε: |
| Εμένα απ την άλλη μου την έβαλε ο "μαστρο-μήτσος" τζάμπα... Γιατί να πας στη Lion για κάτι τέτοιο;;; |
| Ivang έγραψε: |
| Ρε παιδιά, πόσο δύσκολο είναι να μπει η βάση της Powerflex ? Η LION μου ζητάει 70 ευρώπουλα διότι λέει θα κάνουν περί την 1,5 ώρα να την αλλάξουν, πολλά δεν είναι ? |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Έχω κολλήσει (ή μάλλον όχι) στα πλακάκια που κολλούνται εκατέρωθεν του Π. Κανονικά αυτά κολλούνται με argon αλλά επειδή δεν ξέρω εάν θα μείνουν μόνιμα εκεί, αποφάσισα να τα κολλήσω με εποξεική κόλλα (2 συστατικών).
Κι εδώ είναι το πρόβλημα: λόγω κρύου η εποξική δε λέει να στεγνώσει με τίποτα!!! Απ'το σάββατο κι ακόμα δεν... Μάλλον θα κάτσω να τη βγάλω και θα βάλω bisonite. Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον μαστροΓιώργο-iceage για την πολύτιμη βοήθεια στο λύσιμο-μοντάρισμα καθώς και την προμήθεια των ρυθμιζομένων ντιζακίων μοχλικού σασμάν.
Παίδες ελπίζω την Πέμπτη να είμαι σε θέση να σας πω εντυπώσεις |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| .. έβαλα την πολυουρεθανική bisonite 2 συστατικών η οποία είναι έξτρα ανθεκτική σε κραδασμούς. Έριξα κι έναν προβολέα 100w να βαράει πάνω για έξτρα θερμότητα ώστε να λειτουργήσει καταλυτικά (γρηγορότερο στέγνωμα-περισσότερη σκληρότητα κόλλας). Έβαλα κι έναν μεταλλικό αποστάτη να τα πιέζει προς το σασί... ε του κερατά, άμα φύγουν χαλάλι τους!
Πάντως σήμερα το πρωί που τα τσέκαρα έχουν γίνει μπετό! |
| Steve έγραψε: |
| Ενδιαφέρεται κανείς άλλος για βάσεις Powerflex ή Peugeot sport (2 μηχανής και 1 σασμάν) ή να προχωρήσω μόνος? |
| Steve έγραψε: |
| Ενδιαφέρεται κανείς άλλος για βάσεις Powerflex ή Peugeot sport (2 μηχανής και 1 σασμάν) ή να προχωρήσω μόνος? |
| SnakeMJK έγραψε: |
| η δεξιά κοντά στην μπαταρία; σασμάν
κάτω = σασμάν; κόντρα μηχανής |
| COOL ALEXIS έγραψε: |
| Η powerflex μόνο μια βγάζει για τα 206 |
| Stevon έγραψε: | ||
Ναί ,μόνο "κόντρα", όταν έψαχνα για "κουκουνάρα" (εγκεφάλου) το είχα ρωτήσει και η απάντηση ήταν όχι. Γιατί δέν παίρνεις σάν την δικιά μου για τον εγκέφαλο??P.Sport?? |
| volvos έγραψε: |
| ποια ειναι η βαση μηχανης (εγκεφαλου?) κωδικος?
ειναι αυτη που δινανε στο 1.3 με μισο λαστιχιο μισο μεταλλο |
| p206xs2 έγραψε: |
| Αν τελικά μπω στη διαδικασία να αλλάξω έστω τη μία θα προτείνατε την αντικατάσταση και των υπολοίπων εντελώς προληπτικά? |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| και κατά προτίμηση την κάτω (μεσαία-κόντρα) βάλτην powerflex μιά και καλή να ησυχάσεις |
| iceage έγραψε: | ||
Η ταπεινή μου άποψη μην κάνεις ημίμετρα. Βάλε την αλουμινένια κόντρα της PS να ησυχάσεις μια και καλή από βάσεις, βέβαια πάντα και με τις υπόλοιπες δύο της PS. |
| MEMsound έγραψε: |
| πριν προτίνεται κάτι βιαβάστε πρώτα τι ζητάει ή τι θέλει να πετυχει ο άλλος
με ΠΣ βάσεις γινεται χαμος μέσα στο αμάξι... |
| iceage έγραψε: |
| Και έκανα αυτήν την κίνηση που προτείνεται ακριβώς, δηλ. βάση εγκεφάλου και μπαταρίας PS και σασμάν Powerflex. |
) λόγω της μαλακότητας των εργοστασιακών η Powerflex θα μαλακώσει σχετικά γρήγορα. Οπότε θα έρθει σε εργοστασιακή κατάσταση πάλι. | p206xs2 έγραψε: |
| Ρώτησα σε εξουσιοδοτημένο σέρβις και μου είπαν κόστος αντικατάστασης (εργατικά & υλικά) 250 ευρώ. Πώς σας ακούγεται? |
| MEMsound έγραψε: |
| το πιο "ευκολο" ειναι από τον Λουι στα Μελίσσια και την βαζεις σε οποιδηποτε συνεργειο... |
| p206xs2 έγραψε: | ||
Πήρα τηλέφωνο στο Λούη (210-8064644). Η κόντρα βάση είναι για 106, η οποία όπως έχετε ξαναγράψει κάνει για 206. Κόστος 39 ευρώ. |
| volvos έγραψε: |
| ti diko soy ηταν πιο ανυποφορο και απο του καταφρακτου. ελεος με το παρταλι |
| volvos έγραψε: |
| εχει κανεις εμπειρια συγκεκριμενη απο βαση πεζο σπορτ εγκεφαλου απο 1.3Ν
ειναι η χαρακτηριστικη μιση λαστιχο μιση μεταλλο.... λογω αγριων εκκεντροφορων και πολυ χαμηλου ρελαντι εχω γενικα ευκολα κραδασμους και δε θα ηθελα να γινει τελειως κανιβαλος το αμαξι... απο οσο εχω καταλαβει ειναι η πιο σοφτκορ προταση για εγκεφαλο |
| thanos_vt έγραψε: |
| γυρο στο 200 και οι 3 |
| RoadRunner122 έγραψε: | ||
Σε έγδυσε ολίγον τι. |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Τελικά έπειτα από συζήτηση με φίλο μηχανολόγο που με απέτρεψε να κολλήσω με ηλεκτροκόλληση για να μην καταστρέψω το γαλβάνισμα του μετάλλου με αποτέλεσμα να έχω σκουριές ακόμα κι αν βαφτεί τοπικά, αποφάσισα να κολλήσω τα λαμάκια με κόλλα. Κατά τα λεγομενά του, μόνο εάν κολλήσεις με ηλεκτροκόλληση σε περιβάλον αδρανούς αερίου (αργκόν) επιτυγχάνεις μη αλλιωση της μοριακής δομής του μετάλλου χωρίς παρενέργειες (σκουριές)... |
| Gr@lly έγραψε: | ||
Αναρωτιεμαι ποιος το ειπε αυτο??? Γιατι απλα η αργκον κανει ποιο λεπτη ραφη... Ειναι για να κολλας ποιο λεπτα μεταλλα χωρις να τρυπαει το σιδερο. Δεν αλλαζει κατι.. Και οι σκουριες δεν δημιουργουνται αν ριξεις σπρει με ψυχρο γαλβανι... |
| Steve έγραψε: |
| Αγοράσθηκε σήμερα η POWERFLEX PFF50-106, την οποία μου δώσανε σαν την σωστή για 206.
Η ένσταση μου βέβαια, είναι πώς στο site της Powerflex ΔΕΝ έχει μενού για 206, ενώ επίσης στην συσκευασία έχει ένα αυτοκόλλητο που γράφει ξεκάθαρα for Peugeot 106. Θυμάται κανείς από τα Group Buy μήπως να δώσει λίγο φώς...?
**edit** Μίλησα με Stevon που έχει την ίδια, ταιριάζει ακριβώς. Μένει να το αποδείξουμε (αν όλα πάνε καλά) την Παρασκευή το πρωί |
| pappaki έγραψε: |
| Μια χαρά ταιριάζει, την έχω χρησιμοποιήσει και σε 106 και σε 206... |
| MEMsound έγραψε: |
| θα στειλεις κανενα να παραλάβει το δέμα??? |
) | Steve έγραψε: |
| Όσο για αυτούς που παραπονιούνται για τον θόρυβο ή συντονισμό στο ρελαντί, θα τους πώ πολύ απλά, ότι τα αμάξια δεν τα πήραμε για να τα πάμε ρελαντί. |
| MEMsound έγραψε: |
| ωχ... εισαι από αυτούς που στο φανάρι μαρσάρουν χωρις προφανή για τους γυρω λόγο? |
| Steve έγραψε: |
| Όσο για αυτούς που παραπονιούνται για τον θόρυβο ή συντονισμό στο ρελαντί, θα τους πώ πολύ απλά, ότι τα αμάξια δεν τα πήραμε για να τα πάμε ρελαντί. |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| + 1000 + 1... και βάλε!
Δε συμφωνείς ότι είναι απ'τις πιό value αγορές που έχεις κάνει για το καμάρι σου?
Γράψε και 2 εντυπώσεις για τους δύσπιστους! |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Δε συμφωνείς ότι είναι απ'τις πιό value αγορές που έχεις κάνει για το καμάρι σου?
Γράψε και 2 εντυπώσεις για τους δύσπιστους! |
| nido έγραψε: |
| Τελικά, τι είναι καλύτερο να βάλει κανείς αν το ζητούμενο είναι η αντοχή και το αμάξι προορίζεται και για ταξίδια? 1 Powerflex + 2 PS δεν είναι υπερβολικά "hard-core"? |
| Steve έγραψε: |
| Βέβαια, συμβάλλουν στην πρόωρη κουδουνιστροποίηση του αυτοκινήτου, αλλά, δε γα***ται ? |
| nido έγραψε: |
| Τελικά, τι είναι καλύτερο να βάλει κανείς αν το ζητούμενο είναι η αντοχή και το αμάξι προορίζεται και για ταξίδια? 1 Powerflex + 2 PS δεν είναι υπερβολικά "hard-core"?
|
| MEMsound έγραψε: |
| +2/3 ροδελες μεταξυ λαμαρινας και λαστιχενιων στοπ στην βαση του εγκεφαλου για να μειωθουν τα κενα... |
| RoadRunner122 έγραψε: | ||
Θα προτιμούσα τα 2 μεταλλικά λαμάκια μέσα στις "τσέπες" του μαμά Π. Συνδυάζεις βάση PS με μαμά Π που όμως έχει μικρότερο χώρο για να κινηθεί |
| vasilis106 έγραψε: |
| !κ μια ερωτηση off topic με τα group A ψαλιδια τα πραγματα θα γινουν ακομα χειροτερα ετσι? |
| vasilis106 έγραψε: |
| ξεχασα να πω οτι η βαση μπηκε χωρις τα λαμακια μιας κ δεν υπηρχαν κ παλι οι κραδασμοι ειναι πολλοι με τα λαμακια δηλαδη τι γινεται? |
| MEMsound έγραψε: |
| οι 2λιτροι βάζουμε την κοντρα λαστιχενια βάση που εδινε η PS για το 2λιτρο 306 και κάνουμε την δουλεια μας μια χαρα.
μαζί με τις πάνω PS που ειναι ιδιες για ολα τα 206. |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Αν μιλάτε για 206, πάμε σ'αυτή |
| MEMsound έγραψε: |
| οπως ειναι
την φοραω εγω στο γτι και ο καταφρακτοσ στο ρψ |
| volvos έγραψε: |
| μα για τη κατω δε μιλαμε τοση ωρα? |
| volvos έγραψε: |
| ?ti einai ayto? |
| volvos έγραψε: |
| ψιτ αγορι εγω υπολογισε οτι συζητταω να το δωσω στη σιστερ το αμαξι
δε θελω χαρντκορ κατασταση |
| iceage έγραψε: |
| Για άλλη μια φορά θα το ξαναπώ. Η λύση είναι μία
|
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Λοιπόν, η powerflex φαντάσου την σαν ένα μασίφ μωβ λάστιχο που απ'το κέντρο του (για να μην τραυματίζεται) περνάει ένα μεταλλικό μακαρόνι. Μέσα απ'το μακαρόνι περνάει η βίδα που τη συγκρατεί. |
| kane έγραψε: | ||
μ'αρέσεις...ολο και περισσοτερο. Σκεφτομαι να παραγγειλω και τις 3. |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Ε, Γιωργάκη, ψήνεσαι να το πλακώσουμε στην αργκόν μοτέρ-σασί-σασμάν να γίνει ένα πράμα? Θα πετάξουμε μέσα και κάμποσες μπετόβεργες για δέσιμο. ΜΠΕΤΟΝ ΑΡΜΕ θα γίνει! |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Τι ειν'άυτό ρε hardcora που βρήκες πάλι? Από PS κόντρα καλύτερο φαίνεται αλλά όπως λέω και για την PS κόντρα, επιβάλλεται να ραφτεί το σασί σ'αυτό το σημείο γιατί θα το ξηλώσει όλο μαζί αν κάποια απ'τις πάνω την ακούσει. |
| kane έγραψε: |
| συγνωμη,αλλα θα γινω ωμος...
Τωρα γιατι γαμιεσαι ??? |
| iceage έγραψε: | ||
Γιατί δεν μου βρήκες 21mm. Εκεί να ψηθείς. |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| πχ να κοπεί η κουκουναρόβιδα |
| Jean έγραψε: |
| Εσυ απο πανω προσεχε γιατι δεν ξερεις τι εχω στο γκαραζ μου |
| Steve έγραψε: | ||
|
| Jean έγραψε: |
| Εγώ τι βάση να βάλω εκεί σκέφτομαι να φτιάξω μασίφ μια γιατί η μαμά του 1.1 θα κόβετε ο σαν αγκουρι... |
| kane έγραψε: |
| μ'αρέσεις...ολο και περισσοτερο.
Σκεφτομαι να παραγγειλω και τις 3. |
| kane έγραψε: |
| μ'αρέσεις...ολο και περισσοτερο. |
..
..
..
..
..
..
| iceage έγραψε: | ||
Θα σε φτιάξω πάλι. Δες τι όμορφα δείχνει πάνω στο σασί. |
| iceage έγραψε: |
| Για πάρτε και μια φωτό για ΒΕ.
|
| RoadRunner122 έγραψε: |
|
|
| iceage έγραψε: |
| Για πάρτε και μια φωτό για ΒΕ.
|
| MEMsound έγραψε: |
| αυτες ειναι για 106? |
) για να μην τρίζει.
| andreas16v έγραψε: |
| Τα αντεχετε ολα αυτα ρε παιδια σε καθημερινο αυτοκινητο που πολυ πιθανο να μπλεξει και στην κινηση ή εχετε φτασει ολοι να το κυκλοφορειτε ως "δευτερο"?Πολυ κραδασμο για καθημερινο.... |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Έχω γεμίσει το ταμπλώ και την ηλιοροφή σε διάφορα σημεία με αυτά τα ειδικά χαρτάκια-σφήνες της ps (διοδιόχαρτα-Γιώργο ξέρεις εσύ! ) για να μην τρίζει. |
| kane έγραψε: | ||
μ'αρέσεις...ολο και περισσοτερο. Σκεφτομαι να παραγγειλω και τις 3. |
| iceage έγραψε: |
| Διοδόχαρτα RULZZZZ εδώ και 3 χρόνια κοντά στο κοντέρ. Τα σπάει και τριγμοί τέλος. |
| iceage έγραψε: |
| Κούκλε τι λες θα κάνουμε καμιά κίνηση για contact,για αρχή για τιμή |
| andreas16v έγραψε: |
| Μαλλον εχω αρχισει να γερναω.... |
| andreas16v έγραψε: |
|
Powerflex κατω κατεργασμενη για να μην εχει πολλη βαβουρα,εργοστασιακη επεξεργασμενη κατω απο τη μπαταρια και εργοστασιακη στον εγκεφαλο αλλα με το Π της πς. |
| MEMsound έγραψε: |
| παρτον τηλ
πες του φιλακια απ τον Μάνθο και ζητα του οτι θες... φτιάχνει παπαδες |
| MEMsound έγραψε: |
| φτιάχνει παπαδες |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Βγάλτες τελείως, δε χρειάζονται. Ράψε το μοτέρ με αργκόν πάνω στο σασί! |
| kane έγραψε: |
| με κεινες τις βασεις το μαξι και του κιτ καρ... |
| LIONKING έγραψε: |
| ξερει κανεις απο τους κραδασμους-συντονισμους με τις βασεις αμα σου πουνε στο κτεο τιποτα? |
| LIONKING έγραψε: |
| nai με την κοντρα μονο και γω εχω περασει αλα μετις 3? |
| LIONKING έγραψε: |
| ρε συ γιαννη αμα αλαξεις χωρις το π θα εχεις τα οφελη της ενισχημενης βασης?εννοω απο θεμα αντοχης και απο τα περα δοθε του μοτερ που κερδιζεις με μια πληρη αλαγη? |
| Sinanai έγραψε: |
| Λέω, στο επικείμενο σέρβις, να αντικαταστήσω τη βάση του σαζμάν με μία της powerflex. Γνώμες; |
λιιιιγο ενοχλητικό το καλοκαίρι, όπου με A/C πιάνεις ακριβώς αυτές τις στροφές.
στις αλλαγές, γιατί τώρα, σε σκληρότητα είναι μαγικό, για καθημερινή χρήση, απλά υπάρχει μια υποτυπώδης χαλαρότης... Ίσως αντικαταστήσω και αυτόν τον πύρο, που έλεγε ο Τάσος, παλαιότερα.
| rolland206cc έγραψε: |
| Καλησπερα,γενικα αν κοπει η βαση και δεν αλλαχτει εγκαιρα τι προβλημα μπορει να δημιουργήσεί?εμενα ειπε ο μηχανικός ότι πρεπει να την αλλαξω γιατι εχει ξεραθει και μπορει να κοπει συντομα.τι λετε πρεπει να την αλλάξω?και ποσο ειναι το κοστος ανταλλακτικου και εργασίας? |
| volvos έγραψε: |
| τη Ν πανω? με το λιγο λαστιχο?
θα παρω μια απο μανθο και βλεπουμε |
| volvos έγραψε: |
| ... κατω Powerflex
αλλες μαμα οταν αφηνεις γκαζι με λιγα νιωθεις ολο το μοτερ να πηγαινει μπρος πισω και αναμενομενο γρατσουναει αλλαγες πολλα ζορια παρολο που σαζμαν δισκοπλατο κλπ ειναι ολα καινουργια σχεδον... ... Υ.Γ. μην ακουω μαλ***ες βαλτες ολες αλουμινιου κλπ το αμαξι ειναι καθημερινης χρησης |
| MEMsound έγραψε: | ||
τα μπρος/πισω του μοτερ ειναι απο τα κενα τις πανω βασης (σε συνδυασμο οτι ειναι η μαμα) Αν μπεις στο 206 του stevon που εχει βαλει την Ν της PS (μεταλο-λαστιχενια = αυτην που εχω) + τις εξτρα ροδελες μεταξυ σασι και λαστιχενιων μπρος /πισω στοπ θα δεις οτι δεν εχει καμμια σχεση... οι ροδελες αυτες κανουν τρελη δουλεια (τις θεωρω απαραίτητες ακομα και με μαμα κουκουναρα) και σε συνδυασμο με την παραπάνω Ν κανουν υπερβολη για βολταδικο αμαξι την χρηση της αλουνιμενιας PS (θα σου σπασει τα νευρα κα8ε μερα Ομονοια αν κανει βουτο μεσα σαν του Καταφρακτου...) |
| volvos έγραψε: |
| λογικα τωρα που θα βαλουμε τη δικια μου με roadrunner122+f
θα βγαλουμε φωτο απο ροδελες... |
| RoadRunner122 έγραψε: | ||
Κατά 90% θα μπορώ Κυριακή ΠΡΩΙ... (πρωί όμως μλκ μη φάμε όλη τη μέρα). Μου είπε ο iceage ότι για να βάλουμε ροδέλες χρειάζεται θηλυκό torx καστάνιας, που δεν έχω. Βρες γιατί αλλιώς θα επιστρατεύσω το αλυσοπρίονο για να τις κόψω! |
| MEMsound έγραψε: |
| δεν θυμαμαι να θελει θηλικο τορξ για να βγουν τα μπρος/πισω λαστιχενια σινεμπλοκ/στοπ
νομιζω 13αρι παξιμαδει εχουν θηλικο τορξ θελει για να βγει ο βραχιονας της βασης απο το μοτερ (στο δικο μου τουλαχιστον) |
| volvos έγραψε: |
| ara γιατι να λυσουμε βραχιονα/? |
| iceage έγραψε: |
| Ρε έχουμε πένσα τι στεναχωριέσαι. Ξέρεις τι καλά θα πιάσει το κεφάλι από τις βίδες....... |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Επίσης θα χρειαστούμε απαραιτήτως αλφάδι laser |
)
| abaleo έγραψε: |
| διαπιστώσαμε σημερα στο συνεργείο ότι η κάτω βάση ήταν σμπαράλια...
(και υποψιάζομαι ότι τα τελευταία δύο χρόνια έτσι ήτανε από κάτι περίεργα κουνηματα που έκανε στο ρελαντί... )
οπότε επί τη ευκαιρία μπήκε μία powerflex που καθόταν στο ράφι... το 206 φτιάχνει και φραπέ τώρα στο ρελαντί........
η διαφορά στο κούμπωμα των ταχυτήτων φάνηκε από την όπισθεν που έκανα για να βγω από το συνεργείο.... (υγ. πόσο έχουν καινούριες αυτές?) |
| LIONKING έγραψε: |
| σκεφτομαι να το δοκιμασω ρε μανθο γιατι ειναι καινουργιες οι μαμα και τις λυπαμαι να τις βγαλω,απλα φοβαμαι μην βγαλει περισοτερη βαβουρα απο οτι οι πς βασεις |
| Sinanai έγραψε: |
| Επίσης, ξέρει κάποιος να μου πει κωδικό για την κάτω Powerflex; |
| MEMsound έγραψε: |
| χρωματοπωλειο |
| MEMsound έγραψε: |
| χρωματοπωλειο
4cm διαμετρο |
| nido έγραψε: |
| Όταν πας να κάνεις μανούβρα (π.χ. ξεπαρκάρισμα) με χαμηλές στροφές και σου κάνει ένα συνεχόμενο τράνταγμα (κάτι σαν "ντουκντουκνττουκντουκντουκ....") που σου δίνει την αίσθηση ότι ο κινητήρας παίζει επάνω στο σασί, πόσο σίγουρο είναι ότι θες βάσεις αν δεν το έκανε απ' την αρχή το αμάξι?
|
| nido έγραψε: |
|
Άσχετο - η Porsche έχει βρει ωραίο τρόπο (οκ, κοστίζει πολύ παραπάνω) για να ικανοποιεί και ανάγκες άνεσης (να μη φτάνουν σ'εσένα οι κραδασμοί όταν θες να πας χαλαρά) και ανάγκες "ξύλου" (όταν θες να πας τάπα και να μην παίζει καθόλου ο κινητήρας επάνω στις βάσεις του, και δε σε νοιάζε ιγια κραδασμούς)... http://porsche911-hq.com/wp-content/uploads/2010/03/Porsche-Active-Drivetrain-Mounts-640x391.jpg |
| AlienHack έγραψε: | ||
αποτο καταλαβα, εκεινα τα 2 σιδερα στο κεντρο της κατασκευης "κλειδώνουν" μεταξυ τους οταν ανεβαζεις χλμ? και γινεται η μηχανη ενα μετο σασι? |
| z@ck! έγραψε: |
| Γεωργο τιμουλες ξερεις?
Και οι δυο εγκεφαλου ειναι? |
| kane έγραψε: |
| Τις εφτιαξες ή τις πηρες ετοιμες?
Με το ετοιμες εννοω εμποριου. |
| iceage έγραψε: | ||
Φτιαχτές είναι Σταύρο. |
| kane έγραψε: | ||||
Γιατι δεν εβαλες ρουλεμαν,αφου τις εκανες που τις εκανες φτιαχτες? |
| volvos έγραψε: |
| ego εχω να πω οτι εισαι μονοφαγας |
| iceage έγραψε: | ||||||
Κατόπιν προτροπής του παιδιού που τις έφτιαξε. |
| tony_l έγραψε: |
| Ζόρικα πράγματα Γιωργάκη...
Τις PS που έχεις τώρα, αν τις δώσεις, τις θέλω εγώ. Διάβασα αρκετές σελίδες πριν, αλλά δεν είδα να αναφέρετε πουθενά για τεφλόν βάσεις. Εγώ άλλαξα πριν αρκετούς μήνες την Powerflex που είχα στη κόντρα σασμάν με φτιαχτή τεφλόν και είδα το φως το αληθινό. Οι αρχικοί τριγμοί μειώθηκαν πολύ μετά από 2 εβδομάδες χρήσης και η αίσθηση (εντάξει μαζί με καινούρια ντιζάκια με uniballs) στο σασμάν είναι υπερ' άνω κριτικής πλέον. my 2 cents |
| volvos έγραψε: |
| εβαλα τη πεζο σπορτ Ν για τον εγκεφαλο
σε αντθεση με οτι εχουν οι αλλοι εγω δε παρατηρησα καμια αλλη σε τρεμουλο.\βεβαια εμενα ελεω εκκεντρων και κατω βασης παουρφλεξ ετρεμε το συμπαν και εκανε σαν Α απο παλια στο ρελαντι οποτε λογικο να μη μπορει βαση να το κανει και πολυ χειροτερο...το μονο κακο ειναι οτι συντονιζουν διαφορα στο κινητηρα ακουγεται λες και θα πεσει κατω το μοτερ. προς το παρον εντοπισα κλειδαρια καπο και παγουρακι υγρου ψυγειου που θελουν αμεσα μαζεμα...προβλεπω σε κανα διμηνο να τριζω και εγω |
| Πάνος έγραψε: |
| [...] Διαβασα και τις εντυπωσεις του ΣΔταθη που την εβαλε τελευταιος σε 206.
Σταθη καμια αλλαγη απο τοτε; |
Και είναι καλή κίνηση, Πάνο, βαλ' την. | sps έγραψε: |
| Που μπορουμε να αγορασουμε βαση powerflex? |
| Πάνος έγραψε: |
| Σε καθημερινη χρηση κουραζει; |
| AlienHack έγραψε: |
| [...] έχει κάνει κάτι μποσκα... το δάχτυλο μου χωράει ανάμεσα.. τι μπορώ να βάλω εκεί [...] |
| volvos έγραψε: |
| και ξαναρωταω
μιας και το θεμα με τις αλλαγες μου παραμενει ΥΠΑΡΧΕΙ καποια βαση σαζμαν που να ειναι σα κατασταση αναμεσα στις αλουμινενιες και τη παουερφλεξ???? εχει μαλακωσει η παουερφλεξ αλλα δε θελω αλουμινενιες και αλλες μαλ***ες για θεμα κραδασμων |
| volvos έγραψε: |
| η λυση σιδερικου γυρω της με φοβιζει για θεμα θορυβου μη κουδουναει η ροδελα αφου θα χτυπαει μεταλλο με μεταλλο.. |
| MEMsound έγραψε: |
| αυτο δεν παιζει γιατι θα μπει "σφηνωτο" / πρεσσαριστό
οπως δηλαδη και η αλουμινενια PS (του 106) μεσα στο εργοστασιακο μεταλλικο κομματι της βασης σου |
| RoadRunner122 έγραψε: | ||
ΠΕΣΤΑ χρυσόστομε! |
| volvos έγραψε: |
| ΤΙ ΠΑΡΑΓΓΕΛΝΩ ΑΥΡΙΟ ΠΡΩΙ? |
| Παράθεση: |
| Greetings Charly,
Yes they are the parts for you 206. All are in stock. We take most cerdit cards. Regards John Wright Vibra-Technics Automotive Ltd http://www.vibra-technics.co.uk T +44 (0) 1536 202789 F +44 (0) 1536 202787 |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Άραγε σε σχέση με powerflex θα έχει μεγαλύτερη σκληρότητα? |
| MEMsound έγραψε: |
| οι προυγουμενες ηταν σκληρο λαστιχο?
τωρα εχεις περισσότερη βαβουρα απ οτι πριν ή απλα διαφορετικη χροια βαβουρας? |
| Pughell έγραψε: |
| Γιωργο απλα εχε στον νου σου να τσεκαρεις μια στο διμηνο την βαση του εγκεφαλου.
Σε καποιες ελαχιστες περιπτωσεις,εχει αρχισει και ξεκολλαει τις ραφες απο τον θολο... |
| iceage έγραψε: |
| Η ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ σας ενημερώνει ότι με τα νέα της προϊόντα μπορείτε να αρχίσετε τον πόλεμο.
|
| volvos έγραψε: |
| καπου 45παουρφλεξ
και αλλα τοσα η καθε μια πεζο σπορτ εισαι στα 150 και το αμαξι οριακα κουδουνιστρα... γνωμη μου. δοκιμασε τες καποιος πρεπει να πειραματιζεται εκτος απο μενα |
| Sidobre έγραψε: |
| Aπό τις φωτό νομίζω ότι η 301 μοιάζει λίγο πιο ενισχυμένη, ή τουλάχιστον στην 320 δεν φαίνονται τα μεταλλικά δαχτυλίδια ανάμεσα. |
| MEMsound έγραψε: |
| αν και οταν ομαδική...
εγω θελω μια εγκεφάλου και μια σασμάν |
| Steve έγραψε: | ||
|
| Baby_On_Board έγραψε: |
| Εχω τραβηξει μια με ολες |
| Steve έγραψε: |
| Πόσες έχεις σκοπό να τραβήξεις; |
| COOL ALEXIS έγραψε: |
| Κι εγώ... |
| Steve έγραψε: |
| Τέσσερο; |
| Steve έγραψε: |
| Ε φτιάξτε μας να τελειώνουμε |
| iceage έγραψε: | ||
Αν δεν έχω σετ στα χέρια μου πως θα κάνουμε δουλεια? |
| Baby_On_Board έγραψε: |
| οχι εννοω την σασμαν,μπαταριας!
Λογω κοντρας υποψιαζομαι οι κραδασμοι. Αν καταφερω τουτη την πεμπτη θα περασω αλλιςσ την επομενη |
| Baby_On_Board έγραψε: |
| και επισης σε αυτην εδω(ειναι η κατω μερια της) το πλαινο μαυρο που βλεπετε κ φαινεται ως συνεμπλοκ ειναι μεταλλο που το περιβαλλει μεχρι την βαση και οχι σκετο λαστιχο,
|
| Baby_On_Board έγραψε: |
| δηλαδη κανονικα θα επρεπε να μπαινει αν ειναι ετσι σωστα? |
| MEMsound έγραψε: | ||
δεν το πιασα αυτο? |
| MEMsound έγραψε: |
| για τις mtg το χουμε πει στα σχετικα τοπικ οτι (υποκειμενικα για τους περισσότερους από μας) "δεν"... |
| Παράθεση: |
| Ρε πο**τη* μου θα βγαλω τη βελοτσε εξω να σας γαμησω
ζωα μαλακισμενα. μας εχετε ζαλισει το πουτσο. αντε να γαμησετε και αφηστε αυτα. |
| MEMsound έγραψε: |
| οι μαμα εγκεφαλου ειναι διαφορετικες (αν δεν κάνω λάθος) σε πάχος και ογκο (λογω διαφορετικου βαρους του μοτερ) και οχι διαφορετικες σε υψος και διαταξη. |
| greenpug106 έγραψε: |
| Η πάνω είναι η μαμά και η κάτω η Partner
|
| MEMsound έγραψε: |
| απο ενδιαφερον μια χαρα ειμαστε...
λεφτα δεν εχουμε |
| MEMsound έγραψε: |
|
Για 2λιτρα gti και RC η πιο σωστή λύση είναι Peugeot Sport από 306groupN κωδ. 317000-04 γύρω 45ευρώ που είναι μασίφ λάστιχο χωρίς κενά
Αυτή φοράω εγώ και είναι πάρα πολύ καλή καμία σχέση με την μαμά... |
| silo έγραψε: |
| μανθο και λοιποι αυτο ειναι?
http://img51.imageshack.us/img51/2223/sdc12367z.jpg http://img20.imageshack.us/img20/5131/sdc12366c.jpg ως PS τα πηρα |
| MEMsound έγραψε: |
| υπαρχειτο σεναριο της αγωνιστικής PS...από το RC group N ή A... (δεν θυμαμαι)
ΑΛΛΑ... μετα γινεται ΠΟΛΕΜΟΣ απο την βαβοθρα και τους συντονισμους μεσα στο αμαξι... ΟΠΟΤΕ ή βαζεις αυτήν την που εβαλε ο baby_on_board πιο πάνω (παραγγελια απο το σχετικο site) + τις ροδελες που εχω βαρεθεί να γραφω (βλ προυγουμενα ποστ) - (παλι θα χεις βαβοθρα αλλα "υποφερεται" ή βαζεις μια μαμα ξανα + ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ τις ροδελες - με την οση λιγοτερη βαβουρα - οι ροδελες αφηνουν λιγη αλλα ειναι "οκ" (με τα δικα μου δεδομενα) αυτά τσεκαρε και την αλλη βαση (κατω απο την μπαταρία) |
| nik_marin έγραψε: |
| αν κάνει η κουκουνάρα από 306 πάρε την Peugeot sport 317000-03 |
.
) | nikolas206gti έγραψε: |
| Αξιζει τον κοπο να τις παρω ????? Αυτη του εγκεφαλου ειναι ολη αλουμινιου????? |
| Steve έγραψε: | ||
|
| volvos έγραψε: |
| telika ηταν κομμενη η βαση της μπαταριας οποτε παραγγειλα αυτη
PSA312MX που ειναι για 106 οποτε λογικα ειναι ιδια |
| Steve έγραψε: |
| Ίδια βάση μπαταρίας με του 106; |
| volvos έγραψε: |
| de ksero argiris etsi moy eipe |
| Baby_On_Board έγραψε: |
| Αρα καλα το σκεφτομουνα! Μανθο!!! Θα την παρεις τελικα????
Παναγιωτη φανταζομαι δεν θες το μαιλ τελικα εε? |
...μπαμπη αναμονη μερικες μερες τριτη λογικα θα τις εχω στα χερια μου
) | Ghost Dog έγραψε: |
| Aν κανει βολτες το μοτερ του Τακη, τοτε το δικο μου τι κανει????
(Υπερατλαντικα ταξιδια μαλλον.... ) |
| Steve έγραψε: |
| Υπερατλαντικά @@δια κάνει... βλακάκο με την 2λιτρη μπροστόβαρη παπάτζα σου |
| Baby_On_Board έγραψε: |
| Αντε πες να παραγγειλω..!!με το ζορι κρατιεται η αλλη.Ειχε ηδη αρχισει να ραγιζει οταν την εβγαλα για να βαλω την λαθος |
| pugsang έγραψε: |
| Αγαπητέ φίλε Τάσο
Εγω βρήκα λύση για τις βάσεις μηχανής.Μετα απο 2 κομμένες και μια Peugeot sport που βγήκε αμέσως(θα εξηγήσω παρακάτω γιατί) πήγα και πήρα απο την Autoergonomics στο Μοσχάτο μια βάση μηχανής της Powerflex.Πήρα μονο την κατω αυτη του ειναι κοντα στο σασμαν γιατι εκει ειναι το πρόβλημα.Ειναι πολύ μαλακή(ια) η μαμίσια και απο τις πολλές ταλαντώσεις κόβεται η κουκουνάρα αυτή κάτω απο τον εγκέφαλο.Με αυτη σώθηκα σε 3 τομείς: 1)Δεν κόβει πια τις πάνω 2)Δεν χτυπάει πια το ζοαν
3)Εκει καλύτερη συμπεριφορά στα απότομα ανοίγματα και φρεναρίσματα γιατι η φέρουσα μάζα του κινητήρα δεν ταλαντώνεται ασύστολα & ανεξέλγκτα με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν βουτήγματα και σηκώματα του μπροστινού μέρους απο το βάρος/αδράνεια του κινητήρα. Τιμή 20.000 δρχ.Μονο δεν ξέρω αν εχει για το δικό σου.Πάρε τηλ Autoergonomics Αθανασίου Διάκου 22, Μοσχάτο, 183 44 τηλέφωνο : 010 9427417 fax : 01 9425.371 e-mail : sales@autoergonomics.gr Στα μείον ειναι ενα αυξημένο τρέμουλο στο ρελαντί(τρέμει λίγο το τιμόνι) & ενας συντονισμός με σταθερό γκάζι γύρω στις 3000 rpm αλλα μην φανταστείς τραγικά πράγματα.Με τον καιρό το συνηθιζεις και δεν σου φαίνεται Μακριά απο την Peugeot sport:Ειχα βάλει μονο την κουκουνάρα (τιμή 70.000 δρχ).Απολύτως αγωνιστική βάση.Φαντάσου να έβαζα και τις 3(η κάτω ειναι ΠΟΛΥ χειρότερη αφού ειναι μεταλλική) Αποτελέσματα: Μετα τις 4000 rpm ήθελες intercom για να συννενοηθείς στο αμάξι απο τον θόρυβο στο ρελαντί ετρεμες ολόκληρος και σε έπιανε πονοκέφαλος , το αμάξι συντόνιζε ολο και σε καθε του σημείο στα 160 δεν ακουγες απολύτως τίποτα στα 200 πλήρης ησυχία.Καλό ε? Οσο για την φλάντζα χαλάρωσε.Οταν λύνεις καπάκι θέλει καθε λίγα χιλίομετρα επανασφίξιμο με ροποκλειδο μεχρι να πατήσει σωστά.Ασε την αυξηση συμπίεσης.Θα τρεχεις καθε 3 και λίγο μετα.Τι θα κάνεις με την αξιοπιστία? |
| speedas έγραψε: |
| χαιρετε μαγκες, θα ηθελα τη γνωμη σας, στο 106 μου (16V) εχω μαμα βασεις σε αριστη κατασταση αλλα οταν φτασω στις 3.100 στροφες κατι συγχρονιζει κ μου κανει ενα τριξιμο απο δεξια σαν να ακουγεται πισο απο το ντουλαπακι του συνοδηγου, εχει καποιος καμια ιδεα??? σε 3 μαστορια που το εχω παει δεν εχουν ιδεα!!! |
| volvos έγραψε: |
| http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/24022011150.jpg
|
| RoadRunner122 έγραψε: | ||
Mάλλον έχει χαλαρώση η βάση του εγκεφάλου ή έχει κοπεί η βίδα της (η διαμπερής). |
| pugsang έγραψε: |
| Αγαπητέ φίλε Τάσο
Εγω βρήκα λύση για τις βάσεις μηχανής.Μετα απο 2 κομμένες και μια Peugeot sport που βγήκε αμέσως(θα εξηγήσω παρακάτω γιατί) πήγα και πήρα απο την Autoergonomics στο Μοσχάτο μια βάση μηχανής της Powerflex.Πήρα μονο την κατω αυτη του ειναι κοντα στο σασμαν γιατι εκει ειναι το πρόβλημα.Ειναι πολύ μαλακή(ια) η μαμίσια και απο τις πολλές ταλαντώσεις κόβεται η κουκουνάρα αυτή κάτω απο τον εγκέφαλο.Με αυτη σώθηκα σε 3 τομείς: 1)Δεν κόβει πια τις πάνω 2)Δεν χτυπάει πια το ζοαν
3)Εκει καλύτερη συμπεριφορά στα απότομα ανοίγματα και φρεναρίσματα γιατι η φέρουσα μάζα του κινητήρα δεν ταλαντώνεται ασύστολα & ανεξέλγκτα με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν βουτήγματα και σηκώματα του μπροστινού μέρους απο το βάρος/αδράνεια του κινητήρα. Τιμή 20.000 δρχ.Μονο δεν ξέρω αν εχει για το δικό σου.Πάρε τηλ Autoergonomics Αθανασίου Διάκου 22, Μοσχάτο, 183 44 τηλέφωνο : 010 9427417 fax : 01 9425.371 e-mail : sales@autoergonomics.gr Στα μείον ειναι ενα αυξημένο τρέμουλο στο ρελαντί(τρέμει λίγο το τιμόνι) & ενας συντονισμός με σταθερό γκάζι γύρω στις 3000 rpm αλλα μην φανταστείς τραγικά πράγματα.Με τον καιρό το συνηθιζεις και δεν σου φαίνεται Μακριά απο την Peugeot sport:Ειχα βάλει μονο την κουκουνάρα (τιμή 70.000 δρχ).Απολύτως αγωνιστική βάση.Φαντάσου να έβαζα και τις 3(η κάτω ειναι ΠΟΛΥ χειρότερη αφού ειναι μεταλλική) Αποτελέσματα: Μετα τις 4000 rpm ήθελες intercom για να συννενοηθείς στο αμάξι απο τον θόρυβο στο ρελαντί ετρεμες ολόκληρος και σε έπιανε πονοκέφαλος , το αμάξι συντόνιζε ολο και σε καθε του σημείο στα 160 δεν ακουγες απολύτως τίποτα στα 200 πλήρης ησυχία.Καλό ε? Οσο για την φλάντζα χαλάρωσε.Οταν λύνεις καπάκι θέλει καθε λίγα χιλίομετρα επανασφίξιμο με ροποκλειδο μεχρι να πατήσει σωστά.Ασε την αυξηση συμπίεσης.Θα τρεχεις καθε 3 και λίγο μετα.Τι θα κάνεις με την αξιοπιστία? |
| RoadRunner122 έγραψε: |
|
Τάκη, η κάτω είναι όλη λαστιχένια? ? |
| volvos έγραψε: |
| για να μη χαθουν μιας και μολις μου τα μετρησε ο iceage |
| Steve έγραψε: |
|
| volvos έγραψε: | ||
τελικα η πεζο σπορτ της μπαταριας του σταυρου μπαινει χωρις προβλημα??? Βαση σασμάν Peugeot sport κωδ.317000-02 ειναι παραλογο γιατι ενω η vibratechnics ειναι για 106 και δε κανει σε μας αφου ο πειρος μας ναι μεν μπαινει αλλα ειναι κοντος αυτη της πεζο σπορτ μαλλον πρεπει να μπαινει και σε μας και στα 106!!!!???? αν και ετσι που τη βλεπω στη φωτο μου δινει την εντυπωση οτι ειναι τοσο τεραστια η τρυπα που μπαινουν τα παντα. ακομα και του πουλι του steve |
| Pughell έγραψε: |
| Αν θυμαμαι καλα,στα 106 εχει και εναν μεταλλικο "οδηγο" που μπαινει γυρω απο την βιδα. |
| RoadRunner122 έγραψε: | ||
Mάλλον έχει χαλαρώση η βάση του εγκεφάλου ή έχει κοπεί η βίδα της (η διαμπερής). |
| volvos έγραψε: |
| τελικα η πεζο σπορτ της μπαταριας του σταυρου μπαινει χωρις προβλημα??? |
| Πάνος έγραψε: |
| Σημερα τοποθετησα και εγω τη powerflex σαζμαν.
Εντυπωσεις αν και οι περισσοτεροι ηδη εχετε πειραματιστει. Συντονισμος στο ρελαντι οταν παιρνει μπροστα ο οποιος γινεται πιο εντονος οταν δουλευει το a/c. Εν κινησει δεν καταλαβαινεις τιποτα,ενω οσο δουλευει το αυτοκινητο στο ρελαντι γινεται ολο και πιο υποφερτο. Ευελπιστω στη πορεια να μαλακωσει λιγο ακομα. Παντως σου δινει την αισθηση του πιο στιβαρου κιβωτιου με τις ταχυτητες να μπαινουν πιο ανετα. Γενικα ευχαριστημενος |
| volvos έγραψε: | ||
τελικα η πεζο σπορτ της μπαταριας του σταυρου μπαινει χωρις προβλημα??? Βαση σασμάν Peugeot sport κωδ.317000-02 ειναι παραλογο γιατι ενω η vibratechnics ειναι για 106 και δε κανει σε μας αφου ο πειρος μας ναι μεν μπαινει αλλα ειναι κοντος αυτη της πεζο σπορτ μαλλον πρεπει να μπαινει και σε μας και στα 106!!!!???? αν και ετσι που τη βλεπω στη φωτο μου δινει την εντυπωση οτι ειναι τοσο τεραστια η τρυπα που μπαινουν τα παντα. ακομα και του πουλι του steve |
| volvos έγραψε: |
| αυτο ακουγεται λογικο? |
να του ριξουμε καμμια ματια (εκτος και αν βρεθεις στο μηχανικο σου νωριτερα) | volvos έγραψε: |
| το κακο ειναι οτυι οταν ανοιγω την αρκουδα δεν εχω τετοιο θεμα που εκει αλλαζουν οντως οι σαλ...
φοβαμαι οτι κατι εεχει ξεχαρβαλωθει |
| volvos έγραψε: |
| το κακο ειναι οτυι οταν ανοιγω την αρκουδα δεν εχω τετοιο θεμα που εκει αλλαζουν οντως οι σαλ...
φοβαμαι οτι κατι εεχει ξεχαρβαλωθει |
| kflabouris106 έγραψε: |
| καλησπερα παιδια,
εχω ενα ραλλακι 106 2003 μοντελο,το εχω κανενα 3μηνο... οταν το βαζω μπροστα και γενικα ψιλοτρεμει το τιμονι εως αρκετα (ειναι μαμα το αμαξι δεν εχει αγριους εκκεντροφορους) οπως και ο λεβιες λιγο εχει κ λιγα μποσικα δεξια αριστερα,υπαρχει περιπτωση να θελω βαση και αν ναι τι βαση?? βασικα ποσες βασεις υπαρχουν εκει γιατι εχω μπερδεψει τα μπουτια μου,ειναι 2 του μοτερ και μια στο σασμαν?? επισης διαβασα κατι για powerflex http://www.powerflex.co.uk/products/106+%26+106+GTi-Rallye-124/1.htmlειναι καλες?αυτες να προτιμησω?μαλλον απο ebay θα της παρω γιατι βλεπω οικονομικες... αν εχει κανενας κανενα κωδικο δεκτος η κανενα λινκ.... |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Powerflex βγάζει μόνο κόντρα βάση σασμάν (το νούμερο 6 στο link Που έδωσες, κωδ. PFF50-106 ) |
| RoadRunner122 έγραψε: |
|
Κώστα, το σύνολο μοτέρ-σασμάν στερεώνεται στο σασί με 3 βάσεις: 1) Βάση μοτέρ (κάτω απ'τον εγκέφαλο) 2) Βάση σασμάν (κάτω απ'τη μπαταρία) 3) Κόντρα βάση σασμάν (χαμηλά στο πίσω μέρος του σασμάν) Powerflex βγάζει μόνο κόντρα βάση σασμάν (το νούμερο 6 στο link Που έδωσες, κωδ. PFF50-106 ) και στην προτείνω ανεπιφύλακτα! Τη φοράω τόσο ο ίδιος όσο και αρκετά παιδιά ακόμα και έχει πολύ καλά αποτελέσματα. Κόστος γύρω στα 50ευρώ. Όσο για τα συμπτώματα που αναφέρεις, υποψιάζομαι ή κόντρα ή βάση εγκεφάλου (είτε να έχει κοπέι η ίδια είτε η διαμπερής βίδα της). Αυτή είτε τη βάζεις καινούρια με μιά peugeot μαμά είτε με peugeot sport που όμως θα σου φέρνει αρκετούς συντονισμούς και θόρυβο στο εσωτερικό αλλά δεν θα ξαναχαλάσει ποτέ. Ελπίζω να σε κάλυψα |
| Alex_Rallye16v έγραψε: |
| γεια σας παιδια εχω προβλημα εχω βαρεθει να κοβω βασεις!
εχω ενα rallye 13αρι με 1600 16βαβλιδο μοτερ κ δεν ξερω τι γινεται κ δεν καθεται καλα το μοτερ κ κοβει τη βαση μηχανης κατω απο τον εγκεφαλο.....ξερει κανενας τι πρεπει να κανω μηπως κ κρατησει γτ κοβει συνεχεια.... |
| Alex_Rallye16v έγραψε: |
| γεια σας παιδια εχω προβλημα εχω βαρεθει να κοβω βασεις!
εχω ενα rallye 13αρι με 1600 16βαβλιδο μοτερ κ δεν ξερω τι γινεται κ δεν καθεται καλα το μοτερ κ κοβει τη βαση μηχανης κατω απο τον εγκεφαλο.....ξερει κανενας τι πρεπει να κανω μηπως κ κρατησει γτ κοβει συνεχεια.... |
| AlienHack έγραψε: |
| για την κατω βαση κοντρα σασμαν που λετε παραπανω, σε 206 που δεν εχει στο site Της η powerflex βαζουμε απο 106? ειναι ιδιες? κωδικος PFF50-106 δηλαδη? |
| glf έγραψε: |
| άσχετο, αλλά πριν λίγες μέρες είδαμε στο συνεργείο ότι είχε κοπεί στη μέση το Π της βάσης εγκεφάλου στο 106 μου. που είναι και PSport σετάκι...
το... ξανακολλήσαμε! |
πώς τα κατάφερες ρε τρελλέ???
| glf έγραψε: |
| όχι σε κάποια γωνία. είχε κοπεί ακριβώς στη μέση. το παξιμάδι το κολλημένο έμεινε σε ένα από τα κομμάτια και από κάτω ήταν το κόψιμο...
ίσως από τα... χώματα! |
) | RoadRunner122 έγραψε: |
| Αν πω ότι ήμουν σίγουρος ότι θα σχολιαστεί... (από αλλού το περίμενα βέβαια ) |
| glf έγραψε: |
| κολλημένο ήταν όταν το είχα πάρει. έχει κανείς το Π πεζοσπορίσιο χωρίς κολλημένο το παξιμάδι; |
) | Sinanai έγραψε: | ||
Το περίμενες από το 1.92 και σου 'ρθε από το 1.65. |
| 206 Gti έγραψε: |
| Καλησπερα,
εχω ενα 206 rc και ακουω ενα μεταλλικο θορυβο εμπρος δεξία οταν πεφτω σε λακουβες. Τον ίδιο θορυβο ακουω επίσης οταν αφήνω τις στροφές(απο 5000rpm κ πανω) να πέσουν μόνες τους. Τέλος στις 2800 ακούω ένα μεταλλικο κουδύνισμα/συντονισμο τον οποιο τον έχω εντοπίσει απο την αρχη του χταποδιού. Ο πρώτος θόρυβος σας φαίνεται για βάση η μπορεί να είναι κ το ζοαν? ευχαριστω |
| 206 Gti έγραψε: |
| εκτος απο παραγγελια μεσω γαλλιας υπαρχει αλλος τροπος να παρω τα ανταλλακτικα πιο γρηγορα???? |
| Steve έγραψε: |
| iceage χρωστάς κάτι φωτό |
| RoadRunner122 έγραψε: | ||
ποιες ρε? |
| Steve έγραψε: |
| Σχετικά με αυτό που γράφεις στην τελευταία σειρά, η κάτω θα τα φτύσει γιατί οι 2 πάνω είναι πιο σκληρές. |
στη βαση μπαταριας και να βαλω κατω μια superflex ή powerflex. | MEMsound έγραψε: |
| ενημερωτικα
κοντρα (κατω) βασεις σασμαν Powerflex για 106/206 στον louis εχουν τελειωσει - τουλαχιστον προς το παρόν - αν και απ οτι μου ειπε δεν θα ξαναφερει - ισως φερει απο αλλη εταιρια (ετσι μου ειπε) |
| sps έγραψε: |
| Γιωργη ποσο παει το πακετακι για τις 2 επανω?
Αν θες μου απαντας και με πμ. Επισης απο θορυβο ειναι νορμαλ ή ειμαστε κατηγορια πεζω σπορτ? |
.....
.....
μικρό το κακό.
| Steve έγραψε: |
| Συντονισμός είναι μόνο στο ρελαντί, οπότε δεν γα***ς ψηλά καπέλα μικρό το κακό. |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Kυρίως ρελαντί και μετά ξανασυντονίζει κατά τις 3.500-4.000rpm. Στις υπόλοιπες rpm, φέρνει απλά ένα βουητό
H μλκία είναι πως αν θες να ταξιδέψεις με 130-140km/h βρίσκεσαι μέσα στο band του συντονισμού και σου σπάει λίγο τα @@ |
| volvos έγραψε: |
| εγω με πεζο σπορτ κουκουναρα παουερφλεξ κατω και πεζο σπορτ σαζμαν
ειχα δει το χριστο φανταρο απο το βουητο μετα τα 130 και τις 4000σαλ στην εθνικη ηταν αδυνατο να ταξιδεψεις απο το βουητο... |
| MEMsound έγραψε: |
| ασε τα ημιμετρα....
ξυλωσε της μπαταριας και στειλτην μας για αντιγραφη/κατασκευη... για του εγκεφαλου υπαρχουν τα σχεδια περαιτερω στο σχετικο τοπικ |
| volvos έγραψε: |
| sorry αλλα με τις vibra το αμαξι ηταν τουβλο. και κοντρες δοξα το θεο κανω και πιστα το σκιζω και 7800 ειχα κοφτη
δοξα το θεο οποιος με εχει δει να αλλαζω ταχυτητα επαιζε στοιχημα ποτε θα σπασω σαζμαν (και εχω σπασει δις) δε μπορω να καταλαβω τι κανετε πανω στο λεβιε και θελετε πιο σκληρες ακομα. |
| Steve έγραψε: |
| Τα ίδια λέγαμε και στον συνδυασμό Powerflex κόντρα με Peugeotsport πάνω, τα @@ μου κουνιούνται, δεν κατάλαβα διαφορά, πέρα από το ρελαντί |
| kane έγραψε: |
| Δε νομίζεις...είσαι! χαχαχα!
Πάντως αυτά με τις παουερφλεξ και λοιπά είναι ημίμετρα. Βάλτες όλες πεζοσπορίσιες, για να φανεί η διαφορά.Ολη η ουσία είναι η βάση του σαζμαν. Εκείνη κάνει τους παπάδες. Εγώ πάντως τις ξήλωσα... |
στα ψηλα ας αναστενει και νεκρους ! | kane έγραψε: |
| Πάντως αυτά με τις παουερφλεξ και λοιπά είναι ημίμετρα.
Βάλτες όλες πεζοσπορίσιες, για να φανεί η διαφορά.Ολη η ουσία είναι η βάση του σαζμαν. Εκείνη κάνει τους παπάδες. |
| kane έγραψε: |
| Πχ, παρόλο που ξήλωσα τα πάντα,τα αλουμινένια σινεμπλοκ πίσω άξονα θα τα αφήσω πάνω. |
| Παράθεση: |
| απο θεμα σαφηνειας θεωρω οτι αξιζει να ξηλωσεις τη παουερφλεξ αλλα δε ξερω αν θα δεις τοση διαφορα με τη σκετο αλουμινιο. ελπιζω δε να εχεις ενισχυσει το σασι γυρω της |
| AlienHack έγραψε: | ||
μπα... τα αμαξια μας τα χρησημοποιούμε και για καθημερινες μετακινήσεις και για δουλεια κτλ.. οχι μονο αναβασεις
εδω σταματαω σε κανα φαναρι και απο τοτε που εβαλα την powerflex κανει καμια φορα κανεναν συντονισμο για μερικα δευτερολεπτα και ξενερωνω την ζωη μου...
και εσυ μου λες για το δικο σου"? αφου ειχα φριξει! αν ειδες επιανα το παραθυρο με το χερι μου και το εσπροσνα μπας και σταματισει να συντονιζει.. αφησε με 10 λεπτα μεσα εμενα και θα βγω με νευρα να σκοτωσω ανθρωπο... μαρεσει η ησηχια στο αμαξι.. στο ρελαντι τουλαχιστον.. στα ψηλα ας αναστενει και νεκρους ! |
| Steve έγραψε: |
| Χάρχαλο, τα αμάξια δεν είναι για το ρελαντί, είναι για να κινούνται |
Όσο για το να ράψω σασί, δεν παίζει, μιάς και το γκαράζ μου δε διαθέτει κατάλληλο εξοπλισμό κόλλησης, οπότε θα μείνει ως έχει.
| kane έγραψε: |
|
Υ.Γ. τα τεφλον στα ψαλίδια εμπρός κάνουν σαν το αλάδωτο πουλί του στέλιου όταν το βγάζει για να ζμπρώξει...ινκ ινκκ |
| Steve έγραψε: |
| Επ ωπ!
Τί έκκεντρο? |
| Pughell έγραψε: |
| Μωρε μπαινουν αλλα θελουν εισαγωγη,μπεκ και φυσικα το αναλογο προγραμμα,ασε που η καταναλωση θα παει περιπατο... |
| Pughell έγραψε: |
| Λεφτα ΔΕΝ υπαρχουν... |
| iceage έγραψε: |
| Η ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ σας ενημερώνει ότι με τα νέα της προϊόντα μπορείτε να αρχίσετε τον πόλεμο.
|
| Steve έγραψε: |
|
Η αριστερή ας πούμε... |
| Steve έγραψε: |
| Φιλενάδα, κι όμως παίζει περισσότερο η αριστερή από τη δεξιά.
Το δειγματάκι θα το είχατε αύριο, αλλά θα το πάμε από βδομάδα για να έχετε και χωροταξικό φωτογραφικό υλικό |
| kane έγραψε: | ||
Ολα αυτά φωτογραφίζουν τον αλιεν... Μα πως δε το πήρε χαμπάρι ακόμη το τοπικ;;; |
| Steve έγραψε: |
| ΑΝ έχεις κανα κομμάτι διαθέσιμο για μέτρημα, δώσε λίγο νούμερα και το βράδυ που θα πάω σπίτι θα βάλω και εγώ φωτογραφίες και νούμερα από αυτή που έχω στα χέρια μου... |
| RoadRunner122 έγραψε: | ||
Nα λεγες τη δεξιά, κάτι θα γινόταν... η αριστερή νόου γουέι. Εύκολο όμως, ένα δειγματάκι να βρούμε και τη φτιάξαμε |
| sps έγραψε: |
| θελω κι εγω πμ για βαση εγκεφαλου και μπαταριας αντιστοιχα! |
| Pughell έγραψε: |
| Αλλη δουλεια δεν εχω,να ασχολουμαι με τις μλκιες σας... |
| Steve έγραψε: |
| Χαζομπαμπά |
| Sinanai έγραψε: | ||
Αλή Μπαμπά. |
| Pughell έγραψε: |
| Ναι,απλα εγω pick up εχω μονον στο πατρικο μου... |
| Sinanai έγραψε: | ||
http://www.alibaba.com/ |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| εχεις πμ |
| MEMsound έγραψε: |
| σταματησε το γκουπ |
)
εδώ και 2μιση χρόνια | Sinanai έγραψε: |
| Πάντως εγώ την είχα πάρει από εδώ. |
| Sinanai έγραψε: | ||
|
| Παράθεση: |
| τη χειροτερη ζημια τη κανει της μπαταριας |
| Randy έγραψε: |
| Ναι η Powerflex αυτή είναι, η κόντρα κάτω.
Συγκριτικά με την PS η Powerflex μοιάζει εργοστασιακή. Ενας μικρός συντονισμός στο ρελαντί, αλλά τίποτα ιδιαίτερο, δεν ενοχλεί. |
| volvos έγραψε: |
| Με powerflex και πεζο σπορτ εγκεφαλου και σαζμαν απλα ΔΕ ΚΑΝΕΙΣ ταξιδι μετα τα 120. το αμαξι γινεται κουδουνιστρα.
τη χειροτερη ζημια τη κανει της μπαταριας...αυτη αστη μαμα παση θυσια. |
| reselie-206 έγραψε: |
| Bρήκα ίσως για Δευτέρα πρωί peugeot sport κατω και εγκεφάλου.
Το θέμα είναι η κάτω πόσο hardcore είναι σε σχέση με τη powerflex * H powerflex αυτή είναι? http://www.ebay.co.uk/itm/POWERFLEX-FRONT-LOWER-ENGINE-MOUNT-PFF50-106-SAXO-INC-VTS-PEUGEOT-106-106GTi-/160686536466?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2569a9f712 |
| iceage έγραψε: |
| 206 1,6 16v Engine Mount
Έτσι για να σας μπριζώσω......
Μία προσπάθεια της 3rioStooges-Motorsport Team |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Aπό την άλλη, όσοι ενδιαφέστε να έχετε υπόψην ότι πρόκειται για βάση που απευθύνεται κυρίως σε motorsport χρήση κ φέρνει αρκετό συντονισμό στο εσωτερικό. Βέβαια δεν το έχουμε δει ακόμα στην πράξη, αλλά απο εμπειρία που έχουμε από τις αντίστοιχες για 106, η σκληρότητά τους ήταν επιπέδου PS. Σαν κατασκευή όμως είναι αλλού μιάς κ αν τις βάλεις δίπλα δίπλα η PS δείχνει σαν πλαστικό παιχνίδι.
Πχ: Βάση μπαταρίας για 106, φτιαχτή αλουμινίου vs PS miniGrA ..........
Επιπλέον, στις φτιαχτές, το σινεμπλόκ μπορεί να αντικατασταθεί αν φθαρεί με το χρόνο κλπ... |
| RoadRunner122 έγραψε: |
| @Τάσο: αυτή στη φωτό, με παραξενεύει γιατί έχει αυτές τις 4 τρύπες που κανονικά σε όσες powerflex έχω δει για 106, δεν υπάρχουν
Τώρα, το ενδεχόμενο η pf να έβγαλε κάποια νέα version για να την μαλακώσει κάπως ή η φωτό στο link να μην είναι αντιπροσωπευτική για το συγκεκριμένο part, είναι πολύ πιθανό. |
| Randy έγραψε: |
| πρωτα απ'ολα μιλαω γιατι εχω την poweflex πανω και βλεπω τι γινεται και δευτερον ποιος σου απευθυνθηκε για να πεταγεσαι και να τη λες συνεχως λες και ξερεις τα παντα? |
| Randy έγραψε: |
| με οτι εσυ διαφωνεις το λες μπαρουφα. |
| volvos έγραψε: |
| stayro ο λογος που κραζω ειναι οτι ο τασος ειναι εντελως μαμα μοτερ
με κοφτη 6300 με αυτο το μοτερ παει τσαμπα το ταρακουνημα. εγω ειχα ΠΟΛΥ ΚΟΥΔΟΥΝΙΣΜΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗ ΚΑΜΠΙΝΑ σε σημειο να μη μπορω να κανω ταξιδι. εχω μια μικρη αμφιβολια μηπως εφταιγε πολλαπλη εξαγωγης που ηταν ξεβιδωτη αλλα τις βασεις τις φοραγα και πριν ξηλωσω το μοτερ και την αλλαξω. παντως για καποιο που συγκρινει το 206 με μαμα βασεις ο συνδιασμος powerflex+2peugeot sport εχει κραδασμους ΤΕΛΟΣ. τωρα ποσους ειναι θεμα και κωλου |
| reselie-206 έγραψε: |
| Mόλις παρείγγειλα τη παραπάνω powerflex.με το συστημένο μου είπε 3-5 μέρες μαξ.
Θα βάλω και εγκεφάλου μια καινούργια μαμά και 2 νέα bump stops με 4 ροδέλες και βλέπουμε! |
| Pughell έγραψε: |
| Ρε μλκες,Peugeot εχετε παρει,οχι καμια prestige λιμουζινα που να μην ακουγεται τιποτα. |
| Randy έγραψε: |
| Καταρχάς,για να πείς σε κάποιον να βάλει μυαλό,θα πρέπει πρώτα να έχεις εσύ και δεν φαίνεται να έχεις όταν το μόνο που ξέρεις ή θέλεις να κάνεις είναι να μπαίνεις σ'ένα forum και να το παίζεις ξερόλας κι εξυπνάκιας γιατί πιστεύεις ότι είναι μαγκιά. |
| Randy έγραψε: |
| Μάθε λοιπόν ότι δεν είναι κι ότι εδώ έχει ο καθένας δικαίωμα να λέει τη γνώμη του χωρίς την παρεμβολή τη δική σου.Εγώ θα συνεχίσω να λέω αυτά που λέω κι αν δεν σ'αρέσει,μην ασχολείσαι. |
| Randy έγραψε: |
| Τέλος,χειρότερη μπαρούφα από το να είσαι αγενής προς τους άλλους,έχεις δεν έχεις δίκιο,δεν υπάρχει. |
| Randy έγραψε: |
| Δε ξερω για τα Νokian παντως τα Samsung-n και τα LG-n εχουν τρομερο πατημα ειδικα στο βρεγμενο.
Και οταν αρχισουν και τρωνε γομα τα κανεις ενα Update και ειναι ετοιμα παλι... |
| MEMsound έγραψε: |
| ρε παπαρα
με παιρνεις καθε τρεις και λιγο τηλεφωνο και σημερ απου ειχες λυμενη τηνν βα ση δεν μπορουσες να παρεις να σου πω τι και πως... τελος πάντων...οποτε βρεις χρονο να πας να βαλεις και τις ροδελες φερτες πεμπτη λεσχη να σου δειξω τι και πως |
| z@ck! έγραψε: | ||
και εμενα χωρις τρυπες ειναι ...ΑΛΛΑ.. http://www.powerflex.co.uk/product-details/Front+Lower+Engine+Mount/1340.html αποτι φαινεται καθαρα, πλεον ετσι ειναι και δεν πιστευω οτι μαλακωνει.... πιστευω οτι ειναι για να ειναι πιο "ανεκτικη" στο "γυρισμα" ,ωστε να μην ξεχαρβαλωνει την τρυπα στην μεση (μιας και εχουν εφ'ορου ζωης εγγυηση ). |
| Παράθεση: |
| "Hi Tasos,
Many thanks for your email. We have added the holes as some customers were experiencing a small increase in vibration when fitting our mount. The 4 holes have been introduced as voids to stop this. Kind Regards James Bourn ~ Sales Manager *************************** EPTG Ltd POWERFLEX 7 Union Buildings Wallingford Road Uxbridge UB8 2FR ENGLAND Tel: (+44) 01895 460033 Fax: (+44) 01895 520095 sales@powerflex.co.uk www.powerflex.co.uk" |
| reselie-206 έγραψε: |
|
Kαι όταν ρώτησα αν μαλακώνει η βάση λόγω των τρυπών είπαν πως είναι ακριβώς το ίδιο και σαν υλικό και σαν σκληρότητα |
| Pughell έγραψε: |
| Μπα,δεν υπαρχει λογος ρε,διαλεγεις μια αλλη εταιρια με συμπαγες λαστιχο και τελειωσε η υποθεση... |
| Steve έγραψε: | ||
|
| sps έγραψε: |
| πφφ |
| nikos 206cc έγραψε: |
| Μιας και σκιστηκε η μαμα βαση σαζμαν λε να βαλω την powerflex..απο αυτα τα λιγα που μπορεσα να διαβασω ειδα οτι εχει πολα πλεονεκτηματα σε σχεση με τη μαμα βαση,αλλα απο την αλλη ειδα πολλους που ειπαν για συντονισμους μεσα στη καμπινα
Εγω που οδηγαω και την κουδουνιστρα που λεγεται cc θα την παλεψω λετε ή καλυτερα μαμα? Δεν εχω μπει ποτε σε 206 με τετοια βαση οποτε δεν ξερω ποσο ενοχλητικο ειναι και αν συνηθιζεται,γι αυτο ρωταω |
| MEMsound έγραψε: |
| Oμορφα...!!
πάντως περιεργο που δεν επαιρνε περισσότερες ροδελες...αλλα κι ετσι μια χαρα... |
( και αυτο καποιες σελιδες πισω το διαβασα)
| andreas_xania έγραψε: |
| παιδια ξερει κανεις αν στο XSi μου κανει η powerflex στην κατω βαση??
σκεφτομαι να την βαλω αλλα ειδα που λεει ενα παιδι οτι σε καποια ειναι διαφορετικη..
επισης εχει κοψει σε κανενα το πατωμα ( και αυτο καποιες σελιδες πισω το διαβασα)
αν θυμαμαι καλα του '92 ειναι το αμαξι.. |
| andreas_xania έγραψε: |
| αα..μια χαρα τοτε!
δηλαδη αυτη εδω κανει? |
| andreas_xania έγραψε: |
| δεν πιστευω να πεσει μεγαλη σε διαμετρο ε? |
και φάγαμε 2 ώρες να βρούμε στη Λαμία άλλο που να κάνει...) μη του πάω και άλλη μπαρούφα και μου τη βάλει στο κ###ο τη βάση!!! | Steve έγραψε: |
| Έχουν ζαλιστεί οι μπάλες μου να βλέπω ερωτήσεις αν η βάση του 106 της powerflex κάνει σε 206... |
| sps έγραψε: |
| Tελικα μπαινει η βαση 106 σε 206? |
| andreas_xania έγραψε: |
| παιδια ξερει κανεις αν στο XSi μου κανει η powerflex στην κατω βαση??
σκεφτομαι να την βαλω αλλα ειδα που λεει ενα παιδι οτι σε καποια ειναι διαφορετικη..
επισης εχει κοψει σε κανενα το πατωμα ( και αυτο καποιες σελιδες πισω το διαβασα)
αν θυμαμαι καλα του '92 ειναι το αμαξι.. |
αργκόν με Π και από τότε μπετό! | ice-t έγραψε: |
|
εγώ είχα κόψει πάτωμα. κρέμασε και άραξε στη ψαλιδόμπαρα το όλο σύνθετο αργκόν με Π και από τότε μπετό! |
με powerflex σου ειχε κοψει?
| ice-t έγραψε: |
| αργκόν με Π και από τότε μπετό! |
| nik_marin έγραψε: | ||
MAMA... |
| nikos 206cc έγραψε: | ||||
τοσο χάλια δηλαδη? |
,το τρεμουλο που εχει στο ρελαντι το εχω ξεχασει μετα απο τοσα χρονια ειναι ασημαντο.οσες φορες την εχω κοιταξει την βαση ειναι μια χαρα ακομα κ μετα απο τοσα χλμ.
| nik_marin έγραψε: | ||||||
Ναι |
| nikolas206gti έγραψε: |
| Οταν παω συνεργειο λεω να της ριξω μια ματια. Εκ πρωτης οψεως θα φανει εαν εχει προβλημα ?? |
| Pughell έγραψε: |
| Με το που εβαλαν την νεα βαση των ΜΚ2,το προβλημα λυθηκε,βεβαια αν εισαι καφρος,την ξηλωνεις και αυτην. |
| ice-t έγραψε: |
| εγώ είχα κόψει πάτωμα. κρέμασε και άραξε στη ψαλιδόμπαρα το όλο σύνθετο αργκόν με Π και από τότε μπετό! |
| Sinanai έγραψε: |
| Παιδιά να ρωτήσω κάτι; Η βάση του σασμάν είναι η ίδια με του 106, από Powerflex; |
| Sinanai έγραψε: |
| Παιδιά να ρωτήσω κάτι; Η βάση του σασμάν είναι η ίδια με του 106, από Powerflex; |
| Steve έγραψε: | ||
http://www.powerflex.co.uk/products/106+%26+106+GTi-Rallye-124/1.html Ποιά ακριβώς λες, γλυκιά μου; |
| andreas_xania έγραψε: | ||
τετοια λεγε μου να χαιρομαι! με powerflex σου ειχε κοψει?
με την γκαντεμια που εχω τελευταια πρεπει να ετοιμασω την αργκον.. |
| nikolas206gti έγραψε: |
| Την powerflex την φοραω περιπου 30.000 χλμ αλλα εδω και καμποσο καιρο νιωθω το λεβιε να πηγαινει μπρος πισω σε ασε-πατα και οταν ξεκιναω ακουω ενα γκαπ. Βαση μηχανης εχω αλλαξει προσφατα και δεν φαινεται να εχει καποιο προβλημα.
Ο Σταυρος νομιζω παρατηρησε κατι τετοιο σαν και μενα, την αλλαξε και λυθηκε το προβλημα του
Οταν παω συνεργειο λεω να της ριξω μια ματια. Εκ πρωτης οψεως θα φανει εαν εχει προβλημα ?? |
| RoadRunner122 έγραψε: | ||||
+
= Πέτρο είσαι κάφρος!!! |
αν βαλω και τις 2 πανω peugeot sport θα συντονιζει πιο πολυ εε?
Συντονίζει χαμηλά λίγο πριν τις 4.000 και μετά εκεί που λες!
| trs έγραψε: |
| SOS
το 206 με το 106 εχουν το ιδιο συνεμπλοκ powerflex ή ειναι διαφορετικα? |
:
| alfasud έγραψε: |
| PFF50 σύμφωνα με το site της Powerflex πρέπει να είναι η σωστή και σου κάνει μια χαρά :
http://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Front+Lower+Engine+Mount/1340.html |
) θα είναι ανεκτοί οι κραδασμοί/συντονισμοί κλπ σε πολύωρο ταξίδι με 130-140 σε σχέση με π.χ. απλά μια κόντρα PowerFlex και ροδέλες στα bump stops (με τις άλλες 2 βάσεις μαμά)? | BILLY. έγραψε: |
| Παρήγγειλα, παρέλαβα και τοποθέτησα τις παρακάτω βάσεις:
PSA310M (Road) (Μπαταρίας) PUG400M (Road) (Εγκεφάλου) PSA320B (Competition) (Κόντρα) Δηλαδή όχι ακριβώς. Η βάση της μπαταρίας δεν ταιριάζει. Το πρόβλημα είναι ότι το στέλεχος της βίδας του σασμάν έχει μεγαλύτερη διάμετρο από την τρύπα της βάσης. Οπότε οι βάσεις της μπαταρίας του 106 ΔΕΝ ταιριάζουν με του 206. Εντυπώσεις από τις άλλες δύο. Για να έχω καθαρή άποψη τις άλλαξα μια μια. Πρώτα άλλαξα την κόντρα. Έβγαλα την Powerflex και έβαλα (με πολύ κόπο) την Vibra. Εδώ να αναφέρω πως την Powerflex την έχω περίπου 100000χλμ και βγήκε σαν καινούργια. Η διαφορά σε ρελαντί είναι λίγες παραπάνω δονήσεις ενώ σε πορεία καθόλου. Θεωρώ πως αν στρώσει θα είναι σαν την Powerflex σε αίσθηση. Μετά έγινε η αλλαγή της βάσης του εγκεφάλου και τοποθέτηση μίας ροδέλας σε κάθε ένα στοπ. Εντύπωση...ΑΛΛΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. Η αίσθηση του πατήματος και της επιτάχυνσης σε 1η 2α είναι σε άλλο επίπεδο. Περιμένω την πρώτη βροχή για να δώ αν θα εμφανιστεί το wheel hopping. Όσο για τις δονήσεις είναι πια εμφανείς στο ρελαντί αλλά πιστεύω θα μειωθούν με τον καιρό. Αυτά σαν πρώτη εντύπωση. |
| sps έγραψε: |
|
Αλλα μιας και μιλησες περι ανεσης, ταξιδιων κλπ, αν βαλεις βασεις μηχανης, αναρτηση, εξατμιση κλπ, σιγουρα θα εχεις ενα πιο κουραστικο οχημα για καθημερινη χρηση. Ακομα και οι 22ρες αντιστρεπτικες κανουν ζημια στην ανεση. |
| nido έγραψε: |
| Την έβαλες τελικά Σπύρο?
Εμένα δε με έπεισε πολύ ως κατασκευή, έχω μια εδώ και κανένα χρόνο τώρα και δεν έχω ασχοληθεί να τη βάλω, μόνο την κόντρα της VT έβαλα, που -δυστυχώς- τη βγάζει μόνο σε motorsport εκδοχή. Η συγκεκριμένη μετά τα πρώτα 200-300 χλμ ηρέμησε αρκετά ("ρονταρίστηκε" κάπως το λάστιχο της) σε σχέση με το "καλημέρα" που συντόνιζε το σύμπαν στο μιζάρισμα και κοντά στις 1000. Δεν ξέρω αν θα την αφήσω επάνω, κάποτε νοσταλγώ την ησυχία που είχα με τη μαμά, και δεν είναι ότι έχω τη βελτίωση που έχουν στο κούμπωμα όσοι είναι με rods στο μοχλικό του σασμάν. Του εγκεφάλου πάντως δείχνει πολύ ποιοτική ως κατασκευή και δε φαίνεται και τραγικά πιο σκληρό το λάστιχό της σε σχέση με μαμά... έχω μια και μία στα χέρια μου επίσης εδώ και καιρό, όπως και κάποια spacers που έχω κόψει στο λέιζερ σε διάφορα πάχη αντί για ροδέλες για τα δυο bump stops, αλλά ούτε και με αυτή έχω ασχοληθεί με τη δουλειά και τα διάφορα άλλα που ξεκίνησα να φτιάχνω... |
| MariosT έγραψε: |
| Αν θυμαμαι καλα δρομισια ηταν . Μια μικρη διαφορα ειδα αλλα στην πραγματικοτητα οπως ειναι δεν με ενοχλει καθολου ,το συνηθισα. Σε σχεση με το peugeot 106 του πατερα μου , που ολες οι βασεις ειναι μαμα ,και με το δικο μου που ειναι ολες αλλαγμενες , η διαφορα ειναι οτι ακομα και στο ρελαντι , αισθανεσαι τους κραδασμους και στο χερι σου και στην κονσολα και στο τιμονι . Τυχον ασταθειες στο ρελαντι (ειμαι με εκκεντρα και συμπιεση), επιδρουν σε ολο το αμαξωμα και κουναει ολο, και πρεπει να εισαι ποιο προσεκτικως στις αλλαγες των ταχυτητων στα κουμπωματα και στα ντεμπραγιαρισματα γιατι δεν εχει ελαστικοτητα . Εγω τις αλλαξα γιατι μου τις εκοβε συνεχεια και δεν μπορουσα να κανω αλλιως . Αν δεν εχεις προβλημα μεινε οπως εισαι . |
| athanas έγραψε: |
| @nido ετσι ειναι η μαμα
https://bartebben.com/dailySQL/Images/img_ic/8z0q57s4.jpg |
| iceage έγραψε: |
| Μπορείς να ρωτήσεις την vibra αν έχει μαλακότερης κατασκευής με μικρότερο shore (60 ας πούμε) αν και υποθέτω ότι αυτή που έχεις πάρει είναι shore 70 |
| Παράθεση: |
|
Hi Nick, We only manufacture one version of the mount which is used both for competition and road use. The results on vibration isolation vary depending on what engine and suspension mods you have done, it can also vary from car to car due to natural variations in other parts of the engine balance etc. The shore hardness is only one of the factors that determine vibration isolation. The rubber formulation (internal damping), shape of the parts etc also has a significant part to play. It is not possible to get the same level of vibration isolation in a performance part under the same conditions as the OEM part. That is why the OEM part is so soft. The OEM mount can isolate vibration under all conditions, including temperature variation, engine condition and driving style. Any performance part will have to compromise something to reduce movement. We aim to make it as good as possible whilst still achieving acceptable levels of cabin vibration but this is very subjective. regards Phil |
| nido έγραψε: |
| Δοκιμάζω με 6 μικρές τρύπες (6mm) βάθους 15mm από κάθε πλευρά, που έκανα με κεραμική "σβούρα" στο Dremel (που λιώνει το λάστιχο αντί να το σκίζει όπως το τρυπάνι), οι κραδασμοί/συντονισμοί κοντά στο ρελαντί έχουν σχεδόν εξαφανιστεί (υπάρχει ακόμα ένα "μπάσο" αλλά περισσότερο πωρώνει παρά ενοχλεί) και λογικά θα μαλακώσει λίγο ακόμα - ο χρόνος θα δείξει.
Σε αίσθηση δεν άλλαξε (δεν καταλαβαίνω διαφορά απ' όταν είχε πρωτομπεί η Vibra). |
| nido έγραψε: |
| Όταν πας να κάνεις μανούβρα (π.χ. ξεπαρκάρισμα) με χαμηλές στροφές και σου κάνει ένα συνεχόμενο τράνταγμα (κάτι σαν "ντουκντουκνττουκντουκντουκ....") που σου δίνει την αίσθηση ότι ο κινητήρας παίζει επάνω στο σασί, πόσο σίγουρο είναι ότι θες βάσεις αν δεν το έκανε απ' την αρχή το αμάξι?
Άσχετο - η Porsche έχει βρει ωραίο τρόπο (οκ, κοστίζει πολύ παραπάνω) για να ικανοποιεί και ανάγκες άνεσης (να μη φτάνουν σ'εσένα οι κραδασμοί όταν θες να πας χαλαρά) και ανάγκες "ξύλου" (όταν θες να πας τάπα και να μην παίζει καθόλου ο κινητήρας επάνω στις βάσεις του, και δε σε νοιάζε ιγια κραδασμούς)... http://porsche911-hq.com/wp-content/uploads/2010/03/Porsche-Active-Drivetrain-Mounts-640x391.jpg |
| nido έγραψε: |
| Σ' εμένα ήταν αριστερό ψαλίδι ο κύριος υπεύθυνος. Οι βάσεις είχαν κάτι ρωγμούλες στο λάστιχό τους αλλά τίποτα τρομερό. Δοκιμάσαμε ένα από κάποιο άλλο 206 που είχε χύμα ο Τηλέμαχος, σταμάτησε το τράνταγμα, και παράγγειλα 2 Gr.N από Ντίνο και τα άλλαξα και τα δύο. |
| nido έγραψε: |
| παράγγειλα 2 Gr.N από Ντίνο και τα άλλαξα και τα δύο. |
| christos_99 έγραψε: | ||
Πόσο στ άφησε ο Ντίνος το σετ, αν επιτρέπεται? Σε λίγο καιρό έχω σκοπό να αλλάξω κι εγώ (sorry για το offtopic) |
| nido έγραψε: |
| Έτσι είναι αν την ανοίξεις η κουκουνάρα:
(δεν είναι και καμιά τρομερή επιστήμη ο σχεδιασμός της) https://s10.postimg.org/rlj450rh5/SPLIT_sml.jpg |
| nido έγραψε: |
| Σ' εμένα ήταν αριστερό ψαλίδι ο κύριος υπεύθυνος. Οι βάσεις είχαν κάτι ρωγμούλες στο λάστιχό τους αλλά τίποτα τρομερό. Δοκιμάσαμε ένα από κάποιο άλλο 206 που είχε χύμα ο Τηλέμαχος, σταμάτησε το τράνταγμα, και παράγγειλα 2 Gr.N από Ντίνο και τα άλλαξα και τα δύο. |
| nido έγραψε: | ||
Παρεμπιπτόντως, η κάτω επιφάνεια της βάσης της πλευράς του εγκεφάλου που πατάει επάνω στη λαμαρίνα είναι μόλις Φ50mm (και κάτι λιγότερο). Στο δικό μου, με το σκίσιμο που έχει φάει τόσα χρόνια, φαίνεται να έχει αρχίσει να κάνει την εμφάνισή της μια ρωγμή στη λαμαρίνα, που ξεκινάει από τη μια ηλεκτροπόντα που φαίνεται, και αν επιβεβαιωθεί θα πρέπει να πάω για ράψιμο στο σημείο αυτό (και ίσως ενίσχυση της λαμαρίνας για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο όταν το "κανιβαλίζω")... Αν έχει συναντήσει κανείς παρόμοιο "θέμα" στο 206 (που φαντάζομαι πως ότι λαμαρίνα έχει το 1.1 εκεί, έχει και το RC) ας πει μια γνώμη. |
| nido έγραψε: |
| Ναι, γι αυτο είναι οι εγκοπές απλά σε πολλές περιπτώσεις οι φωλιές για το κάτω παξιμάδι διαλάνε και πρέπει να του βάλεις χέρι. Μόνος σου σκοπεύεις να το κάνεις? |
| nido έγραψε: |
| Το πίσω μέρος της "κόντρας" στο 206 (που είναι σαν πλάγιο "Υ" που βιδώνει στο στρογγυλό σινεμπλόκ με περαστή βίδα Μ12 ή Μ14) έχει κι αυτό το δικό του σινεμπλόκ στο πίσω μέρος το οποίο με τα χρόνια φθείρεται. Το έχετε αλλάξει ποτέ? |
| nido έγραψε: |
| Ναι αλλά συνήθως το λέμε εννοώντας μόνο το πρεσαριστό σινεμπλόκ που έχει.... |
| pduke έγραψε: |
| ....
Πότε καταλαβαίνουμε ότι η συγκεκριμένη βάση θέλει αλλαγή? Την κουκουνάρα την έχω μάθει, είναι ψιλοστάνταρ το "κούνημα" και έχεις και οπτική επαφή. Αυτήν του κιβωτίου όμως? |
| nido έγραψε: |
|
Παρεμπιπτόντως, η κάτω επιφάνεια της βάσης της πλευράς του εγκεφάλου που πατάει επάνω στη λαμαρίνα είναι μόλις Φ50mm (και κάτι λιγότερο). Στο δικό μου, με το σκίσιμο που έχει φάει τόσα χρόνια, φαίνεται να έχει αρχίσει να κάνει την εμφάνισή της μια ρωγμή στη λαμαρίνα, που ξεκινάει από τη μια ηλεκτροπόντα που φαίνεται, και αν επιβεβαιωθεί θα πρέπει να πάω για ράψιμο στο σημείο αυτό (και ίσως ενίσχυση της λαμαρίνας για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο όταν το "κανιβαλίζω")... Αν έχει συναντήσει κανείς παρόμοιο "θέμα" στο 206 (που φαντάζομαι πως ότι λαμαρίνα έχει το 1.1 εκεί, έχει και το RC) ας πει μια γνώμη. |
| MEMsound έγραψε: |
| εδώ και 10++χρόνια τον έχω πακτωμένο τον βραχίονα με ροδέλες...και κάποια στιγμή είχα βάλει και φρέσκα bumpstop...και φρέσκια μαμά κουκουνάρα. |
| nido έγραψε: |
| Απαραίτητη σίγουρα όχι, υπό την έννοια ότι βλέπεις ακόμα και υπεραυτοκίνητα που στα "άσε-πάτα" ο κινητήρας τους κάνει κούνια-μπέλα πάνω από 2 πόντους επάνω στις βάσεις του... |
| Steve έγραψε: | ||
|
| MEMsound έγραψε: |
| εδώ και 10++χρόνια τον έχω πακτωμένο τον βραχίονα με ροδέλες...και κάποια στιγμή είχα βάλει και φρέσκα bumpstop...και φρέσκια μαμά κουκουνάρα.
θα επιληφθώ οπτικώς/παρατηρητικώς του θέματος και θα επανέλθω με φώτο κόπωσης αν έχει υπάρξη για να χουμε "στατιτικά δεδομένα" |
| christos_99 έγραψε: |
| ...μετά από ατελείωτες κόντρες και βουνό, τα bump stop έχουν υποχωρήσει... |
