PSClub - Hellas

Ελαστικά και Τροχοί - 206 - Επιλογή ελαστικού για 206 1,6 16ν
Johnny - Δευ 29 Ιούλ 2002, 18:25:18
Θέμα δημοσίευσης: 206 - Επιλογή ελαστικού για 206 1,6 16ν
Έχω διανύσει γύρω στα 15.000 χιλιόμετρα μέσα σε 9 μήνες με το 1600ακι μου και είμαι σε αναζήτηση για να του βάλω τα καινούργια του...παπά... μόλις γυρίσω από διακοπές και θα έχω ξεπεράσει τα 20.000 χιλιόμετρα. Τα 195/55/15 Continental που φορούσε από "μαμά" το αυτοκίνητο μου φάνηκαν πολύ μέτρια όσον αφορά τις επιδόσεις τους(κράτημα,φρένα, κλπ.) αλλά αρκετά καλό όσον αφορά την ποιότητά τους( made in Germany) και στο γεγονός ότι ζεστένονταν πολύ γρήγορα. Τώρα φυσικά θα αλλάξω σίγουρα μάρκα αλλά μάλλον και διάσταση.

Από μάρκες αυτες που έχω στο μυαλό μου είναι(κατά σειρά προτίμησης):

1)Michelin pilot Sport
2)AVON ZV1
3)Yokohama (δεν θυμάμαι μοντέλο)
4)Bridgestone RE720

Τι λέτε; Ποιά είναι η γνώμη σας για τις παραπάνω μάρκες; Εγώ προσοπική εμπειρία μόνο από το Yokohama έχω και είναι αρκετά εως πολύ καλή. Επίσης από τιμές μόνο το Pilot sport ξεγεύγει λίγο την τιμή (κατά 10%-15%) τα άλλα είναι λίγο πολύ στην ίδια τιμή.

Επίσης σκέφτομαι να αλλάξω διάσταση και να κατέβω σε 195/50/15 για τους κάτωθι λόγους(με σειρά βαρύτητας):
1) ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΦΤΗΝΑ ( 35%-40% σε σχέση με τα 195/55/15 π.χ. τα Bridgestone εχουν γύρω στα 260 Ε τα 50αρια και πάνω από 400 Ε τα 55αρια)
2) Θα δώσουν λίγο "αέρα", "άνεση" στο κινητήρα όσον αφορά τις επιταχύνσεις μιας και θα μικρύνει το βήμα κατα 3%.
3)Θα έχω κάπως αμεσότερο "τιμόνι" και λίγο καλύτερο κράτημα στις στροφές.
4)Θα ταιριάζει πολύ περισσότερο στο χαμήλωμα(φυσικά μιλάω για τα EIBACH των 3cm) που θα υποστεί μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα.

Από την άλλη αυτά που φοβάμαι λιγο είναι τα εξής:
1)Να κοπανάει πολύ στις λακούβες τις Αθήνας.
2)Να χαλάσει η οδική συμποριφορά του αυτοκινήτου και να γίνει ασαφές και απότομο στο όριο.

Περιμένω τις απόψεις σας.
Sidobre - Δευ 29 Ιούλ 2002, 18:44:11
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
Tα Pilot Sport δεν βγαίνουν από 16" και πάνω;
pduke - Δευ 29 Ιούλ 2002, 21:49:52
Θέμα δημοσίευσης:
Το 195/50 15 νομίζω πως είναι ότι καλύτερο,εγώ θα τολμούσα και ένα 45...
Pilot sport μην τα σκέφτεσαι κατά την άποψή μου ,είναι για πολυ γρηγορότερα αυτοκίνητα και δεν είναι από τα καλύτερα της κατηγορίας,άσε που μπορεί να μην βγαίνουν σε αυτή τη διάσταση.
Έβαλα π-ζέρο στη μικρη και ακόμα μιλάμε με την pirelli (καταπληκτική εξυπηρέτηση) μπας και βρούμε τη σωστή ρύθμιση.

κάτι πιο συμβατικό ,κάτι που να προτιμάει και η peugeot,ένα eagle ας πούμε,κάτι γαλλικό ,exalto(πολύ κουβέντα βέβαια έπεσε).
Και το avon πάντως έχει καλό όνομα.
Slash - Τρι 30 Ιούλ 2002, 00:02:31
Θέμα δημοσίευσης:
Το θέμα των ελαστικών πολύ κόσμο ετυρράνησε και απ'οτι φαίνεται θα συνεχίσει να τυρρανά. Έτσι κι εγώ που σκέφτομαι σε κάποια αλλαγή ζαντολάστιχων,είμαι λίαν προβληματισμένος. Να βάλω 185/60 σε 14αρα και να κερδίσω ελαφρώς σε επιτάχυνση και βήμα; Η μήπως κανα 185/50 σε 15αρα και να κερδίσω σε εμφάνιση αλλά να καρδιοχτυπώ μην πάρω την ζάντα κομμάτια σε καμιά λακούβα; Προφανώς το θέμα ζάντας παίζει ρόλο και στην επιλογή καθώς οσο πιο μεγάλο το ελαστικό έχεις και μεγαλύτερη γκάμα.
Μέσα στις προθέσεις μου ήταν το Michelin Pilot Sport το οποίο είναι πολύ καλο εμφανισιακά και δεν έχει φορεθεί πολύ. Έμαθα όμως οτι δεν είναι για τα δόντια μου (γκρρρρ!!) λόγω διάστασης. Μετά τι να φορέσεις καλό; Τα Potenza και τα Pilot Exalto έχουν φορεθεί τόσο πολύ όσο τα Gucci σε ολη τη Μύκονο. Μια άλλη επιλογή είναι τα Toyo Proxes αλλά και πάλι δεν ξέρω από τι διάσταση βγαίνουν. Τα λάστιχα μονής διεύθυνσης θα ήταν καλά΄, όπως τα F1 Goodyear, αλλά αν πάρω βάση τα GT2 μάλλον απογοητεύομαι.
Έχει ακούσει κανείς για λάστιχα εν ονόματι Mashamoto;
Miltellas - Τρι 30 Ιούλ 2002, 02:11:47
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
Johnny έγραψε:
1)Να κοπανάει πολύ στις λακούβες τις Αθήνας.
2)Να χαλάσει η οδική συμποριφορά του αυτοκινήτου και να γίνει ασαφές και απότομο στο όριο.


Ειδικά το Νο2 το θεωρώ εξασφαλισμένο. Δεν καταλαβαίνω γιατί λες ότι θα βελτιωθεί το κράτημα, αφού μπορεί και να χειροτερέψει, αυτό στο εξασφαλίζει η επιλογή διάστασης από την Πεζό που δεν είναι και τυχαία! Η αλλαγή του βήματος σπάνια βγαίνει προς όφελος της οδικής συμπεριφοράς. Τα πάντα στην ανάρτηση και στο σύστημα διεύθυνσης συνηγορούν υπέρ του εργοστασιακού βήματος. Η αλλαγή βήματος πρέπει να είναι το τελευταίο πράγμα που θα επιχειρούσαμε για να βελτιώσουμε μία ήδη βελτιωμένη οδική συμπεριφορά. Προσανατολίσου λοιπόν, σε ελατήρια, αμορτισέρ, αντιστρεπτικές γι αυτό το σκοπό. Όλα τα βελτιωτικά στις αναρτήσεις βγαίνουν για το εργοστασιακό βήμα!

Τα Conti Premium, το έχω ξαναπεί, τα θεωρώ πολύ καλά λάστιχα, η απόδοσή τους και η αντοχή τους στο χρόνο με εξέπληξε για μανίσιο ελαστικό. Συνδυασμένα με σκληρότερη και χαμηλότερη ανάρτηση δίνουν πολύ (έως πάρα πολύ) καλό κράτημα σε στεγνό βρεγμένο και στο όριο και πάνω από αυτό! Έχουν άριστη συμπεριφορά στις υψηλές ταχύτητες και στις έντονες εναλλαγές φορτίου. Όσο παλιώνουν τόσο τα εκτιμώ. Αφού σκέπτομαι σοβαρά να πάρω τα ίδια!
Johnny - Τρι 30 Ιούλ 2002, 06:30:13
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
Sidobre έγραψε:
Tα Pilot Sport δεν βγαίνουν από 16" και πάνω;


Την προηγούμενη εβδομάδα κοίταζα τον κατάλογο και ξεκινάνε απο 195/50/15. Και για 15" νομίζω ότι έχει και 195/45/15 και μετά έχει και >=205. Μάλιστα το 195/50/15 το ειδα φορεμένο σε ένα Seat Ibiza "Top Gun".
Johnny - Τρι 30 Ιούλ 2002, 06:36:59
Θέμα δημοσίευσης:
pduke έγραψε:
Το 195/50 15 νομίζω πως είναι ότι καλύτερο,εγώ θα τολμούσα και ένα 45...
Pilot sport μην τα σκέφτεσαι κατά την άποψή μου ,είναι για πολυ γρηγορότερα αυτοκίνητα και δεν είναι από τα καλύτερα της κατηγορίας,άσε που μπορεί να μην βγαίνουν σε αυτή τη διάσταση.
Έβαλα π-ζέρο στη μικρη και ακόμα μιλάμε με την pirelli (καταπληκτική εξυπηρέτηση) μπας και βρούμε τη σωστή ρύθμιση.



To 45αρι το βρίσκω υπερβολή τουλάχιστον για 195 σε 15αρα. Ισως το 205/45/16 να έλεγε κάτι αλλά για ένα καλοφτιαγμένο 1600αρι.

Αλήθεια τα Pilot sport τα συνιστούν για πιο γρήγορα αυτοκίνητα; Έχουν γενικά σκληρή γόμα; Το είχα σκεφτεί και εγώ μήπως θέλει πιο βαρή και πιο δυνατό αυτοκίνητο για να δουλέψει...Πάντως ένας φίλος τα είχε βάλει σε Uno turbo και ήτανε ενθουσιαμένος αλλά του κράτησαν με το ζόρι για 1 χρόνο... 8O .Πάντως κανονικά και το Bridgestone δεν νομίζω ότι είναι για το 1600αρι...Θέλει μεγαλύτερο αυτοκίνητο.
Johnny - Τρι 30 Ιούλ 2002, 06:52:13
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
Miltellas έγραψε:
Δεν καταλαβαίνω γιατί λες ότι θα βελτιωθεί το κράτημα, αφού μπορεί και να χειροτερέψει, αυτό στο εξασφαλίζει η επιλογή διάστασης από την Πεζό που δεν είναι και τυχαία! Η αλλαγή του βήματος σπάνια βγαίνει προς όφελος της οδικής συμπεριφοράς.


Το κράτημα και η αίσθηση πραγματικά πιστεύω ότι θα βελτιωθούν...όχι όμως φοβερά πράγματα. Η οδική συμπεριφορά μπορεί να χειροτερέψει παρόλο που θα βελτιωθεί το κράτημα. Δεν είναι το ίδιο πράγμα. Αν το αυτοκίνητο γίνει όπως γράφω ασαφές και απότομο στο όριο ή αν για παράδειγμα γίνει πιο υπερστοφικό τότε θα έχουμε χαλάσει την οδική συμπεριφορά. Οχι όμως απαραίτητα και το κράτημα.Γιατί μπορεί τα φαινόμενα αυτά να παρουσιάζονται σε υψηλότερες ταχύτητες ή πλευρικές επιταχύνσεις από ότι πριν επομένως να μιλάμε για καλύτερο κράτημα. Και κατά κανόνα αυτό γίνεται σε αυτοκίνητα που φτιάχνονται για καλύτερες επιδόσεις.(Βέβαια σε γενικές γραμμές η Peugeot δεν το κάνει αυτό)

Νομίζω το βασικό πρόβλημα στις αλλαγές από τις επιλογές τς "μαμας" είναι η οδική συμπεριφορά, και όχι οι απόλυτες επιδόσεις που νομίζω ότι στις περισσότερες περιπτώσεις λύσεων που πραγματικά συνιστούν κάποιες γνωστές εταιρείες, είναι πάντα προς το καλύτερο.

Οσο για το βήμα: Γιατί τότε η ίδια η Peugeot άλλαξε το βήμα στο 1600αρι και από το 185/55/15 μέσα σε μία νύχτα (νομίζω κάπου στον 07/2001) το άλλαξε σε 195/55/15; Εγώ δεν ξέρω αν είναι καλύτερο ή χειρότερο σαν διάσταση, αλλά είμαι σίγουρος ότι το βασικό της κίνητρο ήταν το χαμηλότερο κόστος(γιατί πριν τα 185/55/15 ήταν της Pirelli).
pduke - Τρι 30 Ιούλ 2002, 09:19:40
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
Miltellas έγραψε:
Δεν καταλαβαίνω γιατί λες ότι θα βελτιωθεί το κράτημα, αφού μπορεί και να χειροτερέψει, αυτό στο εξασφαλίζει η επιλογή διάστασης από την Πεζό που δεν είναι και τυχαία! Η αλλαγή του βήματος σπάνια βγαίνει προς όφελος της οδικής συμπεριφοράς. Τα πάντα στην ανάρτηση και στο σύστημα διεύθυνσης συνηγορούν υπέρ του εργοστασιακού βήματος.


εδώ θα διαφωνίσω κι εγώ Μιλταλονικέα μου!Η peugeot έβγαλε ένα 1.6 με προσανατολισμούς και στο σπορτιφ χαρακτήρα και στην άνεση όμως.Να μια ωραία δικαιολογία για το ψηλό προφίλ του conti.άρα αν εσύ θες να γυρισεις τη συμπεριφορά σε πιο σπορτιφ τότε ίσως πρέπει να σεφτείς την αλλαγή της διάστασης.Τα 195/55 15 δεν είναι σπορ διάσταση,τα 185/55 14 είναι,τα 185/45 15 είναι(βλέπε σαξο βτς τελευταίας γενιάς),για το 50άρι δεν είμαι σίγουρος.
Άλλωστε ψηλοπρόφιλα φοράει ο γερμανός ο σφιχτοκώλης που ακόμα δεν μπορεσε να βγάλει άνετη ανάρτηση !!!!
ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΑΔΕΛΦΙΑ??ΓΚΟΛΦΑΚΙΔΕΣ ΚΑΙ ΛΕΟΝΤΑΚΗΔΕΣ???
DimiP - Τρι 30 Ιούλ 2002, 09:39:36
Θέμα δημοσίευσης:
αυτα τα avon τα εχω αχτι !!!
Αν και φοραω Michelin pilot exalto και ειμαι πολυ ευχαριστημενος, θα ηθελα να δοκιμασω και τα avon.
εχω ακουσει καλα λογια.
Alex - Τρι 30 Ιούλ 2002, 12:19:17
Θέμα δημοσίευσης:
Egw paidia foraw to S-02 ths Bridgestone 195/50 15.. Otan to bala to dekembrh tou 2000 ekane ~127.000 (eixe gyrw stis 95+ to 720).

Meionekthmata:
1) Einai malakh goma kai thelei kalh metaxeirish - oxi mplokarismata kai kafrilikia - oxi xtyphmata se lakoubes
2) H apodosh fthinei grhgora kai to lastixo epishs "kserenetai" me ton kairo
3) Kati tis pio akribo ap'ta ypoloipa


Pleonekthmata:
1) H apodosh otan einai kainourio EINAI POLY KALH. Afoy kolaei mexri kai to XWMA re paidia apanw.. les kai exei KOLA to lastixo! Thymamai oti akouga mesa stous tholous "ding-dang" to xwma pou mazeve..
2) Den xreiazetai "zestama".. Einai krya goma me xarakthristika apotrophs tou zestamatos gia na mhn sklhrainei to lastixo
3) Apodosh sto bremeno: Den yparxei kalytero lastixo - etsi apla. Oti kai na pw ama den to deite den tha to pistebete.
4) Athoryba mexri ahdias
5) Poly omorfo sxhma
6) Otan skaei to lastixo (0 piesh) to lastixo menei stroggylo logw enisxymenou skeletou kai eksakoloutheis na phgeneis kommatia (egw proxthes htan pita to mprosta deksia den to xa parei xampari kai phgena me 140 sth Beikou kai thn Khfisias). M'afton ton tropo glytwneis to koybalhma rezervas Smile

Alla afto den shmainei oti prepei na balete to S-02.. Bghke to S-03 kai einai beltiwmeno se thema makrozwias - stegnhs apodoshs alla KAI BREMENHS apodoshs (pws th beltiwsan ki'allo den kserw).. Egw mia fora afto tha balw paidia molis alaksw to S02.

minimum diastash 195/50 15
Nikel - Τρι 30 Ιούλ 2002, 18:29:17
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω παντως παιδες οταν εψαχνα για ελλαστικα απο τις πολλες γνωμες επαθα overload Mr. Green Κατεληξα σε 2 μαρκες: Yokohama A539 και Michelin Pilot Exalto. Εχω διαβασει και test ελλαστικων κατα καιρους και λενε τα καλυτερα για αυτα τα 2. Τωρα οσον αφορα την διασταση εγω φοραω 195/55/15 και επειδη μου την εχει βαρεσει τον Σεπτεμβρη που θα αλλαξω λαστιχα μαλλον θα βαλω 195/50, το γιατι αγνωστο Crazy παντως η αλλαγη ελλαστικων θα συνοδευεται με αλλαγη αμορτισερ (Bilstein-PSS) Mr. Green Twisted evil Mr. Green Twisted evil Mr. Green Twisted evil Mr. Green
Vini - Τρι 30 Ιούλ 2002, 18:59:01
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
Johnny έγραψε:
Miltellas έγραψε:
Δεν καταλαβαίνω γιατί λες ότι θα βελτιωθεί το κράτημα, αφού μπορεί και να χειροτερέψει, αυτό στο εξασφαλίζει η επιλογή διάστασης από την Πεζό που δεν είναι και τυχαία! Η αλλαγή του βήματος σπάνια βγαίνει προς όφελος της οδικής συμπεριφοράς.


Το κράτημα και η αίσθηση πραγματικά πιστεύω ότι θα βελτιωθούν...όχι όμως φοβερά πράγματα. Η οδική συμπεριφορά μπορεί να χειροτερέψει παρόλο που θα βελτιωθεί το κράτημα. Δεν είναι το ίδιο πράγμα. Αν το αυτοκίνητο γίνει όπως γράφω ασαφές και απότομο στο όριο ή αν για παράδειγμα γίνει πιο υπερστοφικό τότε θα έχουμε χαλάσει την οδική συμπεριφορά. Οχι όμως απαραίτητα και το κράτημα.Γιατί μπορεί τα φαινόμενα αυτά να παρουσιάζονται σε υψηλότερες ταχύτητες ή πλευρικές επιταχύνσεις από ότι πριν επομένως να μιλάμε για καλύτερο κράτημα. Και κατά κανόνα αυτό γίνεται σε αυτοκίνητα που φτιάχνονται για καλύτερες επιδόσεις.(Βέβαια σε γενικές γραμμές η Peugeot δεν το κάνει αυτό)

Νομίζω το βασικό πρόβλημα στις αλλαγές από τις επιλογές τς "μαμας" είναι η οδική συμπεριφορά, και όχι οι απόλυτες επιδόσεις που νομίζω ότι στις περισσότερες περιπτώσεις λύσεων που πραγματικά συνιστούν κάποιες γνωστές εταιρείες, είναι πάντα προς το καλύτερο.

Οσο για το βήμα: Γιατί τότε η ίδια η Peugeot άλλαξε το βήμα στο 1600αρι και από το 185/55/15 μέσα σε μία νύχτα (νομίζω κάπου στον 07/2001) το άλλαξε σε 195/55/15; Εγώ δεν ξέρω αν είναι καλύτερο ή χειρότερο σαν διάσταση, αλλά είμαι σίγουρος ότι το βασικό της κίνητρο ήταν το χαμηλότερο κόστος(γιατί πριν τα 185/55/15 ήταν της Pirelli).



Noμίζω ότι η ίδια η PEUGEOT έχει πει ότι έχει κόψει την συνεργασία με την PIRELLI και συνεργάστηκε με την ποιο φτηνή CONTINENTAL...
Aλλωστε τους Γάλλους/Αγγλους τους ενδιαφέρει να βάζουν ελαστικά καλύτερα στην βροχή... Τα CONTINΕNTAL είναι τα πλεον κατάλληλα για αυτούς...και πολύ φτηνά...ως γνωστό η PEUGEOT έχει "τσακωθεί" και με την MICHELIN...

Αν κάποιος απορεί γιατί οι Aγγλοι κάνουν κουμάντο στο τύπο των ελαστικών θα υπενθυμίσω ότι στην Αγγλία υπάρχει το μεγαλύτερο εργοστάσιο παραγωγής και το 1ο που έβγαλε το 206....οπότε....

Ετσι από την άποψη ενός Αγγλου στο site
http://www.peugeot.206.btinternet.co.uk/peugeot_206_xsi.htm

διαβάζουμε το εξής:
...15 " alloys with Pirelli P6000 185/55/15 but Peugeot have started to fit the cheaper but wider (195/55/15)rain tyres from Continental...

Nομίζω ότι το παραπάνω τα λέει όλα...


Επίσης θα έλεγα να μην μπλέκουμε τις διαστάσεις ... το topic αφορά το 1600/ΧS οπότε εγώ θα πρότεινα την εργοστασιακή διάσταση 195/55/15 ... τα υπόλοιπα είναι πειραματισμοί στον βωμό της αισθητικής ή της "δήθεν" βελτίωσης επιδόσεων....

Οσο για μάρκες προτείνω YOKOHAMA, MICHELIN.

Δεν θα έλεγα όχι σε SYLVERSTONE, TOYO & AVON

Eνώ θα έλεγα μακρυά από ελαστικά της αντιπροσωπείας ΕΜΑ Α.Ε. δηλ. UNIROYAL, CONTINENTAL, BARUM, SPORTIVA, VIKING, SEMPERIT
Eπίσης δεν προτείνω τα DUNLOP έχουν κακιά ιστορία...

Θα έλεγα ότι τα PIRELLI είναι ιδιαίτερα σκληρά για Ελληνικές συνθήκες ενώ για μένα αίνιγμα αποτελούν πλέον τα GOODYEAR...

Επίσης τα Βridgestone έχω ακούσει ότι είναι μόνο μύθος και μόδα...και μάλιστα ξεπερασμένη μετά από το πατατρακ που έπαθε με το κάψιμο του εργοστασίου στην Τσεχία...Εχει υποχρεωθεί να τα βγάλει όλα τα ελαστικά στο σφυρί και μάλιστα χωρίς ιδιαίτερες πιστοποιήσεις...

Αλλες μάρκες π.χ. ΚLEBER, FIRESTONE, COOPER, FULDA, FELDERAL, BF GOODRICH, HANKOOK, GENERAL, NOKIAN απλά γεμίζουν το τοπίο!!!

Τέλος θα πρότεινα να μην πειράζουμε ιδιαίτερα τα χαρακτηρηστικά των ελαστικών που φοράει το 206...δηλ. δείκτη ταχύτητας κλπ.... Οι δείκτες αυτοί επιρεάζονται ανάλογα την οδήγηση....και το αυτοκίνητο....
Miltellas - Πεμ 01 Αύγ 2002, 01:47:25
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
Johnny έγραψε:
Το κράτημα και η αίσθηση πραγματικά πιστεύω ότι θα βελτιωθούν...όχι όμως φοβερά πράγματα. Η οδική συμπεριφορά μπορεί να χειροτερέψει παρόλο που θα βελτιωθεί το κράτημα. Δεν είναι το ίδιο πράγμα. Αν το αυτοκίνητο γίνει όπως γράφω ασαφές και απότομο στο όριο ή αν για παράδειγμα γίνει πιο υπερστοφικό τότε θα έχουμε χαλάσει την οδική συμπεριφορά. Οχι όμως απαραίτητα και το κράτημα.Γιατί μπορεί τα φαινόμενα αυτά να παρουσιάζονται σε υψηλότερες ταχύτητες ή πλευρικές επιταχύνσεις από ότι πριν επομένως να μιλάμε για καλύτερο κράτημα. Και κατά κανόνα αυτό γίνεται σε αυτοκίνητα που φτιάχνονται για καλύτερες επιδόσεις.(Βέβαια σε γενικές γραμμές η Peugeot δεν το κάνει αυτό).


Συμφωνώ αλλά δεν σε καταλαβαίνω. Το ζητούμενό σου είναι το απόλυτο κράτημα. Μέρος του κρατήματος όμως δεν είναι και η συμπεριφορά του αυτοκινήτου πάνω από το όριο; Εάν το αυτοκίνητο γίνει απρόβλεπτο ή ασυμμάζευτο θα είσαι ευχαριστημένος;
Επιμένω λοιπόν, ότι η αλλαγή βήματος των τροχών αποτελεί μεγάλο ρίσκο.


Johnny έγραψε:
Νομίζω το βασικό πρόβλημα στις αλλαγές από τις επιλογές τς "μαμας" είναι η οδική συμπεριφορά, και όχι οι απόλυτες επιδόσεις που νομίζω ότι στις περισσότερες περιπτώσεις λύσεων που πραγματικά συνιστούν κάποιες γνωστές εταιρείες, είναι πάντα προς το καλύτερο.


Ο κάθε βελτιωτικός οίκος έχει προτάσεις που δεν ανταποκρίνονται απαραίτητα στα γούστα μου. Γι αυτό και το "καλύτερο" είναι μία πολύ σχετική έννοια άμεσα συνυφασμένη με τον τρόπο που οδηγώ. Επίσης, ο μέσος οδηγός (σε αυτόν απευθύνεται το κάθε μανίσιο αυτοκίνητο) κατά κανόνα δεν αρέσκεται σε καμία "βελτίωση" των αρχικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήοτυ που αγοράζει. Κοίτα τριγύρω σου...


Johnny έγραψε:
Οσο για το βήμα: Γιατί τότε η ίδια η Peugeot άλλαξε το βήμα στο 1600αρι και από το 185/55/15 μέσα σε μία νύχτα (νομίζω κάπου στον 07/2001) το άλλαξε σε 195/55/15; Εγώ δεν ξέρω αν είναι καλύτερο ή χειρότερο σαν διάσταση, αλλά είμαι σίγουρος ότι το βασικό της κίνητρο ήταν το χαμηλότερο κόστος(γιατί πριν τα 185/55/15 ήταν της Pirelli).


Και αφού η Continental είναι φθηνότερη γιατί η Peugeot δεν έβαλε πάλι στο 206 την διάσταση 185/55/15 που είναι και ακόμα φθηνότερη; Μήπως γιατί το 195/55/15 ταιριάζει καλύτερα στον σπορτίφ χαρακτήρα του 206 1.6 16V; Αν κοιτάξεις στην αγορά θα δεις ότι η διάσταση 195/55/15 είναι σπάνια και πανάκριβη! Αυταπατάσθε εάν νομίζετε ότι μοναδικό κριτήριο μίας εμπορικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι το κόστος. Το κριτήριό της είναι το κόστος προς απόδοση. Γι αυτό και η Peugeot επέλεξε Continental και 195/55/15 αντί για Pirelli και 185/55/15... Γιατί ακόμη και εάν κοστίζουν το ίδιο αυτά τα λάστιχα μεταξύ τους, τα Continental είναι επιπλέον και πιο αποδοτικά!
Miltellas - Πεμ 01 Αύγ 2002, 02:03:29
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
pduke έγραψε:

Η peugeot έβγαλε ένα 1.6 με προσανατολισμούς και στο σπορτιφ χαρακτήρα και στην άνεση όμως.Να μια ωραία δικαιολογία για το ψηλό προφίλ του conti.άρα αν εσύ θες να γυρισεις τη συμπεριφορά σε πιο σπορτιφ τότε ίσως πρέπει να σεφτείς την αλλαγή της διάστασης.Τα 195/55 15 δεν είναι σπορ διάσταση,τα 185/55 14 είναι,τα 185/45 15 είναι(βλέπε σαξο βτς τελευταίας γενιάς),για το 50άρι δεν είμαι σίγουρος.
Άλλωστε ψηλοπρόφιλα φοράει ο γερμανός ο σφιχτοκώλης που ακόμα δεν μπορεσε να βγάλει άνετη ανάρτηση !!!!
ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΑΔΕΛΦΙΑ??ΓΚΟΛΦΑΚΙΔΕΣ ΚΑΙ ΛΕΟΝΤΑΚΗΔΕΣ???


Τί λες Μεγατουριστοδούκα μου; Τα 195/55/15 είναι ψηλοπρόφιλα; Καί χαμηλοπρόφιλα είναι καί σπορ είναι! Αλλίμονο! Υπάρχουν και χαμηλότερα αλλά αυτό δεν καθιστά τα 195/55/15 ψηλά! Εκτός εάν μιλάμε για αγωνιστική χρήση που και πάλι ο οδηγός θα καθορίσει τις διαφορές. Εκεί οι χρόνοι είναι που μετράνε και πάντα λένε την αλήθεια!
Εάν όμως θέλω να το παίξω Μέγας Τουρίστας και θέλω ακόμη χαμηλότερα υπάρχει λύση χωρίς να επηρεάσω αρνητικά το βήμα (μέχρι ±0.5εκ στη διάμετρο): 205/45/16, 215/45/16, 215/50/15, 195/50/16.
Όπως όμως γίνεται φανερό η πιο ορθόδοξη διάσταση για το 1.6 16V δεν είναι παρά αυτή που προτείνει η μαμά: 195/55/15, επειδή οι δρόμοι μας δεν είναι τελείως επίπεδοι και περαστικά σου! Razz Wink
Nikel - Πεμ 01 Αύγ 2002, 02:11:48
Θέμα δημοσίευσης:
Για λλαγη απο 195/55/15 σε 195/50/15 τι θα λεγατε?
Ποια τα + και - Question
Alex - Πεμ 01 Αύγ 2002, 02:31:59
Θέμα δημοσίευσης:
Mia fora eixa paei se enan pwlhth zantolastixwn o opoios htan poly epekshghmatikos.. kathise mou ekane ena sxhmataki se ena xarti gia to pws h anarthsh pataei katw to amaksi me mia ypotithemenh diakekomenh grammh ths dynamhs pou askeite apo thn anarthsh sto lastixo kai sto dromo. Mou edikse pws afth h grammh paei peripato kai dixnei alla ant'allwn otan kapios bazei mikrotero/megalytero apo to kanoniko lastixo. Apo tote katalaba giati den prepei na pezoume me afto giati apla xalame ton xeirismo tou aftokinhtou (geometria anarthshs)..

Tora bebaia mes'to "ouden kakon.." olo kai kati + tha bgei opws kalyterh apokrish tou elastikou logo tou xamhloterou profil...Epishs to amaksi tha xamhlwsei ligo (xamhlotero kentro barous) kai oi taxythtes tha ginoun elaxista pio kontes (kalyterh epitaxynsh)..
pduke - Πεμ 01 Αύγ 2002, 14:43:02
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
Miltellas έγραψε:
pduke έγραψε:

Η peugeot έβγαλε ένα 1.6 με προσανατολισμούς και στο σπορτιφ χαρακτήρα και στην άνεση όμως.Να μια ωραία δικαιολογία για το ψηλό προφίλ του conti.άρα αν εσύ θες να γυρισεις τη συμπεριφορά σε πιο σπορτιφ τότε ίσως πρέπει να σεφτείς την αλλαγή της διάστασης.Τα 195/55 15 δεν είναι σπορ διάσταση,τα 185/55 14 είναι,τα 185/45 15 είναι(βλέπε σαξο βτς τελευταίας γενιάς),για το 50άρι δεν είμαι σίγουρος.
Άλλωστε ψηλοπρόφιλα φοράει ο γερμανός ο σφιχτοκώλης που ακόμα δεν μπορεσε να βγάλει άνετη ανάρτηση !!!!
ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΑΔΕΛΦΙΑ??ΓΚΟΛΦΑΚΙΔΕΣ ΚΑΙ ΛΕΟΝΤΑΚΗΔΕΣ???


Τί λες Μεγατουριστοδούκα μου; Τα 195/55/15 είναι ψηλοπρόφιλα; Καί χαμηλοπρόφιλα είναι καί σπορ είναι! Αλλίμονο! Υπάρχουν και χαμηλότερα αλλά αυτό δεν καθιστά τα 195/55/15 ψηλά! Εκτός εάν μιλάμε για αγωνιστική χρήση που και πάλι ο οδηγός θα καθορίσει τις διαφορές. Εκεί οι χρόνοι είναι που μετράνε και πάντα λένε την αλήθεια!
Εάν όμως θέλω να το παίξω Μέγας Τουρίστας και θέλω ακόμη χαμηλότερα υπάρχει λύση χωρίς να επηρεάσω αρνητικά το βήμα (μέχρι ±0.5εκ στη διάμετρο): 205/45/16, 215/45/16, 215/50/15, 195/50/16.
Όπως όμως γίνεται φανερό η πιο ορθόδοξη διάσταση για το 1.6 16V δεν είναι παρά αυτή που προτείνει η μαμά: 195/55/15, επειδή οι δρόμοι μας δεν είναι τελείως επίπεδοι και περαστικά σου! Razz Wink


Μήπως Μιλτελογκάζια μου πρέπει να σκεφτείς ότι με την νέα σου ανάρτηση θα ταίριαζε καλύτερα το λαστιχο του gti?185/55 15.Το οποίο είναι και χαμηλοπρόφιλο,όχι σαν το δικό σου......... Wink
Johnny - Πεμ 01 Αύγ 2002, 16:04:27
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Για λλαγη απο 195/55/15 σε 195/50/15 τι θα λεγατε?
Ποια τα + και - Question


Φίλε "Nikel" αυτό ακριβώς είναι και το θέμα του αρχικού μου posting σε αυτό το Topic. Για δες το πρώτο μου posting και πες μας και εσυ την αποψή σου.
Johnny - Πεμ 01 Αύγ 2002, 16:06:47
Θέμα δημοσίευσης:
Alex έγραψε:

Tora bebaia mes'to "ouden kakon.." olo kai kati + tha bgei opws kalyterh apokrish tou elastikou logo tou xamhloterou profil...Epishs to amaksi tha xamhlwsei ligo (xamhlotero kentro barous) kai oi taxythtes tha ginoun elaxista pio kontes (kalyterh epitaxynsh)..



Αυτά ακριβώς τα '+' επιθυμώ και εγώ !! Evil
Vini - Πεμ 01 Αύγ 2002, 17:46:40
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
Miltellas έγραψε:

Και αφού η Continental είναι φθηνότερη γιατί η Peugeot δεν έβαλε πάλι στο 206 την διάσταση 185/55/15 που είναι και ακόμα φθηνότερη; Μήπως γιατί το 195/55/15 ταιριάζει καλύτερα στον σπορτίφ χαρακτήρα του 206 1.6 16V; Αν κοιτάξεις στην αγορά θα δεις ότι η διάσταση 195/55/15 είναι σπάνια και πανάκριβη! Αυταπατάσθε εάν νομίζετε ότι μοναδικό κριτήριο μίας εμπορικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι το κόστος. Το κριτήριό της είναι το κόστος προς απόδοση. Γι αυτό και η Peugeot επέλεξε Continental και 195/55/15 αντί για Pirelli και 185/55/15... Γιατί ακόμη και εάν κοστίζουν το ίδιο αυτά τα λάστιχα μεταξύ τους, τα Continental είναι επιπλέον και πιο αποδοτικά!


Αν εσύ Miltellas δούλευες στο marketing μιας εταιρίας τι θα διάλεγες?

Κάτι φτηνό και μουράτο, και σχετικά καλό 195/55/15, που θα πουλήσει περισσότερο σε σχέση με αυτό που πούλαγες (185/55/15) ή κάτι ακόμα ποιο φτηνό 185/55/15 που ίσως θα δυσανασχετήσει αρκετούς γιατί θα είναι χειρότερο από αυτό που πούλαγες και χωρίς την μούρη του 195/55/15?

Και μην ξεχνάμε ότι το 195/55/15 έχει καλύτερη συμπεριφορά σε δρόμους Αγγλίας και Γαλλίας....Αυτό το καταλαβαίνουμε και εμείς οι άμοιροι οι Έλληνες σε ορισμένα σημεία των δικών μας δρόμων....

Wink Wink Wink Smile Smile
Johnny - Πεμ 01 Αύγ 2002, 18:44:18
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
Miltellas έγραψε:

Συμφωνώ αλλά δεν σε καταλαβαίνω. Το ζητούμενό σου είναι το απόλυτο κράτημα. Μέρος του κρατήματος όμως δεν είναι και η συμπεριφορά του αυτοκινήτου πάνω από το όριο; Εάν το αυτοκίνητο γίνει απρόβλεπτο ή ασυμμάζευτο θα είσαι ευχαριστημένος;
Επιμένω λοιπόν, ότι η αλλαγή βήματος των τροχών αποτελεί μεγάλο ρίσκο.


Oxi. Kai fysika de tha eimai euxaristimenos na ginei asymazeuto.Ama htan etsi de tha eperna Peugeot...Apla den pisteuw oti tha einai toso tragika ta pragmata...Ama oi times tous htan oi idies nomizw oti den tha empena sto kopo na dokimasw kai to 50ari.

Eksallou poso tragika mporei na einai ta pragmata, skepsou mono oti sxedon oloi exoume odhghsei ta autokinhta mas san na eixame meiwsei to profil kata ena noumero: OTAN TA LASTIXA FTANOYN STO TELOS TOY PELMATOS. Sygkekrimena apo to 195/55/15 sto 195/50/15 exoume diafora sthn diametro akrivws 19,5mm (opws mas deixnei kai o eksairetikos Ypologisths Diastasewn Elastikwn tou forum Exclamation ). Dhladh sxedon 1cm shn aktina, pragma pou isodynamei peripou me to pelma enos sygxronou elastikou.
Miltellas - Πεμ 01 Αύγ 2002, 23:08:00
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
pduke έγραψε:
Μήπως Μιλτελογκάζια μου πρέπει να σκεφτείς ότι με την νέα σου ανάρτηση θα ταίριαζε καλύτερα το λαστιχο του gti?185/55 15.Το οποίο είναι και χαμηλοπρόφιλο,όχι σαν το δικό σου......... Wink


Είσαι σίγουρος Τζιτιτουρίστα μου ότι το GTI φοράει ακόμη τα 185/55/15;
Miltellas - Πεμ 01 Αύγ 2002, 23:35:05
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
Johnny έγραψε:
Oxi. Kai fysika de tha eimai euxaristimenos na ginei asymazeuto.Ama htan etsi de tha eperna Peugeot...Apla den pisteuw oti tha einai toso tragika ta pragmata...Ama oi times tous htan oi idies nomizw oti den tha empena sto kopo na dokimasw kai to 50ari.

Eksallou poso tragika mporei na einai ta pragmata, skepsou mono oti sxedon oloi exoume odhghsei ta autokinhta mas san na eixame meiwsei to profil kata ena noumero: OTAN TA LASTIXA FTANOYN STO TELOS TOY PELMATOS. Sygkekrimena apo to 195/55/15 sto 195/50/15 exoume diafora sthn diametro akrivws 19,5mm (opws mas deixnei kai o eksairetikos Ypologisths Diastasewn Elastikwn tou forum Exclamation ). Dhladh sxedon 1cm shn aktina, pragma pou isodynamei peripou me to pelma enos sygxronou elastikou.


Κοίτα Τζόννυ, για να μην παρεξηγούμαι.. Έχω ξαναμιλήσει για το θέμα. Δεν είμαι απολύτως κατά, αλλά σχετικώς. Θεωρώ ότι πρέπει να καταλήξεις σε αλλαγή βήματος μόνο όταν δεν έχεις ικανοποιηθεί από τις συνολικές βελτιώσεις που έχεις κάνει στην ανάρτησή σου. Ο παράγοντας οδική συμπεριφορά είναι για μένα το Α και το Ω στο αυτοκίνητό μου και πίστεψέ με, με απλές σωστές επιλογές (και όχι απαραίτητα ακριβές) μπορείς να δώσεις στο 206 σου την οδική συμπεριφορά που ακόμη και αγωνιστικά θα ζήλευαν, και χωρίς να αλλάξεις το βήμα.
Εάν θέλεις να κοντύνεις τις σχέσεις ο πιο ανορθόδοξος τρόπος και με άγνωστες παρενέργειες είναι να μικρύνεις τη διάμετρο του τροχού. Την καλύτερη απόκριση στο τιμόνι μπορείς να την πετύχεις με άλλους τρόπους, το 206 δεν έχει πρόβλημα απόκρισης...

Θέλω να πω ότι τα υπέρ που τυχόν θα σου δώσει η μικρότερη διάμετρος της ρόδας μπορείς να τα βρεις με πιο ορθόδοξους τρόπους. Τα αρνητικά που θα έχει όμως θα είναι πολύ δύσκολο έως και αδύνατο να τα διορθώσεις.

Εάν εξακολουθείς να έχεις την περιέργεια δοκίμασέ το. Όταν τελειώσω με το καλό (υγεία και λεφτά να έχω) τα πέντε πραγματάκια που θέλω για το 206 μου θα σου το δίνω βόλτα φορώντας τη σιδερένια ρόδα με το μανίσιο λάστιχο και θα αναρωτιέσαι για τα λεφτά που ξόδεψες άδικα. Αυτά που ψάχνεις τα έψαχνα και παλιότερα και πάντα επέστρεφα στην εργοστασιακή κατάσταση για να ξαναβρώ την άκρη. Ένα Renault 5 Alpine Turbo μου έφαγε πάνω από 2,5 εκατομμύρια για να καταλάβω ότι ο κατασκευαστής έχει (σχεδόν) πάντα δίκιο, φορώντας το μανίσιο 175/60/13 και στρίβοντας με ρυθμούς απίστευτους. Άλλαξα τα πάντα στην ανάρτηση, έραψα το πλαίσιο (για χωμάτινους αγώνες!!) αλλά όλα δούλευαν καλά μόνο με τη μανίσια διάσταση!! Αλλά επειδή τα λόγια μου σε κάποιους ίσως είναι μόνο λόγια... περαστικά! Wink
Miltellas - Παρ 02 Αύγ 2002, 00:08:54
Θέμα δημοσίευσης:
Να σας πω και μια ακόμη περίπτωση αλλαγή βήματος:
Ένας παιδικός φίλος μου έχει το Focus 1.6. Το είχε χαμηλώσει και όπως όλοι αναζητούσε το κάτι παραπάνω. Ως συνήθως, ενώ του είχα πει τα περί αλλαγής βήματος, δεν άντεξε και άλλαξε το βήμα του. Έβαλε από το μανίσιο που είχε 195/55/15 Premium Contact (και γαμ* τις συμπτώσεις) την διάσταση 195/50/15 με λάστιχο της AVON.
Την πρώτη μέρα έρχεται ενθουσιασμένος και μου λέει ότι το αυτοκίνητο επιταχύνει γρηγορότερα κι ότι ανέβηκε και η τελική!! Το τιμόνι έγινε ακόμη καλύτερο και πιο κοφτερό. Του είπα ότι οι επιταχύνσεις ανέβηκαν πολύ λιγότερο απ' ότι νομίζει κι ότι η τελική του το πιο πιθανό είναι να έπεσε ή έστω να έμεινε περίπου ίδια. Και του εξήγησα ότι το κοντέρ του δείχνει πιο πολλά χιλιόμετρα από ότι πριν γιατί "ξεγελιέται" από την σμίκρυνση του βήματος. Όσο για το τιμόνι να πάει σε στροφιλίκι για να εξακριβώσει το αποτέλεσμα. Με κοιτούσε σαν ούφο, πάμε κόντρα μου έλεγε και άλλες μ*λ*κίες.

Μετά από λίγες μέρες τον βλέπω με τη μανίσια διάσταση 195/55/15.
"Τί έγινε ρε;" του λέω.
"Είχες δίκιο!" μου λέει. "Και το χειρότερο είναι ότι έγινε υποστροφικό. Όταν στρίβω με πολλά, πάω ευθεία για την μπαριέρα, ο κόλος βιδωμένος. Άσε, τά' κανα πάνω μου και τά' βγαλα."
Υπ' όψιν ότι το Focus έχει εν γένει ουδέτερη συμπεριφορά (φεύγει με τα τέσσερα) και ταυτόχρονα καταπληκτικό τιμόνι. Με την αλλαγή του βήματος χάθηκε από το Focus αυτό που το χαρακτήριζε, το σταθερά ακριβές τιμόνι!! Γιατί προφανώς το τιμόνι κέρδισε σε αμεσότητα αλλά έχασε σε προοδευτικότητα, σε επικοινωνία με την ανάρτηση. Κάτι αντίστοιχο ίσως να συνέβηκε και με το πίσω μέρος. Το αποτέλεσμα ήταν ανεπιθύμητη συνεχής υποστροφή.

Κι όλα αυτά τα λέω γιατί θεωρητικά μου είναι δύσκολο να το εξηγήσω, αλλά στην πράξη η αλλαγή βήματος επιφέρει σημαντικές αλλαγές στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Και μην ξεχνάτε ότι καλυτερεύω την οδική συμπεριφορά δε σημαίνει απλώς ότι ανεβάζω τα όρια στο κράτημα, αλλά πιο πολύ ότι διατηρώ τον έλεγχο του οχήματος και μετά τα όρια, ότι έχω δηλαδή φιλικό κράτημα. Για να μην βρισκόμαστε με τα χέρια (και τα πόδια) σηκωμένα εάν βρεθούμε ξαφνικά να παλεύουμε με τα ανεξέλεγκτα και εχθρικά όρια του αυτοκινήτου μας.
Slash - Παρ 02 Αύγ 2002, 00:35:53
Θέμα δημοσίευσης:
Σήμερα πήγα είδα κι εγώ κάτι ζάντες BBS 15"(τις RW αν γνωρίζετε) και μιλήσαμε σχετικά με την επιλογή των ελαστικών. Τώρα φοράω 175/65/14. Μετά με την 15αρα θα φοράω 195/50/15 και με ελαφρό κέρδος στο βήμα. Αν και πήγαινα για 185/60/14, λέω να κάνω αυτό το βήμα, αν και μεγάλο, προς το 195/50, λόγω ανυπαρξίας όμορφων σχεδίων σε 14αρα. Βέβαια από την μία αυτός θέλει να πουλήσει,αν και μου μίλησε πολύ θερμά,και από την άλλη ο μπαμπάς μου που λέει οτι θα χαλάσω την γεωμετρία του αυτοκινήτου και μετά αν αρχίσω με ζυγοσταθμίσεις και μπλέξω στο μαγγανοπήγαδο θα χτυπάω το κεφάλι μου στον τοίχο, και θα ήταν καλύτερα να μείνω στις διαστάσεις που λέει ο κατασκευαστής ,γιατί αυτά τα είχε περάσει κι αυτός όταν ήταν στην ηλικία μου,αλλά μιλάμε για το 1972-3,και τώρα προφανώς τα πράγματα έχουν αλλάξει προς το καλύτερο (ή όχι; ). Το πιο πιθανό είναι οτι θα πάω να τις βάλω, αλλά μήπως τελικά θα το χτυπάω το κεφάλι μου στον τοίχο όταν μετά τα 140 θα τρέμει το τιμόνι σαν κομπρεσέρ και θα είμαι σαν πλεούμενο σε τρικυμία;
Miltellas - Παρ 02 Αύγ 2002, 01:01:14
Θέμα δημοσίευσης:
Μην ανησυχείς καθόλου, όπως διάβασες κι αλλού οδήγησα 1.4 με μανίσια ανάρτηση και 195/50/15 με Bridgestone RE720 Potenza και ήταν καταπληκτικό στις στροφές. Μόνο που έκοψε αισθητά στο γκάζι, όπως λέει και ο Alex.
Θα σου πρότεινα 185/55/15 αλλά δεν ξέρω πόσο θα σου κοστίσει.
Μάθε τίμη και πες μου να κοιτάξω κι εγώ, να αρχίσει να δουλεύει το club κι εδώ πάνω... Ήδη έχω μιλήσει με εισαγωγέα λιπαντικών (PAZ 5W40 Full Synthetic με 1500δρχ/λίτρο!!! και αντοχή έως 300°C!!), ο οποίος θα πουλάει χονδρική σχεδόν τα πάντα για αυτοκίνητο (πχ. έχει ήδη μία αεροτομή -απλού τύπου- για 206 άβαφη με 105Ε περίπου, η βαφή πρέπει να κάνει άλλα 45-60Ε). Ο τύπος είναι στην ηλικία μου, στο ξεκίνημά του και φαίνεται πολύ καλή περίπτωση αλλά θα μιλήσω αφού δω πώς πάει το αμάξι μου με το λάδι του... Θα έχει διαθέσιμη μικρή ποσότητα από αυτό το λάδι από τις 20 Αυγούστου. Ήδη σήμερα έβαλα από δοκιμαστική παρτίδα. Το μοτέρ δουλεύει πιο ήσυχα και εύστροφα αλλά θα δείξει και ο χρόνος. Το καλό το λάδι φαίνεται μετά από 2000χλμ περίπου. Wink
Slash - Παρ 02 Αύγ 2002, 01:16:30
Θέμα δημοσίευσης:
Όταν λες θα κόψει το γκάζι τι εννοείς; Θα σέρνεται και δεν θα μπορεί να πάρει τα πόδια του; Ούτως ή άλλως δεν κάνω γρήγορη οδήγηση, απλά καμιά πρώτη δευτέρα αμα μου τη βαρέσει και σε ταξίδι καμια 150-160,χωρίς αυτό να σημαίνει οτι με το νέο ελαστικό θα είναι η τελική του. Αμα είναι έτσι τότε....
Πάντως εύλογα μπορούμε να συμπεράνουμε την μείωση στις επιδόσεις λόγω μεγαλύτερου ελαστικού και ζάντας, αλλά μειώνουμε το προφίλ. Και στους πίνακες είδα οτι με 195/50/15 κερδίζω και ελαφρώς από το 175/65/14. Κι αυτός μου είπε μεν εντάξει να περιμένεις κάτι λιγότερο αλλά όχι του στυλ 0-100 σε 2 λεπτά και τελική 140 μετά απο 7 χλμ.
Miltellas - Παρ 02 Αύγ 2002, 01:29:11
Θέμα δημοσίευσης:
Χμμ, πόσο θα κόψει δεν μπορώ να ξέρω, αλλά ήδη ο DimiP και ο Alex έδωσαν μία ιδέα. Αυτό που είδα στο 1.4 με χταποδομπουροχοάνη και 195/50/15 με RE720 (γαμ@ τα λάστιχα!!) που οδήγησα είναι ότι με 1η και τέρμα γκάζι ούτε που σπίναρε (σε μέτρια άσφαλτο). Ίσως αν το πάλευα να ψιλοσπινάριζε.. Καί καλό καί κακό, αλλά ενδεικτικό...
Slash - Παρ 02 Αύγ 2002, 01:52:16
Θέμα δημοσίευσης:
Τώρα που το ξαναβλέπω το 185/50/15 είναι πολύ καλό σε σχέση απόδοσης. Όντως έχει δίκιο ο DIMIP σε κάποιο άλλο forum που προτείνει αυτό το ελαστικό. Είμαστε στο 185,σχετικα κοντά με το 175 της μαμάς, σε 15αρα ζάντα που εξυπηρετεί πολύ καλά τον σκοπό μας, και με διαφορά αναλογίας στα 2 ελαστικά με -2.93 εξομαλύνονται όλες οι διαφορές. Μόνη ένσταση,όπως και πριν,το μικρό προφίλ στους γ**οδρόμους μας. Ας όψεται το όνομα της BBS για γερές ζαντες. Και πάλι μπρος στα κάλλη τ'είναι ο πόνος...
Βέβαια καλό το γκάζι αλλά κάποια στιγμή πρέπει να σταματήσουμε κιόλας. Και μην ξεχνάμε οτι η Peugeot έχει επενδύσει εκατομμύρια πάνω σε δοκιμές με όλα τα λάστιχα ώστε να το κάνουν ασφαλές. Και το 206 είναι ένα από τα καλύτερα και πιο ασφαλη αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Και επίσης οτι όλα λειτουργούν σαν σύστημα (ελαστικά,αναρτήσεις,ακαμψία αμαξώματος,κλπ),οπότε πρέπει να βρούμε την χρυσή τομή λίγο πιο πάνω από αυτά που προτείνει ο κατασκευαστής. Με όλα αυτά υπόψη πρέπει να αντιληφθούμε οτι τίποτα δεν πρέπει να το σκεφτόμαστε επιπόλαια πριν προχωρήσουμε σε οποιαδήποτε αλλαγή ή βελτίωση στο αυτοκίνητό μας.
Nikel - Παρ 02 Αύγ 2002, 03:05:10
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παιδια τυχαια μπηκα στο site της Peugeot (Lion) kai koitaza to CC Roland Garros ψαχνωντας λοιπον γενικα και αοριστα εσκασε η βομβα. Οι τυποι αλλαξαν τα ελλαστικα (για το CC) απο 195/55/R15 σε 185/55/R15 V.
Σας λεει κατι αυτο διοτι εγω δεν καταλαβαινω το γιατι Question Question Question

ΥΓ. Μιλαω για το 1600 και οχι το 2.0
Vini - Παρ 02 Αύγ 2002, 07:34:06
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Ρε παιδια τυχαια μπηκα στο site της Peugeot (Lion) kai koitaza to CC Roland Garros ψαχνωντας λοιπον γενικα και αοριστα εσκασε η βομβα. Οι τυποι αλλαξαν τα ελλαστικα (για το CC) απο 195/55/R15 σε 185/55/R15 V.
Σας λεει κατι αυτο διοτι εγω δεν καταλαβαινω το γιατι Question Question Question

ΥΓ. Μιλαω για το 1600 και οχι το 2.0


Νομίζω ότι το μυστικό είναι στην θόρυβο που φέρνουν τα 195 στο αμάξωμα και στο θόρυβο ολίσθησης...
Το CC είναι γνωστό ότι είναι ευαίσθητο σε τριγμούς και γενικά θορύβους οπότε έτσι καταπολεμούν ένα μέρος αυτών...

Επίσης με την αλλαγή αυτή πιστεύω ότι θα το φέρουν σε ίδιες επιδόσεις με το XS1600....ως γνωστό το 1600CC με το 195/55/15 χάνει σε σχέση με το XS1600....
Nikel - Παρ 02 Αύγ 2002, 19:23:32
Θέμα δημοσίευσης:
Αρα μια κινηση αλλαγης ελλαστικων απο 195/55/15 σε 185/55/15 θα την κρινατε σωστη Question
Miltellas - Κυρ 04 Αύγ 2002, 05:02:13
Θέμα δημοσίευσης:
Vini, δεν πιστεύω ότι με 185/55/15 εο CC θα ισοφαρήσει με το XS σε επιδόσεις. Θα πάρει λίγο σε επιταχύνσεις, αλλά το βάρος πάλι θα υπερισχύσει.

Η πρώτη παρτίδα των XS 1.6 που ήρθε αρχές του 2001 και το πήραν για τεστ σχεδόν όλα τα περιοδικά φορούσαν 185/55/15. Η επόμενες παρτίδες φορούσαν 195/55/15. Μήπως στα πρώτα η τελική σχέση ήταν 3.584 και στα επόμενα 3.764; Και η Peugeot έκρινε ότι τελικά είναι καλύτερα με κοντύτερη τελική σχέση και μεγαλύτερο βήμα; Εάν διευκρινήσουμε αυτά θα μπορέσουμε πιο εύκολα να καταλήξουμε το εάν μας συμφέρει ή όχι η όποια αλλαγή βήματος στο 1.6 XS ή στο CC...
Wink
zuper206 - Δευ 26 Αύγ 2002, 11:50:32
Θέμα δημοσίευσης:
Epeidh eftase o kairos na allaxw kai egw lastixa tha hthela thn bohtheia sas

Auth thn stigmh foraw 205/40/17 . Mporw na balw 205/45/17 ???
Ti markes proteinetai?
pduke - Δευ 26 Αύγ 2002, 12:24:12
Θέμα δημοσίευσης:
zuper206 έγραψε:
Epeidh eftase o kairos na allaxw kai egw lastixa tha hthela thn bohtheia sas

Auth thn stigmh foraw 205/40/17 . Mporw na balw 205/45/17 ???
Ti markes proteinetai?


1.ποιο gti έχεις?πρώτης η δεύτερης γενιάς?
2.Αν είναι χαμηλωμένο συνιστώ P-Zero assimetrico.Πίστας αλλά όχι για βρεγμένο.και το nero θα έψαχνα στη θέση σου.
Αν παλι είσαι γάλλος γάλλος τότε michelin sport
Johnny - Δευ 26 Αύγ 2002, 16:50:34
Θέμα δημοσίευσης: Re: Επιλογή ελαστικού
Miltellas έγραψε:

Θέλω να πω ότι τα υπέρ που τυχόν θα σου δώσει η μικρότερη διάμετρος της ρόδας μπορείς να τα βρεις με πιο ορθόδοξους τρόπους. Τα αρνητικά που θα έχει όμως θα είναι πολύ δύσκολο έως και αδύνατο να τα διορθώσεις.


Και εγώ έχω κάνει τις δοκιμές μου σε ένα 106 1.4 και έχω καταλάβει μια χαρά όλα τα επακόλουθα που έχουν οι μετατροπές. Δε μου απάντησες όμως σε αυτό που είπα για το πέλμα; Μετά από 30-40 χιλιάεδες χιλιόμετρα που το πέλμα των ελαστικών σου έχει φαγωθεί το αυτοκίνητό σου αλλάζει οδική συμπεριφροά; Question Question Question

Miltellas έγραψε:

Αλλά επειδή τα λόγια μου σε κάποιους ίσως είναι μόνο λόγια... περαστικά! Wink


Σε ποιούς δηλαδη;;;; Question Question Question
Johnny - Δευ 26 Αύγ 2002, 17:00:48
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Vini, δεν πιστεύω ότι με 185/55/15 εο CC θα ισοφαρήσει με το XS σε επιδόσεις. Θα πάρει λίγο σε επιταχύνσεις, αλλά το βάρος πάλι θα υπερισχύσει.

Η πρώτη παρτίδα των XS 1.6 που ήρθε αρχές του 2001 και το πήραν για τεστ σχεδόν όλα τα περιοδικά φορούσαν 185/55/15. Η επόμενες παρτίδες φορούσαν 195/55/15. Μήπως στα πρώτα η τελική σχέση ήταν 3.584 και στα επόμενα 3.764; Και η Peugeot έκρινε ότι τελικά είναι καλύτερα με κοντύτερη τελική σχέση και μεγαλύτερο βήμα; Εάν διευκρινήσουμε αυτά θα μπορέσουμε πιο εύκολα να καταλήξουμε το εάν μας συμφέρει ή όχι η όποια αλλαγή βήματος στο 1.6 XS ή στο CC...
Wink



Εδώ Mitellas δεν χάλαει η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου με την αλλαγή του βήματος; Από πλευράς βήματος και μόνο, το 195/50/15 είναι πιο κοντά στο 185/55/15 από ότι το 195/55/15.Επομένως κανονικά για ένα αυτοκίνητο με 185/55/15 πρέπει να το πάμε σε 195/50/15.Ετσι δεν είναι;
Vini - Δευ 26 Αύγ 2002, 17:58:12
Θέμα δημοσίευσης:
Johnny έγραψε:
Miltellas έγραψε:
Vini, δεν πιστεύω ότι με 185/55/15 εο CC θα ισοφαρήσει με το XS σε επιδόσεις. Θα πάρει λίγο σε επιταχύνσεις, αλλά το βάρος πάλι θα υπερισχύσει.

Η πρώτη παρτίδα των XS 1.6 που ήρθε αρχές του 2001 και το πήραν για τεστ σχεδόν όλα τα περιοδικά φορούσαν 185/55/15. Η επόμενες παρτίδες φορούσαν 195/55/15. Μήπως στα πρώτα η τελική σχέση ήταν 3.584 και στα επόμενα 3.764; Και η Peugeot έκρινε ότι τελικά είναι καλύτερα με κοντύτερη τελική σχέση και μεγαλύτερο βήμα; Εάν διευκρινήσουμε αυτά θα μπορέσουμε πιο εύκολα να καταλήξουμε το εάν μας συμφέρει ή όχι η όποια αλλαγή βήματος στο 1.6 XS ή στο CC...
Wink



Εδώ Mitellas δεν χάλαει η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου με την αλλαγή του βήματος; Από πλευράς βήματος και μόνο, το 195/50/15 είναι πιο κοντά στο 185/55/15 από ότι το 195/55/15.Επομένως κανονικά για ένα αυτοκίνητο με 185/55/15 πρέπει να το πάμε σε 195/50/15.Ετσι δεν είναι;


Πολύ καλά τα λες....

Και απορώ μήπως τα περιοδικά ΔΕΝ κάθησαν να κοιτάξουν την διάσταση του 1600/16V από την αρχή αλλά έγραφαν ότι έλεγε το επίσημο διαφημηστικό φυλλάδιο που είχε ακόμη την διάσταση (και ακόμη το ίδιο είναι) του 1600/8V.....185/55/15
Alex - Τρι 27 Αύγ 2002, 02:02:38
Θέμα δημοσίευσης:
zuper206 έγραψε:
Epeidh eftase o kairos na allaxw kai egw lastixa tha hthela thn bohtheia sas

Auth thn stigmh foraw 205/40/17 . Mporw na balw 205/45/17 ???
Ti markes proteinetai?


Exeis skeftei ta Birdgestone S03? Exw akousei poly kala logia kai ta pistebw giati foraw ta S02 basika.. apla den kratane panw apo xrono (ta s02) den kserw gia ta s03 omws diarkeia zwhs. Ama thes dokimasw www.tirerack.com na deis to tire survey exei apotelesmata apo user reviews se pinakes...
christhehealer - Τρι 27 Αύγ 2002, 09:08:44
Θέμα δημοσίευσης:
Έχει ακούσει κανείς άλλος για την ανάκληση των Ford Maveric στις HΠA που φόραγαν Continental;

Eίχαν παρατηρηθεί πολλά ατυχήματα στο συγκεκριμένο μοντέλο και μετά από έρευνα αποδείχτηκε ότι το φταίξιμο ήταν από τα λάστιχα, με αποτέλεσμα νε ανακληθούν όλα τα μοντελά για αλλαγή ελλάστικών, και να διαλυθεί η συμφωνία Ford - Continental.
chatasos - Τρι 27 Αύγ 2002, 09:23:16
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν νομίζω ότι πρέπει να ανησυχείτε....

Την ανάκληση 600.000 ελαστικών της που χρησιμοποιούνται σε οχήματα στην Αμερική ανακοίνωσε η Continental AG διότι "έρευνες σε βάθος μας έδειξαν ότι αυτά τα ελαστικά δεν αποδίδουν σύμφωνα με τα δικά μας στάνταρ έπειτα από χρήση δύο ετών" αναφέρεται χαρακτηριστικά.

Τα ελαστικά που ανακαλούνται είναι τα 275/60R17, τα οποία χρησιμοποιούνται στα Ford Expedition και Linclon Navigator του 2000 και του 2001. Ανακοινώθηκε επίσης, η ανάκληση 3.500 ελαστικών τύπου 315/80R22.5 που χρησιμοποιούνται σε τουριστικά λεωφορεία, επίσης στην Αμερική.

Από τη γερμανική εταιρεία παραγωγής ελαστικών τονίστηκε ότι η ανάκληση γίνεται με την πλήρη στήριξη της Ford ενώ το κόστος της εκτιμάται ότι θα ανέλθει στα 20 εκατομμύρια ευρώ.


Εκτός αν κάποιος σκέφτεται αν βάλει 275/60/17 στο 206 του 8O 8O 8O
Miltellas - Τετ 28 Αύγ 2002, 01:05:00
Θέμα δημοσίευσης:
Μια που τό 'φερε ο λόγος, η αρχική μου άποψη ότι τα Continental Premium Contact είναι εξαιρετικά ελαστικά και σκέπτομαι πολύ σοβαρά να τα ξαναβάλω. Θέλει προσοχή μόνο στις πιέσεις! Είναι μαλακά και θέλουν πάνω από 34 για να δουλέψουν σωστά. Εγώ τα βάζω 36 μπρος-πίσω και κρατάνε ακόμη και λιωμένα!

ΥΓ Οι πιέσεις αφορούν τη διάσταη 195/55/15 και για το 206 1.6 16V

Προς Zuper206: Εάν αναφέρεσαι στο 2λιτρο, η διάσταση 205/45/17 δίνει υπερβολικά μεγάλο βήμα. Για να βρεις τη σωστή σου διάσταση δες ποιά είναι η μανίσια σου διάσταση και προσπάθησε να μην ξεφύγεις πάνω από μισό πόντο στη διάμετρο, είτε προς τα επάνω είτε προς τα κάτω. Χρησιμοποίησε τον μετατροπέα που έχουμε στο site μας!
Alex - Τετ 28 Αύγ 2002, 04:47:33
Θέμα δημοσίευσης:
Basika emena me ta bridgestone ta s02 twra pou exoun liwsei kai ta xw apanw 1mish xrono parathrw oti exw perissoterh prosfysh otan eimai gyrw sto 25 piesh .. oso anebainw toso pio sapouni einai.. gyrw sto 35 to amaksi einai les kai eimai se pago.. alla paradoksws paroti glystraei APISTEFTA mou fenetai oti einai pio problepsimo kai diorthwsimo... px me piesh 25 ama exw ypostrofh, exw ypostrofh paei teleiwse.. me 35 piesh exw ypostrofh alla stribei ki'olas.. pantws to teliko apotelesma stis strofes einai na mpenw me ligotera me 35 piesh giati apla ta fainomena glystras emfanizontai poly nwritera...Gyrw sto 20 piesh exw poly kalo krathma alla entaksei epeidh ta lastixa ta thelw gia ligous mhnes akoma den ta bazw toso low.. ase pou kobei telikes kai barainei to timoni...
KASFIKIS NIKOS - Τετ 28 Αύγ 2002, 09:26:13
Θέμα δημοσίευσης:
Γεια και χαρα σε ολους εχετε δοκιμασει τα YOKOHAMA AVS SPORT ειναι ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΑ
konstantinos - Τετ 28 Αύγ 2002, 09:34:06
Θέμα δημοσίευσης:
Νίκο, καλώς ήλθες στην παρέα μας.
Για πες μας σε τι διάσταση τα χρησιμοποιείς και σε τι τιμές τα αγόρασες ?
Για πες και περισσότερες πληροφορίες αν θες.

ΥΓ Η καταγωγή σου είναι απο ΒΔ Ελλάδα, απο το νησί...?
theflame - Τετ 28 Αύγ 2002, 09:50:13
Θέμα δημοσίευσης:
Καλώς ήρθες και από εμένα φίλε Νίκο.
pduke - Τετ 28 Αύγ 2002, 09:51:14
Θέμα δημοσίευσης:
Nα σημειώσω εδώ για όποιον βάλει Pirelli.
Υπάρχει ένας πάρα πολύ ευγενικός και εξυπηρετικός άνθρωπος για να σας λύσει κάθε απορία σχετικά με τα Pirelli σας ,ονόματι Μανίκας.
Εγώ απλά σκλαβώθηκα στον τύπο,μακαρι όλοι να ήταν έτσι.
Τηλέφωνα έχω για όποιον θέλει, αν και νομίζω ότι βρίσκεται στα κεντρικά γραφεία.
christhehealer - Τετ 28 Αύγ 2002, 10:14:07
Θέμα δημοσίευσης:
:smilecolors Kαλώς όρισες Nίκο στην παρέα μας Smile colors

Λοιπόν παιδία τα θέμα που θα περιγράψω έχει αρχίσει στο topic "τρέμουλο στο τιμόνι" αλλά επειδή είναι θέμα ελαστικών το συνεχίζω εδώ.

Πήγα στο εξουσιοδοτημένο της Continental σήμερα το πρωί. Ήταν και ο τεχνικός υπεύθυνος της Conti εκεί με τον οποίο λύθηκε και η παρεξήγηση που είχε δημιουργηθεί. O άνθρωπος μου ξεζάνταρε και μου ζάνταρε όλα τα λάστιχα και τα κοίταξε ένα-ένα. Όπως και τις ζάντες μόνες τους αν είναι κάποια στραβή. Kανένα πρόβλημα και το πιο πιθανόν μου είπε ότι το διορθωσα εγώ, το όποιο πρόβλημα από το πολύ ψάξιμο και το ξανά και ξανά. Mόνο το πίσω μου αριστερό (πρώην μπροστινό) έχει πρόβλημα το οποίο είναι από χτύπημα δικό μου (προχτές στα Iλίσια ρε π.... μου). Kάποια στιγμή θα μου κάνει πρόβλημα, αν πάρουν νερό τα λινά.
Mου είπε και να βάλω την Peugeot να μου κοιτάξει τα αμορτισέρ γιατί μπορεί να τα έχουν παίξει λόγω αστοχίας υλικού.


Aλλού όμως είναι το ενδιαφέρον. Tα conti 195/55/R15 δεν κάνουν για τις ζάντες μας!!!!!!!. Mου έδειξε ένα σημείο στο λάστιχο μου είναι ένα πόντο πιο μέσα από εκεί που πρέπει. Σημ. Mιλάω για τις ζάντες σαν τις δικές μου και του Vini. Όποιος δεν τις ξέρει ας κοιτάξει στο site την σελίδα του Vini.

Kαι συνεχίζω. Tο σωστό θα ήταν 205 πλάτος. Eπίσης η σωστή πίεση των ελαστικών για αυτό τον τύπο είναι 31psi από το βιβλίο της Continental. To είδα με τα μάτια μου.

Tι γίνεται τώρα. Eπειδή το λάστιχο είναι μικρό για την ζάντα, εάν του βάλεις 36 psi τσιτώνει και κουμπώνει καλύτερα στην ζάντα. Eάν του βάλεις λιγότερο παίζει. Kαι γι' αυτό η Peugeot προτείνει 36 psi.

Γιατί δεν είναι άμοιροι ευθυνών. Έρχονται τα αυτοκίνητα με αυτά τα λάστιχα με σιδερένιες ζάντες, και τα βάζουν όπως είναι, στις αλουμινένιες αντί να αλλάξουν την διάσταση. Γιατί όπως είναι γνωστό οι αλουμινένιες μπαίνουν εδώ.

Eξού και τα λαστιχά μου έχουν φθαρθεί πολύ για τα χιλιόμετρα που έχουν κάνει.
pezomania - Τετ 28 Αύγ 2002, 10:25:19
Θέμα δημοσίευσης:
KASFIKIS NIKOS έγραψε:
Γεια και χαρα σε ολους εχετε δοκιμασει τα YOKOHAMA AVS SPORT ειναι ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΑ


Έχουμε ακούσει, έχουμε ακούσει και θα τοποθετηθούν παρ' αυτα :D

Έτσι vinaki Wink Wink
Vini - Τετ 28 Αύγ 2002, 11:45:37
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
KASFIKIS NIKOS έγραψε:
Γεια και χαρα σε ολους εχετε δοκιμασει τα YOKOHAMA AVS SPORT ειναι ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΑ


Έχουμε ακούσει, έχουμε ακούσει και θα τοποθετηθούν παρ' αυτα :D

Έτσι vinaki Wink Wink


ναι! ναι!!
αν και θα θέλαμε και περισσότερες πληροφορίες για τα λάστιχα...αυτά!!!

Νίκο καλωσήλθες στην παρέα! Αλήθεια για ποια διάσταση AVS SPORT μιλάς??
chatasos - Τετ 28 Αύγ 2002, 11:47:58
Θέμα δημοσίευσης:
KASFIKIS NIKOS έγραψε:
Γεια και χαρα σε ολους εχετε δοκιμασει τα YOKOHAMA AVS SPORT ειναι ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΑ


Καλωσώρθες Νίκο στην παρέα μας...

Για τα yokohama το σκέφτομαι και εγώ για τα επόμενα λάστιχά μου, οπότε
αν έχει τίποτα εμπειρίες, καλό θα ήταν να τις καταθέσεις...
pduke - Τετ 28 Αύγ 2002, 12:00:16
Θέμα δημοσίευσης:
Τι έγινε με τα yokohama ρε παιδιά?
Ολοι κάτι ξέρατε και κανένας δεν έλεγε τίποτα?
η yokohama το ξέρει? Mr. Green (Αστειευόμαι βρε)
Vini - Τετ 28 Αύγ 2002, 12:01:23
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:


Aλλού όμως είναι το ενδιαφέρον. Tα conti 195/55/R15 δεν κάνουν για τις ζάντες μας!!!!!!!. Mου έδειξε ένα σημείο στο λάστιχο μου είναι ένα πόντο πιο μέσα από εκεί που πρέπει. Σημ. Mιλάω για τις ζάντες σαν τις δικές μου και του Vini. Όποιος δεν τις ξέρει ας κοιτάξει στο site την σελίδα του Vini.

Kαι συνεχίζω. Tο σωστό θα ήταν 205 πλάτος. Eπίσης η σωστή πίεση των ελαστικών για αυτό τον τύπο είναι 31psi από το βιβλίο της Continental. To είδα με τα μάτια μου.

Tι γίνεται τώρα. Eπειδή το λάστιχο είναι μικρό για την ζάντα, εάν του βάλεις 36 psi τσιτώνει και κουμπώνει καλύτερα στην ζάντα. Eάν του βάλεις λιγότερο παίζει. Kαι γι' αυτό η Peugeot προτείνει 36 psi.

Γιατί δεν είναι άμοιροι ευθυνών. Έρχονται τα αυτοκίνητα με αυτά τα λάστιχα με σιδερένιες ζάντες, και τα βάζουν όπως είναι, στις αλουμινένιες αντί να αλλάξουν την διάσταση. Γιατί όπως είναι γνωστό οι αλουμινένιες μπαίνουν εδώ.

Eξού και τα λαστιχά μου έχουν φθαρθεί πολύ για τα χιλιόμετρα που έχουν κάνει.


chris έχεις βάλει τις "ouragan gtr" τις 15άρες?
Γιατί δεν ταιριάζουν?
Λόγω οφφσετ που είναι 6,5'' και όχι 6''?
Εγώ γιατί δεν έχω δει κάτι τόσο καιρό?

Και το έχω πάει και σε βουλκανιζατέρ αλλά δεν μου είπαν τίποτα... Neutral Neutral Neutral
pezomania - Τετ 28 Αύγ 2002, 12:08:56
Θέμα δημοσίευσης:
chris έχεις βάλει τις "ouragan gtr" τις 15άρες?
Γιατί δεν ταιριάζουν?
Λόγω οφφσετ που είναι 6,5'' και όχι 6''?
Εγώ γιατί δεν έχω δει κάτι τόσο καιρό?

Και το έχω πάει και σε βουλκανιζατέρ αλλά δεν μου είπαν τίποτα... Neutral Neutral Neutral[/quote]

Το 6,5 ή το 6 ή το 7 κτλ δεν είναι οφσετ, αλλά το φάρδος της ζάντας!!

Chris, όντως τα λάστιχά μας είναι πολύ στενά για 195! Αν βάλεις κάποιο άλλο 195αρι λάστιχο, θα είσαι οκ! Σκέψου εμένα, που η ζάντα μου είναι 7αρα σε φάρδος και έχω ακόμη το premium επάνω 8O Wink
Vini - Τετ 28 Αύγ 2002, 12:21:33
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:

Παράθεση:
chris έχεις βάλει τις "ouragan gtr" τις 15άρες?
Γιατί δεν ταιριάζουν?
Λόγω οφφσετ που είναι 6,5'' και όχι 6''?
Εγώ γιατί δεν έχω δει κάτι τόσο καιρό?

Και το έχω πάει και σε βουλκανιζατέρ αλλά δεν μου είπαν τίποτα... Neutral Neutral Neutral


Το 6,5 ή το 6 ή το 7 κτλ δεν είναι οφσετ, αλλά το φάρδος της ζάντας!!


Παρακαλώ? Αν δεν είναι το 6,5 ή το 6 ή το 7 το offset τότε ποιο είναι? Από την μέτρηση αυτή δεν βγαίνει και το αρνητικό ή θετικό offset?

π.χ. το 6,5'' έχει 0,5 θετικό offset σε σχέση με το 6''...
ή το 6,5'' έχει 0,5 αρνητικό οffset σε σχέση με το 7''...

Που κάνω λάθος? ? Question Question Question Question
Neutral Neutral Neutral
pezomania - Τετ 28 Αύγ 2002, 12:29:20
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
pezomania έγραψε:

Παράθεση:
chris έχεις βάλει τις "ouragan gtr" τις 15άρες?
Γιατί δεν ταιριάζουν?
Λόγω οφφσετ που είναι 6,5'' και όχι 6''?
Εγώ γιατί δεν έχω δει κάτι τόσο καιρό?

Και το έχω πάει και σε βουλκανιζατέρ αλλά δεν μου είπαν τίποτα... Neutral Neutral Neutral


Το 6,5 ή το 6 ή το 7 κτλ δεν είναι οφσετ, αλλά το φάρδος της ζάντας!!


Παρακαλώ? Αν δεν είναι το 6,5 ή το 6 ή το 7 το offset τότε ποιο είναι? Από την μέτρηση αυτή δεν βγαίνει και το αρνητικό ή θετικό offset?

π.χ. το 6,5'' έχει 0,5 θετικό offset σε σχέση με το 6''...
ή το 6,5'' έχει 0,5 αρνητικό οffset σε σχέση με το 7''...

Που κάνω λάθος? ? Question Question Question Question
Neutral Neutral Neutral


Σε όλα!

Το οφσετ, είναι η απόσταση που έχει το κέντρο της ζάντας, από το ταμπούρο ή το δισκόφρενο. Δεν ξέρω άμα το εξηγώ καλά, με απλά λόγια είναι η απόσταση της ζάντας από το ταμπούρο/δισκόφρενο. Γι' αυτό άμα δεν ταιριάζει το οφσετ, βάζουν κάτι δαχτυλιδάκια και μαλ@@ες για να βρούν την ιδανική απόσταση!
theflame - Τετ 28 Αύγ 2002, 12:37:56
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
pezomania έγραψε:

Παράθεση:
chris έχεις βάλει τις "ouragan gtr" τις 15άρες?
Γιατί δεν ταιριάζουν?
Λόγω οφφσετ που είναι 6,5'' και όχι 6''?
Εγώ γιατί δεν έχω δει κάτι τόσο καιρό?

Και το έχω πάει και σε βουλκανιζατέρ αλλά δεν μου είπαν τίποτα... Neutral Neutral Neutral


Το 6,5 ή το 6 ή το 7 κτλ δεν είναι οφσετ, αλλά το φάρδος της ζάντας!!


Παρακαλώ? Αν δεν είναι το 6,5 ή το 6 ή το 7 το offset τότε ποιο είναι? Από την μέτρηση αυτή δεν βγαίνει και το αρνητικό ή θετικό offset?

π.χ. το 6,5'' έχει 0,5 θετικό offset σε σχέση με το 6''...
ή το 6,5'' έχει 0,5 αρνητικό οffset σε σχέση με το 7''...

Που κάνω λάθος? ? Question Question Question Question
Neutral Neutral Neutral


chatasos in another topic έγραψε:
Απλά θα το περιγράψω όπως το γνωρίζω εγώ....αν και έχω ακούσει διαφορετικές
απόψεις περί αρνητικού & θετικού offset.

Χωρίζουμε την ζάντα στην μέση (κατακόρυφα) με μια ιδεατή τομή. Αυτό είναι το
κέντρο της ζάντας (centerline). Η απόσταση από το εσωτερικό της ζάντας μέχρι
το εσωτερικό σημείο που δένουν τα μπουλόνια ονομάζεται (backspace). Αυτό λογικά
το δίνει ο κατασκευαστής.

Η διαφορά αυτών των 2 μας κάνει το offset, δηλαδή offset είναι η απόσταση του
κέντρου της ζάντας από το εσωτερικό σημείο της ζάντας που δένουν τα μπουλόνια :

centerline - backspace = offset

Αν το offset είναι αρνητικό τότε το σημείο που δένουν τα μπουλόνια είναι πιο
κοντά στο εξωτερικό της ζάντας, οπότε και η ζάντα θα εξέχει από τον θόλο
αν αυτός δεν είναι μεγάλος αρκετά για να την καλύπτει.
Αν το offset είναι θετικό τότε το σημείο που δένουν τα μπουλόνια είναι πιο
κοντά στο εσωτερικό της ζάντας, οπότε και η ζάντα θα είναι χωμένη προς
τα μέσα και ίσως να βρίσκει στο εσωτερικό του θόλου.

Παράδειγματα (οι τιμές είναι υποθετικές) :

ζάντα 14χ6
centerline = 6/2 = 3.00
backspace = 3.75
offset = centerline-backspace = 3.00 - 3.75 = -0.75

ζάντα 15x6.5
centerline = 6.5/2 = 3.25
backspace = 4.00
offset = centerline-backspace = 3.25 - 4.00 = -0.75

ζάντα 15x7
centerline = 7/2 = 3.50
backspace = 4.00
offset = centerline-backspace = 3.50 - 4.00 = -0.50

ζάντα 15x7
centerline = 7/2 = 3.50
backspace = 4.25
offset = centerline-backspace = 3.50 - 4.25 = -0.75

άρα στην προτελευταία περίπτωση έχουμε μειώσει το offset, με αποτέλεσμα
η ζάντα να είναι λίγο πιο έξω.
Δηλαδή όσο αυξάνουμε το πλάτος της ζάντας (και άρα το centerline)
χωρίς να αλλάζουμε και το backspace, η ζάντα "μετακινείται" προς
τα έξω.
Στην τελευταία περίπτωση έχουμε αυξήσει επίτηδες το backspace προκειμένου
να διατηρήσουμε σταθερό το offset. Αυτό όμως έχει σαν αποτέλεσμα (αν δεν
έχουμε βάλει προσθήκες για να πάει πιο έξω η ζάντα), η ζάντα να έρχεται
πιο κοντά στο εσωτερικό των θόλων με κίνδυνο να βρίσκει στις πολύ κλειστές στροφές.


Αύριο όλοι με τους κηδεμόνες μας!!!! Confused
pezomania - Τετ 28 Αύγ 2002, 12:44:04
Θέμα δημοσίευσης:
Όπως πολύ σωστά και επιστημονικά μας είχε δείξει και ο Τάσος, το οφσετ είναι ανεξάρτητο του φάρδους της ζάντας!

Παρατηρήστε στα τελευταία παραδείγματα 2 ζάντες διάστασης 15' και φάρδους 7', έχουν διαφορετικό οφσετ!
christhehealer - Τετ 28 Αύγ 2002, 12:53:28
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά μην νομίζετε ότι ξέρω από ελαστικά και ζάντες. Ότι έχω διαβάσει κατά καιρούς στα έντυπα και αυτά όχι επισταμένα. Δεν έχω και την ψηφιακή σήμερα να το φωτογραφήσω και να σας δείξω τι εννοώ. Aυτό που θέλω να δω κάποια στιγμή είναι να κατεβάσω την ρεζέρβα να τσεκάρω αν είναι πιο στενή η ζάντα. Γιατί εάν η ζάντα της ρεζέρβας είναι πιο στενή από την ouragan gtr 15" (αυτήν έχω) τότε ο τύπος έχει δίκιο.

Όχι, ότι δεν θα το τσεκάρω και με άλλο λαστιχά.

Όπως λέει και ο vini και εγώ το έχω πάει σε τρεις λαστιχάδες και δεν μου είπε κανένας τίποτα μόνο που και οι τρεις δεν έβαζαν Continental. Δεν ξέρω αν παίζει κάποιο ρόλο αυτό.

Kαι κάτι άλλο, οι ζάντες μου είναι 6 ή 6.5 φάρδος γιατί μπερδεύτικα.

Tώρα μου ήρθε. Tα δίλιτρα, με τι ζάντες και τι μάρκα ελαστικών έρχονται στην Eλλάδα; Γοατί αυτά έρχονται έτοιμα απ' έξω απ' όσο ξέρω. Δεν βάζουν τις αλουμινένιες εδώ.
pezomania - Τετ 28 Αύγ 2002, 12:57:36
Θέμα δημοσίευσης:
οι ζάντες σου είναι 6,5' ! Οι σιδερένιες ήταν 6'!

Τα νούμερα αυτά είναι σε ίντσες και είναι το φάρδος που έχει η ζάντα!
pduke - Τετ 28 Αύγ 2002, 13:48:51
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:

Tα δίλιτρα, με τι ζάντες και τι μάρκα ελαστικών έρχονται στην Eλλάδα; Γοατί αυτά έρχονται έτοιμα απ' έξω απ' όσο ξέρω. Δεν βάζουν τις αλουμινένιες εδώ.


με 16άρες και goodyear eagle F1 205/50 16 .(για το προφίλ δεν είμαι σίγουρος)
KASFIKIS NIKOS - Τετ 28 Αύγ 2002, 13:49:37
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδια γειασας και παλι εχω ενα COLORLINE 1,4 και ενα RALLYE 1,6 16V τα AVS SPORT τα εχω τοποθετησει στο RALLYE το κρατημα η αμεσοτητα στο τιμονι τα φρενα στο στεγνο και στο βρεγμενο δεν περιγραφονται.Η διασταση τους ειναι 195/45/15 και το κοστος γυρο στις 140.000.Στην αλλη ΚΟΥΚΛΑ προς το παρον εχω αλλαξει μονο λαστιχα YOKOHAMA παλι 539.Το
COLORLINE εχει κανει μονο 350 ΧΛΜ οποτε δεν εχω τιποτα να πω εκτος απο το οτι ειναι ΚΟΥΚΛΑΡΑ....ΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΝΗΣΙ....
Vini - Τετ 28 Αύγ 2002, 13:54:36
Θέμα δημοσίευσης:
pduke έγραψε:
christhehealer έγραψε:

Tα δίλιτρα, με τι ζάντες και τι μάρκα ελαστικών έρχονται στην Eλλάδα; Γοατί αυτά έρχονται έτοιμα απ' έξω απ' όσο ξέρω. Δεν βάζουν τις αλουμινένιες εδώ.


με 16άρες και goodyear eagle F1 205/50 16 .(για το προφίλ δεν είμαι σίγουρος)


Λάθος...έρχονται με τα CONTI195/55/15 στανταρ και προαιρετικά τα eagle σε 16άρες....όπως το ίδιο ισχύει και για το 1600....


Οι 16άρες είναι στανταρ μόνο στο Gt...με τις GTR/OURAGAN τις 16άρες....
christhehealer - Τετ 28 Αύγ 2002, 14:02:37
Θέμα δημοσίευσης:
Eάν ισχύει αυτό που λέει ο Vini (που από ότι θυμάμε κάτι τέτοιο μου είπαν όταν το παράγγειλα) τότε το ύψος είναι 45 και όχι 50. Σε 205/50 αλλά R15 θα πάω μάλλον εγώ για να μην αλλάξω βήμα και να αυξήσω τα γκάπα-γκούπα. Eυτυχώς που έχω εξάγωνα.
Vini - Τετ 28 Αύγ 2002, 14:12:31
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:
Eάν ισχύει αυτό που λέει ο Vini (που από ότι θυμάμε κάτι τέτοιο μου είπαν όταν το παράγγειλα) τότε το ύψος είναι 45 και όχι 50. Σε 205/50 αλλά R15 θα πάω μάλλον εγώ για να μην αλλάξω βήμα και να αυξήσω τα γκάπα-γκούπα. Eυτυχώς που έχω εξάγωνα.


Ακριβώς! Και τώρα τίθεται το ερώτημα μήπως είναι καλυτερο να αλλάξουμε την διάσταση στα 1600άρια από 195/55/15 σε 205/50/15 με ένα καλό λαστιχάκι όπως τα yokohama avs sport?

chris τι λες? Εχω καλή πρόταση και σε ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ (λιγότερο από 140.000δρχ) και που θα μας πάρουν και ΣΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ τα παλιοCONTI.....

Wink Wink Wink Wink Wink Wink
christhehealer - Τετ 28 Αύγ 2002, 14:49:18
Θέμα δημοσίευσης:
[quote="Vini"]
christhehealer έγραψε:
Ακριβώς! Και τώρα τίθεται το ερώτημα μήπως είναι καλυτερο να αλλάξουμε την διάσταση στα 1600άρια από 195/55/15 σε 205/50/15 με ένα καλό λαστιχάκι όπως τα yokohama avs sport?

chris τι λες? Εχω καλή πρόταση και σε ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ (λιγότερο από 140.000δρχ) και που θα μας πάρουν και ΣΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ τα παλιοCONTI.....

Wink Wink Wink Wink Wink Wink


Όχι μήπως, σίγουρα. Aφού διασταυρώσω το θέμα και με ένα λαστιχά που έχω υποψη μου. 140.000 μου φαίνονται πολύ καλή τιμή. Θα δω πόσο κάνουν και τα Bridgestone RE720 potenza και θα πράξω αναλόγως τέλος Oκτωβρίου - αρχές Nοεμβρίου.

H πλάκα είναι ότι ήδη τα Conti μου είναι σε πολύ άσχημη κατάσταση (ο λαστιχοφάγος του club, και δεν έχω σπινιάρει ούτε μία φορά!). Άσχετα εάν οι ειδικοί λένε ότι δεν έχουν κανένα πρόβλημα.

Tο πίσω αριστερό έχει χαρακιά, στο πέλμα από γούβα και στο πλάι από πεζοδρόμιο. Oπότε όσο βαστήξουν, πιστεύω γύρω στα 10.000 χλμ. όπως το υπολογίζω.

Kαι δεν τα πουλάω... Θα τα κρατήσω και θα τα αφήσω με τα λινά σε ένα track day στα Mέγαρα!!!!!!!!!!! Twisted evil Twisted evil Twisted evil Twisted evil

Kαλά άμα τα πέρνουν σε καλή τιμή... Rolling eyes Rolling eyes

Kαι αυτό που άκουσα και δεν ξέρω κατά πόσο έχει βάση. Mην αλλάζουμε ελαστικά πριν κρυώσει ο καιρός κατά τον Σεπτέμβρη.
Vini - Τετ 28 Αύγ 2002, 14:54:56
Θέμα δημοσίευσης:
[quote="christhehealer"]
Vini έγραψε:
christhehealer έγραψε:
Ακριβώς! Και τώρα τίθεται το ερώτημα μήπως είναι καλυτερο να αλλάξουμε την διάσταση στα 1600άρια από 195/55/15 σε 205/50/15 με ένα καλό λαστιχάκι όπως τα yokohama avs sport?

chris τι λες? Εχω καλή πρόταση και σε ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ (λιγότερο από 140.000δρχ) και που θα μας πάρουν και ΣΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ τα παλιοCONTI.....

Wink Wink Wink Wink Wink Wink


Όχι μήπως, σίγουρα. Aφού διασταυρώσω το θέμα και με ένα λαστιχά που έχω υποψη μου. 140.000 μου φαίνονται πολύ καλή τιμή. Θα δω πόσο κάνουν και τα Bridgestone RE720 potenza και θα πράξω αναλόγως τέλος Oκτωβρίου - αρχές Nοεμβρίου.

H πλάκα είναι ότι ήδη τα Conti μου είναι σε πολύ άσχημη κατάσταση (ο λαστιχοφάγος του club, και δεν έχω σπινιάρει ούτε μία φορά!). Άσχετα εάν οι ειδικοί λένε ότι δεν έχουν κανένα πρόβλημα.

Tο πίσω αριστερό έχει χαρακιά, στο πέλμα από γούβα και στο πλάι από πεζοδρόμιο. Oπότε όσο βαστήξουν, πιστεύω γύρω στα 10.000 χλμ. όπως το υπολογίζω.

Kαι δεν τα πουλάω... Θα τα κρατήσω και θα τα αφήσω με τα λινά σε ένα track day στα Mέγαρα!!!!!!!!!!! Twisted evil Twisted evil Twisted evil Twisted evil

Kαλά άμα τα πέρνουν σε καλή τιμή... Rolling eyes Rolling eyes

Kαι αυτό που άκουσα και δεν ξέρω κατά πόσο έχει βάση. Mην αλλάζουμε ελαστικά πριν κρυώσει ο καιρός κατά τον Σεπτέμβρη.



Πάντως αν πάμε μαζί θα μας πάει λιγότερο από 130.000δρχ...για 8 ελαστικά...
Μιλάω για 195/55/15 αλλά πιστεύω ότι και τα 205/50/15 δεν θα έχουν μεγάλη διαφορά σε τιμή...
Το θέμα είναι αν αξίζει η αλλαγή διάστασης.... Question Question Question
christhehealer - Τετ 28 Αύγ 2002, 15:15:16
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
Το θέμα είναι αν αξίζει η αλλαγή διάστασης.... Question Question Question


Eίδα στο servise της peugeot, quicksilver (καινούριο, πρώτο service πρέπει να ήταν) με τις ζάντες του GTI και ελαστικά 205/50/R15 Michelin.

Mου είχε κάνει εντύπωση γι' αυτό το θυμήθηκα. Eάν αυτό βγαίνει με 14άρες, και τις άλλαξε στην peugeot αυτό λέει πολλά. Γιατί δεν μπορούσαν να του βάλουν τα 14αρια ελαστικά στις 15αρες ζάντες. Mήπως λέω εγώ τώρα και η Peugeot προτείνει 205 φάρδος σε 6.5" ζάντα αλλά στο XS κάνει την πάπια, αφού μπαίνουν και τα 195 για να μην χρεωθεί έξτρα κόστος και μειωθεί το κέρδος;

Πολύ καχύποπτος έχω γίνει Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes
pezomania - Τετ 28 Αύγ 2002, 15:27:52
Θέμα δημοσίευσης:
To 205-50 to κοιτάω και εγώ! Θα ρωτήσω φίλο λαστιχα και τιμές και αν είναι οκ σαν διάσταση!
Johnny - Τετ 28 Αύγ 2002, 16:34:31
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
pezomania έγραψε:

Παράθεση:
chris έχεις βάλει τις "ouragan gtr" τις 15άρες?
Γιατί δεν ταιριάζουν?
Λόγω οφφσετ που είναι 6,5'' και όχι 6''?
Εγώ γιατί δεν έχω δει κάτι τόσο καιρό?

Και το έχω πάει και σε βουλκανιζατέρ αλλά δεν μου είπαν τίποτα... Neutral Neutral Neutral


Το 6,5 ή το 6 ή το 7 κτλ δεν είναι οφσετ, αλλά το φάρδος της ζάντας!!


Παρακαλώ? Αν δεν είναι το 6,5 ή το 6 ή το 7 το offset τότε ποιο είναι? Από την μέτρηση αυτή δεν βγαίνει και το αρνητικό ή θετικό offset?

π.χ. το 6,5'' έχει 0,5 θετικό offset σε σχέση με το 6''...
ή το 6,5'' έχει 0,5 αρνητικό οffset σε σχέση με το 7''...

Που κάνω λάθος? ? Question Question Question Question
Neutral Neutral Neutral


Καμία σχέση το πλάτος της ζαντας με το offset ! Και ο τρόπος υπολογισμού του offset που μπορεί να προκύψει λαμβανοντας υπόψην το φάρδος, δεν σημαίνει τίποτα.(μάλιστα το offset μπορεί να πειραχτει και με προσθήκες, επομενως δεν είναι καθαρά γεωτρικό στοχείο της ζάντας)

Οι 7" ζάντες π.χ. (σαν τις δικές μου momo GT2) εχουν πλάτος στο εσωτερικό μέρος του χείλους της ζάντας 7χ2,54=17,78cm (2,54cm=1inch).

Οσο για τα λάστιχα που μπαίνουν σε 7" είναι κατά κανόνα(ποικίλει με τον κατασκευαστή και το ύψος του προφιλ) από 195 εως και 225.(π.χ. ριχτε μια ματια σε ένα πίνακα της AVON π.χ. για το 'ZV1':
http://www.avontyres.com/passenger.html )
Ακόμα πρόσφατα διάβασα ότι σε γενικές γραμμές είναι καλό να επιλέγεις μεγάλες σε πλάτος ζάντες για καλύτερο κράτημα του αυτοκινήτου στις στροφές, και στενότερες ζάντες για καλύτερες επιταγχύνσεις(από το τελευταίο "DRIVE FASTER"), φυσικά μέσα στα επιτρεπόμενα όρια.
christhehealer - Τετ 28 Αύγ 2002, 16:57:03
Θέμα δημοσίευσης:
Aπό μια έρευνα στο δίκτυο, για τα Yokohama. To AVS το ξεχνάμε. H μικρότερη διάσταση που βγαίνει είναι 16". Tο μόνο που κάνει για εμάς είναι το A539:



Σας θυμίζει τίποτα η χάραξη; Laughing Laughing Laughing Laughing

To αστείο είναι ότι τα 195/55/R15 έχουν δείκτη ταχύτητας V και τα 205/50/R15 έχουν δείκτη ταχύτητας H.

Kαι κάποια πράγματα που διάβασα στο Aμερικάνικο site.

Tα 195 και τα 205 φοριούνται σε ζάντες από 5.0 έως 7.5 φάρδος. Όμως τα 195 ιδανικά είναι για 6.0 και τα 205 για 6.5 γιατί αυτά είναι τα πλάτοι τους.

To πιο ενδιαφέρον όνως είναι ότι τα Bridgeston S03 Potenza βγαίνουν και στις δύο διαστάσεις με δείκτη ταχύτητας W Twisted evil Twisted evil Twisted evil Twisted evil
Vini - Τετ 28 Αύγ 2002, 17:30:35
Θέμα δημοσίευσης:
Είπε κανείς τίποτα για yokohama?

ΑVS SPORT... Smile Smile


Kαι σε διαστάσεις:

195/45R15 78V AVS Sport £50.49
195/50R15 86V AVS Sport £42.36
195/55R15 85V AVS Sport £66.06
195/45R16 84W AVS Sport £55.90
205/50R15 89V AVS Sport £66.65
205/55R15 88V AVS Sport £69.88
205/40R17 84W AVS Sport £71.67
...................κλπ..........................
...................κλπ..........................

http://www.topgear.co.uk/tyre_prices/yokohama.htm
Vini - Τετ 28 Αύγ 2002, 17:38:08
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:

....Kαι κάποια πράγματα που διάβασα στο Aμερικάνικο site.....


To πιο ενδιαφέρον όνως είναι ότι τα Bridgeston S03 Potenza βγαίνουν και στις δύο διαστάσεις με δείκτη ταχύτητας W Twisted evil Twisted evil Twisted evil Twisted evil


Chris στα αμερικάνικα site ΔΕΝ θα βρεις όλες τις ευρωπαικές διαστάσεις ελαστικών....!!!!....γιατί πολύ απλά δεν χρησιμοποιούνται εκεί.... Wink Wink
Οσο για τις διαστάσεις που μας αφορούν υπάρχουν αφού έχω ρωτήσει...
δηλ. 195/55/15 και 205/50/15... Wink Wink

Οσο για τα bridgestone δεν σε φοβίζουν καθόλου?...? Εγώ μετά από αυτό που έμαθα με την πυρκαγιά στην Τσεχία και τα ελλατωματικά που βρέθηκαν εδώ στην Ελλάδα ψιλοκολάω να πάρω....
Πολλοί που έχουν πάρει από επίσημους εμπόρους της bridgestone, τους βγήκαν καμμένα (αναγωμονωμένα)....είναι ένας από τους λόγους που η bridgestone σταμάτησε και την διαφημηστική καμπάνια....

Πιστεύω ότι είναι ρίσκο...και μάλιστα ακριβό... Wink Wink Wink
Miltellas - Τετ 28 Αύγ 2002, 23:22:53
Θέμα δημοσίευσης:
Με 205/50/15 έναντι 195/55/15 μικραίνει αισθητά το βήμα και όπως έχω ξαναπεί την αλλαγή βήματος δεν την κάνω εύκολα.
Ο λαστιχάς που είπε ότι η διάσταση 195/55/15 είναι ακατάλληλη, για τί φάρδος ζάντας μιλούσε;
Η διάσταση αυτή όπως και σχεδόν όλα τα 195άρια χρειάζεται ζάντα τουλάχιστον 6άρα, το πολύ 6,5άρα και σε καμία περίπτωση 7άρα γιατί θα μειωθεί η κατευθυντικότητα και θα πλαδαρώσει το κράτημα στις στροφές. Δυστυχώς πολλοί έχουν βάλει αυτήν την διάσταση σε 7άρες ζάντες...
Συχνά τυχαίνει μία διάσταση να μην έχει ζάντα να εφαρμόζει τέλεια οπότε με το παίξιμο στην πίεση του ελαστικού να διορθωθεί κάπως η κατάσταση. Το ότι τα Premium Contact χρειάζονται πίεση στα 35 ή και 36psi για να αποδώσουν στις 6άρες ζάντες του εργοστασίου, δεν σημαίνει ότι το ίδιο ισχύει και σε άλλους τύπους ελαστικών ίδιας διάστασης, είναι καθαρά θέμα ιδιοτροπίας των Conti.
Ο καλύτερος οδηγός μας είναι οι αισθήσεις μας, τις οποίες πρέπει να εκτιμούμε και τελικά να βασιζόμαστε. Σε αυτές και μόνο βασίζω την όποια μου εκτίμηση που αφορά την οποιαδήποτε κρίση σε θέματα οδικής συμπεριφοράς. Η θεωρία, μου χρειάζεται για να θεμελιώνω τις εκτιμήσεις μου...
Γι αυτό και επέλεξα 36 εμπρός-πίσω για τα Conti και όχι 30-32 που μου πρότειναν οι λαστιχάδες, γι αυτό και τόλμησα να βάλω Monroe μπροστά και De Carbon πίσω και όχι Bilstein ή Koni που μου πρότειναν οι "ειδικοί" βελτιωτές και αμορτισεράδες. Και μέχρι τώρα δεν το μετάνιωσα. Και τελικά δεν μετάνιωσα ούτε και για τα Ventura που δεν ήταν και η ωριμότερη των επιλογών (αλλά τα ταίριαξα μια χαρά απ'ότι φαίνεται)...

Συμβουλευτείτε τις αισθήσεις σας περισσότερο και λιγότερο τα νούμερα ή τις μάρκες που σας προτείνει η πλειοψηφία ή οι "ειδικοί". Εάν δεν έχετε προηγούμενη εμπειρία συμβουλευτείτε έναν που την έχει και που δεν σας βλέπει σαν κινούμενο 100άρικο (για Ευρώ μιλάω).

Επίσης, να ξέρετε ότι όσον αφορά τις σωστές πιέσεις στα ελαστικά, ακόμη και 1psi κάνει τη διαφορά, 3psi κάνουν τη μέρα νύχτα.
pezomania - Πεμ 29 Αύγ 2002, 07:30:50
Θέμα δημοσίευσης:
Άρα εγώ με 7 ίντσες φάρδος, πάω κατευθείαν για 205/50!

yokohama σου έρχομαι!!!!!!!!! :D :D :D
Vini - Πεμ 29 Αύγ 2002, 07:35:03
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Άρα εγώ με 7 ίντσες φάρδος, πάω κατευθείαν για 205/50!

yokohama σου έρχομαι!!!!!!!!! :D :D :D



Πονηρέέέέέέέ!!!!!

Αδραξες την ευκαιρία ε???? Wink Wink Wink
pezomania - Πεμ 29 Αύγ 2002, 08:34:25
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
pezomania έγραψε:
Άρα εγώ με 7 ίντσες φάρδος, πάω κατευθείαν για 205/50!

yokohama σου έρχομαι!!!!!!!!! :D :D :D



Πονηρέέέέέέέ!!!!!

Αδραξες την ευκαιρία ε???? Wink Wink Wink


Όχι θα την άφηνα Wink
christhehealer - Πεμ 29 Αύγ 2002, 10:22:15
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
Chris στα αμερικάνικα site ΔΕΝ θα βρεις όλες τις ευρωπαικές διαστάσεις ελαστικών....!!!!....γιατί πολύ απλά δεν χρησιμοποιούνται εκεί.... Wink Wink
Οσο για τις διαστάσεις που μας αφορούν υπάρχουν αφού έχω ρωτήσει...
δηλ. 195/55/15 και 205/50/15... Wink Wink

Οσο για τα bridgestone δεν σε φοβίζουν καθόλου?...? Εγώ μετά από αυτό που έμαθα με την πυρκαγιά στην Τσεχία και τα ελλατωματικά που βρέθηκαν εδώ στην Ελλάδα ψιλοκολάω να πάρω....
Πολλοί που έχουν πάρει από επίσημους εμπόρους της bridgestone, τους βγήκαν καμμένα (αναγωμονωμένα)....είναι ένας από τους λόγους που η bridgestone σταμάτησε και την διαφημηστική καμπάνια....

Πιστεύω ότι είναι ρίσκο...και μάλιστα ακριβό... Wink Wink Wink


Vini διάβασα για τις διαστάσεις των ελαστικών στο Aμερικάνικο site. Tο έμαθα το μάθημά μου. Kάθε φορά μου την λές, οπότε έψαξα και βρήκα το Γερμανικό και από εκεί πήρα τις διαστάσεις. Laughing Laughing Laughing

http://www.yakohama.de

Aμά λες ότι υπάρχουν στις διαστάσεις που θέλουμε το δέχομαι. Για τα briggestone δεν το ήξερα και τα απορίπτω πάραυτα, μέχρι νεοτέρας.

Στο Aμερικάνικο site έχει μία σελίδα που λέγεται "understanding your tires" και εκεί έχει τεχνικές πληροφορίες για τα λάστιχα. Offset, πιο λάστιχο τεριάζει με ποια ζάντα και τέτοια. Όποις δεν βαριέται http://www.yokohamatires.com αν θυμάμαι καλά.

Miltellas έγραψε:
Συχνά τυχαίνει μία διάσταση να μην έχει ζάντα να εφαρμόζει τέλεια οπότε με το παίξιμο στην πίεση του ελαστικού να διορθωθεί κάπως η κατάσταση. Το ότι τα Premium Contact χρειάζονται πίεση στα 35 ή και 36psi για να αποδώσουν στις 6άρες ζάντες του εργοστασίου, δεν σημαίνει ότι το ίδιο ισχύει και σε άλλους τύπους ελαστικών ίδιας διάστασης, είναι καθαρά θέμα ιδιοτροπίας των Conti


Aυτά που αναφέρω μου τα είπε ο τεχνικός υπεύθυνος της Continental Miltella. Λέγεται Kιτσαντώνης και μέτα την παρεξήγηση του καλοκαιριού που λύθηκε, ο άνθρωπος είναι διαθέσιμος να βοηθήσει όποιον έχει πρόβλημα. Tου είπα για τα 36psi και μου είπε για το κούμπωμα στην ζάντα. Mου έβαλε 33 psi. Kαι μου είπε να παίξω με την πίεση εάν δεν με ικανοποιήσει.

Tο ξέρω ότι αλλάζει το βήμα αλλά Sidobrakoooooo oououououou, τι διάσταση έχουν τα Michelin σου;;;;;;;;;;;;; Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Γιατί και σήμερα το πρωί είδα ένα XS με τις ζάντες του gti και φόραγε 205/50/R15.
Sidobre - Πεμ 29 Αύγ 2002, 10:51:04
Θέμα δημοσίευσης:
Tα michelin τα ψώνισα στην διάσταση της μαμάς, δηλαδή 195/55/15.

Δεν τόλμησα να αλλάξω βήμα για διάφορους λόγους.

Αν τελικά καταφέρω να αλλάξω την ανάρτηση (αχ αυτά τα χρήματα... Crying or Very sad )
μπορεί να αλλάξω και ελαστικά.

Σκέφτομαι σοβαρά για Michelin Pilot Sport (που βγήκανε σε μικρότερες διαστάσεις) με διάσταση ή 195/50/15 ή 205/50/15. Οπως λεει ο Miltellas το βήμα του 205 δεν αλλάζει πολύ, αλλά και με το 195 πιθανό να βοηθήσει σε επιταχύνσεις (αφού δεν μπορούμε να αλλάξουμε διαφορικό).

Ολα θα εξαρτηθούν από την ποιότητα της ανάρτησης.

Πάντως για τα Pilot Sport, με χαλάει λίγο ο δείκτης ταχύτητας που είναι ZR (θα αργεί να ζεσταθεί στην πόλη), που όμως θα δουλεύει λίγο καλύτερα στα στροφιλίκια με υψηλές ταχύτητες το καλοκαίρι.
christhehealer - Πεμ 29 Αύγ 2002, 12:10:02
Θέμα δημοσίευσης:
Mεταφέρω αυτούσια από το site της Yokohama γιατί έχουν ενδιαφέρον και γιατί κάποιοι ίσως να μην ξέρουν και ευκαιρία να τους λυθούν κάποιες απορίες.



What's "Inch Up"?
"Inch Up" is the process of mounting a lower aspect ratio tire and larger diameter wheel on your car. This creates a larger contact patch and a shorter sidewall.

Why "Inch Up"?
"Inch Up" to improve your vehicle's performance and appearance.

* Increased Steering Response
* Improved Dry Handling
* Enhanced Cornering Ability
* Aggressive Good Looks

How Can You "Inch Up"?
"Inch Up" with the experts in plus sizing-Yokohama.

* Innovative Technology
* Precision Fit
* Wide Size Selection
* Proven Performance


"Inch Up" may be done in several ways. The most
popular are:

1. Plus Zero
This method utilizes the same wheel diameter as OE, but incorporates a tire with a larger than OE section width and smaller than OE aspect ratio. For example, replacing an OE 175/70R14 tire (on a 5.5-inch wheel) with a 195/60R14 tire would be a proper Plus Zero fitment. Note that this may require a replacement wheel to maintain proper rim width for the new tire.

2. Plus One
This method utilizes a one-inch larger diameter wheel, in conjunction with a tire of a one-step lower aspect ratio. An example of an appropriate Plus One fitment is to replace an OE 175/70R13 tire (23-inch overall diameter) with a 185/60R14 tire (22.9-inch overall diameter). Note that this method always requires a replacement wheel.

3. Plus Two
This method utilizes a two-inch larger diameter wheel, in conjunction with a tire of a two-step lower aspect ratio. An example of an appropriate Plus Two fitment is to replace an OE 175/70R13 tire (23-inch overall diameter) with a 195/50R15 tire (22.8-inch overall diameter).

An independent research company recently conducted a test to determine the effect Inch Up has on handling. Included here is an abbreviated summary of the test results.

The vehicle used for this comparison was a 1989 Mazda RX-7 SE. The original equipment tire is a 185/70HR14, and is mounted on a 5.5-inch wide wheel. The test was conducted on a dry asphalt surface. As the results from the lateral acceleration and handling course indicate, each successive plus size led to a noticeable increase in handling performance.


This fitment guide recommends several Inch Up applications for both import and domestic vehicles. If the desired Inch Up application is not listed, the guidelines listed on the next page should be utilized to evaluate its appropriateness.

Warning:
When changing to a non-OE tire size, always consult the load/inflation charts to determine proper inflation pressure to maintain OE load-carrying capacity.

Inch Up Chart Selection Guide 

1.Locate the vehicle's original equipment tire aspect ratio.
Look along the top of the chart.

2.Locate the vehicle's original equipment tire section width.
Go down that column until you find the section width (in millimeters).

3.Verify that the existing wheel is acceptable for the new tire.
The tire widths on the same line, listed horizontally, along with their corresponding aspect ratio are the Plus Zero options or original rim diameters.

4.Figure the Plus One Option.
Start with the original section width and aspect ratio and move up one line and to the right two columns to find the new section width and aspect ratio. The use of a Plus One tire size will require the use of a new wheel. Verify that the new wheel's offset and rim width are correct.

5.Figure the Plus Two option.
Start with the original section width and aspect ratio, and move up two lines and to the right four columns, to find the new section width and aspect ratio. The use of a Plus Two tire size also requires the use of a new wheel. Verify that the new wheel's offset and rim width are correct.

6.Check load-carrying capacity of selected Plus Fitment.
While the chart below will help provide a plus tire size with approximately the same overall diameter as the OE tire, load-chart comparison should always be checked to ensure an adequate load-carrying capacity of plus fitment. If a plus size does not have adequate load-carrying capacity, it may be necessary to increase the plus tire size by 10 mm to achieve the proper load-carrying capacity.



[b]Note:[b]
Plus Zero: Same Line
Plus One: One Line Up and Two Columns Right
Plus Two: Two Lines Up and Four Columns Right
Plus Three: Three Lines Up and Six Columns Right

Άρα σύμφωνα με την Yokohama, 195/55/R15 έχουν το ίδιο βήμα με τα 205/50/R15 Smile Smile Smile
pezomania - Πεμ 29 Αύγ 2002, 12:50:26
Θέμα δημοσίευσης:
Ακριβώς τα ίδια, αλλά με πιο απλά λόγια (και στα Ελληνικά Laughing ) μου τα είπε και ο βελτιωτής μου (στον τομέα Ζάντες - Λάστιχα )!

Πάω βούρ για 205/50 !!!

Ώρε γλέντια :D
Vini - Πεμ 29 Αύγ 2002, 12:56:14
Θέμα δημοσίευσης:
Aντε πάλι! chris πάλι τον πόρωσες!!!!!

Τελικά εγώ γιατί δεν καταλαβαίνω!
Δηλαδή θέλετε να πείτε ότι τα 195/55/15 είναι τα ίδια με τα 205/50/15?

Υπάρχει κάποιος να μας πει τελικά σε τι διαφέρουν και σε τι δεν διαφέρουν???
konstantinos - Πεμ 29 Αύγ 2002, 13:03:56
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:

Δηλαδή θέλετε να πείτε ότι τα 195/55/15 είναι τα ίδια με τα 205/50/15?


Πάντως χρησιμοποιώντας το "Υπολογιστή διαστάσεων ελαστικών" που έχουμε, βλέπω κάποιες διαφορές. Μικρές μεν αλλά όχι αμελητέες.

Δηλαδή,

195/55 Διάμετρος 595,5

205/50 Διάμετρος 586

Διαφορά των 2 ελαστικών (αναλογία) -1,6 %

Τώρα τι να πω δεν ξέρω,
ίσως τα πράγματα έχουν, όπως πάντα, δύο όψεις...
Vini - Πεμ 29 Αύγ 2002, 13:07:32
Θέμα δημοσίευσης:
konstantinos έγραψε:
Vini έγραψε:

Δηλαδή θέλετε να πείτε ότι τα 195/55/15 είναι τα ίδια με τα 205/50/15?


Πάντως χρησιμοποιώντας το "Υπολογιστή διαστάσεων ελαστικών" που έχουμε, βλέπω κάποιες διαφορές. Μικρές μεν αλλά όχι αμελητέες.

Δηλαδή,

195/55 Διάμετρος 595,5

205/50 Διάμετρος 586

Διαφορά των 2 ελαστικών (αναλογία) -1,6 %

Τώρα τι να πω δεν ξέρω,
ίσως τα πράγματα έχουν, όπως πάντα, δύο όψεις...


Επίσης το ένα παραπάνω εκατοστό στο φάρδος του ελαστικού δεν επιρεάζει πουθενά? [205-195=10mm=1cm....]

To -1,6% στο ύψος, που πολύ σωστά λέει ο Κώστας, δεν επιρεάζει?
chatasos - Πεμ 29 Αύγ 2002, 13:07:42
Θέμα δημοσίευσης:
Από ότι ξέρω διαφορά μέχρι +- 2% είναι αποδεκτή στις αλλαγές ελαστικών.
christhehealer - Πεμ 29 Αύγ 2002, 13:54:16
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:


Επίσης το ένα παραπάνω εκατοστό στο φάρδος του ελαστικού δεν επιρεάζει πουθενά? [205-195=10mm=1cm....]

To -1,6% στο ύψος, που πολύ σωστά λέει ο Κώστας, δεν επιρεάζει?


Όπως λέει και ο Chtatasos διαφορά +- 2% είναι αποδεκτή ώστε να μιλάμε για το ίδιο βήμα.

Tώρα Στενο ελαστικό: μεγαλύτερη τελική, μικρότερη κατανάλωση, καλύτερες επιταχύνσεις

Φαρδύ ελαστικό: καλύτερο κρατημα, μικρότερη τελική, αυξημένη κατανάλωση.

Όμως το θέμα είναι τι ελαστικό κάνει καλύτερα στις 15x6.5 ζάντες μας.

Tα 195/55/R15 έχουν 6 ίντσες πλάτος κατά την Yakohama και τα 205/50/R15 έχουν 6.5. "Meas. Rim Width" το λέει για την ακρίβεια??????
Johnny - Πεμ 29 Αύγ 2002, 15:58:05
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:



[b]Note:[b]
Plus Zero: Same Line
Plus One: One Line Up and Two Columns Right
Plus Two: Two Lines Up and Four Columns Right
Plus Three: Three Lines Up and Six Columns Right

Άρα σύμφωνα με την Yokohama, 195/55/R15 έχουν το ίδιο βήμα με τα 205/50/R15 Smile Smile Smile


Αυτό είναι βέβαιο! Το βέβαιο δεν είναι πιο είναι καλύτερο για το 1.6 110hp XS. To 195/55/15 που φοράει τώρα ή το 185/55/15 που φορούσε τους πρώτους 6-7 μήνες που βγήκε; Για το πρώτο πρέπει να πας, σύμφωνα και με τον παραπάνω πίνακα, στο 205/50/15 ενώ για για το δεύτερο στο 195/50/15. Εγω θεωρώ ότι και οι 4 παραπάνω διαστάσεις είναι αποδεκτές. Η κάθε μία με τα πλεονεκτήματά της και τα μειονεκτήματά της.

ΧΩΡΙΣ ΟΜΩΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ Η ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑ ΓΙΑ ΚΑΜΙΑ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ!

Αυτός ακριβώς είναι και ο λόγος που ξεκινώντας αυτό το topic έβαλα το POLL, γιατί οι διαφορές ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΜΕΓΑΛΕΣ, άσχετα αν μερικοί τους αρέσει να λένε μεγάλα λόγια, να υπερβάλλουν και να είναι απόλυτοι...
christhehealer - Πεμ 29 Αύγ 2002, 16:30:01
Θέμα δημοσίευσης:
Johnny έγραψε:


Αυτό είναι βέβαιο! Το βέβαιο δεν είναι πιο είναι καλύτερο για το 1.6 110hp XS. To 195/55/15 που φοράει τώρα ή το 185/55/15 που φορούσε τους πρώτους 6-7 μήνες που βγήκε; Για το πρώτο πρέπει να πας, σύμφωνα και με τον παραπάνω πίνακα, στο 205/50/15 ενώ για για το δεύτερο στο 195/50/15. Εγω θεωρώ ότι και οι 4 παραπάνω διαστάσεις είναι αποδεκτές. Η κάθε μία με τα πλεονεκτήματά της και τα μειονεκτήματά της.


Έστω ότι δέχομαι αυτό. Mεταφράζοντάς το όμως βγαίνει ότι εγώ και ο Vini έχουμε διαφορετικό βήμα με τα XS του Sidobre, του Miltella και ίσως του Pezomania. Που σημαίνει και οι τρεις έχουν αλλάξει το βήμα τους αφού χρησιμοποιούν 195/55/R15. Kαι ο pezomania με τον Miltella φορούν από ότι λένε τα μανίσια ελαστικά.

Άρα το XS κατά τη γνώμη μου έρχεται από πάντα 195/55/R15 και κάποιος σε κάποιο περιοδικό έγραψε την πατάτα για τα 185/55/R15.

johnny έγραψε:
ΧΩΡΙΣ ΟΜΩΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ Η ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑ ΓΙΑ ΚΑΜΙΑ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ!

Αυτός ακριβώς είναι και ο λόγος που ξεκινώντας αυτό το topic έβαλα το POLL, γιατί οι διαφορές ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΜΕΓΑΛΕΣ, άσχετα αν μερικοί τους αρέσει να λένε μεγάλα λόγια, να υπερβάλλουν και να είναι απόλυτοι...


Question Question Question Question Question Question Question Question Question
Johnny - Πεμ 29 Αύγ 2002, 17:01:57
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:

Άρα το XS κατά τη γνώμη μου έρχεται από πάντα 195/55/R15 και κάποιος σε κάποιο περιοδικό έγραψε την πατάτα για τα 185/55/R15.



Καθόλου πατάτα!!! Έχω διαβάσει 3 περιοδικά που το δίνανε με 185/55/15, έχω τον παλιό κατάλογο της Peugeot που το δίνει με 185/55/15, έχω διαβάσει κείμενο που αναφέρει την αλλαγή από 185/55/15(και κάπου εδώ στο site έχει γραφτεί ένα quote που το αναφέρι), και το είχα συζητήσει και με επίσημους αντιπροσώπους(3 τουλάχιστον) όλο το 2001 που ετοιμαζόμουν για να αγοράσω το 206 μου. ΣΙΓΟΥΡΑ!
theflame - Πεμ 29 Αύγ 2002, 18:34:42
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
pduke έγραψε:
christhehealer έγραψε:

Tα δίλιτρα, με τι ζάντες και τι μάρκα ελαστικών έρχονται στην Eλλάδα; Γοατί αυτά έρχονται έτοιμα απ' έξω απ' όσο ξέρω. Δεν βάζουν τις αλουμινένιες εδώ.


με 16άρες και goodyear eagle F1 205/50 16 .(για το προφίλ δεν είμαι σίγουρος)


Λάθος...έρχονται με τα CONTI195/55/15 στανταρ και προαιρετικά τα eagle σε 16άρες....όπως το ίδιο ισχύει και για το 1600....


Οι 16άρες είναι στανταρ μόνο στο Gt...με τις GTR/OURAGAN τις 16άρες....


Παιδιά είπα να κοιτάξω τα διαφημιστικά που είχα πάρει τον Φεβρουάριο που έκλεισα τη μικρή. Λοιπόν το δίλιτρο φοράει στάνταρ αλουμίνιο με 185/55/15 και το 1,6XS σιδερένια με 195/55/15 όταν το 1,6ΧΤ φοράει 185/65/14. Δεν είναι "κουφό" 8O 8O
Vini - Πεμ 29 Αύγ 2002, 20:13:10
Θέμα δημοσίευσης:
Johnny έγραψε:
christhehealer έγραψε:

Άρα το XS κατά τη γνώμη μου έρχεται από πάντα 195/55/R15 και κάποιος σε κάποιο περιοδικό έγραψε την πατάτα για τα 185/55/R15.



Καθόλου πατάτα!!! Έχω διαβάσει 3 περιοδικά που το δίνανε με 185/55/15, έχω τον παλιό κατάλογο της Peugeot που το δίνει με 185/55/15, έχω διαβάσει κείμενο που αναφέρει την αλλαγή από 185/55/15(και κάπου εδώ στο site έχει γραφτεί ένα quote που το αναφέρι), και το είχα συζητήσει και με επίσημους αντιπροσώπους(3 τουλάχιστον) όλο το 2001 που ετοιμαζόμουν για να αγοράσω το 206 μου. ΣΙΓΟΥΡΑ!


προς Johnny & Pduke

Παιδιά ΔΕΝ θα λέμε τα ίδια συνέχεια....

Το 185/55/15 το φορούσε το 1600/ΧS/8valve και ξέμεινε και στα διαφημηστικά της PEUGEOT στο 16valve... Tα περιοδικά ΔΕΝ κάθονται να κοιτάξουν το αυτοκίνητο αλλά κοιτούν τα διαφημηστικά και τους επίσημους καταλόγους. Πολλές φορές ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ καν τα ΤΕΣΤ που λένε γιατί πολύ απλά μεταφράζουν ξένα ΤΕΣΤ!

PDUKE δεν είναι καθόλου κουφό αυτό που διάβασες.
α. Για το λόγο που είπα παραπάνω
β. Το 1,6ΧΤ δεν θεωρείται σπορ αυτοκίνητο ασχετα αν έχει την 1600 μηχανή. Ο χαρακτήρας του είναι καθαρά το ταξίδι και η άνεση. Για αυτό είναι και 5πορτο...

Wink Wink Wink Wink
pezomania - Παρ 30 Αύγ 2002, 07:37:52
Θέμα δημοσίευσης:
Ο βελτιωτής μου (όσο αφορά πάντα ζάντες - λάστιχα) που του έχω απόλυτη εμπιστοσύνη (γιατί μου έχει αποδείξη εδώ και 7 χρόνια που του εμπιστεύομαι τα αμάξια μου, ότι ξέρει τι κάνει), μου είπε τα εξης:

1. Για 195, διάσταση η 6,5 ίντσες φάρδος είναι το ιδανικό, για 205 θα πρέπει ιδανικά να είναι 7 ίντσες, ενο 185 σε 6 ίντσες! Τα παραπάνω νούμερα, είναι τα ιδανικά!

2. Αν εγώ από 195/55 πάω σε 205/50 με 7 ίντσες ζάντα που έχω, τα υπέρ και τα κατά είναι:

Υπέρ: καλύτερη επιτάχυνση (επειδή έχω μικρύνει το βήμα, αλλά και επειδή με το μεγαλύτερο πέλμα μου δίνει το δικαίωμα να πατήσω περισσότερο γκάζι, χωρίς να χαζοσπινιάρω!), καλύτερο πάτημα στο δρόμο και καλύτερη επιβράδυνση!

Κατά: Αν και το κοντέρ μπορεί να λέει παραπάνω χλμ στην πραγματικότητα θα χάσω 2-3 χλμ τελικής! Επίσης θα μου αυξηθεί και η κατανάλωση!!
Sidobre - Παρ 30 Αύγ 2002, 08:40:59
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Κατά: Αν και το κοντέρ μπορεί να λέει παραπάνω χλμ στην πραγματικότητα θα χάσω 2-3 χλμ τελικής! Επίσης θα μου αυξηθεί και η κατανάλωση!!


Ακριβώς! Η κατανάλωση θα αυξηθεί λόγω μεγαλύτερης επιφάνειας τριβής. Επίσης θα αυξηθούν τα φαινόμενα υδρολίσθησης λόγω μεγαλύτερης επιφάνειας του ελαστικού καθώς επίσης σε συνθήκες χιονιού και πάγου το αυτοκίνητο θα γίνει πιο δύστροπο και μη ελέγξιμο.
Vini - Παρ 30 Αύγ 2002, 12:32:20
Θέμα δημοσίευσης:
Δηλαδή δεν χρειάζεται να αλλάξουμε διάσταση αφού από τα θετικά δεν υπάρχει κάτι που να θέλει βελτίωση πάνω στο 1600.

Εχει και καλά φρένα και καλό κράτημα οπότε με αλλαγή και με καλό λάστιχο 195/55/15 φυσιολογικά θα βελτιώσει και τα εύκολα γλυστρηματάκια που προκαλούν τα Conti...

Kαι έτσι γλυτώνουμε και τα αρνητικά του 205/55/15...
Sidobre - Παρ 30 Αύγ 2002, 12:39:45
Θέμα δημοσίευσης:
Eξαρτάται από το τι ψάχνεις...

Τα θετικά για εμένα είναι περισσότερα πάντα όμως με υποκειμενικά κριτίρια.

Αρα πιστεύω ότι είναι καθαρά προσωπική επιλογή του καθενός και μόνο.

Ισως πάντως τον μεγαλύτερο παράγοντα να παίζει η εμφάνιση και η ψυχολογία.... Rolling eyes
chatasos - Παρ 30 Αύγ 2002, 12:53:45
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:

Ισως πάντως τον μεγαλύτερο παράγοντα να παίζει η εμφάνιση και η ψυχολογία.... Rolling eyes


Ή αλλιώς όπως λέμε η μούρη 8) 8) 8)
pezomania - Παρ 30 Αύγ 2002, 14:28:52
Θέμα δημοσίευσης:
A! Ξέχασα να το αναφέρω στα θετικά ότι το λάστιχο σε 205 / 50 διάσταση είναι πανέμορφο Wink (κυρίως λόγο μεγαλύτερης επιφάνειας να την βλέπεις να την χορταίνεις και χαμηλότερου προφίλ)
Johnny - Δευ 02 Σεπ 2002, 16:28:12
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:


Υπέρ: καλύτερη επιτάχυνση (επειδή έχω μικρύνει το βήμα, αλλά και επειδή με το μεγαλύτερο πέλμα μου δίνει το δικαίωμα να πατήσω περισσότερο γκάζι, χωρίς να χαζοσπινιάρω!), καλύτερο πάτημα στο δρόμο και καλύτερη επιβράδυνση!



Φυσικά αναφέρεσε σε επιταγχύνσεις από στάσεις γιατί δε φαντάζομαι το 206 οποιουδήποτε εδώ μέσα να σπινάρει π.χ. με δευτέρα στο κιβώτιο και 60-70χλμ/ωρα Question Question Smile Οι επιταγχύνσεις σε κινήση(ρεπρίζ) πάντως νομίζω οτι μπορεί και να μειωθούν ελάχιστα αν πας σε 205/50/15 λόγω των αυξημένων τριβών. Ένα πράγμα που με ενοχλεί σ'αυτή τη διάσταση είναι ότι θα εξέχει κάπως από τα μπροστινά φτερά και θα φέρνει όλες τις λάσπες και τα νερά του δρόμου στο πλαϊνό του αυτοκινήτου. Αλήθεια έχει βρει κανείς κάποιο όμορφο φρυδάκι που να δίνει λίγο παραπάνω όγκο στο φτερό και να προστατεύει κάπως από λάσπες κ.α.; Η μήπως και τίποτα διακριτικούς λασποτήρες στο χρώμα του αμαξώματος;
Larry69 - Δευ 02 Σεπ 2002, 18:03:52
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτό είναι κάτι που με ενοχλεί και εμένα.
Πάντως τα φρυδάκια που φοράει και το GT είναι μία λύση αλλα εάν δεν κάνω λάθος ψιλοακριβή.
Χωρίς να ξέρω τιμή, πιστεύω οτι η αλλαγή των φτερών με αυτά των καινούργιων μοντέλων (Xs,Gti...) λύνει το προβλημα μιας και τα φτερά αυτά έχουν τον παραπάνω όγκο!!!
Svstouk - Δευ 02 Σεπ 2002, 20:44:35
Θέμα δημοσίευσης:
Κύριοι, σκέφτομαι να αλλάξω λάστιχα (φοράω GT2). Κάποιος λαστιχάς μου είπε να ξαναβάλω τα ίδια γιατί λέει είναι γενικής χρήσης. Εσείς τι λέτε; Question Question Question Επιστρατεύστε την πείρα σας και απαντήστε μου please!

Εγώ σκεφτόμουν τα UNIROYAL 580. Ξέρει κανείς τίποτα; Wink

Εσείς μπορείτε να μου προτείνετε κάποιο λάστιχο που να μην είναι πολύ μαλακό, αλλά ούτε και πολύ σκληρό; Και θυμηθείτε με ενδιαφέρει ταχύτητα μέχρι Η, όχι V.

Οι διαστάσεις μου είναι 175/65/14.
Vini - Δευ 02 Σεπ 2002, 21:17:37
Θέμα δημοσίευσης:
svstouk έγραψε:
Εγώ σκεφτόμουν τα UNIROYAL 580. Ξέρει κανείς τίποτα; Wink


εγώ απλά θα πω ΜΑΚΡΥΑ ΑΠΟ UNIROYAL!!! Είχα τα 580 στο Swift και ήταν η μεγαλύτερη βλακεία που έχω κάνει μέχρι σήμερα...

Δύο χτύπηματα σε Ελληνικό πεζοδρόμιο και δύο φορές σκάσιμο μπρος-πίσω...
Μεγάλη απάτη...
Ούτε κράτημα, ούτε βροχολάστιχο, δεν ζεσταίνονται καθόλου και είναι και θεόσκληρα....επιεικώς ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ....

Εχουν βρει το κόλπο με την εγγύηση και κοροιδεύουν κόσμο....!!!!!
Είναι και πάφτηνα.... Razz Razz Razz Razz
theflame - Δευ 02 Σεπ 2002, 21:22:50
Θέμα δημοσίευσης:
svstouk έγραψε:
Οι διαστάσεις μου είναι 175/65/14.


Δεν θα αλλάξεις ζάντες τελικά;;;;
Ρωτάω γιατί το σκέφτομαι λιγάκι (κοινός με τρώει ο κ... ) και μαζεύω εντυπώσεις...
Αν πάς σε 15άρα ζάντα τι διάσταση ελαστικού ταιριάζει το έχεις ψάξει καθόλου;
Σε 15αρά από το λίγο που είδα υπάρχει πολύ περισσότερη ποικιλία.
pduke - Δευ 02 Σεπ 2002, 21:36:13
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά για 1.4άρι(γιαυτό δεν μιλάμε?)όταν το rallye φοράει 14άρα ζάντα και το gti ξεκίνησε με 15άρα......
καλή η μούρη,ουδείς την εμίσησε αλλά μετά?
185/55 14.το απόλυτο
αλλάζει το βήμα?
αλλάζει δεν αλλάζει είναι η διάσταση που όλες οι εταιρείες επέλεγαν πριν από 4-2 χρόνια(πριν την κρίση της "υπερζάντωσης" για θέματα αισθητικής).
theflame - Δευ 02 Σεπ 2002, 22:16:03
Θέμα δημοσίευσης:
Σωστός όσον αφορά το πρώτο σκέλος. Τώρα για το βήμα, θέλει ψάξιμο. Πάω για τον υπολογιστή του club!!!! :D
By the way χωράει στην στάνταρ σιδερένια Embarassed ζάντα; Confused
Miltellas - Τρι 03 Σεπ 2002, 04:03:01
Θέμα δημοσίευσης:
Το σωστό βήμα διατηρείται κάπως μόνο με το 185/60/14.

Πάντως σε όλους τους 14άρηδες προτείνω ανεπιφύλακτα 15άρες ζάντες και 185/55/15 για ελαστικά. Σε καμία περίπτωση 195/50/15, είναι υπερβολή και το αυτοκίνητο θα κόψει πολύ. Η ανάρτηση του 206 συνεργάζεται άψογα με 15άρες ζάντες και το 55άρι προφίλ είναι καλό για σφιχτότερο τιμόνι και καλή άνεση. Τέλος με 185 πέλμα θα έχετε επιλογή για καλύτερο ελαστικό, καλύτερο κράτημα-πρόσφυση, και θα κόψει λιγότερο από το 195.
Σημαντική λεπτομέρεια: Ζυγίστε τις μανίσιες 14άρες ζάντες και αγοράστε αλουμινένιες 15άρες με το ίδιο (και μικρότερο αν γίνεται) βάρος, μην αγοράσετε τις φτηνότερες ζάντες, ή βαριές θα είναι ή ελαφρές και εύθραυστες. Εάν το τηρήσετε αυτό θα δείτε ότι το 206 σας θα κόψει πολύ λίγο σε γκάζι. Wink

Το λέω και θα το ξαναλέω: Τα Premium Contact είναι εξαιρετικά ελαστικά. Όσο παλιώνουν και φθείρονται τόσο τα εκτιμώ! Θα τα ξαναγόραζα ευχαρίστως! Προσοχή μόνο, στις πιέσεις!! Με χαμηλότερες πιέσεις (κάτω από 34psi) καταστρέφονται και γλυστράνε! 0X
Alex - Τρι 03 Σεπ 2002, 06:01:38
Θέμα δημοσίευσης:
svstouk έγραψε:
Κύριοι, σκέφτομαι να αλλάξω λάστιχα (φοράω GT2). Κάποιος λαστιχάς μου είπε να ξαναβάλω τα ίδια γιατί λέει είναι γενικής χρήσης. Εσείς τι λέτε; Question Question Question Επιστρατεύστε την πείρα σας και απαντήστε μου please!


Loipon emena h peira mou leei MAKRIA APO TA GT2.

H peira mou basizete edw:


Enas filos me 206 epishs exei trakarei logw GT2 panw se nero (zhmia 1.3 myria). Akoma kai o ypallhlos ths trapezas pou tha mou dine to daneio gia na ftiaksw to amaksi mou elege oti h gynaika tou exei 206 kai ta GT2 einai EPIKYNDYNA..Apo kei kai pera esy kanonizeis Smile
Svstouk - Τρι 03 Σεπ 2002, 16:22:40
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά, ευχαριστώ για την πληροφόρηση.

α) Λοιπόν, όντως τα UNIROYAL τα σκέφτομαι για την εγγύηση.

β) Πολύ θα ήθελα 15άρες ζάντες (και συγκεκριμένα τις SIROCCO της πεζό, αλλά μου είναι πολύ ακριβές για τώρα (680ευρώ)).

γ) Από το να αφήσω τα GT2 μέχρι να βρω λεφτά να πάρω και 15άρες και να βάλω και λάστιχα, προτιμώ να ξαναβάλω 14άρια για κάνα δυο χρόνια και μετά βλέπουμε.

δ) Διαστάσεις μου προτείνατε (thanks Miltellas και ΣΙΑ) :D :D

ΛΑΣΤΙΧΑ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΑΤΕ Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation


Σας συγχωρώ (για τώρα) Mr. Green Mr. Green
Vini - Τρι 03 Σεπ 2002, 18:00:37
Θέμα δημοσίευσης:
svstouk έγραψε:
Παιδιά, ευχαριστώ για την πληροφόρηση.

α) Λοιπόν, όντως τα UNIROYAL τα σκέφτομαι για την εγγύηση.


ΛΑΣΤΙΧΑ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΑΤΕ Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation


λάστιχα...
θα σου πω εγώ τι θα έβαζα στο δικό μου:
YOKOHAMA ή ΜΙCHELIN....τίποτα άλλο....
με προτεραιότητα στην Yokohama..

Oσο για την εγγύηση των Uniroyal δεν ξέρω αν την ξέρεις αλλά έχει την μορφή 1 χρόνου ως εξής:
Αν σκάσει ένα λάστιχο στον:
1ο μήνα πληρώνεις το 10% της αξίας...του ελαστικού
το 2ο μήνα...το 20%
το 3ο μήνα...το 30%
το 4ομήνα...το 40%
το 5ομήνα...το 50%
το 6ομήνα...το 60%
το 7ομήνα...το 70%
το 8ο μήνα...το 80%
το 9ο μήνα...το 90%
το 10ο μήνα...το 90%
το 11ο μήνα...το 90%
το 12ο μήνα...το 90%

Δηλαδή μεγάλη μούφα αφού πάντα πληρώνεις και πληρώνεις και την τοποθέτηση και εξτρά 18%...σου μιλώ εκ'πείρας...
Επίσης αν είναι από τρακάρισμα το αυτοκίνητο θα πληρώσεις όλο το ποσό γιατί μπαίνει στην μέση η ασφαλιστική... Mad Mad

Πάντως έτσι όπως είναι η εγγύηση σχεδιασμένη και την δεις προσεχτικά φαίνεται σαν να λέει ότι τα λάστιχα θα σου σκάσουν ποιο εύκολα όσο περνάει ο καιρός της "εγγύησης"...
Nikel - Τρι 03 Σεπ 2002, 19:31:49
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
[λάστιχα...θα σου πω εγώ τι θα έβαζα στο δικό μου:
YOKOHAMA ή ΜΙCHELIN....τίποτα άλλο....
με προτεραιότητα στην Yokohama...


Και να το παω λιγο παραπερα απ'τον Vini...

1η Επιλογη Yokohama A539
2η Επιλογη Michelin Pilot Exalto
christhehealer - Τρι 03 Σεπ 2002, 20:50:39
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Και να το παω λιγο παραπερα απ'τον Vini...

1η Επιλογη Yokohama A539
2η Επιλογη Michelin Pilot Exalto


Εγώ και o Vini είμαστε για Yokohama AVS Sport. Στην αρχή νόμιζα ότι δεν έβγαιναν σε διάσταση κάτω από 16" αλλά ο Vini που τα έψαξε κατά Αγγλία μεριά βρήκε ότι υπάρχουν και ότι έρχονται και στην Ελλάδα.
Svstouk - Τρι 03 Σεπ 2002, 21:46:27
Θέμα δημοσίευσης:
Thank you! Mr. Green Mr. Green
Larry69 - Τρι 03 Σεπ 2002, 22:09:50
Θέμα δημοσίευσης:
Να σας πώ την αλήθεια εγώ σκεφτόμουν να βάλω τα Bridgestone Potenza S-03 Pole Position

Εχει κανείς κάποια άποψη για τα λάστιχα αυτά???
Svstouk - Τρι 03 Σεπ 2002, 22:20:54
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Vini έγραψε:
[λάστιχα...θα σου πω εγώ τι θα έβαζα στο δικό μου:
YOKOHAMA ή ΜΙCHELIN....τίποτα άλλο....
με προτεραιότητα στην Yokohama...


Και να το παω λιγο παραπερα απ'τον Vini...

1η Επιλογη Yokohama A539
2η Επιλογη Michelin Pilot Exalto


Τι ταχύτητας είναι; Μυρίζομαι V.
christhehealer - Τρι 03 Σεπ 2002, 22:25:37
Θέμα δημοσίευσης:
Larry69 έγραψε:
Να σας πώ την αλήθεια εγώ σκεφτόμουν να βάλω τα Bridgestone Potenza S-03 Pole Position

Εχει κανείς κάποια άποψη για τα λάστιχα αυτά???


Δεν θυμάμαι εσύ Λάζαρε, έγραψες στο ΔIAΚΟΠΕΣ, ότι γύρισες πίσω για να σε καλωσορίσουμε; Συγχωρήσαι γιατί έρχεσαι στις συναντήσεις και μάλιστα ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΟΛΟΝΥΚΤΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗ!!!!!!
Για να τα διαβάζουν, αυτοί που δεν γράφουν.

Λοιπόν και εμένα ήταν επιλογή μου μαζί με τα Υokohama αλλά όπως λέει αναλυτικά ο Vini κάπου παραπάνω (ψάξε μια-δυο σελίδες πριν, θα το βρεις), ένα εργοστάσιο τους πήρε φωτιά και κυκλοφόρησαν στην αγορά ελαστικά με κακή ποιότητα. Ενώ είναι κορυφαίο ελαστικό, αυτές οι συνθήκες, κάνουν την αγορά του, ρώσικη ρουλέτα.
Larry69 - Τρι 03 Σεπ 2002, 22:50:52
Θέμα δημοσίευσης:
{Διστυχώς στο ΔΙΑΚΟΠΕΣ δεν έγραψα οτι γύρισα, γιατι πολυ απλά δεν έφυγα απο την Αθήνα καθόλου Crying or Very sad Mad Crying or Very sad Πάντως οι διακοπές απο το Forum έγιναν λογο της μη ύπαρξης modem.Τώρα όλα ειναι ΟΚ.}
Τέλος παρένθεσης

Πάντως thanks για την υπενθύμιση Chris, το είχα ξεχάσει το post αυτό.
Nikel - Τετ 04 Σεπ 2002, 00:59:50
Θέμα δημοσίευσης:
svstouk έγραψε:
Nikel έγραψε:
Vini έγραψε:
[λάστιχα...θα σου πω εγώ τι θα έβαζα στο δικό μου:
YOKOHAMA ή ΜΙCHELIN....τίποτα άλλο....
με προτεραιότητα στην Yokohama...


Και να το παω λιγο παραπερα απ'τον Vini...

1η Επιλογη Yokohama A539
2η Επιλογη Michelin Pilot Exalto


Τι ταχύτητας είναι; Μυρίζομαι V.


Θα σε γελασω φιλε svstouk...Δεν ξερω καν τι σημαινει αυτο που ρωτας...Παντως πληροφοριακα και τα 2 ειναι αξιοπιστα για να μην πω κορυφαια με μονο τους ελατωμα πως χρειαζονται αλλαγη λιγο πριν η λιγο μετα απο 1 χρονο. Αυτο ειναι συνεπαγωγη του λιωσιματος που ειμαι βεβαιος πως θα τους κανεις Mr. Green Mr. Green Mr. Green
Vini - Τετ 04 Σεπ 2002, 07:32:05
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:
Larry69 έγραψε:
Να σας πώ την αλήθεια εγώ σκεφτόμουν να βάλω τα Bridgestone Potenza S-03 Pole Position

Εχει κανείς κάποια άποψη για τα λάστιχα αυτά???


Ενώ είναι κορυφαίο ελαστικό, αυτές οι συνθήκες, κάνουν την αγορά του, ρώσικη ρουλέτα.


Σωστή άποψη για τα bridgestone chris....ρωσσικη ρουλέτα.....μπορεί δηλ. να πετύχεις σε 4 καλά ελαστικά μπορεί όμως... Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad κάποιο να είναι .... Confused Confused Confused ....

Ρώτησα και σε μια εμπορία της bridgestone στην Μεσογείων και πράγματι μου είπε ότι το εργοστάσιο κάηκε και φέρνουν τώρα από αλλού ελαστικά...από που όμως??? Μήπως από Τουρκία??? ή Αίγυπτο???

Who knows???
Svstouk - Τετ 04 Σεπ 2002, 13:35:00
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
svstouk έγραψε:
Nikel έγραψε:
Vini έγραψε:
[λάστιχα...θα σου πω εγώ τι θα έβαζα στο δικό μου:
YOKOHAMA ή ΜΙCHELIN....τίποτα άλλο....
με προτεραιότητα στην Yokohama...


Και να το παω λιγο παραπερα απ'τον Vini...

1η Επιλογη Yokohama A539
2η Επιλογη Michelin Pilot Exalto


Τι ταχύτητας είναι; Μυρίζομαι V.


Θα σε γελασω φιλε svstouk...Δεν ξερω καν τι σημαινει αυτο που ρωτας...Παντως πληροφοριακα και τα 2 ειναι αξιοπιστα για να μην πω κορυφαια με μονο τους ελατωμα πως χρειαζονται αλλαγη λιγο πριν η λιγο μετα απο 1 χρονο. Αυτο ειναι συνεπαγωγη του λιωσιματος που ειμαι βεβαιος πως θα τους κανεις Mr. Green Mr. Green Mr. Green



Κάθε ελαστικό έχει πάνω του, δίπλα από τα χαρακτηριστικά του μεγέθους του ένα γράμμα που υποδηλώνει την ταχύτητα μέχρι την οποία μπορείς να πας χωρίς να κινδυνεύεις.

Τα γράμματα είναι πολλά, αλλά εκείνα που μας ενδιαφέρουν είναι λίγα. Κι εξηγούμαι :
Τ = ταχύτητα μέχρι 190 χλμ/ώρα
Η = ταχύτητα μέχρι 210 χλμ/ώρα
V = ταχύτητα μέχρι 240 χλμ/ώρα
ZR = ταχύτητες άνω των 240 χλμ/ώρα

Συνεπώς, αν εγώ, με το 1.4, βάλω ελαστικό ταχύτας V, το ελαστικό αυτό στις μικρές και μέσες ταχύτητες θα είναι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ διότι α) θα αργεί πολύ να ζεσταθεί, αν μπορεί να φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας του β) δεν θα έχω τα κρατήματα που θα ήθελα. Φανταστείτε τα PZERO ταχύτητας ZR στο 1.4 μου. Κορυφαία εμφάνιση, μούρη, αλλά ουσία....... Μέχρι και τα GT2 θα αποδίδουν καλύτερα.

Ειδικός δεν είμαι, αν κάνω λάθος διορθώστε με. Wink
chatasos - Τετ 04 Σεπ 2002, 14:47:57
Θέμα δημοσίευσης:
Τα μαμίσια (good year) που είχα ήταν Τ, τα exalto που έβαλα είναι H γιατί ευελπιστώ κάποια στιγμή να ξεπεράσω τα 190 χ.α.ω. 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O
Alex - Τετ 04 Σεπ 2002, 20:10:55
Θέμα δημοσίευσης:
Egw me ta GT2 kseperasa to orio tous gia liga defterolepta phgainontas sta 191 km/h enw eimoun sta 185 gia arketh wra se efthia (theoritiko orio) Smile

Pantws gia ta rating pou lete den einai anagkh oti ta lastixa den zestainontai. Opoios den me pistebei as erthei na dei pws zestainw ta S02 Pole position me amaksi 75 aloga.
Larry69 - Τετ 04 Σεπ 2002, 20:19:50
Θέμα δημοσίευσης:
Νομίζω οτι το θέμα είναι σε πόσο χρόνο (ή σε πόσα χιλιόμετρα) ζεσταίνονται.Έτσι είναι ή παίζει ρόλο μόνο η ταχύτητα που πηγαίνεις?
1.1 i love you - Πεμ 05 Σεπ 2002, 00:13:46
Θέμα δημοσίευσης:
Θέλω ν αλλάξω ζάντα και ελαστικά.Μπορεί κάποιος να μου πεί ή να μου προτείνει διαστάσεις;Η Πεζώ προτείνει 175/65/14.Επρεπε να έχω αλλάξει ήδη μα ειλικρινά δε ξέρω τι να βάλω!Εχω μπερδευτεί 8O 8O 8O Confused
Miltellas - Πεμ 05 Σεπ 2002, 02:16:36
Θέμα δημοσίευσης:
Οι 2λιτροι αναγκαστικά πρέπει να βάλουν ελαστικά ταχύτητας V, αλλά μετά από προσεκτική επιλογή γιατί υπάρχουν V που ζεσταίνονται μόνο με ανήθικη χρήση. Προτιμάμε V με μαλακή γόμωση και καλύτερα να βρείτε κανέναν που ξέρει από γρήγορη οδήγηση και έχει δοκιμάσει. Μην ρωτάτε αδίκως τον λαστιχά... Οι περισσότεροι από αυτούς ξέρουν μόνο να πουλάνε ζάντες με λάθος οφσετ και να βάζουν στα λάστιχα 30psi.
Οι 1.6 πάνε για Η αλλά και για V εάν προσέξουν την παραπάνω διευκρίνηση.
Οι 1.4 πάνε για Η και τίποτα άλλο. Υπάρχουν πράγματι V που εφόσον ζεσταθούν κάνουν θαύματα αλλά εάν δεν ζεσταθούν θα φάτε τα μούτρα σας. Και με το 1.4 με τους 75 ίππους και τα 980-1000 κιλά δεν πρόκειται να τα ζεσταίνετε εύκολα. (Αλέξη δεν είναι όλοι παλαβοί σαν και σένα και να κάνουν σλάλομ αλά F1 για να ζεσταίνουν τα λάστιχα, αυτό ούτε εγώ δεν θέλω να το κάνω).
Οι 1.1 μπορούν να πάνε για Η, αφού με Τ δεν θα βρουν ελαστικό της προκοπής.

Αγορές ελαστικών με δείκτη ταχύτητας Ζ ή ΖR προορίζονται μόνο για ανεγκέφαλους ή για αυτοκίνητα που χτυπάνε πράγματι τελικές πάνω από 240. Ούτε το 206RC δεν θα χρειάζεται τέτοια ελαστικά.

Προς svstouk: Αφού δεν θα αλλάξεις ζάντες, πήγαινε βάλε (εάν βρεις) Continental Premium Contact σε διάσταση 185/60/14 (έχει παρόμοιο βήμα με τα μανίσια 175/65/14, για την ακρίβεια ελαφρώς μικρότερο) βάζε πίεση στα 34 και μην ακούς κανέναν! Θα έχεις πρόσφυση για 1,5 με 2 χρόνια ακόμη και αν τα λιώνεις στο γκάζι (εννοείται όχι στα άσκοπα σπιναρίσματα). Θα με θυμηθείς....
Όσοι 14άρηδες (ή και 11άρηδες) πάτε για 15άρες ζάντες, βάλτε τα λάστιχα που σας λέω παραπάνω σε διάσταση 185/55/15 που έχει το μανίσιο βήμα. Τα υπόλοιπα τα έχω ξαναπεί και προσοχή στο οφσετ της ζάντας!
Miltellas spoken!
Alex - Πεμ 05 Σεπ 2002, 04:26:46
Θέμα δημοσίευσης:
Miltella koita oute egw kanw slalom kai tetoia gia na ta zestanw. Me kanonikh odhghsh to lastixo einai zesto sthn afh. Me grhgorh odhghsh - grammes einai arketa zesto. Alla afto den pezei kai poly rolo - eite kryo eite zesto kala paei den einai san kati pirelli h michelin pou exw dei. Kat'arxas to S02 einai sxediasmeno na doulevei kryo (phgaine sto site ths bridgestone na diabaseis specifications kai tha katalabeis thn episthmonikh ekshghsh tou giati) pantws exei enswmetomenes apanw mexri kai texnologies pou na apotrepoun to zestama tou wste na mhn sklhrainei h goma kai to lastixo na xanei tis epithymites ergostasiakes idiothtes. Epishs san Z h ZR (den thymamai ti einai) exei to pleonekthma tou apisteftou skeletou. Me piesh 0 re magkes na phgainw 130 SE STROFH - LASTIXO PITA ME BIDA KARFWMENH APANW !!! Kai tis proalles pou eixa piasei mia proka eixa piasei 140 sthn khfisias kai den katalaba tipota.. Milame o skeletos tou elastikou exei APISTEFTH dynamh kai krataei to lastixo stroggylo ypo oles tis synthikes. Ti rezerves kai blakeies. Pleon den koubalaw tipota mazi mou. Ksalafrwsa kai to amaksi apo 17 kila (14 h rezerva + 2 o grylos me to stavro)- ebgala akoma kai thn sxara mazi me th bida pou krataei thn rezerba (-2 kila zygismena). Me liga logia to amaksi phre 2% parapanw apodosh Smile Mporei na nai malako san goma kai na prepei na thn kalometaxeirizesai ama thes na thn exeis gia epidoseis (dhladh na apofevgetai odhghsh me ta 4, spinarismata kai mplokarismata) kai na mhn krataei panw apo xrono alla egw tha to ksanabalw (h to s03 telos pantwn ). Epishs an kai pleon emena mou glystraei poly kathws to foraw 19 mhnes h bregmenh apodosh tou einai kalyterh apo orismena olokainouria dithen "broxolastixa"..

Twra gi'aftous pou theloun ena aplo lastixo den exw na proteinw kati ektos apo to na meinoun makria apo ta GT2. Apla wfeila na diefkrinysw kapoia apo ta syn kai plhn tou dikou mou Z(R?) lastixou.

Twra ama thelete "mamisia" lastixa exw ta GT2 pou irthan me to amaksi me 12.000 xiliometra apanw tous se poly kalh katastash, aragmena se mia gwnia sto ypogeio mou alla fouskwmena gia na diathrounte.. ama ta thelete peite mou... 175/65 14 me 25 xiliades kai ta 4, kai 40 xiliades mazi me tis zantes. Timh diapragmatefsimh. (Egw pantws *proeidopiisa*)
Svstouk - Πεμ 05 Σεπ 2002, 13:05:21
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Οι 2λιτροι αναγκαστικά πρέπει να βάλουν ελαστικά ταχύτητας V, αλλά μετά από προσεκτική επιλογή γιατί υπάρχουν V που ζεσταίνονται μόνο με ανήθικη χρήση. Προτιμάμε V με μαλακή γόμωση και καλύτερα να βρείτε κανέναν που ξέρει από γρήγορη οδήγηση και έχει δοκιμάσει. Μην ρωτάτε αδίκως τον λαστιχά... Οι περισσότεροι από αυτούς ξέρουν μόνο να πουλάνε ζάντες με λάθος οφσετ και να βάζουν στα λάστιχα 30psi.
Οι 1.6 πάνε για Η αλλά και για V εάν προσέξουν την παραπάνω διευκρίνηση.
Οι 1.4 πάνε για Η και τίποτα άλλο. Υπάρχουν πράγματι V που εφόσον ζεσταθούν κάνουν θαύματα αλλά εάν δεν ζεσταθούν θα φάτε τα μούτρα σας. Και με το 1.4 με τους 75 ίππους και τα 980-1000 κιλά δεν πρόκειται να τα ζεσταίνετε εύκολα. (Αλέξη δεν είναι όλοι παλαβοί σαν και σένα και να κάνουν σλάλομ αλά F1 για να ζεσταίνουν τα λάστιχα, αυτό ούτε εγώ δεν θέλω να το κάνω).
Οι 1.1 μπορούν να πάνε για Η, αφού με Τ δεν θα βρουν ελαστικό της προκοπής.

Αγορές ελαστικών με δείκτη ταχύτητας Ζ ή ΖR προορίζονται μόνο για ανεγκέφαλους ή για αυτοκίνητα που χτυπάνε πράγματι τελικές πάνω από 240. Ούτε το 206RC δεν θα χρειάζεται τέτοια ελαστικά.

Προς svstouk: Αφού δεν θα αλλάξεις ζάντες, πήγαινε βάλε (εάν βρεις) Continental Premium Contact σε διάσταση 185/60/14 (έχει παρόμοιο βήμα με τα μανίσια 175/65/14, για την ακρίβεια ελαφρώς μικρότερο) βάζε πίεση στα 34 και μην ακούς κανέναν! Θα έχεις πρόσφυση για 1,5 με 2 χρόνια ακόμη και αν τα λιώνεις στο γκάζι (εννοείται όχι στα άσκοπα σπιναρίσματα). Θα με θυμηθείς....
Όσοι 14άρηδες (ή και 11άρηδες) πάτε για 15άρες ζάντες, βάλτε τα λάστιχα που σας λέω παραπάνω σε διάσταση 185/55/15 που έχει το μανίσιο βήμα. Τα υπόλοιπα τα έχω ξαναπεί και προσοχή στο οφσετ της ζάντας!
Miltellas spoken!


Ευχαριστώ για τις πολύτιμες συμβουλές σου.

Διευκρίνισέ μου όμως :
α) το ΑΝ τα βρω
β) η πίεση γιατί στις 34 και γιατί να μην ακούω κανέναν Question Question
Αλεξ@νδρος - Πεμ 05 Σεπ 2002, 17:59:00
Θέμα δημοσίευσης:
svstouk έγραψε:


Συνεπώς, αν εγώ, με το 1.4, βάλω ελαστικό ταχύτας V, το ελαστικό αυτό στις μικρές και μέσες ταχύτητες θα είναι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ διότι α) θα αργεί πολύ να ζεσταθεί, αν μπορεί να φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας του β) δεν θα έχω τα κρατήματα που θα ήθελα. Φανταστείτε τα PZERO ταχύτητας ZR στο 1.4 μου. Κορυφαία εμφάνιση, μούρη, αλλά ουσία....... Μέχρι και τα GT2 θα αποδίδουν καλύτερα.

Ειδικός δεν είμαι, αν κάνω λάθος διορθώστε με. Wink

Πολυ σωστος! και εχω την εντυπωση οτι σε 14 για τον λογο αυτο δεν βγαζουν λαστιχο v η zr
theflame - Πεμ 05 Σεπ 2002, 20:40:23
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Προς svstouk: Αφού δεν θα αλλάξεις ζάντες, πήγαινε βάλε (εάν βρεις) Continental Premium Contact σε διάσταση 185/60/14 (έχει παρόμοιο βήμα με τα μανίσια 175/65/14, για την ακρίβεια ελαφρώς μικρότερο) βάζε πίεση στα 34 και μην ακούς κανέναν! Θα έχεις πρόσφυση για 1,5 με 2 χρόνια ακόμη και αν τα λιώνεις στο γκάζι (εννοείται όχι στα άσκοπα σπιναρίσματα). Θα με θυμηθείς....
Όσοι 14άρηδες (ή και 11άρηδες) πάτε για 15άρες ζάντες, βάλτε τα λάστιχα που σας λέω παραπάνω σε διάσταση 185/55/15 που έχει το μανίσιο βήμα. Τα υπόλοιπα τα έχω ξαναπεί και προσοχή στο οφσετ της ζάντας!
Miltellas spoken!


Πάντως στο site φαίνετε να υπάρχει ακόμα και στην μανίσια διάσταση 175/65/14 και με δείκτη Η. Τώρα αν υπάρχει στην Ελλάδα...

http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/automobile/themes/pc_tyres/summer/conti_premium_contact/dimension_en.html

Από τιμές ξέρει κανείς τίποτα;
pduke - Πεμ 05 Σεπ 2002, 22:47:00
Θέμα δημοσίευσης:


Όλα καλά τα όσα λέτε για τα λάστιχα υψηλών ταχυτήτων( Υ,ZR κτλ ),όμως σαν χρήστης τέτοιων θα πω την άποψή μου.
Όταν τα micheln GTXS χάσαν τα αυλάκια τους και δεδομένου ότι δεν ήθελα exalto ,άρχισα να ψάχνομαι.
PIRELLI P-ZERO ASSIMETRICO λοιπόν.
Δείκτης ταχύτητας Υ....!!!!!!!Εδώ ο Μίλτος με λέει ανεγκέφαλο.
Για να δούμε όμως.
Το λάστιχο είναι σπορ ώς το κόκκαλο αλλά βγαίνει μέχρι 185/55 15!!!Εγώ θέλω 195/45 16 και είναι η επόμενη διάσταση
Ο δείκτης είναι για 300+ χιλιόμετρα!!!
είναι δυνατόν αυτοκίνητο με 185 55 15 ή 195/45 16 να πιάσει 300????ΟΧΙ
Και έτσι το έψαξα δύο μήνες.
Δεδομένα
1.Η πιρέλλι ισχυρίζεται ότι προκειτε για σκληρό λάστιχο που όμως έχει ειδική σύθεση για γρήγορο ζέσταμα!
2.γνωστός με 185/55 15 στο 206 του (1.4 μετατροπη σε 2λιτρο) ενθουσιασμένος
3.Κορυφαίες κριτικές από όλοα τα περιοδικά
4.καλύτερο κράτημα στο στεγνο από το P ZERO ROSSO σε τεστ της πιρελλι!!!!!!
5.η βροχή δεν με νοιάζει,δεν τρέχω ούτε βρέχει συχνά.
6.θέλω σκληρό λάστιχο γιατί τα PILOT se 3 μήνες λιώσανε στις καλοκαιρινές μου διαδρομές σε δρόμους γνωστους με πολύ κράτημα(όχι δεν τα κράτησα 3 μήνες απλά από το καλοκαίρι και για αλλους 7 είχα χαμηλώσει ένα τακούνι και δεν πήγα στους εν λόγω δρόμους ξανά!!!κρατούσαν πάντως!!!μόνο στο στεγνό βέβαια...)

2 μήνες περίμενα και ήρθαν από Ιταλία.
Εντυπώσεις και βγάλτε συμπεράσματα:
1.σκληρό προφίλ και πολύ κράτημα.Εξηγώ.Το λάστιχο ακολουθεί κάθε αυλάκι (μικρό ή μεγάλο )της ασφάλτου και οι διορθώσεις στο τιμόνι είναι συχνές.
2.Ασάφεια στο τιμόνι.Εντελώς διαφορετικό ελαστικο ,πολύ ψάξιμο στις πιέσεις.τελικά το βρήκα το τιμόνι μου αν και πια δεν θυμάμαι πως ήταν πριν......
3.Ζεσταίνεται!!!ναι!!Αν το πιέσεις λίγο το έφερες εκεί που το θέλεις.Ένα φρενάρισμα από 150 και τρένο η μικρή!!
Τα πίσω πιο δύσκολα βέβαια, αλλα έρχονται και αυτά σε καλό χρόνο
Στην πόλη σε δρόμους καθρέφτες γλυστράω κρύος αλλά δεν ποβληματίζει
4.Τα καλύτερα!!!!!Αυτό είναι κράτημα και για να το δοκιμάσω πήγα σε δρόμο που μόνο κομμάτια πάω(εκεί κάπου είναι τα Michelin μου....).
Ε τι να πω....συνεχόμενες στροφές σε κόφτες δευτέρας(100-105χλμ)και τώρα έμπαινα με τρίτη!!!!!!(να ναι καλα οι ροπούλες).Δεν νομίζω ότι πρέπει να πω άλλα.

Δεν είναι το λάστιχο που το βάζεις και νιώθεις άνετος και ωραίος.Θέλει ψάξιμο και συνήθεια.Γκρίνιαξα πολύ στην αρχή όμως με ξεπλήρωσε.Η άνεση(όση είχα)έχασε πολύ και το GT δείχνει να θέλει χαμήλωμα,σαν να υποτάσεται στο λάστιχο.Όμως δεν μπορεί να σιγκριθεί με τα michelin και είνια λογικό.

ΔΕν είναι λοιπόν ο δείκτης ταχύτητας κριτήριο αγοράς από μόνος του.Συντρέχουν πολλά περισσότερα και πολύ πιο ουσιώδη.
Miltellas - Παρ 06 Σεπ 2002, 04:19:50
Θέμα δημοσίευσης:
Το να αγοράζει κανείς ελαστικό με υψηλότερο δείκτη ταχύτητος από ότι χρειάζεται είναι ρίσκο. Αλλά, εάν υπάρχουν κάποιοι που ήδη ρισκάρισαν μπορούμε να σεβαστούμε την άποψή τους (Alex, PDuke). Άρα, τα S02 με δείκτη Ζ και τα P-Zero Assimetrico με δείκτη Υ, είναι κατάλληλα γαι 1.4 και 2.0 αντίστοιχα.

Η άποψή μου παραμένει ίδια γιατί είναι και ο κανόνας.
Όλοι οι κανόνες έχουν εξαιρέσεις, όπως οι περιπτώσεις του Αλέξη και του Δούκα. Αλλά αλήθεια δεν μας είπατε πόσο κοστίζουν τα ελαστικά που αναφέρεστε;

Γνωστός μου με Golf 1.8T και 205 ίππους με 245/40/17 και ελαστικά Continental Conti Sport με δείκτη Υ, μου δήλωσε ότι τα ελαστικά δεν μπορεί να τα ζεστάνει παρά μόνο εάν τα σκίσει και έχει μεγάλο πρόβλημα! Στις στροφές πάει κότα!
Άλλος με Rover 414 έβαλε Potenza RE720 195/50/15 με δείκτη V και επειδή είναι ήρεμος οδηγός το λάστιχο γλυστρούσε πάνω στο φαινομενικά καλό κράτημα και μία φορά έφυγε από το δρόμο!
Εγώ με το R5 Alpine Turbo και με λάστιχα Falken 185/60/13 και δείκτη V, όταν το ζέστανα ήταν εκπληκτικό αλλά στο 50% των διαδρομών μου γλυστρούσα και στην πόλη σχεδόν πάντα. Τον δε χειμώνα στην ουσία δεν είχα λάστιχα! Έβαλα Toyo F300 175/60/13 με δείκτη Η και το αμάξι έγινε τραίνο και στο όριο κρατούσα ελαφρώς χειρότερα από ότι με τα ζεστά Falken αλλά το λαστιχο δούλευε πολύ πιο άνετα όταν γλυστρούσε και δεν φοβόμουν να οδηγώ εκτός ορίων, ενώ το Falken όταν γλυστρούσε ήταν απότομο και απρόβλεπτο με αποτέλεσμα να με κάνει να οδηγώ συντηρητικά.
Έχω και αρκετά ακόμη παραδείγματα αλλά δεν θυμάμαι μάρκες και διαστάσεις για να μιλήσω συγκεκριμένα.
Alex - Παρ 06 Σεπ 2002, 14:44:02
Θέμα δημοσίευσης:
Egw otan ta ebala ta dika mou htan Dekembrhs tou 2000 kai sthn arxh htan na balw ta 720 alla mou pane 95.000.. kai lew kai ta S02 poso exoun? mou leei o lastixas 125.000 ...Kai skeftomai apo mesa mou "exoume mia diafora 30.000 apo ena metrio lastixo se sxesh me to kalytero lastixo tou kosmou... GO FOR IT!" kai ontws phga gi'afto (Eixa diabasei oti htan eidikh periptwsh kryas gomas kai afto syneballe poly)...

Opoios blepei formula1 tha exei parathrhsei oti ta bridgestone genika pane kala otan exei kryo stis pistes... to idio isxyei kai gia to S02 !.. meta ton aprilio fetos arxisa na glystraw kathws anebainan oi thermokrasies.. Twra pou arxise na krywnei o kairos parathrhsa katheth afkshsh tou krathmatos...!! Twra tha mai ok mexri na ksanakalokairiasei opote kai mporei na ta alaksw..
Miltellas - Κυρ 08 Σεπ 2002, 03:05:27
Θέμα δημοσίευσης:
Πρώτη φορά ακούω για λάστιχο να λειτουργεί με τέτοιον τρόπο! Εξάλλου άλλο η F1 και άλλο οι κοινοί δρόμοι με τα κοινά αυτοκίνητα... Μήπως Αλέξη γελάστηκες που το καλοκαίρι υπάρχει αυξημένη σκόνη στους δρόμους και γλυστράνε; Και που τώρα τελευταία που ξεκολώθηκε να βρέχει στην Αθήνα, ξεπλύθηκαν οι δρόμοι και κρατάς σαφώς καλύτερα; Γιατί όπως το λές, εάν με ζεστό καιρό γλυστράς, τί να υποθέσω ότι συμβαίνει όταν πλακώνεις το λάστιχο σε στροφιλίκι και οι θερμοκρασίες φτάνουν στα ύψη, ειδικά καλοκαιριάτικα; Αλλά εσύ το πλακώνεις και στις στροφές, και το ότι σου αρέσει το κράτημά σου, σημαίνει ότι το λάστιχο αποδίδει καλά καί ζεστό, εκτός και αν το πλάκωνεις μόνο κρύο και όταν ζεσταίνεται σταματάς! Μάλλον κάτι άλλο ήθελες να πεις και εγώ λάθος κατάλαβα...
Smile
Alex - Κυρ 08 Σεπ 2002, 05:48:24
Θέμα δημοσίευσης:
Koita allo thermokrasia elastikou allo thermokrasia dromou.. Otan h thermokrasia dromou einai ypshlh tote aneksarthtws thermokrasias elastikou to glystrhma afksanetai poly.. sta bridgestone para poly. Antitheta otan h asfaltos einai krya tote to amaksi pianei poly kala.. Tora oson afora to idio to lastixo pianei ta megista me metria thermokrasia alla den xanei sxedon katholou otan einai kryo, oute otan einai "parazestameno"...
Twra pou xeimwniase kai krywse h asfaltos niwthw to "extra" krathma ths asfaltou Smile .. afto to blepw kathe xeimwna panta ... kai arxizw na glystraw otan zestainetai o kairos (kala ta meshmeria den to shzytw)...
Anonymous - Κυρ 08 Σεπ 2002, 13:49:47
Θέμα δημοσίευσης:
xairetw to forum
auto einai to prwto mou reply kai euxomai na ta kanw ola swsta... Confused
loipon, exw ena 206 1.4 xs, exw kanei 35,000 xiliometra kai foraw akoma ta manisia GOODYEAR GT2
opws katalavenete, prepei na alla3w opwsdipote ta lastixa mou...(kai polu ta afhsa... Smile )
ennoeitai oti den uparxei periptwsh na balw pali ta idia, kati tetoio tha htan autoktonia...
to ama3i mou exei fugei polles fores otan phgaine komatia se stegno dromo kai 3afnika pathsa se kapoio vregmeno komati tou... Crying or Very sad
eutuxws omws den vghka ektos dromou... Razz
loipon, auto pou thelkw na rwthsw, einai:
1ov, na alla3w thn diastash apo 175/65/14 se 185/60/14 h oxi?
(polu tha ithela na allaza kai zantes alla ta oikonmika mou den mou to epitrepoun... Crying or Very sad )
o logos pou skeftomai a to kanw auto einai kathara gia kalutero krathma-frenarisma...
2ov, ti lastixo na valw?
exw psilokatalh3ei sto BRIDGESTONE RE720 POTENZA
alla tha ithela kai mia deuterh gnwmh...
perimenw tis apopseis sas...
euxaristw...
dfrankos - Κυρ 08 Σεπ 2002, 20:38:58
Θέμα δημοσίευσης:
re paidia kala ta lete alla exo mia aporia.
yparxoun lastixa 185/55/15 h 195/55/15 h 205/55/15.
kai ypaxoun zantes 5.0 15 h 5.5 15 h 6.0 15 h 6.5 15 h 7.0 15.
akoma kai na katali3oume se ena elastiko pos 3eroume oti 8a katsei sosta stin zanta?
kanena site elastikon megalon etairion de leei px(to tade lastixo me diastasi as poume 195/55/15 mporei na mpi se zanta 6.5 15 kai oxi 7.0 15 h 6.0 15).
ego exo to 206 gt kai de 3ero i 15ara zanta mou poses intzes einai kai exo lastixo 185/55/15 kai 8elo na valo 195/50/15 8a mpenei pos 8a to 3ero?
christhehealer - Κυρ 08 Σεπ 2002, 20:59:47
Θέμα δημοσίευσης:
dfrankos έγραψε:
re paidia kala ta lete alla exo mia aporia.
yparxoun lastixa 185/55/15 h 195/55/15 h 205/55/15.
kai ypaxoun zantes 5.0 15 h 5.5 15 h 6.0 15 h 6.5 15 h 7.0 15.
akoma kai na katali3oume se ena elastiko pos 3eroume oti 8a katsei sosta stin zanta?
kanena site elastikon megalon etairion de leei px(to tade lastixo me diastasi as poume 195/55/15 mporei na mpi se zanta 6.5 15 kai oxi 7.0 15 h 6.0 15).
ego exo to 206 gt kai de 3ero i 15ara zanta mou poses intzes einai kai exo lastixo 185/55/15 kai 8elo na valo 195/50/15 8a mpenei pos 8a to 3ero?


Καταρχήν καλωσόρισες Dfrankos.

Κατά δεύτερον κάνε ένα Search για yokohama σέ ένα altavista και βρες΄το Αμερικάνικο Site. Πιθανόν http://www.yokohamatires.com.

Δεν θα βρεις λάστιχο αλλά θα βρεις όλες τις πληροφορίες που θέλεις για ένα ελαστικό. Οι Αμερικάνοι έχουν ένα topic με θεωρία, και είναι πληρέστατη. Αφετέρου δε Στον κατάλογο του εν λόγω site του δείνεις έναν τυχαίο τύπο ελαστικού και σου λέει διάσταση, με ποια ζάντα ταιριάζει ιδανικά, αλλά και σε ποιες ζάντες μπορεί να φορεθεί.

Παράδειγμα αναφέρω ότι τα 195/55/R15 ταιριάζουν ιδανικά σε 6" πλάτος αλλά μπορούν να φορεθούν από 5,5 μέχρι 7.

Για τα Bridgestone S02 και λοιπά της ίδιας εταιρίας τα έχουμε γράψει σε προηγούμενα post. Πάνω δεξιά σε κάθε topic λεέι "search" Δινεται Bridgestone και σας βγάζει όλα τα post για τα bridgestone. Wink Wink
pduke - Κυρ 08 Σεπ 2002, 22:18:49
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε καρντάση με μπέρδεψες!!
Έχεις GT με 15άρες???πως γίνετε αυτό?τις άλλαξες τις μανίσιες με μικρότερες???

Πάντως σχετικά με αυτό που λες για τα πλάτη των ζαντών ομολογώ πως κι εγώ την ίδια απορία είχα,π.χ. τα michlen της μαμάς ταίριαζαν απόλυτα στην 6,5 ζάντα μου,τα πιρέλλι τώρα ΄δείχνουν ότι με 7άρα θα ήταν γάντι!!!
Πάντως κατόπιν ερώτησης στην πιρέλλι (κανένα βιβλιαράκι δεν αναφάρει τίποτα)μου είπαν ότι η εταιτεία τα δίνει από 6 μέχρι 7,5.
Οπότε καλό θα είναι να πάρεις τα κεντρικά κάθε μάρκας εκτός και αν τα βρεις στο site της κάθε φίρμας.Πάντως στης πιρέλλι δεν λέει τέτοια πράγματα.
dfrankos - Δευ 09 Σεπ 2002, 12:02:24
Θέμα δημοσίευσης:
pduke έγραψε:
Ρε καρντάση με μπέρδεψες!!
Έχεις GT με 15άρες???πως γίνετε αυτό?τις άλλαξες τις μανίσιες με μικρότερες???

Πάντως σχετικά με αυτό που λες για τα πλάτη των ζαντών ομολογώ πως κι εγώ την ίδια απορία είχα,π.χ. τα michlen της μαμάς ταίριαζαν απόλυτα στην 6,5 ζάντα μου,τα πιρέλλι τώρα ΄δείχνουν ότι με 7άρα θα ήταν γάντι!!!
Πάντως κατόπιν ερώτησης στην πιρέλλι (κανένα βιβλιαράκι δεν αναφάρει τίποτα)μου είπαν ότι η εταιτεία τα δίνει από 6 μέχρι 7,5.
Οπότε καλό θα είναι να πάρεις τα κεντρικά κάθε μάρκας εκτός και αν τα βρεις στο site της κάθε φίρμας.Πάντως στης πιρέλλι δεν λέει τέτοια πράγματα.



exo 3 vdomades pou to pira kai foraei 185/55/15.
mi mou peis pos me koroidepsan kai eno erxetai me 16 mou evalan 15?
theflame - Δευ 09 Σεπ 2002, 12:16:37
Θέμα δημοσίευσης:
dfrankos έγραψε:
exo 3 vdomades pou to pira kai foraei 185/55/15.
mi mou peis pos me koroidepsan kai eno erxetai me 16 mou evalan 15?


Παιδιά μην τρελαίνεστε, αν ψάξετε και κάπου αλλού σε αυτό το topic θα δείτε να αναφέρω ότι βάση του διαφημιστικού το δίλιτρο φοράει αλουμίνιο 185/55/15 σε αντίθεση με το 1600 που φοράει 195/55/15.
Μάλιστα το είχα αναφέρει και σαν κουφό, αλλά μόνο σε εμένα έκανε εντύπωση 8O
Sidobre - Δευ 09 Σεπ 2002, 12:18:17
Θέμα δημοσίευσης:
Μήπως έχεις GTi????
Vini - Δευ 09 Σεπ 2002, 12:49:05
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
Μήπως έχεις GTi????


Aλλά και πάλι gti με 185 διάσταση?? Μόνο αν είναι από στοκ....αλλά και πάλι χλωμό....
pduke - Δευ 09 Σεπ 2002, 12:59:40
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
Sidobre έγραψε:
Μήπως έχεις GTi????


Aλλά και πάλι gti με 185 διάσταση?? Μόνο αν είναι από στοκ....αλλά και πάλι χλωμό....


To πρώτης και δεύτερης γενιάς GTi φορούσε 185/55 15 με την ζάντα την 5άκτινη
Johnny - Δευ 09 Σεπ 2002, 15:09:40
Θέμα δημοσίευσης:
theflame έγραψε:

Παιδιά μην τρελαίνεστε, αν ψάξετε και κάπου αλλού σε αυτό το topic θα δείτε να αναφέρω ότι βάση του διαφημιστικού το δίλιτρο φοράει αλουμίνιο 185/55/15 σε αντίθεση με το 1600 που φοράει 195/55/15.
Μάλιστα το είχα αναφέρει και σαν κουφό, αλλά μόνο σε εμένα έκανε εντύπωση 8O


To Gti 2.0 φόραγε 185/55/15. Τώρα πια φοράει και αυτό 195/55/15 όπως και το 1600XS 3D 110hp. Εγώ αυτά ξέρω ότι ισχύουν. Οτιδήποτε άλλο δεν θα έπρεπε να συμβαίνει. Κοίτα ημερομηνίες ελλαστικών, μπας και δεις οτι είναι πολύ παλιά (π.χ. πάνω από χρόνο), και βγάλεις κανένα συμπέρασμα.
christhehealer - Δευ 09 Σεπ 2002, 15:22:30
Θέμα δημοσίευσης:
Johnny έγραψε:
To Gti 2.0 φόραγε 185/55/15. Τώρα πια φοράει και αυτό 195/50/15 όπως και το 1600XS 3D 110hp. Εγώ αυτά ξέρω ότι ισχύουν. Οτιδήποτε άλλο δεν θα έπρεπε να συμβαίνει. Κοίτα ημερομηνίες ελλαστικών, μπας και δεις οτι είναι πολύ παλιά (π.χ. πάνω από χρόνο), και βγάλεις κανένα συμπέρασμα.


Tο 1.6 XS φοράει 195/55/R15. Mην το λέμε post παρά post. Laughing Laughing
Johnny - Δευ 09 Σεπ 2002, 15:48:53
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:

Tο 1.6 XS φοράει 195/55/R15. Mην το λέμε post παρά post. Laughing Laughing


Sorry...Τυπογραφικό λάθος...Το διόρθωσα... Sad
Miltellas - Τετ 11 Σεπ 2002, 00:28:31
Θέμα δημοσίευσης:
Continental Premium Contact 185/60/14 ή 185/55/15 στη μανίσια ή σε 6άρα αλουμινίου για τους 14άρηδες (και 11άρηδες) και 195/55/15 στη μανίσια (6άρα) ή σε 6,5άρα αλουμινίου για τους 16άρηδες (για όποιον δεν θέλει να πειραματιστεί με τα λάστιχα). Για τους 2λιτρους... δεν μπορώ να σας βοηθήσω παρά μόνο να υποθέσω...

Conti: Κρατάνε και λιωμένα!!! (αλλά όχι στην βροχή πλέον, αφού έγιναν σχεδόν σλικ...)

ΥΓ Θα με βαρεθήκατε να σας λέω το πόσο εντυπωσιάστηκα από τα Conti...
pduke - Τετ 11 Σεπ 2002, 09:31:26
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Continental Premium Contact 185/60/14 ή 185/55/15 στη μανίσια ή σε 6άρα αλουμινίου για τους 14άρηδες (και 11άρηδες) και 195/55/15 στη μανίσια (6άρα) ή σε 6,5άρα αλουμινίου για τους 16άρηδες (για όποιον δεν θέλει να πειραματιστεί με τα λάστιχα). Για τους 2λιτρους... δεν μπορώ να σας βοηθήσω παρά μόνο να υποθέσω...

Conti: Κρατάνε και λιωμένα!!! (αλλά όχι στην βροχή πλέον, αφού έγιναν σχεδόν σλικ...)

ΥΓ Θα με βαρεθήκατε να σας λέω το πόσο εντυπωσιάστηκα από τα Conti...


Ε.... δεν είναι και τοοοοοσο λιωμένα......απλά έχουν αρπάξει λίγο αλλά όχι και λιωμένα.....
Αλεξ@νδρος - Τετ 11 Σεπ 2002, 21:31:56
Θέμα δημοσίευσης:
και εγω conti δαγκωτό
Αντε και conti club!
Johnny - Πεμ 12 Σεπ 2002, 11:08:28
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Conti: Κρατάνε και λιωμένα!!! (αλλά όχι στην βροχή πλέον, αφού έγιναν σχεδόν σλικ...)

ΥΓ Θα με βαρεθήκατε να σας λέω το πόσο εντυπωσιάστηκα από τα Conti...


Λιωμένα τα conti σου φίλτατε Miltella έχουν μετατραπεί σε ...195/50/15.... Evil Evil Επομένως μπορείς να μας πεις τις εντυπώσεις σου ξανά με την αλλαγή διάστασης...
dfrankos - Κυρ 15 Σεπ 2002, 02:46:32
Θέμα δημοσίευσης:
pipos gnorizete kanena elliniko site elastikon pou na exei kai times?
Miltellas - Κυρ 15 Σεπ 2002, 03:08:33
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν είπα ρε Δουκένιε ότι τα λάστιχά μου είναι σλικ! Όταν λέω λιωμένα εννοώ ότι οπτικά παραπέμπουν για άμεση αντικατάσταση. Όταν ξαναβρεθούμε πρόσεξέ τα.. Wink

Γιάννη, τα λάστιχά μου πρέπει να είναι περίπου στο 195/52/15 και γι αυτό οποιαδήποτε εκτίμησή μου θα αποβεί παραπλανητική... 8O 8O 8O
Johnny - Παρ 20 Σεπ 2002, 15:06:16
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:

Γιάννη, τα λάστιχά μου πρέπει να είναι περίπου στο 195/52/15 και γι αυτό οποιαδήποτε εκτίμησή μου θα αποβεί παραπλανητική... 8O 8O 8O


:D :D :D
Miltellas - Δευ 23 Σεπ 2002, 01:42:50
Θέμα δημοσίευσης:
Αναφέρω στο Forum ότι:
Τα τακούνια στα εμπρός ελαστικά μου δεν έχουν πλέον γωνίες. Άρχισε το σλικάρισμα των Continental και πλέον γίνεται φανερό το χειρότερο κράτημα του δρόμου.
Το πέλμα στα εμπρός ελαστικά είναι τουλάχιστον στο 1/5 από ότι τα αντίστοιχα καινούρια...

Εάν σετ καινούρια θα μου κοστίσει περίπου 450Ε. Θα προσπαθήσω να το παρατείνω για μετά το χειμώνα...

Τα λάστιχά μου θα τα αποτελειώσω στις Σέρρες: 35Ε το δίωρο. Πολύ καλή τιμή... Εύχομαι να μην παρασυρθώ και γυρίσω Θεσσαλονίκη με τις ζάντες...
Slash - Δευ 23 Σεπ 2002, 01:54:06
Θέμα δημοσίευσης:
Αν σκοπεύεις μεν να πας Σέρρες, και αφετέρου να βγάλεις και τον χειμώνα με αυτά τα λάστιχα, δύσκολα τα βλέπω φιλαράκι τα πράγματα. Θα σε συμβούλευα να πάρεις μια άγκυρα να την πετάς στα δέντρα στις στροφές για να στρίβεις ασφαλώς.
Πάντως αν το έχεις πάρει απόφαση, κάντα κι αν burn out να το χαρείς κιόλας. Αλήθεια τώρα σπινιάρει η 3η;
Miltellas - Δευ 23 Σεπ 2002, 02:25:09
Θέμα δημοσίευσης:
Slash έγραψε:
Αν σκοπεύεις μεν να πας Σέρρες, και αφετέρου να βγάλεις και τον χειμώνα με αυτά τα λάστιχα, δύσκολα τα βλέπω φιλαράκι τα πράγματα. Πάντως αν το έχεις πάρει απόφαση, κάντα κι αν burn out να το χαρείς κιόλας. Αλήθεια τώρα σπινιάρει η 3η;


Ίσως να πάω Σέρρες μετά τον Χειμώνα.... Ή αν μαζέψω νωρίτερα τα λεφτά για νέα λάστιχα.

Όχι, δεν σπινάρω και δεν γλυστράω. Ούτε και με 2α! Πάω χειρότερα είπα, όχι χάλια! Το υλικό του πέλματος των Continental Premium Contact είναι καταπληκτικό.
christhehealer - Δευ 23 Σεπ 2002, 09:37:48
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Όχι, δεν σπινάρω και δεν γλυστράω. Ούτε και με 2α! Πάω χειρότερα είπα, όχι χάλια! Το υλικό του πέλματος των Continental Premium Contact είναι καταπληκτικό.


Tο ότι τα μπροστινά μου δεν έχουν γωνίες στα τακούνια μετά από 7500 χλμ, είναι μέρος του καταπληκτικού υλικού του πέλματος. Για να ξέρω δηλαδή Shocked Evil Shocked Evil Shocked Evil Shocked Evil
Slash - Δευ 23 Σεπ 2002, 22:10:54
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:
Miltellas έγραψε:
Όχι, δεν σπινάρω και δεν γλυστράω. Ούτε και με 2α! Πάω χειρότερα είπα, όχι χάλια! Το υλικό του πέλματος των Continental Premium Contact είναι καταπληκτικό.


Tο ότι τα μπροστινά μου δεν έχουν γωνίες στα τακούνια μετά από 7500 χλμ, είναι μέρος του καταπληκτικού υλικού του πέλματος. Για να ξέρω δηλαδή Shocked Evil Shocked Evil Shocked Evil Shocked Evil


Ναι. Είναι samples από μια κρυφή φόρμουλα που εξετάζεται στα υπόγεια εργαστήρια των Continental, σε μια προσπάθεια να κάνουν ελαστικά για ένα βελτιωμένο διαστημόπλοιο 560000 κυβικών εκατοστών, με 5 τουρμπίνες και 8 κομπρέσσορες, άγνωστης μέχρι στιγμής ιπποδύναμης, που θα προσγειωθεί σε πάγο στην επιφάνεια του Άρη. 0X :eating:
Miltellas - Τετ 25 Σεπ 2002, 01:34:04
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:
Tο ότι τα μπροστινά μου δεν έχουν γωνίες στα τακούνια μετά από 7500 χλμ, είναι μέρος του καταπληκτικού υλικού του πέλματος. Για να ξέρω δηλαδή Shocked Evil Shocked Evil Shocked Evil Shocked Evil


Όχι, είναι αποτέλεσμα των λάθος πιέσεων που τα είχες για μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα... Twisted evil :fist: Laughing Wink

ΥΓ Για να το έχεις πλακώσει περισσότερο από μένα, αποκλείεται... Razz
christhehealer - Τετ 25 Σεπ 2002, 14:36:08
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
ΥΓ Για να το έχεις πλακώσει περισσότερο από μένα, αποκλείεται... Razz


Φυσικά, εγώ είμαι σοβαρός οδηγός. Δεν αλλάζω πρώτες - δευτέρες στους κόφτες, στην Kηφισίας. 3 η ώρα το μεσημέρι. Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked
christhehealer - Κυρ 06 Οκτ 2002, 22:08:06
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν συνεχίζω τα πολύ καλά μου λόγια για το "βροχολάστιχο" Continetal, που σήμερα το μεσημέρι στο δρόμο από Ραφήνα για Αθήνα έκαναν το 206, Jet Ski από την υδρολίσθηση με 70 χαω...

... είναι καλό βροχολάστιχο όταν είσαι σταματημένος ή πας σαν κυρία με 10.

Λοιπόν και κοίταγα τα Michelin. Στο Αγγλικό Site.

Και αφού τα "for serious sports driving" Pilot Sport δεν παίζουν σε διάσταση 195/55/R15 μας μένουν τα Exalto και τα Primacy που είναι περισσότερο βροχολάστιχο.

Ακούω απόψεις...
Alex - Δευ 07 Οκτ 2002, 00:47:51
Θέμα δημοσίευσης:
Το βροχολαστιχο ειναι ΕΝΑ:

Bridgestone S02 Pole Position και τωρα πια S03 Pole Position.

Δεν θα σου πω τιποτα αλλο απο το να κανεις βολτα ενα αμαξι που τα φοραει να παθεις πλακα... Υδρολισθηση 0, Προσφυση 100%
Nikel - Δευ 07 Οκτ 2002, 01:34:01
Θέμα δημοσίευσης:
Eγω παντως ηδη εχω παραγγειλει τα Yokohama Α539 (μιας και πηγα τις ζαντες για βαψιμο) οποτε απο Τριτη-Τεταρτη θα εχετε feedback
konstantinos - Δευ 07 Οκτ 2002, 07:54:12
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημέρα και καλή εβδομάδα στα αλάνια.

Αλλαξα το Σάββατο τα "λινά" (οτι είχε απομείνει απο ελαστικά) με νέα λάστιχα. Εβαλα Michelin (α ρε Γάλλε μας πορώνεις) pilot exalto σε διάσταση 195/50 με δείκτη Η. Η τιμή 132 Ευρωά (45.000 δρχ) το ζεύγος.

Υπομονή για τα πρώτα χλμ και μετά... Twisted evil Twisted evil Twisted evil Twisted evil Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green

ΥΓ Οσο μας πληγώνεις τόσο μας πορώνεις... (λόγω Μπασκετικών καταβολών).
Svstouk - Δευ 07 Οκτ 2002, 10:56:42
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ παίδες ρώτησα για τα CONTINENTAL PREMIUM CONTACT σε διάσταση 185/60/14. Η τιμή στα 320Ε. Μετά από αυτό που διάβασα για τα EXALTO (260Ε και τα τέσσερα) σαν να μου φαίνονται τσιμπημένα τα CONTI. Εσείς τι λέτε; Question Question Question Question
christhehealer - Δευ 07 Οκτ 2002, 11:26:28
Θέμα δημοσίευσης:
Tα Conti πέρα από ακριβά είναι και κακά λάστιχα κατά τη γνώμη μου. Δεν είναι τυχαίο μάλιστα ότι το WRC φοράει Michelin.

H τιμή που λέει ο Kωνσταντίνος είναι άκρως δελεαστική αλλά είναι για τα 195/50 και όχι για τα 195/55 που προφανώς είναι ακριβότερα.

Θες βροχολάστιχο... ορίστε. με δείκτη V στην διάσταση 195/55/R15

christhehealer - Δευ 07 Οκτ 2002, 14:22:58
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Eγω παντως ηδη εχω παραγγειλει τα Yokohama Α539 (μιας και πηγα τις ζαντες για βαψιμο) οποτε απο Τριτη-Τεταρτη θα εχετε feedback


Nikel προσπαθώ να βρω το post που έγραψες την τιμή για τα Yokahama και δεν το βρίσκω πουθενά Cool Laughing Shocked Arrow
Miltellas - Τρι 08 Οκτ 2002, 00:49:52
Θέμα δημοσίευσης:
Επειδή διαπιστώνω ορισμένους επίμονα δυσαρεστημένους κατόχους Conti Premium Contact, τους προτείνω να μου τα στείλουν με Courier, αφού τα αντικαταστήσουν, για πλήρες διεξοδικό τεστ και εξακρίβωση για το αν έχει βγει παρτίδα ελαττωματική που να έχει φορεθεί στο 206 του Χρήστου του Θεραπευτή και σε κάποιους άλλους. Τα απομεινάρια των ελαστικών θα επιστραφούν ως απόδειξη του διεξαχθέντος τεστ. Mr. Green Mr. Green Wink
Vini - Τρι 08 Οκτ 2002, 07:37:53
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Eγω παντως ηδη εχω παραγγειλει τα Yokohama Α539 (μιας και πηγα τις ζαντες για βαψιμο) οποτε απο Τριτη-Τεταρτη θα εχετε feedback


Nik περιμένουμε με ανυπομονησία το test review!!!!! Wink
christhehealer - Τρι 08 Οκτ 2002, 10:08:53
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Επειδή διαπιστώνω ορισμένους επίμονα δυσαρεστημένους κατόχους Conti Premium Contact, τους προτείνω να μου τα στείλουν με Courier, αφού τα αντικαταστήσουν, για πλήρες διεξοδικό τεστ και εξακρίβωση για το αν έχει βγει παρτίδα ελαττωματική που να έχει φορεθεί στο 206 του Χρήστου του Θεραπευτή και σε κάποιους άλλους. Τα απομεινάρια των ελαστικών θα επιστραφούν ως απόδειξη του διεξαχθέντος τεστ. Mr. Green Mr. Green Wink


Δεν χρειάζεται να κάνεις test Mίλτο μου. Tο πίσω δεξί έχει κομμένο τακούνι. Eίναι θέμα χρόνου να πάρουν νερό τα λινά και να βγάλει βουζένι. Aλλά δεν μπορώ να αποδείξω ότι είναι μανίσιο το πρόβλημα...
Nikel - Τρι 08 Οκτ 2002, 11:24:25
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:
Nikel έγραψε:
Eγω παντως ηδη εχω παραγγειλει τα Yokohama Α539 (μιας και πηγα τις ζαντες για βαψιμο) οποτε απο Τριτη-Τεταρτη θα εχετε feedback


Nikel προσπαθώ να βρω το post που έγραψες την τιμή για τα Yokahama και δεν το βρίσκω πουθενά Cool Laughing Shocked Arrow


Τιμη απο φιλο (κομπλε με τοποθετηση) 360 ευρω. Το λαστιχο ειναι παραγωγης 07-2002 και διασταση 195/55 15 Exclamation Οταν τον ρωτησα για τα exalto μου ειπε τιμη 430 ευρω και μου φανηκαν ακριβα και λεω φερε μου τα Yokohama. Επισης μου ειπε πως εαν το λαστιχο δεν ηταν 55αρι θα τα βρισκαμε 270 ευρω γιατι το 55αρι ειναι ακριβο. Δεν τα εβαλα ακομα θα τα βαλω η σημερα το απογευμα η αυριο.
Miltellas - Τετ 09 Οκτ 2002, 23:16:19
Θέμα δημοσίευσης:
Δυστυχώς όμως, για να βγάλουμε ένα ολοκληρωμένο συμπέρασμα για ένα ελαστικό θα πρέπει να το δούμε πώς συμπεριφέρεται μετά από έναν μήνα, έξι μήνες και ένα χρόνο...
Γιατί ακόμη και το GT2 τον πρώτο μήνα κρατάει καλά!!
Nikel - Πεμ 10 Οκτ 2002, 01:26:05
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον ηρθαν οι φρεσκοβαμμενες μου ζαντες και τα λαστιχα Α539. Εντυπωσεις...τι να πω σφου μονο μια μερα τα φοραω Laughing Παρατηρησα ομως μερικα πραγματα δηλαδη το τιμονι βαρυνε λιγο και σταματησε να τρεμοπαιζει πανω απ'τα 120. Αυτο μαλλον εχειν να κανει με την ζυγοσταθμιση. Επισης παρατησα πως το αυτοκινητο ειναι πλεον πιο μαλακο. Δηλαδη πεφτω σε λακουβα (οχι μεγαλη Mr. Green ) και εννω παλαιοτερα ετριζε ολο το αυτοκινητο τωρα τριζει αισθητα λιγοτερο. Mαλλον αυτο εχι να κανει με το οτι τα Conti που φοραγα ηταν σαφως πιο σκληρα! Οσον αφορα το αν κραταει θα σας θυμισω τι ειπε ενας φιλος με τον οποιο συμφωνω...

Miltellas έγραψε:
Δυστυχώς όμως, για να βγάλουμε ένα ολοκληρωμένο συμπέρασμα για ένα ελαστικό θα πρέπει να το δούμε πώς συμπεριφέρεται μετά από έναν μήνα, έξι μήνες και ένα χρόνο...
Γιατί ακόμη και το GT2 τον πρώτο μήνα κρατάει καλά!!
Slash - Πεμ 10 Οκτ 2002, 01:36:31
Θέμα δημοσίευσης:
Καλοφόρετα αδερφέ και περιμένουμε εντυπώσεις από τα πρώτα χιλιόμετρα, κατά και μετα το στρώσιμο. Smile
Nikel - Πεμ 10 Οκτ 2002, 01:40:34
Θέμα δημοσίευσης:
Slash έγραψε:
Καλοφόρετα αδερφέ και περιμένουμε εντυπώσεις από τα πρώτα χιλιόμετρα, κατά και μετα το στρώσιμο. Smile


Ευχαριστω φιλε slash...Κατσε να τα πατησω λιγο και μετα θα τα ξεκολλησω απ'την ασφαλτο Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Την πια Question Ο Θεος να την κανει ασφαλτο αλλα λεμε Exclamation Παραλογοοοο Mr. Green
Miltellas - Πεμ 10 Οκτ 2002, 03:13:37
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Κατσε να τα πατησω λιγο και μετα θα τα ξεκολλησω απ'την ασφαλτο Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Την πια Question Ο Θεος να την κανει ασφαλτο αλλα λεμε Exclamation Παραλογοοοο Mr. Green


Δύστυχοι Αθηναίοι! Δεν έχετε δει άσφαλτο στην ζωή σας και τους πετρόδρομους και τα καλντερίμια τα λέτε ασφάλτους... Laughing
Ady - Πεμ 10 Οκτ 2002, 07:22:38
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:

Δύστυχοι Αθηναίοι! Δεν έχετε δει άσφαλτο στην ζωή σας και τους πετρόδρομους και τα καλντερίμια τα λέτε ασφάλτους... Laughing


Αν και αυτά που θα γράψω ανήκουν σε άλλο topic, τώρα που ανέφερε ο
Μίλτος για πετρόδρομους και καλντερίμια, θυμήθηκα τη διαδρομή
Ανκόνα-Μόναχο-Ανκόνα που έκανα τον περασμένο Μάϊο με το
λέοντα (γύρω στα 2000+ χλμ.). Τι να λέμε τώρα για ποιότητα ασφάλτου
στην Ελλάδα. Οι Ιταλοί σε αυτό το θέμα είναι χρόνια μπροστά, πιο μπροστά
ακόμα και από τους Γερμανούς. Το αυτοκίνητο νόμιζες οτι ήταν πάνω
σε ένα μαγικό χαλί, λες και δεν ακουμπούσαν οι ρόδες στην άσφαλτο.
Johnny - Πεμ 10 Οκτ 2002, 10:38:11
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Επισης παρατησα πως το αυτοκινητο ειναι πλεον πιο μαλακο. Δηλαδη πεφτω σε λακουβα (οχι μεγαλη Mr. Green ) και εννω παλαιοτερα ετριζε ολο το αυτοκινητο τωρα τριζει αισθητα λιγοτερο. Mαλλον αυτο εχι να κανει με το οτι τα Conti που φοραγα ηταν σαφως πιο σκληρα!


Ναι αλλά με τι πίεση αέρα στα λάστιχα; Στα Conti σε γενικές γραμμές βάζουμε πολύ αέρα...αν στα Yokohama βάζεις 3-4psi πιο λίγο δεν μπορείς να κάνεις σύγκριση...
Nikel - Πεμ 10 Οκτ 2002, 10:46:20
Θέμα δημοσίευσης:
Johnny έγραψε:
Ναι αλλά με τι πίεση αέρα στα λάστιχα; Στα Conti σε γενικές γραμμές βάζουμε πολύ αέρα...αν στα Yokohama βάζεις 3-4psi πιο λίγο δεν μπορείς να κάνεις σύγκριση...


Φιλε Γιαννη η πιεση που εβαλα ειναι ακριβως η ιδια δηλαδη 2.4 bar
Johnny - Πεμ 10 Οκτ 2002, 11:02:07
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Johnny έγραψε:
Ναι αλλά με τι πίεση αέρα στα λάστιχα; Στα Conti σε γενικές γραμμές βάζουμε πολύ αέρα...αν στα Yokohama βάζεις 3-4psi πιο λίγο δεν μπορείς να κάνεις σύγκριση...


Φιλε Γιαννη η πιεση που εβαλα ειναι ακριβως η ιδια δηλαδη 2.4 bar


Χμμ...μάλιστα...επομένως υπάρχουν και λάστιχα με πιο μαλακά πλαϊνά από ότι τα Conti...

Εμφανισιακά πως δείχνουν τα yokohama με 2.4bar; Σε εμένα με τα Conti τα μπροστινά με 2.4bar κάνουν μια μικρή "λακουβίτσα" στο σημείο που πατάνε στο έδαφος...σε αντίθεση φυσικά με τα πίσω που είναι ολοστρόγγυλα!

Αν έχεις όρεξη με τον καιρό δοκίμασε και άλλες πιέσεις και πες μας εντυπώσεις...
Nikel - Πεμ 10 Οκτ 2002, 11:12:05
Θέμα δημοσίευσης:
Johnny έγραψε:
Χμμ...μάλιστα...επομένως υπάρχουν και λάστιχα με πιο μαλακά πλαϊνά από ότι τα Conti...

Εμφανισιακά πως δείχνουν τα yokohama με 2.4bar; Σε εμένα με τα Conti τα μπροστινά με 2.4bar κάνουν μια μικρή "λακουβίτσα" στο σημείο που πατάνε στο έδαφος...σε αντίθεση φυσικά με τα πίσω που είναι ολοστρόγγυλα!

Αν έχεις όρεξη με τον καιρό δοκίμασε και άλλες πιέσεις και πες μας εντυπώσεις...


Bρισκομενος εξω απ'το αυτοκινητο και παρατηρωντας τα λαστιχα δεν δειχνουν να κανουν την παραμικρη λακουβα. Εν κινηση δεν ξερω εαν κανουν αυτο που λες....
Slash - Πεμ 10 Οκτ 2002, 11:26:01
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Johnny έγραψε:
Χμμ...μάλιστα...επομένως υπάρχουν και λάστιχα με πιο μαλακά πλαϊνά από ότι τα Conti...

Εμφανισιακά πως δείχνουν τα yokohama με 2.4bar; Σε εμένα με τα Conti τα μπροστινά με 2.4bar κάνουν μια μικρή "λακουβίτσα" στο σημείο που πατάνε στο έδαφος...σε αντίθεση φυσικά με τα πίσω που είναι ολοστρόγγυλα!

Αν έχεις όρεξη με τον καιρό δοκίμασε και άλλες πιέσεις και πες μας εντυπώσεις...


Bρισκομενος εξω απ'το αυτοκινητο και παρατηρωντας τα λαστιχα δεν δειχνουν να κανουν την παραμικρη λακουβα. Εν κινηση δεν ξερω εαν κανουν αυτο που λες....


Ίσα ίσα. Αν δεν κάνουν πάτημα όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, τότε στο δρόμο δεν κάνουν σίγουρα. Πρώτο λόγω της κίνησης της ρόδας, και δεύτερο λόγω αύξησης της πίεσης στη ρόδα όταν ζεσταίνεται. Πάντως κι εγώ τέτοια λάστιχα ψάχνω, που να μην πατιούνται πολύ, γιατί με τα GT2 που είναι μαλ**α, κάνουν αρκετό πάτημα και μου τη δίνουν. Βέβαια και πολύ φουσκωμένο λάστιχο σημαίνει μειωμένη πρόσφυση, και βέβαια οτι μεταφέρονται πιο ακέραια οι ανωμαλίες του δρόμου. Αλλά εφόσον είναι μέσα στις προδιαγραφές, εμένα δεν με χαλάει καθόλου :D
Johnny - Πεμ 10 Οκτ 2002, 14:25:49
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:


Bρισκομενος εξω απ'το αυτοκινητο και παρατηρωντας τα λαστιχα δεν δειχνουν να κανουν την παραμικρη λακουβα. Εν κινηση δεν ξερω εαν κανουν αυτο που λες....


Σταματημένο το αυτοκίνητο εννοώ και εγω.
Miltellas - Παρ 11 Οκτ 2002, 01:05:55
Θέμα δημοσίευσης:
Νικέλιε, είσαι σίγουρος ότι δεν κάνουν μάγουλο τα μπροστινά; Δες τα σε σχέση με τα πίσω. Μπροστά ως βαρύτερα τα αυτοκίνητα μαγουλιάζουν τα ελαστικά και είναι σωστό. Υπόψιν ότι δεν είναι απαραίτητο τα Yoko να απαιτούν ίδια πίεση με τα Conti για να αποδώσουν σωστά. Δοκίμασε και άλλες πιέσεις. Προσοχή όμως, δεν πρέπει να μαγουλιάζουν τόσο που να σου δίνουν την αίσθηση ότι σε στροφή με πολλά θα βρει το μάγουλο στην άσφαλτο!
Nikel - Παρ 11 Οκτ 2002, 02:13:37
Θέμα δημοσίευσης:
Θα ξανακοιταξω ρε Μιλτ μηπως δεν ειδα καλα η παρανοησα τι με ρωτουσε ο φιλος Johnny!

Σημερα μπηκα σε συγκεκριμενη στροφη με 100 και τα λαστιχα βραχος, εννω με τα παλια (προσοχη ομως φθαρμενα) με 70 μου γλυστρησε ελαφρα! Αυτο που δεν ηταν βραχος ηταν τα αμορτισερ με αποτελεσμα το αυτοκινητο να ειναι βαρκα στο γιαλο. Μην το παρατε σαν ενα σοβαρο τεστ διοτι το λαστιχο ειναι πολυ καινουργιο και κραταει, οποιaδηποτε μαλλον θα κραταγε. Επισης δεν φερνω ως συγκριση τα παλια μου ελλαστικα οταν ηταν καινουργια διοτι τοτε το εστρωνα το αυτοκινητο και πηγαινα σαν κοτα. Παντως μετα απ'αυτο η ψυχολογια ανεβηκε...που να ειναι ετδι και μετα απο 6 μηνες...κολοτουμπες θα κανω Mr. Green Mr. Green Mr. Green

ΥΓ. P-S-S...P-S-S
Tomcat - Παρ 11 Οκτ 2002, 02:21:35
Θέμα δημοσίευσης:
Τι διαβάζω αδερφέ έβαλες τα Yokohama όπως έλεγες!Καλωρίζικα , πρέπει να είναι καλή επιλογή έχω ακούσει σχετικά καλά λόγια!Άντε καλά στροφιλίκια πλέον!
Nikel - Παρ 11 Οκτ 2002, 02:35:26
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστω αγορινα...στροφες σας ερχομαιιιιιι Twisted evil Twisted evil Twisted evil

Ποιος ηρθε Question Mr. Green Question
Vini - Παρ 11 Οκτ 2002, 07:11:01
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Θα ξανακοιταξω ρε Μιλτ μηπως δεν ειδα καλα η παρανοησα τι με ρωτουσε ο φιλος Johnny!

Σημερα μπηκα σε συγκεκριμενη στροφη με 100 και τα λαστιχα βραχος, εννω με τα παλια (προσοχη ομως φθαρμενα) με 70 μου γλυστρησε ελαφρα! Αυτο που δεν ηταν βραχος ηταν τα αμορτισερ με αποτελεσμα το αυτοκινητο να ειναι βαρκα στο γιαλο. Μην το παρατε σαν ενα σοβαρο τεστ διοτι το λαστιχο ειναι πολυ καινουργιο και κραταει, οποιaδηποτε μαλλον θα κραταγε. Επισης δεν φερνω ως συγκριση τα παλια μου ελλαστικα οταν ηταν καινουργια διοτι τοτε το εστρωνα το αυτοκινητο και πηγαινα σαν κοτα. Παντως μετα απ'αυτο η ψυχολογια ανεβηκε...που να ειναι ετδι και μετα απο 6 μηνες...κολοτουμπες θα κανω Mr. Green Mr. Green Mr. Green

ΥΓ. P-S-S...P-S-S



Kαλημέρα!
Νικ έβαλες από ότι φαντάζομαι τα 195/55/15?
Αυτά δεν έχουν καταργηθεί?
Πόσο σου πήγαν???
pezomania - Παρ 11 Οκτ 2002, 07:35:35
Θέμα δημοσίευσης:
Να έχει καταργηθεί η διάσταση 195/55 R15 Shocked χλωμό το κόβω.

Μάλλον θα ήθελες να ρωτήσεις εάν στην διάσταση αυτή, υπάρχουν ακόμα τα Α- 539 ή έχουν αντικατασταθεί από τα AVS spor, σωστά;
Vini - Παρ 11 Οκτ 2002, 07:50:15
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Να έχει καταργηθεί η διάσταση 195/55 R15 Shocked χλωμό το κόβω.

Μάλλον θα ήθελες να ρωτήσεις εάν στην διάσταση αυτή, υπάρχουν ακόμα τα Α- 539 ή έχουν αντικατασταθεί από τα AVS spor, σωστά;


Σωστός ο μανιακός... Wink Wink Wink

Ρωτώ για τα Α539 αν υπάρχουν ακόμα σε διάσταση 195/55/15...
ΝΙΚ που είσαι???? Κοιμάσαι ακόμα???????? Wink Wink Wink Wink
christhehealer - Παρ 11 Οκτ 2002, 10:36:25
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Τιμη απο φιλο (κομπλε με τοποθετηση) 360 ευρω. Το λαστιχο ειναι παραγωγης 07-2002 και διασταση 195/55 15 Exclamation Οταν τον ρωτησα για τα exalto μου ειπε τιμη 430 ευρω και μου φανηκαν ακριβα και λεω φερε μου τα Yokohama. Επισης μου ειπε πως εαν το λαστιχο δεν ηταν 55αρι θα τα βρισκαμε 270 ευρω γιατι το 55αρι ειναι ακριβο. Δεν τα εβαλα ακομα θα τα βαλω η σημερα το απογευμα η αυριο.


Aπό το Γερμανικό Site της Yokohama τα A539 υπάρχουν σε διάσταση 195/55R15 ενώ τα AVS Sport βγαίνουν σε διάσταση R16 και πάνω.

Tώρα εάν οι γερμανοί (που είναι φίλοι μας) έχουν να ανανεώσουν το site τους από την Kατοχή, δεν το ξέρω. Oπότε μην αρχίσετε να κράζετε όλοι μαζί. Ένας - ένας να σας προλαβαίνω. Rolling eyes
Nikel - Παρ 11 Οκτ 2002, 11:00:08
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
Ρωτώ για τα Α539 αν υπάρχουν ακόμα σε διάσταση 195/55/15...
ΝΙΚ που είσαι???? Κοιμάσαι ακόμα???????? Wink Wink Wink Wink


Ελα ρε Νικο τωρα ξυπνησα Sleeping
Κοιταξε δεν ξερω αν τα εχουν καταργησει αλλα αν τα ειχαν καταργησει λογικα δεν θα τα εβρισκα...και ακομα παραπανω δεν θα εβρισκα Α539 παραγωγης προ-3 μηνων...οποτε μαλλον οχι!
Vini - Παρ 11 Οκτ 2002, 11:26:00
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Vini έγραψε:
Ρωτώ για τα Α539 αν υπάρχουν ακόμα σε διάσταση 195/55/15...
ΝΙΚ που είσαι???? Κοιμάσαι ακόμα???????? Wink Wink Wink Wink


Ελα ρε Νικο τωρα ξυπνησα Sleeping
Κοιταξε δεν ξερω αν τα εχουν καταργησει αλλα αν τα ειχαν καταργησει λογικα δεν θα τα εβρισκα...και ακομα παραπανω δεν θα εβρισκα Α539 παραγωγης προ-3 μηνων...οποτε μαλλον οχι!


Kαλημέρα σας κύριε Νικελ!
Τελικά δεν μας είπατε πόσο πηγε το μαλλί?
Nikel - Παρ 11 Οκτ 2002, 11:43:53
Θέμα δημοσίευσης:
360ευρω Νικο με ζυγοσταθμιση
TZAG - Παρ 11 Οκτ 2002, 18:40:43
Θέμα δημοσίευσης:
Ady έγραψε:
Αν και αυτά που θα γράψω ανήκουν σε άλλο topic, τώρα που ανέφερε ο
Μίλτος για πετρόδρομους και καλντερίμια, θυμήθηκα τη διαδρομή
Ανκόνα-Μόναχο-Ανκόνα που έκανα τον περασμένο Μάϊο με το
λέοντα (γύρω στα 2000+ χλμ.). Τι να λέμε τώρα για ποιότητα ασφάλτου
στην Ελλάδα. Οι Ιταλοί σε αυτό το θέμα είναι χρόνια μπροστά, πιο μπροστά
ακόμα και από τους Γερμανούς. Το αυτοκίνητο νόμιζες οτι ήταν πάνω
σε ένα μαγικό χαλί, λες και δεν ακουμπούσαν οι ρόδες στην άσφαλτο.


Αγαπητέ Ady άκου τι απάντηση μου έδωσε μηχανικός γιά το θέμα "κακή" άσφαλτος στην Ελλάδα.
Το πρόβλημα δεν οφείλεται στο ότι "τρώνε" οι μηχανικοί τα λεφτά του κοσμάκη πού τα δίνει γιά να γίνουν οι δρόμοι μας καλύτεροι, αλλά στα στοιχεία κατασκευής "σωστής" ασφάλτου. Δηλαδή η "σωστή" 'ασφαλτος πρέπει να περιέχει στοιχεία σιδήρου, έτσι ώστε να μην χαλάει εύκολα με την παραμικρή βροχή. Καί επειδή δεν υπάρχουν αρκετά αποθέματα σιδήρου στην Ελλάδα Shocked αναγκάζονται να φέρνουν από το εξωτερικό που υπάρχει αρκετό αλλά καί πάλι να μην φτάνει γιά τις ανάγκες μας, άσε που είναι καί ακριβό επίσης.
Λοιπόν βγάλε συμπέρασμα, ή πιάσε το αυγό καί ΚΟΥΡΕΥΤΟ!!!! :fist:
TZAG Confused
1.1 i love you - Παρ 11 Οκτ 2002, 21:40:57
Θέμα δημοσίευσης:
Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes Μπορείτε να μου πείτε παιδιά,αν βάλω 15άρες ζάντες τι λάστιχα θα φορέσω χωρίς ν'αλλάξω το βήμα;Τι επιπτώσεις θα έχω στις επιδόσεις,θετικές κ αρνητικές; Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes
seridim - Δευ 14 Οκτ 2002, 11:56:15
Θέμα δημοσίευσης:
1.1 i love you έγραψε:
Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes Μπορείτε να μου πείτε παιδιά,αν βάλω 15άρες ζάντες τι λάστιχα θα φορέσω χωρίς ν'αλλάξω το βήμα;Τι επιπτώσεις θα έχω στις επιδόσεις,θετικές κ αρνητικές; Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes

Αν ψάξεις λίγο το topic θα λυθούν όλες οι απορίες σου Laughing Laughing Έχουν αναφερθεί τα πάντα πιστεύω σχετικά με την αλλαγή ελαστικών
TZAG - Δευ 14 Οκτ 2002, 21:13:40
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά παιδιά δεν ξέρει κανείς τι παίζεται με τα Goodyear Eagle F1 Question
Μιλάω γιά τα παλαιότερα (πλέον) Eagle F1 GS-D2 καί τα καινούργια Eagle F1 GS-D3. Θα ήθελα να ήξερα περισσότερα... Rolling eyes
TZAG Confused
TZAG - Δευ 14 Οκτ 2002, 21:22:55
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer,
Όπως βλέπω από το γαλλικό site της Michelin το Primacy φαίνεται συνολικά να είναι καλύτερο από το περισσότερο εμπορικά στην Ελλάδα Exalto. Ξέρεις περίπου από τιμή των Primacy γιά 195/55/15 Question
Eπίσης δεν καταλαβαίνω γιατί δεν προτείνουν οι γάλλοι καί το Primacy γιά το CC.
TZAG Confused
TZAG - Δευ 14 Οκτ 2002, 21:23:17
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer,
Όπως βλέπω από το γαλλικό site της Michelin το Primacy φαίνεται συνολικά να είναι καλύτερο από το περισσότερο εμπορικά στην Ελλάδα Exalto. Ξέρεις περίπου από τιμή των Primacy γιά 195/55/15 Question
Eπίσης δεν καταλαβαίνω γιατί δεν προτείνουν οι γάλλοι καί το Primacy γιά το CC.
TZAG Confused
1.1 i love you - Δευ 14 Οκτ 2002, 23:32:28
Θέμα δημοσίευσης:
seridim έγραψε:
1.1 i love you έγραψε:
Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes Μπορείτε να μου πείτε παιδιά,αν βάλω 15άρες ζάντες τι λάστιχα θα φορέσω χωρίς ν'αλλάξω το βήμα;Τι επιπτώσεις θα έχω στις επιδόσεις,θετικές κ αρνητικές; Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes

Αν ψάξεις λίγο το topic θα λυθούν όλες οι απορίες σου Laughing Laughing Έχουν αναφερθεί τα πάντα πιστεύω σχετικά με την αλλαγή ελαστικών
Φίλε Seridim έχω διαβάσει όλο το topic και το παρακολουθώ εντατικά,μα οι συγκεκριμένες πληροφορίες συγκεντρωμένες δεν υπάρχουν πουθενά.Ασε που είμαι βέβαιος οτι και άλλα μέλη του club με 1.1 έχουν τις ίδιες απορίες.So,could anyone please tell me an answer? Question Question Question Question Question
Miltellas - Τρι 15 Οκτ 2002, 02:07:04
Θέμα δημοσίευσης:
1.1 i love you έγραψε:
Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes Μπορείτε να μου πείτε παιδιά,αν βάλω 15άρες ζάντες τι λάστιχα θα φορέσω χωρίς ν'αλλάξω το βήμα;Τι επιπτώσεις θα έχω στις επιδόσεις,θετικές κ αρνητικές; Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes


Αν και κάτι έχει κάνει ο Αλέξανδρος και μπορεί να μας πει, η δική μου η πρόταση είναι δισυπόστατη.
Αφενός, μπορείς να βάλεις την διάσταση 185/55/15 που ενδείκνυται σε γενικές γραμμές γαι την ανάρτηση όλων των 206 (κατά καιρούς έχει φορεθεί από την Peugeot τόσο στο 1.6 16V όσο και στο 2.0GTi) και έχει το ακριβές βήμα του σημερινού 1.4.
Αφετέρου, από την στιγμή που δεν έχεις αντιστρεπτικές δοκούς, θα ήταν καλό να φροντίσεις να τις τοποθετήσεις (από 1.4) για να μειώσεις τις κλίσεις σου στις στροφές και έτσι να αποκτήσει νόημα το 15άρι ζάντολάστιχο που θέλεις να βάλεις. Οι αντιστρεπτικές έχουν χαμηλό κόστος, προσθέτουν πάρα πολύ στην οδική συμπεριφορά και γι αυτό αποτελούν την Νο1 βελτίωση που έχεις να κάνεις στο 206 σου.
TZAG - Τρι 15 Οκτ 2002, 08:36:04
Θέμα δημοσίευσης:
Έχω ακούσει καλά σχόλια γιά τα TOYO. Θα ήθελα την γνώμη σας καί τι έχετε ακούσει γιά αυτά. Τελευταία διάβασα γιά τα TOYO T1-S καί σας επισυνάπτω το site γιά όποιον ενδιαφέρεται. Σημειώστε επίσης τι προτείνεται γιά μας τους 206 "T1-S :THIS TYRE IS IDEAL FOR Peugeot 206 GTi 185/55R15 82V".
http://www.toyo.co.uk/index2.html
TZAG Wink
Vini - Τρι 15 Οκτ 2002, 08:47:53
Θέμα δημοσίευσης:
TZAG έγραψε:
Έχω ακούσει καλά σχόλια γιά τα TOYO. Θα ήθελα την γνώμη σας καί τι έχετε ακούσει γιά αυτά. Τελευταία διάβασα γιά τα TOYO T1-S καί σας επισυνάπτω το site γιά όποιον ενδιαφέρεται. Σημειώστε επίσης τι προτείνεται γιά μας τους 206 "T1-S :THIS TYRE IS IDEAL FOR Peugeot 206 GTi 185/55R15 82V".
http://www.toyo.co.uk/index2.html
TZAG Wink


Kαι εγώ έχω ακούσει ότι είναι ιδιαίτερα αξιόπιστα και είναι ιδανικά για Ελληνικούς δρόμους. Επίσης είναι σε πολύ καλές τιμές και βγαίνει το Proxes T1-S σε 195/55/15

Εχει βάλει κανείς όμως σε 206??

christhehealer - Τρι 15 Οκτ 2002, 11:02:31
Θέμα δημοσίευσης:
1.1 i love you έγραψε:
So,could anyone please tell me an answer? Question Question Question Question Question


Bοήθα λίγο την κατάσταση λέγοντας τι διάσταση ελαστικών φοράς. Γιατί αν κρίνω οπτικά από διάφοαρα 1100 που βλέπω, με 15αρες ζάντες μάλλον θα φοράς φύλλο καουτσουκ.
TZAG - Τρι 15 Οκτ 2002, 16:10:33
Θέμα δημοσίευσης:
Sad Aπό ότι φαίνεται, κανείς δεν ξέρει επίσης γιά τα Goodyear Eagle F1 GS-D2 καί τα GS-D3 αν είναι καλά...Θα κοιτάξω να μάθω αύριο ίσως σε κάποιον που είναι στο δρόμο μου Rolling eyes
TZAG Weird look
Vini - Τρι 15 Οκτ 2002, 19:33:37
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.tyres-online.co.uk/

Πολύ καλό site...με πολλά review και χαρακτηρηστικά για κάθε μάρκα και κάθε ελαστικό.
Αξίζει να διαβάσετε και το φορουμ όπου λένε πολλά οι χρήστες για τα ελαστικά, που μας ενδιαφέρουν....
Επίσης διαβάστε και την κριτική για τα CONTINENTAL....καλό αλλά για βρεγμένο ή για δρόμο με υγρασία...
1.1 i love you - Τρι 15 Οκτ 2002, 22:18:57
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
1.1 i love you έγραψε:
Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes Μπορείτε να μου πείτε παιδιά,αν βάλω 15άρες ζάντες τι λάστιχα θα φορέσω χωρίς ν'αλλάξω το βήμα;Τι επιπτώσεις θα έχω στις επιδόσεις,θετικές κ αρνητικές; Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes


Αν και κάτι έχει κάνει ο Αλέξανδρος και μπορεί να μας πει, η δική μου η πρόταση είναι δισυπόστατη.
Αφενός, μπορείς να βάλεις την διάσταση 185/55/15 που ενδείκνυται σε γενικές γραμμές γαι την ανάρτηση όλων των 206 (κατά καιρούς έχει φορεθεί από την Peugeot τόσο στο 1.6 16V όσο και στο 2.0GTi) και έχει το ακριβές βήμα του σημερινού 1.4.
Αφετέρου, από την στιγμή που δεν έχεις αντιστρεπτικές δοκούς, θα ήταν καλό να φροντίσεις να τις τοποθετήσεις (από 1.4) για να μειώσεις τις κλίσεις σου στις στροφές και έτσι να αποκτήσει νόημα το 15άρι ζάντολάστιχο που θέλεις να βάλεις. Οι αντιστρεπτικές έχουν χαμηλό κόστος, προσθέτουν πάρα πολύ στην οδική συμπεριφορά και γι αυτό αποτελούν την Νο1 βελτίωση που έχεις να κάνεις στο 206 σου.
Χμμ!Σ'ευχαριστώ πολύ Miltella για τις συμβουλές σου.Θα περιμένω να δώ μήπως έχει και κάποιος άλλος να μου πεί κάτι περι του θέματος Twisted evil Twisted evil
1.1 i love you - Τρι 15 Οκτ 2002, 22:23:33
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:
1.1 i love you έγραψε:
So,could anyone please tell me an answer? Question Question Question Question Question


Bοήθα λίγο την κατάσταση λέγοντας τι διάσταση ελαστικών φοράς. Γιατί αν κρίνω οπτικά από διάφοαρα 1100 που βλέπω, με 15αρες ζάντες μάλλον θα φοράς φύλλο καουτσουκ.
Φοράω 165/70-13" Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed
Αλεξ@νδρος - Τρι 15 Οκτ 2002, 22:53:50
Θέμα δημοσίευσης:
1.1 i love you έγραψε:
So,could anyone please tell me an answer? Question Question Question Question Question
Φοράω 165/70-13" Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed

Εγω φιλε μου 1.1 εχω βαλει ζαντουλες μεν,εχω κρατησει την 13αρα διασταση δε.Και αυτο προκειμενου να μην χαντακωσω κι αλλο τον κινητηρα.Απο την μια το αμαξι με αυξηση της διαστασης κερδιζει σε ευσταθεια απο την αλλη χανει σε επιταχυνσεις.Και σου μιλω απο εμπειρια αλλαγης 13αρα σε 18αρα σε αλλο αμαξι.Ομως οφειλω να σε προειδοποιησω οτι η 13αρα μας ειναι μικρη και εμενα προσωπικα με προβληματιζει καποιες στιγμες αισθητικα+οτι σε ενδεχομενο χαμηλωμα θα γινεις ενα με το εδαφος(αν το εχεις προσεξει ειμαστε ηδη λιγο πιο χαμηλοι σε σχεση με τα 1400αρια).Σαν μεση λυση θεωρω την 14αρα την οποια και θα διαλεγα τωρα.Ο Darknow νομιζω οτι εχει αλλαξει διασταση και ισως αυτος να μπορει να μας κατατοπισει για τις επιδοσεις
christhehealer - Τρι 15 Οκτ 2002, 23:18:06
Θέμα δημοσίευσης:
1.1 i love you έγραψε:
Φοράω 165/70-13" Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed


Μουμπλέ μουμπλέ μουμπλέ...

Να δω τι λέει η μαγική μου γυάλα.....

Σε 14" έχω 185/55R14

Σε 15" έχω 195/45R15

Για να μην αλλάξεις το βήμα σου λέμε πάντα. Από την πλευρά μου θα σου πρότεινα και εγώ 14άρα. 45άρι προφίλ too much ειδικά για Ελλάδα.
Miltellas - Τρι 15 Οκτ 2002, 23:59:47
Θέμα δημοσίευσης:
Συμφωνώ με τον Αλέξανδρο για την επιλογή του να διατηρήσει την διάσταση των 13 ιντσών στο 1100, γιατί έτσι δεν κόβει σε επιδόσεις.
Συμφωνώ επίσης και με τον Θεραπευτή, ότι η καλύτερη λύση είναι η μέση λύση: 185/55/14 για να διατηρηθεί το βήμα του 165/70/13. Αυτό το βήμα έχει και το Rallye. (Για παρηγοριά) Wink
TZAG - Τετ 16 Οκτ 2002, 07:20:28
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:

Επίσης διαβάστε και την κριτική για τα CONTINENTAL....καλό αλλά για βρεγμένο ή για δρόμο με υγρασία...


Vini,
Διάβασα σχεδόν γιά όλα τα γνωστά ελαστικά καί, από ότι βλέπω, οι γερμανοί επαινούν μόνο τα "δικά τους" ελαστικά. Ενώ γιά όλα τα άλλα γράφουν σχεδόν τα ίδια. Το δικό μου σχόλιο είναι ότι μυστήριο καλύπτει τα Goodyear Eagle F1.
TZAG Confused
Vini - Τετ 16 Οκτ 2002, 07:33:23
Θέμα δημοσίευσης:
TZAG έγραψε:
Vini έγραψε:

Επίσης διαβάστε και την κριτική για τα CONTINENTAL....καλό αλλά για βρεγμένο ή για δρόμο με υγρασία...


Vini,
Διάβασα σχεδόν γιά όλα τα γνωστά ελαστικά καί, από ότι βλέπω, οι γερμανοί επαινούν μόνο τα "δικά τους" ελαστικά. Ενώ γιά όλα τα άλλα γράφουν σχεδόν τα ίδια. Το δικό μου σχόλιο είναι ότι μυστήριο καλύπτει τα Goodyear Eagle F1.
TZAG Confused


Για αυτό λέω ότι είναι πολύ καλό site....γιατί μπορούμε να δούμε τι προτείνουν για την Βόρεια Ευρώπη με την πολύ υγρασία και το βρόχινο κλίμα. Αν πρόσεξες ΕΠΑΙΝΟΥΝ τα Conti τα οποία εμείς με το Μεσογειακό κλίμα τα θάβουμε... Wink

Εγώ θα κινηθώ αντίθετα με τις ΒορειοΕυρωπαικές επιλογές γιατί εκεί έχουν άλλα μέτρα και σταθμά...
Για αυτό θα καταλήξω σε YOKOHAMA ή TOYO...

Το δεύτερο πλέον παίζει πολύ....αρκεί να βρω και τιμές... Wink Wink
Johnny - Πεμ 17 Οκτ 2002, 10:12:49
Θέμα δημοσίευσης:
konstantinos έγραψε:
Καλημέρα και καλή εβδομάδα στα αλάνια.

Αλλαξα το Σάββατο τα "λινά" (οτι είχε απομείνει απο ελαστικά) με νέα λάστιχα. Εβαλα Michelin (α ρε Γάλλε μας πορώνεις) pilot exalto σε διάσταση 195/50 με δείκτη Η. Η τιμή 132 Ευρωά (45.000 δρχ) το ζεύγος.

Υπομονή για τα πρώτα χλμ και μετά... Twisted evil Twisted evil Twisted evil Twisted evil Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green

ΥΓ Οσο μας πληγώνεις τόσο μας πορώνεις... (λόγω Μπασκετικών καταβολών).


Konstantine και εμένα με πόρωσες με τη συγκεκριμένη αλλαγή γιατί αυτή ακριβώς σκέφτομαι να κάνω και εγώ! Turn-l

Αλήθεια σε ποιά χώρα είναι κατασκευασμένα;
Εγώ μια τιμή που πήρα για τα 195/50/15 ήταν 140ευρώ το ζευγάρι, περίπου ίδια για όλες τις μάρκες που ρώτησα(AVON, BRIDGESTONE, YOKOHAMA) επομένως μάλλον το μόνο στοιχείο που θα με επηρεάσει θα είναι η απόδοσή και η ποιότητα των 3-4 επιλογών που έχω στο νου μου.

Περιμένω εντυπώσεις...
konstantinos - Πεμ 17 Οκτ 2002, 11:06:38
Θέμα δημοσίευσης:
Επέστρεψα απο ολιγοήμερες διακοπές (λόγω εκλογών) απο το νησί (ακούς Κασφίκη πήγα στο νησί!!!! ). Το τι συνάντησα στον δρόμο δεν περιγράφεται με λόγια....

Αυτό όμως που θα περιγράψω δίνουν αξία στην παραπάνω επιλογή μου αλλά και περισσότερη αξία και ευγνωμοσύνη σε αυτό που οδηγάμε.

Σάββατο 12/10 αναχώρηση απο Αθήνα και στον πηγαιμό προς Κόρινθο καταρακτώδης βροχή, γυαλοκαθαριστήρες στην τελευταία σκάλα και αρκετά χλμ (γύρω στα 100) για τις εξωτερικές συνθήκες (βροχή - κίνηση) το αυτοκίνητο γεμάτο (καύσιμα φουλ, αποσκευές, 2 άτομα + η μικρή μας).
Στην ανηφόρα πριν την κακιά σκάλα αριστερή λωρίδα για προσπέρασμα σε προπορευόμενους (3-4 αμάξια) τα χλμ 120 και ανεβαίνουν (εχω ανάψει προβολείς ομίχλης εμπρός και φως ομίχλης πίσω), φθάνοντας στο σημείο όπου οι 4 λωρίδες γίνονται 2 τότε νταλίκα που προπορεύεται στα δεξιά διπλώνει για λίγο και επανέρχεται σε κλάσματα δευτερολέπτου. Το χρονικό διάστημα αυτό ήταν αρκετό για να κλάσουμε όλοι μέντες και να γίνει ένας μικροπανικός. Φρένα παντού από όλους ακόμη και από αυτούς που ήταν στην Ομόνοια. Κάποιοι γνωρίστηκαν καλύτερα (άλλαξαν διευθύνσεις και τηλέφωνα) και άλλοι χάρις στην ψυχραιμία τους και στα ελαστικά τους βγήκαν σώοι και αβλαβής απο το χάος. Πιστεύω οτι τα ελαστικά έπαιξαν το ρόλο που όλοι επιθυμούμε σε τέτοιες καταστάσεις. Ευχαριστώ κυρία Michelen για τα προϊόντα σου. Θα σε προτιμώ πάντα. Τέλος ΜΠΡΑΒΟ στο λιονταράκι που με κράτησε εκεί που έπρεπε και χαίρομαι την ζωή μου και την οικογένειά μου. Σε ευχαριστώ.

ΤΕΛΟΣ
TZAG - Πεμ 17 Οκτ 2002, 13:18:28
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
Για αυτό λέω ότι είναι πολύ καλό site....γιατί μπορούμε να δούμε τι προτείνουν για την Βόρεια Ευρώπη με την πολύ υγρασία και το βρόχινο κλίμα. Αν πρόσεξες ΕΠΑΙΝΟΥΝ τα Conti τα οποία εμείς με το Μεσογειακό κλίμα τα θάβουμε... Wink

Εγώ θα κινηθώ αντίθετα με τις ΒορειοΕυρωπαικές επιλογές γιατί εκεί έχουν άλλα μέτρα και σταθμά...
Για αυτό θα καταλήξω σε YOKOHAMA ή TOYO...

Το δεύτερο πλέον παίζει πολύ....αρκεί να βρω και τιμές... Wink Wink


Vini καλώς σκέφτεσαι, καί θα συμφωνίσω μαζί σου...Δυστυχώς εμείς οι άμοιροι Έλληνες οδηγοί έχουμε να σκεφτούμε καί τούς κωλ@δρομους πού είναι σαπούνι καί είμαστε υποχρεωμένοι να κυκλοφορούμε πάνω τους.

Όσον αφορά τα ΤΟΥΟ έχω γνωστό στο παγκράτι. Δεν θυμάμαι ακριβώς τις τιμές αλλά θυμάμαι πως είναι ευχαριστημένος ο εξάδελφός μου (Alfa Romeo 146 1800 145hps) από αυτόν καί από τα ελαστικά. Μπορώ να ρωτήσω γιά τιμή αλλά μάθε εσύ κι από άλλους μήπως βρούμε καλύτερες τιμές. Δεν με ενδιαφέρει προς το παρόν να αλλάξω τα δικά μου, αλλά σίγουρα μπορούμε να επωφεληθούμε όλοι από αυτό.
TZAG :D
Vini - Πεμ 17 Οκτ 2002, 13:24:25
Θέμα δημοσίευσης:
TZAG έγραψε:
Vini έγραψε:
Για αυτό λέω ότι είναι πολύ καλό site....γιατί μπορούμε να δούμε τι προτείνουν για την Βόρεια Ευρώπη με την πολύ υγρασία και το βρόχινο κλίμα. Αν πρόσεξες ΕΠΑΙΝΟΥΝ τα Conti τα οποία εμείς με το Μεσογειακό κλίμα τα θάβουμε... Wink

Εγώ θα κινηθώ αντίθετα με τις ΒορειοΕυρωπαικές επιλογές γιατί εκεί έχουν άλλα μέτρα και σταθμά...
Για αυτό θα καταλήξω σε YOKOHAMA ή TOYO...

Το δεύτερο πλέον παίζει πολύ....αρκεί να βρω και τιμές... Wink Wink


Vini καλώς σκέφτεσαι, καί θα συμφωνίσω μαζί σου...Δυστυχώς εμείς οι άμοιροι Έλληνες οδηγοί έχουμε να σκεφτούμε καί τούς κωλ@δρομους πού είναι σαπούνι καί είμαστε υποχρεωμένοι να κυκλοφορούμε πάνω τους.

Όσον αφορά τα ΤΟΥΟ έχω γνωστό στο παγκράτι. Δεν θυμάμαι ακριβώς τις τιμές αλλά θυμάμαι πως είναι ευχαριστημένος ο εξάδελφός μου (Alfa Romeo 146 1800 145hps) από αυτόν καί από τα ελαστικά. Μπορώ να ρωτήσω γιά τιμή αλλά μάθε εσύ κι από άλλους μήπως βρούμε καλύτερες τιμές. Δεν με ενδιαφέρει προς το παρόν να αλλάξω τα δικά μου, αλλά σίγουρα μπορούμε να επωφεληθούμε όλοι από αυτό.
TZAG :D


ΤΖΑG στο άλλο topic όπως θα δεις αποφάσισα να βάλω τα YOKOHAMA A539....και εξηγώ τους λόγους...
Επίσης αναφέρω και τιμές...
Εσυ τι λες?
Sidobre - Πεμ 17 Οκτ 2002, 13:30:51
Θέμα δημοσίευσης:
konstantinos έγραψε:
Επέστρεψα απο ολιγοήμερες διακοπές (λόγω εκλογών) απο το νησί (ακούς Κασφίκη πήγα στο νησί!!!! ). Το τι συνάντησα στον δρόμο δεν περιγράφεται με λόγια....

Αυτό όμως που θα περιγράψω δίνουν αξία στην παραπάνω επιλογή μου αλλά και περισσότερη αξία και ευγνωμοσύνη σε αυτό που οδηγάμε.

Σάββατο 12/10 αναχώρηση απο Αθήνα και στον πηγαιμό προς Κόρινθο καταρακτώδης βροχή, γυαλοκαθαριστήρες στην τελευταία σκάλα και αρκετά χλμ (γύρω στα 100) για τις εξωτερικές συνθήκες (βροχή - κίνηση) το αυτοκίνητο γεμάτο (καύσιμα φουλ, αποσκευές, 2 άτομα + η μικρή μας).
Στην ανηφόρα πριν την κακιά σκάλα αριστερή λωρίδα για προσπέρασμα σε προπορευόμενους (3-4 αμάξια) τα χλμ 120 και ανεβαίνουν (εχω ανάψει προβολείς ομίχλης εμπρός και φως ομίχλης πίσω), φθάνοντας στο σημείο όπου οι 4 λωρίδες γίνονται 2 τότε νταλίκα που προπορεύεται στα δεξιά διπλώνει για λίγο και επανέρχεται σε κλάσματα δευτερολέπτου. Το χρονικό διάστημα αυτό ήταν αρκετό για να κλάσουμε όλοι μέντες και να γίνει ένας μικροπανικός. Φρένα παντού από όλους ακόμη και από αυτούς που ήταν στην Ομόνοια. Κάποιοι γνωρίστηκαν καλύτερα (άλλαξαν διευθύνσεις και τηλέφωνα) και άλλοι χάρις στην ψυχραιμία τους και στα ελαστικά τους βγήκαν σώοι και αβλαβής απο το χάος. Πιστεύω οτι τα ελαστικά έπαιξαν το ρόλο που όλοι επιθυμούμε σε τέτοιες καταστάσεις. Ευχαριστώ κυρία Michelen για τα προϊόντα σου. Θα σε προτιμώ πάντα. Τέλος ΜΠΡΑΒΟ στο λιονταράκι που με κράτησε εκεί που έπρεπε και χαίρομαι την ζωή μου και την οικογένειά μου. Σε ευχαριστώ.

ΤΕΛΟΣ


Neutral Neutral Neutral Neutral Neutral Neutral Neutral Neutral

Καιρός για κάποιο ευχέλαιο;

Πολλά έχουν μαζευτεί ρε γα**το Konstantine...

"Τέλος ΜΠΡΑΒΟ στο λιονταράκι που με κράτησε εκεί που έπρεπε και χαίρομαι την ζωή μου και την οικογένειά μου. Σε ευχαριστώ."

Επαυξάνω!
christhehealer - Πεμ 17 Οκτ 2002, 14:12:46
Θέμα δημοσίευσης:
konstantinos έγραψε:
Σάββατο 12/10 αναχώρηση απο Αθήνα και στον πηγαιμό προς Κόρινθο καταρακτώδης βροχή, γυαλοκαθαριστήρες στην τελευταία σκάλα και αρκετά χλμ (γύρω στα 100) για τις εξωτερικές συνθήκες (βροχή - κίνηση)

---------------------------------------------

Στην ανηφόρα πριν την κακιά σκάλα αριστερή λωρίδα για προσπέρασμα σε προπορευόμενους (3-4 αμάξια) τα χλμ 120 και ανεβαίνουν (εχω ανάψει προβολείς ομίχλης εμπρός και φως ομίχλης πίσω),


Ήμουν και εγώ εκεί την ώρα του πανικού, αλλά 4-5 στροφές μέσα στην Kακιά Σκάλα.

Δύο 206 (το δικό μου και ένα ασημί), μία Alfa 166, μία νταλίκα και ένα λεωφορείο δεν σταμάτησαν ούτε δευτερόπλεπτο. Όλοι οι υπόλοιποι έκαναν δεξιά και περίμεναν να περάσει το μπουρίνι.

Tο αστείο της υπόθεσης είναι ότι στο μόνο σημείο που τρόμαξα ήταν στο γκαράζ του σπιτιού μου στο Nαύπλιο όπου βρήκε από κάτω όταν έμπαινα μέσα και κοιτάζοντας από κάτω (εκεί που είναι η θέση του συνοδηγού περίπου) είδα να τρέχουν υγρά. Δεν έχω πάθει μέχρι σήμερα κάποιο πρόβλημα (να μην λειτουργεί κάτι) και προφανώς ήταν νερά που είχαν μαζευτεί σε κάποιο πλαστικό κάλυμα και άδειαζαν....
Svstouk - Πεμ 17 Οκτ 2002, 14:14:39
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
konstantinos έγραψε:
Επέστρεψα απο ολιγοήμερες διακοπές (λόγω εκλογών) απο το νησί (ακούς Κασφίκη πήγα στο νησί!!!! ). Το τι συνάντησα στον δρόμο δεν περιγράφεται με λόγια....

Αυτό όμως που θα περιγράψω δίνουν αξία στην παραπάνω επιλογή μου αλλά και περισσότερη αξία και ευγνωμοσύνη σε αυτό που οδηγάμε.

Σάββατο 12/10 αναχώρηση απο Αθήνα και στον πηγαιμό προς Κόρινθο καταρακτώδης βροχή, γυαλοκαθαριστήρες στην τελευταία σκάλα και αρκετά χλμ (γύρω στα 100) για τις εξωτερικές συνθήκες (βροχή - κίνηση) το αυτοκίνητο γεμάτο (καύσιμα φουλ, αποσκευές, 2 άτομα + η μικρή μας).
Στην ανηφόρα πριν την κακιά σκάλα αριστερή λωρίδα για προσπέρασμα σε προπορευόμενους (3-4 αμάξια) τα χλμ 120 και ανεβαίνουν (εχω ανάψει προβολείς ομίχλης εμπρός και φως ομίχλης πίσω), φθάνοντας στο σημείο όπου οι 4 λωρίδες γίνονται 2 τότε νταλίκα που προπορεύεται στα δεξιά διπλώνει για λίγο και επανέρχεται σε κλάσματα δευτερολέπτου. Το χρονικό διάστημα αυτό ήταν αρκετό για να κλάσουμε όλοι μέντες και να γίνει ένας μικροπανικός. Φρένα παντού από όλους ακόμη και από αυτούς που ήταν στην Ομόνοια. Κάποιοι γνωρίστηκαν καλύτερα (άλλαξαν διευθύνσεις και τηλέφωνα) και άλλοι χάρις στην ψυχραιμία τους και στα ελαστικά τους βγήκαν σώοι και αβλαβής απο το χάος. Πιστεύω οτι τα ελαστικά έπαιξαν το ρόλο που όλοι επιθυμούμε σε τέτοιες καταστάσεις. Ευχαριστώ κυρία Michelen για τα προϊόντα σου. Θα σε προτιμώ πάντα. Τέλος ΜΠΡΑΒΟ στο λιονταράκι που με κράτησε εκεί που έπρεπε και χαίρομαι την ζωή μου και την οικογένειά μου. Σε ευχαριστώ.

ΤΕΛΟΣ


Neutral Neutral Neutral Neutral Neutral Neutral Neutral Neutral

Καιρός για κάποιο ευχέλαιο;

Πολλά έχουν μαζευτεί ρε γα**το Konstantine...

"Τέλος ΜΠΡΑΒΟ στο λιονταράκι που με κράτησε εκεί που έπρεπε και χαίρομαι την ζωή μου και την οικογένειά μου. Σε ευχαριστώ."

Επαυξάνω!



Κι έπειτα μας τη λένε ΚΑΠΟΙΟΙ για ποιότητα κατασκευής και τριξίματα και δεν κοιτάνε που ο ελέφαντάς τους θέλει 1.500.343.537.986 ηλεκτρονικά βοηθήματα για να κρατηθεί στο δρόμο, τη στιγμή που τα λιοντάρια μας τους κοιτούν περιφρονητικά! Evil
konstantinos - Πεμ 17 Οκτ 2002, 14:22:22
Θέμα δημοσίευσης:
Svstouk έγραψε:
Κι έπειτα μας τη λένε ΚΑΠΟΙΟΙ για ποιότητα κατασκευής και τριξίματα...


Τα ποια ????

Ας μάθουν πρώτα πως στήνεται ένα αμάξι στο δρόμο και μετά ας μιλούν για ποιότητα κατασκευής και άλλες μ****ες. Εμένα πάντως δεν με έσωσαν σίγουρα τα πλαστικά, ούτε το ταμπλό.
Sidobre - Πεμ 17 Οκτ 2002, 14:35:10
Θέμα δημοσίευσης:
Wink Wink Wink Wink Wink Wink

:D :D :D :D :D :D
1.1 i love you - Πεμ 17 Οκτ 2002, 21:41:11
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά σας ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές σας Razz Razz Θα τις ακολουθήσω τυφλά Rolling eyes Rolling eyes :roll:Να'στε καλά Wink Wink
1.1 i love you - Πεμ 17 Οκτ 2002, 21:53:01
Θέμα δημοσίευσης:
konstantinos έγραψε:
Svstouk έγραψε:
Κι έπειτα μας τη λένε ΚΑΠΟΙΟΙ για ποιότητα κατασκευής και τριξίματα...


Τα ποια ????

Ας μάθουν πρώτα πως στήνεται ένα αμάξι στο δρόμο και μετά ας μιλούν για ποιότητα κατασκευής και άλλες μ****ες. Εμένα πάντως δεν με έσωσαν σίγουρα τα πλαστικά, ούτε το ταμπλό.
Smile colors
Μα τι να λέμε τώρα Question Question Οι 4Τροχοί χρόνια τώρα φωνάζουν Arrow Πάνω απ'όλα Ενεργητική Ασφάλεια.Πρώτα προλαβαίνεις το ατύχημα, γιατί αν το πάθεις-αν σωθείς-άντε πλήρωνε Cussing out Cussing out Σωστός Question Question Question
broylis - Πεμ 17 Οκτ 2002, 23:22:35
Θέμα δημοσίευσης:
Φοράω 165/70-13" Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed[/quote]

Λοιπόν...το δικό μου 206 ( 1.4 XR 12/98) έβγαινε με διαστάσεις 165/70 R13 ακριβώς σαν το δικό σου...αν και 1.4(μαλακισμένη τακτική της PEUGEOT στις φτηνές εκδόσεις της).Οι αμέσως ακριβότερες εκδόσεις έβγαιναν με διαστάσεις 175/65 R14. Θεωρώ ότι η 15αρα ζάντα σε 206 1.1 είναι υπερβολή ( αν και πανέμορφη αισθητικά).Θα σου κόψει πάρα πολύ σε ρεπρίζ, θα αυξήσεις την κατανάλωση,θα χάσεις σε άνεση, αλλά θα κερδίσεις σε κράτημα.Επειδή και 'μένα μου την έσπαγε η 13άρα, κατέφυγα σε 14αρα και επειδή με ενδιέφερε και το κράτημα έβαλα 185/60 R14! Φαντάσου ότι και αυτή η μικρή αλλάγη επιβάρυνε τις( έτσι και αλλιώς) χαμηλές επιδόσεις του 206 μου, αλλά μου έδωσε άψογη αίσθηση και σιγουριά στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου! Επίσης, μετά απο 2 χρόνια έρχεται τώρα το περιοδικό DRIVE να με δικαιώσει λέγωντας ότι, η εν λόγω διάσταση αποτελεί την πρόταση του περιοδικού για βελτίωση οδικής συμπεριφοράς σε 206 1.4( άντε και για 1.1...και πάλι ίσως να είναι πολύ, λόγω χαμηλής ιπποδύναμης...).Δυστυχώς η αισθητική πολλές φορές δεν συμβαδίζει με αυτό που πρέπει να γίνει... Η απόφαση είναι δική σου...εγώ απλά(θέλωντας να σε βοηθήσω) σου λέω τη δική μου εμπειρία Exclamation
1.1 i love you - Κυρ 20 Οκτ 2002, 00:27:35
Θέμα δημοσίευσης:
Broyli σ'ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές σου θα τις λάβω υπόψη μαζί με των άλλων παιδιών Onfire Onfire
pezomania - Δευ 21 Οκτ 2002, 07:51:56
Θέμα δημοσίευσης:
Πάντως παιδιά απόφάσισα, να φορέσω 195/50 R15. Σε τεστ παλιότερο που είχαν οι 4τροχοί, είχαν πεί ότι ιδανική διάσταση είναι το 185/55 R15! Εμένα επειδή είναι 7αρα (σε φάρδος) δεν μπαίνει 185 άρα στο ίδιο ύψος διάσταση είναι το 195/50 που κατά πάσα πιθανότητα θα φορέσω! Ακούω απόψεις Laughing
christhehealer - Δευ 21 Οκτ 2002, 10:48:49
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Πάντως παιδιά απόφάσισα, να φορέσω 195/50 R15. Σε τεστ παλιότερο που είχαν οι 4τροχοί, είχαν πεί ότι ιδανική διάσταση είναι το 185/55 R15! Εμένα επειδή είναι 7αρα (σε φάρδος) δεν μπαίνει 185 άρα στο ίδιο ύψος διάσταση είναι το 195/50 που κατά πάσα πιθανότητα θα φορέσω! Ακούω απόψεις Laughing


Διαβάζω σωστά ή έχεις κάνει κάποιο λάθος. 195/50R15 Question Question Question Question

Yπάρχει κάποιος λόγος που θέλεις να αλλάξεις το βήμα σου;

205/50 R15 σε χαλάει, που θα βαρύνει κι άλλο το τιμόνι σου, και θα σ' αρέσει Wink
pezomania - Τρι 22 Οκτ 2002, 07:36:53
Θέμα δημοσίευσης:
Chris, 205/50 έλεγα, αλλά έχει τα εξής μειονεκτήματα:

1. Αυξάνει την κατανάλωση.
2. Θα μου κόψει σε επιδώσεις Laughing

195/50
Βάση 4 τροχών στο τεστ που είχε το 206 με saxo, 106Gti, Puma, Punto κα
είχαν φορέσει σε μαμά ζάντες 185/55! Και από τα λεγόμενά τους του ταίριαζε γάντι! Έτσι και εγώ σκέφτηκα το 195/50, που είναι το ίδιο βήμα με 185/55, αλλά και θα μου δώσει και άλλον αέρα στις εκεινήσεις Cool

Βέβαια φοβάμαι το κοπάνημα, άλλα όλα τα 1.4 195/50 φοράνε, πόσο να κοπανάει;;;;
DimiP - Τρι 22 Οκτ 2002, 09:01:32
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Chris, 205/50 έλεγα, αλλά έχει τα εξής μειονεκτήματα:

1. Αυξάνει την κατανάλωση.
2. Θα μου κόψει σε επιδώσεις Laughing

195/50
Βάση 4 τροχών στο τεστ που είχε το 206 με saxo, 106Gti, Puma, Punto κα
είχαν φορέσει σε μαμά ζάντες 185/55! Και από τα λεγόμενά τους του ταίριαζε γάντι! Έτσι και εγώ σκέφτηκα το 195/50, που είναι το ίδιο βήμα με 185/55, αλλά και θα μου δώσει και άλλον αέρα στις εκεινήσεις Cool

Βέβαια φοβάμαι το κοπάνημα, άλλα όλα τα 1.4 195/50 φοράνε, πόσο να κοπανάει;;;;



επειδη εχω εδω κι ενα χρονο τα 195/50/15 (pilot exalto) θα πω τη γνωμη μου:
δεν κοπανανε τα 50αρια τοσο οσο φανταζεσαι. ισως στην αρχη να σου φανει λιγο αλλα σε 2 μηνακια θα το συνηθησεις και πιστεψε με εχω φαει 4-5 γερες λακουβες και δεν εχω παθει τιποτα. επειτα αλλαζει και η συμπεριφορα σου στο δρομο και γινεσαι πιο προσεκτικος.
οσον αφορα για τις επιδοσεις ΝΑΙ κοβουν λιγο τα 195 αλλα αν οδηγεις με 4-5.500 στροφες συνεχεια παλι δεν θα σου φαινεται. θα το καταλαβεις μονο αν οδηγεις συντηρητικα με 3000 στροφες η αν ψαχνεις τις απολυτες επιδοσεις.
το βαρος του τιμονιου ναι ειναι κατι αισθητο και ισως το πιο χαρακτηριστικο γνωρισμα των 195. αν ειχες συνηθησει να στριβεις με το ενα δακτυλο!!! ξεχνα το. απλα θα χρειαστει να πιανεις (εστω και χαλαρα) το τιμονι με τα 2 χερια -παλι μετα απο 2-3 μηνακια θα το εχεις συνηθησει.
φυσικα αποζημιωνεσαι με το κρατημα και το πατημα που σου δινουν . και μονο που βλεπεις το 206 να παταει σε 4 λαστιχαρες και οχι σε 4 ποδηλατο=λαστιχακια νιωθεις αρχοντας! το 206 γινεται χελωνα ...ξερεις το σχημα εννοω με την πλατια βαση (τα λαστιχα) και το ελαφρα τριγωνικο σχημα καθως ανεβαινεις προς τα πανω (οροφη) ...αν το δεις απο πισω!
αυτα τα ολιγα απλα και καθαρα μετα απο χρηση 1 χρονου και χωρις τεχνικες αναλυσεις και λοιπα στοιχεια.
Shocked Shocked Shocked Shocked

Να προσθεσω οτι το 195/50/15 ειναι το πιο εμπορικο λαστιχο κι εκει οφειλεται σε μεγαλο βαθμο η χαμηλη του τιμη και η διαθεσιμοτητα του οπου κιαν το ζητησεις.
Δεν εχω καταλαβει γιατι εγινε αυτο αλλα ολοι προωθουν αυτο το λαστιχο με αυτη τη διασταση κι ετσι αποκτησε εμπορικοτητα.
Δυσκολα και πολυ πιο ακριβα θα βρεις διαστασεις 185/50/15 ΄΄η και 195/55/15 .
ετσι μη παρασυρεσαι τοσο απο το οτι το φορανε ολα τα 1.4.
Νομιζω οτι σε απολυτες τιμες δεν ειναι το πιο σωστο - δεν θυμαμαι ακριβως τα στοιχεια που βγαζει για την αλλαγη του νηματος το προγραμματακι (ειχε ξαναμελετηθει το θεμα παλαιοτερα)
christhehealer - Τρι 22 Οκτ 2002, 17:10:43
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania αλλάζεις βήμα με τα 195/50. Mετά θα τραβιέσαι άδικα για να διορθώσεις τα κοντέρια...

Kαι μια ερώτηση.

Tι γνωρίζουμε για τα Goodyear Eagle F1 Question Question Question
TZAG - Τρι 22 Οκτ 2002, 22:00:49
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:
Kαι μια ερώτηση.

Tι γνωρίζουμε για τα Goodyear Eagle F1 Question Question Question


Έχω ήδη κάνει την ερώτηση αυτή, καί ακόμα περιμένω την απάντηση....
TZAG Rolling eyes
Miltellas - Τετ 23 Οκτ 2002, 01:07:21
Θέμα δημοσίευσης:
Από σχετικό συγκριτικό που είχαν οι 4ΤΡΟΧΟΙ, βγαίνει το συμπέρασμα ότι τα Eagle F1 είναι εξαιρετικά. Όπως επίσης ότι σε V χρειάζονται ζέσταμα για να αποδώσουν το ίδιο καλά όσο τα καλά ανταγωνιστικά με δείκτη Η.

Και επειδή δεν ολοκληρώσαμε στα προηγούμενα post, κάτι διευκρινιστικό όσον αφορά τους δείκτες ταχύτητος.
Όταν το ελαστικό που μας ενδιαφέρει βγαίνει σε δείκτη που ταιριάζει στο αυτοκίνητό μας, τότε πρέπει να παίρνουμε αυτόν τον δείκτη και όχι μεγαλύτερο, γιατί σε κάθε περίπτωση (κι αυτό είναι απόλυτο) το ελαστικό με μεγαλύτερο δείκτη θα ζεσταίνεται αργότερα. Δηλαδή, εάν το Eagle F1 βγαίνει σε δείκτη Η και V, και έχουμε 1.4 ή 1.6 (οριακά και 2λιτρο, ειδικά εάν δεν υπερβαίνουμε τα 210χαω στα ταξίδια...), τότε προτιμούμε τον δείκτη Η, γιατί το V θα ζεσταίνεται αργότερα. Εάν το λάστιχο που θέλουμε βγαίνει μόνο σε V και πάνω, τότε παίρνουμε το V. Και ούτω καθ' εξής.

Όσον αφορά το θέμα με την διάσταση 195/50/15 αντί της 195/55/15 που φοράει κανονικά το 1.6 16V. Παρ' ότι είναι ριψοκίνδυνη η αλλαγή του βήματος για το στήσιμο του αυτοκινήτου μας, στην περίπτωση του 206 δεν ισχύει γιατί όλα τα μοντέλα 206 η Peugeot τα έχει βγάλει με βήμα που ταιριάζει στο 195/50/15, πράγμα που δείχνει ότι είναι μία πολύ καλή εναλλακτική διάσταση για το 1.6 16V. Άρα ο Πεζομανιακός μπορεί να το πράξει χωρίς να φοβάται ότι θα χαλάσει προς το χειρότερο την οδική συμπεριφορά του 206 του. Σίγουρα θα τροποποιηθεί, αλλά δεν θα χαλάσει. Το κοντέρ φυσικά θα κλέβει περισσότερο, αλλά αυτό είναι υποκειμενικό πρόβλημα. Εξάλλου το 1.6 είναι από τα 206 που κλέβουν λιγότερο από όλα στο κοντέρ. Για παράδειγμα εκεί που στα 100 έκλεβε 3χαω περίπου, τώρα θα κλέβει 6χαω. Αυτή είναι μία φυσιολογική απόκλιση για όλα τα αυτοκίνητα.
Από την άλλη θα αντιπρότεινα την διάσταση 185/55/15 (που ο Pezomania δεν μπορεί να βάλει λόγω 7άρας ζάντας), που πιστεύω ότι θα βοηθούσε τις επιδόσεις, μικραίνοντας λιγότερο το βήμα κάπου μεταξύ του 195/55/15 και 195/50/15. Αυτή είναι και η διάσταση που πρωτοβγήκε το 206 16V, όπως επίσης και το 206 2.0 GTi. Wink
Η διάσταση 185//55/15 είναι ό,τι ιδανικότερο και για τους μικρότερους αδερφούς. Μάλλον προς τα εκεί θα κατευθυνθώ. Χώρια που θα δουλεύει ιδανικά και με τις 6άρες μανίσιες 15' ζάντες. :D

Προς τους διαχειριστές
Μέτρησα με μέτρο την μείωση της διαμέτρου της μπροστινής ρόδας σε σχέση με την πίσω, στο 206 μου, σε άλλο 206, σε 307, και σε Astra (με τις σωστές πιέσεις στα λάστιχα) και κατέληξα ότι η διαφορά είναι στο ~1 εκατοστό. Άρα, πρέπει να (ξανα)διορθωθεί ο τύπος υπολογισμού της διαμέτρου. Εκεί που ο τύπος λέει "=D6*3.035" το κάνουμε "=(D6-1)*3.14" (όπου D6 είναι η διάμετρος της ρόδας, αφαιρούμε 1εκ και πολλαπλασιάζουμε με την σταθερά 3.14) και βγαίνει το σωστό και ακριβές αποτέλεσμα πραγματικής διαμέτρου. Στο δικό μου αυτοκίνητο η διαφορά είναι στο 1,5εκ αλλά αυτό οφείλεται καθαρά στα πολύ φθαρμένα ελαστικά μου.΄

Εάν η έρευνα δεν σταματά, ο άνθρωπος γίνεται καλύτερος.
pezomania - Τετ 23 Οκτ 2002, 07:54:43
Θέμα δημοσίευσης:
Μπράβο ρε Μίλτο και εγώ αυτό ακριβώς σκεφτόμουνα! Τώρα που συμερίζεσε και εσύ την άποψή μου, νοιώθω ποιο σίγουρος Wink

Α! Αν τελικά βάλω 195/50 συνεπάγετε ότι πολύ γρήγορα το αμάξι θα χαμηλώσει, με νέα ελατήρια-αμορτισέρ, κανά πόντο με ενάμιση ακόμα Cool
Johnny - Τετ 23 Οκτ 2002, 08:47:44
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:


Όσον αφορά το θέμα με την διάσταση 195/50/15 αντί της 195/55/15 που φοράει κανονικά το 1.6 16V. Παρ' ότι είναι ριψοκίνδυνη η αλλαγή του βήματος για το στήσιμο του αυτοκινήτου μας, στην περίπτωση του 206 δεν ισχύει γιατί όλα τα μοντέλα 206 η Peugeot τα έχει βγάλει με βήμα που ταιριάζει στο 195/50/15, πράγμα που δείχνει ότι είναι μία πολύ καλή εναλλακτική διάσταση για το 1.6 16V. Άρα ο Πεζομανιακός μπορεί να το πράξει χωρίς να φοβάται ότι θα χαλάσει προς το χειρότερο την οδική συμπεριφορά του 206 του. Σίγουρα θα τροποποιηθεί, αλλά δεν θα χαλάσει. Το κοντέρ φυσικά θα κλέβει περισσότερο, αλλά αυτό είναι υποκειμενικό πρόβλημα. Εξάλλου το 1.6 είναι από τα 206 που κλέβουν λιγότερο από όλα στο κοντέρ. Για παράδειγμα εκεί που στα 100 έκλεβε 3χαω περίπου, τώρα θα κλέβει 6χαω. Αυτή είναι μία φυσιολογική απόκλιση για όλα τα αυτοκίνητα.
Από την άλλη θα αντιπρότεινα την διάσταση 185/55/15 (που ο Pezomania δεν μπορεί να βάλει λόγω 7άρας ζάντας), που πιστεύω ότι θα βοηθούσε τις επιδόσεις, μικραίνοντας λιγότερο το βήμα κάπου μεταξύ του 195/55/15 και 195/50/15. Αυτή είναι και η διάσταση που πρωτοβγήκε το 206 16V, όπως επίσης και το 206 2.0 GTi. Wink
Η διάσταση 185//55/15 είναι ό,τι ιδανικότερο και για τους μικρότερους αδερφούς. Μάλλον προς τα εκεί θα κατευθυνθώ. Χώρια που θα δουλεύει ιδανικά και με τις 6άρες μανίσιες 15' ζάντες. :D



Μίλτο, πολύ χαίρομαι που τελικά φαίνεται ότι μετα απο 233postings σε αυτό το topic και μετά από ΚΑΛΗ συζήτηση βλέπω ότι οι απόψεις μας έχουν πραγματικά συγκλίνει ΠΟΛΥ!

Νομίζω ότι αυτό εδώ το CLUBακι το γουστάρω πολύ....ΕΥΓΕ!!!!
christhehealer - Τετ 23 Οκτ 2002, 16:01:11
Θέμα δημοσίευσης:
Tο μόνο που κατάφερανα μάθω για τα Goodyear Eagle F1.

Σε test του "Sport Auto" συμπέραναν ότι έχει πολύ καλή συμπεριφορά στο βρεγμένο και πολύ καλή επίδοση στο φρενάρισμα, στο βρεγμένο πάντα. Όταν πιεζόταν στα όρια τίνει να υποστρέψει, το φρενάρισμα στο στεγνό είναι ανεπαρκής και το ¨κράτημα" αξιολογήθηκε μέτριο.
TZAG - Τετ 23 Οκτ 2002, 23:28:55
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά παιδιά ΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ...
CONTINENTAL TO ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΜΕ...ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΑ!! Shocked
Όπως ανάφερε κι ο Sidobre σε άλλο topic, τα Continental απέκτησαν πλέον προσωπικότητα αφού προσφέρονται σε διάφορα χρώματα. Έτσι ο οδηγός νιώθει εκτός από σιγουριά, αλλά καί στυλ μοναδικό. Laughing

TZAG Laughing
Nikel - Πεμ 24 Οκτ 2002, 00:17:18
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε ποιος θα βαλει τετοιο λαστιχο
Miltellas - Παρ 25 Οκτ 2002, 01:01:21
Θέμα δημοσίευσης:
Διαβάζοντας ένα εξειδικευμένο βιβλίο σχετικό με το στήσιμο του αυτοκινήτου παρατήρησα κάτι σημαντικό που δεν το έχουμε θίξει.
Η αλλαγή βήματος αντενδείκνυται όχι μόνο λόγω της αλλοίωσης που θα επέλθει στην οδική συμπεριφορά (που στο 206 1.6 16V δεν ισχύει απόλυτα), αλλά και αντενδείκνυται αυστηρά και για όσα αυτοκίνητα διαθέτουν ABS, λόγω του ότι το ABS ρυθμίζεται από το εργοστάσιο να λειτουργεί με το εργοστασιακό βήμα!!
Οπότε όσοι έχουν ABS θα πρέπει να αποφύγουν την αλλαγή βήματος, διαφορετικά θα χρειαστεί να βρουν τρόπο να προσαρμόσουν ξαναρυθμίζοντας σωστά το ABS τους. Και το 206 έχει από τη μάνα του πολύ καλορυθμισμένο ABS...
Nikel - Παρ 25 Οκτ 2002, 01:54:10
Θέμα δημοσίευσης:
Τυχεροι εμεις χωρις ABS
Svstouk - Παρ 25 Οκτ 2002, 08:11:38
Θέμα δημοσίευσης:
Yokohama A539 vs Conti PremiumContact

Η επιθυμητή διάσταση είναι η 185/60/14.

Το δίλημμα είναι μεγάλο για τους εξής λόγους :

α) Όσοι έχουν τα 539 είναι απόλυτα ευχαριστημένοι (και εδώ και γνωστοί μου). Επίσης τα φοράνε και οι δύο "φευγάτοι" τύποι στην αντιπροσωπεία μου και μου τα προτείνουν ανεπιφύλακτα. Παρόλα αυτά, ο λαστιχάς μου είναι κατά, στηριζόμενος πιστεύω σε ένα δημοσίευμα του Auto ΝΕΑ, που είχε ένα τεστ του ADAC, όπου τα Conti έβγαιναν πρώτα και τα 539 τελευταία!! Shocked Αυτό το έχω δει κι εγώ. Υπάρχουν όμως και οι δυσαρεστημένοι από τα Conti, που λένε ότι δεν κρατάνε, κτλ κτλ.

β) Αντιθέτως ο λαστιχάς μου μου προτείνει ανεπιφύλακτα το Conti, όπως το ίδιο κάνει και ο Μίλτος, και ειλικρινά δεν έχω λόγο να μην τους πιστέψω αμφότερους. Δεν έχω λόγο επίσης να μην πιστέψω και τους δύο τύπους που προανέφερα, όπως και όλους τους άλλους εδώ και εκτός forum που λένε ότι τα 539 είναι άριστα.

Το δίλημμά μου είναι : να εμπιστευτώ τα 539, με τον λαστιχά μου να ορύεται, ή τα Conti; Question Question Question
Larry69 - Παρ 25 Οκτ 2002, 20:58:59
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Τυχεροι εμεις χωρις ABS


Δηλαδή το δικό μου που είναι ένα μεγάλο ΧΩΡΙΣ, πρέπει να έιμαι πανευτυχής έτσι???
Χωρίς ABS
Χωρίς Υδραυλικό
Χωρίς Κεντρικό κλείδωμα
Χωρίς Ηλεκτρικά παράθυρα
Χωρίς Air Condition
Χωρίς Στροφόμετρο
.
.
.

Εγω θα βάλω 195/50/15 και δεν φοβάμαι τίποτα...Ακου ABS Wink
Nikel - Σαβ 26 Οκτ 2002, 01:42:35
Θέμα δημοσίευσης:
Larry69 έγραψε:
Nikel έγραψε:
Τυχεροι εμεις χωρις ABS


Δηλαδή το δικό μου που είναι ένα μεγάλο ΧΩΡΙΣ, πρέπει να έιμαι πανευτυχής έτσι???
Χωρίς ABS
Χωρίς Υδραυλικό
Χωρίς Κεντρικό κλείδωμα
Χωρίς Ηλεκτρικά παράθυρα
Χωρίς Air Condition
Χωρίς Στροφόμετρο

Εγω θα βάλω 195/50/15 και δεν φοβάμαι τίποτα...Ακου ABS Wink


Ρε LArry αυτο δεν ειναι μεγαλο αλλα ενα τεραστιο ΧΩΡΙΣ...

ΥΓ. Ξεχασες και το...Χωρις Πλα'ι'νους αεροσακους (η μηπως εχεις???) :D
Alex - Σαβ 26 Οκτ 2002, 01:54:06
Θέμα δημοσίευσης:
Στεφανε σου προτεινω να ριξεις κορωνα γραμματα μιας και πραγματικα το δειλημα σου ειναι οολογουμενως δυσκολο στην λυση του... Laughing Laughing Laughing

Περαν της πλακας αν και τα 2 ειναι "καλα" λαστιχα τοτε ψαξε τα χαρακτηριστικα τους στο Internet και μαθε τι προσφερει το καθενα.. Στο τελος επελεξε αυτο το οποιο πιστευεις εχει καποια χαρακτηριστικα τα οποια ειναι πιο χρησιμα για σενα απο τα χαρακτηριστικα που ενσωματωνει το αλλο λαστιχο.. Πχ εσυ μπορει να θες επιδοσεις αλλα να μην χαραμισεις την διαρκεια ζωης και καποιο απ'τα δυο να ειναι πιο καλο σε επιδοσεις αλλα με μικρη διαρκεια ζωης αρα πχ παιρνεις το αλλο.. Ποιες ειναι οι προτεραιοτητες σου οσον αφορα:

Την ξηρη αποδοση..
Την ανεση..
Την βρεγμενη αποδοση..
Την ικανοτητα του ελαστικου να αντιστεκεται στο ξεραμα..
Την μακροζωια..
Το ΒΑΡΟΣ Shocked
Την τιμη...
κτλ κτλ....

Πχ για εμενα υπαρχει μεχρι και ο παραγοντας "αντεχει να παραμενει στρογγυλο με 0 πιεση?" καθως εγω δεν κουβαλαω μαζι μου ρεζερβα και με εχει ξελασπωσει δυο φορες που εχει σκασει με προκες και βιδες καθως οχι μονο εμεινε στρογγυλο αλλα εκανα και καφριλικια με 140 χιλιομετρα λογω του απιστευτα δυνατου σκελετου!!!
Miltellas - Κυρ 27 Οκτ 2002, 01:13:39
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά, εάν στην ερώτηση "Ποιό νομίζετε ότι είναι το ιδανικό λάστιχο για 206XS 1600 16V;" υπήρχε και η επιλογή 185/55/15, κατόπιν ωρίμου σκέψεως θα την διάλεγα.
Εάν είχα ABS όμως θα φοβόμουν να αλλάξω το βήμα του 195/55/15, ίσως και να το δοκίμαζα και πάλι, έστω και για ένα 6άμηνο εάν δεν πετύχαινε ο συνδυασμός με το ABS. Εσύ Vini σκέφτηκες να το τολμήσεις; Βέβαια, θα μου πεις, πού να ρίχνω λεφτά να το ρισκάρω; Και δεν θα έχεις και άδικο...
Alex - Κυρ 27 Οκτ 2002, 01:38:52
Θέμα δημοσίευσης:
Βασικα εγω εχω την εξης απορια.. Οταν το εργοστασιο εβαλε αλλη διασταση και αλλαξε τα 185αρια με 195 στα 2λιτρα και στη συνεχεια το ιδιο εκανε και με τα 1600αρια (τα 90 αλογα σε σχεση με τα 118), αλλαξε τιποτα στις ρυθμισεις της αναρτησης? Αν οχι τοτε σημαινει οτι μπορουμε να αλλαζουμε τετοια πραγματα αερα-πατερα χωρις πολλες-πολλες επιπτωσεις.. (μιλαμε για μικρες αλλαγες οχι τραγικα πραγματα)

Πχ να δωσω καποια παραδειγματα .. Τα 1400αρια τα βασικο μοντελο απο καποια ημερομηνια και πισω τα δινανε με 165/70 λαστιχο 13αρα ζαντα... και το ιδιο ακριβως το λιγο πιο "εξοπλισμενο" το δινανε με 175/65 14... Εγω οταν το πηρα το δικο μου επρεπε κανονικα να φοραω 13αρα αλλα μαλλον ειμουν απ'τις πρωτες παρτιδες με 14ες... Τωρα αυτα τα αυτοκινητα δεν μπορω να φανταστω οτι το εργοστασιο τα βγαζει με διαφορετικες ρυθμισεις αναρτησεις παρ'ολο την διαφορα στο βημα...Μπορει και να το κανει αλλα ξερω γω.. χλωμο μου φαινεται (για λογους κοστους)
Miltellas - Κυρ 27 Οκτ 2002, 02:03:13
Θέμα δημοσίευσης:
Τα παρακάτω λάστιχα έχουν το ίδιο βήμα:
165/70/13
175/65/14
185/55/15
195/45/16

Όλα αυτά έχουν φορεθεί και φοριούνται από το εργοστάσιο σε όλη την γκάμα 206. Άρα ο σχεδιασμός της ανάρτησης διέπεται από την ίδια φιλοσοφία σε όλα τα 206.
Στο 1.6 16V ίσως δεν ήθελε να φορέσει 16άρα ζάντα λόγω βάρους. Το 185 δεν ξέρω γιατί σταμάτησε να το φοράει, αλλά υποψιάζομαι μάρκετινγκ. Ίσως να πετυχαίνει έτσι μία λιγότερο σπορ συμπεριφορά που να είναι ενδιάμεσα στο 1.4 και στο 2.0. Ίσως να διαφοροποιείται η οδική συμπεριφορά προς το φιλικότερο. Στην Ευρώπη ένας που θέλει γκάζι θα πάρει το 2λιτρο, δεν είναι ανέφικτο στους Ευρωπαίους. Ένας που δεν θέλει την χαμηλή απόδοση του 1.4, αλλά και δεν θέλει την απολυτότητα του 2.0 θα πάρει το 1.6. Και με τα 195/55/15 να πετυχαίνει την οδική συμπεριφορά που θα αρέσει στο αγοραστικό κοινό που απευθύνεται το 1.6.

Η ουσία είναι: Με 195 σε 15άρα ζάντα δεν υπάρχει τρόπος να πετύχεις το "σωστό" βήμα. Το 50 χαμηλώνει πολύ και το 55 ψηλώνει.
Η Peugeot φαίνεται να προτίμησε να μεγαλώσει το βήμα για λόγους που ίσως ξεκαθαρίσω μόλις κατά τον Φλεβάρη του 2003 τοποθετήσω μία τετράδα 185/55/15.
Πάντως μέσα Νοεμβρίου θα βάλω μπροστά 2 χειμερινά τύπου M+S σε διάσταση 185/55/15 (θα τα κρατήσω και για τους επόμενους χειμώνες για να αποφύγω τοποθέτηση αλυσίδων).
Alex - Κυρ 27 Οκτ 2002, 02:18:30
Θέμα δημοσίευσης:
Το 165/70 13 με το 175/65 14 εχουν τεραστια διαφορα (22 χιλιοστα στην διαμετρο)

Μολις το κανα με το tire-calc.. Αντε γεια...γι'αυτο λεω αν ειναι φιξ οι ρυθμισεις του εργοστασιου τοτε για ποια ακριβως διασταση ηταν φιξ? Για την μεν η τη δε? (η κατι ενδιαμεσο?)
theflame - Κυρ 27 Οκτ 2002, 10:48:24
Θέμα δημοσίευσης:
Alex έγραψε:
Το 165/70 13 με το 175/65 14 εχουν τεραστια διαφορα (22 χιλιοστα στην διαμετρο)

Μολις το κανα με το tire-calc.. Αντε γεια...γι'αυτο λεω αν ειναι φιξ οι ρυθμισεις του εργοστασιου τοτε για ποια ακριβως διασταση ηταν φιξ? Για την μεν η τη δε? (η κατι ενδιαμεσο?)


Χώρια ότι αλλάζει κατά πολύ και τις σχέσεις του σασμάν Shocked
Δηλαδή έτσι απλά δώσανε 2χλμ/1000σαλ στην πέμπτη του 1400 χωρίς καμιά άλλη μετατροπή; Μου κάνει λίγο κουφό!
Miltellas - Δευ 28 Οκτ 2002, 02:12:10
Θέμα δημοσίευσης:
Πω, πω! Έχετε δίκιο! Το υπολόγισα στο πρόγραμμα και το έβαλα σαν 165/70/14 και όχι σαν 13. Συγνώμη παιδιά, λάθος μου.
Αλλά από κει και πέρα ισχύουν αυτά που έγραψα, γιατί η διάσταση που έπαιξε περισσότερο έδινε βήμα με διάμετρο ~585χιλ. Δηλαδή οι διαστάσεις 175/65/14 (1.4), 185/55/15 (1.6), 195/45/16 (2.0). Πιστεύω ότι η διάσταση σε 13άρα ζάντα ήταν καθαρά κίνηση οικονομίας και συμβιβαστική ως προς τις ρυθμίσεις της ανάρτησης. Εδώ κυκλοφόρησε 1.1 χωρίς αντιστρεπτικές, στο βήμα κολλήσαμε;

Άρα εάν παίζουμε σε διάσταση με διάμετρο στα 585 χιλιοστά, θα είμαστε μέσα στις ιδανικές προδιαγραφές. Για όλες τις εκδόσεις του 206...
Βέβαια και η διάσταση 195/55/15 παραμένει μέσα όχι μόνο γιατί η ίδια η Peugeot την χρησιμοποίησε, αλλά και γιατί οι εταιρίες ελαστικών δίνει τα 10χιλ σαν ανεκτή απόκλιση από την ιδανική διάμετρο.
BTS - Τετ 30 Οκτ 2002, 22:48:29
Θέμα δημοσίευσης:
Kαλησπέρα και από μένα. Για όσους με 165/70/13 δεν θέλουν να αλλάξουν το βήμα,αλλά θέλουν λίγο καλύτερη αίσθηση, η λύση είναι 165/65/14. Το κάνει η Πεζώ στα μικρά 106 και το έκανα και εγώ στο δικό μου 106. Σύμφωνα με πίνακα του Drive, η διαφορά στη διάμετρο μεταξύ των δύο είναι 1 mm (578mm vs 579mm)!!!

Αν χρησιμοποιήσετε το calculator δεν θα βρείτε τα ίδια αποτελέσματα και αυτό είναι φυσικό διότι το calculator τα υπολογίζει καθαρά θεωρητικά, ενώ στην πράξη οι διαστάση του προφίλ δεν είναι πάντα ακριβώς ταυτόσημη με αυτή που γράφει στα πλάγια. Μετρήστε μερικά ελαστικά στον λαστιχά σας και θα το δείτε!

Επανερχόμενος στην αλλαγή, το αυτοκίνητο βελτιώθηκε παντού, ακόμα και στην άνεση( ίσως γιατί τα παλιά μου ελαστικά είχαν ξεραθεί και έχει μειωθεί πολύ η ελαστικότητα τους). Βέβαια αναγκάστηκα να βάλω σιδερένιες ζάντες 14χ5 διότι οι αλουμινένιες 14άρες ζάντες του εμπορίου έχουν συνήθως πλάτος 6 ίντσες και δεν παίρνουν 165άρι λάστιχο. Το θέμα όμως είναι ότι βλέπεις βελτίωση στην αίσθηση και την απόκριση χωρίς να χάσεις σε επιδόσεις, κατανάλωση , χωρίς να ξοδέψεις πολλά χρήματα και χωρίς να αλλοιώσεις τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Είναι μία μετατροπή που συστήνω ανεπιφύλακτα στους 11άρηδες που έχουν μικρό budget!
Slash - Τετ 30 Οκτ 2002, 23:31:58
Θέμα δημοσίευσης:
Καλωσήρθες στο Club Πέτρο και σου εύχομαι καλή διαμονή. :D
Nikel - Πεμ 31 Οκτ 2002, 03:02:17
Θέμα δημοσίευσης:
Welcome PetrosG και απο εμενα.
Εαν εισαι τρελλαμενος με τον πεζουλα σου, ηρθες στο σωστο μερος Wink
chatasos - Δευ 04 Νοέ 2002, 12:54:26
Θέμα δημοσίευσης:
Χτες το πρωί διαπίστωσα ότι το δεξί μπροστά λάστιχο είχε κάνει ένα μικρό καρούμπαλο στα πλάγια!!!
Δεν ξέρω αν είναι κατασκευαστικό σφάλμα ή έπαθε κάτι (τι θα μπορούσε να πάθει άραγε? Χάλασαν τα εσωτερικά λινά του?), αλλά αξίζει να το αλλάξω? Αυτό που με ανησυχεί είναι ότι είναι το μπροστινό και σε περίπτωση προβλήματος ο κίνδυνος είναι μεγαλύτερος.
Ή απλά να το κάνω σκάτζα με το αντίστοιχο πίσω?

Υπόψιν ότι έχω κάνει 15.000 χλμ και έχω αναγκαστεί να αλλάξω ήδη ένα λάστιχο αφού κάπου (μάλλον σε πέτρα ή πεξοδρόμιο) μου σκίστηκε στα πλάγια. Αν είναι να πάω ήδη και για το 2ο, τι να πω....πολύ ευαίσθητα πρέπει να είναι αυτά τα Exalto...εκτός και αν έπεσα σε προβληματική παρτίδα. Evil Evil

ΥΓ: αρχίζω να σκέφτομαι τα super-ανθεκτικά λάστιχα που ήδη χρησιμοποιεί ο Alex...ίσως να ταιριάζουν γάντι στην περίπτωσή μου.
Vini - Δευ 04 Νοέ 2002, 13:18:59
Θέμα δημοσίευσης:
chatasos έγραψε:
Χτες το πρωί διαπίστωσα ότι το δεξί μπροστά λάστιχο είχε κάνει ένα μικρό καρούμπαλο στα πλάγια!!!
Δεν ξέρω αν είναι κατασκευαστικό σφάλμα ή έπαθε κάτι (τι θα μπορούσε να πάθει άραγε? Χάλασαν τα εσωτερικά λινά του?), αλλά αξίζει να το αλλάξω? Αυτό που με ανησυχεί είναι ότι είναι το μπροστινό και σε περίπτωση προβλήματος ο κίνδυνος είναι μεγαλύτερος.
Ή απλά να το κάνω σκάτζα με το αντίστοιχο πίσω?

Υπόψιν ότι έχω κάνει 15.000 χλμ και έχω αναγκαστεί να αλλάξω ήδη ένα λάστιχο αφού κάπου (μάλλον σε πέτρα ή πεξοδρόμιο) μου σκίστηκε στα πλάγια. Αν είναι να πάω ήδη και για το 2ο, τι να πω....πολύ ευαίσθητα πρέπει να είναι αυτά τα Exalto...εκτός και αν έπεσα σε προβληματική παρτίδα. Evil Evil

ΥΓ: αρχίζω να σκέφτομαι τα super-ανθεκτικά λάστιχα που ήδη χρησιμοποιεί ο Alex...ίσως να ταιριάζουν γάντι στην περίπτωσή μου.


Κλασικό Michelin....
Να το αλλάξεις αμέσως...
Το καρούμπαλο είναι εσωτερικό σκίσιμο και μπορεί να σκάσει εντελώς ξαφνικά...

Τα Michelin δυστυχώς έχουν πολύ ευαίσθητα & μαλακά πλαινά....
chatasos - Τρι 05 Νοέ 2002, 10:36:23
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
chatasos έγραψε:
Χτες το πρωί διαπίστωσα ότι το δεξί μπροστά λάστιχο είχε κάνει ένα μικρό καρούμπαλο στα πλάγια!!!
Δεν ξέρω αν είναι κατασκευαστικό σφάλμα ή έπαθε κάτι (τι θα μπορούσε να πάθει άραγε? Χάλασαν τα εσωτερικά λινά του?), αλλά αξίζει να το αλλάξω? Αυτό που με ανησυχεί είναι ότι είναι το μπροστινό και σε περίπτωση προβλήματος ο κίνδυνος είναι μεγαλύτερος.
Ή απλά να το κάνω σκάτζα με το αντίστοιχο πίσω?

Υπόψιν ότι έχω κάνει 15.000 χλμ και έχω αναγκαστεί να αλλάξω ήδη ένα λάστιχο αφού κάπου (μάλλον σε πέτρα ή πεξοδρόμιο) μου σκίστηκε στα πλάγια. Αν είναι να πάω ήδη και για το 2ο, τι να πω....πολύ ευαίσθητα πρέπει να είναι αυτά τα Exalto...εκτός και αν έπεσα σε προβληματική παρτίδα. Evil Evil

ΥΓ: αρχίζω να σκέφτομαι τα super-ανθεκτικά λάστιχα που ήδη χρησιμοποιεί ο Alex...ίσως να ταιριάζουν γάντι στην περίπτωσή μου.


Κλασικό Michelin....
Να το αλλάξεις αμέσως...
Το καρούμπαλο είναι εσωτερικό σκίσιμο και μπορεί να σκάσει εντελώς ξαφνικά...

Τα Michelin δυστυχώς έχουν πολύ ευαίσθητα & μαλακά πλαινά....


Έγινε η αντικατάσταση χτες....τελικά είχε σκιστεί από την μέσα πλευρά σε κάποιο σημείο (άλλο κουφό και αυτό!!!!).
Με την ευκαιρία έκανα και την σκάτζα μπρος και πίσω τροχών για να έχω πιο ομοιόμορφη κατανομή της φθοράς...(και έτσι "καθάρισαν" από τις σκόνες και οι πρώην μπροστινοί τροχοί).

Κόστος : 3 ευρώ Weird look
Ναι, καλά ακούσατε 3 ολόκληρα ευρώ !!!! Και όλα αυτά γιατί με λυπήθηκε ο θεούλης και μου εμφάνισε στον δρόμο μου για το ΑΤΜ της τράπεζας 80 ευρώ πεταμένα κάτω Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes.
Ε, δεν λέει να πληρώνουμε κάθε λίγο και λιγάκι καινούργια λάστιχα.
Ady - Τρι 05 Νοέ 2002, 10:47:47
Θέμα δημοσίευσης:
chatasos έγραψε:
Και όλα αυτά γιατί με λυπήθηκε ο θεούλης και μου εμφάνισε στον δρόμο μου για το ΑΤΜ της τράπεζας 80 ευρώ πεταμένα κάτω Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes.
Ε, δεν λέει να πληρώνουμε κάθε λίγο και λιγάκι καινούργια λάστιχα.


Τι λες βρε θηρίο !!!! Να μας πεις σε ποιούς δρόμους κυκλοφορείς :D :D

3 euro για την σκάτζα εμπρός-πίσω ?? Και το λάστιχο πόσο ???
chatasos - Τρι 05 Νοέ 2002, 11:04:10
Θέμα δημοσίευσης:
Ady έγραψε:
chatasos έγραψε:
Και όλα αυτά γιατί με λυπήθηκε ο θεούλης και μου εμφάνισε στον δρόμο μου για το ΑΤΜ της τράπεζας 80 ευρώ πεταμένα κάτω Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes.
Ε, δεν λέει να πληρώνουμε κάθε λίγο και λιγάκι καινούργια λάστιχα.


Τι λες βρε θηρίο !!!! Να μας πεις σε ποιούς δρόμους κυκλοφορείς :D :D

3 euro για την σκάτζα εμπρός-πίσω ?? Και το λάστιχο πόσο ???


65 το λάστιχο
3x4=12 η ζυγοστάθμιση
6 οι λοιπές εργασίες
Mix206cc - Τρι 05 Νοέ 2002, 13:28:42
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω παιδια εχω βαλει τα Α539 μολις πηρα το 206 απο την αντιπροσωπεια και μπορω να πω οτι μεχρι στιγμης ειμαι πολυ ευχαριστημενος (13000χμ) ακομα και με την μαμα αναρτηση Exclamation Exclamation Φοραω το 205/45/16 που θεωρω οτι ειναι η καλυτερη λυση μεταξυ εμφανισης και λειτουργικοτητας Wink Wink
fpug - Τρι 05 Νοέ 2002, 13:36:20
Θέμα δημοσίευσης:
Mix206cc έγραψε:
Εγω παιδια εχω βαλει τα Α539 μολις πηρα το 206 απο την αντιπροσωπεια και μπορω να πω οτι μεχρι στιγμης ειμαι πολυ ευχαριστημενος (13000χμ) ακομα και με την μαμα αναρτηση Exclamation Exclamation Φοραω το 205/45/16 που θεωρω οτι ειναι η καλυτερη λυση μεταξυ εμφανισης και λειτουργικοτητας Wink Wink


σε τι ζαντουλες τα φορας?

Παντως τα Yokohama ειναι πολυ καλα.
παλιοτερα τα Α520 και τωρα τα Α539 και για ακομa καλυτερα τα AVS
Mix206cc - Τρι 05 Νοέ 2002, 13:42:31
Θέμα δημοσίευσης:
fpug έγραψε:
Mix206cc έγραψε:
Εγω παιδια εχω βαλει τα Α539 μολις πηρα το 206 απο την αντιπροσωπεια και μπορω να πω οτι μεχρι στιγμης ειμαι πολυ ευχαριστημενος (13000χμ) ακομα και με την μαμα αναρτηση Exclamation Exclamation Φοραω το 205/45/16 που θεωρω οτι ειναι η καλυτερη λυση μεταξυ εμφανισης και λειτουργικοτητας Wink Wink


σε τι ζαντουλες τα φορας?

Παντως τα Yokohama ειναι πολυ καλα.
παλιοτερα τα Α520 και τωρα τα Α539 και για ακομa καλυτερα τα AVS

Αρχικα ηθελα να παρω αυτες απο το gti αλλα ευτυχως δεν ειχε τοτε η Peugeot και πηρα τις toora t940 που μου εχουν αρεσει παρα πολυ και ειναι 7χ16 Exclamation Τα AVS δεν τα εβαλα γιατι ειναι zr και εγω ηθελα v για ζεσταινονται πιο γρηγορα Exclamation Exclamation
fpug - Τρι 05 Νοέ 2002, 21:25:43
Θέμα δημοσίευσης:
Μολις γυρισα απο βολτα σε βρεγμενο με bmw M3 350 bhp
φοραγε dunlop S9000 και ηταν βιδωμενο στην ασφαλτο.
Δεν ξερω τι λενε γι αυτο το λαστιχο αλλα εγω το γουσταρω πολυ υστερα απο αυτη τη βολτα
1.1 i love you - Τρι 05 Νοέ 2002, 22:34:17
Θέμα δημοσίευσης:
chatasos έγραψε:
Χτες το πρωί διαπίστωσα ότι το δεξί μπροστά λάστιχο είχε κάνει ένα μικρό καρούμπαλο στα πλάγια!!!
Δεν ξέρω αν είναι κατασκευαστικό σφάλμα ή έπαθε κάτι (τι θα μπορούσε να πάθει άραγε? Χάλασαν τα εσωτερικά λινά του?), αλλά αξίζει να το αλλάξω? Αυτό που με ανησυχεί είναι ότι είναι το μπροστινό και σε περίπτωση προβλήματος ο κίνδυνος είναι μεγαλύτερος.
Ή απλά να το κάνω σκάτζα με το αντίστοιχο πίσω?

Υπόψιν ότι έχω κάνει 15.000 χλμ και έχω αναγκαστεί να αλλάξω ήδη ένα λάστιχο αφού κάπου (μάλλον σε πέτρα ή πεξοδρόμιο) μου σκίστηκε στα πλάγια. Αν είναι να πάω ήδη και για το 2ο, τι να πω....πολύ ευαίσθητα πρέπει να είναι αυτά τα Exalto...εκτός και αν έπεσα σε προβληματική παρτίδα. Evil Evil

ΥΓ: αρχίζω να σκέφτομαι τα super-ανθεκτικά λάστιχα που ήδη χρησιμοποιεί ο Alex...ίσως να ταιριάζουν γάντι στην περίπτωσή μου.
Καλά, τρελός είσαι Question Shocked Shocked Shocked Άλλαξέ το αμέσως Exclamation Φαντάσου να σου σκάσει as you try to reach 185 km/h Wink Wink Wink
Slash - Τετ 06 Νοέ 2002, 00:25:57
Θέμα δημοσίευσης:
fpug έγραψε:
Μολις γυρισα απο βολτα σε βρεγμενο με bmw M3 350 bhp
φοραγε dunlop S9000 και ηταν βιδωμενο στην ασφαλτο.
Δεν ξερω τι λενε γι αυτο το λαστιχο αλλα εγω το γουσταρω πολυ υστερα απο αυτη τη βολτα


Έχεις σκεφτεί το ενδεχόμενο να ήταν το αυτοκίνητο που έκανε όλη τη δουλειά; Τα Dunlop σε τεστ πήραν την τελευταία θέση, ανάμεσα σε 9 γνωστά ελαστικά. Που να φόραγε το Pilot Sport Cup ή κανα F1...
1.1 i love you - Τετ 06 Νοέ 2002, 00:32:20
Θέμα δημοσίευσης:
Slash έγραψε:
fpug έγραψε:
Μολις γυρισα απο βολτα σε βρεγμενο με bmw M3 350 bhp
φοραγε dunlop S9000 και ηταν βιδωμενο στην ασφαλτο.
Δεν ξερω τι λενε γι αυτο το λαστιχο αλλα εγω το γουσταρω πολυ υστερα απο αυτη τη βολτα


Έχεις σκεφτεί το ενδεχόμενο να ήταν το αυτοκίνητο που έκανε όλη τη δουλειά; Τα Dunlop σε τεστ πήραν την τελευταία θέση, ανάμεσα σε 9 γνωστά ελαστικά. Που να φόραγε το Pilot Sport Cup ή κανα F1...
Συμφωνώ μαζί σου.Αλλωστε με τις διαστάσεις που φορά η Μ3 ό,τι λάστιχο και να φόραγε θα είχε κρατήματα Smile colors
fpug - Τετ 06 Νοέ 2002, 08:42:46
Θέμα δημοσίευσης:
1.1 i love you έγραψε:
Slash έγραψε:
fpug έγραψε:
Μολις γυρισα απο βολτα σε βρεγμενο με bmw M3 350 bhp
φοραγε dunlop S9000 και ηταν βιδωμενο στην ασφαλτο.
Δεν ξερω τι λενε γι αυτο το λαστιχο αλλα εγω το γουσταρω πολυ υστερα απο αυτη τη βολτα


Έχεις σκεφτεί το ενδεχόμενο να ήταν το αυτοκίνητο που έκανε όλη τη δουλειά; Τα Dunlop σε τεστ πήραν την τελευταία θέση, ανάμεσα σε 9 γνωστά ελαστικά. Που να φόραγε το Pilot Sport Cup ή κανα F1...
Συμφωνώ μαζί σου.Αλλωστε με τις διαστάσεις που φορά η Μ3 ό,τι λάστιχο και να φόραγε θα είχε κρατήματα Smile colors



Συμφωνω και το αυτοκινητο οντως εκανε πολυ καλη δουλεια στο κρατημα αλλα φαντασου να φοραγε τιποτα Michelin λιγο φθαρμενα....
Παντως πιστευω οτι τα DUNLOP SP9000 στην βροχη τουλαχιστον ειναι αξιοπιστα. Και μην ξεχναμε οτι σε κατι DTM και Le Man και BTCC τα Dunlop χρησιμοποιουνται ευρεως οποτε θα υπαρχει μια καποια τεχνογνοσια αρκετα καλη.
Mix206cc - Τετ 06 Νοέ 2002, 10:01:02
Θέμα δημοσίευσης:
1.1 i love you έγραψε:
Slash έγραψε:
fpug έγραψε:
Μολις γυρισα απο βολτα σε βρεγμενο με bmw M3 350 bhp
φοραγε dunlop S9000 και ηταν βιδωμενο στην ασφαλτο.
Δεν ξερω τι λενε γι αυτο το λαστιχο αλλα εγω το γουσταρω πολυ υστερα απο αυτη τη βολτα


Έχεις σκεφτεί το ενδεχόμενο να ήταν το αυτοκίνητο που έκανε όλη τη δουλειά; Τα Dunlop σε τεστ πήραν την τελευταία θέση, ανάμεσα σε 9 γνωστά ελαστικά. Που να φόραγε το Pilot Sport Cup ή κανα F1...
Συμφωνώ μαζί σου.Αλλωστε με τις διαστάσεις που φορά η Μ3 ό,τι λάστιχο και να φόραγε θα είχε κρατήματα Smile colors

Το θεμα ειναι οτι οσο μεγαλυτερη ειναι η διασταση του ελαστικου σε φαρδος τοσο χειροτερο κρατημα εχει στο βρεγμενο δεν διαφωνω βεβαια οτι ο μεγαλυτερος παραγοντας ειναι το αυτοκινητο Exclamation Exclamation Exclamation
fpug - Τετ 06 Νοέ 2002, 12:46:56
Θέμα δημοσίευσης:
fpug έγραψε:
Μολις γυρισα απο βολτα σε βρεγμενο με bmw M3 350 bhp
φοραγε dunlop S9000 και ηταν βιδωμενο στην ασφαλτο.
Δεν ξερω τι λενε γι αυτο το λαστιχο αλλα εγω το γουσταρω πολυ υστερα απο αυτη τη βολτα



επανερχομαι σε αυτο το θεμα. Σημερα εκανα παλι τις βολτες μου με το συγκεκριμενο αυτοκινητο και ειχα παλι πολυ θετικη αποψη.
Να πω την αληθεια τα δοκιμαζω γιατι θα αλλαξω λαστιχα στο 206 μου.
Τα yokohama , michelin τα εχω δοκιμασει και σκεφτομαι να δοκιμασω και κατι αλλο αυτη τη φορα.
Nikel - Τετ 06 Νοέ 2002, 18:44:32
Θέμα δημοσίευσης:
Γιατι δεν δοκιμαζεις τα Goodyear Eagle F1 για τα οποια αρκετα θετικα εχουν γραφτει στα ΜΜΕ αρκετοι ρωτησαν γι'αυτα μεσα στο club αλλα κανεις απο εμας δεν τα εχει δοκιμασει???
Alex - Τετ 06 Νοέ 2002, 22:25:06
Θέμα δημοσίευσης:
Γιατι δεν δοκιμαζεις τα Bridgestone S03 που θεωρουνται απ'τα καλυτερα λαστιχα του κοσμου? Ισως να ναι πιο ακριβα παντως..
1.1 i love you - Τετ 06 Νοέ 2002, 22:43:04
Θέμα δημοσίευσης:
fpug έγραψε:
1.1 i love you έγραψε:
Slash έγραψε:
fpug έγραψε:
Μολις γυρισα απο βολτα σε βρεγμενο με bmw M3 350 bhp
φοραγε dunlop S9000 και ηταν βιδωμενο στην ασφαλτο.
Δεν ξερω τι λενε γι αυτο το λαστιχο αλλα εγω το γουσταρω πολυ υστερα απο αυτη τη βολτα


Έχεις σκεφτεί το ενδεχόμενο να ήταν το αυτοκίνητο που έκανε όλη τη δουλειά; Τα Dunlop σε τεστ πήραν την τελευταία θέση, ανάμεσα σε 9 γνωστά ελαστικά. Που να φόραγε το Pilot Sport Cup ή κανα F1...
Συμφωνώ μαζί σου.Αλλωστε με τις διαστάσεις που φορά η Μ3 ό,τι λάστιχο και να φόραγε θα είχε κρατήματα Smile colors



Συμφωνω και το αυτοκινητο οντως εκανε πολυ καλη δουλεια στο κρατημα αλλα φαντασου να φοραγε τιποτα Michelin λιγο φθαρμενα....
Παντως πιστευω οτι τα DUNLOP SP9000 στην βροχη τουλαχιστον ειναι αξιοπιστα. Και μην ξεχναμε οτι σε κατι DTM και Le Man και BTCC τα Dunlop χρησιμοποιουνται ευρεως οποτε θα υπαρχει μια καποια τεχνογνοσια αρκετα καλη.
Twisted evil Twisted evil Twisted evil Τότε πως εξηγείται το γεγονός οτι τα Dunlop στα τέστ ελαστικών δεν παίρνουν καλές θέσεις;Και που να φθαρθούν κιόλας.Και όσον αφορά το θέμα τεχνογνωσία τι ελαστικά χρησιμοποιούν στην F1 και στα WRC γνωρίζεις, είμαι σίγουρος. Cool Cool Cool
fpug - Τετ 06 Νοέ 2002, 22:53:34
Θέμα δημοσίευσης:
1.1 i love you έγραψε:
fpug έγραψε:
1.1 i love you έγραψε:
Slash έγραψε:
fpug έγραψε:
Μολις γυρισα απο βολτα σε βρεγμενο με bmw M3 350 bhp
φοραγε dunlop S9000 και ηταν βιδωμενο στην ασφαλτο.
Δεν ξερω τι λενε γι αυτο το λαστιχο αλλα εγω το γουσταρω πολυ υστερα απο αυτη τη βολτα


Έχεις σκεφτεί το ενδεχόμενο να ήταν το αυτοκίνητο που έκανε όλη τη δουλειά; Τα Dunlop σε τεστ πήραν την τελευταία θέση, ανάμεσα σε 9 γνωστά ελαστικά. Που να φόραγε το Pilot Sport Cup ή κανα F1...
Συμφωνώ μαζί σου.Αλλωστε με τις διαστάσεις που φορά η Μ3 ό,τι λάστιχο και να φόραγε θα είχε κρατήματα Smile colors



Συμφωνω και το αυτοκινητο οντως εκανε πολυ καλη δουλεια στο κρατημα αλλα φαντασου να φοραγε τιποτα Michelin λιγο φθαρμενα....
Παντως πιστευω οτι τα DUNLOP SP9000 στην βροχη τουλαχιστον ειναι αξιοπιστα. Και μην ξεχναμε οτι σε κατι DTM και Le Man και BTCC τα Dunlop χρησιμοποιουνται ευρεως οποτε θα υπαρχει μια καποια τεχνογνοσια αρκετα καλη.
Twisted evil Twisted evil Twisted evil Τότε πως εξηγείται το γεγονός οτι τα Dunlop στα τέστ ελαστικών δεν παίρνουν καλές θέσεις;Και που να φθαρθούν κιόλας.Και όσον αφορά το θέμα τεχνογνωσία τι ελαστικά χρησιμοποιούν στην F1 και στα WRC γνωρίζεις, είμαι σίγουρος. Cool Cool Cool



Πολυ σωστα και οπως ξερουμε οι εταιριες ελαστικων που εμπλεκονται σε αγωνες ειναι αρκετες. Απο εκει και περα παντως πιστευω οτι καποιος μονο αν δοκιμασει τουλαχιστον 3-4 σετ διαφορετικων σε φιλοσοφια ελαστικων θα εχει μια καπως πιο ολοκληρωμενη αποψη.
Δυσκολη η επιλογη ελαστικων και πολυπλοκη θα ελεγα.
Slash - Πεμ 07 Νοέ 2002, 01:54:33
Θέμα δημοσίευσης:
Συμφωνώ κι εγώ οτι το θέμα επιλογής ενός ελαστικού είναι αρκετά πολύπλοκο, και μην ξεχνάμε πόσο ρόλο παίζει και το χρηματικό. Εμένα καταρχήν το λάστιχο θέλω να μου αρέσει, αλλά να έχει και τα κρατήματά του. πχ το Pilot Sport είναι ωραίο λάστιχο, και από επιδόσεις καλούτσικο. Το F1 είναι πολύ καλό και εμφανισιακά, και από δείχνουν και τα tests, βγαίνει πρώτο. Λίγο πολύ την σήμερον ημέρα όλες οι εταιρίες ελαστικών έχουν τρομερή τεχνολογία και τεχνογνωσία, και σαφώς έχουν κάτι να προσφέρουν. Στην εποχή μας, και λόγω ανταγωνισμού, ακόμη και ο πιο αδύναμος (στην προκειμένη περίπτωση οι εταιρίες ελαστικών) αφού επιβιώνει, το κάνει ή λόγω καλού marketing και συμφωνιών, ή λόγω καλού υλικού.
Anyways, άποψη μου είναι, αν θες, να κοιτάξεις και Pirelli. Είναι καλά λάστιχα (όχι μόνο τα P7000) και κρατάνε καλά σε βρεγμένο. Και το έχω ακούσει από πολλούς. Ας μην ξεχνάμε με τι έτρεχαν ο Senna και ο Lauda πριν τα Bridgestone. Το θέμα είναι οτι πας σε έναν λαστιχά και σου λέει, βάλε καλύτερα Michelin. Από άποψη τιμής, πραγματικά δεν ξέρω, αλλά όταν θα βρω το λάστιχο που θα μου αρέσει (όταν θελήσω να αλλάξω), η τιμή του δεν θα με απασχολήσει καθόλου.
Tomcat - Πεμ 07 Νοέ 2002, 02:04:22
Θέμα δημοσίευσης:
Aπο pirelli εχω ακούσει καλά λόγια για τα zero nero αλλά... προσωπικά δεν θα τα εμπιστευόμουν!Σίγουρα αν είχα χρήματα αυτή τη στιγμή θα δοκίμαζα τα F1 γιατί έχω ακούσει ότι κάνουν παπάδες και έχω την περιέργεια να τα πατήσω!ΡΕ slash όταν λες εμφανιση στα λάστιχα το εννοείς?Μην το παρεξηγήσεις άλλα μου φαίνεται κάπως παραξενο Shocked Wink Wink Wink Τα pilot είναι πλέον κλασσικά!Όλος ο κόσμος pilot βάζει και βγάζει λόγω ξεσκισμάτων!
Slash - Πεμ 07 Νοέ 2002, 02:59:35
Θέμα δημοσίευσης:
Tomcat έγραψε:
ΡΕ slash όταν λες εμφανιση στα λάστιχα το εννοείς?Μην το παρεξηγήσεις άλλα μου φαίνεται κάπως παραξενο Shocked Wink Wink Wink Τα pilot είναι πλέον κλασσικά!Όλος ο κόσμος pilot βάζει και βγάζει λόγω ξεσκισμάτων!


Δεν το παρεξηγώ...Αδερφέ υπάρχουν πολλά είδη Pilot στα Michelin. Pilot Exalto, Pilot Sport, Pilot Sport Cup, Pilot Primacy, Pilot ΜΧM, και άλλα πολλά. Εμένα το Pilot Sport που μου αρέσει ξεκινά από 195/50/15, αλλά η μέση του διάσταση είναι κοντά στο 235/45/17. Και είναι απόλυτα φυσιολογικό, αν κοιτάξεις το πως είναι φτιαγμένο. Θέλει κάποιο Α χώρο για να "αναπτυχθεί" και να αρχίσει να αποδίδει. Όχι οτι παίζουν ρόλο τα άλογα, για αυτό υπάρχουν πολλές απόψεις, και επίσης ρώτα και τον Alex τι του είπαν για αυτά που φοράει, όπως κι εγώ ρώτησα για τα Sport που σου μιλάω, και μου είπαν οτι δεν θα έχω πρόβλημα με το αν θα γλυστράνε γιατί έχουν μαλακή γόμα, απλά το 195/50/15 είναι much για το αυτοκίνητο μου. Rolling eyes
Miltellas - Πεμ 07 Νοέ 2002, 04:18:36
Θέμα δημοσίευσης:
Συν-οδηγοί μου σας ακούω να λέτε ότι το τάδε ελαστικό βγήκε πρώτο και το δείνα τελευταίο. Τα τεστ γίνονται σε συγκεκριμένες πίστες, με συγκεκριμένα αυτοκίνητα και με συγκεκριμένους οδηγούς. Δηλαδή, το Α και το Ω της σχετικότητας!!!

Δείτε για παράδειγμα εμένα που ενώ όλοι (σχεδόν) εδώ μέσα ξορκίζουν τα Conti Premium σαν απαράδεκτα ελαστικά, εγώ τα παινεύω!! Αμφιβάλλω εάν υπάρχουν πολλοί που να έχουν φέρει τα ελαστικά τους στα απόλυτα όρια και καπάκι να τα ξεπεράσουν, τόσες φορές όσες έχω φέρει τα Conti. Λιωμένα και κρατάνε λιγότερο μεν, με προοδευτικότητα και ασφαλή παροχή πληροφοριών δε. Τα λάστιχα αυτά (για μένα) είναι εξαιρετικά. Δεν θα τα ξαναπάρω, όχι για άλλο λόγο αλλά επειδή είναι ακριβά για την κατηγορία τους και βρίσκω κι αλλού πορτοκαλιές που κάνουν πορτοκάλια. Στην επόμενη κατηγορία των πανάκριβων ContiSport μπορεί να πάρω τα S-03, μπορεί τα PZero ίσως και τα P7000, μπορεί τα F1 GS-D3, θα εξαρτηθεί από το κόστος αγοράς. Ούτως ή άλλως σε 1-1,5 χρόνο θα τα κάψω και θα τ΄αλλάξω πάλι. Αφήστε που για τον χειμώνα θα φορέσω δύο χειμωνιάτικα M+S μπροστά να κρατάω καλύτερα στην κρύα άσφαλτο, στη βροχή, στη λάσπη και στο χιόνι, να γλυτώσω και τις αλυσίδες. Και κάθε χειμώνα θα τα φοράω για να φυλάω από τζάμπα φθορά
τα πανάκριβα λάστιχα.
Α, και θα βάλω 185/55/15! Τελεία και παύλα!
chatasos - Πεμ 07 Νοέ 2002, 07:53:14
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Αφήστε που για τον χειμώνα θα φορέσω δύο χειμωνιάτικα M+S μπροστά να κρατάω καλύτερα στην κρύα άσφαλτο, στη βροχή, στη λάσπη και στο χιόνι, να γλυτώσω και τις αλυσίδες. Και κάθε χειμώνα θα τα φοράω για να φυλάω από τζάμπα φθορά
τα πανάκριβα λάστιχα.


Αυτά τώρα τι ακριβώς είναι? Δεν χρειάζεσαι αλυσίδες για τα χιόνια? Shocked Shocked Shocked
zuper206 - Πεμ 07 Νοέ 2002, 10:36:12
Θέμα δημοσίευσης:
fpug έγραψε:
Μολις γυρισα απο βολτα σε βρεγμενο με bmw M3 350 bhp
φοραγε dunlop S9000 και ηταν βιδωμενο στην ασφαλτο.
Δεν ξερω τι λενε γι αυτο το λαστιχο αλλα εγω το γουσταρω πολυ υστερα απο αυτη τη βολτα


Fpug kai ego auto to lastixo foraw (204/40/17).....kai prospatho na mazepsw kana frago gia na ta allajw.
Se bregmeno dromo ontws kolane kato alla ti na to kano afou se stegno exw panta mia aisthisi oti to amaxi trexei panw se pago. Ase pou olh thn ora akous ta ABS (grouk grouk) na energopiountai giati to amazi kanei patini.

Ama twra breis ligo pezodromio.....asta....mazebeis ta komatia.

Ama dokimaseis tipota allo pes mou kai emena giati endiaferomai kai ego...
Rally - Πεμ 07 Νοέ 2002, 10:47:12
Θέμα δημοσίευσης:
[quote="Miltellas"]Συν-οδηγοί μου σας ακούω να λέτε ότι το τάδε ελαστικό βγήκε πρώτο και το δείνα τελευταίο. Τα τεστ γίνονται σε συγκεκριμένες πίστες, με συγκεκριμένα αυτοκίνητα και με συγκεκριμένους οδηγούς. Δηλαδή, το Α και το Ω της σχετικότητας!!!

ε φυσικα γινεται να γινοντουσαν και αλλιως φιλε μιτελλα. μια δοκιμη ας πουμε ελαστικων θα γινει στην ιδια πιστα στο ιδιο αυτοκινητο με τον ιδιο οδηγο, ετσι βγαζεις σωστα συμπερασματα. αλλο ειναι να λες οτι εγω νιωθω καλυτερα αυτο το ελαστικο και ας ειναι και χειροτερο δηλαδη το Α και το Ω των προτιμησεων!!!
το σχετικο ειναι να λες οτι εσυ οδηγεις το αυτοκινητο στο απολυτο οριο, και τι ειναι το απολυτο οριο για σενα και πως αμφιβαλεις για τους υπολοιπους.μηπως το απολυτο οριο ειναι εκει που νιωθεις ας πουμε οτι τα λαστιχακια σου δεν σε κρατανε αλλο!!!εγω προσωπικα παντως με τα Α 539 ειμαι κατα ευχαριστημενος.περα απο το θεμα προτιμησεων ειναι καποιοα πραγματα περα για περα αντικειμενικα. εσυ ας πουμε προτιμας 185/55/15 ισως ομως τα 195/50/15 ειναι ιδανικα
BTS - Πεμ 07 Νοέ 2002, 15:58:49
Θέμα δημοσίευσης:
[quote="Rally"]
Miltellas έγραψε:
Συν-οδηγοί μου σας ακούω να λέτε ότι το τάδε ελαστικό βγήκε πρώτο και το δείνα τελευταίο. Τα τεστ γίνονται σε συγκεκριμένες πίστες, με συγκεκριμένα αυτοκίνητα και με συγκεκριμένους οδηγούς. Δηλαδή, το Α και το Ω της σχετικότητας!!!

ε φυσικα γινεται να γινοντουσαν και αλλιως φιλε μιτελλα. μια δοκιμη ας πουμε ελαστικων θα γινει στην ιδια πιστα στο ιδιο αυτοκινητο με τον ιδιο οδηγο, ετσι βγαζεις σωστα συμπερασματα. αλλο ειναι να λες οτι εγω νιωθω καλυτερα αυτο το ελαστικο και ας ειναι και χειροτερο δηλαδη το Α και το Ω των προτιμησεων!!!
το σχετικο ειναι να λες οτι εσυ οδηγεις το αυτοκινητο στο απολυτο οριο, και τι ειναι το απολυτο οριο για σενα και πως αμφιβαλεις για τους υπολοιπους.μηπως το απολυτο οριο ειναι εκει που νιωθεις ας πουμε οτι τα λαστιχακια σου δεν σε κρατανε αλλο!!!εγω προσωπικα παντως με τα Α 539 ειμαι κατα ευχαριστημενος.περα απο το θεμα προτιμησεων ειναι καποιοα πραγματα περα για περα αντικειμενικα. εσυ ας πουμε προτιμας 185/55/15 ισως ομως τα 195/50/15 ειναι ιδανικα


Θα συμφωνήσω με τον Μίλτο ότι το πόσο καλό είναι το ένα ή το άλλο λάστιχο είναι σχετικό, αλλά και με τον Rally περί σχετικότητας των ορίων. Με λίγα λόγια, όλα είναι σχετικά!

Όσο για αντικειμενική υπεροχή του 195 ως προς το 185, επέτρεψε μου να διαφωνήσω. Το 195 κερδίζει λόγω επιφάνειας σε φρενάρισμα και επιτάχυνση στο στεγνό, χάνει παντού στο βρεγμένο από ένα 185 και επιπλέον το 185 έχει γρηγορότερη απόκριση στις αλλαγές πορείας. Είναι θέμα προτεραιοτήτων. Εγώ για παράδειγμα θα έβαζα 185 διότι με ενδιαφέρει και η κατανάλωση και επιπρόσθετα θέλω όσο το δυνατόν καλύτερες επιδόσεις σε ένα προσπέρασμα. Τα αγωνιστικά 106 rally στην άσφαλτο φοράνε πολύ συχνά 185άρια λάστιχα -πολύ μαλακά βέβαια- για να έχουν την ευκινησία που προανέφερα.Αυτό για να τονίσω πως το φάρδος δεν είναι το παν.
Alex - Πεμ 07 Νοέ 2002, 17:45:12
Θέμα δημοσίευσης:
Μιλαμε καθε φορα που βρεχει ευχαριστω τη Bridgestone που εφτιαξε ενα λαστιχο σαν το S02.. Αν και "καμενο" μιας και το φοραω αρκετο καιρο, στο βρεγμενο ειναι εγγυηση - ΑΚΟΜΑ!! (εξαιτιας ειδικης ενισχυσης για το βρεμενο οσο τρωγεται το πελμα) Μη σας πω οτι πιανει και καλυτερα απο το στεγνο.. ενα τετοιο πραγμα..Α ρε Bridgestone δεν θα το ξεχασω ποτε αυτο το λαστιχο!
peugeot206cc - Πεμ 07 Νοέ 2002, 17:49:29
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Δείτε για παράδειγμα εμένα που ενώ όλοι (σχεδόν) εδώ μέσα ξορκίζουν τα Conti Premium σαν απαράδεκτα ελαστικά, εγώ τα παινεύω!!


Συμφωνώ. Tα Conti μου αρέσουν και εμένα πολύ αν και είναι νωρίς ακόμα (3500 km).

Miltellas έγραψε:
Στην επόμενη κατηγορία των πανάκριβων ContiSport μπορεί να πάρω τα S-03, μπορεί τα PZero ίσως και τα P7000, μπορεί τα F1 GS-D3, θα εξαρτηθεί από το κόστος αγοράς.


Τα S-03 από ότι έχω ακούσει είναι πολύ καλά αλλά δεν έχουν απόδοση στο χρόνο (τα παίζουν γρήγορα κοινώς).
Τα P7000 τα είχα στο Rallye και δεν μου άρεσαν καθόλου.
Rally - Παρ 08 Νοέ 2002, 01:49:24
Θέμα δημοσίευσης:
[quote="BTS"]
Rally έγραψε:
Miltellas έγραψε:
Συν-οδηγοί μου σας ακούω να λέτε ότι το τάδε ελαστικό βγήκε πρώτο και το δείνα τελευταίο. Τα τεστ γίνονται σε συγκεκριμένες πίστες, με συγκεκριμένα αυτοκίνητα και με συγκεκριμένους οδηγούς. Δηλαδή, το Α και το Ω της σχετικότητας!!!

ε φυσικα γινεται να γινοντουσαν και αλλιως φιλε μιτελλα. μια δοκιμη ας πουμε ελαστικων θα γινει στην ιδια πιστα στο ιδιο αυτοκινητο με τον ιδιο οδηγο, ετσι βγαζεις σωστα συμπερασματα. αλλο ειναι να λες οτι εγω νιωθω καλυτερα αυτο το ελαστικο και ας ειναι και χειροτερο δηλαδη το Α και το Ω των προτιμησεων!!!
το σχετικο ειναι να λες οτι εσυ οδηγεις το αυτοκινητο στο απολυτο οριο, και τι ειναι το απολυτο οριο για σενα και πως αμφιβαλεις για τους υπολοιπους.μηπως το απολυτο οριο ειναι εκει που νιωθεις ας πουμε οτι τα λαστιχακια σου δεν σε κρατανε αλλο!!!εγω προσωπικα παντως με τα Α 539 ειμαι κατα ευχαριστημενος.περα απο το θεμα προτιμησεων ειναι καποιοα πραγματα περα για περα αντικειμενικα. εσυ ας πουμε προτιμας 185/55/15 ισως ομως τα 195/50/15 ειναι ιδανικα


Θα συμφωνήσω με τον Μίλτο ότι το πόσο καλό είναι το ένα ή το άλλο λάστιχο είναι σχετικό, αλλά και με τον Rally περί σχετικότητας των ορίων. Με λίγα λόγια, όλα είναι σχετικά!

Όσο για αντικειμενική υπεροχή του 195 ως προς το 185, επέτρεψε μου να διαφωνήσω. Το 195 κερδίζει λόγω επιφάνειας σε φρενάρισμα και επιτάχυνση στο στεγνό, χάνει παντού στο βρεγμένο από ένα 185 και επιπλέον το 185 έχει γρηγορότερη απόκριση στις αλλαγές πορείας. Είναι θέμα προτεραιοτήτων. Εγώ για παράδειγμα θα έβαζα 185 διότι με ενδιαφέρει και η κατανάλωση και επιπρόσθετα θέλω όσο το δυνατόν καλύτερες επιδόσεις σε ένα προσπέρασμα. Τα αγωνιστικά 106 rally στην άσφαλτο φοράνε πολύ συχνά 185άρια λάστιχα -πολύ μαλακά βέβαια- για να έχουν την ευκινησία που προανέφερα.Αυτό για να τονίσω πως το φάρδος δεν είναι το παν.


φιλε βτς, το 195 δεν επηρεαζει τις επιδοσεις αφου δεν αλλαζει η διασταση, διαμετρος απλα το φαρδος του ελαστικου κερδιζοντας περισσοτερο κρατημα.παιδια να ξερουμε τι λεμε
Alex - Παρ 08 Νοέ 2002, 02:16:58
Θέμα δημοσίευσης:
Επηρεαζει τις επιδοσεις σε καποιο βαθμο λογω του οτι με τα 195 εχεις πλεον 4 τροχους με 1 εκατοστο παραπανω επιφανεια που σημαινει γυρω στο 5% παραπανω τριβη κυλισης σε σχεση με τα 185 αρα και αντιστοιχη απωλεια επιδοσεων. Αυτο δεν φαινεται τοσο στα 100+ αλογα, αλλα στα 75 (που εχω εγω) κανει μπαμ! .. Ειχα 175 και πηγα 195 και ενταξει οπως και να το κανουμε το αμαξι δεν πηγαινε με τα ζαντολαστιχα οπως και πριν...Βεβαια σ'αυτη την περιπτωση η διαφορα στην επιφανεια ειναι γυρω στο 11.5% οποτε ειναι και πιο εμφανης αλλα you get the point...
BTS - Παρ 08 Νοέ 2002, 03:19:53
Θέμα δημοσίευσης:
[quote="Rally"]
BTS έγραψε:
Rally έγραψε:
Miltellas έγραψε:
Συν-οδηγοί μου σας ακούω να λέτε ότι το τάδε ελαστικό βγήκε πρώτο και το δείνα τελευταίο. Τα τεστ γίνονται σε συγκεκριμένες πίστες, με συγκεκριμένα αυτοκίνητα και με συγκεκριμένους οδηγούς. Δηλαδή, το Α και το Ω της σχετικότητας!!!

ε φυσικα γινεται να γινοντουσαν και αλλιως φιλε μιτελλα. μια δοκιμη ας πουμε ελαστικων θα γινει στην ιδια πιστα στο ιδιο αυτοκινητο με τον ιδιο οδηγο, ετσι βγαζεις σωστα συμπερασματα. αλλο ειναι να λες οτι εγω νιωθω καλυτερα αυτο το ελαστικο και ας ειναι και χειροτερο δηλαδη το Α και το Ω των προτιμησεων!!!
το σχετικο ειναι να λες οτι εσυ οδηγεις το αυτοκινητο στο απολυτο οριο, και τι ειναι το απολυτο οριο για σενα και πως αμφιβαλεις για τους υπολοιπους.μηπως το απολυτο οριο ειναι εκει που νιωθεις ας πουμε οτι τα λαστιχακια σου δεν σε κρατανε αλλο!!!εγω προσωπικα παντως με τα Α 539 ειμαι κατα ευχαριστημενος.περα απο το θεμα προτιμησεων ειναι καποιοα πραγματα περα για περα αντικειμενικα. εσυ ας πουμε προτιμας 185/55/15 ισως ομως τα 195/50/15 ειναι ιδανικα


Θα συμφωνήσω με τον Μίλτο ότι το πόσο καλό είναι το ένα ή το άλλο λάστιχο είναι σχετικό, αλλά και με τον Rally περί σχετικότητας των ορίων. Με λίγα λόγια, όλα είναι σχετικά!

Όσο για αντικειμενική υπεροχή του 195 ως προς το 185, επέτρεψε μου να διαφωνήσω. Το 195 κερδίζει λόγω επιφάνειας σε φρενάρισμα και επιτάχυνση στο στεγνό, χάνει παντού στο βρεγμένο από ένα 185 και επιπλέον το 185 έχει γρηγορότερη απόκριση στις αλλαγές πορείας. Είναι θέμα προτεραιοτήτων. Εγώ για παράδειγμα θα έβαζα 185 διότι με ενδιαφέρει και η κατανάλωση και επιπρόσθετα θέλω όσο το δυνατόν καλύτερες επιδόσεις σε ένα προσπέρασμα. Τα αγωνιστικά 106 rally στην άσφαλτο φοράνε πολύ συχνά 185άρια λάστιχα -πολύ μαλακά βέβαια- για να έχουν την ευκινησία που προανέφερα.Αυτό για να τονίσω πως το φάρδος δεν είναι το παν.


φιλε βτς, το 195 δεν επηρεαζει τις επιδοσεις αφου δεν αλλαζει η διασταση, διαμετρος απλα το φαρδος του ελαστικου κερδιζοντας περισσοτερο κρατημα.παιδια να ξερουμε τι λεμε


Παραπάνω φάρδος = παραπάνω τριβή.

Tο εξηγεί παραπάνω ο Alex.
Alex - Παρ 08 Νοέ 2002, 04:21:15
Θέμα δημοσίευσης:
Επισης να πω οτι εχω παρατηρησει οτι οταν ενα αμαξι ειναι ελαφρυ (950 κιλα πχ που ειναι το 206 1.4 ) και του βαλεις αρκετα φαρδυ λαστιχο (οπως το 195) τοτε δεν το "παταει" με δυναμη στο δρομο γιατι η δυναμη αυτη που ασκει η αναρτηση και το βαρος, απλωνεται σε ολο το λαστιχο και νιωθεις σαν να εισαι στον αερα σε καποιες φασεις... Ενω με το 175 λογο μικρου φαρδους "καρφωνοταν" κατω με το βαρος να συγκεντρωνεται σε μια αρκετα μικροτερη επιφανεια με αποτελεσμα ο χειρισμος του αυτοκινητου να ειναι πιο αποφασιστικος και να μην εχει φαινομενα "σαπουνολισθησης" σε δρομο γυαλι...
BTS - Παρ 08 Νοέ 2002, 05:42:00
Θέμα δημοσίευσης:
Alex έγραψε:
Επισης να πω οτι εχω παρατηρησει οτι οταν ενα αμαξι ειναι ελαφρυ (950 κιλα πχ που ειναι το 206 1.4 ) και του βαλεις αρκετα φαρδυ λαστιχο (οπως το 195) τοτε δεν το "παταει" με δυναμη στο δρομο γιατι η δυναμη αυτη που ασκει η αναρτηση και το βαρος, απλωνεται σε ολο το λαστιχο και νιωθεις σαν να εισαι στον αερα σε καποιες φασεις... Ενω με το 175 λογο μικρου φαρδους "καρφωνοταν" κατω με το βαρος να συγκεντρωνεται σε μια αρκετα μικροτερη επιφανεια με αποτελεσμα ο χειρισμος του αυτοκινητου να ειναι πιο αποφασιστικος και να μην εχει φαινομενα "σαπουνολισθησης" σε δρομο γυαλι...


Συμφωνώ, η αίσθηση που σου δίνει είναι αυτή που περιγράφεις.
Πάντως πιστεύω ότι το καλύτερο all-around λάστιχο για το 206 1.4 είναι το 185άρι.
Ady - Παρ 08 Νοέ 2002, 08:01:59
Θέμα δημοσίευσης:
BTS έγραψε:

Πάντως πιστεύω ότι το καλύτερο all-around λάστιχο για το 206 1.4 είναι το 185άρι.


Συμφωνώ μαζί σου BTS.

Εγώ πάντως την απόφαση μου για τις διαστάσεις του επόμενου λάστιχου την έχω πάρει. Από 175/65/14 θα πάω σε 185/60/14.

Τη μάρκα ψάχνω να βρω, αλλά δεν κρύβω πως είμαι πολύ κοντά σε Continental.
TZAG - Παρ 08 Νοέ 2002, 08:29:41
Θέμα δημοσίευσης:
Εμένα με ενοχλεί που δεν θέλω να αλλάξω διάσταση κι αυτό επιρεάζει εκτός από την τιμή (προς τα πάνω), αλλά καί επιλογές, αφού θα ήθελα πάρα πολύ να έβαζα αργότερα τα καινούργια Goodyear Eagle F1 GSD3 αλλά δεν υπάρχουν ούτε σε 195 ούτε σε 185 με προφίλ 55 (πάντα σε 15" ζάντα ομιλώ).
TZAG Sad
fpug - Παρ 08 Νοέ 2002, 10:18:32
Θέμα δημοσίευσης:
zuper206 έγραψε:
fpug έγραψε:
Μολις γυρισα απο βολτα σε βρεγμενο με bmw M3 350 bhp
φοραγε dunlop S9000 και ηταν βιδωμενο στην ασφαλτο.
Δεν ξερω τι λενε γι αυτο το λαστιχο αλλα εγω το γουσταρω πολυ υστερα απο αυτη τη βολτα


Fpug kai ego auto to lastixo foraw (204/40/17).....kai prospatho na mazepsw kana frago gia na ta allajw.
Se bregmeno dromo ontws kolane kato alla ti na to kano afou se stegno exw panta mia aisthisi oti to amaxi trexei panw se pago. Ase pou olh thn ora akous ta ABS (grouk grouk) na energopiountai giati to amazi kanei patini.

Ama twra breis ligo pezodromio.....asta....mazebeis ta komatia.

Ama dokimaseis tipota allo pes mou kai emena giati endiaferomai kai ego...


φιλε zuper206 τελικα εβαλα κι εγω τα ιδια ελαστικα χτες. Ειλικρινα και σε βρεγμενο και σε στεγνο που τα δοκιμασα ολες τις προηγουμενες μερες με την bmw μου αρεσαν πολυ. Και τι στο καλο περισοτερα κομματια απο οτι αφηναν τα michelin που 'φοραγα' πριν πανω σε πεζοδρομια δεν προκειται να αφησουν.

Ενας λογος που εβαλα τα συγκεκριμενα παντως ηταν και η τιμη που μου εκαναν. 205/45/16 550 απο 650 ευρω.

Ε και αν δεν ειναι και τα καλυτερα σε κανα χρονο παλι αλλαγη θα θελουν με τους δρομους που διαθετει η χωρα μας..

Σημερα το πρωι σε στεγνο παντως πηγαιναν πολυ καλα.
Miltellas - Σαβ 09 Νοέ 2002, 02:05:58
Θέμα δημοσίευσης:
Περί σχετικότητας των τεστ ελαστικών

Ως οδηγός διαθέτω ένα συγκεκριμένο στυλ και οδηγική νοοτροπία. Οδηγώ επιθετικά και στρίβω υπερστροφικά, όπως ταιριάζει με το 206.
Διαθέτω ένα συγκεκριμένο μοντέλο με τις οδηγικές του ιδιαιτερότητες.
Σε ένα τεστ θα το οδηγήσω σε συγκεκριμένο δρομολόγιο, πιθανότατα σε πίστα με συγκεκριμένο συντελεστή πρόσφυσης και ολίσθησης.
Πολύ λογικά όλα αυτά, αλλά το αποτέλεσμα μπορεί να αδικήσει κάποιο ελαστικό και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του που δεν ταίριαξαν με το 206 μου ή με την οδήγησή μου και την νοοτροπία μου.

Έπειτα, πρέπει να ξέρουμε να διαβάζουμε τα τεστ που σε πολλές περιπτώσεις η διαδικασία τους ευνοεί κάποια ελαστικά και "θάβει" κάποια άλλα.
Πχ ο χρόνος σε πίστα. Πρέπει να αναφέρεται ο χρόνος και όχι μόνο η σειρά κατάταξης όπως έγινε στο τεστ ελαστικών στο περιοδικό Evo. Έτσι το πχ 5ο μπορεί να απέχει 1/100 από το 4ο και 3/100 από το 3ο, κάνοντας αμελητέα την διαφορά, αλλά εμείς να μην μπορέσουμε να το ξέρουμε για να μην δώσουμε σημασία στην συγκεκριμένη κατάταξη. Τό Evo υπολόγισε και την υποκειμενική εκτίμηση των οδηγών, έκανε και το τεστ στην πίστα της Goodyear, οπότε τί να λέμε τώρα; Ότι το τεστ είναι αντικειμενικό για τα μέτρα τα δικά μου, του αυτοκινήτου μου και των ελληνικών δρόμων;

Η σωστή έκφραση θα ήταν: Το τεστ ήταν ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ.


Περί ιδανικής διάστασης ελαστικών για το 206

Πάλιωσε το θέμα και να το επαναλάβουμε.
Η διάσταση που παίζει για τα 206 είναι τα ελαστικά με διάμετρο 582-585χιλ. Δηλαδή η διάσταση 185/55/15 είναι ιδανική (εργοστασιακή).
Η διάσταση 195/50/15 έχει διάμετρο 576χιλ, δηλαδή μικρότερο βήμα, αλλά επειδή είναι <10χιλ η διαφορά, είναι αποδεκτή η αλλαγή.
Το 1.6 16V όμως έχει βγει τους πρώτους μήνες με 185/55/15 (585χιλ) και έπειτα βγήκε και βγαίνει με 195/55/15 (596χιλ). Η διαφορά είναι οριακή, οπότε και δεν ρισκάρω να κατέβω άλλο τόσο για να φτάσω στο 195/50/15.
Η Peugeot για να έβαλε 185/55/15 κάτι θα ήξερε, αλλά και τώρα για να βάλει 195/55/15 σίγουρα κάτι υπολογίζει που δεν το μάθαμε ακόμη. Μήπως το πρώτο 1.6 16V (185/55/15) είχε διαφορετική τελική σχέση στο σασμάν; Αν, είναι μόνο αυτό τότε μικρό το κακό. Αν είχε όμως άλλες ρυθμίσεις στην ανάρτηαη; Τότε υπάρχει πρόβλημα, αν και δεν εντόπισα στους καταλόγους συνεργείου της Peugeot τέτοιο πράγμα.
Όσοι όμως έχουν ABS απαγορεύεται η αλλαγή του βήματος γιατί θα αλλάξει η λειτουργία του ABS αφού ο εγκέφαλος θα στέλνει σε διαφορετικό χρόνο το σήμα υπολογίζοντας κατά την κρίσιμη ώρα, λάθος βήμα!
Johnny - Δευ 11 Νοέ 2002, 17:36:59
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
βαλε 185/55/15 κάτι θα ήξερε, αλλά και τώρα για να βάλει 195/55/15 σίγουρα κάτι υπολογίζει που δεν το μάθαμε ακόμη. Μήπως το πρώτο 1.6 16V (185/55/15) είχε διαφορετική τελική σχέση στο σασμάν; Αν, είναι μόνο αυτό τότε μικρό το κακό. Αν είχε όμως άλλες ρυθμίσεις στην ανάρτηαη; Τότε υπάρχει πρόβλημα, αν και δεν εντόπισα στους καταλόγους συνεργείου της Peugeot τέτοιο πράγμα.


Εγώ ΠΙΣΤΕΥΩ (από τα 9-10 χρόνια τώρα που παρακολουθώ αρκετά εντατικά τις επιλογές τις Peugeot) ότι ο ΒΑΣΙΚΟΤΕΡΟΣ λόγος που δεν έβαλε η peugeot το 50αρι είναι ότι δεν ήθελε να χαλάσει την άνεση του 206 σε σχέση πάντα με την επιλογή της ανάρτησης που ήδη είχε.

ΔΕΝ ΗΘΕΛΕ δηλαδή να δώσει έμφαση στις καλύτερες επιδόσεις και τα καλύτερα κρατήματα αλλά να κρατήσει σε υψηλότερο επίπεδο τον λόγο άνεσης/επιδόσεων το οποίο πράγματι καταφέρνει καλύτερα με το 195/55.-
konstantinos - Τρι 12 Νοέ 2002, 16:26:51
Θέμα δημοσίευσης:
Johnny έγραψε:
Miltellas έγραψε:
βαλε 185/55/15 κάτι θα ήξερε, αλλά και τώρα για να βάλει 195/55/15 σίγουρα κάτι υπολογίζει που δεν το μάθαμε ακόμη. Μήπως το πρώτο 1.6 16V (185/55/15) είχε διαφορετική τελική σχέση στο σασμάν; Αν, είναι μόνο αυτό τότε μικρό το κακό. Αν είχε όμως άλλες ρυθμίσεις στην ανάρτηαη; Τότε υπάρχει πρόβλημα, αν και δεν εντόπισα στους καταλόγους συνεργείου της Peugeot τέτοιο πράγμα.


Εγώ ΠΙΣΤΕΥΩ (από τα 9-10 χρόνια τώρα που παρακολουθώ αρκετά εντατικά τις επιλογές τις Peugeot) ότι ο ΒΑΣΙΚΟΤΕΡΟΣ λόγος που δεν έβαλε η peugeot το 50αρι είναι ότι δεν ήθελε να χαλάσει την άνεση του 206 σε σχέση πάντα με την επιλογή της ανάρτησης που ήδη είχε.

ΔΕΝ ΗΘΕΛΕ δηλαδή να δώσει έμφαση στις καλύτερες επιδόσεις και τα καλύτερα κρατήματα αλλά να κρατήσει σε υψηλότερο επίπεδο τον λόγο άνεσης/επιδόσεων το οποίο πράγματι καταφέρνει καλύτερα με το 195/55.-


Συμφωνώ, αλλά γιατί να επιλέξει μια διάσταση ελαστικού τόσο σπάνια στην ευρύτερη αγορά ελαστικού, σε σχέση με τις άλλες???
Προσωπικά υπάρχει μια απάντηση στο μυαλό μου που λέει ότι στην σύναψη της συμφωνίας μεταξύ της Peugeot και της εν λόγω εταιρίας ελαστικών κάποιος "ψηλά" στην πυραμίδα έκρινε για το "καλό" των εταιριών (βλέπε τσέπη) μια διάσταση που θα έφερνε στο μέλλον αρκετά ευρά στην τσέπη τους. Μην ξεχνάτε το πόσοι καταναλωτές δεν αλλάζουν διάσταση καθώς και μάρκα ελλαστικών στα αυτοκίνητά τους. Αυτό εμάς δεν μας πιάνει είμαστε "περιπτώσεις". Αυτάαααα!!!!!
Miltellas - Πεμ 14 Νοέ 2002, 03:41:58
Θέμα δημοσίευσης:
Μετά από πολύ τρέξιμο, ψάξιμο, υπολογισμούς και σκέψη, κατέληξα στα εξής.
Θέμα συνδυασμού βήματος και στησίματος της ανάρτησης δεν υφίσταται από την στιγμή που σχεδόν όλοι εδώ μέσα έχουμε προβεί ή θα προβούμε σε αλλαγή ελατηρίων, αμορτισέρ, αντιστρεπτικών κλπ
Δεν έχω ABS και έτσι δεν φοβάμαι την αλλαγή βήματος.

Οι διαστάσεις 195/50/15 και 185/55/15 ενδείκνυνται για περισσότερο σπορ οδική συμπεριφορά.

Παρ'ότι προτιμώ την διάσταση 185/55/15 που θα μου ανεβάσει τις επιδόσεις, χωρίς να χάσω (μάλλον θα καλυτερέψω) σε οδική συμπεριφορά, και χωρίς να "τρελλαθούν" οι ενδείξεις στο κοντέρ, η τιμή ενός σετ 195/50/15 και σε συνδυασμό ότι βγαίνει σε όλους τους σπορ τύπους ελαστικών, καθιστά την αγορά του 195/50/15 πολύ πιθανή. Και να σκεφτείτε ότι αρχικά ήμουν ενάντια στην διάσταση 195/50/15. Η δύναμη της... φτώχειας άραγε;

Γύρισα πολλούς λαστιχάδες και μίλησα μαζί τους. Οι περισσότεροι μου έλεγαν για να λένε τα ίδια και τα ίδια. Μέχρι που έπεσα σε δύο λαστιχάδες που είχαν κάτι παραπάνω να μου πουν, ο ένας με Bridgestone και ο άλλος με Pirelli. Αλλά ο δεύτερος με σκλάβωσε με το ενδιαφέρον του. Τί θέλω, πώς οδηγάω, να μου λέει ακούραστα την γνώμη του κατόπιν σκέψης και όχι αβίαστα. Χώρια που μου ανέφερε για έναν παλαβό με γρήγορο γαλλικό και με PZero Assimetrico που τον είχε πάρει τηλέφωνο και ο λαστιχάς σήκωσε τα χέρια ψηλά από την οδηγικό του επίπεδο γνώσεων και αντίληψης στα ελαστικά. Πήρε μου λέει και στην Αγγλία για να βγάλει άκρη. Του λέω ότι μάλλον τον ξέρω, και παίρνω τηλέφωνο τον PDuke. Ναι! Ήταν ο PDuke! Ο Miltellas το λαγωνικό έψαξε για τον καλύτερο λαστιχά και έπεσε πάνω στον PDuke. Τετραγώνισα τον κύκλο. Αυτό θα πει 206Club. Δεν περνάει από πουθενά απαρατήρητο. Το 206Club στην Θεσσαλονίκη έχει πλέον και τον λαστιχά του. Και φυσικά με ειδικές τιμές. Wink

Έτσι κατέληξα σε Pirelli. Μεταξύ PZero Assimetrico και P7000. Και τα δύο είναι καθαρόαιμα. Το PZero μοιάζει με αιώνιο πείραμα της Pirelli, είναι από... άλλον πλανήτη. Μόνο για μονίμως γρήγορους, εάν τα σκίζεις δεν σε πουλάνε ποτέ. Το P7000 είναι στην κατηγορία S03, F1 GSD3, Pilot Sport κλπ με άριστη κατευθυντικότητα και πιο γήινο, πιο ρεαλιστικό από το PZero.
Ο PDuke αναφέρει ότι το PZero ζωγραφίζει στρίβοντας αλλά στις ευθείες νιώθει άβολα, είναι νευρικό και μοιάζει να ψάχνει αφορμή να στρίψει. Απαιτεί 100% προσήλωση και με τα δύο χέρια στο τιμόνι. Εάν το τηρήσεις ανταμοίβεσαι. Και το PZero ΔΕΝ είναι λάστιχο για όλους, όπως πχ τα P7000, S03, Eagle F1, Proxes T1-S, Pilot Sport, Dunlop 9000 κλπ, ή το σκίζεις ή σε σκίζει... Μόνο οι γνώστες θα το εκτιμήσουν! Για τους υπόλοιπους γλυστράει. Αυτά μου είπε ο PDuke και επιβεβαίωσε και ο λαστιχάς. Του έδειξα τα 1,5 χρόνου ελαστικά μου και μετά αυτός μου έδειξε τα PZero.
Μέχρι πριν 2-3 χρόνια θα τα έπαιρνα με κλειστά μάτια. Όμως, τί να κάνω τώρα; Να θυμηθώ τα νιάτα μου; PZero ή P7000; Τόπο στα νιάτα ή να παίρνουν κι άλλοι τη σειρά;

Σημείωση: Όχι ότι με P7000 δεν θα πατήσω τον Πανούλη με τα PZero...
pduke - Πεμ 14 Νοέ 2002, 13:03:40
Θέμα δημοσίευσης:
Σημείωση :Θα μου αερίσεις τους σπερματογόνους αδένες.......παπαράκο.

Αν και τα έχουμε πει με το Μίλτο ξοδεύοντας άπειρες ώρες ,τα λέω και για τους υπόλοιπους.Ο ΄Μίλτος με κάλυψε πλήρως απλά σαν χρήστης των P-Zero assymetrico και πρόην χρήστης sxgt, σας λέω ότι εαν ψάχνεται για καθαρόαιμο το βρήκατε.Δύσκολο,θα σας προβληματίσει με τις πρωτοβουλίες του στις ευθείες ,αλλά στο όριο είναι το κάτι άλλο.Νοιώθεις ένα κλείδωμα στο τιμόνι και αυτομάτως κολλάς στην άσφαλτο.
Τώρα και σε τιμή απίστευτη!!!ναναι καλά ο Μίλτος μας.
KostasKostas - Παρ 15 Νοέ 2002, 09:09:48
Θέμα δημοσίευσης:
Παίδες καλησπέρα.
Είμαι ένας απο τους λίγους (?) κατόχους 206 1,6 XS 8V... To car το έχω 3 χρόνια περίπου και έχω κάνει 55.000χλμ.

Το αυτοκίνητο φόραγε απο τη μάνα του 185/60 14 με Michelin λάστιχο.

Επειδή έβαλα 15άρες ζάντες άλλαξα σε 195/50 15 που δεν αλλάζει ΚΑΘΟΛΟΥ το βήμα.

Στην αρχή έβαλα Bridgestone RE720 αλλά δεν έμεινα καθόλου ικανοποιημένος.. Τα λάστιχα δεν ζεσταίνονται με τίποτα και γενικά μετά απο κανά χρόνο είχαν σκληρήνει τόσο πολύ που δεν τρώγόταν το πέλμα τους με τίποτα Shocked

Τα κράτησα άλλο ένα χρόνο και σήμερα λέω να τα αλλάξω.

Σαν πρώτη μου επιλογή έχω τα A539... Μόλις τα βάλω θα σας πώ εντυπώσεις..

P.S1. Καλως ήρθα στο forum... :D
P.S2. Vini και Sidobre είμαι o Veni απο το tfrc Wink
Sidobre - Παρ 15 Νοέ 2002, 09:17:38
Θέμα δημοσίευσης:
KostasKostas έγραψε:
P.S2. Vini και Sidobre είμαι o Veni απο το tfrc Wink



Ωωωωωω!!!! Καλώς το παιδί! Τι κάνεις, καιρό έχω να σε ακούσω/διαβάσω/δω!

Νομίζω ότι ήδη άργησες να μας έρθεις Wink

Wellcome mate!
konstantinos - Παρ 15 Νοέ 2002, 09:42:31
Θέμα δημοσίευσης:
Χθες αποδείχθει, για ακόμη μία φορά, πόσο ευπαθή είναι τα πλαϊνά των Michelin. Σκισμένο πίσω δεξιό ελαστικό από "άγαρμπη" επαφή με κράσπεδο.

Αγορά νέου, τιμή 73 euros.

ps Δεν αλλάζω τύπο ελαστικού και μάρκα με τ.ί.π.ο.τ.α.
Svstouk - Παρ 15 Νοέ 2002, 10:36:53
Θέμα δημοσίευσης:
KostasKostas έγραψε:
Παίδες καλησπέρα.
Είμαι ένας απο τους λίγους (?) κατόχους 206 1,6 XS 8V... To car το έχω 3 χρόνια περίπου και έχω κάνει 55.000χλμ.

Το αυτοκίνητο φόραγε απο τη μάνα του 185/60 14 με Michelin λάστιχο.

Επειδή έβαλα 15άρες ζάντες άλλαξα σε 195/50 15 που δεν αλλάζει ΚΑΘΟΛΟΥ το βήμα.

Στην αρχή έβαλα Bridgestone RE720 αλλά δεν έμεινα καθόλου ικανοποιημένος.. Τα λάστιχα δεν ζεσταίνονται με τίποτα και γενικά μετά απο κανά χρόνο είχαν σκληρήνει τόσο πολύ που δεν τρώγόταν το πέλμα τους με τίποτα Shocked

Τα κράτησα άλλο ένα χρόνο και σήμερα λέω να τα αλλάξω.

Σαν πρώτη μου επιλογή έχω τα A539... Μόλις τα βάλω θα σας πώ εντυπώσεις..

P.S1. Καλως ήρθα στο forum... :D
P.S2. Vini και Sidobre είμαι o Veni απο το tfrc Wink


Αν τελικά βάλεις τα Α539, ανάλυσέ τα αμέσως γιατί περιμένω να μάθω πέντε πράγματα πριν τα βάλω κι εγώ! Cool
KostasKostas - Παρ 15 Νοέ 2002, 11:02:20
Θέμα δημοσίευσης:
ΟΚ man Wink

Το μεσημέρι στις 3 έχω ραντεβού για να τα βάλω.

Τιμή : 240 ευρώ η τετράδα!!! (195/50/15)

Βασικά πιστεύω η τιμή είναι εξευτελιστική οπότε και χάλια να βγούνε δεν θα πολυσκάσω κιόλας..

P.S. Το Πεζουλίνι μου έχει μαμά ελατήρια (του 8V) και αμορτισέρ απο Gti.
Vini - Παρ 15 Νοέ 2002, 17:42:16
Θέμα δημοσίευσης:
KostasKostas έγραψε:

P.S2. Vini και Sidobre είμαι o Veni απο το tfrc Wink


Tι είπες τώρα?????
Φίλε Veni με τρέλανες!!!!!!!!!! Καλώς Ηλθες!!!!
Πω!Πω! Τι μου θύμισες ρε φίλε??? ΗCOUPE.... Crying or Very sad Crying or Very sad κλαψ!σνιφ!

Το 206, της κοπέλας σου, ε??
Εσύ από ότι ξέρω Rolling eyes Rolling eyes είσαι Ιταλός.... Rolling eyes Rolling eyes
Αλεξ@νδρος - Σαβ 16 Νοέ 2002, 00:21:26
Θέμα δημοσίευσης:
Veni :D έγραψε:

P.S2. Vini και Sidobre είμαι o Veni απο το tfrc Wink

Φίλε Veni καλώς ηλθες και απο μενα.Οχι μονο Vini και Sidobre.Eιναι και αλλοι εδω μεσα στο Tfrc ασχετα αν δεν πολυγραφουν Wink .Το 206 πανω απόλα βλεπεις
DimiP - Σαβ 16 Νοέ 2002, 08:46:48
Θέμα δημοσίευσης:
kostaskostas
καλως ορισες και απο μενα.
Πιθανων να μη με θυμασαι αλλα εγω θυμαμαι ποσο σε μπερδευα εσενα σαν veni στο TFRC με το vini, !!!!!!
KostasKostas - Σαβ 16 Νοέ 2002, 22:07:50
Θέμα δημοσίευσης:
Svstouk έγραψε:
KostasKostas έγραψε:
Παίδες καλησπέρα.
Είμαι ένας απο τους λίγους (?) κατόχους 206 1,6 XS 8V... To car το έχω 3 χρόνια περίπου και έχω κάνει 55.000χλμ.

Το αυτοκίνητο φόραγε απο τη μάνα του 185/60 14 με Michelin λάστιχο.

Επειδή έβαλα 15άρες ζάντες άλλαξα σε 195/50 15 που δεν αλλάζει ΚΑΘΟΛΟΥ το βήμα.

Στην αρχή έβαλα Bridgestone RE720 αλλά δεν έμεινα καθόλου ικανοποιημένος.. Τα λάστιχα δεν ζεσταίνονται με τίποτα και γενικά μετά απο κανά χρόνο είχαν σκληρήνει τόσο πολύ που δεν τρώγόταν το πέλμα τους με τίποτα Shocked

Τα κράτησα άλλο ένα χρόνο και σήμερα λέω να τα αλλάξω.

Σαν πρώτη μου επιλογή έχω τα A539... Μόλις τα βάλω θα σας πώ εντυπώσεις..

P.S1. Καλως ήρθα στο forum... :D
P.S2. Vini και Sidobre είμαι o Veni απο το tfrc Wink


Αν τελικά βάλεις τα Α539, ανάλυσέ τα αμέσως γιατί περιμένω να μάθω πέντε πράγματα πριν τα βάλω κι εγώ! Cool


Λοιπόν τις πρώτες ώρες που τα έχω "ζήσει" τα λάστιχα είναι άψογα..
Πραγματικά "value for money"...

Αύριο θα κάνω και καμιά 400αρια χιλιόμετρα σε Εθνική οπότε θα σας πώ περισσότερα απο Δευτέρα..

Hello Dimip και Alexandre...
Vini - Κυρ 17 Νοέ 2002, 08:49:20
Θέμα δημοσίευσης:
Xθες είχα και μία συζήτηση για τα ελαστικά μας...
Μόλις είπα ότι μάλλον θα αλλάξω τα CONTI....πήγε ο Ηλιόπουλος να με καρυδώσει...με κυνήγαγε μέσα στο συνεργείο (βουλκανιζατέρ)...
Μου είπε ότι έχω τρελαθεί ΕΝΤΕΛΩΣ...και με λίγα λόγια εννούσε ότι τα CONTI μαε είναι τα ΚΑΛΥΤΕΡΑ της ΑΓΟΡΑΣ με επόμενο ελαστικό τα A539 της ΥΟΚΟΗΑΜΑ...
Μην διανοηθώ να τα αλλάξω.... Shocked Shocked
Ολα τα άλλα τα έβγαλε ψιλοχάλι...και άρχισε και μου έλεγε τα προβληματακια τους από BRIDGESTONE μέχρι MICHELIN.......
Τέλος πάντων η διαφορά των CONTI με τα YOKOHAMA είναι καθαρά στο ζέσταμα και στο χρόνο αντοχής...
CONTI ... αργούν να ζεσταθούν αλλά κρατάνε άνετα και 3 με 4 χρόνια!
ΥΟΚΟΗΑΜΑ ... ζεστένονται ποιο γρήγορα αλλά κρατάνε λιγότερο....
Σε ερώτηση τι να βάλω... μου είπε:
ΒΓΑΛΕ ΤΑ ΔΙΚΑ ΣΟΥ και ΞΑΝΑΒΑΛΤΑ!
Αλλη λύση για ποιο γρήγορο ζέσταμα?
ΥΟΚΟ Α539 και όχι ΑV SPORT... Shocked Shocked
DimiP - Κυρ 17 Νοέ 2002, 16:40:07
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
Xθες είχα και μία συζήτηση για τα ελαστικά μας...
Μόλις είπα ότι μάλλον θα αλλάξω τα CONTI....πήγε ο Ηλιόπουλος να με καρυδώσει...με κυνήγαγε μέσα στο συνεργείο (βουλκανιζατέρ)...
Μου είπε ότι έχω τρελαθεί ΕΝΤΕΛΩΣ...και με λίγα λόγια εννούσε ότι τα CONTI μαε είναι τα ΚΑΛΥΤΕΡΑ της ΑΓΟΡΑΣ με επόμενο ελαστικό τα A539 της ΥΟΚΟΗΑΜΑ...Μην διανοηθώ να τα αλλάξω.... Shocked Shocked
Ολα τα άλλα τα έβγαλε ψιλοχάλι...και άρχισε και μου έλεγε τα προβληματακια τους από BRIDGESTONE μέχρι MICHELIN.......
Τέλος πάντων η διαφορά των CONTI με τα YOKOHAMA είναι καθαρά στο ζέσταμα και στο χρόνο αντοχής...
CONTI ... αργούν να ζεσταθούν αλλά κρατάνε άνετα και 3 με 4 χρόνια!
ΥΟΚΟΗΑΜΑ ... ζεστένονται ποιο γρήγορα αλλά κρατάνε λιγότερο....
Σε ερώτηση τι να βάλω... μου είπε:
ΒΓΑΛΕ ΤΑ ΔΙΚΑ ΣΟΥ και ΞΑΝΑΒΑΛΤΑ!
Αλλη λύση για ποιο γρήγορο ζέσταμα?
ΥΟΚΟ Α539 και όχι ΑV SPORT... Shocked Shocked


??????? υποπτο!

ΣΩΣΤΟ ακουγεται!
Mix206cc - Κυρ 17 Νοέ 2002, 23:25:22
Θέμα δημοσίευσης:
Παντως εγω παιδια με τα Α539 ειμαι πολυ ευχαριστημενος και μετα απο 15000 και ενα χρονο χρησης (και τι χρησης ΞεΣκιΣμα Twisted evil Twisted evil Twisted evil Twisted evil ) ειναι μια χαρα για να μην πω σαν καινουρια Razz :D Smile Laughing
TZAG - Δευ 18 Νοέ 2002, 00:01:52
Θέμα δημοσίευσης:
Ενθαρρυντικά τα σχόλιά σας γιά τα Α539 γιατί τα Conti μπορεί να είναι καλά, είναι κι ακριβά...ειδικά γιά 195/55/R15 Exclamation
TZAG :D
Αλεξ@νδρος - Δευ 18 Νοέ 2002, 00:52:53
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
Τέλος πάντων η διαφορά των CONTI με τα YOKOHAMA είναι καθαρά στο ζέσταμα και στο χρόνο αντοχής...
CONTI ... αργούν να ζεσταθούν αλλά κρατάνε άνετα και 3 με 4 χρόνια!

Νομιζω οτι μπορω να τον επιβεβαιωσω.Τα Conti τα εχω περιπου 3 χρονια με 50000 Κμ.Μονα παραπονα οταν ηταν ολοκαινουργια καποιες φορες ψιλογλιστρουσαν στο βρεγμενο και τωρα οταν κανει πολυ ζεστη θελουν λιγο περπατημα για να λειτουργησουν 100%-μαλλον εχουν ξεραθει λιγο.Πολυ καλο κρατημα παρα τα χειροφρενακια που εχουν φαει
Nikel - Δευ 18 Νοέ 2002, 03:13:07
Θέμα δημοσίευσης:
Mix206cc έγραψε:
Παντως εγω παιδια με τα Α539 ειμαι πολυ ευχαριστημενος και μετα απο 15000 και ενα χρονο χρησης (και τι χρησης ΞεΣκιΣμα Twisted evil Twisted evil Twisted evil Twisted evil ) ειναι μια χαρα για να μην πω σαν καινουρια Razz :D Smile Laughing


Και εγω ειμαι πολυ ευχαριστημενος μετα απο 7000km με τα Α539! Σιγουρα δεν κλαιω τα λεφτα μου...
KostasKostas - Δευ 18 Νοέ 2002, 08:45:19
Θέμα δημοσίευσης:
Χτές έκανα και 500 χιλιόμετρα στην Εθνική Αθηνών Λαμίας που την ξέρω απέξω.

Πηγαίνοντας πρός Αγ.Κων/νο το πρωί και με καλό καιρό σε μερικές ανοιχτές κατηφορικές στροφές έπιασα χιλιόμετρα που με τα RE720 δεν είχα πιάσει ποτέ γιατί φοβόμουνα ότι θα γλυστρίσει το car.

Στο γυρισμό είχε ΤΡΟΜΕΡΗ ομίχλη και πάρα πολύ γλίτσα κάτω... Στα λίγα σημεία που δεν είχε κίνηση τα λάστιχα έδειξαν πολύ καλή συμπεριφορά...

Γενικά πιστεύω ότι είναι ο ΟΡΙΣΜΟΣ του value for money αφού με 240 ευρώ (τα 195/50/15) πήρα ένα απο τα καλύτερα λάστιχα στην κατηγορία...
Mix206cc - Δευ 18 Νοέ 2002, 23:27:33
Θέμα δημοσίευσης:
Nikel έγραψε:
Mix206cc έγραψε:
Παντως εγω παιδια με τα Α539 ειμαι πολυ ευχαριστημενος και μετα απο 15000 και ενα χρονο χρησης (και τι χρησης ΞεΣκιΣμα Twisted evil Twisted evil Twisted evil Twisted evil ) ειναι μια χαρα για να μην πω σαν καινουρια Razz :D Smile Laughing


Και εγω ειμαι πολυ ευχαριστημενος μετα απο 7000km με τα Α539! Σιγουρα δεν κλαιω τα λεφτα μου...

Φιλε μου και συναυτοκινητε :D :D :D 205-45-16 φορας και αν ναι ποσο τα πηρες Question Question
Miltellas - Τρι 19 Νοέ 2002, 02:27:48
Θέμα δημοσίευσης:
Τά 'λεγα για τα Conti.
Η αλήθεια είναι ότι οι λαστιχάδες τα έχουν σε μεγάλη εκτίμηση και ένας επιπλέον λόγος είναι ότι δεν έρχονται σκάρτες παρτίδες. Είναι ακριβά για την εκάστοτε κατηγορία τους αλλά ό,τι πληρώνεις παίρνεις. Όταν ζεσταθούν κρατάνε περισσότερο από όσο τολμάν οι περισσότεροι εδώ μέσα να τα "σπρώξουν". Κρύα δεν είναι κι άσχημα αλλά εάν τα "σπρώξεις" θα σε "πουλήσουν". Αλλά ο κανόνας είναι ότι τα καλά λάστιχα θέλουν και ανάλογο ζέσταμα και οι καβλοδηγοί το ξέρουν καλά αυτό. Τέλος, στην βροχή είναι άψογα!

Είχα πει κάποτε ότι θα τα ξαναγόραζα αλλά τώρα τελευταία μου "μπήκαν στο μάτι" τα Pzero και τα P7000. Ανήκουν στην κατηγορία των ContiSport και κοστίζουν κοντά στα PremiumContact. Εξάλλου τα ContiSport δεν βγαίνουν σε διάσταση για μας. Απ' ότι ξέρω δεν βγαίνουν ούτε και σε 195/50/15, γιατί αν βγαίνουν τότε δεν το συζητάω...
Εάν τα PremiumContact προσεγγίζουν την σπορ κατηγορία, τα ContiSport προσεγγίζουν μια κατηγορία που δεν υπάρχει ακόμη. Δεν είναι ότι κρατάνε τέλεια, άλλα λάστιχα μπορεί να κρατάνε και καλύτερα. Είναι ότι τα κάνουν όλα, κρατάνε στο δρόμο, κρατάνε στο χρόνο, σε στεγνό και βροχή, είναι προοδευτικά, είναι άμεσα, είναι και αθόρυβα.

Το PremiumContact είναι το πρώτο λάστιχο που άντεξε πάνω από 1 χρόνο στα χέρια μου. Έχω κλείσει 1,5 χρόνο, τα πλαϊνά έγιναν σλικ (ρωτήστε τον Πολίτη που το οδήγησε) και ακόμη κρατάνε καλά, όχι βέβαια όπως πρώτα αλλά κρατάνε. Επειδή όμως δεν έχουν τακούνι στις άκρες, είναι σίγουρο ότι σε κάποια οριακή στιγμή θα με "πουλήσουν" και δεν σκοπεύω να περιμένω να έρθει αυτή η στιγμή. Είναι αλήθεια ότι το "παράλογο" κράτημα των λιωμένων Conti σε ξεγελάει... Θα σας φανεί παράξενο, αλλά πέρισυ με τα χιόνια που στον δρόμο για την δουλειά κανείς δεν μπορούσε χωρίς αλυσίδες, τα Conti πήγαιναν! Και το χειμώνα την έβγαλα καθαρή χωρίς αλυσίδες! Οι συνάδελφοι νόμιζαν ότι έβαλα χιονολάστιχα. (Στον πάγο όμως δεν πήγαιναν.) Τα κάνουν όλα σας λέω... (Προσοχή! ΔΕΝ είναι χιονολάστιχα. Μην παρεξηγηθούμε κιόλας..)

Όμως επειδή θέλω κάτι πιο σπορ, χωρίς να πληρώσω περισσότερα, καταφεύγω στα κορυφαία της Pirelli που έκλεισα και τιμή συμφωνημένη για το Club. Wink
Nikel - Τρι 19 Νοέ 2002, 07:41:16
Θέμα δημοσίευσης:
Mix206cc έγραψε:
Nikel έγραψε:
Mix206cc έγραψε:
Παντως εγω παιδια με τα Α539 ειμαι πολυ ευχαριστημενος και μετα απο 15000 και ενα χρονο χρησης (και τι χρησης ΞεΣκιΣμα Twisted evil Twisted evil Twisted evil Twisted evil ) ειναι μια χαρα για να μην πω σαν καινουρια Razz :D Smile Laughing


Και εγω ειμαι πολυ ευχαριστημενος μετα απο 7000km με τα Α539! Σιγουρα δεν κλαιω τα λεφτα μου...

Φιλε μου και συναυτοκινητε :D :D :D 205-45-16 φορας και αν ναι ποσο τα πηρες Question Question


Φιλε Μιχ φοραω 195-55-15 και τα ειχα παρει 120χιλιαδες!
KostasKostas - Τρι 19 Νοέ 2002, 08:53:50
Θέμα δημοσίευσης:
Δηλαδή τα 195/55 15 εχουν 120.000
και τα 195/50 15 εχουν 80.000 ????

Και γιατί ρε παιδιά δε βάζετε 195/50 15 ?

Τόσο πολύ θα χειροτερέψει το κοπάνημα η οι επιδόσεις η δεν ξέρω γω τι..?

Νομίζω ότι δεν αξίζει τόσο μεγάλη διαφορά..

My opinion though Rolling eyes
christhehealer - Τρι 19 Νοέ 2002, 10:24:42
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Τέλος, στην βροχή είναι άψογα!


Mε 70 χλμ/ω πλανάρισα. Δύο φορές. Mε 120 βρέθηκα στην διπλανή λουρίδα της Eθνικής. Tόοοοοσο άψογα στη βροχή!!!!!!!!!

Eάν έδινα ένα συνολικό χαρακτηρισμό στα Conti αυτός θα ήταν METPIA KAI ΠPOΣ TA KATΩ.-
pduke - Τρι 19 Νοέ 2002, 10:46:10
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παίδες ακούστε με κι εμένα που οδηγάω και το 1.6 με τα κόντι και το δικό μου με τα sxgt και p-zero σε 195/45 16.

ΤΟ 195/55 15 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΠΟΡ ΕΛΑΣΤΙΚΟ
Η διαφορά με το δικό μου είναι πολύ μεγάλη και σε ακρίβεια και σε κράτημα.
Δεν λέω να βάλετε 16,αλίμονο, απλά βρείτε ένα πιο σπορ νούμερο και ας αλλάξει το βήμα λίγο.Το 195/50 15 του Μίλτου είναι μια καλή επιλογή.Εγώ πάντως θα έβαζα 195/45 15.
christhehealer - Τρι 19 Νοέ 2002, 11:09:32
Θέμα δημοσίευσης:
pduke έγραψε:
ΤΟ 195/55 15 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΠΟΡ ΕΛΑΣΤΙΚΟ


Nαι αλλά είμαι supersport οδηγός εγώ που τα έχω. Twisted evil Twisted evil Twisted evil

Γκαρντάση το sport ελαστικό δεν το κάνει η διάσταση αλλά η σχεδίαση. Wink
pduke - Τρι 19 Νοέ 2002, 11:29:24
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:
pduke έγραψε:
ΤΟ 195/55 15 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΠΟΡ ΕΛΑΣΤΙΚΟ


Nαι αλλά είμαι supersport οδηγός εγώ που τα έχω. Twisted evil Twisted evil Twisted evil

Γκαρντάση το sport ελαστικό δεν το κάνει η διάσταση αλλά η σχεδίαση. Wink

Και κανείς δεν συμπεριλαμβάνει στη σπορ γκάμα του 195/55 15

Κάποιες διαστάσεις είναι περιοριστικές στην άνεση ,άλλες στον σπορ χαρακτήρα.
Αλλά επειδή εσύ είσαι μεγάλη ψωνάρα θα σου κάνω δώρο ένα κοπίδι για να αλλάζεις τη χάραξη κιεπειδή κιεγώ δεν πάω πίσω μπορεί και να κάτσω να το κουβεντιάσουμε.....εκεί στα όμορφα βουνά του πηλίου......
Miltellas - Πεμ 21 Νοέ 2002, 00:48:30
Θέμα δημοσίευσης:
pduke έγραψε:

ΤΟ 195/55 15 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΠΟΡ ΕΛΑΣΤΙΚΟ


Δεν είναι καθαρόαιμο, θα έλεγα...
Η διάσταση αυτή ταιριάζει για μικτό ελαστικό. Με τα σύγχρονα δεδομένα και έννοιες όμως. Γιατί για σπορ οδήγηση κάνει και παρακάνει. Θυμήσου ότι παλιά τα Gti φορούσανε 185/60/14, 175/60/13 και δε συμμαζεύεται. Έτρεχαν και σε αγώνες με τέτοια ελαστικά...

Η διαφορά Πάνο μεταξύ του 2λιτρου σου και του 16αριού της γυναίκας σου έγκειται στο συνολικό στήσιμο και όχι αποκλειστικά στα λάστιχα. Να σου δώσω να οδηγήσεις το δικό μου. Μέρα με νύχτα σε σχέση με το νορμάλ 1.6. Και γω να οδηγήσω το δικό σου για να κατανοήσω καλύτερα και τις εικόνες που μου μεταβιβάζεις.

Σκέφτομαι πλέον πολύ σοβαρά να βάλω την κατεξοχήν καθαρόαιμη διάσταση για Gti, την διάσταση που είχε το 205 Gti και το Clio Williams, όπως και το 206 GTi μέχρι το 2000. Την 185/55/15! Και επειδή είναι ακριβή (όχι όσο τα 195/55/15) δεν θα πάρω τα χειμερινά που έλεγα.

Προς Θεραπευτή:
Τόσο δυσαρεστημένος από τα Conti; Τόσο χάλια είναι, ακόμη και στο βρεγμένο; Ειλικρινά σε αυτό το θέμα δεν σε καταλαβαίνω...
peugeot206cc - Πεμ 21 Νοέ 2002, 13:37:43
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Προς Θεραπευτή:
Τόσο δυσαρεστημένος από τα Conti; Τόσο χάλια είναι, ακόμη και στο βρεγμένο; Ειλικρινά σε αυτό το θέμα δεν σε καταλαβαίνω...


Πάντως τα Conti-θα συμφωνήσω Μίλτο ακόμα μία φορά-είναι πολύ καλά.
Πιστεύω ότι πολλοί εδω μέσα δεν τα θεωρούν καλά διότι όταν είναι κρύα γλιστράνε περισσότερο από το συνηθισμένο. Προσωπικά έχω παρατηρήσει μειωμένη πρόσφυση σε γλιστερούς δρόμους μόλις έχω ξεκινήσει δηλαδή όταν δεν έχουν ζεσταθεί. Εκεί γλιστρούν αρκετά. Μόλις ζεσταθούν νομίζω ότι δεν παίζονται!!!
Δίνουν πολύ καλή αίσθηση στο τιμόνι, καταλαβαίνεις εύκολα τα όρια τους και το σημαντικότερο κρατούν πολύ καλά!
Miltellas - Πεμ 21 Νοέ 2002, 22:06:54
Θέμα δημοσίευσης:
peugeot206cc έγραψε:
Δίνουν πολύ καλή αίσθηση στο τιμόνι, καταλαβαίνεις εύκολα τα όρια τους και το σημαντικότερο κρατούν πολύ καλά!


Τό 'πιασες το νόημα και αυτή είναι η ουσία όταν μιλάμε για καλό κράτημα.
Miltellas - Πεμ 21 Νοέ 2002, 22:36:34
Θέμα δημοσίευσης:
Συνοδηγοί μου, οδήγησα του 2λιτρο GT του PDuke για να δω του λόγου το αληθές με τα PZero Assimetrico.

Πέρα από την γα**τη ροπή του Easy Power 2λιτρου σε όλο το φάσμα στροφών που κρεμάει νωρίς ψηλά, όπου δυσανασχετεί μετά τις 5500σαλ, αλλά τραβάει τόσο θετικά που δεν βρίσκεις τον λόγο να κρατάς τις στροφές του κινητήρα ψηλά...
Πέρα από το συμπλέκτη που αποσυμπλέκει τόσο χαμηλά ώστε να δικαιολογεί τον χαρακτηρισμό GTi...
Πέρα από την οδική αυμπεριφορά που σε κάνει να αναρωτιέσαι εάν αξίζει περισσότερο να χαμηλώνεις το αυτοκίνητο από το να φορέσεις την ανάρτηση του 2λιτρου...

... Τα PZero Assimetrico είναι τα πιο "ανώμαλα" λάστιχα που έχω ποτέ οδηγήσει. Όπως μου τα έλεγε ο Πάνος...
Με ασαφή κατευθυντικότητα στην ευθεία σε ξενίζει και είσαι έτοιμος να νομίσεις ότι η κρεμαγιέρα έχει τζόγο.
Στον πρώτο ελιγμό αντιδρά ΑΜΕΣΑ, δηλώνοντας ετοιμότητα και σε ξαφνιάζει το πώς έπεσες τόσο έξω στην αρχική σου εντύπωση.
Ξανά στην θέση της ευθείας και πάλι ασάφεια!
Βλέπεις την πρώτη στροφή και ορμάς να ανακαλύψεις τα όρια των PZero.
Τολμάς και τα βρίσκεις και παίζεις σε αυτά, απολαμβάνοντας την πλήρη πληροφόρηση, τον απόλυτο έλεγχο, την τέλεια αίσθηση στο τιμόνι και το άψογο κράτημα. Όπως το λέει και ο Πάνος "οι στροφές με τα PZero είναι ένα ποίημα". Μία ευχάριστη έκπληξη θα συμπληρώσω.

Επιβεβαιώθηκαν τόσο οι υποψίες μου όσο και ο PDuke σε αυτά που έλεγε.

Τα PZero ανήκουν σε μία ειδική κατηγορία ελαστικών, όπου όλη η κατασκευή του ελαστικού είναι φτιαγμένη για να στρίβει. Ασαφές στην ευθεία, τίποτα το ιδιαίτερο στην βροχή (PDuke said), αδιάφορη άνεση, σχεδόν αναίσθητο στο ταξίδι. Ένα φαινομενικά μέτριο ελαστικό, αποδεικνύεται ότι απευθύνεται σε συγκεκριμένη μερίδα οδηγών. Στους λίγους, ελάχιστους, που πηγαίνουν τσίτα και στρίβουν συνέχεια. Σε αυτούς που η κάθε ευθεία είναι μία προκλητική στροφή...

Τα Pzero Assimetrico σε προκαλούν να τα εμπιστευθείς.
BTS - Παρ 22 Νοέ 2002, 12:23:21
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:


...Σε αυτούς που η κάθε ευθεία είναι μία προκλητική στροφή...

Τα Pzero Assimetrico σε προκαλούν να τα εμπιστευθείς.



Καθώς το διάβαζα απορροφήθηκα τελείως, έπρεπε να είχες γίνει διαφημιστής! :D

Άπαιχτος!
pduke - Παρ 22 Νοέ 2002, 14:31:53
Θέμα δημοσίευσης:
Τακούς Χρήστοοοο
Πάρτον στη μαζί σου.!!!!
Αλλά τι λεω τον Μίλτουρα δεν τον δίνουμε!!!!
Miltellas - Κυρ 24 Νοέ 2002, 02:35:17
Θέμα δημοσίευσης:
BTS έγραψε:

Καθώς το διάβαζα απορροφήθηκα τελείως, έπρεπε να είχες γίνει διαφημιστής! :D



Διαφημιστής δεν είμαι κι ούτε θέλω να είμαι.
Είμαι όμως οδηγός... Wink

Το να κερδίζω χρήματα δεν είναι το φόρτε μου και ούτε η βασική μου επιδίωξη.
Το να κερδίζω εμπειρίες και δη οδηγικές, είναι το φόρτε μου και η βασική μου επιδίωξη. (Όσο αντέχει η τσέπη μου όμως, που δεν αντέχει και πολύ, για τον λόγο που ήδη εξήγησα...)
:D
Nikel - Κυρ 24 Νοέ 2002, 04:23:59
Θέμα δημοσίευσης:
Που εισαι ρε Πολιτη να μας δωσεις τα φωτα σου με τα F1 που φορεσες Wink
TZAG - Κυρ 24 Νοέ 2002, 11:09:09
Θέμα δημοσίευσης:
Και εγώ προσθέτω: τα καινούργια F1 GS-D3 ή τα "παλαιότερα" F1 GS-D2 έβαλε Question Question
Nikel - Κυρ 24 Νοέ 2002, 12:37:38
Θέμα δημοσίευσης:
Μαλλον τα καινουργια Tzag μιας και απο'τι μου ειπε τα εβαλε πριν 2-3 μερες! Polith που εισαι να δωσεις λεπτομερειες???
PoLiThS - Δευ 25 Νοέ 2002, 00:20:59
Θέμα δημοσίευσης:
Goodyear F1 GS-D3!!!!! Κυριοι λαστιχο με @@ απ'οτι φενεται... ειμαι στην περιοδο του ρονταζ τωρα και δεν μπορω να εχω σαφη αποψη (αναμεινατε λεπτομεριες) ειδα παντως οτι ζεστενεται ευκολα... ανεβηκα απο Βολο στο χωριο μοθ (8κμ) εντελώς χαλαρα και το λαστιχο ηταν προς το χλιαρο (ομορφα) σχετικα ανετο ειναι (195/50/R15 82V)

Επι στεγνου:

Δεν του εχω ριξει ξυλο ακομα γιατι τα στρώνω (περιπου 500km θα κανω χαλαρα) για να πατησει το λαστιχο και να δεσει σωστα σκελετος-τακουνι... φενεται να εχει αριστη κατευ8υντικοτητα και ακαμψια ο σκελετος του περι γομας θα μαθω μολις αρχισω τις ταρζανιες στο πηλιο


Επι Υγρου στοιχειου:

Περασα απο λακούβα με νερο (2-3 εκατοστα βαθος) με 120+ και Ω χαρα το αυτοκίνητο Δεν γονατισε... Δεν εκοψε ΔΕΝ ΔΕΝ ΔΕΝ παρα συνέχισε απτόητο την πορεία του κανονικότατα σχηματίζοντας ενα τεράστιο spray νερού πίσω του... Περιμενω να βρέξει και να κανω τα απαραίτητα χιλιόμετρα για να το testarw!!
Mix206cc - Δευ 25 Νοέ 2002, 18:59:54
Θέμα δημοσίευσης:
PoLiThS έγραψε:
Goodyear F1 GS-D3!!!!! Κυριοι λαστιχο με @@ απ'οτι φενεται... ειμαι στην περιοδο του ρονταζ τωρα και δεν μπορω να εχω σαφη αποψη (αναμεινατε λεπτομεριες) ειδα παντως οτι ζεστενεται ευκολα... ανεβηκα απο Βολο στο χωριο μοθ (8κμ) εντελώς χαλαρα και το λαστιχο ηταν προς το χλιαρο (ομορφα) σχετικα ανετο ειναι (195/50/R15 82V)

Επι στεγνου:

Δεν του εχω ριξει ξυλο ακομα γιατι τα στρώνω (περιπου 500km θα κανω χαλαρα) για να πατησει το λαστιχο και να δεσει σωστα σκελετος-τακουνι... φενεται να εχει αριστη κατευ8υντικοτητα και ακαμψια ο σκελετος του περι γομας θα μαθω μολις αρχισω τις ταρζανιες στο πηλιο


Επι Υγρου στοιχειου:

Περασα απο λακούβα με νερο (2-3 εκατοστα βαθος) με 120+ και Ω χαρα το αυτοκίνητο Δεν γονατισε... Δεν εκοψε ΔΕΝ ΔΕΝ ΔΕΝ παρα συνέχισε απτόητο την πορεία του κανονικότατα σχηματίζοντας ενα τεράστιο spray νερού πίσω του... Περιμενω να βρέξει και να κανω τα απαραίτητα χιλιόμετρα για να το testarw!!

Υπαρχουν και v οχι μονο zr Question Question
PoLiThS - Δευ 25 Νοέ 2002, 23:18:59
Θέμα δημοσίευσης:
ναι ναι 195/50/Ρ15 82V
pezomania - Πεμ 28 Νοέ 2002, 18:38:52
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά με συγκίνηση σας λέω ότι το Σάββατο θα βάλω τα Yokohama Α - 539 σε διάσταση 195/50 R15. Θα είμαι ο πρώτος 16V με αυτή την διάσταση και από Δευτέρα ετοιμαστήτε να σας πώ εμπειρίες και κατά πόσο θα βγώ σωστός με το εγχείρημά μου αυτό!
pduke - Πεμ 28 Νοέ 2002, 20:11:06
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Παιδιά με συγκίνηση σας λέω ότι το Σάββατο θα βάλω τα Yokohama Α - 539 σε διάσταση 195/50 R15. Θα είμαι ο πρώτος 16V με αυτή την διάσταση και από Δευτέρα ετοιμαστήτε να σας πώ εμπειρίες και κατά πόσο θα βγώ σωστός με το εγχείρημά μου αυτό!


ΠΕΖΟΜΑΝΙΑΚΑΡΑ ΜΟΥ ΠΡΙΝ ΤΑ ΒΑΛΕΙΣ ΔΕΣ ΤΙ ΦΟΡΑΕΙ ΤΟ RC!!!!!πανε στο rc κουτσομπολιά ΤΩΡΑ!!!!!
ΔΕΣ ΚΑΙ ΤΙ ΤΙΜΕΣ ΠΕΤΥΧΑΜΕ ΣΑΝ ΚΛΑΜΠ!!!!!
δεν θελω να σε ξενερώσω αλλά δεν τρεχουμε τζάμπα εδώ πανω(ειδικά ο Μίλτος!!!)
Παρε με τηλέφωνο αν θες.
Επίσης σκεφτείτε τις τιμές των "Βορείων" και συνδιάστε τες με το τουρ μας.
PoLiThS - Πεμ 28 Νοέ 2002, 22:09:17
Θέμα δημοσίευσης:
Πεζομανιακε... ειχα μια συζητηση προχθες στο συνεργειο... περι Yokohama .... μιλήσαμε και για το Α520 και το Α539 ..... οσοι τα φορανε λενε και για τα 2... Λιωνουν πανευκολα κρατανε αριστα στο στεγνο αλλα απαισια στο βρεγμενο.... φοραει κανεις Yokohama να μας πει μια αποψη ?
Miltellas - Παρ 29 Νοέ 2002, 01:32:14
Θέμα δημοσίευσης:
pduke έγραψε:
ΠΕΖΟΜΑΝΙΑΚΑΡΑ ΜΟΥ ΠΡΙΝ ΤΑ ΒΑΛΕΙΣ ΔΕΣ ΤΙ ΦΟΡΑΕΙ ΤΟ RC!!!!!


Το Καρφί!
Φοράει Pirelli P7000... (Μία κλάση πάνω από τα YokoΑ539)
alxdr74 - Παρ 29 Νοέ 2002, 12:26:35
Θέμα δημοσίευσης: yokohama
PoLiThS έγραψε:
Πεζομανιακε... ειχα μια συζητηση προχθες στο συνεργειο... περι Yokohama .... μιλήσαμε και για το Α520 και το Α539 ..... οσοι τα φορανε λενε και για τα 2... Λιωνουν πανευκολα κρατανε αριστα στο στεγνο αλλα απαισια στο βρεγμενο.... φοραει κανεις Yokohama να μας πει μια αποψη ?


Τα φοραω εγώ (Α539) και πρεπει να πω οτι συμφωνω απολυτα! Τις βροχερες μερες και ειδικα όταν βρεχει πολυ σου φενεται οτι το λαστιχο δεν παταει κατω! Ειδικα στις στροφες! Οταν ομως ειναι στεγνος ο δρομος και ειδικα σε στροφες δεν καταλαβαινει τιποτα!! Ειναι όντως πολυ μαλακο λαστιχο και μαλιστα μια μερα που πατησα κατι σαν συρμα μαλλον... αφησε χαρακια πανω στο πελμα! Τα φοραω εδω και 15-16000ΚΜ και δεν εχω δει καμια τρομαχτικη φθορα ως προς το παχος του πελματος. Τα φυσιολογικα δηλαδη που θα ειχε καθε λαστιχο σε αυτα τα χιλιομετρα!
Miltellas - Κυρ 01 Δεκ 2002, 01:56:15
Θέμα δημοσίευσης:
Για να βάζει η μαμά στο εξειδικευμένο 206RC τα P7000 κάτι θα ξέρει. Και ενισχύεται η απόφασίς μου να τοποθετήσω P7000, αν και δυσκολεύομαι να αγνοήσω τα PZero Assimetrico αφού τα επταμηνίτικα του PDuke που οδήγησα πρόσφατα, στις στροφές έχουν υψηλά όρια και μάλιστα με απόλυτη προοδευτικότητα, τουτέστιν στρίβεις ταχύτατα και με ασφαλή περιθώρια ελέγχου στο όριο, που δεν σε φοβίζουν να το προσεγγίζεις (εκτός και αν δεν... οδηγείς)!
Alex - Κυρ 01 Δεκ 2002, 03:32:07
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παιδια δεν ξερω αλλα γιατι κανεις δεν μιλαει για Bridgestone? Και δεν εννοω τα 720, εννοω λαστιχα οπως S02 kai S03 που αυτη τη στιγμη θεωρειται ενα απ'τα καλυτερα λαστιχα του κοσμου απο αποψη συνδιασμου επιδοσεων σε ολους τους τομεις στεγνο,βρεμενο,διαρκεια,ηχος,αποκριση τιμονιου,ανεση κτλ κτλ...

http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/max.jsp

Στην ερευνα του Tirerack στην κατηγορια Max Performance (η πιο υψηλη) και με πανω απο 10.000.000 χιλιομετρα δοκιμης που αναφερει ο ιδιος ο κοσμος που το εχει βαλει, το βγαζουν οτι ειναι σχεδον θεικο το λαστιχο..

Εχω φθασει σε σημειο να αναρωτιεμαι...
Miltellas - Κυρ 01 Δεκ 2002, 04:54:12
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν αρκούμαι σε κανέναν που βγάζει ένα λάστιχο "θεϊκό". Εκτός και αν είναι οδηγός επιπέδου και το έχει δοκιμάσει σε Peugeot 206.

Τα Bridgestone S03 ανήκουν στην ανώτατη κατηγορία ελαστικών επιδόσεων, οπότε είναι υπεράνω κριτικής. Τα αντίστοιχα της Yokohama είναι τα AVS Sport και τα AVS Intermediate (προφανώς πρόκειται για τα A539). Της Continental τα ContiSportContact 1 και 2. Της Pirelli είναι τα P7000, τα P7 και όλη η σειρά PZero. Της Michelin τα Pilot Sport. Της Toyo είναι τα Proxes T1-S.
Όποιο από αυτά τα λάστιχα να βάλω στο 206 μου θα μου είναι υπερεπαρκή. Εάν κάποιο από αυτά είναι χειρότερο από ένα άλλο για μένα θα είναι κορυφαίο αφού ήδη κατασκευάζεται για να μπαίνει σε υπεραυτοκίνητα. Το ερώτημα είναι ποιό από όλα αυτά τα υπερλάστιχα ταιριάζει με το χαρακτήρα του 206. Μήπως υπάρχει υποδεέστερο λάστιχο που ταιριάζει καλύτερα;

Προσωπική άποψη έχω γι αυτά που έχω οδηγήσει και γι αυτά μιλάω και για όση χρήση τα έκανα. Περί αντοχής γνωρίζω μόνο ότι χρησιμοποίησα μακροχρόνια.
Εγώ λιώνω τα Conti σε ένα χρόνο, άλλος σε τρία.
Εγώ λέω ότι κρατάνε καλά το δρόμο και άλλος λέει ότι γλυστράνε απελπιστικά.
Δύο αντιδιαμετρικές απόψεις, ποιά θα δεχθείτε;

Είπα ότι τα Conti PremiumContact μου άρεσαν και τα εκτιμώ σαν ελαστικά. Αυτό σημαίνει ότι είναι τα κατάλληλα για 1.1; Για 1.4; Για 2.0; Για τον Vini; Για τον ChrisTheHealer; Για τον Sidobre; Για τον Pezomania;

Οδήγησα το GT του PDuke με τα PZero. Μου άρεσαν τόσο που σκέφτομαι να τα βάλω. Έχω ιδία άποψη! Το 206 μου φοράει πλέον την ανάρτηση του 2λιτρου βελτιωμένη. Θα κατεβάσω και το προφίλ στα ελαστικά. Η Peugeot επιλέγει τα P7000 για 1ο λάστιχο στιο 206RC. Πιστεύω ότι θα είμαι μέσα στην επιλογή μου, είτε πάρω PZero είτε P7000.

Εσύ Αλέξη έχεις τα S03. Μας είπες την σεβαστή σου γνώμη. Ξαναπές την εάν θέλεις και ό,τι άλλο θέλεις να προσθέσεις γι αυτά τα λάστιχα. Καλό κάνεις, κακό δεν κάνεις. Ο Νοών νοείτω.

Και κάτι άλλο:
Επιπροσθέτως, έχουμε και ολοκληρωμένη συμφωνία για τιμές-εξυπηρέτηση clubίσια με εισαγωγέα της Pirelli εδώ στην Θεσσαλονίκη... Και έχω στα σπάργανα και συμφωνία για Bridgestone... Και Toyo... Και αφού η συμφωνία με την Pirelli τρέχει, παίρνω Pirelli και τελείωσε! Αλλιώς τί club έχουμε; Το 206Club Θεσσαλονίκης έχει τον λαστιχά του! Και αν κάποιος γουστάρει άλλο λάστιχο κινούμαστε ανάλογα, κλείνουμε συμφωνία, χτυπάμε τιμή και αγοράζουμε! Αν και δεν κλείνεις συμφωνία με οποιονδήποτε...
seridim - Κυρ 01 Δεκ 2002, 10:39:34
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:


Το 206Club Θεσσαλονίκης έχει τον λαστιχά του!

Και τον μηχανικό του !!!!!!!! και τον αμορτισερά του!!!!!!!. Έτσι Μίλτο?
Alex - Κυρ 01 Δεκ 2002, 15:42:36
Θέμα δημοσίευσης:
Που λες Μιλτο δεν ειναι ενα ατομο που ειπε οτι ειναι θεϊκο.. ειναι ερευνα ικανοποιησης καταναλωτη και απ'οσο φαινεται η πλειοψηφια δειχνει οτι ειναι ικανοποιημενη με αυτο το λαστιχο σε βαθμο αρκετα πιο μεγαλο απ'οτι με ολα τα αλλα λαστιχα...Φυσικα το πως νιωθει ο καθενας τα λαστιχα ειναι υποκειμενικο. Εγω οταν εβαλα τα τωρινα μου λαστιχα συμβουλευτηκα την συγκεκριμενη ερευνα και οχι τι ελεγε ο καθε "ειδικος" λαστιχας/βουλκανιζατερας. Αποτελεσμα ηταν να εχω ακριβως την ιδια αποψη για ολους τους τομεις της βαθμολογιας (δηλαδη σε ολα top εκτος απο τη διαρκεια - αλλα αυτο ειναι λογικο σε ολα τα Max Performance οπου το ζητουμενο ειναι η αποδοση και οχι η διαρκεια)

Εγω φοραω το S02 αλλα οταν τελειωσει θα παω για το 03 που οπως δειχνουν τα πραγματα το καλο εγινε ακομα καλυτερο με την προσθηκη καινουριας γομας και μερικων τεχνολογιων οπως αυτοματη προσαρμογη του πελματος για να ακουμπαει ολη την ωρα στο δρομο το μεγιστο της επιφανειας του, καλυτερη συμπεριφορα στο βρεγμενο και -βασικο αυτο καθως τα λαστιχα υψηλης αποδοσης γενικα δεν κρατανε πολυ- υψηλοτερη διαρκεια ζωης...Αν κρινω δε απ'τη βαθμολογια που του δινει ο κοσμος στη συγκεκριμενη ερευνα, υπολογιζω μια ζωη γυρω στο 25-35% μεγαλυτερη...

Το S02 εχει ενα πραγμα το οποιο ειναι πολυ καλο και το θυμαμαι καθε φορα που εχει τετοιο καιρο (βροχη οπως σημερα).. Ολα τα λαστιχα οταν φθειρονται, η αποδοση που συνηθως επηρεαζεται αμεσα ειναι η αποδοση στο βρεγμενο. Ετσι οταν βρεχει και εχεις φαγωμενα λαστιχα κανεις το σταυρο σου και αυτος ειναι συνηθως και ο λογος που καποιος επιταχυνει μια αλλαγη ελαστικων οταν αυτα φθειρονται... Αυτη η πτωση απωλειας στο βρεγμενο δεν υφισταται με τα S02.. αν και εχουν φθαρει-ξεραθει (κλεινουν 2 χρονια αυτο το μηνα) οταν βρεχει πιανουν καλυτερα και απο στεγνο! Τετοιο πραγμα ειναι απιστευτο. Ετσι μου δινουν οικονομικα κυριως περιθωρια να καθυστερησω την αντικατασταση τους για καποιο μεγαλο χρονικο διαστημα..

Κατι ασχετο: Ξερει κανεις για αλοιφες που χρησιμοποιουνται για την προστασια των ελαστικων απ'το ξεραμα?.. κατι σαν ενυδατικες ενα πραγμα... Δουλευουν αυτες ή ειναι κοροϊδία?
DimiP - Κυρ 01 Δεκ 2002, 19:34:12
Θέμα δημοσίευσης:
Alex έγραψε:
Που λες Μιλτο δεν ειναι ενα ατομο που ειπε οτι ειναι θεϊκο.. ειναι ερευνα ικανοποιησης καταναλωτη και απ'οσο φαινεται η πλειοψηφια δειχνει οτι ειναι ικανοποιημενη με αυτο το λαστιχο σε βαθμο αρκετα πιο μεγαλο απ'οτι με ολα τα αλλα λαστιχα...Φυσικα το πως νιωθει ο καθενας τα λαστιχα ειναι υποκειμενικο. Εγω οταν εβαλα τα τωρινα μου λαστιχα συμβουλευτηκα την συγκεκριμενη ερευνα και οχι τι ελεγε ο καθε "ειδικος" λαστιχας/βουλκανιζατερας. Αποτελεσμα ηταν να εχω ακριβως την ιδια αποψη για ολους τους τομεις της βαθμολογιας (δηλαδη σε ολα top εκτος απο τη διαρκεια - αλλα αυτο ειναι λογικο σε ολα τα Max Performance οπου το ζητουμενο ειναι η αποδοση και οχι η διαρκεια)

Εγω φοραω το S02 αλλα οταν τελειωσει θα παω για το 03 που οπως δειχνουν τα πραγματα το καλο εγινε ακομα καλυτερο με την προσθηκη καινουριας γομας και μερικων τεχνολογιων οπως αυτοματη προσαρμογη του πελματος για να ακουμπαει ολη την ωρα στο δρομο το μεγιστο της επιφανειας του, καλυτερη συμπεριφορα στο βρεγμενο και -βασικο αυτο καθως τα λαστιχα υψηλης αποδοσης γενικα δεν κρατανε πολυ- υψηλοτερη διαρκεια ζωης...Αν κρινω δε απ'τη βαθμολογια που του δινει ο κοσμος στη συγκεκριμενη ερευνα, υπολογιζω μια ζωη γυρω στο 25-35% μεγαλυτερη...

Το S02 εχει ενα πραγμα το οποιο ειναι πολυ καλο και το θυμαμαι καθε φορα που εχει τετοιο καιρο (βροχη οπως σημερα).. Ολα τα λαστιχα οταν φθειρονται, η αποδοση που συνηθως επηρεαζεται αμεσα ειναι η αποδοση στο βρεγμενο. Ετσι οταν βρεχει και εχεις φαγωμενα λαστιχα κανεις το σταυρο σου και αυτος ειναι συνηθως και ο λογος που καποιος επιταχυνει μια αλλαγη ελαστικων οταν αυτα φθειρονται... Αυτη η πτωση απωλειας στο βρεγμενο δεν υφισταται με τα S02.. αν και εχουν φθαρει-ξεραθει (κλεινουν 2 χρονια αυτο το μηνα) οταν βρεχει πιανουν καλυτερα και απο στεγνο! Τετοιο πραγμα ειναι απιστευτο. Ετσι μου δινουν οικονομικα κυριως περιθωρια να καθυστερησω την αντικατασταση τους για καποιο μεγαλο χρονικο διαστημα..

Κατι ασχετο: Ξερει κανεις για αλοιφες που χρησιμοποιουνται για την προστασια των ελαστικων απ'το ξεραμα?.. κατι σαν ενυδατικες ενα πραγμα... Δουλευουν αυτες ή ειναι κοροϊδία?


Αλεξ, οσον αφορα τις κρεμες που λες, χρησιμοποιω ενα γαλακτωμα της AutoGlym (ασπρο μπουκαλι -δυστυχως δεν θυμαμαι ονομα τυπο κ.λ.π και ειναι αποθηκευμενο μακρια οποτε θα επανελθω αργοτερα για λεπτομεριες αν θελεις) εδω και 1 χρονο περιπου (απο την περυσινη ΑutoExelixis) και ειμαι απολυτα ικανοποιημενος. Καθαριζει και προστατευει το ελαστικο-του δινει την οψη του καινουριου και μεχρι στιγμης δεν εχω παρατηρησει καποιο σημειο ξεραμενο η σκασιμο η οτιδηποτε. Κανει ακριβως αυτο που λεει και τιποτα παραπανω. Νομιζω αξιζει τα λεφτα της, αρκει να χρησιμοποιηται συχνα (εγω σε καθε πλυσιμο αρα 2-3 φορες ανα μηνα) και οχι μια στο 6μηνο , τοτε δεν μπορει να κανει θαυματα.
KostasKostas - Δευ 02 Δεκ 2002, 09:26:15
Θέμα δημοσίευσης: Re: yokohama
alxdr74 έγραψε:
PoLiThS έγραψε:
Πεζομανιακε... ειχα μια συζητηση προχθες στο συνεργειο... περι Yokohama .... μιλήσαμε και για το Α520 και το Α539 ..... οσοι τα φορανε λενε και για τα 2... Λιωνουν πανευκολα κρατανε αριστα στο στεγνο αλλα απαισια στο βρεγμενο.... φοραει κανεις Yokohama να μας πει μια αποψη ?


Τα φοραω εγώ (Α539) και πρεπει να πω οτι συμφωνω απολυτα! Τις βροχερες μερες και ειδικα όταν βρεχει πολυ σου φενεται οτι το λαστιχο δεν παταει κατω! Ειδικα στις στροφες! Οταν ομως ειναι στεγνος ο δρομος και ειδικα σε στροφες δεν καταλαβαινει τιποτα!! Ειναι όντως πολυ μαλακο λαστιχο και μαλιστα μια μερα που πατησα κατι σαν συρμα μαλλον... αφησε χαρακια πανω στο πελμα! Τα φοραω εδω και 15-16000ΚΜ και δεν εχω δει καμια τρομαχτικη φθορα ως προς το παχος του πελματος. Τα φυσιολογικα δηλαδη που θα ειχε καθε λαστιχο σε αυτα τα χιλιομετρα!



ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΩΣ

Στη βροχή τα Α539 μου άφησαν μέτριες (προς άσχημες) εντυπώσεις...αλλά επειδή στο στεγνό Γ*μανε, και επειδή τον περισσότερο καιρό στην Ελλάδα ΔΕΝ βρέχει,και επειδή συνήθως τρέχουμε πολύ στο στεγνό και στη βροχή προσέχουμε περισσότερο, συνεχίζω να τα προτείνω ανεπιφύλακτα!!!

Είναι και ΠΑΜΦΘΗΝΑ στα 195/50/15...
pezomania - Δευ 02 Δεκ 2002, 11:00:01
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν, τα ελαστικά μπήκανε :D

Εντυπώσεις:

1ον) Το 50αρι προφίλ, έδωσε στο αμάξι άλλο αέρα!!!
2ον) ΔΕΝ ΚΟΠΑΝΑΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ!!! Είναι πολύ πιο μαλακά από τα μαμά και είναι συνολικά πολύ πιο μαλακά στις λακούβες!!
3ον) Σήμερα στην βροχή ήταν άψογα!!
4ον) Το αμάξι έκατσε κι άλλο Shocked Laughing

Για κρατήματα, θα σας ενημερώσω από εβδομάδα, γιατί ακόμα τα στρώνω Wink
Vini - Δευ 02 Δεκ 2002, 11:03:40
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Λοιπόν, τα ελαστικά μπήκανε :D

Εντυπώσεις:

1ον) Το 50αρι προφίλ, έδωσε στο αμάξι άλλο αέρα!!!
2ον) ΔΕΝ ΚΟΠΑΝΑΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ!!! Είναι πολύ πιο μαλακά από τα μαμά και είναι συνολικά πολύ πιο μαλακά στις λακούβες!!
3ον) Σήμερα στην βροχή ήταν άψογα!!
4ον) Το αμάξι έκατσε κι άλλο Shocked Laughing

Για κρατήματα, θα σας ενημερώσω από εβδομάδα, γιατί ακόμα τα στρώνω Wink


Kαλορίζικα!
Καλοτάξιδα...τα πατούμενα.... Wink

αλλος ένας με Α539....... Wink
Vasso - Δευ 02 Δεκ 2002, 15:17:44
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά τι κάνετε???
όλα καλά?
Θα ήθελα να ρωτήσω αν η ποιότητα της μάρκας κάποιου ελαστικού έχει σχέση και με τη χώρα παραγωγής του.
Εγώ για κακή μου τύχη την προηγούμενη εβδομάδα τρύπησα το λάστιχό μου πίσω δεξιά με μια πολύ ωραία πρόκα...
ευτυχώς το είδα έγκαιρα και ήμουν κοντά σε λαστιχά..
πρόσεξα τότε ότι τα λάστιχά μου Bridgestone 195/50 R15 είναι maden in poland.
Δεν θα έπρεπε να είναι made in US ???? Question Question Rolling eyes Rolling eyes
Mimis - Δευ 02 Δεκ 2002, 17:20:42
Θέμα δημοσίευσης:
Ποιά θεωρείται ιδανική διαστση για 206 1.100... Από την μάνα του φοράει 175/65/14... Αξίζει τον κόπο να φορέσω 185/55/15 ή θα μου το κόψουν οι 15 αρες ζάντες ; Να κάνω το βήμα απο 14 αρες σε 15αρες ή θα το μετανιώσω... Πάντως απο άποψη αισθητικής αξίζει τον κόπο.... Όλες οι προτάσεις δεκτές... Smile
Mimis - Δευ 02 Δεκ 2002, 17:22:26
Θέμα δημοσίευσης:
Υπάρχει περίπτωση να έχω προβλήματα με το ΚΤΕΟ, αν αλλάξω τις διαστάσεις των ελαστικών μου???? Question
Miltellas - Τρι 03 Δεκ 2002, 03:45:22
Θέμα δημοσίευσης:
Από 175/65/14 σε 185/55/15 δεν θα έχεις πρόβλημα με το ΚΤΕΟ.
Τα 185/55/15 είναι η ιδανικότερη προς τα πάνω διάσταση για το 206 σου. Σε σχέση με τα μαμά κόβει λιγότερο από άλλες βελτιωτικές προτάσεις. Κόβει όμως... Αλλά το 1.1 ούτως ή άλλως χάνει σε γκάζια, τουλάχιστον θα έχει κράτημα και εμφάνιση.

Αν δεν θέλεις να αλλάξεις ζάντες ή να βάλεις 14άρες αλουμινίου μπορείς να βάλεις 185/60/14 που είναι και η μαμά διάσταση του Clio 1.4 και 1.6. Κόβει σαφώς λιγότερο από οτιδήποτε άλλο και κερδίζεις πάλι σε κράτημα, διατηρώντας το σωστό βήμα.
Alex - Τρι 03 Δεκ 2002, 05:03:54
Θέμα δημοσίευσης:
Παντως Μιμη να ξερεις οτι το 175 14 ειναι ηδη μια διασταση απανω για τα 1100.. Τα πρωτα που βγαινανε (για 2-3 χρονια) ηταν ολα 165 σε 13αρα ζαντα ... Ακομα και τα 1400 προ Ιουλιου 99 απο XT και κατω ειχαν 165αρι λαστιχο σε 13αρα...
christhehealer - Τρι 03 Δεκ 2002, 15:30:14
Θέμα δημοσίευσης:
vassop26 έγραψε:
Παιδιά τι κάνετε???
όλα καλά?
Θα ήθελα να ρωτήσω αν η ποιότητα της μάρκας κάποιου ελαστικού έχει σχέση και με τη χώρα παραγωγής του.
Εγώ για κακή μου τύχη την προηγούμενη εβδομάδα τρύπησα το λάστιχό μου πίσω δεξιά με μια πολύ ωραία πρόκα...
ευτυχώς το είδα έγκαιρα και ήμουν κοντά σε λαστιχά..
πρόσεξα τότε ότι τα λάστιχά μου Bridgestone 195/50 R15 είναι maden in poland.
Δεν θα έπρεπε να είναι made in US ???? Question Question Rolling eyes Rolling eyes


Δεν έχεις ξανακούσει για το εργοστάσιο στην Πολωνία που κάηκε και κυκλοφόρησαν τα καμμένα ελάστικά και στην Eλληνική αγορά.

A ρε Vini... εσύ τα γράφεις αλλά ποιος σε διαβάζει...
Vasso - Τρι 03 Δεκ 2002, 17:02:50
Θέμα δημοσίευσης:
Αν μπορείς να μου πεις σε ποιο το topic το έχει γράψει να το διαβάσω.
Embarassed Embarassed
ευχαριστώ πάντως για την απάντηση
Mimis - Τετ 04 Δεκ 2002, 02:27:52
Θέμα δημοσίευσης:
Για το 195/50/15 σε 1.100 τί γνώμη έχετε;
Alex - Τετ 04 Δεκ 2002, 03:45:09
Θέμα δημοσίευσης:
Οτι ειπαμε για το 195/45 16 για το 1400 ισχυει για το 195/50 15 για το 1100 ...

Καλο διαβασμα Laughing
christhehealer - Τετ 04 Δεκ 2002, 10:25:33
Θέμα δημοσίευσης:
vassop26 έγραψε:
Αν μπορείς να μου πεις σε ποιο το topic το έχει γράψει να το διαβάσω.
Embarassed Embarassed
ευχαριστώ πάντως για την απάντηση


Σε αυτό Bάσω. Σελίδες από 5-10. Kάπου κάνω ένα "διάλογο" εγώ με το Vini, γι' αυτό το θέμα. Laughing
BTS - Τετ 04 Δεκ 2002, 15:12:38
Θέμα δημοσίευσης:
Mimis έγραψε:
Για το 195/50/15 σε 1.100 τί γνώμη έχετε;


MHHHHH, θα ψοφήσει!!!

Εδώ το ραλλύ με 120 άλογα και φοράει 185. Στο λέω γιατί και εγώ στο 106 τον ίδιο κινητήρα με σένα έχω (1100) και γνωρίζω την απόδοση του. Πιστεύω πως για κάποιον με 206 1100 που θέλει να συνδυάσει κράτημα, επιδόσεις και εμφάνιση, ο καλύτερος συμβιβασμός είναι το 175άρι. Αν πας παραπάνω είναι περιττό. Και όσο για το παραπάνω κράτημα των φαρδύτερων ελαστικών, σκέψου ότι με φαρδιά λάστιχα ο κινητήρας θα είναι ακόμη πιο αδύναμος να σε βοηθήσει σε μία δύσκολη κατάσταση αν γλυστρίσεις (πράγμα που στο απεύχομαι). Αν βέβαια σε ενδιαφέρει μόνο η εμφάνιση, βάλε ότι διάσταση θες.
Mimis - Πεμ 05 Δεκ 2002, 00:59:55
Θέμα δημοσίευσης:
BTS έγραψε:

MHHHHH, θα ψοφήσει!!!

Εδώ το ραλλύ με 120 άλογα και φοράει 185. Στο λέω γιατί και εγώ στο 106 τον ίδιο κινητήρα με σένα έχω (1100) και γνωρίζω την απόδοση του. Πιστεύω πως για κάποιον με 206 1100 που θέλει να συνδυάσει κράτημα, επιδόσεις και εμφάνιση, ο καλύτερος συμβιβασμός είναι το 175άρι. Αν πας παραπάνω είναι περιττό. Και όσο για το παραπάνω κράτημα των φαρδύτερων ελαστικών, σκέψου ότι με φαρδιά λάστιχα ο κινητήρας θα είναι ακόμη πιο αδύναμος να σε βοηθήσει σε μία δύσκολη κατάσταση αν γλυστρίσεις (πράγμα που στο απεύχομαι). Αν βέβαια σε ενδιαφέρει μόνο η εμφάνιση, βάλε ότι διάσταση θες.


Δεν κολάω και τόσο στο φάρδος το 195, όσο στην 15αρα ζάντα. Αυτό που θέλω στο αυτοκίνητο μου είναι 15αρες ζάντες. Έμαθα οτι το μικρότερο ελαστικό που κολάει σε 15αρα ότι είναι το 185/55/15, αλλα μου είπαν ότι είναι πολύ ποιο ακριβό απο το 195/50/15 και ότι δεν αξίζει τον κόπο...
Mimis - Πεμ 05 Δεκ 2002, 01:18:18
Θέμα δημοσίευσης:
Στον υπολογιστή ελαστικών του club βγάζει τα παρακάτω..

Πλάτος πέλματος (χιλ) 175 195

Αναλογία πλευρικού 65 50
προφίλ (%) Sidewall ratio %
Διάμετρος/Ύψος ζάντας 14 15
Διάμετρος ελαστικού (χιλ)
Tire diameter (mm) 583.1 576
Περιστροφές ελαστικού ανά μίλι
Tire RPM (revolution per mile) 878.529 889.358
Διαφορά των 2 ελαστικών (αναλογία)
Difference Ratio -1,22%
Ένδειξη ταχύμετρου στα 100 χλμ/ώρα 101.233

Απο αυτά που μου έβγαλε ο υπολογιστής, μπορεί να μου εξηγήσει κάποιος που ξέρει κατα πόσο θα με κόψουν τα 15άρια Question


Mimis - Πεμ 05 Δεκ 2002, 01:22:09
Θέμα δημοσίευσης:
Arrow ΔΙΕΥΚΡΙΝΗΣΗ : Στο προηγούμενο post μού συγκρίνω το εργοστασιακό 175/65/14 με το 195/50/15 για 206 1.100άρι....
BTS - Πεμ 05 Δεκ 2002, 03:16:32
Θέμα δημοσίευσης:
Mimis έγραψε:
Arrow ΔΙΕΥΚΡΙΝΗΣΗ : Στο προηγούμενο post μού συγκρίνω το εργοστασιακό 175/65/14 με το 195/50/15 για 206 1.100άρι....


Σύμφωνα με τα αποτελέσματα από τον υπολογιστή θα κοντύνει λίγο το βήμα με τα 195/50/15. Η πτώση της απόδοσης στην οποία αναφέρομαι έχει σχέση με τις αυξημένες τριβές των 195, διότι βάζεις 2εκ Χ 4=8 εκατοστά παραπάνω λάστιχο στον δρόμο.

Μην βασίζεται απόλυτα σε υπολογιστές διαστάσεως ελαστικών για τον απλούστατο λόγο ότι ακόμα και λάστιχα ίδιων ονομαστικών διαστάσεων μπορεί να έχουν κάποια χιλιοστά διαφορά, διότι ο κάθε κατασκευαστής παίζοντας με κάποιες παραμέτρους τους δίνει τα χαρακτηριστικά που επιθυμεί.

Όσο για το αν τα 185/55/15 είναι ακριβότερα, ο γενικός κανόνας λέει ότι όσο μικρότερο το προφίλ τόσο ακριβότερο το λάστιχο διότι απαιτούνται πιο ενισχυμένα πλαϊνά. Τώρα αν τα 185/55/15 είναι πράγματι ακριβότερα, είναι τοοοοοόσο ακριβότερα από τα ήδη ακριβά λάστιχα που θα πάρεις; Δεν νομίζω...
Miltellas - Πεμ 05 Δεκ 2002, 03:31:07
Θέμα δημοσίευσης:
Τα 185/55/15 είναι τόσο ακριβότερα από τα 195/50/15 που ακόμη και εγώ που τόσο πολύ θέλω να πάρω τα 185/55/15 να προβληματίζομαι λοξοκοιτώντας τα 195/50/15. Η διαφορά τιμής αγγίζει τα 80-90Ε!

Προς Μίμη:
Τα 15άρια θα σε κόψουν λόγω του μεγαλύτερου βάρους. Με φαρδύτερο λάστιχο τα πράγματα γίνονται ακόμη χειρότερα. Με 195/50/15 το 1.1 σου θα γονατίσει. Εδώ γονατίζουν τα 1.4... Σου προτείνω τα 175/65/14 ή αφού σε νοιάζει και η εμφάνιση, τα 185/60/14 που τα φορέσανε και αρκετά γρήγορα 14άρια από τη μάνα τους πχ Clio 1.4 98PS. Wink
BTS - Πεμ 05 Δεκ 2002, 04:18:38
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Τα 185/55/15 είναι τόσο ακριβότερα από τα 195/50/15 που ακόμη και εγώ που τόσο πολύ θέλω να πάρω τα 185/55/15 να προβληματίζομαι λοξοκοιτώντας τα 195/50/15. Η διαφορά τιμής αγγίζει τα 80-90Ε!



Περίεργο...
Ίσως το ότι είναι τόσο ακριβά, να οφείλεται στη χαμηλή ζήτηση που έχει η συγκεκριμένη διάσταση (κάποιος που βάζει 15άρες σπάνια βάζει 185άρι λάστιχο).
Miltellas - Πεμ 05 Δεκ 2002, 04:47:32
Θέμα δημοσίευσης:
Το 195/55/15 είναι ακόμη πιο ακριβό!

Θα αλλάξω σύντομα λάστιχα και θα μάθω ακριβείς διαφορές στις τιμές και θα σας πω (Pirelli).
pezomania - Πεμ 05 Δεκ 2002, 08:37:00
Θέμα δημοσίευσης:
Μίλτο, αν θες να με ακούσεις συνέχισε να λοξοκοιτάς σε 195/50!! Εγώ που τα έβαλα είμαι υπέρ ευχαριστημένος :D

Τώρα φίλε Μίμη, εγώ την 15αρα την θεωρώ υπερβολή και για 1.4, πόσο μάλλον για τα 1.1! Εάν θές να την βάλεις μόνο για ομορφιά καλώς, για οποιανδήποτε άλλο λόγο, θα χάσεις αντί να κερδίσεις ακόμα και σε κράτημα! Άσε η κατανάλωση!!
Johnny - Παρ 06 Δεκ 2002, 15:13:09
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Τα 185/55/15 είναι τόσο ακριβότερα από τα 195/50/15 που ακόμη και εγώ που τόσο πολύ θέλω να πάρω τα 185/55/15 να προβληματίζομαι λοξοκοιτώντας τα 195/50/15. Η διαφορά τιμής αγγίζει τα 80-90Ε!


Επιτέλους γίνονται αντιληπτοί στο 100% όλοι οι λόγοι που άνοιξα αυτό το ΤOPIC...!

Ο λόγος που τα 195/50/15 καθώς και τα 185/60/14 είναι με διαφορά από τις φτηνότερες (αν όχι ΟΙ φθηνότερες) διαστάσεις,είναι ότι επιδοτόνται από το κράτος.
Alex - Παρ 06 Δεκ 2002, 23:57:01
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω ξερω οτι ολα τα προφιλ τα "μισα" ή 5αρια (αυτα δηλαδη που τελειωνουν σε 5 οπως 35,45,55,65 κτλ) ειναι πιο ακριβα απο τα 30,40,50,60 κτλ... Δεν γνωριζω τον λογο γι'αυτο αλλα ειναι σχεδον κανονας.. Παρτε εναν τιμοκαταλογο συγκεκριμενου ελαστικου αναλογα με τις διαστασεις και θα καταλαβετε τι λεω...

Για εξηγησε λιγο ρε Johnny τα περι επιδοτησης.. Γιατι το κρατος να επιδοτει μια συγκεκριμενη διασταση? Δεν μπορω να πιασω το σκεπτικο....
Miltellas - Σαβ 07 Δεκ 2002, 01:01:02
Θέμα δημοσίευσης:
Johnny έγραψε:
Ο λόγος που τα 195/50/15 καθώς και τα 185/60/14 είναι με διαφορά από τις φτηνότερες (αν όχι ΟΙ φθηνότερες) διαστάσεις,είναι ότι επιδοτόνται από το κράτος.


Γιάννη μας άφησες άναυδους. Πού το έμαθες αυτό; Λίγο "κουφό" μου ακούγεται. Τί όφελος υπάρχει στονα επιδοτούνται από το κράτος κάποιες τόσο συγκεκριμένες διαστάσεις; Πόσο μάλλον μία καθαρόαιμη σπορ διάσταση όπως η 195/50/15...

Προς Πεζομανιακό
Αφού το τόλμησες και τα έβαλες και επιμένεις ότι το 206 σου πάει σωστά στο δρόμο, θα χαρώ να τα βάλω αφού έτσι γλυτώνω πολλά χρήματα που δεν μου περίσσευαν. Βέβαια, εξακολουθώ όμως να έχω ένα πρόβλημα: Οι 6άρες σιδερένιες ζάντες μου, όταν η ιδανική για 195/50/15 είναι η 6,5...
Alex - Σαβ 07 Δεκ 2002, 01:03:10
Θέμα δημοσίευσης:
Η λογικη μου λεει (και δεν μπορω να σκεφτω καναν ιδιαιτερο λογο εναντιον του) οτι αφου το φαρδος του ελαστικου ειναι ιδιο γιατι να μην ειναι και της ζαντας που θα το φορεσει? Γιατι να φαρδυνει δηλαδη η ζαντα?
Miltellas - Σαβ 07 Δεκ 2002, 01:34:39
Θέμα δημοσίευσης:
Όσο χαμηλώνει το προφίλ τόσο δυσκολεύεται το πλαϊνό να "στρίψει" για να κάτσει σωστά στη ζάντα. Έτσι το ιδανικό φάρδος για το 195/55/15 είναι το 6' ενώ για το 195/50/15 είναι το 6'-6,5'. Για παράδειγμα, οι εταιρίες ελαστικών προβλέπουν για την διάσταση 195/45/15 ζάντα 6'-7,5' με ιδανική την 6,5' και για την 195/55/15 ζάντα 5,5'-7' με ιδανική την 6'. Ίσως να "διυλίζουμε τον κώνωπα", αλλά αυτό είναι κάτι που το συνηθίζουμε εμείς οι "παλαβοί" μεταξύ μας.
PoLiThS - Σαβ 07 Δεκ 2002, 01:41:51
Θέμα δημοσίευσης:
Μιλτο όντως σύμφωνα με τα λεγόμενα η 6,5 ειναι η ιδανικη... Πανε στο site τησ Avontyres και κοιτα identical rim width ποθ δινει για το 195/50/15

6 ολοκληρες ιντσες Smile αντε βγάλε άκρη τώρα.....
XS - Σαβ 07 Δεκ 2002, 01:44:19
Θέμα δημοσίευσης:
Το απαιτούμενο πλάτος ζάντας, εκτός από ανάλογο του πλάτους του ελαστικού, είναι και αντιστρόφως ανάλογο του προφίλ του. Ένα ελαστικό με μικρότερο προφίλ επιτρέπει μικρότερες παραμορφώσεις στα πλαϊνά τοιχώματά του κι έτσι "βολεύεται" δυσκολότερα από ένα ελαστικό με ίδιο πλάτος και μεγαλύτερο προφίλ, σε συγκεκριμένο πλάτος ζάντας.

Μιλώντας για το 195/50, δε νομίζω να έχει πρόβλημα σε ζάντα πλάτους 6" από τη στιγμή που το ελάχιστο αποδεκτό (αλλά όχι συνιστώμενο) πλάτος είναι 5.5".

Πάρτε κι ένα πινακάκι με τα απαιτούμενα πλάτη ζάντας για διάφορες διαστάσεις ελαστικών.

Cheers Smile

[edit] Ήδη με κάλυψαν οι προλαλήσαντες. Αυτά παθαίνουν όσοι δεν κάνουν reload για πολλή ώρα.. Wink
Svstouk - Δευ 09 Δεκ 2002, 10:18:28
Θέμα δημοσίευσης:
Σε λίγο φεύγω να αλλάξω λάστιχα.

Θα βάλω τα MICHELIN EXALTO σε διαστάσεις 185/60/14, αντί των 175/65/14 που φοράω τώρα.

Κατέληξα στα συγκεκριμένα για τους εξής λόγους :

α. Δεν έχω ακούσει ποτέ κανένα σοβαρό παράπονο για τα Michelin.

β. Δεν έχω εγώ κανένα παράπονο από τα Michelin, που τα χρησιμοποιώ 11 χρόνια τώρα και δεν με έχουν προδώσει ΠΟΤΕ. Ακόμα και φθαρμένα με προειδοποιούν και μου λένε πότε και αν υπερβάλλω.

γ. Μου τα προτείνει και ο λαστιχάς μου, τον οποίο εμπιστεύομαι.

Τιμή 310 ευρώ. Μου φαίνεται καλή. Wink
Ady - Δευ 09 Δεκ 2002, 10:50:05
Θέμα δημοσίευσης:
Svstouk έγραψε:

Τιμή 310 ευρώ. Μου φαίνεται καλή. Wink


Εμένα πάλι δε μου φαίνεται καλή. Εχω πάρει τιμές από 4 διαφορετικά μαγαζιά για τα ίδια λάστιχα, και όλοι κυμαίνονται στα 280 euro.
christhehealer - Δευ 09 Δεκ 2002, 12:09:29
Θέμα δημοσίευσης:
Kαι μετά το υπέροχο tour, να ασχοληθώ με τα λάστιχα...

Yπέροχα τα Conti. To έχασα 4 φορές στην Eθνική. Δύο στο πήγαινε και δύο στο έλα. Aπό τη μία μέρια λές, ωραία γιατί αποκτά ενδιαφέρον το ταξίδι. Aπό την άλλη νύχτα με βροχή, σε δρόμο με νταλίκες που πηγαίνουν σαν παλαβές και μ' ένα αυτοκίνητο που δεν το εμπιστεύεσαι λόγω των ελαστικών του. Kαλή σαν εμπειρία, αλλά δεν θέλω να τη ξαναζήσω.

Διάσταση. Eίδα προτάσεις για αλλαγές. Aπό 55άρι προφίλ σε 50άρι. Για ποιο λόγo να έχω χαμηλώτερο λάστιχο;

Γιατί η διαφόρα του 195/55 με το 195/50 είναι μια διαφορά στο βήμα της τάξης του -3.27% δηλαδή μεγαλύτερη από το +- 2% που είναι το αποδεκτό. Kαι γιατί να μην πάω σε 205/50 που η διαφορά είναι -1.6% και είμαι μέσα.

Aπό αυτά που γράφονται, οι περισσότεροι το έκαναν για λόγους κόστους.
Για εμάς που το κόστος παίζει μικρότερο ρόλο από την ευ-λειτουργία του αυτοκινήτου, έχει κανείς να προτείνει κάτι άλλο σαν λόγο σοβαρό, που να αξίζει τον κόπο;
Svstouk - Δευ 09 Δεκ 2002, 14:44:43
Θέμα δημοσίευσης:
Τα λάστιχα περάστηκαν.

Αν και είναι νωρίς για εκτιμήσεις, εντούτοις κάποια πράγματα είναι φανερά.

α. Ο θόρυβος κύλισης μειώθηκε δραματικά! (Αν και για να λέμε την αλήθεια, κάτι τέτοιο είναι αναμενόμενο, ό,τι καινούριο λάστιχο κι αν βάλεις)

β. Το τιμόνι βάρυνε λιγάκι στις στροφές.

γ. Έχω μεγαλύτερη άνεση, αν και χαμηλότερο προφίλ! Τα καλά της μαλακής γόμας.

δ. Επίσης καλύτερη έγινε και η κατευθυτικότητα του αυτοκινήτου, καθώς και η σαφήνεια του τιμονιού στην ευθεία.

ε. Πέρασα από λάκους με νερό και αναρωτιόμουν αν πριν φορούσα λάστιχα ή τσιμεντόλιθους!

Σε καμιά 5000-6000 χλμ θα είμαι σε θέση να σας πω ολοκληρωμένα τη γνώμη μου για τα συγκεκριμένα ελαστικά, αν και μέχρι τότε μία λέξη μου έχει κολλήσει, ρε παιδιά, στο μυαλό :

ΒΕΝΤΟΥΖΕΣ!

Ό,τι θα περίμενα από τη Michelin Wink
konstantinos - Δευ 09 Δεκ 2002, 15:04:48
Θέμα δημοσίευσης:
Svstouk έγραψε:
Σε καμιά 5000-6000 χλμ θα είμαι σε θέση να σας πω ολοκληρωμένα τη γνώμη μου για τα συγκεκριμένα ελαστικά, αν και μέχρι τότε μία λέξη μου έχει κολλήσει, ρε παιδιά, στο μυαλό :

ΒΕΝΤΟΥΖΕΣ!

Ό,τι θα περίμενα από τη Michelin Wink


Με γεια σου φίλε μου και με πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα. Προσοχή, πολύ προσοχή, ΠΑΡΑ πολύ προσοχή στα πλαϊνά των ελαστικών σου. Μακριά απο τα πεζοδρόμια. Διάλεξες κατ΄εμέ ένα απο τα κορυφαία ελαστικά μαζικής παραγωγής, εύγε και πάλι. Περιμένουμε αναλυτικό report άμεσα.
Svstouk - Δευ 09 Δεκ 2002, 15:11:50
Θέμα δημοσίευσης:
konstantinos έγραψε:
Svstouk έγραψε:
Σε καμιά 5000-6000 χλμ θα είμαι σε θέση να σας πω ολοκληρωμένα τη γνώμη μου για τα συγκεκριμένα ελαστικά, αν και μέχρι τότε μία λέξη μου έχει κολλήσει, ρε παιδιά, στο μυαλό :

ΒΕΝΤΟΥΖΕΣ!

Ό,τι θα περίμενα από τη Michelin Wink


Με γεια σου φίλε μου και με πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα. Προσοχή, πολύ προσοχή, ΠΑΡΑ πολύ προσοχή στα πλαϊνά των ελαστικών σου. Μακριά απο τα πεζοδρόμια. Διάλεξες κατ΄εμέ ένα απο τα κορυφαία ελαστικά μαζικής παραγωγής, εύγε και πάλι. Περιμένουμε αναλυτικό report άμεσα.



Ευχαριστώ πολύ, φίλε μου! Wink

Ξέρω ότι τα Michelin έχω ευπαθή πλαϊνά, αλλά μου είπε ο λαστιχάς μου ότι οι καινούριες γενιές τους έχουν ενισχυμένα πλαϊνά.

Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι η επισήμανσή σου δεν είναι ολότελα σωστή! Wink
PoLiThS - Δευ 09 Δεκ 2002, 19:33:45
Θέμα δημοσίευσης:
315 Ευρω έβαλα εγω τα Goodyear F1 GS-D3 που είναι μια κατηγορία επανω σε σχεση με τα Bridgestone 720 - Yokohama A539 - Michelin Excalto και ειναι στην κλάση S-03 Pole Posotion - Avis Sport - Pilot Sport σε διάσταση 195/50/R15 82V τα παιδία τα είδανε πως είναι.. ο Chatasos βρεθηκε και εντος του αυτοκινήτου με τισ πολλές βροχές..
GIANNIS206 - Δευ 09 Δεκ 2002, 21:04:14
Θέμα δημοσίευσης:
ΕΒΑΛΑ ΤΑ MICHELIN EXALTO ΣΕ 206 1.6 16V ΚΑΙ ΕΙΔΑ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΔΙΦΟΡΑ!ΤΙΜΗ ΓΙΑ ΔΙΣΤΑΣΗ 195/55/15 150000ΔΡΧ.ΤΑ ΜICHELIN CONTINENTAL ΧΑΘΗΚΑΝ!ΣΤΟ ΒΡΕΓΜΕΝΟ ΠΗΓΑΙΝΑΝ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΟΠΩΣ ΤΑ MICHELIN.ΣΤΑ ΧΙΟΝΙΑ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΣΑ ΠΕΡΣΥ ΤΟΝ ΧΕΙΜΩΝΑ ΓΛΥΣΤΡΟΥΣΑ.ΦΕΤΟΣ ΣΤΟ ΠΗΛΙΟ ΠΟΥ ΠΑΤΗΣΑΜΕ ΧΙΟΝΙ (ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΗΤΑΝ ΕΚΕΙ) ΤΑ ΕΝΙΩΘΑ ΝΑ ΠΑΤΑΝ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΕΠΑΙΞΑ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΚΑΘΟΤΙ ΗΜΟΥΝ ΟΠΙΣΘΟΦΥΛΑΚΑΣ ΣΤΟ ΚΑΤΕΒΑΣΜΑ!!!
broylis - Δευ 09 Δεκ 2002, 21:17:08
Θέμα δημοσίευσης:
Φίλε svstouk έκανες πάρα πολύ καλή επιλογή...Φοράω ακρίβως τα ίδια λάστιχα με 'σένα και στην ίδια διάσταση( 185/60/14) και πρίν από ένα μήνα τα ξαναέβαλα για 2η φορά στο 206 μου Exclamation Πρόκειται για ένα πάρα πού καλό ελαστικό το οποίο πάει γάντι με τη φιλοσοφία του αυτοκινήτου μας,και το οποίο υπόσχεται εξαιρετικές επιδόσεις για τουλάχιστον 35.000χλμ Exclamation Από εκεί και μετά,προειδοποιεί,χωρίς να σε τρομάζει,ενώ αυτο που λέγεται για τα πλαινά του πιστεύω πως μέχρι ένα σημείο είναι μύθος...΄Μετά απο 2,5 χρόνια συμβίωσης με τα EXALTO δεν είχα ποτέ πρόβλημα με τα πλαινά και δε σου κρύβω πως δεν έχω και υπέροχη σχέση με τα πεζοδρόμια... Evil Άντε και καλά στροφιλίκια με τα νέα σου λαστιχάκια...

Υ.Γ:Η τιμή των 310 ευρώ είναι λίγο τσιμπημένη,καθώς εγώ τα τοποθέτησα με 275ευρω,αλλά εντάξει...δεν θα τρελαθούμε για 35ευρώ Wink
Alex - Δευ 09 Δεκ 2002, 22:50:49
Θέμα δημοσίευσης:
Μου φαινεται ο Πολιτης το πιασε το νοημα βαζοντας κορυφαιο λαστιχο στην φθηνη διασταση Cool ...

Εμενα τα S02 μου ειχαν βγει γυρω στις 120.000 αλλα με 8 δοσεις (ηταν πιο χαμηλη κατα 7-9 χιλιαδες χωρις δοσεις)

Και φυσικα ειναι αυτο-ασφαλιζομενα απ'την αποψη οτι δεν κλαις λεφτα.. Δεν καταστρεφονται οτι abuse και αν τους κανεις.. απλα τρυπιουνται απο συνηθη αιτια οπως προκες, βιδες κτλ και τα μπαλωνεις με 5E στο βουλκανιζατερ και εισαι παλι αρχηγος.. (ετσι γλυτωνω και κουβαλημα ρεζερβας)

Στο βρεγμενο δε, ακομα και σημερα που ηταν βρεγμενοι οι δρομοι εγω εκανα σφηνες, φρεναρισματα πανικου και περα δωθε αποτομες τιμονιες για να δω αν εχω ακομα τον ελεγχο και ημουν χαζεμενος απ'αυτο το ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ που λεγεται S02.. καθε μερα με εκπλησει.. και οσο κρυωνει ο καιρος πιανει καλυτερα.. Γουσταρω..

Το μονο μου παραπονο ειναι οτι το 195 απλωνει τη δυναμη του βαρους με αποτελεσμα μειωμενη κατευθηντικοτητα.. Εχω σκεφθει για 195/50 15 πισω και 185/55 15 μπροστα αλλα δεν ξερω πως θα επηρεασει κατι τετοιο τη συμπεριφορα του αυτοκινητου μιας και ειναι ελαχιστα ψηλοτερο το 185/55 και μπορει να μου αυξησει την υποστροφη.. Παντως το 185/55 ειναι πολυ περιορισμενη διασταση και δεν βγαινουν πολλα λαστιχα γι'αυτη με αποτελεσμα να αποκλειονται πολυ καλες μαρκες στην επιλογη.. Τεσπα ειδωμεν μεχρι το καλοκαιρι..
TZAG - Δευ 09 Δεκ 2002, 23:19:50
Θέμα δημοσίευσης:
PoLiThS έγραψε:
315 Ευρω έβαλα εγω τα Goodyear F1 GS-D3 που είναι μια κατηγορία επανω σε σχεση με τα Bridgestone 720 - Yokohama A539 - Michelin Excalto και ειναι στην κλάση S-03 Pole Posotion - Avis Sport - Pilot Sport σε διάσταση 195/50/R15 82V τα παιδία τα είδανε πως είναι.. ο Chatasos βρεθηκε και εντος του αυτοκινήτου με τισ πολλές βροχές..


Η τιμή τους είναι σίγουρα αυτή;; Πολύ φτηνά είναι γιά καινούργια ελαστικά.
Και για τα 4 315Ε Exclamation
chatasos - Δευ 09 Δεκ 2002, 23:57:48
Θέμα δημοσίευσης:
PoLiThS έγραψε:
315 Ευρω έβαλα εγω τα Goodyear F1 GS-D3 που είναι μια κατηγορία επανω σε σχεση με τα Bridgestone 720 - Yokohama A539 - Michelin Excalto και ειναι στην κλάση S-03 Pole Posotion - Avis Sport - Pilot Sport σε διάσταση 195/50/R15 82V τα παιδία τα είδανε πως είναι.. ο Chatasos βρεθηκε και εντος του αυτοκινήτου με τισ πολλές βροχές..


Από όσο μπόρεσα να κρίνω το 206 του Νίκου, μπορώ να πω ότι στην βροχή πήγαινε πολύ καλά, παρόλο που το πάταγε σχετικά (αλλά ήξερε και τον δρόμο), και σε σχέση με τα δικά μου τα Exalto μου φάνηκαν πιο ήσυχα στον δρόμο.
PoLiThS - Τρι 10 Δεκ 2002, 02:30:30
Θέμα δημοσίευσης:
TZAG έγραψε:
PoLiThS έγραψε:
315 Ευρω έβαλα εγω τα Goodyear F1 GS-D3 που είναι μια κατηγορία επανω σε σχεση με τα Bridgestone 720 - Yokohama A539 - Michelin Excalto και ειναι στην κλάση S-03 Pole Posotion - Avis Sport - Pilot Sport σε διάσταση 195/50/R15 82V τα παιδία τα είδανε πως είναι.. ο Chatasos βρεθηκε και εντος του αυτοκινήτου με τισ πολλές βροχές..


Η τιμή τους είναι σίγουρα αυτή;; Πολύ φτηνά είναι γιά καινούργια ελαστικά.
Και για τα 4 315Ε Exclamation


Ε οκ οκ Τιμη για τον Πολιτη ηταν αυτη.. ειναι κολητός μου ο Λαστιχάς... Τα έβαλα 10 Νοε και είχαν εβδομαδα παραγογης 44η του 2002 του τεστειν.. τελη Οκτοβρη αρχές Νοέμβρη ΚΑΙ Made in Germany Smile)
pezomania - Τρι 10 Δεκ 2002, 09:03:12
Θέμα δημοσίευσης:
christhehealer έγραψε:
Kαι μετά το υπέροχο tour, να ασχοληθώ με τα λάστιχα...

Yπέροχα τα Conti. To έχασα 4 φορές στην Eθνική. Δύο στο πήγαινε και δύο στο έλα. Aπό τη μία μέρια λές, ωραία γιατί αποκτά ενδιαφέρον το ταξίδι. Aπό την άλλη νύχτα με βροχή, σε δρόμο με νταλίκες που πηγαίνουν σαν παλαβές και μ' ένα αυτοκίνητο που δεν το εμπιστεύεσαι λόγω των ελαστικών του. Kαλή σαν εμπειρία, αλλά δεν θέλω να τη ξαναζήσω.

Διάσταση. Eίδα προτάσεις για αλλαγές. Aπό 55άρι προφίλ σε 50άρι. Για ποιο λόγo να έχω χαμηλώτερο λάστιχο;

Γιατί η διαφόρα του 195/55 με το 195/50 είναι μια διαφορά στο βήμα της τάξης του -3.27% δηλαδή μεγαλύτερη από το +- 2% που είναι το αποδεκτό. Kαι γιατί να μην πάω σε 205/50 που η διαφορά είναι -1.6% και είμαι μέσα.

Aπό αυτά που γράφονται, οι περισσότεροι το έκαναν για λόγους κόστους.
Για εμάς που το κόστος παίζει μικρότερο ρόλο από την ευ-λειτουργία του αυτοκινήτου, έχει κανείς να προτείνει κάτι άλλο σαν λόγο σοβαρό, που να αξίζει τον κόπο;


Να σου πώ εγώ Chris για ποιούς λόγους τα έβαλα!

1ον) Γιατί θεωρούσα (όχι με αποδείξεις αλλά με ενδείξεις) ότι το πραγματικό βήμα δεν είναι του 195/55, αλλά είναι πολύ πιο κοντά στο 195/50!! Και αυτό γιατί σχεδόν όλα τα αμάξια ίδιου μοντέλου έχουν το ίδιο βήμα ασχέτου κυβικών! Δηλαδή στο Rallye και το QuickSylver φοράνε 185/55 R14! Γιατί τα δικά μας 1.4 όταν βάλουν 15αρα το σωστό βήμα είναι το 50 και όχι το 55;;

2ον) Ήθελα το αμάξι να γίνει πιο νευρικό(ταχύτερο) από στάση και στις ρεπρίζ, με οποιαδήποτε ταχύτητα!

3ον) Ήθελα το αμάξι να πατάει καλύτερα στις στροφές & να του αυξήσω το μέγεθος της κατευθυντικότητας, που τα έχανε και τα δύο λόγω του μεγάλου προφίλ!

Τέλος δεν έβαλα 205/50 διότι από έρευνα αγοράς που έκανα, όλοι οι λαστιχάδες μου είπανε ότι το αμάξι θα έχανε σε όλους σχεδόν τους τομείς ακόμα και σε κράτημα η διαφορά από το 195/55 θα ήταν σαφώς καλύτερη, αλλά η διαφορά από το 195/50 θα ήταν ελάχιστη ή και εντελώς ανύπαρκτη.

Έτσι τα έβαλα κάτω και αποφάσισα ότι το αμάξι από κρατήματα είναι ήδη κορυφαίο και θεώρησα ότι θα πρέπει να του "κόψω" λίγο λάστιχο, για να γίνει ταχύτερο και πιο απόλυτο στις στροφές!
Alex - Τρι 10 Δεκ 2002, 23:40:37
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:

1ον) Γιατί θεωρούσα (όχι με αποδείξεις αλλά με ενδείξεις) ότι το πραγματικό βήμα δεν είναι του 195/55, αλλά είναι πολύ πιο κοντά στο 195/50!! Και αυτό γιατί σχεδόν όλα τα αμάξια ίδιου μοντέλου έχουν το ίδιο βήμα ασχέτου κυβικών! Δηλαδή στο Rallye και το QuickSylver φοράνε 185/55 R14! Γιατί τα δικά μας 1.4 όταν βάλουν 15αρα το σωστό βήμα είναι το 50 και όχι το 55;;


Για να το παρεις και με "αποδειξεις", σκεψου οτι ολες οι μεχρι προ-195/55 15 διαστασεις της Peugeot εβγαιναν πολυ κοντα στη διαμετρο που βγαζει το 195/50 15.. Απο το 175/65 14 που φοραγαν τα 1400αρια μεχρι το 185/55 15 που φοραγε το 2ltρο και τα 1600αρια 8v...
christhehealer - Τετ 11 Δεκ 2002, 12:12:17
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
1ον) Γιατί θεωρούσα (όχι με αποδείξεις αλλά με ενδείξεις) ότι το πραγματικό βήμα δεν είναι του 195/55, αλλά είναι πολύ πιο κοντά στο 195/50!! Και αυτό γιατί σχεδόν όλα τα αμάξια ίδιου μοντέλου έχουν το ίδιο βήμα ασχέτου κυβικών! Δηλαδή στο Rallye και το QuickSylver φοράνε 185/55 R14! Γιατί τα δικά μας 1.4 όταν βάλουν 15αρα το σωστό βήμα είναι το 50 και όχι το 55;;


Geo αυτό τον προβληματισμό τον είχα και εγώ. Όμως με το 195/50 τι γίνεται με το ταχύμετρο;

Eίναι δύο πράγματα που με προβληματίζουν πολύ. Στην διάσταση 195/50 ανοίγουν οι επιλογές σου. Kοιτάς δηλαδή και τα Eagle F1. Ίσως και τα Pirelli P7000 όπως λέει ο Mίλτος με τον Πανοδούκα.

Στην διάσταση 195/55, οι επιλογές για μενα είναι δύο. Michelin Exalto ή Bridgestone S03. Kαι οι δύο αυτές επιλογές εμπεριέχουν μεγάλο ρίσκο.

H Michelin με τα ευαίσθητα πλαϊνά, για μένα που στο παρκάρισμα είμαι χάλιας, ότι χειρότερο. Tα Bridgestone λόγω κακών παρτίδων, θέλουν εξονυχιστικό τσεκάρισμα.
GIANNIS206 - Τετ 11 Δεκ 2002, 17:22:29
Θέμα δημοσίευσης:
ΤΑ EXALTO ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΗΤΑΝ Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΕΠΙΛΟΓΗ!ΣΤΗ ΔΙΑΣΤΑΣΗ 195/55/15 ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΚΙΟΛΑΣ ΜΕΡΑ!ΑΝ ΤΑ MICHELIN ΕΧΟΥΝ ΕΥΠΑΘΗ ΠΛΑΙΝΑ ΤΑ CONTINENTAL ΑΠΠΟ ΤΗΝ ΜΑΜΑ ΤΙ ΕΧΟΥΝ;ΣΕ 10 ΜΗΝΕΣ ΕΛΙΩΣΑΝ!
Johnny - Πεμ 12 Δεκ 2002, 00:33:19
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Johnny έγραψε:
Ο λόγος που τα 195/50/15 καθώς και τα 185/60/14 είναι με διαφορά από τις φτηνότερες (αν όχι ΟΙ φθηνότερες) διαστάσεις,είναι ότι επιδοτόνται από το κράτος.


Γιάννη μας άφησες άναυδους. Πού το έμαθες αυτό; Λίγο "κουφό" μου ακούγεται. Τί όφελος υπάρχει στονα επιδοτούνται από το κράτος κάποιες τόσο συγκεκριμένες διαστάσεις; Πόσο μάλλον μία καθαρόαιμη σπορ διάσταση όπως η 195/50/15...



Και εμένα εξίσου κουφό μου φάνηκε ρε παιδιά...τι να πω...μήπως όλα όσα κάνει το κράτος μπορείς να τα εξηγήσεις λογικά...Αυτό πάντως που μου είχαν πει και εμένα είναι ότι επειδή είναι οι δύο εμπορικότερες διαστάσεις(τα χρειάζονται πολλοί Έλληνες πολίτες) γιαυτό και επιδοτούνται για χάρη της ασφάλειας π.χ. η κάτι τέτοιο...Πάντως για ρωτήστε και άλλοι νγια α μάθετε...
GIANNIS206 - Πεμ 12 Δεκ 2002, 01:08:38
Θέμα δημοσίευσης:
Δηλαδή ρε παιδιά το κράτος μας λέει χαμηλώστε το προφίλ?? Question Ας κανουν καλους δρομους και μετα ότι θελουν!
Miltellas - Πεμ 12 Δεκ 2002, 04:12:23
Θέμα δημοσίευσης:
Έχουμε επαναλάβει πολλές φορές τα ίδια πράγματα, ίσως με διαφορετικό τρόπο.

Θεραπευτή, εφόσον δεν έχεις πρόβλημα στα λεφτά, θα σου προτείνω αυτό που θα κάνω εάν μου φτάσουν τα λεφτά: 185/55/15. Το 2λιτρο αυτά φορούσε μέχρι καί το 1999. Μετά φόρεσε τα 195/45/16 τα οποία διατηρούν το ίδιο βήμα και αποτελούσαν πιο πριν εναλλακτική επιλογή στα 185/55/15.
Τα 205/50/15 δεν ταιριάζουν στις 6άρες ζάντες μας και είναι και φαρδιά που προσωπικά το θεωρώ περιττό για την οδήγησή μου που την δουλεύω συχνά στο όριο αλλά και πάνω από αυτό.

Εάν δεν βγαίνουν τα χρήματα θεωρώ ότι τα 195/50/15 είναι ικανοποιητική επιλογή (υποκειμενικό) χαμηλότατου κόστους για τους γρήγορους, κι ας μην είναι η ιδανική (αντικειμενικό).
pezomania - Πεμ 12 Δεκ 2002, 09:02:37
Θέμα δημοσίευσης:
Chris με το ταχύμετρο δεν υπάρχει απολύτος κανένα πρόβλημα!! Η 2ρα πιάνει με κόφτη πιάνει 105 όσο και με την παλιά διάσταση! Τώρα η 5η έχει 3000σαλ στα 108χλμ νομίζω τόσο είχε και πρίν. Αν θές τσέκαρε και εσύ το δικό σου και πές μου Wink
christhehealer - Πεμ 12 Δεκ 2002, 12:43:41
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Chris με το ταχύμετρο δεν υπάρχει απολύτος κανένα πρόβλημα!! Η 2ρα πιάνει με κόφτη πιάνει 105 όσο και με την παλιά διάσταση! Τώρα η 5η έχει 3000σαλ στα 108χλμ νομίζω τόσο είχε και πρίν. Αν θές τσέκαρε και εσύ το δικό σου και πές μου Wink


Geo τη δευτέρα κόφτη δεν την έχω πάει, αλλά η πέμπτη εκεί είναι. 3000 στροφές κάτι λιγότερο από 110 χαω.
Johnny - Παρ 13 Δεκ 2002, 14:41:16
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Chris με το ταχύμετρο δεν υπάρχει απολύτος κανένα πρόβλημα!! Η 2ρα πιάνει με κόφτη πιάνει 105 όσο και με την παλιά διάσταση! Τώρα η 5η έχει 3000σαλ στα 108χλμ νομίζω τόσο είχε και πρίν. Αν θές τσέκαρε και εσύ το δικό σου και πές μου Wink


ΟΠΑ! pezomania...εδώ από ότι καταλαβαίνω ή κάτι δεν έχεις καταναοήσει σωστά ή εγώ δεν καταλαβαίνω τι θέλεις να πεις.

ΟΤΙ ΛΑΣΤΙΧΟ ΚΑΙ ΝΑ ΦΟΡΕΣΕΙ (και 155/50/15..λεμε τώρα) ΤΟ ΤΑΧΥΜΕΤΡΟ ΣΤΟΝ ΚΟΦΤΗ (και γενικά στις ίδιες στροφές) ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΘΑ ΓΡΑΦΕΙ.

Το ταχύμετρο δεν μπορεί να γνωρίζει το βήμα του τροχού σου(δηλ. την περίμετρο). Αυτό που "διαβάζει" το ταχύμετρο είναι η γωνιακή ταχύτητα του άξονα κίνησης των τροχών, δηλαδή την γωνιακή ταχύτητα του τροχού. Μετά γίνεται η βαθμονόμηση του ταχυμέτρου ανάλογα (και κατα προσέγγιση) με το εργοστασιακό βήμα του αυτοκινήτου. Επομένως το πρόβλημα είναι ότι θα έχουμε απόκλιση ΤΟΥ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΥ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟΥ ΤΑΧΥΜΕΤΡΟΥ, και στην πράξη όπως λες το ταχύμετρο θα γράφει 105 αλλά θα είναι π.χ. 101 ή 102 ή κάτι τέτοιο...
teoman - Παρ 13 Δεκ 2002, 16:13:10
Θέμα δημοσίευσης:
Johnny έγραψε:
pezomania έγραψε:
Chris με το ταχύμετρο δεν υπάρχει απολύτος κανένα πρόβλημα!! Η 2ρα πιάνει με κόφτη πιάνει 105 όσο και με την παλιά διάσταση! Τώρα η 5η έχει 3000σαλ στα 108χλμ νομίζω τόσο είχε και πρίν. Αν θές τσέκαρε και εσύ το δικό σου και πές μου Wink


ΟΠΑ! pezomania...εδώ από ότι καταλαβαίνω ή κάτι δεν έχεις καταναοήσει σωστά ή εγώ δεν καταλαβαίνω τι θέλεις να πεις.

ΟΤΙ ΛΑΣΤΙΧΟ ΚΑΙ ΝΑ ΦΟΡΕΣΕΙ (και 155/50/15..λεμε τώρα) ΤΟ ΤΑΧΥΜΕΤΡΟ ΣΤΟΝ ΚΟΦΤΗ (και γενικά στις ίδιες στροφές) ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΘΑ ΓΡΑΦΕΙ.

Το ταχύμετρο δεν μπορεί να γνωρίζει το βήμα του τροχού σου(δηλ. την περίμετρο). Αυτό που "διαβάζει" το ταχύμετρο είναι η γωνιακή ταχύτητα του άξονα κίνησης των τροχών, δηλαδή την γωνιακή ταχύτητα του τροχού. Μετά γίνεται η βαθμονόμηση του ταχυμέτρου ανάλογα (και κατα προσέγγιση) με το εργοστασιακό βήμα του αυτοκινήτου. Επομένως το πρόβλημα είναι ότι θα έχουμε απόκλιση ΤΟΥ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΥ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟΥ ΤΑΧΥΜΕΤΡΟΥ, και στην πράξη όπως λες το ταχύμετρο θα γράφει 105 αλλά θα είναι π.χ. 101 ή 102 ή κάτι τέτοιο...


Λογικό αυτό που λες.Έτσι πρέπει να είναι εφόσον δεν έχει "προγραμματιστεί" διαφορετικά.
Ερώτηση: γιατί όμως εγώ,με το ίδιο αυτοκίνητο,έχω κόφτη με 2α στα 100?Και το έχω ελέγξει πολλές φορές...
Johnny - Παρ 13 Δεκ 2002, 18:40:18
Θέμα δημοσίευσης:
teoman έγραψε:

Λογικό αυτό που λες.Έτσι πρέπει να είναι εφόσον δεν έχει "προγραμματιστεί" διαφορετικά.
Ερώτηση: γιατί όμως εγώ,με το ίδιο αυτοκίνητο,έχω κόφτη με 2α στα 100?Και το έχω ελέγξει πολλές φορές...


Και εμένα 100χλμ/ω γράφει στον κόφτη της η δευτέρα και θεωρώ ότι είναι πιο κοντά στο πραγματικό από ότι το 105...Πότε το πήρες εσυ το αυτοκίνητο;; Το δικό μου είναι τον 11/2001 (μιλάω φυσικά και εγώ για το 1,6XS 16V)
GIANNIS206 - Σαβ 14 Δεκ 2002, 00:09:54
Θέμα δημοσίευσης:
κατι πανω απο 100 χαω βγαζει και το δικο μου!εχω κατεβασει δευτερα στα 115 μπηκε και ειχε κολλησει στο 7 χωρισ να αισθανομαι τον κοφτη!
Tomcat - Σαβ 14 Δεκ 2002, 01:03:36
Θέμα δημοσίευσης:
GIANNIS206 έγραψε:
κατι πανω απο 100 χαω βγαζει και το δικο μου!εχω κατεβασει δευτερα στα 115 μπηκε και ειχε κολλησει στο 7 χωρισ να αισθανομαι τον κοφτη!


Ωωωωωχ και μόνο που το σκέφτομαι πονάω!!!!! Δεν το λυπήθηκες κακούργε???? κατέβασες 2α στα 115? Πάλι καλά που δεν κούμπωνε και η πρώτη δηλαδή γιατι θα έψαχνες το μοτέρ σου στον ΑΡΗ!!!!
DimiP - Σαβ 14 Δεκ 2002, 01:12:35
Θέμα δημοσίευσης:
δεν πατε καλα εδω μεσα!!! Crying or Very sad Crying or Very sad Shocked Shocked
δεν το λυπαστε ρε το αμαξακι ;;;
αυτα ουτε ο Αλεξ δεν τα κανει! .............η μηπως τα κανει;
Alex - Σαβ 14 Δεκ 2002, 01:37:29
Θέμα δημοσίευσης:
Καλα μην κουφαινεσαι.. αλλο οι 1600αρηδες αλλο οι 1400αρηδες .. Οταν λενε οτι βαραει κοφτης 2ας στα 100+ υπολογισε αλλα 8 χιλιομετρα πανω απο κει που κανεις εσυ τις αλλαγες.. Παντως το 2α κατεβασμα με 115 σε εμας δεν γινεται ουτε με 105 μιας και δεν την παιρνει το κιβωτικο με τιποτα .. με καμια 95αρα ΙΣΩΣ και παλι με δυσκολια.. δεν ξερω δεν το χω δοκιμασει να το σπρωξω με βια, αλλα ξερω οτι σπρωχνεις και δεν μπαινει, αρα αρνειται.. Γενικα το κιβωτιο μου το αγαπαω, δεν θελω να το κακομεταχειριζομαι Razz
Miltellas - Σαβ 14 Δεκ 2002, 02:20:03
Θέμα δημοσίευσης:
Νομίζω ότι ύστερα από όσα έχουμε πει πρέπει να ανανεωθεί το poll, να προστεθεί η διάσταση 185/55/15 και να διαγραφούν οι 205/45/15 και 205/40/16 που είναι τελείως εκτός βήματος, αλλά ίσως και η 195/50/16 που είναι με ακόμη μεγαλύτερο βήμα από τα ήδη μεγάλα 195/55/15.
Και να ψηφίσουμε από την αρχή! Θα ψήφιζα 185/55/15 κι όχι 195/55/15 που ψήφισα την πρώτη φορά!
GIANNIS206 - Κυρ 15 Δεκ 2002, 23:59:56
Θέμα δημοσίευσης:
Έκανα μια ανάβαση και πριν απο μια στροφη ανηφορικη απο τρίτη κατέβασα δευτέρα για δύναμη!Χαμπάρι δεν το ειχα πάρει.Το κιβώτιο μου το σέβομαι και εγω!μονο σε καμιά αναβαση-καταβαση το κουραζω.
teoman - Δευ 16 Δεκ 2002, 16:30:17
Θέμα δημοσίευσης:
Johnny έγραψε:

Και εμένα 100χλμ/ω γράφει στον κόφτη της η δευτέρα και θεωρώ ότι είναι πιο κοντά στο πραγματικό από ότι το 105...Πότε το πήρες εσυ το αυτοκίνητο;; Το δικό μου είναι τον 11/2001 (μιλάω φυσικά και εγώ για το 1,6XS 16V)


9/2001
Και επειδή επίτηδες παρακολουθώ το ταχύμετρο,βλέπω ακριβώς πότε πέφτει κόφτης.Την επόμενη φορά θα μετρήσω ακριβώς και τις υπόλοιπες σχέσεις (1η και 3η).
pezomania - Δευ 16 Δεκ 2002, 16:31:43
Θέμα δημοσίευσης:
Johnny έγραψε:
teoman έγραψε:

Λογικό αυτό που λες.Έτσι πρέπει να είναι εφόσον δεν έχει "προγραμματιστεί" διαφορετικά.
Ερώτηση: γιατί όμως εγώ,με το ίδιο αυτοκίνητο,έχω κόφτη με 2α στα 100?Και το έχω ελέγξει πολλές φορές...


Και εμένα 100χλμ/ω γράφει στον κόφτη της η δευτέρα και θεωρώ ότι είναι πιο κοντά στο πραγματικό από ότι το 105...Πότε το πήρες εσυ το αυτοκίνητο;; Το δικό μου είναι τον 11/2001 (μιλάω φυσικά και εγώ για το 1,6XS 16V)


Το πήρα τον 6ο του 2001! Τώρα αν είναι 103 ή 107 δεν ορκίζομαι, έίμαι σίγουρος ότι είναι πάνω από 100, θεωρώ ότι αγγίζει τα 105!
Johnny - Τρι 17 Δεκ 2002, 16:03:37
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Νομίζω ότι ύστερα από όσα έχουμε πει πρέπει να ανανεωθεί το poll, να προστεθεί η διάσταση 185/55/15 και να διαγραφούν οι 205/45/15 και 205/40/16 που είναι τελείως εκτός βήματος, αλλά ίσως και η 195/50/16 που είναι με ακόμη μεγαλύτερο βήμα από τα ήδη μεγάλα 195/55/15.
Και να ψηφίσουμε από την αρχή! Θα ψήφιζα 185/55/15 κι όχι 195/55/15 που ψήφισα την πρώτη φορά!



Πράγματι η διάσταση 185/55/15 κακώς δεν μπήκε στο αρχικό POLL. Πάντως τώρα είναι θέμα διαχειριστών να κάνουν αλλαγές...Πάντως και εγώ είμαι σύμφωνος να μπούνε και τα 185/ΧΧ/15, όπου ΧΧ 50,55,60
p206Mike - Πεμ 16 Ιαν 2003, 12:23:23
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν παιδιά τι είδα εχθές στη Νέα Σμύρνη και έμεινα..... Surprised ΄
Ασημί 206 xs το οποίο είχε βάψει τα μαύρα πλαστικά (ξέρετε) στο χρώμα του αμαξώματος....αλλά το ποιό κουλό ήταν...
Το άτομο φόραγε μια 14 ζάντα της peugeot από 106 στη οποία είχε βάλει λάστιχο τουλάχιστον 80 προφίλ!!!!!!!
Παιδιά το θέαμα ήταν ΓΕΛΙΟ!!!!!!!!! Confused Confused Confused
Αφού από πίσω όπως το είδα νόμιζα ότι ήταν τζιπάκι!!!!!!!
Παιδιά άλλο να σας το λέω και άλλο να το βλέπεις....Επίσης είχε βάλει τρελή διάσταση για την ζαντα που φορούσε με αποτέλεσμα το λάστιχο να είναι έτοιμο να πεταχτεί ΕΞΩ!!!!
Καλά προχωρούσα μετά και τον έκραζα ...παραμηλούσα....
pduke - Πεμ 16 Ιαν 2003, 12:45:30
Θέμα δημοσίευσης:
p206mike έγραψε:
Λοιπόν παιδιά τι είδα εχθές στη Νέα Σμύρνη και έμεινα..... Surprised ΄
Ασημί 206 xs το οποίο είχε βάψει τα μαύρα πλαστικά (ξέρετε) στο χρώμα του αμαξώματος....αλλά το ποιό κουλό ήταν...
Το άτομο φόραγε μια 14 ζάντα της peugeot από 106 στη οποία είχε βάλει λάστιχο τουλάχιστον 80 προφίλ!!!!!!!
Παιδιά το θέαμα ήταν ΓΕΛΙΟ!!!!!!!!! Confused Confused Confused
Αφού από πίσω όπως το είδα νόμιζα ότι ήταν τζιπάκι!!!!!!!
Παιδιά άλλο να σας το λέω και άλλο να το βλέπεις....Επίσης είχε βάλει τρελή διάσταση για την ζαντα που φορούσε με αποτέλεσμα το λάστιχο να είναι έτοιμο να πεταχτεί ΕΞΩ!!!!
Καλά προχωρούσα μετά και τον έκραζα ...παραμηλούσα....


Αν το νεύρο που κουβαλάς εσύ αγόράρα μου το διοχέτευες στον κινητήρα σου............θα τούρμπιζες χωρίς υπετροφοδότη!!!! Shocked Shocked

ΣΕ ΠΑΩ!
Miltellas - Παρ 28 Μάρ 2003, 02:29:18
Θέμα δημοσίευσης: Pirelli P7000
Πώς να το περιγράψω μέσα από ένα κείμενο;
Πώς να μεταδώσω την οδηγική εμπειρία; Την απόλυτη αίσθηση ασφάλειας; Τον ρυθμό; Έπρεπε να σας είχα μαζί μου.

Τα παρακάτω ίσως θα έπρεπε να τα έγραφα ανοίγοντας ξεχωριστό θέμα, αλλά επειδή αισθάνομαι ότι χρωστάω κάποια άξια λόγια για την Pirelli που κάποιοι την κατηγορούν αδικαιολόγητα, θα τα πω όλα μαζί εδώ...

Η σημερινή μέρα ήταν εξοντωτική τόσο για το αυτοκίνητο όσο και για μένα. Αλλά η αδρεναλίνη έρευσε άφθονη και δεν έχω παράπονο.
Μάρτυρας η γυναίκα μου (τί τραβάει και δεν το μαρτυράει...)
Έκανα αυθημερόν περί τα 600χλμ και τα περισσότερα στους ορεινούς δρόμους της Δ.Μακεδονίας.
Γιαννιτσά-Έδεσσα-Καστοριά-Νεστόριο-Άργος Ορεστικό-Νόστιμο-Νεάπολη-Κοζάνη (είδα και το Νίκο Wink ) και επιστροφή από Βέροια μέσω Καστανιάς.
Από Έδεσσα μέχρι Καστοριά και από Κοζάνη μέχρι Βέροια (μέσω της περίφημης Καστανιάς δυστυχώς βράδυ που λόγω μη γνώσης του δρόμου "χάζευα" πολλές φορές το αυτοκίνητο στο όριο) κινήθηκα από γρήγορους έως καταιγιστικούς ρυθμούς ανάλογα με την κίνηση που συναντούσα. Διαδρομές με διάρκεια, εκεί που δοκιμάζεις την ψυχοσωματοπνευματική σου αντοχή, την αντοχή των ελαστικών, των φρένων, την ευρωστία του κινητήρα, την ευρυθμία του σασμάν. Με μία ανάσα, χωρίς διάλειμμα...
Θυμήθηκα τα νιάτα μου. Τελευταία φορά το ξαναέκανα πριν μερικά χρόνια με το θρύλο παρέα (το Αλπίν Ρενό 5 μου). Ήταν η 1η φορά που έσπρωξα τόσο πολύ (ποιοτικά και ποσοτικά) το 206 μου στο όριο και δεν ξέρω αν θα μου δοθεί ευκαιρία να το ξανακάνω.

Οι πολύτιμες εντυπώσεις μου δικές σας. Οι διαπιστώσεις επίσης. Κρατήστε τες στη μνήμη σας γιατί ίσως να μην μπορέσετε ποτέ να τις εξακριβώσετε ιδίοις όμμασι. Σας εύχομαι φυσικά, ολόψυχα, το αντίθετο...

Αμάξωμα;
Τα αναμενόμενα. Στιβαρό, σταθερό σαν πιστό σκυλί. Διαμαρτυρήθηκε λίγο είναι η αλήθεια. Ε, γι αυτό και τα αγωνιστικά "ράβονται", φοράνε μπάρα θόλων και ρολ-μπάρ. Για να τα οδηγάνε κάτι τρελλοί σαν και του λόγου μου...

Ανάρτηση;
Τα αναμενόμενα. Άπαιχτος ο συνδυασμός De Carbon, H&R και ράβδοι στρέψης-αντιστρεπτικές. Τα πάντα προβλέψιμα σε απόλυτο συνδυασμό και συγχρονισμό με τις μικρές κλίσεις του αμαξώματος κατά τις ακροβασίες. Όπου χρειαζόταν η υπερστροφή παρούσα με δική μου αίτηση και ποτέ απρόσκλητη. Υπήρχε όμως και ο παράγοντας κλειδί...

Ο κινητήρας;
Τα αναμενόμενα. Από την αρχή ως το τέλος χωρίς ουδεμία διαμαρτυρία. 100% απόδοση παντού και πάντα.

Τα TOTAL;
Τα αναμενόμενα. Ατελείωτο και ανείπωτο σκίσιμο στο βουνό και δεν ανέβασα πάνω από 130C. Στις ευθείες της εθνικής του κάμπου με ευνόητα χαω είδα για άλλη μία φορά τους 140C και ούτε 1C παραπάνω. Πράγμα που φυσικά σημαίνει ότι το μοτέρ τραβάει το μεγαλύτερο ζόρι του όταν το κρατάς με 5500+ στροφές συνέχεια και χωρίς ανάσα...

Το Κιβώτιο ταχυτήτων;
Τα αναμενόμενα (ύστερα από την Elf TRZ που του έβαλα). Τέλειες αλλαγές. Ποτέ κανένα κόμπιασμα. Αμεσότητα. Σαφήνεια. Απλότητα. Οι αλλαγές γίνονταν τάχιστα, στην ώρα τους, χωρίς δεύτερη σκέψη. Ούτε για ένα δευτερόλεπτο δεν προβληματίστηκα για οποιοδήποτε θέμα μπορεί να αφορούσε το σασμάν. Το ίδιο για τον συμπλέκτη και το δίσκο πλατό.

Τα φρένα;
Τα αναμενόμενα. Εξαιρετικά! Με μία φυσιολογική πτώση απόδοσης προς το τέλος της δοκιμασίας, που φυσικά την έλαβα υπ'όψιν όταν υπολόγιζα τα τελευταία φρεναρίσματα. Πήραν φωτιά... Να δούμε τώρα αν έμειναν και τακάκια...

Τα καθίσματα;
Τα αναμενόμενα. Άριστη πλευρική στήριξη. Δεν αποσπάστηκα ποτέ από την οδήγησή μου λόγω κάποιας κακής στήριξης. Δεν είναι Ρεκάρο, αλλά για εργοστασιακά παραγωγής, ουδέν αρνητικό σχόλιο. Α ναι! Μου είναι λίγο μικρά...

Ο οδηγός;
Τα αναμενόμενα...

Τα ελαστικά;
Υπεράνω κριτικής. Εδώ γράφω ΥΜΝΟ.
Τί να πρωτοπεριγράψω;
Χρειάζονται ζέσταμα για να αποδώσουν; Ε ναι!
Κρύα κρατάνε όπως πρέπει να κρατάνε ΟΛΑ τα ΚΟΡΥΦΑΙΑ λάστιχα.
Το τρομερό είναι ότι δεν κουράστηκαν ΠΟΤΕ. Και στο τέλος ζητούσαν κι άλλο. Λάστιχα που τελειώνουν οδηγό (και αυτοκίνητο προφανώς και θα εξηγήσω παρακάτω) όταν είναι ακόμη στην αρχή τους!!
Λάστιχα που αξίζει να βασίσεις την ίδια σου τη ΖΩΗ! Υπερβολή; Χα! Έπρεπε να σας είχα μαζί μου! Να δείτε πως μπορούν να κάνουν έναν οδηγό να νιώθει "λίγος"...
Πρόσφυση; Τέλεια! Στις κλειστές στροφές επιτάχυνα με το γκάζι στο πάτωμα, με 2α και στριμμένο τιμόνι(!), χωρίς δισταγμούς, χαζέματα, σπινάρισμα ή αναπηδήσεις.
Υποστροφή; Δεν την προκαλώ και δεν την είδα ποτέ, ακόμη και όταν φυσιολογικά περίμενα να αναπτυχθεί!
Υπερστροφή; Όταν ζεστάθηκαν τα P7000 ψαχνόμουνα να διώξω κώλο! Δεν έφευγε ποτέ αν δεν το ζητούσα. Κατά παραγγελίαν υπερστροφή. Και αν θες, αν δεν θες πας σαν τα τραίνα.

Αφού ζεστάθηκαν τα λάστιχα δεν με πούλησαν ΠΟΤΕ ούτε πόντο! Χάραζαν την εξαιρετικά απαιτητική πορεία που τους έδινα με απόλυτη ακρίβεια. Δεν γλύστρησα ούτε μία φορά που να μην το περίμενα. Και σε πάρα πολλές περιπτώσεις κρατούσαν εκεί που φυσιολογικά θα περίμενα γλύστρημα! Φυσικά, τίποτα δεν θα ήταν το ίδιο αν δεν είχα τόσο προσεκτικά επιλέξει τα επιμέρους τμήματα της ανάρτησής μου, σύμφωνα πάντα με τις οδηγικές μου επιταγές και προτιμήσεις.

Για να κατανοήσετε το ρυθμό, μια εικόνα θα σας μεταφέρω που μου χαράχτηκε πλέον στο μυαλό και σημαίνει πολλά: Το αμάξωμα το ένιωθα και το άκουγα που στρέβλωνε όταν το τελείωνα πάνω στην απίστευτη ανάρτηση (για τα λεφτά της εννοώ) και στα θεϊκά -καλά ζεσταμένα- λάστιχα. Το άκουγα! Τέτοιο το κράτημα!!!!!!! Ειλικρινά αναρωτιέμαι για άλλη μία φορά αν αξίζει να ασχοληθώ περισσότερο με την ανάρτηση, ρισκάροντας να χαλάσω την ομοιογένεια που πέτυχα (κράτημα-οδική συμπεριφορά-άνεση). Βέβαια, έχω ακόμη να κάνω δύο-τρεις σίγουρες και οικονομικές κινήσεις.

Ύστερα από το σημερινό, αύριο πρωί-πρωί πάω στον PDuke να με ορκίσει Πιρελλάκια!!


ΥΓ Ευχαριστώ και πάλι την γυναίκα μου που τα είδε όλα ξανά από την αρχή. Λες και δεν θα μεγαλώσω ποτέ! Μάλλον γι αυτό θα μ' αγαπάει ακόμη...
GIANNIS206 - Παρ 28 Μάρ 2003, 02:39:33
Θέμα δημοσίευσης:
ΠΩ Πω Πω ΜΙΛΤΟΣ ο ΑΠΑΙΧΤΟΣ!!!
Μπράβο Μίλτο!Πολύ καλή εμπειρία.
Όλα ήταν τέλεια και ο καιρός σύμμαχος!
Γέμισες καλά τις μπαταρίες σου!
Ένα μεγάλο μπράβο και στην Κατερίνα!

Υ.Γ.Και να μην τα έλεγες αυτά για την ανάρτηση και τα λάστιχα δεν υπήρχε περίπτωση να μην "κλέψω" κάτι από εσένα!!
Svstouk - Παρ 28 Μάρ 2003, 08:21:33
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ ένα απλό ευχαριστώ θέλω να σου πω, που μας ενημερώνεις αντικειμενικά, απλά, κατατοπιστικά και ανιδιοτελώς.

Να ξέρεις, ότι κάθε λεπτό της ζωής σου που καταθέτεις στο γράψιμο των μακροσκελών άρθρων σου, φωτίζει κάποιους ανθρώπους και μας οδηγεί σε σωστές επιλογές.

Για όλη σου αυτή την προσφορά, νιώθω την ανάγκη να σε ευχαριστήσω. Να είσαι καλά!
pduke - Παρ 28 Μάρ 2003, 10:02:36
Θέμα δημοσίευσης:
Χα,χα... Very happy

ο Μίλτος που όλοι αγαπήσαμε είναι εδώ!!!!

γιαυτό μ'αρεσει αυτό το κλαμπ ρε γ...το!!!!
Ady - Παρ 28 Μάρ 2003, 11:34:50
Θέμα δημοσίευσης:
pduke έγραψε:
Χα,χα... Very happy

ο Μίλτος που όλοι αγαπήσαμε είναι εδώ!!!!

γιαυτό μ'αρεσει αυτό το κλαμπ ρε γ...το!!!!

Πανδούκα, άμα ανέβω το άλλο Σάββατο προς τα πάνω, θα με αφήσεις να οδηγήσω το δικό σου ; Shocked

Για να καταλάβω ρε παιδί μου τι σοϊ πράγμα είναι αυτά τα Pirelli τέλος πάντων.
pduke - Παρ 28 Μάρ 2003, 14:13:46
Θέμα δημοσίευσης:
Ady έγραψε:
Πανδούκα, άμα ανέβω το άλλο Σάββατο προς τα πάνω, θα με αφήσεις να οδηγήσω το δικό σου ; Shocked

Για να καταλάβω ρε παιδί μου τι σοϊ πράγμα είναι αυτά τα Pirelli τέλος πάντων.


Eννοείται αγορίνα μου,

για να σου δώσω μια πρώτη γεύση πάντως σου λέω ότι το κράτημά τους είναι αντιστρόφως ανόλογο προς την διάρκεια νηφαλειότητας που σου προσφέρει το τοπικό τσίπουρο Shocked
Ady - Παρ 28 Μάρ 2003, 14:21:36
Θέμα δημοσίευσης:
pduke έγραψε:
Ady έγραψε:
Πανδούκα, άμα ανέβω το άλλο Σάββατο προς τα πάνω, θα με αφήσεις να οδηγήσω το δικό σου ; Shocked

Για να καταλάβω ρε παιδί μου τι σοϊ πράγμα είναι αυτά τα Pirelli τέλος πάντων.


Eννοείται αγορίνα μου,

για να σου δώσω μια πρώτη γεύση πάντως σου λέω ότι το κράτημά τους είναι αντιστρόφως ανόλογο προς την διάρκεια νηφαλειότητας που σου προσφέρει το τοπικό τσίπουρο Shocked

Ε τότε άστο καλύτερα.......

Δε θα μπορέσω να τα δοκιμάσω τα λάστιχα.......

Κάποια άλλη φορά, ίσως......
Miltellas - Σαβ 29 Μάρ 2003, 05:25:14
Θέμα δημοσίευσης:
Ady έγραψε:

Για να καταλάβω ρε παιδί μου τι σοϊ πράγμα είναι αυτά τα Pirelli τέλος πάντων.


Tα PZero Assimetrico του Πδούκα είναι ασαφή γύρω από την ευθεία, και όταν έρθει η ώρα για στροφή... αποκάλυψη. Πήρα τα Ρ7000 πιστεύοντας ότι θα είναι πιο σαφή γύρω από την ευθεία... Τελικά η Pirelli εξακολουθεί να έχει την δική της άποψη για τα γρήγορα λάστιχά της. Όταν πάς ευθεία αυτά θέλουν να στρίψουν. Shocked Μάλλον γι αυτό τα επέλεξε σαν 1η εφαρμογή η Peugeot για το RC, καθόλου τυχαία επιλογή.

Ακατάλληλα για ευθείες, αυστηρά για αμετανόητους στροφάκηδες! Wink

Άντυ, θα σου δώσω το δικό μου γιατί του διαολοκαζανάκια χρειάζεται αμορτισέρ και πάει με τους κ@λους... Άσε που αν είσαι τυχερός θα το οδηγήσεις με τις 20άρες ράβδους στρέψης. Very happy
NICK - Κυρ 30 Μάρ 2003, 21:19:58
Θέμα δημοσίευσης:
Θέλω κι εγώ...ΚΑΙ βόλτα ΚΑΙ τις ράβδους... Wink
pezomania - Δευ 31 Μάρ 2003, 13:29:58
Θέμα δημοσίευσης:
Φίλε Μίλτο με πόρωσες πάλι!!!!

Περιμένω πως & πως στο Track Day να μπούμε μαζί μέσα, να μάθω δίπλα!!
pduke - Δευ 31 Μάρ 2003, 16:33:40
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Φίλε Μίλτο με πόρωσες πάλι!!!!

Περιμένω πως & πως στο Track Day να μπούμε μαζί μέσα, να μάθω δίπλα!!


Σιγά μη φάει τα πιρέλια του ο παππούς μέσα στην πίστα!!!
Αυτό είναι και το κακό με τα εν λόγω λάστιχα, τα γουστάρεις τόσο πολύ που δεν θες να τα φθείρεις!!! Shocked
pezomania - Τρι 01 Απρ 2003, 07:24:19
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν πειράζει, μέσα στην πίστα και με ημισλικ ο Μίλτος, θα το πηγαίνει όπως το πάει έξω με τα pirelli !! Wink
Miltellas - Τετ 02 Απρ 2003, 07:24:36
Θέμα δημοσίευσης:
Πάντως έαν κρίνω από το βαθμό φθοράς στην Καστανιά κλπ, στην πίστα θα πρέπει να την βγάλω καθαρή με 3-4 γύρους... Θα βάλω τον Πάνο να με δέσει με συρματόχοινο Shocked για να μην κάνω παραπάνω...
zzzleepy - Σαβ 19 Απρ 2003, 01:24:56
Θέμα δημοσίευσης:
Ένα μεγάλο γεια σε όλους!

Είμαι ένα σχετικά νέο μέλος του Club και θα ήθελα να ακούσω τη γνώμη σας ως πιο έμπειροι και τρελαμένοι!
Πρόσφατα άλλαξα στον πεζούλη τα μαμίσια λάστιχα με 195/50/15 Η της Bridgestone (ω! ναι! τα γνωστά Potenza ΡΕ720) και κατάλαβα από πρώτο χέρι τα υπέρ και τα κατά αυτής της αλλαγής.
Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι ο πεζούλης μοιάζει να κάνει πατινάζ χωρίς όμως τα λάστιχα να ξεκολλάνε από το δρόμο (δεν μπορώ να το εξηγήσω καλύτερα). Είναι θέμα πίεσης, φαρδύτερου ελαστικού ή ελαστικού που δεν ζεσταίνεται αρκετά;
Δεν είμαι τόσο ψαγμένος όσο οι περισσότεροι από εσάς γι'αυτό θα ήθελα τα φώτα σας.

Καλές διαδρομές!
DimiP - Σαβ 19 Απρ 2003, 08:16:34
Θέμα δημοσίευσης:
zzzleepy έγραψε:
Ένα μεγάλο γεια σε όλους!

Είμαι ένα σχετικά νέο μέλος του Club και θα ήθελα να ακούσω τη γνώμη σας ως πιο έμπειροι και τρελαμένοι!
Πρόσφατα άλλαξα στον πεζούλη τα μαμίσια λάστιχα με 195/50/15 Η της Bridgestone (ω! ναι! τα γνωστά Potenza ΡΕ720) και κατάλαβα από πρώτο χέρι τα υπέρ και τα κατά αυτής της αλλαγής.
Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι ο πεζούλης μοιάζει να κάνει πατινάζ χωρίς όμως τα λάστιχα να ξεκολλάνε από το δρόμο (δεν μπορώ να το εξηγήσω καλύτερα). Είναι θέμα πίεσης, φαρδύτερου ελαστικού ή ελαστικού που δεν ζεσταίνεται αρκετά;
Δεν είμαι τόσο ψαγμένος όσο οι περισσότεροι από εσάς γι'αυτό θα ήθελα τα φώτα σας.

Καλές διαδρομές!



για γινε λιγο σαφεστερος...
πατιναζ=γλυστραει
δεν ξεκολαει απο το δρομο = ;;; οτι δεν σηκωνεται στον αερα ;;; μα αφου γλυστραει...

σε στεγνο ; σε βρεγμενο ;; το κανει συνεχεια ;; το κανει και ζεστο και κρυο ;;
zzzleepy - Σαβ 19 Απρ 2003, 15:59:28
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν καταρχήν ευχαριστώ για το ενδιαφέρον DimiP Smile

Αυτό που θέλω να πω είναι ότι αισθάνομαι μια ασάφεια στο τιμόνι σαν να με "τραβάει" το αυτοκίνητο δεξιά ή αριστερά. Το κάνει συνήθως σε φρενάρισμα από μεγάλη ταχύτητα αλλά και σε δρόμους με κακή ποιότητα ασφάλτου. Το αυτοκίνητο δεν φεύγει από την πορεία του όμως δίνει μια αίσθηση σαν να είμαι πάνω σε σφουγγάρια. Συγνώμη αλλά δεν μπορώ να το εξηγήσω πιο καλά. Crying or Very sad

Στις στροφές το λάστιχο είναι τρέλα ειδικά αν ζεσταθεί μετά από λίγη ώρα. Επίσης μετά τα 130 το τιμόνι "παίζει" αλλά το αυτοκίνητο εκεί, σταθερό.

Σε ζάλισα ε;
NICK - Σαβ 19 Απρ 2003, 18:07:55
Θέμα δημοσίευσης:
Τυγχάνει αυτές τις μέρες να οδηγώ το δίλιτρο 206 με τα ίδια λάστιχα σε διάσταση όμως 195/55/15.Το ίδιο φαινόμενο τραβήγματος παρατηρώ κι εγώ και στην επιτάχυνση αλλά και στην επιβράδυνση.Ίσως τελικά να ευθύνονται τα λάστιχα,αφού οι πιέσεις είναι σωστές.
zzzleepy - Σαβ 19 Απρ 2003, 18:12:14
Θέμα δημοσίευσης:
Τι πιέσεις χρησιμοποιείς; Εμένα ο λαστιχάς μου είπε 30 μπρος-πίσω αλλά μάλλον όλοι οι λαστιχάδες το ίδιο λένε. Το λάστιχο είναι απίστευτο στο όριο αλλά όταν κάνει αυτά τα "τραβήγματα" με τρομάζει.

Πιστεύω ότι ίσως να έχει σχέση και με τις ανωμαλίες του δρόμου που το χαμηλό προφίλ τις διαβάζει περισσότερο.

Λέτε να είναι θέμα ζυγοστάθμισης;
DimiP - Σαβ 19 Απρ 2003, 20:35:23
Θέμα δημοσίευσης:
zzzleepy έγραψε:
Λοιπόν καταρχήν ευχαριστώ για το ενδιαφέρον DimiP Smile

Αυτό που θέλω να πω είναι ότι αισθάνομαι μια ασάφεια στο τιμόνι σαν να με "τραβάει" το αυτοκίνητο δεξιά ή αριστερά. Το κάνει συνήθως σε φρενάρισμα από μεγάλη ταχύτητα αλλά και σε δρόμους με κακή ποιότητα ασφάλτου. Το αυτοκίνητο δεν φεύγει από την πορεία του όμως δίνει μια αίσθηση σαν να είμαι πάνω σε σφουγγάρια. Συγνώμη αλλά δεν μπορώ να το εξηγήσω πιο καλά. Crying or Very sad

Στις στροφές το λάστιχο είναι τρέλα ειδικά αν ζεσταθεί μετά από λίγη ώρα. Επίσης μετά τα 130 το τιμόνι "παίζει" αλλά το αυτοκίνητο εκεί, σταθερό.

Σε ζάλισα ε;


δε με ζαλισες!
εχω την εντυπωση πως το 195 ειναι υπευθυνο για αυτο το "τραβηγμα"
χωρις να ειμαι εξπερ στα ελαστικα , υποθετω πως το φαρδυ πελμα ευθυνεται για την μεταφορα της κακης ολισθησης πανω σε κακη ασφαλτο.
φοραω 195/50/15 και παρατηρω σχεδον τα ιδια φαινομενα σε αποτομα φρεναρισματα απο μεγαλες ταχυτητες αλλα και σε επιταχυνσεις (με 1η) απο σταση. Καποιες φορες μαλιστα φτανω την 1η 4500-5000 και τα λαστιχα φαινεται να μην γατζωνουν κατω -χωρις ομως να σπιναρουν-και το τιμονι παιζει αρκετα , λες και τα λαστιχα πανε οπου γουσταρουν. Το μονο που μου ερχεται στο μυαλο και καπως μοιαζει με αυτο το φαινομενο ειναι της υδρολισθησης.
Μολις βαλω μια 2α και αφησω λιγο το γκαζι, φτιαχνει.

Δεν πρεπει να φταιει το πελμα γιατι αλλιως θα σπινιαραν , αλλα δεν το κανουν αρα κατι αλλο φταιει.
zzzleepy - Σαβ 19 Απρ 2003, 20:54:28
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά πίστευα ότι κάτι έτρεχε με τον πεζούλη μου. Πάντως το κράτημα του αυτοκινήτου δεν επηρρεάζεται παρά τα όποια φαινόμενα τραβήγματος.
Τι πιέσεις έχεις στα λάστιχά σου DimiP. Ρωτάω για να πειραματιστώ λίγο μπας και μειωθεί το φαινόμενο.
Ευχαριστώ πάντως για την ανταπόκριση!
DimiP - Σαβ 19 Απρ 2003, 21:02:09
Θέμα δημοσίευσης:
zzzleepy έγραψε:
Τελικά πίστευα ότι κάτι έτρεχε με τον πεζούλη μου. Πάντως το κράτημα του αυτοκινήτου δεν επηρρεάζεται παρά τα όποια φαινόμενα τραβήγματος.
Τι πιέσεις έχεις στα λάστιχά σου DimiP. Ρωτάω για να πειραματιστώ λίγο μπας και μειωθεί το φαινόμενο.
Ευχαριστώ πάντως για την ανταπόκριση!


35 psi μπρος-πισω
zzzleepy - Κυρ 20 Απρ 2003, 14:27:08
Θέμα δημοσίευσης:
Υπάρχει κάποιος άλλος στο club που να έχει παρατηρήσει τα ίδια φαινόμενα "τραβήγματος" μετά την τοποθέτηση φαρδύτερου ελαστικού;
Δεν ξέρω, μπορεί και να φταίει το συγκεκριμένο ελαστικό...
Πάντως DimiP μου κάνει εντύπωση που δεν το έχεις ψάξει και το αφήνεις απλώς να υπάρχει.

Πάντως ρώτησα ένα φίλο μου με Xsara 1400 και Michelin Pilot Exalto στη διάσταση 195/50/15 που φοράμε κι εμείς και δήλωσε άγνοια για το φαινόμενο αυτό. Τι να πω...
pezomania - Δευ 21 Απρ 2003, 08:10:37
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά και εγώ 195/50 R15 φοράω. Προσοχή!! Άλλο είναι λόγο χαμηλού προφίλ να διαβάζει περισσότερο τις ανωμαλίες του εδάφους & να τραβάει δεξιά ή αριστερά πιο έντονα όταν έχει κλίση ο δρόμος & άλλο δεν κρατάει!!


Φίλε zzzleepy ξεκαθάρισε λίγο τι ακριβώς συμβαίνει, για να μπορέσουμε να σε βοηθήσουμε περισσότερο.
lia206cc - Δευ 21 Απρ 2003, 10:07:41
Θέμα δημοσίευσης:
zzzleepy έγραψε:
Υπάρχει κάποιος άλλος στο club που να έχει παρατηρήσει τα ίδια φαινόμενα "τραβήγματος" μετά την τοποθέτηση φαρδύτερου ελαστικού;
Δεν ξέρω, μπορεί και να φταίει το συγκεκριμένο ελαστικό...


Φαντάσου δηλαδή το Potenza σε 205/45/16 που φοράω εγώ!!! Τώρα τελευταία άρχισα να δοκιμάζω τις στροφές αφήνοντας το τιμόνι... και ναι: το αυτοκίνητο έχει αυτόματο πιλότο !!! Στους καλοφτιαγμένους δρόμους πέρνει την ιδανική γραμμή μόνο του !!! Αν βέβαια πέσεις σε κάνα αυλάκι κάνεις super δικέφαλο & τρικέφαλο προσπαθώντας να το επαναφέρεις. Laughing Laughing Laughing
Αλλά δεν μας είπες zzzleepy, αν έχεις κάνει μετατροπές σε αναρτήσεις, χαμήλωμα κλπ. Νομίζω ότι θα ήταν καλό να πειραματιστείς λίγο με την πίεση (μπορεις να δοκιμάσεις και μικρότερη για τα πίσω ελαστικά... Wink ).
pezomania έγραψε:
Παιδιά και εγώ 195/50 R15 φοράω. Προσοχή!! Άλλο είναι λόγο χαμηλού προφίλ να διαβάζει περισσότερο τις ανωμαλίες του εδάφους & να τραβάει δεξιά ή αριστερά πιο έντονα όταν έχει κλίση ο δρόμος & άλλο δεν κρατάει!!
peugeot206cc - Δευ 21 Απρ 2003, 11:12:06
Θέμα δημοσίευσης:
zzzleepy έγραψε:
Λοιπόν καταρχήν ευχαριστώ για το ενδιαφέρον DimiP Smile

Αυτό που θέλω να πω είναι ότι αισθάνομαι μια ασάφεια στο τιμόνι σαν να με "τραβάει" το αυτοκίνητο δεξιά ή αριστερά. Το κάνει συνήθως σε φρενάρισμα από μεγάλη ταχύτητα αλλά και σε δρόμους με κακή ποιότητα ασφάλτου. Το αυτοκίνητο δεν φεύγει από την πορεία του όμως δίνει μια αίσθηση σαν να είμαι πάνω σε σφουγγάρια. Συγνώμη αλλά δεν μπορώ να το εξηγήσω πιο καλά. Crying or Very sad

Στις στροφές το λάστιχο είναι τρέλα ειδικά αν ζεσταθεί μετά από λίγη ώρα. Επίσης μετά τα 130 το τιμόνι "παίζει" αλλά το αυτοκίνητο εκεί, σταθερό.

Σε ζάλισα ε;


Συνήθως τα πιο ακριβά καινούργια λάστιχα είναι έτσι φτιαγμένα ώστε να μην ακούγονται όταν γλιστράνε. Άρα είναι πολύ πιθανό να σπινιάρεις και να μην το καταλαβαίνεις. Μπορεί για παράδειγμα να σπινιάρει μόνο ο ένας τροχός από τους δύο (χωρίς να το καταλαβαίνεις) και λόγω διαφοράς πρόσφυσης μεταξύ των δύο τροχών να έχεις τράβηγμα στο τιμόνι. Αυτά όσο αφορά την επιτάχυνση. Λογικά στο φρενάρισμα δεν πρέπει να τραβάει το τιμόνι σου. Τουλάχιστον όχι σε τέτοιο βαθμό όπως στην επιτάχυνση. Εάν παρατηρείς το ίδιο έντονα φαινόμενα τραβήγματος του τιμονιού και στο φρενάρισμα τότε θα πρέπει να πας να ελέγξεις τα αμορτισερ σου,ίσως και τα ψαλίδια σου και να κάνεις και μία ευθυγράμμιση.
zzzleepy - Δευ 21 Απρ 2003, 12:35:24
Θέμα δημοσίευσης:
Νομίζω ότι δημιούργησα σύγχυση επειδή κι εγώ είμαι μπερδεμένος Rolling eyes

Το αμάξι το έχω από τον Ιούνη του 2002 και η μόνη "βελτίωση" ήταν τα λάστιχα που τα άλλαξα πριν δυο βδομάδες. Όλα τα υπόλοιπα είναι μαμίσια.

Το φαινόμενο του "τραβήγματος" δε συμβαίνει πάντα και όχι σε όλους τους δρόμους. Τυχαίνει να φρενάρω από 150 σε ευθεία και το αμάξι να μένει καρφωμένο αλλά και πάλι σε άλλο δρόμο να περνάω απλώς με κάποια α ταχύτητα και να νιώθω το αμάξι να "μπαλατζάρει" δεξιά κι αριστερά.

Το ίδιο συμβαίνει και στον DimiP αλλά δεν ξέρω αν φοράει κι αυτός τα Potenza. Πως μπορώ να καταλάβω αν όντως το αμάξι χρειάζεται ζυγοστάθμιση ή ευθυγράμμιση.

Αν αφήσω ελεύθερο το τιμόνι σε μεγάλη ταχύτητα το αυτοκίνητο δεν φεύγει από την ευθεία. Όμως κοντά στα 130-140 αρχίζει και τρέμει ελεφρώς.

Αυτά. Αν έχετε καμιά Idea ρίχτε.
zzzleepy - Δευ 21 Απρ 2003, 12:44:42
Θέμα δημοσίευσης:
Νομίζω ότι αυτό που είπε ο Pezomania είναι πιο κοντά σ'αυτό που παρατηρώ γιατί δεν συμβαίνει πάντα. Το λάστιχο πάντως κρατάει πολύ καλά για τα δικά μου δεδομένα (δεν είμαι δα και κανένας ραλιάρης Wink )

Μάλλον είναι θέμα χαμηλού προφίλ τελικά.... Θα το παρατηρήσω λίγο περισσότερο συγκριτικά και με τους δρόμους όπου παρατηρείται το φαινόμενο και θα δω. Θα παίξω λίγο και με τις πιέσεις...
peugeot206cc - Δευ 21 Απρ 2003, 13:04:21
Θέμα δημοσίευσης:
zzzleepy έγραψε:
Νομίζω ότι δημιούργησα σύγχυση επειδή κι εγώ είμαι μπερδεμένος Rolling eyes

Το αμάξι το έχω από τον Ιούνη του 2002 και η μόνη "βελτίωση" ήταν τα λάστιχα που τα άλλαξα πριν δυο βδομάδες. Όλα τα υπόλοιπα είναι μαμίσια.

Το φαινόμενο του "τραβήγματος" δε συμβαίνει πάντα και όχι σε όλους τους δρόμους. Τυχαίνει να φρενάρω από 150 σε ευθεία και το αμάξι να μένει καρφωμένο αλλά και πάλι σε άλλο δρόμο να περνάω απλώς με κάποια α ταχύτητα και να νιώθω το αμάξι να "μπαλατζάρει" δεξιά κι αριστερά.

Το ίδιο συμβαίνει και στον DimiP αλλά δεν ξέρω αν φοράει κι αυτός τα Potenza. Πως μπορώ να καταλάβω αν όντως το αμάξι χρειάζεται ζυγοστάθμιση ή ευθυγράμμιση.

Αν αφήσω ελεύθερο το τιμόνι σε μεγάλη ταχύτητα το αυτοκίνητο δεν φεύγει από την ευθεία. Όμως κοντά στα 130-140 αρχίζει και τρέμει ελεφρώς.


Ρε Φίλε δεν μας τα λες καλά...
Μας λες ότι σε φρενάρισμα από 150 μένει καρφωμένο και ότι όταν περνάς με μια α ταχύτητα "μπαλατζάρει" δεξιά κι αριστερά. Τι εννοείς όταν περνάς ;
Εννοείς όταν φρενάρεις ; Εάν εννοείς όταν φρενάρεις τότε φαντάζομαι ότι αριστερά - δεξιά πηγαίνει (γλιστράει) ο πίσω άξονας του αυτοκινήτου σου. Εάν είναι όντως έτσι τότε είναι πιθανό να μπλοκάρουν οι πίσω τροχοί όταν φρενάρεις δυνατά (που είναι πολύ επικίνδυνο). Μπορεί να σου έχουν τελειώσει τα μπροστινά τακάκια ή να χρειάζονται ρύθμισμα τα πίσω φρένα σου. Τώρα εάν αυτά είναι εντάξει τότε μπορεί να έχεις διαλύσει τη γεωμετρία κάποιου από τους μπροστινούς τροχούς. Αυτό θα το καταλάβαινες πιστεύω.Εάν συμβαίνει αυτό θα πρέπει να πας για ευθυγράμμιση και εκεί θα σου πούν εάν χρειάζεται και κάποιο ανταλλακτικό (πχ. ψαλίδια).

Το ότι στα 130-140 τρέμει το τιμόνι σου σημαίνει ότι δεν σου έχουν κάνει καλή ζυγοστάθμιση και πρέπει να το ξαναπάς εκεί που πήρες τα λάστιχα και να σου ξανακάνουν ΔΩΡΕΑΝ ζυγοστάθμιση.

Επίσης δεν μας διευκρίνησες τι ακριβώς γίνεται στην επιτάχυνση.
zzzleepy - Δευ 21 Απρ 2003, 13:20:38
Θέμα δημοσίευσης:
Σε επιτάχυνση δεν έχω πρόβλημα. Σε επιβράδυνση όχι πάντα. Κι όταν λέω "περνάω" εννόω αυτό ακριβώς: περνάω και το αμάξι μοιάζει να κουνάει ΜΠΡΟΣΤΑ. Κι όσο το συζητάμε τείνω προς το συμπερασμα ότι φταίει το χαμηλό προφίλ. Στις στροφές δεν φεύγει ενώ αν το ζορίσω πολύ τείνει προς την υπερστροφή.

Απλώς μου φαίνεται περίεργο αυτό το τράβηγμα ενίοτε και δεν μπορώ να το εξηγήσω καλύτερα.
peugeot206cc - Δευ 21 Απρ 2003, 13:39:13
Θέμα δημοσίευσης:
zzzleepy έγραψε:
Σε επιτάχυνση δεν έχω πρόβλημα. Σε επιβράδυνση όχι πάντα. Κι όταν λέω "περνάω" εννόω αυτό ακριβώς: περνάω και το αμάξι μοιάζει να κουνάει ΜΠΡΟΣΤΑ. Κι όσο το συζητάμε τείνω προς το συμπερασμα ότι φταίει το χαμηλό προφίλ. Στις στροφές δεν φεύγει ενώ αν το ζορίσω πολύ τείνει προς την υπερστροφή.

Απλώς μου φαίνεται περίεργο αυτό το τράβηγμα ενίοτε και δεν μπορώ να το εξηγήσω καλύτερα.


AAA! ok...Εννοείς ότι όταν κινείσαι κανονικά (χωρίς φρενάρισμα ή επιτάχυνση) το τιμόνι μετακινείται ελαφρώς αριστερά - δεξιά ΟΤΑΝ ο δρόμος δεν είναι εντελώς λείος. Αυτό είναι πιο έντονο λόγω του χαμηλότερου προφίλ.

Πάντως με το φρενάρισμα δεν είναι φυσιολογικό...
chatasos - Δευ 21 Απρ 2003, 13:43:57
Θέμα δημοσίευσης:
zzzleepy έγραψε:


Αν αφήσω ελεύθερο το τιμόνι σε μεγάλη ταχύτητα το αυτοκίνητο δεν φεύγει από την ευθεία. Όμως κοντά στα 130-140 αρχίζει και τρέμει ελεφρώς.

Αυτά. Αν έχετε καμιά Idea ρίχτε.


Ρίξε μια ματία και στα παρακάτω:

http://www.206club.gr/forum/viewtopic.php?p=15630#15630
http://www.206club.gr/forum/viewtopic.php?t=322
http://www.206club.gr/forum/viewtopic.php?p=4881
http://www.206club.gr/forum/viewtopic.php?p=4195

ΥΓ: Τα βρήκα πολύ απλά χρησιμοποιώντας την αναζήτηση. Wink Wink
zzzleepy - Δευ 21 Απρ 2003, 13:46:37
Θέμα δημοσίευσης:
Και σου λέω ότι δεν συμβαίνει πάντα. Τελικά μάλλον το προφίλ φταίει οπότε μάλλον πρέπει να σταματήσω να ανησυχώ Very happy

Όμως το τρέμουλο στο τιμόνι μετά τα 130-140 με ανησυχεί ακόμα. Λες να είναι θέμα ζυγοστάθμισης και μόνο ή μήπως πάλι έχει σχέση με το φαρδύτερο ελαστικό;
peugeot206cc - Δευ 21 Απρ 2003, 13:54:04
Θέμα δημοσίευσης:
zzzleepy έγραψε:
Και σου λέω ότι δεν συμβαίνει πάντα. Τελικά μάλλον το προφίλ φταίει οπότε μάλλον πρέπει να σταματήσω να ανησυχώ Very happy

Όμως το τρέμουλο στο τιμόνι μετά τα 130-140 με ανησυχεί ακόμα. Λες να είναι θέμα ζυγοστάθμισης και μόνο ή μήπως πάλι έχει σχέση με το φαρδύτερο ελαστικό;


Πιστεύω ότι είναι θέμα ζυγοστάθμισης. Λογικά σε μεγαλύτερες ταχύτητες πρέπει να σταματάει το τρέμουλο.

Για ρίξε μια ματιά και στις ζάντες σου. Είναι βιδωμένες καλά ;
TZAG - Τρι 22 Απρ 2003, 07:03:32
Θέμα δημοσίευσης:
lia206cc έγραψε:
Τώρα τελευταία άρχισα να δοκιμάζω τις στροφές αφήνοντας το τιμόνι... και ναι: το αυτοκίνητο έχει αυτόματο πιλότο !!! Στους καλοφτιαγμένους δρόμους πέρνει την ιδανική γραμμή μόνο του !!!


Μου φαίνεται ότι πρέπει να ανοίξουμε ένα νέο topic που να αναφέρει ΠΟΥ υπάρχουν καλοφτιαγμένοι δρόμοι να τους μάθουμε και να τεστάρουμε το Pug μας γενικώς!!
Λιάνα το έγραψες τόσο φυσικά, σαν όλοι οι δρόμοι να ήταν όπως το ανάφερες. Πες μας που κυκλοφορείς να περνάμε κι εμείς Very happy
Svstouk - Τετ 23 Απρ 2003, 08:19:25
Θέμα δημοσίευσης:
TZAG έγραψε:
lia206cc έγραψε:
Τώρα τελευταία άρχισα να δοκιμάζω τις στροφές αφήνοντας το τιμόνι... και ναι: το αυτοκίνητο έχει αυτόματο πιλότο !!! Στους καλοφτιαγμένους δρόμους πέρνει την ιδανική γραμμή μόνο του !!!


Μου φαίνεται ότι πρέπει να ανοίξουμε ένα νέο topic που να αναφέρει ΠΟΥ υπάρχουν καλοφτιαγμένοι δρόμοι να τους μάθουμε και να τεστάρουμε το Pug μας γενικώς!!
Λιάνα το έγραψες τόσο φυσικά, σαν όλοι οι δρόμοι να ήταν όπως το ανάφερες. Πες μας που κυκλοφορείς να περνάμε κι εμείς Very happy


Γιώργο, εκεί που κυκλοφορεί η κυρία, εμείς πάμε ταξίδι! Wink
TZAG - Πεμ 24 Απρ 2003, 07:46:03
Θέμα δημοσίευσης:
...δηλαδή ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ! Very happy
Alex - Πεμ 01 Μάϊ 2003, 21:58:49
Θέμα δημοσίευσης:
Επειδη εχω φαει τα εξωτερικα των ελαστικων (τις γωνιες) θελω να καλυτερευσω το πλαϊνο κρατημα ξε-ζανταρωντας τα λαστιχα και περνόντας τα δεξια λαστιχα στις αριστερες ζαντες και αντιστροφα. Θεωρητικα ετσι θα κανω αυτα που τωρα ειναι εσωτερικες πλευρες, εξωτερικες και το αμαξι θα κραταει καλυτερα..

Ετσι οπως ειμαι τωρα οταν στριβω πχ σε μια αριστερη στροφη, η εξωτερικη πλευρα του δεξιου ελαστικου που "φορτιζεται" γλυστραει αλλα η εσωτερικη πλευρα (αυτη που ειναι προς το κεντρο του αυτοκινητου) του αριστερου ελαστικου, επειδη ειναι σε καλη κατασταση ειναι η "2η γραμμη αμυνας" που εχω. Ετσι οταν γλυστραει το δεξι, γραπωνει η εσωτερικη του αριστερου! .. Μου χει τυχει πολλες φορες να υποστρεφω (με το εξω λαστιχο) ενω το αμαξι στριβει (με το μεσα λαστιχο!!).. Αμα τωρα το αλλαξω αυτο πολυ φοβαμαι οτι η παλια "εσωτερικη" αριστερη που θα γινει εξωτερικη δεξια, και η παλια φθαρμενη εξωτερικη δεξια που θα γινει τωρα εσωτερικη αριστερη σε μια αριστερη στροφη πχ θα με κραταει το εξω λαστιχο και μετα οταν φτασει η ωρα να χασει την προσφυση τοτε θα γλυστρησει και το αμαξι θα υποστρεφει αβερτα χωρις να εχω την μεσα πλευρα του αριστερου ελαστικου να με κραταει οπως πριν, και ετσι ο χειρισμος θα γινει πολυ λιγοτερο προβλεψιμος και πολυ πιο απολυτος αλλα με σαφως μεγαλυτερο οριο...

Δεν ξερω τι να κανω.. Απ'τη μια ειναι αμαρτια να χω φαει μονο τα μισα λαστιχα (δηλαδη μονο την εξω πλευρα) απ'την αλλη σκεφτομαι την "γρηγορη" υποστροφη με τιποτα 120αρες οπου απλα λες "game over"....Τωρα θα μου πει καποιος εδω "οπως εισαι τωρα ουτε με 110 δεν θα μπεις σε κεινη που λες οτι θα μπεις με 120 αμα τ'αλλαξεις πλευρα".. Αλλα το θεμα ειναι οτι οταν νιωθεις οτι γλυστρας, κανεις πισω και δεν πιεζεις αλλο.. Οταν δεν νιωθεις γλυστρημα λες.. χμμ εχω κι'αλλο.. και το πιεζεις μεχρι να γλυστρησει οποτε και φτανεις τα ορια χωρις να το καταλαβεις...Ειναι ενα περιεργο θεμα αυτοσυγκρατησης.. βασικα δεν εχω αποφασισει τι θα κανω, ειναι απλα ενας προβληματισμος που εχω τελευταια και τον μοιραζομαι μαζι σας..

Εντωμεταξυ, ξερει κανεις ποσο παιρνουν στα βουλκανιζατερ για να τ'αλλαξουν σταυρωτα? Δηλαδη το μπρος δεξια -> πισω αριστερα (με ξε-ζανταρισμα) και το μπρος αριστερα -> πισω δεξια (παλι με ξε-ζανταρισμα)...Αν και πολλες φορες εχω αλλαξει τα μπρος πισω με 2 γρυλλους εδω εξω απ'το σπιτι μου, δεν μπορω να τα αλλαξω σταυρωτα μονος μου, γιατι πρεπει να ξεζανταριστουν. Δεν γινεται απλα να βαλεις το δεξι ζαντολαστιχο αριστερα γιατι τοτε το λαστιχο θα πηγαινει αντιστροφα απ'οτι ειναι σχεδιασμενο να πηγαινει: τα λαστιχα πανε μονο προς μια κατευθυνση ωστε να απομακρυνουν το νερο στη βροχη, αλλιως αμα το βαλεις αναποδα αντι να απομακρυνει θα σου φερνει νερο προς το κεντρο του πελματος...Πλακα θα χε ομως να δω πως θα συμπεριφοροντουσαν με αναποδο πελμα στο στεγνο.. χμμ μου μπηκαν επικινδυνες ιδεες τωρα.. χεχε..

Κατι αλλο τωρα... κοιταγα στο tire survey του tirerack.com οπου βαθμολογει τα λαστιχα ο κοσμος, και το νεο goodyear που φοραει ο πολιτης, περναει το S03 σε βαθμολογια!!.. Χμμ.. Μαλιστα φαινεται οτι κραταει και σημαντικα περισοτερο.. Τι λε ρε φιλε.. Αν και ειχα υποσχεθει στον ευατο μου να μην ξαναπαρω goodyear γιατι μου κλεισε το σπιτι με τα GT2, οταν φθασει η ωρα αγορας και δεν εχει βγει κατι καλυτερο θα αναθεωρησω και θα το παρω καρφωτο...
1.1 i love you - Παρ 02 Μάϊ 2003, 23:07:04
Θέμα δημοσίευσης:
Scratch Scratch Μήπως ξέρει κάποιος τι σημαίνει ο κωδικός που βρίσκεται μέσα σε κύκλο στα πλαϊνά του λάστιχου;Το δικό μου λέει:Ε4 κάπου αλλού είδα Ε2 και κάπου αλλού Ε13.Κάποτε είχα διαβάσει γι'αυτόν το κωδικό,μα τώρα δε μπορώ να θυμηθώ. Scratch
sotiris13 - Δευ 22 Ιαν 2007, 11:40:07
Θέμα δημοσίευσης: 206 - 206 1,6 16v Λάστιχα 195/55-15 ή 195/50-15
kalimera re paidia!!! milame exo mperdeytei....diabazo gia ta lastixa k den exo bgalei akri akoma....oloi lene ta dika tous....

exo rotisei gia ta exeis:

1) PIlot exalto k enas filos pou exei boulkanizater mou eipe makria...kamia sxesi me ta proigoumena...ta eixe balei sto type r pou exei k ta ebgale meta apo enan mina.. mou protinei UNIROYAL RAINSPORT ta opoia ebale sto type r... ase pou katargithikan ta pilot ematha

2) Continental ta prepimum contact 2 i 3 opoio einai tespa...
3) Bridgestone ER300

EXO mperdeytei ...diabaso k ola ta post k den xero ti na lastixa na balo...
boithia... peite kamia gnomi
nOkpos - Δευ 22 Ιαν 2007, 11:50:01
Θέμα δημοσίευσης:
πρωτα απο ολα καλο θα ειναι να μην γραφεις με greeklish !
στα λαστιχα που λες ειναι καθαρα νομιζω για τι οδηγηση τα θελεις απο οσο ξερω εγω τα exalto ειναι καλο λαστιχο για την πολη περισσοτερο...
τα ER300 πρεπει να ζεσταθουν αρκετα για να αρχησουν να πατανε καλα!(αυτα φοραω τωρα)
οσο για τα contact ειναι καθαρα λαστιχο πολης!
volvos - Δευ 22 Ιαν 2007, 11:56:22
Θέμα δημοσίευσης:
καλημερα

α. γραφε ελληνικα

β. τα εξαλτο 2 εεπιδη τα εχουν αρκετοι ειναι αξιοπρεπεστατο λαστιχο...μια χαρα για το αμαξι σου

γ. τα κοντι πρεμιουμ 2 επειδη τα εβαλα προσφατα στο βολβο του πατερα μου δε μου αρεσουν καθολου σε σχεση με τα primacy Που ειχε πριν.
εχουν ακλη πλευρικη προσφυση αλλα κακη ελκτικη...δηλαδη σε φρεναρισμα σπινιαρισμα ειναι μετριοτατα.....

γ. τα rainsport ειναι καλα αλλα σχεδον ιδια τιμη με εξαλτο και δε βλεπω κανενα λογο να τα βαλεις περα απο το γεγονος οτι η uniroyial δινει τρελλες προμηθειες στους λαστιχαδες και για αυτο σκιζονται ολοι να τα προτεινουν Cool Cool Cool
sotiris13 - Δευ 22 Ιαν 2007, 12:26:35
Θέμα δημοσίευσης:
ok με τα ελληνικα!!! αλλα γιατι??
επεισης θα αλλαχο κ αναρτιση μεχρι το καλοκαιρι πεζω σπορ την ρυθμιζομενη...μηπως σας βοηθησει στις απαντησεις σας...

επεισης...δεν εχω φιλικες σχεσεις με την νορμαλ οδηγηση...μονο το πρωι που παω δουλεια...
Miltellas - Δευ 22 Ιαν 2007, 14:37:17
Θέμα δημοσίευσης:
Όλα τα λάστιχα καλά είναι...
Αυτήν την περίοδο προσκυνώ τις λύσεις που δίνει για σπορ οδήγηση η Yokohama. Δοκιμασμένα και στην πράξη αν ξέρεις τί θέλεις θα ενθουσιαστείς. Σπορ οδήγηση είπες; AVS Sport. Λογικά και τα Parada που μόλις έβαλα θα είναι εξίσου καλά ή καλύτερα. Τα ADVAN είναι τα πιο καθαρόαιμα και μέχρι να ζεσταθούν είναι δύστροπα και αν βιάζεσαι να πιέσεις σε ολισθηρό οδόστρωμα προκύπτουν μέχρι και επικίνδυνα αφού σε πουλάνε ξαφνικά και απροειδοποίητα. Σε ADVAN υπάρχει ολόκληρη γκάμα και σίγουρα κανένα δεν είναι ίδιο με τα υπόλοιπα της γκάμας. Για μας συνήθως παίζουν τα A032R (από τα οποία έβγαλα το παραπάνω συμπέρασμα) και τα Α048 που οι περισσότεροι λένε ότι κρατάνε καλύτερα αλλά δεν έχω καταλάβει όταν δεν κρατάνε πώς συμπεριφέρονται... σε πουλάνε φτηνά όπως τα A032R; Το σίγουρο είναι ότι τα ADVAN θέλουν ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ πραγματικά καλή (και σκληρή) ανάρτηση για να δουλέψει το πλαϊνό τους. Νομίζω ότι γι αυτό το λόγο η Yoko έβγαλε τα Parada (κάτι σαν φιλικά ADVAN).

sotiris13 έγραψε:
ok με τα ελληνικα!!! αλλα γιατι??

Τα greeklish για τον περισσότερο κόσμο είναι πολύ κουραστικά στο διάβασμα και αυτά που γράφουμε εδώ μένουν για να τα διαβάζουν και πολλοί άλλοι οι οποίοι πιθανότατα δεν ασχολούνται πολύ με τους Η/Υ ή και δεν είναι καθόλου εξοικειωμένοι στο διάβασμα των greeklish. Τα greeklish είναι βολικά μόνο στο chat και αυτό πάλι συζητιέται.
volvos - Δευ 22 Ιαν 2007, 15:51:52
Θέμα δημοσίευσης:
στις επιλογες δεν εχετε την απολυτη επιλογη για τον γνωστη........... Cool

185-50-16 ............
MEMsound - Τρι 23 Ιαν 2007, 01:54:07
Θέμα δημοσίευσης:
1ον
Τι εννοείς "γνώστη"? Στριφτάκια ή ευθειάκια?

2ον
Κώδικας:
Specification  Sidewall  Radius  Diameter  Circumference    Revs/km  Difference
195/55-15         107mm   298mm     596mm         1871mm        535        0.0%
185/60-16         111mm   314mm     628mm         1974mm        507        5.5%
185/60-15         111mm   302mm     603mm         1894mm        528        1.3%
195/50-15          98mm   288mm     576mm         1810mm        553       -3.3%
195/45-16          88mm   291mm     582mm         1828mm        547       -2.3%
205/45-16          92mm   295mm     591mm         1856mm        539       -0.8%
205/40-16          82mm   285mm     570mm         1792mm        558       -4.2%


3ον
Ποια λάστιχα βγαίνουν σε αυτή την διάσταση? Confused Shocked
Μήπως εννοούσες 185/60-15 και όχι -16?

4ον
Αν όντως αναφέρεσαι -16 τοτε όπως και δήποτε θες και κ/π 16/65 γιατί αλλιώς θα ψοφήσει... Laughing
volvos - Τρι 23 Ιαν 2007, 08:59:19
Θέμα δημοσίευσης:
ΟΧΙ 185-50-16 ΛΕΩ////

για στριφτακια και ευθειακα.....
βγαινει το κοντι σπορτ 2 αν θυμαμαι...
τα φοραει αυτη τη διασταση το μικρα 1,6
MEMsound - Τρι 23 Ιαν 2007, 09:42:36
Θέμα δημοσίευσης:
Τότε θες όπως δήποτε αλλαγή στο κορωνοπήνιο σε 16/65 ή ακόμα καλήτερα 14/60

= λεφτά για αυτό +βαλβολίνες+ανέβα/κατέβα σασμάν εκτός και αν το συνδιάσεις με αλλαδή δίσκου/πλατό ε πέτα του και ένα μπλοκέ πάνω με την ευκαιρία και είσαι κομπλέ... Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Φυσικά ο "γνώστης" θα έχει και φτιαγμένο αμάξι που θα στροφάρει 7000+rpm οπότε και θα μπορεί να φορέσει και 13/59 με αλλαγμένη ίσως 5η για ταξίδια.

Nice... Laughing Laughing Laughing Laughing
Miltellas - Τρι 23 Ιαν 2007, 11:39:21
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
στις επιλογες δεν εχετε την απολυτη επιλογη για τον γνωστη........... Cool

185-50-16 ............

Τί λες ρε θεόμουρλε;
Θα μου δώσεις και μένα λίγο; Beer
MEMsound - Τρι 23 Ιαν 2007, 11:43:58
Θέμα δημοσίευσης:
έλα ντε... Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
sotiris13 - Τρι 23 Ιαν 2007, 18:19:22
Θέμα δημοσίευσης:
τελικα ακομα να βγαλουμε ακρη εδω....χαχαχα
εχουμε αναφερει ολες τισ μαρκες....πρεπει να ληξει η ψηφοφορια...θελω και γω να βαλω ΛΑΣΤΙΧΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ χαχαχα
fynos - Δευ 05 Φεβ 2007, 14:13:22
Θέμα δημοσίευσης:
Έχει δοκιμάσει κανείς Toyo T1S ή είναι υπερβολικό ?? Rolling eyes
Κάποιο πολύ μαλακό στην γόμα ελαστικό που να μην αργεί να αποδώσει ??
Romios206gti - Τρι 29 Μάϊ 2007, 18:06:35
Θέμα δημοσίευσης: ΛΑΣΤΙΧΑ ΓΙΑ PEUGEOT 206 GTi
ΜΠΟΡΕΙΤΑΙ ΝΑ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΕ ΤΙ ΜΑΡΚΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΝΑ ΒΑΛΩ ΣΤΟ PEUGEOT ? ΕΧΩ 15ΑΡΑ ΖΑΝΤΑ,ΤΗΝ ΜΑΜΙΣΙΑ.

Μεταφέρθηκε
Έκ της MOD-TEAM
mikerrgp - Τετ 30 Μάϊ 2007, 10:41:01
Θέμα δημοσίευσης: 206 - Επιλογή ελαστικού για 206 1,6 16ν
πες μας τι χρηση κανεις και ποσα περιπου χιλιομετρα το χρονο?
Miltellas - Πεμ 31 Μάϊ 2007, 06:45:08
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΛΑΣΤΙΧΑ ΓΙΑ PEUGEOT 206 GTi
Romios206gti έγραψε:
ΜΠΟΡΕΙΤΑΙ ΝΑ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΕ ΤΙ ΜΑΡΚΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΝΑ ΒΑΛΩ ΣΤΟ PEUGEOT ? ΕΧΩ 15ΑΡΑ ΖΑΝΤΑ,ΤΗΝ ΜΑΜΙΣΙΑ.

Δεν μας λες και τί λάστιχα βρίσκεις στο νησί; Πχ Yokohama, AVON, Kumho βρίσκεις; Κι αν έχεις λαστιχά ξάδερφο τότε πιθανότατα οι επιλογές ελαστικού περιορίζονται κι άλλο...
Οι δρόμοι πώς είναι; Τραχιά άσφαλτος, τρύπες κλπ; Όταν βρέχει το νερό λιμνιάζει; Από στροφές θα έχει μπόλικες σίγουρα...
Εγώ φαντάζομαι ότι στην Λήμνο (που δεν έχω πάει γι αυτό και φαντάζομαι) θέλεις ένα ελαστικό που να ζεσταίνεται γρήγορα κι ότι ο υψηλός δείκτης ταχύτητας δεν σε ενδιαφέρει. Πχ πάνω από Η το βρίσκω ανούσιο προκειμένου να έχεις και γρήγορο ζέσταμα.
Βέβαια, εσύ πρώτος θα σταθμίσεις τις επιθυμίες και τις ανάγκες σου...
primus_pilum - Παρ 01 Ιούν 2007, 10:20:34
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά καλημέρα. Εϊμαι νέο μέλος της Λέσχης και ψάχνοντάς την είδα και αυτήν την ψηφοφορία.Οπωσδήποτε η εργοστασιακή διάσταση είναι η ιδανική, αλλά επειδή έχω ένα 206 1.6 16v και έχω φορέσει τα 205/45/16 θεωρώ ότι είναι η πιο κοντινή διάσταση στην εργοστασιακή. Το ελαστικό έιναι πιο φαρδύ μεν, αλλά στο δρόμο, στην κατανάλωση, στο θόρυβο κλπ. δεν έχει καμία διαφορά. Το μόνο μειονέκτημα, έιναι ότι από 200 χλμ./ώρα που έχει το αυτοκίνητο περίπου, έπεσε στα 195+- χλμ./ώρα, αλλά πότε πιάνουμε αυτές τις ταχύτητες;Και σιγά τη διαφορά! Αφήστε που από εμφάνιση σκίζει! Βέβαια έχω κάνει και ένα χαμήλωμα 3 πόντους μπροστά και 2 πίσω και το αυτοκίνητο λέει (αν δεν έκανα το χαμήλωμα, θα υπήρχε μεγάλο κενό μεταξύ τροχού και θόλου και θα έδειχνες άσχημο)! Άρα μην αποκλείεται τη διάσταση 205/45/16.
Miltellas - Παρ 01 Ιούν 2007, 12:01:24
Θέμα δημοσίευσης:
Άρα θέλεις ένα λάστιχο που να φαίνεται όμορφο στην ζάντα σου. Η Vredestein βγάζει όμορφα λάστιχα σχεδιασμένα από Τζουτζάρο και είναι και πολύ καλής ποιότητας. Η Vredestein είναι ανεξάρτητος παρασκευαστής ποιοτικών αλλά και όμορφα σχεδιασμένων ελαστικών. Δεν είναι φτηνά, ούτε και πολύ ακριβά. Ψάξτο, αλλά επειδή δεν τα πολυπουλάνε είναι εύκολο να σε βαρέσουν οπότε κάνε και μία παραπανίσια βόλτα να βρεις δύο-τρεις εμπόρους και να συγκρίνεις τιμές. Στην Θεσσαλονίκη βρήκα καλή πηγή Vredestein (είναι ο ίδιος που εισάγει τα Parada 195/50/15).
mikerrgp - Παρ 01 Ιούν 2007, 14:05:13
Θέμα δημοσίευσης: 206 - Επιλογή ελαστικού για 206 1,6 16ν
θα συμφωνησω με το μιλτο κ με τη σειρα μου σαν καλη κ οικονομικη λυση θα προτεινω avon zz3 που παιζει στα 400 euro
Miltellas - Παρ 01 Ιούν 2007, 14:51:08
Θέμα δημοσίευσης:
Ε ναι. Το ZZ3 το θεωρώ εξαιρετική επιλογή για τα λεφτά του, αν και δε νομίζω ότι έχει να ζηλέψει κάτι από τα ακριβά. Στην βροχή πολύ καλό, στο στεγνό επίσης, δυνατά πλαϊνά, αντοχή στο χρόνο και στη χρήση, αντοχή και στην πίστα. Το ζεσταματάκι του το θέλει (χωρίς να σε πουλάει κρύο - αν διαθέτεις στοιχειώδη λογική), αλλά και ποιο ελαστικό της κατηγορίας του (UHP) δεν αποδίδει τα μέγιστα ζεστό; Το έχουνε φορέσει παιδιά από το club και όλοι δήλωσαν ευχαριστημένοι από την απόδοση του ZZ3.
Aκόμη και το ZV3 είναι εξίσου καλό (και οικονομικό) στην κατηγορία του φυσικά (High Performance).
volvos - Παρ 01 Ιούν 2007, 15:05:51
Θέμα δημοσίευσης:
Ti λετε ρε παιδια το avon ολα αυτα???

εγω φιλος μου που τα φοραει σε 206 1.6 ειναι για τα μπαζα...
τα πρωτα 10000χλμ κραταγαν καπως παρομοια με τα εξαλτο1 που ειχε...
μετα χαλια μαυρα...ξεραθηκαν παντελως...
και βεβαια αν πας να το ζορισεις στα 10λεπτα εχει σαπουνιασει-βρακιασει-υπερθερμανθει... οτι να'ναι...
και τα εχω οδηγησει και εγω και ηταν εμφανως χειροτερα απο τα εξαλτο2 μου...

για μενα σε νορμαλ λεφτα και χρηση καλο ειναι ενα τογιο τ1ρ
και μετα πας σε πιο ακριβα και καλα λαστιχα τυπου γιοκο-εξαλτο...
mikerrgp - Παρ 01 Ιούν 2007, 22:58:03
Θέμα δημοσίευσης: 206 - Επιλογή ελαστικού για 206 1,6 16ν
volvos έγραψε:
Ti λετε ρε παιδια το avon ολα αυτα??
για μενα σε νορμαλ λεφτα και χρηση καλο ειναι ενα τογιο τ1ρ
και μετα πας σε πιο ακριβα και καλα λαστιχα τυπου γιοκο-εξαλτο...

το zz3 για τα λεφτα του ειναι παρα πολυ καλο το zv3 σε αλους κανει σε αλους οχι οσο για το τ1r ειναι πολυ καλο η τιμη του ειναι κοντα στο michelin κ σε καποιες διαστασης πιο ακριβω.
Miltellas - Σαβ 02 Ιούν 2007, 01:18:49
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
Ti λετε ρε παιδια το avon ολα αυτα???

εγω φιλος μου που τα φοραει σε 206 1.6 ειναι για τα μπαζα...
τα πρωτα 10000χλμ κραταγαν καπως παρομοια με τα εξαλτο1 που ειχε...
μετα χαλια μαυρα...ξεραθηκαν παντελως...
και βεβαια αν πας να το ζορισεις στα 10λεπτα εχει σαπουνιασει-βρακιασει-υπερθερμανθει... οτι να'ναι...
και τα εχω οδηγησει και εγω και ηταν εμφανως χειροτερα απο τα εξαλτο2 μου...

για μενα σε νορμαλ λεφτα και χρηση καλο ειναι ενα τογιο τ1ρ
και μετα πας σε πιο ακριβα και καλα λαστιχα τυπου γιοκο-εξαλτο...

Πάνε πες τα αυτά στον Μάκη... Τις ίδιες παπ***ές άκουγα και για τα AVS Sport... αλλά τα άκουσε ο Γιάννης... Για μένα μετράει η άποψη οδηγών όπως ο Μάκης που έχει σπάνια οδηγική αντίληψη, σωφροσύνη και ταχύτητα και ο Γιάννης που μπορεί να πηγαίνει "κομμάτια" όπως ελάχιστοι αντέχουν να κάνουν... ακόμη και κουβά με ρόδες να τους δώσεις.
Οπότε, για μένα μετράει η γνώμη σου για τα Exalto2 αλλά όχι για τα ZZ3 και AVS Sport. Αν τα φορούσες εσύ ο ίδιος το ξανασυζητούσα παρουσία Μάκη και Γιάννη.
alexPS - Κυρ 03 Ιούν 2007, 23:30:22
Θέμα δημοσίευσης:
Απογοητευση...
Τα exalto II 195/45 R16 με δεικτη V....
Στη Ριτσωνα..? Μιλαμε για Την γλιστρα!!! Χειροτερα και απ τα τελειωμενα μαμισια goodyear....
Δεν κρατανε σχεδον καθολου, ασχετα αν στριγγλιζουν και βρομοκοπαει ο τοπος λαστιχιλα...
Πληρης απογοητευση αφου τα περιμενα αρκετα καλα...
Τα δουλεψα με 35PSi και το γεγονος οτι δεν εχω κανει ευθυγραμμιση μετα την αλλαγη των αμορτησερ δεν νομιζω να παιζει ρολο!
Κριμα.... μηπως τελικα οι υπερβολικα χαμηλες τιμες του Κ. Φωκα σημαινουν τιποτα παραεισαγωγες μαιμου λαστιχων??? Με ολο το σεβας!
Τι αν πω?? Εκει που με τα τελειωμενα good εμπαινα σε φουρκετιτσα κλειστη με 50 χλμ και τ αμαξι κραταγε αντε και γλιστραγε λιγο τωρα μπαινω με τα ιδια αλλα βρισκομαι στο απεναντι ρευμα με τα μουτρα...με ενα συνεφο λαστιχιλας πισω μου...

Δεν ξερω....πειτε κατι γιατι θα παω να το φουνταρω!!! Twisted evil Twisted evil Twisted evil
plaketokofths - Κυρ 03 Ιούν 2007, 23:47:44
Θέμα δημοσίευσης:
Τι να πω ρε Αλεξ!

Ολοι λενε τα καλυτερα για τα εξαλτο2, εγω προσωπικα δεν τα εχω οδηγησει σε 206 αλλα μου αφησαν κορυφαίες εντυπώσεις.
Μηπως ηταν λαθος η πίεση? Μηπως να περιμένεις ακόμα να τα δοκιμάσεις και αλλου (εχω το ιδανικό μερος να σου προτείνω)... μπορεί να γλιστραγε η Ριτσώνα για χ ω λόγους.

Τωρα για παραεισαγωγή....????

Προτείνω να οδηγήσεις καποιο παραπλησιο (σε στησιμο κυρίως) 206 με εξαλτο2 να δεις πως ειναι κι ο αλλος να οδηγήσει το δικο σου... ετσι θα βγουν ασφαλή συμπεράσματα.

Μηπως πρέπει να πατήσει λιγο το λάστιχο?


ΥΓ. σε καμια περίπτωση μην το φουντάρεις! δωστο σε μενα 2 τετραγωνα διαφορά έχουν τα σπιτια μας... θα το βλεπεις κιολας Razz Razz Razz
Miltellas - Κυρ 03 Ιούν 2007, 23:48:49
Θέμα δημοσίευσης:
Αλέξανδρε, κάπου πρέπει να υπάρχει λάθος. Όπως και να έχει καινούριο λάστιχο είναι. Παραεισαγωγή από ανατολικό μπλοκ (πχ Βουλγαρία) λες; Μπορεί αλλά και πάλι τόσο μάπα από την αρχή; Μήπως όντως κάτι χάλασε στην ευθυγράμμιση; Μήπως τα καινούρια αμορτισέρ σου χειροτέρεψαν το setup (πχ αδύναμο rebound εμπρός ή και μαλακό bound πίσω) και σου βγάζουν μούτρα;
plaketokofths - Κυρ 03 Ιούν 2007, 23:58:04
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Μήπως τα καινούρια αμορτισέρ σου χειροτέρεψαν το setup (πχ αδύναμο rebound εμπρός ή και μαλακό bound πίσω) και σου βγάζουν μούτρα;


Τα RSP toy 2.0lt νομίζω εχει βάλει... λογικά δεν πρεπει να εχει προβλημα απο θεμα αμορτισερ!

Αλέξανδρε ζαμφορ τελικά έβαλες?

Μηπως παίζει τπτ με λαθος οφσετ ζαντας... γιατι αν θυμαμαι καλά τις άλλαξες κι αυτες ε?
Lef205 - Δευ 04 Ιούν 2007, 00:06:58
Θέμα δημοσίευσης:
Για τσεκαρε λιγο τις πιεσεις σου γιατι με 35 πιεση ουτε τα αγωνιστικα δεν ανεβαινουν.
MEMsound - Δευ 04 Ιούν 2007, 09:19:00
Θέμα δημοσίευσης:
Lef205 έγραψε:
Για τσεκαρε λιγο τις πιεσεις σου γιατι με 35 πιεση ουτε τα αγωνιστικα δεν ανεβαινουν.


αυτό ακριβώς
επίσης τι ώρα δοκίμασες να ανέβεις?
μήπως μεσημεριάτικα?
γιατί με την ασφαλτο καυτή τίποτα δεν στρίβει σωστά.
μήπως όταν είχες ανέβει με τα προυγούμενα ελαστικά το είχες κάνει διαφορετική ώρα της μέρας ή και με διαφορετική θερμοκρασία περιβάλλοντος?
mikerrgp - Δευ 04 Ιούν 2007, 12:00:23
Θέμα δημοσίευσης: 206 - Επιλογή ελαστικού για 206 1,6 16ν
Αρχικα για michelin pe2 η πιεση ειναι καλη και θα ειναι ακομα καλυτερη αν κατεβασεις 1-2 λιμπρες κατω.Το pe2 σαν λαστιχο ειναι απιστευτο αλλα λογω μαλακης γομας σε μεγαλες θερμοκρασιες οντως μετα απο πολυ κυνηγητο μπορει να σαπουνιασει.Αρχικα κανε μια σωστη ευθυγραμμιση και μετα αφου εχεις μετρησει το υψος του αυτοκινητου καιμε τισ σωστες καιρικες συνθηκες θα πεις οτι τελικα το good yearειναι για τις βαρκες στα πλαγια.
Miltellas - Δευ 04 Ιούν 2007, 15:08:00
Θέμα δημοσίευσης:
plaketokofths έγραψε:
Miltellas έγραψε:
Μήπως τα καινούρια αμορτισέρ σου χειροτέρεψαν το setup (πχ αδύναμο rebound εμπρός ή και μαλακό bound πίσω) και σου βγάζουν μούτρα;


Τα RSP toy 2.0lt νομίζω εχει βάλει... λογικά δεν πρεπει να εχει προβλημα απο θεμα αμορτισερ!

Αλέξανδρε ζαμφορ τελικά έβαλες?

Μηπως παίζει τπτ με λαθος οφσετ ζαντας... γιατι αν θυμαμαι καλά τις άλλαξες κι αυτες ε?

Ούπς! Να ο Αλέξανδρος με το δεύτερο σετ RSP 2.0 εν Ελλάδι!! Χεχε!
Τότε όχι δεν παίζει θέμα αμορτισέρ.

Λοιπόν, η Ριτσώνα του σήμερα δεν φημίζεται πλέον για την άσφαλτό της η οποία επηρεάζεται πάρα πολύ από υγρασία και θερμοκρασία. Αλέξανδρε, την έχεις ξαναοδηγήσει φαντάζομαι έτσι;

Επειδή έχεις χαμηλό προφίλ το 35 είναι καλό και μόνο παραπάνω θα πας! Όσο λιγοστεύει ο περιεχόμενος αέρας τόσο ανεβαίνουμε σε πίεση. Αλλά επειδή και το προφίλ των 45ριών είναι ισχυρότερο από των 55, θεωρώ ότι τα 35psi είναι σωστή επιλογή (όχι απαραιτητα η σωστότερη, αυτό θα το βρεις μόνος σου) αρκεί ο μετρητής πίεσης να δείχνει σωστά. Ψάξτο εάν θέλεις και αυτό (επιβεβαίωσε πρώτα ότι έχεις όντως 35psi και άστο εκεί), αλλά θα έλεγα να δοκιμάσεις πρώτα με το ζήτημα ευθυγράμμιση. Δώσε ελαφριά απόκλιση 4-5 λεπτά της μοίρας.
Για δώσε το setup σου να πάρω πλήρη εικόνα (δώσε τα πάντα: ελατήρια-ράβδοι, ψαλίδια, άκρα κλπ). Το έχω "σπουδάσει" το θέμα μας.
MEMsound - Δευ 04 Ιούν 2007, 15:59:51
Θέμα δημοσίευσης:
Γεια σου ρε πανεπιστήμονα! Laughing Laughing
Miltellas - Δευ 04 Ιούν 2007, 17:52:15
Θέμα δημοσίευσης:
Τι γελάς παλιομανθουμέλ; Που δεν έβαλα εισαγωγικά στο "σπουδάσει"; Τα έβαλα και να σκάσεις τώρα! Razz Laughing
MEMsound - Δευ 04 Ιούν 2007, 17:58:34
Θέμα δημοσίευσης:
αστειευομαι ρε συ! Razz Laughing Razz Laughing Razz
ισα ίσα που κατά καιρούς έχεις βοηθήσει αρκετά. Wink
(αν και ώρες ώρες κάποια θέματασ τα τραβάς από τα μαλλιά... υπερβάλλοντας) Laughing
plaketokofths - Δευ 04 Ιούν 2007, 19:37:28
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Τι γελάς παλιομανθουμέλ; Που δεν έβαλα εισαγωγικά στο "σπουδάσει"; Τα έβαλα και να σκάσεις τώρα! Razz Laughing


Μην μασάς... εγώ μαζί σου, πραγματικά το εχεις "σπουδάσει" κι αυτό φαίνεται στο οτι δεν γράφεις οτι σου ρθει αλλά οτι το τεκμηριώνεις και το εκφράζεις βάση δοκιμών (και με καλό value for money...)

Miltellas = guarantee Very happy Very happy

PS. Κι ο αλλος ο "τρελλος o κάφτης" ο Γιαννής (giannis206) μια απο τα ίδια Razz
alexPS - Δευ 04 Ιούν 2007, 21:01:42
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παιδια τη Ριτσωνα λογω εξοχικου την ξερω απέξω. Σχεδον καθε σαββατοκυριακο την ανεβοκατεβαινω γι αυτο κ την χρησιμοποιησα σαν μετρο συγκρισης. Τα goodyear οτι και ωρα να ταν δεν καταλαβαιναν..και σιγα τα λαστιχα ετσι!! Πηγαινοντας την κατεβηκα αργα το απογευμα ενω γυρνοντας κατα τις 5-6 τ απογευμα. Μιλαμε για πολυ γλυστρα αλλα τα πουστικα στριγλιζανε και καπνιζανε λες κ εστριβα με 500!!

Μιλτο ναι ειμαι ο δευτερος εν ελλαδι (παριζακι) με RSP 2.0 μετα την πολυτιμη βοηθεια ενος πεζουλιαρη λαδακια (σπουδαγμενος) απο την θεσσαλονικη που το nickname του αρχιζει απο Mil και τελειωνει σε tellas
δεν λεμε ποιος ομως...
Φοραω λοιπον 16αρες με 25 offset ντυμενες με τα PE2 σε 195/45 R 16 με ενισχυμενο σκελετο (extra load γραφουν, δεικτης ταχ. V )
T αμορτησερ ειναι τα RSP του S16 (2.0lt) και συνδιαζονται με H&R 35mm εμπρος και 20αρες απο RC ραβδους πισω. Αυτα μεχρι τωρα που μιλαμε!!
Αυριο τελικα βαζω και τις 22αρες ζαμφορ προς-πισω, την θολομπαρα και τη βαση του σαζμαν powerflex και παω για ευθυγραμμιση...
Ακουω suggestions... Rolling eyes Rolling eyes
Miltellas - Τρι 05 Ιούν 2007, 06:16:34
Θέμα δημοσίευσης:
alexPS έγραψε:
Ρε παιδια τη Ριτσωνα λογω εξοχικου την ξερω απέξω. Σχεδον καθε σαββατοκυριακο την ανεβοκατεβαινω γι αυτο κ την χρησιμοποιησα σαν μετρο συγκρισης. Τα goodyear οτι και ωρα να ταν δεν καταλαβαιναν..και σιγα τα λαστιχα ετσι!! Πηγαινοντας την κατεβηκα αργα το απογευμα ενω γυρνοντας κατα τις 5-6 τ απογευμα. Μιλαμε για πολυ γλυστρα αλλα τα πουστικα στριγλιζανε και καπνιζανε λες κ εστριβα με 500!!

Ρε λες να έπρεπε να βάλεις τα Pilot Sport γιατί τα PE2 τα έχεις για καραμέλα. Λέω τώρα γιατί δεν σε ξέρω σαν οδηγό. Αλλά λες ότι ξέρεις την Ριτσώνα καλά, και αν πλακώσεις την Ριτσώνα τα λάστιχα ζεσταίνονται εύκολα. Ίσως λοιπόν τα Goodyear να ζεσταίνονταν λιγότερο (δηλ. να μην υπερθερμαίνονταν). Βέβαια, έχω και το παράδειγμα του Γιάννη με τα Exalto1 που τα πήδαγε όπως λίγοι έχουν τα κότσια και δεν τον πουλούσανε. Όμως έχει να λέει και πόσο καλύτερα σε κάθε τομέα είναι τα Yokohama AVS Sport. Πάιζει ρόλο και τί συγκρίνεις με τί... Ποιά Goodyear είχες; Αν ήταν τα F1 όντως δεν ζεσταίνονταν εύκολα αλλά όταν ζεσταίνονταν γινόντουσαν ασυναγώνιστα.

alexPS έγραψε:

Μιλτο ναι ειμαι ο δευτερος εν ελλαδι (παριζακι) με RSP 2.0 μετα την πολυτιμη βοηθεια ενος πεζουλιαρη λαδακια (σπουδαγμενος) απο την θεσσαλονικη που το nickname του αρχιζει απο Mil και τελειωνει σε tellas
δεν λεμε ποιος ομως...

Να'σαι καλά, αλλά δεν έχω σπουδάσει τίποτα. Λύκειο έβγαλα και δουλειά, τουλάχιστον δεν υπήρξα ούτε τεμπέλης ούτε χαραμοφάης. Αλλά ότι πιάνω το τραβάω από τα μαλλιά... καμιά φορά υπερβάλλω κιόλας που λέει κι ο Μανθουμέλ. Very happy

alexPS έγραψε:

Φοραω λοιπον 16αρες με 25 offset ντυμενες με τα PE2 σε 195/45 R 16 με ενισχυμενο σκελετο (extra load γραφουν, δεικτης ταχ. V )
T αμορτησερ ειναι τα RSP του S16 (2.0lt) και συνδιαζονται με H&R 35mm εμπρος και 20αρες απο RC ραβδους πισω. Αυτα μεχρι τωρα που μιλαμε!!
Αυριο τελικα βαζω και τις 22αρες ζαμφορ προς-πισω, την θολομπαρα και τη βαση του σαζμαν powerflex και παω για ευθυγραμμιση...
Ακουω suggestions... Rolling eyes Rolling eyes

Δεν βρίσκω το λάθος...
Όντως δες για ευθυγράμμιση και σιγουρέψου (σε άλλο μετρητή) ότι οι πιέσεις είναι όπως πιστεύεις. Αν δεν έχεις μετρητή χειρός πήγαινε αγόρασε για να μην ξαναπονοκεφαλιάσεις με το θέμα.
Μήπως σου παραχαμήλωσαν πίσω; Το πολύ χαμήλωμα κρατάει τον κώλο αλλά βγάζει και μούτρα.

Μετά, λες θα βάλεις η 22άρα εμπρός... Με την 20.6χιλ θα έχεις πιο εξασφαλισμένα την μούρη μέσα (ο Γιάννης φοράει ό,τι κι εσύ αλλά με 20.6χιλ ε και 21χιλ π και το καλό με το setup αυτό είναι ότι πρόκειται για τον καλύτερο συνδυασμό από πλευράς φιλικής και ταυτόχρονα σπορ συμπεριφοράς - κατά την γνώμη είναι ίσως το ασφαλέστερο setup για χρήση δρόμου). Η 22άρα εμπρός ταιριάζει σίγουρα γάντι με αρνητικό κάμπερ δηλ με τα ακραξόνια PS (στο δικό μου την 22αρα την έβαλα όταν διαπίστωσα υπερκράτημα εμπρός με την 20.6χιλ με αρνητικό κάμπερ και έτσι έχανα τον κώλο για πλάκα - δηλ. δεν έχω δοκιμάσει 22αρα εμπρός με μαμίσιο κάμπερ). Ο Παναγιώτης πάντως έχει ορκιστεί ότι θα σου κάτσει η 22αρα και χωρίς αρνητικό εμπρός κι αυτό το δοκίμασε στο δικό του, άρα μπορείς να τον εμπιστευθείς (από στήσιμο ανάρτησης είναι μάνα ο Παναής).

Η όλη φιλοσοφία μου στο στήσιμο ανάρτησης ξεκινάει από τον εξής κανόνα (και στη πράξη μέχρι τώρα δεν έχω βρει εξαίρεση):
Όποιο τμήμα του αυτοκινήτου σκληραίνεις θα φορτίζεται περισσότερο στις στροφές άρα θα ξεκολλάει και πρώτο, επίσης θα ξεκολλάει και πιο απότομα. Μετά για να βελτιώσεις τα αδύνατα σημεία παίζεις με ευθυγράμμιση, με κάμπερ εμπρός, με ψαλίδια και με σινεμπλόκ.
volvos - Τρι 05 Ιούν 2007, 08:43:38
Θέμα δημοσίευσης:
αλεξ σε ξεχασα στο κιν. σορυ αλλα ειχα πηξει εκεινες τις μερες!
xexexe...
οταν μιλαγε ο παλιοπαππους παναης...

καταρχην 35 για 45αρι προφιλ ειναι δε ξερω τι να πω...εγω το βλεπω πολυ.
ειναι θεμα οδηγου. δοκιμασε 2 ακραιες τιμες 32-38 και θα καταλαβεις τι σου ταιριαζει...επισης τα εξαλτο2 δε σαπουνιαζουν με τη καμια...
αρα και λιγοτερο να βαλεις (εγω 32 θα ειχα) δεν εχεις κινδυνο να μεινεις απο λαστιχο...εγω ρε βγαζω 1.5ωρα στο βουνο με μικρα διαλειματα χωρις να μεινω απο λαστιχο!
ομως απο τη στιγμη που ακους τα λαστιχα να τσιριζουν και μυριζεις και απο πανω λαστιχιλα παει να πει οτι το λαστιχο δουλευει και ζοριζεται...
γιατι γλυστρα?
το πιθανοτερο που μπορω να σκεφτω ειναι οτι το προφιλ σου...
45αρι προφιλ στο βουνο σε γλυτσα διαδρομη δε δουλευει ευκολα...
εως καθολου ευκολα...εως ποτε....
απο την αλλη τσιριζουν αρα ειναι ζεστα? δε καταλαβαινω...

βασικα ποσα χλμ εχεις κανει?
το εχεις στρωσει το λαστιχο?
θες 1000χλμ για να δουλεψουν σωστα αυτα τα λαστιχα.

επισης το να τσιριζει και να πηγαινει ευθεια μηπως φταει κατι αλλο?
τελικα σου βγαζει μουτρα κωλο ή απλα δε κραταει?
προτεινω μια γερη συγκλιση στην ευθυγραμμιση
δηλαδη 0.5 και βαλε αν θες απο καθε μερια κλειστο ( οι τροχοι / \ )
για να ξυπνησει και ο κωλος και βλεπουμε...

παντως αυτο το εξτρα λοντ στα μισελεν με προβληματιζει...
το εχεις δει σε κανα σαιτ?

εμενα παντως τα εξαλτο 2 δουλευουν ακομα ανεκτα μετα απο 50000χλμ!!!και ειδικα μεγαρα που τα δοκιμασα τη τλευταια φορα το αμαξι εστριβε αξιπρεπεστατα....σκεψου οτι ετσι ρημαδια γυριζε ανετα 1.15.5 το αμαξι...
επιαναν δε πολυ καλες τιμες γκριπ...αρα κατι αλλο πρεπει να φταιει αν το λαστιχο ειναι οκ!

θεωρω οτι κατα πασα πιθανοτητα το προβλημα σου ειναι καπου αναρτησιακο και ειδικα ευθυγραμμιση που τα κοβω οτι δεν εχεις κανει ποτε...



υ.γ. μιλτο με 22αρες εχει πλεον τσεκαριστει...και παπι και χαρης ultraone τις φορεσαν με μαμα αναρτηση εμπρος πισω και ηταν και οι δυο ευτυχισμενοι...
alexPS - Τρι 05 Ιούν 2007, 23:34:54
Θέμα δημοσίευσης:
Σημερα εβαλα τη 22αρα εμπρος πακετο με θολομπαρα και βαση σαζμαν.
Ειναι ολα τα λεφτα!!! Απιστευτη στιβαροτητα του εμπρος μερους χωρις να ειναι αλλα ντ αλλαων το πισω που φορα μαμα ζαμφορ. Θα μπει παντως και η πισω συντομα μια και ο αργυρης παιδευτηκε αλλα το πλακαι δεν ελεγε να βγει...
Σε 5-6 στροφεςπου το δοκιμασα εστριβε παρα πολυ καλα χωρις τα μουτρα τηε ριτσωνας....δεν ξερω, περιμενω να βαλω πισω την 22 αρα να παω πουπακη κ μετα βουρ για ριτσωνα να δουμε...
Απο σημερα παντως ειμαι αισιοδοξος!!!
Παναγιωτη -0.5 μοιρα συγκλιση λες?? Δεν θα χαλασει το τιμονι υπερβολικα στην ευθεια?
MEMsound - Τετ 06 Ιούν 2007, 03:17:24
Θέμα δημοσίευσης:
οχι δεν θα χαλάσει.
εγω το έχω στο -0,3 (από κάθε πλευρά = σύνολο 0,6) και δεν υπάρχει κανενα πρόβλημα στην ευθεία, μη σου πω ότι είναι 1000 φορές καλήτερο από πριν (μαμά) που ήταν "όπου να ναι" μιας και είχα να κάνω ευθυγράμμιση το αμάξι γύρω στις 40000km...

(έχουμε ξεφύγει πάντως απ΄το βασικό θέμα του τόπικ, και συζητάμε για στήσικο. Κατανοώ ότι είναι όλα αλληλένδετα, αλλά ας περιορισούμε στα λάστιχα γιατί έτσι οι πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες που γράφονται για το στήσιμο θα χαθούν μέσα σε λάθος τόπικ... Υπάτχουν σχετικά τόπικ που αφορούν το στήσιμο του 206 γενικά ή ειδικά ανάλογα)
volvos - Τετ 06 Ιούν 2007, 08:26:21
Θέμα δημοσίευσης:
eγω για να καταλαβεις αλεξ ειχα βαλει 0.7 απο καθε μερια συνολο 1.4
και ημουν τρισχεσμενος απο τη χαρα μου...το αμαξι ισως εβγαζε ενα κλικ πιο πολλα μουτρα στην εξοδο αλλα ειχε τοσο δυνατο turn ιν Kai tοσο καλη αισθηση στο τιμονι που εκανα παρτυ απο τη χαρα μου....
για αυτο και σου ειπα ξεκινα με 1συνολο (0.5 απο καθε μερια) και βλεπεις...

επισης δεν ειναι απαραιτητο να πας πουπ...μονο τοε θα πειραξεις...
τα αλλα ειναι φιτ.δε πειραζονται
Miltellas - Τετ 06 Ιούν 2007, 13:23:13
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά... κι αν σας κυνηγάει ο Γιάννης με κανονική ευθυγράμμιση (αν θυμάται πότε έκανε) με κινητήρα μαμά και πνίχτη στην εισαγωγή με 20.6ε, 21π, 20αρες, SELEX Tuning και φθαρμένα AVS Sport με κοντά 50000χλμ θα σκεφτείτε ότι όσα χρήματα ρίξατε έχουν πάει χαμένα...
Αν τα έχετε όλα αυτά υπόψιν σας την ώρα που σας πρεσσάρει ο Γιαννάκης τότε θα καταλάβετε ότι τα χέρια, το μυαλό και η ψυχή κάνουν την διαφορά στην πράξη... ενώ τα υπόλοιπα σίγουρα βοηθούν στην ψυχολογία μας, ίσως βοηθούν και στην πίστα... και μέχρι εκεί.

Ο ένας λέει 0.3 και ο άλλος 0.4 σύγκλιση... Εγώ είπα το ίδιο σε απόκλιση... Τα χιλιοστά που κάνουν την διαφορά! Ναί... σίγουρα...
Αλλά το γέλιο είναι όταν ακούω ότι τα AVS Sport είναι μούφα ή έτσι ή γιουβέτσι. Πολύ γέλιο μιλάμε...
MEMsound - Τετ 06 Ιούν 2007, 14:09:02
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
.... θα καταλάβετε ότι τα χέρια, το μυαλό και η ψυχή κάνουν την διαφορά στην πράξη... ενώ τα υπόλοιπα σίγουρα βοηθούν στην ψυχολογία μας, ίσως βοηθούν και στην πίστα... και μέχρι εκεί...


σε αυτό που λες έχεις απόλυτο δίκιο.
πρόσθεσε και την αίσθηση του φόβου ή κινδύνου (όπως θες πέστο)
εγώ πχ γενικώς φοβάμαι να πάω στα όρια. έτσι απλά φοβάμαι.

τα άλλα "περι χιλιοστών" δεν είναι απόλυτα
Είναι σχετικά και ανάλογα με το οδηγικό στυλ του καθενός και με μικρομετατροπές και ρυθμίσεις μπορεί κανείς να φέρει το αμάξι πιο κοντά στα μέτρα του (όσο του επιτρέπει το αμάξι βέβαια)

δεν οδηγούμε όλοι με τον ίδιο τρόπο αλλωστε Wink
Miltellas - Τετ 06 Ιούν 2007, 14:55:52
Θέμα δημοσίευσης:
Πολύ σωστά Μάνθο.

Θά 'θελα να πω και μερικά ακόμη επ'αυτού αλλά ήδη δεν μιλάμε απλώς για ελαστικά.
pappaki - Τετ 06 Ιούν 2007, 16:29:40
Θέμα δημοσίευσης:
Tις τελευταίες 4-5 μέρες κυκλοφορώ με κάτι Pirelli P6000 2 ετίας με το πολύ 10.000 χλμ. σε διάσταση 185/55/15 και μπορώ να πω ότι το αμάξι μου αρέσει πάρα πολύ, περισσότερο θα έλεγα από ότι το θυμάμαι με τα 195/55/15. Τα λάστιχα δεν είναι τίποτα σπουδαίο και δεν σηκώνουν ταρζανιές… αφού γλιστράνε. Αυτό που σκέφτομαι είναι πως θα είναι ένα καλό φρέσκο λαστιχάκι δρόμου σε αυτήν την διάσταση. Τα 195/50/15 τα έχω οδηγήσει βέβαια μόνο σε ημισλίκ και δεν μπορώ να ξέρω…
Miltellas - Τετ 06 Ιούν 2007, 19:32:33
Θέμα δημοσίευσης:
Πιστεύω ότι 185/55/16 είναι καλή διάσταση, αλλα εάν φτάσεις εκεί έφτασες και στο 195/50/15 που είναι 100% σπορ διάσταση (δηλ έχεις πολλές επιλογές σε UHP ελαστικά). Wink
MEMsound - Τετ 06 Ιούν 2007, 22:45:12
Θέμα δημοσίευσης:
θα συμφωνήσω με τον Μίλτο.
το 195/50-15 είναι νομίζω ιδανική διάσταση για τα 206 (ιδίως τα έως 1,6lt)
Miltellas - Πεμ 07 Ιούν 2007, 00:31:41
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι, ειδικά για τα 1.6 χωρίς να μειονεκτούν καθόλου για τα 2.0 εάν είναι συνειδητή επιλογή (εγώ θα το προτιμούσα πάλι για λόγους value for money αλλά και για λόγους προοδευτικότητας που πλέον την θεωρώ ζωτικής σημασίας για όποιον αρέσκεται να ξεπερνάει τα όρια).
scrat - Πεμ 07 Ιούν 2007, 01:18:25
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Ναι, ειδικά για τα 1.6 χωρίς να μειονεκτούν καθόλου για τα 2.0 εάν είναι συνειδητή επιλογή (εγώ θα το προτιμούσα πάλι για λόγους value for money αλλά και για λόγους προοδευτικότητας που πλέον την θεωρώ ζωτικής σημασίας για όποιον αρέσκεται να ξεπερνάει τα όρια).

Μίλτο στις πρώτες σελίδες του topic υπερασπίζεσαι αρκετά σθεναρά την παραμονή στο 195/55/15... τι έχει αλλάξει; Ρωτάω γιατί έχεις αποδείξει ότι η άποψή σου κάθε άλλο παρά στερείται τεκμηρίωσης, και όσο να'ναι είχα ψιλοπειστεί να μείνω στα 55άρια αν και πολλοί με παροτρύνουν για 50άρι.
Miltellas - Πεμ 07 Ιούν 2007, 09:54:15
Θέμα δημοσίευσης:
Από τότε έως σήμερα έχει παρεμβληθεί η προσωπική εμπειρία μερικών επιπλέον ετών φίλε μου. Μεγαλώνω-βελτιώνομαι-εξελίσσομαι. Όπως όλοι. Wink
Το 50ρι προσδίδει αμεσότερη απόκριση εμπρός-πίσω γι αυτό και είναι ανώτερο για σπορ χρήση όταν έχουμε στήσει αναλόγως το αυτοκίνητό μας. Σίγουρα το 55ρι είναι ορθή επιλογή αλλά όπως καταλαβαίνεις εξαρτάται κι από το ζητούμενο. Υπάρχουν και 55ρια με σκληρό προφίλ, που πιστεύω ότι θα προσεγγίζουν την χρυσή τομή μεταξύ 50 και 55. Δεν μιλάμε για ημισλίκ σαν τα 55ρια ADVAN που είχα όπου το προφίλ είναι -καμία σχέση- σκληρότερο κι από τα 45ρια. Μιλάμε για 55ρια με υψηλό δείκτη βάρους πχ αντί για δείκτη 85 να έχει δείκτη 89. Αν βρεις τέτοιο 55ρι πιστεύω ότι θα προσεγγίσεις την αμεσότητα του 50. Αλλά το κακό εδώ θα είναι ότι δεν θα ζεσταίνεται εύκολα καθότι το 89 απευθύνεται σε βαρύτερα οχήματα αλλά πιστεύω ότι με σφιχτή ανάρτηση και λογικό δείκτη ταχύτητας (πχ H ή V και όχι W - αν και δε νομίζω ότι θα βρεις τέτοιο ελαστικό σε H) θα δουλέψει σωστά.
ultra-one - Πεμ 07 Ιούν 2007, 17:29:52
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
....υ.γ. μιλτο με 22αρες εχει πλεον τσεκαριστει...και παπι και χαρης ultraone τις φορεσαν με μαμα αναρτηση εμπρος πισω και ηταν και οι δυο ευτυχισμενοι...

Εγώ είμαι ακόμη ευτυχισμένος... Twisted evil
Την 23άρα πίσω πάντως δεν την βγάζω από το μυαλό μου...


volvos έγραψε:
eγω για να καταλαβεις αλεξ ειχα βαλει 0.7 απο καθε μερια συνολο 1.4
και ημουν τρισχεσμενος απο τη χαρα μου...το αμαξι ισως εβγαζε ενα κλικ πιο πολλα μουτρα στην εξοδο αλλα ειχε τοσο δυνατο turn ιν Kai tοσο καλη αισθηση στο τιμονι που εκανα παρτυ απο τη χαρα μου....
για αυτο και σου ειπα ξεκινα με 1συνολο (0.5 απο καθε μερια) και βλεπεις...

+10000 Cool
Και πιο πολύ από 1.4 θάλεγα. Πρίν είχα +2,4 και τώρα +1,0 (Συγκλιση) και μάλλον προτιμώ μεγαλύτερη από τόσο. ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ όμως απόκλιση! Puke right

Υ.Γ: Είμαστε ΟΦ-ΤΟΠΙΚ για αυτό αν θέλετε να συνεχίσουμε τη συζήτηση στο σωστό τόπικ ας κάνει κάποιος την 1η κίνηση Wink
volvos - Πεμ 07 Ιούν 2007, 17:33:43
Θέμα δημοσίευσης:
ultra-one έγραψε:
Την 23άρα πίσω πάντως δεν την βγάζω από το μυαλό μου...
Wink


αμα σου πω οτι σου βρηκα λυση???
Paladin - Πεμ 14 Ιούν 2007, 00:21:57
Θέμα δημοσίευσης:
Εδώ και 2 εβδομάδες περίπου, έβαλα τα Michelin PE2 195/50/15 V. Έχω κάνει περίπου 300km. Δεν έχω πιέσει το αυτοκίνητο ακόμα σε στροφές για να σας πω ολοκληρωμένες εντυπώσεις. Πάντως η διαφορά στην άνεση ΔΕΝ είναι αισθητή (σε σχέση με το προηγούμενο 55άρι προφίλ των Conti). Οι γενικές πρώτες μου εντυπώσεις πάντως είναι πολύ καλές. Θα αναφερθώ και αργότερα για την αντοχή τους στο χρόνο.
MEMsound - Πεμ 14 Ιούν 2007, 00:30:31
Θέμα δημοσίευσης:
τα michelin έχουν σχετικά μαλακά πλαινά και αυτό τα κάνει αρκετά άνετα στις λακούβες παρά το 50άρι προφιλ τους Wink
Miltellas - Πεμ 14 Ιούν 2007, 02:34:41
Θέμα δημοσίευσης:
Είναι και που γενικά η διάσταση αυτή ταιριάζει πολύ σαν βήμα στα 206.
ultra-one - Πεμ 14 Ιούν 2007, 09:41:59
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ultra-one έγραψε:
Την 23άρα πίσω πάντως δεν την βγάζω από το μυαλό μου...
Wink


αμα σου πω οτι σου βρηκα λυση???

Λες για αυτή την επιπλέον αντιστρεπτική που έχω δει σε άλλο τοπικ??? Rolling eyes

Αυτή θα είναι ακριβότερη από την 23άρα Peugeot Sport!! Confused

Είμαστε πάλι οφφ-τόπικ......
Αν τυχόν μπορεί κάποιος Mod να μετακινήσει όλα αυτά τα ποστ άσχετα με τα λάστιχα στο τόπικ για τις αντιστρεπτικές?
ultra-one - Πεμ 14 Ιούν 2007, 09:49:12
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
τα michelin έχουν σχετικά μαλακά πλαινά και αυτό τα κάνει αρκετά άνετα στις λακούβες παρά το 50άρι προφιλ τους Wink

Μάνθο εγώ εχώ χάσει πολύ σε άνεση σε σχέση με τα Conti αφού το Exalto PE2 205/50ZR15 είναι αρκετά βαρύτερο και έχει μεγαλύτερη αδράνεια από τα Conti όταν κινείται πάνω-κάτω.
Σίγουρα το 195/50VR15 (και ακόμη περισσότερο το 195/50HR15 αν υπάρχει) σε αυτό τον τομέα θα είναι πολύ καλύτερα από το ZR με τον πολύ βαρύ σκελετό. Wink
MEMsound - Πεμ 14 Ιούν 2007, 11:00:05
Θέμα δημοσίευσης:
σωστό και αυτό Χάρη
γι αυτό και δεν υπάρχει κανένα λόγος για 205-50/15...
Miltellas - Πεμ 14 Ιούν 2007, 11:08:02
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
σωστό και αυτό Χάρη
γι αυτό και δεν υπάρχει κανένα λόγος για 205-50/15...

Την δοκίμασα για τρεις μήνες αυτήν την διάσταση. Σε 6.5άρα ζάντα δεν δουλεύει τόσο καλά όσο το 195. Το 205/5/15 θέλει 7αρα για να δώσει τα καλά του. Αλλά είναι ακριβή διάσταση και δεν πιστεύω ότι τελικά είναι καλύτερη λύση από την 195/50/15 για εμάς.
ultra-one - Πεμ 14 Ιούν 2007, 11:32:55
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
MEMsound έγραψε:
σωστό και αυτό Χάρη
γι αυτό και δεν υπάρχει κανένα λόγος για 205-50/15...

Την δοκίμασα για τρεις μήνες αυτήν την διάσταση. Σε 6.5άρα ζάντα δεν δουλεύει τόσο καλά όσο το 195. Το 205/5/15 θέλει 7αρα για να δώσει τα καλά του. Αλλά είναι ακριβή διάσταση και δεν πιστεύω ότι τελικά είναι καλύτερη λύση από την 195/50/15 για εμάς.

Και εμένα έχουν και δείκτη ταχύτητας ZR (μέχρι 270χαω) με πολύ βαρύ και ανθεκτικό σκελετό.....

Πάντως νομίζω το Michelin Pilot Exalto PE2 άρεσει σε όλους μας. Wink
Δείτε και αυτό: http://www.tirerack.com/tire-12/Michelin/Pilot+Exalto+PE2.shtml
MEMsound - Πεμ 14 Ιούν 2007, 12:51:21
Θέμα δημοσίευσης:
εε μήπως το ZR είναι υπερβολικό για οποιοδήποτε 206? Shocked
ultra-one - Πεμ 14 Ιούν 2007, 13:13:57
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
εε μήπως το ZR είναι υπερβολικό για οποιοδήποτε 206? Shocked

Πάντως είναι πολύ ανθεκτικά στις λακκούβες και δεν έκαναν φουσκάλες.... Silly Silly Silly Silly
Baby_On_Board - Δευ 18 Ιούν 2007, 00:29:47
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:

Τα Υokohama AS01 (S-drive) που φοράω εγώ,

Το λάστιχο είναι όμως πέρα από τον πλανήτη γη, πέρα από κάθε παπ***ά τύπου F1 και exalto Cool


Γιατί παπα#@!ς????
Miltellas - Τρι 19 Ιούν 2007, 00:08:35
Θέμα δημοσίευσης:
Γιατί έτσι! Laughing
Baby_On_Board - Τετ 20 Ιούν 2007, 02:43:35
Θέμα δημοσίευσης:
Mε τα f1 ειμαι κατενθουσιασμενος παντως.Τους εχω τουλαχιστον τρελη εμπιστοσυνη.(οχι βεβαια παντου..ααα ρεε πο#@!να ελληνικη ασφαλτος)
Βεβαια το αμαξι καθε αλλο απο αποτομο ειναι παρολο την αναρτηση και μου αρεσουν γιατι ειναι προοδευτικα ζεσταινονται σχετικα γρηγορα και κρατανε στα περισσοτερα σημεια με σθενος.
Τωρα τι να πω. Σε κανα χρονο που δεν θα εχουν αλλοιωθει και πολυ-λεμε τωρα (το φλεβαρη τα εβαλα)-, θα κανω μια αλλαγη να βαλω κατι απο αλλο πλανητη, να δω τις χαοδεις διαφορες.
Σε τι τιμη είναι τα avs sport 15/50? Τα s-drive?
Μου φαινεται το χαμογελο θα ειναι μονιμο,ακομα και στον υπνο
Very happy
volvos - Τετ 20 Ιούν 2007, 07:29:09
Θέμα δημοσίευσης:
εχω ακουσει απο πολλους καλα σχολια για τα f1
αλλα εχω ακουσει και το κλασικο για σπορ λαστιχα οτι μετα τα 15000χλμ ξεραθηκαν και χαζογλυστραγαν μεσα στη πολη... Cool

γενικα ειναι καλο λαστιχο νομιζω.
ROUKETASPUG - Τετ 20 Ιούν 2007, 08:08:43
Θέμα δημοσίευσης:
Τα F1 τα εχει ο πατερας μου σε ενα εσκορτ rs 2000 mk5 και ειναι αρκετα καλα μονο που θελουν ΚΑΛΟ ζεσταμα. Εγω φοραω 195/45/16 Toyo t1r και ειναι εξαιρετικο σε κρατημα. Το μεγαλο κακο ειναι οτι ΠΑΡΑ ειναι μαλ**α και φθειρονται αρκετα γρηγορα. Παντως στο φρεναρισμα και στις στροφες ισως ειναι απο τα κορυφαια
scrat - Τετ 20 Ιούν 2007, 16:01:09
Θέμα δημοσίευσης:
Έβαλα τα Toyo T1R σε 195/55/15 85V. Παρατήρησα από την πρώτη στιγμή ότι με πιέσεις ακόμα και στο 36-36 τα λάστιχα φαίνονταν να "κάθονται" λίγο (ακόμα περισσότερο κάθονταν με το 30-30 του λαστιχά Razz ). Το παιδί που μου τα τοποθέτησε μου είπε ότι έχει ένα τραπεζωμένο 106 με T1R, έχει πιέσεις γύρω στο 28 με 30 και το αισθάνεται πολύ καλό Confused

Στο δρόμο τα ένιωσα πιο άνετα από τα Conti Premium (195/55/15). Γύρω από την ευθεία δίνουν την αίσθηση ότι "χορεύουν", δλδ όλο το αυτοκίνητο έχει λίγο μπόσικο αριστερά-δεξιά πάνω στο πέλμα. Αυτή η αίσθηση δεν εξαφανίστηκε ούτε όταν δοκίμασα πιέσεις 45-45, αλλά επιπλέον φάνηκαν να γλιστράνε λίγο παραπάνω και να είναι πιο κούτσουρα.

Σε μεγάλες ταχύτητες, μικρές κινήσεις του τιμονιού γύρω από την ευθεία είναι σα να μεταφέρονται με καθυστέρηση στο δρόμο. Κατά τα άλλα, το λάστιχο κρατάει μια χαρά στις στροφές (αν και αυτή η αρχική μικρή μετατόπιση τρομάζει λίγο).

Οι ερωτήσεις τώρα:
- Η εικόνα του ελαστικού είναι αξιόπιστη για το αν είναι με σωστές πιέσεις; Το πλαϊνό φάινεται να πιέζεται λίγο αλλά από την άλλη ίσως το πέλμα να έχει καλύτερη επαφή με το δρόμο έτσι
- Θα ήθελα να πειραματιστώ λίγο ακόμα αλλά φοβάμαι να κατεβάσω τις πιέσεις. Σύμφωνα με την περιγραφή αυτή, έχει νόημα να δοκιμάσω με χαμηλότερες πιέσεις ή ήδη είμαι μάλλον στο κάτω όριο;
- Αυτή η αίσθηση μικρής μετατόπισης έχει σχέση με χαμηλές πιέσεις; Θα έλεγα ότι δείχνει ότι τα πλαϊνά είναι πολύ μαλακά, αλλά δεν το περίμενα αυτό από τα Τ1R.

Διονύση ,το πόστ σου μεταφέρθηκε στην κατάληλη θεματική ενότητα.
Επίσης πληροφορίες για τις πιέσεις θα βρείς και Εδώ
Έκ της Mod-Team
Stevon
Baby_On_Board - Τετ 20 Ιούν 2007, 21:58:51
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
εχω ακουσει απο πολλους καλα σχολια για τα f1
αλλα εχω ακουσει και το κλασικο για σπορ λαστιχα οτι μετα τα 15000χλμ ξεραθηκαν και χαζογλυστραγαν μεσα στη πολη... Cool

γενικα ειναι καλο λαστιχο νομιζω.


Exω κανει μεχρι στιγμης 10000.

Χαζογλυστριματα μερικεσ φορες εχουν.τα οποια περιοριζονται μονο στην πολη και με ταχυτητες αρκετα χαμηλες.
Ομως σε συγκεκριμενα σημεια που ξερω οτι ειναι γλυστερα ( δηλαδη με οποιοδηποτε αμαξι και λαστιχο εχω περασει γλυστραει-δεν ειναι και πολλα βεβαια) με 1η στο κιβωτιο, δεν κανουν κιχ,ή εν παση περιπτωση συμπεριφερονται πολυ καλυτερα απο τα υπολοιπα.
προφανως οχι με το γκαζι στο πατωμα .

Επίσης ενα φιλαρακι τα εχει βαλει σε ενα puma 1.4.
Και αυτος πολυ ευχαριστημενος.
Εν αντιθεση με τον αδερφο του που στο ιδιο αμαξι αλλα 1,7 ο οποιος εχει εxalto 2 που δεν ειναι τόσο ευχαριστημενος λόγω προδοσιας μερικες φορες.
Βεβαια δεν ειναι το ιδιο στημενα τα αυτοκινητα,με το 1,7 να φοραει κoni ενω το αλλο ακομα τιποτες.
Και αναφερω το puma γιατι ειναι αρκετα κοντα σε αντιδρασεις με το 206.(προς θεου οχι οτι εχει την ιδια φιλοσοφια σε αναρτηση)
volvos - Τετ 20 Ιούν 2007, 22:00:14
Θέμα δημοσίευσης:
ΕΧΑΛΤΟ 1 Ή 2??
Baby_On_Board - Τετ 20 Ιούν 2007, 22:01:03
Θέμα δημοσίευσης:
2 . Το διορθωσα.
ultra-one - Παρ 22 Ιούν 2007, 11:22:35
Θέμα δημοσίευσης:
Baby_On_Board έγραψε:
Και αναφερω το puma γιατι ειναι αρκετα κοντα σε αντιδρασεις με το 206.(προς θεου οχι οτι εχει την ιδια φιλοσοφια σε αναρτηση)

Οφφ τόπικ αλλά ήμαρτον να συγκρίνουμε το 206 με το Puma!!!!! Shocked

Το Puma (για διαβάστε να μάθετε) είναι κορυφαίο στο δρόμο και από τα πιο καλοστημένα προσθιοκίνητα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ....
Baby_On_Board - Παρ 22 Ιούν 2007, 11:48:12
Θέμα δημοσίευσης:
Οff topic όπως το πηρες..
To πούμα στρίβει καλά αλλά είναι με παιχνιδιάρικο κ@λο οσο και αν δεν το πιστεύεις (σύγκρινα κυρίως τα 2 πουμα μεταξύ τους και όχι με το 206. Απλα ίσως οδηγήσει σε ασφαλες συμπερασμα και για το δικό μας για 2 λαστιχα που φοραμε),

off topic :αλλά όσο για το καλοστημένο θα μου επιτρέψεις να έχω τις αμφιβολίες μου( βλεπε: guess τι ανάρτηση εχω πίσω oeo!!!!!!!!?? ανεξαρτήτου χρονολογίας)
volvos - Παρ 22 Ιούν 2007, 12:26:49
Θέμα δημοσίευσης:
καλα βαλε τειν στο πουμα και μετα μιλαμε...

το πουμα επειδη το εχω οδηγησει εχει πανω απο ολα φοβερο τιμονι...

οφ τοπικ...


μπαμπη αν παρακολουθησεις και αλλου τη συζητηση με το αμαξι του αλεξ.
στα μισελεν παιζει μεγαλο ρολο οι πιεσεις...
εγω ειχα 32 και γλυστραγα παντου σα το μαλ**α...
με 36++ το λαστιχο κραταει καλυτερα και κρυο!!
Baby_On_Board - Παρ 22 Ιούν 2007, 13:05:41
Θέμα δημοσίευσης:
Aνάρτηση εννουσα σχεδιαση.
Καλα και το δικο μου δεν πεταει ουτε κ@λο ουτε μουρη παρα μονο με ζορι πλεον Laughing
Καλα δεν εχουμε ιδιο τιμονι ειναι δεδομενο.Αλλο φρουτο....!!!
Απλά όταν συζηταγαμε για αλλαγη ελαστικων που ήθελα να κανω
μιας και ειναι καλος φιλος(γνωριζομαστε και αυτοκινηστικος καλα) και ασχολειται αρκετα με το αθλημα, μου ειπε την γνωμη του που ηταν και αυτη που εγραψα μεσες ακρες.....

Μολις το ειδα Παναγιωτη και θα τον ενημερωσω.Thanks!!
Γενικα με τα michelin απο οτι βλεπω μάλλον αυτο το προβλημα υπαρχει. Δεν βαζουμε πιέσεις σωστές ,ή στο στυλ που ικανοποιει τον καθένα
και τελικά ή θα ακούσεις κορυφαία λόγια ή απογοητευτικά!!!
Baby_On_Board - Κυρ 24 Ιούν 2007, 14:13:53
Θέμα δημοσίευσης:
Eρώτηση όμως:
Το πολύ φούσκωμα δεν επιδρά αρκετά στην καθημερινή οδήγηση όσον αφορά
την ανομοιόμορφη φθορά του ελαστικού ?
Όταν για παράδειγμα βρισκόμαστε στη μέση του πουθενά για χ ψ λογους με
κανονικές πιέσεις και το απρόσμενο στροφιλίκι μας προκαλεί ,τότε τι κάνουμε?
volvos - Κυρ 24 Ιούν 2007, 17:29:52
Θέμα δημοσίευσης:
βασικα τα πολυ φουσκωμενα λαστιχα μεσα στη πολη χαζογλυστρας συνεχεια καθως συνηθως αργουν να ζεσταθουν (σκεψου ειναι και λιγοτερος ο αερας σε ενα ξεφουσκωτο λαστιχο + οτι παταει πιο πολυ πελμα)

εγω προσωπικα μεσα στη πολη παντα εχω χαμηλοτερες πιεσεις. Cool
Baby_On_Board - Κυρ 24 Ιούν 2007, 17:43:00
Θέμα δημοσίευσης:
όταν λοιπόν εχεις χαμηλές πιέσεις και ξεχάσεις να τισ φτιάξεις και διατηρήσεις
τις νορμαλ, σε τι λάστιχο θα πήγαινες για να εχεις το "απόλυτο" κράτημα?
Υπάρχουν δηλαδή λάστιχα τα οποία χωρίς πολύ ψάξιμο να αποδίδουν πολύ
καλά.όχι απαραίτητα τέλεια.?
Το εργοστάσιο για παράδειγμα δεν λέει αλλες πιέσεις για ταξίδι παρα μονο για
διαφορετική κατάσταση φόρτωσης.
Δηλαδή αν έχεις βρει το τέλειο στήσιμο και δεν σε νοιάζει το ποσό των
χρημάτων, με σωστή αλλά καθημερινής χρήσης πίεσης στα ελαστικά ποιο
λάστιχο είναι αυτό που ανταποκρίνεται καλύτερα σε ένα στροφιλίκι-δηλαδή σε
σκληρότερη χρήση.?
volvos - Κυρ 24 Ιούν 2007, 18:21:42
Θέμα δημοσίευσης:
nte katalaba tipota...


an εννοεις αυτο που εννοω.... Laughing
δεν ειναι θεμα ενα λαστιχο για ολα με ολες τις πιεσεις...
ειναι σε καθε λαστιχο τι σου αρεσει.

εμενα τα εξαλτο επειδη μου αρεσαν οταν δουλευαν με ψηλες πιεσεις (37+) τα ειχα μονιμα εκει...
απλα με τη πεζο σπορτ και οταν κανεις 30000+χλμ το χρονο αθηνα καπου κουραζεται η μεση σου και καμια φορα κατεβαζα. Cool
Baby_On_Board - Κυρ 24 Ιούν 2007, 18:42:15
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε άνθρωπα είναι απλό αυτο που λέω. Twisted evil
Αν το λάστιχο το έχεις τόσο φουσκωμένο τρωγεται στο κέντρο περισσότερο σωστά?Οπότε χαλάς το σχήμα του! ( δεν μιλάμε για σένα που είσαι παντού μουτζαχεντίν οπότε εξισώνεις την φθορα στα πλαινα ) Ας ,μην μιλήσουμε για το μισελεν αλλά γενικά. Σε χαμηλότερες πιέσεις δουλέυει ελαστικό αρκετά καλά ώστε να το ευχαριστιέται κάποιος αλλά να μην το φθείρει παράλληλα στην καθημερινότητά του ?
Ελπ'ιζω να έπιασες τι εννοώ.....

Very happy Very happy Very happy Very happy
volvos - Κυρ 24 Ιούν 2007, 18:59:00
Θέμα δημοσίευσης:
και ποιος σου ειπε εσενα οτι ενα πολτικο λαστιχο σε πολιτικη χρηση με νορμαλ χτηση τρωγεται στο κεντρο....
για να δεις τοσο μεγαλη και ανομοιομορφη φθορα σε λαστιχο δρομου πρεπει να εισαι τρελλος καφρος...
για να φαγωθει στο κεντρο πρεπει να το ζοριζεις πολυ σε στροφιλικια...
μα αμα το ζοριζεις πολυ σε στροφιλικια ελεω 0καμπερ τρωγεται και εξω...
αρα εν τελει εχεις μια νορμαλ φθορα που δυσκολευεσαι να δεις που ειναι περισσοτερη... Cool
αμα δεις τα λαστιχα μου θα δεις οτι παρολη τη τρελλη πιεση εχουν μια λογικοτατη φθορα που αυξανεται οσο βγαινεις πιο εξω στο πελμα....



σε νορμαλ συνθηκες μεγαλυτερο ρολο στη φθορα παιζουν
α. σπινιαρισματα φρεναρισματα
β. αποκλιση συγκλιση....(τοε δηλαδη)
grpap - Παρ 03 Αύγ 2007, 09:29:45
Θέμα δημοσίευσης:
Λεω να δοκιμασω ενα σετ μεταχειρισμενα 185/55/15............αν βρω......τo abs να δω πως θα συμπεριφερθει.........αν μου αρεσουν μπορει να βαλω μονο ενα σετ τετοια καινουργια και να μη πειραξω κορωνοπηνιο αφου θα κοντυνει λιγο τη μεταδοση.
volvos - Πεμ 13 Σεπ 2007, 17:09:42
Θέμα δημοσίευσης:
σημερα ξαναφορεσα τα εξαλτο 2...
σε 195-50-15 ομως αντι 55...
πρεπει να τα ειχα φαει παρα πολυ γιατι το αμαξι δε χαμηλωσε καθολου και ο θολος ελαχιστα ανοιξε το κενο του...

μου εκανε εντυπωση οτι τα 55 ειχα 85ν δεικτη φθορας ενω τα 50αρια 82ν...

ο μιχαλιος σπαθι...

αν εχετε διαβασει το ποστ του βλαση για το πως πρεπει να γινεται μια τοποθετηση ελαστικου (με προσοχη και πολυ βαζελινη) θα ειναι σα να ησασταν μπροστα Wink
grpap - Πεμ 13 Σεπ 2007, 17:42:15
Θέμα δημοσίευσης:
Με γειες και καλα στριψιματα! Μια ερωτηση:το ταχυμετρο ποσο κλεβει;
volvos - Πεμ 13 Σεπ 2007, 18:02:03
Θέμα δημοσίευσης:
δε κλεβει στα δικα μας...το αλλαζεις απο το διαγνωστικο στη πεζο...εχει ορισμο διαστασεων ελαστικων... Wink
grpap - Πεμ 13 Σεπ 2007, 18:30:52
Θέμα δημοσίευσης:
Ετσι ειναι τελικα ε;Υπαρχει λοιπον και αυτη η διασταση.Thanks man.Θα εισαι αποψε στη λεσχη;θελω να τα δω τα exalto2.
Ghost Dog - Παρ 14 Σεπ 2007, 10:20:50
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
............
ο μιχαλιος σπαθι...
.............

Thumbs Up
volvos - Παρ 14 Σεπ 2007, 14:03:37
Θέμα δημοσίευσης:
traba δωσε σωστες οδηγιες ρε χαιβανι που το εψαχνα μιση ωρα το μαγαζι...
Ghost Dog - Παρ 14 Σεπ 2007, 14:54:39
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
traba δωσε σωστες οδηγιες ρε χαιβανι που το εψαχνα μιση ωρα το μαγαζι...

Δεν σου φταιω εγω που εισαι τραγι δεν μπορεις να το βρεις... Tease
volvos - Παρ 14 Σεπ 2007, 15:28:31
Θέμα δημοσίευσης:
ενω εσυ που εισαι και κοντραιβερ το βρηκες αμεσως εεε????? Laughing Laughing
Ghost Dog - Δευ 17 Σεπ 2007, 18:17:03
Θέμα δημοσίευσης:
Με μπερδεψε ο.....κουμπαρος!! Shocked (αυτος φταιει) Razz Laughing Laughing
grpap - Τρι 18 Σεπ 2007, 15:24:00
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον,οι δαθεσιμες διατασεις ελαστικου για το abs που υπαρχουν στα multiplex ειναι οι παρακατω:205/45/16 , 195/55/15 και 175/65/14 .Αρα η μονη επιλογη για οσους αλλαξουν διασταση και πανε σε 195/50/15 ειναι να επιλεξουν μεσω διαγνωστικου την 175/65/14 η οποια εχει διαμετρο 583 χιλιοστα και ειναι η πιο κοντινη στην 195/50/15 η οποια εχει διαμετρο 576 χιλιοστα.Διαφορα 9 χιλιοστα.Και αν πανε σε διασταση 185/55/15 επιλεγουν παλι μεσω διαγνωστικου την 175/65/14.Οι τελευταιες δυο εχουν διαφορα 1 χιλιοστο σε διαμετρο.
volvos - Τρι 18 Σεπ 2007, 15:34:10
Θέμα δημοσίευσης:
εχει νομιζω και μια 13ιντσων που ειναι πιο κοντα εκτος αν λεω μαμακιες...
αργυρηηηηηηηηη
grpap - Τρι 18 Σεπ 2007, 15:36:04
Θέμα δημοσίευσης:
Οχι δεν εχει.Το ειδα με το ματια μου.
volvos - Τρι 18 Σεπ 2007, 15:41:07
Θέμα δημοσίευσης:
οκ ... Wink
ultra-one - Τρι 18 Σεπ 2007, 17:09:44
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
.....τα 55 ειχα 85ν δεικτη φθορας ενω τα 50αρια 82ν...


Τρία πουλάκια κάθονταν!!!!!!!!

Το 85 και το 82 είναι LOAD INDEX δηλαδή πόσο φορτίο σηκώνουν τα λάστιχα!

http://www.blackcircles.com/general/sidewall
volvos - Τρι 18 Σεπ 2007, 18:02:33
Θέμα δημοσίευσης:
σορυ οντως δεικτης φορτιου
και ο μιχαλης μου ειπε οτι το 85 ειναι καμια 50αρια κιλα μαξιμουμ παραπανω απο το 82...αν θυμαμαι καλα.

το ποιντ ειναι οτι το 85 εχει πιο ενισχυμενα πλαινα χωρις πιο μεγαλο δεικτη ταχυτητας αρα πιο σκληρο πελμα στο ζεσταμα.

ψυλοι στα αχυρα το ξερουμε.


υ.γ σημερα εβαλα σωστες πιεσεις 38-36 και το λαστιχο εχει στρωσει αρκετα
πλεον τωρα που εχουν φυγει και τα σαπουνια
Steve - Τρι 18 Σεπ 2007, 20:56:17
Θέμα δημοσίευσης:
Πάνο, συγχαρητήρια για τις πιέσεις και καλωσήρθες στο club 38-36.


Όσο για την επιλογή μάρκας, ΝΤΟΜΑΤΟΠΙΤΑ Splat
Downhill - Πεμ 27 Σεπ 2007, 13:43:21
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παιδιά, τί γνώμη έχετε για τα uniroyal rainsport 1 σε 206 με διάσταση 195/45/16?

μέχρι τώρα (27000κm) είχα τα toyo proxes t1 και με κούραζε το γεγονός οτι θέλουν πολυυυυυυ ώρα για να ζεσταθούν με αποτέλεσμα να ενεργοποιείται συχνά το ABS (βέβαια όταν ζεσταίνονταν δεν ξεκόλλαγαν).

Πάντως απο ότι είδα σε ένα τέστ στους 4Τ τα uniroyal εχουν πολύ καλές επιδόσεις φρεναρίσματος (βασικός γνώμονας για μένα γιατί έτσι και αλλιώς στις στροφές δεν μπαίνω τεζα). Μήπως τα έχει δοκιμάσει κανείς να μου πεί κάποια γνώμη? Ζεσταίνονται εύκολα? Είναι ευαίσθητα? Τί άλλες καλές επιλογές υπάρχουν σε αυτή τη διάσταση?
Steve - Πεμ 27 Σεπ 2007, 16:00:38
Θέμα δημοσίευσης:
Downhill έγραψε:
(βασικός γνώμονας για μένα γιατί έτσι και αλλιώς στις στροφές δεν μπαίνω τεζα).


Μην αλλάξεις λάστιχα, άλλαξε αμάξι. Πάρε ένα Golf ή ένα Leon.
Downhill - Πεμ 27 Σεπ 2007, 22:42:58
Θέμα δημοσίευσης:
πολύ ακριβή λύση μου προτείνεις φίλε Steve... Laughing Laughing

προτιμώ να αλλάξω λάστιχα
sod - Παρ 28 Σεπ 2007, 00:20:23
Θέμα δημοσίευσης:
Downhill έγραψε:
Ρε παιδιά, τί γνώμη έχετε για τα uniroyal rainsport 1 σε 206 με διάσταση 195/45/16?

μέχρι τώρα (27000κm) είχα τα toyo proxes t1 και με κούραζε το γεγονός οτι θέλουν πολυυυυυυ ώρα για να ζεσταθούν με αποτέλεσμα να ενεργοποιείται συχνά το ABS (βέβαια όταν ζεσταίνονταν δεν ξεκόλλαγαν).

Πάντως απο ότι είδα σε ένα τέστ στους 4Τ τα uniroyal εχουν πολύ καλές επιδόσεις φρεναρίσματος (βασικός γνώμονας για μένα γιατί έτσι και αλλιώς στις στροφές δεν μπαίνω τεζα). Μήπως τα έχει δοκιμάσει κανείς να μου πεί κάποια γνώμη? Ζεσταίνονται εύκολα? Είναι ευαίσθητα? Τί άλλες καλές επιλογές υπάρχουν σε αυτή τη διάσταση?


Εγω τα φοραω αυτα 2 χρονια και κατι,σε βρεγμενο απλα γα**νε και σε στεγνο ειναι μεχρι να ζεσταθουν,αργουν λιγο αλλα.......αυτα απο εμενα αν και ειναι τα πρωτα λαστιχα που εβαλα μετα την πρωτη αλλαγη και τα φοραω στη διασταση που ρωταs.
Τα επομενα ποπυ θα φορεσω ειναι P ZERO NERO!!!!!
Steve - Παρ 28 Σεπ 2007, 03:40:26
Θέμα δημοσίευσης:
Downhill έγραψε:
πολύ ακριβή λύση μου προτείνεις φίλε Steve... Laughing Laughing

προτιμώ να αλλάξω λάστιχα


Ε και που έχεις το 206, αφού δεν τον στρίβεις, τζάμπα χώρο πιάνει στο γκαράζ σου και στον προϋπολογισμό σου Very happy

Γι αυτό και προτείνω να πάρεις κατιτίς άλλο Wink
Downhill - Παρ 28 Σεπ 2007, 07:52:53
Θέμα δημοσίευσης:
χαχαχα!! τί να στρίψω με το 1400αράκι και 90 αλογατάκια??? ένα καλό φρεναρισματάκι να έχω και πολύ του είναι! άσε που έχω και στο διπλανό κάθισμα το "ESP" να φωνάζει "κόψε κόψεεεε!!!".

στο θέμα μας!! τελικά με τα Continental Sport Contact τί παίζει? Οι μισοί φωνάζουν οτι γλυστράνε και οι μισοί λένε οτι με σωστές πιέσεις είναι τρελλό λάστιχο! Τί γίνεται?


Φίλε sod, να σου κάνω και μία ερώτηση που ακούγεται ψιλοχαζή αλλά έχει σημασία... πόσα Km σου έβγαλαν? Γιατί τα αλλάζεις δεν είσαι ικανοποιημένος για κάποιο λόγο ή απλά ψάχνεσαι?
Steve - Παρ 28 Σεπ 2007, 12:18:24
Θέμα δημοσίευσης:
Downhill έγραψε:
χαχαχα!! τί να στρίψω με το 1400αράκι και 90 αλογατάκια??? ένα καλό φρεναρισματάκι να έχω και πολύ του είναι!

Αν κάποια μέρα σε βγάλει ο δρόμος προς Λάρισα, έλα να σου δείξω πως στρίβουν τα 90.

Downhill έγραψε:
στο θέμα μας!! τελικά με τα Continental Sport Contact τί παίζει? Οι μισοί φωνάζουν οτι γλυστράνε και οι μισοί λένε οτι με σωστές πιέσεις είναι τρελλό λάστιχο! Τί γίνεται?

Σε πιο βαρυά αυτοκίνητα από το 206, λένε ότι είναι άψογο.

Εγώ πάλι, Continental και λάστιχο, δεν μπορώ να τα βάλω στην ίδια πρόταση Razz
Miltellas - Παρ 28 Σεπ 2007, 18:51:54
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.matador.sk/index.cfm?Module=ActiveWeb&page=WebPage&s=MP43
Σε 195/55/15 85V πιστεύω ότι είναι έξυπνη αγορά.

http://www.hankooktire.com/eur_eng/product/tire_pcr_detail.asp?pid=2
Για όσους ζητούν 195/50/15 (και όχι μόνο) και θέλουν κάτι σε σαφώς πιο αγωνιάρικο από Parada (όχι ότι το Parada μας πέφτει λίγο) ώστε να δουλεύει ακόμη καλύτερα στην πίστα (να διπλώνει λιγότερο και να αντέχει περισσότερο στην παρατεταμένη πίεση). Βγαίνει μόνο σε W!
volvos - Παρ 28 Σεπ 2007, 19:20:37
Θέμα δημοσίευσης:
milto μεγαρα φοραω τα z211 Poy ειναι πιο αγωνιαρικα
τα 212 για να καταλαβεις ειναι τα βροχινα ημισλικ και καλα της χανκοοκ...
οποτε δεν ειναι για πιστα σε καμια περιπτωση καλη επιλογη.
σε αυτη τη κατηγορια σκληροπηρυνικου πολιτικο που γλυκοκοιταζει τα ημσλικ τα τογιο888 παιζουν μπαλα μονα τους,
Miltellas - Παρ 28 Σεπ 2007, 22:06:37
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι έτσι είναι. Τα συγκρίνω με τα Parada. Είναι το επόμενο στάδιο προς το πιο αγωνιστικό. Ακολουθούν τα Ζ211 και μετά τα 888.

Το σκεφτικό μου ακολουθεί την λογική της συντριπτικής πλειοψηφίας: "Μπορώ να πάρω μόνο μία τετράδα που να τα κάνει όλα, αλλά πιο πολύ να κάνει αυτό που επιθυμώ". Φέξε μου και γλύστρησα δηλαδή. Πολλές οι επιλογές και με διαφορετικά υπέρ-κατά. Δεν γίνεται δυσκολότερη η επιλογή ελαστικών όταν κινείσαι με αυτό το σκεφτικό, και γι αυτό βοηθάει να εντοπίζονται σιγά-σιγά από την εμπειρία μας (και με ολίγη θεωρία) ώστε να δημοσιεύουμε κάποια χαρακτηριστικά. Έτσι γινόμαστε χρησιμότεροι μεταξύ μας.

Το ευχάριστο είναι ότι τελικά υπάρχουν πάμπολλες επιλογές αφού πλέον εμπλέκονται κι άλλες μάρκες στο παιχνίδι με λογικό κόστος (πχ Hankook και Matador Motorsport, για να μην πω ότι πάρα πολύ σύντομα θα εμπλέκονται καί εδώ οι Κινέζοι!). Σπαζοκεφαλιά μεν αλλά υπάρχει λύση για τον καθένα και για κάθε εφαρμογή.
volvos - Σαβ 29 Σεπ 2007, 02:39:55
Θέμα δημοσίευσης:
αν ειναι δυσκολα να εχεις ενα αμαξι που να τα κανει ολα
και πανδυσκολο μια αναρτηση που να ειναι και για πολη και ταξιδια και πιστα

απλα ΕΙΝΑΙ ΑΔΥΝΑΤΟ ΕΩΣ ΒΛΑΚΩΔΕΣ μιλτο (και ειμαι απολυτος) να πιστευεις οτι μπορεις να εχεις ενα λαστιχο για ολα...

και η πραξη σε μενα εδειξε οτι με 2 τετραδες το χαιρεσαι πιο πολυ
ειχα τα εξαλτο2 που εβγαλα 50000χλμ και αντεχαν και αλλο
και τα χανκοοκ που εβγαλαν 200++ γυρους σε πιστες και αν ημουν πιο προσεκτικος θα αντεχαν και αλλο..

κοστος 290εξαλτο+360χανκοοκ. διαρκεια?2χρονια...

οσο πιο σπορτ ενα λαστιχο τοσο πιο αθλιο μεσα στην πολη ειναι
η δε φθορα στη πιστα θα ειναι ιδια...δε τη γλυτωνεις
αρα απλα δε γινεται. επισης ΟΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ τα σπορτ λαστιχα που εχω δει ως τωρα στα 15000 εχουν ξεραθει και εχουν γινει τουβλα και σου βγαζουν τη παναγια να τα ζεστανεις.......στη δε πιστα η φθορα φθορα.... Evil αρα γιατι να τα προτιμησεις?
mikerrgp - Σαβ 29 Σεπ 2007, 08:12:09
Θέμα δημοσίευσης:
ετσι ακριβος ειναι δεν υπαρχη λαστιχο που να τα κανει ολα το michelin to pe2 exalto κανει πολλα οχι ομως ολα καλο στο νερο αλλα οχι σαν ενα βροχηνο καλο στο στεγνο αλλα οχι σαν ημισλικ αλλα σαν πολιτικο ειναι αλου το λαστιχο συμφωνω με το τακη οτι μονο με 2 σετ λαστιχα κανεις δουλεια
Miltellas - Σαβ 29 Σεπ 2007, 10:14:35
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι ρε, εννοείται ότι με δύο τετράδες κάνεις δουλειά. Κι αν βάλεις και την χειμερινή (που δε το συνηθίζουμε στην Ελλάδα) θέλεις τρεις τετράδες.

Δεν με καταλάβατε και επειδή δεν μπορούμε να συνεχίσουμε αλλιώς παρακάτω, εξηγώ το σκεφτικό μου (θεωρούσα ότι δεν χρειάζεται)...
Εγώ (και άλλοι ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΟΙ) μπαίνω μία (βία συν μία) φορά το μήνα πίστα για 5 βία 10 λεπτά. Με τα περισσότερα λάστιχα στα 5 λεπτά όλα καλά, αλλά στα 10 η φθορά είναι ήδη ανησυχητικά εμφανής ("ανησυχητικά" για όποιον έχει μία τετράδα και λίγα λεφτά και θέλει να βγάλει δύο χρόνια - εμείς οι φτωχοί είμαστε οι πλέον απαιτητικοί και δεν μπορούμε να κάνουμε αλλιώς - θέλουμε φτηνά αλλά θέλουμε και καλά, το ιδανικό για εμάς είναι το φτηνό και καλό, όχι το ακριβό και κάλλιστο κι ούτε το φτηνό και μάπα). Στην περίπτωση όμως αυτή δεν μπαίνεις εύκολα στον κόπο να κουβαλάς 4 ζαντολάστιχα για να τα αλλάζεις. Μιλάμε ότι παίρνω γυναίκα, πάω στην συνάντηση του club στην πίστα (για καρτ μιλάμε, δεν υπάρχει άλλη πίστα στην Θεσσαλονίκη) δίνουμε 15Ε ο καθένας και μπαίνουμε ένας-ένας, αλληλοχρονομετρούμαστε, παίζουμε κλπ.
Αυτή η φάση αφορά τους περισσότερους χομπίστες (μερικοί βλέπουν μόνο εγωιστικά και κρίνοντας λάθος νομίζουν ότι όσοι πηγαίνουν στην πίστα και κάθονται για καφέ μόνο χωρίς να μπαίνουν πίστα, πηγαίνουν επειδή τους αρέσει μόνο να βλέπουν και όχι να οδηγούν). Άρα θέλουμε μία τετράδα για πολιτικά που αφενός να είναι πολύ σπορ, αλλά να είναι καλύτερη στο δρόμο από ό,τι σε πίστα, χωρίς όμως στην πίστα να παρουσιάζει τρελλή φθορά, άρα θέλουμε να έχει μαλακό πλαϊνό για προοδευτικότητα αλλά και σκληρό για να μην διπλώνει, να έχει βρόχινη χάραξη για ταξιδάκι στην εθνική αλλά να έχει δυνατούς "ώμους" με χοντρά τακούνια για τις στροφές στο στεγνό (θα πηγαίνει και στην βρεγμενη καλή άσφαλτο αλλά δεν είναι αυτό το μέγιστο ζητούμενο αφού πλέον συνειδητοποιούμε ότι στο βρεγμένο τρώμε γκολ από τα αποδυτήρια).

Το Parada μου τα έχει δώσει αυτά, αλλά αναζητώντας πάντα το κάτι παραπάνω συχνά ζητάω λίγο ισχυρότερα πλαϊνά (όπως πχ του AVS Sport) για να μου ξαναδώσει σαφήνεια γύρω από την ευθεία, αλλά και λιγότερη φθορά εάν "ξεχαστώ" καμιά φορά στην πίστα και γυρίσω κανά γεμάτο 10λεπτο που θα υπερθερμάνει άρα τελικά θα φθείρει πάρα πολύ το λάστιχο. Το Z212 που ανέφερα δεν είναι Z211 αλλά είναι ελαφρά πιο πιστιάρικο από το Parada συν τον δείκτη ταχύτητας W αντί για V που θα μου δώσει περισσότερη αντοχή στη υπερθέρμανση (εντοπίζεται το πρόβλημα στην πίστα και μόνο).

Κάτι που δεν το ήξερα αλλά μου το είπε ο Μάκης (frapeole). Η άσφαλτος στα Μέγαρα είναι πολύ φιλική προς τα ελαστικά και παρότι κόβει σε πρόσφυση (σε σχέση με Σέρρες, Αιγίνιο, Ν.Ρύσιο που μαμάνε λάστιχα) τελικά είναι πιο χομπίστικια για όσους παρασυρθούν από την κ**λα τους και αντί για λίγο όπως σχεδίαζαν αποφασίσουν να γυρίσουν λίγο ακόμη. Αυτό το λίγο ακόμη εμάς τους Βόρειους με ένα σετ ελαστικών μας κοστίζει ακριβά. Υπάρχουν παιδιά που μπαίνουν στην πίστα και μετά τρομαγμένοι το γυρνάνε στον καφέ μετά θεάματος και συχνά χρονομετρώντας ή βιντεοσκοπούν τους άλλους με την κάμερα του κινητού τους, είναι οι επίσημοι χρονομέτρες ή φωτογράφοι ή βιντεολήπτες μας που εμείς νομίζουμε ότι χρονομετράνε-φωτογραφίζουν-βιντεοσκοπούν επειδή το προτιμούν από το να οδηγήσουν στην πίστα. Το ζήτημα κόστους γενικότερα όσοι έχουν οικονομική άνεση δεν το βλέπουν ποτέ στους συνανθρώπους τους, λένε το κλασσικό και συνειδησιακά βολικό "δεν υπάρχει δεν μπορώ, υπάρχει δεν θέλω" και δεν το φιλοσοφούνε ποτέ πάνω από όσο χρόνο χρειάζεται για να το προφέρουν.
Άλλο λανθασμένο σκεφτικό πολλών είναι ότι επειδή "το φτηνό βγαίνει ακριβό", θεωρούν ότι μπορούν όλοι να ακολουθήσουν κάποια ακριβή λύση που τελικά βγαίνει -πράγματι- φτηνότερα. Πχ τέσσερα σκληρά σλικ ή ραλλύ της Matador είναι 100% cost effective μακροπρόθεσμα, αλλά μιλάμε για 500-600-700Ε και βάλε αναλόγως της διάστασης, που αντέχουν τα κερατιάτικά τους στην πίστα και μετά έτους ή τριετίας -αναλόγως της χρήσης- επιστρέφουν το κόστος, ενώ κρατάνε επίσης του κερατά και γράφεις και χρόνο κάνοντας πλάκα και στα φιλαράκια. Υπάρχουν όμως πάρα πολλοί που το να τους περισσέψουν 400Ε για να αγοράσουν κάτι σφόδρα επιθυμητό είναι σπάνια υπόθεση και συχνά όταν το κάνουν -ακριβώς επειδή είναι σφόδρα επιθυμητό κάποτε κάτι από όσα θέλουν τελικά θα το αγοράσουν- δημιουργούν ένα νέο πρόβλημα που δεν είχαν (πχ χρωστάνε στον ξάδερφο, στον φίλο, στην τράπεζα κλπ) και ξανασηκώνουν κεφάλι μετά από κανά χρόνο. Και δεν μιλάμε τί γίνεται όταν εμφανιστεί μία συνηθισμένη αναποδιά της ζωής...

Παναγιώτη, συζήτα τα όλα αυτά καμιά φορά με τον Μάκη να δεις τί θα σου πει. Καινούρια λάστιχα ζήτημα να έχει αγοράσει πάνω από μία φορά, για να μπορεί να μπαίνει στην πίστα κυκλοφορεί με μτχ συνέχεια, και πλέον πουλάει τις 16ρες του για να πάρει 15ρες ώστε να έχει πρόσβαση σε καινούρια καλά σπορ ελαστικά που αντέχουν και πίστα (όπως τα Parada). Εάν δεν βρει να τις δώσει, αναγκαστικά θα προσπαθήσει να βρει μία οικονομική λύση για 16ρες (πάει προς PZero Nero που τα βρήκε σε καλή τιμή και αντέχουν). Εάν του πεις για δύο τετράδες, αρχικά θα σου χαμογελάσει... το συζητάει αν θέλεις, αλλά στην πράξη εάν παραμείνει με 16ρες το πιθανότερο θα πάει να βρει 4 μτχ 205/45/16 και καθάρισε για έναν χρόνο. Πρωταθλητής και οικονομικά άνετος ισχύει σε άλλες χώρες, όχι στην Ελλάδα. Εδώ εάν δεν σε δείχνει η TV ψωμί δεν έχει...


Όπως ξέρετε ΠΟΤΕ (σχεδόν, γιατί πρόσφατα την έκανα την ανοησία - και τα ADVAN για όσους αναρωτηθούν τα είχα πάρει 300Ε από στοκ 3,5ετίας) δεν ασχολήθηκα με λύσεις που δεν τις φτάνω. Προσωπικά ακολουθώ με συνέπεια την παροιμία: "Όσα δεν φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια". Και το "κίνημά μου" έχει πολλούς οπαδούς (η πλάκα είναι ότι η συντριπτική πλειοψηφία δεν διαθέτει ούτε καν Η/Υ για να μπούνε και να βρούνε βολικές γι αυτούς λύσεις - ευτυχώς υπάρχει και το PRCC). Μπορούμε τώρα να επιστρέψουμε στην αναζήτηση υπερσπορ σούπερ-ντούπερ Space Performance ελαστικού που να κοστίζει κάτω από 300Ε η τετράδα... Εννοείται ότι μιλάμε για 15ρες. RC να είχα 15ρες θα του έβαζα... "Τα μεταξωτά βρακιά κλπ κλπ" που λέγαμε κι άλλη φορά.

ΥΓ Το κόστος της εγκατάστασης ραλλοχταποδοεξατμισοκαζανακίων θα με γονατίζει για μήνες ακόμη. Οπότε οι μαγκιές κόπηκαν. Άρα μλκία έκανα γιατί και με 10PS παρακάτω θα έβγαζα περισσότερα γούστα στην πίστα από ό,τι τώρα με 10PS παραπάνω (λέω για να χαίρομαι) και να το παίζω ο επίσημος χρονομέτρης και βιντεολήπτης του club...
MEMsound - Σαβ 29 Σεπ 2007, 11:13:13
Θέμα δημοσίευσης:
συγνώμη κιόλλας αλλά αν δεν έχεις ούτε ~300ε να πάρεις πχ 4 ΤΟΥΟ 888 + μαχ 200ε για 4 μεταχειρ αλουμινένιες ή και ακόμα λιγότερα ~60ε για 4 μεταχειρ 15άρες σιδερένιες για να τα φορέσεις (σημείωσεις τα 266 φρένα σε 5 γύρους πίστα μέσα στις 15άρες σιδερένιες δεν παθαίνουν τίποτα = δεν είναι απαραίτητες οι αλουμινένιες)
σημαίνει ότι οικονομικά έχεις πρόβλημα και είναι εξ αρχής λάθος να τρέχεις, να "κυνηγάς" το αμάξι κλπ κλπ γιατί μια στραβή να γίνει θα έχεις πρόβλημα...

επίσης κυκλοφορουν "από δω κι από κει" μεταχειρισμένα ημισλικ λάστιχα με ούτε 200ε η 4άδα.

λίγο ψάξιμο θέλει.

το να μπαίνει πίστα με τα πολιτικά σου λάστιχα και
από την μια να κρατιέσαι να μην τα χαλάσεις
και από την άλλη οταν κυκλοφορείς στο δημόσιο δρόμο να τα έχεις φθαρμένα το θεωρώ τελείως λάθος και επικύνδυνη επιλογή.

επίσης ο χρόνος αλλαγής ζαντολάστιχων είναι αν γίνει από 2 άτομα μεταξυ χαβαλέ και πλάκας 20λεπτα μαξ
(επειδή το έχω χρονομετρήσει, μόνος μου χωρίς αερόκλειδο, αλλά με σταυρό και τον μαμά γρύλο έχω κάνει 22λεπτά)

η λογική λέει μαζευω λεφτά και πάω για ψώνια μετά
οχι παίρνω μια μέση λύση με αυτά που έχω αυτή τη στιγμή...
άσε που τελικά με τις επισκέψεις στην πίστα τα πολιτικά λάστιχα φθείρονται πολύ ευκολα και τελικά σε 2 πχ χρόνια έχεις δώσει τουλάχιστον τα ιδια λεφτά...

για εμένα ειναι θέμα σωστής διαχείρισης και χρήσης και όχι κόστους.
Ghost Dog - Σαβ 29 Σεπ 2007, 11:30:28
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
.........και από την άλλη οταν κυκλοφορείς στο δημόσιο δρόμο να τα έχεις φθαρμένα το θεωρώ τελείως λάθος και επικύνδυνη επιλογή....

Ειπατε κατι κυριε "διαχειριστα"?? Splat Laughing Laughing
mikerrgp - Σαβ 29 Σεπ 2007, 11:55:37
Θέμα δημοσίευσης:
Ghost Dog έγραψε:
MEMsound έγραψε:
.........και από την άλλη οταν κυκλοφορείς στο δημόσιο δρόμο να τα έχεις φθαρμένα το θεωρώ τελείως λάθος και επικύνδυνη επιλογή....

Ειπατε κατι κυριε "διαχειριστα"?? Splat Laughing Laughing

μανθουκο προσεχε μην πατησεις την ντοματα του αρη με τα f1 γιατι η νυφη 8α εχει προβλημα
MEMsound - Σαβ 29 Σεπ 2007, 13:14:38
Θέμα δημοσίευσης:
πάνε αυτά...
μπήκαν τα λευκά... Wink Wink

επίσης άλλο να κάνεις κάτι λάθος εν γνώση σου (και παρεπιπτόντως με προσοχή) και άλλο να το προτίνεις και στους άλλους Wink
volvos - Σαβ 29 Σεπ 2007, 16:17:16
Θέμα δημοσίευσης:
milto eisai λαθος και επιμενω.

εγω τα χανκοοκ τα πηρα καινουργια του κουτιου 250ευρω απο τυχη ομως
+50ζαντες σιδερενιες...

για πες μου τα 032 ποσο τα ειχες παρει? ποσο τα κρατησες? ποσο τα χαρηκες? να σου πω εγω? ΚΑΘΟΛΟΥ.γιατι εν τελει ποτε δε μπορεσες να τα δεις στο 100% τους εκει που πραγματικα αξιζουν σε μια πιστα.
οταν μπηκες σερρες ειχαν ξεραθει και με λαθος πιεσεις δε δουλεψαν ποτε.
και τα ειχες ενα χρονο? συν αλλο ενα τα επομενα?

εγω εκανα με τα εξαλτο 50000χλμ+ σε δυο χρονια
και ταυτοχρονα 300γυρους/24μηνες=οσο και εσυ

εδωσα 280εξαλτο+50ζαντες+250χανκοοκ=600 σε 50000χλμ ή δυο χρονια

εσυ ποσα εδωσες αυτα τα δυο χρονια σε 032+παραντα μετα?? τα ιδια και εν τελει ποτε δε τα χαρηκες ουτε τα 032 στο δρομο οπως επρεπε ουτε τα παραντα στη πιστα...
ειναι θεμα timing και οχι χρηματων

και το ξαναλεω ενα σπορ λαστιχο οπως λες τυπου parada στα 15000χλμ εχει ξεραθει δε δουλευει πολη και πιστα η φθορα θα ειναι ιδια με ενα απλο λαστιχο (κανεις δε ειπε οτι τα σπορτ λαστιχα φθειρονται λιγοτερο) χωρις κατι το συγκλονιστικο σε κρατημα παραπανω...

αρα εν τελει για μενα δε μας προσφερει τιποτα το φοβερο ενα τετοιο λαστιχο εκτος και αν το αλλαζουμε καθε χρονο...
μα τοτε θα πει καποιος παρε τα 888 ή τα ζ211 που 10000χλμ βια 15000 τα βγαζουν και με καποιες παραχωρησεις στο δρομο και δη στο βρεγμενο θα εισαι ο καλυτερος του χωριου
Miltellas - Κυρ 30 Σεπ 2007, 19:19:02
Θέμα δημοσίευσης:
Μόνο που το ότι είχα πάρει τα Α032R το έχω πει πολλάκις ότι παρόλο που τα πήρα μόνο 300Ε (τιμή πρόκληση για τα δεδομένα της άγνοιάς μου τότε) ήταν μαλκία μου γιατί όχι μόνο δεν τα χάρηκα παρά μεμονωμένες στιγμές τους πρώτους 2 μήνες αλλά κινδύνευσα τζάμπα και βερεσέ πολλές φορές στο δρόμο, οπότε ποιό είναι το λάθος μου που δεν κατάλαβα; Που δεν πάω να πάρω δύο τετράδες (μία νορμάλ και μία πίστας) που προτείνεις;
Τώρα μου θυμίζεις κάποιους που επιμένουν ότι τα 50Ε για να μπω στις Σέρρες για 10 βία 20 λεπτά (τόσο μπορώ να μπαίνω εγώ) είναι φτηνά...
Miltellas - Κυρ 30 Σεπ 2007, 19:36:40
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:

σημαίνει ότι οικονομικά έχεις πρόβλημα και είναι εξ αρχής λάθος να τρέχεις, να "κυνηγάς" το αμάξι κλπ κλπ γιατί μια στραβή να γίνει θα έχεις πρόβλημα...

Γεγονός Μάνθε και την έχω πάθει κιόλας. Αλλά δεν θέλω να επεκταθώ και πάλι στα προσωπικά μου. Δικό μου είναι το πρόβλημα και κανενός άλλου. Εσείς προτείνατε, εγώ το αποκλείω. Όσο φτάνουν τα πόδια μου πλέον.
volvos - Τρι 02 Οκτ 2007, 08:30:10
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Μόνο που το ότι είχα πάρει τα Α032R το έχω πει πολλάκις ότι παρόλο που τα πήρα μόνο 300Ε (τιμή πρόκληση για τα δεδομένα της άγνοιάς μου τότε) ήταν μαλκία μου γιατί όχι μόνο δεν τα χάρηκα παρά μεμονωμένες στιγμές τους πρώτους 2 μήνες αλλά κινδύνευσα τζάμπα και βερεσέ πολλές φορές στο δρόμο, οπότε ποιό είναι το λάθος μου που δεν κατάλαβα; Που δεν πάω να πάρω δύο τετράδες (μία νορμάλ και μία πίστας) που προτείνεις;
Τώρα μου θυμίζεις κάποιους που επιμένουν ότι τα 50Ε για να μπω στις Σέρρες για 10 βία 20 λεπτά (τόσο μπορώ να μπαίνω εγώ) είναι φτηνά...


ΜΙΛΤΟ ΕΧΕΙ ΚΟΛΛΗΣΕΙ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΟΥ.

το λες μονος σου. αν ειχες κρατησει τα 032 που παρεπιμπτοντως ειναι γα** τα λαστιχα για πιστες και ειχες παρει 4 φτηνα λαστιχα (π.χ. το παπι βρηκε κατι 185-55-15 πιρελλι p6000 και κυκλοφορουσε καθε μερα για να μη φθειρει τα τογιο) εν τελει σε βαθος 2-3ετων θα ειχες πληρωσει τα ιδια και λιγοτερο και θα ειχες χαρει περισσοτερο
α. τα 032 πιστα-φρεσκα
β. ενα απλο λαστιχακι με δεικτη ταχυτητας Η για καθημερινεσ βολτες...
Miltellas - Τρι 02 Οκτ 2007, 09:18:34
Θέμα δημοσίευσης:
Το δικό σου έχει κολλήσει Χαζοπάνε!
Τα A032R που είχα πάρει ήταν σε SS (Super Soft) και στην πίστα τον ΕΠΑΙΡΝΑΝ ΚΑΝΟΝΙΚΑ. Ξέχνα αυτά που ξέρεις από Μέγαρα. Τραγική φθορά στο Αιγίνιο, έκλαιγα μετά από 2-3 χρονομετρημένες γύρες (δεν έκανα ποτέ παραπάνω) και στο τέλος πήγαινα για να βλέπω τους άλλους, και στις Σέρρες πέρυσι ίσα που προλάβαινα να κάνω μία χρονομετρημένη γύρα πριν υπερθερμανθούν ("καιγόντουσαν στο ζέσταμα" που λένε), ο ταχύτερος γύρος μου ήταν ο 1ος μου γύρος την 1η φορά μου που μπήκα Σέρρες (το ότι στις 3-4 τελευταίες γύρες μου από 11 συνολικά άρχισα να κατεβάζω λίγο τον χρόνο μου -από 1:47:040 που ξεκίνησα σε 1:45:874 και σιγά την διαφορά- ήταν επειδή στο τέλος την ψώνισα και φλικάριζα σε κάθε στροφή πηγαίνοντας με το πλάι παντού και αν αυτό ήταν οδήγηση σε πίστα τότε ο Γκρόνχολμ έπρεπε να πάει στην F1 κι όχι στα Ράλλι). Ο Γκαλφας γελούσε που πήγα με SS στις Σέρρες όταν όλοι μπαίνουν με Hard και θα ήθελε να υπήρχε Super Hard για να μην του κοστίζει ο κούκος αηδόνι σε λάστιχα. Τα Soft ή Medium θα ταίριαζαν μόνο για qualification προ αγώνος.
Γιατί τα πήρα σε SS; Πρώτον, γιατί μόνο αυτά είχε με 300Ε (τα υπόλοιπα ημισλίκ ήταν πολύ πιο φρέσκα και τα έδινε 600+Ε, ενώ προσφορές και λοιπές επιλογές σε 888 ή 540S τότε δεν έπαιζαν), και δεύτερον, επειδή τα είχα πάρει με το σκεφτικό να μπορώ να γουστάρω στο δρόμο (αλλά δυστυχώς τα πλαϊνά τους δεν είχαν καμία σχέση με την ανάρτησή μου και στο όριο σε γλυστερό οδόστρωμα ήταν άκρως επικίνδυνα - τα έχουμε πει όλα αυτά). Τότε είχα 300Ε και ήθελα επειγόντως λάστιχα, δεν είχα 600Ε για να κάνω άλλες μαγκιές. Και την έκανα την πατάτα και έμεινα μπουκάλα με τα ADVAN που στο 3μηνο ήθελα να τα σουτάρω και τελικά έκανα την πάπια για 1.5 χρόνο. Κέρδος μου όμως η εμπειρία και τώρα καταλαβαίνω για τί πράγμα μιλάω. Γεννήθηκε κανείς έμπειρος;

Τα Parada είναι γαμάτα για τον δρόμο για μένα και για το δικό μου σετάπ. Το ΣΚ πήγα στο χωριό με άπειρο στροφιλίκι και βρήκα την χαρά μου. Δεν με πουλάνε ποτέ. Προσοχή όμως: Επειδή έχουν μαλακά πλαϊνά δεν βολεύονται σε 6άρα ζάντα αφού η 6άρα σε σφιχτή ανάρτηση τα μαγουλιάζει εύκολα και τα κάνει να χαζεύουν παντού και ειδικά στις στροφές χρειάζονται συνέχεια μικροδιορθώσεις (τα έβαλε ο Γιάννης και το είδαμε κι αυτό, ενώ τα AVS Sport δούλευαν φανταστικά στις 6άρες του). Καλύτερα, η 6.5άρα ή η 7άρα που έχω εγώ. Στην 7αρα με αρκετά σφιχτή ανάρτηση είναι όνειρο, αν και στην ευθεία πορεία πάω λίγο στο περίπου, θα το ψάξω στην ευθυγράμμιση αν και δεν με χαλάει και τόσο (το θεωρώ λεπτομέρεια και όταν αρχίσουν οι στροφές απλά το ξεχνάω). Ίσως η 6.5άρα να είναι η χρυσή τομή για τα Parada αν και δεν ξέρω εάν αξίζει να ρισκάρω την αίσθηση στις στροφές για να φτιάξω ακριβέστερο τιμόνι στην ευθεία. Δουλεύουν από κρύα για να κυυκλοφορώ με ασφάλεια στην πόλη ή στην γειτονιά ενώ αντέχουν στην θέρμανση για στροφιλίκια ή μερικές γύρες σε λαστιχοφθόρα πίστα (όπως Σέρρες, Αιγίνιο, Ρύσιο, που σημαίνει ότι για τα Μέγαρα θα είναι άριστη επιλογή).

Η επιλογή ελαστικού δεν είναι καθόλου απλή υπόθεση και σε σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ακολουθούμε συνταγή-τυφλοσούρτη σύμφωνα με τις απόψεις του καθενός φίλου μας ή γνωστού, ή και να προτείνουμε εμείς ως κορυφαίο κάτι που σε εμάς δουλεύει "θεϊκά". Νομίζω ότι πλέον (αφού έχω σιγά-σιγά πετάξει και εδώ λεφτά) έχω βρει τα σημεία-κλειδιά που πρέπει να προσέχει κάποιος, χωρίς όμως να υπάρχει η απόλυτη σιγουριά καθότι πάντα μπαίνει και ο παράγοντας οδηγός με τις όποιες απαιτήσεις του, προτιμήσεις του ή εκτιμήσεις του, καθότι τελικά αυτός θα κάνει την επιλογή αφού εκτιμήσει ό,τι μπορεί να εκτιμήσει και κανείς άλλος.
sps - Τρι 02 Οκτ 2007, 10:15:08
Θέμα δημοσίευσης:
Για αθλοπαιδιες εχω σκεφτει κι αλλη λυση:
Παιρνω 2 καινουρια firestone SZ80 που τα βρισκω με 100 ευρω, και βγαζω 100 γυρους μεγαρα Laughing
Miltellas - Τρι 02 Οκτ 2007, 10:58:08
Θέμα δημοσίευσης:
Η τωρινή λύση είναι 4μτχ με 40-60Ε (μαζί με περαστικά). Αλλά έτσι οπως εξαπλώνεται το χόμπι σύντομα δεν θα βρίσκουμε εύκολα μτχ λύσεις...
shiba - Τρι 23 Οκτ 2007, 01:27:49
Θέμα δημοσίευσης:
γεια σας παιδες..δεν ξερω αν γραφω στο σωστο topic..ελπιζω πως οχι..λοιπον το 206 1,6 16v του πατερα μου χρειαζεται επειγοντως ''παπουτσια''...κοινως λαστιχα Razz ..λοιπον μου δινει 300 ευρω να τ βρω λαστιχακια αξιοπιστα κλπ κλπ...για διασταση σκεφτομαι 195-55-15.δηλαδη την μαμα διασταση.αν θελετε προτεινετε μου,κα ιπειτε μου και καμια τιμη..ευχαριστω προκαταβολικα
υγ να σας ενημερωσω οτι ο ο πατερας μου δεν εινα ικα ιπολυ γκαζιαρης. Very happy
Steve - Τρι 23 Οκτ 2007, 02:02:17
Θέμα δημοσίευσης:
195/50-15 Yokohama S-Drive, 280 ευρώ η 4άδα. Έχει μαλλιάσει η γλώσσα μου Smile


Σε 195/55-15 δύσκολα βρίσκεις κάτω από 340 ευρώ καλό λάστιχο.
shiba - Τρι 23 Οκτ 2007, 07:27:14
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
195/50-15 Yokohama S-Drive, 280 ευρώ η 4άδα. Έχει μαλλιάσει η γλώσσα μου Smile


Σε 195/55-15 δύσκολα βρίσκεις κάτω από 340 ευρώ καλό λάστιχο.
thank you boy Wink
206kwn - Τρι 23 Οκτ 2007, 15:19:04
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παιδια εγω ειμαι κατοχος ενος λιαν βελτιωμενου 206 1.4 16ν και πριν ενα μηνα περιπου αλλαξα κ τις ζαντες που τοσο καιρο ειχα βαρεθει......(βεβαια εχω ασχοληθει περισσοτερο με την εμφανιση παρα με το μοτερ)....λοιπον στο θεμα μας τωρα.... του εβαλα ζαντες 17 ιντσων με λαστιχα 195/40/17....μπορει να μου εχει κοψει λιγο η ζαντα σε ροπες αλλα μου εχει δωσει παρα πολυ στα ψηλα αλλα καμια σχεση το πως παταει ολο το αυτοκινιτο στο δρομο με το πως παταγε ειτε με 14αρες που ειχα ειτε με 15αρες ειτε με 16αρες....και σε στροφες μπαινει με τις καταλληλες αναρτησεις και σε ολα....και καλα οκ ολα αυτα στην εμφανιση μια μεγαλη ζαντα προσθετει ποοοοοοολλους ποντους οποτε βαλτε 17αρες κ μην πετατε λεφτα για μικροτερες......... κ πανω απο ολα οτι πληρωνεις παιρνεις και αυτο στο θεμα των ζαντων ισχυει κ με το παραπανω.......
Steve - Τρι 23 Οκτ 2007, 16:16:31
Θέμα δημοσίευσης:
Έβαλες τελείως λάθος διάσταση ελαστικού Very happy
206kwn - Τρι 23 Οκτ 2007, 16:28:00
Θέμα δημοσίευσης:
δικαιολογησε μου γιατι εβαλα λαθος διασταση?????
Steve - Τρι 23 Οκτ 2007, 16:30:43
Θέμα δημοσίευσης:
195/55/15 δεν είχες εργοστασιακή?
Miltellas - Τρι 23 Οκτ 2007, 16:45:25
Θέμα δημοσίευσης:
195/55/15 = 59.55εκ διάμετρος
195/40/17 = 58.78εκ διάμετρος
Μία χαρά είναι στο βήμα.
Απλά, ίσως εννοείς ότι εάν έβαζε 205/40/17 θα ήταν πλησιέστερα προς την "ιδανική" διάμετρο με 59.58εκ. Αλλά δεν αποτελεί πρόβλημα η 195/40/17 εκτός από την διάμετρο της ζάντας που την θεωρώ ακατάλληλη για δημόσιο δρόμο αλλά και δεν βοηθάει επί της ουσίας ούτε στην μείωση χρόνων στην πίστα εάν δεν μπει πανάλαφρη 17άρα, με πολύ δυνατή ανάρτηση και με "χερά" οδηγό (που και πάλι ο "χεράς" πιθανότατα να προτιμούσε την προοδευτικότητα από το απόλυτο κράτημα - που θα το πάρεις μόνο με ιδανικό στήσιμο για συγκεκριμένη εφαρμογή, δηλαδή "φέξε μου...").
Steve - Τρι 23 Οκτ 2007, 16:51:34
Θέμα δημοσίευσης:
Το 195/40/17 δεν υπάρχει καν σαν διάσταση στο ABS για αλλαγή της ρύθμισης Smile

Εύχομαι καλά πατινάζ Very happy
Miltellas - Τρι 23 Οκτ 2007, 16:58:13
Θέμα δημοσίευσης:
Μήπως έχει ρύθμιση για 185/55/15 = 58.45εκ που είναι πλησιέστερα; Ή έστω 175/65/14 = 58.31εκ;
MEMsound - Τρι 23 Οκτ 2007, 17:08:48
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
195/55/15 = 59.55εκ διάμετρος
195/40/17 = 58.78εκ διάμετρος
Μία χαρά είναι στο βήμα.
Απλά, ίσως εννοείς ότι εάν έβαζε 205/40/17 θα ήταν πλησιέστερα προς την "ιδανική" διάμετρο με 59.58εκ. Αλλά δεν αποτελεί πρόβλημα η 195/40/17 εκτός από την διάμετρο της ζάντας που την θεωρώ ακατάλληλη για δημόσιο δρόμο αλλά και δεν βοηθάει επί της ουσίας ούτε στην μείωση χρόνων στην πίστα εάν δεν μπει πανάλαφρη 17άρα, με πολύ δυνατή ανάρτηση και με "χερά" οδηγό (που και πάλι ο "χεράς" πιθανότατα να προτιμούσε την προοδευτικότητα από το απόλυτο κράτημα - που θα το πάρεις μόνο με ιδανικό στήσιμο για συγκεκριμένη εφαρμογή, δηλαδή "φέξε μου...").


Θα σημφωνήσω
πάρτε και ολόκληρο το πινακάκι:

Κώδικας:
Specification  Sidewall  Radius  Diameter  Circumference    Revs/km  Difference
195/55-15         107mm   298mm     596mm         1871mm        535        0.0%
195/40-17          78mm   294mm     588mm         1847mm        542       -1.3%
205/40-17          82mm   298mm     596mm         1872mm        534        0.1%
195/45-16          88mm   291mm     582mm         1828mm        547       -2.3%
205/45-16          92mm   295mm     591mm         1856mm        539       -0.8%
185/55-15         102mm   292mm     584mm         1836mm        545       -1.8%
175/65-14         114mm   292mm     583mm         1832mm        546       -2.1%
175/60-14         105mm   283mm     566mm         1777mm        563       -5.0%


οσο για το ABS ούτε το 195/45-16 έχει... αλλά μεταξύ μας το δικό μου μια χαρά φρενάρει... (ή μάλλον φρέναρε γιατί τώρα φοράω τα 205/45-16 μέχρι την επόμενη αλλάγη οπου θα επιστεψω στα 195/45...) Confused Razz Cool
206kwn - Τρι 23 Οκτ 2007, 17:51:20
Θέμα δημοσίευσης:
Παντως το αυτοκινιτο φρεναρει μια χαρα και καλυτερα απο ολες τις αλλες διαστασεις που ειχα πανω και πιστεψτε με ειχα πολλες.... Οτι δεν ειναι για τους δρομους μας το ξερω χαιρω πολυ αλλα τα + που εχει ειναι πολυ περισσοτερα απο τα -. Κ ουτως η αλλως και το rc 17αρες φοραει με τη διαφορα οτι εινια οι διπλασιες σε κιλα απο τις δικες μου και το στησιμο μου ειναι ακριβως το ιδιο με του rc...
Steve - Τρι 23 Οκτ 2007, 18:28:44
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Μήπως έχει ρύθμιση για 185/55/15 = 58.45εκ που είναι πλησιέστερα; Ή έστω 175/65/14 = 58.31εκ;


175/65/14 (που φοράνε τα 1.4 8v), 195/55/15 και 205/40/17 έχει το διαγνωστικό Smile
grpap - Τετ 24 Οκτ 2007, 08:58:18
Θέμα δημοσίευσης:
Οι διαστασεις που εχει το διαγνωστικο είναι 175/65/14 (η 185/55/15 ειναι ιδια με -1mm διαμετρο) ,195/55/15 και 205/45/16.
fynos - Τετ 24 Οκτ 2007, 09:02:05
Θέμα δημοσίευσης:
Για 207 μπορούμε να βρούμε ποίες είναι οι υπάρχουσες διαστάσεις στον υπολογιστή ?
grpap - Τετ 24 Οκτ 2007, 09:06:56
Θέμα δημοσίευσης:
Αν παει καποιος με το 207του και του συνδεσουν το διαγνωστικο τοτε θα δουμε τις διαθεσιμες διαστασεις
fynos - Τετ 24 Οκτ 2007, 09:09:14
Θέμα δημοσίευσης:
οκ Θα ξέρουμε ίσος και σύντομα !
Steve - Τετ 24 Οκτ 2007, 10:37:17
Θέμα δημοσίευσης:
grpap έγραψε:
205/45/16.


Επιμένω στο 205/40/17
grpap - Τετ 24 Οκτ 2007, 11:15:13
Θέμα δημοσίευσης:
Ε καλα,επεμενε.Πηγαινε σε ένα συνεργειο πεζο να σου συνδεσουν το διαγνωστικο να δεις και μονος σου.

Αργυρη που εισαι;
rolland206cc - Παρ 26 Οκτ 2007, 17:51:01
Θέμα δημοσίευσης:
για να επανελθουμε λιγο στο αρχικο θεμα θα ηθελα να ακουσω ποιο απο τα good year f1 eagle gs d3 toyo t1r ειναι καλυτερο για νορμαλ οδηγηση στην πολη και ανεση.Με ενδιαφερει και η αντοχη στο χρονο βεβαια γιατι δεν θελω καθε χρονο να αλλαξω λαστιχα οπως πολυ βασικο ειναι και αν ζεσταινονται γρηγορα αυτα τα λαστιχα μια και το αμαξι ειναι 1600 κυβικα και οχι το διλιτρο(βεβαια φοραω τη μαμα διασταση 205/45/16)Εχω κανει μια παραγγελια για ΤΟΥΟ αλλα μπορω να την αλλαξω σε goodyear επειδη ειδα το παρακατω τεστ http://www.goodyeartires.com/eagle/articles/eagleF1GSD3_eurotuner.html
ακουω γνωμες ωστε να μπορεσω να τα αλλαξω δευτερα πρωι
MEMsound - Παρ 26 Οκτ 2007, 18:05:25
Θέμα δημοσίευσης:
πιασ' τ' αυγό και κούρευτο...

εχοντας δοκιμάσει και το D2 και D3 (goodyear) και τα δυο κρύα ειναι λίγο γλύτσα... (οχι οτι εχει σημασία, απλά προσέχεις λίγο παραπάνω, τα τυπικά δηλαδή)

Ζεστά μια χαρά.

εχω ακούσει ότι τα toyo γενικώς ειναι πιο μαλακά και θεωρώ οτι θα σε βολέψουν καλήτερα..

(μεταξύ μας ψιλά γράμματα...)

υ.γ. εγω στο 16άρι θα τα εβαζα 195/45-16.. όπως φοραγε και το διλιτρο gt κάποτε Wink
206 CC RG - Τρι 30 Οκτ 2007, 10:22:05
Θέμα δημοσίευσης:
Τα Toyo σε 205/45/16 είναι περίπου 100 ευρώ πιο ακριβά από τα 195/45/16...! Laughing
rolland206cc - Τετ 31 Οκτ 2007, 19:25:05
Θέμα δημοσίευσης:
εχεις βαλει αυτη τη διασταση?????
MEMsound - Πεμ 01 Νοέ 2007, 01:57:56
Θέμα δημοσίευσης:
195/45-16?
ναι εγω και ειναι μια χαρά... Wink
206 CC RG - Παρ 02 Νοέ 2007, 10:05:41
Θέμα δημοσίευσης:
Και εγώ!
rolland206cc - Σαβ 10 Νοέ 2007, 13:32:29
Θέμα δημοσίευσης:
επειδη ακομα δεν εχω βαλει λαστιχα λογω μη διαθεσιμοτητας στην αγορα των ΤΟΥΟ ισως παω στο 195/45/16 αφου ειναι δοκιμασμενα και θα σκεφτω αν αλλαξω μιας και τα δικα μου στο βρεγμενο κρατανε εστω και αν μου φανηκαν φθαρμενα αρκετα.
kammenos - Τρι 15 Ιαν 2008, 01:32:48
Θέμα δημοσίευσης:
Μεταξύ των
1) Continental PremiumContact 2 195/55 R15 85H
2) Bridgestone Turanza ER 300 195/55 R15 85H
3) Yokohama c. drive 195/55 R15 89V
ποιό από αυτά πιστεύετε ότι είναι καλύτερο ελαστικό από θέμα επίδοσης,
θορύβου,και μακροζωίας. Κάνω περίπου 20.000 χλμ. το χρόνο, και είναι μοιρασμένα τόσο εντός πόλη όσο και εκτός.
Και τα τα 3 τα βρήκα σε σχεδόν ίδια τιμή.
Το bridgestone είχε 4ετής εργοστασιακή εγγύηση, πράγμα το οποίο μπορεί
να προστεθεί στα όποια + του.
MEMsound - Τρι 15 Ιαν 2008, 01:48:16
Θέμα δημοσίευσης:
με τι ανάρτηση και για τι ειδους χρηση?
Steve - Τρι 15 Ιαν 2008, 02:29:10
Θέμα δημοσίευσης:
Βγάλε το C-Drive από το 3 και βάλε το S-Drive.

Με οποιαδήποτε ανάρτηση καιγια κάθε είδους χρήση.
kammenos - Τρι 15 Ιαν 2008, 09:38:13
Θέμα δημοσίευσης:
Το S-DRIVE δεν το βρήκα στα μαγαζιά που πήγα. Το είδα στο ιντερνετ. Από
τιμή ξέρουμε πόσο? Σκέφτομαι να βάλω εντός του μήνα και την peugeot sport
την ρυθμιζόμενη. Για χρήση ανέφερα παραπάνω. 50% στην πόλη και 50%
εθνική. Με φυσιολογική χρήση, εκτός πίστας(ποτέ μην λες ποτέ), και τα
στροφιλίκια σε στιγμές ορέξεων! Θέλω όμως και να μου βαστήξουν περίπου 3
χρόνια. Τί λέτε?
Steve - Τρι 15 Ιαν 2008, 13:11:23
Θέμα δημοσίευσης:
kammenos έγραψε:
Το S-DRIVE δεν το βρήκα στα μαγαζιά που πήγα. Το είδα στο ιντερνετ. Από τιμή ξέρουμε πόσο?


280 ευρώ περασμένα.
kammenos - Τρι 15 Ιαν 2008, 15:20:36
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
kammenos έγραψε:
Το S-DRIVE δεν το βρήκα στα μαγαζιά που πήγα. Το είδα στο ιντερνετ. Από τιμή ξέρουμε πόσο?


280 ευρώ περασμένα.


Και γιατί τόση διαφορά από τα c-drive? Τα c τα βρήκα 420 ευρώ. Έιναι
καλήτερης ποιότητας τα c? Ή μήπως είναι 195/50/15. Τα c-drive είναι
195/55.
Steve - Τρι 15 Ιαν 2008, 15:52:39
Θέμα δημοσίευσης:
Το 195/50-15 με το 195/55-15 έχουν κάπου 100+ ευρώ διαφορά μεταξύ τους (πιο ακριβά αυτά με το 55 προφίλ), γι αυτό και όλοι βάζουν 50άρια... μόνο όφελος υπάρχει από την όλη υπόθεση Smile
kammenos - Τρι 15 Ιαν 2008, 15:57:59
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Το 195/50-15 με το 195/55-15 έχουν κάπου 100+ ευρώ διαφορά μεταξύ τους (πιο ακριβά αυτά με το 55 προφίλ), γι αυτό και όλοι βάζουν 50άρια... μόνο όφελος υπάρχει από την όλη υπόθεση Smile


Δεν θα υπάρχει όμως απόκλιση στο κοντέρ ή πρόβλημα στο abs με το
50αρη προφίλ?
Steve - Τρι 15 Ιαν 2008, 16:09:39
Θέμα δημοσίευσης:
Όπως έχει χιλιοειπωθεί στις προηγούμενες σελίδες που για κάποιο λόγο ΔΕΝ έχεις διαβάσει,


ΟΧΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥΘΕΝΑ. ΑΝ ΥΠΗΡΧΕ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΠΡΟΤΕΙΝΑΜΕ. Smile


Ακολουθεί post του Memsound με τα κλασσικά πράσινα γραμματάκια και διαστάσεις διαμέτρων / περιμέτρων κλπ.
MEMsound - Τρι 15 Ιαν 2008, 17:04:05
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
βαριεμαι να ποσταρω τα ιδια...
η απόκλιση στο κοντερ ειναι αστεία....
και η διαφορα στην αισθηση στο τιμόνι τεράστια υπερ των 50αριων (με μια μικρή μείωση στην άνεση)

προσωπικά (αν εμενα σε 15αρα) θα εβαζα 195/50-15...
gammyhorse - Κυρ 01 Ιούν 2008, 17:50:23
Θέμα δημοσίευσης: 36 psi=υπερβολη
Θα ηθελα να κανω ενα σχολιο σχετικα με τις πιεσεις των ελαστικων που δινουν οι κατασκευαστες.Πιστευω οτι ειναι λιγο εως πολυ υπερβολικες για να μην πω εκτος πραγματικοτητας ή τουλαχιστον ακαταλληλες για τους ελληνικους δρομους.Για παραδειγμα ειναι κουφο να δινουν για το 206 1600cc 110hp 36 psi(2.5bar) στη διασταση ελαστικου 195/55/15.Εκτος του οτι το αμαξι κοπαναει σαν κουτσουρο,μπορει να φυγει εξισου σαν κουτσουρο σε καμια στροφη εαν καποιος δεν προσεξει και μπει με λιγα χλμ παραπανω.Το λεω απο προσωπικη εμπειρια.Κανω συνεχεια τη διαδρομη Αθηνα-Χαλκιδα....υπαρχει μια κλειστη στροφη πριν μπεις στην Χαλκιδα,ειναι η προτελευταια δεξια πριν τα φαναρια του Αγιου Στεφανου.Με 36 psi στα λαστιχα καθως εμπενα με 90χλμ εφυγα στο αντιθετο ρευμα και ευτυχως που δεν ερχοταν αυτοκινητο απο την αλλη μερια.....αγιο ειχα.Και γω ο μ#@@#$ς μια ζωη βαζω 32μπροστα-30 πισω ειπα να εμπιστευθω τον κατασκευαστη και να βαλω 36.Με 32-30 μπαινω παντα με 100-110 και το αμαξι κραταει με λιγο στριγγλισμα στα 110 χλμ.
Υ.Γ.Μην επιχειρησει κανεις να μπει με 110 εκει περα αν δεν γνωριζει την συγκεκριμενη στροφη.Απλως αναφερω ενα συγκεκριμενο παραδειγμα για να αποδειξω οτι ειναι υπερβολικα τα νουμερα των κατασκευαστων.
Φιλικα Γιαννης.
Steve - Δευ 02 Ιούν 2008, 00:35:24
Θέμα δημοσίευσης: Re: 36 psi=υπερβολη
gammyhorse έγραψε:
Θα ηθελα να κανω ενα σχολιο σχετικα με τις πιεσεις των ελαστικων που δινουν οι κατασκευαστες.Πιστευω οτι ειναι λιγο εως πολυ υπερβολικες για να μην πω εκτος πραγματικοτητας ή τουλαχιστον ακαταλληλες για τους ελληνικους δρομους.Για παραδειγμα ειναι κουφο να δινουν για το 206 1600cc 110hp 36 psi(2.5bar) στη διασταση ελαστικου 195/55/15.Εκτος του οτι το αμαξι κοπαναει σαν κουτσουρο,μπορει να φυγει εξισου σαν κουτσουρο σε καμια στροφη εαν καποιος δεν προσεξει και μπει με λιγα χλμ παραπανω.Το λεω απο προσωπικη εμπειρια.Κανω συνεχεια τη διαδρομη Αθηνα-Χαλκιδα....υπαρχει μια κλειστη στροφη πριν μπεις στην Χαλκιδα,ειναι η προτελευταια δεξια πριν τα φαναρια του Αγιου Στεφανου.Με 36 psi στα λαστιχα καθως εμπενα με 90χλμ εφυγα στο αντιθετο ρευμα και ευτυχως που δεν ερχοταν αυτοκινητο απο την αλλη μερια.....αγιο ειχα.Και γω ο μ#@@#$ς μια ζωη βαζω 32μπροστα-30 πισω ειπα να εμπιστευθω τον κατασκευαστη και να βαλω 36.Με 32-30 μπαινω παντα με 100-110 και το αμαξι κραταει με λιγο στριγγλισμα στα 110 χλμ.
Υ.Γ.Μην επιχειρησει κανεις να μπει με 110 εκει περα αν δεν γνωριζει την συγκεκριμενη στροφη.Απλως αναφερω ενα συγκεκριμενο παραδειγμα για να αποδειξω οτι ειναι υπερβολικα τα νουμερα των κατασκευαστων.
Φιλικα Γιαννης.

Επειδή τα έγραψες δύο φορές, θα πάρεις και εδώ την ίδια απάντηση:


Το παράδειγμα που αναφέρεις είναι ότι είσαι τρομακτικά κουλός και οδηγάς με τους αγκώνες και όχι με τα χέρια. Επίσης δεν αναφέρεις τις συνθήκες με την διαφορά πιέσεων όπως π.χ. αν ήταν μέρα η μεσημέρι, αν το πλάκωνες κανα μισάωρο πριν το αμάξι ή αν πήγες μονομιάς στην στροφή για να δοκιμάσεις το όριο χιλιομέτρων που μπορείς να μπεις. Αλλά εκτός του ότι δεν υπολογίζεις όλους τους παράγοντες αυτούς, που μου κοιτάς και την πίεση των ελαστικών και βγάζεις και τον κατασκευαστή μαλ**α (αμάν πια, τίποτα σωστό δεν κάνουν αυτοί οι ρημαδοκατασκευαστές?), το βασικότερο είναι αυτό που είπα στην αρχή, ότι στρίβεις με τους αγκώνες δηλαδή.

Σε 195-55-15 και 195-50-15, αν θέλεις να στρίβεις το αμάξι, το ιδανικό είναι το 36 που είχες εμπρός, και πάντα 2 βαθμούς διαφορά πίσω, δηλαδή 34.

Σε συγκεκριμένα ελαστικά (Yokohama S-Drive και Toyo T1R) το 38 εμπρός και 36 πίσω, είναι απλά μονόδρομος για να "στρίψεις".
Andreas - Δευ 02 Ιούν 2008, 11:57:18
Θέμα δημοσίευσης: Re: 36 psi=υπερβολη
Steve έγραψε:
gammyhorse έγραψε:
Θα ηθελα να κανω ενα σχολιο σχετικα με τις πιεσεις των ελαστικων που δινουν οι κατασκευαστες.Πιστευω οτι ειναι λιγο εως πολυ υπερβολικες για να μην πω εκτος πραγματικοτητας ή τουλαχιστον ακαταλληλες για τους ελληνικους δρομους.Για παραδειγμα ειναι κουφο να δινουν για το 206 1600cc 110hp 36 psi(2.5bar) στη διασταση ελαστικου 195/55/15.Εκτος του οτι το αμαξι κοπαναει σαν κουτσουρο,μπορει να φυγει εξισου σαν κουτσουρο σε καμια στροφη εαν καποιος δεν προσεξει και μπει με λιγα χλμ παραπανω.Το λεω απο προσωπικη εμπειρια.Κανω συνεχεια τη διαδρομη Αθηνα-Χαλκιδα....υπαρχει μια κλειστη στροφη πριν μπεις στην Χαλκιδα,ειναι η προτελευταια δεξια πριν τα φαναρια του Αγιου Στεφανου.Με 36 psi στα λαστιχα καθως εμπενα με 90χλμ εφυγα στο αντιθετο ρευμα και ευτυχως που δεν ερχοταν αυτοκινητο απο την αλλη μερια.....αγιο ειχα.Και γω ο μ#@@#$ς μια ζωη βαζω 32μπροστα-30 πισω ειπα να εμπιστευθω τον κατασκευαστη και να βαλω 36.Με 32-30 μπαινω παντα με 100-110 και το αμαξι κραταει με λιγο στριγγλισμα στα 110 χλμ.
Υ.Γ.Μην επιχειρησει κανεις να μπει με 110 εκει περα αν δεν γνωριζει την συγκεκριμενη στροφη.Απλως αναφερω ενα συγκεκριμενο παραδειγμα για να αποδειξω οτι ειναι υπερβολικα τα νουμερα των κατασκευαστων.
Φιλικα Γιαννης.

Επειδή τα έγραψες δύο φορές, θα πάρεις και εδώ την ίδια απάντηση:


Το παράδειγμα που αναφέρεις είναι ότι είσαι τρομακτικά κουλός και οδηγάς με τους αγκώνες και όχι με τα χέρια. Επίσης δεν αναφέρεις τις συνθήκες με την διαφορά πιέσεων όπως π.χ. αν ήταν μέρα η μεσημέρι, αν το πλάκωνες κανα μισάωρο πριν το αμάξι ή αν πήγες μονομιάς στην στροφή για να δοκιμάσεις το όριο χιλιομέτρων που μπορείς να μπεις. Αλλά εκτός του ότι δεν υπολογίζεις όλους τους παράγοντες αυτούς, που μου κοιτάς και την πίεση των ελαστικών και βγάζεις και τον κατασκευαστή μαλ**α (αμάν πια, τίποτα σωστό δεν κάνουν αυτοί οι ρημαδοκατασκευαστές?), το βασικότερο είναι αυτό που είπα στην αρχή, ότι στρίβεις με τους αγκώνες δηλαδή.

Σε 195-55-15 και 195-50-15, αν θέλεις να στρίβεις το αμάξι, το ιδανικό είναι το 36 που είχες εμπρός, και πάντα 2 βαθμούς διαφορά πίσω, δηλαδή 34.

Σε συγκεκριμένα ελαστικά (Yokohama S-Drive και Toyo T1R) το 38 εμπρός και 36 πίσω, είναι απλά μονόδρομος για να "στρίψεις".


Συμφωνω μαζι σου Σταυρο εκτος απο

α) Χαρακτηρισμοι - τρομακτικα κουλος κτλ κτλ καλυτερα να λειπουν δεν βοηθανε πουθενα.

β) Επισης εχε υποψη σου οτι ο κατασκευαστης ναι μεν ξερει καλυτερα απο ολους , αλλα δεν νομιζω να ειχε προβλεψει την ποιοτητα των Ελληνικων δρομων (και αλλων τριτοκοσμικων κρατων κτλ κτλ) .
Αρα και αυτο δεν ειναι και τοσο απολυτο , δηλ οτι ο κατεσκευαστης ξερει και προτεινει αυτα και αυτα.Πρεπει απο οτι εχω καταλαβει να βαζουμε και εμεις λιγο το χερακι μας (λιγο ομως).

Και για σενα gammyhorse , επειδη ξερω για ποια στροφη λες (δεν ειναι και τοσο καλη για τσαλιμακια), αν φυγεις εκει ξερεις τι ζημια μπορεις να προκαλεσεις στους διερχομενους οδηγους? Ας το σκεφτομαστε και αυτο καπου καπου , καλο κανει.

Φιλικα
Ανδρεας Smile
Steve - Δευ 02 Ιούν 2008, 12:57:38
Θέμα δημοσίευσης: Re: 36 psi=υπερβολη
Andreas έγραψε:
β) Επισης εχε υποψη σου οτι ο κατασκευαστης ναι μεν ξερει καλυτερα απο ολους , αλλα δεν νομιζω να ειχε προβλεψει την ποιοτητα των Ελληνικων δρομων (και αλλων τριτοκοσμικων κρατων κτλ κτλ) .

Πήγαινε οδήγησε Γερμανία στο Dusseldorf και προς Βέλγιο ή Ολλανδία και σου λέω εγώ μετά πόσο χλίδα δρόμους έχουμε μπροστά σε αυτούς Wink

Andreas έγραψε:
Αρα και αυτο δεν ειναι και τοσο απολυτο , δηλ οτι ο κατεσκευαστης ξερει και προτεινει αυτα και αυτα.Πρεπει απο οτι εχω καταλαβει να βαζουμε και εμεις λιγο το χερακι μας (λιγο ομως).

Ελάχιστο.
Andreas - Δευ 02 Ιούν 2008, 13:43:19
Θέμα δημοσίευσης:
Σταυρο εγω που εχω βαλει τα Toyo T1R νιωθω οδηγικα μεγαλυτερη ανασφαλεια απο οτι πριν με τα ξεραμενα Pirelli

Λες να φταιει οτι δεν εχουν πατησει αρκετα ακομα ?
η το γεγονος οτι το εχω 32 μπρος 30 πισω ? ενω πρεπει 38 και 36 αντιστοιχα?
Steve - Δευ 02 Ιούν 2008, 14:06:06
Θέμα δημοσίευσης:
Andreas έγραψε:
Σταυρο εγω που εχω βαλει τα Toyo T1R νιωθω οδηγικα μεγαλυτερη ανασφαλεια απο οτι πριν με τα ξεραμενα Pirelli

Λες να φταιει οτι δεν εχουν πατησει αρκετα ακομα ?
η το γεγονος οτι το εχω 32 μπρος 30 πισω ? ενω πρεπει 38 και 36 αντιστοιχα?

Στις 15" τα πιο σκληρά πλαϊνά από όλο το εμπόριο, τα έχουν τα Yokohama S-Drive και τα Toyo T1R με τα S-Drive να υπερτερούν στο βρεγμένο και σε βάθος χρόνου (αντοχή)

(προσωπική άποψη, δεν είναι απαραίτητο να συμφωνήσει κανένας)

Ανασφάλεια νιώθεις διότι το λάστιχο είναι φρέσκο, θέλει τουλάχιστον 3.000 χλμ και αυτό και το S-Drive για να φύγει η "σαπουνάδα" που λέω εγώ και να αρχίσει να πιάνει.

Επίσης, αν είσαι επί της στροφής, το 38ε-36π σε 15" είναι μονόδρομος σε τέτοιο λάστιχο. Αν δεν είσαι επί της στροφής, θα έλεγα να δοκιμάσεις 33ε-31π.

Αλλά επειδή πάντοτε είναι προσωπικό θέμα το πώς θα αρέσει το αμάξι στον κάθε ένα μας με την οδηγική του συμπεριφορά, δοκίμασε σταδιακά (μετά τα πρώτα 3.000 χλμ με αυτά τα λάστιχα) να ανεβάζεις την πίεση. Μην υπερβείς το 38ε-36π όμως.
MEMsound - Δευ 02 Ιούν 2008, 14:07:46
Θέμα δημοσίευσης:
θα συμφωνήσω με τον λαρισαίο 30άρη... Laughing
Andreas - Δευ 02 Ιούν 2008, 14:36:31
Θέμα δημοσίευσης:
οχι για στροφες κλειστες κτλ κτλ δεν κανω εγω.Ειμαι κουλος για τετοιου ειδους οδηγηση.
Ανοιχτες στροφες και να δινω μου αρεσει , παραπανω οχι.
αρα 33 μπροστα 31 πισω.

Ευχαριστω Smile
gammyhorse - Δευ 02 Ιούν 2008, 20:59:11
Θέμα δημοσίευσης: ...
Δεν χαρακτηρισα κανεναν κατασκευαστη μαλ**α και δεν θα χαρακτηριζα κανεναν οδηγο κουλο αν δεν τον ηξερα προσωπικα.Απλα ειπα την αποψη μου.Σταυρο μην θιγεσαι ετσι ευκολα και διαβαζε προσεκτικοτερα.Δεν αμφισβητω τις γνωσεις σου ουτε και την οδηγικη σου ικανοτητα, αλλα, φιλαρακι μην διανοηθεις και μπεις στην συγκεκριμενη στροφη με 110 με 36ε-34π.....προς θεου οχι.Αλλο η πιστα αλλο ο απλος δρομος.
Συμφωνω απολυτα με τον φιλο Ανδρεα!
Steve - Δευ 02 Ιούν 2008, 22:06:06
Θέμα δημοσίευσης:
Όποτε θέλεις, με το δικό σου αμάξι, πάμε να μπώ με 120 και με το ένα χέρι αν θέλεις Very happy
gammyhorse - Δευ 02 Ιούν 2008, 22:55:24
Θέμα δημοσίευσης: ...
Με το δικο μου ξεχασε το.Παρε το δικο σου και κανε οτι καταλαβαινεις.Εγω σταματω καπου εδω!
abaleo - Τρι 15 Ιούλ 2008, 19:51:25
Θέμα δημοσίευσης:
λαστιχα για το νεο τουτου?
πατάει σε 16άρες
σκεφτόμουν για michelin PE2 se 195/45/16
αλλά μου βάλαν ιδέες και για άλλα λαστιχάκια (βλ. yoko)
Steve - Τρι 15 Ιούλ 2008, 20:20:50
Θέμα δημοσίευσης:
abaleo έγραψε:
λαστιχα για το νεο τουτου?
πατάει σε 16άρες
σκεφτόμουν για michelin PE2 se 195/45/16
αλλά μου βάλαν ιδέες και για άλλα λαστιχάκια (βλ. yoko)

Να βάλεις τα άλλα λαστιχάκια, Yokohama S-Drive.
abaleo - Τετ 16 Ιούλ 2008, 15:32:28
Θέμα δημοσίευσης:
toyo και pirelli p-zero που μου πρότεινε ο Μιχάλης?
PHSYBORG - Τετ 16 Ιούλ 2008, 15:39:38
Θέμα δημοσίευσης:
in YOKO we trust !
Steve - Τετ 16 Ιούλ 2008, 16:20:48
Θέμα δημοσίευσης:
abaleo έγραψε:
toyo και pirelli p-zero που μου πρότεινε ο Μιχάλης?

Από μαλ**α λαστιχά άνθρωπο που δεν έρχεται καν σε touring, τί περιμένεις να σου προτείνει?? Laughing
Miltellas - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 14:27:59
Θέμα δημοσίευσης:
Χρόνια παίζω με τις πιέσεις. Αναλόγως το ελαστικό και το φάρδος της ζάντας (και την εποχή κλπ) οι πιέσεις παίζουν περίπου από εκεί που λέει ο κατασκευαστής και πάνω. Δηλαδή για 15ρες με 195/55 και 50 (στο 206) από 34-38ε και 33-36π. Για τον τρόπο οδήγησής μου (συνεχώς τάπα σχεδόν παντού - "σχεδόν παντού" για να μην σκοτώσω κανέναν αθώο) δεν έχω πέσει κάτω από 36ε και 34π και δεν έχω ανέβει πάνω από 38ε και 36π (αναλόγως). Η πλάκα είναι ότι στην τραχιά πίστα των Σερρών τέλη Νοεμβρίου και με τα Parada δεν πρέπει να ανεβάσω μπροστά-πίσω καθόλου πίεση γιατί μετά από μερικές γύρες που έχω έρθει σε θέση να χτυπήσω χρόνο, τελικά χάνω στο χρονόμετρο λόγω υποστροφής από υπερθέρμανση (η πίστα είναι τραχιά και κρατάει -καμία σχέση- καλύτερα από το δημόσιο δρόμο).

Όπως τα λέει Steve δηλαδή, που για μένα απλά σημαινει ότι "το έχει". Πάντως πρόσεξα ότι από τότε που έβαλα 7ρα ζάντα (από 6ρα) δουλεύει καλύτερα με 36ε-34π από ό,τι με 38ε-36π ακόμη και στο καλοκαίρι. Επιβεβαιώνει την θεωρία αφού η 7ρα ζάντα μεγαλώνει τη περιεκτικότητα σε αέρα του θαλάμου οπότε και χρειάζεται λιγότερη πίεση. Για τον ίδιο λόγο το 50ρι θέλει λίγο παραπάνω πίεση από το 55ρι (για ίδια μάρκα-τύπο).
Steve - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 14:34:55
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Όπως τα λέει Steve δηλαδή, που για μένα απλά σημαινει ότι "το έχει". Πάντως πρόσεξα ότι από τότε που έβαλα 7ρα ζάντα (από 6ρα) δουλεύει καλύτερα με 36ε-34π από ό,τι με 38ε-36π ακόμη και στο καλοκαίρι. Επιβεβαιώνει την θεωρία αφού η 7ρα ζάντα μεγαλώνει τη περιεκτικότητα σε αέρα του θαλάμου οπότε και χρειάζεται λιγότερη πίεση.

Η 7άρα ζάντα Μίλτο, ΔΕΝ μεγαλώνει μόνο την περιεκτικότητα του θαλάμου σε αέρα, μεγαλώνει και το ωφέλιμο πέλμα που εφάπτεται στο έδαφος Very happy
volvos - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 14:37:32
Θέμα δημοσίευσης:
το 55αρι σε ιδια ζαντα και ιδιο φαρδος (π.χ 195-55-15 σε 195-50-15)
θελει στανταρ παραναω πιεση το 55 αφου διπλωνει πιο ευκολα
Miltellas - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 14:38:55
Θέμα δημοσίευσης:
Ξέρω, αλλά πού να τα πούμε όλα σε ένα ποστ. Διάβασε την τελευταία φράση που πρόσθεσα στο ποστ και δες πόση συζητηση σηκώνει (πχ το 50ρι έχει σκληρότερο πλαίνό από το 55ρι αλλά το 55ρι έχει μεγαλύτερο δείκτη βάρους εκτός εάν έχεις αγοράσει 50ρι με ενισχυμενο δείκτη βάρους... τι να εξηγείς και σε ποιόν τώρα...). Έχω τα λιπαντικά μην πιαστώ και με τα λάστιχα όπως παλιά... υπάρχετε κι εσείς ευτυχώς. Wink
Miltellas - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 14:39:47
Θέμα δημοσίευσης:
Το ήξερα ότι θα το σχολιάσεις Παναγιώτη γι αυτό και επεξήγησα. Wink
Στα 55ρια έβαζα 38ε-36π...
Steve - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 14:43:06
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
(πχ το 50ρι έχει σκληρότερο πλαίνό από το 55ρι αλλά το 55ρι έχει μεγαλύτερο δείκτη βάρους εκτός εάν έχεις αγοράσει 50ρι με ενισχυμενο δείκτη βάρους... τι να εξηγείς και σε ποιόν τώρα...)

Εχμ... στο S-Drive ακόμα και με 0 πίεση να είσαι το πλαϊνό δεν λυγίζει Laughing
volvos - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 14:51:30
Θέμα δημοσίευσης:
και ομως...οσα 55αρια εχω δει εχουν τα πιο πολλα μεγαλυτερο δεικτη βαρους αρα πιο σκληρα πλαινα!
αλλα το θεμα ειναι οτι εχουν και μεγαλυτερα σε μηκος κατα 10% πλαινα..

κατι σα τα ελατηρια που σου λεει ο αλλος οτι ειναι σκληροτερο και του εξηγεις οτι απλα ειναι κοντυτερο...
Miltellas - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 15:02:06
Θέμα δημοσίευσης:
Τα 55ρια δεν έχουν σκληρότερα πλαϊνά, αλλά τα ίδια (εφόσον δεν έχουν έξτρα ενίσχυση τα πλαϊνά των 50ριων για να σηκώσουν βάρος σχεδόν ίδιο με τα 55ρια, όπως πχ τα AVS Sport), απλά λόγω μεγαλύτερης "απόστασης" (προφίλ) μπορούν "λυγίζοντας" να σηκώσουν περισσότερο βάρος, ενω τα 50ρια λόγω μικρότερου προφίλ λυγίζουν πιο δύσκολα. Το πείραμα είναι εύκολο με μία βέργα.

ΥΓ Για τα ελατήρια δεν το ξανασυζητάω. Για τα λάστιχα και πολύ είναι.
volvos - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 15:04:30
Θέμα δημοσίευσης:
χαχα Laughing

τελικα τι αμορτισερ φορας τωρα?? Laughing Laughing Laughing

το ξαναλεω. και εξαλτο και μπριτζστοουν που ειχα δει και κοντι
ειχαν αν θυμαμαι 82 τα 50αρια και 85 τα 55αρια

ειδικα στα εξαλτο που τα εζησα το 55αρι με το 85 με 38+ ηταν σχεδον το ιδιο σε αισθηση κλπ με το 50αρι που ειχε 82...
Miltellas - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 15:19:44
Θέμα δημοσίευσης:
Τα ίδια, περιμένω να χαλάσουν για να βάλω τα "παλιά" κόκκινα Selex του Γιάννη (τώρα πλέον έχει το 207RC και ξέφυγε από τα κουβαδάκια) που είναι αλλού. Όχι ότι δεν μoυ άρεσαν τα Alko MS, καλύτερα από τα RSP στο πλάκωμα. Αν και μπορεί να πάω κατευθείαν στα αγωνιστικά τα κίτρινα που τα έβαλε γνωστός μου σε Saxo VTS και είναι θεόσκληρα αλλά δεν κοπανάνε (δουλεύουν ακριβώς όπως εκείνα τα παλιά απίστευτα De Carbon Performance στο 5ρι που έκανα παπάδες με αυτά).

Τα AVS Sport 195/50/15 έχουν δεικτη 86 και τα 55ρια 85
http://www.yokohama.gr/yokohama.nsf/tyres/passengerseries/avs-sport-dimensions.html
Το ίδιο και με τα AVS DB
http://www.yokohama.gr/yokohama.nsf/tyres/passengerseries/avs-decibel-dimensions.html

Αυτά τα ελαστικά συχνά έχουν την ένδειξη RF (Reinforced) στους καταλόγους γιατί καλύπτουν συγκεκριμένες απαιτήσεις (δουλεύουν και με λίγο με χαμηλότερες πιέσεις από τα "απλά" 50ρια).
MEMsound - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 18:04:23
Θέμα δημοσίευσης:
ασχετο αλλα γιατι το www.yokohama.gr δεν εχει τα sdrive? Confused Shocked
Steve - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 18:51:29
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
ασχετο αλλα γιατι το www.yokohama.gr δεν εχει τα sdrive? Confused Shocked


http://www.yokohamatire.com/tires/s.drive.aspx

Love

Ποίημα!
alekoukos106 - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 19:16:29
Θέμα δημοσίευσης:
απλα το λαστιχο ειναι...ΑΠΟ ΑΛΛΟ ΠΛΑΝΗΤΗ.... Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Steve - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 19:17:33
Θέμα δημοσίευσης:
alekoukos106 έγραψε:
απλα το λαστιχο ειναι...ΑΠΟ ΑΛΛΟ ΠΛΑΝΗΤΗ.... Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Θα μπορούσε να είναι του ΕΤ... αν είχε φτιαχτεί το 1995 Laughing
Miltellas - Παρ 18 Ιούλ 2008, 11:36:10
Θέμα δημοσίευσης:
Με τα AVS και τα Parada που έχω η Yokohama έχει αναδειχθεί στη Νο1 επιλογή μου. Τα S.Drive δεν μπορεί παρά να έχουν ανεβάσει κι άλλο τον πήχυ. Εάν πάψω να βρίσκω Parada που δουλεύουν ονειρικά με τις ζάντες και την ανάρτησή μου, θα πάω σε S.drive.
MEMsound - Παρ 18 Ιούλ 2008, 12:10:34
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
MEMsound έγραψε:
ασχετο αλλα γιατι το www.yokohama.gr δεν εχει τα sdrive? Confused Shocked


http://www.yokohamatire.com/tires/s.drive.aspx

Love

Ποίημα!


ελλαδα γιατι δεν τα εχει?
ενώ ο Θεοχαράκης τα φέρνει κανονικά.

ο "λαστιχας" πάντως επιμένει ότι πολλά από αυτά ειναι σχετικά στραβά στο σκελετο και οτι φαίνετια αυτό στην ζυγοσταθμιση.

τωρα τι να πω δεν ξέρω...

Confused Confused Confused

υ.γ. χρειάζομαι ή 1 used ή 2 new 195/40-16 και τα "s" θα μπορουσαν να ειναι μια επιλογή (υπάρχουν 40αρια και t1r και dunlop 9000)
soler - Παρ 18 Ιούλ 2008, 12:17:55
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ πάντως μετά τη χθεσινή συζήτηση με το Μιχάλη ο οποίος μας είπε με επιχειρήματα τη γνώμη του και αφού ο άνθρωπος είναι μεσα στα πράγματα δεν έχω λόγο να μην τον ακούσω πάω για τα T1R μόλις επιστρέψω από διακοπές...

S-drive και @@ Razz
abaleo - Παρ 18 Ιούλ 2008, 13:55:34
Θέμα δημοσίευσης:
soler έγραψε:
S-drive και @@ Razz


Μη μου λέτε τέτοια γιατί μόλις παρήγγειλα μια τετράδα από τα λάστιχα του ΕΤ (S-drive)...
Laughing Laughing Question
Steve - Παρ 18 Ιούλ 2008, 14:12:14
Θέμα δημοσίευσης:
soler έγραψε:
Εγώ πάντως μετά τη χθεσινή συζήτηση με το Μιχάλη ο οποίος μας είπε με επιχειρήματα τη γνώμη του και αφού ο άνθρωπος είναι μεσα στα πράγματα δεν έχω λόγο να μην τον ακούσω πάω για τα T1R μόλις επιστρέψω από διακοπές...

S-drive και @@ Razz


Γνωστές μαλ***ες του λαστιχά μας Wink

Βάλε τα T1R να είσαι 3 σκαλιά πιο κάτω από το S-Drive.
ultra-one - Παρ 18 Ιούλ 2008, 15:55:03
Θέμα δημοσίευσης:
Michelin Exalto PE2 -Vs- Yokohama S-Drive???

Πως στέκει το ένα δίπλα στο άλλο???? Υπέρ και Κατά του καθενός???

Μιλάμε πάντα για τη μαμίσια διαστάση 195/55VR15 ή την 195/50VR15
Steve - Παρ 18 Ιούλ 2008, 16:24:54
Θέμα δημοσίευσης:
ultra-one έγραψε:
Michelin Exalto PE2 -Vs- Yokohama S-Drive???

Πως στέκει το ένα δίπλα στο άλλο???? Υπέρ και Κατά του καθενός???

Μιλάμε πάντα για τη μαμίσια διαστάση 195/55VR15 ή την 195/50VR15

Δεν στέκει το ένα δίπλα στο άλλο σε καμία περίπτωση.

Υπέρ όλα επί του Yokohama και βαριέμαι να τα ξαναγράφω Laughing
soler - Παρ 18 Ιούλ 2008, 16:57:16
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:


Γνωστές μαλ***ες του λαστιχά μας Wink

Βάλε τα T1R να είσαι 3 σκαλιά πιο κάτω από το S-Drive.


Εκτός από τις γνωστές @@ιες σου...

Πάνω σε αυτό :

memsound έγραψε:
o "λαστιχας" πάντως επιμένει ότι πολλά από αυτά ειναι σχετικά στραβά στο σκελετο και οτι φαίνετια αυτό στην ζυγοσταθμιση.


Έχεις κάτι να πεις?
volvos - Παρ 18 Ιούλ 2008, 17:25:46
Θέμα δημοσίευσης:
δεν επιμενει μονο ο λαστιχας το εχουμε δει και αρκετοι με τα μτια μας σε sdrive να παιρνει μποσικα ο σκελετος σα να πετσικαρει ενα πραμα να στραβωνει και μετα να μη ζυγοσταθμειται το ζαντολαστιχο σωστα με τη καμια...βεβαια αυτο κιυρις σε 14αρια απο ραλλι το ειχα δει

σε 16αρες ειναι εγκλημα να μιλαμε για sdrive υπαρχουν ανωτερα λαστιχα...


τα t1r ειναι μετρια σε 14-15 αλλα σε 17+ οσοι τα φορανε ολοι δηλωνουν ερωτευμενοι...

επισης πιρελλι σε 195-45-16 καλο και αγιο αλλα μιλαμε για 10+ετων σχεδιαση λαστιχο.

τι θα εβαζα??? το φτηνοτερο απο τα γνωστα. ολα τα ιδια ειναι μετα απο ενα σημειο - η αισθηση αλλαζει
Steve - Παρ 18 Ιούλ 2008, 17:45:55
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
δεν επιμενει μονο ο λαστιχας το εχουμε δει και αρκετοι με τα μτια μας σε sdrive να παιρνει μποσικα ο σκελετος σα να πετσικαρει ενα πραμα να στραβωνει και μετα να μη ζυγοσταθμειται το ζαντολαστιχο σωστα με τη καμια...βεβαια αυτο κιυρις σε 14αρια απο ραλλι το ειχα δει

Σε 2 206 μου, με 15άρες και 195-50-15, μιλάμε για 3+ χρόνια έρωτα με αυτό το λάστιχο στις 2 4άδες που έχω, δεν διαπίστωσα τέτοια παπ***ά με τα μπόσικα του σκελετού, πόσο μάλλον για την ζυγοστάθμιση και λοιπές πίπες Cool

Και μιλάμε για τουλάχιστον 45.000 χλμ συνολικά με τις 2 4άδες υπό όλες τις συνθήκες (βουνά, πόλη, πίστα κλπ.)
volvos - Παρ 18 Ιούλ 2008, 17:50:03
Θέμα δημοσίευσης:
σα τους ιταλοφιλους μου το κανεις
εμενα δε εχει χαλασει ποτε η αλφα...
πολυ ποιοτικα αμαξια τα αλφα ρομεο
Steve - Παρ 18 Ιούλ 2008, 18:07:02
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
σα τους ιταλοφιλους μου το κανεις
εμενα δε εχει χαλασει ποτε η αλφα...
πολυ ποιοτικα αμαξια τα αλφα ρομεο

Αν σε βολεύει σαν σκέψη, πες ότι πέτυχα μια χαρά παρτίδα, και εσύ είδες χάλια παρτίδες από τα συγκεκριμένα ελαστικά Smile
ultra-one - Παρ 18 Ιούλ 2008, 20:46:54
Θέμα δημοσίευσης:
Για μένα ο πιο σημαντικός παράγοντας σε ένα ελαστικό είναι η ΦΙΛΙΚΟΤΗΤΑ και η ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΟΤΗΤΑ στις αντιδράσεις του και όταν γλυστράει.

Σε αυτό τον τομέα, από την εμπειρία μου μόνο η Michelin τα καταφέρνει.

Με τα Exalto II, έχω μπει με φρένα πάμπολλες φορές μέσα στη στροφή και ουδέποτε έχω αιφνιδιαστεί από απότομες αντιδράσεις.

Δεν αμφιβάλλω ότι το S-Drive μπορεί να έχει πολύ ψηλά όρια, αλλά τι γίνεται από κει και πέρα αν έχει Racing συμπεριφορά???

Στα νιάτα μου είχα βάλει Falken σε ένα Mazda 323 GT που είχα, τα οποία δεν ξεκόλλαγαν με τίποτα! Όταν όμως ξεκόλλαγαν το αυτοκίνητο δεν μαζευόταν με τίποτα!!!
Μετά τα Falken έβαλα Michelin ΜΧV2 τα οποία είχαν μεν χαμηλότερα όρια και "μαλακότερη" απόκριση, αλλά ήταν απείρως πιο φιλικά και προοδευτικά και είχαν ακριβώς αυτό το χαρακτηριστικό που έχω δει και στα Exalto2 στο φρενάρισμα πάνω στη στροφή.

Αργότερα το 309GTi είχε από τη μάνα του Goodyear Eagle VR τα οποία είχαν πολύ καλή απόκριση και απίστευτο τιμόνι, αλλά και αυτά όταν γλύστρούσαν ήταν ΠΑΝΑΓΙΑ ΜΟΥ ΒΟΗΘΗΣΕ ΜΕ!!!!!!!
Τα αντικατέστησα με Michelin Pilot MXV3a τα οποία ήταν εξαιρετικά σε όλους τους τομείς και μετά αυτά αντικαταστάθηκαν από το (μέτριο) Michelin Pilot Exalto (το πρώτο), το οποίο μεν ήταν φιλικότατο, αλλά έπασχε από έντονο Michael Jackson effect, είχε πολύ μαλακά πλαϊνά και ήταν πολύ θορυβώδες.

Για να μη λέτε όμως ότι είμαι πορωμένος με τα Michelin, σας λέω ότι το χειρότερο μακράν λάστιχο που έχω δει ήταν το Michelin ΜXL που είχε βάλει ο πατέρας μου κάποτε, το οποίο μπροστά του το Contiγλύστρα Premium Contact είναι 100 φορές καλύτερο!
Αυτό το λάστιχο είχε το μοναδικό χαρακτηριστικό να γλυστράει σε οποιοδήποτε είδος ασφάλτου, σαν να οδηγούσες σε πάγο!
Miltellas - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 16:55:03
Θέμα δημοσίευσης:
Ειμαι σίγουρος ότι -για πολλοστή φορά που διαβάζω ή ακούω να θάβεται ένα ποιοτικό προϊόν- όταν θα βάλω τα S-drive (από τον σωστό έμπορο) θα είναι μία χαρά και θα ξανα-επιβεβαιωθεί η Yokohama. Γιατί άραγε ούτε σε μένα ούτε σε κανέναν από την παρέα μου (εξωδιαδικτυακή φυσικά) δεν έχει αποδειχθεί ποτέ κάποιο εξ ορισμού πολύ ποιοτικό προϊόν (από υπεύθυνο έμπορο) τόσο υποδεέστερο των περιστάσεων ώστε να το κατηγορούμε;
Αλήθεια, γιατί δεν έχω φορέσει ποτέ κακό ελαστικό, ό,τι μάρκα και να ήταν;
Ναι, υπάρχουν ποιοτικές διαφορές μεταξύ ίδιας κατηγορίας ελαστικών.
Ναι, υπάρχει το κατάλληλο ελαστικό για την ανάλογη χρήση.
Ναι, υπάρχουν οι κακές-ατυχείς παρτίδες, όμως 1ον) συμβαινουν σε όλες τις εταιρίες, και 2ον) ειναι η εξαίρεση και όχι ο κανόνας.

Η μόνη σταθερή αλήθεια είναι ότι: Εάν αγοράζουμε χωρίς οικονομικό ρεαλισμό, χωρίς συγκεκριμένο στόχο και χωρίς στάθμιση των αναγκών μας τότε είναι θέμα τύχης το να μας ικανοποιήσει το προϊόν που αγοράζουμε, και αγορά στην τύχη είναι αγορά χωρίς νόημα.
Steve - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 20:38:29
Θέμα δημοσίευσης:
Μίλτο ασ' το να πάει... εμείς είμαστε οι μαλ**ες Wink
ultra-one - Τετ 20 Αύγ 2008, 10:59:30
Θέμα δημοσίευσης:
Γ@%# την γκαντεμιά μου!

Χθες επέστρεφα από Λευκάδα μέσω Ναυπάκτου και με τη δεξιά πλευρά πάτησα ένα πλακάζ στη μέση του δρόμου που πρέπει να είχε καρφιά πάνω!

Αποτέλεσμα, να μου ξεφουσκώσει το μπροστινό σε λιγότερο από ένα χιλιόμετρο και να πάθει αρκετή ζημιά από το χείλος της ζάντας. Κοινώς είναι για πέταμα!!!!!

Το πίσω το έσωσα αφού δεν είχε κυλίσει τελείως ξεφούσκωτο και αφού τηλεφώνησα στην οδική βοήθεια, ήρθαν, με φόρτωσαν και με πήγαν σε ένα βουλκανιζατέρ στη Ναύπακτο όπου έβαλα τη ρεζέρβα (το μαμά Κόντιγλύστρα) μπροστά και εφτιαξα το πίσω.

Τώρα εννοείται ότι θέλω 2 λάστιχα για μπροστά αφού δεν κάνει να έχω ένα καινούριο και ένα μισο-φθαρμένο.

Επιπλέον δεν θα ξαναβάλω 205/50R15 με δείκτη ταχύτητας Ζ αφού εκτός από πανάκριβα (και βαριά) είναι και λίγο φαρδιά για τη μαμά ζάντα του GTi, οπότε οι σκέψεις μου είναι είτε για τη μαμά διάσταση 195/55R15 V είτε για την πολυαγαπημένη (και φτηνή) 195/50R15 με δείκτη ταχύτητας V.

Και τώρα το άλλο δίλημμα! Αν βάλω Exalto II, θα βάλω ίσως τα 195/50 μπροστά και να αφήσω τα 205/50 πίσω και αργότερα βάζω και 195/50 πίσω.

Όμως, επειδή ακούω διάφορα για τα Yokohama S Drive και τα Toyo Proxies T1R έχω μπει σε σκέψεις.....
Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να αλλάξω και τα 4 όμως. Evil

Έβαλε κάποιος πρόσφατα για να μας πει πόσο πάει περίπου το μαλλί για μια τετράδα Yoko S Drive, ή Toyo Proxies T1R, ή Michelin Pilot Exalto PE2, όλα σε 195/50VR15?????
Steve - Τετ 20 Αύγ 2008, 12:17:04
Θέμα δημοσίευσης:
195/50/15 S-Drive 290 ευρώ η 4άδα εδώ Λάρισα (τιμή τέλη 2007)
ROUKETASPUG - Τετ 20 Αύγ 2008, 13:34:43
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.elastica-online.gr
Εχει αρκετα κοντα στις πραγματικες τιμες και με καποια τεστ
Very happy
ultra-one - Τετ 20 Αύγ 2008, 13:40:46
Θέμα δημοσίευσης:
ROUKETASPUG έγραψε:
http://www.elastica-online.gr
Εχει αρκετα κοντα στις πραγματικες τιμες και με καποια τεστ
Very happy

Λαθος το URL!

Tο σωστό είναι http://www.elastika-online.gr/


Μάλλον με βλέπω και πάλι για Exalto....
http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=104
ROUKETASPUG - Τετ 20 Αύγ 2008, 13:47:23
Θέμα δημοσίευσης:
Embarassed Τnx... Πρωτη αποπειρα να γραψω... αυτο το URL Dizzy2
Ας μπει και στα e-shop με καποιο μαγικο τροπο. Ισως βοηθησει καποιους Very happy
ultra-one - Δευ 25 Αύγ 2008, 15:19:00
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά έβαλα μπροστά 2 καινούρια Michelin Exalto PE2 195/50VR15.
140ευρά (πλήρωσα και με πιστωτική) κομπλέ μαζί με τη ζυγοστάθμιση, βαλβίδες κλπ από τον "Τάσο" στην Αχιλλέως, εκεί που ξεκινά η Λένορμαν. www.tasoselastika.gr

Πλάκα στην πλάκα, με την καλημέρα πλήρωσα τα ίδια με την τιμή που έχουμε ως μέλη του club από τον Φωκά!

Επειδή το μαγαζί αυτό δουλέυει 365x24 και δεν κλείνει ποτέ, έχει πάντα φρέσκο στοκ. Τα δικά μου Εξάλτο έχουν ημερομηνία παραγωγής 06/2008.

Σίγουρα τα 195/50 κάθονται πολύ καλύτερα στη ζάντα από τα 205/50 που μπαλονιάζουν λίγο και ο δείκτης ταχύτητας "V" των 195/50 ίσως απαιτεί λιγότερο ζέσταμα από τα 205/50 που έχουν "Z".

Αν δω ότι τα μπροστά ζεσταίνονται πιο γρήγορα από τα πίσω και το αυτοκίνητο πάει ...με το πλάι μέχρι να ζεσταθούν και τα πίσω, τότε ίσως αλλάξω και τα πίσω αργότερα.

Πάντως τα 205/50ZR15 τα έβαλα 5/2005 (έχουν ημερομηνία παραγωγής 8/2004) και ούτε ξεράθηκαν, ούτε σκλήρυναν και μετά από 25χιλιάδες χιλιόμετρα η φθορά τους είναι πολύ μικρή για την ποιότητα τους και την πρόσφυση που προσφέρουν.
Μέτρησα στα καινούρια 7,8χιλ πέλμα και στα παλιά 5,5χιλ δηλαδή φαγώθηκαν 30% σε 25.000χμ. Μια χαρά για UHP Καλοκαιρινό ελαστικό!

Περισσότερα όταν στρώσουν τα καινούρια λάστιχα! Smile
paranoia - Παρ 28 Αύγ 2009, 02:05:53
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά είμαι στο ψάξιμο για λάστιχα και έχω πονοκεφαλιάσει. Θέλω να βρω 195/55 15αρια λάστιχα για το 206 που έχω και θέλω να με βοηθήσετε στην επιλογή. Δεν με ενδιαφέρουν οι επιδόσεις. Δεν τρέχω πολύ με το αμάξι αλλά αυτό που σίγουρα με ενδιαφέρει είναι η άνεση, να μην έχω θορύβους και κραδασμούς μέσα και έξω από το αυτοκίνητο. Όποιος γνωρίζει κάτι ας πει.
MEMsound - Παρ 28 Αύγ 2009, 12:11:47
Θέμα δημοσίευσης:
toyo t1r Και πιστευω θα κάνεις την δουλεια σου ικανοποιητικότατα
sps - Παρ 28 Αύγ 2009, 12:19:45
Θέμα δημοσίευσης:
Επισης michelin pilot exalto, continental premium contact II
p206xs2 - Πεμ 12 Νοέ 2009, 11:58:33
Θέμα δημοσίευσης:
Έχω αποφασίσει αυτή τη φορά να δοκιμάσω τα Michelin Pilot Exalto 2 (απο Continental Premium Contact 2) σε εργοστασιακή διάσταση 195/55R15. Αυτό που δεν ξέρω είναι αν πρέπει να διατηρήσω το δείκτη H ή να πάω σε V (το συγκεκριμένο ελαστικό βγαίνει και με τους 2 δείκτες). Ποια η άποψη σας?

Το αυτοκίνητο είναι εργοστασιακής ιπποδύναμης και θα φορεθεί σε λίγο καιρό η ανάρτηση routier από την Peugeot Sport.
Steve - Πεμ 12 Νοέ 2009, 12:12:49
Θέμα δημοσίευσης:
Ειδικά εν όψει χειμώνα, τον διατηρείς τον δείκτη γιατί ίσως κάποιο πρωινό που θα βιάζεσαι να πας στην δουλειά να σε προδώσει το αμάξι εκεί που δεν το περιμένεις Smile

Το καλοκαίρι ούτως ή άλλως δεν θα έχεις πρόβλημα.
Πάνος - Πεμ 12 Νοέ 2009, 12:23:17
Θέμα δημοσίευσης:
195-50-15 μηπως ειναι καλυτερα;
Sinanai - Πεμ 12 Νοέ 2009, 12:26:57
Θέμα δημοσίευσης:
To michelin pilot exalto 2 το έχω ζήσει στο προηγούμενο 206 (1.4 16v) σε nissan almera και σε mx-5. Σε καμία από τις τρεις περιπτώσεις δεν υπήρχε πρόβλημα να έρθει το ελαστικό σε θερμοκρασία σωστή, και όλα ήταν "v". Κατά τη γνώμη μου, και επειδή γενικά τα michelin είναι μαλακά, πήγαινε σε "v".

Ας πει τη γνώμη του ο Τάκης, που τα φορά, αν δεν κάνω λάθος, στον κίτκαρο.
p206xs2 - Πεμ 12 Νοέ 2009, 12:38:53
Θέμα δημοσίευσης:
Πάνος έγραψε:
195-50-15 μηπως ειναι καλυτερα;

Μπορεί να είναι καλύτερα σύμφωνα με όσα έχουν γραφτεί κατά καιρούς, απλά θέλω να διατηρήσω την εργοστασιακή διάμετρο.

Αυτό που λες, Κωστή, είναι η αρχική μου σκέψη, ότι εφόσον είναι πιο μαλακά θα έρχονται εύκολα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Και επίσης, δεν θα ζεσταίνονται υπερβολικά το καλοκαίρι, που με τον δείκτη Η, τουλάχιστον στα Continental που τα έζησα 6 χρόνια (2 τετράδες), πρέπει να είσαι πολύ προσεκτικός με την υποστροφή.

Από την άλλη και ο Σταύρος έχει δίκιο την περίοδο του χειμώνα, που ενδεχομένως τα V να αργούν να ζεσταθούν (ή μήπως όχι εφόσον είναι πιο μαλακά...?)

Τελικά μήπως πχ Continental με Η = Michelin PE2 με V?
Sinanai - Πεμ 12 Νοέ 2009, 12:44:41
Θέμα δημοσίευσης:
p206xs2 έγραψε:
[[...]Continental με Η = Michelin PE2 με V?


Χοντρικά ίσως μπορείς να το πεις έτσι. Πάντως το V δε θα το φοβόμουν καθόλου, τουλάχιστον σε michelin. Το λέω με σιγουριά. Πάντως την εναλλακτική του 50αριού προφίλ δες τη σοβαρά. Δε χάνεις κάπου αισθητά, εκτός από ελάααχιστη αίσθηση στην ευθεία, στα πολλά, ίσως, αλλά σε σύνολο κερδίζεις. Άσε που δε μπορείς να παραβλέψεις τη διαφορά τιμής, που είναι ψιλο... τεράστια.
nikos 206cc - Πεμ 10 Ιούν 2010, 21:40:08
Θέμα δημοσίευσης:
Αυριο παω για λαστιχα..Μετα απο πολυ πολυ διαβασμα του συγκεκριμενου τοπικ κατεληξα στα toyo t1r...Η διασταση ειναι 195/45/16.Η επιλογη ηταν αναμεσα σε pilot exalto 2, yokohama s-drive καθως και pirelli p zero...το κοστος βεβαια επαιξε το ρολο του στην τελικη επιλογη...το αμαξι φοραει ελατηρια ΗR 5 cm και μολις χαλασουνε και τα αμορτισερ θα μπουν αυτα του RC..που δεν βλεπω να αργει πολυ η αλλαγη..το μονο που με προβληματιζει ειναι το γεγονος οτι φοβαμαι μην σπασει κανα λαστιχο επειδη το αμαξι ειναι κουτσουρο και με την αλλαγη αμορτισερ θα γινει ακομα παραπανω Confused με προηγουμενα λαστιχα -κατι uniroyal- το ειχα παθει 2 φορες(και να υπενθυνισω οτι το cc δεν εχει ρεζερβα)οποτε καταλαβαινετε Confused επισης ενα αλλο προβλημα ειναι οτι στις πολυ κλειστες στροφες το αμαξι υποστρεφει και καμια φορα φευγει και ευθεια Mad (και για να σας προλαβω)και οταν τα λαστιχα ηταν καινουρια το εχω παθει...Οποτε η ερωτηση εχει να κανει ως εξης...με τα Τ1 θα το εχω το προβλημα με τις λακουβες?εχει δηλαδη σκληρα πλαινα-σκελετο?και 2ον μηπως τα προβληματα υποστροφης θα ελλατωθουν απο καποια διαφορα στο προφιλ?
sps - Παρ 11 Ιούν 2010, 08:15:44
Θέμα δημοσίευσης:
Το οτι έχεις υποστροφη δεν οφειλεται στα λαστιχα, αλλα στην αναρτηση σου κατα πρωτον και στο πως οδηγας κατα δευτερον.
για δοκιμασε να αλλαξεις στυλ οδηγησεις, μαλλον εισαι πολυ επιθετικος στην εισοδο της στροφης.
Τα ΤΟΥΟ εχουν πολύ μαλακά πλαινα.Παρολαυτα ειναι ανθεκτικο λαστιχο.
Εγω θα εβαζα yokohama sdrive.
Steve - Παρ 11 Ιούν 2010, 10:48:03
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
Εγω θα εβαζα yokohama sdrive.
Thumb right Thumb right Thumb right Thumb right
abaleo - Παρ 11 Ιούν 2010, 10:55:24
Θέμα δημοσίευσης:
οφφ τοπικ αλλα μην περιμένεις να λειτουργεί σωστά η ανάρτηση σου με 5ποντα ελατήρια... μπορεί αυτά να δημιουργούν την υποστροφή
nikos 206cc - Σαβ 12 Ιούν 2010, 05:33:30
Θέμα δημοσίευσης:
o.k παιδια ευχαριστω..το αργω μεχρι την επομενη βδομαδα να το σκεφτω αν ειναι....με τα YOKOHAMA
1)προβλημα με τα πλαινα δεν θα υπαρχει πιστευετε?
2)θελουν περισσοτερη ωρα απο τα Τ1 για να ζεσταθουν?
3)Ο δεικτης να ειναι Η ?
4)Σε απολυτο κρατημα ποια ειναι καλυτερα?

Υ.Γ:Φιλε sps και στυλ προσπαθησα να αλλαξω(πιο απαλο-φιλικο)και το αμαξι παλι δεεεν..... απ'οτι καταλαβα και απο το αμαξι του κολλητου μου που οδηγησα το οποιο και φοραει αναρτηση-με 5ποντο και αυτος-οπως λεει και ο abalaeo μαλλον μονο αυτη με σωζει τελικα..οχι δηλαδη οτι στα ανοιχτα στροφιλικια το δικο μου ειναι αμαν καλυτερα απλα αν κραταει ο δρομος εκει κατι γινεται...
nikos 206cc - Δευ 14 Ιούν 2010, 14:18:27
Θέμα δημοσίευσης:
Κανεις??? Sad
Sinanai - Δευ 14 Ιούν 2010, 14:43:11
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
o.k παιδια ευχαριστω..το αργω μεχρι την επομενη βδομαδα να το σκεφτω αν ειναι....με τα YOKOHAMA
1)προβλημα με τα πλαινα δεν θα υπαρχει πιστευετε?
2)θελουν περισσοτερη ωρα απο τα Τ1 για να ζεσταθουν?
3)Ο δεικτης να ειναι Η ?
4)Σε απολυτο κρατημα ποια ειναι καλυτερα?

Υ.Γ:Φιλε sps και στυλ προσπαθησα να αλλαξω(πιο απαλο-φιλικο)και το αμαξι παλι δεεεν..... απ'οτι καταλαβα και απο το αμαξι του κολλητου μου που οδηγησα το οποιο και φοραει αναρτηση-με 5ποντο και αυτος-οπως λεει και ο abalaeo μαλλον μονο αυτη με σωζει τελικα..οχι δηλαδη οτι στα ανοιχτα στροφιλικια το δικο μου ειναι αμαν καλυτερα απλα αν κραταει ο δρομος εκει κατι γινεται...


Τα S-Drive, Νίκο είναι γ@μώ τα λαστιχάκια. Βάλ' τα και θα είσαι μια χαρά... Με πλαϊνά δεν υπάρχει θέμα, ζεσταίνονται σχετικά εύκολα, όχι σαν τα T1R, αλλά πάντως έυκολα, ο δείκτης νομίζω είναι "V" και γενικά καλό είναι να είναι "V", τουλάχιστον εγώ εκεί έχω καταλήξει και σε απόλυτο κράτημα, ή μάλλον σε συνδυασμό κρατήματος-αίσθησης, θα έλεγα ότι τα S-Drive είναι ένα σκαλοπατάκι πάνω από τα T1R. Wink
kammenos - Δευ 14 Ιούν 2010, 15:39:16
Θέμα δημοσίευσης:
Ξέρουμε μήπως τιμή για s-drive για 195-50-15 (εάν βγαίνουν)? Rolling eyes
Sinanai - Δευ 14 Ιούν 2010, 16:06:10
Θέμα δημοσίευσης:
Δε νομίζω ότι βγαίνουν σ' αυτήν τη διάσταση, Παναγιώτη. Crying or Very sad
nikos 206cc - Δευ 14 Ιούν 2010, 16:07:21
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
nikos 206cc έγραψε:
o.k παιδια ευχαριστω..το αργω μεχρι την επομενη βδομαδα να το σκεφτω αν ειναι....με τα YOKOHAMA
1)προβλημα με τα πλαινα δεν θα υπαρχει πιστευετε?
2)θελουν περισσοτερη ωρα απο τα Τ1 για να ζεσταθουν?
3)Ο δεικτης να ειναι Η ?
4)Σε απολυτο κρατημα ποια ειναι καλυτερα?

Υ.Γ:Φιλε sps και στυλ προσπαθησα να αλλαξω(πιο απαλο-φιλικο)και το αμαξι παλι δεεεν..... απ'οτι καταλαβα και απο το αμαξι του κολλητου μου που οδηγησα το οποιο και φοραει αναρτηση-με 5ποντο και αυτος-οπως λεει και ο abalaeo μαλλον μονο αυτη με σωζει τελικα..οχι δηλαδη οτι στα ανοιχτα στροφιλικια το δικο μου ειναι αμαν καλυτερα απλα αν κραταει ο δρομος εκει κατι γινεται...


Τα S-Drive, Νίκο είναι γ@μώ τα λαστιχάκια. Βάλ' τα και θα είσαι μια χαρά... Με πλαϊνά δεν υπάρχει θέμα, ζεσταίνονται σχετικά εύκολα, όχι σαν τα T1R, αλλά πάντως έυκολα, ο δείκτης νομίζω είναι "V" και γενικά καλό είναι να είναι "V", τουλάχιστον εγώ εκεί έχω καταλήξει και σε απόλυτο κράτημα, ή μάλλον σε συνδυασμό κρατήματος-αίσθησης, θα έλεγα ότι τα S-Drive είναι ένα σκαλοπατάκι πάνω από τα T1R. Wink


Κωστη ευχαριστω Wink Οποτε παω για S-drive..αφου ολοι αυτο μου προτεινατε!!Να δω και την τιμη ξανα(νομιζω βεβαια οτι ηταν στα 80-100 ευρω πανω βεβαια..αλλα αν αξιζει τοσο πολυ θα μπουν Cool
Sinanai - Δευ 14 Ιούν 2010, 16:10:18
Θέμα δημοσίευσης:
Πάντως, πέρα απ' το ποιό ελαασδτικό θα τοποθετήσεις, άλλαξε την ανάρτησή σου. Δε λειτουργεί με τέτοιο χαμήλωμα ανάρτηση. Επίσης, προσπάθησε κι άλλο να αλλάξεις στυλ. δεν ξέρω καθόλου πως οδηγείς, και το λέω εντελώς διαισθητικά, καθότι κι εγώ, ενώ παλιά κρατούσα λάστιχα το πολύ δέκα μήνες και κάπου 20-25 χιλιάδες χλμ, τώρα με άνεση φτάνω τα 35, χωρίς να κινούμαι πιο αργά, απεναντίας... Wink
abaleo - Δευ 14 Ιούν 2010, 16:19:56
Θέμα δημοσίευσης:
kammenos έγραψε:
Ξέρουμε μήπως τιμή για s-drive για 195-50-15 (εάν βγαίνουν)? Rolling eyes
εδώ λέει ότι βγαίνουνε
http://www.yokohamatire.com/tires/spec.aspx?tire=S.Drive
στο demon tweeks έχει μόνο τα 55άρια s.drive
αλλά έχει τα parada που έβαλε ο σπσ σε χαμηλή τιμή

(αλήθεια αυτά τι λένε? θεωρούνται πιο "σπορτιφ" σε σχέση με τα s.drive?)
nikos 206cc - Δευ 14 Ιούν 2010, 16:20:17
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Πάντως, πέρα απ' το ποιό ελαασδτικό θα τοποθετήσεις, άλλαξε την ανάρτησή σου. Δε λειτουργεί με τέτοιο χαμήλωμα ανάρτηση. Επίσης, προσπάθησε κι άλλο να αλλάξεις στυλ. δεν ξέρω καθόλου πως οδηγείς, και το λέω εντελώς διαισθητικά, καθότι κι εγώ, ενώ παλιά κρατούσα λάστιχα το πολύ δέκα μήνες και κάπου 20-25 χιλιάδες χλμ, τώρα με άνεση φτάνω τα 35, χωρίς να κινούμαι πιο αργά, απεναντίας... Wink


Ενας τυπας πουλαει κατι κονι (κιτρινα ρυθμιζομενα)βρε λεεεεεες???? Laughing Σοβαρα το εχω καταλαβει οτι μονο με αναρτηση θα στριβω...οταν εβαλα τα ελατηρια ειδαμε το ενα αμορτισερ δεν εκανε σωστα επαναφορα...ειναι να γινει η αλλαγη συντομα ρε απλα επειδη ειμαι φοιτητης και δεν δουλευω ντρεπομαι ολο στο αρμεγμα Shocked ...Επισης για αυτο που λες για το οδηγικο στυλ εχεις δικιο...γενικα δεν ειμαι τοσο νευρικος-επιθετικος...αλλα αμα πλησιαζει στροφη 80 μοιρων και θες να μπεις με 70-80 πως θα το στριψεις το ατιμο????αφου ξερω οτι μπαινει!!!οτι συμβαινει με το θεμα διαρκειας των ελαστικων το ιδιο συμβαινει και με καταναλωση...ολα οδηγικο στυλ ειναι και τροπος διαχειρησης γκαζιου(η στριψιματος για τα ελαστικα) Wink
Steve - Τρι 15 Ιούν 2010, 13:36:17
Θέμα δημοσίευσης:
kammenos έγραψε:
Ξέρουμε μήπως τιμή για s-drive για 195-50-15 (εάν βγαίνουν)? Rolling eyes
Φυσικά και βγαίνουν 280 ευρώ είχαν το 2006 Very happy
sps - Τετ 16 Ιούν 2010, 22:08:59
Θέμα δημοσίευσης:
abaleo έγραψε:

αλλά έχει τα parada που έβαλε ο σπσ σε χαμηλή τιμή

(αλήθεια αυτά τι λένε? θεωρούνται πιο "σπορτιφ" σε σχέση με τα s.drive?)


Pughell έγραψε:
sps έγραψε:
Eγω παντως κατεληξα!
Δεν υπαρχει πιο σπορ πολιτικο ελαστικο απο το yokohama parada στο 195-50-15

+100000000000
kammenos - Τετ 16 Ιούν 2010, 23:38:55
Θέμα δημοσίευσης:
όσον αφορά την βροχή τα parada έχουν κάποιο θέμα?
σαν πιο σπορ λάστιχο το λεω. Rolling eyes
sps - Πεμ 17 Ιούν 2010, 07:00:49
Θέμα δημοσίευσης:
οχι
nikos 206cc - Τετ 23 Ιούν 2010, 06:56:00
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικα πηγα στον λαστιχα μου εχθες για την αλλαγη ελαστικων Very happy Κατευθειαν πριν του πω με παρεπεμψε στο S-drive!!!Βεβαια οταν του ειπα να τα βαλουμε με εδιωξε και μου ειπε οτι τα λαστιχα που εχω οριακα μου βγαζουν το καλοκαιρι οποτε να παω Σεπτεμβριο να τα βαλω γιατι οπως ειπε τωρα με τετοιες θερμοκρασιες ασφαλτου θα τα πηδηξω τα λαστιχα....Κανονικα στην ιδια διασταση 195-45-16 φορεμενα ειχαν ενα 20αρικο διαφορα στην τιμη απο τα Τ1..Και μου ειπε ακριβως αυτο οτι τ λαστιχο ειναι ενα σκαλοπατι πανω απο τα Toyo....Βεβαια το γεγονος οτι με εδιωξε και δεν μου τα εβαλε τωρα μαλλον οφειλεται στο οτι ειναι φιλος του πατερα μου Confused και ειδε πραγματικα τι με συμφερει...380 φορεμενα μου ειπε.Οποτε μολις τα βαλω θα σας πω και αποτελεσματα...Απο τιμη πως την βλεπετε?
SnakeMJK - Τετ 23 Ιούν 2010, 07:38:16
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Απο τιμη πως την βλεπετε?


από ίντερνετ:
T1R από camskill ~ 286 euro
sdrive από demontweeks ~ 326 euro

σε αυτές τις τιμές βάζεις κ άλλα 40 για τοποθέτηση...
οπότε η τιμή των sdrive του λαστιχά σου, για Ελλάδα, φαντάζομαι είναι φυσιολογική.
nikos 206cc - Τετ 23 Ιούν 2010, 08:28:57
Θέμα δημοσίευσης:
SnakeMJK έγραψε:
nikos 206cc έγραψε:
Απο τιμη πως την βλεπετε?


από ίντερνετ:
T1R από camskill ~ 286 euro
sdrive από demontweeks ~ 326 euro

σε αυτές τις τιμές βάζεις κ άλλα 40 για τοποθέτηση...
οπότε η τιμή των sdrive του λαστιχά σου, για Ελλάδα, φαντάζομαι είναι φυσιολογική.

Ζηση στις τιμες αυτες ειναι κομπλε με μεταφορικα?
SnakeMJK - Τετ 23 Ιούν 2010, 08:34:01
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Ζηση στις τιμες αυτες ειναι κομπλε με μεταφορικα?


ναι είναι κ τα μεταφορικά μέσα στις τιμές που σου έδωσα
nikos 206cc - Δευ 19 Ιούλ 2010, 18:55:01
Θέμα δημοσίευσης:
Οπως ειπα και πιο πανω η αγορα των S-drive αναβληθηκε για τον Σεπτεμβριο ετσι ωστε να γλιτωσει το λαστιχο ενα καλοκαιρι Cool Εχθες σε διαδρομη που ειχα προς Ιερισσο Χαλκιδικης,μια διαδρομη με τρελα στροφιλικια,πλατυ δρομο,λιγη κινηση και ασφαλτο πολυ σκληρη και φρεσκια οπως ειναι λογικο τα λαστιχα μου τα ζορισα αρκετα...Οταν κατεβηκα και ενω τα λαστιχα ειχαν δουλεψει ασταματητα για 220 περιπου χιλιομετρα επιασα τα λαστιχα τα οποια τσουρουφλουσαν Shocked Μεχρι εδω ο.κ!Αυτο ομως που παρατηρησα επισης ειναι οτι στο πλαι των ελαστικων(εκει που παταει το λαστιχο οχι τα πλαινα πανω απο τη ζαντα) το λαστιχο ειναι λειο και απο τη μεσα μερια του και απο την εξω ενω στο κεντρο του ελαστικου ειναι σε καλη κατασταση...Αυτο που μπορει να οφειλεται?Υπενθυμιζω οτι φοραω HR ελατηριο 5 cm Rolling eyes
abaleo - Δευ 19 Ιούλ 2010, 23:09:22
Θέμα δημοσίευσης:
θεωρητικά είναι λόγω χαμηλής πίεσης στα ελαστικά
nikos 206cc - Δευ 19 Ιούλ 2010, 23:17:56
Θέμα δημοσίευσης:
Τις ελεγχω τις πιεσεις καθε 1-2 μηνες και σε γενικες γραμμες ειναι σε λογικα επιπεδα.. Confused
ParisMcridis - Δευ 19 Ιούλ 2010, 23:47:36
Θέμα δημοσίευσης:
Καλα τα s drive..τα φοραω στο 206 στην ιδια διασταση...εχε το νου σου στο demontweeks γιατι βγαζουν προσφορες.εμενα μου ηρθαν 250 με δωρεαν μεταφορικα κ 30 να μου τα βαλουν..
nikos 206cc - Τρι 20 Ιούλ 2010, 01:17:10
Θέμα δημοσίευσης:
O.k thanks Wink
nikos 206cc - Τετ 15 Σεπ 2010, 17:38:14
Θέμα δημοσίευσης:
Σημερα παρηγγειλα τα s-drive οπως λεγαμε (για να αποφυγουν τα λαστιχα ενα καλοκαιρι παραπανω)...Αυριο μεσημερακι θα μπουν...Φανταζομαι οτι για 2-3 μερες δεν θα πρεπει να τα ζορισω ε? Rolling eyes
abaleo - Δευ 04 Οκτ 2010, 19:19:32
Θέμα δημοσίευσης:
Το μπροστά αριστερό s.drive (195/45/16) μου παρέδωσε πνεύμα... εχει πάθει ζημιά ο σκελετός και οταν το γυρίσαμε στον αέρα φαίνεται με το μάτι να γυρνάει ελάχιστα εκκεντρα. Στο δρόμο κάνει θόρυβο και σε υψηλότερες ταχύτητες "ακούγεται" κάποια ταλάντωση. Το λάστιχο έχει τώρα περί τα 10000 χλμ με προς τη ζόρικη χρήση, ενώ είχε αγοραστεί τον Ιανουάριο από demon tweeks.

Κατά τα άλλα είμαι ευχαριστημένος με τα s.drive τα οποία φόραγα για 35000 χλμ μέχρι που έλιωσαν μπροστά, όταν τα αντικατέστησα με όμοια με τα οποία έγινε το παραπάνω περιστατικό. Τα πίσω έχουν αισίως 45000 και αντέχουν.

Στο μυαλό μου είχα να πάρω παλι μια τετράδα s.drive τα οποία πλέον βγαίνουν 332€ με μεταφορικά αλλά το φοβάμαι λίγο ως επιλογή, καθώς ενώ τα πρώτα s.drive που είχα αγοράσει από κατάστημα βγήκαν καλά, τα ιντερνετικά παρουσιάσαν αυτή τη φθορά (τιθεται θέμα ποιότητας στα λάστιχα από ίντερνετ???)

Αντ' αυτού σκέφτομαι την αγορά μιας τετράδας p-zero nero (από βουλκανιζατέρ) τα οποία έρχοονται στα 370€ με εγγύηση 2 ετών για οποιαδήποτε φθορά (σημαντικό). Διάβασα καλά σχόλια γενικά, απλά θα ήθελα κάποια επιπλέον γνώμη σας για το συγκεκριμένο λάστιχο, και σε σχέση με το s.drive. (ο στηβ νομίζω θα έχει να πει επί του θέματος)

(σόρυ για τη λογοδιάρροια Laughing )
Steve - Δευ 04 Οκτ 2010, 19:49:34
Θέμα δημοσίευσης:
Αστοχία υλικού ίσως? Rolling eyes

Γράψε και μια ημερομηνία παραγωγής...
nikos 206cc - Δευ 04 Οκτ 2010, 20:07:38
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικα αν και ειχα παραγγειλει τα s-drive τα ξεπαρηγγειλα...και εβαλα τα T1R της Toyo.....Ο λογος γιατι μου βγηκαν σχεδον ενα κατοσταρικο φθηνοτερα και επειδη το αμαξι μπορει να πουληθει μεσα στο 2011 τα λυπηθηκα τα λεφτα...Τα λαστιχα ειναι παραγωγης 4-2010....Ο λαστιχας μου ειπε τα πρωτα 500 χλμ προσεκτικα χωρις σπινιαρισματα κ.τ.λ...Και μεχρι τα 800 παλι μια σχετικη προσοχη..Απο εκει και περα λεει ολα καλα..Σε μια πρωτη επαφη με το δρομο (κατεβασμα απο Πανοραμα Laughing )το λαστιχακι ειναι αλλου... δεν το ζορισα πολυ βεβαια αλλα η αισθηση οτι δεν ξεκολλας απο το δρομο ειναι...αλλο πραγμα Very happy Οποτε εχω να κανω καποιες ερωτησεις Rolling eyes

1)Καλυτερο στρωσιμο γινεται σε ταξιδι??
2)Η ημερομηνια παραγωγης (6μηνο)ειναι καλη??
3)Εκτος απο σπινιαρισματα τι αλλο να προσεξω ιδιαιτερα για να στρωθει σωστα??

Υ.Γ 1:Μαζι με τα λαστιχα πηρα και μια καρτα εγγυησης του ελαστικου για 2 χρονια...Τον πρωτο χρονο μαλιστα 100% της τιμης ειτε το φταιξιμο ειναι δικο μου ειτε απο αστοχια υλικου

Υ.Γ 2:Η διασταση μου ειναι 195-45-16 Smile
Steve - Δευ 04 Οκτ 2010, 20:13:18
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Τελικα αν και ειχα παραγγειλει τα s-drive τα ξεπαρηγγειλα...και εβαλα τα T1R της Toyo....
Την ίδια μα%!#κια κάνουν όλοι και σύντομα καταλαβαίνουν το λάθος τους! Θέμα χρόνου να το καταλάβεις και εσύ τώρα που την έκανες Black eye

Για το στρώσιμο, @@.

Το μόνο που πρέπει να προσέχεις είναι στα πρώτα 1000 χλμ, να μην φτάσεις το αμάξι στο όριο του διότι κινδυνεύει να σε προδώσει σε κάποια στροφή και να σε κλαίμε... (πρέπει να φαγωθεί ομαλά η εξωτερική επιφάνεια του ελαστικού λόγω του ότι έχει ένα κάρο ουσίες από το καλούπι του στο εργοστάσιο).

Αν πας και τραβήξεις ένα burnout για 1 λεπτό, δεν θα κερδίσεις κάτι ούτε θα γλιτώσεις χρόνο/χιλιόμετρα στρωσίματος.
nikos 206cc - Δευ 04 Οκτ 2010, 20:56:10
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
nikos 206cc έγραψε:
Τελικα αν και ειχα παραγγειλει τα s-drive τα ξεπαρηγγειλα...και εβαλα τα T1R της Toyo....
Την ίδια μα%!#κια κάνουν όλοι και σύντομα καταλαβαίνουν το λάθος τους! Θέμα χρόνου να το καταλάβεις και εσύ τώρα που την έκανες Black eye

Για το στρώσιμο, @@.

Το μόνο που πρέπει να προσέχεις είναι στα πρώτα 1000 χλμ, να μην φτάσεις το αμάξι στο όριο του διότι κινδυνεύει να σε προδώσει σε κάποια στροφή και να σε κλαίμε... (πρέπει να φαγωθεί ομαλά η εξωτερική επιφάνεια του ελαστικού λόγω του ότι έχει ένα κάρο ουσίες από το καλούπι του στο εργοστάσιο).

Αν πας και τραβήξεις ένα burnout για 1 λεπτό, δεν θα κερδίσεις κάτι ούτε θα γλιτώσεις χρόνο/χιλιόμετρα στρωσίματος.


Ναι ρε,ξερω οτι το λαστιχο ειναι ενα σκαλοπατι πιο κατω απο τα yokohama αλλα εξηγησα πιο πανω τι παιζει...Η ημερομηνια ειναι καλη ?Γιατι δεν ξερω ποτε θεωρειται φρεσκο,ενος χρονου η ενος μηνα Rolling eyes Question
drdino - Δευ 04 Οκτ 2010, 21:04:14
Θέμα δημοσίευσης:
Γύρω στο 6μηνο είναι το ιδανικότερο
abaleo - Τρι 05 Οκτ 2010, 19:12:07
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Αστοχία υλικού ίσως? Rolling eyes

Γράψε και μια ημερομηνία παραγωγής...

2909 είναι η ημερομηνία παραγωγής των εν λόγω s.drive, και τοποθετήθηκαν τον 2ο του 2010 (6μηνο δλδ)
Αλλά τα περί ελλατωματικής παρτίδας σαν να μη μου μοιάζουν απίθανα, καθώς έιχα παρατηρήσει κάποια διαφορα μετάξυ των παλιών (αγορασμένων από βουλκανιζατέρ) και των καινούριων (από demon tweeks). Λέτε η αποστολή από αγγλία να είχε τις επιπτώσεις της?
(Θα παρω ενα τηλ στην ελληνική αντιπροσωπία της yokochoko να δω τι ψάρια θα πιάσω.)

μετά για τό p-zero nero γνώμες? στο νετ πολλοί το θάβουν, αλλά είναι να τους εμπιστεύεσαι?
Steve - Τρι 05 Οκτ 2010, 19:14:15
Θέμα δημοσίευσης:
Μακρυά από τα pzero και αγαπημένοι Smile
reselie - Τρι 26 Οκτ 2010, 00:52:30
Θέμα δημοσίευσης:
ta s-drive τι λένε σε βροχή? (μιας και εδώ βρέχει 5/7 μέρες Evil )
σε 195/50/15 είναι καλά?τα PE2 έχουν αρχίσει να με εκνευρίζουν...όσο νάναι έχουν ξεραθεί και λίγο,δεν τα κατηγορώ...
Sinanai - Τρι 26 Οκτ 2010, 07:56:51
Θέμα δημοσίευσης:
Γενικώς, Τάσο, τα PE2 θεωρούνται απ' όλους από τα καλύτερα λάστιχα σε βροχή, οπότε καλά κάνεις και δεν τα κατηγορείς. Απλούστατα, όπως λες, θα έχουν ξεραθεί. Τα S-drive είναι ένα overall πάρα πολύ καλό λάστιχο. Το μόνο θέμα είναι ότι δεν είμαι σίγουρος κατά πόσο τα βρίσκει κανείς σε 195/50R15. Πάντως και τα Hankook K110 που είχα ήταν πολύ καλά και σε βροχή, όπως επίσης - φαντάζομαι από το όνομά τους - τα Uniroyal Rainsport, τα οποία, αν θυμάμαι καλά, φορά ο Μάνθος, οπότε ας πει ο ίδιος. Πάντωας PE2 δε θα ξαναέβαζα, διότι κακά τα ψέματα είναι πολλά τα λεφτά τους...
MEMsound - Τρι 26 Οκτ 2010, 10:22:48
Θέμα δημοσίευσης:
τα unirayal εφτασαν στα χερια μου σε μετρια κατασταση (δεν τα πηρα καινουργια) και ακομα και ετσι στα νερα ηταν ικανοποιητικοτατα - για τα δικα μου δεδομενα.

"πιο καινουργια" (τα ιδια) τα ειχα οδηγησει σε 206 1400 8ν και παταγαν μια χαρα.
abaleo - Τρι 26 Οκτ 2010, 10:36:54
Θέμα δημοσίευσης:
για τα s.drive (τα οποία βγαίνουν σε 195/50/15) θα ακούσεις γενικά καλά σχόλια, κ εγώ πολύ ευχαριστημένος έμεινα σε στεγνο-φρεναρισμα-βροχες μεχρι αι ολίγον χιόνι, μέχρι που το ένα μπροστινό ελαστικό άρχισε τα δικά του οπότε "κλονίστηκε" λίγο η εμπιστοσύνη μου σε αυτά... αλλά πιθάνότατα αυτά θα ξαναβάλω (σε 196/45/16 βέβαια)
nikolas206gti - Τρι 26 Οκτ 2010, 10:39:32
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ εδώ και 1,5 χρόνο φοράω τα Michelin Pilot Exalto 2 σε διάσταση 205/45/16 και αν μη τι αλλο, ειμαι πολυ ευχαριστημενος. Μιλαμε για ενα μαλακο λαστιχο που εγω οταν βρισκω τον καταλληλο δρομο 1η και 2η μενει κατω Laughing Laughing Laughing

Τώρα αποφασισα να αλλαξω σκηνικο και παραγγειλα δυο μπροστινα (επειδη τα δυο που εχω μπροστα τωρα θελουν αλλαγη ) Τοyo Proxes. Θα τα δοκιμασω και θα γραψω το review Cool
MEMsound - Τρι 26 Οκτ 2010, 10:46:09
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Μιλαμε για ενα μαλακο λαστιχο που εγω οταν βρισκω τον καταλληλο δρομο 1η και 2η μενει κατω Laughing Laughing Laughing


δε φταιει το λαστιχο νομιζω
nikolas206gti - Τρι 26 Οκτ 2010, 11:22:42
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
nikolas206gti έγραψε:
Μιλαμε για ενα μαλακο λαστιχο που εγω οταν βρισκω τον καταλληλο δρομο 1η και 2η μενει κατω Laughing Laughing Laughing


δε φταιει το λαστιχο νομιζω


Μαλακό με την έννοια ότι "τρωγεται" εύκολα και ιδιαίτερα ευαίσθητο Cool
nikos 206cc - Τρι 26 Οκτ 2010, 18:37:07
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
τα unirayal εφτασαν στα χερια μου σε μετρια κατασταση (δεν τα πηρα καινουργια) και ακομα και ετσι στα νερα ηταν ικανοποιητικοτατα - για τα δικα μου δεδομενα.

"πιο καινουργια" (τα ιδια) τα ειχα οδηγησει σε 206 1400 8ν και παταγαν μια χαρα.


Τα uniroyal επειδη τα εζησα 2 χρονακια εχω να πω οτι στη βροχη δεν συγκρινονται.Στο στεγνο καλα ειναι αλλα δεν ειναι και T1R..Το γεγονος οτι ειναι το πρωτο λαστιχο στην Αγγλια λεει πολλα πιστευω Cool
reselie - Τρι 26 Οκτ 2010, 22:32:47
Θέμα δημοσίευσης:
Βασικά εγώ είμαι ανάμεσα στα t1r ή τα s drive με μια κλίση προς τα δεύτερα...θα δείξει...απλά έχω αρχίσει και το μαθαίνω όσο να'ναι το αμάξι και πλέον δεν μου κάνουν αυτά τα λάστιχα( τα καμμένα pe2 ) μιας και τα είχα στο 14αρι και τα έχω κάψει/ταλαιπωρήσει (χειροφρενα κτλπ) και δεν την παλεύουν στο gti.... στην κατάσταση που είναι αυτή την στιγμή για εντελώς νορμαλ οδήγηση είναι οκ αλλα για παραπάνω μπαααααα...

δεν τα βάζω ξανά λόγο τιμής.
COOL ALEXIS - Τετ 27 Οκτ 2010, 00:09:33
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m62b0s94p2111

Αυτά τι λένε, σκέφτομαι να τα κάνω δώρο... Wink
plaketokofths - Τετ 27 Οκτ 2010, 00:13:33
Θέμα δημοσίευσης:
COOL ALEXIS έγραψε:
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m62b0s94p2111

Αυτά τι λένε, σκέφτομαι να τα κάνω δώρο... Wink


Για οικονομικό τα παρακάτω είναι τίμια.
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m62b0s94p15883

Αγγλία παίζουν πάρα πολύ και τα cooper με πολυ θετικά σχόλια χρηστών.
MEMsound - Τετ 27 Οκτ 2010, 01:34:22
Θέμα δημοσίευσης:
COOL ALEXIS έγραψε:
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m62b0s94p2111

Αυτά τι λένε, σκέφτομαι να τα κάνω δώρο... Wink


Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing








@ρεσελιε
μεταξυ των 2 θα εβαζα σ-ντάιβ Wink
reselie - Τρι 16 Νοέ 2010, 12:34:42
Θέμα δημοσίευσης:
τελικά μπήκαν πάνω τα hancook v12 evo 195/50/15 του κωστή (ευχαριστώ κωστή Very happy )
και αντικατέστησαν τα 195/55/15 michelen PE2...
το λαστιχάκι αφου έκανα κάμποσα χιλιόμετρα (περί τα 100) για να πατήσουν και να δουλεψει λίγο η γόμα που ήταν σε αδράνεια τα δοκίμασα σε στροφοδιαδρομη που πηγαίνω σχεδόν κάθε μέρα και η αίσθηση ήταν απλά καταπλητική.εξαφανίστηκε το φαινόμενο της υποστροφής που με στοίχειωνε και το αμάξι μπαίνει με κωλ@ρ@κι όμορφα και ωραία.λιγότερο abs επίσης... Laughing . πήρε και ελάχιστα τα πάνω του απο θέμα επιδόσεων...

αυτό που παρατήρησα είναι οτι ζεσταίνονται αρκετά σε σχέση με τα pe2 ή είναι ιδέα μου?
Sinanai - Τρι 16 Νοέ 2010, 19:04:14
Θέμα δημοσίευσης:
Όταν λες ζεσταίνονται εννοείς να έρχονται σε θερμοκρασία λειτουργίας ή να υπερθερμαίνονται; Προφανώς το πρώτο, έτσι; Αν ναι, ναι, γενικώς δεν είχα ποτέ θέμα, να αργούν να ζεσταθούν. Ψιλοάμεσα έρχονταν πάντα σε σωστή θερμοκρασία. Wink Χαίρομαι που έπιασαν τόπο, Τάσο! Wink
reselie - Τρι 16 Νοέ 2010, 19:48:04
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Όταν λες ζεσταίνονται εννοείς να έρχονται σε θερμοκρασία λειτουργίας ή να υπερθερμαίνονται; Προφανώς το πρώτο, έτσι; Αν ναι, ναι, γενικώς δεν είχα ποτέ θέμα, να αργούν να ζεσταθούν. Ψιλοάμεσα έρχονταν πάντα σε σωστή θερμοκρασία. Wink Χαίρομαι που έπιασαν τόπο, Τάσο! Wink


το πρώτο εννοώ ,μά τον άγιο χαράλαμπο έχω βρεί την χαρά μου και κάνω πειραματισμούς "εμπαινε γιούτσο" σε κάτι μοναχικές στροφούλες κοντά στο σπίτι μου χοχοχο^^ θέλουμε αναρτησούλα τώρα! Evil
Sinanai - Τρι 16 Νοέ 2010, 19:59:25
Θέμα δημοσίευσης:
Να σου πω... με ρέγουλα, μην αισθάνομαι και υπεύθυνος!!! Laughing Laughing Laughing
nikos 206cc - Τρι 16 Νοέ 2010, 20:15:47
Θέμα δημοσίευσης:
Το να ερχεται το λαστιχο σε καλη θερμοκρασια αμεσως ειναι παρα πολυ καλο...Με τις θερμοκρασιες που εχουμε τωρα χειμωνιατικα θα ηταν πολυ δυσκολο να φυτιλιασει....Το θεμα ειναι απο τον Μαιο και μετα οταν το ζοριζεις να μην υπερθερμαινεται...
Και εγω μεχρι τωρα με τα τ1ρ ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος...περιμενω ομως και το καλοκαιρακι για να δω τι μελλει γενεσθαι οταν και το λαστιχο θα εχει και καμια 10.000 χλμ και οι θερμοκρασιες ασφαλτου θα ειναι για να ψησεις καφε Wink
reselie - Τρι 16 Νοέ 2010, 20:30:23
Θέμα δημοσίευσης:
εδώ πάντως έξω έχει απο 10 εώς 15 βαθμούς τα βράδια... Very happy 18-20 την μέρα με καθαρό ουρανό....
MEMsound - Τρι 16 Νοέ 2010, 20:35:09
Θέμα δημοσίευσης:
@ρεσελιε
η ΒΑΣΙΚΗ διαφορα που βλεπεις σε αισθηση αμεσοτητα κλπ και εν τελει σου εμπνει εμπιστοσυνη "και στριβεις" (περισσότερο απο πριν)
ειναι απο την αλλαγη προφιλ
το ιδιο ελαστικο σε διαφορετικη διασταση/προφιλ συμπεριφερεται διαφορετικα

τωρα που το αμαξι σου δεν "χορευει" πανω στα λαστιχα του αναδειχθηκε η μαλακη αναρτηση και πάει λεγοντας
reselie - Τετ 17 Νοέ 2010, 01:07:34
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
@ρεσελιε
η ΒΑΣΙΚΗ διαφορα που βλεπεις σε αισθηση αμεσοτητα κλπ και εν τελει σου εμπνει εμπιστοσυνη "και στριβεις" (περισσότερο απο πριν)
ειναι απο την αλλαγη προφιλ
το ιδιο ελαστικο σε διαφορετικη διασταση/προφιλ συμπεριφερεται διαφορετικα

τωρα που το αμαξι σου δεν "χορευει" πανω στα λαστιχα του αναδειχθηκε η μαλακη αναρτηση και πάει λεγοντας


αχά...κατάλαβου...μια μικρη διαφορά τι μπορεί να κάνει..!!!
μένει ανάρτηση/ράβδοι...Twisted evil
nikos 206cc - Πεμ 16 Δεκ 2010, 16:59:59
Θέμα δημοσίευσης:
Πηρα τηλεφωνο τον λαστιχα μου για να παω για ζυγοσταθμιση αφου εκανα 1000+χλμ και μου ειπε οτι αν δεν τρεμει το τιμονι δεν χρειαζεται...Αληθεια ειναι η βαριοτανε? Confused
AlienHack - Τρι 21 Δεκ 2010, 16:25:49
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Μακρυά από τα pzero και αγαπημένοι Smile


Ρε φουστη STEVE μου πουλησες τα Pzero σου και τωρα τα κράζεις!!

γιατι ρε μακρυα και αγαπημενοι? αφου μου ειπες οτι τα σπανε τα λαστιχα...
nikos 206cc - Τρι 21 Δεκ 2010, 22:29:04
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Πηρα τηλεφωνο τον λαστιχα μου για να παω για ζυγοσταθμιση αφου εκανα 1000+χλμ και μου ειπε οτι αν δεν τρεμει το τιμονι δεν χρειαζεται...Αληθεια ειναι η βαριοτανε? Confused


Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes
Stef 206 GTi - Τρι 21 Δεκ 2010, 22:35:33
Θέμα δημοσίευσης:
Έβαλα πριν κανά 2-3 βδομάδες Toyo T1R 195/50/15 στα 205ευρώ.

Από τα καλύτερα που έχω δοκιμάσει σε στεγνό, μετριότατο εν συγκρίση με τα pzero 195/55/15 που φορούσα πριν και αισθητικά (άσχετο) είναι αρκετά όμορφα.

Το μόνο μείον είναι (μου το ξεκαθάρισε και ο λαστιχάς από την αρχή) , ότι έχουν απίστευτα μικρή διάρκεια ζωής.

Όσον αφορά το κοπάνημα πάντως που περίμενα να αντιμετωπίσω , ευτυχώς γελάστηκα! Μία από τα ίδια ..δεν κατάλαβα διαφορά σε αυτόν τον τομεα.

Το τιμόνι όπως ήταν λογικό ελάφρυνε αισθητά , πράγμα που με χαροποίησε και όσον αφορά το κέρδος σε ρεπριζ, δεν το έχω δοκιμάσει ακόμη, αλλά και να έχω θα είναι αμελητέο νομίζω.
silo - Τετ 22 Δεκ 2010, 01:57:43
Θέμα δημοσίευσης:
εγω λεω να δοκιμασω απο ιανουαριο parada η R888 semi.μπας και περασω κανα ραλλυε απο σταση.χαχαχαχα Twisted evil
AlienHack - Τετ 22 Δεκ 2010, 13:41:02
Θέμα δημοσίευσης:
silo έγραψε:
εγω λεω να δοκιμασω απο ιανουαριο parada η R888 semi.μπας και περασω κανα ραλλυε απο σταση.χαχαχαχα Twisted evil


ναι βαλε τα 888.... να χρειαζεσαι λαστιχα καινουρια σε 2 μηνες...
nikos 206cc - Τετ 22 Δεκ 2010, 19:24:29
Θέμα δημοσίευσης:
Αν και υποστηριζεται οτι τα 888 ειναι επικινδυνα στη βροχη,πολλοι που τα φορανε απο εδω ειπαν οτι απλα θελει λιγο προσοχη και οτι παλευονται...Και ο θορυβος ομως για καθε μερα δεν λεει Confused
Steve - Δευ 27 Δεκ 2010, 15:08:42
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
nikos 206cc έγραψε:
Πηρα τηλεφωνο τον λαστιχα μου για να παω για ζυγοσταθμιση αφου εκανα 1000+χλμ και μου ειπε οτι αν δεν τρεμει το τιμονι δεν χρειαζεται...Αληθεια ειναι η βαριοτανε? Confused


Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes
Βαριότανε Cool
AlienHack έγραψε:
Steve έγραψε:
Μακρυά από τα pzero και αγαπημένοι Smile


Ρε φουστη STEVE μου πουλησες τα Pzero σου και τωρα τα κράζεις!!

γιατι ρε μακρυα και αγαπημενοι? αφου μου ειπες οτι τα σπανε τα λαστιχα...
Για τα 206 τα κράζω, όχι για τα 206cc Rolling eyes
AlienHack - Δευ 27 Δεκ 2010, 15:25:48
Θέμα δημοσίευσης:
και η διαφορά που σε κανει να τα κραζεις μονο στα απλα 206? το βαρος?
Steve - Δευ 27 Δεκ 2010, 18:33:39
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
το βαρος?
Τί άλλο; Cool
nikos 206cc - Δευ 27 Δεκ 2010, 18:46:44
Θέμα δημοσίευσης:
Μια χαρα κρατανε τα λαστιχα,τα εκανε δοκιμη ο sebastian sakaflier Razz
xaris - Τετ 29 Δεκ 2010, 23:20:48
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
nikos 206cc έγραψε:
Πηρα τηλεφωνο τον λαστιχα μου για να παω για ζυγοσταθμιση αφου εκανα 1000+χλμ και μου ειπε οτι αν δεν τρεμει το τιμονι δεν χρειαζεται...Αληθεια ειναι η βαριοτανε? Confused


Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes


πολυ σωστα.
αν δεν τρεμει το τιμονι δεν υπαρχει λογος για ζυγοσταθμιση.
γιωργος xsara - Πεμ 30 Δεκ 2010, 13:31:26
Θέμα δημοσίευσης:
Τα Τ1R μικρη διαρκια ζωης τι να πουμε και μεις με τα F1.. γκαζια και μικροτερη διαμετρος!
reselie-206 - Τρι 24 Μάϊ 2011, 02:01:22
Θέμα δημοσίευσης:
εγώ λέω να ξαναβάλω τα hankook v12 evo...
Sinanai - Τρι 24 Μάϊ 2011, 07:25:04
Θέμα δημοσίευσης:
Wink
p206xs2 - Τρι 03 Σεπ 2013, 16:01:05
Θέμα δημοσίευσης:
Επειδή είμαι για αλλαγή ελαστικών, θα ήθελα τη συμβουλή σας.

Αυτή τη στιγμή φοράω Michelin PE2 195/55/R15 με PS routier ανάρτηση, που για τα δικά μου δεδομένα ήταν ό,τι καλύτερο δούλευε στο αυτοκίνητο.

Ρώτησα στο λαστιχά μου και μου είπε ότι η Michelin δεν φέρνει πλέον 195/55, αλλά μόνο 195/50. Ισχύει κάτι τέτοιο;

Επίσης, σκεφτόμουν τα καινούργια Conti PremiumContact 5.

Τι θα διαλέγατε για 195/55/R15 ή μήπως τελικά αξίζει να πάω σε 195/50/R15;
Steve - Τρι 03 Σεπ 2013, 21:54:12
Θέμα δημοσίευσης:
Είναι δυνατόν Σεπτέμβριο του 2013 ρε Γρηγόρη να μιλάμε για 195/55/15? Stunned Stunned
Lef205 - Τρι 03 Σεπ 2013, 22:47:23
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Είναι δυνατόν Σεπτέμβριο του 2013 ρε Γρηγόρη να μιλάμε για 195/55/15? Stunned Stunned

απλα δεν μπηκε στον κοπο να διαβασει τις 35 σελιδες του τοπικ.
μετα απο λιγες μερες θα λεει οτι δεν του απανταει κανεις .
volvos - Τρι 03 Σεπ 2013, 23:17:08
Θέμα δημοσίευσης:
Sorry αλλα ποιο ειναι το προβλημα σας.??
Με 195/55 εβγαινε το αμαξι
και ο συνδιασμος
Πεζο σπορτ και 55αρι εξαλτο ηταν οτι καλυτερο
Ειχα και εγω φορεσει ποτε απο θεμα στριψιμο μαζι
Με ανεση.


Γρηγορη ολα ειναι θεμα χρηματ ων. Αν αντεχεις το 55αρι κοιτα για αλλη μαρκα τα εξαλτο παλιωσαν. Προσωπικα θα εβαζα τα χςνκοοκ s1 σε 195/50 και θα εκανα τα στραβα ματια. Θα σου μεινουν 150 για φρεσκα αμορτισερ
Steve - Τετ 04 Σεπ 2013, 07:08:47
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
Sorry αλλα ποιο ειναι το προβλημα σας.??
Με 195/55 εβγαινε το αμαξι
Δεν είπαμε ότι έβγαινε με κάτι διαφορετικό, απλά δείξε μου έναν από τους γνώστες όπου θα έδινε τα 100-150 ευρώ παραπάνω που κοστίζει το λάστιχο της διάστασης αυτής.

Ξέρεις πολύ καλά ότι κανείς μας δεν το έκανε Rolling eyes , μόλις φαγωθήκανε τα εργοστασιακά μπήκε το 195/50/15 Smile
p206xs2 - Τετ 04 Σεπ 2013, 11:29:25
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά, όπως είπε και ο Παναγιώτης και εγώ, ο συνδυασμός PE2 195/55 και routier ήταν ιδανικός, οπότε εγώ προσωπικά θα έδινα τα 150 ευρώ παραπάνω για κάτι που δουλεύει σωστά. Στο κάτω κάτω αν το δούμε σε βάθος χρόνου περίπου 4 ετών είναι ένα καφές το μήνα.

Στην ουσία τώρα, παλιά συζητούσαμε το 195/50 επειδή απέδιδε καλύτερα ενώ τώρα φυσικά είναι οικονομικό θέμα. Δεκτό.

Θα δώ τα Hankook, Παναγιώτη, εξάλλου τα έχετε δοκιμάσει αρκετοί εδώ μέσα.

Όσο για το topic το έχω διαβάσει πολλές φορές, απλά είπα να το επαναφέρω μιας και έχουν περάσει 2 χρόνια από το τελευταίο post και όλα τα πράγματα σε 2 χρόνια εξελίχθηκαν... Νομίζω δεν ήταν τοσο τραγικό να ξαναρωτήσω.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις Steve & Volvos.
volvos - Τετ 04 Σεπ 2013, 11:57:06
Θέμα δημοσίευσης:
εγω προσωπικα σταυρο τα εδωσα.
γιατι τοτε εκανα 35000χλμ το χρονο παντου σε ολη την ελλαδα.
και το ελαχιστο κοπανημα που γλυτωνα απο το 55αρι προφιλ σε σχεση με το 50αρι ηταν σωτηριο. ειναι πως οδηγει ο καθε ενας και ποσο τον ενοχλει μια σκληρη αναρτηση στη καθημερινοτητα.

γρηγορη το μονο που μπορω να σου πω με σιγουρια ειναι οτι το 55αρι 4ετιας ξεραμενο λαστιχο κοπαναει λιγοτερο απο το φρεσκο 50αρι αν σκεφτεσαι οτι σκεφτομαι...
Octane - Τετ 04 Σεπ 2013, 12:02:38
Θέμα δημοσίευσης:
Hankook και τα μυαλα στα μπλεντερ... Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
volvos - Τετ 04 Σεπ 2013, 12:06:19
Θέμα δημοσίευσης:
NExt week θα τα βαλω καρτοδρομο και θα σου πω μικρη κουλομαρια Laughing
Octane - Τετ 04 Σεπ 2013, 12:25:48
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
NExt week θα τα βαλω καρτοδρομο και θα σου πω μικρη κουλομαρια Laughing

Tease Tease Tease Tease Tease Tease

Ασε , σε προλαβανε αλλοι (βλεπε Πετρος και γω... , χροοονια τωρα).

Ο Πετρος γυρνουσε γαμάτα με τη βαρκουλα του , πολυ καθαρα και ομορφα (οκ ειναι και οδηγος βεβαια...) και σε μενα (Αντρεας συνοδηγος) ειπε ο γνωστος Αλβανος της πιστας οτι σε καθε στροφη κανω χειροφρενο και τους φτανω και ολους Laughing (οταν του ειπα πως δεν θα βαλουμε κρανη , θα πηγαινουμε αργα).

Οποτε...καλο ειναι το λαστιχο λεμε , παρε κοσμεεεε!!!!!!! Laughing Laughing Laughing

P.S: Have fun at the track , εγω σε 2μιση βδομαδες ειμαι παλι Ring. Silly
volvos - Τετ 04 Σεπ 2013, 12:38:18
Θέμα δημοσίευσης:
24-25 tha einai polloi ellines pano kai teo me elise
des tds

malaka tha pao na paikso lotto to brady
na kerdiso ayti ti bdomada
next week bazo kloybi kathisma
kai anebaino Laughing
p206xs2 - Τετ 04 Σεπ 2013, 13:02:06
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
γρηγορη το μονο που μπορω να σου πω με σιγουρια ειναι οτι το 55αρι 4ετιας ξεραμενο λαστιχο κοπαναει λιγοτερο απο το φρεσκο 50αρι αν σκεφτεσαι οτι σκεφτομαι...


Κατάλαβα Παναγιώτη...
Ήδη στο δικό μου 4ατίας λάστιχα και ανάρτηση με έχει κουράσει στην Αθήνα, που κάνω τα περισσότερα χλμ.

Αν πάω σε Hankook 195/50, S1 ή V12 και σε τι δείκτη;
volvos - Τετ 04 Σεπ 2013, 13:19:26
Θέμα δημοσίευσης:
σ1 μονο
Octane - Τετ 04 Σεπ 2013, 13:35:04
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
24-25 tha einai polloi ellines pano kai teo me elise
des tds

malaka tha pao na paikso lotto to brady
na kerdiso ayti ti bdomada
next week bazo kloybi kathisma
kai anebaino Laughing

Πόσταρα , ειχε καιρο να κοιταξω , καλα που μου το ειπες.
Το skype μου/σου δεν δουλευει.
Steve - Τετ 04 Σεπ 2013, 22:33:34
Θέμα δημοσίευσης:
p206xs2 έγραψε:
Παιδιά, όπως είπε και ο Παναγιώτης και εγώ, ο συνδυασμός PE2 195/55 και routier ήταν ιδανικός, οπότε εγώ προσωπικά θα έδινα τα 150 ευρώ παραπάνω για κάτι που δουλεύει σωστά. Στο κάτω κάτω αν το δούμε σε βάθος χρόνου περίπου 4 ετών είναι ένα καφές το μήνα.
Άρα δηλαδή από την στιγμή που βάζεις μια routier για να "στρίβεις", μιας και θεωρείται ανάρτηση "performance", είναι ιδανικός συνδυασμός ένα λάστιχο με μαλακότερο και υψηλότερο πλαϊνό σε σχέση με ένα κοντότερο και πιο άμεσο λάστιχο σε απόκριση;

Αυτό θέλετε να μου πείτε και εσύ και ο Παναγιώτης; Rolling eyes
volvos - Πεμ 05 Σεπ 2013, 11:19:57
Θέμα δημοσίευσης:
ναι για μενα και το γρηγορη το εξαλτο 2 με τερμα πιεση ηταν μια χαρα σε αποκριση και συμπεριφορα στο 195-55-15
εξαρταται και απο το λαστιχο.

οταν εβαλα 195-50-15 δε βρηκα τιποτα το ιδιαιτερο παραπανω σε κρατημα και επαφη με το δρομο αλλα εχασα πολυ σε ανεση. (σε συνδιασμο με τη πεζο σπορτ)

οπως ειπα ειναι θεμα προτεραιοτητων και ηλικιας-γκρινιας.
p206xs2 - Πεμ 05 Σεπ 2013, 11:55:22
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ δεν μπορώ να κρίνω το 50άρι γιατί δεν το έχω δοκιμάσει ποτέ.
Έξάλλου για το λόγο αυτό ρώτησα εσάς που έχετε δοκιμάσει.

Πάντως, για να μην ξεφεύγουμε, το αρχικό μου ερώτημα ήταν ποιο λάστιχο να επιλέξει κάποιος σε 195/55/15 τώρα που το PE2 δεν βγαίνει πλέον σε αυτή τη διάσταση.

Και σε δεύτερη σκέψη, έαν όντως δεν υπάρχει κάποιο ελαστικό αντάξιο του PE2 (έριξα μια σκέψη για Conti PremiumContact 5...), μήπως πρέπει να πάω σε 50άρι προφίλ και εάν ναι με ποιο ελαστικό.
nikolas206gti - Πεμ 05 Σεπ 2013, 14:11:10
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτή την στιγμή, 195/50/15 Michelin Piltot Exalto με ανάρτηση Peugeot Sport, είναι μια χαρά Wink
dimisboukis - Πεμ 05 Σεπ 2013, 18:16:21
Θέμα δημοσίευσης:
Να πω και γω την γνωμη μου.Ακουσα τον octane περυσι τον Μα'ι'ο και εβαλα τα s1 evo K107.Ειναι πολυ καλα για τα λευτα τους και εχουν φαγωθει ελαχιστα για τα χλμ που εχουν κανει.Με εχει εκπληξει το οτι ακομη δεν εχουν γινει παπουτσια και ειναι μαλ**α.Επεισης μου εκανε εντυπωση σε αυτο το λαστιχο ειναι οτι παρεχει μεν κρατημα αλλα το αμαξι παραμενει παιχνιδιαρικο.Η διασταση που βαζω ειναι 195-45-16,και πιεσεις δεν θυμαμαι 100% νομιζω 36πισω-34εμπρος.
Octane - Πεμ 05 Σεπ 2013, 18:48:49
Θέμα δημοσίευσης:
dimisboukis έγραψε:
Να πω και γω την γνωμη μου.Ακουσα τον octane περυσι τον Μα'ι'ο και εβαλα τα s1 evo K107.Ειναι πολυ καλα για τα λευτα τους και εχουν φαγωθει ελαχιστα για τα χλμ που εχουν κανει.Με εχει εκπληξει το οτι ακομη δεν εχουν γινει παπουτσια και ειναι μαλ**α.Επεισης μου εκανε εντυπωση σε αυτο το λαστιχο ειναι οτι παρεχει μεν κρατημα αλλα το αμαξι παραμενει παιχνιδιαρικο.Η διασταση που βαζω ειναι 195-45-16,και πιεσεις δεν θυμαμαι 100% νομιζω 36πισω-34εμπρος.

Very happy Very happy Very happy

Πολυ χαιρομαι που εμεινες ευχαριστημενος φιλε μου!!

Το συγκεκριμενο λαστιχο ειναι αλλου!

Οχι τοσο σε απολυτο κρατημα , οσο σε ομοιογενεια στη συμπεριφορα του και σε διαρκεια , ενω ΔΕΝ τρωγεται!

Και MEMsound που το εβαλε στις ιδιες διαστασεις γούσταρε πολυ Very happy

Πριν μισο χρονο εβαλα 2x K115 μπροστα , τα οποια επισης ειναι βεντουζακια , αλλα το αυτοκινητο το εχω Ελλαδα και δεν το εχω οδηγησει πολυ. (Ισως ο Andylag να μπορει να πει περισσοτερα Laughing ) .



Εν συντομια το story με την Hankook:

Το 2010 εψαχνα λαστιχα για το vts , μιας και τα exalto 2 ειχαν φαγωθει απο Ring , βουνο , 2 αλλες πιστες και αρκετα χλμ στην autobahn.
Ψαχνοντας βλεπω τα S1 και ρισκαρω , μιας και πολλα reviews δεν υπηρχαν , αλλα για καποιο λογο μου εκαναν κλικ.
Τα λατρεψα.
Λιγο αργοτερα μπηκαν ποδηλατησια (απο 155/65-15 σε 165/60-14) Hankook (415 αν θυμαμαι καλα) σε aygo το οποιο εγινε ΤΡΑΙΝΟ!!!
Περυσι που το 207 της sister φορεσε για πρωτη φορα χειμερινα , πηρα hankook Laughing , (καπου πρεπει να εχω ανεβασει φωτο) και εγινε 4x4 Laughing
Καπακια το c2 φορεσε K115 (ετσι , για να δοκιμασουμε ολη την...παρτουζα...της Hankook Laughing ) , το ειχε η αδερφη μου καμποσο καιρο που ηταν Ελλαδα και μου λεει "τι γαμάτα λαστιχα ειναι αυτα?! Πως κρατανε ετσι? Θελω και γω!!" Laughing
Ε , ως τωρα αντεξαν τα Nero , σε λιγο θα φορεθουν παλι τα τραχτερωτα και την Ανοιξη μαντεψτε... Razz
(Σημειωνω εδω πως παλιοτερα οδηγουσε που και που το cupra μου με parada... . Πως εζησε δεν ξερω... , μιας και ΔΕΝ ΝΟΙΩΘΕΙ Silly )
Steve - Πεμ 05 Σεπ 2013, 21:03:11
Θέμα δημοσίευσης:
p206xs2 έγραψε:
Και σε δεύτερη σκέψη, έαν όντως δεν υπάρχει κάποιο ελαστικό αντάξιο του PE2 (έριξα μια σκέψη για Conti PremiumContact 5...), μήπως πρέπει να πάω σε 50άρι προφίλ και εάν ναι με ποιο ελαστικό.
Τα Continental δεν βρέθηκε ένα άτομο σε 206 που να πεί ότι του αρέσανε, όποια κι αν δοκιμάσανε πέραν των εργοστασιακών.

Γνώμη μου, είναι να πας σε 50άρι, τόσο για το ταμειακό θέμα, όσο και για το εύρος επιλογών που έχεις μιας που είναι πιο εμπορική διάσταση Very happy



Octane, τα Kinergy τα δοκίμασες καθόλου;
TopGear - Πεμ 05 Σεπ 2013, 21:09:54
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
p206xs2 έγραψε:
Και σε δεύτερη σκέψη, έαν όντως δεν υπάρχει κάποιο ελαστικό αντάξιο του PE2 (έριξα μια σκέψη για Conti PremiumContact 5...), μήπως πρέπει να πάω σε 50άρι προφίλ και εάν ναι με ποιο ελαστικό.
Τα Continental δεν βρέθηκε ένα άτομο σε 206 που να πεί ότι του αρέσανε, όποια κι αν δοκιμάσανε πέραν των εργοστασιακών


Δυστυχώς, πρέπει να το επιβεβαιώσω. Θεωρούσα ότι τα Conti Premium 5 θα ήταν καλύτερα απ'τα 2 (που από γνώμες μου'χαν πει ότι ήτανε καλά). Τον πρώτο καιρό είχα την αίσθηση ότι είναι αρκετά καλά. Έπειτα, δεν ξέρω, σαν να χάσανε σε πάτημα, ειδικά τώρα με τις ζέστες.

Βέβαια, δεν παίζει να τα αλλάξω ξανά πριν τον προβλεπόμενο χρόνο (3-4 χρόνια), δεν έχω και κανά ακριβό ή καινούριο αμάξι να το "φροντίζω" και τόσο.

Θα μου πει κανείς, γιατί τα επέλεξα. Πριν είχα τα Saver (did not like) κι είχαν γραφτεί και 2-3 απόψεις ότι τα Conti 5 είναι καλά, οπότε τα προτίμησα όσο να'ναι.
Octane - Πεμ 05 Σεπ 2013, 22:19:06
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:

Octane, τα Kinergy τα δοκίμασες καθόλου;

Λοιπον Steve ειμαι 50/50.
Δεν θυμαμαι αν στο Aygo μπηκαν τα 415 ή τα 425.
Τα 425 ειναι "οικολογικα" και εγω δεν τα παω αυτα γιατι ποτέ δεν αποδιδουν οσο θα επρεπε , αλλα παιζει να μπηκαν αυτα τελικα και να ηταν βεντουζιτσες.
Εγω θα τα δοκιμαζα παντως , χιλιες φορες απο τα αντιστοιχα bridgestone/firestone που συνηθως θελουν να σου πουλησουν σε αυτες τις διαστασεις... .


P.S. το πελμα των χειμερινων Wink
papadoc - Παρ 14 Φεβ 2014, 01:30:30
Θέμα δημοσίευσης:
Ηρθε ο καιρος κι εγω επιτελους να αλλαξω λαστιχα. Μετα απο πολυ διαβασμα εδω μεσα , θα καταληξω στα s-drive στη διασταση που ηδη εχω (195/50/15). Οταν με το καλο τα βαλω, θα γραψω εντυπωσεις , αν και με τα 7ετιας υπερξεραμενα -υπερφαγωμενα michelin pilot οτι λαστιχο και να βαλω μαλλον θα φαινεται θε'ι'κο.
B.M-SPORT - Παρ 14 Φεβ 2014, 10:13:51
Θέμα δημοσίευσης:
papadoc έγραψε:
Ηρθε ο καιρος κι εγω επιτελους να αλλαξω λαστιχα. Μετα απο πολυ διαβασμα εδω μεσα , θα καταληξω στα s-drive στη διασταση που ηδη εχω (195/50/15). Οταν με το καλο τα βαλω, θα γραψω εντυπωσεις , αν και με τα 7ετιας υπερξεραμενα -υπερφαγωμενα michelin pilot οτι λαστιχο και να βαλω μαλλον θα φαινεται θε'ι'κο.


καλημερα, νομιζω σωστη η επιλογη σου, πες μας εντυπωσεις .....καλοφορετα.
ποσο τα βρηκες;;;
papadoc - Σαβ 15 Φεβ 2014, 01:51:32
Θέμα δημοσίευσης:
Τα βρηκα εδω στη Θερμη (Θεσσαλονικη), 270 ευρω. Λογικη τιμη φανταζομαι.
B.M-SPORT - Δευ 17 Φεβ 2014, 15:06:21
Θέμα δημοσίευσης:
πολυ καλη οντος.

εχεις τηλεφωνο του;;;;
Oxipali - Δευ 17 Φεβ 2014, 18:03:53
Θέμα δημοσίευσης: Barum
Barum Bravuris 2 195/50/15 5000 χλμ

Τα πήρα λόγο του καλού review για τα λεφτά τους

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Barum/Bravuris-2.htm

Πολύ καλό Value for money.
papadoc - Τρι 18 Φεβ 2014, 01:38:51
Θέμα δημοσίευσης:
B.M-SPORT έγραψε:
πολυ καλη οντος.

εχεις τηλεφωνο του;;;;


Ειναι ο Καραβασιλης στη Θερμη. Εχεις μηνυμα για λοιπες πληροφοριες.
B.M-SPORT - Τρι 18 Φεβ 2014, 09:25:00
Θέμα δημοσίευσης:
papadoc έγραψε:
B.M-SPORT έγραψε:
πολυ καλη οντος.

εχεις τηλεφωνο του;;;;


Ειναι ο Καραβασιλης στη Θερμη. Εχεις μηνυμα για λοιπες πληροφοριες.


Ναι στειλε pm, thanks
papadoc - Τρι 01 Απρ 2014, 23:42:56
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον παιδια, Πεμπτη βαζω τα s-drive και την Παρασκευη παω ταξιδι στην Καβαλα. Θα δωσω εντυπωσεις οταν με το καλο γυρισω.
B.M-SPORT - Τετ 02 Απρ 2014, 09:27:39
Θέμα δημοσίευσης:
Καλο στρώσιμο και στρίψιμο
B.M-SPORT - Παρ 02 Μάϊ 2014, 23:33:00
Θέμα δημοσίευσης:
papadoc έγραψε:
Λοιπον παιδια, Πεμπτη βαζω τα s-drive και την Παρασκευη παω ταξιδι στην Καβαλα. Θα δωσω εντυπωσεις οταν με το καλο γυρισω.


Εχεις εντυπωσεις απο s-drive ;;;
papadoc - Τετ 18 Ιούν 2014, 00:35:58
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον , εντυπωσεις απο τα s-drive μετα απο 5000 χλμ.
Κρατημα πολυ βελτιωμενο σε ολες τις συνθηκες. Σα να γλιστρουσε παραπανω ομως απο οσο περιμενα ειδικα στο μισοβρεγμενο, σε σημεια που αλλοι πηγαινανε σαν τρελοι. Στην Εγνατια Οδο παντως , αναμεσα Πτολεμαιδα και διοδια Καστανιας, σε πραγματικα καταρακτωδη βροχη εδιωχνε πολυ καλα το νερο και πηγαινα με αρκετη εμπιστοσυνη στο πατημα στο δρομο.

Τωρα για το στεγνο. Θα πω οτι σε ασφαλτο σαπουνι, σαν αυτη τη φθαρμενη που εχουμε στις μεγαλες πολεις, βλεπε Θεσσαλονικη, ειναι ενα και το αυτο οτι λαστιχο και να χεις. Σε κανονικη ασφαλτο, πολυ καλο κρατημα, ειδικα οταν το πλακωνα και ζεσταινοταν . Σε διαδοχικα στροφιλικια αλλα και σε καλα φρεναρισματα το ενιωθα να κολλαει στο δρομο. Ομως δε δοκιμασα και δε βρηκα το οριο του, ωστε να το ξεκολησω και να δω αντιδρασεις απο κει και μετα.
Σε περισσοτερα χιλιομετρα θα μπορεσω να πω περισσοτερα,παντως σιγουρα δε μετανιωσα για την επιλογη μου.

Υ.Γ. Εκει που τα απολαυσα ειναι στην εξοδο απο Νεαπολη για περιφεριακη οδο στο ρευμα για Χαλκιδικη, σε εκεινα τα απανωτα 2-3 στροφιλικια . Οποιοι ειναι απο δω ξερουν που λεω..
Steve - Τετ 18 Ιούν 2014, 05:47:54
Θέμα δημοσίευσης:
Επιστροφή στο 2006 λοιπόν Laughing

Χαίρομαι που 8 χρόνια μετά το λάστιχο συνεχίζει να κάνει χαρούμενους όσους το επιλέγουν Wink

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=210180#210180

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=201895#201895
athanas - Τετ 18 Ιούν 2014, 20:47:23
Θέμα δημοσίευσης:
απιστευτο λαστιχο το s-drive,,,,εχω κανει περιπου 2000 χλμ στεγνο βρεγμενο στροφιλικια κλπ Α-Π-Ι-Σ-Τ-Ε-Υ-Τ-Ο

διασταση 195-50-15
dimisboukis - Τρι 07 Ιούλ 2015, 07:50:37
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημερα.Εχει δοκιμασει κανεις τα Barum Bravuris 3 HM?
RoadRunner122 - Κυρ 04 Οκτ 2015, 13:29:49
Θέμα δημοσίευσης:
Yoko S-Drive VS Uni RainSport3 ??? Scratch

Tα 1α τα έχω δοκιμάσει στο 106 2 φορές (σε 45ρια) και έμεινα ικανοποιημένος. Λόγω προφίλ βέβαια δεν είχα εναλλακτικές.
Uniroyal, RainExpert όμως, φορούσα στο Clio και ήταν άριστα. Δεν ξέρω τα RainSport τι συμπεριφορά θα έχουν και ποιά η αντοχή τους στο χρόνο ελέω μαλακής γόμας Rolling eyes .
Με ενδιαφέρει να έχουν καλή απόδοση και σε χαμηλές θερμοκρασίες.
*195/50/15
Steve - Κυρ 04 Οκτ 2015, 19:10:50
Θέμα δημοσίευσης:
Yoko ρε Γιάννη, Yoko Very happy
RoadRunner122 - Κυρ 04 Οκτ 2015, 19:43:35
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Yoko ρε Γιάννη, Yoko Very happy

Βρε yoko αλλά τα rainsport τους ρίχνουν ξύλο στα tests σε όλα τα σημεία εκτός της φθοράς...
309 lover - Κυρ 04 Οκτ 2015, 22:27:23
Θέμα δημοσίευσης:
Προσωπικη αποψη για τα γιοκο δεν εχω..... θα παραθεσω απλα την αποψη μου για τα γιουνι.
Προσφατα τοποθετηθηκαν τα ρεινσπορτ 3 σε διασταση 195-50-15 82Η σε ενα swift 1.3 του 2005 ενος φιλου. Προηγουμενα ελαστικα ηταν τα pilotsport 3 με τα οποια απο καινουρια το αμαξι γλυστρουσε αρκετα και δυσκολευοταν να τα ζεστανει μεσα στην πολη.... σε ταξιδι τα πραγματα ηταν καλυτερα.
Με τα γιουνι το αμαξι μεταμορφωθηκε. Το λαστιχο δουλευει αψογα ακομα κι απο κρυο. Παρεχει απιστευτη προσφυση ακομη και σε δρομους που καθρεφτιζεσαι πανω τους τοσο στο στεγνο οσο και στο βρεγμενο. Προσφυση τοσο ελκτικη οσο και σε στροφες καθως και στο φρεναρισμα. Με λιγα λογια αψογο. Σαν πλαϊνο ειναι παραπλησιο με το μισελεν κι ισως ενα κλικ πιο μαλακο. Το μονο που μενει να φανει στην πορεια ειναι η φθορα. Εγω παντως ενθουσιαστηκα μαζι τους και τα θεωρω απο τα καλυτερα value for money ελαστικα στη διασταση αυτη.
Παραπανω πληροφοριες για το ελαστικο ας δωσει κι ο φιλος που τα τοποθετησε.... Laughing
Steve - Κυρ 04 Οκτ 2015, 22:43:56
Θέμα δημοσίευσης:
RoadRunner122 έγραψε:
Βρε yoko αλλά τα rainsport τους ρίχνουν ξύλο στα tests σε όλα τα σημεία εκτός της φθοράς...
Σκέψου ότι το s-drive είναι λάστιχο με πέλμα και τεχνολογία του 2007 (?) σχεδόν και ακόμα δεν έχει βρεθεί αντάξιο του Sad

Και τα περί ξύλου, στα 206 τα έχουμε δει σχεδόν όλα
Laughing
MEMsound - Τρι 06 Οκτ 2015, 09:25:25
Θέμα δημοσίευσης:
RoadRunner122 έγραψε:
Yoko S-Drive VS Uni RainSport3 ??? Scratch

Tα 1α τα έχω δοκιμάσει στο 106 2 φορές (σε 45ρια) και έμεινα ικανοποιημένος. Λόγω προφίλ βέβαια δεν είχα εναλλακτικές.
Uniroyal, RainExpert όμως, φορούσα στο Clio και ήταν άριστα. Δεν ξέρω τα RainSport τι συμπεριφορά θα έχουν και ποιά η αντοχή τους στο χρόνο ελέω μαλακής γόμας Rolling eyes .
Με ενδιαφέρει να έχουν καλή απόδοση και σε χαμηλές θερμοκρασίες.
*195/50/15


τα ραινσπορτ σε 195/45-16 μου ειχαν αφησει τις καλητερες εντυπωσεις
αν δεν ειχα δοκιμασει τα χανκοοκ σ-1 εβο τα γιουνι θα ειχα ξαναβαλει

επισης φιλος ρεινεχπερτ επισης τα καλητερα

ε ας φθειρεται ρε φιλε αμα ειναι να το χαιρεσαι καθε μερα
δεν εισαι και ταριφας να κανεις 300000χλμ το χρονο...

κανε και μια ερωτηση για 195/55-15 ειτε σε ρεινεξπερτ ειτε σε ρεινσπορτ μιας και το ψυνω και γω για την νυφη (55 λογω σκληρης αναρτησης και για καθε μερα)
kwstas1.1 - Τρι 06 Οκτ 2015, 11:57:31
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπερα κ απο μενα.. Ειμαι το ατομο που αναφερθηκε ο 309_lover πιο πανω.. Λπν εχω δοκιμασμενα τα pilot sport 3 σε σουζουκι σουιφτ 1.3 και ειλικρινα δν εχουν επαφη με τα rainsport 3.....Uni και παλι Uni.....το φρεναρισμα του ειναι απλα απειριγραπτο...βραδυ στη Θηβων με γλυτσα κατω με 100χλμ εκανα μια δοκιμη ενα βραδυ πολυ αργα, και το αμαξι σταματησε στα μπαμ ,μεχρι κ το abs δν μπηκε παρα μονο ελαχιστα...τοσο ευκολα δλδ σταματαει π ουτε το χρειαζεται παρα μονο εκτακτα...απο θεμα κρατηματος το λαστιχο με το π ξεκινησεις δουλευει τελεια...απλα δν υπαρχει το βεντουζαρισμα τους ουτε λιγο ζεσταμα κ αυτο ειναι εκει να κανεις οτι θες...βεβαια πρεπει να χεις παμτα το νου σου...οσο γ σπιναρισμα εκει π εγραφα μεχρι κ ολη τη 2α κατω με τα μισελεν αυτο δε γινεται με τα γιουνι...ξεκινημα σε γλυτσα με τερμα γκαζι κ αυτο γατζωνεικ ξεκιναει αμεσως με μισο δευτερολεπτου γραψιμο..απο μενα Uni 195-50-15 π τα εβαλα με 220ε,διαφορετικα τα ιδια σε διασταση 195-55-15 με γυρω στα 320ε αλλα ειλικρινα δε χρειαζεται...κατι τελευταιο γ να δεις ποσο αλλαξαν το αμαξι τα Uni! Σκεφτομουν μεχρι κ να το πουλησουμε γτ ουτε κρατημα ειχε ουτε φρενα ουτε τπτ κ αυτο καθαρα λογω του Michelin αλλα δε πηγαινε εκει το μυαλο μ! Ελεγα φταινε τα φρενα φταιει το στησιμο ολα..εβαλα τα γιουνι κ μεταμορφωθηκε κ πλεον δε το δινω με τπτ! Μολις παρω το 207gt π θελω γ δικο μ θα τα βαλω διχως δισταγμο επανω...αυτα απο μενα ελπιζω να βοηθησα κ σορρυ γ το μεγαλο ποστ!Smile
RoadRunner122 - Τρι 06 Οκτ 2015, 19:42:06
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστω για τις τεκμηριωμενες απαντησεις παιδες Wink

Μανθουκο θα σε πω μολις εχω νεοτερα...
Blue Cub - Σαβ 16 Ιαν 2016, 13:21:04
Θέμα δημοσίευσης:
Μετα απο αναζητηση, αυτο ηταν το πιο κοντινο topic και ειπα να μην ανοιξω αλλο, αν και δεν εχω XS αλλα CC.
Σκοπευω τωρα την ανοιξη να αλλαξω ελαστικα.
Αυτη τη στιγμη φοραει απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη Continental PremiumContact2 195/55/15 φορεμενα 18/1/11 πριν απο 45.000χλμ.
Το αμαξι ηταν βολτας και τα χιλιομετρα του τα εκανε σε εθνικες οδους και σε ας πουμε πιο καλοδιατηρημενο οδοστρωμα βορειων προαστιων, ενω τωρα ειναι σε καθημερινη χρηση και στους κατσικοδρομους του κεντου της Αθηνας.
Το ερωτημα ειναι τι να διαλεξω για καινουρια.
Ψιλοανησυχω για τα χιλιομετρα που θα κανουμε για την κοπη πιτας μιας και ωρες-ωρες νομιζω οτι η μουρη παιζει με τα ορια της προσφυσης (και δεν εχω και ABS) αλλα εκει παιζει ρολο και η πιεση των ελαστικων την οποια τη διατηρω σε 2,5bar σε κρυα λαστιχα και 2,8bar σε ζεστα αν και νομιζω θα πρεπει να αρχισω να βαζω 2,6bar σε κρυα γιατι συχνα μεταφερω 3 ή και 4 ατομα (ΝΑΙ ΣΩΣΤΑ, 4 ατομα στο CC!)
Blue Cub - Τετ 20 Ιαν 2016, 15:08:23
Θέμα δημοσίευσης:
Εχω πιασει τη συζητηση από την αρχη και εχω να πω ότι...μου χουν φυγει τα ματια από το διάβασμα! Και δεν εχω φτασει ουτε στις μισες σελιδες. Στην αρχη με απασχολουσε η μαρκα του ελαστικου αλλα βλεπω γνωμες για διαστασεις και διχαζομαι ακομα περισσοτερο. Σιγουρα βημα δε θα αλλαξω. Αλλα διαβαζω ότι τα 195 καποια στιγμη σταματησαν να τοποθετουνται και αντικατασταθηκαν με 185 (στα cc), από την άλλη σε ζαντα παχους 7" (Sirocco 15") 195 είναι το minimum και ότι 205 θα ηταν το ειδανικο. Αν φαρδύνεις το πελμα θα εχεις καλυτερο κρατημα σε στεγνη ασφαλτο αλλα περισσοτερη ολισθηση σε βρεγμενη; Και όταν λεμε ότι θα χασεις από επιταχυνση-τελικη και θα αυξηθεί η καταναλωση, για τι βαθμο μιλαμε;
Θα συνεχισω να διαβαζω και ας ελπιζω πως θα βρω απαντησεις πριν χυθουν τα ματια μου στα μαγουλα μου. Βεβαια μεσα από συζητηση 15ετιας σχεδόν και μετα από 39 σελιδες γνωμες, θα εχω τετοια υπερπληροφορηση που δυσκολο να συγκρατησω και να καταληξω καπου.
Blue Cub - Πεμ 21 Ιαν 2016, 15:10:10
Θέμα δημοσίευσης:
Τα καταφερα και τα διαβασα όλα.
Βεβαια δεν κατεληξα καπου μιας και ο καθενας διαλεγει για τις ανάγκες του.
Υπαρχουν πολλες μεταβλητες: ποσο σου αρεσει να πηγαίνεις με το πλαι, ποσο σε ενδιαφερει αν θα γλιστρας στη βροχη αν είναι να εχεις καλυτερο κρατημα στα στεγνα, αν είναι cc ή όχι λογω βαρους, το φαρδος της ζαντας, την πιεση που χρησιμοποιουσε ο καθενας όταν εβγαλε τα συμπερασματα του.
Εγω θα ηθελα ένα σετ που να είναι σταθεροτατο (με μαμα αναρτηση), σε στεγνα και σε υγρα εδάφη εξισου. Να ζεσταίνονται σχετικα γρηγορα για να πιανουν σε κοντινες διαδρομες (πιο πολύ κανω μονο κεντρο-Γερακα και πισω). Δε με ενδιαφερουν τα παντιλικια. Μου αρεσει να κουβαλαω και παρεα στο αμαξι οποτε πανω απ όλα η ασφαλεια. Σταθερο σε ευθεια και στροφες χωρις γλυστριματα λοιπον.
Η ιδεα αλλαγης στο βημα με προβληματιζει πολύ και οντως και γω σκεφτηκα τα PremiumContact5 σε 55 και ας εχουν οσο εχουν. Το αμαξι είναι βαρυ και κουβαλάει κοσμο. Βαζω και μια πιεση 40psi και βλέπουμε αντιδράσεις στην αποκριση.
Δεν ξερω τι θα διαλέξω και για να μη μιλαω μονος μου εδώ, μιας και φαινεται να εχουν ειπωθεί όλα, θα παρω γνωμες κι από κοντα όταν θα σας δω στην πιτα. Ελπιζω να δεχτείτε έναν ταπεινο νεοφερμενο ασχετο με αποριες στην παρεα σας. Embarassed
RoadRunner122 - Πεμ 21 Ιαν 2016, 20:48:32
Θέμα δημοσίευσης:
Έβαλα πριν 2-3 μήνες τα uniroyal rainsport...
Το λάστιχο απλά δεν υπάρχει. Ειδικά τώρα με τις βροχές και ακόμα και σε θερμοκρασίες που φλερτάρουν με το 0 (ακόμα και κάτω από αυτό) το λάστιχο απλά κολλάει στην άσφαλτο! Έχω πιάσει τον εαυτό μου σε σημεία ιδιαίτερα γλιστερά και πρωί πηγαίνοντας δουλειά (που ακόμα είναι παγωμένα) να προσπαθώ να το γλιστρήσω -έστω να υποστρέψω- και δεν...
Εάν ήθελες σκληρό πλαϊνό, δεν θα στα πρότεινα. Αλλά αυτό είναι θετικό για την περίπτωσή σου μιας και ψάχνεις κάτι άνετο. Επίσης δε θα στα πρότεινα εάν ήθελες μπαντιλίκια ή αντοχή στην πίεση αφού η μαλακή τους γόμα λογικά θα σαπουνιάζει εύκολα (δεν τα έχω πιέσει, απλά υποθέτω).
MEMsound - Πεμ 21 Ιαν 2016, 20:58:27
Θέμα δημοσίευσης:
αυτο ακριβως σας εχω πει απειρες φορες στο παρελθον...
ο συνδυασμος rainsport+206 ειναι απλα ΑΛΛΟΥ

δοκιμασμενο σε 195/45-16
στην ιδια διασταση επισης πολυ κοντα σε συνολικη εικονα/αισθηση ειναι το hankook s1 evo αν και λιγο υποδεεστερο στο βρεγμενο σε σχέση με το rainsport
sps - Παρ 22 Ιαν 2016, 09:34:16
Θέμα δημοσίευσης:
Τις coilover τις αντεχει το rainsport 3 λογω μαλακου πλαινου?
Mιλω παντα για καθημερινη εως σβελτη οδηγηση.
Blue Cub - Παρ 22 Ιαν 2016, 22:01:33
Θέμα δημοσίευσης:
Καταλαβα πως οταν εβαλα αερα 40psi τελικα νομιζα οτι ειχαν ζεσταθει τα ελαστικα αλλα σημερα συνειδητοποιησα το λαθος μου.
Το ενιωsα να γλιστραει σε 3 διαδοχικες στροφες (οκ η μια ηταν αναστροφη) μετα απο 20 λεπτα οδηγησης.
https://youtu.be/B8GhPQCbeh0

Αργοτερα πηγα με κρυα και εβαλα 2,6bar.
christos_99 - Σαβ 13 Αύγ 2016, 12:44:54
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπερα Ομαδα.!!

Διαβαζοντας τις τελευταιες σελιδες κατελληξα σε Uniroyal RainSport 3 οπως προτεινετε πολλοι.!! Τοποθετηθηκαν πριν 2 μερες. Νταξει το λαστιχο οντως ειναι αλλου, μεχρι στιγμης ικανοποιημενος αρκετα μπορω να πω για τις εντος πολης διαδρομες, θα δουμε τι κανει και εκτος την αλλη βδομαδα.!!

195/50/15 διασταση, και το ερωτημα μου ειναι πως ο λαστιχας μου τα βαλε 34 πιεση οταν τα μονταριζε, πριν μπουν στο αυτοκινητο δηλαδη, ειναι αυτη η σωστη πιεση σε αυτη την διασταση.?? Κοπαναει λιγο, και στην πορτα μου δεν εχει το αυτοκολλητο με τις σωστες πιεσεις (λογικα το εβγαλε ο προκατοχος του αυτοκινητου). Δεν με νοιαζει το κοπανημα (νεος ειμαι, το αντεχω και οδηγω με προσοχη), με ενδιαφερει η σωστη πιεση του ελαστικου το χειμωνα και η αντιστοιχη το καλοκαιρι.

Ευχαριστω.!!
christos_99 - Κυρ 21 Αύγ 2016, 20:38:17
Θέμα δημοσίευσης:
christos_99 έγραψε:
195/50/15 διασταση, και το ερωτημα μου ειναι πως ο λαστιχας μου τα βαλε 34 πιεση οταν τα μονταριζε, πριν μπουν στο αυτοκινητο δηλαδη, ειναι αυτη η σωστη πιεση σε αυτη την διασταση.?? με ενδιαφερει η σωστη πιεση του ελαστικου το χειμωνα και η αντιστοιχη το καλοκαιρι.

Ευχαριστω.!!


Καποιος που να χει βαλει την συγκεκριμενη διασταση σε 206 και να ξερει σωστες πιεσεις χειμωνα-καλοκαιρι.??
papadoc - Τρι 23 Αύγ 2016, 12:55:32
Θέμα δημοσίευσης:
Ανεβαζω απο το δικο μου 206 το αυτοκολλητο διπλα στην πορτα. Για 55αρι προφιλ ομως.

http://postimg.org/image/yojmevkvv/
theo.car - Τρι 23 Αύγ 2016, 21:51:55
Θέμα δημοσίευσης:
Εχω τα ιδια ελαστικά 16 μήνες σε ζάντες 6,5χ15 και εχω 34psi εμπρός και 32psi πίσω σε 1.4 16V
christos_99 έγραψε:
Καλησπερα Ομαδα.!!

Διαβαζοντας τις τελευταιες σελιδες κατελληξα σε Uniroyal RainSport 3 οπως προτεινετε πολλοι.!! Τοποθετηθηκαν πριν 2 μερες. Νταξει το λαστιχο οντως ειναι αλλου, μεχρι στιγμης ικανοποιημενος αρκετα μπορω να πω για τις εντος πολης διαδρομες, θα δουμε τι κανει και εκτος την αλλη βδομαδα.!!

195/50/15 διασταση, και το ερωτημα μου ειναι πως ο λαστιχας μου τα βαλε 34 πιεση οταν τα μονταριζε, πριν μπουν στο αυτοκινητο δηλαδη, ειναι αυτη η σωστη πιεση σε αυτη την διασταση.?? Κοπαναει λιγο, και στην πορτα μου δεν εχει το αυτοκολλητο με τις σωστες πιεσεις (λογικα το εβγαλε ο προκατοχος του αυτοκινητου). Δεν με νοιαζει το κοπανημα (νεος ειμαι, το αντεχω και οδηγω με προσοχη), με ενδιαφερει η σωστη πιεση του ελαστικου το χειμωνα και η αντιστοιχη το καλοκαιρι.

Ευχαριστω.!!
christos_99 - Τρι 23 Αύγ 2016, 22:56:44
Θέμα δημοσίευσης:
papadoc έγραψε:
Ανεβαζω απο το δικο μου 206 το αυτοκολλητο διπλα στην πορτα. Για 55αρι προφιλ ομως.

http://postimg.org/image/yojmevkvv/


Τα 2.4bar μεταφραζονται σε 34.8psi αλλα ειναι για 55αρι...

theo.car έγραψε:
Εχω τα ιδια ελαστικά 16 μήνες σε ζάντες 6,5χ15 και εχω 34psi εμπρός και 32psi πίσω σε 1.4 16V


Σας ευχαριστω παιδια.!!
Blue Cub - Τετ 24 Αύγ 2016, 09:22:38
Θέμα δημοσίευσης:
Στην πορτα του cc λεει για πιεση ελαστικων 2.5 μπρος-πισω και 2.5 μπροστα 2.8 πισω με φορτιο. Ομως το 2.5 μπρος-πισω με τι κατανομη το υπολογιζει; Με την οροφη κλειστη και το βαρος στη μεση; Εγω που παω παντα ανοιχτος δε θα πρεπε να βαλω παραπανω πιεση στα πισω λαστιχα; Προφιλ 55 παντα.
Όλες οι Ώρες είναι GMT + 2 Ώρες

Powered by phpBB 2.0.21 © 2001, 2002 phpBB Group
© 2002-2003 206 Club - Greece
Πληροφορίες : info@206club.gr