PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - 207 Projects: RCup , S2000 , Spider, 207LW, 207WRC

PSClub - Hellas

Νέα - 207 Projects: RCup , S2000 , Spider, 207LW, 207WRC

MEMsound - Σαβ 27 Αύγ 2005, 11:31:39
Θέμα δημοσίευσης: 207 Projects: RCup , S2000 , Spider, 207LW, 207WRC

Τι, πού, πώς πότε?????

Shocked

http://www.autoweek.nl/images/800/12686.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/12689.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/12690.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/12685.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/12691.jpg

Τι έγινε χάσαμε την μπάλα?

nOkpos - Σαβ 27 Αύγ 2005, 13:48:09
Θέμα δημοσίευσης:

τι ειναι αυτο το πραμα?????? μπλιααχ Shocked

gianic - Σαβ 27 Αύγ 2005, 17:05:33
Θέμα δημοσίευσης:

ενα μαυρο παρακαλω και γρηγορα , πιστα σου ρχομαι !

MEMsound - Κυρ 28 Αύγ 2005, 10:46:35
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι αυτονόητο φυσικά ότι εγώ θα το παραγγείλω σε λευκό...... Laughing

vinman - Κυρ 28 Αύγ 2005, 10:48:41
Θέμα δημοσίευσης:

Το λευκο για τον monsieur Μανθο παρακαλω,και το μαυρο για μενα... Silly

Τι εγινε καλε Question

Ξεχασαν οι σχεδιαστες να προσθεσουν το πισω μερος Question

MEMsound - Κυρ 28 Αύγ 2005, 10:59:31
Θέμα δημοσίευσης:

Όποιος ξέρει Γαλλικά ας ρίξει μια ματιά εδώ:

http://automobile.nouvelobs.com/mag/050822/20cup/

La base du futur

Entre auto et moto, le concept 20Cup n’est pas seulement une étude de style vouée à louer la sportivité du Lion. Elle lève aussi une partie du voile sur la prochaine sortie du constructeur français. En l’occurrence, la face de la future 207. > Jean-Philippe Jourdan - 26/08/2005

A première vue, le concept 20Cup ne semble pas constituer autre chose qu'une nouvelle expression de la sportivité du groupe français. Détrompez-vous !

Sous son aspect hybride —une barquette à trois roues—, la 20Cup témoigne à elle seule des futurs accomplissements du groupe franc-comtois. Qu'il s'agisse de modèles produits ou de sport automobile.

Côté compétition, elle devrait en effet —sous une forme bien entendu plus conventionnelle— servir de base au développement d'une future filière circuit. Confirmant ainsi le retour croissant du Lion dans les paddocks, à l'image de son récent engagement dans le championnat LMES (Le Mans Endurance Series).

Mais surtout, la 20Cup annonce clairement les traits d'un futur modèle de série. Inutile de chercher plus loin la proue de la future 207 qui devrait être dévoilée à Genève au printemps prochain. Principales évolutions : des phares toujours plus effilés et la présence d'un léger surplomb par rapport à la bouche de la calandre.

Mais en plus d'éclairer l'avenir de la marque, la 20Cup se justifie y compris sur le plan historique. En effet, sa silhouette aérodynamique rappelle et s'inspire clairement de son homologue Asphalte dévoilé en 1996. Mais lorsque ce dernier se contentait d'une voie arrière rétrécie, la 20Cup tranche radicalement avec l'adoption d'une seule roue centrale arrière.

Exposée en deux exemplaires de couleurs distinctes —comme les concepts Pique et Cœur (lire notre article) en leur temps—, la 20Cup est construite autour d'une structure monocoque en carbone intégrant un cockpit biplace séparé. Le tout situé au ras du sol, histoire de sublimer la sensation de vitesse. Cet ensemble très bas ainsi que le moteur placé en position transversale avant permettent ainsi d'abaisser au maximum le centre de gravité et de charger l'essieu avant. Le train arrière ne faisant dès lors office que de point de guidage.

Sous le capot, également du nouveau ! La 20Cup étrenne le premier fruit issu de la nouvelle coopération entre PSA et le munichois BMW. Encore à l'état de prototype, ce quatre cylindres seize soupapes à injection directe est suralimenté par un turbo-compresseur et doté de deux arbres à cames en tête. Aucune information quant à sa cylindrée... Peugeot se contente seulement de nous fournir sa puissance : 170 ch et un couple maximal de 240 Nm. Pas mal du tout pour un véhicule dont le poids est inférieur à 500 kg !

Ce bloc est associé ici à une transmission mécanique séquentielle à six rapports et à crabots. Des palettes au volant sont également présentes pour une sportivité exacerbée.

Si esthétiquement, la 20Cup a été "mitraillée" dans tous les sens, point de clichés intérieurs ne nous ont en revanche été fournis. A en croire Peugeot, le volant intègre en son centre un écran tactile affichant une "image virtuelle horizontale lisible quelle que soit la position du volant". Cet écran, dont l'image est calculée en fonction de l'angle du volant, peut constituer une assistance au pilotage "par la visualisation
d'accélérations transversales ou longitudinales". En pleine attaque, le conducteur est ainsi informé du nombre de G que lui et ses pneus encaissent.

Le concept Peugeot 20Cup sera dévoilé en avant-première lors du prochain Salon de Francfort.

MEMsound - Κυρ 28 Αύγ 2005, 11:08:12
Θέμα δημοσίευσης:

αχά
το βρήκα και στα αγλικά:

20Cup
Expressing Peugeot’s new alignment with sport, the 20Cup is an innovative concept, both « fun » and dynamic: suggesting an elegant synthesis between two worlds – that of the motor car by its front aspect and that of the motorcycle by its single rear wheel. This sporty, three-wheel roadster, shown in two examples, differentiated only by colour, promises real driving pleasure through the strong sensations it evokes.

Confirming its presence in high-level motor sport, Peugeot recently announced its new commitment to competition via the LMES Championship.
The 20Cup, in a more conventional form but drawing much of its inspiration from the saloon vehicle, will give Peugeot the basis for the development of a strong presence on the racing circuit.

Prefiguring the stylistic characteristics of a future model through its front aspect, the 20Cup announces a Peugeot style that is even more incisive and feline. Radical by dint of its low ride height and engineering solutions taken from the world of motor sport, this concept car is built around a one-piece carbon chassis incorporating a separate two-seater cockpit located at road level. The very low assembly and front transverse power train are designed to load the front axle and lower the centre of gravity as much as possible. The single-arm rear axle, virtually load-free, is used only to steer this vehicle, which weighs less than 500 kg and is centred on the front axle for extremely efficient road holding.

Built aerodynamically, the 20Cup presents a generous front-mounted air intake, with air evacuated laterally ahead of the front wheels. On the lower body sides, profiles serve as an aerodynamic diffuser to promote maximum bearing on the front axle.

A new engine, the fruit of cooperation between the PSA Peugeot Citroën and BMW Group, is introduced by Peugeot for the first time at the prototype stage on this concept car: this turbo-charged 4-cylinder petrol engine with direct injection has sixteen valves and two overhead camshafts and is packed with ultra-modern technical features. On this version it develops a maximum power of 125 kW (more than 170 bhp for less than 500 kg!) and a maximum torque of 240 Nm.

The sequential 6-speed manual gearbox has synchronizer dog teeth and is controlled by means of paddles under the steering wheel.

For this high-performance vehicle, the front suspension is the dual wishbone type, with drop links and an adjustable anti-roll bar. The rear wheel is held by a single arm with a spring/damper assembly, equipped with a rocker arm to ensure variable flexibility. Of the three 18’’ alloy wheels, the one at the rear is the « cage » type with two removable wheel bodies.The front tyres are 210/65 R18s and the rear tyre is a 377/71 R18.

This two-seater car features rack and pinion steering and a « multifunction » steering wheel. It houses the control paddles of the piloted gearbox and, in its centre, a touch screen displaying a virtual readable image that remains horizontal regardless of the position of the steering wheel.This screen whose image is computed according to the steering wheel angle allows the driver for example to switch on the headlamps and can provide driving assistance during sporty use by showing transverse as well as longitudinal acceleration … It also contains all of the car’s operating indicators.

The metallic black or opaque white body also has direct carbon surfaces and, on each side, an “historic” lion’s head that follows the curve of the front wing. A central red strip decorates the car’s body lengthwise.
The cockpit interior features a black leather trim.

The main dimensions of the 20Cup are as follows:
- length: 3.63 m
- width: 1.77 m
- height: 1.16 m
- wheelbase: 2.31 m
The vehicle’s kerb weight is less than 500 kg.

αααα και μια πολύ καλύ φωτογραφία.....

http://gblx.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2005/08/26/1125067676_extras_ladillos_3_g_0.jpg

Λευκό και τα μυαλά στα κάγκελα.... Laughing

(κατά προτίμηση χωρίς αυτή την κόκκινη λουρίδα στη μέση... μπλιάχ... Puke right

)

netblaster - Κυρ 28 Αύγ 2005, 16:45:20
Θέμα δημοσίευσης:

Μαλιστα, ενδιαφερον!!! Εκει που βλεπεις οτι δε χωρας στο στενο πατας το μαγικο κουμπι και αποκολλαται το μπροστινο μερος αποκαλυπτοντας μια μηχανη (σε στυλ Batmobil oλαυτα...)!!! Very happy

TZAG - Τρι 30 Αύγ 2005, 06:36:46
Θέμα δημοσίευσης:

500 Κιλά;; 170 ΗΡ;; 240 ΝΜ;; Πω Πω Γιατρέ! Και άντε να καταφέρεις να ανατρέψεις αυτό το όχημα!!
Τώρα και ελληνιστί
http://www.4troxoi.gr/news/closeup.php?id=3313&part=1

Vaggelis - Τετ 07 Σεπ 2005, 10:58:32
Θέμα δημοσίευσης:

Κάθε μεγάλη μορφή ή εφεύρεση έχει φανατικούς οπαδούς, αλλά και "εχθρούς". Από τον κανόνα δεν ξεφεύγει ούτε το αντικείμενο-πόθος για τους περισσότερους από εμάς, το αυτοκίνητο. Και μπορεί μεν να γοητεύει την πλειονότητα, η μειονότητα δε, που το σνομπάρει για χάρη της μοτοσικλέτας, δεν είναι αμελητέα. Για αυτό το λόγο η Peugeot επιλέγει τον... τρίτο δρόμο με το 20Cup.

Οι Γάλλοι θα παρουσιάσουν στην έκθεση της Φρανκφούρτης που ανοίγει τις πύλες της σε λίγες μέρες μια μέση λύση με τρεις τροχούς, μια "διασταύρωση" αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας. Από την πρώτη εκδοχή έχει αφαιρεθεί ένας τροχός, ενώ στη δεύτερη έχει προστεθεί ένας. Κάπως έτσι γεννήθηκε το 20Cup.

Το πρωτότυπο των Γάλλων είναι διθέσιο και φέρει έναν τετρακύλινδρο τούρμπο κινητήρα της ΒΜW, απόδοσης 170 ίππων, αλλά αγνώστου έως τώρα κυβισμού. Ο κινητήρας του, πάντως, συναργάζεται με ένα εξάρι κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ προσφέρει και τη δυνατότητα αλλαγής των σχέσεων και από το τιμόνι.

Παρατηρώντας το από μπροστά δεν διαγφέρει σε τίποτα από τα υπόλοιπα μοντέλα του Γάλλου κατασκευαστή, κάτι που δεν ισχύει φυσικά για την ουρά. Εκεί δεσπόζει ο ένας και μοναδικός τροχός τεραστίων διαστάσεων, στο κέντρο φυσικά του 500 κιλών λών "αμαξώματος". Η (μελλοντική) πρόταση της PSA στην κατηγορία των ρόουντστερ αναμένεται να σημειώνει εκρηκτικές επιδόσεις, αφού τα 170 άλογα έχουν ελαφρύ φορτίο στην... πλάτη.

Για το... κράτημα και την ισορροπία της κατασκευής φροντίζουν ελαστικά διαστάσεων 210/65 σε 18άρες ζάντες για τον μπροστινό άξονα, ενώ πίσω ο τεράστιος τροχός που προαναφέρθηκε έχει διαστάσεις 377/71 σε 18άρα ζάντα. Το συνολικό ντιζάιν, πάντως, πλησιάζει τη μαγική Formula 1 και τα μονοθέσια με το φαρδύ ρύγχος και το στενό τελείωμα. Αν είχε και αεροτομή πάνω από τον πίσω τροχό, τότε η ομοιότητα θα ήταν ακόμα μεγαλύτερη.

Ομορφο και το μεταλικό διαχωριστικό ανάμεσα σε οδηγό και συνοδηγό, το οποίο είναι σταθερό, αποτελεί μέρος του αμαξώματος και "κόβει" το ταμπλό στα δύο. Περισσότερες λεπτομέρειες για τη γαλλική σπουδή, μετά τη Φρανκφούρτη.

Sidobre - Τετ 07 Σεπ 2005, 14:05:18
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

..... έναν τετρακύλινδρο τούρμπο κινητήρα της ΒΜW, απόδοσης 170 ίππων,

Πές σε αυτόν που το έγραψε ότι ο κινητήρας είναι PSA-BMW και όχι BMW.

Συγκεκριμένα:

Advantageous for both sides.
Both partners have contributed their know-how in technology and their experi-ence in large-volume production to the project, and now both parties benefit in the same way. In other words, this is a win-win situation to which each partner has contributed all its know-how and expertise. The project proves that fuel-efficient power units with innovative engine technology may also be built economically in the lower car segments.
Each manufacturer has contributed special competences and skills both in the area of engine development and in using the world’s best and most advanced production methods.
PSA Peugeot Citroën will be building the new engines at its plant in Douvrin, France. Planned capacity in production is up to 2,500 units a day.

Bαρέθηκα πια να διαβάζω για χάρη εντυπωσιασμού μπούρδες

Επίσης επειδή δεν ξέρουν τί τους γίνεται:

Παράθεση:

...αγνώστου έως τώρα κυβισμού...

Ο κινητήρας είναι ο γνωστός 1,6 Turbo άμμεσου ψεκασμού, καρπός της παραπάνω συνεργασίας.

Evil

MEMsound - Τετ 07 Σεπ 2005, 14:12:17
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound (ολίγον πιο πάνω...) έγραψε:

.....A new engine, the fruit of cooperation between the PSA Peugeot Citroen and BMW Group, is introduced by Peugeot for the first time at the prototype stage on this concept car: this turbo-charged 4-cylinder petrol engine with direct injection has sixteen valves and two overhead camshafts and is packed with ultra-modern technical features. On this version it develops a maximum power of 125 kW (more than 170 bhp for less than 500 kg!) and a maximum torque of 240 Nm.....

MEMsound - Πεμ 05 Ιαν 2006, 20:16:00
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.autoexpress.co.uk/previews/63250/peugeot_20cup.html

vinman - Τετ 15 Φεβ 2006, 19:11:57
Θέμα δημοσίευσης: 207 Projects: RCup , S2000 , Spider

brz20 - Τετ 15 Φεβ 2006, 19:25:06
Θέμα δημοσίευσης:

Παναγια μου!!!!!!!!!!!!!
Ειναι τρελα αυτο το γαλλακι.Εχει το ιδανικο φουσκωμα.Τωρα μολις μου εδωσες την λυση που εψαχνα.
Προκειτε για concept car σωστα?Ξερει κανεις τι παιζει κατω απο το καπο?

MEMsound - Τετ 15 Φεβ 2006, 19:54:21
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικά έτσι θα είναι κάποιο από τα 207 WRC ή JWRC ή S2000 ή S1600 ανάλογα σε ποια κατηγορία θα επιλέξει να συμμετάσχει η Peugeot.

Για το δρόμο το θεωρώ λίγο απίθανο να το δούμε, τουλάχιστον σε "μαμά Peugeot έκδοση, (αν και ποτέ δεν ξέρεις) εκτός και αν βγει σε περιοριμένη παραγωγή ελάχιστων κομματιών.

Σίγουρα θα υπάρξει αντίστοιχη περιορισμένη έκδοση με του 206 Grand Tourisme αλλά και πάλι τόσο φουσκωμένη χλωμό για καθαρά πρακτικούς και ευνόητους λόγους.

Σίγουρα βέβαια τέτοιο aftermarket bobykit θα βγάλουν για το 207 τουλάχιστον η MC Racing και η Dimma (πολυεστερικό και μεταλλικό αντίστοιχα όπως βγάζουν τώρα για το 206)

Το πρόβλημα που δημιουργείται με τόση αυξηση του πλάτους είναι ότι μετα χρειάζεσαι μακρύτερα ψαλίδια εμπρός +ημιαξόνια (για το 206 υπάρχουν από την PS αλλά μιλάμε για τρελά λεφτά...) και πιο πλατύ άξονα πίσω (πάλι έχει η PS αλλά εδώ ξεφευγουμε τελείως σε τιμή).
Οπότε για να μην φαίνεται χάλια πας σε αποστάτες + πολύ μικρότερου offset ζάντες (τουλάχιστον 17αρες).
Και για πίσω οκ δεν υπάρχει (πολύ) μεγάλο πρόβλημα (= υπάρχει αλλά αμελητέο σε σχέση με μπροστά).
Μπροστά όμως??? Αστα να πάνε...
Η γεωμετρία πάει περίπατο με αποστάτες και το τιμόνι απλά γίνεται υπεραίσθητο και μάλλον εκνευριστικό = απλά το ξεχνάς...

Δεν ξέρω αν τέτοια πιο μακριά ψαλίδια/ημιαξόνια/πίσω άξονα έχει η PS για το 307, λόγω του 307 WRC, αλλά και να έχει δεν θέλω να ακούσω τιμή...

Αυτά.

Wink

brz20 προσγειώσου γιατί για να κάνεις έτσι σωστά το 307 θα δώσεις μια περιουσία, αλλιώς (βλ. αποστάτες) απλά θα φτιάξεις κάτι πολύ όμορφο που όμως θα είναι μόνο για το γκαραζ ή και για βολτα με 20km/h για να χαζεύουν οι γύρω...

vinman - Τετ 15 Φεβ 2006, 21:20:15
Θέμα δημοσίευσης:

Το παραπάνω είναι για το S2000... Wink

brz20 - Πεμ 16 Φεβ 2006, 02:07:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μ'αρεσει το στυλ φουσκωματος γιατι πιανει ολο το φτερο.Δηλαδη δεν ειναι οπως τα Saxo VTS που ειχαν φουσκωμα μονο λιγο πιο πανω απο τους θολους(σαν τα φρυδακια που λεμε).Καταλαβαινετε τι εννοω πιστευω.Επισης μου αρεσει πολυ το λογοτυπου του λεοντα και οτι φαινετε τερας χωρις να εχει κανεναν τρελο προφυλακτηρα μπροστα.

Lef205 - Πεμ 16 Φεβ 2006, 02:52:13
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Παιδια ειναι ο αντικαταστατης.Εχει το 7 πισω που το διχνει.Θυμηθητε οτι ονομαζει τα μοντελα της με την μορφη x0y.Το x διχνει την κατηγορια και το y την γενια.Το οτι προκειτε να κυκλοφορει ταυτοχρονα ειναι θεμα marketing.Εφοσον πουλαει το κρατανε.Οτι και να πουμε ειναι πολυ καλο σχεδιαστικα.

Κωσταντινε δεν ειναι ο αντικαταστατης του 206,και με τη λογικη χ0y,οταν η πεζω ειχε πρωτοβγαλει σχεδια του 106,το πρωτο πλασαρε ως 105.

Παντως το οτι θα κρατησουν στην παργωγη το 206 ακομη και οταν βγει το 207 , ουτε εγω καταλαβαινω τον λογο.

volvos - Πεμ 16 Φεβ 2006, 10:01:30
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=188&page_id=3631

TI ΛΕΣ ΤΩΡΑ????????????????
ΑΥΤΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΟΥΤΟΥ ΜΟΥ......

ΜΠΕΕΕΕ
ΜΠΕΕΕΕ
ΜΠΕΕΕΕ
ΜΠΕΕΕΕ

MEMsound - Πεμ 16 Φεβ 2006, 10:07:42
Θέμα δημοσίευσης:

και εμένα αυτό θα ήταν (αν τώρα είχα 206 WRC...)

Αλλά επειδή δεν... μήπως να προσγειωθούμε. Laughing

Πάντως είναι απλά τέλειο!!!!
και με το φούσκωμα ομορφαίνει παααααααάρα πολύ...... Wink

ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΟΠΩΣ ΒΛΕΠΕΤΑΙ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟ "ΣΩΣΤΟ" ΧΡΩΜΑ ΓΙΑ PEUGEOT Laughing

volvos - Πεμ 16 Φεβ 2006, 10:10:25
Θέμα δημοσίευσης:

εμένα πάντως μου φαίνεται οτι η πεζο θα γυρισει πιο γρηγορα στα ραλλυ και στη κορυφη των μπροσθιοκινητων hatch Wink

MEMsound - Πεμ 16 Φεβ 2006, 10:13:54
Θέμα δημοσίευσης:

καιρός είναι..... Wink

ultra-one - Πεμ 16 Φεβ 2006, 11:54:25
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Με τα ηλεκτρικά, ασαφή και αργά τιμόνια, με τους ημιάκαμπτους και με τις λεπτές αντιστρεπτικές δεν το νομίζω!

Υπάρχουν ελπίδες αν πάρουν τη "νέα" γενιά μηχανικών της Peugeot, τους τουφεκίσουν για τα "εγκλήματα" τους και ξαναφέρουν πίσω τους παλιούς!!! Twisted evil

volvos - Πεμ 16 Φεβ 2006, 12:04:10
Θέμα δημοσίευσης:

χαρη μην εισαι απολυτος...δες το κλιο που και αξονα εχει και ηλεκτρικο τιμονι!

MEMsound - Πεμ 16 Φεβ 2006, 12:35:04
Θέμα δημοσίευσης:

Βρε Χάρη μήπως είσαι υπερβολικός.... Laughing

netblaster - Πεμ 16 Φεβ 2006, 12:55:38
Θέμα δημοσίευσης:

Απλα ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ!!!

Ας ελπισουμε η ιπποδυναμη να ειναι κοντα σαυτο το νουμερο και στις στροφες (8500rpm Twisted evil

) που αναφερονται στο κειμενο!!!

MEMsound - Πεμ 16 Φεβ 2006, 12:58:48
Θέμα δημοσίευσης:

Για το S2000 ναι ...

Μην περιμένετε τίποτα τέτοιο για το δρόμο... Cool

netblaster - Πεμ 16 Φεβ 2006, 13:03:48
Θέμα δημοσίευσης:

To 2λιτρο μοτερ που αναφερει βασιζεται στο υπαρχον ή ειναι καινουριο???

MEMsound - Πεμ 16 Φεβ 2006, 13:51:09
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν έχω ιδέα.
Αλλά ο EW10J4 στην "S" έκδοσή του (=RC) έχει ήδη υποστεί tuning για να αποδώσει αυτά που αποδίδει, οπότε μάλλον μιλάμε για νέο μοτερ ...

Βέβαια επειδή μιλάμε για αγωνιστική έκδοση του 207 πρέπει να συγκρίνουμε με το αντίστοιχο αγωνιστικό 206 RC (βλ RC groupN και RCC) Που και εκεί όμως η ισχύς παίζει στα 210~220ps από όσο γνωρίζω και αν δεν κάνω λάθος. Wink

Stevon - Πεμ 16 Φεβ 2006, 14:01:53
Θέμα δημοσίευσης:

vinman έγραψε:

i am in love........ Love

........
Tα σαγόνια...μου καλέ...κρέμασαν.......

Sidobre - Πεμ 16 Φεβ 2006, 14:50:48
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Kαλά δεν θυμάται κανείς πόσο έβγαζε το 306 Maxi ?????

http://peugeotrallye.free.fr/accueil/article.php3?id_article=25

ultra-one - Πεμ 16 Φεβ 2006, 14:55:43
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

χαρη μην εισαι απολυτος...δες το κλιο που και αξονα εχει και ηλεκτρικο τιμονι!

Παναγιώτη δεν ξέρω για το νέο Clio αλλά η εμπειρία μου με το παλιό (με υδραυλικό τιμόνι κιόλας) ήταν κάκιστη και χειρότερη ακόμη και από το 206!!! Shocked

Δεν διάβασες το ποστ μου 13/1 για το Clio νομίζω!!!!!!!

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=6527&start=60

brz20 - Πεμ 16 Φεβ 2006, 15:02:09
Θέμα δημοσίευσης:

Ειναι πανεμορφο παιδια.Πολυ τρελα.Θα προσπαθησω να αντιγραψω τα φουσκωματα(οχι στο τοσο υπερβολικο οπως ειπε και ο Μανθος)και να κανω σχεδον ετσι το δικο μου.Τραβαει τα βλεματα και δεν εχει υπερβολες πανω του.

volvos - Πεμ 16 Φεβ 2006, 18:14:40
Θέμα δημοσίευσης:

χαρη δεν εχω διαβασει τι γραφεις αλλα εγω μιλαω για το κλιο το διλιτρο και ειδικα για το καπ το προηγουμενο που ειχε πεσει στα χερια μου με τα 172αλογα και αυτο ειχε πολυ καλο τιμονι-αιωνες καλυτερο απο 206 αν εξαιρεσεις τη θεση του-

sps - Πεμ 16 Φεβ 2006, 21:46:25
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Kαλά δεν θυμάται κανείς πόσο έβγαζε το 306 Maxi ?????

http://peugeotrallye.free.fr/accueil/article.php3?id_article=25

Εχω δει και 308 αλογα σε 306 maxi, απο το χερακι του Πιπό, για οσους γνωριζουν!

Λοιπον στο θεμα μας, απο εγκυρες πηγες, αυτο ειναι το 207 S2000, και δεν το εχει επισημοποιησει ακομα η peugeot, γιατι περιμενει να δει τι θα κανει ο ανταγωνισμος, καθως και η FIA, αφου ακομα δεν εχει δωσει ωθηση στη νεα κατηγορια.
Υπενθυμιζω πως η renault εχει σταματησει τη εξελιξη του logan S2000(μηπως φτιαξει το νεο κλιω?), ενω το μονο σιγουρο S2000 ειναι το punto που αναμενεται να παρει homologation, αλλα και αυτο δεν εχει ξεκαθαρισει αν θα παραχθει σε λιγα κομματια, αρα πανακριβο, ή αν θα βγει σε πολλα κομματια ωστε να πεσει το κοστος και να μην μεινει ετσι απλα εργοστασιακο, αλλα μια καλη προταση για ιδιωτες.

Η γνωμη μου ειναι πως η S2000 θα εχει μελλον, αρα και το 207, αν επιτραπει στο Ευρωπαικο πρωταθλημα η συμμετοχη τους, καυως και σε δυνατα εθνικα πρωταθληματα, οπως το Ιταλικο και το Γαλλικο.

Στο παγκοσμιο δε βλεπω να εχει μελλον η κλαση, εκτος αν αντικαταστησει τα S1600.

Παρτε και 2 videakia να γουσταρετε:

http://www.motors.gr/multimedia/videodacias2000101105.wmv

http://www.motors.gr/multimedia/videofiats2000101105.wmv

MEMsound - Παρ 17 Φεβ 2006, 10:38:09
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Kαλά δεν θυμάται κανείς πόσο έβγαζε το 306 Maxi ?????

http://peugeotrallye.free.fr/accueil/article.php3?id_article=25

Σωστός ο Πρόεδρος. Wink

(το είχα ξεχάσει αφεντικό ... Embarassed

)

Αλλά ας μην ξεχνάμε ότ μιλάμε για αγωνιστικά μοτερ τα οποία ανοίγονται πριν και μετά από κάθε 1~2 αγώνα για check up / ρυθμίσεις / επισκευές κλπ κλπ.
Τέτοια μοτέρ δεν είναι για το δρόμο για ευνόητους λόγους.
Τώρα το 207 S2000 αν και όταν βγει μπορεί να έχει και 350ps (που λέει ο λόγος) αλλά αυτό δεν θα έχει καμία σχέση με την 2λιτρη έκδοση δρόμου (αν υπάρξει τέτοια έκδοση).

Μεταξύ μας... δεν νομίζω ότι χρειάζεται να έχεις πάνω από 200ps σε προσθιοκίνητο για να γράψεις χρόνους.
Δεν θες άλογα, πρόσφυση θες ... βλ. μετάδοση / στήσιμο / κατανομή βάρους κλπ κλπ... Wink

DrJekyll - Τετ 01 Μάρ 2006, 15:26:23
Θέμα δημοσίευσης: Peugeot 207 R Cup - PsArOsTe....

http://motorsportblog.it/post/246/peugeot-207-r-cup
http://www.auto-motor-und-sport.de/sport/fotoshows/peugeot_207_r_cup.103675.htm
http://www.auto-motor-und-sport.de/sport/rallye_wm/peugeot_207_rcup_mit_allrad_und_280_ps.103694.htm
http://www.speed-and-vision.de/index.php?cat=16
http://www.speed-and-vision.de/?p=665
http://www.wheels24.co.za/Wheels24/Galleries/w24_GalleriesModelCompNavIndex/0,,2111,00.html
http://www.speedsportlife.com/323/

Το είδα χθες (εικόνες απο την έκθεση στη Γενέυη - αν δεν κάνω λάθος???)
Σαν concept ακόμα - αλλά....Ελπίζω να ξανακάνει θαύματα η Peugeot....

Sidobre - Τετ 01 Μάρ 2006, 16:28:02
Θέμα δημοσίευσης:

Στην έκθεση της Γενεύης παρουσιάστηκε το νέο 207

Ομως κάτι που είχε ενδιαφέρον είναι η συνέντευξη του Jean Pierre Nicolas για το 207 RCup...

Eδώ μπορείτε να διαβάσετε το πλέρες άρθρο

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&article_id=9660&race_id=0

brz20 - Τετ 01 Μάρ 2006, 17:38:05
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ ενδιαφερον το αρθρο.Μου ελυσε και καποιες αποριες που ειχα για την αποχωρηση απο το WRC.Αν και απο οτι καταλαβα το μικροβιο για τους αγωνες ακομα υπαρχει μεσα στην Peugeot.Αποδειξη το 207 RCup.

MEMsound - Σαβ 18 Μάρ 2006, 14:34:37
Θέμα δημοσίευσης:

Περιμένουν στο Poissy και στο Velizy

Βγήκε και σε μινιατούρα... Laughing

gianic - Σαβ 18 Μάρ 2006, 17:12:33
Θέμα δημοσίευσης:

Παντως το rcup ειναι ασυλληπτα ομορφο.... Cool

brz20 - Δευ 20 Μάρ 2006, 14:51:58
Θέμα δημοσίευσης:

207 σε μινιατουρα?Καλο!!!!!!!
Θα το παρω.Βασικα θα θελα να βρω ενα 307 WRC.

nikq - Δευ 27 Μάρ 2006, 09:36:51
Θέμα δημοσίευσης:

http://wheels.ana.gr/articleview1.php?id=1489

MEMsound - Παρ 14 Ιούλ 2006, 12:22:39
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ!!!!!

207 S2000

http://www.feline207.net/site/modules/sections/index.php?op=viewarticle&artid=21

Type : EW10J4S
Emplacement : Transversal Avant
Cylindrée : 1998 cc
Nombre de cylindres : 4
Puissance : 280 ch DIN
Couple : 250 Nm
Régime maxi : 8500 tr/min
Injection : Magneti Marelli
Admission : Mono papillon
Nombre de soupapes : 16

Ποια φωτογραφία να πρωτοδιαλέξω... (έχει ποοοοολλλλές....)
Ασφάλτινο: http://www.feline207.net/site/modules/myalbum/viewcat.php?cid=58

Χωμάτινο: http://www.feline207.net/site/modules/myalbum/viewcat.php?cid=57

there is only one color..... Laughing

COOL ALEXIS - Παρ 14 Ιούλ 2006, 12:26:47
Θέμα δημοσίευσης:

Άσπρη ασπρίλα πλάκωσε άσπρη σαν περιστέρι Exclamation

Sidobre - Παρ 14 Ιούλ 2006, 12:33:49
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

αααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααυτά είναι:

http://photos207.online.fr/1677.jpg

... ωραία σκούπα! Stunned

MEMsound - Παρ 14 Ιούλ 2006, 12:35:04
Θέμα δημοσίευσης:

... γιατί νομίζεις ότι πόσταρα την φωτογραφία... Rolling eyes

Sidobre - Παρ 14 Ιούλ 2006, 12:37:58
Θέμα δημοσίευσης:

http://photos207.online.fr/1793.jpg

Ναι αλλά παρατήρησε και εδώ το κενό που της προσφέρουν, σε αντίθεση με το εργοστασιακό μοντέλο που δεν έχει καμία τρύπα μπροστά... Wink

Εdit: Eπίσης το S2000 έχει ωραίους καθρέπτες!!! Silly

MEMsound - Παρ 14 Ιούλ 2006, 12:41:20
Θέμα δημοσίευσης:

Τάσο και το εργοστασιακό έχει αυτό το κενό.
Η διαφορά είναι αλλού.
Στην πλάγια τοποθέτηση του ψηγείου. Wink

όσο για του καθρέπτες ...το πρόσεξα και γω...
Και παραηρώντας του εργοστασιακούς του 207 κατάλαβα τι είναι αυτ΄λο που δεν μου αρεσει.
το ότι το πάνω τους μέρος έχει κλίση προς κάτω εξωτερικά και φαίνονται σαν "στεναχωρημένοι" Sad

Sidobre - Παρ 14 Ιούλ 2006, 12:42:38
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Τάσο κια το εργοστασιακό έχει αυτό το κενό.
Η διαφορά είναι αλλού.
Στην πλάγια τοποθέτηση του ψηγείου. Wink

Αυτό εννοώ ρε ούρδα. ΤΗΣ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ, που σημαίνει ότι αλλάζουν τα πράγματα για να εκμεταλευτούν το κενό Wink

COOL ALEXIS - Παρ 14 Ιούλ 2006, 12:43:39
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Εdit: Eπίσης το S2000 έχει ωραίους καθρέπτες!!! Silly

Επίτηδες για να μην μπαίνουνε στον πειρασμό να βάζουνε σκούπα Shocked

Το θέμα είναι να δούμε τι θα γίνει με τον όλο θεσμό Exclamation

Ας μην τα κάνουν πάλι κουλουβάχατα Exclamation

ΥΓ Τι ωραίο που είναι χωρίς καθρέπτες...

MEMsound - Παρ 14 Ιούλ 2006, 12:46:13
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Τάσο κια το εργοστασιακό έχει αυτό το κενό.
Η διαφορά είναι αλλού.
Στην πλάγια τοποθέτηση του ψηγείου. Wink

Αυτό εννοώ ρε ούρδα. ΤΗΣ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ, που σημαίνει ότι αλλάζουν τα πράγματα για να εκμεταλευτούν το κενό Wink

καλά ρε αφεντικό
μη βαράς... Laughing

εεεεεε πως μετατωπίζουμε το ψηγείο στο 206????
Laughing

MEMsound - Παρ 14 Ιούλ 2006, 12:50:35
Θέμα δημοσίευσης:

γουτσου γουτσου καθρεπτάκια όπως θα έλεγε και ο uncle Fystikis "ψυχούλες"
Laughing

Stevon - Παρ 14 Ιούλ 2006, 15:23:50
Θέμα δημοσίευσης:

Με αφορμή αυτό.....

MEMsound έγραψε:

ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ!!!!!

207 S2000

Μιάς που βιάστηκε ο φίλτατος και δέν με άφησε να το κάνω...παρουσίαση επίσημη.....θα τον συμπληρώσω...λέγοντας με επίσημα λόγια......

ΤΟ PEUGEOT 207 SUPER 2000 ΣΕ ΔΟΚΙΜΗ

Το Peugeot 207 R CUP, που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης τον προηγούμενο Μάρτιο, προμήνυε το μελλοντικό 207 Super 2000. Γεννημένο μέσα στην Peugeot Sport, το αυτοκίνητο έχει σεβαστεί τον αρχικό του χρονικό προγραμματισμό και ακολουθεί τη φάση της εξέλιξης στο χώμα και στην άσφαλτο.

Στις 16 Μαίου, το 207 Super 2000 έκανε, όπως είχε προβλεφθεί, την πρώτη του εμφάνιση στους χώρους του Vιlizy, υπό το βλέμμα του Bruno Famin, υπεύθυνου τεχνικού της Peugeot Sport και του Bertrand Vallat, υπεύθυνου του προγράμματος 207 Super 2000.

Το αυτοκίνητο ξεκίνησε τις δοκιμές σε δύο είδη εδάφους: χώμα πρωταρχικά και στη συνέχεια άσφαλτος.
« Στην πρώτη επαφή με το χώμα, το 207 Super 2000 έδειξε ένα καλό επίπεδο αξιοπιστίας που επιβεβαιώθηκε και στην άσφαλτο μερικές εβδομάδες αργότερα. Δεν είμαστε παρά μόνο στην αρχή της εξέλιξης αλλά όλοι οι οδηγοί των δοκιμών, που διαδέχθηκαν στο τιμόνι του αυτοκινήτου, έδειξαν ικανοποιημένοι από τη συμπεριφορά και τις επιδόσεις », δήλωσε ο Bertrand Vallat.

Οι Bryan Bouffier, Sebastian Lindholm και Gilles Panizzi διαδέχονταν ο ένας τον άλλο σε όλη τη διάρκεια της φάσης της εξέλιξής του.

Το Peugeot 207 Super 2000 προορίζεται για τα τοπικά πρωταθλήματα, τόσο για τις επίσημες αντιπροσωπείες όσο και για τους ιδιώτες.

Vιlizy, 27 Ιουνίου 2006

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
PEUGEOT 207 SUPER 2000

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος EW 10 J4S
Τοποθέτηση Εμπρός εγκάρσια
Κυβισμός 1998 cc
Αριθμός κυλίνδρων 4
Ισχύς (ch.DIN) 280
Ροπή (m N) 250
Μέγιστες στροφές 8500
Διαχείριση Magneti Marelli
Εισαγωγή Μονή πεταλούδα
Αριθμός βαλβίδων 16
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
Τρόπος 4 κινητήριοι τροχοί
Συμπλέκτης 2-δισκος
Κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων-σειριακό
Διαφορικό 3 μηχανικά
ΑΜΑΞΩΜΑ
Δομή και υλικά Σωληνωτό πλαίσιο και κλωβός σφαλείας
Εμπρός ανάρτηση Mc Pherson και φυσίγγια Peugeot
Πίσω ανάρτηση Mc Pherson και φυσίγγια Peugeot
ΦΡΕΝΑ / ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ
Εμπρός φρένα Brembo με 4 πιστόνια
Διάμετρος 300mm (χώμα) 355mm άσφαλτος)
Πίσω φρένα Brembo με 4 πιστόνια
Διάμετρος 300mm (χώμα και άσφαλτος)
Σύστημα διεύθυνσης Με υδραυλική υποβοήθηση
Τροχοί άσφαλτος 18”
Τροχοί χώμα 15”
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκος 4.03 m
Πλάτος 1.80 m
Μεταξόνιο 2.56 m
Ελάχιστο βάρος 1100 kg άσφαλτος / 1150 kg χώμα
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου 80 lt

Αυτάαααα........

MEMsound - Δευ 31 Ιούλ 2006, 17:26:08
Θέμα δημοσίευσης:

http://photos207.online.fr/1700.jpg

Cool

http://photos207.online.fr/1881.jpg

nOkpos - Πεμ 07 Σεπ 2006, 23:48:07
Θέμα δημοσίευσης: 2006 Peugeot 207 RCup

Δυναμικό παρόν δίνει η Peugeot στην αγωνιστική κοινότητα με το νέο 207 RCup

Οι τελικές καμπύλες της εξωτερικής σχεδίασης σε συνδυασμό με την κόκκινη χοντρή ρίγα που διαπερνά το αμάξωμα, δημιούργησαν ένα στιβαρό και όμορφο αποτέλεσμα.

Οι δύο διπλές μπούκες της εξάτμισης στο πίσω μέρος και το χαρακτηριστικό σχέδιο του λέοντα στο πλάι τονίζουν ακόμη πιο πολύ το αγωνιστικό προφίλ.

Τo 207 RCup θυμίζει αρκετά το 206 WRC και ευτυχώς καθόλου το πιο φλύαρο 307 WRC.

Διαβάστε επίσης προηγούμενη δημοσίευση της Peugeot για το νέο της αγωνιστικό μοντέλο.

Στις 16 Μαίου, το 207 Super 2000 έκανε, όπως είχε προβλεφθεί, την πρώτη του εμφάνιση στους χώρους του Vιlizy, υπό το βλέμμα του Bruno Famin, υπεύθυνου τεχνικού της Peugeot Sport και του Bertrand Vallat, υπεύθυνου του προγράμματος 207 Super 2000.

Το αυτοκίνητο ξεκίνησε τις δοκιμές σε δύο είδη εδάφους: χώμα πρωταρχικά και στη συνέχεια άσφαλτος.

« Στην πρώτη επαφή με το χώμα, το 207 Super 2000 έδειξε ένα καλό επίπεδο αξιοπιστίας που επιβεβαιώθηκε και στην άσφαλτο μερικές εβδομάδες αργότερα. Δεν είμαστε παρά μόνο στην αρχή της εξέλιξης αλλά όλοι οι οδηγοί των δοκιμών, που διαδέχθηκαν στο τιμόνι του αυτοκινήτου, έδειξαν ικανοποιημένοι από τη συμπεριφορά και τις επιδόσεις », δήλωσε ο Bertrand Vallat.

Οι Bryan Bouffier, Sebastian Lindholm και Gilles Panizzi διαδέχονταν ο ένας τον άλλο σε όλη τη διάρκεια της φάσης της εξέλιξής του.

Το Peugeot 207 Super 2000 προορίζεται για τα τοπικά πρωταθλήματα, τόσο για τις επίσημες αντιπροσωπείες όσο και για τους ιδιώτες.

MEMsound - Παρ 03 Νοέ 2006, 21:01:29
Θέμα δημοσίευσης:

Νέα χρώματα TOTAL και "περτικαλί καρούμπαλο"

Stevon - Σαβ 04 Νοέ 2006, 10:42:19
Θέμα δημοσίευσης:

Και Δ.Τύπου απο Lion...

...Μετά από μία σειρά δοκιμών που έγιναν για τρεις ημέρες στην Ιταλία, το 207 Super 2000 συμμετείχε σαν πλοηγός στο ράλι Antibes, αγώνα του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι, με τον Gilles Panizzi.
Την πρώτη ημέρα ένα ηλεκτρικό πρόβλημα εμπόδιζε τον κινητήρα να αναπτύξει όλη του την ισχύ, με αποτέλεσμα να αλλαχθεί ο κινητήρας.
Η συνέχεια ήταν εξαιρετικά διδακτική για όλη την ομάδα. Το αυτοκίνητο κινήθηκε πολύ γρήγορα, με αποτέλεσμα να κάνει τους καλύτερους χρόνους σε όλες τις ειδικές διαδρομές της δεύτερης και τρίτης ημέρας.
Ο τελικός απολογισμός ήταν θετικός, ενώ ιδιαίτερα ενθουσιασμένο ήταν και το κοινό.
....

και φωτό...

http://i36.photobucket.com/albums/e2/Stevonn/207s2000.jpg

MEMsound - Τρι 14 Νοέ 2006, 16:17:33
Θέμα δημοσίευσης:

http://photos207.online.fr/2537.jpg

ααααααα Shocked

και 207 Spider ..... ANTE HELLO!!!! Laughing

http://www.feline207.net/site/modules/myalbum0/viewcat.php?num=40&cid=5

COOL ALEXIS - Τρι 14 Νοέ 2006, 17:23:13
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορώ να έχω ένα τέτοιο Question

MEMsound - Τρι 14 Νοέ 2006, 17:24:16
Θέμα δημοσίευσης:

και μια πιστα να το τρεξω... Laughing

COOL ALEXIS - Τρι 14 Νοέ 2006, 17:28:56
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτή η Peugeot ώρες ώρες αναρωτιέμαι τι κουβαλάει στο μυαλό της και βγάζει τέτοια project Question

Μήπως έχει σκοπό να μας τρελάνει Confused

Πάντως ένα είναι σίγουρο πως αν ήταν λίγο πιο τολμηρή και στα μοντέλα παραγωγής θα είχαμε δει πράγματα και θαύματα!

Sidobre - Τρι 14 Νοέ 2006, 17:29:14
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

http://photos207.online.fr/2537.jpg

ααααααα Shocked

και 207 Spider ..... ANTE HELLO!!!! Laughing

http://www.feline207.net/site/modules/myalbum0/viewcat.php?num=40&cid=5

Χμμμ ο αντικαταστάτης του RCup???? Γαμάτo!!!!!!!

MEMsound - Πεμ 16 Νοέ 2006, 20:58:57
Θέμα δημοσίευσης:

ρίξτε μια ματιά και σε αυτό...

http://www.feline207.net/site/modules/news/article.php?storyid=73

http://www.feline207.net/site/modules/myalbum/viewcat.php?cid=78

Twisted evil

brz20 - Πεμ 16 Νοέ 2006, 22:25:57
Θέμα δημοσίευσης:

Πραγματικα πολυ καλο.Αλλα το Spider ειναι απλα κορυφη.

Stevon - Παρ 17 Νοέ 2006, 10:37:01
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ρίξτε μια ματιά και σε αυτό...

http://www.feline207.net/site/modules/news/article.php?storyid=73

http://www.feline207.net/site/modules/myalbum/viewcat.php?cid=78

Twisted evil

Pure racing.......κουκλί.... Twisted evil

COOL ALEXIS - Παρ 17 Νοέ 2006, 10:48:33
Θέμα δημοσίευσης:

Σταύρε κάνε μου μια παραγγελία Wink

MEMsound - Τρι 28 Νοέ 2006, 18:16:43
Θέμα δημοσίευσης:

Όλα τα λευκά207μωρά στην πίστα...
http://www.feline207.net/site/modules/news/article.php?storyid=79

vinman - Τρι 28 Νοέ 2006, 22:36:25
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Όλα τα λευκά207μωρά στην πίστα...
http://www.feline207.net/site/modules/news/article.php?storyid=79

...με τα λευκά σου.....
Θα σε προτείνω για τη διαφήμιση του Rol.... Laughing

Stevon - Τετ 29 Νοέ 2006, 10:04:43
Θέμα δημοσίευσης:

vinman έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Όλα τα λευκά207μωρά στην πίστα...
http://www.feline207.net/site/modules/news/article.php?storyid=79

...με τα λευκά σου.....
Θα σε προτείνω για τη διαφήμιση του Rol.... Laughing

Μπά....για χλωρίνη τον βλέπω.....
Ποιό λευκό και απο το λευκό..... Laughing

COOL ALEXIS - Τετ 29 Νοέ 2006, 10:12:34
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ το έχω ξαναπεί Colgate Extra Whitening και μόνο Exclamation

Stevon - Σαβ 02 Δεκ 2006, 10:28:08
Θέμα δημοσίευσης:

Τσά....

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=11542

Καλημέερααα......

MEMsound - Σαβ 02 Δεκ 2006, 10:53:23
Θέμα δημοσίευσης:

...που...

ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ!!! Twisted evil

COOL ALEXIS - Σαβ 02 Δεκ 2006, 12:06:07
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό είναι, μας έχει τρελλάνει πια.... Laughing

ΥΓ 207 LW

MEMsound - Σαβ 02 Δεκ 2006, 13:15:02
Θέμα δημοσίευσης:

δεν με παρακολουθεις Laughing

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=179333#179333

MEMsound - Σαβ 20 Ιαν 2007, 13:48:52
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound - Τρι 06 Φεβ 2007, 21:45:08
Θέμα δημοσίευσης:

207 LW

http://www.feline207.net/site/modules/sections/index.php?op=viewarticle&artid=28

Όπως φαίνεται με τον "μεγάλο" 16άρη και όχι τον "μικρό"

ΑΠΛΑ γα**το!

COOL ALEXIS - Τρι 06 Φεβ 2007, 22:07:42
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS - Σαβ 10 Φεβ 2007, 01:28:58
Θέμα δημοσίευσης:

Είπαμε το LW είναι η αγωνιστική έκδοση του RC με 175 άλογα Twisted evil

brz20 - Σαβ 10 Φεβ 2007, 01:38:36
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ καλο.
Και τα χρωματα του μου αρεσουν παρα πολυ.

COOL ALEXIS - Τρι 13 Φεβ 2007, 23:06:19
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό που μου άρεσε περισσότερο στο LW είναι το βάρος του Exclamation

1090 κιλά 260 κιλά πιο ελαφρύ από το GT το οποίο είναι ελαφρύτερο του RC Wink

Light Weight όνομα και πράγμα Exclamation

MEMsound - Τετ 14 Φεβ 2007, 03:15:58
Θέμα δημοσίευσης:

λογικό είναι ρε αφού είναι άδειο... Wink

Ghost Dog - Τετ 14 Φεβ 2007, 09:13:15
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

Αυτό που μου άρεσε περισσότερο στο LW είναι το βάρος του Exclamation

Και εγω που νομιζα οτι σου αρεσε ο πλοουυυσιος εξοπλισμος του... Rolling eyes

Stevon - Τετ 14 Φεβ 2007, 15:14:30
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

COOL ALEXIS έγραψε:

Αυτό που μου άρεσε περισσότερο στο LW είναι το βάρος του Exclamation

Και εγω που νομιζα οτι σου αρεσε ο πλοουυυσιος εξοπλισμος του... Rolling eyes

Εμένα πάντως μου άρεσε αυτό......

Tarif et livraison

* Voiture + Kit non monté : environ 17 000 € HT
* Voiture + Kit monté : environ 20 000 € HT

+

Kit Boutique

* arceau
* baquet + harnais
* coupe-circuit
* extincteur
* volant
* amortisseurs

Έεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε?????

Πόλεμος....... Twisted evil

MEMsound - Παρ 09 Μάρ 2007, 18:21:31
Θέμα δημοσίευσης:

family foto...
http://www.tuningfever.fr/Photos/u_13307/258915_max.jpg
γαμάτη Cool

Stevon - Παρ 09 Μάρ 2007, 20:10:51
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

family foto...
http://www.tuningfever.fr/Photos/u_13307/258915_max.jpg
γαμάτη Cool

Μας την γ@μησες......

Ghost Dog - Παρ 09 Μάρ 2007, 21:27:18
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραιιααα!

MEMsound - Παρ 23 Μάρ 2007, 20:21:48
Θέμα δημοσίευσης:

enjoy...

207 S2000

white
http://www.tuningfever.fr/Photos/u_13307/261908_max.jpg
http://www.tuningfever.fr/Photos/u_13307/261907_max.jpg
http://www.tuningfever.fr/Photos/u_13307/261909_max.jpg

colored
http://www.tuningfever.fr/Photos/u_13307/261915_max.jpg Cool

http://www.tuningfever.fr/Photos/u_13307/261914_max.jpg
http://www.tuningfever.fr/Photos/u_13307/261917_max.jpg

multi-new-colored
http://www.tuningfever.fr/Photos/u_13307/261919_max.jpg

MEMsound - Τρι 10 Απρ 2007, 20:18:02
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&article_id=12089&race_id=0

S2000-N/4 σημειώσατε 1!

Παράθεση:

Ένα από τα στοιχεία που είχαν ενδιαφέρον στο Ράλλυ της Πορτογαλίας, ήταν και η μάχη στην κατηγορία Ν. Ελέω της αλλαγής των τεχνικών κανονισμών και της παρουσίας των αυτοκινήτων προδιαγραφών S2000, μόνο λίγοι δεν ήταν αυτοί που είχαν την περιέργεια να παρατηρήσουν τις διαφορές των δύο κατηγοριών, με μοναδικό κριτήριο και γνώμονα το χρονόμετρο. Ποιο ήταν τελικά το αποτέλεσμα; Παρατηρώντας τους χρόνους των ιδικών διαδρομών μία προς-προς μία, καταγράφουμε. Σε 14 ε.δ. τον ταχύτερο χρόνο έκαναν αυτοκίνητα S2000, ενώ μόλις σε 4 εκ αυτών Ν/4! Εντυπωσιακό στοιχείο; Σίγουρα, ναι! Χαρακτηριστικό, είναι το γεγονός ότι τις 12 εκ αυτών κέρδισε ο Bruno Magalhaes με το Peugeot 207 S2000, ο οποίος ήταν και ο νικητής του πρώτου γύρου του Πορτογαλικού Πρωταθλήματος. Ο Πορτογάλος οδηγός μπορεί να έχασε την πρώτη, σούπερ ειδική, αλλά στη συνέχεια ήταν ανίκητος. Σίγουρα, η γνώση του δρόμου έπαιξε το ρόλο της, όμως οι επιδόσεις του ιδίου, αλλά και του Peugeot 207 S2000 ήταν εντυπωσιακές. Ειδικά, αν αναλογιστεί κανείς ότι είχε να αντιμετωπίσει ισχυρούς συνδυασμούς με τετρακίνητα υπερτροφοδοτούμενα σύνολα, όπως ο Patrick Flodin και ο Eyvind Brynildsen, γνωστοί μας από τη συμμετοχή τους σε αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

Όμως, ο Magalhaes στάθηκε άτυχος, αφού στην έκτη ε.δ. και ενώ προηγούταν με άνεση στον αγώνα, εγκατέλειψε από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Συγκεκριμένα, το σύστημα μετάδοσης ράγισε, κάτι που προκάλεσε προβληματισμό στους ανθρώπους της Peugeot Sport. Βλέπετε, από το συγκεκριμένο πρόβλημα εγκατέλειψε και ο Jimi Joge στο Ράλλυ της Σουηδίας, ενώ το ίδιο ακριβώς συνέβη και μία εβδομάδα σε δοκιμές της ομάδας στην Ισπανίας. Τελικά, πα ρόλη την εγκατάλειψη του στο πρώτο σκέλος, ο Magalhaes τερμάτισε δεύτερος στην κατηγορία Ν, πίσω από τον Patrick Flodin, αφήνοντας πολλές υποσχέσεις, όσον αφορά τον ίδιο, αλλά και σχετικά με τις επιδόσεις των S2000 απέναντι στα Ν/4. Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε ότι το Πρωτάθλημα της Πορτογαλίας, παρουσιάζει τεράστιο ενδιαφέρον όσον αφορά τα S2000, αφού τρία αυτοκίνητα(!) ακολουθούν το θεσμό, συγκεκριμένα δύο Punto και ένα Peugeot._Π.Τ.(panost@4troxoi.gr)

sotos 207Gt - Σαβ 28 Απρ 2007, 08:47:32
Θέμα δημοσίευσης:

207 WRC

http://www.feline207.net/site/modules/myalbum/viewcat.php?cid=104

sotos 207Gt - Κυρ 29 Απρ 2007, 13:41:50
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.feline207.net/site/modules/myalbum/viewcat.php?cid=138

WRC

vinman - Δευ 21 Μάϊ 2007, 20:01:00
Θέμα δημοσίευσης: INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE (IRC) - ΡΑΛΙ ΤΟΥΡΚΙΑΣ

Πρώτη διεθνής νίκη του Peugeot 207Super2000 στο Ράλι Τουρκίας

Εντυπωσιακή νίκη του Peugeot 207Super2000 στο Ράλι Τουρκίας, δεύτερο αγώνα του Intercontinental Rally Challenge (IRC), που διεξήχθη στις 11-13 Μαΐου. Στο τιμόνι του ισπανικού Peugeot 207 S2000, ο Nicolas Vouilloz και ο συνοδηγός του Nicolas Klinger ανέβηκαν στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Η επιτυχία της ισπανικής ομάδας συμπληρώθηκε από τον Enrique Garcνa Ojeda και συνοδηγό τον Jordi Barrabιs, που κατέκτησαν την τρίτη θέση.

Ο γάλλος οδηγός Nicolas Vouilloz έκανε έναν εντυπωσιακό αγώνα. Αφού τερμάτισε δεύτερος στην υπερειδική της Παρασκευής, γρήγορα πέρασε επικεφαλής του αγώνα έως ότου ένα σκασμένο λάστιχο στην έκτη ειδική, τον έκανε να χάσει 53 sec και να πέσει από την πρώτη στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης. Ο Vouilloz δεν πτοήθηκε και ξεκίνησε την μεγάλη του ανάκαμψη. Η στρατηγική του ήταν ξεκάθαρη : να νικήσει στον αγώνα και να επιβάλλει έναν φρενήρη ρυθμό που κανείς δεν μπορούσε να ακολουθήσει, γεγονός που τον οδήγησε στην εντυπωσιακή του νίκη.

Ο Enrique Garcνa Ojeda επιβεβαίωσε το εξαιρετικό αποτέλεσμα της Peugeot Sport Ισπανίας. Ο ισπανός καθόλη τη διάρκεια του αγώνα ήταν ανάμεσα στους διεκδικητές του βάθρου. Χωρίς να κάνουν το παραμικρό σφάλμα, οι Ojeda και Barrabιs έφεραν το Peugeot 207 S2000 στην εκπληκτική τρίτη θέση.

Αυτό το εξαιρετικό αποτέλεσμα τοποθετεί τους οδηγούς της Peugeot Sport Ισπανίας ανάμεσα στους πρώτους στο IRC, καθώς ο Nicolas Vouilloz είναι δεύτερος και ο Enrique Garcνa Ojeda πέμπτος.

Κατάταξη Ράλι Τουρκίας

1. Vouilloz-Klinger (Peugeot 207 S2000) 2.31.28.7

2. Navarra-D'amore (Abarth Grande Punto S2000) +24.2

3. Ojeda-Barrabιs (Peugeot 207 S2000) +1.13.0

4. Isik-Οzsenler (Fiat Grande Punto S2000) +1.39.7

5. Alen-Alenne (Abarth Grande Punto S2000) +1.52.0

6. Travaglia-Granai (Mitsubishi Lancer Evo) +2.02.3

Δελτίο τύπου Lion Hellas

PHSYBORG - Τρι 29 Μάϊ 2007, 09:08:55
Θέμα δημοσίευσης:

http://youtube.com/watch?v=4bfT2SVwmz8

MEMsound - Παρ 15 Ιούν 2007, 14:08:45
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.feline207.net/site/modules/news/article.php?storyid=143 Cool

και αν θέλετε μερικές ακόμα:
http://www.feline207.net/site/modules/myalbum/viewcat.php?cid=55 Shocked

Stevon - Τετ 29 Αύγ 2007, 14:40:56
Θέμα δημοσίευσης:

http://photos207.online.fr/5548.jpg

http://photos207.online.fr/4404.jpg

http://photos207.online.fr/4368.jpg

Cool

SnakeMJK - Τετ 29 Αύγ 2007, 15:50:59
Θέμα δημοσίευσης:

Stevon έγραψε:

http://photos207.online.fr/5548.jpg

Δεν είναι πολύ γλυκούλι γυμνό; Razz

vinman - Τετ 29 Αύγ 2007, 16:07:00
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Stevon έγραψε:

http://photos207.online.fr/5548.jpg

Δεν είναι πολύ γλυκούλι γυμνό; Razz

Ναι...είναι Γουτσουγουτσιάρικο... Laughing

MEMsound - Πεμ 30 Αύγ 2007, 10:06:48
Θέμα δημοσίευσης:

Stevon έγραψε:

http://photos207.online.fr/4368.jpg

Cool

booster - Δευ 21 Ιαν 2008, 05:47:42
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτός άραγε τι έχει βάλει? Τελικά τα δικά μας δεν πάνε μία, ο μόνος τρόπος για να'ακούγονται έτσι είναι να βάλουμε μπρος κανά αλυσοπρίονο Tease

http://www.youtube.com/watch?v=6XAHIqF6G7g
http://www.youtube.com/watch?v=4bfT2SVwmz8

Steve - Δευ 21 Ιαν 2008, 08:12:32
Θέμα δημοσίευσης:

booster έγραψε:

http://www.youtube.com/watch?v=6XAHIqF6G7g
http://www.youtube.com/watch?v=4bfT2SVwmz8

Μάνθοοο

Γιατί κάνει έτσι πρα πρα αυτό? Laughing

grpap - Δευ 21 Ιαν 2008, 11:25:43
Θέμα δημοσίευσης:

Εχει χαλασει το γαζι της ραπτομηχανης.Απο εδώ και περα ανοιγει μονο κουμποτρυπες.

MEMsound - Δευ 21 Ιαν 2008, 13:47:35
Θέμα δημοσίευσης:

4κινητο ατμοσφαιρικο διλιτρο που στροφάρει στο Θεό...με ρελαντί στις 2000+rpm... αδιάφορα νεκρό χαμηλά με σειριακό 6άρι... και (μελετημένη) "σωλήνα" για εξάτμιση...

= καμία σχέση με τα δικά μας καθημερινά "μπουρδελάκια" Razz

giannis27 - Δευ 21 Ιαν 2008, 17:39:13
Θέμα δημοσίευσης:

ετσι επρεπε να βγενει το rc πρησμενο κ το intercooler μπροστα Laughing

MEMsound - Δευ 21 Ιαν 2008, 20:46:56
Θέμα δημοσίευσης:

το rc (με την έννοια της κορυφαίας πολιτικής εκδοσης, = ότι είναι και το 206rc δηλαδή) όχι με την καμία...
το κόστος εξέλιξης δεν υπήρχε περίπτωση να αποσβεστεί από τις πωλήσεις ενός τόσο ειδικού αυτοκινήτου
εκτός και αν η τιμή ήταν απαγορευτικά υψηλή...
που τελικά θα οδηγούσε σε τελείως διαφορετικό (οικονομικά και συνήθως και ηλικιακά...) αγοραστικό κοινό κλπ κλπ κλπ...
θα ηταν στην κατηγορία του evo, sti κλπ κλπ...

θα μπορούσε όμως να βγει μια ειδική πολιτική έκδοση με χαρακτηριστικά πιο πολεμικά και τιμή αντίστοιχη φυσικά... για τους λίγους τυχερους "μερακλήδες" λεφτάδες...

ενυγουει ειμαστε οφτοπικ...

Lefter1s RC - Τρι 22 Ιαν 2008, 02:30:47
Θέμα δημοσίευσης:

power έγραψε:

Ο τύπος έχει βάλει φιλτροχοάνη της pipercross

http://www.youtube.com/watch?v=Sis-ZEMXe4g&feature=related

ΠΑΝΤΟΣ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΩΡΑΙΑ...

MEMsound - Τρι 22 Ιαν 2008, 02:48:52
Θέμα δημοσίευσης:

Καλώς ηρθες Λευτέρη
Θα σε παρακαλεσω να γράφεις μόνο με μικρά:
Exclamation

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=25 Wink

Εκ της MOD Team
MEMsound

Lefter1s RC - Τρι 22 Ιαν 2008, 03:04:50
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Καλώς ηρθες Λευτέρη
Θα σε παρακαλεσω να γράφεις μόνο με μικρά:
Exclamation

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=25 Wink

Εκ της MOD Team
MEMsound

Ghost Dog - Τρι 22 Ιαν 2008, 14:59:21
Θέμα δημοσίευσης:

booster έγραψε:

http://www.youtube.com/watch?v=6XAHIqF6G7g
http://www.youtube.com/watch?v=4bfT2SVwmz8

γιατί δεν φοράει 1.6τ, αλλα 2.0 ατμόσφαιρα...! Razz

Ευκαιρία να κράζω λίγο τα "χαζo-τουρμπακια" Laughing

(δυστυχώς έχει αλλάξει κατά πολύ η φιλοσοφία των τούρμπο αυτοκινήτων) Confused

booster - Τρι 22 Ιαν 2008, 17:59:03
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε John φυστίκη, πόσο δίκιο έχεις... κάποτε στα turbo ένιωθες τη κλοτσία και ανέβαζαν λυσαλέα μέχρι ψηλά. Σήμερα, έχουν βάλει λέει το turbo να δουλεύει ομαλά στις χαμηλές στροφές για να είναι λέει γραμμικός ο κινητήρας και ψηλά ψοφάμε. Τα αμάξια λέει έχουν προσανατολισμό ροπής και όχι ιπποδύναμης. Μόνο που τι να τι κάνεις τη ροπή όταν έχει χάλια απόκριση και το ηλεκτρονικό γκάζι? Τελικά φτάνουμε και δεν έχουμε τίποτα! Σε όλα μας κόβουν τη χαρά, να μη νιώθουμε τίποτα...πραγματικά αναρωτιέμαι πόσο απέχει η αίσθηση από ένα ηλεκτρικό...χθες είχα τη τιμή να οδηγήσω μια συλλεκτική alfa romeo veloce 2000 του 73...

sotos 207Gt - Τρι 22 Ιαν 2008, 18:36:31
Θέμα δημοσίευσης:

Ειδες η Durex της αυτοκινητοβηομηχανιας? Laughing

booster - Τρι 22 Ιαν 2008, 18:53:17
Θέμα δημοσίευσης:

Sotos ακριβώς... βάζουν durex στην εισαγωγή, στην εξαγωγή και παντού, μετά που να το φχαριστηθείς???

grpap - Τρι 22 Ιαν 2008, 19:39:56
Θέμα δημοσίευσης:

Ειπαμε,προεχουν οι κουλοι,οι ασχετοι και οι πολιτικα ορθοι.Μη ρυπανει,μη θορυβησει μη μη μη τον καθε νεροβραστο κεφτε.Μας επεσε και η φιλολογια και παραφιλολογια για την θερμανση του πλανητη (αληθεια μηπως συνεβη και σε περασμενους αιωνες;) και το κυκλωμα και οι θεσεις εργασιας που δημιουργηθηκαν γιαυτο και @@@@θηκε ο Διας.

Υγ Το θεμα προστασια του περιβαλλοντος ειναι πια μια υποθεση πολλων δισεκατομμυριων δολλαριων και χιλιαδων θεσεων εργασιας.

giannis27 - Τρι 22 Ιαν 2008, 21:06:55
Θέμα δημοσίευσης:

ναι τα παλια τουρμπακια κλωτσουσανε αγρια Twisted evil

αληθεια ποσοι ειναι αυτοι που δεν ηξεραν τα τουρμπο εκεινης τις εποχης κ εμπαιναν μεσα για μια καλη βολτα τους ανοιγε το τουρμπο στην στροφη κ εβλεπαν τα ραδικια αναποδα?κ ποσο εκαιγαν ?
σημερον ημερα αν θες γραμικοτητα κ ροπη απο χαμηλα κ οικονομια περνεις τουρμπο αν θες νευρο περνεις ατμοσφαιρικο!

grpap - Τρι 22 Ιαν 2008, 21:17:23
Θέμα δημοσίευσης:

Ειπαμε προεχουν οι κουλοι.........

bagosgt - Τρι 22 Ιαν 2008, 22:17:34
Θέμα δημοσίευσης:

με κλειστη πιεση που δουλευουν τα σημερινα τουρμπατα τι περιμενεις???εξαλου η τεχνολογια εχει προχωρησει(esp,asr ktl) κ ειναι πιο "πολιτυισμενα σημερα τα τουρμο.εδω κ το 207 ραλυ αμα βγαλεις αντισπιν γραφει 2ρες για πλακα.μη ξεχναμε ομως,αλλο 14αρα η 15αρα ζαντα κ αλλο 17αρα κ 18αρα.για φανταστειτε το 207 με 15αρα ζαντα....?
οσο για τα παλια τουρμπατα ηταν αλλες εποχες κ δεν ειχαμε δει τετοια δυναμη.να φανταστειτε οταν εφτιαξα τουρμπακι το 106 ηταν πολυ λιγα κ στην α8ηνα.τωρα τα πιο πολλα 106 ειναι τουρμπατα.εχει προχωρησει η βελτιωση.τα παλια παραγωγης,τουρμπο,οπως πουντο,ουνο,κτλ δεν ειχαν κ τρελο γκαζι.ενα 106-σαξο με σκουπα-εξατμηση ειναι μπροστα.μπηκα πριν 2 μερες στο σταρλετ του ξαδερφου μου που καποτε ελεγα οτι χαλαει τον τοπο κ τι καταλαβα???πολυ λιγοτερη ροπη απο το 207 κ σπινιαρισμα για πλακα 2ρες 3ες.με 17αρες ομοως θα εκανε τα ιδια....? Wink

booster - Πεμ 24 Ιαν 2008, 03:40:38
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε baggo, οκ με μεγαλύτερες ζάντες δε σπινάρει τόσο. Απλά εγώ μιλάω για τη συνολική αίσθηση του αυτοκινήτου. Σήμερα τα αυτοκίνητα μπορεί να πηγαίνουν περισσότερο, να ανεβάζουν πιο εύκολα χιλιόμετρα, να μη γλυστράνε τόσο αλλά δίνουν μια αποκομένη αίσθηση που τείνει να γίνει playstation...

Εγώ μιλάω για μια εποχή που το γκάζι ήταν συνδεδεμένο με τον εγκέφαλό σου, ένιωθες απόκριση σε κάθε εκατοστό που ακουμπούσες. Για μια εποχή που έμπενες στη στροφή και ένιωθες κάθε εκατοστό του ελαστικού σου που πατάει, για μια εποχή που το τιμόνι ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ, που μπορούσες να τοποθετήσεις το αμάξι χωρίς ηλεκτρονικούς μπαμπάδες, που ο ήχος του κινητήρα και της εξάτμισης δεν ήταν απλά πολύς, ήταν μελωδικός...

και μη μου πεις ότι το 207 σου δίνει περισσότερη οδηγική ευχαρίστηση από το 106 σου...ίσως να σε πηγαίνει πιο γρήγορα, με μεγαλύτερη ασφάλεια, αλλά το χαμόγελο στο πρόσωπο που είναι???

Jim207GT - Πεμ 24 Ιαν 2008, 07:26:34
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε Θανάσση μου θυμίζεις την διαφήμιση "Δεν μου αρέσει το γρήγορο Internet......" η εξέλιξη δεν σταματά φίλε μου και ο σημερινός "πελάτης" έχει περισσότερες απαιτήσεις θέλει και όλα τα γκαζετάκια του, θέλει και την άνεσή του θέλει και να καίει <10lt/100 με 500άλογα θέλει θέλει θέλει........μην είμαστε και αχάριστοι. Και το τελευταίο μετά απο 2 χρόνια σε νοσοκομεία μετά απο 16 επεμβάσεις μετά από τροχαίο ξέρεις τι ωραία μου ακούγοντε τα 5αστερια οι 6αερόσακοι τα esp και τα 1300kg βάρος. Αν θες καθαρά οδηγηκή απόλαυση πάρε ενα αγωνιστικό καρτ και λιώσε....ο δρόμος δεν είναι πίστα και έχει και συναθρώπους σου μέσα οι οποίοι δεν φταίνε σε τίποτα να υποστούν ότι έπαθα εγώ, και χιλιάδες άλλοι κάθε χρόνο.
Φιλικά πάντα και συγχωρεσέ με αν το προσωποποίησα με το όνομά σου στην αρχή.

booster - Πεμ 24 Ιαν 2008, 07:42:34
Θέμα δημοσίευσης:

Δημήτρη εντάξει, έχεις δίκιο. Μετά από αυτά που πέρασες τα βλέπεις αλλιώς τα πράγματα και είμαι μαζί σου. Δεν αντιλέγω ότι η αύξηση της ασφάλειας και όλα αυτά τα γκατζετ οδηγούν μοιραία σε μαγαλύτερο βάρος και μείωση της απόλαυσης. Αλλά υπάρχουν κάποια πράγματα που μπορούν να διατηρηθούν για να κρατήσουμε κάτι από αυτή.

Για παράδειγμα:
Ηλεκτρονικό γκάζι και έλλειψη απόκρισης
Ηλεκτρικό τιμόνι αντί για υδραυλικό
Μηδενικός ήχος από το κινητήρα (αυτό είναι οκ για τα κανονικά αμάξια, αλλά στα γρήγορα θα μπορούσαν να έχουν αφήσει κάτι)
ESP να υπάρχει αλλά να απενεργοποιείται για όποιο θέλει

Τα παραπάνω που ανέφερα δεν επηρεάζουν ούτε την ασφάλεια, ούτε τη κατανάλωση, ούτε τον εξοπλισμό. Γιατί δεν αφήνουν και λίγη οδηγική ευχαρίστηση? Άλλωστε και αυτή αποτελεί ένα από τα κριτήρια αγοράς ενός αυτοκινήτου. Αυτή είναι η απορία μου..

Jim207GT - Πεμ 24 Ιαν 2008, 08:11:34
Θέμα δημοσίευσης:

Τώρα είσαι ωραίος..... Laughing

Ηλ/κο Γκάζι: Με Κ&Ν και το update ειναι καλύτερο και από ατμοσφαιρικό σε απόκριση. Χωρίς αυτό δεν θα δούλευε σωστά το αμάξι ούτε με ενα προγραμματισμό θα έβλεπες τέτοιες διαφορές ούτε τέτοια κατανάλωση θα'χε.

Ηλ/κο τιμόνι: Μια χαρά είναι εντάξι θα το ήθελα λίγο πιο βαρύ μετά τα 40χλμ αλλά στα επιτόπου και πόλη είναι άπεχτο. Όσο απο αίσθηση μια χαρά είναι (για Ηλ/κο)

Ηχος: Μετά τις 4.500 ακούγετε βρε.....βάλε ένα τελικό αν θες. Προσωπικά επειδή κάνω ταξίδια δεν μ'αρέσει νά χει βαβούρα.

ESP: Η μεγαλύτερη για μένα χαζομάρα που έκανε η Peugeot. Ας έβγαινε τελείως OFF κάτι που είναι πανεύκολο μέσω τηλεφόρτωσης χωρίς καμία μετατροπή. Μήπως να κάναμε κανα γράμμα όλοι μαζί να το ζητάμε

Steve - Πεμ 24 Ιαν 2008, 08:27:29
Θέμα δημοσίευσης:

booster έγραψε:

Για παράδειγμα:
Ηλεκτρονικό γκάζι και έλλειψη απόκρισης

Τα έχουμε πει αρκετές χιλιάδες φορές, το ηλεκτρονικό γκάζι μπήκε για προστασία των βάσεων του κινητήρα, και για μείωση της εκπομπής ρύπων βάσει των ορίων που ορίζει η Ευρωπαϊκή Ένωση. Για κανένα άλλο λόγο. (άντε και για το ESP)

booster έγραψε:

Ηλεκτρικό τιμόνι αντί για υδραυλικό

booster έγραψε:

Μηδενικός ήχος από το κινητήρα (αυτό είναι οκ για τα κανονικά αμάξια, αλλά στα γρήγορα θα μπορούσαν να έχουν αφήσει κάτι)

Πάλι επίπεδα θορύβου από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Παλιά κυκλοφορούσαν στην Ελλάδα (π.χ. λέω εγώ) 1.000.000 αυτοκίνητα, οπότε είχαμε μια Α ηχορύπανση. Τώρα που κυκλοροφούν 7.000.000 (λέω εγώ) αυτοκίνητα, πως θα διατηρήσουμε τα ίδια επίπεδα ηχορύπανσης, ή και να τα χαμηλώσουμε? Χαμηλώνοντας τον θόρυβο από κάθε επιμέρους αμάξι και αντί να έχουμε 7xA θόρυβο, έχουμε Α/2 θόρυβο με τα 7πλάσια αμάξια Smile

Στο κάτω κάτω, υπάρχει και η Supersprint, και η Remus κλπ.

booster έγραψε:

ESP να υπάρχει αλλά να απενεργοποιείται για όποιο θέλει

Jim207GT έγραψε:

ESP: Η μεγαλύτερη για μένα χαζομάρα που έκανε η Peugeot.

Επειδή όμως δεν είμαστε όλοι χεράδες, και επειδή είχε φάει την πρώτη πατάτα η Peugeot που τα 106 rallye τα πήραν όλοι οι κουλοί και μετά πήρε τον χαρακτηρισμό της "σκοτώστρας", προτίμησε να προσατεύσει το όνομα της, και τους κουλούς αγοραστές της Smile

Jim207GT έγραψε:

Ας έβγαινε τελείως OFF κάτι που είναι πανεύκολο μέσω τηλεφόρτωσης χωρίς καμία μετατροπή. Μήπως να κάναμε κανα γράμμα όλοι μαζί να το ζητάμε

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=237914#237914

Ζητήστε το μαζί μου Smile

booster - Πεμ 24 Ιαν 2008, 10:07:36
Θέμα δημοσίευσης:

Εάν και έχουμε βγει εκτός topic (volvo συνεχίζω εδώ για να το δούν, ίσως να κάνουμε και ξεχωριστό θέμα) νομίζω η συζήτηση έχει αποκτίσει εξαιρετικό ενδιαφέρον....

Το ηλεκτρονικό γκάζι ναι το βάλαν για μείωση εκπομών ρύπων και κατανάλωσης, αλλά και γιατί πλέον απαιτείται για ένα τόσο εξελιγμένο εγκέφαλο. Απλά θα μπορούσε να έχει καλύτερη απόκριση, δέχομαι ότι το φίλτρο K&N το βελτιώνει (το έχω βάλει κι εγώ).

Το ηλεκτρονικό τιμόνι το βάλαν καθαρά για μείωση κόστους και εάν θυμάμαι καλά πρωτομπήκε στο Punto του 1999 (που ήταν το πρώτο μου αμάξι).

Ήχος, ναι μετά τις 4,500 ακούγεται ένα πράμα αλλά δεν καταλαβαίνω τι είναι αυτό που ακούγεται...Απλά μπορούσαν να προσέξουν λίγο τον ήχο, άλλες εταιρίες το κάνουν. Φυσικά εάν πληρώσεις για εξάτμιση βάζεις ό,τι θέλεις, αλλά το θέμα είναι να το αγοράζεις έτοιμο και σωστό.

ESP: εχτές μπήκα σε μία στροφή με πολλά..το αμάξι κοκάλωσε τους πίσω τροχούς και γύρισε ατσούμπαλα...και άλλες φορές μου έχει συμπεριφερθεί έτσι κάπως περίεργα, δεν μπορώ να το συνηθήσω με τίποτα...Μπορεί για αυτούς που πάνε ομαλά να τους βοηθάει, για τους άλλους άμα πάνε να κάνουν κάτι παραπάνω μπορεί να γίνει επικύνδυνο! Το πιστεύω ακράδαντα!
Είναι σαν να προσπαθώ να οδηγήσω το αμάξι και κάποιος άλλος να προσπαθεί να κάνει τα δικά του συγχρόνως...

Το ποιο σωστό είναι να κάνουμε αυτό που είπε ο φίλος Jim. Να γράψουμε όλοι μαζί σαν Psclub ένα γράμμα π.χ. στο Κόνδωρα, και να θέτουμε την ανάγκη επαναπρογραμματισμού του εγκεφάλου ώστε να απενεργοποιείται το ESP, έναντι κάποιου κόστους (πολύ μικρότερο φαντάζομαι από τα 900 ευρώ του όλου προγράμματος). Άμα υπάρχει ζήτηση για κάτι, θα το βγάλει σαν προϊόν και η εταιρία.
Άλλωστε κι αυτός είναι ένας στόχος αυτού του club, μέσω της συλλογικότητας να εξυπηρετούμε τις ανάγκες μας. Δεν είναι κακό...

booster - Πεμ 24 Ιαν 2008, 10:09:43
Θέμα δημοσίευσης:

(sorry Steve εννούσα, όχι volvo)

Steve - Πεμ 24 Ιαν 2008, 12:45:27
Θέμα δημοσίευσης:

booster έγραψε:

(sorry Steve εννούσα, όχι volvo)

Εγώ πιστεύω πως μπορούν να βάλουν 800 ή 750 το πρόγραμμα για τα άλογα, και 150 ή 200 ανάλογα για το ESP, έτσι ώστε να μην υπερβαίνει τα 950 που έχει σαν σύνολο.

Και πιστεύω πως περισσότερη ζήτηση θα έχει η απενεργοποίηση του ESP παρά η αύξηση ιπποδύναμης Smile

bagosgt - Πεμ 24 Ιαν 2008, 18:40:34
Θέμα δημοσίευσης:

απλα το 106 κ το 207 εχουν τεραστια διαφορα.το 207 ειναι απλα ενα πολιτικο γρηγορο αμαξι κ το 106 ειναι ενα αμαξι πιστας που απλα με μια ανρτηση ειναι οκ για πιστα(τα ρολμπαρς εννοουνται).απλα εβγαινα ε8νικη με το 106 κ δε μπορουσα να παω νορμαλ.χωρια που μεσα στη πολη σε προκαλουσε σε καθε διασταυρωση για πρωτες-δευτερες.απλα μετα απο καποια χρονια,κ οταν τα εχεις φαει στη μαπα αυτα θες κατι πιο πολιτισμενο,να μπορεις να πας καπου πιο μακρια με "ασφαλεια",να κανεις μια προσπεραση πιο ανετα κτλ.
οσο για τον φιλο jim,κ το ατυχημα που λεει,δε νομιζο οτι ειναι ο μονος.οι πιο πολλοι που ασχολουνται υπερβολικα με τετοια ολο κ κατι θα τους εχει τυχει.κ εγω ειχα ατυχημα με το 106,το εκανα μαμουνια κ εγω δεν επαθα τιποτα.καποια αλλη στιγμη με ενα KTM 660smc που ειχα,εβγαλα κρανος,μπουφαν να παω περιπτερο.κα να η στραβη στα 120κμ,με σουζα,λακουβα Evil

λαμα στο σαγονι,5 καταγματα στο προσωπο κ αλλα 30 ραμματα στη μουρη.απλα βαζεις μυαλο κ προχωρας.πηγαμε σε 1000 κ παμε για το καινουριο(καλα να ειμαστε) Wink

κ περιοριζεις τις "ορμες" σου για τον καταλληλο χωρο Wink

MEMsound - Πεμ 24 Ιαν 2008, 19:30:18
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

....απλα βαζεις μυαλο κ προχωρας.πηγαμε σε 1000 κ παμε για το καινουριο(καλα να ειμαστε) Wink

κ περιοριζεις τις "ορμες" σου για τον καταλληλο χωρο Wink

respect...

by the way...
τα τελευταία αυτά ποστ θα τα μεταφέρω κάπου άλλου που να είναι πιο σχετικά... Wink

Jim207GT - Πεμ 24 Ιαν 2008, 19:45:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι οταν οι ζημιές είναι υλικές αντε και κανα καταγματάκι τοτε ολα οκ ειναι όπως τα λές...Αλλά αμα μένεις ανάπαρηρος και ολη σου η ζωή αλλάζει σε μία μέρα όπως εγινε στην περίπτωση μου( και χιλιάδων άλλων σαν και μένα) εξαιτίας της ανευθυνότητας και των "ορέξεων" ανεγκέφαλων τότε ΝΑΙ φίλε Βάγγο προτειμώ το "πολιτικό" 207 παρά το "πισταδικο" 106.(το οποίο και είχα)

Πάντος αυτό που με τρελένει είναι οτι δεν θα μπορέσω να ξαναοδηγήσω την μηχανη μου και πάνω που είχα σπάσει το 1.08 μέγαρα με "απλά" Diablo!!
Για το φίλο Βάγγο αφιερομένες οι παρακάτω.
http://i260.photobucket.com/albums/ii13/dtsiotas/DSC00015_1.jpg
http://i260.photobucket.com/albums/ii13/dtsiotas/DSC00007.jpg

Steve - Πεμ 24 Ιαν 2008, 21:03:02
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

τα τελευταία αυτά ποστ θα τα μεταφέρω κάπου άλλου που να είναι πιο σχετικά... Wink

Αυτό εδώ είναι το πιο σχετικά?

MEMsound - Πεμ 24 Ιαν 2008, 21:07:17
Θέμα δημοσίευσης:

στεβε αντε να δεις αν ερχομαι... Laughing

ναι ειναι σαφως πιο σχετικά (αν δεις από ποιο ποστ ξεκίνησε ατυή η κουβέντα...) από τα τόπικ των βελτιώσεων...

Road_Runner - Παρ 01 Αύγ 2008, 23:26:52
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα ηρθε καινουργια παραλαβή από Γαλλία... Πέτυχα φορτωμενες νταλίκες του Ελευθεράκου με C5, Aygo, 107, και... πιθανών τα πρώτα(?) 207 Le Mans. Αν και πανω στις νταλίκες, φαινονταν πολύ όμορφα..
Αντε και στον δρόμο.. Laughing

Steve - Σαβ 02 Αύγ 2008, 09:10:42
Θέμα δημοσίευσης:

Road_Runner έγραψε:

Αντε και στον δρόμο.. Laughing

Καγκουριές!

Pughell - Σαβ 02 Αύγ 2008, 12:54:42
Θέμα δημοσίευσης:

Με μολις 1610 κομματια για ολο τον κοσμο,δεν νομιζω και πολλοι να τα προλαβουν τα Le Mans...
Μας ηρθε και ενημερωση...Ειναι λιγο πιο ακριβο απο το RC(200Ε) και εχει επιπελον pressure indicator για τα λαστιχα και bluetooth hands free.
Εξωτερικα οπως το βλεπετε,εσωτερικα με ταμπελακι και λευκα αντι για μαυρα οργανα στο ταμπλο.

volvos - Σαβ 02 Αύγ 2008, 13:30:53
Θέμα δημοσίευσης:

plaka kaneis??????????
αφου εναι το μισο σε εξοπλισμο πως καταφεραν και ειναι ακριβοτερο

MEMsound - Σαβ 02 Αύγ 2008, 13:48:55
Θέμα δημοσίευσης:

που τον ειδες τον λιγότερο εξοπλισμό ρε?

ath7 - Σαβ 02 Αύγ 2008, 22:46:18
Θέμα δημοσίευσης:

Μπωρει το S2000 να το αγωρασει οποιος θελει καθαρα αγωνιαρικο?

Ξερουμε σε τι τιμη παιζει?

ΥΣ.Δεν εχω διαβασει ολες τις σελιδες!

Steve - Κυρ 03 Αύγ 2008, 00:03:59
Θέμα δημοσίευσης:

ath7 έγραψε:

Διάβασε τες και θα σου λυθεί η απορία.

ath7 - Κυρ 03 Αύγ 2008, 10:57:58
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Διάβασε τες και θα σου λυθεί η απορία.

Οκ!

ath7 - Κυρ 03 Αύγ 2008, 11:47:51
Θέμα δημοσίευσης:

nOkpos έγραψε:

Το Peugeot 207 Super 2000 προορίζεται για τα τοπικά πρωταθλήματα, τόσο για τις επίσημες αντιπροσωπείες όσο και για τους ιδιώτες.

Μαλιστα

Stevon έγραψε:

Και μια μεταφραση? Laughing

Ποιο εχει 17 και ποιο 20?

Και τα 2 τα S2000 ειναι απλα με αλλον εξοπλισμο?

Scratch

Pughell - Δευ 04 Αύγ 2008, 09:38:04
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

plaka kaneis??????????
αφου εναι το μισο σε εξοπλισμο πως καταφεραν και ειναι ακριβοτερο

Καλα σου λεει ο Μανθος ρε χαμενε,τον λιγοτερο που τον ειδες; Question

sps - Τρι 05 Αύγ 2008, 17:33:12
Θέμα δημοσίευσης:

ath7 έγραψε:

Ενδιαφερεσαι ή ετσι ρωτας?
Παντως εχει γυρω στα 270.000 ευρω και αν το παρεις απο πεζω σπορτ θα περιμενεις πολλους μηνες μεχρι να το παρεις!
Αν ομως βιαζεσαι, σου εχω ετοιμη τη λυση, πουλαει ο Κοπετσκι το δικο του, ειναι χαρτι το αμαξι, πολυ καλη ευκαιρια!

volvos - Τρι 05 Αύγ 2008, 18:52:02
Θέμα δημοσίευσης:

σπυρο ειναι φιλος σου θα μας κανει καλυτερη τιμη?
βολτα-τεστ ντραιβ μπορω να κανω??

αν παντως ενδιαφερεται να τον πληρωσω σε μετοχες αεγεκ ειμαι μεσα Laughing

sps - Τρι 05 Αύγ 2008, 20:53:27
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

xaxa μετοχες και μαλιστα της αεγεκ δεν ξερω αν δεχεται ο Jan, αλλα ενα τεστ ντραιβ θα το κανονισουμε.... Razz

Road_Runner - Τρι 05 Αύγ 2008, 21:00:40
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

ath7 έγραψε:

Eλα μωρε, σκισμενο ειναι Laughing

ath7 - Τρι 05 Αύγ 2008, 21:14:09
Θέμα δημοσίευσης:

270.000 WTF
Dizzy2

Δοσεις δεχεται? κανα 30ευρο το μηνα?

Laughing

volvos - Τετ 06 Αύγ 2008, 18:54:28
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΧΟΛΙΑ ΓΙΑ ΤΟ 207LE MANS
SE TOPIC ΑΛΛΟΥ ΦΟΡΟΥΜ ΑΠΟ ΑΣΧΕΤΟ ΑΝΘΡΩΠΟ....

nidosan έγραψε:

Not too bad. To βλέπω να κυκλοφορεί εντός ολίγου στους δρόμους μας σε άσπρο με άσπρες ζάντες, κανένα κάρμπον καπώ, πρόγραμμα, βαμμένες δαγκάνες και λίστες με τους "σπόνσορες" στις πόρτες....
Laughing

Προσωπικά θα το προτιμούσα χωρίς τα stripes και τα λιονταράκια αν το έπαιρνα για καθημερινό αυτ/το αλλά γούστα είναι αυτά.

MANΘΟ ΣΕ ΠΗΡΕ ΧΑΜΠΑΡΙ ΟΛΟΣ Ο ΝΤΟΥΝΙΑΣ...

Arvas - Τετ 05 Νοέ 2008, 01:11:23
Θέμα δημοσίευσης:

Στο site της PS ανακοινωθηκε οτι ξεκιναει το 207RC ως αγωνιστικο με ονομα 207 RC Ralye και τον κινητηρα του εμπορικου RC... Οποτε οι κατοχοι RC/GT περιμενουμε προιοντα... Laughing

MEMsound - Παρ 05 Δεκ 2008, 19:44:28
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.tuningfever.fr/pics-max-14974-358577-peugeot-207-wrc-at-paris-auto-show-2008.jpg

http://www.tuningfever.fr/pics-max-14974-358578-peugeot-207-wrc-at-paris-auto-show-2008.jpg

ομορφη διχρωμία...

Steve - Παρ 05 Δεκ 2008, 20:07:48
Θέμα δημοσίευσης:

Δε μπορούν να βγάλουν προς ευρεία κατανάλωση το γαμώS2000 bodykit να πάω να κλείσω ένα 207 αύριο... Mad

kane - Παρ 05 Δεκ 2008, 20:15:06
Θέμα δημοσίευσης:

μποντυ κιτ λεει... η λαρισα δν πεθαινει ποτε τελικα... Rolling eyes

Steve - Παρ 05 Δεκ 2008, 20:37:34
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

μποντυ κιτ λεει... η λαρισα δν πεθαινει ποτε τελικα... Rolling eyes

Ε τί, θα αλλάξω το 206 με 207 για τις επιδόσεις?

Για τον χώρο και την εμφάνιση θα το αλλάξω!

reselie - Τετ 21 Οκτ 2009, 18:24:03
Θέμα δημοσίευσης: peugeot 20 cup - τρικυκλο concept car?

το εχετε δει αυτο το πραγμα?
εαν και παλιο βεβαια μου εκανε εντυπωση..σημερα το ειδα πρωτη φορα!!

http://www.rsportscars.com/peugeot/2005-peugeot-20cup-concept/

tasos_vl - Τετ 03 Μάρ 2010, 23:16:21
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Δε μπορούν να βγάλουν προς ευρεία κατανάλωση το γαμώS2000 bodykit να πάω να κλείσω ένα 207 αύριο... Mad

δεν πας να το κλείσεις? --> http://www.peugeotsport-racingshop.com/Catalogue/Pno002_01.aspx?nom=207

να μην πω περιττά πράματα.... όποιος έχει λεφτά ας ξεκινήσει!!!

Steve - Τετ 03 Μάρ 2010, 23:59:30
Θέμα δημοσίευσης:

Πάω αύριο! Very happy

recife_rallye - Πεμ 04 Μάρ 2010, 09:25:52
Θέμα δημοσίευσης:

tasos_vl έγραψε:

Steve έγραψε:

Δε μπορούν να βγάλουν προς ευρεία κατανάλωση το γαμώS2000 bodykit να πάω να κλείσω ένα 207 αύριο... Mad

Εχει κανα 5μηνο που βγηκαν για το 207 Wink

tasos_vl - Πεμ 04 Μάρ 2010, 12:37:32
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά θέλει πολλά φράγκα για να στίσεις ενα s2000..... έχασα λίγο τη μπάλα στο site που έχει την μετατροπή.... Roll eyes

kane - Πεμ 04 Μάρ 2010, 14:37:10
Θέμα δημοσίευσης:

tasos_vl έγραψε:

Παιδιά θέλει πολλά φράγκα για να στίσεις ενα s2000..... έχασα λίγο τη μπάλα στο site που έχει την μετατροπή.... Roll eyes

εμ τι περιμενες φίλε μου...για Σ2000 μιλάμε,οχι για Ν και Α.

Κανα 150.000ρι χαλαρα.

lionking(t) - Πεμ 04 Μάρ 2010, 14:39:57
Θέμα δημοσίευσης:

Απο οτι ειδα το δινουν του 2008 το IRC 190.000€ για ασφαλτο και 195.000€ για χωμα.Κ μετα εχει κατι πακετακια για να το μετατρεψεις σε 2009 μοντελο,απο χωμα σε ασφαλτου και τουμπαλιν.

http://www.peugeotsport-racingshop.com/Data/Fiches/FicheS2000.pdf

http://www.peugeotsport-racingshop.com/Data/Fiches/BonS2000GB.pdf

http://www.peugeotsport-racingshop.com/Data/Fiches/KitS2000GB.pdf

tasos_vl - Παρ 05 Μάρ 2010, 11:18:21
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε δν ξερω..... εγω πάντος ζαλίστικα με τις τιμες!!!! Dizzy2

χαχαχαχα!!!

volvos - Παρ 05 Μάρ 2010, 11:26:02
Θέμα δημοσίευσης:

prepei ν αεχει ΠΕΣΕΙ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΙΝΑ για να τα βγαζουν στη φορα αυτα...

Road_Runner - Παρ 05 Μάρ 2010, 11:34:23
Θέμα δημοσίευσης:

20 ζαντες 2500.....
καντε γρουπ μπαι.

MEMsound - Σαβ 06 Μάρ 2010, 13:59:20
Θέμα δημοσίευσης:

Road_Runner έγραψε:

20 ζαντες 2500.....
καντε γρουπ μπαι.

@@...
500ε η 4αδα ΧΩΡΙΣ VAT και ΧΩΡΙΣ μεταφορικα...

υπαρχει ηδη καλήτερη προσφορα στα gb... Wink