PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - 206 - PoLiThS Project 206 1,4 8ν -> 206 1,6 16ν 2ο στάδιο

PSClub - Hellas

Κινητήρας - 206 - PoLiThS Project 206 1,4 8ν -> 206 1,6 16ν 2ο στάδιο

PoLiThS - Δευ 17 Φεβ 2003, 02:56:47
Θέμα δημοσίευσης: 206 - PoLiThS Project 206 1,4 8ν -> 206 1,6 16ν 2ο στάδιο

ουφ.... πρεπει να τα γράψω όλα τώρα ?

PoLiThS - Δευ 17 Φεβ 2003, 03:12:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ξεκινάμε

Κινητήρας :

1,4 8V TU3JP

Φίλτρο εισαγωγής τύπου Σκουπα με περίβλημα απο αντιθερμικό ABS και φιλτροχοάνη της Κ&Ν μέσα που παίρνει αέρα απο ειδική θυρίδα στο καπώ και κολάρο σιληκονούχο απο Φορτηγο (!!!!) με ειδική υποδοχή για να γυρνάνε οι αναθυμιάσεις των λαδιών πάλι μέσα (σύντομα θα υπάρξουν φωτογραφίες)

Χταπόδι Papaioannou exhaust systems χειροποίητο με διάμετρο 38mm ανα σώλήνα εξαγωγής και διάταξη 4-2-1

Καταλύτης και σωλήνα εξαγωγής μέχρι το τελικό καζανάκι εργοστασιακά και Τελικο της Grapnel με στρόγγυλη μπούκα 104mm

Αυξηση πιέσεως καυσίμου απο τον εργοστασιακό ρυθμιστή που βρίσκεται στο ρεζερβουάρ με ελαφρά παραμόρφωση του κελύφους του απο 3.2 bar στο ρελαντί σε 3,8 bar (ρελαντί)

Αναρτήσεις :

Μπροστά

Ελατήρια Sparco (firmware Eibach) 6.5cm χαμήλωμα
Αμορτισέρ 206GTi με κοντεμένα καλάμια στον τόρνο κατα 42mm
Αντριστρεπτική 19mm εργοστασιακή

Πίσω

Ραβδοι στρέψης 19mm εργοστασιακοί με χαμήλωμα 2,5cm
Αντριστρεπτική Peugeot Sport 21mm
Αμορτισέρ 206GTi

Φρένα :

Μπροστα

Δισκοι και δαγκάνες απο 307 1,6 16V 283mm X 26mm

Πίσω

Φρένα απο 106 Rallye 247mm X 8mm ( πίσω τα φρένα 106 Rallye/GTi ,206 XS/GTi, Saxo VTS, Xsara VTS, 306 GTi Race ειναι κοινά αλλάζει μόνο ο κωδικός απο το τακάκι )

Τρόμπα φρένων απο 206 GTi/1.6 16V 22.2mm (7/8 inch.) ( Tα 1.1 & 1.4 φοράνε τρόμπα 6/8 inch.)

Ελαστικά :

Goodyear F1 GS-D3 195/50/R15 82V σε ζάντες Peugeot Scirocco 6"X15"

DimiP - Δευ 17 Φεβ 2003, 03:19:29
Θέμα δημοσίευσης:

ωραια μπραβο!
δεν μας λες τωρα και πως παει ;; γιατι απο ολα αυτα ....αμα δεν μας πεις τις διαφορες που ειδες...δεν !
για παραδειγμα το χταποδακι σε βοηθησε καθολου ;; γιατι εχει παρει το αυτι μου αλλον με χταποδι που εκανε μια τρυπα στο νερο.
για την τρελη εισαγωγη της σκουπας , μη μου πεις πως εκοψες το καπο ....θα με πεθανεις!
η αυξηση της πιεσης του ρυθμιστη , εδωσε τα αναμενομενα αποτελεσματα ;; πως εγινε;
ολα αυτα χωρις προγραμμα ετσι;;
για πες επιδοσεις και εντυπωσεις.
Wink

ρωταμε για να μαθαινουμε!

ολα αυτα εγιναν με τη μια ;; η σταδιακα ;;;
φωτογραφιες θελουμε πολλες και αναλυτικες, ετσι ;;

PoLiThS - Δευ 17 Φεβ 2003, 04:33:48
Θέμα δημοσίευσης:

Ένα θα πώ για να μην πω πολλα... Ο Μίλτος το οδήγησε χωρίς την πίεση στα τωρινά επίπεδα και είχε πεί κατι... τον καλώ να το ξαναπεί

Το Χταπόδι το έκοψε λιγάκι χαμηλά αλλα τα πήρε Ψηλά

Α και κάτι αλλό ξέχασα να γράψω... Το διαφορικό μου ειναι απο Rallye 16V που σημάίνει τελική σχέση μετάδοσης 3,93 και οχι 4,26 που έχουν τα 206 απο το 2000 και μετά.. και πάλι... σε κατι κοντρίτσες που ρίχνω.... καλύτερα απο τα αλλα 1,4 πάει... εδώ ρίξαμε τελικές σε ΙΒΙΖΑ 100PS Smile

))))

Ναί εκοψα καπώ.... Έχεις δει Mini Cooper S?? Κάτι τέτοιο θα γίνει... παραλαμβάνω το αυτοκίνητο την Τετάρτη...

Miltellas - Δευ 17 Φεβ 2003, 06:07:58
Θέμα δημοσίευσης:

Με δύο-τρία πράγματα λιγότερα, το οδήγησα και γύρισα και είπα στον Πολίτη ότι "είναι το πιο γρήγορο 206 14άρι που έχω οδηγήσει και με αισθητή διαφορά". Αν μπορούσα να το κοστολογήσω σε ιπποδύναμη θα έλεγα ότι έχει ζωντανούς 5-7 ίππους παραπάνω και αυξημένη ροπή γιατί σε γκάζι μου θύμιζε Renault Clio 1ης γενιάς. Τώρα με αυξημένη πίεση στο καύσιμο ίσως να φτάνει και τα 10-12 αλογάκια διαφορά με μαμά. Σχετικά όλα αυτά βέβαια. Η ουσία είναι ότι έχω οδηγήσει άλλα δύο 206 χταποδάτα και δε συμμαζεύεται και δεν μπορούσα να τα ξεχωρίσω σε γκάζι από τα απλά.
Επίσης του είχα πει ότι "ο κώλος είναι αργός, αναίσθητος και παίρνει κλίσεις", αλλά αυτό τώρα με την αντιστρεπτική του Gti σίγουρα θα έφτιαξε.

Του είπα επίσης (τώρα τελευταία) ότι εάν σηκώσει την Κούλα του 3πόντους θα στρίβει καλύτερα και θα γέρνει λιγότερο, αλλά έκανε πως δεν άκουγε... Laughing

Επίσης το 1.4 έχει μπροστά 18χιλ αντιστρεπτική. Έτσι δεν είναι Ντιμιπένιε;
19χιλ εμπρός έχει το 1.6 16V. Και 20χιλ έχει το 2.0.

GIANNIS206 - Δευ 17 Φεβ 2003, 08:48:54
Θέμα δημοσίευσης:

Του Πολίτη το αυτοκίνητο,το οδήγησα και λέω την γνώμη μου, είναι όντως πιο ζωντανό από τα μαμά 1.4!Έχει φρενάρες!!!Στρίδει αρκετά καλά!Μπράβο Νίκο έχεις πολύ μεράκι!!!

ΝΙΚΟΣ - Δευ 17 Φεβ 2003, 14:34:15
Θέμα δημοσίευσης:

Πολιτης.......συκωσε το αμαξι οπως ειπε ο Μιλτος 2-3 ποντους για να εχει διαδρομη η αναρτηση και γνωμη μου παντα να αλλαξεις το τελικο.102 ποσο ειπες διαμετρος ειναι παρα πολυ για 1400.Εγω που εχω και παραπανω κυβικα απο εσενα και περισοτερη συμπιεση φοραω 48μμ. Wink

chatasos - Δευ 17 Φεβ 2003, 14:45:54
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Νικόλααααααα, 102 είναι η εξωτερική διάμετρος...όχι η εσωτερική.
Cool

Vaggelis - Δευ 17 Φεβ 2003, 15:56:42
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ καλός ο Poliths και πολύ ενδιαφέρουσα η πατέντα με το κόψιμο αλα Mini Cooper S...!!!
Χταπόδι φοράω και εγώ, μια μικρη διαφορα στην ευστροφία ψηλα έχει φανεί...
Δυστυχώς, την έχω πατήσει στο θέμα φιλτροχοάνης, καθώς μου φαίνεται οτι χάνω παρα κερδίζω (λάθος τοποθέτηση κλπ)
Γιαυτό, τον τελευταίο καιρό, μελετάω πολύ το θέμα "σκούπα" και μέχρι το Πάσχα θα υπάρχουν νεότερα...
DimiP, μάλλον πρέπει να απονείμουμε τον τίτλο του "Βασιλιά των 1400" στον Poliths... (δεν έχουμε πει την τελευταία μας κουβέντα όμως, έτσι; )

ΝΙΚΟΣ - Δευ 17 Φεβ 2003, 18:45:54
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Νικόλααααααα, 102 είναι η εξωτερική διάμετρος...όχι η εσωτερική.
Cool

Αααααα........πεστε ετσι.... Rolling eyes

Εσωτερικη ποσο εχει ομως Question

PoLiThS - Δευ 17 Φεβ 2003, 21:32:10
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν μέτρησα... αλλα πρεπει να ειναι 38-42mm

Lord Cypher - Δευ 17 Φεβ 2003, 23:24:24
Θέμα δημοσίευσης:

Μπράβο και από εμένα... Σωστοοοός Laughing

Και όλα αυτά με το κόστος των....... Question

DimiP - Τρι 18 Φεβ 2003, 01:52:13
Θέμα δημοσίευσης:

και ο τιτλος του βασιλια των 1400 παει στοοοονννννν.....
.
.
..
.
.
.
..
.
τα ρα τα τζουμ ταρατατζουμμμμμμμμμμμμ

Poliths

μπραβο σου ρε πολιτακο!

PoLiThS - Τρι 18 Φεβ 2003, 02:17:16
Θέμα δημοσίευσης:

Lord Cypher έγραψε:

Μπράβο και από εμένα... Σωστοοοός Laughing

Και όλα αυτά με το κόστος των....... Question

Γκουχ Γκουχ...... Τοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοσα!

ΝΙΚΟΣ - Τρι 18 Φεβ 2003, 12:07:09
Θέμα δημοσίευσης:

Ααααααααααα καταλαβαααααα Laughing

Πολιτης ο αιμοδοτης Laughing

Μπραβω Νικολα ετσι και αλλιως ολοι ξερουμε οτι χωρις αιμοδοσια δεν γινετε τιποτα Wink

Skull - Τρι 18 Φεβ 2003, 19:21:29
Θέμα δημοσίευσης:

Poliths?Δεν μας ριχνεις και την λυπητερη????????
Laughing

ΝΙΚΟΣ - Τρι 18 Φεβ 2003, 23:12:43
Θέμα δημοσίευσης:

Skull έγραψε:

Poliths?Δεν μας ριχνεις και την λυπητερη????????
Laughing

Tην φαρμακερη θες να πεις Laughing

Αστο καλυτερα Wink

Ελααααααα Αλεεεεεεεεεκοοοοοοοοοοοοοοο...........ποσοοοοοο ειπεεεεεεςςςςςςςς Question

GIANNIS206 - Τετ 19 Φεβ 2003, 00:42:40
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατί νομίζεις οτι κρατάει λογαριασμό!!!!Ότι έχει στην κούλα του τα ρίχνει!!!!

ΝΙΚΟΣ - Τετ 19 Φεβ 2003, 11:27:49
Θέμα δημοσίευσης:

GIANNIS206 έγραψε:

Γιατί νομίζεις οτι κρατάει λογαριασμό!!!!Ότι έχει στην κούλα του τα ρίχνει!!!!

Οπως νομιζει ο καθενας.

Μηπως εγω που τα ριχνω Shocked

GIANNIS206 - Τετ 19 Φεβ 2003, 13:19:53
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

GIANNIS206 έγραψε:

Γιατί νομίζεις οτι κρατάει λογαριασμό!!!!Ότι έχει στην κούλα του τα ρίχνει!!!!

Οπως νομιζει ο καθενας.

Μηπως εγω που τα ριχνω Shocked

Εγώ ξέρω τι ρίχνω αλλα επειδή δεν ρίχνω πολλά ακόμα!!!

ΝΙΚΟΣ - Τετ 19 Φεβ 2003, 13:25:37
Θέμα δημοσίευσης:

GIANNIS206 έγραψε:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

GIANNIS206 έγραψε:

Γιατί νομίζεις οτι κρατάει λογαριασμό!!!!Ότι έχει στην κούλα του τα ρίχνει!!!!

Οπως νομιζει ο καθενας.

Μηπως εγω που τα ριχνω Shocked

Εγώ ξέρω τι ρίχνω αλλα επειδή δεν ρίχνω πολλά ακόμα!!!

Nωρις ειναι ακομα...σιγα σιγα Laughing

Sidobre - Τετ 19 Φεβ 2003, 13:37:28
Θέμα δημοσίευσης:

Eγώ που ξέρω καλά αλλά δεν έχω τι να κάνω??????
Confused

ΝΙΚΟΣ - Τετ 19 Φεβ 2003, 13:50:41
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Eγώ που ξέρω καλά αλλά δεν έχω τι να κάνω??????
Confused

Mετατροπη σε WRC τι το συζητας Question

Miltellas - Πεμ 20 Φεβ 2003, 02:33:32
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Eγώ που ξέρω καλά αλλά δεν έχω τι να κάνω??????
Confused

Ό,τι κάνω κι εγώ!
Confused

Vaggelis - Πεμ 20 Φεβ 2003, 08:56:03
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξέρω αν διαβάσατε το τελευταίο Auto Motor und Sport, που λέει για το 206 Cup, το οποίο στηρίζεται στο 1.6 και η μετατροπή το φτάνει στα 180 άλογα...!!!
Καλή ιδέα για τους 16άρηδες...

ΝΙΚΟΣ - Πεμ 20 Φεβ 2003, 10:34:31
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

Ναι καλη φαση δεν λεω......Αλλα ειδες λιγο κοστος μετατροπης Question

Vaggelis - Πεμ 20 Φεβ 2003, 12:06:29
Θέμα δημοσίευσης:

Κοίτα, εγώ δεν θέλω πολλά, αν έχουν παρόμοιο project για 1400 να δίνει καμιά 15 άλογα, μου κάνει, και δεν νομίζω να έχει τεράστιο κόστος...

PoLiThS - Παρ 21 Φεβ 2003, 01:14:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ξεφυγαμε του Topic παλιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι Very happy

Miltellas - Παρ 21 Φεβ 2003, 03:03:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ποιός στην χάρη σου ρε!
..............
..............
Ας αλλάξω τόπικ τώρα.... Laughing

ΝΙΚΟΣ - Παρ 21 Φεβ 2003, 14:27:18
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Ποιός στην χάρη σου ρε!
..............
..............
Ας αλλάξω τόπικ τώρα.... Laughing

Μιλτο αστον ολο νευρακια ειναι.Ξερεις τωρα....δεν θα μπορεσει να ερθει στο Περτουλι και ολα του φταινε Laughing

PoLiThS - Σαβ 22 Φεβ 2003, 08:24:50
Θέμα δημοσίευσης:

Λάθος.... Τελικά Έρχομαι!!!!!!!!!!!!!!!

ΝΙΚΟΣ - Δευ 24 Φεβ 2003, 14:37:38
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Λάθος.... Τελικά Έρχομαι!!!!!!!!!!!!!!!

Το καταλαβαμε Laughing

206xs - Πεμ 10 Απρ 2003, 17:24:29
Θέμα δημοσίευσης:

Πολίτη θυμάμαι στη ταβέρνα είχες αναφέρει κάτι για αλλαγή κινητήρα, το έψαξες το θέμα ; γιατί έχω αρχίσει να ξανασκέφτομαι το ενδεχόμενο να φορέσω ένα μεταχειρισμένο 1600 ή 2000 τώρα που δεν έχει τεκμήριο πάνω στο αμάξι για να δω πραγματικά διαφορά χωρίς πολλά λεφτά. Παρεπιπτόντως όποιος ενδιαφέρεται μπαίνει compressor στο 1400 με 0.3 bar χωρίς να ρίξεις συμπίεση και το πάει 100 - 110 άλογα. Υπάρχει και 0.5 bar αλλά εκεί θα χρειαστεί μάλον καλού κακού intercooler και ρίξιμο συμπίεσης. Το πρώτο που ανέφερα έχει κόστος περί των 700χιλ.

206xs - Πεμ 10 Απρ 2003, 17:26:50
Θέμα δημοσίευσης:

ενοώ το μικρό compressor όμως ένας φίλος ρώτησε έναν βελτιωτή στη βουλιαγμένης και του είπε αλλαγή κινητήρα με 1600 απο ralye στα 500-600χιλ κουμπώνει είναι εργοστασιακός και λογικά δεν έχεις προβλήματα πέρα απο πιθανές βελτιώσεις σε αναρτήσεις - φρένα. Εναλακτικά πουλάει κανείς 206 gt/gti?

PoLiThS - Σαβ 19 Ιούλ 2003, 09:53:55
Θέμα δημοσίευσης: Μετατροπής 'Οργιον!

Την Δευτέρα 21/07/2003 μπαίνω στο συνεργείο για την μεγάλη κίνηση του τέστειν αλλαγή κινητήρα

Το Μοτερ προέρχεται απο 206 και είναι με 0 χιλιόμετρα καθώς βρέθηκε μέσα απο την Peugeot απο τουμπαρισμένο αυτοκίνητο

Εκτενείς λεπτομέριες σε επόμενο post!

Για την ιστορία θα γίνει πλήρης βελτίωση 2ου σταδίου!

ΝΙΚΟΣ - Σαβ 19 Ιούλ 2003, 09:57:53
Θέμα δημοσίευσης: Re: Μετατροπής 'Οργιον!

PoLiThS έγραψε:

Το Μοτερ προέρχεται απο 206

Εεελαααα......σοβαρα Question

Γιατι δηλαδη αυτο που φορας τωρα απο ΤΙ προερχεται απο CATERPILAR Question

Y.Γ.Αρε Νιναααααααα

PoLiThS - Σαβ 19 Ιούλ 2003, 10:33:07
Θέμα δημοσίευσης:

Εσένα μικρέ ανόητε Κοζανίτη μια μέρα θα σου σκίσω Razz

ΝΙΚΟΣ - Σαβ 19 Ιούλ 2003, 10:35:56
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Εσένα μικρέ ανόητε Κοζανίτη μια μέρα θα σου σκίσω Razz

Ναι ναι.........ΘΑ ΦΑΣ ΚΑΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΜην ξεχνας οτι και εγω ετοιμαζω το μοτερ Twisted evil

Βαζουμε και μια κοντρα μετα αν θες.Ετσι δηλαδη για να βγαλω τα σπασμενα Wink

PoLiThS - Σαβ 19 Ιούλ 2003, 13:36:35
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

PoLiThS έγραψε:

Εσένα μικρέ ανόητε Κοζανίτη μια μέρα θα σου σκίσω Razz

Ναι ναι.........ΘΑ ΦΑΣ ΚΑΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΜην ξεχνας οτι και εγω ετοιμαζω το μοτερ Twisted evil

Βαζουμε και μια κοντρα μετα αν θες.Ετσι δηλαδη για να βγαλω τα σπασμενα Wink

Ετοιμάσου μικρή ανοητη πεταλουδίτσα.... Evil

Θα σου πέσουν τα αυτιά !!!

ΝΙΚΟΣ - Σαβ 19 Ιούλ 2003, 13:54:57
Θέμα δημοσίευσης:

Ποσα λεγε εδω και τωρα.! μυριο?2 μυρια?αδεια με αδεια Laughing

Υ.Γ Η Νινα θα ειναι Question

PoLiThS - Σαβ 19 Ιούλ 2003, 14:18:37
Θέμα δημοσίευσης:

Για να δεις ποσο σιγουρος ειμαι την βάζω ακόμα και τρόπαιο !!

ΝΙΚΟΣ - Σαβ 19 Ιούλ 2003, 20:30:48
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Για να δεις ποσο σιγουρος ειμαι την βάζω ακόμα και τρόπαιο !!

Ωρε γουσταρωωωωωω λεμεεεεεεεεεεεεε.8.200 κοφτη θα ξεκινησω σπινιαροντας Laughing

Ρε θα φας τσεκουρι που δεν θα ξερεις που να κρυφτεις μετα.Σε βλεπω μετα το τελος της κοντρας να μπαινεις ξανα συνεργειο για σκαλησμα.

ΠΟΥ ΚΙΝ΄ΣΕΣ ΝΑ ΠΑΣ ΡΕ ΚΑΡΑΜΗΤΡΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟ Question

Κατσε κατσε...την επομενη φορα που θα ξαναρθω θα ειναι με το καινουργιε μοτερ.Αν τωρα με ακουγες απο τον ανω Βολο να ανεβαινω,τωρα θα με ακους απο τις Αλικες οπως θα ερχωμαι Laughing

PoLiThS - Κυρ 20 Ιούλ 2003, 00:30:09
Θέμα δημοσίευσης:

Εσένα θα σε σφάξω στο γονατο μικρε Evil

Miltellas - Κυρ 20 Ιούλ 2003, 00:53:32
Θέμα δημοσίευσης:

Λες και διαβάζω τους screwdrivers στο Drive!!!
Laughing

PoLiThS - Κυρ 20 Ιούλ 2003, 01:33:27
Θέμα δημοσίευσης:

εδώ εισαι πουλόπομ ? σε εχω χασει...

ΝΙΚΟΣ - Κυρ 20 Ιούλ 2003, 20:33:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μην αλλαζεις κουβεντα εσυ.Στο θεμα μας μιξιαρ Laughing

PoLiThS - Κυρ 20 Ιούλ 2003, 23:40:09
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ το λέω πάντως.... μια και το ανέφερε και ο Μίλτος... Μόλις το φτιάξω θα πάρω τηλεφωνο στο DRIVE να το παρουσιάσω.....

ΚΟΥΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

ΝΙΚΟΣ - Δευ 21 Ιούλ 2003, 01:16:54
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Ψωναραααααααααααααα μου εσυυυυυυυυυυυυυυυυυυυ Very happy

Δεν παρουσιαζεις το αλλο το μωρο Wink

σε κανενα PLAY......Y Wink

PoLiThS - Τρι 22 Ιούλ 2003, 01:04:31
Θέμα δημοσίευσης:

Σήμερα Δευτέρα και 9 τπ πρωί ξεκίνησε η επέμβαση... εν αναμονή αποτελέσματος.... !!!! Wish me luck !

pezomania - Τρι 22 Ιούλ 2003, 08:01:53
Θέμα δημοσίευσης:

Καλή τυχή Νίκο!! Ελπίζω να δείς & να νοιώσεις την Κούλα σου τόσο δυνατή όσο ποτέ!!!!!!!

Ady - Τρι 22 Ιούλ 2003, 09:55:16
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Σήμερα Δευτέρα και 9 τπ πρωί ξεκίνησε η επέμβαση... εν αναμονή αποτελέσματος.... !!!! Wish me luck !

Good luck, Νικόλα !!

mick206 - Τρι 22 Ιούλ 2003, 10:15:52
Θέμα δημοσίευσης:

Καλή τύχη Νικόλα! Δώσε φτερά στην Κούλα σου(και πόδια και άλογα Laughing

)
για να τη δείς όπως θές εσύ! Καλά γκάζια!!! Με μέτρο πάντα έτσι; Wink

NICK THE GREEK - Τρι 22 Ιούλ 2003, 12:19:57
Θέμα δημοσίευσης:

καλη τυχη συνονοματε.σε καταλαβαινω απολυτα!σιγουρα το κρεβατι του σπιτιου σου θα ηθελες να ειναι στο συνεργειο διπλα απο το καμαρι σου.τα περασα και γω πριν τρια χρονια σε μεγαλυτερη ενταση οταν υπηρχαν ακομα μονο τα 1.6 8v και 16v εβλεπες μονο σε ραλους και 206 2.0.και ποσο μαλλον οταν οι μεταμοσχευσεις καρδιας του ειδους ηταν μετρημενες στα δακτυλα του ενος χεριου('η μαλλον ποδιου κοτας) παννεληνιος. το σιγουρο ειναι οτι θα ευχαριστηθεις πολυ το μοτερ απο δω και περα.καλες γρηγορες πλεον βολτες Smile

PoLiThS - Τρι 22 Ιούλ 2003, 13:10:07
Θέμα δημοσίευσης:

Για να αναλύσω την μετατροπή.

Μοτερ 1,6 16V το γνωστό μετα 110 αλογα

Πολλαπλή εισαγωγής απο 106 Rallye καθώς και μπεκιέρα
Εκκεντροφόροι Rallye μαμα (danielo μου βρήκαν τα παιδιά εδω τσαμπα)
Πλεξούδα χρησιμοποιήθηκε η δικιά μου (1,4 μονοφυσο) και εγκέφαλο χρησιμοποιθώ τον Peugeot Sport Mini Gr.A. με κόφτη στροφών τις 7,600rpm.

Απο σαζμάν το παλίο μου του 1,4 με διαφορικό απο Rallye 16V (3.936)

Εμπρός ακραξόνια Peugeot 206 CC CUP με 2 μοιρες αρνητικο Camber

Ψαλίδια φοράω εδώ και καιρο του Gti/1.6

Η αναμενόμενη ιπποδύναμη αναμένεται να είναι σαφώς μεγαλύτερη του Rallye λόγω μεγαλύτερης συμπίεσης και πολυ ποιο βελτιομένου ροϊκά καπακιού.

Slash - Τετ 23 Ιούλ 2003, 01:48:12
Θέμα δημοσίευσης:

Να ευχηθώ και εγώ με την σειρά μου στον φίλτατο Νίκο καλή επιτυχία για το νεό εγχείρημα, να είναι απόλυτα επιτυχημένο, και οταν ξαναπατήσει πάλι tarmac να είναι λίαν δυναμομένο, να χαρίζει στον ιδιοκτήτη του πολλά χαμόγελα χαράς και ικανοποίησης, ατέλειωτες ώρες οδηγικής απόλαυσης, να δείξει στο δρόμο εν τέλει τι εστί να είσαι λέων, και οτι καλύτερο αυτός επιθυμεί. Very happy

chatasos - Τετ 23 Ιούλ 2003, 13:43:47
Θέμα δημοσίευσης:

Τι έγινε τελικά με τον ασθενή?

mick206 - Τετ 23 Ιούλ 2003, 14:11:17
Θέμα δημοσίευσης:

Η εγχείρηση πέτυχε! Ο ασθενής απέθανε! Very happy

Αναμένουμε νέα... Rolling eyes

PoLiThS - Παρ 25 Ιούλ 2003, 04:51:24
Θέμα δημοσίευσης:

Εχθές έκανε την πρώτη βόλτα το αυτοκίνητο έστω και χωρίς εξάτμιση που θα περαστεί σήμερα το πρώί...

Παρ όλες τις απώλειες λόγο έλειψης εξάτμισης το αυτοκίνητο βγήκε στο χιλιόμετρο με 170km δουλεύοντας το μοτέρ μονο μέχρι τις 6000rpm...

Με την εξάτμιση θα πάρει τα πάνω του και περιμένουμε.... ΕΠΙΤΕΛΟΥΥΥΥΥΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣ ΚΟΥΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

Kick some ass !!!

mick206 - Παρ 25 Ιούλ 2003, 07:09:20
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

δουλεύοντας το μοτέρ μονο μέχρι τις 6000rpm...

Δηλαδή ρε Νικόλα μέχρι πόσο θες να το πηγαίνεις; Rolling eyes

Καλές,πολλές και απροβλημάτιστες βόλτες με τη ανανεωμένη Κουλάρα σου! Wink

Kouzman - Παρ 25 Ιούλ 2003, 08:35:30
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε νικο ευχομαι να βγουν καλα και αγρια αλογα απο το καρο σου... αντε και σε καμια εξορμιση να τα βαλουμε να δουμε διαφορες... Laughing

μετα το Gr.N και διαφορετικο χρονισμα στους εκκεντροφορους, αναμενουμε σασμαν (14/60), ροϊκη και πλανισμα 3/10mm (στον Αλεπη), χταποδι, καταλυτη και μαλλον τορναρισμα πεταλουδας (μαλλον 3mm)...

...Ααα και καπου εκει θα φτιαχτουνε και φρενα - αναρτηση, γιατι μονο τα αλογα δεν λενε...

PoLiThS - Παρ 25 Ιούλ 2003, 14:39:59
Θέμα δημοσίευσης:

ΞΥΡΙΖΕΙΙΙΙΙΙΙΙΙ!!!!!!!!!!!!!!

το μοτερ μου τρελλαθηκε!!!

δεν εχω χρονο να γραψω πολλα

αλλα σε μια τυπικη διαδικασια 0-100 με 2 ατομα μέσα και χρονόμετρο είδαμε ενα 0-100 σε 8,2 με το μοτερ να ειναι παρθενο,αρυθμιστο (χτυπαει μερικα πυρακια) και με θεομακρο σαζμαν ! θα τα σπασω τα 8 !

TONY PAP - Παρ 25 Ιούλ 2003, 16:46:47
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε νικο ευχομαι να βγουν καλα και αγρια αλογα απο το καρο σου... αντε και σε καμια εξορμιση να τα βαλουμε να δουμε διαφορες...

ΣΥΜΦΩΝΩ ΚΑΙ ΕΠΑΥΞΑΝΩ !!!

βρε κουζμαν σε vts ριχνεις ? στην 2α ... στην 3η ?

έχω πιεί πολύ τσάι απο vts αλλά ψιλό φτιαγμενο (χωρίς εκκεντροφ)

Miltellas - Κυρ 27 Ιούλ 2003, 23:32:16
Θέμα δημοσίευσης:

Το 206 του Πολίτη πέρασε από τα χέρια μου και δοκιμάστηκε στα στροφιλίκια του Πηλίου. Αναλύω σε ξεχωριστό τόπικ γιατί τέτοιο του αξίζει...

Miltellas - Κυρ 27 Ιούλ 2003, 23:40:52
Θέμα δημοσίευσης: Δοκιμή 206 1.6 16V Project by Poliths

Πήλιο, 27/07/2003
Αυτοκίνητο προς Δοκιμή: Η γνωστή σας Κούλα όπως την μεταμόρφωσε σε θηρίο ο Νίκος ο ταβερνιάρης του 206club γνωστός σε όλους ως Poliths.
Κινητήρας: Ο γνωστός εκπληκτικός 1.6 16V με πολλαπλή εισαγωγής-μπεκιέρα και εκκεντροφόρους από Rallye, εγκέφαλο Peugeot Sport για 106 Rallye μονόφυσο, με κατηργημένο τον 2ο αισθητήρα λάμδα και με ανοξείδωτη 50άρα σωλήνα που καταλήγει στο ελεύθερο πίσω καζανάκι της Κούλας. Ο αέρας φιλτράρεται από την ιδιοκατασκευή-σκούπα που προυπήρχε στον απερχόμενο 1.4 και υπερκαλύπτει τις όποιες απαιτήσεις σε αέρα.
Σασμάν: Παραμένει από το 14άρι, με αλλαγμένη την σχέση διαφορικού από Rallye 1.6. Ο Νίκος λέει ότι θα βάλει από 1.3 για να κοντύνει όλες τις σχέσεις και ίσως να γραναζώσει 4η και 5η μακραίνοντας για τα ταξίδια. Θέλει μελέτη το πράγμα.
Ανάρτηση: Εμπρός-πίσω αντιστρεπτικές από το 2.0GTi και ράβδοι στρέψης οι απλές των 19χιλ. Αμορτισέρ μαμά με τα εμπρός κομμένα-ραμμένα σε μηχανουργείο ώστε να προσαρμοστούν στα 5ποντα προοδευτικά ελατήρια της Sparco. Πίσω η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί χαμηλότερα περί τους 6πόντους.
Ελαστικά: GoodYear Eagle F1-3
Φρένα: Αεριζόμενοι δίσκοι εμπρός 283χιλ από το RC (ίδιοι με το 307) και απλοί δίσκοι πίσω (οι γνωστοί δίσκοι 247χιλ πασπαρτού της PSA). Αντλία φρένων από 1.6 16V - 2.0 GTi και υποβοήθηση (σερβό) παραμένει ίδια (από 1.4).
Διαδρομή: Ο δρόμος για Πήλιο με αφετηρία την Πορταριά, με συνεχές στροφιλίκι ανηφορικό στο "πήγαινε" και κατηφορικό στο "έλα".
Οδηγός: Ο υπογράφων στο μεγαλύτερο μέρος αφού συνοδήγησε αρχικά με οδηγό τον Poliths.

Η εκκίνηση του μοτέρ προμηνύει επεισόδια αφού κρύο παίρνει μπρός μόνο με γκάζι (πάει ο καταλύτης...) και δεν κρατά ρελαντί εάν δεν ζεσταθεί λίγο. Μόλις ζεσταθεί (δεν αργεί) το ρελαντί σταθεροποιείται (αν μπορώ να χρησιμοποιήσω την λέξη) στις 1150σαλ περίπου. Εδώ χρειάζεται να ρυθμιστεί η κατάσταση κάπως καλύτερα.
Ο ήχος αγριεμένος, αγωνιστικός που το ρούφηγμα της σκούπας προσθέτει σε υπόκωφο μπάσο και εντυπωσιάζει.

Στο δρόμο το μοτέρ ροπιάζει από τις 1500σαλ ικανοποιητικά θυμίζοντας το μαμίσιο 16άρι και ανεβάζει γραμμικά μέχρι τον κόφτη που προσδιορίζεται περί τις 7600-7700σαλ (το στροφόμετρο δείχνει μέχρι τις 7000σαλ). Χαμηλά και μέχρι τις 4000σαλ η ροπή μοιάζει παρόμοια με του απλού 1.6 των 110ίππων (άντε καλά, 118ίππων) αλλά δεν μπορώ να προσδιορίσω μικροδιαφορές για δύο λόγους. 1ον Χρειάζονται όργανα μέτρησης και 2ον το βάρος των επιβαινόντων (τρία άτομα που εξαιτίας των δύο καθήμενων εμπρός, αθροίζουν συνολικά περί τα 280-290κιλά) ήταν αρκετό ώστε να κόψει τις επιδόσεις αισθητά. Ψηλά όμως και ειδικότερα μετά τις 4500σαλ ξυπνάει το θηρίο και η ροπή κορυφώνεται στις 5000σαλ περίπου και ανεβάζει το στροφόμετρο μέχρι τις 7200σαλ περίπου (με 2α και σχεδόν 110χαω, περισσότερες σαλ με 2α δεν προλάβαινα να δω) άνετα, γρήγορα και γραμμικά. Πουθενά στο φάσμα των στροφών από το ρελαντί έως τον κόφτη δεν υπάρχει "κοιλιά". Τον κόφτη δεν τον είδα και ούτε προσπάθησα με την 1η στο σασμάν να δω, αλλά ο Νίκος μαρτυρά ότι βρίσκεται περίπου στις 7600-7700σαλ και με 2α έχει δει 115χαω και φυσικά τον πιστεύω. Κοντύτερες σχέσεις στο σασμάν θα ταίριαζαν περισσότερο κυρίως λόγω του ότι έχει αλλάξει η χαρτογράφηση και το μοτέρ αρέσκεται σε περισσότερες σαλ, αλλά για συνθήκες δρόμου αυτό δεν το θεωρώ αναγκαίο παρά μόνο για αγωνιστική χρήση. Το μοτέρ έχει ροπή παντού. Εάν ρυθμιστεί το θέμα του ασταθούς και ψηλόστροφου ρελαντί τότε θα μιλάμε για πλήρως επιτυχημένη μετατροπή, καθότι προσωπικά δεν θα ήθελα να κυκλοφορώ αυτό το όχημα σε συνθήκες πόλης. Βέβαια στο Νίκο δεν πολυενδιαφέρει αυτό αφού κυκλοφορεί σε δρόμους χωρίς ιδιαίτερη κίνηση και "σταμάτα-ξεκίνα", αλλά θα ήθελα πολύ να μάθω εάν το μοτέρ μπορεί να δουλέψει σωστά στο ρελαντί. Πιστεύω ότι αυτό θα γίνεται αφού κατά τα άλλα δουλεύει απόλυτα φιλικά και γραμμικά, εντυπωσιάζοντας με την απόδοσή του σε όλο το φάσμα των στροφών και κυρίως ψηλά όπου με μία λέξη: "Σκοτώνει"!

Το κιβώτιο ταχυτήτων παρότι του 1.4 είναι σαφές στις γρήγορες αλλαγές αν και έχει πιο χαλαρή αίσθηση από του 1.6 16V. Γενικά δουλεύει πολύ καλά. Πάντως, η 2α σε συνδυασμό με τον κόφτη πολύ ψηλά είναι τόσο μακρυά που μπορείς να βγάλεις όλο το Πήλιο μόνο με 2α!! Και η ροπή του μοτέρ σε κάνει να αισθάνεσαι ότι δεν είναι επιτακτική ανάγκη για κόντεμα των σχέσεων. Αν όμως κοντύνουν οι σχέσεις η Κούλα στα στροφιλίκια θα πετά χαμηλά... Και με την σωστή ανάρτηση θα καταπίνει οτιδήποτε κινείται εκεί στο Πήλιο!

Το άλλο ενδιαφέρον κεφάλαιο του project Poliths, που ενδιαφέρει πολλούς εδώ μέσα, αφορά την ανάρτησή του για την οποία πολλά έχουν ειπωθεί. Ο δρόμος προς το Πήλιο είναι ομαλότατος και σε αυτές τις συνθήκες η ανάρτηση της Κούλας δουλεύει υποδειγματικά. Η μόνη ένσταση που έχω να αναφέρω είναι η ανάγκη τοποθέτησης σκληρότερων ράβδων στρέψης πίσω, πράγμα που προσεχώς θα γίνει αφού η λύση υπάρχει στις 20άρες του νεότερου GTi αλλά και του RC. Αυτή τη στιγμή στις στροφές το μπροστινό μέρος είναι ακλόνητο και το πίσω παίρνει μικρές κλίσεις πράγμα που ενοχλεί στην πολύ απαιτητική οδήγηση αλλά όμως που προσδίδει απόλυτα ουδέτερη οδική συμπεριφορά. Το έχω ξαναδεί αυτό το σενάριο στο δικό μου 206 πέρισυ που η ουδετερότητά του με τρόμαζε στις στροφές αφού στα πολλά χαω περισσότερη ακρίβεια (αλλά και ευαισθησία) του πίσω μέρους μου ήταν απαραίτητη για να δουλέψω στο τιμόνι προβλέψιμα και με ασφάλεια. Σε μη ομαλό οδόστρωμα δεν το δούλεψα αλλά σε κανά-δυό ανωμαλίες που το είδα θεωρώ ότι τα πράγματα θα είναι πολύ διαφορετικά. Στους "κοινούς" ελληνικούς δρόμους (όχι σαν του Πηλίου) χρειάζεται μία ανάρτηση με 2-3 πόντους μεγαλύτερη διαδρομή. Αλλιώς το παίρνεις απόφαση και τρέχεις μόνο σε ομαλά οδοστρώματα (εθνικές οδοί και περιποιημένοι επαρχιακοί).
Εν κατακλείδι, πιστεύω ότι η κίνηση του Νίκου να "προσαρμόσει" τα μαμίσια αμορτισέρ του στα 5ποντα Sparco ήταν πολύ έξυπνη και απόλυτα επιτυχής δεδομένου ότι συνειδητά κινείται σε ομαλά καλοστρωμένα οδοστρώματα. Αλλά πόσοι από εμάς μπορούμε να εμπιστευθούμε σε κάποιον μία τόσο υπεύθυνη (αν και απλή) εργασία στα αμορτισέρ;

Όσον αφορά τα ελαστικά της Goodyear τα F1-3 Eagle δεν μπορώ παρά να πω τα καλύτερα λόγια. Τέλειο κράτημα χωρίς ίχνος ασάφειας, με άμεση απόκριση και εξαιρετική ακρίβεια. Αν και δεν τα είδα σε παρατεταμένη χρήση, ούτε και σε εκτός ορίων οδήγηση, εκ πρώτης όψεως τα θεωρώ εφάμμιλα των "δικών μου" Pirelli P7000, πράγμα που δεν πρέπει να μας εκπλήσσει αφού παίζουν και τα δύο στην ίδια κατηγορία και προέρχονται από κατασκευαστές καταξιωμένους.

Τα φρένα είναι αντάξια της δύναμης του αυτοκινήτου με πολύ δυνατή πέδηση. Μόνο που όπως είπα και στο Νίκο η υποδεέστερη υποβοήθηση γινεται αντιληπτή, ειδικά από έναν κάτοχο 1.6 16V ή 2.0GTi. Το πεντάλ θέλει λίγο παραπάνω δύναμη για να δουλέψει και αυτό στα πρώτα πατήματα μου ενέπνευσε ανασφάλεια. Αλλά γρήγορα είδα ότι όχι μόνο δεν στερούνται ισχύος τα φρένα όταν τα δουλέψεις αποφασιστικά αλλά ίσως να σταματάς και λίγο νωρίτερα από ότι περιμένεις.

Αξιοπιστία; Υπεράνω κριτικής το συγκεκριμένο μοτέρ. Όποιος γνώστης το ανοίξει θα βρεθεί μπροστά σε καθαρά αγωνιστικό καπάκι-προσφορά για βελτιώσεις. Η ροϊκότητά του είναι βελτιωμένη από το εργοστάσιο στο έπακρο και δεν χρειάζεται το παραμικρό πείραγμα. Τα πιστόνια της μαμάς είναι τα περίφημα Mahle και όποιος γνωρίζει δεν χρειάζεται να διαβάσει περισσότερο. Το συγκεκριμένο μοτέρ είναι βελτιωμένος ο 1.6 του 106 Rallye και φοριέται φιμωμένο στα 206. Έχει τεράστια περιθώρια βελτίωσης χωρίς κανένα πρόβλημα αξιοπιστίας. Χαρακτηριστικά να σας πω ότι η θερμοκρασία στο βουνό δεν ανέβαινε πάνω από τους 120C και κατέβαινε αμέσως μόλις σήκωνες το πόδι από το γκάζι, παρότι το ψυγείο ακόμη δεν έχει αλλαχτεί και παραμένει του 1.4. Στην εθνική με πολλές σαλ για πολλή ώρα είναι φυσικό να δούμε θερμοκρασίες μέχρι και +10C ή +15C σε καύσωνα. Το λάδι ήταν το "απλό" ημισυνθετικό TXT 10W40 της Castrol. Πού να μπει και κάποιο 5W40 ή ένα αγωνιστικό λάδι μέσα!

Το project βέβαια δεν έχει ολοκληρωθεί. Αναμένεται πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση της K&W (bound-rebound και ύψος), για να κοπούν κάποιες κακές γλώσσες. Ο Νίκος κυνηγά την λεπτομέρεια και έχω αγωνία για το που τελικά θα το φτάσει το πράγμα. Μάλλον θα έχουμε να κάνουμε με το πιο ολοκληρωμένο 206 Project του Club, με ανυπολόγιστη πρακτική εμπειρία που ο Νίκος συσσωρεύει κάθε μέρα, από την οποία εν τέλει ωφελούμαστε όλοι. Βλέπετε ο Νίκος δεν πάει το αμάξι του να το αφήσει σε κάποιον "βελτιωτή" για να "βελτιώσει" το αυτοκίνητό του με άγνωστα εγχειρήματα και πειράματα, αλλά ενημερώνεται πρώτα προσέχοντας τις λεπτομέρειες και κάνει ολοκληρωμένη δουλειά βήμα-βήμα για την οποία είναι πλήρως ενήμερος για το πώς εξελίσσεται και έτσι είναι σε θέση να ελέγξει τί και γιατί μπορεί να πάει ή να μην πάει καλά. Γι αυτό μαζί του μαθαίνουμε όλοι...

Τελειώνοντας να μην παραλείψω να τονίσω το πόσο τυχερός είναι ο Νίκος που έχει στο Βόλο αντιπροσωπεία με τόσο ικανό και υπεύθυνο συνεργείο ώστε να αναλαμβάνουν με επιτυχία τέτοια εγχειρήματα.

Νίκο, το απόλαυσα, σ'ευχαριστώ που μου έκανες την τιμή να οδηγήσω το πανέμορφο θηρίο σου.

PoLiThS - Δευ 28 Ιούλ 2003, 00:08:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μίλτο μου ευχαριστώ για τα καλά σου λογια.... ενα θα πω το Project ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ !!!

KASFIKIS NIKOS - Δευ 28 Ιούλ 2003, 07:37:43
Θέμα δημοσίευσης:

Καλοταξιδι η μετατροπουλα!!!!! σου.
Οσο για το ρελαντι σου , ο εγκεφαλος της PS ειναι ρυθμισμενος να δουλευει μονο με τους εκκεντροφρους της PS, με τους μαμα rallye θα εχεις
συνεχως προβληματα ασταθειας στο ρελαντι.

pezomania - Δευ 28 Ιούλ 2003, 08:20:47
Θέμα δημοσίευσης:

Μπράβο ρε παιδιά, που συνεχίζετε να μας ενημερώνετε & να μας προστατεύετε από τυχόν λάθη που θα κάναμε σε κάποια βεβιασμένη κίνηση!!! Μπράβο και για το κουράγιο του Μίλτου, για να γράψει ένα τέτοιο τεστ!! Wink

NICK - Δευ 28 Ιούλ 2003, 14:50:20
Θέμα δημοσίευσης:

Μα πόση ώρα έγραφε;;;;; Shocked

Αυτό το παιδί πρέπει να έγραφε ανέκαθεν καλές εκθέσεις... Wink

Νικόλα,σε περιμένουμε με την πρώτη ευκαιρία στη Θεσσαλονίκη για συνοδήγηση...με οδηγό εσένα όμως και όχι κανέναν.. Silly

...

PoLiThS - Δευ 28 Ιούλ 2003, 15:58:02
Θέμα δημοσίευσης:

Feel FREE!!!!!!!!! Απο σήμερα εχουμε ΚΑΙ ρελαντι σχεδον σταθερο.

Κυριε Κασφίκη η αστάθεια του ρελαντι δέν οφείλεται στους εκκεντροφόρους αλλα στον εγγέφαλο ο οποίος δεν έχει εντολή για να κρατάει ρελαντί απο το βηματικό μοτερ του ρελαντί Smile

αλλα απο την βιδα διπλα στην πεταλουδα του γκαζιου και γινεται χειροκινητα
Κατα τα άλλα ALL WELL!!!

Θα λυθεί και το πρόβλημα με κατι ψιλοπιράκια που έχω και τελος Smile

nasoss - Δευ 28 Ιούλ 2003, 15:59:27
Θέμα δημοσίευσης:

Πες μου τι δαγκάνες φοράς, όσο για την k.v έχω κλίση και εγώ μερικά στόματα..

PoLiThS - Δευ 28 Ιούλ 2003, 16:18:34
Θέμα δημοσίευσης:

Τις δαγκάνες του RC/307 >1.6

Το 307 1,4 φοράει φρένα ιδια με τα 206 1,6/GTi

nasoss - Δευ 28 Ιούλ 2003, 19:58:01
Θέμα δημοσίευσης:

ΓΙΑ ΚΑΤΣΕ ΓΙΑΤΙ ΜΠΕΡΔΕΥΤΗΚΑ, ΤΟΥ 307 ΤΟ 1600 ΕΧΕΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΑΓΚΑΝΕΣ ΑΠΟ ΤΟ GT? ΓΙΑΤΙ ΛΕΣ ΟΤΙ ΦΟΡΑΣ 284 χιλ.ΑΡΑ?

Δημήτριος - Δευ 28 Ιούλ 2003, 20:35:32
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως θεωρώ πολύ κακό το γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν φοράει καταλύτη... Έτσι όπως είναι τώρα, ο κινητήρας δεν εκπέμπει τίποτα άλλο προς το περιβάλλον παρά καρκίνο!!!... Confused

Το ασταθές (ή ανύπαρκτο) ρελαντί σε τέτοιες περιπτώσεις οφείλεται σε μεγάλο overlap των βαλβίδων (το οποίο βέβαια βοηθά στα ψηλά). Το αποτέλεσμα της ύπαρξής του στις χαμηλές στροφές προκαλεί όχι μόνο ελλιπέστατη σάρωση του κυλίνδρου από τα καυσαέρια, αλλά και αντίστροφη ροή αυτών (δηλαδή κατευθύνονται προς τους αυλούς εισαγωγής, αντί να φεύγουν προς τις βαλβίδες εξαγωγής). Συνεπώς όταν ξεπεράσουμε μια κρίσιμη τιμή περιεκτικότητας καυσαρίων μέσα στο καύσιμο μείγμα, τότε το μέτωπο της φλόγας δεν μπορεί να διαδοθεί απρόσκοπτα (τα καυσαέρια είναι αδρανή αέρια).
Επομένως ο κινητήρας δεν έχει την απαιτούμενη ροπή στρέψεως για να γυρίσει... Επίσης η εκπομπή υδρογοναθράκων είναι αυξημένη σε μια τέτοια περίπτωση (αφού μεγάλη ποσότητα αυτών δεν προλαβαίνει να καεί και φεύγει προς το περιβάλλον).

Οι λύσεις είναι δύο :
1) Πιο πλούσιο μείγμα μέχρι ένα όριο στροφών (ώστε να αυξηθεί η ταχύτητα διάδοσης της φλόγας). Η λύση αυτή χρησιμοποιήθηκε στο απερχόμενο RX-7 της Mazda αφού υπήρχε πρόβλημα με το υπερβολικό overlap των θυρίδων. Στο RX-8 το overlap εξαφανίστηκε τελείως (μέσω της μεταφοράς των θυρίδων σε άλλο σημείο του κινητήρα)...
2) Μείωση του overlap με κάποιες θυσίες στα ψηλά...

Βέβαια αυτά δεν ισχύουν στην περίπτωση του Πολίτη (σε τόσο μεγάλο βαθμό), αφού, όπως είπε, το πρόβλημά με το ρελαντί του υπάρχει εξαιτίας μιας ασήμαντης λεπτομέρειας.
Γενικά μιλούσα...

PoLiThS - Δευ 28 Ιούλ 2003, 23:09:06
Θέμα δημοσίευσης:

nasoss έγραψε:

ΓΙΑ ΚΑΤΣΕ ΓΙΑΤΙ ΜΠΕΡΔΕΥΤΗΚΑ, ΤΟΥ 307 ΤΟ 1600 ΕΧΕΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΑΓΚΑΝΕΣ ΑΠΟ ΤΟ GT? ΓΙΑΤΙ ΛΕΣ ΟΤΙ ΦΟΡΑΣ 284 χιλ.ΑΡΑ?

Νάσο τα 206 1.6/GTi φοράνε μπροστα δισκους 266mmX22mm όπως και το 307 1.4

Τα 307 1.6/GTi καθώς και το 206 RC και η ΚΟΥΛΑ φοράνε δίσκους 283mmX26mm

Εννοείται τα παραπάνω με τις αντίστοιχες δαγκάνες

Δημήτριε φοράω καταλύτη κανονικα ! ο Μίλτος αναφέραι απλά το γεγονός οτι θέλει γκάζι για να πάρει μπροστά που σήμερα εξαλείφθηκε και αυτο.. όσον αφορά τους εκκεντροφόρους μου είναι οι μαμα Rallye 266ο//9.4mm βύθισμα

Miltellas - Δευ 28 Ιούλ 2003, 23:11:39
Θέμα δημοσίευσης:

Δημήτριος έγραψε:

Είπε κανείς ότι δεν υπάρχει καταλύτης;
To 206 του Πολίτη ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΛΥΤΗ και μάλιστα τον εργοστασιακό, ούτε καν ελεύθερο, άρα από καυσαέριο είναι καθ'όλα νόμιμος. Απλά όπως ανέφερα καταργήθηκε ο 2ος αισθητήρας αφού ό εγκέφαλος της PS είναι μονόφυσος και βλέπει μόνο τον 1ο αισθητήρα.

ΝΙΚΟΣ - Τρι 29 Ιούλ 2003, 11:05:45
Θέμα δημοσίευσης:

Δημήτριος έγραψε:

Με ολο το σεβασμο αλλα γιαυτα και γιαυτα μηπως θα επρεπε να φωναζεται περισοτερο για τα εργοστασια της ΔΕΗ που παραγουν ΤΟΝ ΚΑΡΚΙΝΟ και οχι για τα αυτοκινητα Question

Ουτε τα αγωνιστηκα που τρεχουν εχουν καταλυτες και τρεχουν και Σαββατοκυριακο παρα Σαββατοκυριακο.

Δημήτριος - Τρι 29 Ιούλ 2003, 13:02:53
Θέμα δημοσίευσης: Re: Δοκιμή 206 1.6 16V Project by Poliths

Miltellas έγραψε:

εκκίνηση του μοτέρ προμηνύει επεισόδια αφού κρύο παίρνει μπρός μόνο με γκάζι (πάει ο καταλύτης...) και δεν κρατά ρελαντί εάν δεν ζεσταθεί λίγο. Μόλις ζεσταθεί (δεν αργεί) το ρελαντί σταθεροποιείται (αν μπορώ να χρησιμοποιήσω την λέξη) στις 1150σαλ περίπου. Εδώ χρειάζεται να ρυθμιστεί η κατάσταση κάπως καλύτερα.

Από αυτό που έγραψες, συμπέρανα πως το αυτοκίνητο δεν έχει καταλύτη.

Όσο για τα αγωνιστικά (που δεν φοράνε καταλύτη), εντάξει είναι ειδικές περιπτώσεις...
Το γεγονός όμως πως οι θερμοηλεκτρικές μονάδες παραγωγής της Δ.Ε.Η. μπορεί να εκπέμπουν βλαβερές ουσίες, δεν σημαίνει πως πρέπει να το ξεφτιλίσουμε και 'μεις με τα αυτοκίνητα...

pezomania - Τρι 29 Ιούλ 2003, 14:07:56
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά έτσι είναι. Άλλο το αγωνιστικό που θα τρέξει σε έναν αγώνα ανα 2 εβδομάδες και άλλο ένα αμάξι που θα κινήται καθημερινά ανάμεσά μας!!! Όσο για τα εργοστάσια της ΔΕΗ & γι' αυτά πρέπει να φωνάξουμε και να κάνουμε αγώνα, αλλά πώς , θα πηγαίνω με το αμάξι μου (που δεν έχει κατάλύτη) και θα διαμαρτύρομαι για τους άλλους;;;;

Kouzman - Τρι 29 Ιούλ 2003, 15:08:38
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε νικο εισαι σιγουρος για τις μοιρες και το βυθισμα των εκκεντροφορων του rallye??

εγω φοραω colombo-bariani 260/9.4 εισαγωγης- 270/9.0 εξαγωγης και πολλοι μηχανικοι (Στεργιου, Superchips κλπ.) μου εχουν πει πως ειναι υπερβολικα άγριοι για το μοτερ (αφου οι εργοστασιακοι ειναι 210 μοιρες) και αρκετα πιο αγριοι απο αυτους του rallye.

Το ρωταω γιατι υποτίθεται πως αυτους τους βάζουν και τα rallye για βελτίωση, άρα δεν ειναι λογικο οι εργοστασιακοι του rallye να ειναι πιο ηπιοι?????? Confused

ΝΙΚΟΣ - Πεμ 31 Ιούλ 2003, 19:26:21
Θέμα δημοσίευσης:

Οι εργοστασιακοι του RALLYE ειναι 202 μοιρες.Αυτο ειναι σιγουρο.Τουλαχιστον απο το 8βαλβιδο που ξερω.
Νικο ο εγκαφαλος της PEUGEOTSPORT δουλευει ποι σωστα με εκκεντροφορους της PEUGEOTSPORT 272.Απλα ΜΟΝΟ με τον εγκεφαλο εχει ακαριαια αποκριση στο γκαζι και τιποτα παραπανω.Φανταζομαι δεν το χωρταινεις βενζινα ετσι Question

Οσο για τις μοιρες....272 ειναι λιγες.Φανταστειτε πως για το 8βαλβιδο βγαζει η KENT και με 315 μοιρες.Εκει να δειτε τσαμπουκαδες Twisted evil

kaisaras96 - Σαβ 02 Αύγ 2003, 20:13:23
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Οι εργοστασιακοι του RALLYE ειναι 202 μοιρες.Αυτο ειναι σιγουρο.Τουλαχιστον απο το 8βαλβιδο που ξερω.
...
Οσο για τις μοιρες....272 ειναι λιγες.Φανταστειτε πως για το 8βαλβιδο βγαζει η KENT και με 315 μοιρες.Εκει να δειτε τσαμπουκαδες Twisted evil

Το 8βαλβιδο καμια σχεση,αλλο καπακι αλλη μηχανη Exclamation

Εγω εχω διαβασει οτι τα σαξοραλλα εχουν 240κατι μοιρες,νουμερο απολυτα λογικο απο δυο αποψεις.Πρωτον εχουν πιο αγριους σιγουρα απο τους δικους μας 210 και δευτερον οι πρωτοι βελτιωτικοι εκκεντροφοροι ειναι γυρω στις 260 αν και το πιο συνηθες ειναι οι 270

Δυστυχως πανε οι εποχες που τα αμαξια φοραγαν τετοιους εκκεντροφορους 300+.Με τετοιους ξεχνας ρελαντι και ο εγκεφαλος αποκτα μονιμο πονοκεφαλο απο το μεγαλο οβερλαπ και τα προβληματα που προκαλει στο ρελαντι.Τετοια μπαινουν σε πολυ extreme τετραπεταλουδα 16ν και κωλοφτιαγμενα 13αρια ααα και σε γερασμενους πισωκουνιτους 8βαλβιδους χαρους με διπλα βεμπερ....... Very happy

nasoss - Κυρ 03 Αύγ 2003, 21:24:16
Θέμα δημοσίευσης:

Παντος φιλε polith περιμενουμε δυναμομετρηση να δουμε τι αλογα τελικα εβγαλε η Κουλα.Αντε γιατι κι εγω ειμαι στην αναζητηση κινητηρα,και μεχρι προτινος ελεγα να βαλω το μοτερ του rallye....Αλλα τελικα βλεπω οτι και ο δικος μας ο 1600αρις ειναι αρκετα καλος,οποτε αν αξιζει να βαλω τελικα αυτον...

PoLiThS - Τρι 05 Αύγ 2003, 11:35:27
Θέμα δημοσίευσης:

Και ναί επιτέλους Φωτογραφίες του μωρού !!!!!

Αυτά τα ολιγα για την ώρα...

DimiP - Τρι 05 Αύγ 2003, 16:19:30
Θέμα δημοσίευσης:

βρε ατομο! δεν μας δειχνεις κατι που δεν ξερουμε , εκτος του σηματος της peugeot sport!

KASFIKIS NIKOS - Τετ 06 Αύγ 2003, 07:40:19
Θέμα δημοσίευσης:

Ο εγκεφαλος της PS εχει επανω κωδικο 616100 αυτος ποιος ειναι;

teoman - Τετ 06 Αύγ 2003, 09:18:38
Θέμα δημοσίευσης:

KASFIKIS NIKOS έγραψε:

Ο εγκεφαλος της PS εχει επανω κωδικο 616100 αυτος ποιος ειναι;

Και αυτόν που έχει στο site τους έχει κωδικούς της μορφής 16.xxx.xxx και 96xxxx... όπως ακριβώς του Νίκου.

Mimis - Πεμ 07 Αύγ 2003, 18:15:25
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS ακόμα περιμένω την βόλτα που μου έταξες με την κούλα Laughing

ΝΙΚΟΣ - Δευ 11 Αύγ 2003, 01:56:52
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω αυτο που εχω να πω ειναι......ΑΛΛΑΞΕ ΤΙΣ ΒΑΣΕΙΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΜΕ ΑΥΤΕΣ ΤΗΣ PEUGEOTSPORT ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΣΕ ΒΛΕΠΩ ΚΑΛΑ.

Στο ειπα και απο κοντα Νικο.Εδωσες τοσα λεφτα...μην κολλας τωρα σε αυτο γιατι σαν πολυ κουνιεται το μοτερ και δεν μου αρεσει Wink

Κατα τα αλλα μου αρεσε Thumb right

Ευγε Νικολα Wink

SnakeMJK - Πεμ 14 Αύγ 2003, 21:25:27
Θέμα δημοσίευσης:

πολύ καλή η διαδρομή στην πορταριά... την δοκίμασα πριν 2 εβδομάδες... στο κατέβασμα ειδικά ο γάλλος γλίστραγε στα πέταλα...

PoLiThS - Παρ 15 Αύγ 2003, 01:49:42
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Και απο μένα γιατί δεν πέρασες????????????????? Bluegrab

PoLiThS - Παρ 15 Αύγ 2003, 02:02:48
Θέμα δημοσίευσης:

Την Δευτερα μπαίνει το καινούριο μου σαζμάν επάνω
Προέρχεται απο 205 Rallye 1300 (έχει γίνει πλήρες rebiuld - καινούρια ρουλεμάν και κομπλερ (συγχρονιζε))το οποίο σημαίνει οτι έχει τις sportif σχέσεις μετάδοσης που φοράνε τα Rallye όλα και τα 206 1,6/GTi αλλα με κορωνοπήνιο 14/60 (4,26)

SnakeMJK - Παρ 15 Αύγ 2003, 11:32:20
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

SnakeMJK έγραψε:

Και απο μένα γιατί δεν πέρασες????????????????? Bluegrab

Μην ανησυχείς... Θα ξανανέβω να με πας καμιά βόλτα με το τερατάκι σου Razz

PoLiThS - Τρι 11 Νοέ 2003, 22:41:52
Θέμα δημοσίευσης:

To project ολοκληρώθηκε....

Επιτέλους φορεθήκανε και οι εκκεντροφόροι με διάρκεια 272 μοιρες και 9,3 βύθισμα με ρυθμιζόμενα γρανάζια προερχόμενα απο 106 Rallye

Σαζμαν ουσιαστικά φοράω του Rallye 1300

Τα λοιπά όπως τα ξέρατε

Πρώτες εντυπώσεις... Το μοτέρ... πετάει... Το αυτοκίνητο και αυτο πετάει...

Wish me luck and reliability τώρα..

GIANNIS206 - Τρι 11 Νοέ 2003, 23:58:56
Θέμα δημοσίευσης:

Πετάει πετάει η κούλα?
Πετάει και τίποτα δεν μασάει ε Νικολάκη?

Kouzman - Τετ 12 Νοέ 2003, 00:44:39
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε νικολα μπραβο χαιρομαι να βλεπω δυνατα 206... ποσα αλογα το υπολογιζεις τωρα? αντε να δουμε και με το δικο μυ τι σκκκ θα γινει...

PoLiThS - Τετ 12 Νοέ 2003, 00:50:42
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο... τι να σου πω... πάντως είναι αισθητά δυνατότερο...

Jongou - Τετ 12 Νοέ 2003, 00:51:35
Θέμα δημοσίευσης:

Αχχχχ Θέλω και γω τουτου strong!!!!!!!!! Crying or Very sad

Kouzman - Τετ 12 Νοέ 2003, 15:52:31
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε αντωνη δεν ξερω τι να σου πω. το αμαξι δεν ειναι ακομα ετοιμο. υπολογιζουμε να βγει απο το συνεργειο περιπου την αλλη τεταρτη και θελουμε και 1000 τουλαχιστο προσεκτικα χλμ για να πατησουν εμβολα και ελατηρια. ο μηχανικος επιμενει για τρελα νουμερα και τρελο γκαζι αλλα μεχρι να το στρωσω και να το μετρησω και να το στησω με ενα δυο 2ου σταδιου δεν μπορω να πω...

παντως στις τελευταιες κοντρες πριν μπει μεσα ειχε ριξει και σε 106gti, και σε 206 gti οπου αυτός ειχε δυο ατομα μεσα...

TONY PAP - Τετ 12 Νοέ 2003, 15:58:51
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε kouzman περιμένουμε να μάθουμε και τι έγινε με το ηλεκτρονικό γκάζι. Θα έχει immobiliser μετά ?

Kouzman - Τετ 12 Νοέ 2003, 17:42:46
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε τα παντα θα εχει και δεν θα εχει κανενα προβλημα να δουλεψει. Αν θες περνα απο το μαγαζι να ρωτησεις και ο ιδιος. Ειναι στο τελειωμα της Πειραιως στο ρευμα προς πειραια. Περναμε το φαναρι που παμε για λιμανι και θα το δεις στα δεξια σου. Μεγαλη μπλε ταμπελα που γραφει Peugeot Motorsport Δροσος. ειναι διπλα απο μια rover ακριβψς διπλα απο ενα βενζιναδικο...

Το κοστος αν θυμαμαι καλα πρεπει να ειναι περι τα 250 ευρω...

Pughell - Τετ 12 Νοέ 2003, 22:14:33
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Στελιο... τι να σου πω... πάντως είναι αισθητά δυνατότερο...

Μα εγω δεν ειπα κατι... Very happy

Καλοταξιδο και ξερογκαζιαρικο Νικολη!!!Αντε και στα dragster! Laughing

PoLiThS - Τετ 12 Νοέ 2003, 22:40:10
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

PoLiThS έγραψε:

Στελιο... τι να σου πω... πάντως είναι αισθητά δυνατότερο...

Μα εγω δεν ειπα κατι... Very happy

Καλοταξιδο και ξερογκαζιαρικο Νικολη!!!Αντε και στα dragster! Laughing

Σουτ παιδακι... τον άλλο τον στέλιο λεω....

Pughell - Τετ 12 Νοέ 2003, 22:46:53
Θέμα δημοσίευσης:

Ηηηημαρτον σου λεω... Laughing

PoLiThS - Τετ 12 Νοέ 2003, 22:52:30
Θέμα δημοσίευσης:

Σκύψεεεεεεεεεεεεεεε τωρα....

Pughell - Τετ 12 Νοέ 2003, 22:56:28
Θέμα δημοσίευσης:

Πατερ ημων... Very happy

kaisaras96 - Πεμ 13 Νοέ 2003, 04:10:26
Θέμα δημοσίευσης:

Ζηλευω............. Exclamation

Παντως θεωρητικα και μονο μιλωντας,καθε ηλεκτρονικο γκαζι μπορει να αποκτησει αποκριση ντιζας με το καταλληλο προγραμματισμο του.Ετσι μου φαινεται λιγο καπως...η αλλαγη του με μηχανικο,αν και μπορει να το εκανα κι εγω.
Εγω δεν πιστευω οτι το CC σου θα βγαλει πανω απο 155,νουμερο απολυτα ικανοποιητικο.Ετσι κι αλλιως τα 106 παιζουν στα 155-165 αναλογα με τους εκκεντροφορους που φορανε και εχουν καλυτερη εισαγωγη και χταποδι.Με δεδομενο οτι θα εχεις λυσει το προβλημα της εξαγωγης,παραμενει η εισαγωγη.Βεβαια θα μου πειτε για το καπακι μας,αλλα και τα ραλλυ οσο και να το παλευουν για να περασουν τα 170 αλογα θελουν οπωσδηποτε πολυπεταλουδο η κατι αντιστοιχο.Ομως δεν ξερω η δικη μας εισαγωγη μεχρι ποια ιποδυναμη μας περιοριζει.
Τα σφυριλατα απο οσο ξερω λογω διαφορετικου συντελεστη διαστολης απο το μπλοκ,οταν ειναι κρυο το αμαξι κανουν θορυβο και αν το γκαζωνεις κρυο θα εχεις κακες συνεπειες,χειροτερες απο τα νορμαλ πιστονια.

pezomania - Πεμ 13 Νοέ 2003, 09:08:50
Θέμα δημοσίευσης:

Κώστα, τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι.

Και το 206 & το 106 μπορούν να φτάσουν το 1.6αρι μοτέρ κοντά (ή και παραπάνω) στα 200 άλογα με μονοπετάλουδη εισαγωγή. Βλέπε 206 super 1600!!

kaisaras96 - Πεμ 13 Νοέ 2003, 14:25:03
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν λεω οτι δεν μπορουν να τα φτασουν με μονοπεταλουδη εισαγωγη αλλα πως δεν μπορουν τα φτασουν με την εργοστασιακη εισαγωγη,που σιγουρα αλλαζει στα super1600 και φτανουν τα 200 αλογα.
Το πολυπεταλουδο κατ'εμενα ειναι λιγο μυθος,καθως οταν εχει plenoum που ενωνει ολες τις πεταλουδες δεν εχει ουσιαστικες διαφορες απο μια καλη κοντη και φαρδια εισαγωγη.

pezomania - Πεμ 13 Νοέ 2003, 15:56:55
Θέμα δημοσίευσης:

kaisaras96 έγραψε:

Συμφωνώ απολύτος!!

Pughell - Πεμ 13 Νοέ 2003, 21:28:54
Θέμα δημοσίευσης:

Τα εχετε μπερδεψει λιγο...
Το 106 εχει πολυ καλυτερη εισαγωγη,εξαγωγη και εκκεντροφορους με εγκεφαλο.Το 206 εχει πολυ καλυτερη κεφαλη,πιστονια και πεταλουδα.Οποτε καντε τα μια σουμα ολα μαζι και εχετε το καλυτερο μοτερ! Wink

Kouzman - Πεμ 13 Νοέ 2003, 22:23:25
Θέμα δημοσίευσης:

φιλοι μου εμενα θα μου επιτρεψετε να μην αναφερθω σε νουμερα, παρα τις εκτιμησεις του μηχανικου... Για αυτο το πραγμα θα μιλησω αφου το μοτερ στρωθει και δυναμομετρηθει...

Sidobre - Παρ 14 Νοέ 2003, 15:00:22
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Είσαι πολύ μέσα! Wink

Sidobrix Project v1.0

pezomania - Παρ 14 Νοέ 2003, 15:31:21
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το ξέρω Στέλιο μου πολύ καλά αυτό!!!

Προσπαθώ από τότε που το πήρα, για να κάνω αυτό που προανέφερες, αλλά παίφτω από την μία δυσκολία στην άλλη και από λάθος πληροφόρηση΄.....άλλο τίποτα Twisted evil

Δεν τα παρατάω όμως, κάτι θα βγεί στο τέλος!!!! Wink

kanelj - Σαβ 06 Δεκ 2003, 16:23:50
Θέμα δημοσίευσης:

για να μην ανοιγω αλλο topic διαλεγω αυτο για να μου λυσετε μια απορια!
αυτο παλι τι ειναι Question

σαν να διαφερει λιγο απο το δικο μου Exclamation

δεν ειναι λιγο περιεργη η δομηση η μου φαινεται Question

glf - Σαβ 06 Δεκ 2003, 17:13:57
Θέμα δημοσίευσης:

ε που το περίεργο.. έβαλε τον κινητήρα πίσω από τα μπάκετ.

θα τρέχει σε καμια open κατηγορία στις αναβάσεις του... Λίβανου !!! χεχεχε

Red is said to stand for bloodshed. White represents peace, holiness, and eternity. Effective date 9 December 1943

Pughell - Σαβ 06 Δεκ 2003, 19:25:42
Θέμα δημοσίευσης:

Το μπροστινο συστημα παντως ειναι αναρτηση με διπλα ψαλιδια.Μακραν η καλυτερη αναρτηση... Wink

DimiP - Κυρ 07 Δεκ 2003, 15:40:44
Θέμα δημοσίευσης:

επειδη εχω μεινει με ανοιχτο το στομα Shocked

και το χαζευω Silly

, ας εξηγησει οποιος εχει τις γνωσεις , για το τι ειναι αυτο που βλεπουμε!!
η μηχανη ειναι πισω απο τα μπροστινα (πισω δεν εχει οποτε τι λεμε τωρα; Wink

καθισματα;;
δηλ. εχει μηχανη στο κεντρο ;;;
κατι σαν το clio williams;;;

θελω να μαθω περισσοτερα απο εγκυκλοπαιδικης αποψης παντα! Study

που τρεχει αυτο ;;
ειναι νομιμο ;; ..μαλλον ναι ετσι;;
τι πετυχαινουν με αυτο τον τροπο;;;

Kouzman - Κυρ 07 Δεκ 2003, 20:48:27
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο νομιζω τρεχει gravel racing, πολυ διαδεδομενο ειδος αγωνα στο εξωτερικο... Υπαρχει νομιμο ή παρανομο στα ραλλυ????

Παντως πραγματι ειναι ψιλοτουμπανο...

Pughell - Κυρ 07 Δεκ 2003, 22:53:56
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικα απο οτι φαινεται στην φωτογραφια,το μοτερ ειναι πισω.Μπροστα ειναι τα ψυγεια του...
Νομιμο δεν ειναι σε καμια περιπτωση.
Το μονο που πετυχαινουν ειναι να μπορεις να βαλεις καποιο αλλο μοτερ γιατι στον πισω αξονα κανεις πιο ευκολα πατεντες απο οτι μπροστα.
Δεν υπαρχουν κρεμαγιερες και λοιπες βλακειες οποτε η μεταδοση απλοποιειται αρκετα.

Ghost Dog - Τρι 09 Δεκ 2003, 01:24:21
Θέμα δημοσίευσης:

kanelj έγραψε:

σαν να διαφερει λιγο απο το δικο μου Exclamation

δεν ειναι λιγο περιεργη η δομηση η μου φαινεται Question

Απο το δικο μου παντως δε διαφερει καθολου!!! Shocked

Βρε Γιαννη πηγαινε το στην peugeot μηπως εχει κανα προβλημα..... Laughing