PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - 206 1.6 - Μπουζί, ανάλυση, ιδέες, προτάσεις, κοστολόγια...

PSClub - Hellas

Κινητήρας - 206 1.6 - Μπουζί, ανάλυση, ιδέες, προτάσεις, κοστολόγια...

pezomania - Πεμ 22 Αύγ 2002, 15:43:12
Θέμα δημοσίευσης: 206 1.6 - Μπουζί, ανάλυση, ιδέες, προτάσεις, κοστολόγια...

Ναί, νομίζω DENSO τα λέγανε!

Τώρα για να τρυπίσει πιστόνι, ειδικά στο 16v το βλέπω πολύ δύσκολο! Α! και τα μπουζί αυτά είναι ψυχρότερα και όχι θερμότερα!

Vini - Πεμ 22 Αύγ 2002, 19:32:32
Θέμα δημοσίευσης:

Μπουζί και μπουζούκια!!!

Υπάρχει κανείς να εξηγήσει τι ακριβώς κάνουν τα μπουζιά σε ένα αυτοκίνητο.....??

Βοηθούν στην εκκίνηση του κινητήρα.....??

Μην ξεχνάτε ότι δεν είμαστε όλοι ειδήμονες στο χώρο αυτό.... Wink

theflame - Πεμ 22 Αύγ 2002, 20:36:09
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είμαι και ειδήμον αλλά αν θυμάμαι καλά:
Τα μπουζί δίνουν τον σπινθήρα που όλοι οι βενζινοκινητήρες χρειάζονται προκειμένου να γίνει η έκρηξη στο μίγμα που έχει συμπιεστεί στο θάλαμο από την οποία θα προκύψει πίεση στο έμβολο άρα κίνηση στο στρόφαλο η οποία μεταφέρετε στο κιβώτιο κλπ.
Το πόσο δυνατός και στην κατάλληλη στιγμή χωρίς καθυστερήσεις είναι ο σπινθήρας που δημιουργούν παίζει ρόλο στην απόδοση του κινητήρα. Το βασικό είναι να υπάρχει δυνατός και με τη σωστή διάρκεια σπινθήρας ώστε να γίνει ταυτόχρονα έκρηξη στο συμπιεσμένο μίγμα και όχι με χρονικές αποκλίσεις, αλυσιδωτή έκρηξη. Δηλαδή όχι πρώτα να εκραγεί το μίγμα που είναι κοντά στο μπουζί και μετά να μεταφερθεί η έκρηξη στις άκρες του θαλάμου καύσης αλλά όλο το μίγμα ταυτόχρονα.
Τα μπουζί χωρίζονται σε θερμά και ψυχρά και αν θυμάμαι καλά ρόλο παίζει το μέγεθος του ηλεκτροδίου. Όσο πιο μικρό τόσο πιο ψυχρό το μπουζί, κρατάει δηλαδή λιγότερη θερμοκρασία μετά το σπινθήρα. Το μπουζί πρέπει να είναι σχετικά κρύο και να θερμαίνετε μόνο τη στιγμή του σπινθήρα γιατί η υψηλή θερμοκρασία μπορεί να δημιουργήσει προανάφλεξη αλλά και πτώση στην απόδοση του σε σύντομο διάστημα. Προσπάθειες για ομαλότερη και άρα σωστότερη καύση έχουν γίνει και με μπουζί που έχουν 2, 3 αλλά και 4 ακίδες. Κάπου είχε πάρει κάποια στιγμή το μάτι μου και μπουζί με κυλιόμενους σπινθήρες!!!!
By the way αυτά θυμάμαι και ελπίζω να είναι σωστά και κατατοπιστικά Embarassed

Α και εδώ είναι το site του επίσημου προμηθευτή μπουζί της peugeot:
http://www.sagem-online.com/cgi-bin/ncommerce3/ExecMacro/BOUGIES/login_bougies_public.d2w/report?language=en

Vini - Σαβ 28 Σεπ 2002, 20:10:57
Θέμα δημοσίευσης: 206 - Μπουζί, ανάλυση, ιδέες, προτάσεις, κοστολόγια...

Σήμερα στο μαγαζί με το Power System μας παρουσίασαν κάποια μπουζί που πιστοποιούν άριστη χρήση για 30.000χλμ (ο κατασκευαστής λέει 70.000χλμ!)και στάνταρ αύξηση ιπποδύναμης 1,5 άλογο...θα ήθελα αν ξέρει κανείς κάτι για το συγκεκριμένο θέμα ας το αναλύσει...

Επίσης ας εξηγήσει κάποιος τι είναι το μπουζί...και πως λειτουργούν...
(πως να το κάνουμε! δεν είμαστε όλοι μηχανικοί... Wink

)

Slash - Σαβ 28 Σεπ 2002, 20:30:26
Θέμα δημοσίευσης:

Κι εγώ μηχανικός δεν είμαι αλλά η λειτουργία τους έχει ως εξής (μην βαράτε Rolling eyes

): παράγουν σπινθήρες. (ώπα ρε μάγκα!! λες και δεν το ξέραμε Evil

)
Λοιπόν τα μπουζί πάνε πακέτο 1 ανα κύλινδρο. Η δουλειά τους είναι στην αρχή μέσω μπαταρίας-πολλαπλασιαστή να βάζουν μπρος τον κινητήρα και κατόπιν να τον προμηθεύουν με σπινθήρες στην φάση της εισαγωγής των βαλβίδων ώστε να γίνεται καύση, εκτόνωση αερίων και κίνηση του κυλίνδρου προς τα κάτω (παλινδρομικά) προς κίνηση των υπόλοιπων μηχανικών μερών. Τοποθετούνται (συνήθως) ανάμεσα από τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής ώστε να βρίσκονται στην κορυφή της κίνησης του κυλίνδρου όταν το εισερχόμενο μείγμα είναι "πλούσιο", και έτοιμο προς καύση (δηλ. καύσιμο και αέρας). Τα μπουζί είναι φτιαγμένα από κεραμικό υλικό (μονωτικό) και τα διαπερνά ένας αγωγός, ο οποίος μέσω διοχοτεύσης ρεύματος υψηλής τάσης δημιουργεί σπινθήρα και εκκένωση φορτίου στο ακροφύσιο που έχει σε πολύ μικρή απόσταση από το άκρο του αγωγού.
Τώρα για αυτά τα μπουζί δεν έχω πολύ καλή γνώμη. Επίσης είχα διαβάσει για δυάκιδα ή τριάκιδα μπουζί που προσφέρουν πιο δυνατό σπινθήρα και καλύτερη καύση προφανώς. Ένας φίλος που τα έβαλε του χτυπούσαν πυράκια κι έτσι η επόμενη θέση τους ήταν σε κάποιο καλάθι αχρήστων. Επίσης, νομίζω, πρέπει να παίζει ρόλο και η πίεση ώθησης των κυλίνδρων. Δηλαδή εξηγούμαι, αν ο κύλινδρος πάει κάτω με μια δύναμη τάξης α ποσού, αν πάει κάτω με 3α, προφανώς θα υπάρξει πρόβλημα με το μοτέρ όσο και με τους υπόλοιπους κυλίνδρους που βρίσκονται σε σειρά. Του τέστιν αρυθμία, και ίσως πυράκια από ασυγχρονισμό. Επίσης πρέπει να παίζει και παραπάνω καύσιμο στην φάση της εισαγωγής, διότι με το ίδιο καύσιμο, πιο πολλοί σπινθήρες, κάτι μπορεί να χαλάει στην όλη ισορροπία.

Ο Slash πάει να βάλει την πανοπλία του να αποφύγει όσο μπορεί το επερχόμενο ντου...

theflame - Σαβ 28 Σεπ 2002, 21:41:21
Θέμα δημοσίευσης:

Slash έγραψε:

Λοιπόν τα μπουζί πάνε πακέτο 1 ανα κύλινδρο.
.......
Τώρα για αυτά τα μπουζί δεν έχω πολύ καλή γνώμη. Επίσης είχα διαβάσει για δυάκιδα ή τριάκιδα μπουζί που προσφέρουν πιο δυνατό σπινθήρα και καλύτερη καύση προφανώς. Ένας φίλος που τα έβαλε του χτυπούσαν πυράκια κι έτσι η επόμενη θέση τους ήταν σε κάποιο καλάθι αχρήστων. Επίσης, νομίζω, πρέπει να παίζει ρόλο και η πίεση ώθησης των κυλίνδρων. Δηλαδή εξηγούμαι, αν ο κύλινδρος πάει κάτω με μια δύναμη τάξης α ποσού, αν πάει κάτω με 3α, προφανώς θα υπάρξει πρόβλημα με το μοτέρ όσο και με τους υπόλοιπους κυλίνδρους που βρίσκονται σε σειρά. Του τέστιν αρυθμία, και ίσως πυράκια από ασυγχρονισμό. Επίσης πρέπει να παίζει και παραπάνω καύσιμο στην φάση της εισαγωγής, διότι με το ίδιο καύσιμο, πιο πολλοί σπινθήρες, κάτι μπορεί να χαλάει στην όλη ισορροπία.

Σλασάκο τα μπουζί δεν πάνε και πάντα πακέτο 1 ανά κύλινδρο, μπορούν να κάνουν και παρέα (βλέπε Alfa Romeo Twin Spark) και αυτό για να γίνετε σε πιο σωστό χρόνο η καύση (το μίγμα συμπιεσμένο εκρήγνετε πιο ομοιόμορφα μία και η έκρηξη προέρχεται από δύο πηγές ταυτόχρονα "απέναντι" η μία από την άλλη.
Ο σπινθήρας του μπουζί θα δημιουργήσει την έκρηξη λίγο πριν το ΑΝΣ (άνω νεκρό σημείο) στη κίνηση του πιστονιού και η έκρηξη αυτή είναι που σπρώχνει το πιστόνι και δίνει κίνηση. Η ένταση του σπινθήρα είναι απειροελάχιστη σε σχέση με την ένταση της έκρηξης του μίγματος. Άρα δεν δημιουργεί μεγαλύτερη δύναμη στο πιστόνι ο σπινθήρας προκειμένου να υπάρξει πρόβλημα. Πιθανών ο φίλος σου να έβαλε θερμότερο μπουζί σε κινητήρα με υψηλή συμπίεση και για αυτό (μαζί με φτωχό καύσιμο) να χτύπαγε πιράκια. ΠΟΤΕ δεν αλλάζουμε ένα μπουζί σε πολύκύλινδρο κινητήρα ειδικά αν αλλάζουμε για τους Χ λόγους τύπο μπουζί.

flame in another topic έγραψε:

Σε όλα τα πιο πάνω να συμπληρώσω ότι η αύξηση της ισχύος που υπόσχονται τα διάφορα μπουζί προέρχεται από την τελειότερη και καλά καύση που προσφέρουν στο συμπιεσμένο μίγμα...

flame πάει βάλει και αυτό πανοπλία μην τον κάνουν φλαμπε!!!

Alex - Σαβ 28 Σεπ 2002, 21:50:52
Θέμα δημοσίευσης: Re: Μπουζί, ανάλυση, ιδέες, προτάσεις, κοστολόγια...

Vini έγραψε:

και στάνταρ αύξηση ιπποδύναμης 1,5 άλογο...

Πεσ'του του τυπου οτι αμα σου αποδειξει στο δυναμομετρο οτι παιρνει αυτο το αλογο που λεει θα το βαλεις.. Αυτος ισως να ψαρωσει και ετσι θα κανεις και δυναμομετρηση τσαμπα Laughing

Παντως πλακα πλακα τα μπουζι δεν μπορουν να δωσουν τιποτα ουσιαστικα καλυτερο - ουτε τα μπουζοκαλωδια.. αυτα ειναι παραμυθια (δυναμομετρημενα).. Μαλιστα εχω ακουσει περιπτωσεις απο συγκεκριμενες μαρκες βελτιωτικων μπουζι να δημιουργουν προβληματα...(splitfire)

theflame - Σαβ 28 Σεπ 2002, 22:06:13
Θέμα δημοσίευσης: Re: Μπουζί, ανάλυση, ιδέες, προτάσεις, κοστολόγια...

Alex έγραψε:

Vini έγραψε:

και στάνταρ αύξηση ιπποδύναμης 1,5 άλογο...

Για σου ρε Alex....
Θα συμφωνήσω μαζί σου προσθέτοντας όμως για απείραχτα (φίλτρο-εξάτμιση & πρόγραμμα δεν είναι "πείραγμα" στη συγκεκριμένη περίπτωση) και καινούργια αυτοκίνητα και εξηγούμε:
Σε σκυλοπειραγμένα μοτέρ που βρίσκονται στο όριο ίσως να δώσουν καλύτερη λειτουργία και άρα βελτίωση. Σε παλιά μοτέρ (με ντιστιμπιτέρ - πλατίνες κλπ) μπορούν να βελτιώσουν την καύση και την λειτουργία του κινητήρα μία και εκεί δεν υπάρχει ο εγκέφαλος να κάνει δεν ξέρω και εγώ πόσες ρυθμίσεις το δευτερόλεπτο ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας. Με τις ηλεκτρονικές και τα ιντζέκσιον όλες οι ανοχές που υπήρχαν στους παλαιούς κινητήρες μειώθηκαν στο ελάχιστο.
Και κάτι άλλο: 1,5hp κερδίζει ποιος;;;;
Γιατί 1,5hp είναι 2,5% αύξηση για τους 1100, 2% για τους 1400. 1,4% για τους 1600, 1,1% για τους δίλιτρους και 0,8% για το RC Laughing

Είναι δυνατόν κάτι τέτοιο;;;; Κάτι δεν μου κολλάει!!!!

Slash - Σαβ 28 Σεπ 2002, 22:16:46
Θέμα δημοσίευσης:

Μα ναι. Είναι αυτονόητο. Θα βάλω αμφιβόλου ποιότητας μπουζί, που μπορεί να μου κάνουν καμιά ζημιά, με σκοπό να βγάλω συν 1,5 άτι;

Mix206cc - Κυρ 03 Νοέ 2002, 14:14:09
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια χειαζομαι βοηθεια. Μηπως ξερει κανεις αν υπαρχουν μπουζι Denso η NGK για τον 1,6 16v η τελος παντων καποιο site με πληροφοριες Question

theflame - Κυρ 03 Νοέ 2002, 16:05:32
Θέμα δημοσίευσης:

Mix206cc έγραψε:

Για ρίξε μιά ματιά εδώ: www.densoiridium.com και www.ngksparkplugs.com και εδώ είναι τα original: http://www.sagem-online.com/cgi-bin/ncommerce3/ExecMacro/BOUGIES/login_bougies_public.d2w/report?language=en

Miltellas - Δευ 04 Νοέ 2002, 02:13:02
Θέμα δημοσίευσης:

Μονάκιδα ή πολυάκιδα μπουζί;

Κανόνας: Τα μονάκιδα μπουζί προορίζονται για ατμοσφαιρικούς κινητήρες και τα πολυάκιδα (συνήθως δυάκιδα) για υπερτροφοδοτούμενους.
(Εξαιρέσεις γίνονται δεκτές)

Τα μονάκιδα διαχέουν τον σπινθήρα στο μίγμα.
Τα πολυάκιδα ρίχνουν τον σπινθήρα στην καρδιά του (υπερσυμπιεσμένου) μίγματος.

Για τα νίτρο δεν ξέρω αλλά πιθανό να παίρνουν πολυάκιδα.

Mix206cc - Δευ 04 Νοέ 2002, 09:20:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστω πολυ φιλε flame αλλα στα site αυτα δεν υπαρχει το 206 βεβαια με βοηθησε πολυ το original site για αυτα που φοραει απο μαμα. Μιλτο στο νιτρο δεν εχει σημασια 1ακιδα 2ακιδα 3ακιδα αλλα η ψυχροτητα και το υλικο κατασκευης Exclamation

seridim - Δευ 04 Νοέ 2002, 13:08:39
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Milto όταν άλλαξα τα μπουζί στο ''γνωστό'' συνεργείο έβαλα δυάκιδα. της SAGEM. Κωδικούς και περισσότερα στοιχεία δεν θυμάμαι. Φυσικά ρώτησα έναν από τους Βασίληδες μήπως υπάρξει κάποιο πρόβλημα αλλά και οι δύο μου απάντησαν ότι δεν θα υπάρξει κανένα.

Mix206cc - Τρι 05 Νοέ 2002, 12:12:28
Θέμα δημοσίευσης:

seridim έγραψε:

Miltellas έγραψε:

Ποιο ειναι ρε συ αυτο το γνωστο συνεργειο να κανουμε και εμεις καμια ερωτηση Question

Mix206cc - Τετ 06 Νοέ 2002, 23:39:19
Θέμα δημοσίευσης:

Mix206cc έγραψε:

seridim έγραψε:

Miltellas έγραψε:

Ποιο ειναι ρε συ αυτο το γνωστο συνεργειο να κανουμε και εμεις καμια ερωτηση Question

Το γνωστο συνεργειο ρε παιδια ποιο ειναι Question

Miltellas - Πεμ 07 Νοέ 2002, 02:56:47
Θέμα δημοσίευσης:

Είναι οι "ΒΑΣΙΛΗΔΕΣ" γνωστό ειδικό συνεργείο για Peugeot. Βελτιωτές δεν είναι, καλοί μηχανικοί είναι. Πάρε τηλέφωνο να σου πω πού είναι. Να πάμε και μαζί... Wink

seridim - Παρ 08 Νοέ 2002, 16:57:24
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Να πούμε και την διεύθυνση Σανταρόζα 7 κοντά στα δικάστήρια

Αλεξ@νδρος - Παρ 08 Νοέ 2002, 20:10:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ο 1100 σηκωνει πολυακιδα η θα εχουμε προβλημα?Ρωταω γιατι τα τεραακιδα της Βosch δεν ειναι και ιδιαιτερα ακριβα.Αυτο που γραφουν απανω ειναι οτι προσφερονται περισσοτερες επιλόγες για την δημιουργια του σπινθηρα 4-αντι 1 δηλ αν καταλαβα καλα η αναφλεξη γινεται σιγουρα και την σωστη στιγμη

Miltellas - Σαβ 09 Νοέ 2002, 00:33:13
Θέμα δημοσίευσης:

Επαναλαμβάνω: Η θεωρία των μπουζί λέει ότι τα πολυάκιδα είναι για κινητήρες τούρμπο και τα μονάκιδα είναι για ατμοσφαιρικούς.

Έχω ακούσει πάμπολλες περιπτώσεις πτώσης απόδοσης με τα μπουζί της Bosch σε ατμοσφαιρικούς κινητήρες.

Δοκίμασέ τα. Τί έχεις να χάσεις. Άντε, δεν θα έχεις 60PS, θα έχεις 58... Laughing

(Μιά πλακίτσα να σου κάνω κι εγώ...) Wink

Alex - Σαβ 09 Νοέ 2002, 02:41:04
Θέμα δημοσίευσης:

4πλος σπινθηρας ταυτοχρονα δεν θα γινει γιατι απλα οι 4 ακιδες δεν απεχουν ποτε το ιδιο απο την κεντρικη ακιδα λογω φθορας (ακομα και απ'το εργοστασιο δεν βγαινουν ΑΚΡΙΒΩΣ ιδια.. εχουν καποια μικρο-μετρα διαφορα).

Τα 4κιδα ειναι και καλα για να γινεται πολυ αργη φθορα φθειροντας 4 ηλεκτροδια αντι για 1... Ετσι αν τα ονομασουμε Α, Β, Γ και Δ και ας πουμε οτι το Α ειναι στο 99%, το Β στο 99.2% το Γ στο 99.3% και το Δ στο 99.6% της φθορας η σπιθα θα παει στο Δ που ειναι πιο κοντα απ'τα αλλα μεχρι να φαγωθει και να φθασει τα 99.299% φθορας οποτε και θα προτιμησει το ηλεκτροδιο Γ που πλεον θα βρισκεται κοντυτερα... Καπως ετσι δουλευουν.. Διπλη (ποσο μαλλον τετραπλη) εκκενωση δεν γινεται λογω του φαινομενου του ηλεκτρισμου να ακολουθει παντα το συντομοτερο δρομο που ειναι σχεδον παντοτε ενας...

Σημειωση - επεξηγηση: Οταν γραφω φθορα 99% σημαινει οτι ενα ηλεκτροδιο εχει 99% ακομα αρα εχει φαγωθει ουσιαστικα το 1% ...

Miltellas - Σαβ 09 Νοέ 2002, 04:55:12
Θέμα δημοσίευσης:

Γράφω όπως τα διαβάζω από το βιβλίο ΚΑΥΣΙΜΑ-ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ που απευθύνεται σε σχολές ΤΕΕ, ΟΑΕΔ, ΙΕΚ και μηχανικούς αυτοκινήτων:

Επιλογή μπουζί
Σε θαλάμους καύσης με χαμηλή σχέση συμπίεσης και ειδικά όταν το μπουζί τοποθετείται στο κέντρο, ο ιδανικός τύπος είναι αυτός που παράγει σπινθήρα κάθετα προς τον άξονά του και είναι τριάκιδο ή τετράκιδο. Αντίθετα, σε θαλάμους με υψηλή συμπίεση το μπουζί είναι μονάκιδο.

Άρα σε κινητήρες τούρμπο προτιμούμε τριάκιδα ή τετράκιδα και σε ατμοσφαιρικούς μονάκιδα (ή και δυάκιδα προφανώς).

Mix206cc - Τρι 12 Νοέ 2002, 00:03:29
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια βρηκα απο Αμερικη τα Denso Iridium Power για το 206 1,6 16v (2001) τα οποια δεν υπαρχουν στην Ελλαδα και δινουν γυρω στα 1,8 αλογα>? Αντεχουν 20000 και κοστιζουν περιπου 110ε. Ειναι λιγο ακριβα αλλα οποιος τα θελει να μου το πει συντομα γιατι θα γινει παραγγελια Exclamation

Miltellas - Πεμ 14 Νοέ 2002, 02:18:15
Θέμα δημοσίευσης:

110Ε;
Εντάξει, πολυφημισμένα τα Denso αλλά τα λεφτά είναι πολλά για μένα...
Και στα 20000χλμ αλλάζω και τα γνήσια της Peugeot. Και άντε δεν θα έχω 120PS θα έχω 118PS, θα το ξεπεράσω κι αυτό...
Βέβαια, εάν είχα κάνει τα υπόλοιπα ίσως και να σκεφτόμουν για τα Denso. Για την ώρα ας δω πώς θα πάρω καμιά σκούπα, κανά μεσαίο, ίσως και τελικό, και κανα ψυγείο λαδιού κλπ κλπ... που θα τα έχω για περισσότερα απο 20000χλμ.

Οι λοιποί πυροβολημένοι ας σπεύσουν για Denso. Να η Ευκαιρία! Wink

Alex - Πεμ 14 Νοέ 2002, 02:42:53
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

110Ε;
Και στα 20000χλμ αλλάζω και τα γνήσια της Peugeot.

Ριχτους μια ματια οταν τα αλλαξεις τι μαρκα ειναι...Κατα πασα πιθανοτητα μαλλον Bosch αλλα κοιτα τα για να ξερουμε..

PoLiThS - Πεμ 14 Νοέ 2002, 10:17:30
Θέμα δημοσίευσης:

Τα μπουζί που δίνει η Peugeot τουλάχιστον για τα 1,4 είναι δυακιδα τις Bosch..... Αυτά!

Ady - Πεμ 14 Νοέ 2002, 11:28:25
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Τα μπουζί που δίνει η Peugeot τουλάχιστον για τα 1,4 είναι δυακιδα τις Bosch..... Αυτά!

Εμένα από τη μάνα του είχε Bosch μονάκιδα (1400κ.ε, 2001)

Mix206cc - Πεμ 14 Νοέ 2002, 16:53:39
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Miltellas έγραψε:

110Ε;
Και στα 20000χλμ αλλάζω και τα γνήσια της Peugeot.

Τα μπουζι για το 1,6 16 v 2001 ειναι Eyquem RFN58HZ

Αλεξ@νδρος - Σαβ 16 Νοέ 2002, 00:32:29
Θέμα δημοσίευσης:

Mix206cc έγραψε:

...... αντεχουν 20000 και κοστιζουν περιπου 110ε.

Εγω τα μαμισια τα εχω 50000 Κμ Twisted evil

...και θα τα αλλαξω προληπτικα οπου να΄ναι

Mix206cc - Σαβ 16 Νοέ 2002, 14:18:28
Θέμα δημοσίευσης:

Alexandros έγραψε:

Mix206cc έγραψε:

...... αντεχουν 20000 και κοστιζουν περιπου 110ε.

Εγω τα μαμισια τα εχω 50000 Κμ Twisted evil

...και θα τα αλλαξω προληπτικα οπου να΄ναι

Φορας τα μπουζι που ειχε το 206 απο 0-50000χμ. Αν ειναι ετσι νομιζω οτι κανεις ενα τραγικο λαθος για τον κινητηρα σου Exclamation

Αλεξ@νδρος - Σαβ 16 Νοέ 2002, 19:39:54
Θέμα δημοσίευσης:

Pourqois?Ολα δουλευουν οπως και πρωτα.Για λεγε γιατι με αγχωσες.... Confused

PoLiThS - Σαβ 16 Νοέ 2002, 20:03:53
Θέμα δημοσίευσης:

Όλα οκ ειναι! είχε βγαλει μια τετοια παρτίδα η Peugeot μην αγχωνεσαι... αλλα καλού κακού στον επόμενο έλεγχο αλλαξέτα... Και μένα τέτοια φορούσε αλλα τα άλλαξα στις 30,000χλμ

Miltellas - Κυρ 17 Νοέ 2002, 02:23:08
Θέμα δημοσίευσης:

Τα μπουζι για το 1,6 16 v 2001 ειναι Eyquem RFN58HZ[/quote]

Τα μαμίσια είναι τα μονάκιδα της Eyquem. Τον κωδικό τον έψαχνα και θα τον συγκρατήσω για να τα ξαναβάλω στο επόμενο service. Θυμάμαι ότι είχα την εντύπωση ότι με τα Eyquem το 206 μου δούλευε καλύτερα από τα δυάκιδα της Bosch που μου έβαλε η αντιπροσωπεία, αλλά δεν θυμάμαι τον λόγο. Επειδή δεν είμαι σίγουρος, θα το ξαναδοκιμάσω (με Eyquem) και θα σας πω.

Mix206cc - Κυρ 17 Νοέ 2002, 23:05:14
Θέμα δημοσίευσης:

Alexandros έγραψε:

Pourqois?Ολα δουλευουν οπως και πρωτα.Για λεγε γιατι με αγχωσες.... Confused

Γιατι η Peugeot τα αλλαζει στις 20000 νομιζω και εξαλλου 50000χμ με ιδια μπουζι ειναι πολυ μεγαλο χρονικο διαστημα. Τοσα χμ αντεχουν τα πλατινενια και ιριδιου ετσι πως ειναι δυνατον ενα απλο μπουζι να λειτουργει σωστα μετα απο 50000 Exclamation

Mix206cc - Κυρ 17 Νοέ 2002, 23:07:03
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Τα μπουζι για το 1,6 16 v 2001 ειναι Eyquem RFN58HZ

Τα μαμίσια είναι τα μονάκιδα της Eyquem. Τον κωδικό τον έψαχνα και θα τον συγκρατήσω για να τα ξαναβάλω στο επόμενο service. Θυμάμαι ότι είχα την εντύπωση ότι με τα Eyquem το 206 μου δούλευε καλύτερα από τα δυάκιδα της Bosch που μου έβαλε η αντιπροσωπεία, αλλά δεν θυμάμαι τον λόγο. Επειδή δεν είμαι σίγουρος, θα το ξαναδοκιμάσω (με Eyquem) και θα σας πω.[/quote]
Τα Eyquem ειναι σιγουρα ο παραπανω κωδικος γιατι οταν τα πρωτοαλλαξα τα ειδα και το σημειωσα Smile

Miltellas - Τρι 19 Νοέ 2002, 00:50:17
Θέμα δημοσίευσης:

Mix206cc έγραψε:

Τα Eyquem ειναι σιγουρα ο παραπανω κωδικος γιατι οταν τα πρωτοαλλαξα τα ειδα και το σημειωσα Smile

Πολύ σωστός!
Το ίδιο πήγα κάνω και όταν ζήτησα τα παλιά μπουζί από τον μηχανικό, τα είχε ήδη πετάξει και έτσι μου έμεινε η απορία. Ζήτω το 206 Club!

Αλεξ@νδρος - Τρι 19 Νοέ 2002, 20:57:02
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα πηγα στην κεντρικη αντιπροσωπεια της Bosch και πηρα μπουζι.Ειναι τα Bosch Super 4(ναι ειναι τα τετρακιδα)Κωδικος για το 206 WR 78 X.Τιμη 17,40 Ευρω.Eχει και με μια και με 2 ακιδες.Σε ερωτηση μου μηπως δεν κανουν για το 1100 μου ειπε οτι τοτε η Bosch δεν θα εδινε κωδικο και μου εδειξε το βιβλιο-οδηγο.Επισης παρατηρησα οτι απο 1100 εως 1600 εδινε τους ιδιους κωδικους(για το 2lt δεν προλαβα να δω) σε μονοακιδα δυακιδα τετρακιδα.Τα ιδια μπουζι που πηρα τα ειχε το CARREFOUR 19Ευρω και ηταν σε πιο παλια συσκευασια(με τα παραθυρακια που φαινονται τα μπουζι)οπου δεν αναγραφοταν το 206.Γενικοτερα σε καμμια συσκευασια δεν εγραφε Peugeot η Citroen.Μαλλον τα εχουν τσουγκρισει με την PSA σαν επισημοι προμηθευτες γιαυτο και δεν εχουν τα αμαξια μας απο μαμα Βοsch

Miltellas - Τετ 20 Νοέ 2002, 23:29:06
Θέμα δημοσίευσης:

H Βosch όμως συνεχίζει να βγάζει μονάκιδα και δυάκιδα. Μήπως τα τετράκιδα τα βγάζει συμβιβαστικά; Δηλαδή, βγαίνουν που βγαίνουν τα νούμερα ας τα κυκλοφορήσουμε και για τα λοιπά μοντέλα;
Εξάλλου μπορεί να μην είναι τα ιδανικά αλλά πιθανότατα ο κινητήρας θα λειτουργεί κανονικά και με αυτά.

Έχω ακούσει χρήστες τετράκιδων μπουζί να μιλάνε για πτώση απόδοσης. Αόριστο μεν, αφού ακούμε κατά καιρούς διάφορες ανακρίβειες, αλλά δεν έχω ακούσει άλλο αρνητικό σχόλιο για άλλο μπουζί. Επίσης, η θεωρία λέει ότι τα τετράκιδα είναι ιδανικά για κινητήρες με χαμηλή συμπίεση (πχ τούρμπο, ίσως και για αδύναμους ατμοσφαιρικούς).
Όλοι οι κινητήρες του 206 δεν είναι τούρμπο, και έχουν μέτρια συμπίεση εκτός από τον 1.6 16V που έχει σχετικά υψηλή. Τα Rallye έχουν υψηλή συμπίεση, άρα σε αυτά δεν ταιριάζουν τα 4άκιδα.

Mix206cc - Πεμ 21 Νοέ 2002, 13:05:31
Θέμα δημοσίευσης:

Alexandros έγραψε:

Τα 1,6 φορανε διαφορετικα μπουζι απο τα 1,4 και 1,1 ειναι μακρυλαιμα και η Bosch εχει λαθος στα βιβλια της οσον αφορα το 1,6.Το εχω ψαξει πολυ με τα μπουζι για αυτο το λεω Exclamation

Αλεξ@νδρος - Πεμ 05 Δεκ 2002, 20:49:38
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα αλλαξα τα μπουζι οχι ομως με τετρακιδα γιατι ειχα λαθος οποτε εβαλα της Πεζω μονοακιδα μαλλον τα Eyquem

Alexandros έγραψε:

Ειναι τα Bosch Super 4(ναι ειναι τα τετρακιδα)Κωδικος για το 206 WR 78 X.

Γραψτε λαθος.Ο κωδικος για το 206 ειναι FR 78 X To WR ειναι για 21αρι μπουζοκλειδο.Εμας ειναι 16αρι

Poliths έγραψε:

Τα μπουζί που δίνει η Peugeot τουλάχιστον για τα 1,4 είναι δυακιδα τις Bosch..... Αυτά!

Ady έγραψε:

Εμένα από τη μάνα του είχε Bosch μονάκιδα (1400κ.ε, 2001)

1100 3/2000 δυακιδα τις Bosch ΚΩΔ FR7KDC

Mix206cc έγραψε:

Τα μπουζι για το 1,6 16 v 2001 ειναι Eyquem RFN58HZ

Tα μονοακιδα που μου εβαλαν εχουν ΚΩΔ RFN58LZ προφανως Eyquem
Δηλαδη δυακιδα ειχα για τετρακιδα πηγα με μονοακιδα γυρισα.Παντως στην Bosch μου τα αλλαξαν οποτε στο σερβις των 60000 θα τα βαλω τα τετρακιδα.Το αμαξι εχει παντως ηδη διαφορα απο πριν με τα φθαρμενα.Περισσοτερα σε λιγες μερες
Απο την μπουζοσκοπηση ολα ΟΚ εκτος απο λιγη παραπανω ποσοτητα αιθαλης(εξηγηση α)Τα πολυακιδα καπνιζουν παραπανω
β)πλουσιο μιγμα-super αμολυβδη
γ)πλουσιο μιγμα λογω μικροτερης αναλογιας σε αερα- αργη αλλαγη φιλτρου αερος στα 30000κλμ)

pezomania - Παρ 06 Δεκ 2002, 08:30:11
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδιά όλοι αλλάξατε μπουζί στα 20.000χλμ, γιατί στο δικό μου βιβλιαράκι λέει για αλλαγή κάθε 40.000χλμ!!! Εγώ έχω κάνει 38500χλμ και περιμένω να πάω στο σερβις των 40 για να τα αλλάξω!! Τι δεν κατάλαβα;;;

Ady - Παρ 06 Δεκ 2002, 10:29:39
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

Ελα μωρέ, τι 20.000 τι 40.000 χιλιόμετρα. Εκεί θα κολλήσουμε ?

Πάντως by the book είσαι σωστός............

Miltellas - Σαβ 07 Δεκ 2002, 00:13:59
Θέμα δημοσίευσης:

Όταν άλλαξα τα μπουζί στα 20000χλμ διαπίστωσα ότι ήταν σαν καινούρια. Έδειχναν ότι θα πήγαιναν άνετα άλλο τόσο.
Πάντως, θα τα αλλάζω ανά 20000χλμ για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο...
Το κόστος των μπουζί μου το επιτρέπει αυτό.

Αλεξ@νδρος - Σαβ 07 Δεκ 2002, 01:27:07
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

E oχι και ολοι.51000 κλμ ειναι καλα? Embarassed

Συνυπολογιζοντας το βιβλιο,τον Μιλτο και μενα προτεινω αλλαγη καθε 30000

alxdr74 - Δευ 09 Δεκ 2002, 11:04:01
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

Προσωπικα πηγα να αλλαξω τα μπουζι μου στα 30,000 και δεν μου τα αλλαζανε! Μου ειπανε οτι δεν υπαρχει λογος να τα αλλαξω νωριτερα!! Στα 40,000 που λεει και ο κατασκευαστης,ετσι μου ειπανε... Ισως κατι παραπανω να ξερουν..

Svstouk - Δευ 09 Δεκ 2002, 15:29:17
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά, σίγουρα η τεχνολογία έχει προχωρήσει και επιτρέπει στα μπουζί να αλλάζονται κάθε 20, 30, ή 40.000 χλμ.

Πείτε με υπερβολικό, πείτε με κολλημένο, πείτε με ό,τι θέλετε, εγώ για 15 ευρώ θα τα αλλάζω κάθε 10.000 χλμ. Rolling eyes

konstantinos - Δευ 09 Δεκ 2002, 15:45:23
Θέμα δημοσίευσης:

Svstouk έγραψε:

Πείτε με υπερβολικό, πείτε με κολλημένο, πείτε με ό,τι θέλετε, εγώ για 15 ευρώ θα τα αλλάζω κάθε 10.000 χλμ. Rolling eyes

Δεν θα σου πω τίποτα αγαπητέ για έναν και μόνο λόγο. Το αυτοκίνητο είναι δικό σου και φροντίζεις πάντα για το καλύτερο.

Ntinos - Σαβ 22 Φεβ 2003, 13:12:50
Θέμα δημοσίευσης: Mπουζι

στο προηγουμενο μοτερ στο 106 (1,1) ειχα βαλει κατι μπουζι Very happy

τα οποια αποδεδειγμενα (μετα απο πολλες κοντρες στον καρεα με 1,4 φιλου μου και clio 1,4 98hp) η αποδοση ειχε παρει την ανιουσα για τα καλα.το clio ενω πριν μου τα εχωνε και πεταγε και μαντηλι αναμνητικο οπως και το 106 που πηγαιναμε μαζι μεχρι τα 80 και εβαζε τριτη και τον εχανα,υστερα το clio με περναγε μετα τα 100-110! και το 106 μετα τα 130-135 οπου και τελειωνε το μοτερ (κρεμαγε) Very happy

.επισης με αυτα ειδα και το πρωτο τελικιασμα της 5ης στον κοφτη (197χλμ κοντερισια-193πραγματικα....με 1,1!!και κληση απο την τροχαια για παραβαση του οριου με 93χλμ πανω απο το οριο-οι μπατσοι δεν πιστευαν οτι ειναι 1,1)
τα προτεινω σε ολους για πειραγματακι πρωτου σταδιου με την τιμη των 50 ευρω.τα μπουζι ηταν μαρκας brisk και τα βρηκα στο speed & style στην λ.αμφιθεας.
λεω να τα ξαναβαλω τωρα παρεα με κατι μπουζοκαλωδια splitfire που πηρα απο αγγλια αφου και σε τευχος του power τον γεναρη ενα punto 16v 80hp πηρε 2 αλογα και χωρις τα μπουζι.
παντως διαφορα στην καυση υπαρχει στανταρ αφου τα brisk τα ειχε πανω σε μια βαση που τους εδινε ρευμα για να δεις πως δουλευουν και πεταγαν ενα τρελο σπινθιρα απο πισω λες και ηταν φλογοβολο,επισης με απλη απολυβδη που εβαζα τοτε σταματησαν και κατι πυρακια που ψιλοακουγα σε καποιες φασεις.το μονο που πρεπει να προσεξετε ειναι οτι επειδη εχουν 'περιεργες' βολτες να τα βαλετε με εντελως κρυο μοτερ και να τα στρωσετε καμια 300αρα χλμ - οχι πανω απο 4000-4500σ.α.λ-(μου το ειπε μηχανικος αυτο)
τελος το καλο ειναι οτι εχουν ζωη τα 60-70,000 χλμ πολυ για μπουζι αλλα μια 40-50αρα τα κρατας πιστευω και εισαι πληρως ικανοποιημενος

Alex - Σαβ 22 Φεβ 2003, 18:25:21
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη γενικα το εχω ψαξει το θεμα μπουζι και ειδα οτι δεν βγαινει αποδοση (η τουλαχιστον επαρκης αποδοση σε σχεση με τα λεφτα που δινουμε) απο μπουζι SplitFire & Ngk στην αρχη λεω "μαπα θα ναι"...

Αλλα επειδη οπως λες τα εβαλες και το αμαξι οντως τραβαγε πολυ καλυτερα (αυτα που περιγραφεις σε σχεση με 1400αρια δεν ειναι και λιγο), ειπα να την ψαξω τη δουλεια... Εψαξα για references στο ιντερνετ και βρηκα οτι οντως αυτο το μπουζι κανει διαφορα απο 2-15% σε ιπποδυναμη και ~10% καλυτερη οικονομια καυσιμου συμφωνα με ιδιωτες που τα δοκιμασαν...

Ενας μαλιστα ιδιωτης που ειδα ειπε οτι ειχε τα 0-100 σε 8.3 αντι για 9.0 (σε ενα Ford Explorer V8 5.0L) και οικονομια καυσιμου βελτιωθηκε απο τα 19.5-20 μιλια ανα γαλονι στα 23 μιλια ανα γαλονι (δηλαδη ειχε καλυτερη οικονομια καμια 10αρα % - προσοχη το μιλια ανα γαλονι οταν ανεβενει σημαινει καλυτερη οικονομια σε αντιθεση με τα λιτρα/χιλιομετρα)

http://realbig.com/detomaso/2000-08/1364.html

Η τιμη τους δεν ειναι εξωφρενικη και εγω μια φορα ψηνομαι να τα βαλω Wink

Βεβαια δεν εχω λεφτα τωρα αλλα μου φαινεται οτι τετοια πειραγματακια αξιζουν αφου ειναι δοκιμασμενο οτι δουλευουν (πχ εμπειρια του Ντινου)..

Παντως αν "ψηθουμε" πολλοι ισως να κανουμε καμια μαζικη και να μας ερθει φθηνοτερα.. Εντωμεταξυ ψαχτε και σεις να δουμε τι μπορουμε να βρουμε για αυτα τα μπουζι... Με το λιγο ψαξιμο που εχω κανει φαινεται οτι αντιθετα με αλλα, πραγματοποιουν τις υποσχεσεις τους...

Οσο για μπουζοκαλωδια δεν ξερω αν τα 206 μπορουν να επωφεληθουν καθως εγω δεν θυμαμαι να εχουν μπουζοκαλωδια τα 206.. Νομιζω συνδεονται τα μπουζι σε ενα μεταλλικο κατω απ'το μαυρο πλαστικο..

Ntinos - Κυρ 23 Φεβ 2003, 01:26:52
Θέμα δημοσίευσης:

τα 206 οντως δεν εχουν μπουζοκαλωδια,εχουν ενα πολ/στη σε καθε μπουζι (οπως και τα 106 με γκρι καπακι)οποτε δεν υπαρχουν οι απωλειες μεταφορας.εξου και η καλυτερη αποδοση που αναφερει και η peugeot (12,5 kgm ροπη απο 11,5 που εχουν τα μαυρα καπακια σε χαμηλοτερες στροφες) μαζι με κατι μικρο βελτιωσεις στο management.

Vaggelis - Κυρ 23 Φεβ 2003, 01:40:11
Θέμα δημοσίευσης:

Ntinos έγραψε:

λεω να τα ξαναβαλω τωρα παρεα με κατι μπουζοκαλωδια splitfire που πηρα απο αγγλια αφου και σε τευχος του power τον γεναρη ενα punto 16v 80hp πηρε 2 αλογα και χωρις τα μπουζι

Όταν φορέσεις τα καινούργια μπουζί, λοιπόν, μας λες τις εντυπώσεις σου, οι οποίες θα ενδιαφέρουν, σίγουρα, πολλούς εδώ μέσα (και εμένα φυσικά!!! Twisted evil

).
Περιμένουμε, λοιπόν, και θέλουμε να τα μάθουμε όλα... (απόδοση, τιμή κλπ)

Ntinos - Κυρ 23 Φεβ 2003, 02:12:14
Θέμα δημοσίευσης:

μολις τα βαλω θα σας πω και μαλλον θα κανω και μια δυναμομετρηση για να δω πως παει απο πλευρας αποδοσης το 1,4 μαζι με τα περιφερειακα που αλλαξα,και για να τσεκαρω εστω και καθυστερημενα κατα ποσο καλυτερα αποδιδει σε σχεση με το 1,1 που ειχα πριν.αναμεινατε για το χαρτι μεσα στον απριλιο.
και μαλλον σκεφτομαι να κανω και το εξης.να το μετρησω χωρις τα μπουζι και μπουζοκαλωδια μια φορα και επιτοπου να τα βαλω και να το μετρησω ξανα(ιδιες συνθηκες μετρησης) για να δουμε και την διαφορα.το μονο προβλημα ειναι οτι δεν ξερω κανεναν με δυναμομετρο για να κατσω να κανω αυτη την δουλεια εκει επιτοπου και να μην με βρισει Very happy

εχει κανεις να προτεινει τιποτα?και απο τιμη θα μενδιεφερε να μαθω.καπου στα 80 ευρω ξερω οτι παιζουν

DimiP - Κυρ 23 Φεβ 2003, 16:59:20
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Αλεξ, θα με ενδιεφερε και μενα η αγορα τους οποτε ειμαστε 2 μεχρι στιγμης. Ποσους θελουμε ακομα για "μαζικη" παραγγελια;;;;;;

Skull - Κυρ 23 Φεβ 2003, 19:40:37
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Η τιμη τους δεν ειναι εξωφρενικη και εγω μια φορα ψηνομαι να τα βαλω Wink

Δηλαδη φιλαρακι ποσο να υπολογιζουμε?Πες μια τιμη περιπου και αν ειναι καλη θα ειμαι και εγω μεσα! Laughing

Alex - Δευ 24 Φεβ 2003, 00:10:16
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειπα εγω τιμη.. Εγω ειδα την τιμη που εγραψε ο ντινος.. 50-80Ε αν καταλαβα καλα ...

Υπενθυμιζω οτι εγω απλα ειπα οτι εψαξα λιγο στο Internet και ειδα τι λενε αλλα ατομα για τα συγκεκριμενα μπουζι - δεν εχω δικη μου εμπειρια απ'αυτα...

Παντως καθηστε να γυρισουν και οι αλλοι απ'το Touring γιατι γενικα τα Σαββατοκυριακα νεκρωνει πολυ το forum οποτε δεν μπορουμε να εχουμε ακριβη εικονα των ποσων ενδιαφερονται.. Αλλα ξαναλεω οτι αμα μπορειτε, ψαχτε και εσεις να βρουμε οτι μπορουμε για τα συγκεκριμενα μην ειναι καμια μουφα και τρεχουμε ολοι οσοι κανουμε τη μαζικη παραγγελια Laughing

Skull - Δευ 24 Φεβ 2003, 00:40:59
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Vaggelis - Δευ 24 Φεβ 2003, 08:37:22
Θέμα δημοσίευσης:

Υπολογίστε και εμένα μέσα, γιατί έψαχνα για μια τέτοια λύση...
Καλό θα ήταν να δούμε και τα αποτελέσματα της δυναμομέτρησης του Ntinos...

Δημήτριος - Δευ 24 Φεβ 2003, 23:42:37
Θέμα δημοσίευσης:

Καθίστε να σας πω την κοτσάνα που έκανα με κάτι βελτιωτικά μπουζί F3+1 (τέσσερις ακίδες) Crying or Very sad

. Πριν μερικές μέρες αποφάσισα να αλλάξω τα μπουζί (για πρώτη φορά). Είπα να κάνω μόνος μου την αλλαγή (μπουζόκλειδο, φίλλερ, σπέυ για τις επαφές και φύγαμε! Wink

). Πρώτα όμως προμηθεύτηκα τα παραπάνω μπουζί από έναν άσχετο που ασχολούνταν με ανταλλακτικά (peugeot, citroen, renault, μεταχειρισμένα και δεν συμμαζεύεται Twisted evil

). Μου είπε πως είναι ακριβώς για το συγκεκριμένο μοντέλο (1,6 16v) Mad

. Το θέμα όμως είναι πως είχαν κοντύτερο σπείρωμα. Αν και παραξενεύτηκα, το προσπέρασα Embarassed

. Ο κινητήρας δούλεψε κανονικά με αυτά (μάλιστα έπερνε και λίγο πιο εύκολα μπρος). Μετά όμως κατάλαβα την βλακεία μου Embarassed

και τα άλλαξα. Ευτυχώς τα κράτησα μόνο για 700 χλμ με ήρεμη χρήση (η αμφιβολία με έκανε να μην γκαζώνω) και τα άλλαξα. Έτσι έσωσα τα σπειρώματα της κεφαλής από βέβαιο κάψιμο.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ : Τα μπουζί πρέπει οπωσδήποτε να έχουν ίδιες διατάσεις, ίδιο διάκενο και ίδια θερμική αξία. Να αφαιρούν δηλαδή ίδιο ποσό θερμότητας σε κάθε κύκλο του κινητήρα (για να μην χαλάει ο θερμικός "ισολογισμός" του κινητήρα) Exclamation

Nikel - Τρι 25 Φεβ 2003, 02:22:06
Θέμα δημοσίευσης:

Δημήτριος έγραψε:

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ : Τα μπουζί πρέπει οπωσδήποτε να έχουν ίδιες διατάσεις, ίδιο διάκενο και ίδια θερμική αξία. Να αφαιρούν δηλαδή ίδιο ποσό θερμότητας σε κάθε κύκλο του κινητήρα (για να μην χαλάει ο θερμικός "ισολογισμός" του κινητήρα) Exclamation

Iσως γι'αυτο οταν ρωτησα τον βελτιωτη μου τι μπουζι να βαλω μου ειπε τιποτα αλλο εκτος απο μαμα...

Ntinos - Τρι 25 Φεβ 2003, 03:42:48
Θέμα δημοσίευσης:

πολυ σωστα δεν πειραζουμε τον θερμικο ισολογισμο της μηχανης αλλα εδω μιλαμε για ενα μπουζι βελτιωτικο το οποιο δεν ειναι ψυχροτερο απο το μαμισιο αλλα ιδιο η μεσα στα ορια ασφαλειας του κατασκευαστη.απλα προσφερει καλυτερη διανομη του σπινθηρα στον θαλαμο καυσης.δεν θα επεμβουμε εμεις αλλαζοντας την θερμικη αξια με χαμηλοτερη οπως κανουν βελτιωτες με αβεβαιο αποτελεσμα γιατι δεν εχουν ιδεα τι κανουν και πως να υπολογισουν τον βαθμο ψυχροτητας που ειναι καταλληλος,απλα ακολουθουν το γνωστο 'αφου αυξησαμε το μειγμα και ριξαμε την συμπιεση βαζουμε και ενα ψυχρο μπουζι τυχαιας επιλογης'
παντως οταν θελουμε να ειμαστε σιγουροι οτι το προιον που θαγορασουμε ειναι μεσα στις προδιαγραφες του κατασκευαστη προτιμαμε εταιριες με ποιοστοποιητικα iso:9000-9001 που εχουν γινει και μερικοι ελεγχοι για να τηρηθουν αυτες οι προδιαγραφες ασφαλειας και ποιοτητας.
τωρα για τους 16v με τα 110 ατια και εγω τετοιο μπουζι δεν εβαζα αφου ο κινητηρας προσφερεται για ποιο καλες αναβαθμισεις ενω ο 8v δεν αξιζει το κοστος-αποδοση για κατι τετοιο (αφου με 2000 ευρω παιρνεις το καλο μοτερ με τα 120 Very happy

) αφηστε μας να κανουμε τα πειραματα μας Multi color

.εδω φενεται και μια διαφορα 1-2 ιππων ποιο πολυ.στην τελικη ενας 1,4 κοστιζει το πολυ 600 ευρω και ενας 1,6 16v πανω απο 1500.αν δεν κανεις και 2,3 τετοια πειραγματακια στο 1,4 τι αλλο σου μενει?
τελος τα μπουζι ειναι στα 50 ευρω fix τουλαχιστον για το 106 αν και τα ιδια πρεπει να ειναι και για το 206.τελος υπαρχει τροπος να ελεγξουμε την θερμικη αξια αφου υπαρχουν νουμερα γιαυτο (7-8-9 κτλ)

Skull - Σαβ 01 Μάρ 2003, 01:06:39
Θέμα δημοσίευσης:

DimiP έγραψε:

Alex έγραψε:

Παιδια ειμαστε 3!Και εγω θελω μπουζι Very happy

!Ρωτησα και μου ειπαν πως ειναι ΟΚ!Επεισις εχουν και μακροζωια στα χιλιομετρα και αξιζουν!Ειμαι μεσα οτι κινηση και να κανετε ειδοποιηστε με!Επησις πριν λιγο καιρο η τιμη τους ηταν στα 20000δρχ. οποτε αν τα βρουμε με 50ευρω ειναι καλα Laughing

DimiP - Σαβ 01 Μάρ 2003, 09:11:44
Θέμα δημοσίευσης:

εννοειται πως θα προσπαθησουμε για clubισια τιμη >50Ε.

Ερωτηση : μπορει κανεις να παρατεινει την καλη λειτουργια και τη μακροζωια των μπουζι του ;;
Υπαρχει τροπος να βγαινουν και να καθαριζονται καπως για παραδειγμα ωστε να δουλευουν καλυτερα ;
Μπορουμε να κανουμε κατι εμεις για την σωστη συντηρηση τους;
εχουν αναγκη κατι τετοιο η ειναι μια και εξω, τα φοραμε τα πεταμε ;;;

Alex - Σαβ 01 Μάρ 2003, 22:59:03
Θέμα δημοσίευσης:

Εκανα ενα προχειρο υπολογισμο...

Βασικα αν ο τυπος που βρηκα στο internet λεει αληθεια οτι γλυτωσε γυρω στο 15% καυσιμο (ειδε αυξηση απο 19-20 μιλια ανα γαλονι στα 23) τοτε μιλαμε οτι τα μπουζι πληρωνουν τον ευατο τους και βγαζουν και λεφτα στην ακρη..

Εγω θα σας πω το εξης.. Με περιπου 10λτ/100 χιλιομετρα που εγω περιπου τοσο βγαζω μεσο ορο γιατι το σκιζω κι'ολας αρκετα και δεν κανω και χρηση αυτοκινητοδρομου, τοτε στα 20.000 χιλιομετρα (αν υποθεσω οτι αλλαζω τα μπουζι καθε 20 χιλιαδες) θα εχω καψει 2000 λιτρα βενζινης.. Σωστα?

Αν εκανα οικονομια 10% τοτε θα γλυτωνα 200 λιτρα που σε λεφτα μεταφραζεται (200χ0.85) = 170Ε

Αν τωρα εκανε οικονομια 5% τοτε θα γλυτωνα 100 λιτρα βενζινης στα 20.000 χλμ δηλαδη 85Ε ...

Αν παλι τα μπουζι τα αλλαζω στα 30 χιλιαδες η 40 χιλιαδες τα αντιστοιχα νουμερα για 5% οικονομια καυσιμου πανε στα 127.5Ε και 170Ε αντιστοιχα..

Ξερω γω.. φαινεται οτι συμφερει...

Skull - Κυρ 02 Μάρ 2003, 20:40:36
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω ειδα καποιον που εχει τετοιου ειδους μπουζι και μου ειπε οτι ειναι καλο!Δεν ξερω αν μπορεις να καθαριζεις το μπουζι αλλα στα συνεργεια τα αλαζουν στα service τα μεγαλα( Question

) και αυτο σιγουρα θα κρατησει παραπανω!Σχεδον την διπλασια ζωη του κανονικου!Τι γινετε ποτε θα παραγκειλουμε γιατι στα κοντα θα παω για service και με την ευκαιρια να αλλαξουμε και το μπουζακι μαζι με την εξατμιση! Laughing

Lord Cypher - Κυρ 02 Μάρ 2003, 20:46:07
Θέμα δημοσίευσης:

Πάίδες ,επείδη και εγώ ψήνομαι και έχω κάνει και αναφορά στο forum πιο παλιά για τα μπουζί (σκεφτόμουν τα Splitfire) θα το ψάξω. Έχω γνωστο από Speed & Style οπότε περιμένετε και θα μάθω όσο το δυνατόν συντομότερα (μπορεί και αύριο). Πείτε πόσοι ενδιαφέρεστε και θα δω τι μπορεί να γίνει...
Καποίος που δούλευε εκεί πιο παλιά (και ο λόγος που πήρα και την Green από εκεί) μου είχε πει για κάποια μπουζί που έβγαζαν σπινθήρα-"ομπρέλα" (δεν ξέρω τι και πως) αλλά δεν το προχώρησα καθώς μου είχε φανεί παράξενο...
Αναμείνατε στο ακουστικό σας λοιπόν.... Shocked

BTS - Κυρ 02 Μάρ 2003, 20:57:08
Θέμα δημοσίευσης:

Ntinos έγραψε:

H διαφορά στην απόδοση μεταξύ των παλιών και των νέων 1.1 και 1.4 οφείλεται κυρίως στην προσθήκη συστήματος ψεκασμού πολλαπλών σημείων.

Skull - Κυρ 02 Μάρ 2003, 21:03:41
Θέμα δημοσίευσης:

Lord Cypher έγραψε:

Μεχρι στιγμης νομιζω εχουμε δηλωσει 3!Το εχουμε πει πιο πανω Very happy

!Και εσυ 4!Αντε να εκατοστησουμε Laughing

DimiP - Κυρ 02 Μάρ 2003, 21:21:33
Θέμα δημοσίευσης:

Lord Cypher έγραψε:

Εχω κιεγω ενα συναδελφο που εχει γνωστο στο speed+style ! λες να ειναι ο ιδιος ;

Δημήτριος - Κυρ 02 Μάρ 2003, 22:08:21
Θέμα δημοσίευσης:

Ntinos έγραψε:

) αφηστε μας να κανουμε τα πειραματα μας Multi color

Πληροφοριακά το είπα για να αποφεύγουμε τις κακοτοπιές. Και 'γω θέλω να αλλάξω τα μπουζί μου. Όχι όμως τώρα. Όταν θα έρθει το service για να αλλαχθούν φίλτρα - μπουζί και ότι άλλο προκύψει.
Πάντως μέχρι τώρα έχω δόσει 70 ευρώ τζάμπα και βερεσέ Twisted evil

για να αγοράσω εκείνα τα μπουζί F3+1 (20 ευρώ), τα οποία πέταξα απο την τσατίλα μου, και εκείνο το JR φίλτρο (50 ευρώ), το οποίο το έβγαλα και το έχω καταχωνιάσει κάπου, αφού δεν θέλω να κοροϊδεύω τον εαυτό μου Crying or Very sad

Όπως καταλαβαίνετε απέκτησα μια δυσπιστία απέναντι σε όλα αυτα τα προϊόντα

Alex - Δευ 03 Μάρ 2003, 00:53:38
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν αγοραζεις κατι και απογοητευεσαι ειναι επειδη περιμενεις κατι συγκεκριμενο. Για να περιμενεις κατι συγκεκριμενο πρεπει να σου χει δημιουργηθει προσδοκια.

Η προσδοκια θα σου δημιουργηθει με διαφορους τροπους.. Ειτε ο κατασκευαστης σου πουλαει κατι που ισχυριζεται οτι κανει κατι καλο (εκει πρεπει να εισαι επιφυλακτικος γιατι ξερεις οτι ειναι στο συμφερον του να κανει κατι τετοιο και να σε πεισει) ειτε καποιος αλλος λεει οτι πηρε κατι και του δουλεψε στην οποια περιπτωση εγω δεν εχω λογο να μην τον πιστεψω, οπως δεν εχω και λογο να μην πιστεψω εσενα που μου λες οτι δεν ειδες διαφορα με τα συγκεκριμενα μπουζι...

Στην προκειμενη περιπτωση εγω κινουμαι με οδηγο το Ντινο μιας και εχει δοκιμασει κατι που λεει οτι του δουλεψε... Σε αλλες περιπτωσεις αλλοι κινουνται με οδηγο καποιον αλλο για τις επιλογες τους οσον αφορα Αναρτησεις, Λαστιχα, Φρενα, Λιπαντικα, πειραγματα κινητηρα κτλ κτλ στο τι δουλεψε και τι δεν δουλεψε ωστε να "επενδυουμε" σωστα τα λεφτα μας...

Προς Lord_Cypher: To splitfire δεν κανει οτι ο κοσμος νομιζει οτι κανει καθως η φλογα δεν παει ποτε και στα 2 αλλα ειτε στο ενα ειτε στο αλλο ηλεκτροδιο ακολουθωντας το μονοπατι της ελαχιστης αντιστασης οπως ειναι και οι νομοι της φυσικης.. Γι'αυτο και δεν παρεχει ουσιαστικη αυξηση δυναμης... Τωρα αυτο που προκειται να παρουμε δεν δουλευει ετσι αλλα φαινεται να ειναι αρκετα πιο ψαγμενο...

Ntinos - Δευ 03 Μάρ 2003, 04:22:18
Θέμα δημοσίευσης:

BTS έγραψε:

Ntinos έγραψε:

kaneis megalo la8os.egw milaw gia kinitires meta to 96 1,4 lt (KFX).kai o prwtos 1,4 tou 106 phase 2 kai o deuteros einai polaplou psekasmou.apla o prwtos einai me mavro kapaki kai mpouzokalwdia eno meta to 98 ton evgalan me gkri kapaki kai pol/sti se ka8e mpouzi (diladi idio me tou 206).o prwtos eixe 11,5 kila ropi kai o deuteros 12,5.
sto 1,1 i apodosi ontws diaferei giati itan spi kai meta egine mpi alla edw anaferomai se 1,4.
kai eimai sigouros giauto epeidi ton foraw ton kinitira auton twra Very happy

Ntinos - Δευ 03 Μάρ 2003, 04:38:11
Θέμα δημοσίευσης:

και οντως αυτα ειναι τα μπουζι με σπινθηρα ομπρελα.για τα 50 ευρω παντως ειμαι σιγουρος για το δικο μου αμαξι τουλ που ειχα παρει να ρωτησω κατα τον οκτωβριο.παντως για τους ποιο δυσπιστους ριχτε και μια ματια στο site της brisk.τα μπουζι εχουν παρει πολλα ποιστοποιητικα iso κτλ και επειδη τυγχανει και ασχολουμαι με quality engineering στις σπουδες μου σας λεω οτι μια εταιρεια για να εχει ενα iso 9000 το προιον εχει δοκιμαστει σιγουρα και εχει αποδοσει τα αναμενομενα των προδιαγραφων του και ειναι καταλληλο για την χρηση που προοριζεται.αν παθεις ζημια απο κατι τετοιο μπορεις να τους τρεξεις και να σε αποζημιωσουν και με το παραπανω.το καλο ειναι οτι εχουν γενικο αντιπροσωπο στην ελλαδα αποτι ειδα στο site και δεν τα εισαγουν απλα οι εταιριες. www.brisk.cz. τελος επειδη εψαχνα και τον καταλογο τους ο κωδικος για τα αμαξια μας πρεπει να ειναι DOR15LGS για ολους τους 1,4 και 1,1.και πριν σχολιαστει Very happy

το οτι παιρνουν ιδιο και οι δυο κινητηρες (χεχε) σας λεω οτι και η NGK που βαζω τωρα ιδιο δινει για τα 2 μοτερ και στο 106 και στο 206 ωστε ναπαλλαχτειτε απο καθε υποψια (θελω ποσοστα διαφημσης απο την brisk εδω και τωρα).παιδια εγω γυρναω ελλαδα 28 μαρτιου θα κανετε υπομονη η θα παω να τα παρω μονος μου?? Multi color

Alex - Δευ 03 Μάρ 2003, 15:01:48
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι δεν βιαζομαι, εγω θα περιμενω και ισως μεχρι να γυρισεις να ειμαστε και περισσοτεροι οι ενδιαφερομενοι ωστε να ριξουμε την τιμη κι'αλλο...

Skull - Δευ 03 Μάρ 2003, 16:40:15
Θέμα δημοσίευσης:

Και εγω δεν βιαζομε τοσο,αλλα δεν μπορεις να μας τα στειλεις με αντικαταβολη?Λες να ειναι πολυ ακριβα ετσι?
Ετσι και αλιως θα γινει αυτο γιατι ο ενας ειναι απο Βορρα και οι αλλοι απο Νοτο Very happy

!Και εχω και service κοντα Very happy

alkis - Δευ 03 Μάρ 2003, 19:09:33
Θέμα δημοσίευσης:

Skull έγραψε:

Lord Cypher έγραψε:

Μεχρι στιγμης νομιζω εχουμε δηλωσει 3!Το εχουμε πει πιο πανω Very happy

!Και εσυ 4!Αντε να εκατοστησουμε Laughing

tora giname 5... Ante mpas kai ta paroume se kamia kaliteri timi...

Lord Cypher - Τετ 05 Μάρ 2003, 20:18:15
Θέμα δημοσίευσης:

Οκ ,μετά από τηλεφωνική επικοινωνία με το άτομο της S&S έμαθα ότι ναι μεν κοστίζουν 50 ευρώ (δεν έκανα παζάρια σε αυτό το σημείο και θα σας πω γιατί), αλλά επειδή υπήρχε ένα μικρό πρόβλημα στις παραγωγές δεν τα έχουν τώρα και θα έρθουν τέλος του μηνός. Οπότε αναμείνατε νεότερα τότε που θα ξαναρωτήσω... Rolling eyes

Skull - Τετ 12 Μάρ 2003, 18:23:57
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα τι γινετε??Ποιος απο ολους θα τα παραγκειλει??
Ζω μεσα στο σκοταδι! Laughing

Και γιατι βρε Lord Cypher δεν εκανες παζαρια??Τι ειχες να χασεις?

Ntinos - Τετ 12 Μάρ 2003, 18:37:39
Θέμα δημοσίευσης:

Δημήτριος έγραψε:

Ntinos έγραψε:

πολυ σωστα δεν πειραζουμε τον θερμικο ισολογισμο της μηχανης αλλα εδω μιλαμε για ενα μπουζι βελτιωτικο το οποιο δεν ειναι ψυχροτερο απο το μαμισιο αλλα ιδιο η μεσα στα ορια ασφαλειας του κατασκευαστη.απλα προσφερει καλυτερη διανομη του σπινθηρα στον θαλαμο καυσης.δεν θα επεμβουμε εμεις αλλαζοντας την θερμικη αξια με χαμηλοτερη οπως κανουν βελτιωτες με αβεβαιο αποτελεσμα γιατι δεν εχουν ιδεα τι κανουν και πως να υπολογισουν τον βαθμο ψυχροτητας που ειναι καταλληλος,απλα ακολουθουν το γνωστο 'αφου αυξησαμε το μειγμα και ριξαμε την συμπιεση βαζουμε και ενα ψυχρο μπουζι τυχαιας επιλογης'
παντως οταν θελουμε να ειμαστε σιγουροι οτι το προιον που θαγορασουμε ειναι μεσα στις προδιαγραφες του κατασκευαστη προτιμαμε εταιριες με ποιοστοποιητικα iso:9000-9001 που εχουν γινει και μερικοι ελεγχοι για να τηρηθουν αυτες οι προδιαγραφες ασφαλειας και ποιοτητας.
τωρα για τους 16v με τα 110 ατια και εγω τετοιο μπουζι δεν εβαζα αφου ο
κινητηρας προσφερεται για ποιο καλες αναβαθμισεις ενω ο 8v δεν αξιζει το κοστος-αποδοση για κατι τετοιο (αφου με 2000 ευρω παιρνεις το καλο μοτερ με τα 120 Very happy

) αφηστε μας να κανουμε τα πειραματα μας Multi color

Όπως καταλαβαίνετε απέκτησα μια δυσπιστία απέναντι σε όλα αυτα τα προϊόντα

ρεσυ το φιλτρο αερα γιατι το εβγαλες?μην ακους σε πατατες του στυλ δινει αλογα κτλ.τα βελτιωτικα φιλτρα αερα εχουν ενα πολυ καλο ατου.ενω δεν εχουν καμια απολυτως παρενεργεια κανουν πολυ καλιτερη παρακρατηση σωματιδιων απο τον εισερχομενο αερα,σε συγκριση με τα απλα χαρτινα που μπουκωνουν μετα απο λιγο και δεν αφηνουν τον αερα να περασει σωστα.συμπερασμα εχεις ελαφρα αυξημενη ροη αερα (λιγο) αλλα συνεχως ενω με το χαρτινο εχεις σταδιακη μειωση αερα μερα με την μερα.τα JR εχουν ενα κακο.ειναι συρματινα και εχουν καλυτερη ροη αλλα χειροτερη παρακρατηση σκονης (ειχα ενα παλια και το πεταξα).συμβουλη μου παρε ενα bmc με γαζα η αν εχεις να δοσεις τα διπλα λεφτα σχεδον ενα KN που ειναι και τα καλιτερα με διαφορα.η τιμη ειναι τσιμπιμενη επειδη τα εισαγει αυτος που εισαγει και τα momo και ειναι φονιας σε τιμες. τελος αν αναλογιστεις οτι το ελευθερο δεν το αλλαζεις απλα παιρνεις ενα σετ καθαρισμου κανεις και οικονομια 10 ευρω περιπου σε καθε αλλαγη.
το φιλτρο ειναι το πρωτο πραγμα που θαλλαζα στο αμαξι μου ακομα και αν ειχα ferrari.
για τα μπουζι οντως πλησιαζουν και οι μερες που κατεβαινω.κανονιστε να παμε μια μερα απο 30 μαρτιου και μετα μεσα στην εβδομαδα.

Δημήτριος - Τετ 12 Μάρ 2003, 22:40:14
Θέμα δημοσίευσης:

I 'll think about it...

Alex - Πεμ 13 Μάρ 2003, 03:15:22
Θέμα δημοσίευσης:

Και γω JR φοραω αλλα δεν ειναι συρματινο .. Ειναι ακριβως σαν το KN με 4 γαζες και συρματινο πλεγμα που απλα κραταει τις γαζες. Αυτα που εχω δει να ειναι εξ'ολοκληρου συρματινα ειναι τα Colombo....

Τωρα για το ποιο φιλτραρει καλυτερα αυτο ειναι αλλη ιστορια και παιρνει πολυ ψαξιμο.. Μιας και το τοπικ ομως ειναι για τα μπουζι, εγω περιμενω ποτε θα γυρισεις για να γινει το "κονε"...

Ειμαστε 5 μεχρι στιγμης ετσι δεν ειναι?

Καλο ειναι να αλλαξουμε τηλεφωνα με αυτον/αυτους που θα τα παρουν για να γινει σωστη συνεννοηση. Ντινο εσυ απο που τα χες παρει, παλια για το δικο σου - αν ειναι να ρωτησουμε τιμη και εκει? Τωρα και ο Cyper λεει οτι μιλησε με την S&S οπου πηρε τιμη 50... Οπου τα βρουμε χαμηλοτερα μειον καποια λεφτα απ'το "παζαρι", και οσο κατσει...

Τωρα στον Skull θα δουμε πως θα γινει να τα στειλουμε.. Μπορει να βρεθει και κανα μελος του Club να κανει δρομολογιο Αθυηνα-Θεσ. οποτε να του τα δωσει χωρις να πληρωσει και ταχυδρομικα..

Βασικα καλο ειναι να γραψουμε τι κινητηρα εχει ο καθενας για να παρουμε τα σωστα μπουζι.. Αν και διαβασα οτι ειναι τα ιδια, εγω παρ'ολα συνιστω να τα ζητησουμε ειδικα για το καθε μοτερ για να μην εχουμε τραβηγματα με τιποτα λαθη...

Εγω φοραω τον 1400 μοντελο 99 με εγκ. Marelli (παιζει ρολο?).. Τα μαμα ομως δεν θυμαμαι τι ηταν...

Οι υπολοιποι?

Κατι ασχετο, αλλα σχετικο: Ποσο παιρνουν σε ενα συνεργειο για αλλαγη μπουζι?

DimiP - Πεμ 13 Μάρ 2003, 04:34:05
Θέμα δημοσίευσης:

θα ηθελα πολυ να βρισκαμε τιμη κατω των 50Ε δεδομενου οτι θα χαλασουμε χρηματα και στο συνεργειο για τοποθετηση.

Alex - Πεμ 13 Μάρ 2003, 07:23:50
Θέμα δημοσίευσης:

Εκτος και αν γνωριζει κανεις απο μας πως να τα βαζει και να γλυτωσουμε και συνεργειο...

Miltellas - Πεμ 13 Μάρ 2003, 07:46:13
Θέμα δημοσίευσης:

Ntinos έγραψε:

ενω δεν εχουν καμια απολυτως παρενεργεια κανουν πολυ καλιτερη παρακρατηση σωματιδιων απο τον εισερχομενο αερα,σε συγκριση με τα απλα χαρτινα που μπουκωνουν μετα απο λιγο και δεν αφηνουν τον αερα να περασει σωστα.

Σε γενικές γραμμές δεν διαφωνώ εκτός από ένα σημείο: Τα χάρτινα κάνουν την μέγιστη παρακράτηση σωματιδίων σε σχέση με τα "ελεύθερα".
Και αν τα αλλάζεις ανά 10000χλμ και όχι ανά 20000χλμ που λέει η Peugeot γλυτώνεις και το μπούκωμα.

alxdr74 - Πεμ 13 Μάρ 2003, 10:31:45
Θέμα δημοσίευσης:

alkis έγραψε:

Skull έγραψε:

Lord Cypher έγραψε:

Μεχρι στιγμης νομιζω εχουμε δηλωσει 3!Το εχουμε πει πιο πανω Very happy

!Και εσυ 4!Αντε να εκατοστησουμε Laughing

tora giname 5... Ante mpas kai ta paroume se kamia kaliteri timi...

Αν και αλλαξα σχετικα προσφατα μπουζι(πριν 10,000 χιλιομετρα περιπου) ενδιαφερομαι και εγω γι αυτα! Οσο αφορα τα μπουζι που ειχε απο τη μανα ου μου εκανε εντυπωση που ηταν της Champion!!!

Ntinos - Πεμ 13 Μάρ 2003, 14:05:55
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

απο την speed&style τα ειχα παρει και εγω καπου 17000χιλ τοτε οποτε η τιμη ειναι η ιδια.για τον κινητηρα για να ειμαστε βεβαιοι πρεπει να κοιταξετε κωδικο (KFX,KDX κτλ).τα μπουζι προτεινω να ταλλαξουμε μονοι μας, εγω αυτο θα κανω στανταρ γιατι και σε συνεργειο να παω κανα πιτσιρικι θα βαλουν να ταλλαξει οποτε καλιτερα μονος μου με εντελως κρυο μοτερ ενα πρωι.οποιος εχει service ας τοα δοσει εκει αλλα με προσοχη μην του τα φανε

Δημήτριος - Πεμ 13 Μάρ 2003, 17:01:34
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Εκτος και αν γνωριζει κανεις απο μας πως να τα βαζει και να γλυτωσουμε και συνεργειο...

Είναι πολύ εύκολο να τα τοποθετήσει κανείς μόνος του. Εγώ το έχω κάνει. Και όπως έχω ξαναπεί, φίλερ, σπρέυ (για τις επαφές), μπουζόκλειδο και φύγαμε! Smile

Αν πας σε συνεργείο ούτε θα σου βάλουν σπρέυ, όυτε θα μετρήσουν το διάκενό τους (πάρα πολύ σημαντίκό). Θα τα βάλουν όπως, όπως... Evil

Κανονικά θα πρέπει τα μπουζί να σφίγγονται με δυναμόκλειδο, αλλά τι ψάχνουμε τώρα... Confused

Alex - Παρ 14 Μάρ 2003, 02:53:30
Θέμα δημοσίευσης:

Χμ.. σας πιστευω αλλα δεν το χω κανει ποτε, απλα το χω δει.. Παντως σιγουρα δεν εχω τις καστανιες που θελει για ξεβιδωμα του μαυρου οποτε και να θελα δεν μπορω.. Ντινο μαλλον θα σε χρειαστω Wink

Alex - Παρ 14 Μάρ 2003, 02:56:40
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα με τον alex74 ειμαστε 6 αν καταλαβα καλα.. Μαλιστα.. αυτο θα πει αγοραστικη δυναμη... 4χ6=24 μπουζι.. Laughing

Εντωμεταξυ διαβαζω την αδεια του αυτοκινητου μου και γραφει Αρ. Κινητηρα: KFX10FS...

Ntinos - Παρ 14 Μάρ 2003, 18:11:32
Θέμα δημοσίευσης:

KFX με γκρι καπακι ετσι?γιατι και ο πρωτος ΚFX στα 106 1,4 του 96 ηταν με μαυρο.λοιπον επειδη στα 206 εχει το καθε μπουζι απο πανω ξεχωριστα τον πολ/στη και δεν εχω δοκιμασει στο δικο μου να δω τι παιζει, και πως ξεκουμπωνουν δεν θελω να σας παρω στο λαιμο μου οτι ξερω στανταρ.πρεπει να γυρισω πρωτα να δω πως ειναι.εργαλεια παντως υπαρχουν για ολα (και τορκ κατσαβιδι).δυναμοκλειδο δεν θελουμε απαραιτητα γιατι εχω διαβασει μια τεχνικη πως να δοσεις σχεδον τις απαραιτητες βολτες στα μπουζι.ασε που δεν ξερουμε και ποσα Νewton χρειαζεται.

εγω δεν θελω 4 μπουζι,φοραω τον 3,0 λτ με τα 200 hp Very happy

και θελω 6

Alex - Σαβ 15 Μάρ 2003, 02:12:19
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι με το γκρι...

Τα Newton νομιζω τα εχουμε στο 206 CD... (το CD της πεζο που γραφει για το 206 και το ειχαμε κατεβασει απ'το site πριν καμποσους μηνες - δεν ξερω αν το προλαβες)

Ntinos - Σαβ 15 Μάρ 2003, 18:51:59
Θέμα δημοσίευσης:

ρε πειτε url που το κατεβασατε γιατι εδω μπορω να κατεβαζω αβερτα με την συνδεση που εχουμε (600κ cable).

Alex - Σαβ 15 Μάρ 2003, 19:19:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ψαχνω να βρω το thread που εγραφε για το 206 CD και δεν το βρισκω.. γκρρ..

Alex - Σαβ 15 Μάρ 2003, 20:37:20
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον σου στελνω με email σχετικες σελιδες απ'το 206 CD...

Αυτο που με προβληματιζει ειναι οτι για τον 1600 δινει 2.8 da Nm και για τον 1400 0.28 da Νm..

Αν και δεν γνωριζω μηχανολογικα καταλαβαινω οτι καποιο απ'τα 2 πρεπει να ναι σωστο και καποιο λαθος... τεσπα σε αφηνω να βγαλεις εσυ το φιδι απ'τη τρυπα Wink

Ntinos - Σαβ 15 Μάρ 2003, 20:44:33
Θέμα δημοσίευσης:

ωραια περιμενω και θα δουμε

Ntinos - Σαβ 15 Μάρ 2003, 21:30:36
Θέμα δημοσίευσης:

απο μια προχειρη ματια ειδα οτι (αναποδα αλλα σωστα) ο 1,4 εχει 2,8 και ο 1,6 0,28.δεν εχει σημασια λογικο ειναι να διαφερει η ροπη που απαιτειται στα δυο μοτερ.απλα αμα ειχα ολο το καταλογο θα μπορουσα να δω και πιο συγκεκριμενα.αμα βρειτε το url στειλτε το μου σε email.παντως αυτα διαβαζεις και φρικαρεις.ολα μα ολα θελουν μια συγκεκριμενη ροπη για να βιδωσουν σωστα και εσυ πας στο συνεργειο και ο μαστορας κανει του κεφαλιου του.εγω προσφατα αλλαξα τον τεντωτηρα του ιμαντα χρονισμου επειδη τα εφτυσε το ρουλεμαν του και εκανε σαν τουρμπο το αμαξι και ολα εγιναν με απλο κλειδι.αχαχχααχχαχαχαχ το λες και γελας.παλιοτερα καποιος μηχανικος σε πολυ καλο συνεργειο επισημο της πεζο μου ειχε καργαρει σε αλλαγη το λουρι του δυναμο και σφυριζε και οταν ειχα παει να το πω μου ειπε περιμενε λιγο να χαλαρωσει.τωρα που εχω κανει και 5 πραγματα παραπανω λογω σπουδων για ιμαντες και ποσο σηματικο ειναι να μεταδοθει η ροπη απο τον ιμαντα εχει η ταση του (belt tension)αν το παθαινα θα τον στολιζα Twisted evil

αλλα τοτε που ναξερα.παντως αξιζει το cd να το κανεις ολο βιβλιοδεσια και να το παιρνεις στα σερβις Twisted evil

.μολις κανει την στραβη ο μηχανικος να του βρισκεις σελιδα-παραγραφο και μπαπ στην μαπα Very happy

.και αμα δεν ακουσει και μαυτο στην μαπα και το πτυχειο μηχανολογιας :fist: μονο ετσι θελουν μου φενεται.

Alex - Κυρ 16 Μάρ 2003, 02:50:37
Θέμα δημοσίευσης:

Το προσεξα οτι το 0.28 ειναι για τον 16V αλλα μου φαινεται καπως τραβηγμενο να ειναι συμπτωση το και τα 2 εχουν να κανουν με το νουμερο 28 (ειτε /100 ειτε /10)

Γι'αυτο σκεφθηκα το ενδεχομενο λαθους σε ενα εκ των δυο...

Αμα τωρα το ενα θελει ακριβως 10πλασια δυναμη ε τι να πω.. πρεπει να ναι τρελλη συμπτωση... Shocked

Τωρα σε αυτα που λες, οντως .. ολοι του κεφαλιου τους.. ακομα και οι ροδες που εχουν στανταρ δυναμεις μετα παιρνουν και ενα γρυλλο και τις σφιγγουν κι'αλλο με το χερι.. Laughing

chatasos - Δευ 17 Μάρ 2003, 11:04:19
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Ψαχνω να βρω το thread που εγραφε για το 206 CD και δεν το βρισκω.. γκρρ..

http://www.206club.gr/forum/viewtopic.php?t=239

Alex - Δευ 17 Μάρ 2003, 14:45:38
Θέμα δημοσίευσης:

Thanks.. Ο Ντινος μπορει να το κατεβασει απο κει που ειναι με ftp? Ισχυει ακομα?

Ntinos - Πεμ 27 Μάρ 2003, 02:42:03
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον απο παρασκευη ειμαι ελλαδα με το καλο,θα κινηθουμε προς την αγορα?

Alex - Πεμ 27 Μάρ 2003, 20:16:42
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω ειμουν και παραμενω "μεσα" Wink

Λεω οσοι ενδιαφερονται να επανεκδηλωσουν το ενδιαφερον τους για να δουμε οριστικα ποσοι ειμαστε και να κανουμε το κονέ..

DimiP - Πεμ 27 Μάρ 2003, 21:57:23
Θέμα δημοσίευσης:

εγω δυστυχως εχω αλλα να κοιταξω που με ανησυχουν οπως θορυβους αναρτησης (πιθανα ρουλεμαν,φουσκες και δε συμαζευεται), αλλαγη κουτας sub, μπαταρια αυτοκινητου (ω ναι!) και λοιπα , οποτε ....αδυνατω αυτη τη στιγμη.
Α σας ειπα οτι τα pilot exalto θελουν αλλαγη γιατι "φαγωθηκαν" ;;;

Crying or Very sad

ice gus - Πεμ 27 Μάρ 2003, 23:49:38
Θέμα δημοσίευσης:

ΞΕΡΕΤΑΙ ΑΝ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΙ ΓΙΑ 1,6 8V?
ΕΑΝ ΝΑΙ, ΓΙΑΤΙ ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΑ ΝΑ ΤΑ ΚΑΤΑΛΑΒΩ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΤΑΙ, ΕΙΜΑΙ ΜΕΣΑ.

ice gus - Πεμ 27 Μάρ 2003, 23:51:35
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΙ ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΑΝ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ.

Skull - Κυρ 30 Μάρ 2003, 19:36:25
Θέμα δημοσίευσης:

Προταση
Το Σαββατο που πηγα για service μου προτειναν τα EYQEUM(ετσι νομιζω γραφετε)!Η τιμη τους ειναι γυρο στα
-2.5 ευρο τα κανονικα
-3ευρο αυτα με 2 ακιδες
-3.5ευρο με 2 μικρες ακιδες και 1 μεγαλη
(και αυτα που μας ενδοιαφερουν)
-4ευρο με 3μικρες ακιδες και 1μεγαλη

Ειναι πολυ καλα,φθηνα και τα προτεινει ο κατασκευαστης για ολα τα γαλλικα!Σε ενα VTS,για παραδειγμα,εδωσε 5-10 χιλιομετρα στην τελικη!Ειναι πολυ φθηνα και νομιζω πως καπως ετσι πρεπει να πειραματιστουμε εμεις οι 14σαριδες! Laughing

Βεβαια τα split-fire θα ειχαν μεγαλητερη διαρκεια ζωης αλλα και αυτο μου το ειπαν με επειφηλαξη....
Οποτε στο αλλο service σιγουρα θα τα βαλω,και οχι σε αυτο γιατι 1ον μου ηταν καλα τα υπαρχον μπουζι και 2ον αλλαξα τακακια Crying or Very sad

!
Τι λετε???

Svstouk - Κυρ 30 Μάρ 2003, 20:38:50
Θέμα δημοσίευσης:

Skull έγραψε:

!
Τι λετε???

Και εγώ τα ίδια έχω υπόψη μου, από ένα μαγαζί με ανταλλακτικά PSA. Συγκεκριμένα τα δυάκιδα. Επειδή αυτά που έχω έχουν κάνει 10.000 χλμ και έχω ένα κόλλημα (.....ένα, δύο....ποιος μετράει Mr. Green

), θα πάω να τα πάρω μάλλον και θα τα αλλάξω μόνος μου, δεν είναι τίποτα το ιδιαίτερο. Φίλλερ υπάρχει, μπουζόκλειδο επίσης. Wink

Θα σου πω τις εντυπώσεις μου.

DimiP - Κυρ 30 Μάρ 2003, 21:59:04
Θέμα δημοσίευσης:

4 Eυρω ;; ενδιαφερον ακουγεται....
για ποσα χλμ τα δινουν ;;

GIANNIS206 - Κυρ 30 Μάρ 2003, 22:09:02
Θέμα δημοσίευσης:

Δίνουν χλμ τα μπουζιά ρε παιδιά??? Rolling eyes

και αν ναι 5-10?περίεργο μου φαίνεται!

Alex - Δευ 31 Μάρ 2003, 02:36:35
Θέμα δημοσίευσης:

Ξαναρωτω, ποιοι ειναι σιγουρα μεσα τελικα για τα μπουζι ομπρελα? Αντε να μετρηθουμε να τα παρουμε... Μονο ο ντιμιπ απαντησε? Ο ντινος ξερουμε οτι ειναι μεσα.. Οι αλλοι?

alxdr74 - Δευ 31 Μάρ 2003, 08:02:55
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Μολις σημερα "μπηκα" μεσα..Για ποτε ειπαμε ειναι να τα παρουμε? Εαν ειναι κοντα στα μεσα Απριλιου θα με βολευε περισοτερο!

ice gus - Δευ 31 Μάρ 2003, 08:55:57
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

ΓΙΑ 1.6 8V ΚΑΝΟΥΝ ΑLEX; ΑΝ ΝΑΙ ΕΙΜΑΙ ΜΕΣΑ.

Alex - Δευ 31 Μάρ 2003, 21:24:37
Θέμα δημοσίευσης:

Αν θυμαμαι καλα πρεπει να χει για 1.6 8v.. Ρωταμε και βλεπουμε... Τωρα το για το ποτε, καπου τωρα λεμε μιας και ειναι εδω ο Ντινος..

Ντινο, Ντινο εισαι δω? Laughing

Παιδια γραφτε και τους κωδικους κινητηρων να ξερουμε..

Skull - Δευ 31 Μάρ 2003, 23:15:05
Θέμα δημοσίευσης:

DimiP έγραψε:

4 Eυρω ;; ενδιαφερον ακουγεται....
για ποσα χλμ τα δινουν ;;

για ποσα χλμ??Δεν καταλαβενω! Very happy

Αλλα αν εννοεις ποσο θα αντεξουν,αντεχουν μαλλον οσο τα κανονικα που βαζεις στο service!Αν και νομιζω πως της ιδιας μαρκας τα μπουζι σου βαζουν και εσενα!Δεν ξερω....τι να πω Confused

GIANNIS206 έγραψε:

Δίνουν χλμ τα μπουζιά ρε παιδιά??? Rolling eyes

και αν ναι 5-10?περίεργο μου φαίνεται!

Δες ρε Γιαννη δεν δινουν και πολλα αλλα δινουν κανα 5-10χλμ στην τελικη!Εγω νομιζω πως δεν ειναι τοσο στα χιλιομετρα αλλα στην βελτιωτικη λειτουργεια της μηχανης!Οποιον και να εχω ρωτησει μου ειπαν οτι ειναι καλα!Τωρα ρωτα και εσυ τον μαστορα σου και πισου!Εγω παντως θα εδινα 4ευρο παραπανω στο service για να εχω τετοιου ειδους μπουζι!

Ntinos - Τρι 01 Απρ 2003, 03:25:02
Θέμα δημοσίευσης:

εδω ειμαι εγω Very happy

και μεσα παντοτε.για ολα τα μοντελα εχει μπουζι και για 1,6 8v.απλα αν γινει κινηση να γινει συντομα γιατι λογο διαβασματος θα επιστρεψω αγγλια 10 μερες νωριτερα αποτι υπολογιζα οποτε θα ειμαι ελλαδα μεχρι τις 23 το πολυ απριλιου.αντε γιατι το λιονταρακι θελει ανανεωση τωρα που επεστρεψα.ερχομαι και απο μια συναντηση μενα δυσμοιρο vw polo 1,4 16v 75hp τωρα που μου εκανε μαγκιες και του εμαθα τι εστι γαλλικη σχολη αποψε Very happy

.παντως η μη χρηση του 106 κυριως επι 2,5 μηνες ειχε ως αποτελεσμα αυτη τη φορα ενα τρυπημενο τελικο zebring,αααααααααχχχχ το εφαγε η ακινησια Sad

στο 206 μου φανηκε πως αρχισαν να βαρανε ταμορτισερ Shocked

κτλ κτλ

alxdr74 - Τρι 01 Απρ 2003, 09:18:07
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Παιδια γραφτε και τους κωδικους κινητηρων να ξερουμε..

Ολα τα 1,4 δεν εχουν δηλαδη τον ιδιο κωδικο μηχανης?

Svstouk - Τρι 01 Απρ 2003, 14:19:11
Θέμα δημοσίευσης:

Πήρα τα RFC58LZ2 της EYQUEM, δυάκιδα όπως σας είχα πει. Μάλλον θα τα περάσω το απογευματάκι, οπότε και θα σας πω κάποια παρατήρηση.

Τιμή : 15 ευρώ τα τέσσερα, δηλ. 3,75 ευρώ το ένα Wink

Alex - Τετ 02 Απρ 2003, 01:42:18
Θέμα δημοσίευσης:

alxdr74 έγραψε:

Ολα τα 1,4 δεν εχουν δηλαδη τον ιδιο κωδικο μηχανης?

Αν και η μηχανη ειναι βασικα η ιδια (απ'οσο καταλαβαινω - δεν ειναι γνωμη "ειδκικου"), αναλογα με τη χρονολογια διαφερουν τα περιφερειακα της μηχανης. Για παραδειγμα απο καποιο σημειο και μετα (2001?) ο εγκεφαλος δεν ειναι πλεον Μαρέλι, ο θαλαμος της πολλαπλης ειναι στρογγυλος αντι για πλακε, ο καταλυτης ενσωματωμενος υψηλοτερα κτλ κτλ.. Οποτε δεν θα εκπλησομουν αν και τα μπουζι ειχαν καποιες διαφορες.

alxdr74 - Τετ 02 Απρ 2003, 11:30:39
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

alxdr74 έγραψε:

Ολα τα 1,4 δεν εχουν δηλαδη τον ιδιο κωδικο μηχανης?

Ναι αλλα ο θαλαμος καυσης καθως και τα υλικα κατασκευης του "κορμου" κ.τ.λ πρεπει να ειναι ιδια και στις ιδιες διαστασεις.....οποτε και τα μπουζι θα ειναι τα ιδια!!! Εκτος εαν καπου κανω λαθος, δεν ξερω.

Svstouk - Πεμ 03 Απρ 2003, 08:59:02
Θέμα δημοσίευσης:

Τα RFC58LZ2 της EYQUEM περάστηκαν χτες. Δεν είναι τίποτα το ιδιαίτερο.

Τα προηγούμενα της Peugeot (λέγανε Peugeot επάνω) ήταν σε άριστη κατάσταση, με΄το διάκενο μόνο στο 1mm από 0,85 που ορίζεται.

Με αυτά που έβαλα για να είμαι ειλικρινής δεν έχω δει κάποια τεράστια διαφορά. Φυσιολογικά το αμάξι τραβάει καλύτερα στις χαμηλές στροφές και παίρνει πιο εύκολα μπρος το πρωί (όχι ότι είχε πρόβλημα). Σε γενικές γραμμές παρατήρησα ότι ο κινητήρας δουλεύει πιο ομαλά στις χαμηλές και μεσαίες. Μόλις το βγάλω παραέξω και παρατηρήσω κάτι αξιόλογο, θα σας το πω. Wink

Ntinos - Πεμ 03 Απρ 2003, 13:25:34
Θέμα δημοσίευσης:

καλα αυτο παντα συμβαινει οταν αλλαζουμε μπουζι Wink

τα brisk θα τα δοκιμασουμε εμεις οι υπολοιποι τελικα η τσαμπα το topic? Laughing

alxdr74 - Πεμ 03 Απρ 2003, 14:45:06
Θέμα δημοσίευσης:

Ntinos έγραψε:

καλα αυτο παντα συμβαινει οταν αλλαζουμε μπουζι Wink

τα brisk θα τα δοκιμασουμε εμεις οι υπολοιποι τελικα η τσαμπα το topic? Laughing

Να τα δοκιμασουμε! Εγω εσας περιμενω! Λοιπον?

Skull - Πεμ 03 Απρ 2003, 23:28:23
Θέμα δημοσίευσης:

Svstouk έγραψε:

Φιλε Svstouk,δεν νομιζω και οι υπολοιποι να παρουν τιποτα παραπανω απο αυτο που πηρες και εσυ με αυτα τα μπουζι!Ετσι??

DimiP - Παρ 04 Απρ 2003, 01:30:42
Θέμα δημοσίευσης:

προχθες προσπαθωντας να βαλω μπρος το 206, γυριζα τη μιζα αλλα τιποτα..
3 φορες και δεν ελεγε να παρει..
υποψιαζομαι....μπουζι
εκανε αυτο το γνωστο "γκνννννννν" και δεν επαιρνε μπροστα.
ρευμα ειχα , οποτε η μπαταρια δουλευε.
ελπιζω μονο να μην ειναι πολλαπλασιαστης παλι.

Alex - Παρ 04 Απρ 2003, 02:18:15
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραια Ντινο θες να παρεις ενα τηλεφωνο να δουμε αν υπαρχουν και αν ειναι να ρωτησουμε αν μας κανουν καλυτερη τιμη για ομαδικη και να τα παρουμε..

Θελουμε δηλαδη 2 για 1.4 (Alex74 και εγω), 1 για 1.6 8V (Kωστας) και 1 σετ του Ντινου.. Ελπιζω να μην ξεχασα κανεναν...

Svstouk - Παρ 04 Απρ 2003, 09:02:41
Θέμα δημοσίευσης:

Skull έγραψε:

Svstouk έγραψε:

Ειδικός δεν είμαι για να σου απαντήσω τεκμηριωμένα και σωστά.

Πιστεύω απλά ότι η διαφορά είναι εμφανής σε μεγαλύτερου κυβισμού αυτοκίνητα, όπου η απόδοση είναι πολύ μεγαλύτερη. Κάτι σαν τη βενζίνη, αν βάλω εγώ στο 1.4 την SHELL RACING δεν θα δω τη διαφορά που θα δει ένας με WRX! Wink

Ntinos - Τετ 09 Απρ 2003, 01:59:40
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

λοιπον χτες τα εβαλε ενας φιλος μου σε 106 1,4xs.θα περιμενω μερικες μερες για να δω εντυπωσεις (ακομα κανει ενα τυπικο στρωσιμο-μετα θα τα βαλουμε καρεα αφου ξερουμε απο παλιες δοκιμες οτι πανε τα ιδια και βλεπουμε τις διαφορες Very happy

)και τυχον παρενεργειες στο δικο του αμαξι Wink

και θα παρω τηλεφωνο την εταιρια.ειμαστε 4 μεχρι τωρα.

Alex - Τετ 09 Απρ 2003, 02:31:13
Θέμα δημοσίευσης:

Οκ.. ετσι θα εχουμε καλυτερη εικονα της αποδοσης τους και αν αξιζει τελικα να τα βαλουμε.. Wink

Lord Cypher - Τετ 09 Απρ 2003, 22:22:49
Θέμα δημοσίευσης:

Και εγώ μέσα παίδες.... Τελευταίος και καταιδρωμένος... Laughing

alxdr74 - Δευ 14 Απρ 2003, 10:41:08
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Οκ.. ετσι θα εχουμε καλυτερη εικονα της αποδοσης τους και αν αξιζει τελικα να τα βαλουμε.. Wink

Τελικα αξιξει? Οχι τιποτα αλλο αλλα ερχεται και η ωρα του service οπου θα αλλαξω και μπουζι! Θα τα παρουμε ?

Alex - Τρι 15 Απρ 2003, 00:44:13
Θέμα δημοσίευσης:

Χμμ.. Ντινο πως τα βλεπει ο φιλος σου τα μπουζι?

Miltellas - Τρι 15 Απρ 2003, 01:57:02
Θέμα δημοσίευσης:

Μόλις σήμερα ανακάλυψα την χοντρομ@λ@κία που πρόλαβε να κάνει η αντιπροσωπεία στο 206 μου στο τελευταίο της service πέρυσι στα 20000χλμ. Mad

Μου έβαλε τα μπουζί από το 1.4!!! Και τα έκανα άλλα 20000χλμ μέχρι σήμερα που έβαλα τα σωστά (στα 40000χλμ). Το τρομερό είναι ότι τα μπουζί του 1.4 (και 1.6 8V) είναι θερμά ενώ του 1.6 16V ψυχρά και έχουν διαφορά σε μήκος 1 πόντο!!!!! Shocked

Το απίστευτο είναι ότι ο εγκέφαλος προσαρμόστηκε σε αυτά τα μπουζί και τα δούλευε "σωστά"! Καυσαέρια μηδέν! Shocked

Βέβαια εξηγήθηκε πλέον γιατί είχα παρατηρήσει την πτώση απόδοσης (που ήταν ιδέα μου Mad

όπως είπε ο μηχανικός της αντιπροσωπείας) όταν μου άλλαξαν τα μαμά Eyquem με τα λανθασμένα Bosch (δεν φταίει η μάρκα αλλά ο τύπος). Εξηγήθηκε επίσης γιατί όταν ζεσταινόταν το μοτέρ αρκετά, ρετάριζε στις μεσαίες στροφές και μπούκωνε στις επιταχύνσεις με τέρμα γκάζι. Τώρα που έβαλα τα σωστά μπουζί ρετάρω όλη μέρα. Είναι φυσικό αφού ο εγκέφαλος χάζεψε και ξαναρυθμίζεται. Σε μία-δύο μέρες θα στρώσει. Εύχομαι να μην μου παρουσιάσει πρόβλημα το μοτέρ από αυτό το πράγμα. Θα ήθελα να ήξερα αν ήταν γιαπωνέζικο ή γερμανικό τί θα πάθαινε...

To έχουμε ξαναπεί αλλά θα το επαναλάβω:
Τα σωστά μπουζί για το 1.6 16V είναι τα ίδια με του Rallye και σε Eyquem είναι ο τύπος RFN58HZ. Δεν υπάρχει περίπτωση πλέον να μην πηγαίνω με όλα τα ανταλλακτικά στα χέρια στο συνεργείο. Όχι φυσικά ότι δεν εμπιστεύομαι τους "Βασίληδες" αλλά είναι πλέον θέμα αρχής.

Και κάτι ακόμη. Από το καπάκι του μοτέρ έλειπε μία βίδα, και τελευταία φορά που ανοίχτηκε ήταν πέρυσι όταν αλλάχτηκε η φλάντζα κεφαλής και μετά που αλλάχτηκαν τα μπουζί. Στην αντιπροσωπεία έγιναν αυτά...

danielos - Τρι 15 Απρ 2003, 02:04:55
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Βέβαια εξηγήθηκε πλέον γιατί είχα παρατηρήσει την πτώση απόδοσης (που ήταν ιδέα μου Mad

αστα μιλτο χαος τα εξουσιοδοτημενα και μη συνεργεια!!!
να σε ρωτησω εγω με αυτα τα μπουζι εχω κανει περιπου 20000 χιλιομετρα!
ποση διαρκεια ζωης εχουν?? καθε ποτε πρεπει κανεις να τα αλλαζει??
εγω αν τα αλλαξω συμφερει λογω του οτι ειμαι 'βελτιωμενος' να βαλω καποια συγκεκριμενα για καλυτερη αποδοση???

Miltellas - Τρι 15 Απρ 2003, 03:05:47
Θέμα δημοσίευσης:

Με σωστή καύση τα μπουζί αντέχουν και πολύ πάνω απο τα 20000χλμ.

Alex - Τρι 15 Απρ 2003, 03:46:46
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα αντι να δουλευει το μοτερ με περιεργες ρυθμισεις για 2 μερες μεχρι να προσαρμοστει, βγαλε τον πολο της μπαταριας για λιγο και ξανα βαλτον ωστε να το αναγκασεις να παρει ρυθμισεις εξ'αρχης με τα υπαρχοντα μπουζι.

Οσο για το λαθος τι να πει κανεις για τη βλακεια που κανανε. Το μονο παρηγορο ειναι οτι τωρα θα εχεις περισσοτερο γκαζι απο πριν και ετσι τον Pduke θα τον εχεις για πλακα Razz

Ntinos - Τρι 15 Απρ 2003, 15:15:37
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Χμμ.. Ντινο πως τα βλεπει ο φιλος σου τα μπουζι?

λοιπον εγω θα κρατησω μια πισινη για αλλαγη των μπουζι μεσα στο καλοκαιρι διοτι το 106 του φιλου μου σε δοκιμη που καναμε χτες βραδυ πηγαινε χειροτερα.εχουμε ομως υποψιες για κατι αλλο αλλα θα περιμενω μεχρι να του κανει το σερβις και να δουμε τι θα βρουν.πιστευω οτι αφου εκατσε και εβαλε τα συγκεκριμενα μπουζι σενα μοτερ που ειναι σχεδον ιδιο με του 206 να περιμενουμε λιγο.μεχρι τωρα παντως εχει κανει 700χλμ και οι παρατηρησεις ηταν καλυτερη εκκινηση ειδικα το πρωι,γρηγοροτερη ανοδος της θερμοκρασιας μεχρι την ωφελιμη περιοχη λειτουργιας και καλυτερη αποκριση στο γκαζι.παντως και εγω ανυπομονω να τα παρω γιατι εχω παρει μαζι ενα σετ μπουζοκαλωδια απο αγγλια και ενα κιτ 57i κ&n και θελω να τα βαλω μια και καλη,και τα εχω στα κουτια ακομα Sad

.εσεις τι λετε?

Alex - Τρι 15 Απρ 2003, 21:50:18
Θέμα δημοσίευσης:

Χμμ προς το παρων με τα δεδομενα που εχω μαλλον δεν παιζει Laughing

.. Περιμενα κατι πιο εντυπωσιακο λογω αυτων που διαβασα στο Internet απο εναν Αμερικανο που εριξε τα 0-60 Mph apo 9 sta 8.4 s ...(το χω κανει paste στην αρχη του thread..)

Miltellas - Τρι 15 Απρ 2003, 23:53:44
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Τα ρεταρίσματα εξασθένησαν σήμερα και φάνηκε ήδη η καλύτερη απόκριση και οι πιο ζωντανές επιταχύνσεις με τις μεγαλύτερης διάρκειας καμπύλη ροπής. Αυτό που δεν με αφήνει να βγάλω τον πόλο είναι το ότι πρέπει να ξαναρυθμίζω το ραδιοCD της Pioneer με τις ένα σωρό ρυθμίσεις που του έχω βάλει. Αν δεν σταματήσουν αύριο την Παρασκευή το πρωί θα βγάλω τον πόλο.

Όσο για τον Διαολοκαζανάκια αναμείνατε. Twisted evil

Μπελά που βρήκε κι αυτός... Laughing

pezomania - Τετ 16 Απρ 2003, 07:13:00
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Όσο για τον Διαολοκαζανάκια αναμείνατε. Twisted evil

Μπελά που βρήκε κι αυτός... Laughing

Miltellas - Πεμ 17 Απρ 2003, 05:44:33
Θέμα δημοσίευσης:

Εντάξει, το μοτέρ δουλεύει στρωτά και υπέροχα, όπως πέρσι Shocked

.
Αχ! Αχ! Πάντως θα πάρει καιρό να μου φύγουν τα νεύρα... Mad

pezomania - Πεμ 17 Απρ 2003, 07:27:06
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Εντάξει, το μοτέρ δουλεύει στρωτά και υπέροχα, όπως πέρσι Shocked

.
Αχ! Αχ! Πάντως θα πάρει καιρό να μου φύγουν τα νεύρα... Mad

Έλα ρε φίλε, σκέψου ότι όλα τελείωσαν καλά & χωρίς δυσάρεστα επακόλουθα.

Τέλος καλό όλα καλά Wink

Miltellas - Παρ 18 Απρ 2003, 00:15:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ Γιώργο. Πάντως με τα σωστά μπουζάκια διαπιστώνω τί απόδοση έχανα τόσον καιρό. Σε συγκεκριμένη ανηφόρα της περιφερειακής, στο τελείωμα είχα βία 160χαω με τα λάθος μπουζί και τώρα πιάνω τα 165χαω. Very happy

Και φαντάσου ότι το Punto GT το έφαγα με τα λάθος μπουζί... Laughing

TONY PAP - Τρι 03 Ιούν 2003, 08:14:54
Θέμα δημοσίευσης: Μπουζί Brisk

ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΤΙ ΕΓΙΝΕ

ΕΙΧΑΤΕ ΠΕΙ ΚΑΤΙ ΠΡΙΝ ΚΑΝΑ ΜΗΝΑ

ΓΙΑ ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ BRISK (...ΦΟΒΕΡΑ ΚΑΙ ΤΡΟΜΕΡΑ???)

ΤΕΛΙΚΑ ΕΚΑΝΕ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙΠΟΤΑ...

ΠΑΝΤΩΣ ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ 1,6 16V ΜΟΥ ΦΟΡΕΣΕ
Ο ΚΑΛΙΑΝΤΑΣΗΣ ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΤΟΥ ΔΙΛΙΤΡΟΥ ΚΑΙ ΜΕ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩΣΕ
ΟΤΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΟΥΔΕΝ.....ΕΚΤΟΣ ΤΟΥ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΑ @@

sps - Τρι 03 Ιούν 2003, 09:52:23
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΜΠΟΥΖΙ BRISK

TONY PAP έγραψε:

Και τι κερδιζεις βαζοντας τα μπουζι του 2-λιτρου?

TONY PAP - Τρι 03 Ιούν 2003, 10:21:53
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΑΝΤΩΣ ΕΞΑΦΑΝΙΣΤΗΚΕ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ
ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΡΝΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΚΑΠΟΙΕΣ ΦΟΡΕΣ
ΣΕ ΤΥΧΑΙΕΣ ΜΕΡΕΣ ΚΑΙ ΩΡΕΣ !!!

TONY PAP - Παρ 19 Σεπ 2003, 08:35:43
Θέμα δημοσίευσης:

Επανέρχομαι λίγο στο θέμα των μπουζί καθότι συχνά πυκνά
ακούω για βελτιωμένη απόδοση - απόκριση λόγω κάποιων
πιό ακριβών - ειδικών μπουζί τα οποία δουλεύουν σε διάφορα
ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα.

Υπάρχει κανείς που να έχει δοκιμάσει κάποια με επιτυχία Question

STAMOS - Παρ 19 Σεπ 2003, 12:31:22
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ 1.4 ΜΕ ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΠΟΥ ΛΕΣ ΑΠΛΑ ΖΩΗΡΕΨΕ ΕΛΑΦΡΟΣ ΕΙΔΙΚΑ ΜΕ ΤΟ A/C ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΟΜΩΣ ΟΤΙ ΑΞΙΖΟΥΝ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥΣ.ΜΠΟΡΕΙΣ ΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΛΕΦΤΑ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΤΡΙΑΚΙΔΑ ΑΠΟ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΣ.ΠΑΝΤΩΣ ΟΥΔΕΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΑΙ ΛΙΙΙΙΙΓΟ ΖΩΗΡΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΠΡΙΝ.ΠΡΟΣΕΧΕ ΟΜΩΣ ΓΙΑΤΙ ΑΝΑΓΚΑΣΤΗΚΑ ΘΑ ΠΑΣ ΣΕ ΨΥΧΡΟΤΕΡΟ.ΜΗΝ ΒΑΛΕΙΣ ΘΕΡΜΟΤΕΡΟ ΓΙΑΤΙ ΞΕΡΩ ΠΩΣ ΘΑ ΕΧΕΙΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.ΚΑΤΩ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΧΙ ΕΠΑΝΩ(SAGEM)

Pughell - Παρ 19 Σεπ 2003, 15:10:32
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγαλα ωφελη απο μπουζι μην περιμενετε...Τα πιο καλα απο θεμα αποδοσης και value for money ειναι τα Denso Iridium Power με την παααρα πολυ λεπτη ακιδα.Εχουν καλυτερη αποκριση στο γκαζι και αντεχουν,θεωρητικα,για 60.000 χλμ.Παρολα αυτα εγω κοντα στις 30 θα τα πετουσα. Wink

Οσο για τις πολλες ακιδες θελει ιδιαιτερη προσοχη γιατι σε αρκετες περιπτωσεις κανουν κακο αντι για καλο.

TONY PAP - Παρ 19 Σεπ 2003, 15:21:24
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Οσο για τις πολλες ακιδες θελει ιδιαιτερη προσοχη γιατι σε αρκετες περιπτωσεις κανουν κακο αντι για καλο

Νομίζω ότι τα δικά μας δουλεύουν σωστά μονο με μονάκιδα μπουζί.

Pughell - Σαβ 20 Σεπ 2003, 16:41:40
Θέμα δημοσίευσης:

Το δικο μου παντως,οπως και τα 16βαλβιδα φορανε 3ακιδα απο το εργοστασιο.
Τα 16βαλβιδα ξεκινησαν με μονακιδα στην αρχη της καριερας τους,περασαν σε 2ακιδα και απο το 99 και μετα εβαλαν τα 3ακιδα της Eyquem.

TONY PAP - Δευ 22 Σεπ 2003, 07:55:48
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως το 206 1.6 16V μου καθώς καο το 2λιτρο έχουν κωδικό
της peugeot με μονάκιδο μπουζί.(το έχω τσεκάρει).

STAMOS - Δευ 22 Σεπ 2003, 13:35:04
Θέμα δημοσίευσης:

ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΛΕΜΕ ΑΚΡΙΒΩΣ ΓΙΑ ΤΑ ΙΔΙΑ ΑΛΛΑ ΤΑ BRISK ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΚΙΔΑ Ο ΣΠΙΝΘΙΡΑ ΠΕΦΤΕΙ ΣΕ ΜΙΑ ΣΤΕΦΑΝΗ ΓΙΡΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΟΡΜΟ ΤΟΥ ΜΠΟΥΖΙ.ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΣΤΗΝ ΟΥΣΙΑ ΑΚΙΔΑ.ΛΕΜΕ ΓΙΑ ΤΑ ΙΔΙΑ?

nikq - Τετ 22 Οκτ 2003, 14:22:07
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα παιδία . καμία ιδέα εκτός της bosh που φορά το 1.4 (μονακιδα είναι τελικα?) .δεν ξέρω έχω μπερδευτεί.... για κάτι καλύτερο ψάχνω. Τώρα τι προτείνεται καλύτερο για το μοτέρ δεν ξέρω. Sad

Η ίδια η Peugeot δεν έχει κατασταλάξει μια βάζει μονακιδο μια δυακιδα..

nikq - Δευ 27 Οκτ 2003, 15:12:11
Θέμα δημοσίευσης:

Κανείς δεν έχει αλλάξει μπουζί ρε παιδία? Μάλλον θα βάλω ότι μου προτείνει το συνεργείο (ότι φορά το αμάξι και τώρα). Question

Ady - Δευ 27 Οκτ 2003, 15:30:04
Θέμα δημοσίευσης:

nikq έγραψε:

Εγώ αυτή τη στιγμή φοράω Valeo δυάκιδα....

Από διαφορές με τα μαμά......ουδεμία δεν έχει πέσει στην αντίληψή μου.

mick206 - Δευ 27 Οκτ 2003, 20:58:05
Θέμα δημοσίευσης:

Όλκιμος έγραψε:

Εγώ αυτή τη στιγμή φοράω Valeo δυάκιδα....
Από διαφορές με τα μαμά......ουδεμία δεν έχει πέσει στην αντίληψή μου.

Αδριανέ και εγώ αυτά έβαλα σήμερα... Wink

Valeo δυάκιδα... Διαφορές;;
Μάλλον πηγαίνει καλύτερα μιας και απο ότι έχω παρατηρήσει δεν κατεβάζει στροφές στο άφημα του γκαζιού σε σχέση με τα μονάκιδα Champion που φόραγε πριν το αμάξι... Rolling eyes

Τιμή; 18Ευρώα και τα 4.

Miltellas - Τρι 28 Οκτ 2003, 04:45:48
Θέμα δημοσίευσης:

Τα Valeo βγαίνουν από την Eyquem (εκτός και αν μέχρι τώρα συνέβαινε το αντίστροφο και δεν το ξέρω). Είναι πανομοιότυπα. Άρα 100% ασφαλής και προτεινόμενη επιλογή.

nikq - Πεμ 30 Οκτ 2003, 13:14:40
Θέμα δημοσίευσης:

Από ότι κατάλαβα από τις απαντήσεις καλό είναι να προτιμούμε τα εργοστασιακά ή αυτά που είναι 100% συμβατά μετά εργοστασιακά. Και αυτά είναι είτε μονακιδα ή το πολύ δυακιδα . με παραπάνω ακίδες δεν έχει πειραματιστεί κανείς. Όποτε δυακιδα συμβατά με τα εργοστασιακά είναι η καλύτερη επιλογή(νομίζω) Rolling eyes

nik7 - Παρ 31 Οκτ 2003, 09:27:21
Θέμα δημοσίευσης:

kai ego mallon ekei kataliksa meta apo to diavasma tou sigekrimenou post... an exete kati kalitero na mas sistisete please do so giati ego ime arketa (oxi poli) konta gia to service ton 45000 kai tha ithela na ksero ti na kano...

GIANNIS206 - Παρ 31 Οκτ 2003, 11:55:15
Θέμα δημοσίευσης:

Λες για το σέρβις των 45000 και βγάζω το συμπέρασμα ότι ο καθένας το κάνει σέρβις το πεζούδι του όποτε θέλει!

Τελικά υπάρχει σωστό και λάθος?

nik7 - Κυρ 02 Νοέ 2003, 20:15:45
Θέμα δημοσίευσης:

emena to vivliaraki leei to proto sta 10 to deftero sta 30 kai istera ana 15 xiliades xiliometra...

STAMOS - Πεμ 20 Νοέ 2003, 12:00:17
Θέμα δημοσίευσης: ΠΑΡΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΜΕ BRISK??

ΟΠΩΣ ΕΙΧΩ ΓΡΑΨΕΙ ΕΙΧΑ ΤΑ BRISK KAI ΣΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΠΟΥ ΕΚΑΝΑ ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ ΑΠΡΟΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΤΑ ΑΛΛΑΞΑ ΚΑΙ ΕΒΑΛΑ ΤΡΙΑΚΙΔΑ EQUEM(SAGEM).NOMIZΩ ΠΩΣ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΕΒΑΛΑ ΤΩΡΑ ΤΑΙΡΙΑΖΟΥΝ ΚΑΛΥΤΕΡΑ.ΣΙΓΟΥΡΑ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΒΟΗΘΗΣΕ ΑΛΛΑ ΕΝΑ ΨΙΛΟΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑΚΙ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΜΕ ΤΗΝ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ (ΤΣΙΜΠΑΓΕ ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΑΝΩ ΣΕ ΚΙΝΗΣΗ)ΛΥΘΗΚΕ.ΡΩΤΗΣΑ ΤΟΝ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΚΑΙ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΗΤΑΝ ΣΤΑ ΜΠΟΥΖΙ.ΔΗΛΑΔΗ ΕΙΤΕ ΟΤΙ ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΔΕΝ ΤΑΙΡΙΑΖΟΥΝ ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΜΑΣ Η ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΙΧΑΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΕΙ ΣΩΣΤΑ.

action_peugeot - Παρ 21 Νοέ 2003, 00:12:20
Θέμα δημοσίευσης:

Denso Iridium Power με πολυ λεπτη ακιδα.Για τα brisk δειτε

www.brisk.cz

Pughell - Παρ 21 Νοέ 2003, 00:43:52
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστος ο Τηλεμαχος...Μακραν το καλυτερο μπουζι με μοναδικο μειονεκτημα την τιμη του. Wink

action_peugeot - Παρ 21 Νοέ 2003, 00:56:05
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Σωστος ο Τηλεμαχος...Μακραν το καλυτερο μπουζι με μοναδικο μειονεκτημα την τιμη του. Wink

Για την αποδοση δεν πειραζει χαλαλι η τιμη του ΚΑΙ ΓΙΑ ΠΟΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΚΑΥΣΗ

Skull - Παρ 21 Νοέ 2003, 02:14:27
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΠΑΡΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΜΕ BRISK??

STAMOS έγραψε:

Και εγω προχθες στο service ακριβως αυτο μου ειπε και μου τα εβαλε τα τριακιδα της equem αλλα δεν βλεπω καμια διαφορα!Ισα-ισα που νομιζω πως εχει κοψει τις τελικες με αποτελεσμα η 4η να ακουμπαει στα 170 και οχι στα στανταρ 180 που ειχα παλια...
Αλλα μου ειπε οτι θα εχω λιγοτερη καταναλωση! Confused

Miltellas - Παρ 21 Νοέ 2003, 03:12:53
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΠΑΡΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΜΕ BRISK??

Skull έγραψε:

..Ισα-ισα που νομιζω πως εχει κοψει τις τελικες με αποτελεσμα η 4η να ακουμπαει στα 170 και οχι στα στανταρ 180 που ειχα παλια...

10χαω διαφορά; Πέντε άτομα να βάλεις δεν θα κόψει τόσο. Αδύνατον να είναι από τα μπουζί. Κάτι άλλο φταίει...

TONY PAP - Παρ 21 Νοέ 2003, 09:10:10
Θέμα δημοσίευσης:

action_peugeot έγραψε:

Denso Iridium Power με πολυ λεπτη ακιδα.Για τα brisk δειτε

www.brisk.cz

Τηλέμαχε
κάνουν για τα 206 1,6 που έχουμε? αν τα έχεις και πόσο κάνουν?
Είσαι ανοικτά τα Σάββατα ?

STAMOS - Παρ 21 Νοέ 2003, 13:14:33
Θέμα δημοσίευσης:

ΘΑ ΜΟΥ ΕΠΙΤΡΕΨΕΤΕ ΝΑ ΕΠΙΜΕΙΝΩ ΣΤΑ EQUEM.ΑΠΛΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΠΙΟ ΣΤΡΩΤΟ ΚΑΙ ΓΙΑΥΤΟ ΔΕΝ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΤΟ ΝΕΥΡΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ.ΑΛΛΩΣΤΕ ΑΝ ΚΑΠΟΙΟ ΜΠΟΥΖΙ ΒΕΛΤΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΤΟΤΕ ΑΥΤΟ ΑΠΟΔΕΙΚΝΥΕΙ ΟΤΙ ΚΑΝΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΥΣΗ.ΑΛΛΩΣΤΕ ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΗΡΕΑΣΕΙ ΤΗΝ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΝΕΝΑ ΜΠΟΥΖΙ ΑΛΛΑ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΚΑΥΣΗΣ.ΘΑ ΕΠΙΜΕΙΝΩ ΟΜΩΣ OΠΩΣ ΚΑΙ ΣΤΟ ΑΛΛΟ ΤOPIC OTI ΔΕΝ ΠΟΛΥΒΛΕΠΩ ΠΡΟΣΩΠΙΚΕΣ ΕΜΠΕΡΙΕΣ ΑΠΟ ΤΥΧΟΝ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΣΕ ΟΠΟΙΟΝΔΗΠΟΤΕ ΤΟΜΕΑ.ΜΗΠΩΣ MOD ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΣΕ ΚΑΘΕ ΕΝΟΤΗΤΑ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑ ΣΤΑΘΕΡΟ ΤOPIC OΠΟΥ ΘΑ ΓΡΑΦΟΥΜΕ Μ Ο Ν Ο ΓΙΑ ΤΙΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΓΙΝΕΙ?

Skull - Παρ 21 Νοέ 2003, 14:10:38
Θέμα δημοσίευσης:

Στανταρ τα equem ειναι καλητερα απο οποιαδηποτε αλλα μπουζι και αυτο γιατι τα πρτεινει ο κατασκευαστης!Παλια τα ρeugeot φορουσαν τα ομωνυμα μπουζι αλλα τωρα συμφωνα με τον μηχανικο αυτα καταργηθηκαν γιατι πρεπει ολα τα ανταλακτικα να ειναι μιας μαρκας και οχι peugeot!
Τωρα τι εχει γινει στην περιπτωση μου...δεν ξερω Confused

!Μηπως φταιει οτι με αυτα τα μπουζι εχω κανει ελαχιστα χλμ??Θα το ρωτησω στο συνεργειο!

STAMOS - Παρ 21 Νοέ 2003, 14:23:41
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΑΝΤΩΣ ΕΓΩ ΘΑ ΕΠΙΜΕΙΝΩ ΠΩΣ ΜΕ ΤΙΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΥ ΕΚΑΝΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΖΩΗΡΕΨΕ ΚΑΙ ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΑΝΕΠΙΦΥΛΑΚΤΑ ΚΑΙ ΣΚΟΥΠΑ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΟ ΚΑΙ ΜΠΟΥΖΙ.ΣΙΓΟΥΡΑ ΔΕΝ ΠΗΡΑ ΚΥΒΙΚΑ Laughing

ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΝΕΥΡΟ.KAI ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ ΣΤΟΝ ΚΑΤΑΛΟΓΟ ΤΗΣ BRISK ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΟ ΑΚΡΙΒΕΣ ΝΟΥΜΕΡΟ ΓΙΑ ΤΟ 1.4 ΚΑΙ ΑΝΑΓΚΑΣΤΗΚΑ ΒΑΖΕΙΣ ΘΕΡΜΟΤΕΡΑ.ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΑΥΤΟ ΕΙΔΑ ΕΓΩ ΣΤΟΝ ΚΑΤΑΛΟΓΟ.ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΙΜΕΙΝΩ ΣΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΠΡΙΝ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΛΙΓΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΓΙΑΤΙ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΤΩΝ 60.000ΧΛΜ ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ Η ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΑ ΜΠΟΥΖΙ Η ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΑΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΚΑΝΑ ΚΑΠΟΙΑ ΑΛΛΑΓΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ.ΜΕ ΤΑ BRISK ΕΓΩ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΗΘΕΛΑ ΖΕΣΤΑΜΑ ΤΟ ΠΡΩΙ ΚΑΙ ΝΟΜΙΖΩ ΠΩΣ ΗΤΑΝ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΑΤΣΑΛΟ ΤΟ ΠΕΖΩ

P.S H TEXΝΟΓΝΩΣΙΑ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΘΕΩΡΙΑ.

Pughell - Σαβ 22 Νοέ 2003, 00:55:19
Θέμα δημοσίευσης:

Το καλυτρο τραβηγμα εντος πολεως οφειλεται κατα ενα πολυ μεγαλο ποσοστο στον μικροτερο βαθμο ψυχροτητας...Αυτο ομως ειναι δικοπο μαχαιρι γιατι στα μεγαλα φορτια ιδιαιτερα στα ταξιδια,η αποδοση παει περιπατο... Sad

seridim - Δευ 24 Νοέ 2003, 13:19:50
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΠΑΡΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΜΕ BRISK??

Skull έγραψε:

Ισα-ισα που νομιζω πως εχει κοψει τις τελικες με αποτελεσμα η 4η να ακουμπαει στα 170 και οχι στα στανταρ 180 που ειχα παλια...

Ρε σεις είναι δυνατόν σε 1.4 η 4η να βγάζει 180;;; Θα μας τρελάνετε;; Εκτός και αν το δικό μου είναι τόσο ψοφίμι που η 5η βγάζει περίπου 180.

Skull - Δευ 24 Νοέ 2003, 15:10:50
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΠΑΡΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΜΕ BRISK??

seridim έγραψε:

Skull έγραψε:

Δεν σου εχω πει οτι την εχω πατησει και 190!!! Very happy

Αλλα αμα θελεις παμε να σε κανω μια βολτιτσα για να πιστεις...
Laughing

Skull - Δευ 24 Νοέ 2003, 15:20:36
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΠΑΡΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΜΕ BRISK??

seridim έγραψε:

Skull έγραψε:

Και κατι αλλο η πεμπτη στο αυτοκινητο εχει δημιουργηθηκε για οικονομικους λογους!Οτι βγαζεις με την 5η σε 1ωρα το βγαζεις με την 4η σε περισωτερες στροφες σε 10λεπτα!Οταν η 4η λοιπον εχει φθασει στις 6000στροφες και κατι ποσο δειχνει το κοντερ??160??Ή μαλλον 140??? Confused

Στην αναλογη περιπτωση η 5η στις 4000στροφες θα σου εδειχνε αυτο το αποτελεσμα που δειχνει η 4η στις 6000!Ετσι??
Τι νομιζεις για να δεις την τελικη του αυτοκινητου σου θα βαλεις 5η και θα περιμενεις να παει το στροφομετρο στις 6000??Αυτο θα στο κανει σε μια μερα και σε κατηφορα!
Αν εχω παντως λαθος να με διορθωσετε...Απλα αυτα εχω παρατηρησει στο αμαξι μου και τα λεω για να τα συζητησουμε!

Baphomet - Τετ 14 Απρ 2004, 11:20:56
Θέμα δημοσίευσης:

Επαναφέρω το θεμα στο προσκήνιο καθώς τελευταία το ψάχνω λιγο...

Έχω ακούσει για μπουζί τα οποία ειναι μεν πολύ ακριβά (εως και 100 ευρω) αλλα έχουν πραγματικά καλή απόδοση και βλέπεις διαφορά. Εχει να κανει με το υλικο? Γιατί βλέπω κάτι πλατίνα,ιρίδιο, χρώμιο... Όποιος γνωρίζει ας βοηθησει με μια αναλυσουλα (μάκης?)... Τι είναι, τι προσφέρουν και αν αξίζει...

ευχαριστώ Wink

dima - Τετ 14 Απρ 2004, 13:50:12
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΑΙΔΙΑ ΕΙΜΑΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΜΕΣΑ ΓΙΑ ΜΠΟΥΖΙΑ. ΕΛΛΙΖΩ ΝΑ ΜΟΥ ΔΩΣΟΥΝ
ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ Surprised

ΑΠΟ ΤΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΤΟ ΠΕΖΑΚΙ ΘΕΛΕΙ ΠΟΛΛΑ ΑΚΟΜΑ ΓΙΑ ΝΑ ΖΩΝΤΑΝΕΨΕΙ ΛΙΓΟ. ΤΩΡΑ ΕΤΣΙ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ (ΜΑΜΑ ΔΗΛΑΔΗ) ΠΙΑΝΕΙ ΤΕΛΙΚΗ 175-180 ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΟΥ ΦΤΑΝΕΙ Sad

ΠΡΟΧΘΕΣ ΠΟΥ ΓΥΡΙΖΑ ΑΠΟ ΞΑΝΘΗ ΓΙΑ ΑΘΗΝΑ ΤΟ ΓΚΑΖΩΝΑ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΑΛΛΑ ΕΚΕΙ 175 ΜΕ 5000 ΣΤΡ/ΛΕΠ ΛΕΣ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΔΕΝ ΤΟ ΑΦΗΝΕΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ. ΛΕΤΕ ΜΕ ΣΚΟΥΠΑ ΚΑΙ ΕΞΑΤΜΗΣΗ ΚΑΙ ΡΥΘΜΗΣΤΗ ΠΙΕΣΗΣ ΝΑ ΠΑΙΝΕΙ 200? Η ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΟΝΕΙΡΟ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ ΟΝΕΙΡΟ?

pugsang - Τετ 14 Απρ 2004, 14:02:55
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη εχω ταλαιπωρηθει αρκετα με τα μπουζι την ψιλοεψαξα την δουλεια.

Το αυτοκινητο μετα την αλλαγή των εκκεντροφορων στο ρελαντι ειχε προβλημα δουλευοντας πολύ άχρονα.Στην αρχη σκεφτηκα οτι φταινε οι εκκεντροφόροι αλλα δεν ηταν και λογικο να δουλευει τοοοοσο αχρονο το αμαξι απο την στιγμη που αλλα εκκεντροφοροτα δουλευαν πιο λογικα.Δοκιμασα τα Champion C63YC τα οποια ειναι φοβερα μπουζι αλλα το προβλημα στο ρελαντι παρεμενε.Καποια στιγμή βάλαμε τα Bosh Platinum FR6KDC και το αμαξι δούλεψε σαν εργοστασιακο.Αυτο με προβληματισε και εψαξα το γιατι δουλευει με το Bosh.Επειδη λοιπον το Bosch ειναι Platinum εχει ακίδα και γείωση απο πλατίνα που ως γνωστον ειναι πολύτιμο μέταλλο (χημεια Α Λυκείου κλπ) ειναι πιο ανθεκτικο στις θερμοκρασίες και εχει πιο γρήγορη μεταφορα θερμοτητας με μικροτερες απαιτήσεις ρευματος.Επειδη τα αυτοκινητα μας εχουν στατική ανάφλεξη (πολλαπλασιαστή) DIS (Distributorless Ignition System) χωρίς δηλαδή ξεχωριστό διανομέα και μπουζοκαλώδια δινουν ρευμα στα μπουζί και στην φάση της εισαγωγής και στην φάση της εξαγωγής την στιγμή που ο κοινός διανομέας δινει ρευμα μονο στην φαση της εισαγωγής χρειάζονται μπουζί που να μπορούν να ανταπεξέλθουν σ αυτη την ιδαιτερότητα.Αυτό μπορούν να το κανουν μονο τα μπουζί Platinum & Iridium (το Ιρίδιο εχει 2 φορες περισσότερο τις ιδιότητες της πλατίνας)

Αρα παίζουμε σε Bosh,Denso,Splitfire και δεν ξερω ποια αλλη μαρκα εχει τετοιο τυπο μπουζί.

Αυτα.

PHSYBORG - Τετ 14 Απρ 2004, 14:20:42
Θέμα δημοσίευσης:

Τα μαμα λογικα δεν ειναι ιριδιου αρα πως δουλευει σωστα το DIS Question

Κ εμενα ειναι υπερβολικα ελαχιστα ασυγχρονο στο ρελαντι ( πρεπει να εισαι εξω απο το αμαξι κ να ακουσεις προσεχτικα την μπουκα ) κ αλαζοντας μπουζι στο σερβις ( Βοsh 2ακιδα , απο μαμα ειχε μονακιδα αλλα τωρα η Λιον λεει να βαζουμε 2ακιδα) δεν ειδα να καλυτερευει !
Σιγουρα με τα Ιριδιου θα δουμε πιο σταθερο ρελαντι κ καλυτερο ανεβασμα( πιο αμεσο) αλλα γιατι απο μαμα να χουμε απλα ?

MAG206cc1.6 - Τετ 14 Απρ 2004, 16:44:09
Θέμα δημοσίευσης: NGK IPIΔΙΟΥ

ΕΙΜΑΙ ΚΙ ΕΓΩ ΜΕΣΑ ΓΙΑ ΤΑ ΜΠΟΥΖΟΙ. ΑΛΛΑ ΤΑ ΚΑΛΗTΕΡΑ ΚΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΒΑΛΩ ΕΙΝΑΙ NGK IPIDIOY 80-90 E. AN APOFASISTE PARTE KI EMENA 6947371916 LEYTERHS

argonaftis - Πεμ 15 Απρ 2004, 07:11:49
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά ρε παιδιά αποφασίσατε για τα μπουζί Question

Άμα είναι είμαι κι εγώ μέσα.

argonaftis - Πεμ 15 Απρ 2004, 07:13:56
Θέμα δημοσίευσης:

dima έγραψε:

ΛΕΤΕ ΜΕ ΣΚΟΥΠΑ ΚΑΙ ΕΞΑΤΜΗΣΗ ΚΑΙ ΡΥΘΜΗΣΤΗ ΠΙΕΣΗΣ ΝΑ ΠΑΙΝΕΙ 200? Η ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΟΝΕΙΡΟ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ ΟΝΕΙΡΟ?

Ένας φίλος μου που έκανε αυτή την αναβάθμηση στο ραλί του είδε βελτίωση (αλλά με χειροποίητο τελικό)

Baphomet - Πεμ 15 Απρ 2004, 07:35:43
Θέμα δημοσίευσης:

ρε παιδια διαβαζετε και λιγο καμμια ημερομηνια... τα ποστ για παραγγελια μπουζι ειναι 1 χρονο πισω. Το θεμα το επανέφερα για να μαθω πληροφορίες, οσι για μαζικη παραγγελία. Εκτός κι αν ενδιαφέρονται πολλοί για κατι ακριβό (π.χ. ιριδίου) οπότε κοιτάμε για μαζικη μπας και γλιτώσουμε τιποτα.

TONY PAP - Παρ 16 Απρ 2004, 09:16:29
Θέμα δημοσίευσης:

Σε νορμαλ 206 τα μπουζί ιριδίου ειναι πεταμένα λεφτά...

argonaftis - Παρ 16 Απρ 2004, 10:31:54
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω πάντως ψήνομαι άμα κανονιστεί κάτι

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Σαβ 17 Απρ 2004, 19:24:35
Θέμα δημοσίευσης:

και εγω μεσα ειμαι! και αμα θελετε εχω βρει κατι split fire δυακιδα 70 ευρο και ειναι δοκιμασμενα και σε 206 και σε 307! εγω θα τα βαλω σε καμια βδομαδα αλλα αν βρουμε πουθενα τιποτα καλυτερο ειμαι μεσα!

mrc - Σαβ 17 Απρ 2004, 19:47:47
Θέμα δημοσίευσης:

καλησπερα σε ολους! παιδια μιας και ψαχνεται κατι καλο και οικονομικο προτεινω ΒΕRU X-PLATIN ( 4 ΑΓΚΙΔΕΣ ΠΛΑΤΙΝΕΝΙΑ) η διαφορα αποδοσης για τα λεφτα τους ειναι super! τα εχει φορεσει κανενας???

jimos - Σαβ 17 Απρ 2004, 20:01:57
Θέμα δημοσίευσης: mbkfdnb

εγω φοραω τα 4κιδα της bosch και καταλαβενω οτι κατεβαζουν καλιτερη ροπη απο χαμιλα

mick206 - Κυρ 18 Απρ 2004, 08:47:46
Θέμα δημοσίευσης:

GFG(ΓΙΩΡΓΟΣ) έγραψε:

split fire δυακιδα 70 ευρο

Φίλε Γιώργο δεν ξέρω κατα πόσο καλή είναι η split fire στα μπουζί αλλα εγώ με 70Ευρώ βγάζω το μισό service... Confused

Ή καλλιστα με αυτά τα 70 μπορώ να πάρω λάδια,βαλβολίνες και μπουζί μαζί! Wink

Μα καλά τι έχουν αυτά τα μπουζί και τα πουλάνε 70 Ευρώ; Shocked

Γιώργο για πρόσεχε μη σε πιάσουν κορόϊδο...!!! Rolling eyes

Steve - Κυρ 18 Απρ 2004, 10:58:39
Θέμα δημοσίευσης:

Αν και είναι ενός έτους παλιό το thread αυτό, κανείς δεν ανέφερε αν όντως τα μπουζί παραγγελθήκαν και τοποθετηθήκαν... Rolling eyes

Ψήνεται κανείς για μια 2η γύρα ομαδικής παραγγελίας? Cool

netblaster - Κυρ 18 Απρ 2004, 23:56:28
Θέμα δημοσίευσης:

Το θεμα των μπουζι δεν το εχω ψαξει καθολου... Embarassed

Στο τελευταιο service μου τα αλλαξαν με κατι 4ακιδα SAGEM (πριν ειχε 2ακιδα της ιδιας μαρκας)!!! Ειναι καλα??? Εγω δεν καταλαβα και κατι το ιδιαιτερο σε σχεση με πριν... Confused

Steve - Δευ 19 Απρ 2004, 17:28:26
Θέμα δημοσίευσης:

Για να έχουνε 2 ακίδες παραπάνω, καλύτερα θα είναι Razz

blackpug106 - Δευ 19 Απρ 2004, 23:19:38
Θέμα δημοσίευσης:

Για τα τετραακιδα της Bosch, σε 1,4 τι έχετε να πείτε. Ο μηχανικος της αντιπροσωπείας μου είπε ότι θα μου βγάλουν πρόβλημα ( τετοια τεκμηρίωση ...). Μου πρότεινε της PS.

Steve - Δευ 19 Απρ 2004, 23:28:27
Θέμα δημοσίευσης:

Κοίτα, για να στο είπε ο μηχανικός, λογικά θα έχει δίκιο. Όμως καλό θα ήτανε να δοκιμάσεις αυτά τα Split Fire για να αποκτήσεις και εσύ άποψη για αυτά καθώς και να δώσεις τα φώτα σου μετά σε εμάς τους υπολοίπους για να ξέρουμε τι παίζει με αυτά τα μπουζί Cool

blackpug106 - Δευ 19 Απρ 2004, 23:34:45
Θέμα δημοσίευσης:

Ο συγκεκριμένος όμως αφησε τα τσιράκια του να σφίξουν τα μπουζί στο τελευταίο service μαντεψε με τι, με ΑΕΡΟΚΛΕΙΔΟ και τωρα δεν μπορω να τα ξεσφίξω, πως να τον εμπιστευτώ...

Steve - Δευ 19 Απρ 2004, 23:52:03
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΕΡΟΚΛΕΙΔΟ ΣΤΑ ΜΠΟΥΖΙ?

ΣΕ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΠΗΓΕΣ Η ΣΕ ΒΟΥΛΚΑΝΙΖΑΤΕΡ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ? Razz

blackpug106 - Δευ 19 Απρ 2004, 23:59:15
Θέμα δημοσίευσης:

Κι όμως οι τύποι είναι αντιπροσωπεία!

Steve - Τρι 20 Απρ 2004, 06:28:54
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξέρω αν προβλέπεται ή αν επιτρέπεται βάσει κανονισμού του forum να μας πείς εδώ δημόσια το όνομα του συνεργείου, πάντως σε εμένα θέλω να μου το πεις οπωσδήποτε με πμ. Twisted evil

Και μετά σου λένε εξειδίκευση... Evil

George4 - Τετ 21 Απρ 2004, 14:25:04
Θέμα δημοσίευσης:

για την ομαδικη παραγκελια μεσα. let me know

Steve - Τετ 21 Απρ 2004, 21:37:14
Θέμα δημοσίευσης:

Μέχρι τώρα είμαστε εγώ και εσύ... για να δούμε αν θα υπάρξουν άλλοι! Rolling eyes

PHSYBORG - Παρ 30 Απρ 2004, 10:28:17
Θέμα δημοσίευσης:

Για τα q59C που πουλαει η Condor ξερει κανεις τιποτα ?

pugsang - Παρ 30 Απρ 2004, 11:26:30
Θέμα δημοσίευσης:

Τα μπουζι ειναι Champion QC59C και σιγα μην τα πουλάει η Condor.Αυτο που διαβασες αλλου αναφέρεται στην Peugeot Sport Αγγλιας.Η Condor ακομη και στα 106 του cup εδινε τα μανισια μπουζι.Δεν ξερω αν κανουν στο 1.4 μπορεις να ρωτησεις εκει που σε εστειλα και για τους δισκους.Εχουν 50 Ευρα η τετραδα στα μαγαζια που εμπορευονται μπουζι

PHSYBORG - Παρ 30 Απρ 2004, 11:32:52
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

MAG206cc1.6 - Παρ 30 Απρ 2004, 15:36:27
Θέμα δημοσίευσης: ΓΕΙΑ

ΚΙ ΕΓΩ ΜΕΣΑ ΕΙΜΑΙ. ΓΙΑ ΤΑ ΕΝΤΖΙΚΕΗ ΕΧΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΚΑΛΑ ΛΟΓΙΑ

Svstouk - Τρι 19 Οκτ 2004, 20:52:51
Θέμα δημοσίευσης: Μπουζί

Προχτές άλλαξα τα μπουζί για πολλοστή φορά.

Το πρόβλημα είναι το εξής : ενώ όλες τις προηγούμενες φορές το χρώμα που είχε η πορσελάνη κάτω από το ηλεκτρόδιο (κάποιος να βοηθήσει εδώ για το σωστό όρο) ήταν κιτρινόμαυρο, αυτή τη φορά -και η μόνη- το χρώμα στο συγκεκριμένο σημείο ήταν μωβ-κόκκινο.

Από όσο ξέρω, το κιτρινόμαυρο χρώμα είναι δείγμα υγιούς λειτουργίας του κινητήρα.

Αυτό το μωβ-κόκκινο τι σημαίνει;

COOL ALEXIS - Τρι 19 Οκτ 2004, 21:49:32
Θέμα δημοσίευσης:

Για τσεκαρε εδω μπας και κανεις καμια προκοπη:
http://www.off-road.com/dirtbike/tech/2002sparkplug/[/url]

PHSYBORG - Τετ 20 Οκτ 2004, 07:08:26
Θέμα δημοσίευσης:

Εκει θα βρεις απαντηση ! Wink

http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technical/diagnosis.htm

Svstouk - Τετ 20 Οκτ 2004, 11:57:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ για τις παραπομπές, αλλά δυστυχώς δεν αναφέρουν την περίπτωση με το χρώμα που προανέφερα. Sad

Καμιά ιδέα;

COOL ALEXIS - Τετ 20 Οκτ 2004, 12:09:11
Θέμα δημοσίευσης:

Κάνε υπομονή θα ρωτήσω φίλο μηχανικό και θα σου πω!!!

Svstouk - Τετ 20 Οκτ 2004, 12:13:24
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

Κάνε υπομονή θα ρωτήσω φίλο μηχανικό και θα σου πω!!!

Svstouk - Κυρ 24 Οκτ 2004, 12:41:57
Θέμα δημοσίευσης:

Κάνα νέο ρε παιδιά;

COOL ALEXIS - Δευ 25 Οκτ 2004, 08:06:28
Θέμα δημοσίευσης:

Μόνο αν του φερω το μπουζί μου είπε για να μην μου πει καμια μαλ***α!!!

Steve - Δευ 25 Οκτ 2004, 12:02:02
Θέμα δημοσίευσης:

Βοήθησε μας λίγο, για να σε βοηθήσουμε... Cool

Έχεις κάνει καμιά αλλαγή στην εισαγωγή τώρα τελευταία? Ήτοι σκούπα, χοάνη ή κάτι παρόμοιο?

Επίσης, το χρώμα που λες, μήπως πλησιάζει λίγο προς καφέ?

Svstouk - Τρι 26 Οκτ 2004, 13:50:41
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Βοήθησε μας λίγο, για να σε βοηθήσουμε... Cool

Καμία αλλαγή, καμία μετατροπή.

Όχι, δεν πλησιάζει προς το καφέ. Θα έλεγα προς το μπορντώ.

Steve - Τρι 26 Οκτ 2004, 15:11:39
Θέμα δημοσίευσης:

Αν πήγαινες προς καφέ, θα σου έδειχνα το εξής post του φίλτατου speedy100 Cool

speedy100 έγραψε:

Λοιπόν αφού υπάρχει ενδιαφέρον… Wink

1) Απλός τρόπος:
Ο πιο εύκολος τρόπος είναι διαβάζοντας τα μπουζί. Η διαδικασία αυτή στα Αγγλικά λέγεται «Engine Killing” και έχει ως εξής:
-Πάμε σε ένα αυτοκινητόδρομο για να έχουμε δρόμο μπροστά μας αλλά και για ασφάλεια. Οδηγούμε για όσο νομίζουμε αρκετό ώστε τα μπουζί μας να έχουν ξεκαπνίσει από το σταμάτα-ξεκίνα της πόλης…
-Το ζητούμενο είναι να δουλέψουμε τον κινητήρα (με δευτέρα ή τρίτη ταχύτητα) λίγο πριν το «κόκκινο» για περίπου 10 δευτερόλεπτα με το γκάζι στο πάτωμα όπου ο εγκέφαλος δουλεύει σε Open-Loop και δεν διορθώνει το μείγμα.
-Με το πέρας των 10 δευτερολέπτων ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ πατάμε συμπλέκτη, αφήνουμε το γκάζι και σβήνουμε τον κινητήρα. ΠΡΟΣΟΧΗ να μην κλειδώσουμε το τιμόνι… Exclamation

-Αφήνουμε το αυτοκίνητο να ρολάρει και σταματάμε σιγά-σιγά στην άκρη του δρόμου.
-Ανοίγουμε καπό και βγάζουμε ένα μπουζί για έλεγχο.
Αν το χρώμα της πορσελάνης-ηλεκτρόδιου είναι καφέ-μπεζ (σοκολατί) τότε είμαστε καλά.
Αν το χρώμα είναι σκούρο καφέ τότε είμαστε «πλούσιοι» σε μείγμα.
Αν το χρώμα είναι ανοιχτό μπεζ-άσπρο τότε SOS είμαστε «φτωχοί» σε μείγμα και δεν πρέπει να το ξανακάνουμε αυτό μέχρι να ρυθμίσουμε με κάποιο τρόπο την αναλογία αέρα / βενζίνης.

2) Πιο «Scientifique” τρόπος:
Εξοπλισμός.
Ψηφιακό πολύμετρο με μακριά καλώδια και μία καρφίτσα.
-Εντοπίζουμε την καλωδίωση του αισθητήρα Λάμδα.
-Καρφώνουμε με την καρφίτσα το καλώδιο που στέλνει ενδείξεις στον εγκέφαλο (συνήθως γκρι) και επάνω στην καρφίτσα συνδέουμε το θετικό (+) ακροδέκτη του πολύμετρου, κατά προτίμηση ακροδέκτη-κροκοδειλάκι. Μονώνουμε και σταθεροποιούμε τα καλώδια έτσι ώστε να μην υπάρχει περίπτωση επαφής τους με εξάτμιση κλπ. αλλά και να μη γίνει αποσύνδεση κατά την διάρκεια του τεστ.
-Συνδέουμε το Μαύρο αρνητικό (-) ακροδέκτη του πολύμετρου σε γη, δηλαδή σασί ή αρνητικό πόλο μπαταρίας.
-Επιλέγουμε στο πολύμετρο τα DC Volts και την ένδειξη των 2 Volts αν υπάρχει ή ότι χαμηλότερο όπως 5 V.
-Σε αυτοκινητόδρομο πάλι οδηγούμε για 10 δευτερόλεπτα (με δευτέρα ή τρίτη ταχύτητα) λίγο πριν το κόκκινο. Ο ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ μας και ΌΧΙ Ο ΟΔΗΓΟΣ παρατηρεί το πολύμετρο και καταγράφει την τιμή που δείχνει κατά την διάρκεια του τεστ.

Οι παρακάτω τιμές σε Volts αντιστοιχούν στα ανάλογα μείγματα.:

0.97V - 12.1:1 - Πολύ πλούσιο
0.88V - 12.7:1
0.78V - 13.2:1 - Καλύτερη δύναμη.
0.69V - 13.8:1
0.59V - 14.4:1
0.49V - 14.7:1 - (Στοιχειομετρικό. Εδώ περίπου πρέπει να βρίσκονται τα νορμάλ ατμοσφαιρικά μοτέρ)
0.39V - 15.4:1 - Φτωχό Exclamation

0.30V - 16.0:1 - Επικίνδυνα φτωχό. Exclamation

0.20V - 16.5:1 - Πολύ επικίνδυνα φτωχό. Exclamation

0.10V - 17.1:1 - Εδώ θα κάνει ΚΡΑΟΥ αμέσως… Exclamation

Ελπίζω να βοήθησα λίγο Smile

Φιλικά

Αν και πάλι πιστεύω πως θα σε βοηθήσει αρκετά Wink

Svstouk - Τετ 27 Οκτ 2004, 14:48:09
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ. Wink

ultra-one - Τετ 07 Σεπ 2005, 16:01:18
Θέμα δημοσίευσης:

Παλαιότερα (μέχρι το 2001) είχα ασχοληθεί με το θέμα μπουζί και κατα κανόνα άλλαζα τα μαμά μπουζί με πολυάκιδα και πιο ψυχρά από μαμά.

Τώρα ξέρω ότι οι εταιρείες βάζουν καλύτερα μπουζί (πλατίνα?) που αντέχουν περισσότερα χιλιόμετρα αλλά και πάλι είναι κατά κανόνα μονοάκιδα.

Φίλος με Yaris (και πριν με 318i) ισχυρίζεται ότι είδε σημαντική βελτίωση σε ροπή και κατανάλωση από 4άκιδα Bosch.

Το έχει ψάξει κανείς το θέμα τώρα?

pezomania - Πεμ 08 Σεπ 2005, 15:04:24
Θέμα δημοσίευσης:

Χάρη, εγώ που το είχα κοιτάξει για 4κιδα, μου είπανε να τα αποφύγω, διότι προκαλούσαν διακοπές! Και έβαλα ξανά τα μαμα.

ultra-one - Πεμ 08 Σεπ 2005, 17:24:57
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

Δεν βλέπω λόγο να προκαλούν διακοπές.

Εγώ μάλλον τα φοβάμαι μήπως λιώσουν οι ακίδες σε συμβατικά πολυάκιδα μπουζί διότι στα αυτοκίνητα "νέας" τεχνολογίας τα πολύ φτωχά μίγματα αυξάνουν πολύ τις θερμοκρασίες στους κυλίνδρους.

Αν υπάρχουν πολυάκιδα μπουζί από πλατίνα όμως, τότε το συζητάμε! Twisted evil

STELIOS - Πεμ 08 Σεπ 2005, 18:53:20
Θέμα δημοσίευσης:

Eγω τα εχω αλλαξει απ'τη πρωτη κιολας αλλαγη (40-45.000χλμ) με 2ακιδα NGK. Ποτε κανενα προβλημα. Μονο μια φορα (μετα τη 2η αλλαγη μπουζι) αποδειχτηκε οτι ενα απ'τα 4 καινουρια ηταν ελατοματικο και προκαλουσε διακοπες.

Miltellas - Παρ 21 Οκτ 2005, 22:02:45
Θέμα δημοσίευσης:

Πρόσφατα δοκίμασα να βάλω διαφορετικά μπουζί από τα εργοστασιακά για να μου φύγουν και οι όποιες απορίες. Αφού το έψαξα καλά είπα να δοκιμάσω τα καλύτερα και ακριβότερα μπουζί της αγοράς διαθέσιμα για το 206.
Επειδή στα μαμά μπουζί κοκκίνιζε με εμφανή ραγίσματα η πορσελάνη από την υπερθέρμανση όταν ξεπερνούσα τα 10000χλμ (τα άλλαζα πάντα τότε) σκέφτηκαότι θα ήταν καλή λύση να βάλω μίας βαθμίδας ψυχρότερα μπουζί.
Επέλεξα τα DENSO Uridium Power που είναι κατασκευασμένα για 15-20000χλμ να αποδίδουν το μέγιστο σε απόδοση.

Στην πράξη δεν αμφιβάλω ότι υπάρχουν διαφορές αλλά εγώ το μόνο που εντόπισα ήταν το ελαφρά ομαλότερο ρελαντί. Θεωρητικά όντως ομαλοποιείται το ρελαντί όπως και η λειτουργία του κινητήρα σε όλο το φάσμα του, ταυτόχρονα λόγω ψυχρότερων μπουζί η θερμοκρασία στα μπουζί θα διατηρείται χαμηλότερη άρα θα επηρεάζεται ελαφρώς και ο χώρος καύσης άρα και του κινητήρα, όχι όμως τόσο εμφανής που να καταλήξει να φανεί η διαφορά στον δείκτη θερμοκρασίας του λιπαντικού που δε ξεπερνάει ούτως ή άλλως εύκολα τους 140C.

Καταληκτικά τα 60Ε(!!) που έδωσα δεν είδα να τα παίρνω πίσω σε απόδοση. Ίσως όμως να είναι πιο ανθεκτικά στο χρόνο και έτσι να μετριαστεί μακροπρόθεσμα το κόστος αγοράς τους, αυτό θα φανεί. Το αν με την παρουσία τους κρατάνε και την θερμοκρασία του κινητήρα χαμηλά δεν μου είναι ακόμη φανερό με κάποιον τρόπο (ίσως εάν δεν κοκκινήσει η πορσελάνη τους στα 10000χλμ να είναι ένα καλό στοιχείο). Ο χρόνος θα δείξει εάν αξίζουν τα λεφτά τους...

Pughell - Δευ 14 Αύγ 2006, 08:14:04
Θέμα δημοσίευσης: Μπουζι σε 1600 16v

Καλημερα σας! Smile

Θα ηθελα την αποψη σας για το τι μπουζι επιλεγετε για το 16v σας.
Βρηκα τα αγωνιστικα της NGK για την εκδοση Α αλλα κοστιζουν σχεδον 70Ε το μπουζι και επειδη δεν μου περισσευουν 300Ε για μια τετραδα,αναρωτιεμαι αν εχετε βρει κατι το οποιο θα ειναι σχετικα οικονομικο αλλα και ταυτοχρονα αρκετα ψυχρο. Sad

Επισης ποια βαζει το εργοστασιο και καθε ποσα χλμ λεει να αλλαζονται; Question

Το μοτερ ειναι με ραλλισιους εκκεντροφορους και προγραμμα με αρκετες βενζινες,αν βοηθαει καθολου αυτη η πληροφορια... Confused

Timour21 - Δευ 14 Αύγ 2006, 11:00:15
Θέμα δημοσίευσης:

γράψε αν έχεις ακριβώς τον τύπο του μπουζί, γιατί η NGK βγάζει αρκετούς τύπους να δούμε πόσο μπορούμε να τα βρούμε στο internet.

Pughell - Δευ 14 Αύγ 2006, 11:51:58
Θέμα δημοσίευσης:

Το μοτερ δεν εχει κλειστει ακομα απλα επειδη εντος της εβδομαδας θα ειναι ετοιμο,πρεπει να ξερω τι να παρω... Sad

Δεν εχω ιδεα παντως τι φοραει απο το εργοστασιο γιατι παρολο που ειναι κορμος/κεφαλη 206,θα μπει σε 106 με ραλλισιο εγκεφαλο-εισαγωγη-μπεκ-εξαγωγη,για αυτο δεν ξερω κατα ποσο σωστα θα συνεργαστουν τα εργοστασιακα μπουζι. Confused

Pughell - Δευ 14 Αύγ 2006, 11:54:32
Θέμα δημοσίευσης:

Η αλλη εκδοχη ειναι να δω αν το Citroen C2 VTS φοραει διαφορετικα απο αυτα του 206 και να παρω εκεινα,αν και παλι δεν ξερω αν θα ειναι αρκετα ψυχρα για να ανταπεξελθουν στον ραλλισιο εγκεφαλο. Sad

bakclima - Δευ 14 Αύγ 2006, 15:48:30
Θέμα δημοσίευσης:

και με τις bosch τα super πιστευω δεν θα εχεις προβλημα και ειναι πολυ οικονομικα τετραδα για το rc 12ευρω

Pughell - Τετ 16 Αύγ 2006, 08:32:16
Θέμα δημοσίευσης:

Bosch εχω δοκιμασει σε ενος φιλου που εχει ιδιο μοτερ και δεν εμεινε πολυ ευχαριστημενος... Sad

Τωρα εκεινος εβαλε τα NGK της Peugeot Sport για το group A αλλα ειναι πανακριβα τα ρημαδια... Sad

Τελικα απο το εργοστασιο,ποια φορανε τα 206;

Υ.Γ.Απο εναν καταλογο που εχω στα χερια μου,βρηκα οτι τα C3/C4 φορανε μια μοναδα πιο ψυχρα μπουζι απο τα 206/307(παντα για το 1600 με τα 110 αλογα)! Shocked

Περιεργο,ε;

bakclima - Τετ 16 Αύγ 2006, 14:57:40
Θέμα δημοσίευσης:

206 307 φορανε τις bosch, εχω ακουσει αλλα δεν ξερω ποσο αληθευει για τα 106 οτι ερχονταν στην Ελλαδα με δυο ακιδες και τα αλλαζαν και βαζαν με μια.

Pughell - Πεμ 17 Αύγ 2006, 08:58:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ετσι και αλλιως παντως του 106 ειναι εντελως διαφορετικου σχεδιασμου και δεν βιδωνουν στην κεφαλη του 206/307. Sad

Καλα ρε 16000αρηδες,δεν ξερετε τι μπουζι φορατε; Laughing

jim 106 - Πεμ 17 Αύγ 2006, 13:24:28
Θέμα δημοσίευσης:

NGK ακριβα αλλα κανουν δουλειτσα Wink

Pughell - Πεμ 17 Αύγ 2006, 13:54:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ποιον τυπο;
Στο 106 λες ή στο 206;
Εγω θελω για το 206 να μαθω ποιος ειναι ο μαμα τυπος και απο εκει και μετα θα δω τι μπορω να βαλω σε ψυχροτερο,απλα ψαχνω την "βαση" για να ξεκινησω. Wink

Pughell - Παρ 18 Αύγ 2006, 11:08:57
Θέμα δημοσίευσης:

Κανενας;

Road_Runner - Παρ 18 Αύγ 2006, 13:43:22
Θέμα δημοσίευσης:

Είσαι σε λάθος τοπικ. Αυτο που ζητάς ανήκει στις μηχανολογικές συζητήσεις. Εκεί θα μπορείς να βρεις τις πληροφορίες που ζητάς. Εδώ δεν νομίζω να σου απαντήσει κανείς... Wink

Pughell - Παρ 18 Αύγ 2006, 14:22:01
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχως στις μηχανολογικες βελτιωσεις δεν εχω προσβαση(εσεις και οι συνδρομες σας... Cool

) αλλα εκτος αυτου θελω να μαθω τον εργοστασιακο τυπο των μπουζι.
Τοσο περιεργο ειναι αυτο; Sad

Miltellas - Παρ 18 Αύγ 2006, 15:33:34
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο, put the kot down slowly... Laughing

Eyquem RFN58HZ

bakclima - Παρ 18 Αύγ 2006, 16:44:03
Θέμα δημοσίευσης:

TA MAMA για rc FR7ME τις bosch

Miltellas - Σαβ 19 Αύγ 2006, 12:23:02
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Eyquem RFN58HZ

bakclima έγραψε:

TA MAMA για rc FR7ME τις bosch

Είναι τα ίδια μπουζί. RC και 1.6 16V φοράνε τα ίδια μπουζί. Wink

Touristas - Κυρ 20 Αύγ 2006, 07:53:40
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Eyquem RFN58HZ

bakclima έγραψε:

TA MAMA για rc FR7ME τις bosch

Είναι τα ίδια μπουζί. RC και 1.6 16V φοράνε τα ίδια μπουζί. Wink

Δεν θα το έλεγα ότι φοράνε τα ίδια μιας και σαν ανταλλακτικά δεν έχουν τους ίδιους κωδικούς.
Άλλο το ότι μπορείς να βάλεις του RC στο 1.6 και άλλο να είναι ίδιος τύπος.

Miltellas - Κυρ 20 Αύγ 2006, 14:51:41
Θέμα δημοσίευσης:

Η DENSO πάντως δίνει τον ίδιο κωδικό Κ20HR-U11 για αμφότερα τα μοντέλα.
Το ίδιο και η Eyquem με το RFN58HZ αν και θα περίμενα κάτι πιο ενισχυμένο για το RC.
Η Champion το RΕC9YCL που το προτείνει και σαν μπουζί βελτίωσης ακόμη και για τα Rallye και VTS. Confused

Η NGK τα LFR6A, LFR6A11, LFR6C11, LFR6D. Δεν γνωρίζω ποιές οι διαφορές.
Η Bosch το FR7ME.
Η Peugeot 5960.17 για το 1.6 16V και 5060.59 για το 206 RC (που είναι το Bosch FR7ME). Ίσως επειδή το Eyquem RFN58HZ δεν σηκώνει μακρινά service στα πολλά γκάζια (δική μου παρατήρηση), αν και ούτε το FR7ME δείχνει κάτι το ξεχωριστό.

Όλα δείχνουν ότι το μπουζί είναι μεν ίδιο σε σχεδιασμό αλλά για το RC προφανώς πρέπει να βάζουμε ενισχυμένες εκδόσεις. Δηλαδή τα απλά μπουζί του TU5JP4 (1.6 16V) ταιριάζουν μεν στον EW10J4S (RC) αλλά μάλλον δεν θα βγάζουν χιλιόμετρα και απόδοση. Ανάποδα όμως (δηλ. από το EW10J4S στο TU5JP4) μπορούμε να πάμε σίγουρα (είναι τα ίδια καί στην ψυχρότητα).

Για ενισχυμένα η DENSO δίνει Iridium Power (για υψηλή απόδοση) με κωδικό IKH20 και Iridium Tough (για υψηλή αντοχή) με κωδικό VKH20. Tα αντίστοιχα ιριδίου της NGK είναι το LFR6AIX-11 και το LFR6AIX-P. Αυτά τα μπουζί είναι πολύ ακριβά και μπαίνουν σαν μπουζί βελτίωσης τόσο στον TU5JP4 όσο και στον EW10J4S.

Όπως είπα έχω βάλει τα DENSO IKH22 (ένα στάδιο ψυχρότερα από τα IKH20) και εκτός του ότι κρατάνε λίγο καλύτερα την θερμοκρασία (φαίνεται μόνο στο θερμόμετρο λαδιού) δεν κατάλαβα διαφορά σε απόδοση. Φαντάζομαι ότι στον EW10J4S θα δείξουν τη διαφορά. Τα αντίστοιχα ψυχρά της NGK είναι τα LFR7AIXP.

Αυτά τα λένε οι κατάλογοι των εταιριών και όχι εγώ. Ό,τι καταλάβατε...

MEMsound - Κυρ 20 Αύγ 2006, 20:48:52
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Αυτά τα λένε οι κατάλογοι των εταιριών και όχι εγώ. Ό,τι καταλάβατε...

Αποκρυπτογραφώντας Laughing

τα παραπάνω:

Touristas έγραψε:

Miltellas έγραψε:

.......Όλα δείχνουν ότι το μπουζί είναι μεν ίδιο σε σχεδιασμό αλλά για το RC προφανώς πρέπει να βάζουμε ενισχυμένες εκδόσεις. Δηλαδή τα απλά μπουζί του TU5JP4 (1.6 16V) ταιριάζουν μεν στον EW10J4S (RC) αλλά μάλλον δεν θα βγάζουν χιλιόμετρα και απόδοση. Ανάποδα όμως (δηλ. από το EW10J4S στο TU5JP4) μπορούμε να πάμε σίγουρα (είναι τα ίδια καί στην ψυχρότητα).

τα μαμά μπουζί των 206 1,6 16ν και RC είναι διαφορετικά.
Σε "μαμά" 1,6 τα μπουζί του RC είναι περιττά (αλλιώς θα τα χρησιμοποιούσε και η Peugeot).
Σε βελτιωμένο 1,6 είναι όμως μια ενδιαφέρουσα περίπτωση μιας και το μοτερ του RC και υψηλή συμπίεση έχει και στροφάρει ψηλά οπότε και τα μπουζί του είναι σχεδιασμένα για τέτοιες συνθήκες / χρήση.
Πολύ καλή και η παράθεση των σχετικών κωδικών. Wink

Road_Runner - Κυρ 20 Αύγ 2006, 23:57:45
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Σε "μαμά" 1,6 τα μπουζί του RC είναι περιττά (αλλιώς θα τα χρησιμοποιούσε και η Peugeot).

Όχι απαραίτητα λόγω κόστους...... Wink

Miltellas - Δευ 21 Αύγ 2006, 15:22:00
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως αν πάτε στην BOSCH θα σας δώσουν το ίδιο μπουζί. Το ίδιο η EYQUEM. Το ίδιο η DENSO. Μόνο η Peugeot δίνει άλλο κωδικό και αυτό όχι απαραίτητα λόγω ποιότητας γιατί δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπω ίδιο ανταλλακτικό με άλλο κωδικό. Πχ τακάκια φρένων ή και ψαλίδια για τα ίδια πάλι αυτοκίνητα.

OFF TOPIC αλλά σχετικό
Είδα σήμερα (δίπλα-δίπλα αυτή τη φορά) τα ψαλίδια της PS για το CC 1.6 16V και τα PS για το RC που έχουν άλλο κωδικό και μάλιστα του RC αισθητά ακριβότερα. Οπτικά καμία διαφορά, ούτε στο σχέδιο, ούτε στα uniball. Να θεωρήσω ότι είναι άλλο κράμα το μέταλλο; Αν αμφιβάλλω θα είμαι υπερβολικός;
Φυσικά ξαναπήρα τα PS του CC και δεν "αναβαθμίστηκα" στα PS του RC...
Εδώ έχει γίνει λάθος και το ανακάλυψα αργότερα. Διευκρινίζω μερικά ποστς παρακάτω.

Touristas - Δευ 21 Αύγ 2006, 22:16:46
Θέμα δημοσίευσης:

Πιστεύεις δηλαδή ότι δεν έχουν τη να κάνουν στο εργοστάσιο και βγάζουν άλλους κωδικούς για τα ίδια ψαλίδια απλά και μόνο για να τα πουλάνε ποιο ακριβά?
Μήπως το κάνουν και στα μπουζί γιατί μιας και είναι ίδια στο μάτι δεν θα υπήρχε λόγος να έχει 3 διαφορετικούς τύπους για TU5JP4 , EW10J4 και EW10J4S.
Επίσης τα 180άρια μοτέρ έρχονται με 4τράκιδα από το εργοστάσιο και σαν ανταλλακτικό έχει μονάκιδο.

brz20 - Τρι 22 Αύγ 2006, 00:58:37
Θέμα δημοσίευσης:

Για χαρα σε ολους.χω πολυ καιρο να μπω αλλα εκανα διακοπες.Εχω μια απορια για το θεμα.Στο τελευταιο Service ειχα πει στον μηχανικο μου αν μπορω να βαλω κανενα βελτιωτικο μπουζι και μου ειπε οτι στο 307 δεν μπαινει κατι αλλο εκτος απο τα εργοστασιακα.Αλιθευει αυτο??

Miltellas - Τρι 22 Αύγ 2006, 01:19:03
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Πιστεύεις δηλαδή ότι δεν έχουν τη να κάνουν στο εργοστάσιο και βγάζουν άλλους κωδικούς για τα ίδια ψαλίδια απλά και μόνο για να τα πουλάνε ποιο ακριβά?
.

Μπορεί και να το πιστεύω, αλλά τί σημασία έχει;
Μιλάω για πράγματα που παρατηρώ και όποιος θέλει ας παρατηρήσει κι ας το εξηγήσει όπως θεωρεί ότι είναι το πιο λογικό.
Δεν μιλάω ειδικά και μόνο για τα ψαλίδια που την ομοιότητα την είδα μεταξύ ψαλιδιών PS και όχι εργοστασιακών ψαλιδιών που δεν το έψαξα. Σου θυμίζω ότι η συζήτηση ξεκίνησε από τα μπουζί όπου και εξήγησα τί γίνεται. Η Peugeot δίνει τα FR7ME σαν κατάλληλα για τον EW10J4S και τα RFN58HZ για τον TU5JP4. H BOSCH δίνει καί για τα δύο μοτέρ το FR7ME και η EYQUEM το RFN58HZ. Η Peugeot ξέρεi καλύτερα ή oi BOSCH-EYQUEM που είναι και προμηθευτές της;

Παρόλα αυτά θεωρώ (προσωπική άποψη) ότι για τον EW10J4S είναι καλύτερα να πας σε ενισχυμένα μπουζί σαν της DENSO ή της NGK και ενδεχομένως κάποια special 4κιδα της BOSCH. Αλήθεια, τί μπουζί είναι αυτά τα 4κιδα που έρχεται το RC από Γαλλία; Νομίζω ότι περιέχουν την απάντηση που συζητάμε εδώ.

Τέλος, πληροφορώ ότι έλληνας αγωνιζόμενος με 206RC φοράει τα EYQUEM RFN58HZ και δεν τα αλλάζει γιατί είναι ευχαριστημένος από την απόδοσή τους...

Miltellas - Τρι 22 Αύγ 2006, 01:20:16
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Ολόκληρη κουβέντα κάνουμε τώρα που σε καλύπτει! Έχω ανακοινώσει ένα σωρό κωδικούς. Ψάξτο λίγο μία σελίδα πίσω...

Touristas - Τρι 22 Αύγ 2006, 06:45:37
Θέμα δημοσίευσης:

Κουβέντα κάνουμε ποιος διαβάζει όμως Exclamation

volvos - Τρι 22 Αύγ 2006, 08:12:02
Θέμα δημοσίευσης:

Καταρχην αργυρη ο μιλτος μιλαει για τα ψαλιδια της πεζο σπορτ που ανακοινωνει στο boutiquepeugeotsport για 206xs - 206rc - 206cc.

και εκει ο γαλλος ναι κανει πουστιες διαπιστωμενα.
μιλτο προφανως εννοουσες οτι πηρες το ψαλιδι του rc γιατι αυτο ειναι που εχει 75 ευρω ενω του xc-cc εχει 90+ αν θυμαμαι.

στα μπουζι τωρα εγω ρωταω. ο γαλλος στη πεζο σπορτ γιατι δινει και στο 1.6 και στο rc τα ιδια με τα μαμα μπουζι?

επισης αυτο που εχω ακουσει απο παρα πολλους ειδικα σε 106 ειναι οτι οσοι δοκιμασαν να παιξουν με αλλα μπουζι περα απο τα εργοστασιακα σε ψυχροτητες ειχαν ολοι προβλημα με αρυθμιες ρελαντι κλπ κλπ. δε ξερω ποσο αληθεια ειναι αλλα το εχω ακουσει απο αρκετους.
για αυτο εγω βαζω μονο τα μαμα και τα αλλαζω συχνοτατα.
και μετα απ οσεπτεμβρη παλι μαμα θα βαζω Laughing

Miltellas - Τρι 22 Αύγ 2006, 08:52:46
Θέμα δημοσίευσης:

Παναγιώτη εκείνη την ώρα μπερδεύτηκα... Ίδια ψαλίδια και πήρα το φτηνότερο, RC το λένε CC το λένε ήταν το ίδιο. 90Ε-100Ε το πλήρωσα πάντως και πάλι φτηνά είναι.

Όσον αφορά τα μπουζί, τα DENSO IKH22 που έβαλα δεν μου δημιούργησαν πρόβλημα στο ρελαντί. Πρόσεξα όμως ότι για να δω τις συνήθεις υψηλές θερμοκρασίες στα γκάζια αργεί λίγο παραπάνω από ό,τι πριν (αργεί όμως να ζεσταθεί περισσότερο και ο κινητήρας...). Μικρή η διαφορά αλλά αντιληπτή. Τα 60Ε που πλήρωσα όμως με έτσουξαν και θα το σκεφτώ να το ξανακάνω. Θεωρητικά πάντως τα μπουζί ιριδίου αντέχουν να δουλεύουν αποτελεσματικά και στις πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Σκέφτομαι ως πολύ πιο λογική αγορά να βάλω την επόμενη φορά τα πιο χοντράκιδα VKH22 που είναι για 100000χλμ (ε ας τα αλλάξω σε 50000χλμ) όπου το κόστος αντικατοπτρίζεται σε αντοχή και διάρκεια χρήσης. Υπόψιν ότι η μαμίσια ψυχρότητα είναι το IKH20 και VKH20. Κανονικά πρέπει να ξαναβάλω τα EYQUEM για να επιβεβαιώσω ξανά τί παίζει. Και έτσι πρέπει να κάνω πριν ξαναχώσω φράγκα για μπουζί...

volvos - Τρι 22 Αύγ 2006, 09:04:39
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη η λυση των μαμα με 20 ευρω (ποσο εχουν αραγε?) και αλλαγη καθε 20000χλμ πως σου φαινεται?

MEMsound - Τρι 22 Αύγ 2006, 09:24:55
Θέμα δημοσίευσης:

...εμένα για μαμά μοτερ μια χαρά μου ακούγεται πάντως...

υπό tuned συνθήκες που οι υψηλές θερμοκρασίες θα ήταν καθημερινή ρουτίνα θα το έψαχνα παραπάνω και πάλυ μόνο αν τα μαμά μου δημιουργούσαν πρόβλημα.

volvos - Τρι 22 Αύγ 2006, 09:35:14
Θέμα δημοσίευσης:

NGK R7345-9

ayta δινει η πεζο σπορ για το 206 1.6. δε βρισκεις τιποτα παραπανω μιλτοοο

Touristas - Τρι 22 Αύγ 2006, 17:12:20
Θέμα δημοσίευσης:

Οκ μπερδεύτηκα κι εγώ μάλλον τεσπα.
Όσο για τα μπουζί το λες και μόνος σου ότι η Peugeot Sport δίνει τα ίδια και για τα δύο μιας και είναι για αγωνιστική χρήση οπότε δεν θα έχει πρόβλημα να δουλέψουν και στο 1.6 16V. Εγώ στο δικό μου έχω δοκιμάσει και τα μαμά αλλά και τα 4τράκιδα του RC και τα απλά από το ίδιο και δεν μπορώ να πω ότι είδα κάποια διαφορά.
Είμαι τις γνώμης ότι για νορμάλ κινητήρες ή ακόμα και για 2 στάδιο δεν είναι απαραίτητο να αλλαχτούν με ψυχρότερα εκτός και αν συντρέχει κάποιος ιδιαίτερος λόγος π.χ υπερβολική συμπίεση και κανίβαλους εκκεντροφόρους.

Miltellas - Τρι 22 Αύγ 2006, 17:37:45
Θέμα δημοσίευσης:

OFF ΤOPIC
Όσο για τα ψαλίδια ξαναπήγα στο Ντίνο γιατί κατόπιν συζήτησης με τον Παναγιώτη που με παρέπεμψε στο site της Peugeot Sport και είδα τιμή για CC 90E και RC 75Ε μπήκα σε σκέψεις ότι έγινε κάποιο μπέρδεμα. Πήγα λοιπόν ξανά και πήρα στα χέρια μου ένα PS RC και ένα PS CC και αφού τα κοίταξα προσεκτικά διαπίστωσα ότι έχω κάνει λάθος, δεν είναι ίδια:
1) έχουν το ίδιο σχήμα ακριβώς (όσο μπορώ να καταλάβω με το μάτι)
2) το ακριανό μπαλάκι στου CC είναι σινεμπλόκ στου RC - μάλλον σκληρούτσικο
3) Του CC γράφει σκαλιστό "376D" και του RC γράφει στο ίδιο σημείο με την ίδια γραμματοσειρά "375G"

Συμπέρασμα: Επειδή τα μπαλλάκια του CC έχουν δείξει αδυναμίες στην αντοχή τους στα ασφάλτινα ελληνικά σπαστήρια, έχουν βγάλει του RC με ένα σινεμπλόκ αντί για μπαλλάκι και προφανώς γι αυτό κοστίζει και φτηνότερα.

Όταν ο Ντίνος μου είπε ότι είναι ίδια και μου τα έδειξε υποψιάζομαι ότι είχε στα χέρια του δύο CC και όχι ένα CC και ένα RC. Μαμακία αλλά την διαλευκάναμε για να μην την μεγαλώσουμε...
Αργύρη, συγνώμη για το μπέρδεμα με τα ψαλίδια της PS. Confused

Miltellas - Τρι 22 Αύγ 2006, 17:44:37
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

δηλαδη η λυση των μαμα με 20 ευρω (ποσο εχουν αραγε?) και αλλαγη καθε 20000χλμ πως σου φαινεται?

Tα RFN58HZ τα άλλαζα ανά 10000χλμ όχι επειδή έχαναν σε απόδοση αλλά επειδήί με περισσότερα χλμ η πορσελάνη τους στην βάση ράγιζε και καφεκοκκίνιζε. Το έχετε παρατηρήσει αυτό;
Θα βγάλω και τα DENSO κάποια στιγμή για να τα δω κι αυτά.

volvos - Τρι 22 Αύγ 2006, 18:05:08
Θέμα δημοσίευσης:

EΓΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩ.
ΤΑ αλλαζω καθε 25000χλμ και ειναι χαλια οταντα βγαζουμε καθε φορα Wink

απορω με αυτους που θεωρουν οτι η πλατινα των μπουζι τους μπορει να αντεξει 50 και 80000χλμ Cool

αργυρη με τα μπουζι του rc δεν ειδες καμια διαφορα σε θερμοκρασιες πειρακια?γιατι λογικα εκει βοηθαν πιο αισθητα κια οχι σε αποδοση.

υ.γ. οφ τοπικ. μιλτο αυτο που εννοεις και δε το εγραψες κατανοητα ειναι οτι τα 2 μπαλακια στα ψαλιδια με κωδικο cc17021 Που δινει στο xs kai cc εχουν 2 μεταλλικα συνεμπλοκ με ουνιμπολ οπως αυτο
http://i30.photobucket.com/albums/c319/pskarm/124_2409.jpg
ενω στο rc τησ πεζο σπορτ εχει ενα μεταλλικο οπως τα παραπανω και ενα λαστιχενιο οπως τα μαμα αλλα το οποιο φαινεται πιο σκληρο απο μαμα...αρα δε μπορουμε να τα αναμιξουμε αυτα οσοι εχουμε το ενα απο τα δυο σωα...
μανθουμελ αυτα αντι να τα σβησεις δε τα μεταφερεις πουθενα αλλου?
ειναι κριμα να ρωταμε συνεχεια τα ιδια Wink

MEMsound - Τρι 22 Αύγ 2006, 18:32:07
Θέμα δημοσίευσης:

...δεν σβήνω τίποτα... Cool

...ευελπιστώ (μιας οι τεχνικές σας γνωσείς είναι άκρως ενδιαφέρουσες) να αξιοθείτε κάποια στιγμή να γίνετε επίσημα μέλη και να τα τακτοποιήσω όλα...
...εν καιρώ... Wink

anyway ...off-topic οπότε ας μην το συνεχίσουμε

bakclima - Τρι 22 Αύγ 2006, 19:55:20
Θέμα δημοσίευσης:

Αργυρη, μια τελευταια ερωτηση το rc μου φορουσε τα FR7ME τις bosch με μια ακιδα, το 4ακιδο απο rc εσυ που το βρηκες; ξερεις κωδικο, τιμη; δηλαδη εμενα ειχε λαθος μπουζι Scratch

MEMsound - Τρι 22 Αύγ 2006, 20:03:21
Θέμα δημοσίευσης:

Γιώργο η απάντηση που θες είναι εδώ:

Touristas έγραψε:

...Επίσης τα 180άρια μοτέρ έρχονται με 4τράκιδα από το εργοστάσιο και σαν ανταλλακτικό έχει μονάκιδο.

= προφανώς ο προηγούμενος ιδιοκτήτης άλλαξε κάποια στιγμή μπουζί ή απλά το δικό σου ήρθε "μαμά" με μονάκιδο. Wink

antonios16V - Τρι 22 Αύγ 2006, 20:26:06
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

δηλαδη η λυση των μαμα με 20 ευρω (ποσο εχουν αραγε?) και αλλαγη καθε 20000χλμ πως σου φαινεται?

Εχω δοκιμασει τα EYQUEM RFN 58HZ με 11 ευρω και τα NGK LFR 6B με 24 ευρω και δεν εχουν διαφορα,εκτος οτι τα NGK τα εμπιστευομαι για περισοτερα χλμ.Εχω το μοτερ TU5JP4 με μπουμπισιους και 11,3 συμπιεση.

Touristas - Τρι 22 Αύγ 2006, 21:34:45
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

OFF ΤOPIC
Αργύρη, συγνώμη για το μπέρδεμα με τα ψαλίδια της PS. Confused

Δεν έγινε τίποτα …..λάθη είμαστε ανθρώπους κάνουμε Wink

Miltellas - Τρι 22 Αύγ 2006, 23:10:49
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

2) το ακριανό μπαλάκι στου CC είναι σινεμπλόκ στου RC - μάλλον σκληρούτσικο

Τί εννοεί ο ποιητής; Laughing

Ευτυχώς το εξήγησε ο Παναγιώτης... Mr. Green

volvos - Τετ 23 Αύγ 2006, 07:43:43
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

.....λάθη είμαστε ανθρώπους κάνουμε Wink

pssssssssssssssssssss...τι ειπε ο ανθρωπος!!!!!!!!!
σοφη κουβεντα.....

απαντα τωρα και για τα μπουζι στο δικο σου.

MEMsound - Τετ 23 Αύγ 2006, 09:00:05
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

"βελτιώνοντας" το off-topic συμπέρασμα...
Νομίζω ότι τα ελληνικά σπαστήρια υπάρχουν και στην Ευρώπη (αλλά σε μικρότερο βαθμό)
To RCC cup διεξάγεται σε πίστες όπου και το οδόστρωμα δεν έχει καμία σχέση με δημόσιο δρόμο. Wink

Αντίθετα το RC group N προορίζεται για χρήση σε αγώνες δρόμου (ή/και πίστας) οπότε είναι λογικό να έχει σινεμπλοκ αντί για μπαλάκια Wink

ας επιστρέψουμε τώρα στα μπουζί... Laughing

bakclima - Τετ 23 Αύγ 2006, 18:02:16
Θέμα δημοσίευσης:

ok ευχαριστω Wink

Miltellas - Πεμ 24 Αύγ 2006, 14:48:50
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Η Peugeot 5960.17 για το 1.6 16V και 5060.59 για το 206 RC (που είναι το Bosch FR7ME). Ίσως επειδή το Eyquem RFN58HZ δεν σηκώνει μακρινά service στα πολλά γκάζια (δική μου παρατήρηση), αν και ούτε το FR7ME δείχνει κάτι το ξεχωριστό.

Ο κωδικός Peugeot 5960.17 για τον TU5JP4 αντιστοιχεί στο μπουζί FR8SEO της BOSCH. Πρέπει να έχει διαφορά στην ψυχρότητα, αλλά δεν ξέρω εάν είναι προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Ίσως κάποιος κατάλογος της BOSCH να μας διαφώτιζε.

bakclima - Πεμ 24 Αύγ 2006, 21:56:10
Θέμα δημοσίευσης:

Ο κωδικός Peugeot 5960.17 ειναι ο FR7ME τις Bosch με μια ακιδα, εγω θελω τον κωδικο απο το 4ακιδο.

Miltellas - Πεμ 24 Αύγ 2006, 22:49:40
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είναι το FR7ME... Εχθές το πρωί έπιασα το συγκεκριμένο μπουζί στο χέρι μου και το διάβασα: Peugeot 5960.17 FR8SEO.
Δεν έχω δει το FR7ME ή αλλιώς Peugeot 5060.59 FR7ME. Πόσες ακίδες έχει αυτό;

Pughell - Παρ 25 Αύγ 2006, 10:53:56
Θέμα δημοσίευσης:

Καταρχην τα μπουζι του 106 με του 206 ειναι εντελως διαφορετικα,πληροφοριακα αυτο. Very happy

Επισης επειδη καπου αναφερθηκε οτι τα ψυχροτερα μπουζι δεν κανουν διαφορα... Wink

Αυτο ειναι εντελως σχετικο απο την σχεδιαση του μοτερ.
Στο δικο μου 1300αρι,οι μαμα εκδοχες σε οποιαδηποτε μαρκα οπως επισης και τα ΙΚ24 ηταν αθλια.Ακομα και τα ΙΚ24 τα βραχυκυκλωνε για πλακα. Sad

Το θεμα βεβαια ειναι οτι το συγκεκριμενο μοτερ ειναι υπερτετραγωνο για αυτο και αναπτυσει τρελλες θερμοκρασιες στο θαλαμο καυσης με αποτελεσμα το καλο μπουζι να κανει εμφανη διαφορα!
Συγκεκριμενα τωρα ειμαι με αυτα που δινει η PS για group N μοτερ,τα Champion C59R.
Βασικα ειναι κωδικος για μοτερ απο μηχανακια αλλα αφου τα δινει η PS,τοτε εμενα τι λογος μου πεφτει; Laughing

Οντως πριν το πρωτο δεκαλεπτο δουλευουν καπως περιεργα και γενικα κατω απο τις 3000 συμπεριφερονται λιγο "αγαρμπα" με κοψιματα και λοιπες παρενεργειες Sad

αλλα απο τις 5000 και μετα,καμια σχεση. Wink

Ιδιαιτερα στο ταξιδι μετα απο καμια 100αρια χιλιομετρα οπου το μοτερ κυριολεκτικα "βραζει" η διαφορα στο ακουσμα του γκαζιου ειναι πολυ μεγαλη.
Επισης ποτε δεν ειχα πυρακια απο τοτε που τα εβαλα.
Και επειδη ολα αυτα ειναι Off Topic,πρναω στο ψητο. Laughing

Το 206 απο εργοστασιακη μορφη βγηκε με δυο διαφορετικες συμπιεσεις.
Με 10,8 που ειναι μοτερ σαν του Μιλτου και του Τασου(Sibobre) και με τα μεταγενεστερα που ειναι με 11,2.

Εγω το μοτερ που εχω ειναι με 11,2 και το ερωτημα/απορια μου ειναι οτι επειδη ο αριθμος περιστροφης του μοτερ θα ανεβει σχεδον στις 8000 και τα μιγματα/αβανς θα ειναι σε πολυ διαφορετικους ρυθμους(εγκεφαλος PS γαρ για 106 mini group A) θελω κατι το οποιο θα ειναι αρκετα ψυχρο ωστε να μην υπερθερμαινεται στο λιωσιμο.

Αν του 106 ταιριαζαν στο 206,την λυση την ειχα ετοιμη.Champion C59YC.Τα PS δηλαδη για το mini group A(ειναι πιο θερμα απο τα C59R του 1300 Rallye,ακους Τασο; Very happy

).

Βρηκα τα NGK της PS για το 206 για group A αλλα με 60Ε το μπουζι,μονο φτηνα δεν ειναι,για αυτο θελω να βρω κατι αλλο,πιο οικονομικο,αν υπαρχει. Sad

Επισης πιστευω οτι ουτε τα ΙΚ22 του Μιλτου θα με καλυψουν παρολο που σε πρωτη φαση θα ειμαι με ιδιους(ραλλισιους) εκκεντροφορους λογο του εντελως πλουσιοτερου μιγματος. Confused

Τα Bosch Super 4 παντως μετα απο δοκιμη,παρολο που ειναι φτηνα,δεν ειναι κατι ιδιαιτερο σαν αποδοση... Sad

Touristas - Παρ 25 Αύγ 2006, 16:43:10
Θέμα δημοσίευσης:

Τα μπουζί του TU5JP4 δεν κάνουν ούτε για αστείο στα 8V αλλά ούτε και στο 106 16V. Σχεδιαστικά είναι διαφορετικά ( είναι ποιο μακριά ).

bakclima - Σαβ 26 Αύγ 2006, 00:26:26
Θέμα δημοσίευσης:

Μιλτο ειμαι σιγουρος, γιατι αυτη τη στιγμη που γραφω το κρατω και εχει μια ακιδα και γραφει το κουτι 5960.17 και πανω στο μπουζι ειναι χαραγμενος ο κωδικος FR7ME.

Miltellas - Σαβ 26 Αύγ 2006, 12:21:13
Θέμα δημοσίευσης:

Τότε Γιώργο από ό,τι φαίνεται η Peugeot παίζει με τον τύπο του μπουζί κατά καιρούς. Δηλαδή, το συγκεκριμένο μπουζί το ονομάζει 5060.17 μεν αλλά δεν είναι πάντα το ίδιο. Αργύρη μπορείς να δεις τί γράφει το 5060.59 για να σιγουρευτούμε ότι δεν μπερδευόμαστε πάλι;

Touristas - Σαβ 26 Αύγ 2006, 13:18:38
Θέμα δημοσίευσης:

Θα σας πω από Δευτέρα όμως Smile

Pughell - Δευ 28 Αύγ 2006, 09:14:46
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Αυτο το ξερω και ειναι το μονο σιγουρο! Wink

Touristas - Πεμ 31 Αύγ 2006, 19:37:58
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν το RC φοράει από το εργοστάσιο EYQUEM RFN52HZ3A σαν ανταλλακτικά το εργοστάσιο δίνει BOSCH FR7ME (596059 κωδ. Peugeot)
To 2λιτρο φοράει BOSCH FR8ME (596017)
TO 1.6 16V επίσης BOSCH FR8SEO

Του RC είναι ποιο ψυχρά από το απλό 2λιτρο

Miltellas - Παρ 01 Σεπ 2006, 09:08:12
Θέμα δημοσίευσης:

Αργύρη σε ευχαριστώ. Very happy

Pughell - Παρ 01 Σεπ 2006, 09:34:13
Θέμα δημοσίευσης:

Μηπως ειναι αναποδα,γιατι λογικα το 7αρι και το 8αρι υποδηλωνουν βαθμο ψυχροτητας,εκτος και αν η Bosch εχει αντιστροφα τα νουμερα και οσο αυτο μικραινει,τοσο πιο ψυχρο γινεται... Confused

Touristas - Παρ 01 Σεπ 2006, 10:35:07
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ακριβώς , εάν μπεις στο site τις Bosch θα το δεις. Wink

Pughell - Παρ 01 Σεπ 2006, 13:40:55
Θέμα δημοσίευσης:

Παντως τα αγωνιστικα NGK που δινει η PS για το Α,ειναι 9αρια,κοινως παρα πολυ ψυχρα. Confused

Αναρωτιεμαι αν θα μπορεσω να βρω κατι σε 7αρια ή 8αρια. Sad

volvos - Παρ 01 Σεπ 2006, 13:58:00
Θέμα δημοσίευσης:

pvw ginetai η πεζο σπορτ να εχει ψυχροτερο το 9αρι
και η πεζο το 7αρι στο rc????????

καπου μπερδευτηκατε.

Touristas - Παρ 01 Σεπ 2006, 14:21:25
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

pvw ginetai η πεζο σπορτ να εχει ψυχροτερο το 9αρι
και η πεζο το 7αρι στο rc????????

καπου μπερδευτηκατε.

Ρε κουκουρουκου άλλο NGK και άλλο BOSCH Razz

ultra-one - Παρ 01 Σεπ 2006, 15:00:18
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

pvw ginetai η πεζο σπορτ να εχει ψυχροτερο το 9αρι
και η πεζο το 7αρι στο rc????????

καπου μπερδευτηκατε.

NGK γίνεται πιο ψυχρό όσο ΜΕΓΑΛΩΝΕΙ το νούμερο....
BOSCH γίνεται πιο ψυχρό όσο ΜΙΚΡΑΙΝΕΙ το νούμερο... Tease

Miltellas - Παρ 01 Σεπ 2006, 17:54:14
Θέμα δημοσίευσης:

Η κάθε εταιρία έχει την δική της κωδικοποίηση. Η DENSO έχει στο site της έναν πληρέστατο πίνακα παραλληλισμών που μπορεί να σας βοηθήσει στους συσχετισμούς.
DENSO CROSS REFERENCE

bakclima - Τρι 05 Σεπ 2006, 22:03:48
Θέμα δημοσίευσης:

οποτε σε με τι παιχτηκε Question

που το κουτακι εχει κωδικο απο διλιτρο και το μπουζι ειναι απο δεκαεξαρι Scratch

skoulikis~ - Τετ 06 Σεπ 2006, 03:20:25
Θέμα δημοσίευσης:

Γεια χαρα! Παρακολουθω το topic και ειπα να δωσω μερικες πληροφοριες Smile

O TU5JP4 φοραει μαμα: Eyquem RFN58LZ και Bosch Super BNA R13-318 (0,9mm gap)
http://www.forum-peugeot.com/Documentations/Divers/FP_DocsMoteursTU5jp4.pdf#search=%22BNA%20R13-318%22

O EW10J4 φοραει μαμα ενα βαθμο θερμοτερα: Eyquem RFC52LZDP (1mm gap)
http://www.forum-peugeot.com/Documentations/Divers/FP_DocsMoteursEW10j4.pdf#search=%22RFC%2052LZDP%22

Με τους κωδικους της Peugeot ποτε δεν εβγαλα ακρη. Αν μαλιστα μπορει να μου πει καποιος ποιο μπουζι ειναι το 5960.15 θα με βοηθουσε πολυ. Η λυση βρεθηκε στη Citroen που ειναι πιο νοικοκυρεμενα τα πραγματα. Πανω στα κουτακια και πανω στα μπουζι ειναι γραμμενα οι κωδικοι της Citroen και η κανονικη μαρκα-τυπος!
Ετσι εχουμε:
5962.5G = Eyquem RFN58LZ / 5962.6W = RFC58LZK (για μικροτερα διαστηματα αλλαγης)
5962.7Q = Bosch FR7DE / 5962.6L = FR7DC9 (για μικροτερα διαστηματα αλλαγης)
5962.5M = Bosch FR8ME (προτεινεται απο τη Citroen για τον EW)
5962.7S = Champion RC8YCL
5962.W0 = Champion RC9YCC
5962.5L = Eyquem RFN52HZ (προτεινεται απο τη Citroen για τον EW)

(Βεβαια να πουμε οτι αγοραζοντας απο την Citroen θα υπαρχει και το αναλογο φεσι σε σχεση με την τιμη που θα παρετε αν καταφερετε να βρειτε τους κωδικους με τη μαρκα τους. Τα RFN58LZ μαλον ειναι ευκολο να βρεθουν. Τα FR7DE και FR8ME καπως δυσκολα γιατι η Bosch εχει κανει κατι παραξενες "συγχωνευσεις" στους κωδικους της. Τo Super BNA R13-318 πρεπει να ειναι μπουζι "φαντασμα"!

Τελος, να σημειωσω οτι ολα τα μπουζι της Peugeot εχουν τις ιδιες διαστασεις στους αντιστοιχους κινητηρες! Για τους TU ειναι 14x1.25x19, για τους EW ειναι 14x1.25x26.5 Δηλαδη π.χ. τα μπουζι του 106 μπαινουν κανονικα σε ολα τα 206 εκτος απο το δυλιτρο. Αυτο φαινεται απο τους καταλογους σε ολες τις μαρκες και απο τα γραμματα των κωδικων που αντιστοιχουν στις διαστασεις. Οι διαφορες απο εκει και περα ειναι στην ψυχροτητα, στο διακενο και στις λεπτομεριες..

Touristas - Τετ 06 Σεπ 2006, 07:02:08
Θέμα δημοσίευσης:

skoulikis~ έγραψε:

Τελος, να σημειωσω οτι ολα τα μπουζι της Peugeot εχουν τις ιδιες διαστασεις στους αντιστοιχους κινητηρες! Για τους TU ειναι 14x1.25x19, για τους EW ειναι 14x1.25x26.5 Δηλαδη π.χ. τα μπουζι του 106 μπαινουν κανονικα σε ολα τα 206 εκτος απο το δυλιτρο. Αυτο φαινεται απο τους καταλογους σε ολες τις μαρκες και απο τα γραμματα των κωδικων που αντιστοιχουν στις διαστασεις. Οι διαφορες απο εκει και περα ειναι στην ψυχροτητα, στο διακενο και στις λεπτομεριες..

Δεν είναι όλα τα μπουζί για τους TU ίδια το έχουμε ξαναπεί πως όλα τα μοτέρ 1.6 με ηλεκτρική πεταλούδα όπως και τα 1.4 16V και EW φοράνε ποιο μακριά μπουζί οπότε και τα άλλα π.χ 596015 δεν ταιριάζουν. Στα 1.4 16V μάλιστα είναι και ποιο μικρά λύνουν με 14 και όχι με 16 όπως τα υπόλοιπα.

Pughell - Τετ 06 Σεπ 2006, 07:58:40
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Αργυρης εχει δικιο. Wink

Οντως το σπειρωμα της κεφαλης ταιριαζει αλλα σαν σχεδιαση,δεν εχουν καμια σχεση... Sad

skoulikis~ - Τετ 06 Σεπ 2006, 09:16:28
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

skoulikis~ έγραψε:

Πραγματι τα 1.4 16V εχουν 14αρι παξιμαδι και ειναι διαφορετικα αλλα δεν ειναι TU, το μοτερ ειναι το ET3J4.
Οσο για το "1.6 με ηλεκρικη πεταλουδα" οπως γραφεις σε ποιο κωδικο μηχανης αναφερεσαι και σε ποια σειρα, γιατι με ενδιαφερει το θεμα και μπορει να κανω λαθος.
Στο pdf που εχω βαλει παραπανω ειναι ο TU5JP4/L4/NFU και αναφερει τα Eyquem RFN58LZ τα οποια σιγουρα εχουν σπειρωμα 19mm. Ο NFU ειναι με μηχανικο γκαζι?

Pughell - Τετ 06 Σεπ 2006, 09:46:33
Θέμα δημοσίευσης:

Κανενα 16αρι 16v 206 δεν βγηκε με ντιζα.Ολα ειναι με ηλεκτρικο... Sad

Touristas - Τετ 06 Σεπ 2006, 11:28:54
Θέμα δημοσίευσης:

Ο ET3J4 είναι βασισμένος στους TU με μικρές επεμβάσεις στο μπλοκ
Απλά άλλαξαν ονομασία για ξεχωρίζει ότι είναι 16V και με το νέο μπλοκ.
Όσο για τα 1.6 όλα τα NFU είναι με ηλεκτρική πεταλούδα.

Miltellas - Πεμ 07 Σεπ 2006, 14:31:18
Θέμα δημοσίευσης:

Αρειανέ, ο TU5JP4 παίρνει το RFN58HZ και όχι RFN58LZ, καμία σχέση. Το 2ο είναι για τους λοιπούς TU συμπεριλαμβανομένων των Rallye και VTS.

skoulikis~ - Πεμ 07 Σεπ 2006, 22:57:05
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Ελα ρε Μιλτο γιατι αυτα που γραφω πραγματικα ειναι απο τον Αρη! Δηλαδη τι μαιμουνιες ειναι αυτες απο την Peugeot? Οι οδηγιες ειναι λαθος???
Πραγματι τωρα βλεπω στους καταλογους οτι το 1600 16v εχει μπουζι τυπου HZ και ΜΕ, επιστευτηκα τις οδηγιες. Αυτο το BNA R13-318 ποιο ειναι? Αν ειναι τυπου ΗΖ τοτε υπαρχει "τυπογραφικο" λαθος, και τελοσπαντων αν ειναι δυνατον να υπαρχει τυπογραφικο λαθος σε επισημες οδηγιες! (...θα ηθελα παντως να δω ενα 26,5αρι μπουζι δουλεμενο σε 206, για να δω ποσες σπειρες ειναι "λερωμενες" απο κατω)

Συνεπως, Pughell ψαχνεις ενα μπουζι με διαστασεις 14x16x26,5

Να συμπληρωσω στους κωδικους της Citroen για τα 26,5αρια και το 5960.14 που ειναι το Champion REC9YCL.

skoulikis~ - Παρ 08 Σεπ 2006, 00:37:08
Θέμα δημοσίευσης:

skoulikis~ έγραψε:

Συνεπως, Pughell ψαχνεις ενα μπουζι με διαστασεις 14x16x26,5

..και αυτο που θα ηθελες δυστυχως δεν υπαρχει:
(τα 26,5mm ειναι 1,043 ιντσες)
http://www.hrpworld.com/client_images/ecommerce/client_39/products/pdf_1394_1.pdf#search=%22c59cx%20filetype%3Apdf%22
http://www.championracing.it/docs/ApplicazioniRacing.pdf#search=%22qc59c%20filetype%3Apdf%22

Miltellas - Παρ 08 Σεπ 2006, 07:40:36
Θέμα δημοσίευσης:

skoulikis~ έγραψε:

Αυτο το BNA R13-318 ποιο ειναι? Αν ειναι τυπου ΗΖ τοτε υπαρχει "τυπογραφικο" λαθος, και τελοσπαντων αν ειναι δυνατον να υπαρχει τυπογραφικο λαθος σε επισημες οδηγιες! (...θα ηθελα παντως να δω ενα 26,5αρι μπουζι δουλεμενο σε 206, για να δω ποσες σπειρες ειναι "λερωμενες" απο κατω)

Το ΒΝΑ δεν ξέρω τί είναι.
Τα 26.5άρια μπουζί δεν έχουν έξτρα λερωμένες σπείρες όταν τα αλλάζω (μόνος μου τα αλλάζω).

Τους φιλάθλους του Άρη ξέρεις πώς τους φωνάζουμε στην Θεσσαλονίκη; Laughing

fynos - Τρι 03 Απρ 2007, 14:53:21
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτά εδώ τα έχει κανείς υπόψη του τι λένε ?
http://www.brisk.biz/index.php?page=svicky_premium.html
Cool

DrJekyll - Τετ 05 Σεπ 2007, 12:27:04
Θέμα δημοσίευσης: ...

Τελικά είδες κανείς με πειραγμένο κινητήρα καμιά διαφορά που να αξίζει την αλλαγή σε iridium...?

106 amaliada - Δευ 15 Οκτ 2007, 11:38:23
Θέμα δημοσίευσης: op

να ρωτησω και εγω κατι????

για 206 ποια ειναι τα ποιο ψυχρα μπουζι....

για 106 καπακι ξερω οτι υπαρχουν τα ηκ31 για 206 τι υπαρχει????

τα θελω για turbo+nitro....ευχαριστο

Steve - Δευ 15 Οκτ 2007, 11:40:57
Θέμα δημοσίευσης:

Πιστεύεις ότι έχεις τελειώσει τα πάντα από την βελτίωση σου, και το μόνο που σου έμεινε είναι τα μπουζί?

volvos - Δευ 15 Οκτ 2007, 11:45:13
Θέμα δημοσίευσης:

υπαρχπυν καποια απο 607 αλλα δε θυμαμαι τριλιτρο-διλιτρο?
που ειναι ενα βαθμο ψυχροτερα απο 206rc που ειναι ενα βαθμο ψυχροτερα απο του 1.6 αν θυμαμαι καλα
αλλα δε ξερω αν σου κανουν και αυτα

τουριστααααααααααααααααααααα?

106 amaliada - Δευ 15 Οκτ 2007, 12:29:39
Θέμα δημοσίευσης: h

Steve έγραψε:

Πιστεύεις ότι έχεις τελειώσει τα πάντα από την βελτίωση σου, και το μόνο που σου έμεινε είναι τα μπουζί?

αν θα φτιαξω το καπακι και δεν υπαρχουν μπουζι τοτε τι θα κανω?????

το αμαξ ειναι ετοιμο με καπακι 106 αλλα θελω να βαλω το καπακι απο 206 που εχει μεγαλητ βαλβιδες....το εχω σχεδον ετοιμο αλλα δεν ξερω αν θα βρω μπουζι μετα

Steve - Δευ 15 Οκτ 2007, 13:22:49
Θέμα δημοσίευσης: Re: h

106 amaliada έγραψε:

Steve έγραψε:

Πιστεύεις ότι έχεις τελειώσει τα πάντα από την βελτίωση σου, και το μόνο που σου έμεινε είναι τα μπουζί?

αν θα φφτιαξ το καπακι και δεν υπαρχουν μπουζι τοτε τι θα κανω?????

το αμαξ ειναι ετοιμο με καπακι 106 αλλα θελω να βαλω το καπακι απο 206 που εχει μεγαλητ βαλβιδες....το εχω σχεδον ετοιμο αλλα δεν ξερω αν θα βρω μπουζι μετα

Τα εργοστασιακά μπουζί πιστεύεις πως δεν θα σε καλύπτουν?

106 amaliada - Δευ 15 Οκτ 2007, 13:34:28
Θέμα δημοσίευσης: Re: h

Steve έγραψε:

106 amaliada έγραψε:

Steve έγραψε:

Πιστεύεις ότι έχεις τελειώσει τα πάντα από την βελτίωση σου, και το μόνο που σου έμεινε είναι τα μπουζί?

Τα εργοστασιακά μπουζί πιστεύεις πως δεν θα σε καλύπτουν?

με τιποτα...θελει πολυ ψυχρα...

volvos - Τρι 02 Σεπ 2008, 21:26:19
Θέμα δημοσίευσης:

KAI kapos ετσι ξεθαφτηκε αυτο το θεμα ψαχνωντας στο google να βρω ψυχροτητες για αυτα

http://www.citroenpartsdirect.com/pdfs/notice%20C2%20Challenge%20avril%202005.pdf

σελ 46

και κατα τυχη τις απαντησεις ειχε το psclub απο πριν χρονια....
ειμαστε πολυ μπροστα τελικα σα βιβλιοθηκη πληροφοριων!!!! Wink

volvos - Τρι 02 Σεπ 2008, 21:28:54
Θέμα δημοσίευσης:

αρα διαβαζοντας το τοπικ κατλαηγουμε οτι οι κωδικοι που δινει στο c2 challenge h citroen sport
και οι οποιοι κανεις δε μας λεει οτι δεν ειναι και αυτοι του μαμα c2 vts.....

ειναι απο 206rc με το μπος να αντεχει παραπανω χλμ ........
και τα οποια ειναι ενα βαθμο ψυχροτερα απο τα μαμα

αρα αυτα που ειχα εγω απο 607 τριλιτρο και ειναι αλλο ενα βαθμο πανω ειναι παραπανω απο υπεραρκετα

fynos - Τρι 02 Σεπ 2008, 21:55:31
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ έβαζα αυτά -> eyquem

volvos - Τετ 03 Σεπ 2008, 06:48:33
Θέμα δημοσίευσης:

απο που τα παιρνουμε?
τα 52 ειναι πιο ψυχρα απο τα 58?

fynos - Τετ 03 Σεπ 2008, 06:55:05
Θέμα δημοσίευσης:

Νομίζω ναι, αλλά ρώτα Tourist αυτός τα έβαζε και κόλλησα και εγώ !
Τα περνούμε από τον Μάκη που φέρνει υαλοκαθαριστήρες, λάμπες, μίζες, διαφορικά κτλ . . .
Μάθε και πες μου να μάθω και εγώ, αν θελήσεις κάτι !

volvos - Τετ 10 Σεπ 2008, 10:32:56
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον ψαχνουμε bosch platinum
για 206rc

εχει κανεις ιδεα κωδικο?????????

fynos - Τετ 10 Σεπ 2008, 10:39:19
Θέμα δημοσίευσης:

θα σου πώ το απόγευμα ! Αν υπάρχει το θες ?
Με μίζα τι κάναμε ?

ultra-one - Τετ 10 Σεπ 2008, 10:41:12
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως στο τελευταίο σέρβις έβαλα μαμίσια μπουζί από RC που είναι πιο ψυχρά από τα μαμά του 1.6 16v και δεν έχω κανένα παράπονο.

volvos - Τετ 10 Σεπ 2008, 10:42:09
Θέμα δημοσίευσης:

miza σορυ το ξεχασα
χιλια ευχαριστω με σωσες Wink

την αλλαξαμε σε 20 λεπτα...

απο καταλογο μπος το FR7 ME
EINAI 7ARI...
http://www.boschautoparts.com/NR/rdonlyres/C77B3446-232B-4AEC-AFA9-AD05F2A0A2AD/0/DesignationCodes.pdf

Αλλα νομιζω οτι 206rc - 106 16v exoyn 6aria?
κατι εχασα...

volvos - Τετ 10 Σεπ 2008, 10:43:00
Θέμα δημοσίευσης:

γενικα ενα παρα πολυ καλο faq
της μπος για τα μπουζι που λυνει πολλες αποριες...

http://www.boschautoparts.com/Resources/FAQS/SparkPlugs.htm

KAI enas pio genikos katalogos

http://www.bosch.co.nz/content/language1/downloads/SparkPlug05_06Catcover.pdf

fynos - Τετ 10 Σεπ 2008, 11:30:41
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

ME ΒΑΣΗ ΤΗΝ BOSCH ΦΟΡΑΕΙ ΕΝΑ ΤΥΠΟ FQR-7ME ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ BOSCH SUPER (OXI PLATIN)
KAI ΚΟΣΤΙΖΟΥΝ 5,25 ΤΟ ΕΝΑ ΦΙΛΙΚΗ ΤΙΜΗ.
ΤΑ ΕΧΩ ΣΤΟ ΜΑΓΑΖΙ.

ok ?

volvos - Τετ 10 Σεπ 2008, 11:37:21
Θέμα δημοσίευσης:

ti einai ayto??????????

σε http://www.boschautoparts.com/Products/SparkPlugs/Platinum
δε εχουμε τιποτα?
εστω κωδικο?

fynos - Τετ 10 Σεπ 2008, 11:39:37
Θέμα δημοσίευσης:

το μπουζί του RC......

volvos - Τετ 10 Σεπ 2008, 11:44:31
Θέμα δημοσίευσης:

αρα αυτα ειναι τα μαμα μπουζι του rc
οκ

μπορουμε να δουμε αν υπαρχουν σε πλατινουμ αντιστοιχα και ποια ο κωδικος τους?? Wink

εδω βρηκα κατι αλλα παλιο
http://apps.bosch.com.au/products/saa/sparkplugs_passenger.pdf

fynos - Τετ 10 Σεπ 2008, 21:27:03
Θέμα δημοσίευσης:

ωραίο το PDF . . . Laughing

Εδώ το είδα κανονικά !

volvos - Τετ 10 Σεπ 2008, 22:45:58
Θέμα δημοσίευσης:

loipon αυτα που φοραγα απο 607 τριλιτρο ειναι
FR8 SPP

ΚΑΙ γραφουν platin πανω...

opote an υπαρχει
FR7 SPP

λογικα θα ειναι πλατινας με καταλληλο βαθμο για 206rc αρα και πειραγμενα 1.6

αυτα που εβαλα τωρα ειναι τα μαμα του rc
FQR 7ME

y.g.βρηκα και αυτο το καταλογο
αλλα ειναι ελειπης
http://www.mannol.de/robots_kerz2001066.html

kane - Κυρ 21 Δεκ 2008, 04:48:32
Θέμα δημοσίευσης: Μπουζί για 1600 16ν 106/206/307

συνέχεια από εδω:
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=289488#289488

Pughell έγραψε:

Καλα,οσο θα εβαζες και μαμα αναρτηση...

Προφητης

θα βαλω...ακομα δν ηρθα προφητη να συννενοηθω... Wink

Καλυτερα να παρω κανα actros να παιζω...τουλαχιστο εκεινο βγαζει και χρημα,δεν τρωει μονο. Laughing

volvos έγραψε:

εμ σταυρο με πλανισμενη κεφαλη και λαθος προγραμμα λογικο ειναι

(αυτες τις μαλ***ες ακουγα και εγω αλλα αντε να με πιστεψουν...)

τελικα τακη,δν ξερουμε που πανε τα 4 με τα μπουζι ε??? παντως ο στελιος φοβηθηκε και εβαλε παραγγελια για 2 4αδες ντενσο ΙΚΗ20-22...αυτα στο βελτιωμενο μου δουλευανε,οποτε δε γαμεις...και στο μαμα ιριδιου...

Καλυτερα 50ρικα,παρα 1000ρικα... Rolling eyes

volvos - Κυρ 21 Δεκ 2008, 10:49:30
Θέμα δημοσίευσης:

malaka δεν υπαρχει λογικη

οκ σε μενα ηταν θερμοτερα απο οτι πρεπει (σα μαμα 206) για αυτο κααι ελιωσε

εσενα γα** το φελεκι μου τι σκ**α εγινε? γιατι και να πεις οτι δουλευε τερμα πλουσια με το πεζο σπορτ και μαμα σεταπ θα ειχε και αλλα σημαδια
απο την αλλη αμα πεις οτι ειχε στεγνωσει τερμα με ολα τα αλλα που εχεις πανω (ειναι στεγνο αλλα και παλι οχι για να λιωσει μπουζι....)

σκ**α Crying or Very sad

εγω παντως το ειχα βαλει αγγελια τοτε απο τη στεναχωρια μου. ευτυχως δε πηρε κανενας

WilDuck - Κυρ 21 Δεκ 2008, 12:54:10
Θέμα δημοσίευσης:

1 μπουζί έλιωσε?

Όταν το έκανε αυτό σε εμένα,
μετά από λίγο άρχισε να ανεβάζει θερμοκρασίες το νερό
και πήγα για φλάντζα κεφαλής.

volvos - Κυρ 21 Δεκ 2008, 13:09:47
Θέμα δημοσίευσης:

σταυρο δεν υπαρχει λογικη εγω τα rc που ειναι σα μαμα 106 σε ψυχροτητα τα ειχα απο τα τελευταια 40000χλμ και ξερεις τι δοκιμες και με τι σκατοπρογραμματα εχει δουλεψει κατα καιρους το δικο μου...
δουλευαν σα σκυλια ακομα και με 14.3 στοιχειομετρικο οταν ημουν χωρις προγραμμα με σρικ και εισαγωγη και δε κανανε κιχ.......
και ομως Crying or Very sad

σε σενα κλασανε

και ηλιας μου ειπε παρομοια περιπτωση σε σαξοραλλο
ενω καλοκαιρι εσκασαν 2 σμαρτ φιλων απο λιωμενα μπουζι μπος

για αυτο και λεγαμε με ηλια μπας και εχει παιχτει τιποτα...

drdino - Κυρ 21 Δεκ 2008, 13:11:26
Θέμα δημοσίευσης:

Φέρανε καμιά φόλα παρτίδα;

volvos - Κυρ 21 Δεκ 2008, 13:19:45
Θέμα δημοσίευσης:

δεν εχω ιδεα αλλα ρε πο**τη* μου παρα ειναι συμπτωση μετα απο ενα σημειο Crying or Very sad

περισσοτερο φοβαμαι τιποτα ιμιτασιον παπατζες απο καμια κινα

bagosgt - Κυρ 21 Δεκ 2008, 15:17:49
Θέμα δημοσίευσης:

κ λεω εγω,μηπως εχει βουλωσει κανενα μπεκ?οταν ειχε λιωσει κ εμενα μπουζι κ τα εκανε μανταρα στον 3ο κυλινδρο(το 106 παντα),λεγαμε του κοσμου τις θεωριες.μια το προγραμμα να ηταν μαπα,μια η πολυ συμπιεση,μια η συνεχεια ταπες που ετρωγε στην εθνικη κτλ κτλ μεχρι που κατα τυχη οταν εδεσα το μοτερ,πριν το δεσω,πηγα να καθαρισω τα μπεκ κ να που ηταν βουλωμενο τελικα Wink

kane - Κυρ 21 Δεκ 2008, 15:18:50
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ τι να πω... αν ητο καμμια παπατζα παρτιδα πιστευω οτι ο ντινος (γκαγκα) θα μου λεγε...

Αφου ξερεις τι βλαμμενοι ειμαστε.Λες να κολλουσα για 50ε για τα μπουζι? προς θεου...
Αφου καθε 5000χλμ τα πετουσα (ακομα και του ιριδιου).

Δε ξερω ρε φιλε γα** τις ψυχροτητες μου γα**.Θα παω αυριο συνεργειο να δω κωδικους.

Στο σαιτ της εκεμ εχει αυτα:

EW10 J4S2 [RFK] RFN 52 HZ
EW10 J4S2 [RFK] RFN 52 HZ3A (cold weather).

Θα σου πω αυριο...

Παντως μου φαινεται περιεργο ρε συ, να μην λιωσει τα ΜΑΜΑ του 206 1.6 με σκισιμο,με πεζοσπορ πανω και να λιωσει του RC χωρις καν πς πανω μεσα σε 1000χλμ...

Υπαρχει περιπτωση να φταει κατι πριν το μπουζι? (ξερω ηλιθια ερωτηση,αλλα μηπως? κατι με ρευμα? εγκεφαλο? ξέρω γω...)

drdino - Κυρ 21 Δεκ 2008, 23:31:34
Θέμα δημοσίευσης:

Σου το είχε ξανακάνει ρε συ πριν δοκιμάσεις αυτά;

Pughell - Δευ 22 Δεκ 2008, 09:39:39
Θέμα δημοσίευσης:

Μετα απο συσκεψη με τον "εγκεφαλο" καταληξαμε σε μια θεωρια αλλα και παλι με επιφυλαξη... Confused

Δεν μεταφερομαστε παντως στο αναλογο topic πριν τα κανουμε ολα μανταρα; Laughing

MEMsound - Δευ 22 Δεκ 2008, 10:49:29
Θέμα δημοσίευσης:

.....ε ναι..... Wink

volvos - Δευ 22 Δεκ 2008, 12:07:35
Θέμα δημοσίευσης:

σε ποιο τοπικ?

σταυρο επειδη εχω εκεμ στο πατακι του συνοδηγου απο ρουσου
ειναι μια μεγαλη και 3 μικρες ακιδες....

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=11497&highlight=%EC%F0%EF%F5%E6%E9

MEMsound - Δευ 22 Δεκ 2008, 12:50:26
Θέμα δημοσίευσης:

ανοίξτε ενα τοπικ παλικάρια μου
μπουζί για 1600 16ν
λογικά 106 και 206/307 τα ιδια πράγματα ειναι σωστα?
αν δεν τοτε για 106 μονο

Pughell - Δευ 22 Δεκ 2008, 12:55:01
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα,το αναλυω εδω και αν ειναι μεταφερετε το... Confused

Καταρχην τα πολυακιδα μπουζι δεν εχουν την αντοχη ενος μοναδικου.
Οι λεπτοτερες ακιδες κανουν το διακενο να μεγαλωνει πολυ πιο συντομα οποτε αναποφευκτα και το μετωπο αλλαζει αναλογα.

Απο εκει και περα,ο πολλαπλασιαστης του 106(σαν αυτον που ειχε ο Σταυρος) ΔΕΝ βγαζει τοσο εντονο ρευμα οσο βγαζει αυτος του 206,με οτι συνεπαγεται αυτο στην ποιοτητα του σπινθηρα.
Οποτε μιας και τα μπουζι ειχαν μειωμενο σπινθηρα,δεν γινονταν καλη καυση και κατεληξε οπως κατεληξε.. Sad

.

Και μιας και ο κωδικος που δινει η Eyquem ειναι πιο θερμος(οσο μικραινει το νουμερο,τοσο πιο θερμο),για αυτο και το μοτερ τα ειδε ολα μπλε...

Α,για να σας φυγει και η απορια,δειτε τον καταλογο cross reference της Denso.
Τα Eyquem RFN 52 HZ αντιστοιχουν σε ΙΚΗ16. Exclamation

Για να σας βοηθησω ακομα περισσοτερο,η αντιστοιχια των 6αριων NGK ειναι τα 58αρια Eyquem και τα 20αρια σε DENSO.
Για αυτο και το ενα μπουζι του Σταυρου που ειδαμε πριν παθει κατι το μοτερ,ηταν λες και ειχε ιλαρα Laughing

(πορτοκαλι κουκκιδες στην πορσελανη).

---

Περισσοτερες πληροφοριες εδω
http://www.ngkntk.de/
http://www.eyquem.com/
http://www.globaldenso.com/PLUG/cross_reference/index.html

Pughell - Δευ 22 Δεκ 2008, 13:17:15
Θέμα δημοσίευσης:

Α,και μιας και το εψαξα ξανα,το 16αρι 206 φοραει πιο ψυχρα μπουζι απο το 206 RC(και το 406 V6). Exclamation

volvos - Δευ 22 Δεκ 2008, 13:22:18
Θέμα δημοσίευσης:

εισαι σιγουρος?
TO 16αρι φοραει 8αρια μπος και το ρουσου 7αρια

ειναι ενα βαθμο ψυχροτερα του ρουσου

το 1.6 φοραει ιδια με του τριλιτρου ξανατσεκαρε το οχι απο καταλογο εκεμ

Pughell - Δευ 22 Δεκ 2008, 14:16:37
Θέμα δημοσίευσης:

Βαση NGK
206 1.6 LFR6B
206 2.0 LFR6B
406 3.0 BKR6EK(αυτα ειναι με το κοντο σπειρωμα σαν του 106 και απορω πως τα βαλατε) εναλλακτικα για την πιο δυνατη εκδοση δινει τα PLFR5A11D που ειναι με μακρυ σπειρωμα και ιδια ψυχροτητα

Βαση Eyquem
206 1.6 RFN 58 HZ
206 2.0 RFN 52 HZ
406 3.0 RFN 52 LZ

kane - Δευ 22 Δεκ 2008, 14:17:38
Θέμα δημοσίευσης:

... ακου κει αντιστοιχια ΙΚΗ16... απορω πως δν εκανε γκραου σε μια ωρα μεσα...

Αποτι λεει ο στελιος λοιπον, του 206 1.6 ειναι τα ψυχροτερα ολων των υπολοιπων...
Σε αντιστοιχα με του 106/σαξο,ιδια σε ψυχροτητα (κατι ομως που ολοι λεγατε πως δν ισχυει Confused

).

Καταληγουμε λοιπον σε ΙΚΗ22 που ειναι 2 βαθμους πιο ψυχρα απο τα μαμα του 106/σαξο και τελειωσε το πανυγυρι...

Υ.Γ. στο ανωθεν ποστ,ε πως γινεται ο ενας να δινει διαφορετικο κωδικο,κι αλλος ιδιο? Rolling eyes

Pughell - Δευ 22 Δεκ 2008, 14:45:24
Θέμα δημοσίευσης:

Βρηκα και τον κωδικο απο τα μακρυπασα του 406 αλλα σε 6αρα ψυχροτητα αν και απο οτι καταλαβα,κανεις δεν προδιατιθεται να τα δοκιμασει... Laughing

Ο κωδικος ειναι PLFR6A-11 και κοστιζουν περι τα 40Ε η τετραδα.
Ιριδιου φυσικα και αν δεν κανω λαθος ειναι απο Infinity.

volvos - Δευ 22 Δεκ 2008, 14:56:23
Θέμα δημοσίευσης:

οταν λεγαμε τριλιτρο εννοουμε 607-407 και οχι 406 τριλιτρο

θα μπει αργυρης και θα μας πει τι γινεται

παντως το θεωρω απιθανο να ειναι ιδια ψυχροτητα 206-106 1.6
και απο c2 αν δειτε ειναι πιο θερμα απο 106 νομιζω

Steve - Δευ 22 Δεκ 2008, 14:59:58
Θέμα δημοσίευσης:

Τα μαμά του 206 1.6 GTi αντέχουν και γαμάνε και δέρνουνε υπό οποιεσδήποτε συνθήκες Cool

Pughell - Δευ 22 Δεκ 2008, 15:22:57
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Και το 407 ιδια φοραει στα NGK ρε... Sad

Σε Eyquem δεν βρηκα κωδικο.

Περι ψυχροτητας σε 106/206 γιατι το θεωρεις παραλογο; Question

Ιδια κυβικα,υψηλοτερη σχεση συμπιεσης και ακομα φτωχοτερα μιγματα... Confused

volvos - Δευ 22 Δεκ 2008, 16:54:53
Θέμα δημοσίευσης:

εγω δε ξερω για αυτο τη πατησα . . .
σερβις πεζο που μπαινετε και βλεπετε κωδικους δε μπορουμε να δουμε τι δινει 106-206

Stevon - Δευ 22 Δεκ 2008, 18:22:58
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

206=5960 57

Κωδικός=BOSCH - FR6KDC

106 L3=5960 15
106L3=5962 Z2

volvos - Δευ 22 Δεκ 2008, 19:20:14
Θέμα δημοσίευσης:

ωπαααα
παρτο αλλιως

του ρουσου ειναι 7αρια νομιζω οπως και 106 σε μπος
αρα του 16αριου αν ειναι 6αρια ειναι πιο ψυχρα????????????????

ΑΡΓΥΡΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗ

ρε λες για αυτο να την ακουει το αμαξι οταν ζεσταινεται ????????????

Steve - Δευ 22 Δεκ 2008, 19:25:56
Θέμα δημοσίευσης:

Εμείς μαλ**ες είμαστε εδώ πάνω που βάζουμε τα μαμά... Cool

Stevon - Δευ 22 Δεκ 2008, 19:48:36
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Έππ..............σε μπέρδεψα χωρίς λόγο.

Κώδικας:

Κωδικός=BOSCH - FR6KDC

106 L3=5960 15
106L3=5962 Z2

αυτά είναι για 106

και

Κώδικας:

206=5960 57

αυτός για 206 Wink

kane - Δευ 22 Δεκ 2008, 20:22:40
Θέμα δημοσίευσης:

τωρα τα κανατε σαλάτα... Laughing

ΙΚΗ 22 και τα μυαλα στα καγκελα...

Σημερα το απογεμα,ορμωμενος ο παγκχελλ,πηγε στο πολυποθητο αλλα ταυτοχρονα μισητο 16β μοτερ του ( = μπροστοβαρη ημι-παπατζα) και ξεβιδωνε μετα μανιας τα ρουσου μπουζι...

Χιχιχιχιχιχι...

volvos - Δευ 22 Δεκ 2008, 20:35:27
Θέμα δημοσίευσης:

δε περιμενετε πρωτα να δουμε ψυχροτητες απο αυτα που γραφονται απο αργυρη?
γιατι εχω την υποψια οτι ισως λεμε μαλ***ες...

kane - Δευ 22 Δεκ 2008, 23:50:14
Θέμα δημοσίευσης:

τι μαλ***ες κανουμε ρε τενεκε?

Εβαλες του 407,ή οποιο διαολο ειναι, και το λιωσες...

Εβαλα του ρουσου και το λιωσα....

Ε αρα αυτα τα 2 ειναι θερμοτερα απο τα μαμα 106...

Τον αργυρη περιμενουμε δηλ να μας ανοιξει τα ματια? εδω ανοιξαμε τους "κωλους" μας... Laughing

salex - Τρι 23 Δεκ 2008, 00:15:04
Θέμα δημοσίευσης:

Υπάρχει και ευκολότερη λύση:

Αποφασίστε επιτέλους με πιανού κατασκευαστή μπουζί το σύστημα θα βάζετε κωδικούς! Αν είναι Bosch τότε το μικρότερο νούμερο σημαίνει ψυχρότερη ακίδα. Αν είναι NGK τότε το ανάποδο. Αν είναι eyquiem ένας θεός ξέρει...

Αλλά αποφασίστε με βάση ποιούς κωδικούς θα συνεχίσουμε τη συζήτηση!

Steve - Τρι 23 Δεκ 2008, 00:56:47
Θέμα δημοσίευσης:

Με βάση της Peugeot!

Ουδείς καλύτερος εκ της μητρός! Very happy

drdino - Τρι 23 Δεκ 2008, 00:58:51
Θέμα δημοσίευσης:

Eyquem για 307 TU5JP4: RFN58HZ Laughing

από γκαγκα 2,5 ευρώ το ένα Laughing

Steve - Τρι 23 Δεκ 2008, 00:59:30
Θέμα δημοσίευσης:

μαλ**ες, έ μαλ**ες! Very happy

Pughell - Τρι 23 Δεκ 2008, 09:28:29
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Εμείς μαλ**ες είμαστε εδώ πάνω που βάζουμε τα μαμά... Cool

Οχι φιλε,οχι μλκες,κατσικια ειμαστε... Laughing

Υ.Γ. Ξαναλεω,στα Eyquem οσο μεγαλωνει το νουμερο,τοσο ψυχραινουν.
Υ.Γ.2 Μετα απο ψαξιμο ειδα οτι ο βαθμος ψυχροτητας του RC/407 χρησιμοποιουνται κυριως σε ΜΗ καταλυτικα μοτερ. Laughing

Υ.Γ.3 Μλκα Σταυρε κανονισε να ειναι ετοιμο το XSi και να μην εχουμε μπουζι να το κυκλοφορησουμε...

volvos - Τρι 23 Δεκ 2008, 09:32:35
Θέμα δημοσίευσης:

se bosch αυτα του 607 ηταν 8αρια
και του rc ειναι 7αρια

αυτο το εχω δει με τα ματια μου

τωρα 1.6 δε ξερω τι φοραει

επισης και 106 φοραει 7αρια νομιζω

Pughell - Τρι 23 Δεκ 2008, 09:50:49
Θέμα δημοσίευσης:

Βρηκα και καταλογο Bosch αλλα με τους κωδικους δεν βγαζω ακρη...
http://aa.bosch.de/advastaboschaa/Category.jsp?ccat_id=26&language=de-DE&publication=1

Τερμα κατω στην σελιδα εχει ενα pdf link το οποιο αν το ανοιξετε,αναφερει τον τυπο που παιρνει το καθε μοτερ.
Το 206 φοραει Ν033 ενω το 106 Ν01.
Αν βρειτε καποιον που να εχει καταλογο Bosch,πολυ πιθανον να τα αντιστοιχησετε.

Υποψιν οτι τα Bosch πανε αναποδα(οσο μικροτερο,τοσο ψυχροτερο). Exclamation

Pughell - Τρι 23 Δεκ 2008, 10:02:25
Θέμα δημοσίευσης:

Δειτε και εδω για κωδικους...
Citroen βεβαια αλλα ουσιαστικα ιδια μοτερ.
http://www.citroen-auch.com/documentation/Mecanique_Citroen/21002_BOUGIES.PDF

volvos - Τετ 24 Δεκ 2008, 00:09:09
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον σημερα χαζευα κατι πεταμενα μπουζι στο αργυρη

τα 206 1.6 φορανε κατι μπος με πρασινα γραμματα τη λεξη μπος που ειναι 8αρια

τα τρλιτρα που φοραγα παλια και επαθα ζημια γραφουν μπος πλατιν με μπλε γραμματα και ειναι 8αρια

τα μπουζι του 207rc ειναι μπος 7αρια

και τα μπουζι των 106 κατα 99% ειναι και αυτα 7αρια

ολα αυτα ισχυουν για μπος

τα υπολοιπα ειναι για λαικη καταναλλωση

drdino - Τετ 24 Δεκ 2008, 00:15:24
Θέμα δημοσίευσης:

307: super 8 FR8SEO

kane - Τετ 24 Δεκ 2008, 00:42:02
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

και πως θα αντιστοιχησουμε τα μπουζι ωστε να δουμε αν καναμε λαθος επιλογη ή δν καναμε???

Συμφωνα με την λογικη σου, τα μπουζι του ρουσου ειναι ιδια σε ψυχροτητα με του 106... Ελα ομως που δν ειναι...

volvos - Τετ 24 Δεκ 2008, 09:02:04
Θέμα δημοσίευσης:

deξερω 100% τι φοραει το 106 σε μπος

το 206 1.6 ομως ειναι πιο θερμα απο του ρουσου ΤΕΛΕΙΑ ΚΑΙ ΠΑΥΛΑ

σε μπος που προτεινει η πεζο. τωρα τι κανει ή προτεινει η καθε εταιρεια δε το ξερω αλλα δε μπορει να προτεινει θερμοτερα ημαρτον. το πολυ πολυ να σου λεει βαλε το ιδιο ψυχρα και στο 1.6 οπως εκανα και εγω ακομα και σε μαμα μοτερ Wink

Pughell - Τετ 24 Δεκ 2008, 10:04:23
Θέμα δημοσίευσης:

Κατα την γνωμη μου τζαμπα σκαμε...
Ετσι και αλλιως πριν τις 10.000 χλμ κανενας μας δεν αλλαζει μπουζι και κατα μεσο ορο δεν κανουμε πανω απο 20-30 χιλλιαδες τον χρονο οποτε αναμεσα σε ολες τις βλακειες που πληρωνουμε,υπολογιστε και ενα 100αρικο τον χρονο για μπουζι ιριδιου.

Επισης δειτε και αυτο...
http://www.denso-zuendkerzen.de/index_page0014.htm

Touristas - Τετ 24 Δεκ 2008, 10:08:41
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό που με ανησυχεί είναι που έλιωσε το έμβολο…. Rolling eyes

Τα είπαμε εχτές στο τηλέφωνο

Pughell - Τετ 24 Δεκ 2008, 10:12:57
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικο ειναι ρε,απο πλουσια μιγματα εχω δει μεχρι και σφυρηλατο λιωμενο... Confused

Αμα ηταν απο στεγνωμα,θα ειχε "ψωριασει" εστω και σε καποια ελαχιστα σημεια...Ε,πεντακαθαρο ηταν το μπ@%#λο. Sad

Touristas - Τετ 24 Δεκ 2008, 10:19:43
Θέμα δημοσίευσης:

Το έχουμε πάθει και σε 106 με μπουμπάκια φλάντζα 206 με μαμά μπουζί.
Αθήνα – Χαλκίδα τάπα και στο γυρισμό ήρθε με τρεις το θηρίο. Razz

Το μπουζί έλιωσε και το έμβολο έπαθε ψωρίαση ευτυχώς ο κύλινδρος την είχε γλυτώσει.

volvos - Τετ 24 Δεκ 2008, 10:24:50
Θέμα δημοσίευσης:

ego Παλι εχοντας δει τι εχουν παθει ο σαλεξ με μπουζι ιριδιου ντενσο δε τα βαζω στο αμαξι μου
ή βασικα μου εχει απαγορεψει ο σαλεξ να τα βαλω Laughing

PHSYBORG - Τετ 24 Δεκ 2008, 10:51:25
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

μακριααααααααα..ειχα βαλει κ εγω καποτε κ ειχαν γινει @@@@
βαλαμε μαμα κ ησυχασα.

Pughell - Τετ 24 Δεκ 2008, 10:51:35
Θέμα δημοσίευσης:

Μωρε και εγω τα Denso δεν τα πολυσυμπαθω αλλα αφου ειναι μονοδρομος,τι να κανεις; Sad

Οχι τιποτα αλλο αλλα και στου Σταυρου αλλα και στου Ηλια,δεν παθαιναν τιποτα... Confused

Αμα εβγαζε η ρημαδα η NGK με μακρυ πασο,θα εβαζα εκεινα αλλά... Sad

Απλα το ιριδιο εχει το πλεονεκτημα να αντεχει στις θερμοκρασιες περισσοτερο απο οτιδηποτε αλλο και αυτο ειναι ενα πραγμα το οποιο δεν ειναι διαφημιση αλλα πραγματικοτητα.

Σε μοτερ 106 παντως με σετακι PS mini gr A και εγω εχω δει παρομοιο σκηνικο με αυτο που λεει ο Αργυρης...
Με NGK BKR6EK(μαμα δηλαδη),επειδη τα αφησε πολυ καιρο,ελιωσε το μπουζι και εκαψε βαλβιδα.
Ευτυχως πιστονι,κυλινδρος,κλπ δεν επαθαν τιποτα...

Pughell - Τετ 24 Δεκ 2008, 11:11:28
Θέμα δημοσίευσης:

Μολις βρηκα και κωδικο για μπουζι ιριδιου σε NGK με μακρυ πασο για τις κεφαλες των 206. Very happy

Ο κωδικος ειναι LFR6AIX-11.

Ο αντιστοιχος κωδικος για την κεφαλη του 106 ειναι BKR6EIX.
Κανω και ενα cross reference για να δω ψυχροτητες και νομιζω οτι βρηκαμε αντικαταστατη των μισητων Denso! Laughing

---

Κατι δεν παει καλα... Confused

Απο το ngk.com βρισκω 6αρι κωδικο σε ιριδιου ενω απο το ngk.de βρισκω 7αρι(LFR7AIX).

Το πολυ παραδοξο ειναι οτι ενω θεωρητικα το 7αρι ειναι πιο ψυχρο και θα επρεπε να εχει πιο μεγαλο διακενο,τα πραγματα ειναι αντιστροφα.
Το 6αρι εχει 1,1mm και το 7αρι 0,8mm.

Μαμω το μπλεξιμο μου!!! Evil

volvos - Τετ 24 Δεκ 2008, 11:37:31
Θέμα δημοσίευσης:

ΕΓΩ παντως ξαναλεω οτι τα μαμα BOSCH του 206rc με κωδικο που
σου ειπα στο τηλ στελιο χτες τα εχω δουλεψει πανω απο 40000χλμ χωρις προβλημα

και μιλαμε το μαη με την εσιαγωγη χωρις προγραμμα δουλευαν σταθερα πανω απο 14.3 και δεν εκαναν κιχ ενω βγηκαν ολοσωστα σε χρωμα...

Pughell - Τετ 24 Δεκ 2008, 11:39:19
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να σου πω ρε Πανο...

Η παρακατω εικονα ειναι απο το site της NGK και τα μπουζι του Σταυρου ηταν σαν αυτα που ειναι πανω-πανω.

Εδω θα βρειτε και καποιες χρησιμες info
http://www.ngksparkplugs.com/techinfo/spark_plugs/techtips.asp?nav=31000&country=US

Pughell - Τετ 24 Δεκ 2008, 11:57:12
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω λιωσει στο διαβασμα λεμε... Confused

Ενας καλος "οδηγος"
http://www.ngk.com/charglossary.asp?kw=Heat+range

Steve - Τετ 24 Δεκ 2008, 12:02:06
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Εχω λιωσει στο διαβασμα λεμε... Confused

Ενας καλος "οδηγος"
http://www.ngk.com/charglossary.asp?kw=Heat+range

Έχεις κόψει πετσάκι βασικά.

Pughell - Τετ 24 Δεκ 2008, 12:15:05
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να κανω ρε μλκα,αφου δεν υπαρχει ετοιμη λυση PS,αναγκαστικα την ψαχνω και για μενα... Sad

Αμα δεν εβαζα ιδιο μοτερ,τα τετοια μου θα παιρνατε! Laughing

Ολοι οι κωδικοι NGK σε ιριδιου απο το επισημο ιαπωνεζικο site.
http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/iridium/04/index.html

Τελικα μαλλον για τα 7αρια ιριδιου παω απο οτι φαινεται... Confused

Ειναι κωδικος για Impreza WRX STi και τα βρηκα με 35 δολλαρια την τετραδα απο Αμερικη.Δηλαδη με 40Ε περιπου θα τα εχουμε σπιτι μας. Very happy

Α,και πολυ μπακαλιστικα,απο οτι φαινεται,οσο πιο κοντη η πορσελανη και οσο πιο μεσα ειναι τραβηγμενη η ακιδα,τοσο πιο ψυχρο το μπουζι γενικα και αοριστα ανεξαρτητου μαρκας και ακιδων.

volvos - Τετ 24 Δεκ 2008, 13:02:03
Θέμα δημοσίευσης:

dhladh οι κωδικοι των μπουζι που βαζει η σιτροεν σπορτ στο c2 challenge δε σου κανουν εε?
εχετε τα απερια αλογα και δε κρατιεστε????????

απο τη στιγμη που δινει ιδια ψυχροτητα και σιτροεν σπορτ με αυτα που ειχε σταυρος
στελιο αλλου ειναι φοβαμι το προβλημα και βρες το μη σπασει και αλλο μοτερ Crying or Very sad

Pughell - Τετ 24 Δεκ 2008, 13:09:57
Θέμα δημοσίευσης:

Μετα απο ψαξιμο,κωδικο για C2 Challenge δεν βρηκα πουθενα.
Κωδικο για C2 R2 με τα 175 αλογα,βρηκα τα Eyquem RFC 96 HS3.
Τιμη 25Ε εκαστο... Shocked

kane - Τετ 24 Δεκ 2008, 15:34:46
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε θα αρχισω να κατεβαζω καντήλια @@@@ το φελέκι μου μεσα...

ΔΗΛ ρε τακη,τι στιγμη που τα μπος για ρουσου ειναι ΠΙΟ ψυχρα απο τα μπος για 1.6, τα εκεμ γιατι να ειναι διαφορετικα?

ΚΑι να σου πω το αλλο...πες μου τι κολομπουζι να παω να αγορασω επιτελους.Αντε να μην το ξυλωσω και βαλω παλι σαξομοτερ,μα τη παναγια...

Με τα ντενσο τι προβληματα ειχατε ρε τακη? για ανελυσε μου λιγο...

Επισης στελιο,εγω τα μπουζι τα πεταω καθε 5000-7500, ειτε ειναι μαμα των 10ε ειτε ιριδιου των 50ε...
Απλα πειτε μου τι στο διαολο να αγορασω...Παιρνω το σαξο σημερα,μη με κανετε να το εχω μεσα στην αυλη μεχρι να βρω μπουζι... Rolling eyes

Pughell - Τετ 24 Δεκ 2008, 15:41:36
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ,δεν το αφηνεις κλειδωμενο μεχρι να βγαλω εγω το XSi,να βεβαιωθουμε οτι δεν σπαει και τοτε να αγορασεις μπουζι; Laughing

Steve - Τετ 24 Δεκ 2008, 15:55:37
Θέμα δημοσίευσης:

Βάλε τα μαμά του 206 λέμεεε.....

volvos - Τετ 24 Δεκ 2008, 16:03:55
Θέμα δημοσίευσης:

ta μπουζι του c2 challenge ta exo anaferei apo pdf που εχω βρει

ψαξτε προηγουμενες σελ. και βρες τε τα...
υπαρχει και αναλογο τοπικ βλαβες που ειπα να ενωθουν αλλα με γειωσαν....

MEMsound - Τετ 24 Δεκ 2008, 16:27:03
Θέμα δημοσίευσης:

το ενωσα ρε κουκουρουκου
ολο εδω ειναι

Sidobre - Πεμ 25 Δεκ 2008, 18:08:00
Θέμα δημοσίευσης:

Nα δώκω μια συμβουλή;

Μαμά eyquem με μικρό διάκενο, αλλαγή κάθε 15-20Κ.

100.000+ σκησίματος (και άλλα 70.000 πόλης), όλα τα μπουζί βγαίνουν και είναι άψογα σε χρώμα (έχω αρκετά για δείγμα, τα λυπάμε να τα πετάξω).

Αντε και χρόνια πολλά!

Pughell - Σαβ 27 Δεκ 2008, 10:48:18
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Εγω παντως που "αλωνισα" ολα τα pdf της Citroen Sport,κωδικο δεν βρηκα... Confused

---

Τασο τα μαμα,στον Σταυρο τουλαχιστον,εκλασαν μετα απο σκισιμο στο βουνο.
Ναι μεν μπορει να ειναι απροβληματιστα που ειναι και το πιο βασικο πραγμα απο ολα αλλα απο αντοχη,δεεεν... Sad

Pughell - Σαβ 27 Δεκ 2008, 11:08:02
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα ο Volvos ειχε δικιο...
Μεσα απο ενα παλιο pdf της CS βρηκα οτι για το Challenge δινει δυο τυπους.
Σε Eyquem δινει τα RFN 58 HZ και σε Bosch τα FR7ME ή τα FR8 SEO.

Ιδου και η πηγη
http://www.citroenpartsdirect.com/pdfs/notice%20C2%20Challenge%20avril%202005.pdf
Ειναι στην σελιδα 46,κατω-κατω.

MEMsound - Σαβ 27 Δεκ 2008, 11:11:41
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τασο τα μαμα,στον Σταυρο τουλαχιστον,εκλασαν μετα απο σκισιμο στο βουνο.

τα "μαμα" 106?
ή τα "μαμα" 206?
και σε τι μοτερ?

να ειμαστε συγκεκριμένοι γιατί δεν ξέρουν όλοι την ιστορία του κάθε αυτοκινήτου
Wink

Pughell - Σαβ 27 Δεκ 2008, 11:17:55
Θέμα δημοσίευσης:

Τα μαμα 206... Confused

Pughell - Σαβ 27 Δεκ 2008, 11:21:02
Θέμα δημοσίευσης:

Και ερωτω ξανα... Confused

Πως ειμαστε σιγουροι οτι τα μπουζι του Challenge μας κανουν μιας και εμεις δουλευουμε εντελως διαφορετικα μιγματα; Question

Δεν διαφωνω οτι βαση λογικης θα μας κανουν αλλά αν δεν...; Sad

MEMsound - Σαβ 27 Δεκ 2008, 11:23:34
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τα μαμα 206... Confused

σε μαμα μοτερ 206 να φανταστω? Laughing

Pughell - Σαβ 27 Δεκ 2008, 12:13:43
Θέμα δημοσίευσης:

Ε,ναι,τοσο μαμα 206 που αν του κουνησεις μπανανα κοντα στο καπω,θα σου φαει και το χερι μαζι! Laughing

MEMsound - Σαβ 27 Δεκ 2008, 12:51:23
Θέμα δημοσίευσης:

...ομορφα... Laughing

Steve - Σαβ 27 Δεκ 2008, 14:22:18
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Δεν διαφωνω οτι βαση λογικης θα μας κανουν αλλά αν δεν...; Sad

Πας στο περίπτερο και του ζητάς άλλον ένα TU5JP4.

Αν σου αρχίσει περί τα καρτών ανανέωσης χρόνου, του λες ότι δεν έχεις χρόνο και βιάζεσαι Laughing

kane - Σαβ 27 Δεκ 2008, 14:32:40
Θέμα δημοσίευσης:

Ara στελιο συμφωνα με αυτο που ειδες και παντα με γνωμονα τα μπουζι της εκεμ που αρπαξα εγω μοτερ, του σ2 τσαλεντζ ειναι το ιδιο ψυχρα με μαμα 206 1.6 και πολυ ψυχροτερα απο του 206 ρουσου που φορουσα...

Σωστα?

Αρα μαμα 206 1.6 και στα @@ μας ολα...

Steve - Σαβ 27 Δεκ 2008, 15:17:47
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

Αρα μαμα 206 1.6 και στα @@ μας ολα...

Καλημέρα

Sidobre - Κυρ 28 Δεκ 2008, 17:50:26
Θέμα δημοσίευσης:

Nαι αλλά μειώστε το διάκενο που είναι τεράστιο όπως έρχονται ρε παιδιά. Αν δεν κάνω λάθος είναι 1 - 1,2 mm?

0,6 και πολύ είναι! (ελπίζω να έχετε φιλεράκι)

volvos - Κυρ 28 Δεκ 2008, 20:46:40
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

kane έγραψε:

Αρα μαμα 206 1.6 και στα @@ μας ολα...

Καλημέρα

KALA ZOA EISTE ???????
αυτο καταλάβατε απο 20σελ.????

το ρουσου και το c2 τσαλεντζ και εγω φοραμε τα μπος τα 7αρια με το κωδικο που ανεφερε ο στελιος πιο πανω και τον οποιο του ειχα πει στο τηλ 1-2 μερες πριν.
το 206 το 1.6 φοραει τα 8αρια τα αντιστοιχα μπος
το 8αρια ειναι πιο θερμα απο τα 7αρια τα μπος. τωρα σε ποιον κανουν και σε ποιον οχι αυτο ειναι αλλου παπα ευαγγελιο

σταματηστε να γραφετε μαλ***ες γιατι θα παρετε και αλλον στο λαιμο σας

Sidobre - Κυρ 28 Δεκ 2008, 23:34:35
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

σταματηστε να γραφετε μαλ***ες γιατι θα παρετε και αλλον στο λαιμο σας

?????????

Δεν κατάλαβα κάτι; Εσείς σπάτε μοτέρ (από πειραματισμούς), εμείς φταίμε που λειτουργούμε κανονικά;

Εντάξει, αυτό πάει πολύ!

kane - Κυρ 28 Δεκ 2008, 23:42:50
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Steve έγραψε:

kane έγραψε:

Αρα μαμα 206 1.6 και στα @@ μας ολα...

Καλημέρα

Pαναγιώτη ειναι τερμα μαλ**ας ή απλα θες να στο λεω???

Οπως ΕΙΠΕΣ και οπως ΕΙΠΕ ο στελιος το σ2 τσαλεντζ φοραει τα 58ρια σε εκεμ.
ΩΡΑΙΑ?
Ε και το 206 1.6 παλι τα 58ρια φοραει σε ΕΚΕΜ...

ΑΡΑ??????????????????

άρα σ2 τσαλεντζ με 150πς και 206 1.6 ιδια μπουζι σε εκεμ, τα 58ρια.

Steve - Δευ 29 Δεκ 2008, 00:08:26
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΦΟΥ ΕΧΕΙ ΑΘΗΝΑΪΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΣ

Sidobre - Δευ 29 Δεκ 2008, 00:18:44
Θέμα δημοσίευσης:

NGK έγραψε:

A rule of thumb is, one heat range colder per modification or one heat range colder for every 75–100hp you increase. In identical spark plug types, the difference from one full heat range to the next is the ability to remove 70°C to 100°C from the combustion chamber.

Tα αγωνιστικά χρειάζονται συνήθως 1 βαθμό πιο ψυχρά διότι το φάσμα των στροφών που δουλεύει ο κινητήρας είναι κοντά στο μαξιμουμ και μόνο εκεί. Επίσης, τα προγράμματα που δουλεύουν τα περισσότερα αγωνιστικά είναι πολύ πλούσια.

Oταν όμως το όχημα χρειάζεται κρύες εκκινήσεις, πολύ ώρα σε κίνηση και καθημερινή μετακίνηση, τότε πολύ πιθανό, με τα πιο ψυχρά μπουζί να δημιουργήσουμε άλλα προβλήματα.

Και μια αναλυσούλα για τον Σταύρο:
Αν το μπουζί σου είναι σαν το τελευταίο (όπως έγραψε ο Στέλιος) έχει κυλίδες πάνω στην πορσελάνη:

ΤΟΤΕ (και διάβασέ το καλά γιατί θα το ξαναπάθεις):

Abnormal combustion (Detonation)

When unburned fuel/air mixture beyond the boundary of the flame front is subjected to a combination of heat, pressure for a certain duration (beyond the delay period of the fuel used), detonation may occur. Detonation is characterized by an instantaneous, explosive ignition of at least one pocket of fuel/air mixture outside of the flame front. A local shockwave is created around each pocket and the cylinder pressure may rise sharply beyond its design limits. If detonation is allowed to persist under extreme conditions or over many engine cycles, engine parts can be damaged or destroyed. The simplest deleterious effects are typically particle wear caused by moderate knocking, which may further ensue through the engine's oil system and cause wear on other parts before being trapped by the oil filter. Severe knocking can lead to catastrophic failure in the form of physical holes punched through the piston or head, either of which depressurizes the affected cylinder and introduces large metal fragments, fuel, and combustion products into the oil system.

Detonation can be prevented by the use of a fuel with high octane rating, which increases the combustion temperature of the fuel and reduces the proclivity to detonate; enriching the fuel/air ratio, which adds extra fuel to the mixture and increases the cooling effect when the fuel vaporizes in the cylinder; reducing peak cylinder pressure by increasing the engine revolutions (e.g., shifting to a lower gear); decreasing the manifold pressure by reducing the throttle opening; or reducing the load on the engine. Because pressure and temperature are strongly linked, knock can also be attenuated by controlling peak combustion chamber temperatures at the engineering level by compression ratio reduction, exhaust gas recirculation, appropriate calibration of the engine's ignition timing schedule, and careful design of the engine's combustion chambers and cooling system.

Πήρα την πρωτοβουλία να σου τονίσω τα σημεία που πρέπει να κοιτάξεις πρώτα.

Steve - Δευ 29 Δεκ 2008, 01:02:23
Θέμα δημοσίευσης:

Άρα αν από τα 110 που είμεθα μαμά, δεν πάμε στα 185 μονοπετάλουδα στον TU5JP4, ΔΕΝ χρειάζεται να αλλάξουμε τα μαμά μπουζί Very happy

Sidobre - Δευ 29 Δεκ 2008, 01:11:44
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Eχμ, ναι περίπου. Δεν είναι πάντα ακριβώς έτσι, αλλά κοντά. Εχει να κάνει πάντα με τον τρόπο χρήσης του κάθε αυτοκινήτου. Σε ένα Sunday Car (η TrackDay Car) ή ένα αγωνιστικό, που (και τα δυο) θα έχουν πλούσια μίγματα και δουλεύουν στον θεό, τότε ναι αξίζει να βάλεις ψυχρότερα.

Αν έχεις το αυτοκίνητο για κάθε μέρα, δουλειά-σπιτι-σουπερμαρκετ κλπ, και που και που κάνει και καμία γρήγορη, τότε καλύτερα μαμά.

Για εμένα αυτός είναι ο κανόνας και δεν παίρνει κανένα στον λαιμό του. Wink

volvos - Δευ 29 Δεκ 2008, 08:11:22
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

volvos έγραψε:

σταματηστε να γραφετε μαλ***ες γιατι θα παρετε και αλλον στο λαιμο σας

DE ΛΕΩ ΓΙΑ ΣΕΝΑ ρε τασο ημαρτον

για αυτους λεω που θεωρουν λογικο να ανεβουν κατα 1000στροφες πιο πανω κατα λειτουργια να κανουν το ενα να κανουν το αλλο στο αμαξι τους και να δουλεουν με τα μαμα μπουζι.
οτι και να λενε οι αναλυσεις εγω δε ξαναβαζω μαμα μπουζι.
και σταυρο αν ειδες μιλαω συνεχεια για τα μπος. δε ξερω τι κανει η εκεμ στο καταλογο της γιατι αν ειδες δινει πολλα κουλα σε διαφορα μοντελα. ισως να παιζει με διακενα

διαπιστωμενα παντως τα μαμα μπουζι μπος (8αρια) σε τσιτωμενο μοτερ λιωνουν.
steve εδω παλευαμε 2 χρονια να σε πεισουμε οτι θες προγραμμα για να μη σπασει το μοτερ σου σιγα μη τα καταφερουμε ετσι ευκολα στα μπουζι.

επισης το τζαλεντζ ειναι 155 αλογα και οχι 185

υ.γ. επισης να πουμε οτι υπαρχουν απειρα ατομα απο εδω μεσα που εχουν βαλει τα μπουζι του ρουσου σε μαμα 16αρια χωρις καμια παρενεργια ουτε σε πρωινα ξεκινηματα σε κινηση κλπ κλπ (ρωτηστε αργυρη) αρα αυτος ο ενας βαθμος εξτρα ψυχροτητα δεν επηρεαζει σε τιποτα αρνητικο απο οσο φαινεται εως τωρα.

Pughell - Δευ 29 Δεκ 2008, 09:51:19
Θέμα δημοσίευσης:

Σταματηστε να τρωγεστε μεταξυ σας ρε και μιληστε με κωδικους καλυτερα για να μην χανουν την μπαλα και οι υπολοιποι που δεν ξερουν. Wink

Αυτα που εβαλε ο Σταυρος ηταν αυτα που εδινε η Eyquem για 206 RC,52αρια δηλαδη.Τα μαμα για το 16αρι,παλι βαση Eyquem ειναι τα 58αρια.
Επισης 58αρια δινει και η Citroen Sport για το C2 Challenge των 155 ιππων.
Οποτε υποθετουμε οτι τα 58αρια Eyquem ειναι μια χαρα για ενα μοτερ το οποιο λειτουργει με εργοστασιακη σχεση συμπιεσης,εστω και με μιγματα τα οποια πλησιαζουν ενα μοτερ αγωνιστικου επιπεδου(περιπτωση C2 Challenge).
Σε περιπτωση που καποιος θελει να βαλει Bosch,μπορει να επιλεξει τα 7αρια ή και τα 8αρια που εγραψα νωριτερα.

Τωρα,οσο αφορα την ψυχροτητα σε βελτιωμενο μοτερ,ενα ψυχρο μπουζι δεν μπορει να δημιουργησει βλαβη.
Απλα θα εχει αρκετα ασχημα συμπτωματα καποια εκ των οποιων σταδιακα μετα απο αρκετο καιρο μπορει να δημιουργησουν προβλημα.
Ενα ψυχρο μπουζι αφηνει πολλες επικαθησεις καθως υπολειτουργει σε νορμαλ ρυθμους.Το διακενο δεν εχει καμια σχεση με την ψυχροτητα,να το ξερετε αυτο.

Α,και το 0,6mm ειναι πολυ λιγο σε σημειο που καποιο μοτερ με προγραμμα μπορει και να το βραχυκυκλωσει,πραγμα που μπορει να κανει πολυ χειροτερη ζημια απο το να ειναι λιγο πιο μεγαλο το διακενο.
Exclamation

Οσο για την επιλογη ψυχροτητας,ειναι λιγο πονεμενη υποθεση καθως δεν παει με την νοοτροπια "Εβαλα εκκεντρα,προγραμμα και full εξατμιση οποτε με εναν βαθμο πανω ειμαι ΟΚ...".
Ολα ειναι συναρτηση των θερμικων φορτιων,της σχεσης συμπιεσης,των μιγματων και του φασματος(στροφων) που λειτουργει το καθε μοτερ.
Αμα δειτε τα μπουζι που δινει η PS για το 206XS,ειναι 9αρια και μαλιστα και πλατινας(ακομα πιο ανθεκτικο στις θερμοκρασιες),ασχετα που το μοτερ δουλευει με μαμα συμπιεση. Wink

volvos - Δευ 29 Δεκ 2008, 10:10:52
Θέμα δημοσίευσης:

ARA μονο συλλεγοντας εμπειριες θα βγαλουμε ακρη. Crying or Very sad

εγω αυτο που εχω να καταθεσω ειναι οτι φοραω 7αρια μπος αυτα που δινει η αντιπροσωπεια για το 206 ρουσου- απο τα 40000χλμ
μετα τα 70 το ειχα με εκκεντρα και προγραμμα
μετα τα 80 και με εξατμιση
με απειρα προγραμματα και και κακιστα μειγματα-πειραματα κατα καιρους
αλλαγες μπουζι καθε 20000χλμ

και το μοτερ οταν ανοιχτηκε στα 104000χλμ για να μπουν ελατηρια βαλβιδων ηταν πεντακαθαρο και με 0 επικαθισεις
(και στα 70 που παλι ανοιχτηκε ηταν πεντακαθαρο και τοτε ηταν μαμα με 30000χλμ με τα 7αρια πανω)

και στα 116 που ελιωσε το μπουζι ειχα βαλει 1000χλμ πριν 8αρια μπος απο τα οποια το ενα βγηκε ετσι http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206%20mpam/DSC00467.jpg

εβαλα ξανα μπος 7αρια μετα χωρις να αλλαξω κατι σε προγραμμα κλπ κλπ
το αμαξι τωρα εχει 123 και τα μπουζι ειναι μια χαρα και τα τσεκαραμε τη τριτη με αργυρη ξανα για το φοβο των ιουδαιων

αυτα εγω εχω δει

Pughell - Δευ 29 Δεκ 2008, 10:17:51
Θέμα δημοσίευσης:

Ηθικο διδαγμα οτι τα 8αρια απορριπτονται απο τα αποδυτηρια για ψιλοπειραγμενα μοτερ και μενουν τα 7αρια ή τα Eyquem... Confused

Απλα μιας και το C2 Challenge ειναι αγωνιστικο μοτερ οποτε αλλαζει και "αναλωσιμα" σε πολυ συντομα χρονικα διαστηματα,καλο ειναι να ελεγχουμε τακτικα τα μπουζι και να μην τα κραταμε πανω απο 10.000 χλμ με την προυποθεση οτι τα εχουμε ελεγξει στις 5000 και ηταν μια χαρα. Idea

volvos - Δευ 29 Δεκ 2008, 10:20:31
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΤΕΛΙΟ το ερωτημα ειναι γιατι δινει 7αρια μπος και 58αρια εκεμ η σιτροεν σπορτ αφου αυτα τα δυο δε συμβαδιζουν μεταξυ τους σα νουμερα????

Steve - Δευ 29 Δεκ 2008, 11:06:43
Θέμα δημοσίευσης:

Πάμε για GB μπουζόκλειδα? Very happy

volvos - Δευ 29 Δεκ 2008, 11:48:18
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

stelio δε ξερω ποσο απαραιτητη ειναι αλλαγη στα 10κ
εγω προσωπικα τα αλλαζω παντα στα 20 καθε δευτερη αλλαγη λαδιων
και παντα βγαινουν σε αριστη κατασταση. δε ξερω αν κανω καλα ή πρεπει να τα αλλαζω πιο νωρις καθως το κοστος ειναι γελοιο. ο φινος μου τα εφερε με 25ευρω τη τετραδα Wink

fynos - Δευ 29 Δεκ 2008, 11:58:05
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ, ξέχασα να ρωτήσω αυτό που μου είχες ζητήσει !!
Για πες μου ξανά τι θες ? κωδικούς για πια μοντέλα και τι ? 1,6 ? 2.0 ? RC ?

volvos - Δευ 29 Δεκ 2008, 12:01:01
Θέμα δημοσίευσης:

ε μια και θα τον παρεις τηλ Laughing

κωδικους τιμες μπος για
206 1.6
206 rc
c2 vts
106 16v

εχω πιο πισω ανεβασει Pdf της μπος που εξηγει τι ειναι καθε γραμμα περα απο τη ψυχροτητα που ειναι με νουμερα

Pughell - Δευ 29 Δεκ 2008, 12:18:11
Θέμα δημοσίευσης:

Πανο απο οτι καταλαβα η CS δινει 3 διαφορετικες ψυχροτητες.Οι δυο εχουν μικρες διαφορες(58αρια Eyquem με 7αρια Bosch) ενω η αλλη ειναι πιοθερμη(8αρια Bosch).
Τωρα ο καθενας επιλεγει αναλογα με το τι θελει,γνωμη μου να παραμεινουμε στα 58αρια Eyquem.
Σε αντιστοιχια ειναι ιδια με τα 6αρια NGK και τα 6αρια Bosch(σχεδον) οποτε δεν βλεπω και λογο να δημιουργησουν προβλημα.

Τωρα για το διαστημα αλλαγης,τα 10.000 χλμ δεν ειναι υποχρεωτικα ρε,απλα προτιμω να δινω 20Ε για καλου-κακου παρα 1000Ε για μοτερ... Laughing

volvos - Δευ 29 Δεκ 2008, 12:21:05
Θέμα δημοσίευσης:

στο τζαλεντ δε δινει 8αρια μπος αν θυμαμαι καλα...

Pughell - Δευ 29 Δεκ 2008, 12:26:16
Θέμα δημοσίευσης:

Δινει βρε,αφου το εγραψα και νωριτερα εκει που αναφερω οτι ειχες δικιο. Wink

volvos - Δευ 29 Δεκ 2008, 12:31:04
Θέμα δημοσίευσης:

το pdf της σιτροεν σπορτ σελ. 46 για τζαλεντζ εχει 7αρια μπος και 58αρια εκεμ

τα 8αρια που στο καλο τα ειδες????????????

και μη μου πεις οτι τα 58αρια ειναι σα 8αρια μπος γιατι αυτο εχω καταλαβει απο τοσες σελ. ειναι οτι δεν υπαρχει απολυτη αναλογια απο εταιρεια σε εταιρεια Crying or Very sad

Pughell - Δευ 29 Δεκ 2008, 12:44:12
Θέμα δημοσίευσης:

Τα 58αρια ειναι παραπλησια με τα 7αρια ρε,οχι με τα 8αρια.Αναποδα "τρεχει" η μια εταιρια με την αλλη... Wink

Περι καταλογου,δες στην αρχη της σελιδας 47,εκει αναφερει και τα 8αρια. Exclamation

volvos - Δευ 29 Δεκ 2008, 12:52:07
Θέμα δημοσίευσης:

aaaaaa δε το ειχα δει....αν ξερει κανεις να μασ μεταφρασει γιατι κατι μου λεει οτι αυτα τα προτεινει για το gt για αυτο και τα εχει ξεχωριστα
Crying or Very sad

σελ. 17 του τοπικ ειναι το pdf

Steve - Δευ 29 Δεκ 2008, 12:59:01
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

steve εδω παλευαμε 2 χρονια να σε πεισουμε οτι θες προγραμμα για να μη σπασει το μοτερ σου σιγα μη τα καταφερουμε ετσι ευκολα στα μπουζι.

2 χρόνια?

Αφού από το Πάσχα έχω το 1,6 Laughing

volvos έγραψε:

σελ. 17 του τοπικ ειναι το pdf

Σίγουρα στην 17?

volvos - Δευ 29 Δεκ 2008, 13:00:31
Θέμα δημοσίευσης:

kala Μη πω για τα 30αρια τα λαδια Laughing

σορι 16σελ...

Steve - Δευ 29 Δεκ 2008, 13:18:25
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Wind of lighting of series C2 GT/VTS. NB: it is imperative to fix the reel with all its screws for the ground connection. Belt of alternator and support of alternator of the kit if the basic vehicle is C2 VTS, if not belt of alternator of series C2 WP.

(να το χέσω για online μετάφραση...)

Θέλει κιτ γείωσης για το δυναμό και θέλει και ιμάντα δυναμό από το C2 VTS ή από C2 WP.

WP ? Shocked

Steve - Δευ 29 Δεκ 2008, 14:02:30
Θέμα δημοσίευσης:

Όρεξη να έχουμε:

C2 R2 V07 / A33 Spark plugs

4x RFC96 HS3 Sparkplug

0A3362754A Bougie Eyquem specifique C2 Sup € 25,30

Όποιος έχει και όρεξη να τρομπάρει,

Alternator, reliability modifications

Vlasis - Δευ 29 Δεκ 2008, 14:03:25
Θέμα δημοσίευσης:

Να και γω τη λαμακια μου, αλλα μη με βαρατε αν διαφωνητε (ειναι λιγο αγριεμενο αυτο το thread).

Ας ξεκινησουμε με μερικες παραδοχες:

1) Τα γαλλικα μοτορια μικρου κυβισμου εχουν παραδοση να κερδιζουν λιγα αλογακια παραπανω με την υπερθερμανση των αεριων στο θαλαμο καυσης. "Χοντρικα" με αυτο το τροπο τα αερια μεγαλωνουν σε ογκο και δημιουργουν μια ακομη προσθετη δυναμη που σπρωχνει το εμβολο.

2) Οι αυξημενες θερμοκρασιες στο θαλαμο καυσης ομως απαιτουν και αναλογα μπουζι. Συνηθως αναλογα με το μηκος και παχος του "λαιμου" που εχει το μπουζι συλλεγεται και μεταφερεται η θερμικη ενεργεια -μεσω των σπειρωσεων- στο καπακι και αποβαλλεται στο περιβαλλον.

3) Στην Ελλαδα το καλοκαιρι οι θερμοκρασιες ειναι πολυ υψηλες και καποιος που θα λιωσει το μοτερ σε πιστα ή ανάβαση έχει θέμα θερμοκρασιας θαλαμου καυσης. Με απλα λογια, ο καρτασκευαστης δεν εφτιαξε πχ ενα σαξοραλλο με 122 αλογα και χαμηλη τιμη για να λιωνει 2 ωρες το καλοκαιρι στα Μεγαρα. Ειδικα αν ενα τετοιο σαξοραλλο εχει παει στα 145 ή 160 αλογα με μαμα συστημα ψυξης και σε ελληνικο καυσωνα, τοτε πολλα μπορει να συμβουν. Για ενα τετοιο αυτοκινητο θα πρεπει να αλλαξει ο θερμοστατης με ποιο κρυο -πιθανοτητα και το ψυγειο εναλλακτης- και σιγουρα και τα μπουζι. Φυσικα και η βενζινη πρεπει να ανεβει σε οκτανια. Εαν δεν προσεχθουν αυτα τα θεματα τα πειρακια θα τρυπησουν το εμβολο πολυ γρηγορα (κατι που αναφερθηκε εδω μεσα)

4) Τα ποιο κρυα μπουζι ειναι συμβιβασμος και για αυτο το λογο δεν τα βαζει ο κατασκευαστης απο το εργοστασιο. Τις κρυες μερες τα μπουζι τυπου "κρυα" ειναι δυστροπα μεχρι να ζεσταθει πληρως μεχρι και το καπακι (οχι μονον ο κινητηρας). Αν ο χαρτης μιγματος και οι εκκεντροφοροι ειναι ποιο επιθετικοι, τοτε μπορει να γινει ακομη ποιο ενοχλητικο το ξεκινημα σε κρυα μερα. Για αυτο το λογο ο οδηγος θα πρεπει να ξεκινησει με ενα βαθμο ποιο κρυα μπουζι αλλα να αγορασει και 2 βαθμος ποιο κρυα για δοκιμες.

5) Η αναλυση των μπουζι "με το ματι" ηταν ΟΚ για τη δεκαετια 70-80 αλλα σημερα οι υψηλες θερμοκρασιες δεν επιτρεπουν σωστη διαγνωση "με το ματι". Ειδικα σημερα που καθε συνεργειο στη γειτονια διαθετει λαμδα ευρεως φασματος, δεν εχει νοημα να διαβαζουμε το καφε.

6) Εγω σε αμαξι που θα το λιωσω με το καλημερα σε ζεστες συνθηκες, κανω τα παρακατω:

- βαζω παντα κρυο θερμοστατη,
- ταπα υψηλης πιεσης
- καθανο απιονισμενο νερο με την ελαχιστη δυνατη περιεκτικοτητα σε παραφλου
- ποιο κρυα μπουζι
- βγαζω τις θερμαντικες σωληνωσεις που ζεσταινουν τη πεταλουδα εισαγωγης
- βαζω αγωνιστικη ή τη σπιτικη μου βενζινη με υψηλα οκτανια και την ικανοτητα να δροσιζει το θαλαμο καυσης.

7) Οταν βαλετε μπουζι να ειναι indexed. Δηλαδη οταν το βιδωνετε, η εγκοπη να βλεπει τις βαλβιδες εισαγωγης (το πλουσιοτερο μιγμα μεσα στο θαλαμο καυσης για ταχυτερη και ποιο εντονη αναφλεξη).

8) Αν πατε με ποιο κρυα μπουζι, να ειναι του ιδιου κατασκευαστη που βαζει η "μαμα". Ο κατασκευαστης του εγκεφαλου ECU σχεδιαζει το λογισμικο και τα κυκλωματα με ενα συγκεκριμενο μπουζι καποιου αλλου κατασκευαστη.
Φυσικα αν διαθετετε τα μπικικινια τοτε βαζετε το αμαξι σε ενα δυναμομετρο και δοκιμαζετε ολα τα μπουζι για να δειτε ποιο κανει τη διαφορα (τραβηγμενο ομως για αμαξια δρομου-πιστας γιατι η διαφορα ειναι στα ορια του λαθους).

Τωρα ολοι μπορουν να πουν τις εντυπωσεις τους απο καποια αλλαγη που εκαναν, αλλα οπως λενε και στην Εγκληματολογια "ο χειροτερος μαρτυρας ειναι ο αυτοπτης μαρτυρας"

Στο τελος της ημερας μονο το δυναμομετρο / διαγνωστικο μπορει να δωσει τις απαντησεις που αναζητατε σε αυτο το thread. Αρα δεν υπαρχει λογος για σκληρες αντιπαραθεσεις.

Ειρηνη και υγεια λοιπον, μας ενωνουν τοσα πολλα εδω μεσα, που δεν αξιζει να χαλιωμαστε για τα μπουζι !

Pughell - Δευ 29 Δεκ 2008, 14:12:03
Θέμα δημοσίευσης:

Περι μεταφρασης,δεν ειναι θεμα γειωσης,ειναι θεμα δυναμο.
Το VTS επειδη εβγαινε με στανταρ το a/c φοραει αλλο δυναμο σε αντιθεση με το GT που ειχε μικροτερο μιας και δεν ειχε "αρκουδα". Wink

Και απλα λεει οτι το kit εχει σαν βαση το δυναμο του VTS.

---

Βλασση,συμφωνω σχεδον σε ολα,διαφωνω για τον κρυο θερμοστατη καθως κανει το μπλοκ "βρακι" απο το οβαλ,οπως επισης διαφωνω και για τον αναλυτη καυσαεριων που αν δεν μετραει κατευθειαν μετα την πολλαπλη εξαγωγης,αυτα που βγαζει ειναι "παραποιημενα" απο καταλυτη,θερμοκρασιες,κλπ...

Steve - Δευ 29 Δεκ 2008, 14:19:56
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Περι μεταφρασης,δεν ειναι θεμα γειωσης,ειναι θεμα δυναμο.

ground connection = γείωση.

Και χτυπήσου όσο θες Laughing

Pughell - Δευ 29 Δεκ 2008, 14:45:20
Θέμα δημοσίευσης:

Το δυναμο δεν εχει γειωση βρε κεφαλα; Laughing

Steve - Δευ 29 Δεκ 2008, 14:59:43
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το δυναμο δεν εχει γειωση βρε κεφαλα; Laughing

Τα παράπονα σου στην Citroen ή στην online μετάφραση Very happy

kane - Δευ 29 Δεκ 2008, 15:13:50
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο που προσπαθουσα να σου πω τακη, ειναι πως δεν συμφωνουν οι εταιριες παραγωγής μπουζι ,μπος και εκεμ, στα "δικα" μας ,ας το πουμε μοντελα.
Εμμένω στα εκεμ τελικα του 206 1.6 και ιδωμεν...

Vlasis - Δευ 29 Δεκ 2008, 15:22:57
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

διαφωνω και για τον αναλυτη καυσαεριων που αν δεν μετραει κατευθειαν μετα την πολλαπλη εξαγωγης,αυτα που βγαζει ειναι "παραποιημενα" απο καταλυτη,θερμοκρασιες,κλπ...

ναι δικιο εχεις απλα, οι σοβαροι βελτιωτες το μετρανε πριν το καταλυτη με αντικατασταση του μαμισιου λαμδα.

βεβαια τα γρηγορα μοτορια εχουν αγωνιστικα χταποδια με 2 τρυπες για λαμδα και βολευει πολυ.

Δεν καταλαβα τι εννουσες με το θερμοστατη ομως.

Pughell - Δευ 29 Δεκ 2008, 15:34:04
Θέμα δημοσίευσης:

Περι μετρησεις λ ειναι οπως τα λες. Smile

Περι θερμοστατη,το μοτερ λειτουργει σε χαμηλοτερες θερμοκρασιες,το λαδι δεν δουλευει εκει που πρεπει με αποτελεσμα να "σκαβει" το μπλοκ και να αποκτα οβαλ.
Ετσι κανουν και πολλοι μαστορες του ελληνικου χωρου και βλεπεις κορμο με 100.000 χιλιομετρα που εχει σχεδον 1mm οβαλ. Shocked

Αν θελεις να βοηθησεις την ψυξη του μοτερ,βελτιωνεις το ψυγειο με καποιο καλυτερο ή το βεντιλατερ με καποιο ισχυροτερο. Wink

volvos - Δευ 29 Δεκ 2008, 15:41:49
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παντως για το wideband λ εξατμισης απο οσους εχω ρωτησει-ψαξει ιντερνετ ολοι λενε οτι η διαφορα με το να βαλεις λ στη θεση τη μαμα ειναι 0.1-0.3 το πολυ αναλογα το αμαξι
στις θερμοκρασιες οκ εχει διαφορα

Pughell - Δευ 29 Δεκ 2008, 15:48:30
Θέμα δημοσίευσης:

Εστω οτι το 0,1 ειναι μηδαμινο,το 0,3 ομως δεν ειναι,και ενταξει,μπορει να μην σπασεις μοτερ αλλα το "κορωνεις" ανετα...
Οποτε σαν την μετρηση στο σημειο του μαμα λ δεν εχει. Wink

volvos - Δευ 29 Δεκ 2008, 15:53:24
Θέμα δημοσίευσης:

για αυτο κοιτας να εχεις οσο και με το μαμ προγραμμα και τελος Wink

Pughell - Τρι 30 Δεκ 2008, 10:01:43
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο και παλι σχετικο ειναι βρε κεφαλα και σου εξηγησα τον λογο...
Ενα μοτερ που δουλευει στο ιδιο φασμα με το εργοστασιακο μπορει ανετα να δουλευει με τον τροπο που προτεινες πριν λιγο. Wink

Ενα μοτερ που δουλευει ομως +1000 στροφες πανω,τοτε σιγουρα δεν μπορει να δουλευει με την εργοστασιακη αναλογια. Confused

Οποτε το κανεις ενα-δυο κλικ πιο πλουσιο και εισαι ΟΚ. Smile

Εκτος και αν στροφαρεις 8500αρες οποτε εκει αλλαζει κατα πολυ το πραγμα...

Ghost Dog - Τετ 31 Δεκ 2008, 02:51:55
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ε μια και θα τον παρεις τηλ Laughing

κωδικους τιμες μπος για
206 1.6
206 rc
c2 vts
106 16v

Απο παλιοτερα που το εψαχνα εχω κρατησει τους κωδικους της bosch για τα 206:
1,6 e 110 --> FR 8 SE 0
2.0 s16 138 --> FR 8 ME
2.0 rc 180 --> FQR 7 ME

Aπο την αλλη η NGK δινει τους ιδιους κωδικους για το απλο 2λιτρο και για το RC...(LFR5B), πραγμα που δε μπορουσα να το πιστεψω.... Confused

Τους ειχα στειλει mail (για το ποια μπουζι δινουν για το 206RC) και η απαντηση τους ηταν η παρακατω:

NGK έγραψε:

Bonjour Mr. Aris,
La reference pour votre 206 RC est la reference LFR5B.
Bonne journee
Service technique NGK

Aρα οι κωδικοι που δινει η NGK για τα 206 ειναι οι παρακατω:
TU5JP4-NFU/16V 110bhp --> LFR6B
2.0 s16 138 --> LFR5B
2.0 rc 180 --> LFR5B

Σκεφτομουν να δοκιμαζα μια 4αδα ιριδιου που δινει η NGK για το 206RC με κωδικο (IRRIDIUM): LFR5AIX-11
Οι τιμες τους παιζουν απο 60-80 ευρω....
Γνωμες............? Rolling eyes

Pughell - Τετ 31 Δεκ 2008, 10:20:12
Θέμα δημοσίευσης:

Θα προτεινα 6αρια Αρη... Confused

Συγκεκριμενα τα LFR6AIX-11.

Αν παντως θελεις να μαθεις με σιγουρια τι προτεινει η ιδια η NGK για σενα,καλυτερα να στειλεις mail στην ιδια την Ιαπωνια.
Ολοι οι αλλοι ειναι απλως dealers και σου απαντανε αυτο που διαβαζουν στον καταλογο τους.
Αμα θελεις πες τους και τις βελτιωσεις(ή τις πιθανες βελτιωσεις) που εχεις ή θα κανεις ωστε να σου προτεινουν επακριβως αυτο που χρειαζεσαι.
Εναλλακτικα δες τι προτεινει η PS για το gr N RC. Idea

volvos - Τετ 31 Δεκ 2008, 11:17:37
Θέμα δημοσίευσης:

εχουμε πει προσοχη με τα ιριδιου
για ρωτηστε και σαλεξ

και....αλεκουκο τι παθανε Crying or Very sad

Pughell - Τετ 31 Δεκ 2008, 11:37:51
Θέμα δημοσίευσης:

Τι παθανε μωρε μλκα και εσυ,τοσα μοτερ φορανε μπουζι πλατινας που ειναι ουσιαστικα αντιστοιχα με τα ιριδιου. Sad

Αλλο το να κανεις λαθος επιλογη μπουζι και αλλο το να φταιει το ιδιο το μπουζι απο κατασκευαστικη ατελεια.
Με την ιδια λογικη,απο τα οσα 106 φορανε ιριδιου,γιατι μονον ενα ελαχιστο ποσοστο εχει αντιμετωπισει προβλημα και αυτο μονο οταν τα ειχε για σεβαστο αριθμο χιλιομετρων επανω; Question

Υ.Γ.Για Αλεκουκο αν εννοεις το τωρινο,δεν ειναι απο μπουζι,τουλαχιστον απο αυτα που καταλαβα. Wink

Ghost Dog - Τετ 31 Δεκ 2008, 12:54:20
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

εχουμε πει προσοχη με τα ιριδιου
για ρωτηστε και σαλεξ

και....αλεκουκο τι παθανε Crying or Very sad

Τι παθανε μωρε??? Scratch

Pughell έγραψε:

Θα προτεινα 6αρια Αρη... Confused

Συγκεκριμενα τα LFR6AIX-11

Aυτα λεγανε και στο γαλλικο φορουμ, αλλα 2-3 παιδια που πηραν ιριδιου, κατεληξαν στα 5αρια.... Confused

Pughell έγραψε:

Εναλλακτικα δες τι προτεινει η PS για το gr N RC. Idea

Ο υπολογιστης μου ειναι τσακωμενος με το site της PS, αλλα δεν θυμαμαι να δινει κατι για το gr. N... Rolling eyes

Pughell - Τετ 31 Δεκ 2008, 13:07:06
Θέμα δημοσίευσης:

Ο μονος λογος να βαλεις 5αρια αντι για 6αρια θα ειναι να τα "βλεπει" κοκκινα ο εγκεφαλος κατα την ψυχρη εκκινηση. Confused

Απο εκει και περα δεν μπορω να βρω καποιον πιθανο λογο για τον οποιο θα δημιουργουσε προβληματα η επιλογη ενος βαθμου ψυχροτερα μπουζι... Sad

Περι μπουζι PS,αν δεν αναφερει στο site,τοτε μονον μεσω της ομολογκασιον θα μπορεσεις να μαθεις. Sad

fynos - Τετ 07 Ιαν 2009, 17:13:49
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

κωδικους για ->
206 1.6
206 rc

FR8ME ή FR78NX

MEMsound - Τετ 07 Ιαν 2009, 19:31:39
Θέμα δημοσίευσης:

η συνέχεια για το μοτερ του kane εδω:
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=14983

Pughell - Σαβ 24 Ιαν 2009, 12:50:53
Θέμα δημοσίευσης:

Μιας και καθομαι και διαβαζω το pdf του C2 Challenge αυτες τις μερες,λεει αλλαγη των μπουζι καθε 3 αγωνες,δηλαδη οριακα καθε 2000 χιλιομετρα. Confused

Οποτε μηπως εμεις οι "βελτιωμενοι" TU5JP4αδες θα πρεπει να τα αλλαζουμε στην ξεφτιλα καθε 10.000 χιλιομετρα,για να μην πω καθε 5(δεδομενου οτι κοστιζουν 6Ε η τετραδα);

kane - Σαβ 24 Ιαν 2009, 14:37:17
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

otan εγω πέταγα τα μπουζι στο βελτιωμενο καθε 5000 και στο μαμα καθε 7500 με ελεγες γραφικο Twisted evil

...

volvos - Σαβ 24 Ιαν 2009, 14:57:38
Θέμα δημοσίευσης:

τα μαμα μπουζι του 206rc εχουν 20-25 ευρω
αρα μαλλον θες να πεις 6το ενα...

εγ πνατως καθε 10000χλμ τα βγαζω και τα ελεγχουμε.

στελιο σκεψου ομως οτι το τσαλεντζ ειναι ενα κουρουκουκου μοτερ
με πολυ μεγαλες θερμοκρασιες ελεω μαμα εξαγωγης και γενικα δουλευει παραδοξα για να βγαλει αυτα τα αλογα.

ενω εμεις που εχουμε την ελευθερια να αλλαξουμε χταποδι αμεσως εχουμε καλυτερη ροη καυσαεριων και χαμηλοτερες θερμοκρασιες στο κυλιδρο? ??

kane - Σαβ 24 Ιαν 2009, 15:05:46
Θέμα δημοσίευσης:

εγω τακη πλεον καθε φορα που πηγαινω θεσνικη τον βαζω να τα βγαζει για να βλεπουμε τι και πως...

Εκανα ηδη καμμια 300χλμ απο προχτες που το πηρα, θα τον βαλω να τα βγαλει τη δευτερα... Rolling eyes

Το πολυ πολυ να τα πεταω καθε 1000χλμ, 8ε εχουν του 206 1.6...

Pughell - Δευ 26 Ιαν 2009, 11:15:09
Θέμα δημοσίευσης:

Πανο ναι μεν το Challenge εχει εντελως σκ**α εξαγωγη αλλα εχει και εντελως διαφορετικα μιγματα σε σχεση με εμας.
Οποτε δεν μπορεις να πεις οτι εχεις αμεση συγκριση. Confused

Οσο για τα μπουζι,τα Eyquem RFN58 που προτεινει η Citroen Sport,εχουν 6Ε η τετραδα.

Ghost Dog - Δευ 26 Ιαν 2009, 11:56:09
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

.............................που προτεινει η Citroen Sport,εχουν 6Ε η τετραδα.

Θα παρω 4-5 τετραδες να εχω να βαζω στην ξαρα του πατερα μου.... Laughing

volvos - Δευ 26 Ιαν 2009, 12:54:49
Θέμα δημοσίευσης:

τι λετε ρε παιδια ????
6 ευρω τα τεσσερα ?????????????????

ή 6ευρω το ενα???????

nik_marin - Δευ 26 Ιαν 2009, 13:11:19
Θέμα δημοσίευσης:

RFN 58LZ βάζω εγώ, τα βρίσκω 3-3,5 ευρώ το ένα (ανάλογος από που θα τα πάρω)

Pughell - Δευ 26 Ιαν 2009, 14:19:39
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

τι λετε ρε παιδια ????
6 ευρω τα τεσσερα ?????????????????

ή 6ευρω το ενα???????

ΤΑ ΤΕΣΣΕΡΑ.
Ελπιζω να το καταλαβες αυτην την φορα... Laughing

volvos - Δευ 26 Ιαν 2009, 18:59:13
Θέμα δημοσίευσης:

6 ευρω ποιο μοντελο?
βρισκουμε και μπος τοσο ή μονο εκιεμ?????

Pughell - Τρι 27 Ιαν 2009, 10:11:27
Θέμα δημοσίευσης:

Τα Eyquem που λεει η CS ρε...
Για Bosch δεν εχω τιμη,δεν το εψαξα. Sad

MEMsound - Τρι 27 Ιαν 2009, 11:25:43
Θέμα δημοσίευσης:

τελείως οφφτοπικ αλλα ρε συ στελιο ριξε μια ματια και για το δικό μου τι κάνω... (εννοώ αν υπάρχει φθηνότερο από τα 25~30ε των μαμα) γιατι καλό ειναι να τα αλλάξω όπου να ναι...
στειλε μου πμ για να μην χαλάμε το τόπικ

Pughell - Τρι 27 Ιαν 2009, 12:08:17
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Σιγα που το χαλαμε ρε,για μπουζι ειναι παλι... Confused

Θα δω τον κωδικο που δινει η Eyquem για σενα ποσο κοστιζει,αν και καπου στα 20Ε σε κοβω μιας και μιλαμε για ιδιου τυπου μπουζι με το RC αλλα εναν βαθμο θερμοτερα.

volvos - Τρι 27 Ιαν 2009, 12:13:01
Θέμα δημοσίευσης:

katse ρε τα δικα σου εχουν 6 ευρω και τα δικα μας 20/?????????????

στελιο αν μπορεις βαλε τιμες κωδικους απο καταλογο για εκεμ

206 1.6
106 1.6
206 2.0
206 rc

για να εχουμε ενα μπουσουλα γιατι καπου χαθηκαμε Crying or Very sad

και ενα ειναι μετα βαζουμε φινο να ρωτησει το φιλο του τιμες για να ξερουμε

Pughell - Τρι 27 Ιαν 2009, 12:18:16
Θέμα δημοσίευσης:

Τα 2λιτρα βρε μπουφο αφου δεν φορανε 58αρια... Very happy

Εγω του RC(τα τριακιδα) που πηρα,τα πληρωσα καπου στα 18-20Ε απο οτι θυμαμαι.
Αυτα του 16αριου(που λεει η CS) τα πληρωσα 6.
Τωρα για του Μανθου να ρωτησω και θα σας πω...

Γενικα παντως οσο αφορα τους κωδικους,και εγω απο το site της Eyquem συμβουλευομαι. Sad

volvos - Τρι 27 Ιαν 2009, 12:26:01
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη τα 1.6 εχουν 6ευρω τετραδα
και τα rc εχουν 20??????????????

παντως στελιο το λεω για χιλιοστη φορα
τα rc τα φοραγα ακομα και μαμα οταν ημουν και δεν ειχα καμια παρενεργεια. και ακομα και οταν ανοιξαμε το μοτερ μετα απο 75000χλμ απο τα οποια τα 45000 ηταν με τετοια μπουζι (αλλαγες ανα 20) ηταν τελειο μεσα χωρις καμια επικαθηση κλπ κλπ
και αργυρης δικο του τετοια βαζει

θεωρω οτι σε πειραγμενο 206 1.6 ακομα και ραλλι σταδιο πρεπει να βαζεις rc..

Pughell - Τρι 27 Ιαν 2009, 12:47:17
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να σου πω ρε,ειδες τι λεει η CS,ειδες πως βγηκε το μπουζι του Σταυρου(ισως και συγκυρια βεβαια) ειδες τι προτεινει και η Eyquem... Sad

Το επιπλεον κοστολογιο αυτων του RC υποψιαζομαι οτι προκυπτει απο το γεγονος οτι ηταν 3ακιδα,τα μονακιδα πρεπει να ηταν πιο φτηνα.

volvos - Τρι 27 Ιαν 2009, 12:51:22
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο η εμπειρια μου ειναι καθαρα και μονο απο τα μπος τα αντιστοιχα 7αρια 8αρια κλπ κλπ.
δε ξερω τι παιζει με τημ εκιεμ αφου εχεις δει οτι στους καταλογους εχουμε δει κατα καιρους διαφορα περιεργα.

παντως μετα απο τοση αναλυση θεωρω οτι μαλλον δε φταιγανε τα μπουζι στου σταυρου

Pughell - Τρι 27 Ιαν 2009, 13:00:30
Θέμα δημοσίευσης:

Οπως ειπες,και εγω δεν πιστευω οτι φταιγανε μονο τα μπουζι αλλα και τα μπουζι.
Με μαμα προγραμμα δεν εχει ξαναπαρατηρηθει ποτε λιωμενο μπουζι σε 106,ιδιαιτερα με τοσα λιγα χλμ... Sad

volvos - Τρι 27 Ιαν 2009, 13:03:54
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παντως τα ελιωσα κανονικοτατα τα μαμα του 1.6 για αυτο και τα φοβαμαι σαν επιλογη. και μενα δε εφταιγε κατι αλλο αφου το αμαξι συνεχιζει απο τοτε κανονικοτατα χωρις κανενα προβλημα. το αντιθετο εχω πλουσια μειγματα γενικα που πρεπει καποια στιγμη να τα κοψουμε λιγο με στελιο (αλλα μετα το πατατρακ φοβομαι ολιγον τι)

αρα ειναι σιγουρα μια οριακη επιλογη για τσιτωμενα μοτερ 206 . . .

Pughell - Τρι 27 Ιαν 2009, 13:17:18
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να σου πω ρε Πανο,οπως ειπα πρωτη φορα εγινε σε μοτερ 206 αυτο το πραγμα,ενω αλλα τοσα κυκλοφορουσαν ειτε με μαμα-ειτε με PS προγραμμα.
Τωρα τι ακριβως συμβαινει,ενας Θεος ξερει,εγω παντως τα δικα μου θα τα τσεκαρω σχετικα συντομα για να δω τι λενε.
Αν τα δω ταλαιπωρημενα,τοτε θα βαλω ιριδιου και τελειωσε η υποθεση...

MEMsound - Τρι 27 Ιαν 2009, 15:00:56
Θέμα δημοσίευσης:

καλήτερα να μην τα μπλέκουμε όλα μαζί
1,6, 2,0, rc Κλπ γιατί χάος...
καλήτερα να ακοιξουμε σχετικά τόπικ γιατί όλα τα μοτερ δεν ειναι ιδια
(οπότε εντομεταξύ μην ανακατέβετε τις απαντήσεις σας στα ποστ για να μπορεσω να τα ξεμπερδεψω)

εγω πάντως στο δικό μου εχω 86000 και πρέπει να χουμε αλλάξει με τον αργύρη μία (ή δυο) φορες μπουζί και βάλαμε αυτά που βάζει η Peugeot στο RC...(δεν ξέρω τι μαρκα ειναι)

δεν εχω παρατηρήσει κάτι "απτό" στον τρόπο λειτουργίας (ουτε οταν ειναι καινουργια ουτε τώρα) αλλά λέω να τα αλλάξω ετσι προλυπτικά...

kane - Τρι 27 Ιαν 2009, 16:41:47
Θέμα δημοσίευσης:

Μετα απο 450 χλμ μικτης οδηγησης, βγαλαμε τα μπουζι και τα ειδαμε με μαστορα (206 1.6 16β μπουζι).
Ηταν καπως ασπρα, αλλα στο μεταιχμιο της τελειας καυσης, με φτωχής...

Pughell - Τετ 28 Ιαν 2009, 10:50:19
Θέμα δημοσίευσης:

Το εμαθα και εγω αυτο οποτε επιβεβαιωνονται καποιες απο τις φοβιες του μαστορα για λαθος μπουζι... Confused

AlienHack - Τετ 28 Ιαν 2009, 12:28:45
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδή εγω που εχω σερβις την αλλη εβδομαδα να παρω εκεμ με 6Eυρώ?

Για 16v 1600 μιλάω..

Pughell - Τετ 28 Ιαν 2009, 13:50:45
Θέμα δημοσίευσης:

Εσυ βαλε απο RC των 20Ε,να σου σπασει να ησυχασουμε και οι υπολοιποι... Laughing

volvos - Τετ 28 Ιαν 2009, 13:59:06
Θέμα δημοσίευσης:

τι εγινε με kane???????

τα πραγματα που ειναι?

Pughell - Τετ 28 Ιαν 2009, 14:03:38
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

τι εγινε με kane???????

Τι να γινει ρε; Confused

volvos έγραψε:

τα πραγματα που ειναι?

Φιλε εισαι για 2η φορα off topic! Laughing

volvos - Τετ 28 Ιαν 2009, 14:05:55
Θέμα δημοσίευσης:

τα σβηνω.... Laughing

δηλαδη ειναι λαθος επειδη εβαλε 1.6 ή γενικα λαθος τα μπουζι τι εννοεις?

Pughell - Τετ 28 Ιαν 2009, 14:09:31
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι ρε,τα μπουζι που εβαλε βγηκαν οπως και σε ολα τα υπολοιπα 106 που φορανε μοτερ 206. Smile

Κοινως αυτην την φορα δεν ειχε κατι το παραδοξο για να αγχωθεις.
Απλα απο οτι ελεγα με Προφ,ειχε το προβλημα με τον αισθητηρα,ηταν και τα μπουζι(του RC) πιο θερμα και αυτα εκαναν το μοτερ να σπασει.

Υ.Γ. Περι πραγματων,παλευω να δω!Χθες μιλησα και εχει αρρωστησει ο μλκογαλλος και περιμενω αλλον να με εξυπηρετησει.

volvos - Τετ 28 Ιαν 2009, 14:19:56
Θέμα δημοσίευσης:

τα μπουζι του rc σε μπος κωδικους ειναι πιο ψυχρα ενα βαθμο απο τα 1.6
τωρα στα εκιεμ δε ξερω

Pughell - Τετ 28 Ιαν 2009, 14:24:25
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να σου πω ρε φιλε,εμεις εδω πανω στην μπουγατσουπολη κυριως Eyquem βαζουμε οποτε με του RC σπαμε μοτερ,με του 1600,οχι. Laughing

Με τους κωδικους της Eyquem παντως,του RC ειναι πιο θερμα. Wink

volvos - Τετ 28 Ιαν 2009, 14:35:05
Θέμα δημοσίευσης:

καλα να παθετε
με τουσ κωδικους της πεζο και της μπος που χρησιμοποιει η υπολοιπη ελλαδα τα rc ειναι ενα βαθμο πιο ψυχρα απο τα μαμα 1.6

φιλακια Cool

Pughell - Τετ 28 Ιαν 2009, 14:38:39
Θέμα δημοσίευσης:

Α,δεν πιστευω οτι ο Σταυρος εχει προβλημα(εγω παντως σιγουρα δεν εχω Cool

),ας αγοραζουμε εμεις τα μπουζι που προτεινει η CS με 6Ε την τετραδα και καθιστε εσεις,στην υπολοιπη Ελλαδα,να ψαχνετε ψυλλους στα αχυρα. Laughing

volvos - Τετ 28 Ιαν 2009, 15:43:31
Θέμα δημοσίευσης:

ρε στελιο τα εχουμε κανει κουλουβαχατα εδω μεσα

σε παρακαλω μπορεις να μαζεψεις καποια στιγμη μια λιστα

με τα μπουζι της εκιεμ για

106 16ν
206 1.6 16ν
206 2.0
206 rc
c2 challenge

και τις αντιστοιχες ψυχροτητες για να βαλω και φινο να τα επιβεβαιωσει απο μακη και να δουμε τι γινεται με καταλογους εκιεμ

Pughell - Τετ 28 Ιαν 2009, 16:49:48
Θέμα δημοσίευσης:

Αυριο θα τα εχεις. Wink

volvos - Τετ 28 Ιαν 2009, 20:19:46
Θέμα δημοσίευσης:

μολις κοταγα ενα μπουζι αργυρη
ηταν τα μαμα μπουζι εκιεμ του 206rc oπως ερχταν απο εργοστασιο με 3 μικρες και μια μεγαλη ακιδα
RFN52 και κατι ψηλα μετα Wink

μετα πλεον ερχοντουσαν μονο με μπος 7αρια

ισως λοιπον τα rc να ειχαν θερμα μπουζι που λες στελιο στην αρχη και οταν ειδαν οτι δε τα σηκωνει να εβαλαν τα 7αρια τα μπος

παντως σε bosch ειναι καρατσεκαρισμενο οτι φοραει 7 το rc Και 8 το 1.6

kane - Πεμ 29 Ιαν 2009, 01:24:30
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αυτα φορουσα εγω.Ο ντινος ειχε και αυτα και τα ιδια σε μονοακιδα...Χλωμο αυτο που λες περι ερχη και τελους, μιας και ο ντινος εχει 100δες 4αδες απο δαυτα (τα τριακιδα) και δε νομιζω να τα ειχε για στοκ... λες και υπαρχουν 5000 206RC στην ελλαδα...

Pughell - Πεμ 29 Ιαν 2009, 11:51:13
Θέμα δημοσίευσης:

Θα μπαινουν και σε αλλα μοτερ ρε,σιγα μην επαιρνε τοσα κομματια για τα RC μονον... Very happy

Λοιπον...
Παντα συμφωνα με το site της Eyquem
http://www.eyquem.com/

106 GTi 16v - RFC 58 LZK ή RFN 58 LZ
206 1600 16v - RFN 58 HZ
206 2000 16v - RFN 52 HZ ή RFN 52 HZ3A(Cold weather)
206 RC - RFN 52 HZ ή RFN 52 HZ3A(Cold weather)

Citroen
C2 1600 16v - RFN 58 HZ
C2 Challenge - RFN 58 HZ
C2 Sport(μαλλον το R2 εννοουν) - RFC 96 HS3(εχει πολυ μεγαλυτερο διακενο 1,2 αντι 0,9 και ειναι πολυ ψυχροτερα)

AlienHack - Πεμ 29 Ιαν 2009, 13:11:50
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή εχω μπερδευτει λίγο..

τελικα τωρα που θελω να αλλάξω μπουζι να βάλω την φτηνη τετράδα Eyquem 6Ε?? ;h ή θα εχω κανα περίεργο πρόβλημα?

εχω το 1.6 16v

drdino - Πεμ 29 Ιαν 2009, 13:51:27
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ τα φοράω τα Eyquem εδώ και 12k χιλιόμετρα. Σε λίγο θα τα βγάλω να δω πώς τα πάνε.

Steve - Πεμ 29 Ιαν 2009, 15:48:49
Θέμα δημοσίευσης:

drdino έγραψε:

Εγώ τα φοράω τα Eyquem εδώ και 12k χιλιόμετρα. Σε λίγο θα τα βγάλω να δω πώς τα πάνε.

Όχι.

Να τα βγάλεις τώρα Laughing

AlienHack - Πεμ 29 Ιαν 2009, 20:09:07
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

drdino έγραψε:

Εγώ τα φοράω τα Eyquem εδώ και 12k χιλιόμετρα. Σε λίγο θα τα βγάλω να δω πώς τα πάνε.

Όχι.

Να τα βγάλεις τώρα Laughing

Καλα σου λεει!! βγαλτα τωρα να μου πεις αν τα πανε καλα να τα βαλω και εγώ! στα ποσα ΚΜ αλλαζεις ντοκτορα μπουζι εσυ?

drdino - Πεμ 29 Ιαν 2009, 20:49:14
Θέμα δημοσίευσης:

Έκανα την βλακεία να κρατήσω τα μαμά όσα έλεγε η peugeot, δλδ πρπ 60k. Αλλά πλέον το πολύ ανά 20k θα παίρνουν δρόμο. Θα δω, ανάλογα με το πώς βγουν αυτά.
Γμτ, πρέπει να βρω και τα φιλερακια. Evil

Ghost Dog - Παρ 30 Ιαν 2009, 02:02:32
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια σημερα παρελαβα (thanks Fynos!!) τα μπουζι της Μπος και ηταν μονακιδα, εν αντιθεσει με τα μαμα που ηταν 4ακιδα.....!!
Τι παιζει??
Ποια ειναι καλυτερα ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ????? Rolling eyes

Pughell - Παρ 30 Ιαν 2009, 10:41:47
Θέμα δημοσίευσης:

drdino έγραψε:

Αναλογιζεσαι τα καταλοιπα που εχουν μεινει μετα απο τοσο καιρο λογο μειωμενης αναφλεξης,ε... Confused

Pughell - Παρ 30 Ιαν 2009, 10:43:36
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

Το μειονεκτημα των πολυακιδων ειναι το αναλογικα μειωμενο μετωπο της φλογας...

Steve - Παρ 30 Ιαν 2009, 12:29:33
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αναλογιζεσαι τα καταλοιπα που εχουν μεινει μετα απο τοσο καιρο λογο μειωμενης αναφλεξης,ε... Confused

Αυτά τα κατάλοιπα, πώς τα καθαρίζουμε?

Pughell - Παρ 30 Ιαν 2009, 12:32:38
Θέμα δημοσίευσης:

Με ΑΖΑΧ και χαρτι κουζινας... Laughing

Ελπιζεις να καουν οσο ειναι εφικτο κατι τετοιο,εναλλακτικα οταν με το καλο ανοιξεις κεφαλη,καθαριζεις οτι μπορεις. Sad

drdino - Παρ 30 Ιαν 2009, 12:38:57
Θέμα δημοσίευσης:

Yπάρχει λύση και για τα κατάλοιπα, την οποία θα δοκιμάσω εντός του μήνα. Razz

Αν ζήσει το μοτέρ, θα σας τα αναφέρω μετά. Laughing

Les bougies...

Pughell - Παρ 30 Ιαν 2009, 12:46:03
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτα Bosch ειναι ρε Κωτσο...
Απο χρωμα παντως ειναι λιγο κοκκινα αν και μονον φτωχα μιγματα δεν θα ελεγα οτι εχει. Confused

drdino - Παρ 30 Ιαν 2009, 12:54:11
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε, αφού τα μαμά είπα ότι άφησα. Μαμά bosch είχε. Laughing

Ούτε αυτά πάντως αντέχουν 60k. Laughing

Το λίγο κόκκινο αποδίδεται στην κάμερα κυρίως, λάθος ρύθμιση φωτισμού. Καφέ είναι κανονικά το μονωτικό.

Τώρα για το πλούσιο/φτωχό, τι να σου πω. Μαμά πρόγραμμα έχω.

Pughell - Παρ 30 Ιαν 2009, 12:56:10
Θέμα δημοσίευσης:

Τις καμερες σας μεσα... Laughing

Αμα ειναι καφε,λογικη αποχρωση ειναι για τα χιλιομετρα που εχει.

drdino - Παρ 30 Ιαν 2009, 12:57:21
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά, εδώ η δικιά σου το έβγαλε το αμάξι γαλατάδικο, τι να λέμε. Laughing

Σάββατο ή Κυριακή θα βγάλω τα eyquem να δούμε πώς βαστάνε.

Pughell - Παρ 30 Ιαν 2009, 13:01:51
Θέμα δημοσίευσης:

Αρθρο 12/Παραγραφος 4:
-Ουδεμια ευθυνην φερομεν περι αχρωματοψιας των συνοδων μας.

Εκ της διευθυνσεως. Laughing

drdino - Παρ 30 Ιαν 2009, 13:22:01
Θέμα δημοσίευσης:

Τα eyquem κάθε πότε θα έλεγες Στέλιο ότι θέλουν σουτ;

Pughell - Παρ 30 Ιαν 2009, 13:44:42
Θέμα δημοσίευσης:

Τοσο λιγο που κοστιζουν,οποτε θες ρε... Confused

Εγω παντως δεν θα τα κρατουσα πανω απο 10 μιας και μιλαμε για ποσο πολυ κατω των 10Ε...

drdino - Παρ 30 Ιαν 2009, 13:48:06
Θέμα δημοσίευσης:

Εντάξει ρε, δεδομένου ότι θέλω 10 βίδες για καπάκι+πολλαπλασιαστή, μην είμαι συνέχει λύσε-δέσε. Laughing

Πάντως, το σκεπτικό μου πως καλύτερα ανά 10-15k φρέσκα μπουζί παρά τα μαμά ανά 30-40k στέκει;

Pughell - Παρ 30 Ιαν 2009, 13:57:33
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω την εντυπωση οτι και τα μαμα Bosch που ειχες δεν προκειται να κανουν πανω απο 15Ε οποτε ακομα και ετσι να ειναι(αν υποθεσουμε οτι τα Eyquem ειναι υποδυεστερα),τοτε θα δινεις 30-45Ε τον χρονο για μπουζι.
Σοβαρο πραγμα... Confused

volvos - Παρ 30 Ιαν 2009, 13:59:55
Θέμα δημοσίευσης:

τα μποσ εχουν 20 τετραδα μινιμουμ

αλλα εσεις εκει πανω μπορει να τα βρισκετε με 10

Pughell - Παρ 30 Ιαν 2009, 14:07:55
Θέμα δημοσίευσης:

Να ψαξω να βρω τιμη ρε,δεν ειναι προβλημα,απλα το θεμα ειναι η ψυχροτητα(για εμενα και Kane).
Για μαμα 206/307 που μπαινουν απροβληματιστα αν η τιμη ειναι ΟΚ,τοτε βαζετε Bosch. Confused

drdino - Παρ 30 Ιαν 2009, 14:15:16
Θέμα δημοσίευσης:

Θα ρωτήσω για τα bosch σε αυτόν στην θέρμη, δεν θυμάμαι όνομα ακριβώς, αλλά γενικά έχει καλές τιμές. Τα eyquem από γκαγκαστάθη με 2 ευρώ το ένα είναι κόλαση πάντως. Laughing

Pughell - Παρ 30 Ιαν 2009, 14:18:38
Θέμα δημοσίευσης:

Μην το φωναζεις ρε,θα αρχισει να ζηλευει ο volvos... Laughing

Pughell - Δευ 02 Φεβ 2009, 09:55:02
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιος μετρησε Saxo Σταυρου με wideband...
Ειναι ΟΚ απο μιγματα που σημαινει οτι το μοτερ εφυγε αδιαβαστο λογο αισθητηρα και μπουζι. Confused

Οχι οτι με τα μαμα μπουζι δεν θα εφευγε αλλα υπηρχε πιθανοτητα να το αντιληφθουμε πριν σπασει.

Οποτε μαλλον τα Eyquem για το RC σε καμια περιπτωση δεν κανουν για τα 16αρια απο οτι φαινεται... Confused

volvos - Δευ 02 Φεβ 2009, 14:49:54
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

ψαξε για μπος αρκει να ειναι σε ψυχροτητα οι κωδικοι που εχω αναφερει για 206 rc που στα μπος ειναι πιο ψυχρα (7αρια δηλαδη)

Steve - Πεμ 05 Φεβ 2009, 17:09:13
Θέμα δημοσίευσης:

Με 14.000 χλμ ( συν πόσα δεν ξέρω ακόμα από τον προηγούμενο ) εκ των οποίων τα 9000 είναι με τους εκκεντροφόρους rallye (και reprofile boubis, συν τα χιλιόμετρα του προηγούμενου) χωρίς πρόγραμμα, και τα 5000 είναι με πρόγραμμα, τα μαμά μπουζί έχουν ως εξής:

Και σύγκριση με τα φρέσκα:

5960 57, ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΛΕΜΕΕΕΕΕΕΕΕ

drdino - Πεμ 05 Φεβ 2009, 21:58:36
Θέμα δημοσίευσης:

Πήγα σήμερα που είχε λιακάδα (γιατί ως γνωστόν τα μπουζί με συννεφιά δεν βγαίνουν) να τα βγάλω, αλλά ο μικρός στην πεζό μου έφαγε τα torxακια του πολλαπλασιαστή. Evil

Άντε τώρα να κάνουμε πατέντες για να τα βγάλω. Evil

kane - Πεμ 05 Φεβ 2009, 21:59:57
Θέμα δημοσίευσης:

ρε βλακα βουνισιε...ΞΑΝΑβγάλτες χωρις φλας,ασχετε...

Steve - Πεμ 05 Φεβ 2009, 23:35:17
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

ρε βλακα βουνισιε...ΞΑΝΑβγάλτες χωρις φλας,ασχετε...

Βεντούζα

Pughell - Παρ 06 Φεβ 2009, 11:59:11
Θέμα δημοσίευσης:

drdino έγραψε:

Άντε τώρα να κάνουμε πατέντες για να τα βγάλω. Evil

Σε πρωτη φαση Loctite κοκκινη... Confused

Σε δευτερη,ηλεκτροκολληση με μια βιδα και βγαζεις. Sad

-----

Βλαχοsteve,το γεγονος οτι το διακενο στο παλιο μπουζι εχει γινει μεγαλυτερο απο την χαραμαδα που αφηνουν τα κωλομαγουλα σου το ειδες; Question

Steve - Παρ 06 Φεβ 2009, 12:47:31
Θέμα δημοσίευσης:

Η συγκεκριμένη χαραμάδα είναι σίγουρα μικρότερη από την δική σου...

drdino - Παρ 06 Φεβ 2009, 14:08:32
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

drdino έγραψε:

Άντε τώρα να κάνουμε πατέντες για να τα βγάλω. Evil

Σε πρωτη φαση Loctite κοκκινη... Confused

Σε δευτερη,ηλεκτροκολληση με μια βιδα και βγαζεις. Sad

Γμσ τα.

drdino - Σαβ 07 Φεβ 2009, 14:14:21
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι που θα μου αντιστεκόταν. Laughing

Όλα οκ, τις πέταξα τις γαμωτορξ και έβαλα αλενόβιδες. Laughing

Λεπόν, στο δια ταύτα. Μετά από 13k σκληρά χιλιόμετρα, τα eyquem βγήκαν μια χαρά. Από 0,9 κανονικά είχαν πάει στο 0,95 βία βία. Βέβαια μιας και τα έβγαλα έβαλα φρέσκα, τα οποία θα τα δω ίσως στις 15-20 χιλιάδες. Φωτό μετά γιατί ξέχασα κουνητό στο αμάξι. Laughing

drdino - Σαβ 07 Φεβ 2009, 19:10:18
Θέμα δημοσίευσης:

Πιο άσπρο από ότι είναι στην πραγματικότητα λόγω φωτισμού, αν και πάλι ήταν αρκετά ασπρουλιάρικο. Για τα χιλιόμετρα νομίζω πως είναι νορμάλ.

Pughell - Δευ 09 Φεβ 2009, 12:29:22
Θέμα δημοσίευσης:

Συμπερασμα οτι για τα 6 ευρω ειναι μια χαρα,ε; Laughing

drdino - Δευ 09 Φεβ 2009, 14:40:13
Θέμα δημοσίευσης:

Τζετ!!

volvos - Σαβ 14 Μάρ 2009, 12:49:14
Θέμα δημοσίευσης:

to ακριανο απο δεξια προς μπαταρια
http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/14032009075.jpg

το ακρι αριστερα προς εγκεφαλο
http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/14032009074.jpg

και ενα μεσσαιο
http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/14032009076.jpg

μπος 7αρια για rc μετα απο σκαρτα 10000χλμ
ειναι ιδεα μου ή το ενα ειναι κωλος?

Steve - Σαβ 14 Μάρ 2009, 16:16:27
Θέμα δημοσίευσης:

Κώλος είναι οι φωτό που τράβηξες.

Pughell - Σαβ 14 Μάρ 2009, 21:27:53
Θέμα δημοσίευσης:

Εχεις τραβηξει φωτο απο 3 διαφορετικες γωνιες ρε μλκα,που να βγει ασφαλες συμπερασμα... Sad

volvos - Σαβ 14 Μάρ 2009, 22:22:42
Θέμα δημοσίευσης:

basika ειναι απο κινητο...θα βγαλω με τη μηχανη αυριο

εβαλα τα beru 14fr-7mu2 Που μου ειπε στελιος σαλεξ οτι ειναι αν καταλαβα καλα θυγατρικη της εκιεμ και ειναι ιδια μπουζι εν τελει.

τα παλια ειχαν 15000 χλμ.
το αμαξι δεν εχει καμια σχεση. σε αποκριση και σπιρταδα ειναι σαν αλλο αμαξι...δε ξαναφηνω μπουζι πανω απο 10000χλμ με τιποτα Crying or Very sad

sps - Σαβ 14 Μάρ 2009, 22:43:03
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Για RC ειναι αυτα?

volvos - Σαβ 14 Μάρ 2009, 22:57:59
Θέμα δημοσίευσης:

eixan ιδια αντιστοιχια κωδικου με τα 58αρια τα εκεμ και τα 7αρια τα μπος

volvos - Κυρ 15 Μάρ 2009, 18:12:15
Θέμα δημοσίευσης:

π[ιο καθαρρες δε ξερω να βγαζω ...

πρωτο προς εγκεφαλο
http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/1.jpg
http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/1a.jpg
http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/1b.jpg

δευτερο απο εγκεφαλο
http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/2.jpg

τριτο
http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/3.jpg

τεταρτο που ειχε νομιζω και τη πιο περιεργη φθορα και ηταν και πιο ασπρο απο ολα...
http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/4.jpg
http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/4a.jpg

Pughell - Δευ 16 Μάρ 2009, 18:04:01
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

τα παλια ειχαν 15000 χλμ.
το αμαξι δεν εχει καμια σχεση. σε αποκριση και σπιρταδα ειναι σαν αλλο αμαξι...δε ξαναφηνω μπουζι πανω απο 10000χλμ με τιποτα Crying or Very sad

Οταν στα λεγαμε... Confused

Δοκιμασε και τα Eyquem μπας και...

volvos - Δευ 16 Μάρ 2009, 19:30:41
Θέμα δημοσίευσης:

apo φθορα χρωματακι καμια γνωμη?

salex - Δευ 16 Μάρ 2009, 19:55:57
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

apo φθορα χρωματακι καμια γνωμη?

Ναι βρε, την επόμενη φορά πήγαινε ακόμα πιο κοντά τη φωτογραφική μηχανή ώστε να μη δούμε τίποτα...

Είναι τόσο δυνατό το φλας που δεν φαίνονται τα χρώματα! Δοκίμασε να πάρεις φωτογραφίες με περισσότερο διάχυτο φωτισμό, από πιο μακρυά με ζουμ και με διαφορετικού χρώματος φόντο.

Δεν λέω, ωραιο το πληκτρολόγιο αλλά πώς να εκτιμήσεις φθορά και χρωματισμό με αυτές τις φωτο;

drdino - Τρι 17 Μάρ 2009, 02:26:50
Θέμα δημοσίευσης:

Σαλεξ, σχετικά με την υπογραφή σου, υπάρχει κάτι. Cool

http://www.livaspower.gr/

Laughing

Pughell - Τρι 17 Μάρ 2009, 17:47:50
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

apo φθορα χρωματακι καμια γνωμη?

Απο φθορα δεν μπορω να σου πω,δεν απεκτησα ακομα ματι-φιλερ... Laughing

Απο χρωμα-επικαθησεις παντως,δεν μου πολυαρεσει Πανο... Confused

Εκτος του οτι εχουν διαφορετικες επικαθησεις(ποσοτητα εννοω),το χρωμα παιζει και γενικα δεν ειναι λογικο αυτο που βλεπω...

Οι επικαθησεις ειναι αρκετες,το χρωμα καπως πιο σκουρο απο οτι θα περιμενα και γενικα δεεεν... Sad

Κανε υπομονη να βγαλω τα δικα μου και θα σου δειξω,παντως γενικα κατι δεν μου αρεσει. Confused

Pughell - Παρ 24 Απρ 2009, 21:52:16
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα εβγαλα μπουζι για check μετα απο 5000 χλμ.
Χρωμα πολυ καλο,χωρις πολλες επικαθησεις παρα το πλουσιο setup.
Θυμιζω,μοτερ 206,εισαγωγη/εξαγωγη 106,εκκεντρα 106,σκουπα/εξατμιση χωρις καταλυτη και εγκεφαλος PS mini gr A.

Pughell - Πεμ 09 Ιούλ 2009, 15:50:05
Θέμα δημοσίευσης:

Φωτο απο μπουζι 10.000 χλμ με εγκεφαλο PS απο το μοτερ μου...

Οι δυο πρωτες με φλας,οι αλλες δυο χωρις.

volvos - Πεμ 09 Ιούλ 2009, 16:06:54
Θέμα δημοσίευσης:

kai τι θελει να πει ο ποιητης???
δηλαδη τι βλεπουμε?

Pughell - Πεμ 09 Ιούλ 2009, 16:10:24
Θέμα δημοσίευσης:

Σχεδον φυσιολογικη αποχρωση ρε... Smile

Με κεφαλη 106 και αυτον τον εγκεφαλο θα ηταν τοσο μαυρα που δεν θα ξεχωριζε καν η πορσελανη.
Ε,απο οτι βλεπεις μονον ετσι δεν ειναι,παρα το γεγονος οτι ολη μερα ειμαι μεσα στο μποτιλιαρισμα.
Φαντασου ποσο πιο καθαρα θα βγουνε απο το μοτερ του Σταυρου που ειναι και με νορμαλ εγκεφαλο. Wink

Κοινως τα συγκεκριμενα Eyquem ειναι μια χαρα απο ψυχροτητα οπως φαινεται. Confused

kane - Πεμ 09 Ιούλ 2009, 19:38:11
Θέμα δημοσίευσης:

νταξει ειναι λιγο μαυρισμενα,αλλα οσο να πεις πς ειναι...

Σε 106 μοτερ,σιγουρα θα βγαιναν μαυροτσουκαλα...

Παντως ρε στο δικο μου,με μαμα προγραμμα βγηκαν οριακα ασπρα...Στο μεταιχμιο φτωχου,κανονικου ας πουμε...

Αν και τωρα δν εβαλα εκεμ,τσαμπιον μου εδωσε ο ντινος...η το αντιστροφο,μπερδευτηκα Rolling eyes

(αλλα αμφοτερα ειναι μαμα 206,λες να χω παλι κανα προβλημα???)

Υ.Γ. δν τα χω φωτο,αλλα τα αφησα στο προφ να στα δειξει...

Υ.Γ.2. 7500χλμ τα κρατησα.

orestis - Πεμ 09 Ιούλ 2009, 22:16:51
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Συμπερασμα οτι για τα 6 ευρω ειναι μια χαρα,ε; Laughing

6; εγω παιρνω τα εκκεμ 12 ευρω την τετραδα!

Pugobios - Πεμ 09 Ιούλ 2009, 22:44:16
Θέμα δημοσίευσης:

τα bosch plus πλατίνας τα έχεις δοκιμάσει κανείς?2 φορές τα έχω αλλάξει μέχρι τώρα κ είναι κομπλέ ελαφρώς μαυρισμένα καφέ για την ακρίβεια.Βέβαια τα αλλάζω κά8ε 10κ για σιγουριά ενώ είναι για 30 αν δν κάνω λά8ος

Pughell - Παρ 10 Ιούλ 2009, 12:32:13
Θέμα δημοσίευσης:

orestis έγραψε:

Pughell έγραψε:

Συμπερασμα οτι για τα 6 ευρω ειναι μια χαρα,ε; Laughing

6; εγω παιρνω τα εκκεμ 12 ευρω την τετραδα!

Τα ανεβασαν οι κργληδες,τωρα παιρνω 10Ε την 4αδα πια... Evil

Περι Bosch,νομιζω οτι ο Πανος δεν εμεινε ευχαριστημενος. Confused

307__:)(dimitris) - Τρι 21 Ιούλ 2009, 11:55:13
Θέμα δημοσίευσης:

ρε παιδια βρηκα τα EYQUEM 8 ευρω τα τεσσερα NGK 17 ευρω και ta bosch 30 τι διαφορα εχουν? ειναι για 1,6 307 ποια να παρω? Τα EYQUEM ειναι καλα? τωρα φοραω BOSCH μαμα και τα αλλαζω καθε 30.000 χλμ χωρις κανενα προβλημα ειναι το ιδιο και τα αλλα? Idea

307__:)(dimitris) - Τετ 22 Ιούλ 2009, 08:36:04
Θέμα δημοσίευσης:

307__:)(dimitris) έγραψε:

Ποιος καλος ανθρωπος θα βοηθησει για να ξερω τι θα παραγγειλω σημερα απο Γκαγκασταθη μαζι με λαδακια και τα σχετικα Rolling eyes

Πάνος - Τετ 22 Ιούλ 2009, 09:17:41
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω παντως αγορασα απο την πεζο τα μαμα για 1.6 206 και πραγματικα ουτε πυρακια χτυπαει το αμαξι ουτε τιποτα.
Δεν ξερω αν ειναι θεμα βεβαια μονο μπουζι ή και βενζινης.
Παντως ηταν αρκετα μαυρα τα παλια.
Πριν ειχε κατι NGK αν τα λεω σωστα και ειχαν 25.000χλμ.

Pughell - Τετ 22 Ιούλ 2009, 11:38:08
Θέμα δημοσίευσης:

Απο οτι βλεπω στο δικο μου,με τα Eyquem RFN58HZ,για μαμα μοτερ πρεπει να ειναι μια χαρα.
Σε βελτιωμενο παντως χανουν ραγδαια την αποδοση τους...
Συντομα λεω να δοκιμασω εναν βαθμο ψυχροτερα σε ιριδιου οποτε θα δουμε αν οντως φταινε τα μπουζι. Confused

mechanic - Δευ 24 Αύγ 2009, 22:44:43
Θέμα δημοσίευσης:

Στελαρα αν και η εμφανιση τους δεν ειναι κακη,
(ειδηκα μιας και το δουλευεις μεσα στην πολη)
λιιιιιιιιιγος αερας (ογκομετρικα) παραπανω θα ηταν καλοδεχουμενος πιστευω... Wink

που ειναι αυτος ο παπ**ας ο φιλος σου να ασχοληθει λιγακι
και να κανετε καμια καλη κινηση? Very happy

Pughell - Τετ 26 Αύγ 2009, 09:06:11
Θέμα δημοσίευσης:

Μωρε και εξω που το δουλευα οσο ειχα αδεια,παλι μια απο τα ιδια ηταν...
Δουλευει μιση ωρα ταξιδι με 120+ και μετα πατας και lagαρει λες και εχεις 1000αρακι μοτερ με 25αρα τουρμπινα. Laughing

volvos - Τετ 26 Αύγ 2009, 18:46:00
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παντως στελιο εν ωρα εργασιας τετοια διαφορα δε βλεπω. πεφτουν με τα χλμ αλλα οχι με μιση ωρα λδηγησης.
τι θερμοκρασιες εχεις?

ποτε θα βαλεις τα ιριδιου να ξερω και εγω? Laughing

Pughell - Δευ 31 Αύγ 2009, 21:55:40
Θέμα δημοσίευσης:

Ιριδιου εχει δοκιμασει ο Σταυρος εδω και πολυ καιρο ρε και απο οτι λεει δεν χανουν καθολου σε αποδοση.
Ο λογος που χανω σε αποδοση δεν ξερω ποιος ειναι,υποψιαζομαι παντως οτι ειναι αρκετα πλουσιο το μιγμα(ελεω PS ECU).

Περι δοκιμης απο εμενα,θα δουμε... Confused

volvos - Τρι 01 Σεπ 2009, 09:04:46
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο και μενα οταν πυρωσει το μοτερ πεφτει σε αποδοση και ειμαι στεγνος απο μειγματα

αρα δε νομιζω οτι ειναι θεμα αντοχης σε μειγματα.
ισως ειναι απο συμπιεση?θερμοκρασιες εγω υποπτευομαι

thantsi - Σαβ 05 Σεπ 2009, 22:25:18
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπερα,θα ηθελα να ρωτησω για να αλλαξω τα μπουζι στο αμαξι μου(306 1,4 μοντ 2000),δν ξερω τι να ζητησω τι θερμοκρασια...ξερει να μου πει καποιος τι παιρνει???Τα εκιεμ σκεφτομαι για να τα παραγγειλω απο γκαγκασταθη....

thantsi - Δευ 07 Σεπ 2009, 23:30:14
Θέμα δημοσίευσης:

thantsi έγραψε:

Pughell - Τρι 08 Σεπ 2009, 09:27:59
Θέμα δημοσίευσης:

Βαλε αυτα που προτεινει η Eyquem,δεδομενου οτι αναφερομαστε σε νορμαλ μοτερ.

Pughell - Δευ 07 Δεκ 2009, 20:33:43
Θέμα δημοσίευσης:

Update...
Σημερα εβαλα ενα σετακι 7αρια NGK ιριδιου που πηρα.
Σαν πρωτη εντυπωση το ρελαντι καθεται λιγο πιο χαμηλα αλλα παραδοξως πιο σταθερα.
Επισης δεν πεταει και τοσο ακαφτη απο πισω σε αντιθεση με τα μαμα Eyquem που μετα απο 10.000 χλμ που ειχαν εσκαγαν αρκετα και στον κοφτη εκανε εντονο σκασιμο.
Τελικα μαλλον τα Eyquem μπορει να ειναι πολυ φτηνα αλλα τις 30.000 χλμ που θεωρητικα θελει η PSA να βγαλουν,με τιποτα... Thumb Down

Α,ξεχασα...Πορσελανη ΚΑΤΑΣΠΡΗ(τα ειδε και ο tsosmi) που σημαινει οτι οριακα δουλευει. Confused

Παραδοξο παντως το γεγονος οτι στον κοφτη σκαει(απο βενζινη)...
Μαλλον πρωτα κοβει αβανς ο εγκεφαλος και μετα ακολουθουν τα μπεκ.

kpsig - Δευ 07 Δεκ 2009, 21:42:45
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατί πηρες Ιριδίου και όχι πλατίνας? Θεωρητικά τα δεύτερα είναι πιο ανθεκτικά χωρίς εμφανή πτώση απόδοσης (σε σχέση με του ιριδίου) ή έχω λάθος?

Pughell - Τρι 08 Δεκ 2009, 09:28:22
Θέμα δημοσίευσης:

Κωστα δεν κανεις λαθος,οντως τα πλατινας ειναι πιο ανθεκτικα απλα δεν βρηκα κωδικο με πασο για κεφαλη 206 οπως επισης δεν βρηκα και 7αρια με ιδιο σπειρωμα. Sad

Αυτα που εβαλα ειναι κανονικα για Scooby(ή κατι τετοιο ιαπωνεζικο) αν θυμαμαι καλα... Scratch

volvos - Τρι 08 Δεκ 2009, 10:33:28
Θέμα δημοσίευσης:

πλατινας ηταν αυτο που ελιωσα το μπος αλλα ηταν 8αρι
δε βρηκα ποτε 7-6 Crying or Very sad

Pughell - Τρι 08 Δεκ 2009, 12:35:06
Θέμα δημοσίευσης:

Απο αυτα που βλεπω στο δικο μου μοτερ,το 8αρι ειναι ΣΙΓΟΥΡΑ ακαταλληλο για μοτερ βελτιωμενο.
Εδω τα Eyquem που ειναι μεταξυ 5-6 σε αντιστοιχια NGK και παλι ηταν θερμα απο οτι φαινεται... Confused

volvos - Τρι 08 Δεκ 2009, 12:46:04
Θέμα δημοσίευσης:

STELIO ti na balo ego?

Pughell - Τρι 08 Δεκ 2009, 12:50:32
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να σου πω ρε,δεν ξερω... Confused

Απο τα μπουζι που εβγαλα απο το δικο μου,κατα πασα πιθανοτητα δουλευω ακομα πιο φτωχος απο εσενα. Scratch

Οποτε το γεγονος οτι σε εμενα κλανουν ειναι λογικο...
Θα δω τι παιζει και με ιριδιου μιας και αυτες τις μερες θα κανω χιλιομετρα και θα σου πω.
Αν δω οτι αντεχουν,βρηκαμε λυση στο προβλημα. Nod

Θυμιζω,αυτα που πηρα ειναι NGK LFR7AIX-11.

volvos - Τρι 08 Δεκ 2009, 13:05:38
Θέμα δημοσίευσης:

e sorry εγω δουλευω πλουσιοτατος για παλια μου δεδομενα.
12.8 αν θυμαμαι και τα μπουζι μου βγαινουν παντα πολυ σωστα απο προγραμμα
σαλεξ ρουλεζ Wink

Pughell - Τρι 08 Δεκ 2009, 13:13:21
Θέμα δημοσίευσης:

Τι αν σου πω,για μενα το 12,8 ειναι οριο ετσι και ερθει η ωρα να σεταρω προγραμμα.12,5 ειναι ΟΚ και ισως και ελαχιστα πλουσιοτερο απο 5000 και πανω.

Σχετικα με τα παλια σου δεδομενα παντως,αστο,ελπιζω να κρατησες το παλιο μπλοκ για ενθυμιο. Laughing

Υ.Γ. Πηγα Ντινο σημερα,10W50 Total καπου στο 10ρικο/λιτρο.Θα δοκιμασω και θα σε πω...

volvos - Τρι 08 Δεκ 2009, 13:17:13
Θέμα δημοσίευσης:

μην εισαι κουφιοκεφαλος τα εχουμε πει χιλιαδες φορες

στο κινητηρα εισαι 0.2-0.3 πιο πλουσιος αρα
το 13-12.8εξατμισης wideband ειναι τελειο

εχω κανει 60000χλμ ετσι και χιλιαδες χλμ σε πιστες...αν ηταν θα τα ειχα γα**σει πρωτος ολα

το παλιο μπλοκ το εχω κρατησει οπως και εκεινα τα γαμημενα τα μπος τα 8αρια που το σπασαν Crying or Very sad

Pughell - Τρι 08 Δεκ 2009, 13:45:15
Θέμα δημοσίευσης:

Κουφιοκεφαλος αλλος ειναι αλλα τελοσπαντων... Laughing

Σπαζε εσυ μοτερ να βλεπουμε εμεις αντοχες! Ha Ha

Τεσπα,ασε να δω αντοχη και θα σου πω αν αξιζουν γενικοτερα... Neutral

Δεν εχουν εξωπραγματικο κοστολογιο αλλα και παλι δεν το ρισκαρω να τα κρατησω πανω απο 20.000 χλμ. Confused

kane - Τρι 08 Δεκ 2009, 15:21:27
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια ας αφησουμε τις αλχημειες με τα μπουζι...

ΜΑΜΑ μοτερ? τα μαμα για το 206 1.6 16β και πεταμα καθε 5000χλμ 8ευρω εχουν.

Βελτιωμενο μοτερ? ντενσο ΙΚΗ22-24 και ας αφησουμε τις θεωριες περι πολλαπλασιαστων κτλ κτλ κτλ

Προτιμω να πληρωσω ενα πολ/στη το χρονο,παρα ενα μοτερ.

Υπενθυμιζω πως με ντενσο κι εγω και ηλιας δν ειχαμε ΚΑΝΕΝΑ προβλημα.

Pughell - Τρι 08 Δεκ 2009, 15:26:38
Θέμα δημοσίευσης:

Σε μαμα 206 εννοειται οτι τα μαμα ειναι μια χαρα.
Σε 206 ομως οπως ειναι τα δικα μας(μπρδελοκατασταση δηλαδη) ή σε αναλογα βελτιωμενο 206/Xsara/307/κλπ/κλπ τοτε τα μαμα ειναι λιγα... Confused

volvos - Τρι 08 Δεκ 2009, 15:40:29
Θέμα δημοσίευσης:

koita στελιο στο δικο μου που ειναι πειραγμενο και με συμπιεση πειρακια και αλλα κουλα δεν ειχα ποτε (εκτος απο το πρωτο προγραμμα του βλακα)

και γενικα δεν εχω δει ποτε κατι κακο με τα μπουζι μου τα απλα (7αρια μπορςι και εκιεμ αντιστοιχα)

ισως αυτο που λεγαμε και δικο σουμονο οτι κρυο παει σα δαιμονισμενο αλλα μπορει να ειναι απο κατι αλλο?τι να πω?

παντως σιγουρα δεν ειναι προβληματικα
αντοχη δε ξερω τι ειναι

Pughell - Τρι 08 Δεκ 2009, 15:46:00
Θέμα δημοσίευσης:

Κατι αλλο απο μπουζι και θερμοκρασια λαδιου δεν παιζει στα δικα μας ρε και δεδομενου οτι εγω το προβλημα θερμοκρασιας λαδιου το εχω σχεδον λυσει,το μονο που μενει ειναι τα μπουζι... Confused

volvos - Τρι 08 Δεκ 2009, 15:55:54
Θέμα δημοσίευσης:

kala και εγω λαδι με τιποτα..

με τα ιριδιου βλεπεις διαφορα στο πολυ πλακωμα?
κρυα?

Pughell - Τρι 08 Δεκ 2009, 16:16:26
Θέμα δημοσίευσης:

Κρυα το ιδιο(ευκολο ξεκινημα,αποκριση,κλπ),σε σκισιμο δεν ξερω,χθες τα εβαλα.
Σαν αποδοση δεν φαινεται να αλλαξε κατι απλα το μονο που θελω να τεσταρω ειναι αντοχη σε πολυωρο σκισιμο.
Χθες τα αλλαξα οποτε οτι και να σου πω δεν θα ειναι αντικειμενικο... Sad

Steve - Τρι 08 Δεκ 2009, 16:39:17
Θέμα δημοσίευσης:

Συνεχίστε να τραβάτε τ'αρχ:@#$ια σας, εγώ θα συνεχίσω να προτείνω τα εργοστασιακά μπουζί μέχρι και το στάδιο που έχει φτάσει ο volvos Very happy

Pughell - Τρι 08 Δεκ 2009, 16:42:57
Θέμα δημοσίευσης:

Καλως την φουτσα ρε... Rolling eyes

kane - Τρι 08 Δεκ 2009, 17:47:08
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

kala και εγω λαδι με τιποτα..

με τα ιριδιου βλεπεις διαφορα στο πολυ πλακωμα?
κρυα?

τα ιριδιου δεν πεφτουν στο πλακωμα...ακομη και στο ζορικο σεταπ που τα ειχα εγω (απο θεμα καυσιμων εννοω).(ισως ελαχιστα,αλλα μετα απο πολλα χλμ σκισιματος).

Τακη να σου στειλω μια 4αδα που εχω χρησιμοποιημενη να δοκιμασεις? στα χαριζω,γιατι εισαι ετοιμος να την πεις την μαλ***α σου.

Παντως ηλιας πυο τοποθετησε εξωτερικο πολ/στη,ειπε οτι ειδε λιγο διαφορα.

enD - Τρι 08 Δεκ 2009, 18:20:06
Θέμα δημοσίευσης:

Για διαφορα σε γκαζι δεν ξερω,διαφορα σε ποιοτητα καυσης παντως θα ειχε σιγουρα λογο πολυ χαμηλης συμπιεσης... Confused

Pughell - Σαβ 12 Δεκ 2009, 00:05:50
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον,update απο μπουζια(ή μαλλον βυζια; Laughing

)!

Σε γκαζι δεν μπορω να πω κατι,μου φαινεται οτι παει ελαχιστα καλυτερα αλλα ειναι κατα 90% ψυχολογικο...
Σε αντοχη ομως καμια επαφη! Very happy

Περιπου μισαωρο σκισιμο και δεν καταλαβαινουν Χριστο,οποτε μαλλον αξιζουν σαν επιλογη! Nod

kane - Σαβ 12 Δεκ 2009, 16:34:50
Θέμα δημοσίευσης:

μια 4αδα που εχω χρησιμοποιημενη για 5000χλμ ντενσο ΙΚΗ22ρια τα θελει κανεις να τα δοκιμασει πριν τα πεταξω???

ΤΑΚΗ???? (ναι καλα διαβασες βλαξ,ΔΩΡΕΑΝ Laughing

)

volvos - Δευ 14 Δεκ 2009, 10:13:58
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο ειναι το ποστ της χρονιας by far...
ο εβραιος χαριζει πραματα δωρεαν

pote θα μου τα φερεις?αγαααπη

αντε και εμεινα απο μπουζι Crying or Very sad

MEMsound - Δευ 14 Δεκ 2009, 10:39:35
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αντε και εμεινα απο μπουζι Crying or Very sad

θεωρητικά...
εχω μια τετράδα "spare" (από αυτα που μου ειχες πάρει - δεν θυμαμαι τι ειναι εσυ τα ειχες αγορασει)
πρακτικά...
πρεπει να κατσω να την βρω γιατι δεν εχω ιδεα που ειναι
Laughing

Pughell - Πεμ 24 Δεκ 2009, 19:34:25
Θέμα δημοσίευσης:

New update...

Παρατηρησα οτι δεν εχουν ενα σημαντικο μειονεκτημα των μαμα.
Με τα μαμα,ειχα εντονα "κρατηματα"(λες και μενεις απο βενζινη-δεν ανεβαζει στροφες,ασχετα με την γωνια του γκαζιου) καπου μεταξυ ρελαντι και 3000.
Με τα ιριδιου,το κανει μεν αλλα σε πολυ πιο αραια διαστηματα και κυριως οταν ειναι πιο κρυο το μοτερ.
Ενταξει,ξερω οτι εχει σχεση και με τα μιγματα που στο συγκεκριμενο φασμα το μοτερ μου ειναι αρκετα στεγνο,απλα τα ιριδιου παρουσιαζουν ενα πλεονεκτημα που τα μαμα δεεεν... Very happy

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Πεμ 14 Ιαν 2010, 22:19:15
Θέμα δημοσίευσης:

Γεια!

Η πεζό σπόρ για τον EW10J4S (206 RC GRA) βάζει τά:

NGK R7437-9 και μόνον

Εχουν μεγάλο κόστος περι τα 30-40 ευρώ το ένα...

Δυστηχώς δεν τα έχω βρεί πουθενά στην Ελλάδα...

Ο κωδικός υπάρχει και μην σας πεί κανείς ότι ΔΕν για να πουλήσει αυτά που μπορεί να φέρει...

Φιλικά πάντα...

volvos - Πεμ 14 Ιαν 2010, 23:32:45
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

στελιογια πες κανα νεο
το σκεφτομαι γιατι εχω ιδιο φαινομενο μεχρι 3 αλλα εμενα ειναι καθαρα επειδη εχουμε ανοιξει τερμα τα μπεκ (πλεον καταφεραμε να στεγνωσουμε και του c2 vts οποτε βγαλε συμπερασμα)

Pughell - Παρ 15 Ιαν 2010, 00:22:38
Θέμα δημοσίευσης:

Μια απο τα ιδια,μαλιστα εχει αρκετο καιρο να μου κανει "κρατηματα" σε σημειο που το ξεχασα κιολας,για να το παρατηρησω.
Απο αντοχη κανενα προβλημα ακομα και με το BMC που εβαλα προ εβδομαδος και φαινεται οτι δουλευει ακομα πιο στεγνο.
Απλα θελω να βαλω εναν εξωτερικο ρυθμιστη βενζινης για να το φερω στα λογικα επιπεδα μιγματος και μετα να δω συμπεριφορα.

Το αξιολογο παντως ειναι οτι ακομα και με το θεοστεγνο μαμα προγραμμα,δεν χανουν την αντοχη τους,δοκιμασμενο και σε αναλογη βουνισια διαδρομη(βλεπε Λιβαδι για τους ντοπιους).

volvos - Παρ 15 Ιαν 2010, 10:53:44
Θέμα δημοσίευσης:

αν δε το ξηλωσω το μοτερ θα σου πω να μου στειλεις μια τετραδα...

αν και σκεφτομαι να περασω στο επομενο βημα ετσι για δοκιμη (μπεκ 206rc)

Pughell - Παρ 15 Ιαν 2010, 11:17:18
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν εχει smiley με κλωτσιες,αλλιως θα σου λεγα!!! Laughing

Ghost Dog - Παρ 15 Ιαν 2010, 20:58:33
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:

Λετε να αξιζει να τα δοκιμασω??? Rolling eyes

Βγαζει και η Denso 1-2 σειρες για το RC..... Confused

Pughell - Παρ 15 Ιαν 2010, 21:53:55
Θέμα δημοσίευσης:

Πολλα τα λεφτα Αρη... Confused

Χιλλιες φορες να βαλεις δυο βαθμους ψυχροτερα NGK Iridium IX.Περιπου στα 50Ε η τετραδα σε αντιθεση με αυτα που δινει η PS που κανουν πανω απο 40Ε το κομματι! Shocked

volvos - Τετ 20 Ιαν 2010, 15:18:36
Θέμα δημοσίευσης:

βρηκα απο αμερικη τα μπουζι του στελιου

αγωνιστικα ngk lfr7aix (part2309)

με καπου 35-40ευρω κοπλε με μεταφορικα

οταν εδω ζητανε 55-59ευρω

ψηνεται κανεις να σπασουμε μεταφορικα απο αμερικη (20ευρω )

kpsig - Τετ 20 Ιαν 2010, 15:36:04
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

έχει τελωνείο

volvos - Τετ 20 Ιαν 2010, 15:41:58
Θέμα δημοσίευσης:

moy eιπε ενα παιδι εδω γραφειο οτι τοσο μικρα ποσα και δεματα δε τα κοιτανε καν και οτι γενικα δεν εχει τελωνειο

αλλα και 25% τελωνειο να φαει θα παει 43...

Pughell - Τετ 20 Ιαν 2010, 18:36:01
Θέμα δημοσίευσης:

Και εγω που ηρα καποια αλλα μικροπραγματα,σε τοσο μικρα δεματα δεν τα βλεπουν καν... Confused

kpsig - Τετ 20 Ιαν 2010, 19:54:05
Θέμα δημοσίευσης:

Ήδη από Φθινώπορο του 09 δεν αφήνουν τίποτε να πέσει κάτω. Από αρχές του 2010 ότι έχει τιμολογηθεί έχει και εκτελωνισμό. Εγώ αυτό ξέρω πάντως.

Pughell - Τετ 20 Ιαν 2010, 20:08:36
Θέμα δημοσίευσης:

Θελετε να ρωτησω ποσο πανε απο UK; Question

isim - Τετ 20 Ιαν 2010, 22:09:11
Θέμα δημοσίευσης:

kpsig έγραψε:

Εχω παρει 5-6 φορες συμπληρωματα διατροφης απο Αμερικη αξιας απο 200 εως 600 δολλαρια με βαρος πανω απο 5 κιλα την καθε φορα, και δεν εχω πληρωσει μονο 3 ευρω για δασμους;;;; Το μυστικο ειναι να ζητησεις να τα στειλουν με USPS Wink

kpsig - Τετ 20 Ιαν 2010, 22:27:28
Θέμα δημοσίευσης:

isim έγραψε:

kpsig έγραψε:

Πόσο καιρό πριν? Τώρα βέβαια που το ανέφερες για τη USPS σίγουρα ίσχυε παλιά.

isim - Τετ 20 Ιαν 2010, 22:30:56
Θέμα δημοσίευσης:

To τελαιυταιο πακετο το πηρα 31-12-2009 παραμονη πρωτοχρονιας ειχε αξια 270 δολλαρια και ζυγιζε 12 κιλα. Πληρωσα 3 ευρω για δασμους Smile

MEMsound - Τετ 20 Ιαν 2010, 23:18:58
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

για τι μοτερ?

volvos - Τετ 20 Ιαν 2010, 23:50:18
Θέμα δημοσίευσης:

δικο μας ρε ιδιο μμπουζι εχουμε...αυτα παντως τα δινει για ιμπρεζα στι και σκαιλαιν... Laughing

MEMsound - Τετ 20 Ιαν 2010, 23:55:32
Θέμα δημοσίευσης:

οκ
να παρω μια 3αδα για το νισσαν τοτε
Laughing

αν εισαι σιγουρος οτι ειναι "οκ" παρε και για μενα

volvos - Πεμ 21 Ιαν 2010, 13:58:10
Θέμα δημοσίευσης:

stelioooo

Pughell - Πεμ 21 Ιαν 2010, 14:10:04
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι;

volvos - Σαβ 23 Ιαν 2010, 01:59:25
Θέμα δημοσίευσης:

timi?

Pughell - Σαβ 23 Ιαν 2010, 08:35:16
Θέμα δημοσίευσης:

Καπου μεταξυ 40-50Ε τα πηρα ρε,δεν θυμαμαι ακριβως... Scratch

Steve - Δευ 25 Ιαν 2010, 20:13:08
Θέμα δημοσίευσης:

isim έγραψε:

Πληρωσα 3 ευρω για δασμους Smile

Έξοδα παράστασης εκτελωνιστή στο τελωνείο.

volvos - Πεμ 11 Φεβ 2010, 14:49:22
Θέμα δημοσίευσης:

μετα απο μειλ με καμσκιλ μου ειπε οτι αγγλια ουτε καν στη λιστα της ngk de ta βρισκουν αυτα τα μπουζι....

δε ξερω που θα τα βρουμε Twisted evil

Pughell - Πεμ 11 Φεβ 2010, 19:10:23
Θέμα δημοσίευσης:

Αγγαρεια μου μυριζει... Laughing

volvos - Τρι 16 Φεβ 2010, 20:14:21
Θέμα δημοσίευσης:

ante κανε το καλο...μαθε τιμη
καλυτερα απο μπρο παρα απο εδω

Pughell - Σαβ 27 Φεβ 2010, 21:45:51
Θέμα δημοσίευσης:

Αφεντικο,καπου στα 50-55Ε... Neutral

mrkaza - Κυρ 28 Φεβ 2010, 09:19:58
Θέμα δημοσίευσης:

Καθως το θεμα λογο αερομοντελισμου το εχω ψαξει αρκετα :D ποτε συναντιομαστε λεσχη ? λογικα πλεον θα μπορω να τα πουμε απο κοντά Wink

Αλιος pm τηλ Βαριεμε να γραφω κατεβατα :D

nfx1587 - Δευ 01 Μάρ 2010, 20:56:09
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.beru.com/english/aktuelles/presse/20080908-PI290.php

Βρήκα αυτά (από eBay), 37.70 ευρώ (με τα μεταφορικά) από Γερμανία.

RoadRunner122 - Πεμ 11 Μάρ 2010, 19:30:30
Θέμα δημοσίευσης:

Ψάχνω κάποιο site με συγκεντρωτικό πίνακα με αντιστοιχίες μπουζί ανά μάρκα.

Συγκεκριμένα θέλω να δω ένα μπουζί της NGK αν αντιστοιχεί με ένα της Champion που έχω (όχι για το 106, μη βαράτε Laughing

).

Έχει βρει κανείς κάτι?

Pughell - Πεμ 11 Μάρ 2010, 19:50:36
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.sparkplugs.co.uk/

εχει cross reference. Wink

RoadRunner122 - Παρ 12 Μάρ 2010, 00:48:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραίος. Ευχαριστώ Wink

(αν και σε πρόλαβα Laughing

)

Btw, αν χρησιμοποιήσουμε ένα κλικ θερμότερα μπουζί από αυτά που λέει ο κατασκευαστής, είναι επίφοβο?

Ουσιαστικά πήρα αυτά που έλεγε μέσα στο Haynes αντί αυτά που αναφέρει το αυτοκολλητάκι του κατασκευαστή πάνω στο ψευτοκάπακο (για clio πρόκειται αλλά είναι γενικού ενδιαφέροντος ερώτηση Wink

nikolas206gti - Παρ 12 Μάρ 2010, 01:10:52
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν, αξίζει να προτιμήσουμε μπουζί ιριδίου ?? Αν ναι, τι μάρκα διαλέγουμε, πόσο κοστίζουν περίπου και πόσα χλμ βγάζουν δίχως αλλαγή ? Ευχαριστώ εκ των προτέρων Laughing

Pughell - Παρ 12 Μάρ 2010, 07:39:52
Θέμα δημοσίευσης:

RoadRunner122 έγραψε:

...
Btw, αν χρησιμοποιήσουμε ένα κλικ θερμότερα μπουζί από αυτά που λέει ο κατασκευαστής, είναι επίφοβο?...

Μπορει να στα βραχυκυκλωσει,ασε που θα χανει αποδοση οταν παραζεσταθει. Confused

106rallye1.3 - Δευ 05 Απρ 2010, 12:48:13
Θέμα δημοσίευσης:

Γεια σας παιδια τη μπουζι προτεινεται να βαλω στο rallye μου??? (1.6 8v)

Pughell - Δευ 05 Απρ 2010, 14:32:41
Θέμα δημοσίευσης:

Για νορμαλ καταστασεις τα μαμα NGK,για αρκετα wild τα Champion C59R.

106rallye1.3 - Δευ 05 Απρ 2010, 18:51:06
Θέμα δημοσίευσης:

Ξερουμε τιμες και απο τα δυο???

Pughell - Τετ 05 Μάϊ 2010, 16:31:44
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη σχετικα συντομα λεω να παρω μπουζι για το καρο μου,θελει μηπως κανενας να παραγγειλουμε μαζι;
Να θυμισω οτι αναφερομαι στα μακρυπασα μπουζι της NGK για μοτερ 206 και με ψυχροτητα 7...

volvos - Τετ 05 Μάϊ 2010, 19:09:40
Θέμα δημοσίευσης:

για ΔΕς σε τι κατασταση ειναι δικα σου?
χλμ?

Pughell - Τετ 05 Μάϊ 2010, 19:48:33
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν τα κοιταξα καν Πανο,τα εχω καπου στις 5000 χλμ απλα επειδη δεν ξερω ποτε θα βρω και σε τι τιμη,το ψαχνω για να εχω αφου ετσι και αλλιως εμεινα ευχαριστημενος.
Απλα δεδομενου οτι απο τοτε που τα εβαλα ειμαι και με μαμα προγραμμα και το αυτοκινητο εδω και καμια 500αρια χιλιομετρα το οδηγαει η Μαρια(ακα ρελαντι-3500 max),φοβαμαι οτι το διακενο τους θα εχει ανοιξει αρκετα μιας και το συγκεκριμενο φασμα που οδηγαει η γυναικα μου ειναι και το φασμα οπου ο μαμα εγκεφαλος δεν μπορει να καλυψει τα μιγματα,παρα τον extra ρυθμιστη που εχω.
Θα τα βγαλω βεβαια και θα μας λυθουν οι αποριες συντομα...

volvos - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 09:49:53
Θέμα δημοσίευσης:

Βγαζεις κοιτας μου λες παραγγελνουμε Laughing

Pughell - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 20:37:59
Θέμα δημοσίευσης:

Μολις εμαθα τιμη...70Ε η 4αδα.
Μενει μονον να δω τα δικα μου σε τι κατασταση ειναι... Neutral

Octane - Τετ 26 Μάϊ 2010, 15:52:17
Θέμα δημοσίευσης:

Ηρθε η ωρα να αλλαξω κ γω μπουζι στο c2 (vts '09) κ θα ηθελα να κανω μερικες ερωτησεις.

Το μοτερ ειναι μαμα κ θα εβαζα τα εργοστασιακα , αλλα παντα στα αναλωσιμα κοιταζω (οπως κ οι περισσοτεροι πιστευω Cool

) να βαζω -οταν υπαρχει- κατι καλυτερο απο το μαμα (για τις εκαστοτε συνθηκες βεβαια) .

Η ngk , δινει για το συγκεκριμενο τα LFR6B (με διακενο 0,9)
Η bosch στη λιστα της δεν εχει καν το vts ... (μονο το vtr,αν κ ψιλοαπιθανο να φορανε διαφορετικα μπουζι...)
κ θα συνεχιζα να ψαχνω κ στις αλλες εταιριες αλλα επεσε στα ματια μου αυτη η αγγελια
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120467152333&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Δεν βρισκω ομως καθολου specs!!
Ξερει κανεις τιποτα για τα συγκεκριμενα?
Ιδιο κωδικο λεει εχουν απλα ειναι ιριδιου...

Βεβαια στο ebay ειδα κ αγγελια με bosch 4ακιδα τα οποια ουτε η bosch δεν τα προτινει για το συγκεκριμενο μοτερ , κ ας ελεγε ο τυπος οτι ειναι για c2 vts... Rolling eyes

ευχαριστω! Smile

volvos - Τετ 26 Μάϊ 2010, 15:54:01
Θέμα δημοσίευσης:

γνωμη μου παρε αυτα που λεμε παραπανω απο ντινο με 10ευρω τη τετραδα και αλλαζε τα καθε 10000χλμ

εγω τα φοραω σε 25αλογα μοτερ πανω απο τοδικο σου και αντεχουν μια χαρα Wink

Octane - Τετ 26 Μάϊ 2010, 15:59:28
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Παναγιωτη ειμαι Αυστρια , οποτε... ποιο Ντινο... Smile

3 σελιδες πισω μολις ειδα οτι τα IX τα ανεφερε καπου ο Στελιος...
Το θεμα ειναι,για μαμα μοτερ ειναι οκ?
Αλλιως με βλεπω να πηγαινω παλι για τα μαμα.

Pughell - Τετ 26 Μάϊ 2010, 21:23:48
Θέμα δημοσίευσης:

Παραδοξως,ενω για ραλλομοτερ η PSA δινει 6αρια μπουζι(σε κλιμακα NGK),σε JP4 μοτερ δινει 5αρια,αν και βεβαια αυτο ισως να γινεται για λογους ηπιοτερου setup...

Εγω,μιας και εχω ραλλοπεριφερειακα,επελεγα 7αρια για τον λογο οτι αν τα 6αρια ειναι οριο σε ραλλομοτερ,τοτε στο δικο μου που δουλευουν ακομα πιο φτωχα,να μην εχω καποιο προβλημα.
Αλλωστε το οτι ειχα φτωχα μιγματα το ειδα και απο το χρωμα των μαμα μπουζι που εβγαλα.
Οποτε λογικα δεν θα υπαρχει προβλημα μιας και ετσι και αλλιως απο οτι καταλαβα εισαι κυριως σε εθνικη οδο οποτε οσες επικαθησεις και να αποκτησουν,δεν προκειται να "στουμπωσουν" απο καπνες...

Απο την αλλη,μιας και εισαι με μαμα setup,μπορεις να ξαναβαλεις τα μαμα Eyquem RFN58HZ...

Driver ///M - Τετ 15 Σεπ 2010, 22:01:24
Θέμα δημοσίευσης:

Γνωρίζει κανείς ποιο από τα παρακάτω 3 μπουζί κάνει (αν κάνει) για 207 1.4 90 αλόγων? Επίσης, γενικά είναι καλά τα μπουζί της eyquem?

http://www.rpc.gr/product_search.jsp?action1=SEARCH&rpc_catId=002004&catId=05&extLang=

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 08:36:59
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

Pughell έγραψε:

Αυτά έχουν 70??
206 GTI έχω είναι τα πιο κατάλληλα απο την άποψη σου???

nikos 206cc - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:06:17
Θέμα δημοσίευσης:

Για να μην κανω την ερωτηση στο τοπικ που γραφουμε απο το πρωι.Τι θετικο εχουν τα πιο θερμα μπουζι?

Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:16:32
Θέμα δημοσίευσης:

Λιγοτερα καυσαερια οσο ειναι κρυο το μοτερ.
Κατα τα αλλα,μονον μειονεκτηματα...

Trapasjr - Τετ 08 Δεκ 2010, 20:24:53
Θέμα δημοσίευσης: ...

exw megalo problima kai pisteuw pws einai apo mpouzi... to karo mou einai 2o stadio asimetro kai sto computer bgazei sfalma pollaplasiasti. sumptwmata lo3igka kai skasimata stis 5.500 kai panw... mexri 6 paei to max.... need help ti na kanw????

Pughell - Τετ 08 Δεκ 2010, 20:35:19
Θέμα δημοσίευσης:

Τσεκαρε αισθητηρα στροφαλου μιας και επηρρεαζει την αναφλεξη.
Αν οχι,τοτε δες το χρονισμα μπας και εγινε καμια μλκα και μενουν οι βαλβιδες ανοιχτες.

AlienHack - Τρι 14 Δεκ 2010, 12:32:13
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο περιμενω να κανω μερικα ακομα χλμ με τα εκεντρα και τα (μαμα) μπουζι που εχω ωστε να βγαλω μπουζι να δω αν ασπρισαν λογο θερμοκρασιων.
ΑΝ οντως τα δω ασπρα ποια ειναι ενα βαθμο ψυχροτερα απο ντινο που μπορω να παρω?

Pughell - Τρι 14 Δεκ 2010, 12:35:44
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν υπαρχουν σε συμβατικο μπουζι.
Μονον ιριδιου,σαν αυτα που φορουσα...

volvos - Τρι 14 Δεκ 2010, 16:32:03
Θέμα δημοσίευσης:

ρωτηση. τα δικα μου με ενα καθαρισματακι ειναι κομπλε απο τη νεροποντη ή να τα πεταξω?

Pugobios - Τρι 14 Δεκ 2010, 16:34:26
Θέμα δημοσίευσης:

τι νουμερο φορουσες Στελιο?

Pughell - Τρι 14 Δεκ 2010, 16:41:03
Θέμα δημοσίευσης:

7αρια(σε NGK).

---

Μια χαρα ειναι Τακη.Ουτε καθαρισμα θελουν,ουτε τιποτα.Ενα ψεκασμα με σπρει καρμπυρατερ και κατευθειαν τοποθετηση.Μολις βαλεις μπρος θα γινουν jet.

nikos 206cc - Τρι 14 Δεκ 2010, 17:40:02
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Δεν υπαρχουν σε συμβατικο μπουζι.
Μονον ιριδιου,σαν αυτα που φορουσα...

Δηλαδη υπαρχουν ενας τυπος μπυζι και μετα αν θες ψυχροτερα μονο ιριδιου Question

Τα οποιο πρεπει να ειναι και λιγο ακριβα αν θυμαμαι καλα????

Pughell - Τρι 14 Δεκ 2010, 17:45:13
Θέμα δημοσίευσης:

60E η τετραδα.
Δυστυχως καποιο "ημιμετρο" δεν υπαρχει... Sad

Pugobios - Τρι 14 Δεκ 2010, 22:46:23
Θέμα δημοσίευσης:

για ποσα χιλιομετρα?γιατι για 10000 δεν συμφερει...

Pughell - Τρι 14 Δεκ 2010, 22:52:56
Θέμα δημοσίευσης:

Θεωρητικα για παρα πολλα,πρακτικα,αναλογα με τον οπτικο ελεγχο.
Οσο για το αν συμφερει ή οχι,οταν δεν εχεις εναλλακτικη,τοτε τι κανεις; Sad

plaketokofths - Σαβ 18 Δεκ 2010, 13:58:03
Θέμα δημοσίευσης:

Για stock ET3J4 (11:1) τι μπουζί προτείνετε? Μ' ενδιαφέρει κυρίως να έχει ομαλή λειτουργία και να μην χτυπάει πυράκια με τις κωλο 95αρες, ή εστω όχι τόσα πολλά.

Pughell - Σαβ 18 Δεκ 2010, 15:08:42
Θέμα δημοσίευσης:

Μακρυ πασο(206) ή το κλασσικο(106); Question

plaketokofths - Σαβ 18 Δεκ 2010, 15:26:50
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Μακρυ πασο(206) ή το κλασσικο(106); Question

Δεν ξέρω, πως το καταλαβαίνω? Sad

Pughell - Σαβ 18 Δεκ 2010, 15:29:04
Θέμα δημοσίευσης:

Του 206 εχουν 16mm σπειρωμα.Του 106 εχουν το κλασσικο υψος που ειχαν ολα τα PSA εως να βγει στην παραγωγη το JP4. Wink

plaketokofths - Σαβ 18 Δεκ 2010, 15:33:29
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Του 206 εχουν 16mm σπειρωμα.Του 106 εχουν το κλασσικο υψος που ειχαν ολα τα PSA εως να βγει στην παραγωγη το JP4. Wink

Αναφέρομαι σε 16χιλ 206!

Pugobios - Σαβ 18 Δεκ 2010, 15:36:15
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

γιατι δεν εχεις εναλλακτικη?μονο με αυτα δουευε το ιβριδιο? Confused

Pughell - Σαβ 18 Δεκ 2010, 19:25:38
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι,δεν υπαρχει τιποτα...
Ακομα και τα Eyquem RFN 58HZ που τα προτεινει η CS για το C2 Challenge,στο "υβριδιο" κλανουν μεντες στο πρωτο 15λεπτο λειτουργιας λογο θερμοκρασιων. Sad

Pugobios - Κυρ 19 Δεκ 2010, 02:19:40
Θέμα δημοσίευσης:

υψηλων θερμοκρασιων ακομα και με το ps?

Pughell - Κυρ 19 Δεκ 2010, 08:45:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε,γιατι σου φαινεται παραξενο;
Το PS μπορει να δουλευει κατω απο 12,5 αλλα και παλι το μοτερ,στον αγωνα,σηκωνει μεγαλες θερμοκρασιες για αυτο και στα μοτερ του cup εβαζαν πολυ ψυχρα μπουζι.
Εγω βεβαια το προβλημα το ελυσα με 2 βαθμους ψυχροτερα μπουζι,σε σχεση με τα μαμα του 206 παντα...

Pugobios - Κυρ 19 Δεκ 2010, 12:13:21
Θέμα δημοσίευσης:

οποτε για μενα μαλλον ειναι ακραιο...προβλημα δεν εχω ακουστηκο τουλαχιστον με τα μαμα που φοραω οποτε λεω να παω σε ενα βαθμο ψυχροτερα.

plaketokofths - Τρι 11 Ιαν 2011, 01:50:07
Θέμα δημοσίευσης:

η eyquem για τον ΕΤ3J4 δίνει τα RWC 52 HSK ενώ η denso τα XE20HR-U9!
Δεν είναι αντίστοιχα διαφορετικής ψυχρότητας?

Εχω την εντύπωση πως τα 20αρια της denso αντιστοιχούν σε 58αρια της eyquem!

Pughell - Τρι 11 Ιαν 2011, 08:20:39
Θέμα δημοσίευσης:

Οντως ετσι ειναι.
Τα 20αρια ειναι 58αρια Eyquem και 6αρια NGK.

plaketokofths - Τρι 11 Ιαν 2011, 13:53:50
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Οντως ετσι ειναι.
Τα 20αρια ειναι 58αρια Eyquem και 6αρια NGK.

Ναι! NGK πέρνει τα LZKAR7A ....

Ευχαριστώ Στέλιο, θα μπορούσες μήπως να μου πεις σε μισό βαθμό ψυχρότερο τι εναλλακτικές έχω για τον ET3J4?

Pughell - Τρι 11 Ιαν 2011, 15:20:44
Θέμα δημοσίευσης:

Μισο;

Δεν εχει μισα ρε...
Αν φοραει το μακρυ πασο,δοκιμασε τα 58αρια των 1600 σε Eyquem.

plaketokofths - Τρι 11 Ιαν 2011, 17:39:25
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Μισο;

Δεν εχει μισα ρε...
Αν φοραει το μακρυ πασο,δοκιμασε τα 58αρια των 1600 σε Eyquem.

Είχα την λανθασμένη εντύπωση πως ανάμεσα στον 1 βαθμό ψυχρότητας υπήρχε και κάτι ενδιάμεσο... το μισό δλδ! Να με συμαπθάς, είμαι τελειώς άσχετος Sad

Δεν ξέρω πως είναι το πάσο, αν ειναι μακρύ ή κοντό. Και να το βγάλω και να το δω δεν ξέρω να το συγκρίνω για να σου πω.

Pughell - Τρι 11 Ιαν 2011, 21:20:47
Θέμα δημοσίευσης:

Τα βρηκα,ειναι μακρυ πασο,σαν και αυτα των 1600 αλλα εχουν αλλη διατομη οποτε αυτα των 1.6 δεν μπαινουν καν.

Σαν ψυχροτητα η NGK δινει 7αρια ρε...
Συγκεκριμενα δινει τα LZKAR7A.
Αυτα ειναι ακομα πιο ψυχρα απο αυτα των 1600. Confused

plaketokofths - Τρι 11 Ιαν 2011, 22:06:50
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ναι πράγματι! Το παράδοξο είναι οτι η Eyquem δίνει 52αρια!

Pughell - Τρι 11 Ιαν 2011, 22:09:20
Θέμα δημοσίευσης:

Το παραδοξο ειναι οτι τα 6αρια Bosch που λεει το servicebox αντιστοιχουν σε 58αρια,για να μην σου πω ακομα ψυχροτερα... Confused

plaketokofths - Τρι 11 Ιαν 2011, 22:21:36
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

τρέχα γύρευε! Για να δίνουν οι περισσότερες εταιρείες πιο ψυχρά απο 52 σε Eyquem, οπως

7αρι σε NGK
20αρι σε denso
6αρι bosch

που αντιστοιχουν σε 58αρι Eyquem κι οχι 52αρι, τοτε μάλλον η Eyquem κάτι εχει λάθος.

Pughell - Τρι 11 Ιαν 2011, 22:27:11
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ πιθανον... Confused

Εδω φαντασου οτι εδιναν 52αρια σε 206 1.6 16v και η Citroen Sport εδινε 58αρια στο C2 Challenge που στην πραξη και αυτα "βραζουν" για πλακα... Confused

poseidon111 - Παρ 14 Ιαν 2011, 22:22:34
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα παιδιά!!Εδώ και λίγο καιρό έχω παρατηρήσει οτι το αμάξι μου (peugeot 206cc του 2002) έχει κρεμάσει..Όχι τόσο πολύ στη εκκίνηση όσο κάπου στα 100-110 που κολλάει εκει πέρα η βελόνα και ζορίζεται πάρα πολύ να αναίβει!Μπουζί και φίλτρο αέρα του άλλαξα όταν το πήρα πριν ενα χρόνο και από τότε έχω κάνει κάπου 12.000χλμ. Υποψιάζομαι ότι έχει έρθει η ώρα τους για αλλαγή.Επειδή είμαι κάπως άσχετος ακόμα, τι μπουζί μου πρωτείνεται να βάλω, και κάθε πότε πρέπει να κάνουμε αλλαγη??

nikos 206cc - Σαβ 15 Ιαν 2011, 03:36:42
Θέμα δημοσίευσης:

Αλλαγμα μπουζια φιλτρο οτι πιο απλο βρεις..και τεχνικο ελεγχο σε καλο μηχανικο...και τακτικα καθε 10.000 χλμ εννοειται Wink

Αν και παλι δεεεεν τοτε το βλεπεις περεταιρω Wink

volvos - Σαβ 15 Ιαν 2011, 12:34:02
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΟ ΝΑ ΚΟΛΛΑΕΙ ΣΤα πολλα χλμ εθνικη ειναι κλασικο συμπτωμα του μαπ.
δεν ειναι λογικο να μπουκωνει τοσο με 12000 απο το τελευταιο σερβις

nikos 206cc - Σαβ 15 Ιαν 2011, 12:51:39
Θέμα δημοσίευσης:

Αν νιωθεις οτι εχασε σε σπιρταδα κανε ενα καλο σερβις.Αν νιωθεις οτι μπερδευει ναι τοτε λογικα ειναι μαπ Wink

Pughell - Σαβ 15 Ιαν 2011, 14:29:08
Θέμα δημοσίευσης:

Ή αντλια βενζινης...

drdino - Κυρ 16 Ιαν 2011, 15:49:30
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Αν νιωθεις οτι εχασε σε σπιρταδα κανε ενα καλο σερβις.Αν νιωθεις οτι μπερδευει ναι τοτε λογικα ειναι μαπ Wink

Πρέπει να χει γίνει το λάδι μαρμελάδα, το φίλτρο αλεξίσφαιρο και τα μπουζί να χουν διάκενο 1 εκ. για να σταματάει στα 100 Laughing

poseidon111 - Κυρ 16 Ιαν 2011, 22:08:14
Θέμα δημοσίευσης:

drdino έγραψε:

nikos 206cc έγραψε:

Αν νιωθεις οτι εχασε σε σπιρταδα κανε ενα καλο σερβις.Αν νιωθεις οτι μπερδευει ναι τοτε λογικα ειναι μαπ Wink

Χαχα!! Λαδία του εχώ αλλάξει πριν 400χλμ !!! Παω για φίλτρο και μπουζί για να δουμε!!!

Sinanai - Τρι 08 Φεβ 2011, 20:07:17
Θέμα δημοσίευσης:

Ποια μπουζί να πάρω για το 206; Πλησιάζει το service των 80.000 και οργανώνομαι... Ιριδίου δεν έχει Ντίνος, ε;

Pughell - Τρι 08 Φεβ 2011, 22:47:16
Θέμα δημοσίευσης:

NGK LFR7AIX

Υπεραρκετα για τις αναγκες ακομα και βελτιωμενου μοτερ.

volvos - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:00:32
Θέμα δημοσίευσης:

παιρνεις μια κουτα απο ντινο και τα αλλαζεις το πολυ καθε 10000χλμ Cool

Pughell - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:02:10
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν φερνει NGK ιριδιου ρε... Sad

volvos - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:06:06
Θέμα δημοσίευσης:

a σορρυ εγω ελεγα τα απλα τα εκιεμ που παιρνουμε με 8ευρω...
και αλλαγη συνεχεια...

nikolas206gti - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:07:51
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

NGK LFR7AIX

Υπεραρκετα για τις αναγκες ακομα και βελτιωμενου μοτερ.

Ναι κατσε να τα βρει πρωτα Laughing

Sinanai - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:08:22
Θέμα δημοσίευσης:

Τάκη εσύ εννοείς τα κοινά Εκιέμ που έβαζα και πριν, έτσι; Και Στέλιος - salex μου 'πε πως με συχνή αλλαγή δεν έχω θέμα. Αλλά θυμάμαι ότι Στέλιος - Pughell επιμένει για ιριδίου σε μοτέρ με ραλλοέκεντρα... Τι να κάνω; Αν αποφασίσω για ιριδίου που να ψάξω; Ευχαριστώ.

nikolas206gti - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:11:30
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Κωστη, και εγω εψαχνα αυτα που λεει ο Στελιος αλλα εδν υπήρχαν ετοιμοπαραδοτα ακομα και στο εξωτερικο. Από spark plugs λοιπον πήρα τα DENSO IKH22 με αντίστοιχο βαθμό ψυχρότητας και ουσιαστικά είναι τα ίδια. 53 € κομπλε και ήρθαν σπίτι μου Laughing

Από ποιότητα δεν ξέρω, διότι δεν τα έχω βάλει επάνω ακόμα. Wink

volvos - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:14:50
Θέμα δημοσίευσης:

εμενα μου τα εφερε ο αδερφος του στελιου απο αγγλια Laughing

εγω παλι επιμενω για τα απλα μια χαρα εισαι στο σταδιο αυτο.
απλα εγω συκγρινω με το δικο μου σε αυτο το σταδιο που με ψυκτρα λαδιου που ειχα κραταγα ολες τις θερμοκρασιες του μοτερ σε χαμηλα επιπεδα (οκ ξερω στελιο δεν εχει σχεση και θαλαμος την ακουει οτι και να κανεις με λαδια νερα αλλα οσο να ναι ισως παιζει και αυτο ρολο...)
και μιλαω για λαδι καρφωμενο στη μεση ακομα και μεσα στη πιστα που κωστη ξερεις οτι αυτο ειναι αδιανοητο οπως εισαι τωρα.
ισως για αυτο και να μη ζοριζοντουσαν. παντως εμενα ακομα και τα μαμα με 20000χλμ βγαινανε αξιοπρεπως απο θεμα καυσεων φθορων απλα εβλεπα ανσταση στην αποδοση οταν τα αλλαζα

volvos - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:15:39
Θέμα δημοσίευσης:

νικολα προσεχε τα τα ντενσο εχουν ακουστει ουκ ολιγα μαλακισμενα κρουσματα διαλυμενων μοτερ Evil

βασικα μη το πεις σαλεξ δε θα ερθει ουτε να στο προγραμματισει... Laughing

nikolas206gti - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:19:22
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

νικολα προσεχε τα τα ντενσο εχουν ακουστει ουκ ολιγα μαλακισμενα κρουσματα διαλυμενων μοτερ Evil

βασικα μη το πεις σαλεξ δε θα ερθει ουτε να στο προγραμματισει... Laughing

Τα ίδια μου είπε και Pughell...Αν ειμαι εγω ο τυχερος, τι να πω ! Confused

Sinanai - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:24:17
Θέμα δημοσίευσης:

Ρώτησα Λαμπριανίδη διαθεσιμότητα και τιμή για τα NGK... Εν αναμονή. Cool

nikolas206gti - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:26:31
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Ρώτησα Λαμπριανίδη διαθεσιμότητα και τιμή για τα NGK... Εν αναμονή. Cool

Ωραια, μολις μαθεις ενημερωσε μηπως δωσω τα Denso και παρω και εγω NGK Cool

Σε αυτο το club ολοι σε τρομοκρατουν Laughing

Pughell - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:26:58
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω για αυτο δεν εβαλα Denso,ασχετα που γενικοτερα τα απεχθανομαι σαν ποιοτητα γιατι εχω δει πολλα με αυτα τα κwλομπουζι.

Με τα NGK δεν ειχα καποιο προβλημα αν και δεν τα κρατουσα πανω απο 10.000 χλμ.
Παντως αντεχουν σιγουρα μια 15αδα μιας και αυτα που φορουσε το μοτερ μου μπηκαν στο αγωνιστικο. Laughing

Οσο αφορα τα μαμα,σε 15 λεπτα εθνικης οδου χωρις καν ζορι,το μοτερ εχει ψοφησει αμεσως και δεν ειναι μονον ιδεα μου...
Και με αλλον το διασταυρωσα, Confused

nikolas206gti - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:30:19
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Κατσε ρε, εσυ θα μας τρελανεις. Τα ιριδιου μονο 10.000 χλμ τα κρατουσες ??? Confused

Οσον αφορα αυτο που ειπες οτι ψοφα το μοτερ, και εγω επιβεβαιωνω Wink

Pughell - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:32:06
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε,ποσο να τα κρατησω; Confused

Εγω τοτε εκανα 10.000 χλμ σε σχεδον 6 μηνες οποτε τα 100Ε τον χρονο θα με εσωζαν; Sad

Sinanai - Τρι 08 Φεβ 2011, 23:50:30
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως επειδή γενικώς πιστεύω στο "προσέχουμε για να έχουμε, φύλαγε τα ρούχα σου, να έχεις τα μισά, κάλιο γαϊδουρόδενε παρά γαϊδουρογύρευε, των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν μαγειρεύουν" και άλλα τέτοια, λέω να πάω για ιριδίου... Απλά περιμένω να μάθω την λυπητερή. Laughing

Pughell - Τετ 09 Φεβ 2011, 00:51:15
Θέμα δημοσίευσης:

Περιπου στο 60αρι υπολογιζε Κωτσο...

Sinanai - Τετ 09 Φεβ 2011, 00:57:39
Θέμα δημοσίευσης:

Πειράζει που - σχεδόν - όπου μου τα βγάζει στο internet, λέει ότι είναι για Impreza WRX STi; Confused

Pughell - Τετ 09 Φεβ 2011, 01:01:14
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι ρε,τι να πειραζει,αφου απο τετοιο ειναι... Very happy

Sinanai - Τετ 09 Φεβ 2011, 01:38:50
Θέμα δημοσίευσης:

Τς τς τς... Αδικίες της ζωής... Ίδια λεφτά για μπουζί με Ιμπρέζα. Άτιμη κενωνία. Laughing

nikolas206gti - Τετ 09 Φεβ 2011, 02:15:37
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω τι να κανω τωρα ???Να τα βαλω τα Denso επανω ή τα βάλω για πούλημα ????

Θα το καταλαβω πριν γινει η ζημια ή θα παω ακλαφτος ??? Cool

Pughell - Τετ 09 Φεβ 2011, 09:59:17
Θέμα δημοσίευσης:

Αναλογα με το ποσο γκαντεμης εισαι... Laughing

Αμα σε ολοκληρο γηπεδο με μνια εσυ πιανεις φουτσα,τοτε μην τα βαζεις.
Εγω παντως στην θεση σου θα τα εβαζα και απλως θα τα πετουσα σε καμια 10αρια χιλλιαδες χλμ...

Sinanai - Τετ 09 Φεβ 2011, 10:01:43
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικό... Ή τελοσπάντων, Νικόλα, έστω τσέκαρέ τα στα 10.000... Αλλά αφού τα έχεις βαλ' τα. Εγώ, δλδ, μάλλον αυτό θα έκανα.

volvos - Τετ 09 Φεβ 2011, 10:04:15
Θέμα δημοσίευσης:

check ana 5000xlm
στα 10 θα εχει παραδωσει πνευμα αν ειναι

Pughell - Τετ 09 Φεβ 2011, 10:05:17
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

check ana 5000xlm
στα 10 θα εχει παραδωσει πνευμα αν ειναι

Ναι,ακομα καλυτερα...
Με ενα ξεβιδωμα παραπανω δεν θα παθουν τιποτα σοβαρο.
Αν το διακενο τους εχει γινει Ριο-Αντιριο στις 5,τοτε δεν υπαρχει περιπτωση να φτασουν στις 10. Confused

Sinanai - Τετ 09 Φεβ 2011, 10:06:55
Θέμα δημοσίευσης:

Ορθόν.

nikolas206gti - Τετ 09 Φεβ 2011, 12:32:15
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αναλογα με το ποσο γκαντεμης εισαι... Laughing

Στελιο ειμαι τοσο ατυχος που μπορει να βρω π@ρθενα σε μπουρδ...λο... Laughing

Pughell - Τετ 09 Φεβ 2011, 12:52:26
Θέμα δημοσίευσης:

Τετοια ατυχια να μας πεσει και εμας ρε! Laughing

Sinanai - Τετ 09 Φεβ 2011, 13:27:39
Θέμα δημοσίευσης:

Λαμπριανίδης δεν ξέρει που πάνε τα 4, μάλλον, και λέει ότι δεν υπάρχει αυτός ο κωδικός... Που αλλού τα βρίσκω;

nikolas206gti - Τετ 09 Φεβ 2011, 13:39:08
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Λαμπριανίδης δεν ξέρει που πάνε τα 4, μάλλον, και λέει ότι δεν υπάρχει αυτός ο κωδικός... Που αλλού τα βρίσκω;

Κωστη εστειλα e-mail χθες βραδυ στην sparkplugs και μου λεει πως σε 3 εβδομαδες θα εχουν. Και αυτοι παραγγελια τα κανουν. Confused

Αν τα γκουγκλαρεις σου βγαζει αρκετες σελιδες αλλα ειναι ολες απο Αμερικα και λογικα θα εχουμε και τελωνειο. Δν ξερω κιολας.

Οποιος εχει μια ιδεα ας την πει για να βγαλουμε μια ακρη.

Στελιο εσυ απο που τα ειχες παρει ?Θυμασαι ? Confused

Pughell - Τετ 09 Φεβ 2011, 13:58:16
Θέμα δημοσίευσης:

Απο Sparkplugs τα ειχα παρει,απλα πηρα μαζεμενα. Confused

Απο Αμερικη δεν στελνουν καν Ευρωπη και οι τιμες ειναι και ιδιες σχεδον οποτε δεν αξιζει καν... Sad

LIONKING - Τετ 09 Φεβ 2011, 17:42:51
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

NGK LFR7AIX

Υπεραρκετα για τις αναγκες ακομα και βελτιωμενου μοτερ.

ιριδιου ειναι αυτα ρε η εχει αλλo κωδiκο η ngk για τα ιριδιου?

Pughell - Τετ 09 Φεβ 2011, 19:14:37
Θέμα δημοσίευσης:

Ιριδιου ειναι. Wink

plaketokofths - Πεμ 17 Φεβ 2011, 15:57:19
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

Pughell έγραψε:

Έχω τρελαθεί, για τον ET3J4 ο καθε κατασκευαστής προτείνει σχεδόν αλλη ψυχρότητα. Τόσο θερμά όσο τα 52αρια της εκιεμ δεν τα βάζω. Σκέφτομαι για μονάκιδο bosch 6αρι ή 7αρι NGK - το LZKAR7A το χεις δοκιμάσει κανείς? Είχε προβλημα κατά την εκκίνηση?

ΥΓ. Bosch για τον ΕΤ3J4 βρήκα οτι προτείνουν 8αρια Shocked

VR8SEW

Pughell - Πεμ 17 Φεβ 2011, 21:47:40
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι δεν δοκιμαζεις κατι σε 6αρια(ή σε αναλογη ψυχροτητα);
Ετσι και αλλιως τα περισσοτερα TU γυρω απο αυτην την ψυχροτητα κινουνται οποτε δεν βλεπω τον λογο ο ET να ειναι η εξαιρεση... Confused

plaketokofths - Πεμ 17 Φεβ 2011, 22:13:14
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

O ET το μόνο που μπορώ να σκεφτώ ως διαφορά είναι ο λόγος συμπίεσης που ειναι μεγαλύτερος. Τι 6αρια θα πρότεινες στελιο?

Pughell - Πεμ 17 Φεβ 2011, 22:20:18
Θέμα δημοσίευσης:

Οτι πιο φτηνο ρε,δοκιμη θα κανεις...
Πχ εγω θα εβαζα NGK BKR6EK σε κοντο πασο ή Eyquem RFN58HZ αν εχει μακρυ.

GEMI - Παρ 18 Φεβ 2011, 00:14:08
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά στο rallye 1.3 τι μπουζί μου προτείνετε να βάλω. Είχα τα eqyem RFN58lz αλλά δε μουκάθονταν καλά κ έβαλα τα ngk BKR6Ε. Επίσης έχω παίξει με το διάκενο κ από 0.9 που ήταν το δοκίμασα μέχρι κ στα 1,2 κ είδα ότι διανικό τους για την λειτουργία του κινητήρα είναι στο 1.0 χιλ. Εκεί η κατανάλωση τουλάχιστον είναι στο min , το ραναλντί σταθερό κ ανεβάζει ομοιόμορφα στροφές μέχρι τον κόφτη.
Σκέφτομαι τέλος να βάλω τα BKR6EKPA πλατίνας για να τα κρατάω 40.000 χιλ.

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360144091011&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Pughell - Παρ 18 Φεβ 2011, 00:26:38
Θέμα δημοσίευσης:

Καλο ειναι να μην παιζεις με το διακενο... Confused

Σε 1300αρι δοκιμασε Eyquem RFC62 LS3.
Ειναι λιγο πιο ψυχρα απο τα 6αρια NGK που εβαλες,ασχετα αν τα NGK ειναι εργοστασιακη τοποθετηση.

GEMI - Παρ 18 Φεβ 2011, 00:43:24
Θέμα δημοσίευσης:

Για τα πλατίνας NGK τι λές ? 6άρια πάντα. BKR6EKPA. Έχω αρκετά πλούσια μίγματα για αυτό σκέφτομαι σε θερμά μπουζί κ πάντα βάζω 100άρα.

ayrton - Παρ 18 Φεβ 2011, 09:04:45
Θέμα δημοσίευσης:

Αλλαξα και εγω μετα απο 36.000 χλμ τα μπουζι και έβαλα παλι τα NGK, αυτα που ειχε απο την μανα του η Peugeot κωδικός (5960.G4 PLZKBR7A-G) . Κόστος, 54ευρω μαζί με τα εργατικά.
Τα παλια που έβγαλα η αλήθεια είναι οτι περίμενα θα ήταν σε πολύ άσχημα κατάσταση αλλά τελικά δεν ήταν και τόσο. Θα ανεβάσω σύντομα photo με τα πειστήρια Wink

Pughell - Παρ 18 Φεβ 2011, 09:27:52
Θέμα δημοσίευσης:

GEMI έγραψε:

Συμπαθητικα ειναι αλλα οταν το ζητουμενο ειναι η αντοχη,τοτε τα Champion ειναι μονοδρομος...
Ειχα δοκιμασει σχεδον τα παντα στο παλιο μου 1300αρι και σαν τα Champion δεν ηταν κανενα,ειτε ημουν με τον εκκεντροφορο,ειτε χωρις... Sad

GEMI - Παρ 18 Φεβ 2011, 11:21:25
Θέμα δημοσίευσης:

Εννοείς τα champion C59 R ?
Παρατήρησα ότι με τα ngk έπεσε αρκετά η κατανάλωση για αυτό σκέφτομαι τα αντίστιχα πλατίνας.

Pughell - Παρ 18 Φεβ 2011, 11:55:37
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,αυτα εννοω. Wink

Περι καταναλωσης εμενα δεν με ενοιαζε τοτε.Κυνηγουσα την απολυτη αποδοση ψηλα και την απροβληματιστη λειτουργια.
Τα Champion σιγουρα δεν κανουν κ για χρηση σε μποτιλιαρισμα και γενικα ειναι λιγο επιρρεπη σε μπερδεμα ιδιαιτερα μεχρι να ζεσταθουν.

GEMI - Παρ 18 Φεβ 2011, 13:38:35
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστά τα C59R αργούν να ζεσταθούν.. Οπότε τα NGK πλατίνας είναι μονόδρομος.
Τώρα που φοράω τα BKR6E έχω διάκενο στο 1 mm να το κατεβάσω λες στα 0,9 ?
Με παραξενεύει που η eqyem προτείνει για τα rallye 1,3 μπουζί με διάκενο 1,3 !!!

Pughell - Παρ 18 Φεβ 2011, 18:37:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ειναι μοτερ που ετσι και αλλιως δουλευει με μεγαλο διακενο για μεγαλο μετωπο φλογας.
Επειδη εχει τον εξωτερικο πολλαπλασιαστη δεν υπαρχει προβλημα με τις καυσεις του λογο μεγαλου διακενου.
Αμα δεις το διακενο των C59R,θα παθεις πλακα...

GEMI - Παρ 18 Φεβ 2011, 19:09:09
Θέμα δημοσίευσης:

Αν έβαζα πολλαπλασιαστή από το punto gt θα είχα καλύτερη φλόγα ή είναι το ίδιο ? Σκέφτομαι να ανοίξω το διάκενο στα ngk στο 1,2 ?

Pughell - Παρ 18 Φεβ 2011, 19:41:45
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν υπαρχει λογος,ηδη ο εργοστασιακος πολλαπλασιαστης επαρκει για πολυ παραπανω.
Ακομα και το γνησιο 1300αρι kit car που ειχε φτιαξει η Peugeot Sport χρησιμοποιουσε τον μαμα πολλαπλασιαστη με καλυτερα καλωδια.

Οσο για το διακενο των NGK,δεν ειναι εκει το προβλημα.
Το προβλημα ειναι στην ψυχροτητα τους για αυτο και μετα απο κανενα 15λεπτο σκισιματος τα φτυνουν... Sad

GEMI - Παρ 18 Φεβ 2011, 19:48:08
Θέμα δημοσίευσης:

Τέλεια, οπότε αλλάζω μπουζοκαλώδια ?? Όντως τα NGK τα φτύνουν μετά από λίγο. Θα δοκιμάσω κ τα πλατίνας σε 7άρια υπάρχουν NGK ?>

Pughell - Παρ 18 Φεβ 2011, 23:44:57
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν υπαρχουν 7αρια NGK με σπειρωμα συμβατο με την κεφαλη σου. Sad

Μονον σε 6αρια που προσωπικα τα θεωρω πεταμενα χρηματα...
Χιλλιες φορες προτιμησε τα 61 της Champion.

Περι καλωδιων,ειναι καλη επενδυση αρκει να εχουν προβλημα τα καλωδια σου μιας και ετσι στο ξεκαρφωτο δεν αξιζει να δωσεις 100Ε... Confused

GEMI - Σαβ 19 Φεβ 2011, 00:17:21
Θέμα δημοσίευσης:

Τα BKR7E της NGK δεν ταιριάζουν στο σπείρωμα ? Ποια champion 61 προτείνει ?

plaketokofths - Σαβ 19 Φεβ 2011, 00:20:31
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Δεν υπαρχουν 7αρια NGK με σπειρωμα συμβατο με την κεφαλη σου. Sad

Στέλιο αυτά δεν κάνουν ρε?
BKR7EVX ειναι και σε πλατίνα που θέλει ο ανθρωπος...

edit: το 3544 ειναι...

GEMI - Σαβ 19 Φεβ 2011, 01:04:39
Θέμα δημοσίευσης:

Τα BKR7EVX ειναι iridium κ τα φοβάμαι. Ψάχνω σε κάτι πλατίνας..

Πρώτη φορά σε αμάξι να μην υπάρχει τέτοιο μπέρδεμα σε μπουζί,. Θα φταίνε οι 8άρες που ανεβάζει το μοτέρ κ τα ψιλοκάνει σχεδόν όλα..

Επίσης προσπαθώ εδώ κ 3 ώρες να βρω την αντιστοιχία των bkr7e σε motocraft πλατίνας.. Τα χρησιμοποιούσα χρόονια στα προηγούμενα σκάφη μου κ ήταν ανθεκτικά κ σταθερά σε απόδοση. Θα πάω άυριο στην motrocraft μπας κ έχει κανέναν κατάλογο με αντιστοιχίες των μπουζί της.

plaketokofths - Σαβ 19 Φεβ 2011, 01:33:12
Θέμα δημοσίευσης:

GEMI έγραψε:

Τα BKR7EVX ειναι iridium κ τα φοβάμαι. Ψάχνω σε κάτι πλατίνας..

http://www.sparkplugs.co.uk/pages/database/plug-detail-ccp.asp?partno=BKR7EVX

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Κεφάλαιο ET3J4, τα γράφω μάλλον άδικα διοτι με τον κινητήρα αυτόν δεν ασχολείται κανείς, αλλά ίσως κάποιος χριστιανός να αναζήτησει κάποτε και να καταφέρει να πέσει στο ποστ μου.

Κωδικός απο peugeot service box

5960 83 ή απο citroen ...84 ή και απο renault 820030765, προκύπτουν τα εξής μπουζί:
1. Bosch VR8SEW (0 242 129 508)
2. Champion REA8MCL (OE130)
3. Denso XE20HR-U9 (3427)
4. NGK LZKAR7A (6799)
5. Eyquem RWC52HSK
6. Beru 12 VR-8 SE ( 0 002 230 300 )

και εκτός απο τον 1.4 16V 90 ίππων ΕΤ3J4 της PSA στα διάφορα μοντέλα, βρισκουμε τα ιδια μπουζί και σε
α. nissan D4F712
b. renault 1.2 16V (twingo, clio II, clio III)

Αν το ψάξει κανείς θα διαπιστώσει οτι βάση αναλογιών βαθμών ψυχρότητας υπάρχουν θεωρητικά διαφορές, απ' ότι διαβάζω ολα δουλεύουν κανονικά. Τώρα πως το 7αρι NGK είναι ίδιο με 52αρι εκιεμ ... Confused

ΥΓ. Σε οτι αφορά TU5J4 & συγκεκριμένα τα bosch τα απλά FR7DC+
με τα FR7LDC+ απο δοκιμές που εκανα θεωρώ οτι είναι πιο ψυχρά και σίγουρα πιο ανθεκτικά. Ακόμα και στις ιδιες εταιρείες δεν βγάζεις άκρη...

Pughell - Σαβ 19 Φεβ 2011, 11:23:38
Θέμα δημοσίευσης:

GEMI έγραψε:

Τα BKR7E της NGK δεν ταιριάζουν στο σπείρωμα ? Ποια champion 61 προτείνει ?

Τα δοκιμασα πριν πολλα χρονια και δεν κανουν...
Τουλαχιστον εγω ειχα εντονα πυρακια,ακομα και με 100αρα βενζινη. Sad

Κατι το οποιο αντεχει αποδεδειγμενα και δεν εχει και τοσο λεπτη ακιδα οσο τα ιριδιου για να φοβασαι να μην λιωσει ειναι τα παρακατω
http://www.ngk.de/de/produktfinder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/RENAULT/CLIO%2B3/PFR7Z-TG/18379/

Pughell - Σαβ 19 Φεβ 2011, 11:24:54
Θέμα δημοσίευσης:

Τα 7αρια NGK για τον ET εχουν πολυ λεπτη μονωση.

plaketokofths - Σαβ 19 Φεβ 2011, 22:31:50
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τα 7αρια NGK για τον ET εχουν πολυ λεπτη μονωση.

Tι σημαίνει πρακτικά αυτο Στέλιο?

GEMI - Κυρ 20 Φεβ 2011, 22:53:42
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

GEMI έγραψε:

Τα BKR7E της NGK δεν ταιριάζουν στο σπείρωμα ? Ποια champion 61 προτείνει ?

Μεταξύ των 2 ποιο να επιλέξω ?
BKR7EVX
PFR7Z-TG

Pughell - Δευ 21 Φεβ 2011, 00:29:11
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω προτεινω τα PFR...

rolland206cc - Σαβ 30 Απρ 2011, 14:15:56
Θέμα δημοσίευσης:

Εχει δοκιμασει κανεις τα bosch με τις 4 ακιδες για 206 1,6 16ν?
Σκεφτομαι να τα βαλω μιας και θα παω για service σε λιγες μερες,ακουω γνώμες,υποψιν οτι το αμαξι εχει περιπου 10, κατι καταναλωση με αρκετα χιλιομετρα εντος πολης και δεν ξερω τι φοραει αυτη τη στιγμη επανω.FR78NX ΕΙΝΑΙ Ο ΚΩΔΙΚΟΣ που βρισκω για το δικο μου,να βαλω αυτα ή τα eqeum απο Γκαγκασταθη?Ευχαριστώ

Pughell - Σαβ 30 Απρ 2011, 15:33:14
Θέμα δημοσίευσης:

Μην δοκιμασεις πολυακιδα,χειροτερα ειναι,οχι καλυτερα...

rolland206cc - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 11:21:51
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδη τα καλυτερα για το δικο μου ειναι τα equem?κωδικο να μην ασχοληθώ?να παρω το Γκαγκασταθη και να τα παραγγειλω?

Pughell - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 15:43:08
Θέμα δημοσίευσης:

Αν δεν εχεις ιδιαιτερες απαιτησεις,Eyquem RFN58HZ.
Αν ζητας το κατι παραπανω(φτιαγμενο μοτερ δηλαδη),NGK LFR7AIX(ιριδιου).

MEMsound - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 19:27:10
Θέμα δημοσίευσης:

τα 58 δεν βαζω και στο δικο μου?
ε φανταστικε Στελιο (γιατι βαριεμαι να ψαχνω Laughing

) ?

Sinanai - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 19:40:12
Θέμα δημοσίευσης:

Γκαγκαστάθης, πάντως, για εσένα, Μάνθε, βγάζει τα RFN52HZ3A και RFN52HZ. Confused

MEMsound - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 19:44:26
Θέμα δημοσίευσης:

απλα αν θυμαμαι καλα...καπου που το συζηταγαμε με Τάκη ειχαμε καταληξει στα ιδια τα δικα του (δεν θυμαμαι ποια) και ειχαμε παρει μια κουτα Laughing

Pughell - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:03:58
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,ιδια,απλα απο αντοχη σε θερμοκρασιες ειναι γτπ... Crying or Very sad

Απορω με τι αναλογια μιγματος δουλευουν στο C2 Challenge,παντως στα "υβριδια" σε 15 λεπτα max εχουν "κλασει"...
Με το που εβαλα τα 7αρια ιριδιου(και οσοι αλλοι τα εβαλαν) δεν αλλαζε τιποτα,ειτε δουλευε το μοτερ 10 λεπτα,ειτε 10 ωρες. Confused

MEMsound - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:13:37
Θέμα δημοσίευσης:

τα 7 ποσο εχουν?
γιατι αν θυμαμαι καλα τα 58 εβγαιναν ουτε 10ε/4αδα (εκτος και αν θυμαμαι λάθος)

Sinanai - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:15:05
Θέμα δημοσίευσης:

Τα 7άρια NGK κάπου στα 60...

MEMsound - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:22:10
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:25:55
Θέμα δημοσίευσης:

Το αυτό...

Pughell - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 22:42:36
Θέμα δημοσίευσης:

Μιας και ειναι και επικαιρο... Laughing

Με πορδες,αυγα δεν βαφονται...

Octane - Τετ 11 Μάϊ 2011, 16:54:26
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα εγινε η μαλ***α η μεγιστη.

Μιας κ το Σαββατο θα παω στον μηχανικο μου για μερικα μαζεματακια κ ηρθε ο καιρος να ξαναλλαξω μπουζι , πηγα citroen κ πηρα μια τετραδα.

Eyquem δεν ειχαν κ μου δωσανε τα FR 8 SEO της BOSCH.
Εχω φαγωθει να ψαχνω αν κανουν για το μοτερ αυτο κ δεν βρισκω τιποτα , ενω ο τυπος στα ανταλλακτικα μου ειπε πως βασει της αδειας μου , αυτα ειναι.

Θα μπορουσε να με βοηθησει καποιος?
Ελπιζω να μην εγινε ακομα πιο χοντρη η μαλ***α... (πχ , δεν κανουν , δεν τα παιρνουν πισω κλπ...)

Εδωσα 40 ευρω... . (επαιρνα μπουζι για 2 χρονια...)
Πακετο.
Ευχαριστω.

Shocked

EDIT Απ'οτι βρηκα , επειτα απο καμποσο ψαξιμο , για τα 1.6 16v ειναι οκ κ ειναι αντιστοιχα των NGK LFR6B , BERU 14FR-7 MU2 , EYQUEM RFN58HZ
Ελπιζω να ισχυει.

GEMI - Τετ 11 Μάϊ 2011, 20:28:00
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά δοκιμάστε κ κανένα motorcraft. Έχω δοκιμάσει equem, denso k ngk αλλά πάπαλα. Πειράκια κ μόλις ζεστένονταν κλάναν. Να φανταστείτε με πάμφτωχα μίγματα κ με τα motocraft επάνω δεν κάνει τσικ- το έχει ακούσει κ ο Στέλιος. Έχω βάλει αυτά που φοράει το escort cosword turbo AGPR12P1 πλατίνας είναι τα αντίστοιχα με (BKR7EV-11 NGK)κ το αμάξι πετάει. Πριν φορούσα τα απλά AGPS32C1 (αντίστοιχα με BKR6ΕΚ), τα οποία έδωσα σε φίλο με citroen που επί χρόνια ορκίζονταν στα equem κ έχει πάθει πλάκα. Να φανταστείτε ήταν τα απλά τους. Επί λέξη μου είπε ότι πρώτη φορά είδε τέτοιο στροφάρισμα κ πιάνει κόφτη χωρίς να το καταλάβει. Μεγάλη διαφορά !!
Ας τα δοκιμάσει κάποιος είναι φθηνα, τα AGPS32C1 κάνουν 13 ε, τα πλατίνας 28 ευρώ.
Τα μπουζί ήταν από τα πρώτα πράγματα που έπασχε ο 1,3- το κατάλαβα μόλις το πήρα κ δοκίμαζα ότι έβρισκα για να βγάλω άκρη. Χαμηλά το ρελαντί έπεζε κ ψηλά έκανε αστοχίες, οπότε ήθελε ένα πρίπλοκο μπουζί. Τα motorcraft λύνουν αυτο το πρόβλημα με τα ειδικά μπουζί τους σε turbo κινητήρες. Έχουν μεγάλα διάκενα, δουλεύουν στανταρ μεσαίο διάκενο 1.1 κ πάνε μέχρι 1.4. Η φλόγα τους είναι σταθερή κ το ρελαντί γίνεται καρφί. Δε λέω μλκ, ο΄θτε έχω μετοχές στη ford, τα έχω καρατσεκάρει.

Pughell - Τετ 11 Μάϊ 2011, 20:37:02
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη τα μοτερ με κεφαλη 206 φορανε εντελως διαφορετικο σπειρωμα απο την δικια σου αλλα και ασχετα με αυτο,κανενας δεν προκειται να ρισκαρει το μοτερ του βαζωντας μπουζι για Ford οταν εχει χιλλιες-δυο δοκιμασμενες επιλογες σε εταιριες που τις ξερουν και οι πετρες. Wink

GEMI - Τετ 11 Μάϊ 2011, 20:56:15
Θέμα δημοσίευσης:

Α οκ τότε.

Nik_psa - Τετ 11 Μάϊ 2011, 21:06:48
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="Octane"]Σημερα εγινε η μαλ***α η μεγιστη.

Μιας κ το Σαββατο θα παω στον μηχανικο μου για μερικα μαζεματακια κ ηρθε ο καιρος να ξαναλλαξω μπουζι , πηγα citroen κ πηρα μια τετραδα.

Eyquem δεν ειχαν κ μου δωσανε τα FR 8 SEO της BOSCH.
Εχω φαγωθει να ψαχνω αν κανουν για το μοτερ αυτο κ δεν βρισκω τιποτα , ενω ο τυπος στα ανταλλακτικα μου ειπε πως βασει της αδειας μου , αυτα ειναι.

Θα μπορουσε να με βοηθησει καποιος?
Ελπιζω να μην εγινε ακομα πιο χοντρη η μαλ***α... (πχ , δεν κανουν , δεν τα παιρνουν πισω κλπ...)

Εδωσα 40 ευρω... . (επαιρνα μπουζι για 2 χρονια...)
Πακετο.
Ευχαριστω.

Shocked

[b]EDIT[/b] Απ'οτι βρηκα , επειτα απο καμποσο ψαξιμο , για τα 1.6 16v ειναι οκ κ ειναι αντιστοιχα των NGK LFR6B , BERU 14FR-7 MU2 , EYQUEM RFN58HZ
Ελπιζω να ισχυει.[/quote]

Αυτά δίνει τώρα σε αντικατάσταση των RFN 58 HZ για TU5J4(NFU)-TU5J4S(NFS) μην αγχώνεσαι...

Octane - Τετ 11 Μάϊ 2011, 23:12:26
Θέμα δημοσίευσης:

Σ'ευχαριστω Νικολα!!

Pughell - Τετ 11 Μάϊ 2011, 23:14:53
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω θα προτεινα Bosch FR7ME αντι των FR8 SEO. Confused

Η ψυχροτητα ειναι κατι που επιδρα καταλυτικα στην αποδοση των συγκεκριμενων μοτερ.

Octane - Τετ 11 Μάϊ 2011, 23:22:42
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Εγω θα προτεινα Bosch FR7ME αντι των FR8 SEO. Confused

Η ψυχροτητα ειναι κατι που επιδρα καταλυτικα στην αποδοση των συγκεκριμενων μοτερ.

Στελιο εχω μια τετραδα ελαφρως μεταχειρισμενα (απο μενα) ILFR6B , ενω αυτα που πηρα αδυνατον να μου τα αλλαξουν , μιας κ ειναι απο citroen , κ τα συγκεκριμενα δεν τα εβγαλε για το δικο μου ο υπολογιστης...κ εχω 2 μηνες ακομα εγγυηση... .
Σε υπερευχαριστω!! Θα τα κοιταξω στην επομενη αλλαγη Wink

EDIT : Δηλαδη αυτα ειναι πιο θερμα απο 58HZ και LFR6B??? 'Η το ιδιο?

Pughell - Τετ 11 Μάϊ 2011, 23:35:20
Θέμα δημοσίευσης:

Γενικα ειναι ενα χαος με την αμεση αντιπαραθεση ψυχροτητας μπουζι... Confused

Θεωρητικα τα 58αρια ειναι 6αρια NGK(σε ψυχροτητα) και 7αρια σε Bosch(τα οποια μετρανε αναποδα σε κλιμακα).

Απλα απο αυτα που βλεπουμε με τα 7αρια ιριδιου και τα 65αρια(συμβατικα) σε Eyquem,το υλικο παιζει τεραστιο ρολο... Sad

Εγω το ξαναειπα,το ξαναλεω και οταν ερθει η ωρα να βαλω μπουζι στο ΑΧ,παλι τα ιδια θα βαλω...7αρια ιριδιου εκτος και αν εχω βρει πλατινας εως τοτε.

Octane - Τετ 11 Μάϊ 2011, 23:39:14
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Γενικα ειναι ενα χαος με την αμεση αντιπαραθεση ψυχροτητας μπουζι... Confused

Τα FR7ME θα ειναι στη λιστα για τα 1600αρια 16βαλβιδα?!?
Αν ειναι να παω αυριο παλι κ να τα ανταλλαξω!!
Πιο θερμα απο 58αρια δεν θελω , ελεος , σε 1 μηνα εχουμε παλι Ring Laughing

Steve - Τετ 11 Μάϊ 2011, 23:48:27
Θέμα δημοσίευσης:

Τουρλωτέ, ποιά μπουζί θα μου βρεις να βάλω τώρα που πλησιάζει η αλλαγή; Very happy

GEMI - Τετ 11 Μάϊ 2011, 23:53:21
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Γενικα ειναι ενα χαος με την αμεση αντιπαραθεση ψυχροτητας μπουζι... Confused

Τα ψυχρά καίνε περισσότερο από τα θερμά στο ίδιο μοτέρ, θεωρητικά πάντα ?

Pughell - Τετ 11 Μάϊ 2011, 23:57:20
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

Και τους 3 κωδικους που προανεφερα τους δινει η CS για τα C2 Challenge οποτε και τα τρια κανουν...
Απλα τα 58αρια που τα δοκιμασα,σε σχεση με τα ιριδιου,δεν κλανουν μια...

Steve έγραψε:

Τουρλωτέ, ποιά μπουζί θα μου βρεις να βάλω τώρα που πλησιάζει η αλλαγή; Very happy

LFR7AIX

GEMI έγραψε:

Τα ψυχρά καίνε περισσότερο από τα θερμά στο ίδιο μοτέρ, θεωρητικά πάντα ?

Τα ψυχρα απορροφουν μεγαλυτερες θερμοκρασιες απο τον θαλαμο καυσης και αντεχουν να δουλευουν με ακομα μεγαλυτερα θερμικα φορτια.

GEMI - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 10:52:08
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

GEMI έγραψε:

Τα ψυχρά καίνε περισσότερο από τα θερμά στο ίδιο μοτέρ, θεωρητικά πάντα ?

Τα ψυχρά καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο ? Έχω την εντύπωση ότι με τα 6άρια έκαιγα λιγότερο βενζινη, δεν είμαι σίγουρος όμως θα κάνω κανα 2 γεμίσματα ακόμα.

Octane - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 14:06:16
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον , πηγα παλι citroen , να αλλαξω τα μπουζι κ μου ειπε τα εξης:
Βασει της αδειας μου , τα μονα μπουζι που πλεον εχει η citroen στο συστημα (τα οποια αντικαθιστουν ολα τα προηγουμενα) , ειναι τα FR8 SEO.

Τα 7αρια που του ζητησα , δεν τα ειχε κ επισης δεν μπορει λεει να μου τα δωσει , γιατι μετα...αν γινει κατι...εγγυηση κλπ θα γινει τσοντα.

Οποτε...τα εδωσα πισω κ για 40 ευρω... , πηρα 2 φιλτρα λαδιου κ 2 λιτρα ψυκτικο. Φαρμακειο... Rolling eyes

Η μαλ***α μου που δεν προλαβα να "ψωνισω" τις 5 μερες που ημουν Ελλαδα. Mad

Αυτα.

Οποτε , θα ξαναμπουν τα ILFR6B που ειχα βαλει για 5.000χλμ και βλεπουμε.

volvos - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 14:19:02
Θέμα δημοσίευσης:

ψαξε και απο παλια μου ποστ γιατι ετσι πηρα το μοτερ στο χερι
τα μπος πανε αναποδα σε ψυχροτητα απο τα αλλα μπουζι

αν θυμαμαι καλα εκιεμ π.χ το 52 εινια πιο ψυχρο απο το 58

ενω μπος το 8 πιο ψυχρο απο το 7 ??? ή το αναποδο δε θυμαμαι?

αν το 8 ειναι πιο ζεστο καλα εκανες
αν ομως ειναι πιο ψυχρο εισαι μια χαρα

εγω αυτο επαθα βαζοντας μπουζι απο 607 ν6 που ναι μεν ηταν πλατινας αλλα και ενα βαθμο ζεστοτερα με αποτελεσμα στους 40+ κατακαλοκαιρο με 230 να το λιωσει Crying or Very sad

Octane - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 14:24:05
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ο Στελιος (Pughell) παραπανω ειπε πως τα 8αρια ειναι πιο θερμα απο τα 7αρια. Γι'αυτο τα εδωσα πισω. Αν ηταν αναποδα θα τα κρατουσα , εννοειται. Δυστυχως οσο εψαξα χθες δεν βρηκα specs.

Εντωμεταξυ , ουτε τα ιριδιου που εχω δεν ξερω τι ειναι... .
Τι να κανω ρε γα**το?!?

Να φαω τον κοσμο για 58HZ και LFR6B?

Pughell - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 16:53:55
Θέμα δημοσίευσης:

Τα NGK οσο ανεβαινουν,γινονται ψυχροτερα,δηλαδη 1 = θερμο και 9 = ψυχρο.
Το ιδιο και τα Eyquem.

Τα Bosch πανε αναποδα,δηλαδη τα 9αρια ειναι θερμα και τα 4αρια ψυχρα. Wink

Με ψυχροτερο μπουζι δεν κανεις ζημια,με θερμοτερο ομως τα γμας ολα... Crying or Very sad

Octane - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 17:00:50
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Με ψυχροτερο μπουζι δεν κανεις ζημια,με θερμοτερο ομως τα γμας ολα... Crying or Very sad

Στελιο που μπορω να δω specs για τα ILFR6B που εχω?!?
Στο site της ngk δεν τα βρισκω πουθενα!!
Ειναι ψυχροτερα απο LFR6B ή ακριβως το ιδιο , απλα ιριδιου? (υποθετω το δευτερο) .
Λογικα κακο δεν προκειται να κανουν , ετσι?!? Confused

Pughell - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 17:11:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ιδια ειναι απλα το ιριδιο εχει εκ κατασκευης καλυτερες ιδιοτητες απεναντι στην θερμοκρασια σε σχεση με τα συμβατικα μπουζι. Wink

Εγω παντως θα προτεινα 7αρια δεδομενων των θερμοκρασιων του μοτερ εντος πιστας.

Octane - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 17:17:54
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Εγω παντως θα προτεινα 7αρια δεδομενων των θερμοκρασιων του μοτερ εντος πιστας.

Να τα εβρισκα κιολας... Sad

Μιλαμε για Bosch FR7ME κ τα 7αρια της ngk για μενα ποια ειναι ειπαμε?!?
Θα προσπαθησω να βρω κατι απο τα 2.

Μεχρι τοτε , ελεγχος στα 58hz κ πιθανη αντικατασταση τους με τα nkg που εχω.

Ευχαριστω για μια ακομα φορα Wink

Pughell - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 17:41:03
Θέμα δημοσίευσης:

Τα 7αρια Bosch ειναι 5αρια NGK.
Θες 6αρια ή 5αρια Bosch για να ειναι παραπλησια με 7αρια NGK. Wink

Octane - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 17:56:27
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τα 7αρια Bosch ειναι 5αρια NGK.
Θες 6αρια ή 5αρια Bosch για να ειναι παραπλησια με 7αρια NGK. Wink

Αυτο θα πει μπλεξιμο... Laughing

Pughell - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 23:11:22
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.ngk.de/fileadmin/templates/Dokumente/DE/Kataloge/ngk_pkw_katalog_2009-2010_de.pdf

Octane - Παρ 13 Μάϊ 2011, 00:22:34
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

http://www.ngk.de/fileadmin/templates/Dokumente/DE/Kataloge/ngk_pkw_katalog_2009-2010_de.pdf

Μαλλον σ'εχω πρηξει , αλλα δεν μπορω να μην ρωτησω:
Κ γω αυτες τις λιστες βλεπω , κ δεν μπορω να καταλαβω τα 7αρια πχ , που βρισκεις τι κωδικος ειναι? Γιατι εγω βλεπω μονο το LFR6B... . Confused

Τεσπα , λιγη σημασια εχει. Sad

Pughell - Παρ 13 Μάϊ 2011, 00:29:45
Θέμα δημοσίευσης:

Βλεπεις αναλογα τι χρειαζεσαι ρε. Wink

Πχ αν ξερεις οτι για το μοτερ σου δινει πχ BKR6EK και θες ψυχροτερα,χτυπας κωδικο BKR7EK και βλεπεις αν υπαρχει διαθεσιμο.
Αν οχι,βλεπεις μετα σε αλλο τυπο ακιδας,ψυχροτητα,κλπ,κλπ...
Το σπειρωμα οπως και το μηκος του στελεχους δεν μπορεις να τα αλλαξεις ετσι και αλλιως οποτε αυτοματα οι επιλογες σου μειωνονται. Smile

Octane - Παρ 13 Μάϊ 2011, 00:32:47
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Βλεπεις αναλογα τι χρειαζεσαι ρε. Wink

Ναι , μα για τα τελευταια σκεφτομουν κ γω , οποτε λεω θα θελει ακριβως ιδιο κωδικο , με αλλο νουμερο.
Αλλα μπερδευτηκα με των Bosch , που ηταν τελειως διαφορετικοι Laughing

Thanx

Steve - Δευ 16 Μάϊ 2011, 11:10:52
Θέμα δημοσίευσης:

NGK LFR7AIX

4άδα από τσ' Άγγλους, £45.14 ( €51,79 )

Παραλαβή σε 6-8 εργάσιμες λένε... άντε να δούμε Rolling eyes

(13 ευρώ το μπουζί.... Pale

)

Steve - Δευ 16 Μάϊ 2011, 19:34:56
Θέμα δημοσίευσης:

Βρίσκω και στο ebay με 38 ευρώ κομπλέ 4άδα για Ελλάδα... Evil

Αλλά όπως και να έχει το ebay είναι ebay Sad

LIONHEART - Κυρ 22 Μάϊ 2011, 19:07:31
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα αυτά τα NGK LFR7AIX κάνουν για εμένα που είναι το μοτέρ εργοστασιακό??Απλώς τρώει πίεση συχνά...

Η έχετε να προτείνεται κάτι καλύτερο?

Pughell - Δευ 23 Μάϊ 2011, 09:56:49
Θέμα δημοσίευσης:

Αν ειναι εντελως μαμα,δεν εχει νοημα...
Βαζεις τα 6αρια NGK που προτεινε ο Octane νωριτερα. Wink

Steve - Δευ 23 Μάϊ 2011, 11:40:47
Θέμα δημοσίευσης:

Τούρλα σήμερα ήρθε συστημένο, αύριο θα πάω ταχυδρομείο!

LIONHEART - Δευ 23 Μάϊ 2011, 17:28:02
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αν ειναι εντελως μαμα,δεν εχει νοημα...
Βαζεις τα 6αρια NGK που προτεινε ο Octane νωριτερα. Wink

Ευχαριστώ Pughell

Steve - Τετ 25 Μάϊ 2011, 09:00:03
Θέμα δημοσίευσης:

Χαιδεύω μια 4άδα NGK LFR7AIX από τις 8 το πρωί σήμερα... Cool

Pughell - Τετ 25 Μάϊ 2011, 15:15:21
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω ειμαι ηδη σπιτι... Confused

Steve - Τετ 25 Μάϊ 2011, 17:56:46
Θέμα δημοσίευσης:

Τα εργοστασιακά τα είχα σχεδόν... 20.000 χλμ επάνω Stunned

Παρ' όλα αυτά, άντεξαν αρκετά Very happy

(Για την ιστορία είναι τα Bosch FR8SE0)

Τώρα άμα ξαναπάμε για δυναμομέτρηση με βλέπω 10+ άλογα... Laughing

Steve - Τετ 15 Ιούν 2011, 17:48:26
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξέρω αν οφείλεται στα μπουζί καθαρά, ή σε συνδυασμό με την αλλαγή λαδιών, σε διαδρομή που συνήθως έχω 7,3-7,5lt/100 κατανάλωση (με σχετικά ήρεμη οδήγηση) το 3ήμερο που μας πέρασε είχα 6,3 lt/100... Shocked

(για του λόγου το αληθές, έκανα 320 χλμ, με 40 ευρώ βενζίνη (40 / 1,657 = 24,14 lt και μείνανε περίπου 5 lt μέσα) οπότε τα νούμερα επιβεβαιώνουν το trip computer!)

Επίσης έχω παρατηρήσει ότι και στα πατήματα όταν είμαι φορτωμένος με 3 ή 4 άτομα "αρπάζει" καλύτερα και μπορώ να πώ ότι με τα άλλα μπουζί είχα και... πυράκια; Rolling eyes

Ένιγουεη, το αμάξι σίγουρα φαίνεται ότι πάει καλύτερα, και καίει και λιγότερο (σε σχέση με πριν) οπότε, τί άλλο θέλουμε; Very happy

Μάλλον βρήκαμε την χρυσή τομή για το στάδιο που είμαι...

Τουρλοκώλη Worthy

Sinanai - Τετ 15 Ιούν 2011, 18:10:11
Θέμα δημοσίευσης:

Με βλέπω να τα σκάω οσονούπω...

Pughell - Τετ 15 Ιούν 2011, 18:13:47
Θέμα δημοσίευσης:

Υπαρχει λογικη εξηγηση για την καταναλωση. Wink

Οι αυξημενες θερμοκρασιες στους θαλαμους καυσης φερνουν πυρακια οποτε ο εγκεφαλος αυξανει το καυσιμο για να τα αποφυγει.
Τοσο απλα... Very happy

Για το οτι αρπαζει καλυτερα δεν ειναι η ιδεα σου Σταυρε,στο ειχα πει οτι ειναι η μερα με την νυχτα. Mr. Green

Steve - Τετ 15 Ιούν 2011, 18:26:21
Θέμα δημοσίευσης:

Ε τέλος τότε... Cool

Sinanai - Τετ 15 Ιούν 2011, 18:30:13
Θέμα δημοσίευσης:

Ζατς!

Edit: Ανά πόσα χλμ. τα αλλάζουμε τα Ιριδίου Question

silo - Τετ 15 Ιούν 2011, 20:47:49
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια τα ιριδιου θα κανουν καμια καλυτερη διαφορα για το 2λιτρο?

MEMsound - Πεμ 16 Ιούν 2011, 01:11:07
Θέμα δημοσίευσης:

Steve εγω νομιζω οτι σου δουλευουν τοσο καλα...λογω του χαιδεματος που τους εκανες το πρωι της 25ης Μαίου Laughing

ενδιαφερον σεναριο (οχι το χαιδεμα ρε...τα εν λογω μπουζι εννοω) Laughing

Octane - Πεμ 16 Ιούν 2011, 11:09:22
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Ζατς!

Edit: Ανά πόσα χλμ. τα αλλάζουμε τα Ιριδίου Question

Οσο κρατουσες τα αλλα... x 3 Wink

Steve - Πεμ 16 Ιούν 2011, 14:11:24
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Steve εγω νομιζω οτι σου δουλευουν τοσο καλα...λογω του χαιδεματος που τους εκανες το πρωι της 25ης Μαίου Laughing

ενδιαφερον σεναριο (οχι το χαιδεμα ρε...τα εν λογω μπουζι εννοω) Laughing

Αν θέλετε να σας δείξω πως τα χαϊδεύουν να πάρετε κανα άλογο και σεις... Laughing

Pughell - Πεμ 16 Ιούν 2011, 15:30:13
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

Sinanai έγραψε:

Ζατς!

Edit: Ανά πόσα χλμ. τα αλλάζουμε τα Ιριδίου Question

Οσο κρατουσες τα αλλα... x 3 Wink

Δεν θα το ρισκαριζα...
Εγω καθε 10 τα πετουσα αλλα την 20αρα την βγαζουν ανετα και με επιφυλαξη(και φυσικα ελεγχο ανα 5.000 χλμ οταν "γραψουν" ηδη 20.000) ισως να αντεξουν και 30.

sotos 106 - Τετ 14 Σεπ 2011, 20:53:30
Θέμα δημοσίευσης:

Καμια προταση για μπουζι..Φοραω ps εγκεφαλο εκκεντα ολοσωμη εξατμιση..

Steve - Παρ 07 Οκτ 2011, 23:17:24
Θέμα δημοσίευσης:

Breaking news...

Τα μπουζί είχανε μπει στα 100.000 χλμ.

Στα 105.000 χλμ έκανα την μετατροπή σε αέριο.

Ο έλεγχος που έγινε είναι στα 110.000 χλμ...

Το μόνο του είναι αυτό που είναι από αριστερά το πρώτο (προς τον εγκέφαλο δηλαδή), ενώ τα άλλα τρία είναι προς τα δεξιά με αύξοντα αριθμό 2-3-4 (το τελευταίο δεξιά είναι αυτό που βρίσκεται στην μπαταρία).

http://www.aa1car.com/library/reading_spark_plugs.jpg

http://www.ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/faqs/faqread.asp

http://www.classic-car-magazine.co.uk/articles/spark_plug_colour_guide_chart.html

Από διάκενο είμαστε καλά, από χρώμα το 1 και το 4 βλέπω... φτωχό μίγμα ενώ στο 2-3, πλούσιο μίγμα; Rolling eyes

Ή κάτι χειρότερο;

AlienHack - Παρ 07 Οκτ 2011, 23:37:17
Θέμα δημοσίευσης:

to 2 και το 4 τα βλεπω λιγο ροδοκοκινισμενα..

αλλα οχι τιποτα πολυ ιδιαιτερο..

εμενα παντος που εβαλα φρεσκα μπουζι με το αεριο και προχτες τα ελενξα ειναι σχεδον σαν καινουρια... (εχουν κανει 9000χλμ)

AlienHack - Παρ 07 Οκτ 2011, 23:49:00
Θέμα δημοσίευσης:

και με τα λεγομενα του στιβ μπαινουμε σε συζητηση για τα μπουζι...

θεωριτικα τωρα με το αεριο θα πρεπει να εχουμε μεγαλυτερη διαρκεια ζωης των μπουζι. (ετσι λενε σε φορουμ και οι υγραεραδες και ενας ηλεκτρολογος φιλος μου), γιατι δεν μενουν καταλοιπα στον θαλαμο και στο μπουζι απο την βενζινη κτλ! ΟΛΑ ΑΥΤΑ βεβαια αν δεν εχουμε μεγαλη αυξηση θερμοκρασιας στον θαλαμο καυσης με το αεριο. αυτο θα το δουμε μολις με τον στιβ βαλουμε τα πυρομετρα, ακομα δεν αξιοθηκαμε..

αρα αν τα μπυοζι αντεχουν περισσοτερο ισως αξιζει να παμε σε ιριδιου οπως ο στιβ εχει κανει. αν απο ebay τα εχουμε με 38 ευρα... και αντεχουν 30.000 και περισσοτερο λογο αεριου

γιατι τα απλα τα μπουζι τα παιρνω απο γκαγκα 15 ευρο νομιζω? ξεφτιλα τιμη , μισηγ απο του ιριδιου, οποτε καθε 15.000 μαξ τα αλλαζα.. και ας ειχαν και αλλο...

Steve - Σαβ 08 Οκτ 2011, 07:20:17
Θέμα δημοσίευσης:

Έχουμε μεγαλύτερη θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης, έτσι λένε όλοι τουλάχιστον, γι αυτό και τα μπουζί μου είναι ήδη 1 βαθμό πιο ψυχρά...

iceage - Σαβ 08 Οκτ 2011, 15:10:26
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Κάνετε ένα λάθος εδώ. Από άποψη θερμοκρασιών, οι θάλαμοι 2 και 3 έχουν τις μεγαλύτες τιμές. Άρα σε αυτούς πρέπει να βάλετε ένα νούμερο πιο ψυχρά μπουζί ώστε να έχετε πιο κοντινές τιμές με τους θαλάμους 1 και 4. Στο δικό μου που εδώ και ένα χρόνο έχω κάνει την εξής κίνηση : 1ος - 4ος ---> ΙΚ20 και 2ος - 3ος --->ΙΚ22 , έχω δει μέχρι και 4-5 οC πιο χαμηλές θερμοκρασίες παραφλού, πιο σταθερό ρελαντί και πιο σταθερή θερμοκρασία παραφλού χωρίς μεγάλες διακυμάνσεις. Συν ότι με ποιο ομοιόμορφες θερμοκρασίες μεταξύ των θαλάμων έχουμε και σταθερεί προπορεί έναυσης και πιο ιδανική.

Steve - Σαβ 08 Οκτ 2011, 19:56:25
Θέμα δημοσίευσης:

Με το υγραέριο αντί για 90 βαθμούς είμαι στους 80 βαθμούς το παραφλού... Cool

Pughell - Σαβ 08 Οκτ 2011, 22:37:26
Θέμα δημοσίευσης:

Μπουζι διαφορετικης ψυχροτητας δημιουργουν διαφορετικους κραδασμους στο μοτερ οποτε πιο επιφοβο ειναι να υπαρχουν τετοια φορτια στον στροφαλο παρα οι μικροδιαφορες στις θερμοκρασιες μεταξυ κυλινδρων.
Πιθανοτατα και για αυτον τον λογο το μαντεμι/διχαλο δεν εχει ιδιο μηκος σε ολους τους αυλους... Confused

nikos 206cc - Σαβ 08 Οκτ 2011, 22:58:43
Θέμα δημοσίευσης:

Aν βαλουμε Στελιο μια 4αδα ιριδιου,δεν ειμαστε οκ,ασχετα απο το τι γινεται σε θερμοκρασιες θαλαμων καυσης?
Γιατι αν κανουν 40 ευρω απο e bay συμφερει,με την λογικη οτι θα τα κρατησεις για καμια 20αρια χιλιαδες χλμ Wink

Pughell - Κυρ 09 Οκτ 2011, 07:50:04
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξερω αν θα μπορεσουν να βγαλουν 20.000 χλμ με το αεριο...
Αν δεν μετρησετε διακενο,μην επαναπαυεστε...
Απο τα μπουζι του Steve παντως,δεν φαινεται να υπαρχει ομοιομορφη ροη. Confused

Εκτος βεβαια και αν μιλαμε μονον για βενζινη οπου εκει,για 20 δεν εχω δοκιμασει εγω αλλα κρινωντας απο αυτα που ειδα στο "υβριδιο" ενος αλλου παιδου που τα κρατησε 30+,αντεχουν,αν και οταν τα αλλαξε με καινουργια νομιζε οτι πηρε 5 αλογα πανω. Laughing

Με το αυξημενο διακενο που εχουν παντως,δεν συνιστω να τα κραταει καποιος 30.000 χλμ...20 και πολυ ειναι.

Steve - Κυρ 09 Οκτ 2011, 14:31:04
Θέμα δημοσίευσης:

Aς μη ξεχνάμε ότι είναι και τα πρώτα μου μπουζί με υγραέριο, όπου έχουμε και τα πρώτα (περίπου) 1500 χλμ με ενδιάμεσες διορθώσεις και προγραμματισμό για να έρθει στα μέτρα μου... Wink

Το πολύ 10.000 χλμ ακόμα (σίγουρα οπτικός έλεγχος σε 5.000 χλμ από τώρα) και μετά αλλαγή Very happy

AlienHack - Κυρ 09 Οκτ 2011, 18:33:54
Θέμα δημοσίευσης:

οπως προειπα τα δικα μου NKG εχουν 9000 με υγραεριο και ειναι σε πολυ καλη κατασταση. τα 20.000 τα εχουν χαλαρα ετσι οπως πανε...

takis_206 - Τρι 11 Οκτ 2011, 00:46:57
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

μια ζωή για εμενα 40x χιλιόμετρα,αν παραγγείλει κάποιος είμαι μέσα

nikolas206gti - Παρ 09 Δεκ 2011, 14:41:29
Θέμα δημοσίευσης:

Συνεχιζω εδω την κουβεντα για να μην χαλαμε το αλλο τοπικ Cool

Ψαχνουμε τα LRF7AIX-11 τα οποια Σταυρος παρηγγειλε απο Αγγλια. Ας δωσει τα φωτα του να παραγγειλουμε και εμεις.

Χθες μιλουσα με Αμερικα με online εξυπηρετηση και θελει 77 δολλαρια μαζι με μεταφορικα και καποια ευρω ακομα τελωνειο. Κοινως μπηκαμε φυλακη Laughing

Απο streetandcircuit τα εχει στα 61 ευρω μαζι με μεταφορικα. Θα κανω μια ερωτηση αν παραγγειλουμε παραπανω απο 2 σετ αν θα μας κανουν λιγο καλυτερη τιμη.

Ε ρε φετος με το 206, δεν θα κανω χριστουγεννα Laughing

Pugobios - Παρ 09 Δεκ 2011, 15:00:04
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Μακρια απο Brisk,αυτο σας λεω μονον... Confused

o λογος?

Sinanai - Παρ 09 Δεκ 2011, 15:08:24
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Απο streetandcircuit τα εχει στα 61 ευρω μαζι με μεταφορικα. Θα κανω μια ερωτηση αν παραγγειλουμε παραπανω απο 2 σετ αν θα μας κανουν λιγο καλυτερη τιμη.

Όταν μάθεις για ενημέρωσε. Wink

Λευτέρης - Παρ 09 Δεκ 2011, 15:17:25
Θέμα δημοσίευσης:

'Εχει τα LFR7AIX δεν ξέρω αν έχει τα LFR7AIX 11 που θες παρε και ρώτα Wink

http://protuning.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=4 Shocked

Pughell - Παρ 09 Δεκ 2011, 15:36:06
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

Pughell έγραψε:

Μακρια απο Brisk,αυτο σας λεω μονον... Confused

o λογος?

Αν θυμασαι τι γινοταν με τα Splitfire πιθανον να εχεις ακουσει και παρομοια σκηνικα με Brisk.
Οχι τιποτα αλλο,και το κοστολογιο τους δεν δικαιολογει αυτα που παρεχουν(σχεδον τιποτα δηλαδη)... Sad

Pugobios - Παρ 09 Δεκ 2011, 15:37:54
Θέμα δημοσίευσης:

δεν εχω ακουσει κατι για πες...

Pughell - Παρ 09 Δεκ 2011, 15:49:20
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ μετρια ποιοτητα με καποια ασχημα σκηνικα οπου ελιωνε η ακιδα. Confused

Παραδοξως,απο οτι ειδα και στο site τους πριν λιγο,τωρα πια αναφερουν για τα ιριδιου οτι σε χρηση "sporting" η αντικατασταση πρεπει να γινεται καθε 50 ωρες λειτουργιας,βγαλε συμπερασμα για αντοχη δηλαδη... Confused

Steve - Κυρ 11 Δεκ 2011, 17:49:51
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.sparkplugs.co.uk/

Άντε, ξεσαλώστε...

nikolas206gti - Κυρ 11 Δεκ 2011, 18:17:41
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

http://www.sparkplugs.co.uk/

Άντε, ξεσαλώστε...

Σταυρο, πριν ποσο καιρο παρηγγειλες ??? Γιατι εγω τους εστειλα e-mail πριν 4 μερες και μου ειπαν οτι δεν ειναι διαθεσιμα και θα κάνουν 2-3 εβδομαδες μεχρι να τα παραγγειλουν και να τα εχουν στα χερια τους Crying or Very sad

nikolas206gti - Κυρ 11 Δεκ 2011, 18:29:20
Θέμα δημοσίευσης:

Επισης, δεν εχει τα LFR7AIX-11. Μονο τα απλα υπαρχουν και εκεινα κατοπιν παραγγελειας Crying or Very sad

Pughell - Κυρ 11 Δεκ 2011, 22:33:06
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν εχουν παντα στοκ,οντως...
Μου εχει τυχει να περιμενω και 1μιση μηνα μεχρι να φερουν. Confused

Προσοχη,εγω λεω για τα LFR7AIX-11.Αν παρετε τα συμβατικα 7ΑΙΧ δεν θα δειτε καμια διαφορα απο πχ μια τετραδα Denso IKH22.

Steve - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:00:37
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

16 Μαίου...

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=437838#437838

Pughell έγραψε:

Δεν εχουν παντα στοκ,οντως...
Μου εχει τυχει να περιμενω και 1μιση μηνα μεχρι να φερουν. Confused

Προσοχη,εγω λεω για τα LFR7AIX-11.Αν παρετε τα συμβατικα 7ΑΙΧ δεν θα δειτε καμια διαφορα απο πχ μια τετραδα Denso IKH22.

Ώπα ώπα ώπα!

http://forums.nasioc.com/forums/showpost.php?s=1458c909e4462e9e76cd69dff858fcc7&p=8288800&postcount=8

Για παρ' το αλλιώς Τούρλα!

Pughell - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:11:09
Θέμα δημοσίευσης:

Καθολου αλλιως δεν το παιρνω,εγω τα 11αρια ειχα παντα,τα 11αρια φοραει και ο Κωστας(enD) στο Saxo,τα 11αρια φορεσε και ο Volvos... Wink

Τωρα γιατι εσυ πηρες με 0,9 διακενο,αυτο εσυ το ξερεις... Laughing

Απλα φαντασου αν με μαμα διακενο καταλαβες τοση διαφορα,φαντασου με 1,1 τι θα εγραφες. Very happy

Να μαλιστα και η προταση μου τον Φεβρουαριο
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=408&postdays=0&postorder=asc&start=660

Steve - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:19:46
Θέμα δημοσίευσης:

ΜΑ ΝΑ ΣΟΥ ΓΑΜ.... Evil

http://www.amazon.com/gp/offer-listing/B001RLTZC0/ref=dp_olp_new?ie=UTF8&condition=new

Άγιε μου Βασίλη, μια 4άδα...

Κώδικας:

Items (4):    EUR 24,39
Shipping & Handling:    EUR 24,23
Total Before Tax:    EUR 48,62
Estimated Tax To Be Collected: EUR 0,00
Import Fees Deposit: EUR 12,08
--------------------------------
Order Total: EUR 60,70

15 euro το μπουζί

Κώδικας:

Items (8):    EUR 48,79
Shipping & Handling:    EUR 25,16
Total Before Tax:    EUR 73,95
Estimated Tax To Be Collected: EUR 0,00
Import Fees Deposit: EUR 18,37
--------------------------------
Order Total: EUR 92,32

11,54 euro το μπουζί...

Να παίξει κανα group buy?? Sad

Pugobios - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:23:08
Θέμα δημοσίευσης:

ε παρτε με 0.9 διακενο ρε και σας τα ανοιγω με το φιλλερ Laughing

nikolas206gti - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:23:34
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

ΜΑ ΝΑ ΣΟΥ ΓΑΜ.... Evil

http://www.amazon.com/gp/offer-listing/B001RLTZC0/ref=dp_olp_new?ie=UTF8&condition=new

Άγιε μου Βασίλη, μια 4άδα...

Σταυρε, αυτο εγραψα στην προηγουμενη σελιδα. Δεν συμφερει να τα φερουμε απο Αμερικα. Τα εχει το streetandcircuit. Ριξε και εκει ενα βλεφαρο και αν ειναι να παραγγειλουμε καποια ατομα που θελουν και να μας κανουν και καλυτερη τιμη Cool

Pughell - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:26:38
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

ε παρτε με 0.9 διακενο ρε και σας τα ανοιγω με το φιλλερ Laughing

Ναι,σε ιριδιου ξες τι καλα που θα ανοιξει;
Μολις παρει το μοτερ στο χερι να δεις τι καλο "διακενο" που θα σου ανοιξουν εσενα.....απο πισω. Laughing

takis_206 - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:32:10
Θέμα δημοσίευσης:

+1 για group buy! Very happy

Steve - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:35:12
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

+1 για group buy! Very happy

Ναι ναι, σαφώς εσύ! Laughing

takis_206 - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:35:27
Θέμα δημοσίευσης:

http://protuning.gr/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=1

Pughell - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:41:28
Θέμα δημοσίευσης:

Οοοταν και ααααν αποφασιστε,αν φυσικα θελετε,πειτε μου να ρωτησω και εγω.
Πιθανοτατα(αν ειστε 4-5 ατομα) θα σας βγουνε πολυ πιο φτηνα. Cool

nikolas206gti - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:42:33
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Steve
Sinanai
Takis_206
Nikolas206gti

Θελεις κι αλλους ??? Laughing

Υ.Γ. Ρωτα να μαθουμε ωστε να ερθουν και να τα βαλω κατω απο το Χριστουγεννιατικο δενδρο Laughing

Pughell - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:51:55
Θέμα δημοσίευσης:

Συννενοηθειτε και με τους 2λιτρους,αυτα τα μπουζι μπαινουν και σε 206 RC(νομιζω και σε 135αρια μοτερ).
Βεβαια σε 135αρι θα ειναι λιγο too much απο ψυχροτητα για μαμα μοτερ αλλα αν καποιος κανει λιγο υπομονη μεχρι να ζεσταθουνε,τοτε δεν θα εχει προβλημα...

Επισης κανονιστε με μια αγορα να παρετε και παραπανω σετ(οσοι μπορειτε οικονομικα) μιας και δεν ειναι τσιγαρα να πεις οτι πας στο περιπτερο και το εχεις στα χερια σου σε 10 λεπτα.

takis_206 - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:55:06
Θέμα δημοσίευσης:

για μενα αρκουν εφορου ζωης :D

Pughell - Δευ 12 Δεκ 2011, 00:59:23
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω προειδοποιω παντως,το αυξημενο διακενο δεν ειναι για να το διατηρησετε πανω απο 15-20.000 χλμ...

Βεβαια δικο σας το μοτερ,δικη σας και η ευθυνη.

Υ.Γ. Απο λαθος,σε "υβριδιο" μοτερ ξεπερασαν και 30.000 χλμ χωρις προβλημα ομως η πτωση αποδοσης εγινε πολυ αισθητη οταν αλλαχτηκαν με καινουργια.

takis_206 - Δευ 12 Δεκ 2011, 01:01:59
Θέμα δημοσίευσης:

20xιλιαδες χιλιομετρα θα κανω σε 2-3 χρονια Very happy

Pughell - Δευ 12 Δεκ 2011, 09:31:17
Θέμα δημοσίευσης:

45Ε θα βγει στον καθενα σας για να σας ερθουν και σπιτι...
Απλα επειδη οι τιμες δεν ειναι σταθερες,αποφασιστε συντομα γιατι μπορει να αλλαξει(λιγο βεβαια αλλα ποτε δεν ξερεις).

AlienHack - Δευ 12 Δεκ 2011, 09:36:22
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

takis_206 έγραψε:

+1 για group buy! Very happy

Ναι ναι, σαφώς εσύ! Laughing

+ενας ακομα για group buy...

εγω 20.000χλμ κάνω σε 8 μηνες... Confused

μήπως να πάρω με μαμα διάκενο?

Pughell - Δευ 12 Δεκ 2011, 10:00:47
Θέμα δημοσίευσης:

Το μικρο διακενο(0,9) εχει μικροτερο μετωπο φλογας,για αυτο και η διαφορα στην αποδοση ειναι μικροτερη σε σχεση με το μεγαλυτερο.
Σαν ψυχροτητα ειναι ιδια απλα οσο πιο μεγαλο το διακενο,τοσο καλυτερη η ποιοτητα της καυσης.

Απλα και η αλλαγη θα πρεπει να γινει νωριτερα...

Οπως ειπα,απο λαθος,αντεξαν 30+ χιλλιαδες χλμ,αλλα δεν ειναι κατι που προσωπικα θα το ρισκαριζα μιας και μετα την αλλαγη τους ηταν λες και το μοτερ πηρε 5 αλογα και βαλε... Confused

reselie-206 - Δευ 12 Δεκ 2011, 10:21:26
Θέμα δημοσίευσης:

Eμένα
Α) το μοτέρ έχει ψοφήσει απο όταν άρχισε το παρακάτω πρόβλημα.
Β) μια στο τόσο όταν είναι παγωμένο το μοτέρ και βάλω μπρός κρατάει ρελαντί ΑΛΛΑ ή τρικυλινδρίζει για λίγη ώρα ή τρέμει ολόκληρο και πάει μπρός πίσω(φαίνετια και απο την εξάτμιση)

μπουζί κοντευουν 16.000 χλμ τα eykiem

Pughell - Δευ 12 Δεκ 2011, 10:28:43
Θέμα δημοσίευσης:

Πολλαπλασιαστης μαλλον... Confused

reselie-206 - Δευ 12 Δεκ 2011, 12:45:03
Θέμα δημοσίευσης:

Πολλ/στης δε θα εκανε κοψιματα και οταν ζεστενοταν η εστω κρυο αλλα σε πορια;το κανει μονο για τα πρωτα 5-10 δευτερα μερικες φορε μονο και μονο 2 φορες μου αναψε antipollution..τι να πω θα δουμε αυριο μετα το σερβις μη σπαμαρουμε το τοπικ...παντως ξεκινησε πρωτη φορα πριν 4 εβδομαδες το ξαναεκανε μετα απο 4-5 μερες και απο τοτε ολο και πιο συχνα...

Επισης εχω παρατηρησει οτι το κανει κυριως οταν εχει πολυ κρυο/υγρασια

Pugobios - Δευ 12 Δεκ 2011, 14:57:50
Θέμα δημοσίευσης:

αν παραγγειλετε μια τετραδα θελω κι εγω

Pugobios - Δευ 12 Δεκ 2011, 15:43:19
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

εγω με το αυξημενο διακενο μονο προβληματα αντιμετωπιζα...συγκεκριμενα πριν κανα χρονο εγινε πρωτη φορα με συμβατικα μπουζι με 0.9 διακενο το μοτερ τριαριζε σε στροφες κατω των 1500 και σε αποτομα σανιδωματα με νεκρα...αλλαξα σε ιριδιου βελτιωθηκε αλλα δεν εξαφανιστηκε το εκανε αλλα οχι παντα.τωρα μετα απο 15000 χλμ με τα ιριδιου με 0.9 διακενο εχω το ιδιο προβλημα κλεινοντας τα μπουζι στο 0.8 δεν κανει κανενα κοψιμο πουθενα...να υποθεσω οτι ο πολλαπλασιαστης δεν αντεχει το μεγαλυτερο διακενο η ερχετε η ωρα του?

Steve - Δευ 12 Δεκ 2011, 15:44:43
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=24173

Steve - Δευ 12 Δεκ 2011, 15:45:26
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

να υποθεσω οτι ο πολλαπλασιαστης δεν αντεχει το μεγαλυτερο διακενο η ερχετε η ωρα του?

Πόσα χλμ έχεις τον πολλαπλασιαστή και πόσων ετών είναι;

Pugobios - Δευ 12 Δεκ 2011, 16:45:51
Θέμα δημοσίευσης:

τον ειχε πανω η μετατροπη που πηρα πριν 5μιση χρονια Laughing

αν τα χλμ του μοτερ ειναι σωστα τοτε εχει 185000

Pughell - Δευ 12 Δεκ 2011, 20:02:51
Θέμα δημοσίευσης:

Τι μαρκα και τι τυπο εβαλες;
Επισης το οτι κλεινεις το διακενο απο το εργοστασιακο και το μοτερ δουλευει καλυτερα,πολυ απλα σημαινει οτι η φθορα ειναι προχωρημενη και το διακενο δεν ειναι πια 0,9 που δηλωνει το εργοστασιο αλλα πολυυυυ παραπανω.

Το μεγαλο διακενο,αν το κυκλωμα ειναι ικανο να παραγει αρκετο ρευμα και η ψυχροτητα σωστη,δεν δημιουργει πουθενα απολυτως προβλημα,μονον πλεονεκτηματα εχει.
Πλην την πιο προωρης αντικαταστασης φυσικα...

Pugobios - Δευ 12 Δεκ 2011, 20:29:56
Θέμα δημοσίευσης:

Το διακενο ηταν 0.9 δν ειχε ανοιξει και με φιλλερ τα εκλεισα.bkr7eix φοραω.σιγουρα ειναι φθαρμενα αλλα δεν ειναι αυτο αποκλειστικα που φταιει.επισης να προσθεσω οτι στο υγραεριο το κανει πιο συχνα αποτι σε βενζινη προφανως γιατι χρειαζεται δυνατοτερο σπινθιρα και ο πολλαπλασιαστης αδυνατει...

Pughell - Δευ 12 Δεκ 2011, 20:44:57
Θέμα δημοσίευσης:

Το διακενο παντα μεγαλωνει(με τις ωρες χρησης) απλα δεν μπορεις να το μετρησεις με φιλερ μιας και η φθορα δεν ειναι συμμετρικη στην ακιδα.
Απλα το μπερδεμα πιθανοτατα στο κανει ελεω λαθος μιγματων(το προγραμμα που δεν σεταρισες ποτε) οποτε αν βαλεις και τον πολλαπλασιαστη απο τον καιρο του Νωε,λογικο το να αντιδραει ετσι.

Τα 206 δεν εχουν τετοια θεματα(οπως και τα "υβριδια") μιας και ο πολλαπλασιαστης του 206 βγαζει πιο δυνατη ταση απο τον αντιστοιχο του 106. Wink

nikolas206gti - Δευ 12 Δεκ 2011, 21:03:05
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τα 206 δεν εχουν τετοια θεματα(οπως και τα "υβριδια") μιας και ο πολλαπλασιαστης του 206 βγαζει πιο δυνατη ταση απο τον αντιστοιχο του 106. Wink

Ποσο σιγουρος εισαι γι αυτο??? Laughing

Γιατι αν οντως ισχυει, τοτε εχω κανει μια μικρηηηηηη μαλ***α Laughing

Pughell - Δευ 12 Δεκ 2011, 21:16:58
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν με παραξενευει,στις μλκiες εχεις παρει master... Laughing

nikolas206gti - Δευ 12 Δεκ 2011, 21:22:15
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Δεν με παραξενευει,στις μλκiες εχεις παρει master... Laughing

ΡΕ ΟΥΣΤ

Pughell - Δευ 12 Δεκ 2011, 21:24:35
Θέμα δημοσίευσης:

Μετα εφταιγαν τα κοψιματα... Laughing

Μωρε καλα κανει ο Volvos και σε βριζει και σε λεει γιδι,βλαχο,κλπ,κλπ... Rolling eyes

AlienHack - Δευ 12 Δεκ 2011, 22:46:24
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Μετα εφταιγαν τα κοψιματα... Laughing

Μωρε καλα κανει ο Volvos και σε βριζει και σε λεει γιδι,βλαχο,κλπ,κλπ... Rolling eyes

εκανε αυτο που ψηλιάστηκα? εβαλε κανα πολλ/τη απο 106 σε 206? (μπαινει?? )

μετα λεει γιατι δεν δουλευει το ρημαδι του

AlienHack - Δευ 12 Δεκ 2011, 22:48:55
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

το υγραεριο ειναι πιο δυσκολο σε αυτα τα θεματα. και εμενα μου κανει μικροχαζομαρες ωρες ωρες, κατι στα ρελαντι οταν ειναι κρυο, κατι στα αποτομα πατηματα, να σημειώσω οτι το θεμα πολ/της πρεπει να το δω και εγω καθοτι εκλεισε τα 160.000 χλμ ο δικος μου και δεν ξερω κατα ποσο ειναι μαχημος ή τα μικροπροβληματακια οφειλονται σε αυτον..

98 νομιζω απο γκαγκασταθη καινουριος... μετα τα τελη μου φενεται....

AlienHack - Δευ 16 Ιαν 2012, 21:16:11
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Pugobios έγραψε:

αν και το εγραψα και αλλου μια που εδω λεγαμε για τον πολλαπλασιαστη, και για να το δουν οσοι ενδιαφερονταν και σκεφτονταν να τον αλλαξουν ειδικα αυτοι με αεριο... (Pagovie εσενα λεω...)

"τι να πω... τις τελευταιες 2 βδομαδες 2 πραγματα (αλαγες ) συντηρησης περισσοτερο (οχι βλαβες) που εκανα στο αμαξι ,αν και σχετικα οικονομικές, μου εδωσαν αποτελεσματα τα οποια δεν τα περιμενα με τιποτα..

Η πρωτη ηταν ο πολλαλασιαστης που τον αλαξα χωρις να εχει χαλασει δικος μου απλος επειδη ειχε πανω 160.000 χλμ ειπα να του δωσω συνταξη και να βαλω εναν νεο και ωραιο...
Αποτελεσμα? καταναλωση μειωμενη κατα ~0.8 λιτρα στα 100χλμ... ΜΟΝΟ απο τον πολλ/στη... ρελαντι βελτιομένο (ποιο σταθερο μιας και ειναι γνωστο οτι εγω απο τοτε που εβαλα το υγραριο και λογο μαμα σαλ ρελαντι εχω ψηλοθεματακια μετο ρελαντι, σβησηματα σε φαναρια κτλ) και οταν λεω βελτιομενο εννοω λιγοτερα σβησηματα αν και δεν εξαληφθηκαν, και τελος μια καλυτερη αισθηση στον κινητηρα, απο θορυβο , προθυμοτητα και νευρο.
Ολα αυτα με την απλη αντικατασταση του πολλ/στην μου με εναν φρεσκο.
Δεν τις περιμενα τοσες διαφορες καθοτι οι πολλ/στες δεν εχουν μηχανικα μερη να φθηρονται, εχουν βεβαια πηνεια κτλ τα οποια χανουν αποδωση.."

Steve - Τρι 17 Ιαν 2012, 12:14:54
Θέμα δημοσίευσης:

Όταν ο Alienhack ανακάλυψε τα μπουζί... Rolling eyes

AlienHack - Τρι 17 Ιαν 2012, 12:40:15
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Όταν ο Alienhack ανακάλυψε τα μπουζί... Rolling eyes

φίλτατε 30ποντε , δεν ανακαλυψα τωρα τα μπουζι.. καθοτι τα δικα μου τα αλλάζω εδω και χρονια μονος μου και σε λιγα χλμ για να εχω τα μαξιμουμ (αντιθετος με σενα που και το τασακι να καθαρισεις στο αμαξι σου πρεπει να το πας σε μηχανικο ) Razz

.

Απλος του ιριδιου ναι τωρα τα γνωρισα, δεν ειμαστε ολοι απλες να δινουμε καθε φορα 50 ευρώ για μπουζι ειδικα αν κανουμε 30.000 τον χρόνο.. Very happy

Steve - Τρι 17 Ιαν 2012, 12:49:26
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

(αντιθετος με σενα που και το τασακι να καθαρισεις στο αμαξι σου πρεπει να το πας σε μηχανικο ) Razz

Για αυτό και εγώ πάω μόνο για συντήρηση στο συνεργείο, ενώ εσύ έχεις γίνει και αιμοδότης και έχεις γεμίσει 500 σελίδες με προβλήματα εδώ μέσα Laughing

AlienHack - Τρι 17 Ιαν 2012, 14:19:42
Θέμα δημοσίευσης:

μπα... δεν παιζει αυτο που λες... απλος εσυ το αμαξι το πηρες ετοιμο φτιαγμενο απο τον προηγουμενο και δουλευε ρολοι... εμεις τα καναμε ολα απο την αρχη και μαλιστα επρεπε να συμαζεψουμε και τα ασημάζευτα καθοτι ο προηγουμενος δεν μου το ειχε δωσει και στην τοπ κατασταση σε καποιους τομεις. Rolling eyes

Τωρα αν το να αλλαζεις τα μπουζι , τα λαδια , τον μαπ , ή το να καθαριζεις πεταλουδα μονος σου ειναι θεωρεις επικυνδυνο και θα επρεπε να το πηγαινω σε μηχανικο για αυτα τα θεματα (καθαρισμος πεταλουδας 80Ε, αλαγη μπουζι κανα 20αρικο ? αλαγη μαπ αλλα τοσα?)

ειναι σαν να μου λες οτι ειμαστε πορομενοι με τα αμαξια οπως και με τους υπολογιστες , θελουμε να θεωρουμαστε γνωστες αλλα πχ μια μνημη μεσα στο PC δεν βαζουμε μονοι μας γιατι φοβομαστε μην το χαλασουμε, οποτε το παμε στο πλαισιο να μας αρμεξει 50 ευρώ... Rolling eyes

Και χτυπα ξυλο , απο κατι που αλαξα ή εφτιαξα με τα χερακια μου στο αμαξι μου ΔΕΝ ΕΙΧΑ ποτε προβλημα. ΙΣΑ ΙΣΑ εχω να σου δωσω πανω απο 6-7 παραδειγματα για περιπττώσεις που πηγα σε μηχανικό, τα εσκασα και λογο της "ποιοτητας¨" της δουλειας του εβγαλα ζημεια ειτε σε αυτο που εφτιαξε ειτε σε αλλο μερος του αμαξιου...

Αρα στιβ, στο συγκεκριμενο θεμα δεν θα συμεριστω την αποψη σου. Γιατι καθε φορα που βαζω χερι στο αμαξι μου το κανω με αγαπη και μεράκι, και αν μου λειπουν γνωσεις για το συγκεκριμενο θεμα που παω να πειραξω , ειτε πρωτα τις συγκενρτώνω και το κανω με μεγαλη προσοχη ειτε τοτε ναι το παω σε μηχανικό. Αντιθετος οι περισσότεροι μηχανικοι μονο αγαπη για αυτο που κανουν δεν εχουν και ποσο για το δικο σου αμαξι ή το αμαξι του καθενος. Τα λεφτα τους νοιαζουν και το ξερετε. Φενεται και απο τον τροπο που σου μιλανε και προσπαθουν να σε ξεφορτοθουν πανω απο το κεφαλι τους.

ΥΠΑΡΧΟΥΝ και εξερεσεις παντα , οπως και σε ολλα τα επαγγελματα αλλα ...

Steve - Τρι 17 Ιαν 2012, 14:57:21
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

ΥΠΑΡΧΟΥΝ και εξερεσεις παντα , οπως και σε ολλα τα επαγγελματα αλλα ...

Αλλά όσοι διαβάζουν το forum και τα posts σου, ξέρουν πολύ καλά τί κάνει το μαγικό σου χέρι Laughing

AlienHack - Τρι 17 Ιαν 2012, 19:00:30
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

AlienHack έγραψε:

ΥΠΑΡΧΟΥΝ και εξερεσεις παντα , οπως και σε ολλα τα επαγγελματα αλλα ...

Αλλά όσοι διαβάζουν το forum και τα posts σου, ξέρουν πολύ καλά τί κάνει το μαγικό σου χέρι Laughing

το μαγικο μοθ χερι κανει πολλα... Wink

http://en.wikipedia.org/wiki/Handjob

volvos - Τρι 17 Ιαν 2012, 21:21:47
Θέμα δημοσίευσης:

πραγματικα υπαρχουν στιγμες που διαβαζω τα ποστ σου και νομιζω οτι εχεις μυαλο.

μετα ξαναρχιζεις τις μαλ***ες και ηρεμω

AlienHack - Τρι 17 Ιαν 2012, 21:24:17
Θέμα δημοσίευσης:

για να κοιμασε ήσυχα το κανω... Laughing

nikolas206gti - Πεμ 12 Απρ 2012, 00:44:55
Θέμα δημοσίευσης:

Μιας και προσφατα πηρα 4 μπουζι τα LFR7AIX που πηραν τα παιδια απο το Group Buy και αντικατεστησα με τα DENSO IKH22 που φορουσε, η διαφορα του αυτοκινητου η μερα με την νυχτα.

Τα Ντενσο δεν ειχαν πανω απο 20000 χλμ αλλα παρολα αυτα πρεπει να ειχαν παραδωσει πνευμα. Wink

volvos - Πεμ 12 Απρ 2012, 09:03:13
Θέμα δημοσίευσης:

εγω προσωπικα επαιρνα τα φτηνα απο γκαγκα με 10ευρω και καθε 7500χλμ τα αλλαζα μαζι με λαδια και παλι ειχε διαφορα
θεωρω οτι το μοτερ μας σε αυτο το σταδιο βελτιωσης (150αλγοα)
θελει μπουζι συνεχεια ακομα και τα καλα

AlienHack - Πεμ 12 Απρ 2012, 09:35:57
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αυτο ακριβος εκανα και εγω. Smile

να φανταστειτε εχω σπιτι 2 4αδες μπουζι που αν τα δει μηχανικος θα πει , ρε συ αυτα καινουρια ειναι βαλτα μεσα... Wink

απο την αλλη ηταν τοσο φτηνα του γκαγκα.. 3-3μιση ευρω αν δεν κανω λαθος το ενα?? κατι τετοιο...

TopGear - Κυρ 01 Ιούλ 2012, 23:39:58
Θέμα δημοσίευσης:

Παρόλο που το thread αφορά στον 1,6, πείτε μου μια πρόταση οι "ειδικοί" για μπουζί για το δικό μου. Ό,τι καλύτερο για τον 1,4 8v. Να κρατάνε καμιά 15.000-18.000 χλμ (γενικά το πολύ κάθε 2 χρόνια τ'αλλάζω ή σ'αυτά τα χιλιομετρα μέγιστο), να'ναι κατά προτίμηση NGK/Denso (ειδάλλως θα'παιρνα τα φτηνά EUQYEM από Ντίνο) και μέγιστο κόστος στα 20-25 ευρώ τα 4. Η μηχανή δεν έχει πειραχτεί, μόνο ένα χταπόδι έχει μπει κι ελεύθερο φίλτρο σε σκούπα στην εισαγωγή. Nothing else.

Στη Φρατζή θα τα'χουν πουθενά; Ή και προς Καλλιθέα μεριά, I don't care.

Ευχαριστώ. Wink

//Στο sparkplugs βρήκα ότι είναι κατάλληλα τα NGK BKR6EZ (προεπιλογή) και ιριδίου BKR6EIX (τιμή 5,9 λίρες + ΦΠΑ, τόσο φτηνά; Question

) με διάκενο 0,9.

Σε Denso στο ίδιο site, βρήκα τα "απλά" K20PR-U κι έπειτα τα ιριδίου IK20 και VK20 τα οποία είναι υπερβολή πιστεύω. Διάκενο ομοίως 0,9.

Αυτά είναι 1 ακίδας (για τα standard μιλάω).

//Στο parts.gr, βρήκα κι ένα 2-άκιδο NGBKR6EK, το μοναδικό σε NGK για το μοντέλο μου (σύμφωνα με τις δικές τους αντιστοιχίες), αξίζει ή δεν έχει διαφορά; Η τιμή διαφέρει μόλις 1 ευρώ. Επίσης, έχει και το Denso K20TT (1 ακίδας), που λέει ότι αντιστοιχίζεται με το 2άκιδο NGK NGBKR6EK (αλλά στο NGK, δεν "αντιστοιχίζει" το DENSO Question

)

Στο "επίσημο site" όμως, μου εμφανίζει μόνο το NGK BKR6EZ ως κατάλληλο και γενικά δεν έχει 2άκιδα εκεί.

Στο parts.gr έχουν και τα Bosch SUPER 4 FR78X 4άκιδα!!! Αξίζουν; Shocked

TopGear - Τετ 11 Ιούλ 2012, 12:24:42
Θέμα δημοσίευσης:

TopGear έγραψε:

Bump

B.M-SPORT - Τετ 11 Ιούλ 2012, 14:49:24
Θέμα δημοσίευσης:

TopGear έγραψε:

Παρόλο που το thread αφορά στον 1,6, πείτε μου μια πρόταση οι "ειδικοί" για μπουζί για το δικό μου. Ό,τι καλύτερο για τον 1,4 8v.

Θα προτυνα eyquem RFC62LS3.

PANOSBR - Τετ 11 Ιούλ 2012, 19:30:08
Θέμα δημοσίευσης:

TopGear έγραψε:

για μενα μην ψαχνεις λυσεις τρελες για το συγκεκριμενο μοτερ,βαλε τα φτηνιαρικα εκεμ και πετα τα νωρις οπως γραφει και ο βολβος πιο πανω.ειδικα αμα το σκιζεις το αυτοκινητο θελει φρεσκο μπουζι συχνα.
το NGK BKR6EZ πλεον η εταιρια το δινει για ολους τους ΤU κινητηρες ανεξαρτητως κυβισμου και ιπποδυναμης.Οποτε βγαλε συμπερασμα ποσο νοιαζονται οι γιαπωνεζοι για ειδικη εξελιξη για τον αρχαιο κινητηρα μας,βγαζουνε ενα και το κοπανανε σε ολα.το ιδιο και οι γαλλοι με το RFN58LZ το οποιο δινεται για ολα τα μοτερ πλεον

stealth - Κυρ 30 Δεκ 2012, 15:02:00
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα και Χρόνια πολλά σε όλους, μια βοήθεια-πρόταση σχετικά με τα μπουζί σε 206,σε μοτέρ 206 φορεμένο σε σαξο με πολλάπλασιαστή από σαξο (16αρι),εγκέφαλο απο σαξό και έκκεντρα newman (Εισαγωγή 264°/10.15mm
Εξαγωγή 256°/9.57mm) τι μπουζί ιριδίου (συγκεκριμένο μοντέλο όχι γενικά αν γίνεται) θα προτείνατε και με τι διάκενο?

Αν μπορεί και κάποιος να με στείλει κάποιο π.μ. με κάποιο μαγαζί ή τηλ. που τα έχει Θεσσαλονίκη θα το εκτιμούσα ιδιαιτέρως Smile

stealth - Τρι 01 Ιαν 2013, 13:45:36
Θέμα δημοσίευσης:

Κανεις;;;;; Question

george okouzidis - Τρι 12 Μάρ 2013, 16:56:32
Θέμα δημοσίευσης:

DENSO VKH-22(IRIDIUM TOUGH)

mdvq - Δευ 15 Απρ 2013, 09:40:38
Θέμα δημοσίευσης:

PANOSBR έγραψε:

Καλη σας εβδομαδα!
Ισως να μην ειναι το καταλληλοτερο τοπικ,αλλα δυο κουβεντουλες ετσι για την ιστορια.
Εχω ενα 407 1.8 125hp και το συντηρω στο στυλ "οποτε θυμαμαι και οποτε χαλαει" Very happy

Πριν λιγο καιρο μου εκανε κατι αρρυθμιες στο ραλαντι και ειπα να αρχισω απο μπουζι και βλεπουμε.
Αλλαξα τα μπουζι (εβαλα τα ngk που περιγραφει ο φιλος) και ανακαλυψαμε οτι το αυτοκινητο δεν ειχε αλλαξει ΠΟΤΕ μπουζι Exclamation

Εκανε επι μια πενταετια και 59.000 χλμ με τα ιδια μουζι(κατι champion φορουσε αυτη η παρτιδα)
Συμπερασμα ενα.....για πλακα σε αυτο το μοτερ τα μπουζι champion αντεχουν πανω απο 55.000 χλμ.
Συμπερασμα δυο.....τελικα η Πεζω βαζει οτι μπουζι εχει στο ραφι.

vasilisalessia - Δευ 15 Απρ 2013, 10:21:35
Θέμα δημοσίευσης:

ναι οντως τα μπουζι λενε οτι μπορει και να αλλαζονται ανα 60000χλμ.και μετα σου λενε οτι φταινε οι μηχανες.εγω φιλε μου τα μπουζι τα αλλαζω ανα 20000χλμ.εξαρταται ποσο το δουλευεις.αν το δουλευεις στη πολη περισοτερο.αν το αμαξι απο μονο του ανεβαζει θερμοκρασιες..τι βενζινη του βαζεις..τι αποστασεις κανεις..κλπ..

dvamv - Παρ 24 Οκτ 2014, 18:07:10
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια τι μπουζι προτεινετε για ενα 206 1.4 8v για καθημερινη χρήση?
ΝGK BKR6EZ η BOSCH FR7DC+ ειναι οκ?
Ευχαριστω

kpsig - Παρ 22 Μάϊ 2015, 11:51:35
Θέμα δημοσίευσης:

Για μοτέρ 206 1.6 16V μαμά στο μπλοκ κεφαλή (τετραπετάλουδη εισαγωγή/άγραφος/χταπόδι άνευ καταλύτη), σε ποιά μπουζί να πάω -έναν βαθμό ψυχρότερα
Όχι ιριδίου, απλά.
Ευχαριστώ!

Pughell - Παρ 22 Μάϊ 2015, 14:05:56
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν βγαινει κατι αλλο περα απο 6αρι ngk ή 7αρι Bosch που να αντεχει.
Και αυτο με πυρομετρο ουτε καν 800 βαθμους και στροφαρισμα μεχρι 6μιση-7.
Τα ιριδιου δηλαδη ειναι μονοδρομος για αυτην την κεφαλη,δυστυχως...

kpsig - Παρ 22 Μάϊ 2015, 14:17:42
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αυτό φοβόμουνα....
Ποια ιριδίου προτείνεις;
Το μοτέρ θα στροφάρει 7200 το πολύ, πέφτει πολύ καλά στις αλλαγές με το κοντό κιβώτιο.

Pughell - Παρ 22 Μάϊ 2015, 14:29:17
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα απο μιγμα δεν ειναι κατι παραλογο,δηλαδη δεν φτωχαινει περα απο 12μιση,ιιιιισως και με τα 6αρια ngk που δινουν για το C2 να την γλιτωσεις,ομως γενικοτερα δεν αντεχουν και δειχνουν την κουραση τους μετα το πρωτο 3λεπτο σκισιματος.

Σαν εναλλακτικες σε ιριδιου,δεν εχεις και πολλες επιλογες,ή τα γνωστα 7αρια ngk ή μετα 22αρια Denso.
LFR7AIX τα ngk - IKH22 τα denso(αντιστοιχοι κωδικοι)

Γενικοτερα,στο σπειρωμα της JP4 κεφαλης,οι επιλογες ειναι πολυυυυ λιγοτερες απο αυτο της J4.

giannis deep blue - Κυρ 27 Δεκ 2015, 20:37:47
Θέμα δημοσίευσης:

Κκαλησπετα.Ξερει κάποιος ποια μπουζι της Ngk ιριδίου αντιστιχουν στα μαμά σε σχέση ψυχρότητας?Και πως λέγεται ο κωδικός τους??Δηλαδή θέλω να βγάλω τα μαμά και να βάλω ιρίδιο ngk αλλα ιδιας ψυχρότητας.Το αμάξι είναι 106 16v rallye.Ευχαριστω!

kpsig - Πεμ 31 Μάρ 2016, 23:13:30
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τελικά θα πάρω τα ΙΚΗ22.
Τι διάκενο να έχουν; (αν έχει νόημα)

christos_99 - Κυρ 19 Μάρ 2017, 02:55:25
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνα με τους κωδικους απο public.servicebox, αλλα και απο το επισημο site της bosch ταιριαζουν στο μοτερ μας και τα παρακατω μπουζι ιριδιου:

http://www.bosch-automotive-catalog.com/el/product-detail/-/product/0242236577?returnPage=http%3A%2F%2Fwww.bosch-automotive-catalog.com%2Fel%2Fvehicle-info%2F-%2Fvehicle%2Fequip%2FPEU%2F818%2F1fhjcdo0aeg6nqe1g185obh0b3co0md5%3FautoLoad%3D1

Δεν εχουν αναφερθει πουθενα στο thread, το διαβασα σχεδον ολο μετα τον προβλημματισμο που μου εμεινε απο συζητηση με pughell, αλλα και το παραδειγμα του kane. Aπο μια προχειρη ερευνα στο net τα βρισκουμε ευκολα σε ολη την Ελλαδα, χωρις να περιμενουμε τα NGK απο αμερικη με αρκετα εξοδα αποστολης και το ρισκο του τελωνειου. Συμφωνα με το διακενο και βαθμο ψυχροτητας θεωρητικα απο αυτα που συμπερανα ειναι οκ.!

Το θεμα ειναι πως στο site της bosch αλλα και σε αρκετα ακομη εχει υποσημειωση οτι ειναι για συστημα αεριου LPG.
Θα υπαρχει δυσλειτουργια, διαταραχη, πειρακια, αλλες παρεμβολες και φοβος να γινει το μοτερ γαρυφαλλο.?? Shocked

Ευχαριστω.!

kpsig - Κυρ 19 Μάρ 2017, 08:07:05
Θέμα δημοσίευσης:

IKH24 και 22 Denso. Δοκιμασμένο το πρώτο, μια χαρά.

Pughell - Κυρ 19 Μάρ 2017, 09:05:01
Θέμα δημοσίευσης:

christos_99 έγραψε:

http://www.bosch-automotive-catalog.com/el/product-detail/-/product/0242236577?returnPage=http%3A%2F%2Fwww.bosch-automotive-catalog.com%2Fel%2Fvehicle-info%2F-%2Fvehicle%2Fequip%2FPEU%2F818%2F1fhjcdo0aeg6nqe1g185obh0b3co0md5%3FautoLoad%3D1

Χρηστατα ουτε απο ψυχροτητα ειναι ΟΚ(επρεπε να ειναι 6αρια),ουτε απο διακενο(εχουν μολις 0,7). NodNo

Καλυτερα δηλαδη τα Denso,που και παλι ειναι ημιμετρο σε σχεση με τα ngk... Confused

Pughell - Κυρ 19 Μάρ 2017, 09:13:37
Θέμα δημοσίευσης:

Σε Eyquem μονον αυτο...
http://www.eyquem.com/en/product/eyquem-spark-plug-rfn-62-hzdp/

Pughell - Κυρ 19 Μάρ 2017, 09:20:31
Θέμα δημοσίευσης:

Επισης σε NGK αλλά απο λιγο σπανια μοτερ
https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/////LFR7A//

και αυτο με μεγαλο διακενο και ιριδιο,σαν εναλλακτικη στα κλασσικα LFR7AIX
https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/////DILFR7B10G//

athanas - Κυρ 19 Μάρ 2017, 11:03:56
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο τα eyquem που εβαλες ειναι για κεφαλη 106 και οχι 206 οπως τα ngk

alfasud - Κυρ 19 Μάρ 2017, 19:12:07
Θέμα δημοσίευσης:

Τα LFR7A ( καλά δε θυμάμαι Στέλιο;; Wink

τα έχω δοκιμάσει και είναι μια χαρά μέχρι στιγμής, έχουν φάει πολύ ζόρι με τον προγραμματισμό ( πολλές βενζίνες, λίγες βενζίνες, λειτουργία με πρόχειρα προγράμματα, ρελαντί πολύ ώρα με λάθος βενζίνες κλπ) και έχουν δείξει χαρακτήρα Rolling eyes

Pughell - Κυρ 19 Μάρ 2017, 21:27:09
Θέμα δημοσίευσης:

athanas έγραψε:

Στελιο τα eyquem που εβαλες ειναι για κεφαλη 106 και οχι 206 οπως τα ngk

Στεφο αν δεν μου το ελεγες,ουτε που θα το ειχα παρει χαμπαρι... Confused

Το editαρω.

Pughell - Κυρ 19 Μάρ 2017, 21:29:25
Θέμα δημοσίευσης:

alfasud έγραψε:

Τα LFR7A ( καλά δε θυμάμαι Στέλιο;; Wink

Yeap,αυτα ειναι τα παλια ιριδιου σε ngk που σιγουρα δουλευουν χωρις θεμα.
Απλά προσπαθω να δω αν καταφερω να βρω τιποτα φτηνο σε 7αρια,χωρις να ειναι ιριδιου δηλαδη για να εχουν λογικο κοστολογιο(κανα 20αρικο η 4αδα). Confused

athanas - Δευ 20 Μάρ 2017, 09:19:23
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

athanas έγραψε:

Στελιο τα eyquem που εβαλες ειναι για κεφαλη 106 και οχι 206 οπως τα ngk

Στεφο αν δεν μου το ελεγες,ουτε που θα το ειχα παρει χαμπαρι... Confused

Το editαρω.

Steve - Τρι 21 Μάρ 2017, 00:15:22
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.sparkplugs.co.uk/ngk-iridium-spark-plug-lfr7aix

Χωρίς φόβους για τελωνεία

kpsig - Τρι 21 Μάρ 2017, 12:30:54
Θέμα δημοσίευσης:

Έχετε δει διαφορές μεταξύ Denso και NGK σε ιριδίου;

Pughell - Τετ 22 Μάρ 2017, 08:35:48
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

http://www.sparkplugs.co.uk/ngk-iridium-spark-plug-lfr7aix

Χωρίς φόβους για τελωνεία

+1
Λιγο τσιμπημενες τιμες αλλά τουλαχιστον δεν εχεις το αγχος μπας και παει κατι στραβα.

kpsig έγραψε:

Έχετε δει διαφορές μεταξύ Denso και NGK σε ιριδίου;

Σε αποδοση προσωπικα οχι,αλλά σε αξιοπιστια/lifetime,ναι,και σε πολυ εντονο βαθμο μαλιστα. Confused

christos_99 - Τετ 22 Μάρ 2017, 18:10:11
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Χρηστατα ουτε απο ψυχροτητα ειναι ΟΚ(επρεπε να ειναι 6αρια),ουτε απο διακενο(εχουν μολις 0,7). NodNo

Πφφφφ και σε 6αρια τα μονα που βρηκα απο bosch ιριδιου ειναι με 0,8 διακενο, και στα ιδια χρηματα με NGK, οποτε και παλι βγαινουν ακυρα, ειναι τα παρακατω:

http://www.bosch-automotive-catalog.com/el/product-detail/-/product/0242240698?returnPage=http%3A%2F%2Fwww.bosch-automotive-catalog.com%2Fel%2Fproduct-search%3Fp_p_id%3Depdssearchresult_WAR_aaecatportlet%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_count%3D1%26autoLoad%3D1

Δεν καταφερα να βρω αλλο που να ταιριαζει. Χωρις να ξερω γιατι, εχω σκαλωσει με τα bosch. Κατι μου βγαζει περισσοτερη αξιοπιστια απο denso και ιδια ποιοτητα με NGK, ισως επειδη τοσα χρονια εχει γινει καραμελα απο τα συνεργεια περι bosch=αξιοπιστια.

Εν παση περιπτωση θα βαλω denso προς το παρον απο Ελλαδα. Ξερουμε καταστημα να μας προμηθευσει Θεσσαλονικη.??

Pughell - Τετ 22 Μάρ 2017, 23:17:00
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ κακο το σκαλωμα με τα Bosch,μονον αξιοπιστα δεν ειναι... Laughing

christos_99 - Παρ 07 Απρ 2017, 22:43:29
Θέμα δημοσίευσης:

Μετα απο ψαξιμο εδω Ελλαδα τα μονα που καταφερα να βρω ειναι τα denso ikh-22 και στην τιμη που τα ζητανε ειναι απαγορευμενα, ξεκινουσαν απο τα 50 και φτασαν μεχρι και 65 για 4αδα.... απογοητευση...

Εχω σκοπο να προχωρησω παραγγελια απο ebay τα NGK 2309 LFR7AIX πιο φτηνα θα βγουν. Θα τα εχω παραγγειλει μεχρι Κυριακη βραδακι, οποιος χρειαζεται ας γραψει να μοιραστουμε μεταφορικα.!! (μικρο το ποσο, αλλα γτ οχι Very happy

)

http://www.ebay.com/itm/NGK-2309-LFR7AIX-Zundkerze-/182427148785?hash=item2a798161f1:g:2acAAOSwLEtYgLce

vassat - Δευ 10 Απρ 2017, 21:12:42
Θέμα δημοσίευσης:

Φαντάζομαι άλλο τα DENSO ΙΚ22 και άλλο τα DENSO ΙΚΗ22, σωστά;
Τα πρώτα, ιντερνετικά τουλάχιστον, είναι "ανευρέσιμα" στην εγχώρια αγορά, τα δεύτερα όχι..
/ Β

kpsig - Δευ 10 Απρ 2017, 22:18:41
Θέμα δημοσίευσης:

vassat έγραψε:

Τα δεύτερα είναι τα μακρυά, για 206, C2, 307, τα πρώτα για 106 Saxo (J4)

vassat - Τρι 11 Απρ 2017, 13:20:28
Θέμα δημοσίευσης:

kpsig έγραψε:

vassat έγραψε:

Τα δεύτερα είναι τα μακρυά, για 206, C2, 307, τα πρώτα για 106 Saxo (J4)

Το διάκενο τους είναι σωστό όμως; γιατί αν κατάλαβα σωστά από τη συσκευασία είναι 0.4mm (αναφέρομαι στα ΙΚ22).
/ Β

Pughell - Πεμ 13 Απρ 2017, 09:54:50
Θέμα δημοσίευσης:

0,4 λιγο χλωμο εως απιθανο, 0,6 ή 0,8 ναι,πιθανον. Confused

vassat - Πεμ 13 Απρ 2017, 17:49:56
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

0,4 λιγο χλωμο εως απιθανο, 0,6 ή 0,8 ναι,πιθανον. Confused

Κι όμως Στέλιο, αυτό αναγράφει το κουτί, επίσης το ίδιο αναφέρει και εδώ:http://www.auto-mall.gr/index.php?dispatch=products.view&product_id=667... Όποτε, εκτιμώ, άλλος ένας λόγος για διαφορετική επιλογή.
/ Β

Pughell - Πεμ 13 Απρ 2017, 18:04:37
Θέμα δημοσίευσης:

https://www.densoproducts.com/product.aspx?zpid=11179

0,4 ειναι το παχος του κεντρικου ηλεκτροδιου,οχι το διακενο.
Το διακενο ειναι 0,8. Very happy

vassat - Πεμ 13 Απρ 2017, 22:00:13
Θέμα δημοσίευσης:

...είναι αυτό που λέμε, μπέρδεψα τις φούτσες με τις βούρτσες...
/ Β

Pughell - Παρ 14 Απρ 2017, 19:13:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,σιγα,ενω εμεις... Laughing

george okouzidis - Τετ 18 Οκτ 2017, 16:20:31
Θέμα δημοσίευσης:

καλησπέρα έχει δοκιμάσει κανείς τα Eyquem RFN 62 HZDP για 206 1.6 16v που είναι ένα βαθμό ψυχρότερα από τα μαμά rfn58hz και πλατινας

πασχαλης - Τρι 09 Απρ 2019, 16:20:10
Θέμα δημοσίευσης: μπουζι saxo vts 16v

Γεια στην παρεα...εχω ενα saxo vts με pt52 φπε συμπιεση τι μπουζι θα μπορουσα να βαλω;[/img]

christos_99 - Σαβ 06 Ιούλ 2019, 09:32:42
Θέμα δημοσίευσης:

Εδω και 25k χλμ - 2 χρονια περιπου, εχω τα LFR7AIX. Τελευταια, μετα απο απανωτα πατηματα-κοντρες ή βουνο, βλεπω πως η αποδοση του αυτοκινητου πεφτει, δεν τραβαει οπως οταν ειναι στο 1ο πατημα ή μετα απο κανα 5λεπτο απανωτου σκισηματος στα πολλα χαω, παλι πεφτει αποδοση... Το καταλαβαινω και στο πατημα του γκαζιου, αλλα και στον ηχο της εξατμισης, ακουγεται πιο ξερος σαν να μην γεμιζει το καζανι, δεν ξερω πως ακριβως να το περιγραψω, επειδη εχω μαθει τον ηχο της και οταν ειναι παγωμενο το μοτερ που ειναι πιο πλουσιο το μιγμα, καθως και στο 1ο πατημα που πηγαινει καλα και οταν αλλαζει οταν πεφτει η αποδοση..
Το μυαλο μου παει στα μπουζι, υπαρχει περιπτωση να εχουν παραδωσει πνευμα μολις στα 25k???

Pughell - Σαβ 06 Ιούλ 2019, 18:52:48
Θέμα δημοσίευσης:

Μην εισαι χαζος,κράτα τα ακομα μια κυβερνηση,μπουζι ιριδιου να τα αλλαξεις πριν τις 60.000 χλμ ειναι εγκλημα.

Steve - Σαβ 06 Ιούλ 2019, 22:34:00
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Μην εισαι χαζος,κράτα τα ακομα μια κυβερνηση,

Δε θα υπάρξει ξανά 4ετής κυβέρνηση

christos_99 - Κυρ 07 Ιούλ 2019, 08:57:12
Θέμα δημοσίευσης:

Οτι θα ειναι εγκλημα συμφωνω, αλλα τι στο καλο μπορει να φταιει???
Το ενδεχομενο να βλεπει κατι ο εγκεφαλος και να κοβει, παιζει? Απο κανα 2ο Λ ή απο αλλο κλασμενο αισθητηρα, δε ξερω...

Mule - Κυρ 07 Ιούλ 2019, 14:39:23
Θέμα δημοσίευσης:

Οντως τα μπουζι σε συνδυασμό με το σκισιμο που του ριχνεις εχουν αρκετα χιλιομετρα.
Καλο θα ειναι να τα αλλαξεις και να ξανατσεκαρεις.
Επισης πολλαπλασιαστη εχεις αλλαξει ποτε?

christos_99 - Δευ 08 Ιούλ 2019, 08:54:20
Θέμα δημοσίευσης:

Mule έγραψε:

Επισης πολλαπλασιαστη εχεις αλλαξει ποτε?

Όντως, σε αυτό ίσως να έχεις δίκιο.. Δεν τον έχω αλλάξει ποτέ και στα χέρια μου το αυτοκίνητο έχει 80Κ χλμ, για τον προηγούμενο ιδιοκτήτη δε ξέρω αν τον είχε αλλάξει...
Υπάρχει κάποιος τρόπος να γίνει έλεγχος, πχ με πολύμετρο? Και έχω βγάλει εδώ και καιρό το καπάκι για καλύτερη ψύξη

Mule - Δευ 08 Ιούλ 2019, 15:05:30
Θέμα δημοσίευσης:

Και εγω το εχω αφαιρέσει το καπακι μονιμα γιαυτο το λογο.
Δεν ξερω αν μετριέται το ρευμα του πολλαπλασιαστη καπως.
Καλο θα ηταν να ρωτησεις καποιο ηλεκτρολογο.

christos_99 - Τρι 09 Ιούλ 2019, 21:17:37
Θέμα δημοσίευσης:

χθες βραδυ κοντροστεκια για δοκιμες
1ο πατημα το αμαξι πηγαινε μπαλα
2ο καπακια, αρχισε να γινεται αισθητη η πτωση της αποδοσης, με το γεμισμα 3ης φαινοταν η διαφορα
3ο απανωτο, πραγματικα αλλο αυτοκινητο... σκετη απελπισια, δεν τραβουσε πουθενα, ο ηχος της εξατμισης ξερος, μεχρι και τα παιδια που ηταν μαζεμενοι καταλαβαν την διαφορα στο 3ο περασμα, η διαφορα της αποδοσης καθως και η διαφορα με το αμαξι που δοκιμαζαμε και το κρεμασμα ηταν εμφανης και γι αυτους...

Πολλαπλασιαστης δεν ειναι, δεν υπαρχει τροπος να μετρηθει, οταν αρχιζει να τα χανει αρχιζει να τριαριζει
Αλλοι μου ελεγαν πως ειναι λογικο τωρα καλοκαιρι με τις ζεστες, εν τω μεταξυ ειχε 27 βαθμους εκει που τα πηγαμε
Και αλλοι που ξερουνε πως οδηγω, συμφωνησαν πως το ειπανε το ποιημα...

Με τοσο ξυλο που εχουν φαει, ηρθε η ωρα τους για αλλαγη, θα παρω μια 4αδα, κι αν δεν διορθωθει θα ξαναβαλω τα παλια και θα την κρατησω καβατζα μεχρι να 50ρισω τα χλμ

Vlaik - Τρι 16 Ιούλ 2019, 19:59:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ο πολλαπλασιαστης μετριεται μεσω του εγκεφαλου!
Τωρα για τα μπουζι τι να πω, εγω πιστευω ειναι ο πολλαπλασιαστης και οχι τα μπουζι!

Pughell - Τρι 16 Ιούλ 2019, 22:28:51
Θέμα δημοσίευσης:

Φτωωωωωχια καταραμεεεεενηηηηη.... Laughing

Αλογα και διαρκεια στο σκισιμο χωρις βενζινη,δεν γινεται,παρτε το χαμπαρι.