PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - 206 - Αλλαγή σχέσεων (γραναζιών) για 206

PSClub - Hellas

Μετάδοση - 206 - Αλλαγή σχέσεων (γραναζιών) για 206

plaketokofths - Δευ 28 Ιαν 2008, 16:12:24
Θέμα δημοσίευσης: 206 - Αλλαγή σχέσεων (γραναζιών) για 206

Τι θα μπορούσα να βαλω στο κιβωτιο αντι για υπάρχοντα γρανάζια 2ας, 3ης, 4ης έτσι ωστε στις αλλαγές να εχω περισσότερες στροφές ανα λεπτό απ οτι τώρα? Τα χαρακτηριστικά των σχέσεων για το δικό μου είναι:

2α: 21/38
3η: 32/41
4η: 40/39

γνωρίζω πως το αδελφό 3Θ εχει αντίστοιχα:

2α: 20/39
3η: 30/41
4η: 37/39

Σίγουρα μια λύση ειναι η παραπάνω, θα ηθελα να ξέρω αν υπάρχει και κατι αλλο πέρα απο φτιαχτές σχέσεις οι οποίες κοστίζουν αρκετά.

Touristas - Δευ 28 Ιαν 2008, 22:09:37
Θέμα δημοσίευσης:

Να αλλάξεις την τελική σχέση μετάδοσης.
Αν φοράς τώρα 17Χ64 μπορείς να βάλεις 16Χ65.

SnakeMJK - Δευ 28 Ιαν 2008, 22:42:52
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Να αλλάξεις την τελική σχέση μετάδοσης.
Αν φοράς τώρα 17Χ64 μπορείς να βάλεις 16Χ65.

Αν βάλεις 16/65, σου πουλάω το δικό μου Razz

Steve - Δευ 28 Ιαν 2008, 22:46:10
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Touristas έγραψε:

Να αλλάξεις την τελική σχέση μετάδοσης.
Αν φοράς τώρα 17Χ64 μπορείς να βάλεις 16Χ65.

Αν βάλεις 16/65, σου πουλάω το δικό μου Razz

Αν βάλεις 16/65, σου πουλάω το δικό μου που έχει και το μπλοκέ ραμμένο Laughing

Touristas - Δευ 28 Ιαν 2008, 22:56:04
Θέμα δημοσίευσης:

Έχω ένα 14Χ60 στο πορτμπαγκάζ μπορείς να το πάρεις ……
Αν και είναι για ένα μαύρο 206 αλλά τεσπα.
Tease

plaketokofths - Τρι 29 Ιαν 2008, 00:20:15
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν θέλω να αλλαξω την τελική σχέση μετάδοσης, εχω ηδη 16/65. Ημουν σαφής, θελω καθως αλλάζω σχέσεις να εχω περισσότερες στροφές. Δλδ εκει που απο πρωτη στον κοφτη βάζω 2α αντι για 4000rpm θελω να εχω πχ.5000rpm. Αν τα χιλιόμετρα τα χιλιόμετρα καθε σχεσης εμεναν ιδια οπως τώρα ακόμα καλύτερα αλλα δεν με απασχολεί αυτο αλλα το παραπάνω.

Steve - Τρι 29 Ιαν 2008, 01:19:43
Θέμα δημοσίευσης:

Για να αλλάξεις το άλμα κατά 1000 στροφές που θες εσύ... θες και άλογα Razz

plaketokofths - Τρι 29 Ιαν 2008, 01:25:07
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Για να αλλάξεις το άλμα κατά 1000 στροφές που θες εσύ... θες και άλογα Razz

για εξηγησέ το μου αυτο monsieur αν θες.

Steve - Τρι 29 Ιαν 2008, 01:30:27
Θέμα δημοσίευσης:

Τα είχε γράψει ο pugsang λίγο παλαιότερα (1μισι χρόνο αν θυμάμαι καλά) περί αυτού του άλματος στις αλλαγές στροφών, αλλά αυτή τη στιγμή αδυνατώ να ψάξω να το βρώ Razz

Και για να ανέβεις 1000 στροφές στο άλμα αυτό με 90 άλογα... θες μια 1η να τελειώνει στα 30 χ.α.ω. Razz

Κάτι τέτοιο θα σου έστελνε την κατανάλωση εκεί που δεν φαντάζεσαι αφού θα πρέπει να έχεις μια 5η που να τελειώνει στα 150 χ.α.ω. (και μπορεί να λέω πολλά πάλι Razz

)

Η Peugeot προνόησε για όλες τις ανησυχίες μας και χαρίζει 207 RC. Ακολούθα και εσύ την μάζα και άσε τα σασμάν ήσυχα Razz

plaketokofths - Τρι 29 Ιαν 2008, 01:57:24
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν καταλαβαίνω γρι.
Γιατι να θέλω 1η στα 30χ.α.ω και γιατι περισσότερα αλογα? Θα με τρελάνεις? Confused

Αληθεια ξερεις στο δρομο τι διαφορά εχει το δικο μου σαζμαν με το πρωην δικό σου?

Αυτο με την 5η στα 150χ.α.ω τι ειναι πάλι?
Εχεις καταλάβει σε τι αναφέρομαι Question

γιατι δεν το νομίζω.

Παντως αυτο με την κατανάλωση θα ισχύει αλλα οχι κι εκει που δεν φαντάζομαι.

Οσο για την προνοητική πεζώ θα σου απαντήσω οτι για να ξοδέψεις πρέπει να σοδέψεις πρωτα κι εγώ δεν σοδεύω. Οποτε εσυ που τα εχεις ή μπορείς να τα δανειστείς.... ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ.

Κοιτα κατι πολύυυυυυυυ απλόοοοο για να πάρεις μια ιδέα.
Σε αυτο το βιντεο

http://uk.youtube.com/watch?v=hzqnty96Tu0 ο τυπος φοράει το δικό σου σαζμάν και με αλλαγη απο 1η στις 5500rpm η 2α του πάει στις 4000rpm.

Δες τώρα και το δικό μου

http://uk.youtube.com/watch?v=P72KKPIVDkQ

με αλλαγη απο 1η στις 6500rpm 2α μου πάει στις 4000rpm.

Οποτε αναλογίσου στο περίπου αν ο τυπος αλλαζε στις 6500 που θα του πηγαινε η δευτέρα.

Η μονη διαφορά στα σαζμάν μας απ οσο ξερω ειναι το διαφορετικά γρανάζια των σχέσεων. Καταλαβαίνεις τώρα?

Steve - Τρι 29 Ιαν 2008, 02:05:03
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

Κοιτα κατι πολύυυυυυυυ απλόοοοο για να πάρεις μια ιδέα.
Σε αυτο το βιντεο

Ή παραείμαι έξυπνος, ή δεν είσαι παρατηρητικός.

Παράθεση:

About This Video
206 1.4 16V 102PS.Exhaust,Remus GroupN,Simota air filter,KONI yellow,OZ ultra leggera. (less)

Τί από αυτά έχεις εσύ στο δικό σου?

plaketokofths - Τρι 29 Ιαν 2008, 02:20:42
Θέμα δημοσίευσης:

Τι σχεση εχουν ολα αυτά με αυτο που σου λεώ ανθρωπε?
Σου δειχνω την διαφορά στροφών που εχει το δικο μου με το δικο σου λογο διαφορετικου γραναζιού 2ας κι εσυ μου λες οτι αυτο στο βιντεο ειναι βελτιωμένο!

Επισης ακόμα περιμενω να μου εξηγήσεις αυτο με την 1η στα 30 και την 5η στα 150.

Και για μην συνεχίσεις να μου λες ασχετα κοιτα τι σου ανέβασα:

Στην δεξια εικόνα ειναι η δικιά μου 2α στα 60χ.α.ω ποσες στροφές εχει ~4000
και στην αρίστερη η δική σου ~4300 επίσης στα 60χ.α.ω

Εχω μια μικρη επιφύλαξη για το αν φοράς κι εσυ 16/65 απο μαμά.

Σε παρακαλώ κοιτα την ουσία η οποία ειναι τι δυνατότητες και επιλογές εχω για να βαλω αλλα γραναζια 2ας, 3ης & 4ης που να μου φέρουν στις αλλαγες περισσότερες στροφές, φαντάζομαι θα μειωθούν και τα τελικά χιλιομτερα που θα βγαζει καθε σχεση στον κοφτη αλλα δεν με απασχολεί.

Lef205 - Τρι 29 Ιαν 2008, 02:27:16
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη κατι ειχε παρει το αυτι μου παλιοτερα για σχεσεις απο ραλλυ.

plaketokofths - Τρι 29 Ιαν 2008, 02:41:20
Θέμα δημοσίευσης:

Lef205 έγραψε:

Γιαννη κατι ειχε παρει το αυτι μου παλιοτερα για σχεσεις απο ραλλυ.

Να κι ενας χριστιανός που δεν μου λεει οτι το αμαξι μου πρεπει να ειναι 150 αλογα. Wink

Λεφ δεν θελω να βαλω τις γνωστες σχεσεις αλλα μαλλον μονο 2α 3η γρανάζι και ρωτάω αν ξερει καποιος καποιο πιο "κοντό" απο το δικό μου. Το καλύτερο θα ηταν να τα βρω σαν ανταλλακτικά μτχ αλλιώς καινουρια απο πεζώ.

Touristas - Τρι 29 Ιαν 2008, 06:48:09
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν γίνεται να αλλάξεις μόνο 2α και 3η μιας και ο πρωτεύων άξονας του κιβωτίου τις έχει όλες μαζί εκτός από την 5η.
Είσαι σίγουρος πως φοράει 16Χ65 το δικό σου?

plaketokofths - Τρι 29 Ιαν 2008, 12:17:35
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Α μαλιστάα, οποτε τι θα μπορούσα να κάνω? Στο 3Θ τι αλλαζει και εχει αλλα γρανάζια? Ναι εχω 16/65 ειναι τσεκαρισμένο.

Pughell - Τρι 29 Ιαν 2008, 15:03:57
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη οι σχεσεις πανε σαν σετ,κοινως με εξαιρεση την 5η αναγκαστικα παιρνεις ολο το συνολο,αν εχεις τις μακριες σχεσεις,τοτε μπορεις να βαλεις τις ραλλισιες και να κρατησεις την 5η σου.
Αν εχεις ηδη τις κοντες,απλα ξεχνα το. Sad

Touristas - Τρι 29 Ιαν 2008, 20:01:17
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

Touristas έγραψε:

Δώσε αριθμό πλαισίου να δω.

Steve - Τρι 29 Ιαν 2008, 20:11:48
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

Και για μην συνεχίσεις να μου λες ασχετα κοιτα τι σου ανέβασα:

Στην δεξια εικόνα ειναι η δικιά μου 2α στα 60χ.α.ω ποσες στροφές εχει ~4000
και στην αρίστερη η δική σου ~4300 επίσης στα 60χ.α.ω

Σύμφωνα με τα printscreen, έχουμε μόνο διαφορά στην σχέση της 2ας μόνο ενώ όλες οι άλλες είναι ίδιες Razz

plaketokofths έγραψε:

Εχω μια μικρη επιφύλαξη για το αν φοράς κι εσυ 16/65 απο μαμά.

Εγώ δεν την έχω, φοράω 16/65 από μαμά Razz

plaketokofths έγραψε:

Σε παρακαλώ κοιτα την ουσία η οποία ειναι τι δυνατότητες και επιλογές εχω για να βαλω αλλα γραναζια 2ας, 3ης & 4ης που να μου φέρουν στις αλλαγες περισσότερες στροφές, φαντάζομαι θα μειωθούν και τα τελικά χιλιομτερα που θα βγαζει καθε σχεση στον κοφτη αλλα δεν με απασχολεί.

Σε υπερ-κάλυψαν οι αποπάνωγλου πιστεύω Smile

plaketokofths - Τρι 29 Ιαν 2008, 20:32:12
Θέμα δημοσίευσης:

Steve λες ολο ασχετα πραγματα... κι επιμενεις να λες.

ο στίβον καπου ειχε γραψει το παρακατω.

------(3πορτα μόνο)-----------(Dynamic4 & C.line4 5πορτα)--
1η............12/41.............................12/41
2α............20/39.............................21/38
3η............30/41.............................32/41
4η............37/39.............................40/39
5η............41/35.............................43/33

Κ/Π=.........16/65..............................16/65

Στο εξηγώ αλλα δεν θες να καταλάβεις... μου λες να κανω το αμαξι 150 αλογα και οτι θα βγαζει η πρωτη 30 και η 5η 150.

Στα πινακάκια λοιπον εβαλα Μ Ο Ν Ο για την 2α για να σου δείξω τι διαφορα στις στροφές που δεν καταλαβαίνεις εδώ και τοση ωρα. Crying or Very sad

MEMsound - Τρι 29 Ιαν 2008, 21:13:30
Θέμα δημοσίευσης:

πάντως για να "πλησιάσουν" οι ταχύτητες μεταξύ τους
δηλαδή για να πέφτουν λιγότερο οι στροφές πρέπει
η "επόμενη" σχέση ειναι πιο κοντά στην "προυγούμενη"
με παράδειγμα
για να είναι η 3η πιο κοντά σε στροφές με την 2α = για να πέσουν δηλαδή λιγότερο οι στροφές κατά την αλλαγή από 2α σε 3η, πρέπει η 3η να κοντύνει
αντίστοιχα για να είναι πιο κοντά η 4η στην 3η πρέπει να κοντύνει η 4η.
αν κοντύνεις Χ την 3η τότε πρέπει να κοντύνεις 2χ την 4η για να έχεις την ίδια μειωμένη πτώση στροφών.

αυτό σημαίνει ότι η "καινούργια" σου σπασμένη 3η θα βγάλει λιγότερα χιλιόμετρα από την "μαμά" και η νέα σου 4η πολύ λιγότερα χιλιόμετρα από την μαμά 4η

η τελική ταχύτητα που θα έχει το αμάξι σου εξαρτάται από την 5η που θα έχεις, η οποία ειναι ανεξάρτητη απαό τις υπόλοιπες τέσσερις

πάντως αν κατάλαβα καλά από τα γραφόμμενα του Αργύρη τέτοιο "μιξάρισμα" σχέσεων δεν ειναι εφικτό ή εστω ειναι λίγο μπερδεμένο να γίνει.

τέτοιο "σχεσάτα" σασμάν χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα (αγωνιστικά συνήθως) που για να βγάλουν άλογα χρησιμοποιούν setup (εκκεντρα/συμπιέσεις κλπ κλπ) με "αγρια" χαρακτηριστικά και που το ευρος λειτουργίας / απόδοσης τους ειναι μικρό οπότε και σε αυτές τις περιπτώσεις το ζητούμενο είναι με την αλλαγή ταχύτητας η πτώση στροφών να γίνεται μέσα στο οφέλιμο ευρος στροφών.

για το δικό σου δεν ξέρω κατά πόσο εχει νόημα να μπλέξεις με τέτοια πράγματα...
ισως να ειναι καλήτερα να βάλεις ενα 13/59 με μακρυά 5η για διαδρομές...

Steve - Τρι 29 Ιαν 2008, 21:28:30
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

Steve λες ολο ασχετα πραγματα... κι επιμενεις να λες.

Κόψε τα ναρκωτικά και δώσε λίγο προσοχή σε αυτά που γράφω:

Steve έγραψε:

Σύμφωνα με τα printscreen, έχουμε μόνο διαφορά στην σχέση της 2ας μόνο ενώ όλες οι άλλες είναι ίδιες Razz

Ψάξε όλα μου τα post πιο πάνω,

plaketokofths έγραψε:

Στο εξηγώ αλλα δεν θες να καταλάβεις... μου λες να κανω το αμαξι 150 αλογα και οτι θα βγαζει η πρωτη 30 και η 5η 150.

Και πες μου πού σου είπα για τα 150 άλογα.

Steve έγραψε:

Και για να ανέβεις 1000 στροφές στο άλμα αυτό με 90 άλογα... θες μια 1η να τελειώνει στα 30 χ.α.ω. Razz

)

Εν πάσει περιπτώσει, θα σου έγραφα περίπου τα ίδια με τον Μάνθο αλλά τώρα έκανα διάλειμμα για μεσημεριανό εδώ στην δουλειά Confused

Τα κατάλαβες όπως στα έγραψε ο Μάνθος ή να στα γράψω και εγώ? Razz

SnakeMJK - Τρι 29 Ιαν 2008, 21:34:48
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ θα σου πρότεινα ένα 14/60, για να μην κοντύνει υπερβολικά (σκέψου και την βενζίνη!) και φαντάζομαι με αυτό το Κ/Π δεν χρειάζεται καν η αλλαγή της 5ης, καθώς είσαι εντός φυσιολογικών ορίων, δηλαδή δεν κοφτιάζεις 5η. Με 300 ευρά είσαι κομπλέ!

pug306 - Τρι 29 Ιαν 2008, 22:15:03
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια καλησπερα.
η γνωμη μου επι του θεματος με την μικρη εμπειρια μου ειναι η εξης!
ο μανθος εχει δικιο σε αυτο που λεει,με λιγα λογια σασμαν!!αλλα κοστιζει
τρια εχω αγορασει.τα σασμαν πουλιουνται αναλογα τη θες,δηλαδη ποια κλημακωση ταχυτητων εχει.(βεβαια μπορεις να την αλλαξεις μεταξυ ταχυτητων με γραναζια τα οποια τα δινει η εταιρια κατασκευης).
με το να αλλαχτη η σχεση στο κορωνοπηνιο,δεν κερδιζεις πολλα πραγματα απλως θα ειναι ποιο κοντο και θα κραταει ψηλα τις στροφες του κινητηρα κατα τις αλλαγες λογο λιγοτερου φορτιου.φυσικα ειναι πολυ ποιο οικονομικοτερο για την δουλεια που το θες!!!!!
Smile colors

Υ.Γ. αλλαξα σε ενα φιλο,εχει ενα ραλλυ 8βαλβιδο σασμαν!και βαλαμε απο το 1300 η διαφορα ειναι οτι φορτονε πολυ ποιο γρηγορα τις ταχυτητες και εχει μεγαλητερη τελικη!!!!!!

plaketokofths - Τετ 30 Ιαν 2008, 03:26:16
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο δεν αντιλέγω... θα σου εξηγήσω δείξω απο κοντα καποια στιγμη και θα καταλάβεις τι λέω.

Ζήση το βημα σε καμία περιπτωση δεν με απασχολεί οποτε το κορωνοπήνιο δεν το σκεφτομαι ως λύση

Steve .... Wink

Σας ευχαριστώ ολους για τις ως τώρα απαντήσεις.

Μια τελευταία τώρα, το σαζμάν του 3Θ με του 5Θ τι ακριβως διαφορές εχει?

Touristas - Τετ 30 Ιαν 2008, 07:09:19
Θέμα δημοσίευσης:

Περιμένω πλαίσιο.

Εκτός από τις σχέσεις καμία διαφορά.

pug306 - Τετ 30 Ιαν 2008, 11:42:54
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

------(3πορτα μόνο)-----------(Dynamic4 & C.line4 5πορτα)--
1η............12/41.............................12/41
2α............20/39.............................21/38
3η............30/41.............................32/41
4η............37/39.............................40/39
5η............41/35.............................43/33

Κ/Π=.........16/65..............................16/65

:

Μονο εδω!! Smile

plaketokofths - Τετ 30 Ιαν 2008, 13:58:40
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Περιμένω πλαίσιο.

Εκτός από τις σχέσεις καμία διαφορά.

Στον εστειλα πμ

Touristas - Τετ 30 Ιαν 2008, 19:35:43
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths - Τετ 30 Ιαν 2008, 19:44:07
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound - Τετ 30 Ιαν 2008, 21:39:54
Θέμα δημοσίευσης:

5d (μακρυές) __ 3d (κοντές)

τύπος κινητήρα

διάσταση ελαστικών

σετ σχέσεων

κωδικος κιβωτίου

ζευγάρι γραναζιών 1ης

>>_____>>_____2ας

>>_____>>_____3ης

>>_____>>_____4ης

>>_____>>_____5ης

σετ_____>>_____οπισθεν

χιλιόμετρα στις 1000rpm με 1η (για τα παρακάτω παίζει ρόλο και το ελαστικό που χρησιμοποιείς*)

χιλιόμετρα στις 1000rpm με 2α

χιλιόμετρα στις 1000rpm με 3η

χιλιόμετρα στις 1000rpm με 4η

χιλιόμετρα στις 1000rpm με 5η

χιλιόμετρα στις 1000rpm με οπισθεν

τελική σχέση μετάδοσης (κορωνοπήνιο)

*μεταξύ των 2 το 195/55-15 είναι ελάχιστα (0,1%μακρύτερο = πρακτικά το ίδιο)

Κώδικας:

Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference
185/65-14 120mm 298mm 596mm 1873mm 534 0.0%
195/55-15 107mm 298mm 596mm 1871mm 535 -0.1%

πάρε και αυτό:

θετικό αποτέλεσμα σημαίνει πιο μακριά, αρνητικό σημαίνει πιο κοντή

1η και 2α ειναι ίδιες
το "S" εχει πιο κοντη 3η κατά: 6,25%
πιο κοντή 4η κατά: 7,5%
και πιο κοντή 5η κατά: 10,1%
σε σχέση με το "N"

στο Ν μεταξύ τους η 3η ειναι 41,23% μακρύτερη από την 2α
η 4η ειναι 31,41 % μακρύτερη από την 3η
και η 5η 27,05% μακρύτερη από την 4η

αντίστοιχα στο S
τα νουμερα ειναι:
32,4 --- 29,66 --- 23,47

ΑΡΑ στο S 3η, 4η και 5η ειναι ΚΑΙ πιο κοντες ξεχωριστά η κάθε μία σε σχέση με τις αντίστοιχες του Ν
ΑΛΛΑ ΚΑΙ πιο "κοντά" μεταξύ τους = μικρότερη πτώση στροφών καστα τις αλλαγές (αυτό το τελευταία θα φαίνεται και στην αλλαγή από 2α σε 3η)

στην 2η εικόνα του Αργύρη αναφέρονται τα ίδια και
TU5J2 ειναι ο 1,6 8ν του s1 106 xsi με τα 103~105 ps
και
TU5FJ4 του 16ν 106 με τα 120+ps

drdino - Τετ 30 Ιαν 2008, 21:43:10
Θέμα δημοσίευσης:

Λεπτομερέστατος! Cool

plaketokofths - Τετ 30 Ιαν 2008, 23:54:04
Θέμα δημοσίευσης:

Μάνθο τρομερή δουλεία, σε υπερευχαριστώ για τον χρόνο σου, γιατι ομολογώ οταν ειδα τον πινακα του Αργύρη δεν κατάλαβα πολλά, εκει με τους κωδικούς τα εχασα. Εχω παντως την αισθηση πως ουτε και η 2α ειναι ιδια, θα το συζήτησουμε απο κοντα ωστόσο αυτο.

Ερώτηση ισως κουτή...
με βάση τα παραπάνω,
ισχύει το παρακάτω
Question

Touristas έγραψε:

Ή μηπως θα μπορούσα να δανειστώ καποια μερη απο το κοντο σαζμάν?

Steve - Πεμ 31 Ιαν 2008, 00:29:29
Θέμα δημοσίευσης:

Αν εννοείς μέρη το κορωνοπήνιο και το γρανάζι της 5ης, τότε ναι.

Για όλες τις άλλες σχέσεις, πάνε πακέτο Smile

MEMsound - Πεμ 31 Ιαν 2008, 10:15:02
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

Εχω παντως την αισθηση πως ουτε και η 2α ειναι ιδια, θα το συζήτησουμε απο κοντα ωστόσο αυτο.

μάλλον η ιδέα σου είναι
γιατί με βάση όσα εγραψε ο Αργύρης τα γρανάζια είναι ίδια
ΟΜΩΣ από αμάξι σε αμαξι παίζουν μικροδιαφορές στην απόδοση (ισχύ / ροπή και καμπύλες αυτών) του κινητήρα (που οφείλονται σε πάρα πολλούς παράγοντες, μην τους αναλύσουμε εδώ)
Με την 1η ταχύτητα δεν φαίνονται αυτές οι διαφορές μιας και είναι τόσο κοντή που η ισχύς του κινητήρα είναι "υπερ αρκετή"
Με την 2α το φορτίο αλλάζει και από εκεί αρχίζουν να φαίνονται διαφορές.
Επίσης διαφορές προκείπτουν και από τα ελαστικά που φοράει το κάθε αμάξι

giannisC2vts - Παρ 11 Απρ 2008, 13:49:16
Θέμα δημοσίευσης:

μπορει να ειμαι Off topic αλλα ηθελα να ρωτησω αμα μπαινει στο 206- C2 που εχω σασμαν απο σαχοραλλο... γιατι το αμαξι ειναι πολυ κοντο κ θελω να απλωνη....

αν μπορειτε να help...

Pughell - Παρ 11 Απρ 2008, 14:02:36
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα το μακρυνεις θα σερνεται,ιδιαιτερα τωρα που εχεις και αγριους εκκεντροφορους.
Βαλε μονο μια μακρια 5η αν εχεις την 0,854.

volvos - Παρ 11 Απρ 2008, 18:52:13
Θέμα δημοσίευσης:

οι σχεσεις σου ειναι ιδιες με του 106
απλα εχεις 14/60 κορωνοπηνιο

με 7500+κοφτη ειναι αρκετα μακρυ
εγκλημα να το μακρυνεις και αλλο

βαλε μια μακρυτερη 5η οπως εγω και καθαρισες Wink

giannisC2vts - Παρ 11 Απρ 2008, 19:28:30
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη πρεπει να αλλαξω κορονοπηνιο??? να βαλω απο σαχο??? κ ποσο παει να αλλαξω 1 γραναζι να το κανω ποιο μακρυ???

volvos - Παρ 11 Απρ 2008, 19:33:26
Θέμα δημοσίευσης:

peριμενε
γιατι το θες πιο μακρυ για ταξιδια να ειναι πιο ανετο?

αν ναι
τοτε αλλαζεις μονο γραναζι 5ης (ειναι το μονο που αλλαζει μονο του)
βαζεις απο καποιο ντιζελ κλπ μοντελο που ειναι ενα 10% πιο μακρυ χοντρικα και εισαι αρχοντας...
κοστος αστειο καπου 40 εχει καινουργιο?

λεπτομεριες ρωτα στελιο Wink

spyros_rallye - Κυρ 20 Απρ 2008, 15:15:15
Θέμα δημοσίευσης:

γεια σας παιδια, να ρωτησω
το γραναζι της 5ης αλλαζει ευκολα? πωλειται μονο του σαν ανταλλακτικο η' μαζι με καποια αλλα εξαρτηματα που πρεπει να αλλαξεις για να τοποθετηθει? υπαρχει στο εμποριο η΄ μονο στη πεζο?
μηπως ξερει κανεις αν φορανε ιδιο γραναζι 5ης τα 206 1,6 xs με αλλα πεζο?

thanks

PHSYBORG - Δευ 21 Απρ 2008, 07:51:54
Θέμα δημοσίευσης:

το σαββατο κατεβασαμε-ανοιξαμε σασμαν....
κ τελικα το 1.4 8ν 2002 φοραει κορωνα 16/65 κ οχι 14/60 οπως πιστευα τοσο καιρο...

PHSYBORG - Δευ 21 Απρ 2008, 11:04:39
Θέμα δημοσίευσης:

206SPYROS έγραψε:

αλλαζει..

μεταχειρα το βρισκεις...
ποιο ψαχνεις?

17/64 1,6 16V
16/65 1,4/1,6 8v
16/63 Rallye 16V
14/60 1,4 8ν
13/59 Rallye 1,3 8V

MEMsound - Δευ 21 Απρ 2008, 13:11:54
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλλιπε...
κάτι έχεις μπερδεψει...
Αυτά

PHSYBORG έγραψε:

17/64 1,6 16V
16/65 1,4/1,6 8v
16/63 Rallye 16V
14/60 1,4 8ν
13/59 Rallye 1,3 8V

δεν ειχουν καμία σχέση με το γρανάζι της 5ης
αυτα ειναι τα κορωνοπήνια = η τελικη σχέση μετάδοσης
καμία σχέση με την 5η ταχυτητα

PHSYBORG - Δευ 21 Απρ 2008, 13:23:35
Θέμα δημοσίευσης:

πανω στη βιασυνη ( τρεχουμε σημερα στη δουλεια)
δεν διαβασα καλα..
τελικη σχεση ειδα... Razz

Steve - Δευ 21 Απρ 2008, 15:03:33
Θέμα δημοσίευσης:

PHSYBORG έγραψε:

αλλαζει..

μεταχειρα το βρισκεις...
ποιο ψαχνεις?

17/64 1,6 16V
16/65 1,4/1,6 8v
16/63 Rallye 16V
14/60 1,4 8ν
13/59 Rallye 1,3 8V

16/65 1,4/1,6 8v και 1.4 16v Smile

volvos - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 11:14:29
Θέμα δημοσίευσης:

ερωτηση...

ξερουμε τα 106 1.4xsi τι σχεσεις φοραγαν?
λογικα εχει ιδιες με 106ραλλυ
αρα και ιδιες με 206 1.6gti εκτος 3ης απο οσα θυμαμαι ειχε γραψει ο αργυρης

Steve - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 11:54:48
Θέμα δημοσίευσης:

Να σου δώσω πλαίσιο από το πρώην XSi μου να σου βρεί ο Αργύρης τις σχέσεις? Laughing

Σύμφωνα πάντως με Αργύρη,

Για 1,4 16v XS (πρώην δικό μου) και 1,6 16v GTi,

Touristas έγραψε:

1η 12Χ41
2α 20Χ39
3η 28Χ38 η 30Χ41
4η 37Χ39
5η 41Χ35

Τα ίδια είναι και για τα δύο η διαφορά είναι στη τελική σχέση
Το 1,6 16v GTi έχει 17Χ64 και το 1,4 16v XS 16Χ65

Ποιός μπορεί να μου πεί η 5η στο GTi πόσα χιλιόμετρα βγάζει στις 3500 σ.α.λ.?

Pughell - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 11:59:06
Θέμα δημοσίευσης:

Με 185/55/15, 107 χιλιομετρα(στις 3500).

Steve - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 12:06:57
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ όμορφα.

Εγώ γιατί βλέπω 130κάτι στο κοντέρ, οπότε πες 125κάτι πραγματικά με 195/50/15?

volvos - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 12:11:49
Θέμα δημοσίευσης:

allo σαζμαν του 206 xs

αλλο του 106 xsi

για στειλε αριθμο πλαισιου να δουμε τι γινεται αν και pughell ta ξερει απεξω

Pughell - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 12:20:50
Θέμα δημοσίευσης:

Ωπα,μισο λεπτο γιατι μαλλον σας ειπα μλκια... Sad

Για το 14αρι ειναι τα χιλιομετρα που εγραψα.
Το 16αρι στις ιδιες στροφες με ιδιο τροχο βγαζει 116-117 χιλιομετρα.

Steve - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 12:20:55
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ωπα,μισο λεπτο γιατι μαλλον σας ειπα μλκια... Sad

Για το 14αρι ειναι τα χιλιομετρα που εγραψα.
Το 16αρι στις ιδιες στροφες με ιδιο τροχο βγαζει 116-117 χιλιομετρα.

Ίδιος τροχός = 195/50-15?

volvos έγραψε:

allo σαζμαν του 206 xs

αλλο του 106 xsi

Από του 106 θες?

Pughell - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 12:24:21
Θέμα δημοσίευσης:

Σασμαν απο 106 XSi με τροχο 185/55/15,στις 3500 εχει 102-103 χιλιομετρα.

Sidobre - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 12:53:18
Θέμα δημοσίευσης:

Διαθέσιμες σχέσεις στα ΜΑ:

ΜΑ/5 Ν
1ERE 41DTS(12X41)
2EME 38DTS (21X38)
3EME 37DTS (29X37) // 3EME 41 DTS (32X41)
4EME 39DTS (40X39)

ΜΑ/5 L
1ERE 40DTS (11X40)
2EME 39DTS (20X39)
3EME 37DTS (29X37) // 3EME 41 DTS (32X41)
4EME 39DTS (40X39)

MA/5 S
1ERE 41DTS(12X41)
2EME 39DTS (20X39)
3EME 38DTS (28X38) // 3EME-41DTS-(30X41)
4EME 39DTS(37X39)

MA/5 0 (& Pilote)
1ERE 41DTS(12X41)
2EME 38DTS (21X38)
3EME 34DTS (29X34)
4EME 35DTS (41X35)

Αυτά από τα πρώτα 106, 207, 207, Partner, Bipper κλπ κλπ

volvos - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 12:56:15
Θέμα δημοσίευσης:

κουτσε λογικα το MA/5 S
θα εχει το xsi σωστα?

Sidobre - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 12:58:38
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικά ναι, αλλά μόνο με αριθμό πλαισίου μπορώ να το δω.

Αυτό που μου έκανε εντύπωση όμως είναι το ΜΑ/5 PILOTE από το bipper
για να το δω μία τί κάνει με στροφές...

Sidobre - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 13:26:05
Θέμα δημοσίευσης:

Με το ΜΑ/5 S σου και διαφορικό 14χ60 και λάστιχα 195/50/15
1 -> 7,41 χιλ/1000σ/λ
2 -> 12,99 χιλ/1000σ/λ
3 -> 18,53 χιλ/1000σ/λ
4 -> 24,04 χιλ/1000σ/λ

Με το ΜΑ/5 0 και διαφορικό 14χ60 και λάστιχα 195/50/15
1 -> 7,41 χιλ/1000σ/λ
2 -> 14 χιλ/1000σ/λ
3 -> 21,6 χιλ/1000σ/λ
4 -> 29,68 χιλ/1000σ/λ

Χμμμμ πάρα πολύ μακρύ είναι ...Δυστυχώς από Diesel...

volvos - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 13:41:00
Θέμα δημοσίευσης:

mpa μια χαρα ειναι για μενα...
4η σκαει 180...
ή καπου εκει αμα αποφασισω που θα βαλω κοφτη αμα αποφασισουμε να το τελειωσουμε Laughing

volvos - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 13:43:45
Θέμα δημοσίευσης:

σκ**α ακυρο το δωσανε το σαζμαν Crying or Very sad

Steve - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 14:45:32
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

MA/5 S
1ERE 41DTS(12X41)
2EME 39DTS (20X39)
3EME 38DTS (28X38) // 3EME-41DTS-(30X41)
4EME 39DTS(37X39)

Ωραία.

Της 5ης όμως γιατί δεν το έβαλες το γρανάζι? Είναι ίδιο σε όλα τα σασμάν?

volvos - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 15:00:05
Θέμα δημοσίευσης:

το 13/59 ποσο κοντυτερο ειναι απο 14/60
το ενα ειναι 4.538
το αλλο ειναι 4.285

αρα αυτο σημαινει οτι αν κοφτιαζει η 4η στο 14/60 στα 175
μετα θα κοφτιαζει στα 165?
χμ Confused

Pughell - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 15:07:02
Θέμα δημοσίευσης:

Προβληματα που εχει ο κοσμος,ε... Laughing

Sidobre - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 16:12:04
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Ωραία.

Της 5ης όμως γιατί δεν το έβαλες το γρανάζι? Είναι ίδιο σε όλα τα σασμάν?

Γιατί το γρανάζι της 5ης είναι ξεχωριστό. Ενώ ο πρωτεύων/δευτερεύων πάει πακέτο

Sidobre - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 16:14:40
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Κάτσε και παίξε όσο θέλεις με αυτό:
http://www.psclub.gr/tools/rpm_calculator.html

Οταν το φιάξαμε το 2002 κάτι τέτοιο ψάχναμε/σκεφτόμασταν.

Steve - Πεμ 22 Μάϊ 2008, 22:17:48
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Steve έγραψε:

Ωραία.

Της 5ης όμως γιατί δεν το έβαλες το γρανάζι? Είναι ίδιο σε όλα τα σασμάν?

Γιατί το γρανάζι της 5ης είναι ξεχωριστό. Ενώ ο πρωτεύων/δευτερεύων πάει πακέτο

Και πού βρίσκουμε την σχέση της 5ης θείο??

Pughell - Παρ 23 Μάϊ 2008, 08:03:37
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

volvos έγραψε:

Το οποιο ειναι αναξιοπιστο μεχρι εκει που δεν παιρνει... Laughing

Δειτε εδω,ειναι σαφως πιο καλο. Wink

http://www.turnzero.com/technical_resources.php?resource=gear_calculator

---

Σταυρο γραναζι 5ης βρισκεις σχετικα ευκολα στα μεταχειρισμενα,απλα ειναι λιγο μπλεξιμο καθως οι γωνια κλισης των δοντιων δεν ειναι ολοιδια σε ολα τα σασμαν και δεν εχουν καλη εφαρμογη. Confused

Steve - Παρ 23 Μάϊ 2008, 09:16:24
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

---

Σταυρο γραναζι 5ης βρισκεις σχετικα ευκολα στα μεταχειρισμενα,απλα ειναι λιγο μπλεξιμο καθως οι γωνια κλισης των δοντιων δεν ειναι ολοιδια σε ολα τα σασμαν και δεν εχουν καλη εφαρμογη. Confused

Γρανάζια 5ης έχω 2 χούφτες δίπλα μου. Την σχέση που θα την βρώ για να βγάλουμε τα χ.α.ω.? Smile

Pughell - Παρ 23 Μάϊ 2008, 09:39:44
Θέμα δημοσίευσης:

Μετρας δοντια,διαιρεις μεταξυ τους και τσοοουυυυυπππ!
Το ενα σετ θα σου βγαζει 0,76 και το αλλο 0,85.
Εκτος και αν τα διαιρεσεις αναποδα οποτε θα σου βγαζουν ολα πηλικο 1+. Laughing

Steve - Παρ 23 Μάϊ 2008, 10:11:19
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αυτό το γρανάζι που είναι μέσα και στα δύο σασμάν στην 5η, σύμφωνα με Αργύρη και servicebox, είναι το 41x35. Σύμφωνα με τα μαθηματικά σου, είναι 0.85

Κονταίνοντας το κ/π από 17/64 (3,7647) σε 16/65 (4,0625), θα πρέπει να βάλω το σετ με την σχέση 0,76 για να μακρύνει η 5η? Smile

Pughell - Παρ 23 Μάϊ 2008, 10:18:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ,αν το 14αρι στην sport εκδοση ειχε ιδιες σχεσεις με το GTi,τοτε ιδιο πηλικο θα σου βγαζει.
Θα πρεπει να βρεις 5η απο αλλο,απλο μοντελο,πχ 14αρι XS/Colorline,κλπ με τα 75 ή κατι αναλογο. Sad

Το υπολοιπο σετ θα παραμεινει αυτο που ειναι(με τις κοντες του GTi) καθως θα αλλαξει μονον η 5η. Wink

Steve - Παρ 23 Μάϊ 2008, 10:46:14
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το υπολοιπο σετ θα παραμεινει αυτο που ειναι(με τις κοντες του GTi) καθως θα αλλαξει μονον η 5η. Wink

Ναι, το 14άρι XS υποτίθεται ότι ήταν η sport έκδοση, και σύμφωνα με Αργύρη και servicebox έχουμε διαφορά μόνο στην τελική σχέση μετάδοσης (κορωνοπήνιο).

Αλλάζουμε λοιπόν το γρανάζι της 5ης, αλλά μην πάει και στα 150 χ.α.ω με 3500 σ.α.λ Laughing

MEMsound - Παρ 23 Μάϊ 2008, 10:54:04
Θέμα δημοσίευσης:

στο 206 1,6 16ν (μαμα 17/64) οταν βάλεις 16/65 δεν υπάρχει ουσιαστικός λόγος να αλλάξεις το γρανάζι της 5ης... το εχει ετσι ο κουλαλέξης και ειναι μια χαρα η 5η του (μάλιστα αν θυμάμαι καλά του βγάζει και περισσότερα κμ τελικής μιας και την 5η την φορτώνει πλέον πιο ευκολα - εξάλλου οι μποουρδελο εθνικές μας δεν προσφέροντια για "τελικές")

αν όμως βάλεις 14/60 τοτε οντως χρειάζεσαι γρανάζι 5ης (βλ τι εχει κάνει ο τακινεν)

επίσης πολύ περισσότερο αν βάλεις 13/59...

Steve - Παρ 23 Μάϊ 2008, 11:01:14
Θέμα δημοσίευσης:

Αν ο Κουλαλέκος έβαλε 16/65, τότε με 5η και 3.500 σ.α.λ. στο κοντέρ έχει 110 χ.α.ω., όπως είχα και εγώ κάααποτε....

Ε ΚΟΥΛΑΛΕΚΟ?

Paladin - Παρ 23 Μάϊ 2008, 19:54:53
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Να σου δώσω πλαίσιο από το πρώην XSi μου να σου βρεί ο Αργύρης τις σχέσεις? Laughing

Σύμφωνα πάντως με Αργύρη,

Για 1,4 16v XS (πρώην δικό μου) και 1,6 16v GTi,

Touristas έγραψε:

Ποιός μπορεί να μου πεί η 5η στο GTi πόσα χιλιόμετρα βγάζει στις 3500 σ.α.λ.?

Ψηλέ στο δικό μου βγάζει 120 Km/h περίπου.

Steve - Παρ 23 Μάϊ 2008, 21:18:07
Θέμα δημοσίευσης:

Paladin έγραψε:

Ψηλέ στο δικό μου βγάζει 120 Km/h περίπου.

Θωμά ευχαριστώ.

Ω ρε μπάχαλο με αυτή τη 5η... Laughing

Paladin - Παρ 23 Μάϊ 2008, 23:00:20
Θέμα δημοσίευσης:

Όντως... Σε εσένα πόσα km/h βγάζει στις 3500rpm ?

Steve - Παρ 23 Μάϊ 2008, 23:06:18
Θέμα δημοσίευσης:

Paladin έγραψε:

Όντως... Σε εσένα πόσα km/h βγάζει στις 3500rpm ?

Steve Πεμ 22 Μάϊ, 2008 12:06 έγραψε:

Πολύ όμορφα.

Εγώ γιατί βλέπω 130κάτι στο κοντέρ, οπότε πες 125κάτι πραγματικά με 195/50/15?

Paladin - Παρ 23 Μάϊ 2008, 23:14:35
Θέμα δημοσίευσης:

Τι διάολο... Διαφορετικά σασμάν έχουμε??? 2α-96χαω, 3η-137χαω στον κόφτη. Στις άλλες δε θυμάμαι (όπως πχ 5η Big wink

)

Steve - Παρ 23 Μάϊ 2008, 23:36:47
Θέμα δημοσίευσης:

Σύμφωνα με το μπουγατσο-Link (το οποίο περιέργως φαίνεται να δουλεύει σωστά), στο 16/65 και με 3.500 σ.α.λ. έχω περίπου 65 μίλια, δηλαδή 105 πραγματικά χ.α.ω. (νούμερο λογικό για τα 110 του κοντέρ).

Στο 17/64 και με 3.500 σ.α.λ. έχω περίπου 71 μίλια, δηλαδή 115 πραγματικά χ.α.ω. (νούμερο μή λογικό για τα 130κάτι του κοντέρ, εκτός κι αν τα μάτια μου βλέπαν πουλάκια και όχι 130, πράγμα πολύ πιθανόν εν τέλει και τζάμπα σας πρήζω Laughing

)

Επειδή βαριέμαι να πάω να το πλακώνω τώρα το 206, περισσότερα αύριο στα Νέα των ενΝέα Razz

tsikis - Κυρ 25 Μάϊ 2008, 13:39:37
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάλι θέλω να βρω ενα γρανάζι 5ης γιατι δεν παει αλλο ... εχει μεγαλη κατανάλωση με 100 εχω 3000 αν γινόταν να άλλαζε λιγο αυτο να πήγαινε ας πουμε γυρο στα 120 η ακόμα και 140 με 3000
Και εκτός απο την κατάλωση πάνω απο 220 δίσκολα θα το πάω γιατί είναι πολλές οι στροφές περίπου στις 6500 τα έχει αυτα, ο κοφτης ξερει κανενας που τον έχει το μαμα πρόγραμμα ?

Μήπως μπορώ να φτιαξω ένα γραναζι 5ης και αν ναι μπορείτε να μου πείτε που ?( εστω με pm ) το σασμαν που φορώ είναι το ΜΑ

Steve - Κυρ 01 Ιούν 2008, 10:05:40
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

)

Επειδή βαριέμαι να πάω να το πλακώνω τώρα το 206, περισσότερα αύριο στα Νέα των ενΝέα Razz

Τελικά βλέπανε πουλάκια και μέλισσες.

Ύστερα από ένα κυνηγητό με μια BMW 3.30 από τις καινούριες χθες, στις 3.500 σ.α.λ. έχουμε 122 περίπου με την βελόνα στο καντράν, οπότε τα 115 που έβγαζε το μπουγατσο-Link μάλλον είναι τα πραγματικά Laughing

Θα προσπαθήσω να τα μετρήσω και με το gps σήμερα αν καταφέρω να βγω Εθνική για μεγαλύτερη ακρίβεια Cool

Touristas - Κυρ 01 Ιούν 2008, 11:47:58
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν χάνει τόσο πολύ το κοντέρ ψηλέ τουλάχιστον στο δικό μου που είναι μετρημένο με GPS.

Steve - Κυρ 01 Ιούν 2008, 11:50:47
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Δεν χάνει τόσο πολύ το κοντέρ ψηλέ τουλάχιστον στο δικό μου που είναι μετρημένο με GPS.

Σε ένα τμήμα της παλαιάς εθνικής οδού εδώ στη Λάρισα έχουμε 2 πινακίδες που σου δείχνουν την ταχύτητα σου.
Τα 121 είναι το όριο που δείχνει η πινακίδα, όταν έχω 130 παρά μια τρίχα στο κοντέρ. Οπότε είμαστε στα 8-9 χ.α.ω σφάλμα Laughing

Και εμπιστεύομαι αυτές τις πινακίδες διότι σου δείχνουν την ταχύτητα με τον βασικό τύπο της φυσικής u = s / t (u = η ταχύτητα σου, s = το διάστημα που διανύεις, t = η μονάδα του χρόνου). Πιο αξιόπιστο δεν νομίζω να υπάρχει Smile

tsikis - Κυρ 01 Ιούν 2008, 11:50:51
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω πάντως με το Gps 200 έλεγε το κοντερ 200 ελεγε και το gps ... ίσως το οτι έχει μεγαλώσει λίγο η διασταση της ρόδας διχνει πιο σωστα τα χιλιομετρα ! Cool

Touristas - Κυρ 01 Ιούν 2008, 11:56:48
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν έχει να κάνει με την διάσταση αλλά με το ABS και το BSI.
Η ταχύτητα υπολογίζεται ανεξάρτητα και από τους τέσσερεις τροχούς μέσω του ABS το οποίο έχει περασμένη στην διαμόρφωση του την διάσταση των τροχών για να γίνουν η απαραίτητες διορθώσεις. Από εκεί η πληροφορία μεταβιβάζεται στο BSI το οποίο με την σειρά του στέλνει την ανάλογη εντολή στο όργανο του κοντέρ. Υπάρχει μέσα στο BSI πρόγραμμα διόρθωσης της ταχύτητας του οχήματος και για αυτό είναι αρκετά ακριβείς η ενδείξεις.

Steve - Κυρ 01 Ιούν 2008, 11:58:00
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Υπάρχει μέσα στο BSI πρόγραμμα διόρθωσης της ταχύτητας του οχήματος και για αυτό είναι αρκετά ακριβείς η ενδείξεις.

Κάνε υπομονή μέχρι το βράδυ που θα γυρίσω να σου πώ πόσο ακριβείς είναι Laughing

volvos - Κυρ 01 Ιούν 2008, 12:24:21
Θέμα δημοσίευσης:

sta 195-50-15 που εχω και εγω
χανει στανταρ 7-8χλμ στα 130 μετρημενα με το pbox

δε θυμαμαι νουμερα αλλα υπηρχε αποκλιση αξια λογου

Steve - Δευ 02 Ιούν 2008, 01:09:43
Θέμα δημοσίευσης:

Το μυστήριο των 3.500 σ.α.λ., έπαψε πλέον να είναι μυστήριο.

115 χ.α.ω. με το GPS.-

Stevon - Τρι 03 Ιούν 2008, 08:52:48
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν, εχθές το βράδυ μέτραγα και εγώ το δικό μου.

Στις 3000rpm με 5η έχω περίπου 102km/h στο κοντέρ δέν ξέρω πόσα είναι πραγματικά.

Επίσης δέν ξέρω και πόσα έχω στις 3500,γιατί νόμιζα ότι λέγατε για 3000..... Laughing

MEMsound - Τρι 03 Ιούν 2008, 09:02:36
Θέμα δημοσίευσης:

Stevon έγραψε:

Επίσης δέν ξέρω και πόσα έχω στις 3500,γιατί νόμιζα ότι λέγατε για 3000..... Laughing

ε να ξαναπάμε για ποδήλατο αν ειναι να μετρήσεις στην επιστροφή Laughing

Stevon - Τρι 03 Ιούν 2008, 09:30:23
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Stevon έγραψε:

Επίσης δέν ξέρω και πόσα έχω στις 3500,γιατί νόμιζα ότι λέγατε για 3000..... Laughing

ε να ξαναπάμε για ποδήλατο αν ειναι να μετρήσεις στην επιστροφή Laughing

Δέν έχεις άδικο...καλή ιδέα..... Laughing

Αλλά δώσε και το πολυ-μπρίκι που έχεις να δώ τί λέει και αυτό... Wink

MEMsound - Τρι 03 Ιούν 2008, 09:45:29
Θέμα δημοσίευσης:

για το λευκό λές?
οκ.
αλλα πες μου με πιο σετ "παπουτσιων" να στο φέρω για να πετύχουμε το σωστό βήμα Laughing

Stevon - Τρι 03 Ιούν 2008, 09:49:17
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε κουκουρούκου...
πολυ-μπρίκι = κινητό , gp , mms ,vga και τα σχετικά..... Laughing

MEMsound - Τρι 03 Ιούν 2008, 09:51:11
Θέμα δημοσίευσης:

αααα αυτό... σορυ εχω μπερδεψει λίγο τα σκεύη... Laughing

volvos - Πεμ 05 Ιούν 2008, 10:22:00
Θέμα δημοσίευσης:

αυτη τη στιγμη μπορει να μου πει καποις με 1.6 μαμα σαζμαν και 195-50-15 στις
α.3000σαλ
β.4000σαλ
ποσα χλμ βλεπει κοντερ?

εγω στις 4000σαλ ειμαι 130 πλεον στο κοντερ
με 13/59 μακρυα 5η και 195-50-15 λαστιχο

stevon?????????

Stevon - Πεμ 05 Ιούν 2008, 11:21:41
Θέμα δημοσίευσης:

Στις 3000 σου έχω γράψει και ποιο πάνω , περίπου 102.
Στις 4000 δέν θυμάμαι , με την πρώτη ευκαιρεία θα το κοιτάξω και θα σου πώ. Wink

Steve - Πεμ 05 Ιούν 2008, 11:55:38
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Πάνω κάτω τα ίδια είσαι...
αυτη τη στιγμη μπορει να μου πει καποις με 1.6 μαμα σαζμαν και 195-50-15 στις
α.3000σαλ
β.4000σαλ
ποσα χλμ βλεπει κοντερ?

Με την απλή μέθοδο των τριών, στα 122 που έχω στο κοντέρ εγώ στις 3500 με το μαμά σασμάν:

α. 104,57
β. 139,42

volvos - Πεμ 05 Ιούν 2008, 12:01:16
Θέμα δημοσίευσης:

102-122 πως τα βλεπετε ρε κοριτσια με gps?
giati εγω στο κοντερ δε μπορω να διακρινω τετοια ακριβεια...

Steve - Πεμ 05 Ιούν 2008, 12:08:00
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

102-122 πως τα βλεπετε ρε κοριτσια με gps?
giati εγω στο κοντερ δε μπορω να διακρινω τετοια ακριβεια...

Μεταξύ των 10 χλμ που έχει υποδιαίρεση το κοντέρ, χωράνε περίπου 10 βελόνες. Οπότε 2 κλικ παραδίπλα από τα 120 είναι κατ' εκτίμηση το 122 Smile

Και τα 122 με το GPS αν δεις λίγο πιο πάνω, είναι 115 πραγματικά στις 3500 σ.α.λ. με το μαμά σασμάν

volvos - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 08:45:32
Θέμα δημοσίευσης:

επειδη δεν ειμαι του χαρτιου

σε 206 με κοφτη 7800 κοντες σχεσεις και 13/59
ποσο πρεπει να μου πεφτουν οι στροφες απο αλλαγη σε αλλαγη
ειδικα 3η σε 4η που μπορεις να το δεις ανετα...
εχω την αντυπωση οτι κουλαθηκα Crying or Very sad

ή με πονεσε πολυ το σπασμενο σαζμαν Evil

Steve - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:03:44
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ή με πονεσε πολυ το σπασμενο σαζμαν Evil

Να σου πώ ότι κάτι τέτοιο σκεφτόμουν χθες (σχετικά με το άλμα των στροφών), αλλά για την αλλάγή σε 4η 5η, ή κατέβασμα από 5η σε 4η (επειδή έχεις αλλαγμένο γρανάζι 5ης μόνο)?

Πρέπει να πονάει... Laughing

Pughell - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:31:45
Θέμα δημοσίευσης:

Ποναει,ποναει... Laughing

Το βημα του διαφορικου δεν εχει σχεση με το ποσο θα πεσουν οι στροφες ρε...Μονον η κλιμακωση.

Steve - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:47:35
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ποναει,ποναει... Laughing

Το βημα του διαφορικου δεν εχει σχεση με το ποσο θα πεσουν οι στροφες ρε...Μονον η κλιμακωση.

Όταν αλλάζεις μόνο μια σχέση, και όχι το κ/π δεν επηρεάζει το άλμα των στροφών?

Pughell - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:54:01
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι ρε,αν οι σχεσεις ειναι ιδιες,ειτε εχεις 3,94 ειτε 4,29,αν αλλαξεις απο 4η σε 5η οι στροφες που θα πεσουν θα ειναι οι ιδιες.

Ισως να υπαρχει μια ελαχιστη μεταβολη προς τα κατω αλλα αυτο θα ειναι καθαρα για λογους αεροδυναμικης.

volvos - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 12:52:22
Θέμα δημοσίευσης:

apo 3h se 4η που ειναι και ευκολη αλλαγη
αλαλζω 7600 και μου πεφτει 6200 ημαρτον Evil

ή εχω ρυθμισει λαθος το σιφτ
ή το σαζμαν που μου πουλησες σκατοσαλονικιε ειναι μουφα
ή κουλαθηκα...

επιλεγουμε το 3 ξερω

Steve - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 14:25:24
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

apo 3h se 4η που ειναι και ευκολη αλλαγη
αλαλζω 7600 και μου πεφτει 6200 ημαρτον Evil

Δεν έχεις ρυθμίσει λάθος το shift.

Εγώ επιλέγω το 2 Smile

Pughell - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 15:40:36
Θέμα δημοσίευσης:

Την εκδοχη του να πατινιαρει ο δισκος σου την σκεφτηκες βρε μουσχαρι; Laughing

Κατα τα αλλα δεν νομιζω να κουλαθηκες,απλα μετα το σασμαν το αυτι σου εγινε πιο ευαισθητο στον ενοχλητικο ηχο τον συγχρονιζε που φθειρονται προωρα απο αγαρμπη αλλαγη. Mr. Green

Pughell - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 15:43:41
Θέμα δημοσίευσης:

Α,και κατι που ξεχασα...
Οσο πιο ψηλα αλλαζεις,τοσο μεγαλυτερη ειναι και η πτωση στροφων.
Πχ αμα ανεβαζε 10.000(σαν το Challenger που λεγαμε Laughing

) μην περιμενεις να σε ριξει μολις 1500 στροφες. Wink

volvos - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 15:44:54
Θέμα δημοσίευσης:

o luk σου ?
σε 7000χλμ

ο οποιος απο οσο λεγαμε με αργυρη ειναι δισκος βαλεο με πλατο λουκ??? Cool

(ή το αναποδο μου πε? δε θυμαμαι αλλα απο οσο καταλαβα η λουκ το ενα απο τα δυο κομματια ειχε διαφορετικο απο κλασικο βαλεο στο κουτι που μου εστειλες)

volvos - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 15:45:25
Θέμα δημοσίευσης:

τελικα σε ραλλισιο σαζμαν αν ειναι τετοιο αυτο που εχω ποσο επρεπε να πεφτει στροφες απο 3η σε 4η??

Pughell - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 16:09:32
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

o luk σου ?
σε 7000χλμ

ο οποιος απο οσο λεγαμε με αργυρη ειναι δισκος βαλεο με πλατο λουκ??? Cool

Πλατο Luk με δισκο Valeo(ή το αντιστροφο) δεν παντρευεται κρετινε,γα** την ασχετοσυνη σας...
Εχει μια διαφορα στον δισκο και αν πας να τα παντρεψεις σκαλωνει.
Απο εκει και περα τα 7.000 χλμ τα δικα σου τα ξερω οποτε ασε... Laughing

Ιδιο δισκο φοραει και ο Σταυρος εδω και 15000 χλμ και δεν επαθε τιποτα οποτε μαθε να πατας το πενταλ σωστα και μετα πες οτι παπαρια θελεις... Mr. Green

Για να μαθεις ακριβως ποσες στροφες πρεπει να πεφτεις,βαλε στο turnzero τις ραλλισιες σχεσεις,την διασταση των τροχων σου και αλλαγες στις 6600 για να δεις.

volvos - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 18:57:48
Θέμα δημοσίευσης:

καλα θα στα γραψει ο αργυρης απλα μη αρχισεις θεωριες σου παλι γκασμα

τι ειναι το turnzero?
6600 γιατι??

sps - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 21:20:07
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

καλα θα στα γραψει ο αργυρης απλα μη αρχισεις θεωριες σου παλι γκασμα

τι ειναι το turnzero?
6600 γιατι??

πφφφφ!
http://www.turnzero.com/technical_resources.php?resource=gear_calculator

Touristas - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 22:52:16
Θέμα δημοσίευσης:

Κι όμως ο δίσκος ήταν Valeo
Και μην μου αρχίσετε δεν ξέρω τι λέω ξέρω πολύ καλά τι είδα.

volvos - Παρ 18 Ιούλ 2008, 07:59:55
Θέμα δημοσίευσης:

nai καλα το εκανα...στη 2α μου λεει 650σαλ και στη 3η 800

ΔΕ ΠΑΙΖΕΙ ΑΥΤΟ ΜΕ ΤΗ ΚΑΜΙΑ

moy βγαζει αμα βαλω σχεσεις

εμενα απο 3η σε 4η μου πεφτει στανταρ απο 7600-7800 σε 6200-6400
και πιστεψτε με επειδη το εκανα χτες ξανα ΔΕ ΠΑΙΖΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΗ ΑΛΛΑΓΗ...

αργυρη αν ηταν ανοιχτες οι σχεσεις θα φαινοταν αυτο στο σχημα των γραναζιων? (αν και το θεωρω απιθανο αφου η κλιμακωση ειναι ολοιδια με παλια απλα λιγο πιο κοντη ελεω 13/59)

Pughell - Παρ 18 Ιούλ 2008, 12:36:32
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Κι όμως ο δίσκος ήταν Valeo
Και μην μου αρχίσετε δεν ξέρω τι λέω ξέρω πολύ καλά τι είδα.

Αργυρη τι να σου πω ρε,σφραγισμενη συσκευασια ηταν,υποθετω οτι την ειδατε και εσεις...Οπως το εφερε ο εμπορος,ετσι το εστειλα(εγω προσωπικα) με το ΚΤΕΛ.
Τωρα βεβαια πως ταιριαξε δισκος Valeo με πλατο Luk παλι δεν ξερω καθως σε 106 που τα ειχαν φτυσει τα ελατηρια του δισκου και πηρε να βαλει σκετο δισκο Luk,δεν ηταν εφικτο να μπει καινα λειτουργησει κανονικα.
Οποτε πασο,απλα σας πιστευω και πιθανολογω οτι ο εμπορος-προμηθευτης εκανε μπινια αν και οπως ειπα κανονικα δεν μπαινει.

Σχετικα με τις σχεσεις τωρα,κατσε να τις βρω γιατι μαλλον κατι δεν εκανες σωστα Πανο...

volvos - Παρ 18 Ιούλ 2008, 14:50:16
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο δεν αποκλειεται να συνεργαζονται ολοι αυτοι μεταξυ τους
δεν ειναι παραιτητο οτι καποιος εκανε μπινια

γιατι π.χ το πεζο σπορτ που ειναι μαμα βαλεο δισκος με τριφτερο πλατο ap?
τι ειναι? μαιμου?
(ο ντινος θυμαμαι μου το ειχε πει)

Pughell - Παρ 18 Ιούλ 2008, 15:01:15
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΡ ειναι και τα δυο... Wink

PS και Valeo δεν συνεργαστηκαν ακομα(τουλαχιστον οχι σε 106/206XS).

volvos - Παρ 18 Ιούλ 2008, 17:16:41
Θέμα δημοσίευσης:

o ντινος μου ειχε πει οτι ειναι μαμα δισκος
ηταν σιγουρος για αυτο
τωρα συνηως οι μαμα ειναι βαλεο για αυτο το υπεθεσα

κοιτα ουτε η λουκ με τη βαλεο ξεραμε οτι ειναι συνεργατες Laughing

Touristas - Παρ 18 Ιούλ 2008, 20:24:02
Θέμα δημοσίευσης:

Κι εμένα παράξενο μου φάνηκε αλλά ο δίσκος ήταν valeo όχι το πλατό οπότε μπορεί και δουλεύει που δουλεύει κανονικά χωρίς πρόβλημα.

Pughell - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 08:45:04
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

o ντινος μου ειχε πει οτι ειναι μαμα δισκος
ηταν σιγουρος για αυτο
τωρα συνηως οι μαμα ειναι βαλεο για αυτο το υπεθεσα

Ξεχνα το... Confused

Οι πρωτης τοποθετησης μπορει να ειναι Valeo αλλα οι PS δεν εχουν καμια σχεση.

volvos έγραψε:

κοιτα ουτε η λουκ με τη βαλεο ξεραμε οτι ειναι συνεργατες Laughing

Ναι...Κοινοπραξια Made in Greece! Laughing

volvos - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 08:47:16
Θέμα δημοσίευσης:

θα μου βρεις ποσο πρεπει να πεφτουν οι στροφες ή θα ακουσεις κανα καντηλι πρωι πρωι

Pughell - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 08:52:53
Θέμα δημοσίευσης:

Μλκα,χεσε με πρωι-πρωι,ακομα δεν ανοιξε το ματι μου... Laughing

Κατσε να το δω και θα σου πω. Wink

volvos - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 09:16:24
Θέμα δημοσίευσης:

προσεξε γιατι χτες μαλλον κρυωσα Laughing

Pughell - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 09:45:24
Θέμα δημοσίευσης:

Στο στελνω με mail γιατι δεν μπορω να ενεργοποιησω το xs.to... Evil

volvos - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 10:26:24
Θέμα δημοσίευσης:

re gkasma αυτο το διαγραμμα το εχω και λεει

http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/44.jpgαυτο

δειχνει οτι 2α σε 3η πεφτει στις 4400

απο 3η σε 4η στις 5400 περιπου

ή ειμαι μια σχεση πισω???

Pughell - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 10:35:26
Θέμα δημοσίευσης:

Εισαι πολυ γκαου τελικα... Laughing

1η και 7600,αλλαζεις σε 2η και σε ριχνει στις 4400.
2η και 7600 αλλαγη σε 3η και πας 5400.
3η και 7600 αλλαγη σε 4η και πας 5900.
4η και 7600 αλλαγη σε 5η(μακρια) και πας 5500.

Το καταλαβες τωρα; Question

volvos - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 10:38:35
Θέμα δημοσίευσης:

ναι αυτο ελεγα και εγω
και σε ρωταω παλια γιατι επεφταν λιγοτερο οι στροφες που ειχα και το 14/60 Crying or Very sad

αχ κακουργε δε με αφησες να βαλω το σχεσατο Laughing

Pughell - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 10:41:47
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε μλκα,αυτο που λες δεν γινεται... Sad

volvos - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 10:49:59
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΙ ΕΓΩ ΑΥΤΟ ΛΕΩΩΩΩΩ

ομως τα ματια μου αλλα βλεπουν...
και ειδικα αλλαγη 3η σε 4η που ειναι ευθεια καρφωτη στο λεβιε και επειδη ειναι πολλα τα χλμ εχεις ολη την ευχερεια να δεις στροφομετρο τι γινεται επεφτε το ιδιο 6+ πριν

βεβαια τωρα που το σκεφτομαι θυμαμαι που λεγαμε οτι τα 206 ειχαν διαφορετικη ενα τακ μακρυτερη 3η... αλλα και παλι δε βγαινει

με το 14/60 και 7500 κοφτη που ειχα στο διαγραμμα δειχνει 300-400σαλ κατω οτι πρεπει να πεφτω αλλαγη απο οτι τωρα Crying or Very sad

Pughell - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 10:53:45
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να σου πω ρε Πανο,ανεξηγητο μου φαινεται... Sad

Η διαφορα στην 3η παντως,επειδη εχω τα γραναζωματα σε excel στο σπιτι,ειναι ανεπαισθητη οποτε δεν μπορει να κανει τοσο διαφορα.

Steve - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 13:08:57
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

1η και 7600,αλλαζεις σε 2η και σε ριχνει στις 4400.

Pughell έγραψε:

2η και 7600 αλλαγη σε 3η και πας 5400.

Pughell έγραψε:

3η και 7600 αλλαγη σε 4η και πας 5900.

Pughell έγραψε:

4η και 7600 αλλαγη σε 5η(μακρια) και πας 5500.

Steve - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 21:16:53
Θέμα δημοσίευσης:

Και για να στεναχωρήσω και τον φίλο Τάκη λίγο...

http://www.youtube.com/watch?v=bo8nhWSk6O0

Big wink

PHSYBORG - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 21:35:59
Θέμα δημοσίευσης:

λιγο of topic...
αλλα.....
αυτες ειναι αλλαγες..
δειτε 2α-3η....
http://www.youtube.com/watch?v=imInsqFN87Y&feature=related

volvos - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 22:01:03
Θέμα δημοσίευσης:

to toyρμπο εχει κοφτη πανω απο 7 οποτε λογικα πεφτει το στροφομετρο...
βεβαια στη 2α σε 3η κανει κατι κουλο...

σταυρο τελικα ειχε δικιο ο σαλεξ.
αυτα τα μοτερ ειναι σκυλια...αλλιως δεν εξηγειται να ανοιγεις
5ες με 14 στοιχειομετρικο σε μαμα προγραμμα και να μην εχει βγει το πιστονι να σε βαρεσει

Steve - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 22:12:59
Θέμα δημοσίευσης:

PHSYBORG έγραψε:

λιγο of topic...
αλλα.....
αυτες ειναι αλλαγες..
δειτε 2α-3η....
http://www.youtube.com/watch?v=imInsqFN87Y&feature=related

5η με 6500 σ.α.λ. στα 180 ή δεν μετράω καλά?

volvos έγραψε:

βεβαια στη 2α σε 3η κανει κατι κουλο...

Αφήνει γκάζι μπας και σταματήσει να γράφει Laughing

volvos έγραψε:

σταυρο τελικα ειχε δικιο ο σαλεξ.
αυτα τα μοτερ ειναι σκυλια...αλλιως δεν εξηγειται να ανοιγεις
5ες με 14 στοιχειομετρικο σε μαμα προγραμμα και να μην εχει βγει το πιστονι να σε βαρεσει

Δεν ξέρω αν είναι 14 το στοιχειομετρικό και ας μην ξαναμπούμε σε αυτή τη συζήτηση πάλι, αλλά αν ήταν να είχε βγεί το πιστόνι να βαρέσει κάποιον, θα είχε βγει τουλάχιστον 30.000 χλμ πριν Smile

MEMsound - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 23:24:38
Θέμα δημοσίευσης:

PHSYBORG έγραψε:

λιγο of topic...
αλλα.....
αυτες ειναι αλλαγες..
δειτε 2α-3η....
http://www.youtube.com/watch?v=imInsqFN87Y&feature=related

εχετε υποψιν οτι αυτο το vide-ακι ειναι κατα 99% από αυτό το τερατάκι...
http://www.dp-engineering.nl/EN/projects/206_gti_turbo.php
.........................
................
..........
....
.
.
.
.
.

Steve - Σαβ 19 Ιούλ 2008, 23:26:58
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

PHSYBORG έγραψε:

λιγο of topic...
αλλα.....
αυτες ειναι αλλαγες..
δειτε 2α-3η....
http://www.youtube.com/watch?v=imInsqFN87Y&feature=related

εχετε υποψιν οτι αυτο το vide-ακι ειναι κατα 99% από αυτό το τερατάκι...
http://www.dp-engineering.nl/EN/projects/206_gti_turbo.php

Μπορεί να μην φοράμε οπτικά Μάγγελ αλλά το λογότυπο της DP το βλέπει ακόμα και ένας γκαβός στο βιντεάκι του youtube κάτω δεξιά Black eye

Pughell - Δευ 21 Ιούλ 2008, 07:56:31
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Και για να στεναχωρήσω και τον φίλο Τάκη λίγο...

http://www.youtube.com/watch?v=bo8nhWSk6O0

Big wink

Σταυρε γιατι κατι μου λεει οτι δεν εχεις τις κλειστες σχεσεις; Question

Steve - Δευ 21 Ιούλ 2008, 08:08:20
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Steve έγραψε:

Και για να στεναχωρήσω και τον φίλο Τάκη λίγο...

http://www.youtube.com/watch?v=bo8nhWSk6O0

Big wink

Σταυρε γιατι κατι μου λεει οτι δεν εχεις τις κλειστες σχεσεις; Question

Έχω όλα τα εντόσθια του 1,4 16v σε καβούκι 1,6 16v.

Τί εννοείς "κλειστές"?

Pughell - Δευ 21 Ιούλ 2008, 08:17:10
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικο,τις ανοιχτες εχεις...
Οι κλειστες σχεσεις(του Rallye/206 GTi για να καταλαβεις),οσο ανεβαινουν τα χιλιομετρα,τοσο λιγοτερο πεφτουν απο αλλαγη σε αλλαγη.Οι ανοιχτες,αυτες που εχεις δηλαδη,ειναι σχεδον συμμετρικες,δηλαδη απο αλλαγη σε αλλαγη πεφτουν το ιδιο.

volvos - Δευ 21 Ιούλ 2008, 08:53:54
Θέμα δημοσίευσης:

1.4 16ν xs 3d
εχει τις κλειστες πανασχετε τραβα δες εκει που δουλευεις

απλα το παιιδι ειναι κουλο και νομιζει οτι παει και γαμαει οποτ πες του ενα μπραβο να μας αφησει ησυχους Laughing

Steve - Δευ 21 Ιούλ 2008, 09:07:37
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε Τάκη... στο λαιμό σου έχει κάτσει αυτό το αμάξι ρε φίλε... Sad

volvos - Δευ 21 Ιούλ 2008, 09:22:41
Θέμα δημοσίευσης:

τι λες????
σοβαρα??? Laughing

τωρα που σε βρηκαμε να σε αφησουμε??
τσουρεκια μας τα εχεις κανει 3 χρονια τωρα με τους 30σου
και να μη σου πουμε τιποτα για το παρταλι σου? Razz

Pughell - Δευ 21 Ιούλ 2008, 09:54:27
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

1.4 16ν xs 3d
εχει τις κλειστες πανασχετε τραβα δες εκει που δουλευεις...

Και πως εξηγεις το γεγονος οτι σε καθε αλλαγη πεφτει το ιδιο ρε ξυπνιε;
Μονον οι ανοιχτες σχεσεις ριχνουν το ιδιο σε καθε αλλαγη...

volvos - Δευ 21 Ιούλ 2008, 10:30:52
Θέμα δημοσίευσης:

μια 3η σε 4η και μια 4η σε 5η σου εβαλε ο ανθρωπος και εβγαλες εσυ συμπερασμα τι σαζμαν ειναι κλπ κλπ
ουτως ή αλλως η αλλαγη απο 3-4 ειναι πολυ πιο γρηγορη απο την 4-5

και το δικο μου τα ιδια επεφτε μαμα

MEMsound - Δευ 21 Ιούλ 2008, 10:34:44
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

μα δεν ειπε κανείς οτι δεν το βλέπετε...
απλά παρέθεσα το λινκ...
σαχλαμαρα Laughing

Pughell - Δευ 21 Ιούλ 2008, 11:37:40
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Απο 3η σε 4η επρεπε να πεσει στις 5900 βρε μοσχαροκεφαλη,εσυ ειδες κατι τετοιο; Question

Steve - Δευ 21 Ιούλ 2008, 12:44:54
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Απο 3η σε 4η επρεπε να πεσει στις 5900 βρε μοσχαροκεφαλη,εσυ ειδες κατι τετοιο; Question

Από τις 6300κάτι που είναι ο μήτερ κόφτης, θα πέσει μόνο 400 σ.α.λ.?

Ποιό σασμάν το κάνει αυτό να πάω να το βάλω αύριο?

SnakeMJK - Δευ 21 Ιούλ 2008, 13:34:47
Θέμα δημοσίευσης:

Από πότε ο μήτερ είναι στις 6300;; Εμένα γιατί πιάνει 6500 καθαρα;

Steve - Δευ 21 Ιούλ 2008, 15:40:37
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Από πότε ο μήτερ είναι στις 6300;; Εμένα γιατί πιάνει 6500 καθαρα;

6300κάτι είπα διότι δεν είμαι σίγουρος για τις 6500 Razz

Pughell - Δευ 21 Ιούλ 2008, 16:40:14
Θέμα δημοσίευσης:

Σταυρε δεν ειναι ακριβως ετσι ρε και οι στροφες δεν ειναι μονον 400.

Αν εχεις τις κλειστες σχεσεις,τοτε οι στροφες μετα την αλλαγη(στις 6500) θα πρεπει να ειναι
-4700 με το που βαζεις 2α
-4500 για 3η
-5000 για 4η
-5250 για 5η

Αυτα βεβαια ειναι θεωρητικα οποτε σε καποιες αλλαγες λογικο ειναι να σε ριξει λιγο παραπανω,σε γενικες γραμμες παντως αυτη ειναι η πτωση στροφων με τις κλειστες σχεσεις.

Steve - Δευ 21 Ιούλ 2008, 21:15:44
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Στέλιε,

αν δεις το βίντεο, από την 3η σε 4η, με έστω 6500 κόφτη, πέφτει στις 5200κάτι, ενώ 4η σε 5η 5400κάτι.

Έχουμε μία απόκλιση από τα θεωρητικά, όχι όμως να με ρίξει από τα θεωρητικά. Βλέπω ότι είμαστε 200 σχεδόν σ.α.λ. σε κάθε αλλαγή πάνω από τα θεωρητικά.

Τί παίζει?

Pughell - Τρι 22 Ιούλ 2008, 08:36:52
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν μπορω να σου πω με σιγουρια ρε γιατρε μου... Sad

Δεδομενου οτι το turn zero βγαζει θεωρητικα νουμερα,στην πραξη απο αλλαγη σε αλλαγη εσυ θα επρεπε να πεφτεις λιγες περισσοτερες στροφες απο αυτες του γραφηματος,και οχι λιγοτερες οπως συμβαινει στην πραγματικοτητα.
Ειλικρινα εχω χασει την μπαλα... Confused

Steve - Τρι 22 Ιούλ 2008, 09:22:14
Θέμα δημοσίευσης:

Για βρες την μπάλα λίγο και πες μου Laughing

volvos - Πεμ 24 Ιούλ 2008, 12:50:25
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο που ξεχασαμε ΟΛΟΙ ειναι οτι ο σταυρος φοραει ελαφρωμενο βολαν οπως και εγω που σιγουρα ριχνει κατι τις ακομα τις στρφοες σε καθε αλλαγη.
τωρα ποσο? δεν εχω ιδεα αλλα υπαρχει διαφορα απο το αν φοραγε μαμα βολαν

Steve - Πεμ 24 Ιούλ 2008, 13:44:43
Θέμα δημοσίευσης:

Και τροχαλία στροφάλου αλουμινένια.

Και ΔΕΝ πέφτουν παραπάνω οι στροφές σε κάθε αλλαγή, αλλά λιγότερο Very happy

giannisC2vts - Παρ 28 Νοέ 2008, 12:04:54
Θέμα δημοσίευσης:

ξερει καποιος τι γραναζι 5ης φοραει το σασμαν μου ποσα δοντια δηλαδη γιατι θελω να μακρυνω την 5η μου....

Road_Runner - Παρ 28 Νοέ 2008, 12:14:05
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω θελς να την κοντηνω... Αν βγαλεις ακρη, κανουμε και τραμπα αν θες..

Pughell - Παρ 28 Νοέ 2008, 12:30:27
Θέμα δημοσίευσης:

Πρεπει να ταιριαζουν και τα Κ/Π σας γιατι αν εχουν αλλη γωνια τα πηνια,τοτε ξεχαστε το. Confused

takis_206 - Σαβ 18 Δεκ 2010, 15:03:28
Θέμα δημοσίευσης:

οι σχεσεις του 1,4 16V ειναι πολυ καλυτερες απο του gti.4η αλλαγη 5η πεφτει 600 στροφες αν θυμαμαι καλα.
με κοντο κορονοπινιο

Pughell - Σαβ 18 Δεκ 2010, 15:10:24
Θέμα δημοσίευσης:

Αν φοραει τις μακριες,ουτε μια στο εκατομμυριο...

Steve - Δευ 27 Δεκ 2010, 17:08:28
Θέμα δημοσίευσης:

Γ^@$ω και δέρνω Cool

Pughell - Δευ 27 Δεκ 2010, 18:12:33
Θέμα δημοσίευσης:

Μια πετσετα στον κυριο,να μαζεψει τα φλοκια του...
...φιδι... Rolling eyes