PSClub - Hellas

Νέα - Nέος κινητήρας για το 206, 1400 16v
Vaggelis - Τρι 30 Σεπ 2003, 08:14:43
Θέμα δημοσίευσης: Nέος κινητήρας για το 206, 1400 16v


Η Peugeot θα παρουσιάσει μια νέα έκδοση του ανανεωμένου 206, που διαθέτει νέο κινητήρα.
Ειδικότερα η γκάμα του μικρού Γαλλικού μοντέλου εμπλουτίστηκε με ένα νέο 16βάλβιδο κινητήρα 1,4 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 90 ίππους και συνοδεύεται με ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οσον αφορά τον εξοπλισμό, οι προσθήκες είναι σημαντικές τόσο στον τομέα της ασφάλειας, όσο και σε αυτόν της άνεσης. Συγκεκριμένα το 206 με τον κινητήρα των 90 ίππων θα περιλαμβάνει στον εξοπλισμό του έξι αερόσακους, αφού σε αυτούς του οδηγού-συνοδηγού και τους πλευρικούς, θα προστεθούν οι αερόσακοι κεφαλής.

Επιπλέον το αυτοκίνητο θα περιλαμβάνει σύστημα GPS (δορυφορικό σύστημα εντοπισμού θέσης) (* οτι πρέπει για τα μέλη του 206club, τα οποία έχουν τη συνήθεια να χάνουν το δρόμο στις διάφορες εκδηλώσεις, ασμπέτε κλπ) και εγκατάσταση τηλεφώνου (!!!). Τέλος οι εκδόσεις Comfort θα διαθέτουν ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών (!!!!!!!!!).

Πηγή: autotriti.gr
DimiP - Τρι 30 Σεπ 2003, 08:56:23
Θέμα δημοσίευσης:
εφοσον η εκδοση comfort θα διαθετει και 16αρες ζαντες καταριπτονται οι μυθοι , οτι στο 206 (1400-1600) οι 16αρες ειναι υπερβολη (εστω κιαν το νεο θα εχει 90 αλογα)!!!
παμε ολοι για 16αρες!
SnakeMJK - Τρι 30 Σεπ 2003, 10:43:14
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά οι 16άρες είναι δωράκι με τα +14 άλογα... δεν είναι και λίγα!

Ο κινητήρας θα μπαίνει στα δικά μας;;;;
GIANNIS206 - Τρι 30 Σεπ 2003, 10:50:12
Θέμα δημοσίευσης:
Από τώρα άρχισαν οι αναζητήσεις για το τι μπορεί να γίνει με τον νέο κινητήρα!
PHSYBORG - Τρι 30 Σεπ 2003, 16:51:37
Θέμα δημοσίευσης:
Μας παταγανε τοσα 1400 ( βλεπε Polo k Ibiza ) τωρα θα μας πατανε κ τα αδερφακια μας τα New ?Αισχος λεμε......δηλαδη τωρα το βαφουμε μπλε κ στο λιμανι ....Ασε που θα πεσει κ αλλο η αξια μεταπωλησης ! Sad
GIANNIS206 - Τρι 30 Σεπ 2003, 18:51:30
Θέμα δημοσίευσης:
PHSYBORG έγραψε:
Μας παταγανε τοσα 1400 ( βλεπε Polo k Ibiza ) τωρα θα μας πατανε κ τα αδερφακια μας τα New ?Αισχος λεμε......δηλαδη τωρα το βαφουμε μπλε κ στο λιμανι ....Ασε που θα πεσει κ αλλο η αξια μεταπωλησης ! Sad

Σου δίνω την μπογιά!
Vaggelis - Τετ 01 Οκτ 2003, 09:41:41
Θέμα δημοσίευσης:
Την ενδιάμεση από πλευράς ισχύος έκδοση του C2 κινεί ο γνώριμος κινητήρας των 1.400κ.εκ. ισχύος 75 ίππων στις 5.400σ.α.λ. και 94Nm ροπής στις 3.200σ.α.λ. Αυτό είναι το οκταβάλβιδο μηχανικό σύνολο της σειράς TU αν και η Citroen ετοιμάζει την αντικατάστασή του με ένα δεκαεξαβάλβιδο με περισσότερους από 90 ίππους.

Πηγή: από την παρουσίαση του C2 1.4 VTR στο auto.in.gr
PoLiThS - Τετ 01 Οκτ 2003, 10:15:44
Θέμα δημοσίευσης:
DimiP έγραψε:
εφοσον η εκδοση comfort θα διαθετει και 16αρες ζαντες καταριπτονται οι μυθοι , οτι στο 206 (1400-1600) οι 16αρες ειναι υπερβολη (εστω κιαν το νεο θα εχει 90 αλογα)!!!
παμε ολοι για 16αρες!


Εγω τι να πω ???? πάω για 17" με 205/40/17 85W
SnakeMJK - Τετ 01 Οκτ 2003, 13:46:45
Θέμα δημοσίευσης:
PoLiThS έγραψε:
Εγω τι να πω ???? πάω για 17" με 205/40/17 85W


Αυτό θα κοπανάει άσχημα!!
PoLiThS - Τετ 01 Οκτ 2003, 23:04:56
Θέμα δημοσίευσης:
Μπρος στα κάλη τι ειναι ο πονος ομως ?
shark_zak - Τετ 01 Οκτ 2003, 23:45:15
Θέμα δημοσίευσης:
PoLiThS έγραψε:
Μπρος στα κάλη τι ειναι ο πονος ομως ?


ετσι ειναι ...

αλλα θα ποναει και στην τσεπη... Arrow Silly
kavaliotis - Δευ 06 Οκτ 2003, 00:08:46
Θέμα δημοσίευσης:
Καλα μονο 90 αλογα? Αφου λεγανε για 95-98 αλογα, τωρα το ριξανε στα 90??? Αντε να δω και με 16αρες πως θα πηγαινει το αμαξι, παλι ψοφιο θα ειναι σε σχεση με τον ανταγωνισμο.. Τελος παντων...
DiNoSt - Δευ 06 Οκτ 2003, 10:39:16
Θέμα δημοσίευσης:
Σίγουρα οτί θα μεγαλώσουν οι τροχοί αυτό είναι δεδομένο.
Το C2 1.4 VTR φοράει 185/55-15 με τον 8v κινητήρα 75αλόγων και το 1.6 VTR φοράει 195/45-16. Μήπως όμως είναι υπερβολή αφού το 1.4 θα έχει 169 τελική και 0-100 14.2δευτ. και το 1.6 195 τελική και 0-100 12.1δευτ.?
Και σκεφτήτε ότι θα είναι στη κατηγορία του saxo ή 106 και όχι του 206 ή C3.
Οι 15άρες πιστεύω ότι είναι μια χαρά για 1.6.
PoLiThS - Τρι 07 Οκτ 2003, 23:10:46
Θέμα δημοσίευσης:
Για να το βγάζει ομως το εργοστάσιο ετσι κάτι δεν ξέρει παραπάνω ? Γιατί μπα'ινουμε στην διαδικασία να μετράμε απόλυτα νουμερα ? το βρίσκω άσκοπο
nikapos - Πεμ 09 Οκτ 2003, 08:29:45
Θέμα δημοσίευσης:
kai το πολο 1.4 75 άλογα φοράει 185/55/14, ίδια διάσταση με το ραλύ και με τον ίδιο δείκτη ταχύτητας. απλά το κάνουν "για να δείχνει"
Vaggelis - Πεμ 09 Οκτ 2003, 10:55:27
Θέμα δημοσίευσης:
nikapos έγραψε:
kai το πολο 1.4 75 άλογα φοράει 185/55/14, ίδια διάσταση με το ραλύ και με τον ίδιο δείκτη ταχύτητας. απλά το κάνουν "για να δείχνει"


Προφανώς και η VW είχε κάποιο λόγο που έβαλε αυτή τη διάσταση στο Polo, δεν το έκανε για φιγούρα....
Είναι εμφανές οτι τα εργοστάσια βάζουν μεγαλύτερες διαστάσεις στα μικρά αυτοκίνητα, για να βελτιώσουν την συμπεριφορά και την ποιότητα κύλισης, σε βάρος των επιδόσεων....
gavanas - Πεμ 09 Οκτ 2003, 15:39:41
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παιδιά, τι λέμε τώρα. Αν είναι σπόρ το C2? Πλασαρίστικε όλο το καλοκαίρι ως αντικαταστάτης του VTS (1.6) και κατεβαίνει αυτό το μήνα στους 4Τ...

Άκουσον άκουσον : Μόνο με sensodrive!
Δυναμομέτρηση : 95κατι άλογα και 12κατι ροπή... (προφανώς το ημιαυτόματο κιβώτιο εκτός από αργές αλλαγές τρώει και πολλές επιδόσεις). Το 1.6 για να μην ξεχνιόμαστε.Και επειδή έχει option από το εργοστάσιο για 17' ειναι σπόρ?.Σκεφτόμουν να το πάρω κιολας, αντί για το 206...

Είτε 90 είτε 98 έχει ο νέος 1.4 για το 206 με αυτό το σασμάν, ψόφιο θα είναι.

Τέλος,μάλλον οι μεγαλύτερες ρόδες (με αναγκαστικά μικρότερο προφίλ) είναι λιγότερο άνετες Wink
pezomania - Πεμ 09 Οκτ 2003, 16:02:05
Θέμα δημοσίευσης:
gavanas έγραψε:
Ρε παιδιά, τι λέμε τώρα. Αν είναι σπόρ το C2? Πλασαρίστικε όλο το καλοκαίρι ως αντικαταστάτης του VTS (1.6) και κατεβαίνει αυτό το μήνα στους 4Τ...

Άκουσον άκουσον : Μόνο με sensodrive!
Δυναμομέτρηση : 95κατι άλογα και 12κατι ροπή... (προφανώς το ημιαυτόματο κιβώτιο εκτός από αργές αλλαγές τρώει και πολλές επιδόσεις). Το 1.6 για να μην ξεχνιόμαστε.Και επειδή έχει option από το εργοστάσιο για 17' ειναι σπόρ?.Σκεφτόμουν να το πάρω κιολας, αντί για το 206...

Είτε 90 είτε 98 έχει ο νέος 1.4 για το 206 με αυτό το σασμάν, ψόφιο θα είναι.

Τέλος,μάλλον οι μεγαλύτερες ρόδες (με αναγκαστικά μικρότερο προφίλ) είναι λιγότερο άνετες Wink


Φίλε Γιώργο, το C2 δεν ξέρω αν είναι spor ή όχι, αλλά μου αρέσει τρελά!!! Laughing Laughing Laughing Laughing Razz Razz
Vini - Πεμ 09 Οκτ 2003, 17:57:03
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:

Φίλε Γιώργο, το C2 δεν ξέρω αν είναι spor ή όχι, αλλά μου αρέσει τρελά!!! Laughing Laughing Laughing Laughing Razz Razz


Mάλλον θα εννοείς αυτό που βλέπεις στην διαφήμιση ?
Γιατί αν εννοείς αυτό ... το μοντάζ είναι τρελό ... για να δείχνει ποιο χαμηλό και με μεγαλύτερο πλάτος ... Με λίγα λόγια έχουν συμπιέσει την εικόνα ... Laughing Laughing
Το είδα από κοντά και είναι μία ψηλή μούφα ... με 15άρες ζάντες ...
bebis206vts - Πεμ 09 Οκτ 2003, 22:26:59
Θέμα δημοσίευσης:
C2.....????? Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes

Χιλιες φορες SAXO.....!!!! Evil Evil Evil
Vaggelis - Παρ 10 Οκτ 2003, 08:13:43
Θέμα δημοσίευσης:
Nikos(Vini) έγραψε:
pezomania έγραψε:

Φίλε Γιώργο, το C2 δεν ξέρω αν είναι spor ή όχι, αλλά μου αρέσει τρελά!!! Laughing Laughing Laughing Laughing Razz Razz


Mάλλον θα εννοείς αυτό που βλέπεις στην διαφήμιση ?
Γιατί αν εννοείς αυτό ... το μοντάζ είναι τρελό ... για να δείχνει ποιο χαμηλό και με μεγαλύτερο πλάτος ... Με λίγα λόγια έχουν συμπιέσει την εικόνα ... Laughing Laughing
Το είδα από κοντά και είναι μία ψηλή μούφα ... με 15άρες ζάντες ...


Πρέπει να συνηθίσουμε στην ιδέα οτι από εδώ και στο εξής, όλα τα αυτοκίνητα θα έχουν μια τάση ....πολυμορφισμού, μεγάλο ύψος δηλαδή....
Οι σχεδιαστές, προτιμάνε αυτή τη λύση, γιατί έτσι αποκτάει το αυτοκίνητο μεγαλύτερη ευρυχωρία στο εσωτερικό (βλέπε 307...)
Από όλα λοιπόν τα ....πολυμορφικά που έχουν εμφανιστεί τελευταία, το C2 είναι το πλέον αποδεκτό και όμορφο σαν σχεδίαση....
Μην ξεχνάμε οτι και τα 107 και 207, θα έχουν ...υψηλές τάσεις
SnakeMJK - Παρ 10 Οκτ 2003, 12:45:19
Θέμα δημοσίευσης:
Όντως, το C2 είναι ελεινό και σε εμφάνιση και σε επιδόσεις. Μόνο και μόνο το γεγονός ότι μοιάζει στο Yaris αρκεί!!! Ευτυχώς υπάρχει το RC και σώζει την PSA Razz
pezomania - Παρ 10 Οκτ 2003, 15:08:30
Θέμα δημοσίευσης:
Όχι ρε παιδιά που μοιάζει με YARIS!!!! Το C2 πήγα στην έκθεση και το είδα και μου άρεσε πολυυύ!!

Ίσως θέλει λίγο χαμήλωμα, αλλά τώρα που έχω πάρει τον αέρα και ξέρω απεύθε'ιας τη να βάλω χ@στηκ@.

Το εσωτερικό του είναι πολύ όμορφο (καμία σχέση με saxo) και τα μπάκετ με διχρωμία είναι ποίημα!!!

Από τα νέα μικρά (polo, punto, Corsa, Yaris, fiesta κτλ) είναι μακράν πιο όμορφο.

Εντάξει 206 δεν είναι και ούτε νομίζω (πως από εδώ και πέρα) να βγεί ξανά κάτι τόσο αντικείμενικά όμορφο μικρό αμάξι!!!
vangsgr - Παρ 10 Οκτ 2003, 16:43:20
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:

Εντάξει 206 δεν είναι και ούτε νομίζω (πως από εδώ και πέρα) να βγεί ξανά κάτι τόσο αντικείμενικά όμορφο μικρό αμάξι!!!

Το ανέκδοτο με τη κουκουβάγια που έβλεπε το παιδί της πιο όμορφο απ' όλα το ξέρετε Question Question Question
Σοβαρά τώρα το C2 δεν μοιάζει με yaris και πέρα από πολύ όμορφο και η ποιότητα κατασκευής είναι επίσης πολύ καλή.
Vini - Σαβ 11 Οκτ 2003, 18:32:37
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Όχι ρε παιδιά που μοιάζει με YARIS!!!! Το C2 πήγα στην έκθεση και το είδα και μου άρεσε πολυυύ!!

Ίσως θέλει λίγο χαμήλωμα, αλλά τώρα που έχω πάρει τον αέρα και ξέρω απεύθε'ιας τη να βάλω χ@στηκ@.


... φαντάζομαι ότι θέλεις το 1600 ... ε? Rolling eyes Rolling eyes
.. Aντε πάρτο ... και χαμηλώσε το (ακόμα δεν το πήρες) ...
Είμαι περίεργος να δω πως θα το οδηγείς με το αυτόματο κιβώτιο... Laughing αφού από ότι άκουσα στην TV θα διατίθεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ... εκτός αν θέλεις κάποιο 1400 ... Laughing Laughing
jimos - Σαβ 11 Οκτ 2003, 21:13:22
Θέμα δημοσίευσης: c2
Μαγκες περιμενεται και θα δειτε το c2 με τα 152p.s χορις τουρμπο εχει να γεινει χαμος στα 1600!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111111111 2gunfire Bluegrab
Alex - Σαβ 11 Οκτ 2003, 21:57:00
Θέμα δημοσίευσης:
Οντως απ'τα μικρα μου φαινεται και εμενα οτι ειναι απ'τα ομορφοτερα. Ειδικα σε μαυρο χρωμα και χαμηλωμενο πρεπει να ναι κορυφη...
SnakeMJK - Σαβ 11 Οκτ 2003, 22:28:17
Θέμα δημοσίευσης: Re: c2
jimos έγραψε:
Μαγκες περιμενεται και θα δειτε το c2 με τα 152p.s χορις τουρμπο εχει να γεινει χαμος στα 1600!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111111111 2gunfire Bluegrab


Αυτό θα είναι ωραίο... Δηλαδή με τπτ νιτροτουρμπίσματα θα γίνει αεροπλάνο Razz
vangsgr - Δευ 13 Οκτ 2003, 08:28:48
Θέμα δημοσίευσης:
...αλλά θα ρίχνεις άγκυρα για να σταματήσει.
Λέω τώρα εγώ Laughing
gavanas - Δευ 13 Οκτ 2003, 11:41:31
Θέμα δημοσίευσης:
Επίσης μάλλον ξεχνάμε την υπερστροφική συμπεριφορά των 106-206-saxo καθώς πίσω από οτι ξέρω θα φοράει ημιάκαμπτο και όχι υστερούντες. Δυσκολεύει λίγο και το χαμήλωμα...
marios206 - Δευ 13 Οκτ 2003, 14:29:53
Θέμα δημοσίευσης: νέο μοτέρ 90 HP
Λοιπόν
νέες εκδόσεις 206 με κινητήρα 90 ίππων
οι τιμές είναι 600 ευρώ πιο πάνω από τα αντίστοιχα 206 με τα 75 άλογα.
Τα 206 XS και QUICKSILVER θα εισάγονται μόνο με τα 90 άλογα.
οι υπόλοιπες εκδόσεις και μέ τον παλιό TU και με το καινούργιο μοτέρ.

για παράδειγμα το XS είναι πλέον στο 13.210 Ευρώ

το μοτέρ είναι και πάλι στα 1360 κυβικά αλλά ο κωδικός ειναι πλεόν
ET3J4 .Τέλος ο TU......είναι γεγονός.
το πολύ σε 2 μήνες θα έρθει και το 307 με το ίδιο μοτέρ.
Στην Γαλλία ήδη έχει περαστεί στα τεχνικά του εργοστασιόυ.

Αυτά τα λίγα!
kavaliotis - Δευ 13 Οκτ 2003, 18:04:54
Θέμα δημοσίευσης: Re: νέο μοτέρ 90 HP
Δηλαδη τα αδερφακια μας τωρα πια με ενα χταποδι, τελικο και καμμια σκουπα ή φιλτροχοανη θα μπορουνε να εχουνε 100 αλογα... Αχχχχχ ατιμη ζωη!
Vini - Τρι 14 Οκτ 2003, 07:18:56
Θέμα δημοσίευσης: Re: νέο μοτέρ 90 HP
marios206 έγραψε:
Λοιπόν
νέες εκδόσεις 206 με κινητήρα 90 ίππων
οι τιμές είναι 600 ευρώ πιο πάνω από τα αντίστοιχα 206 με τα 75 άλογα.
Τα 206 XS και QUICKSILVER θα εισάγονται μόνο με τα 90 άλογα.
οι υπόλοιπες εκδόσεις και μέ τον παλιό TU και με το καινούργιο μοτέρ.

για παράδειγμα το XS είναι πλέον στο 13.210 Ευρώ

το μοτέρ είναι και πάλι στα 1360 κυβικά αλλά ο κωδικός ειναι πλεόν
ET3J4 .Τέλος ο TU......είναι γεγονός.
το πολύ σε 2 μήνες θα έρθει και το 307 με το ίδιο μοτέρ.
Στην Γαλλία ήδη έχει περαστεί στα τεχνικά του εργοστασιόυ.

Αυτά τα λίγα!


Δυστυχώς στο παιχνίδι μπήκε σφήνα η SEAT που τέλος του μήνα βγάζει σε κυκλοφορία (στην Ελληνική αγορά) το IBIZA TOP GUN III με κινητήρα 1400 και 115 άλογα ! ! ! Και από ότι έμαθα θα είναι και σε δελεαστική τιμή ...

Σκληραίνει πολύ η κατηγορία των 1400 κυβικών ...
Miltellas - Τρι 14 Οκτ 2003, 07:48:40
Θέμα δημοσίευσης:
Μπράβο στη SEAT που από μικρό παραπαίδι της VW, κοιτάζει ψηλά και τολμάει αυτά που δεν τολμούν οι άλλοι. Μπράβο κυρίως Ελληνική αντιπροσωπεία της SEAT που από ότι φαίνεται δική της μαγκιά είναι αυτή...

115ίπποι από 1.4! Shocked Τους παραδέχομαι για την τόλμη τους. Thumb right Salute

Ο Τολμών Νικά Wink
(όλο και κάποιοι από εδώ μέσα θα το ξέρουν αυτό)
vangsgr - Τρι 14 Οκτ 2003, 08:27:09
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:


Ο Τολμών Νικά Wink
(όλο και κάποιοι από εδώ μέσα θα το ξέρουν αυτό)


To ξέρουν και όχι μόνο Wink
nikapos - Τρι 14 Οκτ 2003, 11:13:24
Θέμα δημοσίευσης:
απο το www.peugeot.co.uk

206 Quiksilver 1.4 16v 3 Dr



TECHNICAL
Bore x Stroke (mm) 75 x 77
Cubic capacity (cc) 1360
Number of valves 16
Maximum power BHP (Kw) at RPM 90(65)@5250
Maximum torque lb ft (Nm) at rpm 100(133)@3250
Induction Electronic Multipoint injection
Tyres size 195/55 R15 H
Fuel tank capacity (litres) 50.0
Turns lock to lock 3,3
Turning Circle between kerbs (m) 9,85
Turning Circle between walls (m) 10,2
Front suspension Independent with Macpherson type struts
Rear suspension Independent trailing arms with transverse torsion bars
Maximum speed (mph) 111
Acceleration 0-62 mph (sec) 10,9
0-1000 m (sec) 32,8
Length 3822
Width (excluding wing mirrors) 1652
Height 1433
Wheelbase 2445
Volume cu. ft (dm3) (rear seats in place - to parcel shelf height) 8.3 (237)
Volume cu. ft (dm3) (rear seats in place / to roof) na
Volume cu. ft (dm3) (rear seats folded / to parcel shelf height) na
Volume cu. ft (dm3) (rear seats folded / to roof) na
Tailgate entry width - minimum/maximum 880/1100
Load floor length - rear seats in place 700
Load floor length - rear seats folded 1250
Load area width 1168
Front wheel track 1425
Rear wheel track 1416
Urban drive cycle MPG (litres/100km) 33.2(8.5)
Extra Urban drive cycle MPG (litres/100km) 53.3(5.3)
Combined drive cycle MPG (litres/100km) 43.5(6.5)
Carbon Dioxide (CO2) emissions (g/km) 155
Carbon Monoxide (CO) emissions (g/km) 0,55
Regulated Emission (HC) Standard (g/km) 0,073
Regulated Emission (Nox) Standard (g/km) 0,02
Regulated Emission (HC+Nox) Standard (g/km) na
Particulates (g/km) na
Noise Level dB(A) moving 73,2
BIK Tax - 2002-2003 (%) 15
BIK Tax - 2003-2004 (%) 15
BIK Tax - 2004-2005 (%) 17
EURO NCAP RATING Overall-Pedestrian 4/2
Gross vehicle weight 1515
Kerb weight 1038
Gross train weight 2415
Maximum braked trailer towing weight 900
Maximum tow ball weight 36
Ratings as recommended by the Association of British insurers TBC
nikapos - Τρι 14 Οκτ 2003, 11:20:15
Θέμα δημοσίευσης:
πήρα τη lion ! Το έχουν κι εδώ!!!

206 xs 1.4 16v 13.210
vangsgr - Τρι 14 Οκτ 2003, 11:25:49
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά τα 90 αλόγατα, αλλά είναι αρκετά πίσω στον ανταγωνισμό όταν η Rover και η Seat βγάζουν τα 25 και Ibiza αντίστοιχα, με 115 αλογατάκια.
Και είναι και όμορφα αυτοκινητάκια δεν συμφωνείτε. Και από εξοπλισμό, αρκετά πιο υψηλό επίπεδο.
pezomania - Τρι 14 Οκτ 2003, 12:38:10
Θέμα δημοσίευσης:
Nikos(Vini) έγραψε:
pezomania έγραψε:
Όχι ρε παιδιά που μοιάζει με YARIS!!!! Το C2 πήγα στην έκθεση και το είδα και μου άρεσε πολυυύ!!

Ίσως θέλει λίγο χαμήλωμα, αλλά τώρα που έχω πάρει τον αέρα και ξέρω απεύθε'ιας τη να βάλω χ@στηκ@.


... φαντάζομαι ότι θέλεις το 1600 ... ε? Rolling eyes Rolling eyes
.. Aντε πάρτο ... και χαμηλώσε το (ακόμα δεν το πήρες) ...
Είμαι περίεργος να δω πως θα το οδηγείς με το αυτόματο κιβώτιο... Laughing αφού από ότι άκουσα στην TV θα διατίθεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ... εκτός αν θέλεις κάποιο 1400 ... Laughing Laughing


Νικόλα το 1.1 θέλω!!!

1.6 έχω τι να το κάνω;;

1.1, χαμηλωμένο με μια ζαντούλα, σε μπορντό χρώμα και είμαι ο άρχοντας της πόλης!!! Το 206 θα είναι για βολτά και για ταξιδάκια!!! (Αχ όλα αυτά είναι όνειρα, γιατί με τα λεφτά που διαθέτο μέχρι το AX το 1.1 παίρνω Crying or Very sad Crying or Very sad ).

-----------------------------------------------------------------------------
Ρε παιδιά τα άλογα (Ibiza - Rover) 115 στα 1.4 που τα βρήκανε;;;

Καλά όταν θα βγούν και όταν θα τα έχουν ΤΕΣΤ σε περιοδικά, θα τα δούμε, γιατί και το νέο Punto έλεγε 0-100 σε 9,6 και με VPOWER racing 99+, έκανε 0-100 σε 11,4 Shocked Shocked Δεν λέω κοντά ήταν!!!
konstantinos - Τρι 14 Οκτ 2003, 12:47:41
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Ρε παιδιά τα άλογα (Ibiza - Rover) 115 στα 1.4 που τα βρήκανε;;;

Καλά όταν θα βγούν και όταν θα τα έχουν ΤΕΣΤ σε περιοδικά, θα τα δούμε, γιατί και το νέο Punto έλεγε 0-100 σε 9,6 και με VPOWER racing 99+, έκανε 0-100 σε 11,4 Shocked Shocked Δεν λέω κοντά ήταν!!!


Γεια σου ρε Γιώργο, είσαι απο τους λίγους που λένε τα "σύκα - σύκα και την σκάφη - σκάφη*"

* - "...Δεν έχουμε ibiza!!!!"
- "... Καλύτερα!!!"
Vini - Τρι 14 Οκτ 2003, 12:53:18
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Ρε παιδιά τα άλογα (Ibiza - Rover) 115 στα 1.4 που τα βρήκανε;;;


Οπου και η NISSAΝ με τα Μicra και Αlmera challenge και η Hyundai με το S145 ... δηλ. από Ελληνικές βελτιώσεις εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή ...

Ας μην ξεχνάμε ότι υπάρχει και κάποιο Daihatsu Sirion που με 1300cc βγάζει 103 άλογα, ενώ το καινούριο Sport Ignis της Suzuki είναι στα 115 άλογα απείραχτο με 1500cc και σύντομα θα κυκλοφορήσει βελτιωμένος και με τα 140 άλογα ...
teoman - Τρι 14 Οκτ 2003, 13:06:04
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:

(Αχ όλα αυτά είναι όνειρα, γιατί με τα λεφτά που διαθέτο μέχρι το AX το 1.1 παίρνω Crying or Very sad Crying or Very sad ).


Γιατί άσχημο ήταν?Τουλάχιστον όσα υποσχόταν τα έκανε και με το παραπάνω!Και δεν του "κουνιόταν" και κανένα 1400άρη 8v... Wink
nikapos - Τρι 14 Οκτ 2003, 13:13:43
Θέμα δημοσίευσης:
paidia ksekolame... ta aloga den einai to pan!
me ta tsipakia mporoume na kanoume oti theloume, alla ti ginetai me ropi aksiopistia?
vangsgr - Τρι 14 Οκτ 2003, 13:31:20
Θέμα δημοσίευσης:
Σωστόόόόόόόόόόόός Thumb right Thumb right
Vaggelis - Τρι 14 Οκτ 2003, 14:44:31
Θέμα δημοσίευσης:
Έχει δίκιο ο Νίκος....
Τα 115 αλόγατα, θα βγούν από το "εργαστήριο" της seat force, του ελληνικού αγωνιστικού τμήματος της seat...
Λογικά θα γίνει αλλαγή στην χαρτογράφηση του λογισμικού του κινητήρα και αλλαγές στις εισαγωγές - εξαγωγές....
Τώρα το αν θα πέσει κάτω από τα 11", κατά τη γνώμη μου είναι δύσκολο με τόσο βάρος (Seat Ibiza 101 HP= 0-100, 12"...)
Για το 206 τώρα, τα 90+ άλογα είναι ιδανικά.
Λόγω χαμηλού βάρους, το αυτοκίνητο θα "πετάει", οπότε τα 10,9" που λέει το εργοστάσιο, φαίνονται σίγουρα οτι θα βγούν...
pezomania - Τρι 14 Οκτ 2003, 15:11:04
Θέμα δημοσίευσης:
Nikos(Vini) έγραψε:
pezomania έγραψε:
Ρε παιδιά τα άλογα (Ibiza - Rover) 115 στα 1.4 που τα βρήκανε;;;


Οπου και η NISSAΝ με τα Μicra και Αlmera challenge και η Hyundai με το S145 ... δηλ. από Ελληνικές βελτιώσεις εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή ...

Ας μην ξεχνάμε ότι υπάρχει και κάποιο Daihatsu Sirion που με 1300cc βγάζει 103 άλογα, ενώ το καινούριο Sport Ignis της Suzuki είναι στα 115 άλογα απείραχτο με 1500cc και σύντομα θα κυκλοφορήσει βελτιωμένος και με τα 140 άλογα ...


Όχι δεν ξεχνάω, γι'αυτό λέω γαι τα test!!! Θυμίζω:

Almera Challenge: 108Hp από 110 που έλεγε η Nissan και 0-100 11,3'' από 10 που μας έλεγε η εταιρεία!!
Subaru S145 : Σε δυναμομέτρηση λένε έβγαλε κάτω από 130 άλογα και 0-100 σε 11+'' από 8,9 που λέει η Subaru ΕΛΛΑΣ!!!!
Sport Ignis 1500: 109hp και η εταιρεία ισχυρίζετε 0-100 σε 8,9''. Δυναμομέτρηση και τεστ δεν έχω δεί, στον δρόμο όμως τα 0-100κάτω από 11 χλωμό το κόβω (απ' ένα δύο που έχω πετύχει στο δρόμο).

Για το COUPE δεν έχω δει δυναμομέτρηση, αλλά τα 0-100 είναι κοντά στα 10,5''. Για το Daihatsu Sirion με 1300cc δεν το αναφέρω καθόλου ΜΟΥΦΑ!!!

Γενικά είμαι επιφυλαχτικός με τις Ελληνικές μετατροπές. Θυμίζω ακόμα πως η SUbaru ΕΛΛΑΣ είναι στα δικαστήρια με την Subaru λόγο του S145 & S180.
DimiP - Τρι 14 Οκτ 2003, 20:21:00
Θέμα δημοσίευσης:
Vaggelis έγραψε:
Έχει δίκιο ο Νίκος....
Τα 115 αλόγατα, θα βγούν από το "εργαστήριο" της seat force, του ελληνικού αγωνιστικού τμήματος της seat...
Λογικά θα γίνει αλλαγή στην χαρτογράφηση του λογισμικού του κινητήρα και αλλαγές στις εισαγωγές - εξαγωγές....
Τώρα το αν θα πέσει κάτω από τα 11", κατά τη γνώμη μου είναι δύσκολο με τόσο βάρος (Seat Ibiza 101 HP= 0-100, 12"...)
Για το 206 τώρα, τα 90+ άλογα είναι ιδανικά.
Λόγω χαμηλού βάρους, το αυτοκίνητο θα "πετάει", οπότε τα 10,9" που λέει το εργοστάσιο, φαίνονται σίγουρα οτι θα βγούν...



δηλ. ποσο μεγαλη διαφορα εχουν τα 11 δευτ. που λες οτι ισως πιασει το seat με τα 10.9 που θα πιασει το 206(90hp) ;;
καλο ειναι να υποστηριζουμε τα peugeot μας αλλα να λεμε και του στραβου το δικιο.
η seat με το topgun βαζει τα γυαλια σε ολους μας στην κατηγορια 1400.
και εντελως προσωπικα προτιμω τα 115 απο τα 90 εστω και καποια κιλα βαρυτερος (λεγε με seat)
το οτι τα 115 θα βγουν απο τη seat force διολου με απασχολει και μαλιστα μπραβο τους που τα καταφερνουν.
εμεις παλι παμε στην peugeot (λεγε με condor) και κανουμε αμαν να βρουμε να βαλουμε μια σκουπα και χαρας το πραγμα.
Wink Wink
Vaggelis - Τρι 14 Οκτ 2003, 20:54:08
Θέμα δημοσίευσης:
DimiP έγραψε:
Vaggelis έγραψε:
Έχει δίκιο ο Νίκος....
Τα 115 αλόγατα, θα βγούν από το "εργαστήριο" της seat force, του ελληνικού αγωνιστικού τμήματος της seat...
Λογικά θα γίνει αλλαγή στην χαρτογράφηση του λογισμικού του κινητήρα και αλλαγές στις εισαγωγές - εξαγωγές....
Τώρα το αν θα πέσει κάτω από τα 11", κατά τη γνώμη μου είναι δύσκολο με τόσο βάρος (Seat Ibiza 101 HP= 0-100, 12"...)
Για το 206 τώρα, τα 90+ άλογα είναι ιδανικά.
Λόγω χαμηλού βάρους, το αυτοκίνητο θα "πετάει", οπότε τα 10,9" που λέει το εργοστάσιο, φαίνονται σίγουρα οτι θα βγούν...



δηλ. ποσο μεγαλη διαφορα εχουν τα 11 δευτ. που λες οτι ισως πιασει το seat με τα 10.9 που θα πιασει το 206(90hp) ;;
καλο ειναι να υποστηριζουμε τα peugeot μας αλλα να λεμε και του στραβου το δικιο.
η seat με το topgun βαζει τα γυαλια σε ολους μας στην κατηγορια 1400.
και εντελως προσωπικα προτιμω τα 115 απο τα 90 εστω και καποια κιλα βαρυτερος (λεγε με seat)
το οτι τα 115 θα βγουν απο τη seat force διολου με απασχολει και μαλιστα μπραβο τους που τα καταφερνουν.
εμεις παλι παμε στην peugeot (λεγε με condor) και κανουμε αμαν να βρουμε να βαλουμε μια σκουπα και χαρας το πραγμα.
Wink Wink


Μήτσο το θέμα δεν είναι αν έχεις 115 ή 150 άλογα από τα 1400 κυβικά....
Το θέμα είναι αν αυτά βγαίνουν στο δρόμο...
Και τι να τα κάνω τα 115 άλογα, αν στις χαμηλές στροφές με περνάει ακόμα και το ...Atos Prime...
Miltellas - Τετ 15 Οκτ 2003, 02:23:09
Θέμα δημοσίευσης:
Και πολύ σωστά λένε οι περισσότεροι, οι περισσότερες μη εργοστασιακές βελτιώσεις που κάνουν οι αντιπροσωπείες έχουν καθαρά μαρκετίστικο χαρακτήρα γι αυτό και δεν κοιτάνε για σωστή καμπύλη ροπής αλλά για μέγιστη ιπποδύναμη, κάτι όμως που στον καταναλωτή μεταφράζεται σε αισθητά χαμηλότερες επιδόσεις από τις αναμενόμενες.
Vini - Τετ 15 Οκτ 2003, 07:22:57
Θέμα δημοσίευσης:
Παραπάνω διάβασα για το 206/16V/1400:
Maximum power BHP (Kw) at RPM 90(65)@5250
Maximum torque lb ft (Nm) at rpm 100(133)@3250
Induction Electronic Multipoint injection
Maximum speed (mph) 111
Acceleration 0-62 mph (sec) 10,9

Ολοι παίρνουμε τα δεδομένα αυτά (που είναι εργοστασιακά) και τα συγκρίνουμε με δεδομένα Ελληνικά (δυναμομετρήσεις, περιοδικά, το τι έκανε ο διπλανός στο φανάρι και ποιον συναντήσαμε στο δρόμο) ...

Οπως όλοι υποστηρίζετε ότι τα SEAT, HYUNDAI , SUBARU , SUZUKI κλπ... έχουν επιδόσεις κάτω από τις εργοστασιακές τιμές, είναι πολύ πιθανό και για το 206 να ισχύει το ίδιο ... Δηλαδή να είναι κάτω από 90 άλογα, να έχει 0-100 πάνω από 11'' και τελική χαμηλότερη από την αναμενόμενη ...

Και για να μην παρεξηγούμαι ... Η ιστορία θα δείξει ποιο "τουτού" είναι κοντά στην "εργοστασιακή" αλήθεια ... Αν και νομίζω ότι διαφορές στις τιμές της τάξης των 5 αλόγων ή των μερικών κλασμάτων δευτερολέπτων είναι ανούσιο να τις λαμβάνουμε υπόψην ...

Τώρα όσο αφορά το IBIZA και τα υπόλοιπα που αναφέρθηκαν ... πλέον δεν μιλάμε για μερικά άλογα αλλά για πάνω από 10 άλογα (SIRION) διαφορά με αποκορύφωμα τα 15 άλογα (IBIZA/IGNIS) ... Φαντάζομαι ότι η ροπή σε όλα αυτά τα μοντέλα θα είναι σχεδόν ίδια (αφού είναι ατμοσφαιρικά 16βάλβιδα) οπότε ρόλο πλέον παίζει το στήσιμο του αυτοκινήτου (βάρος/ανάρτηση) αλλά και η "σπορ" οδική συμπεριφορά (χαρακτήρας και σε ποιους) ...

Για την ιστορία απλά λέω ότι το 206 ... (νομίζω) δεν έρχεται με σπορ ανάρτηση σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μικρά που θα κυκλοφορήσουν όλα με σπορ ανάρτηση ... Κάτι το οποίο φυσικά ΔΕΝ σημαίνει ότι το 206 θα χάνει ή θα μειονεκτεί σε "σπορ" οδήγηση ... αλλά εδώ μπαίνουν άλλα πραγματάκια για την αγορά ενός μικρού ... Και όπως θα έλεγε ο φίλος Dimip ... η αισθητική, το έτοιμο χαμήλωμα ή τα αξεσουάρια είναι και αυτά ένα "θετικό" χαρτί ...
vangsgr - Τετ 15 Οκτ 2003, 08:33:08
Θέμα δημοσίευσης:
Πολύ σωστά φίλε μου. Είμαι απόλυτα σύμφωνος Thumb right Thumb right μαζί σου.
Vaggelis - Τετ 15 Οκτ 2003, 08:37:48
Θέμα δημοσίευσης:
Μην ξεχνάμε όμως Νίκο, οτι οι ελληνικές δυναμομετρήσεις για τους κινητήρες του group PSA, έχουν δείξει από 2 εώς 8 άλογα παραπάνω από τις εργοστασιακές μετρήσεις:
206 1.1 --- 60 HP -> 64 HP
206 1.4 --- 75 HP -> 77 HP
C3 1.4 --- 75 HP -> 79 HP
206 1.6 --- 110 HP -> 118 HP
106 1.6 --- 122 HP -> 124-128 HP
teoman - Τετ 15 Οκτ 2003, 09:18:21
Θέμα δημοσίευσης:
Vaggelis έγραψε:
Μην ξεχνάμε όμως Νίκο, οτι οι ελληνικές δυναμομετρήσεις για τους κινητήρες του group PSA, έχουν δείξει από 2 εώς 8 άλογα παραπάνω από τις εργοστασιακές μετρήσεις:


Δεν αναφέρεις τον "παλιό" 1300άρη rallye που έβγαζε αρκετά λιγότερα από όσα έλεγαν...
pezomania - Τετ 15 Οκτ 2003, 10:24:28
Θέμα δημοσίευσης:
Ο Νίκος έχει δίκιο, σε αυτο που λέει για το νέο 206. Και εγώ πιστεύω ότι με 90 άλογα το καλύτερο 0-100 που θα μπορέσει να πετύχει θα είναι 11,5++ μην πώ και 12+!!!

Δεν είναι πιο ελαφρύ από το Punto & το FIAT έχει και 5 άλογα παραπάνω και 6αρι κιβώτιο (κοντές σχέσεις) και κάτω από 11,4 δεν μπόρεσε να το κατεβάσει!!!
DimiP - Τετ 15 Οκτ 2003, 16:53:37
Θέμα δημοσίευσης:
Vaggelis έγραψε:
DimiP έγραψε:
Vaggelis έγραψε:
Έχει δίκιο ο Νίκος....
Τα 115 αλόγατα, θα βγούν από το "εργαστήριο" της seat force, του ελληνικού αγωνιστικού τμήματος της seat...
Λογικά θα γίνει αλλαγή στην χαρτογράφηση του λογισμικού του κινητήρα και αλλαγές στις εισαγωγές - εξαγωγές....
Τώρα το αν θα πέσει κάτω από τα 11", κατά τη γνώμη μου είναι δύσκολο με τόσο βάρος (Seat Ibiza 101 HP= 0-100, 12"...)
Για το 206 τώρα, τα 90+ άλογα είναι ιδανικά.
Λόγω χαμηλού βάρους, το αυτοκίνητο θα "πετάει", οπότε τα 10,9" που λέει το εργοστάσιο, φαίνονται σίγουρα οτι θα βγούν...



δηλ. ποσο μεγαλη διαφορα εχουν τα 11 δευτ. που λες οτι ισως πιασει το seat με τα 10.9 που θα πιασει το 206(90hp) ;;
καλο ειναι να υποστηριζουμε τα peugeot μας αλλα να λεμε και του στραβου το δικιο.
η seat με το topgun βαζει τα γυαλια σε ολους μας στην κατηγορια 1400.
και εντελως προσωπικα προτιμω τα 115 απο τα 90 εστω και καποια κιλα βαρυτερος (λεγε με seat)
το οτι τα 115 θα βγουν απο τη seat force διολου με απασχολει και μαλιστα μπραβο τους που τα καταφερνουν.
εμεις παλι παμε στην peugeot (λεγε με condor) και κανουμε αμαν να βρουμε να βαλουμε μια σκουπα και χαρας το πραγμα.
Wink Wink


Μήτσο το θέμα δεν είναι αν έχεις 115 ή 150 άλογα από τα 1400 κυβικά....
Το θέμα είναι αν αυτά βγαίνουν στο δρόμο...
Και τι να τα κάνω τα 115 άλογα, αν στις χαμηλές στροφές με περνάει ακόμα και το ...Atos Prime...


δηλ. το ibizaki(topgun) - γιτι γιαυτο μιλαμε τωρα- το περναν τα atos ;;;
δεν νομιζω...
Vini - Τετ 15 Οκτ 2003, 18:05:15
Θέμα δημοσίευσης:
Vaggelis έγραψε:
Μην ξεχνάμε όμως Νίκο, οτι οι ελληνικές δυναμομετρήσεις για τους κινητήρες του group PSA, έχουν δείξει από 2 εώς 8 άλογα παραπάνω από τις εργοστασιακές μετρήσεις:
206 1.1 --- 60 HP -> 64 HP
206 1.4 --- 75 HP -> 77 HP
C3 1.4 --- 75 HP -> 79 HP
206 1.6 --- 110 HP -> 118 HP
106 1.6 --- 122 HP -> 124-128 HP


χμμμ Βαγγέλη ... Ελληνικές δυναμομετρήσεις ? ... εννοείς μάλλον από ιδιώτικά δυναμόμετρα και πελάτες που είναι γάτες ???? .... Wink Wink Wink

Δυστυχώς η "ιδιωτική Ελληνική" δυναμομέτρηση είναι κάτι αμφιλεγόμενο ... Προσωπικά πιστεύω μόνο τα δυναμόμετρα που μετρούν τους κινητήρες της F1 ... που περνάνε από 40 κύματα για να πάρουν μέρος στους αγώνες ...

Πάντως συμφωνώ ότι για το PSA ισχύουν αυτά που λες ... και θέλω να πιστεύω ότι το 206/1400/16V ... θα είναι οριακά πάνω από 90 άλογα ...
Θα ήθελα όμως να παρουσιάσει μαζί με αυτό τον κινητήρα και μία σπορ σειρά για απλούς ανθρώπους ... δηλαδή με κάποιο χαμηλωματάκι, κάποιο καλό ζαντικό, κάποια αεροτομούλα, κάποια εξατμισούλα, κάποια καλή ανάρτηση ... Κάτι βρε αδελφέ για μας που βράζει λιγουλάκι το αίμα ... Wink

Δυστυχώς το κάνουν άλλες εταιρίες και καθώς πηγαίνεις στο δρόμο ... σε παιρνούν κάτι πανέμορφα εργοστασιακά, Ibiza και Punto και ΜG ZR1400 και Fiesta Sport και Ιgnis Sport και Yaris TS και διάφορα άλλα και σε αφήνουν με το στόμα ανοικτό ... Surprised Surprised
Vini - Τετ 15 Οκτ 2003, 18:09:11
Θέμα δημοσίευσης:
DimiP έγραψε:
δηλ. το ibizaki(topgun) - γιτι γιαυτο μιλαμε τωρα- το περναν τα atos ;;;
δεν νομιζω...


το έχει πάρει φίλος (μοντέλο 2001) ... μαύρο ... κατράμι ... άλλο πράγμα σου λέω ... Δεν έχει πειράξει τίποτα στο αυτοκίνητο ... και ήταν ήδη χαμηλωμένο 3 εκατοστά με διπλή σπορ εξάτμιση πίσω με τρελό θόρυβο, τρελό εργοστασιακό ηχοσύστημα της JVC (ενισχυτής/sub/ηχεία) με φοβερή ζάντα (205/50/15) και τρελά σπόιλερ ...
0-100 περίπου στα 11,5''
και τελική κοντέρ περίπου 200 ...

Μούρλια σου λέω ....
Miltellas - Πεμ 16 Οκτ 2003, 00:36:38
Θέμα δημοσίευσης:
90 ίππους στις 5250σαλ και 16V;! Shocked Ούτε diesel να ήταν! Σίγουρα θα έχει επίπεδη ροπή! Άρα θα υπάρχει δύναμη παντού. Αυτό σημαίνει ότι η ιπποδύναμη θα είναι τελικά σαφώς περισσότερη από την ανακοινωθείσα. Και ότι ο κινητήρας αυτός θα έχει μεγάλα περιθώρια αξιόπιστης βελτίωσης.
Vaggelis - Πεμ 16 Οκτ 2003, 11:10:25
Θέμα δημοσίευσης:
Nikos(Vini) έγραψε:
DimiP έγραψε:
δηλ. το ibizaki(topgun) - γιτι γιαυτο μιλαμε τωρα- το περναν τα atos ;;;
δεν νομιζω...


το έχει πάρει φίλος (μοντέλο 2001) ... μαύρο ... κατράμι ... άλλο πράγμα σου λέω ... Δεν έχει πειράξει τίποτα στο αυτοκίνητο ... και ήταν ήδη χαμηλωμένο 3 εκατοστά με διπλή σπορ εξάτμιση πίσω με τρελό θόρυβο, τρελό εργοστασιακό ηχοσύστημα της JVC (ενισχυτής/sub/ηχεία) με φοβερή ζάντα (205/50/15) και τρελά σπόιλερ ...
0-100 περίπου στα 11,5''
και τελική κοντέρ περίπου 200 ...

Μούρλια σου λέω ....


Τι τιμή είχε όμως αυτό το TopGun;;;
teoman - Πεμ 16 Οκτ 2003, 11:13:07
Θέμα δημοσίευσης:
Vaggelis έγραψε:

Τι τιμή είχε όμως αυτό το TopGun;;;


5μύρια.Ήταν η 2η επιλογή μου.Προτίμησα το 1600άρη όμως με τα ίδια (και λιγότερα) χρήματα...
teoman - Πεμ 16 Οκτ 2003, 11:21:40
Θέμα δημοσίευσης:
Nikos(Vini) έγραψε:

το έχει πάρει φίλος (μοντέλο 2001) ... μαύρο ... κατράμι ... άλλο πράγμα σου λέω ... Δεν έχει πειράξει τίποτα στο αυτοκίνητο ... και ήταν ήδη χαμηλωμένο 3 εκατοστά με διπλή σπορ εξάτμιση πίσω με τρελό θόρυβο, τρελό εργοστασιακό ηχοσύστημα της JVC (ενισχυτής/sub/ηχεία) με φοβερή ζάντα (205/50/15) και τρελά σπόιλερ ...
0-100 περίπου στα 11,5''
και τελική κοντέρ περίπου 200 ...

Μούρλια σου λέω ....


Όταν πήρα το 206,τα "πήγα" εσκεμμένα με ένα τέτοιο,γιατί είχα ενθουσιαστεί με όσα είχα ακούσει/διαβάσει.Τελικά... δεν έλεγε τίποτα από κινητήρα Wink
Vaggelis - Πεμ 16 Οκτ 2003, 11:39:04
Θέμα δημοσίευσης:
teoman έγραψε:
Vaggelis έγραψε:

Τι τιμή είχε όμως αυτό το TopGun;;;


5μύρια.Ήταν η 2η επιλογή μου.Προτίμησα το 1600άρη όμως με τα ίδια (και λιγότερα) χρήματα...


Αυτό εννοώ και εγώ....
Οτι δηλαδή με λιγότερα χρήματα, μπορούσες να αγοράσεις το (ταχύτερο) 206 1600, το Rallye κλπ
Ήταν πολλά τα λεφτά για 1400....
Vini - Πεμ 16 Οκτ 2003, 11:43:12
Θέμα δημοσίευσης:
teoman έγραψε:

Όταν πήρα το 206,τα "πήγα" εσκεμμένα με ένα τέτοιο,γιατί είχα ενθουσιαστεί με όσα είχα ακούσει/διαβάσει.Τελικά... δεν έλεγε τίποτα από κινητήρα Wink


Δοκίμασες το 206/1400/75 και ήταν ποιο γρήγορο από το TopGun με τα 101 άλογα ? ? ? χλωμό το κόβω ...

Rolling eyes Rolling eyes Αλλά μάλλον συγκρίνεις το 206/1600 με το Ιbiza ... άστοχη σύγκριση ... αφού το 206 έχει ροπή κοντά στα 16 ενώ το Ibiza είναι κοντά στα 12 ... Wink Wink Θέλω να πω (για να μην παρεξηγούμαι) ότι με την ίδια λογική θα μπορούσες να δοκιμάσεις ένα Ibiza Cupra με τα 155ps και 1800κυβικά ... το οποίο σίγουρα κάτι λέει από κινητήρα ...

Όσο για την τιμή του ΤopGun πράγματι ήταν κάτι παραπάνω από 5 μύρια ... αλλά έδινε τόσα πολλά (μόνο το ηχοσύστημα το κοστολογώ περί τις 400.000δρχ) που τουλάχιστον το δικό μου 206 (που ήταν και 1600) φαινόταν γυμνό μπροστά του ... και μου κόστισε και 5.100.000
p206Mike - Πεμ 16 Οκτ 2003, 12:27:13
Θέμα δημοσίευσης:
Από προσωπική εμπειρία, για το top gun
το χει μια φίλη μου....

Μπροστά στο 206 δεν λέει....., έστω και αν είναι το 1.4 με τα 75 άλογα...
Και από προβλήματα ουκ ο λίγα.....
Με τελευταίο τον ουρανό να έχει γίνει κοτλέ.....στα καλά καθούμενα...
Εκτός το ότι η ποιότητα κατασκευής του, για μένα που βολτάρουμε σαν συνεπιβάτης,,, και σε όλες τις θέσεις, την κρίνω χαμηλώτερη του 206 1.4
Standar!
Χίλιες φορές το puntaki, ή το stilo.... Wink στα 1.4

Και φυσικά σε ένα μαυρακι το 206 1.4 με ένα χαμηλωματάκι και με μια χρυσή ζαντούλα......δεν συγκρίνεται...εμφανισιακά...με ibiza..και οδηγηκά..
teoman - Πεμ 16 Οκτ 2003, 12:49:58
Θέμα δημοσίευσης:
Nikos(Vini) έγραψε:
teoman έγραψε:

Όταν πήρα το 206,τα "πήγα" εσκεμμένα με ένα τέτοιο,γιατί είχα ενθουσιαστεί με όσα είχα ακούσει/διαβάσει.Τελικά... δεν έλεγε τίποτα από κινητήρα Wink


Δοκίμασες το 206/1400/75 και ήταν ποιο γρήγορο από το TopGun με τα 101 άλογα ? ? ? χλωμό το κόβω ...


Όχι Νικόλα,δοκίμασα 2 μοντέλα ανάλογης χρηματικής αξίας (όσα σκόπευα να δώσω για καινούργιο αυτοκίνητο).Στα υπόλοιπα συμφωνούμε,μιας και στο seat με ενθουσίασε η εμφάνιση και ότι προσέφερε (αντικειμενικά δεν ήταν ακριβό με αυτόν τον εξοπλισμό),αλλά που ο κινητήρας του τελικά θα με άφηνε ανικανοποίητο.
kavaliotis - Πεμ 16 Οκτ 2003, 12:51:10
Θέμα δημοσίευσης:
p206Mike έγραψε:
Και φυσικά σε ένα μαυρακι το 206 1.4 με ένα χαμηλωματάκι και με μια χρυσή ζαντούλα......δεν συγκρίνεται...εμφανισιακά...με ibiza..και οδηγηκά..


Χρυση ζαντα....???? Χμμμ.... Κανγκουρ detected! Ελα ρε βαλε μια ωραια ασημενια νορμαλ εστω με πολλες ακτινες και εκει να δεις πως δειχνει το αμαξι..
pezomania - Πεμ 16 Οκτ 2003, 12:57:18
Θέμα δημοσίευσης:
Nikos(Vini) έγραψε:
teoman έγραψε:

Όταν πήρα το 206,τα "πήγα" εσκεμμένα με ένα τέτοιο,γιατί είχα ενθουσιαστεί με όσα είχα ακούσει/διαβάσει.Τελικά... δεν έλεγε τίποτα από κινητήρα Wink


Όσο για την τιμή του ΤopGun πράγματι ήταν κάτι παραπάνω από 5 μύρια ... αλλά έδινε τόσα πολλά (μόνο το ηχοσύστημα το κοστολογώ περί τις 400.000δρχ) που τουλάχιστον το δικό μου 206 (που ήταν και 1600) φαινόταν γυμνό μπροστά του ... και μου κόστισε και 5.100.000


Ναι αλλά ήταν πολύ πιο όμορφο και πολύ πιο γρήγορο!!!

Άρε Νικόλα φοβερό ήταν το 206σου Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
Vini - Πεμ 16 Οκτ 2003, 13:42:52
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Ναι αλλά ήταν πολύ πιο όμορφο και πολύ πιο γρήγορο!!!

Άρε Νικόλα φοβερό ήταν το 206σου Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad


για να γίνει ποιο όμορφο έσκασα:
200.000 δρχ για ζάντες
80.000 δρχ για ελατήρια/τοποθέτηση/ευθυγρ/ζυγοσταθμίσεις
100.000 για αεροτομή
30.000 για φρύδια
60.000 για εσωτερικά αλουμίνια και όργανα
100.000 για εξάτμιση
50.000 για APEX φιλτροβαρελάκι
70.000 για δερματίνη
30.000 για armrest
200.000 για ηχεία
30.000δρχ για άλλα αξεσουάρ

Σύνολο: 1.050.000δρχ ... τα οποία τα έχασα ... γιατί ΔΕΝ ήταν εργοστασιακά ... Evil

+ 5.100.000δρχ αγοράς τελικά μου πήγε = 6.150.000δρχ Evil και το πούλησα 4.150.000δρχ. Χασούρα 2.000.000 ... μέσα σε 7 μήνες ... Evil
konstantinos - Πεμ 16 Οκτ 2003, 13:49:02
Θέμα δημοσίευσης:
Nikos(Vini) έγραψε:
pezomania έγραψε:
Ναι αλλά ήταν πολύ πιο όμορφο και πολύ πιο γρήγορο!!!

Άρε Νικόλα φοβερό ήταν το 206σου Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad


για να γίνει ποιο όμορφο έσκασα:
200.000 δρχ για ζάντες
80.000 δρχ για ελατήρια/τοποθέτηση/ευθυγρ/ζυγοσταθμίσεις
100.000 για αεροτομή
30.000 για φρύδια
60.000 για εσωτερικά αλουμίνια και όργανα
100.000 για εξάτμιση
50.000 για APEX φιλτροβαρελάκι
70.000 για δερματίνη
30.000 για armrest
200.000 για ηχεία
30.000δρχ για άλλα αξεσουάρ

Σύνολο: 1.050.000δρχ ... τα οποία τα έχασα ... γιατί ΔΕΝ ήταν εργοστασιακά ... Evil

+ 5.100.000δρχ αγοράς τελικά μου πήγε = 6.150.000δρχ Evil και το πούλησα 4.150.000δρχ. Χασούρα 2.000.000 ... μέσα σε 7 μήνες ... Evil


... και γιατί δεν έπαιρνες ibiza ρε? Να αράζεις έξω απο τα κομμωτήρια να μπαίνουν οι γκόμενες μέσα? Shocked Laughing Laughing Laughing

έλα έλα σε πειράζω... Wink Laughing Laughing Laughing Laughing
vangsgr - Πεμ 16 Οκτ 2003, 13:49:59
Θέμα δημοσίευσης:
Κι εσύ βρε παιδί μου, το φώρτωσες τόσο για ένα 7μηνο μόνο;
Αν το κρατούσες περισότερο δηλαδή τί παραπάνω θα του φώρτωνες Question Question Question Question
Φαντάζομαι πάντως ότι θα είχε γίνει SUPER
p206Mike - Πεμ 16 Οκτ 2003, 13:52:26
Θέμα δημοσίευσης:
Αφού είμαι σίγουρος, το ξέρεις και συ καλά Νίκο, ότι αυτά τα λεφτά δεν τα παίρνεις...στην μεταπώληση...

Έπειτα με το που πάρεις ένα αμαξι καινουριο στα χέρια σου από την πρώτη κι όλας ώρα έχεις χάσει ένα εκατομμύριο...
teoman - Πεμ 16 Οκτ 2003, 14:11:34
Θέμα δημοσίευσης:
vangsgr έγραψε:
Κι εσύ βρε παιδί μου, το φώρτωσες τόσο για ένα 7μηνο μόνο;
Αν το κρατούσες περισότερο δηλαδή τί παραπάνω θα του φώρτωνες Question Question Question Question
Φαντάζομαι πάντως ότι θα είχε γίνει SUPER


Δεν ήταν μόνο super... Έδειχνε πιο καινούργιο και από εργοστασιακό...
Ο όρος "αγρατζούνιστο" στην αγγελία πώλησης,αντικαταστάθηκε κατά αποκλειστικότητα με το "ασκόνιστο"... Very happy
Τυχερή αυτή που το χαίρεται...
Vini - Πεμ 16 Οκτ 2003, 14:21:55
Θέμα δημοσίευσης:
έχετε δίκιο ...
απλά ανέφερα τα παραπάνω για να πω ότι αν κάποια πράγματα ήταν στάνταρ εξοπλισμός στο 206XS δεν θα έχανα κάποια χρήματα ...
Το εκατομμύριο το ήξερα ότι θα το έχανα ... δεν περίμενα όμως να χάσω και όλα τα αξεσουάρ που έβαλα στην Peugeot ... αφού το αυτοκίνητο δεν τα είχε στο βασικό εξοπλισμό ...

αυτά ...

προς Κωνσταντίνο ... Wink
πάντως ο φίλος μου που έχει το topgun ... έχει ρίξει και κομμώτριες ... καλοφτιαγμένες ... Laughing Laughing

όσο για μένα πριν καταλήξω στο 206 ... είχα βάλει στο μάτι ΚΑΙ το Ιbiza αλλά:

Α. δεν υπήρχε το TOPGUN ... αν και ήταν 1400/16V (και όχι 8V/75hp όπως αναφέρθηκε παραπάνω...)

Β. δεν υπήρχε το 20VT-Sport... Το είχα βάλει στο μάτι ... όπως και τα Opel Tigra 1600 και Ford Puma

Γ. και επειδή κάτι έπρεπε να πάρω, έπαιξε μεταξύ Clio και 206 και τελικά με παρέσυρε το ρέμα, μάνα μου δεν ήταν ψέμα ... Laughing Laughing ...

τώρα όλα ΟΚ... Wink
konstantinos - Πεμ 16 Οκτ 2003, 14:29:57
Θέμα δημοσίευσης:
Nikos(Vini) έγραψε:

τώρα όλα ΟΚ... Wink


Αθώος - Αθώος... ας επανέλθουμε τώρα...
nikapos - Πεμ 16 Οκτ 2003, 15:51:57
Θέμα δημοσίευσης:
τι λετε ρε παιδία, χάνεις 1 εκατομμύριο με το που το παίρνεις?
το ραλλύ μου έχασε τόσο στα 4 χρόνια!


όσο για τα αξεσουάρ, όντως τα χάνεις και γι αυτό δεν πρέπει να τα δίνεις μαζί
και σιγά μην τα εργοστασιακά ηχεία έχουν 200.000. μπάζα είναι

όσο για τα υπόλοιπα αξεσουάρ, καλύτερα να τα κράταγες και να τά δινες σε κάνα φιλαράκι του φόρουμ, όλο και κάτι θα σού δινε.
Vini - Πεμ 16 Οκτ 2003, 18:16:50
Θέμα δημοσίευσης:
nikapos έγραψε:
τι λετε ρε παιδία, χάνεις 1 εκατομμύριο με το που το παίρνεις?
το ραλλύ μου έχασε τόσο στα 4 χρόνια!


όσο για τα αξεσουάρ, όντως τα χάνεις και γι αυτό δεν πρέπει να τα δίνεις μαζί
και σιγά μην τα εργοστασιακά ηχεία έχουν 200.000. μπάζα είναι

όσο για τα υπόλοιπα αξεσουάρ, καλύτερα να τα κράταγες και να τά δινες σε κάνα φιλαράκι του φόρουμ, όλο και κάτι θα σού δινε.


μία μικρή διόρθωση ... τα εργοστασιακά ηχεία είχαν πάρει πόδι από την 1η βδομάδα ... είχα βάλει:
μπροστά JBL P62 full kit 2way, 220Watt, JBL P-Kit Passive Crossovers
πίσω CADENCE 6x9 3way 200Watt with passive crossover
πηγή PIONEER DEH P7000R
cdchanger PIONEER CDX P1270

Μόνο τα ηχεία πήγαν 200.000χιλιάρικα το Pioneer 100.000 και το changer 110.000 χιλιάρικα ... Από αυτά γλύτωσα μόνο τα CADENCE και το changer που τα πούλησα και έβγαλα ένα μικρό ποσό ...

Αλλά τα υπόλοιπα εργοστασιακά αξεσουάρ δυστυχώς δεν μπορούσα να τα βγάλω π.χ. έπρεπε να δώσω το αυτοκίνητο με ζάντες και λάστιχα ... και με συναγερμό , την αεροτομή πως να την βγάλω? τα ελατήρια δεν προλάβαινα να τα βγάλω, την εξάτμιση μου την πήρε η Opel με το έτσι θέλω (έγινε μεγάλη φασαρία) ...

Τέλος πάντων, περασμένα ξαχασμένα ... και όλα καλά!!!! Wink

Ας επανέλθουμε στο θέμα μας ... Smile
DimiP - Πεμ 16 Οκτ 2003, 19:07:26
Θέμα δημοσίευσης:
Vaggelis έγραψε:
teoman έγραψε:
Vaggelis έγραψε:

Τι τιμή είχε όμως αυτό το TopGun;;;


5μύρια.Ήταν η 2η επιλογή μου.Προτίμησα το 1600άρη όμως με τα ίδια (και λιγότερα) χρήματα...


Αυτό εννοώ και εγώ....
Οτι δηλαδή με λιγότερα χρήματα, μπορούσες να αγοράσεις το (ταχύτερο) 206 1600, το Rallye κλπ
Ήταν πολλά τα λεφτά για 1400....



δεν ειναι πολλα αν υπολογισεις, τα ζαντικα, τα ελαστικα, την εξατμηση, τα ελατηρια χαμηλωματος + σπορ αμορτισερ(μαλλον), το ηχοσυστημα και τα σποιλερ γυρω-γυρω... ασε που ισως(!) να εχει και πιο σπορ καθισματα μεσα!!
βαλτα ολα κανε μια σουμε και μετα δες αν ειναι ακριβο!
ακριβο σαν 1400 ΝΑΙ ΕΙΝΑΙ!!!
ακριβο για 1400 ΦΤΙΑΓΜΕΝΟ και μαλιστα ετοιμο μαμα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ!!!
Wink Wink
Miltellas - Τρι 21 Οκτ 2003, 02:01:00
Θέμα δημοσίευσης:
DimiP έγραψε:
δεν ειναι πολλα αν υπολογισεις, τα ζαντικα, τα ελαστικα, την εξατμηση, τα ελατηρια χαμηλωματος + σπορ αμορτισερ(μαλλον), το ηχοσυστημα και τα σποιλερ γυρω-γυρω... ασε που ισως(!) να εχει και πιο σπορ καθισματα μεσα!!
βαλτα ολα κανε μια σουμε και μετα δες αν ειναι ακριβο!
ακριβο σαν 1400 ΝΑΙ ΕΙΝΑΙ!!!
ακριβο για 1400 ΦΤΙΑΓΜΕΝΟ και μαλιστα ετοιμο μαμα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ!!!
Wink Wink


Eίναι και θέμα επιλογών εν τέλη. Εγώ ας πούμε δεν βλέπω τίποτα το ουσιαστικό και χρήσιμο σε όλα αυτά. Αυτά που ζητούσα τα είχε ΜΟΝΟ το 206 16.16V και λοξοκοιτώντας το Rallye και μετα το Clio 1.6 16V πήγα και πήρα την Πεζάρα μου και δεν το μετάνιωσα ποτέ! Δεν το συνηθίζω κάτι τέτοιο άλλωστε...

Στο θέμα μας τώρα... Laughing
GIANNIS206 - Τρι 21 Οκτ 2003, 02:49:06
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ άλλο κοιτούσα άλλο πήρα!Τέλος πάντων!Παρακάτω....
Baphomet - Δευ 10 Νοέ 2003, 09:36:02
Θέμα δημοσίευσης:
παιδια επειδη πριν παραγγειλω το peugeot μου σκεφτομουν πολυ το top gun και το εψαξα και στις αντιπροσωπειες και στο club ibiza να σας πω οτι το αμαξι κατα την γνωμη μου δε λεει ουσιαστικα. ειναι πολυ βαρυ (οχι απλα μερικα κιλα παραπανω, μιλαμε για 1100+ κιλά αδειο) και απο ροπη χανει κατα πολύ. εχει βεβαια εξοπλισμο τελειο με στανταρ ζαντες αλουμινιου 15αρες,ηχοσυστημα,bucket και τις παναγιας τα ματια. Οι επιδόσεις του για τα αλογα του δεν ειναι καλες και σιγουρα στην πραγματικοτητα ειναι και χειροτερες απο αυτες που λεει το εργοστασιο. Επισης ειναι και αυτο με ηλ. γκαζι. Το σημαντικο που ανεφερε μονο ενας παραπανω ειναι η αξιοπιστια και η ποιοτητα κατασκευης. Το αυτοκινητο ειναι ολο προβληματα και αν δε με πιστευετε απλα μπειτε στο forum του club. Όλοι είχαν καποιο προβλημα και ετρεχαν τα αμαξια στα συνεργεια απο την πρωτη βδομαδα. Χαλανε οι ηλ. καθρεφτες, βαζουν νερα τα πισω φωτα, τριζουν τα τζαμια, σβηνει ο κινητηρας στα φαναρια και πολλά ακομα! Και το χειροτερο? Κάθε 7.500 λαδια και καθε 15.000 service. Διπλο κοστος συντηρησεις δηλαδη απο την peugeot. Και αν βαλεις και τα προβληματα...πολυ παραπανω... τωρα οποιος θελει να δωσει 17.500 ευρώ για το 1400 top gun ας τα δωσει.
DimiP - Δευ 10 Νοέ 2003, 16:01:29
Θέμα δημοσίευσης:
petrskar έγραψε:
παιδια επειδη πριν παραγγειλω το peugeot μου σκεφτομουν πολυ το top gun και το εψαξα και στις αντιπροσωπειες και στο club ibiza να σας πω οτι το αμαξι κατα την γνωμη μου δε λεει ουσιαστικα. ειναι πολυ βαρυ (οχι απλα μερικα κιλα παραπανω, μιλαμε για 1100+ κιλά αδειο) και απο ροπη χανει κατα πολύ. εχει βεβαια εξοπλισμο τελειο με στανταρ ζαντες αλουμινιου 15αρες,ηχοσυστημα,bucket και τις παναγιας τα ματια. Οι επιδόσεις του για τα αλογα του δεν ειναι καλες και σιγουρα στην πραγματικοτητα ειναι και χειροτερες απο αυτες που λεει το εργοστασιο. Επισης ειναι και αυτο με ηλ. γκαζι. Το σημαντικο που ανεφερε μονο ενας παραπανω ειναι η αξιοπιστια και η ποιοτητα κατασκευης. Το αυτοκινητο ειναι ολο προβληματα και αν δε με πιστευετε απλα μπειτε στο forum του club. Όλοι είχαν καποιο προβλημα και ετρεχαν τα αμαξια στα συνεργεια απο την πρωτη βδομαδα. Χαλανε οι ηλ. καθρεφτες, βαζουν νερα τα πισω φωτα, τριζουν τα τζαμια, σβηνει ο κινητηρας στα φαναρια και πολλά ακομα! Και το χειροτερο? Κάθε 7.500 λαδια και καθε 15.000 service. Διπλο κοστος συντηρησεις δηλαδη απο την peugeot. Και αν βαλεις και τα προβληματα...πολυ παραπανω... τωρα οποιος θελει να δωσει 17.500 ευρώ για το 1400 top gun ας τα δωσει.



ριξε μια ματια στα προβληματα που βγαζει και το 206.
θα δεις πως δεν ειναι και λιγα, αυτα που εχουν γραφει στο forum
εκει ερχεται να παιξει το ρολο της και η εγγυηση που στα δικα μας ηταν 1 μολις χρονος και με τοζορι εγινε 2 ;;!!;;
αληθεια το ibiza τι εγγυηση εχει;
BLACK-HELL - Τρι 11 Νοέ 2003, 22:26:38
Θέμα δημοσίευσης: ?????
ΗΙ!! ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΤΟ ΝΕΟ 206 1.4 90ΗP ΕΧΕΙ ΠΙΣΩ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ Η ΤΑΜΠΟΥΡΟ ΚΑΙ ΣΕ ΤΙ ΤΙΜΗ ΠΑΙΖΕΙ ΤΩΡΑ?
Baphomet - Πεμ 13 Νοέ 2003, 09:23:01
Θέμα δημοσίευσης:
DimiP έγραψε:
petrskar έγραψε:
παιδια επειδη πριν παραγγειλω το peugeot μου σκεφτομουν πολυ το top gun και το εψαξα και στις αντιπροσωπειες και στο club ibiza να σας πω οτι το αμαξι κατα την γνωμη μου δε λεει ουσιαστικα. ειναι πολυ βαρυ (οχι απλα μερικα κιλα παραπανω, μιλαμε για 1100+ κιλά αδειο) και απο ροπη χανει κατα πολύ. εχει βεβαια εξοπλισμο τελειο με στανταρ ζαντες αλουμινιου 15αρες,ηχοσυστημα,bucket και τις παναγιας τα ματια. Οι επιδόσεις του για τα αλογα του δεν ειναι καλες και σιγουρα στην πραγματικοτητα ειναι και χειροτερες απο αυτες που λεει το εργοστασιο. Επισης ειναι και αυτο με ηλ. γκαζι. Το σημαντικο που ανεφερε μονο ενας παραπανω ειναι η αξιοπιστια και η ποιοτητα κατασκευης. Το αυτοκινητο ειναι ολο προβληματα και αν δε με πιστευετε απλα μπειτε στο forum του club. Όλοι είχαν καποιο προβλημα και ετρεχαν τα αμαξια στα συνεργεια απο την πρωτη βδομαδα. Χαλανε οι ηλ. καθρεφτες, βαζουν νερα τα πισω φωτα, τριζουν τα τζαμια, σβηνει ο κινητηρας στα φαναρια και πολλά ακομα! Και το χειροτερο? Κάθε 7.500 λαδια και καθε 15.000 service. Διπλο κοστος συντηρησεις δηλαδη απο την peugeot. Και αν βαλεις και τα προβληματα...πολυ παραπανω... τωρα οποιος θελει να δωσει 17.500 ευρώ για το 1400 top gun ας τα δωσει.



ριξε μια ματια στα προβληματα που βγαζει και το 206.
θα δεις πως δεν ειναι και λιγα, αυτα που εχουν γραφει στο forum
εκει ερχεται να παιξει το ρολο της και η εγγυηση που στα δικα μας ηταν 1 μολις χρονος και με τοζορι εγινε 2 ;;!!;;
αληθεια το ibiza τι εγγυηση εχει;


ήταν το πρώτο που διαβασα παιδια και σας διαβεβαιωνω πως ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ. Όλα τα αμαξια κατι βγαζουν (εκτος απο τα γιαπωνεζικα!) αλλα πιστευω πως τα peugeot δεν ειναι προβληματικα. Ισα ισα. Τα ibiza τραβανε τα χιλια βασανα. Η εγγυηση τους ειναι 2 χρονια αλλα ξέρω παιδια που ειναι στα συνεργεια πριν καλα καλα κανουν 500 χιλιομετρα. Τελικα το τοπ γκαν κανει 17.100 το "απλο" και 18100 το ice με το ηχοσυστημα. Εγω δε θα τα εδινα με τιποτα. με 18100 θα επαιρνα την corolla 1600 sol!
Baphomet - Πεμ 13 Νοέ 2003, 09:24:34
Θέμα δημοσίευσης: Re: ?????
BLACK-HELL έγραψε:
ΗΙ!! ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΤΟ ΝΕΟ 206 1.4 90ΗP ΕΧΕΙ ΠΙΣΩ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ Η ΤΑΜΠΟΥΡΟ ΚΑΙ ΣΕ ΤΙ ΤΙΜΗ ΠΑΙΖΕΙ ΤΩΡΑ?


Το xs που πηρα εγώ έχει 13.500 περίπου κι έχει πίσω ταμπουρα και δεν εχει ζαντες αλουμινιου. έχει κλιματισμο αν σε ενδιαφερει.
DRAKE - Πεμ 13 Νοέ 2003, 12:53:51
Θέμα δημοσίευσης:
Παράθεση:
Τελικα το τοπ γκαν κανει 17.100 το "απλο" και 18100 το ice με το ηχοσυστημα. Εγω δε θα τα εδινα με τιποτα. με 18100 θα επαιρνα την corolla 1600 sol!


TI ΛΕΣ ΤΩΡΑ;!;!;! 18100 ΕΥΡΩ Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation
Το 206 GTi έχει 18190€ και δεν έχει καμία σχέση με τι IBIZA. Νομίζω ότι οι άνθρωποιι της SEAT υπερβάλλουν λίγο ειδικά τώρα που δεν έχει τεκμήρια.
Baphomet - Πεμ 13 Νοέ 2003, 13:23:00
Θέμα δημοσίευσης:
DRAKE έγραψε:
Παράθεση:
Τελικα το τοπ γκαν κανει 17.100 το "απλο" και 18100 το ice με το ηχοσυστημα. Εγω δε θα τα εδινα με τιποτα. με 18100 θα επαιρνα την corolla 1600 sol!


TI ΛΕΣ ΤΩΡΑ;!;!;! 18100 ΕΥΡΩ Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation
Το 206 GTi έχει 18190€ και δεν έχει καμία σχέση με τι IBIZA. Νομίζω ότι οι άνθρωποιι της SEAT υπερβάλλουν λίγο ειδικά τώρα που δεν έχει τεκμήρια.

ακριβως. αυτοί σαν επιχειρημα χρησιμοποιουν το οτι το αυτοκινητο προοριζεται γι αυτον που ειχε σκοπο να αγορασει ενα 1400 και να το περασει απο πρωτο σταδιο+ζαντολαστιχα και να βαλει κι ενα ηχοσυστημα της αρεσκειας του. Στα κανει μαμα και στο δινει ετοιμο. Αυτη την λογικη εχουν...δηλαδη οτι το αμαξι κανει 14500 ευρω και σου χρεωνουν αλλα 4000 για ζαντες-λαστιχα,ηχοσυστημα,φιλτρο,εξατμιση,προγραμμα,χαμηλωμα. Άρα συμφερει. Γι αυτούς...
Εγω αναρωτιέμαι τι 0-100 έχει το topgunIII....με τα 101 αλογα είχε 11,2 έλεγαν...ο νέος κινητηρας του 206 με τα 90 αλογα έχει 10.9. ονομαστικα παντα. λέτε το 206 να παταει το topgun ή ειμαι υπέραισιοδοξος? το λεω αυτο γιατι πολλοι φίλοι με το ibiza 101hp αμφισβητούν το 11,2...κοντα στο 12 λενε...
DRAKE - Πεμ 13 Νοέ 2003, 13:25:23
Θέμα δημοσίευσης:
Αφού ζυγίζει 1150 κιλά άδειο τι να περιμένεις...
Baphomet - Πεμ 13 Νοέ 2003, 13:29:40
Θέμα δημοσίευσης:
πλακα θα εχει να σταματας στο φαναρι με τα 90+ αλογακια σου και να σου κουνιεται ο topgun και μετα να τρωει τη σκονη σου... μακαρι...γα** τα γελια θα εχει!
Νωε - Πεμ 13 Νοέ 2003, 13:32:48
Θέμα δημοσίευσης:
ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΤΣΑΚΩΝΕΣΤΕ ΤΟ 206 XS 90hp ΘΑ ΕΧΕΙ ΠΙΣΩ ΔΙΣΚΟΥΣ Κ ΤΑ 0-100 ΣΕ 12,2......... ΑΥΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑ....
vangsgr - Πεμ 13 Νοέ 2003, 13:34:36
Θέμα δημοσίευσης:
Πολλοί κοντράκηδες μαζευτήκαμε ε Question Question Question
Wink
teoman - Πεμ 13 Νοέ 2003, 13:57:17
Θέμα δημοσίευσης:
Το "ακριβό" top gun φοράει 16άρες ζάντες,άρα είναι ακόμα πιο "βαρύ".
Baphomet - Πεμ 13 Νοέ 2003, 14:44:26
Θέμα δημοσίευσης:
flouri2003 έγραψε:
ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΤΣΑΚΩΝΕΣΤΕ ΤΟ 206 XS 90hp ΘΑ ΕΧΕΙ ΠΙΣΩ ΔΙΣΚΟΥΣ Κ ΤΑ 0-100 ΣΕ 12,2......... ΑΥΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑ....


κανεις λαθος,εγω παρειγγειλα ηδη το xs και εχει ταμπουρα πισω και δινουν 0-100 σε 10.9.ακου 12.2 που το ακουσες αυτο??? Shocked εδω 12 εδινε με τα 75 αλογα, ,με τα 90 θα κανει 12,2? Shocked
teoman - Πεμ 13 Νοέ 2003, 15:06:57
Θέμα δημοσίευσης:
petrskar έγραψε:
flouri2003 έγραψε:
ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΤΣΑΚΩΝΕΣΤΕ ΤΟ 206 XS 90hp ΘΑ ΕΧΕΙ ΠΙΣΩ ΔΙΣΚΟΥΣ Κ ΤΑ 0-100 ΣΕ 12,2......... ΑΥΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑ....


κανεις λαθος,εγω παρειγγειλα ηδη το xs και εχει ταμπουρα πισω και δινουν 0-100 σε 10.9.ακου 12.2 που το ακουσες αυτο??? Shocked εδω 12 εδινε με τα 75 αλογα, ,με τα 90 θα κανει 12,2? Shocked


Χε χε,βρήκες και συ άνθρωπο να "του την πείς" Very happy Very happy Very happy
Baphomet - Πεμ 13 Νοέ 2003, 15:15:42
Θέμα δημοσίευσης:
teoman έγραψε:
petrskar έγραψε:
flouri2003 έγραψε:
ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΤΣΑΚΩΝΕΣΤΕ ΤΟ 206 XS 90hp ΘΑ ΕΧΕΙ ΠΙΣΩ ΔΙΣΚΟΥΣ Κ ΤΑ 0-100 ΣΕ 12,2......... ΑΥΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑ....


κανεις λαθος,εγω παρειγγειλα ηδη το xs και εχει ταμπουρα πισω και δινουν 0-100 σε 10.9.ακου 12.2 που το ακουσες αυτο??? Shocked εδω 12 εδινε με τα 75 αλογα, ,με τα 90 θα κανει 12,2? Shocked


Χε χε,βρήκες και συ άνθρωπο να "του την πείς" Very happy Very happy Very happy


δεν εχω διαθεση να την πω σε κανεναν απλα οταν βλεπω κατι λαθος θελω να το διορθωνω. τι εννοεις βρηκα ανθρωπο? γιατι σαν νεος δε γνωριζω... Twisted evil
teoman - Πεμ 13 Νοέ 2003, 16:03:07
Θέμα δημοσίευσης:
petrskar έγραψε:
δεν εχω διαθεση να την πω σε κανεναν απλα οταν βλεπω κατι λαθος θελω να το διορθωνω. τι εννοεις βρηκα ανθρωπο? γιατι σαν νεος δε γνωριζω... Twisted evil


Μεταφέρω από site της peugeot:

Two ventilated discs at the front and 2 discs at the rear connected to an
ABS and (EBFD) system,provide confident braking at all times.
(Standard on the DTurbo,XSi,GTi,GLX,Quiksilver and Rolland Garros).

(peugeot.co.uk)
Baphomet - Πεμ 13 Νοέ 2003, 16:09:56
Θέμα δημοσίευσης:
μαλιστα... τοτε ή στην ελλαδα έρχεται αλλιώς ή ο πωλητης ηταν ασχετος και μαλ**ας.εγω ειπα αυτα που μου ειπαν στην αντιπροσωπεια,τωρα αμα δε ξερουν την δουλεια τους... Twisted evil sorry και παλι αν εχω αδικο.
teoman - Πεμ 13 Νοέ 2003, 16:19:36
Θέμα δημοσίευσης:
petrskar έγραψε:
μαλιστα... τοτε ή στην ελλαδα έρχεται αλλιώς ή ο πωλητης ηταν ασχετος και μαλ**ας.εγω ειπα αυτα που μου ειπαν στην αντιπροσωπεια,τωρα αμα δε ξερουν την δουλεια τους... Twisted evil sorry και παλι αν εχω αδικο.


Φυσικά και δεν έχεις άδικο.Όταν αλλάζει ένα μοντέλο,αλλάζουν και κάποια χαρακτηριστικά του για τα οποία ο πωλητής θα πρέπει να έχει ενημερωθεί.
Όταν είχα πάρει το δικό μου,πολλοί πωλητές και όλα τα διαφημιστικά φυλλάδια,το έδιναν με ταμπούρα πίσω και ελαστικά 185/60/14.Μόνο όταν το πήρα στα χέρια μου σιγουρεύτηκα ότι έχει δίσκους και 15αρες ζάντες.
Γι'αυτό και ο φίλος έσπευσε να βοηθήσει,γνωρίζοντας κάτι παραπάνω... Wink

Φυσικά όλα αυτά με κάθε επιφύλαξη... Very happy
Recifees - Πεμ 13 Νοέ 2003, 17:01:18
Θέμα δημοσίευσης:
petrskar έγραψε:
παιδια επειδη πριν παραγγειλω το peugeot μου σκεφτομουν πολυ το top gun και το εψαξα και στις αντιπροσωπειες και στο club ibiza να σας πω οτι το αμαξι κατα την γνωμη μου δε λεει ουσιαστικα. ειναι πολυ βαρυ (οχι απλα μερικα κιλα παραπανω, μιλαμε για 1100+ κιλά αδειο) και απο ροπη χανει κατα πολύ. εχει βεβαια εξοπλισμο τελειο με στανταρ ζαντες αλουμινιου 15αρες,ηχοσυστημα,bucket και τις παναγιας τα ματια. Οι επιδόσεις του για τα αλογα του δεν ειναι καλες και σιγουρα στην πραγματικοτητα ειναι και χειροτερες απο αυτες που λεει το εργοστασιο. Επισης ειναι και αυτο με ηλ. γκαζι. Το σημαντικο που ανεφερε μονο ενας παραπανω ειναι η αξιοπιστια και η ποιοτητα κατασκευης. Το αυτοκινητο ειναι ολο προβληματα και αν δε με πιστευετε απλα μπειτε στο forum του club. Όλοι είχαν καποιο προβλημα και ετρεχαν τα αμαξια στα συνεργεια απο την πρωτη βδομαδα. Χαλανε οι ηλ. καθρεφτες, βαζουν νερα τα πισω φωτα, τριζουν τα τζαμια, σβηνει ο κινητηρας στα φαναρια και πολλά ακομα! Και το χειροτερο? Κάθε 7.500 λαδια και καθε 15.000 service. Διπλο κοστος συντηρησεις δηλαδη απο την peugeot. Και αν βαλεις και τα προβληματα...πολυ παραπανω... τωρα οποιος θελει να δωσει 17.500 ευρώ για το 1400 top gun ας τα δωσει.


Ετσι Ετσι Ετσι.......
Αυτά και άλλα πολλά τα οποία μπορώ να αναφέρω και εγώ καθώτι πρωην κάτοχος και με
1. μαθηματική ακρίβεια εμφάνισης προβλημάτων
2.Ολα τα προβλήματα αυτά δεν είναι τίποτα μπροστά σε αυτά που έρχονται με τον χρόνο ........ Evil
Recifees - Πεμ 13 Νοέ 2003, 17:17:35
Θέμα δημοσίευσης:
DimiP έγραψε:

ριξε μια ματια στα προβληματα που βγαζει και το 206.
θα δεις πως δεν ειναι και λιγα, αυτα που εχουν γραφει στο forum
εκει ερχεται να παιξει το ρολο της και η εγγυηση που στα δικα μας ηταν 1 μολις χρονος και με τοζορι εγινε 2 ;;!!;;
αληθεια το ibiza τι εγγυηση εχει;


Cool Cool Cool
Εχεις ζήσει με Σέατ ???Δεν προσπαθώ να στην πω αλλά επειδη΄
το να μένεις μ@@@@ας 3 το βράδυ με ένα παράθυρο που τα έχει παίξει και μετα απο μερικές μέρες ξανά και μετά απο λίγο καιρό ξανά ΕΕΕΕΕΕ ΤΟΤΕ Evil Evil Evil Evil
οσο και για όσα πλείστα προβλήματα που παρουσιάζουν τα 206 μάλλον σε προχειρη συναρμολόγηση δείχνουν παρά σε
<<προγραμματισμένες εγκαταλείψεις>>
Marellios - Πεμ 13 Νοέ 2003, 20:38:53
Θέμα δημοσίευσης:
Εδω οφειλω να δωσω τα ευσημα στην Peugeot οσον αφορα τους πισω δισκους στο νεο 1.4 16V.
Θεωρω οτι ηταν ενα καλο βημα βελτιωσης.
Νωε - Παρ 14 Νοέ 2003, 09:41:01
Θέμα δημοσίευσης:
petraskar εγραψε:
κανεις λαθος,εγω παρειγγειλα ηδη το xs και εχει ταμπουρα πισω και δινουν 0-100 σε 10.9.ακου 12.2 που το ακουσες αυτο??? εδω 12 εδινε με τα 75 αλογα, ,με τα 90 θα κανει 12,2?
επιτρεψε μου να ξερω κατι παραπανω απο εσενα με την δουλεια που κανω....... Wink μαθε πρωτα απο αλλες πηγες ποιος ειμαι κ μετα να ακους τι λεω γιατι δεν το ειπα στην τυχη οτι ειπα.......
PHSYBORG - Παρ 14 Νοέ 2003, 09:53:43
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικη κ καταναλωση ?
Νωε - Παρ 14 Νοέ 2003, 10:28:29
Θέμα δημοσίευσης:
τελικη 178χλμ καταναλωσεις: κυκλος πολης-8,5 κυκλος εκτος πολης-5,3 μικτος κυκλος-6,5 για το 3θ....
GIANNIS206 - Παρ 14 Νοέ 2003, 10:47:31
Θέμα δημοσίευσης:
flouri2003 έγραψε:
τελικη 178χλμ καταναλωσεις: κυκλος πολης-8,5 κυκλος εκτος πολης-5,3 μικτος κυκλος-6,5 για το 3θ....

5,3 εκτός πόλης? Shocked Ποιος θα το πετύχει αυτό βρε παιδιά?
DRAKE - Παρ 14 Νοέ 2003, 11:06:44
Θέμα δημοσίευσης:
Εντάξει, επίσημα η Peugeot για το 1400 δινει.....5λ/100χμ στο εκτός πόλης
και 5.1 για τα 5θυρα και 5.4 για τα 3θυρα 1600 Exclamation
chatasos - Παρ 14 Νοέ 2003, 11:53:41
Θέμα δημοσίευσης:
Τεχνικά χαρακτηριστικά για το νέο 206 1.4 (16V) για την έκδοση που θα κυκλοφορήσει στην Αγγλία:

PHSYBORG - Παρ 14 Νοέ 2003, 13:49:41
Θέμα δημοσίευσης:
flouri2003 έγραψε:
τελικη 178χλμ καταναλωσεις: κυκλος πολης-8,5 κυκλος εκτος πολης-5,3 μικτος κυκλος-6,5 για το 3θ....


Για το 8ν το εργοστασιο δινει 175 τελικη και 0-100 : 13.2 !

Τα 100 τα πιανει πιστευω πιο γρηγορα αφου το δικο μου με κοφτες στη 2α τα ακουμπαει τα 100 ενω για την τελικη σε ευθεια πιανουμε κ 185+

Πιστευω οτι δεν θα χει μεγαλη διαφορα τελικα ! Οσο για τα φρενα , αεριζομενοι μπροστα ΚΟΛΟΛΕΙ !
nikapos - Παρ 14 Νοέ 2003, 13:51:01
Θέμα δημοσίευσης:
to taxymetro klebei... etsi apla
teoman - Παρ 14 Νοέ 2003, 14:07:21
Θέμα δημοσίευσης:
PHSYBORG έγραψε:

Για το 8ν το εργοστασιο δινει 175 τελικη και 0-100 : 13.2 !


Άσχετο,αλλά Χρόνια Πολλά... Very happy

Είναι αρκετά βελτιωμένες όλες οι επιδόσεις (και το 0-1000m)
Την τελική θα την βγάζει πιο άνετα και πιο γρήγορα (κατά την γνώμη μου το ταχύμετρο θα δείχνει αρκετά παραπάνω).
STELIOS - Παρ 14 Νοέ 2003, 14:56:23
Θέμα δημοσίευσης:
Ξερει κανεις αν μπορει να μπει το καινουριο 16βαλβιδο καπακι στο παλιο 8βαλβιδο κινητηρα? Ουσιαστικα κατι τετοιο εχει κανει η Peugeot, δεν εβγαλε καινουριο 1400αρι κινητηρα.
netblaster - Παρ 14 Νοέ 2003, 17:26:00
Θέμα δημοσίευσης:
flouri2003 έγραψε:
petraskar εγραψε:
κανεις λαθος,εγω παρειγγειλα ηδη το xs και εχει ταμπουρα πισω και δινουν 0-100 σε 10.9.ακου 12.2 που το ακουσες αυτο??? εδω 12 εδινε με τα 75 αλογα, ,με τα 90 θα κανει 12,2?
επιτρεψε μου να ξερω κατι παραπανω απο εσενα με την δουλεια που κανω....... Wink μαθε πρωτα απο αλλες πηγες ποιος ειμαι κ μετα να ακους τι λεω γιατι δεν το ειπα στην τυχη οτι ειπα.......



sygnwmi den kserw ti douleia kaneis alla sto episimo fylladio tis peugeot apo ti lion ellas grafei...0-100:12,2", 0-1000:34" kai teliki 178km/h. oso gia ta frena i katastasi einai mperdemeni...dinei dyo epiloges, i mia me diskous/tampoura kai i alli me aer.diskous/diskous, xwris na tis diaxwrizei se vasiki kai proairetiki!!! pantws einai logiko na einai poio grigoro apo to 12,2" opws kai to 8v einai poio grigoro apo to 13,2" pou tou dinei i peugeot!!! ena endeiktiko gia to pws tha pigainei einai i dokimi enos 106 1.4 8v veltiwmenou atmosfairika sta 93ps!!! eixe peripou tis epidoseis tou 206 1.6 16v!!! prostheste to epipleon varos tou 206 1.4 16v kai tha exei gyrw sto 1+" xeiroteres epidoseis apo to 206 1.6 16v!!!!!
PHSYBORG - Παρ 14 Νοέ 2003, 17:44:39
Θέμα δημοσίευσης:
Μη συκγρινεις βελτιωμενα 90 αλογα με εργοσταστιακα , πιστευω πως εχει διαφορα...το 106 που λες το ειχε νομιζω στο Drive Power κ απεδιδε σε πολυ ψηλες στροφες !
netblaster - Παρ 14 Νοέ 2003, 17:55:58
Θέμα δημοσίευσης:
sigoura den sygkrinontai ta veltiwmena me ta atmosfairika alla, to anaferw san mia idea gia to ti prokeitai na deiksoun ta xronometra gia ta 206 1.4 16v!!! pantws apo plirofories apo ena filo pou douleuei sto drive kai dokimase to 206 1.4 16v sto ekswteriko mou eipe na perimenw ena 0-100 gyrw sta 11". kala einai...
Ghost Dog - Σαβ 15 Νοέ 2003, 02:15:05
Θέμα δημοσίευσης:
netblaster έγραψε:
sigoura den sygkrinontai ta veltiwmena me ta atmosfairika alla, to anaferw san mia idea gia to ti prokeitai na deiksoun ta xronometra gia ta 206 1.4 16v!!! pantws apo plirofories apo ena filo pou douleuei sto drive kai dokimase to 206 1.4 16v sto ekswteriko mou eipe na perimenw ena 0-100 gyrw sta 11". kala einai...

Αν μπορείς να γράφεις ελληνικά γιατί μας έχουν βγει τα μάτια! Wink Shocked
DRAKE - Σαβ 15 Νοέ 2003, 10:58:59
Θέμα δημοσίευσης:
Βρήκα τα παρακάτω στο site του Ελληνικού Auto Motor Und Sport :
Peugeot 206 1,4 16V: Δίνει φτερά...


Στην Γαλλία είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το 206 με τον νέο κινητήρα των 1,4 λίτρων και 90 ίππων, που αναπτερώνει την γκάμα της Ρeugeot.




Ο νέος κινητήρας δείχνει να ανταποκρίνεται καλύτερα στα δυναμικά χαρακτηριστικά του 206, σε σχέση με τον 8βάλβιδο.
90 ίπποι στις 5.250 σ.α.λ και σημαντικότατο ποσοστό της ροπής των 133 Nm διαθέσιμο από χαμηλά, τα χαρακτηριστικά του νέου 16V κινητήρα της γαλλικής εταιρείας.
Αλλαγές υπάρχουν επίσης και στις επενδύσεις, τόσο των καθισμάτων όσο και της μοκέτας, ενώ ανάλογα με την έκδοση θα προσφέρετε και δερμάτινο σαλόνι.
ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΤΕΡΑ: To μικρό και πετυχημένο μοντέλο της γαλλική εταιρείας απέκτησε ακόμη έναν κινητήρα στην γκάμα του, τον ολοκαίνουριο 16V 1,4 λίτρων και απόδοσης 90 ίππων. Ως βάση για το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο χρησιμοποιήθηκε το γνωστό 8βάλβιδο σύνολο των 1.360 κ.εκ. Στη συνέχεια επανασχεδιάστηκε το άνω τμήμα του, δηλαδή η εισαγωγή (με σύστημα VVT) και η εξαγωγή αέρα, προσθέτοντας άλλες τόσες βαλβίδες, όπως επίσης και οι εκκεντροφόροι (πλέον είναι 2) με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος ψεκασμού. Αποτέλεσμα; 15 επιπλέον ίπποι και 13 Nm ροπής. Σύνολο: 90 ίπποι στις 5.250 σ.α.λ. και 133 Nm εκ των οποίων τα 118 (το 90%) είναι διαθέσιμα ήδη από τις 2.000 σ.α.λ.!

Από ότι διαπιστώσαμε, στους δρόμους βόρεια από το Παρίσι, το 206 με τον νέο κινητήρα είναι πράγματι "ζωντανό" από χαμηλά, ενώ δεν προβληματίζεται να λειτουργήσει άμεσα και στο υψηλότερο πεδίο στροφών, επιτυγχάνοντας άνετα ταχύτητες που πλησιάζουν την τελική των 178 χλμ./ώρα. Επίσης η γαλλική εταιρεία φροντίζοντας για κάθε ανάγκη διαφορετικά λανσάρει τις σπορτίφ εκδοχές XS και Quicksilver με μεγαλύτερα ελαστικά (195/55 15), "κοντύτερο" κιβώτιο και δισκόφρενα πίσω για επιδόσεις και "κρατήματα", ενώ διαθέτει τις "νορμάλ" XT και XT Premium, με ελαστικά 175/65 14, με "μακρύτερο" κιβώτιο (και ταμπούρα στον πίσω άξονα) για μεγαλύτερη άνεση και οικονομία. Παράλληλα, έγινε γνωστό ότι αναβαθμίζεται και ο εξοπλισμός ασφαλείας του μοντέλου και όπου προβλέπεται θα συναντήσουμε επιπλέον αερόσακους οροφής, αλλά και ESP.

Το 26 με τον νέο δεκαεξαβάλβιδο κινητήρα των 1,4 λίτρων αναμένεται στην χώρα μας στις αρχές του επόμενου μήνα (με τον ίδιο κινητήρα θα εφοδιαστεί και του 307) και οι τιμές του δεν θα είναι ιδιαίτερα αυξημένες σε σχέση με τις υπάρχουσες.
Marellios - Σαβ 15 Νοέ 2003, 18:46:12
Θέμα δημοσίευσης:
Πηγα σημερα στη διεθνη εκθεση αυτοκινητου και ειδα και το 206 1.4 16ν με τα δισκοφρενα πισω.
Κοιταζοντας την εισαγωγη του ειδα οτι το φιλτροκουτι ειναι στην ιδια θεση με το δικο μας,λιγο αλλαγμενο στο σχημα και ενα κοντο σωληνα να καταληγει πισω απο το αριστερο φαναρι.
Ααααααχ αυτα τα 90. Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
Flouri 2003 σε ειδα στο περιπτερο της Peugeot αλλα ησουν απασχολημενος και δεν ηθελα να σε διακοψω(εψηνες πελατη).
Κατι ασχετο.Ειδα και το νεο Golf το οποιο στην εκδοση FSI με τους 115 ιππους,αν δεν κανω λαθος,εχει 2 εισαγωγες παρακαλω.
netblaster - Σαβ 15 Νοέ 2003, 19:38:48
Θέμα δημοσίευσης:
Δυστυχώς το 1.4 8V μοτερ δεν έχει και μεγάλες δυνατότητες ατμοσφαιρικού πειράγματος!!! Άντε να φτάσεις μεχρι τα 90ps έχοντας πλήρώσει όμως ένα σωρό λεφτα!!! Δεν αξίζει... Το καλύτερο είναι η αλλαγή κινητήρα (αχ αυτό το rallye...) αλλά θέλει κιαυτο χρήμα!!! Οπότε...
teoman - Κυρ 16 Νοέ 2003, 05:17:58
Θέμα δημοσίευσης:
kostas έγραψε:
Κατι ασχετο.Ειδα και το νεο Golf το οποιο στην εκδοση FSI με τους 115 ιππους,αν δεν κανω λαθος,εχει 2 εισαγωγες παρακαλω.


Το είδα και εγώ.Το 20000Ε το πρόσεξες?Που βαδίζουμε... Κάποτε με κάτι λίγα παραπάνω έπαιρνες το gti...
netblaster - Κυρ 16 Νοέ 2003, 19:11:16
Θέμα δημοσίευσης:
Όντως...έχουν ξεφύγει οι κατασκευαστές!!! Άκου 20000e ένα αυτοκινητο τησ μικρομεσαιας κατηγοριας και 1.6 μάλιστα!!! Άσε που το FSI μοτερ είναι για κλάματα...Δοκίμασα το Touran ενός γνωστού μας και παροτι 115ps τίποτα!!! Ειδικα στα ψηλά... Απορω τι τιμή θα έχει θα εχει το 207?!?!?
Baphomet - Δευ 17 Νοέ 2003, 09:41:15
Θέμα δημοσίευσης:
flouri, δεν εκανες τον κοπο να μου πεις ποιος είσαι και δεν νομιζω οτι για να απαντησω σε καποιον πρεπει πρωτα να ρωτω ποιος ειναι. Ειπα οτι αν κανω λαθος να με συγχωρειτε, δεν ειμαι γνωστης και πουλαω μουρη, λεω απλα αυτα που μου ειπαν (ισως συναδελφοι σου). Και σας λεω οτι παρήγγειλα το xs και μου ειπαν για ταμπούρα πισω,2 αεροσακους,χωρις ζαντες αλουμινιου. Όσο για το 10,9 (το οποίο εσυ λες οτι ειναι 12,2) το ειδα απο την ίδια πηγη του chatasos. Τώρα αν λένε κι εκεί βλακειες ή είναι πλασματικο το 10.9,συγνωμη αλλα δεν ειμαι σε θεση να το γνωριζω. Λέω αυτα που διαβαζω κι αν εσυ εκ των έσω εχεις καλυτερη πληροφόρηση τότε να μας διαφωτιζεις. Όλα αυτα απολύτως φιλικά και χωρις εριστικη διαθεση...εξαλλου αν εχει δισκοφρενα πισω ευτυχης θα επρεπε να ειμαι! Cool
teoman - Δευ 17 Νοέ 2003, 10:01:45
Θέμα δημοσίευσης:
petrskar έγραψε:
flouri, δεν εκανες τον κοπο να μου πεις ποιος είσαι και δεν νομιζω οτι για να απαντησω σε καποιον πρεπει πρωτα να ρωτω ποιος ειναι. Ειπα οτι αν κανω λαθος να με συγχωρειτε, δεν ειμαι γνωστης και πουλαω μουρη, λεω απλα αυτα που μου ειπαν (ισως συναδελφοι σου). Και σας λεω οτι παρήγγειλα το xs και μου ειπαν για ταμπούρα πισω,2 αεροσακους,χωρις ζαντες αλουμινιου. Όσο για το 10,9 (το οποίο εσυ λες οτι ειναι 12,2) το ειδα απο την ίδια πηγη του chatasos. Τώρα αν λένε κι εκεί βλακειες ή είναι πλασματικο το 10.9,συγνωμη αλλα δεν ειμαι σε θεση να το γνωριζω. Λέω αυτα που διαβαζω κι αν εσυ εκ των έσω εχεις καλυτερη πληροφόρηση τότε να μας διαφωτιζεις. Όλα αυτα απολύτως φιλικά και χωρις εριστικη διαθεση...εξαλλου αν εχει δισκοφρενα πισω ευτυχης θα επρεπε να ειμαι! Cool


4 posts παραπάνω αναγράφονται οι απαντήσεις που ζητάς...

kostas έγραψε:
Πηγα σημερα στη διεθνη εκθεση αυτοκινητου και ειδα και το 206 1.4 16ν με τα δισκοφρενα πισω.

Flouri 2003 σε ειδα στο περιπτερο της Peugeot αλλα ησουν απασχολημενος και δεν ηθελα να σε διακοψω(εψηνες πελατη).
Baphomet - Δευ 17 Νοέ 2003, 10:51:34
Θέμα δημοσίευσης:
ΩΡΑΙΑ...ΕΧΕΙ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ!
0-100 ΤΙ ΕΧΕΙ ΤΕΛΙΚΑ? ΤΟ 12,2 ΠΟΥ ΛΕΕΙ Ο ΦΙΛΟΣ, ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΠΟΛΥ ΠΑΝΤΩΣ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ...ΔΕ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ!ΤΙ ΛΕΤΕ?
nikq - Δευ 17 Νοέ 2003, 11:03:48
Θέμα δημοσίευσης:
Πήγα χθες στην έκθεση (καλά τεραστία ήταν !).όσο για το νέο 206 με τον 1.4 16V έχω να πω τα εξής:
Όπως είναι λογικό κάθε εταιρία βελτιώνει αισθητικός τα αμάξια της ιδίως όταν κυκλοφορούν αρκετό καιρό στην αγορά.. λοιπών Σε όλες τις εκδόσεις έχει βάλει τα sport καθίσματα και από ότι είδα έχουν καταργήσει τα παλιότερα τύπου sport , υπάρχει οθονίτσα στην κεντρική κονσόλα , σε πολλές εκδόσεις στάνταρτ ABS, όλα έχουν ρύθμιση φωτεινότητας του καντράν με ένα έχτρα κουμπί επάνω στο καντράν .. πλαϊνούς αερόσακους , διάφανη είναι τα μπροστινά Φώτα ., στο XS κοντύτερο -καλύτερο αισθητικά σασμάν, Δισκοφρενα. τώρα για την μηχανή έχουν βάλει παντού προστατευτικά καπάκια απο το μοτέρ μέχρι και στον εγκέφαλο. Όλα φαίνονται να είναι τις γνώριμες θέσεις εκτός από το φίλτρο-κουτι που το σχέδιο του ήταν σαν κέλυφος σαλιγκαριού και από ότι είδα μπορεί να έχουν καταργηθεί οι πνίχτες γιατί υπάρχει πια φανερή τρυπά που τραβά αέρα από το δεξί φανάρι...
Baphomet - Δευ 17 Νοέ 2003, 12:10:18
Θέμα δημοσίευσης:
πλευρικοι..? εμενα μου ειπαν μονο για οδηγου συνοδηγου αεροσακο... Twisted evil Twisted evil Twisted evil αρχιζω να βιδωνω...!!! μα καλα τόσο ασχετος ήταν ο πωλητης??? παρηγγειλα ένα αυτοκινητο και δεν ξερω τον εξοπλισμο του!!!! και πηγα και σε μεγαλη αντιπροσωπεια τρομαρα μου...τι να πω..?
DRAKE - Δευ 17 Νοέ 2003, 13:16:52
Θέμα δημοσίευσης:
Μην αγχώνεσαι Πέτρο.Οι πλευρικοί αερόσακοι είναι STD μόνο στο GTi. Ίσως να τους έχουν προαιρετικά στις άλλες εκδόσεις...
Baphomet - Δευ 17 Νοέ 2003, 13:59:54
Θέμα δημοσίευσης:
ΤΕΛΟΣΠΑΝΤΩΝ ΠΟΤΕ ΣΚΟΠΕΥΕΙ Η pEUGEOT NA ΠΕΡΑΣΕΙ ΣΤΟ SITE ΤΗΣ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ 206 90ΗΡ ΝΑ ΞΕΡΟΥΜΕ ΤΙ ΜΑΣ ΓΙΝΕΤΑΙ. Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΛΕΕΙ ΑΛΛΑ ΠΙΑ!! ΘΕΛΩ ΝΑ ΞΕΡΩ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΚΑΙ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ 206 ΜΟΥ!! ΕΛΕΟΣ ΔΗΛΑΔΗ!!
DRAKE - Δευ 17 Νοέ 2003, 14:51:17
Θέμα δημοσίευσης:
Οπότε μόλις παραλάβεις το αυτοκίνητό σου μπορείς να αρχίσεις να το ψάχνεις Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy
Χωρίς πλάκα τώρα μπες στο site της FIAT για να δεις τη δουλειά που έχουν κάνει εκεί. Μπορείς να επιλέξεις ακόμα και τον προαιρετικό εξοπλισμό και στο τέλος να υπολογίσεις τιμές και δόσεις!
Baphomet - Δευ 17 Νοέ 2003, 14:59:55
Θέμα δημοσίευσης:
DRAKE έγραψε:
Οπότε μόλις παραλάβεις το αυτοκίνητό σου μπορείς να αρχίσεις να το ψάχνεις Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy
Χωρίς πλάκα τώρα μπες στο site της FIAT για να δεις τη δουλειά που έχουν κάνει εκεί. Μπορείς να επιλέξεις ακόμα και τον προαιρετικό εξοπλισμό και στο τέλος να υπολογίσεις τιμές και δόσεις!


όπως και στην citroen.

ακουστε κουφο! μπαινω στο γαλλικο site της peugeot και λεει οτι το 1.4 16V έχει 0-100 12,2sec
μπαίνω στο αγγλικό site της peugeot και λέει οτι το 1.4 16V έχει 0-62mph 10.9sec

και όλα τα αλλα χαρακτηριστικα ειναι ιδια!!! Shocked

τι να πιστεψω ο αμοιρος?
Νωε - Δευ 17 Νοέ 2003, 15:00:39
Θέμα δημοσίευσης:
petraskar φιλε δεν εχω κατι μαζι σου οπως κ με κανεναν αλλον.... ελπιζω απο αυτα που λενε τα παιδια να καταλαβες καπως ποιος ειμαι.... αυτα που εχω γραψει για το 206 90hp ειναι οτι ακριβως υπαρχει στα χαρτια της PEUGEOT στην ελλαδα.... για να μην σε μπερδευουν το αμαξι που εχεις παραγγειλει θα εχει 2 αεροσακους κ δισκους πισω αρκει να ειναι το XS.... το μοντελο στο σαλονι αυτοκινητου ηταν προπαραγωγης κ ειχε παραπανω ζαντες κ 8 αεροσακους!!!!! για οτι αλλο θελεις μπορεις να με ρωτησεις.... Wink
Baphomet - Δευ 17 Νοέ 2003, 15:05:39
Θέμα δημοσίευσης:
μαλιστα...12,2 δηλαδη 0-100? χαλια...το clio με 98 αλογα κανει 10,5... πως γινεται τοσο μεγαλη διαφορα δηλαδη?? ελαφρυ ειναι το 206...12,2??? τι να πω..? προσευχομαι να ειναι το 10.9 πιο κοντα στην πραγματικοτητα...

flouri2003: μαλιστα,αρα η μονη μαλ***α που μου ειπε ο πωλητης ήταν τα ταμπούρα ε? τι λαστιχα φοραει το xs?
STELIOS - Δευ 17 Νοέ 2003, 17:03:56
Θέμα δημοσίευσης:
petrskar έγραψε:
ακουστε κουφο! μπαινω στο γαλλικο site της peugeot και λεει οτι το 1.4 16V έχει 0-100 12,2sec
μπαίνω στο αγγλικό site της peugeot και λέει οτι το 1.4 16V έχει 0-62mph 10.9sec


Ισως εχουν διαφορετικες διαστασεις στα ελαστικα (μερικες φορες διαφερουν απο χωρα σε χωρα ). Μια ροδα με μικροτερη διαμετρο επιταχυνει πιο γρηγορα αλλα πιανει μικροτερη τελικη
Νωε - Δευ 17 Νοέ 2003, 18:29:58
Θέμα δημοσίευσης:
κατσε να ερθουν πρωτα στην ελλαδα κ θα σου πω για τα λαστιχα....
PHSYBORG - Δευ 17 Νοέ 2003, 18:46:46
Θέμα δημοσίευσης:
Ποτε σκανε Ελλαδα τα πρωτα ?
Νωε - Δευ 17 Νοέ 2003, 19:09:49
Θέμα δημοσίευσης:
αρχες δεκεμβριου.... λιγη υπομονη.....
netblaster - Δευ 17 Νοέ 2003, 19:45:52
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδια κατι ακουσα οτι τα αγγλικα 206 1.4 16v εχουν διαφορετικο σασμαν(πιο κοντο...)!!!Αν αυτο ισχυει τοτε ειναι λογικο να δινουν λιγότερο για το 0-100!!! Βεβαια η αποκλιση ειναι μεγαλη αλλα...Θα δουμε οταν ερθει επιτελους στην Ελλαδα...
Vaggelis - Δευ 17 Νοέ 2003, 21:15:31
Θέμα δημοσίευσης:
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ PEUGEOT 206 1.4 16V ΣΤΗΝ ΓΑΛΛΙΑ






"To μικρό και πετυχημένο μοντέλο της γαλλική εταιρείας απέκτησε ακόμη έναν κινητήρα στην γκάμα του, τον ολοκαίνουριο 16V 1,4 λίτρων και απόδοσης 90 ίππων. Ως βάση για το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο χρησιμοποιήθηκε το γνωστό 8βάλβιδο σύνολο των 1.360 κ.εκ. Στη συνέχεια επανασχεδιάστηκε το άνω τμήμα του, δηλαδή η εισαγωγή (με σύστημα VVT) και η εξαγωγή αέρα, προσθέτοντας άλλες τόσες βαλβίδες, όπως επίσης και οι εκκεντροφόροι (πλέον είναι 2) με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος ψεκασμού. Αποτέλεσμα; 15 επιπλέον ίπποι και 13 Nm ροπής. Σύνολο: 90 ίπποι στις 5.250 σ.α.λ. και 133 Nm εκ των οποίων τα 118 (το 90%) είναι διαθέσιμα ήδη από τις 2.000 σ.α.λ.!

Από ότι διαπιστώσαμε, στους δρόμους βόρεια από το Παρίσι, το 206 με τον νέο κινητήρα είναι πράγματι "ζωντανό" από χαμηλά, ενώ δεν προβληματίζεται να λειτουργήσει άμεσα και στο υψηλότερο πεδίο στροφών, επιτυγχάνοντας άνετα ταχύτητες που πλησιάζουν την τελική των 178 χλμ./ώρα. Επίσης η γαλλική εταιρεία φροντίζοντας για κάθε ανάγκη διαφορετικά λανσάρει τις σπορτίφ εκδοχές XS και Quicksilver με μεγαλύτερα ελαστικά (195/55 15), "κοντύτερο" κιβώτιο και δισκόφρενα πίσω για επιδόσεις και "κρατήματα", ενώ διαθέτει τις "νορμάλ" XT και XT Premium, με ελαστικά 175/65 14, με "μακρύτερο" κιβώτιο (και ταμπούρα στον πίσω άξονα) για μεγαλύτερη άνεση και οικονομία. Παράλληλα, έγινε γνωστό ότι αναβαθμίζεται και ο εξοπλισμός ασφαλείας του μοντέλου και όπου προβλέπεται θα συναντήσουμε επιπλέον αερόσακους οροφής, αλλά και ESP.

Το 26 με τον νέο δεκαεξαβάλβιδο κινητήρα των 1,4 λίτρων αναμένεται στην χώρα μας στις αρχές του επόμενου μήνα (με τον ίδιο κινητήρα θα εφοδιαστεί και του 307) και οι τιμές του δεν θα είναι ιδιαίτερα αυξημένες σε σχέση με τις υπάρχουσες."

Πηγή: ams.gr

Σ.Σ. Αναμένουμε δοκιμή επί ελληνικού εδάφους και δυναμομέτρηση, για τις "πραγματικές" επιδόσεις του νέου κινητήρα...
netblaster - Δευ 17 Νοέ 2003, 23:08:59
Θέμα δημοσίευσης:
Συμφωνα με αυτα τα λεγομενα θα δουμε δυο διαφορετικες μετρησεις!!! Γιαυτο υπαρχει και αυτη η συγχηση προφανως...12,2" απο τη μια, 10,9" απο την αλλη!!!
Vaggelis - Τρι 18 Νοέ 2003, 08:59:43
Θέμα δημοσίευσης:
ΝetΒlaster έγραψε:
Συμφωνα με αυτα τα λεγομενα θα δουμε δυο διαφορετικες μετρησεις!!! Γιαυτο υπαρχει και αυτη η συγχηση προφανως...12,2" απο τη μια, 10,9" απο την αλλη!!!


Είπαμε, το 12,2 το δίνει το εργοστάσιο (που και εμένα μου φαίνεται ...κουφό)
Το 10,9 έχει γίνει στην Αγγλία......
Στην Ελλάδα ισχύουν άλλα πράγματα....
Κλιματολογικές συνθήκες, συνθήκες οδοστρώματος, διαφορετικές ρυθμίσεις κ.α., θα κάνουν την διαφορά
Αισιοδοξώ για ένα 11,5......
Baphomet - Τρι 18 Νοέ 2003, 09:25:42
Θέμα δημοσίευσης:
το 10,9 το δίνουν οι άγγλοι με την εκδοση quicksilver
το 12,2 το δίνουν οι γάλλοι με την έκδοση XS

ξέρουμε οτι το xs και το quicksilver έχουν ίδια λάστιχα 195/55/15
η διαφορα τους ειναι οτι το μεν quicksilver φοράει ζάντες αλουμινίου, το δε xs σίδερα. θα μπορούσε να κανει κατι τέτοιο την διαφορα? όχι νομίζω...
αυτο που λέτε για τα λάστιχα μου φαινεται απίθανο. Δηλαδη στη γαλλία φοράνε 195/55 και κάνει 12,2 και στην αγγλία τι φοράνε? χλωμό... το νέο κόρσα είναι αν δεν κανω λάθος λίγο πιο βαρύ από το 206 και έχει 90 άλογα και κανει 11,5...
Vaggelis - Τρι 18 Νοέ 2003, 10:30:40
Θέμα δημοσίευσης:
Για αυτό ας περιμένουμε τις ελληνικές μετρήσεις, μήπως γίνει η "έκπληξη".....
Για την ιστορία, να θυμίσω για άλλη μια φορά οτι τα ελληνικά δυναμόμετρα, έδειξάν μεγαλύτερες ιπποδυνάμεις (από 2 εώς και 8 άλογα πάνω...) για τα Peugeot/Citroen, από τις μετρήσεις του εργοστασίου και καλύτερες επιδόσεις στο 0-100......
Baphomet - Τρι 18 Νοέ 2003, 12:18:34
Θέμα δημοσίευσης:
ναι..θα περιμενουμε...δε γινεται αλλιώς...αλλα αμα ειναι 12,2...τι να πω..? θα απογοητευτω... Sad
Baphomet - Τρι 18 Νοέ 2003, 12:47:36
Θέμα δημοσίευσης:
επικοινωνησα με την peugeot και μου εστειλαν mail με το οποίο με πληροφορούν πως ο εξοπλισμος των εκδόσεων 90hp παραμένει ώς έχει και στις εκδόσεις 75hp ενώ η επιτάχυνση του αυτοκινητου ειναι 12,8!!!!! Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked

απογοητευτηκα.... Sad
netblaster - Τρι 18 Νοέ 2003, 13:27:00
Θέμα δημοσίευσης:
12,8"?????? Τι λενε μωρε...Τη μια ανακοινωνουν επισημα 12,2" κατι ακουγεται για 10,9" και τωρα αλλο καπελο??? Τστστς...Αν δεν το οδηγησουμε δεν θα μαθουμε την αληθεια...Quiz:Βρειτε τι 0-100 εχει το 206 1.4 16v και κερδιστε ενα 206!!!
DRAKE - Τρι 18 Νοέ 2003, 13:40:46
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν έχει ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής;;; Very happy Very happy
Κρίμα... Εγώ λέω γύρω στο 11,5
Αν κερδίσω θα το ήθελα σε μαύρο παρακαλώ και κατά προτίμηση την έκδοση RC...
Splat Splat Splat Splat
netblaster - Τρι 18 Νοέ 2003, 13:44:04
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι σωστα...ξεχασα να συμπληρωσω οτι το το 206 ειναι σε κλιμακα 1:18!!! Να δουμε τι αλλο θακουσουμε γιαυτο το μοτερ...
Baphomet - Τρι 18 Νοέ 2003, 13:55:37
Θέμα δημοσίευσης:
petrskar έγραψε:
επικοινωνησα με την peugeot και μου εστειλαν mail με το οποίο με πληροφορούν πως ο εξοπλισμος των εκδόσεων 90hp παραμένει ώς έχει και στις εκδόσεις 75hp ενώ η επιτάχυνση του αυτοκινητου ειναι 12,8!!!!! Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked

απογοητευτηκα.... Sad


αυτο τι σας λεει?
πανω που λυθηκε η διαφωνια για τα δισκοφρενα πισω τωρα μας λενε παλι για ταμπουρα...τι να πω...θα παρω ενα αμαξι που δε ξερω ουτε τον εξοπλισμο του ουτε τις επιδοσεις του ουτε τιποτα...
netblaster - Τρι 18 Νοέ 2003, 13:59:07
Θέμα δημοσίευσης:
Κοιτα...Υπαρχουν 2 εκδοχες του 206 1.4 16V. Oι σπορτιφ(XS) και οι πιο κυριλε (XT)...Οι σπορτιφ θα εχουν στανταρ δισκους παντου και πιο κοντο σασμαν και οι αλλες πισω ταμπουρα και πιο μακρυ σασμαν!!!
Baphomet - Τρι 18 Νοέ 2003, 14:06:34
Θέμα δημοσίευσης:
!!!ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΕΓΩ ΟΤΑΝ ΠΗΓΑ ΚΑΙ ΠΑΡΗΓΓΕΙΛΑ ΤΟ XS ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΤΟ 90ΑΡΙ ΘΑ ΒΓΕΙ ΜΟΝΟ XS KAI QUICKSILVER...
netblaster - Τρι 18 Νοέ 2003, 16:09:46
Θέμα δημοσίευσης:
Βασικα...η ελληνικη αντιπροσωπεια δεν ξερει τι της γινεται...αλλα λεει ο ενας αντιπροσωπος, αλλα λεει ο αλλος!!! Τις πληροφοριες μου τις πηρα απο επισημο εμπορο πεζο...Τι να πεις?!?!?
pezomania - Τρι 18 Νοέ 2003, 17:04:11
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παιδιά, περιμέντε να έρθει στην Ελλάδα, θα το μετρήσουν και θα μάθουμε!!

Όσο για το Clio, ποιο 10,2;;;;;;; Σε όλα τα Τεστ δεν έχει πέσει κάτω από 11,8sec!!!!! Το 1.6 Clio έχει 0-100 σε 10,2!!!

Επίσης σε παλιότερα ΤΕΣΤ, το 206 1.6 8V με τα 90 άλογα, έκανε 0-100 σε 11sec, άρα το 1.4 θα είναι πιο αργό σίγουρα.

Εμένα τα 12,2 μου φαίνεται εφικτό και πιο κοντά στην πραγματικότητα.
teoman - Τετ 19 Νοέ 2003, 12:28:46
Θέμα δημοσίευσης:
Oι τιμές των Peugeot 206 1,4 και 307 1,4 με τους 90 ίππους

Να σημειώσουμε ότι στην γκάμα του 206 παρεμένει ο κινητήρας των 1,4 λίτρων με τους 75 ίππους, κάτι που δεν ισχύει για το 307. Eιδικότερα και όσον αφορά τα επίπεδα εξοπλισμού το 206 διαθέτει την Color Line που περιλαμβάνει αερόσακους οδηγού-συνοδηγού, ABS, air condition, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και ράδιοκασετόφωνο. Η έκδοση XS περιλαμβάνει στον εξοπλισμό της αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικούς καθρέπτες, προβολείς ομίχλης και ράδιο CD.

Στην συνέχεια υπάρχει η έκδοση ΧS που περιλαμβάνει επιπλέον βελούδινη επένδυση, ενώ η έκδοση Roland Garros διαθέτει επιπλέον πλευρικούς αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω και δερμάτινη επένδυση.

Οσον αφορά το 307 η έκδοση XR περιλαμβάνει αερόσακους οδηγού-συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους οροφής, ABS, air condition, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και ράδιo-CD. Η έκδοση ΧS περιλαμβάνει επιπλέον υπολογιστή ταξιδιού και ηλεκτρικούς καθρέπτες ενώ η έκδοση ΧΤ Premium αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω και βελούδινη επένδυση.

Αναλυτικά όλες οι τιμές των Peugeot 206 και 307 με τους 90 ίππους έχουν ως εξής:

Εκδοση Τιμή (ευρώ)
206 Color Line 1,4 3θ 12.180
206 Color Line 1,4 5θ 12.500
206 Color Line 1,4 SW 13.960
206 XT 1,4 5θ 13.260
206 Quiksilver 1,4 3θ 13.010
206 ΧS 1,4 3θ 13.210
206 ΧS 1,4 SW 14.790
206 Roland Garros 1,4 5θ 16.370
307 ΧR 1,4 3θ 14.250
307 ΧR 1,4 5θ 14.700
307 XS 1,4 3θ 14.990
307 ΧS 1,4 5θ 15.440
307 ΧΤ 1,4 5θ 15.440
307 ΧΤ Premium 1,4 5θ 16.470
307 Break XR 1,4 5θ 15.920


Πηγή: autotriti.gr
Ntinos - Τετ 19 Νοέ 2003, 17:01:07
Θέμα δημοσίευσης:
pezomania έγραψε:
Ρε παιδιά, περιμέντε να έρθει στην Ελλάδα, θα το μετρήσουν και θα μάθουμε!!

Όσο για το Clio, ποιο 10,2;;;;;;; Σε όλα τα Τεστ δεν έχει πέσει κάτω από 11,8sec!!!!! Το 1.6 Clio έχει 0-100 σε 10,2!!!

Επίσης σε παλιότερα ΤΕΣΤ, το 206 1.6 8V με τα 90 άλογα, έκανε 0-100 σε 11sec, άρα το 1.4 θα είναι πιο αργό σίγουρα.

Εμένα τα 12,2 μου φαίνεται εφικτό και πιο κοντά στην πραγματικότητα.


ρε σεις γιατι κολλατε στο να συγκρινετε αμαξια και μοτερ με το ποσο δινουν τα 0-100?ειναι λαθος αυτο.καταρχας για να εχουμε ενα καλο μετρο συγκρισης του ποσο αποδιδει ενα μοτερ κοιταμε τον χρονο για τα 1000μ.
πολλα αμαξια ειναι που ενω τα καταφερνουν καλα στο 0-100 μετα πεφτει η αποδοση τους και εχουν μικρη ταχυτητα εξοδου απο το 1000αρι.
τρανο παραδειγμα και το 206 1,4 75 που ενω οι μετρησεις το εδιναν απο 12,5-13,5 κατα καιρους (μετρια επιδοση αλλα οχι κακη) στο 1000αρι εβγαινε σε 34,5-35 sec με ταχυτητα εξοδου 142-145 χιλ-αποδοση κοντα στο 1,1 106 η fiat seicento και αντιθετα το 106 1,4 με 12,9'' το 1000αρι σε 33,5'' και ταχυτητα 153 χ.α.ω επιδοση κοντα σε ibiza 101 (32,9) και clio 1,4 (32,2)
και παλι το 1000αρι βεβαια δεν ειναι το απολυτο μετρο συγκρισης αφου στην τελευταια περπτωση οι 2 16v κινητηρες συνεχιζουν ναποδιδουν καλα μεχρι τα 190 χ.α.ω ενω το πεζο λαχανιαζει στα 175.

γιαυτο περιμενετε να δειτε την ολικη εικονα των επιδοσεων του αυτοκινητου οπως και τις ρεπριζ του (σημαντικο μετρο συγκρισης και αυτο)
απο τα περιοδικα.παντως μην ειμαστε υποκριτες...πλεον η αγορα 1,4 στην ελλαδα ειναι ασυμφορη.μικρη διαφορα τιμης απο 1,6 (μην πει κανεις οτι εχει 12,000 ευρω και δεν δινει αλλα 1000 να παρει κατι σαφως καλιτερο και να μην γκρινιαζει μετα η να ψαχνετε για να το βελτιωσει)
PEUGEOTAKIAS - Τετ 19 Νοέ 2003, 20:45:49
Θέμα δημοσίευσης:
ΠΑΙΔΙΑ, ΣΗΜΕΡΑ ΔΙΑΒΑΣΑ ΣΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ DRIVE ΤΗΝ ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ 206 ΜΕ ΤΟΝ 16ΒΑΛΒΙΔΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΛΟΙΠΟΝ, Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΕΙ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΣΧΟΛΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ. ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΗΣΤΙΚΑ ΟΤΙ ¨ ΤΟ ΝΕΟ 16ΒΑΛΒΙΔΟ ΜΟΤΕΡ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΟΝ ΜΕΣΟ ΟΡΟ ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΑΠΟ ΠΛΕΥΡΑΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ¨. ΕΠΙΣΗΣ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΟΤΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΖΩΝΤΑΝΟ ΛΟΓΟ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑΣ ( ΑΧ ΑΥΤΗ Η ΠΕΤΑΛΟΥΔΑ Twisted evil Twisted evil ) ΚΑΙ ΟΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΜΕΓΑΛΟΙ ΤΡΟΧΟΙ 195/55 R15. ( ΧS ). ΤΟ ΠΙΟ ΠΑΡΑΔΟΞΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΠΛΗΡΟΙ ΤΙΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΡΥΠΩΝ EURO 3 ΚΑΙ ΟΤΙ ΣΕ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΑΝΑΡΥΘΜΙΣΤΕΙ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΠΛΗΡΟΙ ΤΟΥΣ ΡΥΠΟΥΣ ΤΟΥ EURO 4. ΟΣΟ ΓΙΑ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ?? 12,2 ΓΙΑ ΤΑ 0-100 ( ΔΕΝ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΚΟΝΤΟ Η ΤΟ ΜΑΚΡΥ ) ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΗ 178 KM/H.
PHSYBORG - Τετ 19 Νοέ 2003, 21:58:06
Θέμα δημοσίευσης:
Χαλια επιδοσεις λεμε !
Tomcat - Πεμ 20 Νοέ 2003, 00:51:49
Θέμα δημοσίευσης:
Παντως για καθε XS 1.4 16 V αντιστοιχει και ενα σετακι πισω δισκοφρενα!!! Cool Cool Cool Confused Confused Confused Confused Αυτη ειναι η μαγκια στην υποθεση!
Vaggelis - Πεμ 20 Νοέ 2003, 10:22:15
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτές οι επιδόσεις που γράφει το DRIVE, πρέπει να είναι οι εργοστασιακές μετρήσεις......
Αφού δεν ήρθε ακόμα στην Ελλάδα ο κινητήρας...
netblaster - Πεμ 20 Νοέ 2003, 11:07:51
Θέμα δημοσίευσης:
Να σας λυσω την απορια...Στο DRIVE εχω ενα φιλαρακι που δουλευει και ηταν παρων στη δοκιμη!!! Ο ιδιος οδηγησε ενα τριπορτο XS και οταν τον ρωτησα για τις εντυπωσεις του μου ειπε οτι δεν ηταν κατι το ξεχωριστο-με τα δεδομενα της κατηγοριας παντα-αφου σχεδον ολα τα μοτερ αποδιδουν απο 90ps και πανω...Ειχε ομως πολυ σωστες σχεσεις και η ροπη ηταν παρουσα παντου!!! Φρενα σαφως βελτιωμενα και σε αισθηση και αποτελεσματικοτητα!!! Οσο για τις επιδοσεις ειναι οι εργοστασιακες αλλα, βαση αισθησης μουπε οτι περιμενουν ενα 11,5" περιπου για την εκδοση XS τουλαχιστον!!! Οσο για το by-wire γκαζι σε καμια περιπτωση δεν δουλευει οπως το αντιστοιχο της VW που μονο αρνητικα σχολια εχει παρει!!! Εχει μια μικρη υστερηση που ειναι ομως αισθητη μονο απο ενα κατοχο 206!!! Α...εχει και καπως βελτιωμενη ποιοτητα γενικως!!! Οσον αφορα τα σχολια του περιοδικου βγαινουν απο τη "σουμα" 5-6 κειμενων διαφορετικων οδηγων και ο ενας απο αυτους αναλαμβανει το "ραβε-ξηλωνε"!!! Πολυ απλα (δεν ηθελε να το παραδεχτει ο φιλος μου) δεν ηταν και τοοοσο "γεναιοδωρη" (το πιασατε το υπονοουμενο!!!) η πεζο εξου και η μετριοτητα που γραφει στο αρθρο!!!
Vaggelis - Πεμ 20 Νοέ 2003, 11:45:46
Θέμα δημοσίευσης:
netblaster έγραψε:
Να σας λυσω την απορια...Στο DRIVE εχω ενα φιλαρακι που δουλευει και ηταν παρων στη δοκιμη!!! Ο ιδιος οδηγησε ενα τριπορτο XS και οταν τον ρωτησα για τις εντυπωσεις του μου ειπε οτι δεν ηταν κατι το ξεχωριστο-με τα δεδομενα της κατηγοριας παντα-αφου σχεδον ολα τα μοτερ αποδιδουν απο 90ps και πανω...Ειχε ομως πολυ σωστες σχεσεις και η ροπη ηταν παρουσα παντου!!! Φρενα σαφως βελτιωμενα και σε αισθηση και αποτελεσματικοτητα!!! Οσο για τις επιδοσεις ειναι οι εργοστασιακες αλλα, βαση αισθησης μουπε οτι περιμενουν ενα 11,5" περιπου για την εκδοση XS τουλαχιστον!!! Οσο για το by-wire γκαζι σε καμια περιπτωση δεν δουλευει οπως το αντιστοιχο της VW που μονο αρνητικα σχολια εχει παρει!!! Εχει μια μικρη υστερηση που ειναι ομως αισθητη μονο απο ενα κατοχο 206!!! Α...εχει και καπως βελτιωμενη ποιοτητα γενικως!!! Οσον αφορα τα σχολια του περιοδικου βγαινουν απο τη "σουμα" 5-6 κειμενων διαφορετικων οδηγων και ο ενας απο αυτους αναλαμβανει το "ραβε-ξηλωνε"!!! Πολυ απλα (δεν ηθελε να το παραδεχτει ο φιλος μου) δεν ηταν και τοοοσο "γεναιοδωρη" (το πιασατε το υπονοουμενο!!!) η πεζο εξου και η μετριοτητα που γραφει στο αρθρο!!!


Εγώ σας το λέω και να το δείτε....
Με το που θα "σκάσει μύτη" το 16V στην Ελλάδα, θα κερδίσει 4-5 αλογάκια...
Στάνταρ.....
Στας Ευρώπας, είναι πιο αυστηροί σε θέματα καυσαερίων......
Νωε - Πεμ 20 Νοέ 2003, 19:07:11
Θέμα δημοσίευσης:
Αφηστε το ποια το ρημαδι να ερθει κ μετα λυσατε......
STELIOS - Πεμ 20 Νοέ 2003, 20:03:31
Θέμα δημοσίευσης:
Το καϊμενο το 16v, μολις σκασει μητη εδω θα το αρπαξουμε απ'τα μουτρα!!

Τι κανεις εσυ εδω ρε??? Evil
Ποσα αλογα εχεις, πες ρε αλητη!!!
Ποσο εχεις 0-100!!
Εχεις πισω δισκους!!!!
ΞΕΡΝΑ ΤΑ ΟΛΑ ΡΕ ΣΚΛΟΥΛΙΚΙ!!!!!!!!!!

Very happy Very happy Very happy Very happy
Ntinos - Πεμ 20 Νοέ 2003, 20:07:03
Θέμα δημοσίευσης:
Vaggelis έγραψε:
netblaster έγραψε:
Να σας λυσω την απορια...Στο DRIVE εχω ενα φιλαρακι που δουλευει και ηταν παρων στη δοκιμη!!! Ο ιδιος οδηγησε ενα τριπορτο XS και οταν τον ρωτησα για τις εντυπωσεις του μου ειπε οτι δεν ηταν κατι το ξεχωριστο-με τα δεδομενα της κατηγοριας παντα-αφου σχεδον ολα τα μοτερ αποδιδουν απο 90ps και πανω...Ειχε ομως πολυ σωστες σχεσεις και η ροπη ηταν παρουσα παντου!!! Φρενα σαφως βελτιωμενα και σε αισθηση και αποτελεσματικοτητα!!! Οσο για τις επιδοσεις ειναι οι εργοστασιακες αλλα, βαση αισθησης μουπε οτι περιμενουν ενα 11,5" περιπου για την εκδοση XS τουλαχιστον!!! Οσο για το by-wire γκαζι σε καμια περιπτωση δεν δουλευει οπως το αντιστοιχο της VW που μονο αρνητικα σχολια εχει παρει!!! Εχει μια μικρη υστερηση που ειναι ομως αισθητη μονο απο ενα κατοχο 206!!! Α...εχει και καπως βελτιωμενη ποιοτητα γενικως!!! Οσον αφορα τα σχολια του περιοδικου βγαινουν απο τη "σουμα" 5-6 κειμενων διαφορετικων οδηγων και ο ενας απο αυτους αναλαμβανει το "ραβε-ξηλωνε"!!! Πολυ απλα (δεν ηθελε να το παραδεχτει ο φιλος μου) δεν ηταν και τοοοσο "γεναιοδωρη" (το πιασατε το υπονοουμενο!!!) η πεζο εξου και η μετριοτητα που γραφει στο αρθρο!!!


Εγώ σας το λέω και να το δείτε....
Με το που θα "σκάσει μύτη" το 16V στην Ελλάδα, θα κερδίσει 4-5 αλογάκια...
Στάνταρ.....
Στας Ευρώπας, είναι πιο αυστηροί σε θέματα καυσαερίων......


δεν υπαρχει διαφορα στη ρυθμιση του κινητηρα τουλαχιστον για τις εκδοσεις της Ευρωπης.παντου το ιδιο ειναι.απλα στο drive υπουετω οτι οδηγησαν και προωρη εκδοση με λιγα χιλιομετρα στο κοντερ.4-5 αλογα θα κερδισει μονο απο κανενα διαφημιστη της κακιας ωρας. οι προδιαγραφες euro 3 και euro 4 που μπαινει σεφαρμογη το 2005 ισχυουν σε ολη την Ευρωπη.
η πεζο δεν στοχευει στις επιδοσεις στο 1,4 βαζωντας το νεο μοτερ.δεν το προοριζει να χτυπησει την κατηγορια γρηγορων 1,4 διοτι στην υπολοιπη Ευρωπη απλα δεν ασχολουνται με τετοια αυτοκινητα πλεον (απο πλευρας επιδοσεων).αλλωστε ειναι γνωστο οτι για την μικρη κατηγορια ετοιμαζεται ενα μοτερ 1,6 με 125-130 αλογα νεας τεχνολογιας.
ελπιζω να δουμε και ενα αναλογα σεταρισμενο 206 (rallye Very happy ).ειδη ειναι γνωστο οτι απο του χρονου βγαινει vts c2 με το λεγομενο μοτερ οποτε η πεζο δεν θα το αφησει στα αζητητα το μοτερακι
Baphomet - Πεμ 27 Νοέ 2003, 09:22:10
Θέμα δημοσίευσης:
το ams πάλι αντιθετα απο το drive λέει πολύ καλά λόγια, οτι το αμαξι τραβαει απο χαμηλα,είναι πολύ ζωντανό και εκρηκτικο,γενικά μονο καλά λέει. Επιβεβαιώνει αυτο που είπατε καποιοι οτι στις εκδόσεις xs & quiksilver θα βγει με κοντυτερες σχεσεις,φαρδυτερα λάστιχα και πισω δισκους (xs: +clima, quiksilver: +ζάντες αλουμινιου). Αλλά επιδόσεις δε ξεχωρίζει... λέει αυτα πο τους εδωσαν απο την αντιπροσωπεία (τα οποία δε τσεκαραν καθοτι η δοκιμη έγινε σε ορεινη διαδρομη με κακες καιρικες συνθηκες). 12,2 0-100 και178 τελική δηλαδη. επίσης εχουν αλλάξει τα πίσω φώτα και το εσωτερικο λίγο ενω το περιοδικο μιλάει και για αναβαθμιση της ασφαλειας χωρις να δινει λεπτομερειες. όλα αιωρούνται λοιπόν ακομα...σε καμια δεκαρια μερες θα ειναι στην ελλαδα οποτε θα μαθουμε...και σε 1 μηνα θα το εχω εγώ οπότε θα μαθουμε πιο πολλά....
netblaster - Κυρ 30 Νοέ 2003, 17:42:36
Θέμα δημοσίευσης:
Το AMS μονο καλα λεει για ολους...Anyway, αυτο το αυτοκινητο παραμενει ακομα ενας γριφος!!! Για να δουμε επιτελους...
Baphomet - Τρι 02 Δεκ 2003, 10:44:13
Θέμα δημοσίευσης:
4τροχοι...

Ο νέος κινητήρας με τον κωδικό ΕΤ3 έχει κατά 15 ίππους μεγαλύτερη ονομαστική ισχύ από τον προκάτοχο του αγγίζοντας τους 90, με ιδιαίτερα επίπεδη καμπύλη ροπής. Θα συνδυάζεται με δύο διαφορετικής κλιμάκωσης χειροκίνητα κιβώτια, ένα «κοντό» για τις σπορτίφ εκδόσεις και ένα για πιο άνετη μετακίνηση. Ακόμη, θα είναι διαθέσιμο και ένα νέο αυτόματο κιβώτιο tiptronic τύπου Porsche, με 4 σχέσεις και την επιλογή χειροκίνητης σειριακής λειτουργίας. Στον τομέα των φρένων, το ABS ενισχύεται με ηλεκτρονικό σύστημα κατανομής της πέδησης. Νέες είναι και οι αλουμινένιες ζάντες των 14 ιντσών, ενώ μικρές επεμβάσεις στην εξωτερική εμφάνιση συμπληρώνουν την εικόνα. Στο εσωτερικό, οι κυριότερες αλλαγές είναι η τοποθέτηση αερόσακων τύπου «κουρτίνας» για τους μπροστά και τους πίσω επιβάτες, αλλά και η αναβάθμιση του ηχοσυστήματος. Το νέο ηχοσύστημα κατασκευάζεται από την JBL και διαθέτει 8(!) ηχεία και subwoofer. Στους επαρχιακούς δρόμους γύρω από το Παρίσι, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την «κοντή» χειροκίνητη έκδοση, αλλά και την αυτόματη, της οποίας το κιβώτιο διέθετε εξαιρετικά ομαλή λειτουργία. Ο νέος 16βάλβιδος κινητήρας είχε γραμμική απόκριση και περιορισμένη κατανάλωση, ενώ σε σχέση με τον προκάτοχο του παρουσιάζει ένα πλεονέκτημα στην απόδοση σε υψηλούς ρυθμούς περιστροφής. Αναβάθμιση λοιπόν για το 206, με σύγχρονα στοιχεία που του έλειπαν και στόχο την συνέχιση της επιτυχημένης εμπορικά πορείας.
DRAKE - Τρι 02 Δεκ 2003, 11:03:39
Θέμα δημοσίευσης:
Να υποθέσω ότι θα υπάρξει και κάποια γενναία αύξηση της τιμής για όλα αυτά;;; Shocked
Baphomet - Τρι 02 Δεκ 2003, 11:12:36
Θέμα δημοσίευσης:
DRAKE έγραψε:
Να υποθέσω ότι θα υπάρξει και κάποια γενναία αύξηση της τιμής για όλα αυτά;;; Shocked

αυξηση τιμης?εγω το εχω κλεισει στην ανακοινωθεισα τιμη... δε ξερω τιποτα! Twisted evil
DRAKE - Τρι 02 Δεκ 2003, 11:15:58
Θέμα δημοσίευσης:
petrskar έγραψε:
4τροχοι...
Ακόμη, θα είναι διαθέσιμο και ένα νέο αυτόματο κιβώτιο tiptronic τύπου Porsche, με 4 σχέσεις και την επιλογή χειροκίνητης σειριακής λειτουργίας. Στον τομέα των φρένων, το ABS ενισχύεται με ηλεκτρονικό σύστημα κατανομής της πέδησης. Νέες είναι και οι αλουμινένιες ζάντες των 14 ιντσών, ενώ μικρές επεμβάσεις στην εξωτερική εμφάνιση συμπληρώνουν την εικόνα. Στο εσωτερικό, οι κυριότερες αλλαγές είναι η τοποθέτηση αερόσακων τύπου «κουρτίνας» για τους μπροστά και τους πίσω επιβάτες, αλλά και η αναβάθμιση του ηχοσυστήματος. Το νέο ηχοσύστημα κατασκευάζεται από την JBL και διαθέτει 8(!) ηχεία και subwoofer.

Το δικό σου τα έχει όλα αυτά Shocked Shocked Shocked
Baphomet - Τρι 02 Δεκ 2003, 11:42:06
Θέμα δημοσίευσης:
DRAKE έγραψε:
petrskar έγραψε:
4τροχοι...
Ακόμη, θα είναι διαθέσιμο και ένα νέο αυτόματο κιβώτιο tiptronic τύπου Porsche, με 4 σχέσεις και την επιλογή χειροκίνητης σειριακής λειτουργίας. Στον τομέα των φρένων, το ABS ενισχύεται με ηλεκτρονικό σύστημα κατανομής της πέδησης. Νέες είναι και οι αλουμινένιες ζάντες των 14 ιντσών, ενώ μικρές επεμβάσεις στην εξωτερική εμφάνιση συμπληρώνουν την εικόνα. Στο εσωτερικό, οι κυριότερες αλλαγές είναι η τοποθέτηση αερόσακων τύπου «κουρτίνας» για τους μπροστά και τους πίσω επιβάτες, αλλά και η αναβάθμιση του ηχοσυστήματος. Το νέο ηχοσύστημα κατασκευάζεται από την JBL και διαθέτει 8(!) ηχεία και subwoofer.

Το δικό σου τα έχει όλα αυτά Shocked Shocked Shocked

αν τα εχει στανταρ το αυτοκινητο φυσικα και θα τα εχει. εξαλλου το xs εχω παρει αρα δε παιζει να μη τα εχει λογω εκδοσης. εκτος κι αν ειναι παραπληροφορηση τα παραπανω.οι πωλητες δεν ηξεραν να μου πουν οταν το παρηγγειλα (και πιθανον να μην ξερουν ακομα). ο flouri ίσως να μας διαφωτισει... αν ισχυει αυτο για το ηχοσυστημα παντως θα με βγαλει απο μεγαλο aftermarket έξοδο...
Baphomet - Τρι 02 Δεκ 2003, 11:46:15
Θέμα δημοσίευσης:
δε ξερω αν το αμαξι θα ειναι γρηγορο ή αν θα εχει καλο ηχοσυστημα ή καλα φρενα ή θα ειναι ασφαλες... ξερω ομως οτι θα παρω το πιο πολυσυζητημενο αυτοκινητο!!! μιλαμε σιριαλ εχει γινει. φημες, διαψευσεις, επιβεβαιωσεις, απογοητευσεις...ουτε ο φωσκολος να το εφτιαχνε...
netblaster - Τρι 02 Δεκ 2003, 12:41:50
Θέμα δημοσίευσης:
Σιγουρα..ειναι το αμαξι γριφος!!! Παντως δε νομιζω να τα εχει οοοολα αυτα στανταρ!!! Το ηχοσυστημα για παραδειγμα ειναι to much για να ειναι στο βασικο εξοπλισμο...
Baphomet - Τρι 02 Δεκ 2003, 12:55:39
Θέμα δημοσίευσης:
netblaster έγραψε:
Σιγουρα..ειναι το αμαξι γριφος!!! Παντως δε νομιζω να τα εχει οοοολα αυτα στανταρ!!! Το ηχοσυστημα για παραδειγμα ειναι to much για να ειναι στο βασικο εξοπλισμο...

όντως...αλλά ποτέ δε ξερεις... το μονο 100% σιγουρο για το xs είναι οτι
1/ εχει αυτοματο κλιματισμο (οχι a/c)
2/ ΔΕΝ έχει ζαντες αλουμινίου
3/ έχει λαστιχα 195/55/15
4/ έχει κοντές σχεσεις

τώρα τα περι αεροσακων,ηχοσυστηματος,συστημα πεδησης κτλ κανεις δε ξερει αν ισχυουν... αντε ποτε θα βγει να μαθουμε ρε πο**τη* μου!
DRAKE - Τρι 02 Δεκ 2003, 13:16:05
Θέμα δημοσίευσης:
Μπορεί να τα έχει στην έκδοση 1,4 Rollan Garros που έχει....16790€ Shocked
netblaster - Τρι 02 Δεκ 2003, 13:18:09
Θέμα δημοσίευσης:
Υπαρχει και 206 1.4 που να κανει τετοια τρελα λεφτα???? ημαρτον ρε...
DRAKE - Τρι 02 Δεκ 2003, 13:23:25
Θέμα δημοσίευσης:
netblaster έγραψε:
Υπαρχει και 206 1.4 που να κανει τετοια τρελα λεφτα???? ημαρτον ρε...

Έχουνε ξεφύγει τελείως... Το 1,6 GTi έχει 15300€....
Baphomet - Τρι 02 Δεκ 2003, 13:25:39
Θέμα δημοσίευσης:
το rolland garros και με τον παλιο κινητηρα εκανε πολυ παραπανω 15.500 περιπου κι αυτο οφειλεται στα δερματινα καθισματα, την ηλιοροφη, τον κλιματισμο και τις ζαντες αλουμινιου. οχι στο ηχοσυστημα. το ιδιο θα ισχυει και για το καινουριο λογικα.αν εχουν τετοιο ηχοσυστημα στανταρ θα το εχει και το xs & quicksilver κατα 99%. το ερωτημα ειναι... το εχουν στανταρ?????
netblaster - Τρι 02 Δεκ 2003, 13:29:50
Θέμα δημοσίευσης:
Δε νομιζω...Και το ibiza top gun βγαινει με και χωρις το ηχοσυστημα!!! Η διαφορα ειναι γυρω στα 1000e!!! Κατι τετοιο θα ισχυει και για την πεζο!!!
DRAKE - Τρι 02 Δεκ 2003, 13:30:18
Θέμα δημοσίευσης:
Πότε είπες ότι παραλαμβάνεις τον Πέζουλα; Να λυθούν όλες οι απορίες μας επιτέλους Cussing out
netblaster - Τρι 02 Δεκ 2003, 13:33:53
Θέμα δημοσίευσης:
Αντε με το καλο...ειναι μερικοι ακομα που περιμενουν το 206 1.4 16ν!!! Για να δουμε τι θα δουμε...Παντως αυτη η παραπληροφορηση και η αγνοια που διακατεχει το δικτυο της πεζο ειναι ανεπαναληπτη!!!
nikapos - Τρι 02 Δεκ 2003, 13:50:19
Θέμα δημοσίευσης:
για να σας στεναχωρησω λιγο, αν και το 8ν δεν θα το επαιρνα, θα περιμενα να περασουν και τα μπεμπε προβληματα του νεου κινητηρα. ο κινητηρας βεβαια ειναι ο γνωστος, δεν θα παρουσιασει τιποτα, αλλα τα περιφερειακα του συστηματα? το μουλτιπλεξινγκ το εχει φοβηθει το ματι μου..
netblaster - Τρι 02 Δεκ 2003, 13:57:55
Θέμα δημοσίευσης:
Εννοειται οτι μπορει να εμφανιστουν σημαδια νεοτητας αλλα πιστευω οτι το συστημα εχει δοκιμαστει!!!
DRAKE - Τρι 02 Δεκ 2003, 14:02:24
Θέμα δημοσίευσης:
Μα ο κινητήρας δεν είναι τελείως καινούριος. Διαφορετικό καπάκι έχει ενώ σαν βάση είναι ο παλιός. Όσο για το Multiμπέρδεμα θα είναι παρόμοιο με αυτό του 1,6 οπότε τα προβληματάκια που τυχόν εμφανιστούν θα λυθούν γρήγορα( Question )
Baphomet - Τρι 02 Δεκ 2003, 14:25:54
Θέμα δημοσίευσης:
εγω θα το εχω το αυτοκινητο στο πρωτο 10ημερο του ιανουαριου. αν καποιος το παρει μεσα στον δεκεμβρη θα μαθουμε περισσοτερα. για τα προβληματα που λετε εγω δεν ανησυχω για την ωρα. συμφωνω με τον drake οτι αν το multiskato παρουσιασει κατι θα διορθωθει σχετικα γρηγορα.εξαλλου ισως τα προβληματα του 1.6 να τα εχουν εξαλείψει απο το νεο συστημα.ευελπιστω Wink
BTS - Τρι 02 Δεκ 2003, 23:34:24
Θέμα δημοσίευσης:
petrskar έγραψε:
4τροχοι...

Ο νέος κινητήρας με τον κωδικό ΕΤ3 έχει κατά 15 ίππους μεγαλύτερη ονομαστική ισχύ από τον προκάτοχο του αγγίζοντας τους 90, με ιδιαίτερα επίπεδη καμπύλη ροπής. Θα συνδυάζεται με δύο διαφορετικής κλιμάκωσης χειροκίνητα κιβώτια, ένα «κοντό» για τις σπορτίφ εκδόσεις και ένα για πιο άνετη μετακίνηση. Ακόμη, θα είναι διαθέσιμο και ένα νέο αυτόματο κιβώτιο tiptronic τύπου Porsche, με 4 σχέσεις και την επιλογή χειροκίνητης σειριακής λειτουργίας. Στον τομέα των φρένων, το ABS ενισχύεται με ηλεκτρονικό σύστημα κατανομής της πέδησης. Νέες είναι και οι αλουμινένιες ζάντες των 14 ιντσών, ενώ μικρές επεμβάσεις στην εξωτερική εμφάνιση συμπληρώνουν την εικόνα. Στο εσωτερικό, οι κυριότερες αλλαγές είναι η τοποθέτηση αερόσακων τύπου «κουρτίνας» για τους μπροστά και τους πίσω επιβάτες, αλλά και η αναβάθμιση του ηχοσυστήματος. Το νέο ηχοσύστημα κατασκευάζεται από την JBL και διαθέτει 8(!) ηχεία και subwoofer. Στους επαρχιακούς δρόμους γύρω από το Παρίσι, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την «κοντή» χειροκίνητη έκδοση, αλλά και την αυτόματη, της οποίας το κιβώτιο διέθετε εξαιρετικά ομαλή λειτουργία. Ο νέος 16βάλβιδος κινητήρας είχε γραμμική απόκριση και περιορισμένη κατανάλωση, ενώ σε σχέση με τον προκάτοχο του παρουσιάζει ένα πλεονέκτημα στην απόδοση σε υψηλούς ρυθμούς περιστροφής. Αναβάθμιση λοιπόν για το 206, με σύγχρονα στοιχεία που του έλειπαν και στόχο την συνέχιση της επιτυχημένης εμπορικά πορείας.


Koιτάξτε και το τεύχος Δεκεμβρίου 4Τ που έχει όλες τις λεπτομέρειες για το 206 1.4 16V. Εκεί γράφω όλα όσα μας ενδιαφέρουν τεχνικά (μηχανή,τροχοί, δισκόφρενα κλπ.) αλλά και τις διαθέσιμες εκδόσεις.

Στους γαλλικούς δρόμους τουλάχιστον, με την καλή άσφαλτο και τις ανοιχτές καμπές, δεν έδειχνε πολύ γρηγορότερο από το 8V. Απλώς επαρκής ο νέος κινητήρας, σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Το θετικό είναι ότι καίει λίγο.
Ronin - Τετ 03 Δεκ 2003, 08:17:19
Θέμα δημοσίευσης:
BTS έγραψε:
petrskar έγραψε:
4τροχοι...

Ο νέος κινητήρας με τον κωδικό ΕΤ3 έχει κατά 15 ίππους μεγαλύτερη ονομαστική ισχύ από τον προκάτοχο του αγγίζοντας τους 90, με ιδιαίτερα επίπεδη καμπύλη ροπής. Θα συνδυάζεται με δύο διαφορετικής κλιμάκωσης χειροκίνητα κιβώτια, ένα «κοντό» για τις σπορτίφ εκδόσεις και ένα για πιο άνετη μετακίνηση. Ακόμη, θα είναι διαθέσιμο και ένα νέο αυτόματο κιβώτιο tiptronic τύπου Porsche, με 4 σχέσεις και την επιλογή χειροκίνητης σειριακής λειτουργίας. Στον τομέα των φρένων, το ABS ενισχύεται με ηλεκτρονικό σύστημα κατανομής της πέδησης. Νέες είναι και οι αλουμινένιες ζάντες των 14 ιντσών, ενώ μικρές επεμβάσεις στην εξωτερική εμφάνιση συμπληρώνουν την εικόνα. Στο εσωτερικό, οι κυριότερες αλλαγές είναι η τοποθέτηση αερόσακων τύπου «κουρτίνας» για τους μπροστά και τους πίσω επιβάτες, αλλά και η αναβάθμιση του ηχοσυστήματος. Το νέο ηχοσύστημα κατασκευάζεται από την JBL και διαθέτει 8(!) ηχεία και subwoofer. Στους επαρχιακούς δρόμους γύρω από το Παρίσι, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την «κοντή» χειροκίνητη έκδοση, αλλά και την αυτόματη, της οποίας το κιβώτιο διέθετε εξαιρετικά ομαλή λειτουργία. Ο νέος 16βάλβιδος κινητήρας είχε γραμμική απόκριση και περιορισμένη κατανάλωση, ενώ σε σχέση με τον προκάτοχο του παρουσιάζει ένα πλεονέκτημα στην απόδοση σε υψηλούς ρυθμούς περιστροφής. Αναβάθμιση λοιπόν για το 206, με σύγχρονα στοιχεία που του έλειπαν και στόχο την συνέχιση της επιτυχημένης εμπορικά πορείας.


Koιτάξτε και το τεύχος Δεκεμβρίου 4Τ που έχει όλες τις λεπτομέρειες για το 206 1.4 16V. Εκεί γράφω όλα όσα μας ενδιαφέρουν τεχνικά (μηχανή,τροχοί, δισκόφρενα κλπ.) αλλά και τις διαθέσιμες εκδόσεις.

Στους γαλλικούς δρόμους τουλάχιστον, με την καλή άσφαλτο και τις ανοιχτές καμπές, δεν έδειχνε πολύ γρηγορότερο από το 8V. Απλώς επαρκής ο νέος κινητήρας, σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Το θετικό είναι ότι καίει λίγο.


WELCOME BACK CMR II CHAMPION!!!!!!!! Laughing
BTS - Τετ 03 Δεκ 2003, 09:25:33
Θέμα δημοσίευσης:
Judger έγραψε:

WELCOME BACK CMR II CHAMPION!!!!!!!! Laughing


Ναι, δούλευε με και από πάνω!!! Laughing Laughing Laughing
Ronin - Τετ 03 Δεκ 2003, 09:42:28
Θέμα δημοσίευσης:
BTS έγραψε:
Judger έγραψε:

WELCOME BACK CMR II CHAMPION!!!!!!!! Laughing


Ναι, δούλευε με και από πάνω!!! Laughing Laughing Laughing


Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Γεια σου ρε Πετρο...... Laughing Laughing Laughing
Baphomet - Πεμ 04 Δεκ 2003, 10:19:12
Θέμα δημοσίευσης:
...Επιτέλους ανακοινώθηκαν απο το επίσημο site της peugeot τα χαρακτηριστικά του 206 90ίππων. 0-100 10,9 όπως αναφερει!! Wink 1000μ σε 32.8 και αεριζομενοι δισκοι μπροστα και απλοι δισκοι πισω. για το ηχοσυστημα δε λεει τιποτα,αν ξερει καποιος στανταρ πραγματα ας μας πει.
για την ώρα Very happy
Baphomet - Πεμ 04 Δεκ 2003, 11:22:44
Θέμα δημοσίευσης:
ποιος αλλος ειναι να παρει το συγκεκριμένο?? θα το παρει κανεις πριν τα χριστούγεννα?
kazanovas - Πεμ 04 Δεκ 2003, 19:43:14
Θέμα δημοσίευσης:
αρχικα ελεγα να το παρω αλλα τελικα προτιμησα το 1.6Gti!(xexe) Very happy
Νωe - Παρ 05 Δεκ 2003, 18:47:49
Θέμα δημοσίευσης:
Πολυ καλη επιλογη!!!! Αντε μεγια....... Very happy Very happy Very happy Very happy
kazanovas - Παρ 05 Δεκ 2003, 21:48:45
Θέμα δημοσίευσης:
να σαι καλα!το μονο ασχημο ειναι οτι θα πρεπει να περιμενω κανα διμηνο! Sad
netblaster - Παρ 05 Δεκ 2003, 23:55:25
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν πειραζει...μπρος στα καλλη τι ειναι ο πονος!!! Οι αλλοι ομως (εμεις με τα 1.4 8v) θα περιμενουμε ποτε θα κανει ανοιξη μπας και βρουμε κανα ευρωπουλο να "πεταξουμε" πανω κανα μοτερ...
Baphomet - Τρι 09 Δεκ 2003, 16:08:08
Θέμα δημοσίευσης:
το ηχοσυστημα αποτελει προαιρετικο εξοπλισμο τελικα. στανταρ ειναι τα 4 ηχεια+2 tweeters και το γνωστο cdplayer
Όλες οι Ώρες είναι GMT + 2 Ώρες

Powered by phpBB 2.0.21 © 2001, 2002 phpBB Group
© 2002-2003 206 Club - Greece
Πληροφορίες : info@206club.gr