PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - Πρόβλημα με "ανεβοκατέβασμα" στροφών σε 206 gti 2.0

PSClub - Hellas

Βλάβες - Επισκευές - Συνεργεία - Ανταλλακτικά - Πρόβλημα με "ανεβοκατέβασμα" στροφών σε 206 gti 2.0

gic - Δευ 28 Νοέ 2005, 23:25:10
Θέμα δημοσίευσης: Πρόβλημα με "ανεβοκατέβασμα" στροφών σε 206 gti 2.

Εχω ενα 206 GTI 2,0 του 2000 με 80000 Km.
Ολα καλα μεχρι πριν 2 μηνες ,οταν αρχισε το προβλημα.
Συγκεκριμενα οταν εχςvπατημενο σταθερα το γκαζι ,πχ στις 3000 στροφες,η βελονα του στροφομετρου τρεμοπαιζει συνεχως-ανεβοκατεβαινει +/- 250 στροφες /min περιπου.Αυτο το καταλαβαινω και οταν κινουμαι,κυριως με 2η ταχυτητα,οπου το αυτοκινητο κανει σα να εχει "μικρο-διακοπες".Ακομα και στο ρελαντι ο δειλκτης του στροφομετρου τρεμοπαιζει συνεχως (χωρις ομως να νομιζεις τι θα σβησει η μηχανη)..λιγο πανω-κατω,αλλα πολυ εκνευριστικα.
Αν θεωρησουμε οτι δε φταιει η βενζινη (εχω δοκιμασει απο πολλα πρατηρια),τι νομιζετε οτι μπορει να ειναι...το εχει "παθει" κανεις αυτο το ιδιο;
Στην LION Αθηνων δε βρισκουν τιποτα,και σιγουρα τουλαχιστον τιποτα ηλεκτρικο.
Καθε βοηθεια δεκτη...ευχαριστω ηδη.
gic@hol.gr

STELIOS - Τρι 29 Νοέ 2005, 00:30:06
Θέμα δημοσίευσης:

Απ'οτι καταλαβα το προβλημα ειναι και αισθητο, δηλαδη δεν ειναι απλα η βελονα του κοντερ. Ουσιαστικα κανει σκορτσαρισματα ο κινητηρας. Σωστα ???
Συνηθος για τετοια φαινομενα φταιει ή το ρευμα ή το καυσιμο.
1. Μπεκ. Τους εχεις κανει ποτε καθαρισμο ??? Κανονικα με 80.000 χλμ θα πρεπει να ειχες κανει εναν στα 40.000 χλμ και αλλον εναν περιπου τωρα.
2. Τροφοδοσια (τρομπα βενζινης)
3. Πολλαπλασιαστης
4. Μπουζι

Miltellas - Τρι 29 Νοέ 2005, 03:30:42
Θέμα δημοσίευσης:

Ήμουν έτοιμος να σου πω ότι φταίει ο αισθητήρας πίεσης-θερμοκρασίας αέρα (MAP Sensor) αλλά στο τέλος διάβασα που είπες ότι το πήγες στην Lion και δεν στο έλυσε. Αν φταίει ο αισθητήρας καταγράφει την δυσλειτουργία του ο εγκέφαλος στην μνήμη του και φαίνεται στο διαγνωστικό.

Τρόμπα βενζίνης δεν μπορεί να είναι αν δεν στο κάνει και κατά την επιτάχυνση. Παρομοίως για τα μπουζί. Προφανώς το ίδιο για τον πολλαπλασιαστή (αλλά δεν είμαι σίγουρος γιατί δεν έχω αυτήν την εμπειρία).

Τα μπεκ είναι μία λογική πιθανότητα... Ρίξε ένα καλό καθαριστικό σε μισογεμάτο ρεζερβουάρ (δυνατό όπως το δοκιμασμένο Fuel Line Cleaner της ProTec και όχι αυτά τα αδύναμα των βενζινάδικων - έχω δοκιμάσει διάφορες μάρκες αλλά μόνο το ProTec έχει εμφανές θετικό αποτέλεσμα). Αν χειροτερέψουν τα σκορτσαρίσματα πήγαινε και γέμισε το ρεζερβουάρ με 100άρα από καλό βενζινάδικο και ρίξε άλλο ένα ProTec (αυτό συμβαίνει όταν υπάρχει πολύ βρωμιά στο ρεζερβουάρ).

kovac - Τρι 29 Νοέ 2005, 04:13:07
Θέμα δημοσίευσης:

Εμένα μου συνέβη προχθές για 2η φορά (την 1η νόμιζα πως ήταν απλά η ιδέα μου) εκεί που οδηγώ κανονικά, απότομο πέσιμο των βελόνων (στροφών και χιλιομέτρων σίγουρα, για τις άλλες 3 δε νομίζω) και μετά στη θέση τους και όλα οκ. Smile

Όμως, ο κινητήρας δούλευε κανονικά, δηλαδή το "πρόβλημα" ήταν μόνο στο κοντέρ.
Το πέσιμο των βελόνων ήταν σαν να έσβηνα τη μηχανή. Η όλη υπόθεση έγινε πολύ γρήγορα...αφού την πρώτη φορά το "προσπέρασα" γιατί νόμιζα πως ίσως δεν πάτησα καλά το γκάζι κάποια στιγμή.
Να αρχίσω να ανησυχώ? Confused

Έχω 95.000km και δεν έχω αλλάξει ακόμα μπαταρία. Να εστιάσω εκεί για πιθανή αιτία ή παίζει να είναι και κάτι άλλο?

gianic - Τρι 29 Νοέ 2005, 04:30:39
Θέμα δημοσίευσης:

kovac έγραψε:

Έχω 95.000km και δεν έχω αλλάξει ακόμα μπαταρία. Να εστιάσω εκεί για πιθανή αιτία ή παίζει να είναι και κάτι άλλο?

ελεγξε ρε τους πολους . Πολυ πιθανον να χρειαζεσαι και μπαταρια ... μου το κανε στην εθνικη με καινουρια μπαταρια και τελικα ειχε χαλαρωσει ο ενας πολος ... ατιμο πραμα ... Wink

Touristas - Τρι 29 Νοέ 2005, 07:54:51
Θέμα δημοσίευσης:

Για αρχή ένα καθάρισμα στο μοτέρ ρελαντί και την πεταλούδα εάν δεν το έχετε κάνει είδη. Αν δεν στρώση μάλλον θα χρειαστεί αλλαγή το μοτέρ του ρελαντί.

Sidobre - Τρι 29 Νοέ 2005, 10:26:20
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

To ένα είναι αυτό (σαν πρώτο) και σαν δεύτερο θα σου έλεγα να καθαρίσεις και το βαρελάκι ανακύκλωσης καυσαερίων (που έχουν μόνο τα 2,0)

Ronin - Τρι 29 Νοέ 2005, 14:44:58
Θέμα δημοσίευσης:

Κλασικό πρόβλημα που προέρχετε απο το μοτεράκι του ρελαντί.

Καθαρίστε το καλά (σπρέι με λάδι) και θα στρώσει για 2-3 μήνες περίπου.Όταν αρχίσει πάλι τα ίδια,επαναλαμβάνεις την διαδικασία.

Όσο ποιό τάπα πάς,τόσο ποιό σύντομα θα σου παρουσιάζετε το ''φαινόμενο'' (διότι περί φαινομένου πρόκειτε).

Επίσης το ''φαινόμενο'' είναι εντονότερο αν φοράς ελεύθερο φίλτρο.

Αν καθαρίσετε το μοτεράκι και δεν γίνει τιποτα,πάρε ένα καινούργιο.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Το ότι θα πάρεις καινούργιο δεν σημαίνει οτι έλυσες για πάντα το πρόβλημα... Wink

kovac - Τρι 29 Νοέ 2005, 17:03:41
Θέμα δημοσίευσης:

Το μοτεράκι το καθαρίσαμε, αφού κι εμένα εκεί πήγε ο νους μου αρχικά, μιας και τα συμπτώματα από αυτό είναι πολλά παραπάνω.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Very happy

Να συμπεριληφθεί και αυτό στο κοστολόγιο. Rolling eyes

TIOS - Τρι 29 Νοέ 2005, 19:19:30
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον φιλε gic 1) το προβημα αυτο το εχουν ολα τα 2 l (138) το κανει και το δικο μου και ειναι αισθητο κυριως μεσα στην πολη ιδιως με χαμηλες ταχυτητες , ειναι ετσι κατασκευασμενο απο μαμα (δεν ξερω τον λογο )
το μονο που σε προτεινω ειναι οταν το αμαξι ειναι κρυο να το δουλευεις χωρις να πατας τερμα το γκαζι χωρις δηλαδη να ανοιγεις ολη την πεταλουδα , θα σου μειωθει αρκετα το ρεταρισμα που κανει

2) το πηγαινει στην peugeot και τους λες να σου κανουν μια διαγνωση γι τοιχον σφαλματα (κορεσμενα ) στον εγκεφαλο που δημηουργουντε απο χαλια βενζινες , υγρασια ,κ.τ.λ

Exclamation

πιστευω να μιλαω για το ιδο προβλημα με το δικο σου