PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας

PSClub - Hellas

Νέα - Peugeot 1007

netblaster - Πεμ 02 Σεπ 2004, 19:08:14
Θέμα δημοσίευσης: Peugeot 1007

Ακομα δεν το βγαλανε στην παραγωγη και να το RC!!! To μονο γνωστο ειναι το μοτερ του, 1.6 16v με 140ps!!! Tα σχολια δικα σας...

Προσεξτε τα "αυτακια" πισω απο τιμονι!!! Twisted evil

mick206 - Πεμ 02 Σεπ 2004, 19:28:09
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα αυτό το πράγμα θα στρίβει; Rolling eyes

zzzleepy - Πεμ 02 Σεπ 2004, 20:29:17
Θέμα δημοσίευσης:

ΕΛΕΟΣ!!!!

CC-Gio - Παρ 03 Σεπ 2004, 02:28:40
Θέμα δημοσίευσης:

Τι ΑΗΔΙΑ ειναι αυτη ρεεεεε!!!!!

Εκει στη Γαλλια δεν εχουν τι να κανουν??!!???

PHSYBORG - Παρ 03 Σεπ 2004, 07:00:42
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι αλλα σκεφτειτε οτι αυτο το μοτορι θα το φορεσει λογικα κ το 207 1.6 RC !
Βλεπω να ανεβαινουν τα αλογα στο μελλον ...

vangsgr - Παρ 03 Σεπ 2004, 08:12:40
Θέμα δημοσίευσης:

Από μούρη μ' αρέσει αλλά θα στρίβει;;;;;;;;;;;;;;;
Τόσα άλογα για ένα κουβά;
Σαν τους κάδους του δήμου για τα σκουπίδια είνα

teoman - Παρ 03 Σεπ 2004, 08:15:45
Θέμα δημοσίευσης:

2 πεντάλ?Ημι-αυτόματο θα είναι?
Και αυτοί οι τεράστιοι αεραγωγοί... Σαν να σε κοιτάει όλη την ώρα η πεθερά σου είναι...

Val - Παρ 03 Σεπ 2004, 08:17:40
Θέμα δημοσίευσης:

Το σουλουπι μου θυμιζει τα μοντελα της Hyundai...
Δε μου αρεσει καθολου εμφανισιακα... Confused

DimiP - Παρ 03 Σεπ 2004, 08:20:58
Θέμα δημοσίευσης:

μαυρα χαλια!!!!

Evil

να απολυσουν το σχεδιαστη τους τωρα!!!

crusader - Παρ 03 Σεπ 2004, 08:49:28
Θέμα δημοσίευσης:

Να κρατήσουν το μοτέρ και να πετάξουν τα γύρω-γύρω πάραυτα.. Confused

Ydwr - Παρ 03 Σεπ 2004, 08:55:53
Θέμα δημοσίευσης:

Μαυρα χαλια

Τους εχει βαρεσει κατακεφαλα τους γαλλους σχεδιαστες. Κοιτα ρε τι παθαινει ο κοσμος οταν χανουν απο την Ελλαδα...

Και αυτα τα "αυτακια" αν ειναι απο το sensodrive της citroen να τα παρουν για να ακουνε τα μπινελικια των μελλοντικων αγοραστων.

Μονο το μοτερ τελικα αξιζει.

Vaggelis - Παρ 03 Σεπ 2004, 08:56:55
Θέμα δημοσίευσης:

1007 RC, 1,6 140 ΗΡ........
που είναι ο Μάκης να δει τον διάδοχο του Rallye;;;; Laughing

Πάντως, νομίζω οτι αφού θα βγεί τέτοια έκδοση 1007, δεν πρόκειται να δούμε αυτόν τον κινητήρα στο 207, για να μην υπάρξει εσωτερικός ανταγωνισμός μεταξύ των δυο μοντέλων......

dbokos - Παρ 03 Σεπ 2004, 08:58:49
Θέμα δημοσίευσης:

Κατι απο C2 θυμιζει Exclamation

Ολα ιδια θα βγαινουν Question

netblaster - Παρ 03 Σεπ 2004, 09:14:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ετσι ειναι...Το χειροτερο concept της πεζο τα τελευταια χρονια!!! Τι το ηθελαν οι ανθρωποι??? Ισως για να δουν τις αντιδρασεις του κοινου, αλλα και παλι τι μπορουσαν να περιμενουν απο αυτο το πραμα?!?!? Ας οψεται το μοτερ, που ισως να εχει καποια μελλοντικη εφαρμογη σε κανα normal αυτοκινητο!!! Οσο για το σασμαν δεν βρηκα καμια πληροφορια, αλλα δε νομιζω να εχει σχεση με Sensodrive...

Vaggelis - Παρ 03 Σεπ 2004, 09:21:12
Θέμα δημοσίευσης:

"Only recently unveiled, the innovative 1007 is already causing a stir. With the design of the original car giving it both elegance and dynamism, designers embarked on an exercise in styling that would strengthen its personality still further. The 1007 is a car with multiple facets. In this "RC" livery, the 1007 reveals a more sporty and exclusive character, whilst retaining a certain realism.

This exercise in styling is firmly supported on 18" alloy wheels with a "forked" design and a "chrome shadow" finish. Through the wheels, black lacquered brake calipers with the Peugeot name painted in white are visible.

The headlamps are highlighted by chrome trims, which make the headlamps stand out, while the grille itself is circled with a chrome bead. The door mirror deflectors have a carbon finish and an RC badge is located in the extension of each door rail.

At the rear, an aerodynamic black spoiler extends the roof. At the bottom of the rear bumper skirt, there is a grille with a chrome-plated surround, from each end of which protrudes a chrome-plated exhaust trim.

The passenger compartment is also distinctive, thanks to a leather-lined fascia panel with visible stitching, evident also on the steering wheel and door panels. The roof and fittings receive a deep grey alcantara finish.

The central console has a carbon finish, while the rim of the air vents is brushed aluminium.

At the top of the front seat backs there is a badge with the RC emblem.

To complete the exercise, three special and naturally interchangeable Caméléo interior trims have been reserved for the 1007 RC; the first is "Titane", with seat inserts, door pane inserts and rear armrest covers in perforated grey alcantara with matching fascia panel trims in the same material, the passenger side having a pocket style finish.

The second RC Caméléo called "Fusion" is red, while the third, "Cadmium", is saffron yellow.

To power this 1007 RC, the 1.6 litre 4-cylinder engine with double overhead camshafts and 16 valves offers a power of 105 kW or around 140 bhp. The wheels and suspension are from the standard 1007 range."
[source: peugeot-pressepro.com]

Άρα πρόκειται για πρωτότυπο που θα δούμε στην Έκθεση στο Παρίσι.....

Daloup-man - Παρ 03 Σεπ 2004, 09:30:32
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ γιατί βλέπω ένα panda με τις ζάντες από Zafira OPC ????
Πάνε τα rallάκια και τα saxάκια!!!
Να δείτε που θα σταματήσουν σε λίγο καιρό να τα πουλάνε και θα δίνουν όσο όσο οι υποψήφιοι αγοραστές!!!

Sidobre - Παρ 03 Σεπ 2004, 10:15:16
Θέμα δημοσίευσης:

China Market.... here we come!!!!! Wink

argonaftis - Δευ 06 Σεπ 2004, 14:57:28
Θέμα δημοσίευσης:

Να μας δώσουν το μοτέρ να το βάλουμε στα δικά μας 1600άρια Exclamation

Recifees - Δευ 06 Σεπ 2004, 16:49:35
Θέμα δημοσίευσης:

Για καροτσάκι του σούπερ μάρκετ καλό είναι

freestyler - Δευ 06 Σεπ 2004, 21:21:38
Θέμα δημοσίευσης:

μεχρι κ συρομενες πορτες εχει.... καραγκιοζηδες....!!!!! Evil

ελπιζω το μοτερ να μπαινει στα δικα μας τουλαχιστον!!!!

Tomcat - Πεμ 09 Σεπ 2004, 12:17:38
Θέμα δημοσίευσης: 1007

Όπως και στο παραμύθι. Μόνο που στην προκειμένη περίπτωση δεν ήταν ούτε ο Αλή Μπαμπά αλλά ούτε κάποιος από τους σαράντα κλέφτες που βροντοφώναξαν για να αποκαλυφθεί ο νέος "θησαυρός" της Peugeot. Οι Γάλλοι απλά φρόντισαν να δημοσιεύσουν στην επίσημη ιστοσελίδα τους τις πρώτες φωτογραφίες για το μικρότερο "κόσμημα" που προστίθεται στην "μπιζουτιέρα" της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Στο πλαίσιο του νέου αριθμητικού συστήματος ονομασίας όλων των Peugeot, το νέο μοντέλο σηματοδοτείται από τα διακριτικά "1007" αντί της λέξης "Sesame" που το χαρακτήριζε όταν αυτό παρουσιάστηκε, ως concept car, πριν από περίπου δύο χρόνια στο Παρίσι. Επί της ουσίας, ο Βενιαμίν της Peugeot φαίνεται πως θα "κλέψει" τις καρδιές όσων αναζητούν ένα στιλάτο και ευέλικτο αυτοκίνητο πόλης.

Προς το παρόν όμως δεν μπορούμε να βγάλουμε περισσότερα συμπεράσματα εκτός από αυτά που βλέπουν τα μάτια μας. Το εικονιζόμενο μοντέλο δεν αποτελεί απλώς ένα νέο "παίχτη" στην κατηγορία των mini, όπου πρωταγωνιστούν μοντέλα όπως το C2 της Citroen, το Panda της Fiat, το Atos της Hyundai και το Picanto της Kia. Το "1007" είναι η απάντηση που δίνουν οι Γάλλοι στους συμπατριώτες τους στην Renault η οποία αποκάλυψε πριν από μερικές εβδομάδες το Modus, μια επίσης νέα πρόταση στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης.

Αν μη τι άλλο, η εμφάνιση του "1007" κάνει ξεκάθαρη την θέση του γαλλικού μοντέλου τουλάχιστον σε ό,τι αφορά στο αγοραστικό κοινό που αυτό απευθύνεται. Η οδός της επιτυχίας για αυτό προφανώς θα βασιστεί στην διαφορετικότητά του, χάρη στην κάπως ναζιάρικη εμφάνιση η οποία θα εκτιμηθεί δεόντως από το "ασθενές" φύλο χωρίς βέβαια να αποκλείονται οι προτιμήσεις του "ισχυρού".

Στο "1007" δεν υπάρχουν πέντε αλλά τρεις πόρτες, εκ των οποίων οι δύο είναι συρόμενες. Έτσι δεν θα προβληματίζεστε κάθε φορά που παρκάρετε σε στενούς χώρους ή δίπλα σε κάποιο άλλο αυτοκίνητο, ακόμη και πολύ κοντά σε... τοίχο! Πιάνετε το χερούλι, τραβάτε την πόρτα προς τα πίσω, και... τσουπ, βρίσκεστε έξω από το αυτοκίνητο.

Αν τώρα βαριέστε την όλη διαδικασία θα πρέπει να γνωρίζετε πως θα υπάρχουν εκδόσεις με ηλεκτροκίνητες συρόμενες πόρτες, οι οποίες θα συνδυάζονται με ανάλογο κλειδί-τηλεχειριστήριο ώστε να τις ανοιγοκλείνετε από απόσταση. Τι σου είναι αυτό το μάρκετινγκ!

Ωστόσο, τα δύσκολα μάλλον έχουν να κάνουν με την πρόσβαση στις πίσω θέσεις καθώς από ό,τι μπορούμε να διακρίνουμε στις φωτογραφίες το άνοιγμα δείχνει να είναι μάλλον μικρό. Όσο για τους χώρους, θα πρέπει να κάνουμε υπομονή μέχρι την πανευρωπαϊκή παρουσίαση του μοντέλου όπου θα έχουμε την ευκαιρία να βγάλουμε τα πρώτα μας συμπεράσματα.

Προς το παρόν, δεν μένει παρά να αρκεστούμε στις εξωτερικές διαστάσεις του. Το μήκος του, 3,73 μέτρα, είναι κατά 6,4 εκατοστά μεγαλύτερο από αυτό του Citroen C2 ενώ το ύψος του είναι κατά 7 εκατοστά μεγαλύτερο από εκείνο του Fiat Panda.

Ο σχεδιασμός στο εσωτερικό θυμίζει σε αρκετά σημεία τα "μικρά" C2 & C3 της αδερφής Citroen, όπως, για παράδειγμα, οι αεραγωγοί και ορισμένοι διακόπτες. Αξίζει πάντως να σημειωθεί πως ανάλογα με το χρώμα του αμαξώματος θα υπάρχουν και διαφορετικοί συνδυασμοί απόχρωσης της επένδυσης των καθισμάτων και του ταμπλό.

Ένα στοιχείο που προξενεί εντύπωση είναι πως η βασική έκδοση κυβισμού ξεκινά από τα 1.400κ.εκ. και όχι από τα 1.100κ.εκ. όπως θα περίμενε κανείς. Τόσο το οκταβάλβιδο "1007" των 75 ίππων όσο και το δεκαεξαβάλβιδο των 90 ίππων θα συνδυάζονται -εκτός από το μηχανικό πεντάρι- και με ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που ονομάζεται "2 Tronic".

Η ονομασία του δικαιολογείται από τις δύο λειτουργίες του, την εντελώς αυτόματη ή την χειροκίνητη σειραϊκή, και προφανώς πρόκειται για την ίδια μονάδα με αυτή που τοποθετείται στις εκδόσεις Sensodrive της Citroen. Οι ίδιες επιλογές στην μετάδοση αφορούν και στην ισχυρότερη έκδοση των 1,6 λίτρων, ισχύος 110 ίππων, ενώ η γκάμα των diesel απαρτίζεται από μοτέρ τεχνολογίας HDi των 70 ίππων το οποίο θα συνδυάζεται αποκλειστικά με το μηχανικό κιβώτιο των πέντε σχέσεων.

Όπως ισχυρίζεται η γαλλική εταιρία, ο εξοπλισμός του "1007" πρόκειται να είναι ιδιαίτερα πλούσιος, ειδικά στον τομέα της παθητικής ασφάλειας όπου θα υπάρχουν περισσότεροι από επτά αερόσακοι συμπεριλαμβανομένου και αυτού για τα γόνατα του οδηγού όπως συμβαίνει και στο 407.

H έλευση του "1007" αναμένεται στην ελληνική αγορά την άνοιξη του 2005, διευρύνοντας τις επιλογές όποιου αναζητά ένα αυτοκίνητο πόλης με ευέλικτες διαστάσεις και στιλ. Το τελευταίο προφανώς θα δελεάσει μια σημαντική μερίδα υποψηφίων αγοραστών δημιουργώντας πρόβλημα σε ανταγωνιστικές προτάσεις -όπως οι κορεατικές- οι οποίες υπολείπονται στο συγκεκριμένο τομέα. Για να δούμε...

Πηγή : auto.in.gr

nikapos - Τρι 21 Σεπ 2004, 10:53:00
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.1007.peugeot.co.uk/

den anaferei grigori ekdosi

kavaliotis - Σαβ 25 Σεπ 2004, 03:43:29
Θέμα δημοσίευσης:

Εμενα γιατι με απωθουν εντελως αισθητικα αυτες οι πορτες??? Το πως ανοιγουν δηλαδη... Φορτηγακι μου θυμιζει.. Αντε ισως καμμια παντρεμενη γυναικα 30 και πανω να το εκτιμησει σαν αμαξι, παντως δεν νομιζω οτι θα συγκινησει τον αντρικο πληθυσμο αυτο το αμαξι...

kavaliotis - Σαβ 25 Σεπ 2004, 03:52:55
Θέμα δημοσίευσης:

"Ειναι κεφατη, γυριζει απ'του Βεροπουλου......" Twisted evil

Ειναι τελικα ΟΝΤΩΣ ΤΡΕΛΛΟΙ αυτοι οι γαλλοι... Αχ κατι τετοια βλεπω και πειθω καθε μερα τον εαυτο μου οτι πρεπει να παρω δανειο να αγορασω ενα 206RC και να το κρατησω κλεισμενο σε ενα γκαραζ για μελλοντικα οταν θα θελω καινουργιο αμαξι... Crying or Very sad

zippy - Σαβ 09 Οκτ 2004, 17:27:56
Θέμα δημοσίευσης: δεν λεει

Συγνωμη και ολας αλλα εγω ποτε δεν θα το επερνα σαν αμαξι.Σαν πλυντηριο με ροδες ειναι.Αμαξι σαν το 106 το rallye δεν θα ξαναβγει.120 ps σε λιγοτερο απο τονο.Και αμα το εφτιαχνες?Το αμαξι φωναζε ξυνο ασφαλτο. Very happy

shark_zak - Δευ 11 Οκτ 2004, 00:31:47
Θέμα δημοσίευσης: Re: δεν λεει

zippy έγραψε:

netblaster έγραψε:

To μονο γνωστο ειναι το μοτερ του, 1.6 16v με 140ps!!! Tα σχολια δικα σας...

αυτο σου λεει τιποτα...ο σχεδιασμος εινα "νεας γενια" αλλα απο μοτερ σκιζει.... Wink

zippy - Δευ 11 Οκτ 2004, 02:42:33
Θέμα δημοσίευσης: fast washing machine

Αμα εχει 140 μουλαρια τοτε ειναι ενα γρηγορο πλυντηριο.Και ο λογος που επιμενω να το κραζω το κακομιρο ειναι οτι ειναι πολυ αθωο.Δεστο δεν ειναι πειθετικο και να πω και τιν αληθεια δεν νομιζω να βγει με τοσα αλογα στο 1.6 μοτορι. Rolling eyes

Ελπιζω μονο και απογονως τοθ 206 να μην ειναι ετσι γιατι με βλεπω να μενω με το 206 μου μεχρι να ταιζαρω η μεχρι να στουκαρω και να μεινω στο τιμωνι. Shocked

Τωρα που το ξανασκευτομαι δεν παιζει το δευτερο εχω καλα φρενα.χεχεχεχε Very happy

Ydwr - Δευ 11 Οκτ 2004, 08:23:12
Θέμα δημοσίευσης: Re: fast washing machine

zippy έγραψε:

Τωρα που το ξανασκευτομαι δεν παιζει το δευτερο εχω καλα φρενα.χεχεχεχε Very happy

και ομως θα βγαλει τα 140 αλογατα. Βλεπεις αποφασισαν να μοιασουν τον κινητηρα λιγο στον RC. Μεταβλητος χρονισμος των βαλβιδων...... Rolling eyes

Θελω και εγω Crying or Very sad

kavaliotis - Δευ 11 Οκτ 2004, 11:54:15
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα απο πισω μου θυμιζει αρκετα το A-Class το μικρο το mercedακι... Αλλα αυτο το πραγμα αποκλειεται να μπορει να στριβει οπως το 206 ρε γα**το... Τεσπα αν δεν το δω απο κοντα δεν μπορω να κρινω...

orestis - Παρ 15 Οκτ 2004, 09:59:01
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο ειναι ο αντικαταστατης του 106 και οπως πολλοι θα ξερετε ονομαζετε 1007.
χαρακτηριστικο του οχι μονο οι συρομενες πορτες αλλα και το τοι ειναι ηλεκτικες!!
καμια σχεση ομως με το 106.
εδω στην εκδοση RC στα 1600 κυβικα με 140 αλογα.

Val - Παρ 15 Οκτ 2004, 11:30:06
Θέμα δημοσίευσης:

Ου κρα το 007!!! Ελεεινο και τρισαθλιο ο αντικαταστατης του rallye... Cool

PHSYBORG - Παρ 15 Οκτ 2004, 11:32:40
Θέμα δημοσίευσης:

Val έγραψε:

Ου κρα το 007!!! Ελεεινο και τρισαθλιο ο αντικαταστατης του rallye... Cool

Θα πυροβολαει ασχημα παντως( ειδικα μ ενα κοντο σασμαν )

Val - Παρ 15 Οκτ 2004, 11:39:35
Θέμα δημοσίευσης:

PHSYBORG έγραψε:

Val έγραψε:

Ου κρα το 007!!! Ελεεινο και τρισαθλιο ο αντικαταστατης του rallye... Cool

Θα πυροβολαει ασχημα παντως( ειδικα μ ενα κοντο σασμαν )

Δεν αντιλεγω Φιλ! Απλως απο εξωτερικη εμφανιση ειναι σαν τερατακι Exclamation

netblaster - Παρ 15 Οκτ 2004, 17:10:29
Θέμα δημοσίευσης:

Η επισημη θεση της πεζο δεν αναφερει τιποτα για το περασμα του 1007 RC στην παραγωγη!!! Πραγματικος αντικαταστατης του rallye δεν νομιζω να υπαρξει, ειδικα αν δουμε και τον αντικαταστατη του Saxo VTS!!! Παντως, ακουγεται οτι εξελισσεται ενα αυτοκιντο στο μεγεθος του 106 απο PSA και Τoyota!!! Για να δουμε...

glf - Παρ 15 Οκτ 2004, 18:36:47
Θέμα δημοσίευσης:

...ακού ο βασιλιάς 106 έφυγε!!!!!

ultra-one - Παρ 19 Νοέ 2004, 17:24:27
Θέμα δημοσίευσης:

kavaliotis έγραψε:

Μάλλον θα στρίβει και σαν το A-Class!!! Δηλαδή τουμπάροντας!!! Laughing

Ntinos - Παρ 19 Νοέ 2004, 23:27:42
Θέμα δημοσίευσης:

Το μοντελο αυτο (1007RC) η peugeot ανακοινωσε και επισημα οτι δεν θα βγει στην αγορα ΠΟΤΕ αφου ειναι ποιο βαρυ απο το 206rc!!!! και το κεντρο βαρους ειναι ψηλοτερα.
ΟΜΩΣ το 1007 οπως ειχα πει και παλιοτερα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ επομενο 106
Η peugeot ανακοινωσε την παραγωγη του 107 παρακαλω το οποιο ειναι ΠΟΛΥ ΟΜΟΡΦΟ αλλα το βασικοτερο,μικροτερο απο c2,ελαφρυτερο και με τους 4 τροχους στα ακρα του αμαξωματος.
Επισης το καλο μοτερ με τα 140 αλογα θα εφοδιαζει την εκδοση 107 RC και οχι το 1007RC που θα παραμεινει concept.
Επισημες φωτογραφιες του 107 εκδοθηκαν απο το auto triti στις 2 Νοεμβριου μαζι με το 407 coupe.
Το μονο που με χαλαει ειναι η υποψια που εχω απο τις φωτο οτι το κοντερ ειναι στην μεση οπως στα yaris,που ειναι και πολυ πιθανο αφου συνεργαζεται με την toyota εδω και πολυ καιρο στα μικρα η peugeot
Στην αγορα το 107 αναμενεται τελη 2005,πρεμιερα θα κανει στην Γενευη τον Μαρτιο πρωτα.
το 1007 που αναμενεται στην αγορα μας αρχες 2005,θα ειναι ενα εντελως ξεχωριστο μοντελο-πολυμορφικου χαρακτηρα και δεν αντικαθιστα κανενα.

volvos - Σαβ 20 Νοέ 2004, 09:31:19
Θέμα δημοσίευσης:

kαι βεβαια κυριοι οπως καταλαβαινετε προφανως το 207 θα βγει ακομα πιο μετα στη αγορα-φωτο οσες θελετε- αφου
α.πουλαει σα ζεστο ψωμι
β.το 106 εχει μεινει ηδη 1χρονο χωρις αντικαταστατη....

zippy - Τρι 23 Νοέ 2004, 04:32:05
Θέμα δημοσίευσης:

Πείτε με κυνικό, πείτε με παλιομοδίτη ,πείτε με κολλημένο, μια φορα 106 γρήγορο και ωραίο δεν γίνετε. Rolling eyes

Ή μήπως γίνετε?

shark_zak - Τρι 23 Νοέ 2004, 07:48:41
Θέμα δημοσίευσης:

zippy έγραψε:

Πειτεμε κοινικο πειτεμε παλιομοδιτη πειτεμε κολλημενο μια φορα 106 γρηγορο και οραιο δεν γινετε. Rolling eyes

Η μηπως γινετε?

Μπαααααααα....προς το παρόν χλωμό..... Wink

zippy - Τρι 23 Νοέ 2004, 14:38:12
Θέμα δημοσίευσης:

shark_zak έγραψε:

zippy έγραψε:

Πειτεμε κοινικο πειτεμε παλιομοδιτη πειτεμε κολλημενο μια φορα 106 γρηγορο και οραιο δεν γινετε. Rolling eyes

Η μηπως γινετε?

Μπαααααααα....προς το παρόν χλωμό..... Wink

Ευτηχος που ειπαρχεις και εσυ Ζαχο και συμφωνεις μαζι μου γιατι απο οτι φενεται ολοι οι αλλοι εχουν διαφορετικη αποψη Crying or Very sad

shark_zak - Τετ 24 Νοέ 2004, 08:05:34
Θέμα δημοσίευσης:

zippy έγραψε:

shark_zak έγραψε:

zippy έγραψε:

Πειτεμε κοινικο πειτεμε παλιομοδιτη πειτεμε κολλημενο μια φορα 106 γρηγορο και οραιο δεν γινετε. Rolling eyes

Η μηπως γινετε?

Μπαααααααα....προς το παρόν χλωμό..... Wink

το σωστο να λεγεται... Wink

zippy - Τετ 24 Νοέ 2004, 14:29:52
Θέμα δημοσίευσης:

Μετριοφρον σε βρισκω Very happy

Εχεις και αλλες αρετες?

Πλακα σε κανω μην τα παρεις Confused

shark_zak - Πεμ 25 Νοέ 2004, 10:48:59
Θέμα δημοσίευσης:

zippy έγραψε:

Μετριοφρον σε βρισκω Very happy

Εχεις και αλλες αρετες?

Πλακα σε κανω μην τα παρεις Confused

ουουουουουουουου..... ελα στο tour να δεις.... Silly

zippy - Πεμ 25 Νοέ 2004, 17:00:52
Θέμα δημοσίευσης:

shark_zak έγραψε:

zippy έγραψε:

Μετριοφρον σε βρισκω Very happy

Εχεις και αλλες αρετες?

Πλακα σε κανω μην τα παρεις Confused

ουουουουουουουου..... ελα στο tour να δεις.... Silly

Εγω κατεβαινω στις 15 δεκεμβριου.Θα γινει κανενα τρελο γεγονος εκεινη την περιοδο? Confused

Η θα μεινω με την γλυκα Question

ultra-one - Τετ 02 Μάρ 2005, 14:30:36
Θέμα δημοσίευσης: Peugeot 1007 achieves highest ever score at Euroncap!

(Αν το πιστεύετε όμως, αυτό το "δείγμα" αυτοκινήτου έχει βάρος 1185 κιλα!! Shocked

)

2 March 2005

Peugeot 1007 achieves 5 stars and best ever test score accolade -

Latest Test Results released to coincide with the Geneva Motor Show

For the first time the 36 point test score is breached by a super-mini and makes history as the highest score achieved by any car in Europe’ leading independent crash tests, confirmed Euro NCAP today (2nd). The car, Peugeot’s 1007 also achieved the top five star occupant protection rating.

Peugeot’S 1007 becomes only the second super-mini to gain the Euro NCAP five star occupant protection rating and also achieves the highest points score by a super-mini. Its body proved to be extremely strong, protecting adults well in the frontal and side impacts. It also had belt reminders for all occupants.
Child protection for the three-year-old was good but for the younger child it was quite poor. Finally, the protection it gave to pedestrians was rated as only average.

Frontal Impact
The car’s body suffered minimal deformation at its screen and at the footwell. The dual-stage frontal airbags, knee airbag and belt pre-tensioners with load limiters controlled and limited forward movement. These devices and the 1007’s stable body worked well, keeping loads on the front occupants’ chests and legs very low. There has been much design effort to safeguard the driver’s and passenger’s knees and upper legs. Finally, the footwell suffered little deformation or intrusion.

Side Impact
The car has an impressive protection system that includes seat mounted thorax airbags and a head curtain airbag. However, forces transferred unrealistically up the driver dummy’s spine, reducing slightly the forces recorded by its chest instrumentation, so the 1007 just failed to gain maximum points.

Child Protection
An on/off switch for the passenger frontal airbag was fitted. Its presence was indicated by a non-permanent pictogram and a written label on the passenger’s door pillar, while a light on the dash showed when it was inactive. Good warnings against a placing a child in a rear-facing restraint opposite an active airbag were given on both sides of the passenger’s sun visor.
Peugeot-branded Britax Romer Duo Plus restraints were fitted forward-facing using the ISOFIX mounting points and top tethers. The younger child’s head and chest loads were high but the restraints contained both children well.

Pedestrian Protection
The bonnet gave some cushioning where an adult’s head might strike but less protection for the child head zone. The car’s wings and the bonnet’s front edge offered little protection. The bumper provided some protection.

Model History & Safety Equipment The 1007 features dual frontal airbags, driver's knee airbag, side airbags, head-protecting airbag (curtain) front belts with pre-tensioners and load limiters, ISOFIX anchorages and top tethers to rear seats, belt reminders for all seats, ABS, BA and brake repartition.

Make, model and hand of drive Peugeot 1007 1.4 Vitamine LHD
Model year 2005
Kerb weight 1185 kg
VIN and date when rating applies applies to all 1007s
Cars built on the same platform none

MEMsound - Τετ 02 Μάρ 2005, 14:54:21
Θέμα δημοσίευσης:

Καλοοοοό!
Μπράβο στην Peugeot που κατάφερε να φτιάξει ένα τόσο ασφαλές super-mini.Αν ήταν και λίγο πιο όμορφο... Sad

(αναρωτιέμαι όμως γιατί δεν το συμπλήρωσες εδώ (1007 RC!!). Question

)

ultra-one - Τετ 02 Μάρ 2005, 15:53:25
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

Καλοοοοό!
Μπράβο στην Peugeot που κατάφερε να φτιάξει ένα τόσο ασφαλές super-mini.Αν ήταν και λίγο πιο όμορφο... Sad

(αναρωτιέμαι όμως γιατί δεν το συμπλήρωσες εδώ (1007 RC!!). Question

)

δεν το έβαλα εκεί διότι το ένα θέμα με το άλλο είναι εντελώς άσχετα!

Άλλο η ασφάλεια του μοντέλου γενικά και άλλο αν θα βγεί σε RC έκδοση! Cool

MEMsound - Κυρ 06 Μάρ 2005, 17:58:33
Θέμα δημοσίευσης:

Φωτογραφίες από την έκθεση της Γενεύης:

Peugeot 1007 RC:

----

nickzotos - Παρ 01 Απρ 2005, 11:48:08
Θέμα δημοσίευσης: 1007 (ήρθε.....)

Χτες που γυρναγα απο το στεκι ειδα στην Λάιον το 1007 να καμαρωνει στην εκθεση....!!Οσο προλαβα να το δω ωραιο ηταν.....αλλα οι πηγες μου λενε οτι το συγκεκριμενο που ειναι εκει εχει 25.000 ευρω Rolling eyes

εχει πολλα εξτρα Wink

crusader - Παρ 01 Απρ 2005, 12:07:49
Θέμα δημοσίευσης:

Ότι ήρθε.. ήρθε!!
Τιμή δεν λέει πουθενά...

http://www.peugeot.gr/models/1007/

Stevon - Παρ 01 Απρ 2005, 12:24:36
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Ότι ήρθε.. ήρθε!!
Τιμή δεν λέει πουθενά...

http://www.peugeot.gr/models/1007/

Λοιπόν Σπύρο εσένα θα σου πρότινα την έκδοση 1007sporty 1.6 110hp 2tronic( Laughing

) με τιμή εκκίνησης τα 19050ευρώ + Μεταλλικό + + +
τρομερή ευκαιρεία , διώτι ποιό άλλο θα μπορουσες να πάρεις???το 206 gti 2.0 με αξία 17830 τσ τσ τσ τσ δέν αξίζει τον κόπο!!!!
Πλάκα στην πλάκα πανάκριβο το ρημάδι....

crusader - Παρ 01 Απρ 2005, 12:26:20
Θέμα δημοσίευσης:

Και δεν το 'λεγες τόση ώρα???
Τρέχω να το κλείσω σε λαχανί Exclamation

Stevon - Παρ 01 Απρ 2005, 12:41:17
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Και δεν το 'λεγες τόση ώρα???
Τρέχω να το κλείσω σε λαχανί Exclamation

Νομίζω ότι δεν κάνεις την καλύτερη επιλογή σε χρώμα!!!πάρτο σε ένα κίτρινο ΜΗ μεταλλικό να γλυτώσεις λεφτά αλλά και να έχεις και ΜΙΑ δόση απο rallye Laughing

MEMsound - Παρ 01 Απρ 2005, 13:01:38
Θέμα δημοσίευσης:

Stevon έγραψε:

..πάρτο σε ένα κίτρινο ΜΗ μεταλλικό να γλυτώσεις λεφτά αλλά και να έχεις και ΜΙΑ δόση απο rallye

ναι ναι μια δόση rallye και μια ενισχυμένη δόση από τούμπες....

Πλάκα πλάκα θέλω να περάσω να το δω από κοντά.

vinman - Παρ 01 Απρ 2005, 19:29:35
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Stevon έγραψε:

..πάρτο σε ένα κίτρινο ΜΗ μεταλλικό να γλυτώσεις λεφτά αλλά και να έχεις και ΜΙΑ δόση απο rallye

ναι ναι μια δόση rallye και μια ενισχυμένη δόση από τούμπες....

Πλάκα πλάκα θέλω να περάσω να το δω από κοντά.

......Προλαβαινεις να ακυρωσεις την παραγγελια της ''νυφουλας'' σου,και να παραγγειλεις το κιτρινακι..... Laughing

MEMsound - Παρ 01 Απρ 2005, 19:34:11
Θέμα δημοσίευσης:

Χμμμμμ
Λες?
Μπα άσε προτιμώ το λευκό που έχω παραγγείλει.
Έιναι πιο αθώο...

vinman - Παρ 01 Απρ 2005, 19:42:33
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Χμμμμμ
Λες?
Μπα άσε προτιμώ το λευκό που έχω παραγγείλει.
Έιναι πιο αθώο...

Ναι,ναι..... Laughing

Να του βαλεις και φωτοστεφανο... Laughing

netblaster - Σαβ 02 Απρ 2005, 11:26:22
Θέμα δημοσίευσης:

Τι λετε ρε παιδια?!?!? Shocked

Μιλατε σοβαρα για τις τιμες του του 1007??? Και περιμενουν οτι θα εχει και εμπορικη επιτυχια?!?!?

nickzotos - Σαβ 02 Απρ 2005, 11:34:35
Θέμα δημοσίευσης:

θα εχει περιπου το 1.4 15.000 Rolling eyes

Stevon - Σαβ 02 Απρ 2005, 11:46:44
Θέμα δημοσίευσης:

nickzotos έγραψε:

θα εχει περιπου το 1.4 15.000 Rolling eyes

Νίκο ποιό συγκεκριμένα η έκδοση Urban 1.4 75hp χωρίς A/C=13990+μεταλλικό + + +
ενώ το ίδιο με A/C = 14990 + Μεταλλικό + + +... Crying or Very sad

netblaster - Σαβ 02 Απρ 2005, 11:48:09
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα...νταξει... 15000 για αυτοκινητο πολης... Τσ, τσ, τσ...

MEMsound - Σαβ 02 Απρ 2005, 12:44:50
Θέμα δημοσίευσης:

εεεε όχι και 15000++για 1,4 75ps!!!!!!!!

vinman - Σαβ 02 Απρ 2005, 17:15:09
Θέμα δημοσίευσης:

Οτι ειναι πανακριβο για τα δεδομενα της κατηγοριας του ειναι...
Αλλα κατι μου λεει οτι λογω της διαφορετικοτητας που εχει απο αλλα μοντελα θα πουλησει....και ειδικα σε γυναικες.... Wink

Παρολαυτα το προσεχες μελλον θα δειξει... Wink

Lef205 - Σαβ 02 Απρ 2005, 17:19:14
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Χμμμμμ
Λες?
Μπα άσε προτιμώ το λευκό που έχω παραγγείλει.
Έιναι πιο αθώο...

White racing 4 ever!! Wink

vinman - Σαβ 02 Απρ 2005, 17:59:58
Θέμα δημοσίευσης:

'Ανεση:Με το 1007, η Peugeot επαναστατεί στην αυτοκίνηση, εγκαινιάζοντας την εποχή της εύκολης ζωής. Η μετακίνηση στην πόλη έχει πλέον διαφορετικό στύλ ενώ ο εξοπλισμός του 1007 την κάνει ακόμα πιο άνετη.

Συρόμενες πόρτες:Το 1007 εξοπλίζεται με ηλεκτρικά συρόμενες πόρτες που επιτρέπουν εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό του. Οι συρόμενες πόρτες του είναι μία από τις λειτουργίες που συνδυάζουν την διασκέδαση με την χρήση του αυτοκινήτου.

Μ' ένα απλό πάτημα στο τηλεχειριστήριο και οι πόρτες του 1007 γλιστρούν προς τα πίσω χωρίς να προεξέχουν από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Μόλις οι πόρτες ανοίξουν, ο χώρος που αποκαλύπτεται επιτρέπει την άνετη πρόσβαση από έξω πρός τα μέσα ή και το ανάποδο, τόσο στις εμπρός όσο και στις πίσω θέσεις.

Το 1007 δεν χρειάζεται ελεύθερο χώρο στα πλάγια για να ανοίξουν οι πόρτες του. Έτσι μπορεί να παρκάρει σε στενούς χώρους ακατάλληλους για αυτοκίνητα με συμβατικές πόρτες, διευκολύνοντας την είσοδο και έξοδο των επιβατών του.

Κιβώτιο ταχυτήτων 2-tronic: Το 1007 σχεδιάστηκε να είναι άνετο και αποτελεσματικό χάρη στο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι που κάνει το παρκάρισμα να μοιάζει με παιχνίδι και στο κιβώτιο ταχυτήτων 2-tronic (ανάλογα την έκδοση)

Το 1007 είναι το πρώτο PEUGEOT που χρησιμοποιεί ημιαυτόματο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο ταιριάζει απόλυτα στην κίνηση στην πόλη. Το κιβώτιο ταχυτήτων 2-tronic επιτρέπει δύο τρόπους αλλαγής ταχυτήτων: ο ένας είναι αυτόματος και επιτρέπει την οδήγηση χωρίς την παρέμβαση ανθρώπινου χεριού. Ο άλλος είναι σειριακός. Γι'αυτούς λοιπόν που τους αρέσει να ελέγχουν τις αλλαγές ταχυτήτων, μπορούν να αλλάζουν ταχύτητες, χωρίς το πάτημα συμπλέκτη, με τον λεβιέ ταχυτήτων ή με τα χειριστήρια που βρίσκονται στην κολόνα του τιμονιού.

Aσφάλεια: Έξυπνα σχεδιασμένο, το 1007 εξοπλίζεται με ABS, υποβοήθηση σε φρενάρισμα πανικού, ESP (ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας) και λειτουργία αυτόματης ενεργοποίησης των αλάρμ σε περίπτωση απότομης επιβράδυνσης, προσφέροντας στους επιβάτες του κορυφαία ενεργητική ασφάλεια.

Όσον αφορά στην παθητική ασφάλεια, το 1007 εξοπλίζεται με 7 αερόσακους (δύο εμπρός, δύο πλάγιους, δύο τύπου κουρτίνας και έναν για τα πόδια του οδηγού) ενισχυμένο αμάξωμα και στοιχεία στερέωσης ISOFIX που συμμορφώνονται με το νέο, τριών σημείων, πρότυπο ασφαλείας.

Το 1007 διαθέτει επιπλέον συστήματα για την ασφάλεια των επιβατών. Μια ηχητική και οπτική ένδειξη, ειδοποιεί τον οδηγό στην περίπτωση που οι ζώνες ασφαλείας στις πίσω θέσεις δεν έχουν τοποθετηθεί. Επίσης, ένας εσωτερικός πρόσθετος καθρέπτης βοηθάει στην εποπτεία των επιβατών στις πίσω θέσεις.

Κινητήρες: Το 1007 σχεδιάστηκε για την κίνηση μέσα στην πόλη. Παρόλα αυτά έχει όλες τις δυνατότητες για την κίνηση και εκτός πόλης ή στους αυτοκινητόδρομους ενώ προσφέρει εξαιρετική ηχομόνωση από τους εξωτερικούς θορύβους.

Το 1007 εξοπλίζεται με δύο κινητήρες:
· 1.400 κ.ε. απόδοσης 75 ίππων με μηχανικό ή 2-tronic κιβώτιο ταχυτήτων
· 1.600 κ.ε. απόδοσης 110 ίππων με 2-tronic κιβώτιο ταχυτήτων
Εσωτερικό περιβάλλον:Το εσωτερικό περιβάλλον του 1007 είναι χαρούμενο, με δυνατότητα διαμόρφωσης ενώ μπορεί να φιλοξενήσει 4 επιβάτες.

Αλλαγή εμφάνισης: Είναι πραγματική απόλαυση να μπορείς να αλλάζεις την εσωτερική εικόνα του αυτοκινήτου σου. Με το 1007, υπάρχει αυτή η δυνατότητα. Το κομψό εσωτερικό του μπορεί να διαμορφωθεί με μία από τις 12 διαφορετικές συνθέσεις που προσθέτουν χρώμα και μοναδικότητα. Κάθε σύνθεση περιλαμβάνει:
· Δύο υφασμάτινες επενδύσεις στο ταμπλό
· Τέσσερα καλύμματα των αεραγωγών
· Δύο υφασμάτινες επενδύσεις στις πόρτες
· Δύο καλύμματα πλάγια των πίσω θέσεων
· Οκτώ υφασμάτινες επενδύσεις για τα καθίσματα (2 ανά κάθισμα)
Αυτές οι 12 διαφορετικές συνθέσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να δημιουργήσουν το προσωπικό σας στύλ και να απεικονίσουν την διάθεσή σας αλλά και την προσωπικότητά σας. Οι συνδυασμοί είναι αναρίθμητοι αφού μπορείτε να διαλέξετε χρώματα και στύλ για να δημιουργήσετε τολμηρούς συνδυασμούς. Για την τοποθέτηση των συνθέσεων αυτών δεν χρειάζεται κάποιο εργαλείο. Μπορείτε να αλλάξετε την εμφάνιση του εσωτερικού του 1007 σε μόλις 15 λεπτά!

Διαμόρφωση εσωτερικού: Στο 1007 μπορείτε να επιλέξετε να δώσετε περισσότερο χώρο στους πίσω επιβάτες ή να σπρώξετε τα πίσω καθίσματα εμπρός για να αυξήσετε τον χώρο των αποσκευών, εάν έχετε να μεταφέρετε ογκώδη αντικείμενα. Οι θέσεις του 1007 είναι ανεξάρτητες, με δυνατότητα μετακίνησης εμπρός-πίσω αλλά και διπλώματος, προσφέροντας την μέγιστη χρήση του εσωτερικού χώρου.

Εξωτερική σχεδίαση: Με τις συμπαγής γραμμές του, τις δυναμικές του αναλογίες και τα καμπυλωτά φτερά, το 1007 εκφράζει τις αξίες της PEUGEOT όσον αφορά την αισθητική και την κομψότητα. Το εμπρός τμήμα χαρακτηρίζεται από την μεγάλη εισαγωγή αέρα και τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα ενώ οι μπάρες οροφής (ανάλογα τον εξοπλισμό) αποτελούν συνέχεια από τις εμπρός κολόνες. Χαρακτηριστικό της εξωτερικής σχεδίασης του 1007 είναι οι συρόμενες πόρτες οι οποίες δίνουν στο αυτοκίνητο μία σχεδιαστική γραμμή εντελώς πρωτόγνωρη για αυτοκίνητο πόλης.

www.peugeot.gr

netblaster - Κυρ 03 Απρ 2005, 18:55:22
Θέμα δημοσίευσης:

Kαλα ολα αυτα, αλλα δε νομιζω οτι θα πετυχει σαν μοντελο!!! Δεν ειναι απλα ακριβο για την κατηγορια του, ειναι πολυ ακριβο... Ασε που αυτο με τις ηλεκτρικες πορτες μου βρωμαει προβληματακια!!!

ultra-one - Δευ 04 Απρ 2005, 10:43:42
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΠΟΡΙΑ:

Αν σε τρακάρουν από πίσω στο 1007 και στραβώσουν οι ράγες οδηγοί, τότε πως ανοίγουν οι πόρτες???? Shocked

crusader - Δευ 04 Απρ 2005, 10:49:27
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

ΑΠΟΡΙΑ:

Αν σε τρακάρουν από πίσω στο 1007 και στραβώσουν οι ράγες οδηγοί, τότε πως ανοίγουν οι πόρτες???? Shocked

Σπας το παρμπρίζ και βγαίνεις από μπροστά.. Smile

nickzotos - Δευ 04 Απρ 2005, 10:55:10
Θέμα δημοσίευσης:

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ Very happy

MEMsound - Τρι 12 Απρ 2005, 21:38:47
Θέμα δημοσίευσης:

Από automoto.flash.gr

(για μεγαλύτερες φωτογραφίες "κλικ" εδώ)

Peugeot 1007: Το πρώτο μέλος μιας νέας γκάμας

Ακούγοντας τους ανθρώπους της εταιρίας να δίνουν στοιχεία για την πορεία της ευρωπαϊκής αγοράς και να εστιάζουν την προσοχή τους στην κατηγορία Β, η οποία όπως ανάφεραν έχει ανοδική δυναμική, μου δημιουργήθηκε ο εξής προβληματισμός. Εντάξει, τα στοιχεία αυτά δίνονται σε κάθε παρουσίαση και δεν μπορεί παρά να συμφωνήσει κανείς πως παρουσιάζουν ενδιαφέρον. Ωστόσο η περίπτωση του συγκεκριμένου μοντέλου, του Peugeot 1007, έχριζε ενός διαφορετικού τύπου παρουσίασης, που όμως δεν έγινε.

Θα προσπαθήσω να το θέσω ξεκάθαρα απ' την αρχή. Αυτό που επιχειρεί η Peugeot με το 1007 το έχουν κάνει και άλλες εταιρίες, αλλά με διαφορετικό τρόπο και εδώ έγκειται και η ιδιαιτερότητα του συγκεκριμένου μοντέλου. Ο νέος τρόπος ονομασίας, η προσθήκη ενός ακόμη ψηφίου οδήγησε στη γέννηση μίας νέας γκάμας, πλάι στην ήδη υπάρχουσα της Peugeot. Το 1007 είναι το πρώτο μοντέλο αυτής της γκάμας, ενώ έπεται συνέχεια με, ποιος ξέρει, ένα 2007, 3007, 4007 ή μήπως όλα αυτά;

Η βασική αρχιτεκτονική του 1007

Το δύσκολο στο εγχείρημα της Peugeot, είναι να περάσει στον καταναλωτή πως δεν πρόκειται για κάποιο επικοινωνιακό τέχνασμα, αλλά για μοντέλα που σχεδιάστηκαν για να ξεχωρίζουν όχι μόνο αισθητικά, αλλά και λόγω της υψηλής τους ποιότητας και της τεχνολογίας που συγκεντρώνουν. Η βασική αρχιτεκτονική στην οποία σχεδιάστηκε το 1007, αποτελείται από το τρίπτυχο ευκολία στη χρήση, άνετοι χώροι, ευχαρίστηση στην οδήγηση. Πράγματι, το 1007 τα καταφέρνει εξίσου καλά σε καθέναν από αυτούς τους τομείς. Ας τα δούμε ένα ένα ξεχωριστά.

Με μήκος 3,7 μέτρα, το 1007 έχει συμπαγείς διαστάσεις που του επιτρέπουν να κινείται με άνεση στους αστικούς δρόμους. Παράλληλα, το βάθος του παρμπρίζ και τα μεγάλα παράθυρα των δύο μόνο θυρών (συρόμενων και ηλεκτρικά ανοιγόμενων), παρέχουν μία πολύ καλή αίσθηση, αλλά και άριστη ορατότητα. Οι χώροι του εσωτερικού, επαρκούν για την άνετη μεταφορά 4 ατόμων. Το 1007 διαθέτει 4 ανεξάρτητα καθίσματα, εκ των οποίων τα 2 πίσω, μπορούν να αναδιπλωθούν, να συρθούν (κατά 23 εκ.) αλλά όχι και να αφαιρεθούν, κάτι όμως που πραγματικά δεν χρειάζεται, χάρη στον έξυπνο τρόπο αναδίπλωσης που δημιουργεί έναν πραγματικά μεγάλο χώρο αποσκευών. Ο τελευταίος, μπορεί να κυμανθεί από 178 έως 1.048 λίτρα.

Όσο για την ευχαρίστηση στην οδήγηση, είναι ένα από τα προσόντα των αυτοκινήτων Peugeot, που στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι ακόμη πιο έντονο, ίσως λόγω του ότι δεν το περιμένεις σε τέτοια έκταση από το παρουσιαστικό του αυτοκινήτου. Οι Γάλλοι έχουν κάνει πραγματικά πολύ καλή δουλειά. Η στιβαρότητα του πλαισίου είναι κορυφαία, η ποιότητα κύλισης αντιστοιχεί σε 1-2 κατηγορίες πάνω, ενώ και η αίσθηση που εισπράττεις από το τιμόνι (ηλεκτρικό), το κιβώτιο και τα φρένα, είναι επίσης πολύ καλή.

Εκδόσεις κινητήρα-εξοπλισμού

Το 1007 θα διατίθεται με δύο κινητήρες βενζίνης, στα 1.4 και 1.6 λίτρα με 75 και 110 ίππους αντίστοιχα. Στην πρώτη περίπτωση συνοδεύεται από κιβώτιο 5 σχέσεων ή προαιρετικά αυτόματο, ενώ στη δεύτερη περίπτωση, διαθέτει αποκλειστικά αυτόματο 2-Tronic με δυνατότητα αλλαγών από το τιμόνι. Παράλληλα, η Peugeot επιλέγει να τοποθετήσει το 1007 στην αγορά με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, που θα περιλαμβάνει στάνταρ μεταξύ άλλων 7 αερόσακους, ESP και ηλεκτρικά ανοιγόμενες πόρτες με τηλεχειρισμό. Στο σημείο αυτό, αξίζει να αναφέρουμε την ύπαρξη του κιτ Cameleo, σε 12 παραλλαγές, με το οποίο μπορεί κανείς να αλλάξει την εικόνα του εσωτερικού σε διάστημα 15 λεπτών, χωρίς τη χρήση εργαλίων. Το κόστος είναι 205-251 ευρώ ανάλογα με το κιτ που θα επιλέξετε.

Στην Ελλάδα το περιμένουμε στα τέλη Μαΐου σε τρεις εκδόσεις από πλευράς εξοπλισμού, τις Urban, Trendy και Sporty. Οι τιμές του 1007 σίγουρα δεν είναι και δεν θα μπορούσαν να είναι φτηνές. Με τιμή εκκίνησης τα 13.990 ευρώ για την έκδοση 1.4 Urban και μάλιστα χωρίς κλιματισμό, η Peugeot γνωρίζει πως δεν μπορεί να περιμένει υψηλές πωλήσεις. Η παραγωγή των 130.000 μονάδων ετησίως άλλωστε, το ομολογεί. Με δεδομένο πως σήμερα δεν πουλιούνται αυτοκίνητα χωρίς κλιματισμό, η ουσιαστική entry level έκδοση του 1007 κοστίζει 14.990 ευρώ. Αντίστοιχα οι τιμές για τις εκδόσεις 1.4 Trendy και 1.4 Trendy Tiptronic, διαμορφώνονται στα 16.000 και 16.900 ευρώ. Για όσους επιθυμούν κάτι ακόμη καλύτερο, το 1007 στα 1.6 λίτρα στην έκδοση Trendy κοστίζει 18.350 ευρώ και στην έκδοση Sporty 19.050 ευρώ.

Ακριβό μόνο σε απόλυτες τιμές

Αν περιμένατε να κλείσω το κομμάτι της πρώτης γνωριμίας με το νέο μοντέλο της Peugeot επικεντρώνοντας στην υψηλή τιμή του, πέσατε έξω. Κι αυτό γιατί το 1007 είναι ένα αυτοκίνητο που λογικά βρίσκεται στην κατηγορία των 15.000 ευρώ. Είναι gadget, αλλά όχι μόνο τέτοιο, όπως για παράδειγμα ένα Smart. Την ίδια ώρα, πραγματικά εκπλήσσει με την στιβαρότητα και τη συμπεριφορά του στο δρόμο, δικαιολογώντας έτσι την υψηλότατη βαθμολογία που κατέκτησε στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP.

Ακόμη δεν είναι εύκολα διακριτό, αλλά με το 1007 η Peugeot ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της, δημιουργώντας μία avant-garde γκάμα μοντέλων. Όπως αναφέρουν οι Γάλλοι, όλα τα μέλη της οικογένειας με τα 2 μηδενικά στη μέση, θα προορίζονται να ξεχωρίσουν από τη μάζα των υπόλοιπων μοντέλων της κατηγορίας τους. Αν κινηθούν όπως και με το 1007, τότε σίγουρα θα το καταφέρουν.

volvos - Τρι 12 Απρ 2005, 21:49:46
Θέμα δημοσίευσης:

αλλοι φτιαχνουν βαρκες στο γυαλο και αλλοι.....
καπου διαβασα μια συνεντευξη ενος στελεχους της σιτροεν στην ελλαδα που ελεγε οτι το C2 vts αποτελει το 20-25%των πωλησεων ολων των c2 τα οποια αποτελουν το 60-70%τησ συνολικης παραγωγης δηλαδη το vts αποτελει το 12-15% των συνολικων πωλησεων στην ελλαδα της σιτροεν!!!!!!!

vinman - Πεμ 14 Απρ 2005, 14:15:58
Θέμα δημοσίευσης:

Παρουσιαση Peugeot 1007 απο το περιοδικο auto triti αυτης της εβδομαδας

Γενικα

Το 2002 στη Διεθνη εκθεση αυτοκινητου στο Παρισι η Peugeot ειχε παρουσιασει ενα
πρωτοτυπο μοντελο με την ονομασια Sesame ,στο οποιο σημειο αναφορας αποτελουσαν
οι συρομενες πλαινες πορτες ,χαρακτηριστικο που ηταν αμφιβολο αν τελικα θα περνουσε
στην παραγωγη .Μετα απο δυο ακριβως χρονια ,στην επομενη εκθεση του Παρισιου ,το νεο μικρο
ενος ογκου Peugeot εμφανιστηκε στην τελικη του μορφη με την ονομασια 1007 και με ελαχιστες
αισθητικες αλλαγες σε σχεση με το Sesame ,ονομασια την οποια φερουν πλεον οι ιδιαιτερα πρακτικες
συρομενες πορτες.
Με βαση λοιπον το νεωτεριστικο αυτο χαρακτηριστικο ,ο διασημος Ιταλος Pininfarina σχεδιασε το αμαξωμα του 1007 ,ενω το εσωτερικο προερχεται απο το κεντρο σχεδιασμου της Peugeot.
Στο μπροστινο μερος το νεο μικρο πολυχρηστικο μοντελο της Γαλλικης φιρμας χαρακτηριζεται
απο τα μεγαλα''αμυγδαλωτα''φωτιστικα σωματα και την ευμεγεθη εισαγωγη του αερα στον προφυλακτηρα ,θυμιζοντας το μεγαλυτερο 407 ,ενω εντυπωση προκαλει και το αυξημενο πλατος
(1,826 χιλ.).
Στο πλαι το βλεμμα εστιαζεται στη μεγαλη πορτα ,τη διακριτικη ραγα που εκτεινεται μεχρι πισω
και τη μεγαλη χειρολαβη .Πισω το 1007 ειναι πιο ουδετερο με τις επιπεδες και τριγωνικες επιφανειες.
Αισθητικο ενδιαφερον παρουσιαζει και το εσωτερικο ,στο οποιο παραλληλα εχει δωθει ιδιαιτερη
εμφαση στην πρακτικοτητα .Απο πλευρας τεχνικων στοιχειων ακολουθουνται γνωστες λυσεις
σε μηχανικα συνολα και αναρτησεις απο αλλα μοντελα του ομιλου PSA ,ενω σημειο αναφορας
αποτελει η υψηλη παθητικη ασφαλεια.
Το 1007 αναμενεται στην Ελλαδα στα τελη Μαιου με τους κινητηρες των 1,4 και 1,6 λιτρων σε
αρκετα ''τσιμπημενες''τιμες .Η βασικη εκδοση 1,4 urban θα κοστιζει 13.990 ευρω και θα περιλαμβανει
στον εξοπλισμο abs,esp,7 αεροσακους ,ολες τις ηλεκτρικες ανεσεις και ραδιο CD,ενω η τιμη του με κλιματισμο θα ειναι 14,990 ευρω.
Επισης η βασικη εκδοση 1,6 Trendy θα κοστιζει 18,350 ευρω.

Εσωτερικο

Οι πρωτες εντυπωσεις που μας αφησε ο θαλαμος επιβατων του 1007 ειναι θετικες ,με πρωταρχικο
ρολο να εχει το νεανικο υφος .Η σχεδιαση του ταμπλο ειναι συγχρονη ,ενω ο συνδυασμος
χρωματων σε ορισμενα τμηματα του και στους δακτυλιους των στρογγυλων αεραγωγων κανουν
τον διακοσμο πιο ευχαριστο .Τα πλαστικα τμηματα ειναι σκληρα στην αφη και ικανοποιουν με την ποιοτητα και τη συναρμολογηση τους ,αν και στο φινιρισμα υπαρχουν ορισμενες μικροατελειες.
Τα επιμερους χειριστηρια ειναι τοποθετημενα σε σωστες θεσεις και αποστασεις απο το σωμα του οδηγου ,ο οποιος θα βρει ευκολα την θεση που τον βολευει ,χαρη στις πολλαπλες ρυθμισεις
του καθισματος και του τιμονιου (σε βαθος και σε υψος).Παραλληλα ο ψηλα τοποθετημενος
επιλογεας των ταχυτητων διευκολυνει στις συχνες εναλλαγες των σχεσεων μεταδοσης.
Επισης οι πολλοι αποθηκευτικοι χωροι στο ταμπλο ,την κεντρικη κονσολα ,στις πορτες ,
κατω απο τα καθισματα και στις πλατες τους ενισχυουν ακομα περισσοτερο την πρακτικοτητα.
Αρνητικα σημεια που εντοπισαμε αφορουν τις δυο εμπρος κολονες οι οποιες δημιουργουν
μια ''νεκρη'' γωνια ,καθως και το γεγονος οτι τα σκιαδια δεν μετακινουνται προς τα πλευρικα
παραθυρα.
Ο θαλαμος επιβατων του 1007 προοριζεται για τη μεταφορα τεσσαρων φιλοξενουμενων σε
ισαριθμα καθισματα .Ο οδηγος και ο συνεπιβατης εχουν στη διαθεση τους αφθονο διαθεσιμο
πλατος και αερα για τα κεφαλια τους .Ωστοσο οι εμπρος πορτες δεν εχουν υποβραχιονιο κατι που
μας ενοχλησε .Στον πισω χωρο της καμπινας του νεου μικρου Peugeot ,υπαρχουν δυο ανεξαρτητα
καθισματα .Αυτα εχουν πολλαπλες ρυθμισεις ,καθως ειναι συρομενα σε μια διαδρομη 230 χιλ.και
εχουν τη δυνατοτητα να αναδιπλωθουν πληρως .Προσθετα αναδιπλωνεται και η πλατη του
καθισματος του οδηγου δημιουργωντας ενα τραπεζακι .Το ωφελιμο πλατος πισω ικανοποιει ,
οπως και ο αερας για τα κεφαλια ,ενω οσον αφορα το χωρο για τα γονατα ειναι επαρκης για ατομα
με υψος γυρω στα 1,7μ .Η επιβιβαση πισω γινεται ευκολα και απο τις δυο πλευρες ,καθως τα
καθισματα συρονται και ανακλινονται μεσω ενος μοχλου χωρις να χασουν την αρχικη τους
ρυθμιση .Το πορτ μπαγκαζ του 1007 με τα καθισματα τραβηγμενα πισω εχει ογκο 178 λτ ,
ωστοσο μπορει να αυξηθει στα 364 λτ με τη μετακινηση τους και φτανει εως τα 1.048 λτ με την
πληρη αναδιπλωση τους.

Στο δρομο

Κατα την πρωτη οδηγικη επαφη που ειχαμε με το 1007 στους δρομους της Ισπανιας ,οι εντυπωσεις
που μας αφησε ηταν θετικες ,καθως το αυτοκινητο εμφανιζει μια καλη ισσοροπια μεταξυ της
ασφαλους οδικης συμπεριφορας και της προσφερομενης ανεσης .Η δομη της αναρτησης ακολουθει
την πεπατημενη με γονατα Μακφερσον και ψαλιδια βασης εμπρος ,ημιακαμπτο αξονα πισω
και αντιστρεπτικη δοκο εμπρος και πισω .Σε συνδυασμο με την πολυ καλη στρεπτικη ακαμψια
του στιβαρου πλαισιου και τη σωστη ρυθμιση των αναρτησεων ,το 1007 εμφανιζει πολυ καλη
σταθεροτητα στον ανοιχτο δρομο ,αποπνεοντας ασφαλεια στον οδηγο .Αρκετα ικανοποιητικη
ειναι και η προσφερομενη ανεση απο την αναρτηση ,οπως συμβαινει και με τα υπολοιπα
αυτοκινητα της Γαλλικης φιρμας .Επισης θετικη εικονα μας αφησε το νεο μικρο Peugeot
και σε διαδρομη με στροφες ,οπου οι κλισεις του αμαξωματος ειναι λογικες και οι τροχοι παρουσιαζουν
αυξημενα περιθωρια προσφυσης ,ενω το ESP (το οποιο ενεργοποιειται αυτοματα μετα τα 50χλμ/ωρα),
επαναφερει το οχημα στην επιθυμητη πορεια .Τα φρενα τα οποια αποτελουνται απο αεριζομενους
δισκους μπροστα και ταμπουρα πισω στο 1,4 και δισκους πισω στο 1,6 ,σε συνδυασμο με ABS και EBA
συναδουν με τη σειρα τους στα αυξημενα επιπεδα ενεργητικης ασφαλειας καθως εχουν θετικη
αποκριση στο πατημα του πενταλ και ακινητοποιουν εγκαιρα το αμαξωμα .Οσον αφορα το
συστημα διευθυνσης διαθετει ηλεκτρικη μεταβαλομενη υποβοηθηση .Στις χαμηλες ταχυτητες
το τιμονι ειναι αρκετα ελαφρυ και εξυπηρετει στους ελιγμους ,ενω οσο αυξανονται οι ρυθμοι
κινησης βαραινει ,μεταφεροντας ωστοσο τεχνητη αισθηση στα χερια του οδηγου.

Παθητικη ασφαλεια

Κορυφαια ειναι η επιδοση του 1007 στον τομεα της παθητικης ασφαλειας .Το νεοτερο
μοντελο της Peugeot εχει φερει αριστα αποτελεσματα στις δοκιμες προσκρουσης του
Euro NCAP με πεντε αστερια ,36 βαθμους ,100% ποσοστο στην εμπροσθια συγκρουση
και 94% στην πλευρικη .Το μικρο Γαλλικο μοντελο εφοδιαζεται στανταρ με 7 αεροσακους
(ζευγη μετωπικων ,πλευρικων ,οροφης και εναν αεροσακο για τα γονατα του οδηγου).

Κινητηρες

Το 1007 ειναι διαθεσιμο με δυο κινητηρες βενζινης 1,4λτ (75ps) και 1,6λτ (110ps),καθως και
εναν ντιζελ 1,4λτ (70ps).Οι επιδοσεις του βασικου κινητηρα βενζινης ειναι μετριες (0-100 χλμ/
ωρα σε 15,6 δλ),ενω το μοτερ των 1,6 λτ ειναι σε θεση να κινησει με μεγαλυτερη ανεση το
αυτοκινητο .Το νεο αυτοματο κιβωτιο 5σχεσεων 2tronic ειναι διαθεσιμο προεραιτικα με το
συνολο των 1,4 λτ ,αλλα μετριαζει ακομα περισσοτερο τις επιδοσεις ( 0-100χλμ/ωρα σε 17,8δλ)
και στανταρ σε αυτο των 1,6 λτ.
Το 2tronic εχει δυο τροπους λειτουργιας ,τον αυτοματο και τον σειριακο ,με τον οποιο ο οδηγος
εχει τη δυνατοτητα να εναλλασει τις σχεσεις μεταδοσης ειτε μεσω του επιλογεα ,ειτε μεσω των
χειριστηριων στο τιμονι. Η αμεσοτητα του δεν μας ικανοποιησε ιδιαιτερα .Στα τελη του 2005
θα εφοδιαζεται και με το 16βαλβιδο μοτερ των 1,4 λτ ισχυος 90 ιππων.

Ιδιαιτερα στοιχεια

Πρωτοποριακο χαρακτηριστικο του 1007 ειναι οι συρομενες εμπρος πορτες ,οι οποιες
ονομαζονται απο την Peugeot ''Sesame''.Το ανοιγμα και το κλεισιμο τους γινονται ηλεκτρικα
με δυο τροπους σε χρονο 5δλ .Μεσω τηλεχειριστηριου η' με τη κινηση της εξωτερικης λαβης
προς τα πισω για να ανοιξει και προς τα εμπρος για να κλεισει .Στο εσωτερικο υπαρχουν δυο
διακοπτες απο τη πλευρα του οδηγου για το ανοιγμα και της δεξιας πορτας και ενας απο τη
πλευρα του συνοδηγου .Επισης σε περιπτωση βλαβης η' ατυχηματος υπαρχει η δυνατοτητα
ανοιγματος των θυρων με μηχανικο τροπο.
Στην πραξη οι πορτες ''Sesame''ειναι ιδιαιτερα πρακτικες για δυο κυριως λογους .Πρωτον γιατι
η εισοδος του οδηγου και του συνεπιβατη στο εσωτερικο ειναι ιδιαιτερα ευκολη (το ανοιγμα τους
ειναι 920 χιλ) και δευτερον σε περιπτωση που απο το πλαι υπαρχει καποιο εμποδιο η επιβιβαση
και αποβιβαση μπορει να πραγματοποιηθει χωρις προβλημα που θα υπηρχε σε αντιστοιχη
περιπτωση με τις συμβατικες πορτες.

Τεχνικα χαρακτηριστικα 1,4λτ

Κυβισμος 1,360
Κυλινδροι 4
Βαλβιδες 8
Ισχυς 75/5,400
Ροπη 118/3,300
0-100 15,6
Τελ.ταχ. 165
Καταν. 6,4
Βαρος 1,140 κιλα
Μηκος 3,731
Πλατος 1,826
Υψος 1,620
Μεταξονιο 2,315

Τεχνικα χαρακτηριστικα 1,6λτ

Κυβισμος 1,587
Κυλινδροι 4
Βαλβιδες 8
Ισχυς 110/5,750
Ροπη 147/4,000
0-100 12,8
Τελ.ταχ. 190
Καταν. 6,6
Βαρος 1,216 κιλα
Μηκος 3,731
Πλατος 1,826
Υψος 1,620
Μεταξονιο 2,315

Crosstalk - Σαβ 16 Απρ 2005, 20:29:28
Θέμα δημοσίευσης:

Ψηνεται η μανα μου για το μικρο αν και θα προτιμουσε ενα 1200αρακι και οχι απο 1400 που βγαινει το 1007!

MEMsound - Τρι 07 Ιούν 2005, 09:59:40
Θέμα δημοσίευσης:

Ξεκινά η διάθεση του Peugeot 1007

από automoto.flash.gr

To 1007 διαθέτει ως βασικό εξοπλισμό δύο ηλεκτρικά συρόμενες πόρτες, ESP, ABS, 7 αερόσακους (οδηγού, συνοδηγού, πλευρικούς, πλευρικούς τύπου κουρτίνας, κολώνας τιμονιού), ηλεκτρικά παράθυρα, τιμόνι με ηλεκτρική υποβοήθηση, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, καθώς και υπολογιστή ταξιδίου. Ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει στο καινοτόμο κιτ Cameleo, που επιτρέπει τη διαμόρφωση του εσωτερικού διάκοσμου του αυτοκινήτου κατά την επιθυμία του ιδιοκτήτη μέσα σε μόλις 15 λεπτά, χωρίς τη χρήση ειδικών εργαλείων.

Οι τιμές του Peugeot 1007 διαμορφώνονται ως εξής:
Urban 1.4 (75 ίπποι) 13.990 ευρώ,
Urban 1.4 (75 ίπποι) με A/C 14.990 ευρώ,
Trendy 1.4 (75 ίπποι) 15.990 ευρώ,
Trendy 1.4 (75 ίπποι) με κιβώτιο ταχυτήτων 2Tronic 16.990 ευρώ,
Trendy 1.6 (110 ίπποι) με κιβώτιο ταχυτήτων 2Tronic 18.350 ευρώ.

Στον εξοπλισμό της έκδοσης Trendy περιλαμβάνονται ράδιο-cd με 6 ηχεία, αυτόματος κλιματισμός και προβολείς ομίχλης. Sporty 1.4 (75 ίπποι) με κιβώτιο ταχυτήτων 2Tronic 17.600 ευρώ, Sporty 1.6 (110 ίπποι) με κιβώτιο ταχυτήτων 2Tronic 18.960 ευρώ.

Στον εξοπλισμό της έκδοσης Sporty περιλαμβάνονται ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, ράδιο-cd με 6 ηχεία, αυτόματος κλιματισμός, προβολείς ομίχλης, εμπρός σπορ καθίσματα, μπάρες οροφής.

Για τους μελλοντικούς κατόχους Peugeot 1007 ισχύουν τα παρακάτω χρηματοδοτικά προγράμματα:
-0% προκαταβολή και αποπληρωμή σε 12-72 μήνες μέσω της Εγνατίας Τράπεζας.
-0% προκαταβολή και αποπληρωμή σε 12-60 μήνες μέσω της Εθνικής Τράπεζας.
-35% προκαταβολή και αποπληρωμή σε 12-60 μήνες μέσω της Εγνατίας Τράπεζας και της Εθνικής Τράπεζας.
-35% προκαταβολή και 12μηνο άτοκο διακανονισμό μέσω της Εγνατίας Τράπεζας και της Εθνικής Τράπεζας.

Υπενθυμίζεται ότι όλα τα νέα αυτοκίνητα, καλύπτονται για 3 χρόνια από την ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας τους, από την οδική βοήθεια PEUGEOT ASSISTANCE.

Καλώς το δεχτήκαμε!!
Αναμένω το 1ο μέλος του PSClub me 1007 που θα το "ταράξουμε" στις ερωτήσεις!!! Laughing

ePhI - Κυρ 12 Ιούν 2005, 21:54:29
Θέμα δημοσίευσης:

Το Σαββατο ειχα την τιμη να το ΟΔΗΓΗΣΩ Very happy

ηταν το 1.6 cc
ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ....... Wink

για περισσοτερα θα σας πω το αλλο ΣΚ που θα το ξαναοδηγησω!!!! Rolling eyes

nickzotos - Κυρ 12 Ιούν 2005, 22:02:33
Θέμα δημοσίευσης:

ePhI έγραψε:

Το Σαββατο ειχα την τιμη να το ΟΔΗΓΗΣΩ Very happy

ηταν το 1.6 cc
ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ....... Wink

για περισσοτερα θα σας πω το αλλο ΣΚ που θα το ξαναοδηγησω!!!! Rolling eyes

που ειχες την τυχη καλε και το οδηγησες;;

bouboulis - Κυρ 12 Ιούν 2005, 22:19:45
Θέμα δημοσίευσης:

Τη διαφήμιση την είδατε? Μου άρεσε πάρα πολύ. Είναι πολύ πρωτότυπη και έχει πολύ γέλιο.

Baphomet - Δευ 13 Ιούν 2005, 01:00:03
Θέμα δημοσίευσης:

ειδα σημερα ενα στον δρόμο. ηταν λαχανί και κινούταν στην πέτρου ράλλη πριν κανά μισάωρο. στα πλαινά ειχε αυτοκόλλητο γνωστού περιοδικού άρα μάλλον δοκιμή το έκαναν...αν και ο τυπος ήταν με χαβανεζικο πουκαμισο και 2 γυναικες στο πισω κάθισμα, οπότε ίσως πήγαινε αυτές για δοκιμη Laughing

MEMsound - Δευ 13 Ιούν 2005, 04:36:20
Θέμα δημοσίευσης:

ePhI έγραψε:

Το Σαββατο ειχα την τιμη να το ΟΔΗΓΗΣΩ Very happy

ηταν το 1.6 ccΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ....... Wink

για περισσοτερα θα σας πω το αλλο ΣΚ που θα το ξαναοδηγησω!!!! Rolling eyes

Touristas - Δευ 13 Ιούν 2005, 06:59:02
Θέμα δημοσίευσης:

Το οδήγησα κι εγώ… Laughing

ePhI - Δευ 13 Ιούν 2005, 08:50:15
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Το οδήγησα κι εγώ… Laughing

ΕΤΣΙ ΕΤΣΙ

MEMsound - Δευ 13 Ιούν 2005, 09:55:51
Θέμα δημοσίευσης:

Θέλετε να μου πείτε τι εννοείται με το:

"...ηταν το 1.6 cc...."

...διότι ντεν καταλαβαίνει...
Shocked

Touristas - Δευ 13 Ιούν 2005, 09:59:25
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Θέλετε να μου πείτε τι εννοείται με το:

"...ηταν το 1.6 cc...."

...διότι ντεν καταλαβαίνει...
Shocked

1.6 cc means κυβικά Razz

MEMsound - Δευ 13 Ιούν 2005, 10:11:45
Θέμα δημοσίευσης:

Κινητήρα 1.6cc έχουν μόνο τα θερμικά τηλεκατευθυνόμενα!!
χαχαχαχαχα!!! Laughing

Ίσως ήταν 1600cc ... ή μήπως 1,6lt...
χαχαχαχαχα!!!! Laughing

Vaggelis - Δευ 13 Ιούν 2005, 10:15:09
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Θέλετε να μου πείτε τι εννοείται με το:

"...ηταν το 1.6 cc...."

...διότι ντεν καταλαβαίνει...
Shocked

c.c., ελληνιστί κ.ε., ανεπτυγμένα κυβικά εκατοστά......

MEMsound - Δευ 13 Ιούν 2005, 10:26:39
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

c.c., ελληνιστί κ.ε., ανεπτυγμένα κυβικά εκατοστά......

χιχιχιχιχ συμφωνούμε απόλυτα...
αλλά άλλο 1.6cc και άλλο 1600cc...
[url=http://rds.yahoo.com/S=96062883/K=rc+cars+engine/v=2/SID=w/TID=I042_72/l=IVS/SIG=1235sopth/EXP=1118737774/*-http%3A//www.modelflight.com.au/pics/ttpro21b.jpg]To 1o...[/url]
[url=http://rds.yahoo.com/S=96062883/K=206+1%2C6+engine/v=2/SID=w/TID=I042_72/l=IVI/SIG=12jat7mvu/EXP=1118737506/*-http%3A//www.wheels24.co.za/Images/Photos/20010612140410206-4.jpg]To 2o...[/url]
Laughing

netblaster - Δευ 13 Ιούν 2005, 10:59:38
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

Οτι ειχα κατεβει απο το συγκεκριμενο 1007!!! (Οι κοπελες ειχαν ηδη δοκιμαστει...)

Απο την οδηγικη εμπειρια που ειχα εγω εχω να πω οτι στο δρομο ειναι αρκετα καλο!!! Το μονο που δεν μου αρεσε ηταν το αυτοματο που ειχε!!! Ωραια τα κουμπακια πισω απο το τιμονι, αλλα ελεεινο στις αλλαγες!!! Απο εκει και περα καλο το τιμονι του, πολυ καλα τα φρενα και η αναρτηση τηρουμενων των αναλογιων αρκετα καλη στη γρηγορη οδηγηση!!! Σταθεροτατο στις υψηλες ταχυτητες!!!

Το μονο που ζηλεψα σε σχεση με τα 206 μας ειναι η ποιοτητα του εσωτερικου!!! Τα υλικα εκ πρωτης οψεως φαινονται στα ιδια επιπεδα, αλλα ειναι λιγο καλυτερα και η ποιοτητα κατασκευης ειναι αρκετα καλυτερη!!!

Baphomet - Δευ 13 Ιούν 2005, 11:03:42
Θέμα δημοσίευσης:

netblaster έγραψε:

Baphomet έγραψε:

πάντως στον δρόμο τραβάει τα βλέμματα... εμένα μου άρεσε.

gabrielo - Δευ 13 Ιούν 2005, 11:39:10
Θέμα δημοσίευσης:

Καλούτσικο είναι αλλά έχει αρχίζει να με κουράσει αισθητικά αυτό το συνεχώς αυξανόμενο ύψος στα αυτοκίνητα.
Ότι σχεδιαστικά τερτίπια και να φανταστούν οι σχεδιαστές περισσότερο φαίρνουν προς τετραγωνισμένα κιβώτια παρά προς αυτοκίνητα...

Τέλος πάντων...Σημεία των καιρών....

ePhI - Δευ 13 Ιούν 2005, 14:42:52
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

netblaster έγραψε:

Baphomet έγραψε:

πάντως στον δρόμο τραβάει τα βλέμματα... εμένα μου άρεσε.

ετσι ετσι...........!!!!!!!!!
και το εσωτερικο του ειναι πολυ καλο!!!!!!!!!!!
και πολυ ανετη οδηγηση Exclamation

eve - Δευ 13 Ιούν 2005, 15:33:41
Θέμα δημοσίευσης:

Το χαλβαδιάζει ο Dady μου,το περίμενε καιρό,ήρθε και μάλλον αύριο θα παμε για ένα τέστ!Για να δούμε...
Εμένα δεν μου πολυαρέσει εξωτερικά Devil

MEMsound - Τρι 14 Ιούν 2005, 00:02:31
Θέμα δημοσίευσης:

Το είδα σήμερα από κοντά.
Μπήκα και μέσα.

Είναι ένα διαφορετικό Peugeot.
Είναι ένα "Μίνι Πολυμορφικό"

Με βάση αυτό λοιπόν το κρίνουμε και όχι συγκρίνοντάς το με ένα απλό μικρό αυτοκίνητο.

Οι θέσεις για τον οδηγό αλλά και τους επιβάτες είναι σχεδιασμένες για άνετα αστικά χιλιόμετρα.
Από την θέση του οδηγού έχεις πολύ καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθήνσεις.
Εντιαφέρουσες για πρακτικούς λόγους είναι οι συρόμενες πόρτες.
Ο χώρος αποσκευών όμως μου φάνηκε μικρός.
Μάλλον τον περίμενα λίγο μεγαλύτερο...
Αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενο και ταπετσαρίες που αλλάζουν χρώμα ανάλογα με τα γούστα του ιδιοκτήτη είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά του εσωτερικού.

Για μέσα στην πόλη και για καθημερινές μετακινήσεις πρέπει να είναι ποολύ βολικό. Wink

Για πιο μεγάλη απόσταση όμως νομίζω ότι θα κουράσει.
Αυτά... Wink

ePhI - Τρι 14 Ιούν 2005, 08:51:39
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Για πιο μεγάλη απόσταση όμως νομίζω ότι θα κουράσει.
Αυτά... Wink

νομιζω οτι ειναι ενα αυτοκινητο που δεν θα κουρασει σε ενα ταξιδι...... Wink

nickzotos - Τρι 14 Ιούν 2005, 09:17:48
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Το είδα σήμερα από κοντά.
Είναι Ο χώρος αποσκευών όμως μου φάνηκε μικρός.
Αυτά... Wink

ειναι μικρος μονο αν τα πισω καθισματα ειναι τραβειγμενα πισω....αν θες συρωνται μπροστα ή και σηκωνωνται ακομα Wink

Εχτες πουληθεικε το πρωτο 1007 sporty μπλε σε μια κυρια......αντε καλη αρχη...

vinman - Τρι 14 Ιούν 2005, 09:27:31
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

.........Με βάση αυτό λοιπόν το κρίνουμε και όχι συγκρίνοντάς το με ένα απλό μικρό αυτοκίνητο............

Ετσι ακριβως... Wink

Το 1007 εχει αμεση συγκριση με την Lancia Mussa,το Fiat Idea,το Renault Modus και οποιοδηποτε αλλο πολυμορφικο μοντελο υπαρχει στην κατηγορια ''μινι πολυμορφικα''.... Wink

MEMsound - Πεμ 21 Ιούλ 2005, 12:01:55
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.autoexpress.co.uk/previews/58521/peugeot_1007_14_dolce.html

MEMsound - Τρι 15 Νοέ 2005, 20:27:49
Θέμα δημοσίευσης:

H Peugeot μειώνει την παραγωγή του 1007

tirokomos - Τετ 16 Νοέ 2005, 01:25:37
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

H Peugeot μειώνει την παραγωγή του 1007

Και καλα κανει...

Touristas - Τετ 16 Νοέ 2005, 07:54:32
Θέμα δημοσίευσης:

Αναμενόμενο ήταν μιας και δεν πηγαίνει καθόλου καλά σε πωλήσεις Rolling eyes

tirokomos - Τετ 16 Νοέ 2005, 18:54:42
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Αναμενόμενο ήταν μιας και δεν πηγαίνει καθόλου καλά σε πωλήσεις Rolling eyes

Και μενα δε μου αρεσει αλλα δε του εχει και αρκετος χρονος για να αφομοιωθει στην ελληνικη αγορα η οποια ειναι ιδιαιτερα δυστροπη και τα γουστα αλλαζουν σαν βρακια!

tirokomos - Τετ 16 Νοέ 2005, 18:55:01
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Αναμενόμενο ήταν μιας και δεν πηγαίνει καθόλου καλά σε πωλήσεις Rolling eyes

Και μενα δε μου αρεσει αλλα δε του εχει δωθει και αρκετος χρονος για να αφομοιωθει στην ελληνικη αγορα η οποια ειναι ιδιαιτερα δυστροπη και τα γουστα αλλαζουν σαν βρακια!

crusader - Πεμ 17 Νοέ 2005, 09:45:50
Θέμα δημοσίευσης:

Μεταφέρθηκε στα "Νέα"

crusader - Παρ 18 Νοέ 2005, 14:57:27
Θέμα δημοσίευσης:

Όλα τα θέματα σχετικά με το νέο Peugeot 1007 ενώθηκαν με το παρών.

ΑΝΤΩΝΗΣ 307 - Παρ 02 Δεκ 2005, 09:55:17
Θέμα δημοσίευσης: 1007 εντυπωσεις

καλημερα πεζουκλεσ

Ημουνα ενας απο τουσ τυχερουσ που κερδισα μια εβδομαδα με ενα 1007 1600 sporty εντυπωσεισ πολυ καλεσ, βεβαια απο επιδοσεισ λογω ημιαυτοματου κιβωτιου επιδοσεισ του ειναι λιγω πιο κατω απο ενα 307 και ενα 206 αλλα εχει το κατι του και αυτο το αυτοκινητο.
Απο εξοπλισμο εχει τα παντα στανταρ σε ολεσ τισ εκδοσεισ ESP το συγκεκριμενο που μου δωσανε φοραει 16 ζαντεσ, κλιματισμος, φωτα ομιχλησ, υπολογιστησ ταξιδιου οι πορτεσ ανοιγουν και απο το χειρηστηριο
αλλα εχει ενα μεγαλο μειονεκτημα ειναι πανακριβο εχει 19.000 το συγκεκριμενο μοντελο.

crusader - Παρ 02 Δεκ 2005, 14:59:28
Θέμα δημοσίευσης:

Το θέμα με τίτλο "1007 εντυπωσεις" ενώθηκε με το παρών.

MEMsound - Παρ 03 Μάρ 2006, 18:18:08
Θέμα δημοσίευσης:

Peugeot 1007 Dolce 2-Tronic
http://www.autoexpress.co.uk/long_term_test/65013/peugeot_1007_dolce_2tronic.html

http://www.autoexpress.co.uk/long_term_test/68454/peugeot_1007_dolce_2tronic.html

MEMsound - Σαβ 20 Ιαν 2007, 13:40:21
Θέμα δημοσίευσης:

http://photos207.online.fr/1419.jpg
http://photos207.online.fr/1420.jpg
http://photos207.online.fr/1421.jpg
http://photos207.online.fr/1422.jpg
http://photos207.online.fr/1423.jpg
Cool

Stevon - Δευ 22 Ιαν 2007, 10:41:43
Θέμα δημοσίευσης:

Ωωωωω....Φίλτατε...μιάς και επαναφέρατε το 1007....

Να αναφέρουμε ότι είναι ήδη διαθέσιμα προς παράδοση τα Νέα μοντέλα με το μοτέρ των 90hp στα 1,4Lt.
Επίσης υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας μοντέλων με μοτέρ 1,6lt και χειροκίνητου κιβώτιου ταχυτήτων.

Υ.γ=θα επανέλθω αργότερα και με τιμές.

brz20 - Δευ 22 Ιαν 2007, 11:19:18
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα ολα αυτα αλλα αυτο το αμαξι δεν το εβλεπα να κυκλοφορει και παρα πολυ.Γι'αυτο το ειχαν παρει πισω κιολας.
Τωρα τι λετε να κανει?