PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - 206 - 206 GT "tuned" (τετραπεταλουδο)

PSClub - Hellas

Κινητήρας - 206 - 206 GT "tuned" (τετραπεταλουδο)

MEMsound - Παρ 25 Μάρ 2005, 11:51:14
Θέμα δημοσίευσης: 206 - 206 GT "tuned" (τετραπεταλουδο)

Στην αρχή είπα αν το βάλω στο "Αισθητικές Βελτιώσεις" αλλά λόγω χαρακτηριστικών εδώ ταιριάζει καλύτερα.

Καταρχήν μερικές φωτογραφίες:
http://www.moforecordings.com/Pictures/images/DSCF0431_jpg.jpg

http://www.moforecordings.com/Pictures/images/DSCF0435_jpg.jpg ΠΡΟΣΕΧΤΕ ΤΙ ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΔΑΓΚΑΝΕΣ.....

http://www.moforecordings.com/Pictures/images/DSCF0436_jpg.jpg

http://www.moforecordings.com/Pictures/images/DSCF0506_jpg.jpg

http://www.moforecordings.com/Pictures/images/DSCF0421_jpg.jpg τα γνωστά RCομπακετ...

http://www.moforecordings.com/Pictures/206EngineBaySide.jpg Le moteur...

και τώρα τα tech - specs...

Spec:
Engine: Jenvey Throttle Body conversion, Longmans Head, Longmans Carbon Airbox, ITG Maxogen induction kit, Maniflow Manifold, Sports CAT, LongLife Stainless CAT back system, Hybrid 205/206 ratio gear box, Plate LSD. Carbon Fibre Rocker Cover.

Power = 170bhp (με τους μαμά εκκεντροφόρους...)

Bodywork/Exterior: Standard GT Front & Rear Bumpers, GT Arch Extensions, Debadged Equiss grill, Bonnet indent removed, Washer jets relocated to scuttle panel, Front bumper re-meshed, Rieger side skirts sprayed & fitted, Locks removed from doors, Twin level Ecosse spoiler, Morette twin headlight conversion sprayed anthracite, Crystal bonnet vent fitted.

Suspension: Selex shortened & adjustable competition shocks, Ecosse –40mm springs, Torsion bar lowered –70mm, Carbon fibre front strut brace fitted.

Brakes: Front – Brembo 4 pot Calipers (from Ferrari 355 Challenge Car), Ferrari pads, Willwood 325mm discs & alloy custom bells, Braided hosing.
Rear – Tarox grooved & drilled discs, Tarox fast road pads.

Wheels/Tyres: TechnoMagnesio Detroit F1’s 18 x 7, Custom painted anthracite, Ecosse centre caps. Falken FK451 215x35x18 tyres, Eibach 5mm hub centric spacers (clearance for front calipers)

Interior: 206 GTi 180 front seats, SP alloy pedals, SP alloy gear knob, Ecosse mats.

ICE: Alpine headunit & multi changer, Custom rear enclosures: 1 x sub box & 1 x amp box, Rockford 10” sub, Alpine 300W 4 channel amp, Infinity Reference component speakers.

Bodywork by Ecosse
Engine work by TMS Total Motorsport Solutions - Leeds

Το μοτερ.....

http://www.moforecordings.com/Pictures/206enginebay01.jpg

http://www.moforecordings.com/Pictures/206RRDay.jpg

Από post τουν ιδιοκτήτη σχετικά με το μετατροπή:

Hi everyone,

1st things first, a few facts about throttle bodies on a 206, I’ll do the negatives first:

1) You will not see 200bhp without spending (6 - 7K +)
2) The figures quoted by Longmans for their conversion is generous, if you know what I mean.
3) Even with a Sports CAT running Throttle Bodies you car will either fail the MOT of be very close to borderline on the emissions tests, this test is getting stricter too!

My current spec is as follows,

Jenvey Throttle Bodies,
Longmans Head,
Maniflow Manifold,
Sports CAT,
Longmans Carbon Air box being fed by an ITG Maxogen Induction Kit
All controlled by a Remapped ECU.

The car was mapped at 170bhp. Not exactly the 190bhp quoted for the conversion by Longmans, the difference being the Longmans kit uses a standalone ECU, however this alone is not enough to warrant a 20bhp gain so always be wary on figures quoted. Don’t be expecting massive power hikes, as generally Throttle bodies alone will add 30bhp on standard power.

The conversion isn’t cheap and to be honest until I have a set of cams fitted and the car remapped I will only then see 180+ bhp & £6000 in total costs later!

Now if you keep your eyes pealed and phone around a few places then you can pick 2nd hand kits for the 206 including the Bodies, Manifold & Air box from £700 - £800. That’s a nice saving straight away and then you need to decide which route you want to go regarding the ECU. The choice is a standalone system or getting your existing ECU remapped. A standalone ECU will cost around £1000 - £1500 and then budget for another £400 - £500 for mapping. Big bucks hey.

The alternative is getting your existing ECU remapped that for £700 - £800 (including mapping) will save you a lot of money. There are only a couple of people in the country that can do this at present and I would recommend a chap called Wayne and his company called Chips Wizard. Benefits apart from cost by using your existing ECU would be that your car will not loose any of it’s OEM engine features like cold starts, auto adjust, good idle etc.

For fitting costs expect to pay £350 - £450 to install the bodies, add the additional sensors and wire the loom up. I had all my work carried out by TMS (http://www.totalmotorsportsolutions.co.uk) in Leeds and can’t recommend them highly enough. Worth a call if you’re serious about getting this done as they also get 2nd hand 206 kits in from time to time, worth checking with them before shelling out on a kit from Jenvey.

Benefits:
It’s been an expensive conversion to date but all in all I’m happy with the way the car drives and it’s only going to get better once the cams are in. Torque is up and the car pulls strongly in every gear and as for the noise, it’s really good, real deep roar and sounds proper meaty. Fuel consumption isn’t that much worse and it happily sits in traffic however a bit more revs are needed to pull away smoothly as you have to allow for the lag as 4 butterflies open opposed to 1 on a standard set-up.

και μερικές ακόμα φωτογραφίες από το υπόλοιπο GT.

http://www.moforecordings.com/pictures/DSCF0163.jpg

http://www.moforecordings.com/pictures/DSCF0174.jpg

http://www.moforecordings.com/pictures/DSCF0173.jpg

http://www.moforecordings.com/pictures/DSCF0176.jpg

http://www.moforecordings.com/pictures/DSCF0164.jpg

http://www.moforecordings.com/pictures/DSCF0120.jpg

Μερικές ακόμα φωτογραφίες εδώ: http://www.moforecordings.com/pictures

αυτά..... Shocked

πωπω χάλια είναι.... Laughing

vinman - Παρ 25 Μάρ 2005, 17:33:01
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι....
Αισχος....
Δεν βλεπεται καθολου.......
Laughing

(ποσα θες να μας τρελανεις????) Wink

DRAKE - Παρ 25 Μάρ 2005, 19:35:09
Θέμα δημοσίευσης:

Χάλια μαύρα....
Επίτηδες το κάνεις; Laughing

Ghost Dog - Σαβ 26 Μάρ 2005, 10:14:46
Θέμα δημοσίευσης:

Μ@λακια ειναι μωρε...
Κακομοιρη μου σβηστα γρηγορα πριν τα δει ο Πανος (αμφοτεροι, ronin και pduke)

BUBA - Τρι 29 Μάρ 2005, 10:24:16
Θέμα δημοσίευσης:

H μετατροπη του Κου Longman ειναι πολυ γνωστη και διαφημιζμενη στην Αγγλια.
Εχει παρουσιαστει και στο Αuto Express
Ιδου και το λινκ
http://www.autoexpress.co.uk/driven/39687/longman_peugeot_206_gti.html
Σημαντικο ειναι οτι οι παρεμβασεις που γινονται εσωτερικα στο μοτερ ειναι πραγματικα ελαχιστες.

Και 3000 λιρες δηλαδη περιπου 4500ε για 185 Hp δεν ειναι ασχημα

sfaker2000 - Τετ 13 Απρ 2005, 18:22:15
Θέμα δημοσίευσης: 206 RC

ΚΑΙ ΕΓΩ ΘΕΛΩ.... Crying or Very sad

ΚΑΛΑ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΩ?

nickzotos - Πεμ 14 Απρ 2005, 09:53:33
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΡΕΕΕΕΕΛΛΑΑΑΑΑΑΑ Twisted evil

ultra-one - Πεμ 14 Απρ 2005, 14:10:55
Θέμα δημοσίευσης:

BUBA έγραψε:

HELLO??????!!! Shocked

Αυτό αφορά μόνο το δίλιτρο GTi!!! Bluegrab

Lef205 - Πεμ 14 Απρ 2005, 18:06:03
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο ναι!που μου ηθελες κομπρεσσορα!4 πεταλουδιτσες στο δεξι σου ποδι και ζεις την ανοιξη ολο το χρονο!

MEMsound - Πεμ 14 Απρ 2005, 18:12:44
Θέμα δημοσίευσης:

Βρε κουκουρουκου!
Άλλο το 'να κι άλλο το άλλο!

Δεν έχει καμία σχέση ο τρόπος απόδοσης του ενός με του άλλου συστήματος εισαγωγής!

Όπως επίσης δεν έχει καμία σχέση το κόστος!

Αλλά για το RC δεν ξέρω αν κάνει (λόγω ιδιαίτερης εισαγωγής)

Επίσης μετά το τουρ μπορώ να πω πως αν δεν κάνεις κόντρες δεν χρειάζεται ούτε στο 2λιτρο GTI...

Βέβαια περί ορέξεως....πεταλουδόπιτα....

sfaker2000 - Πεμ 14 Απρ 2005, 19:40:23
Θέμα δημοσίευσης: 206 RC

δηλαδη παιδια δεν μπορω να βαλω στο RC πεταλουδοπιτα? :roll:για να την ψαξω λιγο την δουλεια,γιατι εχω κατι ευρουλακια στην παντα μονο για βελτιωση κυριλατη,οπως την συγκεκριμενη.... Cool

MEMsound - Πεμ 14 Απρ 2005, 19:45:09
Θέμα δημοσίευσης:

χμμμμ ενδιαφέρον.

Δεν ξέρω αν έχει βάλει κανείς 4πετάλουδο σε RC ακόμα (στην Ελλάδα σίγουρα όχι, για το εξωτερικό δεν γνωρίζω)

θα το ψάξουμε και μεις από εδώ και θα σε ενημερώσουμε σχετικά. Wink

sfaker2000 - Παρ 15 Απρ 2005, 00:01:55
Θέμα δημοσίευσης: 206 RC

KANE KATI MANΘΟ ΦΙΛΕ Μ,ΨΑΞΕ ΜΗΠΩΣ ΒΡΕΙΣ ΤΙΠΟΤΑ... :roll:ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΤΟ ΠΑΩ ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΓΙΑ ΤΕΤΡΑΠΕΤΑΛΟΥΔΟ,ΤΗ ΛΕΣ ΕΣΥ? Wink

ΠΩΣ ΤΟΝ ΚΟΒΕΙΣ ΤΟΝ ΤΥΠΟ? Cool

BUBA - Παρ 15 Απρ 2005, 13:28:26
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

BUBA έγραψε:

HELLO??????!!! Shocked

Αυτό αφορά μόνο το δίλιτρο GTi!!! Bluegrab

Προφανος μονο για 2.0 GTi, δεν νομιζω οτι μιλησε κανεις για 1.6
Η μετατροπη υποσχεται 0-60mph σε ....6.6sec, δηλαδη χοντρικα 0-100kph αντε σε 6.7-6.8.
Και ο κοφτης αρκετα χαμηλα , μολις στις 7250

MEMsound - Πεμ 01 Σεπ 2005, 14:25:02
Θέμα δημοσίευσης:

Spec as follows -

Total Motorsport Solutions built engine.
20k miles old
Richard Longman head
Piper cams
Jenvey 45mm throttle bodies
Jenvey carbon fibre trumpets & airbox
EFI Euro 1 stand alone ecu
TMS 4 branch exhaust manifold
Peugeot Sport stainless exhaust system

Τhey are the main mods. Its just shy of 190bhp and 188ft lbs of torque.

Ronin - Πεμ 01 Σεπ 2005, 14:38:32
Θέμα δημοσίευσης:

Έ ρε μεγαλεία ο GTουρας...

edit!...λάθος...δεν είναι GT...αλλα και πάλι μιά χαρούλα φαίνετε με τα σώματα...

sfaker2000 - Πεμ 01 Σεπ 2005, 15:08:53
Θέμα δημοσίευσης: SFAKER 206 RC

αυτο θα πει δουλεια οχι πα....ιες....

πολυ γουσταρω....γινετε να το κανω αυτο στο RC????? Rolling eyes

τωρα που εβαλα και της 18αρες ειναι οτι πρεπει....μανο θα σου στηλω πμ.θελω να σου πω για φρενα ΒΡΕΜΒΟ,γιατι με της 18αρες φαινεται το δισκακι....καταλαβενεις....και κατι αλλο παραγγιλα τον εγκεφαλο RC GR.N
δεν ειναι ακριβος,730 ευρα κανει....πιστευω οτι θα εχει διαφορα.....δεν λειτουργουν ομως A/C ESP KAI ABS....αλλα δεν πηραζει...

Ronin - Πεμ 01 Σεπ 2005, 15:14:04
Θέμα δημοσίευσης: Re: SFAKER 206 RC

sfaker2000 έγραψε:

πολυ γουσταρω....γινετε να το κανω αυτο στο RC?????

Δεν το πούλησες τελικά??

Ωραίος... Wink

sfaker2000 έγραψε:

και κατι αλλο παραγγιλα τον εγκεφαλο RC GR.N
δεν ειναι ακριβος,730 ευρα κανει....πιστευω οτι θα εχει διαφορα.....δεν λειτουργουν ομως A/C ESP KAI ABS....αλλα δεν πηραζει...

Α Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ω Σ Τ Ε !!!!!!!!!!

MEMsound - Πεμ 01 Σεπ 2005, 15:19:17
Θέμα δημοσίευσης:

χαχαχααχαχα
ρε είσαι απίστευτος!!
ή μάλλον όπως λέει ο Πάνος απίστευτα ΑΡΡΩΣΤΟΣ.!!!!
Laughing

όσο για a/c, abs, esp κλπ κλπ δεν σου χρειάζονται την ώρα της κόντρας...

Για τις άλλες ώρες πάρε ένα 206 1,1 με clima... Laughing

Λοιπόν εγώ δεν θα πείραζα την εισαγωγή του RC με την καμία!

Έχει ολόκληρο σύστημα εκεί το αμαξάκι σου και δεν νομίζω ότι με τα τετραπετάλουδα (και ποιος θα τα ρυθμίζει...) θα κερδίσεις κάτι.

ή μάλλον αν κερδίσεις θα χάσεις από κάπου αλλου = ευστροφία και οδηγισιμότητα.

για φρένα η λύση υπάρχει ήδη και είναι στο e-shop....

http://www.psclub.gr/eshop/index.php?cPath=1_42

αλλά αφού χρήμα από ότι κατάλαβα έχεις, αν θες μπορείς να βάλεις και ακόμα μεγαλύτερα από 305mm (ή 308 δεν θυμαμαι ακριβώς είναι) με τις 18άρες που έχεις (τα 305mm που έχουμε στο e-shop χοράνε οριακά σε 17άρες)

αλλά αν θες το συζητάμε για τα φρένα σου εδώ:

Βελτιώσεις Αναρτήσεων, Ελαστικών, Φρένων -> Υπόμνημα: Φρένα & Δισκόπλακες

sfaker2000 - Πεμ 01 Σεπ 2005, 15:20:09
Θέμα δημοσίευσης:

το μετανιωσα,και θα το φτιαξω τουμπανω...το εστηλα αθηνα 1 εβδομαδα και δεν αντεξα.....ψαχνω κεντροφορους μηπως ξερει κανεις τιποτα?γιατι ο κονδορας δεν εχει..... Crying or Very sad

sfaker2000 - Πεμ 01 Σεπ 2005, 15:24:29
Θέμα δημοσίευσης:

εγω το αμαξι το εχω στο γαραζ...το βγαζω καθε 2η κυριακη και οταν δεν βρεχει....γουσταρω να κανω την καυλα μ....θα σου στηλω φοτο με 18αρες...οσο για τα φρενα θα μιλισουμε οπως και διποτε....

MEMsound - Πεμ 01 Σεπ 2005, 15:34:50
Θέμα δημοσίευσης:

ας συνεχίσουμε την κουβέντα για την βελτίωση του RC εδώ:

Peugeot 206 RC

κάποιος MOD ας μεταφέρει τα 2-3 τελευταία σχετικά ποστ με το RC εκεί.

kaisaras96 - Παρ 02 Σεπ 2005, 20:00:18
Θέμα δημοσίευσης:

Παρατηρησατε οτι ο τυπος το εχει κανει τετραπεταλουδο και εχει αφησει το εργοστασιακο φιλτροκουτι.....? Shocked

MEMsound - Παρ 02 Σεπ 2005, 20:06:01
Θέμα δημοσίευσης:

ναι.
γιατί στο 2λιτρο η σκούπα δεν.... Wink

Ghost Dog - Σαβ 03 Σεπ 2005, 13:27:15
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ναι.
γιατί στο 2λιτρο η σκούπα δεν.... Wink

Τι;;;

TIOS - Πεμ 15 Σεπ 2005, 14:53:55
Θέμα δημοσίευσης:

στην ελλαδα υπαρχει καποιος εισαγωγεας και καποιος να κανει αυτην την μετατροπη?

Sidobre - Πεμ 15 Σεπ 2005, 15:00:30
Θέμα δημοσίευσης:

Συνήθως τετραπετάλουδο είναι η τελευταία επιλογή για να βγάλεις άλογα όταν δεν μπορείς.

Αυτό που θα σου πρότεινα εγώ είναι εκκεντροφόρους - πρόγραμμα, και μετά αν εξακολουθείς να θέλεις και άλλα, εισαγωγή-εξαγωγή από RC. Ξεκινάς από 150-160 και φτάνεις έως 180 ανάλογα την τσέπη.

TIOS - Κυρ 27 Νοέ 2005, 21:49:19
Θέμα δημοσίευσης:

η εξαγωγη απο το rc μου ταιριαζει ??

MEMsound - Κυρ 27 Νοέ 2005, 21:52:55
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙ

Και ΓΑΜΑΕΙ!!!
Cool

TIOS - Κυρ 27 Νοέ 2005, 21:57:07
Θέμα δημοσίευσης:

μανθο βασιζομαι στα λογια σου και θα το παραγγειλω απο αθηνα μεταχειρησμενο Laughing

MEMsound - Κυρ 27 Νοέ 2005, 22:03:27
Θέμα δημοσίευσης:

Επικοινώνησε με τον Αργύρη (Touristas) να σου πει λεπτομέρειες πάνω στο θέμα...

και καλές αγορές... Wink

MEMsound - Πεμ 04 Μάϊ 2006, 13:37:43
Θέμα δημοσίευσης:

Άλλο ένα διλιτράκι 4πετάλουδο:

dantze έγραψε:

Hi Guys,
Here's some pictures of me and my friends at Winton (track day) Smile

http://i7.photobucket.com/albums/y261/dantze2/Exe/IMG_0712.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y261/dantze2/Exe/IMG_0729.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y261/dantze2/Exe/DSC02164.jpg

Engine bay now with different CAI (green Gotton) + Sparco strut bar and oil catch tank.
http://i7.photobucket.com/albums/y261/dantze2/Exe/IMG_0730.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y261/dantze2/Exe/IMG_0686.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y261/dantze2/Exe/IMG_0663.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y261/dantze2/Exe/IMG_0641.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y261/dantze2/Exe/D58A4179.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y261/dantze2/Exe/IMG_0810.jpg

dantze έγραψε:

Thanks guys Smile

At the moment I am using D2Racing Coilover with adjustable camber plate, ride height and dampening.

However to tell you the truth they are not too good. I am looking to get a better quality coilover. Either KW coilover variant 2 or some Konis....still undecided

Regarding the QTB, yes the car is using Jenvey QTB with Longman airbox + K&N Typhoon CAI (I was using PiperX but I broke it accidentally, dont ask why lol )
After the conversionthe 206 is a totally different car now. It has 230nm of Torque and 181BHP @ flywheel (I will try to scan the dyno sheet)
most importantly the throttle respone is greatly improved.

I am ordering a camshaft from www.catcams.be and hopefully once the camshafts in it could reach 195 - 200 BHP depending on how good my tuner can tune the EFI Euro 1 ECU. *finger crossed*

but then when we are on the track, power is not everything. You need a good rubber + suspension setup. (which is my current focus at the moment) and most importantly we need driver skill which you cannot buy with money hehe. We have to learn to drive . I'm such a lousy driver, I need to practice more lol.

at the moment the GTi could beat a stock 180 on a straight line, but still can't beat a clio 182 Smile

but very close. :busted: :giveup:

dantze έγραψε:

Teddy : Yes, I'm very happy with the torque. Considering the 138 doesn't have any VVT like the RC / Clio 182.

Regarding the Ecu, yes we use EFI Technology ECU, not a piggyback http://www.compsystems.com.au/Race12.htm
mine is version 1.1 though

I didnt upgrade the rear suspension apart from the rear damper. I was told to get a stiffer torsion bar as the stock torsion is still soft (for track purpose)

anyone know more about this? I need some information regarding rear suspension on our 138 Smile

Thanks