δεν χαλαει τελειως να παω να το φτιαξω αλλα ποτε ποτε μου κανει νουμερα.... κ μεχρι να παω συνεργειο δουλευει κανονικα.... το πιανει να μην κραταει ρελαντι κ μολις αφηνω το γκαζι για να αλλαξω μου σβηνει.... 
μετα παλι του περναει.... κ δεν εχει σημασια αν ειναι ζεστο η' κρυο.... τι να ναι?????? 
Κατά πάσα πιθανότητα είναι "αισθητήρας λ".
freestyler - Σαβ 12 Φεβ 2005, 15:02:48
Θέμα δημοσίευσης:
λοιπον χτες πηγα κ μου καθαρισαν το μοτερακι του ρελαντι. απ οτι μου ειπε ο μαστορας εχω χαλασμενο κ τον αισθητηρα ταχυτητας γιατι οταν το αμαξι κυλαει με νεκρα κανει μεγαλα σκαμπανεβασματα ρελαντι.. μετα απο μια μερα λειτουργειας μου κανει ξανα το ιδιο αλλα οχι στην ιδια συχνοτητα... πιο λιγες φορες... τωρα για τον αισθητηρα λ πρςτη φορα μου λενε..... λες???
ikaros - Κυρ 13 Φεβ 2005, 13:35:17
Θέμα δημοσίευσης:
Ένα φιλαράκι μου έχει ένα Quiksilver 8v και τον έχει αλλάξει 2 φορές και είχε τα ίδια συμπτώματα με το δικό σου.....βεβαία δεν είναι και std ότι θα έχεις το ίδιο πρόβλημα.
tsikis - Κυρ 13 Φεβ 2005, 15:47:24
Θέμα δημοσίευσης:
Εμένα τώρα έχει αρχίσει και παίζει το ρελαντί
Αν και δεν νομίζω να είναι κάτι το φοβερό...
Δεν ξέρω κιόλας !!
freestyler - Κυρ 13 Φεβ 2005, 15:56:09
Θέμα δημοσίευσης:
μπορει κ να ναι αυτο...αφου το μοτερ του ρελαντι το καθαρισαμε... ποσο παει ο λ? ξερει κανεις?
Lion80 - Τρι 22 Φεβ 2005, 18:13:26
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά είχα μέχρι σήμερα το πρωί το ίδιο πρόβλημα.Δεν κρατούσε ρελαντί!!Όταν το άφηνα και τσουλούσε προφανώς χωρίς ταχύτητα ή όταν φρέναρα και πάταγα συμπλέκτη το στροφόμετρο φλέρταρε με τις 500-750 στροφές/λεπτό οπότε και κάποιες φορες,ως φυσιολογικό επακόλουθο,έσβηνε ο κινητήρας!! Έπίσης όταν ήταν κρύος ο κινητήρας κόμπιαζε απο τις 1600-2000 στροφες.Μόνο για τα πρώτα 1'-2' (το έχω παραθέσει και σε άλλο topic με τίτλο <<κόμπιασμα μηχανής>>).
Όλα αυτά μέχρι σήμερα.Πήγα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο στην Ηλιούπολη όπου και μου άλλαξαν την πεταλούδα γκαζιού!!Στο δικό μου μόντελο (206 XS 1.4lt 16V 90Hp) δεν υφίσταται μοτέρ ρελαντί!!Το διαγνωστικό δεν έδειξε κάποιο πρόβλημα αλλά από την εμπειρία τους και από κάποιες μετρήσεις ύποπτες στο διαγνωστικό συμπέραναν για την πεταλούδα γκαζιού!!!Ακόμη δεν πρόλαβα να το τσεκάρω με κρύο κινητήρα (αναφέρομαι στο κόμπιασμα) αλλά οι αρρυθμίες που παρουσίαζε το στροφόμετρο εξαφανίστηκαν!!Εύχομαι και το κόμπιασμα της μηχανής.Αύριο το πρωί θα το τσεκάρω κι αυτό!!!
Βέβαια μέτα από μερικά χιλιόμετρα ακόμη θα είμαι 1000% σίγουρος για το αν πράγματι έφταιγε η πεταλούδα..
netblaster - Τρι 22 Φεβ 2005, 21:07:01
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδες παρομοιο προβλημα ειχε το C3 1.4 του ξαδερφου μου!!! Και αυτος εχει 10.000km μονο!!! Στο service (ευτυχως ηταν στην εγγυηση) του αλλαξαν και τα τεσσερα μπεκ, την πεταλουδα του γκαζιου και κατι αλλο ακομα που δεν το θυμαμαι τωρα!!! Τωρα δεν εχει προβλημα παντως!!!
STELIOS - Τρι 22 Φεβ 2005, 21:56:42
Θέμα δημοσίευσης:
) και τον αισθητηρα "λ"!!! Επισης, μου ειπε οτι οταν ειχε το προβλημα του εβγαζε και πολλα νερα η εξατμιση!!! 