.Όλο το κιτ μου βγήκε περίπου 650.000 ενώ ένα σκέτο κιτ κοστίζει 330.000. Τα παραπάνω χρήματα είναι για διάφορα συστήματα προστασίας του κινητήρα ώστε να έχω ήσυχο το κεφάλι μου. Το αυτοκίνητο άλλαξε ριζικά και πλέον το θεωρώ γρήγορο(κάτι είχα διαβάσει για τα cc που κάποιοι τα χαρακτήριζαν αργά λοιπόν όποιος το νομίζει αυτό δεν έχει παρά να κανονίσει κάτι μαζί μου 
) και η τοποθέτηση έγινε στην Αθήνα. Την μέρα λοιπόν της τοποθέτησης και δοκιμής ήρθε δίπλα μου σε ένα φανάρι ένα άτυχο ραλάκι(σκούπα, εξάτμιση δεν ξέρω για πρόγραμμα).Όταν άναψε πράσινο το 106 πήδηξε μιάμισι καρότσα μπροστά 
. Με το κάρφωμα της δευτέρας (και την ενεργοποίηση του NOS 
και το ραλάκι είχε στρίψει πριν το φανάρι σε κάποιο στενό (γιατί άραγε 
). Λοιπόν στο θέμα μας, άνοιξα αυτό το topic για να λύσω για τυχών απορίες που υπάρχουν πάνω στο θέμα Ν2Ο και να μοιράζομαι τις ευχάριστες στιγμές του 206 club. 
.
8O ~FoCuS~ wrote ------------------------------------------------------------------------apla na anferw kati pou isws poly den to kseretai
oti mia mpoukala nitro 10lbr (h poio sinithismeni) krataei peripou 3 lepta xrisis gia rithmisi +50 ippous
mporeitai na tin gemizetai se katastimata pou poulane diafora aeria kiriws aeria gia nosokomeia kai to kostos gia kathe gemisma einai 30 euro.
Kαλά θυμάμαι. Eπιβεβαιώνονται οι ισχυρισμοί μου περί Seicento. 8) 8) 8)
Nikel - Δευ 16 Σεπ 2002, 17:27:20
Θέμα δημοσίευσης: Re: 206 Cc Nos
γιατι να μην σε κερασει 
Περνάει βολίδα ο παππούς και χώνεται με τα 4 στην ευθεία πάνω από κάτι σαμαράκια κάνοντας κάτι τρελλά στις λωρίδες. Από πίσω έγραφε A4 1.8T Quattro. 
Πιστεύω οτι οι Γάλλοι το έχουν ψάξει το μοτέρ και του έχουν δώσει αρκετές ανοχές, δεν είναι βέβαια αγωνησιάρικος σαν του Rallye, αλλά με ψάξιμο θα αποζημιώσει τον ιδιοκτήτη του. Το ήρεμο δεν είναι πάντα ευαίσθητο 
) οπωε και η μαρκα του κιτ. Ενας φιλος λεει...go with the leaders NOS!!!!
)
) Μιχ μου συμφωνω να ανοιξεις το νος απο την 1η αρκει να εχει βαλει τετοιο ηλεκτρονικο βοηθημα που θα δωσει την δυναμη του ωιτρο σταδιακα. Μιλαω δηλαδη για κατι σαν traction control διοτι αν ανοιξεις το νιτρο απ'την 1η τοτε μεχρι να σταματησει να γραφει το αυτοκινητο στην ασφαλτο ο αλλος θα εχει παει για καφε 
Εγω ομως στο προηγουμενο μου post καταλαβα λαθος φενεται μιας και διεκρινα συγκριση συγκριση CC με Rallye! 
