Λοιποοοον....
ο κινητηρας μπηκε,βαλαμε και καινουργιο εγκεφαλο τριφυσο,προγραμματιστηκε,μπηκε και εξατμιση που κανει ενα πολυ πολυ ερωτικο ηχο για τα δικα μου αυτια και οι εντυπωσεις μου ειναι η εξης:
το αυτοκινητο δεν εχει καμμια σχεση με πριν,δινει τρομερα σε ολο το φασμα των στροφων,αν εξαιρεσεις ενα ,ας το πουμε "μπουκωμα" που μου κανει οταν παταω τερμα πατωμα γκαζι στις 1600 με 2000 στροφες.δεν ειναι κατι που ενοχλει ιδιαιτερα αλλα θα το κοιταξω για να μου πουν αν ειναι λογικο ή οχι.ο κοφτης ειναι τελικα στις 6900 και μου ειπε πως τον αφησε εκει γιατι δεν ηξερε τι ελατηρια εχουν οι βαλβιδες.μου ειπε επισης πως αν θελω ξαναπαω και τον ανεβαζω κι αλλο.το αυτοκινητο δειχνει την μεγιστη διαφορα του απο τις 3500 εως και τις 6500.Η μεν εξατμιση τρελαινεται στα σκασιματα ,χωρις κανεναν εκνευριστικο μπασο θορυβο οπως συνηθιζεται σε group N, λογω εγκεφαλου.
Εθνικη που το εβγαλα εφτασα τα 195 και απ'οτι καταλαβα πηγαινε και λιιιγο παραπανω.
το μονο που θελω ειναι να αλλαξω τα λαδια γιατι οταν το πιεζω ο μετρητης φτανει στην μεση και τεινει για παραπανω.
κατα τα αλλα....ολα καλα!
αυτο που εχει σημασια ειναι πως ΕΙΜΑΙ ΠΟΛΥ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ!
ΥΓ: τα τσαγακια αρχισαν ηδη αφου ενα golf 1.6 ακουσε τα σκασιματακια μου σε ενα φαναρι και εκανε το λαθος να σχολιασει το αυτοκολλητο του quiksilver στον συνοδηγο και να χαμογελασει!!!
Ακομα με ψαχνει και ουτε που το ζορισα!
οπως και για ενα avensis που του εφυγα κατα πολυ αλλα δεν το τραβηξα πολυ αφου ο οδηγος ηταν νεαρος και απ'οτι φανηκε το αυτοκινητο το ειχε παρει απο τον πατερα του και δεν το . . . πηγαινε οπως επρεπε ! ! !
κανενας γρηγορος για πειραμα???  |
Οπότε φανταστείτε τα περιθώρια κι αυτού του κινητήρα... 
