PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - Εξαγωγή (Εξατμίσεις - Καταλύτες

PSClub - Hellas

Εισαγωγή - Εξαγωγή - Εξαγωγή (Εξατμίσεις - Καταλύτες - Χταπόδια)

Mimis - Σαβ 07 Σεπ 2002, 22:56:18
Θέμα δημοσίευσης: Εξαγωγή (Εξατμίσεις - Καταλύτες - Χταπόδια)

EXW TO 206 XT 1,1 KAI SKEFTOMAI NA ALLAKSW EKSATMISH,GIATI DEN MOU ARESEI AYTH H BLAKIA POU FORAEI ME THN KLHSH PROS TA KATW TOU TELIKOU THS SHMEIOU.EPEIDH DEN KSERW KAI POLLA PRAGMATA,MPOREITE NA MOU PROTEINETAI MIA LUSH WSTE NA EXW MIA EMFANISIMH EKSATMISH KAI NA EXEI KAI KALUTERO 8ORUBO? POSO PERIPOU KOSTIZEI MIA EKSATMISH? 8O

pduke - Σαβ 07 Σεπ 2002, 23:04:51
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν καλωσορίζω άλλο και συνεχίζω....
Οι Devil είναι μονόδρομος αν μιλάμε για την καταλληλότερη εξάτμιση για peugeot.Το κόστος είναι μεγάλο όμως και φτάνει τα 100.000δρχ μόνο το τελικό,μπορεί και παραπανω
Το θέμα είναι πόσα θέλεις να δώσεις και για πόσο θόρυβο μιλάς.Οι Devil είναι σχετικά σεμνές και μπάσες έως πολύ μπάσες όταν ζεσταθούν.

Alex - Σαβ 07 Σεπ 2002, 23:05:20
Θέμα δημοσίευσης:

Kalws irthes file Mimi sthn parea mas.. Na sou pw gia to thema pou zhthses oti eksatmiseis yparxoun apeires apo diafora sxhmata, diaforetikes eswterikes kataskeves (kalyterh hxomonwsh kai roh kafsaeriwn), diafora ylika kai gi'afto yparxei kai diafora timwn.. Opote basika to thema paei sto esy poso protithese na ksodepseis kai poso thorybo antexoun ta aftia sou Smile

Gia paradeigma egw exw mia mpouka 90 xiliosta pou thn ebala 25.000 .. apo hxomonwsh kalh htan giati meta dialythike to eswteriko ths kai apo apodosh einai koryfh.. To thema einai oti exei xalia yliko kataskevhs kai skouriazei ...

Mia epwnymh stylath sxetika hsyxh eksatmish exei gyrw stis 70 xhnes meso oro ypologize ...

Mimis - Σαβ 07 Σεπ 2002, 23:11:11
Θέμα δημοσίευσης: ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ?

ΓΙΑ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΠΟΥ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΝΕΙΣ ΝΑ ΑΠΕΥΘΥΝΘΩ.ΣΕ ΚΑΠΟΙΟ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΤΗΣ PEUGEOT Η ΣΕ ΟΠΟΙΔΗΠΟΤΕ ΜΑΓΑΖΙ ΜΕ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ? ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΔΑΠΑΝΗΣΩ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 100.000 ΔΡΧ

Alex - Σαβ 07 Σεπ 2002, 23:23:32
Θέμα δημοσίευσης:

Kalytera na episkeftheis diafora magazia pou poulane eksatmiseis kai na deis ti sxhmata exoun, tis markes tis times kai tetoia.. Twra gia egkatastash prosexe giati einai karagiozhdes sthn peugeot mporei na sou poun oti to amaksi mporei na bgei ektos eggyhshs ama proxwrhseis se allagh eksatmishs. Ama eisai hdh ektos eggyhshs tote OK...(oxi oti h eksatmish kanei kako aplws aftoi psaxnoun thn paramikrh dikaiologia)...
H peugeot ap'oso kserw den poulaei eksatmiseis para mono mia xrwmiomenh apolhksh pou mpenei sthn twrinh sou eksatmish kai deixnei pio wraio to amaksi.. (isiwnoun kai to swlhna pou paei mpros ta katw kai ton pane pros ta pisw wste na thn topothethsoun afth thn apoliksh kai na fenaite san pragmatikh eksatmish)...

Αλεξ@νδρος - Κυρ 08 Σεπ 2002, 01:01:05
Θέμα δημοσίευσης:

Καλως τον συναδελφο ανυσηχο 1100αρι.Και εγω ενας λογος που την αλλαξα ειναι οτι μου την εσπαγε που πηγαινε προς τα κατω
Εγω εχω βαλει την πρωτη ελληνικη με διεθνη πιστοποιηση την Festus και μοιαζει με αυτην του Punto Τιμη 90000 (εγω την εβαλα 60000 σε φιλο μου στην Θηβα

Tωρα βγαζει αυτην

Περισσοτερα απο 100 χαρτια δεν πιστευω να σου βγει μαλλον πολυ λιγοτερα
περισσοτερα στηνhttp://www.festus.gr.Tην εχω 2μιση χρονια και δεν εχει παθει τπτ.Θα την ξαναβαζα και παλι Exclamation

Παντως να ξερεις οτι η πιο φθηνη και αθορυβη λυση ειναι να βαλεις μονο την μπουκα (10000 δρχ περιπου), μετα ακολουθει η χειροποιητη(βλ ΠΟΠΑΥ) μετα
οι απλες ξενες και οι full αλουμινενιες ελληνικες και τελος πιο ακριβες ειναι οι full αλουμινιο ξενες
Αν βαλεις ξενη προτεινω και εγω την DEVIL.Μην πας στην αντιπροσωπεια γιατι δεν εχει ποικιλια αλλα σε ψαγμενο μαγαζι του ειδους.Αν θες διευθυνσεις περιμενε το post του Vini Wink

Vini - Κυρ 08 Σεπ 2002, 09:13:11
Θέμα δημοσίευσης:

Tσουπ! Να'μαι και εγώ... :D :D Wink

Εγώ θα καλοσορίσω από εδώ τον φίλο mimi.... Wink

Λοιπόν αν και υπάρχει topic που αναλύει τα πάντα γύρω από τις εξατμίσεις (mimi κάνε το κόπο να το διαβάσεις γιατί αναφέρει πολλά γύρω από μάρκες, τιμές και μαγαζιά) εγώ θα πω κάποια συμπεράσματα....

Από ότι κατάλαβα θες την εξάτμιση περισσότερο για να βγάλεις την βλακεία της Peugeot και ταυτόχρονα να έχεις και λίγο μπάσο παραπάνω...
Επειδή όμως έχεις και το 1100 δεν μπορείς να απαιτήσεις τώρα ή αργοτερα θαύματα από τον κινητήρα σου και τρελές βελτιώσεις....
Εσύ ζητάς κάτι καλό και να σου μείνει 2, 3, 4, 5 χρόνια χωρίς να έχεις το άγχος να σου σκουριάσει ή να σου σπάσει ή να κάνει κάποια στιγμή μπαμ!

Καταρχήν να θυμίσω ότι μιλάμε για κάτι αναλώσιμο το οποίο πολύ εύκολα μπορεί να χαλάσει και άλλο τόσο εύκολα να πρέπει να το αλλάξεις...

Οπότε αν εγώ θα ήμουν στη θέση σου αμέσως θα καταργούσα την πιθανότητα να βάλω devil γιατί πολύ απλά όλες οι devil απευθύνονται σε racing καταστάσεις δηλ. πειραγμένα εργαλεία...και εκτός των άλλων οι τιμές είναι άκρως απογοητευτικές για κάτι που μπορεί να κρατήσει και 1 μόνο χρόνο....

Το θέμα όμως είναι τι θα ήταν καλό να βάλεις....
Λύσεις πολλές! Λοιπόν απαριθμώ εν συντομία:
1. CUSTOM FIT Τελικό καζανάκι επώνυμο π.χ. FESTUS, SEBRING, SUPERSPRINT, REMUS, POWERFUL κλπ.κλπ.κλπ. Τιμές από 70.000δρχ έως και 130.000δρχ δηλ. πάλι ψιλοακριβά....

2. Λύση universal τελικό καζανάκι...επώνυμο πάλι π.χ. FESTUS, SEBRING, SUPERSPRINT, REMUS, POWERFUL, ΒΕDA κλπ.κλπ.κλπ. αλλά με τιμές από 40.000δρχ. μέχρι 90.000δρχ.

3. Λύση Ελληνική ιδιοκατασκευή (δηλ. κατασκευή από Ελληνα εξατμισα). Υπάρχουν πολλοί κατά περιοχή και οι λύσεις χιλιάδες.... Τα βασικά ονόματα στο χώρο είναι οι:
POPAY .... καλός αλλά ακριβός πάνω από 90.000δρχ
NINOS .... καλός και ποιοτικός με τιμές τσουχτερές και αυτός
PAPADOPOULOS ... φτηνός από 60.000δρχ αλλά....οι απόψεις ποιότητας είναι αμφίβολες
SIDERIS .... καλός και διάφορες τιμές.

Οι παραπάνω δεν σου αλλάζουν μόνο το τελικό αλλά όλο το σύστημα εξάμτισης με κάπιο χειροποίητο ελεύθερο. Μην ρωτήσεις για εγγυήσεις γιατί απευθήνεσαι σε Ελληνες...μάστορες!
Εαν θέλεις κάτι Ελληνικό, καλό και με κανονική εγγύηση και προδιαγραφές TUV τότε η FESTUS είναι μονόδρομος...αλλά με τιμές ψιλοευρωπαϊκές... Wink

Αυτά....περισσότερα στο ανάλογο topic... Wink

pduke - Τετ 11 Σεπ 2002, 20:46:04
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

Οπότε αν εγώ θα ήμουν στη θέση σου αμέσως θα καταργούσα την πιθανότητα να βάλω devil γιατί πολύ απλά όλες οι devil απευθύνονται σε racing καταστάσεις δηλ. πειραγμένα εργαλεία...και εκτός των άλλων οι τιμές είναι άκρως απογοητευτικές για κάτι που μπορεί να κρατήσει και 1 μόνο χρόνο....

Για ανέλυε Νικο μου τώρα γιατί δεν το είχα δει εγώ αυτό και το πήρα κατάκαρδα!
ΔΙΟΤΙ ΤΟ ΠΕΖΩ ΣΑΣ ΚΥΡΙΟΙ ΘΕΛΕΙ ΤΗΝ DEVIL ΤΟΥ!!!!!

Vini - Πεμ 12 Σεπ 2002, 07:16:00
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Vini έγραψε:

Kαλημέρα,
Πάνο, πριν από 4 μήνες είχα πάρει τηλέφωνο τον Χάμπη (αντιπρόσωπο της Devil αυτοκινήτων) και είχα ζητήσει να μιλήσω με κάποιο τεχνικό....

Λοιπόν μετά από αρκετή κουβέντα ο άνθρωπος μου είπε πολύ απλά να μην πλησιάσω το μεσαίο καζανάκι και την σωλήνα για το 1600/16V, γιατί:
α. είναι κατασκευασμένα για να κάνουν δουλειά εφόσον έχει πειραχθεί σοβαρά και η μηχανή. (σκούπα, εγκέφαλο, εξέλιξη, ρυθμιστή βενζίνης, τούρμπο κλπ.)...Με λίγα λόγια μου είπε ότι είναι προς αγωνιστική χρήση.

β. θα είχα σίγουρη απώλεια ιπποδύναμης και μάλιστα δεν αναλαμβάνουν την αλλαγή σε περίπτωση προβλήματος.

γ. Ενώ μπορούσα να τα παραγγείλω με απέτρεψε να το κάνω αφού όπως ισχυριζόταν δεν θα έφτιαχνα το 206 αγωνιστικό (και είχε δίκιο...)

δ. Η τιμή ήταν απογοητευτική για ένα μεσαίο καζάνι και ένα σωλήνα....και το δικαιολόγησε ότι είναι για αγωνιστική χρήση και όχι για νορμάλ αυτοκίνητο....

Μετά από αυτή την κουβέντα ρώτησα για το τελικό....
Η απάντηση με ξάφνιασε!
Υπάρχει ετοιμοπαράδοτο στις 130.000δρχ περίπου με 10%έκπτωση στα μετρητά αλλά χωρίς τα άλλα δύο το μόνο που θα πετύχεις είναι θόρυβο (πολύ θόρυβο) χωρίς καμιά διαφορά στην απόδοση...

Γιατί όμως?
Διότι (όπως μου είπε) το τελικό συνεργάζεται άριστα με το μεσαίο και την διατομή του νέου σωλήνα ενώ αποδίδει ελάχιστα με το παλιό σωλήνα και το πνίχτη εργοστασιακό μεσαίο...

Φυσικά ο άνθρωπος μου είπε ότι το τελικό πουλιέται κανονικά και πολλοί το αγοράζουν αλλά χωρίς ψάξιμο....πεταμένα λεφτά....

Τελικά ο ίδιος μου είπε ότι τουλάχιστον για το 206/16V είναι προτιμότερο να αλάξεις το τελικό με κάποιο επώνυμο ελεύθερο (όχι ακριβό) και το μεσαίο πνίχτη....και τίποτα άλλο....

Συμπέρασμα? Οι Devil καταστάσεις αξιζουν μόνο αν αγορασθεί όλο το κιτ διαφορετικά είναι μόνο θόρυβο....χωρίς αντίκρισμα...

Αν με ρωτήσεις αν το πίστεψα το παλικάρι εκεί, θα σου πω ΝΑΙ γιατί είναι από τους λίγους που δεν προσπάθησαν να πασάρουν ΠΡΟΙΟΝΤΑ σε έναν που ήταν αποφασισμένος να αγοράσει DEVIL (εγώ δηλαδή)....αλλά μου μίλησε ειλικρινά....

pezomania - Πεμ 12 Σεπ 2002, 07:44:18
Θέμα δημοσίευσης:

Πέστα αγόρι μου Wink

Τι να μας πεί η Devil L&W και ξερό ψωμί Laughing

Vini - Πεμ 12 Σεπ 2002, 07:51:46
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

Πέστα αγόρι μου Wink

Τι να μας πεί η Devil L&W και ξερό ψωμί Laughing

george αν θυμάσαι και η L&W προέκυψε, δεν την είχαμε καν στο μυαλό μας... αλλά με το ψάξιμο και το τρέξιμο τελικά πολλά βλέπεις και πολλά μαθαίνεις.... Wink

pezomania - Πεμ 12 Σεπ 2002, 07:56:38
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό είναι το μυστικό, να τρέξεις να ακούσεις και να αποφασίσεις με βάση του τι έχεις σκοπό να κάνεις στο μέλλον με το αμάξι σου!

Φυσικά θα πρέπει να ξέρεις και τι θα χάσεις και τι θα κερδίσεις από την κάθε αλλαγή που κάνεις πάνω στο αμάξι σου! πχ Πόσο θόρυβο είσαι διατιθημένως να ακούς στο ταξίδι ή σε μια μακρυνή βόλτα.

pduke - Πεμ 12 Σεπ 2002, 09:10:20
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

Αν με ρωτήσεις αν το πίστεψα το παλικάρι εκεί, θα σου πω ΝΑΙ γιατί είναι από τους λίγους που δεν προσπάθησαν να πασάρουν ΠΡΟΙΟΝΤΑ σε έναν που ήταν αποφασισμένος να αγοράσει DEVIL (εγώ δηλαδή)....αλλά μου μίλησε ειλικρινά....

Και καλά έκανες και εγώ πιστεύω εσένα γιατί επιβεβαιώνεις αυτά που διάβασα στους εγλέζους.
Εγώ έβαλα το Devil με σκοπό να βάλω όλο το σύστημα στο μέλλον.
Δεν το συζητώ πάντος,μόνο η Devil ξέρει την πεζώ τόσο καλά.

Sidobre - Πεμ 12 Σεπ 2002, 09:32:15
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Vini έγραψε:

Συμφωνών και επαυξάνω!

Devil ΔΑΓΚΩΤΩ!!!

(Που θα πάει θα τα μαζέψω τα ρημάδια!)

pduke - Πεμ 12 Σεπ 2002, 19:20:00
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Συμφωνών και επαυξάνω!

Devil ΔΑΓΚΩΤΩ!!!

(Που θα πάει θα τα μαζέψω τα ρημάδια!)

Το μεσαίο να το αλλάξω με Devil ή να το πετάξω?
Θα αλλάξουν τα καυσαέριά μου?(θα είμαι ρυπαρός?)
Αν βελτιώσεις την εξαγωγή(πιο ανοιχτή) θα δουλεύει καλύτερα και μια βελτιωμένη εισαγωγή?(βλέπε βαρελάκι για παράδειγμα)ή δεν έχει σχέση?

Vini - Παρ 13 Σεπ 2002, 07:18:20
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Sidobre έγραψε:

Συμφωνών και επαυξάνω!

Devil ΔΑΓΚΩΤΩ!!!

(Που θα πάει θα τα μαζέψω τα ρημάδια!)

Kαλημέρα!!!!
Eννοείτε ότι πρέπει να το αλλάξεις....
Το μεσαίο είναι ο πρώτος & κύριος πνίχτης για τα 1600άρια και δίλιτρα....
Μάλιστα επειδή κάνει καλή "δουλειά" πλέον το βάζουν και στα 1400άρια....

Εγώ το άλλαξα με ένα Supersprint τύπου οβίδα....μόνο με 35000δρχ και διετή εγγύηση αν και όπως είδα την κατασκευή του μάλλον θα κρατήσει παραπάνω από το 206... Wink

Οσο για διαφορές στις επιδόσεις έχει τα εξής:
1. Πραγματική ελεύθερη εξαγωγή
2. Ο μόνος πνίχτης πλέον είναι το χταπόδι το οποίο όμως δίνει και το απαραίτητο back pressure
3. Δουλεύει πολύ καλύτερα το τελικό αφού πλέον δέχεται περισσότερο καυσαέριο
4. Και φυσικά "φτιάχνει" περισσότερο ο θόρυβος... Wink

πάντα σε ανεκτά όρια...

pezomania - Παρ 13 Σεπ 2002, 07:37:43
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημέρα!

Νίκο ο μόνος πνίχτης εννοείς είναι ο καταλύτης και όχι το χταπόδι;!

Vini - Παρ 13 Σεπ 2002, 08:22:08
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

Καλημέρα!

Νίκο ο μόνος πνίχτης εννοείς είναι ο καταλύτης και όχι το χταπόδι;!

γιατί ο καταλύτης δεν είναι πάνω στο χταπόδι...??? μπορει και να κάνω λάθος.... Neutral

christhehealer - Παρ 13 Σεπ 2002, 09:32:57
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

γιατί ο καταλύτης δεν είναι πάνω στο χταπόδι...??? μπορει και να κάνω λάθος.... Neutral

O αισθητήρας λ, είναι στην εξαγωγή για να ζεστένεται πιο γρήγορα.

Sidobre - Παρ 13 Σεπ 2002, 09:36:28
Θέμα δημοσίευσης:

Αρχίζω και βλέπω ότι χρειαζόμαστε όλοι ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ

Και γι'αυτό θα φροντίσει το Club!!!!!

Να βάλουμε λίγο τα πράγματα στην σειρά:

Η πολλαπλή εξαγωγής στο 1,6 είναι διάταξης 4 σε 1. Ο καταλύτης είναι αμέσως μετά την πολλαπλή εξαγωγής για να ζεσταίνεται γρήγορα. Σε καμμία περίπτωση δεν μπορεί να παίξει ρόλο αύξησης Backpressure διότι είναι κοντά στην πολλαπλή με αποτέλεσμα να μειώνει τον ρυθμό εξαγωγής των καυσαερίων.

Μετά από τον καταλύτη υπάρχει το ζοάν (σύνδεσμος εξάτμισης) με τον σωλήνα της εξάτμισης όπου στο μέσο του υπάρχει το μεσαίο καζανάκι που παίζει το ρόλο του σιγαστήρα.

Τέλος ο σωλήνας καταλήγει στο τελικό καζανάκι όπου έχει τον κύριο λόγο του σιγαστήρα.

Απ'όσο γνωρίζω, όλα τα μέρη της εξάτμισης μαζί παίζουν ρόλο Backpressure και όχι μόνο ένα.

Τέλος θεωρητικά καλή εξάτμιση δεν είναι απαραίτητα η πιό μεγάλη αλλά
η αυτή που τα καυσαέρια του κάθε κύλινδρου θα βγαίνουν σε σειρά χωρίς να εμποδίζει το ένα το άλλο (συνεχής κανονική ροή).

Ετσι με μικρή εξάτμιση ή με πολλούς πνίχτες θα πέφτουν το ένα στο άλλο, αυξάνοντας έτσι την απαιτούμενη δύναμη στον κινητήρα να διώξει τα καυσαέρια...

... και με μεγάλη εξάτμιση θα χάνεται πίεση καθώς τα καυσαέρια θα έχουν μικρότερο όγκο από την διάμετρο του σωλήνα και θα στροβιλίζονται χάνοντας την απαιτούμενη ταχύτητα.

Λοιπόν τώρα οι πιό γνωστικοί, να με διορθώσουν, να με συμπληρώσουν ή να με απολύσουν!

Sidobre - Παρ 13 Σεπ 2002, 09:43:26
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Vini έγραψε:

γιατί ο καταλύτης δεν είναι πάνω στο χταπόδι...??? μπορει και να κάνω λάθος.... Neutral

O αισθητήρας λ, είναι στην εξαγωγή για να ζεστένεται πιο γρήγορα.

Οχι ακριβώς "τρελλαμένε"...

Εχει αποδειχθεί ότι ο καταλύτης δουλεύει σωστά σε ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασιών. Στης χαμηλές θερμοκρασίες (>0) αδυνατεί να κατακρατά τις βλαβερές ουσίες, έτσι η Ευρωπαΐκή ένωση υποχρεώνει τους κατασκευαστές να μετατοπίζουν τον καταλύτη όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πολλαπλή εξαγωγής για να ζεσταίνεται γρηγορότερα.

Vini - Παρ 13 Σεπ 2002, 10:13:58
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Μετά από τον καταλύτη υπάρχει το ζοάν (σύνδεσμος εξάτμισης) με τον σωλήνα της εξάτμισης όπου στο μέσο του υπάρχει το μεσαίο καζανάκι που παίζει το ρόλο του σιγαστήρα.

Τέλος ο σωλήνας καταλήγει στο τελικό καζανάκι όπου έχει τον κύριο λόγο του σιγαστήρα.

Απ'όσο γνωρίζω, όλα τα μέρη της εξάτμισης μαζί παίζουν ρόλο Backpressure και όχι μόνο ένα.
.........
Ετσι με μικρή εξάτμιση ή με πολλούς πνίχτες θα πέφτουν το ένα στο άλλο, αυξάνοντας έτσι την απαιτούμενη δύναμη στον κινητήρα να διώξει τα καυσαέρια...

... και με μεγάλη εξάτμιση θα χάνεται πίεση καθώς τα καυσαέρια θα έχουν μικρότερο όγκο από την διάμετρο του σωλήνα και θα στροβιλίζονται χάνοντας την απαιτούμενη ταχύτητα.

Mε τις λίγες γνώσεις που διαθέτω....

Δηλαδή αν καταργήσεις και τον καταλύτη τότε δεν θα έχεις και κατακόρυφη πτώση του backpressure οπότε και κρέμασμα του κινητήρα??
(μιλώ για την περίπτωση που χρησιμοποιείται το εργοστασιακό φιλτροκούτι και όχι σκούπα ή χοάνη και έχουν καταργηθεί το μεσαίο και το τελικό εργοστασιακό)....

Sidobre - Παρ 13 Σεπ 2002, 10:20:23
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

Φαντάζομαι πως όχι (ρε παιδιά κανένας μηχανολόγος δεν υπάρχει; )

Ατομα που αφαίρεσαν τελείως τον καταλύτη (ΚΑΦΡΟΙ) σε δυναμομέτρηση είδαν αύξηση ιπποδύναμης της τάξης των 2-3 ίππων και ανάλογη αύξηση ροππής.

Δεν γνωρίζω άτομο που να έβγαλε καταλύτη από μπροστά (λόγω αισθητήρων λ)αλλά φαντάζομαι ότι η αύξηση ίσως να είναι μεγαλύτερη.

Εχω την αίσθηση ότι το Backpressure χαλάει όταν αλλάζει διάμετρο όλη η σωλήνα της εξάτμισης.

Vini - Παρ 13 Σεπ 2002, 10:27:11
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Vini έγραψε:

Φαντάζομαι πως όχι (ρε παιδιά κανένας μηχανολόγος δεν υπάρχει;)

Ατομα που αφαίρεσαν τελείως τον καταλύτη (ΚΑΦΡΟΙ) σε δυναμομέτρηση είδαν αύξηση ιπποδύναμης της τάξης των 2-3 ίππων και ανάλογη αύξηση ροππής.

Δεν γνωρίζω άτομο που να έβγαλε καταλύτη από μπροστά (λόγω αισθητήρων λ)αλλά φαντάζομαι ότι η αύξηση ίσως να είναι μεγαλύτερη.

Στο ετήσιο powermag αναφέρει καθαρά ότι θα πρέπει να προβλεφθεί ότι με την αφαίρεση του καταλύτη ή με κακό χταπόδι μπορεί να υπάρξει μείωση του backpressure με δυσάρεστα αποτελέσματα...
Μάλιστα, αν θυμάμαι καλά, ανάφερε ότι η αφαίρεση του καταλύτη είναι αποδεκτή περισσότερο σε turbo μηχανές οι οποίες παράγουν περισσότερα καυσαέρια....οπότε η έξοδος των καυσαερίων είναι ποιο δύσκολη με την ύπαρξη του καταλύτη....

Αν στα δικά μας βγάλεις το καταλύτη τότε ρε παιδιά ΔΕΝ θα φεύγουν τα καυσαέρια ΑΕΡΑ-ΠΑΤΕΡΑ από το τελικό? Δηλαδή να πατάς το γκάζι και δεν θα έχεις απόκριση....
Δεν είναι κάτι παρόμοιο με το κρέμασμα με την σκούπα και το στέγνωμα από βενζίνη....?

Αντε τώρα να βγάλεις συμπεράσματα..... Exclamation

Vini - Παρ 13 Σεπ 2002, 10:30:12
Θέμα δημοσίευσης:

Και κάτι από το tuninglinx:

Exhaust Tuning

Though it seems like one of the most outstanding accessories on a sports car, an exhaust is more than a shining and roaring piece of pipe. The point that i am trying to make is, this is a complete system that many different kind of parts come together.

Starting from the very beginning, you must ask yourself whether you want only a sporty, good looking pipe at the back of your car, or not only the looks, but a performance that you feel each time you press the accelerator pedal. If you want to do it with a small budget, it is as simple as that:

Take-off the catalytic converter
Buy one of the best brand exhaust

Certainly there is a price for everything, and exhaust tuning is not cheap when you do it the right way. The expensive way takes just a few more steps over that, and some more cash, but its driving joy and the outstanding performance is worth the expense.

1. Do what you can do to buy the most important part of this system. This is a header what i am talking about, the part that you get the highest percentage of power during the exhaust system tuning. When you go out to purchase one, it will not be so easy to find a suitable header for your engine, cause this performance part must carry the right know-how and production quality of a brand that you can trust. Make sure that replicas of the famous brands are sold generally, they look the same and you get a power increase, that is right, but dont forget that a header that works correctly must not have any welding marks on its pipes until they join together, and the length of these pipes must be equal each other to perform your engine more properly. Maybe this explains why a header is the hardest tuning item to have.

2. When you take-off the catalytic converter, you must consider to replace it with an adapter pipe or a performance catalytic converter, but never forget that each replacement part in your exhaust system must have the same inner dimension.

3. Now you reached the most enjoying part of this modification. Exhausts available in single or double sorties, which can be round, oval, square or dtm. Always remember that even if you take-off the catalytic converter, you will see that a good brand performance exhaust will still meet the emission requirements. There is one thing you must pay attention at this point is that performance exhausts come in two different ways: original or universal. If you choose original, that means you dont have to add anything to mount your exhaust as the original fixings fit perfectly, and this exhaust will probably meet the requirements of your modified engine. The problem with the universal one is, since these type of exhausts can be mounted to the different type of cars, these kind of exhausts doesnt have hooks to fix them to the right place, you will need some welding work for that.

Sidobre - Παρ 13 Σεπ 2002, 10:50:58
Θέμα δημοσίευσης:

Για διάβασε και αυτό:

One area in the exhaust department where significant cheap, per pound spent, gains can be made, is in fitting a CAT replacement pipe. For those not sure what this means I will explain. All modern cars are emission controlled, one part of equipment to do this being a catalyctic converter, which is a box on the exhaust, similar in appearance to a normal silencer. This consists of a honeycomb of small passageways through which the exhaust gases pass, which forms a chemical reaction with the coating on the inside of honeycomb, to clean up the emissions. This method of forcing the exhaust gas through small passageways causes backpressure and restricts the engines performance.

Sidobre - Παρ 13 Σεπ 2002, 10:53:10
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδή αναφαίρει ότι το Backpressure είναι αρνητικό και όχι θετικό.

ΕΝΑΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ??????????

Vini - Παρ 13 Σεπ 2002, 11:12:38
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Δηλαδή αναφαίρει ότι το Backpressure είναι αρνητικό και όχι θετικό.

ΕΝΑΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ??????????

καλά τα λέει!...! το θέμα είναι αν, με την κατάργηση του μεσαίου και του τελικού (με ποιο ελεύθερα), αυτό γίνεται ΠΟΙΟ θετικό οπότε έχουμε μηχανική βελτίωση....

chatasos - Παρ 13 Σεπ 2002, 11:14:39
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

Sidobre έγραψε:

Δηλαδή αναφαίρει ότι το Backpressure είναι αρνητικό και όχι θετικό.

ΕΝΑΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ??????????

Φαντάζομαι αν έχουν την "σωστή" διατομή, τότε ναι....
Τώρα ποια είναι η σωστή Question

Vini - Παρ 13 Σεπ 2002, 11:23:36
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

Vini έγραψε:

Sidobre έγραψε:

Δηλαδή αναφαίρει ότι το Backpressure είναι αρνητικό και όχι θετικό.

ΕΝΑΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ??????????

Φαντάζομαι αν έχουν την "σωστή" διατομή, τότε ναι....
Τώρα ποια είναι η σωστή Question

ε? ναι...σωστά....
εκεί το μόνο που κάνεις είναι να εμπιστευτείς τις απόψεις των εξατμισάδων και το ψάξιμο που κάνεις....δεν υπάρχει άλλος τρόπος....

Εγώ πάντως με μεσαίο και τελικό αισθάνομαι το 206 πολύ καλύτερο από πριν σε όλο το εύρος στροφών...κινείται πολύ ποιο άνετα και κυρίως στις χαμηλές πετάγεται....γρήγορα....

Alex - Παρ 13 Σεπ 2002, 12:19:13
Θέμα δημοσίευσης:

Το backpressure ειναι απαραιτητο για τη σωστη λειτουργια των βαλβιδων εξαγωγης και οταν τα αερια ειναι υπερ του δεοντως ελευθερα τοτε η ροπη του κινητηρα πεφτει στις χαμηλες στροφες πολυ και το αμαξι χανει την οδηγησιμοτητα του μεσα σε πολεις η ο κινητηρας βρισκεται κοντα στο ρελαντι. Αλλα οσο λιγοτερο backpressure εχουμε στις υψηλες στροφες τοσο καλυτερα γιατι τοτε εχει ηδη συγκεντρωθει η απαραιτητη πιεση για τη σωστη λειτουργια των βαλβιδων και οχι μονο δεν κερδιζουμε σε ροπη αλλα χανουμε αμα δεν γινει οσο το δυνατον πιο γρηγορη εξαγωγη των καυσαεριων. Η λυση της peugeot θα κανει ακριβως αυτο: πτωση ροπης χαμηλα, αυξηση στα ψηλα.

Γι'αυτο ακριβως το λογω εχουν φτιαχτει και Variable backpressure εξατμισεις που οταν εισαι με λιγες στροφες εχει ενα κλαπετο που δεν ανοιγει ωστε να δημιουργειται πιεση στη μηχανη και να ροπαρει χαμηλα, αλλα οταν το μοτερι παρει μπρος και ανεβασει στροφες τοτε το κλαπετο της εξατμισης ανοιγει και εχουμε full ροη οποτε και σκαει ολα τα αλογα το εργαλειο!. Τωρα τετοιες δεν ξερω που θα βρειτε ψαχτε σε κανα search engine η καντε καμια πατεντια... ποσο δυσκολο μπορει να ναι να φτιαξεις ενα κλαπετο μεσα σε ενα σωληνα που να ανοιγει πανω απο καποια συγκεκριμενη δυναμη? (Χμμμ τωρα που το σκεφτομαι καλυτερα να το αγορασεις ετοιμο.. )

Μηχανολογος δεν ειμαι αλλα ελπιζω να σας κατατοπισα.

chatasos - Παρ 13 Σεπ 2002, 12:42:40
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Γι'αυτο ακριβως το λογω εχουν φτιαχτει και Variable backpressure εξατμισεις που οταν εισαι με λιγες στροφες εχει ενα κλαπετο που δεν ανοιγει ωστε να δημιουργειται πιεση στη μηχανη και να ροπαρει χαμηλα, αλλα οταν το μοτερι παρει μπρος και ανεβασει στροφες τοτε το κλαπετο της εξατμισης ανοιγει και εχουμε full ροη οποτε και σκαει ολα τα αλογα το εργαλειο!. Τωρα τετοιες δεν ξερω που θα βρειτε ψαχτε σε κανα search engine η καντε καμια πατεντια... ποσο δυσκολο μπορει να ναι να φτιαξεις ενα κλαπετο μεσα σε ενα σωληνα που να ανοιγει πανω απο καποια συγκεκριμενη δυναμη? (Χμμμ τωρα που το σκεφτομαι καλυτερα να το αγορασεις ετοιμο.. )

Κάπου είχα διαβάσει ότι υπάρχει "πατέντα" με πεταλούδα πάνω στην
εξάτμιση, την οποία όμως ρυθμίζεις εσύ manually (τραβώντας ένα
μοχλουδάκι που είναι τοποθετημένο κοντά στο χειρόφρενο).

Ελπίζω να μην σας βάζω τίποτα παράξενες ιδέες Idea

Mimis - Παρ 13 Σεπ 2002, 19:46:15
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΝ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΑΣ ΚΑΝΑ ΚΑΛΟ SITE ΜΕ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ 206 ΑΣ ΣΤΕΙΛΕΙ ΤΗΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ....... Multi color

Miltellas - Κυρ 15 Σεπ 2002, 02:52:20
Θέμα δημοσίευσης:

Το εργοστάσιο έχει προβλέψει καί πόσο backpressure (ελληνική λέξη δεν υπάρχει; ) χρειάζεται και το κυριότερο, καί πόσοι ρύποι θα βγαίνουν!

Δεν είναι δυνατό να μιλάμε για backpressure του καταλύτη! Θυμηθείτε πώς ήταν τα συστήματα εξαγωγής προ εποχής καταλύτη. Ο καταλύτης σήμερα προκαλεί μεν backpressure αλλά σίγουρα υπερβολικό και με άκρως αρνητικά αποτελέσματα κι αυτό γιατί δεν μπορούμε να μιλάμε για ρυθμική ροή καυσαερίων προς τα έξω με τον καταλύτη να φρενάρει και να συγκεντρώνει τα καυσαέρια αφήνοντάς τα αργά και άρυθμα να περνάνε από το σωλήνα και τα όποια καζανάκια προς τα έξω... Τα καζανάκια σήμερα δυστυχώς είναι καταδικασμένα να μην ασχολούνται με το θέμα της ομαλής ροής και το ρεαλιστικό backpressure των καυσαερίων αφού κάτι τέτοιο πλέον δεν μπορεί να υπάρξει, αλλά μόνο με το θέμα του θορύβου. Από κει και πέρα όποιες διαφορές εντοπίζουμε είναι σε επίπεδο αίσθησης και σχετικές με τις όποιες εργοστασιακές επιλογές των οποίων οι υπολογισμοί και οι μετρήσεις μας είναι άγνωστες! Από την άλλη πλευρά η απαλλαγή από τον καταλύτη δεν είναι πανάκεια γιατί θα πρέπει στην πραγματικότητα να ξανασχεδιαστεί όλο το σύστημα εξαγωγής από την έξοδο των βαλβίδων μέχρι την άκρη της μπούκας στο τελικό καζανάκι. Αλλά αυτό ποιός μπορεί να το κάνει; Αφού ο κάθε κατασκευαστής δεν θέλει (δικαιολογημένα φυσικά) να μας κατευθύνει, είμαστε αναγκασμένοι να ακούμε τον καθένα καραγκιόζη και μη, και να επαφιόμαστε ουσιαστικά στις αισθήσεις μας, στην φαντασία μας, στις σκόρπιες και αόριστες γνώσεις μας και στην τύχη μας.

Έτσι το αν θα δουλέψει και το πώς θα δουλέψει το νέο μας καζανάκι, ή χταπόδι, ή ελεύθερος καταλύτης, σε οποιονδήποτε συνδυασμό, είναι ένα αίνιγμα που αναζητεί τολμηρό και πρακτικό λύτη...

Γι αυτό και εγώ έχω καταλήξει να ασχολούμαι περισσότερο με το πιο γήινο, προσιτό και ποικιλόμορφο στις λύσεις του, θέμα της τροποποίησης της οδικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου μου προς το επιθυμητότερο, μέσω επεμβάσεων στις αναρτήσεις για άμεσο, οφθαλμοφανές και σαφές αποτέλεσμα.
Θα ασχοληθώ και με τον κινητήρα, αλλά θα αφήσω τους "τρελλούς" να μου ανοίξουν το δρόμο με τα παθήματά τους (που γίνονται μαθήματα). Αν και δεν αποκλείται να αιφνιδιάσω κάνοντας κι εγώ τον τρελλό... Wink

PoLiThS - Τετ 18 Σεπ 2002, 16:45:04
Θέμα δημοσίευσης:

mimis82gr έγραψε:

ΑΝ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΑΣ ΚΑΝΑ ΚΑΛΟ SITE ΜΕ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ 206 ΑΣ ΣΤΕΙΛΕΙ ΤΗΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ....... Multi color

Μιμη απο ιδία πειρα αυτό που εχω να πω οτι εδω στον ΄Βόλο έχουμε πολύ καλό εξατμισα τον Κο. Αντώνη Παπαϊωάννου στην Φιλικής Εταιρίας γωνία με Καψάλη ( Ο δρόμος λίγο πρίν τον Μπακαλέξη), στο δεξί χέρι όπως πάμε για το Διμήνι

Εγώ αφού δοκίμασα διάφορες Devil - SuperSprint - Remus Κατέληξα σε τελικό της Grapnel με στρόγγυλη μπούκα 104mm (αν και τώρα 8έλω οβαλ)
Ο Ίδιοσ μου έφτιαξε και το χταπόδι που ειναι αντιγραφή αυτού που πουλάει η Peugeot στο 1/3 των χρημάτων ομως....

Miltellas - Δευ 23 Σεπ 2002, 00:11:45
Θέμα δημοσίευσης:

Πολίτη, απάντησέ μου ειλικρινά και με σαφήνεια, εν ονόματι των 1400άρηδων του Club:

Είδες διαφορά στην απόδοση μετά την τοποθέτηση χταποδιού;

Αν είδες είναι αξιοσημείωτη ή δεν αξίζει ο θόρυβος για τα λεφτά που έριξες;

Σε ρωτάω γιατί όπως ίσως να ξέρεις ήδη, έχω οδηγήσει δύο 1400άρια με χταπόδια (Supersprint & Ποπάι), φιλτροχοάνες (ζεστό αέρα), τελικά καζανάκια και ο ένας με ελεύθερο καταλύτη και διαπίστωσα μη αξιοσημείωτη διαφορά σε σχέση με τα μανίσια 14άρια.

Nikel - Δευ 23 Σεπ 2002, 02:13:19
Θέμα δημοσίευσης:

Το μονο που βρηκα για το Variable Back-Pressure Exhaust ειναι τα παρακατω...

Many supercars now employ a variable back-pressure exhaust.

It is somewhat like the variable intake manifold, just located at the exhaust.

Normal exhaust pipes for sports cars collect exhaust pulse from individual cylinders and combine them to a larger pulse, with a corresponding lower pressure behind the pulse.

This low pressure actually helps drawing more air / fuel mixture into the cylinder from intake manifolds. This is so-called "reverse supercharging".

Reverse supercharging work best at a certain engine revs which is determined by the length of the exhaust pipe. The shorter the pipe, the lower rpm the reverse supercharging works at. Of course, for any fixed exhaust pipes, the choice of working rpm is always a compromise.

Variable back-pressure exhaust usually provides 2 different lengths of exhaust pipes. The switching between them is via the opening and closing of valves. Therefore it satisfy both the requirements of high speed and low speed output.

Moreover, it helps in complying with the EU’s noise regulations, which set upper limits according to speed.

Advantage: Optimize high and low speed output; reduce noise at low speed.

Disadvantage: Wait till you need to buy a new Exaust and faint at the cost. Ουτε καν θελω να το φανταζομαι Mr. Green

Used by ? Ferrari 550 Maranello, 360 Modena, Lamborghini Diablo 6.0.

Vasso - Δευ 23 Σεπ 2002, 10:08:00
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή και εγώ ενδιαφέρομαι να βάλω εξάτμιση ... ρώτησα στον Ποπάϋ και μου έδειξε μια έτοιμη για 206xs 1400 αλλά μόνο το πίσω καζανάκι..
Μου είπε πως κοστίζει 200€ και έχει 5 χρόνια εγγύηση. Η ερώτηση είναι τι αξίζει τελικά να βάλεις ?
Επειδή διάβασα όλα όσα γράφετε μέχρι στιγμής και δεν έχω καταλάβει ακόμα... αξίζει μόνο το καζανάκι ? Από τον καταλύτη και πίσω ? ή τελικά μαζί με τον καταλύτη?

Vasso - Δευ 23 Σεπ 2002, 14:40:15
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά επειδή μίλησα με τον Στέλιο απ'τον ΠΟΠΑΥ και τον ρώτησα πόσο είχε να βάλει εξάτμιση απ'τον καταλύτη και πίσω και μου είπε πως δεν χρειάζεται γιατί το 206 xs 1400 έχει ακριβώς τη διατομή που χρειάζεται και το μόνο που θα άλλαζε θα ήταν ότι θα έβαζε ανοξείδωτη.
Επειδή σκέφτομαι αύριο να κλείσω ραντεβού μπορείτε να με συμβουλέψετε τι να κάνω Question

Είναι καλά τα 200€ Question

Please

Nikel - Δευ 23 Σεπ 2002, 14:59:21
Θέμα δημοσίευσης:

vassop26 έγραψε:

Είναι καλά τα 200€ Question

Vasso εαν και δεν μπορω να σε βοηθησω στην ερωτηση σου να σου πω να μην χρησημοποιεις το συμβολο του ευρω γιατι δεν το αναγνωριζει με αποτελεσμα να μην διαβαζεται και το ποσο που προανεφερες Exclamation

Vasso - Τρι 24 Σεπ 2002, 11:49:17
Θέμα δημοσίευσης:

Θα μπορούσατε να μου πείτε τη γνώμη σας για την εξάτμιση αυτή που θέλω να βάλω? Embarassed

chatasos - Τρι 24 Σεπ 2002, 11:56:57
Θέμα δημοσίευσης:

vassop26 έγραψε:

Αν πραγματικά έχει 5 χρόνια εγγύηση (γραπτή ???) τότε 200 ευρώ είναι
ένα μέτριο ποσό για πίσω καζανάκι.
Το κυριότερο πρόβλημα με τις χειροποίητες εξατμίσεις είναι η αντοχή τους
στον χρόνο και η ποιότητα κατασκευής τους.
Αν παρέχεται ΣΙΓΟΥΡΗ εγγύηση για τα 2 παραπάνω, τότε δεν έχω κάποιο
λόγο να διαφωνίσω με την απόφασή σου.

Τώρα για το αν αξίζει, προσωπικά θα πώ ΝΑΙ αν είναι θέμα εμφάνισης,
και ΟΧΙ αν είναι θέμα ιπποδύναμης.

Vasso - Τρι 24 Σεπ 2002, 12:08:59
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Τώρα για το αν αξίζει, προσωπικά θα πώ ΝΑΙ αν είναι θέμα εμφάνισης,και ΟΧΙ αν είναι θέμα ιπποδύναμης.

Για θέμα ιπποδύναμης τι αξίζει?

chatasos - Τρι 24 Σεπ 2002, 12:25:16
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχώς ότι αξίζει από θέμα ιπποδύναμης, δεν αξίζει από θέμα χρημάτων
στο συγκεκριμένο μοτέρ.
Θα πρέπει να σκάσεις γύρω στiς 300.000-500.000 δρχ. (ανάλογα το είδος
της κατασκευής) για να πεις ότι κάνεις κάτι στο θέμα της εξαγωγής
καυσαερίων.

Alex - Τρι 24 Σεπ 2002, 13:53:53
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια "πηδηξατε" κατι που ειπε ο τυπος του Ποπαυ... οτι η διατομη του σωληνα του 206 ειναι ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ μεχρι το τελικο. Αυτο μου το χει πει ιδιοκτητης αντιπροσωπειας Peugeot (αρκετα σχετικος μιας και φτιαχνει και αγωνιστικα) οταν μιλαγαμε για το τι μπορω να κανω στο 206 και μου πε τοτε σχετικα με τον 1400 κινητηρα: (Ειχα ρωτησει τι διαφορα ειχε ο 1400 ο 75αρης με τον 1400 τον 90αρη που εμπενε παλια στο 106)

Μου λεει.. Ο δικος σου ο κινητηρας εχει αλλη πολλαπλη εισαγωγης απο τον 90αρη και ειναι multipoint. Εσυ, μου λεει, χρειαζεσαι ενα ΤΕΛΙΚΟ καζανακι και το αμαξι θα παρει αλλο αερα... θα ροπιαζει πολυ καλυτερα χαμηλα και θα βελτιωθει πολυ. Επισης χρειαζεσαι βενζινη ψηλα γιατι στεγνωνεις. (Αυτο δεν συζητησαμε πως θα βελτιωνοτανε)

Οταν το βαλα το τελικο ειδα αρκετα μεγαλη διαφορα οχι στην ιπποδυναμη αλλα εκει που την χρειαζομαι - ΡΟΠΗ ΣΤΑ ΧΑΜΗΛΑ (δηλαδη Βασω φαντασου οτι πρακτικα αυτο σημαινει οτι το αμαξι στις 1000-3000 στροφες περιπου θα τραβαει αρκετα καλυτερα απο οτι τωρα και θα το βρεις αρκετα πιο ευκολο-οδηγητο με μικροτερη απαιτηση για κατεβασματα ταχυτητων οταν "κρεμαει" ο κινητηρας)

Οποτε αντι καποιος να δωσει 500 χιλιαδες για εξατμιση δεν παει να παρει ενα αλλο μοτερ να τελειωνει? Ακομα και τα 1600αρια τα 8βαλβιδα του Rallye με τα 105 hp τα βρισκεις απο 200-500 χιλιαδες....

Εγω σε συμβουλευω Βασω να το βαλεις και δεν θα απογοητευτεις ουτε απο εμφανιση-ηχο αλλα ουτε απο αποδοση. Δεν ειναι τοσο η θεαματικη αυξηση οσο η ουσιωδης αυξηση που βελτιωνει την οδηγησιμοτητα.

Vasso - Τρι 24 Σεπ 2002, 14:34:02
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Εγω σε συμβουλευω Βασω να το βαλεις και δεν θα απογοητευτεις ουτε απο εμφανιση-ηχο αλλα ουτε απο αποδοση. Δεν ειναι τοσο η θεαματικη αυξηση οσο η ουσιωδης αυξηση που βελτιωνει την οδηγησιμοτητα.

Alex θα κλείσω ραντεβού μέχρι τέλος της εβδομάδας γιατί είναι από τα πράγματα που έχω σκοπό να κάνω στο τουτού μου Laughing

ευχαριστώ για τις συμβουλές σου Smile

και εσένα chataso Smile

Αλεξ@νδρος - Τρι 24 Σεπ 2002, 19:27:28
Θέμα δημοσίευσης:

Περισσοτερο να κοιταξεις το θεμα εμφανιση και οχι αποδοση.
Ετσι να βαλεις μονο το τελικο και οχι και μεσαιο και συρματινο καταλυτη Επισης να αναρωτηθεις κατα ποσο εισαι ετοιμη να υπομεινεις τον εξτρα θορυβο(ειναι γνωστο οτι τα χειροποιητα ειναι πιο βαρβαρα απο τα επωνυμα)
Η τιμη εαν το τελικο ειναι ολο αλουμινιο ειναι πολυ καλη και ο ΠΟΠΑΥ απο τα πιο γνωστα Χειροποιητα του χωρου
Να εχεις υποψη οτι εαν μετα απο καποια χρονια παραδωσει το πνευμα θα ειναι απο διαβρωση στις κολλησεις...
(Μην παρατησεις εκει το μαμισιο σου..Δεν ξερεις ποτε το ποτε θα σου χρειαστει....)

DimiP - Τετ 25 Σεπ 2002, 00:30:37
Θέμα δημοσίευσης:

Alexandros έγραψε:

ρε αλεξανδρε χαλας το κλιμα και το χαρακτηρα του club, ακου εκει να κοιταξει την εμφανιση και οχι την αποδοση....
ρε προδοτη !!! στην πυρά ρε!!!!

Miltellas - Τετ 25 Σεπ 2002, 00:50:27
Θέμα δημοσίευσης:

Όποιος θέλει να κοιτάξει την εμφάνιση της εξάτμισής του ας κολλήσει μία φαρδιά μπούκα πίσω στο καζανάκι του και να μην ξοδεύεται να αγοράζει βελτιωτικά καζανάκια.
Όσον αφορά το θέμα της απόδοσης νομίζω ότι ο Αλέξης μας κάλυψε: Ροπούλα χαμηλά και τίποτα άλλο... (Παίζεται και η ελαφριά μείωση της τελικής ταχύτητας εάν το τελικό καζανάκι παραείναι ελεύθερο)

pduke - Τετ 25 Σεπ 2002, 08:41:19
Θέμα δημοσίευσης:

Το είπα και το ξαναλέω

FULL DEVIL SYSTEM!!!!!!!!!!!!!!!
άμα θέλετε μούρη ζωγραφίστε δύο φωτιές στις πόρτες αφήστε μούσια μέχρι το γόνατο και αρχίστε να χτυπάτε μπούγκι με το πόδι!!!!!!

"the blues has got ahold of me, i believe i am getting dizzy"
Billy Gibbons

Αλεξ@νδρος - Τετ 25 Σεπ 2002, 16:42:15
Θέμα δημοσίευσης:

DIMIP έγραψε:

Σιγα βρε :evilbat: που πεσατε να με :eating:
Το 1400 εχει η κοπελα γιατι να δωσει για ενα αλογο παραπανω 30000
επιπλεον?Να ειχε το διλιτρο μαλιστα οχι απλως Devil αλλα Αρχιντεβιλ Exclamation

PoLiThS - Πεμ 26 Σεπ 2002, 01:51:51
Θέμα δημοσίευσης:

το θεμα εξατμιση..... αχ αχ αχ

Λοιπον.... με χταποδι και εξατμιση που εχω + σκουπα ,vini αυριο οι photos, και συμφωνα με το " Υπολογιστής χ.α.ω & σ.α.λ. Κινητήρα " ειδα τελικεσ κοντα στα 195 χιλιομετρα

αυτα
Δευτρα βραδυ μου διαρηξανε το αυτοκινητο στην Ανω Πολη Θεσσαλονικης ευτυχως... πολυ μικρο το κακο... 1 σπσμενο τζαμι συνοδηγου και απςλεια διπλωματος

Anonymous - Πεμ 03 Οκτ 2002, 22:32:18
Θέμα δημοσίευσης: σχετικα με εξατμησης

καλησπερα απο κεφαλονια ειμαι νεω μελωσ και δεν κσερω τι γεινεται σε αυτο το side αν γεινεται να με ενειμερωσεις πως λειτουργη που μιλαται ολοι και που στελνω η λαβαινω e mail εχω ενα 206 color line 1 .4 75 ηποι με εξατμισει απο χταποδι μεχρι τελικω ανοξειδωτη χειροποιητη και μου στοιχησε 733 ευρω επισης θα ηθελα να μου πεισ πωσ παιρνω κωδικο ονωμα και επισεις πωσ και που στελνω λοιπες πληροφωριες για το 206 μου ευχαρειστω

Vini - Παρ 04 Οκτ 2002, 11:10:10
Θέμα δημοσίευσης: Re: σχετικα με εξατμησης

takhs έγραψε:

Φίλε Τάκη καλώς ήλθες στην παρέα των 206. Χαιρετισμούς και στην όμορφη Κεφαλονιά!
Αρχικά να σου πω ότι ήδη έχεις μάθει πω να κάνεις post....αφού όπως βλέπεις απαντώ σε μηνυμά σου.
Επίσης μπορεί να στέλνεις προσωπικά μηνύματα σε όποιο χρήστη θέλεις πατώντας το πλήκτρο PM που βλέπεις σε κάθε χρήστη. Τα μηνύματα αυτά είναι εντελώς προσωπικά και κανείς δεν τα διαβάζει εκτός από τον χρήστη που τα στέλνεις.

Περιμένουμε να μας αναλύσεις το σύστημα εξάτμισης που έχεις βάλει και τις εντυπώσεις σου από το 206 σου.

Αν έχεις φωτογραφίες από το 206 σου και κάποιες πληροφορίες μπορείς να τα στείλεις στο email: info@206club.gr και εμείς θα φροντίσουμε να τα περάσουμε στο site.

Αυτά!!!

Φιλιά στην Κεφαλονιά!

Sidobre - Παρ 04 Οκτ 2002, 11:18:12
Θέμα δημοσίευσης:

Καλως ήλθες στην παρέα μας takhs.

Προφανώς είναι η πρώτη σου επαφή με Forum έστι;

Λοιπόν, για να σε βοηθήσουμε λίγο ο καθένας μας γράφει κάποιο θέμα που τον ενδιαφέρει ώστε να του απαντήσουν οι υπόλοιποι, ή διαβάζει αυτά που έχουν γράψει οι προηγούμενοι και άν έχει κάτι να προσθέσει απαντάει.

Ετσι απλά!

Πάντως οποιαδήποτε απορία έχεις, μπορείς ελεύθερα να ρωτήσεις και να σου απαντήσουμε!

Miltellas - Παρ 04 Οκτ 2002, 23:39:55
Θέμα δημοσίευσης:

Καλώς ήρθες Τάκη, στο πιο φιλόξενο Forum του κόσμου. Παρεπιπτόντως εδώ θα μπορείς να μεταβιβάσεις, αλλά και να μάθεις, τα πάντα γύρω από το Peugeot 206!

Darkvow - Κυρ 06 Οκτ 2002, 20:58:56
Θέμα δημοσίευσης:

geia sas mages einai molis h prwth fora poy grafw meta ap thn synanthsh.

File exw ki egw to 1.1 xt kai exw valei mia powerful h opoia einai kai se kalh timh 65.ooo drx. kai den kanei poly thoryvo.Kalh epilogh!!!

Αλεξ@νδρος - Κυρ 06 Οκτ 2002, 21:06:56
Θέμα δημοσίευσης:

Darkvow Καλως σε βρηκα στο Φορουμ Smile colors

Δικο σου ειναι το πολυ ωραιο πορτοκαλι (tangerine) που στις επομενες φωτο της συναντησης εξαφανιστηκε?

BTS - Παρ 01 Νοέ 2002, 19:45:51
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Όσον αφορά το θέμα της απόδοσης νομίζω ότι ο Αλέξης μας κάλυψε: Ροπούλα χαμηλά και τίποτα άλλο... (Παίζεται και η ελαφριά μείωση της τελικής ταχύτητας εάν το τελικό καζανάκι παραείναι ελεύθερο)

Μόλις γύρισα από το εξατμισάδικο. Έβαλα στο 106 μου ένα τελικό καζανάκι από ελληνική εταιρία, έδειχνε προσεγμένη κατασκευή.

Το θέμα είναι ότι ενώ είναι σχετικά ήσυχο ψηλά, στο ρελαντί κάνει πολύ θόρυβο!

Το κυριότερο όμως είναι, ότι ναι μεν χαμηλά τραβάει λίγο καλύτερα, αλλά έχασε την ευστροφία του! Δεν έχει καμία σχέση ο τρόπος που ανέβαζε στροφές πριν με τώρα. Είναι φυσιολογικό αυτό με τις ελεύθερες εξατμίσεις ή απλώς η δικιά μου έχει κακή σχεδίαση;

Vini - Παρ 01 Νοέ 2002, 20:00:31
Θέμα δημοσίευσης:

PetrosG έγραψε:

Miltellas έγραψε:

Εδώ ο καλός εξατμισάς!
Φαντάζομαι ότι μιλάς για το 106...?

Αν ναι...Το πρόβλημα είναι φανερό...
Το τελικό που έβαλες παραείναι ελεύθερο με αποτέλεσμα να χάσεις το back pressure που χρειάζεται το αυτοκίνητο για να δείξει την ευστροφία του.

Αν έβαζες μία Universal Επώνυμη δεν θα είχες αυτό το πρόβλημα. Το πρόβλημα δεν θα υπήρχε επίσης σε 106/1600 άφού αυτό βγάζει περισσότερα καυσαέρια...

Αν είναι φυσιολογικό ή όχι?
Φυσικά όχι...ένα καλό τελικό καζανάκι ελεύθερο δίνει και θόρυβο και μικρή βελτίωση (κυρίως στις χαμηλές και ροπή) αλλά δεν πρέπει να χαλάσει το αυτοκίνητο...

Αν έχεις βάλει FESTUS....σε ενημερώνω ότι ο κος FESTUS για τους πελάτες που ξέρουν δύο πράγματα τους κάνει "ειδικές" κατασκευές για τον κινητήρα...

Εχει βάλει συνάδελφος με 106/Gti και είναι μούρλια....

BTS - Παρ 01 Νοέ 2002, 22:59:40
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

Αν είναι φυσιολογικό ή όχι?
Φυσικά όχι...ένα καλό τελικό καζανάκι ελεύθερο δίνει και θόρυβο και μικρή βελτίωση (κυρίως στις χαμηλές και ροπή) αλλά δεν πρέπει να χαλάσει το αυτοκίνητο...

Αν έχεις βάλει FESTUS....σε ενημερώνω ότι ο κος FESTUS για τους πελάτες που ξέρουν δύο πράγματα τους κάνει "ειδικές" κατασκευές για τον κινητήρα...

Εχει βάλει συνάδελφος με 106/Gti και είναι μούρλια....

Ευχαριστώ για την άμεση ανταπόκριση. Για άλλη μια φορά επιβεβαιώνεται το ότι πληρώσεις παίρνεις...Εγώ έδωσα 120Ε μαζί με περαστικά.
Δεν περίμενα να απογοητευτώ τόσο. Το αποκορύφωμα είναι τα σκασίματα που κάνει όταν αφήνω γκάζι. Μπορεί να ακούγεται πορωτικό, αλλά μέσα στην πόλη νομίζεις ότι οδηγείς σαράβαλο.

Μαμίσια και πάλι μαμίσια. Βάζεις και ένα ελεύθερο φίλτρο, και έχεις θόρυβο μόνο όταν το ζορίζεις.

Περισσότερες πληροφορίες για τον mr Festus???

Vini - Σαβ 02 Νοέ 2002, 08:18:55
Θέμα δημοσίευσης:

PetrosG έγραψε:

Περισσότερες πληροφορίες για τον mr Festus???

Η FESTUS είναι Ελληνική εταιρία κατασκευής εξατμίσεων.
Το καλό είναι ότι αν πας εκεί μπορείς να πεις στο τύπο να σου φτιάξει καλό σύστημα χωρίς πολύ θόρυβο και σκασίματα. Είναι λίγο ακριβός αλλά αξίζει γιατί φτιάχνει ότι του ζητήσεις. www.festus.gr

Από εκεί και πέρα όλοι οι άλλοι βάζουν εξατμίσεις που κάνουν θόρυβο ή σκασίματα...

Εγώ προσωπικά θα έβαζα ένα τελικό REMUS - LW - SEBRING - SUPERSPRINT (με την σειρά που τα λέω, λόγω θορύβου) με 55.000 δρχ. (160euro) στον ΖΑΠΑΤΙΝΑ και με 2 χρόνια εγγύηση και με άριστη ποιότητα κατασκευής.

theflame - Σαβ 02 Νοέ 2002, 21:12:26
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

Εγώ προσωπικά θα έβαζα ένα τελικό REMUS - LW - SEBRING - SUPERSPRINT (με την σειρά που τα λέω, λόγω θορύβου) με 55.000 δρχ. (160euro) στον ΖΑΠΑΤΙΝΑ και με 2 χρόνια εγγύηση και με άριστη ποιότητα κατασκευής.

Νίκο μία διευκρίνηση...
Πιό είναι το πιό ήσυχο (για να καταλάβω πιά "άκρη" με ενδιαφέρει!)

Vini - Κυρ 03 Νοέ 2002, 08:07:16
Θέμα δημοσίευσης:

theflame έγραψε:

Vini έγραψε:

Νίκο μία διευκρίνηση...
Πιό είναι το πιό ήσυχο (για να καταλάβω πιά "άκρη" με ενδιαφέρει!)

REMUS....κλπ....

και αν θες ακόμα ποιο ήσυχο θα πας στα ίδια σε Custom Fit αλλά ποιο ακριβά... Wink

Mimis - Τρι 05 Νοέ 2002, 19:58:05
Θέμα δημοσίευσης:

Διάβασα μεσα στην σελίδα της FESTUS οτι βγάζει τελικό άμεσης τοποθέτησης. Ξέρει κανείς να μου πεί γιατί πρέπει να προτιμήσω αυτή απο κάποια άλλη. Question

Vini - Τρι 05 Νοέ 2002, 20:06:03
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

Aμεση Tοποθέτηση = CUSTOM FIT = δύο βίδες, βγαίνει η παλιά μπαίνει η νέα = 5 λεπτά εργασία = κρατάς και την παλιά για ώρα ανάγκης = επίσης οι σοβαρές εταιρίες τις CUSTOM FIT τις σχεδιάζουν πάνω στο κινητήρα για max απόδωση.

Mimis - Τετ 06 Νοέ 2002, 14:14:39
Θέμα δημοσίευσης:

Εκτός από την FESTUS ποιά άλλη εταιρία βγάζει άμεσης τοποθέτησης για 206 Question

Τήν FESTUS την έχει δοκιμάσει κανείς σας Question

Αξίζει τον κόπο... Τους έστειλα e-mail για να μου πούνε τιμές, αλλά δεν μου απάντησαν ακόμα.. Ξέρει κανείς πόσο πάει το μαλί.... Question

:D :D :D :D

Vini - Τετ 06 Νοέ 2002, 14:20:19
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

Εκτός από την FESTUS ποιά άλλη εταιρία βγάζει άμεσης τοποθέτησης για 206 Question

Τήν FESTUS την έχει δοκιμάσει κανείς σας Question

:D :D :D :D

Aν ψάχνεις για Ελληνική και σε καλές τιμές κόιτα την BEDA....
http://www.beda.gr
Διαφορετικά κοίτα από τις γνωστές ξένες εταιρίες ....
Οι Βeda είναι φτηνές...από 30.000δρχ... Wink

Mimis - Πεμ 07 Νοέ 2002, 18:24:15
Θέμα δημοσίευσης:

Ok Vini thanks...! Θα ρίξω και εκεί μια ματιά... Cool

Αλεξ@νδρος - Παρ 08 Νοέ 2002, 00:44:36
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

Τήν FESTUS την έχει δοκιμάσει κανείς σας Question

Εγω εχω το προηγουμενο μοντελο.Πολυ καλη Exclamation

Mimis - Παρ 08 Νοέ 2002, 15:41:45
Θέμα δημοσίευσης:

Alexandros έγραψε:

Mimis έγραψε:

Τήν FESTUS την έχει δοκιμάσει κανείς σας Question

Εγω εχω το προηγουμενο μοντελο.Πολυ καλη Exclamation

Alexandre διαφορές στις επιδόσεις του 206 σου είδες;
Και εγώ 1100 έχω..... Smile

kaisaras96 - Παρ 08 Νοέ 2002, 19:01:37
Θέμα δημοσίευσης: ΕΙΜΑΙ (ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΘΑ ΓΙΝΩ) ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ (ΣΕ 3+ ΧΡΟΝΙΑ)!

ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΑΙ ΠΟΛΥ ΝΑ ΒΑΛΩ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΤΟ 206(1,6 16ν)!ΔΕΝ ΕΧΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΝΑ ΕΒΓΑΛΕ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΥΤΗ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΑΣΕ!ΤΑ ΚΑΖΑΝΑΚΙΑ ΤΑ ΒΑΖΟΥΝ ΓΙΑ ΝΑ ΚΟΒΟΥΝ ΤΟ ΘΟΡΥΒΟ! ΚΑΙ ΤΟ BACKPRESURE ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΣΑΝ ΠΑΡΕΝΕΡΓΕΙΑ.ΕΓΩ ΑΠΟ ΟΣΟΥΣ ΕΛΕΥΘΕΡΩΣΑΝ ΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΤΟΥΣ ΜΕ ΧΤΑΠΟΔΙΑ ΚΤΛ ΑΚΟΥΣΑ ΜΟΝΟ ΚΑΛΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ(ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΑΝ ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ ΝΑ ΜΕ ΔΙΑΨΕΥΣΕΤΕ)!BACKPRESURE ΠΑΝΤΑ ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΜΑΣ ΕΚΤΟΣ ΑΝ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΟΥΜΕ ΤΕΛΕΙΩΣ!

Η ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ,
ΠΟΣΟ ΚΕΡΔΙΖΟΥΜΕ ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΤΙ?
ΜΕ ΠΟΣΟ ΘΟΡΥΒΟ?
ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΑΝ ΤΕΛΙΚΑ ΑΞΙΖΕΙ!
ΟΠΟΥ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΤΟΥ ΚΑΘΕΝΩΣ ΑΠΟ ΕΣΑΣ,ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΠΕΙΡΑΞΕΙ ΤΗΝ ΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ 206 ΤΟΥ,ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΗΞΟΥΜΕ!

ΣΥΓΝΩΜΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΟΒΑΡΟ ΥΦΟΣ,ΣΥΝΗΘΩΣ ΕΙΜΑΙ ΠΙΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΣ ΑΛΛΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΜΙΛΗΣΩ ΣΑΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ(ΕΣΤΩ ΦΟΙΤΗΤΗΣ)(ΣΕ ΑΕΙ ΒΕΒΑΙΑ)

BTS - Παρ 08 Νοέ 2002, 19:06:30
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

Alexandros έγραψε:

Mimis έγραψε:

Τήν FESTUS την έχει δοκιμάσει κανείς σας Question

Εγω εχω το προηγουμενο μοντελο.Πολυ καλη Exclamation

Alexandre διαφορές στις επιδόσεις του 206 σου είδες;
Και εγώ 1100 έχω..... Smile

Παιδιά σε αυτό το thread

http://www.206club.gr/forum/viewtopic.php?t=558

συζητάμε για την βελτίωση των 1100.

Αλέξανδρε περιμένουμε το review σου για την εξάτμιση.

Sidobre - Παρ 08 Νοέ 2002, 19:09:08
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΕΙΜΑΙ (ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΘΑ ΓΙΝΩ) ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ (ΣΕ 3+ ΧΡΟΝ

kaisaras96 έγραψε:

ΣΥΓΝΩΜΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΟΒΑΡΟ ΥΦΟΣ,ΣΥΝΗΘΩΣ ΕΙΜΑΙ ΠΙΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΣ ΑΛΛΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΜΙΛΗΣΩ ΣΑΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ(ΕΣΤΩ ΦΟΙΤΗΤΗΣ)(ΣΕ ΑΕΙ ΒΕΒΑΙΑ)

Αυτό είναι ιδιαίτερα καλό φίλε Καίσαρα!

Οπότε αφού έχεις και τις γνώσεις θα ήθελα (φαντάζομαι "θέλαμε") να μας αναλύσεις το φαινόμενο BackPressure και τις επιπτώσεις του στην λειτουργία του κινητήρα ώστε να αποκαταστήσουμε την αλήθεια.

Τέτοιες γνώσεις νομίζω ότι είναι ιδιαίτερα ευπρόσδεκτες!

Οταν αναλύσουμε αυτά, τότε θα μπορέσουμε να πάμε και στο τί εξατμίσεις θα επιλέξεις/ουμε!

BTS - Παρ 08 Νοέ 2002, 19:42:17
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΕΙΜΑΙ (ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΘΑ ΓΙΝΩ) ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ (ΣΕ 3+ ΧΡΟΝ

kaisaras96 έγραψε:

Καλώς τον! Να καταθέσω (ξανά) την δική μου εμπειρία από τελείως ελεύθερη εξάτμιση. Λοιπόν, το αυτοκίνητο χάλασε! Δεν ανεβάζει στροφές το ίδιο εύκολα με πριν! Έχασα δηλαδή σε απόδοση! Και εγώ είχα ακούσει τις θεωρίες για την εξάλειψη του 'κακού backpressure' και είπα να δοκιμάσω μία ελεύθερη εξάτμιση. Μετά από ψάξιμο στην βιβλιοθήκη του Πανεπιστημίου (Ηλ. Μηχ.) και στο ίντερνετ βρήκα ότι το backpressure ρυθμίζεται από το εργοστάσιο συν τις άλλοις για να βελτιώσει την εισαγωγή εξαγωγή των βαλβίδων, αλλά και για να κρατάει τη θερμοκρασία του κινητήρα σε κάποια αποδεκτά επίπεδα. Μόνο παρενέργεια δεν είναι. Απλώς οι κατασκευαστές λαμβάνουν και άλλους παράγοντες υπ'όψιν, όπως θόρυβο, ρύπους, κατανάλωση και του δίνουν μία τιμή που συμβιβάζει όλες τις παραπάνω απαιτήσεις. Πιθανώς μια μικρή ελάττωση του, να δώσει βελτίωση στην απόδοση, αλλά αν το παρακάνουμε έχουμε τα αντίθετα αποτελέσματα. Βέβαια, οι παράμετροι αυτοί διαφέρουν από ένα είδος κινητήρα σε ένα άλλο.

Σε άλλα threads για εξατμίσεις, αξίζει να διαβάσεις την γνώμη αντιπροσώπου της devil για πιο χοντρό σωλήνα.Ούτε να το σκέφτεστε, είπε!

Ίσως η αφαίρεση του καταλύτη να δίνει κάτι, αλλά όπως είπε και ο Alex, τον ίδιο αέρα αναπνέουμε. Δεν αξίζει να επιβαρύνουμε και άλλο το περιβάλλον επειδή ανακαλύψαμε ότι το μόνο που μας χωρίζει από την ευτυχία είναι μισός ίππος παραπάνω.

Οι εξατμίσεις Magnex που είναι από τις καλύτερες σε όλους τους τομείς (αλλά κοστίζουν!), έχουν διαφράγματα, αν αυτό λέει κάτι. Δεν λέω ότι οι ελεύθερες είναι κακές. Απλώς κάθε κινητήρας θέλει διαφορετικό backpressure, χωρίς όμως να γνωρίζουμε προκαταβολικά πόσο. Μόνο η δοκιμή μπορεί να μας διαφωτίσει.
Θα ήταν ενδιαφέρον να αναφέρουν εδώ τα αποτελέσματα όσοι άλλαξαν εξάτμιση ώστε να δούμε στην πράξη τι δουλεύει και τι όχι.

Κάνω την αρχή:

Τελικό Grapnel σε 1100- Πτώση της απόδοσης Crying or Very sad

, σημαντική αύξηση του θορύβου, σκασίματα. Ελπίζω οι υπόλοιποι να είχαν καλύτερη τύχη...

Αλεξ@νδρος - Παρ 08 Νοέ 2002, 19:58:11
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια μην νομιζετε καμια τεραστια διαφορα,περισσοτερο ειναι ψυχολογικο κερδος(ναι ξεχνιεσαι οτι εχεις μονο 1100cc) αλλα και θεμα respect(αλλιως θα συμπεριφερθει ο αλλος ακουγοντας την μπουρακλα σου)Το αμαξι ειναι λιγο πιο ζωηρο στις χαμηλες στροφες ανεβαζει καλυτερα.Εκει που εντοπιζω εγω την διαφορα ειναι αναμεσα στις 3000-3500 στροφες οπου το αμαξι κανει το μπαμ και αρχιζει να επιταχυνει πολυ καλα.Σαν να απελευθερωνεται...Μαλιστα την καλυτερη ροη των αεριων την αντιλαμβανεσαι σαν πολυ ευχαριστο και ρυθμικο μουγκρισμα.Μετα τις 4000 ο θορυβος ισως να γινεται καπως ενοχλητικος τουλαχιστον για εθνικη οδο και μακρινες αποστασεις(Στις 3000rpm το 1100 εχει 100km/h στο κοντερ με 5η οποτε για 130,140,150 θα πρεπει να υπομεινεις καποιο αυξημενο θορυβο)).Με ελαφρυ ποδι(2000-2700rpm) παντως δεν υπαρχει σχεδον καθολου διαφορα απο την μαμισια παρα μονο ενα πολυ ωραιο γουργουρισμα(πχ σε ευθεια με 5η και 90km/h)
H μονη μου ενσταση ειναι ο αυξημενος θορυβος στις ανηφορες αλλα αυτο οφειλεται περισσοτερο στον κινητηρα(μεγαλη ροη αεριων)
Συμπερασματικα ναι θα την ξαναβαζα

Miltellas - Σαβ 09 Νοέ 2002, 00:59:10
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΕΙΜΑΙ (ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΘΑ ΓΙΝΩ) ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ (ΣΕ 3+ ΧΡΟΝ

kaisaras96 έγραψε:

...ΕΓΩ ΑΠΟ ΟΣΟΥΣ ΕΛΕΥΘΕΡΩΣΑΝ ΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΤΟΥΣ ΜΕ ΧΤΑΠΟΔΙΑ ΚΤΛ ΑΚΟΥΣΑ ΜΟΝΟ ΚΑΛΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ(ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΑΝ ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ ΝΑ ΜΕ ΔΙΑΨΕΥΣΕΤΕ)!

Καίσαρα καλώς ήρθες! Σε χρειαζόμαστε...

Περί χταποδιών...
Γνωρίζω δύο 206 1.4 με χταπόδια. Ο ένας Ποπάι με καταλύτη Americat κι ο άλλος Supersprint με μανίσιο καταλύτη. Ο πρώτος δήλωνε ευχαριστημένος (χτύπαγε έλεγε Ibiza 101PS, μάλλον σταματημένα) κι ο άλλος δυσαρεστημένος. Πρόσφατα έκαναν κόντρα κι ο ευχαριστημένος έγινε κι αυτός δυσαρεστημένος. Τα οδήγησα κι εγώ: Είναι ΦΙΔΙΑ! Δεν μπόρεσα να εντοπίσω διαφορά προς το καλύτερο σε σχέση με μανίσιο 206 1.4 που επίσης έχω οδηγήσει.

Εμπειρικό Συμπέρασμα 1: Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα όπως ακούγονται.
Εμπειρικό Συμπέρασμα 2: Όπου ακούς πολλά κεράσια κράτα και μικρό καφάσι.

Περί σπουδών μηχανολογίας
Σπουδάζεις μηχανολόγος; Συγχαρητήρια! Ελπίζουμε σε σένα και σου εύχομαι ένα λαμπρό μέλλον! Έξω υπάρχουν πολλοί μηχανικοί σπουδασμένοι μηχανολόγοι και παιδεύουν πολύ, πάρα πολύ κόσμο....
Γι αυτό θα σου επιστήσω ΠΡΟΣΟΧΗ! Να έρχεσαι διαβασμένος, εσύ τουλάχιστον μπορείς να το κάνεις...

Για να μάθω να ξεχωρίζω τις μπαρούφες χρειάστηκε να μου φάνε μερικά εκατομμύρια (κυριολεκτώ) μερικοί σπουδασμένοι μηχανολόγοι (και μερικοί ασπούδαστοι). Και τώρα τελευταία τό'χω ρίξει κι εγώ στο διάβασμα! Ό,τι προλαβαίνω...

Alex - Σαβ 09 Νοέ 2002, 02:45:33
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα οταν καποιος εχει μολις πληρωσει 200-300 χιλιαδες για χταποδια ακομα και να καταλαβει οτι δεν τραβαει ισως να προσπαθει να πεισει τον εαυτο του οτι τραβαει καλυτερα για να μην νιωθει σαν μ@λ@κας που τα σκασε και ανοιξε μια τρυπα στο νερο... Οποτε μπορει να ακουτε περισσοτερους "ευχαριστημενους" απο οτι δυσαρεστημενους γι'αυτον ακριβως το λογο οτι δυσκολευονται να το παραδεχτουν μεσα τους...

BTS - Σαβ 09 Νοέ 2002, 11:06:24
Θέμα δημοσίευσης:

Alex έγραψε:

Πέστα, πέστα, έτσι είναι...Άσε που πολλούς τους 'ξεγελάει' ο θόρυβος και νομίζουν ότι έχουν παραπάνω γκάζι.

Sidobre - Σαβ 09 Νοέ 2002, 11:50:56
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως, σε όσα ραλλάκια από παιδιά που ξέρουν έχω δεί μικρή απόληξη στην εξάτμηση. Μήπως αυτό λέει κάτι;

DimiP - Σαβ 09 Νοέ 2002, 17:16:40
Θέμα δημοσίευσης:

μετα απο καποιους μηνες συντροφια με την εντελως ελευθερη (κι ωραια) sebring μου χωρις μεσαιο καζανακι , εχω να πω πως αυξηθηκε λιγο (πολυ λιγο αλλα ευτυχως ευδιακριτο) η αποδοση στις χαμηλομεσαιες στροφες και χιλιομετρα (μεχρι 120-130 με 4η) αλλα το αυτοκινητο (1.4 8v) εχασε λιγο (αλλα παλι ευδιακριτο) σε τελικη και σε ανεβασμα στροφων και χλμ/ωρα ειδικα με 5η και πανω απο τα 130.
Αν και καποιο ρολο σε αυτο παιζει και η αλλαγη των ελαστικων σε 195/50/15 και η εξατμιση εχει μεριδιο ευθυνης.
Απο τη στιγμη που το δικο μου δεν κανει πολλα ταξιδια εκτος πολης! ουτε και ενδιαφερομαι τοσο για την τελικη του ταχυτητα , μαλλον ! κερδος αποτελει η Sebring.
Απο την αλλη ο θορυβος ειναι αυξημενος εως εκτοξευμενος σε σημειο που να συνηθιζεται μετα απο 1-2 μηνες μετα την τοποθετηση και μαλιστα ακομα και τωρα να ξαφνιαζει καποιες φορες με το μπασο του...(τι Sub μου λες τωρα...)
Αλλα και αυτος εμφανιζεται απο τις 3200-4000 στροφες. Μετα τις 4000 ακους τον κινητηρα και μονο , ανεξαρτητου ταχυτητας. Απο 3200-4000 ομως πανυγυρι ειτε πας με 50χλμ ειτε πας με 150 χλμ.
Παρ'ολ'αυτα και ο θορυβος με καταλληλο χειρισμο μπορει να δαμαστει (αφου ξερουμε τη περιοχη στροφων που εμφανιζεται και μπορουμε να πραξουμε αναλογα).

Κοστος full ανοξυδωτης sebring + full ανοξυδωτου σωληνα μεγαλυτερης διαμετρου (δεν θυμαμαι χιλιοστα ρε γα**τ@) απο τον καταλητη και μετα....-> -ΚΡΑΤΗΘΕΙΤΕ- 120.000 με 2ετη γραπτη εγγυηση + τοποθετηση απο Ζ@π@τ@ν@.

Το καλο... πληρωνεται...

ελπιζω να βοηθησα αυτους που πιθανα θελουν να κινηθουν σε λυση ελευθερης Sebring για 1.4

Vini - Σαβ 09 Νοέ 2002, 18:11:51
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΕΙΜΑΙ (ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΘΑ ΓΙΝΩ) ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ (ΣΕ 3+ ΧΡΟΝ

kaisaras96 έγραψε:

ΟΠΟΥ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΤΟΥ ΚΑΘΕΝΩΣ ΑΠΟ ΕΣΑΣ,ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΠΕΙΡΑΞΕΙ ΤΗΝ ΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ 206 ΤΟΥ,ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΗΞΟΥΜΕ!

Kαι εγώ έχω το 1600 εδώ και 7μήνες πλέον...
Μέχρι τα 2500 χιλιόμετρα ήμουν με τα εργοστασιακά.
Μετά πήραν πόδι... Twisted evil

Το ψάξιμο ατελείωτο σε σημείο να εκνευρίζω πωλητές σε μαγαζιά... Twisted evil

Τελικά κατέληξα σε μεσαίο SUPERSPINT και τελικό L&W .... και πραγματικά βρήκα την υγειά μου.... Το 206 έγινε αυτό που ήθελα .... όχι μόνο θόρυβος και έχθρα αλλά και βελτίωση στις χαμηλές (σαν να ξεμπούκωσε) .... τα πετάγματα ήταν και είναι σίγουρα πολύ καλύτερα....

Φυσικά όλα έγιναν με μελέτη και με απόψεις πολλών μηχανικών και έμπειρων πάνω....στο κινητήρα 1600....6 μήνες στην γύρα....ακόμη πριν πάρω και το 206.... Shocked

Μαζί με το Pezomania κάναμε το ίδιο εγχείριμα....μόνο που ο Pezomania δεν έβαλε μεσαίο...παρά μόνο τελικό...
To κόστος?
Το δικό μου.... 90.000δρχ. με εγγύηση 2 χρόνια
Του Pezomania .... 60.000δρχ. με εγγύηση 2 χρόνια

Και εγώ και ο Pezomania έχουμε δηλώσει οπαδοί της L&W....

Vini - Σαβ 09 Νοέ 2002, 18:14:22
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Πάντως, σε όσα ραλλάκια από παιδιά που ξέρουν έχω δεί μικρή απόληξη στην εξάτμηση. Μήπως αυτό λέει κάτι;

Το έχει συνάδελφος μου....είναι ειδική κατασκευή με απλή απόληξη (σωλήνα) Group N και πολύ-μα πολύ θόρυβο....
H απόληξη δεν λέει κάτι...όλα είναι το καζάνι....

BTS - Δευ 11 Νοέ 2002, 00:48:48
Θέμα δημοσίευσης:

Παραθέτω μερικά αποσπάσματα από το ατελείωτο ψάξιμο μου για την αλήθεια σχετικά με τις εξατμίσεις. Είανι από πολλές διαφορετικές πηγές, ώστε να δούμε αν συγκλίνουν σε κάποιες γενικές αρχές. Τα ακριβώς αντίθετα γράφανε στα site καταστημάτων εξατμίσεων. Είναι τυχαίο;

The one caviet I have found is that I have reduced the back pressure so much that the stock carburation became too lean. With reduced back pressure and a reasonable amount of valve overlap, you end up pumping a fair amount of the air/fuel mixture out the exhaust before it burns. This is especially noticable at low RPMS. If you have a Lambda-Son equiped car, the FI computer should compensate.

In today's vehicles a small amount of back-pressure in the exhaust system is required in order for a vehicle to operate properly. Back-pressure is controlled in a few different ways. 1) the muffler that the vehicle comes with from the factory has a very distinct baffle design to control noise levels, resonating frequencies, and back-pressure. 2) The diameter of the exhaust pipe used, the larger the diameter the less back-pressure and vice-versa. 3) The overall routing of the exhaust system. 4) The method of exhaust collecting - (manifolds or headers). Most people believe the catalytic converter robs power from the vehicle. This is only true if the vehicle has a pre-existing driveability condition (such as misfire, backfire, defective O2 sensor, etc.) which may clog the converter internally. Otherwise, if the vehicle is operating at or above factory recommended specifications, the catalytic converter is in no way robbing power from the engine.

We've seen quiet a few "experienced" racers tell people that a bigger exhaust is a better exhaust. Hahaha... NOT.

As discussed earlier, exhaust gas is hot. And we'd like to keep it hot throughout the exhaust system. Why? The answer is simple. Cold air is dense air, and dense air is heavy air. We don't want our engine to be pushing a heavy mass of exhaust gas out of the tailpipe. An extremely large exhaust pipe will cause a slow exhaust flow, which will in turn give the gas plenty of time to cool off en route. Overlarge piping will also allow our exhaust pulses to achieve a higher level of entropy, which will take all of our header tuning and throw it out the window, as pulses will not have the same tendency to line up as they would in a smaller pipe. Coating the entire exhaust system with an insulative material, such as header wrap or a ceramic thermal barrier coating reduces this effect somewhat, but unless you have lots of cash burning a hole in your pocket, is probably not worth the expense on a street driven car.

Alex - Δευ 11 Νοέ 2002, 03:10:28
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχως, οπως φαινεται και στο παραπανω αρθρο, στον τομεα εξατμισεις και για τον μεσο ανθρωπο που ψαχνεται τι εξατμιση να βαλει δεν υπαρχουν απολυτοι κανονες που θα εξασφαλισουν την πολυποθητη αποδοση. Εδω ακομα και τα εργοστασια την ψαχνουν πολυ τη δουλεια για να καταληξουν σε συγκεκριμενες λυσεις.. Και το παραμικρο κομματι μεταλλου να αλλαξει μπορει να γινει διαφορα μπρος τα πανω η προς τα κατω.. Το παν ειναι ο πειραματισμος με παρα πολλες εξατμισεις αλλα αυτο φυσικα ειναι οικονομικα ασυμφορο... Διαβαζα σε ενα ξενο τεχνικο περιοδικο οτι κανανε πειραματισμο σε ενα αμαξι με τις εξατμισεις και απο χταποδι εως τελικο ενας τυπος εβαλε 2 διαφορετικα συστηματα γιατι το πρωτο δεν του πολυεδινε επιδοσεις και οντως το μετρησανε στο δυναμομετρο και ηταν χαλια.. Το 2ο ομως του εδωσε θεαματικη αυξηση επιδοσεων γιατι ειχε καλυτερη σχεδιαση αλλα και υλοποιηση (οι κολησεις ηταν ομαλες και ειχε λιγοτερες γωνιες στους σωληνες). Οντως δεν ειναι οτι bigger is better αλλα το ζητουμενο ειναι να βρεθει το βελτιστο που θα συνδιαζει γρηγορη κυκλοφορια καυσαεριων με τη σωστη ταχυτητα εξοδου αλλα και αρκετο backpressure για να δουλευει σωστα το συστημα των βαλβιδων στις χαμηλες στροφες...Και ακριβως εκει ειναι η δυσκολια ευρεσης του σωστου συστηματος..

Τωρα ας αναφερω και εγω τις εμπειριες μου στο 1400 που εχω.. Εγω τοποθετησα ενα τελικο καζανακι ελευθερας ροης χειροποιητο ανοξειδωτο straight-through με 90αρα μπουκα αλλα νομιζω ειναι 45αρι στην εξοδο του (ηταν φτιαγμενη για saxo 122)... Ειδα αυξηση της ροπης χαμηλα και μεγαλυτερη ευστροφια ενω δεν καταλαβα το αμαξι να χανει πουθενα σε σχεση με πριν με το μονο πραγμα που δεν εχω δοκιμασει να ειναι η τελικη.. Η επιπλεον ροπη χαμηλα ηταν πολυ αισθητη και μου ζωντανεψε το φασμα 1500-3000 που ηταν πολυ ψοφιο σε σημειο που τωρα να σκεφτομαι να μην κανω κατεβασμα απο 3η σε 2α οταν προκειται να προσπερασω και βρισκομαι σ'αυτο το φασμα στροφων ενω πριν ηταν απαραιτητο..

Στην πορεια του χρονου αφαιρεθηκε το μεταλλικο πλεγμα της εξατμισης το οποιο εσπασε και ο υαλοβαμβακας που ειχε μεσα. Τωρα μετα απο αυτα, ειναι απο αποδοση καπου στα ιδια - ισως λιγο καλυτερα και απο θορυβο λιγο πιο δυνατο αλλα με αφθονα σκασιματα. Επειδη σε καποια φαση την ειχα βγαλει εντελως για να την ηλεκτροκολησω και πηγαινα και χωρις εξατμιση μπορω να πω οτι ειτε με εξατμιση ειτε χωρις εξατμιση το αποτελεσμα ηταν σχεδον ιδιο απο αποψη αποδοσης αλλα μου φανηκε οτι οταν οδηγαγα χωρις ειχα λιγο καλυτερη ευστροφια απ'οτι με το τελικο συνδεδεμενο απανω...

BTS - Δευ 11 Νοέ 2002, 06:37:14
Θέμα δημοσίευσης:

Παρά το ελαφρύ ύφος, πολύ χρήσιμες πληροφορίες για την επίδραση του backpressure στη λειτουργία των βαλβίδων δίνει και αυτό το άρθρο:

Back Pressure and the Scavenging Effect
When the exhaust leaves your motor, it absolutely positively needs some pipe to run through. A slight bit of back pressure is required to make your motor run. It's mysterious but true.

If there's too much back pressure, the cylinders don't scavenge enough, so the next intake doesn't get enough fuel and your power drops.

As a matter of fact, the so-called "back pressure" isn't really pressure per se, but what's known as the "scavenging effect." It'd take a physicist to explain it completely, but let me give it a shot at the basics, here. Take 30 seconds and see if it makes any sense!

When a car whips by you on the freeway, there's a buffeting wind behind it, because the car had a spot of low pressure behind it. So far, easy enough to understand. If the car whips by you and you're in a tunnel, the effect is much more pronounced.

When the exhaust stroke happens, there's quite a whoosh of gasses under pressure. That piston's moving pretty quick, see. This exhaust stroke is of a certain size and velocity, like a cloud moving down the exhaust pipe. It's not nearly as dense as a car, but it too has a low-pressure spot behind it. Then the exhaust valve slams and this creates another low-pressure wave to intensify the low-pressure spot. OK, it just got harder but I hope you're still with me.

As this cloud exits the collector, the low pressure spot tries to suck something in behind it. Like a piece of paper getting sucked into the tailwind of that car on the freeway.

And finally - remember that 4 cylinders are firing at different times. So, in an excellent exhaust system, each exhaust cloud will suck the next exhaust cloud along with it, increasing effeciency on getting those gasses out of there! Like stock cars drafting in a NASCAR race. This is the scavenging effect. If the pipe's too big, the low pressure spots are less pronounced.

Then, just to make things complicated, these pressure waves develop in closed-looped-exhaust systems. When one cylinder fires, it sends a pressure wave down another cylinder's pipe and this affects the exhaust of that cylinder. At high revs this creates dead spots.

So, the bigger the pipe, the less back pressure and the better top end (within reason). The less restrictive the outlet, the less back pressure and your low-end power might drop off. The wrong loop in the pipe at the wrong RPM and you suffer power loss.

It probably would've been simpler to say, "you need some back pressure, or your motor won't run, and you can vary the back pressure for different performance. My daddy told me this, and my daddy didn't lie - now I'm telling you and I don't lie."

kaisaras96 - Τετ 13 Νοέ 2002, 17:59:40
Θέμα δημοσίευσης: ΕΠΑΝΕΡΧΟΜΑΙ ΣΤΟ ΘΕΜΑ

ΠΡΟΣ ΑΠΟΦΥΓΗ ΠΑΡΕΞΗΓΗΣΕΩΝ
ΤΟ ΟΤΙ ΕΙΜΑΙ ΦΟΙΤΗΤΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΔΕΝ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΕΙΜΑΙ ΕΝΑ ΕΙΔΟΣ ΑΥΘΕΝΤΙΑΣ,ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΚΑΝΟΥΜΕ!
ΑΥΤΑ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΗ ΓΝΩΣΗ ΠΟΥ ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΑΠΟΚΤΗΣΩ ΣΕ ΜΕΓΑΛΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΣΕ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΟ ΜΕΛΟΝΤΙΚΟ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ!
ΑΠΛΑ ΕΙΔΑ ΝΑ ΖΗΤΑΤΕ ΕΝΑ ΜΗΧ ΚΑΙ ΕΙΠΑ ΝΑ ΜΠΩ ΣΤΗΝ ΚΟΥΒΕΝΤΑ!

ΑΠΟ ΟΣΟ ΞΕΡΩ Η ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΕΛΛΕΙΨΗ BACKPRESSURE ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗ ΜΗΧΑΝΗ (ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΚΑΨΙΜΟ ΒΑΛΒΙΔΑΣ ΕΞΑΓΩΓΗΣ) ΑΛΛΑ ΣΕ ΠΑΡΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΑΚΡΕΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΦΤΑΣΟΥΜΕ!

ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΕ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΠΙΘΑΝΟΤΑΤΑ ΤΟ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ.ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΠΛΟ ΛΟΓΟ ΟΤΙ ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΕΤΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟ ΚΑΙ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΙΣΑΓΕΤΑΙ ΠΕΡΙΣΟΤΕΡΟ ΦΡΕΣΚΟ ΜΙΓΜΑ,ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΣΙΓΟΥΡΑ ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΑΕΡΑ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟ ΟΤΙ ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΚΑΙ ΑΡΚΕΤΗ ΒΕΝΖΙΝΗ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΙΣΩΣ ΝΑ ΠΑΡΕΧΕΙ Η ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ!ΕΔΩ ΚΑΘΕ ΜΟΝΤΕΛΟ ΔΙΑΦΕΡΕΙ,ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΟΥ ΕΓΚΕΦΑΛΟΥ ΤΟΥ ΣΕ ΤΕΤΟΙΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ!ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΛΕΝΕ ΟΙ ΒΕΛΤΙΩΤΕΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΓΙΑ ΣΚΟΥΠΑ ΚΑΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗ

ΤΟ BACKPRESSURE ΕΞ' ΟΡΙΣΜΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΡΟΠΗ ΣΤΙΣ ΧΑΜΗΛΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ!ΣΧΕΔΟΝ ΟΛΟΙ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΠΟΥ ΒΑΛΑΝ ΕΙΔΑΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΠΡΟΣ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 3000!ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΧΑΣΕΙ!
Η ΕΞΗΓΗΣΗ ΚΑΤΑ ΕΜΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΧΡΕΙΖΟΜΑΣΤΕ ΑΛΛΑ ΜΕΧΡΙ ΕΝΑ ΒΑΘΜΟ ΟΦΕΛΕΙ Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ,ΑΥΤΟ ΑΛΛΩΣΤΕ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΣΧΕΔΟΝ ΜΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΧ ΑΒΑΝΣ,ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ BACKPRESSURE ΧΡΕΙΖΟΜΑΣΤΕ ΠΙΣΤΕΥΩ ΣΥΝΗΘΩΣ ΠΟΛΥ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΔΙΝΕΙ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ!

Η ΛΥΣΗ ΠΙΣΤΕΥΩ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΜΑΙ ΕΠΩΝΗΝΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΑΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΑΙ ΟΧΙ UNIVERSAL ΚΑΙ ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΑ ΓΙΑΤΙ ΜΕΤΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ Ο ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ ΤΥΧΗ ΣΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ!ΕΠΙΣΗΣ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΕΜΕΙΝΑΝ ΔΥΣΑΡΕΣΤΗΜΕΝΟΙ ΑΠΟ ΠΛΕΥΡΑΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΙΣΩΣ ΑΛΛΑΞΕΙ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ!

ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΟΥΜΕ ΑΛΛΟ ΝΑ ΣΧΕΔΙΑΖΕΙΣ ΚΑΤΙ ΜΕ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΚΑΙ ΑΛΛΟ ΜΕΣΩ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ!ΟΤΙ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΠΑΙΡΝΕΙΣ

BTS - Τετ 13 Νοέ 2002, 22:24:57
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΕΠΑΝΕΡΧΟΜΑΙ ΣΤΟ ΘΕΜΑ

kaisaras96 έγραψε:

ΑΠΟ ΟΣΟ ΞΕΡΩ Η ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΕΛΛΕΙΨΗ BACKPRESSURE ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗ ΜΗΧΑΝΗ (ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΚΑΨΙΜΟ ΒΑΛΒΙΔΑΣ ΕΞΑΓΩΓΗΣ) ΑΛΛΑ ΣΕ ΠΑΡΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΑΚΡΕΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΦΤΑΣΟΥΜΕ!

Η ΕΞΗΓΗΣΗ ΚΑΤΑ ΕΜΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΧΡΕΙΖΟΜΑΣΤΕ ΑΛΛΑ ΜΕΧΡΙ ΕΝΑ ΒΑΘΜΟ ΟΦΕΛΕΙ Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ,ΑΥΤΟ ΑΛΛΩΣΤΕ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΣΧΕΔΟΝ ΜΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΧ ΑΒΑΝΣ,ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ BACKPRESSURE ΧΡΕΙΖΟΜΑΣΤΕ ΠΙΣΤΕΥΩ ΣΥΝΗΘΩΣ ΠΟΛΥ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΔΙΝΕΙ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ!

ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΟΥΜΕ ΑΛΛΟ ΝΑ ΣΧΕΔΙΑΖΕΙΣ ΚΑΤΙ ΜΕ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΚΑΙ ΑΛΛΟ ΜΕΣΩ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ!ΟΤΙ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΠΑΙΡΝΕΙΣ

Φίλε Καίσαρα, και εγώ στα ίδια συμπεράσματα έχω καταλήξει. Αυτό το 'λίγο' παραπάνω είναι το θέμα. Και εφόσον δεν έχουμε ακριβή νούμερα για την ροϊκή αντίσταση του κάθε τελικού, βαδίζουμε στα τυφλά...

Mimis - Παρ 15 Νοέ 2002, 16:30:47
Θέμα δημοσίευσης:

Σχετικά με το θέμα το θορύβου, ξέρει κανεις να μου πεί τι προβλέπει η τροχαία; Υπάρχει περίπτωση αν αλλάξω εξάτμιση,να έχω προβλήματα με το ΚΤΕΟ ;

Mimis - Παρ 15 Νοέ 2002, 16:35:35
Θέμα δημοσίευσης:

Η ιδέα, του να τοποθετήσω απλώς ενα μπουράκι, χωρίς να αλλάξω εξάτμιση, πώς σας φαίνεται; Αξίζει τον κόπο ; Τα χρήματα; κατι ακουσα για 50Euro). Υπάρχει περίπτωση να μου δημιουργήσει τίποτα προβλήματα; Μου άρεσε αυτή η λύση γιατι και ποιο οικονομική είναι, αλλα και ποιό όμορφη φαινεται η εξάτμιση πάνω στο αυτοκίνητο, απο την άλλη όμως είναι μονο για διακοσμητικούς λόγους. Εσείς τι γνώμη έχεται;

Αλεξ@νδρος - Σαβ 16 Νοέ 2002, 01:06:54
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

Υπαρχει οριο σε Ντεσιμπελ ομως χωρις να σε μετρησουν με ειδικο οργανο (σιγα μην το κουβαλανε)και συμφωνα με καθορισμενη διαδικασια οπως προβλεπεται απο τον νομο(απο συγκεκριμενη αποσταση,συγκεκριμενες στροφες) δεν μπορουν να σε γραψουν .Αν σε ψαρωσουν και με μονο οργανο το αυτι του Τροχομπατσου πανε να σε γραψουν να ξερεις οτι ειναι παρανομοι
Με τοποθετηση καλης εξατμισης βγαζεις ανετα καρτα κλαυσαεριων αφου αλλωστε δεν αλλαζει και κατι στην διαχειρηση της καυσης(αφου αυτη ρυθμιζεται απο τους λ).Θελω να πω οτι το τελικο αλλαζει την ποσοτητα η ακομα καλυτερα την ροη των αεριων και οχι την συσταση τους.Αν τωρα αλλαξεις ολο το συστημα εξαγωγης τοτε ισως να μην βγαζεις καρτα σε καποιες περιπτωσεις(ανωνυμες,φτηνες λυσεις)

Παράθεση:

Η ιδέα, του να τοποθετήσω απλώς ενα μπουράκι, χωρίς να αλλάξω εξάτμιση, πώς σας φαίνεται; Αξίζει τον κόπο ; Τα χρήματα; κατι ακουσα για 50Euro)

Mα εξαρταται τι θελεις.Κατι που να φαινεται η κατι που να εχει και λειτουργικοτητα?Αν πιστευεις οτι εισαι ενα ησυχο οδηγικα πνευμα τοτε μην βαλεις τελικο.Θα σου αναφερω χαρακτηριστικα οτι ο φιλος μου που μου εβαλε την εξατμιση και εκατονταδες αλλες αφου αυτη ειναι η δουλεια του στο δικο του αμαξι εχει την μαμισια γιατι δεν γουσταρει τον παραμικρο θορυβο
Η γυναικα μου απο την αλλη παρολο που στην αρχη ενοχλουταν τωρα γουσταρει τρελλα

Παράθεση:

Υπάρχει περίπτωση να μου δημιουργήσει τίποτα προβλήματα; Μου άρεσε αυτή η λύση γιατι και ποιο οικονομική είναι, αλλα και ποιό όμορφη φαινεται η εξάτμιση πάνω στο αυτοκίνητο, απο την άλλη όμως είναι μονο για διακοσμητικούς λόγους. Εσείς τι γνώμη έχεται;

Προβλημα οχι αρκει οι κολλησεις να γινουν σωστα.Να ξερεις ομως οτι το μαμισιο καζανι σκουριαζει οποτε αργα η γρηγορα θα χρειαστει αντικατασταση.Παντως οι τιμες εκει περα παιζουν πανω κατω.Το μονο που δεν μπορω να καταλαβω ειναι πως συμπεραινεις οτι η εξατμιση ειναι πιο ομορφη απο ενα Full ανοξειδωτο καζανι...

DimiP - Σαβ 16 Νοέ 2002, 08:41:08
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

ΑΥΤΗ τη λυση ειχα διαλεξει τον 1ο χρονο που ειχα παρει το 206.
Κοστος απο φιλο μου 15000δρχ.
Ενταξει , δεν ηταν ασχημο, τουλαχ. πιο ομορφο απο το σωληνακι της μαμα-εξατμισης, αλλα καλυτερα βαλε μια εξατμησουλα.
Εγω παντως αφησα να περασει περιπου 1.5 χρονια να "σαπισει" και λιγο το μαμα-καζανακι μην παει εντελως καινουργιο!

Mimis - Σαβ 16 Νοέ 2002, 16:38:56
Θέμα δημοσίευσης:

Βασιζόμενος πάνω στα λεγόμενα του Alexandrou ψήνομαι πάρα πολύ να βάλω τελικό καζανάκι Custom Fit της FESTUS, αλλα μάλλον θα συμβιβαστώ προς το παρόν με κανα όμορφο μπουράκι, μέχρι να σαπήσει η μαμήσια (6 μήνες το έχω το 206 μου) και μετά κάνουμε την αλλαγή. Laughing

Mimis - Σαβ 16 Νοέ 2002, 16:43:59
Θέμα δημοσίευσης:

"Alexandros" αν θυμάμαι καλα Festus δεν έχεις; Εχεις βάλει μόνο τελικό CUSTOM FIT ; Κάνει υπερβολικό θόρυβο ή νορμάλ πράγματα. Ρωτάω εσένα γιατι και εγώ συνάδερφος 1100 είμαι. Απο τιμή; Αξίζει τα λεφτά της;

Αλεξ@νδρος - Σαβ 16 Νοέ 2002, 19:43:09
Θέμα δημοσίευσης:

Στην σελ 4 εχω κανει ηδη review.ΠΡΟΣΟΧΗ εχω το προηγουμενο μοντελο

Mimis - Δευ 18 Νοέ 2002, 03:03:56
Θέμα δημοσίευσης:

Alexandros έγραψε:

Στην σελ 4 εχω κανει ηδη review.ΠΡΟΣΟΧΗ εχω το προηγουμενο μοντελο

OK thanks..!!! Το διάβασα. Μου φαίνεται οτι θα σε αντιγράψω στο θέμα εξάτμιση. Ελπίζω πάντως το καινούριο μοντέλο της FESTUS να είναι εξίσου καλό όσο και το δικό σου... :D

PoLiThS - Δευ 18 Νοέ 2002, 04:52:34
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω πάντως Ψηφίζω Grapnel Custom Fit... Ακουκεται καλα... και αποδίδει καλα...

Αλεξ@νδρος - Δευ 18 Νοέ 2002, 18:29:08
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτη βγαζει τωρα

και ετσι μοιαζει η δικια μου

σαν του Punto GT

KASFIKIS NIKOS - Τετ 20 Νοέ 2002, 08:58:51
Θέμα δημοσίευσης:

Γεια χαρα σε ολους.

Θα μπορουσα να εχω την γνωμη σας για τις εξατμισεις της POWERFULL;

teoman - Πεμ 21 Νοέ 2002, 12:00:35
Θέμα δημοσίευσης:

Κανείς δεν έχει powerful παιδιά?Από όσο θυμάμαι ο darkvow είχε αναφέρει ότι έχει και είναι και ικανοποιημένος.Κανείς άλλος? Smile

Mimis - Σαβ 23 Νοέ 2002, 18:08:32
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Εγω πάντως Ψηφίζω Grapnel Custom Fit... Ακουκεται καλα... και αποδίδει καλα...

Ξέρεις αν η Grapnel έχει ιστοσελίδα στο internet, για να ρίξω μια ματιά ;

pduke - Σαβ 23 Νοέ 2002, 20:35:51
Θέμα δημοσίευσης:

KASFIKIS NIKOS έγραψε:

Γεια χαρα σε ολους.

Θα μπορουσα να εχω την γνωμη σας για τις εξατμισεις της POWERFULL;

Από τον αντιπρόσωπο της powerfull στη βόρειο ελλάδα πήρα την devil μου.....
Ο τύπος μιλάει για πολύ καλά κομμάτια( αλλά δεν θα έλεγε και κάτι άλλο).
Μου είπε ότι σε όσους με 106 και vts έβαλε είναι όλοι ευχαριστημένοι.

Είναι πολύ φθηνότερες από τις devil και είναι ιταλικές.Αυτό κατά τον Μίλτο είναι καλό.

Εγώ θα σου έλεγα να βάλεις μιας και βγάζει συγκεκριμένα κομμάτια για τα 206.άλλωστε αν μιλάμε μόνο για ένα καζανάκι τότε και να μην βάλεις το ίδιο είναι οπότε οσα λιγότερα δώσεις τόσο το καλύτερο.Εαν πάντως το αποφασίσεις πέστο για να μιλήσω στον τύπο για το κλαμπ(εγώ την ψάχνω ακόμα για εκείνο το χταποδάκι devil) ωστέ να ανοίξουμε πόρτα με έκπτωση μιας και το συγκεκριμένο κατάστημα έχει την αποκλειστική αντιπροσωπεία για πολλά και ενδιαφέροντα(K&N,powerfull,BMC κτλ)

danielos - Πεμ 05 Δεκ 2002, 11:08:46
Θέμα δημοσίευσης: anariotiemai ti eksatmisi teriazei stin periptosi mou

re sidobre gia dose mou ta fota sou giati ta xreiazomai epigontos!!!tha veltioso to rallaki pou exo se deyterou stadiou giro sta 155-160 aloga kai psaxnomai sto thema tis eksatmisis.thelo na mou pis an tha prepei na katargiso to mesaio kazanaki>skeftomai gia mia kali xeiropoiiti eksatmisi apo ton kataliti kai piso.xtapodi os exei kai katalitis anegixta.katargisi mesaiou kai solinas mexri piso pou tha kataligei sto xeiropoiito teliko.ti tha paixtei me tin aparaititi backpressure pou apaiteitai??!!!exo akousei oti diaforetiki diataksi eksatmisis xreiazontai ta aytokinita megalis ipodinamis se sxesi me auta pou den einai peiragmena( normal 122 aloga).logika den tha exo provlima me ta kaysaeria afou den tha katargithei o katalitis. skeftomoun ayta pou eipes logo diafora pieseon.efoson den mpoun pano ekkentroforoi megaliteris diarkeias peristrofis apo tous mama tha paro aloga kai ropi alla psila apo oti ksero.xamila tha einai psilo aisthita xeirotero apo prin.ara se rallye paromoias veltiosis tha kerdizeis psila kai tha xaneis xamila.aytin tin apoleia tha propsathiso na metriaso oste na kalitereusoun oi epidoseis mou kai na eimai teleios psofios xamila.ara tha ithela mia eksatmisi pou na exei tetoia xaraktiristika oste na exo arketes ropes xamila kai as exo apoleia apodosis tis eksatmisis psila opou tha frontizoun pleon oi ekkentro foroi.tha ithela aparaitita ti gnomi sou giati diekrina oti gnorizeis arketa pragmata pano sto thema.!!!!!perimeno apantisi sou!!!

Sidobre - Πεμ 05 Δεκ 2002, 11:47:05
Θέμα δημοσίευσης:

Danielo, δεν είμαι εγώ ο master του είδους αλλά συλλογικά όλα τα παιδιά που γράφουν εδώ μέσα και αυτή είναι η δύναμή μας και οι γνώσεις μας. Οι περισσότεροι μαθαίνουμε και ενημερωνόμαστε ο ένας από τον άλλο.

Πάνω στα Rallye τώρα δεν έχω την απαραίτητη εμπειρία αλλά θα σε συμβούλευα να κάνεις τις κινήσεις σου σιγά σιγά και να δείς μόνος σου τις διαφορές!

Συγκεκριμένα και σε εμένα έχουν πεί ότι αν αφαιρέσω το μεσαίο (και εφ'όσον υπάρχει αρκετή βελτίωση) τότε θα υπάρχει θετική διαφορά. Αυτό γιατί όταν αυξάνεται η εισαγωγή και η καύση, τότε δημιουργούνται περισσότερα καυσαέρια που πρέπει να βγούν πιο ελεύθερα. Ενα είναι αυτό.

Για να δείς όμως αν έχει τα αποτελέσματα που θέλεις βάλε πρώτα το τελικό ελεύθερο, δοκίμασέ το και μετά αφαιρείς το μεσαίο. Αν δεις ότι κερδίζεις καλώς. Αν δείς όμως ότι γίνεται πιο δύστροπο ή πιο κακό στις χαμηλές χωρίς να δίνει πολλά στις ψηλές τότε ξαναβάλτο.

Είναι καλύτερα να γίνονται δηλαδή σιγά σιγά οι μετατροπές για να ξέρουμε τι κερδίζουμε και τι χάνουμε.

Δεύτερο θα σου έλεγα να υποστείς λίγο το κόστος της εξάτμισης από την Peugeot Sport Γαλλίας γιατί πιστεύω αξίζει τα λεφτά της.

Μπές στο www.peugeotsportboutique.com και πάτα πάνω στο 106 Mini GrA στην εξάτμιση... Θα τα δείς όλα!

Βέβαια όπως είπα και πιο πάνω υπάρχουν πολλά παιδιά και με Rallye να σου πούν την άποψή τους.

pezomania - Παρ 06 Δεκ 2002, 08:38:03
Θέμα δημοσίευσης:

Τάσο έχεις απόλυτο δίκιο!!

Εγώ είχα αλλάξει πρώτα το τελικό και πρίν μία εβδομάδα αφαίρεσα και το μεσαίο, με ελευθέρας (τύπου οβίδα). Οι διαφορές είναι οι εξείς :

Το αμάξι πάει πιο άνετα στις 2-3000 σαλ, χωρίς όμως κάτι το τρομακτικό σε διαφορά. Αισθάνεσε το γκάζι πιο "κούφιο" και για να σου δώσει πάνω από 3500, έχεις την αίσθηση, ότι πρέπει να το πατήσεις το πεταλ πιο βαθυά! Αλλά από εκεί και μετά το αυτοκίνητο επιταχύνει με ρυθμούς πολύ πιο γρήγορους από πρίν!! (Όλα τα παραπάνω τα είδα και με αλλαγή του ελαστικού από 195/55 σε 195/50 !!).

Ronin - Τετ 11 Δεκ 2002, 22:54:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ego pantos paides molis simera ebala pano sto 206 ena teliko ston Danelaki sti Thibon.Kostos mazi me ergasia 120 euro.Apo emfanisi paei poli kala(o idios mou eipe oti einai kataskeuasmeno gia to 206) kai o thoribos einai se logika epipeda.Tora apo apodosi den moy fainetai na exei kamia tromepi diafora,alla ligo sta xamila arpazei pio grigora.

seridim - Δευ 16 Δεκ 2002, 16:49:22
Θέμα δημοσίευσης:

Για διαβάστε και αυτό. Ρώτησα έναν γνωστό εξατμισά της Θεσσαλονίκης σχετικά με το τι μπορούμε να κάνουμε για το σύστημα εξάτμισης του 206 μας συνολικά. Η απάντησή του;;;;;;;
Υπάρχει λέει ένα πλήρες σύστημα εγκεκριμένο από την Peugeot Question

το οποίο αποτελείται από χταπόδι, μεσαίο καζανάκι και τελικό (πιθανόν Sembring) και αποδίδει 10 ίππους εγγυημένους (έτσι λέει ότι υπάρχει και εγγύηση). Το μόνο πρόβλημα είναι ότι τοποθετείται σε μοντέλα πριν το 2000 τα οποία δεν έχουν τον καταλύτη πάνω στην πολλαπλή εξαγωγής. Τι λέτε;;; Μπορεί να συμβαίνει αυτό;;; Εννοώ να παίρνεις 10 ίππους. Για το κόστος δεν ρώτησα αλλά όποιος ενδιαφέρεται μπορώ να ρωτήσω.

pduke - Δευ 16 Δεκ 2002, 17:16:02
Θέμα δημοσίευσης:

seridim έγραψε:

ποιος είναι αυτός????

seridim - Δευ 16 Δεκ 2002, 17:21:31
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

seridim έγραψε:

ποιος είναι αυτός????

Πάνο είναι στην Ιασωνίδου με Φιλίππου περίπου όπως ανεβαίνεις δεξιά

seridim - Δευ 16 Δεκ 2002, 17:26:09
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="seridim"][quote="pduke"]

seridim έγραψε:

Επίσης ο ίδιος μπου είπε ότι έχει κάποιον συνεργάτη που μπορεί να μας φτιάξει χταπόδι χωρίς να υπάρξει πρόβλημα με τον καταλύτη και τους αισθητήρες λάμδα. Βρίσκεται απέναντι από την ταβέρνα ''Καλύβα'' κάπου στη Νεάπολη ή Συκιές. Θα προσπαθήσω να το βρώ και θα σας ενημερώσω

ΝΙΚΟΣ - Δευ 16 Δεκ 2002, 19:00:17
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΑΙΔΕΣ ΜΗΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΠΟΙΟ ΣΟΒΑΡΑ ΟΣΟΝ ΑΝΑΦΟΡΑ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ?ΑΞΙΖΕΙ ΤΕΛΙΚΑ ΝΑ ΔΩΣΟΥΜΕ 100.000 ΔΡΧ ΚΑΙ ΠΑΝΩ ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΤΑΞΗΣ ΤΩΝ 2 ΠΕΡΙΠΟΥ ΙΠΠΩΝ?ΤΩΡΑ ΟΣΟΝ ΑΝΑΦΟΡΑ ΓΙΑ ΘΕΜΑ ΟΜΟΡΦΙΑΣ?....ΠΕΤΑΜΕΝΑ ΛΕΦΤΑ ΚΑΙ ΠΑΛΙ.ΕΠΕΙΔΗ ΟΜΩΣ ΟΛΟΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΙΜΟΔΟΤΕΣ ΤΕΛΙΚΑ ΓΝΩΜΗ ΔΙΚΙΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝΕΤΕ ΤΕΛΕΙΩΣ Η ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΓΙΑΤΙ ΑΔΕΙΑΖΟΥΝ ΟΙ ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ ΑΠΟ ΚΑΥΣΑΕΡΙΑ ΟΠΟΤΕ Η ΜΗΧΑΝΗ ΠΑΕΙ ΚΟΥΦΙΑ.ΜΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΕΞΑΤΜΗΣΗ ΘΑ ΔΟΥΛΕΨΕΙ ΣΩΣΤΑ ΜΟΝΟ ΜΕ ΑΥΞΗΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ.

ΦΙΛΕ DANIELO ΓΙΑ 160 ΑΛΟΓΑ ΠΟΥ ΛΕΣ ΘΑ ΑΥΞΗΘΕΙ ΚΑΙ Η ΣΥΜΠΙΕΣΗ?ΑΝ ΝΑΙ ΘΑ ΣΟΥ ΠΡΩΤΗΝΑ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΟΜP ΑΠΟ GROUP A ΒΕΒΑΙΑ ΚΑΤΑΡΓΕΙ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΥΤΗ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΛΕΨΕΙ ΣΩΣΤΑ ΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΚΑΠΟΥ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΕΣ ΥΠΟΧΩΡΗΣΕΙΣ ΠΙΣΤΕΥΩ.ΔΕΣ ΟΜΩΣ ΚΑΙ ΤΗ ΛΥΣΗ ΤΗΣ PEUGEOTSPORT ΓΙΑ ΤΟ MINI GROUP A.ΑΥΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΛΥΣΕΙΣ ΒΓΑΛΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ.ΕΧΩ ΔΩΣΕΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΕΝΑ ΚΑΡΟ ΧΡΗΜΑΤΑ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΚΑΤΑΛΗΞΩ ΕΔΩ.ΕΙΝΑΙ ΚΡΙΜΑ ΝΑ ΠΕΤΑΜΕ ΤΟΣΑ ΛΕΦΤΑ ΤΖΑΜΠΑ.ΤΟ ΚΑΚΟ ΤΟΤΕ ΜΕ ΜΕΝΑ ΗΤΑΝ ΟΤΙ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΜΟΥ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΑ ΜΑΤΙΑ,ΜΕΧΡΙ ΠΟΥ ΞΟΔΕΨΑ ΑΡΚΕΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΙΑ ΜΑΡΚΑ ΣΤΗΝ ΑΛΛΗ ΚΑΙ ΠΟΛΛΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟ RALLYE ΣΑΝ ΤΗΝ ΜΑΜΑ PEUGEOTSPORT ΚΑΜΙΑ.

SORRY ΑΝ ΕΧΩ ΓΙΝΕΙ ΚΟΥΡΑΣΤΙΚΟΣ... Embarassed

Miltellas - Τρι 17 Δεκ 2002, 01:36:53
Θέμα δημοσίευσης:

seridim έγραψε:

...μπορεί να μας φτιάξει χταπόδι χωρίς να υπάρξει πρόβλημα με τον καταλύτη και τους αισθητήρες λάμδα...

Κοινότυπη δήλωση με κενά στη φράση. Σα να μου λέει κάποιος: "έλα και θα στο κάνω εγώ να φυσάει". Ζήμε Μάη μου να φας τριφύλλι...

Τέλος πάντων, να τον δούμε. Ποτέ δεν ξέρεις...

Mimis - Σαβ 21 Δεκ 2002, 00:23:53
Θέμα δημοσίευσης:

Έμαθα οτι η BEDA βγάζει εξάτμιση άμεσης τοποθέτησης για 206 και κοστίζει γύρω στις 65.000 δρχ. Τις ξέρεται αυτές τις εξατμίσεις; αξίζουν τον κόπο; (συνοδεύονται με 1 χρόνο εγγύηση)

BTS - Σαβ 21 Δεκ 2002, 03:24:54
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

Είναι ελληνικές. Το site :

http://www.beda.gr/

Mimis - Σαβ 21 Δεκ 2002, 16:32:50
Θέμα δημοσίευσης:

BTS έγραψε:

Mimis έγραψε:

Είναι ελληνικές. Το site :

http://www.beda.gr/

Το ξέρω το site τους. Αυτό που ρωτάω είναι αν τίς έχει δοκιμάσει κάποιος, να μου πεί τις προσωπικές του εμπειρίες.. Wink

DimiP - Κυρ 22 Δεκ 2002, 10:23:36
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

BTS έγραψε:

Mimis έγραψε:

Είναι ελληνικές. Το site :

http://www.beda.gr/

ξερω οτι για τα λεφτα που κοστιζουν θεωρουνται καλες!
μακαρι να μπορουσα να σε βοηθησω περισσοτερο αλλα δεν εχω αλλη εμπειρια.

pezomania - Δευ 23 Δεκ 2002, 08:34:49
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

BTS έγραψε:

Mimis έγραψε:

Είναι ελληνικές. Το site :

http://www.beda.gr/

Φίλε μου, το μεσαίο που φοράω είναι beda. Είμαι πολύ ευχαριστημένως και από την απόδοσή του, αλλά και από την τιμή του Wink

Για αντοχή δεν ξέρω, γιατί το έχω κανα μήνα που το έβαλα, αλλά η απόδοση του ήταν πολύ μεγαλύτερη από την αξία του.

smaraghi - Πεμ 20 Μάϊ 2004, 22:06:16
Θέμα δημοσίευσης:

Κάποιο site Crying or Very sad

για εξατμίσεις Remus Laughing

sps - Πεμ 20 Μάϊ 2004, 23:10:31
Θέμα δημοσίευσης:

smaraghi έγραψε:

Κάποιο site Crying or Very sad

για εξατμίσεις Remus Laughing

www.remus.at

netblaster - Παρ 21 Μάϊ 2004, 09:25:13
Θέμα δημοσίευσης:

smaraghi έγραψε:

Κάποιο site Crying or Very sad

για εξατμίσεις Remus Laughing

Σμαραγδη κοιτα κατω αριστερα και θα δεις ενα εικονιδιο που λεει sounds, πατα το και μετα επελεξε να ακουσεις το 206 με εξατμιση remus!!! Wink

Οσο για τις BEDA, ειναι πολυ καλες, οικονομικες και ειναι ελληνικης κατασκευης!!! Ειναι φτιαγμενες με βαση τα καλουπια της supersprint (οχι οτι εχουν και την ιδια αποδοση ομως...)!!! Αν θες κατι σε οικονομικο παντως κοιτα καλυτερα σε BOSAL ή Grapnel ή Festus!!! Wink

Mimis - Παρ 21 Μάϊ 2004, 10:35:08
Θέμα δημοσίευσης:

Η Festus δεν έχει σελίδα στο διαδύκτιο γιατι το www.festus.gr δεν ανοίγει..

netblaster - Παρ 21 Μάϊ 2004, 10:40:24
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο ηταν το site της!!! Τωρα τι εγινε δεν ξερω...Παντως στις "μηχανες" αναζητησης αυτη συνεχιζει να βγαζει... Rolling eyes

smaraghi - Παρ 21 Μάϊ 2004, 10:55:24
Θέμα δημοσίευσης:

Γιώργο & Σπύρο ευχαριστώ! Very happy

Μέρες πολεμάω να την βρω. (ακόμα δεν την άνοιξα)!
Στον μηχανικό που πήγα μου πρότεινε festus αλλά σαν γυναίκα θέλω και λίγο εμφάνιση. Ακόμα το ψάχνω. Silly

teoman - Παρ 21 Μάϊ 2004, 11:05:50
Θέμα δημοσίευσης:

smaraghi έγραψε:

Στον μηχανικό που πήγα μου πρότεινε festus αλλά σαν γυναίκα θέλω και λίγο εμφάνιση. Ακόμα το ψάχνω. Silly

Μια χαρά είναι και από εμφάνιση,έχει αρκετά σχέδια και είναι και η μοναδική που δίνει 5 χρόνια εγγύηση.

netblaster - Παρ 21 Μάϊ 2004, 11:12:13
Θέμα δημοσίευσης:

teoman έγραψε:

smaraghi έγραψε:

Στον μηχανικό που πήγα μου πρότεινε festus...

Μια χαρά είναι και από εμφάνιση,έχει αρκετά σχέδια και είναι και η μοναδική που δίνει 5 χρόνια εγγύηση.

Και η Βosal-Grapnel εχουν 5χρονια εγγυηση Teo!!! Wink

smaraghi - Παρ 21 Μάϊ 2004, 11:39:07
Θέμα δημοσίευσης:

προς Remus είμαι. Την έχουμε και στην μηχανή και είναι φοβερή.!!!!

Sidobre - Παρ 21 Μάϊ 2004, 12:14:11
Θέμα δημοσίευσης:

Bάλτε, βάλτε! Οσο πιο πολλά έχει πάνω τόσο πιο ακριβή είναι!

Την απόδοση να δω ποιός θα μετρήσει!

Εχετε σκεφτεί ποτέ αν τελικά μια Α εξάτμιση έχει διαφορά με μία Β πέρα από το αισθητικό μέρος (γιατί η τελική μπούκα είναι εντελώς διακοσμητική, η διατομή του εσωτερικού σωλήνα παίζει ρόλο) και άντε από την ποιότητα των υλικών όσο αφορά την αντοχή στον χρόνο κάνει τίποτα άλλο ουσιαστικά;

Γιατί άλλο 70 ευρώ και άλλο 350!

Καλημέρα σας!

PHSYBORG - Παρ 21 Μάϊ 2004, 12:27:47
Θέμα δημοσίευσης:

Ποσο πρεπει να ειναι η διατομή του εσωτερικού σωλήνα( στο τελικο καζανακι ) για τα 1.4 κ ποσο για 1.6?

Sidobre - Παρ 21 Μάϊ 2004, 12:54:41
Θέμα δημοσίευσης:

Συνήθως είναι όσο και η σωλήνα του αυτοκινήτου. Wink

TONY PAP - Παρ 21 Μάϊ 2004, 14:36:20
Θέμα δημοσίευσης:

Εδω να αναφέρω τιμές που πήρα αυτήν την εβδομάδα για τελικά καζανάκια για το 206 (1,6) :
Sebring (& remus ανήκει πια στην SEBRING) 300-330
Supersprint 300
Powerfull 250-280
Festus 200
Beda 200

ΔΩΣΤΕ ΚΑΙ ΣΩΣΤΕ ! Very happy

Sidobre - Παρ 21 Μάϊ 2004, 14:44:25
Θέμα δημοσίευσης:

Tώρα να απαντήσω ότι έβαλα τελικό ελεύθερο με 45 ευρώ ολοκαίνουργιο και ελεύθερο;;;;;

smaraghi - Παρ 21 Μάϊ 2004, 20:26:21
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

1. Πολλά: Τι έχει δηλαδή;
2. Απόδοση: Δεν θα έχω καμία βελτίωση
3. Α-Β: Μπορεί και ναι μπορεί και όχι. Εξαρτάται
4. Αισθητική: Να αφήσω την παλιά; Το όμορφο το θαυμάζεις.
5. Ποιότητα-αντοχή: Εφόσον δεν έχει ποιότητα πως έχει αντοχή!!!!
6. 70-350: Μιλάμε για τι 220, τι 390.
Scratch

zzzleepy - Παρ 21 Μάϊ 2004, 20:51:51
Θέμα δημοσίευσης:

Κι όπως πάντα, ψάχνουμε να βρούμε που πήγαν τα posts μας... Evil

Sidobre - Παρ 21 Μάϊ 2004, 21:04:51
Θέμα δημοσίευσης:

smaraghi έγραψε:

Sidobre έγραψε:

1. Πολλά: Τι έχει δηλαδή;-------------> ΛΟΓΟΤΥΠΑ!
2. Απόδοση: Δεν θα έχω καμία βελτίωση-------> Βελτίωση θα έχεις. Το θέμα είναι αν έχει διαφορά μια φτηνή με μια ακριβή
3. Α-Β: Μπορεί και ναι μπορεί και όχι. Εξαρτάται-----> Δεν θα διαφωνήσω
4. Αισθητική: Να αφήσω την παλιά; Το όμορφο το θαυμάζεις.-----> Αμα δεν σ'αρέσει η παλιά να την αλλάξεις. Αλλά δεν χρειάζεται να δώσεις ένα σκασμό λεφτά για αυτό. Δεν θα δεις και τόοοοση διαφορά για ένα σηματάκι πάνω Wink

5. Ποιότητα-αντοχή: Εφόσον δεν έχει ποιότητα πως έχει αντοχή!!!!-----> Δεν με κατάλαβες εδώ. Παραδέχτηκα ότι κάποιες έχουν καλύτερη ποιότητα κατασκευής (υλικά, φινίρισμα, αντοχή) αλλά όχι απαραίτητα ότι δικαιολογούν όλα τους τα χρήματα6. 70-350: Μιλάμε για τι 220, τι 390.----> Πάντα η απόφαση είναι στην τσέπη σου. Wink

smaraghi - Παρ 21 Μάϊ 2004, 21:20:26
Θέμα δημοσίευσης:

Έχεις δίκιο Thumb right

αλλά μου έχει μπει στο μάτι Laughing

η Remus. Όσο για την τσέπη; Κάνεις οικονομία Crying or Very sad

και το πέρνεις Bluegrab

zzzleepy - Σαβ 22 Μάϊ 2004, 00:49:15
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Tώρα να απαντήσω ότι έβαλα τελικό ελεύθερο με 45 ευρώ ολοκαίνουργιο και ελεύθερο;;;;;

Ό,τι και να βάλεις, Devil δε θα είναι... Laughing

Όσες φορές το σβήσετε, τόσες φορές θα το ξαναγράψω...

gavanas - Κυρ 23 Μάϊ 2004, 12:16:58
Θέμα δημοσίευσης:

TONY PAP έγραψε:

Τιμούλα από Bosal ή L&W έχουμε Question

Τα 45 ευρώ ( Shocked

)είναι τιμή μεταχειρισμένης από δίλιτρο ή κανένα μεταχειρισμένο ελεύθερο από κρασούλη? Γιατί μιλάμε για τρελό value for money

PHSYBORG - Κυρ 23 Μάϊ 2004, 15:40:38
Θέμα δημοσίευσης:

350 εχει BOSAL φουλ συστημα εξατμισης , αξιζει 250-300 για ενα τελικο που το μονο που δινει σε μαμα κινητηρα ειναι ηχος ?

netblaster - Κυρ 23 Μάϊ 2004, 16:47:43
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστη η παρατηρηση του Φιλιππου!!! Αλλα ρε παιδια αυτα τα εχουμε πει και ξαναπει...Ενα και μονο τελικο καζανακι δεν φερνει την ανοιξη!!! Και αντε, σου λεω, πως το supersprint βγαλει στο δυναμομετρο 1ps παραπανω απο ενα Festus (πχ), ουσιαστικη διαφορα στο δρομο δεν θα υπαρχει!!! Οποτε ποιος ο λογος να δωσεις 300+Ε για ενα τελικο το οποιο θα κανει ακριβως την ιδια δουλεια μενα αλλο αρκετα φθηνοτερο!?!? Οσο για την εμφανιση ειναι ιδια!!! Στρογγυλη ανοξειδωτη μπουκα, με νικελ φινιρισμα, το μεγεθος το επιλεγεις!!! Περισσοτερο ψυχολογικο ειναι το θεμα με τις "μεγαλες" μαρκες... Wink

MAG206cc1.6 - Κυρ 23 Μάϊ 2004, 17:08:14
Θέμα δημοσίευσης: ΟΕΟΕ

ΦΙΛΑΡΑΚΙ ΤΟ ΕΙΔΕΣ ΤΟ ΑΥΤΟ ΣΠΟΡ. ΜΕ ΣΕΜΠΡΙΝΚ ΚΕΡΔΙΖΕΙΣ ΔΥΟ ΣΕΚ ΣΤΑ 80ΧΛΜ-120ΧΛΜ. ΛΙΓΟ ΑΠΟ ΔΩ ΛΙΓΟ ΑΠΟ ΚΕΙ ΝΑΤΑ ΤΑ ΑΛΟΓΑ , ΕΓΩ ΨΑΧΝΩ ΚΑΤΙ ΣΨΣΤΟ. ΤΟ ΚΑΛΟ ΕΙΝΑΙ Η ΓΡΑΜΗ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΝΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΟΜΑΛΑ ΚΑΙ ΓΡΑΜΙΚΑ ΚΑΙ ΑΠΤΗ ΜΑΝΑ ΤΟΥ ΔΕΝ ΑΝΕΒΑΙΝΕ ΕΤΣΙ . ΕΝΑ ΦΙΛΤΡΑΚΙ ΕΒΑΛΑ ΚΑΙ ΣΗΝΗΛΘΕ ΤΟ ΑΜΑΞΙ. ΓΕΝΙΚΑ ΟΜΩΣ ΚΟΙΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΣΑΣ ΕΚΜΕΤΑΛΕΥΟΝΤΕ. ΞΕΡΕΙΣ ΠΟΣΟ ΕΧΟΥΝ ΟΙ 16ΑΡΕΣ ΑΠΟ ΙΤΑΛΙΑ 160Ε ΚΙ ΕΔΩ Η ΠΕΖΟ ΤΙΣ ΔΙΝΕΙ 800Ε. ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΝΑ ΚΑΝΙΣΕΙ ΝΑ ΤΑ ΠΑΡΟΥΜΕ ΑΠΟ ΕΚΕΙ. ΤΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΩ ΕΓΩ 15 ΚΑΙ 20% ΕΚΠΤΩΣΗ ΣΤΑ 800Ε. ΞΥΠΝΑΤΕ ΡΕ , ΡΕ . ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΦΕΡΟΥΜΕ ΟΛΟΣΟΜΗ ΣΣΠΡΕΕΝΤ ΑΠΟ ΙΤΑΛΙΑ ΜΕ 400Ε. ΣΑΣ ΤΑ ΛΕΩ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΠΑΡΤΑΚΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΤΑΩ ΤΟ ΚΟΙΝΟ ΚΑΛΟ ΤΟΥ ΚΛΑΜΠ.

Baphomet - Δευ 24 Μάϊ 2004, 06:57:19
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΟΕΟΕ

MAG206cc1.6 έγραψε:

1/ μου το ειπες κι απο κοντα το σαββατο και σου ειπα οτι ειναι άκυρο, πας και το γραφεις κιολας. ΣΙΓΑ ΜΗ ΔΙΝΕΙ 2 ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ ΣΕ ΡΕΠΡΙΖ ένα τελικο ρε! τι νομιζεις οτι ειναι? πύραυλος ειναι?? σύνελθε. Ή δεν ειδες καλα ή γραφει άλλα αντι άλλων το περιοδικο...

2/ αν είδες κάπου 160 ευρω τότε τόσο εχει Η ΜΙΑ ζάντα...οχι οι 4... άρα 160Χ4=640.
20% εκπτωση στα 800 ευρω φίλε μου είναι 160 ευρω...άρα 640...όσο λες οτι κανουν στην ιταλία... και αν για σενα 160 ευρω δεν ειναι αρκετα λεφτά, για άλλους ειναι.

3/ ολόσωμη εγώ δε φοράω. κάνω topless μπάνιο...!!! Wink

και μην έχεις το στυλ "κοιμαστε και σας εκμεταλλεύονται" όταν σου έχουν μαγαρησει όλο το αμαξι οι σκιτζήδες που το πας! σου κρεμονται οι λάμπες, σου πεφτουν τα προβολακια, κοβεις σιτες (και τις πληρωνεις 60 ευρω) και λες οτι εκμεταλλευονται εμας..??? χαλαρωσε λιγο ρε λευτερη...

PHSYBORG - Δευ 24 Μάϊ 2004, 07:09:07
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΟΕΟΕ

πΕτΡοS έγραψε:

Που λες..εχω φερει μια σιτα που δεν υπαρχει στη Ελλαδα....

Sidobre - Δευ 24 Μάϊ 2004, 10:26:45
Θέμα δημοσίευσης:

gavanas έγραψε:

Τα 45 ευρώ ( Shocked

To 45 ευρώ είναι ολοκαίνουργιο χειροποίητο στον Ζαπατίνα, χωρίς όμως λούσα και άλλες αηδίες. Ενα ελεύθερο τελικό και ένας απλός σωλήνας για απόληξη (χωρίς μπούκα δηλαδή).

75 ευρώ έχει το τελικό και με μπούκα κανονικά (σιγά μην δώσω 30 ευρώ για λούσα!)

gavanas - Δευ 24 Μάϊ 2004, 11:26:33
Θέμα δημοσίευσης:

Είχα δει παλιότερα μια τιμή του Ζαπατίνα για σαξό 75 ευρώ, αλλά δεν το είχα πάρει σοβαρά.

Και το πολύ πολύ αν σου πάρει τα μυαλά (λέμε τώρα) ή σκουριάσει ή whatever το πετάς Twisted evil

και πας στο επόμενο. 45 ευρώ βενζίνη καίω την εβδομάδα...

Sidobre - Δευ 24 Μάϊ 2004, 11:40:23
Θέμα δημοσίευσης:

gavanas έγραψε:

και πας στο επόμενο. 45 ευρώ βενζίνη καίω την εβδομάδα...

Σε πληροφορώ ότι είναι αρκετά αθόρυβη!!! Shocked

pugsang - Δευ 24 Μάϊ 2004, 11:44:31
Θέμα δημοσίευσης:

Σε πληροφορω οτι εισαι αρκετα παπ**ας.

Ενταξει τελειως αθορυβη δεν ειναι αλλα δεν ειναι και Gr.N.Εχει ενα υποφερτό μπασακι....

Βεβαια με 45 Ευρα ουτε τον λαιμο της εργοστασιακης δεν παιρνεις και οπως ειπε και ο φιλος αν δεν σ αρεσει υπαρχει και η χωματερη.

Sidobre - Δευ 24 Μάϊ 2004, 12:18:24
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

Σε πληροφορω οτι εισαι αρκετα παπ**ας.

Παπ@@ας είσαι και φαίνεσαι! Δεν έγραψα ότι είναι τελείως αθόρυβη αλλά "αρκετά". Την αναγνωρίζεις καθόλου την διαφορά ρε ούρδα;

Πάρε το κουβαδάκι σου τώρα και δρόμο! Αντε μη σε πατήσω!

pugsang - Δευ 24 Μάϊ 2004, 12:22:00
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Πάρε το κουβαδάκι σου τώρα και δρόμο! Αντε μη σε πατήσω!

MAG206cc1.6 - Δευ 24 Μάϊ 2004, 14:05:40
Θέμα δημοσίευσης: oeoeoe

παντωσ επειδη χτυπησεσ το αυαισθητο σημειο μου τι λαμπα ΤΗ ΠΡΑΣΙΝΗ Idea

. ΟΤΑΝ ΦΕΡΩ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΑΠΟ ΙΤΑΛΙΑ ΔΕΝ ΘΑ ΣΟΥ ΔΩΣΩ Cool

. ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΤΕΛΙΚΟ ΑΜΑ ΝΟΜΙΖΕΙΣ ΟΤΙ ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑ ΤΙ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ. ΑΠΟ 16 ΧΡΟΝΩΝ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΑΛΑΖΩ ΣΤΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΜΟΥ ΚΑΙ ΒΛΕΠΩ ΔΙΑΦΟΡΕΣ.

Baphomet - Δευ 24 Μάϊ 2004, 14:17:08
Θέμα δημοσίευσης: Re: oeoeoe

MAG206cc1.6 έγραψε:

παντωσ επειδη χτυπησεσ το αυαισθητο σημειο μου τι λαμπα ΤΗ ΠΡΑΣΙΝΗ Idea

. ΟΤΑΝ ΦΕΡΩ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΑΠΟ ΙΤΑΛΙΑ ΔΕΝ ΘΑ ΣΟΥ ΔΩΣΩ Cool

ρε 2 δευτερολεπτα σε ρεπριζ ξερεις τι ειναι??? συνελθε!!!
τέσπα, δεν ξαναλεω τιποτα... ας ζει ο καθενας στην κοσμαρα του. Και δε σου ζητησα τιποτα απο Ιταλία, προτιμω να κοιμαμαι και να με εκμεταλευονται στην Ελλαδα, ευχαριστω...
Wink

voudas - Δευ 24 Μάϊ 2004, 14:40:23
Θέμα δημοσίευσης: Re: oeoeoe

MAG206cc1.6 έγραψε:

παντωσ επειδη χτυπησεσ το αυαισθητο σημειο μου τι λαμπα ΤΗ ΠΡΑΣΙΝΗ Idea

. ΟΤΑΝ ΦΕΡΩ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΑΠΟ ΙΤΑΛΙΑ ΔΕΝ ΘΑ ΣΟΥ ΔΩΣΩ Cool

πάντως από τις απαντήσεις σου και εδώ και στις αγγελίες, 16 χρονών μου φάνηκε η ηλικία σου...

netblaster - Δευ 24 Μάϊ 2004, 23:55:09
Θέμα δημοσίευσης:

Ηρεμια λεμεεεεεεεεεεεε...Υπαρχουν και τα πμ για να γραφουμε τις αποψεις μας για ενα ατομο!!!

MAG206cc1.6 - Σαβ 29 Μάϊ 2004, 20:49:23
Θέμα δημοσίευσης: oeoe

27 χρονων ειμαι φιλαρακι και αμα θεσ σε παω μια κοντρα στα πτυχια του πανεπιστιμιου που εχω, απλα κανω χουμορ. λοιπον με σεμπριν κερδιζεις 1 δευτερολεπτο και κατι τελικα στα 80-120 οχι γιατι ειναι καμια σουπερ εξατμιση αλλα γιατι το μαμα ειναι σουπερ παπαρα={ βρεμενο ψωμι}.

Baphomet - Τρι 01 Ιούν 2004, 08:24:39
Θέμα δημοσίευσης: Re: oeoe

MAG206cc1.6 έγραψε:

α ναι? τελικα 1 δευτερολεπτο και κατι κερδιζεις? ε,ενταξει τοτε...

όλο για κοντρες λες εσυ αλλά τελικά μια παπ**α κανεις... {βρεγμένο ψωμί} Laughing

duketasos - Σαβ 26 Ιούν 2004, 14:52:10
Θέμα δημοσίευσης: και εγω και εγω θελωω

μπριζοθηκα εδω και λιγες μερες και θελω να βαλω μια εξατμισουλα...πηγα δω πηγα εκει ολοι για μπασα μιλανε δε θελω μπασο θελω ενα ξερο ηχο ξερο σα kit car να ***υλωνω τα χαραματα π[οθ σχολαω απ τη δουλεια..το προβλημα ειναι ενα οτι εχω 1100cc μπορω να βαλω Gr.N??? είχα ακουσει οτι κανουν για εφαρμογες για πανω απο 120 αλογα....καμια προταση ???

(ναι μεν οχι μπασο αλλα η χροια τησ OMP απο ενα βιντεο του φορουμ μας ακομα να ξεχαστει.....)
Rolling eyes

netblaster - Παρ 02 Ιούλ 2004, 08:28:11
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν υπαρχει προβλημα φιλε μου που ο πεζουλας ειναι 1.1!!! Ο,τι εξατμιση θες του πετας επανω!!! Απλα μην περιμενεις καμια βελτιωση σε αποδοση!!! Οσο για ηχο θα τον εχεις χωρις εκπτωσεις... Twisted evil

Mimis - Τρι 06 Ιούλ 2004, 12:55:11
Θέμα δημοσίευσης: Re: oeoe

MAG206cc1.6 έγραψε:

Όταν μιλάς για Sebring εννοείς την Universal; γιατι σκέφτομαι και εγώ να βάλω. Αξίζει τον κόπο; Εχετε να μου προτείνετε κάποια συγκεκριμένη Sebring. Ο εξατμισας που ρώτησα μου είπε να μην βάλω custom fit γιατί έχουν υπερβολικό κόστος και λιγότερο θόρυβο. Αξίζει τελικα η Universal Sebring; Μόνο τελικό θα βάλω. Η sebring βγάζει μια συγκεκριμένη εξάτμιση ή έχει διάφορους τύπους; Ταιρίάζουν στο 206 κανονικά ή χρειάζονται πατέντες;

ΝΙΚΟΣ - Τρι 06 Ιούλ 2004, 15:54:52
Θέμα δημοσίευσης:

Παντως στα 106 που μιλησα με τον Καλιερη μου ειπε ο ανθρωπος οτι το καλυτερο που πρεπει να μπει ειναι της PEUGEOTSPORT η οποια ειναι και παναλαφρη Wink

netblaster - Τρι 06 Ιούλ 2004, 18:48:40
Θέμα δημοσίευσης: Re: oeoe

Mimis έγραψε:

Ολες οι universal εξατμισεις μπαινουν σε ολα τα αυτοκινητα!!! Απλα, αναλογα με το αυτοκινητο συγκολλουνται και οι αναλογες βασεις!!! Η sebring βγαζει αρκετους τυπους, οπως και καθε μεγαλη φιρμα αλλωστε!!!

Mimis - Τετ 07 Ιούλ 2004, 12:49:45
Θέμα δημοσίευσης:

Καμια Foto απο Sebring; Προτείνετε καποια που να ταιριάζει κατα τη γνώμη σας περισσότερο στο 206.... Universal ή Custom Fit προτείνετε;
Έμαθα οτι η Sebring δεν βγάζει custom fit για το 1,4xs 16v.....

Baphomet - Τετ 07 Ιούλ 2004, 12:55:49
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

καμμία εταιρία δεν βγάζει...
μονο για το 1.6 και το 2.0 βγάζουν καποιες.
Δεν εχει σημασία τι θα βάλεις... απλα να μαθεις την εσωτερικη διατομη του σωληνα και αν ειναι δυνατον να μην την αλλαξεις βαζοντας νεο καζανακι γιατι τοτε μαλλον θα χασεις... εκτος αν σε νοιαζει μονο ο ήχος. Όσο για σχημα μπουκας διαλεξε οτι σου αρεσει, δεν εχει καμμια ουσιαστικη διαφορα.

Mimis - Τετ 07 Ιούλ 2004, 13:00:08
Θέμα δημοσίευσης:

πΕτΡοS έγραψε:

Mimis έγραψε:

Πώς θα μάθω την εσωτερικη διατομή του σωλήνα; Εννοείς απο την παλιά εξάτμιση; Να ζητήσω δηλαδη η Sebring να έχει την ίδια;

Baphomet - Τετ 07 Ιούλ 2004, 13:03:50
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

πΕτΡοS έγραψε:

Mimis έγραψε:

αν οχι να εχει την ιδια να ειναι μικρη η διαφορα... γιατι πολλοι την εχουν πατησει. ειναι π.χ. μαμα 42 και πανε και βαζουν 50 και χανουν...
ρώτα τον Πολίτη για την διατομη.

Sidobre - Τετ 07 Ιούλ 2004, 13:07:20
Θέμα δημοσίευσης:

πΕτΡοS έγραψε:

γιατι πολλοι την εχουν πατησει. ειναι π.χ. μαμα 42 και πανε και βαζουν 50 και χανουν...

ρώτα τον Πολίτη για την διατομη.

ΝΑΙ!!! ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΧΑΜΕΝΟΣ!!!!

Laughing

Mimis - Τετ 07 Ιούλ 2004, 13:22:58
Θέμα δημοσίευσης:

Κάποιος που να ξέρει πόση είναι η μαμα διατομη του τελικού απο το XS 1,4 16v 2004 Question

Mimis - Τετ 07 Ιούλ 2004, 19:17:09
Θέμα δημοσίευσης:

Στον εξατμισά που ρώτησα μου είπε ότι τα Universal Sebring, remus κτλπ...
δεν βγαίνουν ευθεία προς τα πίσω αλλα λίγο λοξά Shocked

κ΄ ότι αν θέλω να βγαίνει ισια, θα πρέπει να βάλω Custom Fit ή χειροποίητο.... Καλά όλοι εσεις που φοράτε universal, στραβές εξατμίσεις έχετε Question

Lucifer - Τετ 07 Ιούλ 2004, 21:36:59
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

και εμενα που ειναι custom fit(supersprint) βγαινει λιγο λοξα.
γιατι αυτο ρε παιδια? μηπως υπαρχει καποιος λογος η ειναι καθαρα θεμα αισθητικης??

netblaster - Πεμ 08 Ιούλ 2004, 11:56:11
Θέμα δημοσίευσης:

Lucifer έγραψε:

Mimis έγραψε:

Ποσο λιγο δηλαδη??? Για κοιτα το τελικο και δες αν η μπουκα κανει με το καζανακι το "σπασιμο", ωστε να βγαινει ισια απο την τρυπα του προφυλακτηρα!!! Αν δεν εχει αυτο το "σπασιμο" τοτε δεν ειναι custom και γιαυτο βγαινει λοξα!!! Wink

Σε αλλη περιπτωση τι να σου πω...Οσα 206 με τελικο custom fit της supersprint εχω δει δεν εχουν αυτο το "προβλημα", αρα θα πρεπει να ανησυχεις μηπως κατι παιζει με την τοποθετηση!!!

Lucifer - Πεμ 08 Ιούλ 2004, 17:57:56
Θέμα δημοσίευσης:

netblaster έγραψε:

εβαλα ολοκληρο το κιτ απο χταποδι εως τελικο οποτε δεν ειναι universal.
τωρα οταν λεω οτι ειναι λοξο το τελικο μην φανταζεσαι υπερβολικα πραγματα απλα εαν το παρατηρησεις βλεπεις οτι εχει μια ελαφρια κληση προς αριστερα.
οσο για την τοποθετηση ημουν παρων εγω και καραμπινα μου Laughing

marianthi - Πεμ 29 Ιούλ 2004, 15:16:38
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

ΩΧ! στανταρ είναι αυτο, λοξά βγαίνει? πήρα sebring universal, σε δυο τρείς μερες θα τη βάλω, δε θα βγαίνει ίσια??? Δε μ'αρεσει λοξά! Evil

Mimis - Παρ 30 Ιούλ 2004, 12:20:52
Θέμα δημοσίευσης:

marianthi έγραψε:

Mimis έγραψε:

Ναι και εγώ Sebring Universal ήθελα να βάλω, λοξά βγαίνει και δείχνει απαίσια Evil

marianthi - Παρ 30 Ιούλ 2004, 12:45:31
Θέμα δημοσίευσης:

Γ@μωτοοο!!! τωρα τη πήρα Crying or Very sad

χμμμμ

με τίποτα δεν ισιώνει??

netblaster - Σαβ 31 Ιούλ 2004, 08:37:16
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχως ΔΕΝ μπορεις να κανεις τιποτα!!! Η την πας πισω και κανεις ανταλλαγη (ουτως η αλλως αχρησιμοποιητη ειναι...) ή την βαζεις και συμβιβαζεσαι με την λοξη μπουκα!!!

sps - Κυρ 01 Αύγ 2004, 12:40:35
Θέμα δημοσίευσης:

και μενα λοξα βγαινει το καζανακι της LW που εχω,αλλα δε με χαλαει,αντιθετα μου αρεσει που βγαινει λοξα!
Ειναι υποκειμενικο το θεμα,σε αλλους αρεσει,σε αλλους οχι!

DimiP - Κυρ 01 Αύγ 2004, 15:07:49
Θέμα δημοσίευσης:

στα μονα αμαξια που βλεπω λοξα την εξατμηση και μαλλον τους παει ειναι τα punto.
αντιθετα στα 206 θεωρω πως αν βγαινει λοξα δεν τα κολακευει ιδιαιτερα, λογω του οτι υπαρχει κοψιμο στον προφυλακτηρα για να περναει η εξατμηση.
μια λοξη εξατμηση θα σημαινει πως θα ακουμπαει το μεταλλο σε καποια (2) σημεια στον προφυλακτηρα. Wink

manaros - Κυρ 22 Αύγ 2004, 17:14:56
Θέμα δημοσίευσης:

ρε παιδια μπορει να μου πει καποιος αν αλλαξω την εξατμιση με το κιτ της bosal θα παρω οντως τα 7 αλογα που υποσχονται;δεν θελω να την βαλω πανω και να κανει μονο θορυβο.7 αλογα στα 60 ειναι κατι...

PHSYBORG - Κυρ 22 Αύγ 2004, 17:21:44
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτα κ εδω μια
http://www.206club.gr/forum/viewtopic.php?t=2599&start=0

mick206 - Κυρ 22 Αύγ 2004, 17:35:22
Θέμα δημοσίευσης:

manaros έγραψε:

Ξέχασε τα όλα! Wink

Καλυτερα να μην κανεις τιποτα φίλε μου... Άποψη μου βεβαια! Wink

Ότι και να κανεις στο 1.1 πεταμενα λεφτά θα είναι... Confused

Άντε κανα τελικό... καμιά σκουπίτσα... κάνα ηχοσύστημα καλο! Rolling eyes

Τίποτα άλλο!

kanelj - Κυρ 22 Αύγ 2004, 18:12:56
Θέμα δημοσίευσης:

manaros έγραψε:

Καταρχιν να πω στον συνclubιτη manaros οτι δεν απευθυνομαι συγκεκριμενα σε αυτον με το παρακατω μηνυμα...
οτι γραψω ειναι επειδη μου δινεται μια ευκαιρια εδω να πω την γνωμη μου και μονο...

Ρε παιδια το εχουμε ξαναπει... ΜΕ ΜΙΑ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΔΕΝ ΠΕΡΝΕΙΣ ΑΛΟΓΑ Exclamation

(εγω προσωπικα νομιζω πως ουτε 1 δεν περνεις ΜΟΝΟ με εξατμιση)μην μας περνουν για τοσο χαζους!
αντε να παρεις λιγη ροπη αν φορας μονο εξατμιση...

Δεν χρειαζεται νομιζω να το εξηγησω και τεχνικα αφου
α)υπαρχουν αλλοι που ξερουν το θεμα και καλυτερα απο μενα
β)το εχουμε εξηγησει πολλες φορες ΚΑΙ σε αλλα topic

τα αλογα δεν ειναι στραγαλια για να τα περνουμε 10 - 10 ...

ποσες φορες ακουμε απο δω και απο κει την φραση "το εχω πειραξει και εχει φτασει τα 160hp - τα 200hp - τα 250hp - κτλ κτλ Question

και αν ρωτησεις τι του εχει πειραξει σκας στα γελια γιατι του εχει βαλει τελικο το οποιο του εχουν φερει ειδικα για αυτον απο Ιταλια,εχει βαλει φιλτρο απο ενα ειδος χαρτιου που υπαρχει μονο στα δαση του Αμαζονιου,κατι μπουζι αλλαγμενα,ρυθμιστης πιεσης για να καιει την βενζινη του πιο γρηγορα και τσουπ....απο 70 αλογα πηγε στα 160 αλογα!

απλα εγω θα πω κατι ...καινουργιο Exclamation

(λεμε τωρα...) Την αποψη μου,η οποια ειναι η εξης:

ολοι λεμε οτι το ταδε αυτοκινητο εχει τοσα αλογα ,αρα θα ειναι γρηγορο
και δυνατο Exclamation

Ναι ενταξει,μπορει να εχει 100 αλογα περισσοτερα απο καποιο αλλο
(γιατι μην γελιoμαστε,πολλοι ειμαστε που τα μετραμε ετσι τα αλογα Exclamation

οχι 200 αλογα αλλα 60 αλογα παραπανω απο το διλιτρο 206 ή απο την corolla T-sport για παραδειγμα Wink

)
αλλα πως τα δειχνει στον δρομο?Δειχνει τα δοντια οπως πρεπει,εκει που πρεπει?
Θελω να πω πως σε ενα αυτοκινητο οι επιδοσεις του δεν ειναι μονο τα αλογα αλλα και η ροπη του Exclamation

προσωπικα δεν νοιαζομαι για το ποσα αλογα προστεθηκαν σε ενα αυτοκινητο αν δεν εχει καλη ροπη.τι να τα κανω αν δεν τα δειχνει το αμαξωμα...
(βλεπε και 206 2.0 που για διλιτρο εχει λιγα αλογα.την ροπη του την ρωτησε κανεις?)

αυτό που θελω να πω είναι να σταματησουμε πια να βλεπουμε παντου αλογα και μουλαρια και ας ενημερωθουμε οσο καλυτερα γινεται για το καλο μας και μονο!
αν ειμαι λαθος σε κατι παρακαλω πειτε το ή κραξτε με ελευθερα (οπως εχει γινει συνηθεια τωρα τελευταια.... Cool

)

sorry για το κατεβατό που εγραψα ή αν ξεφυγα λιγο απο το θεμα αλλα ακουω συνεχεια γυρω μου βλακειες...
(ακους εκει LADA με 130 αλογα εκ των οποιων τα 15 αλογα ειναι απο ...φιλτρο και εξατμιση Question

)

παντα φιλικα

netblaster - Κυρ 22 Αύγ 2004, 19:40:35
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστοοοος... Nod

manaros - Δευ 23 Αύγ 2004, 10:18:12
Θέμα δημοσίευσης:

ωραιος ο Γιαννης.θα συμφωνησω.εξου και ο λογος που εκανα την ερωτηση γιατι εχω βαρεθει να ακουω φιδεμπορους.το θεμα ειναι τι θα παρω στον δρομο.και απ οτι καταλαβα δεν θα παρω...αρα μονο κανα τελικο για ηχο και τιποτα αλλο.

PHSYBORG - Δευ 23 Αύγ 2004, 11:26:01
Θέμα δημοσίευσης:

manaros έγραψε:

Γιαυτο μη πας κ σκασεις 300-400e!
Kανε τη δουλεια σου με 150e !

netblaster - Δευ 23 Αύγ 2004, 12:53:10
Θέμα δημοσίευσης:

PHSYBORG έγραψε:

Kανε τη δουλεια σου με 150e !

Ακομα πιο σωστος ο Φιλιππος!!!
Βαλε ενα τελικο να δωσεις εμφανιση και ηχο και αστην αποδοση οταν θαχεις περισσοτερα ευρωπουλα... Wink

kaisaras96 - Τρι 24 Αύγ 2004, 11:50:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ξεχνατε μια μεγαλη διαφορα,αλλο 150 ευρω για ενα ελευθερο τελικο..κι αλλο 300 για ενα πληρες συστημα εξατμισης με χταποδι κτλ....με το δευτερο εχεις ελπιδες να παρεις κατι.....

Αν ψαξεις για καθε αμαξι ποσα αλογα πραγματικα βγαζει(κι οχι ποσα λενε),ποσο ζυγιζει...τοτε μπορεις να πεις με σιγουρια ποσο γρηγορο ειναι Exclamation

(απλη φυσικη)

Μην αναφερεται την ροπη και την ιποδυναμη σαν δυο ξεχωριστα μεγεθη...τα αλογα ισουνται με την ροπη επι τον ρυθμο περιστροφης(χρησιμοποιοντας τις καταλληλες μοναδες)

Κατα τα αλλα συμφωνω,οτι οι βελτιωσεις δεν ειναι θαυματουργες και πως σπανια βλεπεις καποιο αμαξι να κερδιζει αλογα ευκολα...

PHSYBORG - Τρι 24 Αύγ 2004, 12:04:43
Θέμα δημοσίευσης:

300 φουλ συστημα ???εστω οτι βρισκεις με 300!
Σε μαμα μοτερ χταποδι-μεσαιο-τελικο παλι ΔΕΝ δινει τιποτα σπουδαιο !

pezomania - Τρι 24 Αύγ 2004, 13:10:12
Θέμα δημοσίευσης:

PHSYBORG έγραψε:

300 φουλ συστημα ???εστω οτι βρισκεις με 300!
Σε μαμα μοτερ χταποδι-μεσαιο-τελικο παλι ΔΕΝ δινει τιποτα σπουδαιο !

ΛΑΘΟΣ !!!!

Ειδικά στο 1.6 16v ένα χταπόδι από rallye ή κάτι παρεμφερές δίνει και μάλιστα αρκετά. Και όταν λέω αρκετά δεν εννοώ δεκάδες άλογα, αλλά απόδοση του κινητήρα που αυτό φαίνεται στο δρόμο. Ρώτα κάποιους 16αριδες το έχουν κάνει, ο ποιο δυσαρεστημένος είναι καταενθουσιασμένος με το αποτέλεσμα !!

Άρα γνώμη μου είναι να πειράξεις το αμάξι εκεί που υστερεί για να σου αποδώσει, για παράδειγμα το rallye παίρνει πολύ λίγα ή καθόλου από νέο χταπόδι, γιατί το μαμά είναι απλά καταπληκτικό. Άρα πρώτα ενημερωνόμαστε που πάσχει το αμάξι μας και ύστερα το βελτιώνουμε με σωστά υλικά!!

PHSYBORG - Τρι 24 Αύγ 2004, 13:15:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι σε 1.6 χταποδι απο ραλλακι θα δωσει κατι!
Αλλα πηγαινε κ ρωτα μηχανικους κ ΟΧΙ εξατμισαδες που θελουν κερδος αν αλλαξεις σε μαμα 1.4 χταποδι-μεσαιο-τελικο τι θα παρεις !

speedy100 - Τρι 24 Αύγ 2004, 23:16:33
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

PHSYBORG έγραψε:

300 φουλ συστημα ???εστω οτι βρισκεις με 300!
Σε μαμα μοτερ χταποδι-μεσαιο-τελικο παλι ΔΕΝ δινει τιποτα σπουδαιο !

Επί τέλους Exclamation

Αυτή είναι σωστή προσέγγιση στις βελτιώσεις δρόμου.
Μακάρι να διαβάσουν όλοι αυτή την γνώμη και να την πάρουν σοβαρά υπ΄ όψιν τους.
Μπράβο Pezomania Smile

Φιλικά

PHSYBORG - Τετ 25 Αύγ 2004, 07:52:34
Θέμα δημοσίευσης:

Επιμενετε δηλαδη οτι σε μαμα κινητηρα 1.4 με αλλαγη χταποδιου θα δειτε διαφορα ?
Συμφωνω οπως ειπα κ πριν οτι σε 1.6 χταποδι απο ραλλυ λογω δινει αρκετα οπως επισης σε ραλλακι αλλαγη χταποδιου δεν δινει πολλα !

netblaster - Τετ 25 Αύγ 2004, 19:35:53
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνω με την αποψη του Φιλιππου!!! Ο Pezomania εχει 1.6, ενα μοτερ που διαφερει σε σχεση με το 1.4 8ν οσον αφορα τη βελτιωση του!!! Δε σημαινει οτι επειδη αυτη η βελτιωση στο 1.6 αποδιδει, θα αποδωσει και στο 1.4 8ν!!! Ως κατοχος ενος τετοιου μοτερ (οπως και ο Φιλιππος) κατι παραπανω θα εχουμε ψαξει για να το λεμε!!! Προσοχη ομως, δεν ειπαμε οτι η λυση χταποδι-μεσαιο-τελικο δεν αποδιδει γενικως, μιλαμε παντα για τον ΤU 1.4 8ν!!! Wink

pezomania - Παρ 27 Αύγ 2004, 12:01:51
Θέμα δημοσίευσης:

netblaster έγραψε:

Φίλε συνονόματε,

Σίγουρα αν αποδίδει κάτι σε έναν κινητήρα δεν αποδίδει σε έναν άλλο και γι’ αυτό είπα, ότι πρέπει να δούμε που υστερεί ο κάθε κινητήρας και αυτά να βελτιώνουμε!! Και όχι επειδή στο δικό μου απέδωσε το Χ να το κάνει και ο άλλος!! Όλοι οι κινητήρες δεν πάσχουν στα ίδια σημεία.

netblaster - Σαβ 28 Αύγ 2004, 10:58:20
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα μιλαμε στο ιδιο μηκος κυματος... Very happy

volvos - Σαβ 28 Αύγ 2004, 12:38:30
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania βαζοντας χταποδι απο ραλλυ αρα και διχαλο αλλο με καταλυτη τι εκανες? εβαλες τον ιδιο η απεξω η απο ραλλυ?οι αισθητηρες λ μπηκαν κανονικα οπως λενε ολοι? και με τι λεφτα ξεμπερδεψες?

-=N4X=- - Τρι 07 Σεπ 2004, 15:18:32
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον...την βαζω εδω την ερωτηση για να μην ανοιχω νεο τοπικ.
Στα αμεσα σχεδια ειναι αντικατασταση ολου του συστηματος εξαγωγης με supersprint.
Λεει οτι ειναι 15 αλογα δυναμομετρημενα....αμφιβαλλω αλλα τεσπα.
Η ερωτηση ειναι αλλη.
Το κιτ που δινει εχει 2 επιλογες οσο αφορα μεσαιο σωληνα με μεσαιο καζανακι η μεσαιο σωληνα σκετο....εγω τι πρεπει να βαλω ετσι ωστε να μην αδειασει το αμαξι?Το θεμα οτι καταλυτης δεν παιζει στο κιτ αυτο πως ακουγεται?Θα εχω προβλημα με λαμδα???
Α΅απαντησουν καποιοι που γνωριζουν γιατι ειναι πολλα τα λεφτα κ μην τα δωσω τζαμπα...

kanelj - Τρι 07 Σεπ 2004, 21:41:59
Θέμα δημοσίευσης:

-=N4X=- έγραψε:

Στα αμεσα σχεδια ειναι αντικατασταση ολου του συστηματος εξαγωγης με supersprint.
Λεει οτι ειναι 15 αλογα δυναμομετρημενα....αμφιβαλλω αλλα τεσπα.

-=N4X=- έγραψε:

Εχει μπει περα απο την σκουπα ηδη ενα σπεσιαλ τελικο που πραγματικα ειναι το μοναδικο στην ελλαδα προς το παρον και δεν ειναι χειροποιητο με φ48.

Τι εγινε αυτο το τελικο που ελεγες Question

το εβγαλες Question

δεν ηταν τελικα σπεσιαλ Question

Demis - Τετ 08 Σεπ 2004, 07:47:05
Θέμα δημοσίευσης:

Μιμη,το ιδιο προβλημα αυτο της επιλογης της εξατμισης ειχα και εγω πριν ενα μηνα περιπου..Οι αποψεις ποικιλουν στο καθε member εδω μεσα.Πρωτα απ'ολα πρεπει να ξεκαθαρισεις στο μυαλο σου τι ηχο θελεις να εχεις μπασο,ξηρο,δυνατο και τα σχετικα..και ποσα εισαι διαθετημενος να δωσεις.Εγο προσωπικα εβαλα τελικο Group N 140Ε πηγε της Sebring.Τωρα η αποφαση ειναι δικη σου...Τελος γιατι δεν συνδιαζεις το τελικο σε μια σχετικα χαμηλη τιμη με μια σκουπα...????

-=N4X=- - Τετ 08 Σεπ 2004, 14:04:06
Θέμα δημοσίευσης:

Το τελικο σιγα μην βγει!!!
Μια χαρα ειναι κ ο θορυβος που κανει ειναι μοναδικος!!!
Εξαλλου αφου εχει την σωστη διατομη....γιατι να το αλλαξω?

netblaster - Πεμ 09 Σεπ 2004, 11:17:34
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε Μιμη, αν δεν κανω λαθος, μεσα στο site της Supersprint λεει οτι το ενα κιτ απο τα δυο που αναφερεις προοριζεται για αγωνιστικη χρηση!!! Αρα δε νομιζω οτι ειναι καταλληλο για χρηση δρομου...

CC-Gio - Πεμ 09 Σεπ 2004, 13:03:05
Θέμα δημοσίευσης:

Demi η εξατμιση της group n που εχεις βαλει στο cc δεν σε ενοχλει οταν θελεις να κανεις ενα εστω σχετικα μικρο ταξιδακι?

Εχεις δει μεγαλη διαφορα με την συγκεκριμενη(επιδοσεις)?

Σε ενα saxo που ειχα,ειχα περασει μια remus με μπασο ηχο! Ε! Μετα απο 60 χιλιομετρα ,που πηγαινα στο εξοχικο μου (ΩΡΩΠΟΣ-ΔΗΛΕΣΙ), το κεφαλι μου γινοταν καζανι!]
Εγω προσωπικα δεν προκειται να βαλω παλι εξατμιση που να κανει θορυβο!

Sidobre - Πεμ 09 Σεπ 2004, 13:34:55
Θέμα δημοσίευσης:

Το μυστικό είναι να πηγαίνεις τόσο γρήγορα όσο να μην προλαβαίνει να μπαίνει ο ήχος στην καμπίνα... Mr. Green

(Aυτά για κάποιους κάποιους που πάνε και βάζουν ξανά τα μαμά καζανάκια για να μην κάνει θόρυβο... Razz

)

PHSYBORG - Πεμ 09 Σεπ 2004, 13:38:57
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Το μυστικό είναι να πηγαίνεις τόσο γρήγορα όσο να μην προλαβαίνει να μπαίνει ο ήχος στην καμπίνα... Mr. Green

(Aυτά για κάποιους κάποιους που πάνε και βάζουν ξανά τα μαμά καζανάκια για να μην κάνει θόρυβο... Razz

)

ΧΑΧΑΑΧΧΑ...Τασο σε βλεπω PUNISHED γιαυτο !

CC-Gio - Πεμ 09 Σεπ 2004, 13:41:55
Θέμα δημοσίευσης:

To καζανακι ανοιγε απο τα 100 μεχρι 140!
Συνεπως ουτε ηθελα να πηγαινω με 90 ουτε να πηγαινω καρφωτος στα 150 συνεχεια για να μη με ζαλιζει!!

Πιστευω οτι δεν ξερεις πως μπορει να σου κατσει μια εξατμιση........ Wink

Ως προς τον ηχο!

TONY PAP - Παρ 24 Σεπ 2004, 11:59:13
Θέμα δημοσίευσης:

Παίδες λίγη βοήθεια. Δεν μπορώ να θυμηθώ ακριβώς που είχε γραφτεί...

Μπαίνει κομπλέ συστημα SUPERSPRINT (από χταπόδι μέχρι τελικό) απο rallye 16v σε 206 1600 16v. Υπάρχει κάποιο πρόβλημα Question

sps - Παρ 24 Σεπ 2004, 21:59:50
Θέμα δημοσίευσης:

Νομιζω πως δεν μπαινει το χταποδι λογω διαφορετικης χωροταξιας κατω απο τα 2 καπω.
Μπορεις να βαλεις ομως τη μαμα εξαγωγη απο ραλλυ που θα σου κοστισει και το 1/5 των χρηματων του χταποδιου!

netblaster - Παρ 24 Σεπ 2004, 22:03:29
Θέμα δημοσίευσης:

TONY PAP έγραψε:

Το μονο προβλημα ειναι με τον καταλυτη!!! Τα 206 τον εχουν αμεσως μετα το χταποδι...Πρεπει να γινουν οι σωστες ενεργειες ωστε να μεταφερθει ο καταλυτης απο κατω και τοτε no problem!!! Υπαρχουν ατομα που εχουν βαλει χταποδι απο ραλλυ, το οποιο "εδωσε" κιολας!!!

Touristas - Σαβ 25 Σεπ 2004, 08:40:43
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξέρω πόσο περίπου στοιχίζει το χταπόδι τις supersrind αλλά του rallye μόνο το επάνω κομμάτι έχει 670 euro!!

netblaster - Σαβ 25 Σεπ 2004, 12:12:47
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω την εντυπωση οτι το supesprint ειναι περιπου στα ιδια λεφτα!!! Λιγο ακριβο δεν ειναι το "μαμα" χταποδι του ραλλυ??? Shocked

TONY PAP - Δευ 27 Σεπ 2004, 07:52:12
Θέμα δημοσίευσης:

Η ερώτηση έγινε καθώς φίλος με ενημέρωσε για κομπλέ σύστημα supersprint απο τρακαρισμένο rally. Ο μηχανικός που το έχει λέει ότι δεν ταιριάζει το χταπόδι του σε μας Shocked

netblaster - Δευ 27 Σεπ 2004, 12:29:51
Θέμα δημοσίευσης:

Ο λογος που μπορει να λεει οτι δεν ταιριαζει ειναι, επειδη το χταποδι του 206 εχει τον καταλυτη ψηλα, ενω το ραλλυ οχι!!! Απο διαφορες συζητησεις μεσα στο forum παντως, το χταποδι του ραλλυ ταιριαζει σε 206, με τις καταλληλες επεμβασεις!!! Wink

-=N4X=- - Δευ 11 Οκτ 2004, 15:36:13
Θέμα δημοσίευσης:

Καταρχην γεια σε ολους μια κ εχω καιρο να μπω μεσα γιατι ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΣΑ ΝΑ ΤΟ ΒΡΩ!!!!!!!!!!!!!!! Evil

Ας μπω στο θεμα....αυτη την βδομαδα θα τολμησω κ εγω να βαλω χταποδακι απο ραλυ με μεσαιο χειροποιητο κ αγωνιστικο καταλυτη 100 τρυπων.
ΔΕν ξερω το κατα ποσο θα ειναι δυσκολο αλλα δεν νομιζω να εχω κ καποιο προβκημα αφου κ οι 2λ θα συνδεθουν.
Θα ηθελα να μου πουν τα παιδια που το εχουν κανει ηδη τι πρεπει να προσεχτει ωστε να ξερω κ εγω.Το χταποδι λογικα θα πρεπει να ειναι απο τα τελευταια ραλυ που εχουν 2λ σωστα?
Αν γνωριζει κανεις κατι θα με διευκολυνε πολυ.

Touristas - Δευ 11 Οκτ 2004, 18:08:34
Θέμα δημοσίευσης:

Το χταπόδι του rallye είτε ειναι με ένα λάμδα η με δυο είναι το ίδιο δεν αλλάζει τίποτα γιατί ο δεύτερος μπαίνει μετά των καταλύτη!

sps - Τρι 07 Δεκ 2004, 18:19:28
Θέμα δημοσίευσης:

Για νορμαλ κινητηρα ο σωληνας της peugeot sport που αντικαθιστα το κομματι του καταλυτη,+ εναν ελευθερο καταλυτη κατω δε θα ηταν μια αξιοπρεπης βελτιωση?

Sidobre - Τρι 07 Δεκ 2004, 21:35:10
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Ο σωλήνας αυτός δεν είναι της Peugeot Sport... είναι των πισογλέντηδων πατέντα και μάλιστα εντελώς πατάτα! Το κάνουν μόνο για όσα καθάρματα θέλουν να βγάλουν εντελώς τον καταλύτη.

Το πλακάκι του καταλύτη έχει διάμετρο γύρω στα 10 με 11 εκατοστά και δημιουργεί ένα ολόκληρο θάλαμο που δεν είναι ότι καλύτερο.

Το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι πολλαπλή από ραλλύ και χειροποίητο δίχαλο (γιατί του rallye δεν χωράει) το οποίο να φιαχτεί ΑΚΡΙΒΩΣ όπως του Rallye.

sps - Τετ 08 Δεκ 2004, 15:40:45
Θέμα δημοσίευσης:

ok thanks for the info!
Απο οτι εχω δει το φιλτρο λαδιου εχει αλλη θεση σε 106 και 206.Αυτος ο υφαλος πως ξεπερνιεται?

Παντως εχω αρχισει να ψαχνω για φτηνο aftermarket χταποδι.

rallye man - Τετ 08 Δεκ 2004, 18:58:27
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια την προηγουμενη εβδομαδα ημουν στην condor για να ρωτησω για group N εξατμιση για το rallye μου. η εξατμιση ειναι της peugeot sport πολυ καλη αλλα η τιμη διστυχως αλμηρη Sad

κοντα στα 1400 euro κομπλε. πολλα τα λεφτα και με βλεπω να κοιταω για καμια χειροποιητη.

Sidobre - Πεμ 09 Δεκ 2004, 00:43:02
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Εύκολα! Το 206 διατηρεί την τρύπα στο σημείο που μπαίνει το φίλτρο λαδιού στο 106. Δεν μιλάμε για καμία πατέντα. Αρκεί να μην σου κάνουν καμία μαϊμουδιά στην τωρινή τρύπα όπως άκουσα ότι σε άνθρωπο εδώ μέσα αντί να του βιδώσουν σωστά την τρύπα, κοπανάγαν την βίδα με σφυρί!!!! Shocked

Τί άλλο θα ακούσω Θεέ μου....

pugsang - Πεμ 09 Δεκ 2004, 08:46:33
Θέμα δημοσίευσης:

rallye man έγραψε:

κοντα στα 1400 euro κομπλε. πολλα τα λεφτα και με βλεπω να κοιταω για καμια χειροποιητη.

Δεν μας λες τι ψαχνεις μηπως και σε βοηθήσουμε με την τιμή?

Εχεις τις εξης επιλογές:

Την εξάτμιση του S16 mini Group A sta 900 Ευρώ που περιλαμβάνει σωληνα Φ50 απο το ζοαν και πισω με ενα μεσαίο καζανι χωρις καταλύτη και ενα τελικό καζάνι στα 900 Ευρώ

Και την εξατμιση του Gr.N με 2 επιλογές:

Μια με τον μαμα καταλύτη σου σωλήνα Φ50 χωρις μεσαίο καζανι και τελικό στα 700 Ευρώ

Και μια με τον αγωνιστικο καταλύτη και το υπόλοιπο σύστημα σωληνα και τελικό στα 1600 ευρώ

rallye man - Παρ 10 Δεκ 2004, 19:39:09
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

rallye man έγραψε:

κοντα στα 1400 euro κομπλε. πολλα τα λεφτα και με βλεπω να κοιταω για καμια χειροποιητη.

pugsang εσυ τα θα μου προτεινες Question

αν αναλογιστουμε και τους δυσκολους οικονομικους καιρους που περναμε Sad

S16 - Σαβ 11 Δεκ 2004, 01:21:41
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

rallye man έγραψε:

κοντα στα 1400 euro κομπλε. πολλα τα λεφτα και με βλεπω να κοιταω για καμια χειροποιητη.

Μια με τον μαμα καταλύτη σου σωλήνα Φ50 χωρις μεσαίο καζανι και τελικό στα 700 Ευρώ

Μονοδρομος η επιλογη της. Wink

Η πρωτη δεν εχει καταλυτη και η τελευταια ειναι αλλου απο θεμα κοστους.

Παντως πολλα λεφτα ρε παιδι μου για μια εξατμιση. Embarassed

Και δεν ειναι καν ανοξειδωτη. Shocked

Πεφτει κλεψιμο λεμε... Confused

sps - Δευ 13 Δεκ 2004, 11:54:06
Θέμα δημοσίευσης:

Παντως η γνωμη μου ειναι πως στα rallye και δη τα μαμα, δε χρειαζεται να πονοκεφαλιαζετε για την εξατμιση.
Μια χειροποιητη απο καταλυτη και πισω με 200 ευρω και 2 καζανακια θα προτεινα εγω για θεμα θορυβου και οχι μονο και ειστε αρχοντες.
Πεζω σπορτ γιατι ? Για 0.5 αλογα παραπανω?

rallye man - Τρι 14 Δεκ 2004, 20:04:18
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

καλως η κακος (μαλλον κακος) εχω ενα κολλημα, θελω οτι μπει στο rallye να ειναι της PEUGEOΤ sport. Πιστευω οτι ειναι πιο μελετημα τα tuning της για το συγκεκριμενο μοντελο αφου ειναι και η κατασκευαστρια εταιρεια. σιγουρα ομως αυτο εχει και το αρνητικο του "πιασοκολε".

netblaster - Τρι 14 Δεκ 2004, 22:27:34
Θέμα δημοσίευσης:

Τα προϊοντα της Peugeot Sport δεν ειναι ολα δικης της κατασκευης!!! Για παραδειγμα, εχω διαβασει μεσα στο club, οτι οι εξατμισεις της προερχονται απο την devil!!! Η τιμες της devil δεν μπορουν να θεωρηθουν φθηνες, αλλα ειναι σιγουρα πιο φθηνες απο αυτες της Peugeot Sport και στην ουσια παιρνεις το ιδιο πραγμα!!! Wink

rallye man - Τετ 15 Δεκ 2004, 10:04:54
Θέμα δημοσίευσης:

netblaster έγραψε:

Ειναι πιθανων να εχεις δικιο Γιωργο Question

Απλως λεω οτι εχω "PEUGEOT SPORT" και μ'αρεσει αυτο Exclamation

(κολλημα που εχω ο ανθρωπος ε? και λεφτα για πεταμα Crying or Very sad

)

Mimis - Τρι 28 Δεκ 2004, 16:28:39
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά, σήμερα αγόρασα τελικό custom fit καζανάκι για το 206 μου, πήρα Sebring. 360 ευρώ μου βγήκε.
Αύριο θα πάω να την περάσω και θα σας ενημερώσω για τις εντυπώσεις μου Cool

Για όσους ενδιαφέρονται η εξάτμιση είναι αυτή :

kaisaras96 - Παρ 14 Ιαν 2005, 01:58:59
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο το τελικο καζανακι το εχω παραπανω απο ενα χρονο γενικα ειμαι ευχαριστημενος αλλα οχι και ενθουσιασμενος χαρακτηριστικο του η τελειως αθορυβη λειτουργεια.Το ειχα παρει απο τον Θεοφιλο 270 ευρω.

Λιγο πριν τα Χριστουγεννα στην Πατρα τοποθετησα κι εγω εξαγωγη απο 106 ραλλυε...
Την μετατροπη συμπληρωνουν ενας μεταχειρισμενος καταλυτης απο ΤΟΥΟΤΑ CΕLIKA(δεν βρηκα ραλλισιο) και 48 σωληνα μεχρι πισω.
Την σωληνα την αλλαξα γιατι το εν λογω τελικο αν και custom fit εχει διαμετρο 48 και οχι την εργοστασιακη.
Ο καταλυτης μπηκε στην θεση του μεσαιου(δεν εχω πλεον),ενω αντι για ζουαν χρησιμοποιησα σπιραλ για να απαλαγω απο το ενοχλητικο τριξιμο του.
Εν ολιγης εχω ολοκαινουργια εξατμιση,απο γαλβανιζε σωληνα και διχαλο αλλα ραλλυε....

Κοστολογιο:
εξαγωγη και διχαλο 100 ευρω
εργατικα συνεργειου για την αλλαγη της εξαγωγης 30 ευρω
οδικη βοηθεια απο το συνεργειο στον εξατμισα 30 ευρω
φιλτρο λαδιου ραλλυε 6 ευρω
κουφιο σπειρωμα για τη προσαρμογη του φιλτρου 2 ευρω
καινουργιο διχαλο 50 ευρω
καταλυτης 60 ευρω
σπιραλ 30 ευρω
σψληνας φ48 15 ευρω
εργατικα εξατμισα 40 ευρω

Παρατηρησεις:
Για την ολη εργασια θελει προσοχη να εχεις το σπειρωμα προσαρμογης του καινουργιου φιλτρου λαδιου που το αγορασα απο την αντιπροσωπεια της Peugeot.
Προσοχη πολυ θελει επεισης μια τρυπα που μενει στο μπλοκ και χανει λαδι σε μενα ειχε διαμετρο 7mm και ανοιξαμε σπειρωμα για να βαλουμε βιδα να το ταπωσουμε.
Ο αισθητηρας λαμδα πολυ συχνα μαγκωνει και δεν βγαινει απο την εξαγωγη,στην περιπτωση μου βαλαμε ενα μεταχειρισμενο με λιγοτερα χιλιομετρα(χωρις να με χρεωσει) γιατι βγηκε χωρις σπειρωμα και επρεπε να παει στον τορνο ο δικος μου.
Λαδι χανετε πολυ ελαχιστο,δωστε πολυ προσοχη στο ψυγειο του νερου ειναι πολυ ευαισθητο και η ζημια γινεται πανευκολα.
Ο δευτερος λαμδα ταποθηκε με την ταπα της GMC και μετα απο χιλια χιλιομετρα δεν εχει αναψει κανενα περιεργο μηνυμα(ειμαι πολυπλεξικος)
Ψαχνω τωρα να βρω το εργοστασιακο καλυμα της εξαγωγης του ραλλυε και να σταματησω ενα τριξιματακι απο την εξατμιση οταν βρω χρονο.
Εντυπωσεις:
Στην αρχη οχι και πολυ θετικες,κατι δεν πηγαινε καλα με την αποκριση του γκαζιου και την γενικοτερη αισθηση.Μετα απο λιγα χιλιομετρα ειτε ο εγκεφαλος προσαρμοστηκε ειτε ζωντανεψε ο καταλυτης και ειδα μεγαλη διαφορα μετα τις 5500 και αρπαγμα απο τις 3500.
Το αμαξι κοντρα δεν το εχω βαλει,ουτε μπορεσα να δοκιμασω τελικη ακομα αλλα σε κατι μετρησεις που ειχα κανει πιανω τωρα περισοτερα χιλιομετρα ειτε εχω καλυτερο χρονο οποτε η αισθηση επαληθευεται.
Ο ηχος αλλαξε πολυ αλλα δεν αυξηθηκε ο θορυβος,απλα εγινε πιο μπασος και στις ψηλες χαθηκε αυτο το ζορισμα.Μεσαιο δεν εβαλα για οικονομικους λογους,αργοτερα αν χρειαστει μπορει να βαλω ιδιαιτερα αν δεν μεινω ευχαριστημενος απο τις επειδοσεις μπορει να ψαχτω και προς τα εκει οπως και μεταλικο καταλυτη.
Η καταναλωση δεν μεταβληθηκε.

Τελικα τι να πω πολυς κοπος ταλαιπωρια,λεφτα που στην αρχη με εκαναν να το μετανιωσω,τα αποτελεσματα φαινεται να με δικαιωνουν ομως...

S16 - Παρ 14 Ιαν 2005, 09:52:04
Θέμα δημοσίευσης:

Μπραβο Κωστα. Very happy

Αφου το αποτελεσμα ειναι θετικο χαλαλι ολος ο κοπος και το τρεξιμο. Για φαντασου να εκανες ολα τα παραπανω και τελικα το αμαξι να πηγαινε χειροτερα. Shocked

Για πες που εκανες τη δουλεια. Αμα δε θες να το πεις εδω στειλε pm. Wink

Λεω εγω τωρα. Μηπως αμα αλλαζες ενα χταποδι ( πχ Supersprint) και αφηνες ολο το υπολοιπο συστημα μαμα ειχες τα ιδια αποτελεσματα με λιγοτερες 'πατεντες'; Confused

DrJekyll - Παρ 14 Ιαν 2005, 11:46:27
Θέμα δημοσίευσης: Βοήθεια!!!!

Καλημέρα σε όλους...!!!
Βοήθεια ζητάω ο κακόμοιρος Sad

....Θέλω τα φώτα σας...
Εχω διαβάσει τα πάντα εδώ μέσα και δεν το είδα πουθενά να αναφέρεται.....Εχω μπερδευτεί πολύ!!! Confused

Είμαι έτοιμος να βάλω Universal της LW ή Remus ή Sebring...Γύρω στα 200Euro... Evil

Αυτά που είδα εγω είναι μόνο με 54mm εσωτερική διάμετρο (άλλα με διπλή μπουκα, άλλα με μονή στρόγγυλη)...
Δεδομένου ότι το 307 1.6 έχει 45mm στην μαμά σωλήνα, πιστεύετε να χάσω σε επιδόσεις αν διαλέξω 54mm..???...λέτε να κρεμάσει????Άν ναι...Ποιά είναι η σωστή διάμετρος εσωτερικού σωλήνα στο τελικό???

Έβαλα επάνω το custom της LW για 307, αλλά με απογοήτευσε από θόρυβο....Δεν λέω έκανε ωραίο θόρυβο...Αλλά πολύ αμυδρό και μόνο από 1000 μέχρι 3000 στροφές... Crying or Very sad

Θα το εκτιμήσω πολύ παίδες, αν με βοηθήσετε γιατί όσο διαβάζω για τελικά εξατμίσεων εδώ στο site...ΤΟΣΟ μπερδεύομαι....
Ευχαριστώ προκαταβολικά!!! Cool

S16 - Παρ 14 Ιαν 2005, 12:04:36
Θέμα δημοσίευσης: Re: Βοήθεια!!!!

307Lucifer έγραψε:

Με τετοια διφορα διαμετρου χλωμο σε κοβω. Confused

Τι εννοεις ποια ειναι η σωστη διαμετρο για τελικο; Προφανως οσο ειναι η διαμετρος της σωληνας της εξατμισης πρεπει να ειναι και του τελικου. Wink

sps - Παρ 14 Ιαν 2005, 21:22:33
Θέμα δημοσίευσης:

307lucifer για το σωληνα της LW θα σου πω μια λεπτομερεια που ισως δεν παρατηρησες.
Εσωτερικα ο σωληνας εχει το rotation system, πατενντα της lw.
Επειδη λοιπον εχει μορφη σαν σπειρωμα ο σωληνας,χωρις αυτο ειναι 54mm, αλλα με αυτο μεσα η διαμετρος μειωνεται στα 50mm αν θυμαμαι.

kaisaras96 - Σαβ 15 Ιαν 2005, 00:27:13
Θέμα δημοσίευσης:

Roadrunner έγραψε:

Μπραβο Κωστα. Very happy

Για πες που εκανες τη δουλεια. Αμα δε θες να το πεις εδω στειλε pm. Wink

Κοιτα εγω εδωσα 400 ευρω συνολο,απο χταποδι μεχρι λιγο πριν το τελικο(που κρατησα το δικο μου)κομπλε...το Supersprint εχω διαβασει οτι εχει 450 ευρω σκετο βαλε τοποθετηση καταλυτες κτλ πλησιαζεις το 600αρι....
Ισως να ηταν καλυτερη λυση αλλα τοσα λεφτα φια στραβομενους σωληνες δεν δινω.. Laughing

Η μονη πατεντα ειναι το ταπωμα της τρυπας του μπλοκ.

Ο μηχαμικος ειναι ο Αποστοστολατος στην Εθνικη ειναι μη εξουσιοδοτημενη Citroen
O εξατμισας ειναι ο Καραγιαννης στην αλλη μερια της Πατρας

Ξεχασα να ευχαριστησω τον Pugsang για την βοηθεια του μεσω pm...

gavanas - Σαβ 15 Ιαν 2005, 20:30:39
Θέμα δημοσίευσης:

kaisaras96 έγραψε:

Το αμαξι κοντρα δεν το εχω βαλει,ουτε μπορεσα να δοκιμασω τελικη ακομα αλλα σε κατι μετρησεις που ειχα κανει πιανω τωρα περισοτερα χιλιομετρα ειτε εχω καλυτερο χρονο οποτε η αισθηση επαληθευεται.

Την τετάρτη κατεβαίνω για πρόοδο δυναμικής. Θα πέσουν τα σχετικά τηλέφωνα Wink

DrJekyll - Δευ 17 Ιαν 2005, 15:56:07
Θέμα δημοσίευσης: Μούρλια!!!!!

Ουφ...Ουφ!!! Rolling eyes

Τέλειο το Universal της L&W.... Evil

Ειλικρινά, δεν έχω ξανακούσει τόσο γλυκό μπάσο.....
Φυσάει το τελικό.....!
Α! και χωρίς να κράζει σαν κάποια άλλα....Πάνω από 3500 με 4000 ίσα που ακούγεται...

Από απόδοση..???
Είμαι σίγουρος ότι κέρδισα σε απόκριση στο γκάζι, ροπή χαμηλά και τουλάχιστον 5χλμ. τελικής....

Συνιστώ ανεπιφύλακτα πάιδες!!!

elias - Πεμ 20 Ιαν 2005, 13:10:20
Θέμα δημοσίευσης:

Έχω ένα φυλλάδιο της Peugeot που διαφημίζει εξατμίσεις για 206, γκάμα devil και γκάμα Peugeot με αρκετούς κωδικούς. Έχει και κάνα δυο φωτογραφίες με ωραία τελειώματα. Ξέρει κανένας περισσότερα στοιχεία?
Θέλω να αλλάξω την εξάτμιση (τελικό) και δεν ξέρω τι να πάρω.

nasost - Πεμ 20 Ιαν 2005, 16:08:33
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια εμενα μου ειπε ανθρωπος της remus στην autoexelixis 1000 euros για κομπλε συστημα εξατμισης!πιστευω οτι ειναι καλη τιμη! Wink

elias - Τετ 02 Φεβ 2005, 10:18:52
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

Για όσους ενδιαφέρονται η εξάτμιση είναι αυτή :

Αν θες γράψε τις εντυπώσεις σου από το συγκεκριμένο τελικό.

Ρώτησα στην Peugeot για τα τελικά devil που έχει στους καταλόγους και μου είπαν ότι δεν έχουν ενοχλητικό θόρυβο και από τιμή στα 380 ευρώ. Αξίζει? Έχει βάλει κανείς?

Θέλω να αλλάξω την εξάτμιση (αναγκαστικά γιατί έχει σκουριάσει) και να βάλω κάτι που:
1. Να μην έχει θόρυβο ή αν έχει να μην ακούγεται περισσότερο από τον θόρυβο της μηχανής.
2. Να έχει ωραία πίσω εμφάνιση (μπούκα).
3. Αν δίνει και κάνα ίππο καλώς, αλλά σε καμιά περίπτωση να μην χάσω.
Μπορεί κάποιος να βοηθήσει?

Δυστυχώς στα μέρη μας δεν υπάρχει και κάνα μαγαζί της προκοπής να πάς να δεις και να ρωτήσεις πέντε πράγματα.

ΑΝΤΩΝΗΣ 307 - Τετ 02 Φεβ 2005, 10:46:09
Θέμα δημοσίευσης: Re: Μούρλια!!!!!

307Lucifer έγραψε:

Ουφ...Ουφ!!! Rolling eyes

Τέλειο το Universal της L&W.... Evil

καλημερα Μιτσαρα ποσο σου κοστισε το ολο θεμα. Ο μονο φοβος μου ειναι ο θορυβος γιατι ειδη εχω καποιο θορυβο απο την εισαγωγη γι'αυτο ρωταω.

kaisaras96 - Παρ 04 Φεβ 2005, 00:22:43
Θέμα δημοσίευσης:

elias έγραψε:

Mimis έγραψε:

Για όσους ενδιαφέρονται η εξάτμιση είναι αυτή :

Εγω φοραω αυτο το custom fit Sebring,δεν κανει καθολου θορυβο(μονο διαφορα στην χροια απο το εργοστασιακο)και φαινεται να βοηθαει λιγο την αποδοση.....για αντικατασταση χαλασμενου μου φαινεται μονοδρομος τετοια λυση αφου δεν θες θορυβο

elias - Παρ 04 Φεβ 2005, 08:35:43
Θέμα δημοσίευσης:

kaisaras96 έγραψε:

elias έγραψε:

Mimis έγραψε:

Για όσους ενδιαφέρονται η εξάτμιση είναι αυτή :

Αυτό το συγκεκριμένο τελικό μπαίνει και σε 1.4 και σε 1.6? Μήπως εγώ πρέπει να πάρω κάτι που να ταιριάζει στο δικό μου 206 1.4 8v? Με λίγα λόγια πως να το παραγγείλω? Δεν πρέπει να έχω κάποιο κωδικό και να πω: "αυτό θέλω να μου φέρεις"?

MEMsound - Παρ 04 Φεβ 2005, 09:03:26
Θέμα δημοσίευσης:

elias έγραψε:

Δεν ειναι και τοσο δυσκολο να μαθεις πιο ειναι αυτο που ταιριαζει στο 206 1,4 8ν.
Ενα τηλεφωνο σια παραπανω αντιπροσωπιες και σου λενε.

Sebring : Τροχος ΑΒΕΕ 210.57.04.600
L&W: >>
Remus: Ericlub 210.80.66.666
Devil: Gaston ΕΠΕ 2710.24.26.68
Supersprint: Epsilon ΕΠΕ 210.41.79.186
κλπ (σε ενα περιοδικο βελτιωσεων βρισκεις τα παντα)

Επισης να εχεις υποψη σου οτι και οι διαφοροι Ελληνες εξατμισαδες (δεν αναφερομαι σε αυτου που απλα τοποθετουν εξατμισεις, αλλα σε κατασκευαστες, οπως Ποπάι, Παπαδοπουλος. Νινος, Festus κλπ κλπ) μπορουν να σου φτιαξουν αντιστοιχα ελευθερα αθορυβα τελικα.

Το ποσοστο του θορυβου σε μια ελευθερη εξατμιση (χωρις διαφραγματτα εσωτρικα δηλαδη) εξαρταται απο το μεγεθος του καζανιου (οσο μεγαλυτερο τοσο λιγοτερος θορυβος) και απο την πυκνοτητα / ποσοτητα ηχοαπορροφητικου υλικο ου περιεχει (οσο περισσοτερο τοσο λιγοτερος θορυβος).

Αρα κατοπιν συνενοησεως μπορουν να σου φτιαξουν ενα Custom τελικο που να ταιριαζει στις ηχητικες προτιμησεις σου.

elias - Δευ 07 Φεβ 2005, 10:28:06
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

elias έγραψε:

Μάνθο ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Ευτυχώς που υπάρχει και αυτός ο χώρος και μαθαίνουμε κάποια πράγματα!

MEMsound - Δευ 07 Φεβ 2005, 10:59:36
Θέμα δημοσίευσης:

elias έγραψε:

Μάνθο ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Ευτυχώς που υπάρχει και αυτός ο χώρος και μαθαίνουμε κάποια πράγματα!

My pleasure!
Anytime my friend!!!..! Wink

DrJekyll - Δευ 07 Φεβ 2005, 11:22:33
Θέμα δημοσίευσης: Τελικό LW

Αντώνη...
Καλημέρα...έστω και καθυστερημένη η απάντηση μου για το τελικό της LW...
Λοιπόν...είμαι υπερευχαριστημένος...ειδικά με τον ήχο.
Ήθελα κάτι ενδιάμεσο για ήχο...Ούτε πανικό, ούτε τίποτα απολύτως...
Το Universal της LW πιστεύω οτι πέφτει ακριβώς εκεί...Εχει sportive χροιά, από τις 3500 με 4000 και μετά ο ήχος χάνεται και νομίζεις οτι δεν έχεις βάλει τελικό (στα ταξίδια αυτό είναι πολύ καλό, δεν σου σπάει το κεφάλι...)...Ο ήχος από 2000-4000 είναι απίστευτα πορωτικός...Σαν να φυσάει ένα πράγμα...Γλυκό μπάσο...Πρέπει να το ακούσεις για να το καταλάβεις...Με λίγα λόγια ήταν αυτό που έψαχνα...Ούτε να χαλάσω τον χαρακτήρα του 307 και να τον κάνω καγκουροsport λες και έχω 800ps, ούτε ο ήχος στα ταξίδια να περνάει στην καμπίνα...
Εδω που τα λέμε το 307 έχει τρελλή ηχομόνωση και δεν ακούγεται φασαρία από έξω...
Τώρα το μόνο μικρό αρνητικό είναι πως θα πρέπει να πας σε έναν καλό εξατμισά για την τοποθέτηση (πάρε τηλ. στον Ακριτα να σε κατευθύνουν) γιατί το Universal μπορεί να θέλει λίγο κόψιμο του προφυλακτήρα...Μπαίνει και χωρίς κόψιμο, αλλά εγω το ήθελα πιο ψηλά (σκοπεύω να το χαμηλώσω 4,5cm σύντομα...)
Στο δικό μου έχει κάνει τέλεια δουλειά πάντως...
Το Universal έχει 200 ευρώ...

Υπάρχει και το Custom Fit της LW που από ήχο είναι ένα 10% πάνω από το "μαμα" και η απόδοσή του είναι εγγυημένη (δυναμομετρημένη)...Εκείνο μπαίνει κουτί χωρίς να κόψεις τίποτα...Αυτό έχει 300 ευρώ...Το είχα δοκιμάσει επάνω αλλά δεν είχε τον ήχο που ήθελα...Ναι μεν καλό αλλά υπερβολικά διακριτικό....

Η απόφαση δική σου Αντώνη...

Mimis - Τρι 15 Φεβ 2005, 16:36:55
Θέμα δημοσίευσης:

Εντυπώσεια απο Sebring:
1.Γλυκός μπάσος ήχος στις χαμηλές στροφές (πολύ διακριτικός)
2.Στις ψηλές στροφές πάνω απο 3.000 ξεχνάς οτι έχεις αλάξει εξάτμιση
3.Αύξηση στην ροπή του αυτοκινήτου, γι'αυτο και έβαλα Custom Fit
4.Πολύ απλή τοποθέτηση
5. Όμορφη μπούκα, δείχνει πιο επιθετικό το 206 μου
6. Μειονέκτημα το κόστος.... Crying or Very sad

Υπάρχει τρόπος να μαζέψουμε την εξάτμιση πιο πάνω; για να μην εχει μεγάλο κενό η μπούκα απο το κόψιμο του προφυλακτήρα;

MEMsound - Τρι 15 Φεβ 2005, 17:40:47
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

Αν στραβώσεις προς τα κάτω την βάση όπου στηρίζεται το λαστιχο που συγκρατεί το τελικό θα ανέβει το τελικό πιο ψηλά.
Προσεξέ όμως να το στραβώσεις όσο γίνετι πιο κατακόρυφα ωστε να μην μετακινηθεί η εξατμισή προς τα δεξιά ή αριστερά.

shiba - Τετ 16 Φεβ 2005, 20:17:39
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον θέλω την βοήθεια σας!Ένας φιλος μου ειχε βαλει μια εξατμιση REMUS πριν ενα χρονο 330£!Σημερα την εβγαλε για να βαλει μια ελευθερας και ειπε οτι μου την δινει με 100!Αξιζει τον κοπο?Ρωτας απλα επειδη είναι μεταχειρισμένη και δεν ξερω αν παιζει ρολο οτι πριν πεντε μηνες εβαλε και TURBO στο αμαξι του.

Mimis - Πεμ 17 Φεβ 2005, 00:47:17
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

Mimis έγραψε:

Στραβώνει εύκολα; Πώς να το στραβώσω, να το χτυπήσω με κανα σφυρί; Δεν υπάρχει κίνδυνος να σπάσει;

CC-Gio - Πεμ 17 Φεβ 2005, 00:57:25
Θέμα δημοσίευσης:

Δε χρειαζεται χτυπημα!

Με μια πενσα μπορεις να κανεις τη δουλεια σου!

Το σιδερακι θα το δεις μολις μπεις κατω απο το τουτου σου και θα καταλαβεις τη ''φιλοσοφια'' του! Wink

sps - Πεμ 17 Φεβ 2005, 11:15:13
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

Aν το Remus ηταν σε 206, τοτε βαλτο, δε νομιζω το τουρμπο να του εχει κανει ζημια.

shiba - Πεμ 17 Φεβ 2005, 11:31:09
Θέμα δημοσίευσης:

καλημερα σασ.σε ενα polακι 1.4την ειχε την συγκεκριμενη εξατμιση..τωρα δεν ξερω τι να κανω..βασικα κακο στο αμαξι να μην κανει..

MEMsound - Πεμ 17 Φεβ 2005, 11:43:56
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

Αν έχει εσωτερική διάμετρο το τελικό μικροτερη από 48mm ή μεγαλύτερη από 52mm να μην την πάρεις.
Αν είναι μεταξύ 48 - 52 mm σου καάνει αρκεί να ταιρίαζουν οι κλίσεις της μπούκας ώστε να φαίνεται όμορφη.
Επίσης ΄ρόσεξε μην πας σε κανένα "γάτο" εξατμισά και προκειμένου να σου την ταιρίαξει κάνει γωνιάσματα στην σωλήνα.

Mimis έγραψε:

Στραβώνει εύκολα; Πώς να το στραβώσω, να το χτυπήσω με κανα σφυρί; Δεν υπάρχει κίνδυνος να σπάσει;

ΟΧΙ με σφυρί!
Με το χέρι ή με κάποια πένσα / κάβουρα κλπ και απαλά όχι απότομα.

ROM206 - Πεμ 17 Φεβ 2005, 23:42:26
Θέμα δημοσίευσης: ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΕΣ....

ΑΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΟΛΗ ΤΗ ΑΛΛΗΛΟΓΡΑΦΙΑ ΕΧΩ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΠΑΝΩ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΘΑ ΠΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ.ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΕΣ....ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ. ΕΓΩ Π.Χ. ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ ΜΙΑ ΕΞΑΤΜΙΣΟΥΛΑ ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΗ, ΙΝΟΧ, ΕΛΕΥΘΕΡΑΣ ΜΕ ΟΒΑΛ ΤΕΛΙΚΟ. ΤΗΝ ΕΒΑΛΑ ΣΕ ΕΝΑΝ ΑΠΛΟ ΕΞΑΤΜΙΣΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΧΑΜΟΣΤΕΡΝΑΣ ΟΠΩΣ ΠΑΣ ΓΙΑ ΝΕΟ ΚΟΣΜΟ, ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ 140 ΕΥΡΩ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ ΤΕΛΙΚΟ ΠΟΥ ΘΑ ΔΙΑΛΕΞΕΙΣ, ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΜΟΥ ΤΟΝ ΣΥΣΤΗΣΕ ΕΝΑΣ ΦΙΛΟΣ ΜΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, ΠΙΣΤΕΨΤΕ ΜΕ ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΞΑΝΑΚΟΥΣΕΙ ΤΕΤΟΙΟ ΗΧΟ. ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ ΕΙΧΑ ΞΕΝΕΡΩΣΕΙ ΤΡΕΛΛΑ, ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΙΑ ΒΔΟΜΑΔΑ ΠΟΥ ΑΝΟΙΞΑΝ ΤΑ ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΑ ΕΜΕΙΝΑ ΚΟΥΦΟΣ, ΣΤΙΣ ΧΑΜΗΛΕΣ ΚΑΝΕΙ ΕΝΑ ΜΙΚΡΟ ΚΑΙ ΑΠΑΛΟ ΜΠΑΣΟ ΗΧΟ, ΜΟΛΙΣ ΟΜΩΣ ΤΟ ΠΑΤΗΣΕΙΣ ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΚΑΙ ΑΝΕΒΟΥΝ ΟΙ ΣΤΡΟΦΕΣ ΤΟΤΕ ΞΕΧΝΑ ΤΟ ΑΠΑΛΟ ΜΠΑΣΟ ΗΧΟ, Ο ΗΧΟΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΙΟ ΨΙΛΟΣ ΚΑΙ ΔΥΝΑΤΟΣ ΛΕΣ ΚΑΙ ΣΧΙΖΕΙ ΤΟΝ ΑΕΡΑ. ΑΠΟ ΑΠΟΨΗ ΔΥΝΑΜΗΣ ΕΧΩ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΟΤΙ ΠΗΡΕ ΛΙΓΟ ΣΤΑ ΜΠΑΜ, ΔΗΛ. ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΑΠΟΤΟΜΑ ΤΗΣ ΣΤΡΟΦΕΣ (ΒΕΒΑΙΑ ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ ΚΑΙ ΣΚΟΥΠΑ)ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.ΤΗΝ ΕΧΩ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΧΑΡΑ.

MEMsound - Παρ 18 Φεβ 2005, 11:19:31
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΕΣ....

ROM206 έγραψε:

......ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΕΣ....ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ.......

Όσον αφορά την καλή δουλειά έχεις δίκιο.
Όμως όλες οι εξατμίσεις δεν είναι ίδιες.
Διαφέρουν σε διατομή, υλικό κατασκευής, μέγεθος, σχεδίαση στο εσωτερικό και το βασικότερο από όλα στο λόγω κατασκευής τους
Αλλο συστημα εξάμτισης βάζεις σε ένα turbo, άλλο σε ένα αμοσφαιρικό.
Άλλο βάζεις σε ένα κινητήρα 1,4 και άλλο σε 2λιτρο.
Άλλο σε μοτερ που χτυάπάει 8αρες... και άλλο που βγάζει την μέγιστη δυναμή του στις 5500rpm.
Σε κάθε περίπτωση η εξάτμιση εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά που έχουμε στον κινητήρα μας και ο ορθός τρόπος είναι πρωτα αποφασίζουμε που θα φτάσουμε σε επεμβάσεις στο μοτέρ και μετά σχεδίαζουμε το αντίστοι σύστημα εξάτμισης.
Τώρα για πρώτο στάδιο (κοινώς Φ.Π.Ε.) τα πράγματα είναι πιο απλά αλλά και πάλι δεν δουλεύουν όλα με τον ίδιο τρόπο και δεν αναφέρομαι στον ήχο αλλά στην απόδοση.
αυτα....! Wink

shiba - Παρ 18 Φεβ 2005, 13:18:58
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

shiba έγραψε:

Mimis έγραψε:

Στραβώνει εύκολα; Πώς να το στραβώσω, να το χτυπήσω με κανα σφυρί; Δεν υπάρχει κίνδυνος να σπάσει;

ΟΧΙ με σφυρί!
Με το χέρι ή με κάποια πένσα / κάβουρα κλπ και απαλά όχι απότομα.

φιλε μανθο μετρησα αυτο που μου ειπεσ...λιγο πιο κατω απο 5,5 cm ειναι.πανω απο 5.2 ομωσ..να την βαλω η δεν κανει για το pug μου?τι λεσ?

MEMsound - Παρ 18 Φεβ 2005, 13:51:33
Θέμα δημοσίευσης:

Shiba είσαι στο άνω όριο.
Πρόβλημα δεν θα έχεις αφού ακόμα φαντάζομαι έχεις και τον μαμά καταλύτη επάνω.
Θεωρητικά για τα 110+ps που έχει το 206 1,6 μέχρι ta 55mm είναι το max με ιδανικο γύρω στο 52.
Δεν θα έχεις πρόβλημα αλλά μην φανταστείς ότι θα δείς και καμιά super διαφορά στις επιδόσεις του cc σου.
Το μόνο σίγουρο είναι οτι θα αλλάξει ο ήχος.....

ROM206 - Σαβ 19 Φεβ 2005, 08:13:36
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΕΣ....

MEMsound. έγραψε:

ROM206 έγραψε:

......ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΕΣ....ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ.......

ΔΕΝ ΑΝΤΙΛΕΓΩ ΚΑΘΟΛΟΥ ΣΕ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΛΕΣ ΕΧΕΙΣ ΑΠΟΛΥΤΟ ΔΙΚΙΟ, ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΑΕΙ ΚΑΙ ΚΑΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟ ΕΧΕΙΣ ΣΚΑΛΙΣΕΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡΑΚΙ ΤΟΥ ΤΟΤΕ ΑΛΛΑΖΕΙ ΚΑΙ ΕΚΕΙ, ΑΛΛΑ Σ'ΕΝΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΑΜΑΞΙ ΨΑΧΝΕΙΣ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΟ ΒΓΑΖΟΥΝ ΠΟΛΛΟΙ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΟΙ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΜΕ ΛΙΓΕΣ ΔΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΣΕΙΣ, ΑΡΑ ΕΣΥ ΨΑΧΝΕΙΣ ΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΣΤΟ ΑΝΑΛΟΓΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ, ΓΙ'ΑΥΤΟ ΛΕΩ ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΕΣ ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ.ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΚΑΤΑΛΗΞΩ, ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΒΡΕΙΣ ΚΑΤΙ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΚΑΛΟ Η ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΕΝΑ ΕΠΩΝΥΜΟ ΣΤΗ ΜΙΣΗ ΤΙΜΗ, ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΑΡΚΑ ΓΙΑ ΝΑ ΠΟΥΛΑΣ ΜΟΥΡΗ, ΟΤΙ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΦΟΡΑΩ ΕΞΑΤΜΙΣΗ REMUS 'H ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΗ ΜΑΡΚΑ Π.Χ. ΛΕΩ. ΟΧΙ ΟΤΙ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ ΔΕΝ ΚΑΛΕΣ,ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΕΣ ΑΛΛΙΩΣ ΔΕΝ ΘΑ ΗΤΑΝ ΚΑΙ ΦΙΡΜΕΣ.ΑΠΛΩΣ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΚΟΛΛΑΜΕ ΣΤΑ ΟΝΟΜΑΤΑ ΟΠΩΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΑ ΠΙΟ ΠΑΝΩ.

ROM206 - Σαβ 19 Φεβ 2005, 08:26:53
Θέμα δημοσίευσης:

ΜΑΝΘΟ ΑΠΟ ΟΤΙ ΔΙΑΒΑΖΩ ΠΑΝΤΩΣ ΞΕΡΕΙΣ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ ΜΕΝΑ ΓΙΑ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΑ. ΚΑΙ ΘΕΛΩ ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ: ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΣΕ ΚΑΝΑ 6ΜΗΝΟ ΠΟΥ ΘΑ ΤΕΛΕΙΩΣΗ Η ΕΓΓΥΗΣΗ ΜΟΥ ΝΑ ΠΕΙΡΑΞΩ ΕΛΑΦΡΩΣ ΤΟ ΑΜΑΞΑΚΙ ΜΟΥ, ΠΡΟΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ ΠΛΕΥΡΑ ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΓΙΑΤΙ ΜΕ ΤΑ ΜΥΑΛΑ ΠΟΥ ΚΟΥΒΑΛΑΩ ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΡΠΟ. ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΝΑ ΑΡΠΑΞΩ ΑΠΟ ΜΠΡΟΣ ΜΕΧΡΙ ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΝΑ ΤΑ ΑΛΛΑΞΩ ΟΛΑ Η ΝΑ ΚΡΑΤΗΣΩ ΚΑΝΑ ΜΕΡΟΣ ΜΑΜΑ. ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ ΗΔΗ ΟΠΩΣ ΕΙΠΑ ΤΕΛΙΚΟ ΜΕ ΚΑΖΑΝΑΚΙ.ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΠΕΙ ΠΑΝΤΩΣ ΟΤΙ ΤΟ ΧΤΑΠΟΔΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΣΩΛΗΝΕΣ ΜΕΤΑΞΥ ΚΑΖΑΝΙΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΥΤΕΣ Question

MEMsound - Σαβ 19 Φεβ 2005, 11:42:22
Θέμα δημοσίευσης:

Από όσα ξέρω και έχω δει τα 206 1,6 δεν έχουν χταπόδι αλλά πολλαπλη εξαγωγής και το καταλύτη κατακόρυφα μπροστά από το μοτέρ (το γιατί δεν μας αφορά εδω...).
Για να βελτιώσεις την απόδοση του μοτέρ θες χταπόδι και μεταφορά του καταλύτη στην κλασσική θέση κάτω από το αυτοκίνητο.
Μια καλή και οικονομική λύση (και δοκιμασμένη από αρκετούς΄) είναι χταπόδι από Rallye 1,6 16v (με μια τροποποίηση στο δίχαλο ή χειροποίητο δίχαλο καθώς και τροποποίηση στο φίλτρο λαδιού που δεν είναι κάτι δύσκολο), καταλύτη απο rallye ή ακόμα καλήτερα ελεύθερο (μεταλλικό) κάτω από το αυτοκίνητο και ένα τελικό ελεύθερο καζανάκι με Φ50-52, επίσης μπορείς να αλλάξεις και όλη την σωλήνωση με Φ50-52mm και είσαι κομπλέ.
Με όλο αυτά θα είσαι με +5ps και με + σκούπα + πρόγραμμα (προγραμματισμό σε δυναμόμετρο και όχι κονσερβοπρόγραμμα ότι να 'ναι) θα είσαι περίπου στα +10ps από όσα έχεις τωρα.

volvos - Σαβ 19 Φεβ 2005, 12:46:59
Θέμα δημοσίευσης:

μπορει να μου πει καποιος ποια ειναι η διατομη η εσωτερικη της εξατμισης του rc και αν θα ειναι οκ η τοποθετηση του σε μενα?
δηαλδη εφοσον εγω εχω 45χιλ αν αυτο εχει 50χιλ αν θα ειναι οκ η τοποθετηση του σε μενα με καποια πατεντα για να ταιριαξει το 45 στο 50...
θεωρω οτι απο αποδοση θα ειμαι οκ γιατι αποκλειεται να ειναι πιο ελευθερο η ποιο μεγαλο σε ογκο απο ενα ελευθερο χειροποιητο π.χ....

ο λογος που το ψαχνω ειναι γιατι ειμαι αποφασισμενος να βαλω τις εξτρα ραβδους του rc αρα χρειαζεται να φτιαξω απο τωρα το καζανακι.....

shiba - Σαβ 19 Φεβ 2005, 12:50:36
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΕΣ....

MEMsound. έγραψε:

ROM206 έγραψε:

......ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΕΣ....ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ.......

φιλε μανθο εγω το μονο που θελω ειναι να μην δημιουργησει κανενα προβλημα στο αμαξι...ενταξει το ξερω οτι δεν θα δω διαφορεσ. προσ το παρων το θελω πιο πολυ για τον λιγο θορυβο και για να βγαλω αυτο το μικρο που εχει απο πισω.αλλωστε εχω σκοπο μετα απο καποιο καιρο να κανω την αγορα τελικο?-μεσαιο-καταλυτη απο φιλο πολυ καλο εξατμισα...

MEMsound - Σαβ 19 Φεβ 2005, 12:58:02
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

μπορει να μου πει καποιος ποια ειναι .......ο λογος που το ψαχνω ειναι γιατι ειμαι αποφασισμενος να βαλω τις εξτρα ραβδους του rc αρα χρειαζεται να φτιαξω απο τωρα το καζανακι.....

Παναγιώτη δεν ξέρω εσωτερική διατομή για το RC.Έχεις όμως υπόψη σου ότι αν βάλείς το συγκεκριμένο τελικό, εκτός του ότι είναι τεραστιο και βαρύ) θα πρέπει να αφαιρέσεις την ρεζέρβα??
Το RC δεν έχει. Εχει κιτ επισκευής ελαστικού όπως τα cc.

Shiba έγραψε:

προσ το παρων το θελω πιο πολυ για τον λιγο θορυβο και για να βγαλω αυτο το μικρο που εχει απο πισω.αλλωστε εχω σκοπο μετα το καλοκαιρι να κανω την αγορα τελικο-μεσαιο-καταλυτη απο φιλο πολυ καλο εξατμισα...

Βαλε μια σκούπα αν είναι μόνο για τον θόρυβο...
Αφού έχεις σκοπό να βάλεις full σύστημα εξέτμισης είνει πεταμένα λεφτά να βάλεις άλλο τώρα.
Αν στο δώσει τσάμπα ο φίλος σου τότε βάλτο (πληρώνεις μόνο την εργασια 15-20 ευρω....).
Πρόβλημα δεν θα έχεις κανένα, μην ανυσηχείς.

volvos - Σαβ 19 Φεβ 2005, 13:02:04
Θέμα δημοσίευσης:

απο τη στιγμη που αποφασισα να βαλω ραβδους panar του rc ειναι δεδομενο οτι θα καταργησω ρεζαρβα και θα πρεπει να βαλω αλλο καζανακι....
εχεις κανει καμια ιδεα τι να κανω????
απεχθανομαι τη φασαρια των χειροποιητων-ελευθερων κλπ κλπ
σκεφτηκα και απο sw αλλα αποδειχτηκε οτι αυτο λογω μεγαλυτερου πισω προβολου το εχει κανονικα-καθετα.....

MEMsound - Σαβ 19 Φεβ 2005, 13:18:51
Θέμα δημοσίευσης:

καταρχην αντι για την αναρτηση του RC πίσω μπορείσ να βάλεις αντιστρεπτικές τις PSport που ισοδυναμούν περίπου με 300 λίμπρες ελατήρια με τιμη 100 ευρω η μια.
Παρόλα αν βάλεις του RC και χρειάζεσαι αλλο τελικό μπορείς να φτιαξεις χειροποιητο τελικό μεγαλύτερου μεγέθους με μπολικό ηχομονωτικό μέσα ώστε να είναι παρα πολυ ήσυχο (τα group N κλπ κράζουν λόγο μεγέθους = ελάχιστο ηχομονωτικό γύρω από την τρυπυτή σωλήνα μέσα στο τελικό).
Αυτό μπορείς να το συνενοηθείς με τον εξατμισά σου και πιστεύω θα βρεθεί η λύση.

shiba - Σαβ 19 Φεβ 2005, 13:19:27
Θέμα δημοσίευσης:

ευχαριστω πολυ μανθο..και κατι τελευταιο χρειαζεται τιποτα να πω να μου την καθαρισουνε απο μεσα η τιποτα αλλεσ τετοιεσ βλακειεσ?

MEMsound - Σαβ 19 Φεβ 2005, 13:30:34
Θέμα δημοσίευσης:

Όταν είναι καινούργιο το τελικό το ηχομονωτικό που καλυπτει την σωλήνα ελιανι σε αριστη κατάστση και ο ήχος που βγάζει διάφερει από αυτό μετά από κάποια km.
Αυτό συμβαίνει γιατί από τα καυσαέρια "καίγεται" το στρώμα του ηχομονωνοτικού που έρχεται σε επαφή με την σωλήνα με αποτέλεσμα την αλλαγή του ήχου.
Σε 'σενα που το τελικό είναι μεταχειρισμένο δεν χρειάζεται να κάνει τίποτα ιδιαίτερο (άντε στην χειρότερη ένα φύσημα με πεπιεσμένο αέρα) αρκεί να μην έχει σπασμένα κομμάτια μέσα και κουδουνίζει....

ROM206 - Σαβ 19 Φεβ 2005, 15:45:19
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="MEMsound."]Από όσα ξέρω και έχω δει τα 206 1,6 δεν έχουν χταπόδι αλλά πολλαπλη εξαγωγής και το καταλύτη κατακόρυφα μπροστά από το μοτέρ (το γιατί δεν μας αφορά εδω...).
Για να βελτιώσεις την απόδοση του μοτέρ θες χταπόδι και μεταφορά του καταλύτη στην κλασσική θέση κάτω από το αυτοκίνητο.
Μια καλή και οικονομική λύση (και δοκιμασμένη από αρκετούς΄) είναι χταπόδι από Rallye 1,6 16v (με μια τροποποίηση στο δίχαλο ή χειροποίητο δίχαλο καθώς και τροποποίηση στο φίλτρο λαδιού που δεν είναι κάτι δύσκολο), καταλύτη απο rallye ή ακόμα καλήτερα ελεύθερο (μεταλλικό) κάτω από το αυτοκίνητο και ένα τελικό ελεύθερο καζανάκι με Φ50-52, επίσης μπορείς να αλλάξεις και όλη την σωλήνωση με Φ50-52mm και είσαι κομπλέ.
Με όλο αυτά θα είσαι με +5ps και με + σκούπα + πρόγραμμα (προγραμματισμό σε δυναμόμετρο και όχι κονσερβοπρόγραμμα ότι να 'ναι) θα είσαι περίπου στα +10ps από όσα έχεις τωρα.[/quot

ΟΠΟΤΕ ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΓΙΑ ΧΤΑΠΟΔΙ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΜΑΛ...ΕΣ.ΟΤΑΝ ΛΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΛΥΣΗ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΛΕΣ, ΑΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ;( ΠΑΝΤΩΣ ΓΙΑ ΟΠΤΙΚΟΣ ΞΕΡΕΙΣ ΜΠΟΛΙΚΑ ΓΙ ΑΜΑΞΙΑ)

MEMsound - Σαβ 19 Φεβ 2005, 16:02:44
Θέμα δημοσίευσης:

ROM206 έγραψε:

ΟΠΟΤΕ ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΓΙΑ ΧΤΑΠΟΔΙ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΜΑΛ...ΕΣ.ΟΤΑΝ ΛΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΛΥΣΗ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΛΕΣ, ΑΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ;( ΠΑΝΤΩΣ ΓΙΑ ΟΠΤΙΚΟΣ ΞΕΡΕΙΣ ΜΠΟΛΙΚΑ ΓΙ ΑΜΑΞΙΑ)

Οπτικός?
Nαι ναι.... το επάγγελμα μου.
Sound...το χόμπι μου.
Αυτοκινητα...η αγάπη μου.
PUGs...το κόλλημα μου....
χιχιχι

Στο θέμα μας:
used χταποδι απο 106 = 100-150ευρω
+ καινουργιο δίχαλο χειροποιητο 100ευρω
+ καινουργιος μεταλλικος καταλυτης 250-300ευρώ
+τελικό χειροποιητο του γούστου σου 100-200ευρω (τα επώνυμα γύρω στο 250αρι-300αρι)
+ όλη την σωλήνα από δίχαλο -> καταλύτη και από καταλύτη -> τελικό 50 - 100 ευρω
Σύνολο για ολόκληρο σύστημα εξάτμισης:
min: 600 max: 900ευρω

ROM206 - Σαβ 19 Φεβ 2005, 16:10:15
Θέμα δημοσίευσης:

ΜΑΝΘΟ ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΑΣΧΗΜΑ Η ΤΙΜΗ(ΠΑΝΤΩΣ ΟΥΤΕ ΤΙΜΟΚΑΤΟΛΟΓΟΣ ΤΗΣ ΠΕΖΩ ΝΑ ΗΣΟΥΝ!)ΕΑΝ ΕΦΤΙΑΧΝΑ ΕΝΑ ΧΤΑΠΟΔΙ ΣΤΑ ΜΕΤΡΑ ΜΟΥ ΘΑ ΗΤΑΝ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΛΕΣ ΑΠΟ ΝΑ ΠΑΡΩ ΕΝΑ ΑΠΟ ΡΑΛΛΥ;((ΣΥΓΝΩΜΗ ΓΙΑ ΤΟ ΘΑΡΡΟΣ ΜΟΥ ΣΕ ΓΡΑΦΩ ΜΕ ΤΟ ΜΙΚΡΟ ΣΟΥ ΟΝΟΜΑ.)) ΑΑ! ΚΑΤΙ ΑΚΟΜΑ, ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΛΥΤΕΣ ΤΗΣ ΑΜΕΡΙΚΑΤ ΤΙ ΛΕΣ, ΑΞΙΖΟΥΝ;

MEMsound - Σαβ 19 Φεβ 2005, 16:19:52
Θέμα δημοσίευσης:

ROM206 έγραψε:

Εννοείται με το μικρό. Wink

Το μαμα 106 Rallye (ή και Saxo 1,6) χταπόδι δουλευει άριστα στα 106 (και όσοι έχουν φτιαξει χειροποιητα εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων χειρότερα δουλευουν)
Το χταπόδι αυτό σε 206 1ου σταδιου (ΦΠΕ) δουλευει μια χαρα σύμφωνα με λεγόμενα όσον το έχουν κάνει και πολύ καλυτερα από την μαμα πολλαπλή / κατακόρυφο καταλύτη).
Οι Americat μια χαρα είναι αλλά υπάρχουν κι άλλοι.

lepou - Σαβ 19 Φεβ 2005, 17:06:44
Θέμα δημοσίευσης:

Ρωτησα και βρηκα μεταχειρισμενο μαντεμι απο ραλι, καινουργιο διχαλο μεσαιο και τελικο με κοστος 750 ευρω. Νομιζω ειναι πολυ καλα.Και μαλιστα μου ειπαν πως μπορω να διαλεξω ποσο και τι ηχο θα κανει.
Εγω προσωπικα προτιμο να μην ακουγετε καθολου.
Αν βαλεις αλλο καινουργιο χταποδι το κοστος ανεβαινει κατα 150-200 ευρω και η αποδοση δεν ειναι εγγυημενη.Ακομα και σε αγωνιστικα ραλυ αφηνουν το μαμα χταποδι.
Για το 1.4 με τα 90 αλογα για αρχη δεν νομιζω να θελει αλαγη το χταποδι . Με φιλτρο , τελικο καζανακι( αντε και μεσαιο ) και ενα καλο προγραμμα το μοτερ σου θα παρει αρκετα τα πανω του. Το κακο ειναι πως ειναι καιργουγιο μοτερ στην αγορα και δεν υπαρχουν πολλα πραγματα ακομα για αυτο.

GIANNIS206 - Σαβ 19 Φεβ 2005, 21:18:41
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Μια ερώτηση:Είσαι σίγουρος ότι μπαίνουν?

kaisaras96 - Κυρ 20 Φεβ 2005, 00:02:58
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Εισαι ο ανθρωπος μου αυτο θελω να κανω κι εγω(μελοντικα)!

Πιστευω με τον καταλληλο εξατμισα και το νορμαλ καζανακι μπαινει με πατεντα...αρκει να υπαρχει ο χωρος,οι σωληνες και οι βασεις γινονται.

volvos - Κυρ 20 Φεβ 2005, 01:34:56
Θέμα δημοσίευσης:

και εγω αυτο ηλπιζα να μπαινει μαμα καζανακι αλλα.... αν μπεις π.χ supersprint και δεις πως πιανει το καζανακι του ρουσου στο σασι θα απογοητευτεις....

lepou - Κυρ 20 Φεβ 2005, 09:52:43
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι μπαινουν μια χαρα. Χωρις κανενα προβλημα.Τωρα το να αφησεις το μαμα καζανακι γινετε αλλα θα χασεις οτι ειναι να κερδισεις απο την πολλαπλη εξαγωγης και τον καταλητη.
Μπορεις να βαλεις 2 αρκετα μεγαλα καζανακια για να μην κανουν θορυβο.Ειτε χειροποιητα ειτε καποιας μαρκας ( ακριβοτερα ) !

lepou - Κυρ 20 Φεβ 2005, 09:53:24
Θέμα δημοσίευσης:

KANE_RA2 - Δευ 21 Φεβ 2005, 17:48:34
Θέμα δημοσίευσης:

kalhspera sas.eimai neo melos kai katoxos enos saxo vts 1.6 toy 99(monofyso).prosfata evala thn OMP g a/n apo katalyth kai piso.imoun eyxaristimenos eosotou evala kai ena xeiropoiito dixalo 50mm. to saxo exei ropiasei kapos alla nomizo oti me to dixalo exei psofisei psila.sygekrimena to dokimasa me rally (trifiso apta kainourgia me skoupa kai teliko supersprint universal).ego exo skoupa OMP, rythmisth 3.4, OMP eksatmish apo katalyth kai piso kai dixalo 50mm. ta valame repriz apo 2es.ton anoigo elaxista sth deytera, akoma ligo sti 3h alla sth 4h meta tis 5500rpm arxizei na mazeyei kai me fthanei. ta zantolastixa moy einai r14 185 55,aytoy einai 15 195 45.skeftika oti xano logo ftoxoy migmatos alla evala ena organaki kai mou dinei kanonikes endeikseis.ti mporei na symvainei? a to rallaki me 90.000xlm ego me 100.000.perimeno apanthsh an mporei kapoios na voithisei...

pugsang - Τρι 22 Φεβ 2005, 10:18:33
Θέμα δημοσίευσης:

Το διχαλο μαλλον δεν επρεπε να το πειραξεις στο στάδιο που είσαι.Επίσης χρειάζεσαι και μεσαίο καζάνι για να κανεις σωστή δουλειά.

lepou - Τρι 22 Φεβ 2005, 17:38:00
Θέμα δημοσίευσης:

Οσο πιο πολυ ελευθερωνεις την εξαγωγη τοσο πιο πολυ εχει αναγκη για καυσιμο το μοτερ. Αρα χωρις προγραμμα το μοτερ σου στα πολλα χλμ με πολλες στροφες στεγνωνει και θελει και αλλο καυσιμο για να αποδοση .
Οποτε η λυση ειναι ενα καλο προγραμματακι που και στο δικο σου αμαξι ειναι σχετικα φτηνα.

shiba - Πεμ 24 Φεβ 2005, 17:30:46
Θέμα δημοσίευσης:

τελικα πηγα σημερα και μου βαλανε το remus το τελικαο που σασ ελεγα.απο οτι μου ειπανε ειναι κα ισε αρκετη καλη κατασταση..τελικα φιλε μανθο η διαμετροσ του εσωτερικου που μου λεγεσ ειναι 50mm..με λιγα λογια εκατσε πολυ καλα.εκανε και μια πατεντα στον προφυλακτηρα γιατι η μπουκα ειναι οβαλ και δεν χωρουσε...πρωτη εντυπωση?αριστοσ μπασοσ ηχοσ..πολυ ευχαριστημενοσ και πανω απολα εδιωξα το μαμισιο τελικο που δεν μαρεσε καθολου..καλο απογευμα σε ολουσ.

MEMsound - Πεμ 24 Φεβ 2005, 18:59:48
Θέμα δημοσίευσης:

Όλα καλά λοιπόν!
Μεγειά! Και όχι τέζες παντού πλέον γιατί τώρα ακούγεσαι και κυκλοφορούν και στρομφάκια.....

shiba - Πεμ 24 Φεβ 2005, 20:50:57
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

Όλα καλά λοιπόν!
Μεγειά! Και όχι τέζες παντού πλέον γιατί τώρα ακούγεσαι και κυκλοφορούν και στρομφάκια.....

το εχω υποψιν μου φιλε μανθο...γ...την ελληνικη αστυνομια Mad

Mimis - Σαβ 26 Φεβ 2005, 16:23:39
Θέμα δημοσίευσης:

Θέλω την βοήθεια σας. Χτες και εντελώς τυχαία διαπίστωσα ότι το καινούριο τελικό που έχω βάλει (Sebring custom fit) είχε διαρροή καυσαερίων Shocked

, Διαπίστωσα ότι όταν έκλεινα την μπούκα με το χέρι ότι τα καυσαέρια έβγαιναν από την σύνδεση του με το μεσαίο σωλήνα. Ύστερα από επίσκεψη με τον εξατμισά μου είπε ότι αυτό δεν είναι τίποτα NodNo

. Έβαλε λίγη κόλα και ένα μεγαλύτερο σφιχτήρα και μου είπε ότι όλα είναι οκ. Ξέρεται αν αυτό μπορεί να προκαλέσει πρόβλημα στον κινητήρα. Καυσαέρια έχανε μόνο όταν εμπόδιζα την ροή τους με κλείσιμο της μπούκας. Υπάρχει περίπτωση να χάνει και από άλλο σημείο και πώς μπορώ να το διαπιστώσω αυτό ώστε να είμαι σίγουρος ότι όλο το σύστημα εξάτμισης είναι συμπαγές; Question

MEMsound - Σαβ 26 Φεβ 2005, 21:17:53
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό συμβαίνει πολλές φορές όταν δεν ταιριάζουν απόλυτα οι δύο σωλήνες μεταξύ τους.
Ότι σφηκτήρα και να βάλεις δεν πρόκειτα να σφραγίσει και για αυτό βάζουν αυτήν την "κόλλα"
Βασικά δεν είναι "κόλλα" αλλά είδος στόκου που στερεοποιείται και "βουλώνει¨την όποια διαρροή.
Βασικά δεν αλλάζει στην απόδοση από την στιγμή που το τελικό είναι ελεύθερο (πρακτικά ένας σωλήνας χωρίς εμπόδια στο εσωτερικό του).
Έστι η διαφυγή των καυσαερίων είναι πιο εύκολη μέσω της σωλήνας παρά μέσω τού όπου διάκενου μεταξύ των δύο σωλήνων (αυτό ισχύει μόνο για μεταξύ σωλήνας - τελικού).
Στις υπόλοιπες ενώσεις αν δεν γίνει κόλληση (πχ σε ελευθερους καταλύτες) υπάρχουν ειδικά στρογυλλεμένα ακρα με ένα αντιστοιχο συνδετικό όπου αποτρέπουν την διαφυγή καυσαερίων (μας ενδιαφέρει κυρίως πρίν τον καταλύτη αυτό, ώστε τα καυσαέρια να "φιλτράρονται" πλήρως από τον καταλύτη).
Αυτά...!

kaisaras96 - Κυρ 27 Φεβ 2005, 15:08:49
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

Μην ανησυχεις το επαθα κι εγω δυο φορες,την δευτερη μαλιστα ξεκρεμαστηκε η μια βαση και κοντεψε να μεινει στο δρομο....ολα ειναι θεμα εξατμισα.Ασε που η μπουκα δεν ειχε ερθει σε καλη θεση.Το ειχα βαλει στον Θεοφιλο λογω καλης τιμης,τωρα στην Πατρα που αλλαξα και την υπολοιπη εξατμιση το τοποθετησαν με την πρωτη σωστα...δεν θελει κοπο θελει τροπο... Very happy

LEFT - Κυρ 27 Φεβ 2005, 19:05:29
Θέμα δημοσίευσης:

Κωστα φιλε το ιδιο ειχα παθει και εγω στον μαλ**α τον θεοφιλο!Ενω εμεινα πολυ ευχαριστημενος απο λειτουργια μου την εσπασε που εκατσε στραβα η μπουκα!Παω την επομενη μερα και του λεω : μαστορα ολα καλα αλλα στραβα μου την εριξες την μπουκα!Η απαντηση : ..σε εκθεση αυτοκινητου θα το κατεβασεις ρε παλικαρι?? Τα παιρνω και του λεω δεν με νοιαζει τι θα κανεις, αμα λαχει τραβα και αλφαδια,αλλα την μπουκα θα μου την φερεις στα ισια!Ε ζεστανε τελικα την σωληνα λιγο και την εστριψε,μου την σηκωσε και λιγο και εγινε τζιτζι!Ειναι λιγο μαλ**ες? γα**το!Οποτε παιδες οποιος παει για τελικο στον Θεοφιλο να τον τσεκαρει στο στησιμο καλα!Απο ποιοτητα καλος ειναι!
Χαιρετω

Drapetis206 - Κυρ 20 Μάρ 2005, 14:32:36
Θέμα δημοσίευσης:

Την καλησπερα μου.....

σχετικα νεος κ εγω, θα ηθελα τις γνωσεις κ τα φωτα των παλαιοτέρων και εμπειροτέρων απο εσας.... Εχω ενα 206 xs, 1.4, το εχω παρει μεταχειρισμενο... σκεφτομαι απο καιρο να αλλαξω εξατμισουλα, αλλα το θεμα ειναι οτι επειδη δεν εχω καποιον γνωστο σε αυτα τα πραγματα που να τον εμπιστευομαι, φοβαμαι μηπως απο τη μια μου πιασουν τον πωπουδακο κανονικα και απο την αλλη μηπως μου πειραξουν το αμαξι κ μετα ψαχνομαι.... Επισης καποιος γνωστος μου ειπε πως θα ηταν λαλακια να προσπαθησω να βελτιωσω 1400αρι 206 γιατι ουτε αποδοση θα δω ουτε τιποτα.....Καποιος να με βοηθήσειιιιιιιι

Ευχαριστωωωω

Υ.Γ. θα μπορουσα ισως καποια στιγμη να μιλησω κ με καποιον ειδημονα του club που θα μπορουσε ισως να με βοηθήσει???

MEMsound - Κυρ 20 Μάρ 2005, 20:51:21
Θέμα δημοσίευσης:

Drapetis206 έγραψε:

...πως θα ηταν λαλακια να προσπαθησω να βελτιωσω 1400αρι 206 γιατι ουτε αποδοση θα δω ουτε τιποτα.....Καποιος να με βοηθήσειιιιιιιι

Μιλαμε για 1,4 8ν ή 16ν.
Όπως και να 'χει και τα 2 με μια εξάτμιση άντε να πάρουν 1-2 άλογα και να βελτιωθεί κάπως η "νευρικότητά" τους.
Αλλά μην φανταστείς ότι θα δεις καμία τρελή διαφορά.
Αναφέρομαι μόνο σε τελικό και όχι σε full συστημα εξάτμισης (όπου και η αποδοση θα βελτιωθεί αλλά το κόστος δεν έχει καμία σχέση)
Idea

Κακό δεν κάνεις σε καμία περίπτωση με ένα τελικό οπότε μην ανυσηχείς.. Wink

Drapetis206 έγραψε:

...θα μπορουσα ισως καποια στιγμη να μιλησω κ με καποιον ειδημονα του club που θα μπορουσε ισως να με βοηθήσει???

Θα σου πρότεινα να έρθεις από το στέκι την επόμενη Πέμπτη για μία πλήρη ενημέρωση σχετικά με την βελτίωση του Pug σου και όχι μόνο.
Επειδή έχω κατάστημα στο Χαλάνδρι μπορούμε να βρεθούμε και να πάμε παρέα αν δεν ξέρεις που είναι το στέκι (λεπτομέρεις με πμ). Wink

elias - Πεμ 24 Μάρ 2005, 17:22:43
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή με τους εξατμισάδες δεν μπορούσα να βγάλω άκρη, καθώς μου πωλούσαν ότι είχαν και δεν είχαν (τρελές ιστορίες που δεν είναι του παρόντος), έβαλα τελικό της devil από την peugeot με κωδικό 961162. Ταιριάζει ακριβώς χωρίς πατέντες. Κάνει για 206 1.1 1.4 1.6 ΧΤ όπως έγραφε και στο κουτί. Είναι αυτό που ήθελα. Σχεδόν αθόρυβο σαν το μαμά τελικό, ίσως λίγο πιο μπάσο. Εμφανισιακό με τεράστια μπούκα που καλύπτει το κενό του προφυλακτήρα και που σου φαίνεται κάπως μέχρι να το συνηθίσεις. Φωτογραφίες προσεχώς. Από τιμή 365 ευρώ με ΦΠΑ και έκπτωση 15%. Όταν κάνω σχετικές μετρήσεις θα γράψω και για το αν κέρδισα κάτι.

volvos - Παρ 25 Μάρ 2005, 21:11:54
Θέμα δημοσίευσης:

φιλος με 206 1.6 προ μουλτιπλεξ εποχη ψαχνει να βαλει εξατμιση απο ραλλυ- χταποδι-διχαλο κλπ κλπ- του ειπαν οτι δεν γινεται στο δικο του και θα εχει προβληματα με αιρκοντισιον και κατι τετοιες αηδιες.... ισχυει τιποτα απο αυτα????

MEMsound - Παρ 25 Μάρ 2005, 23:18:02
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

OXI!
(συνοπτική/περιεκτική/λιτή απάντηση)

ΑΠλά για να μπεί το χταπόδι του 106 στο 206 είναι λίγο διαδικασία και θέλει μια πατέντα στο φίλτο λαδιού.

Μόνο το δίχαλο απο 106 δεν κάνει στο 206 και θέλει τροποποίηση (επιμύνση αν θυμάμαι καλά)

volvos - Σαβ 26 Μάρ 2005, 12:30:26
Θέμα δημοσίευσης:

μανθο τα ξερω αυτα...
αυτο που δε ξερω ειναι αν τα προ μουλτιπλεξ ειχαν τιποτα διαφορετικο στη διαταξη των μηχανικων μερων απο εμας ....
αν ειναι τα ιδια μηχανικα τοτε σιγουρα δεν εχει προβλημα τα αλλα ειναι θεμα συνεργειου-εξατμισα......

MEMsound - Σαβ 26 Μάρ 2005, 14:41:50
Θέμα δημοσίευσης:

Μηχανικά είναι ακριβώς τα ίδια όσον αφορα το θέμα εξάτμισης.

elias - Παρ 15 Απρ 2005, 20:31:09
Θέμα δημοσίευσης:

Φωτογραφίες από την εξάτμιση που έβαλα πρόσφατα.

http://www.psclub.gr/forum/album_pic.php?pic_id=416
http://www.psclub.gr/forum/album_pic.php?pic_id=417

elias - Παρ 15 Απρ 2005, 20:32:24
Θέμα δημοσίευσης:

'Οτι αφορά τις επιδόσεις δεν έχω κάνει μετρήσεις, αλλά σου δίνει την εντύπωση ότι κάτι έχει δώσει. Εδώ και μερικές μέρες έχω κάνει και αναβάθμιση του προγράμματος στην peugeot.
Με φίλτρο, εξάτμιση και αναβαθμισμένο πρόγραμμα μπορώ να πω ότι έχει αλλάξει η αίσθηση της επιτάχυνσης προς το καλύτερο.

lepou - Κυρ 17 Απρ 2005, 08:36:37
Θέμα δημοσίευσης:

Ακουστε τι μπορει να κανει η απερισκεψια η αρπακολια ενως εξατμισα.
Αφου τελειωσα με το μηχανικο προτζεκτ του πεζουλα μου και το δυναμομετρησα λεω δεν μετραω και την αναλογια αερα καυσιμου να εχω το κεφαλι μου 100% υσηχο.Την μετραω και βλεπω αναλογια 14 με 14.5.
Αυτο συμαινει φτωχο μειγμα.Σκεφτομε λοιπον μαλ***α στο προγραμμα εγινε. Παω λοιπον και ζηταω να μου ξαναρυθμισουν το προγραμμα.Ευγενεστατα δεχτηκαν αν και απορησαν γιατι δεν ηταν φυσιολογικο αυτο.Πριν ξεκινησουν ομως εκφραζουν την απορια μηπως εχει καμια τρυπουλα η εξατμιση και παιρνει αερα αρα ο Λαμδα που μπαινει το τελος της εξαγωγης δειχει πολυ αερα και αρα φτωχο μειγμα.
Και μαντεψτε?
Στην ενωση μεσαιου με τελικο ειχαν γινει ποροι με αποτελεσμα αυτο που ειπα παραπανω.Παλι καλα που δεν ξαναρυθμισαν το προγραμα το αμαξι θα πειγενε χειροτερα ,θα εκαιγε τζαμπα βενζινη και οταν ανακαλυπτα αργοτερα την μαλ***α θα επρεπε να το ξαναφτιαξω.

volvos - Κυρ 17 Απρ 2005, 09:30:14
Θέμα δημοσίευσης:

λευτερη στο σταμ@%#@%ελο την εφτιαξες?

lepou - Κυρ 17 Απρ 2005, 11:46:31
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι στο Στ..........
Γενικα εκανε καλη δουλεια αλλα μου τα χαλασε στην λεπτομερεια.

MEMsound - Κυρ 17 Απρ 2005, 19:22:46
Θέμα δημοσίευσης:

lepou έγραψε:

Ναι στο Στ..........
Γενικα εκανε καλη δουλεια αλλα μου τα χαλασε στην λεπτομερεια.

εκεί φαίνεται η καλή δουλειά.....

Baphomet - Σαβ 23 Απρ 2005, 17:48:11
Θέμα δημοσίευσης:

οπως ισως ξερετε κερδισα στην λαχειοφορο το τελικο εξατμισης το οποιο θα τοποθετησω αμεσα. επειδη δε με νοιαζει απλα να κανει θορυβο αλλα να είναι οντως κατι το βελτιωτικο ή εστω να μη χασω μπορειτε να με βοηθησετε? τι διαμετρο να ζητησω και τι αλλα χαρακτηριστικα πρεπει να προσεξω?? υπενθυμιζω οτι προκειται για χειροποιητο καζανακι και το αυτοκινητο ειναι 206 1.4 16V με μονες επεμβασεις μια σκουπα και ελαφρωμα βολαν και αλουμινενια τροχαλια στροφαλου. φυσικα θα επακολουθησει προγραμμα και απο εκει και περα βλεπουμε...

Steve - Δευ 25 Απρ 2005, 03:04:41
Θέμα δημοσίευσης:

Φ45 εξωτερική διάμετρος είναι το βασικό για την μία άκρη που θα γίνει η κόλληση της εξάτμισης.

Εγώ μέσα στον Μάιο θα βάλω τελικό Gr. N της Sebring Twisted evil

Baphomet - Δευ 25 Απρ 2005, 13:37:15
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Φ45 σιγουρα? εσωτερικη πόσο δηλαδη?

Steve - Δευ 25 Απρ 2005, 17:36:23
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

Steve έγραψε:

Φ45 σιγουρα? εσωτερικη πόσο δηλαδη?

Φ45 είχα μετρήσει με το παχύμετρο κατά τον Νοέμβριο που είχα πάλι τάσεις για τελικό. Εσωτερική, λόγω του ότι δεν είχε κοπεί ο σωλήνας για να δω ακριβώς, να υπολογίζεις ότι θα είναι 43-42 χιλιοστά (αφαιρείς 2-3 χιλιοστά δηλαδή.

Και να σου αναφέρω πως πήγα να την "πατήσω", πήγε να μου βάλει ο εξατμισάς, τελικό τύπου Ν με εσωτερική Φ45, εξωτερική Φ48. Όταν τον ρώτισα για τι κυβικά είναι, μου απάντησε για 1600 Wink

Όταν βέβαια απόρησα για το πως θα μπει, μου είπε ότι θα μπει ο ένας σωλήνας μέσα στον άλλο! Evil

Λόγω λοιπόν τέτοιας εξήγησης και ότι ήτανε και για 1600, προτίμησα να δώσω τα 100κάτι ευρώ σε άλλο αντικείμενο και να αναβάλλω το θέμα εξάτμιση για αργότερα Sad

Baphomet - Δευ 25 Απρ 2005, 18:13:04
Θέμα δημοσίευσης:

καλα εκανες γιατι η λαθος διατομη απο οσα ξερω μπορει να το κρεμασει εντελως το αμαξι...

kanelj - Τρι 26 Απρ 2005, 06:14:49
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον επειδη παααλι βαλθηκαν να με τρελανουν...μια μαλλον ρητορικη ερωτηση:
Σε μοτερ απο 1.6 8v rallye μπορει να μπει πολλαπλη εξαγωγης απο 16v???
Ρωταω γιατι σε 2 καστηματα που εχω ρωτησει πληροφοριες (το ενα και ΠΟΛΥ γνωστο)μου λενε οτι ταιριαζει απολυτα και οτι το εχουν δοκιμασει και σε αλλα αυτοκινητα... Shocked

Ισχυει κατι τετοιο??

Steve - Τρι 26 Απρ 2005, 06:55:09
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικά το μπλοκ είναι ίδιο, απλά το καπάκι αλλάζει (8v σε 16v) οπότε παίζει και να ταιριάζει κουτί! (αν το επιχείρημα μου αυτό δεν είναι μαλ***α Embarassed

)

Το θέμα είναι όμως από πλευράς απόδοσης τί γίνεται, γιατί σίγουρα το 16v βγάζει περισσότερα καυσαέρια! Sad

Touristas - Τρι 26 Απρ 2005, 06:56:09
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως μέχρι τώρα δεν έχω δει κάτι τέτοιο τη να πω …… Rolling eyes

kanelj - Τρι 26 Απρ 2005, 06:57:27
Θέμα δημοσίευσης:

μου ειπαν κιολας οτι θα ειναι και πιο ελευθερη του 16v αρα θα ειναι και καλυτερη..........

STELIOS - Τρι 26 Απρ 2005, 14:45:23
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

)

Το θέμα είναι όμως από πλευράς απόδοσης τί γίνεται, γιατί σίγουρα το 16v βγάζει περισσότερα καυσαέρια! Sad

Ναι ταιριαζει, το χταποδι πιανει στη κυλινδροκεφαλη (καπακι), οι οπες ειναι ιδιες και εχουν την ιδια αποσταση μεταξι τους.

Οσο για τα καυσαερια, δεν εχουν και μεγαλη διαφορα στη ποσοτητα. Το 16v δεν σημαινει οτι παιρνει διπλασια ποσοτητα αερα απ'το 8v, απλα ο αερας κυκλοφορει πιο ευκολα γιατι μαζι οι δυο βαλβιδες εισαγωγης του 16ν εχουν λιγο μεγαλητερη επιφανεια απ την μια του 8ν. Anyway το χταποδι θα λειτουργισει καλητερα απ΄το μαμησιο που εχει τωρα.

MEMsound - Τρι 26 Απρ 2005, 14:55:09
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά δεν είναι μόνο θέμα διαστάσεων.

Είναι και θέμα σχεδίασης κια απόδοσης.

Μίλησα με το ΝΙΝΟ ο οποίος μου είπε ότι αφού το καπάκι είναι από 8v θα πρέπει να μπει 8ν χταπόδι και όχι 16ν.

Το 8ν αποδίδει χαμηλομεσαία και όχι ψηλά οπότε χρειάζεται το δικό του χταπόδι για μέγισατη απόδοση και όχι του 16ν.

Το να εφαρμόζει είναι το ένα σκέλος.

Το να αποδίδει όμως είναι κάτι άλλο.

Lef205 - Παρ 29 Απρ 2005, 14:10:49
Θέμα δημοσίευσης:

Ανεξαρτητα απο την αποδοση,εισαστε σιγουροι οτι μπαινει χταποδι απο 16ν σε 8ν? Shocked

ασχετο,αλλα σε μια φωτο στο φορουμ ειδα το μοτερ του kanelj.Εισαστε σιγουροι πως αυτο ειναι το μοτερ του 8βαλβιδου?Γιατι στο ραλλακι νομιζω οτι το ψευτοκαπακο ειναι μαυρο Rolling eyes

kanelj - Τρι 03 Μάϊ 2005, 00:09:13
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι απ'οτι θυμαμαι μαυρο ηταν...
Δεν το αλλαξα.Αυτο που ειχα αφησα.

οσο για την αλλη ερωτηση...και εγω θελω απαντηση ΤΕΛΙΚΗ αν γινεται!
Γνωστος μου παντως (φιλος) μου λεει οτι μπαινει με μια μικρη μετατροπη (και δεν εννοω να παρει το σφυρι και να αρχιζει να βαραει...!) και το εχει ξανακανει σε αυτον τον κινητηρα!
Για να μου το λεει καποιος επαγγελματιας δεν θα ισχυει (ειναι και γνωστος και οχι καποιος εξατμισας τυχαιος της γειτονιας!)??

παντως ανεξαρτητα αν μπαινει τελικα ή οχι μηπως μια καλη λυση θα ηταν να βαλω χταποδι?μου ειπαν οτι ειναι πολυ καλη λυση!

MEMsound - Τρι 03 Μάϊ 2005, 00:27:02
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ σου προτείνω να βάλεις το μαμά του χταπόδι του rallye 1,6 8ν.
Και αν μην αρχίσεις του πειραματισμούς με χειροποίητα χταπόδια τα οποία και είναι αρκετά ακριβά.
Παρεπιπτόντως μάλλον σου έχω βρει και ένα τέτοιο χταποδάκι (μάλλον = θα πρέπει να ξαναρωτήσω)

kanelj - Τρι 03 Μάϊ 2005, 00:30:10
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Μανθο μην μπερδευεσαι...
αλλο πολλαπλη και αλλο χταποδι...
εσυ τι μου βρηκες..... Question

MEMsound - Τρι 03 Μάϊ 2005, 00:48:28
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό ακριβώς θέλω να διευκρινήσω/ξαναρωτήσω γιατί με το παιδί που την έχει μιλάγαμε για μαμά εξαγωγή από rallye 1,6 8ν (η οποία δεν είναι χταπόδι)

Έχεις δίκιο λάθος διατύπωση έκανα παραπάνω. Embarassed

Τι τιμή σου είπαν τιμή για χειροποίητο? Question

Lef205 - Τρι 03 Μάϊ 2005, 00:55:22
Θέμα δημοσίευσης:

Ποια η διαφορα της πολλαπλης εξαγωγης και του χταποδου? Shocked

Το χταποδι του 16ν ΔΕΝ νομιζω να μπαινει σε 8ν

Baphomet - Πεμ 05 Μάϊ 2005, 17:42:21
Θέμα δημοσίευσης:

μπήκε και το τελικό...διαφορά δεν έχω καταλάβει ακόμα...και απο θόρυβο λίγα πράγματα...πιο πολύ ακουγεται η σκουπα. Laughing

εντυπωσεις συντομα Wink

MEMsound - Πεμ 05 Μάϊ 2005, 17:49:06
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

εντυπωσεις συντομα Wink

Καλό το τελικό?
Ήχος πετυχημένος?
Εμφανιση?
Τοποθέτηση (αριστα κεντραρισμένο??)???
(δεν μπορω να περιμένω μεχρι το βράδυ να δω...)

Baphomet - Πεμ 05 Μάϊ 2005, 17:53:06
Θέμα δημοσίευσης:

τοποθετηση πολύ προσεγμένη, μας παιδεψε λίγο το κεντράρισμα αλλά νομίζω τα καταφέραμε. Ήχος όπως είπα, ακόμα δεν υφίσταται ο χαλασμος που περιμενα. Ενα γλυκό μπασακι απλα, αλλα με τον καιρό θα ανοίξει πιστευω. Γενικά είμαι ευχαριστημένος... (και εχω το συνηθες χαζο χαμογελο που αποκταμε ολοι εστω κι αν εχουμε αγορασει απλα ενα λεβιεδακι.) Wink

MEMsound - Πεμ 05 Μάϊ 2005, 18:08:44
Θέμα δημοσίευσης:

αυτά είναι!
πολύ χαίρομαι Wink

Baphomet - Πεμ 05 Μάϊ 2005, 18:10:15
Θέμα δημοσίευσης:

αυτό που σκέφτομαι τώρα είναι το μεσαίο... χρειάζεται? δεν χρειάζεται? ξέχασα και να ρωτησω... Confused

STELIOS - Πεμ 05 Μάϊ 2005, 18:59:00
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

αυτό που σκέφτομαι τώρα είναι το μεσαίο... χρειάζεται? δεν χρειάζεται? ξέχασα και να ρωτησω... Confused

Πετα το μωρε να ησιχασεις. Θα κερδισεις κ'ενα δυο κιλα σε βαρος. Wink

Baphomet - Πεμ 05 Μάϊ 2005, 19:03:44
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Baphomet έγραψε:

αυτό που σκέφτομαι τώρα είναι το μεσαίο... χρειάζεται? δεν χρειάζεται? ξέχασα και να ρωτησω... Confused

Πετα το μωρε να ησιχασεις. Θα κερδισεις κ'ενα δυο κιλα σε βαρος. Wink

αυτό σκεφτόμουν κι εγώ, αλλά ξεψαχνίζοντας το παρόν από την αρχή είδα κάποιους που υποστήριζαν οτι όταν το εβγαλαν (σε 1.6) το αμαξι κρεμασε εντελως... θα ρωτησω και τον μηχανικό μου βεβαια, αλλα εχω προβληματιστει... Confused

Steve - Πεμ 05 Μάϊ 2005, 21:52:24
Θέμα δημοσίευσης:

Πετώντας το μεσαίο, πετάς και την λιγοστή ροπή που έχουμε Confused

Βάλε ένα πιο ελεύθερο, ή ακόμα καλύτερα, άλλαξε τον καταλύτη με έναν αγωνιστικό (πιο ελεύθερο πάλι δηλαδή) και θα δεις περισσότερη διαφορά Wink

kanelj - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 10:04:36
Θέμα δημοσίευσης:

Lef205 έγραψε:

Ανεξαρτητα απο την αποδοση,εισαστε σιγουροι οτι μπαινει χταποδι απο 16ν σε 8ν? Shocked

kanelj έγραψε:

και εγω θελω απαντηση ΤΕΛΙΚΗ αν γινεται!
Γνωστος μου παντως (φιλος) μου λεει οτι μπαινει με μια μικρη μετατροπη (και δεν εννοω να παρει το σφυρι και να αρχιζει να βαραει...!) και το εχει ξανακανει σε αυτον τον κινητηρα!
Για να μου το λεει καποιος επαγγελματιας δεν θα ισχυει (ειναι και γνωστος και οχι καποιος εξατμισας τυχαιος της γειτονιας!)??

παντως ανεξαρτητα αν μπαινει τελικα ή οχι μηπως μια καλη λυση θα ηταν να βαλω χταποδι?μου ειπαν οτι ειναι πολυ καλη λυση!

καποιος

STELIOS - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 10:26:42
Θέμα δημοσίευσης:

kanelj έγραψε:

Lef205 έγραψε:

Ανεξαρτητα απο την αποδοση,εισαστε σιγουροι οτι μπαινει χταποδι απο 16ν σε 8ν? Shocked

kanelj έγραψε:

καποιος

Eγω ξερω πως απο αποψη διαστασεων μπαινει κανονικα. Οι αυλοι εξαγωγης εχουν τις ιδιες θεσεις δηλαδη. Ομως οπως ειπε και ο Μανθος παραπανω το 16ν εχει αλλη φιλοσοφια απ'το 8ν οπωτε μαλλον δεν θα παρεις το Maximum που θελεις στη αποδοση (παρ'οτι κατσκευαστικα ταιριαζουν).
Εμενα αποψη μου ειναι δωσε παραπανω λεφτα και παρε χταποδι aftermarket (π.χ. Supersprint) και καταλητη.

kanelj - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 10:31:23
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Βασικα κατι μου ειχε πει οτι θα αλλαζε για να μπει κανονικα αλλα δεδνε θυμαμαι τι... παντως μου τονισε οτι δεν υπαρχει προβλημα...
τωρα για χειροποιητο το σκεφτομαι αφου η τιμη δεν θα φυγει και τοοοοσο πολυ (χειροποιητο παντα)
Οσο για καταλυτη τον εχω ηδη και περιμενει... Wink

ποια ειναι η διαφορα της πολλαπλης και του χταποδιου τελικα?
καποιος να μας ενημερωσει υπευθυνα Question

STELIOS - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 10:40:11
Θέμα δημοσίευσης:

H πολλαπλη ειναι 4 σωλινες συνηθος μικρου μικους που βγαζουν κατευθειαν στο καταλητη, δηλαδη ο καταλητης καθεται ακριβος μπροστα απ'το block του κινητηρα. Το χταποδι ειναι οπως στη φωτο επανω. Εχει μακρητερους αυλους που βελτιωνουν τη ροϊκοτητα και συνηθος εχει την εξης σηνδεσμολογια 4 σε 2 σε 1 (και ο καταλητης καθεται κατω απ'το κινητηρα).
Η βασικη διαφορα ειναι πως η πολλαπλη εξαγωγης επειδη εχει το καταλητη ψηλα και πιο κοντα στους αυλους εξαγωγης ειναι περισσοτερο εμποδιο στην ελευθερη ροη των καυσαεριων.

kanelj - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 10:47:55
Θέμα δημοσίευσης:

καμια σχεση!
αφου ετσι κι αλλιως οτι πολλαπλη και να βαζαμε ο καταλυτης θα πηγαινε απο κατω...
αρα δεν νομιζω να ειναι αυτη η διαφορα...
μαλλον στο χταποδι θα περνανε τα καυσαερια πιο γρηγορα απο την απλη πολλαπλη ή κατι τετοιο...
παντως αν μπει χταποδι θα ειναι σε 4-2-1
Rolling eyes

MEMsound - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 10:57:47
Θέμα δημοσίευσης:

Πολλαλή:
Κοντοί σωλήνες που αμέσως ενώνονται σε ένα.
Ο καταλύτης δεν είναι απαραίτητο να είναι κάθετα μπροστά από το μοτέρ, όμως αυτό είναι πολύ συνηθισμένο προκειμένου να ζεσταίνεται πιο γρήγορα από τα καυσαέρια.

Χταπόδι:
Σωλήνες με υπολογισμένο μήκος ώστε ηροή των καυσαερίων να γίνεται με συντονισένο τρόπο με σκοπό την μέγιστη ιπποδύναμη και ροπή ή 1 από τα δύο ανάλογα με τον σχεδιαμό/χρήση κλπ κλπ.

STELIOS - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 11:14:08
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Πεστα ρε Μανθο γιατι θα με βγαλουν τρελο...

kanelj - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 11:24:42
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Πεστα ρε Μανθο γιατι θα με βγαλουν τρελο...

βασικα λετε 2 διαφορετικα πραγματα
Ο Στελιος λεει πως το χταποδι ειναι καλυτερο επειδη δεν εχει τον καταλυτη πανω και ο Μανθος λεει οτι ειναι καλυτερο γιατι ειναι υπολογισμενο για το αυτοκινητο ετσι οπως θα επρεπε...

και ολοι μαζι λεμε τα ιδια... Laughing

STELIOS - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 11:32:33
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη, εγω με το μανθο λεμε ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΑΓΜΑ ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ.
Eγω σου ειπα ποιο ειναι το μειονεκτημα της πολλαπλης εξαγωγης, ο Μανθος σου ειπε ποιο ειναι το πλεονεκτημα του χταποδιου.

Απλα δες φωτο.

Πολλαπλη εξαγωγης

Χταποδι

Baphomet - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 11:36:05
Θέμα δημοσίευσης:

ρε συ...παταω view photo στην πολλαπλή γιατι δεν ανοιγει και μου βγαζει ενα τσοντοsite... Confused

STELIOS - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 11:42:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι μου εσπασε τα νευρα αυτο το link, τελικα εσωσα τη φωτο και την ανεβασα στο Pathfinder.

Baphomet - Σαβ 07 Μάϊ 2005, 11:44:36
Θέμα δημοσίευσης:

α,ωραια, τωρα την βλέπω... Wink

Baphomet - Πεμ 12 Μάϊ 2005, 10:48:44
Θέμα δημοσίευσης:

να και το τελικό που μου εφτιαξε ο NINOS Wink

Vaggelis - Πεμ 12 Μάϊ 2005, 11:05:31
Θέμα δημοσίευσης:

Α ρε Πέτρο τυχερέ....
και πάνω που τα είχα βρεί με τον Σπύρο, να το πάρω εγώ το τελικό...... Wink

ευχαριστημένος μέχρι στιγμής;;;
από θόρυβο πως είναι;;;

Baphomet - Πεμ 12 Μάϊ 2005, 11:07:34
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

Α ρε Πέτρο τυχερέ....
και πάνω που τα είχα βρεί με τον Σπύρο, να το πάρω εγώ το τελικό...... Wink

ευχαριστημένος μέχρι στιγμής;;;
από θόρυβο πως είναι;;;

κάνει ένα διακριτικό μπάσο το οποίο μέσα στο αμαξι δεν ακούω καθόλου γιατι η σκούπα καλυπτει τα πάντα. Είμαι ευχαριστημένος αν και δεν έχω ακόμα ανοίξει με κάποιο γνωστό αμάξι για να δω τι παίζει.

sps - Πεμ 12 Μάϊ 2005, 12:28:44
Θέμα δημοσίευσης:

Στο τελευταιο Power δοκιμασανε εξατμιση cat back σε 307 1.6 48mm μαρκας grapnel απο την bosal-brospeed, ανοξειδωτη με δυο καζανακια.
Το αποτελεσμα: +1.8 αλογα στο δυναμομετρο, και κοστος 180 ευρω.
100 ευρω ο ιππος δλδ Wink

Οχι ασχημα!
Πολυ καλο value for money και εγγυηση 5 ετη.

volvos - Τρι 14 Ιούν 2005, 23:18:08
Θέμα δημοσίευσης:

εχει κανεις αποψη για τις walker? εχω βρει τρελλο δοντι αλλα ειναι ψιλοαγνωστες....

sps - Τετ 15 Ιούν 2005, 10:24:22
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

εχει κανεις αποψη για τις walker? εχω βρει τρελλο δοντι αλλα ειναι ψιλοαγνωστες....

Οι walker δεν ειναι αγνωστες, τουλαχιστον σε μενα, ειναι στυλ ansa που κυριως φτιαχνουν εξατμισεις αντικαταστασης για τα εργοστασιακα καζανακια.
Τωρα σαν βελτιωτικη, δεν ξερω τι παιζει, αλλα πιστευω θα ειναι καλυτερη απο μια χειροποιητη σε νορμαλ κινητηρα.

DrJekyll - Τετ 15 Ιούν 2005, 12:19:40
Θέμα δημοσίευσης: ...

sps έγραψε:

Οχι ασχημα!
Πολυ καλο value for money και εγγυηση 5 ετη.

Σπύρο!
Ήθελα να ρωτήσω το εξής....
όταν λες cat back εξάτμιση...εννοείς χταπόδι - καταλύτης αλα rallye - μεσαίο - τελικό...όλο το σύστημα δηλαδή????

MEMsound - Τετ 15 Ιούν 2005, 13:28:46
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

volvos έγραψε:

εχει κανεις αποψη για τις walker? εχω βρει τρελλο δοντι αλλα ειναι ψιλοαγνωστες....

Οι walker δεν ειναι αγνωστες, τουλαχιστον σε μενα, ειναι στυλ ansa που κυριως φτιαχνουν εξατμισεις αντικαταστασης για τα εργοστασιακα καζανακια....

και γώ έτσι τις ήξερα να και πρόσφατα ότι φτιαχνοουν και "βελτιωτικές".
Σε ένα Nissan που είχα βάλει μια Walker για αντικατάσταση του εργοστασιακού δούλεψε μια χαρά και κράτησε περισσότερο από την μαμά (περίπου 6χρόνια).
Για απόδοση της βελτιωτικής δεν ξέρω από ανθεκτικότητα όμως θεωρώ ότι είναι εξασφαλισμένη.

307Lucifer έγραψε:

....cat back εξάτμιση....

= το τμήμα από τον καταλύτη και πίσω με ότι αυτό περιλαμβάνει =
το σωλήμα από καταλύτη έως μεσαίο καζανάκι,
το μεσαίο καζανάκι,
το σωλήνα μέχρι το τελικό και
το τελικό. Wink

sps - Τετ 15 Ιούν 2005, 13:45:25
Θέμα δημοσίευσης:

Δημητρη, απαντησε ο Μανθος Smile

DrJekyll - Τετ 15 Ιούν 2005, 13:47:22
Θέμα δημοσίευσης: ...

Thanxs Μάνθο!
Μιαπουταναφέραμε όμως.... Laughing

Αν αλλάξω (με τα προϊόντα του καταστήματος μας...) σε χειροποίητο χταπόδι και σε χειροποίητο σύστημα από καταλύτη και πίσω (γιατί όχι και καταλύτη πιο ελεύθερο..)....θα έχω υπερβολική ηχορύπανση....???(δηλαδή με λίγα λόγια θα περνάω από στενό και θα τρίζουν τα τζάμια???)...Α!και από απόδοση???να περιμένω κανα 4 με 5 άλογα???

Baphomet - Τετ 15 Ιούν 2005, 13:52:56
Θέμα δημοσίευσης: Re: ...

307Lucifer έγραψε:

Thanxs Μάνθο!
Μιαπουταναφέραμε όμως.... Laughing

αν αλλάξεις και καταλύτη ναι θα έχεις διαφορά στην απόδοση γύρω στα άλογα που λες ισως και 1-2 παραπανω. χωρις καταλυτη όχι τίποτα το ιδιαίτερο. Θόρυβο θα κάνει σίγουρα περισσότερο από το μαμα σύστημα αλλά όχι τίποτα τρομερό (εκτός αν το θες Wink

)

volvos - Σαβ 18 Ιούν 2005, 20:03:29
Θέμα δημοσίευσης:

κυριοι εχω τις εξης ερωτησεις...
τελικα το δοντι εχει walker οι οποιες δε βγαζουν βελτιωτικες.
ομως μου κανει καλη εκτπωση σε supersprtint.
αν η εκπτωση αποδειχθει καλη και σε αξιοπρεπη πλαισια θα σας ενημερωσω για συνεργασια.
προσοχη ο τυπος ειναι αντιπροσωπος και κανει εισαγωγη-χονδρικη.
δε μιλαμε για κανα μαγαζακι...
το ερωτημα ειναι το εξης.
αν παρω το χταποδι της σουπερσπριντ και τελικο τι κανω με μεσαιο?
μπορω να παρω της σπριντ το μεσαιο και να το κοψω στην αρχη του για να βαλω καταλυτη?
να βαλω χειροποιητο μεσαιο κομματι με καταλυτη μεγαλο σε ογκο και να μη βαλω μεσαιο καζανακι?δε θελω ομως θορυβο Crying or Very sad

να τα στριμωξω ολα μαζι καταλυτη μεσαιο σε χειροποητο τμημα?
αν ισχυει η εκτπωση σε πραγματικες τιμες καταστηματων ειναι ψευτιλα να μη παρω μεσαιο απο σουπερσπτιντ.αλλα να το πετσοκοψω δεν ειναι πιο ξεφτιλα?
ξερει κανει διατομες σωληνων-εσωτερικες- της σουπρεσπριντ?

τιμες απο λουη.
χταποδι 505€
μεσαιο και τελικο 400€
τελικο μονο 310 κα 290€ - 2 μοντελα-

kaisaras96 - Κυρ 19 Ιούν 2005, 16:39:26
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Οι τιμες καλες αλλα οχι και τιποτα το φοβερο...
Κοιτα για ενα εξατμισα με τις βασικες γνωσεις η τοποθετηση ενος καταλυτη ή η κατασκευη ενος μεσαιου σωληνα με η χωρις καζανακι ειναι ευκολη και πετυχημενη υποθεση.Αυτο αλλωστε αποδειχτηκε και στην περιπτωση μου που εφτιαξε και διχαλο μαζι.

Τωρα για το μεσαιο της Supersprint αν εχει και καζανακι αντε πες οτι αξιζει,αν ειναι σκετος σωληνας ειναι βλακια να τα δωσεις τα λεφτα.Δοξα το θεο σωληνες και κουρμπαδορους εχουμε και στην Ελλαδα.
Το προβλημα με τα πεζο ειναι πως λιγοι φτιαχνουν εξατμιση με υποδοχη σαν τρομπετα για να κουμπωνει στους νορμαλ σωληνες χωρις κολήματα (με τον νορμαλ σφιχτηρα δλδ)

Το κοστος των χειροποιητων εξατμισεων στην επαρχια ειναι τετοιο που συμφερει να πληρωσεις και ξενοδοχειο και να ερθεις Πατρα.
Εμενα το διχαλο μου σε 'ακριβο' τοπικο εξατμισα εκανε 50ευρω για δες στον καταλογο ποσο εχει....
Υπαρχουν και φτηνοτεροι εδω....οσο για το αποτελεσμα ενα εχω να πω το αμαξι παει καλα απροβληματιστα και πιο γρηγορα.

Εγω εχω δοκιμασει τρεις εκδοχες εξατμισης
1)νορμαλ...χαχα
2)τελικο Sebring σκετο(υπενθυμιζω εχει διαφραγματα)λιγα πραγματα σε θορυβο και αποδοση
3)χταποδι,καταλυτη(ακομα μη μεταλικο),χωρις μεσαιο,το γνωστο τελικο και η διαφορα σε θορυβο ειναι ανελπιστα μικρη(ακουγεται ισως και λιγο λιγοτερο απο του Σπυρου με το ελευθερο τελικο)

volvos - Δευ 20 Ιούν 2005, 20:47:56
Θέμα δημοσίευσης:

οι τιμες που ανεφερα ειναι απο λουη . το μεσαιο ειχε 210 και ηταν με καζανι και το τελικο 315-290 2μοντελα.
αν οι τιμες που παρω ειναι παραπλησιες δε το συζητω καθολου χειροποιητη και χταποδι απο ραλλυ και αγιος ο θεος...
το θεμα ειναι αν οντως μου κανουν την εκτπωση που μου ειπαν και αξιζει να το συζητω παιρνω χταποδι-τελικο σιγουρα και μενει να δω τι να κανω με μεσαιο.
το θεμα ειναι με ενα μεγαλο καταλυτη σε ογκο οπως ελεγε και ο speedy παλια -δηλαδη 600κ.εκ- σωζω τη κατασταση και γλυτωνω μεσαιο? μηπως αν βαλω καταλυτη και μεσαιο επειδωνωσω τη κατασταση στο θεμα παλμοι και Back pressure? καμια γνωμη?

Baphomet - Δευ 20 Ιούν 2005, 21:35:12
Θέμα δημοσίευσης:

Οι τιμές για χειροποίητη εφαρμογή πάντως είναι χταπόδι:350 και τα υπολοιπα (εκτος καταλύτη):330 ευρω... Σύνολο 680, βάλε και τον καταλύτη θα πάει στο 1000ρικο. Νομίζω οτι είναι καλή περίπτωση και προσωπικά θα το προτιμούσα από supersprint ή οτιδήποτε άλλο έτοιμο... (τιμές από Ninos exhaust).
Προσωπική μου αποψη από όσα έχω δει και ακούσει (και όχι βιώσει) είναι να μην βγάλεις το μεσαίο. Την μεγάλη διαφορά κάνει ο καταλύτης ουσιαστικά και το χταπόδι φυσικά. Το μεσαίο άλλοι λένε οτι είναι για τον θόρυβο μόνο (=πέταμα) αλλά άλλοι που το έβγαλαν...το ξαναβαλαν αμέσως. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε που κάποια 206 έχουν μεσαίο και κάποια όχι... προφανώς ο σχεδιασμός έχει να κάνει με το backpressure και όχι τόσο με τον θορυβο. Τώρα για το αν μπορεις να το "αναπληρωσεις" με επιλογή μεγάλου καταλύτη δεν γνωρίζω... Confused

volvos - Τετ 22 Ιούν 2005, 21:55:24
Θέμα δημοσίευσης:

η σουπερσπριντ λεει στο σαιτ

oversize 50mm

αυτο σημαινει εσωτερικη ή εξωτερικη διαμετρο 50???

Baphomet - Τετ 22 Ιούν 2005, 22:47:49
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

η σουπερσπριντ λεει στο σαιτ

oversize 50mm

αυτο σημαινει εσωτερικη ή εξωτερικη διαμετρο 50???

Μάλλον εξωτερική... Confused

kanelj - Πεμ 07 Ιούλ 2005, 06:49:56
Θέμα δημοσίευσης:

Ξερει κανεις το τηλ του Ποπαϋ στην καλλιθεα?
Επισης ξερει κανεις ποσο τσιμπαει τις τιμες του?Εχει παει κανενας?
Ποσο να μου ζητησει για φουλ συστημα εξατμισης (εκτος πολλαπλης γιατι την εχω εγω και το τελικο που θα κρατησω αυτο που εχω....)???
Αυτα Exclamation

Baphomet - Πεμ 07 Ιούλ 2005, 09:32:06
Θέμα δημοσίευσης:

kanelj έγραψε:

Είχα πάει με τον Φίλιππο πέρυσι και η τιμή του για φουλ σύστημα ήταν στα επίπεδα supersprint. Αφού έχουμε συνεργάτη για εξατμίσεις γιατί δεν πας εκεί...?? έστω να δεις τι παιζει... Wink

TIOS - Κυρ 11 Σεπ 2005, 19:13:54
Θέμα δημοσίευσης: χταποδι 20 16v

δυστηχως για εμας τους 20 16v (οχι rc )η γνωστη εταιρια supersprint δεν εχει εισαγει χταποδι και ψαχνομαι για κατι αντιστοιχο .γνωριζει κανεις ?

Baphomet - Κυρ 11 Σεπ 2005, 20:41:10
Θέμα δημοσίευσης:

TIOS είναι τόσο δύσκολο να μην ανοίγεις καινούρια topics για κάθε απορία σου?? σε ενημέρωσα σχετικά με πμ, κλείδωθηκαν θέματα, έγιναν συγχωνεύσεις και συνεχίζεις το ίδιο... λίγη προσοχή παρακαλώ ώστε να διατηρήσουμε το forum λειτουργικό...

όπως καταλάβατε το topic "χταποδι 20 16V" ενσωματώθηκε... Evil

MEMsound - Δευ 12 Σεπ 2005, 13:47:52
Θέμα δημοσίευσης: Re: χταποδι 20 16v

TIOS έγραψε:

...Χταπόδι από RC.
Κάνει μια χαρά... Wink

TIOS - Δευ 12 Σεπ 2005, 15:12:19
Θέμα δημοσίευσης:

χταποδι απο rc ταιριαζει γωριζεις τιμη ?

BUBA - Δευ 12 Σεπ 2005, 23:47:59
Θέμα δημοσίευσης:

TIOS έγραψε:

χταποδι απο rc ταιριαζει γωριζεις τιμη ?

Φιλε TIOS, παλαιοτερα ...που ειχα και μεγαλυτερη ορεξη για tunning... το ειχα ψαξει αρκετα με τη εξαγωγη. Περα απο τα κλασσικα Devil και Supersprint τα οποια βεβαια δεν τα βρισκεις και ευκολα - η Supersprint το χταποδι για το 2.0 το εχει στο site της "Available Soon" εδω και κατι ....χρονια - ειχα βρει και ενα πληρες συστημα εξαγωγης την Αγγλικης Maniflow.

Χταποδι 4-2-1
Αγωνιστικος καταλυτης ή Σωληνας αντικαταστασης καταλυτη
Μεσαιο
Τελικο

Το καλο με το παραπανω συστημα ηταν οτι ειχα και μαρτυρια απο εναν Αγγλο ιδιοκτητη ενος 2.0 GTi (τα παλαια χωρις αισθητηρα λ μετα τον καταλυτη) που εβαλε ολο το συστημα + βαρελακι ΒΜC, και το δυναμομετρησε στα 156hp!
Η μαρτυρια ειναι αξιοπιστη γιατι μου εστειλε με email τα διαγραμματα της δυναμομετρησης

Πολυ καλα λεω , επικοινωνησα με Maniflow αλλα τελικα το παρατησα το θεμα μιας και δεν εχουν εισαγωγεα στην Ελλαδα και ....ψιλοκολοσα να κανω παραγγελια 1500e απο Αγγλια στα τυφλα. Εγω εχω και λ μετα τον καταλυτη και αυτο με προβληματησε παραπανω

Ιδου και το response email που ελαβα απο Maniflow με τις τιμες

Παράθεση:

Thank you for your e-mail. Unfortunately we do not have a dealer in Greece. We do supply a complete system and manifold for the 206. Please see below prices and options:

You have two options with regards to the whole system:

Manifold £ 325.00 + VAT

System £ 270.00 + VAT

CAT out pipe £ 22.00 + VAT or Hi-flow CAT £350.00 + VAT

This above system can provide an increase of 15 -20 BHP, better torque and increased power band.

Shipping to Greece would depend on the weight of the parcel and can vary from £45.00 – £60.00 + VAT.

http://www.maniflow.co.uk/

Αυτα , προσωπικα εαν υπηρχε το κιτ διαθεσιμο στην Ελλαδα πολυ πιθανο να το εβαζα αλλα για παραγγελια απο Αγγλια ειναι "too much".
Δεν χανεις παντος τιποτα να τους στειλεις ενα email και εσυ

TIOS - Τρι 13 Σεπ 2005, 14:23:29
Θέμα δημοσίευσης:

αλεξανδρε το μονο που μου λειπει εναι το χταποδι εψαξα κα βρηκα απο devil εχει στην ελλαδα εκτος αθηνας 2710242668 το τηλ ρωτησα και η τιμη του ηταν 700 !!!ευρο χωρις περαστηκα που εχει πολυ ζορι γαι να μπει πιστευω να μαζευτουμε μερικοι να κανουμε καλυτερη τιμη γιατι μονος μου λιγο χλωμο το κοβω

BUBA - Τρι 13 Σεπ 2005, 17:18:11
Θέμα δημοσίευσης:

TIOS έγραψε:

1. Δεν νομιζω να βρεις και πολυ ενδιαφερον παντως εδω μεσα για μηχανικη βελτιωση 2.0, πιο παλια υπηρχε πιο μεγαλο ενδιαφερον αλλα...

2. Με καθε επιφυλαξη ...αλλα πιστευω οτι το Maniflow ειναι το καλυτερο χταποδι. Καταρχην ειναι 4-2-1 ενω το Devil ειναι 4-1. Οπως μου ειχε γραψει και αυτος ο Αγγλος που εβαλε Maniflow :> Devil καλο μεν, αλλα λιγο πολυ ειναι μια νικελωμενη εκδοση αυτου της Peugeot.

Eπισης εχε υποψιν οτι πιθανως σε foul συστηματα του τυπου χταποδι-μεσαιο-τελικο παιζει να ειναι σχεδιασμενα ολα αυτα για να λειτουργουν μαζι και οχι π.χ. βαζω χταποδι Devil και μεσαιο τελικο Festus

Δεν μας λες τι εξαγωγη εχεις περαν χταποδιου ? Δηλαδη καταλυτη-μεσαιο-τελικο ?

TIOS - Τρι 13 Σεπ 2005, 18:15:50
Θέμα δημοσίευσης:

ολα ειναι superspint καταλυτης μεσαιο με σωληνα δικο του και τελικο ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος και ας ειναι ακριβο κιτ 1150 ευρο .
η supersprint δηλωνει επισημα 13 αλογα εγω παντως επειιδη τα περνουσα ενα ενα δεν τα πολυ καταλαβα.

οσο για το 4 2 1 ειναι για τα χαμηλα ενω το 4 1 ειναι για να σε δινει ψηλα

δεν μου λες για τα χειροποιητα χταποδια στην αθηνα τι γνωμη εχεις εχουν αποτελεσματα η απλα πληρωνεις ......

kanelj - Πεμ 15 Σεπ 2005, 16:13:22
Θέμα δημοσίευσης:

Χτες εβαλα και ολο το συστημα εξατμισης που επρεπε να ειχα βαλει εδω και 1 χρονο!
Ενας μελος που οδηγουσε απο πισω μου,μου ειπε οτι στα σκασιματα βγαζω λιγη μαυριλα....!Τωρα γι΄αυτο μαλλον ο καταλυτης θα φταιει που δεν ειναι κανενα θηριο...
Επισης σημερα καταλαβα οτι σε σκισιμο του αυτοκινητου και σε μεγαλες θερμοκρασιες πεταει και φωτια Twisted evil

STELIOS - Πεμ 15 Σεπ 2005, 18:32:08
Θέμα δημοσίευσης:

kanelj έγραψε:

Επισης σημερα καταλαβα οτι σε σκισιμο του αυτοκινητου και σε μεγαλες θερμοκρασιες πεταει και φωτια Twisted evil

Αυτο το ειδαν και στο ειπανε ??? Γιατι δεν γινεται σε αυτοκινητα με καταλητη τετοιο πραγμα. Εκτως αν ο καταλητης ειναι τρυπιος η για πεταμα.

kanelj - Πεμ 15 Σεπ 2005, 18:58:50
Θέμα δημοσίευσης:

Κι ομως...... Cool

Με ορισμενα σκασιματα...πεταει και μια φλογιτσα!! Twisted evil

φουλ τα μειγματααααα Exclamation

MEMsound - Παρ 16 Σεπ 2005, 14:04:08
Θέμα δημοσίευσης:

επειδή με την "έλευση" του RC σε όλους μας μπαίνουν ιδέες...

http://img.photobucket.com/albums/v161/Broon/100_1175.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v161/Broon/100_1176.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v161/Broon/100_1181.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v161/Broon/100_1179.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v161/Broon/100_1185.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v161/Broon/100_1187.jpg

DrJekyll - Πεμ 22 Σεπ 2005, 09:02:27
Θέμα δημοσίευσης: ...

Καλημέρα παιδιά...
Θα πάω στο εξατμισά μέχρι τέλη Σεπτέμβρη για να μου φτιάξει δίχαλο...
Δεδομένου ότι θα βάλω εκκεν/ρους,γρανάζια&χταπόδι από rallye...
- πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξω και όλον τον σωλήνα της εξάτμισης σε κάποιον με μεγαλύτερη διάμτερο, λόγω της (μικρής) αύξησης ιπποδύναμης? -
Αυτήν την στιγμή η εσωτερική διάμετρος του σωλήνα εξάτμισης είναι 45mm...οκ καταλύτη θα βάλω κάποιον aftermarket...αλλά τα 15 με 20 επιπλεόν άλογα...που ίσως πάρω...θα είναι υπερβολικά σε μια 45άρα εξάτμιση?
Τι γνώμη έχετε?Μήπως αν αλλάξω όλη την εξάτμιση, την κάνω τσάμπα και δεν δω και τίποτα το ιδιαίτερο, εκτός από extra θόρυβο...??? Confused

sps - Πεμ 22 Σεπ 2005, 18:05:44
Θέμα δημοσίευσης:

Δημητρη, πιστευω πως μια διαμετρος 48 mm εισαι οκ!
Μην ξεχνας πως και το ραλλυ αυτη τη διαμετρο εχει.
Αφου θα τα αλλαξεις ολα, καταλυτες χταποδια κλπ, στη σωληνα θα κολλησεις? Wink

DrJekyll - Παρ 23 Σεπ 2005, 08:49:36
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Σ' ευχαριστώ Σπύρο!
Έχεις δίκιο..απλά δεν μου φτάνουν τα λεφτά τώρα και θα τα κάνω σιγά σιγά...΄πρώτα εκκ/ρους για κανένα μήνα...(μετά κάνω το service στην Peugeot για την εγγυήση... Shocked

)...και μετά χταποδούμπα - καταλύτης και εξάτμιση....

DrJekyll - Παρ 30 Σεπ 2005, 10:31:57
Θέμα δημοσίευσης: ...

Κάτι τελευταίο....
όποιοι τοποθετήσαν χταποδι από rallye στον TU5JP4....τον 2ο λ, πως τον μετέφεραν από εκεί που είναι (πάνω στην πολλαπλή - αν δεν κάνω λάθος) κάτω πλέον, στον καταλύτη....?
Είναι κάτι που μπορεί να το κάνει ο κάθε εξατμισάς? ή να εμπιστευτώ μόνο κάποιον που το έχει ξανακάνει?

Touristas - Παρ 30 Σεπ 2005, 10:38:47
Θέμα δημοσίευσης:

Ο 2ος (λ) θα μπει μετά των καταλύτη που σημαίνει ότι θα πρέπει να κάνεις προέκταση τα καλώδια του υπάρχων για να φτάσει στην πρίζα.
Ο εξατμισάς απλά θα σου βάλλει ένα ρακόρ μετά των καταλύτη για να βιδώσει ο 2ος (λ) τώρα κατά πόσο είναι σε θέση να προεκτείνει τα καλώδια αυτό δεν το ξέρω

Υ.Γ. αλλάξαμε nick ή μου φαίνεται

sps - Παρ 30 Σεπ 2005, 18:17:22
Θέμα δημοσίευσης: Re: ...

DrJekyll έγραψε:

Λογικα δε θα στο φτιαξει ο εξατμισας, θελεις ηλεκτρολογο.

lepou - Κυρ 02 Οκτ 2005, 17:26:17
Θέμα δημοσίευσης:

Εμενα παιδια μου το εφτιαξε ο εξατμισας και εκανε και καλη δουλεια.
Υπαρχουν δυο ακομα θεματα προς γνωση ολων.
Το ενα εχει να κανει με το υδραυλικο τιμονι που πρεπει να βγει για να ξεκουμποσει η πολαπλη εξαγωγης.
Το δευτερο εχει να κανει με το φιλτρο λαδιου που θα μπει φιλτρο απο 106ραλυ. Θα καταργηθει το συστημα και πρεπει να ταποθει και μια επιστροφη που υπαρχει.
Αυτα σχεδον ολοι οι εξατμισαδες δεν τα κανουν . Θελεις μηχανικο εκει.

kaisaras96 - Κυρ 02 Οκτ 2005, 18:54:36
Θέμα δημοσίευσης:

lepou έγραψε:

.....Υπαρχουν δυο ακομα θεματα προς γνωση ολων.
Το ενα εχει να κανει με το υδραυλικο τιμονι που πρεπει να βγει για να ξεκουμποσει η πολαπλη εξαγωγης.
Το δευτερο εχει να κανει με το φιλτρο λαδιου που θα μπει φιλτρο απο 106ραλυ. Θα καταργηθει το συστημα και πρεπει να ταποθει και μια επιστροφη που υπαρχει.
Αυτα σχεδον ολοι οι εξατμισαδες δεν τα κανουν . Θελεις μηχανικο εκει.

Συμφωνω απολυτα εχει πολυ δουλεια και πρεπει να ξεμονταριστουν κατι ιμαντες,εγω εκανα την προεκταση σε ηλεκτρολογο με ιδια καλωδια και καλυμα απο παλιο λαμδα...και ευτυχως εδω και 15.000χλμ δεν εχω κανενα προβλημα.

Touristas - Δευ 03 Οκτ 2005, 06:53:58
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είναι το ίδιο για το 307 μιας και δεν έχει την αντλία του Υ/Τ όπως το 206 έτσι δεν χρειάζεται να βγάλεις πολλά πράματα για μια βίδα που έχει σε εκείνο το σημείο Wink

volvos - Σαβ 05 Νοέ 2005, 11:03:52
Θέμα δημοσίευσης:

ελα αλεκο ποσα θα παρω στο 1.6 μου απο εξατμιση
ΠΟΣΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ?

ΧΑΧΑΧΑΧΑ

για δεστε αυτο - http://www.supersprint.it πηγαινετε στο σιτροεν c2 vtr 110ps

Steve - Κυρ 06 Νοέ 2005, 12:54:11
Θέμα δημοσίευσης:

Από 109 στα 116 ή κάνω λάθος?

Miltellas - Κυρ 06 Νοέ 2005, 16:40:01
Θέμα δημοσίευσης:

Μάλιστα... Και πόσα λεφτά είπατε ότι πρέπει να δώσουμε για 7 αλόγατα και λίγη ροπούλα;

Βέβαια αν δείτε στο P206 1.6 16V δίνει 125PS 158Nm ροπή (από 111,5 και 148 αντίστοιχα) που φαίνεται αρκετά ενδιαφέρουσα περίπτωση.

shiba - Κυρ 06 Νοέ 2005, 17:12:13
Θέμα δημοσίευσης:

και περιλαμβανει χταποδι μεσαιο τελικο?αν ναι παω να το κανω αυριο Wink

Miltellas - Κυρ 06 Νοέ 2005, 17:55:29
Θέμα δημοσίευσης:

Η περιγραφή αφορά κομπλέ κιτ μαζί με καταλύτη.

volvos - Κυρ 06 Νοέ 2005, 18:15:29
Θέμα δημοσίευσης:

στο 206 ΔΕΝ ΕΧΕΙ καταλυτη και δεν αποσαφηνιζει τι κανει με το 2ο λαμδα...
το λεει κιολας racing use...
παντως καπου γυρω στα 10 αλογα(και πολυ λεω) υποστηριζουν οτι εχουν παρει και οσοι εχουν κανει τη μετατροπη με χταποδι απο 106 και κοστος καπου στο 1000ρικο!

Miltellas - Κυρ 06 Νοέ 2005, 18:54:55
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

..
παντως καπου γυρω στα 10 αλογα(και πολυ λεω) υποστηριζουν οτι εχουν παρει και οσοι εχουν κανει τη μετατροπη με χταποδι απο 106 και κοστος καπου στο 1000ρικο!

Γιατί τόσα; Με 100-120Ε βρίσκεις μεταχειρισμένη μαμίσια εξαγωγή από Rallye. Με άλλα 50-100Ε καταλύτη σε ικανοποιητική έως αρίστη. Τελικό καινούριο με 80Ε... Βάλε ευρώ και για σωλήνα και εργασία...
Μέχρι τα 1000Ε απέχουμε μία ολόκληρη απογοήτευση!

Steve - Κυρ 06 Νοέ 2005, 22:03:29
Θέμα δημοσίευσης:

Και αν είναι 1000 για αυτά, βάζω το κιτ της Supersprint με 1500 περασμένο Smile

TIOS - Δευ 28 Νοέ 2005, 17:31:28
Θέμα δημοσίευσης:

βρηκα τελικα εξαγωγη καινουργια απο rc στην lion 500 ευρο και παραδοση σε 10 μερες ,για εργασια θελουν 150 ευρο
για μεταχειρισμενη κανεις δεν την δινει χωρις το μοτερ ( το σκεφτομαι ..)

Touristas - Τρι 29 Νοέ 2005, 08:07:59
Θέμα δημοσίευσης:

TIOS έγραψε:

για μεταχειρισμενη κανεις δεν την δινει χωρις το μοτερ ( το σκεφτομαι ..)

Είναι λογικό να μην τη δίνουν χώρια Wink

kaisaras96 - Τετ 30 Νοέ 2005, 15:05:24
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

TIOS έγραψε:

για μεταχειρισμενη κανεις δεν την δινει χωρις το μοτερ ( το σκεφτομαι ..)

Είναι λογικό να μην τη δίνουν χώρια Wink

Ρε Αργυρη καθε φορα που βλεπω post σου εδω,λεω αντε το βαλε το παλιο χταποδι....

Λοιπον ελα να σε φιλοξενησω στην Πατρα δυο μερες να δωσεις 150ευρω κομπλε να φυγεις χταποδατος....το δοκιμασα και μονο κερδησα....

COOL ALEXIS - Τετ 30 Νοέ 2005, 15:26:11
Θέμα δημοσίευσης:

kaisaras96 έγραψε:

Και δεν το βάζει μόνος του ο ανεπρόκοπος Question

brz20 - Τετ 30 Νοέ 2005, 15:27:11
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπερα παιδια.Εχω βρει τις τελευταιες μερες μια εξατμηση για 307 της Sebring.Ειναι αυτη εδω:

Η Sebring υποσχετε 10% αυξηση ιπποδυναμης!Κατα ποσο αληθευει ενα τετοιο ποσοστο?Ποσα συν θα εχει τελικα?Πιστευω οτι επειδη δεν ειναι Universal θα παει καλα απο θορυβο.Τι εννοω με αυτο.Θελω να κανω το αμαξι μου να βγαλει λιγο πιο γλυκο μπασο αλλα να μην το παρακανει.Τα πολυ εντονα δεν ειναι λειτουργικα.Την εχει δοκιμασει καποιος απο εσας?Εστω καποιος που να φορα την συγκεκριμενη μαρκα.

Touristas - Τετ 30 Νοέ 2005, 15:30:26
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

kaisaras96 έγραψε:

Και δεν το βάζει μόνος του ο ανεπρόκοπος Question

Μην χάσεις και δεν πεις κάτι εσύ Tease

MEMsound - Τετ 30 Νοέ 2005, 21:44:47
Θέμα δημοσίευσης:

brz20 έγραψε:

Καλησπερα παιδια.Εχω βρει τις τελευταιες μερες μια εξατμηση για 307 της Sebring.Ειναι αυτη εδω:

Εγώ πάλι θα σου προτείνω αυτήν για το 1600άρι* 307 σου:

(*υπάρχει με μεγαλύτερη διάμετρο σωλήνας και ίδιο σχεδιασμό και για 2λιτρο 307)

Όχι γιατί είναι καλύτερη από την Sebring ή χειρότερη (δεν είμαι σε θέση να το γνωρίζω) αλλά είμαι σίγουρος ότι είναι πολύ καλή και σίγουρα "όχι φασαριόζικη" λόγω ονόματος.

Επίσης "τρέχει" αυτόν τον μήνα το group-buy από την Remus και θα την πάρεις πολυυυύ φθηνότερα.

Η Remus υπόσχεται αύξηση της τάξης +3~4ps και συμαντική βελτίωση της ροπής (τα οποία φυσικά δεν ξέρω αν ισχύουν, όπως και για την Sebring...)

Αν σε ενδιαφέρει πες μου να σου πω λεπτομέρειες με πμ (όπως και όποιος άλλος 307άκιας επιθυμεί)

brz20 - Πεμ 01 Δεκ 2005, 01:56:19
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο εχεις πμ

tsosmoulis - Σαβ 05 Αύγ 2006, 09:14:33
Θέμα δημοσίευσης:

Ας γράψω κι εγώ κάτι σε αυτό το τόπικ.
Πέμπτη απόγευμα σας γνήσιος σκληροπυρηνικός κάγκουρας Shocked

που είμαι πήγα να βάλω την group n που είχα στην αποθήκη τόσο καιρό. Χωρίς μεσαίο κτλ ήμουν έτοιμος για πολύ μάχιμες διακοπές... Yahoo!

Εχθές το βράδυ μετά το μπιτσόμπαρο παίρνω τον ράλλο να πάω σπίτι, χαμηλά δεν τραβούσε όπως πάντα Scratch

αλλά λέω ιδέα μου είναι πάω να δώσω γκάζι πάτωμα....τίποτα....θυμήθηκα τις εποχές με το 14αρι το 206 Stunned

. να μην ανοίγει εύκολα πάνω από τις 5000 στροφές να μου κομπιάζει πολύ εκεί ψηλά. Ενδεικτικά λέω ότι σε ανηφόρα που ανέβαινα με 170, εχθές είχα 100 και έκοβε Thumb Down

. Λέω πάει την κάτσαμε την βάρκα Blink

.

Δεν κοιμάμαι όλο το βράδυ παίρνω σήμερα τον μηχανικό του λέω το και το δεν ακούγεται καν η εξάτμιση ρε συ..group n και να είναι τουμπεκιασμένη δεν γίνεται!!
Πόρισμα ο καταλύτης τα κακάριξε και ήρθε η ώρα για να πάρει δρόμο.Ελπίζω να είναι όντως αυτό αν κι εγώ το ζόρι εκεί το εντόπισα.
Για να είμαι ειλικρινής τον περιμέναμε αλλά αν ήξερα ότι το αμάξι θα κάνει έτσι όταν σπάσει ο καταλύτης θα είχε πάρει πόδι απο την day one.

ΥΓ Μανώλη καλά λέει ο Σάκης...ο καταλύτης είναι σαν να βάζεις ψάθινα καλλύματα στο bucket Armed

Καλές διακοπές λοιπόν Laughing

MEMsound - Σαβ 05 Αύγ 2006, 09:24:56
Θέμα δημοσίευσης:

... ελπίζω να μην το πίεσες με βουλωμένο καταλύτη...

όσο καιρό θα είναι έτσι να οδηγάς πολύ στρωτά...

tsosmoulis - Σαβ 05 Αύγ 2006, 10:05:26
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν το πίεσα ιδιαίτερα ίσα ίσα να εντοπίσω ότι όντως δεν πάει με τίποτα.
Υπάρχει κίνδυνος να μπουκώσει ε?

Δεν θα το κινήσω έτσι κι αλλιώς μέχρι την δευτέρα (θα το παίξω bmwδιάκιας αυτό το ΣΚ) που θα το πάω θεσσαλονίκη στον γιατρό του.

MEMsound - Σαβ 05 Αύγ 2006, 10:11:35
Θέμα δημοσίευσης:

εεε να μπουκώσει όχι...
να χαλάσουν βαλβίδες εξαγωγής και λοιπά, ναι... Laughing

για να λες από 170->100 σημαίνει ότι βουλώσει κάργα ο καταλύτης...

Touristas - Σαβ 05 Αύγ 2006, 13:25:38
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

εεε να μπουκώσει όχι...
να χαλάσουν βαλβίδες εξαγωγής και λοιπά, ναι... Laughing

για να λες από 170->100 σημαίνει ότι βουλώσει κάργα ο καταλύτης...

Δεν χαλάνε οι βαλβίδες, αυτό που θα σου κάνει είναι να σβήσει και να μην παίρνει μπροστά γιατί απλά δεν θα έχουν από πουθενά να φύγουν τα καυσαέρια.

MEMsound - Σαβ 05 Αύγ 2006, 14:13:14
Θέμα δημοσίευσης:

για να το λες εσύ κάτι παραπάνω θα ξέρεις Wink

tsosmoulis - Σαβ 05 Αύγ 2006, 16:15:14
Θέμα δημοσίευσης:

οκ ευχαριστώ για τις πολύτιμες πληροφορίες παιδιά.
Δευτέρα πρωί πρωί με την δροσούλα ξεκινάω για θεσσαλονίκη χαλαρά χαλάρα ελπίζω να μην μου κάνει κανένα στρόγγυλο στο δρόμο και να πάμε μέχρι εκεί. Rolling eyes

bakclima - Κυρ 06 Αύγ 2006, 13:52:19
Θέμα δημοσίευσης:

ουουουου!!!!! θα σε δωσω σε ολες τις οικολογικες οργανωσεις! Laughing

Steve - Σαβ 12 Αύγ 2006, 13:42:33
Θέμα δημοσίευσης:

Αμ το χειρότερο?

Έχασε Paul van Dyk το Σαββατόβραδο... Shoot

volvos - Παρ 12 Ιαν 2007, 19:05:48
Θέμα δημοσίευσης:

εδω και καιρο ψαχνω το θεμα εξαγωγη 106 ...
εφτασα στο τσακ να τη βαλω αλλα επαθα εμφραγμα με τις τιμες!

στα χερια μου εχω χταποδι , καταλυτη , μεσαιο

α. καραμπελας. για διχαλο,πλακακια, τελικο, σωληνωσεις,εργασιες κλπ ζητησε 300 τη πρωτη φορα και 420 ενα μηνα μετα Evil

β. δανελατος. τα ιδια. ζητησε 120 διχαλο,120τελικο,κανα80αρι συνολο320 τη πρωτη φορα.τη δευτερη που πηγα απο εκει σημερα και με ειδε ζεστο 400!οταν του τα εχωσα κατεβηκε 350!!!!

γ. θα ακολουθησω μαλλον τη λυση του καισαρα-σπυρου και θα ξενιτευτω πατρα που ζητανε ανθρωπινες τιμες...200-220 για τα ιδια Evil

δ. θα δοκιμασω και ενα παπαδοπουλο-σταμελο και θα σας ενημερωσω!

MEMsound - Παρ 12 Ιαν 2007, 19:10:06
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ σου είπα και από Μαστορόπουλο τιμή.
Μου είπε γενικά αλλά ήθλε να μιλήσετε και από κοντά μαζί για να έχει άμεση επικοινωνία για το τι ακριβώς θέλεις από 300 έως 350 για ανοξείδωτα.

volvos - Παρ 12 Ιαν 2007, 19:16:10
Θέμα δημοσίευσης:

μανθο αυτος τουλαχιστον ηταν ενταξει...οχι σα τους αλλους που μεσα σε ενα μηνα ανεβαινουν 100ευρω για πλακα!!!!

δεν ειναι τα 300ευρω το θεμα αλλα το γα**το. γιατι και πατρα να κατεβω 40ευρω βενζινοδιοδια τα θελω. ουτως ή αλλως ολοι ζωα ηταν και απο οτι καταλαβα αν δεν τους δωσεις ακριβεστατες οδηγιες κανουν οτι θελουν!

MEMsound - Παρ 12 Ιαν 2007, 19:24:16
Θέμα δημοσίευσης:

καλά αυτό είναι το μόνο στάνταρ...

Αν ξέρεις όμως ακριβώς τι θες την δουλεια σου θα την κάνεις. Wink

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Παρ 12 Ιαν 2007, 19:27:35
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

δ. θα δοκιμασω και ενα παπαδοπουλο-σταμελο και θα σας ενημερωσω!

Eνα σου λεγω.
Σε ξορκίζω ΜΗΝ πας κάν Σταμέλο!! Warning

volvos - Παρ 12 Ιαν 2007, 19:28:23
Θέμα δημοσίευσης:

το ξερω . . . μας εμεινε παπαδοπουλος και πατρα!

Pughell - Παρ 12 Ιαν 2007, 20:36:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ενημερωτικα αν καποιος με 8v 106 ψαχνει για χταποδι,βρηκα καινουργιο Devil(το 59059 συγκεκριμενα) με 300Ε απο Ολλανδια.Μαζι με τα μεταφορικα περιπου με 350Ε το εχετε στην πορτα σας... Wink

Οποιος ενδιαφερεται του δινω το e-mail και επικοινωνει.

gavanas - Παρ 12 Ιαν 2007, 23:19:02
Θέμα δημοσίευσης:

Να σημειώσω στα πρακτικά σε σχέση με τα 420 που ζήτησε από τον παναγιώτη ο καραμπελας πως πρόσφατα για διχαλο καταλύτη μεσαίο τελικό και σωληνώσεις πήρε 450. (το χταπόδι το είχα αλλά όπως και οι υπολοιποι εξατμισαδες δεν αναλαβμάνουν το γ@μήσι να το βάλουν)

PS to volvos: το ξέρεις ότι στο καπάκι θα έχεις αναμένο λαμπάκι, έτσι;

volvos - Παρ 12 Ιαν 2007, 23:25:06
Θέμα δημοσίευσης:

πες μου οτι εβαλε και καλο καταλυτη να πεσω κατω ......

το λαμπακι γιωργο δε με απασχολει...εχουμε τσακαλο μηχανικο! με το λαπτοπ μες στο συνεργειο θα ειμαι! Laughing

sps - Σαβ 13 Ιαν 2007, 14:38:30
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

μονο αν δεν ειναι καλος ο καταλυτης θα αναψει λαμπακι.

volvos - Κυρ 14 Ιαν 2007, 11:24:27
Θέμα δημοσίευσης:

ο γιωργος εννοει οτι απο το να φτασει εξατμισα απο συνεργειο με χταποδι μονο θα αναψουν ολα σα δεντρακι μεσα....
μετα πας μπεεεε μαν και τα σβηνετε. δεν ειναι και το τραγικο.

ΤΡΑΓΙΚΗ ΕΙΝΑΙ Η ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΓΑΒΑΝΑ!

gavanas - Κυρ 14 Ιαν 2007, 14:04:25
Θέμα δημοσίευσης:

Ο καταλύτης είναι sebring μεταλλικός (ότι και αν σημαίνει αυτό).

Η τιμή είναι πριν 10 μήνες.

volvos - Δευ 22 Ιαν 2007, 19:12:34
Θέμα δημοσίευσης:

η κατασταση ειναι γελοια...
πηρα το φιλο......του λευτερη Laughing

το ποπαυ...
ns-racing μοσχατο!

250 το διχαλο (με ζουαν)
200 τελικο σωληνωσεις!

θεος.ουτε καληνυχτα δε του ειπα.........του το εκλεισα στη μουρη.
ηθελε να παω και απο εκει να δει τα κομματια...ευτυχως γλυτωσα βενζινη!

nik_marin - Δευ 22 Ιαν 2007, 19:52:53
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

η κατασταση ειναι γελοια...
πηρα το φιλο......του λευτερη Laughing

το ποπαυ...
ns-racing μοσχατο!

250 το διχαλο (με ζουαν)
200 τελικο σωληνωσεις!

Εμένα μονό για τελικό μου είχε ζητήσει 300ε Evil

Του είπα θα πάρω καμία 5αρια να έχω… Laughing

Πάνο έχεις ρωτήσει όλους και έχεις πάει.
Στον Παπαδόπουλο που έπρεπε να πας από την αρχή δεν έχεις ρωτήσει …

volvos - Δευ 22 Ιαν 2007, 19:54:51
Θέμα δημοσίευσης:

περιμενω το γαβανα....για ξερει αυτος.
θα παρω και παπαδοπουλο αυριο και αν ακουσω και απο εκει τις γνωστες αηδιες εφυγα για πατρα....
δε τη παλευουν οι τυποι με τιποτα. απορω πως ειναι ανοιχτοι ακομα!
250 το διχαλο...ΧΡΥΣΑΦΙ ΕΧΕΙ?

shiba - Τρι 23 Ιαν 2007, 02:00:41
Θέμα δημοσίευσης:

για παρτε+ενα τηλεφωνο στο σκριβανο αν τον εχετε ακουστα..να δουμε τι τιμεσ θα δωσει..

MEMsound - Τρι 23 Ιαν 2007, 02:45:59
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

η κατασταση ειναι γελοια...
πηρα το φιλο......του λευτερη Laughing

το ποπαυ...

προφανώς αστειευσαι γιατί αποκλείται να σε εστειλε εκεί ο Λεφ.
Μόνο Παπαδόπουλο να σου χει προτίνει και ΑΠΟΡΩ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΠΑΕΙ Α ΡΩΤΗΣΕΙΣ ΑΚΟΜΑ και έχεις γυρήσει εντομεταξύ όλους τους άλλους εξατμισάδες Shocked

drulic - Πεμ 25 Ιαν 2007, 19:18:38
Θέμα δημοσίευσης:

Αν θέλετε την παρέμβασή μου επειδή έχω γυρίσει αρκετούς εξατμισάδες (Παπαδόπουλος/Σταμέλος/Σιριανός/Θεόφιλος/Ποπάυ) μόνο ο ποπάυ μου έκανε καλή δουλειά στο αμάξι. Μόνο του ποπάυ τα καζάνια άντεξαν και αντέχουν μέχρι και τώρα και παρακαλώ πολύ με 12 συμπίεση, μόνο ο ποπαυ μου έβαλε inox σωληνώσεις ενώ όλοι οι άλλοι σε κοροϊδεύουν ότι είναι inox, μόνο ο ποπάυ μπόρεσε να μου κάνει κούρμπες χωρίς πατηκώματα και ήταν ο μόνος ο οποίος ήταν συζητήσιμος και πραγματικά καθόταν να ακούσει τι έχει πάνω το αμάξι και τί θέλω από την εξάτμισή του και όχι να σε γράφει κανονικά ...

Μπορεί όλα αυτά τα παραπάνω να έτυχαν μόνο σε μένα και να είναι συμπτώσεις, ξέρω ότι πολλοί θα γράψουν μα εμένα η εξάτμιση από τον τάδε ήταν super, Ξαναλέω όμως ότι αυτό είναι προσωπική γνώμη και απλά θα ήθελα να την μοιραστώ μαζί σας. Δεν είναι τυχαίο που έχω δώσει τα 3πλάσια λεφτά σε πολλούς εξατμισάδες χωρίς να κάνουν τη δουλειά που υπόσχονται σε σχέση με του ποπάυ που θα πληρώσεις μία κάτι παραπάνω και τελείωσε. Wink

volvos - Πεμ 25 Ιαν 2007, 20:12:36
Θέμα δημοσίευσης:

παπαδοπουλος 350....παμε πατρα λεμεεεεε..

drulic εχεις δικιο αλλα να τις χεσω τις κολλησεις και τα καζανια αν πληρωσω 420 για κατι που στη πατρα θα το φτιαξω με 220 και ας αντεξει και τα μισα χρονια.

Pughell - Παρ 26 Ιαν 2007, 08:59:44
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Καλα,για αυτο τωρα... Rolling eyes

Αν σε δυο χρονια αρχισεις να γκρινιαζεις οτι χαλασε το διχαλο,θα σε Splat

ολο το club! Laughing

tsosmoulis - Παρ 26 Ιαν 2007, 09:01:33
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

καλά αυτό το ποστ καλύτερα να διαγραφεί! Rolling eyes

τί λες ρε συ Παναγιώτη???????????
μία κράζει τους κυρ-μήτσους και μετά λες "αλλα να τις χεσω τις κολλησεις και τα καζανια αν πληρωσω 420 για κατι που στη πατρα θα το φτιαξω με 220 και ας αντεξει και τα μισα χρονια"

απλά απίστευτο...και απράδεκτο. υποτίθεται ρε συ Πάνο ξέρεις και 2 πράγματα μηχανολόγος είσαι!

Pughell - Παρ 26 Ιαν 2007, 09:16:01
Θέμα δημοσίευσης:

tsosmoulis έγραψε:

volvos έγραψε:

καλά αυτό το ποστ καλύτερα να διαγραφεί! Rolling eyes

No comment Laughing

sps - Παρ 26 Ιαν 2007, 11:26:22
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη ειμαι κι εγω λιγο εμπλεκομενος με το project εξατμιση-volvos-πατρα,να πω 2 πραγματακια.
Ο συγκεκριμενος εξατμισας, ειναι επιλογης και προτροπης δικης μου στον Παναγιωτη.
Ο Παναγιωτης εχει ηδη δει δουλεια του εξατμισα στο δικο μου αυτοκινητο,και χταποδοραλλοεξατμιση σε αλλο 206 του club.
Αρα εχει αποψη και κρινει/επιλεγει.

Τωρα οσον αφορα την ποιοτητα της δουλειας του τη θεωρω καλυτερη απο πολλους εξατμισαδες στην αθηνα.
Ειχα βαλει εξατμιση full στον Παπαδοπουλο, και σε 2 μηνες αντικατεστησα το μεσαιο επειδη ειχε απαισια χροια,οι σωλνωσεις ετριζαν στη συστολη για καμια ωρα,το τελικο παρεδωσε πνευμα σε 6 μηνες!
Πεταμενα 200 ευρω τοτε το 2001!

Τωρα με λιγοτερα χρηματα αναλογικα,εχω φτιαξει εργοστασιακου επιπεδου εξατμιση, και απο θορυβο και απο ποιοτητα.
Τα καζανακια μου ειναι beda το μεσαιο, festus το τελικο.

tsosmoulis - Παρ 26 Ιαν 2007, 11:52:15
Θέμα δημοσίευσης:

ο μοναδικός που μίλησε για ποιότητα ήταν ο Παναγιώτης ο οποίος έμμεσα έδωσε (έτσι το έλαβα εγώ) να αντιληφθεί ότι σε 2 χρόνια θα είναι "άχρηστη" η εξάτμιση. Η τιμή πολλές φορές δεν προδίδει την ποιότητα αλλά έτσι που παρουσιάστηκε(ατυχώς) η δουλειά του εξατμισά δεν άφησε καλές εντυπώσεις, που ο άνθρωπος όντως μπορεί να κάνει καλή δουλειά.

@sps: έφτιαξες και χταπόδι μήπως?

sps - Παρ 26 Ιαν 2007, 12:03:59
Θέμα δημοσίευσης:

tsosmoulis έγραψε:

Οχι ακομα εγω, εχει φτιαξει ενα αλλο παιδι.

tsosmoulis - Παρ 26 Ιαν 2007, 12:07:07
Θέμα δημοσίευσης:

ok, απλά ρωτάω για να μου έλεγες διαφορές γιατί εγώ το δικό μου supersprint που το έβγαλα και έβαλα το μαντέμι πάει πιο στρωτά το αυτοκίνητο.
ίσως τελικά ο μύθος του 1ου σταδίου με χταπόδι καταρίπτεται σιγά σιγά μια και το χταπόδι φαίνεται να κάνει δουλειά με εκκεντροφόρο.

Pughell - Παρ 26 Ιαν 2007, 12:26:29
Θέμα δημοσίευσης:

Το Supersprint μια χαρα ειναι Μητσο,το υπολοιπο "σετ" δεν ταιριαζει με αυτο ομως... Confused

Βαλτο με το αναλογο προγραμμα και σωστη εξατμιση και θα δεις. Wink

Δεν κανει θαυματα αλλα αυτα που κερδιζεις με το ανοξειδωτο,δεν στα παρεχει το μαντεμι που να χτυπας τον κωλο σου κατω. Laughing

tsosmoulis - Παρ 26 Ιαν 2007, 12:30:35
Θέμα δημοσίευσης:

δεν αντιλέγω και πιθανότατα έχεις δίκιο. αλλά δεν νομίζω το πρόγραμμα της superchips να μην ταιριάζει Rolling eyes

όλος ο κόσμος(που λέει ο λόγος) αυτό το σετάκι φοράνε.

volvos - Παρ 26 Ιαν 2007, 13:32:16
Θέμα δημοσίευσης:

kala κοψτε λιγο σαλτσα....

ολες μα ολες οι εξατμισεις που εχω δει στα 2-3 χρονια εχουν αρχισει να τα φτυνουν (οι χειροποιητες) οταν ακουω να λενε για 4-5χρονια εγγυση κλπ κλπ πεφτω κατω απο τα γελια!

στελιο αν το διχαλο χαλασει σε λιγοτερο απο 5χρονια πας και του το πετας στο κεφαλι...

το θεμα ειναι τα καζανια. αυτα αλλαζεις. και το να λενε τοσα λεφτα για 1σωληνα που εχει 10ευρω στο μετρο ειναι εγκλημα!
ο εξατμισας στη πατρα εχει κουρμπαδωρο και λοιπες γνωσεις επι του θεματος(ο μονος με καραμπελα)
ολοι οι αλλοι κανανε κανα 5λεπτο στο τηλ. να καταλαβουν τι ηθελα να κανω!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

μη τρελαθουμε σωληνες κολλανε δε κανουν μοντερνα τεχνη

tsosmoulis - Παρ 26 Ιαν 2007, 13:36:16
Θέμα δημοσίευσης:

δεν κατηγορεί κανένας τον εξατμισά του sps...

πάντως για το τελευταίο που είπες...και η κόλληση θέλει τέχνη (πώς, που, γιατί κτλ) Wink

Αυτά από εμένα.

COOL ALEXIS - Παρ 26 Ιαν 2007, 13:44:23
Θέμα δημοσίευσης:

tsosmoulis έγραψε:

πάντως για το τελευταίο που είπες...και η κόλληση θέλει τέχνη (πώς, που, γιατί κτλ)

Σιγά μην απαιτεί και θεία έμπνευση Laughing

Όλα τα πράγματα απαιτούν ένα βαθμό τέχνης το θέμα είναι όταν καβαλάμε το καλάμι..... Twisted evil

volvos - Παρ 26 Ιαν 2007, 13:47:05
Θέμα δημοσίευσης:

και η τεχνη που εχω δει απο ολους τους εξατμισαδες στην αθηνα και εχω αναφερει παραπανω δεν εχει απολυτως τιποτα το συλλεκτικο...... Cool

τον εξατμισα στη πατρα δε το ξερω ουτε θεωρω οτι ειναι κατι το τοπ η δουλεια που εχω δει.
ενας απλος μαστορας σαν ολους τους αλλους.

ειναι απλα οι τιμες της επαρχιας.
π.χ.στη πατρα σε καλο μαστορα εκανα ευθυγραμμιση με 10-15 ευρω οταν εδω ζητανε ταριφα 25........

Pughell - Παρ 26 Ιαν 2007, 14:16:39
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα,σε αυτο που λεει ο Πανος οτι σε πολλα πραγματα στις τιμες σας γαμανε κανονικα και με τον νομο στην Αθηνα Laughing

,ειναι γεγονος... Sad

Απλα για μενα,διχαλο,σωληνες και κατι τετοια κομματια,απλα δεν χαλανε.Δεν ειναι καζανι να πεις οτι κρατησε υγρασια και σαπισε... Confused

Οσο για τα χειροποιητα,για μενα ειναι λυση αναγκης και ποτε δεν επιλεγω τετοια λυση εκτος και αν δεν υπαρχει ετοιμη απο καποιον σοβαρο κατασκευαστη,και ας εχει και την μιση τιμη το hand made... Rolling eyes

volvos - Παρ 26 Ιαν 2007, 14:22:49
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο εχω την εξης ερωτηση...

ο καισαρας που λεμε ενα παιδι απο πατρα που οδηγησα το αμαξι του
ειχε εξατμιση απο 106 χωρις μεσσαιο και με ενα τελικο σεπρινγκ καστομ φιτ....
το αποτελεσμα το αμαξι ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΟΤΑΝ Τ Ι Π Ο Τ Α...

ΚΑΝΕΝΑΣ ΘΟΡΥΒΟΣ...σα μαμα...

αυτο ποσο μπορει να κοψει καλο ή κακο? με δεδομενο οτι ετσι γλυτωσε μεσσαιο!

Pughell - Παρ 26 Ιαν 2007, 14:39:40
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

ειχε εξατμιση απο 106 χωρις μεσσαιο και με ενα τελικο σεπρινγκ καστομ φιτ....

Δηλαδη τι απο τα παραπανω ηταν απο 106 ρε; Laughing

Μεσαιο δεν ειχε και το τελικο ηταν Sebring... Sad

Γενικα στα συγκεκριμενα μοτερ το μεσαιο δεν κοβει σχεδον τιποτα σε θορυβο,μονο εναν συντονισμο κοντα στις 3000-3500.
Κοινως το βγαζεις εντελως και βαζεις ενα πολυ μεγαλο τελικο. Wink

Απο εκει και περα να ξερετε οτι θορυβο δεν βγαζουν μονο τα καζανια αλλα και η διατομη του συστηματος.
Εντελως διαφορετικο θορυβο εχει ενα συστημα 48mm και ενα 50mm,και ας εχουν καζανια ακριβως ολοιδιων εξωτερικων διαστασεων.

Δυστυχως ομως στην περιπτωση του 206 οταν φοραει ραλλισιους εκκεντροφορους,τα 48mm εξωτερικα,ειναι σχετικα λιγα... Confused

volvos - Παρ 26 Ιαν 2007, 16:41:55
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο για το δικο μου δηλαδη με...
εκκεντρφορους 106 + προγραμμα Laughing

καταλυτη vic 300αρη
μεσσαιο φ50(εξωτερικο) (που το σκεφτομαι να το βαλω αλλα θελω ησυχια)

α. εχω καταληξει να βαλω 50αρα εξωτερικη-47αρα εσωτερικη!
β. να βαλω ενα μεγαλο τελικο για ακομα λιγοτερο θορυβο!

τι εννοω? το μεσσαιο που εχω με ενα πιο ελευθερο λιγο τελικο?
καθολου μεσσαιο με πιο μεγαλο τελικο?

WilDuck - Παρ 26 Ιαν 2007, 22:00:55
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ειναι απλα οι τιμες της επαρχιας.
π.χ.στη πατρα σε καλο μαστορα εκανα ευθυγραμμιση με 10-15 ευρω οταν εδω ζητανε ταριφα 25........

Να νιώθω μεγάλο κορόιδο που στη Λιβαδειά έδωσα 40-45 Ε για ευθυγράμμιση;

WilDuck - Παρ 26 Ιαν 2007, 22:02:47
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

στελιο για το δικο μου δηλαδη με...
εκκεντρφορους 106 + προγραμμα Laughing

Κάνε ερωτήσεις Παναγιώτη να μαθαίνουμε και εμείς που σε λίγο καιρό θα ψαχνόμαστε σε εξατμισάδες.
Κι εγώ ήσυχο το θέλω.
1 κλικ πιο δυνατό από εργοστασιακό.

Lef205 - Σαβ 27 Ιαν 2007, 03:02:50
Θέμα δημοσίευσης:

WilDuck έγραψε:

volvos έγραψε:

Να νιώθω μεγάλο κορόιδο που στη Λιβαδειά έδωσα 40-45 Ε για ευθυγράμμιση;

Λιγο . . . Rolling eyes

Pughell - Δευ 29 Ιαν 2007, 10:21:44
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

στελιο για το δικο μου δηλαδη με...
εκκεντρφορους 106 + προγραμμα Laughing

Ρε χαμενε,το "ελευθερο" με τις διαστασεις του καζανιου τι σχεση εχει;
Η' θα κανεις ενα καζανι με διαφραγματα ή ενα ελευθερο.Τωρα απο εκει και περα το ποσα λιτρα θα το κανεις ειναι καθαρα δικο σου θεμα αναλογα με τον θορυβο που θες... Very happy

Εγω παντως ειμαι της αποψης να μην βαλεις μεσαιο καθως το πολυ στο 6μηνο θα τριζει...Καλυτερα κανε ενα μεγαλο τελικο με πολυ καλα υλικα μεσα.
Αν δεν σε καλυπτει ουτε αυτο να ξερεις οτι πουλαν διαφορες εταιριες universal καζανια αλλα με κορυφαια ποιοτητα.
Πχ μπορεις να βρεις universal Supersprint με 47mm εσωτερικα και το μονο που θα χρειαζεται θα ειναι βασεις για να το στηριξεις. Wink

Ετσι εχεις και αποδοση αλλα και ποιοτητα. Very happy

volvos - Δευ 29 Ιαν 2007, 11:05:11
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο το βασικο ειναι οτι δε θελω πολυ θορυβο ασχετα αν δε θα παρω το 100% της αποδοσης....

το ερωτημα με το μεσσαιο ειναι αν θα χασει σε αποδοση στις μεσσαιες επειδη δε θα εχει μεσσαιο καζανι οπως γινεται με τα 106 ....

αν δε βαλω μεσσαιο μπορει να παω στο μελλον στη λυση ενος custom fit σεπρινγκ ρεμουσ που δε κανουν κιχ...το ερωτημα το ξαναλεω ειναι απο αποδοση ολοι λενε να κραταμε το μεσσαιο...................

PHSYBORG - Δευ 29 Ιαν 2007, 11:19:01
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

στο δικο μου 1,4 οταν εβαλα εξαγωγη απο 1,6 8ν κ πηγε κατω ( πισω ) ο καταλυτης στην αρχη το χα χωρις μεσαιο....
τελικα οταν εβαλα κ μεσαιο πηγαινε καλυτερα !

Pughell - Δευ 29 Ιαν 2007, 11:50:00
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Θελω να μαθω ρε φουστη μου ποιος ηλιθιος διαδιδει οτι βγαζοντας το μεσαιο χανεις αλογα... Confused

Μπορει να χανεις ελαφρως σε αποκριση αλλα σε αποδοση η διαφορα δεν ειναι ουτε καν μετρησιμη...Ο λογος υπαρξης του μεσαιου ειναι ο συντονισμος των συγκεκριμενων μοτερ στο φασμα 3000-4000 οπως επισης και η υπαρξη του ως φλογοκρυπτης.
Απο εκει και περα παρε οποιο 106 θελεις,ασε το ιδιο καζανι πισω και βαλε μαμα μεσαιο και σκετο σωληνα...Αν καταλαβεις καμια διαφορα σε ηχο,πες μου και εμενα... Wink

Παράθεση:

αν δε βαλω μεσσαιο μπορει να παω στο μελλον στη λυση ενος custom fit σεπρινγκ ρεμουσ που δε κανουν κιχ...το ερωτημα το ξαναλεω ειναι απο αποδοση ολοι λενε να κραταμε το μεσσαιο...................

Σεμπρινγκ ειναι ρε γιατρε... Wink

Σεμπρινγκ... Confused

Πες το να σε ακουσω... Razz

Σεμπρινγκ... Laughing

volvos - Δευ 29 Ιαν 2007, 13:11:21
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη για να συνοψισουμε και να βγει ενα συμπερασμα εσυ στελιο προτεινεις
α. 50αρα εξωτερικη για να εχουμε δυναμη απο χαμηλα
β. οχι μεσσαιο μονο ενα μεγαλο τελικο για να μην εχουμε πολυ θορυβο...

ασχετο ο καταλυτης που εχω (300αρης βικ) ελπιζω να ειναι μια χαρα απο πλευρας ογκου σα καζανι πρωτο...

Pughell - Δευ 29 Ιαν 2007, 13:34:34
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

α. 50αρα εξωτερικη για να εχουμε δυναμη απο χαμηλα

Για να εχεις το πιο ομοιομορφο φασμα και με ανεκτη αποκριση αλλα και με αλογα ψηλα,δεδομενου παντα οτι θα ρυθμιστε σωστα το προγραμμα.

Παράθεση:

β. οχι μεσσαιο μονο ενα μεγαλο τελικο για να μην εχουμε πολυ θορυβο...

Οχι μεσαιο αλλα μονο ενα μεγαλο τελικο καθως η θερμοκρασια των καυσαεριων στο τελικο ειναι πολυ μικροτερη απο αυτες που θα δεχεται το μεσαιο,οποτε θα αντεξει και περισσοτερο στον χρονο σε αντιθεση με το μεσαιο που θα κουδουνιζει στο 6μηνο. Rolling eyes

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Δευ 29 Ιαν 2007, 14:49:10
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Παναγιώτη γιατί δε με ακους??
Γιατί δεν πιστεύεις τα όσα γράφω και φαίνονται στην πράξη?

Αμα ΔΕΝ βάλεις μεσαίο σκεύος θα διαταράξεις τις συχνότητες συντονισμού της εξαγωγής με αποτέλεσμα να χάσεις ροπή και ισχυή

Ο καταλύτης μονος του δέν πιάνει όλες τις συχνότητες!!!!
Απλά μετατοπίζει τη θεωρητική θέση του 1ου σκεύους!!

volvos - Δευ 29 Ιαν 2007, 15:12:29
Θέμα δημοσίευσης:

απο οτι θυμαμαι ο Speedy Που ειχε αναφερει συντονισμους ελεγε οτι πρεπει να ειναι το πρωτο σκευος 1.5 φορα σε ογκο απο καθε θαλαμο.
δηλαδη 600κ.εκ....

ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΕ. να βαλω ή οχι μεσσαιο και τι ογκο πρεπει να εχει ο καταλυτης για να δουμε αν κανει αυτος που εχω παρει!

Pughell - Δευ 29 Ιαν 2007, 15:48:55
Θέμα δημοσίευσης:

Μας επρηξες!!! Laughing

brz20 - Δευ 29 Ιαν 2007, 16:07:59
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια επειδη δεν εχω πολυ χρονο να διαβασω ολα αυτα πο εχουν γραφτει θελω να μου πειτε κατι.
Σε ενα 307 1.6 τι εξατμηση θα βαζατε για να πετυχετε καλυτερη ροπη απο τα χαμηλα.
Θελω να βγαλω καποια δυναμη.
Δεν μιλαω μονο για το τελικο.Μιλαω για ολο το συστημα.
Τι χταποδι να βαλω?
Με τον καταλυτη τι ακριβως παιζει?Να βαλω καποιον αλλο?Να αλλαξω απλα την θεση αυτου που φοραει τωρα πανω?
Τι σωληνωσεις θα βαζατε?Ποση διαμετρο?

volvos - Δευ 29 Ιαν 2007, 19:10:31
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον κοριτσια
καταλυτης βικ 300τρυπων διαστασεις.
διαμετρος 10εκ.
μηκος καπου 20εκ(στις ακρες ειναι κωνικο...)
AΡΑ ΟΓΚΟΣ ΚΑΠΟΥ 1600Κ.ΕΚ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ

μεσσαιο διαμετρος 10εκ.
μηκος 33εκ. περιπου.
ΑΡΑ ΟΓΚΟΣ ΚΑΠΟΥ 2600Κ.ΕΚ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ

πεστε μου τι αντιστοιχια εχει σε εσωτερικο ογκο τα νουμερα που ανεφερα και τι ογκους επρεπε να βαλω?οεο?

brz20 παρακολουθα. οτι κανω καρμπον κανεις και εσυ.
χχταποδι χειροποιητο κλπ ξεχνα το. μονο 106 μαμα θα βαλεις.
εγγυημενα η καλυτερη λυση . Σε εσενα μάλιστα μπαινει σε 10λεπτα το πολυ ευκολα!

brz20 - Δευ 29 Ιαν 2007, 20:19:33
Θέμα δημοσίευσης:

Κατσε γιατι δεν σε επιασα.
Πρωτον θα παρω ενα χταποδι απο Rallye και θα το πεταξω πανω(αφου πρωτα το χτυπησω καλα καλα για να μαλακωσει,να τρωγετε και ευκολα).
Το χταποδι θα θελει και διχαλο ομως.Ενταξει το βρησκουμε και αυτο.
Το ποσο μεταχειρισμενο ειναι το χταποδι δεν παιζει ρολο.
Απο καταλυτη και απο μεσαιο θα παρω αυτον που ειπες?
Με τις σωλινες τι να κανω?Κραταμε τις ιδιες ή αυξανουμε το Φ?

Steve - Τρι 30 Ιαν 2007, 12:53:05
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορεί να πώ και μαλ***α, αλλά με την απορία δεν θέλω να μείνω.

PHSYBORG έγραψε:

στο δικο μου 1,4 οταν εβαλα εξαγωγη απο 1,6 8ν κ πηγε κατω ( πισω )

Αν το 1.4 8v παίρνει εξαγωγή από 1.6 8v, με το 1.4 16v τί γίνεται?

Γίνεται κάτι ή τίποτα? (επειδή τσούζει το χιλιάρικο της supersprint από μπρος μέχρι πίσω το σύστημα... Rolling eyes

)

MEMsound - Τετ 31 Ιαν 2007, 14:34:05
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΟΒΑΡΑ και ΣΕΜΝΑ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!!! Evil

Αρκετά ανούσια ποστ διαγράφτηκαν
Εκ της MOD Team
MEMsound

Steve - Τρι 06 Φεβ 2007, 11:39:42
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Μπορεί να πώ και μαλ***α, αλλά με την απορία δεν θέλω να μείνω.

PHSYBORG έγραψε:

στο δικο μου 1,4 οταν εβαλα εξαγωγη απο 1,6 8ν κ πηγε κατω ( πισω )

)

Επιμένω στην ερώτηση διότι η Supersprint δίνει το ίδιο χταπόδι για 1.4 8v και 1.4 16v...

Ξέρει κανείς αν ταιριάζει το 1.6 8v-ο-χτάποδο και άν αξίζει τον κόπο να το αλλάξω? Rolling eyes

PHSYBORG - Τρι 06 Φεβ 2007, 13:09:37
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Μπορεί να πώ και μαλ***α, αλλά με την απορία δεν θέλω να μείνω.

PHSYBORG έγραψε:

στο δικο μου 1,4 οταν εβαλα εξαγωγη απο 1,6 8ν κ πηγε κατω ( πισω )

)

κατα 99 % δεν ταιριαζει !

MEMsound - Τρι 06 Φεβ 2007, 13:17:45
Θέμα δημοσίευσης:

Αλλά και να ταιριάζει τι να το κάνεις?
Το 206 1,6 8ν όπως και το 106 1,6 8ν (αν και καμία σχέση τα μοτέρ μεταξύ τους) δεν έχουν από μαμά χταπόδι.
Έχουν πολλαπλή εκαγωγής.
Το θέμα είναι να βάλει κανείς χταπόδι υπολογισμένο επακριβώς για τους εκκεντροφόρους που φοράει το αμάξι (ακόμα και για τους μαμά εκτός και αν σκέφτεσαι να τους αλλάξεις οπότε θα πρέπει να προυγηθεί η αλλαγή εκκ.), ώστε να έχει την βέλτιστη δυνατή εξαγωγή καυσαερίων, και όχι απλά μεγαλύτερη πολλαπλή εξαγωγής. Wink

Pughell - Τρι 06 Φεβ 2007, 15:32:14
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθε η Devil δινει για το 16αρι με τα 90 αλλα και για το 16αρι με τα 105 το ιδιο χταποδι... Confused

Βεβαια το ιδιο δινει για ολα τα 8v μοτερ,απο τα 1100 μεχρι τα 1600αρια. Sad

Τα Supersprint παντως διαφοροποιειται καθως ακομα και για το 1300αρι 106 σε σχεση με το 1600αρι 106 εχει διαφορετικα παχη καλαμιων. Rolling eyes

Steve - Τρι 06 Φεβ 2007, 15:38:33
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ μπέρδεμα...

Θα καταφέρουμε να το ξεμπερδέψουμε? Confused

MEMsound - Τρι 06 Φεβ 2007, 18:14:35
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο δεν διαφωνώ.
Απλά ο "Τέλος.-" Laughing

αναφέρεται αν κατάλαβα καλά στην τοποθέτηση της μαμά πολλαπλής εξαγωγής του 206 1,6 8ν (που δεν είναι χταπόδι αλλά απλή πολλαπλή), στο 206 1,4 16ν και θεωρώ ότι δεν θα κάνει τίποτα...

Steve - Τρι 06 Φεβ 2007, 23:29:52
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

και θεωρώ ότι δεν θα κάνει τίποτα...

μα γιατί?

MEMsound - Τετ 07 Φεβ 2007, 03:29:39
Θέμα δημοσίευσης:

γιατί αν η peugeot θεωρούσε ότι με πολλαπλή εξαγωγή του 206 1,6 8ν το 206 1,4 16ν θα πήγαινε καλήτερα (συνολικά και όχι ίσως,γιατί σίγουρα δεν το ξέρουμε, σε κάποιο ευρος στροφών) θα την είχε βάλει ήδη από "μαμά"

Το χταπόδι είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο και έχει διαφορετικό κόστος εξέλιξης αλλά και κατασκευής που προφανώς η Peugeot θεώρησε περιττό έξοδο σε ένα αμάξι που δεν έχει σχεδιαστεί για απόλυτες (μαμά) επιδόσεις (όπως πχ το 106 1,6 16ν)
Άλλος ο χαρακτήρας του ενός αμαξιού άλλος του άλλου.
Θα προσέξεις ότι όλοι οι κατασκευαστές σε οποιοδήποτε έκδοση κάποιου μοντέλου τους (και ιδιαίτερα στα πολυβάλβιδα) που στοχευουν σε επιδόσεις βάζουν χταπόδι και όχι απλή πολλαπλή εξαγωγής (μιλάω για ατμοσφαιρικά μοτέρ) πχ Polo GT 1,4 16v 100ps, 106 Rallye 16v, όλα τα VTi/Vtec, τα Μ της BMW κλπ κλπ κλπ.

Ο λόγος είναι απλός.
Μόνο με το χταπόδι που έχει ξεχωριστούς αυλούς μπορείς να συντονίσεις την ροή των καυσαερίων (σε συνδυασμό με το υπόλοιπο σύστημ αεξαγωγής και φυσικά σε συνάρτηση με το σύστημα εισαγωγής) και να "εκμαιέυσεις" από τους κυλίνδρους σου την μέγιστη ιππποδύναμμη που μπορούν να αποδώσουν (θεωρεία συντονισμών κλπ κλπ που έχει αναλυθεί σε άλλο τόπικ ήδη)

Αν θες να φτιάξεις ένα πιο γρήγορο 1400άρι 16ν 206 τότε θες υποχρεωτικά χταπόδι ειδικά σχεδισμένο για τους δικούς εκκεντροφόρους (και θες και πολλά άλλα)

Αν πάλι θες απλά ένα πιο γρήγορο 206 τότε δεν άσχολήσε με το 1,4 και κουμπώνεις ένα 1,6 και ξεμπερδευεις και έχεις με το καλημέρα +20ps τουλάχιστον και +κάμποση ροπή.

brz20 - Τετ 07 Φεβ 2007, 07:13:42
Θέμα δημοσίευσης:

Το τελευταιο με την ροπη και τα 20+ με το καλημερα μου αρεσε παρα πολυ.

kaisaras96 - Πεμ 08 Φεβ 2007, 00:30:18
Θέμα δημοσίευσης:

tsosmoulis έγραψε:

volvos έγραψε:

καλά αυτό το ποστ καλύτερα να διαγραφεί! Rolling eyes

Το ότι είμαστε μηχανολόγοι δεν σημαίνει ότι είμαστε και μλκες...
Αλλά ξέρουμε να αναγνωρίζουμε την αξία σε 1,5 μέτρο σωλήνες περασμένους απο κουρμπαδόρο. Closed Topic

Λοιπόν επειδή εχω φτίαξει χταπόδι στον συγκεκριμένο εξατμισά, χωρίς να με συνδέει φιλική ή συγκενική σχέση και να με ενδιαφέρει η διαφήμιση.
Έχω να πω τα εξής:
Οι σωλήνες που βάζει είναι γαλβανιζέ, όχι ανοξείδωτες όπως ο ποπάυ.
Έχω 2+ χρόνια βελτιωμένος απροβλημάτιστος (40.000χλμ τουλάχιστον)
Λαμπάκια δεν είδα ποτέ, το πήγα με οδική βοήθεια απο συνεργείο σε εξατμισά.
Οι κούρμπες δεν είναι τέλειες και ναι χάνουν λίγο σε διάμετρο.

Όμως μετράει η συνεργασία με έναν άνθρωπο.
Να μην είναι παντογνώστης ξερόλας.
Να προσφέρει υποστήριξη στην δουλεία του.(μου άλλαξε πάνω στον μήνα προληπτικά το σπιράλ δωρεάν)

Τώρα δεν ξέρω αν στον ποπάυ θα πήγαινε καλύτερα παντως εξατμισάτο 206 που να με περνάει δεν έχω βρει...
Σε τελική ανάλυση ο πολύς κόσμος αμα δεν τα σκάσει χοντρά ή δεν πάει στον μούρη μάστορα δεν το ευχαριστιέται...προβλημά του. Ha Ha

brz20 - Πεμ 08 Φεβ 2007, 00:43:46
Θέμα δημοσίευσης:

Που το ξεθαψες αυτο το ποστ?
Οσο καλυτερο υλικο χρησιμοποιει καποιος τοσο πιο ακριβο βγαινει.
Αλλα το ακριβο δεν ειναι παντα το καλυτερο αλλα σιγουρα θα εχει και αλλη εγγυηση.
Τωρα για τελικο των 100 ευρω δεν σου δινει εγγυηση.Αν πας και παρει ομως καποια Remus τοτε θα εχεις και την εγγυηση.

Steve - Πεμ 08 Φεβ 2007, 09:38:32
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Αν πάλι θες απλά ένα πιο γρήγορο 206 τότε δεν άσχολήσε με το 1,4 και κουμπώνεις ένα 1,6 και ξεμπερδευεις και έχεις με το καλημέρα +20ps τουλάχιστον και +κάμποση ροπή.

Ασχολείσαι για να δεις τί γίνεται και αν εν τέλει έχει βγει τίποτα στην αγορά γι αυτό το ρημαδο-μοτέρ... όλοι στο κλάσιμο μας έχουν Sad

Ακόμα δεν έχω βρεί ούτε εκκεντροφόρους Evil

MEMsound - Πεμ 08 Φεβ 2007, 09:51:40
Θέμα δημοσίευσης:

Άρα:

MEMsound έγραψε:

...θες να φτιάξεις ένα πιο γρήγορο 1400άρι 16ν 206...

Steve - Πεμ 08 Φεβ 2007, 10:02:55
Θέμα δημοσίευσης:

Για να επανερχόμαστε,

Pughell έγραψε:

Μανθε η Devil δινει για το 16αρι με τα 90 αλλα και για το 16αρι με τα 105 το ιδιο χταποδι... Confused

Βεβαια το ιδιο δινει για ολα τα 8v μοτερ,απο τα 1100 μεχρι τα 1600αρια. Sad

Δεν δίνει για το 1,4 16v τίποτα όμως... Evil

Με βλέπω να κατεβαίνω Πάτρα για κανα χειροποίητο Evil

mafia206 - Πεμ 08 Φεβ 2007, 14:20:07
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ έχω μια απορία με τον αισθητήρα λ.Αν βάλουμε το ραλοχτάποδο και κατέβει ο καταλύτης κάτω θα πρέπει να μεταφερθεί και ο αισθητήρας λ,ωραία?

Αυτό πώς θα γίνει,με κόψιμο του καλωδίου και επανασύνδεσής του σε άλλο σημείο ή αγοράζεις καινούργιο μακρύτερο αιθητήρα λ?

Γιατί στην δεύτερη περίπτωση που φαίνεται και πιο αξιόπιστη ο μακρύτερος αισθητήρας λ κανει 110ευρώ απ'την peugeot καινούγιος και το συνολικό κόστος της όλης μετατροπής αυξάνεται ... Confused

MEMsound - Πεμ 08 Φεβ 2007, 14:21:42
Θέμα δημοσίευσης:

προεκτείνεις το καλώδιο απλά και βάζεις τον "λ" όπου θες. Wink

brz20 - Πεμ 08 Φεβ 2007, 14:28:41
Θέμα δημοσίευσης:

Απλα τα καλωδια εχουν μια ειδικη αντισταση οποτε το μονο που πρεπει να προσεξει καποιος ειναι αυτο.
Αυτον τον καιρο εκανα απιστευτες προεκτασεις στο αμαξι και απεκτησα μια εμπιρια.

PHSYBORG - Παρ 09 Φεβ 2007, 09:27:29
Θέμα δημοσίευσης:

5-10euro k 5 λεπτα για εναν ηλεκτρολογο !

volvos - Κυρ 11 Φεβ 2007, 10:47:32
Θέμα δημοσίευσης:

η εξατμιση μπηκε....
ΕΝΑ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΣΤΟ ΣΠΥΡΟ και τη χριστινα Laughing

για τη βοηθεια και το τρεξιμο ολο το σαββατο...

και αλλο ενα ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ στο ρομιλο γιαννη για τον υπολογισμο διαμετρων μηκων για το πιασιμο των παλμων σε εκκεντροφορους 106.
ουσιαστικα εφαρμοσαμε οσα εχουν δοκιμαστει και σε αλλα 106 μαμα ... Wink

οι γκαντεμιες σαν κυριο χαρακτηριστικο δε λειψανε...

ειχα ξεχασει μαστο για φιλτρο....ενα μπουζονι δεν εβγαινε ειχε στραβωσει απο θερμοκρασιες ισως ...εκανα 3.5και ωρες στο μηχανιικο.

ο εξατμισας πολυ καλος. καλα παιδια συζητησιμα εφαρμοσαν πληρως τις οδηγιες του ρομιλου και ας με κοιταγαν σα εξωγηινο οταν τους ελεγα για τα μηκη και ποσο πισω να βαλουν καταλυτη....
η δουλεια πολυ καλη. εγω εμεινα πολυ ευχαριστημενος.
κουρμπες σε κουρμπαδωρο ολες χωρις τσακισματα. μονο μια μικρη μειωση διαμετρου 2-3χιλιοστα στη κουρμπα (αδυνατο να το αποφυγεις αν δεν εχεις cnc κουρμπαδωρο και ποσος με ενδιαφερει να πληρωσω τα τριπλα για αυτο)
σωληνες μετα το ζουαν 50.6χιλιοστα... εξωτερικη (μετα ειχε 48αρα)

ΚΟΣΤΟΣ.
40 μηχανικος
260 εξατμισας.(ημουν τοσο ευχαριστημενος που ουτε παζαρι για το 10ευρω δεν του εκανα...)
οπου 60διχαλο
110 τελικο (ελευθερο κανει λιγο θορυβο
40 εργασια
50 ακομα σωληνες κωλησεις ζουαν κλπ κλπ...
χρονος πολυ λιγο...απο τη στιγμη που το επιασαν καπου 2 ωρες και κατω

40λιτρα βενζινη
10ευρω διοδια
10ευρω φαγητο...

κοστος 360 συνολο οταν εδω 380 ο φτηνοτερος εξατμισας ηθελε μονος του και θα επρεπε να του παρω και πι2#$%πα για να κανει οτι θελω εγω με μηκη διαμετρους....και αν θα το εκανε καθως θα ειχε και 10αμαξια απο εξω να περιμενουν!!

απο αποδοση θα φανει....παντως ψηλα το αμαξι αναπνεει καλυτερα και πρεπει να ανεβασω κοφτη...

brz20 - Κυρ 11 Φεβ 2007, 12:23:40
Θέμα δημοσίευσης:

Τι θεωρημα εφαρμοσες για τους παλμους και την διαμετρο?
Επιστημονας εισαι.
Σε ποιον εξατμησα το πηγες?Σε αυτον της Πατρας που συζητουσατε ποιο πανω?
Πρεπει να σου εκανε φοβερη δουλεια γιατι απο το υφος σε πιανω πολυ ευχαριστημενο.

volvos - Κυρ 11 Φεβ 2007, 12:27:28
Θέμα δημοσίευσης:

ναι πατρα...

επιστημονας δεν ειμαι μηχανολογος μηχανικος ειμαι και προσπαθω να μην με πιανουν ευκολα κοροιδο οπως αλλους.....

Steve - Κυρ 11 Φεβ 2007, 17:03:57
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγειά μωρή κουφάλα...

Άντε... και στα δικά μου Rolling eyes

(ελπίζω σύντομα...)

brz20 - Κυρ 11 Φεβ 2007, 18:33:53
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Για πες κανενα μυστικο μιας και παμε για εξατμηση αυτον τον καιρο.

MEMsound - Δευ 12 Φεβ 2007, 00:56:56
Θέμα δημοσίευσης:

Επιτέλους

nik_marin - Δευ 12 Φεβ 2007, 12:41:16
Θέμα δημοσίευσης:

Ανάσταση.
Καλορίζικη
Άντε να δούμε θα πάρει τα ποδιά του το car σου...

sps - Δευ 12 Φεβ 2007, 13:37:02
Θέμα δημοσίευσης:

Παντως το οδηγησα λιγο το αυτοκινητο του Παναγιωτη και ψηλα παει πολυ καλα!Πρεπει να εχει φτασει στο peak της βελτιωσης του πλεον με αυτα τα πραγματα το 206 του.
Μενει να αποδειχτει και στην παραξη πλεον, κανοντας κοντρα με τους συνηθεις υποπτους Laughing

Εντωμεταξυ κανει και λιγο θορυβακι, αλλα εμενα αυτο μου αρεσε,γιατι δειχνει οτι κατι αγριο υπαρχει εκει μεσα Twisted evil

pappaki - Δευ 12 Φεβ 2007, 13:42:12
Θέμα δημοσίευσης:

Το οδήγησα και εγώ λίγο χτες και μου φαίνεται ότι πάει αισθητά καλύτερα, τώρα μένει το fine tuning, για να γίνουν και τα επίσημα δοκιμαστικά...
Πιστεύω ο Παναγιώτης να βγει κερδισμένος στη μεγάλη μονομαχία που θα έρθει...και να πετάξει χαρούμενος τον χαρταετό του! Ζήτω τα 1.6...

υ.γ Καλά αν τον γαζώσει... παω να πάρω καταναλωτικό, να το κάνω ίδιο...

volvos - Δευ 12 Φεβ 2007, 13:45:39
Θέμα δημοσίευσης:

mpa... ο αλλος ειναι τετοιος καφρος που θα σκασει με 13αρια πισω, χωρις πορτες, ξηλωμενο μεχρι και καθισμα συνοδηγου κλπ κλπ κλπ...

τυχαιο ειναι οτι τοσες βδομαδες κυκλοφορει γυμνο?
σου λεει ασε μη με ξαναπιασει κανα μπλε τιμωρος στο υπνο Laughing

MEMsound - Δευ 12 Φεβ 2007, 14:27:21
Θέμα δημοσίευσης:

το "κοτέτσι" είχε μείνει έτσι γιατί είτε εκτάκτως (λάστιχα με αλησιδες λόγω κακοκαιρίας) είτε προγραμματισμένα (μια επιγραφή του μαγαζιού, το τζάμι της Λέσχης και μια "μινι" μετακόμισης της αδελφής μου...) κουβαλήθηκαν ορισμένα πράγματα.

Σήμερα έχει προγραμματιστεί η επαναφορά του σε κανονικό αμάξι γιατί άρχισα να αισθάνομαι σαν μανάβης με πατάτες στο πίσω μέρος...
ημουν και ροπάτος ότι πρέπει για τα χωραφια... σαν τρακτερ ενα πράγμα... Laughing

(αν και αν βρεθεί σωστή και όμορφη λύση ηχομόνωσης της βαβούρας τα πίσω καθίσματα μιας και δεν υπάρχουν πλέον οικογενειακές ανάγκες μετακίνησης)

όταν ολοκληρωθεί το πρότζεκτ εδώ είμαστε πάντως... αλλά πρώτα θα πρέπει να περάσει το άλλο "μαυρο" και μετά να ανέβει κατηγορία... Laughing

υ.γ. πέραν της πλάκας... η "θεωρεία" λέει ότι τώρα πρέπει να δουλέψει.

volvos - Σαβ 24 Φεβ 2007, 20:14:49
Θέμα δημοσίευσης:

kati φωτο χρωσταω.......

εδω η εξατμιση ολη...
προσεξτε ποσο πισω τελειωνει το διχαλο και ποσο ακομα πιο πισω ειναι ο καταλυτης....romilos speaking Cool

http://i30.photobucket.com/albums/c319/pskarm/10022007003.jpg

εδω το διχαλο πριν κολλησει το πλακακι του ζουαν.
αριστερα φαινεται το παλιο διχαλο του καλου coolalexis Laughing

και ο καταλυτης
http://i30.photobucket.com/albums/c319/pskarm/10022007001.jpg

edω ο κουρμπαδωρος
http://i30.photobucket.com/albums/c319/pskarm/10022007004.jpg

υ.γ.και κατι ασχετο ...απο το κιν μου ενα βλαμενο κοιταει τα φρενα του Laughing

http://i30.photobucket.com/albums/c319/pskarm/01022007.jpg

MEMsound - Κυρ 25 Φεβ 2007, 00:39:38
Θέμα δημοσίευσης:

πολύ ωραία δουλειά έχει κάνει ο συγκεκριμένος μάστορας.
ενώ όπως φαίνεται από την απόδοση του αυτοκινήτου οι υπολογισμοί του "bob" είναι πολύ σωστοί.

Άριστα Wink

(...επιτέλους Laughing

)

volvos - Κυρ 25 Φεβ 2007, 03:10:21
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο δε λεει και πολλα γιατι και του γαβανα που ειναι στο γα** του καραγκιοζη διχαλα σκευη παλι δουλευει

για να μπορεσω να δω ποσο καλα δουλευει πρεπει να φτιαξω και ενα ανθρωπινο προγραμμα ...... Evil

MEMsound - Κυρ 25 Φεβ 2007, 04:07:33
Θέμα δημοσίευσης:

...σωστό και αυτό...
...πιας τα αυγό και κούρευτο... Confused

ΑΝΤΩΝΗΣ 307 - Δευ 05 Μάρ 2007, 23:45:01
Θέμα δημοσίευσης: εξατμιση σε 307

καλησπερα ηθελα να ρωτησω το εξησ προχθεσ το autotriti ειχε μεσα ενθετο εξατμισεισ και διαφιμιζε η exaust center ενα c2 1600κυβικα αλλαγη χταποδι,αγωνιστικος καταλυτης,μεσαιο σιλανσιε και τελικο σιλανσιε κοστοσ 1200ευρω και το οποιο λεει οτι αθξανει τα αλογα απο 10-12ιππουσ και ροπη απο 0.9εωσ 1,4χιλιογραμμομετρα. Ρωτησα τον τυπο για 307 1600 και μου ειπε οτι περιπου ειναι το ιδιο και για το 307 1600, φυσικα δεν πολυ πιστεψα το θεμα τον αλογων επισης εσεισ τι προτεινετε να μπει πρωτα προγραμμα και μετα αυτο το ολοκληρωμονο συστημα εξατμισης?

sps - Τρι 06 Μάρ 2007, 08:47:45
Θέμα δημοσίευσης: Re: εξατμιση σε 307

ΑΝΤΩΝΗΣ 307 έγραψε:

Κοιτα, αν κανουμε την παραδοχη οτι πανω -κατω τα αλογα βγαινουν απο την εξατμιση, και ας ειναι τα σκευη στο γα** του καραγκιοζη Laughing

, τοτε ναι γυρω στα 8 αλογα τα εχεις!

SnakeMJK - Τρι 06 Μάρ 2007, 10:57:07
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είναι λίγο ακριβό για exhaust center;; Με λιγότερα λεφτά δεν βρίσκεις κάτι πιο... επώνυμο;

MEMsound - Τρι 06 Μάρ 2007, 17:50:59
Θέμα δημοσίευσης: Re: εξατμιση σε 307

ΑΝΤΩΝΗΣ 307 έγραψε:

το χταπόδι λογικά θα έχει "αντιγραφή" των χαρακτηριστικών του ραλλοχτάποδο/δίχαλου...
αν το full συστημα έχει την σχετική μελετή σε μέγεθος και θέση των σιλανσιε τότε τα άλογα +περίπου 10ps δεν είναι παρόλογο νούμερο.
Η τιμή θα μπορούσε να είναι και -200ε...

ΠΡΩΤΑ (ναι φωνάζω και το τονίζω) θα βάλεις την εξάτμιση (ολόκληρη και βασικά το χταπόδι!!!!! αφού όμως έχεις επιλέξει ποιους εκκεντροφόρους θα βάλεις)
μετά τους εκκεντροφόρους (ή ακόμα καλήτερα μαζί με την εξάτμιση - με χταπόδι ραλλυ πας σε ραλλοεκκεντροφόρους) και
ΜΕΤΑ θα βάλεις πρόγραμμα ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΝΑΠΟΔΑ (και για να προγραμματίσεις σωστά θα βάλεις ένα wide band "λ" και θα είσαι σωστός και ασφαλής!)

volvos - Τρι 06 Μάρ 2007, 18:26:07
Θέμα δημοσίευσης:

to Κακο με τα χειροποιητα χταποδια ειναι τα μαστορια θεωρουν οτι το καλυτερο ειναι το φαρδυτερο αλλαζοντας διαμετρο στα καλαμια του χταποδιου οποτε ψωφανε χαμηλα τα μοτερ...

χταποδι+διχαλο 106=120ευρω
διχαλο καινουργιο με πλακακι απο το παλιο διχαλο του 106 =120ευρω
καταλυτης 250ευρω
μεσσαιο τελικο 300ευρω...

αυτα δε φτανουν τα 800 με τιμες αθηνας...........
οποτε το 1200 ειναι το λιγοτερο εγκλημα!

Pughell - Τετ 07 Μάρ 2007, 09:35:36
Θέμα δημοσίευσης:

Με 1200Ε παιρνεις το χταποδι της Supersprint και το τελικο της ιδιας εταιριας. Rolling eyes

volvos - Τετ 07 Μάρ 2007, 09:41:27
Θέμα δημοσίευσης:

ΓΙΑ 206 το χταποδι εχει 500
και το τελικο 300...
και το μεσσαιο με σωληνα 250...

χοντρικα με λιγο κατω απο 1000 παιρνεις κομπλε το σετ της σουπερσπριντ χωρις καταλυτη
+250 ενας καταλυτης +κανα 100αρι σε εξατμισα να στα περασει...

παει 1300...κομπλε. και θες και επαναπρογραμματισμο..

εγω δε εχω αμφιβολιες ποσο δουλευει σε μαμα καταστασεις...

στελιο στο ειχα πει και αλλου. σε c2 vts ΜΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
το σουπερσπριντ με κομπλε εξατμιση και σκουπα-προγραμμα εδειξε 134 και 15κιλα ροπη
και με ραλοχταποδο εδειξε 135αλογα και 16κιλα ροπη
δηλαδη +1κιλο ροπη σε ολο το φασμα...

Steve - Τετ 07 Μάρ 2007, 10:04:21
Θέμα δημοσίευσης:

Όταν έλεγα εγώ Supersprint από πρόπερσι... Rolling eyes

Pughell - Τετ 07 Μάρ 2007, 10:11:33
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

παει 1300...κομπλε. και θες και επαναπρογραμματισμο..

εγω δε εχω αμφιβολιες ποσο δουλευει σε μαμα καταστασεις...

στελιο στο ειχα πει και αλλου. σε c2 vts ΜΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
το σουπερσπριντ με κομπλε εξατμιση και σκουπα-προγραμμα εδειξε 134 και 15κιλα ροπη
και με ραλοχταποδο εδειξε 135αλογα και 16κιλα ροπη
δηλαδη +1κιλο ροπη σε ολο το φασμα...

Και στο ξαναειπα οτι δεν μπορεις να βγαλεις ασφαλη συμπερασματα εκτος και αν εχεις βαλει ολο το σετ τους. Wink

Αυτος εβαλε μονο το χταποδι οποτε δεν ειναι αντικειμενικο κριτηριο και το ξερεις. Rolling eyes

volvos - Τετ 07 Μάρ 2007, 10:19:45
Θέμα δημοσίευσης:

ρε συ στελιο δηλαδη πιστευεις οτι θα σε σωσει το μεσσαιο και το τελικο??

εγω προσωπικα διαφωνω.....και εν τελει τα λεφτα ειναι παρα πολλα παραπανω χωρις κανενα χειροπιαστο αποτελεσμα.

αν δε δεις στο σαιτ της σουπερσπριντ το c2 to 110αλογα το δινει +8αλογα αν θυμαμαι με συστημα που περιλαμβανει ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΥΤΗ αλλα χωρις επαναπρογραμματισμο...αρα??????

Pughell - Τετ 07 Μάρ 2007, 10:27:32
Θέμα δημοσίευσης:

Και το 206 το δινει +13,6 ρε,τι σημαινει αυτο; Question

Αν δεν δοκιμασεις κατι δεν μπορεις να προεξοφλεις εντελως καταστασεις... Confused

Σου ειπε κανενας οτι η Supersprint για το C2 βαζει 50αρες σωληνωσεις;
Οχι,βεβαια,απλα υποθεσατε... Wink

Και απο την στιγμη που εσυ δεν εχει δοκιμασει ποτε Supersprint τοτε;
Εγω τουλαχιστον εχω δοκιμασει και 2-3 βλακειες στο 13αρι που δεν ειναι και υποδειγμα ευκολου μοτερ και παρολα αυτα δουλεψε,οχι σαν το 206 που αλλαζεις μεσαιο-τελικο και παιρνεις 5 αλογα. Rolling eyes

volvos - Τετ 07 Μάρ 2007, 10:38:23
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΤΟ 206 ΡΕΕΕΕΕΕ εσυ ο ιδιος ειπες οτι τη δινει χωρις καταλυτη και με επαναπρογραμματισμο...η διαμετρος σε μαρανε???

και τα 13 με τα 8 δε σου φαινονται λογικη διαφορα για τα παραπανω?

οεο?????

MEMsound - Τετ 07 Μάρ 2007, 10:42:35
Θέμα δημοσίευσης:

έχετε μπερδεψει τα μπούτια σας...
http://www.cosmopolitan.gr/fashion/img/jan05fm.jpg
Laughing

volvos - Τετ 07 Μάρ 2007, 10:44:44
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΕΤΑΧΤΗΚΕ ΚΑΙ Η ΚΟΚΟΚΟΚΟΝΑ ΝΑ ΠΕΙ ΤΗ ΜΑΜΑΚΙΑ ΤΗΣ....

μια χαρα τα λεμε εμεις...τραβα πλεξε εσυ Cool

Pughell - Τετ 07 Μάρ 2007, 10:45:28
Θέμα δημοσίευσης:

Ειπα στο 206 την δινει λογικα με επαναπρογραμματισμο καθως ειναι racing sustem σημειωμενο με την κιτρινη ενδειξη οποτε πιθανοτατα θα εχουν και πειραγμενο εγκεφαλο αφου λενε οτι για να παρεις οτι μπορεις,το θελει το "γαργαλημα" του. Rolling eyes

Απο εκει και περα ομως τιποτα δεν ειναι σιγουρο αν δεν στο πουνε οι ιδιοι,μεσω e-mail πχ... Confused

Επισης το 206 ειναι μετρημενο χωρις μεσαιο ενω το C2 με μεσαιο.

Οσο για την διαμετρο,ναι ρε βλαμμενε,η διαμετρος με μαρανε καθως σου εχω ξαναπει οτι η Supersprint χρησιμοποιει τεχνολογια με προφυσια στα καζανια της που κανενας αλλος δεν κανει,και ναι,αυτο εχει τρομερη διαφορα στην αποκριση,στην ροπη και σε καποιες περιπτωσεις και στα αλογα... Exclamation

Ελπιζω να καταλαβαινεις τι εστι προφυσιο στην εξατμιση,να μην αναλυω ξανα τωρα... Sad

MEMsound - Τετ 07 Μάρ 2007, 10:49:57
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Οσο για την διαμετρο,ναι ρε βλαμμενε,η διαμετρος με μαρανε καθως σου εχω ξαναπει οτι η Supersprint χρησιμοποιει τεχνολογια με προφυσια στα καζανια της που κανενας αλλος δεν κανει,και ναι,αυτο εχει τρομερη διαφορα στην αποκριση,στην ροπη και σε καποιες περιπτωσεις και στα αλογα...

...άσε που ακόμα και χωρίς να είχε τα προφύσια πάλι έχει σημασία η διάμετρος γιατί είναι αυτή που καθορίζει την ταχύτητα εξαγωγής των καυσαεριών...

ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΘΕΣ ΤΟ ΤΕΛΕΙΟ αυτές οι λεπτομέρεις κάνουν την διαφορά όσο μικρή και αν είναι αυτή!

...πάω να συνεχίσω το πλέξιμο... Laughing

Steve - Τετ 07 Μάρ 2007, 12:27:57
Θέμα δημοσίευσης:

Όσο πλέκεις, ας αφήσουμε τον Στέλιο να μας πεί για τα προφύσια... εγώ ΔΕΝ ξέρω τί είναι Cool

Pughell - Τετ 07 Μάρ 2007, 12:39:31
Θέμα δημοσίευσης:

Οπως ειπε σωστα και ο Μανθος,μεταβαλλοντας την διαμετρο των σωληνων αλλαζει η ταχυτητα των καυσαεριων.

Κοινως μπορουμε να φτιαξουμε μια εξατμιση που θα αποδιδει σχεδον τα μεγιστα αλογα σε μεγαλο αριθμο περιστροφης αλλα ταυτοχρονα να εχουμε και πολυ καλη ροπη και αποκριση στο γκαζι.

Αυτα τα προφυσια μπορει να ειναι ειτε κωνικα(σαν χωνι καπως) ειτε τεχιτα,με απλη μεταβολη της σωληνας(κολλωντας "ποσωπο" 48mm με 45mm πχ).
Η τεχνικη στα σωθικα των καζανιων ειναι η μεταβολη του διατρητου υλικου.
Στους σωληνες απλα αλλαζουν τις διατομες και "κολλανε" διαφορετικες διατομες.

Βεβαια συνηθως ειναι προτιμοτερο αυτο να γινεται στα καζανια μεσα,παρα στις σωληνωσεις καθως στις σωληνωσεις αλλιωνεται εντελως η ροη των καυσαεριων με οτι συνεπαγεται αυτο.

volvos - Τετ 07 Μάρ 2007, 14:37:45
Θέμα δημοσίευσης:

κανε κουκου....
http://www.supersprint.it/pdf/80403.pdf

μαμα c2 109 hp

φουλ σουπερσπριντ 116.5 Hp

oversize 50mm

με μεσσαιο-καταλυτη 200κυψελες...

εγω στελιο μπορω να σου φερω καμια 10ρια 206 φτιαγμενα στο μαστρομητσο χωρις προφυσια και παπαρια μεντολες που θα σου βγαλουν τα ιδια και παραπανω αλογα............

η σουπερσπριντ εχει τεραστια εμπειρια και για μενα ειναι ο τοπ κατασκευαστης εξατμισεων αλλα μη τρελαθουμε και ολας...ολα με ενα μετρο...

και ειναι προς τιμην της που δε παραμυθιαζει οτι αυτο το συστημα εξατμισης δινει 15-20αλογα οπως οι εδω μεγαλοεπιστημονες...
επισης ειναι ενα πολυ καλο μετρο συγκρισης για οσους ψαχνουν τι και πως.

Pughell - Τετ 07 Μάρ 2007, 14:51:20
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτα τα εχει και στο site ρε χαλβα,δεν μου ειπες κατι καινουργιο... Confused

Οσο για τα προφυσια και τα παπαρια μεντολες,αμα πω σε εξατμισα τι εστι προφυσιο θα με κοιταει λες και του αναλυω την θεωρια της σχετικοτητας οποτε αστο καλυτερα... Rolling eyes

Μετρα εσυ ενα μαμα C2 με 110,καντου οτι θες με καταλυτη επανω και αν βγαλει παραπανω,πες μου...Με μαμα προγραμμα.

volvos - Τετ 07 Μάρ 2007, 15:01:16
Θέμα δημοσίευσης:

ειδα το δικο μου και 2-3 αλλα ακομα τι και πως με την εξατμιση...

και τα 7-8 αλογα που δινει η σπουπερσπιντ με κοστος κοντα στα 1300 τα πετυχαινεις θεωρω και με 800....στελιο μιλαμε για 60%παραπανω λεφτα...
δε θεωρω οτι θα παρεις μονος σου παραπανω αλλα αν βαλεις σωστα και μελετημενα πραγματα θα εισαι πολυ κοντα με σουπερσπριντ...

ο μαστρο ποπαυ-παπαδοπουλος και σια οπως κοιταγαν εμενα οταν τους ελεγα τι διατομες να βαλουν ετσι θα σε κοιτανε και με τα προφυσια...
αυτη ειναι η πικρη ελληνικη πραγματικοτητα.
επισης αλλο πραμα να παιξεις με τις διατομες οπως εκανα εγω πραγμα που υπολογιζεται ευκολα με ενα προγραμμα και αλλο να παιξεις με τη δυναμικη των καυσαεριων μεσω προφυσιων...αυτο απαιτει μεγαλες υπολογιστικες μοναδες σε διδιαστατη λυση πραγμα που ακομα και πολλοι κατασκευαστες δε μπορουν να το κανουν...

Pughell - Τετ 07 Μάρ 2007, 15:04:54
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτα,συμφωνω οτι ειναι πανακριβες,εγω δεν λεω οχι,απλα πληρωνεις την μελετη που εχουν(κορυφη!),την ποιοτητα τους(δεν χαλανε με τιποτα!) και την ησυχια τους(ακομα και μετα απο 70.000 χλμ δεν σου παιρνουν τα αυτια). Wink

Ε,ολα τα παραπανω οσο να'ναι αξιζουν τα χρηματα τους σε σχεση με την κατασκευη του μαστρομητσου,δεν πιστευεις; Confused

mafia206 - Σαβ 24 Μάρ 2007, 11:55:40
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά αυτόν τον καιρό είναι στα σχέδια η αλλαγή εξάτμισης με ραλοεξάτμιση!Επιτέλους!...

Έχω μαζέψει όλα τα απαραίτητα εκτός από τον καταλύτη ο οποίος με προβληματίζει ιδιαίτερα,ξέρετε τα γνωστά(λαμπάκια,κάρτα καυσαερίων κτλ.)

Έχω ρωτήσει για americat που προτείνουν με 350τρύπες, twister με 200 τρύπες και Vic ο οποίος βγαίνει μόνο 100 ή 400 τρύπες..Μπλέξιμο...Το κάθε μαγαζί λέει τα δικά του...

Υπάρχει άλλο 206 1.6 που να έχει κάνει αυτήν την μετατροπή και τι καταλύτη έβαλε?? Very happy

MEMsound - Σαβ 24 Μάρ 2007, 12:18:39
Θέμα δημοσίευσης:

Υπάρχει του volvos και του gavanas.

Από Δευτέρα μπορώ να ρωτήσω (αν σε ενδιαφέρει) και για τους καταλλυτες που φέρνει η Remus τιμή/τρύπες κλπ Wink

volvos - Κυρ 25 Μάρ 2007, 10:34:53
Θέμα δημοσίευσης:

261052830 ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ πατρα...
πες του οτι εχεις φτιαξει ενα μαυρο προσφατα και ενα χρυσο 206 1.6 με εξατμιση απο 106.....

συμβουλη α. να βαλεις σπιραλ και οχι ζουαν...εμενα το αλλαξα 2η φορα το ζουαν και ηδη τριζει...και μαλλον ειναι τα ελατηρια.
το σπιραλ ειναι +50ευρω αλλα τα αξιζει...μη το τσιγκουνευτεις θα με θυμηθεις...

συμβουλη β. περνα απο μαστοροπουλο που λεει ο μανθος πεντελης και απο καραμπελα...και δανελατο.
ολοι αυτοι αν τους πεις να τους πας τα κομματια οπως εγω τρελαινονται γιατι θελουν παση θυσια να βγαλουν καποια χ λεφτα....
αν ομως παρεις απο αυτον το μεσσαιο και καταλυτη τοτε αλλαζει το πραμα.

δυστυχως ομως προβλεπω και παλι να τρεχεις πατρα.
για να καταλαβεις ο καισαρας με το χρυσο 206 που εβαλε και αυτος εκει εξατμιση νομιζω οτι αλλαξε προσφατα καταλυτη(ειχε απο ραλυ μεταχειρ) με κατω απο 150 ευρω (απλο μοντελο βεβαια αλλα πιασε το αυγο και κουρευτο)

sps - Κυρ 25 Μάρ 2007, 11:02:48
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

2610520830
ξεχασες το 0 Laughing

mafia206 - Κυρ 25 Μάρ 2007, 22:16:02
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Θα με ενδιέφερε Μάνθο να δω τι παίζει από Remus μεριά.Αν είναι εύκολο ρώτα! Wink

mafia206 - Κυρ 25 Μάρ 2007, 22:23:35
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Σωστές οι παρατηρήσεις σου,θα τις λάβω υπ'όψιν Wink

Δεν έχω βρεί μεσαίο,έχω μόνο το χταπόδι και το δίχαλο από το ραλί και μου λείπει ο καταλύτης...

Κατι άλλο...Οταν ήσουν Πάτρα πως μετέφερες το αμάξι απ'τον μηχανικό στον εξατμισά??? Γιατί αν υποθέσουμε ότι πας σε Δανελάτο π.χ θα αναλάβει αυτός να σου βάλει το χταπόδι?Δεν νομίζω...

kaisaras96 - Τετ 25 Απρ 2007, 21:12:57
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ φοράω μαντέμι από ραλλύε 2,5 χρόνια απο τον δεκέμβριο του 2004 και τα υπόλοιπα χειροποιήτα εκτός του custom fit sebring τελικού που ζεί ακόμα (εδω μιλάμε για σχεδόν 4 χρόνια).

Πρόσφατα σε δύο σταδιακές αναθεωρήσεις της εξάτμισης άλλαξα τον βρωμο μετέχειρο καταλύτη που είχα επ ευκαιρίας αλλαγής του σπιράλ (ελαστικός σύνδεσμος της εξάτμισης) και το σάββατο έβαλα και μεσαίο καζανάκι που ποτέ δεν είχα.

Να σημειώσω μετά από γενναίο ζέσταμα έβγαζα οριακά κάρτα με τον παλιό καταλύτη αλλά γενικά βρώμαγε πολύ.

Γενικά μέχρι τώρα λαμπάκι check engine είτε antipolution fault ποτέ δεν έχω δεί, αλλά έχω και προέκταση του λάμδα απο ίδια καλώδια απο παλιό λάμδα, ο νέος καταλύτης είναι Αμέρικατ TD 7003

120 ευρώ τοποθετημένος Very happy

φυσικά κεραμικός. Κάρτα θα δοκιμάσω να βγάλω άμεσα αν και είμαι πολύ αισιόδοξος, ενω το αμάξι πλέον δεν βρωμάει. Onfire

Με την αλλάγη φρόντησα να βάλω το πιο στενό σπιράλ που βρήκα δηλαδή 51 εσωτερική διάμετρο πριν είχα καμια 60αριά ενώ έχω ολόσωμη 48 γαλβανιζέ εξάτμιση. Να σημειώσω οτι το προηγούμε νο άντεξε δύο χρόνια ενώ ήταν το δευτερο που είχα βάλει καθώς το πρώτο πρώτο είχε χαλάσει σχεδόν αμέσως και το άλλαξε ο εξατμισάς στην Πάτρα δωρεάν.

Ακόμα πρόσθεσα και μεσαίο καζανάκι οβάλ μήκους σχεδόν 30 πόντους και φάρδος οριακό για το τούνελ εκει κάτω το καζανάκι έχει διάμετρο 50 αλλά έπρηξα το μάστορα και έγιναν ομαλές μεταβάσεις στην διάμετρο και η εξάτμιση πλέον είναι όλη κολητή εκτός του τελικού.

Idea

Το μήκος στο διαχαλό μου είναι 2 με 3 πόντους κοντύτερο απο του Volvoυ (στο περίπου απο την φωτογραφία) ενώ ο καταλύτης είναι ακριβώς εκεί που ξεκινά το τούνελ με την θερμική ασπίδα δλδ όσο πιο κοντά γίνεται καθώς ήθελα να ναι κοντά για να ζεσταίνεται και καμια δεκαρια πόντους πιο πίσω το μεσαίο.

Γενικά ευχαριστημένος, μετά απο τόσες αλλαγές που έχω κάνει κατάλαβα πως:

μικρές αλλαγές στην εξάτμιση αλλάζουν αρκετά την αίσθηση για το αποτέλεσμα δεν είμαι σίγουρος.

το σπιράλ είναι τελείως αθόρυβο απλά δεν αντέχει για πάντα (ενώ για σωστό αποτέλεσμα θέλει προσοχή στην διατομή)

ο καταλύτης είναι η μισή εξάτμιση, πολύ διαφορά ακόμα και στον θόρυβο, που να έβαζα και ελευθερο...

το μεσαίο που έβελα έκανε αυτό που μάθαμε και στην σχολή έκοψε ένα μικρό ευρος συχνοτήτων στην περιπτωσή μου τις χαμηλές-μπάσο, τώρα ανταγωνίζομαι σε θόρυβο τα νορμάλ και ίσως να μαι και πιο αθόρυβος Shocked

. Εδώ βέβαια συμβάλει το ημιελευθερο sebring

τώρα για ροπή χαμηλά τι να σας πω καλά πάει δυναμόμετρο δεν είμαι οπότε, καμια κόντρα κανεις... Very happy

Pughell - Πεμ 03 Μάϊ 2007, 13:11:07
Θέμα δημοσίευσης:

Χταποδακι για 206 16v. Very happy

Το link ειναι αυτο.
http://www.racing-echap.fr/pages/peugeot.html

volvos - Πεμ 03 Μάϊ 2007, 14:02:03
Θέμα δημοσίευσης:

kapoia στιγμη θελω να παω να πεταξω το ζουαν και να βαλω ενα σπιραλ..

ο λαιμος απο το διχαλο ειναι 54αρης
και μετα το ζουαν παει σε 50.8

δηλαδη απο 54 στο ζουαν πεφτει σε 50.8.

εχουμε καποια ιδεα αν πρεπει να προτιμησω καποια συγκεκριμενη διατομη σπιραλ? υπαρχει περιπτωση να εχω καποιο θεμα με αποδοση λογω των περιεργων στενεματων που αναγκαστικα κανεις με το σπιραλ?

Pughell - Πεμ 03 Μάϊ 2007, 14:04:32
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατρε μου υποψιν οτι το σπιραλ δεν εχει σταθερη εσωτερικη διατομη καθως αυτη μεταβαλλεται συνεχως με τις ταλαντωσεις του μοτερ. Confused

Αστο το ζουαν,μια χαρα ειναι. Wink

volvos - Πεμ 03 Μάϊ 2007, 14:21:40
Θέμα δημοσίευσης:

αδυνατο μου εχει σπασει τα νευρα απο το θορυβο...
ειναι τελειως ανυποφορο...

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Πεμ 03 Μάϊ 2007, 15:13:58
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Εν περιπτώσει στενέματος θα έχεις μικρ΄απόλεια ισχύος σε υψήλό ρυθμό περιστροφής, εφόσον η προκείμενη διάμετρος είναι ήδη σωστή.
Αλλά η απώλεια αυτή θα είναι πολύ μικρή.
Όμως μή ξεχνάς ότι και το σπιράλ κάνει εκνευριστική φασαρία και ''χαλάειι''
εύκολα.

Το όχημά σου από εξαγωγή είναι θαρρώ μιά χαρά και ήσυχο.
Μπορείς βέβαια να δείς βελτίωση με κατάργηση καταλύτη κτλ που στα έχω πεί από κοντά(άκυρο βέβαια γιατί ΔΕΝ υπάρχει ΚΑΝΕΙΣ πού εκγυημένα να σου φτιάξει σωστή χαρτογράφιση και να βγάλει τη ρουτίνα του 2ου λ).

Γενικά μην ασχοληθείς άλλο με το θέμα.

Φιλικά.

volvos - Πεμ 03 Μάϊ 2007, 15:25:23
Θέμα δημοσίευσης:

KALA απο θεωρια καλος...εισαι

το ζουαν ειναι που χαλαει ευκολα και κανει φασαρια...

το σπιραλ που αντεχει και δε κανει κιχ...

στενεμα δεν υπαρχει με το σπιραλ...απλα υπαρχει μια περιεργη αλλαγη διαμετρου που δημιουργει ενα πολυ μικρο θαλαμισκο σα φουσκωμενο προφυλακτικο.

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Πεμ 03 Μάϊ 2007, 15:59:15
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξέρω αν είμαι καλός ή όχι, να βοηθήσω ήθελα, χωρίς να θέλω να βγάλω χρήματα ή να κάνω όνομα παίζοντας με την περιουσία των άλλων, ...οπως.......
(Κατεπέκτασην η ειρωνία να λείπει)

Κατάλαβα τι κάνει το σπιράλ.

Μην είσαι σίγουρος πάντως για την αξιοπιστία του σπιράλ καθώς για αυτό μιλώ όχι θεωρητικά μα εκ πείρας.

Στα Rc (To δικό μου εξερείται Laughing

) γνωρίζω καλά απο φίλους κατόχους πως κάνουν έναν θόρυβο σαν ''έντονο θρόισμα αλουμινόχαρτου'' και άλλοι μου έχουν πεί πως το έχουν αλλάξει στην εγκύηση!!!!
Πάντως όσοι γνωρίζω που έχουν Rc(τον Αρη δέν έχω ρωτήσει) παραπονιώντουσαν.
Τεσπα μπορεί να είναι και μεμονωμένες περιπτώσεις.
Συγνώμη που επενέβην κάνε ότι θές. Evil

kaisaras96 - Πεμ 03 Μάϊ 2007, 23:28:37
Θέμα δημοσίευσης:

Το νέο σπιράλ που έβαλα στην πάτρα δεν είναι μέσα σαν πλέγμα συρματινο, αλλά έχει πολλά παράλληλα δακτυλιδια μερικών χιλιοστών, δλδ ένας σωλήνας σε φέτες.
Οπότε μεταβολές διαμέτρου δεν παίζουν Exclamation

Είναι λέει νέα πιο γερά. Idea

Κοίτα εμένα το σπιράλ άντεξε αλλά άμα κάνεις άγαρμπες αλλαγές και κουνιέται πολύ το μοτέρ (κλασικά πεζό) το κουράζεις. Rolling eyes

Το παλιό είχε καταστραφεί και έκανε θόρυβο αλλα και ήχο παρόμοιο με σπασμένο καταλύτη, όταν το ανοίξαμε είχε μείνει δαιτομή μέσα 2πόντους το πολύ. Very happy

Οι μεταβολές διαμέτρου είναι η πληγή στις χειροποιητες εξατμίσεις, κοιτα τα σπιράλ γενικά είναι φαρδιά, η καλύτερη λύση για μεταβολή της διαμέτρου είναι το φάρδεμα του σωλήνα στην άκρη ώστε να πατήσει καλά στο σπιράλ, έχει ο κουρμπαδόρος τέτοια λειτουργία.

sps - Σαβ 05 Μάϊ 2007, 14:17:26
Θέμα δημοσίευσης:

Απο χτες φοραω και εγω πλεον πολλαπλυ απο rallye,διχαλο χειροποιητο, καταλυτη rallye και εξατμιση Φ48 με 2 καζανακια μεγαλα.
Καταρχην, ο θορυβος επεσε κι αλλο, ειναι πλεον σε εργοστασιακα επιπεδα και το μονο που σε κανει να υποψιαστεις ειναι η κλασσικη χροια που βγαζουν τα χταποδια.
ΘΕΤΙΚΑ
Καλυτερο τραβηγμα(περισσοτερη δυναμη) μετα τις 4000
κραταει πιο ψηλα τις στροφες μετα τις αλλαγες
ολοκληρωμενο πλεον συστημα βελτιωμενης εξατμισης
καλυτερη καταναλωση(?) σε νορμαλ οδηγηση

ΑΡΝΗΤΙΚΑ
Ψυχοφθορα διαδικασια να τα ταιριαξεις ολα τα σημεια της βελτιωσης
Σαν να μπουκωνει κατω απο τις 2000
ψηλοτερο ρελαντι Shocked

προεκταση λ με οτι αυτο συνεπαγεται

ΥΓ. Αργυρη thanks for the info Thumb right

fynos - Σαβ 05 Μάϊ 2007, 14:39:56
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

ΑΡΝΗΤΙΚΑ
προεκταση λ με οτι αυτο συνεπαγεται

Επειδή με ενδιαφέρει και εμένα αυτό, για δώσε κάποια παραπάνω πληροφορία !
Καταλύτης με 100 και παραπάνω κυψέλες είναι καλά ? το ιδανικό ποιο είναι ?

sps - Σαβ 05 Μάϊ 2007, 14:54:00
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

sps έγραψε:

ΑΡΝΗΤΙΚΑ
προεκταση λ με οτι αυτο συνεπαγεται

Απλα οταν τελειωσεις απο τον εξατμισα, πρεπει να πας σε ηλεκτρολογο να κανει προεκταση του καλωδιου λ για τη νεα του θεση.
Μετα αν ο ηλεκτρολογος δεν εχει ανυψωτικο θα πρπει να ξαναπας σε συνεργειο με γερανο για να κουμπωσεις το λ.
Ολα αυτα τα βαλε βγαλε, τα χιλιομετρα που κανεις χωρις τον λ κλπ, ειναι λγο επιφοβα, για αυτο το εβαλα στα αρνητικα.

Οσον αφορα τον καταλυτη αυτο εξαρταται!
Οσο πιο ελευθερος, τοσο πιο καλα απο θεμα αποδοσης, απο εκει και περα οσο πιο εέυθερος, περισσοτερος θορυβος, καρτα γαζεις δε βγαζεις κλπ.
Πιστευω για την περιπτωση μας ο 200 τρυπες ειναι η καλυτερη περιπτωση.
Γιατι και το ελαχιστο backpressure δεν ειναι απολυτα καλο για τους κινητηρες μας.
Γενικα καπου χανεις καπου κερδιζεις σε ολη αυτη την περιπτωση.

fynos - Σαβ 05 Μάϊ 2007, 14:58:00
Θέμα δημοσίευσης:

Από θέμα καλωδίου, ο ηλεκτρολόγος τι σου έβαλε ?
Όντως μπορείς να βάλεις ότι νάνε ή υπάρχει κάποιος περιορισμός ?
Ευχαριστώ πολύ, καλορίζικο !!

Steve - Σαβ 05 Μάϊ 2007, 15:14:25
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Ολα αυτα τα βαλε βγαλε, τα χιλιομετρα που κανεις χωρις τον λ κλπ, ειναι λγο επιφοβα, για αυτο το εβαλα στα αρνητικα.

αρχ**ια

volvos - Σαβ 05 Μάϊ 2007, 18:32:19
Θέμα δημοσίευσης:

οντως σπυρο κανενα προβλημα...εδω εγω κυκλοφορουσα για καμια βδομαδα ετσι και ουτε καν τσεκ εντζιν δεν αναψε...

τελικα το δικο μου γιατι κανει τοσο θορυβο?
ισως φταιει οτι εχω μεταλλικο καταλυτη

sps - Σαβ 05 Μάϊ 2007, 20:43:00
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Στο θεμα καλωδιου πιστευω δεν εχεις προβλημα, βαζεις ο,τι θελεις!
Ευχαριστω Cool

fynos - Τρι 08 Μάϊ 2007, 14:25:59
Θέμα δημοσίευσης:

Καμία φωτογραφίουλα με τις πολλαπλές σας ρε παλικάρια δεν έχετε ανεβάσει !!
Ιδανικό για την πολλαπλή πιο θα ήταν super sprint ή rally ? για 206..

volvos - Τρι 08 Μάϊ 2007, 14:34:58
Θέμα δημοσίευσης:

ρ α λ λ υ
και τερμα η συζητηση για το θεμα αυτο...

επισης σπυρο τα πειρακια φυγανε?

sps - Τρι 08 Μάϊ 2007, 14:53:27
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ρ α λ λ υ
και τερμα η συζητηση για το θεμα αυτο...

επισης σπυρο τα πειρακια φυγανε?

Ναι, σχεδον φυγανε, και λεω σχεδον γιατι με αμολυβδη απλη ακους κατι ψιλα γυρω στις 3000 και αυτο πρεπει να εισαι υποψιασμενος.
Μπορει να ετυχε και η κωλοσελλ βενζινη που παντα δινει πειρακια.
Με 100 πλας δεν τιθεται κανενα θεμα Twisted evil

volvos - Τρι 08 Μάϊ 2007, 15:00:34
Θέμα δημοσίευσης:

δε κανεις και ενα ρεσετ στο εγκεφαλο??

fynos - Τρι 08 Μάϊ 2007, 20:22:06
Θέμα δημοσίευσης:

Παναγιώτη, βοήθησε με λίγο,

volvos έγραψε:

χοντρικα με λιγο κατω απο 1000 παιρνεις κομπλε το σετ της σουπερσπριντ χωρις καταλυτη
+250 ενας καταλυτης +κανα 100αρι σε εξατμισα να στα περασει...

παει 1300...κομπλε. και θες και επαναπρογραμματισμο..

εγω δε εχω αμφιβολιες ποσο δουλευει σε μαμα καταστασεις...

στελιο στο ειχα πει και αλλου. σε c2 vts ΜΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
το σουπερσπριντ με κομπλε εξατμιση και σκουπα-προγραμμα εδειξε 134 και 15κιλα ροπη
και με ραλοχταποδο εδειξε 135αλογα και 16κιλα ροπη
δηλαδη +1κιλο ροπη σε ολο το φασμα...

Με λίγα λόγια όλο το σετ της super sprint είναι οκ, αλλά με το χταπόδι από rally ?
http://www.supersprint.com/a_prodotti.asp?modello=peu20612
Τα τοποθετούμε και πάλι στις ίδιες αποστάσεις όπως και τα δικά σου ??
Σε τι καταλύτη έχουμε καταλήξει και με πόσες οπές ?
Τέλος μπορείς να γράψεις το ποσό του χταποδιού ? (καινούριο) και του δίχαλου ? (φτιαχτό ή μη).

volvos - Τρι 08 Μάϊ 2007, 21:09:14
Θέμα δημοσίευσης:

ξεχνα τη σουπερσπριντ ειδικως και γενικως για εμας...
θες κανα 500χταποδι και κανα 400αρι μεσσαιο τελικο χωρις καταλυτη (+250αρι)
παει πολυ μακρυα...

χταποδι ραλλυ μεταχειρ. με απο 80...ως 120
διχαλο φτιαχτο απο 60..ως 120
μεσσαιο τελικο με σωληνωσεις απο 200 ως ....
κατι σπιραλ σουξου μουξου κανα 100αρι ως.....
καταλυτη απο 120 (κεραμικο για 106) και 220 για μεταλλικο ως......

και εισαι αρχοντας.....

εγω περιμενω να γραψει ο γιωργος μαφια που εβαλε εξατμιση
με τελειως μαμα το υπολοιπο αμαξι...

fynos - Τρι 08 Μάϊ 2007, 22:17:18
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ ωραία, ευχαριστώ πολύ . . . . . Thumb Left

Αυτά τα 14 hp που δίνει η super sprint είναι ανέφικτα ε ?
Σαν μαμά και εγώ, θα δω διαφορά . . . . . αν περάσεις από την λέσχη μεθαύριο με ενδιαφέρει και το επίπεδο θορύβου !!

volvos - Τετ 09 Μάϊ 2007, 07:57:33
Θέμα δημοσίευσης:

an περασω απο τη λεσχη πρωτα θα σε πλακωσω στις μαπες τωρα που το θυμηθηκα...
με ειχες κλεισει τη πεμτπη και σηκωθηκες και εφυγες πουλακι μου για κοντρες...ευτυχως που ηταν γνωστος ο διπλα και μετα απο 5μανουβρες βρηκα χωρο και εφυγα....

τα αλογα που φαινεται να περνει ενα μαμα απο οσα εχουν μετρηθει με gtech(3-4) ειναι κοντα στα 10...

η σουπερσπριντ εδινε τοσα χωρις καταλυτη και με προγραμμα Cool

fynos - Τετ 09 Μάϊ 2007, 08:33:56
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

με ειχες κλεισει τη πεμτπη

Ένα μαύρο με σιδερένιες ζάντες και αρκετά φαγωμένα λάστιχα ?
Υποτίθεται ότι θα ήταν βόλτα στενού . . . αλλά το 5 πορτο 2λιτρο δεν κρατιόταν !
Είναι τις προσαρμογής, πέρνα εσύ και θα τα βρούμε Embarassed

Μάλιστα, για αυτό δεν δίνει καθόλου καταλύτη στο link, εσύ ποίος πιστεύεις ότι είναι ο ιδανικός καταλύτης για το 206, ιδίως μετά την δική σου μετατροπή . . . Question

Pughell - Τετ 09 Μάϊ 2007, 13:23:09
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

η σουπερσπριντ εδινε τοσα χωρις καταλυτη και με προγραμμα Cool

Τον κακο σου τον φλαρο εδινε με προγραμμα... Laughing

Λεει οτι χρειαζεται air/fuel mixture adjustment in order to get the maximum gain ,οχι οτι η μετρηση εγινε με αλλες ρυθμισεις σε εγκεφαλο.
Σε πραγματα πυο δεν ξερεις,τουλαχιστον μην λες οτι να΄ναι... Wink

Επισης αν δεν δοκιμασεις SSprint μην βιαζεσαι να εκφερεις αποψη... Confused

Το μονο σιγουρο ειναι οτι χωρις καταλυτη δεν αποδιδει αυτα που λεει καθως μπαινει σε safe mode αλλα στην εκδοση με 200αρη καταλυτη που παρουσιασε πριν λιγο καιρο υποθετω οτι θα δουλευει κανονικα.
Τωρα το αν θα βγαζει +14 δεν ξερω αλλα ολο και κατι θα δινει χωρις το κωλο check engine. Sad

fynos - Τετ 09 Μάϊ 2007, 13:39:49
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Στην εκδοση με 200αρη καταλυτη που παρουσιασε πριν λιγο καιρο υποθετω οτι θα δουλευει κανονικα.

Στέλιο, υπάρχει νεότερο link για αυτό ?

Pughell - Τετ 09 Μάϊ 2007, 13:55:42
Θέμα δημοσίευσης:

Υπαρχει αυτο

http://www.supersprint.com/a_prodotti.asp?modello=citc21

αλλα οπως ειχα πει και παλιοτερα στο topic με τους εκκεντροφορους,επειδη καθε εκδοση διαφορετικου εξοπλισμου ακομα και του ιδιου αυτοκινητου παντα,επειδη εχει αλλη εγκριση τυπου μπορει να εχει αλλαγες σε management,χαρτογραφηση,κλπ προκειμενου να συμμορφωνεται με τους εκαστοτε ρυπους που ισχυουν την εποχη που παιρνει εγκριση οποτε τα νουμερα μπορει να ειναι πιο πανω αλλα μπορει και πιο κατω,αναλογα με τις προδιαγραφες λειτουργιας του εγκεφαλου.
Αν παντως η συγκεκριμενη εκδοση του 206 που εχεις παρουσιαστηκε πριν την αντιστοιχη του C2 θα εχει πιο ελευθερη χαρτογραφηση πολυ πιθανο να βγαλει και περισσοτερα αλογα αλλα μην το δενεις και κομπο... Confused

volvos - Τετ 09 Μάϊ 2007, 14:15:53
Θέμα δημοσίευσης:

an θυμασαι φλαρε εσυ το ειχες γραψει οτι ειχε προγραμμα...θα ψαξω ρε παλιοθεσσαλονικιε να στο βρω Laughing

στο c2 vtr Με τα 110 αλογα εχει πληρης μετρησεις με λιγα αλογα βελτιωση και καταλυτη στο πακετο Cool

Pughell - Τετ 09 Μάϊ 2007, 14:27:56
Θέμα δημοσίευσης:

Την αναγκη για προγραμμα στα αγωνιστικα συστηματα της το αναφερει μονο στους καταλογους των αντιπροσωπων ρε... Confused

Εχω φαει και εγω τον τοπο μπας και βρω κατι on line αλλα τιποτα. Sad

Θυμαμαι χαρακτηριστικα οτι σε εναν παλιο καταλογο που ειχα δει οτι σε ενα Opel Astra F GSi εγραφε διπλα οτι ειχαν αλλαξει και εγραφε Alberi a camme(εκκεντροφοροι),centralina(εγκεφαλος) φιλτρο αερος και εξατμιση...

Γενικα στους ετησιους καταλογους που εδιναν εγραφαν πολυ περισσοτερα χαρακτηριστικα,το μειονεκτημα ειναι οτι αυτοι οι καταλογοι ειναι προνομιο μονον των dealers... Sad

volvos - Τετ 09 Μάϊ 2007, 14:31:26
Θέμα δημοσίευσης:

παντως στελιο αν δεις τις μετρησεις του c2 vtr Που ειναι με τα 110αλογα θα δεις οτι τελικα οι διαφορες με τη ραλλοεξατμιση ειναι τοσο πολυ μικρες που δε ξερω αν ειναι αξιες λογου...

μολις μετρησει με το gtech Ο μαφια που ειναι τελειως μαμα θα συγκρινουμε..αν και του γιωργου εγιναν καποια λαθη στην εξατμιση που δε νομιζω ομως να επηρεασουν τα μεγιστα νουμερα τοσο οσο το ευρος της Cool

plaketokofths - Τετ 09 Μάϊ 2007, 14:36:50
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

μολις μετρησει με το gtech Ο μαφια που ειναι τελειως μαμα θα συγκρινουμε..αν και του γιωργου εγιναν καποια λαθη στην εξατμιση που δε νομιζω ομως να επηρεασουν τα μεγιστα νουμερα τοσο οσο το ευρος της Cool

ο μαφια εχει ακομα κοντα 10,000χλμ νομίζω και ίσως δεν εχει ανοίξει καλά το μοτέρ του, επίσης εχω την εντύπωση πως εχει και ελαφρύτερο βολάν.

Pughell - Τετ 09 Μάϊ 2007, 14:40:29
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα πιστευω οτι ειναι κυριως θεμα θορυβου και αντοχης στον χρονο η συγκεκριμενη περπτωση... Confused

Το παραδοξο ειναι οτι απο οτι παρατηρω στο 206 χρησιμοποιει σωληνωσεις μαμα διαστασεων ενω στο C2 50αρες...
Για αυτο και του 206 τα δινει με σφικτηρα ενω του C2 μπαινουν το ενα μεσα στο αλλο(χωνευτα). Exclamation

fynos - Τετ 09 Μάϊ 2007, 14:45:33
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως, αν μιλούσαμε για καινούρια κομμάτια θα συνέφερε η SSprint:

Πολλαπλή:
Rally (0341A7) 868 euro
SSprnit (802801) 540 euro

Δίχαλο:
Rally (1705KQ) 180 euro
SSprint : δεν έχει . .

Για να μην τα πολυλογώ η SSprint σύνολο 1000 χωρείς καταλύτη, αλλά 200 euro.
Πάντως σε περίπτωση που έπαιρνε κάποιος full ssprint λογικά το μεσαίο καζανάκι θα έπρεπε να κουτσουρέψουν κάπου της σωλήνες για να πάει πιο πίσω, μια και το kit δεν περιλαμβάνει καταλύτη.

Pughell - Τετ 09 Μάϊ 2007, 14:52:41
Θέμα δημοσίευσης:

Το ωραιο ειναι οτι και για 207 με το ιδιο μοτερ,δινει τα ιδια πραγματα με το C2... Shocked

Steve - Τετ 09 Μάϊ 2007, 14:58:31
Θέμα δημοσίευσης:

Αφού είναι το TU5JP4 μοτέρ, γιατί να δώσει διαφορετικά? Rolling eyes

Pughell - Τετ 09 Μάϊ 2007, 15:06:51
Θέμα δημοσίευσης:

Λογω διαφορετικου σκαφους... Question

Το πατωμα ειναι ιδιο βεβαια και το χταποδι με τον καταλυτη εχουν ιδιο κωδικο,μονο το μεσαιο με το τελικο αλλαζουν κωδικους. Confused

Αρα και στο 207 χρησιμοποιει 50mm.

Το περιεργο ειναι οτι το ενα ειναι με προδιαγραφες 2006 ενω το αλλο με 2003,παρολα αυτα δινει ακριβως ιδιο καταλυτη... Sad

volvos - Τετ 09 Μάϊ 2007, 15:13:13
Θέμα δημοσίευσης:

SORY αλλα το κιτ της σουπερσπριντ για το 206 γραφει καπου πανω Overisized 50mm..........

an de kano lathos!

fynos - Τετ 09 Μάϊ 2007, 15:20:33
Θέμα δημοσίευσης:

Αν και εγώ αυτή την εντύπωση είχα, τελικά του c2 γράφει Φ50

Pughell - Τετ 09 Μάϊ 2007, 15:31:11
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

SORY αλλα το κιτ της σουπερσπριντ για το 206 γραφει καπου πανω Overisized 50mm..........

an de kano lathos!

Κανεις...

volvos - Τετ 09 Μάϊ 2007, 15:46:43
Θέμα δημοσίευσης:

EXEI AΘΗΝΑΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΛΕΜΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ

ΑΝ ΜΠΕΙΣ ΣΤΟ 206CC ΘΑ ΔΕΙΣ ΟΤΙ ΛΕΕΙ ΠΑΝΩ ΑΡΙΣΤΕΡΑ.....50ΜΜ
OVERSIZE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mafia206 - Τετ 09 Μάϊ 2007, 17:58:24
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά το αμάξι δεν το έχω μετρήσει ακόμα με την εξάτμιση να δω τι κάνει,περιμένω τον Στέλιο..αλλά θα γίνει σύντομα.

Επίσης το αμάξι έχει 10.000 χλμ,αν αυτό λέει κάτι για το πόσο έχει ανοίξει το μοτέρ..

Διαφορά έχει αξιοσημείωτη με πρίν κυρίως ψηλά και μεσαία που καθάρισε και αναπνέει το μοτέρ.Στα χαμηλά έχει μια μικρή διαφορά λόγω της 50άρας διατομής αλλά δεν φαίνεται τόσο επειδή έχω το 16/65.

Στην αρχή είχα πολύ χάλια ρελαντί,μετά απο κάποια χλμ έστρωσε μεν αλλά άναψε λαμπάκι δε.Τελικά δεν υπήρχε πρόβλημα απλά διάβαζε τα καυσαέρια από τον ελεύθερο καταλύτη και άναβε..τι να πείς?Σε όλη την διάρκει που ήταν αναμμένο το λαμπάκι το αμάξι πήγαινε σαφώς πιο χάλια...

Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος με την μετατροπή και σίγουρα αξίζει!!!...Επίσης αν ψαχτείς την κάνεις με λιγότερα από 700ευρώ άνετα.

volvos - Τετ 09 Μάϊ 2007, 18:23:54
Θέμα δημοσίευσης:

γιωργο τωρα αναβει λαμπακι?
ρε εχεις κανει 10000χλμ σε δυο χρονια?????????????

λαιδα ποσες φορες εχεις αλλαξει?
μπουζι? Cool

αν σου αναβει στο ασχετο οπως λες το λαμπακι μονιμα εχουμε προβλημα...ειναι θεμα χρονου να κοβει ο εγκεφαλος τα μιγματα και να μπαινει σε κατι σαν safe mode...
για εξηγησε το πιο αναλυτικα...

το αμαξι αν το μετρησεις αμεσα δε μας νοιαζει που ειναι καινουργιο.
αρκει που μετρας πριν-μετα...αυτο θα κρινουμε οχι τα απολυτα νουμερα.
κοιτα οταν θα ξαναμετρησεις
να εχεις
ιδια βενζινη
ιδιες πιεσεις
ιδιες οσο γινεται θερμοκρασιες περιβαλλοντος
ιδια βαρη μεσα
να κανετε τουλαχιστον 4 μετρησεις για επαληθευση!

mafia206 - Τετ 09 Μάϊ 2007, 21:15:40
Θέμα δημοσίευσης:

Λαμπάκι είχε ανάψει την πρώτη φορά όταν έβαλα την εξάτμιση μέχρι να πάω στον Αργύρη να συνδέσει τον δεύτερο λ,πράγμα φυσιολογικό..

Για 2 βδομάσες περίπου το ρελαντί ήταν πολύ ασταθές σαν να είχε τρύπα χαμήλα.

Επειτα έφτιαξε σιγά σιγά το ρελαντι και στα καπάκια ανάβει ξανά το λαμπάκι μόνιμα.

Αν κατάλαβα σωστά πρέπει να μπήκε το αμάξι κάτι σαν safe mode γιατί η διαφορά ήταν αισθητή στον δρόμο προς το χειρότερο.

Τώρα δεν ανάβει λαμπάκι,πήγα και το έσβησα στον Αργύρη,το διαγνωστικό έδειξε καταλύτη και το αποδώσαμε στον ελέυθερο καταλύτη λόγω της ταχύτητας των καυσαερίων.
Προς το παρόν δεν έχει ξανανάψει...

Το αμάξι το έχω 1,5 χρόνο..

Τι θες να κάνω,φοιτητής είμαι δεν θα βάζω καθε βδομάδα 25ευρώ βενζίνη!!

Λάδια έχω αλλάξει στα 8.000 περίπου και μπουζί όχι ακόμα.

Είχα σημειώσει όλες τις παραμέτρους(λάστιχα ,βενζίνες,βάρος) οπότε είμαι ΟΚ.

sps - Πεμ 10 Μάϊ 2007, 08:52:40
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον το κοστολογιο το δικο μου εχει ως εξης:
-Πολλαπλη saxo vts μαζι με προστατευτικο καλυμα:80 Ε
-Εργασια τοποθετησης πολλαπλης 30Ε
-διχαλο 50Ε
-Σπιραλ 50Ε
-καταλυτης ραλλυ σε καλη κατασταση 50Ε
-μεσαιο-σωληνας τελικο 200Ε
-εργατικα αλλα 30Ε

ΣΥΝΟΛΟ 490 Ε Wink

Pughell - Πεμ 10 Μάϊ 2007, 09:02:44
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ΑΝ ΜΠΕΙΣ ΣΤΟ 206CC ΘΑ ΔΕΙΣ ΟΤΙ ΛΕΕΙ ΠΑΝΩ ΑΡΙΣΤΕΡΑ.....50ΜΜ
OVERSIZE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Την πιθανοτητα του CC να εχει oversize σωληνες σε σχεση με το κανονικο 206(που εχει και την μετρηση) την σκεφτηκες βρε μογγολε; Laughing

Ετσι και αλλιως δινει εντελως διαφορετικους κωδικους ανταλλακτικου... Rolling eyes

Sidobre - Πεμ 10 Μάϊ 2007, 11:58:14
Θέμα δημοσίευσης:

mafia206 έγραψε:

Επειτα έφτιαξε σιγά σιγά το ρελαντι και στα καπάκια ανάβει ξανά το λαμπάκι μόνιμα.

Αν κατάλαβα σωστά πρέπει να μπήκε το αμάξι κάτι σαν safe mode γιατί η διαφορά ήταν αισθητή στον δρόμο προς το χειρότερο.

Τώρα δεν ανάβει λαμπάκι,πήγα και το έσβησα στον Αργύρη,το διαγνωστικό έδειξε καταλύτη και το αποδώσαμε στον ελέυθερο καταλύτη λόγω της ταχύτητας των καυσαερίων.
Προς το παρόν δεν έχει ξανανάψει....

Στα καινούργια μοντέλα το έχω ξαναδεί το έργο για το λαμπάκι. Το πιο πιθανό είναι να μην ξανανάψει ποτέ. Προφανώς χρειαζόταν χρόνο για να προσαρμοστεί.

Αν όμως ανάψει, τότε θα πεις στον εξατμισά να σου βάλει μια μικρή προέκταση (σωληνάκι) από τον σωλήνα έως τον "λ" για τον ξεγελάσει να μην ξανανάψει ποτέ.

volvos - Πεμ 10 Μάϊ 2007, 12:03:02
Θέμα δημοσίευσης:

καλα ο γιωργος δεν εχει προβλημα ιδιαιτερο με τον 7.45 Evil

θα τη βρει την ακρη πιο ευκολα Crying or Very sad

volvos - Παρ 11 Μάϊ 2007, 08:00:58
Θέμα δημοσίευσης:

φρικη...
κατεστρεψα το εργο τεχνης που μου ειχε κανει ο πατρινος...
αβγαλα το ζουαν εβαλα σπιραλ εδω σε αθηναιο.
μου εκανε μια στενωση μετα το σπιραλ σα τα μουτρα του
πληρωσα και κερατιατικα.....

και τελικα?????????????????????????????????????????

το τριξιμο ηταν απο ΤΑ ΣΥΝΕΜΠΛΟΚ ΤΗΣ ΑΝΤΙΣΤΡΕΠΤΙΚΗΣ . . . .
(και μαρεσει που επεμενα ο μαλ**ας οτι ειναι το ζουαν ντε και καλα)
αμα εισαι γκαντεμης μαθαινεις να ζεις με αυτο.ΤΕΛΟΣ.

Pughell - Παρ 11 Μάϊ 2007, 08:29:17
Θέμα δημοσίευσης:

Να σου πω καλα να παθεις τωρα; Sad

Αντε παλι στην Πατρα... Closed Topic

sps - Παρ 11 Μάϊ 2007, 08:39:48
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ρε παιδια που ειναι το emoticon με τη μουτζα? Laughing

nik_marin - Παρ 11 Μάϊ 2007, 09:03:39
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

φρικη...
κατεστρεψα το εργο τεχνης που μου ειχε κανει ο πατρινος...
αβγαλα το ζουαν εβαλα σπιραλ ....

mafia206 - Παρ 11 Μάϊ 2007, 10:01:39
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Α ρε Παναγιώτη,αυτή η γκαντεμιά δεν σ'αφήνει ήσυχο τελικα... Confused

Steve - Παρ 11 Μάϊ 2007, 19:21:34
Θέμα δημοσίευσης:

Άλλο η γκαντεμιά, άλλο η ανεγκεφαλιά Cool

MEMsound - Παρ 11 Μάϊ 2007, 19:49:58
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είναι θέμα ανεγκεφαλιάς ρε Σταυρο.
Πολλές φορές κάποιος ήχος/θόρυβος που ακούμε μπορεί να μας μπερδέψει και να μην καταλάβουμε ακριβώς από που προέρχεται και να ψάχνουμε συνέχεια...

Όπως και να 'χει το ζουαν στα 1,6 είναι προβληματικό ούτως ή άλλως οπότε η αντικατάστασή του με σπιραλ μόνο καλό κάνει...

Τώρα για το στένεμα στην συσκεκριμένη περίπτωση όντως δεν είναι καλό αλλά δε νομίζω ότι είναι και τόσο τραγικό...

Lef205 - Παρ 11 Μάϊ 2007, 22:47:24
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

volvos έγραψε:

Ρε παιδια που ειναι το emoticon με τη μουτζα? Laughing

Εδω αρμοζει το emoticon της αυτοικανοποιησης.

fynos - Σαβ 12 Μάϊ 2007, 08:26:35
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

κατεστρεψα το εργο τεχνης που μου ειχε κανει ο πατρινος...

Και έλεγα ποίος θα έρθει παρέα στην Πάτρα για να φτιάξουμε και το δικό μου Wink

mafia206 - Σαβ 12 Μάϊ 2007, 20:34:38
Θέμα δημοσίευσης:

Μου φαίνεται η γκαντεμιά του Παναγιώτη είναι κολλητική....

Πάνω που είπα ότι ξεμπέρδεψα, το μπουρδέλο το λαμπάκι του antipollution fault μου άναψε για ακόμη μία φορά... Evil

volvos - Σαβ 12 Μάϊ 2007, 21:41:21
Θέμα δημοσίευσης:

γιωργο ειναι δεδομενο οτι θα ξανασυνεβαινε...αυτο λεγαμε με αργυρη...
0 7.45 ειναι πολυ τσιτα για να σηκωσει τετοια ελευθερωση τηςε εξατμισης μαλλον
τραβα βαλε τους εκκεντροφορους και μετα ψαξε για προγραμμα να τελειωνει η ιστορια Wink

nik_marin - Σαβ 12 Μάϊ 2007, 22:16:24
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

καλα ο γιωργος δεν εχει προβλημα ιδιαιτερο με τον 7.45 Evil

θα τη βρει την ακρη πιο ευκολα Crying or Very sad

volvos έγραψε:

volvos - Κυρ 13 Μάϊ 2007, 08:55:04
Θέμα δημοσίευσης:

πορδη μη πεταγεσαι...ξερει ο γιωργος τι εννοω...

και αυτο που εννοω ειναι οτι ο 7.45 ειναι πολυ πιο ευκολο να προγραμματιστει και καλα μαλιστα απο τον δικο μου επειδη αυτον φοραει και το c2 vts...
οποτε πολλα δεδομενα στον επαναπρογραμματισμο να αντιγραφουν απο εκει Cool

απλα επειδη του γιωοργου ειναι τελευταιο μοντελο προφανως ειναι πιο τσιτα στο θεμα οριων εκπομπων ρυπων απο το κατασκευαστη το αμαξι

giannisC2vts - Πεμ 17 Μάϊ 2007, 15:43:49
Θέμα δημοσίευσης:

γεια σε ολους μπορει να ειμαι κ Off topic θελω να βαλω χταποδι απο ραλλυε καταλυτη αγωνιστικο κ σωληνα...το χταποδι απο ραλλυε μπαινει κουτι??? η χρειαζεται καμμια πατεντα???

ευχαριστω...

volvos - Πεμ 17 Μάϊ 2007, 16:59:55
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι ενα παιδι ο μακης-frapeole
εχει φιλο με c2 vts που ειχε βαλει σουπερσπριντ και μετα χταποδοραλλο...
με το 2ο ηταν πολυ πιο ενθουσιασμενος...
εχει αναλυθει πιο πανω...

τωρα για να πετυχεις το μακη δυσκολο...
οποτε ισως ξερει ο στελιος pughell εκει πανω που τα ειχαν παει για εξατμιση...

το c2 με προγραμμα σκουπα εξατμιση κομπλε εβγαλε 135 αλογα...
ετσι γιατι κατα καιρους διαβαζω κατι ξερα 140αρια και γελαω Wink

Pughell - Παρ 18 Μάϊ 2007, 07:54:56
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικα στον Γιαλαντζη θα την εφτιαξαν την εξατμιση...Συνιθισμενη λυση καθως οι υπολοιποι ειναι τοσο καλοι στην δουλεια τους οσο και ενας κωφαλλαλος που εργαζεται στο 11880. Laughing

sotiris13 - Τετ 23 Μάϊ 2007, 14:50:36
Θέμα δημοσίευσης: 206 GTI 1.6 "ΑΛΛΑΓΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ"

ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ... ΛΟΙΠΟΝ ΕΠΕΙΔΗ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΟΛΛΑ ΤΟΠΙΚ ΜΕ ΤΟ ΘΕΜΑ...ΕΓΩ ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΑΣ ΡΩΤΗΣΩ ΤΟ ΕΞΗ...
ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΟΛΟ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ...ΑΠΟ ΧΤΑΠΟΔΙ ΜΕΧΡΙ ΤΕΛΙΚΟ..ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΥ ΘΟΡΥΒΟ.. ΤΙ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΕ Κ ΑΠΟ ΠΟΥ?
ΘΑ ΔΩ ΚΑΠΟΑ ΔΙΑΦΟΡΑ?
ΕΙΔΗ ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ ΣΚΟΥΠΑ ΦΙΛΤΡΟ (GREEN) PS

volvos - Τετ 23 Μάϊ 2007, 14:57:16
Θέμα δημοσίευσης:

καλο ειναι να ρωτησεις στο καταλληλο τοπικ...
αν βαλεις ενα μεσσαιο
και ενα καστομ φιτ τελικο θα κανει και λιγοτερο απο τωρα θορυβο...
ολο το θεμα ειναι το τελικο...
π.χ πολλοι βαζουν απο διλιτρο τελικο που και ελευθερωνει την εξατμιση και δε κανει κιχ...οποτε λυση εχεις Wink

giannisC2vts - Σαβ 26 Μάϊ 2007, 18:00:47
Θέμα δημοσίευσης:

το χταποδοραλλο για να μπει δν πρεπει να αλλαξεις θεσει ενα φιλτρο??? η μπαινει κουτι???

Giannis307 - Σαβ 26 Μάϊ 2007, 18:13:20
Θέμα δημοσίευσης:

Που στην πατρα ειναι ο εξατμησης??Ανεβοκατεβαινω συνεχεια

fynos - Τετ 13 Ιούν 2007, 00:31:29
Θέμα δημοσίευσης:

Σήμερα έβαλα και εγώ την εξάτμισή μου με rallye πολλαπλή.
Καταλύτης από S3 (σχεδόν ολοκαίνουριος), δυστυχώς για κάποιο λόγο σπιράλ δεν μπορούσε να βάλει και έτσι έχω καινούρια μπίλια, μεσαίο από το μάστορα, και το τελικό που είχα της Ssprint.
http://i171.photobucket.com/albums/u319/fynos/psclub%20photos/DSC00315.jpg
http://i171.photobucket.com/albums/u319/fynos/psclub%20photos/DSC00314.jpg
Από κούρμπες, έχω την εντύπωση ότι είναι τέλειος. . . . αλλά δεν γνωρίζω περισσότερα !!
Ευχαριστώ τoν mafia206 για το δίχαλο, αλλά και για τoν εξατμισά με την πολλαπλή . . . και φυσικά τoν Tourista που μας διαφώτισε έγκαιρα σε ότι χρειαστήκαμε . . .
Ευχαριστώ . . .

MEMsound - Τετ 13 Ιούν 2007, 01:00:11
Θέμα δημοσίευσης:

μεγειές μεγειές!! Cool

sps - Τετ 13 Ιούν 2007, 07:53:39
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Πολυ προσεγμενη δουλεια φαινεται!
Μπραβο!

Pughell - Τετ 13 Ιούν 2007, 09:52:50
Θέμα δημοσίευσης:

Οντως πολυ ωραια δουλεια! Wink

Steve - Τετ 13 Ιούν 2007, 09:57:45
Θέμα δημοσίευσης:

Όμορφο... αρκετά όμορφο... Wink

volvos - Τετ 13 Ιούν 2007, 10:26:38
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟ

ΡΕ ΟΡΓΙΟ ΔΕ ΣΤΑ ΕΙΠΑ ΜΕ ΠΜ????????

ΤΙ ΔΙΧΑΛΟ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΦΤΙΑΞΕΕΕΕΕΕΕΕΕΣ?

τουλαχιστον κρατησες ιδιες διαμετρους και μηκη στα δυο καλαμια του διχαλου με του 106?(το πιο σημαντικο)
δεν εχει φτιαξει καθολου λαιμο στο διχαλο ρε γα**το...

παντως ωραια δουλεια εκανε! ελπιζω στο δρομο να δουλευει
(μεταξυ μας ειναι μικρες οι διαφορες απο λαθος σωστο διχαλο κλπ αλλα μια φορα το φτιαχνεις )

fynos - Τετ 13 Ιούν 2007, 10:48:03
Θέμα δημοσίευσης:

Χμμ αυτή την λεπτομέρεια δεν θυμάμαι να την είπες με πμ, αλλά την φωτογραφεία από το δικό σου την είχα δει !! Όλο το σύστημα είναι 48 χιλ και το δίχαλο είναι ελαφρός μεγαλύτερο από το μαμά, θα το δεις από κοντά και θα μου πεις . . .

fynos - Τετ 13 Ιούν 2007, 10:51:29
Θέμα δημοσίευσης:

Α και κάτι ακόμα, από λαμπάκια τπτ, είχα φτιάξει την καλωδίωση όταν του το πήγα, οπότε δεν το αφίσα να ανάψει ούτε μια φορά . . . Wink

sps - Τετ 13 Ιούν 2007, 10:55:33
Θέμα δημοσίευσης:

Aπο αποδοση πως το βλεπεις?

volvos - Τετ 13 Ιούν 2007, 10:56:05
Θέμα δημοσίευσης:

αν σου αλλαξε διατομες στο διχαλο ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΟΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ...
τεσπα...στο ειχα πει οτι πρεπει να τα πουμε απο κοντα....

τελικα τι διαφορες ειδες δρομο?
απο λεφτα?ποσα?
που πηγες?

fynos - Τετ 13 Ιούν 2007, 11:05:45
Θέμα δημοσίευσης:

Πήγα στο Σκλιβάνο που βρίσκετε στο Ν. Κόσμο, ήμουν εκεί από το πρωί (09,00) έως της 18,30. Λόγο του ότι είχα κουραστεί και με πονούσε το κεφάλι μου για χίλιους 2 λόγους + στην επιστροφή μποτιλιάρισμα λόγο του ότι δεν περνούσα από το δακτύλιο και ήρθα γύρο γύρο + την λαδίλα από την εξάτμιση, διαπίστωσα ότι γεμίζει πιο γρήγορα . . . ο υπολογιστείς εκεί που έγραφε 25l τώρα έδειχνε 20l Rolling eyes

και ελαφρός πιο θορυβώδεις από πριν . . Evil

700 euroulinia τα εκτέλεσα Confused

Τώρα κάποια άλλη στιγμή που θα έχω χρόνο θα το δω πιο ψύχραιμα . . . σήμερα δουλεύω σπίτι, και έτσι ξεκουράζεται Wink

Pughell - Τετ 13 Ιούν 2007, 14:32:57
Θέμα δημοσίευσης:

Τι το ηθελες το πιο φαρδυ διχαλο παντως ρε... Sad

fynos - Τετ 13 Ιούν 2007, 15:05:32
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ήταν επιλογή μου, εγώ ρώταγα και δεν έλεγε τπτ, λες και θα του κλέψω την τέχνη Twisted evil

Εμένα το δίχαλο, έχει εξωτερική διάμετρο 43~44, κανονικά πόσο είναι του rallye, εσένα volve ?
Λέτε να χάνω με το πιο μεγάλο δίχαλο ??

volvos - Τετ 13 Ιούν 2007, 19:50:08
Θέμα δημοσίευσης:

δε θυμαμαι καθολου.
οτι θα χανεις με πιο μεγαλη διατομη και ειδικα αν εχει αλλαξει και μηκη για να του βγουν τα πλακακια ειναι ΣΙΓΟΥΡΟ
τωρα ποσο?δε ξερω? ισως και λιγο...ισως και πολυ.
αυτο θα το δεις μονο αν ανοιξετε με μαφια που εκανε τα ιδια ή αν ειχες μετρησει με το gtech το αμαξι πριν σε ελεγμενες συνθηκες. Wink

fotis-84 - Τετ 13 Ιούν 2007, 20:27:40
Θέμα δημοσίευσης:

sorry για το offtopic

σε ενα τελειως ελευθερο συστημα εξατμισης χωρις καταλυτη και με ενα γρουπ Ν και πολυ συμπιεση ,το καζανακι αν μπει στη μεση αντι για πισω τι επιπτωσεις θα εχει θετικες-αρνητικες? παντα σε σχεση με ενα συστημα που εχει το καζανακι στο τελος...

Road_Runner - Τετ 13 Ιούν 2007, 21:39:58
Θέμα δημοσίευσης:

Ερώτηση: αν αλλάξει η συμπίεση στο αμάξι, πρέπει να αλλάξει και η εξάτμιση? Δεν μιλάμε για νορμαλ εξάτμιση, αλλά για custom made αλλά για μικρή συμπίεση...
Πρέπει να αλλάξει θέση το τελικό-μεσαίο, η να μεγαλώσουν οι διατομές κλπ κλπ?

MEMsound - Πεμ 14 Ιούν 2007, 00:15:16
Θέμα δημοσίευσης:

fotis-84 έγραψε:

σχεδιασμένο από ποιον το υπάρχον σύστημα εξάτμισης?
από τον εξατμισα της γειτωνιάς ή από πχ την PS.

Αν το πρώτο τότε "ίσως"ναι ίσως και όχι... δεν έχει να κάνει με την συμπίση και την αλλαγή της αλλά με το αν εξαρχής είναι σωστή η θέση του (ενός και μοναδικού) υπάρχοντως καζανιού (συντονισμοί κλπ κλπ)

Αν το 2ο (που σημαίνει ότι η υπάρχουσα θέση του καζανιού είναι μελετημένα η σωστότερη) τότε μάλλον κακό θα κάνεις...

Road_Runner έγραψε:

η θέση εξαρτάται από τους εκκεντροφόρους και όχι από την συμπίεση
αν η συμπίεση συνοδευτεί από πρόγραμμα με περισσότερη βενζίνη που σημαίνει περισσότερα καυσαέρια τότε πιθανό μεγαλύτερη διατομή να βοηθήσει την καλήτερη εξαγωγή τους...
αυτά λέει η λογική (η δική μου τουλάχιστον)
πρέπει να υπάρχει και σχετική συνάρτηση που να το αποδεικνύει... αλλά δεν την έχω υπόψην μου...

Pughell - Πεμ 14 Ιούν 2007, 08:04:05
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο σωστα το ειπες,γενικα η αυξημενη συμπιεση θελει και πιο ελευθερη εξατμιση,ειτε αυτο ειναι απο διατομη,ειτε απο λιγοτερα καζανια(σε περιπτωση που αυτα ειναι με διαφραγματα). Wink

fotis-84 - Πεμ 14 Ιούν 2007, 08:05:53
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

\

εγω επειδη το στρωνω ,ρε γα**το, δεν μπορω να βγαλω ακρη αν δουλευει καλα η οχι, ψηλα κτλ...

Pughell - Πεμ 14 Ιούν 2007, 09:17:38
Θέμα δημοσίευσης:

Αν δεν το πιεζεις ρε,δεν ειναι και απαραιτητο... Wink

Οσο ανεβαινουν οι στροφες και ειναι απαραιτητη η καλη εξαγωγη,τοτε ισως σου δημιουργησει προβλημα... Confused

Ε,τωρα αν κανεις στρωσιμο στις 7500 Laughing

Καλο ειναι παντως να εχεις τουλαχιστον ελευθερη εξατμιση ωστε να εχεις χαμηλοτερες θερμοκρασιες στο μοτερ ιδιαιτερα στο στρωσιμο. Wink

fotis-84 - Πεμ 14 Ιούν 2007, 20:38:29
Θέμα δημοσίευσης:

σημερα που το οδηγησα λιγο ,φαντασου ακομα δεν ειχαν καει οι κολλες, κανει αρκετο θορυβο εως καταξερο μεχρι τις 4000 ..μετα δεν ξερω τι γινεται αλλα δεν νομιζω να αντεξω στον πειρασμο...

Pughell - Παρ 15 Ιούν 2007, 08:32:26
Θέμα δημοσίευσης:

fotis-84 έγραψε:

Να αντεξεις Laughing

,να αντεξεις καθως το μοτερακι ειναι ακομα σφιχτο ρε... Sad

fynos - Σαβ 16 Ιούν 2007, 02:07:55
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

ο υπολογιστείς εκεί που έγραφε 25l τώρα έδειχνε 20l Rolling eyes

Ναι καλά, πριν από λίγο είδα και το 31 στον υπολογιστεί, που δεν το είχα δεν ποτέ !!

Steve - Σαβ 16 Ιούν 2007, 02:49:59
Θέμα δημοσίευσης:

Κόψε λίγο κατιτίς... στα 30 τελειώνει η ένδειξη... Rolling eyes

fynos - Σαβ 16 Ιούν 2007, 08:30:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι την στιγμή που κοίταξα ήταν 30 !!! επειδή ανέβαζε και άλλο υπέθεσα ότι ίσος να πήγε και λίγο ακόμα . . . αλλά το 31 δεν το είδα. Σωστά !
Ήταν μια δύσκολη βραδιά . . . Crazy

MEMsound - Σαβ 16 Ιούν 2007, 09:39:38
Θέμα δημοσίευσης:

καίει και πολύ παραπάνω απλά δεν στο εμφανίζει στην οθόνη για "ψυχολογικούς" λόγους...

SnakeMJK - Σαβ 16 Ιούν 2007, 10:10:38
Θέμα δημοσίευσης:

Στο yaris της αδερφής μου έχω ξεπεράσει το 90 σε στιγμιαία κατανάλωση Razz

Steve - Σαβ 16 Ιούν 2007, 12:02:10
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Στο yaris της αδερφής μου έχω ξεπεράσει το 90 σε στιγμιαία κατανάλωση Razz

Έλεγξε το σωληνάκι της βενζίνης, υπάρχει διαρροή.

Baby_On_Board - Κυρ 17 Ιούν 2007, 13:50:37
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν ανοιγεις απο 1η μεχρι 3η, 2α στον κόφτη είναι σχεδον δεδομενο το 30αρι!
Όσο για του ψυχολογικούς λόγους, ΕΥΤΥΧΩΣ θα ελεγα,γιατι μετα δεν νομιζω να βαζαμαι εύκολα κοντριτσες...! Rolling eyes

volvos - Κυρ 17 Ιούν 2007, 22:05:46
Θέμα δημοσίευσης:

EΡΩΤΗΣΗ
ακουσα σημερα του σπυρο sps το αμαξι και με επιασε η καρδιαμμου
εκανε σχεδον σα μαμα σε σχεση με δικο μου
διαφορες?

εγω εχω μεταλλικο καταλυτη σπυρος εχει μαμα ραλλυ
χταποδοδιχαλα εχουμε ακριβως ιδια
σωληνα εγω 50.7 αυτος 48
εκκεντροφορους εγω ραλλυ σπυρος μπουμπακια
συμπιεση εγω αντε να εχω κανα δυο δεκατα παραπανω
τελικο εχουμε ιδια...
μεσσαιο εγω εχω πιο ελευθερο...

και εμενα σκουζει του σπυρου κιχ...
ειδικα η δικια μου αν ζεσταθει αρκετα και μεινει καμια ωρα το αμαξι δουλεμενο ανεβαινει αισθητα η σταθμη του θορυβου......

καμια γνωμη?

Lef205 - Κυρ 17 Ιούν 2007, 22:24:14
Θέμα δημοσίευσης:

Ειναι θεμα καταλυτη και μεσαιου φιλτατε Τακη!

Pughell - Δευ 18 Ιούν 2007, 07:35:21
Θέμα δημοσίευσης:

Και διαστασης σωληνωσεων... Very happy

Ειναι απολυτα λογικο η 50αρες σωληνωσεις να βγαζουν πολυ περισσοτερο θορυβο. Sad

Εννοειται οτι και ο καταλυτης παιζει πολυ μεγαλο ρολο. Confused

sps - Δευ 18 Ιούν 2007, 09:12:06
Θέμα δημοσίευσης:

και να φανταστεις Παναγιωτη, εχει αυξηθει ο θορυβος και ενα 10% απο τοτε που μπηκε η πολλαπλη!

fynos - Δευ 18 Ιούν 2007, 09:23:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι έτσι είναι . . . Παναγιώτη, κάποια στιγμή άκουσε και τον δικό μου ντενεκέ (εξάτμιση) μια και έχεις πλήρη εικόνα ! Βέβαια εμένα είναι μαμά, αλλά θέλω και την γνώμη σου περισσότερο για κάτι που θα ακούσεις !

volvos - Δευ 18 Ιούν 2007, 09:38:53
Θέμα δημοσίευσης:

kala εσενα εχει και καταλυτη s3 χαιβαν...

αυτο τωρα δε ξερω ποσο καλο ή κακο ειναι?
θεωρητικα ειναι ΠΟΛΥ ΚΑΚΟ.πρακτικα νομιζω οχι τοσο.
διοτι ο καταλυτης του s3 ειναι για 1800 τουρμπο και 225αλογα αμαξι με αλλη πιεση καυσαεριων τελειως,,,,
αλλα απο την αλλη ολοι οι μαμα καταλυτες ειναι τοσο πνιγμενοι ...

αυτο ποσο επηρεαζει το δικο μας δε εχω ιδεα Embarassed

στελιο καμια αποψη?

Pughell - Δευ 18 Ιούν 2007, 09:43:44
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να σου πω ρε Πανο,γενικα με τους καταλυτες αλλων μοντελων ειναι μαλ***α... Sad

Ξερω περιπτωσεις οπου σε TU5J4 εβαλαν και απο Punto GT αλλα και απο Honda Civic VTi και το μοτερ τρελλαινοταν απο τα πυρακια... Crying or Very sad

Εγω τουλαχιστον δεν κανω τετοια πειραματα...
Καλυτερα κατι πιο ελευθερο για την ασφαλεια του μοτερ,και λιγη ροπη λιγοτερη,παρα να κανει κανενα μπαμ καμια μερα για 200Ε που κανει ενας 100αρης της πλακας... Confused

Αποψη μου παντα,ε... Rolling eyes

fynos - Δευ 18 Ιούν 2007, 09:52:55
Θέμα δημοσίευσης:

Από πλευρά, πουράκια και λαμπάκια είμαι μια χαρά, στης 20/6 θα πάω να βγάλω και κάρτα . . . ίσος μια δυναμομέτρηση να έλυνε το μυστήριο ! (που και πόσο?)

volvos - Δευ 18 Ιούν 2007, 10:05:30
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα δεν εχει κανενα νοημα αφου δε ξερεις ποσο ησουν πριν.......
βασικα το καλυτερο ειναι να τα βαλεις μια φορα με μαφια που φοραει περιπου τα ιδια πραματα και το συζηταμε....

fynos - Δευ 18 Ιούν 2007, 10:11:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ε πόσο να ήμουν, θα φλερτάριζα στα 109 κάπου, απλός το λέο σαν γενική εικόνα . . . . ο mafia έχει και κωρονοπήνιο με 16αρα.

mafia206 - Τρι 19 Ιούν 2007, 19:29:02
Θέμα δημοσίευσης:

Είμαι και εγώ περίεργος να δω διαφορές!

Αν και φοβάμαι ότι η 16άρα κόβει αρκετά...

Παρόλα αυτά πρέπει να το κανονίσουμε 2gunfire

MEMsound - Τρι 19 Ιούν 2007, 20:11:52
Θέμα δημοσίευσης:

αν είσαι με 205/45 κόβε4 αρκετά
με 195/45 μια χαρά είναι...

volvos - Τρι 19 Ιούν 2007, 21:17:23
Θέμα δημοσίευσης:

mafia206 έγραψε:

εσενα απο τη στιγμη που το ειχες μετρησει με το τζιτεκ ΧΑΙΒΑΝΙ ειναι πολυ ευκολο να δουμε διαφορες πριν μετα...
ΑΝΤΕ ΠΙΑΑΑΑ

mafia206 - Τρι 19 Ιούν 2007, 22:34:23
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

mafia206 έγραψε:

Το μέτρησα ρε έξυπνε,εσένα περίμενα???

Απλά εκείνη τη μέρα που το μέτρησα έκανε τρελή ζέστη και θέλω να δω και στο δρόμο τις διαφορές,καταλαβες??

Smartass Evil

MEMsound - Τετ 20 Ιούν 2007, 01:41:33
Θέμα δημοσίευσης:

Τα άσχετα ποστ πήραν δρόμο.
Να δω πότε επιτέλους θα καταλάβαιτε ότι τα offtopic posts (ιδίως όταν αρχίζουν να πλατιάζουν...) μόνο κακό κάνουν στην αναγνωσιμότητα ενός topic... Evil

Εκ της MOD Team
MEMsound

volvos - Τετ 20 Ιούν 2007, 07:20:38
Θέμα δημοσίευσης:

kai τι ειδες πριν μετα?
πες μου και θα σου πω και για ζεστη Wink

paraliaaas13 - Δευ 16 Ιούλ 2007, 15:59:46
Θέμα δημοσίευσης:

Προς ενημέρωση μιάς κ σήμερα πέρασα μία βόλτα από Ζαπατίνα. Λοιπόν έβαλα αυτό το τελικό

(Φ48) όπου κ η περιγραφή του στο site ως " GROUP N ΕΝΤΟΝΟ ΜΠΑΣΟ" επιβεβαιώθηκε απολύτως. Είναι διακριτικό έτσι ακριβώς όπως το ήθελα.
Βέβαια επέιδή τα κουσούρια του αυτοκινήτου δεν κρύβονται κ ειδικά εαν έχεις "καβαλήσει" μία πλατεία, τα μαστόρια του Ζαπατίνα μου άλλαξαν μεσαίο (κ τον σωλήνα) κ σπιράλ (μου το είχε επισημάνει κ ο μηχανικός μου ότι θέλουν αλλαγή λίαν συντόμος).
Το σύνολο μαζί με τα εργατικά 350ευρώ. Καλά είναι???

Υ.Γ. 1 Ήθελα να πάω σε σε εξατμισά του κλαμπ, αλλά την κάρτα δεν την έχω ακόμη κ θα έπρεπε να κάνω τηλ. κ να ενοχλήσω τον Μανθο κυρίως, αφού από αυτόν έχω το τηλέφωνο, λίγο κ η βιασύνη να τελειώνω με το 206 πήγα εκεί (είχα κ κάτι δουλειές εκεί κοντά).
Υ.Γ. 2 Πήρα κ τα αμορτισέρ του RC κ συνεχίζω στο ανάλογο θρεντ...

sps - Δευ 16 Ιούλ 2007, 18:49:30
Θέμα δημοσίευσης:

Αγαπητε μου εισαι περιπτωση! Laughing

πρωτα πετας τα λεφτα σου,και μετα ρωτας αν εκανες καλα.
Ε λοιπον οχι δεν εκανες καλα!
1)Τελικο 110
2)μεσαιο 30-70
3)σπιραλ 50.

Οι τιμες αυτες περιλαμβανουν και εργασια.
Φιλικα παντα,
Σπυρος

MEMsound - Δευ 16 Ιούλ 2007, 19:07:13
Θέμα δημοσίευσης:

θα συμφωνήσω με τον Σπύρο...

volvos - Δευ 16 Ιούλ 2007, 20:35:42
Θέμα δημοσίευσης:

και εγω που εβαλα εξατμιση εκει που λεει ο σπυρος
βαλε και 50ευρω βενζινη-διοδια για πατρα που ειναι ο εξατμισας του σπυρου παλι πιο κατω θα βγεις...

Baby_On_Board - Πεμ 19 Ιούλ 2007, 12:52:16
Θέμα δημοσίευσης:

Το μεσαίο πέθα νε το μεσαίο παει!!

Πού να πάω το άμοιρο να βάλω ενα μεσαίο??
Ακόμα δεν αλλάζω τίποτες άλλο,εκτός και αν προκύψει και άλλο πρόβλημα.
Πάνο τι διαστάσεις να το φτιάξω ή πως πρέπει τουλάχιστον να είναι το έτοιμο?
Σκέφτου ότι προσπαθώ να ακολουθήσω τα χναρια σου.
Συμφερει το ανοξείδωτο απο πλευρας αντοχής στο χρόνο?

volvos - Πεμ 19 Ιούλ 2007, 13:15:05
Θέμα δημοσίευσης:

βαλε ενα καλο ανωξειδωτο χωρις να πειραξεις σωληνωσεις διατομες κλπ..
οταν βαλεις εξατμιση θα βαλεις μια και καλη μεγαλη διατομη (50)

οποτε τωρα οσο λιγοτερα δωσεις τοσο καλυτερα...
για ρωτα μανθο για μεσσαια ρεμους απο κλαμπ

apostok - Πεμ 19 Ιούλ 2007, 23:11:24
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως ρωτησα σε γνωστο μαγαζι στην θεσ/νικη, βρηκα ολο το συστημα χταποδι αντιγραφη σουπερσπριντ συρματινο καταλυτη γερμανικης προελευσης , μεγαλυτερη διατομη 48-50 δεν θυμαμαι ακριβως μεσαιο λιγο πιο ελευθερο, και τελικο original σουπερσπριντ, αναρωτιεμαι τωρα κατα ποσο σωστο θα ειναι το αντιγραφο του σουπερσπριντ??? υποψιν εχω 206 μοντελο 2007 16,16v. ο μαστορας μου κανει δυναμομετρηση πριν και μετα και λεει πως δινει +15 ps (φανταζομαι θα θελει και εισαγωγη) Οσον αφορα τον εγκεφαλο λεει πως δεν χρειαζεται αλλη χαρτογραφηση και παιζει καλως ετσι...τιμη περι τα 1100€!!! τι λετε? ααα μην το ξεχασω αν δεν μεινω ικανοποιημενος δινει τα λεφτα πισω!! λεμε τωρα!?!..........

fynos - Παρ 20 Ιούλ 2007, 02:24:42
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατί δεν προτιμάς κάτι σαν και αυτό, με πολλαπλή από rally που είναι και δοκιμασμένο by Volvos και από άλλα άτομα εδώ και τόσο καιρό ?

fynos έγραψε:

Pughell - Παρ 20 Ιούλ 2007, 08:34:17
Θέμα δημοσίευσης:

apostok έγραψε:

...αναρωτιεμαι τωρα κατα ποσο σωστο θα ειναι το αντιγραφο του σουπερσπριντ??? ...

Δεν θα ειναι,για αυτο και μην το δοκιμαζεις... Wink

Αν δεν θες να δωσεις πολλα χρηματα βαλε μια ραλλισια εξαγωγη.
Αν παλι θες να δωσεις,παρε ολη την σειρα της Supersprint.
Θα σου κοστισει περιπου 900Ε για χταποδι,μεσαιο,τελικο οποτε θα σου μεινει μονο ο καταλυτης(300Ε) οποτε εισαι σχεδον στα ιδια χρηματα με αυτα που σου ζηταει και εχεις και γνησια κομματια. Rolling eyes

15 αλογα δεν πιστευω να παρεις αλλά καμια 10αρια ειναι οριακο-σχεδον εφικτο νουμερο. Confused

Δες εδω τα κομματια που ειπες αλλα χωρις καταλυτη.
http://www.supersprint.com/a_prodotti.asp?modello=peu20612

Εστω και αν παρουμε την χειροτερη περιπτωση που το μοτερ σου αποδοσει οσα και το C2 VTR παλι θα εισαι σχεδον 8 αλογα πανω και 0,8 κιλα ροπης περισσοτερα που μονο λιγα δεν ειναι.
http://www.supersprint.com/a_prodotti.asp?modello=citc21

volvos - Παρ 20 Ιούλ 2007, 09:36:33
Θέμα δημοσίευσης:

kai με το Gtech καπου τοσα εδωσε....η ραλλισια εξαγωγη...
αρα τα 15 ειναι στη σφαιρα της φαντασιας που σου ειπε...

επισης στα 207 οπως και τα τελευταια 206 επειδη εχουν 7.45 μπος εγκεφαλο θα εχει διαφορα ψιλοπεριεργα...
θα αναβει antipolution κλπ
θα χρειαστεις μια μουφα που τραβαει πιο μακρυα το 2ο λ και μειωνει τις πιθανοτητες εμφανισης σφαλματων...θα ανεβασω καποια στιγμη φωτο να δεις πως ειναι Cool

Pughell - Παρ 20 Ιούλ 2007, 09:54:22
Θέμα δημοσίευσης:

Πανο στα τελευταια μοντελα ακομα και με 200αρη καταλυτη αναβει check; Sad

volvos - Παρ 20 Ιούλ 2007, 09:58:49
Θέμα δημοσίευσης:

στου μαφια αναψε με 300αρη!!!!!!!!!!!
αλλα με τη μουφα αυτη δεν εχει ξαναναψει..
μα τις εφερε ο στελιος απο αμερικη.

ειναι σαν ανταπτορακι το βιδωνεις στη τρυπα του λ και μετα βιδωνεις πανω του τον ιδιο το λ...
ποιοτικα μετρα την ιδια περιεκτικοτητα οξυθγονου αρα αμα εισαι με χαλια καταλυτη δε τη γλυτωνεις τελειως αλλα το μπερδευεις οσον αφορα τη ροη των καυσαεριων Wink

Pughell - Παρ 20 Ιούλ 2007, 10:09:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε,ξερω,στην ουσια ενας αποστατης ειναι που μετακινει τον λ πιο εξω,απλα μου φαινεται πολυ περιεργο το γεγονος να βγαζει check ακομα και με 300αρη... Confused

Μηπως τελικα το ραλλισιο χταποδι εχει ακομα μεγαλυτερη ροη απο οτι πρεπει με αποτελεσμα να δημιουργουνται ολα αυτα τα ευτραπελα; Sad

volvos - Παρ 20 Ιούλ 2007, 10:31:17
Θέμα δημοσίευσης:

me μαμα εκκεντρα 206?
εδω εγω δεν εχω προβλημα...μη ξεχνας οτι καπακοβαλβιδες ειναι ιδια στην εξαγωγη...

απλα ο 7.45 εχει αλλες νορμες ρυπων και με το παραμικρο αναβει...
εδω μου ελεγε ο αργυρης οτι αναβει σε αυτοκινητα με μαμα καταλυτη!

Pughell - Παρ 20 Ιούλ 2007, 10:41:57
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε,σε νορμαλ μοτερ... Sad

Για αυτο λεω οτι μου φαινεται περιεργο... Confused

Αν αναβει παντως σε αυτοκινητα με μαμα καταλυτη,ζορικα τα πραγματα... Neutral

Για τις βαλβιδες εξαγωγης το ξερω απλα αν οι ταχυτητα των καυσαεριων ειναι μεγαλυτερη απο αυτην που μπορει να διαχειριστει ο λ,για αυτο και αναβει. Sad

apostok - Παρ 20 Ιούλ 2007, 18:14:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστω παιδια θα τον ρωτησω τι εχει απο ραλλισια εξαγωγη και ιδωμεν.... μπορει κανεις να μου προτεινει κανενα μαγαζι που εχει κανει κατι αντιστοιχο στην θεσσαλονικη? και ποιοι ειναι ακριβως <τα>? σορρυ αλλα ειμαι νεος εδω και δεν σας γνωριζω! ευχαριστω και παλι..!

volvos - Σαβ 21 Ιούλ 2007, 09:18:20
Θέμα δημοσίευσης:

εδω θα δειτε στο περιπου τι παιρνετε απο μια εξατμιση...
το παπι εχει μεσσαιο σουπερσπριντ τελικο ντεβιλ με σωληνωσεις σουπερσπριντ φ48 και φιλτρο
εγω μαμα

μετρημενα και τα δυο καλοκαιρι με περιπου ιδιες θερμοκρασιες και υγρασια

http://i30.photobucket.com/albums/c319/pskarm/papi-mamadikomoy.jpg

sps - Σαβ 21 Ιούλ 2007, 09:28:09
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Δλδ η διαφορα ειναι 2 αλογα?Μονο?

MEMsound - Σαβ 21 Ιούλ 2007, 09:44:14
Θέμα δημοσίευσης:

συγνώμη αλλά την διαφορά παντού στις μεσαίες στροφές δεν την βλέπεις???

εγω την θεωρώ ακρως ενδιαφέρουσα.
εξάλλου για αλλαγή συστήματος εξάτμηση μιλάμε σε ατμοσφαιρικό 1600άρι και μάλιστα χωρίς τοποθέτηση ραλλοχτάποδου και μετακίνηση του μεσαίου κάτω Wink

όχι για τοποθέτηση νιτρομπουκάλας. Laughing

επίσης ΔΕΝ πρέπει να συγκρίνουμε μέγιστες τιμές αλλά όλο το διάγραμμα. Wink

μια χαρά βελτίωση είναι Wink

volvos - Κυρ 22 Ιούλ 2007, 10:22:50
Θέμα δημοσίευσης:

manθο αυτη ειναι η καλυτερη απο τις 3 μετρησεις...οι αλλες ηταν πιο χαμηλα μεγιστες τιμες καπου 78...αλλα και σε εκεινες ηταν λιγο τονισμενες οι μεσσαιες. απλα εβαλα αυτη γιατι μετρησαμε με 30 βαθμους κεσιου ενω την αλλη φορα οταν ηταν μαμα περσυ το παπαμαξο ειχε λιγο καλυτερες συνθηκες (καπου 20)
μιλαμε παντα για το ιδιο σημειο και περιπου με ιδια υγρασια εκει (www.meteo.gr)

το point ειναι οτι οι διαφορες ειναι στις μεσσαιες ειναι μικρες και οσοι σας ταζουν 8 αλογα και 1 κιλα ροπη με ενα μεσσαιο και ενα τελικο..........
Laughing

sps - Κυρ 22 Ιούλ 2007, 11:54:24
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

όχι για τοποθέτηση νιτρομπουκάλας. Laughing

επίσης ΔΕΝ πρέπει να συγκρίνουμε μέγιστες τιμές αλλά όλο το διάγραμμα. Wink

μια χαρά βελτίωση είναι Wink

Τις βλεπω,αλλα σχολιασα την δθναμη ψηλα, τι στιγμη που σε αλλες μετρησεις σε δυναμομετρα κλπ, με αλλαγη μονο τελικου, εχω δει τουλαχιστον 3-4 αλογα.
Τωρα στα αλλα υπερβαλεις λιγο, κανεις δε μιλησε για νιτρομπουκαλα-->ακραιο παραδειγμα Scatter

apostok - Σαβ 11 Αύγ 2007, 00:59:06
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδια καλα ολα αυτα αλλα ακομα και αν μπει ολη η σειρα της SSprint με ιδιες διατομες παλι δεν θα θελει αλλη χαρτογραφιση ο εγκεφαλος?? Και τι γινεται με τα τελευταια 206 απο οτι διαβαζω πειραζεται δυσκολα..σε εναν αλλο (βελτιωτη) που ρωτησα μου ειπε για το δικο σου ακομα δεν υπαρχει προγραμμα.... Sad

fynos - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:01:41
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν υπάρχει έτοιμο, φτιαχτό όμως ?
Πάντως εγώ και χωρείς πρόγραμμα είδα διαφορά . . . ..

apostok - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:16:51
Θέμα δημοσίευσης:

Βραδυνος τυπος και συ βλεπω, το θεμα ειναι οτι ουτε και φτιαχτο γινεται αφου δεν πειραζεται ο bosch, τουλαχιστον αυτο καταλαβα...αν κανω λαθος διορθωσε με, λεω για αρχη να βαλω το τελικο της SS και μετα τα υπολοιπα...καλα θα ητανε να εβλεπα πχ το δικο σου να ειχα μια γνωμη καλυτερη αλλα εδω απο θεσσαλονικη δεν δραστηριοποιομαστε τοσο ....ακομα δεν ξερω αν μαζευομαστε καπου σαν κλαμπ πχ.
Διαμετρο σωληνα αλλαξες η κρατησες την ιδια??

fynos - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:23:58
Θέμα δημοσίευσης:

apostok έγραψε:

Βραδυνος τυπος και συ βλεπω

Να το έχω για νανούρισμα Laughing

Αν ήσουν Αθηνά θα ήταν λίγο ποίο εύκολα, και για τα δύο που θες υπάρχει λύση και με πρόγραμμα από παλικάρι που γράφει και στο forum μας . .
Και η μανούρα αν θες με την εξάτμιση είναι η εξαγωγή της πολλαπλής αλλά και η αλλαγή του φίλτρου λαδιού . . . . θα τα έχεις εντοπίσει φαντάζομε Question

apostok - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:26:56
Θέμα δημοσίευσης:

Για το φιλτρο λαδιου δεν εχω ακουσει κατι φανταζομαι εννοεις οτι θα αλλαζει δυσκολα μετα λογο πολλαπλης?

fynos - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:28:08
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι αλλάζει θέση εντελώς !
Ναι σωλήνα 48~49 δεν θυμάμαι τώρα.

fynos - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:31:33
Θέμα δημοσίευσης:

Θες μεταλλικό φίλτρο 27, μούφα 26, αισθητά πίεσης λαδιού 28 και μια βίδα για να κλίσεις μια περισσευούμενη τρύπα !

apostok - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:35:43
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστος! με το ποστ σου θα παω σε αυτον και θα του τα πω(ψαλω) και δηλαδη οτι χρειαζεται θα τα κανει ο εξατμησας?

fynos - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:37:30
Θέμα δημοσίευσης:

Τώρα είσαι έτσι,

Μετά που θα φύγει ο καταλύτης από μπροστά θα σου ξεβιδώσει το μπράτσο που ανεβάζει προς τα επάνω την υποδοχή του φίλτρου και παρέα θα φύγει και ο αισθητήρας πίεσης λαδιού και έτσι θα χρειαστείς και τα παραπάνω που σου γράφω για τα μετά !!
http://s171.photobucket.com/albums/u319/fynos/psclub%20photos/?action=view&current=meta.jpg

fynos - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:43:03
Θέμα δημοσίευσης:

Κάτσε να σου δώσω και κωδικούς για αυτά που θα ψωνίσεις από την Peugeot, πριν πας στον εξατμισά !
Ροδέλα τάπας : 16454 (θα φορεθεί στην βαλβίδα)
Βαλβίδα : 113114
Φίλτρο : 1109Τ0
Μούφα : 1103Α7
Για όλα αυτά θες ~ 25 euro

apostok - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:44:13
Θέμα δημοσίευσης:

Καταλαβα τι θες να πεις μια εικονα χιλιες λεξεις! Ευχαριστω για τα φωτα σου δεν μου ειπες ομως τι γινεται με το φιλτρο τα παιρνω απο την peugeot και του τα παω εγω??? ασχετο ωραιες φωτο, το δερματινο ταμπλο που το βρηκες ρε θηριο φοβερο ειναι!?? ζηλευω! Very happy

Δεν σε προλαβαινω σημερα!! στο μυαλο μου εισαι!!

fynos - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:44:57
Θέμα δημοσίευσης:

apostok έγραψε:

θα τα κανει ο εξατμησας?

Εξαρτάται τι ξέρει και τι θέλει να κάνει !

apostok - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:47:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ελα ντε τι να πω μεγαλο μαγαζι στην θεσ/νικη ειναι! επωνυμο ειναι! αν θεσ σου στελνω με πμ, ξερεις τωρα οχι διαφιμιση κτλππ Ευχαριστω για ολα οταν εχω νεα σας ενημερωνω....... Sleeping

fynos - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:48:46
Θέμα δημοσίευσης:

apostok έγραψε:

τι γινεται με το φιλτρο τα παιρνω απο την peugeot και του τα παω εγω???

Ναι !

apostok έγραψε:

το δερματινο ταμπλο που το βρηκες ρε θηριο φοβερο ειναι!??

Φτιαχτό !

apostok έγραψε:

Δεν σε προλαβαινω σημερα!! στο μυαλο μου εισαι!!

Είναι το τελευταίο στροφάρισμα πριν ξεραθώ στον ύπνο Laughing

fynos - Σαβ 11 Αύγ 2007, 01:53:28
Θέμα δημοσίευσης:

apostok έγραψε:

Ελα ντε τι να πω μεγαλο μαγαζι στην θεσ/νικη ειναι! επωνυμο ειναι! αν θεσ σου στελνω με πμ, ξερεις τωρα οχι διαφιμιση κτλππ

Μπα δεν ξέρω και κανένα από εκεί πάνω . . .
Για εξαγωγή από rally σκέφτεσαι και εσύ ? αν ναι !?! θα χρειαστείς και το πλακάκι από το μαμά δίχαλο, καθώς και μια φλάντζα μεταλλική : 170912 από Peugeot στα 11 euro.

fynos - Σαβ 11 Αύγ 2007, 13:23:01
Θέμα δημοσίευσης:

Για να έχεις και μια πιο πραγματική εικόνα εκτός από τα σκίτσα, για δες και τα link Cool

http://s171.photobucket.com/albums/u319/fynos/psclub%20photos/?action=view&current=DSC00354-photo.jpg
http://s171.photobucket.com/albums/u319/fynos/psclub%20photos/?action=view&current=DSC00333-photo.jpg
Οπότε το θέμα εξάτμιση για το 206 είναι ολοκληρωμένο Exclamation

volvos - Τρι 21 Αύγ 2007, 17:05:41
Θέμα δημοσίευσης:

apostok αφου εισαι 206 07 μοντελο
αρα εχεις 7.45 εγκεφαλο που τα βλεπει λιγο αναποδα με την εξατμιση αυτη ελεω ρυπων.
αρα χρειζεσαι μια μουφα για τον 2ο λ
ειναι ενας αποστατης που τραβαει τον λ πιο εξω και βοηθα να μην αναβει το τσεκ εντζιν...ρωτα μαφια206 πιο πολλα που ειχε ιδιο προβλημα Wink

Miltellas - Δευ 27 Αύγ 2007, 13:35:47
Θέμα δημοσίευσης:

Παναγιώτη, λέγε διαμετρήματα και μήκη για να μην κάνω καμιά μλκία. Μεσαίο μετά τον καταλύτη βάζω; Πίσω τί; Υπόψιν ότι δεν γουστάρω θόρυβο.

MEMsound - Δευ 27 Αύγ 2007, 13:42:17
Θέμα δημοσίευσης:

πίσω βάζεις ή κάτι επώνυμο βλ sebring/remus κλπ κλπ
ακριβό αλλά δουλευει και δεν κάνει καθόλου .. μακαθόλου θόρυβο...

αλλιώς χειροποίητο μεγάλου όγκου (ξεχνάς σωληνάκια και μικρά καζανάκια τύπου group-N...)

μεσαίο βάζεις μετά τον καταλύτη
αποστάσεις / διαστάσεις / διαμέτρους και τα ρέστα ο Παναγιώτης Wink

Miltellas - Δευ 27 Αύγ 2007, 13:45:39
Θέμα δημοσίευσης:

ΟΚ, ο εξατμισάς πουλάει remus.

MEMsound - Δευ 27 Αύγ 2007, 13:58:04
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΡΙΝ την πληρώσεις να μου πεις τι τιμή σου είπε και να δούμε πόσο μπορούμε να την βρούμε κι εμείς...

αν θυμάσαι...
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=165147#165147

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=165201#165201

http://i26.photobucket.com/albums/c104/psclub/remus/remus_panos_01.jpg

http://www.bestmufflers.com/Remus_Exhaust_Systems/remus_peugeot.htm#1007
6660990570
6650010570
Wink

=πέρνα και μάθε μια τιμή για το τελικό πριν πας για τοποθέτηση...

sps - Δευ 27 Αύγ 2007, 18:38:33
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Μιλτο, για το θορυβο να σου πω τις δικες μου εμπειριες.
Με τον Παναγιωτη, φτιαξαμε εξατμιση στον ιδιο εξατμισα.
Ο Παναγιωτης εχει ελευθερο καταλυτη μεταλλικο,μικρο μεσαιο και μεγαλο τελικο sebring custom fit απο 206 2.0
Διαμετρος δωληνα 50mm
To αποτελεσμα ειναι σχεδον αθορυβο, λιγο παβω αο τα εργοστασιακα, και οφειλεται στο τελικο.

Εγω εχω καταλυτη απο ραλλυ, μεσαιο οβαλ 5 εκ πιο πλατυ απο το εργοστασιακο,και τελικο τυπου grN το μεγαλο καζανι.
Με διαμετρο Φ48 mm ολα.

Το αποτελεσμα ειναι σχεδον αθορυβο λιγο πιο πολυ εργοστασιακο, που οφειλεται στον καταλυτη τον κεραμικο και στο μεγαλο μεσαιο.

Αν οδηγησεις το δικο μου και μετα του παναγιωτη, δεν μπορεις να βρεις με σιγουρια ποιο απο τα 2 κανει ελαχιστα πιο πολυ θορυβο.
Αρα εχεις 2 επιλογες για να πετυχεις αθορυβο αποτελεσμα και απο εκει και επειτα εξαρταται απο τα οικονομικα σου και το τι καταλυτη θα βαλεις.

Δλδ αν βαλεις καταλυτη κεραμικο ισως σε συμφερει να ακολουθησεις τη δικη μου επιλογη για να σου βγει πιο οικονομικα αφου θα επιλεξεις χειροποιητο τελικο.
αν βαλεις μεταλλικο καταλυτη, μαλλον το custom fit ειναι μονοδρομος.
Το sebring custom fit ειναι 48mm.
Αν πας σε 50mm σωληνα τοτε θα πρπει να βαλεις απο 2 λιτρο οπως ο Παναγιωτης.

volvos - Δευ 27 Αύγ 2007, 20:57:49
Θέμα δημοσίευσης:

spyro...αστο.
το δικο μου ακουγεται πιο πολυ.
απλα οταν ειναι κρυο ειναι ησυχο.
αν ζεσταθει ακουγεται. καμια σχεση με πριν αλλα ακουγεται.
γενικα ακομα και με το ελευθερο τελικο εκανε σχετικο λιγο θορυβο απλα για ενα μελλοντα μπαμπα σα το σπυρο και ενα ξεκουτη κωλογερο σα και μενα που ουτε σκουπες δεν αντεχουμε εκανε ενα κλικ πιο πολυ.
εμενα κατα κυριο λογο με ενοχλουσε ταξιδι οπου ως 3-3500 ηταν κουραστικο λιγο.
απο εκει και πανω κιχ...ακουγες μονο μοτερ...

ομως εγω εχω και 11.5 συμπιεση και 51 διαμετρο....περα απο μεταλλικο καταλυτη (ειναι και αυτος ενας παραγοντας) και μικροτερο μεσσαιο...

σκεψου οτι με σπυρο εχουμε μονο ιδιο τελικο...στο σπυρο με 28διαμετρο και κεραμικο κιχ.σε μενα βαβουρα σχετικα...

γνωμη μου? αν δε βρεις κανα μεταλλικο σε καλα λεφτα μεταχειρ. οπως εγω
βαζεις κεραμικο οπως σπυρος με 120ΕΥΡΩΩΩΩ (αληθεια δε πας πατρα για εξατμιση και μετα γυρνοντας αθηνα να φτιαξεις προγραμμα Laughing

)
και 50διαμετρο (εμενα ειχε 48-50.8-54 οποτε επελεξα το 50.8)
βαζεις οπωσδηποτε μεσσαιο
και τελικο οτι μπορεις μεγαλυτερα σε διαστασεις και ΤΕΛΟΣ...

οσον αφορα τις μαλ***ες οτι τα μεγαλα καζανια κοβουν κλπ....
εγω εβγαλα το τελικο και εβαλα ενα καστομ φιτ για διλιτρο με 54διαμετρο!!
ενα τερας σε διαστασεις... (το εβαλα με διαχτυλιδια ομως για να βαζω βγαζω και τα δυο Wink

οποτε θελω) λοιπον ηχος τωρα ενα κλικ πιο δυνατος απο μαμα και απο αποδοση ισως και καλυτερο απο το ελευθερο... Cool

οδηγιες με π.μ
να πεις ενα ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ στο ρομηλο -γιαννη

Miltellas - Τρι 28 Αύγ 2007, 00:10:05
Θέμα δημοσίευσης:

Μου τα είχε πει παλιότερα ο romilos και επειδή ήδη γνωρίζω ότι από τις οδηγίες του το έφτιαξες, σε ρωτάω για να κάνω κατευθείαν αντιγραφή και να μην παιδεύομαι με τα μαθηματικά του Γιάννη.

Μάνθε το πίσω καζάνι remus μου είχε πει κανά 250-280ρι και δε λέω ότι είναι καλά λεφτά αλλά επειδή δεν τον έχω και κολλητό, λέω να το πάρω από αυτόν για το καλό ξεκίνημα. Έχω καμιά 10ετία να ασχοληθώ με εξατμισάδες.
Σε ευχαριστώ πολύ και εκτιμώ την προσφορά σου. Wink

MEMsound - Τρι 28 Αύγ 2007, 09:27:29
Θέμα δημοσίευσης:

σωστή προσέγγιση
πάντως για την ιστορία αν θυμάμαι καλά ο ydwr την είχε πάρει 230κάτι

Miltellas - Τετ 29 Αύγ 2007, 19:23:04
Θέμα δημοσίευσης:

Σήμερα ξεκίνησα την εγκατάσταση του ραλλοχτάποδου και συνολική αλλαγή της εξαγωγής έως και το πίσω καζανάκι. Δυστυχώς καθυστέρησα πολύ στο συνεργείο και το κάρο έμεινε στον εξατμισά.
Επιπλέον στο συνεργείο έγινε μία χοντράδα που την ανακάλυψα όταν έφτασα στον εξατμισά και θα διορθωθεί αύριο. Πιτσιλούσε λάδι από μία τρύπα δίπλα από το νέο φίλτρο από ραλλύ που τοποθετήθηκε. Έτσι εξηγήθηκε γιατί περίσσεψε το καλώδιο της πίεσης λαδιού. Αλήθεια τί πρέπει να μπει εκεί; Ο Βασίλης είπε ότι κατάλαβε τί θέλει και θα το κάνει αύριο, αλλά ας μου πει κάποιος (Παναγιώτηηηη, γι αυτό σου τηλεφώνησα ντάλα μεσημέρι και σόρι αλλά προσπαθούσα να βρω λύση μπας και έπαιρνα το 206 μου σήμερα) γιατί δεν θέλω να παιδευτώ περισσότερο αύριο.
Το χαρτί με τις οδηγίες του Ρομύλου το έδωσα και θα ακολουθηθεί όσο πιστά γίνεται (μάλλον εξαρτάται κι από τις δυνατότητες του εξατμισά - το καλό είναι ότι το διάβασε και συμφώνησε με την λογική).
Καταρχήν, θα τροποποιηθεί το δίχαλο του ραλλιού, θα προσθέσει πέντε πόντους από την πάνω μεριά και θα αφαιρέσει 5 από την κάτω με τέτοιον τρόπο ώστε να παραμείνει το ίδιο μήκος στο δίχαλο (Γιάννη πάει το δίχαλο, θα σου βρω άλλο), δηλ. θα προσθαφαιρέσει πάνω στο μήκος μόνο των δύο σωλήνων και στην ουσία από το μαμά ραλλοδίχαλο θα κρατήσει μόνο τον επάνω προσαρμογέα και την μεσαία κούρμπα των δύο σωλήνων που είναι χωροταξικά ιδανική κατά τη γνώμη του.
Μετά θα τοποθετηθεί το ζοάν. Θα μετρήσει 85εκ από το σημείο ένωσης του 2 σε 1 και θα τοποθετηθεί ο καταλύτης (μεταχειρισμένος σε αρίστη κατάσταση ελεύθερος αλλά που βγάζει κανονικά κάρτα). Αμέσως μετά (με ένα ενδιάμεσο κενό ίσα για να μπει ο 2ος αισθητήρας λ, θα τοποθετηθεί μεσαίο μεγάλο (καινούριο 70Ε) για να κόψει και θόρυβο (είναι αδύνατον να τοποθετηθεί μετά από επιπλέον 85εκ από τον καταλύτη γιατί πολύ απλά δεν χωράει). Στο τέλος θα τοποθετηθεί Group N ποιότητας της Remus (καινούριο 230Ε). Η σωλήνα θα είναι ή 48αρα για να κρατήσω ροπές στις μεσαίες ή 50άρα για να δώσω και παραπάνω. Ο εξατμισάς μου πρότεινε 48αρα γιατί πιστεύει ότι θα έχω μεγαλύτερο εύρος απόδοσης έτσι. Ο Ρομύλος είπε να διαλέξω ανάμεσα σε 48 έως 52 αναλόγως τί θέλω περισσότερο να πετύχω (μεσαίες ροπές ή ιπποδύναμη ψηλά).

Γνώμες από αυτούς που έχουν ψαχτεί και γνωρίζουν;

Steve - Τετ 29 Αύγ 2007, 19:34:23
Θέμα δημοσίευσης:

230 Group N της Remus??!?!?!?!? Shocked

140 το έπαιρνα πριν 2 χρόνια (και τελικά πήρα το Sebring με 110)... Rolling eyes

Μήπως κάτι δεν πάει καλά, Μίλτο?

sps - Τετ 29 Αύγ 2007, 20:00:45
Θέμα δημοσίευσης:

Milto, το πιο σημαντικο ειναι το διχαλο.
Να εχει το ιδιο μηκος.
Τωρα η θεση του καταλυτη λιγο πολυ εκει στα 80 εκ θα βγει φαινεται καθαρα που εχει χωρο για να μπει.
Απο διαμετρο εγω οπως εχω γραψει παραπανω εχω Φ48.
Δεν ξερω αν πραγματικα θα καταλαβεις διαφορα χαμηλα ή ψηλα.

Για το καζανακι το τελικο,βαλε οσο πιο μεγαλο μπορεις.
Παρε με τηλ. το πρωι να σου πω διαστασεις του δικου μου, που ειναι τυπου grN ελευθερο αλλα ο συνδυασμος δε βγαζει θορυβο.
Εγω το πηρα 110 ευρω!
Αν κανεις υπομονη μιση μερα πες μου να σου παρω ενα και να στο στειλω με κτελ.
230 ειναι πολλα για grN.
Με αυτα τα λεφτα βαζειςς καστομ που θα ειναι σιγουρα αθορυβο,ενω το ρεμους θα την εχει τη βαβουρα του!

Miltellas - Πεμ 30 Αύγ 2007, 01:26:58
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά ο εξατμισάς με κωλόπιασε πολύ άνετα. Η σύσταση είναι από Βασίληδες και σύσταση από επαγγελματία ισοδυναμεί με πληρωμή σε κανονικές τιμές (αυτή άλλωστε είναι και η αλληλεγγύη μεταξύ τους - "σου δίνω πελάτη και κερδίζεις μου δίνεις πελάτη και κερδίζω"). Επίσης, δεν είμαι σε θέση να κρίνω τιμές λόγω άγνοιας του χώρου των εξατμισάδων. Τις τιμές τις έκλεισα κι όταν κλείνω τιμές δεν ξεκλείνω. Ας πρόσεχα. Από την άλλη ο εξατμισάς δείχνει ικανός να φτιάξει αυτό που του ζήτησα και δεν μου το έπαιξε έξυπνος του τύπου "αυτά ποιός σου τα είπε" ή "εγώ την ξέρω την δουλειά μου" κλπ. Από την άλλη, αφού παίρνει τόσα φράγκα γιατί να μου το παίξει;
Ναι και σε μένα μου φάνηκαν πανάκριβες οι τιμές και δεν περίμενα να είναι τόσο ακριβές. Αλλά ήταν πολύ αργά να ψάχνω καλό και φτηνό εξατμισά με μισό χταπόδι τοποθετημένο (τρομερός θόρυβος, με το ζόρι περπατούσε το αυτοκίνητο και με λάδια να πιτσιλάει στον δρόμο λόγω μλκίας του μηχανικού).

GrN έχει custom "μισή τιμή" όπως μου είπε, αλλά τόνισε ότι της Remus είναι σαφώς πιο αθόρυβα δεδομένου ότι δεν θέλω θόρυβο. Έχει και μεγάλα καζανάκια Remus με 280 ή custom με τα μισά. Το μεσαίο είναι custom αλλά μεγάλο (για P505 1.8lt) οπότε θα κόψει πολύ ήχο και έτσι δεν θα μείνει και πολύ δουλειά στο τελικό.

Αν ήμουν στην Αθήνα ή Πάτρα θα ήξερα τί να κάνω για να την βγάλω φτηνά, αλλά εδώ οι περισσότεροι το παίζουν "δήθεν" και δεν εμπιστεύομαι κανέναν (εκτός από τον εαυτό μου για όσα γνωρίζω - αλλιώς πληρώνω και μαθαίνω όπως έμαθα όσα έμαθα μέχρι σήμερα). Κι όταν δεν εμπιστεύεσαι πληρώνεις τα διπλά.

Α, υπόψιν ότι ο εξατμισάς για την εργασία ζήτησε 100Ε. Οι Βασίληδες ακόμη δεν πήραν λεφτά, αλλά αν μου πάρουν 100ρικο ευχαριστημένος θα μείνω. Πολύ δουλειά και δεν το φανταζόμουν (όλες τις ώρες της εργασίας ήμουν παρών, όπως θα είμαι και αύριο). Στην μέση της δουλειάς κόντεψα να το μετανιώσω που αποφάσισα το εγχείρημα. Και τελικά η όλη ιστορία με την εξάτμιση μου βγαίνει στα 650Ε (χταπόδι, καταλύτης, μεσαίο, τελικό, σωλήνες, συν όλες τις εργασίες), που "εμπειρικά" υπολόγιζα τα μισά όταν το ξεκίνησα.

volvos - Πεμ 30 Αύγ 2007, 09:09:38
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΑΛΙ μαλ***α ΕΚΑΝΕΣ ΕΙΜΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ...

παρε τηλ πρωτα.

το διχαλο μας νοιαζει τα δυο καλαμια του 2 να ειναι ολοιδια σε μηκος και διαμετρο με του μαμα 106.
μετα εκει που κανει λαιμο βαζουμε χχποντους λαιμο με διαφετρο φχχ
που σου λεει και μετα σε 85-χχ θα παει ο καταλυτης.
αν μετρησεις απο κεφαλη θα δεις οτι ειναι 85 και απο κεφαλη ως ζουαν
αρα βαζεις το πρωτο σκευος σε 2χ αποσταση Wink

μετα κολλητα βαζεις μεσσαιο με ενα κομαμτακι 5-ποτνους αναμεσα τους για να βιδωσει ο 2ος λ και μετα απο το μεσσαιο σου ερχεται κουτι με τις κουρμπες σε αλλους 85-90ποντους το τελικο Cool

MEMsound - Πεμ 30 Αύγ 2007, 09:55:55
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως 230ε για groupN Remus είναι όχι απλά πολα...
ΕΙΝΑΙ ΛΗΣΤΕΙΑ!!!
Ο Τάσος είχε πάρει το δικό του Remus 54mm 120ε.

Τα 280 για το custom fit της Remus είναι ας πόυμε "οκ"...
Αλλά η τιμή του grΝ είναι !#$@#$!@#$!@...

Κάτι μου λέει ότι επειδή τα grN έχουν γίνει μόδα στα 106(κυρίως) + 206 μερικοί τα χτυπάνε σε τιμές...

Δεκτό ότι το Remus πχ θα κρατήσει περισσότερο από ένα κουκουρούκου χειροποίητο των 80ε... αλλά όχι και 230ε... Shocked

Pughell - Πεμ 30 Αύγ 2007, 10:07:38
Θέμα δημοσίευσης:

Μιλτο και εγω πιστευω οτι σε "αρμεξαν" κανονικα ρε... Sad

Γιαλαντζη πηγες; Question

Miltellas - Σαβ 01 Σεπ 2007, 14:52:31
Θέμα δημοσίευσης:

Πήγα Αχιλλέα REMUS-Μοναστηρίου. Ναι, είμαι σίγουρος ότι στο τελικό με άρμεξε. Για την δουλειά, λοιπούς σωλήνες, ζοάν (συμπεριλαμβάνεται η τροποποίηση-ανακατασκευή του διχάλου) μου πήρε 110Ε (δεν τα θεωρώ πολλά, μάλλον λίγα είναι γιατί γμήθηκε στη δουλειά ο άνθρωπος). Για το μεσαίο έδωσα 70Ε.

Το θέμα όμως είναι ότι έχω ακόμη πρόβλημα. Το ρελαντί έχει αστάθεια, χάνεται και ξαναβρίσκεται, ειδικά με όχι καλοζεσταμένη μηχανή. Πρώτη μέρα σήμερα. Φεύγοντας από το συνεργείο δεν άκουγε καλά στο γκάζι. Μετά αυτό έστρωσε. Γενικά η λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί αγρίεψε. Μετά από τα πρώτα 5 λεπτά λειτουργίας με τον κινητήρα να παλεύει να βρει ρελαντί και να ανταποκρίνεται στο γκάζι (έκανε βυθίσματα και κόντευε να σβήσει) άναψε το λαμπάκι. Η εξάτμιση βγάζει μία πρωτόγνωρη βρώμα. Ο Τάσος (Βασίληδες) μου είπε να κάνω λίγη υπομονή γιατί οι σωλήνες, ο μτχ καταλύτης (που καθόταν ακάλυπτος εδώ και ένα χρόνο) και οι κολλήσεις του εξατμισά (αυτές είναι πολλές και δεν αριθμούνται καν) παράγουν αναθυμιάσις και μπερδεύουν τον 2ο λάμδα. Έχει λογική, αλλά για να δούμε γιατί σε κάτι τέτοια έχω φάει πίκρα. Επίσης αφήνοντας το γκάζι ακούω σκασιμομπερδέματα στην εξάτμιση λες και μπάζει από κάπου (ο εξατμισάς μου είπε ότι για να κάτσει το καινούριο ζοάν σωστά χρειάζονται μερικοί -λίγοι- θερμοκρασιακοί κύκλοι). Μέχρι τώρα, απολίτιστη λειτουργία και με ενοχλεί. Κανενός δεν δουλεύει έτσι.
Από θέμα απόδοσης (δεν έδωσα ακόμη πάνω από 6000σαλ) δεν κατάλαβα κάτι ιδιαίτερο.

Πολύ ταλαιπωρία πάντως παιδιά. Αν το ήξερα ότι θα αγχωνόμουν τόσο δεν θα το επιχειρούσα. Τώρα θα κάτσω να φάω στη μάπα τα συνεπακόλουθα. Πλέον, το έχω λυπηθεί το αμάξι μου όσο ποτέ. Αν δεν στρώσει η λειτουργία στο ρελαντί και εξακολουθήσει η υποτιθέμενη αύξηση απόδοσης να μην ανταποκρίνεται στα λεφτά και στο τρέξιμο, προσεχώς θα σας πω ότι το μετάνιωσα. Τώρα απλά είμαι αγχωμένος για το εάν έπραξα το σωστό.

Όσον αφορά τα μήκη: Κρατήθηκε το ίδιο μήκος με το χταπόδι με του ραλλύ έως και το ζοάν. Μετά το ζοάν βάλαμε 48άρα σωλήνα για να κρατήσω απόδοση στις μεσαίες (και για φιλικότητα). Από την ένωση 2σε1 (λίγο πριν το ζοάν) μετρήσαμε 80-85εκ και βάλαμε ελεύθερο μεταλλικό καταλύτη (μτχ με λίγα χλμ) και αμέσως μετά μπήκε το μεσαίο (μεγάλου μεγέθους για να κόβει θόρυβο). Μεταξύ καταλύτη και μεσαίου αφήσαμε 10π για να μπει ο 2ος λάμδα που πρέπει να τοποθετηθεί με ευλάβεια (σωστή και καθαρή ηλεκτρολογική δουλειά που μου την έκανε ο Βασίλης -ο ποντιος- που είναι άψογος σε τέτοια πράγματα). Στο τέλος μπήκε το τελικό (GrN της Remus με σήμα τα λυκάκια τρυπημένα στην απόληξη της εξάτμισης - ξύσ'τ'αχαμνά σ').

Το θέμα είναι ότι κανείς γνωστός ιδιοκτήτης 206 1.6 16V εδώ δεν ξέρει τί ακριβώς έκαναν στο 206 του για να του μετατρέψουν την εξαγωγή σε ραλλύσια. Όποιον ρώτησα δεν ήξερε λεπτομέρειες. Και οι συβουλές εξ αποστάσεως βοηθάνε πολύ μεν αλλά δεν είναι λυτρωτικές, Ο κάθε μηχανικός ή εξατμισάς ή ηλεκτρολόγος κλπ δεν δέχεται εύκολα κατευθύνσεις την ώρα που σπάει το κεφάλι του να δει τί θα κάνει με σένα (κι αν κάνει πως σε ακούει 100% σκέφτεται ότι του λές 100% μλκίες και παρακαλάει να γίνει ένα θαύμα και να το βουλώσεις). Είναι φανερό λοιπόν ότι όταν ο μηχανικός και ο εξατμισάς δούλευαν οι οδηγοί που μας μετέφεραν τα τρελλά, απλά, φτηνά και υπέροχα, πιθανότατα να έπιναν καφεδάκι. Αυτό είναι κακό για τους υπόλοιπους που προσπαθούν να κάνουν το ίδιο και το μόνο που ακούνε είναι "πήγαινε στον τάδε που ξέρει"... Φέξε μου και γλύστρησα για το ποιός ξέρει και τί ξέρει...
Προσωπική άποψη, για την ώρα θα πω ότι παρακολούθησα την δουλειά και φρίκαρα. Δύο μέρες χρειάζονται στην πραγματικότητα. Η μία είναι βεβιασμένη και δυστυχώς θεωρώ σίγουρο ότι θα πάω και θα έρθω πολλές φορές για να ταλαιπωρηθώ και να ταλαιπωρήσω "αδελφούς" και "αλλήλους".
Να το σκεφτείτε μία φορά ακόμη όσοι αποφασίσατε να προχωρήσετε στο ραλλοχτάποδο. Όσοι Αθηναίοι ακούστε τυφλά αυτούς που τα έπαθαν και τα έλυσαν (1000 φορές να πάτε στον μηχανικό και τον εξατμισά τους, που έφαγαν τα αγγούρια). Για τους Θεσσαλονικείς προτείνω να κάνουν υπομονή ένα χρόνο να ξεκαθαρίσω τα πάντα για το θέμα (σωλήνες, σφιγκτήρες, φίλτρο λαδιού, 2ο λάμδα, καταλύτη, καζανάκια, σκατάκια, ματάκια κλπ... να μην μιλήσοσυμε για πρόγραμμα... γάμα τα!) και να τα γράψω εδώ μέσα (καλό κουράγιο ευχηθείτε μου κι εδώ), εκτός εάν προτιμούν να αφήνουν το ολόκληρο το ζήτημα στον μηχανικό τους κι ο Θεός βοηθός (θα τον χρειαστούν κι αυτόν!). Εγώ θα το κάνω για σας, τέτοια ταλαιπωρία-άγχος ούτε σε Χοντάκια (τρόπος του λέγειν) δεν εύχομαι.

mafia206 - Σαβ 01 Σεπ 2007, 17:57:01
Θέμα δημοσίευσης:

Μίλτο η αστάθεια στο ρελαντί μην σε ανησυχεί καθόλου.

Όλα αυτά που περιγράφεις μου τα έκανε και εμένα όταν πρωτοέβαλα την εξάτμιση

Μέχρι ειδικά να φτάσω στον Αργύρη για να φτιάξουμε τον δεύτερο λ,κόντεψε να μου σβήσει κάνα 2 φορές...αν και αυτό ήταν πιο πολύ λόγω ότι έλειπε ο δεύτερος λ.

Αλλά και μετά και με σβηστό λαμπάκι πλέον το ρελαντί ήταν ασταθές και πάνω από τις χίλιες στροφές,και η αισθηση ήταν σαν να είχε τρύπα η εξάτμιση και δεν άκουγε στο γκάζι,όπως ακριβώς το περιγράφεις..

Μετα από λιγα χλμ όμως που διάβασε σωστά ο εγκέφαλος όλα αυτα τα ανησυχητικά σταμάτησαν,το ρελαντί ηρέμησε και έστρωσε..(και σε εμένα προσωπικά ξαναπέταξε λαμπάκι λόγω 7.45,αλλά το έλυσα..Γειά σου ρε Στέλιο!)

fynos - Σαβ 01 Σεπ 2007, 19:01:11
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι Μίλτο, οι πρώτες εντυπώσεις είναι άκρος αποθαρρυντικές !!
Εγώ όταν το πήγα από το πρωί (08,30) μέχρι πολύ αργά το απόγευμα (19,00) είχα ετοιμάσει από την προηγούμενη μέρα και την καλωδίωση για των λάμδα ! Ίσος και για αυτό να μην άναψε απολύτως τίποτα και το ρελαντί να ήταν σταθερότατο !!!
Για τα πρώτα 10χιλ έβγαζε άπειρο μπλε καπνό από πίσω λες και ήταν το datsun του γύφτου αλλά μέχρι να φτάσω σπίτι (σύνολο απόστασης 28χιλ) είχε επανέλθει στα κανονικά του !
Η τρελή δουλεία είναι στο ραλοχτάποδο, αλλά ήταν κάτι παραπάνω από άριστος (p.30) μίας και δεν έκανε απολύτως καμία ζημία !!

Miltellas - Κυρ 02 Σεπ 2007, 00:16:07
Θέμα δημοσίευσης:

Μπλε καπνό; Αυτό ευτυχώς δεν το είδα. Για την ώρα μου έμεινε το βλαμμένο ρελαντί (από τότε που πόσταρα το μεσημέρι δεν ξαναοδήγησα) και το αναμμένο λαμπάκι κινητήρα. Θα περιμένω Δευτέρα για να το βάλω στο διαγνωστικό.

Πάντως Φύνο, ο εξατμισάς σου έκανε πανέμορφη δουλειά. Σαν εξάτμιση σε Alfa Romeo την έκανε. Τώρα, από λεπτομέρειες άστο, παίζει φοβερή ασχετίλα (όσον αφορά τις λεπτομέρειες που μας απασχολούν για μέγιστη δυνατή απόδοση) ως συνήθως.

Ιδού το ανακατασκευασμένο-τροποποιημένο δίχαλο από Rallye για μας:
http://i76.photobucket.com/albums/j6/Miltellas/Dihalo_106for206.jpg
και πάνω στο αμάξι:
http://i76.photobucket.com/albums/j6/Miltellas/Dihalo_onboard.jpg
δουλειά greek lover αλλά δεν έχει λόγο να μην δουλέψει.

Εδώ (προσοχή) θα δείτε την κενή τρύπα δεξιά από το φίλτρο λαδιού (την επανω όχι την βιδωτή) την οποία την έκλεισε ο εξατμισάς κατόπιν συνεννόησης με τον Βασίλη (τον Πόντιο) με μία απίθανη πατέντα αλλά δεν έβγαλα φωτό της πατέντας - θα βγάλω:
http://i76.photobucket.com/albums/j6/Miltellas/Oil_Filter_hole_need_to_close.jpg
Αυτήν την τρύπα που λέτε δεν την είχαν κλείσει οι Βασίληδες (ο Τάσος την έκανε την μλκία, γα** τα παιδιά αλλά αν ήταν ο Πόντιος δεν θα το ξεχνούσε) και το αμάξι έγινε σκέτη γλίτσα μπροστά στο ψυγείο και από κάτω από τον κινητήρα! Σε 1χλμ έχασα 300ml λάδι περίπου... Αχ... τα νεύρα μου...
Πάνω αριστερά από το νέο φίλτρο λαδιού (ίδιο με του Rallye πλέον) υπάρχει έτοιμη υποδοχή για να μπει ένας συνηθισμένος αισθητήρας πίεσης λαδιού, καθότι έχει καταρηγθεί ο παλιός που ήταν ενσωματωμένος στην εγκατάσταση φίλτρου του 206 που καταργήσαμε.

Ο καταλύτης όπου φαίνεται ο 2ος λάμδα στην λάθος θέση (βολεύει περισσότερο να μπει αριστερά και χρειάζεται λίγο λιγότερο μήκος καλωδίωσης). Η μλκία είναι του εξατμισά, αλλά πολύ μικρό το κακό:
http://i76.photobucket.com/albums/j6/Miltellas/Catalyst_onboard.jpg

Επί τω έργω, ο κλασσικός έλληνας μάστορας. Καλός τεχνίτης πάντως (Δημήτρης), αν και θα μπορούσε και καλύτερα. Τον συγχωρώ όμως γιατί ψιλογ@μήθηκε (ήμουν συνέχεια εκεί) να μετράει και να κόβει και τον είδα που προσπάθησε πολύ και ήταν σχολαστικός στις κολλήσεις του:
http://i76.photobucket.com/albums/j6/Miltellas/Exatmisi_onthefly.jpg

Και εδώ το πιασε-κολέ GrN της Remus. Πόνεσε αλλά ευτυχώς τελικά μου άρεσε:
http://i76.photobucket.com/albums/j6/Miltellas/Remus_GrN.jpg

Πονηρά σημεία;
Χρειάζεται σχολαστική και ορεξάτη δουλειά. Δεν θέλει βιασύνες γιατί η γκάφα καραδοκεί. Προσοχή να ταπωθεί η τρύπα δίπλα στο νέο φίλτρο (εμφανίζεται επειδή αφαιρούμε την εργοστασιακή εγκατάσταση φίλτρου του 206, αλλιώς το ραλλοχτάποδο δεν μπαίνει) γιατί πετάει λάδι (ευτυχώς όχι με ταχύτητα, αλλά αρκετά για να γίνει η ζημιά αν παραληφθεί και δεν προσέξετε το λαμπάκι πίεσης λαδιού). Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού αντικαθίστται πλήρως από ένα συμβατικό αιαθητήρα PSA στην θέση που τον έχει και το Rallye όπου ευτυχώς δεν θέλει πατέντα γιατί καλύπτεται ήδη από βίδα (ξεβιδώνεις-βιδώνεις δηλαδή). Επίσης τον 2ο λάμδα να τον έχετε συνδεδεμένο μέχρι τον εξατμισά αλλιώς δεν θα πηγαίνει βήμα το αμάξι... με το ζόρι ανέβαζα 1500σαλ!!).

fynos - Κυρ 02 Σεπ 2007, 01:30:07
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατί ρε φίλε παιδεύτηκες τόσο ?
Αυτά δεν τα είδες ?

fynos έγραψε:

Για να έχεις και μια πιο πραγματική εικόνα εκτός από τα σκίτσα, για δες και τα link Cool

fynos έγραψε:

Θες μεταλλικό φίλτρο 27, μούφα 26, αισθητά πίεσης λαδιού 28 και μια βίδα για να κλίσεις μια περισσευούμενη τρύπα !

fynos έγραψε:

fynos - Κυρ 02 Σεπ 2007, 01:32:47
Θέμα δημοσίευσης:

Ο μπλε καπνός ήταν λόγο του λαδιού από τον κουρμπαδορο !
Δεν έχω παράπονο από αυτό που μου έφτιαξε, αλλά δεν ήξερα ότι μπορώ να κόψω των θόρυβο με μεγαλύτερο τελικό !!
Υπομονή ρε φίλε, το ξενέρομα είναι μεγάλο, αλλά θα την βρεις την άκρη !!

Miltellas - Κυρ 02 Σεπ 2007, 01:37:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ξέρεις, δεν αρκεί να τα δω μόνο εγώ... Confused

Η τρύπα δεν παίρνει βίδα εκτός αν δημιουργηθεί πάσο με κολαούζο. Σε μένα έγινε πατέντα άλλου είδους για να αποφύγω δημιουργία γρεζιών που πιθανότατα θα πέφτουν στο κάρτερ (στην περίπτωση αυτή απλά αλλάζεις φίλτρο λαδιού αφού δουλέψεις το μοτέρ καμιά ώρα ώστε να έχει μαζέψει τα γρέζια στο φίλτρο).
Ευχαριστώ για την ανταπόκριση. Wink

fynos - Κυρ 02 Σεπ 2007, 01:43:51
Θέμα δημοσίευσης:

Ε μια εκτύπωση !
Εγώ έτσι πήγα, είχα τυπώσει του βολβού ! Άσχετο που όταν του το έδειξα (ούτε εν λεπτό δεν το είδε !) από μεσάτου με έβριζε!!
Ναι έφτιαξε και βόλτες, και εγώ αργότερα έβαλα κόλα σπειρώματος, μίας και δάκρυζε λιγάκι !

Miltellas - Κυρ 02 Σεπ 2007, 01:45:32
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

... από μεσά του με έβριζε!!

Ναι ρε φούστη μου... Γιατί είναι τέτοιοι μλκες οι ξερόλες και μετά μας αγχώνουν με παραλείψεις;

fynos - Κυρ 02 Σεπ 2007, 01:47:24
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως ειλικρινά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν δουλεύει !
Μήπως από καταλύτη την παθαίνεις ?

Miltellas - Κυρ 02 Σεπ 2007, 01:57:35
Θέμα δημοσίευσης:

Κοίτα, δυο πράγματα με φοβίζουν.
1) Ο καταλύτης είναι μτχ, αλλά το θέμα είναι ότι ήταν παρατημένος 1 χρόνο χωρίς να έχουν ταπωθεί με πανιά οι δύο έξοδοί του. Άρα θα έχει μαζέψει και κάμποση σκόνη που θα περνάει από τον 2ο λάμδα και θα χάνεται η μπάλλα.
2) Ο 1ος αισθητήρας βγήκε με πάρα πολύ ζόρι, και κουρεύτηκε τελείως το ένα πάσο του από την διαδικασία. Στο βίδωμα ευτυχώς έσφιξε πάλι μία χαρά αλλά δεν ξέρω τί να περιμένω από αυτόν πλέον.

Πιστεύω ότι το διαγνωστικό της Δευτέρας θα ρίξει λίγο φως. Θα σβήσω λαμπάκι. Αν ξανανάψει (αν υπάρχει πρόβλημα θα ανάψει γρήγορα) πάω πάλι Τρίτη και πλέον ό,τι θα δείξει θα καθορίσει και το τί θα πράξω.

fynos - Κυρ 02 Σεπ 2007, 09:43:53
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι σωστά !
Να ρωτήσω κάτι, αλλά μην πετάξετε ντομάτες !
Οι καταλύτες έχουν φορά καυσαερίων ???

sps - Κυρ 02 Σεπ 2007, 10:15:55
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε Μιλτο πιστευω ταλαιπωρηθηκες αρκετα, χωρις να πρεπει!
Καταρχην γιατι δεν εφτιαξες ενα καινουριο διχαλο κρατωντας μονο τα πλακακια απο το παλιο?
Ολα τα λεφτα απο απποδοση στην εξατμιση ειναι η πολλαπλη και το διχαλο.
Δε λεω οτι ειναι λαθος, αλλα οι προσθετες κολλησεις και ισως το παλιο διχαλο που στενευει καπου, μα μην ειναι και ο,τι καλυτερο.

Μετα, απορω πως σου αναψε λαμπακι δεδομενου οτι εισαι 2001 μοντελο.
Επισης, με λ ασυνδετο εμενα και του Παναγιωτη δουλευε μια χαρα, μη σου πω ανεβαζε και καλυτερα,ο δε Παναγιωτης πηγε ασυνδετος μερι αθηνα απο πατρα,και λαμπακι δεν αναψε.

Για τα κομπιασματα κλπ. δεν εχω ιδεα γιατι το κανει.
Ισως το προγραμμα σου,ισως ο εγκεφαλος που θα προσαρμοστει σε κανα 2 μερες.

Ευχομαι συντομα να δουλεψουν ολα τελεια!
Smile

volvos - Κυρ 02 Σεπ 2007, 10:18:12
Θέμα δημοσίευσης:

τωρα ισως καταλάβατε γιατι κατεβηκα πατρα...
και λιγοτερα πληρωσα
και δεν εφαγα ουτε το 10% του αγχους σας καθως και ο μηχανικος και ο εξατμισας το ειχαν ξανακανει......
και γα** ΤΙΣ δουλειες μου εκαναν
και δεν εφαγα ουτε τις μισες ωρες του μιλτο
9ξεκινησε ο μηχανικος 10θα ειχε τελειωσει αν δε κολλαγε ενα μπουζονι στη μαμα πολλαπλη και δεν ειχα ξεχασει να φερω μουφα απο την αθηνα
(τελικα εφυγα 12.30 απο κει)
και ο εξατμισας το επιασε 14.00 και 16.00 ειχε τελειωσε τα παντα...

μιλτο απο τη στιγμη που εχει αποσυνδεδεμενο το 2ο λ απο τη φυσα του ο εγκεφαλος τρελαινεται...κανονικα επρεπε να σου βαλει μια βιδα στη τρυπα του 2ου λ και να αφησει τον λ στο μοτερ συνδεδεμενο να διαβαζει αερα του θεου ως οτου σου κανουν τη προεκταση. εγω ετσι εκανα 1000χλμ χωρις κανενα προβλημα Cool

απο οσο καταλαβε ο εξατμισας ξεκουμπωσε απο τη φυσα του τον 2ο λ και τον βιδωσε στην εξατμιση...οποτε ο εγκεφαλος διαβαζει οτι δεν υπαρχει 2ος λ σα να εχει καει ενα πραμα? λογικο δεν ειναι ετσι να σερνεται?
επισης το τελικο σου δεν εχει ουτε 150ευρω στο εμποριο.........

MEMsound - Κυρ 02 Σεπ 2007, 11:06:40
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

...επισης το τελικο σου δεν εχει ουτε 150ευρω στο εμποριο.........

εγω τα εγραψα και πιο πάνω Shocked

το ίδιο ακριβώς αλλά 54mm είχε πάρει το Τάσος ~120 ή 130...

Miltellas - Κυρ 02 Σεπ 2007, 12:28:19
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Όντως ταλαιπωρήθηκα και εξακολουθώ να είμαι αγχωμένος και στεναχωρημένος.
Για να μου φτιάξει νέο δίχαλο ο μάστορας πρέπει να το θέλει. Πριν πάω ήταν θετικότατος και μου έλεγε ότι μπορεί να κάνει τα πάντα. Εγώ του είπα για νέο δίχαλο επανειλλημένα, κι αυτός επανειλλημένα που είπε ότι με τις προσθήκες θα γίνει καλύτερη δουλειά "σαν εργοστασιακή". Μλκίες μου έλεγε αλλά με το αμάξι ξεβράκωτο (με χυμένα λάδια παντού και τον 2ο λάμδα ασύνδετο) δεν ήμουν για πουθενά. Πήγα με στημένο κώλο, αν με πιάνεις... Γι αυτό η μέτρια δουλειά, γι αυτό και το σκίσιμο στα λεφτά. Crying or Very sad

Όταν θα συνέλθω θα δω πώς θα "επανορθώσω" στην σχέση μου με τον εξατμισά. Για την ώρα το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να προειδοποιήσω τους Θεσσαλονικείς να μην πηγαίνουν για σοβαρές εξατμισοδουλειές στην Remus (Αχιλλέας) της Μοναστηρίου. Και μιλάμε για έναν από τους φημισμένους εξατμισάδες της Θεσσαλονίκης.... Κλάφτε με τώρα...

sps έγραψε:

Μετα, απορω πως σου αναψε λαμπακι δεδομενου οτι εισαι 2001 μοντελο.
Επισης, με λ ασυνδετο εμενα και του Παναγιωτη δουλευε μια χαρα, μη σου πω ανεβαζε και καλυτερα,ο δε Παναγιωτης πηγε ασυνδετος μερι αθηνα απο πατρα,και λαμπακι δεν αναψε.

Το εξήγησε ο Παναγιώτης.

sps έγραψε:

Για τα κομπιασματα κλπ. δεν εχω ιδεα γιατι το κανει.
Ισως το προγραμμα σου,ισως ο εγκεφαλος που θα προσαρμοστει σε κανα 2 μερες.

Ευχομαι συντομα να δουλεψουν ολα τελεια!
Smile

Πρόβλημα από πρόγραμμα δεν βλέπω να παίζει (όσον αφορά τα κομπιάσματα). Ή πρέπει να περιμένω να καθαρίσει ο μτχ καταλύτης, να ψηθούν οι κολλήσεις και οι σωλήνες για να μην βγάζουν αναθυμιάσεις, αλλά και να προσαρμοστεί ο εγκέφαλος (εύχομαι να είναι αυτό μόνο), ή πρέπει να πάρω καινούριο καταλύτη που είναι και το σωστό, ή πρέπει να αλλάξω 1ο λάμδα (ή και 2ο) που είναι επίσης σωστό. Κι έχω μείνει από φράγκα με την πιστωτική τελειωμένη. Έκανα χοντρή μαλ***α που βούτηξα στα σκ**ά με βάρκα την ελπίδα αν το δούμε από την σκοπιά της καθημερινότητάς μου.

volvos - Κυρ 02 Σεπ 2007, 22:34:27
Θέμα δημοσίευσης:

kala οταν δουλεψει θα τα ξεχασεις ολα αυτα Cool

το διχαλο μπορει να μην ειναι τελειο αλλα ειναι σωστο.
το παν ειναι να κρατηθει το μηκος και η διαμετρος των δυο καλαμιων ολοιδια.οπως και σου εκανε. τωρα τα αλλα που λεμε και εγραφε ο ρομηλος για να καταλαβεις βοηθαν 5500-7500 θεωρητικα και λιγο το κρεμανε χαμηλα...
βεβαια και μενα και σπυρου εγινε το αναποδο...μεσσαιες πηραν τα αμαξια κυριως με το χταποδι και τις διατομες μηκη κλπ...
οποτε πιασε το αυτο και κουρευτο...και απο τη στιγμη που κρατησε μηκη σε παλμους εισαι πανω απο το 80-90% του τελειου....αν εχει κανει και σωστες κουρμπες και οχι τσακισματα!

απο θεμα κομπιασματα μονο οταν συνδεσεις το 2ο λ θα εχει νοημα να κλαιγεσαι...καταλυτες κολλησεις και τετοια ειναι παπατζες...αντε να θελουν 2-3ωρες λειτουργιας για να στρωσουν

Miltellas - Δευ 03 Σεπ 2007, 22:20:22
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά ο 1ος λάμδα έφταιγε. Όντως χάλασε από το ζόρισμα κατά την εξαγωγή του από την παλιά πολλαπλή. Άλλο ένα απρόοπτο έξοδο... @#!$@%!! Αλλά τουλάχιστον τώρα πάει τζάμι και η ψυχολογία μου ανέβηκε.

Θεωρήστε λοιπόν, ότι από σήμερα το αμάξι μου δουλεύει σωστά. Σαν πρώτη εντύπωση, δείχνει να πηγαίνει με λιγότερο γκάζι από τις 2500σαλ και πάνω. Κάτω από τις 2000σαλ πάει λίγο χειρότερα και 2000 με 25000 περίπου σαν μαμά. Ψηλά δεν κατάλαβα κάτι το τρομερό πάντως πέραν της αίσθησης ότι ο κινητήρας... γουστάρει να στροφάρει... Shocked

Πρέπει να το μετρήσω πάλι.
Για την ώρα μένει η αισθηση ότι αρπάζει και ανεβάζει αγόγγυστα με περισσή άνεση, συγκριτικά τώρα καταλαβαίνω ότι πριν κάτι το κρατούσε το μοτέρ σφιχτό. Βέβαια, πριν είχα τελείως μαμά εξάτμιση (με μπαλώματα κλπ) που τώρα άλλαξε απ'άκρη σ'άκρη μέχρι χιλιοστό και βίδας. Αλλά δεν έχω καταλάβει ακόμη εάν αυτή η αίσθηση ισχύει και πρακτικά, δηλ. εάν έχω αύξηση στις επιδόσεις.

Α, κάτι που παρατήρησα. Κάτι μικροσκασιματάκια που ακούω από την εξάτμιση πίσω αλλά μόνο όταν αφήνω το γκάζι (κάτι σαν ελαφρύ πρρρ-πουτ-πουτ σαν να ξαναρουφάει αέρα) πώς μεταφράζονται και πώς αντιμετωπίζονται; Μήπως μπάζει από καμιά ένωση-κόλληση η εξάτμιση;

grpap - Δευ 03 Σεπ 2007, 22:42:42
Θέμα δημοσίευσης:

Το μονο που σκεφτομαι ειναι να αδειαζει η εξατμιση και το παφ να ειναι η εισροη του κρυου αερα για να πληρωσει το κενο.

Miltellas - Δευ 03 Σεπ 2007, 23:31:44
Θέμα δημοσίευσης:

Μήπως επειδή τα καζανάκια δεν έχουν διαφράγματα (βλέπεις "απέναντι") ή και επειδή ο καταλύτης είναι πιο ελεύθερος;

Steve - Τρι 04 Σεπ 2007, 01:13:35
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

και 2000 με 25000 περίπου σαν μαμά.

Σαν το μαμά της McLaren F1?

fynos - Τρι 04 Σεπ 2007, 07:32:24
Θέμα δημοσίευσης:

Άντε με υγειά ρε Μίλτο !
Ναι τα σκασιματάκια τα κάνει και σε εμένα ! ίδιος κοντά 1500- 2500 καλά αν ζεσταθεί . . . .. κρυφτείτε !
Βασικά και ρελαντί με το πρώτο άναμμα έχει την προδιάθεση για σκασιματάκια ! Ενώσεις δεν είναι σίγουρα, απλός το κινητηράκι μας είναι ευχαριστημένο ή μας βρίζει Laughing

Σχετικά με πριν, η 1η και 2η ράβει όπως λέει και ο Steve !! Έχω βρεθεί με μία μούρη μπροστά στα απίστευτα !!!

Miltellas - Τρι 04 Σεπ 2007, 08:21:05
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Miltellas έγραψε:

και 2000 με 25000 περίπου σαν μαμά.

Σαν το μαμά της McLaren F1?

Όχι, σαν μαμά δίχρονο καρτ 125! Laughing

Εννοούσα 2000 με 2500σαλ.

Steve - Τρι 04 Σεπ 2007, 10:24:24
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Steve έγραψε:

Miltellas έγραψε:

και 2000 με 25000 περίπου σαν μαμά.

Σαν το μαμά της McLaren F1?

Όχι, σαν μαμά δίχρονο καρτ 125! Laughing

Εννοούσα 2000 με 2500σαλ.

Ραλλιάρη μου εσύ Silly

Miltellas - Τετ 05 Σεπ 2007, 10:47:47
Θέμα δημοσίευσης:

Εξακολουθώ να έχω την αίσθηση ότι το αμάξι μου πάει όπως πριν (μην πω ότι πάει και χειρότερα), αλλά άντε ας πω ότι πάει λίγο καλύτερα για να μην στεναχωριέμαι.
Μεταξύ 2500-5000σαλ πάει καλύτερα θαρρώ, μετά τις 5000σαλ όμως δεν έρχεται η αναμενόμενη "έκρηξη", αλλά συνεχίζει να ανεβάζει όπως όταν το αγόρασα ή και χειρότερα. Εννοείται ότι τον κόφτη τζάμπα τον ανέβασα στις 7000σαλ, τουλάχιστον τώρα θα λέω ότι χτυπάω και 7ρες... Ξύστα....
Το πρόγραμμα δεν πέτυχε; Ίσως... Αλλά ρε παιδιά τα μαλλιά μου πλήρωσα και θα πληρώνω για κανα χρόνο τώρα... Όχι, κάποιοι έλεγαν ότι πριν οι εκκεντροφόροι δεν ταΐζονταν... κι εγώ έκανα πιο πλούσιο μίγμα ψηλά και τί βλέπω; Πήρε μεσαίες... Τρίχες... Τώρα θα φταίει ο προγραμματιστής... Ίσως... Ίσως και να είναι καλύτερα να πάω σε άλλον (που δεν μπορώ οικονομικά πλέον ούτε για κασέρι στο σούπερ μάρκετ - με ξετίναξαν τα "ίσως")... Ίσως θα έπρεπε να έκανα αυτό ή το άλλο... Ίσως να πήγαινα στον τάδε ή στον δείνα... Ίσως θα έπρεπε να ήξερα τί να κάνω... Ίσως θα έπρεπε να "πρόσεχα"... Ίσως έτσι... Ίσως αλλιώς... Ίσως... Αλλά... Σαν πολλά δεν είναι τα λεφτά και η ταλαιπωρία για να λέω "ΙΣΩΣ"; Είμαι τόσο φτωχός ή εσείς που τα κάνετε αυτά είστε τόσο πλούσιοι; Και η πλάκα είναι ότι όποιος κάνει βελτίωση διαλαλεί ότι πάει καλύτερα από πριν... εκτός από μένα!

Ειλικρινά σας λέω, με τα HDD η διαφορά με πριν ήταν σαφέστερη! Πιο φθηνή, αποτελεσματική και ταυτόχρονα αξιόπιστη βελτίωση δεν είδα ποτέ... Όσοι δεν "έχουν" να με ακούν για να μην κλαίνε μετά, γιατί όσοι "έχουν" δεν κλαίνε ό,τι και να τους προκύψει.

Τί άλλο να πω; Στην καλύτερη περίπτωση θα πω ότι περίμενα πολύ-πολύ περισσότερα με τόσα λεφτά και τόση υπομονή που έκανα εδώ και ένα χρόνο. Τώρα, μένω με την ελπίδα ότι "πάει καλύτερα", και ότι "ακούγεται καλύτερα", πιο "αεράτα", "γεμάτα", "αρπαχτερά" κλπ... Φέξε μου και γλύστρησα δηλαδή... Στην ευθεία μου βγάζω πάλι τα ίδια... Τί; Να πάω σε δυναμόμετρο; Γιατί; Για να δω ότι τώρα έχω 130PS και να συγχιστώ με έναν ακόμη επαγγελματία;
Όπως το πάχος μας φαίνεται στον καθρέπτη και όχι στην ζυγαριά, έτσι και η δύναμη φαίνεται στον δρόμο και όχι στο δυναμόμετρο....

Ουφ!

Α, και για να δούμε... θα βγάζω κάρτα; Γιατί πολύ μου βρωμάει, ειδικά κρύο. Ναι, ξέρω, φυσιολογικό είναι επειδή ο καταλύτης πήγε μακρυά... Αχ, αχ.... Έχασα την ησυχία μου... και πλήρωσα πολλά για να το καταφέρω αυτό...

Θυμήθηκα τώρα και το παλιό διαχρονικό γνωμικό: "Τα μεταξωτά βρακιά θέλουν και μεταξωτούς κώλους".

Mixxx - Τετ 05 Σεπ 2007, 11:40:24
Θέμα δημοσίευσης:

Έτσι ακριβώς όπως τα λες είναι Crying or Very sad

Κάτι άλλο θα ήθελα να μου πεις Μίλτο, από θόρυβο πως πας;
ΚΤΕΟ περνάς;

Miltellas - Τετ 05 Σεπ 2007, 12:12:02
Θέμα δημοσίευσης:

Από θόρυβο είμαι πολύ καλά. Ευτυχώς αυτό... πέτυχε! Μεγάλο μεσαίο μετά από μεταλλικό-ελεύθερο καταλύτη και ελεύθερο τελικό (GrN). Για τον θόρυβο την πολλή δουλειά την έκανε το μεσαίο.

Για καυσαέρια θα δω μάλλον Παρασκευή ή την άλλη Τετάρτη που έχω ρεπό, οπότε θα δοθεί και χρόνος να "στρώσει" ό,τι τυχόν δεν έστρωσε.

Mixxx - Τετ 05 Σεπ 2007, 12:20:41
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Το θέμα είναι ότι θέλω να αλλάξω τελικό.
Τώρα έχω το Devil και λέω να πάω σε Remus ή χειροποίητο.
Μετά δεν ξέρω να πάρω GrΝ ή απλό;
Για δώσε μου την σοφή σου άποψη Wink

nik_marin - Τετ 05 Σεπ 2007, 12:23:33
Θέμα δημοσίευσης:

Και γιατί να βγάλεις το devil ?

grpap - Τετ 05 Σεπ 2007, 12:39:46
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε μου νομιζω ότι το αδειασες τραγικα στην εξαγωγη με τα ελευθερα καζανακια και τον ελευθερο καταλυτη.Πρεπει να ψοφησε από ροπη.Στροφαρει μεν αλλα……..
Εγω τι θα εκανα;Θα εβαζα ένα μεσαιο καζανακι από μαμα rally μια και τετοια είναι η εξατμιση σου και οι εκκεντροφοροι που εχεις,θα εκανα reset (βγαλσιμο πολου μπαταριας για 20 λεπτα)στον εγκεφαλο και θα ξεκινουσα να κανω βολτες από την αρχη για να αρχισει να στρωνει και να φορτωνει σιγα-σιγα τα δεδομενα από τους αποθηκευμενους χαρτες.Και νομιζω ότι το προβλημα θα λυνοταν.Α,δεν ξερω τι εχεις αλλα εγω θα εβαζα και το μαμα φιλτροκουτο με το μαμα φιλτρο.
Εχω γραψει αλλου ότι εχω αντιμετωπισει προβλημα με τα ελευθερα καζανακια στο δικο μου με μαμα όλα τα υπολοιπα.Το ελυσα με το να τοποθετησω ξανα το εργοστασιακο μεσαιο.

Mixxx - Τετ 05 Σεπ 2007, 13:00:59
Θέμα δημοσίευσης:

nik_marin έγραψε:

Και γιατί να βγάλεις το devil ?

Καπούτ

Πάνε 6 χρόνια πολλά δεν είναι;

Η άλλη απορία μου έιναι τι διαφορά έχει το grN Remus Φ48 από Φ54 εκτός από τον θόρυβο;
Εσύ Μίλτο ποιο έβαλες;;

Mixxx - Τετ 05 Σεπ 2007, 13:11:31
Θέμα δημοσίευσης:

Κάτι ακόμα η μαμά σωλήνα έιναι 44 ή λάθος μέτρησα;

MEMsound - Τετ 05 Σεπ 2007, 13:22:34
Θέμα δημοσίευσης:

Mixxx έγραψε:

Η άλλη απορία μου έιναι τι διαφορά έχει το grN Remus Φ48 από Φ54 εκτός από τον θόρυβο;

έχει διαφορά στην ροή των καυσαερίων
αυτό που δεν θυμάμαι είναι αν το 48 ή 54 είναι εσωτερική ή εξωτερική διάμετρο
αν είναι εσωτερική εσύ χρειάζεσαι το 48.
Wink

Miltellas έγραψε:

...Το πρόγραμμα δεν πέτυχε; Ίσως... Αλλά ρε παιδιά τα μαλλιά μου πλήρωσα και θα πληρώνω για κανα χρόνο τώρα... Όχι, κάποιοι έλεγαν ότι πριν οι εκκεντροφόροι δεν ταΐζονταν... κι εγώ έκανα πιο πλούσιο μίγμα ψηλά και τί βλέπω; Πήρε μεσαίες... Τρίχες... Τώρα θα φταίει ο προγραμματιστής... Ίσως... Ίσως και να είναι καλύτερα να πάω σε άλλον (που δεν μπορώ οικονομικά πλέον ούτε για κασέρι στο σούπερ μάρκετ - με ξετίναξαν τα "ίσως")... Ίσως θα έπρεπε να έκανα αυτό ή το άλλο... Ίσως να πήγαινα στον τάδε ή στον δείνα... Ίσως θα έπρεπε να ήξερα τί να κάνω... Ίσως θα έπρεπε να "πρόσεχα"... Ίσως έτσι... Ίσως αλλιώς... Ίσως... Αλλά... Σαν πολλά δεν είναι τα λεφτά και η ταλαιπωρία για να λέω "ΙΣΩΣ"; Είμαι τόσο φτωχός ή εσείς που τα κάνετε αυτά είστε τόσο πλούσιοι; Και η πλάκα είναι ότι όποιος κάνει βελτίωση διαλαλεί ότι πάει καλύτερα από πριν... εκτός από μένα!...

αυτά κάποτε τα είχα ξανακούσει...
τότε επέλεξα το 2,0...
από τότε το μόνο 16αρι που έχω δει να δουλευει ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ καλά (και σχετικά απροβληματίστα και να πηγαίνει σαν το 2λιτρο, ίσως και λίγο καλήτερα) είναι του volvos (και του Τάσου πότε~πότε = όποτε το αφήσει σε ησηχία... Razz

υπήρξε μια τέτοια μικρή περίοδος)
Μεταξύ των 206 του volvos και του Μίλτου από όσο έχω καταλάβει διαφορετικά είναι ουσιαστικά το πρόγραμμα και ίσως το χρόνισμα των εκκεντροφόρων.
Τα της εξάτμισης από όσα εχω ακούσει/διαβάσει για τα δύο αυτοκίνητα είναι παραπλήσια και με μικρές διαφορές που δεν θεωρώ ότι κάνουν την διαφορά.

Οπότε Μίλτο το "ίσως" σου πρέπει να εστιαστεί στο πρόγραμμα (συνεχίζουμε την κουβέντα στο σχετικό τόπικ).

volvos - Τετ 05 Σεπ 2007, 13:41:51
Θέμα δημοσίευσης:

μιλτο στειλε φωτο με το χρονισμα των γραναζιων...αν στο εχουν στα μαμα σημαδια με τσιτωμενο προγραμμα.....
επισης ουτε εγω ειχα καταλαβει σε αισθηση τεραστια διαφορα αφου ηταν πολυ γραμμικο. στη πραξη ομως κατι εκανε

συνολικα να ξερεις οτι απο μαμα αντε να εισαι 2 κολωνες εμπρος στα 170-180...αυτο. δε ξεμπαζωνεις Wink

Road_Runner - Τετ 05 Σεπ 2007, 14:40:35
Θέμα δημοσίευσης:

Κανεναν καλο εξατμισά ξέρουμε?
Θελω να φτιάξω καινούργια εξάτμιση... Καποιον που να ξερει τι θα χρειαζεται το αμαξι..

Steve - Τετ 05 Σεπ 2007, 14:58:48
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή με έχουν πιάσει και εμένα τα εξατμισιακά μου...

Λέω να πάρω το κλασσικό ραλλοχτάποδο και δίχαλο και να πάω σε έναν εξατμισά, να μου το βγάλει σε χειροποίητο με 1 ή 2 mm το πολύ μεγαλύτερες διαμέτρους από αυτές που έχω τώρα, μαζί με κατέβασμα του καταλύτη κάτω, με άλλο μεσαίο κλπ.

Για πείτε... Να μπω στον κόπο? (κάπου θα βρω 1 χιλιάρικο για πέταμα Razz

)

GIANNIS206 - Τετ 05 Σεπ 2007, 17:48:02
Θέμα δημοσίευσης:

Μίλτο δεν ξέρω τι μπορεί να συμβαίνει με όλα αυτά που έχεις κάνει και τελικά φαίνεται να μην δουλεύουν.Θα προσπαθήσω να έρθω την άλλη εβδομάδα και να δούμε μαζί ξανά που είμαστε.
Μάλλον έχω αποθαρρυνθεί τελείως και δεν ξέρω αν ποτέ θα κάνω αυτήν την κίνηση.Το κακό είναι ότι μαλλον ο καταλύτης μου άρχισε να δείχνει τα χρονάκια του και δεν ξέρω τι θα κάνω όταν πλέον θα είναι για πέταμα!

Steve - Τετ 05 Σεπ 2007, 17:51:57
Θέμα δημοσίευσης:

GIANNIS206 έγραψε:

Το κακό είναι ότι μαλλον ο καταλύτης μου άρχισε να δείχνει τα χρονάκια του και δεν ξέρω τι θα κάνω όταν πλέον θα είναι για πέταμα!

Θα τον αλλάξεις και θα βάλεις έναν αγωνιστικό 200 οπών.

GIANNIS206 - Τετ 05 Σεπ 2007, 18:00:20
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

GIANNIS206 έγραψε:

Θα τον αλλάξεις και θα βάλεις έναν αγωνιστικό 200 οπών.

Και τι θα μπει εκεί??Δίχαλο?

Steve - Τετ 05 Σεπ 2007, 18:10:41
Θέμα δημοσίευσης:

Για να μπει ο αγωνιστικός θέλει δίχαλο? Rolling eyes

drdino - Τετ 05 Σεπ 2007, 18:25:07
Θέμα δημοσίευσης:

Εννοεί τον προκαταλύτη μήπως; Rolling eyes

volvos - Τετ 05 Σεπ 2007, 18:32:39
Θέμα δημοσίευσης:

oxi to μετακαταλυτη πριν τη μετακαυση...
σοβαρευτειτε πια.
ενα καταλυτη ενσωματωμενο πανω στο χταποδι εχει το μοτερ αυτο.

μιλτο ο μακης φραπεολε που εφτιαξε το αμαξι σε εξατμιση?

drdino - Τετ 05 Σεπ 2007, 19:58:05
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν κατάλαβα, ασόβαρος είμαι;

fynos - Τετ 05 Σεπ 2007, 20:40:54
Θέμα δημοσίευσης:

@ αυτούς που έχουν αμφιβολία για την εξατμισοδουλεία !
Το 206 μου δουλεύει μια χαρά και πάει και πολύ καλύτερα με την εξάτμιση !
Άλλες μετατροπές δεν έχει !

GIANNIS206 - Τετ 05 Σεπ 2007, 21:14:00
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Για να μπει ο αγωνιστικός θέλει δίχαλο? Rolling eyes

Λογικά ο καταλύτης που λες θα μπει από κάτω.Όμως στη θέση που είναι τώρα τι θα μπει?Σκέτη σωλήνα????

grpap - Τετ 05 Σεπ 2007, 21:20:32
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Mixxx έγραψε:

Η άλλη απορία μου έιναι τι διαφορά έχει το grN Remus Φ48 από Φ54 εκτός από τον θόρυβο;

Miltellas έγραψε:

Μηπως,λεω τωρα η διαφορα δεν ειναι μονο το προγραμμα αλλα και η ταχυτητα επεξεργασιας της υπολογιστικης μοναδας;Του Μιλτου ειναι 2001 ενω του Παναγιωτη νεοτερο.Και με αυτα που ακουω για τους εγκεφαλους μηπως παιζει να υπαρχουν και κρυφοι χαρτες κλειδωμενοι οι οποιοι δημιουργουν και τα οποια προβληματα;Και για να παω παραπερα:αδειαζοντας την εξατμιση σε πολυ μεγαλο βαθμο μηπως ΔΕΝ ΠΡΟΛΑΒΑΙΝΟΥΝ οι αισθητηρες να διαβασουν σωστα τα καυσαερια;Βεβαια τα παραπανω ειναι τρια διαφορετικα πραγματα αλλα ενα να παιζει μπορει να εξηγει πολλα.

Miltellas - Τετ 05 Σεπ 2007, 22:43:33
Θέμα δημοσίευσης:

Αύριο (Πέμπτη) βράδυ εχουμε TrackNight στο Ρύσιο. Θα είναι και ο Μάκης με το δικό του, θα είναι και ο Βαγγέλης με το Sunny GTi. Όλα εδώ πληρώνονται...

Παναγιώτη, τα γραναζοσημάδια είναι στη μέση.
Δε νομίζω να την πατάω από τα ελεύθερα καζανάκια. Το πρόσεξα το σημείο. Κατ'αρχήν το μεσαίο είναι γαϊδουροκάζανο για να κόβει ήχο και κατα δεύτερον οι σωληνώσεις και το τελικό είναι Φ48, ούτε καν 50 και σύμφωνα με Ρομύλο μπορούσα να ανέβω και Φ52 αλλά και να επιμηκύνω την 54άρα εξαγωγή του διχάλου που δεν το έκανα.
Reset στον εγκέφαλο; Βαρέθηκα να ρυθμίζω τους σταθμούς στο Pioneer τελευταία... Άντε να τον κάνω άλλη μία μπας και έφαγε μπέρδεμα από τον χαλασμένο λάμδα που άλλαξα προχθές.

Όπως είπα αύριο θα δω πώς στέκομαι δίπλα στου Μάκη... Η ώρα της αλήθειας.

volvos - Πεμ 06 Σεπ 2007, 00:24:28
Θέμα δημοσίευσης:

an θες να με ακουσεις
α. παρε ενα μαρκαδωρο και σημαδεψε ακριβως που ειναι τωρα τα μαμα.εγω δεν το εκανα και τωρα το εχω μετανιωσει γιατι δε ξερω τελικα ποσο εχω παιξει.
β. ασε τον εξαγωγης ως εχει και γυρισε λιγο τον εισαγωγης προς το καθρεπτη του αμαξιου...δηλαδη προς τα αριστερα.αυτο
ο εισαγωγης ειναι ο αριστερα εεεε Laughing

οσον αφορα τον 1ο λ ειναι στανταρ οτι χαλαει ευκολα στο βαλε βγαλε.
εδω θα σου εξηγησω τη διαφορα του αρχ**ια μηχανικου με του μηχανικου με αρχ**ια...
αυτο επειδη το ηξερε ο αργυρης οταν εφυγα για πατρα μου εδωσε ενα δευτερο λ στο χερι καβατζα...
οταν ειδα το μηχανικο να ζοριζεται να βγαλει τον λ απο τη μαμα μου εξαγωγη του εδωσα τον αλλο που ειχα καβατζα.
πηρα την εξαγωγη τη πηγα στον αργυρη και εκατσε με την ησυχια του και χωρις να βιαζεται και μου τον εβγαλε απο πανω...ετσι ουτε ζημια εγινε ουτε ο μηχανικος στη πατρα καθυστερησε...αν τον ειχα αφησει σα και σενα να παλευει θα ημουν οπως και εσυ εναν αισθητηρα μειιον......

fynos - Πεμ 06 Σεπ 2007, 23:08:51
Θέμα δημοσίευσης:

Αααααα έτσι Mr. Volve !
Πάντως εγώ καβάτζα δεν είχα, και πρόβλημα επίσης κανένα δεν έχω έως και τώρα !
Αρά τα πραγματικά @@ σε αυτό το τομέα ανήκουν σε όσους έκαναν κάτι αντίστοιχο με εμένα !

volvos - Πεμ 06 Σεπ 2007, 23:50:35
Θέμα δημοσίευσης:

τι ακριβως εκανες εσυ περα απο ενα διχαλο για κιτ καρ???

fynos - Παρ 07 Σεπ 2007, 07:00:47
Θέμα δημοσίευσης:

Τι έκανα ?
Από πολλαπλή έως και πίσω !
Λέγοντας ->

fynos έγραψε:

σε όσους έκαναν κάτι αντίστοιχο με εμένα !

Θέλω να πω, ότι ο εξατμισάς έβγαλε τους λάμδα και τους ξανά τοποθέτησε φυσικά με μεγάλη επιτυχία !
Μα καλά το ξέχασες ?

Miltellas - Παρ 07 Σεπ 2007, 09:46:17
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν... Τελικά ήμουν τυχερός και ήρθε και ο Γιάννης που τον έχω για μέτρο. Οπότε και να η μεγάλη ευκαιρία να μπούνε τα πράγματα στην θέση τους...

Τα βαρέσαμε εν κινήσει από 3ες με 3000σαλ για να εντοπίσουμε και την ροπή στις χαμηλομεσαίες.
3-2-1 φύγαμε
Αρχικά ο Γιαννάκης βγάζει μούρη όπως μου έκανε πριν το πρόγραμμα, μόνο που την έβγαλε λίγο λιγότερο αυτή τη φορά. Με άγχωσε... σκέφτηκα "είχα δύναμη στις μεσαίες, πάει κι αυτή".
Γύρω στις 45000σαλ τον σταθεροποιώ και στις 5000σαλ αρχίζω να μαζεύω. Μέχρι τις 6900-6950σαλ που άλλαξα σε 4η είχα βγάλει μούρη.
Αλλαγή σε 4η για μπαμ. Αρχίζω και ανοίγω σταθερά. Μέχρι την αλλαγή σε 5η (6800-6850σαλ) είχα ανοίξει 4 αυτοκίνητα. Η διαφορά συνέχισε να ανοίγει ελαφρώς και συνεχίζοντας με την 5η αλλά ενώ έδειχνε κάπου να σταθεροποιείται (στα 200χαω στο κοντέρ μου όπου όμως γίνεται δύσκολο σε τέτοια απόσταση να καταλάβεις εάν και πόσο ανοίγεις) πλησίαζα σε κίνηση και κόψαμε. Ούτως ή άλλως δεν χρειαζόταν για να εκδοθούν συμπεράσματα.
Επιτέλους, ο Γιάννης νικήθηκε. Γ@μώ το κοντό του που μου έχει βγάλει το λάδι τόσον καιρό... Αν και όταν (εύχομαι να αργήσει εκτός αν κονομήσω) ανοίξω σασμάν θα μπει κορωνοπήνιο 16/65 σαν του Γιάννη. Εκεί θα έχουμε γλέντια.

Η διαφορά είναι μικρή αλλά:
1) Του Γιάννη είναι κατά γενική ομολογία το δυνατότερο μαμά 206 που έχω δει. (Κωλόφαρδε!!!!)
2) Ο Γιάννης φοράει σασμάν με 16/65 (σημαίνει τελική σχέση 4.062 ενώ εγώ έχω 3.765)
3) Στην κόντρα είχα την γυναίκα μου δίπλα, 65κιλά, και ένα κιβώτιο λάδια (ξέρετε τί μάρκα) μαζί με μερικά συμπράγκαλα που κουβαλάω μονίμως, περίπου 15 κιλά, σύνολο περίπου 80 κιλά. Είχα όμως και ρεζερβουάρ κοντά στην ρεζέρβα, ας πούμε 5κιλά. Ο Γιάννης είχε και αυτός φορτωμένο πορτ παγκάζ με κάτι πράγματα, ας πούμε 20 κιλά, για ρεζερβουάρ θα είχε το μισό σίγουρα, μια και ήρθε από Σέρρες, περίπου 25κιλά. Εγώ κι ο Γιάννης είμαστε σε κοντινά κιλά αλλά συνήθως του ρίχνω 5. Πάνω-κάτω (μετράω για εσάς) πρέπει να είχα δηλαδή και περίπου 45 κιλά παραπάνω, ας πούμε 40 για να μην κλέβω στα κιλα.

Άρα σε σχέση με το δικό μου μαμά (το σωστότερο μέτρο σύγκρισης όταν βελτιώνουμε) θα πρέπει να έχω μεγάλη διαφορά.

Υπάρχει όμως και αντίλογος (που ίσχυε και στην προηγούμενή μας κόντρα):
1) Παρότι το δικό μου με του Γιάννη είναι ακριβώς ίδια παρτίδα (μην είναι και ίδια μέρα), εγώ έχω 121000χλμ και ο Γιάννης 180000χλμ ίσως και περισσότερα. Στην πράξη βέβαια δεν είδα ποτέ του Γιάννη να δείχνει κουρασμένο, να μην αποδίδει όπως πάντα, ή έστω να καίει παραπάνω λάδια.
2) Ο Γιάννης έχει χαλασμένο 2ο λάμδα (το είδαμε χθες στο καινούριο φορητό διαγνωστικό του PRCC) και ανάβει το Check Engine. Άρα διορθώσεις στο μίγμα από 2ο λάμδα δεν γίνονται (βγάζει ρύπους και κάπως μυρίζει πίσω) και αυτό δεν ξέρω αν και πόση συνέπεια θα έχει στην απόδοση. Αν το κάνει να αποδίδει χειρότερα ας κλαίω από τώρα... Αλλά δεν αποκλείω η απουσία διόρθωσης από τον 2ο λ να αποβαίνει και προς ελαφρό όφελος της απόδοσης.
3) Ο Γιάννης έχει ραγισμένη πολλαπλή εξαγωγής. Κι εγώ είχα παλιότερα και ξέρω. Η πλάκα είναι ότι όταν την άλλαξα δεν είδα καμία βελτίωση της απόδοσης. Τότε κόντραρα συχνά με Γιάννη (δοκίμαζα στην ουσία γιατί με τον Γιάννη η κάθε είδους "κόντρα", είτε στην εθνική είτε στο βουνό, πάντα αυτό το νόημα είχε, πάνω από όλα η ασφάλεια) και είχα βαρεθεί να χάνω, μου έφταιγε δεν μου έφταιγε κάτι...

Τώρα πρέπει να παρακαλάω να μην βελτιώσει ο Γιάννης, γιατί την έβαψα 100%. Confused

volvos - Παρ 07 Σεπ 2007, 10:48:45
Θέμα δημοσίευσης:

to να ανοιξεις σε 206 με 16/65 στη 4η ειναι μεγαλο πραμα...μη το βλεπεις ετσι απλα..
σκεψου οτι σε 2 μαμα 206 (coolalexi-dimzaf) με 16/65 και οι δυο εβλεπαν 5+μεγαλυτερη τελικη απο το κ/π μονο!!!!

Miltellas - Παρ 07 Σεπ 2007, 11:19:34
Θέμα δημοσίευσης:

Λες ε; Πάντως σε αίσθηση είναι δύσκολο να επισημαίνεις τέτοιες διαφορές σαν αποτέλεσμα. Μάλλον φταίει που το όποιο κέρδος χαμηλά ή ψηλά συχνά σημαίνει και ένα μικρό χάσιμο κάπου σαν αντιδιαστολή. Αυτό δυσκολεύει την ευθυκρισία βάση αισθήσεως, τουλάχιστον όσον αφορά εμένα (δηλ. στο περίπου καταλαβαίνω τί παίζει αλλά δεν καταλαβαίνω εάν τελικά στο σύνολο κέρδισα ή έχασα).

Δεν είπα ότι το πρωί εχθές αφαίρεσα τον πόλο της μπαταρίας για κανα δεκάλεπτο. Διαφορά στην πράξη δεν κατάλαβα. Το έκανα όμως και το καταθέτω κι αυτό.

volvos - Παρ 07 Σεπ 2007, 11:32:15
Θέμα δημοσίευσης:

αν βρω κανα διαγραμμα θα το βαλω..
θα δεις οτι με την εξατμιση κερδιζεις παντου...ανεβαινει ολο το διαγραμμα.
οποτε ειναι αρκετα δυσκολο να καταλαβεις αυτη τη διαφορα αφου παραμενει η γραμμικοτητα και η συμπεριφορα του μοτερ ιδια...

kaisaras96 - Σαβ 08 Σεπ 2007, 02:30:22
Θέμα δημοσίευσης:

Έχω καιρό να γράψω αλλά σας διαβάζω... Very happy

Είμαι απο τους "πρώτους" στο κλαμπ που τόλμησαν να λύσουν το αμάξι τους για ραλλοχτάποδο, πάνε κοντα 3 χρόνια νομίζω και μου τα είχε πει τότε όλα ο Sidobre ως πρωτοπόρος.

Γενικά Μίλτο η ταλαιπωρία είναι δεδομένη και την πέρασαν όλοι, εμένα κάπου έγινε η στραβή και τρύπησε το ψυγείο, αγχώθηκα λίγο με την βίδα (αλλα τα ήξερα απο πριν λόγω Τασου), ο λάμδα παρέδωσε σπείρωμα αλλά μου τον αντάλαξε δώρο ο μηχανικός με έναν που έχω ακόμα και άλλα πολλά.

Όταν μπείς σε τέτοιο χωρό πληρώνεις παλιοσίδερα για μεταξωτές κορδέλες και πάντα είναι περισότερα απο όσα περίμενες.

Από τότε έχω περάσει πολλά στάδια εξάτμισης, προβλήματα με κάρτα αλλά ποτέ με θόρυβο, λόγω custom fit sebring τελικού.

Τελικά με ενα καταλήτη των 120 ευρώ (έχω γράψει ακριβός info για τα πάντα παλιοτερα) καινούργιο (λάθος ο μεταχειρισμένος αν και τον πλήρωσα φτηνα τότε) βγάζω κάρτα για πλάκα με μοτέρ σχεδόν κρύο.

Αν αξίζει δεν ξέρω πια,
έχω ξεχάσει τελείως το νορμαλ και έχω καιρο να βάλω κόντρα (ΣΠΥΡΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟ)

Βασικά για μένα αυτό που με έκανε να κοιμάμαι ύσηχος είναι η τελική που στο κοντέρ έφτασε τα 205 απο 195 χεσμένα, όλα αυτά τότε βέβαια στην αρχή, τώρα έχω καιρό να το σκίσω.

Γενικά εμένα δουλεψε με την μία, ο βρωμοπαρατιμένος μετέχειρος έκανε 5000+χλμ για να ξεβρωμήσει και να βγάλει κάρτα μόνο μετα απο ζέσταμα σκίσιμο.

Τι να πω στεναχωριέμαι που με τόση εμπιρία εδω μέσα παιδευτηκες τόσο, τέλος καλό όμως πιστευω και το πάθημα μάθημα Smile

Φιλικά Κώστας

Mixxx - Κυρ 09 Σεπ 2007, 13:47:27
Θέμα δημοσίευσης:

Μίλτο μήπως ρε συ έχεις τον κωδικό από το τελικό Remus GrN που έβαλες;
Το 0021....
Γιατί βλέπω το δικό σου έχει σήμα το λύκο, ενώ αυτό που είδα εγώ έγραφε Group R Confused

Miltellas - Κυρ 09 Σεπ 2007, 17:09:15
Θέμα δημοσίευσης:

0020040300Β - REMUS UNIVERSAL GROUP N BURNED
Υπάρχει τρόπος να ανεβάσεις φωτό του δικού σου;

Κι αφού όλα πάνε καλύτερα και η ψυχολογία μου πήρε την ανιούσα...
Σε μία γνωστή μου ευθεία είδα σε ένα σημείο σχεδόν 180χαω όταν θυμάμαι δύσκολα έβλεπα εκεί πάνω από 175 πριν τα φρένα...
Αλλά... παράξενο, τώρα που κρύωσε ο καιρός η απόδοση ανέβηκε κι άλλο... είναι αντιληπτό σαν αίσθηση κυρίως στις χαμηλές και μεσαίες σαλ με 3η και 4η. Έχει κάποια βάση αυτό λόγω ψυχρότερου αέρα, αλλά μιλάμε για αισθητή διαφορά (που δεν την έβλεπα άλλοτε τόσο εύκολα). Να έχει σχέση με το πρόγραμμα; Μήπως με τις νέες δυνατότητες αναπνοής (εξαγωγής) του κινητήρα τα ωφέλη εισαγωγής ψυχρότερου αέρα μετατρέπονται ευκολότερα σε απόδοση; Το δεύτερο το ακούω λογικότερο. Αν ισχύει αυτό τότε... σκέφτομαι ότι εάν βελτιώσω την εισαγωγή αέρα θα έχει πλέον κάποιο νόημα (έχω μόνο βγαλμένο τον πνίχτη αλλά μαμά φίλτρο κλπ). Τί λέτε;

η συνέχεια για την εισαγωγή εδώ:
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=219848#219848

nik_marin - Τετ 26 Σεπ 2007, 13:02:09
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.flopro.com/homepage.htm

StorM_GmA - Δευ 01 Οκτ 2007, 17:37:41
Θέμα δημοσίευσης:

μπορεί να φανεί χαζή η ερώτησή μου αλλά με μπέρδεψε λίγο το παρακάτω
σκηνικό! Στο ATS λοιπόν, ρώτησα έναν γνωστό εξατμησά για εξαγωγή...
κυρίως για χταπόδι...και μόλις του λέω 1.6 16v μου λέει "δεν νομίζω να το
σηκώνει το χταπόδι"... τι εννοούσε οτι δεν το σηκώνει?!?! έχω διαβάσει
διάφορους εδώ που φοράνε χταπόδι χωρίς καμια τρελή βελτίωση στο μοτέρ...
το δικό μου γιατί να μην σηκώνει χταπόδι? Scratch

tsikis - Δευ 01 Οκτ 2007, 19:00:47
Θέμα δημοσίευσης:

Εμένα πάντως με την εξάτμιση μόνο απο χταπόδι μέχρι πίσω έιχε φτάσει δυναμομετριμένα 128 άλογα και 17 κιλά ροπή απλά ήταν το διάγραμμα του μαμά μοτέρ πιο ψηλά ! Με το που έβαλα και τους εκκεντροφόρους έχει δύναμη μέχρι τον κόφτη 7350 Wink

StorM_GmA - Δευ 01 Οκτ 2007, 19:52:23
Θέμα δημοσίευσης:

1.6 16v είναι το μοτέρ σου? αν ναι τότε μαμα είναι 110 άλογα...πήρες 12 άλογα
απο την εξαγωγή? Shocked

χταπόδι έβαλες? ή απλά άλλαξες καταλύτη, μεσαίο, τελικό?
άρα χαζομάρες μου έλεγε αυτός οτι το μοτέρ μας δεν σηκώνει χταπόδι?

tsikis - Δευ 01 Οκτ 2007, 23:16:29
Θέμα δημοσίευσης:

ναι 1,6 ειναι το μοτερ μου αλλαξα και χταποδι !

MEMsound - Τρι 02 Οκτ 2007, 00:37:08
Θέμα δημοσίευσης:

StorM_GmA έγραψε:

...ρώτησα έναν γνωστό εξατμησά για εξαγωγή...
κυρίως για χταπόδι...και μόλις του λέω 1.6 16v μου λέει "δεν νομίζω να το
σηκώνει το χταπόδι"... ...

γιατί ο τύπος
ή βαριόταν να σου μιλήσει...
ή ειχε το μαυλό του αλλού..
ή δεν είχε ιδέα τι του ελεγες...
η απλά ειναι παντελώς ασχετος...

StorM_GmA - Τρι 02 Οκτ 2007, 10:44:20
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

μη μου λες τέτοια...υποτίθεται οτι ο συγκεκριμένος είναι "ο μάγος" της εξαγωγής και το είχα σχεδόν μονόδρομο οτι εκεί θα φτιάξω την εξαγωγή μου...
τι να πω...και όταν ρώτησα για τιμή μου είπε 1.100-1.200ευρώ...μήπως και
σ'αυτό μου είπε ότι ήθελε?

sps - Τρι 02 Οκτ 2007, 11:26:01
Θέμα δημοσίευσης:

StorM_GmA έγραψε:

..."ο μάγος" της εξαγωγής ... μου είπε 1.100-1.200ευρώ...μήπως και
σ'αυτό μου είπε ότι ήθελε?

volvos - Τρι 02 Οκτ 2007, 11:30:55
Θέμα δημοσίευσης:

1200 eyro
17kila ροπη με μια εξατμιση....

Α ΡΕ ΤΑΚΗΗΗΗΗ
ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΜΑΛΑΚΑΣΣΣΣΣΣΣΣΣ

tsikis - Τρι 02 Οκτ 2007, 11:33:31
Θέμα δημοσίευσης:

τουλάχιστον 17 κιλά έδωσε στο δυναμόμετρο ... την έχω ακόμα την μέτρηση

Miltellas - Τρι 02 Οκτ 2007, 11:41:37
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι και 1000Ε!!! Πού τον βρήκες τον βαρύμαγκα τον παντογνώστη τον εξατμισά; Κι εγώ που πλήρωσα ακριβότερα το τελικό έχω να λέω ότι με έσκισαν...
Τέλος πάντων, για ποιά πράγματα σου είπε ότι θα πληρώσεις τόσα χρήματα; Για όλα; Πχ χταπόδι+σωλήνα+μεσαίο+καταλύτη+τελικό+εργασία;
Έχει ήδη ειπωθεί τί πρέπει να κάνεις, αλλά να έχεις κουράγιο και το λιγότερο ένα 600ρι στην τσέπη για καλό και για κακό. Υπολόγισε κανα 100-150ρι για μτχ ραλλοχτάποδο, 50-100Ε για μτχ ή 150-280Ε για καινούριο καταλύτη ό,τι πληρώσεις παίρνεις (για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο από ρύπους πάρε καινούριο), 50-80Ε για μεγάλο μεσαίο καινούριο ή τίποτα εάν κρατήσεις το δικό σου αλλά θα πάρεις ακριβότερο τελικό για να έχεις ησυχία στο ταξίδι (με το δικό μου ταξιδεύω 200ρες και συζητάω κανονικά και άκοπα είτε με τους εμπρός είτε με τους πίσω), 130-280Ε για τελικό από ανώνυμο GrN θορυβώδες έως επώνυμο μεγάλο αθόρυβο (εάν συνδυάσεις με μεγάλο μεσαίο -υπολόγισε διπλάσιο από το μαμά!- μπορείς να επιλέξεις φτηνό τελικό GrN ανεχόμενος λίγο παραπάνω θόρυβο αλλά όχι πάνω από τα νόμιμα όρια, κι αν επιλέξεις κάτι προς το ποιοτικότερο τότε θα έχεις πραγματικά ησυχία).
Είναι άλλη κ**λα να αποκτάς δύναμη και επιτάχυνση χωρίς αύξηση θορύβου. Πήγαμε 4άδα + αποσκευές (το πορτπαγκαζ γέμισε και είχαμε στο σαλόνι τσάντες και σακκούλες) ταξίδι με ένα ακόμη ζευγάρι (όπου η κοπέλα ανακατεύεται με το παραμικρό και περίμενα να με ταλαιπωρήσει) που τρέμει την ταχύτητα και τους έκανα ένα "τεχνικό" ταξίδι σε διαδρομή που συμπεριλάμβανε έντονο και συνεχές ασφάλτινο στροφιλίκι πέριξ του Ολύμπου έως εθνική οδό (Θεσ/νίκη-Κατερίνη) με σβέλτη οδήγηση χωρίς απότομες μεταφορές βάρους (για να μην τρομάζουν ή ανακατεύονται) και όταν τους είπα ότι τους πήγαινα στην εθνική μεταξύ 190-200 ΔΕΝ ΜΕ ΠΙΣΤΕΨΑΝ... Καταπληκτική η χαμηλωμένη ανάρτηση υπό καθεστώς υπερβολικού φορτίου αλλά και ο θόρυβος ήταν απλά ΑΠΩΝ (δλδ. μαμά). Πολύ σημαντικό για ξεκούραστο ταξίδι το επίπεδο του θορύβου.

Για να μην βγούμε offtopic η συνέχεια εδώ:
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=223125#223125

sps - Τρι 02 Οκτ 2007, 11:52:16
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστα Μιλτο, αλλα πανω απο τα 120 και η πιο θορυβωδης εξατμιση δεν ακουγεται.
Αυτο ειναι καρατσεκαρισμενο

tsikis - Τρι 02 Οκτ 2007, 13:33:07
Θέμα δημοσίευσης:

Αναλόγος το σασμάν εμένα έχει 120 στις 3.500 κοντά ... και γίνεται πανικός ενώ στα 140 δεν ακούγεται τίποτα μα τίποτα μέσα στην καμπίνα !

Miltellas - Τρι 02 Οκτ 2007, 14:35:57
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Σωστα Μιλτο, αλλα πανω απο τα 120 και η πιο θορυβωδης εξατμιση δεν ακουγεται.
Αυτο ειναι καρατσεκαρισμενο

ΟΚ! Να προσθέσω τότε ότι δεν έχω παραπάνω θόρυβο από τον εργοστασιακό σε οποιαδήποτε ταχύτητα εκτός από το πιο θορυβώδες ρελαντί έως τις 2000σαλ περίπου. Wink

StorM_GmA - Τρι 02 Οκτ 2007, 16:31:42
Θέμα δημοσίευσης:

η δική μου εξάτμηση κάνει έναν μπάσο θόρυβο απο λίγο πριν τις 3.000σαλ
μέχρι λίγο μετά...απο κει και πέρα μόνο το μοτέρ ακούγεται...και στα ταξίδια
μετά τα 170 το μόνο που ακούω είναι τα παράθυρα να σφυράνε (κλειστά!).

Παράθεση:

Τέλος πάντων, για ποιά πράγματα σου είπε ότι θα πληρώσεις τόσα χρήματα; Για όλα; Πχ χταπόδι+σωλήνα+μεσαίο+καταλύτη+τελικό+εργασία;

α χα καλό ε!!! η ερώτηση που του έκανα είναι "πόσο θα κοστίσει το χταπόδι?"
και η απάντηση ήταν "γύρω στα 1.100 με 1.200 ευρώ". Δεν ξέρω αν μέσα στην
τιμή ήταν και η τοποθέτηση πάντως δεν ήταν ούτε σωλήνα ούτε καταλύτη
ούτε μεσαίο ούτε τελικό! καλά μεσαίο και τελικό έχω κάνει δουλειά οπότε δεν
χρειάζομαι κάτι...

volvos - Τρι 02 Οκτ 2007, 16:51:14
Θέμα δημοσίευσης:

προσφατες τιμες απο εξατμισα στο μαρουσι πολυ καλο παιδι και καλο στη δουλεια του αν και λιγο ακριβο

120διχαλο καινουργιο με το πλακακι του (γλυτωνεις διχαλο)
250καταλυτη μεταλλικο 300τρυπες
100μεσσαιο μεγαλο για λιγοτερο θορυβο
130 σωληνωσεις εργασια σπιραλ

βαλτε και
120 ενα ρεμους απο λεσχη

120χταποδι 106-σαξο
50-70 μηχανικο για τραμπα χταποδια και φιλτρα

ειμαστε καπου στα 900+- τελικη τιμη...
φιλακια Cool

nik_marin - Τετ 03 Οκτ 2007, 12:05:36
Θέμα δημοσίευσης:

http://perso.orange.fr/iresafrance%20/iresa-2006/Echappement/pages_echap/echap_peugeot.htm

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Τετ 03 Οκτ 2007, 21:56:32
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Σωστα Μιλτο, αλλα πανω απο τα 120 και η πιο θορυβωδης εξατμιση δεν ακουγεται.
Αυτο ειναι καρατσεκαρισμενο

Φίλε να με συνχωρείς αλλά κάνεις πολύ μεγάλο λάθος.....καρατσεκαρισμένο Laughing

sps - Πεμ 04 Οκτ 2007, 08:40:22
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι που ειναι το λαθος?
Συνηθως ο μεγιστος θορυβος βγαινει εκει που εχουμε την περισσοτερη ροπη και στα δικα μας αυτοκινητα ειναι 3-4 Κ rpm δλδ το δικο μου βγαζει μεγιστο θορυβο με 5η στις 3500 που αντιστοιχουν σε 120 χλμ πανω-κατω.
Και απο εκει και επειτα η ταχυτητα ειναι τετοια οπου ο θορυβος δεν προλαβαινει να μπει στην καπινα για να το πω ετσι χοντρικα.
Τωρα στο δικο σου το rc με την peugeot sport δεν ξερω τι εμπειριες εχεις Smile

Αλλα και στο προηγουμενο αυτοκινητο μου polo 16v 100ps που δεν υπαρχει πιο θορυβωδες εργοστασιακο αμαξι που ειχα και εξατμιση ελευθερη μονο με ωτοασπιδες καθοσουν μεσα,μολις περναγα τα 120 δεν ακουγα τιποτα.
Και στο rallye του ξαδερφου μου με decat superduper εξατμιση τα ιδια...

StorM_GmA - Πεμ 04 Οκτ 2007, 11:59:24
Θέμα δημοσίευσης:

δεν γίνεται ετξατμισάς να φτιάξει ίδιο χταπόδι με το ραλλοχτάποδο?
δεν ξέρω αλλά δεν τα παω καλα με τα μτχ... Sad

MEMsound - Πεμ 04 Οκτ 2007, 12:10:28
Θέμα δημοσίευσης:

γινεται ... "στο περίπου" το θέμα είναι πόσο θα σου κοστίσει?
και γιατί να μπλέξεις αφού του 106 κάνει μια χαρά Wink

εξάλλου δεν είναι ένα μηχανικό εξάρτημα που μπορεί να έχει φθορές χρήσης οπότε δεν υπα΄ρχει λόγος ανυσηχίας
απλά οταν βρεις να δει ότι δεν έχει κανένα χτύπημα πουθενα από τρακάρισμα ή καμια τρύπα από αντίστοιχο λόγο (

COOL ALEXIS - Πεμ 04 Οκτ 2007, 12:56:12
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:

sps έγραψε:

Σωστα Μιλτο, αλλα πανω απο τα 120 και η πιο θορυβωδης εξατμιση δεν ακουγεται.
Αυτο ειναι καρατσεκαρισμενο

Φίλε να με συνχωρείς αλλά κάνεις πολύ μεγάλο λάθος.....καρατσεκαρισμένο Laughing

Μήπως μιλάμε για κανονική εξάτμιση και όχι για εξάτμιση ματρακά style Question

Pughell - Πεμ 04 Οκτ 2007, 15:24:30
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

1200 eyro
17kila ροπη με μια εξατμιση....

Α ΡΕ ΤΑΚΗΗΗΗΗ
ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΜΑΛΑΚΑΣΣΣΣΣΣΣΣΣ

Πως μου ξεφυγε αυτο; Laughing

Τελικα εισαι πολυ βλακας που εβγαλες μονο 135 αλογα με ολα αυτα τα πραγματα οταν οι αλλοι βγαζουν 130 μονο απο εξατμιση. Laughing

Τι αλλο θα ακουσουμε ρεεεεεεεε... Rolling eyes

volvos - Πεμ 04 Οκτ 2007, 15:30:51
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΥΤΟ ΤΟ τσAPRRRRRRR

ΜΕ ΣΚΟΤΩΝΕΙ......

ΓΑΜΩΩΩΩΩΩΩ

στελιο κατσε απο βδομαδα που θα μετρησω μην δεν ειμαστε ουτε 135 αλογα και δε ξερουμε που να κρυφτουμεεεεεε

StorM_GmA - Πεμ 04 Οκτ 2007, 15:44:41
Θέμα δημοσίευσης:

μήπως παίζει κάτι με το δυναμόμετρο που μέτρησε ο tsikis τα άλογα? 18
άλογα απο εξαγωγή Rolling eyes

...ίσως το συγκεκριμένο δυναμόμετρο να το
έδειχνε μαμα ξέρω γω 125 άλογα! αλλά από 110 στα 128 με μια εξαγωγή
δεν παίζει...

Παράθεση:

Με το που έβαλα και τους εκκεντροφόρους έχει δύναμη μέχρι τον κόφτη 7350

μήπως είχε και εκκεντροφόρους και έβγαλε 128?

tsikis - Πεμ 04 Οκτ 2007, 15:52:22
Θέμα δημοσίευσης:

Με εκκεντροφόρους έβγαλε 138 αλλά χωρίς διάρκεια οπότε κόψαμε το πικ και το ρύθμισε στα 135 αλλά με διάρκεια !!

απο μοτέρ σε μοτέρ θα δεις μεγάλες διαφορές !

Υ.Γ. με βενζίνη τελείως μούφα γιατί το προηγούμενο βράδυ είχα ξεμείνει και έβαλα silk oil !!! τώρα βαζω μόνο κατοστάρα ελιν και είμαι περίεργος αν πάω , θα δω διαφορά ? πάντως δουλεύει πολύ καλύτερα με super αμολυβδη !

volvos - Πεμ 04 Οκτ 2007, 19:29:56
Θέμα δημοσίευσης:

Αν θες μπορουμε να βαλουμε ενα στοιχηματακι...

θα παμε στον asa1 αν βγαλει 135 και κατω πληρωνεις
αν βγαλει 135 και ανω πληρωνω............................

περα απο τη πλακα. σε ποιο δυναμομετρο το μετρησες?
θα ειχε ενα ενδιαφερον να ανεβαζες τη μετρηση οπως και αν σου ειπαν τι στοιχεομετρικο μετρησαν μειγμα.

tsikis - Πεμ 04 Οκτ 2007, 21:49:28
Θέμα δημοσίευσης:

Την έχω κάνει στην ΤΑΤ dynameter( bonalume dyno center ) και δεν νομίζω να υπάρχει θέμα οτι χάνει ... το συγκεκριμένο δυναμόμετρο ! ( ασε που τα 135 άλογα δεν είναι και κάτι τραγικό , μην τρελαθούμε )
τώρα αν επιμένεις για την δυναμομέτρηση ... δεν την έχω σκαναρισμένη ! αν βρώ κάποιο scanner θα την ανεβάσω ! πάντως παλιότερα την είχα ανεβάσει στο forum !

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Πεμ 04 Οκτ 2007, 23:30:56
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:

sps έγραψε:

Σωστα Μιλτο, αλλα πανω απο τα 120 και η πιο θορυβωδης εξατμιση δεν ακουγεται.
Αυτο ειναι καρατσεκαρισμενο

Φίλε να με συνχωρείς αλλά κάνεις πολύ μεγάλο λάθος.....καρατσεκαρισμένο Laughing

Μήπως μιλάμε για κανονική εξάτμιση και όχι για εξάτμιση ματρακά style Question

Εξαγωγή με σιγαστήρες ΔΕΝ είναι ''η πιό θορυβώδης εξάτμηση''..... Laughing

Τι εννοείς με τον όρο ματρακά??? Laughing

Παρεπιπτώντως θα πρότεινα, άν θέλουν οι ειδήμωνες του forum, να μεταφερθούν τα γραφόμενα σε ένα τοπικ 206 1,6 16V-Εξαγωγή, μιάς και οι συντριπτηκά περισσότερες σελίδες αφορούν αυτό το θέμα.

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Πεμ 04 Οκτ 2007, 23:45:06
Θέμα δημοσίευσης:

tsikis έγραψε:

Φίλε συγνώμη για το θάρρος, μα ΜΟΝΟ από εξαγωγή ΔΕΝ μπορείς να κερδίσεις 25 άλογα στο προκείμενο μοτέρ.

Ακόμη και μία αγωνιστικού τύπου εξαγωγή 4-->4 Laughing

(ναι ναι) με 4 μεγάφωνα, ορθά ρυθμισμένη για το μοτέρ σου και σε συντονισμό με την εισαγωγή σου μπορεί να τονώσει και να διευρύνει πολύ την καμπύλη ΡΟΠΗΣ σου στο ''συντονιμένο'' φάσμα, αλλά και να αυξήσεις την απόδοση ισχύως αισθητά στο μέγιστο ρυθμό περιστροφής όχι όμως τέτοια αύξηση της τάξης του 25% χωρίς έκκεντρα.
Η διαφορά στη ροπή μπορεί να είναι πολύ αισθητή και δεν μπορώ να αμφισβητήσω το νούμερο που είπες μα η ισχυή θέλει άλλα...

Σε κάθε περίπτωση απαιτείται απαναχαρτογράφιση....

tsikis - Παρ 05 Οκτ 2007, 00:09:08
Θέμα δημοσίευσης:

μα δεν είπε κανείς ότι είναι χωρίς εκκεντροφόρους !

αν είχεσ διαβάσει πιο πριν θα έβλεπες τι είχα γράψει ! ότι: "χωρίς εκκεντροφόρους και μόνο με εξάτμιση ήταν στα 128 ! όταν έβαλα τους εκκεντροφόρους πήγα 135 και κράτησε τα άλογα μέχρι τον κόφτη "

tsikis - Παρ 05 Οκτ 2007, 00:09:54
Θέμα δημοσίευσης:

+ αυτά !

tsikis έγραψε:

Pughell - Παρ 05 Οκτ 2007, 07:43:02
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ΑΥΤΟ ΤΟ τσAPRRRRRRR

ΜΕ ΣΚΟΤΩΝΕΙ......

ΓΑΜΩΩΩΩΩΩΩ...

Και καποιους αλλους να δεις... Cool

Κοντευουν να βαλουν τα κλαμματα... Sad

tsikis έγραψε:

Κοιτα,καλουτσικα δυναμομετρα τα ΤΑΤ αν και κατα την προσωπικη μου αποψη ειναι οντως καπως αισιοδοξα...Οχι πολυ αλλα ειναι ικανα να δημιουργησουν καποια μικροσκανδαλα. Confused

Κοιτα,τα 135 ειναι περιπου στο οριο οποτε δεν μπορω να πω οτι ειναι εξωπραγματικα,τα 128 ομως μονο για εξατμιση,ναι,ειναι τουλαχιστον τρελο νουμερο. Sad

salex - Παρ 05 Οκτ 2007, 08:35:22
Θέμα δημοσίευσης:

Τάκη, φοβάται ο Γιάννης το θεριό και το θεριό τον Γιάννη!
Μανούρες θα έχουμε πάλι, τη βλέπω τη δουλειά... Laughing

volvos - Παρ 05 Οκτ 2007, 08:38:42
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΘΑ ΜΕΙΝΕΙ ΜΟΝΟ ΕΝΑΣ 16αρης...

καλα διλιτρος δε το συζηταμε ενας ειναι ολος και ολος...

Pughell - Παρ 05 Οκτ 2007, 08:54:37
Θέμα δημοσίευσης:

Δουλεια δεν ειχε ο διαολος μαμουσε τα παιδια του... Laughing

Miltellas - Παρ 05 Οκτ 2007, 13:05:27
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά... είμαι σίγουρος ότι ο Γιάννης χτυπιέται στο μόνιτορ από τα γέλια... Laughing

Ξηροκαρπάδικο το καταντήσαμε το τόπικ! Laughing

volvos - Παρ 05 Οκτ 2007, 13:11:22
Θέμα δημοσίευσης:

ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΗ Η ΝΥΧΤΑ ΜΑΣ ΒΛΕΠΩ.....

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Παρ 05 Οκτ 2007, 13:34:22
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Καλά... είμαι σίγουρος ότι ο Γιάννης χτυπιέται στο μόνιτορ από τα γέλια... Laughing

Ξηροκαρπάδικο το καταντήσαμε το τόπικ! Laughing

Με αφορμή τα παραπάνω...
Φόρουμ είναι και λέει ο καθένας ότι πιστεύει.

Είναι μια πολύ καλή ανταλλαγή εμπειριών και συμπερασμάτων, σωστών ή λανθασμένων.

Οποιος νομίζει ότι απο φόρουμ θα μαθει ή έχει μάθει κάνει λάθος.

Ανθρωποι με πολύχρονες σπουδές και μεγάλη εφαρμοσμένη και διακεκριμένη εμπειρία, δεν γελούν με τους άλλους ούτε χτυπουν το κεφάλι τους στο μόνιτορ...

Δυστηχώς αυτό που φαίνεται σε διάφορα φόρουμ λιγότερο ή μή ξηροκαρπάδικα, είναι ο εγωισμός και η αλλαζονία του ξερόλα νεοέλληνα που μέσα στην ουσιώδη άγνοιά του είναι για κλάματα και όχι για γέλια.

Συγνώμη για το off topic αλλά θαρρω ότι ουδής είναι αρκετά ''γνωστης'' για να γελά με τους άλλους.
Πρέπει κάθε άποψη να την αντιμετωπίζουμε με σοβαρότητα και όχι χλευασμό.

Φιλικά Smile

volvos - Παρ 05 Οκτ 2007, 13:54:16
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:

Οποιος νομίζει ότι απο φόρουμ θα μαθει ή έχει μάθει κάνει λάθος.

ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΙΔΕΑ ΠΟΣΟ ΛΑΘΟΣ ΕΙΣΑΙ...
ολοι απο ενα φορουμ μαθανε - ξεκινησαν

τωρα το τι θελει να μαθει ο καθε ενας και ποσο θα φιλτραρει τις πληροφοριες που θα συλλεξει ειναι δικο του καπελο.οπως και αν θα αρκεστει σε αυτα που του λενε ή θα παει ενα βημα παραπερα διαβαζοντας και κανα βιβλιο για να καταλαβει τι ειναι αυτο που του λενε.

και σορυ αλλα ελλαδα εγω προσωπικα δεν εχω δει κανεναν μηχανικο (περαν απο 2-3 που ειναι οι φωτεινες εξαιρεσεις) οι οποιοι να ξερουν παραπανω απο εμας σε καποιους τομεις και να πρεπει να τους σεβομαστε θαυμαζουμε.εμεις αλλωστε τη πλακα μας κανουμε εδω ανταλλασοντας αποψεις και γνωμες. δε τρωμε τα λεφτα του κοσμο ταζοντας αλογα!?

εχοντας ζησει και πιο παλιες εποχες προ ιντερνετ και φορουμοεποχων
υπαρχει πολυς κοσμος που γλυτωσε τα λεφτα του απο αυτα τα φορουμ.
καποιοι τη πατησαν. αλλα ειναι λιγοτεροι απο αυτους που παλιοτερα πηγαιναν σα τα προβατα στη σφαγη...

το μυστικο λοιπον ειναι το φιλτραρισμα...... Cool

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Παρ 05 Οκτ 2007, 14:13:01
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:

Οποιος νομίζει ότι απο φόρουμ θα μαθει ή έχει μάθει κάνει λάθος.

Δεν εχεις άδικο....
Το φόρουμ έχει μεγάλη αξία στην ανταλλαγή προσωπικών εμπειριών και εντυπώσεων.

ΟΧΙ όμως στη μετάδοση ουσιαστικής γνώσης.

Το πρόβλημα είναι το ''φίλτρο''.
Για να αποκτηθεί απαιτεί πολύ προσωπικό κόπο και μελέτη ΚΑΙ ΤΑΠΕΙΝΩΤΗΤΑ.

Το μέγα πρόβλημα είναι ότι πολλοί, μέσα στην προσωπική τους εγωπάθεια, υποστηρίζουν-πιστεύουν ότι το.... ''΄φίλτρο'' τους είναι το σωστό.

Νομίζω ότι μπορεί να είμαστε off topic αλλά τα παραπάνω ποστ ίσως βοηθούν στην αποφυγή παρεξηγήσεων και καλύτερη λειτουργία.

Συγνώμη για τις παρεμβάσεις μου.
Smile

StorM_GmA - Παρ 05 Οκτ 2007, 15:16:23
Θέμα δημοσίευσης:

ωχ...μου φαίνεται επαληθεύεται η θεωρία του DimiP Razz

πάντως το αν θα γελάσει κάποιος με κάτι που θα πει κάποιος άλλος, πέραν
της γνώσης έχει να κάνει και με το επίπεδο προσωπικής επαφής... αν πάω
δηλαδή εγώ μια μέρα στην λέσχη που δεν ξέρω κανέναν και καθήσω με
κάποιον και μου πει "το αμάξι μου πήρε 100 άλογα απο εισαγωγή-εξαγωγή
και έκκεντρα" δεν θα γελάσω γιατί ούτε γνώστης είμαι, ούτε τον ξέρω τον
άλλον! Ξέρω οτι αυτό που είπε είναι αδύνατον αλλά δεν θα μπορούσα να
γελάσω...αν όμως καθόταν μαζί μας και ο volvos (π.χ) άνετα θα γέλαγε γιατί
και ξέρει κάποια χ ψ πράγματα αλλά και έχει το πλεονέκτημα οτι είναι καιρό
στο club και είναι πιο άνετος...

η διαφορά είναι εμφανής...αν διαβάσει κάποιος τα προηγούμενα posts, θα
καταλάβει αυτό που λέω...και ο volvos και ο pughell και ο salex και εγώ
δηλώσαμε την αμφισβήτισή μας στα +18 άλογα απο εξαγωγή...αλλά εγώ
επειδή δεν έχω τον "αέρα" και την "άνεση", το κατέγραψα περισσότερο σαν
απορία...ενω τα παιδιά κάνανε χαβαλέ...αν είχα κι εγώ τον αέρα και την
άνεση, πολύ πιθανόν να έκανα κι εγώ χαβαλέ όπως και κάνω στην προσωπική
μου ζωή (όταν π.χ μου μιλάει γνωστός μου για το πόσο φοβερός οδηγός
είναι και δεν ξέρει αν είναι 8v ή 16v το μοτέρ του!!! Silly

)

Miltellas - Παρ 05 Οκτ 2007, 18:11:17
Θέμα δημοσίευσης:

Για να λύσω απορίες...

Miltellas έγραψε:

Καλά... είμαι σίγουρος ότι ο Γιάννης χτυπιέται στο μόνιτορ από τα γέλια... Laughing

Ξηροκαρπάδικο το καταντήσαμε το τόπικ! Laughing

Καταρχήν δεν είχα διάθεση να κοροϊδέψω κανέναν. Το γέλιο δεν είναι κοροϊδευτικό, αλλά είναι γέλιο απογοήτευσης. Άλογα-άλογα-αλογα. Ψάρωσα κι εγώ και είπα να αγοράσω καμιά 20ριά... Πού να το φανταστώ... Κι όμως κάποιοι το λέγανε (κι εγώ μαζί τους) ότι δεν είναι στραγάλια...
Κατά δεύτερον στο τόπικ εμφανίζονται ορισμένοι που μιλάνε για 130+PS να πηγαίνουν μαμιώντας και ορισμένοι που με το ζόρι περνάνε μαμά 206. Όλοι με ραλλοχταποδα ή αλλοχτάποδα, καταλύτες, προγράμματα, τελικά και μεσαία, 48αρες και 52αρες... Άκρη όμως δεν βγαίνει με τίποτα, εκτός από την άκρη που βρήκε ο καθένας για πάρτη του.

Λοιπόν... "Γιάννης" λέγεται ένας φίλος που έχει μαμά 206 με 110PS με τελική σχέση 4.06 και έχει κερδίσει έως τελικής ταχύτητας (όχι απλώς στα 200-400μ) διάφορα 120-130-140-150PS των διαφόρων δυναμομέτρων όχι επειδή ο Γιάννης έχει πάνω από 110PS αλλά επειδή οι λοιποί έχουν μάλλον λιγότερα από όσα τους είπαν...
Αυτά για όσους εξακολουθούν να πιστεύουν τα δυναμόμετρα των 130+PS που όχι μόνο κάνουν τον Γιάννη και μένα να γελάμε (ή να κλαίμε για όποιον παρεξηγείται), αλλά και τον κατασκευαστή τον ίδιο. Σε δυναμόμετρο δεν έχω πάει ποτέ, αφού διαθέτω χρονόμετρο, ταχύμετρο και φιλαράκια για να δω τί είδους βελτίωση έχω κάνει. Έβαλα φιλτροχοάνη, νόμιζα ότι πήρα δύναμη, έβαλα panel, τα ίδια νόμιζα, έβαλα εκκεντροφόρους, επίσης, έβαλα DENSO Iridium Power και λοιπά κουραφέξαλα, ο Γιάννης πάντα εκεί μπροστά να μου ρίχνει καυσαέρια στη μούρη... Επιτέλους έβαλα πρόγραμμα, ραλλοχταποδοεξάμτιση και τώρα δείχνω εγώ τον δρόμο στον Γιάννη. Όχι κάτι το ιδιαίτερο, απλώς τώρα βγαίνω εγώ μπροστά. Και σιγά τα ωά μην έχω 20 και 25 παραπάνω άλογα από πριν... Στα χαρτιά ίσως...
Τα αλογάκια στον δρόμο φαίνονται... δεν πάει να λέει το δυναμόμετρο 300PS. Τί να την κάνω την χαρτογράφηση της δύναμης όταν με περνάει μαμα 206; Για να την δείχνω στον Γιάννη; Και όταν με ρωτήσει αν άξιζε το κόστος η όλη ιστορία τί να του πω; Καλά, αυτό είναι και υποκειμενικό εξάλλου.

Λέω πάντως ότι εάν μας δυναμομετρούσε η μαμά-Πεζώ δεν θα βλέπαμε ιπποδυνάμεις πάνω από 120 άντε και 125PS. Για εμάς τους αισιόδοξους με τα 206-307 1.6 16V μιλάω (με ραλλοχταποδοπρογραμμοκαζανάκηδες)...
Την διάρκεια στην ροπή να αναζητάτε, εκεί βρίσκεται η διαφορά.

Μωρέ σαν τις στροφοδιαδρομές δεν έχει. Χέρια, ανάρτηση, λάστιχα και βουρ για γούστα είτε με 180 είτε με 75PS. Με σύνεση, προσοχή και τον εγωισμό μας χαμηλά.

tsikis - Τετ 10 Οκτ 2007, 11:58:21
Θέμα δημοσίευσης:

Βρήκα την μέτρηση

http://img.photobucket.com/albums/v648/tsikis/.jpg

Steve - Τετ 10 Οκτ 2007, 12:00:31
Θέμα δημοσίευσης:

Από τα 128,1 πήγες στα 134.9?

Τί φορούσες όταν έκανες την μέτρηση των 128,1 και τί στην 134,9?

tsikis - Τετ 10 Οκτ 2007, 12:05:12
Θέμα δημοσίευσης:

Μην γράφουμε συνέχεια τα ίδια .. αν δεις στην προηγούμενη σελίδα άντε και στην προπροηγούμενη θα το βρείς ! Wink

Pughell - Τετ 10 Οκτ 2007, 12:08:58
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτη η μετρηση ειναι με τους εκκεντροφορους σε μαμα σημαδια; Confused

Γιατι εχει πολυ γεματη ροπη αλλα μετα "ξεφτιζει" προωρα... Sad

tsikis - Τετ 10 Οκτ 2007, 12:22:32
Θέμα δημοσίευσης:

Έχει μια προπορεία ... αλλά δεν ξέρω πόσο ! μια χαρά απόδωση έβγαλε πάντως αν και περίμενα πολύ παραπάνω ... Crying or Very sad

Pughell - Τετ 10 Οκτ 2007, 12:24:49
Θέμα δημοσίευσης:

Τα νουμερα ξεχνα τα,δεν ειναι αυτα που βλεπεις(για πολλους και διαφορους λογους)... Sad

Οι καμπυλες τωρα ειναι μεν γραμμικες μεχρι τις 6000 σχεδον,απο εκει και περα ομως ειναι αδικαιολογητα ανωμαλες... Confused

tsikis - Τετ 10 Οκτ 2007, 12:26:54
Θέμα δημοσίευσης:

Νομίζεις πως αυτο φαίνεται στο δρόμο ?

έχεις δει μαμα σχεδιάγραμμα ??? είναι τουλάχιστον απαράδεκτο ! δεν το έχω κρατήσει να το ανεβάσω ...

Pughell - Τετ 10 Οκτ 2007, 12:32:32
Θέμα δημοσίευσης:

Μα τι σχεση εχει το μαμα σχεδιαγραμμα ρε, Sad

αφου εκανες προγραμμα κανονικα θα επρεπε να ειναι τουλαχιστον γραμμικο,για να μην σω που οτι επρεπε να ανεβαινει κιολας. Confused

tsikis - Τετ 10 Οκτ 2007, 13:52:32
Θέμα δημοσίευσης:

Μα εγώ το ήθελα έτσι ... αν ανέβαινε εκεί πάνω έχανε χαμηλά οπότε .... καλύτερα έτσι παρά άδειο χαμηλά ! είναι πως το θέλει ο καθένας ... δεν μπορείς να δημιουργήσεις ενέργεια απο το πουθενά ... αλλά πρέπει να εκμεταλευτείς όσο καλύτερα μπορείς αυτήν που έχεις !

όσο για τα βουναλάκια ... λογικά είναι .. δεν μπορεί να είναι τέλειο αλλά όσο γίνεται καλύτερο ! αυτό που βλέπεις στο διάγραμμα .. δεν φαίνεται στο δρόμο !

Pughell - Τετ 10 Οκτ 2007, 13:57:34
Θέμα δημοσίευσης:

Αλλο εννοω εγω... Confused

Ακομα και με το χρονισμα να παιξεις,οι καμπυλες(αν το προγραμμα ειναι σωστο) πρεπει να ειναι γραμμικες(οσο το δυνατον)...
Σε εσενα ειναι εντελως ατσαλες. Sad

Steve - Τετ 10 Οκτ 2007, 15:12:50
Θέμα δημοσίευσης:

tsikis έγραψε:

Μην γράφουμε συνέχεια τα ίδια .. αν δεις στην προηγούμενη σελίδα άντε και στην προπροηγούμενη θα το βρείς ! Wink

tsikis έγραψε:

Μόνο με εξάτμιση και πρόγραμμα (ή και χωρίς πρόγραμμα) πήγες στα 128 (από 110 που βγάζει ο κινητήρας εργοστασιακά), και με τους εκκεντροφόρους στα 135 τώρα?

tsikis - Τετ 10 Οκτ 2007, 15:14:47
Θέμα δημοσίευσης:

Εμένα μου είπε ότι δεν μπορεί να τις κάνει τελείως ομαλές μέχρι εκεί πάνε ... κάποιος με εκκεντροφόρους και να έχει κάνει και δυναμομέτρηση ... να δούμε πως είναι , υπάρχει ?

volvos - Τετ 10 Οκτ 2007, 15:21:18
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΤΩ απο 3 διαγραμμα δεν εχει??????????????????????

tsikis - Τετ 10 Οκτ 2007, 15:24:06
Θέμα δημοσίευσης:

Όπως το βλέπεις είναι !

αλλα σε σχέση με πριν τραβάει πολύ καλύτερα και απο χαμηλά !

Δεν έχω δει διαφορά μόνο στισ ψηλές αλλά σε όλο το φάσμα ! Wink

Pughell - Τετ 10 Οκτ 2007, 15:57:27
Θέμα δημοσίευσης:

tsikis έγραψε:

Κατσε γιατι μπερδευτηκα... Sad

Η μετρηση ειναι με τους εκκεντροφορους ή χωρις; Question

tsikis - Τετ 10 Οκτ 2007, 16:05:59
Θέμα δημοσίευσης:

φυσικά και είναι με τους εκκεντροφόρους πως θα έφτανε εκεί χωρις αυτούς ?

το πρώτο σχεδιάγραμμα είναι χωρις και το δεύτερο είναι με εκκεντροφόρους ! αν δεις τισ ημερομηνίες πάνω θα το καταλάβεις !

volvos - Τετ 10 Οκτ 2007, 16:13:00
Θέμα δημοσίευσης:

εγω μια φωτο βλεπω.

εννοεις οτι η διακεκομενη γραμμη ειναι το παλιο και οι παχια το νεο με εκκεντρα????

tsikis - Τετ 10 Οκτ 2007, 16:19:29
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι

volvos - Τετ 10 Οκτ 2007, 16:29:58
Θέμα δημοσίευσης:

e tote εχεις θεμα...δεν ειναι δυνατο να πεφτει τοσο πολυ ψηλα η δυναμη...
ειδικα αν εχεις και προγραμμα.

εμενα εχει απο 5800 ως 7000 συνεχεια σταθερη δυναμη
και το πικ το κανει 6800 Confused

tsikis - Τετ 10 Οκτ 2007, 16:43:45
Θέμα δημοσίευσης:

οπα κατσε λες να μου εχει κάνει @@@κια ?

μπορεί κάτι να μην μου δουλεύει καλα ?
ή μήπως φταίει που του είπα να μου το φουσκώσει και λίγο στην μέση να μην είναι ψωφιο ? αρχισαν να με ζώνουν τα φίδια τωρα ! Confused

StorM_GmA - Πεμ 11 Οκτ 2007, 09:29:38
Θέμα δημοσίευσης:

μ' αρέσει που αντί να συζητάμε το οτι το αμάξι πήγε απο τα 110 στα 128 άλογα
με μια εξαγωγή, συζητάμε το οτι πήγε απο τα 128 στα 135 με έκκεντρα! και
μάλιστα σε topic για εξαγωγή Razz

πάντως, αυτό που φαίνεται σε μένα περίεργο είναι οτι απο τους εκκεντροφόρους
πήρε 7 άλογα...που είναι σχετικά λίγα για τέτοια μετατροπή...και παρ' όλα αυτά
η καμπύλη ψηλά είναι πολύ κακή... θα μου φαινόταν πιο λογικό να έβλεπα
τέτοια καμπύλη σε προσπάθεια να αποδώσει τα μέγιστα άλογα μέχρι τελευταίου
που θα είχε ως αποτέλεσμα την κακή απόδοση αυτών. Αλλά για 7 άλογα
σίγουρα η καμπύλη μπορεί να γίνει κατα πολύ καλύτερη...

δεν είναι παράδοξο οτι το αμάξι πήρε 18 άλογα (110 -> 128) με εξαγωγή
και μόνο 7 (128 -> 135) με έκκεντρα? Το ανάποδο ισως ήταν πιο λογικό!

tsikis - Πεμ 11 Οκτ 2007, 09:40:02
Θέμα δημοσίευσης:

Μην κοιτας τι γίνεται μόνο στο πικ ... μετα έχει μέχρι και 15 άλογα διαφορά ! οι εκκεντροφόροι δεν σε ανεβάζουν παντού ... εκεί ψηλά όμως βοηθάνε και η διαφορά είναι αισθητή !

Pughell - Πεμ 11 Οκτ 2007, 10:32:27
Θέμα δημοσίευσης:

Το μονο παντως που μπορω να πω χωρις μεγαλη αμφιβολλια ειναι οτι τα νουμερα ειναι τουλαχιστον αισιοδοξα για να μην πω παραφουσκωμενα.
Οχι τιποτα αλλο αλλά αν συμβαδιζαν τουλαχιστον οι καμπυλες θα ελεγα οτι υπαρχουν καποιες πιθανοτητες,με τις καμπυλες που εχει ομως,παρα πολυ χλωμο... Confused

StorM_GmA - Πεμ 11 Οκτ 2007, 10:45:33
Θέμα δημοσίευσης:

γνώμη μου είναι να πας με την δυναμομέτρηση και σε κανέναν άλλο μάστορα
που να φτιάχνει προγράμματα να σου πει αν μπορεί να κάνει κάτι... είμαι
σίγουρος οτι μπορεί να γίνει και καλύτερη δουλειά...

επισης θα μπορούσες να πας για δυναμομέτρηση και σε άλλο δυναμόμετρο να
δεις τι θα δείξει...εννοείται άλλου τύπου δυναμόμετρο απο αυτό που έκανες
την υπάρχουσα!

volvos - Πεμ 11 Οκτ 2007, 10:46:47
Θέμα δημοσίευσης:

to Βασικο ειναι οτι δε ξερουμε ποσα εδειχνε στο εν λογω δυναμομετρο το αμαξι του τσικι μαμα...
γιατι αν μαμα δειχνει 120 τοτε ολα εξηγουνται...

εγω παντως εχοντας μετρησει με το gtech 5-6 πλεον 206 με αυτα τα πραγματα ή παραπλησια και εχοντας διασταυρωσει τα νουμερα με το αμαξι του γαβανα και το δικο μου και του dimzaf206 σε δυναμομετρα το λεω για τελευταια φορα οτι

α. εκκεντρα 106+εξατμιση 106+προγραμμα +σκουπα (ποιος θα ελεγε οτι θα το πω εγω αυτο λεφοοοο) ειναι 20-25 αλογα πανω απο μαμα ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ.

φιλικα Cool

Pughell - Πεμ 11 Οκτ 2007, 10:48:56
Θέμα δημοσίευσης:

Βαλε και κανενα φαρασι και θα ακουμπησεις τα +30... Laughing

StorM_GmA - Πεμ 11 Οκτ 2007, 10:51:09
Θέμα δημοσίευσης:

μου φαίνεται οτι από δω και πέρα, όποιος ρωτάει στο φορουμ τί βελτίωση να
κάνει, αντί για φιλτρα και εξατμήσεις θα προτείνουμε δυναμομέτρηση!

Pughell - Πεμ 11 Οκτ 2007, 10:53:55
Θέμα δημοσίευσης:

Ουτως ή αλλως αυτη ειναι η σωστη αρχη. Wink

volvos - Πεμ 11 Οκτ 2007, 11:02:04
Θέμα δημοσίευσης:

ή βρισκεις καποιον με Gtech που να ξερει να μετρα ομως οπως εγω το μετρας μαμα και μετα σε ολες τις φασεις και ξερεις τι πηρες χωρις να χρειαζεται να πλησιασεις δυναμομετρο...

καλως ή κακως το δυναμομετρο χρειαζεται αν εχεις περασει το πανω σταδιο, στο τελος για τα τελικα μαζεματα και λεπτομεριες που το gtech και ο δρομος δεν ειναι ευκολο να κανεις.

Steve - Πεμ 11 Οκτ 2007, 11:56:41
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

to Βασικο ειναι οτι δε ξερουμε ποσα εδειχνε στο εν λογω δυναμομετρο το αμαξι του τσικι μαμα...
γιατι αν μαμα δειχνει 120 τοτε ολα εξηγουνται...

Φίλε Τάκη, ο tsikis δεν έτυχε να το μετρήσει "μαμά" διότι

tsikis έγραψε:

emena to paidi ekei mou eixe pei oti den exei dei kanena mama panw apo 112 .. alla mama xwris tipota .. egw den tou ekana kai den me enoize na dwsw lefta gia kati teleiws prhroforiako !

Και φυσικά δες την άποψη του για τα fiesta...

tsikis έγραψε:

katse re file giati tha me trelaneis
pisteueis oti einai toso diskolo na vgalei 135 aloga to amaksaki mou ?
me filtro programma full eksatmish kai ekkentroforous ?

kai liga vgazei .. ta fiestakia mono me full eksatmish programma kai filtro ftanoun 130 kai apo mama einai mono 100 !

mhn ta kanete toso tragika ta pragmata ! esu ti exeis kai ti tou exeis kanei ?

Αν τα μαμά σε εκείνο το δυναμόμετρο το οποίο...

tsikis έγραψε:

kai epeisis an to dunamometra ths TAT klevei .. tote ti na poune ta alla dunamometra ! kathe allo para aisiodokso einai pantos gia na ksereis plhroforiaka ! Wink

παραείναι αξίοπιστο, βγάζει τέτοια άλογα, τί να πεί και ο asa1... δεν το πετάει το δυναμόμετρο καλύτερα? Laughing

volvos - Πεμ 11 Οκτ 2007, 12:04:19
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΥΤΑ ΤΑ ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΑ ΠΟΣΤ ΠΟΥ ΤΑ ΒΡΗΚΕΣ ΡΕ ΟΡΓΙΟ???? Laughing

τσικις αν επιμενεις σου κανω δωρο τη μετρηση στο maha του asa1 αλλα με τη προυποθεση να βγαλεις πανω απο 130...
αν εισαι κατω πληρωνεις εσυ.
αν δε εισαι 125 και κατω κανεις και τραπεζι δωρο Cool

Steve - Πεμ 11 Οκτ 2007, 12:07:46
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ΑΥΤΑ ΤΑ ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΑ ΠΟΣΤ ΠΟΥ ΤΑ ΒΡΗΚΕΣ ΡΕ ΟΡΓΙΟ???? Laughing

Βγάζω τα ΠΜ στην φόρα μήπως και λογικευτεί...

Μετά φταίω εγώ που με τα 90 μου ράβω κόσμο και κοσμάκη... Rolling eyes

Pughell - Πεμ 11 Οκτ 2007, 12:14:41
Θέμα δημοσίευσης:

Ειστε απιστευτοι ρε... Laughing

Sidobre - Πεμ 11 Οκτ 2007, 12:16:21
Θέμα δημοσίευσης:

Για να ετοιμαζόμαστε για DynoDay....... Cool

tsikis - Πεμ 11 Οκτ 2007, 12:18:15
Θέμα δημοσίευσης:

Ας βρεθει κάποιος με τα ιδια σχεδον σε 307 ή με την ιδια μετατροπη του steve σε 206 (γιατι τα κιλα παιζουν μεγαλο ρόλο )να τα δοκιμάσουμε !!!

volvos - Πεμ 11 Οκτ 2007, 12:22:30
Θέμα δημοσίευσης:

αν ξερεις ακριβως τα κιλα του αμαξιου σου μετραμε και με το gtech.
σιγα μη πληρωσεις ολοκληρο τραπεζωμα..... Laughing

tsikis - Πεμ 11 Οκτ 2007, 12:25:24
Θέμα δημοσίευσης:

ακριβως δεν μπορω να τα ξέρω αλλα στο πρερίπου .. κατι μπορεί να γίνει

Αλλα με αυτό δεν θα μπορέσουμε να μετρήσουμε στο στρόφαλο το τι βγάζει ... αλλά στον τροχό !

Λοιπόν, γράφω για άλλη μία και τελευταά φορά το πώς εξελίχθηκε το αμάξι για να ξεκαθαριστούν κάποια πράγματα.

Στη δυναμομέτρηση, η διακεκομένη γραμμή αντιπροσωπεύει:
-Βαρελάκι BMC
-Χταπόδι 4-2-1, καταλύτης 200άρης, μεσαίο και ελεύθερο τελικο καζάνι από Παπαδόπουλο.
-Πρόγραμμα από TAT, προσαρμοσμένο γι τα παραπάνω πράγματα.
Σε αυτό το στάδιο το αμάξι έχει 128 άλογα. Δεν ξέρω γιατί ειπώθηκε ότι πήρα 18 άλογα μόνο από εξαγωγή, ενώ εγώ έχω γράψει ότι είναι με όλα τα παραπάνω.Μιλάμε δηλαδή για μια αύξηση της δύναμης της τάξης του 15-20%, πράγμα πολύ λογικό για ένα ολοκληρωμένο ΦΠΕ.

Η συνεχής γραμμή αντιπροσωπεύει
-Βαρελάκι BMC
-Χταπόδι 4-2-1, καταλύτης 200άρης, μεσαίο και ελεύθερο τελικο καζάνι από Παπαδόπουλο.
-Εκκεντροφόρους από μαμά rallye, με λίγη προπορεία
-Αναπρογραμματισμός από TAT για να δουλέψουν οι εκκεντροφόροι.
Σε αυτό το στάδιο, το αμάξι πήγαινε 138, αλλά για να μην χάσω χαμηλά, το αφήσαμε στα 135 άλογα.

Ειλικρινά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί κάποια παιδιά αμφισβητούν πολύ λογικά νούμερα, τα οποία δεν τα επιβεβαιώνω μόνο εγώ αλλά κι άλλο μέλος με μετρήσεις όχι δυναμόμετρου:

volvos έγραψε:

εγω παντως εχοντας μετρησει με το gtech 5-6 πλεον 206 με αυτα τα πραγματα ή παραπλησια και εχοντας διασταυρωσει τα νουμερα με το αμαξι του γαβανα και το δικο μου και του dimzaf206 σε δυναμομετρα το λεω για τελευταια φορα οτι

α. εκκεντρα 106+εξατμιση 106+προγραμμα +σκουπα (ποιος θα ελεγε οτι θα το πω εγω αυτο λεφοοοο) ειναι 20-25 αλογα πανω απο μαμα ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ.

φιλικα Cool

Και είμαι σίγουρος ότι όποιος έχει κάνει τα παραπάνω και έχει δυναμομετρηθεί, κάπου εκεί κοντά θα πέσει.

Όσον αυτό το περιβήτο δυναμόμετρο του asa1 που λέτε, αυτό είναι το maha στη μεταμόρφωση? Γιατί αν είναι έχω πρόσφατα παραδείγματα από 3 αυτοκινητιστικά κλαμπ που πήγαν για ομαδική δυναμομέτρηση, και έβγαζε σχεδόν όλα τα αμάξια με τρελές απώλειες και πολλές φορές αμάξια με ΦΠΕ τα έβγαζε ισοδύναμα με μαμα, τα οποία σε ανοίγματα στο δρόμο, είχαν 5-6 κολώνες διαφορά. Ίσως επειδή το είχε πρωτοβάλει τότε, να μην μπορύσε να το χειριστεί σωσά. Εάν είναι αυτό το δυναμόμετρο βέβαια. Αν είναι έτσι, να πάμε να μετρηθούμε στο maha (γιατί δεν παίζει πιο απαισιόδοξο), και μετά στο πιο αισιόδοξο που υπάρχει, και να βγάλουμε το μέσο όρο.

Pughell - Πεμ 11 Οκτ 2007, 15:24:27
Θέμα δημοσίευσης:

Θα στο πω απλα για ποιον λογο αμφισβητουνται τα νουμερα που λες... Wink

Το μοτερ σου δεν το εχεις "ανοιξει" για συμπιεσεις,γυαλισματα,ροικες,κλπ.
Κοινως εχεις οτι και οι περισσοτεροι εδω μεσα,αρα για να βγαλεις τα αλογα που λες,ο μονος τροπος να γινει αυτος θα ηταν να ανεβασεις πολλες στροφες.
Ε,οταν στην δυναμομετρηση το μοτερ σου εχει αρχισει και χανει αλογα ηδη απο τις 5800,ενω καποια αλλα παραπλησιας δυναμης(στα λογια παντα) πρεπει να ξεπερασουν τις 6000,τοτε κατι δεν παει καλα. Confused

tsikis - Πεμ 11 Οκτ 2007, 15:35:24
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Θα στο πω απλα για ποιον λογο αμφισβητουνται τα νουμερα που λες... Wink

Πες μου σε παρακαλώ ποιά παιδιά με setup ίδιο με το δικό μου δεν έχουν βγάλει παραπλήσια δύναμη...Γιατί τουλάχτιστον αυτό που είπε και ο volvos είναι ότι με περίπου τα ίδια πράγματα με μένα έχει δει +20 με 25 άλογα πάνω από μαμά, δηλαδή 130-135 άλογα!

Pughell έγραψε:

Ε,οταν στην δυναμομετρηση το μοτερ σου εχει αρχισει και χανει αλογα ηδη απο τις 5800,ενω καποια αλλα παραπλησιας δυναμης(στα λογια παντα) πρεπει να ξεπερασουν τις 6000,τοτε κατι δεν παει καλα. Confused

Άκου τί λες τώρα...μιλάς για μια διαφορά 200 στρ/λεπτό! Διαφορές τόσο μικρές που υπάρχουν από μοτέρ σε μοτέρ, και εξαρτώνται ακόμη και από τον τρόπο που έχουν δουλευτεί! Και ενώ σας είπα ότι μπορούσε να μου ρυθμίσει το peak πιο ψηλά (πάνω από τις 6000 δηλαδή) αλλά δεν το ήθελα γιατί τότε θα έχανα χαμηλά.

volvos - Πεμ 11 Οκτ 2007, 15:59:38
Θέμα δημοσίευσης:

σε οσα 206 εχω δει εγω (3) ολα απο 5800 ως 7000 ειχαν σταθερη δυναμη.
εσενα βουταει κατω...
αυτο μαλλον για πολυ μπουκωμα σε καυσιμο μου κανει
ή τουλαχιστον εμενα οταν με πρωτο προγραμμα ηταν καργα πλουσιο ειχε ιδιο διαγραμμα (υπαρχουν χιλιοι δυο αλλοι λογοι να εχεις τετοιο διαγραμμα.εγω λεω εναν.)

δεν ειναι φυσιολογικη μετρηση και αν εξαιρεσεις αυτο το πικ δεξια και αριστερα του εχεις εντονο ανεβοκατεβασμα αρα τα αξιοποιησιμα αλογα ιεναι αρκετα λιγοτερα...

τα 135 σε δυναμομετρα τυπου dinojet-tat ειναι ευκολα εφικτα.
δε παει να πει οτι ειναι και αληθεια.αυτο λεει ο στελιοσ τοση ωρα
π.χ το dynojet μαμα μετραει 114 αν θυμαμαι καλα απο ενα συγκριτικο περιοδικου Wink

Pughell - Πεμ 11 Οκτ 2007, 16:00:50
Θέμα δημοσίευσης:

Ο volvos βγαζει τα αλογα στις 6900 και εσενα σου φαινεται μικρη η διαφορα; Question

Εκτος αυτου ο volvos εχει και ελαχιστα ανεβασμενη συμπιεση που σημαινει οτι θα επρεπε να βγαζει ακομα χαμηλοτερα την δυναμη. Wink

Sidobre - Πεμ 11 Οκτ 2007, 16:03:32
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ο volvos βγαζει τα αλογα στις 6900 και εσενα σου φαινεται μικρη η διαφορα; Question

ΟΤΑΝ δουλεύει! Γιατί τον υπόλοιπο καιρό (360 μέρες τον χρόνο) κάνει διακοπές!!!! Rotfl

tsikis - Πεμ 11 Οκτ 2007, 16:14:24
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είπες κάτι για τις 6900...για 6000 είπες..

Και ξαναλέω:

tsikis έγραψε:

Και ενώ σας είπα ότι μπορούσε να μου ρυθμίσει το peak πιο ψηλά (πάνω από τις 6000 δηλαδή) αλλά δεν το ήθελα γιατί τότε θα έχανα χαμηλά.

Συμφωνώ volvos ότι το dynojet είναι αισιόδοξο δυναμόμετρο. Το ΤΑΤ όχι και τόσο. Και αν το πάμε έτσι όλα σχετικά είναι, γιατί λοιπόν οι δυναμομετρήσεις που έχεις δει εσύ να είναι σωστές (ή αξιόπιστες, πες το όπως θες).

Άμα δείτε τη δυναμομέτρηση σε όλο το φάσμα της (γιατί αυτό είναι από τις 3 και μετα) θα δείτε οτι εξομαλύνεται η γραμμή και ότι το drop δεν είναι μεγάλο.
Το ότι μπορεί να παίρνει βελτίωση το πρόγραμμα το δέχομαι και είναι απολύτως φυσιολογικό.
Αλλά δεν μπορώ και πάλι να καταλάβω γιατί αμφισβηούνται απολύτως λογικά νούμερα από άτομα που δεν έχουν το ανάλογο υπόβαθρο (να έχουν δουλέψει δλδ σε αυτό το μοτέρ...)

Και μην ξεχνάμε ότι οι εκκεντροφόροι είναι οι μαμά rallye και ότι τπτ κάφροι που βγάζουν δύναμη από τις 7 και πάνω

nik_marin - Πεμ 11 Οκτ 2007, 16:17:41
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Pughell έγραψε:

Ο volvos βγαζει τα αλογα στις 6900 και εσενα σου φαινεται μικρη η διαφορα; Question

ΟΤΑΝ δουλεύει! Γιατί τον υπόλοιπο καιρό (360 μέρες τον χρόνο) κάνει διακοπές!!!! Rotfl

volvos - Πεμ 11 Οκτ 2007, 16:29:34
Θέμα δημοσίευσης:

nik_marin έγραψε:

Sidobre έγραψε:

Pughell έγραψε:

Ο volvos βγαζει τα αλογα στις 6900 και εσενα σου φαινεται μικρη η διαφορα; Question

ΟΤΑΝ δουλεύει! Γιατί τον υπόλοιπο καιρό (360 μέρες τον χρόνο) κάνει διακοπές!!!! Rotfl

ΓΕΛΑΣΤΕ...ο τασος θα γελασει τελευταιος...... Laughing

τσικις απο μοτερ δε ξερω το λεω (οχι οτι ξερω και πολλα αλλα)
αλλα το μοτερ 1.6 110αλογων και τα πειραγματα με εκκεντρα 106 τα εχω εξανλτησει σε ολες τις μορφες τους σχεδον (επεται εισαγωγη c2) και ειμαι 1000% ΣΙΓΟΥΡΟΣ οτι ξερω πολυ περισσοτερα απο τους μηχανικους δεξια και αριστερα....

η περιπτωση σου χωριζεται σε 2 σκελη
α. στα νουμερα που εβγαλες που εμενα προσωπικα δε με πολυ απασχολουν καθως ο καθε ενας λεει οτι θελει και επισης ειναι τελειως αχρηστα αν σκεφτεις οτι εχεις πολυ μικρο οφελιμο φασμα στροφων
β. στο κρεμασμα ψηλα που δε ξερουμε απο τι ειναι...

Pughell - Πεμ 11 Οκτ 2007, 16:30:18
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε μου εσυ εχεις δει πολλα μοτερ με λιγο διαφοροποιημενο χρονισμα να ριχνουν την δυναμη 1000 στροφες κατω; Laughing

Εγω παντως οχι... Rolling eyes

tsikis έγραψε:

...Αλλά δεν μπορώ και πάλι να καταλάβω γιατί αμφισβηούνται απολύτως λογικά νούμερα από άτομα που δεν έχουν το ανάλογο υπόβαθρο (να έχουν δουλέψει δλδ σε αυτό το μοτέρ...)...

Σχετικα με το παραπανω,ναι,οντως,δεν εχω τετοιο μοτερ στο αυτοκινητο μου,παραυτα μετρα μια με το G Tech το δικο σου και μετα και του volvos και βγαλτε συμπερασμα... Wink

Δεν πειραζει,ας μην εχω ιδεα απο τετοιο μοτερ,μετρα εσυ και...εγω θα αποκτησω ιδεα επειτα. Laughing

volvos - Πεμ 11 Οκτ 2007, 16:34:26
Θέμα δημοσίευσης:

ΟΠΩς λεγαμε με λεφο οταν διοργανωθει αυτο το ρημαδι το dynoday θα κουβαλησω ολα τα χαρτομαντηλα του βασιλοπουλου για γελασουμε με αυτα που θα δουμε Laughing

Pughell - Πεμ 11 Οκτ 2007, 16:43:13
Θέμα δημοσίευσης:

tsikis - Πεμ 11 Οκτ 2007, 18:58:21
Θέμα δημοσίευσης:

volvos και pughell δεν πηγαινε σε σας αυτο...σε κάτι γρήγορους 14άρηδες πήγαινε!

Η εισαγωγή από C2 λογικά θα έχει να δώσει κάτι, και θα είναι και η δικιά μου επιλογή σε λίγο καιρό...έρχεται η υπερτροφοδότηση...

Δεν συμφωνώ με το ότι τα νούμερα δεν λένε κάτι, απλά έχεις τουλάχιστον μια ένδειξη...Φυσικά στο τέλος κριτής όλων είναι ο δρόμος και εγώ ευαρίστως να δοκιμάσω και με g-tech, και με άλλο αμάξι.

Μην ξεχνάτε όμως ότι έχω 307, και όχι 206 που σημαίνει παραπάνω βάρος...

volvos - Πεμ 11 Οκτ 2007, 19:04:23
Θέμα δημοσίευσης:

gia ayto σου λεω καρδια μου υπαρχουν βενζιναδικα με πλαστιγγες που μετρανε βαρη φορτηγων...μια ειναι μαραθονως απο οσο ξερω
μια αλλη σχιστο.

μετρα πρωτα αυτο και μιλαμε μια πεμπτη λεσχη Wink

Ghost Dog - Πεμ 11 Οκτ 2007, 19:10:47
Θέμα δημοσίευσης:

Η πιο κοντινη σε εμενα και τον tsikis ειναι στον παραδρομο της Εθνικης Αθηνων-Λαμιας πριν την Ιερα Οδο.... Cool

ΟΤΑΝ ΤΕΛΕΙΩΣΕΤΕ ΤΑ ΤΩΝ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΑΛΟΓΩΝ-ΠΑΡΑΛΟΓΩΝ ΠΕΙΤΕ ΜΟΥ ΝΑ ΦΟΡΕΣΩ ΠΟΔΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΒΑΛΩ ΣΚΟΥΠΑΑΑΑ! Twisted evil

volvos - Πεμ 11 Οκτ 2007, 19:41:05
Θέμα δημοσίευσης:

αρη οπως ειναι παρτα ολα και πηγαινε τα στο τπικ με εκκεντροφορους 106

σορυ αλλα οπως βλεπεις η συζητηση ειχε αναψει Laughing

Touristas - Πεμ 11 Οκτ 2007, 21:49:36
Θέμα δημοσίευσης:

Να το ξεσκεπάσω και να φέρω το γιοτ η θα έχουμε κλάματα …… Laughing

Είναι και φορτωμένο……

Miltellas - Πεμ 11 Οκτ 2007, 22:56:39
Θέμα δημοσίευσης:

Για να πάρετε ένα μέτρο. Μαμά 206 1.6 16V του 2003 μετρήθηκε 120PS στο δυναμόμετρο της Χρυσοπηγής. Ο Στέλιος ξέρει. Η PSA λέει 110PS και η "Χρυσοπηγή" διαφωνεί και δίνει άλλα 10 δώρο. Όταν ξαναπάει Χρυσοπηγή μετά την βελτίωση (ραλλοχταποδοπρογραμμοεκκεντροκαζανάκια) το δυναμόμετρο θα διαβάσει 135PS. Μετά, το βράδυ, θα πάει στην παρέα του και θα πει: "Παιδιά, το αμάξι μου έχει 135PS, ορίστε και το διάγραμμα!". Ερώτηση: "Πόσα άλογα θα έχει κερδίσει από την βελτίωση;".

Μετά το πολύ γέλιο, έρχονται τα πολλά δάκρυα...

drulic - Παρ 12 Οκτ 2007, 03:06:09
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

...
π.χ το dynojet μαμα μετραει 114 αν θυμαμαι καλα απο ενα συγκριτικο περιοδικου Wink

Sorry για το offtopic αλλά σε ποιο dynojet Πανο μετρήθηκαν? Γιατί ξέρω εγώ εκεί που μετρήθηκα στην Χαλκηδόνα ότι είναι πολύ απαισιόδοξο, σαν του Δημητριάδη περίπου, 10,7ps απώλειες και μάλιστα τότε μου είχε δείξει και βαλβίδισμα το διάγραμμα λόγω ωστηρίων-ελατηρίων, που απ ότι βλέπω σε άλλες δυναμομετρήσεις που κυκλοφορούν κατά καιρούς δεν μπορεί να φανεί.
Μου έδειξε πολλές δυναμομετρήσεις πολλά γνωστά αγωνιστικά και μη δυνατά αυτοκίνητα που τα νούμερα ήταν άκρως απογοητευτηκά.

Όσο για τα άλογα παιδιά είναι το μόνιμο πρόβλημα παντού, δεν είναι ένα το μέτρο σύγκρισης αλλά πολλά. Δεν μετράει μόνο ένας ώστε να έχεις Γενική άποψη παντού. Είναι μόνιμο πρόβλημα αυτό. Έχω πάψει πλέον να ασχολούμαι με ιπποδυνάμεις κτλ κτλ Το θέμα είναι στον δρόμο τι κάνει.

Αν θυμάμαι καλά σε άλλο maha κάπου είχε δείξει μια δυναμομέτρηση ο Στέλιος με 30ps απώλειες. Δεν πρέπει να κάνω λάθος.

StorM_GmA - Παρ 12 Οκτ 2007, 07:37:48
Θέμα δημοσίευσης:

πόσο κάνει μια δυναμομέτρηση να παω να κάνω κι εγώ μια να έχουμε να λέμε? Razz

Ghost Dog - Παρ 12 Οκτ 2007, 10:24:47
Θέμα δημοσίευσης:

Μια δυναμομετρηση κοστιζει 50ευρω πανω κατω....

StorM_GmA - Παρ 12 Οκτ 2007, 11:14:30
Θέμα δημοσίευσης:

Άρη έχεις να προτείνεις κανένα κοντά στο σπίτι μας?! αν δεν γίνεται με ποστ
στείλε πμ Razz

StorM_GmA - Δευ 29 Οκτ 2007, 12:55:14
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Συνηθως ο μεγιστος θορυβος βγαινει εκει που εχουμε την περισσοτερη ροπη και στα δικα μας αυτοκινητα ειναι 3-4 Κ rpm δλδ το δικο μου βγαζει μεγιστο θορυβο με 5η στις 3500 που αντιστοιχουν σε 120 χλμ πανω-κατω.

είναι σίγουρο οτι τον μεγαλύτερο θόρυβο τον βγάζει η εξάτμηση στην μέγιστη
ροπή? Στο δικο μου αμάξι ο περισσότερος θόρυβος είναι στις 3000σαλ και
κρατάει απο τις 2850 μέχρι 3250 στροφές... Η μαμά peugeot λέει οτι την μέγιστη
ροπή το μοτέρ μας την βγάζει στις 4.000 στροφές...
στην δυναμομέτρηση που έκανα πρόσφατα φαίνεται οτι το δικό μου την βγάζει
στις 4631 στροφές και οτι στις 3000 στροφές έχω την χαμηλότερη ροπή!

οπότε είτε τον μέγιστο θόρυβο τον βγάζει μια εξάτμηση στην ελάχιστη ροπή,
ή έχω καταλάβει κάτι λάθος!

ps. η παράθεση είναι 3-4 σελίδες πρίν...απλά έτυχε να μου έρθει η όλη
σκέψη στο μυαλό και το θυμήθηκα...

fynos - Δευ 29 Οκτ 2007, 13:50:51
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξέρω τι κάνει και που, αλλά εγώ απολαμβάνω τα ουκ’ ολίγα σκασιματάκια !

StorM_GmA - Δευ 29 Οκτ 2007, 14:01:28
Θέμα δημοσίευσης:

καλα τα σκασίματα είναι απόλαυση...αλλά η δική μου δύσκολα κάνει Sad

κάνει ένα πολύ μικρό (του στύλ οτι για να το ακούσει κάποιος άλλος μέσα στο
αμάξι πρέπει να έχει τον νου του γιατί αλλιώς δεν γίνεται αντιληπτό Razz

) στις
αλλαγές λίγο πριν τις 6.000σαλ (απο κει και πάνω δεν ξέρω γιατί δεν κάνει!)
και σπάνια όταν αφήνω το γκάζι με σχέση μέσα σε χαμηλές στροφές που εκεί
είναι έντονα και συνεχόμενα!

απο τι εξαρτώνται άραγε αυτά τα σκασίματα?! να τα κάνουμε πιο έντονα αν
γίνεται Razz

dimkeras - Τρι 30 Οκτ 2007, 22:51:08
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

Μια δυναμομετρηση κοστιζει 50ευρω πανω κατω....

Και 5 - 10 ευρώ τα χαρτομάντηλα! Laughing

Road_Runner - Τετ 31 Οκτ 2007, 01:26:37
Θέμα δημοσίευσης:

Εμενα παντςσ η καινουργια εξατμιση στην ροπη κναι τον πιο πολυ θορυβο

StorM_GmA - Τετ 31 Οκτ 2007, 12:46:56
Θέμα δημοσίευσης:

κανένας εξατμησάς δεν υπάρχει να μας λύσει τις απορίες?!

Miltellas - Τετ 31 Οκτ 2007, 19:00:22
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Δεν ξέρω τι κάνει και που, αλλά εγώ απολαμβάνω τα ουκ’ ολίγα σκασιματάκια !

Και σε μένα συμβαίνουν και πάντα στο άφημα του γκαζιού, αλλά δυσκολεύομαι να τα απολαύσω. Γιατί ακόμη αναρωτιέμαι εάν υποδηλώνουν και κάτι αρνητικό που πρέπει να το προλάβουμε. Όταν βάζαμε "ελεύθερα" καζανάκια στα παλιά αυτοκίνητα τα σκασίματα ήταν κάτι το συνηθισμένο, αλλά αυτό αρκεί για να μας καθησυχάσει;

Λογικά, σημαίνουν επιστροφή των καυσαερίων λόγω της απουσίας διαφραγμάτων και έχω ακούσει ότι αυτό κάτι προκαλεί αλλά δεν θυμάμαι τί...

volvos - Τετ 31 Οκτ 2007, 19:11:21
Θέμα δημοσίευσης:

ama aκουσετε το δικο μου θα τρομαξετε.
ελεω μεταλλικου καταλυτη και 51σωληνα στις 2 αμα πατας λιγο το γκαζι γινεται κολαση.

δε θελω ουτε να ξερω τι θα κανει του τασου το αμαξι (οταν δουλευει)

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Τετ 31 Οκτ 2007, 22:42:44
Θέμα δημοσίευσης:

Εκτόνωση(άκαυστου) καυσίμου εκτός του θαλάμου καύσης που προκαλείται απο τις αυξημένες θερμοκρασίες των καυσαερίων με τα οποία κινείται στην εξαγωγή.

Αυτό ευνοείται σε χαμηλό ρυθμό περιστροφής, σε κινητήρες με μεγάλο overlap, σε τραγικά πλούσιο μειγμα.

Ο οποιοςδήποτε με μια ''τροπω τινα'' ελεύθερη εξαγωγή ας δοκιμάσει το ακόλουθο.
Σε χαμηλές στροφές ας σανιδώσει για 1-2 δευτερα και ας αφήσει απότομα το ''γκαζι''. γργργρργργ ή πρπρπρπρ ή μπαμ μπουμ Laughing

αναλόγως την...περίσταση.

Ενα σωστός τελικός σιγαστήρας εξαλείφει το φαινόμενο απο...τα αυτιά μας.

Υ.Γ. : Οι φλόγες στις αλλάγες ταχυτήτων υψήστροφων οχημάτων δείχνουν πολύ πλούσιο μείγμα (άρα μείωση της απόδοσης) και κατεπέκτασην κακή ρύθμιση.

Φιλικά Smile

Road_Runner - Πεμ 01 Νοέ 2007, 11:56:49
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:

Υ.Γ. : Οι φλόγες στις αλλάγες ταχυτήτων υψήστροφων οχημάτων δείχνουν πολύ πλούσιο μείγμα (άρα μείωση της απόδοσης) και κατεπέκτασην κακή ρύθμιση.
Φιλικά Smile

Επισης αυτο δειχνει οτι το μοτερ θα "ζησει" περισσοτερο....
Γιατι το πολυ φτωχο μειγμα μονο καλο δεν κανει στο μοτερ...
Ναι μεν εχει καλυτερη αποδοση αλλα μικραινει την ζωη του κινητηρα...

volvos - Πεμ 01 Νοέ 2007, 12:28:37
Θέμα δημοσίευσης:

τραγουδα...
το πολυ μειγμα μελανιαζει το μοτερ...

οποτε το σωστο μειγμα μονο ειναι οκ. ολα τα αλλα ολο και κατι προβλημα δημιουργουν

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Πεμ 01 Νοέ 2007, 20:19:48
Θέμα δημοσίευσης:

Road_Runner έγραψε:

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:

Αυτά είναι μύθεύματα αγνοιας που υπάρχει πολύ στην Ελλάδα... Mad

Για δεδομένο κινητήρα με συγκεκριμένη ογκομετρία, συντελεστές θερμικής απόδοσης κ.α., τρόπο ελένχου ψεκασμού, εισαγωγή, εξαγωγή κτλ. μία είναι η σωστή και πιό αποδοτική ρύθμιση.ΑΥΤΉ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΤΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΦΛΟΓΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΕΠΕΚΤΑΣΗΝ ΠΛΗΡΕΣΤΕΡΗ-ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΕΡΗ ΚΑΥΣΗ. ΤΕΛΕΙΑ ΚΑΙ ΠΑΥΛΑ Αυτή η ρύθμιση είναι μοναδική για κάθε ρυθμό περιστροφής και μεταβαλόμενη καθώς μεταβάλονται οι συνθήκες λειτουργίας του μοτέρ. Μπορεί να γίνει ένας θεωριτικός ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΟΣ υπολογισμός που απεχει αρκετα από την πραγματικότητα και μόνο σαν μπούσουλας μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
Ολα ρυθμίζονται με πολύ κόπο και πανάκριβα εργαλεία σε ειδικά εργαστήρια απο ανθρώπους με επιστημονική γνώση και δεδομένα πολλών αντιστοιχων πειραματικών μετρήσεων.

Πλούσιο μείγμα χρησιμοποιείται κατά την έναρξη λειτουργίας ενός κρύου μοτέρ κυρίως για την μή απότομη αύξηση της θερμοκρασίας.

Φιλικά Smile

StorM_GmA - Παρ 02 Νοέ 2007, 13:01:42
Θέμα δημοσίευσης:

πολλά "αρκετά" βελτιωμένα αμάξια πάντως (όχι 1 - 2 σταδίου) έχουν αυτό το
φαινόμενο με τις φλόγες...όπως και αγωνιστηκά...αν οι φλόγες είχαν ως
αποτέλεσμα την κακή απόδοση, δεν θα έκαναν κάτι να τις απαλείψουν?
Μάλλον από κάποιο σημείο και μετά είναι "αναγκαίο κακό"...

Ivang - Τρι 27 Νοέ 2007, 00:27:29
Θέμα δημοσίευσης:

Για να ρωτήσω κι εγώ, σκέφτομαι να βάλω χταπόδι Supersprint (αντιγραφή) το οποίο το έχω βρει σε πολύ καλή τιμή. Θα παίξει με εκκεντροφόρους από rallye και ρυθμιζόμενα γρανάζια ή να επιλέξω να βάλω την πολλαπλή του 106 με φτιαχτό δίχαλο. Τέλος όσον αφορά την αλλαγή της θέσης του φίλτρου λαδιού ισχύει μόνο για την πολλαπλή του rallye ή και για το χταπόδι της Supersprint? Επίσης έχω διακρίνει ότι το χταπόδι της Supersprint είναι 4 σε 1 ενώ του 106 4 σε 2 σε 1, ξέρει κανείς τι σημαίνει αυτό, διαφορές σε επιτάχυνση, τελικές? Τέλος αν επιχειρήσω κάτι από τα δύο σε τι διάμετρο εξάτμιση να πάω (μεσαίο & τελικό) Φ48 ή Φ50?

Sidobre - Τρι 27 Νοέ 2007, 10:46:28
Θέμα δημοσίευσης:

Ivang έγραψε:

Επίσης έχω διακρίνει ότι το χταπόδι της Supersprint είναι 4 σε 1 ενώ του 106 4 σε 2 σε 1, ξέρει κανείς τι σημαίνει αυτό, διαφορές σε επιτάχυνση, τελικές? Τέλος αν επιχειρήσω κάτι από τα δύο σε τι διάμετρο εξάτμιση να πάω (μεσαίο & τελικό) Φ48 ή Φ50?

To χταποδάκι της SSprint είναι 4-2-1. Μήπως το αντίγραφο δεν είναι καν αντίγραφο;;;
http://www.supersprint.com/prodotti/802101.jpg

** edit *** Ακυρο, τώρα είδα ότι έχει βγάλει και ένα 4-1 (που το δίνει στο CC).
http://www.supersprint.com/prodotti/802801.jpg
Οπως έχουμε ξαναπεί, το 4-2-1 είναι για ροπή και το 4-1 για τελική. ***

Πάντως για ιπποδυνάμεις έως 150 άλογα (και παραπάνω) το χταπόδι από το ραλλύ, είναι πέρα ως πέρα καλό. Για πολύ παραπάνω μπορεί να χρειαστεί άλλο χταπόδι, πιο πολύ για να μεγαλώσουν οι διάμετροι. Ομως σε λιγότερα άλογα, δεν είναι και ότι καλύτερο.

Νομίζω ότι ένα Χταπόδι ραλλύ με φιαχτό δίχαλο, καταλύτης, μεσαίο και τελικό με φ48 (εσωτερική) θα είναι ιδανική για την περίπτωσή σου.

giannis27 - Τρι 27 Νοέ 2007, 21:17:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ivang έγραψε:

το εννιαιο χταποδι 4-2-1 αν ειναι καλο σχεδιασμενο θα αποδωσει καλητερα το τυλιγεις κ με μια ταινια κ εισαι αρχηγος!εγω δεν το ειχα τυλιξει κ μου τρυπησε το φιλτρο, μετα του βαλα την ταινια κ απο τοτε δεν καταλαβενε τιποτα κ ειχα κ ποιο χαμηλη θερμοκρασια λαδιου!
4-1 μην βαλεις δινει μονο ψηλα ενω το 4-2-1 δινει ροπη απο τις μεσαιες!

Ivang - Τρι 27 Νοέ 2007, 23:39:53
Θέμα δημοσίευσης:

To θέμα είναι που φτιάχνεις δίχαλο εδώ Θεσ/νίκη γιατί αν κρίνοντας από την περίπτωση του Μίλτου δε μου άρεσε. Ενώ το χταπόδι της Supersprint είναι φτιαγμένο, έτοιμο μέχρι πίσω και το μόνο που χρειάζεται είναι καταλύτη και επίσης σκέφτομαι να βάλω τα υπόλοιπα της Supersprint (μεσαίο & τελικό).
Τελικά Τάσο το χταπόδι αυτό χρειάζεται την αλλαγή στη θέση του φίλτρου λαδιού?
Δηλαδή με την πολλαπλή του Rallye θα έχω καλύτερη δυναμομέτρηση από αυτή που δίνει η Supersprint?
Σας παραθέτω και το χταπόδι για να μου πείτε την γνώμη σας ...

fynos - Τετ 28 Νοέ 2007, 00:12:28
Θέμα δημοσίευσης:

Ivang έγραψε:

το χταπόδι αυτό χρειάζεται την αλλαγή στη θέση του φίλτρου λαδιού?

Όπως το βλέπω, ΝΑΙ

volvos - Τετ 28 Νοέ 2007, 09:24:45
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παλι ετσι οπως το βλεπω οχι καθως το μαμα φιλτρο ειναι οπως κοιτας το κινητηρα απο αριστερα δηλαδη απο μερια συνοδηγου....
εκει το χταποδι αυτο κανει κοιλια και παει ολους σωληνες απο την αλλη Wink

αυτο το χταποδι ενδεχεται να στο ψωφησει το αμαξι χαμηλα.
ειδικα αν το βαλεις σκετο. γιατι η σουπερπριντ επειδη ειναι αλλου σαν εταιρεια φροντιζει στο υπολοιπο τμημα της εξατμισης δηλαδη μετα το χταποδι να κανει καποιες στενωσεις σε ειδικα μελετημενα σημεια για να κραταει το μπακπρεσουρ και να μη ψωφαει το αμαξι.
αρα αν πας για ολη την εξατμιση σουπερσπριντ οκ.
αν ομως πας μονο για χταποδι.......ισως και να ειναι χειροτερο απο ραλλοχταποδο

Ivang - Τετ 28 Νοέ 2007, 11:13:23
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικά το όλο σκεπτικό είναι να βάλω όλη την Supersprint + καταλύτη από κάτω κι επίσης τους εκκεντροφόρους του Rallye με ρυθμιζόμενα γρανάζια. Απ΄ότι ρώτησα η Supersprint είναι εξωτερικά Φ50 (άρα Φ48 εσωτερικά όπως μου είπε ο Τάσος).
Τώρα όσον αφορά το φίλτρο λαδιού μάλλον πρέπει να πάρω το χταπόδι στα χέρια μου και να το δώ, από την άλλη όμως δεν αναφέρει ούτε στην Supersprint ότι χρειάζεται τέτοια αλλαγή παρά μόνο επαναπρογραμματισμό!
Επίσης στα πλάγια έχει 3 παξιμάδια για λάμδα, λογικά θα χρειαστώ μόνο το 1 διότι το άλλο θα μπει μετά τον καταλύτη, σωστά? Αλλά από την άλλη γιατί έχει 3, για να το βάλεις όπου θέλεις?

MEMsound - Τετ 28 Νοέ 2007, 13:56:42
Θέμα δημοσίευσης:

αν πρόκειται να βαλεις όλη την σουπερσπριντ νομίζω οτι αξίζει να το ψάξεις και για κάτι πιο "αγριο" από τους ραλλοεκκεντροφόρους...

Sidobre - Τετ 28 Νοέ 2007, 15:08:53
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Συμφωνώ! Αλλα εξαρτάται και από ποιός θα του προγραμματίσει αυτόν τον γαμωεγκέφαλο! Evil

volvos - Τετ 28 Νοέ 2007, 15:13:36
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι που λετε ο τοτος και παει διευθυντης στο σχολειο

και λεει πιο παιδακι θα μου πει πως μπορουμε να βαλουμε μια τρυπα μεσα σε μια αλλη......

κλπ

κλπ

κλπ

ακου εκει πιο αγριο απο ραλλισιους...ημαρτον

Sidobre - Τετ 28 Νοέ 2007, 15:17:56
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα, επειδή εσύ είσαι τσίπης και δεν δουλεύει το ρημάδι σου, δεν σημαινει ότι δεν μπορεί να φιάξει κάποιος κάτι διαφορετικό. Εχω στο νού μου αρκετά διαφορετικούς εκκεντροφόρους που μπορούν να δουλέψουν με μεγαλύτερη απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών και πιο εύκολα από του ραλλύ. Το θέμα είναι τί πληρώνεις... Wink

Sidobre - Τετ 28 Νοέ 2007, 15:22:03
Θέμα δημοσίευσης:

Και για να στο κάνω λίγο πιο λιανά, αν κάποιος θέλει να βάλει λίγο (ελαφρώς) καλύτερους εκκεντροφόρους από αυτούς του ραλλύ, είναι προτιμότερο να μειώσει τις μοίρες, και να αυξήσει ελάχιστα το βύθισμα: αντί για 262/8,2 που είναι (αν θυμάμαι καλά) του ραλλύ, να βάλει κανένα 256/9 έως 9,5 βύθισμα. Περισσότερη ροπή και λειτουργία από χαμηλά...

volvos - Τετ 28 Νοέ 2007, 15:22:30
Θέμα δημοσίευσης:

ναι τραγουδα.
με την εισαγωγη του 206 οτι εκκεντρα και να βαλεις παραπανω αλογα απο τα ραλλισια δε βγαζεις.καλυτερο φασμα ισως.παραπανω οχι (και δε μιλαω για 1-2αλογα)

εκκεντρα για c2 vts ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΒΓΑΛΕΙ ΚΑΝΕΝΑς ΑΚΟΜΑ.
οποτε αναμενουμε.

ολα τα υπολοιπα ειναι για λαικη καταναλλωση

Sidobre - Τετ 28 Νοέ 2007, 15:23:33
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορώ να σου τραγουδήσω όσα άσματα θέλεις! Wink

volvos - Τετ 28 Νοέ 2007, 15:28:34
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΕς χαρακτηριστικα τους να τα βαλει το αλλο το αρκουδ
στο engine simulator

το θεμα ειναι οτι με δεδομενη τη κεφαλη του 206
αν θες να κρατησεις φυσιολογικα χαρακτηριστικα στο μοτερ
σε θεμα ρυπων και καταναλλωσης

δε μπορεις να ξεφυγεις παραπνω ισως απο τα χαρακτηριστικα των πεζο σπορτ για 206 και σε αυτο επιμενω και ας μη ξερω απο μοτερ...
ειπαμε αναρτησιολογος Laughing

Sidobre - Τετ 28 Νοέ 2007, 15:36:35
Θέμα δημοσίευσης:

Πες του να βάλει στον Engine simulator (από περιέργεια και μόνο):

256/9,64 | Valve Lift 0,380 / 9,64 | Timing Open 18-58 Close 58-18 | Full Lift 110

(Μην ρωτήσεις που τον βρήκα, δεν έχω πρόχειρο από άλλους εκκεντροφόυς τόσα στοιχεία)

MEMsound - Τετ 28 Νοέ 2007, 16:32:05
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Συμφωνώ! Αλλα εξαρτάται και από ποιός θα του προγραμματίσει αυτόν τον γαμωεγκέφαλο! Evil

αυτό άλλο κεφάλαιο
αλλά*

Sidobre έγραψε:

και γω σε κάτι τέτοιο αναφερόμουν... ή πχ στους πεζωσπορ

volvos έγραψε:

ναι τραγουδα.
με την εισαγωγη του 206 οτι εκκεντρα και να βαλεις παραπανω αλογα απο τα ραλλισια δε βγαζεις.καλυτερο φασμα ισως.παραπανω οχι (και δε μιλαω για 1-2αλογα)

μα και το καλήτερο φάσμα δεν ειναι λίγο...
επίσης AN ΕΧΕΙς ΛΕΦΤΑ μπορείς να αλλάξεις και την εισαγωγή με του C2 VTS κλπ κλπ...
κοινώς όλα σχετικά είναι...

*...αλλά αν δεν έχεις βλέψεις για τέτοια πραγματα ισως μια ραλλοεξαγωγή μαζί με τα υπόλοιπα διχαλα/μεσαίο κλπ κλπ που ειναι σιγουρα φθηνότερη κομπλέ από το κομπλε συστημα της σουπερσπριντ να ειναι πιο σωστή επιλογή... (αρκεί βέβαια να βρεις τον καλό και ορεξάτο εξατμισα που θα ασχοληθεί)

giannisC2vts - Τετ 28 Νοέ 2007, 16:35:16
Θέμα δημοσίευσης:

σε λιγες μερες που θα βγαλω τα εκκεντρα 8α ξερουμε ποσες μοιρες ακριβως ειναι τα εκκεντρα απο το c2 vts

salex - Τετ 28 Νοέ 2007, 18:53:57
Θέμα δημοσίευσης:

Παρακαλώ πολύ, ρίξτε μια ματιά στον κατάλογο της cat cams και θα σας λυθούν όλες οι απορίες...
Δεν χρειάζεται να ανακαλύψουμε πάλι τον τροχό! Laughing

volvos - Τετ 28 Νοέ 2007, 19:01:36
Θέμα δημοσίευσης:

oi cat δε δινει στελιο για c2 vts αρα οτι εχει τελειωνει καπου στις 6.........
εκει ειναι η ενσταση μου

salex - Πεμ 29 Νοέ 2007, 00:50:44
Θέμα δημοσίευσης:

Δίνει όμως για 206 1.6 Cool

volvos - Πεμ 29 Νοέ 2007, 10:59:17
Θέμα δημοσίευσης:

re πατε καλα...
ολα αυτα τελειωνουν 6 τα εκκεντρα

και βεβαια δε βγαζουν αλογα...............................................

εμεις παμε για πιο πανω στροφες και αλογα
σωστα στελουκο μουυυ?? Love

Pughell - Παρ 30 Νοέ 2007, 16:21:27
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη καπου αναφερθηκε,τονιζω οτι η Superpsprint ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ 50mm. Exclamation

Απο εκει και περα,με την πλαστικη εισαγωγη,βαλτε μεγαλυτερο βυθισμα απο των ραλλισιων και θα δειτε...τα παπαρια μου(με την μαμα εισαγωγη). Laughing

Μην ξεχναμε οτι το επιπλεον βυθισμα ειναι και παραπανω μοιρες εκτος και αν μιλαμε για εκκεντροφορους περιπτωση που εχουν τοσο αποτομες ραμπες και απο το σκαμπιλι που τρωει η βαλβιδα απο την αποτομη ραμπα,κοντευει να στραβωσει το στελεχος. Cool

Αν ειναι να το συνεχισουμε,παμε στο αναλογο topic. Rolling eyes

MEMsound - Σαβ 01 Δεκ 2007, 11:32:31
Θέμα δημοσίευσης:

ασχετο με τα παραπάνω αλλά ετσι ειναι οι σωστές κολλήσεις και καμπύλες για καλή ροή των καυσαερίων...

28-11-2007 à 17:42:37, MrPurple έγραψε:

http://clientmulti.free.fr/206cc/MaCC/24112007_1.JPG

http://images.forum-auto.com/mesimages/92566/271120071.jpg
Jonction cata/inter en olive avec collier identique au collier collecteur/cata
Le tube en 76mm c'est le par flame Surprised

http://images.forum-auto.com/mesimages/92566/271120072.jpg
Tube apes pa flame jusqu'au premier coude

http://images.forum-auto.com/mesimages/92566/271120073.jpg
Les 2 coudes visibles!

http://images.forum-auto.com/mesimages/92566/271120074.jpg

L'ecart entre le coude et la barre de renfort du CC
Tres bien fait, pas trop pret du sol, et qui touche pas la barre ligne a chaud comme a froid!

http://images.forum-auto.com/mesimages/92566/271120075.jpg
Le pot en fin de ligne vue de dessous!

http://images.forum-auto.com/mesimages/92566/271120076.jpg
Et une petite vue arriere!

J'enverrais le par choc en peinture prochainement!

http://images.forum-auto.com/mesimages/92566/18092007000.jpg

2λιτρο cc με εξατμισούλα look 206RC

Pughell - Δευ 03 Δεκ 2007, 08:29:26
Θέμα δημοσίευσης:

Και γιατι να προτιμησεις εναν σωληνα με κολλησεις και οχι εναν ετοιμο φτιαγμενο σε κουρμπαδορο; Question

MEMsound - Δευ 03 Δεκ 2007, 10:40:16
Θέμα δημοσίευσης:

δεν διαφωνώ αλλά μερικοί "μάστορες" κάνουν κουρμπες "ότι να ναι" όπου δημιουργέιται αισθητό στένεμα της διαμετρού & γωνιάσματα και άλλα όμορφα...

Pughell - Δευ 03 Δεκ 2007, 11:21:33
Θέμα δημοσίευσης:

Παιρνεις μια ετοιμη και καθαρισες. Wink

MEMsound - Δευ 03 Δεκ 2007, 11:23:30
Θέμα δημοσίευσης:

σωστό και αυτό.
συμφωνώ.
απλά το αναφέρω για κάποιον ο οποίος θέλει να κινειθεί σε πιο οικονομικές λύσεις αλλά θα πρέπει να ξέρει πως ειναι το σωστό Wink

SnakeMJK - Δευ 03 Δεκ 2007, 12:09:20
Θέμα δημοσίευσης:

Σε όσους έχουν πειράξει εξαγωγή... Βγάζετε κάρτα καυσαερίων;; Από το καλοκαίρι και μετά δεν βγάζω ούτε κατα προσέγγιση και αυτό λόγω του τελικού! Πως να μου πάει η καρδιά να αλλάξω όλα τα άλλα της εξαγωγής; Δεν θα βγάζει ποτέ κάρτα! Και το πρόστιμο δεν είναι και μικρό...

StorM_GmA - Δευ 03 Δεκ 2007, 13:07:07
Θέμα δημοσίευσης:

έχεις αλλάξει μόνο τελικό και δεν βγάζεις κάρτα?! Εγώ και τελικό
έχω αλλάξει και το μεσαίο έχω βγάλει και έβγαλε κανονικά κάρτα...

MEMsound - Δευ 03 Δεκ 2007, 13:19:56
Θέμα δημοσίευσης:

Ζήση ειναι πολύ περίεργο αυτό που λες...
επίσης κάτι μου λέει οτι ο καταλύτης σου ειναι για μπάσκετ στο σκουπιδοτενεκε...

SnakeMJK - Δευ 03 Δεκ 2007, 13:36:45
Θέμα δημοσίευσης:

Ο μηχανικός μου είπε ότι σύμφωνα με τα νούμερα που βγάζει φταίει αποκλειστικά το τελικό. Να σημειώσω ότι από το καλοκαίρι (που δεν βγάζει κάρτα) έχει σκουριάσει το (ανοξείδωτο ζαπατίνα.........) τελικό, αλλά δείχνει να αντέχει ακόμα λίγο, ενώ εδώ και 2 μήνες έχει σημάδια σκουριάς ακόμα και το μεσαίο προς την μεριά του τελικού. Ο καταλύτης "εμφανισιακά" φαίνεται άψογος.

Εγώ έχω ήδη στην αποθήκη μου ένα εργοστασιακό τελικό, απλά θα πρέπει να αλλάξω και το μεσαίο. Ο νίκος-πτηνό έχει και το εργοστασιακό και το group n. Με το group n + εργοστασιακό τελικό θα βγάζει κάρτα ή θα έχουμε πάλι τραβήγματα;

Pughell - Δευ 03 Δεκ 2007, 13:54:36
Θέμα δημοσίευσης:

Απλη και συντομη επεξηγηση

Η ποιοτητα της καταλυσης δεν εχει καμια απολυτως σχεση με το αν τα καζανια ειναι ελευθερα ή οχι.
Τα καζανια απλως περιοριζουν τον θορυβο και επιταχυνουν-επιβραδυνουν την ταχυτητα των καυσαεριων.

Απο εκει και περα ευθυνεται μονο ο καταλυτης,εκτος και αν η εξατμιση σου εχει καπου τρυπα...

StorM_GmA - Δευ 03 Δεκ 2007, 14:00:14
Θέμα δημοσίευσης:

δεν πιστεύω οτι ένα τελικό και ένα μεσαίο είναι ικανά να σε βγάλουν εκτός
ορίων για κάρτα...συμφωνώ με τον MEMsound για τον καταλύτη...

και το δικό μου τελικό απο τον ζαπατίνα το έχω πάρει...και έσκασα
και 390ευρόπουλα...έ ρε γέλια που θα ρίξουμε να μου πάθει κι εμένα τίποτα!
αν και είναι Remus όχι δική του κατασκευή...

volvos - Δευ 03 Δεκ 2007, 14:03:09
Θέμα δημοσίευσης:

εχω 2 παραδειγματα με σεπρινγ-ρεμους απο ζαπατινα πουσκουριασαν στα 2 χρονια..............

ζηση ρε μηπως εχει σκουριασει τελικο και εχει τρυπα και στο ειπε αυτο?
ειναι η μονη εξηγηση....εκτος και αν ηθελε να ρουφηξει κανα φραγκο....
δε πας και αλλου?

SnakeMJK - Δευ 03 Δεκ 2007, 14:38:50
Θέμα δημοσίευσης:

Ίσως να έχει καμιά μικρή τρύπα Razz

Είναι γενικά όλη η εξαγωγή ένα τεράστιο οριζόντιο μπουρδέλο, οπότε με βλέπω μέσα στο χειμώνα σε ολική αλλαγή...

Δηλαδή, αν ο καταλύτης είναι μια χαρά, τότε με group N μεσαίο και εργοστασιακό τελικό θα βγάζει κάρτα, σωστά; Επιμένω στο εργοστασιακό τελικό, γιατί θα κάνω την λύση του "λαιμού". Το σχέδιο είναι σταδιακή αλλαγή όλης της εξαγωγής από καταλύτη και πίσω και 2 τελικά στην αποθήκη, ένα εργοστασιακό για ταξίδια και "πρώτα ραντεβού" ( Razz

) και ένα καγκορέμους για τις υπόλοιπες ώρες.

Δεν παίζει να ήθελε να ρουφήξει φράγκο γιατί δεν ασχολείτε με εξατμίσεις. Μου είπε να κάνω κάτι και να ξαναπάω να βγάλουμε κάρτα Razz

MEMsound - Δευ 03 Δεκ 2007, 15:02:04
Θέμα δημοσίευσης:

αν εχει εστω και μικρή τρύπα ή διαροή σε οποιοδήποτε σημείο από εκεί δημιουργείται πρόβλημα και δεν βγάζεις κάρτα... Wink

volvos - Δευ 03 Δεκ 2007, 15:54:52
Θέμα δημοσίευσης:

Zηση εχεις το καταλυτη πανω μαζι με χταποδι...

εγω στη θεση σου θα εβρισκα μια απο 1.6 μαμα και θα τη κοπαναγα ολη πανω.....

STELIOS - Δευ 03 Δεκ 2007, 16:14:47
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Εμενα που χανει απ'την πολλαπλη εδω και καιρο, εχω βγαλει κανονικα καρτα 2 φορες...

Touristas - Δευ 03 Δεκ 2007, 17:57:27
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Εμενα που χανει απ'την πολλαπλη εδω και καιρο, εχω βγαλει κανονικα καρτα 2 φορες...

Εσένα χάνει πριν από τον καταλύτη οπότε δεν έχει πρόβλημα.

saxo kit kar - Πεμ 27 Δεκ 2007, 17:48:28
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα, επειδή έχουμε ανοίξει ένα θέμα με έναν φίλο μου για της διαμέτρους σολινον που είχαν και έχουν από την μάνα τους κάποια Γυαλικά, θέλω να με βοηθήσετε όποιοι μπορείτε, μιλάμε πάντα για εξωτερική διάμετρο, μόνο για τα saxoralla ξέρουμε ότι είχαν σολινα Φ48, και θέλουμε να μάθουμε την διάμετρο σολινας του 206 1.6 GTI, 206 RC, 207 1.6 Sport, 207 1.6 Rallye. Kαι τέλος, εκτός από τα saxoralla πια άλλα έχουν δίχαλο (αν έχουν) και αν δεν έχουν, ποιος ο λόγος να βάλουν μόνο στα saxoralla;

MEMsound - Πεμ 27 Δεκ 2007, 18:35:39
Θέμα δημοσίευσης:

εξωτερικά

206gti/xs 1,6
(αν δεν κάνω λάθος) 48 (αλλιώς λιγότερο)
δεν εχουν χταπόδι 4σε2 και μετά το διχαλο 2σε1 όπως τα 106 για να μπορέσουν να βάλουν τον καταλύτη μπροστα αμέσως μετά την πολλαπλή και να ζεσταίνεται αμέσως (για να βγάζει λιγότερα καυσαερια λόγω νεότερων οδηγιών για ρυπους κλπ κλπ κλπ)

206gti 2,0
54
πολλαπλή απλή και ο καταλύτης από κάτω (δεν υπάρχει χώρος για πιο κοντά μιας η εξαγωγή ειναι πίσω (ανάποδα από τα 1,6)

206 rc
70
κανονικό χταπόδι 4-2-1 (για βέλτιστη απόδοση μιας και αυτός ηταν ο στόχος = η πλήρης εξέλιξη σε όλους του τομείς του απλού 2,0λιτρου)

207 1,6 sport
δεν εχω ιδέα (λογικά κάτι αντίστοιοχο με το 1,6 206)

207 rallye
50
φυσικά λόγω τουρμπίνας δεν υφίσταται διχαλο κλπ κλπ...

grpap - Πεμ 27 Δεκ 2007, 18:41:48
Θέμα δημοσίευσης:

Το 206 1,6 xs/gti εχει 48 εξωτερικη,45 εσωτερικη διαμετρο.

volvos - Πεμ 27 Δεκ 2007, 20:29:57
Θέμα δημοσίευσης:

το 206 εχει 45 εξωτερικη και τελος. ειναι στο γκαραζ μου ελατε να τη μετρησετε.

επισης να μαθετε να κρατατε σωστα το παχυμετρο χαιβανια Laughing

MEMsound - Πεμ 27 Δεκ 2007, 20:34:54
Θέμα δημοσίευσης:

...γι αυτό και εγραψα "αν δεν κάνω λάθος" γιατί δεν ημουν σιγουρος... Wink

volvos - Πεμ 27 Δεκ 2007, 20:39:25
Θέμα δημοσίευσης:

48 εχει το 106 και το c2 vts (μιλαμε κομματι μετα καταλυτη ως τελικο)

saxo kit kar - Πεμ 27 Δεκ 2007, 21:44:28
Θέμα δημοσίευσης:

Η βασική μας απορία ήταν, για τη δεν έφτιαχναν οι Γάλλοι από την αρχή τα saxoralla με σολινα Φ50 που όλοι ξέρουμε ότι αποδίδει λίγο καλύτερα από την διάμετρο την μαμά Φ 48; Έτσι είπαμε να μάθουμε σε πιο από τα παραπάνω αυτοκίνητα βγενη σολινα Φ 50 και που το βοηθαει περισσότερο, από ότι βλέπω μόνο το 207 rallye βγενη με Φ 50 σολινα, δηλαδή αν και σε αυτό μεγαλοση η διάμετρος σε Φ52 θα αποδοση καλύτερα; Τώρα όσο αφορά το δίχαλο, δεν μου αρέσει που αφήσαν την μια σολινα τσαλακωμένη και δεν ξέρω για ποιόν από τους δυο λόγους την άφησαν, ο ένας είναι για να μην βρίσκει με το φίλτρο αν δεν κάνω λάθος και ο άλλος που έχω ακούσει είναι για να έχει καλύτερο στροφάρισμα χαμηλά, δεν ξέρω τι να πιστέψω. Αν το αφορέσω το δίχαλο και του βάλω κανονική σολινα, δηλαδή μετά την πολλαπλή να γίνει η σολινα Φ 50 μέχρι και το τελικό, που πιστεύεται ότι θα χάση το αμάξι, η άλλη λύση είναι να βάλω άλλο δίχαλο με ανοιγμένο το τσαλακωμένο κομμάτι. Πρέπει να σας ενιμεροσω και για το ότι ο καταλυτής και το μεσεω λείπουν για να βγαίνουν φλογίτσες, εδώ στο νιση δεν έχουμε προβλήματα με την αστυνομία, με τα δεδομένα που σας έδωσα πια θα είναι η σωστότερη κίνηση που πρέπει να κάνω;

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Πεμ 27 Δεκ 2007, 21:46:11
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Tί γράφεις ρε αγόρι!!!

Φυσικά λόγω τουρμπίνας δεν υφήσταται δίχαλο???
Τί εννοείς Ω ποιητή?

Για το 206 Rc που είμαι 100% σίγουρος μιάς και το έχω μετρήσει προσωπικά.

Φεξ=60mm
Πολλαπλή εξαγωγής 4-->1
+ τα στοιχεία θέσης και όγκου καταλύτη-σκευών που δεν αναφέρω για λόγους δεοντολογίας.

MEMsound - Παρ 28 Δεκ 2007, 02:23:54
Θέμα δημοσίευσης:

Ω (λαλά

)συγγραφέα για το 207 θέλεις να στο αναλύσω? φαντάζομαι πως οχι...

για το 206 rc sorry 60 ηθελα πω, λάθος πληκτρολόγηση... Wink

grpap - Σαβ 29 Δεκ 2007, 08:43:44
Θέμα δημοσίευσης:

Α μαλιστα.Το 1,6 εχει φ45 εξωτερικη φ42-43 εσωτερικη.

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Σαβ 29 Δεκ 2007, 18:07:45
Θέμα δημοσίευσης:

saxo kit kar έγραψε:

Φίλε, η διάμετρος δεν πάει αναλογικά από κινητήρα σε κινητήρα αλλά καθορίζεται από ορισμένους συκεκριμένους παράγοντες που διαφέρουν από μοτέρ σε μοτέρ και τελικά καθορίζονται από πειραματικές μετρήσεις με κατάλληλα όργανα-εργαλεία, ανάλογα πάντα με το επιθυμιτό αποτέλεσμα.
Για την εξαγωγή οι κύριοι και βασικότεροι παράγοντες που καθορίζουν την διάμετρο είναι 1) Η διάμετρος της βαλβίδας εξαγωγής
2) Η μορφή και η ροη στην κεφαλή
3) Η επιθυμιτή ταχύτητα των καυσαερίων.
Κατεπέκτασην τέτοιες συγκρίσεις δεν βοηθούν ούτε εξάγουν κάποιο συμπέρασμα.

Φιλικά

saxo kit kar - Κυρ 30 Δεκ 2007, 10:37:02
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά φοράει κανένα Γαλλικό από την μάνα του τελικό τύπου Gr.n;

Pughell - Δευ 31 Δεκ 2007, 08:43:20
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι.

nik_marin - Παρ 04 Ιαν 2008, 16:41:38
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.simons.se/

http://www.simons.se/Katalog/PEUGEOT_SIMONS_SPORTSYSTEM_EXHAUST.htm

volvos - Κυρ 20 Ιαν 2008, 13:02:30
Θέμα δημοσίευσης:

apo greekcitroenclub

kapetanakis giorgos έγραψε:

εχω βαλει χταποδι 4 2 1 φ52 σολινα καταλιτη 400αρι τελικο οβαλ 230χ115χ40με φ50 μια σκουπα.το αποτελεσμα ειναι απ δυο διαφορετικα δυναμομετρα, 151αλογα και 17.2 κιλα ροπης.το επομενο σταδιο ειναι εκεντρα γραναζια πιστονια ελατιρια βαλβιδων μηχανικα οστιρια μπιελες προγραμμα βολαν τροχαλιες.

kai συνεχιζει

kapetanakis giorgos έγραψε:

κακο πραμα η ειρονια.. στο τερματου μονοπεταλουδο 195αλογα θα το δειται παρουσιαση.. ειδιμονες..

και το σαιτ του

http://www.racingair.gr/

ετσι για να μαθαινετε κοπανοι που νομιζετε οτι δε βγαινουν τα αλογα απο μια εξατμιση Laughing

υ.γ. το εχει μετρησει και σε 2 δυναμομετρα λεει

Steve - Κυρ 20 Ιαν 2008, 15:53:06
Θέμα δημοσίευσης:

Τς τς! μια βελτίωση πήγε να κάνει το παιδί και τον φάγατε Laughing

kane - Κυρ 20 Ιαν 2008, 16:47:15
Θέμα δημοσίευσης:

TAKH! σε πιο τοπικ τα εγραψε αυτα ρε να μπω να κράξω???

BLACKTEC_ENGINEERING - Κυρ 20 Ιαν 2008, 19:45:41
Θέμα δημοσίευσης: ΣΑΣΑ

Αντε ρε μην δειτε καποιον να παει μπροστα να τον φατε!!!!!!τι λεει ο ανθροπος οτι θα βγαλει 200 αλογα απο μ ονοπεταλουδο?????????

Ο Ε Ο ΠΟΥ ΝΑΙ Η ΜΠΑΛΑ ΡΕΕΕΕΕΕ!!!!! Smile

SnakeMJK - Τρι 22 Ιαν 2008, 20:44:11
Θέμα δημοσίευσης:

Σήμερα πέρασε το δικό μου από τα χεράκια του Παπαδόπουλου. Πολλαπλή και καταλύτη άφησα τα εργοστασιακά, άλλαξα όλο το μεσαίο σωλήνα και μπήκε νέο μεσαίο στα 45mm (από 42) με μεσαίο καζανάκι και για τελικό έβαλα κουμπωτό ξανά το εργοστασιακό. Η διαφορά είναι ΕΜΦΑΝΕΣΤΑΤΗ από τα πρώτα μέτρα (μάλλον πήρα τα άλογα που είχα χάσει και είμαι πάλι στα 75 !!), προφανώς γιατί ο προηγούμενος μεσαίος σωλήνας αποδείχτηκε ότι ήταν ολος τρύπιος! Επίσης, μετά από πολλά χρόνια επικρατεί επιτέλους ησυχία!! Είχα καιρό να ακούσω τον κινητήρα μου...

Επόμενο βήμα, ένα καλό και πλήρως ελεύθερο τελικό, πάλι με κουμπωτό λαιμό για να το βάζω όποτε έχω κέφια για βαβούρα. Φαντάζομαι με ένα ελεύθερο τελικό θα είναι ακόμα πιο αισθητή η διαφορά στην απόδοση μετά από αυτή τη μικρή επέμβαση στην εξαγωγή.

MEMsound - Τρι 22 Ιαν 2008, 20:54:12
Θέμα δημοσίευσης:

αν ηταν κάτι τρυπιο στον μεσαίο σωλήνα σου θεωρώ ότι η διαφορά στην απόδοση δεν είναι από την αλλαγή από τα 42 στα 45 αλλά από την ομολοποίηση της ροής μέσα στην σωλήνα λόγω κλεισίματος των τρυπών και σωστής δράσης των όποιων συντονισμών...

επίσης τα εργοστασιακά μεσαία είναι ελευθερα.

με την προσθηκη ελευθερου τελικού θα δεις μια μικρή διαφορά μην περιμένεις όμως κάτι τρομερό Wink

grpap - Τρι 22 Ιαν 2008, 21:22:16
Θέμα δημοσίευσης:

Μηπως ειναι και λιιιιιγο χειροτερα απο την εργοστασιακη διαμετρο οταν βαλει το ελευθερο τελικο.

Υγ Μανθουμελ γλυτωσα λεφτα οταν ειπες οτι τα εργοστασιακα μεσαια ειναι ελευθερα.

bagosgt - Τρι 22 Ιαν 2008, 22:06:26
Θέμα δημοσίευσης:

ξερει τι κανει ο Παπ. Wink

οταν αλλαξεις τελικο κ το φτιαξεις στον ιδιο θα δεις διαφορα.αμα ομως βαλεις εμποριου,πολυ φοβαμαι οτι θα χασει παλι.μπορει να ειναι πιο ελευθερα του παπ.αλλα την διαμετρο,εισαγωγη,εξαγωγη κ μηκος σε καθε καζανακι ξερει ποσο πρεπει να ειναι για το καθε αμαξι.δε βαζει σε ολα τα αμαξια τα ιδια... Wink

grpap - Τετ 23 Ιαν 2008, 08:18:14
Θέμα δημοσίευσης:

Εδώ το 1600 16v εχει εσωτερικη διαμετρο 42 και εβαλε 45 στο 1400 8v;
Εχω την εργοστασιακη διαμετρο (42 εσωτερικη) στο σωληνα και τελικο sebring με διαμετρο σωληνα 44,5 εσωτερικη.Οταν εβαλα μεσαιο με διαμετρο εσωτερικη 45 το αμαξι εχασε σε τραβηγμα οποτε ξαναεβαλα το εργοστασιακο (το οποιο ο βλαξ δεν ηξερα ότι ηταν ελευθερο).
Την οποια βελτιωση την βλεπει επειδη δεν εχει τρυπες ο σωληνας σε σχεση με πριν.Αν βαλει ελευθερο τελικο θα ψοφησει το αμαξι.

Υγ Υγ Και εγω χανω για δυο λογους:εχω διαμετρο εσωτερικη στο τελικο 44,5 από 42 μαμα αλλα το κυριοτερο ο ογκος του τελικου είναι μικροτερος από το εργοστασιακο.
Ένα ελαχιστο αλλα το χανω.Θα μπορουσε να είναι καλυτερα ψηλα.

SnakeMJK - Τετ 23 Ιαν 2008, 13:36:49
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή έχω μπερδευτεί όμως τώρα... Αν βάλω ελεύθερο τελικό, να είναι με μεγαλύτερο όγκο από το εργοστασιακό ή με μικρότερο;;

MEMsound - Τετ 23 Ιαν 2008, 13:51:39
Θέμα δημοσίευσης:

τον ιδιο... Wink

STELIOS - Τετ 23 Ιαν 2008, 13:52:40
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

...Επόμενο βήμα, ένα καλό και πλήρως ελεύθερο τελικό, πάλι με κουμπωτό λαιμό για να το βάζω όποτε έχω κέφια για βαβούρα. Φαντάζομαι με ένα ελεύθερο τελικό θα είναι ακόμα πιο αισθητή η διαφορά στην απόδοση μετά από αυτή τη μικρή επέμβαση στην εξαγωγή.

Εγω στο ειπα και πο κοντα, για να δεις αισθητη διαφορα και με λογικο κοστος, στειλε το καταλυτη απο κατω. Εκει που βρισκεται τωρα εκτως οτι πνιγει το μοτερ, υπερθερμαινει τη πολλαπλη οδηγωντας σε ρωγμες και διαροες.

grpap - Τετ 23 Ιαν 2008, 14:22:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι αλλα για να παει ο καταλυτης από κατω πρεπει να γινει νεος υπολογισμος γιατι αλλαζει η θεση ενός κρισιμου σκευους.
Οποτε η τωρινη του εξατμιση παει περιπατο.
Θα προτεινα να μην αλλαξει τιποτε άλλο και να αφησει το μαμα τελικο.
Μην ξεχναμε ότι εχει αλλαχτει η διαμετρος του μεσαιου και η διαμετρος της σωληνας.Με ελευθερο τελικο ακομα και στον ιδιο ογκο θα χασει σε σχεση με τωρα.
Σε σχεση με μαμα είναι ηδη πιο κατω.

volvos - Τετ 23 Ιαν 2008, 15:00:48
Θέμα δημοσίευσης:

ti σχεση εχει ρε παιδια ο ο ογκος του καζανιου με αποδοση/??

το μαμα ειναι τερας γιατι δε πρεπει να κανει καθολου φασαρια.
οχι για να πηγαινει καλυτερα.

ενα αφτερμαρκετ αναλογα ποσο θορυβο θες εχει και το αναλογο ογκο κλπ κλπ κλπ.
δεν ειναι θεμα αποδοσης το μεγεθος ειδικα στο τελευταιο καζανακι ΠΟΥ ΔΕ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΣΧΕΔΟΝ ΤΙΠΟΤΑ σε θεμα παλμων...

STELIOS - Τετ 23 Ιαν 2008, 15:54:46
Θέμα δημοσίευσης:

grpap έγραψε:

Τα πρωτα 206 (1.1 & 1.4) εβγαιναν με τον καταλυτη απο κατω.
Πανω (αμεσως μετα τη πολλαπλη) πηγε αργοτερα για λογους ρυπων (φτανει γρηγοροτερα σε ιδανικη θερμοκρασια λειτουργιας). Η διαμετρος και στις 2 περιπτωσεις παρεμεινε η ιδια.
Επισης και στα 106 (με ακριβως το διο 1400αρι μοτερ) ο καταλυτης ηταν απο κατω.

Στην πραξη (επειδη το εκανα προσφατα εγω) η διαφορα ειναι αισθητα προς το καλυτερο (ειδικα χαμηλα και επισης μετα τις 4000rpm), αν και η ακριβης θελση μπικε λιγο στο μπακαλικα, γυρο στους 20 ποντους μετα το ζουαν.
Παιρνεις μια μεταχειρησμενη πολλαπλη απο 106 και το λαιμο που τη συνοδευει. Αλλαζεις και το καταλυτη (ο μαμα εχει μαγαλη τετραγωνη διατομη στη μια πλευρα) με εναν απο 106 8ν ή 16ν, οποιον και να βαλεις δουλευει και βγαζει και καρτα (απο 8ν ταιριαζει λιγο καλυτερα).

volvos - Τετ 23 Ιαν 2008, 16:03:59
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΙ πιο συγκεκριμενα παιρνεις ενα χταποδι 1.3 που ειναι κοσμημα και παρα πολυ καλα μελετημενο και ας ειναι 4-1 για δυναμη ψηλα
βαζεις καταλυτη απο κατω σε 2χ αποσταση και ειναι αρχοντας...

SnakeMJK - Τετ 23 Ιαν 2008, 17:07:45
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Αυτό είναι το μελλοντικό σχέδιο. Τώρα απλά ήθελα να κάνω τη δουλειά μου...

Touristas - Τετ 23 Ιαν 2008, 18:10:31
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Και τα 106 L4 επάνω των είχαν.

grpap - Τετ 23 Ιαν 2008, 19:58:22
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Μπορει να μην εχει σχεση ο ογκος του τελικου για την αποδοση.Η αλλαγμενη διαμετρος του μεσαιου και του σωληνα δεν εχει σχεση;Θεωρεις οτι με φ45 εσωτερικη θα πηγαινει καλυτερα η χειροτερα;Επισης η διαμετρος του σωληνα στο τελικο μπορει να μπει οτι να'ναι;Μιλαμε για βελτιωση εξατμισης στο μαμα μοτερ και οχι σε βελτιωμενο.
Και αν παει ο καταλυτης απο κατω τοτε πρεπει να μπει ολοκληρη η εξατμιση απο 1,4 με τον καταλυτη απο κατω.Ετσι δεν ειναι;
Μετα απο παλιοτερες συζητησεις εχει βγει το συμπερασμα οτι backpressure δεν χρειαζομαστε.Χρειαζομαστε απλα ομαλη ροη και συγκεκριμενη ταχυτητα καυσαεριων.Αλλαζοντας διαμετρους η ταχυτητα καυσαεριων αυξανεται η μειωνεται;

volvos - Τετ 23 Ιαν 2008, 20:01:31
Θέμα δημοσίευσης:

το παπι στο μαμα αμαξι του ειχε 48αρα εξωτερικη χωρις να χανει πουθενα...
ειχε τσιμπησει 2-3αλογακια...

μονο που ηταν.........σουπερσπριντ με τις αναλογες μελετημενες στενωσεις Wink

οποτε δεν ειναι μονο θεμα σωληνα και οτι να 'ναι αλλα και πως που μπαινει κλπ κλπ κλπ

grpap - Τετ 23 Ιαν 2008, 20:04:16
Θέμα δημοσίευσης:

Νομιζα οτι η ss εχει 50 εξωτερικη διατομη.......και ναι η ss εχει στενωσεις στα καζανια της.........

volvos - Παρ 25 Ιαν 2008, 22:23:45
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.eurostyling.com/

επισημος εμπορος σουπερσπριντ απο το ιδιο της το σαιτ

NIKOS_307CC - Σαβ 26 Ιαν 2008, 00:57:30
Θέμα δημοσίευσης: εξατμιση για 307cc 1.6

εχω το 307cc 1.6 και θελω να αλλαξω ολη την εξατμιση και το χταποδι μαζι. θα δω διαφορα ποσα αλογα θα παρω περιπου και ποσο κοστισει?

Stevon - Σαβ 26 Ιαν 2008, 10:18:57
Θέμα δημοσίευσης:

Νίκο , καλημέρα.

Το τόπικ σου μεταφέρθηκε εδώ.

Έκ της Mod-Team
Stevon

ParisMcridis - Σαβ 01 Μάρ 2008, 00:36:58
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια εγω εχω βαλει στο δικο μου(1.4 16v) τελικο sebring universal.λεω να αλλαξω η να καταργησω το μεσαιο.αξιζει κατι απο τα δυο η τζαμπα ο κοπος?
δε φοραω προγραμμα κ εχω κ σκουπα της green.τι να κανω???? Confused

sps - Σαβ 01 Μάρ 2008, 09:35:46
Θέμα δημοσίευσης:

ParisMcridis έγραψε:

Να το αφησεις οπως ειναι το μεσαιο και χωρις προγραμμα.

ArxariosMe206 - Τετ 02 Απρ 2008, 16:03:13
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα σε όλους,

Τελευταία έχω βάλει μπρος την ιδέα του να κάνω κάποιες βελτιώσεις στο 206 μου, και μία από αυτές που σκεφτόμουν ήταν αυτή της εξάτμισης. Καθώς όπως έχω πει πολλάκις ότι δεν κατέχω το αντικείμενο, η πρόθεσή μου ήταν αρχικά να κατατοπιστώ για το τι παίζει και τι επιλογές έχω. Οπότε όπως πολύ σωστά και ευγενικά (!) με συμβούλεψαν κάποια μέλη στο παρελθόν, έψαξα όσα έχουν γραφτεί ήδη σχετικά.

Βασικά μετά από 2 ώρες που έφαγα για να τσεκάρω 47 σελίδες συζήτησης απ τις οποίες τα περισσότερα ήταν πολύ εξειδικευμένα και τεχνικά για μένα, μπορώ να πω ότι κόντεψα να σιχαθώ το θέμα της βελτίωσης. Όμως κατατοπίστηκα αρκετά καλά, και παραθέτω ειδικά 2 ποστ:

1ον, όπως πολύ σωστά είπε ένας φίλος: "Άρα γνώμη μου είναι να πειράξεις το αμάξι εκεί που υστερεί για να σου αποδώσει. […] Άρα πρώτα ενημερωνόμαστε που πάσχει το αμάξι μας και ύστερα το βελτιώνουμε με σωστά υλικά!!"

Οπότε αναρωτιέμαι ποια θα ήταν μια σωστή και ουσιώδης βελτίωση στην περίπτωση του 1.4 16ν… Εκεί με κάλυψε ένα ποστ του Μάνθου που λέει: "Μιλαμε για 1,4 8ν ή 16ν.
Όπως και να 'χει και τα 2 με μια εξάτμιση άντε να πάρουν 1-2 άλογα και να βελτιωθεί κάπως η "νευρικότητά" τους.
Αλλά μην φανταστείς ότι θα δεις καμία τρελή διαφορά.
Αναφέρομαι μόνο σε τελικό και όχι σε full συστημα εξάτμισης (όπου και η αποδοση θα βελτιωθεί αλλά το κόστος δεν έχει καμία σχέση)"

Άρα συμπεραίνω ότι για το 1.4 16ν η προσθήκη ενός τελικού θα κάνει μικρή διαφορά, κυρίως αισθητική και ακουστική. Αντιθέτως, η προσθήκη ενός full συστήματος (που απ ότι κατάλαβα αποτελείται από χταπόδι – μεσαίο – τελικό) έχει μεγάλη διαφορά αλλά ξεφεύγει σε κόστος.

Οπότε προβληματίζομαι κι εγώ για το τι θα ήταν καλύτερο. Όχι ότι βιάζομαι. Προς το παρόν θα επικεντρωθώ σε σκούπα, ανάρτηση και μπάρα θόλων και αφήνω την εξάτμιση για αργότερα, αλλά ήθελα προς το παρόν να κατατοπιστώ επάνω στο θέμα.

Κάτι άλλο που έμαθα από τις 47 σελίδες τόπικ είναι ότι οι εξατμίσεις Devil θεωρούνται "μονόδρομος" για τα Peugeot. Αισθητικά μπορώ να πω ότι και εμένα μου άρεσαν πολύ, αλλά διάβασα επίσης ότι παραείναι "αγωνιστικές" δηλαδή ότι θα έκαναν δουλειά σε μεγαλύτερες εκδόσεις από την δική μου ή σε "πειραγμένα" αυτοκίνητα.

Όπως να χει, βρήκα το site της Devil, αλλά αν παρατήρησα σωστά δεν αναφέρουν ποια από τα προϊόντα τους ταιριάζουν στο 206 1.4 16ν… Φαίνεται να μην έχουν ενημερώσει το site για την ύπαρξη της συγκεκριμένης έκδοσης:
http://www.devil.fr/gb/autos/index.cfm

Και ένα τελικό της beda που είναι για 206 μου άρεσε:
http://www.beda.gr/pages%2001/Products3.htm

Επίσης μου άρεσαν τα τελικά που έχει το e-autoshop, αλλά δεν ξέρω τίποτα για την ποιότητά τους και ούτε διάβασα κάτι σχετικό στις 47 σελίδες του τόπικ, οπότε επιφυλάσσομαι για την ποιότητα και την συμβατότητά τους:
http://www.e-autoshop.gr/index.php?cPath=48_233

Οπότε συμπερασματικά, αν υποθέσουμε ότι ήθελα απλά ένα καλό τελικό από το οποίο περιμένω απλώς μια ελαφριά βελτίωση στην νευρικότητα του αυτοκινήτου και από κει και πέρα μια αισθητική βελτίωση (ειδικά κάτι με διπλό στόμιο θα ήταν ότι πρέπει) και έναν ωραίο, υποβλητικό μπάσο ήχο (ωραίο και υποβλητικό είπαμε, όχι να περνάω και να ακούγομαι σαν παπάκι), τότε τι θα προτείνατε με μία λέξη;

Steve - Πεμ 03 Απρ 2008, 10:12:31
Θέμα δημοσίευσης:

120 ευρώ, τελικό τύπου Group N.

Τα 350 της Devil, απλά ΔΕΝ λένε... Rolling eyes

ArxariosMe206 - Πεμ 03 Απρ 2008, 12:04:43
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ,

μάλιστα το exhaust center έχει και οργανωμένο site και οι προτάσεις τους φαίνονται ενδιαφέρουσες:

http://www.exhaust-center.gr/component/option,com_virtuemart/page,shop.browse/category_id,237/Itemid,1/lang,el/

peristeriotis - Σαβ 05 Απρ 2008, 21:59:44
Θέμα δημοσίευσης: ΕΞΑΤΜΙΣΗ 206 CC

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΚΟΥΠΑΣ ΕΙΡΘΕ Η ΩΡΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΕΞΑΤΜΙΣΗ.
ΘΑ ΘΕΛΑ ΚΑΤΙ ΓΙΑ ΘΟΡΥΒΟ ΟΧΙ ΤΡΟΜΕΡΟ ΑΛΛΑ ΝΑ ΤΟ ΑΚΟΥΟ ΚΑΛΑ.
ΞΕΡΕΤΕ ΠΟΥ ΕΙΝΙΑ ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΓΙΑ ΗΧΟ??
ΕΧΕΤΕ ΝΑ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΕ ΚΑΤΙ ΚΑΛΟ?
ΓΙΑΤΙ ΜΕΣΑ ΠΟΥ ΚΟΙΤΑΞΑ ΔΕΝ ΕΒΓΑΛΑ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΑΚΡΗ!
OXI AKRIBO MEXRI KANA 100 ANTE KAI KATI AKOMA
THANKS

kammenos - Κυρ 06 Απρ 2008, 21:56:22
Θέμα δημοσίευσης:

Σκέφτηκα να αλλάξω το τελικό με ένα aftermarket για να αποκτήσει το αμάξι ένα μπάσο ήχο.
Όχι πολύ δυνατό αλλά διακριτικό.
Έχετε να μου προτείνετε κάποια μάρκα?
Διάβασα σε προηγούμενες σελίδες ότι ότι το μαμά τελικό έχει 45φ εξωτερικό και 42-43 εσωτερικό.
Πόσο θα πρέπει να είναι το aftermarket, ώστε να μην χάσω πουθενά, αλλά και να πάρω λίγο σε νεύρο? Το ίδιο ή όχι?
Είχα ρωτήσει την παρασκευή σε ένα ιδιώτη και μου πει πως φτιάχνει χειροποίητη με 50φ εξωτερική στα 120ευρώ.
Αλλά δεν ξέρω από ποιότητα τι παίζει. Μου δινε και 1 χρόνο εγγύηση.

AlienHack - Τρι 22 Απρ 2008, 12:05:00
Θέμα δημοσίευσης:

έκανα πόστ σε ένα αλλο section του forum και με προέτρεψαν να ερθω σε αυτό το ποστ. Διάβασα στα γρήγορα το τεραστιο αυτο thread, αλλά και πάλι καποια απόφαση συμπέρασμα δεν μπορώ να πάρω/βγάλω..

και παραθέτω την ερώτηση μου:

"ωραία , ας τα πάρουμε απο την αρχή,

έχω ενα μαμα 206cc, η εξάτμηση μου ειναι σε ενα σημείο τρύπια με αποτέλεσμα να βαραει και το pollution error (λαμπάκι κινητηρα ανα 1 βδομαδα και ενας φίλος μηχανικος μου το σβήνει ) .
Αλήθεια χανω αλόγατα απο αυτο? άν ο λ αισθητήρας λόγο της τρύπας δε παίρνει σωστά values (ισος περισσοτερο οξυγόνο λογο τρύπας στον σωλήνα εξάτμησης) ισος και να μην δεινει σωστα στοιχεία στον εγκέφαλο για την καλύτερη αναλογία μειγματος αερα/fuel ετσι?

Οποτε πρέπει να παω να την φτιάξω την εξάτμηση, χοντρικά μου ειπαν 100€, και σκέφτομαι, αφού θα τα δωσω δεν κάνω και την περιβόητη μετατροπή της εξαγωγής? Τι πρέπει να βάλω λοιπον και πόσο θα βγει χοντρικα?"

και συμπληρώνω, υπάρχει ενα ολοκληρομένο σύστημα εξάτμησης (χταπόδι - μεσαιο - τελικο) που να βγαινει γύρο στα 400-500? και να κάνει δουλεια? ΟΧΙ τοσο στον θόρυβο οσο κανα πόνυ παραπανω τώρα και αργότερα οταν δουλέψω την εισαγωγή να δώσει κανα ακόμα.

Αποτι κατάλαβα το πακετο με χταπόδι ειναι ακριβό οποτε για μεσαιο - τελικο? τι να βάλω? αφου θα δώσω 100€ για επισκευή της υπάρχουσας δεν κανω κίνηση καλύτερα για κατι καλό?

Sidobre - Τρι 22 Απρ 2008, 12:29:13
Θέμα δημοσίευσης:

Xταπόδι από ραλλύ, δίχαλο από ραλλύ με μετατροπή από τον εξατμισά για να μην βρίσκει, καταλύτη 200 ή 300 οπών καλής μάρκας για να μην βγάζει antipolution fault και για ασφάλεια, ένα παξιμάδι επιπλέον για να τραβηχτεί λίγο πιο έξω να μην πέρνει απ'ευθείας καυσαέρια από την εξάτμιση και βαράει σφάλμα, ένα μεσαίο και ένα τελικό χειροποίητα για φτηνό κόστος σε καλό εξατμισά. Το τελικό αποφασίζεις εσύ πως θα είναι και πόσο θόρυβο θα κάνει. Ολες οι σωληνώσεις Φ48 (διάμετρος).

Αύξηση της ιπποδύναμης από 5 έως 7% (εκτίμηση) και κόστος:
Χταπόδι, δίχαλο και τροποποίηση: 300 ευρώ
Καταλύτης: από 200 έως 300 ευρώ
Μεσαίο: 50 έως 70 ευρώ
Σωλήνες - εργασία: από 100 έως 150 ευρώ
Τελικό: από 100 έως 150 ευρώ.

AlienHack - Τρι 22 Απρ 2008, 12:44:08
Θέμα δημοσίευσης:

Αν αυτή τη στιγμή "πηδήξω" το χταπόδι και το διχαλο και πάω για σωλήνες καταλήτη και μεσαιο τελικο?

Υποθέτω θα μπορέσω να προσθέσω το χταποδάκι μετα.

Θα πάρω τιποτα με αυτήν την αλλαγή? ή ολα θα τα κάνει το χταποδι? (δεν θέλω να ακούγομαι σαν κανενας γκαβλομένος πιτσιρικας που διψάει για αλογα, απλός ρωτάω απο περιέργεια, ετσι κι αλλιοσ τα 2-3 αλογα παραπάνω ουτε που θα τα καταλάβω μαλλον"

Οποτε πάμε σε :

Καταλύτης: από 200 έως 300 ευρώ
Μεσαίο: 50 έως 70 ευρώ
Σωλήνες - εργασία: από 100 έως 150 ευρώ
Τελικό: από 100 έως 150 ευρώ.

~500€ ?? μμμ.. τουλάχιστον τα 100 πρεπει να τα δώσω ετσι κ αλλιος. οποτε 400 περιπου ακόμα..

Κάποια συγκεκριμένη μάρκα σε αυτά τα επίπεδα? ή ο καθε εξατμησάς εχει τα δικά του? Απο εξατμήσεις δεν ξέρω πολλα (απο μηχανες, εισαγωγες superchargers κλτ κατι πιανω.. )
Οι τιμές μπορούν να πέσουν αν ειναι μή μάρκες τα υλικά? ή δεν θα αποδίδουνε μετα?

Sidobre - Τρι 22 Απρ 2008, 12:53:27
Θέμα δημοσίευσης:

Αν δεν βάλεις το χταπόδι, δεν μπορείς να βάλεις ούτε τον καταλύτη.

Ο κινητήρας TU5JP4 που φοράς, έχει αυτή την στιγμή το χταπόδι πάνω στην πολλαπλή εξαγωγής. Αν αλλάξεις με χταπόδι από ραλλύ, τότε ο καταλύτης πάει πίσω στο τούνελ (μαζί με μια προέκταση για τον 2ο λάμδα).

Αν θα αλλάξεις μόνο μεσαίο και τελικό μην ψάχνεις για άλογα. Μόνο η χροιά του ήχου θα αλλάξει.

AlienHack - Τρι 22 Απρ 2008, 14:18:55
Θέμα δημοσίευσης:

μάλιστα.... αρα τι κάνω? αφήνω την εξάτμιση τρύπια μεχρι να εχω 800€ να κάνω την όλη αλλαγη?

μμμ... αυτο που ρώτησα πριν ισχύει?

" η εξάτμηση μου ειναι σε ενα σημείο τρύπια με αποτέλεσμα να βαραει και το pollution error (λαμπάκι κινητηρα ανα 1 βδομαδα και ενας φίλος μηχανικος μου το σβήνει ) .
Αλήθεια χανω αλόγατα απο αυτο? άν ο λ αισθητήρας λόγο της τρύπας δε παίρνει σωστά values (ισος περισσοτερο οξυγόνο λογο τρύπας στον σωλήνα εξάτμησης) ισος και να μην δεινει σωστα στοιχεία στον εγκέφαλο για την καλύτερη αναλογία μειγματος αερα/fuel ετσι?"

Pughell - Τρι 22 Απρ 2008, 14:40:57
Θέμα δημοσίευσης:

Καταρχην αποφασισε πρωτα σε ποιο επιπεδο σκοπευεις να φτασεις το μοτερ σου.
Ετσι θα καθοριστει και η διατομη που θα χρησιμοποιησεις...
Απο εκει και περα ξεκινα με τελικο και μεσαιο καζανι τα οποια ετσι και αλλιως θα τα εβαζες και απλως θα ενωθουν με τον στενο εργοστασιακο σωληνα με μια "μουφα" η οποια μετα θα δενει με σφιχτηρα.
Οταν ερθει η ωρα και εχεις τα φραγκα,ξεβιδωνεις τον σφιχτηρα,καταργεις ολο το συστημα απο τον σφιχτηρα και μπροστα και βαζεις καταλυτη,χταποδι και διχαλο απο Rallye.

Δεν ειναι καμια επιστημη...
Απλα οπως ειπα,για να γλιτωσεις χρηματα,επελεξε σε ποιο επιπεδο σκοπευεις να φτασεις το μοτερ σου. Exclamation

Steve - Τρι 22 Απρ 2008, 15:09:39
Θέμα δημοσίευσης:

Και να ρωτήσω και εγώ με την σειρά μου, η συνταγή χταπόδι rallye, δίχαλο rallye, και 200άρης καταλύτης, για μέχρι πόσα άλογα ενδείκνυται?

MEMsound - Τρι 22 Απρ 2008, 15:29:44
Θέμα δημοσίευσης:

150 ανετα...

AlienHack - Τετ 23 Απρ 2008, 09:44:01
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραία, βρήκα μεταχειρισμένο χταπόδι και δίχαλο απο Rallye (106 μιλάμε ετσι?)
να πάρω αυτά για να γλυτώσω κόστος?

Πρέπει να προσέξω κάτι? Το χταπόδι θα χρειαστεί και μόνοση?

MEMsound - Τετ 23 Απρ 2008, 10:22:26
Θέμα δημοσίευσης:

να προσέξεις νε μην ειναι χτυπημένα (από κάνα τρακάρισμα, η τρυπια ή υπερβολικά σκουριασμένα)

μονωση δεν χρειάζεσαι αλλα αν του βάλεις νομίζω οτι καλό κάνεις στο χώρο του κινητήρα παρά κακό.

από το διχαλο χρησιμοποιείς το πάνω~πάνω τμήμα = πλακάκι για να συνδέσεις με το χταπόδι και φτιάχνεις νέες σωλήνες

AlienHack - Τετ 23 Απρ 2008, 10:52:23
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ χάλια ειναι? πως σου φαίνονται? Με την σκουριά δεν μνπορώ να κάνω κάτι να την καθαρίσω? κανα βαψηματάκι? επινικέλωση?

MEMsound - Τετ 23 Απρ 2008, 11:21:14
Θέμα δημοσίευσης:

στις φωτο μια χαρα φαινονται

Pughell - Τετ 23 Απρ 2008, 11:23:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ουτε επινικελωση χρειαζεται,ουτε τιποτα.
Αν θες να το κανεις οσο το δυνατον καλυτερο,πηγαινε το σε ενα ρεκτιφιε(την πολλαπλη-οχι το διχαλο) και ζητα να σου το τριψουν μεσα με τουμποβουρτσα για να φυγουν οι καπνες.
Απο εκει και περα απο το μαμα διχαλο το μονο που χρειαζεσαι ειναι το πλακακι που βιδωνει στην εξαγωγη.
Κρατα ατοφιο εκεινο το κομματι,κοψε τους σωληνες που εχει ηδη επανω καθως στο 206 δεν μπαινουν,και πηγαινε στον εξατμισα και ζητα του να σου κανει δυο νεους σωληνες στον κουρμπαδορο,ιδιων διαστασεων με των μαμα(οχι του πατημενου φυσικα).
Επισης να προσεξει πολυ στο τελειωμα εκει οπου οι δυο σωληνες ειναι κομμενοι φαλτσα για να γινουν ενας.
Πρεπει η κολληση-ενωση να ειναι τελεια και συμμετρικη.

Φυσικα εννοειται οτι αναλογες κολλησεις θα κανει και στο πλακακι που βιδωνει στην εξαγωγη.

Η ουσια του ολου θεματος ειναι οτι εσωτερικα δεν πρεπει να παρεμβαλλονται γρεζια,καταλοιπα κολλησης και διαφορες κακοτεχνιες καθως αλλιωνουν την ροη.

AlienHack - Τετ 23 Απρ 2008, 17:54:09
Θέμα δημοσίευσης:

Θα τα πάρω τοτε αφού λέτε οτι φαίνοντε καλα!

Ξερει κανένας κανένας καλό εξατμησά στη Θεσσαλονλικη που να ξέρει τι να κανει (και σωστα) σε αυτές τις περιπτώσεις? Και να μην ειναι σφαγέας στις τιμές! νορμαλ πράματα

Επίσης, εκτός απο το χταπόδι και το δίχαλο που θα πάρω θα χρειαστώ τελικό & μεσαίο καζανακι και καταλυτη? και σωληνώσεις? απο τα μαμα δέν μπορώ να κρατήσω τιποτα?

Pughell - Πεμ 24 Απρ 2008, 07:28:37
Θέμα δημοσίευσης:

Για εξατμισα στην Θεσσαλονικη θα σου συστηνα τον Γιαλαντζη αν και παλι θα ηταν προτιμοτερο να εισαι απο πανω του συνεχεια ή τουλαχιστον να τον επιβλεπει καποιος που ξερει καθως εχω δει και δουλειες του που δεν μου αρεσαν.
Τωρα σαν κοστολογιο,δεν ξερω αν ειναι ακριβος ή φτηνος,νορμαλ θα ελεγα αν και μου φαινεται σαν μονοδρομος καθως αυτο που ζητας ειναι λιγο δυσκολο.

Εναλλακτικα(και το προτεινω περισσοτερο) μιλα με το παιδι στην Πατρα να σου στειλει ενα ετοιμο διχαλο σαν αυτο που φοραει ο Volvos και να μεινουν μονο τα υπολοιπα που ειναι ευκολη δουλεια.

Απο την μαμα εξατμιση παντως δεν ταιριαζει και τιποτα...

AlienHack - Πεμ 24 Απρ 2008, 10:38:34
Θέμα δημοσίευσης:

Που ειναι αυτός ο Γιαλαντζής?

και απλός για να καταλάβω, βάζει το χταπόδι με το δίχαλο απο πίσω, και μετα θελω σωλήνα- καταλυτη -μεσαιο - σωλήνα - τελικο? με αυτή τη σειρά πανε?

το χταπόδι με τι μπορώ να το καλύψω? το κάνουν και οι εκατμισάδες αυτο?

Pughell - Πεμ 24 Απρ 2008, 12:09:05
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ,αυτα εχουν ξαναγραφτει απειρες φορες,αν ψαξεις λιγο θα βρεις τις απαντησεις σου.
Τεσπα...

Η σειρα ειναι χταποδι(ή πολλαπλη εξαγωγης με διχαλο),καταλυτης,μεσαιο καζανι και τελικο.
Το "περιτυλιγμα" μπορει να στο κανει αλλα μαλλον χλωμο το κοβω...

Απλα οπως ειπα,πολυ προσοχη στο διχαλο!

drdino - Πεμ 24 Απρ 2008, 12:38:40
Θέμα δημοσίευσης:

Τύλιγμα μόνο αν είσαι σίγουρος για την ποιότητα του χταποδιού...

AlienHack - Πεμ 24 Απρ 2008, 12:42:49
Θέμα δημοσίευσης:

ε ναι επειδη διαβασα τα ειπα και εγω με την σωστη σειρα, απλος τσεκαρω τις γνώσεις μου.... Laughing

όσο γιαυτα που ειπες για μετα το διχαλο κτλ δεν καταλαβα να σου πω την αλήθεια. Θα το παω σε εναν εξατμησα το χταποδι με το δίχαλο και απο κει και πέρα θα του πω να τα βάλει με ενα καταλητη ενα μεσαιο και ενα τελικό.

AlienHack - Πεμ 24 Απρ 2008, 12:43:37
Θέμα δημοσίευσης:

drdino έγραψε:

Τύλιγμα μόνο αν είσαι σίγουρος για την ποιότητα του χταποδιού...

Δηλαδή?

Pughell - Πεμ 24 Απρ 2008, 12:56:31
Θέμα δημοσίευσης:

Παλι δεν καταλαβες ρε... Laughing

Λοιπον,η πολλαπλη εξαγωγης(η 1η φωτο που εβαλες) βιδωνει ακριβως πανω στην κεφαλη του 206.
Το διχαλο(η 2η φωτο) ομως δεν μπορει να βιδωσει καθως δεν εχει το απαραιτητο μηκος.
Για να στο πω απλα,αν το μοτερ του 106 εχει υψος 50cm,του 206 εχει υψος 65cm(νουμερα υποθετικα).
Οποτε πρεπει να μακρυνεις τους σωληνες ωστε να εχουν την αναλογη διαδρομη για να πανε γυρω απο το μοτερ.

Η συνηθισμενη τακτικη των εξατμισαδων ειναι να κοβουν τους δυο σωληνες και να κολλανε νεους αλλά οχι στα σωστα σημεια.
Τα σωστα σημεια ειναι αυτα που σου σημειωνω με κοκκινο βελος στην φωτο.
Εκει πρεπει να κοψει ο εξατμισας και να κανει τελειες κολλησεις.

Επισης το μηκος των δυο σωληνων απο το πλακακι(που βιδωνει στην πολλαπλη εξαγωγης) μεχρι το σημειο οπου γινονται ενας(εκει που ειναι το δευτερο βελος) πρεπει να παραμεινει το ιδιο με του Rallye και να μην μεγαλωσει η αποσταση μεταξυ των δυο σημειων.

Pughell - Πεμ 24 Απρ 2008, 12:58:24
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

drdino έγραψε:

Τύλιγμα μόνο αν είσαι σίγουρος για την ποιότητα του χταποδιού...

Δηλαδή?

Οι ταινιες αυτες εχουν την ιδιοτητα να κρατανε υγρασια πραγμα που σημαινει οτι μπορει να σου σαπισει τους σωληνες αν για οποιοδηποτε λογο υπαρχει κενο αναμεσα στον σωληνα και στην ταινια.

drdino - Πεμ 24 Απρ 2008, 13:04:54
Θέμα δημοσίευσης:

Aκριβώς... Συν τοις άλλοις, όταν σκίζεις το αμάξι ναι μεν ζεσταίνεται το χταπόδι, αλλά όταν κόψεις, οι θερμοκρασίες πέφτουν. Αν τώρα σβήσεις μετά από σκίσιμο, η λανθάνουσα θερμότητα που κρατάνε τα heat wraps μπορεί να την ραγίσουν τελικά αν δεν είναι καλής ποιότητας.

AlienHack - Πεμ 24 Απρ 2008, 13:27:00
Θέμα δημοσίευσης:

αρα καλύτερα να μην βάλω ταινιες προσ το παρόν...

ετσι οπως το εξήγησες το κατάλαβα τωρα... Cool

αφού το μηκος πρεπει να μεινει ίδιο όμως άρα μονο στο σημείο του αριστερού βελους μπορεί να κόψει ο εξατμησας για να επιμικείνει το διχαλο...

Pughell - Πεμ 24 Απρ 2008, 13:40:29
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Οχι ρε...
Πρεπει να μακρυνει το στελεχος που ειναι καθετο προς τον δρομο,παραλληλα με ψυγειο νερου δηλαδη.
Αυτο δεν ειναι δυνατον καθως θα γεμισεις σωληνες με κολλησεις για αυτο και τους κοβεις απο τιν "ριζα",κανεις δυο νεους σωληνες στον κουρμπαδορο με το θεμιτο μηκος και κλιση και τους κολλας στα σημεια που πρεπει. Wink

Βασικα τωρα που το ξανασκεφτομαι,μλκια σου ειπα,αναποφευκτα θα μεγαλωσει η αποσταση μεταξυ πλακακι και σημειου οπου τα δυο γινονται ενα αφου η βαση του σασμαν ειναι σε ιδιο σημειο με το Rallye.

Οποτε ανακεφαλαιωση... Laughing

Κοβεις τους σωληνες απο το πλακακι,φτιαχνεις νεους με μακρυτερο μηκος ωστε η ενωση οπου γινονται τα 2-1 να ειναι διπλα στο σασμαν.

Το τετραγωνακι(σαν Π) που βλεπεις,ειναι η βαση την εξατμισης που βιδωνει πανω στο σασμαν.

Tip
Στο σημειο που ειναι το αριστερο βελος,ακριβως εκει εχει μια "ραφη"(ενωση).Εκει θα κοψει ο εξατμισας.

AlienHack - Πεμ 24 Απρ 2008, 13:55:30
Θέμα δημοσίευσης:

άρα ουσιαστικά μου φτιάχνει νέο δίχαλο και κρατάει μονο το πλακακι πάνο και κατω μαζι με τη βαση του σασμαν..

Pughell - Τρι 29 Απρ 2008, 09:36:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ε,ναι,ουσιαστικα μονο αυτο κραταει.

volvos - Τρι 29 Απρ 2008, 09:47:22
Θέμα δημοσίευσης:

οταν με το καλο αποφασισεις θα σου δωσουμε σαφεις οδηγιες

επουδενι δεν αλλαζεις το μηκος των σωληνων του διχαλου ουτε και τη διαμετρο τους...

απο οσο θυμαμαι του ραλλυ πρεπει να ειναι καπου 40κατι εκατοστα μηκος...
τοσο θα ειναι και οι νεοι με ιδια διαμετρο απλα θα εχουν αλλο σχημα για να περνουν κατω απο καρτερ...
προφανως ετσι θα γινει αλλου η ενωση μεταξυ τους αλλα αυτο ειναι μικρο το κακο...

Pughell - Τρι 29 Απρ 2008, 11:08:28
Θέμα δημοσίευσης:

Το μηκος αναποφευκτα θα ειναι πιο μεγαλο ρε boss... Sad

Αφου το καρτερ εχει μεγαλυτερο υψος και η βαση(τριγωνακι) του σασμαν ειναι σε προκαθορισμενο σημειο... Confused

Εκτος και αν καταργησει εντελως το εργοστασιακο τριγωνο και φτιαξει αλλο,οποτε απο το διχαλο του 106 το μονο το οποιο θα κρατησει θα ειναι το πλακακι που βιδωνει στην εξαγωγη.

AlienHack - Τρι 29 Απρ 2008, 11:24:47
Θέμα δημοσίευσης:

ομολογουμένος με εχεται μπερδέψει... Shocked

ο ενας μου λέει θα κόψει τους σωλήνες και θα μακρύνει το δίχαλο ο αλλος λεει θα μείνει το ίδιο... Confused

volvos - Τρι 29 Απρ 2008, 11:36:03
Θέμα δημοσίευσης:

ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ΟΤΙ ΠΕΤΑΣ ΡΕ ΑΡΚΟΥΔΙ ΚΑΙ ΤΟ ΛΑΙΜΟ...

μονο πλακακι κρατας και κανεις ολα τα υπολοιπα οπως μας ελεγε ρομιλος Wink

οποτε δε σε νοιαζει να πεσει ο λαιμος στη βαση σαζμαν...
βασικα δε ξερω πως ειναι απο κατω το 307 μην εχει καμια περιεργη γεφυρα!

και αντε να ρωτησεις τον αργυρη ειναι απασχολημενος να βγαλει τα μπεκ του Laughing

AlienHack - Τρι 29 Απρ 2008, 13:16:58
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

βασικα δε ξερω πως ειναι απο κατω το 307 μην εχει καμια περιεργη γεφυρα!

και αντε να ρωτησεις τον αργυρη ειναι απασχολημενος να βγαλει τα μπεκ του Laughing

το 307 που κολάει? απο ραλλυ 106 σε 206cc λεμε παει.. Shocked

volvos - Τρι 29 Απρ 2008, 13:42:39
Θέμα δημοσίευσης:

πηρε και καποιος αλλος 307 και ψαχνεται.... Cool

Touristas - Τρι 29 Απρ 2008, 21:24:22
Θέμα δημοσίευσης:

Στο 307 η εξάτμιση περνάει ΕΠΑΝΩ από την γέφυρα χιχιχιχιχι!!!!!

Μπεεεεκ.......

volvos - Τετ 30 Απρ 2008, 08:30:37
Θέμα δημοσίευσης:

ara για να πετυχουμε να εχουμε ιδιο μηκος στα δυο καλαμια του διχαλου η ενωση τους στο λαιμο που θα πεσει περιπου ?
υπολογισε οτι απο την ενωση θελουμε ενα κομματι καμια 20αρια ποντους λαιμο και μετα θα μπει ζουαν-σπιραλ . . .
(στο 307)

παρασκευηηηηηηηη Laughing

Touristas - Τετ 30 Απρ 2008, 08:42:21
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

παρασκευηηηηηηηη Laughing

Την μεγάλη Laughing

volvos - Τετ 30 Απρ 2008, 08:43:55
Θέμα δημοσίευσης:

δε ξερω αν το εμαθες αλλα ο παιδιατρος επεσε και εσπασε και τα δυο του ποδια....

ΕΠΙΣΗΣ ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΔΕ ΣΟΥ ΜΟΙΑΖΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥΥΥΥΥ

Touristas - Τετ 30 Απρ 2008, 09:48:00
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ΕΠΙΣΗΣ ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΔΕ ΣΟΥ ΜΟΙΑΖΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥΥΥΥΥ

Ακόμα......... Laughing

Pughell - Τετ 30 Απρ 2008, 12:24:29
Θέμα δημοσίευσης:

Αργυρη ετσι και του βαλεις τα μπεκ,να σου καει το βιντεο ρε φιλε! Laughing

Εχω γελασει οσο ποτε στην ζωη μου...

Touristas - Τετ 30 Απρ 2008, 13:08:18
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν έχω video......... Laughing

μπεεεκ μπεεεκ........που είναι τα μπεεεκ οέο Rotfl

volvos - Τετ 30 Απρ 2008, 13:24:48
Θέμα δημοσίευσης:

μη λες πολλα γιατι εχω ετοιμασει νεα λιστα

βαση σαζμαν
βαση πανω τελικα κοπαναει
η ζωνη κολλαει
κατι τριζει πισω δεξια
δεν εφτιαξες τη ζωνη του συνοδηγου και χτυπαει σα τρελλη
ξεχασες το λαστιχακι στο αριστερο αμορτισερ στο πιατελο
κλπ
κλπ
κλπ
κλπ

αντε μη τα παρω στο κρανιο και στο αφησω κανα μηνα παλι Laughing

giannisC2vts - Πεμ 08 Μάϊ 2008, 22:44:02
Θέμα δημοσίευσης:

volvo τι σωληνα φορα εσωτερικη διαμετρο???

kane - Πεμ 08 Μάϊ 2008, 22:53:25
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ρε δε φταιει κάνας άλλος...ο μλκς ο αργύρης που κάθεται και ασχολείται με την πάρτη σου και με τον 4τροχο κουβά σου...μπεεεεεεεε-κ Laughing

Υ.Γ. τωρα πηρα γραμμη΄τα ποστ κι εχω πεθάνει στο γέλιο...

volvos - Πεμ 08 Μάϊ 2008, 23:22:04
Θέμα δημοσίευσης:

gela γελα
τα μπεκ μπηκαν.....

γιαννη 51 εξωτερικη φοραω με 1.5 παχος τοιχωματα...

παραπανω ειναι υπερβολη για τα αλογα μας Wink

giannisC2vts - Παρ 09 Μάϊ 2008, 00:32:25
Θέμα δημοσίευσης:

o μηχανικος μου ειπε να παω να βαλω 54αρα εξωτερικη δηλαδη μεσα 52 μετα το διχαλο μεχρι πισω με μεσαιο εχω κ καταλυτη πανω.....

Steve - Τρι 13 Μάϊ 2008, 15:30:39
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ που αν είδα καλά, δεν έχω μεσαίο, να πάω να αυτοκτονήσω?

giannis27 - Τρι 13 Μάϊ 2008, 16:05:56
Θέμα δημοσίευσης:

σε ατμοσφαιρικά αμάξια το μεσαίο καζανάκι είναι νόμος κανόνας!

Steve - Τρι 13 Μάϊ 2008, 16:55:53
Θέμα δημοσίευσης:

Χαίρω πολύ, Σταύρος.

Το θέμα είναι τί κάνω τώρα όμως... Rolling eyes

giannis27 - Τετ 14 Μάϊ 2008, 00:21:25
Θέμα δημοσίευσης:

τα μεσαία δεν είναι ακριβά,το πολύ να έχει 80 ευρώ!

Pughell - Τετ 14 Μάϊ 2008, 07:57:45
Θέμα δημοσίευσης:

giannisC2vts έγραψε:

Αμα βρεις 54αρα στην Θεσσαλονικη,πες μου και μενα ρε... Sad

55αρες εχουν μονο.Η προηγουμενη διασταση ειναι περιπου 50(50,4 αν δεν κανω λαθος) εξωτερικη.
Οσο για την εσωτερικη διατομη της 54αρας ρε,51 ειναι,οχι 52.
54-3(1,5mm απο καθε πλευρα Χ 2)=51 mm. Very happy

Παντως θα συμφωνησω και εγω με τον Πανο,αν βαλεις 54αρα(ή 55αρα) θα χαλασει εντελως το χαμηλομεσαιο φασμα για να παρεις 2-3 αλογα μετα τις 5000,ασκοπο κατα την γνωμη μου,ιδιαιτερα με το βαρος που εχει το C2. Confused

PHSYBORG - Τετ 14 Μάϊ 2008, 07:59:21
Θέμα δημοσίευσης:

giannis27 έγραψε:

σε ατμοσφαιρικά αμάξια το μεσαίο καζανάκι είναι νόμος κανόνας!

ε οχι παντα Wink

volvos - Τετ 14 Μάϊ 2008, 09:49:22
Θέμα δημοσίευσης:

γιαννη ελα πρωτα αθηνα να δεις πως πανε 2-3 σωστα φτιαγμενα αμαξια και μετα κανε οτι ειναι να κανεις Wink

Steve - Τετ 14 Μάϊ 2008, 09:50:19
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ που θα είμαι αύριο το πρωί προς μεσημέρι Αθήνα, θα τα δώ αυτά τα 2-3 αμάξια? Very happy

alekoukos106 - Τετ 14 Μάϊ 2008, 15:58:45
Θέμα δημοσίευσης:

περνα και απο τη λεσχη το βραδακι.... Wink

μπορει να εχουμε κανενα σοου καλο... Very happy

Steve - Τετ 14 Μάϊ 2008, 16:02:03
Θέμα δημοσίευσης:

1530 θα είμαι ήδη στο λεωφορείο για επιστροφή Sad

giannisC2vts - Πεμ 15 Μάϊ 2008, 12:58:21
Θέμα δημοσίευσης:

εγω θα κατεβω...... δηλαδη αξιζει να βαλεις 54αρα 55αρα??? ενταξει με το προγραμμα το φτιαχνεις στελιο αυτο το προβλημα στης χαμηλομεσαιες.... το βαρος του σ2 ειναι 1100 περιπου αλλα εμενα ειναι ολα εκτος Cool

volvos - Πεμ 15 Μάϊ 2008, 13:04:19
Θέμα δημοσίευσης:

γιαννη για μενα δεν αξιζει με τιποτα και με κανενα προγραμμα δε το διορθωνεις το αδειασμα μεσσαιες

εκτος αν το εχεις ξεκαθαρα και μονο για κοντρες το αμαξι οποτε δε σε νοιαζει τι κανει χαμηλομεσσαιες...

εδω και η πεζο σπορτ στο 106 με 150αλογα ποσο δινει ρε στελιο διατομη 50ή51??

alekoukos106 - Πεμ 15 Μάϊ 2008, 13:47:48
Θέμα δημοσίευσης:

50 εξωτερικη... Wink

PHSYBORG - Πεμ 15 Μάϊ 2008, 14:07:45
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

τοσο λιγο ???
οποτε εγω που σκεφτομαι για 45 εσωτ ειναι too much ( χωρις μεσαιο ) ?

volvos - Πεμ 15 Μάϊ 2008, 15:10:57
Θέμα δημοσίευσης:

το 13αρι τι εχει?
μη βαλεις μεγαλυτερη

alekoukos106 - Πεμ 15 Μάϊ 2008, 15:29:40
Θέμα δημοσίευσης:

και στα 13αρια η οmp δινει 50αρα οποτε για 50αρα ψαχνω κι εγω.... Wink

[/list]

PHSYBORG - Πεμ 15 Μάϊ 2008, 15:31:24
Θέμα δημοσίευσης:

το 13αρη μαμα ειναι 45?

Miltellas - Σαβ 26 Ιούλ 2008, 10:04:45
Θέμα δημοσίευσης:

Τον Μάιο πήγα και άλλαξα τον πολλαπλασιαστή γιατί έκανε διακοπές (στα 133000χλμ περίπου). Από τότε ο 206 Highlander σκοτώνει... όπως ποτέ! Ρε, τον ρουφιάνο τον πολλαπλασιαστή, ήθελε αλλαγή από καιρό αλλά δεν του φαινόταν μέχρι που άρχισε να βήχει και τον πήρα πρέφα. Γαζώνει ο αθάνατος! Και μείωσε και κατανάλωση...

Steve - Κυρ 27 Ιούλ 2008, 18:42:59
Θέμα δημοσίευσης:

Αχμ... Ο πολλαπλασιαστής είναι στην εισαγωγή... Razz

AlienHack - Δευ 15 Σεπ 2008, 16:02:26
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη σιγα σιγα πλησιαζω στο να κανώ την μετατροπη χταποδι διχαλο καταλυτη ραλλι.. και τα υπολοιπα ελευθερα..

ρωτάω, τελικά να παω το διχαλό μου για σφαξιμο και μετατροπή ή να πο τον βόλβο να μου στειλει κανενα ετοιμο σαν το δικό του (η΄το παιδι απο την Πατρα! )

με ποιο θα εχω καλυτερη δουλεια? και ποσο παει αυτο το διχαλάκι Volvos???

volvos - Δευ 15 Σεπ 2008, 16:06:02
Θέμα δημοσίευσης:

το διχαλο το φτιαχνουν πανω στο αμαξι σου οποτε ξεχνα το...
πρεπει να στο φτιαξει επιτοπου

απλα παιρνεις το αμαμα διχαλο του 106 αν σου πει ο εξατμισας οτι δε μπορει να φτιαξει το πλακακι που εχει το διχαλο πανω του και το ενωνει με το χταποδι
ειναι η ενωση των δυο κομματιων με 4 βιδες αν θυμαμαι

το κατω μερος της ενωσης που ειναι στο διχαλο αλλοι το εχουν ετοιμο και αλλοι το ξεκολλανε απο το παλιο διχαλο...και ουσιαστικα του κολλανε πανω τους δυο νεους σωληνες που θα φτιαξουν Wink

AlienHack - Δευ 15 Σεπ 2008, 19:56:03
Θέμα δημοσίευσης:

o δικος σας κατω δεν εχει κρατησει κανα καλουπι (αντιγραφο εστω) για να φτιαξει και αλλο αν χρειαστει?

Steve - Δευ 15 Σεπ 2008, 23:14:36
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

o δικος σας κατω δεν εχει κρατησει κανα καλουπι (αντιγραφο εστω) για να φτιαξει και αλλο αν χρειαστει?

Δεν υπάρχει "καλούπι" σε τέτοια πράγματα.

Αν διαβάσεις την διαδικασία που σου περιέγραψε ο volvos, θα καταλάβεις.

AlienHack - Τρι 16 Σεπ 2008, 08:30:40
Θέμα δημοσίευσης:

ναι βρε ξερω, δεν βγαινει απο καλουπι το διχαλο, κοψε ραψε ειναι πανω στο παλιο ή κοψε ραψε καινουριο εξολοκληρου. εννοω μηπως κρατησε info (καποιο σχεδιο καπου, ή κανα αντιγραφο)...

volvos - Παρ 14 Νοέ 2008, 20:27:52
Θέμα δημοσίευσης:

σημερα εφτιαξα νινο εξατμιση
αλλαξα επιτελους μεσσαιο χαρβαλο

και εκανα και το απωθημενο μου
απο εκει που τελειωνω εγω λαιμο μετα διχαλο που το εχω φ54
μου φτιαξε βεντουρι κομματι για να το ριξουμε στο φ51 που ειναι υπολοιπη εξατμιση μεχρι το καταλυτη κομματι

ο ανθρωπος ειναι ευγενεστατος παρα πολυ καλος στη δουλεια του γνωστης και πραγματικα χαιρεσαι να του τα σκας και ας ειναι λιγο πιο ακριβος απ αλλους. ειναι αυτο που λενε οτι πληρωνεις παιρνεις........

fynos - Παρ 14 Νοέ 2008, 20:40:13
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

πραγματικα χαιρεσαι να του τα σκας και ας ειναι λιγο πιο ακριβος απ αλλους. ειναι αυτο που λενε οτι πληρωνεις παιρνεις........

Μας ζηλεύουνε παιδί μου, μην δίνεις σημασία Cool

Photo ?

MEMsound - Παρ 14 Νοέ 2008, 20:54:08
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ο ανθρωπος ειναι ευγενεστατος παρα πολυ καλος στη δουλεια του γνωστης και πραγματικα χαιρεσαι να του τα σκας και ας ειναι λιγο πιο ακριβος απ αλλους. ειναι αυτο που λενε οτι πληρωνεις παιρνεις........

ΠΕΣ ΜΟΥ @@ΠΑΡΑ ΠΟΣΟ ΚΑΙΡΟ ΣΤΟ ΛΕΩ...
γι αυτό και ηταν ο πρωτος που μπήκε στους συνεργατες του club... Wink

αντε μεγεια...

υ.γ. στο φιατακι το τελικο του Νίνο εδω και 7 (ισως και παραπάνω) χρόνια ειναι ακομα σαν καινουριο... το ειχα πληρώσει τότε 50000δραχμες...

volvos - Κυρ 23 Νοέ 2008, 13:44:56
Θέμα δημοσίευσης:

με αφορμή αυτό:
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=283837#283837

τασο το κσεφτομαι και εγω για χταποδι...
λες?

το 802001 einai απο 106 αρα λογικα θα περναει κουτσα πολυ στραβα τ.ε σαν ομολογκε (μοιαζει και με το πεζο σπορισιο)
αλλα το ερωτημα ειναι κανει σε μας με καρτερ γεφυρες κλπ
ή παμε στο 802801 που ειναι του 206?

Steve - Κυρ 23 Νοέ 2008, 13:52:27
Θέμα δημοσίευσης:

802105

Δεν νομίζω να μπαίνει χωρίς την γνωστή προέκταση στο δίχαλο για το χταπόδι του 106...

Touristas - Κυρ 23 Νοέ 2008, 22:45:46
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

τασο το κσεφτομαι και εγω για χταποδι...
λες?
Αλλα το ερωτημα ειναι κανει σε μας με καρτερ γεφυρες κλπ

Να σου πω καμιά κουβέντα τώρα η όχι?

volvos - Κυρ 23 Νοέ 2008, 23:04:18
Θέμα δημοσίευσης:

ela pes...

Steve - Κυρ 23 Νοέ 2008, 23:07:04
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ναι να του πεις! Laughing

Touristas - Κυρ 23 Νοέ 2008, 23:15:43
Θέμα δημοσίευσης:

Κατά αρχή που ήσουν σήμερα??
Άσε ξέρω σε κράτησαν με το ζόρι….!!

Αφού το λές και μόνος σου και αφού έχεις φτιάξει τους σωλήνες ποιο μακριούς γιατί αλλιώς το δίχαλο ΒΡΙΣΚΕΙ ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΡ……
ΓΙΑΤΙ ΡΩΤΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΤΑΠΟΔΙ ΤΟΥ 106 ΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ Evil

Sidobre - Δευ 24 Νοέ 2008, 01:35:48
Θέμα δημοσίευσης:

Θα σου πω εγώ γιατί.

Ολα τα υπόλοιπα είναι 4-1.
Ενώ του 106 είναι 4-2-1.

Προτιμώ να φιάξει κάποιος καλός μια προέκταση, παρά ένα έτοιμο 4-1.

volvos - Δευ 24 Νοέ 2008, 09:27:01
Θέμα δημοσίευσης:

που θα τη φτιαξει αγορι μου τη προεκταση?
θα πετσοκοψεις το χταποδι αλλαζοντας τα μηκη των σωληνωσεων του διχαλου??????????????

τα διαγραμματα απο το c2 vtr Που χρησιμοποιει και αυτο 4-1 χταποδι δειχνουν παρα πολλα.........

MEMsound - Δευ 24 Νοέ 2008, 10:07:42
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

που θα τη φτιαξει αγορι μου τη προεκταση?
θα πετσοκοψεις το χταποδι αλλαζοντας τα μηκη των σωληνωσεων του διχαλου??????????????

...ελα ντε?!?!?!?!?! Shocked

Pughell - Δευ 24 Νοέ 2008, 12:17:25
Θέμα δημοσίευσης:

Τα χταποδια της Supersprint ειναι διαιρουμενα,οποτε δεν χρειαζεται να κοψεις.
Τωρα η δουλεια που θα κανει το τσιρκο ο εξατμισας ειναι αλλο παραμυθι.

Ivang - Δευ 24 Νοέ 2008, 12:27:35
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Τάσο, γιατί δεν κοιτάς το 802101 που είναι 4-2-1 Question

Sidobre - Δευ 24 Νοέ 2008, 14:00:40
Θέμα δημοσίευσης:

Ivang έγραψε:

Sidobre έγραψε:

Τάσο, γιατί δεν κοιτάς το 802101 που είναι 4-2-1 Question

Γιατί είναι φιαγμένο για 8v. Wink

Steve - Δευ 24 Νοέ 2008, 17:09:23
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Γιατί είναι φιαγμένο για 8v. Wink

Και σένα, σαν 8v πάει Tease

Sidobre - Δευ 24 Νοέ 2008, 17:35:31
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Sidobre έγραψε:

Γιατί είναι φιαγμένο για 8v. Wink

Και σένα, σαν 8v πάει Tease

Μην βγάζεις γλώσσα δεν σε παίρνει.

volvos - Δευ 24 Νοέ 2008, 17:49:45
Θέμα δημοσίευσης:

telika πως σκεφτεσαι να το βαλεις??

πατνως το χταποδι για το 206 φαινεται πολυ μελετημενο
εχει πολυ μακρυ κομματι στο 1 ωστε προφανως να κραταει συμπιεση και να μεταφερει πιο χαμηλα το ξεσπασμα απο παλμους
και αν δειτε διαγραμματα στο c2 δε κρεμαει πουθενα ακομα και χαμηλα με τα μαμα εκκεντρα....

Sidobre - Δευ 24 Νοέ 2008, 18:00:24
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

telika πως σκεφτεσαι να το βαλεις??

Το είχα δει και παλιότερα (και το έχω στα υπ'όψη).
Αν δεις καλά την φωτό, πάνω στο δίχαλο έχει μια ένωση. Από εκεί είναι εύκολο να κάνεις τυχόν παράκαμψη χωρίς να χαλάσεις πολλά πράγματα.

4 σε 1 δεν θέλω να βάλω για πολλούς λόγους. Wink

Steve - Δευ 24 Νοέ 2008, 18:13:04
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

4 σε 1 δεν θέλω να βάλω για πολλούς λόγους. Wink

Για πες μας έναν.

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 13:29:52
Θέμα δημοσίευσης:

Mε ένα τύλιγμα μοιάζει με κάποιο άλλο Wink

Pughell - Τρι 25 Νοέ 2008, 13:33:23
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι ρε,προσθετικη εκανες και το τυλιξες; Laughing

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 13:39:05
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν τύλιξα τπτ (ακόμα).

Με ρώτησε ο μικροτσούτσουνος για ένα λόγο, και του απάντησα...

Ασε, μαϊμουδιές ετοιμάζω... Laughing

volvos - Τρι 25 Νοέ 2008, 13:41:26
Θέμα δημοσίευσης:

to eρωτημα ειναι αυτο που λεει ο ο μικρουτσικος
802105 για 8ν κανει για μας?????????

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 13:49:25
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

to eρωτημα ειναι αυτο που λεει ο ο μικρουτσικος
802105 για 8ν κανει για μας?????????

?????

802105 είναι τελικό καζάνι.

Εννοείς 802101? Δεν μπαίνει...

volvos - Τρι 25 Νοέ 2008, 13:51:56
Θέμα δημοσίευσης:

ναι 802101 γιατι δε μπαινει?
απο καπακι διατομες?

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:04:00
Θέμα δημοσίευσης:

http://img86.imageshack.us/img86/8439/vtsvtriz3.jpg

MEMsound - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:04:34
Θέμα δημοσίευσης:

σε ποιο μοτερ Peugeot αντιστοιχουν αυτα τα 2 καπάκια (γιατι προφανώς ειναι από εξωτερικό καιπαίζουν διαφορετικές ονομασίες)

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:20:54
Θέμα δημοσίευσης:

Μάλλον λάθος είναι οι φωτό. Περίμενε να βρω τις σωστές (πρέπει να είναι TU5J4 Και TU5JP4) αλλά λένε ότι είναι TU5J4 και TU5JP. (Τούρκοι είναι τί περιμένεις....)

volvos - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:29:34
Θέμα δημοσίευσης:

SAXO VTR 1.6 90PS
VTS 122PS

???

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:31:00
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν βρίσκω φωτό τώρα, αλλά οι αποστάσεις των αυλών είναι διαφορετικές.

volvos - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:31:42
Θέμα δημοσίευσης:

giati δε πας σε ντεβιλ που λογικα θα ειναι ιδιο με το πεζο σπορτ οποτε θα εισαι οκ σε ομολογκασιον αν θες το τρεξεις καποια στιγμη?

Pughell - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:34:24
Θέμα δημοσίευσης:

Του 8v δεν μπαινει,μην το σκεφτεστε καν...
Οπως ειπε και ο Τασος,τα βιδωματα στην κεφαλη ειναι εντελως διαφορετικα.

Α,και επειδη το θυμηθηκα,ειχα πει οτι του 16v 106 μπορει να μπει γιατι ειναι διαιρουμενο.
Ακυρο γιατι στο σημειο που διαιρειται ειναι σχεδον κατω απο το καρτερ,κοινως στο μοτερ του 206 με το βαθυ καρτερ δεν χωραει καν να περασει. Sad

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:41:06
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Γιατί έχει 100% την τιμή του SSprint Crying or Very sad

volvos - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:43:04
Θέμα δημοσίευσης:

ama Βαλεις το κοστος κοψε ραψε και το γεγονος οτι δεν ειναι ομολοκγε τοτε.....τσαμπα ειναι

pughell θυμαμαι ελεγε οτι απο ορεκα βρισκεις μια χαρα τιμες στα ντεβιλ

sps - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:48:58
Θέμα δημοσίευσης:

Το devil ειναι ομολογκαρισμενο, ή επειδη μοιαζει με peugeot sport το θεωρειτε ομολογκε?

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:52:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ενδέχεται να αλλάζει και το κάρτερ... Rolling eyes

volvos - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:52:40
Θέμα δημοσίευσης:

επειδη ειναι σχεδον ιδιο λεμε μπας και περναει??
βασικα σπυρο το ελεγχουν αυτο σε εναα F3 κατα ποσο ειναι ιδιοι κωδικοι με ομολογκασιον (περα απο ενσταση γιατι στη δικια μας τη περιπτωσγη που θα μας περνανε και τα 14αρια αποκλειεται να φαμε ενσταση)

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 14:55:15
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά δεν υπάρχει περίπτωση να κάνει κανείς ένσταση... Laughing

Μιλάμε -δυστυχώς- μόνο για KitCar. Για Α, δεν το συζητάμε καν (χταπόδι, πεταλούδα, και εισαγωγή μαμά).

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 15:04:07
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά ψιλοάκυρο μου φαίνεται....

Ρώτησα (Τεχνικό) και το χταπόδι φαίνεται από χιλιόμετρα....

Το PS έχει διάμετρο 39 (χωρίς να είναι επιβεβαιωμένα τα νούμερα) και όλα αυτά τα ssprint κλπ είναι πολύ μικρότερα.... Rolling eyes

Οσο και να το τυλίξεις (σαν σουβλάκι) το καταλαβαίνει ο άλλος.

Παρ'όλα αυτά Στέλιο, πάρε μια τιμή για να έχουμε στα υπ'όψη μας.

Πριν 2 χρόνια το χταπόδι αυτό το πέρναμε εδώ 400 ευρώ, σήμερα 450-500. Αν παίζει καμία καλή τιμή μπορεί και να το σκεφτώ....

off-topic on

Γ@μώ τα 106 σας! Οπως είναι το αμάξι περνάει! Αυτά τα μπουρδέλ@ τα 206 για να πεις ότι τα τρέχεις πρέπει να έχεις ένα παντελόνι στρατιωτικό από τσέπες. ΓΕΜΑΤΕΣ!

Για να πεις ότι έτσι όπως έχω παντρευτεί το αμάξι, το γυρίσω να κάνω 1-2 σπριντάκια τον χρόνο, θέλει:

Εισαγωγή PS με πεταλούδα κλπ και Εξαγωγή. Αυτά μάνι-μάνι είναι 2200 ευρώ χωρίς να έχεις τπτ άλλο έτοιμο. Στην δικιά μου περίπτωση άλλα 1500 ευρώ το κλουβί (έτοιμο βαμμένο τοποθετημένο) και μία ανάρτηση που να καταφέρει να βγάλει ένα σπριντ.

Και όλα αυτά σαν Κιτκαρ! Ελεος... Θα βλέπουν την κατάταξη και θα γελάνε. 1,4 πιο γρήγορο από κιτκαρ!!! Laughing

Off-topic OFF

volvos - Τρι 25 Νοέ 2008, 15:05:58
Θέμα δημοσίευσης:

κατσε σα κιτκαρ ποσο τους νοιαζει αν εχεις το πεζο σπορτ???

επισης το ντεβιλ νομιζω οτι μοιαζει αρκετα με το πεζο σπορτ...

το σουπερσπριντ ειναι λογικο να εχει πολυ μικρες διατομες για να μπορεσει να κρατησει τα χαμηλομεσσαια...

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 15:12:44
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ακόμα περιμένω εκείνη την homologation που είχε ένα παιδί...

Από αυτά που ξέρω -και ισχύουν-
για να τρέξει Α το 206, θέλει εισαγωγή-εξαγωγή και πεταλούδα μαμά (με την ελευθερία να μετατρέψεις την ηλεκτρόγκαζη σε ντίζα μόνο σου).
Για KitCar μόνο εισαγωγή και εξαγωγή Peugeot Sport.
΄
Ομως θέλω να το δω και με τα δικά μου μάτια αυτό και γι'αυτό ψάχνω την homologation... Evil

sps - Τρι 25 Νοέ 2008, 15:42:24
Θέμα δημοσίευσης:

Το θεμα ειναι οτι λογικα δε θα σου κανουν ενσταση συναθλητες, αλλα υπαρχει και ο αυτεπαγγελτος ελεγχος.

Η ξεφτιλα ειναι οτι ουτε με το μαντεμι του ραλλυ μπορουμε να τρεξουμε.

Τασο στο κοστολογιο ξεχασες καθισματα,χανς, πυροσβεση κλπ, οποτε αν ηταν να κανεις 1-2 σπριντακια το 2009, σε βλεπω για το 2011! Laughing

Παναγιωτη τους νοιαζει γιατι σαν κιτ καρ ομολογκαρεται μονο με το συγκεκριμενο χταποδι.
Ο,τι αλλο μη ομολογκαρισμενο = παραβαση.
Ειναι σαν τα φρενα του 106, που ομολογκαρονται νομιζω μονο brembo & AP.
Ο,τι αλλο εχεις ειναι παρανομο, ετσι δεν ειναι Λεφ?

Steve - Τρι 25 Νοέ 2008, 16:02:53
Θέμα δημοσίευσης:

Έχετε βρει πατέντες για τα πάντα.

Για να βάλουμε κάρτερ του 106 μπας και χωρέσει το γαμωχτάποδο, δεν έχετε βρει κάτι?

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 16:07:45
Θέμα δημοσίευσης:

Διάβασε πιο πάνω μικρέ και άμυαλε.
Μπαίνει κανονικά απλά δεν το έχει δοκιμάσει κανείς (ακόμα)

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 16:09:58
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Τασο στο κοστολογιο ξεχασες καθισματα,χανς, πυροσβεση κλπ, οποτε αν ηταν να κανεις 1-2 σπριντακια το 2009, σε βλεπω για το 2011! Laughing

Είναι και το Χανς Evil

Καλά δεν υπάρχει περίπτωση να βρεθούν τόσα χρήματα... Evil

Καθίσματα έχω (τώρα πέρνω και ένα 2ο), Πυρόσβεση και Κλουβί έχω ούτως ή άλλως στόχο να βάλω μέσα στο '09.
Ωχχχχ, είναι και τα φρένα, καλά άντε γειά! Μια χαρά είναι έτσι για δεξιοτεχνίες!

(εκτός αν γίνει κανένα θαύμα.... λεπτομέρειες όχι μέσω forum)

kane - Τρι 25 Νοέ 2008, 16:13:23
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Μπαίνει κανονικά απλά δεν το έχει δοκιμάσει κανείς (ακόμα)

Χμμ,εγω δηλ που εχω κορμο/κεφαλη 206 στο σαξό και καρτερ απο σαξό δν πιανομαι ως "δοκιμη"? Laughing

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 16:16:43
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

Sidobre έγραψε:

Μπαίνει κανονικά απλά δεν το έχει δοκιμάσει κανείς (ακόμα)

Χμμ,εγω δηλ που εχω κορμο/κεφαλη 206 στο σαξό και καρτερ απο σαξό δν πιανομαι ως "δοκιμη"? Laughing

Σωστά είσαι και εσύ!

Βασικά στο κάρτερ μας έχει μια επιπλέον βίδα για την βάση (κόντρα) και θα ήθελα να το δω πως μετατρέπεται. Αν βάλω το ssprin θα σου πω! Laughing

kane - Τρι 25 Νοέ 2008, 16:25:58
Θέμα δημοσίευσης:

Προεδρα δυστηχως λεπτομερειες για την μοντιφα δεν γνωριζω (επειδη δεν ημουν παρων στην αλχημεια του μαστορα) αλλα οπως και να χει,ειμαστε πλεον καμμια 10 σαξοραλλα στη θεσνικη ετσι, ενας φιλος στη δραμα,καμμια 5 στη πατρα κτλ κτλ κτλ...(μη πω και για καμποσα αγωνιστικα)
Δηλ εχει δοκιμαστει πάμπολλες φορες...

Υ.Γ. σταυρε αφου ξερουμε τι λαμογιο εισαι ρε...Οταν λαμβανει χωρα συζητηση για εξελιξη σε κατι,ολο λες τις μλκς σου, και μολις δουλεψει σε 5-10 ατομα πας και τα βαζεις... Razz

Δν ειναι κακο,απλα να το παραδεχεσαι.Μου θυμιζεις αριστερο με δεξια τσεπη,ενα πραμα.

Sidobre - Τρι 25 Νοέ 2008, 16:31:14
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

Δν ειναι κακο,απλα να το παραδεχεσαι.Μου θυμιζεις αριστερο με δεξια τσεπη,ενα πραμα.

Δεν έχει να κάνει με σαξόραλλο αυτό όμως. Σε εμάς έχει μια έξτρα βίδα πάνω στο κάρτερ που καταλήξει στην κόντρα βάση. Εκεί πρέπει να βρεθεί ΣΩΣΤΟΣ τρόπος στήριξης της βάσης. Μπορεί και να μπαίνει από σαξόραλλο αλλά δεν το ξέρω. Το αντίθετο (από 206 σε σαξόραλλο) το ξέρω ότι είναι εύκολο.

Pughell - Τρι 25 Νοέ 2008, 18:09:51
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ποτε και ποιος σας ειπε οτι η Devil εβγαλε χταποδι για TU5J4/JP4; Question

Ποτε δεν ειχε και ποτε δεν θα βγαλει.

Περι καρτερ,απλα καταργεις την βιδα,δεν ειναι τιποτα το ιδιαιτερο.
Στα Xsara με το ιδιο μοτερ δεν την ειχε καθολου.

Ivang - Σαβ 28 Φεβ 2009, 20:55:05
Θέμα δημοσίευσης:

Ετοιμάζομαι να βάλω κι εγώ την δοκιμασμένη συνταγή με το ραλλοχτάποδο οπότε να ρωτήσω κι εγώ με τη σειρά μου:
- γιατί χρειάζεται να το μακρύνουμε και δεν ταιριάζει να μπει κατευθείαν, το μοτέρ ίδιο δεν είναι που βρίσκεται η διαφορά?
- από την άλλη γιατί ο ένας σωλήνας είναι έτσι πατημένος μονόπαντα?
- από τις πάμπολες σελίδες που διάβασα κάποιοι το άφησαν ίδιο δηλ. πατημένο (όπως ο Μίλτος) κάποιοι έφτιαξαν καινούριο και κάποιοι μεγάλωσαν την διάμετρο του. Επειδή το μέτρησα, εξωτερικά είναι Φ42, τι είναι καλύτερο να το αφήσουμε ίδιο ή να το μεγαλώσουμε?

Αυτό που κατάλαβα είναι ότι κρατάμε το ίδιο μήκος όσο είναι το μήκος του μαμά αν φτιάξουμε καινούριο ή τροποποιήσουμε το υπάρχων.
Ο καταλύτης θα πρέπει να μπεί από κάτω, έχουμε κάποιο συγκεκριμένο σημείο-μήκος, ο 2ος λάμδα από αριστερά ή από δεξιά?

Κάτι που πρέπει να προσέξω, καμιά συμβουλή Question

LIONKING - Κυρ 01 Μάρ 2009, 01:53:13
Θέμα δημοσίευσης:

εαν δεν κανω λαθως φιλε μου μονο με το φιλτρο λαδιου παιζει θεμα μην τυχον βρισκει,κατα τα αλλα καταλυτης απο κατω οπως ειπες και προεκταση 2ου λ ακριβως μετα το καταλυτη ο οποιος θα μπει(ο καταλυτης) στο υψος που πρεπει.ο εξατμισας πρεπει να ξερει Wink

COOL ALEXIS - Κυρ 01 Μάρ 2009, 01:58:04
Θέμα δημοσίευσης:

Ψάξε στο forum των 4 τροχών στο θέμα τα πάντα για το 206 και θα βρεις ακριβώς αυτό που ζητάς.

Δεν ξέρω κι αν τα θυμάται ακόμα ο Volvos.

COOL ALEXIS - Κυρ 01 Μάρ 2009, 02:08:22
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=16160&p=745516&hilit=%E4%E9%F7%E1%EB%EF#p745516

Ivang - Κυρ 01 Μάρ 2009, 02:59:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ψάχνωντας λίγο τα ανταλλακτικά για την αλλαγή των κάρτερ μεταξύ 106 και 206 στο 106 δίνει 2 κωδικούς 0301Α9 (L3) και 0301C2 (L4), ξέρετε αν είναι διαφορετικά μεταξύ τους; για ποιό λόγο;
Επίσης οι βίδες που δίνει είναι 16 και στο 106 και στο 206 άρα ποιά βίδα είναι αυτή η παραπάνω; Πάντως από τιμή είναι στο μισό από το 206, 115 ευρώ αγορά ...
Γιατί άραγε αλλάξανε κάρτερ στο 206 Question

Ψήνομαι να βάλω από 106, ώστε να μπει και το δίχαλο κουτί Rolling eyes

λέτε να έχω πρόβλημα Question

Steve - Κυρ 01 Μάρ 2009, 20:03:09
Θέμα δημοσίευσης:

Το κάρτερ του 206 έρχεται πιο πολύ προς τον δρόμο (μεγαλύτερο) από ότι του 106.

Το κάρτερ του 206 είναι αλουμινένιο (για να υπάρχει καλύτερη ψύξη) σε αντίθεση με του 106 που είναι μεταλλικό.

Το δίχαλο το μακραίνεις για να μην βρίσκει στο κάρτερ.

Αυτά.

Pughell - Κυρ 01 Μάρ 2009, 20:14:53
Θέμα δημοσίευσης:

Ivang έγραψε:

Τα τριφυσα(L4) δεν εχουν τον αισθητηρα θερμοκρασιας λαδιου πανω στο καρτερ αλλα πανω στην βαση του φιλτρου λαδιου. Wink

Ivang - Κυρ 01 Μάρ 2009, 20:44:42
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Το δίχαλο το μακραίνεις για να μην βρίσκει στο κάρτερ.

Steve μόνο μάκρεμα θέλει (αν θυμάμαι καλά από την τοποθέτηση του Μίλτου καμιά 5cm) ή και κόντεμα για να κρατήσω το μαμά μήκος του rallye;

Steve - Κυρ 01 Μάρ 2009, 21:11:19
Θέμα δημοσίευσης:

Ivang έγραψε:

Αρχικά θες να το μακρύνεις στην πλευρά που ενώνεται με το χταπόδι, έτσι ώστε να μην βρίσκει στο κάρτερ του 206.

Μετά δεν ξέρω αν και κατά πόσο θέλει να το μακρύνεις στην ένωση 2-1... Έχουν γραφθεί αρκετά, έχουν γίνει αρκετά, αλλά προσωπικά, δεν μπορώ να κρίνω σε αυτή τη φάση αν είναι σωστό ή όχι.

spiros_z - Πεμ 09 Απρ 2009, 00:22:56
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια θα ηθελα να ρωτησω τι φ ειναι ο σωληνας της εξατμισης στο 207cc 1600cc 120hp και μεχρι ποσο παραπανω μπορω να βαλω για να το ελευθερωσω λιγο αλλα να μη χασω συμπιεση και επιδοσεις.Ευχαριστω πολυ!

PHSYBORG - Σαβ 06 Ιούν 2009, 12:52:03
Θέμα δημοσίευσης:

σημερα πηγα ξηλωσα τα παντα απο εξαγωγη ( χταποδι ) κ πισω !

μπηκε 45αρα σωληνα-σπιραλ -45 καταλυτη -45αρα σωληνα χωρις μεσαιο ως το τελικο που ειναι απο 1600 μαμα ( 45αρη ).

http://img.villagephotos.com/p/2006-3/1162010/45aris%20solinas%202.jpg

http://img.villagephotos.com/p/2006-3/1162010/45aris%20solinas.jpg

το περιεργο ειναι οτι ο θορυβος παρεμεινε στα ιδια επιπεδα ( εβγαλα ελευθερο τελικο κ εβαλα μαμα 45αρη ) γιατι ειναι απο την εισαγωγη !

τι μπορει να σημαινει ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟΣ θουρβος απο την εισαγωγη ?
( οταν φτιαξαμε το προγραμμα μπηκε wind band λαμδα ) κ ειδαμε οτι δεν στεγωνει το αμαξι απο βενζινη η αερα πουθενα .δηλαδη δεν θελει πιο πολυ αερα )

μηπως γιαυτο κ δεν παει οπως θα πρεπε με τον εκκεντροφορο που φοραω ( newman PH1 )

( ειχαν γινει φιλικα ανοιγματα πριν την σημερινη αλλαγη κ θα γινουν ξανα το βραδυ να δουμε αν εχει διαφορα )

PHSYBORG - Σαβ 06 Ιούν 2009, 20:24:06
Θέμα δημοσίευσης:

γιναν οι δοκιμες.
παει καλυτερα με 45αρα..αλλα θα πρεπε να πηγανει ακομα καλυτερα.

ο θορυβος ηταν τελικα απο εισαγωγη.
εβγαλα σκουπα εβαλα φιλτροκουτι και...κιχ...ησυχια !!!!

Pughell - Τρι 13 Οκτ 2009, 22:35:58
Θέμα δημοσίευσης:

Προ ολιγου εβαλα στο XSi ενα χταποδι Supersprint(μην μπερδευτειτε,θυμιζω οτι φοραω μοτερ JP4) και εκανα την πρωτη δοκιμη εως το σπιτι...
Σαν απολυτη αισθηση μου φαινεται οτι εχασε κατι λιγα στις μεσαιες,σαν να κανει μια ελαφρια κλωτσια κατα τις 3500 και εχω την αισθηση οτι μετα τις 5500 χανεται η μπαλα. Confused

Αυριο θα κανω πιο καλη δοκιμη για να εχω πιο σφαιρικη αποψη αν και πρεπει να βαλω και μια βαση στηριξης επιπλεον καθως προβλεπω να σπαει συντομα αν το αφησω ετσι.

Γενικα παντως μου αρεσε ιδιαιτερα οσο αφορα τον peaky χαρακτηρα που δινει στο μοτερ. Smile

volvos - Τετ 14 Οκτ 2009, 09:47:05
Θέμα δημοσίευσης:

μοτερ 206 εχεις?
πως μπηκε το χταποδι σε σχεση με φιλτρα πατησε καλα?

Pughell - Τετ 14 Οκτ 2009, 12:53:31
Θέμα δημοσίευσης:

Μολις γυρισα απο καλη βολτα... Very happy

Ναι,το χταποδι μπηκε κανονικα,απεχει περιπου 2-3 δαχτυλα απο το φιλτρο,προβλημα με θερμοκρασιες παντως δεν εχω. Confused

Σαν αποδοση,χαμηλα θεριζει,μεσαιες σαν μαμα-δεν καταλαβα κατι τουλαχιστον,και ψηλα ειναι καλυτερο ιδιαιτερα μετα τις 6500 οπου ενω πριν γονατιζε στις 7000,τωρα δεν αξιζει να αλλαξεις πριν τον κοφτη(7800). Smile

volvos - Τετ 14 Οκτ 2009, 12:58:13
Θέμα δημοσίευσης:

pote θα το στειλεις κατω?
το 4-1 δεν ειναι?

Pughell - Τετ 14 Οκτ 2009, 14:15:34
Θέμα δημοσίευσης:

4-2-1 ειναι ρε,απο 106... Wink

Οταν λες ποτε θα το στειλω κατω,τι εννοεις; Sad

volvos - Τετ 14 Οκτ 2009, 14:17:31
Θέμα δημοσίευσης:

re μοτερ 206 δεν εχεις?
εβαλες καρτερ 106?

Pughell - Τετ 14 Οκτ 2009, 14:20:18
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε μλκα,τι θα εβαζα,απο 206; Question

RoadRunner122 - Πεμ 05 Νοέ 2009, 21:03:06
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.spoox.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=85_232&products_id=1393

είναι όντως PS ή μπάμιες?

Την PS αλλιώς την ήξερα Rolling eyes

Pughell - Πεμ 05 Νοέ 2009, 21:29:57
Θέμα δημοσίευσης:

Θεωρητικα ειναι αλλα μονο για την εγχωρια αγορα καθως κατασκευαζεται στην Αγγλια απο την Scorpion.
Καμια σχεση με την γνωστη alouminised PS που ξερει η υπολοιπη Ευρωπη(κατασκευης Devil).

nik_marin - Πεμ 05 Νοέ 2009, 22:45:54
Θέμα δημοσίευσης:

RoadRunner122 έγραψε:

http://www.spoox.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=85_232&products_id=1393

είναι όντως PS ή μπάμιες?

Την PS αλλιώς την ήξερα Rolling eyes

http://cgi.ebay.co.uk/PEUGEOT-SPORT-GROUPN-EXHAUST-PEUGEOT-106-RALLYE-XSi-GTi_W0QQitemZ230377889501QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item35a3979edd

http://cgi.ebay.co.uk/PEUGEOT-SPORT-EXHAUST-inc-CAT-for-106-RALLYE-XSi-GTi-QS_W0QQitemZ230388038338QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item35a4327ac2

drdino - Πεμ 19 Νοέ 2009, 16:38:51
Θέμα δημοσίευσης:

Το λαστιχάκι που στηρίζει το μεσαίο μπορεί να αλλάξει εύκολα; Είναι κάτι που μπορώ να κάνω μόνος μου;

Σε αυτό εδώ αναφέρομαι...

Steve - Πεμ 19 Νοέ 2009, 16:42:22
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι αλλά πρέπει να μπορέσεις να μπείς κάτω από το αμάξι.

Είναι σαν 2 τσιγγέλια, το ένα στο σασί του αυτοκινήτου και το άλλο στον σωλήνα της εξάτμισης ή πάνω στο μεσαίο (δε θυμάμαι ακριβώς), τα οποία μπαίνουν το κάθε ένα στην τρύπα που έχει το λαστιχάκι αυτό.

drdino - Πεμ 19 Νοέ 2009, 16:50:19
Θέμα δημοσίευσης:

Έχω σκάμμα, οπότε οκ!

Θενξ!

Panos_Rallye207 - Κυρ 10 Ιαν 2010, 13:33:16
Θέμα δημοσίευσης:

Λέω σήμερα να αφαιρέσω τον καταλύτη και το μεσαίο στο rallye μου.Θα κερδίσω τίποτα απο θόρυβο?

bagosgt - Κυρ 10 Ιαν 2010, 14:45:10
Θέμα δημοσίευσης:

δε ξερω αν κερδισεις τιποτα απο θορυβο,το σιγουρο ειναι οτι χασεις αφανταστα στις χαμηλες στροφες Wink

Steve - Δευ 11 Ιαν 2010, 15:10:16
Θέμα δημοσίευσης:

Τον καταλύτη να τον αφήσεις εκεί που είναι η να βάλεις έναν 200άρη τουλάχιστον Evil

Sinanai - Σαβ 30 Ιαν 2010, 20:51:52
Θέμα δημοσίευσης:

Για την τοποθέτηση χταποδιού από Rallye δε χρειάζομαι και το δίχαλό του;

Steve - Τετ 03 Φεβ 2010, 18:12:13
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Για την τοποθέτηση χταποδιού από Rallye δε χρειάζομαι και το δίχαλό του;

Ναι!

Και τροποποίηση στο δίχαλο ή φτιάξιμο καινούριου Wink

Sinanai - Τετ 03 Φεβ 2010, 22:49:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ αλjήτη. Smile

Steve - Πεμ 04 Φεβ 2010, 08:25:52
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Ευχαριστώ αλjήτη. Smile

Παρακαλώ ρε μ**νjί! Laughing

volvos - Πεμ 04 Φεβ 2010, 10:45:58
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Sinanai έγραψε:

Για την τοποθέτηση χταποδιού από Rallye δε χρειάζομαι και το δίχαλό του;

Ναι!

Και τροποποίηση στο δίχαλο ή φτιάξιμο καινούριου Wink

οχι απαραιτητα,....ή μαλλον απο το διχαλο θες μονο το συνδεσμο με το χταποδι

Steve - Πεμ 04 Φεβ 2010, 11:10:52
Θέμα δημοσίευσης:

Πλακάκι

biohazard - Κυρ 07 Φεβ 2010, 20:40:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδια σορυ γιατι δεν καταλαβα.... εχω 207RC μαμα. Αν αφαιρέσω τον καταλύτη θα χασω ...?

abaleo - Τετ 10 Φεβ 2010, 21:02:22
Θέμα δημοσίευσης:

λεπόν πήγα σήμερα από καραγιάννη (πάτρα) για να ερωτήσω για φτιάξιμο εξάτμισης (206 1.6 16v)
σκοπός είναι να μπουν εκκεντρα ραλλύ αργότερα

εχοντας χταπόδι από ραλλύ το κοστολόγιο έχει ως εξής:
δίχαλο & πλακάκι_______90€
καταλύτης (μεταλλικός)_200€
σωληνώσεις Φ51 _______45€
μεσαίο καζάνι__________70€
τελικό καζάνι _________120€
εργασία_______________60€
---------------------------------------
σύνολο ______________585€

1. οι τιμές πως σας φαίνονται?
2. το μεσαίο καζάνι μπορεί να αποφευχθεί με (μικρη) αύξηση θορύβου και μείωση απόδοσης, υπάρχουν γνώμες επί τούτου?
3. καταλύτης μεταλλικός με 200€ ή κεραμικός φτηνότερος?
4. απο διατομή μου πρότεινε 51mm, να γίνει μικρότερη?

όσον αφορά το δίχαλο, χρειάζεται το πλακάκι του μόνο, εναλλακτικά κατασκευάζει αυτός πλακάκι (κόστος 30€)
αν πάμε 2 αμάξια είπε θα υπάρξει και μείωση τιμής (σινανάι μάζευε λεφτά...)

Pughell - Τετ 10 Φεβ 2010, 21:05:13
Θέμα δημοσίευσης:

Υπαρχει σεναριο να αλλαχτει και η εισαγωγη με πχ απο 106 ή C2 VTS; Question

abaleo - Τετ 10 Φεβ 2010, 21:14:00
Θέμα δημοσίευσης:

ιδανικά ναι, αλλά δύσκολα, λόγω κόστους

οπότε μάλλον προς το όχι

Pughell - Τετ 10 Φεβ 2010, 21:19:16
Θέμα δημοσίευσης:

Τοτε η 50αρα ειναι ΟΚ. Wink

Απλα πολλα τα χρηματα για καζανι ρε... Confused

Δηλαδη τα περιπου 300Ε που ζηταει για εργασια και σωληνωσεις/καζανια,δεν ειναι λιγα κατα την γνωμη μου. Neutral

Αν θυμαμαι καλα,περιπου στα 400Ε πηρε ο Steve της Supersprint η οποια δεν εχει μεσαιο αλλα δεν ακουγεται καν. Sad

Πάνος - Τετ 10 Φεβ 2010, 23:33:56
Θέμα δημοσίευσης:

Αν θεωρητικα δεν κινηθουμε σε αλλαγη των εργοστασιακων εκκεντροφορων ο παραπανω συνδυασμος θεωρειται εξ ισου ιδανικος αναφερομενος κυριως στη διατομη;

Pughell - Τετ 10 Φεβ 2010, 23:55:21
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι.Η 50αρα διαμετρος οριακα καλυπτει και ραλλοεκκεντρα με εισαγωγη 106.

Αμα μπει καμια C2,εκει θα χρειαστει ενα κλικ μεγαλυτερη για να καλυφθουν οι ποσοτητες που θα παραγει το μοτερ...

Πάνος - Τετ 10 Φεβ 2010, 23:58:10
Θέμα δημοσίευσης:

Σταθη χρονικα ποτε σκοπευεις;

Τελικο καζανακι τι θα επιλεξεις;

MEMsound - Πεμ 11 Φεβ 2010, 02:24:12
Θέμα δημοσίευσης:

σχετικο-ασχετο
αλλα μιας και συζητατε για "τελικα"...
(μαλλον θα) υπαρχουν στο αμεσο μελλον διαθεσιμα προς πωληση 2 τελικα Universal Remus Hardline (από το "τότε" group-buy, βλ σχετικη ενοτητα)
το ενα ΤΕΛΕΙΩΣ αχρησιμοποιητο - δεν εχει βγει ουτε απο το κουτι του...
το αλλο εχει κανει max 5000km και ειναι "ετοιμο" με σωληνα και χειλακι στην ακρη και κουμπωνει με τον μαμα κολιε στην μαμα εξατμιση του 1600
εν καιρω θα μπουν σε σχετικες αγγελίες και τα δυο
απλα εχετε τα "στα υποψιν" just in case Wink

(κανενα απ τα δυο δεν ειναι το δικο μου - σιγα να μην το δωσω...)

abaleo - Πεμ 11 Φεβ 2010, 03:21:50
Θέμα δημοσίευσης:

πάνο, δε βιαζομαι, θα εξαρτηθει και απο το σινανάι

μεμ, το τοπικ με το group-buy δυστυχως εχει διαγραφει μαλλον (ή ειμαι ασχετος στο ψαξιμο), θα με ενδιέφερε κατι σαν αυτο που είπες ιδίως αν γλυτώσουμε τίποτα στην τιμή

Pughell - Κυρ 14 Φεβ 2010, 20:55:22
Θέμα δημοσίευσης:

Το θεμα αφορα κυριως τους θεσσαλονικεις αλλα πιστευω οτι εχει και γενικοτερη εφαρμογη/ενδιαφερον...

Φωτο απο εξατμιση Corsa OPC.
Η διαφορα στην τιμη στις δυο δουλειες,συμφωνα με τον ιδιοκτητη του αυτοκινητου,τελικα ηταν σχεδον 50Ε...

...μετρηστε τον σωληνα,με εξαιρεση τις δυο ραφες στους συνδεσμους(ακρες),παρεμβαλλονται αλλες 12!!! Eek

Και ενα δειγμα δυνατοτητων του δευτερου μαστορα

RoadRunner122 - Κυρ 14 Φεβ 2010, 21:53:55
Θέμα δημοσίευσης:

πρώτη φορά βλέπω φτιαχτή σωλήνωση χωρίς τσακίσεις στο εσωτερικό της κούρμπας! Ωραίος!!!

GALLOS2010 - Σαβ 24 Απρ 2010, 10:19:57
Θέμα δημοσίευσης:

καλημερα.για rallye 1600 8v τι προτεινεται χταποδι χειροποιητο η επωνυμο
καταλυτη 200αρη και σωληνα 50αρα και τελικο group n, μεσαιο το αφηνω η το βγαζω; Confused

volvos - Παρ 14 Μάϊ 2010, 10:43:29
Θέμα δημοσίευσης:

ρωτησα σημερα εξατμισα που παω τελευταια
(gp exhaust)
για κουλαλεξη

για 206 1.6

φτιαχτο διχαλο
καταλυτη magnaflow μεταλλικο 200τρυπες ευρο3
μεγαλα καζανια μεσσαιο τελικο για 0 θορυβο
σωληνωσεις ανοξειδωτες 51
σπιραλ
δηλαδη κομπλε ολα 750ευρω

και οσο χρειαστει συνεργειο βαλε βγαλε χταποδια

καλη τιμη φαινεται και η δουλεια των παιδιων ειναι αξιοπρεπης για αθηναικα δεδομενα

Pughell - Παρ 14 Μάϊ 2010, 22:30:05
Θέμα δημοσίευσης:

Αλμυρη...

giannisC2vts - Παρ 14 Μάϊ 2010, 23:30:36
Θέμα δημοσίευσης:

εγώ 700 είχα βάλει χταπόδι δίχαλο καταλύτη americat κ σωλίνα.

Pughell - Σαβ 15 Μάϊ 2010, 07:32:07
Θέμα δημοσίευσης:

Αν κατσεις και πεις να παρεις τα κομματια ετοιμα και να μεινει μονον η εργασια,ενα διχαλο κοστιζει καπου στο 100αρικο.
Ενας καταλυτης οριακα 200Ε(πες 250Ε),200Ε τα δυο καζανια και οτι κοστισουν οι σωληνες και τα παρελκομενα.Οποτε οριακα-οριακα κινεισαι στο 700αρι και αυτο οχι με πραγματα της πλακας...

Θα μου πεις,το 50αρικο ειναι το προβλημα; Question

Οχι βεβαια,μην το ξεφτιλιζουμε κιολας,απλα εξαρταται απο την ποιοτητα των πραγματων και της δουλειας τους. Smile

volvos - Σαβ 15 Μάϊ 2010, 09:02:54
Θέμα δημοσίευσης:

ακριβως συν σπιραλ που εχει και αυτο κανα 20αρι βαλε λιγοαπο εδω λιγο απο εκει η τιμη ειναι οκ (δεν ειναι φτηνη )ειδικα για ανοξειδοτες σωληνες
και δυστυχως μιλαμε για αθηνα για οσους καταλαβαινουν

τα παιδια κανουν καλη δουλεια το μαγαζι ειναι το πολυ ενος ετους με καινουργια μηχανηματα και γενικα εχουν ακομα πολυ ορεξη αφου ειναι νεοι

υ.γ. τους γνωρισα απο σαλεξ που πανε και φτιαχνουνεκει αμαξια τους για φτηνα και καλα οποτε νομιζω οτι αυτο κατι λεει

bagosgt - Σαβ 15 Μάϊ 2010, 12:57:33
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

πριν κανενα μηνα φτιαξαμε εξατμηση για 106 φιλου που περιλαμβανε,διχαλο μεγαλο,καταλυτη 100αρι,μεσαιο-τελικο καζανακια,σωληνωσεις Φ55 συνολο 600 ευρω,στον εξατμησα που συνεργαζομαι χρονια κ ειναι πολυ γνωστος στην αθηνα Wink

volvos - Σαβ 15 Μάϊ 2010, 16:16:00
Θέμα δημοσίευσης:

για γραψε ονομα Wink

ALEXAKOS 13 - Κυρ 23 Μάϊ 2010, 11:25:55
Θέμα δημοσίευσης:

καλησπερα σε ολους..
ειμαι νεο μελος στο club και σχετικα νεος κατοχος ενος 207cc με τον THP
πηγα να ρωτισω για εξατμιση για λογους βελτιωσης αποδοσης και μονο.
ο εξατμισας μου ειπε αλλαγη μεσαιου και τελικου χωρις να πειραξω σωληνα
με 400ευρω,επισης με 6000 χλμ που εχω το τελικο καζανακι(μαμα) που εχω εχει λιγο παραμορφωθει και εχει αλλαξει χρωμα..
θα ηθελα την γνωμη σας και προτασεις.
Σας ευχαριστω για τον χρονο σας.

Pughell - Κυρ 23 Μάϊ 2010, 17:10:18
Θέμα δημοσίευσης:

400E για δυο καζανια; Shocked

Σωπα ρε!Τοσα του λειπουν για καλοκαιρινες διακοπες;

Με 400Ε υπο κανονικες συνθηκες,την αλλαζεις ολοκληρη απο το σπιραλ(συμπεριλαμβανομενου και αυτου) μεχρι πισω με 63αρα και μαλιστα υπο προυποθεσεις μπορει η τιμη να ειναι και με δυο καζανια(μεσαιο-τελικο).

ALEXAKOS 13 - Κυρ 23 Μάϊ 2010, 17:32:28
Θέμα δημοσίευσης:

θα μπορουσες να μου πεις και αν πιστευεις οτι θα βοηθησει στην καλυτερη αποδοση του κινητηρα...
ευχαριστω

Pughell - Κυρ 23 Μάϊ 2010, 17:35:33
Θέμα δημοσίευσης:

Η μεγαλυτερη διατομη σιγουρα θα βοηθησει,τωρα βεβαια εξαρταται και απο το ποσο μακρια θες να πας...
Αν σκοπευεις να μεινεις με το μαμα προγραμμα,και μια εργοστασιακη εξατμιση απο RC σου κανει εκτος και αν σκοπευεις να πας σε ΦΠΕ και σταδιακα να δυναμωσεις και αλλο οποτε πληρωνεις εξαρχης μια 63αρα για να μην την ξαναλλαξεις και δινεις διπλά χρηματα.

ALEXAKOS 13 - Κυρ 23 Μάϊ 2010, 17:43:53
Θέμα δημοσίευσης:

ξερω ακριβως τι θελω να κανω και ποσα διαθετω.. αλλα δεν ξερω που..
θελω προγραμμα για 25 αλογα και μια εξατμιση να τα βοηθαει.
μεχρι 1000 δινω απλα δεν θελω να εχω το παραμικρο προβλημα μελοντικα
γιαυτο κοτευω λιγο για το προγραμμα και σκεφτομουν μονο εξατμιση
αν εχεις- εχετε κατι σιγουρα αξιοποιστο να μου προτεινεται θα το ηθελα πολυ!
και παλι ευχαριστω
ΥΓ του πινω το αιμα και μαμα που ειναι βεβαια το ζεσταινω και το κρυωνω οπωσ πρεπει και αλλαζω λαδια καθε 7000 χλμ

mechanic - Τρι 25 Μάϊ 2010, 15:02:11
Θέμα δημοσίευσης:

ALEXAKOS 13 έγραψε:

Στη θεση σου θα αφηνα το DP ως εχει και απο εκει και πισω θα εβαζα μια SuperSprint... (με oversize 60αρα σωληνα)
μονο τελικο αν θελεις λιγο μπασακι
η μεσαιο-τελικο αν θελεις να ειναι "αθορυβη" οπως η μαμα
top επιλογη... απο οποια πλευρα και αν το εξετασεις το θεμα Cool

αν ειναι να πας σε αλλη μαρκα (επωνυμη)
κατα την ταπεινη μου γνωμη παντα
πηγαινε σε ενα εξατμισα και φτιαξε μια custom 60αρα με μεσαιο τελικο
Και επειδη εχεις σκοπο για προγραμμα
αλλα χωρις να περασεις τους 200 ιππους
μην περασεις τα 60μμ γιατι θα σου stallαρει οταν θα εισαι ατουρμπηστος

spyros_rallye - Τρι 25 Μάϊ 2010, 16:07:05
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

Στη θεση σου θα αφηνα το DP ως εχει και απο εκει και πισω θα εβαζα μια SuperSprint... (με oversize 60αρα σωληνα)

μην περασεις τα 60μμ γιατι θα σου stallαρει οταν θα εισαι ατουρμπηστος

oχι 63 η΄63,5 που λεμε ολοι θαναση? εσυ πιστευεις 60αρα ειναι καλυτερα?

mechanic - Τρι 25 Μάϊ 2010, 17:24:13
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτα, με δεδομενο οτι το παλικαρι εχει το 150αρι μοτερ
και δεν θα παει σε αλλαγη τουρμπηνας
ουτε (βαση με οτι καταλαβα εκτος και αν κανω λαθος) θελει να περασει τους 190-200 ιππους
+ το γεγονος οτι εχει ενα σχετικα βαρυ αμαξωμα
ναι τοτε ειναι καλυτερη η 60αρα σωληνα.
καθως το να βαλεις μια διαμετρο που για να "γεμισει" αν μου επιτρεπεις να μιλησω με απλα λογια...
(βλεπεις ουτε καν αλλαγη ιντερκουλερ δεν σκοπευει να κανει)
θελει φουλ παροχη απο την τουρμπηνα του, οποτε μονο εκει θα αποδιδει καλα...
στο φασμα της νορμαλ οδηγησης
η αν θες στο "λιγο" γκαζι
οχι σε καποιο δραματικο βαθμο αλλα
θα χασει το μοτερ δυναμη
θα εχει υστεριση αποκρισης (εκτος και αν αναπρογραματισεις το σετ απ του μεταβλητου χρονισμου στους εκεντροφορους)
που σε συνδιασμο με το οποιο βαρος του καμπριο δεν νομιζω οτι θα ειναι ευχαριστο... Confused

εκτος και αν μιλησουμε για καποιον σκληροπυρινικο που οδηγει με το γκαζι on/of τοτε εκει αλλαζουν τα δεδομενα.
+ οτι στη χαλαρη (ατμοσφαιρικη τροπω τινα) οδηγιση θα κανει σημαντικο θορυβο (βουητο)
Και φυσικα επειδη προτεινω SS μην παρεξηγηθω...
(με το σπορ ασχολουμαι απο αγαπη και μονο δεν εχω και δεν θελω να λαβαινω τιποτα απο κανεναν)
απλα (αν εξαιρεσεις το DP που εχω μια ενσταση)
εχει πολυ καλα ροικα χαρακτηρηστικα οπως και ποιοτητα υλικων
που δεν θα σε απασχολησει με προβληματα και φυσικα ελεγχομενο θορυβο που δεν θα δωσει αφορμη στα στρουφακια να σε γραψουν
καθως πληρει τις προδιαγραφες τις ευρωπαικης ενωσης.

ALEXAKOS 13 - Τετ 26 Μάϊ 2010, 15:42:43
Θέμα δημοσίευσης:

Σας ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σας..
αν καταλαβα καλα αφήνω το μεσαιο καζανακι οπως ειναι και απο εκει βαζω 60αρα σωληνα μεχρι το τελικο το οποιο αλλαζω, σωστα?
στο αυτοκινητο εκτοσ απο προγραμμα δεν πειραξω τιποτα αλλο επειδη ειχατε αμφιβολιες.
το προγραμμα στο etuners σωστα? και κανεναν γνωστο για εξατμιση?
αν θεωρηθει κατι διαφημιση πειτε μου να το σβησω
και παλι ευχαριστω

mechanic - Πεμ 27 Μάϊ 2010, 22:56:45
Θέμα δημοσίευσης:

peripou etsi... Confused

(isos den to diatyposa sosta)
otan tha ftiakso ta ellinika mou tha grapso kai analytika

nikos 206cc - Τρι 01 Ιούν 2010, 16:25:23
Θέμα δημοσίευσης:

Η ερωτηση απευθυνεται κυριως σε αυτους που εχουν δοκιμασει την αλλαγη χταποδιου σε 206 1.6 16ν...Επειδη σκεφτομαι να ολοκληρωσω το θεμα εξατμισης 50αρας με χταποδι-καταλυτη με καιει λιγο το θεμα χταποδι...μεσα στο forum ειναι φανερο οτι ολος ο κοσμος λεει για χταποδι απο rallye...επειδη το κοψε-ραψε και η υπαρξη ακαματιδων εξατμισαδων μου προκαλει ενα σκεπτικισμο για την ολη μετατροπη θελω απλα να κανω μια ερωτηση...ΤΟΣΟ καλο ειναι αυτο το χταποδι πια σε αποδοση σε σχεση με τα αλλα π.χ remus sypersprint sebring η χειροποιητα???Αξιζει δηλαδη να φαμε ολο το κοπο και την αγωνια οτι θα δουλευει σωστα και χωρις παρενεργειες στο μελλον?????Απο αποψη χρηματων δεν βλεπω καμια ιδιαιτερη διαφορα αν βαλω μεταχειρισμενο π.χ ssprint...γιατι μπαινει απλα και χωρις μετατροπες και πλακακια και πατωματα και διχαλα και τριχαλα και χαρχαλα κ.ο.κ...ουσιαστικα δηλαδη αυτο ερωτω...η αποδοση του ειναι τοσο καλυτερη η απλα ενα 50αρικο πιο οικονομικη Exclamation

volvos - Τρι 01 Ιούν 2010, 16:34:50
Θέμα δημοσίευσης:

koita ενα χταποδι 106 το παιρνεις με 100ευρω και με αλλα 80 το πολυ φτιαχνεις διχαλο συνολο 180 περιπου

σουπερσπριντ θες 500+

εννοειται οτι αν βρεις σε αυτοα τα λεφτα ΕΠΩΝΥΜΟ ΧΤΑΠΟΔΙ το παιρνεις

αν μιλας για τα χειροποιητα μιτσος τουνινγκ κλπ ειναι δικοπο μαχαιρι καθως συνηθως δε παιρνεις τιποτα σε αποδοση παραπανω ενω πολλες φορες χανεις κι απο πανω

για μενα το χταποδι 106 εχει και ενα λλο μπονους. σου ελευθερωνει χωρο να βαλεις τη ψυκτρα λαδιου του 106 που κανει ΤΡΕΛΛΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΕ θερμοκρασιες στο λαδι...

Pughell - Τρι 01 Ιούν 2010, 19:41:09
Θέμα δημοσίευσης:

+1000

Ναι σε Supersprint,οχι σε οτιδηποτε αλλο...Εναλλακτικα σαν το μαντεμι του 106,δεν εχει.

nikos 206cc - Τετ 02 Ιούν 2010, 01:02:35
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδη ρε σεις τοσο μεγαλη οικονομικη διαφορα εχει το μεταχειρισμενο-αν βρεθει-χταποδι επωνυμο?εγω πιστευα οτι με κανα 200αρι βρισκεις..οσον αφορα χειροποιητο ελεγα για γιαλαντζη (που δεν πιστευω οτι ειναι και μητσος tuning)αλλα αποτι καταλαβα απο τα λεγομενα σας χειροποιητο οτι και αν ειναι δεν δινει τιποτα....σωστα?Με λιγα λογια ή ραλλοχταποδο ή supersprint και τιποτα αλλο...ουτε π.χ remus Confused

[/b]

Pughell - Τετ 02 Ιούν 2010, 07:21:11
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

...Με λιγα λογια ή ραλλοχταποδο ή supersprint και τιποτα αλλο...ουτε π.χ remus Confused

Καλα καταλαβες... Laughing

nikos 206cc - Τετ 02 Ιούν 2010, 14:51:39
Θέμα δημοσίευσης:

Μαλιστα.......Ραλλοχταποδο δηλαδη και κανουμε το σταυρο μας....αντε να δουμε Laughing

volvos - Τετ 02 Ιούν 2010, 14:55:14
Θέμα δημοσίευσης:

psakse bres post moy gia miki dixaloy klp Cool

nikos 206cc - Τετ 02 Ιούν 2010, 15:12:08
Θέμα δημοσίευσης:

Τα εψαξα και τα βρηκα Πανο και ειδα ολα οσα χρειαζονται και για διχαλο και για καρτερ και ολα...εσυ καλα τα λες το θεμα ειναι ο εξατμισας να τα παρει χαμπαρι και πανω απ'ολα να εχει και την ορεξη να γινει σωστα η δουλεια...Οταν εβαλα τελικο επελεξα group n και ο εξατμισας πηγε και ειπε στον κολλητο μου(σε ποιον στο κολλητο μου) οτι ηθελα φτηνοδουλεια επειδη δεν εβαλα το ssprint που μου προτεινε...Τωρα ο λογος που δεν πηγα εκει να του χωσω την ssprint στον κ@λο ειναι γιατι την αλλη μερα θα πηγαινε ο κολλητος μου για δουλεια εκει...τεσπα ραλλοχταποδο θα μπει τσαμπα το συζηταμε απλα η ολη ιστορια δεν ειναι τοσο πολυ θεμα τεχνογνωσιας αλλα ορεξης και εμπειριας.. Wink

Εγω ειμαι μαλλον τιτιζης στο θεμα της εξατμισης αλλα τα 100-200 που θα παρει θελω και να τα δουλεψει οπως πρεπει με επαγγελματισμο Wink

volvos - Τετ 02 Ιούν 2010, 15:18:44
Θέμα δημοσίευσης:

rota pughell gia το τυπο που εκανε εξατμιση στεβε... Wink

nikos 206cc - Τετ 02 Ιούν 2010, 15:25:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε ρωτησα Wink

Θα πω και τον τριποδο να ερθει μαζι Laughing

Απλα ποσταρα για να ρωτησω μηπως το ssprint χταποδι ηταν κοντα στο θεμα τιμης γιατι δεν μου αρεσει το κοψε-ραψε...αλλα με 200 ευρα διαφορα (οπως μου ειπατε) το καταπια το θεμα Confused

Pughell - Τετ 02 Ιούν 2010, 16:23:20
Θέμα δημοσίευσης:

Μην περιμενεις ομως ο Γιαλαντζης να σου φτιαξει μηκη διχαλου που θες... Confused

Ειναι λιγο...γιαλαντζι η κατασταση. Laughing

Αμα ειναι στις καλες του μπορει,αν οχι,τοτε γμησε το...

giannisC2vts - Τετ 02 Ιούν 2010, 16:29:46
Θέμα δημοσίευσης:

αλλιώς πάνε στον γιάννη να περάσεις εξάτμιση κ ότι άλλο θες. αυτός δούλευε στον γιαλαντζή κ έφυγε και άνοιξε δικό του. Cool

Pughell - Τετ 02 Ιούν 2010, 16:32:58
Θέμα δημοσίευσης:

Αστο,μην πας καν... Cool

Δυστυχως εχει "κατεβει" το xs.to,αλλιως θα εβλεπες απο παλιοτερο μου post την διαφορα. Confused

Pughell έγραψε:

...μετρηστε τον σωληνα,με εξαιρεση τις δυο ραφες στους συνδεσμους(ακρες),παρεμβαλλονται αλλες 12!!! Eek

Και ενα δειγμα δυνατοτητων του δευτερου μαστορα

giannisC2vts - Τετ 02 Ιούν 2010, 18:47:28
Θέμα δημοσίευσης:

στέλιο ο γιάννης πήρε κουρμπαδόρο και φτιάχνει παπάδες.

Pughell - Τετ 02 Ιούν 2010, 19:14:05
Θέμα δημοσίευσης:

Το οτι πηρε κουρμπαδορο μου το εχει πει και ο Κωστας(Sakis Le Mans)...
Το οτι φτιαχνει παπαδες,σιγουρα αυτο που ειδα δεν ηταν παπάς.

Το οτι ειναι φτηνος,δεν διαφωνω,απλα δεν ξερω αν το κοστολογιο του αξιζει αυτο το οποιο ζηταει ο καθενας,οταν το ζητουμενο ειναι και η ποιοτητα...
Οπως εχω ξαναπει,ειναι καλο παληκαρι αλλα απο εκει και περα οταν ακομα δουλευε στον Γιαλαντζη,ποτε δεν με κερδισε με την δουλεια του.
Ακομα και οταν εφυγε,οσες δουλειες του ειδα,δεν με εντυπωσιασε καμια.
Τωρα παλι,το 207 του Κωστα που ειδα απο κατω,ηταν πολυ συμπαθητικο,ιδιαιτερα για τα χρηματα που εδωσε,αν και για τα δικα μου γουστα και το setup που ειδα(μεσαιο + τελικο),ο θορυβος ειναι σε πολυ μεγαλα επιπεδα,ακομα και για τουρμπατο.

Για μενα,το καλυτερο που εχει να κανει ο Νικος ειναι μια ερευνα αγορας και στους δυο και να κανει μια συμφωνια εξαρχης οτι αν δεν γινει ακριβως αυτο που ζηταει,τοτε πληρωμη γιοκ...

nikos 206cc - Πεμ 03 Ιούν 2010, 02:33:55
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ακριβως Στελιο....Μαλλον αυτο χρειαζεται...Και ο επαγγελματισμος του καθενος εκει φαινεται...Καντο εσυ σωστα,και εγω ουτε παζαρια ουτε ευρω πιο κατω...και θα σου φερω και πελατες..ολα απο εκει ξεκινανε

Panos_Rallye207 - Σαβ 05 Ιούν 2010, 01:59:13
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδες να κανω μια ερωτηση και συγνωμη αν ειμαι offtopic.Εχω αλλαξει τελικο στο αμαξι και θελω να αλλαξω τη μπουκα.Πως θα γινει και ποσο θα μου κοστισει πανω κατω η αλλαγη(η εργασια βασικα...).Ευχαριστω Wink

nikos 206cc - Σαβ 05 Ιούν 2010, 06:28:17
Θέμα δημοσίευσης:

Panos_Rallye207 έγραψε:

Θα σου κοψει την παλια μπουκα και θα σου κολλησει αυτην που θες..Στο 50αρικο υπολογισε Wink

nikos 206cc - Δευ 07 Ιούν 2010, 09:22:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε σεις εψαξα αυτο που ειχαμε πει για χταποδι (που καταληξαμε για χταποδι μονο απο ραλλο η ssprint)...Στο site της ssprint βρηκα τελικα το χταποδι 400 ευρα κατι που σημαινει οτι αν βρεθει μεταχειρα θα πρεπει να ειναι οριακα στο 200αρικο..Μαλιστα λεει οτι το χταποδι ''replaces cat''..αυτο σημαινει οτι ο καταλυτης θα συνεχισει απο κατω οπως στα ραλλια ή τον αντικαθιστα?Επισης λογικα δεν θελει και κοψε-ραψε...Αυτο που καταλαβα δηλαδη ειναι οτι αν βρεθει μεταχειρα τετοιο χταποδι το παιρνω αβλεπι σωστα?Οπως ειναι φανερο το ραλλοχταποδο δεν μου κολλαει...αλλα αν χρειαστει θα μπει...Κανω καπου λαθος?

nikos 206cc - Δευ 07 Ιούν 2010, 09:25:45
Θέμα δημοσίευσης:

Α και το χταποδι ειναι 4-1 και οχι 4-2-1 οπως του rallye Wink

που μαλλον σημαινει οτι οι χαμηλομεσαιες θα παραμεινουν λογικα στα ιδια επιπεδα με μια αυξηση ψηλα μετα τις 4.000 Confused

Και που δεν με χαλαει Cool

nikos 206cc - Δευ 07 Ιούν 2010, 09:28:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ωπα ξεχασα!!! Embarassed

Να και το χταποδι
http://www.supersprint.com/eng/SPP20000802801.asp

Steve - Δευ 07 Ιούν 2010, 13:36:23
Θέμα δημοσίευσης:

Βλέπεις ότι υπάρχει λύση έτοιμη και δοκιμασμένη, εσύ όμως πετάς στα σύννεφα και ψάχνεις την δική σου!

Τώρα που την βρήκες, κάνε την πράξη, πες μας πόσο σου κόστισε και εδώ είμαστε πάλι! Very happy

Pughell - Δευ 07 Ιούν 2010, 16:03:24
Θέμα δημοσίευσης:

Το χταποδι κανει 400Ε χωρις ΦΠΑ και μεταφορικα(το λεει κιολας).
Καταργει τον καταλυτη στην εξαγωγη και τον παει απο κατω(που εσυ θα βαλεις αλλον καταλυτη οποτε δεν σε νοιαζει).
Οντως ειναι 4-1 και σαν φασμα αποδοσης ειναι σχεδον οσο και του 106 μιας και εχει υπολογισμενο bandwidth για να καλυπτει και το C2 VTS που σαν φασμα ειναι ουσιαστικα σαν 106 Rallye. Wink

Το να βρεις βεβαια μεταχειρο Ssprint για 206 ειναι τοσο πιθανο,οσο το να σου κατσει σκηνικο side by side σε φαναρι με τον Sakis LeMans και να μην σου ζητησει να κανετε ανοιγμα... Laughing

Octane - Δευ 07 Ιούν 2010, 16:24:29
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδη Στελιο το χταποδακι της ss για 206/c2 ειναι οκ Question

Ρωταω επειδη πριν λιγο καιρο που ειχα ξαναρωτησει λεγανε (δεν θυμαμαι αν ηταν σε αυτο το φορουμ 'η στο greekcitroen) οτι θελει δυναμη για να γεμισει το συγκεκριμενο κ πως δεν κανει για 1ο σταδιο , γιατι το αδειαζει...
Question

Υ.Γ.Ημουν ετοιμος να το παρω,μιας κ εχω βρει στη Γερμανια αντιπροσωπο με πολυ καλες τιμες κ το αφησα.
Μαλλον πρεπει να ξαναπερασω... Rolling eyes

Pughell - Δευ 07 Ιούν 2010, 16:48:14
Θέμα δημοσίευσης:

Πανο,για να μην σου λεω μπουρδες,εγω στο δικο μου μοτερ(που ειναι μπλοκ/κεφαλη 206) εβαλα Ssprint απο 106.
Πριν βαλω,ειχα ακριβως την ιδια αποψη,οτι ειναι πεταμενα χρηματα...
Ε,τουλαχιστον σε αισθηση(ιδιαιτερα στις ψηλες - μετα τις 5000 εννοω),σιγουρα δεν ειναι πεταμενα χρηματα.
Στο φασμα 3000-5000 οντως σαν να ειναι λιγο πιο ραθυμο αλλα δεν με νοιαζει μιας και εμενα με εκαιγε το γεγονος οτι ηθελα να παρω οτι μπορω απο τις 6000 εως τον κοφτη(7400 ή 7800 ανα περισταση - μαμα προγραμμα ή PS δηλαδη).
Ε,το μονο που μενει τωρα,ειναι να το παω δυναμομετρο για να δω σιγουρα τι αλλαξε...

Υποψιν οτι το μοτερ μου ειναι με μαμα ραλλοεκκεντρα.

Octane - Δευ 07 Ιούν 2010, 17:02:24
Θέμα δημοσίευσης:

Σ'ευχαριστω για την αστραπιαια απαντηση σου Very happy

!!
Ψαχνομαι για χταποδακι στο c2 μηπως ξυπνησει λιγο ακομα (ηδη εχουμε 50αρι cat back κ χοανη) κ οταν το κατεβασω παλι Ελλαδα θα περασω απο etuners για προγραμμα.
Γι'αυτο ρωταω,για να το παρω πριν κατεβω... (αν θυμαμαι καλα 350 μου ειχε πει...) .
Ολοι δινουν 4-1 για 206/c2 κ γω προβληματιζομαι μιας κ δεν θελω να ψοφισει τελειως στις μεσαιες. (ναι μεν πολυ κοντο σε σχεσεις , αλλα λογω βαρους ολο κ καποια στιγμη θα πεσεις κατω απο τις 5.000...κ τοτε...) .
Δεν εχουμε κανεναν με ss σε 206 να μας πει εντυπωσεις???

Υ.Γ.Οι Αγγλοι παντως τα φορανε αβερτα,καθε λογης 4-1... Rolling eyes

volvos - Δευ 07 Ιούν 2010, 17:11:40
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι θεμα κοστους.
αν το βρεις κατω απο 350 το παιρνεις μεταχειρ

παντως εγω οταν εβαλα χταποδι 106 πιο πολυ ξυπνησε μεσσαιες παρα ψηλα (ή τουλαχιστον σου εδινε αυτη την εντυπωση γιατι τελικα ειχε παρει παντου)

το 106 χταποδι εχει και το συν οτι κερδιζεις και χωρο για ψυκτρα λαδιου!

Octane - Δευ 07 Ιούν 2010, 17:36:17
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Παναγιωτη βασικα εγω το βρισκω 350 καινουριο... Very happy

Κ γω σκεφτομουν για το 4-2-1 ss (106) , ομως διαβασα οτι παιζει θεμα στο φιλτρο λαδιου με θερμοκρασιες... , επειδη ερχεται πολυ κοντα του... Rolling eyes

Κ επειδη δυστυχως δεν εχω την πολυτελεια να το δοκιμασω κ "αν δεν" να το γυρισω πισω... , προσπαθω να βγαλω ακρη απο τα γραφομενα Sad

.

Επαναλαμβανω ομως οτι ρωταω για το 4-1 (της ss) , οχι το 4-2-1 , κ στο site της εχει δυναμομετρηση που κερδιζει παντου(!!!) (μουφες προφανως...) .

Pughell - Δευ 07 Ιούν 2010, 19:06:02
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

Παντου υπαρχει ενας μυθος... Wink

Octane έγραψε:

Επαναλαμβανω ομως οτι ρωταω για το 4-1 (της ss) , οχι το 4-2-1 , κ στο site της εχει δυναμομετρηση που κερδιζει παντου(!!!) (μουφες προφανως...) .

Μπα,το αντιθετο μαλιστα,σε αρκετες περιπτωσεις που ξερω,επαληθευτηκαν ακριβως αυτα που δηλωνουν. Confused

Octane - Δευ 07 Ιούν 2010, 21:12:00
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Octane έγραψε:

Παντου υπαρχει ενας μυθος... Wink

Octane έγραψε:

Μπα,το αντιθετο μαλιστα,σε αρκετες περιπτωσεις που ξερω,επαληθευτηκαν ακριβως αυτα που δηλωνουν. Confused

Μπλεξιμο δηλαδη...κ γω ψηνομαι για ss...
Το θεμα που παραμενει ειναι... "ποιο"... Confused

Μαλλον θα παω για το 4-1 τελικα... το στο καλο..."ss" ειναι , κατι θα ξερουν για να το κανουν ετσι... Rolling eyes

Σας ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις σας!! Very happy

Pughell - Δευ 07 Ιούν 2010, 21:29:48
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο του C2. Wink

Ηδη ολα τα χταποδια της Ssprint επαρκουν και με το παραπανω για 2 κλικ πανω οσο αφορα την αποδοση του μοτερ,οποτε και σε light εκκεντροφορους να πας αργοτερα,σιγουρα θα σε καλυπτει.

Εγω με το που εβγαλα την ραλλισια εξαγωγη και εβαλα το χταποδι,η διαφορα ηταν τουλαχιστον εμφανης μεχρι το κοφτη και δεδομενου οτι το μοτερ του 206 απο θεμα πληρωσης ειναι πολυ πανω σε σχεση με το ραλλισιο,φαντασου ποσο πιο επαρκες θα ηταν το χταποδι σε ενα μοτερ απο 106,ακομα και με εκκεντροφορους,πιστονια,κλπ,κλπ.
Οποτε σε καμια περιπτωση δεν αξιζει να μπεις στο διλλημα χταποδι C2 ή 106 μιας και του C2 αποκλειεται να ειναι χειροτερο και να μην επαρκει απο πλευρας ροης. Wink

Octane - Δευ 07 Ιούν 2010, 22:48:26
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αυτο του C2. Wink

Στελιο για αλλη μια φορα σ'ευχαριστω πολυ!!
Πραγματικα...δεν θα μπορουσες να με καλυψεις περισσοτερο!!

Για εκκεντροφορους χλωμο το κοβω να πηγαινω (βεβαια "ποτε μη λες ποτε" κ ειδικα σε τετοια θεματα Laughing

) , ο στοχος (μοτερικα) ειναι πλεον ενα ολοκληρωμενο πρωτο σταδιο , ωστε να μου θυμιζει λιγακι στο γκαζι το ex 106 μου Rolling eyes

κ να κρυψει καπως τα αρκετα παραπανω κιλα του... .
(Ηδη εχει αρχισει να ξυπναει , με τη μιση εξατμιση κ τη χοανη , πραγμα που ομολογω πως δεν περιμενα...) .

Μεχρι τελος Ιουλιου λοιπον αγορα 4-1 ss , κ ειμαι ηδη σε αναζητηση καταλυτη Laughing

Pughell - Δευ 07 Ιούν 2010, 23:27:43
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα,ποτε μην λες ποτε...Ραλλοεκκεντρα για να μην πω light 1ου σταδιου πχ Schrick,κλπ.
Επισης ξεφορτωσου αμεσα την χοανη.Δεν λεω,καλος ο ηχος αλλα απο αποδοση,υπαρχουν πολυ καλυτερα πραγματα.
Περισσοτερα στα αναλογα topic. Very happy

manosm3 - Δευ 07 Ιούν 2010, 23:53:33
Θέμα δημοσίευσης:

Θελει να ξυπναει τα ζωα στο ring :D

Octane - Τρι 08 Ιούν 2010, 10:41:54
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τα ξερω τα περι χοανης Wink

Αλλα αυτος ο ηχος της...ειναι φουντωτικος ρε γα**το Embarassed

Κ εχω κ 100mm cold air feed , που σωζει καπως την κατασταση Wink

Σταματαω εδω για να μην βγαινω αλλο offtopic!!

Η εξατμιση μου ειναι noname απο Αγγλια , αλλα ειναι σιγουρα αρκετα ελευθερη κ με τελειες κουρμπες , οποτε δεν πιστευω να παει χαμενο το ss. Rolling eyes

(μια ατελεια ειναι η 100αρα μπουκα... , ισως το διορθωσω αυτο καποια στιγμη , αν κ μου αρεσουν τα μπουρια... Laughing

-καγκουρας...- ).

Μανο το Ring θα ξαναγινει συντομα Wink

, οποτε εκεινες τις μερες τα ζωα παλι θα εχουν ξυπνημα απο τα χαραματα Laughing

volvos - Τρι 08 Ιούν 2010, 10:47:34
Θέμα δημοσίευσης:

me schrick φουλ εξατμιση και προγραμμα θα εισαι κιτκαρος κανονικος Laughing

χωρις καμια παρενεργεια οποτε μη το φοβασαι Cool

Octane - Τρι 08 Ιούν 2010, 10:58:09
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

me schrick φουλ εξατμιση και προγραμμα θα εισαι κιτκαρος κανονικος Laughing

χωρις καμια παρενεργεια οποτε μη το φοβασαι Cool

Τι θα γινει εδωπερα? Θα σταματησουμε καθολου?!?
Περυσι που το παρελαβα ειχα πει οτι θα το αφησω "μαμα"...
Τελικα κατι ηξεραν ολοι οσοι με ακουσαν που γελουσαν... Laughing

Υ.Γ.Ηδη χαζευω schrick k newman... , τι ηθελα κ ρωτησα για χταποδι... Rolling eyes

nikolas206gti - Τρι 08 Ιούν 2010, 11:07:20
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

volvos έγραψε:

me schrick φουλ εξατμιση και προγραμμα θα εισαι κιτκαρος κανονικος Laughing

χωρις καμια παρενεργεια οποτε μη το φοβασαι Cool

Τι θα γινει εδωπερα? Θα σταματησουμε καθολου?!?
Περιση που το παρελαβα ειχα πει οτι θα το αφησω "μαμα"...
Τελικα κατι ηξεραν ολοι οσοι με ακουσαν που γελουσαν... Laughing

Υ.Γ.Ηδη χαζευω schrick k newman... , τι ηθελα κ ρωτησα για χταποδι... Rolling eyes

Έτσι είναι αυτά...Το ένα διαδέχεται το άλλο Laughing

RoadRunner122 - Κυρ 08 Αύγ 2010, 20:40:22
Θέμα δημοσίευσης:

Ψάχνω φτηνό εξατμισά Αθήνα για να μου φτιάξει τη σωλήνα που ενώνει μεσαίο με τελικό στο Clio.

Μιλάμε για 1 μέτρο σωλήνα με 2 κούρμπες. Με ενδιαφέρει κυρίως το χαμηλό κόστος (πόσο μπορεί να είναι αυτό άραγε?). Ουσιαστικά θα του πάω στα χέρια το τελικό με τη σωλήνα και θέλω να μου το αντιγράψει.

Ευχαριστώ

Giwrgos207GT - Κυρ 12 Σεπ 2010, 09:44:23
Θέμα δημοσίευσης:

λεω να αλλαξω καταλυτη στο 207GT και να βαλω απο ενα S3(s-line 3.2cc) μιασ και το φιλαρακι μου αλλαξε τους καταλυτες και εβαλε αλλους οποτε λεω να τους βαλω στο δικο μου.εξατμιση θα βαλω custom 63.5
για να δουμε θα κερδισουμε τπτ ή θα αναβουνε τα λαμπακια μεσα για τον καταλυτη οτι δεν θα τον διαβαζει?

rallaki-1 - Τρι 14 Σεπ 2010, 13:00:06
Θέμα δημοσίευσης:

Έχει βάλει κανείς καταλύτη από κάτω να μας πει αν έχει κερδίσει τίποτα??? Και αν κάποιος έχει βγάλει τον καταλύτη τελείως να μου πει και αυτός άμα μπορεί!!!
Επίσης καταλύτη από seat ibiza cupra αξίζει γιατι το είδα από τι site των e-tuners???

Σκέπτομαι και εγώ για αλλαγή και δεν ξέρω τι από όλα να κάνω. Εχω μόνο εξάτμιση 60αρα από downpipe και πίσω.

AlienHack - Παρ 24 Σεπ 2010, 15:12:02
Θέμα δημοσίευσης:

νομιζω οτι χωρις καταλυτη κερδιζεια απο 4000σαλ και πανω αλλα χανεις λιγο στις χαμηλες...

drdino - Παρ 24 Σεπ 2010, 18:17:35
Θέμα δημοσίευσης:

Έλεος με τα full decat ρε παίδες, στο 2010 ζούμε.

AlienHack - Παρ 24 Σεπ 2010, 19:20:48
Θέμα δημοσίευσης:

drdino έγραψε:

Έλεος με τα full decat ρε παίδες, στο 2010 ζούμε.

η χρονολογία τι σχεση εχει? Shocked

εγω απο σποντα εχω βρεθει μια μερα τωρα χωρις cat.. Και ακομα προσπαθω να καταλαβω που κερδισα και που εχασα...

kane - Παρ 24 Σεπ 2010, 19:27:34
Θέμα δημοσίευσης:

drdino έγραψε:

Έλεος με τα full decat ρε παίδες, στο 2010 ζούμε.

γιατι ντινο?

Μην αγχωνεσαι,τωρα που οι αγροτες θα σπερνουν φωτοβολταικα κι οχι βαμβακια,δε θα βρωμιζει το περιβαλλον...
Οποτε 100-200 ντικατ ειναι αμελητεα ποσοτητα Laughing

drdino - Παρ 24 Σεπ 2010, 19:38:17
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

drdino έγραψε:

Έλεος με τα full decat ρε παίδες, στο 2010 ζούμε.

η χρονολογία τι σχεση εχει? Shocked

εγω απο σποντα εχω βρεθει μια μερα τωρα χωρις cat.. Και ακομα προσπαθω να καταλαβω που κερδισα και που εχασα...

Γιατί ήλπιζα ότι θα χουμε καταλάβει πόσο μαλ***α είναι να ρίχνουμε συνειδητά καρκίνο στον από πίσω μας και στα παιδιά μας. Smile

kane - Παρ 24 Σεπ 2010, 19:39:34
Θέμα δημοσίευσης:

Κι ομως οχι... Laughing

Sinanai - Δευ 27 Σεπ 2010, 19:14:35
Θέμα δημοσίευσης:

Την επόμενη βδομάδα πάμε για την εγχείριση στο 206. Δηλαδή το ραλλοχτάποδο κτλ...

Κάτι που πρέπει να προσέξω ιδιαίτερα; Και δε μιλώ, τόσο, για την εργασία του μηχανικού, που δεν έχω αμφιβολίες, όσο γι' αυτήν του εξατμισά. Δηλαδή διατομές, κούρμπες, συνδέσεις, κτλ. Question

Είχα μιλήσει, παλαιότερα, με kane & Pughell και είχαμε πει για 50mm, που είναι μια ικανοποιητική διατομή, ακόμη και για πιθανή μετέπειτα τοποθέτηση εκκεντροφόρων από Rallye 16V. Wink

iceage - Δευ 27 Σεπ 2010, 19:29:43
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Κάτι που πρέπει να προσέξω ιδιαίτερα; Και δε μιλώ, τόσο, για την εργασία του μηχανικού, που δεν έχω αμφιβολίες, όσο γι' αυτήν του εξατμισά. Δηλαδή διατομές, κούρμπες, συνδέσεις, κτλ. Question

Να προτιμήσεις να κάνεις την εξάτμιση ένα ενιαίο κομμάτι με μία σταθερή διατομή και με κούρμπες σε κουρμπαδόρο και όχι με κολλητές γωνίες. Σε πόσα καζανάκια θα πας εκτός από τον καταλύτη? Θα την κάνεις όλη straight trough?

Sinanai - Δευ 27 Σεπ 2010, 19:36:42
Θέμα δημοσίευσης:

Τι προτείνεις εσύ, Γιώργο;

nikolas206gti - Δευ 27 Σεπ 2010, 19:39:54
Θέμα δημοσίευσης:

iceage έγραψε:

Sinanai έγραψε:

Για ποιο λόγο όχι κολλητές γωνίες ? Confused

Ο κουρμπαδόρος "τσακάει" τις γωνίες και μειώνει τη διάμετρο της σωλήνας Wink

iceage - Δευ 27 Σεπ 2010, 19:44:27
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Τι προτείνεις εσύ, Γιώργο;

50άρα από το δίχαλο και μετά. Με ένα τελικό straight through καζανάκι λίγο μεγάλων διαστάσεων (όχι το κλασσικό μέγεθος τύπου Ν) για να περιορίσεις τον θόρυβο, χωρίς μεσαίο καζανάκι αλλά μόνο καταλύτη. Εγώ και για την δικιά μου που θέλω να φτιάξω προβληματίζομαι για την απόσταση που θα τοποθετήσω τον καταλύτη μετά το ζουάν. Ίσως ο Στέλιος μπορεί να μας βοηθήσεις σε αυτόν τον τομέα. Α και την μπούκα του τελικού να την κάνεις ίδια με την υπόλοιπη σωλήνωση.

iceage - Δευ 27 Σεπ 2010, 19:49:17
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Για ποιο λόγο όχι κολλητές γωνίες ? Confused

Ο κουρμπαδόρος "τσακάει" τις γωνίες και μειώνει τη διάμετρο της σωλήνας Wink

Αν η σωλήνα ζεσταθεί στην ευρύτερη περιοχή που θα γίνει η κούρμπα και γίνει σε καλό κουρμπαδόρο δεν υπάρχει τέτοιος φόβος.

tony_l - Δευ 27 Σεπ 2010, 19:57:02
Θέμα δημοσίευσης:

Συγγνώμη αν έχει αναφερθεί κάπου, αλλά δεν το βρήκα με αναζήτηση. Απ' όσο ξέρω το εργοστασιακό χταπόδι του 106 είναι καλοσχεδιασμένο και σε πολλές περιπτώσεις προτιμάται έναντι άλλων χταποδιών του εμπορίου. Αυτό με γνώμονα τις γεμάτες μεσαίες μαζί με την αύξηση ιπποδύναμης ψηλά. Ήθελα να ρωτήσω όμως... αυτό ισχύει για ιπποδυνάμεις κοντά στα 180-200hp? Μιλάω πάντα για ατμοσφαιρικό κινητήρα, που προορίζεται για βουνό και όχι πίστα (όπου δεν σε ενδιαφέρει αν αδειάσουν οι μεσαίες). Στο δικό μου, αυτό που έγινε ήταν να φτιαχτεί χειροποίητο δίχαλο που να τελειώνει σε 60mm διάμετρο (το κομμάτι 4-2 παρέμεινε εργοστασιακό) και σωλήνα ίδιας διαμέτρου μαζί με καταλύτη και μεγάλο τελικό. Η απορία μου είναι αν υπάρχει χταπόδι τέτοιας διαμέτρου, που να κάνει καλύτερη δουλειά ή δεν αξίζει να το ψάξω περισσότερο;

Ευχαριστώ Smile

Pughell - Δευ 27 Σεπ 2010, 20:19:40
Θέμα δημοσίευσης:

Citroen C2 R2 & R2 Max

iceage - Δευ 27 Σεπ 2010, 20:22:27
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Citroen C2 R2 & R2 Max

Αυτό το χταπόδι ή του S1600 περνάει πάνω από το σασμάν και πίσω από τον καθρέφτη?

iceage - Δευ 27 Σεπ 2010, 20:24:15
Θέμα δημοσίευσης:

iceage έγραψε:

Pughell έγραψε:

Citroen C2 R2 & R2 Max

Αυτό το χταπόδι ή του S1600 περνάει πάνω από το σασμάν και πίσω από τον καθρέφτη?

Γράψε λάθος το βρήκα.

http://www.106rallyeforum.com/forum2008/showthread.php?t=71616

iceage - Δευ 27 Σεπ 2010, 20:26:51
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο γιαυτό εδώ λες?

Pughell - Δευ 27 Σεπ 2010, 21:29:17
Θέμα δημοσίευσης:

Yeap!

Του R2 1ης γενιας περναει κανονικα απο κατω ενω του Max περναει απο πανω.

tony_l - Τρι 28 Σεπ 2010, 16:02:49
Θέμα δημοσίευσης:

Και αν δεν σας κάνει κόπος... πού βρίσκεις ένα τέτοιο χταπόδι για αγορά; Τέλος, γνωρίζουμε στοιχεία από δυναμομέτρηση; Αξίζει τα χρήματα που θα κοστίσει;

kane - Τρι 28 Σεπ 2010, 18:35:46
Θέμα δημοσίευσης:

σε βλεπω ετοιμο να πληρωσεις αγαπητε...

Υπολογισε για ρεπλικα κανα 1000ρικο και, για τι γνησιο νομιζω κανα 1800-2000 το χε βρει ο στελιος καποτε.

tony_l - Τρι 28 Σεπ 2010, 20:56:36
Θέμα δημοσίευσης:

Νομίζω τότε, αγαπητέ Σταύρο, ότι δεν θα πληρώσω δραχμή, γιατί θα αφήσω απλά αυτό που έχω... Laughing

Specs, έτσι για την ιστορία ξέρουμε; (διατομή, μήκος κτλ)

Υ.Γ. Για την ιστορία, κοστίζει γύρω στο 1000άρικο το γνήσιο. Στο πρώτο site υπάρχουν κωδικοί και στο δεύτερο τιμές. Wink

http://www.citroenpartsdirect.com/app/webroot/userfiles/files/EngineA41Exhaustline.pdf

http://www.citroenpartsdirect.com/app/webroot/userfiles/files/partspricelistfr.pdf

0A4161192A - Coll Echappement TU5JP4 Chal - 409,75€
0A4161193A - Raccord 4/2/1 Echap TU5JP4 Chal - 580,25€

Pughell - Τρι 28 Σεπ 2010, 21:58:01
Θέμα δημοσίευσης:

Μια μικρη λεπτομερεια...
Προσθεσε ΦΠΑ,εξοδα συσκευασιας και μεταφορας και εχεις ξεπερασει τα 1300Ε. Wink

Σχετικα με αποδοση,επαρκει και με το παραπανω για 180 αλογα και 18 κιλα ροπη. Very happy

Εναλλακτικα παιρνεις αυτο του R2 Max που επαρκει ανετα για πανω απο 200.

gulik - Τρι 12 Οκτ 2010, 18:28:47
Θέμα δημοσίευσης:

Ο "σωστός" εξατμισάς, προτού σου προτείνει τί εξάτμιση να βάλεις, δεν οφείλει -έστω και τυπικά- να κοιτάξει και την εισαγωγή του αυτοκινήτου σου;

Έχω διαπιστώσει σε πολλούς ότι αυτό δεν συμβαίνει ποτέ.

MEMsound - Τρι 12 Οκτ 2010, 18:50:54
Θέμα δημοσίευσης:

τι περιμενεις να δει δηλαδη?

Pughell - Τρι 12 Οκτ 2010, 19:47:16
Θέμα δημοσίευσης:

Ακριβως...Ποια η λογικη του να δει την εισαγωγη σου ρε;
Ειτε εχεις φιλτρο στο μαμα κουτι,ειτε χοανη,ειναι το ιδιο...
Εκτος και αν εχεις κανενα 4πεταλουδο και του το κρυβεις. Laughing

gulik - Τρι 12 Οκτ 2010, 20:52:57
Θέμα δημοσίευσης:

Να το εξηγήσω απλά...
Για να υπολογίζει αυτός και να προτείνει πράγματα για την εκπνοή του μοτέρ, δεν οφείλει να δει και τί στο καλό γίνεται στην εισπνοή του;

Με μια τεράστια φιλτροχοάνη ας πούμε μαζί με την ελεύθερη εξάτμιση που θα πρότεινε κάποιος εξατμισάς χωρίς να έχει δει την φιλτροχοάνη καν, δεν θα είχε ο υποψήφιος αγοραστής μελλοντικό πρόβλημα με το μείγμα του σε συγκεκριμένο φάσμα στροφών, κι επομένως τρελή υποπίεση; Δεν πρέπει να το έχει κατά νου κάτι τέτοιο ας πούμε ο εξατμισάς;

volvos - Τρι 12 Οκτ 2010, 21:17:37
Θέμα δημοσίευσης:

οχι κατσαρολες κολλαει ο ανθρωπος δε στηνει μοτερ στη ορεκα γαλλιας

gulik - Τρι 12 Οκτ 2010, 21:31:30
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

οχι κατσαρολες κολλαει ο ανθρωπος δε στηνει μοτερ στη ορεκα γαλλιας

Κι εμείς οι απαιτητικοί δηλαδή να την κάνουμε για ορεκα;

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 06:35:32
Θέμα δημοσίευσης: LIONHEART

Καλημέρα διάβασα σχετικά με την εξαγωγή (Εξατμίσεις - Καταλύτες - Χταπόδια) περίπου τις ιδέες σας και το τί παίζει !!

Εγώ έχω ένα 206 GTI 1.6 και επειδή ξέρω τον εαυτό μου εκτός απο την γενικότερα εισαγωγή και γενικότερα εξαγωγή σιγά σιγα θα προχωρήσω και σε άλλα πχ (προγραμμα εκκεντρα κτλ κτλ)

Το χταπόδι κατα την γνώμη σας το οποίο έχει την καλύτερη απόδοση είναι το ss??

Θέλωντας να πώ οτι με με αυτά τα πράγματα που προορίζω να αλαχτούν το ss θα έχει κάποιο πρόβλημα ο κινητήρας στις χαμηλές μεσαίες η ψυλά??

Η τα πράγματα που προορίζω να κάνω στο μέλλον χρειάζονται κάποιο άλλο χταπόδι για να μήν υπάρχει πρόβλημα???

sps - Τετ 13 Οκτ 2010, 08:06:19
Θέμα δημοσίευσης:

Αν βαλεις supersprint, ο,τι και να φτιαξεις στο μελλον, δε θα εχεις κανενα προβλημα.
κοιτα και λιγο τη δυναμομετρηση στο site της supersprint να δεις οτι και μαμα, κερδζεις παντου!

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 09:08:41
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

sps έγραψε:

Ευχαρηστώ πολύ ΣΠΥΡΟ απλώς μαζέυω ήδη κάποια χρήματα και προσπαθώ να ξεκινήσω απο κάπου όπου μάλλον αυτό θα είναι η εξάτμιση.. Laughing

Αρα χταπόδι πάμε για ss ok!

Απο κει και μετά??

any light????

Pughell - Τετ 13 Οκτ 2010, 09:13:03
Θέμα δημοσίευσης:

Παιρνεις μαζι και σωληνα SS και τελικο,και εισαι jet...
Κοστιζει μεν αλλα δεν κανει καθολου φασαρια και αποδιδει και τα μεγιστα.
Αφαιρεις μαλιστα και ενα στενεμα που εχει η σωληνα και βαζεις και εναν 200αρη καταλυτη και δεν χρειαζεται τιποτα αλλο.

Ολοιδιο setup αλλα χωρις το χταποδι,εχει ο Steve...

Steve - Τετ 13 Οκτ 2010, 09:15:30
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ολοιδιο setup αλλα χωρις το χταποδι,εχει ο Steve...

Χταπόδι ralljyeeee λέμεεεεεεε Laughing

Πάνος - Τετ 13 Οκτ 2010, 09:15:55
Θέμα δημοσίευσης:

Κόστος το ολοσωμο Στελιο;

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 09:17:02
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

Καταλύτη ότι νάναι απλώς να είναι 200αρης????

Τελικό ότι ναναι γιατι έχω ένα στην αποθήκη το έιχα πάρει απο τον ζαπατίνα 200 για να μην κάνει καθόλου θόρυβο η θα μπουκώνει την υπόλοιπη εξάτμιση??

Pughell - Τετ 13 Οκτ 2010, 09:24:33
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Κόστος το ολοσωμο Στελιο;

Δεν θυμαμαι ρε boy,πρεπει να τα δω...
Με κανενα 700-800αρι παντως,πιστευω οτι εχεις παρει ολο το σετ...Με επιφυλαξη βεβαια. Confused

Περι τελικου,πρεπει να ειναι 47mm ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟ.

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 09:27:54
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

ok thanks!!!

Πάνος - Τετ 13 Οκτ 2010, 09:37:40
Θέμα δημοσίευσης:

Αν ειναι γυρω στο 700αρι αξιζει αν σκεφτεις οτι μαζι με το ραλλοχταποδο θες γυρω στο 600αρι για κατι αντιστοιχο handmade.

edit

Βλακειες λεω θελεις μαζι και ενα καταλυτη.
Αρα συνολο;

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 09:50:01
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

Το ss χαρά μου κάθεται με 400 και 100 ο σωλήνας 500 μένει να δώ τιμή καταλύτη και ένα καλό τελικό...

sps - Τετ 13 Οκτ 2010, 10:18:01
Θέμα δημοσίευσης: Re: lionheart

LIONHEART έγραψε:

Το ss χαρά μου κάθεται με 400 και 100 ο σωλήνας 500 μένει να δώ τιμή καταλύτη και ένα καλό τελικό...

Οι τιμες αυτες ειναι χωρις VAT και μεταφορικα.

Steve - Τετ 13 Οκτ 2010, 10:22:15
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=287216#287216 80 ευρώ, 50 mm.

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=284479#284479 175 το τελικό

Μαζί με τα 33 ευρώ μεταφορικά, καλά θυμάμαι κοντά στο 300άρι ήμουν (288 για την ακρίβεια).

Σαφώς όμως, για κατάσταση μετά τον καταλύτη, μιλάμε για plug and play (ίσως από τα ελάχιστα πράγματα μετρημένα στο 1 χέρι που έβαλα χωρίς να μου χαλάσουν την διάθεση για την τοποθέτηση) Cool

Πάνος - Τετ 13 Οκτ 2010, 10:32:34
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδη κομπλε ολο το συστημα με VAT και μεταφορικα φτασαμε χιλιαρικο.

Εδω μιλαμε προφανως:

http://www.supersprint.com/USP00peu20612.asp

757€ χωρις μεταφορικα και VAT.

Κομπλε ολο.

Steve - Τετ 13 Οκτ 2010, 10:35:50
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Τι 757 ρε? Την σωλήνα με τα 90 θα βάλεις Wink

695 ευρέους.

Και αν μπείτε τσόντα σε κανα GB, θα το πάρετε όλο το σετ 750 μαζί με μεταφορικά και φπα Cool

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 10:52:55
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

750 είναι τζαμι!!!!!!!!!

Πάνος - Τετ 13 Οκτ 2010, 10:59:00
Θέμα δημοσίευσης:

Η 90€ ειναι χωρις μεσαιο;

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 11:01:16
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

αποτι βλέπω ναι!!

http://www.supersprint.com/eng/SPP20000802813.asp

Πάνος - Τετ 13 Οκτ 2010, 11:06:49
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Και αν μπείτε τσόντα σε κανα GB, θα το πάρετε όλο το σετ 750 μαζί με μεταφορικά και φπα Cool

750€ + το κοστος ενος 300 καταλυτη.

Φτασαμε χιλιαρικο σχεδον μαζι με τοποθετηση. Cool

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 11:15:30
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

έτσι και αλιώς εκεί το υπολόγιαζα να έδινα το πολύ μαζί με χταπόδι...

αλλά να ρωτήσω κατι ειναι ανοξείδωτα αυτα???

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 12:51:12
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

βασικά να ρωτησω κατι το χταπόδι έχει 400 euro

την σωλήνα γιατί να την πάρουμε απο κει?και να μηνβάλουμε μια ανοξείδωτη απο δω??με ίδια διατομη???

τελικο με 175 ειναι αυτο της ss παλι που είναι σαν βαρελακι???

και τελικα καταλύτη 200 η 300 που μου λέτε???

Jean - Τετ 13 Οκτ 2010, 13:36:40
Θέμα δημοσίευσης:

Μια ερώτηση πόσες τρύπες έχει ο μαμά καταλύτης του 106 αν τον βάλουμε σαν κεραμικό?

Πάνος - Τετ 13 Οκτ 2010, 13:53:22
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικα μπορεις να παιξεις και με αυτο το τελικο που ειναι για το διλιτρο gti 120x80 οπως και για το 1.6.

http://www.supersprint.com/eng/SPP2000000802205.asp

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 13:57:07
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

πλάκα πλάκα αφου το αμάξι προορίζεται για τόσα άλογα πχ 135 και πάνω δεν είναιπιο σωστό αυτη που μου έδειξες αφου είναι για 135 άλογα??
αλλά να μου πεις αλλα καυσαέρια βγάζει το 1600 και άλλα το 2λιτρο....

Πάνος - Τετ 13 Οκτ 2010, 14:05:01
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειναι θεμα καυσαεριων αλλα κατα ποσο θα ταιριαζει η προηγουμενη σωληνωση με το τελικο.

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 14:11:06
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

ναι είναι και αυτο...
ασμείνουμε στα 175 σιγα!!!

Laughing

LIONHEART - Τετ 13 Οκτ 2010, 14:47:53
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

Βρήκα και αυτό αγωνιστική σωλήνωση με αγωνιστικό μεσαίο και μένει μόνο το τελικο.......!!!!!! με 150 αλλα είναι για 106!!!

με τοαγωνιστικό χταπόδι 400 πάμε 550!!!και μένει μόνο το τελικό η κάνω λάθος???

LIONHEART - Πεμ 14 Οκτ 2010, 00:33:16
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

http://www.supersprint.com/eng/SPP2000000801602.asp

αυτό εδώ είναι!!!

μαζί με αυτό και με τελικό και πάλι χρειάζεται καταλύτη???

αμα κάνει αυτό είναι τζάμι και αν έχει την ίδια δατομή.... Laughing

Steve - Πεμ 14 Οκτ 2010, 07:24:26
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Αυτό έχω λέμε Very happy

Με 1000 ευρώ τοποθετημένη κομπλέ Supersprint... είναι όνειρο την σήμερον εποχή κύριε λογιστά μας Very happy

Πάνος - Πεμ 14 Οκτ 2010, 07:30:16
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Πάνος έγραψε:

Αυτό έχω λέμε Very happy

Με 1000 ευρώ τοποθετημένη κομπλέ Supersprint... είναι όνειρο την σήμερον εποχή κύριε λογιστά μας Very happy

Αρα λοιπον μπαινει.
Μαλιστα...ποτε θα κανουμε κανα gb; Laughing

Υ.Γ.Στειλε τη φωτο ρε σε αναλυση 30x30 Laughing

MEMsound - Πεμ 14 Οκτ 2010, 09:58:07
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

...ποτε θα κανουμε κανα gb; Laughing

δεν ξερω ποτε..
όποτε θελετε - δεν βιαζομαι καθόλου...
αλλά όποτε... εγω θελω ενα 802203
βασικα πολυ θα ηθελα και ενα 804132 μιας και εχω ηδη "copy-α" απο Raceland του 802201, αλλα τοσα χρηματα αυτη την στιγμη δεν εχω διαθεσιμα ουτε για πλακα... Confused

by the way...
εχετε υποψιν σας και αυτο
http://www.hottuning.nl/?nav=products&category_id=543

LIONHEART - Πεμ 14 Οκτ 2010, 10:08:43
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

by the way...
εχετε υποψιν σας και αυτο
http://www.hottuning.nl/?nav=products&category_id=543

δεν νομίζω να είναι καλύτερο απο ss η το ίδιο όμως....ε?

Βασικά το copy που το βρήκες??
Είναι πολύ πιο φτηνό?με την ίδια απόδοση???

Πάνος - Πεμ 14 Οκτ 2010, 10:09:40
Θέμα δημοσίευσης:

Ουτε και μενα με βιαζει.
Απλα το εχω υποψην μου.
Στο χρονο το οργανωνουμε. Wink

LIONHEART - Πεμ 14 Οκτ 2010, 10:18:36
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

Και γώ!!!
δεν μπορώ τώρα με τίποτα..

MEMsound - Πεμ 14 Οκτ 2010, 10:29:45
Θέμα δημοσίευσης:

LIONHEART έγραψε:

MEMsound έγραψε:

by the way...
εχετε υποψιν σας και αυτο
http://www.hottuning.nl/?nav=products&category_id=543

τι να σου πω δεν ξερω
το εχω σχεδον 1 χρονο αλλα δεν εχω αξιωθεί (για οικονομικους λόγους - βλ υπολοιπο συστημα εξαγωγης) να το τοποθετησω...

απο το εν λογω καταστημα το ειχα παρει - το ειχε στο ebay τοτε και μου κοστησε 240ε - τωρα δεν το εχει - εχει μονο για 1600 16ν και 8ν - προφανως λογω μη ιδιαίτερης εμπορικότητας πλέον του 2λιτρου το σταματησει - λογικο... αν δεν κανω λάθος το εχει η ecosse τωρα στο eshop της

LIONHEART - Πεμ 14 Οκτ 2010, 10:40:07
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

Απο την στιγμή που είναι copy και είναι το ίδιο σχέδιο με ίδια διατομή πρέπει να είναι τζάμι!!!!!

Ναι το υπόλοιπο τσούζει κάπως παραπάνω εσένα απο εμάς 1.6.... Confused

MEMsound - Πεμ 14 Οκτ 2010, 11:04:31
Θέμα δημοσίευσης:

δεν ειχα σκοπο τότε να παρω τον καταλυτη της ss - αλλα και για χειροποιητο κομπλε "μεταχταποδι+καταλυτη+μεσαιο" (τελικο εχω) ε χρειαζονται καμποσα ευρα...

Pughell - Πεμ 14 Οκτ 2010, 21:30:12
Θέμα δημοσίευσης:

Raceland ειναι αυτο της εικονας,και οχι,δεν ειναι ιδιο με το Ssprint. Wink

Αν δειτε side by side ενα γνησιο SS και ενα Raceland,θα καταλαβετε τις διαφορες.
Δυστυχως οτι γυαλιζει,δεν ειναι χρυσος... Confused

Υ.Γ. Ασχετα με τα παραπανω βεβαια,το value for money που εχει πιθανοτατα ειναι πολυ καλο.

MEMsound - Παρ 15 Οκτ 2010, 01:29:56
Θέμα δημοσίευσης:

δεν θα διαφωνησω φυσικα... Wink

η ιδεα του μεσαιου ss πως σου φαινεται?
για μεχρι ΦΠΕ (αντε το πολυ-πολυ +τον εκκεντροφορο εισαγωγης)

LIONHEART - Παρ 15 Οκτ 2010, 02:14:41
Θέμα δημοσίευσης: lionheart

Ενοείς αν το μεσαίο επαρκεί η θα μπουκώνει το αμάξι με αυτο το μεσαίο???

Εγω πάντος μέχρι τώρα σύμφωνα με τις κριτικές σας έχω καταλήξει μόνο στο χταπόδι ss!!!
Kαι ότι ο καταλύτης πρέπει να είναι 200αρης η 300αρης τώρα τι μάρκα ακόμα δεν ξέρω...
Και να δώ τελικό και άν χρειάζεται μεσαίο δεν ξέρω....
Απλώς θέλω να τα υπολογίσω με ότι το αμάξι θέλω να το φτάσω 140 150..

Pughell - Παρ 15 Οκτ 2010, 08:52:05
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθε σου ειπα,για εμενα εισαι για 55αρα...
Ροπη Δοξα τον Θεο εχεις αφθονη,peakαρισμα ψηλα σου λειπει.

volvos - Παρ 15 Οκτ 2010, 08:52:53
Θέμα δημοσίευσης:

54 μαμα εχει...ο μανθος

Pughell - Παρ 15 Οκτ 2010, 08:56:58
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε,καταλαβα,απλα ετσι οπως μου το εγραψε,νομιζα οτι αναφεροταν στο 50αρι μεσαιο της Ssprint... Sad

volvos - Παρ 15 Οκτ 2010, 08:58:23
Θέμα δημοσίευσης:

λογικα γιατι να μη παει σε 60 που ειναι ρουσου???
βασικα εγω του λεω να ψαξει να βρει μια κομπλε απο ρουσου που ακομα και ο καταλυτης του ειναι παρα πολυ καλος Cool

Pughell - Παρ 15 Οκτ 2010, 09:00:24
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνω και επαυξανω...Ετσι και αλλιως η εξατμιση του RC διαχειριζεται σαφως μεγαλυτερες ποσοτητες καυσαεριων οποτε λογικα στο 135αρι θα δουλευει χωρις προβλημα.
Αντε,παρεα με ενα τελικο πες για να ειναι και αρκετα ελευθερη και ειναι jet...

Sidobre - Παρ 15 Οκτ 2010, 09:08:21
Θέμα δημοσίευσης:

Οπως είπε και ο Στελιος το χταποδι που έβαλες Μάνθο είναι Raceland.
Δεν είναι κακό και σίγουρα ένα καλό value for money χταπόδι.

Στην Αγγλία πάντως έχουν συναντήσει μικροποβληματάκια στην εφαρμογή του σε 106.

Θεωρούν καλύτερο της Janspeed σε εφαρμογή μόνο που δεν είναι inox και σκουριάζει (όπως και το μαμά) πολύ γρήγορα.

Σκέφτομαι να το δοκιμάσω...

Sidobre - Παρ 15 Οκτ 2010, 09:16:07
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Του τα έχουμε πει χιλιάδες φορές! Evil

Εχει έτοιμη και ήσυχη λύση για +30% παραπάνω δύναμη (που θα ήθελε κάποια στιγμή να φτάσει... Laughing

) αλλά σκέφτεται πατέντες.

ΟΚ το raceland που πήρε είναι super, ας βάλει μεσαίο - καταλύτη από rc και είναι κομπλε

Pughell - Παρ 15 Οκτ 2010, 09:31:12
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα βαλει και τους καταραμενους τους εκκεντροφορους που πηρε,τοτε πολυ πιθανον να 160αρισει κιολας...

Sidobre - Παρ 15 Οκτ 2010, 09:32:34
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αμα βαλει και τους καταραμενους τους εκκεντροφορους που πηρε,τοτε πολυ πιθανον να 160αρισει κιολας...

+ άπειρο!

MEMsound - Παρ 15 Οκτ 2010, 09:55:14
Θέμα δημοσίευσης:

μ αρεσει που μου τα εχετε πει ολα... Laughing

το οτι ειναι Raceland το ξερω... το εγραψα αλλωστε και πιο πάνω... Laughing

το χταποδι του RC για να μπει πρεπει να βγει το εργοστασιακο μοχλικο ταχυτητων και να μπει και ολο το συστημα με τα συρματοσχοινα στο λεβιε μιας και δεν υπαρχει χωρος... και αυτο (εκτος απο το απειρο κοστος που εχει...) προυποθετει οτι θα πρεπει να βγει ο πυργολεβιες κλπ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΤΟ ΞΕΧΝΑΜΕ ΑΠΛΑ - ειναι οτι πιο γα**το εχω βαλει στο αμαξι και το γουσταρω τρελα!!!!!

επισης για να μπουν οι εκκεντροφοροι (πρεπει πρωτα να αγοραστουν - μιας και δεν τους εχω πληρωσει) ενω το ολο εγχειρημα απαιτει και καποια επιπλεον χρηματα τα οποία μεχρι στιγμης (λογω σπιτιού...και μερικων ακομα τρικλοποδιών...!#@$!#$!#&!#$!&....) δεν υπαρχουν...

οποτε προς το παρον το συζηταμε και το σχεδιαζουμε και οταν υπαρχει το μαρουλι προχωραμε...

το θεμα ειναι...
αξιζουν τα 149ε του ss μεσαίου+σωληνα (για το 2λιτρο μιλαω) ή να εβαζα ακομα μεγαλητερης διατομης?

volvos - Παρ 15 Οκτ 2010, 10:17:53
Θέμα δημοσίευσης:

προφανως πρεπει να αλλαξεις γυαλια γιατι δεν εχεις διαβασει τι σου λεμε

ΔΕ ΣΟΥ ΕΙΠΕ ΚΑΝΕΝΑΣ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΤΟ ΧΤΑΠΟΔΙ ΤΟΥ ΡΟΥΣΟΥ

ΟΛΟΙ ΣΟΥ ΛΕΜΕ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΤΙΣ ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΡΟΥΣΟΥ απο το χταποδι και πισω με οτι μετατροπη χρειαστει για να κουμπωσουν στο raceland

MEMsound - Παρ 15 Οκτ 2010, 10:31:40
Θέμα δημοσίευσης:

θα βρω ενα καλο οπτικο γιατι ο προυγουμενος δεν μου εκανε καλη δουλεια Laughing

τοερωτημα βεβαια ειναι που βρησκεις μεσαιο 206rc used...
αραγε ποσο να εχει καινουργιο??

προφανως το ss μεσαίο του rc ειναι υπερβολη ε? (κανει κι ενα σκασμο λεφτα...) Laughing

Pughell - Παρ 15 Οκτ 2010, 10:54:47
Θέμα δημοσίευσης:

Εδω ρε χαμενε δεν εχεις αποφασισει ακομα τι θες να κανεις,το μεσαιο της Ssprint σε μαρανε; Laughing

MEMsound - Παρ 15 Οκτ 2010, 10:59:32
Θέμα δημοσίευσης:

ε γι αυτο ρωταω...
να κανουμε ενα πλανο...
να οργανωθουμε ρε παιδια Laughing

Ghost Dog - Παρ 15 Οκτ 2010, 18:11:20
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο θα με ενδιεφερε εμενα να παρω μεσαιο SS και αργοτερα ενα τελικο (δεν μου αρεσει ομως εμφανισιακα το SS), οποτε σου δινω το δικο μου!
Wink

MEMsound - Παρ 15 Οκτ 2010, 18:28:08
Θέμα δημοσίευσης:

ακρως ενδιαφερον σεναριο Scatter

nik_marin - Παρ 15 Οκτ 2010, 20:45:49
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

http://www.devil-exhaustcar.com/gb/index.cfm

και η δυο εταιρίες είναι φαρμάκι...

nikolas206gti - Δευ 01 Νοέ 2010, 22:04:20
Θέμα δημοσίευσης:

Τακη, εσυ δεν μου ανεφερες σε προηγουμενο ποστ οτι το χταποδοεξατμισονι μου δεν ειναι καλο ??? Confused

Γι αυτο με μαμα εισαγωγη και εκκεντρα ραλι δεν βγαλαμε και τα αναμενομενα νουμερα οπως ειπες Confused

Χταποδι ραλι με 30€ που βρηκα, διχαλο απο ενα φιλο το οποιο θα φτιαξω τον αλλον σωληνα που ειναι τσακισμενος και για να περναει απο καρτερ και απο εκει και πισω 52 ή 53 εσωτερικη διαμετρο ή με άλλα λογια 54 ή 55 εξωτερικη Wink

volvos - Δευ 01 Νοέ 2010, 22:06:18
Θέμα δημοσίευσης:

οτι μπορεις μεγαλυτερο..θεωρω δεδομενοαλλωστε οτι καποια στιγμη θα πας και σε πιο αγρια εκκεντρα οποτε να μπορει να σε καλυψει και ας ειναι αδειο χαμηλα

nikolas206gti - Δευ 01 Νοέ 2010, 22:07:49
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ακριβως... Laughing

Ποτε ειπαμε οτι θα μου δωσεις του σρικ τους δικους σου ????? Laughing

volvos - Δευ 01 Νοέ 2010, 22:27:32
Θέμα δημοσίευσης:

αν περιμενεις 1-2 βδομαδες ισως ειναι διαθεσιμοι Cool

Pughell - Δευ 01 Νοέ 2010, 23:30:00
Θέμα δημοσίευσης:

Με το κοστολογιο που εχει το Raceland,νομιζω οτι δεν εχει νοημα να ασχοληθεις καν με ραλλοχταποδο ρε... Confused

nikolas206gti - Δευ 01 Νοέ 2010, 23:42:00
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Με το κοστολογιο που εχει το Raceland,νομιζω οτι δεν εχει νοημα να ασχοληθεις καν με ραλλοχταποδο ρε... Confused

Είπαμε να γυρισουμε σε 4-2-1 διαταξη που ειναι και η καλυτερη οπως λετε. Το raceland απ' οσο ειδα ειναι 4-1. Ειναι καλυτερο απο ραλλοχταποδο ???? Confused

Να εξετασουμε και αυτο το ενδεχομενο Cool

Steve - Τρι 02 Νοέ 2010, 01:56:13
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αν περιμενεις 1-2 βδομαδες ισως ειναι διαθεσιμοι Cool

Δώσε τους σε εμένα, περιμένει ο Alienhack να πάρει τους μπουμπίσιους μου Laughing

nikolas206gti - Τρι 02 Νοέ 2010, 02:00:08
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

volvos έγραψε:

αν περιμενεις 1-2 βδομαδες ισως ειναι διαθεσιμοι Cool

Δώσε τους σε εμένα, περιμένει ο Alienhack να πάρει τους μπουμπίσιους μου Laughing

Να τηρηθει σειρα προτεραιοτητας παρακαλω Laughing

volvos - Τρι 02 Νοέ 2010, 09:14:53
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Με το κοστολογιο που εχει το Raceland,νομιζω οτι δεν εχει νοημα να ασχοληθεις καν με ραλλοχταποδο ρε... Confused

stelio συμφωνω αλλα θα τον καλυψει σε αυτα τα νουμερα ιπποδυναμης???

Pughell - Τρι 02 Νοέ 2010, 09:37:50
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν νομιζω να τιθεται θεμα ρε... Scratch

Οι αγγλαρες το ραλλισιο το χρησιμοποιουν εως και σε light εφαρμογες με σφυρηλατα πιστονια και αν θεωρησουμε πιο αξιοπιστη πηγη τον Sandy309,ειχε γραψει καποτε οτι το πρωτο του τμημα απο τα 4 μεχρι να γινουν 2,ειναι μια χαρα για τις περισσοτερες περιπτωσεις και μονον το τμημα 2-1 ειναι που χριζει αλλαγης αλλα αυτο σε αρκετα πιεσμενες και ακραιες εφαρμογες...
Οποτε δεν νομιζω να υπαρξει προβλημα και με αυτο του 206.
Ενταξει,το ιδανικο θα ηταν ενα SSprint αλλα δεδομενης της καταστασης και του κοστολογιου,και το Raceland θα καλυψει μια χαρα τις αναγκες του Νικου.
Εναλλακτικα αλλαζει το καρτερ και βαζει ενα ραλλισιο και βαζει και ραλλισιο Raceland...

nikolas206gti - Τρι 02 Νοέ 2010, 09:45:54
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Δεν νομιζω να τιθεται θεμα ρε... Scratch

Στέλιο καλά όλα αυτά, αλλα ποιος ο λογος να παρω raceland απο την στιγμη που εχω χταποδι με 30€ και τσαπε διχαλο το οποιο βεβαια θα το φτιαξω και να παω να δωσω 120 και 150€ για raceland κ.λ.π. Αφου όπως προανέφερες το ραλλοχτάποδο επαρκεί και μάλιστα δεν θέλω να ξεπεράσω τα 150 αλογα Wink

Καλα το ssprint ειναι κορυφη αλλα money γιοκ Laughing

Pughell - Τρι 02 Νοέ 2010, 09:47:24
Θέμα δημοσίευσης:

Sorry,δεν καταλαβα οτι εχεις διχαλο...
Αν εχεις,πασο,οτι δωσεις σε ηλεκτρολογο και μηχανικο για μετακινηση φιλτρου.

Απλα σε περιπτωση που υπαρχει μονον το μαντεμι του 106,τοτε η ολη εργασια για μετακινησεις εξαρτηματων και φτιαχτο διχαλο θα ξεπερασει πιθανοτατα τα 200. Confused

Πάνος - Τρι 02 Νοέ 2010, 09:49:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε Στελιο ειναι τοσο σουπερ το ss ναουμ; Laughing

Pughell - Τρι 02 Νοέ 2010, 09:53:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ερωτηση κρισεως; Laughing

Πάνος - Τρι 02 Νοέ 2010, 10:10:34
Θέμα δημοσίευσης:

Θα μπορουσε να ειναι και ρητορικη... Laughing

Για πε.

nikolas206gti - Τρι 02 Νοέ 2010, 10:55:16
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο το δικο μας 206 παιρνει και το χταποδι raceland που λεει στο site kamracing για 106, το janspeed που ειναι 4-2-1 ??? Confused

Αλλα θελει πατεντα παλι ε??? Confused

MEMsound - Τρι 02 Νοέ 2010, 11:06:40
Θέμα δημοσίευσης:

ναι
οτι ειναι για 106, για να μπει στο 206 θελει και καρτερ απο 106

ισως ενδιαφερουσα λεπτομερεια
(αν οι πληροφοριες μου ειναι σωστες)
το καρτερ του 106 ειναι μαντεμι
ενω του 206 αλουμινιο
με οτι θερμοαπαγωγικες διαφορες μπορει να εχει αυτο

iceage - Τρι 02 Νοέ 2010, 13:51:00
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ναι
οτι ειναι για 106, για να μπει στο 206 θελει και καρτερ απο 106

ισως ενδιαφερουσα λεπτομερεια
(αν οι πληροφοριες μου ειναι σωστες)
το καρτερ του 106 ειναι λαμαρίνα
ενω του 206 αλουμινιο
με οτι θερμοαπαγωγικες διαφορες μπορει να εχει αυτο

Ναι αλλά μπορείς να βάλεις και τα διαφράγματα με το ραλλοκάρτερ. Θα μου πεις τόσο όριο το στρίβεις και θες και διαφράγματα? Αλλά φύλαγε τα ρούχα σου να έχεις τα μισά.
(Έκανες καμιά ερώτηση για τα ραλλοδιαφράγματα?)

Sidobre - Τρι 02 Νοέ 2010, 13:53:34
Θέμα δημοσίευσης:

iceage έγραψε:

(Έκανες καμιά ερώτηση για τα ραλλοδιαφράγματα?)

Αυτό με μεγάλα, όχι μικρά Laughing

iceage - Τρι 02 Νοέ 2010, 13:58:15
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

iceage έγραψε:

(Έκανες καμιά ερώτηση για τα ραλλοδιαφράγματα?)

Αυτό με μεγάλα, όχι μικρά Laughing

Θεωρώ ότι πρέπει να κάνουμε ερώτηση πρώτα στην vetasa.gr

MEMsound - Τρι 02 Νοέ 2010, 14:11:57
Θέμα δημοσίευσης:

οχι δεν εχω προλαβει
μεσα στην εβδομαδα 8α περασω απο Τόλη
με βετασσα μιλα εσυ

volvos - Τρι 02 Νοέ 2010, 14:11:59
Θέμα δημοσίευσης:

a re ti exei Να γινει αμα μεινω ελλαδα...

COOL ALEXIS - Τρι 02 Νοέ 2010, 14:19:24
Θέμα δημοσίευσης:

Θα γεμίσει ο κόσμος κιτκαρόπουλα...

Θα με δεις μέχρι και σε πίστα Laughing

volvos - Τρι 02 Νοέ 2010, 14:21:13
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

Θα γεμίσει ο κόσμος κιτκαρόπουλα...

Θα με δεις μέχρι και σε πίστα Laughing

speechlesssssssss

Sidobre - Τρι 02 Νοέ 2010, 14:27:53
Θέμα δημοσίευσης:

Να το δω και αυτό.... Laughing

Steve - Τρι 02 Νοέ 2010, 15:42:59
Θέμα δημοσίευσης:

Πάρε φόρα Αλέκι Cool

nikolas206gti - Τετ 10 Νοέ 2010, 15:16:38
Θέμα δημοσίευσης:

Αυριο παω να φτιαξω εξατμιση...Χταποδι δεν αλλαζω απλα θα το φτιαξω λιγο εκει στο τελειωμα που ειναι πουτανα και απο εκεί και πίσω θα μπει σωληνα 54αρα εξωτερικη με εσωτερικη διαμετρο 51...Πιστευω καλα ειναι.

Καταλυτη δεν βγαζω τελικα, αν και το σκεφτομουν, ενω το μεσαιο(φισουνα) θα την βγαλω. Μενει να δουμε τι θα γινει. Μολις την φτιαξω θα ανεβασω φωτο να πειτε γνωμες Cool

Pughell - Τετ 10 Νοέ 2010, 16:03:58
Θέμα δημοσίευσης:

54αρα χωρις μεσαιο και με χταποδι 4-1 με τοσο μεγαλους αυλους,πολυ λαθος επιλογη θα ελεγα... Confused

nikolas206gti - Τετ 10 Νοέ 2010, 16:33:57
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

54αρα χωρις μεσαιο και με χταποδι 4-1 με τοσο μεγαλους αυλους,πολυ λαθος επιλογη θα ελεγα... Confused

Μπορεις να μου το εξηγησεις λιγο αυτο ????? Θα φτιαξω μεγαλο τελικο καζανι οποτε θα ειναι μια η αλλη με το μεσαιο ή όχι ????? Confused

Pughell - Τετ 10 Νοέ 2010, 18:16:02
Θέμα δημοσίευσης:

Το τελικο δεν μπορει να καλυψει αυτα που θα λειπουν...
Η διατομη ειναι πολυ μεγαλη και το χταποδι πολυ ελευθερο. Sad

nikolas206gti - Παρ 12 Νοέ 2010, 00:13:26
Θέμα δημοσίευσης:

Η εξατμιση φτιαχτηκε αλλα οχι οπως περιμενα Cool

Φτιαχτηκε το χταποδι στο κατω μερος, και απο εκεί και πίσω 54αρα σωληνα ανοξειδωτη και με ενα τελικο μεγαλο.

Δεν μπορω να το περιγραψω με λογια, το αμαξι απλα κανει σαν wrc Laughing

Τωρα απο θεμα αποδοσης δεν ειδα καμια διαφορα μιας και μενει να προγραμματισω λογω εισαγωγης και εκκεντροφορων.

Υ.Γ. Αν με σταματησουν τα στρουμφακια θα μου παρουν τα σωβρακα αλλα δεν με νοιαζει...Οταν μπορεσω θα ανεβασω φωτο απο την δουλεια που εγινε και ενα βιντεο απο θεμα ηχου Laughing

Steve - Παρ 12 Νοέ 2010, 01:15:32
Θέμα δημοσίευσης:

Με γειές!

MEMsound - Παρ 12 Νοέ 2010, 02:16:52
Θέμα δημοσίευσης:

μεγειες Νικο αλλα κανει πολυ βαβουρα θα πρεπει να προσεχεις που πατας για να μην ενοχλεις τους γυρω... και να χεις το νου σου συνεχεια για στρουμφ... Confused

takis_206 - Παρ 12 Νοέ 2010, 02:44:48
Θέμα δημοσίευσης:

μπραβο νικολα αντε να δουμε και νουμερα Exclamation

Steve - Σαβ 13 Νοέ 2010, 23:27:55
Θέμα δημοσίευσης:

Συγνώμη για την ποιότητα αλλά τις έβγαλα με το κινητό με ξεχασμένη την ανάλυση σε VGA (0,3 mp)... Evil

Πάνος - Κυρ 14 Νοέ 2010, 10:02:41
Θέμα δημοσίευσης:

Βαλε φωτο και απο το τελικο που σου εχω πει μωρε. Razz

Pughell - Κυρ 14 Νοέ 2010, 21:41:52
Θέμα δημοσίευσης:

Steve - Κυρ 14 Νοέ 2010, 23:53:39
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνο, sorry, έλεγα εδώ και 2 βδομάδες τι ξέχασα! Mad

Πάνος - Κυρ 14 Νοέ 2010, 23:57:11
Θέμα δημοσίευσης:

Μια χαρα.Ευχαριστω.

nikos 206cc - Τρι 07 Δεκ 2010, 12:03:03
Θέμα δημοσίευσης:

Eπειδη το μεσαιο καζανι μου εχει σαπισει μετα απο 110.000 χλμ και ειναι να το αλλαξω τωρα,σκεφτηκα να αλλαξω ολη τη σωληνωση απο τον καταλυτη και μετα με 50αρα.Το αμαξι ηδη φοραει τελικο group n (το μεγαλο καζανι) το οποιο ομως ειχε μπει στην μαμα σωληνωση(45αρα).
1)Θα πρεπει να αλλαχθει και το τελικο ή θα προσαρμοστει ο νεος σωληνας στο παλιο?
2)Καζανι μεσαιο να βαλω οπωσδηποτε σωστα?
3)Το κοστος πιστευω να ειναι στο 120αρι σωστα?
4)Μεχρι την αλλαγη του ραλλοχταποδου θα παρει τιποτα απο ροπη(γιατι απο αλογα δεν το συζητω),και αν ναι που?

Pughell - Τρι 07 Δεκ 2010, 12:15:06
Θέμα δημοσίευσης:

Μην κανεις μισες δουλειες...
Ή το αλλαζεις ολοκληρο ή ξαναβαζεις το μαμα.

nikos 206cc - Τρι 07 Δεκ 2010, 12:37:50
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο και γω της ιδιας αποψης ειμαι ρε.Απλα επειδη τον Ιανουαριο θα ξερω αν αλλαξω αυτοκινητο δεν διατιθεμαι να σκασω ενα 500αρι για να το χαιρεται ο επομενος.Ετσι κι αλλιως το μεσαιο πρεπει να αλλαχθει λογω σαπισματος οπως ειπα,γι'αυτο ερωτω Wink

sps - Τρι 07 Δεκ 2010, 12:51:12
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Πάνο, sorry, έλεγα εδώ και 2 βδομάδες τι ξέχασα! Mad

http://i56.tinypic.com/2ufapt4.jpg[/img]
turanza?

Pughell - Τρι 07 Δεκ 2010, 13:26:58
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Μεταχειρος μαμα σωληνας και τερμα.
50Ε κανει...

nikos 206cc - Τρι 07 Δεκ 2010, 13:29:51
Θέμα δημοσίευσης:

Καζανι?????

Pughell - Τρι 07 Δεκ 2010, 13:35:29
Θέμα δημοσίευσης:

Οτι βρεις ή το αφηνεις και χωρις...

volvos - Τρι 07 Δεκ 2010, 13:40:02
Θέμα δημοσίευσης:

περιμενε μεχρι δευτερα μηπως σου δωσω το μαμα δικο μου καζανι με σωληνα

nikos 206cc - Τρι 07 Δεκ 2010, 13:44:04
Θέμα δημοσίευσης:

οκ

AlienHack - Τρι 07 Δεκ 2010, 14:29:13
Θέμα δημοσίευσης:

μην βαλεις μεσαιο ρε!! εγω εδω και 2 χρονια χωρις ειμαι... ουτε ο ηχος αλλαξε ουτε τιποτα...

nikos 206cc - Τρι 07 Δεκ 2010, 16:56:04
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

μην βαλεις μεσαιο ρε!! εγω εδω και 2 χρονια χωρις ειμαι... ουτε ο ηχος αλλαξε ουτε τιποτα...

Αφου φορας το μαμα γαιδουροκαζανο ρε..και με μαμα σωληνα τι ηχο να βγαλει..Εγω φοραω ηδη το group n και ηδη ακουγεται αρκετα το αμαξι ειδικα στα χαμηλα..

Steve - Τρι 07 Δεκ 2010, 18:19:11
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Steve έγραψε:

Πάνο, sorry, έλεγα εδώ και 2 βδομάδες τι ξέχασα! Mad

http://i56.tinypic.com/2ufapt4.jpg
turanza?

νομίζω ναι Laughing

reselie - Πεμ 09 Δεκ 2010, 10:14:31
Θέμα δημοσίευσης:

μια διευκρίνηση (το ξέρω οτι έχει ξανααναφερθεί - ρωτηθεί απο alienhack αλλα δεν το έβρισκα....)

η πολλαπλή εξαγωγής του vts είναι ίδιο με του 106?δηλαδή ότι και απο τα 2 βρώ κάνει?
για να φτιάξω εξάτμιση/μεταφορά καταλύτη απο κάτω τί χρειάζομαι απο 106/saxo ακριβώς? πολλαπλή και δίχαλο μόνο?

y.g πρέπει να αλλάξω θέση και στο φίλτρο λαδιού??
ευχαριστώ!

Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 10:35:21
Θέμα δημοσίευσης:

Ακριβώς, Τάσο. Όποιο απ' τα δυο και και να βρεις κάνει (106 & Saxo).

Χρειάζεσαι το χταπόδι, σίγουρα, και το δίχαλο, προαιρετικά (π.χ. Στάθης κι εγώ δεν είχαμε), από το οποίο ο εξατμισάς παίρνει το πλακάκι, που ενώνεται - το δίχαλο - με το χταπόδι. Ειδάλλως το πλακάκι αυτό θα το φτιάξεις σε μηχανουργείο, πηγαίνοντάς του το χαταπόδι και λέγοντας στο μηχανουργό να φτιάξει ένα πλακάκι "καρμπόν" μ' αυτό στο τελείωμα του χταποδιού. Το δίχαλο του Rallye/VTS δεν κάνει σε 'μας και χρειάζεται πιο μακρύ, τουλάχιστον στο κάτω τμήμα του. Αν έχω καταλάβει καλά, μερικοί μετατρέπουν και το δίχαλο αυτό, αλλά τουλάχιστον Στάθης κι εγώ φτιάξαμε καινούργια, εξ΄αρχής.

Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 10:45:18
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

...
Αν έχω καταλάβει καλά, μερικοί μετατρέπουν και το δίχαλο αυτό, ...

Που ειναι η μεγαλυτερη μλκια που μπορεις να κανεις οποτε απεφυγε το. Wink

reselie - Πεμ 09 Δεκ 2010, 10:59:35
Θέμα δημοσίευσης:

άρα θέλουμε
1) μαντέμι απο rallye/vts
2) δίχαλο rallye/vts μόνο και μόνο για το πλακάκι που πατάει στο μαντέμι ή φτιαχτό πλακάκι σε μηχανουργό (κόστος μηχανουργίου δικαιολογεί την εξτρα δουλειά?)
3)φτιάξιμο νέου δίχαλου
4) καταλύτης? κάνει ο μαμά?
6) τελικό αξίζει να κρατήσω το καγκουρέμους(remus hardline) για μείωση κόστους ή λόγο διατομής (70 εσωτερική σωλήνα) καθίσταται "άχρηστο"?

τέλος διατομές/μήκη τα έχει κανείς? σε περίπτωση που βάλω προφύσιο τι πρέπει να προσέξω και που ακριβώς θα μπεί?

(μεσαίο εκτός...)

ουφφ αυτά! ευχαριστώ!!!

Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:04:09
Θέμα δημοσίευσης:

abaleo έγραψε:

η εξάτμιση που θα φτιαχτεί αύριο (εις διπλούν), για 206 με ραλλοέκκεντρα, σύμφωνα με τις οδηγίες των γκουρού θα είναι κάπως έτσι:

MEMsound - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:13:31
Θέμα δημοσίευσης:

Τάσο κανε υπομονη μερικες μερες για το χταποδι...
Μαλλον θα παιχτει μαζικη αγορα raceland Wink

reselie - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:14:37
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Τάσο κανε υπομονη μερικες μερες για το χταποδι...
Μαλλον θα παιχτει μαζικη αγορα raceland Wink

ενδιαφέρον Cool

οκ τότες

(danke sinanai yavroum)

sps - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:17:59
Θέμα δημοσίευσης:

reselie έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Τάσο κανε υπομονη μερικες μερες για το χταποδι...
Μαλλον θα παιχτει μαζικη αγορα raceland Wink

ενδιαφέρον Cool

οκ τότες

και βαλε και αυτο:http://www.powersprint.eu/en/Racing-exhausts/Peugeot/Peugeot-206-2-0-16V/

MEMsound - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:20:02
Θέμα δημοσίευσης:

no money αυτη την στιγμη... Wink

sps - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:22:28
Θέμα δημοσίευσης:

Ε ας βαλει ο Τασος που ψαχνεται Laughing

MEMsound - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:30:24
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Ε ας βαλει ο Τασος που ψαχνεται Laughing

ας ξεκινησει με το δεσιμο του μοτερ και προχωραει στα της εξατμισης...

AlienHack - Πεμ 09 Δεκ 2010, 13:44:20
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Sinanai έγραψε:

...
Αν έχω καταλάβει καλά, μερικοί μετατρέπουν και το δίχαλο αυτό, ...

Που ειναι η μεγαλυτερη μλκια που μπορεις να κανεις οποτε απεφυγε το. Wink

μεγαλυτερη ή μικροτερη μαλ***α που μπορουν να κανουν... εγω αυτο εκανα με 40 ευρω μονο στον εξατμησα και +8 αλογα σε μαχα μονο απο την εξάτμηση... δηλαδη αν εδινα 120 στον εξατμισα να μου φτιαξει καινούριο τι θα επερνα παραπάνω? 1 αλογο?

Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 14:55:52
Θέμα δημοσίευσης:

Προφανώς, Αλέξανδρε, ο Στέλιος δεν το λέει τόσο από θέμα απόδοσης, όσο από θέμα "μαϊμουδέματος" ενός εξαρτήματος... Wink

Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:01:36
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειναι θεμα μαιμουδεματος αλλα αποδοσης,βεβαια εξαρταται και ποσο σημασια δινει κανεις στην λεπτομερεια γιατι αν απο 4 ραφες παιρνεις 2 αλογα,τοτε απο 5 ακομα μλκιες(με τα κριτηρια του Alien),στο συνολο το ψαγμενο θα βγαλει 10 αλογα πανω απο το πουθενα. Rolling eyes

AlienHack - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:13:30
Θέμα δημοσίευσης:

η αληθεια ειναι οπωςλεει ο Στελιος οτι σκεφτομαι ετσι, δηλαδη αν ειναι το 1-2 αλογα να μου βγουν 100 ευρώ παραπανω ε δεν μαμιεται.. δεν παω για αγονιστικό...

Απο την αλλη πιστευω οτι μερικα πράγματα ειναι τοσο πολύπλοκα που ετσι κ αλλιος δεν τα κανουμε με επιστιμονικεσ μεθόδους (αν θελαμε να ειμαστε σωστοι θα επρεπε να παιρνουμε διαστασεις να μην πω ακτινογραφιες των εξατμησεων μας - διχαλων μας, να ξερουμε και τον ογκο των καυσαεριων που βγάζει το μοτερ μας σε καθε σαλ και να το περναμε σεπρογραμμα εξομείωσης κινησης αεριων και να βλέπουμε με τι ταχυτητα βγαινουν τι backpressure εχουμε κτλ..) ΑΛΛΑ αυτα ειναι επιστιμονική φαντασια για απλους πολιτες (λογικο) εδω καλα καλα οι αυτοκινητοβιομηχανιες δεν τα κανουν αυτα που απο αυτες τις λεπτομεριες κερδιζουν εκατομμυρια..

ΟΠΟΤΕ δεν μπορει να πει καποιος σιγουρα οτι οι 2 ραφες που εχει πχ η δικια μου εξατμιση ετσι ακριβος οπως εγιναν κοβουν αλογα ή δινουν αλογα ... θεωριτικα ναι οκ ενα καινουριο φτιαγμενο διχαλο εχει καλυτερη ροή αλλα αυτο ειναι σε συνδιασμο με την υπολοιπη εξατμηση ..

Ζωντανο παραδειγμα μελους εδω μεσα που τα εχει κανει ολα με ΤΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ προδιαγραφες οπως ακριβος λεγεται εδω μεσα οτι ειναι το τελειο.. και βγαζει 7 αλογα πανω απο μενα που ειχα μονο την εξατμιση.. (αυτος ειχε εκεντρα προγραμμα κτλ..)

ΔΗλαδη αν βαλω προγραμμα και παω να δυναμομετρησω και βγαλω εστω και 2 αλογα πανω απο αυτον τι θα λεμε ? οτι οι 2 ραφες στο μαμημενο διχαλο μου τελικα κοβουν αλογα? δινουν? και τα 100-200 ευρώ που εδωσε το αλλο παιδι για να φτιάξει το αμαξι του με την καλυτερη δυθνατη δουλεια? πιασαν τοπο?

Ειναι λιγο πολυ ρευστα τα πραγματα λόγο πολλών παραμετρον-μεταβλητων στην εξίσωση της καλής αποδοσης και του κυνηγιου των αλόγων... Confused

Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:48:00
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

...

Ζωντανο παραδειγμα μελους εδω μεσα που τα εχει κανει ολα με ΤΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ προδιαγραφες οπως ακριβος λεγεται εδω μεσα οτι ειναι το τελειο.. και βγαζει 7 αλογα πανω απο μενα που ειχα μονο την εξατμιση.. (αυτος ειχε εκεντρα προγραμμα κτλ..)

ΔΗλαδη αν βαλω προγραμμα και παω να δυναμομετρησω και βγαλω εστω και 2 αλογα πανω απο αυτον τι θα λεμε ? οτι οι 2 ραφες στο μαμημενο διχαλο μου τελικα κοβουν αλογα? δινουν? και τα 100-200 ευρώ που εδωσε το αλλο παιδι για να φτιάξει το αμαξι του με την καλυτερη δυθνατη δουλεια? πιασαν τοπο? ...

Επειδη και εσυ αλλα και ο Volvos δεν καταλαβαινετε απο λογια,μολις σεταριστει το προαναφερομενο μοτερ,ευχομαι να βγαλει μια 130αρα και βαλε για να δω τι θα λετε μετα... Rolling eyes

Το να εισαι τσιπης ειναι επιλογη σου,το να λες ομως οτι δεν αξιζει το value for money του,ειναι συνειδητη μλκια σου.

AlienHack - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:54:10
Θέμα δημοσίευσης:

συνηδειτα ειναι ολα ΣΤελιο.

Παντος η αναβαθμηση των ιδιων μοτερ (δικου μου και πχ του steve) εστω οτι ξεκινάει μαζι , και για την κλασικη οδο φιλτρο - εξάτμηση - εκεντρα - προγραμμα βγαλει πχ το δικο μου 128 και του στιβι 131 και εχει δωσει ο στιβις 500 εθρω ποιο πανω για την καθε μικρη λεπτομερια που θελει να γινει οσο ποιο τελεια γινεται ε οχι δεν αξιζει 500 ευρώ για 3 αλογα... Confused

πες με τσιπι αλλα αυτο δεν ειναι value for money σε ενα αμαξι-μοτερ 10 χρονων...

Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:59:54
Θέμα δημοσίευσης:

Αν κανεις κατι σωστα,η διαφορα ειναι 10 αλογα για 100-150Ε που πιστευω οτι ειναι πολυ πιο λογικο νουμερο το οποιο το κανεις αποσβεση καποια στιγμη,σε αντιθεση με οσα εχεις δωσει για διαφορες βλακειες μεχρι τωρα...

Και μην μου πεις οτι τα πολυεστερικα ή το βαψιμο που εκανες εχουν value for money ή θα κανεις καποια στιγμη αποσβεση χρηματων...
Απο μια μελετημενη εξατμιση τουλαχιστον που μπορει να σου ριξει την καταναλωση εστω και ελαχιστα,περισσοτερα θα παρεις σε βαθος χρονου.

AlienHack - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:09:04
Θέμα δημοσίευσης:

νομιζω οτι εισαι υπερβολικος στα αλογα και στα λεφτα... τα λεφτα σιγουρα δεν ειναι μονο τοσα.. στον εξατμισα και μονο εγω εδωσα 40 ευρο ενω για μια δουλεια σωστη οπως λες διχαλου κτλ θελεις 150Ε!! νατα κατευθειαν τα 110 Ε!!

επισης αν θα παρεις εναν αγονιστικο καταλυτη 300 αρη θελεις αλλα 250! ενω εγω μαλλον θα βαλω ραλυσιο με 70 ευρο...

ναι ειμαι τσιπης γιατι το αμαξι ειναι 10 χρονων... οσο για τα εξοδα τα αλλα που λες.. βαψιμο? 30 ευρω απο την τσεπη μου + τις βενζινες πηγαινε ελα ....

εε για να γινει μουναρα το αμαξι 50 ευρο δεν ειναι λεφτα σορυ κιολας...

το πολυεστερικο ειναι αλλη ιστορια.. αλλο ποσο υπολογιζα με τις μαλ***ες αλλο μου βγηκε αλλα στο φιναλε παλι απο δω και απο κει ΓΛΥΤΩΣΑ ΠΟΛΛΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΛΕΦΤΑ απο οτι καποιος αλλος..

YΓ. kai 10 αλογα απο τις μικρες αυτες λεπτομεριες δεν παιρνεις ΜΕ τιποτα ομως!! ετσι κιαλλιος οταν ρυθμισετε του Στιβι και βαλω και εγω το προγραμμα θα δουμε νουμερα οχι θεωριες. Περιμενω οτι θα ειμαι κατω του αλλα οχι 10 αλογα..

Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:14:02
Θέμα δημοσίευσης:

Για να σε ξεστραβωσω,αν και αμφιβαλλω αν θα βαλεις μυαλο,ο Steve εδωσε 130Ε για εντελως νεο διχαλο,τοποθετηση της Supersprint και νεες σωληνωσεις απο το διχαλο μεχρι τον καταλυτη και απο τον καταλυτη μεχρι τον μεσαιο σωληνα.
Οποτε βγαλε συμπερασμα ποσο πραγματικα κοστιζε το διχαλο...
Οσο για τον καταλυτη,εχει καινουργιο συρματινο 200αρη με 170Ε.
Εσυ βεβαια εδωσες 70 για ραλλισιο ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ.Μπραβο,εξυπνη κινηση... Laughing

Οσο αφορα τα πολυεστερικα και το βαψιμο,εδωσες πολυ πανω απο 300,χωρις να βαζω φυσικα το βαψιμο της καροτσας και οπως ειπα,ειναι χρηματα απο τα οποια ποτε δεν θα κανεις αποσβεση...

Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:16:29
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά, ρε παιδιά, τώρα... Ας μη μπλέκουμε κι άλλα θέματα.

nikos 206cc - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:30:35
Θέμα δημοσίευσης:

Το προβλημα ειναι ουι ειστε και οι 2 απολυτοι Rolling eyes

Στελιο,οταν βαζεις ενα προφυλακτηρα δεν ψαχνεις για αποσβεση.Το κανεις για την κ@υλα σου και μονο.Εσυ που ασχολεισαι ολη μερα με το αγωνιστικο χανεις χρονο,χρημα αλλα οταν ανεβεις το βουνο το χαμογελο μεχρι τα αυτια ειναι καλυτερο απο την οποια αποσβεση.Αυτο το ξερεις μια χαρα.Αν εχεις το μικροβιο,απλα μπαινεις στο χορο.ΤΕΛΟΣ Wink

Αλεξ,δεν ειναι θεμα να εισαι τσιπης η οχι.Να στο θεσω αλλιως.Αν εχεις να επιλεξεις αναμεσα σε 2 προγραμματιστες,ο ενας σου λεει 8 αλογα , ο αλλος 6 αλλα απο εμπειρια αλλων εχεις ακουσει μοτερ να σπανε στον πρωτο και στον δευτερο να μην κανουν κιχ,να εχουν καλυτερη καταναλωση,κλπ κλπ θα προτιμησεις τον δευτερο.Ακομα και αν ο ιδιος αυτος σου πει ''σου δινω 2 αλογα λιγοτερα και θελω και 50 ευρα παραπανω'' εσυ ποιον θα προτιμησεις?Εμενα κατι μου λεει οτι θα προτιμησεις τον ακριβοτερο και ας εισαι οπως λες τσιπης.Και Στελιο,επειδη τον ξερω καλα,να εισαι σιγουρος οτι αυτη θα ειναι η επιλογη του οσο και αν δεν το πιστευεις..
Απλα θετετε διαφορετικες προταιρεοτητες σε καποια πραγματα και νομιζετε και οι 2 οτι ετσι πρεπει να ενεργουν και οι αλλοι.

Υ.Γ:Ας μην πλατυασουμε κι αλλο,σας τα εγραψα επειδη ξερω οτι θα καταλαβατε οτι το σχολιο ειναι καλοπροαιρετο Laughing

Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:34:57
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν τιθεται θεμα παρεξηγησης ρε,απλα δεν μπορω να ακουω βλακειες για value for money σε αυτοκινητο 10ετιας σαν δικαιολογια για να μην δωσεις 50-100Ε επιπλεον οταν σπαταλας 500αρικα σε πραγματα απο τα οποια δεν θα εχεις κανενα οικονομικο οφελος.

Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:42:22
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

[...] δεν μπορω να ακουω βλακειες για value for money σε αυτοκινητο 10ετιας σαν δικαιολογια για να μην δωσεις 50-100Ε επιπλεον οταν σπαταλας 500αρικα σε πραγματα απο τα οποια δεν θα εχεις κανενα οικονομικο οφελος.

Έτσι όπως το θέτεις τώρα έχεις απόλυτο δίκιο. Wink

volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:47:34
Θέμα δημοσίευσης:

τι ακριβς συζητατε γιατι χαθηκε η μπαλα?

Steve - Πεμ 09 Δεκ 2010, 20:23:20
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

80-90 ευρώ Mr. Green

Είπαμε, το βασικότερο στο δίχαλο είναι ότι χρειάζεσαι τα πλακάκια για να ειναι κεντραρισμένοι οι νέοι σωλήνες που θα φτιάξεις.

Ο εξατμισάς που πήγα εγώ, έχει δικά του πλακάκια έτοιμα, οπότε παρακάμπτεις την διαδικασία του να βρεις δίχαλο έτοιμο από rallye/vts Cool

Αλεξ, παραδέξου το, ακολουθείς τον δρόμο σου και στο σύνολο θα σου βγεί είτε πάντα ακριβότερα από τα δοκιμασμένα (βλ. περιφερειακά), είτε χειρότερο αποτέλεσμα από τα δοκιμασμένα (βαριέμαι να αναλύσω Laughing

). ΔΕΝ θέλουμε το κακό σου, για αυτό και ασχολούμαστε μαζί σου και σε κράζουμε και και και και... αν περνούσες απαρατήρητος, τότε θα έπρεπε να ανησυχείς Wink

Ειλικρινά το έχουμε κουράσει το θέμα γενικότερα με την εξάτμιση και βλέπω όλη την ώρα ρωτάνε όλοι τα ίδια και τα ίδια! Sad

mechanic - Πεμ 09 Δεκ 2010, 20:36:50
Θέμα δημοσίευσης:

Na ftiaksoume kana dyo set up
analoga to xrima pou mporei/thelei na dosei
kai thoryvo pou thelei na exei o kathenas
kai na telionei i ypothesi?

reselie - Πεμ 09 Δεκ 2010, 20:44:19
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

Na ftiaksoume kana dyo set up
analoga to xrima pou mporei/thelei na dosei
kai thoryvo pou thelei na exei o kathenas
kai na telionei i ypothesi?

Ουί

Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 20:45:32
Θέμα δημοσίευσης:

Non,γιατι μλκα εσυ θα λειπεις στο καραβι 4 μηνες ενω τα @@ των υπολοιπων θα φουσκωνουν απο την τεστοστερονη μεχρι να βγεις ξανα στην στερια... Laughing

mechanic - Πεμ 09 Δεκ 2010, 21:46:07
Θέμα δημοσίευσης:

katse giati mporei na paroume metagrafi gia italia meria... Wink

sta gnosta meri dokimon...
(koita pou tous krazo toso kairo kai telika tha doulevo gia aytous Very happy

)

(an kai vasika eimai san tin poutana,
pao opou mou dinoun perisotera Very happy

)

Epi tou thematos omos kyrioi Confused

den einai dyskolo na ta valoume kato na apofasisoume/te
ti akrivos theloume,
kai meta na vroume kapoion synergasimo/epagkelmatia kai na kserei ti douleia tou eksatmisa
(an den mas parei me tis petres diladi Very happy

)

pou na ta efarmosei stin praksi...
opote meta (logika) tha erxetai kai poio fthina

apo tin meria mou mporo na sas fero profysio san deigma
oste na to antigrapsei kai na einai poio eykoli meta i kataskevi...

vasika sto Stelara exo yposxethei na tou ftiakso tin eksatmisi tou
(an den exei allaksei gnomi Mr. Green

)

opote gia oso kairo leipo, mporeite na ton zalizete aytovoulos Rotfl

Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 21:49:47
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

...

opote gia oso kairo leipo, mporeite na ton zalizete aytovoulos Rotfl

Εχεις να φας ανελεητο μαστιγωμα κατα την επιστροφη σου στα πατρια εδαφη... Whip

Steve - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:30:58
Θέμα δημοσίευσης:

Το καλύτερο value for money setup, είναι το δικό μου.

Συνοπτικά, για τελευταία φορά:

Χταπόδι 106
Δίχαλο custom
Καταλύτης 100άρης
Σωλήνας και τελικό Supersprint. Cool

Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:38:25
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Το καλύτερο value for money setup, είναι το δικό μου.

AlienHack - Δευ 13 Δεκ 2010, 14:34:39
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Steve έγραψε:

Το καλύτερο value for money setup, είναι το δικό μου.

Ε ναι ρε μαλ**α στιβ!! θελεις να τα ακουσεις και θα με κανεις να δωσω και +100000 στον Στελιο!! Laughing

εσενα ακομα και οι πουτσοτριχες σου ειναι οι ΤΗΕ BΕSΤ!! οποτε αυτο που εγραψες πανω δεν νομιζω οτι θα το παρει κανενας στα σοβαρα..

YΓ. Συν του οτι μεχρι να φτιαξεις το χαρχαλο σου με τον στελιο και τον Προφ και να φτασει σε μια κατασταση να βγαζει νορμαλ τουλαχιστον αλογα για το setup σου δεν μπορεις να μιλας καθοτι εχεις ΤΟ WΟRST VALUE FOR MONEY!! Razz

Pughell - Δευ 13 Δεκ 2010, 15:59:30
Θέμα δημοσίευσης:

Το αμαξι ηδη εγινε ιδιο με το δικο σου(προ ολιγου) οποτε καντε ενα test να δειτε τι και πως... Very happy

Του Σταυρου δεν ειναι ο ορισμος του value for money αλλα το κριτηριο ηταν να μην κανει καγκουροθορυβο και παραλληλα να εχει την μεγιστη αποδοση απο αυτα που φοραει,οποτε αν εξαιρεσεις το κοστολογιο της Supersprint,κατα τα αλλα οντως εχει εξαιρετικο value for money. Wink

AlienHack - Δευ 13 Δεκ 2010, 16:44:08
Θέμα δημοσίευσης:

Sτην Κοζανη θα αποδείξει ο Στιβις ποσα τα εχει τα 30cm... Razz

Θα παμε το τριο στουτζες... εγω αυτος και ο Σακας!!

Pugobios - Δευ 13 Δεκ 2010, 16:52:32
Θέμα δημοσίευσης:

με το ψωλόκρυο που έπιασε εκει πανω στους -5 παραπάνω απο σένα θα βγάλει οπως και να χει Laughing

Steve - Δευ 13 Δεκ 2010, 17:51:04
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Sτην Κοζανη θα αποδείξει ο Στιβις ποσα τα εχει τα 30cm... Razz

Θα παμε το τριο στουτζες... εγω αυτος και ο Σακας!!

Σε 300 χλμ θα είμαι έτοιμος Cool

nikos 206cc - Δευ 13 Δεκ 2010, 22:36:58
Θέμα δημοσίευσης:

Kαι γω σε 300 θα ειμαι ετοιμος Razz

AlienHack - Δευ 13 Δεκ 2010, 23:30:42
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

με το ψωλόκρυο που έπιασε εκει πανω στους -5 παραπάνω απο σένα θα βγάλει οπως και να χει Laughing

δεν μας νοιάζει η θερμοκρασια που εχει τωρα πανω ετσι κ αλλιως θα γίνει διόρθωση.. Razz

Steve - Τετ 15 Δεκ 2010, 13:33:15
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Kαι γω σε 300 θα ειμαι ετοιμος Razz

nikos 206cc - Τετ 15 Δεκ 2010, 14:42:03
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

nikos 206cc έγραψε:

Kαι γω σε 300 θα ειμαι ετοιμος Razz

Δε με θελεις Question

nikolas206gti - Τετ 12 Ιαν 2011, 18:29:05
Θέμα δημοσίευσης:

Να ρωτησω κατι ?Πως λεγεται η ταινια που βαζουν στην εξατμιση για την θερμοκρασια ?? Και το εχει διαθεσιμο ο οποιοσδηποτε εξατμισας??? Confused

Pughell - Τετ 12 Ιαν 2011, 19:23:08
Θέμα δημοσίευσης:

Θα πας εκει που πουλανει ειδη ναυτιλιας και θα ζητησεις αμιαντοταινια.
Απλα μην την πιασεις με γυμνα χερια.

AlienHack - Πεμ 13 Ιαν 2011, 12:59:49
Θέμα δημοσίευσης:

γιατι να βαλει αμιαντου? και να εχει τον φοβο απο τις θερμοκρασιες και συστολες διαστολες να εισπνεει μορια και να εχει τα παρελκομενα.. Confused

υπαρχουν και αλλες μονοτικες ταινιες απο ινες υαλοβαμβακα.. ισως ειναι ποιο ακριβες αλλα.. εχεις το κεφαλι σου ησηχο..

RoadRunner122 - Πεμ 13 Ιαν 2011, 13:15:24
Θέμα δημοσίευσης:

Εναλλακτικά μπορείς με θερμομονωτικη κουβέρτα να φτιάξεις κάτι σαν τη μαμά ασπίδα. Με αυτό τον τρόπο θα αποφύγεις υπερθέρμανση του μετάλλου σε σχέση με αν το τυλίξεις.

Διαφορτετικά, αν θες να wrapping ντε κ καλά, μπορείς να πάρεις και ταινία με ίνες γυαλιού (Coolit κλπ)

Pughell - Πεμ 13 Ιαν 2011, 14:40:38
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Γιατι και να πληρωσει ταινια αμιαντου,θα εχει εναν μλκα σαν και εσενα μπροστα του που δεν θα εχει καταλυτη οποτε τα ιδια σκaτa θα ειναι,ασε που θα εχει ξοδεψει και περισσοτερα χρηματα. Laughing

Πάνος - Πεμ 13 Ιαν 2011, 15:59:28
Θέμα δημοσίευσης:

Να ρωτησω 5 βλακειες για το μελλον μπας και καποτε, αν και γνωριζω απλα για επιβεβαιωση.

Αν τυχον χαλασει το μαμα τελικο μου μπορω να βαλω της ss στις εργοστασιακες υπολοιπες σωληνωσεις;

http://www.supersprint.com/public/images/23775.jpg

Δευτερον μπορω να βαλω μονο το μεσαιο και το τελικο της ss χωρις να αλλαξω χταποδι,διχαλο;

http://www.supersprint.com/public/images/16209.jpg

Τριτον αν βαλω και το χταποδι μαζι με μεσαιο και τελικο + καταλυτη +εργατικα και σκασω γυρω στα 1000€ δεν θα ειμαι μαλ***ς για ενα κιλο ροπη οταν με ενα χιλιαρικο βαζω κορμο απο 106 με ιπποδυναμη 150 ιππων και ανω;
Αυτα... Laughing

Pughell - Πεμ 13 Ιαν 2011, 18:19:11
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορεις να βαλεις το καζανι σκετο...
Μπορεις επισης να βαλεις μεσαιο και τελικο χωρις να αλλαξεις χταποδι μιας και ειναι ηδη σχεδιασμενο ετσι το συστημα.

Επισης με λιγοτερα απο 1500Ε μπορεις να βαλεις κορμο 106 αλλα θα εισαι τοσο μλκας μιας και δεν θα ξεπερασεις ποτε τα 150... Laughing

Πάνος - Πεμ 13 Ιαν 2011, 20:20:23
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Μπορεις επισης να βαλεις μεσαιο και τελικο χωρις να αλλαξεις χταποδι μιας και ειναι ηδη σχεδιασμενο ετσι το συστημα.

Στελιο ειναι αξιο αναφορας το παραπανω προτζεκτ ή οχι;

Pughell - Πεμ 13 Ιαν 2011, 22:36:38
Θέμα δημοσίευσης:

Αν το κριτηριο ειναι η ησυχια παραλληλα με την αποδοση,ναι...
Ακομα και αν θελησεις αργοτερα να πας σε ραλλοεξαγωγη ή χταποδι,τροποποιεις το μπροστινο τμημα του σωληνα και το κανεις ολο 50mm σε ολο το μηκος που επαρκει για καταστασεις 140-145 αλογων.

Γενικα δεν αγοραζεις την απολυτη αποδοση αλλα αγοραζεις την ποιοτητα της κατασκευης μιας και εκει που θα πληρωσεις τρια καζανακια σε βαθος χρονου λογο θορυβου,με το Ssprint δεν προκειται να το αλλαξεις πριν την 5ετια με τιποτα(φυσικα οχι λογο σαπιλας αλλα θορυβου).

nikos 206cc - Δευ 24 Ιαν 2011, 11:12:53
Θέμα δημοσίευσης:

Eπειδη ειμαι για την ραλλοχταποδοαλλαγη μεσα στο μηνα ,απο καταλυτη εχει καμια διαφορα αν ειναι 100αρης 200αρης κλπ...στην αποδοση εννοω Confused

AlienHack - Δευ 24 Ιαν 2011, 15:04:22
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

ή αν ειναι ο καταλύτης του 106?? γιατι για οικονομικούς λογους εγώ σκεφτομαι να βάλω εναν μεταχειρα απο 106...

MEMsound - Δευ 24 Ιαν 2011, 15:16:50
Θέμα δημοσίευσης:

με τον 100αρη πολυ πιθανο να μην βγαζεις καρτα...
με του 106 απ την στιγμη που ειναι μτχ θα χρειαστει πολυ πιο γρυγορα αντικατασταση

εβαυ->μαγναφλοου 200αρη και τελειωνεται το χετε κουρασει Laughing

AlienHack - Δευ 24 Ιαν 2011, 15:21:16
Θέμα δημοσίευσης:

απο απόδοση του 106 ? χειροτερος απο 300αρη?

magnaflow αυτο ας πουμε?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-100-200-Magnaflow-Catalytic-Cat-Converter-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem20aee8c272QQitemZ140373443186QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

απλος πρεπει να τσεκαρουμε μεγεθος σωληνα εισαγωγης εξαγωγής.

πανφθηνος ειναι εκει παντως... απλος η τιμη του διπλασιαζεται γιοα να τον φερεις αλλα παλι βγαινει καμια 75-80Ευρά... με τοσα ουτε μεταχειρα απο 106 δεν παιρνεις..

Octane - Δευ 24 Ιαν 2011, 15:28:25
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

εβαυ->μαγναφλοου 200αρη και τελειωνεται το χετε κουρασει Laughing

Ετσι ακριβως Cool

sps - Δευ 24 Ιαν 2011, 17:12:35
Θέμα δημοσίευσης:

Αλεξανδρε ο κατ που εβαλες απο audi 100 δεν κανει, γιατι ειναι 2,25 "
Εμεις θελουμε αυτους με 2"=50,8 mm
Κοιταξτε και αυτο:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/6004-CATCO-Catalytic-Cat-Converter-2-2-00-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2304e65b60QQitemZ150406060896QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
εγω ειμαι μεσα για μια δοκιμη αυτου.

volvos - Δευ 24 Ιαν 2011, 17:27:33
Θέμα δημοσίευσης:

να τονισω οτι με το δικο μου (300αρης μταλλικος δε θυμαμαι μαρκα αλλα ηταν επωνυμος) ο οποιος βεβαια τον πηρα μεταχειρισμενο....

με εκκεντρρα 106 εβγαλα καρτα κανονικα
μετα σρικ παλι εβγαλα το απριλη παρολο που τον εχω πανω 70000χλμ (συν οτι ειχε πιο παλια απο αλλο ιδιοκτητη...) οριακα μεν αλλα εβγαλα κανονικα και με ρελαντι 900σαλ...

Steve - Δευ 24 Ιαν 2011, 20:35:43
Θέμα δημοσίευσης:

Εσύ είσαι και μόγγολος.

Εγώ με Americat 100άρι και χαμηλότερο ρελαντί έχω από εσένα και βγάζω και κάρτα καυσαερίων (έβγαλα πριν 2 μήνες περίπου) Cool

sps : niversal Fit on anything up to 360ci 5.9L(non-obd2) as long as deminsions above can be adapted to your vehicle Sad

volvos - Τρι 25 Ιαν 2011, 00:57:51
Θέμα δημοσίευσης:

εγω εχω πολυ πισω υο καταλυτη και εχω και 1.1 μαξλιφτ
ξερεις τι κανει αυτο σε συνδιασμο με το καπακι του 206?
ολοι με ρωταγαν αν εχω βασεις μεσα στο αμαξι...\

παρολα αυτα εβγαλε αρα μην ανησυχειτε

Pughell - Τρι 25 Ιαν 2011, 01:01:07
Θέμα δημοσίευσης:

Πατε να βελτιωσετε κατι και σκεφτεστε για κεραμικο καταλυτη; Question

RoadRunner122 - Τρι 25 Ιαν 2011, 01:33:16
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως αν βρείτε καταλύτη γύρω στα 50-70ευρώ (κεραμικό ακόμα καλύτερα) υπολογίστε με κι εμένα* μέσα.

*όχι για το 106, για το φάμπια της "πεθεράς"...

Στέλιε, αν έχεις κάτι φθηνό υπόψη σου, pm me (μιλάμε για Σαλόνικα πάντα).

nikos 206cc - Τρι 25 Ιαν 2011, 01:49:04
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Πατε να βελτιωσετε κατι και σκεφτεστε για κεραμικο καταλυτη; Question

Τι διαφορα εχει με τους αλλους??Γενικα σαν αποδοση-και σιγουρη καρτα καυσαεριων εννοειται- τι θεωρειται καλυτερο?
Εγω σκεφτομουν κατι σε magnex ή twister 200αρη.. Αυτα απο το e-bay δεν κανουν τελικα??

sps - Τρι 25 Ιαν 2011, 11:13:18
Θέμα δημοσίευσης:

οι magnaflow και catco που παρουσιαζονται στα παραπανω λινκ ειναι κεραμικοι, οποτε εχει δικιο ο Στελιος!

Εχω στειλει email στη magnaflow και περιμενω απαντηση για 200ρη μεταλλικο.

AlienHack - Τρι 25 Ιαν 2011, 13:35:51
Θέμα δημοσίευσης:

ωραιος sps. Περιμενουμε την απαντηση μηπως και κανουμε κανα group buy... εγω και ο νικος αποσο ξερω θελουμε 200αρη μεταλλικο

nikos 206cc - Τρι 25 Ιαν 2011, 13:47:46
Θέμα δημοσίευσης:

Nαι αν θελουνε και αλλοι να το κανονισουμε..οι τρυπες τι σχεση εχουνε με την αποδοση?Οσο πιο λιγες τοσο το καλυτερο αλλα πιο οριακο στα καυσαερια ή κανω λαθος?

Pughell - Πεμ 27 Ιαν 2011, 11:30:13
Θέμα δημοσίευσης:

Οσο πιο λιγα τα cpsi,τοσο πιο ελευθερος ειναι.
Εσεις με 200αρη καταλυτη ειστε ΟΚ,δεν χρειαζεται πιο ελευθερος...
Απλα εχει σημασια το τι καταλυτη θα παρετε,τι θερμοκρασιες θα αντεχει και τι σχημα εχει.

takis_206 - Πεμ 27 Ιαν 2011, 13:04:32
Θέμα δημοσίευσης:

Aν θελετε μπορω να ρωτισο τιμη για ομαδικη αγορα καταλυτη fox 200ari μεταλικο ειναι αυτος : http://s879.photobucket.com/albums/ab354/takis_206/?action=view&current=492551_0_b.jpg

http://s879.photobucket.com/albums/ab354/takis_206/?action=view&current=492551_2_b.jpg

nikos 206cc - Πεμ 27 Ιαν 2011, 13:31:31
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο οταν λες σχημα τι εννοεις?Τι σχημα πρεπει να εχει??

AlienHack - Πεμ 27 Ιαν 2011, 14:18:39
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

Για ρώτα... ενδιαφερον ακουγεται...

Steve - Πεμ 27 Ιαν 2011, 16:10:17
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Για ρώτα... ενδιαφερον ακουγεται...

Ακούγεται πολύ ενδιαφέρον...

Pughell - Πεμ 27 Ιαν 2011, 17:42:08
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Στελιο οταν λες σχημα τι εννοεις?Τι σχημα πρεπει να εχει??

Εννοω αν θα ειναι φετα ή με χωνια και πως θα ειναι κολλημενα.

nikos 206cc - Πεμ 27 Ιαν 2011, 18:34:04
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε,τελικα εμεις θελουμε με χωνια ή φεεεετα Question

Pughell - Πεμ 27 Ιαν 2011, 19:08:37
Θέμα δημοσίευσης:

Κατα προτιμηση,με χωνια...

mechanic - Πεμ 27 Ιαν 2011, 19:12:24
Θέμα δημοσίευσης:

+1

An thelete apodosi psila, "xonia"

nikos 206cc - Πεμ 27 Ιαν 2011, 19:23:53
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.car.gr/parts/view/857527/

Κατι τετοιο κανει δηλαδη???

Η καλυτερα σαν τον fox που προτεινεται πιο πανω Question

Pughell - Πεμ 27 Ιαν 2011, 19:26:14
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic - Πεμ 27 Ιαν 2011, 19:49:42
Θέμα δημοσίευσης:

Thomopoule sou exo pei oti thelo na ftiakso diko mou DP
kai na valo apo kato ena katalyti?

san ayton as poume? Very happy

Poso kanei ena tetoio moro? euro 4 kataprotimisi

volvos - Πεμ 27 Ιαν 2011, 19:51:11
Θέμα δημοσίευσης:

ayto einai ergo texnis oxi katalytis

mechanic - Πεμ 27 Ιαν 2011, 19:56:16
Θέμα δημοσίευσης:

To erotima einai omos pote tha kounisei o Stelios ton popo tou
kai na mou steilei ena tetoio apo ti stigmi pou tha tou to paraggeilo... Very happy

filtro aeros akoma to perimeno...

I know i know, Xolidis thanasis Xolidis Very happy

MEMsound - Πεμ 27 Ιαν 2011, 20:21:50
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο τιμή?
και για μαζικη αγορα πχ 4 τεμαχίων... Laughing

volvos - Πεμ 27 Ιαν 2011, 20:32:15
Θέμα δημοσίευσης:

πολλοι τσαμπατζιδες μαζευτηκαμε και θα παρουμε τα... Laughing

Octane - Πεμ 27 Ιαν 2011, 20:34:36
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Στελιο τιμή?
και για μαζικη αγορα πχ 4 τεμαχίων... Laughing

5...

Steve - Πεμ 27 Ιαν 2011, 21:17:39
Θέμα δημοσίευσης:

6..

nikos 206cc - Πεμ 27 Ιαν 2011, 22:01:06
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

6..

Eσυ τι τον θες ρε Question

Pughell - Πεμ 27 Ιαν 2011, 23:00:43
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα...
Τον Θαναση τον ξερω οποτε δεν ρωταω(τα φιλτρα σου το εχω παραγγειλει ρε γκρινια).
Για τους υπολοιπους,οταν θα εχετε χρηματα στην τσεπη,τοτε το ξανασυζηταμε μιας και ως συνηθως ναι μεν αλλά...

nikos 206cc - Παρ 28 Ιαν 2011, 02:47:56
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη ειμαι και ασχετος,τοσο μεγαλη διαφορα εχει καταλυτης απο καταλυτη σε οτι αφορα την αποδοση?
Rolling eyes

MEMsound - Παρ 28 Ιαν 2011, 02:55:44
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

θα γραψεις μια τιμη για 4 ή θα μας τα κανεις τσουρεκια??? Laughing

(και αν προκυψουν και παραπανω το βλεπουμε)
στο περιπου εστω..."μην το δεσεις" Wink

Pughell - Παρ 28 Ιαν 2011, 06:12:36
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτος
http://www.hjs-motorsport.de/download/h_90950055_57.pdf
καπου στα 400Ε...

Τωρα αν προκειται για καμια "τερατογενεση" των 250 αλογων,βλεπουμε και για καλυτερο...

nikos 206cc - Παρ 28 Ιαν 2011, 11:48:51
Θέμα δημοσίευσης:

-1 απο μεμα τοτε Embarassed

Αν ειναι να δωσω 4 κατοσταρικα για ενα σεταπ των 130-140 αλογων δεν βαζω μια εισαγωγη C2 Razz

Stelio τι μαρκα ειναι αυτο και γιατι κοστιζει τοσο ρε παιδια? Confused

reselie-206 - Παρ 28 Ιαν 2011, 12:06:00
Θέμα δημοσίευσης:

HJS είναι και κοστίζει προφανώς επειδή είναι σωστός/καλή κατασκευή και ψαγμένο...! Προφανώς χρειάζεται και ανάλογη εξάτμιση για να αποδώσει έτσι δεν είναι?

Octane - Παρ 28 Ιαν 2011, 12:19:39
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

-1 απο μεμα τοτε Embarassed

Αν ειναι να δωσω 4 κατοσταρικα για ενα σεταπ των 130-140 αλογων δεν βαζω μια εισαγωγη C2 Razz

Μια απο τα ιδια κ γω... Laughing

(αν κ εχω εισαγωγη C2 vts Laughing

, αλλα με τα ιδια ευρω παιρνω χταποδακι ss... κ κουμπωνω τον μαμα γα**το καταλυτη Razz

)

Pughell - Παρ 28 Ιαν 2011, 12:25:33
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα διαβαστε τα specs,θα δειτε οτι ειναι ομολογκαρισμενος με προδιαγραφες για αγωνιστικα και εγκεκριμμενος απο την FIA.
Για αυτο και το κοστολογιο και για αυτο και η σχεδιαση...

Octane - Παρ 28 Ιαν 2011, 12:36:40
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τα διαβασαμε Laughing

Αλλα για τα 1600ρακια μας με 130 αλογα... , δεν πολυαξιζει Wink

(εκτος βεβαια κ αν σε καποιον περισσευουν , εκει αλλαζει το πραμα Razz

)

Pughell - Παρ 28 Ιαν 2011, 12:41:31
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειναι τοσο ακριβος,για αυτο που ειναι φυσικα...
Η απλη σειρα της HJS με 200 cpsi για βελτιωση(που χαρακτηριζεται σαν tuning) εχει καταλυτη με 50mm εισοδο/εξοδο με καπου στα 350Ε.

Ειναι λογικο νουμερο για το ονομα οταν στην αγορα ζητανε τα ιδια χρηματα για Twister,Fox,και λοιπες βλακειες...
Ο τοπικος αντιπροσωπος ζηταει 550Ε για τον ιδιο καταλυτη. Dizzy2

Octane - Παρ 28 Ιαν 2011, 12:48:16
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Στελιο πολλα δεν ειναι!!!
Καθε αλλο!!!
Οπως ακριβως τα ειπες ειναι!!
HJS ειναι ονομα κ ποιοτητα.
Απλα με 130 παιρνεις magnaflow για το εκαστοτε 1600ρακι κ σου μενουν κ 300 ευρω για τα επομενα βηματα , 3ημερο Παρισι με το ετερον , κλπ κλπ Laughing

Pughell - Παρ 28 Ιαν 2011, 12:49:34
Θέμα δημοσίευσης:

Οπως ειπα,ο κεραμικος με τον συρματινο ειναι συγκριση πoυτσας με βουρτσα...

Octane - Παρ 28 Ιαν 2011, 12:50:45
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Οπως ειπα,ο κεραμικος με τον συρματινο ειναι συγκριση πoυτσας με βουρτσα...

Μα με 130 εγω βρηκα μεταλλικο!!! (νομιζω Embarassed

)

EDIT:

http://cgi.ebay.de/MagnaFlow-Edelstahl-Metall-Rennkat-Oval-200-Zeller-54mm-/300377738946?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item45efe88ec2

κ εδω 100αρης
http://cgi.ebay.de/MagnaFlow-Metall-Rennkat-Sportkat-52-98-mm-100-Zeller-/290458130866?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item43a0a759b2

BTS - Παρ 28 Ιαν 2011, 12:54:55
Θέμα δημοσίευσης:

Γενικά για μεταλλικούς σε καλή τιμή, τι προτείνετε;

Pughell - Παρ 28 Ιαν 2011, 12:56:55
Θέμα δημοσίευσης:

Μεταλλικοι ειναι και οι δυο που εβαλες Πανο.
Απλα ο ενας ειναι με 54αρα εισοδο/εξοδο και ο δευτερος με 50αρα.

Octane - Παρ 28 Ιαν 2011, 13:01:52
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Μεταλλικοι ειναι και οι δυο που εβαλες Πανο.
Απλα ο ενας ειναι με 54αρα εισοδο/εξοδο και ο δευτερος με 50αρα.

Αρα μια χαρα ειναι , ε Στελιο?!?
(ναι , τις διαμετρους τις ειδα , απλα παραδειγματα εβαλα για τιμη κ μεταλλικους) .
Εγω πιστευω πως καρααξιζουν , απο το να πληρωσει κανεις σε Ελληνες εξατμισαδες... . Rolling eyes

Pughell - Παρ 28 Ιαν 2011, 13:04:26
Θέμα δημοσίευσης:

Σε αυτες τις τιμες σιγουρα αξιζουν καθως ακομα και με το κοστος του ebay αλλα και τα μεταφορικα,παλι δεν θα περασουν τα 200Ε.
Το μονο θεμα ειναι να αντεχουν σε μεγαλα θερμικα φορτια μιας και απο το site της Magnaflow δεν εβγαλα ακρη...
Μην εχουν σημειο τηξης δηλαδη τους 900 βαθμους γιατι τοτε θα ειναι για πεταμα. Confused

AlienHack - Παρ 28 Ιαν 2011, 13:38:13
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον... επειδη φευγουμε απο την ουσια...
αποτι καταλαβα υπαρχει ενδιαφερον εδω για 4-5 καταλυτες μεταλικους 200αριδες και φτηνους...
Υπαρχει καμια λυση σε τιμη Μαξιμουμ 100Ε? εστω και απο Ebay? κατι σαν τα λινκ που εδωσαν παιδια στην προηγουμενη σελιδα?

Pughell - Παρ 28 Ιαν 2011, 13:39:25
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,πως... Laughing

Ιδιαιτερα αν τους κανετε παζαρι και στα 130Ε θα παρετε ενα αρχiδι ΝΑ!

MEMsound - Παρ 28 Ιαν 2011, 14:05:07
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχως ξεφευγουμε πολυ στα 400ε του hjs - αυτην την περιοδο απλα μου ειναι αδυνατο...
Για το σεναριο των magnaflow με γυρω στα 200 παίζει... (αν και μαλλον θελω ανω των 54mm εισοδο-εξοδο (αν και αυτο διορθωνεται ανοιγοντας το χωνί οποτε ειμαστε οκ)

AlienHack - Παρ 28 Ιαν 2011, 14:12:43
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Σου απαντησαν για μεταλικο?

takis_206 - Παρ 28 Ιαν 2011, 15:04:29
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια ρωτησα για τιμες fox μεταλικος 200αρις 300 ευρο
και 200αρις μεταλικος exhaust flow στα 220 ευρο,οι τιμες ειναι πολυ καλες αν ενδιαφερεστε μου λετε!!!

Pughell - Παρ 28 Ιαν 2011, 15:11:49
Θέμα δημοσίευσης:

Το καλες που το ειδες; Laughing

Octane - Παρ 28 Ιαν 2011, 15:14:21
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το καλες που το ειδες; Laughing

AlienHack - Παρ 28 Ιαν 2011, 15:15:19
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το καλες που το ειδες; Laughing

+1000

takis_206 - Παρ 28 Ιαν 2011, 15:34:22
Θέμα δημοσίευσης:

ok βλακεια που ροτισα παρτε τους με 450 που προτεινε ο Pughell

Pughell - Παρ 28 Ιαν 2011, 15:37:59
Θέμα δημοσίευσης:

Μην μπερδευεσαι ρε Confused

450Ε κανουν οι αγωνιστικοι HJS...
Αν ειναι για συμβατικες μαρκες και τυπους,γιατι να μην παρουν αυτους με τα 130Ε της Magnaflow; Wink

takis_206 - Παρ 28 Ιαν 2011, 15:40:15
Θέμα δημοσίευσης:

αν προχορησετε σε magnaflow θελω και εγω εναν σε αυτη την τιμη!

Λευτέρης - Δευ 31 Ιαν 2011, 18:47:09
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.raceland.com/products/ro-p206cat_37/katvervanger-peugeot-206

αυτό το εχει δει κανείς??? Rolling eyes

δεν σας συμφέρει????

sps - Δευ 31 Ιαν 2011, 19:35:57
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο ειναι ενας σωλήνας που αντικαθιστα τον καταλυτη(?) κοινως δεν ειναι καταλυτης.
προτεινω 1 μερα ban στο Λευτερη που προτεινει decat πραγματα! Laughing

Sinanai - Δευ 31 Ιαν 2011, 19:38:55
Θέμα δημοσίευσης:

ΕΠ! Αυτό το λέω εγώ κανονικά! Laughing

Λευτέρης - Δευ 31 Ιαν 2011, 19:57:22
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Δεν μπορείτε Laughing

εγώ αυτό που διάβασα είναι το ριπλε'ι'σμεντ !!!
δεν λεέι κάπου ντι κατ Laughing

και λέει οτι είναι τρόπος για να συγκρίνεται τον καταλύτη τους με τον δικό σας τον φορτομένο με χιλιόμετρα!!!!!!! έτσι κατάλαβα!!!! Shocked

Λευτέρης - Δευ 31 Ιαν 2011, 20:00:04
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτή είναι μια άμεση ταιριάζει αρχικό καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης για το μοντέλο που απαριθμούνται ανωτέρω. Αυτή η μονάδα διαθέτει ένα σώμα από ανοξείδωτο ατσάλι μετατροπέα, και μεγάλο σώμα. Ένα μεγάλο φόρτο καταλύτης θα μπορούσε να εμποδίσει τη ροή των καυσαερίων και ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να δοκιμαστεί η κατάσταση του καταλύτη σας με καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης σωλήνων μας. Σχεδιασμένο για να κρατήσει το Check Engine Light μακριά και να σας παρέχουμε απροβλημάτιστη οδήγηση!
Κατάλληλο για
• PEUGEOT 206
πάρτε και γκουγκλε τρανσλε'ι'σιον Laughing

z@ck! - Δευ 31 Ιαν 2011, 20:01:09
Θέμα δημοσίευσης:

Λευτέρης έγραψε:

sps έγραψε:

Δεν μπορείτε Laughing

εγώ αυτό που διάβασα είναι το ριπλε'ι'σμεντ !!!
δεν λεέι κάπου ντι κατ Laughing

καταλυτης ειναι καλε....
Ban σε οσους δεν ξερουν να διαβαζουν!! Roll eyes

κοινος ... r.t.m.f. Very happy

bagosgt - Δευ 31 Ιαν 2011, 20:33:31
Θέμα δημοσίευσης:

ρε λευτερη να σε ρωτησω κατι,στο παπι στη φωτο,διπλα απο το 106 σου,αμολυβδη δε βαζεις(λογικα ναι,θα μου απαντησεις).
αλλα τον κοβω στεγνα οτι δεν εχεις καταλυτη στο παπι,οποτε καις αμολυβδη χωρις καταλυτη,επομενως πας για βδομαδα ολοκληρη για ban.
εισαι ταραχοποιο στοιχειο κ "ξεσηκωνεις",εμας,τα πιο συνειδητοποιημενα μελη Crying or Very sad

z@ck! - Δευ 31 Ιαν 2011, 20:54:39
Θέμα δημοσίευσης:

το παπι δεν δουλευει ...... και ειναι μοντελο μη καταλυτικο...
Laughing

εχω ενα αλυσοπριoνο που καιει αμολυβδη αλλα δεν εχει καταλυτη...
ΜΕ ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΓΙΑ ΕΦΟΡΟΥ ΖΩΗΣ BAN!! Twisted evil

για παμε στο θεμα μας ομως ...

Λευτέρης - Τρι 01 Φεβ 2011, 11:06:07
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Παράθεση:

το παπι δεν δουλευει ...... και ειναι μοντελο μη καταλυτικο...

εχω ενα αλυσοπριoνο που καιει αμολυβδη αλλα δεν εχει καταλυτη...
ΜΕ ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΓΙΑ ΕΦΟΡΟΥ ΖΩΗΣ BAN!!

για παμε στο θεμα μας ομως ...

Xωρίς πλάκα βάγγο το παπί έκαιγε μόνο σουπερ Wink

οταν δοκίμαζα αμόλυβδη ή 100 οτκανίων το μοτερ ακουγότανε κάπως.. άσε που δεν άνοιγε καλά ψηλά Laughing

η κεφαλή αυτή έκαιγε και τα 2 Wink

Ζάχο εμένα η πάπια ήταν πριονοκορδέλα!!!! Laughing

υ.γ. μοντ κάντε κάτι οι (άλλοι) που έχουν απο 2 λάμδα θέλουν να με ξεκάνουν!!!! Laughing

nikolas206gti - Σαβ 19 Μάρ 2011, 03:33:00
Θέμα δημοσίευσης:

Για να γράφω τέτοια ώρα μάλλον είδα όνειρο Laughing

Και είδα να περνάω τον βολβό σε κόντρα Laughing

Οπότε,

Κατά πάσα πιθανοτητα στα μεσα του επομενου μηνα σκεφτομαι να αγορασω το raceland για το 206 που ειναι 4-1. Κοστος αγορας μαζι με μεταφορικα ολα κομπλε απ' οσο ειδα βγαινει καπου στα 220 ευρω. Wink

Οποιος αλλος ενδιαφερεται ή να γινει καποιο gb για την αγορα του εν λογω χταποδιου.

Ας πουν τα υψηλοβαθμα στελεχη του psclub Laughing

τι μπορουμε να κανουμε και αν μαζευτουμε 5-6 ατομα εαν υπαρχει περιπτωση να γινει καλυτερη τιμη Cool

Το γραφω απο τωρα για να ξερουμε τι γινετε Wink

Μιλαω περιπου για 15 Απριλη. Καπου εκει τελος παντων Cool

MEMsound - Σαβ 19 Μάρ 2011, 05:25:31
Θέμα δημοσίευσης:

επικοινωνησε με κουλαλεξιο και το βλεπουμε στην πορεια

reselie-206 - Δευ 21 Μάρ 2011, 02:21:45
Θέμα δημοσίευσης:

Όταν είναι πάρε με τηλ. σε παρακαλώ μιας και 90% θα το πάρω και εγώ.... Cool

nikos 206cc - Δευ 21 Μάρ 2011, 02:37:53
Θέμα δημοσίευσης:

Ισως να ειμαι και γω μεσα Wink

COOL ALEXIS - Δευ 21 Μάρ 2011, 09:03:50
Θέμα δημοσίευσης:

Είχα μιλήσει με KamRacing για groupbuy αλλά θέλουνε δέκα άτομα και η μείωση είναι 5 λίρες Twisted evil

MEMsound - Δευ 21 Μάρ 2011, 10:56:57
Θέμα δημοσίευσης:

σιγα την μειωση...
απλα ειναι πιο ευκολο να γινει ομαδικα για να ειναι μια παραγγελία/μια παραλαβη κλπ κλπ

φτιαξτε μια λιστα τι θελει ο καθενας σας

Pugobios - Δευ 21 Μάρ 2011, 14:36:48
Θέμα δημοσίευσης:

και εγω ψηνομαι...εχω αποριες ομως και θελω να μου τις λυσετε Laughing

σε ραλλομοτερ αξιζει το 4-1 η να παρω ραλισιο?και σε περιπτωση που βαλω κεφαλη 206 μετα εκει τι γινεται θα δουλευει η θα θελω 4-1?αυτα Laughing

nikolas206gti - Δευ 21 Μάρ 2011, 14:40:33
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

και εγω ψηνομαι...εχω αποριες ομως και θελω να μου τις λυσετε Laughing

Στελιος, εχει αναφερει πως κεφαλη 206 δεν δουλευει σωστα στο 106 Confused

Το 4-1 θεωρητικα θα δουλευει καλυτερα ψηλα Wink

Ελα να ετοιμαζετε το groupbuy Laughing

Pugobios - Δευ 21 Μάρ 2011, 14:49:36
Θέμα δημοσίευσης:

καλα μη το βιαζεσαι τοσο να μαζεψουμε κανα φραγκο Laughing

nikos 206cc - Δευ 21 Μάρ 2011, 16:14:28
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

καλα μη το βιαζεσαι τοσο να μαζεψουμε κανα φραγκο Laughing

E ναι!!

nikolas206gti - Τρι 22 Μάρ 2011, 02:58:45
Θέμα δημοσίευσης:

Για ριξτε μια ματια σε αυτο Shocked

Τι μπορει να γινετε ?????

http://cgi.ebay.co.uk/PEUGEOT-206-1-4-1-6-16V-STAINLESS-STEEL-MANIFOLD-/320673529100?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aa9a1bd0c

Απο φωτο σκιζει παντως Laughing

Αν γνωριζει καποιος κατι, ας ενημερωσει. Στα ιδια λεφτα με το raceland βγαινει και δεν γραφει πουθενα αν εχουμε θεμα με το καρτερ Confused

nikos 206cc - Τρι 22 Μάρ 2011, 03:36:59
Θέμα δημοσίευσης:

Αφου υπαρχει ετοιμο το raceland και ειναι στην ιδια τιμη γιατι να το ρισκαρεις?? Confused

Pughell - Τρι 22 Μάρ 2011, 09:33:12
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Pugobios έγραψε:

και εγω ψηνομαι...εχω αποριες ομως και θελω να μου τις λυσετε Laughing

Στελιος, εχει αναφερει πως κεφαλη 206 δεν δουλευει σωστα στο 106 Confused

Ε,οχι ακριβως... Confused

AlienHack - Τρι 22 Μάρ 2011, 14:16:59
Θέμα δημοσίευσης:

Σορυ για το συντομο offtopic , μια γρηγορα ερωτηση γιατι δεν εχω ιδεα απο τιμες εξατμησαδων,

πηγα σε εξατμησα (νομιζω γνωστος στην Θεσνικη) και του ζητησα να μου βαλει απο κατω σωληνα 50αρα απο διχαλο και πισω και να κολησει πανω εναν καταλυτη και ενα τελικο που ειχα εγω (του τα εδωσα εγω αυτα)

η τιμη που ζητησε ειναι 100Ε...

ειναι ακριβα? νορμαλ΄? Η δουλεια του λογικα πρεπει να ειναι καλη λογο ονοματος..

SnakeMJK - Τρι 22 Μάρ 2011, 14:45:40
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

ελαφρώς τσιμπημένα...

εγώ είχα αλλάξει όλες τις σωλήνες συν καινούριο μεσαίο κ είχα δώσει 110 Razz

Pugobios - Τρι 22 Μάρ 2011, 14:47:18
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη πληρωνεις σωληνα μεχρι καζανι και την δουλεια?αν ειναι ετσι ειναι καλα

AlienHack - Τρι 22 Μάρ 2011, 15:39:43
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

δηλαδη πληρωνεις σωληνα μεχρι καζανι και την δουλεια?αν ειναι ετσι ειναι καλα

πληρωνω σωληνα 50αρη απο διχαλο και πισω ΚΑΙ την δουλεια για την τοποθετηση ενος καταλυτη και ενος μεσαιου (καταλυτης και μεσαιο ειναι δικα μου)

μια ακομα ερωτηση. οταν λεμε σωληνα 50αρη ειναι η εξωτερικη διαμετροσ του ή η εσβτερικη?

nikolas206gti - Τρι 22 Μάρ 2011, 15:42:45
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Pugobios έγραψε:

δηλαδη πληρωνεις σωληνα μεχρι καζανι και την δουλεια?αν ειναι ετσι ειναι καλα

Εξωτερική διάμετρος πάντα Wink

Και τα λεφτα, μια χαρα είναι ρε. Που κολλας ??? Cool

AlienHack - Τρι 22 Μάρ 2011, 15:45:11
Θέμα δημοσίευσης:

ΔΕΝ εχω ιδεα απο τιμες εξατμισάδων... γιαυτο...
μην δωσω για δουλεια που μπορώ να κανω με 60 ευρω 100!! Laughing

κριση

nikos 206cc - Τρι 22 Μάρ 2011, 15:47:35
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαλαντζης μου ζητησε 70 για να μου βαλει μια σωληνα απο διχαλο μεχρι πισω οποτε λογικη η τιμη Wink

AlienHack - Τρι 22 Μάρ 2011, 15:51:38
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Γιαλαντζης μου ζητησε 70 για να μου βαλει μια σωληνα απο διχαλο μεχρι πισω οποτε λογικη η τιμη Wink

πες το ρε παπαρα απο το πρωι σε ψαχνω να σε ρωτησω... Ανυσηζουσα μηπως και ο Γιαλατζηςε μου εδινε καλυτερη τιμη.. Αλλα αν ηταν 70 η σωληνα με κοψε ραψε παμε 100 ευκολα...

μια που ειπες ονομα και εσυ ,στον BEDA πηγα... και ετυχε να γνωρισω και τον ιδιο..
Cool

nikolas206gti - Τρι 22 Μάρ 2011, 15:52:26
Θέμα δημοσίευσης:

Προφανώς μιλάμε για ανοξείδωτη σωλήνα, σωστά???? Confused

AlienHack - Τρι 22 Μάρ 2011, 15:57:47
Θέμα δημοσίευσης:

προφανος.

ΑΝ και κατι μου ειπε ο νεαρος που θα την περνουσε οτι αυτοι χρησημοποιουνε σωληνες απο ενα υλικο aloum... κατι...
δεν χαλανε δεν σπανε λεει.. Confused

Pugobios - Τρι 22 Μάρ 2011, 15:58:30
Θέμα δημοσίευσης:

ενω οι αλλες κατι παθαινουν Laughing

AlienHack - Τρι 22 Μάρ 2011, 15:59:56
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

ενω οι αλλες κατι παθαινουν Laughing

μαλλον ενοουσε οτι ΚΑΙ αυτοι οπως οι νικελ δεν παθενουν κατι...

Octane - Τρι 22 Μάρ 2011, 16:41:13
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Aluminized steel προφανως Rolling eyes

nikos 206cc - Τρι 22 Μάρ 2011, 19:21:38
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα για το raceland εμεις οι 3 ενδιαφερομαστε μονο?

nikolas206gti - Τρι 22 Μάρ 2011, 19:31:49
Θέμα δημοσίευσης:

Μέχρι στιγμής είμαστε:

COOL ALEXIS
nikolas206gti
nikos206cc
reselie-206 (90%)

nikos 206cc - Τρι 22 Μάρ 2011, 19:59:08
Θέμα δημοσίευσης:

Και επειδη δεν θυμαμαι...το χταποδι αυτο μπαινει χωρις μετατροπες κλπ σωστα???Βιδα μπαινει βιδα βγαινει ε?? Laughing

nikolas206gti - Τρι 22 Μάρ 2011, 20:05:35
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Ναι ρε, δεν χρειαζεται να μετακινησεις τιποτα. Ολα μπαμ ολα κομπλε Laughing

Sinanai - Τρι 22 Μάρ 2011, 20:23:53
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή - όπως το βλέπω και σας το εύχομαι - προμηνύεται γκρουπ μπάι, δε σιάχνετε νέο τόπικ, όμορφα και καθαρά; Wink

nikos 206cc - Τρι 22 Μάρ 2011, 20:27:23
Θέμα δημοσίευσης:

Τα λεφτα θα τα εχω Απριλη εγω οποτε ας περιμενουμε να δουμε τιμες ζητηση κτλ και κανουμε και gb Wink

Pughell - Τρι 22 Μάρ 2011, 22:13:14
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

AlienHack έγραψε:

Aluminized steel προφανως Rolling eyes

Αμα πληρωσε 100Ε για alouminised,την εκανε παλι την μλκια του... Laughing

nikos 206cc - Τρι 22 Μάρ 2011, 22:23:04
Θέμα δημοσίευσης:

Αν βαλει και την εισαγωγη c2 δεν θα πρεπει να βαλει και μεγαλυτερη απο την 50αρα?
54 ας πουμε...

Pughell - Τρι 22 Μάρ 2011, 22:25:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,απλα μεχρι να βαλει την εισαγωγη C2,τοτε θα εχει σκουριασει και η alouminised... Laughing

nikos 206cc - Τρι 22 Μάρ 2011, 22:27:42
Θέμα δημοσίευσης:

Με το ντιτζειλικι στην Ισπανια φιλε θα την βγαλει την εισαγωγη πλακα Razz

Pugobios - Τετ 23 Μάρ 2011, 00:10:30
Θέμα δημοσίευσης:

η απορια μου δε λυθηκε...για ραλομοτερ με 206 κεφαλι τι χταποδι παιρνω?

sps - Τετ 23 Μάρ 2011, 09:19:09
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

η απορια μου δε λυθηκε...για ραλομοτερ με 206 κεφαλι τι χταποδι παιρνω?

106 εχεις ή 206?

Pugobios - Τετ 23 Μάρ 2011, 14:36:10
Θέμα δημοσίευσης:

τιποτα απ τα 2

AlienHack - Τετ 23 Μάρ 2011, 20:58:12
Θέμα δημοσίευσης:

η 52αρα σωλήνα ειναι 52μμ απ'εξω και ποσο μεσα? 50?

για 130+ αλογα βαζουμε 52αρα ή 54αρα?

Pughell - Τετ 23 Μάρ 2011, 21:37:23
Θέμα δημοσίευσης:

52αρα δεν υπαρχει.
50αρα,που μεσα ειναι 47,και 54αρα,που μεσα ειναι 51.

nikos 206cc - Πεμ 24 Μάρ 2011, 13:50:00
Θέμα δημοσίευσης:

Aσχετο..Η εξατμιση απο το 2λιτρο τι διατομη εχει?

Pughell - Πεμ 24 Μάρ 2011, 14:00:01
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc - Πεμ 24 Μάρ 2011, 14:32:10
Θέμα δημοσίευσης:

Αρα μπορουμε να παρουμε απο εκει την σωληνωση?
Το λεω γιατι σαν τις μαμα κουρμπες φανταζομαι δεν εχει...
Εκτος αν ειναι αλλο πατωμα Rolling eyes

MEMsound - Πεμ 24 Μάρ 2011, 16:06:07
Θέμα δημοσίευσης:

φυσικα και μπορειτε... Wink

σε λιιιγο καιρό (δεν ξερω ποτε) θα υπαρχει μαλλον και μια διαθεσιμη... Laughing

mechanic - Πεμ 24 Μάρ 2011, 16:13:51
Θέμα δημοσίευσης:

Λεγεεεεε !!! Very happy

τι βρωμικες ιδεες εχεις? Cool

MEMsound - Πεμ 24 Μάρ 2011, 16:56:29
Θέμα δημοσίευσης:

δεν εχω κατι νεοτερο απ αυτα που ξερεις...
το χταποδι περιμενει στο γκαραζ...
το τελικο υπαρχει ηδη...
θελουμε λεφτα για ενα καταλυτη 100αρι (μαλλον) και ενα μεσαιο (οτι μου πεις)

mechanic - Πεμ 24 Μάρ 2011, 17:11:10
Θέμα δημοσίευσης:

(Επειδη πλησιαζει η ωρα που θα ξαναφυγω παλι)
κανονισε please να δω απο κοντα το αμαξι σου (βασικα απο κατω)
ωστε να σου κανω μερικα γρηγορα σχεδιακια γυρω απο τις οποιες επιλογες εχεις Wink

MEMsound - Πεμ 24 Μάρ 2011, 17:58:07
Θέμα δημοσίευσης:

οκ...θα το κανονησουμε Wink

Pughell - Πεμ 24 Μάρ 2011, 20:03:31
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Παρε ρε γυφτουλα εναν Magnaflow αφου ετσι και αλλιως τζαμπα ειναι και σαν διατομη ειναι ακριβως για σενα...
Τοσο καιρο που εχεις το χταποδι και τα εκκεντρα στην αποθηκη,στο τελος θα σκουριασουν ακομα και τα ανοξειδωτα.

mechanic - Πεμ 24 Μάρ 2011, 20:20:40
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Εχει τοσα "παιχνηδακια" και δεν εχει ασχοληθει μαζι τους ακομα? Shocked

ντροπη!
οχι τιποτα αλλο, αλλα το μοτερ σου ειναι μια ωραια προκληση για μια σωστη βελτιωσουλα... Twisted evil

Pughell - Πεμ 24 Μάρ 2011, 20:22:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε μλκα,περιμενεις και εσυ να ασχοληθει ο Μανθος; Confused

Πρωτα θα ξεχρεωσει η Ελλαδα αυτα που χρωσταει και μετα θα βαλει ο Μανθος τα πραγματα που μαζευει στο γκαραζ του... Laughing

nikos 206cc - Πεμ 24 Μάρ 2011, 20:26:58
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

φυσικα και μπορειτε... Wink

σε λιιιγο καιρό (δεν ξερω ποτε) θα υπαρχει μαλλον και μια διαθεσιμη... Laughing

Την κλεινω απο τωρα Laughing

MEMsound - Πεμ 24 Μάρ 2011, 20:41:30
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

MEMsound έγραψε:

τριπαπαρε δεν γινονται ολα μαζι...
οταν φτιαχνεις σπιτι και σου βαζει τρικλωποδιες το αλλο αμαξι δεν γινεται εσυ να αγοραζεις καταλύτες...
δεν ειναι θεμα γυφτιάς
εκτός και αν εχεις βρει κανα δεντρο και κοβεις ευρω εσυ!
Laughing

@mechanic... στειλε μου το κινητο σοπυ μ' ενα πμ...να κανονησουμε ρεντεβουδακι ( Love

)
βασικα δεις απο κάτω το αμαξι...να σε κανω και μια βολτα ή και να το οδηγησεις κι εσυ να δει πως δουλευει τωρα (=μαμα)

Pughell - Πεμ 24 Μάρ 2011, 20:51:46
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Ρε ηγετη της φυλης της μπουρδας,αν θες να συγκρινουμε καταστασεις,εσυ εισαι επιχειρηματιας(Α,καλο,ε; Laughing

),ελευθερος,με εισοδηματα και χωρις υποχρεωσεις...
Εγω ο αμοιρος ειμαι ανεργος,χωρις εισοδηματα,με υποχρεωσεις και πανω απο ολα,παντρεμενος! Laughing

Οποτε;

MEMsound - Πεμ 24 Μάρ 2011, 21:06:19
Θέμα δημοσίευσης:

τι οποτε ρε κουκουρουκιε...
ειπα...οταν υπαρχει το χρημα για κατι (και δεν πρεπει να πάει καπου αλλου) το κανουμε...
οταν δεν καθομαστε στα αυγα μας...
αλλωστε η νυφη μια χαρα με καλυπτει κι ετσι...
και την εξατμιση θα την βάλω για το "τεχνικό" κομματι του πραγματος και απο μηχανολογικη περιεργεια (του τυπου τι θα συμβει αν αλλαξουμε αυτο και πως θα γινει κλπ κλπ) και οχι σωνει και καλα για να γίνει "πιο γρηγορο"...
μια χαρα ειναι κι ετσι (για τα δικα μου γουστα τουλαχιστον)

Pughell - Πεμ 24 Μάρ 2011, 21:10:29
Θέμα δημοσίευσης:

Τους εκκεντροφορους τους εχεις στα χερια σου πανω απο χρονο ρε τομαρι... Laughing

Απο τοτε δεν περασαν απο τα χερια σου 300-400Ε για να τους βαλεις και να σεταρεις αναλογα το προγραμμα;

AlienHack - Παρ 25 Μάρ 2011, 01:26:08
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic εισαι ελλαδα? θεσνικη δεν ηρθες καμια βολτα?

nikolas206gti - Παρ 25 Μάρ 2011, 02:36:08
Θέμα δημοσίευσης:

Μιλώντας εκτενεστερα με Στελιο για την εξάτμιση στο 206, έχω βγάλει ένα πλάνο με τι θα χρειαστούμε ακριβώς. Wink

Χταπόδι raceland 4-1, 54άρα σωλήνα έχω οπότε την κρατάω, ένα μεγάλο μεσαίο (περί τα 40cm σε μήκος και μεγάλο) και μεγάλο GroupN 54άρι το οποίο υπάρχει. Wink

Θανάση, μιας και βλέπω πως ασχολείσαι με τα της εξάτμισης, συμφωνείς σε μία τέτοια κίνηση ?????? Cool

Υ.Γ. Απλά για να λυθεί κάθε τελευταία λεπτομέρεια, εντός της ημέρας θα ανεβάσω φωτό από την υπάρχων δουλειά ώστε να δούμε μήπως χρειάζονται και κάποιες άλλες διορθώσεις Cool

MEMsound - Παρ 25 Μάρ 2011, 02:52:13
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τους εκκεντροφορους τους εχεις στα χερια σου πανω απο χρονο ρε τομαρι... Laughing

Απο τοτε δεν περασαν απο τα χερια σου 300-400Ε για να τους βαλεις και να σεταρεις αναλογα το προγραμμα;

οχι δεν περασαν (που να μπορουν θα διατεθουν σε κατι τετοιο)
ουτε τα εκκεντρα ειναι αγορασμενα ακομα (ασχετα που ειναι στα χερια μου σιγα τα εκκεντρα δηλαδη - μονο το ενα διαφορετικο)

mechanic - Παρ 25 Μάρ 2011, 08:12:51
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Μιλώντας εκτενεστερα με Στελιο για την εξάτμιση στο 206, έχω βγάλει ένα πλάνο με τι θα χρειαστούμε ακριβώς. Wink

Θανάση, μιας και βλέπω πως ασχολείσαι με τα της εξάτμισης, συμφωνείς σε μία τέτοια κίνηση ?????? Cool

Δεν ασχολουμαι μονο με τις εξατμισεις, αλλα με τις ΜΕΚ γεννικοτερα Very happy

Η εξατμιση δεν ειναι τιποτα λιγοτερο και τιποτα παραπανω απο την προεκταση του συστηματος εξαγωγης σου.
Για αυτο και την εξατμιση ειναι λαθος να την θεωρεις σαν ενα "ανεξαρτητο" εξαρτημα.
Οποτε αν δεν ξερω τι αλλο παρελκομενο εχεις κανει (η θελεις να κανεις Twisted evil

) στον κινητηρα σου δεν μπορω να εχω σωστη αποψη
σχετικα με το αν κανεις σωστα η οχι.
Σιγουρα ο Στελαρας ξερει, Cool

(οχι γιατι ειμαστε εδω και κατι χρονια αδελφικοι φιλοι, αλλα γιατι εχω αποψη για τις γνωσεις του)
οποτε το ερωτημα δεν ειναι αν σου τα ειπε σωστα η οχι
αλλα αν υπαρχει καποια περαιτερω δυνατοτητα η οχι... Cool

mechanic - Παρ 25 Μάρ 2011, 08:16:40
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

mechanic εισαι ελλαδα? θεσνικη δεν ηρθες καμια βολτα?

ναι ελλαδα ειμαι (οχι για πολλυ ομως ακομα)
μου εκατσε μια μετακομιση στραβα και αναποδα
και πανω που μπηκαμε στο κωλοσπιτο,
ξαναβγαινουμε παλι, γαμησετα...... Evil

Pughell - Παρ 25 Μάρ 2011, 10:36:14
Θέμα δημοσίευσης:

Ειπαμε,δεν προκειται να πας μακρια... Laughing

GEMI - Παρ 25 Μάρ 2011, 12:39:01
Θέμα δημοσίευσης:

54 άρα σωλήνα μήπως είναι υπερβολική ? Για τουρμπο μιλάμε ?

Pughell - Παρ 25 Μάρ 2011, 18:07:28
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι ρε,για ατμοσφαιρα,και δεν ειναι υπερβολικη αλλα στο επιπεδο που ειναι το μοτερ του Alex,οντως δεν αξιοποιειται...

nikolas206gti - Παρ 25 Μάρ 2011, 20:47:08
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο, γνωριζουμε το raceland τι διαμετρο σωληνα εχει μετα το 4 που γινεται 1????? Confused

Pughell - Παρ 25 Μάρ 2011, 20:59:40
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι...

Ρωτηστε το,αν και αν θυμαμαι καλα απο φωτο,εχει ανταπτορα για τις εργοστασιακες σωληνωσεις που ειναι στενες. Confused

nikolas206gti - Παρ 25 Μάρ 2011, 21:07:42
Θέμα δημοσίευσης:

Και σε αυτην την περιπτωση, την αλλαζουμε την σωληνα με καποια μεγαλυτερη ή οπως ειναι το βαζουμε επανω ????? Δηλαδή στο σημείο όπου τα 4-1 γίνονται τι διαμετρο σωληνα χρειαζομαστε μεχρι και το ζοαν ??? Confused

Pughell - Παρ 25 Μάρ 2011, 21:24:20
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνα με αυτο
http://www.raceland.com/products/ro-pe-206-16v_37/uitlaat-collector-inox-peugeot-206-16v
τοτε πολυ απλα στο πλακακι δεν θα βαλετε το τμημα που σας στελνουν αλλα θα φτιαξετε νεο με σωληνα μεγαλυτερης διατομης.

nikolas206gti - Παρ 25 Μάρ 2011, 21:34:31
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Λεγοντας πλακακι, εννοεις το ζοαν που δειχνει και η φωτο (το λεω για να καταλαβαινομαστε) Cool

Απο εκει και πισω ουτος σι αλλος, θα κουμπωσει η 54αρα σωληνα. Θα ειμαστε κομπλε δηλαδη??? Δεν θελει κατι αλλο???? Confused

Pughell - Παρ 25 Μάρ 2011, 22:19:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,αυτο.

nikolas206gti - Σαβ 26 Μάρ 2011, 02:22:03
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον, οριστε τι υπαρχει στο αμαξι αυτη τη στιγμη Cool

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/SOT_0104.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/SOT_0103.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/SOT_0102.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/SOT_0116.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/SOT_0105.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/SOT_0115.jpg

Ακουω τώρα αν πρέπει να βελτιωθεί κάτι άλλο Wink

Στελιο και Θαναση, ρίξτε τα σχέδια Laughing

MEMsound - Σαβ 26 Μάρ 2011, 09:20:41
Θέμα δημοσίευσης:

αυτες τις γαμημενες τις κουρμπες γιατι τις κανουν ετσι και χαλανε την διαμετρο... Confused

Pughell - Σαβ 26 Μάρ 2011, 09:41:36
Θέμα δημοσίευσης:

Αν και δεν φαινεται και πολυ καλα,στο σημειο οπου σε εβγαλε τον καταλυτη,εχει κανει μλκια... Confused

Επισης το τελικο καζανι δεν μου φαινεται και τοοοσο μεγαλο ωστε να αντισταθμισει εντελως την ελλειψη μεσαιου και καταλυτη.
Αυτο το setup θα ταιριαζε οριακα σε αγωνιστικο με παραπλησιο μοτερ αλλα με πολυ χαμηλο βαρος(πχ κανενα ΑΧ,205,κλπ).

nikolas206gti έγραψε:

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/SOT_0116.jpg

Πάνος - Σαβ 26 Μάρ 2011, 10:21:14
Θέμα δημοσίευσης:

Νικολα δεν εχεις αρκετο θορυβο με αυτο το setup;
Επισης ενας καταλυτης χρειαζεται παντα ρε για πολλους και διαφορους λογους.

takis_206 - Σαβ 26 Μάρ 2011, 10:28:11
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

εχει καταλυτη αλλα η ξεροκεφαλια του δεν τον αφηνει να τον βαλει.
δεν κανει θορυβο ρε σι σαν wrc κανει το ακουσα απο το τηλεφωνο!!! Razz

reselie-206 - Σαβ 26 Μάρ 2011, 10:44:33
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

Πάνος έγραψε:

o ήχος του είναι κ@υλ@.. ειδικά στο πάτα άσε Laughing

Pughell - Σαβ 26 Μάρ 2011, 10:48:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,αλλα χωρις ροπη στην καροτσα του 206,δεν πας πουθενα... Laughing

Sinanai - Σαβ 26 Μάρ 2011, 10:52:32
Θέμα δημοσίευσης:

Αχμ... Ντικάτ ντιτέκτιντ.

nikolas206gti - Δευ 28 Μάρ 2011, 11:59:23
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αν και δεν φαινεται και πολυ καλα,στο σημειο οπου σε εβγαλε τον καταλυτη,εχει κανει μλκια... Confused

nikolas206gti έγραψε:

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/SOT_0116.jpg

Στελιο τι εννοεις???? Εκεί όπου δεν υπάρχει καταλύτης τώρα, έχουν κάνει ένωση τα παιδια όπου ο ένας σωλήνας μπαίνει μέσα στον άλλον για ευκολία σε περίπτωση που θέλουμε να τον βγάλουμε.

Εν τέλει, εκτός από το raceland και ένα μεγάλο μεσαίο, θέλουμε κάτι άλλο????? Cool

Υ.Γ. Πάνο, από θόρυβο θα ζήλευε και το καλύτερο wrc της Ελλάδας Laughing

από απόδοση όμως ψαχνόμαστε Cool

Pughell - Δευ 28 Μάρ 2011, 15:13:40
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη στην φωτο δεν φαινεται καλα,τα 3 σημεια που δειχνω τι ακριβως ειναι;
Κολλησεις ή αντανακλαση;

nikolas206gti - Δευ 28 Μάρ 2011, 15:15:52
Θέμα δημοσίευσης:

Τιποτα απο τα δυο Laughing

Απλα, λογω γεφυρας καναμε μια μικρη γωνια. Δεν εχει τσακιση ή στενεμα καπου Cool

Pughell - Δευ 28 Μάρ 2011, 15:18:02
Θέμα δημοσίευσης:

Σαν ραφες φαινονται... Confused

Τεσπα...
Μεσαιο πολυ μεγαλο σε μηκος χρειαζεσαι ASAP.

takis_206 - Δευ 28 Μάρ 2011, 15:37:30
Θέμα δημοσίευσης:

ρε τετιμποιδες για καταλυτη δεν το συζιτατε καν????

Pughell - Δευ 28 Μάρ 2011, 16:07:56
Θέμα δημοσίευσης:

Σε εμενα τι το λες ρε boy;
Στον αλλον τον καφρο που θα πληρωσει για το μεσαιο οσο και εναν Magnaflow πες το... Confused

takis_206 - Δευ 28 Μάρ 2011, 16:16:26
Θέμα δημοσίευσης:

εχει καταλυτη απλα δεν τον βαζει!

volvos - Δευ 28 Μάρ 2011, 16:18:33
Θέμα δημοσίευσης:

παντως ο χχχχ σε 106 με αναλογο σεταπ με μενα ειχαν δοκιμασει ενα μονο καζανι μεσσαιο.
οχι καταλυτη σκετο το μεσσαιο. το ειχαν υπολογισει να εχει 4 λιτρα καθαρο ογκο μεσα....καταλαβαινετε ειχε παθει τραμπακουλο ο εξατμισας να φτιαξει τοσο μεγαλο καζανι με τις αναλογες ενισχυσεις...
το καζανι μεσα ηταν τελειως αδειο νομιζω αν θυμαμαι καλα.

το αμαξι σε σχεση με το παλιο του σεταπ που ηταν ελευθερο μεσσαιο και καταλυτης μεταλλικος μεγαλος σχετικα πηρε 2 καροτσες και ουρλιαζε...βεβαια στα 20μετρα μακρυα το μυριζες Evil

Pughell - Δευ 28 Μάρ 2011, 16:43:36
Θέμα δημοσίευσης:

Αδειο καζανι λιγο απιθανο μιας και η ροη παει περιπατο... Confused

Σαν να αδειαζεις δηλαδη το κουφαρι του καταλυτη.

Sinanai - Δευ 28 Μάρ 2011, 17:32:22
Θέμα δημοσίευσης:

Κι ακόμα χειρότερα, μιας και στο κέλυφος του καταλύτη, σε όσους έχω δει, τουλάχιστον, η διατομή αυξάνεται - και αντίστοιχα ξαναμειώνεται - σταδιακά, σαν χωνί, σε σχέση με την υπόλοιπη εξάτμιση, ενώ στα καζάνια αυτό γίνεται "σκαλοπατιαστά"... Confused

BTS - Δευ 28 Μάρ 2011, 19:01:24
Θέμα δημοσίευσης:

Στη συγκεριμένη εφαρμογή, το άδειο καζανάκι λειτουργεί σαν εκτονωτής. Το καυσαέριο έχει τέτοια απότομη εκτόνωση που είναι σαν να βγαίνει στην ατμόσφαιρα.

Οτιδήποτε από εκεί και πίσω, διατομές, καζάνια κλπ έχει μικρή σημασία, αν έχουμε συντονίσει σωστά τα μήκη μέχρι το καζάνι αυτό.

nikolas206gti - Δευ 28 Μάρ 2011, 19:38:54
Θέμα δημοσίευσης:

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/SOT_0115-1.jpg

Στελιο, σε ποια θεση προτεινεις να μπει ο καταλυτης ??????????? Cool

takis_206 - Δευ 28 Μάρ 2011, 19:46:56
Θέμα δημοσίευσης:

το στελιο ακους μονο ε ??? παλιοκουφαλα οταν στα λεω με γραφεις κανονικα

GEMI - Δευ 28 Μάρ 2011, 20:00:14
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/SOT_0115-1.jpg

Στελιο, σε ποια θεση προτεινεις να μπει ο καταλυτης ??????????? Cool

Δε με λένε Στέλιο Very happy

..πιστεύω ότι όπου κ να μπει το ίδιο θα είναι.

Έβαλες μεσαίο ? Από θόρυβο έκοψε καθόλου ? Στις ψηλές σου έδωσε τίποτα ?

nikolas206gti - Δευ 28 Μάρ 2011, 20:08:41
Θέμα δημοσίευσης:

Ακομα τιποτα απο ολα αυτα Laughing

Μαλλον για καταλυτη με κοβω να βαζω παρα μεσαιο για να ειμαι και οικολογικος ωστε να μην με κυνηγαει και ο σιναναι αλλα και για καλυτερη αποδοση Laughing

GEMI - Δευ 28 Μάρ 2011, 20:10:10
Θέμα δημοσίευσης:

Την καλύτερη δουλειά θα κάνεις Wink

Απλά βάλε ελεύθερο καταλύτη κοντά στο στρίψιμο που κάνει ο σωλήνας κάτω από το κάρτερ.

mechanic - Δευ 28 Μάρ 2011, 20:16:41
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδες, δεν εχουμε πει οτι "το καλυτερο μεσαιο, ειναι ενας καταλυτης"? Very happy

μην υποτιματε την ικανοτητα ενος καλου ροηκα καταλυτη.

ασε που δεν κερνας δηλητηριο και οποιον ειναι πισω σου

Pughell - Δευ 28 Μάρ 2011, 20:26:02
Θέμα δημοσίευσης:

Δες τις φωτο και κρινε μονος σου... Rolling eyes

nikolas206gti - Δευ 28 Μάρ 2011, 20:30:03
Θέμα δημοσίευσης:

Να υποθεσω πως το καζανι της φωτο ειναι ο καταλυτης ???? Αρα στην δικη μου φωτο πρεπει να μπει στις θεσεις 1,2 εκεί ακριβως, ετσι????? Confused

Sinanai - Δευ 28 Μάρ 2011, 20:57:35
Θέμα δημοσίευσης:

Άντε μπράβο Νικολή. Χώσε καταλύτη να είσαι κομπλέ, να μη σε μπανάρω κιόλας. Laughing

GEMI - Δευ 28 Μάρ 2011, 21:02:00
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο αυτός ο 50 άρης σωλήνας κ μεσαίο για το ΑΧ ταιριάζει ?

Pughell - Δευ 28 Μάρ 2011, 21:13:35
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν βλεπω το link ρε... Sad

nikolas206gti - Δευ 28 Μάρ 2011, 21:27:08
Θέμα δημοσίευσης:

http://cgi.ebay.co.uk/Magnaflow-Metall-Rennkat-Sportkat-200-Zeller-oval-54mm-/300531121230?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item45f90cfc4e

Στελιο αυτος παντως, δεν πιστευω πως θα ειναι και οτι καλυτερο. Φιλος με σαξο τον πηρε μτχ βεβαια και σε μια μερα εκανε τρυπα στο πλαι. Τοτε θυμαμαι πως πηγαμε στον Παπαδοπουλο και μας ειπε πως οι καταλυτες αυτοι δεν ειναι καλοι.

Δεν θυμαμαι βεβαια αν ηταν magnaflow αλλα ήταν οπως και αυτος στην φωτο.

Τωρα τι γινεται ακριβως δεν γνωριζω. Χμμ... Confused

Pughell - Δευ 28 Μάρ 2011, 21:36:10
Θέμα δημοσίευσης:

GEMI έγραψε:

Στέλιο αυτός ο 50 άρης σωλήνας κ μεσαίο για το ΑΧ ταιριάζει ?

Λογικα ναι... Scratch

Αρκει να την δινει μαζι με το μεσαιο,οχι σκετη σωληνα.

Pughell - Δευ 28 Μάρ 2011, 21:37:07
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Αν ειχες 207 δεν θα στο προτεινα καν,για ατμοσφαιρικο ομως δεν βλεπω καποιον λογο να μην κανει. Confused

Εναλλακτικα μετα πας στα 300 για καποιον πολυ ποιοτικο.

GEMI - Δευ 28 Μάρ 2011, 21:38:16
Θέμα δημοσίευσης:

Θα βαλω 50άρα σωλήνα τότε.. Το μεσαίο σε ποια θέση είναι προς τα πίσω λίγο πριν συνδεθεί το τελικό, μπερδεύτητκα με το μπρος-πίσω Confused

Pughell - Δευ 28 Μάρ 2011, 22:02:05
Θέμα δημοσίευσης:

Αν εχει χωρο να παει ακομα πιο πισω,προς την κουρμπα,ακομα καλυτερα. Wink

nikos 206cc - Τρι 29 Μάρ 2011, 13:37:26
Θέμα δημοσίευσης:

Stelio telika autos o katalitis pio panw einai kalos gia emas?

Pughell - Τρι 29 Μάρ 2011, 14:17:42
Θέμα δημοσίευσης:

54αρης ειναι...

GEMI - Τρι 29 Μάρ 2011, 14:48:06
Θέμα δημοσίευσης:

Έχει κ 50άρη ο ίδιος πωλητής.

nikolas206gti - Τρι 29 Μάρ 2011, 15:30:46
Θέμα δημοσίευσης:

Παντως εγω για τον εν λογω καταλυτη εχω καποιες ενστασεις. Φιλος εχει 200αρη americat και μαλλον θα τον δοκιμασω και βλεπουμε. Cool

Pughell - Τρι 29 Μάρ 2011, 15:34:09
Θέμα δημοσίευσης:

Βρηκες αλλη σοβαρη μαρκα και εσυ... Laughing

GEMI - Τρι 29 Μάρ 2011, 17:10:49
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο καλήτιμούλα βλέπω να τον χτυπήσω (ebay) ?

Pughell - Τρι 29 Μάρ 2011, 18:03:25
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι οχι;
Σε αυτα τα χρηματα δεν νομιζω οτι βρισκεις κατι αναλογο... Wink

nikos 206cc - Τρι 29 Μάρ 2011, 18:11:24
Θέμα δημοσίευσης:

Stelio na ton xtypisw kai gw i aksizei na parw magnaflow?
Roika exei kapoia diafora stin apodosi?
Na ton parageilw 50ari kai na to syndesw me to raceland kai pisw synexeia se 50ari swlina ti les gia to olo setup? Smile

Pughell - Τρι 29 Μάρ 2011, 18:19:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ο ενας ειναι ο Magnaflow...Ο αλλος ποιος ειναι που λες; Question

GEMI - Τρι 29 Μάρ 2011, 18:48:56
Θέμα δημοσίευσης:

Μόλις έλαβα mail από τον Γερμανό για τα μεταφορικά είναι +50 ευρώ !!!!

Pughell - Τρι 29 Μάρ 2011, 18:52:01
Θέμα δημοσίευσης:

Ε,και παλι,με 150Ε τι καλυτερο θα εβρισκες; Confused

GEMI - Τρι 29 Μάρ 2011, 19:03:38
Θέμα δημοσίευσης:

Κανα μεταχειρισμένο ίσως, αλλά με ρίσκο. Κοίτα μόλις περάσω ΚΤΕΟ θα το βάλω αναγκαστικά, τότε όλα φτηνά θα μου φαίνονται Laughing

nikos 206cc - Τρι 29 Μάρ 2011, 20:29:41
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ο ενας ειναι ο Magnaflow...Ο αλλος ποιος ειναι που λες; Question

autos pou sou eixa deiksei me pm re Wink

Pughell - Τρι 29 Μάρ 2011, 21:58:55
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν νομιζω οτι εχεις πια 2η επιλογη... Laughing

nikos 206cc - Τετ 30 Μάρ 2011, 03:52:33
Θέμα δημοσίευσης:

Ok paw gia magnaflow Wink

nikolas206gti - Σαβ 02 Απρ 2011, 15:14:41
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο, αν ο καταλυτης ειναι 250αρης θα εχουμε προβλημα?????Η' καλυτερα θα ειναι λες???? Cool

Pughell - Σαβ 02 Απρ 2011, 18:40:56
Θέμα δημοσίευσης:

Μια χαρα ειναι,αρκει να μην κανετε καμια μλκια με τις διατομες στα χωνια του.

MEMsound - Κυρ 03 Απρ 2011, 23:24:56
Θέμα δημοσίευσης:

εσεις οι γνωστες... (Στελιοι και ΣΙΑ)
ενα καταλύτη σχεδιου σαν αυτον (αλλα θα τοποθετηθεί με αναποδη φορα εισοδου των καυασαεριών απ οτι στο σκιτσο) 400αρη ή και λιγοτερων οπων αλλα μεγαλο σχετικα σε μεγεθος (να χρησιμοποιηθεί και αντι για μεσαίου) με διαμετρο εισοδου/εξοδου 54mm (η και ελαχιστα μεγαλητερη) που και πόσο βρισκουμε?

Pughell - Δευ 04 Απρ 2011, 00:13:17
Θέμα δημοσίευσης:

Για φτηνοδουλεια,βρες εναν Magnaflow απο e bay.
Για ποιοτικο ομως καταλυτη,τοτε θα τα χωσεις... Confused

sps - Δευ 04 Απρ 2011, 21:21:46
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη η εξατμιση μου(και ελεω επικειμενης αλλαγης καταλυτη) απο διχαλο εως καταλυτη(ραλλυ) ειναι Φ48, ενω μετα απο καταλυτη την εχω κανει 51,πιστευετε πως πρεπει να αλλαξω και τη σωληνα πριν τον καταλυτη με 51?
Επισης εχουμε αποσαφηνισει αν θα πρεπει μετα το διχαλο να μπει 51ρα ή 54ρα?οεο?

volvos - Δευ 04 Απρ 2011, 21:26:21
Θέμα δημοσίευσης:

οτι πρεπει να την αλλαξεις ειναι σιγουρο.
τωρα προτεινω ενα πμ στο θαναση γιατι το λογικο ειναι μετα το λαιμο που εχεις ηδη 54αρι να κανεις καποιο κολπο και μετα να πεσεις σε διατομη...

θεωρητικα νομιζω το ιδανικο θα ηταν ενα μακρυ χωνι απο 54 σε 51 που θα κραταγες στην εισοδο του καταλυτη ?

salex - Δευ 04 Απρ 2011, 21:43:31
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Μάνθε, τέτοιο καταλύτη (τεράστιο 200άρη που περνάει κάρτα καυσαερίων) βρίσκεις από VAG TFSI κινητήρες. Ειδικά μεταχειρισμένους βρίσκεις εύκολα, σε πολύ λογικές τιμές, από ανθρώπους που τους ξηλώνουν.

Η διάμετρος εισόδου/εξόδου είναι 60mm σε αυτούς, αλλά και τόση χρειάζεσαι εσύ με το 2λιτρο. Να σου βρω κανέναν;

sps - Τρι 05 Απρ 2011, 05:22:38
Θέμα δημοσίευσης:

Εσυ παναγιωτη τι εχεις αλλαξει μετα το διχαλο?

reselie-206 - Τετ 06 Απρ 2011, 19:54:30
Θέμα δημοσίευσης:

Δεδομένου οτι άλλαξα αναγκαστικά τελικό για να πάρω πίσω άδεια δίπλωμα και πινακίδες έχω να παρατηρήσω τα εξής....

Πρίν ήμουν χωρίς μεσαίο και με τελικό Remus Hardline Φ65 νομίζω εσωτερική.Αρκετή βαβούρα που το μόνο που την περιόριζε ήταν ο καταλύτης Very happy

Τώρα έβαλα το μαμά τελικό .

Το αμάξι αρχικά θεώρισα οτι έχασε αλλα τελικά απο ότι φαίνεται έχει "γλυκάνει" στο πάτα ασε(έχασε το νέυρο που είχε) αλλά τραβάει αρκετά καλύτερα απο χαμηλά και επίσης έχω την υποψία οτι τελικιάζει πιο άνετα.
Σε συγκεκριμένο σημείο που δέν έχω δεί ποτέ πάνω απο 195 και έχω πατήσει αρκετές φορές σήμερα είδα 205-210 ...!

πώς εξηγείται ?μια τόσο ελεύθερη εξάτμιση χάνει τόσο?Δηλαδή που να μήν είχα και καταλύτη...

επίσης τα λάδια σε πορεία είναι κατα 10 βαθμούς πιο ζεστά απο πρίν.
(κάνω ταξίδι μια φορά την εβδομάδα άρα για αυτό είμαι σίγουρος...)

GEMI - Τετ 06 Απρ 2011, 20:32:41
Θέμα δημοσίευσης:

Γνώμη μου αλλά νομίζω η μαμά εξάτμιση κάνει ένα άλλο tip που διευκολύνει το μίγμα. Όταν είχα τη μαμά εξάτμιση είχα πιο πλούσιο μίγμα απ' ότι με το ελεύθερο τελικό. Όταν έβαλα το ελεύθερο, το μίγμα έγινε πιο φτωχό κ άναψε το λαμπάκι του κινητήρα. Συμπέρασμα είναι ότι η ελεύθερη εξάτμιση αποβάλει γρήγορα τα αέρια κ ίσως (?) μπερδεύει τον "λ" κ μετράει λάθος.

Πιστεύω ότι για να σεταριστεί σωστά θέλει φίλτρο κ πρόγραμμα με πλουσιότερο μίγμα.

Με το μαμά τελικό είχα καλύτερες κ πιο 'γλυκές' ροπές όπως είπες.. κ ίσως μεγαλύτερη τελική. Οπότε με ένα τελικό κ μόνο δε κερδίζεις τίποτα, παρά μόνο βαβούρα.

Ο δικός μου κινητήρας όμως (1,3 rallye) με το ελεύθερο τελικό αν κ μου έδειξε ατροφία αέρα (άναψε λαμποάκι) νομίζω ότι στροφάρει πιο γραμμικά.
Επίσης κάτι πρέπει να κάνω για να δώσω πιο πολύ αέρα. Το καταλαβαίνω κ από το απότομ άνοιγμα του γκαζιού ακούγεται σαν βουητό που θέλει αέρα..
Ίσως μία φιλτροχοάνη με κοντό σωλήνα στην πεταλούδα (το χρησιμοποιούν κατά κόρον σε αγωνιστικά) να λύσει το πρόβλημα.
Τέλος ετοιμάζω εγκατάσταση με widebrand όπου θα μετρήσω μίγματα κ θα ξεδιαλύνω πιστεύω όλα τα μυστήρια.
Να πω επίσης ότι την ίδια αίσθηση είχα ακριβώς κ στα μηχανάκια με τις ελεύθερες εξατμίσεις. Κάπου μπερδευόμουνα ότι θέλει αέρα, κάτι ότι λείπει μίγμα κ δε μπορούσα να τα στρώσω με τίποτα, μέχρι που σε varadero καρπυρατεράτο που από μαμά είχε πολύ πλούσιο μίγμα (μαύριζε η εξάτμιση ένα πράμα κ έκαιγε το κώλο του), έβαλα K/Ν + ελεύθερα τελικά + ελαφρώς αυξημένη συμπίεση κ το μηχάνημα ήρθε στα ίσα του. Παντού όφελος με ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ.
Παρεπιπτόντως κ o 1,3 καίει λιγότερο κατά πολύ με ελεύθερο τελικό.
Σορρυ για το μακροσχελές κ για ίσως λανθασμένα συμπεράσματα, ας με διορθώσουν οι φίλοι γνώστες.. Smile

Pughell - Τετ 06 Απρ 2011, 20:35:02
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη οποιοδηποτε φιλτρο ανοιχτου τυπου πανω στην πεταλουδα,δεν δουλευει καν,κατα ποσο στο 1300αρι που ψοφαει για ταχυτητα αερα... Confused

GEMI - Τετ 06 Απρ 2011, 20:44:54
Θέμα δημοσίευσης:

Πίστευα ότι με φίλτρο κοντα στην πεταλύδα βελτιώνεις την ροή του αέρα. Τι προτείνεις δηλ. βαρελάκι κοντα στην πεταλούδα κ σωλήνα για να τραβαει αέρα μέχρι την μετώπη ? Δεν έχω χώρο για βαρελάκι στο Αχ ρε συ..

Pughell - Τετ 06 Απρ 2011, 20:47:21
Θέμα δημοσίευσης:

Μια χαρα χωρο εχει ρε...
Εδω ΑΧ με 16v μοτερ εχει φορεσει βαρελακι. Wink

Με φιλτρο κοντα στην πεταλουδα αυξανεις μονον την ποσοτητα του αερα,οχι ομως και την ταχυτητα του.
Με λιγα λογια,ροπη μηδεν και αλογα μονον ψηλα και αυτο παλι με επιφυλαξη μιας και ο παραπανω αερας δεν αξιοποιειται παντα...

GEMI - Τετ 06 Απρ 2011, 20:54:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μου λύνεις πάλι κάποιες απορίες που είχα Very happy

Έχω σωλήνα μέχρι την μετόπη προς δεξιά, όπου τραβάει κρύο αέρα, κ στην άκρη του ένα ελεύθερο φίλτρο με πλαστικό περίβλημα για τυχόν βροχές-νερά. Νομίζω ότι χαμηλά έτσι καίω λιγότερο βενζίνα αν προσέχω το γκάζι να τραβάει ροπάτα κ ψηλά έχω ταχύτητα ροής..
Είναι έτσι ?

Pughell - Τετ 06 Απρ 2011, 21:04:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ε,περιπου ναι... Smile

Εχει σχεση βεβαια και το σχεδιο του φιλτροκουτιου αλλα και ο τροπος τροφοδοσιας του. Wink

GEMI - Τετ 06 Απρ 2011, 21:17:07
Θέμα δημοσίευσης:

Thank you !!
Εκτιμώ ότι με τον μακρύ σωλήνα έχω καλύτερο έλεγχο ροπής στις χαμηλές σε συνδυασμό με οικονομία στην κατανάλωση. Το ελεύθερο βοήθησε σε αυτό το σκοπό. Έγινε σαν ηλεκτρόγκαζο ένα πράμα, στις ανηφόρες πατάω ίσα το γκάζι ώστα να μη βουίζει ή βογκάει ο εισερχόμενος αέρας.. (ακούγεται κ σαν βουιτό στην εξάτμιση!).

nikos 206cc - Πεμ 07 Απρ 2011, 12:55:27
Θέμα δημοσίευσης:

Το σεταπ που με το καλο θελω να φτασει το τουτου ειναι ΦΠΕ με ραλλοεκκεντρα και ΙΣΩΣ μια ραλλοεισαγωγη...καπου δηλαδη στα 130-135 αλογα...Σκεψη για εισαγωγη C2 δεν υπαρχει.
Χταποδι raceland 4-1 απο το group buy και καταλυτης κατι οικονομικο σε twister ή magnaflow.
Τωρα εχω να κανω τις εξης ερωτησεις Laughing

1)Καταρχας η διατομη σκεφτομαι να ειναι 51 για να κραταει και ροπη χαμηλομεσαιες αφου και το χταποδι 4-1 και τα ραλλοεκκεντρα δουλευουν ψηλα...μαλιστα αν μπει και η ραλλοεισαγωγη το μοτερ χαμηλα θα αδειασει.

2)Η διατομη της εξατμισης να ειναι 54 μεχρι καταλυτη και απο εκει και περα 51? Η να ειναι παντου 51?

3)Πρεπει να κρατησω συγκεκριμενες αποστασεις απο καταλυτη μεχρι μεσαιο κλπ οπως στην ραλλοεξαγωγη που κρατουσαμε καπου στα 85cm αν θυμαμαι καλα?

4)Μεσαιο καζανι να μπει οπωσδηποτε?

Σορρυ αν κουρασα αλλα για να δουλεψει καλα το ολο εγχειρημα η εξατμιση πρεπει να γινει ποιημα Laughing

Περιμενω τα φωτα σας Exclamation

Υ.Γ:Κωλαρα μου μην ανησυχεις δεν μου γλιτωνεις μαζι θα την κανουμε την εξατμιση χερακι χερακι Laughing

Pughell - Πεμ 07 Απρ 2011, 23:05:48
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

...
Υ.Γ:Κωλαρα μου μην ανησυχεις δεν μου γλιτωνεις μαζι θα την κανουμε την εξατμιση χερακι χερακι Laughing

Εγω αυριο πρωι-πρωι φευγω για Βολο και το αλλο Σ/Κ εχει Βεροια οποτε μην ελπιζεις... Laughing

COOL ALEXIS - Παρ 08 Απρ 2011, 06:36:08
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Για το Transporter μας κάνει Question

MEMsound - Παρ 08 Απρ 2011, 10:27:31
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Στελιο θα σε ενημερωσω οταν πρεπει (κατσε να ξεμπερδεψουμε με το νισσαν-καθημερινο αμαξι σεναριο που μπλεξαμε...)

Octane - Παρ 08 Απρ 2011, 11:04:18
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω λεω να γινει αυτο για καθημερινο σεναριο Wink

MEMsound - Παρ 08 Απρ 2011, 12:08:32
Θέμα δημοσίευσης:

την βλεπω την δουλεια... Confused

nikos 206cc - Παρ 08 Απρ 2011, 15:57:53
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα ρε βαριεστημενοι εγραψα την ιστορια της ζωης μου καποιο καλο παιδι δεν βρεθηκε να βοηθησει??? Laughing

Στελιο μεχρι να ερθει χταποδι κλπ Θεσσαλονικη θα εισαι...αφου σε λεω ρε δεν γλιτωνεις Cool

nikolas206gti - Παρ 08 Απρ 2011, 15:59:33
Θέμα δημοσίευσης:

54άρα σωλήνα θα φτιάξεις με έναν καταλύτη 200άρη μαζί με το raceland και θα είσαι τζετ. Τίποτα παραπάνω τίποτα λιγότερο. Όχι τίποτα άλλο, για να μην σου κουνιέται και ο Αλιενχακ Laughing

nikos 206cc - Παρ 08 Απρ 2011, 16:25:42
Θέμα δημοσίευσης:

Eκει που το χταποδι γινεται 1 και παει απο κατω ειναι 54?Και μολις τελειωνει απευθειας κολλαμε τον καταλυτη και μετα μονο μια σωληνα χωρις μεσαιο?Το λεω γιατι ο θορυβος δεν θα ειναι πολυ μεγαλος χωρις μεσαιο?
Τελος,η 54αρα με σεταπ 130 αλογων δεν ειναι too much??

Οχι τπτ αλλο να μην μου κουνιεται και ο Αλιεν Laughing

nikolas206gti - Παρ 08 Απρ 2011, 16:30:08
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Νικόλα εκεί που το 4 γίνεται 1, δεν γνωριζουμε την διάμετρο του σωλήνα αν και έχω αποστείλει σχετικό ε-μειλ στην raceland και απάντηση δεν έχω λάβει ακόμα.

Εγώ θα βάλω το χταπόδι, θα το ενώσω με την 54άρα που την έχω έτοιμη και στην μέση θα πλασάρω και τον καταλύτη. Τελικό έχω 54άρι με μεγάλο καζάνι.

Αυτά Laughing

nikolas206gti - Παρ 08 Απρ 2011, 16:31:08
Θέμα δημοσίευσης:

Από θόρυβο νο προμπλεμ ρε, άσε να κάνει και λίγο σαν wrc Laughing

Απλά να έχεις το νου σου στα στρουμφάκια. Laughing

nikos 206cc - Παρ 08 Απρ 2011, 16:37:19
Θέμα δημοσίευσης:

Ε το θεμα ειναι να μην εχω το νου μου στα στρουμφ Laughing

Πισω εχω γκρουπ ν τελικο γι'αυτο το λεω ηδη ακουγεταο το αμαξι αρκετα Confused

Επισης εσυ θες 54 γιατι πας για 145 αλογα ενω εγω για αρκετα λιγοτερα..θα το δω και με Στελιο το περι διατομης,δεν θελω το αμαξι να αδειασει χαμηλα Wink

Τεσπα οταν μαθεις ποτε θα ερθει τιμη κλπ πες μας Wink

reselie-206 - Παρ 08 Απρ 2011, 16:42:05
Θέμα δημοσίευσης:

Stroumfs ακούω και στρούμφς δε βλέπω Laughing

Πλέον είμαι ασήμαντος για αυτούς ,ούτε ένα βλέμα δε μου ρίχνουν Crying or Very sad

nikolas206gti - Παρ 08 Απρ 2011, 16:44:34
Θέμα δημοσίευσης:

Ραλλοεισαγωγη ξεχνα την. Σε κόστος αγοράς και τοποθέτησης και μετατροπών θα κοστίσει πολύ περισσότερο απ' ότι το να βρεις μία εισαγωγή κομπλέ από c2. Επειδή θα την πάρεις και την εισαγωγή, η 54άρα τότε θα σου χρειαστεί.

Και λίγο να χάσεις μεσαίες δεν λέει κάτι, μετά όμως στα ψηλά, η 54άρα θα είναι μονόδρομος. Cool

sps - Παρ 08 Απρ 2011, 18:14:22
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

οταν βρισκεις απο ebay με 20 λιρες δε νομιζω να πλησιαζει ουτε το μισο το κοστος μετατροπης!
Κι εχω επιχειρηματα γι αυτο, αλλα τα λεμε σε αλλο τοπικ Wink

nikos 206cc - Παρ 08 Απρ 2011, 20:03:13
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Το αυτο.

Στο car.gr με 50 και 70 ευρω τις δινουν....μεχρι τα 400 μιας c2 εχεις δρομο

nikolas206gti - Παρ 08 Απρ 2011, 20:06:18
Θέμα δημοσίευσης:

Ε οκ, υπολογιζω 250 για του c2 οσο την πηρα και εγω δηλαδη Laughing

volvos - Κυρ 10 Απρ 2011, 22:01:48
Θέμα δημοσίευσης:

http://cgi.ebay.co.uk/206-GTI-180-manifolds-/230605044041?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35b121b949

MEMsound - Κυρ 10 Απρ 2011, 22:55:39
Θέμα δημοσίευσης:

αφενως δεν μας ενδιαφερει...
αφετερου.. (ουτως η αλλως) "Post to: United Kingdom "
Laughing

επίσης...
http://cgi.ebay.co.uk/2008-HONDA-CBR-600-RR-8-WHITE-/140530734496?pt=UK_Motorcycles&hash=item20b848d5a0
Laughing

AlienHack - Δευ 11 Απρ 2011, 15:13:22
Θέμα δημοσίευσης:

oτι ναναι... Smile

μετα απο επιστροφη απο τα ξενα...

μια σημειώση για τον Νικο

1ον δεν θα μου φευγεις οτι και να κανεις...
2ον αν ειναι να βαλεις εισαγωγη πανε 54αρα παντου αλλιος μεινε 50αρα παντου...

nikos 206cc - Δευ 11 Απρ 2011, 16:11:44
Θέμα δημοσίευσης:

54 θα μπει....
Το θεμα ειναι να δουμε και την διατομη του χταποδιου εκει που γινεται 1...

Καλα οσο για τα περι κοντρας δεν θα μιλησω,εχεις μαθει την πινακιδα μου απ'εξω πια Rolling eyes

AlienHack - Δευ 11 Απρ 2011, 20:26:51
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

παλια....

nikos 206cc - Τετ 13 Απρ 2011, 14:37:09
Θέμα δημοσίευσης:

Mια ερωτηση. Cool

Οι καταλυτες οπως ξερουμε ειναι διαφορων οπων...
100σταρηδες,200ρηδες, 300 κλπ
Σαν αποδοση ποιοι υποτιθεται οτι ειναι καλυτεροι και οι τρυπες τι ρολο παιζουν??
Τι να προτιμησω τωρα σε καταλυτη με την αλλαγη της πολλαπλης με αυτην της raceland?Εννοω σε τρυπες.. Rolling eyes

Pugobios - Τετ 13 Απρ 2011, 14:43:32
Θέμα δημοσίευσης:

οσο λιγοτερες τοσο πιο ελευθερος.απο 200αρι και πανω επιλεγεις αν φορας δευτερο λ

AlienHack - Τετ 13 Απρ 2011, 14:45:32
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Mια ερωτηση. Cool

νομιζαω οτι οσες λιγοτερες τρυπες τοσο πιο ελευθερος... αλλα ισως να μην βγαζεις καρτα...

nikos 206cc - Τετ 13 Απρ 2011, 14:50:57
Θέμα δημοσίευσης:

Ο.κ τοτε θα επιλεξω κατι σε 200αρη ή 300αρη.. Cool

Pugobios - Τετ 13 Απρ 2011, 15:34:36
Θέμα δημοσίευσης:

200αρης ειναι μια χαρα αποδοτικος περναει και κτεο

nikolas206gti - Τετ 13 Απρ 2011, 15:55:14
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά υπόψην. Θα γράψω κάποιες διαφορές που μου έχουν συμβεί και αν κάνω λάθος διορθώστε με.

Τα αυτοκινητα με δυο αισθητηρες λ, για να μην αναψει το check engine χρειαζεται καταλυτη euro 3. Αν ειναι με ενα λ, τοτε και ο euro 2 ειναι μια χαρα Cool

nikos 206cc - Τετ 13 Απρ 2011, 17:00:53
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Τα αυτοκινητα με δυο αισθητηρες λ, για να μην αναψει το check engine χρειαζεται καταλυτη euro 3. Αν ειναι με ενα λ, τοτε και ο euro 2 ειναι μια χαρα Cool

Aρα εγω χρειαζομαι ευρο 3 σωστα? Rolling eyes

Pughell - Τετ 13 Απρ 2011, 17:48:48
Θέμα δημοσίευσης:

Οι προδιαγραφες Euro με τα cpsi δεν εχουν καμια σχεση...

nikos 206cc - Τετ 13 Απρ 2011, 17:56:37
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο εγω σε καθε περιπτωση ομως θελω ευρο 3 και 200 ή 300 τρυπες σωστα?
Και να ειναι μεταλλικος...

Pughell - Τετ 13 Απρ 2011, 18:10:28
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα ειναι 200 ή 300 cpsi το τι Euro ειναι δεν εχει σημασια...

nikos 206cc - Τετ 13 Απρ 2011, 18:21:42
Θέμα δημοσίευσης:

Για να μην αναβει λαμπακι check το λεω ρε Wink

Pughell - Τετ 13 Απρ 2011, 18:25:04
Θέμα δημοσίευσης:

Μαλλον δεν μιλαω ελληνικα... Evil

nikolas206gti - Τετ 13 Απρ 2011, 21:03:04
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Μαλλον δεν μιλαω ελληνικα... Evil

Ναι ρε Στελιο, καταλαβαινω τι εννοεις και εγω λεω το αλλο ομως.

Euro 2 200αρης με 2 λ στο αμαξι αναβει τσεκ.

Euro 3 200άρης με 2 λ δεν αναβει τσεκ.

Τοσο δυσκολο ειναι ???? Laughing

Pughell - Τετ 13 Απρ 2011, 21:33:38
Θέμα δημοσίευσης:

Το Euro 2 ή Euro 3 καθοριζεται απο την περιεκτικοτητα σε μεταλλα ρε οποτε οτι πληρωνεις παιρνεις...
Τοσο απλα.

nikolas206gti - Τετ 13 Απρ 2011, 21:37:51
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το Euro 2 ή Euro 3 καθοριζεται απο την περιεκτικοτητα σε μεταλλα ρε οποτε οτι πληρωνεις παιρνεις...
Τοσο απλα.

Γκεγκε

BTS - Τρι 03 Μάϊ 2011, 09:29:23
Θέμα δημοσίευσης:

Γνωρίζουμε κατάστημα Αθήνα με καλές τιμές σε Walker ή Imasaf καταλύτες?

pm

MEMsound - Τρι 03 Μάϊ 2011, 11:12:15
Θέμα δημοσίευσης:

με "καλές" τιμες οχι
αλλα εχει εναν στην Κλεισθενους στον Γερακα που εχει βαλκερ, αν περνας ρωτα

nikolas206gti - Τετ 11 Μάϊ 2011, 15:04:17
Θέμα δημοσίευσης:

Mανθο απανταω εδω για να μην χαλαμε το αλλο τοπικ με την εισαγωγη.

Οταν μας αξιωσει ο θεος και εχουμε στα χερια μας το raceland χταποδι, θα το βαλω επανω και λογικα θα κοψει πολυ ο θορυβος. Κατα πασα πιθανοτητα θα μπει και ή ένας καταλυτης 200αρης ή ένα αρκετα μεγαλο καζανι (μεσαιο).

Εχει καταντησει λιγο κουραστικο και για μενα διοτι παραειναι αρκετος ο θορυβος. Πυργο-Αθηνα με 110 σταθερα, μολις φτασεις στον προορισμο σου θελεις δυο ντεπον για να συνελθεις απο τον πονοκεφαλο Laughing

Ειχα μεσα και τον φαδερ και μου λεει, σταματα να κατεβω Laughing

Ενα πατημα να κανεις σε ενα χωριο κατα τις 1 την νυχτα, τα εμφραγματα δινουν και παιρνουν Laughing

MEMsound - Τετ 11 Μάϊ 2011, 15:09:39
Θέμα δημοσίευσης:

εεε λογικο ειναι ...(την εχω περασει κι εγω αυτην την φαση πριν 12χρονια με το 900αρι φιατ 127 που ειναι μονο ενα συμβατικο τελικο και πηγα και του εβαλα μονο ενα ελευθερο οβαλ...εεεεεε γινοντας πολεμος...συντομα πηγα κι εβαλα ενα εξτρα μεσαιο ελευθερο και πλεον παλευοταν) - σορρυ για το οφφτοπικ...

nikos 206cc - Δευ 16 Μάϊ 2011, 14:59:15
Θέμα δημοσίευσης:

Καθως το χταποδι πλησιαζει,να ρωτησω.
Με το raceland ενα 200αρη ή 300αρη καταλυτη σωληνα 51 χωρις μεσαιο και ενα τελικο σεμπρινγκ ο ηχος θα παλευεται πιστευετε ή θα χρειαστει και μεσαιο?

Sinanai - Δευ 16 Μάϊ 2011, 15:00:55
Θέμα δημοσίευσης:

Θα σου πρότεινα να βάλεις και μεσαίο, Νίκο. Εγώ είμαι χωρίς, και - ok, το έχω συνηθίσει - αλλά δεν τον λες νορμάλ θόρυβο... Είναι μπόλικος, ειδικά γι' αμάξι που χρησιμοποιεί κανείς καθημερινά.

nikos 206cc - Δευ 16 Μάϊ 2011, 15:05:12
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα αυτο που δεν θελω με τιποτα ειναι σε ταξιδι εκει καπου στις 3.000-4.000 σαλ που γινεται απαλευτη η κατασταση.. Confused

Του στιβ χωρις μεσαιο αλλα με σουπερσπριντ τελικο ακουγεται μια χαρα γιαυτο λεω με το σεπρινγκ μηπως κοψει Confused

Sinanai - Δευ 16 Μάϊ 2011, 15:12:21
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι, σωστά. Με το SS δεν ξέρω, μπορεί να είναι πολύ πιο ήσυχο. Στο δικό μου, 3 παρά με 4 παρά (όχι το απόγευμα Laughing

) συντονίζει και γίνεται ψιλοπανικός. Το πολύ πολύ μπορείς το μεσαίο να το βάλεις εκ των υστέρων , αν δεις και δεν το παλεύεις έτσι.

nikolas206gti - Δευ 16 Μάϊ 2011, 15:15:57
Θέμα δημοσίευσης:

Κωστη, το δικο σου αμαξι το ακουσα στον καρτοδρομο την αλλη φορα. Αδερφε ειναι πολυ ησυχο Cool

Sinanai - Δευ 16 Μάϊ 2011, 15:22:05
Θέμα δημοσίευσης:

Πλάκα μου κάνεις ρε Νικόλα; Laughing

nikos 206cc - Δευ 16 Μάϊ 2011, 15:49:33
Θέμα δημοσίευσης:

Η μλακια της υποθεσης ειναι οτι δεν γνωριζουμε οπως στην ραλλοεξαγωγη τι γινεται και με τους συντονισμους Confused

Pughell - Δευ 16 Μάϊ 2011, 17:09:59
Θέμα δημοσίευσης:

Καταρχην το Sebring σου ειναι universal και οχι συγκεκριμενα για το CC.
Απο εκει και περα το Sebring εχει τοση σχεση με το Supersprint,οση εχει και ο Βαμβακουλας με τον Pele.

nikos 206cc - Δευ 16 Μάϊ 2011, 17:14:12
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειπα οτι ειναι ιδιο πραγμα,χαιρω πολυ Νικος.
Απλα δεν ειναι και χειροποιητο απο τον βαγγος τιουνινγκ Wink

nikolas206gti - Δευ 16 Μάϊ 2011, 17:17:48
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Πλάκα μου κάνεις ρε Νικόλα; Laughing

Οχι ρε, αληθεια λεω. Ειναι παρα πολυ ησυχο. Αν φτασω στο σημειο να κανει οπως τοσο θορυβο οσο το δικο σου, τοτε ζητω που καηκαμε Laughing

reselie-206 - Δευ 16 Μάϊ 2011, 17:21:38
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Sinanai έγραψε:

Πλάκα μου κάνεις ρε Νικόλα; Laughing

Κωστή δε κάνει καθόλου πλάκα Laughing

Αν ακούσεις το δικό του, που ειναι και με μεγάλο τελικό - που να ήταν και με μικρού όγκου τελικό- , τότε θα καταλάβεις γιατί στο λέει :D

που και που πετάει και φλογίδια απο πίσω...!!

Sinanai - Δευ 16 Μάϊ 2011, 17:23:46
Θέμα δημοσίευσης:

Α καλά...

Octane - Δευ 16 Μάϊ 2011, 17:38:11
Θέμα δημοσίευσης:

Κ γω που ακουσα το δικο μου απ'εξω στο καρτοδρομο (το πηρε βολτα ο αργος δρομεας Razz

) , μου φανηκε τελειως αθορυβο.
Βεβαια ταξιδακι την ακους για τα καλα , ειδικα αν σανιδωνεις συχνα πυκνα κ ζεσταινεται... . (ευτυχως που εγινε το cruise control κ ηρεμησαμε λιγακι Laughing

) .

Ερωτηση γενικη , για οποιον το επιθυμει Laughing

:
Το Σαββατο βγαλαμε καταλυτη για να φτασουμε στο καρτερ που ηθελε ενα σενιαρισμα (οι βολτες του τα επαιξαν κ φτιαξαμε αλλες) , κ ειδα πως καταλυτης-χταποδι ειναι 2 κομματια. Laughing

(καιρος ηταν...)
Στο 4-1 (στο 1 βασικα) η διαμετρος ειναι κοντα 100αρα , απ'οτι μου φανηκε.
Αν γινει φτιαχτο κομματι απο κει , με σωληνα που να στενευει σαν κωνος μεχρι το 50 κ ενωθει με το υπολοιπο (βαζοντας καταλυτη απο κατω , ελευθερο magnaflow) , ποσο χαλια θα ειναι σε σχεση με ενα χταποδακι raceland? Laughing

Pughell - Δευ 16 Μάϊ 2011, 17:40:32
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ...

Octane - Δευ 16 Μάϊ 2011, 17:45:28
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Πολυ...

Ok , το ξεχασα ηδη Laughing

nikolas206gti - Δευ 16 Μάϊ 2011, 17:53:47
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο, ερωτηξη Laughing

Δες καλα την φωτο

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/SOT_0115-1.jpg

Στην θεση 2 ειναι καλα να μπει ο καταλυτης ??? Confused

Και κατι ακομα. Ο καταλυτης που θελω να βαλω ειναι 200αρης Americat (μην σχολιασεις μαρκα) αλλά εχει υποδοχή για 50άρα σωλήνα. Μπορεί να ανοίξει και να γίνει 54άρα ?? Οταν λεμε υποδοχη, οπως ειναι οταν τον παιρνουμε. Ειναι οβαλ και στις ακρες κολλας την σωληνα Laughing

Μπορει να ανοιξει ελαφρως και για να μην υπαρχει στενεμα πουθενά ή θα κάνουμε ζημιά στις κυψέλες ?? Cool

Pughell - Δευ 16 Μάϊ 2011, 17:54:21
Θέμα δημοσίευσης:

Χαιρομαι που δεν χρειαζεται να εξηγω... Laughing

nikos 206cc - Δευ 16 Μάϊ 2011, 18:04:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Γιαλαντζης με ειπε οτι μεχρι 2 το πολυ 3 χιλιοστα δεν υπαρχει κανενα προβλημα αλλα παραπανω ειναι επιφοβο για στενεματα και προβληματα στη σωστη ροη Confused

Pughell - Δευ 16 Μάϊ 2011, 18:08:21
Θέμα δημοσίευσης:

Ποιο δεν ειναι επιφοβο για τι πραγμα;

nikolas206gti - Δευ 16 Μάϊ 2011, 18:20:05
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Στελιο, ερωτηξη Laughing

Δες καλα την φωτο

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/SOT_0115-1.jpg

Στην θεση 2 ειναι καλα να μπει ο καταλυτης ??? Confused

Μπορει να ανοιξει ελαφρως και για να μην υπαρχει στενεμα πουθενά ή θα κάνουμε ζημιά στις κυψέλες ?? Cool

Για αυτο απαντηση ντεν εχει μαστορα ?? Cool

Pughell - Δευ 16 Μάϊ 2011, 18:22:11
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι,δεν εχει γιατι κανεις μλκιες... Laughing

takis_206 - Τρι 17 Μάϊ 2011, 00:03:52
Θέμα δημοσίευσης:

κανένα ήσυχο τελικό και για εμάς ? αυτά τα group η μας έχουν πρήξει τα ούμπαλα

AlienHack - Τρι 17 Μάϊ 2011, 00:28:34
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

κανένα ήσυχο τελικό και για εμάς ? αυτά τα group η μας έχουν πρήξει τα ούμπαλα

ασε χωρις μεσαιο ειδικα... Confused

Pughell - Τρι 17 Μάϊ 2011, 06:32:28
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειναι τοσο πολυ θεμα μεσαιου αλλα ογκου του τελικου(και μηκους του φυσικα).
Φτιαξτε ενα καζανι με 15cm διαμετρο και πανω απο 40cm(αν χωραει) σε μηκος να δειτε τι καλα που θα κοψει ο θορυβος. Wink

Sinanai - Τρι 17 Μάϊ 2011, 08:00:51
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

κανένα ήσυχο τελικό και για εμάς ? αυτά τα group η μας έχουν πρήξει τα ούμπαλα

http://www.supersprint.com/ita/SPP2000000802105.asp

Αν δεν έχεις πρόβλημα με τη γκουμουτσοειδή απόληξη, απ' όσο έχω καταλάβει είναι το πιο ήσυχο.

Πάνος - Τρι 17 Μάϊ 2011, 08:32:56
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειναι τοσο ασχημο.
Προσωπικα νομιζω οτι ταιριαζει αρκετα στο ποπο του 206.

volvos - Τρι 17 Μάϊ 2011, 09:05:25
Θέμα δημοσίευσης:

θα ψαξεις να βρεις τελικο custom fit ειτε για διλιτρο ειτε για rc
βεβαια το δευτερο θα ειναι τερας και σε βαρος και σε διαστασεις

για διλιτρο εχω εχω της ρεμους με εισοδο 54αρα οτι πρεπει δηλαδη
σκεψου τακη οτι με 11.3 συμπιεση που ειμαι και ακομα και με διαλυμενο μεσσαιο παλιοτερα περναγα ανετοτατα απο κτεο για θορυβο και γενικα δεν ενοχλουσε ουτε καν τη γυναικα σε πολυωρο ταξιδι Wink

Steve - Τρι 17 Μάϊ 2011, 09:05:35
Θέμα δημοσίευσης:

Και γα** είναι, και όταν μπει ο 200άρης-300άρης καταλύτης θα ηρεμήσει (σε σχέση με τον 100άρη που έχω τώρα) Twisted evil

*edit*
Μιας που το ανέφερε το Τάκι, πέρασα άνετα και ΚΤΕΟ φέτος Smile

AlienHack - Τρι 17 Μάϊ 2011, 11:48:40
Θέμα δημοσίευσης:

εγω με το γκουπ Ν και τον 50ρη σωληνα (και με καταλυτη 200αρη) εχω προβλημα. ΠΑΡΑ πολυ θορυβο... Confused

καμπριο σχεδον δεν μπορω να οδηγησω απο την βαβουρα.. ουτε ν αμιλησω ουτε να ακουσω μουσικη...

οποτε καποια στιγμη θα βαλω ενα ελευθερο μεσαιο και ελπιζω να στρώσει..

nikolas206gti - Τρι 17 Μάϊ 2011, 11:49:29
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

εγω με το γκουπ Ν και τον 50ρη σωληνα (και με καταλυτη 200αρη) εχω προβλημα. ΠΑΡΑ πολυ θορυβο... Confused

250αρης ειναι ο καταλυτης σου Cool

AlienHack - Τρι 17 Μάϊ 2011, 12:09:06
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

AlienHack έγραψε:

εγω με το γκουπ Ν και τον 50ρη σωληνα (και με καταλυτη 200αρη) εχω προβλημα. ΠΑΡΑ πολυ θορυβο... Confused

250αρης ειναι ο καταλυτης σου Cool

εχμμ ναι.. σωστος.. Laughing

ε δεν νομιζω οτι κανει και τοοση διαφορα στον ηχο...

Road_Runner - Τρι 17 Μάϊ 2011, 12:32:02
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

εγω με το γκουπ Ν και τον 50ρη σωληνα (και με καταλυτη 200αρη) εχω προβλημα. ΠΑΡΑ πολυ θορυβο... Confused

Για αρχη βαλε προφυλακτηρα Laughing

AlienHack - Τρι 17 Μάϊ 2011, 12:35:06
Θέμα δημοσίευσης:

ετοιμος ειναι.. Laughing

βαμενος γιαλυσμενος με την γρυλια του αλλα δεν την ξαναπαταω να τον βαλω ετσι οπως ειναι το αμαξι.. αν δεν σηκωθει 2-3 ποντους μπροστα δεν τον βαζω..

Sinanai - Τρι 17 Μάϊ 2011, 12:36:23
Θέμα δημοσίευσης:

Μπροστά, δλδ, το σκουλήκι είναι σε κοινή θέα; Laughing

nikolas206gti - Τρι 17 Μάϊ 2011, 12:43:49
Θέμα δημοσίευσης:

Το σκουληκι να μεταφερθει στο τοπικ της εισαγωγης Laughing

AlienHack - Τρι 17 Μάϊ 2011, 13:02:22
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Μπροστά, δλδ, το σκουλήκι είναι σε κοινή θέα; Laughing

OOO ναι!!
και λεγεται "ΤΟ ΜΑΤΙ" !! οχι σκουλικι.. Laughing

βασικα το εχω κοψει και απλος κρεμετε ενας σωληνας 20 ποντους κατω απο τον παπα... πριν βαλω τον προφυλακτηρα θα το ξαναφτιαξω..

greenpug106 - Τετ 25 Μάϊ 2011, 06:49:44
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά σε 200άρη καταλύτη με σωλήνες 50μμ τι προτείνετε?
Magnaflow Value for money..?

Από που μπορώ να τους προμηθευτώ?

http://www.derautoladen.de/
Αυτός δεν στέλνει Κύπρο όπως μου είπε.

Ο δικός μου (μαμά) έχει σπάσει από μέσα και κάνει μεγάλο θόρυβο

sps - Τετ 25 Μάϊ 2011, 09:28:20
Θέμα δημοσίευσης:

greenpug106 έγραψε:

www.sandtler.de κοιταξες?

greenpug106 - Τετ 25 Μάϊ 2011, 10:22:36
Θέμα δημοσίευσης:

Είχα βάλει παλαιότερα αυτό το link και μετά το έχασα Smile

http://www.powersprint.eu/en/Catalytic-converters/Sports-catalytic-converter/Sports-catalytic-converter-oval/HP-sports-cat-oval-50-8-mm.html

175 ευρώ + αποστολή

Ευχαριστώ.

greenpug106 - Παρ 03 Ιούν 2011, 06:31:03
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά πήρα ψες ένα Magnaflow 200άρι από Ebay

sps - Παρ 03 Ιούν 2011, 07:35:12
Θέμα δημοσίευσης:

link?

greenpug106 - Παρ 03 Ιούν 2011, 10:02:34
Θέμα δημοσίευσης:

http://rover.ebay.com/rover/0/e11400.m516.l1123/7?euid=6744dc038b4841b7b3a1989755c5c7e9&loc=http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem%26item%3D250814588652%26ssPageName%3DADME:L:OC:GB:1123

Universal Magnaflow Catalytic Converter Sport Cat 200
Item# 250814588652

Δεν ξέρω αν δουλεύει το Link.
Αν όχι βρέστε το με το Item Number

Βρήκα αυτούς για τη Magnaflow στη Γερμανία και δεν στέλναν στη Κύπρο
http://www.derautoladen.de/

Βρήκα επίσης την Magnaflow Ευρώπης αλλά ήθελαν 60 ευρώ μεταφορικά.
Και 65 ευρώ + ΦΠΑ για ένα άλλο καταλύτη

nikolas206gti - Παρ 03 Ιούν 2011, 12:47:23
Θέμα δημοσίευσης:

Κωνσταντίνε για δωσε καποια στοιχεια. Εισοδο και εξοδο σωληνας (διαμετρο) και ποσα λεφτα σου βγηκε συνολικα μαζι με μεταφορικα Wink

greenpug106 - Παρ 03 Ιούν 2011, 17:41:09
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Σωλήνας 51μμ

Τον πήρα 95 στερλίνες + 20 μεταφορικά.

http://www.magnaflowstainlesssteelexhausts.com/universal-catalytic-converters/91004m-universal-cat-51mm-id.html

Εδώ από ότι βλέπω τον βρίσκεις 61 στερλίνες. Embarassed

Ρώτα για μεταφορικά αν σε ενδιαφέρει Wink

nikos 206cc - Παρ 03 Ιούν 2011, 18:34:54
Θέμα δημοσίευσης:

Κωνσταντινε εσυ το raceland χταποδι δεν φορας??

Τι διαμετρο εχει εκει που γινεται απο 4 σε 1?

Νικολα δες για τον καταλυτη εδω αν ειναι να κανονισουμε Wink

greenpug106 - Παρ 03 Ιούν 2011, 18:36:12
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Ναι φοράω Raceland για το 106 που είναι 4-2-1

Το φοράω από το 2006

LIONKING - Παρ 03 Ιούν 2011, 18:56:33
Θέμα δημοσίευσης:

νομιζω στελιος μουχε πει 50αρα (στο ζοαν) αν για το 4-2-1

Pughell - Κυρ 05 Ιούν 2011, 23:22:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,50αρα ειναι στο τελευταιο κομματι. Wink

Pugobios - Δευ 06 Ιούν 2011, 13:28:46
Θέμα δημοσίευσης:

στο μαμα χταποδι με αλλαγμενο διχαλο φ54(εξ) αξιζει να ανοιχτουν λιγο οι αυλοι του μαντεμιου ωστε να εξαληφθει το σκαλοπατι λογω μεγαλυτερης διαμετρου η τσαμπα ο κοπος?

Pughell - Δευ 06 Ιούν 2011, 16:45:52
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν νομιζω οτι αξιζει τον κοπο μιας και θελει πολυ δουλεια χωρις το κερδος να ειναι αναλογο μιας και για να γινει σωστα θα πρεπει να ξεκινησεις την επεξεργασια απο πολυ βαθια ωστε το μαντεμι να γινει κωνικο εσωτερικα...
Χεzε ψηλα και αγναντευε δηλαδη. Confused

GEMI - Τετ 08 Ιούν 2011, 21:41:22
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν έχω στενό χταπόδι 4-2-1, με 43cm σωλήνα με μεσαίο μπομπέ κ τελικό saxo 16v. Δοκίμασα ελεύθερο τελικό κ έδινε μόνο ψηλά αρκετά θα λεγα, κ το έβγαλα λόγω ησυχίας. Αν βάλω σωλήνα 50άρη από το μεσαίο μέχρι το τελικό αφήνοντας από χταπόδι μέχρι μεσαίο (περίπου 10-12 cm) το στενό 43άρι κάνω τίποτα ? Φυσικά επειδή είναι εύκολο θα κάνω δοκιμή κ μετά θα αλλάξω κ το κομμάτι από χταπόδι προς μεσαίο, αλλά λέω θεωρητικά ότι ίσως δουλέψει δίνοντας κάτι παραπάνω στις μεσαίες- ψηλές διατηρώντας το back presure που μ αρέσει γιατί βολεύει να αλλάζεις ταχύτητες από χαμηλά κ να πηγαίνεις χαλαρά κ χωρίς άγχος κ άσκοπο γκάζωμα στην πόλη.

Pughell - Πεμ 09 Ιούν 2011, 00:18:00
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορεις να το κανεις αλλα δεν εχει νοημα μια τοσο μεγαλη διακυμανση γιατι με τα μιγματα που θελεις να δουλεψεις θα "αναψουν" τα παντα...
Η μονη εκδοχη για να μην πειραξεις το χταποδι ειναι να το αφησεις ως εχει και απο εκει και μεχρι πισω να μπει σωληνα 48 χιλιοστων και ενα μονον τελικο καζανι,ελευθερο ομως. Exclamation

GEMI - Πεμ 09 Ιούν 2011, 18:46:48
Θέμα δημοσίευσης:

Κανένα άλλο ήσυχο τελικό κ πιο ελεύθερο από του saxo έχει να προτείνει κανείς ? Επιμένω στο μεσαίο, γιατί δεν είχα κ μεγάλες απώλειες αφού το έβαλα, σε σχέση ειδικά με το θόρυβο που έκοψε το βουητό στις μεσαίες.

Pughell - Πεμ 09 Ιούν 2011, 18:58:22
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειναι το μεσαιο το προβλημα αλλα οι εντελως λαθος διατομες που χρησιμοποιεις...
Και να βαλεις μεσαιο(ελευθερο βεβαια) δεν θα αλλαξει δραματικα το back pressure,οταν ομως το ολο συνολο το φτιαχνεις με εργοστασιακα καζανια,ε,τοτε αστο,βαψτο μπλε(που ειναι ηδη) και πετα το στην θαλασσα...

nikolas206gti - Πεμ 09 Ιούν 2011, 19:03:08
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

βαψτο μπλε(που ειναι ηδη) και πετα το στην θαλασσα...

Το δικο μου να το ριξω οπως ειναι ????? Laughing

Sinanai - Πεμ 09 Ιούν 2011, 19:05:36
Θέμα δημοσίευσης:

Περιμέντε, παίδες, θα μαζευτούμε πολλά... Laughing

Pughell - Πεμ 09 Ιούν 2011, 19:08:43
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω θα πεταξω το Twingo που ειναι πορτοκαλι για να κανει την σημαδουρα... Laughing

GEMI - Πεμ 09 Ιούν 2011, 19:32:30
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

βαψτο μπλε(που ειναι ηδη) και πετα το στην θαλασσα...

Θα του αλλάξω τα φώτα πρώτα Very happy

MEMsound - Πεμ 09 Ιούν 2011, 19:49:09
Θέμα δημοσίευσης:

αν το κανεις να επιπλεει να χρησιμοποιησεις τετοια:
http://www.sea-service.gr/?p=productsList&iCategory=30&sName=%D0n%EF%E2%EF%EB%E5%DF%F2

αλλιως για βυθο να προτιμησεις κατι τετοιο:
http://www.fitmaster.gr/index.php?main_page=product_info&cPath=105_366_368&products_id=2699

Laughing

nikolas206gti - Τρι 14 Ιούν 2011, 20:40:05
Θέμα δημοσίευσης:

Οριστε και φωτο απο το raceland χταποδι του 106. Διαμετρο δεν μετρησα γιατι με τον χαρακα δεν γινετε σωστη δουλεια Laughing

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/14062011032.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/14062011031.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/14062011030.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/14062011029.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/14062011028.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/14062011027.jpg

RoadRunner122 - Τρι 14 Ιούν 2011, 20:58:44
Θέμα δημοσίευσης:

ποποποποποποποποποποοοοοοοοοοο α ρε Ράλλε, εσύ κοιμάσαι κ η τύχη σου δουλεύει Laughing

nikolas206gti έγραψε:

Έτσι!

Ευχαριστούμε Νικόλα Thumb Left

Pughell - Τρι 14 Ιούν 2011, 21:00:43
Θέμα δημοσίευσης:

Ιδιο με το Ssprint ειναι σε διαστασεις,τα εχω μετρησει και τα δυο. Cool

Pugobios - Τρι 14 Ιούν 2011, 21:03:17
Θέμα δημοσίευσης:

δε γυαλιζει αρκετα δεν ειναι καλο Laughing

AlienHack - Τρι 14 Ιούν 2011, 21:04:05
Θέμα δημοσίευσης:

κουκλα ειναι του 106!! Laughing

σαν το 4-2-1 δεν εχει...

Στελιο σε εμας με μαντεμι 106 που εχουμε ηδη αλαξει το φιλτρο λαδιου και ετσι εχουμε χωρο , αυτο το ρεισλαντ για 106 δεν μπαινει γιατι ειναι κοντο και βρισκει στο καρτερ?

Pughell - Τρι 14 Ιούν 2011, 21:06:53
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα βαλεις καρτερ 106,μπαινει.

RoadRunner122 - Τρι 14 Ιούν 2011, 21:51:02
Θέμα δημοσίευσης:

Nίκο, πόσες 8έσεις για λ έχει?

nikolas206gti - Τρι 14 Ιούν 2011, 21:54:42
Θέμα δημοσίευσης:

RoadRunner122 έγραψε:

Nίκο, πόσες 8έσεις για λ έχει?

Only one John Cool

Pugobios - Τρι 14 Ιούν 2011, 21:58:20
Θέμα δημοσίευσης:

ο λ που ειναι τοσο μακρια σε σχεση με το μαμα δεν εχει προβλημα?

GEMI - Τρι 14 Ιούν 2011, 21:58:39
Θέμα δημοσίευσης:

Νίκο με γειες. Νομίζω ότι έκανες την ιδανική επιλογή !! Wink

Steve - Τρι 14 Ιούν 2011, 23:55:15
Θέμα δημοσίευσης:

Λοκούμ!

nikos 206cc - Τετ 15 Ιούν 2011, 13:11:45
Θέμα δημοσίευσης:

Mια μικρη ερωτηση Exclamation

Καθως αυριο μεθαυριο παραλαμβανω χταποδι το μονο που μου εμεινε και δεν εχω ξεκαθαρισει ειναι σε τι διατομη θα ειναι η σωληνα..ειμαι μεταξυ 50αρας και 54αρας..
Με το setup των 130 αλογων(φπε εκκεντρα 106) θα αδειασει πολυ το μοτερ με την 54αρα?
Εγω σκεφτομαι πιο πολυ προς 50αρα μερια να πω την αληθεια Rolling eyes

Pugobios - Τετ 15 Ιούν 2011, 13:31:15
Θέμα δημοσίευσης:

απο σενα εξαρταται...αν μεινεις στα 130 η 50 ειναι κομπλε αν εχεις σκοπο να πας παραπανω ομως μη την πληρωσεις τζαμπα και μετα ξανα παλι...

nikos 206cc - Τετ 15 Ιούν 2011, 13:36:20
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι,αυτο ειναι σιγουρο,με εισαγωγες αγρια εκκεντρα κλπ δεν μπλεκω,ισως ενα Κ/Π και μεχρι εκει...οποτε με βλεπω σε 50αρα απ'οτι καταλαβαινω..

sps - Τετ 15 Ιούν 2011, 16:55:08
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Υποτιθεται θα το εδινες...
Θα το κρατησεις τελικα?>
Αν ναι βαλε 54 σιγα μη και δε βαλεις εισαγωγη Laughing

greenpug106 - Τετ 15 Ιούν 2011, 17:01:25
Θέμα δημοσίευσης:

Σήμερα παρέλαβα και εγώ τον καταλύτη που είχα πληρώσει.

Φαίνεται καλή δουλειά, θα δείξει Smile

http://i6.photobucket.com/albums/y201/Greenpug/106%20GTi%202001/HPIM6718.jpg

http://i6.photobucket.com/albums/y201/Greenpug/106%20GTi%202001/HPIM6719.jpg

http://i6.photobucket.com/albums/y201/Greenpug/106%20GTi%202001/HPIM6721.jpg

RoadRunner122 - Τετ 15 Ιούν 2011, 17:11:57
Θέμα δημοσίευσης:

greenpug106 έγραψε:

Σήμερα παρέλαβα και εγώ τον καταλύτη που είχα πληρώσει.

Φαίνεται καλή δουλειά, θα δείξει Smile

Kωνσταντίνε, για θύμισέ μας λίγο τα specs του και πόσο σου κόστισε...

Μεγειές Wink

greenpug106 - Τετ 15 Ιούν 2011, 17:20:05
Θέμα δημοσίευσης:

greenpug106 έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Ρώτα για μεταφορικά αν σε ενδιαφέρει Wink

Τώρα που τον μέτρησα είναι 56μμ, 2,25 ίντζες.
Θα μιλήσω με τον πωλητή και την magnaflow.

http://i6.photobucket.com/albums/y201/Greenpug/HPIM6724.jpg

http://i6.photobucket.com/albums/y201/Greenpug/106%20GTi%202001/HPIM6722.jpg

nikos 206cc - Τετ 15 Ιούν 2011, 17:30:56
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

nikos 206cc έγραψε:

Υποτιθεται θα το εδινες...
Θα το κρατησεις τελικα?>
Αν ναι βαλε 54 σιγα μη και δε βαλεις εισαγωγη Laughing

Σοβαρα ακομα δεν ξερω τι μελλει γενεσθαι Sad

@Κωνσταντινο...τελικα εσυ απο που τον αγορασες??
Ελλαδα στελνουνε αυτοι?

greenpug106 - Τετ 15 Ιούν 2011, 17:38:56
Θέμα δημοσίευσης:

Από ένα ιδιώτη στο ebay.

Δοκίμασε τους αν στελνουν Ελλάδα.

Αλλιώς

http://www.magnaflow.eu/03dealer.asp

Βρες ένα αντιπρόσωπο στην Ευρώπη.
Ιταλία από ότι βλέπω έχει αρκετούς

Και Ελλάδα μου έβγαλε μερκούς

P.M. HELLAS
SOLONOS STR N° 89
Thessaloniki 54248
(121.4 miles)
0030-2310308402
Driving Directions

--------------------------------------------------------------------------------

PARASKEVOPOULOS C. sa
Nikiforou Ouranou 4
Thessaloniki GR-54627
(122.9 miles)
+30 2310 555 959
Website
Driving Directions

--------------------------------------------------------------------------------

AUTO TUNING ACCESSORI
89 MAXIS ANALATOY
ATHENS, Greece 11745
(128.4 miles)
-2109318224
Website
Driving Directions

nikos 206cc - Τετ 15 Ιούν 2011, 17:56:55
Θέμα δημοσίευσης:

Oκ θα το ψαξω ευχαριστω Wink

nikos 206cc - Πεμ 16 Ιούν 2011, 16:06:59
Θέμα δημοσίευσης:

Μιλησα με τον αντιπροσωπο εδω Θεσσαλονικη για Magnaflow 200αρη μεταλλικο 54 εξωτερικη και 51 εσωτερικη διαμετρο

Τιμη κρατηθειτε Laughing

87 ευρω (με ΦΠΑ μεσα) Shocked

Pughell - Πεμ 16 Ιούν 2011, 16:20:43
Θέμα δημοσίευσης:

Καπου κατι ειναι λαθος μηπως; Shocked

nikos 206cc - Πεμ 16 Ιούν 2011, 16:25:39
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Καπου κατι ειναι λαθος μηπως; Shocked

Επειδη και εγω αυτο ελεγα,του εδωσα κωδικο οπως τον εχει στο εβαυ και μου ειπε οτι μιλαμε για τον ιδιο..91004

Μου ειπε επισης οτι ολοι πιστευουν οτι ολα απο εξω ειναι πιο φθηνα,κατι που δεν ισχυει...
Εμενα με ενδιαφερει οτι βρηκαμε μια καλη λυση και απο Δευτερα φτιαχνω εξατμιση Laughing

Steve - Πεμ 16 Ιούν 2011, 16:49:28
Θέμα δημοσίευσης:

Για καταλύτη μάλλον θα δώ και εγώ... αν είναι τέτοια η τιμή Shocked

sps - Πεμ 16 Ιούν 2011, 17:10:58
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Για καταλύτη μάλλον θα δώ και εγώ... αν είναι τέτοια η τιμή Shocked

Υπολογίστε και μένα μέσα!

reselie-206 - Πεμ 16 Ιούν 2011, 17:24:52
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Pughell έγραψε:

Καπου κατι ειναι λαθος μηπως; Shocked

Εκτός και αν -τυχαία- σήμερα το βράδι βρεθεί στα χέρια μου το χταποδάκι σου Laughing

greenpug106 - Πεμ 16 Ιούν 2011, 18:54:32
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

87 ευρω (με ΦΠΑ μεσα) Shocked

Πράγματι έτσι είναι οι διάμετροι τώρα που ξαναμέτρησα τον δικό μου.
Άρα 51 αυτοί μιλάνε για εσωτερική διάμετρο.
Εγώ υπολόγιζα για εξωτερική και υπολόγισα ότι έγινε κάποιο λάθος.

Δώστε με τα μούτρα Smile

nikolas206gti - Πεμ 16 Ιούν 2011, 18:57:17
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικα, αυτος ο 54 εξωτερικη κανει και σε μενα και ας ειναι 51 μεσα. Σωστα ή κατι κάνω λάθος και θέλω 55 έξω ??? Confused

Υ.Γ. 54αρα σωληνα φοράω με 51 εσωτερική διάμετρο Cool

nikolas206gti - Πεμ 16 Ιούν 2011, 18:57:55
Θέμα δημοσίευσης:

Νίκο, αν ειναι φιάσκο οι τιμές, θα ακυρώσω την αποστολή του χταποδιού και θα φορεθεί στον Τάσο Laughing

nikos 206cc - Πεμ 16 Ιούν 2011, 23:23:35
Θέμα δημοσίευσης:

Κορακια πεσατε ολοι μεσα τωρα Laughing

Το χταποδι ειναι στα χερια μου αυτη τη στιγμη Cool

Αυριο και ο καταλυτης με το καλο.
Να πειτε το ευχαριστω στον Κωνσταντινο απο Κυπρο που μου ανεβασε τους αντιπροσωπους και βρηκαμε καλη πορτα Wink

Τωρα το θεμα ποιο ειναι...προφανως οταν λεμε για 50αρα σωληνα απο καταλυτη και μετα εννοουμε εξωτερικη διαμετρο.
Αρα εγω αυριο θα πρεπει να του πω κατι σε 48(δεδομενου οτι το 48 της magnaflow ειναι εσωτερικη διαμετρος)..καλα δεν τα λεω Scratch

Ασχετο

Παω να παρω το χταποδι σημερα απο ΚΤΕΛ..λεει ο υπαλληλος:μεγαλο κουτι,τι εχει μεσα φιλε?
- Χταποδι
-Πλακα κανεις
-Οχι
-Ασχολεισαι και με ψαροντουφεκο?γιατι εγω ασχολουμαι
- Shocked

Αυτο που λεμε συζητηση μπουζουκι Laughing

nikos 206cc - Πεμ 16 Ιούν 2011, 23:27:04
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Λογικα, αυτος ο 54 εξωτερικη κανει και σε μενα και ας ειναι 51 μεσα. Σωστα ή κατι κάνω λάθος και θέλω 55 έξω ??? Confused

Υ.Γ. 54αρα σωληνα φοράω με 51 εσωτερική διάμετρο Cool

Νικολα εσυ θες τον 91004 που λεει 51mm Wink

εσωτερικη

nikolas206gti - Πεμ 16 Ιούν 2011, 23:27:46
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Αυτο που λεμε συζητηση μπουζουκι Laughing

Λαθος. Καλυτερα να λες, συννενοηση φουντουκι Laughing

Παντως, απ' οτι εχω καταλαβει, ο καταλυτης πρεπει να κουμπωσει πανω στην υπολοιπη σωληνα της εξατμισης. Αρα, αφου θα βαλεις 50αρα σωληνα, ή παιρνεις 51 εξωτερικη καταλυτης ή 50 εξωτερικη καταλυτη για να ερθει προσωπο με προσωπο.

Εμενα ο εξατμισας μου, μου ανεφερε χαρακτηριστικα, οτι και ο καταλυτης που φοριεται σε 50αρα σωληνα τωρα κανει και για την 54αρα σωληνα την δικη μου. Τα συμπερασματα δικα σας. Cool

Pugobios - Πεμ 16 Ιούν 2011, 23:28:52
Θέμα δημοσίευσης:

βγαινει σε 100αρη ο magnaflow?

nikos 206cc - Πεμ 16 Ιούν 2011, 23:31:10
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Εμενα ο εξατμισας μου, μου ανεφερε χαρακτηριστικα, οτι και ο καταλυτης που φοριεται σε 50αρα σωληνα τωρα κανει και για την 54αρα σωληνα την δικη μου. Τα συμπερασματα δικα σας. Cool

Και εμενα ο ενας εξατμισας αυτο μου ειπε.
Και ο αντιπροσωπος με τους καταλυτες επισης.
Ο Γιαλαντζης ομως(που τελικα εκει θα κανω εξατμιση καθως υποτιθεται οτι ειναι αρχηγοπουλο εδω πανω) μου ειπε, αν θελω σωστη δουλεια να βρω πραγματα που δεν θα θελουν κολλησεις με το ζορι Wink

Και ο Στελιος επισης αυτο μου ειπε Wink

nikolas206gti - Πεμ 16 Ιούν 2011, 23:50:19
Θέμα δημοσίευσης:

Γνωριζουμε διαφορες στην ποιοτητα αναμεσα σε magnaflow και americat ???

Γιατι ο ενας κανει 90 εουρος και ο αλλος κοντα στα 250 ευρω. Shocked

Pugobios - Παρ 17 Ιούν 2011, 00:07:45
Θέμα δημοσίευσης:

αντοχη λογικα...φοραω αμερικατ εδω και 112000 και δουλευει ακομα..

Pughell - Παρ 17 Ιούν 2011, 00:11:06
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Και σου εδωσα και την αναλογη απαντηση για τον ασχετο...
Ας ανοιξει και κανενα βιβλιο,δεν βλαπτει.
Δεν ειναι "Ολα τα σφαζω,ολα τα μαχαιρωνω..." φαση... Rolling eyes

Περι Americat και Magnaflow,τα ιδια σkατα ειναι και οι δυο...Αμα τσιτωσεις θερμοκρασιες καυσαεριων,κλανουν μεντες σε χρονο dt.

nikos 206cc - Παρ 17 Ιούν 2011, 00:14:15
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

αντοχη λογικα...φοραω αμερικατ εδω και 112000 και δουλευει ακομα..

Kαι γω αυτο πιστευω Confused

Σαν αποδοση δεν νομιζω οτι θα εχει και καποια τρελη διαφορα(αν εχει)

Αν τα θες ολα πρεπει να χωσεις καλα λεφτα ..αλλα στα 16αρακια μας 400 ευρα για εναν hjs πχ δεν εδινα που να με βαρουσαν Rolling eyes

Αν τα ειχα θα επαιρνα ενα ss χταποδι και οχι ενα καλο καταλυτη Confused

Pughell - Παρ 17 Ιούν 2011, 00:29:29
Θέμα δημοσίευσης:

Ρωτηστε τον mechanic που αγορασε ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ 300αρι Americat για το Megane του(μονον φιλτρο και εξατμιση,τιποτα αλλο!) να σας πει ποσο γρηγορα τον ελιωσε... Rolling eyes

nikos 206cc - Παρ 17 Ιούν 2011, 17:01:49
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα πηγα και ειδα τον καταλυτη και αγορασα και εναν για το αμαξι της οικογενειας καθως τα ειχε παιξει 2 βδομαδες τωρα...
Οσον αφορα τους magnaflow λοιπον να ξερετε οτι ο μικροτερος βγαινει σε 54αρα εξωτερικη

51 εσωτερικη Confused

Επισης ειδα οτι αυτος φερνει και τους mivv για οσους τους γνωριζουν απο τις μοτοσυκλετες.. Wink

-----------------------------------------------------------------------
Ασχετο:Γιαλαντζης μου ειπε και ξαναειπε οτι εχει ασχοληθει πολυ με τα εξατμισιακα του 206 και υποστηριζει οτι για αυτο το αμαξι το 4-2-1 αξιζει πολυ παραπανω γιατι λεει γεμιζει το αμαξι παντου ειδικα χαμηλομεσαιες ενω το αμαξι με εκκεντρα rallye και εισαγωγη c2 θα σκοτωνει ψηλα και θα θελει γεμισμα μεσαιες με ενα καλο 4-2-1 και οχι 4-1.
Σε καθε περιπτωση βεβαια ειπε οτι μονο και μονο που θα παει καταλυτης απο κατω ειναι μεγαλη ιστορια,ενω υποστηριξε οτι θα δω και καλυτερη καταναλωση...
Ειδωμεν Cool

Pughell - Παρ 17 Ιούν 2011, 19:30:11
Θέμα δημοσίευσης:

Περι χταποδιου 4-2-1,ραλλοεκκεντροφορων και εισαγωγης C2,σιγα και που θα του λειψει η ροπη...
Εδω τα "υβριδια" απο τις 3500 κανουν σουζες,φαντασου τι θα κανει ενα ιδιο μοτερ με εισαγωγη C2 VTS.

MEMsound - Παρ 17 Ιούν 2011, 19:42:24
Θέμα δημοσίευσης:

αμα το συνδυασετε και με κανα 14/60... Wink

reselie-206 - Παρ 17 Ιούν 2011, 19:47:16
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

αμα το συνδυασετε και με κανα 14/60... Wink

Γιαβρούμ για σένα κρούει ο κουδούνας...! Laughing

Sinanai - Παρ 17 Ιούν 2011, 19:49:36
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti - Σαβ 18 Ιούν 2011, 16:43:07
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη (RoadRunner122) υπαρχει περιπτωση να δουμε με καποιον τροπο αν εχει γινει μαλ***α στις κολλησεις μεσα στο χταποδι ??? Ειδικα σε εμας που εχουν βαλει και 2 υποδοχες για λαμδα εκει που το 4 γινεται 1, μπορει το προβλημα να ειναι πιο εντονο. Confused

Εσας εκει που εχει τον λαμδα, η κατασταση διορθωνεται αλλα σε εμας πως θα μπει χερι εκει μεσα ??? Crying or Very sad

Υ.Γ. Νικο, κοιταξε μαζι με τον Στελιο λιγο το χταποδι για γρεζι, οπου μπορειτε Wink

nikos 206cc - Σαβ 18 Ιούν 2011, 16:47:52
Θέμα δημοσίευσης:

Δευτερα στις 10 εκλεισα στον Γιαλαντζη..θα ειμαι με το Στελιο οποτε θα το δουμε Wink

Pughell - Σαβ 18 Ιούν 2011, 19:47:22
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν εχει κολλησεις μεσα στο χταποδι,ηλιθιος να εισαι το καταλαβαινεις...

nikolas206gti - Σαβ 18 Ιούν 2011, 19:52:26
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Δεν εχει κολλησεις μεσα στο χταποδι,ηλιθιος να εισαι το καταλαβαινεις...

Καλα, οταν κοιτουσαμε με RoadRunner122 το χταποδι ειδαμε οτι εκει που εχουν ανοιξει την τρυπα για τον λαμδα, ειχε γρεζι απο μεσα. Ποσο μαλλον στα δικα μας που εχουν 3 τρυπες Wink

Pughell - Σαβ 18 Ιούν 2011, 19:58:02
Θέμα δημοσίευσης:

Το γρεζι με την κολληση εχει καμια σχεση; Question

Γρεζια μπορει να εχει,αναλογα με το ποσο καλο ηταν το τρυπανι πυο χρησιμοποιησαν αλλα ετσι και αλλιως,δεν μπορεις να κανεις κατι.
Κολλησεις παντως δεν εχει μιας και ολες ειναι εξωτερικες.

nikolas206gti - Σαβ 18 Ιούν 2011, 20:02:24
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το γρεζι με την κολληση εχει καμια σχεση; Question

Ενταξει ρε, μην βαρας. Ενα λαθος εκανα Laughing

Τωρα συννενοηθηκαμε. Απλα πρεπει να κοιταξουμε στις τρυπες απο μεσα αν εχει γρεζι. Τωρα το πως θα βγει ειναι αλλο θεμα Cool

nikos 206cc - Δευ 20 Ιούν 2011, 20:44:57
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Pughell έγραψε:

Το γρεζι με την κολληση εχει καμια σχεση; Question

Ενταξει ρε, μην βαρας. Ενα λαθος εκανα Laughing

Δεν παιζει θεμα με γρεζι το κοιταξαμε το πρωι με Στελιο Wink

Λοιπον γραφω εδω για να μην χαλασουμε το αλλο τοπικ...τι κανω για θορυβο?
Αλλαζω τελικο και βαζω αλλο ή βαζω μεσαιο?Πιο πολυ θορυβο ποιο θα κοψει?
Ο πολυς θορυβος εντοπιζεται μετα τις 3.000...ρελαντι και χαμηλα ειναι πολυ οκ Exclamation

Pugobios - Δευ 20 Ιούν 2011, 20:48:21
Θέμα δημοσίευσης:

το μεσαιο θα κοψει μεν αλλα μη φανταστεις τιποτα τρελο...θελει μεγαλο τελικο για να κοψει θορυβο..

nikos 206cc - Δευ 20 Ιούν 2011, 20:53:26
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

το μεσαιο θα κοψει μεν αλλα μη φανταστεις τιποτα τρελο...θελει μεγαλο τελικο για να κοψει θορυβο..

Ηλπιζα οτι θα μου μεινουνε λεφτα για προγραμμα εκκεντρα αλλα ετσι οπως το παμε ουτε για τσιγαρα δεν θα κατεβαινω Laughing

Απο μεγαλο τελικο εχουμε προτασεις?

Pugobios - Δευ 20 Ιούν 2011, 21:35:27
Θέμα δημοσίευσης:

εχει ο αδερφος μου ενα Ν αρκετα μεγαλο αν θες ρωταω τιμη

nikolas206gti - Δευ 20 Ιούν 2011, 21:52:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ψαξε και βρες φωτο απο την δικη μου εξατμιση να δεις το τελικο Wink

nikos 206cc - Δευ 20 Ιούν 2011, 22:16:23
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

εχει ο αδερφος μου ενα Ν αρκετα μεγαλο αν θες ρωταω τιμη

Ναι ρε ρωτα αλλα και παλι gr.n ειναι,δεν νομιζω να κοψει ιδιαιτερα...

Εψαχνα στο car.gr για τελικο μεγαλο αλλα οσα βρηκα ειναι ss κλπ με κοστος απαγορευτικο για μενα(150+) Confused

Εχει ο mpokos αυτο που ειναι μεγαλο το καζανι οπως βλεπω και ειναι και οβαλ που μου αρεσει και ειναι και sebring και σε καλη τιμη...θα κανει αυτο?

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=22458

nikolas206gti - Δευ 20 Ιούν 2011, 22:18:58
Θέμα δημοσίευσης:

Τι γκρουπ ν τι γκρουπ α. Το θεμα ειναι το τελικο να εχει μεγαλο σε ογκο καζανι Wink

Τελικο σαν το δικο μου παιρνουμε σε καλη τιμη αν σε ενδιαφερει Wink

Pughell - Δευ 20 Ιούν 2011, 22:48:33
Θέμα δημοσίευσης:

Το μεσαιο δεν εχει τον απαιτουμενο ογκο για να κοψει τοσο πολυ τον θορυβο,ασε που βρισκεται και σε τετοιο σημειο που το κυμα του θορυβου ειναι σαφως πιο εντονο οποτε δεν θα καταφερεις και πολλα Nik...
Τελικο με προδιαγραφες παραπλησιες με του Steve ειναι η λυση. Confused

nikos 206cc - Δευ 20 Ιούν 2011, 22:55:30
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο που ανεβασα πιο πανω το σεμπρινγκ θα κανει δουλεια???γιατι το βλεπω γαιδουρακι Confused

Pughell - Δευ 20 Ιούν 2011, 22:59:46
Θέμα δημοσίευσης:

Αναλογα με το ποσο καμμενο ειναι...
Δεδομενου οτι οι THP δουλευουν με πολυ μεγαλες θερμοκρασιες καυσαεριων,δεν ξερω κατα ποσο ο ογκος του θα μπορεσει να καλυψει το αν εχει καμμενες μονωσεις εσωτερικα. Sad

Σχεδον τα ιδια δεν σου ζηταει και ο Γιαλαντζης για καινουργιο ρε; Question

nikos 206cc - Δευ 20 Ιούν 2011, 23:11:46
Θέμα δημοσίευσης:

Μπα ο Γιαλαντζης χτυπαει αρκετα για καινουρια τελικα....
Πραγματικα δεν ειμαι σε φαση να ξαναδινω φραγκα για τελικο.... Sad

Και το αμαξι το ακουσες... Confused

Το μπασο δεν με πειραζει,αν και παραμεγαλωσε και αυτο,αυτο το κραου που κανει οταν βουλωνεις το γκαζι ειναι που με τρελαινει,δλδ οκ δεν ειμαι για τετοια τωρα κοτσαμ μαντραχαλος,ουτε μ...νι δεν βαζω μεσα Laughing

Γυρνουσε ο κοσμος και με κοιτουσε σαν εξωγηινο,μου θυμισε εποχες με το gilera που ερχομουν απο καλαμαρια και με ακουγαν στους αμπελοκηπους Rolling eyes

Οτι και να ειναι πιστευω το σεμπρινγκ καλυτερο θα ειναι απο το δικο μου...
Το οποιο δικο μου με τη μαμα εξατμιση ηταν μια χαρα οπως το θελα Crying or Very sad

Steve - Τρι 21 Ιούν 2011, 07:53:41
Θέμα δημοσίευσης:

Σιγά ρε μα$!κα, πόσο θόρυβο κάνει πια; Rolling eyes

Pughell - Τρι 21 Ιούν 2011, 08:05:33
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα το καζανι του ειναι σωβρακο.....πολυ! Confused

Steve - Τρι 21 Ιούν 2011, 08:08:31
Θέμα δημοσίευσης:

Εμ τί να κάνουμε, δεν έχουμε όλοι λεφτά για Supersprint Laughing

MEMsound - Τρι 21 Ιούν 2011, 09:54:14
Θέμα δημοσίευσης:

"συμπαθητική" και αρκετα οικονομικη λυση για μειωση του θορυβου θεωρω οτι ειναι μαμα καζανι απο 2λιτρο 206 (οχι απαραιτητα μαμαα πεζω που λογικα θα ειναι ακριβο --- μπορει να ειναι και αφτερμαρκετ αλλα "μαμα" οχι ελευθερο)

AlienHack - Τρι 21 Ιούν 2011, 10:33:15
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

τι σωληνα εισαγωγης εχει αυτο?

Παντος εγω οταν ειχα πανω ελευθερη εξατμιση με το μαμα τελικο δεν εβγαζε θορυβο πολύ , παρολο που εσκαγε και γριλιζε στα ψηλα. για μενα εκεινος ο θορυβος ηταν γκαβλα... οχι τωρα που παταω γκαζι και με κοιταει ολη η γειτονια.. θεμα χρονου ειναι να πεσω σε μπατσους να με σκησουν... Confused

volvos - Τρι 21 Ιούν 2011, 10:46:36
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack - Τρι 21 Ιούν 2011, 12:10:27
Θέμα δημοσίευσης:

οοο

.... μεγαλη...

MEMsound - Τρι 21 Ιούν 2011, 12:32:34
Θέμα δημοσίευσης:

οοοοτι πρεπει
ξαναλεω μιλαω για μαμα (σε περιεχομενο) τελικο
οχι ελευθερο

AlienHack - Τρι 21 Ιούν 2011, 12:35:39
Θέμα δημοσίευσης:

ναι μανθο καταλαβα, και εγω αυτο λεω, οτι και απο 1.6 το μαμα τελικο ηταν γκαβλα σε ηχο σκασιματα κτλ.. εγω ημουν υπερευχαριστημενος. τωρα με το γκροθπΝ κανω παααρα πολυ θορυβο... Confused

nikos 206cc - Τρι 21 Ιούν 2011, 14:07:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ο θορυβος ειναι μεγαλυτερος και απο του Αλεξ...
Ο μονος λογος που φοβαμαι μεσαιο ειναι μην γινει καμια μλακια στην αποδοση...θα μου πειτε δυσκολα μεν,αλλα αφου πετυχε το θεμα αποδοσης γιατι να το ρισκαρω?
Κατι θα βρω σε τελικο,θα κανω και οικονομια και βλεπουμε Confused

Ηδη εχθες που σηκωσαμε το αμαξι μας βγηκε και βαση μηχανης...
Περιμενω να δω και τι θα γινει με το αρκουδισιον και ποσο θα βγει....δεν ειμαστε για εξοδα Mad

nikos 206cc - Τρι 21 Ιούν 2011, 17:18:44
Θέμα δημοσίευσης:

Περασα σημερα ξανα απο Γιαλαντζη..μου ειπε πως και μεσαιο να μπει δεν θα κοψει πολυ,αν το τελικο ειναι φασαριοζικο..
Ο μονος τροπος ειναι τελικο 180 (διαμετρο καζανιου αν καταλαβα καλα ) και θα ειναι πολυ πολυ καλυτερα.
Μου λεει αν το βαλω δεν θα εχω θεμα , ενω αν βαλω και μεσαιο θα ειναι σαν μαμα(που δεν το θελουμε και μαμα Laughing

)

Εχει πλακα παντως που σε καθε γκαζια γυρνανε ολοι οι καγκουρες καβλωμενοι γαι ανοιγμα μεσημεριατικα Laughing

Stef 206 GTi - Σαβ 02 Ιούλ 2011, 01:52:13
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή δε βρήκα κάποια σχετική πληροφορία ψάχνοντας (μπορεί και να γκαβώθηκα Rolling eyes

), αξίζει η αφαίρεσαι καταλύτη σε 206 1.6 16v?

Έχω ήδη αφεραίσει μεσαίο και αλλάξει τελικό...να το κάνω όλο σωλήνα και τελικό ή θα το κάνω χειρότερα από θέμα απόδοσης? (θέλω και τα μπαμ μπουμ ρε γα**το..χαχα)

nikos 206cc - Σαβ 02 Ιούλ 2011, 02:02:54
Θέμα δημοσίευσης:

Η αφαιρεση οχι δεν αξιζει σε θεμα αποδοσης.(και προφανως και για αλλους πιο σημαντικους λογους) Rolling eyes

Θα βαλεις ενα χταποδι και θα περασεις το καταλυτη απο κατω.
Μετα σωληνα αναλογη με το που θες να φτασεις και τελος ενα καλο τελικο.

nikolas206gti - Σαβ 02 Ιούλ 2011, 02:24:42
Θέμα δημοσίευσης:

Stef 206 GTi έγραψε:

Επειδή δε βρήκα κάποια σχετική πληροφορία ψάχνοντας (μπορεί και να γκαβώθηκα Rolling eyes

Εξαρταται, πρωτα απ ολα, απο το τι θελεις να κανεις. Ο καταλυτης εκει που ειναι στο 206 το πνιγει εντελως. Μονο η αλλαγη με καποιο ραλλοχταποδο το οποιο εχει σχετικα μικρο κοστος, θα σου δωσει αρκετη διαφορα.

Απο εκει και περα, με σωληνα, καταλυτη κ.λ.π. οπως προειπα εξαρταται απο το τι θελεις να κανεις Wink

Stef 206 GTi - Σαβ 02 Ιούλ 2011, 02:49:06
Θέμα δημοσίευσης:

Αν εξαιρέσουμε το θέμα περί οικολογίας που πονάει, δεν θέλω το αυτοκίνητο να χάσει.

Επειδή φοράει ένα ελεύθερο φίλτρο , χειροποίητο τελικό και βγαλμένο μεσαίο , θέλω να μάθω αν θα χάσει ή θα κερδίσει (ή ακόμη και να παραμείνει στα ίδια επίπεδα με πριν).

Ο θόρυβος και τα σκασίδια είναι κάτι το επιθυμητό, οπότε no worries Twisted evil

Όσον αφορά τον λ, θα έχω κάποιο πρόβλημα, check engine και τα σχετικά?

Σ.Σ.: Το αμάξι δεν πάει για τα πολλά σίγουρα, απλά μία ευχαριστηση μας έμεινε και μας...

nikos 206cc - Σαβ 02 Ιούλ 2011, 03:05:04
Θέμα δημοσίευσης:

Για να κανεις σωστη δουλεια δεν βγαζεις απλα τον καταλυτη.
Περα απο το οτι θα εισπνεεις αυτα που θα εισπνεεις θα τα ρουφανε και οι αλλοι οι μλακες απο πισω σου Evil

Θα κανεις οικονομια και θα παρεις και ενα χταποδι και ενα καταλυτη και μετα θα κανεις εξατμιση.Οτι και να κανεις χωρις χταποδι στο 206 δεν κανεις τιποτα...τι μουλαρια να βγαλεις με μτην μαμα πολλαπλη Rolling eyes

Stef 206 GTi - Σαβ 02 Ιούλ 2011, 03:08:33
Θέμα δημοσίευσης:

Καλώς, σας ευχαριστώ πολύ για τις άμεσες (είναι και περίεργη η ώρα) απαντήσεις σας!

BTS - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 13:19:26
Θέμα δημοσίευσης:

Case study

Δεν αφορά Πεζώ το ποστ, αλλά πιστεύω ότι ίσως ενδιαφέρει κάποιους, λόγω κοινής αρχιτεκτονικής του αυτοκινήτου μου με 106/206 και παρεμφερούς ιπποδύναμης (130ps).

Έβαλα πρόσφατα εξάτμιση στη Barchetta.

H μαμά εξάτμιση ήταν έτσι:

Καταλύτης -> μεσαίο καζανάκι -> αντηχείο -> τελικό καζανάκι.

Βαρύ, αλλά λειτουργικό. Nα σημειώσουμε ότι οι σωληνώσεις του έχουν διάμετρο από 56mm-48mm.

Η χειροποίητη που έφτιαξα αποτελείται από:

-Καταλύτη 200άρη
-54άρα σωλήνα μέχρι το μεσαίο
-μεσαίο από grande punto t-jet
-50άρα σωλήνα μέχρι το τελικό
-τελικό με διάτρητο διάφραγμα
-διπλή φαλτσοκομμένη μπούκα
Τιμή 450E

Φωτό

Οι εντυπώσεις;

+
-Kαλύτερη απόδοση μετά τις 3.500 σ.α.λ. και ως τον κόφτη, ειδικά με -μεγάλες σχέσεις (3η, 4η, 5η). Αυτό δείχνει ότι στα μεγάλα φορτία, ο κινητήρας αναπνέει καλά.
-Ελάχιστα πιο θορυβώδες από το εργοστασιακό σε μεσαίες και ψηλές στροφές
-Μπάσος, πιο έντονος ήχος στο ρελαντί (Scania σε μικρογραφία ένα πράγμα)

-
-Υπάρχει κάποιο βουητό από 2.500 έως 3.500, ειδικά με 5η (προφανώς κάποιος συντονισμός γίνεται σε αυτό το φάσμα).
Αυτό, λίγο πολύ το εμφανίζουν συχνά οι χειροποίητες εξατμίσεις και εκεί φαίνεται η διαφορά από τις μελετημένες επώνυμες.
-Μικρό κόμπιασμα στο ξεκίνημα. Μάλλον "αδειάζει" ο θάλαμος καύσης στα χαμηλά.

Συμπερασματικά, η εξάτμιση δείχνει να είναι πιο ελεύθερη. Ένα πρόγραμμα θα βοηθούσε ώστε να μην "φτωχαίνει" η ελεύθερη εξαγωγή το μίγμα στα χαμηλά.

Να σημειώσω ή δουλειά έγινε στον Καραγιάννη στην Πάτρα και έμεινα πολύ ευχαριστημένος σε όλα τα επίπεδα. Πολύ επαγγελματίας και πολύ οργανωμένο κατάστημα! Wink

Σπύρο, Παναγιώτη, thanks!

Sinanai - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 13:51:02
Θέμα δημοσίευσης:

Με γεια Πέτρο, καλογκάζωτη! Laughing

Octane - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 14:00:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραια πραματα Πετρο!
Καλογκαζωτη κ απο μενα!

Με χαλαει απιστευτα η τοποθετηση (κ επιλογη) του τελικου , ενω το συγκεκριμενο διμπουκο με φτιαχνει πολυ!! Very happy

Κουρμπες ομως...ακομα να μαθει να κανει... Rolling eyes

Sinanai - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 14:07:42
Θέμα δημοσίευσης:

Και μ' αυτές τις κούρμπες σε ράβει ο Ρεσίφης.

Octane - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 14:27:28
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Και μ' αυτές τις κούρμπες σε ράβει ο Ρεσίφης.

1ον: Σε ραβω Cool

2ον: Απο εξατμιση ουσιαστικα ειμαι μαμα Cool

Οποτε...

volvos - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 14:38:37
Θέμα δημοσίευσης:

βαλε σα του στεβε με τις τελεις κουρμπες για να σε ραβει πιο ανετα Laughing

Octane - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 14:46:39
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

βαλε σα του στεβε με τις τελεις κουρμπες για να σε ραβει πιο ανετα Laughing

Αναρωτιεμαι ποση ωρα σκεφτοσουν αυτο που εγραψες , ωστε να μην ξεκινησεις με "vale" Laughing

Υ.Γ. Συνεχιστε να ασχολειστε με τις κοντρες...καγκουρες... Laughing

Εγω θα παω με Ζηση καμια στροφοδιαδρομη με τα 1000ρακια μας Cool

MEMsound - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 16:08:42
Θέμα δημοσίευσης:

θαερθωκι εγω χωρις μπουζι στον 2ο και 4ο κυλινδρο...
ιδια κιβικα και αλογα θα ειμαστε
μια χαρα θα περασουμε
Laughing

μεγειες Πέτρο... Cool

πάντως στις κουρμπες το χει γαργαλήσει λιιιγο... Laughing

sps - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 22:05:35
Θέμα δημοσίευσης:

Mεγειες πετρο!
Το τελικο ειπες ειναι beda?

volvos - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 22:23:57
Θέμα δημοσίευσης:

οι κουρμπες μποερει να φαινονται χαλια αλλα η πραγματικη στενωση ειναι ελαχιστη. ετσι ηταν και δικια μου

και σορυ αλλα αμα καθομαστε να ψυριζουμε τη μαιμου στη τελευταια κουρμπα πριν το τελικο τοτε ας ειναι ολη η υπολοιπη σωστη και τι στα κομματια

Octane - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 22:55:53
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Δηλαδη κατσε , αν ειναι οι κουρμπες ωραιες και οι ενωσεις σωστες , ΠΟΥ ΣΤΟ ΚΕΡΑΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΛΑΘΟΣ?!?!?
(μιλαω για το υπολοιπη που ειπες...)
Οκ , οι διαμετροι ειναι επιλογες του Πετρου.

Υ.Γ. Πραγματικα απορω ωρες ωρες , αλλου εισαι τοσο ψειρας και τις κουρμπες που απο 50 γινεται 25 , τις προσπερνας... . Rolling eyes

takis_206 - Παρ 15 Ιούλ 2011, 00:29:30
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ειμαι μεσα για group buy Very happy

http://cgi.ebay.co.uk/PEUGEOT-206-GTI-REAR-EXHAUST-SILENCER-BOX-2-0-99-04-/120627783470?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c15f9e72e

BTS - Παρ 15 Ιούλ 2011, 20:02:25
Θέμα δημοσίευσης:

Thank you παίδες για τα καλορίζικα!

Για τις κούρμπες δεν πολυσκάω γιατί υπάρχουν άλλοι, πιο περιοριστικοί παράγοντες στην εξάτμιση, όπως π.χ. ο καταλύτης ή τα καζανάκια.
Που να βλέπατε τις δύο 2 απανωτές "φουρκέτες" στο τελικό καζανάκι, που είχε η μαμά εξάτμιση.

Από διατομές δείχνει να είναι ΟΚ, δεν σφίγγει ψηλά.

Ο λόγος που το στενεύω σε 50άρα μετά το μεσαίο, είναι ότι το μεσαίο είναι υπερβολικά μακρύ. Καθώς το διατρέχουν τα καυσαέρια κρυώνουν και γίνονται πιο πυκνά.
Η λογική μου λοιπον λέει ότι για να κρατήσουν λοιπόν μία καλή ταχύτητα ροής όταν "συρρικνώνονται", πρέπει να στενέψει η σωλήνα. Έτσι κάπως στένευε και η εργοστασιακή. Wink

υγ. Σπύρο ναι beda είναι. Να βοηθήσουμε και κανένα Έλληνα εργαζόμενο αν μπορούμε! Very happy

BTS - Δευ 18 Ιούλ 2011, 09:42:34
Θέμα δημοσίευσης:

Ακούστε να δείτε περίεργο πράγμα...

Αφαίρεσα το τελικό και έκανα μια βόλτα.

Ο ήχος έγινε πιο "καθαρός" και "ατμοσφαιρικός" στα ψηλά, χωρίς να αυξηθεί ουσιαστικά η ένταση του.

Εξαφανίστηκε ο ήχος Scania στο ρελαντί, ο οποίος προερχόταν από το μεγάλο δίμπουκο.

Συνεπώς, θα μείνω μόνο με ένα μακρύυυυυ μεσαίο, όπως αρχικά ήθελα (και θα ξεφορτωθώ και κάποια κιλάκια που ζύγιζε το τελικό).

Δυστυχώς το βουητό 2.500-3.500 παραμένει και με ενοχλεί.

Επίσης, η σωλήνα μετά το μεσαίο, είχε "χρωματιστεί" από θερμοκρασίες στο ύψος της κούρμπας. Μήπως χρειάζεται να πάω από 50άρα σε 52άρα και με πιο ανοιχτή κούρμπα; Rolling eyes

MEMsound - Δευ 18 Ιούλ 2011, 10:20:49
Θέμα δημοσίευσης:

Προφανως

volvos - Δευ 18 Ιούλ 2011, 10:53:36
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

volvos έγραψε:

EPEIDH ETSI ηταν και δικες μου αν τις δεις απο κοντα κι τις μετρησεις το στενεμα ειναι 1-1.3χιλιοστα μετρημενο οποτε ειναι περισσοτερο οπτικο και ψυχολογικο το θεμα ειδικα οταν μιλαμε για τις κουρμπες που ειναι μετα το μεσσαιο και πριν το τελικο σε ενα αμαξι.
σκεψου οτι πετρος σε αυτο το τμημα επεσε και σε διαμετρο για να κρατησει συμπιεση....

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 11:33:47
Θέμα δημοσίευσης:

εδω σε αυτο το σημειο της συζητησης ειναι η ευκαιρια μου να ρωτησω κατι το οποιο μου το τονισε ο Κολάρας!

η εξατμιση μου ειναι ραλοχταποδο διχαλο καταλυτης τελικο groupN. Δεν εχω μεσαιο. Η σωληνα ειναι μια 50αρα με ελαχιστες κουρμπες που δεν στενευουν οπως αυτες που βλεπω στις φωτο (καλη σωληνα.. )

Νομιζα οτι ειμαι τζετ απο εξατμιση ΑΛΛΑ ο στελιος ειδε μια μικρη παραφωνια. Ενω ολη η εξατμιση ειναι 50αρα ΥΠΑΡΧΕΙ ενα μικρο κομματι 10-15 εκατοστα ΑΚΡΙΒΟΣ πριν το τελικο που εχει στενεμα απο 50- 45 και μετα ξανα 50 στο τελικο... αυτο μαλλον ο παπ**ας ο εξατμισας οταν μου εκανε την διόρθωση αλαγη απο 45 σε 50 το ξεχασε...

Η ερωτηση μου ειναι, κοβει αυτο ή βοηθάει το backpressure? δηλαδη να παω να το διορθώσω και να βαλω και εκει ενα κομματι 50αρας? ή ισως να βοηθάει το στενεμα εκει?

Να υπενθιμίσω οτι τα καυσαέρια μου ειναι αρκετα μια που εχω τα παντα ολα πανω στο αμαξι (εκεντρα ραλι , εισαγωγες μπεκ c2...)

nikos 206cc - Δευ 18 Ιούλ 2011, 12:41:34
Θέμα δημοσίευσης:

Αν παιζεις στα 140 τωρα με την εισαγωγη τι να την κανεις την 50αρα Confused

54 ολη

nikolas206gti - Δευ 18 Ιούλ 2011, 12:42:51
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Αν παιζεις στα 140 τωρα με την εισαγωγη τι να την κανεις την 50αρα Confused

54 ολη

Εγω με σωστη εξατμιση, ημουν ενα αμαξι συν απ' οτι πριν Cool

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 13:06:04
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

nikos 206cc έγραψε:

Αν παιζεις στα 140 τωρα με την εισαγωγη τι να την κανεις την 50αρα Confused

54 ολη

Εγω με σωστη εξατμιση, ημουν ενα αμαξι συν απ' οτι πριν Cool

η οποια παλια εξατμιση σου ηταν ? σωληνας με τι διατομη? και τωρα εβαλες 54αρα?

nikolas206gti - Δευ 18 Ιούλ 2011, 14:39:10
Θέμα δημοσίευσης:

48αρα ειχα πριν ρε η οποια δεν εφτανε ουτε για ζητω Laughing

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 14:44:57
Θέμα δημοσίευσης:

χμμμ.... εγω τουλαχιστον εχω 50αρα... αλλα με γαμας τωρα... με βαζεις σε σκεψεις.. γιατι εχω ολα πανω και φοβαμαι μην με κοβει, απτην αλλη μολις την εβαλα ρε γαμοτο, κριμα να ξανα αλλάζω... Crying or Very sad

nikolas206gti - Δευ 18 Ιούλ 2011, 14:49:53
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Εισαι και τρουμπουκι Laughing

Αφου ηξερες οτι θα βαλεις εισαγωγη, γιατι εμπλεξες με την 50αρα? Cool

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 14:52:46
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

AlienHack έγραψε:

Εισαι και τρουμπουκι Laughing

Αφου ηξερες οτι θα βαλεις εισαγωγη, γιατι εμπλεξες με την 50αρα? Cool

γιατι εισαγωγη δεν ειχα στα αμεσα σχεδια να βαλω.. ελεγα για του χρονου,.,.. που να ξερω οτι ξαφνικα ο κιτκαρος θα αποσυναρμολογηθει... ζημεια μας εκανε ο Volvos... Very happy

nikolas206gti - Δευ 18 Ιούλ 2011, 14:55:12
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

ζημεια μας εκανε ο Volvos... Very happy

Εμενα τα λες ???????? Laughing

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 15:08:48
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

AlienHack έγραψε:

ζημεια μας εκανε ο Volvos... Very happy

Εμενα τα λες ???????? Laughing

nikos 206cc - Δευ 18 Ιούλ 2011, 15:20:24
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

[ Εισαι και τρουμπουκι Laughing

Αφου ηξερες οτι θα βαλεις εισαγωγη, γιατι εμπλεξες με την 50αρα? Cool

Γιατι αν προσπαθησεις να εξηγησεις στον Αλεξ οτι 1+1=2 θα αλλαξεις 5 χρωματα Rolling eyes

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 15:39:18
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

[ Εισαι και τρουμπουκι Laughing

Αφου ηξερες οτι θα βαλεις εισαγωγη, γιατι εμπλεξες με την 50αρα? Cool

Γιατι αν προσπαθησεις να εξηγησεις στον Αλεξ οτι 1+1=2 θα αλλαξεις 5 χρωματα Rolling eyes

την απαντηση στην εδωσα ποιο πριν... γνωριζεις και εσυ οτι εισαγωγη δεν θα εβαζα αμεσα...

SAKIS-LEMANS - Δευ 18 Ιούλ 2011, 16:00:26
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

AlienHack έγραψε:

ζημεια μας εκανε ο Volvos... Very happy

Εμενα τα λες ???????? Laughing

χαχαχαχαχ! φτυστός είναι!

volvos - Δευ 18 Ιούλ 2011, 16:04:35
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

AlienHack έγραψε:

ζημεια μας εκανε ο Volvos... Very happy

Εμενα τα λες ???????? Laughing

χαχχα respect παρακαλω να γινει μπανερακι Laughing

Pughell - Κυρ 24 Ιούλ 2011, 22:17:40
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Προβληματισου γιατι η διαφορα που ειχες παλιοτερα με τον Νικο αντι να μεγαλωσει,μικρυνε κατα πολυ... Wink

Για καποιον λογο,δεν αξιοποιεις σχεδον τιποτα απο ολα οσα εχεις βαλει επανω. Confused

AlienHack - Κυρ 24 Ιούλ 2011, 23:28:58
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο εχεις δικιο.. βεβαια η διαφορα μυκραινει γιατι ενω εγω εβαλα εισαγωγη ο νικος εβαλε φουλ εξατμιση και απο οσο ειδες-ειπες και εσυ εκανε πολυ καλη δουλεια.

Κοιταξε με την δυναμομετρηση που θα κανω θα δω καταρχας που βρισκεται ο κινητηρας, αν ειμαστε καλα σε αλογα και καμπυλες τοτε θα ανρωτηθω γιατι δεν τα βγαζω στον δρομο.. (θα δω το βαρος μου με ζυγισμα σε Ικτεο και οτι αλλο μπορει να μου δημιουργει απολειες..)

το βασικο ειναι να μπει υγραεριο αυριο το πρωι και μετα να παω για δυναμομετρηση...

Pughell - Δευ 25 Ιούλ 2011, 08:58:14
Θέμα δημοσίευσης:

Δεδομενου οτι παλιοτερα ειχατε διαφορες 3-4-5 αμαξια και τωρα ειστε περιπου στα 2,με το κριτηριο οτι εσυ εχεις και ραλλοεκκεντρα με εισαγωγη και προγραμμα,τοτε κατι δεν παει καθολου καλα και σιγουρα δεν ειναι μονον απο την εξατμιση...

Ουτε θεμα βαρους ειναι μιας και παλιοτερα ησουν με 17αρια σε αντιθεση με τωρα.
Με την βελτιωση κατι δεν ειναι σωστο...

AlienHack - Δευ 25 Ιούλ 2011, 09:33:41
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

εχεις δικιο δεν αντιλεγω.. Confused

γιαυτο θελω πρωτα να δω που ειναι το προβλημα.. δεν βγαζει αλογα ο κινητηρας ή δεν μπορω να τα βγαλω εγω στον δρόμο?

Αλλιώς τι αλλο προτείνεις για να δω τι παιζει?

takis_206 - Δευ 25 Ιούλ 2011, 10:35:34
Θέμα δημοσίευσης:

προγραμμα εφτιαξες μετα που εβαλες εισαγωγη??

AlienHack - Δευ 25 Ιούλ 2011, 10:57:22
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

προγραμμα εφτιαξες μετα που εβαλες εισαγωγη??

εβγαλα τον εγκεφαλο και τον εστειλα Αθηνα με κουριερ, εβαλε ο σλαεξ το update Και τον εστειλε πισω. Οταν τον ξαναεβαλα πρεπει να πω οτι ειδα διαφορα προς το καλυτερο ΑΛΛΑ οχι οση ας πουμε ειχα δει οταν εβαλα τα εκεντρα.. τοτε η διαφορα ηταν χαοδες σε σχεση με μαμα.

Τωρα καταλαβα οτι ψηλα τραβαει καλυτερα ΑΛΛΑ οχι τιποτα τοσο τρελο. αλλα υπεθεσα οτι αυτο ειναι το νορμαλ.

Οταν με το καλο ανεβει ο σαλεξ θα κανουμε ενα finetuning ετσι κ αλλιως.

Γιαυτο θελω να παω δυναμομετρο . Αν βγαλω πχ 130 αλογα μονο τοτε θα ξερω οτι οντως κατι δεν δουλευει σωστα, θα κοιταξω ξανα το προγραμμα, την εξατμιση... ολα..

Αν βγαλω ομως 138 πχ τοτε συμαινει οτι για καποιο λογο δεν βγαινουν στον δρομο.. θα δω σασμαν κτλ..

Αλλιως τι προτεινεται να κανω?

volvos - Δευ 25 Ιούλ 2011, 11:13:55
Θέμα δημοσίευσης:

το πνιξιμο στην εξατμιση το εφτιαξες?

AlienHack - Δευ 25 Ιούλ 2011, 11:16:29
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

το πνιξιμο στην εξατμιση το εφτιαξες?

οχι, τεταρτη που θα παρω το αμαξι απο το υγραεριο θα παω μια βολτα απο γιαλαντζη να το διορθώσω.

αλλα μπορεί ενα στενεμα απο 50αρα σε 45αρα για 15 εκατοστα πριν το τελικο να κόβουν τοσο πολύ ?

Αναρωτιέμαι δεν ξέρω. εσεις που εχετε παιξει με τις εξατμισεις σας τοσο πολυ θα ξερετε καλυτερα.

Sinanai - Δευ 25 Ιούλ 2011, 11:18:51
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

εσεις που την εχετε παιξει με τις εξατμισεις σας τοσο πολυ θα ξερετε καλυτερα.

Μπα, έχουν τυφλωθεί. Laughing

AlienHack - Δευ 25 Ιούλ 2011, 11:28:16
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

AlienHack έγραψε:

εσεις που την εχετε παιξει με τις εξατμισεις σας τοσο πολυ θα ξερετε καλυτερα.

Μπα, έχουν τυφλωθεί. Laughing

ντροπή!

nikos 206cc - Δευ 25 Ιούλ 2011, 12:42:45
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη απο μαμα που ησουν καποτε εισαι 10+ αμαξια μπροστα δεν ειναι σιγουρο οτι κατι φταιει σε αυτα που εβαλες...ισως το μοτερ ειναι ενα θεμα και η συντηρηση του προηγουμενου ιδιοκτητη..
Επισης κατι περιεργο ειναι οτι η ροπη σου πρεπει να ειναι αρκετα μεγαλυτερη απο τη δικια μου καθως το αμαξι σου στο δρομο φαινεται να αρπαζει πολυ καλυτερα και πιο δυνατα απο μενα Confused

Ενα στενεμα δεν μπορει πιστευω να κανει τετοια διαφορα Cool

Και αν πουμε οτι κατι δεν εχει φτιαχτει σωστα στο αμαξι αυτο δεν μπορει να ειναι ουτε εκκεντρα ουτε προγραμμα(σιγουρα οταν το κανει ο σαλεξ πανω στο αμαξι κατι καλυτερο θα γινει βεβαια)..
ΑΡΑ το μονο κομματι που θελει να ξαναδεις ειναι η εξατμιση Wink

Αφου αν δεν ειναι σωστη,οτι και να κανεις παραπανω στο αμαξι δεν θα εχει τα αναμενομενα αποτελεσματα

Pughell - Δευ 25 Ιούλ 2011, 13:04:10
Θέμα δημοσίευσης:

Το αμαξι δεν αλλαξε,ουτε βαρυνε...

Απλα εχει κανει μλκισμενες επιλογες...
Η 50αρα εξατμιση ειναι οριακα ΟΚ για ραλλοεκκεντρα και μαμα εισαγωγη.
Εδω ομως εχουμε εισαγωγη C2.
Με λιγα λογια,επειδη δεν εχει πλανο(ας προσεχε),πρεπει να πεταξει την εξατμιση του,να κανει τουλαχιστον ενα διχαλο σωστο και φυσικα να την κανει 54αρα,αν οχι ολη,τουλαχιστον απο καταλυτη και πισω.

Περι αποκρισης,ειναι απο το προγραμμα λογο ηλεκτρογκαζου,οχι απο τα παρελκομενα.

nikos 206cc - Δευ 25 Ιούλ 2011, 15:02:35
Θέμα δημοσίευσης:

Κατι που με εκανε εντυπωση...
Αν και ο Αλεξ φοραει γκρουπ ν τελικο το αμαξι του ειναι πολυυυυ ησυχο σε σχεση με το δικο μου....και απ'οτι ειδα τα καζανια μας ειναι ιδια σε διατομη....επισης το περιεργο ειναι οτι με το καιρο το αμαξι του.....ησυχασε καπως απο θορυβο..ενω το δικο μου πυροβολαει Sad

Το θεμα ειναι οτι και το δικο του δεν ειναι καινουριο Confused

Πως γενεν αυτο Question

Pughell - Δευ 25 Ιούλ 2011, 16:59:41
Θέμα δημοσίευσης:

Το εχω πει αρκετες φορες...
Μια εξατμιση παραγει αναλογο θορυβο ο οποιος εξαρταται απο τα καυσαερια που διερχονται μεσα της.

Για αυτο και λεω οτι του Alex δεν δουλευει λογο κακων επιλογων.Αν δουλευε σωστα,θα ειχε και την αναλογη χροια. Wink

sps - Δευ 25 Ιούλ 2011, 18:26:42
Θέμα δημοσίευσης:

Φαντασου, εγω ειδα διαφορα απο 48 σε 50 που αλλαξα απο καταλυτη και πισω!
Και σε θορυβο, λιγο πιο μπασσο αλλα και σε αποδοση, καλυτερο αρπαγμα, και λιγο περισσοτερη δυναμη ψηλα.

Steve - Τρι 26 Ιούλ 2011, 14:57:19
Θέμα δημοσίευσης:

Με πρόλαβε ο κωλάρας, Alex, βγάλε και πούλα την εξάτμιση (ότι μπορείς δηλαδή) και τελειώνει η υπόθεση με μια 54άρα.... Rolling eyes

Αλλά το βασικότερο είναι να αποφασίσεις τί διάολο θέλεις από το αμάξι Evil

(επιδόσεις / οικονομία / μούρη / θόρυβο wtf?) Evil

AlienHack - Τρι 26 Ιούλ 2011, 15:05:39
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Αλλά το βασικότερο είναι να αποφασίσεις τί διάολο θέλεις από το αμάξι Evil

(επιδόσεις / οικονομία / μούρη / θόρυβο wtf?) Evil

μουρη, επιδώσεις , και οση οικονιμια γινεται.. Θορυβος δεν με ενδιαφερει καθολου...

Και μην μου πεις οτι δεν συνδιαζονται τα παραπανω 3, γιατι μουρη την εχει.. (μολις μπουν την αλλη εβδομαδα και τα σποιλερ.. Wink

) , επιδώσεις το παλέυω οσο μπορω... και οικονομία με το υγραέριο απο ενα αντιστοιχο βενζινοκινητο θα εχει τουλαχιστον 40%

Very happy

AlienHack - Τρι 26 Ιούλ 2011, 15:09:07
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

@ στιβ & @ κολαρας!!

επειδη πεμπτη παρασκευη θα παω γυαλαντζη να διορθώσω το πνιξιμο πισω πισω που εχει το αμαξι. Να το κανω αυτο το κομμάτι 54? ωστε να τερείαζει με αργότερα μολις βρω χρημα παω και αλλάζω και την υπόλοιπη σωλήνα με 54αρα.

μην βαλω τωρα 50 εκει και μετα πρεπει να το αλλάζω και αυτό..
ΕΚτος αν το να μπει μεγαλυτερη σωληνα πισω τωρα μπορει να λειτουργήσει αρνητικα. ..

Επίσης, ο καταλυτης και το τελικο ειναι 50αρια.. για να βαλω μεγαλυτερη σωληνα πρεπει να τα αλλάξω και τα 2?? Shocked

volvos - Τρι 26 Ιούλ 2011, 15:10:15
Θέμα δημοσίευσης:

balto 54 de xaneis kati kai na adeiasei ligo xamhla sta tetoia soy exeis to ygraerio

nikos 206cc - Τρι 26 Ιούλ 2011, 15:17:28
Θέμα δημοσίευσης:

Θα πας μια και καλη να αλλαξεις ολο το σωληνα και δεν θα πληρωνεις σαν μ@λακας εργατικα ξανα και ξανα Confused

Δηλαδη ελεος ρε μαλ**α καθε φορα μισες δουλειες κανεις λες και δεν ξερεις Evil

Που απο την αρχη σε εβριζα να κανεις 54 αφου θα εβαζες εισαγωγη c2 Rolling eyes

Pughell - Τρι 26 Ιούλ 2011, 15:27:50
Θέμα δημοσίευσης:

Και το καζανι αλλα και ο καταλυτης ειναι αχρηστα...
Πρεπει να βαλεις 54αρια.Με λιγα λογια υπολογιζε καπου στα 400Ε για ολα απο την αρχη...

nikos 206cc - Τρι 26 Ιούλ 2011, 15:31:31
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Στελιο εμενα το θεμα με τις διαφορετικες διατομες (54αρα ο καταλυτης)μου τις κολλησε τελεια...το ειδε και ο Στρατος σημερα στον Προφητη και με ειπε τελεια δουλεια εκανε και σε κολλησεις και σε σωληνα Wink

Pughell - Τρι 26 Ιούλ 2011, 15:47:54
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,αλλα σου τονισε οτι συγκεκριμενα την δικια του σωληνα μπορει να ανοιξει στα 54,οχι οποιαδηποτε σωληνα.
Δεν εχουν ολα τα μεταλλα τις ιδιες ανοχες...
Εκτος αυτου,το καζανι δεν μπορει να γινει 54,ουτε φυσικα να αφησει το 50αρι επανω.Αν ειναι να αφησει τον ιδιο καταλυτη(που ειναι με 50mm τρυπες) και το ιδιο καζανι,ας μην το κανει καν και ας συμβιβαστει με αυτο που εχει...

Steve - Τρι 26 Ιούλ 2011, 16:35:53
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

επειδη πεμπτη παρασκευη θα παω γυαλαντζη να διορθώσω το πνιξιμο πισω πισω που εχει το αμαξι. Να το κανω αυτο το κομμάτι 54? ωστε να τερείαζει με αργότερα μολις βρω χρημα παω και αλλάζω και την υπόλοιπη σωλήνα με 54αρα.

μην βαλω τωρα 50 εκει και μετα πρεπει να το αλλάζω και αυτό..
ΕΚτος αν το να μπει μεγαλυτερη σωληνα πισω τωρα μπορει να λειτουργήσει αρνητικα. ..

Επίσης, ο καταλυτης και το τελικο ειναι 50αρια.. για να βαλω μεγαλυτερη σωληνα πρεπει να τα αλλάξω και τα 2?? Shocked

Όχι, παπάρι, θα πρέπει να αλλάξεις εκείνο το κομμάτι για να είναι αρμονικά όλο το υπόλοιπο σε 50άρι, και μετά όλη 54άρα να τελειώνεις Rolling eyes

Pughell - Τρι 26 Ιούλ 2011, 17:12:48
Θέμα δημοσίευσης:

Το κομματι εκεινο ειναι ακριβως πριν το τελικο καζανι οποτε δεν εχει καν νοημα να ασχοληθει...
Ακομα και να το φτιαξει και να το κανει 50αρι ολο,με την εισαγωγη που εχει θελει 54αρα σε ολο το μηκος οποτε ασχολειται χωρις λογο...

Αν σκοπευει να παραμεινει σε ραλλοεκκεντρα και δεν ξαναλλαξει γνωμη,εγω θα εκανα καταρχην ενα σωστο διχαλο και μετα θα αλλαζα το κομματι απο τον καταλυτη και πισω με 54mm(σωληνα και καζανι).

nikos 206cc - Τρι 26 Ιούλ 2011, 17:31:09
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

,εγω θα εκανα καταρχην ενα σωστο διχαλο και μετα θα αλλαζα το κομματι απο τον καταλυτη και πισω με 54mm(σωληνα και καζανι).

Χιλιες φορες να πουλησει χταποδι-διχαλο κανα 100-150 και να δωσει αλλα 50-100 να βαλει raceland να τελειωνει Rolling eyes

Steve - Τρι 26 Ιούλ 2011, 18:01:40
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Pughell έγραψε:

Χιλιες φορες να πουλησει χταποδι-διχαλο κανα 100-150 και να δωσει αλλα 50-100 να βαλει raceland να τελειωνει Rolling eyes

Στα αυγά του να κάτσει, να φτιάξει το δίχαλο και 54άρα μέχρι πίσω και τα raceland αλλού Cool

nikos 206cc - Τρι 26 Ιούλ 2011, 18:10:39
Θέμα δημοσίευσης:

E ναι τωρα ειναι αργα Confused

Pughell - Τρι 26 Ιούλ 2011, 18:15:08
Θέμα δημοσίευσης:

Θα συμφωνησω και εγω,τωρα πια ειναι αργα για Raceland... Confused

AlienHack - Τετ 27 Ιούλ 2011, 01:19:56
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Θα συμφωνησω και εγω,τωρα πια ειναι αργα για Raceland... Confused

γιατι ειναι αργα? Laughing

ποτε δεν ειναι αργα...

θα αλαξω μονο το κομματι να το κανω αρμοινικο 50αρα ολη την εξατμιση...
θα παω να δυναμομετρησω και αν ειμαι κατω απο 130 αλογα .... με βλεπω για raceland... να πηγαινει με την αναρτηση σετακι.. Wink

Pughell - Τετ 27 Ιούλ 2011, 08:45:33
Θέμα δημοσίευσης:

Στου κουφου την πορτα,παρε την πορτα και φυγε... Blink

nikolas206gti - Τετ 27 Ιούλ 2011, 09:49:56
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Στου κουφου την πορτα,παρε την πορτα και φυγε... Blink

Μπες απο το παραθυρο Laughing

MEMsound - Τετ 27 Ιούλ 2011, 09:58:58
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Στου κουφου την πορτα,παρε την πορτα και φυγε... Blink

μα το θεο
δεν υπαρχει σωτηρία με αυτόν...
Laughing

Sinanai - Τετ 27 Ιούλ 2011, 10:02:23
Θέμα δημοσίευσης:

Ω ναι.

nikos 206cc - Τετ 27 Ιούλ 2011, 13:02:21
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Pughell έγραψε:

Θα συμφωνησω και εγω,τωρα πια ειναι αργα για Raceland... Confused

γιατι ειναι αργα? Laughing

Παιρνεις ναρκωτικα μηπως?
Καλα ρε μλκα τοσα χρονια βλεπεις που γραφουνε οτι η 50αρα οριακα καλυπτει ραλλοεκκεντρα προγραμμα και συ με εισαγωγη θα βαλεις παλι 50αρα Shocked

Τελικα ναι,δεν υπαρχει σωτηρια με την παρτυ σου Rolling eyes

AlienHack - Τετ 27 Ιούλ 2011, 13:03:21
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Στου κουφου την πορτα,παρε την πορτα και φυγε... Blink

γιατι ρε?
τι κακο ειπα παλι?

κοιταξτε, 450 ευρω για ολοκληρη εξατμιση δεν δινω τωρα ουτε μεχρι τα χριστουγεννα; τουλαχιστον...
Οποτε η λυση ειναι μια, να φτιαξω εκεινο το μικρο κομματακι για να μην το εχω στο μυαλο μου οτι δεν ειναι σωστο.. ποσο να μου παρει ο γυαλαντης ρε για εκεινο το σκατο? 40 ευρω? ας τα δινω να τελειωνω με αυτο , ετσι κ αλλιος εξατμιση θα αλλαξει μετα απο 5-6 μηνες...

κανω και την δυναμομετρηση που ετσι κ αλλιως θελω να κανω για πολλους λογους (να δω και που βρισκεται ο κινητηρας και διαφορες βενζινης υγραεριο)

απλος αυτο που ειπα ποιο πανω ειναι οτι θα στεναχωρηθω αν η δυναμομετρηση βγαλει κατω απο 130.... θα εχω μετα το μυαλο μου στο οτι πρεπει να αλλαξω ολη την εξατμιση...

nikos 206cc - Τετ 27 Ιούλ 2011, 13:18:17
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν πας δυναμομετρο το νουμερο που θα δεις θα ειναι κατωτερο των προσδοκιων σου αφου δεν θα φορας σωστη εξατμιση ετσι κι αλλιως

Αυτο σου λεμε Wink

Steve - Τετ 27 Ιούλ 2011, 14:34:37
Θέμα δημοσίευσης:

Όργιο, 120 το δίχαλο, και κανα 100άρικο μέχρι πίσω, 220 τελική τιμή.

Άντε, ξηλώσου και τελείωνε Very happy

AlienHack - Τετ 27 Ιούλ 2011, 14:58:18
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Όργιο, 120 το δίχαλο, και κανα 100άρικο μέχρι πίσω, 220 τελική τιμή.

Άντε, ξηλώσου και τελείωνε Very happy

πως θα βγει ρε 100αρικο μεχρι πισω? εδω σου λενε θελω τελικο και καταλύτη ... 100 ειναι μονο η σωλήνα..

nikos 206cc - Τετ 27 Ιούλ 2011, 15:02:07
Θέμα δημοσίευσης:

70 σωληνα
Πουλας αμερικατ που εχεις 60 ευρα
Παιρνεις magnaflow που βγαινει 54αρα 80 ευρα
Κανεις διχαλο κανα 100σταρικο
Με 200 εισαι ετοιμος

Steve - Τετ 27 Ιούλ 2011, 15:53:31
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Steve έγραψε:

Όργιο, 120 το δίχαλο, και κανα 100άρικο μέχρι πίσω, 220 τελική τιμή.

Άντε, ξηλώσου και τελείωνε Very happy

πως θα βγει ρε 100αρικο μεχρι πισω? εδω σου λενε θελω τελικο και καταλύτη ... 100 ειναι μονο η σωλήνα..

Έκανα τις πράξεις του σακαφλιά σε πιο σύντομο τρόπο Laughing

Pughell - Τετ 27 Ιούλ 2011, 16:00:50
Θέμα δημοσίευσης:

100 διχαλο
100 σωληνας
100 καταλυτης
100 τελικο(ισως λιγο λιγοτερο).

Καπου στο 400αρι το συνολο δηλαδη και οτι παρει επιστροφη απο την δικια του παπ***α...

nikos 206cc - Τετ 27 Ιούλ 2011, 16:28:30
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο ο Γιαλαντζης εχει ριξει αρκετα το κοστολογιο του Wink

Steve - Τετ 27 Ιούλ 2011, 17:23:10
Θέμα δημοσίευσης:

Το δίχαλο και ο καταλύτης είναι αυτά που πονάνε περισσότερο στην φάση που είναι ο... φίλος μας Laughing

Pughell - Τετ 27 Ιούλ 2011, 17:31:52
Θέμα δημοσίευσης:

200 πληρωσα ΕΓΩ για το μπλε αγωνιστικο Saxo και εκανα διχαλο,σωληνα μεχρι πισω με καινουργιο ζοαν και το καζανι ηταν δικο μου.
Οποτε υπολογισε επιπλεον κοστος για καζανι και τιμες κανονικες...

Steve - Τετ 27 Ιούλ 2011, 20:02:13
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

200 πληρωσα ΕΓΩ γιατι σας γαμάω όλους για το μπλε αγωνιστικο Saxo μπλα μπλα μπλα

nikos 206cc - Κυρ 21 Αύγ 2011, 16:26:46
Θέμα δημοσίευσης:

Εβαλα εχθες ετσι για το γ@μωτο ενα 10αρικο 100σταρα v-power racing απο γνωστο για την καλη του βενζινη πρατηριο(στην Ψελλου)
Το αμαξι δεν πηρε απλα τα πανω του..αρχισε να πυροβολαει..καμια σχεση απο τοτε που ειμουν μαμα και εβαζα 100σταρα
Το μοτερ δειχνει να την γουσταρει πολυ παραπανω την καλη βενζινη τωρα πια Confused

Παιζει με την αλλαγη ολης της εξατμισης να στεγνωνει πιο ευκολα και να θελει καλυτερης ποιοτητας βενζινη τωρα πια?
Με την αλλαγη εξατμισης οπως ειπα το αμαξι πηρε παντου αλλα κυριως μετα τις 4.000 ειναι που αρχιζει το πανυγηρι...εχθες το αμαξι γεμιζε απο τις 3000 και μαλιστα ηταν ακομα πιο δυνατο ψηλα Cool

AlienHack - Κυρ 21 Αύγ 2011, 18:00:49
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

χαλαρα εισαι 130 αλογα τωρα! Very happy

οχι σοβαρα, εχει παρει το αμαξι σου πιστευω οτι θα μπορουσε να παρει απο την εξατμιση. ισως εχει φτασει τα 118-120 αλογα. Μεθαυριο παω για δυναμομετρηση, θα ερθεις? 30 ευρουλακια μονο...
θα ειναι καλη φαση για να δεις απο μαμα (και 108 αλογα) που ειχες βγαλει ποσα παει το 206 με μια καλη raceland εξατμιση...

επισης να πω οτι πηγα γιαλατζη και διωρθωσα το στενεμα που εκανε η εξατμιση μου πισω . Τωρα το μονο που μεκόβει ειναι το διχαλο που επειδη ειναι κοψε ραψε πανω σε 106 εχει το στενεμα στην μια σωληνα. Αλλα για να διορθωθει θελει 120 ευρω (να φτιαχτει καινουριο διχαλο) οποτε μου μπαινουν ιδεες οτι ισως καλυτερα με 200 να παρω χταποδι διχαλο raceland αντι να δωσω 120 για ενα διχαλο..

Γιαυτο σου λεω Νικο ,παμε για δυναμομετρηση να δουμε τι πουλια πιανει η raceland..

nikos 206cc - Κυρ 21 Αύγ 2011, 18:16:10
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχως 70 ευρω ειναι κομπλε η ολη φαση της δυναμομετρησης Sad

Και τωρα ηδη θα μου φυγουν αρκετα για νεο τελικο
Επισης το αμαξι ειχε βγαλει 109.6 παλιοκλεφτη Twisted evil

Θα γινει ανοιγμα καποια στιγμη ελπιζω με τον φιλο του silo που ειμασταν κοπιες για να δουμε ποσο μπροστα θα ειαι τωρα.

Οσο για τα περι διχαλου πραγματικα πιστευω οτι τωρα δεν αξιζει το raceland....εμεις το πηραμε κομπλε με μεταφορικα 210 και ηταν και group buy....
Επισης ο Γιαλαντζης θα σου παρει και κανα 30αρι να στο περασει...οποτε υπολογιζε 250 συνολο
Δωσε τα 120 για ενα σωστο διχαλο και τελειωσες..αλλωστε το ραλλοχταποδο αποδεδειγμενα με σωστο διχαλο κανει πολυ καλη δουλεια...τωρα να δωσεις παραπανω φραγκα για ισως 1-2 αλογα παραπανω δεν αξιζει την ταλαιπωρεια.Και περιμενεις αν πουλησω αμαξι σε σενα θα παει το raceland Wink

AlienHack - Κυρ 21 Αύγ 2011, 18:22:18
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Δυστυχως 70 ευρω ειναι κομπλε η ολη φαση της δυναμομετρησης Sad

Και τωρα ηδη θα μου φυγουν αρκετα για νεο τελικο
Επισης το αμαξι ειχε βγαλει 109.6 παλιοκλεφτη Twisted evil

εχω μαρτηρες ολο το κλαμπ τωρα πια... κανονησε!\ Laughing

αν θελεις επειδη εγω με το υγραεριο θα δωσωτο πολυ κανα 10αρικο για βενζινη σε επιχωρηγω κανα 10αρικο απο τα 70... Wink

Steve - Τρι 23 Αύγ 2011, 10:57:59
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Άπλαααααααας Cool

nikos 206cc - Πεμ 08 Σεπ 2011, 18:41:36
Θέμα δημοσίευσης:

Eκανα μια σκεψη αλλα δεν ξερω αν γινεται...
Επειδη εχω προβλημα με τον ηχο και δεν ειμαι σε φαση να δινω λεφτα παλι για τελικο(τα εχω αλλα δεν θελω να τα δωσω εκει),μπαινει το μαμα τελικο?
Πιστευω οτι θα κοψει πολυ τον θορυβο και απλα θα κρατησει ωραια χροια με λιγα σκασιματακια...
Εχω και μπουκα οβαλ που μου αρεσει ηδη φορεμενη πανω στο gr.n οποτε με ενα κοψιματακι εκεινη την π@παρια που εχει η μπουκα μπορει να μπει...
Βεβαια ειναι 45αρα,θα ρωτησω Γιαλαντζη αν μπορει να γινει η δουλεια..
Γι αυτο και σκεφτηκα τελικο μαμα απο 2λιτρο ( ακους Μανθο Laughing

) που ειναι 51 αρα οτι πρεπει..και ειναι και ησυχο..τι λετε?Και να μπει η μπουκα μου βεβαια

MEMsound - Πεμ 08 Σεπ 2011, 18:48:30
Θέμα δημοσίευσης:

να το κανεις...
το δικο μου το φοραω οποτε απλα το ξεχνας...
αλλα μπορεις να βρεις ειτε μτχ
ειτε του εμποριου καινουργιο και να κάνεις την δουλεια σου...

volvos - Πεμ 08 Σεπ 2011, 21:49:50
Θέμα δημοσίευσης:

του διλιτρου ειδικα αφτερ μαρκετ ειναι ΤΟ ΛΑΧΕΙΟ
εγω φοραγα σεπρινγ αφτερ μαρκετ ειδικα για διλιτρο 206 που ηταν 54αρι και το αμαξι εκανε σα μαμα..........
οποτε για το σεταπ σου και μαμα μεταχειρα διλιτρο να βρεις ειναι η ΤΕΛΕΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗ ΓΙΑ ΜΕΝΑ...μονο κακο του το εξτρα βαρος...πολυ βαρος

nikos 206cc - Πεμ 08 Σεπ 2011, 21:56:33
Θέμα δημοσίευσης:

Ε οκ ας ειναι και 3 κιλα παραπανω απο το gr n δεν με πειραζει..
ναι ειδα οτι ειναι 54 οποτε ολα καλα αφου θα αγκαλιασει 51 θα ειναι κομπλε
Υπαρχει καποια φωτο απο καζανι 2λιτρο να το δω και πως θα μπει η μπουκα?
κατι μεταχειρα λεω αλλα στο καρ.γρ δε βρηκα Confused

ειναι κριμα γιατι πριν κανα μηνα ειχε τρακαρισμενο cc 2λιτρο και τα εδινε κοψοχρονια ολα

MEMsound - Παρ 09 Σεπ 2011, 01:36:32
Θέμα δημοσίευσης:

http://my206club.blogspot.com/2010/07/custom-exhaust-system.html Wink

nikos 206cc - Παρ 09 Σεπ 2011, 02:20:51
Θέμα δημοσίευσης:

γαιδουρι ειναι οχι καζανι
αρα τη δουλεια που θελω τη κανει
Μανθο ειναι οντως τοοοσο βαρυ?
οχι οτι με πειραζει αλλα να ξερω τι παιζει
επισης αν και ειναι πολυ πισω για να με νοιαζουν τα καυσαερια δεν νομιζω να κοψει τιποτα εστω και λιγο ε?

MEMsound - Παρ 09 Σεπ 2011, 09:50:34
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι αρκετα βαρυ (ποσο ακριβως δεν ξερω αλλα δεν μπορω να στο μετρησω κιολας γιατι ειναι πάνω στο αμαξι)
δεν κοβει σε τιποτα και πουθενα στην περιπτωση σου...
βαλτο να υσηχασει...
ακομα ιδανικότερα να βρεις αυτο που εβαλε και Παναγιώτης...αλλα αντε βρες το...

Sinanai - Παρ 07 Οκτ 2011, 10:27:22
Θέμα δημοσίευσης:

Τι φταίει και (πολύ κοντά ή και) στον κόφτη ακούγεται ένα "μπρρρ" συνεχές, σαν μπούκωμα; Confused

Steve - Παρ 07 Οκτ 2011, 10:30:05
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

"μπρρρ" συνεχές, σαν μπούκωμα; Confused

Μάλλον θέλει κουβέρτα τα βράδυα, έχει αρπάξει ίωση.

Sinanai - Σαβ 08 Οκτ 2011, 08:07:32
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Τι φταίει και (πολύ κοντά ή και) στον κόφτη ακούγεται ένα "μπρρρ" συνεχές, σαν μπούκωμα; Confused

Pughell - Σαβ 08 Οκτ 2011, 22:46:35
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα δεν πεις απο που το ακους ρε μλκα,πως να καταλαβουμε τι εννοεις; Confused

Sinanai - Κυρ 09 Οκτ 2011, 10:00:10
Θέμα δημοσίευσης:

Προς τα πίσω το καταλαβαίνω Στέλιο... Scratch

sps - Κυρ 09 Οκτ 2011, 10:32:04
Θέμα δημοσίευσης:

Kανει φρρρρρρρρρ?
ή Φςςςςςςςςςςςςςςς? Laughing

nikos 206cc - Τρι 11 Οκτ 2011, 17:44:15
Θέμα δημοσίευσης:

Πηγαινοντας να δω για τελικο αυτες τις μερες περασα και απο τον τυπο που ειχα παρει καταλυτη
Επειδη μου ειχαν πει kane και Νικολας αν θυμαμαι καλα οτι τον πηρανε τηλ για καταλυτη και τους ειπε οτι δεν εχει πια,μου εξηγησε οτι αν ειναι να παραγγειλει (επειδη ειναι χονδρικη) πρεπει να μαζευτουν καποια ατομα και ισως κατεβασει και τιμη(τωρα απο τα 86 ευρα δεν ξερω τι να κατεβασει)
Ειδα και το μαμα τελικο του 2λιτρου..τερας και υπερβολικα βαρυ οτι πρεπει για να κοψει θορυβο αλλα αυτο που με πειραξε ηταν η τιμη Sad

180 ευρα

Για την ιστορια υπαρχει ss τελικο καινουριο με καρμον μπουκα 54αρι και το ειχε προσφορα 135 ευρω...καλη ευκαιρια για οποιον ψαχνεται για τελικο Wink

nikolas206gti - Πεμ 03 Νοέ 2011, 17:35:27
Θέμα δημοσίευσης:

Na ρωτησω. Εαν βαλω μεσαιο καζανι, το οποιο το εχω στην κατοχη μου και ειναι καινουριο, γιατι θελω να μειωσω θορυβο, παιζει να χασω και απο αποδοση ???? Laughing

MEMsound - Πεμ 03 Νοέ 2011, 20:03:20
Θέμα δημοσίευσης:

εξαρταται τι καζανι
σε ποια θεση θα το βάλεις
καθως και καποιες ακομα "λεπτομερειες"

nikolas206gti - Πεμ 03 Νοέ 2011, 20:17:51
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο το μεσαιο ειναι αυτο

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/DSC00017.jpg

Θα μπει μετα τον καταλυτη βεβαια. Φωτο δεν εχω απο την εξατμιση οπως ειναι τωρα με τον καταλυτη Confused

Pugobios - Πεμ 03 Νοέ 2011, 20:34:06
Θέμα δημοσίευσης:

οχι δεν θα χασεις σε αποδοση(και να χασεις θα ειναι απειροελαστιστη).επισης δεν θα δεις και καποια ουσιαστικη διαφορα στη μειωση θορυβου...μονο με ογκοδες καζανι θα κοψει αρκετα...

nikolas206gti - Πεμ 03 Νοέ 2011, 20:41:46
Θέμα δημοσίευσης:

Μιας και το εχω, να μην το βαλω ??? Cool

AlienHack - Πεμ 03 Νοέ 2011, 21:33:17
Θέμα δημοσίευσης:

περασες τα 150 τωρα και επαναπαυτηκες...και αρχισες να κοιτας θορυβο, bodykit καλτ ε? Laughing

nikos 206cc - Πεμ 03 Νοέ 2011, 22:24:16
Θέμα δημοσίευσης:

Νικ και να το βαλεις αυτο δεν θα κοψει Sad

Μεγαλο τελικο θελει για να εισαι και χωρις ενδοιασμους μην κοψεις αποδοση,εστω και λιγο Wink

Οταν ειπα Γιαλατζη για κατι τετοιο με ειπε οτι ουτε db δεν θα κοψει.
Εκτος αν βαλεις τερας μεσαιο αλλα και παλι δεν αξιζει οσο ενα καλο τελικο

nikolas206gti - Παρ 04 Νοέ 2011, 07:34:52
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Νικ και να το βαλεις αυτο δεν θα κοψει Sad

Μεγαλο τελικο θελει για να εισαι και χωρις ενδοιασμους μην κοψεις αποδοση,εστω και λιγο Wink

Βασικα ξεχασα να ρωτησω χθες τον Γιωργο (Iceage) ποσο κοστιζει ενα καζανι μεγαλυτερο απο το δικο μου (τελικο) που εχει τωρα επανω. Confused

Αν γυρισετε καποιες σελιδες πισω, θα δειτε τι τελικο φοραω, ποσο μεγαλο ειναι και νομιζα οτι δυσκολα θα εβρισκα μεγαλυτερο Cool

Ενα τελικο, που πριν καποιους μηνες το πληρωσα 170 ευρω, δεν το αλλαζω ετσι. Laughing

Pughell - Παρ 04 Νοέ 2011, 14:07:08
Θέμα δημοσίευσης:

Να μην το βαλεις.

nikolas206gti - Παρ 04 Νοέ 2011, 18:51:47
Θέμα δημοσίευσης:

Αναζητοντας και το τελευταιο αλογο σε καποιο χωραφι του Πυργου Laughing

τι μπορουμε να κανουμε ακομα με την εξατμιση ??? Χρειαζομαστε καθολου back pressure ακομα ??? Επισης, να συνδυαστει και με κοψιμο θορυβου ελαφρως Laughing

nikos 206cc - Παρ 04 Νοέ 2011, 19:01:58
Θέμα δημοσίευσης:

Πιστευω Νικολα πως για να μπλεξεις παραπανω με εξατμιση δεν εχει νοημα.
Για να ασχοληθεις με backpressure klp δεν μπορεις να πας με το ματι και με το αν,εκει μπλεκεις με μηχανολογικα αλλου επιπεδου που ο εξατμισας της γειτονιας δεν πιστευω να γνωριζει,ουτε και τα παιδια απο εδω,οσο και αν μερικοι ειναι πολυ καλοι γνωστες του αντικειμενου(pughell,mechanic,salex και λοιποι)
Περαιτερω χρειαζεται εξειδικευμενη ερευνα με στοιχεια και οχι με το ισως και το μπορει Wink

Αν εισαι τοσο καμμενος πια(που εισαι αλλα τεσπα)αρχισε να ξηλωνεις Laughing

Που ακομα και το ξηλωμα δηλαδη εχει τα ορια του αφου μπορει να πηδηξεις κατανομες βαρους κλπ

GEMI - Σαβ 05 Νοέ 2011, 08:06:13
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Αναζητοντας και το τελευταιο αλογο σε καποιο χωραφι του Πυργου Laughing

Να πω μια ιδέα κ εγώ που την έχουμε εφαρμόσει σε 106 1,6 8v με έκκεντρα.
50άρα σωλήνα από χταπόδι μέχρι την μέση (το μεσαίο αρκετά πίσω από εκεί που μπαίνει εργοστασιακά) κ 55 άρα σωλήνα από το μεσαίο μέχρι το τελικό. Τελικό μαμά, μεσαίο μπομπέ. Κόστος σε εξατμισά της γειτονιάς, λιγότερο από 100 €.

Sinanai - Σαβ 05 Νοέ 2011, 09:46:03
Θέμα δημοσίευσης:

GEMI έγραψε:

Να πω μια ιδέα κ εγώ που την έχουμε εφαρμόσει σε 106 1,6 8v με έκκεντρο. [...]

Fixed

Pughell - Σαβ 05 Νοέ 2011, 11:18:14
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη μονον και μονον που εχει το μαμα τελικο,στραφι ολη η δουλεια...

Να ηταν τουλαχιστον με ομοκεντρο σωληνα,να πω ΟΚ,εχει μια λογικη,με παραλληλους σωληνες ομως,ειναι ο ορισμος του φρενου στην εξατμιση.

mechanic - Σαβ 05 Νοέ 2011, 22:33:40
Θέμα δημοσίευσης:

sorry τωρα που βαριεμαι να διαβασω τι εχει γραφτει ποιο πριν,
αλλα τι προβλημα εχει το παλικαρι?

Pughell - Σαβ 05 Νοέ 2011, 22:38:57
Θέμα δημοσίευσης:

Θελει να βελτιωσει και αλλο αυτο
http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/PEUGEOT206.jpg

mechanic - Σαβ 05 Νοέ 2011, 22:47:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραια αν εχει και αλλα λεφτα να ριξει, δεν βλεπω που ειναι το προβλημα...

Pughell - Σαβ 05 Νοέ 2011, 22:49:58
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο ειναι το θεμα,δεν θελει να ριξει αλλα λεφτα... Laughing

Το χταποδι του ειναι αυτο
http://www.kamracing.co.uk/shop/media/catalog/product/cache/2/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/r/o/rope20616v.jpg
και απο το πλακακι και μετα συνεχιζει 54αρα σωληνα με 200αρη καταλυτη και ενα τελικο καζανι.

Δωστου τα φωτα σου(αν και σιγα μην το κανει Laughing

)...

mechanic - Σαβ 05 Νοέ 2011, 22:56:03
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο το σχεδιο ειναι ο "χρυσος συμβηβασμος" μιας και προσπαθει να κρατησει χαμηλα και ψηλα να μην "κλειδωνει" τη ροη....
Αλλα αν κυνηγαμε τα μεγιστα δυνατα (σορρυ Embarassed

) αλλα δεν κανει.
Τωρα αν δεν θελει να ριξει λεφτα στο να το αλλαξει πρεπει να αναθεωρησει την εξατμιση του απο εκει και πισω οπως φυσικα και διαφορα αλλα θεματακια με τον κινητηρα it's self εισαγωγη κτλ...

Οποτε το ζητουμενο ειναι:
"ειμαι σε αυτο το επιπεδο, και θελω να ξερω τι αλλες τσαμπα-tunning λυσεις εχω"?
ή
"θελω να παω και αλλο ψηλοτερα, τι πρεπει ακομα να αλλαξω/κανω"?

Pughell - Σαβ 05 Νοέ 2011, 23:01:13
Θέμα δημοσίευσης:

Οπως ειχα πει και σε αναλογο topic,το σασμαν με τις εργοστασιακες σχεσεις αφηνει περιθωρια για συγκεκριμενο φασμα αποδοσης που σημαινει οτι χρειαζεται τουλαχιστον 2μιση χιλλιαδες στροφες σχεδον μεγιστης δυναμης για να μην κρεμαει μιας και το ζητουμενο ειναι αποκλειστικα οι κοντρες.

Οποτε με κριτηριο αυτο,πες του για τα υπολοιπα... Neutral

mechanic - Κυρ 06 Νοέ 2011, 14:06:49
Θέμα δημοσίευσης:

Ποιος ειναι ο "ενδιαφερομενος" Question

Ο Νικολας 206 ?

nikolas206gti - Κυρ 06 Νοέ 2011, 14:18:50
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

Ποιος ειναι ο "ενδιαφερομενος" Question

Ο Νικολας 206 ?

Εγω ειμαι αυτος Laughing

iceage - Τετ 09 Νοέ 2011, 20:46:03
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Το δικό μου είναι Φ18cm και μήκος 40cm.

Steve - Τετ 09 Νοέ 2011, 23:25:38
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

Οποτε το ζητουμενο ειναι:
"ειμαι σε αυτο το επιπεδο, και θελω να ξερω τι αλλες τσαμπα-tunning λυσεις εχω"?

Μέσα είσαι Rolling eyes

nikolas206gti - Πεμ 10 Νοέ 2011, 00:09:41
Θέμα δημοσίευσης:

iceage έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Το δικό μου είναι Φ18cm και μήκος 40cm.

Η αληθεια ειναι πως το δικο μου οταν το εβαλα, δεν μετρησα μεγεθη. Με την πρωτη ευκαιρια θα το κανω. Wink

Σταυρο, τα εχουμε πει, ας μην γινομαστε κουραστικοι Laughing

takis_206 - Πεμ 10 Νοέ 2011, 00:20:46
Θέμα δημοσίευσης:

niko οπως σου ειπα και απο κοντα το αμαξι σου δεν κανει πολυ φασαρια κανει ασχημη φασαρια σαν χαλασμενο γκρουπ ν με πατατα απο πισω.

nikolas206gti - Πεμ 10 Νοέ 2011, 00:21:54
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

Αφου σ' αρεσε μωρη κουφαλα Laughing

takis_206 - Πεμ 10 Νοέ 2011, 00:27:25
Θέμα δημοσίευσης:

μου αρεσε αλλα ετσι κανει στην ουσια. Very happy

nikos 206cc - Τετ 23 Νοέ 2011, 16:12:42
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον παιδες τα φωτα σας
Αν θυμαστε ειχα πει οτι ψαχνω τελικο μαμα απο το 2λιτρο 206 για να βαλω στο αμαξι.
Βρηκα σημερα απο καποιον στην Αθηνα που απ'οτι καταλαβα δεν ειναι ιδιωτης.
Μου ειπε οτι ειναι ιμιτασιον και οχι το γνησιο...καινουριο μαλιστα...η τιμη ειναι ενα 100σταρικο κατω απο το γνησιο,δεν ειναι και λιγα δηλαδη Confused

Επισης με ρωτησε αν ειναι με τα 135 ή τα 136 Shocked

αλογα γιατι ειναι λεει διαφορετικα και εχουν ενα 10ρικο διαφορα
Στο ζουμι τωρα,υπαρχει καποιο προβλημα που δεν ειναι το γνησιο?
Αν ειναι να το παρω να ησυχασω Sad

BTS - Τετ 23 Νοέ 2011, 16:27:22
Θέμα δημοσίευσης:

Εάν είναι Walker ή Imasaf, με κλειστά μάτια.

Για άγνωστες, πολύ φτηνές μάρκες, μπορεί να έχεις θέματα με πρόωρη σκουριά τουλάχιστον

nikos 206cc - Τετ 23 Νοέ 2011, 16:36:43
Θέμα δημοσίευσης:

Μου ειπε οτι δεν ειναι Walker ή Imasaf αλλα μια ιταλικη που εχει και εγγυηση 1 χρονο..
Προφανως με ενδιαφερει το θεμα αποδοσης αν και πιστευω οτι τοσο πισω που ειναι και απο τη στιγμη που φτιαχτηκε για καυσαερια 130+αλογα θα ειμαι οκ..απο την αλλη δεν μπορω να το ρισκαρω γιατι ειναι και Γαλατσι Confused

Pughell - Τετ 23 Νοέ 2011, 16:59:41
Θέμα δημοσίευσης:

Ποσα χρηματα; Question

nikos 206cc - Τετ 23 Νοέ 2011, 17:07:05
Θέμα δημοσίευσης:

80-90 Στελιο....
Υπαρχουν βεβαια και λυσεις σαν αυτη στη φτηνια

http://www.car.gr/parts/view/1939300/

αλλα οπως ειπαμε και απο κοντα,δεν ξερω αν θα κοψει θορυβο..δεν ειπα να ειναι και μαμα ο θορυβος,απλα να μπορεις να κανεις ενα ταξιδι Wink

Pughell - Τετ 23 Νοέ 2011, 17:16:31
Θέμα δημοσίευσης:

Το να δωσεις 90Ε για μαμα καζανι το θεωρω μλκια οταν με 120 μπορεις να κανεις το ελευθερο για το οποιο μαλιστα σου δινει και εγγυηση οποτε μπορεις να τον βαζεις να στο φτιαχνει ξανα και ξανα και ξανα για οσο καιρο εχεις εγγυηση(νομιζω 5 χρονια).

nikos 206cc - Τετ 23 Νοέ 2011, 19:19:49
Θέμα δημοσίευσης:

Πιστευεις οτι με το μαμα 2λιτρο δηλαδη θα υπαρχει ισως θεμα αποδοσης?
Οπως καταλαβαινεις μου αρεσει η σκεψη γιατι και σιγουρα θα κανει τρελη δουλεια στο θορυβο,απ'οτι με ειπε και βολβος,και ειναι και καλη η τιμη...
Και σορρυ,αλλα να κανω μαγκα το Γιαλατζη και να τον δωσω 150 για καζανι μεγαλο,δεν γουσταρω καθολου,οσο καλος και να ειναι....ο εξατμισας της γειτονιας ειναι, οχι ο Μr supersprint Confused

Pughell - Τετ 23 Νοέ 2011, 19:40:47
Θέμα δημοσίευσης:

Παρε τοτε ενα Ssprint για 2λιτρο CC...

nikos 206cc - Τετ 23 Νοέ 2011, 19:46:45
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα ρε μλακα,με δουλευεις ? Laughing

Ειπαμε λεφτα για ss δεν υπαρχουν
Και ξαναρωταω,υπαρχει περιπτωση σε θεμα αποδοσης με το ιμιτασιον καζανι του 2λιτρου?Αυτο των 80 ευρω εννοω το ιταλικο

Steve - Τετ 23 Νοέ 2011, 19:47:12
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο τι ασχολείσαι ρε;

Pughell - Τετ 23 Νοέ 2011, 19:52:17
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Καλα ρε μλακα,με δουλευεις ? Laughing

Το ρισκαρεις να πεταξεις το 80αρι; Rolling eyes

Steve έγραψε:

Στέλιο τι ασχολείσαι ρε;

Λεω μπααας και....αλλα δεν βλεπω φως... Confused

nikos 206cc - Τετ 23 Νοέ 2011, 19:55:43
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι δεν το ρισκαρω.γι αυτο σε ρωταω Confused

Σταυρακο,ξυδι Rolling eyes

Pughell - Τετ 23 Νοέ 2011, 20:02:10
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω δεν θα το ρισκαριζα παντως... Confused

Αποδεδειγμενα,τα 50mm ειναι οριο για αυτο το μοτερ,κατα ποσο αν αρχισεις να το "πνιγεις" κιολας...

Steve - Τετ 23 Νοέ 2011, 20:06:57
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Σταυρακο,ξυδι Rolling eyes

Νικολάκη, κλύσμα Rolling eyes

Ωραία γλώσσα χρησιμοποιείς παρεμπιπτόντως σε κοινή θέα (forum) "να κανω μαγκα το Γιαλατζη"...

Ευτυχώς δε μας διαβάζει ο άνθρωπος γιατί θα είχαμε μεγάλα προβλήματα με κάτι σαν και σένα Rolling eyes

nikos 206cc - Τετ 23 Νοέ 2011, 20:12:59
Θέμα δημοσίευσης:

Μακαρι ο Γιαλαντζης να ειχε πελατες σαν εμενα,που πληρωνουν επιτοπου και χωρις εκπτωσεις,και εχουν ''διαφημισει'' τη δουλεια του εδω μεσα ουκ ολιγες φορες... Rolling eyes

Οσο για την ωραια γλωσσα,για κανε ενα γκαλοπ εδω μεσα να σου πουνε για τη δικια σου και εδω ειμαστε Cool

Steve - Τετ 23 Νοέ 2011, 20:16:36
Θέμα δημοσίευσης:

Αμέ, όπως είπες και αλλού, Και γω ΠΑΟΚ ειμαι Rolling eyes

MEMsound - Πεμ 24 Νοέ 2011, 01:22:22
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Επισης με ρωτησε αν ειναι με τα 135 ή τα 136 Shocked

αλογα γιατι ειναι λεει διαφορετικα και εχουν ενα 10ρικο διαφορα

ενδεχομενως στον καταλογο του να εχει αλλη ισχυ στο απλο 2λιτο και σχεση με το 2λιτρο GT, τα οποια λογω διαφορετικων προφηλακτηρων του GT, εχουν και διαφορετικο καζανακι (πιο μακρια μπουκα το gt)

εγω θεωρω οτι την δουλεια σου θα την κάνεις μια χαρα - ενω και τα χρηματα (80ε) ειναι "οκ" ...

ενδεχομενως με ενα ελευθερο να εχει μια Χ διαφορα αλλα δεν ξερω αν εχει νοημα τα επιπλεον χρηματα (βεβαια ειναι και τα μεταφορικα στην μεση)

greenpug106 - Πεμ 24 Νοέ 2011, 08:12:46
Θέμα δημοσίευσης:

Έχω εφαρμόσει τον magnaflow καταλύτη εδώ και 3 εβδομάδες και τώρα έχει ανάψει το check engine. Θα το ψάξω να δω το πρόβλημα

nikos 206cc - Πεμ 24 Νοέ 2011, 10:28:20
Θέμα δημοσίευσης:

@Mανθο:Αυτο ακριβως μου ειπε,οτι το ενα με το αλλο ειναι ιδια απλα το ενα ειναι ελαχιστα μακρυτερο απο το αλλο Wink

Και γω θεωρω οτι δεν υπαρχει καποιο προβλημα αποδοσης αφου δεχεται καυσαερια σχεδον 20 αλογων περισσοτερα απο το δικο μου,αλλα ο Στελιος με εβαλε σε σκεψεις παλι Sad

@Κωνσταντινο:Περιεργο Confused

Μετα απο 5 μηνες δεν μου αναψε τιποτα με τον magnaflow και μαλιστα ο εγκεφαλος στο δικο μου υποτιθεται ειναι πιο ''απαιτητικος'' σε τετοιες μετατροπες Confused

Και ο εξατμισας μου απο την αρχη πριν ακομα τον βαλω μου ειπε οτι δεν θα εχω θεματα με check...εισαι σιγουρος οτι ειναι απο καταλυτη το λαμπακι?

greenpug106 - Πεμ 24 Νοέ 2011, 11:58:04
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι δεν είμαι σίγουρος αλλά θα το ψάξω

Sinanai - Πεμ 01 Δεκ 2011, 15:11:23
Θέμα δημοσίευσης:

Η κόλλα που βάζουν σε ενώσεις της εξάτμισης κτλ όταν "χάνει", που είναι σε σωληνάριο σαν γκρι οδοντόκρεμα, είναι φλατζόκολλα; Ή είναι κάτι πιο "ειδικό";

Edit: Μάλλον κάτι τέτοιο; http://americat.gr/product_info.php?manufacturers_id=23&products_id=8072&osCsid=5da482fba35e65c1bedeae93e443d865 Scratch

RoadRunner122 - Πεμ 01 Δεκ 2011, 17:59:18
Θέμα δημοσίευσης:

Όπως είπες, δεν είναι φλατζόκολλα, μοιάζει με στόκο μετάλλου (plastic steel κλπ) και είναι σκληρό, όχι ελαστικό.

nikos 206cc - Παρ 06 Ιαν 2012, 18:10:25
Θέμα δημοσίευσης:

Πηγα εχθες Γιαλαντζη και διορθωσα το προβλημα ηχου που ειχα μετα την βελτιωση της εξατμισης που εκανα απο χταποδι μεχρι πισω..
Το group n βγηκε και τη θεση του πηρε το τελικο απο το 2λιτρο 206 που βρηκα απο πρωην μελος του φορουμ που ειχε τον εν λογω αμαξι.
Το αποτελεσμα ειναι ως προς τον ηχο,τελειο..το αμαξι απλα δεν ακουγεται,κυριολεκτικα ειναι σαν μαμα και ακους μονο κινητηρα...μονο μετα τις 5.000 σαλ βγαινει μια ωραια χροια απο το τελικο που μου αρεσει ιδιαιτερα..
Σε θεμα αποδοσης που πηραμε ενα μικρο ρισκο,δεν παρατηρησα καμια διαφορα,τωρα αν εχασα και μισο αλογο,κλαιν...
Επισης κοψαμε την αποληξη του μαμα τελικου και βαλαμε την οβαλ μπουκα που ειχα για να ταιριαζει ακριβως στο κοψιμο του προφυλακτηρα του 206.
Ολα καλα και ωραια λοιπον εκτος απο ενα προβλημα...το καζανι το οποιο ειναι και τερατακι,χωραει κυριολεκτικα στο εκατοστο..αποτελεσμα ειναι οταν αφηνω γκαζι ,με τους συντονισμους που κανει καπου βρισκει λιγο,δεν ξερω που,και ετσι κατι ακουγεται Sad

Οταν το βαζαμε η αποσταση που ειχε απο το αριστερο πισω αμορτισερ ηταν στα 2-3 εκατοστα και υποψιαζομαι οτι ισως βρισκει εκει...οποτε θα πρεπει να σηκωσω ξανα το αμαξι για να δουμε που βρισκει...

Steve - Παρ 06 Ιαν 2012, 20:30:09
Θέμα δημοσίευσης:

Να βάλεις τα λαστιχάκια (βάσεις) για εξάτμιση που φοράει το 307...

Τα έβαλα πρόσφατα και δεν κουνιέται ούτε μισό εκατοστό η εξάτμιση πέρα δώθε (σε πάχος είναι τα 2πλά από του 206 για να καταλάβεις τι λέμε, και από πιο σκληρό υλικό).

nikos 206cc - Παρ 06 Ιαν 2012, 21:05:54
Θέμα δημοσίευσης:

Θα το σηκωσουμε μαλλον αυριο που θα παω προφητη για να βαλω με Στελιο το βαρελι που πηρα...μακαρι να διορθωθει το θεμα με το λαστιχακι του 307,γιατι ο μονος τροπος οπως το βλεπω ειναι να μην κουνιεται ουτε εκατοστο αφου ειμαι τσιμα τσιμα με τις αποστασεις του καζανιου...

mechanic - Παρ 06 Ιαν 2012, 21:22:22
Θέμα δημοσίευσης:

(αν και αν δεν το δω απο κοντα δεν ειμαι σιγουρος)

αλλα αν τυχον η εξατμιση περναει πολυ κοντα απο το αμορτισερ
τοτε η μονωνεις την εξατμιση με μια θερμομονωτικη ταινια
ή αν ειναι ποιο μακρια βαζεις μια αλουμηνοταινια στο αμορτισερ (δεν κανει θερμομονωση) αλλα αντανακλα την ακτινοβολια.

Δεν ειναι κανονας βεβαια,
αλλα σε πολλα βελτιωμενα παρουσιαστηκε προβλημα στο πισω αμορτισερ και ο λογος ηταν οτι η εξατμιση τα υπερθερμενε.
Οποτε απλα σιγουρεψε το οτι εισαι οκ Wink

nikos 206cc - Παρ 06 Ιαν 2012, 21:35:13
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστος ο Θανασης,ουτε καν το ειχα σκεφτει αυτο Confused

nikos 206cc - Σαβ 07 Ιαν 2012, 15:25:29
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα που περασα απο προφ με την ευκαιρια ο Στελιος ακουσε και την εξατμιση..μου ειπε οτι ο ηχος (φφφφσσσσσσ) Laughing

δειχνει οτι τα καυσαερια δεν φευγουν σωστα και οτι σιγουρα κοβει Sad

Το χωροταξικο προβλημα τελικα οπως ειδαμε στο αμαξι μαλλον θα λυθει με το λαστιχο του 307...απο την αλλη ομως θα βρασει και το αμορτισερ μου...κοινως δεν ξερω τελικα αν εκανα σωστα...αλλιως τα περιμενα και αλλιως μου ηρθαν..
κομμενη βαση βρηκαμε,χανω παραφλου απο το δοχειο γιατι καπου σαπισε ενα λαστιχο,η εξατμιση μου βγηκε γλυκοπικρη και το αμαξι κανει μπερδεματα εδω και μηνες και δεν μπορω να βρω απο που
ειλικρινα εχω ξενερωσει τη ζωη μου και ετσι μου ερχεται να το πεταξω θερμαικο(και οχι δε θα το βαψω μπλε,ετσι ασημι να τρομαζει και τα ψαρια) Crying or Very sad

Πάνος - Σαβ 07 Ιαν 2012, 15:27:09
Θέμα δημοσίευσης:

Μην ξεχνας το αμαξι σου ειναι και καποιας ηλικιας.Λογικο να σου βγαζω προβληματα σε λαστιχακια κτλ.

nikos 206cc - Σαβ 07 Ιαν 2012, 15:43:12
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν περιμενω να μη μου βγαζει,σιγουρα θα βγαλει,αυτοκινητο 9 χρονων εγινε τωρα....
Απλα καθε επισκεψη στον προφητη ειτε για service ειτε για ενα γεια,ειναι και ποσα προβληματα μαζεμενα...μικρα η μεγαλα
να ελεγα οτι το κακομεταχειριζομαι,παει στο διαολο,τελος παντων,δεν μ'αρεσει να κανω σαν τη χηρα στο κρεβατι,απλα απο τοτε που εκανα τις πρωτες καλες βελτιωσεις στο αμαξι(αναρτησεις εξατμιση) δεν εχω βγαλει ενα χαμογελο με τη καρδια μου,παντα κατι δεν παει σωστα...
Μονο οταν πηγαμε με τον Στελιο βουνο,που και εκει παλι φευγοντας το αμαξι σφυριζε σαν τρενο Mad

Ακομα και την βαση σου που λεμε να παρω,σκεφτομαι να την κανω πιτογυρα παρα να τα δωσω στο καρο μου,τοσο ξενερωμενος

Πάνος - Σαβ 07 Ιαν 2012, 16:25:39
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Εγω θα τη βγαλω ουτως η αλλως.
Αν για καποιο λογο δεν τη θελεις δεν τρεχει τιποτα. Wink

Steve - Δευ 09 Ιαν 2012, 11:29:01
Θέμα δημοσίευσης:

Με πορδές, αυγά δε βάφονται.

COOL ALEXIS - Δευ 09 Ιαν 2012, 12:48:19
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Με πορδές, αυγά δε βάφονται.

GEO!!207-RC!! - Πεμ 19 Ιαν 2012, 16:35:18
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΑ ΚΑΝΩ ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ ΠΑΙΔΕΣ..ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΡΧΙΣΩ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΝΩ Τ ΑΜΑΞΙ ΤΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΓΙΑ ΑΡΧΙ..??ΕΧΩ 207 RC ΜΕ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Κ ΣΚΑΣΤΡΑ S3.

android - Πεμ 19 Ιαν 2012, 17:19:30
Θέμα δημοσίευσης:

GEO!!207-RC!! έγραψε:

Kαλως ηρθες...
πρωτα διαβασε τους κανονες
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=25

Μετα περνα απο δω

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=59

Αυτο που ψαχνεις ειναι στο παρακατω τοπικ

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=11537

nikos 206cc - Πεμ 07 Φεβ 2013, 18:04:44
Θέμα δημοσίευσης:

powerful εξατμισεις
ειναι ποιοτικες η μπα?
βρηκα ενα τελικο απο γνωστο γι αυτο ρωταω!

mrtclub - Σαβ 28 Δεκ 2013, 13:08:25
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε όλους με υγεία και χαρά!
Ξέρει κανείς αν επισκευάζεται ένα μαμά χταπόδι 206 1.6?

reselie-206 - Σαβ 28 Δεκ 2013, 13:20:06
Θέμα δημοσίευσης:

To μαντέμι Ντέν Crying or Very sad

Τι έπαθε ράγισε?

Βασικά "τσάμπα" τα πουλάνε τα μαμά... υπάρχει και μια π@π@ριά κόλλα και καλά για εξατμίσεις κτλπ αλλα δε νομίζω να κάνει δουλειά...(βέβαια μπορείς να δοκιμάσεις)

http://www.saveltrade.gr/antallaktika-autokinhtwn.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2726&category_id=61&keyword=thermo

mrtclub - Σαβ 28 Δεκ 2013, 18:33:00
Θέμα δημοσίευσης:

Μάλλον ράγισε αλλά δεν το έχω δει ακόμα καλά για να σου πω. Αν λύσω σκούπα και το προστατευτικό από κάτω θα έχω άποψη?

ΥΓ: Η κόλλα που πόσταρες φαίνεται να κάνει παπάδες. Αν σιγουρευτώ ότι έχω πρόβλημα στο χταπόδι μάλλον θα την τιμήσω.

mrtclub - Δευ 30 Δεκ 2013, 17:30:52
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά σήμερα κατάφερα να το πάω και τι το ήθελα αφού η ζημιά που έχω φαίνεται να ξεπερνά το αρχικό κόστος. Το θετικό είναι πως δεν έχω πρόβλημα στο χταπόδι, κάτι που θα με ανάγκαζε να αλλάξω και καταλύτη λογικά.
Χρειάζομαι μεσαίο και τελικό. Σε επώνυμο εξατμισάδικο στο Μοσχάτο πήρα τιμή στα 160€ για εργοσιακά πράγματα, του εμπορίου. Είναι καλή τιμή?Τι άλλο θα μπορούσα να κάνω?

system_error86 - Κυρ 03 Αύγ 2014, 20:38:11
Θέμα δημοσίευσης:

καληπερα κι απο μενα, εχθες εφτιαξα κι εγω την εξατμιση χρησιμοποιωντας το χταποδι απο rallye και φτιαχνοντας απο το διχαλο και κατω μια χειροποιητη εξατμιση με διαμετρο 55mm! Εχω ομως καποιες ερωτησεις να κανω! Πριν παω για την εξατμιση ειχα παει το αυτοκινητο στο μαστορα μου για μου κανει αυτη την πατεντα με το φιλτρο λαδιου! Έχοντας λοιπον την φωτογραφια που ειχατε αναρτησει εδω μεσα
http://s171.photobucket.com/user/fynos/media/psclub%20photos/DSC00333-photo.jpg.html
ειχαμε μια διαφωνια στο που θα μπει η βαλβιδα πιεσης! οταν βγαζεις το μαμα φιλτρο πραγματι ειναι οπως τα λετε εχει μια τρυπα που δεν ειναι βιδα ουτε τπτ! αυτη η τρυπα λογικα βοηθαει στο να γινεται πιεση και να μετραει η βαλβιδα η οποια παρεπιπτωντως δεν ειναι στο ιδιο σημειο με την φωτο που εχετε εσεις αλλα ειναι πιο κοντα στο σημειο που βγαινει το λαδι (εκει που μπαινει το φλτρο του 106 πια)! Επισης δεν υπαρχει πουθενα αναμονη για την βαλβιδα πιεσης στο πανω μερος που δειχνετε εσεις, οποτε επιασε ο μαστορασ και ανοιξε πιο πολυ την ηδη υπαρχουσα τρυπα της εκανε βολτες και βιδωσε εκει την βαλβιδα πιεσης τη νεα!

https://www.dropbox.com/s/jqu663pt77tgycr/20140802_102709.jpg

ειναι πολυ λαθος; αν ναι πρεπει να κανουμε μια τρυπα εκει που δειχνετε εσεις; σε εκεινο το σημειο παρατηρησα οτι απλα πανω στο μπλοκ υπαρχει ενα στρογγυλο σημειο! εκει πρεπει να γινει η τρυπα; αυτη ειναι η μια παρατηρηση-ερωτηση και το αλλο το κορυφαιο ειναι οτι για να παω στον εξατμισα επειδη ηταν αλλου επρεπε να το παω οδικως το αυτοκινητο οποτε μονο με το χταποδι και το διχαλο απο rallye μισο βαλμενο ισα ισα για να μην κανει πολυ σα τρακτερ (π!@#$ρια) ξεκινησα! στο δρομο (βγηκα και εθνικη) το αμαξι δεν αναψε κανενα λαμπακι παρολο που ουτε καν ειχα συνδεσει το καλωδιο της βαλβιδας λαδιου ουτε ασταθια ειχε πουθενα σε φαναρι πχ! αφου εφτασα στον εξατμισα αφου τελειωσα την εξατμιση αφου το πηγα μια πανω κατω στο γυρισμο για το σπιτι τοτε αναψε μονο το check τιποτα αλλο! Μπορειτε να μου πειτε ξερει κανεις να μου πει τι γινεται με αυτη τη βαλβιδα λαδιου; οπως επισης οταν γυρναμε τη μιζα αναβει αυτο το λαμπακι του λαδιου ;
το αυτοκινητο σε ολο το πηγαινε ελα δεν το πατησα καθολου μεχρι 2500 το πολυ
παρολα αυτα με 5η στο γυρισμο απο 2300 μεχρι 3200 ειδα οτι ανεβαζε με ευκολια
ο θορυβος αυξηθηκε αλλα προς το παρον δε μου σπαει τα νευρα!

ευχαριστω για το χρονο σας

σας παραθετω φωτο απο την δουλεια του εξατμισα!

https://www.dropbox.com/s/golxllz3i2znjtw/20140802_104351.jpg

https://www.dropbox.com/s/km22f3eyj3yjgv2/20140802_104333.jpg4

https://www.dropbox.com/s/o9g6wi2qgvu24s6/20140802_104413.jpg

https://www.dropbox.com/s/sh76pdpuozzwwmh/20140802_105729.jpg

https://www.dropbox.com/s/3fatfasautmpd7t/20140802_123349.jpg

https://www.dropbox.com/s/q7i1y0r8mlmfw4w/20140802_125851.jpg

https://www.dropbox.com/s/zvlzz1bxppzd21k/20140802_125857.jpg

https://www.dropbox.com/s/6e54bzy5wfm549q/20140802_125905.jpg

https://www.dropbox.com/s/apz8gubl8xmc8px/20140802_125917.jpg

https://www.dropbox.com/s/eejzhaa7fxazxgq/20140802_125921.jpg

https://www.dropbox.com/s/scbxez449r0ep75/20140802_132417.jpg

https://www.dropbox.com/s/fzhi46f8wvkj3e5/20140802_132425.jpg

https://www.dropbox.com/s/i4sklxctev0lxdk/20140802_132453.jpg

christos_99 - Δευ 04 Αύγ 2014, 11:14:41
Θέμα δημοσίευσης:

κατι λιγο ασχετο, ποσο σου βγηκε φιλε ολο μαζι, γτ σκεφτομαι και για μενα κατι παρομοιο σε λιγο καιρο. με το χταποδι απο ραλλυ, το σπιραλ, ο καταλυτης ποσες κυψελες?? αν θελεις πες μας τιμες αναλυτικα, γτ απο ερευνα που εκανα ηδη, ζητανε κατι 750αρια, κατι 800αρια κλπ

dimisboukis - Δευ 04 Αύγ 2014, 12:31:21
Θέμα δημοσίευσης:

Να υποθεσω οτι το 206 σου ειναι μοντελο απο 2005 και μετα ε?

system_error86 - Δευ 04 Αύγ 2014, 16:13:26
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπερα και παλι! εχουμε και λεμε! καταρχειν οποιος ξεκινησει τις διαδικασιες για το rallye χταποδι να ακολουθησει πιστα το σχεδιο που δειχνει τις τρυπες που κλεινουν κι ανοιγουν! Η τρυπα δηλαδη που ειναι ακριβως διπλα απο το φιλτρο (μηλαμε αφου βγει η μαμα βαση) κλεινει και πανω ακριβως απο το φιλτρο εχει ενα στρογγυλο σημειο οπου ειναι το μερος που ανοιγει νεα τρυπα για βαλβιδα λαδιου! Εγω δυστυχως την πατησα τεσπα δεν πειραζει απλα εχω ενα χριστουγενιατικο καντραν! Δευτερο που θελει μεγαλη προσοχη και εδω θελω καποιο πιο παλιο με αυτη τη μετατροπη με αμαξι του 04+ να μου πει για το check engine! πηγα το πρωι στον ηλεκτρολογο σημερα να μου σβησει τη βλαβη αλλα δεν σβηνει γιατι καποιο θεμα γινεται με τον πρωτο λ ή ειναι χαλασμενος με το βγαλε βαλε (οποτε παρτε εναν ακομα καλου κακου) ή κατι παιζει με το χταποδι! θελω βοηθεια και αποψη παρακαλω πολυ για αυτο το θεμα!!!Εστω οτι δεν ειναι ο λ υπαρχει περιπτωση να φταιει το χταποδι ; επισης το οργανακι που μετραει αερα/καυσιμο ειναι μονιμα κιτρινο πρασινο οχι οτι δε το ξεραμε (αφου μου το ειπε ο ηλεκτρολογος) απλα το αναφερω κι αυτο!μακαρι να ειναι ο λαμδα

τωρα οσο αναφορα τις τιμες

χταποδι rallye 60

εξατμηση 550 ευρω οτι βλεπετε μαζι με καταλυτη

καταλυτης hjs 200 κυψελες 280 ευρω απο 350 που κοστιζει η αγορα του λεει, ο ανθρωπος μου ειπε να μου δωσει κωδικους να ψαξω στο ιντερνετ αλλα δεν ασχοληθηκα ισως να βρεις και φθινοτερο τον ιδιο

ολα χειροποιητα ακομα και τον καταλυτη τον εφτιαξε αυτος και το μεσαιο το τελικο ηταν ετοιμο την μπουκα διαλεξα εγω! αυτα οτι αλλο θελετε που εχω ξεχασει ρωτηστε με

vag21 - Τρι 23 Σεπ 2014, 21:10:25
Θέμα δημοσίευσης:

ρε παιδια μπορει καποιος να μου δωσει το λινκ με το σχεδιο,που γραφει τα μηκη για την εξατμιση στα 206?

christos_99 - Δευ 03 Νοέ 2014, 07:22:02
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημερα σας!
Βρηκα αυτο:
http://www.car.gr/parts/photos/5659095/

Ειναι ομως για 106, εγω θελω να το βαλω σε 206 1600 16V. Απ οτι βλεπω εχει 1 θεση για Λ, το 206 εχει 2 Λ. Χωροταξικα γινεται να μπει και να ταιριαξει ή θα βρισκει στο καρτερ οπως εχουμε αναφερθει πολλακης με το διχαλο απ το ραλλυ??
Αν ταιριαξει χωροτακξικα στο μηχανοστασιο κλπ, φανταζομαι θα ειναι ευκολο ο εξατμισας να ανοιξει μια τρυπα ψηλα για τον 1ο Λ, και να το κουμπωσουμε.

Μπορει να βοηθησει καποιος??
Ευχαριστω για τον χρονο σας!

OnyX - Δευ 03 Νοέ 2014, 08:24:14
Θέμα δημοσίευσης:

Θελεις το καρτερ του rallye για να το βαλεις η θα χρειαστει επιπλεον ενα προσθετο κομματακι περιπου 50 χιλιοστων αν θυμαμαι καλα...

Το να ανοιξει τρυπα ο εξατμισας για το Λ δεν ειναι κατι δυσκολο,απλα αν το βαλεις τελικα,βρες ενα παξιμαδι με το σπειρωμα του Λ σε περιπτωση που ο ιδιος δεν εχει τετοιο παξιμαδι.

Μιας και μιλαμε για καρτερ rallye σε 206,μηπως πρεπει οσοι το βαλουν να αλλαζουν και την τρομπα λαδιου με του rallye μιας και δεν ειναι ιδιες με του 206?

christos_99 - Δευ 03 Νοέ 2014, 15:05:28
Θέμα δημοσίευσης:

Σ ευχαριστω πολυ Γιωργο!! Να σαι καλα!!

Μαλλον την πατεντα με το κομματι των 50 χιλιωστων θα κανουμε, αν του το παρω, γιατι τωρα να μπλεκω με αλλαγη καρτερ και τρομπες, ασ τα να πανε, πιο πολλα θα μου βγει απ το να χτισω χειροποιητο.

Mono AEK - Πεμ 22 Ιαν 2015, 12:48:43
Θέμα δημοσίευσης:

για τον gp exhaust εχει κανεις αποψη?

greenpug106 - Παρ 26 Φεβ 2016, 11:30:34
Θέμα δημοσίευσης:

Σας χαιρετώ μετά από χρόνια.

Απλά να αναφέρω ότι σχεδόν 5 χρόνια μετά ο καταλύτης μου ακόμη περνάει μια χαρά το τεστ καυσαερίων Very happy

alfasud - Παρ 26 Φεβ 2016, 12:44:50
Θέμα δημοσίευσης:

Που ήσουν χαμένος?? Το αμάξι καλά? Very happy

Blue Cub - Πεμ 09 Ιούν 2016, 09:54:12
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ανοιγω αλλο τοπικ.
Εκανα αναζητηση για "εξατμιση" και διαβασα καποιες συζητησεις απο τις 19 σελιδες που βγηκαν στα αποτελεσματα.
Τωρα εδω δεν εχω την αντοχη να διαβασω 96 σελιδες μηπως λυσω τις αποριες μου.

Η οποιες ειναι η εξης:
Χωρις καμια μετατροπη σε κινητηρα, χταποδι κλπ, το να βαλεις δευτερη εξατμιση τι θα επιρρεασει;
Εχω δει φωτογραφιες με διπλες σε cc αλλα δεν ξερω αν εχουν καζανακια-σιλανσιε, αν εχει η καθεμια το δικο της ή αν μοιραζονται ενα.
Θα χωραγε δευτερη εξατμιση 206 με το καζανακι της απο κατω;
Ή αν γινοταν αλλαγη στις σωληνωσεις και εμπαινε ενα ενιαιο καζανακι για διαφορετικο ηχο αλλα 2 μαμα μπουκες 206 για να μην αλλαξει η εμφανιση;

Δε λεω οτι θα το κανω, γιατι θα ειναι καθαρα για την εμφανιση. Ρωταω λογω περιεργιας και δεν ψαχνω τροπο να ανεβασω ουτε ενα αλογο.

MEMsound - Πεμ 09 Ιούν 2016, 10:54:19
Θέμα δημοσίευσης:

διπλες τετοιες "μπουκες"
http://i8.ebayimg.com/08/i/001/03/f2/ab03_35.JPG
(οπως η μαμα του 206rc)

ή διπλες τετοιες:
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200401/zekalimero_1075057906_duplex_devil_01.jpg
??

για το 1ο θες απλα τελικο καζανακι με διπλες αποληξεις/μπουκες
για το 2ο θες παλι καζανακι με διπλες αποληξεις απλα στην μια πρεπει να κανεις μια σωληνα εως την αλλη πλευρα http://www.autostyle.nl/english/100-inox-double-sport-exhaust-peugeot-206-cc-1-6-109hp-2000-left-right-102mm.html
ή να βαλεις δυο καζανια ενα δεξια κι ενα αριστερα αλλα πολυ μπλεξιμο...

Blue Cub - Πεμ 09 Ιούν 2016, 10:56:11
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Τις δευτερες.

MEMsound - Πεμ 09 Ιούν 2016, 10:58:22
Θέμα δημοσίευσης:

δες το edit... Laughing

Mono AEK - Πεμ 09 Ιούν 2016, 12:18:10
Θέμα δημοσίευσης:

Η φτιαχνεις καζανακι και τραβας σωληνα οπως εκανα κι εγω
δες εδω http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=10335&postdays=0&postorder=asc&start=2080 σελ 105

Η βαζεις διακοσμητικες χωρις καμια χρησιμοτητα περα απτο οπτικο

Blue Cub - Πεμ 09 Ιούν 2016, 13:54:49
Θέμα δημοσίευσης:

Θα δω τα λινκς εκτος δουλειας γιατι τρωνε block εδω.

Οι διακοσμιτικες ειναι αστειες. Να πας ΚΤΕΟ και η μια να ειναι εκτος λειτουργιας ή το χειμωνα να καπνιζει μονο η μια και να κανει μπαμ η ψευτια...

Mono AEK - Πεμ 09 Ιούν 2016, 14:37:49
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνω γιαυτο κι εγω εκανα το κυκλο που θα δεις στα λινκ η στις φωτο που εχουν ποσταρει στην επομενη σελιδα

Blue Cub - Πεμ 09 Ιούν 2016, 16:45:46
Θέμα δημοσίευσης:

Χρηστο νομιζω πως δε δουλευουν πλέον τα λινκς σου.

Μανθο ωραιο set up αυτο και ετοιμο για 206cc.
Θα εχει και διαφορετικο ηχο λες, μιας και το καζανακι μου φαινεται μικροτερο απο το εργοστασιακο;

MEMsound - Πεμ 09 Ιούν 2016, 20:37:26
Θέμα δημοσίευσης:

ο ηχος ενος καζανιου εξαρταται πρωτιστως απ το αν εχει διαφραγματα ή οχι
και δευτερευοντως απο τον ογκο του... Wink

christos_99 - Κυρ 22 Ιαν 2017, 14:38:48
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπερα Ομαδα.!!

Λοιπον τελειωσαμε επιτελους με την εξατμιση, να ευχαριστησω το psclub και τα μελη που μεσα απο το συγκεκριμενο thread κατατοπιστηκα στο τι και πως θα γινει η συγκεκριμενη δουλεια σωστη, το συνεργειο του Στρατου (Profitis Junior) απο Μενεμενη που μου εκανε την μουφα για το φιλτρο λαδιου και τοποθετησε την πολλαπλη, τον τηρανησα αρκετα αλλα στη δουλεια του ειναι αστερι.!! Οπως επισης και δημοσιως ενα τεραστιο ευχαριστω στον Στελιο (Pughell) που χωρις τις γνωσεις, την πολυτιμη βοηθεια του και την εξυπηρετηση που μου εκανε, θα ειχα κανει μια τρυπα στο νερο και αρκετα λαθη γιατι το ειχα καπως διαφορετικα στο μυαλο μου, προθυμοποιηθηκε μεχρι και να παμε μαζι στον εξατμισα να δωσει τα φωτα του. Ολα τα νουμερα-αποστασεις-Φ δοθηκαν κατ εντολη του. Στελιο σου ειπα θα πεις και την Μαρια και θα βγουμε ενα απογευμα για τσιπουρακι, χρωσταω πολλα.!! Very happy

Μεχρι στιγμης ειχα μονο εκκεντρα ραλλυ και κοντο κ/π (δεν ξερω νουμερο), οποτε τοποθετηθηκε πολλαπλη απο ραλλυ, φτιαχτο διχαλο, 200αρης καταλυτης americat, φτιαχτο μεσαιο και 54αρα σωληνα για τις μελλοντικες βλεψεις εισαγωγη C2 και προγραμμα.

Παρακατω παραθετω φωτογραφιες απ οτι εγινε στο αυτοκινητο, να πω πως ακομη δεν καταφερα να βγω εκτος Θεσσαλονικης για δοκιμες στα ψηλα, αλλα μεχρι στιγμης μεσα στην πολη εως 3.000 σ.α.λ. εχει παρει πααααρα πολυ σπιρταδα, και ειναι αρκετα ησυχο.!!! Παρολο που ειχα ψιλοτρομοκρατηθει πως θα δουλευει χωρις τελικο.

Με παρεξενεψε λιγο η θεση του λ, γιατι ειναι αντιστροφα στην κατευθηνση των καυσαεριων, οπως επισης και οι σουστες στο ζουαν που θεωρητικα θα επρεπε να ειναι αναμεσα στα πλακακια, αλλα ο εξατμισας προτιμησε μονο απ την μια μερια. Επισης παραδοξως δεν εχει αναψει ουτε ενα λαμπακι, δουλευει κανονικα ρολοι το ατιμο, περιμενα τουλαχιστον ενα check εστω κατι, γιατι ειχαμε ενα θεμα με την φουσκα λαδιου, πρεπει να μιλησω με τον Στρατο. Μεχρι στιγμης η θερμοκρασια λαδιου δουλευει κανονικα και ο δεικτης ποσοτητας κανονικα κι αυτος, θα δειξει στην πορεια...

Pughell - Δευ 23 Ιαν 2017, 09:01:11
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδι,θα πας να παρεις λιγη αμιαντοταινια(απο ναυτιλιακά) και θα τυλιξεις το διχαλο στο σημειο διπλα στο φιλτρο λαδιου και διπλα στο καρτερ. Wink

Κατα τα άλλα,keep rolling. Laughing

sps - Δευ 23 Ιαν 2017, 11:34:00
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο θυμισε μου, γιατι βαλατε τοσο μεσα το τελικο?
Θεωρια mechanic μου θυμιζει.

Pughell - Δευ 23 Ιαν 2017, 17:30:55
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα δεν ειναι τελικο,μεσαιο ειναι αλλά πρακτικα δουλευει σαν τελικο... Laughing

Για την φιλοσοφια του "πισω σωληνα,χωρις τελικο",ειναι αυτο που ειπες,θεωρια Mechanic και μαζι καμποσα παραδειγματα απο διαφορα αγωνιστικα(εργοστασιακα βεβαια) που εχει δει κατα καιρους.
Ιδια φιλοσοφια ειχαν σε Clio 16S,106 1300 Rallye,C2 R2 Max,Clio R3 Access,κλπ. Wink

christos_99 - Δευ 20 Φεβ 2017, 14:49:32
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπερα.!!

Δεν αργησε να ερθει το τσεκ τελικα... Το βαλαμε διαγνωστικο εδειξε καυσαερια.. Σβησαμε το σφαλμα μετα απο ~30 χλμ ξανα αναψε, και κοβει αισθητα το ατιμο.

Ξερουμε καποιο καταστημα απο Θεσσαλονικη που μπορω να προμηθευτω κλεφτη λ για να το περασω μονος.??
Στειλτε μου πμ για ευνοητους λογους.

Pughell - Δευ 20 Φεβ 2017, 18:26:22
Θέμα δημοσίευσης:

Εχει ο Γιαλαντζης Χρησταρα,αλλά ζηταει 40 αν δεν κανω λαθος... Confused

Απλά η λογικη λεει οτι μπουκωσε,για αυτο και αναψε.
Αν το κυνηγησεις,λογικα θα σβησει ή θα αργησει να ξαναναψει.

christos_99 - Δευ 20 Φεβ 2017, 19:20:16
Θέμα δημοσίευσης:

Μεχρι στιγμης Στελιο οταν εσβησα το σφαλμα εβαλα 100σταρα Shell racing, πηγα μεχρι το Στρημονικο Σερρες μαλλια και ξανα αναψε παλι...

Βρηκα αυτα:

http://www.carrerafilters.gr/el/products/adaptors.html

http://pmhellas.gr/home.php?cat=314

Εχω σκοπο να τους παρω τηλ αυριο πρωι, θα κανουν δουλεια ομως ή τσαμπα λεφτα και θα πρεπει να παω Γιαλατζη.??

Pughell - Δευ 20 Φεβ 2017, 20:45:56
Θέμα δημοσίευσης:

Μην σε παρω στον λαιμο μου αλλά δεν ειναι και καμια επιστημη ρε... Confused

Κανε ενα τηλεφωνο στην PM να μαθεις τιμη,κανε και μια βολτα στην pebssa που την εχεις διπλα(πανω στην Μοναστηριου) και δες τι σε βολευει.
Εναλλακτικα,αν σου πουνε τιποτα παραλογο απο τιμες,παρε το αλλο απο εδω http://www.carrerafilters.gr/el/products/adaptors.html απλά φροντισε να παρεις σωστο μηκος και σπειρωμα.
Προτιμησε οσο πιο κοντο γινεται γιατι ηδη ο σωληνας σου κανει διακλαδωση στην ροη οπότε μην ανοιξει ακομα περισσοτερο την κοιλοτητα.

Nikos Kal - Τετ 22 Φεβ 2017, 05:02:14
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε εγώ στο 106 που ήταν σφυρί κ το έσπασα τώρα έχω φτιάξει φουλ στοκ απτην αρχή tu5jp4 μοτέρ με γρανάζια εκκεντρα εισαγωγή εξαγωγή από 106. Και για εξάτμιση η καλύτερη λύση ένα διχάλο φτιαχτό σωλήνα κ τελικό με τεράστιο καζανάκι για να μην σηκώνεις τν τοπο

kpsig - Τετ 22 Φεβ 2017, 08:13:15
Θέμα δημοσίευσης:

Nikos Kal έγραψε:

Για ελατήρια βαλβίδων, έβαλες του 106, μαζί με τα καπελότα; απευθείας;

Pughell - Τετ 22 Φεβ 2017, 09:14:38
Θέμα δημοσίευσης:

Nikos Kal έγραψε:

Φ.. Και για εξάτμιση η καλύτερη λύση ένα διχάλο φτιαχτό σωλήνα κ τελικό με τεράστιο καζανάκι για να μην σηκώνεις τν τοπο

Αυτο σιγουρα ΔΕΝ ειναι η καλυτερη λυση Laughing

,αλλά περι ορέξεως...

geo106xs - Τετ 22 Φεβ 2017, 11:07:14
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αυτο σιγουρα ΔΕΝ ειναι η καλυτερη λυση Laughing

,αλλά περι ορέξεως...

Μπουγατσα με κολοκυθι; Laughing

Pughell - Τετ 22 Φεβ 2017, 14:52:01
Θέμα δημοσίευσης:

Ε,καπως ετσι...
Και κανελα,ε!!! Laughing

geo106xs - Πεμ 23 Φεβ 2017, 00:09:35
Θέμα δημοσίευσης:

Κανεεεελλα; Puke left

christos_99 - Σαβ 25 Φεβ 2017, 14:13:32
Θέμα δημοσίευσης:

Επιστροφη προς ενημερωση, ευχαριστα νεα και το λαμπακι εξαφανιστηκε μετα την τοποθετηση ανταπτορα στον 2ο λ, καπου ειχε ξαναναφερθει σε προηγουμενες σελιδες για το συγκεκριμενο απ οτι θυμαμαι. Τοποθετηθηκε και μετα απο ~40χλμ εσβησε μονο του το λαμπακι, το αυτοκινητο ξυπνησε με την τοποθετηση.

sps - Σαβ 25 Φεβ 2017, 20:59:54
Θέμα δημοσίευσης:

Μου αναψε και μενα λαμπακι απο 2ο λ.
Ο μηχανικος μου λεει οτι μπορει να οφειλεται στην τρυπα που ειδε στο σπιραλ, καπου βρηκα και το εχω φαει.
Ευσταθει αυτο σαν δικαιολογια?
Δηλαδη λογω τρυπας μπαινει οξυγονο στην εξατμιση και διαβαζει πιο φτωχο μιγμα?

Nikos Kal - Κυρ 26 Φεβ 2017, 15:53:48
Θέμα δημοσίευσης:

kpsig έγραψε:

Nikos Kal έγραψε:

Για ελατήρια βαλβίδων, έβαλες του 106, μαζί με τα καπελότα; απευθείας;

Ναι τα ελατήρια τ 106 είναι πιο σκληρα

Nikos Kal - Κυρ 26 Φεβ 2017, 15:55:36
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Nikos Kal έγραψε:

Αυτο σιγουρα ΔΕΝ ειναι η καλυτερη λυση Laughing

,αλλά περι ορέξεως...

Το γτ δν μ λες.
Με χταπόδι από supersprint π είναι τ μόνο μ δουλεύει αντε να πάρεις 8 άλογα κ το κόστος πάει 400+++
Με διχάλο σωστό 4 άλογα είναι εφικτά.
Παρολαυτα πες μ το γτ δν ειναι

geo106xs - Κυρ 26 Φεβ 2017, 16:42:50
Θέμα δημοσίευσης:

8 αλογα πανω μονο με χταποδι; Shocked

Νικο που τα εχεις δει αυτα τα νουμερα; Το εχεις δει σε δυναμομετρο, ή υποθετεις;

Το αυτοκινητο μου,ειναι φουλ περιφεριακα με κλειστο μοτερ,αν βγαλει σε δυναμομετρηση 130hp θα παρω το νουμερο σε καμψεις απο τη χαρα μου! Να ειμαστε λιγο φειδωλοι με τα νουμερα γιατι η απογοητευση περιμενει στη γωνια! Wink

Pughell - Κυρ 26 Φεβ 2017, 17:22:26
Θέμα δημοσίευσης:

Nikos Kal έγραψε:

Pughell έγραψε:

Nikos Kal έγραψε:

Αυτο σιγουρα ΔΕΝ ειναι η καλυτερη λυση Laughing

,αλλά περι ορέξεως...

Δεν λεω για το χταποδι/διχαλο,για την υπολοιπη εξατμιση λεω. Wink

Για το χταποδι συμφωνω απολυτα οτι τα 500 του Supersprint ειναι παραλογο νουμερο αναλογικα με αυτο που παιρνεις σε ραλλομοτερ(σε JP4 το συζηταμε αν και παλι,τσουζει) απλά και με το διχαλο δεν προκειται να παρεις τα ιδια που θα παρεις ακομα και με ενα Raceland οπότε προσωπικα,σε JP4 τουλαχιστον,θα ψηφιζα Raceland(200-220 ευρω) παρά μακρυ διχαλο(120-140 ευρω). Confused

Υ.Γ. Για τα αλογα,αυτο που λεει ο Γιωργος,δεν ειναι στραγαλια να βγαινουν ετσι ευκολα απο ενα χταποδι ή μια εξατμιση. Sad

Nikos Kal - Δευ 27 Φεβ 2017, 15:39:52
Θέμα δημοσίευσης:

geo106xs έγραψε:

8 αλογα πανω μονο με χταποδι; Shocked

Όχι με χταπόδι μόνο βρει.με φουλ περιφερειακά.εσύ τ φοράς κ πιστεύεις ότι μόνο 10 άλογα εχεις

Nikos Kal - Δευ 27 Φεβ 2017, 15:42:47
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Nikos Kal έγραψε:

Pughell έγραψε:

Nikos Kal έγραψε:

Αυτο σιγουρα ΔΕΝ ειναι η καλυτερη λυση Laughing

,αλλά περι ορέξεως...

Δεν λεω για το χταποδι/διχαλο,για την υπολοιπη εξατμιση λεω. Wink

Εννοείται δν είναι στραγάλια ειδικά όταν μιλάμε για ατμόσφαιρα.
Όσο για το υπόλοιπο της εξάτμισης υπάρχει κάποια θεωρια;
Εγώ αυτή π έχω έχει φτιαγμένο διχάλο καζανάκι και μετά τελικό π σηκώνει κ τν τοπο.ενώ με σωλήνα κ μεγάλο τελικό καζανακι δν ακους τπτ

geo106xs - Δευ 27 Φεβ 2017, 17:30:11
Θέμα δημοσίευσης:

Βολαν,τροχαλια,πεταλουδα,φιλτρο,προγραμμα,54ρα με διχαλο και 200ρη καταλυτη και ισως και κανα αλλο ψιλολοϊδι που δε θυμαμαι.
10 αλογα θα ειναι θαυμα αν εχω κερδισει!

Pughell - Δευ 27 Φεβ 2017, 23:32:38
Θέμα δημοσίευσης:

Nikos Kal έγραψε:

Υπαρχει θεωρια αλλά επικρατει το "...απο εδω παν΄και οι αλλοι..." δυστυχως. Confused

Γενικοτερα μια σωστη εξατμιση δεν πρεπει απαραιτητα να ακουγεται.
Επισης μια σωστη εξατμιση δεν ειναι μια σκετη σωληνα και ενα τελικο.
Απλά ειναι αρκετα μεγαλο τεχνικο κομματι που εχει αρκετη αναλυση(φυσικα αναλογα την περιπτωση/παραμετρους) και δεν υπαρχει ενας τυποποιημενος
"μπούσουλας".

Apostolos-106 rallye - Σαβ 04 Μάρ 2017, 16:55:06
Θέμα δημοσίευσης:

geo106xs έγραψε:

Γιώργος ... 54άρα σωλήνα δεν είναι πολύ μεγάλη ?? Αν υπολογίσουμε, ότι η "μαμά" νμζω είναι 48άρα. Διόρθωσε με αν κάνω λάθος.

Πάντως έχω την εντύπωση πως αν ανέβεις πολύ σε διάμετρο σωλήνα χάνεις αντί να βελτιώσεις.

geo106xs - Σαβ 04 Μάρ 2017, 18:57:59
Θέμα δημοσίευσης:

Αποστολη,γεγονος ειναι πως ειναι μεγαλουτσικη για το σταδιο που βρισκομαι,βεβαια η οποια απωλεια λογω της διαμετρου εστιζεται στις χαμηλομεσαιες...ολα αυτα χωρις την υπαρξη καταλυτη,γιατι μετα την προσθηκη του η "τρυπα" αυτη καλυφθηκε.