PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - Peugeot 308 thp 1.6 P1336 P1337 P1339

PSClub - Hellas

Βλάβες - Επισκευές - Συνεργεία - Ανταλλακτικά - Peugeot 308 thp 1.6 P1336 P1337 P1339

thanasismai - Σαβ 01 Αύγ 2020, 20:16:31
Θέμα δημοσίευσης: Peugeot 308 thp 1.6 P1336 P1337 P1339

Παιδιά καλησπέρα και καλώς σας βρήκα δυστύχως με προβλημα βέβεια!
Μετά απο πολλά χρόνια μακριά απο τα γαλλικά αυτοκίνητα τελικά σχεδόν τυχαία ένας γνωστός μου πουλούσε ενα 308 του 2010 thp 1.6 150hp σε πολύ κατάσταση με 88.000 χλμ που εν τέλει αγόρασα πριν δυο μήνες.

Σχεδόν απο την αρχή η έτσι νομίζω ακόμα και σε ζεστές μέρες το αυτοκίνητο στο πρώτο ξεκίνημα της ημέρας τρέμει όχι πολυ αλλα το νιώθεις οτι ζορίζεται και αν πάω να ξεκινήσω κατευθείαν κάνει σαν να μην έχει δύναμη σαν να ρετάρει,ένα απο τα πολλά περίεργα ειναι οτι η μηχανή δεν ακούγεται καθόλου δεν κροταλίζει και δυο λεπτα μετά και αν ανεβάσει λίγο θερμοκρασία η μήχανη δουλεύει κανονικά,δεν το έχει κάνει ποτέ σε πορεία η μετά το πρώτο ξεκίνημα της μηχανής,όσο και να δουλέψει δουλεύει με όλη την ισχύ χωρίς να κομπιάζει..
Πριν μια εβδομάδα το πήγα στο μηχανικό που άλλαξε μπουζί και το πολλαπλασιαστή στο τρίτο κύλινδρο έβαλα 100ρα όπως μου πρότεινε και δυστυχώς τίποτα δεν άλλαξε..

Σήμερα το πρωί το πήρα και επειδή βιαζόμουν έφυγα κατευθείαν στη προσπάθεια να επιταχύνω πέταξε το σφάλμα antipollution faulty,το τσεκάραμε με obd και βγαζει τα παρακατώ error.

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Peugeot

============1==============
P1336
Raw code: 1336
ECU: Engine control unit
Status: Confirmed
OBDII: Crank / Cam Sensor Range / Performance
Peugeot: Crank/Cam sensor range/performance S2000PM1/2 - High misfire on several cylinders ME7.4.5. Combustion misfiring on unspecified cylinders.
============2==============
P1337
Raw code: 1337
ECU: Engine control unit
Status: Confirmed
OBDII: Torque control(comparision)
============3==============
P1339
Raw code: 1339
ECU: Engine control unit
Status: Confirmed
OBDII: Crankshaft Pos. / Engine Speed Sensor Cross Connected

To scanner είναι ενός φίλου δεν γνωρίζω την αξιοπιστία του..
Απο ότι είδα στο ιντερνετ υπάρχουν χίλιες γνώμες για αυτα τα σφάλματα..
Αν γνωρίζει κάποιος η είχε παρόμοια εμπειρία θα εκτιμούσα την βοήθεια,οι καιροί δύσκολοι θα ήθελα όταν το πάω στο συνεργείο να έχω μια ιδέα..
Επίσης αν εχετε προτάσεις για καλά συνεργεία θα ηταν μια καλή αρχή!

Ευχαριστώ πολύ εκ των πρωτέρων

Soultanos THP - Σαβ 01 Αύγ 2020, 21:09:36
Θέμα δημοσίευσης:

Η βλάβες σου έχουν να κάνουν με την καύση του κινητηρα σου ανά κύλινδρο. Δηλαδή πέταξε misfire σε 2κ 3 κύλινδρο. Άλλαξες ένα πολλαπλασιαστή στον 3 κύλινδρο και ένα μπουζι; Η σετ μπουζι και τα 4 με αλλαγη πολλαπλασιαστή;? Και αν ναι γιατί έγινε αλλαγη εκεί εκαψε πολλαπλασιαστή ;

thanasismai - Σαβ 01 Αύγ 2020, 21:41:47
Θέμα δημοσίευσης:

Soultanos THP έγραψε:

Καλησπέρα,αλλάξαμε πολλαπλασιαστή(Bosch) γιατί οταν το πήγα σε γνωστό μου μηχανικό και τσέκαρε παλιά σφάλματα του έβγαζε ενα misfire στο 3ο κύλινδρο.
Μπουζί (Bosch) άλλαξα εγώ προληπτικά και τα τέσσερα.
Όταν το έκανε βόλτα δεν του έκανε τίποτα ολα καλά το επόμενο πρωί τα ίδια,τρέμουλο χαμηλή ισχύ μεχρι τις 2000 στροφές σαν να ρετάρει μέχρι να ζεσταθεί μέχρι που σήμερα σχεδόν ένα μήνα μετά έβγαλε και αυτά τα σφάλματα!
Σε ευχαριστώ για την απάντηση!

Svstouk - Σαβ 01 Αύγ 2020, 22:28:22
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ να πω κάτι που το λέει ο κύριος Κίλμερ Wink

Τη μπαταρία την κοίταξες; Δίνει τα σωστά ρεύματα; Γιατί σύμφωνα με το Σκότυ πολλά τέτοια προβλήματα προέρχονται από τη μπαταρία ή το δυναμό και με την αλλαγή τους ως δια μαγείας εξαφανίζονται

thanasismai - Σαβ 01 Αύγ 2020, 22:39:18
Θέμα δημοσίευσης:

Svstouk έγραψε:

Εγώ να πω κάτι που το λέει ο κύριος Κίλμερ Wink

Στέφανε καλησπέρα ευχαριστώ για την πληροφορία!
Εχει λογική όμως από τη στιγμή που πάρει μπροστά το αυτοκίνητο μετά η παραγωγή του ρεύματος δεν γίνεται από το δυναμό;
Δεν μου είναι δύσκολο να κοιτάξω πόσο ρεύμα γυρίζει στη μπαταρία το δυναμό, θα ρίξω μια ματιά να δω τι γίνεται και εκεί, η άλλη σκέψη είναι γιατί μετά από δύο λεπτά να δουλεύει σωστά αν δεν φόρτιζε καλά το δυναμό φαντάζομαι δεν θα ήταν κάτι παροδικό και τόσο συγκεκριμένα τοποθετημένο χρονικά σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα!
Παιδιά μένω Χαλάνδρι αν έχουμε κάποιο καλό συνεργείο στα βόρεια η κέντρο ή γενικά δεν με νοιάζει η απόσταση αρκεί να βγάλω μια άκρη!
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις μέχρι τώρα!

Soultanos THP - Κυρ 02 Αύγ 2020, 02:05:10
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="thanasismai"]

Soultanos THP έγραψε:

Αν υποθέσουμε ότι το αμαξι το σφαλμα Που είχε κρατήσει χωρίς όμως να δημιουργεί δυσλειτουργία στον κινητηρα πιθανον ηταν σποραδικο και χωρις να στον αλλαξε επειδη ρεταρε η εκανε κατι αλλο κακος στον άλλαξε! Τι κωδικό Bosh μπουζι βαλατε; τα κοψίματα ρεταρισματα στην κρύα εκκίνηση στα παρουσιάζει; αν ναι κοιτάει για θερμοσταση και βαλβιδα ψυχρής.

thanasismai - Κυρ 02 Αύγ 2020, 07:31:02
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="Soultanos THP"]

thanasismai έγραψε:

Soultanos THP έγραψε:

Παναγιώτη καλημέρα!
Είχες κρατήσει το σφάλμα και λόγο του ρεταρισματος είπε ότι μπορεί να οφείλεται εκεί και του είπα να τον αλλάξουμε, το αυτοκίνητο είχε 3 Bosch και ένα Delphi ήταν ένας άλλος λόγος που ήθελα εγώ να αλλαχτεί για να είναι όλοι ίδιοι χωρίς απαραίτητα να κάνει καμία διαφορά αυτό κόλλημα δικό μου είναι..
Μπουζί είπε για ngk ιριδιου αλλά δεν υπήρχαν εκείνη την μέρα διαθέσιμα και έτσι βάλαμε Bosch ιριδιου τώρα κωδικό δεν θυμάμαι για να είμαι ειλικρινής..
Ναι το ρεταρισμα γίνεται μόνο όταν το ανάβω το πρωί η μετά από έξι εφτά ώρες που το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο..
Μπορούν και τα δύο να τσεκαριστουν χωρίς να αλλαχτούν;
Ευχαριστώ

Soultanos THP - Κυρ 02 Αύγ 2020, 10:36:22
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="thanasismai"]

Soultanos THP έγραψε:

thanasismai έγραψε:

Soultanos THP έγραψε:

Αν διαγράψεις της βλάβες ξανά πετάει check? Ναι μπορούν να τσεκαριστουν !

thanasismai - Κυρ 02 Αύγ 2020, 12:18:15
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="Soultanos THP"]

thanasismai έγραψε:

Soultanos THP έγραψε:

thanasismai έγραψε:

Soultanos THP έγραψε:

Ναι αν φύγω μετά από πρωινή εκκίνηση χωρίς να το αφήσω 2 λεπτά να ανεβάσει θερμοκρασία τότε ξαναβγάζει anti pollution faulty αν το αφήσω να ζεσταθεί και δουλεύει καλύτερα και δεν βγάζει σφάλμα!
Σήμερα το πρωί άνοιξα το καπό αλλά παρέλειψα να το τραβήξω σε βίντεο, μόλις το άναψα τρέμει πολύ όλο το μοτέρ μετά από ένα δύο λεπτά ηρεμεί τελείως! Δεν ακούγεται κροταλισμα σαν να έχει χάσει το χρονισμα...

Παναγιώτη καλημέρα!
Είχες κρατήσει το σφάλμα και λόγο του ρεταρισματος είπε ότι μπορεί να οφείλεται εκεί και του είπα να τον αλλάξουμε, το αυτοκίνητο είχε 3 Bosch και ένα Delphi ήταν ένας άλλος λόγος που ήθελα εγώ να αλλαχτεί για να είναι όλοι ίδιοι χωρίς απαραίτητα να κάνει καμία διαφορά αυτό κόλλημα δικό μου είναι..
Μπουζί είπε για ngk ιριδιου αλλά δεν υπήρχαν εκείνη την μέρα διαθέσιμα και έτσι βάλαμε Bosch ιριδιου τώρα κωδικό δεν θυμάμαι για να είμαι ειλικρινής..
Ναι το ρεταρισμα γίνεται μόνο όταν το ανάβω το πρωί η μετά από έξι εφτά ώρες που το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο..
Μπορούν και τα δύο να τσεκαριστουν χωρίς να αλλαχτούν;
Ευχαριστώ

Αν διαγράψεις της βλάβες ξανά πετάει check? Ναι μπορούν να τσεκαριστουν !

thanasismai - Κυρ 02 Αύγ 2020, 12:41:47
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="thanasismai"]

Soultanos THP έγραψε:

thanasismai έγραψε:

Soultanos THP έγραψε:

thanasismai έγραψε:

Soultanos THP έγραψε:

Αν διαγράψεις της βλάβες ξανά πετάει check? Ναι μπορούν να τσεκαριστουν !

Ναι την βγάζει αν δεν το αφήσω να ζεσταθεί δύο λεπτά και φύγω κάνει διακοπές σαν να ρεταρει και βγάζει πάλι anti pollution faulty... Σήμερα το πρωί άνοιξα το καπό αλλά αμέλεισα να το βγάλω βίντεο το μοτέρ τρέμει πάρα πολύ έντονα για ένα με δύο λεπτά μέχρι να ανεβάσει θερμοκρασία και μετά ηρεμεί σαν να μη συμβαίνει τίποτα, δεν κροταλιζει καθόλου ακόμα και όταν τρέμει δεν ακούγεται τίποτα παρά μόνο έντονος κραδασμος σε όλο το μοτέρ κουνιέται σχεδόν όλο το αυτοκίνητο!

Soultanos THP - Κυρ 02 Αύγ 2020, 15:00:53
Θέμα δημοσίευσης:

Εαν το ρεταρισμα που λες στο κάνει στο πρώτο ξεκίνημα όταν είναι κρύο και εφόσον πέσουν η στροφές δουλευει κανονικά (από ότι κατάλαβα αυτό συμβαίνει)δοκίμασε την βαλβιδα θερμοκρασίας είναι επάνω στο καβουκι του θερμοσταση κάθετα όπως κοιτάς τον κινητηρα η πράσινη η καφέ χρωμα η βαλβιδα ΣΕ περίπτωση που εχει αλλαξγ θερσμοστατη και φοράει τον τελευταίο κωδικο τοτε αυτη η βαλνιδα είναι χωμένη οριζόντια στο καβούκι και συνοδεύεται με ένα extra πλεξουζακι. Ξεκινά από εκεί με το μικρότερο κόστος. Επισης κανε αλλαγη τον πολλαπλασιαστή του 3ου κυλίνδρου με ένα από 1,2,4 σβήσε βλάβες και δες αν ξανά πετάξει σφαλμα σε ποιον κύλινδρο εμφανίζει Οστε να αποκλίσεις εν μέρη εαν είναι Κάνα πολλαπλασιαστής που χαζοδουλευει.

ISIDOROS - Κυρ 02 Αύγ 2020, 15:09:22
Θέμα δημοσίευσης:

Κοίτα την κεντρική ασφαλειοθήκη μπορεί να θέλει όλη αλλαγή συνήθως βγαζουν αυτή την ζημιά,εγώ που είχα ένα citroen c4 1.6 vtrs coupe του 2010 όταν το έδωσα τον ιούνιο του 2016 με 75.000χλμ. μόλις το πούλησα ο νέος ιδιοκτήτης μετά από 1 μήνα με πήρε τηλέφωνο ακριβώς το ίδιο πρόβλημα,άλλαξε πρώτα 4 μπουζί,μετά 4 πολλαπλασιαστές και τέλος αισθητήρα λ,αλλά το ίδιο μήνυμα,τελικά του έμεινε μια μέρα δεν έπαιρνε μπροστά και ήταν η κεντρική ασφαλειοθήκη του κάηκε ,είναι γνωστό πρόβλημα στα γαλλικά.

thanasismai - Κυρ 02 Αύγ 2020, 15:22:00
Θέμα δημοσίευσης:

Soultanos THP έγραψε:

Απο ότι είδα το έχουν αναφέρει και άλλοι σχετικά με τον αισθητηρα στο θερμοστάτη, το κόστος φαντάζομαι δεν είναι μεγάλο... Τους πολλαπλασιαστες τους έχω αλλάξει θεση αλλά δεν υπήρξε καμία αλλαγή...

thanasismai - Κυρ 02 Αύγ 2020, 15:25:59
Θέμα δημοσίευσης:

ISIDOROS έγραψε:

Έχεις ιδέα τι άλλα συμπτώματα είχε πριν παραδώσει πνεύμα η ασφαλειοθηκη; ταιριάζουν με τους δικού μου; έχεις ιδέα το κόστος της ασφαλειοθηκης;

christos_99 - Κυρ 02 Αύγ 2020, 22:35:08
Θέμα δημοσίευσης:

@Soultanos THP sorry για το offtopic, αλλα θελω να σε ρωτησω πως εχεις προσβαση στο servicebox?
To εχεις πληρωσει ή η φωτο ειναι απο αρχειο σου-google??

Soultanos THP - Κυρ 02 Αύγ 2020, 22:42:22
Θέμα δημοσίευσης:

christos_99 έγραψε:

Στο Google !

ISIDOROS - Δευ 03 Αύγ 2020, 08:29:48
Θέμα δημοσίευσης:

thanasismai έγραψε:

ISIDOROS έγραψε:

.Το αυτοκίνητο το είχα πουλήσει,μου είπε ο νέος ιδιοκτήτης ότι του έβγαλε το μήνυμα anti polution faulty ,το έψαξε σε citroen εξουσιοδοτημένο με μηχάνημα,του άλλαξαν πρώτα μπουζί (τα οποία τα είχα αλλαξει εγώ με bosch στο σέβισς των 70.000χλμ.),και δεν,μετά του άλλαξαν και τους 4 πολλαπλασιαστές και δεν πάλι,μετά του άλλαξαν λ και δεν και στο τέλος του έμεινε δεν έπαιρνε μπροστά και του άλλαξαν κεντρική ασφαλειοθήκη,η οποία ήταν καμένη από μέσα μάλλον,δεν θυμάμαι νομίζω μου είχε ότι του έκανε και κάτι σαν ρεταρίσματα ο κινητήρας,το κόστος καινούριας είναι πολύ ακριβή θυμάμαι περίπου 300 + ευρώ και μεταχειρισμένη γύρα στα 150-200 αλλά δεν υπάρχει.

thanasismai - Δευ 03 Αύγ 2020, 11:04:21
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα τελικά χθες και ενώ ήμουν στο δρόμο αναξε πάλι το antipolution faulty και ο κωδικος ήταν p1339 και το αυτοκίνητο μπήκε σε limp mode μέχρι που έσβησα το σφαλμα το ζέστανα για 3 λεπτά και έστρωσε πάλι...
Αύριο πρωί θα έκλεισα ραντεβού με εξουσιοδοτημένο συνεργείο να το κοιτάξουμε εκεί, έχω σώσει όλους τους κωδικούς σφαλμάτων για να τους δείξω στο συνεργείο...
Ευχαριστώ για τη βοήθειά μέχρι τώρα, θα γράψω μετά το συνεργείο τι έγινε αν λύθηκε το πρόβλημα και τι βρήκαμε για μελλοντική χρήση αχρείαστη να είναι από άλλους κατόχους 308 1.6 thp..
Aν έχετε καμία συμβουλή από που να το πιάσουμε με το συνεργείο είναι καλό δεχόμενη!

Offer - Δευ 21 Φεβ 2022, 18:54:30
Θέμα δημοσίευσης:

Tελικα ποιο ήταν το πρόβλημα; Λύθηκε;