+1
Την έχω πατήσει δύο φορές με αυτό το θέμα. Άν το αφήσεις θα χειροτερέψει, άλλαξέ το.
Από'κεί και πέρα, το μοτεράκι σίγουρα καίει λάδι και μάλλον θα πάει για φλάντζα. Επίσης ψάξε για διαρροές γύρω απο το μοτέρ και απο το πάνω μαύρο καπάκι, λογικά θα χάνει και απο το κάρτερ.
Με ένα γενικό μάζεμα στο μοτέρ (φλάντζες,τσιμούχες,τσιμουχάκια,τρίψιμο βαλβίδων κτλπ)θα δείς άλλο αυτοκίνητο.
Ο δείκτης θερμοκρασίας δεν ανεβαίνει καθόλου? Το κόλλημα που κάνει όταν πάει να δείξει στάθμη οφείλεται μάλλον στο όργανο - το κόλλημα το έχει κάνει και σε μένα 1-2 φορές και με ένα χτυπηματάκι λειτούργησε σωστά και δεν το ξανάκανε.
Το καλύτερο είναι να βρείς ένα καντράν και να το αλλάξεις.
xsi-trans - Δευ 19 Ιούν 2017, 01:05:42
Θέμα δημοσίευσης:
Αν μπλέκουν το ψυκτικό με τα λάδια δεν αφρίζει και κανει κατι σαν μια ασπρη κρέμα στη ταπα του λαδιου; εμενα δεν το χει αυτο και τα λαδια είναι καθαρα (καλα αλλαζουν και συχνα). Το εχω ακουστα το φαινομερνο με το ψυκτικο απο το καλοριφερ αλλα δεν δουλεψα καλοριφερ για να ανοιξει η κυκλοφορια μπρος τα εκει και η υφη ειναι τοσο πυκτη οσο και το λαδι απο το μπουκαλι και κιτρινο καθολου πρασινο η αραιομένο γι αυτο μου κανε εντυπωση. Σκευτομαι μηπως έχω διαροή απο καπου πίσω (καποιον αισθητηρα η κατι αλλο) στο χωρο του μοτερ και γλυφουν τα λαδια και μπαίνουν μετα στη καμπίνα αλλα δεν εχω δει λάδια στη πυλωτη που το παρκαρω. Οσο αφορα το μοτερ αξίζει να κάνω τόσο εκτεταμενες εργασίες για να ισιώσει η γρια η να κοιταξω για άλλη μηχανη; Επεισης το 1,4 με τα 100 αλογα δεν πολυ βρίσκεται στη πιάτσα, ο 1,6 8v απο κανα ραλλυε τι λεεί; καμια γνωμη απο κανεναν που τον εχει ζησει και ποσο καιει; Αφου θα ανεβούν τα εξοδα με τα κυβικα να ξέρω πως θα παει η καθημερινοτητα ( τώρα είμαι στα 9.5 περίπου στα 100χλμ μικτα με μέτρια οδηγηση, προφανώς εχει φάει γαμισια το μοτορακι). σορυ για τον οχετό των αποριων, αλλα εχω ολα τα σεναρια στο κεφάλι μου και 0 φράγκα, λεω να το χω οσο κ οπως με βγάλει και να το στειλω για ανταλακτικα η σε καποιον που να θελει τη καροτσα και να ασχοληθει η να αλλαξω καποτε μοτερ να φτίαξω με το καιρο ψαλίδια και φρενα και οτι βγαλει και οτι αλλο χρειαστει και ασ μου βγει τριπλασια αφου τ αγαπαω η να το στειλω οταν θα χω κανα φράγκω και να ψαξω για κανενα σε καλυτερη κατασταση, ενα χιλιαρικο το χα παρει και το να φτασει τρεισ φορες αυτα τα φραγκα για να ισιωσει λογικα με βαζει σε σκεψεις.
xsi-trans - Δευ 19 Ιούν 2017, 14:21:16
Θέμα δημοσίευσης:
petran δικιο έχεις το εψαξα απο που σταζει και κυλαει υγρο απο τους σωληνες του καλοριφερ, μου κανε εντυπωση γιατι δεν αναψα καλοριφερ αλλα μαλλον εχει σκαλωσει και η βαλβιδα οποτε στελνει συνεχεια ψυκτικο, το χα δει πως δε δουλευε το καλοριφερ αλλα δεν περιμενα διαροη οσο το χω κλειστο, θενκς για τη βοηθεια θα παω να το δω σε κανα μαστορι.
salamanque_207 - Δευ 19 Ιούν 2017, 14:28:30
Θέμα δημοσίευσης:
1000€;; Θα τριβει τα χερια του αυτος που στο εδωσε
m_power_lunatic - Δευ 19 Ιούν 2017, 15:00:28
Θέμα δημοσίευσης:
Εχει ενα μοτερακι η Peugeot 1.4 με 90+ κατι αλογα,πιο συγχρονο και πιο ροπατο.Το ειχα βρει μεταχειρισμενο με 400 ευρω στην Φραντζη γωνια με Ηλια Ηλιου θυμαμαι για να το βαλω στο δικο μου 106 Xsi που ειχα αγορασει με καμμενη φλαντζα.Αν δεν σε πειραζει το originality βαλε αυτο πρεπει να ειναι και λιγο πιο οικονομικο απο το εργοστασιακο του xsi 1.4 το οποιο ομως προσωπικα το λατρευω σαν λειτουργια και σαν ηχο και αποδοση αλλα για να βρεις τετοιο καλο μοτερ ειναι σχεδον αδυνατο πια.
sotos 106xs - Δευ 19 Ιούν 2017, 17:03:21
Θέμα δημοσίευσης: