PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - Θόρυβος από το κιβώτιο (?)

PSClub - Hellas

Μετάδοση - Θόρυβος από το κιβώτιο (?)

The Ace - Δευ 05 Οκτ 2015, 12:02:18
Θέμα δημοσίευσης: Θόρυβος από το κιβώτιο (?)

Όχημα 206 1.4 16V, αγορά 2004, 124Κ χλμ. Συνεχόμενος θόρυβος που μοιάζει σαν φτερωτή (?), σαν να ακούγονται οι βαλβίδες (?), και ο οποίος αυξάνει ένταση και συχνότητα όσο αυξάνονται οι στροφές. Σε χαμηλές σαλ ακούγεται λίγο σαν καϊκι ή σαν να βρίσκει πλαστικός ανεμιστήρας πάνω στο πλαίσιό του, στις υψηλές σαλ είναι σαν να βαλβιδίζει χοντρά. Πάνω από τις 3-4Κ είναι ο πιο δυνατός θόρυβος που ακούγεται. Μάλιστα η ένταση αλλάζει αν είναι ανοιχτή ή κλειστή η πεταλούδα.

Αρχική διάγνωση από τη Peugeot μάλλον το κιβώτιο (??), αφού βαλβίδες λέει δεν μπορεί να είναι, ούτε κάτι άλλο εντός του κινητήρα, και άρα μιλάμε για κατέβασμα, άνοιγμα, επισκευή (ότι χρειάζεται), κλείσιμο, ανέβασμα, με minimum κόστος ένα 500αρικο (εντελώς χοντρική εκτίμηση, μπορεί να ανέβει αρκετά, όχι πάνω από 1000ρικο όμως).

Ο μηχανικός υποπτεύεται κάποια μικροζημιά (ρινίσματα ? ράγισμα ?) στον πρωτεύοντα, γι'αυτό και ακούγεται συνεχώς. Επειδή όμως δεν μπορούσε ούτε να εγγυηθεί, ούτε να εκτιμήσει τη ζημιά, μου είπε ότι ναι μεν μάλλον αυτό, αλλά δεν ξέρουμε αν όντως είναι αυτό, ή τι άλλο. Και φυσικά το disclaimer ότι "ναι μεν σήμερα δουλεύει, αλλά δεν ξέρουμε αύριο, φαίνεται να πηγαίνει ΟΚ σήμερα αλλά μη το ζορίζεις γενικότερα και βλέπουμε". Και όπως είπα η εκτίμηση είναι πολύ χοντρική, εκτιμώντας ότι δεν θα χρειαστεί πολλά πράγματα για να έρθει στα ίσα του, και ότι δεν θα επεκταθεί η ζημιά περισσότερο.

Ιδέες, προτάσεις, εκτίμηση για το ορθόν του κόστους ?

Tzive - Δευ 05 Οκτ 2015, 13:20:30
Θέμα δημοσίευσης:

Σταματημένο το κάνει? Αν πατήσεις συμπλέκτη ελαττώνεται ο θόρυβος?

The Ace - Δευ 05 Οκτ 2015, 13:39:32
Θέμα δημοσίευσης:

Σταματημένο όχι, έχω προσπαθήσει και με ξερογκαζιές να το ακούσω, αλλά τίποτα (χωρίς ταχύτητα στο κιβώτιο). Αυτό που αλλάζει την ένταση του ήχου είναι το αν είναι πατημένο ή όχι το γκάζι, είναι περίπου σαν τη σερπαντίνα στο πιάνο, αφήνεις το γκάζι και γίνεται πολύ "μακρυνός" ο ήχος, πατάς τέρμα γκάζι και έρχεται ξαφνικά και έντονα στο προσκήνιο (πάντα με ταχύτητα στο κιβώτιο). Γι'αυτό αρχικά είχα υποθέσει για βαλβίδες, αλλά μου είπαν από Peugeot ότι δεν υπάρχει περίπτωση να είναι βαλβίδες Question

Βέβαια να μου πεις, αν ήταν βαλβίδες θα ακούγονταν και στο ρελαντί και χωρίς ταχύτητα στο κιβώτιο....

Gotcha - Δευ 05 Οκτ 2015, 16:09:36
Θέμα δημοσίευσης:

Διαφορικο ?

The Ace - Τρι 06 Οκτ 2015, 09:32:58
Θέμα δημοσίευσης:

Μετά από μερικές δοκιμές, τελικά όντως είναι κάτι μέσα στο κιβώτιο ή/και δίσκο. Βέβαια πρέπει να έχεις κάποιες σαλ για να ακουστεί (στο ρελαντί δεν ακούγεται), αλλά πάνω από τις 2-2,5Κ σαλ είναι ξεκάθαρο ότι συμπλεξάροντας ο θόρυβος σταματάει, και ξαναξεκινάει αμέσως με την εμπλοκή. Ένταση και συχνότητα είναι ευθέως ανάλογα των σαλ. Βέβαια συνεχίζει να ισχύει ότι όσο πιο ανοιχτή είναι η πεταλούδα, τόσο πιο έντονα ακούγεται, αλλά αυτό το αποδίδω σε ακουστικά φαινόμενα εντός της εισαγωγής και των κυλίνδρων.

Οπότε πάμε για κανονικό κατέβασμα και άνοιγμα, και ότι βρούμε εκεί μέσα.... Sad

Tzive - Τρι 06 Οκτ 2015, 14:37:58
Θέμα δημοσίευσης:

Με όλες τις ταχύτητες? Αν τσουλάει το αμαξι με νεκρά ακους τίποτα? Μπορεί να είναι η κορώνα του διαφορικού μπορεί να είναι και τίποτα άλλο? Με όλες τις ταχύτητες το κάνει? Για βάλε μια 5η? Μηπως σταματάει? Λεω μήπως ειναι ρουλεμάν 5ης...

The Ace - Τετ 07 Οκτ 2015, 10:18:20
Θέμα δημοσίευσης:

Tzive έγραψε:

Το κάνει μόνο με εμπλεγμένη οποιαδήποτε ταχύτητα (από 1η μέχρι 5η), σταματάει μόνο όταν αποσυμπλέξω. Αλλά νομίζω ότι έχω κάνει λάθος στην συσχέτιση έντασης/συχνότητας με τις σαλ (είναι και δύσκολο να κάνεις δοκιμές σε πηγμένη Μεσογείων και Κατεχάκη Wink

), είναι ανάλογη της ταχύτητας του οχήματος, δηλαδή της ταχύτητας περιστροφής των τροχών.

Tzive - Τετ 07 Οκτ 2015, 10:28:08
Θέμα δημοσίευσης:

Διαφορικό. όταν δεν έχεις ταχύτητα είναι χαλαρό και δεν ακούς τίποτα και όταν κομπλάρεις την ακούει... Θα έχει σημάδια η κορώνα κατα πάρα πιθανότητα

The Ace - Τετ 07 Οκτ 2015, 12:33:14
Θέμα δημοσίευσης:

Όταν είδα ότι μάλλον ο θόρυβος πάει με την ταχύτητα, το ίδιο κατάλαβα...ο μηχανικός λέει για κιβώτιο, θα του αναφέρω και την τελευταία μου "ανακάλυψη" και θα δούμε τι θα δούμε...

The Ace - Τρι 20 Οκτ 2015, 12:18:45
Θέμα δημοσίευσης:

Super νέα....έχουν πάρει όλα τα γρανάζια, και από ότι φαίνεται και τα πλανητικά στο διαφορικό. Σε 120Κ χλμ το 206 θέλει κομπλέ σύστημα μετάδοσης Shocked

Θα μάθω εντός ολίγου πόσο πάει η λυπητερή για επισκευή, αλλά επειδή υποθέτω ότι θα είναι περισσότερο από την συνολική αξία του αυτοκινήτου, μάλλον θα πάω για μεταχειρισμένο κιβώτιο/διαφορικό. Αλλά και εκεί δεν την γλυτώνω φθηνά, από ότι βλέπω πάνε 150+150 αντίστοιχα για *άγνωστης* κατάστασης ανταλλακτικά....

Λύση -νόμιμης- πώλησης για ανταλλακτικά δεν παίζει, οπότε ή το παρκάρουμε μόνιμα στο garage και περιμένουμε αν και πότε θα φτάσει η απόσυρση στο 2004, ή το φτιάχνουμε και ελπίζουμε να βγει θετικό πρόσημο από την πώληση...

RoadRunner122 - Τρι 20 Οκτ 2015, 14:21:01
Θέμα δημοσίευσης:

Αρκετα υπερβολικο σε βρισκω. Κανενα σασμαν δεν εσπασε στα 120.000χλμ με σωστη χρηση κ συντηρηση.
Απο κει και περα, μπορεις να βρεις ενα ανακατασκευασμενο σασμαν απο αξιοπιστο μηχανικο και να μην εχεις ξανα προβληματα, χωρις να πελαγωνεις.

The Ace - Τρι 20 Οκτ 2015, 17:12:39
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά δεν είχαν πάρει τα γρανάζια, είχαν φαγωθεί αρκετά όλα τα πλανητικά του διαφορικού, συν τα ρουλεμάν στους άξονες του κιβωτίου. Σωστή χρήση και συντήρηση εννοούνται, και μάλιστα σε εξουσιοδοτημένο που ξέρει το αυτοκίνητο από την πρώτη μέρα.

Τεςπα, επειδή πλέον έχουμε γίνει φίλοι με τον ιδιοκτήτη του συνεργείου Smile

μου έκανε πολύ καλή τιμή για πλήρη ανακατασκευή, με κόστος που σχεδόν βγαίνει φθηνότερα -ή πολύ κοντά- από το να πάρω ένα μεταχειρισμένο από μαγαζί με ανταλλακτικά. Οπότε αν δεν αλλάξει κάτι δραματικό αύριο το πρωί, ξεκινάει το rebuild, Πέμπτη θα το έχω στα χέρια μου με καινούριο κιβώτιο και διαφορικό....

....και μετά θα το πουλήσω Very happy

Mono AEK - Τρι 11 Οκτ 2016, 11:42:06
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα τελευταια ακουω κι εγω ενα γκντουπ (οχι πολυ δυνατο) καθε φορα που παταω το γκαζι και μονο οταν εχω ταχυτητα μεσα και κινουμε με κατω απο 1.500 σαλ

Στην αρχη σκεφτηκα δισκο πλατω γιατι νομιζα οτι το κανει οταν αφηνω συμπλεκτη αλλα τελικα κι αν αφησω γκαζι και ξαναπατησω το κανει

Το αμαξι εχει 31000 χλμ και 100 αλογα πανω απτη μανα του
ο συμπλεκτης εχει βαρυνει ελαχιστα απο οτι ηταν καινουριος αλλα σε σημειο που καποιος δε ξερει το αμαξι δεν το καταλαβαινει

Τι μπορει να ναι?
τη παρασκευη το βαζω μεσα..

alexandros 207 Rallye - Τρι 11 Οκτ 2016, 13:22:50
Θέμα δημοσίευσης:

Καμια βαση, σασμαν ή μηχανης? Rolling eyes

Gotcha - Τρι 11 Οκτ 2016, 13:25:55
Θέμα δημοσίευσης:

Εχεις σιγουρα κοψει καποια βαση

Mono AEK - Τρι 11 Οκτ 2016, 13:28:32
Θέμα δημοσίευσης:

Δε θα το κανε στο πατα ασε σε ολο το φασμα και κυριως με ψηλες στροφες?

Gotcha - Τρι 11 Οκτ 2016, 13:31:28
Θέμα δημοσίευσης:

Δλδ στο κανει μονο στις 1500? Αν κανει αποτομο πατα στις 3-4 δεν κανει τπτ?

Mono AEK - Τρι 11 Οκτ 2016, 13:33:42
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι μονο απο 1500 και κατω

Υποψιν αν το πατιναρω δεν το κανει

Αν αλλαξω απο πρωτη σε δευτερα και εχω πανω 1500 μετα την αλλαγη δεν το κανει

Εκτος αν δεν ακουγεται με παραπανω σαλ

Mono AEK - Παρ 14 Οκτ 2016, 12:36:03
Θέμα δημοσίευσης:

μολις με πηρε ο μαστορας...

οτι πιο κουλο μπορουσα να φανταστω
ειχε λασκαρει μια βιδα απτο κουλερ και κοπαναγε στη μετωπη

τελος καλο ολα καλα