PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας

PSClub - Hellas

Βλάβες - Επισκευές - Συνεργεία - Ανταλλακτικά - Peugeot 207 thp bt βλάβη p0016

NIKOLAOS - Τετ 23 Απρ 2014, 17:50:25
Θέμα δημοσίευσης: Peugeot 207 thp bt βλάβη p0016

http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-Error-Code/P0016/Diagnostics/Peugeot/Default.aspx
Το αμάξι δεν παίρνει μπρος και μου δείχνει αυτή την βλάβη, ξέρει κανένας τι μπορεί να είναι το έχει πάθει κάνεις άλλος?

reselie-206 - Τετ 23 Απρ 2014, 18:22:25
Θέμα δημοσίευσης:

έλεγξε καδένα μην έχει ξεχαρβαλωθεί τίποτα εκεί..πρέπει να έχεις χάσει πάρα πολύ χρόνισμα

Sakis Peugeot rallye207 - Πεμ 24 Απρ 2014, 01:26:12
Θέμα δημοσίευσης:

κοιτα τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου (CKP) και του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου (CMP) λειτουργούν αρμονικά για να ελέγχουν την παράδοση σπινθήρα / καυσίμου και χρονισμού. Και οι δύο αποτελούνται από ένα οδοντωτή στεφάνη, ή τόνο, δακτύλιο ο οποίος περνά πάνω από ένα μαγνητικό αισθητήρα, ο οποίος παράγει τάση, υποδεικνύοντας τη θέση. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα αποτελεί μέρος του κύριου συστήματος ανάφλεξης και λειτουργεί ως «σκανδάλη». Ανιχνεύει τη θέση των ηλεκτρονόμων στροφαλοφόρου ότι οι πληροφορίες σχετικά με την PCM ή η μονάδα ανάφλεξης (ανάλογα με το όχημα) για τον έλεγχο χρονισμού ανάφλεξης. Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου ανιχνεύει τη θέση των εκκεντροφόρων και στέλνει την πληροφορία στο PCM. Η PCM χρησιμοποιεί το σήμα CMP για να προσδιορίσει την αρχή της ακολουθίας του εγχυτήρα. Τι δεσμοί αυτοί οι δύο άξονες και τους αισθητήρες τους μαζί είναι ο ιμάντας χρονισμού ή αλυσίδα. Η εκκεντροφόροι και στροφαλοφόροι θα πρέπει να προγραμματιστεί με ακρίβεια μαζί. Αν η PCM εντοπίσει ότι τα σήματα Crank και Cam είναι έξω από το χρόνο από συγκεκριμένο αριθμό βαθμών, αυτός ο κωδικός P0016 θα οριστεί.
Συμπτώματα
Πιθανές sumptoms του OBD κωδικός P0016
ενδεικτική λυχνία βλάβης (MIL) φωτισμό Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει, αλλά με μειωμένη απόδοση Ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσουμε, αλλά να μην ξεκινήσει ο κινητήρας μπορεί να εμφανίζουν μια κουδουνίστρα κοντά στην αρμονική balancer που δείχνει το δαχτυλίδι τόνος έχει υποστεί ζημιά ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει και να τρέξει , αλλά κακώς
Αιτίες
Πιθανές αιτίες του OBD κωδικός P0016
αλυσίδας χρονισμού τεντωμένο, ή ο ιμάντας χρονισμού παραλειφθεί ένα δόντι λόγω φθοράς Απευθυγράμμιση χρονισμού δαχτυλίδι Tone ιμάντα / αλυσίδα στροφαλοφόρου γλίστρησε / σπασμένο δαχτυλίδι Tone on εκκεντροφόρου γλίστρησε / σπασμένα αισθητήρα στροφάλου αισθητήρα Bad Bad cam κατεστραμμένο καλωδίωση να ξεκινήσουμε / αισθητήρα cam ιμάντα χρονισμού / τεντωτήρα της αλυσίδας έχουν πάθει
Πιθανές λύσεις
Πρώτον, επιθεωρήστε οπτικά τους αισθητήρες εκκεντροφόροι και στροφαλοφόροι και ιμάντες τους για ζημιές. Εάν παρατηρήσετε σπασμένα / ξεφτισμένα καλώδια, επισκευή και ελέγξτε ξανά. Εάν έχετε πρόσβαση σε ένα εύρος, ελέγξτε το έκκεντρο και τα πρότυπα της μανιβέλας. Εάν ένα σχέδιο λείπει, υποψιάζομαι μια κακή αισθητήρα ή μια ολίσθηση ήχο κλήσης. Αφαιρέστε το γρανάζι cam και το στροφαλοφόρο αρμονική balancer και να επιθεωρήσει τα δαχτυλίδια τόνο για τη σωστή ευθυγράμμιση και βεβαιωθείτε ότι δεν είναι χαλαρά ή καταστραφεί, ή ότι δεν έχουν ψαλιδισμένα το κλειδί που τους στοιχίζει. Εάν έχουν εγκατασταθεί σωστά, αντικαταστήστε τον αισθητήρα. Εάν το σήμα εμφανίζεται κανονικά, στη συνέχεια, ελέγξτε την καδένα χρονισμού / ιμάντα για σωστή ευθυγράμμιση. Αν είναι ευθυγραμμισμένα, ελέγξτε για ένα κατεστραμμένο εντατήρα που μπορεί να επιτραπεί η αλυσίδα / ζώνη για να γλιστρήσει ένα δόντι ή περισσότερα δόντια. Επίσης, ελέγξτε ότι ο ιμάντας / αλυσίδα δεν είναι τεντωμένο. Επισκευή και ελέγξτε ξανά.

Giannis307 - Πεμ 24 Απρ 2014, 22:30:27
Θέμα δημοσίευσης:

να ειναι καλα το γοογλε τρανσλειτ.....

ποσα χιλιομετρα εχεις? αν εισαι πανω απο 60κ εκτος του χρονησματος ισως χρειαζεσαι και καθαρισμα απο τις επικαθησεις στις βαλβιδες που αν εχει γινει σε μεγαλο βαθμο βοηθαει στο μα ξεχρονιστει....

salex - Σαβ 26 Απρ 2014, 00:18:47
Θέμα δημοσίευσης:

Ένας αισθητήρας γωνίας στροφάλου που και που δεν κάνει κακό. Ειδικά αν έχει λαδωθεί ο προηγούμενος.

makis106 - Σαβ 26 Απρ 2014, 11:11:16
Θέμα δημοσίευσης:

Giannis307 έγραψε:

NIKOLAOS - Σαβ 26 Απρ 2014, 21:05:58
Θέμα δημοσίευσης:

Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας. Τελικά το αμάξι χάνει τον χρονισμό του.

recife_rallye - Κυρ 27 Απρ 2014, 10:48:09
Θέμα δημοσίευσης:

Οντως.
Το αμαξι του νικου ειχε λυθει εξ ολοκληρου με τον κορμο γυμνο για να ανοιξει και να γινει σε διαστασεις ωστε να δεχθει oversize εμβολα.Η διαδικασια αυτη απαιτει και το λυσιμο του στροφαλου,συνεπως και του μουαγιε του στροφαλου απ οπου και προηλθε το προβλημα λογω ολισθησης.Το γιατρικο ειναι (περαν της σφηνας που πατενταρε ο Στελιος) πολυ καλο καθαρισμα του μουαγιε απο λαδιλες και καλη συσφιξη με νεα βιδα.

Νικο αυτο που πρεπει να προσεξει ο Γιαννης ειναι η τρυπα στην οποια μπαινει ο πειρος κλειδωματος του βολαν.Ειναι λιγο δυσκολο να γινει οταν το αμαξι εχει πανω το σασμαν γιατι δεν υπαρχει καλη οπτικη επαφη.
Τα αλλα ειναι λιγο πολυ ευκολα και γνωστα.Αν χρειαστειτε τπτ παρε τηλ. Wink

makis106 - Κυρ 27 Απρ 2014, 11:20:49
Θέμα δημοσίευσης:

Καλό θα είναι επίσης να γνωρίζουν τις ροπές σύσφιξης που αντεχει η τελευταια βιδα στροφάλου, ωστε να παρει το μαξιμουμ του σφιξίματος που αντεχει.

NIKOLAOS - Κυρ 27 Απρ 2014, 15:26:09
Θέμα δημοσίευσης:

recife_rallye έγραψε:

Ευχαριστώ Λευτέρη και κατι ακομα, οσο αστείο και αν ακούγεται (τουλάχιστον σε μενα) πριν βιδωσετε βαλτε κολλα στα σπιροματα.

recife_rallye - Κυρ 27 Απρ 2014, 17:27:59
Θέμα δημοσίευσης:

To loctite θα μπορουσε να εχει εφαρμογη μονο στις βιδες εκκεντροφορων.Κατω στο μουαγιε μαλλον ειναι περιττο Rolling eyes