, ξανακύλισα και επέστρεψα στη μεγάλη αγάπη. Αγόρασα ένα μονόφυσο του 2000. 
συμπαθέστατος κύριος , τα τελευταία χρονια
. Χάνει και το πίσω προς την καμπίνα).
(συνήθως πέφτει κράξιμο στις ταρζανιές!).
| RoadRunner122 έγραψε: |
|
Σκέψου και το ενδεχόμενο να βάλεις ένα ελεύθερο φίλτρο στο εργοστασιακό φιλτροκούτι τροποποιώντας το ελαφρώς, αφαιρώντας το αντηχείο... |
| RoadRunner122 έγραψε: |
|
Σκέψου και το ενδεχόμενο να βάλεις ένα ελεύθερο φίλτρο στο εργοστασιακό φιλτροκούτι τροποποιώντας το ελαφρώς, αφαιρώντας το αντηχείο... |
) θα έχω τη σκούπα σκέτη ( με τη σίτα) 
| alfasud έγραψε: |
|
Για... racing καταστάσεις ( Γιώργο geo106xs εσύ μην ακους... ) θα έχω τη σκούπα σκέτη ( με τη σίτα) |
| geo106xs έγραψε: |
| Γιαννη,το αντηχειο σε τι χρειαζεται; Στο να "κοβει" ηχο και ιπποδυναμη;
Στο δικο μου εχω βαλει αφρωδες φιλτρο και εχω τραβηξει σωληνα απ'ευθειας στις γριλιες του προφυλακτηρα,αυτο λεμε να κανουμε και στου Γιωργου(alfasud),αφου το προτεινεις κι εσυ |
| RoadRunner122 έγραψε: | ||
Γιατί να κόβει ιπποδύναμη βρε? Αυτό ακριβώς που περιγράφεις λέω. Το έχει δοκιμάσει πρόσφατα ο Γιάννης-Jean, άλλαξε σε σκούπα και επανήλθε σε φιλτροκούτι |
Και μου ειχε πει αλλη μια ωραια πατεντα,για αντιγραφο της μεγαλης ενιαιας σκουπας σε πιο μικρη βερσιον,καταλληλη για πρωτο σταδιο...Βεβαια εγω με τα καλουπια,δε το εχω παλεψει και αρκεστηκα στο φιλτροκουτι,συν το οτι με χαλαει ο ηχος της αναρροφησης 
| Jean έγραψε: |
| Το δικό μου προσωπικά δουλεύει καλύτερα με το μαμά φιλτροκουτι και έχω βάλει εύκαμπτο κολάρο σιλικόνης και το βγάζω στη γρίλια του προφυλακτήρα αριστερά από το ψυγείο |
| alfasud έγραψε: |
| Γιώργο πιστεύω το χάρτινο μαμά, θα είναι το καλύτερο γι αυτό το σετάπ! |
| geo106xs έγραψε: | ||
Nope! Μολις εβαλα το ελευθερο,ειδα κατ'ευθειαν διαφορα!
Το χαρτινο,ειναι πολυ πνιγμενο! |
| geo106xs έγραψε: | ||
Nope! Μολις εβαλα το ελευθερο,ειδα κατ'ευθειαν διαφορα!
Το χαρτινο,ειναι πολυ πνιγμενο! |
| alfasud έγραψε: | ||||
Τι ελεύθερο έβαλες λέγε! Με το τσιγκέλι θα στα βγάζω? |
| alfasud έγραψε: |
| αααααα ναι , σόρυ! |
Τα τυπου γαζας,δε τα παρασυμπαθω!
| kari έγραψε: |
| Αλήθεια το μοτέρ πως το καθάρισες σε βενζινάδικο με νερό με πίεση η με κάποιο άλλο τρόπο; |
| alfasud έγραψε: | ||
Σε πλυντηριο, "ειδικό" για τέτοιους καθαρισμούς. Τι έβαλε δεν ξερω ακριβώς,, σίγουρα χημικά.. |
).
)
)
| alfasud έγραψε: |
| Οκ παιδιά, ευχαριστώ. Θα σας βάλω και φωτό την τροχαλία οταν λύσουμε το αυτοκίνητο, να μου πείτε στα σίγουρα. Σκοπεύω να αφαιρέσω τελείως ότι έχει να κάνει με τον κλιματισμό ( περιτά βάρη ).
Τα ρουλεμαν θα αλλαχτούν με την πολύτιμη βοήθεια του σχετικού τόπικ DIY! Θεωρώ λιγάκι υπερβολική την προσθήκη του τρίτου ρουλεμάν και πηγαίνω για 2 ( να μη ζορίσουμε πολύ και τον μηχανικό... )
Εχω δύο ακόμη ερωτήματα: 1.Ο μηχανισμός της πεταλούδας γκαζιού είναι γενικά δύσκολο να αφαιρεθεί? Λεω να την καθαρίσω λιγάκι και να λιπάνω οσο γίνεται την ντίζα του γκαζιού (ας κανω και καμια δουλειά κι εγω, εκτός από να πρήζω το μάστορα )
2. Να καθαρίσω και μπεκ με την ευκαιρεία?? |
| kari έγραψε: | ||||
Κόστος; Περιοχή; |
| geo106xs έγραψε: | ||
Η πεταλουδα,βγαινει ευκολα,βγαζεις το σωληνα του φιλτροκουτιου,ξεφυσωνεις τους αισθητηρες,βγαζεις ντιζα και τελος ξεβιδωνεις τις τρεις αλλενοβιδες
Απο τα παρελκομενα της,καλο θα ηταν να βγαλεις το μοτερακι του ρελαντι να το καθαρισεις με χαρτι,ποτισμενο με οινοπνευμα...την υπολοιπη πεταλουδα με σπρεϊ καρμπυρατερ...το tps μη το βγαλεις! Προσοχη! Μη πιεσεις το εμβολακι του μοτερ ρελαντι! Αυτα απο μενα
Μια ιδεα,δε ξερω κατα ποσο ειναι καλο,εγω το εκανα παντως: Αν θες να χασομερησεις λιγο παραπανω με την πεταλουδα,παρε γυαλοχαρτα 320-600-1200-2000 και μια καλη αλοιφη και ξεκινα γυαλισμα! Εξομαλυνεις το σκαλοπατακι που εχει,χωρις ομως να αφαιρεσεις υλικο και με υπομονη θα γινει καθρεπτης!
Διαφορα,δεν ειδα(ουτε περιμενα),απλα,ειναι ενα ακομη συν σε αυτα που βελτιωσες μονος σου! |
) | alfasud έγραψε: |
| Θα σε χώσω να μου τα κάνεις μου φαίνεται! ( τι σκέτους καφέδες θα πίνουμε?? ) |
). Λάστιχα Yokohama Sdrive 195/45/15.
| alfasud έγραψε: |
| Πήρα τις φλάντζες που δίνει ο Autoflan και την άλλαξα ( μόνο την εισαγωγής), οπότε και σταμάτησε η διαρροή ( προς το παρόν...). |
και εννοείται οτι βγαζεις τις μαμά! | jimakos205 έγραψε: |
| αφου πιανουν τα χερια σου κ εβαψες κ τις ζαντες θα σου προτεινα να βαψεις κ το τιμονι..εχει το ιδιο ο ξαδερφος μου κ το εβαψε μαυρο..
|
| spar@ έγραψε: |
| H καλύτερη επιλογή ειναι αυτές οι φλατζες με πολυ λεπτή στρώση καλής φλατζοκολλας και απο τις δυο πλευρές, συμπέρασμα μετά απο πολλές δοκιμές ... |
):
.
.
.
)
). Έπρεπε να δείτε την έκφρασή του οταν του είπα ότι καθάρισα ωστήρια κλπ κλπ. Θεωρώ οτι μάλλον πιστεύει οτι πήγα και τα έκανα σε κάποιον άλλο μηχανικό...
| alfasud έγραψε: |
| Thanks. Τα ωστηρια τα ελυσα, τα εβαλα στις θηκουλες και αφου αδειασα μεσα ενα σπρει της περματεξ αφαιρεσης λαδιων-γρασων, τα αφησα να μουλιασουν ενα βραδυ. Την επομενη, τα πλακωσα με καθαριστικο καρμπυρατερ, να φυγει οτι ειχε μεινει (τα πολλα τα εβγαλε το πρωτο σπρει ).Μετα τα επλυνα ενα ενα σε ζεστο σαπουνονερο και αμεσως μετα τα ψεκασα με wd40. Στο μονταρισμα εβγαλα τον αερα απο το κυλινδρακι καθε ωστηριου και δουλεψαν ρολοι χωρις περιεργους ηχους, με την πρωτη μιζια...Μιλαμε βγηκε πολυ μπιχλα.Το μοτερ ειχε περιπου 100000 χλμ, με μαλλον οχι και τοσο επιμελεις αλλαγες λαδιων...
Το καθαριστικο πρεπει να ηταν αυτο [url] https://www.google.gr/search?q=permatex+degreaser&client=tablet-unknown&hl=en-GB&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=KRsMVPG1KNDVarGmgagG&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=800&bih=1280[/url] |
[/img] . Σχεδιάζω να ελέγξω την κατάστασή του, να το λύσω ώστε να μπει γενικά οτι απαιτει το... diy για τοποθέτηση υβριδίου ( εντάξει και κάποια που δεν απαιτεί ).
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Σωστός. Ε, κάνε μιά μέτρηση συμπίεσης να δεις κατά πόσο στεγανοποιεί αρχικά.
Για το σασμάν, τσέκαρε εδώ
(αν δεν το βρίσκεις στη λίστα, πες κωδικό να ψάξω στα κιτάπια μου) |
.Τον κωνο τον πηρα απο αποθηκη που ειχε καποιος που ειχε καταστημα και το εκλεισε,δεν θυμαμαι στοιχεια,παντως θεωρω υπαρχουν στην αγορα...Ο δικος μου πρεπει να ειναι ιταλικος σα να θυμαμαι... 
Το ξεκινησα χαλαρα,θα ξαναεπιτεθω με 120ρι αμεσα!
| RoadRunner122 έγραψε: |
| Ούστ κρυφοκάγκουρες! |
.
geo πάρε το dremel σου και με συνοπτικές διαδικασίες πριν προλάβει να αντίδραση ο ιδιοκτήτης τις μαύρης χήρας θα έχεις τελείωση.
, είναι να βγει ο περιοριστής που έχει στην έξοδο του κουτιού και να μπει συστολική σωλήνα από 100+ που είναι περίπου η έξοδος, σε 65 που είναι ακριβώς η διάμετρος που πρέπει να κουμπώσει κανονικά στην πεταλούδα ( όλα τα νούμερα αναφέρονται σε εσωτερική διάμετρο):
Καθάρισε λίγο το engine bay βρε γύφτουλα!
| alfasud έγραψε: |
| Για τα TU5j4/jp4 σίγουροι ( κάπου το έχει και ο Mr Haynes μέσα), λογικά και οι λοιποί κινητήρες πεζό, θα ακολουθούν την ίδια αρίθμηση... Πρέπει να έιναι κοινή γαλλική πρακτική, αφού και για τα renault το ίδιο παίζει ( τουλάχιστον για το clio που έψαξα...). |
| alfasud έγραψε: |
| Για τα TU5j4/jp4 σίγουροι ( κάπου το έχει και ο Mr Haynes μέσα), λογικά και οι λοιποί κινητήρες πεζό, θα ακολουθούν την ίδια αρίθμηση... Πρέπει να έιναι κοινή γαλλική πρακτική, αφού και για τα renault το ίδιο παίζει ( τουλάχιστον για το clio που έψαξα...). |
. Παρά τις μέχρι τώρα... συγκρατημένες δηλώσεις μου περί διατήρησης των ραλίσιων ελατηρίων( τρομάρα μου ), αποφάσισα τελικά να πάω στο γνωστό συνδυασμό στενών ελατηρίων/ρυθμιζόμενων πιατέλων. Η αφορμή δώθηκε με την εύρεση (τυχαία σε αγγελίες) ενός σετ αναρτήσεων της Leda, οι οποίες από ότι έμαθα αργότερα ανήκαν στο παρελθόν σε γνωστό μέλος του κλαμπ. .
.
) και σασολόγο (pughell ) , κατέλληξα στην παραγγελία δυο ελατηρίων Leda 175 λιβρών και 20 εκατοστών μήκους. Ξέρω μπορεί να σας φαίνονται λίγες οι λίμπρες, αλλά ο μπαγάσας ο Στέλιος οταν λέει και επιμένει σε κάτι ( και ξέρουμε όλοι το πως επιμένει ), συνήθως έχει δίκιο!
) ), θα φανει απο το πρωτο χιλιομετρο αν ο θωμοπουλος πετυχε τη σκληροτητα ! 
), φτιάξαμε το ύψος πίσω κατεβάζοντας τις ράβδους περίπου σε PS ύψος, χρησιμοποιώντας φυσικά ειδικό πιστοποιημένο εργαλείο (Notis precision Power Tools ) .
. Πιστεύω σηκώνει λιγάκι σφίξιμο, αλλά θα ήθελα αυτό το σημείο... ισορροπίας να ήταν πιο κοντά στο μέσον των ρυμθίσεων ( 12-13).
) και το αυτοκίνητο απέκτησε ξανά ανάρτηση εμπρός.
), τα χαρίζω ευχαρίστως ( το κόστος τους ξεπέρασε με τα μεταφορικά από Αγγλία, τα 150 ευρώ). ) αλλά και συνάμα πρόθυμο ( και πάλι πάντα) τρόπο, απλόχερα δίνεις.
) και λες τα δικά σου!
| plaketokofths έγραψε: |
|
ΥΓ. Γιώργο (alfasud) καλά να πάθεις, έμπλεξες με τον κρυφολούλη τον τζεο που ταχαμ στρίβει τα βουνά και σε παρέσυρε... πέτα 4 χωνιά να γίνεις άνθρωπος και άσε τον τζεο πίσω σου χωρις οξυγόνο |