PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - Η Mitsubishi επιστρέφει στα ράλλυ!!!

PSClub - Hellas

Διεθνείς Αγώνες - Η Mitsubishi επιστρέφει στα ράλλυ!!!

nik7 - Τρι 09 Δεκ 2003, 09:12:43
Θέμα δημοσίευσης: Η Mitsubishi επιστρέφει στα ράλλυ!!!

Δύο χρόνια χρειάστηκαν στη Mitsubishi, για να αναδιοργανώσουν το αγωνιστικό τους τμήμα και να ετοιμάσουν από την αρχή ένα νέο αυτοκίνητο για το WRC. Και τώρα, επιστρέφουν με το Lancer WRC04 και σκοπό το 2004 να μονταριστούν και να δοκιμάσουν με πραγματικό ανταγωνισμό τις δυνατότητες του αυτοκινήτου, ώστε από το 2005 να επιτεθούν. Αν φυσικά δεν δεν κάνουν την έκπληξη (μάλλον δύκολο) από το Μόντε Κάρλο! Το ένα από τα δύο νέα Lancer WRC04 θα οδηγήσουν οι αδελφοί Πανιτσί και στους 16 αγώνες του πρωταθλήματος, ενώ το δεύτερο θα το μοιράζονται τρεις οδηγοί, ο Ισπανός Ντανιέλ Σόλα Βίλα, ο Ιταλός Τζιανλουϊτζι (Τζίτζι) Γκάλι και ο Φινλανδός Κρίστιαν Σόλμπεργκ.

Η επιλογή αυτή δείχνει ένα πιο συντηριτικό, προσεκτικό ξεκίνημα της ομάδας που έχει τη βάση της στην Αγγλία και τη νομική μορφή θυγατρικής εταιρίας της Mitsubishi με τον τίτλο ΜΜSP (= Mitsubishi Motors MotorSports) επικεφαλής της οποίας είναι ο Μάριο Φορνάρις. Το αυτοκίνητο βασίζεται στο Lancer EVO VIII, αλλά το μόνο που έχει κοινό με την έκδοση δρόμου, είναι το βασικό σασί, το μπλοκ και η κεφαλή του κινητήρα και τίποτε άλλο. Τα πάντα είναι καινούργια (6.000 μέρη) και έχουν σχεδιαστεί με κριτήριο την εύκολη και γρήγορη παρέμβαση των μηχανικών στη διάρκεια ενός ράλλυ.

Γι' αυτό πολλά εξαρτήματα είναι τα ίδια όχι μόνο στους εμπρός και πίσω άξονες, αλλά και στη δεξιά με την αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου. Μεγάλη έμφαση δόθηκε στην αεροδυναμική και επί τρεις εβδομάδες, το αυτοκίνητο δοκιμαζόταν στην αεροδυναμική σήραγγα της Lola, της γνωστής εταιρίας που κατασκευάζει αγωνιστικά αυτοκίνητα. Εκεί μάλιστα, άλλαξε δύο φορές το σχέδιο του καπό και των εμπρός φτερών. Στόχος ήταν να υπάρχει καλή ροή αέρα μέσα στο χώρο του κινητήρα (η απόδοση του οποίου είναι 300 ίπποι) για ψύξη, καθώς και κάτω από το αυτοκίνητο όπως και γύρω από τα φτερά και το καπώ. Σήμερα, βλέπετε, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα πρέπει να πιέζονται πρός τα κάτω από τη ροή του αέρα για καλύτερο κράτημα.

Τα ηλεκτρονικά (δύο ανεξάρτητες ενότητες) είναι για πρώτη φορά της Marelli, ενώ δεν υπάρχουν ενεργητικά αλλά παθητικά διαφορικά, σε αντίθεση με τις άλλες ομάδες. Επίσης, δεν υπάρχει 6τάχυτο αλλά 5τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με μηχανική λειτουργία. Ενεργητική μετάδοση και ημιαυτόματο κιβώτιο είναι υπό δοκιμή δήλωσε ο Φορνάρις, αλλά θα κάνουν την εμφάνισή τους αν χρειαστεί και ανάλογα με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Ο περιορισμένος χρόνος που είχε η ομάδα για δοκιμές, σημαίνει ότι τουλάχιστον οι πρώτοι αγώνες θα αποτελέσουν ουσιαστικά στάδια εξέλιξης του Lancer WRC04.

πηγή "Flash.gr"

bouxmaxer - Κυρ 14 Δεκ 2003, 16:24:53
Θέμα δημοσίευσης:

gia dwste ligo prosoxh sthn last photo kai idiaitera sto pisw parathiro me ta onomata vlepw kala???To deutero onoma einai Solberg?????????Afou tha einai sthn subaru re paidia kai tou xronou h' kanw lathos??

nik7 - Κυρ 14 Δεκ 2003, 17:53:13
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Το ένα από τα δύο νέα Lancer WRC04 θα οδηγήσουν οι αδελφοί Πανιτσί και στους 16 αγώνες του πρωταθλήματος, ενώ το δεύτερο θα το μοιράζονται τρεις οδηγοί, ο Ισπανός Ντανιέλ Σόλα Βίλα, ο Ιταλός Τζιανλουϊτζι (Τζίτζι) Γκάλι και ο Φινλανδός Κρίστιαν Σόλμπεργκ.

an diavazes kai to keimeno.....

cmarin - Δευ 15 Δεκ 2003, 10:22:59
Θέμα δημοσίευσης:

bouxmaxer έγραψε:

Ακόμη και το κείμενο να μην διάβασες, δεν πρόσεξες ότι είναι Sohlberg και όχι Solberg.

bouxmaxer - Κυρ 21 Δεκ 2003, 17:06:59
Θέμα δημοσίευσης:

na pw thn alothia to keimeno den to eixa diavasei alla sto parathiro ama to deis mono pathaineis etsi mia mikrha arxikh plaka... Laughing