PSClub - Hellas

Βλάβες - Επισκευές - Συνεργεία - Ανταλλακτικά - 207 thp- ποσα προβληματα ειχατε

nOkpos - Πεμ 05 Ιαν 2012, 16:40:59
Θέμα δημοσίευσης: 207 thp- ποσα προβληματα ειχατε
Καλησπερα σας,

μετα απο πολυ συζητηση ειπα να κανω αυτο το θεμα για να δουμε τα 207 μας ποσα προβληματα εχουν περιπου.
καλο θα ηταν να γραφουμε αναλυτικα το μοντελο μας τι προβληματα ειχαμε και σε ποσα χιλιομετρα .
nOkpos - Πεμ 05 Ιαν 2012, 16:57:15
Θέμα δημοσίευσης:
ολοι νομιζω εως τωρα ξερουν οτι ειχα πολλα προβληματα στο αυτοκινητο μου καιρος να τα πω ενα ενα απο την αρχη.

λοιπον, το αυτοκινητο το παρελαβα (06/2009) και ειχε τα εξής προβληματα:

ειχε 50 χλμ.
ειχε αλατα σε ολο το αυτοκινητο στιγματα ασπρα και δεν καθαριζαν
το διακοσμητικο τησ πορτας του οδηγου ειχε σπασμενη βαση (απο εξω η λοριδα)
σπασμενα τζαμια στο εσωτερικο απο αλλαγη παρμπριζ που μου το ειπαν μετα
βαμενο μπροστα προφυλακτήρα
καμενα πιξελ στην οθονη του trip computer
χαλασμενοι εσθυτηρες ελαστικον
η κλειδαρια του πορτ μπαγκαζ
χαλασε η μπαταρια σε 5 μηνες.
με αυτα το πηρα το αυτοκινητο. παμε σε αυτα που εβγαλε μετα

εγκεφαλος esp
χαλασε το σφουγκαρι του καθησματος του οδηγου
αλαχθηκε η φλατζα στο πλαστικο καπάκι τον βαλβιδων
αλαχθηκε μετα απο καποια χιλ το καπάκι ολόκληρο γιατι παλι ειχε διαρροή
αντλια νερου
ταμπλο
το συχρονιζε 1η 2ας
καδενα και τεντοτηρας
κρεμαργιερα
η βαση του επιλογεα ταχυτητων (σε αυτο μπορει να φταίω και εγω)
και τελος το μοτερ

ολα αυτα μεσα σε 33500 χιλ.
στο αυτοκινητο γινεται αλλαγη λαδιων καθε 7500 !
αυτα για να μην νομιζουν καποιοι οτι τσαμπα κραζω για το 207 !
makis106 - Πεμ 05 Ιαν 2012, 17:53:34
Θέμα δημοσίευσης:
Καταρχήν το πήρες σακατεμένο, με βαμένους προφυλακτηρες σπασμενα παρμπριζ και λαβες στην πορτα, το αμαξι μπορει μεχρι και να πλακώθηκε απο κανα άλλο στη νταλίκα κατα τη μεταφορά! ξερεις ποσα τετοια γινονται? Εχω ακουσει διάφορα "ωραία". Εγω προσωπικά το αμάξι πριν το παραλάβω το έλεγξα σπιθαμη προς σπιθαμη, αλλα στη θέση σου ακόμα και μετα απο μερες να το διαπίστωνα, θα το γύριζα πίσω!
Τέσπα όλα αυτα δεν έχουν να κανουν με τα μηχανικα προβλήματα, αν και τα 50χλμ που βρήκες μέσα δεν νομιζω να τα έκανε κανεις σε "στρώσιμο mode" και αυτο ειναι πολυ κακο! Όσο και ύποπτο!
Κατα τα άλλα νομίζω οτι εχεις αναφέρει καπου οτι το μοτερ σου εχει σε καποιο σημείο ημερομηνία παραγωγής 2007, νομίζω είπες κ όλο το αμάξι (διόρθωσε με αν κανω λάθος) και αυτο εξηγεί πολλα απ αυτα που παράθεσες.

Το δικό μου, μοντ. αρχές 2008, με 50000 χμ πρώτη βλάβη έβγαλε πριν 1 μήνα, οπου αλλάχτηκε το σωληνακι λίπανσης τουρμπίνας,
Θα το παω για προληπτικο χρόνισμα αυτο το μήνα,
και η μόνη μου ανησυχία είναι κάποια λάδια στην εισαγωγή μετα την τουρμπίνα.
Κατανάλωση λαδιού, λιγότερο απο μισό λιτρο στα 10000.

Δεν το θεωρω προβληματικό, αν και επική η πατατα των κατασκευαστων στο θέμα του χρονίσματος. Thumb Down
Το μόνο που με χαλάει είναι οτι μάλλον θα παω για επισκευή τουρμπίνας σε κάποια φάση.

Κατα τα άλλα στο θέμα του δικού σου σου ξαναείπα οτι είσαι άτυχος, σε συνδιασμό με την χρονολογία παραγωγής του. Έβγαλε απο μόνο του όσα θα έβγαζαν 5 μαζί Exclamation
Vini - Πεμ 05 Ιαν 2012, 17:56:34
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα και από μένα

Το παρέλαβα τον Μάρτιο του 2009. Έχω κάνει ελάχιστα χιλιόμετρα. Ακόμα δεν έχω περάσει τα 10000χλμ. Embarassed
Ωστόσο το μόνο που μου παρουσίασε ήταν πέρυσι η πεσμένη μπαταρία και η αλλαγή της. Τίποτα άλλο.

Από το κρύο αυτές τις μέρες κάτι αδιευκρίνιστοι ψιλοτριγμοί βγήκαν στην επιφάνεια από το πίσω μέρος. Πρέπει να το ψάξω. Rolling eyes
Πάντως σήμερα που περνούσα από το συνεργείο είπα να σταματήσω ποιο πολύ για πλάκα και να ευχηθώ καλή χρονιά Κάναμε και μία βόλτα άκουσαν τους τριγμούς, το γυρίσαμε στη πλάκα και έφυγα...
nOkpos - Πεμ 05 Ιαν 2012, 18:37:21
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
Καταρχήν το πήρες σακατεμένο, με βαμένους προφυλακτηρες σπασμενα παρμπριζ και λαβες στην πορτα, το αμαξι μπορει μεχρι και να πλακώθηκε απο κανα άλλο στη νταλίκα κατα τη μεταφορά! ξερεις ποσα τετοια γινονται? Εχω ακουσει διάφορα "ωραία". Εγω προσωπικά το αμάξι πριν το παραλάβω το έλεγξα σπιθαμη προς σπιθαμη, αλλα στη θέση σου ακόμα και μετα απο μερες να το διαπίστωνα, θα το γύριζα πίσω!
Τέσπα όλα αυτα δεν έχουν να κανουν με τα μηχανικα προβλήματα, αν και τα 50χλμ που βρήκες μέσα δεν νομιζω να τα έκανε κανεις σε "στρώσιμο mode" και αυτο ειναι πολυ κακο! Όσο και ύποπτο!
Κατα τα άλλα νομίζω οτι εχεις αναφέρει καπου οτι το μοτερ σου εχει σε καποιο σημείο ημερομηνία παραγωγής 2007, νομίζω είπες κ όλο το αμάξι (διόρθωσε με αν κανω λάθος) και αυτο εξηγεί πολλα απ αυτα που παράθεσες.

Το δικό μου, μοντ. αρχές 2008, με 50000 χμ πρώτη βλάβη έβγαλε πριν 1 μήνα, οπου αλλάχτηκε το σωληνακι λίπανσης τουρμπίνας,
Θα το παω για προληπτικο χρόνισμα αυτο το μήνα,
και η μόνη μου ανησυχία είναι κάποια λάδια στην εισαγωγή μετα την τουρμπίνα.
Κατανάλωση λαδιού, λιγότερο απο μισό λιτρο στα 10000.

Δεν το θεωρω προβληματικό, αν και επική η πατατα των κατασκευαστων στο θέμα του χρονίσματος. Thumb Down
Το μόνο που με χαλάει είναι οτι μάλλον θα παω για επισκευή τουρμπίνας σε κάποια φάση.

Κατα τα άλλα στο θέμα του δικού σου σου ξαναείπα οτι είσαι άτυχος, σε συνδιασμό με την χρονολογία παραγωγής του. Έβγαλε απο μόνο του όσα θα έβγαζαν 5 μαζί Exclamation


ναι το αυτοκινητο ειναι παραγωγης του 07 ολα τα εξαρτηματα πανω του ειναι του 07.
χωρις να θελω να σου την πω η οτιδήποτε.διαβασα οτι εχεισ θεμα με το χρονισμο.. δεν το θεωρείς προβλημα αυτο ?
makis106 - Πεμ 05 Ιαν 2012, 19:30:51
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν τίθεται θέμα, κουβέντα κάνουμε.
Δυσλειτουργία απο χρονισμα δεν εχει παρουσιαστεί στο αμάξι μου, έγραψα στο ανάλογο τόπικ οτι ανέβηκαν τα trims στο 10% και το φοβάμαι, οπότε θα το κάνω προληπτικά.
Και φυσικά το θεωρώ πρόβλημα, και όπως έγραψα και παραπάνω είναι μέγιστο fail των κατασκευαστών εν έτει 2007+
Έιναι κατι σαν κουσούρι, και με δεδομένο πλέον οτι όλα τα (παλαιότερα και μη) 207 θα το παρουσιάσουν σε κάποια φάση, το κάνεις προληπτικά και ησυχάζεις απ αυτο το θέμα.
mechanic - Πεμ 05 Ιαν 2012, 20:27:15
Θέμα δημοσίευσης:
nOkpos έγραψε:
ολοι νομιζω εως τωρα ξερουν οτι ειχα πολλα προβληματα στο αυτοκινητο μου καιρος να τα πω ενα ενα απο την αρχη.

λοιπον, το αυτοκινητο το παρελαβα (06/2009) και ειχε τα εξής προβληματα:

ειχε 50 χλμ.
ειχε αλατα σε ολο το αυτοκινητο στιγματα ασπρα και δεν καθαριζαν
το διακοσμητικο τησ πορτας του οδηγου ειχε σπασμενη βαση (απο εξω η λοριδα)
σπασμενα τζαμια στο εσωτερικο απο αλλαγη παρμπριζ που μου το ειπαν μετα
βαμενο μπροστα προφυλακτήρα
καμενα πιξελ στην οθονη του trip computer
χαλασμενοι εσθυτηρες ελαστικον
η κλειδαρια του πορτ μπαγκαζ
χαλασε η μπαταρια σε 5 μηνες.
με αυτα το πηρα το αυτοκινητο. παμε σε αυτα που εβγαλε μετα

εγκεφαλος esp
χαλασε το σφουγκαρι του καθησματος του οδηγου
αλαχθηκε η φλατζα στο πλαστικο καπάκι τον βαλβιδων
αλαχθηκε μετα απο καποια χιλ το καπάκι ολόκληρο γιατι παλι ειχε διαρροή
αντλια νερου
ταμπλο
το συχρονιζε 1η 2ας
καδενα και τεντοτηρας
κρεμαργιερα
η βαση του επιλογεα ταχυτητων (σε αυτο μπορει να φταίω και εγω)
και τελος το μοτερ

ολα αυτα μεσα σε 33500 χιλ.
στο αυτοκινητο γινεται αλλαγη λαδιων καθε 7500 !
αυτα για να μην νομιζουν καποιοι οτι τσαμπα κραζω για το 207 !


Την αγαπημενη κινηση (μερικων οχι ολων ευτυχως) που πουλανε αμαξια
να ετυχε να σου πουλησανε Β' διαλογης (δεν λεγονται ετσι αλλα χαρην ευκολιας τωρα το αναφερω) αυτοκινητο την εχεις σκεφτει Question

Απο αυτα που περιγραφεις,
αναφερεσαι σε περιπτωσεις οπου εισαγουν αμαξι εν γνωση τους οτι κοπηκε τον ποιοτικο ελεγχο και στη συνεχεια τα δινουν για test drive (συνηθως)
Οι τιμιοι επαγγελματιες τωρα στη μετεπειτα ζωη του αυτοκινητου το πουλανε σαν μεταχειρησμενο.
Τα τομαρια του χωρου, το πλενουν, σβηνουν τα χλμ και οτι αλλο ιχνος
μικρογρατζουνιες κτλ κτλ... μπορει να προδωσει τη χριση του
και στην πορεια τα πουλανε για καινουργια...

Δεν ειναι θεωριες
μεχρι και πριν 4-5 χρονια που ημουν ποιο κοντα σε επαφη με αυτο το χωρο ειχα δει με τα ηδια τα ματια μου κοντα στις 10 τετοιες περιπτωσεις... Evil
mechanic - Πεμ 05 Ιαν 2012, 20:38:07
Θέμα δημοσίευσης:
Και για να μην ειμαι εκτος θεματος,
το δικο μου στα σχεδον 3 χρονια μου εχει αδειασει 3-4 μπαταριες
(εχω χασει το λογαριασμο)
γιατι αν αφησεις τον πολο πανω στο αμαξι και μεινει αυτο σταματημενο πανω απο 2-3 μηνες τοτε την εχει αδειασει.
Το εψαξα δεν εχει απωλεια... απλα μου τις αδειαζει Evil Evil

κοντευω τις 60.000χλμ με τις πισω ροδες να εχουν κανει 3-4000χλμ λιγοτερα απο τις μπροστινες...

Ενα μεγαλο ποσοστο ειναι εθνικη σε ταξειδια,
παρα πολυ πανω σε ορεινες διαδρομες με ΕΣΠ εκτος και διαφορετικες γωνιες μπροστινων και πισω τροχων.
και ελαχιστη πολη.

Εχω προβλημα με τα λαστιχα καθως μετα τις 10.000χλμ πεφτουν και καπου στις 15000 παραδιδουν πνευμα.

Επισης προβλημα με τα αμορτισερ μου
που εχουν πεσει, και το αμαξι δειχνει σαν χαμηλομενο
(του παει πολυ Cool Very happy )

Τριζει η πισω πορτα στις γουβες και τα ψιλα που εχω στην πορτα μου για τα διοδια...

Και μαλλον θελω ευθυγραμιση γιατι το νιωθω να "τσιμπαει" λιγο δεξια...

Το ειχα παει προληπτικα για ελεγχο χρονισμου, και παραδοξως ηταν οκ...

Ενταξει αν και μου εχει βγαλει προβληματα
δεν μπορω να το πω προβληματικο... Rolling eyes
piratee - Πεμ 05 Ιαν 2012, 20:44:14
Θέμα δημοσίευσης:
Off Topic Όσο αφορά την μπαταρία, έλεγξες τον αισθητήρα φώτων-βροχής? Εγώ από εκεί είχα διαρροή κ μου άδειαζε την μπαταρία.
nOkpos - Πεμ 05 Ιαν 2012, 22:27:49
Θέμα δημοσίευσης:
παιδες εγω εδω μεσα δεν ειχα ποτε προβλημα με κανεναν .
απλα λεω αυτα που ειχα στο αυτοκινητο. και ειναι λογικο νομιζω να εχω αυτην την γνωμη για το αυτοκινητο !
makis106 - Πεμ 05 Ιαν 2012, 22:37:42
Θέμα δημοσίευσης:
Για μενα ειναι λογικο να εισαι απογοητευμενος απο το αμαξι μετα απο τοση ταλαιπωρία για ενα αμαξι το οποιο πήρες καινούργιο, (ίσως και να το χρωστας ακόμη, όπως αρκετοι απο εμάς) και αντι να το χαίρεσαι στο δρόμο, το βλεπες συνεχεια στα συνεργεία. Πιθανον και γω στη θέση σου τα ίδια να έλεγα. Απλα εμεις είμαστε (ακόμη) στην άλλη πλευρα και με πιο καθαρο μυαλό λέμε οτι για διάφορους λόγους που αναφέρθηκαν πιο πάνω, στάθηκες άτυχος με αυτο το αμάξι, αλλα αυτο δεν σημαίνει οτι όλα τα 207 ειναι στην ίδια μοίρα, έχουν μεν διάφορα θέματα, απλα σε σένα βγήκαν όλα. Confused
dimkeras - Παρ 06 Ιαν 2012, 11:31:38
Θέμα δημοσίευσης:
Αν και δεν έχω μπροστά μου το Service book για μεγαλύτερη ακρίβεια, παραθέτω ζημιές και χιλιόμετρα εμφάνισης :

Γρύλοι παραθύρων (x2) : 0km
Αισθητήρας πίεσης ελαστικού (x1) : 0km
Αεραγωγός οδηγού (x1) (και πάλι σπασμένος είναι) : 80.000km
Αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου (x1) : 95.000km
Τουρμπίνα (x1) : 100.000km
Κόλλημα σε 1 ζάντα λόγω σπασίματος (x2) : 110.000km
Ψαλίδια (x2) : 120.000km
Αισθητήρας παρκαρίσματος (x4) : 120.000km
Αντλία ESP (x1) : 120.000km
Δαγκάνα φρένου εμπρός (έτσι μπήκαν τα 4πίστονα) : 130.000km
Σετ χρονισμού - έλεγχος (x3) : 80 - 100 - 130.000km
Τεντωτήρας καδένας χρονισμού (x3) : 80 - 100 - 110.000km
Μεντεσές πόρτας συνοδηγού : 140.000km
Κινητήρας ολόκληρος πλήρης (x1) : 140.000km
Μπαταρία : 145.000km
Αντλία νερού (νέο μοτέρ) : 150.000km (10.000km)

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε καινούριο τον 04/2007 και είναι μοντέλο 2007, εκτός κάποιων περιφερειακών του κινητήρα που ήταν τέλος του 2006.

Λειτουργούσε μέχρι τέλους (140.000km) με μαμά μηχανικά και μαμά πρόγραμμα, πέραν μιας custom εισαγωγής στο μαμά φιτροκούτι (βλέπε Ram-air part I).

Σέρβις πάντα στην αντιπροσωπία αλλά με δικό μου πρόγραμμα συντήρησης βάσει των όσων μάθαινα από εδώ μέσα. Λάδι TOTAL Ineo ECS 5-30 μέχρι τα 80.000 και έπειτα CASTROL EDGE 5-30 μέχρι τα 140.000 που αλλάχθηκε το μοτέρ. Αλλαγές λαδιών-φίλτρων ανά 10.000km και μπουζί κάθε 20.000km.

Το νέο μοτέρ με τα πρώτα λάδια του (στρωσίματος) μέχρι τα 5.000, CASTROL EDGE 5-30 μέχρι τα 10.000 και έπειτα ELF Exelium 0-30 μέχρι τώρα (~15.000).

Είδωμεν...
ironman02 - Παρ 06 Ιαν 2012, 12:06:54
Θέμα δημοσίευσης:
Όταν λές "Τεντωτήρας καδένας χρονισμού (x3)" εννοείς ότι τον άλλαξες 3 φορές; Η πρώτη αλλαγή δεν έκανε? Ή μήπως τον άλλαζες κάθε φορά που έβγαινε νέο ανταλλακτικό; Έχω χάσει και τη μπάλα με το πόσα έχουν βγεί.. Smile
Vini - Παρ 06 Ιαν 2012, 12:34:45
Θέμα δημοσίευσης:
nOkpos έγραψε:
παιδες εγω εδω μεσα δεν ειχα ποτε προβλημα με κανεναν .
απλα λεω αυτα που ειχα στο αυτοκινητο. και ειναι λογικο νομιζω να εχω αυτην την γνωμη για το αυτοκινητο !


Θυμάμαι το 2002 ήμουν και εγώ σε παρόμοια φάση με το 206 που είχα τότε. Μου είχε χαλάσει εντελώς η διάθεση και η ψυχολογία.

Ωστόσο άμεσα τότε φρόντισα να το "διώξω" το 206 και πήγα και έκανα ανταλλαγή. Γιατί δεν κάνεις και εσύ το ίδιο; Σίγουρα αν πας σε εμπορίες μπορείς να κάνεις ανταλλαγή με κάποιο άλλο αυτοκίνητο καλομεταχειρισμένο ή και με κάποιο καινούριο. Είναι γεμάτη η αγορά με αυτοκίνητα πλέον.

Αν σε χαλάει τόσο το 207 καλύτερα να το "διώξεις" γρήγορα. Είναι κρίμα να σου χαλάει τη διάθεση και την ψυχολογία.
dimkeras - Παρ 06 Ιαν 2012, 13:07:17
Θέμα δημοσίευσης:
ironman02 έγραψε:
Όταν λές "Τεντωτήρας καδένας χρονισμού (x3)" εννοείς ότι τον άλλαξες 3 φορές; Η πρώτη αλλαγή δεν έκανε? Ή μήπως τον άλλαζες κάθε φορά που έβγαινε νέο ανταλλακτικό; Έχω χάσει και τη μπάλα με το πόσα έχουν βγεί.. Smile



Αλλάχθηκε 3 φορές μέχρι να σταματήσει να χτυπάει. Δεν ξέραμε ότι έβγαιναν διαφορετικά ανταλλακτικά, το ανακαλύπταμε κάθε φορά που ερχόταν το καινούριο! Laughing
nOkpos - Παρ 06 Ιαν 2012, 13:11:48
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
nOkpos έγραψε:
παιδες εγω εδω μεσα δεν ειχα ποτε προβλημα με κανεναν .
απλα λεω αυτα που ειχα στο αυτοκινητο. και ειναι λογικο νομιζω να εχω αυτην την γνωμη για το αυτοκινητο !


Θυμάμαι το 2002 ήμουν και εγώ σε παρόμοια φάση με το 206 που είχα τότε. Μου είχε χαλάσει εντελώς η διάθεση και η ψυχολογία.

Ωστόσο άμεσα τότε φρόντισα να το "διώξω" το 206 και πήγα και έκανα ανταλλαγή. Γιατί δεν κάνεις και εσύ το ίδιο; Σίγουρα αν πας σε εμπορίες μπορείς να κάνεις ανταλλαγή με κάποιο άλλο αυτοκίνητο καλομεταχειρισμένο ή και με κάποιο καινούριο. Είναι γεμάτη η αγορά με αυτοκίνητα πλέον.

Αν σε χαλάει τόσο το 207 καλύτερα να το "διώξεις" γρήγορα. Είναι κρίμα να σου χαλάει τη διάθεση και την ψυχολογία.


εχω δανειο και δεν μπορω να κανω ανταλλαγη ....
Vini - Παρ 06 Ιαν 2012, 13:25:41
Θέμα δημοσίευσης:
nOkpos έγραψε:
εχω δανειο και δεν μπορω να κανω ανταλλαγη ....


Δεν μπορείς να κάνεις ανταλλαγή, αλλά μπορείς να το πουλήσεις; Το ίδιο πράγμα δεν είναι; Confused

Ψιλοπερίεργα μου φαίνονται αυτά.
Gotcha - Παρ 06 Ιαν 2012, 13:55:54
Θέμα δημοσίευσης:
απο ιουνιο 2009 εως σημερα, 53000 κμ εχουμε και λεμε

-Χρονισμα στα 50000κμ
-2 αντλιες νερου (1 εντος εγγυησης)
-1 καμμενη λαμπα πορειας
-(ισιωμα ζαντες κανα 2 φορες)

αυτα
ironman02 - Παρ 06 Ιαν 2012, 14:56:52
Θέμα δημοσίευσης:
Gotcha έγραψε:
απο ιουνιο 2009 εως σημερα, 53000 κμ εχουμε και λεμε

-Χρονισμα στα 50000κμ
-2 αντλιες νερου (1 εντος εγγυησης)
-1 καμμενη λαμπα πορειας
-(ισιωμα ζαντες κανα 2 φορες)

αυτα


Τα 2 τελευταία δε νομίζω ότι είναι προβλήματα. Φυσιολογικές φθορές είναι. Οι λάμπες έχουν χρόνο ζωής και οι ζάντες λακούβες Laughing
rallakias22 - Παρ 06 Ιαν 2012, 15:20:43
Θέμα δημοσίευσης:
Eγω το πηρα αρχες του 2008 και εχω αλλαξει τα εξης.

-Γρυλος παραθυρου οδηγου 30000km

-Σωληνακι λιπανσης τουρμπινας Χ3 (Την τριτη φορα εβαλα υψηλης πιεσης)

-Τεντοτηρας καδενας χρονισμου (Aλλαχθηκε προολιπτικα γιατι ειχε λυθει το αμαξι για την πρωτη αλλαγη απο το σωληνακι της τουρμπινας) 40000km

-Αλλαγη της βασης της κλειδαριας του πορτ μπαγαζ γιατι εκανε θορυβο πισω
και μετα σταματησε. 40000km

-Αντλια νερου 60000km (Το καλοκαιρι μου ξαναεκανε θορυβο αλλα σταματησε απο μονο του)
Jim_207GT - Παρ 06 Ιαν 2012, 15:52:51
Θέμα δημοσίευσης:
Το αμαξι αγοραστηκε τον Μαρτη του 2007 και εχει μεχρι σημερα 86000κμ
Εχει αλλαξει τα εξης
-Συγχρονιζε δευτερας στα 10000κμ εγγυηση
-Σκαστρα στα 15000κμ εγγυηση
-Σωληνακι λαδιου τουρμπο στα 20000κμ εγγυηση
-Σετ χρονισμου στα 65000κμ εκτος εγγυησης
-Τσιμουχα στροφαλου στα 65000 εκτος εγγυησης
-Τρομπα υψηλης στα 80000κμ εκτος εγγυησης
Και το χειροτερο απο ολα εχθες που αλλαξα το τουρμπο η μισες βιδες της εξαγωγης ηταν ξεβιδωτες!
Πάνος - Παρ 06 Ιαν 2012, 16:01:40
Θέμα δημοσίευσης:
Και μετα ψαχνομαι να παρω 207.Αντε γεια....
kourlis - Παρ 06 Ιαν 2012, 16:30:02
Θέμα δημοσίευσης:
Αν σε παργορεί Πανούλη εμένα μέχρι τώρα έχειαλλάξει μόνο μια Ν75... Laughing
τρελακιας - Παρ 06 Ιαν 2012, 17:34:24
Θέμα δημοσίευσης:
RC 2009 στην κατοχη μου ενα χρονο με 25500km τωρα:
-Κλειδαρια πορτ-μπαγκαζ 17000km
-τεντωτηρα καδενας/χρονισμος 18000km(μου βγαλε την παναγια)
-αισθητηρα θερμοκρασιας νερου 20000km
Μην τρελαινεστε παντως,ολα τα μοντελα αυτοκινητων οποιασδηποτε μαρκας εχουν καποια συγκεκριμενα προβληματα που σιγα σιγα τα βγαζουν.και για να ειμαι πιο συγκεκριμενος θα μιλησω για τα πολυδιαφημισμενα vw με τον κατα τα αλλα κινητηρα διαμαντι.
polo του 2000 1000cc 8v της κοπελας μου βαζω πιο συχνα λαδι κ απο τη σαλατα.
polo 2004 1400cc 16v κολλητου απ την αρχη αλλαξε 2 φορες λαμδα καμια 10αρια γρυλους παραθυρου κ καθε μηνα τρεχει να σβησει τα σφαλματα που χτυπαει ο εγκεφαλος.ασε το λαδι που καει.
polo 2010 gti σε μολις 6000km εχει ηδη βαλει 3 λιτρα λαδι και εχει αφησει το αμαξι μια εβδομαδα για προβλημα στο κιβωτιο DSG.
Αγαπη διχως πεισματα δεν εχει νοστιμαδα!
Lef205 - Παρ 06 Ιαν 2012, 18:05:14
Θέμα δημοσίευσης:
Θεωρω πως αν ανοιξουμε αντιστοιχα τοπικ "προβληματα σε 206 106 307 " κλπ λιγο πολυ θα διαβασουμε διαφορα παλι. Οταν προσπαθουν οι εταιρειες να βγαλουν πολλα αλογα απο λιγα κυβικα ειδικα με χρηση τουρμπο κομπρεσσορα κλπ και φορτωνοντας το αυτοκινητο με ενα καρο ηλεκτρικα ειναι φυσικο να βγαζει προβληματα.
Στο θεμα 207 εκει που ειναι πολυ φαουλ η πεζω ειναι το ζητημα του χρονισμου, με μια ανακλιση θα μπορουσε να ειχε λυθει το θεμα.
Επισης οσοι γραφετε καλο θα ηταν να γραφετε και τι χρηση κανετε στα αυτοκινητα, αν τα πιεζετε αν τα πηγαινετε ηρεμα κλπ.
galetas710 - Παρ 06 Ιαν 2012, 19:37:05
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπερα κι απο μενα!
207rallye 12/2010 με 40000χλμ σημερα..
Προβληματα μεχρι στιγμης
1 τριξιμο παραθυρο οδηγου 10000χλμ
2 τριξιμο απο την κλειδαρια του πορτμπαγκαζ 15000χλμ
3 θορυβος απο το πενταλ του συμπλεκτη 35000χλμ
Το κροταλισμα του κινητηρα σταθερα απο την 1η μερα αλλα μονο οταν ειναι κρυο και μετα σταματαει.
long term στο 7%..
Ας μην τρελενομαστε παιδια...ολα τα αυτοκινητα εχουν τα ευαλωτα σημεια τους και μαλιστα καποια πολυ σοβαροτερα!..
nOkpos - Παρ 06 Ιαν 2012, 22:31:31
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
nOkpos έγραψε:
εχω δανειο και δεν μπορω να κανω ανταλλαγη ....


Δεν μπορείς να κάνεις ανταλλαγή, αλλά μπορείς να το πουλήσεις; Το ίδιο πράγμα δεν είναι; Confused

Ψιλοπερίεργα μου φαίνονται αυτά.


δεν ειναι περιεργα γιατι αν παρω λεφτα στο χερι θα παω να τα δωσω στην τραπεζα και να παρω την κυριοτητα.
ενω με ανταλλαγη δεν θα εχω χρηματα .
εκτως αν παει ο μαντρας που το βλεπω λιγο δυσκολο.
mechanic - Παρ 06 Ιαν 2012, 22:50:21
Θέμα δημοσίευσης:
Lef205 έγραψε:
Θεωρω πως αν ανοιξουμε αντιστοιχα τοπικ "προβληματα σε 206 106 307 " κλπ λιγο πολυ θα διαβασουμε διαφορα παλι. Οταν προσπαθουν οι εταιρειες να βγαλουν πολλα αλογα απο λιγα κυβικα ειδικα με χρηση τουρμπο κομπρεσσορα κλπ και φορτωνοντας το αυτοκινητο με ενα καρο ηλεκτρικα ειναι φυσικο να βγαζει προβληματα.
Στο θεμα 207 εκει που ειναι πολυ φαουλ η πεζω ειναι το ζητημα του χρονισμου, με μια ανακλιση θα μπορουσε να ειχε λυθει το θεμα.
Επισης οσοι γραφετε καλο θα ηταν να γραφετε και τι χρηση κανετε στα αυτοκινητα, αν τα πιεζετε αν τα πηγαινετε ηρεμα κλπ.


+1
Vini - Παρ 06 Ιαν 2012, 23:24:14
Θέμα δημοσίευσης:
nOkpos έγραψε:
Vini έγραψε:
nOkpos έγραψε:
εχω δανειο και δεν μπορω να κανω ανταλλαγη ....


Δεν μπορείς να κάνεις ανταλλαγή, αλλά μπορείς να το πουλήσεις; Το ίδιο πράγμα δεν είναι; Confused

Ψιλοπερίεργα μου φαίνονται αυτά.


δεν ειναι περιεργα γιατι αν παρω λεφτα στο χερι θα παω να τα δωσω στην τραπεζα και να παρω την κυριοτητα.
ενω με ανταλλαγη δεν θα εχω χρηματα .
εκτως αν παει ο μαντρας που το βλεπω λιγο δυσκολο.


Είναι πολύ δύσκολο κάποιος να σου δώσει χρήματα για να εξοφλήσεις τράπεζα και μετά να κάνεις μεταβίβαση. Εκτός ότι αυτό απαιτεί χρόνο και διαδικασία, για να γίνει η μεταβίβαση χρειάζεται χαρτί από την τράπεζα που θα άρει την παρακράτηση και σε αποδεσμεύει από τυχόν εκκρεμότητες.

Ένας λογικός νοήμων αγοραστής θα δώσει χρήματα όταν το αυτοκίνητο είναι αποδεσμευμένο από την τράπεζα και μπορεί να γίνει άμεσα μεταβίβαση.

Δύο φορές έχω αγοράζει αυτοκίνητο τέτοιας περίπτωσης και περίμενα τους έμπορους και τους ιδιώτες που είχαν το δάνειο να τα βρουν με την ΠΕΙΡΑΙΩΣ και την Eurobank.

Οι έμποροι βασικά έκαναν όλη τη δουλειά γιατί οι δύο ιδιώτες δεν είχαν τα φράγκα να ξοφλήσουν τα αυτοκίνητα. Οπότε τους κάλυψαν οι δύο έμποροι αφού βεβαίως είχα εγώ ενδιαφερθεί σοβαρά. Εγώ έδωσα χρήματα μόνο όταν είχε αρθεί η κυριότητα.

Άσε και το άλλο. Την άρση της παρακράτησης την κάνει ο έμπορας που αγόρασες το 207. Αυτός κάνει την διαδικασία και σου δίνει τελικά τα χαρτιά της άρσης. Θυμήθηκα ότι έτσι είχα αγοράσει το 207. Με 12 μήνες δάνειο.

Ψιλομπλέξιμο... Smile

ΣΟΡΥ για το offtopic... Sad
mathanas - Παρ 06 Ιαν 2012, 23:57:46
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον το δικο μου ειναι 2/2009 42.000 km

1.) θορυβος απο την αναρτηση 0 κm --> Λυθηκε στην εγγυηση απο το κοκκινοπουλο στη Πατρα που ηταν ο μονος που ασχοληθηκε τοτε, γρασσαρισματα στα silent block της αντιστρεπτικης και στα top mount απο τοτε δεν ακουστηκε τπτ ...

2) Τριξιμο στο συμπλεκτη 28.000 ---> Αλλαχτηκε διχαλο συμπλεκτη και ρουλεμαν στην εγγυηση , γρασαριστηκαν εσκασε για 1000 και μετα παλι το ιδιο.. απο τοτε καθε 2-3 μηνες ξαπλωνω απο κατω ψεκαζω το τρομπακι με castrol racing lube που εχω για την αλυσιδα της μηχανης και σταματαει ....

3) Αλλαγη φλατζας καπακιου βαλβιδων 33.000 ----> Με κοστος δικο μου, μετα απο 1 μηνα παλι τα ιδια , 2η αλλαγη με εγγυηση ανταλλακτικου αυτη τη φορα δε τους τη χαρισα, 1 μηνα μετα παλι τα ιδια... οποτε βαρεθηκα και απλα το σκουπιζω...

Απο την αρχη καιει το λαδακι του σταθερα οποτε ξερω σε καθε αλλαγη αγοραζω αλλο 1 Lt για να συμπληρωνω...


Κατα τ αλλα δεν εχει αναψει ποτε λαμπακι, δεν εκει κανει ποτε κιχ το μοτερ δεν εχει κροταλισει, δεν εχει χασει χρονισμο, δουλευει αψογα μη το ματιασω.... :-p

Παρολα αυτα το θεωρω εντελως αναξιοπιστο αυτοκινητο , δε θα το ξαναγοραζα ουτε θα ξαναγοραζα peugeot ποτε ξανα.....

nkopos τωρα με το καινουργιο μοτερ κριμα να το δωσεις.....εφαγες ολο το πακετο γιατι να το χαρει αλλος.....[/img][/list]
nOkpos - Σαβ 07 Ιαν 2012, 13:24:26
Θέμα δημοσίευσης:
mathanas έγραψε:
Λοιπον το δικο μου ειναι 2/2009 42.000 km

1.) θορυβος απο την αναρτηση 0 κm --> Λυθηκε στην εγγυηση απο το κοκκινοπουλο στη Πατρα που ηταν ο μονος που ασχοληθηκε τοτε, γρασσαρισματα στα silent block της αντιστρεπτικης και στα top mount απο τοτε δεν ακουστηκε τπτ ...

2) Τριξιμο στο συμπλεκτη 28.000 ---> Αλλαχτηκε διχαλο συμπλεκτη και ρουλεμαν στην εγγυηση , γρασαριστηκαν εσκασε για 1000 και μετα παλι το ιδιο.. απο τοτε καθε 2-3 μηνες ξαπλωνω απο κατω ψεκαζω το τρομπακι με castrol racing lube που εχω για την αλυσιδα της μηχανης και σταματαει ....

3) Αλλαγη φλατζας καπακιου βαλβιδων 33.000 ----> Με κοστος δικο μου, μετα απο 1 μηνα παλι τα ιδια , 2η αλλαγη με εγγυηση ανταλλακτικου αυτη τη φορα δε τους τη χαρισα, 1 μηνα μετα παλι τα ιδια... οποτε βαρεθηκα και απλα το σκουπιζω...

Απο την αρχη καιει το λαδακι του σταθερα οποτε ξερω σε καθε αλλαγη αγοραζω αλλο 1 Lt για να συμπληρωνω...


Κατα τ αλλα δεν εχει αναψει ποτε λαμπακι, δεν εκει κανει ποτε κιχ το μοτερ δεν εχει κροταλισει, δεν εχει χασει χρονισμο, δουλευει αψογα μη το ματιασω.... :-p

Παρολα αυτα το θεωρω εντελως αναξιοπιστο αυτοκινητο , δε θα το ξαναγοραζα ουτε θα ξαναγοραζα peugeot ποτε ξανα.....

nkopos τωρα με το καινουργιο μοτερ κριμα να το δωσεις.....εφαγες ολο το πακετο γιατι να το χαρει αλλος.....[/img][/list]


φιλε μου στην 3η φορα ειναι αναγκασμενοι να σου το αλλάξουν ολοκληρο το καπακι εμενα σταματησε με αλλαγη καπακιου.
106PYRGOS - Σαβ 07 Ιαν 2012, 15:22:04
Θέμα δημοσίευσης:
Lef205 έγραψε:
Θεωρω πως αν ανοιξουμε αντιστοιχα τοπικ "προβληματα σε 206 106 307 " κλπ λιγο πολυ θα διαβασουμε διαφορα παλι. Οταν προσπαθουν οι εταιρειες να βγαλουν πολλα αλογα απο λιγα κυβικα ειδικα με χρηση τουρμπο κομπρεσσορα κλπ και φορτωνοντας το αυτοκινητο με ενα καρο ηλεκτρικα ειναι φυσικο να βγαζει προβληματα.
Στο θεμα 207 εκει που ειναι πολυ φαουλ η πεζω ειναι το ζητημα του χρονισμου, με μια ανακλιση θα μπορουσε να ειχε λυθει το θεμα.
Επισης οσοι γραφετε καλο θα ηταν να γραφετε και τι χρηση κανετε στα αυτοκινητα, αν τα πιεζετε αν τα πηγαινετε ηρεμα κλπ.
ολα τα αμαξια εχουν προβληματα οσο πιο καινουργια κ φορτωμενα ακομα χειροτερα,ειμαι κ στο scirocco club μπαινω συχνα κ διαβαζω,αμαξι που εχει 23.000+ απο την πολυδιαφημισμενη VW κ βγαζει ενα σωρο προβληματα,οσο για το 207 καποτε σκεφτομουν να το παρω αλλα με τα προβληματα που διαβαζω ευτυχως που δεν πηρα,εχω ηδη ενα 106 με αρκετα προβληματα κ αυτο,οποτε δεν ξαναπαιρνω peugeot.ιαπωνας εγγυηση μονο.
Πάνος - Σαβ 07 Ιαν 2012, 15:25:12
Θέμα δημοσίευσης:
Off Topic Παντως εγω εχω αλλαξει 4 γαλλικα.Σε κανενα δεν ειχα προβληματα.Το 206 το πηρα μεταχειρισμενο απο γυναικα,το εχω 4 χρονια και δεν εχει κανει κιχ να μην το ματιασω.Μαλλον ειναι και θεμα χρησης. Off Topic
mathanas - Σαβ 07 Ιαν 2012, 15:44:40
Θέμα δημοσίευσης:
nOkpos έγραψε:
mathanas έγραψε:
Λοιπον το δικο μου ειναι 2/2009 42.000 km

1.) θορυβος απο την αναρτηση 0 κm --> Λυθηκε στην εγγυηση απο το κοκκινοπουλο στη Πατρα που ηταν ο μονος που ασχοληθηκε τοτε, γρασσαρισματα στα silent block της αντιστρεπτικης και στα top mount απο τοτε δεν ακουστηκε τπτ ...

2) Τριξιμο στο συμπλεκτη 28.000 ---> Αλλαχτηκε διχαλο συμπλεκτη και ρουλεμαν στην εγγυηση , γρασαριστηκαν εσκασε για 1000 και μετα παλι το ιδιο.. απο τοτε καθε 2-3 μηνες ξαπλωνω απο κατω ψεκαζω το τρομπακι με castrol racing lube που εχω για την αλυσιδα της μηχανης και σταματαει ....

3) Αλλαγη φλατζας καπακιου βαλβιδων 33.000 ----> Με κοστος δικο μου, μετα απο 1 μηνα παλι τα ιδια , 2η αλλαγη με εγγυηση ανταλλακτικου αυτη τη φορα δε τους τη χαρισα, 1 μηνα μετα παλι τα ιδια... οποτε βαρεθηκα και απλα το σκουπιζω...

Απο την αρχη καιει το λαδακι του σταθερα οποτε ξερω σε καθε αλλαγη αγοραζω αλλο 1 Lt για να συμπληρωνω...


Κατα τ αλλα δεν εχει αναψει ποτε λαμπακι, δεν εκει κανει ποτε κιχ το μοτερ δεν εχει κροταλισει, δεν εχει χασει χρονισμο, δουλευει αψογα μη το ματιασω.... :-p

Παρολα αυτα το θεωρω εντελως αναξιοπιστο αυτοκινητο , δε θα το ξαναγοραζα ουτε θα ξαναγοραζα peugeot ποτε ξανα.....

nkopos τωρα με το καινουργιο μοτερ κριμα να το δωσεις.....εφαγες ολο το πακετο γιατι να το χαρει αλλος.....[/img][/list]


φιλε μου στην 3η φορα ειναι αναγκασμενοι να σου το αλλάξουν ολοκληρο το καπακι εμενα σταματησε με αλλαγη καπακιου.


Ναι αλλα αυτο οταν το πηρα πρεφα ημουν εκτος εγγυησης , στην εγγυηση περασα τη 2η φορα τη φλατζα που τη 1η τη πληρωσα εγω. Οποτε δε σκοπευω να πληρωσω εγω καπακι το οποιο ειναι σιγουρο οτι μετα απο 20.000 παλι θα χανει..... το σκουπιζω μια φορα το μηνα στην αριστερη πλευρα που χανει και ειμαι Razz Smile
tasosm - Σαβ 07 Ιαν 2012, 22:21:22
Θέμα δημοσίευσης:
207 GT Μαρτιος 2007 αγορα,5500 χλμ,φλαντζα κεφαλης.Επι της ευκαιριας θα αλλαξω και το μουαγιε του στροφαλου προληπτικα και κατι ψιλα ακομα.
spyros_rallye - Σαβ 07 Ιαν 2012, 23:01:51
Θέμα δημοσίευσης:
Πολλες απο τις μικροβλαβες θεωρω οτι ειναι ΄εσκεμμενες΄ απο το εργοστασιο για να δουλευουν οι αντιπροσωπιες και να πωλουνται ανταλλακτικα ωστε να υπαρχει το λεγομενο after sales. Καποιες αλλες ειναι λογω οχι καλης συντηρησης και καποιες αλλες οντως λογω ελλατωματικου αυτοκινητου κατα την παραγωγη.
Προσωπικα τωρα εχω το τεταρτο peugeot (ειχα 106-206-206-207) και σε σχεση με τα προηγουμενα πιστευω οτι ειναι αρκετα βελτιωμενο σε θεματα ζημιων! Wink
Gr13 - Σαβ 07 Ιαν 2012, 23:35:46
Θέμα δημοσίευσης:
207cc μοντέλο Μάιος 2008 ,68000 χιλιόμετρα(Πρόγραμμα από Στέλιο+ full εξάτμιση RC+φίλτρο Κ&Ν) τα προβλήματα που είχα μέχρι σήμερα ήταν:
- Μονάδα ΕSΡ/ASR καμένη
- Ηλεκτροβαλβιδα διαχείρισης πίεσης Ν75.
- Και το γνωστό με την αντλία νερού που βγήκε απο τον πρώτο μήνα
Από τότε που φτιάχτηκαν δεν έχει ξαναβγάλει το παραμικρό και εύχομαι να συνέχιση έτσι.
SαλιγκαρAKIS - Τρι 16 Οκτ 2012, 12:34:32
Θέμα δημοσίευσης: :
Μιάς και τώρα ξέθαψα το topic, ας γράψω και τα δικά μου μικροπροβλήματα μέχρι στιγμής.

Το αμάξι αγοράστηκε το Νοέμβριο του 2010, από τότε και μέχρι σήμερα έχει γράψει 26500km, ενώ έχουν προκύψει τα εξής:

- Χαλάρωση κόντρα βάσης κιβωτίου, χρειάστηκε κάμποσες φορές σφίξιμο μέχρι που έβαλα παξιμάδια ασφαλείας.
- Κάποια από τις πάνω βάσεις κινητήρα έχει χαλαρώσει και χρήζει αλλαγής, κάτι που θα πληρώσω μόνος μου (αν και είμαι εντός εγγύησης ακόμα) γιατί δεν μου την αλλάζουν.
- Αλλαγή θερμοστάτη (γιατί είχε κολλήσει ανοιχτός) εντός εγγύησης.
- Αλλαγή βοηθητικής αντλίας νερών (γιατί χάλασε) εντός εγγύησης.
- Τώρα τελευταία ψιλοκολλάει το πεντάλ του συμπλέκτη, κυρίως όταν ζεσταθεί (μετά από κάποια km).
- Κάτι που δεν έχω εξακριβώσει ακόμα, ακούγεται ένας ήχος (σαν χτύπημα) από χαμηλά στο μοτέρ και εστιάζετε κυρίως από την πλευρά του σασμάν. Ίσως είναι από συμπλέκτη.
- Ο μηχανισμός από το παράθυρο του συνοδηγού έχει κάπως "πεθάνει" γιατί αργεί να ανεβάσει το τζάμι, ενώ καμιά φορά σκαλώνει.
- Η βελόνα του κοντέρ χιλιομέτρων στα χαμηλά km (0-50km) σκαλώνει και δεν ανεβαίνει γραμμικά.

Από τα κλασικά, κροταλίζει έντονα ο συμπλέκτης από την αρχή που έχω το αμάξι (σταματάει μόλις πατήσω το πεντάλ του). Σχεδόν όπως όλα, καίει μια μικροποσότητα λαδιού. Εν τέλει, το μοτέρ δεν έχει χάσει ακόμα χρόνισμα και δεν έχει καμία σοβαρή βλάβη.
N207r - Τρι 16 Οκτ 2012, 13:17:52
Θέμα δημοσίευσης:
Σακη για την βαση πιεσε τους εμενα μ την αλλαξαν χωρις μια..
τωρα το δικο μ..
- οταν το πηρα 1ος χρονου με 12.000 κμχ επανω βαση κινητηρα ηταν ξεχαρβαλομενη στην μερια του συνοδηγου εγγυηση.
-τριξιμο πορτας πορτπαγγαζ
-ρτιξιμο πεταλ συμπλεκτη (λιγο γρασακι κ οκ)
-το παραθυρο του συνοδηγου αργει λιγο σε σχεση μ του οδηγου
-αλλαγη τετνοτηρα στα 33.000 χωρις κανενα λογο απλα ημουν στο τελος εγγυησης..
-αλλαγη συνχρονηζε στα 35.000 γιατι σε αλλαγες "dsg"... αλα παλι τα ιδια κ μετα..
-οι λαμπες κ στα 2 φαναρια εμπρος..
- κ καμια φορα ανοιγει μονοσ του το κλιμα/καλοριφερ.. αν κ ειναι ισως απο το κινητο που βαζω απο πανω..
-α κ στα 40.000 πηγαν τα f/t στο +11,6 κ εκανα κ χρονισμα..
-48.500 καθαρισμος βαλβιδων εισαγωγης κ εξω ολες οι αναθυμιασεις..
αυτα τα ολιγα τωρα τα υπολοιπα με μικρο τριξιματακια κ λοιπα.. αμαξια ειναι.. Γενικα παντος μεχρι ωρας καλο ειναι κ δεν το λυπαμαι καθολου..
SαλιγκαρAKIS - Τρι 16 Οκτ 2012, 16:33:22
Θέμα δημοσίευσης:
Ξέχασα ότι και εμένα μου κάηκαν μια φορά και οι δύο λάμπες στα φώτα διασταυρώσεως.

Νίκο, θα πάω άλλη μια φορά να τους πρήξω για τις βάσεις γιατί πραγματικά είναι ένα από τα θέματα που σπάει νεύρα. Χαλάει όλη τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
kostas207rc - Τρι 16 Οκτ 2012, 18:03:11
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτός ο γ**ωσυμπλέκτης είναι πολύ σαπστικός υπάρχει λυση να σταματήσει μία και καλή?
Dikonou - Τρι 16 Οκτ 2012, 18:21:39
Θέμα δημοσίευσης:
Τι σου κάνει;
mathanas - Τετ 17 Οκτ 2012, 21:42:58
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:


Νίκο, θα πάω άλλη μια φορά να τους πρήξω για τις βάσεις γιατί πραγματικά είναι ένα από τα θέματα που σπάει νεύρα. Χαλάει όλη τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.



Αυτος ειναι ο λογος που δε θα αγοραζα ΠΟΤΕ ξανα...... η συμπεριφορα τους μετα τη πωληση, γιατι δεν αλλαζουν τη βαση στην εγγυηση? φταις φανταζομαι εσυ και πως οδηγεις η την κανανε και αυτη αναλωσιμη.... Rolling eyes
bagos - Τετ 17 Οκτ 2012, 21:54:06
Θέμα δημοσίευσης:
kostas207rc έγραψε:
Αυτός ο γ**ωσυμπλέκτης είναι πολύ σαπστικός υπάρχει λυση να σταματήσει μία και καλή?


το πουλας κ ησυχαζεις Laughing Laughing Laughing
SαλιγκαρAKIS - Τετ 17 Οκτ 2012, 22:49:41
Θέμα δημοσίευσης:
mathanas έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:


Νίκο, θα πάω άλλη μια φορά να τους πρήξω για τις βάσεις γιατί πραγματικά είναι ένα από τα θέματα που σπάει νεύρα. Χαλάει όλη τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.



Αυτος ειναι ο λογος που δε θα αγοραζα ΠΟΤΕ ξανα...... η συμπεριφορα τους μετα τη πωληση, γιατι δεν αλλαζουν τη βαση στην εγγυηση? φταις φανταζομαι εσυ και πως οδηγεις η την κανανε και αυτη αναλωσιμη.... Rolling eyes


Όταν τους ρώτησα αν περνάει η βάση εγγύηση έπεσαν κάτι χαμόγελα ειρωνείας και καλά. Μετά μου είπαν ότι οι βάσεις δεν περνάνε εγγύηση, αλλά δεν έδωσα σημασία για να ρωτήσω το λόγο. Rolling eyes


Υ.Γ. Αυτός ο νεαρός ο bagos το έχει πάρει σερί και ποστάρει σε όλα τα topic για να φουσκώσει σε αριθμό τα posts του. Το πήρατε χαμπάρι; Laughing
ParisMcridis - Τετ 17 Οκτ 2012, 23:10:52
Θέμα δημοσίευσης:
kostas207rc έγραψε:
Αυτός ο γ**ωσυμπλέκτης είναι πολύ σαπστικός υπάρχει λυση να σταματήσει μία και καλή?


ναι wd40 καθε ενα μηνα και τελος.
mechanic - Πεμ 18 Οκτ 2012, 01:24:07
Θέμα δημοσίευσης:
Να πω και εγω τα δικα μου (απο οτι θυμαμαι τωρα)

το αγορασα καινουργιο 09,
απο τον πρωτο χρονο και επειτα τριζει η πισω πορτα οταν ο δρομος ειναι κακης ποιοτητας,
τα αμορτισερ 60.000χλμ μετα εχουν πεσει αρκετα, επισης μου κανει εντυπωση που το αμαξι εχει "κατσει" δηλαδη οι ψαγμενοι με αναρτησεις με ρωτανε πως το εχω χαμηλωσει ή τι αναρτιση/ελατηρια φοραω Laughing Laughing Laughing

2 ή 3 φορες αλλαξα μπαταρια (οσες φορες δεν εβγαλα τον πολο δηλαδη καθε φορα που εφευγα στο εξωτερικο)

3 σετ λαστιχα εχουν γινει φητηλια (τα τρωει το ρημαδι)

και δυστηχως απο οτι βλεπω καποια στιγμη στο μελλον πρεπει να προγραμματισω μια προληπτικη αλλαγη δισκο/πλατω γιατι πιανει ψηλα το αμπραγιαζ.
makis106 - Πεμ 18 Οκτ 2012, 01:42:00
Θέμα δημοσίευσης:
Τι γινεται με τις μπαταρίες ρε παιδιά, απο τα JUMBO σας βάζουν? Laughing το δικό μου κοντευει τα 5 και έχω ακόμη την ίδια, και μένει και για μηνες ακινησία... Rolling eyes
dimkeras - Πεμ 18 Οκτ 2012, 08:11:06
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
Τι γινεται με τις μπαταρίες ρε παιδιά, απο τα JUMBO σας βάζουν? Laughing το δικό μου κοντευει τα 5 και έχω ακόμη την ίδια, και μένει και για μηνες ακινησία... Rolling eyes


Ο Θανάσης είναι άλλη περίπτωση ρε!
Το παρκάρει για 6-8-10 μήνες, το κλειδώνει και πετάει το κλειδί στη θάλασσα! Laughing
mechanic - Πεμ 18 Οκτ 2012, 11:51:13
Θέμα δημοσίευσης:
dimkeras έγραψε:
makis106 έγραψε:
Τι γινεται με τις μπαταρίες ρε παιδιά, απο τα JUMBO σας βάζουν? Laughing το δικό μου κοντευει τα 5 και έχω ακόμη την ίδια, και μένει και για μηνες ακινησία... Rolling eyes


Ο Θανάσης είναι άλλη περίπτωση ρε!
Το παρκάρει για 6-8-10 μήνες, το κλειδώνει και πετάει το κλειδί στη θάλασσα! Laughing


+1 Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing


το γα**το ειναι οτι αν δεν βγαλεις τον πολο,
μετα απο κατι μηνες (ακινησιας) ξεχασε τη Rolling eyes
Και μεχρι ο βλακας να το κανω πραξη και να μην το ξεχναω το πληρωνα σε μπαταριες αυτο το λαθος...


varta βαζω, οχι γιατι εχω καποιο κολημα
αλλα γιατι ηταν οτι ποιο ευκολο και κοντα απο το σπιτι μου να παω να παρω μια Laughing

Παντως δεν ξερω αν φταιει ο μαμα συναγερμος η κατι αλλο,
αλλα σε φαση ακινησιας αν δεν απομονωσεις τη μπαταρια στην εχει αδειασει για πλακα Evil
N207r - Πεμ 18 Οκτ 2012, 14:00:01
Θέμα δημοσίευσης:
ο συμπλεκτης θαναση οταν φαγοθουν τακακια κ δισκοι πεφτουν τα υγρα κ μεταβαλετε λιγο η θεση που πιανει..
mechanic - Πεμ 18 Οκτ 2012, 16:56:45
Θέμα δημοσίευσης:
Κοιτα γενικα παντα (και στη δουλεια μου) ακολουθω το preventing maintenance. Ετσι και στο παρταλι μου...
Οποτε με αυτο το σκεπτικο θελω να το αλλαξω,
αλλα δεν ειναι λιγο νωρις να δειχνει σημαδια κοπωσης απο τις 60.000χλμ?
Οκ το ενα τριτο απο αυτα εχουν γινει στο βουνο με τις μπροστα και πισω ροδες να εχουν διαφορετικες γωνιες μεταξυ τους Laughing
αλλα τα αλλα 40.000 εχουν γινει στην εθνικη ταξιδευωντας στην ευρωπη.

Οποτε εγω (αν και δεν θα επρεπε να παραπονιεμαι γιατι αυτο ειναι και το μοναδικο θεμα που εχω) αλλα μου καθεται βαρυ απο τις 60.000χλμ να δειχνει σημαδια κοπωσης.
Τι στο καλο την τοπ σπορ εκδοση του 207 (που υπηρχε το 2009) πηρα
και οχι το 1,4 με ζαντες αλουμηνιου και "σπορ" ταμπελακι Evil
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 18 Οκτ 2012, 19:15:47
Θέμα δημοσίευσης:
Καταρχήν έχει να κάνει με τον οδηγό και το εκάστοτε οδηγικό στυλ, γενικά όμως έχω παρατηρήσει ότι σε άλλα 207 αντέχει ακόμα και B.T. ενώ σε άλλα στα 50.000+- km κλατάρει.

Π.χ Στου φίλου Γρηγόρη (207 GT B.T.) βγήκε από το αμάξι με 120.000km σε καλή κατάσταση. Στου Γιώργου (207 rallye 1st stage) στα 50.000km στάλθηκε αδιάβαστος.

Πέρα από τα παραδείγματα που ανέφερα, έχω ακούσει κατά καιρούς και άλλα παιδιά να μου λένε αντίστοιχη εμπειρία τους. Ίσως έχει να κάνει με την εφαρμογή του, όπως έχει τύχει που σε κάποια 207 χαλάει το ρουλεμάν πολύ γρήγορα με αντίστοιχα πιθανή καταστροφή του συμπλέκτη. Επίσης κάτι που έχω ακούσει, αλλά δεν ξέρω αν ισχύει 100%, είναι ότι κάποια αμάξια φοράνε συμπλέκτη Luk ενώ κάποια άλλα Valeo.
dimkeras - Παρ 19 Οκτ 2012, 09:36:23
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Καταρχήν έχει να κάνει με τον οδηγό και το εκάστοτε οδηγικό στυλ, γενικά όμως έχω παρατηρήσει ότι σε άλλα 207 αντέχει ακόμα και B.T. ενώ σε άλλα στα 50.000+- km κλατάρει.

Π.χ Στου φίλου Γρηγόρη (207 GT B.T.) βγήκε από το αμάξι με 120.000km σε καλή κατάσταση. Στου Γιώργου (207 rallye 1st stage) στα 50.000km στάλθηκε αδιάβαστος.

Πέρα από τα παραδείγματα που ανέφερα, έχω ακούσει κατά καιρούς και άλλα παιδιά να μου λένε αντίστοιχη εμπειρία τους. Ίσως έχει να κάνει με την εφαρμογή του, όπως έχει τύχει που σε κάποια 207 χαλάει το ρουλεμάν πολύ γρήγορα με αντίστοιχα πιθανή καταστροφή του συμπλέκτη. Επίσης κάτι που έχω ακούσει, αλλά δεν ξέρω αν ισχύει 100%, είναι ότι κάποια αμάξια φοράνε συμπλέκτη Luk ενώ κάποια άλλα Valeo.


Το οδηγικό στυλ του καθενός είναι αυτό που -συνήθως- φθείρει ανάρτηση-λάστιχα-φρένα-μοτέρ. Δε μπορούμε να ξέρουμε όλοι πώς πάει ο καθένας, είτε έχει 150 άλογα είτε 350. Εμένα για παράδειγμα η RC ανάρτηση που είχα αγοράσει καινούρια άντεξε λιγότερο από 50.000km, κι έκανα παραχώρηση μέχρι τα 70.000km για να την αλλάξω αλλά δεν πατούσε πλέον πουθενά. Και σκέψου ότι όλα τα χιλιόμετρα είχαν γίνει με μαμά σετάπ 150αριού. Όπως και τα λάστιχα, όπου στα 40.000km είχαν γίνει σλικ και βγαίναν έξω τα λινά! Τα τακάκια μου όμως τα άλλαζα (για ψυχολογικούς λόγους) κάθε 50.000km με τη μισή πάστα ακόμη επάνω. Στρίβουμε γρήγορα μεν, στρωτά δε.
Για τους συμπλέκτες όπως το άκουσες είναι. Έχουν περάσει και οι δύο από "τα χέρια" μου, με τη διαφορά ότι ο Luk, ακόμη και μετά από 140.000km είναι ήπιος και αθόρυβος, ενώ και οι 3 Valeo που άλλαξα τρέμουν στο ξεκίνημα σαν να ρετάρουν... Έψαχνα μήπως έβρισκα και Sachs αλλά δεν είχα βρει εκ της Peugeot.
SαλιγκαρAKIS - Παρ 19 Οκτ 2012, 10:30:50
Θέμα δημοσίευσης:
dimkeras έγραψε:

Για τους συμπλέκτες όπως το άκουσες είναι. Έχουν περάσει και οι δύο από "τα χέρια" μου, με τη διαφορά ότι ο Luk, ακόμη και μετά από 140.000km είναι ήπιος και αθόρυβος, ενώ και οι 3 Valeo που άλλαξα τρέμουν στο ξεκίνημα σαν να ρετάρουν... Έψαχνα μήπως έβρισκα και Sachs αλλά δεν είχα βρει εκ της Peugeot.


Άρα έτσι πιθανόν να εξηγείται εν μέρη η διαφορά αντοχής σε κάποια αμάξια αλλά και η απουσία θορύβων. Εμένα πχ τρέμει και χτυπάει σε μεγάλο βαθμό. Του Γρηγόρη που ήταν Luk δεν χτύπαγε ποτέ και η αξιοπιστία του ήταν απαράμιλλη. Λογικά μου έτυχε Valeo. Sad
dimkeras - Παρ 19 Οκτ 2012, 12:47:18
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Άρα έτσι πιθανόν να εξηγείται εν μέρη η διαφορά αντοχής σε κάποια αμάξια αλλά και η απουσία θορύβων. Εμένα πχ τρέμει και χτυπάει σε μεγάλο βαθμό. Του Γρηγόρη που ήταν Luk δεν χτύπαγε ποτέ και η αξιοπιστία του ήταν απαράμιλλη. Λογικά μου έτυχε Valeo. Sad


Πρόλαβες κι άλλαξες δισκοπλατώ βρε κοντρόμουτρο; Laughing
Πάντως, αν το άλλαξες σε αντιπροσωπία, να ξέρεις ότι το πιθανότερο σενάριο είναι να σου έβαλαν κωδικό ανταλλακτικού για 150άρι μοτέρ, ο οποίος έχει καταργηθεί σιωπηρά από την Peugeot για προβλήματα σύμπλεξης και αστάθεια στο ξεκίνημα. Επίσημα δεν υπάρχει κάτι αλλά, αν πέσεις σε περίπτωση που δείξεις ότι ξέρεις και θέλουν να σε εξυπηρετήσουν (ξέρω, φονικός συνδυασμός! Laughing ) τότε ζητάς και σου βάζουν του RC που είναι πιο ενισχυμένος και γλιτώνεις λίγους κραδασμούς.
N207r - Παρ 19 Οκτ 2012, 13:30:21
Θέμα δημοσίευσης:
εμενα ετρεμε οταν το αγορασα με 12.000κμχ οχι πολυ αλα ετρεμε.. τωρα με 49.000κμχ ξεκιναει χορις το παραμικρο τρεμουλο απλα πιανει λιγο πιο πανω..
ελπιζω να ειναι αεπιδι εχει κατεβει η σταθμη στα υγρα..
nOkpos - Σαβ 20 Οκτ 2012, 22:53:59
Θέμα δημοσίευσης:
καποια μοντελα ηρθαν με κακη ποιοτητα ανταλλακτικα και χαλανε πολυ ευκολα νομιζω αυτο ειναι το θεμα , αν και σιγουρα και ο οδηγος παιζει τον ρολο του. απλα οταν ενα αυτοκινητο στα πρωτα 5000 kmh εχει 20-30 προβληματα δεν πιστευω πως φταιει ο οδηγος αλλα καθαρα το προβληματικο αυτοκινητο.
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 20 Οκτ 2012, 23:39:25
Θέμα δημοσίευσης:
dimkeras έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Άρα έτσι πιθανόν να εξηγείται εν μέρη η διαφορά αντοχής σε κάποια αμάξια αλλά και η απουσία θορύβων. Εμένα πχ τρέμει και χτυπάει σε μεγάλο βαθμό. Του Γρηγόρη που ήταν Luk δεν χτύπαγε ποτέ και η αξιοπιστία του ήταν απαράμιλλη. Λογικά μου έτυχε Valeo. Sad


Πρόλαβες κι άλλαξες δισκοπλατώ βρε κοντρόμουτρο; Laughing
Πάντως, αν το άλλαξες σε αντιπροσωπία, να ξέρεις ότι το πιθανότερο σενάριο είναι να σου έβαλαν κωδικό ανταλλακτικού για 150άρι μοτέρ, ο οποίος έχει καταργηθεί σιωπηρά από την Peugeot για προβλήματα σύμπλεξης και αστάθεια στο ξεκίνημα. Επίσημα δεν υπάρχει κάτι αλλά, αν πέσεις σε περίπτωση που δείξεις ότι ξέρεις και θέλουν να σε εξυπηρετήσουν (ξέρω, φονικός συνδυασμός! Laughing ) τότε ζητάς και σου βάζουν του RC που είναι πιο ενισχυμένος και γλιτώνεις λίγους κραδασμούς.


Όχι όχι, δέν άλλαξα. Απλά λέω μου έτυχε έτσι (μάλλον) από το εργοστάσιο. Very happy

Άρα και εδώ(ως ανταλλακτικά) παίζουν πολλά set συμπλέκτη. Ξέρουμε ποιά μοντέλα φοράνε Luk και ποιά Valeo μήπως; Η αντικατάσταση ανταλλακτικού γνωρίζεις πότε έγινε (σε μοντέλα ποιάς χρονολογίας);
dimkeras - Τρι 23 Οκτ 2012, 09:23:38
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Η αντικατάσταση ανταλλακτικού γνωρίζεις πότε έγινε (σε μοντέλα ποιάς χρονολογίας);


Σάκη, δεν έγινε αντικατάσταση ανταλλακτικού, έγινε κατάργηση κωδικού.
Ζήτα σε όποια αντιπροσωπεία να μπουν με το πλαίσιό σου και με το πλαίσιο ενός RC να δεις ότι δίνει (πλέον) τον ίδιο κωδικό.
Απλά το στοκ των προηγούμενων ανταλλακτικών πρέπει να "φαγωθεί" με κάποιο (δηλαδή τον πιο προφανή) τρόπο... Rolling eyes
SαλιγκαρAKIS - Τρι 23 Οκτ 2012, 09:58:26
Θέμα δημοσίευσης:
Παρ'όλα αυτά όμως λές ότι μπορεί να έχω ίδιο κωδικό ανταλλακτικού με ένα 207 RC, αλλά επί της ουσίας διαφορετικό συμπλέκτη;
dimkeras - Τρι 23 Οκτ 2012, 12:15:33
Θέμα δημοσίευσης:
Σάκη, δε ξέρω αν με κατάλαβες. Οπότε πάμε από την αρχή.

Τα 150άρια και τα 175άρια είχαν εξ' αρχής διαφορετικό κωδικό ανταλλακτικού. Η διαφορά των 175αριών ήταν (ως επί το πλείστον) τα σκληρότερα ελατήρια κραδασμών.
Από ένα σημείο και μετά, πολλά αμπραγιάζ 150αριών παρουσίασαν προβλήματα αστάθειας κατά τη σύμπλεξη. Τα 175άρια το παρουσίασαν ελάχιστα.
Μέχρι πριν λίγο καιρό, μπορούσες ακόμη και εγγύηση να περάσεις ένα τέτοιο "προβληματικό" σετ και να γίνει δωρεάν αντικατάσταση με καινούριο. Όμως αν η αντικατάσταση γινόταν με σετάκι για 150άρι και παρουσίαζε πρόβλημα, ήταν σχεδόν αδύνατο να σου το ξαναπεράσουν εγγύηση οπότε έτρωγες το αγγούρι και το πλήρωνες κανονικά (έτσι την πάτησα εγώ και μάλιστα 2 φορές...). Αν ήξερες ή τύχαινε να ζητήσεις ή έπεφτες στην περίπτωση και σου βάζαν του 175αριού, το πιθανότερο ήταν να ξεγνοιάσεις μια και καλή.
Η επίσημη (ο Θεός να την κάνει...) αντιπροσωπία έχει καταργήσει τον κωδικό των 150αριών, που αποδεδειγμένα παρουσίαζε προβλήματα (ακόμη και στα εκτός Peugeot ανταλακτικά), με τον κωδικό των 175αριών, που σαν ανταλλακτικό είναι λίγο πιο ενισχυμένο. Αλλά παράλληλα έκοψε τις αντικαταστάσεις μέσω εγγύησης... Βέβαια, μέχρι να τα μάθουμε αυτά, είχαμε ήδη φάει στη μάπα 3 αμπραγιάζ και τα 2 τα πληρώσαμε κιόλας και χωρίς αποτέλεσμα... NodNo
N207r - Τρι 23 Οκτ 2012, 12:59:36
Θέμα δημοσίευσης:
και προφανος αυτο που σου εκανε ηταν να σκορτσαρει οταν ξεκιναγες??
driver7 - Τρι 23 Οκτ 2012, 13:26:24
Θέμα δημοσίευσης:
Για δευτερη φορά σε ένα χρόνο, κόλλησε το αριστερό φως στροφής αναμμένο. Μόνο αν βγάλω τον πόλο της μπαταρίας σβήνει. Ακόμα και χωρίς ασφάλεια, αναμμένο είναι!! Την πρώτη φορά περάσαμε στην εγγύηση την ασφαλειοθήκη και έφτιαξε. Τώρα θα δείξει τι είναι...εγγύηση πάντως δεν υπάρχει ούτε σαν ανταλλακτικό και ας είναι λιγότερο από χρόνο η αλλαγή...

Άλλα προβλήματα...μία βαλβίδα επιστροφής ανθυμιάσεων καυσίμου, ένα μοτεράκι στα πιτσιλιστήρια και πριν 2 εβδομάδες μία αντλία νερού.
Gotcha - Τρι 23 Οκτ 2012, 14:19:20
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω παντως την 3η αντλια νερου που εχω, δεν την ξαναλλαζω. Εδω και 2-3 μηνες στο σβησημο μου εκανε το κλασικο νιαουρισμα. Τις τελευταιες 2 βδομαδες σταματησε μονο του και μου το κανει 1 στα 10 σβησηματα και αν
N207r - Τρι 23 Οκτ 2012, 15:20:20
Θέμα δημοσίευσης:
Το δικό μ περιεργος ακόμη δεν έχει θέμα η αντλία νερού.. μια φορά το καλοκαίρι μου έκανε μετά από ταξίδι/ σκισημο το γνωστό κελαιδημα στο ρελαντί κ από τότε πότε ξανά.. κ εχω κ 49.000κμχ.
Άλλο πρόβλημα που εχω ειναι με την w/g που τρίζει αλλά όχι πάντα. Πέρνει τπτ αυτό?
SAKIS-LEMANS - Τρι 23 Οκτ 2012, 15:28:11
Θέμα δημοσίευσης:
Gotcha έγραψε:
Εγω παντως την 3η αντλια νερου που εχω, δεν την ξαναλλαζω. Εδω και 2-3 μηνες στο σβησημο μου εκανε το κλασικο νιαουρισμα. Τις τελευταιες 2 βδομαδες σταματησε μονο του και μου το κανει 1 στα 10 σβησηματα και αν

έχει και κάτι ιταλικές, που δεν είναι ίδιες με της αντιπροσωπείας.
SαλιγκαρAKIS - Τρι 23 Οκτ 2012, 15:37:44
Θέμα δημοσίευσης:
dimkeras έγραψε:
Σάκη, δε ξέρω αν με κατάλαβες. Οπότε πάμε από την αρχή.

Τα 150άρια και τα 175άρια είχαν εξ' αρχής διαφορετικό κωδικό ανταλλακτικού. Η διαφορά των 175αριών ήταν (ως επί το πλείστον) τα σκληρότερα ελατήρια κραδασμών.
Από ένα σημείο και μετά, πολλά αμπραγιάζ 150αριών παρουσίασαν προβλήματα αστάθειας κατά τη σύμπλεξη. Τα 175άρια το παρουσίασαν ελάχιστα.
Μέχρι πριν λίγο καιρό, μπορούσες ακόμη και εγγύηση να περάσεις ένα τέτοιο "προβληματικό" σετ και να γίνει δωρεάν αντικατάσταση με καινούριο. Όμως αν η αντικατάσταση γινόταν με σετάκι για 150άρι και παρουσίαζε πρόβλημα, ήταν σχεδόν αδύνατο να σου το ξαναπεράσουν εγγύηση οπότε έτρωγες το αγγούρι και το πλήρωνες κανονικά (έτσι την πάτησα εγώ και μάλιστα 2 φορές...). Αν ήξερες ή τύχαινε να ζητήσεις ή έπεφτες στην περίπτωση και σου βάζαν του 175αριού, το πιθανότερο ήταν να ξεγνοιάσεις μια και καλή.
Η επίσημη (ο Θεός να την κάνει...) αντιπροσωπία έχει καταργήσει τον κωδικό των 150αριών, που αποδεδειγμένα παρουσίαζε προβλήματα (ακόμη και στα εκτός Peugeot ανταλακτικά), με τον κωδικό των 175αριών, που σαν ανταλλακτικό είναι λίγο πιο ενισχυμένο. Αλλά παράλληλα έκοψε τις αντικαταστάσεις μέσω εγγύησης... Βέβαια, μέχρι να τα μάθουμε αυτά, είχαμε ήδη φάει στη μάπα 3 αμπραγιάζ και τα 2 τα πληρώσαμε κιόλας και χωρίς αποτέλεσμα... NodNo


Τώρα σε κατάλαβα. Thanks. Razz
SαλιγκαρAKIS - Τρι 23 Οκτ 2012, 15:43:04
Θέμα δημοσίευσης:
N207r έγραψε:
Το δικό μ περιεργος ακόμη δεν έχει θέμα η αντλία νερού.. μια φορά το καλοκαίρι μου έκανε μετά από ταξίδι/ σκισημο το γνωστό κελαιδημα στο ρελαντί κ από τότε πότε ξανά.. κ εχω κ 49.000κμχ.
Άλλο πρόβλημα που εχω ειναι με την w/g που τρίζει αλλά όχι πάντα. Πέρνει τπτ αυτό?


Σε όλα έτσι κάνει, σε άλλα λιγότερο σε άλλα περισσότερο, δεν θεωρείται πρόβλημα αυτό. Περιέργως με το πρόγραμμα μειώνετε στο ελάχιστο ο θόρυβος αυτός, με το μαμά γίνεται πολύ πιο έντονος.

Κάποτε συζητάγαμε (στο club) για γρασάρισμα στο κλαπέτο της w/g. Ένας φίλος πήγε και την έσφιξε αλλά σε αυτή τη περίπτωση πρέπει να έχεις πρόγραμμα για να το ρυθμίσεις μετά.
recife_rallye - Τρι 23 Οκτ 2012, 16:23:24
Θέμα δημοσίευσης:
Τι κανει δλδ το κλαπετο της w/g?
Κολλαει? Rolling eyes

Μην πειραζεται την w/g γιατι θα τρελαθειται στα λαμπακια.Αν την κουνησετε θελει καλιμπραρισμα απο την αρχη μεσω προγραμματος,κατι που ειναι αγκαρια μεγιστη για τον εκαστοτε προγραμματιστη.τυφλα να χουν οι σκαπανείς του στρατού Laughing

Δημοσθενη απο που εισαι?
dimkeras - Τετ 24 Οκτ 2012, 09:23:05
Θέμα δημοσίευσης:
N207r έγραψε:
και προφανος αυτο που σου εκανε ηταν να σκορτσαρει οταν ξεκιναγες??


Έτσι ακριβώς...
Κι ακόμη το κάνει μιας και δεν άλλαξα και 4η φορά δισκοπλατώ, απελπίστηκα...
dimkeras - Τετ 24 Οκτ 2012, 09:24:55
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Τι κανει δλδ το κλαπετο της w/g?
Κολλαει? Rolling eyes

Μην πειραζεται την w/g γιατι θα τρελαθειται στα λαμπακια.Αν την κουνησετε θελει καλιμπραρισμα απο την αρχη μεσω προγραμματος,κατι που ειναι αγκαρια μεγιστη για τον εκαστοτε προγραμματιστη.τυφλα να χουν οι σκαπανείς του στρατού Laughing


Τρίζει στο άφημα του γκαζιού, όταν χαλαρώνει ο βραχίονας.

recife_rallye έγραψε:
Δημοσθενη απο που εισαι?


Λευκάδα, μη δίνεις σημασία στο Basse Terre της υπογραφής! Διακαής πόθος! Razz
mathanas - Τετ 24 Οκτ 2012, 11:33:51
Θέμα δημοσίευσης:
dimkeras έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
Τι κανει δλδ το κλαπετο της w/g?
Κολλαει? Rolling eyes

Μην πειραζεται την w/g γιατι θα τρελαθειται στα λαμπακια.Αν την κουνησετε θελει καλιμπραρισμα απο την αρχη μεσω προγραμματος,κατι που ειναι αγκαρια μεγιστη για τον εκαστοτε προγραμματιστη.τυφλα να χουν οι σκαπανείς του στρατού Laughing


Τρίζει στο άφημα του γκαζιού, όταν χαλαρώνει ο βραχίονας.

recife_rallye έγραψε:
Δημοσθενη απο που εισαι?


Λευκάδα, μη δίνεις σημασία στο Basse Terre της υπογραφής! Διακαής πόθος! Razz


Εμενα τριζει απο τη 1η βδομαδα εδω και 50.000 km χωρις να χει χειροτερεψει ! Ε αφου δεν ακουγεται η σκαστρα ειπανε τα παιδια στη peugeot να βαλουν το τριξιμο Razz

Καλα εισαι απο τη καραιβικη του Ιονιου, προσωπικα και τι δε θα δινα να ζουσα Λευκαδα και θες να πας στο Basseterre ? Rolling eyes
δε πιανει μια μπροστα στη ΛΕΥΚΑΔΑ Very happy
SAKIS-LEMANS - Τετ 24 Οκτ 2012, 12:40:43
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:


recife_rallye έγραψε:
Δημοσθενη απο που εισαι?


Λευκάδα, μη δίνεις σημασία στο Basse Terre της υπογραφής! Διακαής πόθος! Razz


Είσαι πολύ τυχερός, έχει τρελές στροφοδιαδρομές!

Πήγα Σεπτέμβριο για διακοπές, απλά τέλεια. Απο που να ξεκινήσω..
driver7 - Τετ 24 Οκτ 2012, 17:57:24
Θέμα δημοσίευσης:
driver7 έγραψε:
Για δευτερη φορά σε ένα χρόνο, κόλλησε το αριστερό φως στροφής αναμμένο. Μόνο αν βγάλω τον πόλο της μπαταρίας σβήνει. Ακόμα και χωρίς ασφάλεια, αναμμένο είναι!! Την πρώτη φορά περάσαμε στην εγγύηση την ασφαλειοθήκη και έφτιαξε. Τώρα θα δείξει τι είναι...εγγύηση πάντως δεν υπάρχει ούτε σαν ανταλλακτικό και ας είναι λιγότερο από χρόνο η αλλαγή...


Kαι πάλι ασφαλειοθήκη...η 2η σε 1 χρόνο και κάτι ψιλά...135 € έκανε...τώρα το ανταλλακτικό έχει 1 χρόνο εγγύηση αφού το πλήρωσα...κλασσικά για όλα φταίνε τα xenon, όπως λένε όλες οι αντιπροσωπείες... Αληθεια έχει αλλάξει κανείς άλλος ασφαλειοθήκη? Εξαιρετικά σπάνιο μου είπαν...
dimkeras - Παρ 26 Οκτ 2012, 09:41:41
Θέμα δημοσίευσης:
SAKIS-LEMANS έγραψε:
Είσαι πολύ τυχερός, έχει τρελές στροφοδιαδρομές!

Πήγα Σεπτέμβριο για διακοπές, απλά τέλεια. Απο που να ξεκινήσω..


Είχα δει το Λεμανάκι σου και το είχα γράψει στο "ποιος μάγκας ήταν" αλλά όχι τον Σεπτέμβρη!
Δες εδώ : http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=486962#486962
SAKIS-LEMANS - Παρ 26 Οκτ 2012, 11:34:12
Θέμα δημοσίευσης:
dimkeras έγραψε:
SAKIS-LEMANS έγραψε:
Είσαι πολύ τυχερός, έχει τρελές στροφοδιαδρομές!

Πήγα Σεπτέμβριο για διακοπές, απλά τέλεια. Απο που να ξεκινήσω..


Είχα δει το Λεμανάκι σου και το είχα γράψει στο "ποιος μάγκας ήταν" αλλά όχι τον Σεπτέμβρη!
Δες εδώ : http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=486962#486962



Μπα εγω ημουν σιγουρα τον Σεπτεμβρη
SAKIS-LEMANS - Παρ 26 Οκτ 2012, 11:34:26
Θέμα δημοσίευσης:
dimkeras έγραψε:
SAKIS-LEMANS έγραψε:
Είσαι πολύ τυχερός, έχει τρελές στροφοδιαδρομές!

Πήγα Σεπτέμβριο για διακοπές, απλά τέλεια. Απο που να ξεκινήσω..


Είχα δει το Λεμανάκι σου και το είχα γράψει στο "ποιος μάγκας ήταν" αλλά όχι τον Σεπτέμβρη!
Δες εδώ : http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=486962#486962



Μπα εγω ημουν σιγουρα τον Σεπτεμβρη
Pipis - Σαβ 03 Νοέ 2012, 04:57:33
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημέρα. Θα ήθελα να ρωτήσω. Αισθάνομαι καμιά φορά κατι μικρά (εώς ανεπαίσθητα) κοψίματα όταν πατάω μισό γκάζι από χαμηλά (δηλαδη όταν έχει υψηλό φορτίο). Είναι κάποιο πρόβλημα ή το κάνουν όλα?
Άπορος - Σαβ 03 Νοέ 2012, 10:04:41
Θέμα δημοσίευσης:
Ολα το κανουν,αρκει να εχουν καποιο προβλημα(χρονισμος,μπουζι,σκατεμενο καυσιμο κτλ.).
Δες αυτα κ αν ειναι οκ,τοτε θα πρεπει να εμβαθυνεις.
Γενικα κανε βολτα με διαγνωστικο για να δεις τι γινεται στη φαση που περιγραφεις κ σε ολο το φασμα λειτουργιας.Εννοειται να δεις κ τα long trims
Pipis - Σαβ 03 Νοέ 2012, 10:31:41
Θέμα δημοσίευσης:
Έχω αλλάξει μπουζί,πολλαπλασιαστές γιατί μου είχε βγάλει ατελής καύση στον 4 αλλά μήπως μπορεί να γίνεται απο τα μπέκ αυτό?
Pipis - Τρι 06 Νοέ 2012, 20:26:10
Θέμα δημοσίευσης:
Μπορεί τα μικροκοψίματα να τα κάνει και λόγο του καταλύτη?
Άπορος - Τρι 06 Νοέ 2012, 22:13:43
Θέμα δημοσίευσης:
Με το χρονισμο τι γινεται;τον εχεις τσεκαρει;
Pipis - Τετ 07 Νοέ 2012, 03:42:47
Θέμα δημοσίευσης:
Xρονισμό είχα κάνει στα 25000χλμ και δεν είχε τίποτα,απλώς τον είχα κάνει προαιρετικά.Τώρα έχω 35000χλμ και τώρα που άλλαξα λάδια κοιτάξαμε στο διαγνωστικό για τον χρονισμό και μου είπαν οτι πρέπει να είσαι -+2 μοίρες κάτω ή πάνω απο τις 36 μοίρες για να έχεις πρόβλημα με τον χρονισμό.
N207r - Τετ 07 Νοέ 2012, 11:56:00
Θέμα δημοσίευσης:
+/- 2 από το 0?? Αν περάσεις το +7 μετά έχεις θεμα. Από τα 25.000 στα 35.000 πολλά αλλάζουν.. εμένα στο +11 έκανε το πρώτο κόψιμο με 5η. Παντος από καταλύτη δεν ειναι.
SαλιγκαρAKIS - Τετ 07 Νοέ 2012, 12:16:51
Θέμα δημοσίευσης:
N207r έγραψε:
+/- 2 από το 0?? Αν περάσεις το +7 μετά έχεις θεμα. Από τα 25.000 στα 35.000 πολλά αλλάζουν.. εμένα στο +11 έκανε το πρώτο κόψιμο με 5η. Παντος από καταλύτη δεν ειναι.


Δεν νομίζω ότι αναφέρεται στα LTFT Νίκο. Rolling eyes
Pipis - Πεμ 08 Νοέ 2012, 17:55:11
Θέμα δημοσίευσης:
LTFT που κοίταξα με την βοήθεια ενός φίλου είναι στο -7%.Καλό ή κακό?
Pipis - Πεμ 08 Νοέ 2012, 17:56:38
Θέμα δημοσίευσης:
Ξέχασα να πώ ότι έχω και κάπως ανεβασμένη θερμοκρασία εισαγωγής.Μπορεί να είναι απο την φιλτροχοάνη αυτό?
kostas207rc - Παρ 09 Νοέ 2012, 13:22:52
Θέμα δημοσίευσης:
Pipis έγραψε:
Ξέχασα να πώ ότι έχω και κάπως ανεβασμένη θερμοκρασία εισαγωγής.Μπορεί να είναι απο την φιλτροχοάνη αυτό?

Αν δεν έχεις i/c ναι
Pipis - Παρ 09 Νοέ 2012, 14:05:04
Θέμα δημοσίευσης:
I/C μαμά είμαι.Οπότε πρέπει μάλλον να βγάλω την φιλτροχοάνη ε?
SαλιγκαρAKIS - Παρ 09 Νοέ 2012, 14:09:48
Θέμα δημοσίευσης:
Ανεβασμένη θερμοκρασία σε σχέση με τι, συγκρίνοντάς το με το μαμά σύστημα εισαγωγής (φιλτροκούτι);

Γιατί με το μαμά cooler είναι λογικό να βλέπεις υψηλές θερμοκρασίες στην εισαγωγή σου.

Τα επιτρεπτά όρια για το LTFT κυμαίνονται από -7% έως +7% σύμφωνα με τη Bosch. Το -7 σημαίνει πιο πλούσιο μίγμα.
Pipis - Παρ 09 Νοέ 2012, 14:25:25
Θέμα δημοσίευσης:
Ναί σε σχέση με το φιλτροκουτί δεν έχει διαφορά?
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 10 Νοέ 2012, 10:51:09
Θέμα δημοσίευσης:
Pipis έγραψε:
Ναί σε σχέση με το φιλτροκουτί δεν έχει διαφορά?


Ρωτάς ή απαντάς; Εσύ είπες ότι το τσέκαρες και ρωτάω αν η διαφορά που προέκυψε στη θερμοκρασία εισαγωγής έχει να κάνει με αντίστοιχη μέτρηση που είχες πάρει με το φιλτροκούτι αντί χοάνης. Rolling eyes

Υ.Γ. Τη χοάνη που ακριβώς την έχεις τοποθετημένη, στη τουρμπίνα ή στη θέση που ήταν το φιλτροκούτι διατηρώντας την εργοστασιακή αγελάδα;
Pipis - Σαβ 10 Νοέ 2012, 13:03:13
Θέμα δημοσίευσης:
Ερώτηση έκανα και την φιλτροχοάνη την έχω πάνω στην τουρμπίνα
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 10 Νοέ 2012, 14:01:42
Θέμα δημοσίευσης:
Pipis έγραψε:
Ερώτηση έκανα και την φιλτροχοάνη την έχω πάνω στην τουρμπίνα


Δέν νομίζω ότι από τη χοάνη προκύπτει αυτή η άνοδος της θερμοκρασίας που παρατήρησες (αν υποθέσουμε ότι το αμάξι είναι σε καλή κατάσταση μηχανολογικά, πχ χρόνισμα). Γενικά με το εργοστασιακό cooler ακόμα και με μαμά πρόγραμμα, σηκώνει πολλές θερμοκρασίες. Με aftermarket πρόγραμμα πάει ακόμα παραπάνω, εύκολα.

Εντός πόλεως, όταν βρίσκεσαι σταματημένος, σίγουρα η χοάνη ζεσταίνεται περισσότερο από το φιλτροκούτι αλλά σε πορεία που τη χτυπάει ο αέρας από το σκουπάκι είναι σχετικά ok (όχι ότι καλύτερο βέβαια βέβαια).
N207r - Σαβ 10 Νοέ 2012, 14:30:32
Θέμα δημοσίευσης:
κοιτα το -7 που εχεις στα lift δεν ειναι σωστο..
εχεις θεμα με καρβουνηλα στην εισαγωγη απο επικαθισεις αναθμιασεων με αποτελεσμα να μην εχεις σωστη ροικοτητα κ για να αντισταθμησει ο εγκεφαλος σου κανει πιο πλουσιο το μιγμα.
Pipis - Τρι 17 Μάρ 2015, 16:20:00
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παιδιά όταν βάζω μπροστά το αμάξι μέχρι να πάρει γιατί κάνει 2-3δευτ.
ακούγεται ένας ήχος όπως αυτός που κάνει η αντλία νερού όταν ψύχει την τουρμπίνα.Ακούγεται πολύ έντονα όταν έχω κλειστά τα παράθυρα.Παίζει να είναι η μίζα?
ΣΠΥΡΟΣ.Κ - Τρι 17 Μάρ 2015, 18:31:09
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα το αμάξι μόλις το πείρα μετά απο 3500 km μου έβγαλε προβλημα το clima.Το βάλαμε στην εγγύηση μετά απο 10 με 15000 έσπαγαν τα. αυτιά απο τα backet τα άλλαξα 3 φορές και από τα δύο καθίσματα.Μετά απο λίγο άλλαξα το rcd πάλι εγγύηση.Για να μην μακρυγορω επίσης στην εγγύηση περαστηκαν αισθητήρες ελαστικών βαλβίδα abs esp.Στις 100 χιλιάδες μονάδα esp που δεν την άλλαξα πολαπλασιαστες και τελος στις 130 χιλιάδες αντλία υψηλής.Ξέχασα και 2 μπιστονια σπασμένα μετά απο πρόγραμμα δεν περαστηκε βέβαια εγγύηση.Και 1 λίτρο λάδι ανά 10000 αυτά τα λίγα.
Andreasf1 - Τρι 17 Μάρ 2015, 22:56:01
Θέμα δημοσίευσης:
ΣΠΥΡΟΣ.Κ έγραψε:
Και 1 λίτρο λάδι ανά 10000 αυτά τα λίγα.


Τι λάδι βάζεις φίλε μου;
Pipis - Τρι 26 Μάϊ 2015, 01:08:11
Θέμα δημοσίευσης:
Όταν ανάβουμε το διακόπτη το μπαρόμετρο δεν πρέπει να δείχνει πίεση μηδέν ή κάνω λάθος?Μπορεί να έχει χαλάσει ή να θέλει κάτι καθάρισμα?
makis106 - Τρι 26 Μάϊ 2015, 01:10:09
Θέμα δημοσίευσης:
Μηδεν ή ελαχιστα λιγότερο αν εισαι σε υψηλο υψόμετρο. Αλλιως μπορει να την εχει ακουσει ο αισθητηρας.
Pipis - Τρι 26 Μάϊ 2015, 01:36:41
Θέμα δημοσίευσης:
Μήπως θέλει καθάρισμα εκεί που είναι ο αισθητήρας πάνω απο την εισαγωγή εκεί που μπαίνει και το αναπτοράκι?Εν τω μεταξύ δεν το κάνει πάντα.Μια δείχνει κανονικά μηδέν και την άλλη -0,2 υποπίεση.
Pipis - Τετ 27 Απρ 2016, 12:30:13
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα.Άμα παίζει λίγο το αξονάκι του συμπιεστή έχει θέμα,χωρίς όμως να τρώει μέσα το περίβλημα δηλαδή να το ακουμπάει.
makis106 - Τετ 27 Απρ 2016, 19:07:52
Θέμα δημοσίευσης:
οχι, ολα παιζουν απο καινουργια. Ασχημο μαλλον ειναι να παιζει μεσα-εξω.
Pipis - Τρι 15 Αύγ 2017, 16:32:17
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα και χρόνια πολλά. Θέλω να ρωτήσω,όταν το αμάξι είναι κρύο και πάω να βάλω μπροστά αργεί να πάρει. Μπορεί να κάνει και 5δευτ. Αμα σβήσω την ιδια ώρα το μοτέρ και βάλω πάλι μπροστά θα πάρει αμέσως. Εκτός οτι μπορεί να είναι λόγω προγράμματος που και πρίν φόραγα απο τον ίδιο προγραμματιστή αλλά αυτο ξεκίνησε να το κάνει μετά απο αναπρογραμματισμό που έκανα λόγω αλλαγής τουρμπίνας με μεγαλύτερη,τι άλλο μπορεί να παίζει????
android - Τρι 15 Αύγ 2017, 17:46:28
Θέμα δημοσίευσης:
Pipis έγραψε:
Καλησπέρα και χρόνια πολλά. Θέλω να ρωτήσω,όταν το αμάξι είναι κρύο και πάω να βάλω μπροστά αργεί να πάρει. Μπορεί να κάνει και 5δευτ. Αμα σβήσω την ιδια ώρα το μοτέρ και βάλω πάλι μπροστά θα πάρει αμέσως. Εκτός οτι μπορεί να είναι λόγω προγράμματος που και πρίν φόραγα απο τον ίδιο προγραμματιστή αλλά αυτο ξεκίνησε να το κάνει μετά απο αναπρογραμματισμό που έκανα λόγω αλλαγής τουρμπίνας με μεγαλύτερη,τι άλλο μπορεί να παίζει????


πισω αντλια ισως ,το προγραμμα παντως με τπτ
Pipis - Τρι 15 Αύγ 2017, 22:14:28
Θέμα δημοσίευσης:
Η αντλία ακούγεται κανονικά όταν βάζεις το κλειδί.
Mike307 - Τρι 30 Ιαν 2018, 00:39:11
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα θα προτείνατε αγορά μεταχειρισμένου rallye 150 με 150000 χλμ η όχι. Απλά μου κάνει εντύπωση που τα δίνουν τόσο φτηνά (αλήθεια πόσο έκανε καινούριο)
vatos - Τρι 30 Ιαν 2018, 00:44:00
Θέμα δημοσίευσης:
Mike307 έγραψε:
Καλησπέρα θα προτείνατε αγορά μεταχειρισμένου rallye 150 με 150000 χλμ η όχι. Απλά μου κάνει εντύπωση που τα δίνουν τόσο φτηνά (αλήθεια πόσο έκανε καινούριο)



εγώ ένα πήρα με τόσα κμ και από τα 5κ που έδωσα για το αμάξι έφτασε 12 μαζί με όσα ήθελε και όταν έσπασε !

πάρτο αλλά έχε λεφτά στην άκρη για όταν σπάσει Evil
τα καλοσυντηριμένα τα δίνουν ακριβά
Mike307 - Τρι 30 Ιαν 2018, 01:23:29
Θέμα δημοσίευσης:
Το κατάλαβα ... Αλλά δεν ήξερα ότι σπάνε μοτέρ κιόλας
Αφού οι βενζίνες στην Ελλάδα λένε 100 και είναι 98 και η 95 - 92
Κανένας τετραχρονος τετρακυλινδρος turbo δεν πρόκειται να είναι αξιόπιστος γιατί από κατασκευής το turbo δεν δέχεται σύγχρονους παλμούς ..... κινητήρες για turbo είναι τρικυλινδροι εξακυλινδροι και δωδεκακυλινδροι (v12)
Mono AEK - Τρι 30 Ιαν 2018, 13:16:44
Θέμα δημοσίευσης:
Mike307 έγραψε:

Κανένας τετραχρονος τετρακυλινδρος turbo δεν πρόκειται να είναι αξιόπιστος γιατί από κατασκευής το turbo δεν δέχεται σύγχρονους παλμούς ..... κινητήρες για turbo είναι τρικυλινδροι εξακυλινδροι και δωδεκακυλινδροι (v12)


εν ετη 2018 και με αμετρητους 4κυλινδρους κινητηρες στην αγορα που εχουν δωσει τα διαπιστευτηρια τους δε μπορει να το πιστευεις αυτο
Όλες οι Ώρες είναι GMT + 2 Ώρες

Powered by phpBB 2.0.21 © 2001, 2002 phpBB Group
© 2002-2003 206 Club - Greece
Πληροφορίες : info@206club.gr