PSClub - Hellas

Εισαγωγή - Εξαγωγή - 206 - Xταπόδι aftermaket σε 1.6 16ν
nik_marin - Τρι 28 Σεπ 2010, 22:47:27
Θέμα δημοσίευσης: 206 - Xταπόδι aftermaket σε 1.6 16ν
στο τέλος το μεσαίο(3) καταλύτη έχει???

http://www.citroenpartsdirect.com/app/webroot/userfiles/files/EngineA41Exhaustline.pdf
Pughell - Τρι 28 Σεπ 2010, 23:06:57
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι,καταλυτης. Wink
kane - Τρι 28 Σεπ 2010, 23:07:42
Θέμα δημοσίευσης:
tony_l έγραψε:


Υ.Γ. Για την ιστορία, κοστίζει γύρω στο 1000άρικο το γνήσιο. Στο πρώτο site υπάρχουν κωδικοί και στο δεύτερο τιμές. Wink


e προφανως εχω μεινει λιγο πισω αντωνη,αλλα οπως και ναχει,ειναι υπερβολικο το ποσο... Rolling eyes
tony_l - Τετ 29 Σεπ 2010, 02:04:12
Θέμα δημοσίευσης:
kane έγραψε:
tony_l έγραψε:


Υ.Γ. Για την ιστορία, κοστίζει γύρω στο 1000άρικο το γνήσιο. Στο πρώτο site υπάρχουν κωδικοί και στο δεύτερο τιμές. Wink


e προφανως εχω μεινει λιγο πισω αντωνη,αλλα οπως και ναχει,ειναι υπερβολικο το ποσο... Rolling eyes

Δεν θα διαφωνήσω φυσικά...

Ένιγουέι, βγαίνουν και με πιο φθηνές πολλαπλές εξαγωγής 180-200hp, δε θα σκάσουμε. Wink
Pughell - Τετ 29 Σεπ 2010, 07:43:29
Θέμα δημοσίευσης:
Με το εργοστασιακο μαντεμι παντως,απο μαμα κυβικα,μαλλον απιθανο να βγαλεις 200 αλογα,οτι χταποδι και να βαλεις... Confused
Sinanai - Παρ 01 Οκτ 2010, 20:47:26
Θέμα δημοσίευσης:
Αύριο ή Δευτέρα πάω να φτιάξω το πλακάκι, Τρίτη μπαίνει μηχανικό για αλλαγή φίλτρου λαδιού και τοποθέτηση πολλαπλής (και βάσης σασμάν, επί τη ευκαιρία...) και Τρίτη μεσημέρι ή Τετάρτη πρωί πάμε Καραγιάννη.

Μιλήσαμε σήμερα μαζί με το Στάθη, με Καραγιάννη και συμφωνήσαμε σε μερικά πράγματα. Μένει να δούμε αν θα πάμε σε 200άρη ή 300άρη καταλύτη (μεταλλικό, πάντα) και αν θα μπει μεσαίο στου Στάθη. Εγώ έχω αποφασίσει για "χωρίς". 5οάρα διατομή και 54άρα μέχρι ζουάν. Όπως τα είπαμε με Αλέξη και Γιώργο, καθώς και τα υπόλοιπα... Μία ένωση μετά σπιράλ και όλη, από 'κει και μετά, χωρίς γωνίες.

Κόστος νομίζω καλύτερα να αναφερθεί στο τέλος. Wink
Pughell - Παρ 01 Οκτ 2010, 20:59:38
Θέμα δημοσίευσης:
Καλυτερα με μεσαιο,50αρα μεχρι το μεσαιο και 54αρα μετα απο αυτο.
Αν φυσικα υπαρχουν βλεψεις για εισαγωγη C2,κλπ,κλπ...
Εναλλακτικα 50αρα σε ολο το μηκος της.
Sinanai - Παρ 01 Οκτ 2010, 21:10:21
Θέμα δημοσίευσης:
Στέλιο για ένα αρκετά εύλογο χρονικό διάστημα, η μόνη πιθανή αλλαγή είναι εκκεντροφόροι. Που, απ' ό,τι έχω καταλάβει, η 50άρα τους καλύπτει. Νορμάλ Rallye, εννοώ, όχι τπτ άγρια πράγματα... Wink
volvos - Σαβ 02 Οκτ 2010, 02:12:45
Θέμα δημοσίευσης:
θα διαβασεις με πολυ προσοχη οδηγιες για μηκη και λαιμο που θα κανεις
καπου πι παλια ειναι γραμμενα
και για διαστασεις των 4 -2 αυλων
θα βαλεις 51 γιατι τετοιο εχει καραγιαννης
θα βαλεις μεσσαιο
θα βαλεις καταλυτη κεραμικο αν θες να κανει σα του σπυρου δηλαδη μαμα θορυβο
ή μεταλλικο 300 αν θες λιγο παραπανω απποδοση και θορυβο και καυσαερια........

αυτα και προσοχη στο καραγιαννη τις κουρμπς στο διχαλο4-2 γιατι εμενα μου τις εχει τσακισει λιγο.....
COOL ALEXIS - Σαβ 02 Οκτ 2010, 02:37:31
Θέμα δημοσίευσης:
Τάκη μου;;;

Κερνάω εκδρομούλα Πάτρα Cool
Pughell - Σαβ 02 Οκτ 2010, 07:59:26
Θέμα δημοσίευσης:
Κωστα διατομες διχαλου κανε τις ραλλισιες,επαρκουν και με το παραπανω.
Το μοναδικο που θα ειχε ουσια αν καποια στιγμη πηγαινες για κατι παραπανω,θα ηταν να εκανες λιιγο μακρυτερο(σε μηκος) τα 2 που καταληγουν σε ενα,αλλα δεν ξερω κατα ποσο θα ειχε ουσια αφου με μαμα εισαγωγη και ραλλοεκκεντρα,μετα τις 6500-7000 το χαος... Sad
Πάνος - Σαβ 02 Οκτ 2010, 08:21:03
Θέμα δημοσίευσης:
Κωστη τελικο τι θα βαλεις;
Sinanai - Σαβ 02 Οκτ 2010, 08:25:06
Θέμα δημοσίευσης:
Group "N", ίδιας διατομής με υπόλοιπη εξάτμιση, σχετικά μεγάλο, όμως, για μειωμένο θόρυβο, και με απόληξη μεγαλύτερη από "N". (Δε μου αρέσει αισθητικά η "N" στο 206)
Πάνος - Σαβ 02 Οκτ 2010, 08:42:51
Θέμα δημοσίευσης:
Οταν με το καλο μπει βγαλε φωτο τοποθετησης και βιντεο με ηχο μετα αν μπορεις μιας και με ενδιαφερει και μενα το ολο εγχειρημα.
Αν και καποια στιγμη ευελπιστω να τη δω και απο κοντα.
sps - Σαβ 02 Οκτ 2010, 09:12:36
Θέμα δημοσίευσης:
Πάνος έγραψε:
Οταν με το καλο μπει βγαλε φωτο τοποθετησης και βιντεο με ηχο μετα αν μπορεις μιας και με ενδιαφερει και μενα το ολο εγχειρημα.
Αν και καποια στιγμη ευελπιστω να τη δω και απο κοντα.

Τι ηχο βρε παπαρα,αν βαλει κεραμικο θα κανει σαν το δικο μου, αν βαλει μεταλλικο θα κανει σαν του Τακη!
Pughell - Σαβ 02 Οκτ 2010, 09:22:37
Θέμα δημοσίευσης:
Θεωρω μλκια το να κανεις εξατμιση και να βαλεις κεραμικο... Confused
Ενας 200αρης ειναι μια χαρα και για αποδοση και για καυσαερια.
Απλα κανεις πιο μεγαλα καζανια αν τιθεται θεμα θορυβου...
sps - Σαβ 02 Οκτ 2010, 09:27:51
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Θεωρω μλκια το να κανεις εξατμιση και να βαλεις κεραμικο... Confused
Ενας 200αρης ειναι μια χαρα και για αποδοση και για καυσαερια.
Απλα κανεις πιο μεγαλα καζανια αν τιθεται θεμα θορυβου...

Kοιτα οσον αφορα εμενα,οταν εχεις δωρεαν στα χερια σου ενα κεραμικο απο ραλλυ 2003 με 30.000 χλμ θεωρω μλκ να παω να σκασω 200-300 € επιπλεον για να βαλω μεταλλικο Laughing
Pughell - Σαβ 02 Οκτ 2010, 09:33:15
Θέμα δημοσίευσης:
Αλλο ετσι ρε,αν και παλι δεν ειναι το ιδανικοτερο για την αποδοση...
Μην ξεχνατε οτι δεν μιλαμε για TU5J4 αλλα για JP4. Exclamation
volvos - Σαβ 02 Οκτ 2010, 09:38:15
Θέμα δημοσίευσης:
επισης εγω ειχα βαλει μεγαλα καζανια και παλι εκανε λιγο θορυβο που ουσιαστικα τον μηδενισα με το καστομ φιτ καζανακι της σεπρινγκ....
εγω ομως σπυρο ειχα και 51εξατμιση
ενω εσυ εχεις 48

κωστη με τη 51 και τη συμπιεση εξτρα που εχουν τα 206 μονο με κεραμικο θα εισαι οκ απο θορυβο . εγω με το 300αρη μεταλλικο περναω ακομα και τωρα βεβαια ρυπους

παντως εγω θα σου προτεινα οτι εχω κανει και εγω
51διατομη 300αρη μεταλλικο

τα καλαμια του διχαλου πρεπει να ειναι ΑΚΡΙΒΩΣ ιδιο μηκος και διατομη με του 106 και εκει που ενωνονται σε 1 δες οδηγιες ποσο θα ειναι ο λαιμος μηκος και ποσο πισω καταλυτης για να πιασεις συντονισμους απο ραλλοεκκεντρα....

παντως ο καραγιαννης μετα απο τοσα χρονια το θεωρω απο τους πιο σωστους εξατμισαδες σαν ατομο. μακαρι να εχει παρει και καλο κουρμπαδωρο! προσοχη γιατι τα 2 καλαμια του διχαλου επειδη πρεπει να κανουν 2 στροφες για να ερθουν κατω απο καρτερ μου τα ειχε τσακισει στις στροφες (αδυνατο να κανεις σωστες στροφες σε τοσο μικρη διατομη.)
sps - Σαβ 02 Οκτ 2010, 09:39:53
Θέμα δημοσίευσης:
Δλδ Στελιο τι διαφορες στην αποδοση εκτιμας οτι θα εχει ενα φουλ συστημα σε 206 με κεραμικο και ενα με μεταλλικο?
Τακη, το καλοκαιρι εβαλα κι εγω 51 σωληνα και αυξηθηκε ελαφρα στις μεσαιες ο θορυβος.
Sinanai - Σαβ 02 Οκτ 2010, 09:50:01
Θέμα δημοσίευσης:
Απ' ό,τι καταλαβαίνω, δλδ, με 51mm διατομή "εκμεταλλεύεσαι" περισσότερο τα ραλλοέκκεντρα; Αλλά, από την άλλη, όσο μεγαλώνεις διάμετρο δε χάνεις από ροπή χαμηλά; Ή λέω μπαρούφες; Τέσπα, για την επιλογή 50 ή 51 βλέπουμε... Το δίχαλο εκεί θα είμαι και θα προσέχω τι φτιάχνει, ακριβώς, όπως και τα μήκη κτλ., που μου τα έστειλε Αλέξης, από φόρουμ 4Τ. Το μόνο θέμα είναι αν θα μπει, τελικά, μεσαίο. Καραγιάννης υποστηρίζει ότι με μεγάλο τελικό δεν είναι αναγκαίο, και ότι αν, εν πάσει περιπτώσει, μας ενοχλεί χωρίς, πάω εκ των υστέρων και τοποθετώ ένα, που νομίζω είναι λογική περίπτωση, τι λέτε;
COOL ALEXIS - Σαβ 02 Οκτ 2010, 11:40:32
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδάκια να φτιάξουμε ένα post πλήρες οδηγό με διαμέτρους, μήκη και ότι άλλο χρειάζεται Question
Πάνος - Σαβ 02 Οκτ 2010, 14:11:58
Θέμα δημοσίευσης:
COOL ALEXIS έγραψε:
Παιδάκια να φτιάξουμε ένα post πλήρες οδηγό με διαμέτρους, μήκη και ότι άλλο χρειάζεται Question


Ναι να φτιαξουμε.

sps έγραψε:
Τι ηχο βρε παπαρα,αν βαλει κεραμικο θα κανει σαν το δικο μου, αν βαλει μεταλλικο θα κανει σαν του Τακη!


Ναι γιατι θυμαμαι πως κανει το δικο σου ή του Τακη.
Παρε τηλ. οταν κατεβεις.Αντε ακομα περιμενω. Wink
volvos - Σαβ 02 Οκτ 2010, 14:20:11
Θέμα δημοσίευσης: 206-Xταπόδι aftermaket σε 1.6 16ν
gia να τα μαζεψουμε εδω ολα...\

μιλαμε για αλλαγη χταποδιου σε 1.6 16ν και μεταφορα του καταλυτη απο κατω
Pughell - Σαβ 02 Οκτ 2010, 15:52:51
Θέμα δημοσίευσης:
Supersprint ή Devil απο XS Peugeot Sport ή απο C2 R2 1ης γενιας. Cool
Pughell - Σαβ 02 Οκτ 2010, 16:01:43
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
...
προσοχη γιατι τα 2 καλαμια του διχαλου επειδη πρεπει να κανουν 2 στροφες για να ερθουν κατω απο καρτερ μου τα ειχε τσακισει στις στροφες (αδυνατο να κανεις σωστες στροφες σε τοσο μικρη διατομη.)

Τι λες ρε μλκα...Πες Steve να σου βγαλει μια φωτο απο διχαλο του,να δεις τι καλα που δεν κανει ουτε καν νευρο(για στενεμα δεν το συζηταμε καν)...

sps έγραψε:
Δλδ Στελιο τι διαφορες στην αποδοση εκτιμας οτι θα εχει ενα φουλ συστημα σε 206 με κεραμικο και ενα με μεταλλικο?
Τακη, το καλοκαιρι εβαλα κι εγω 51 σωληνα και αυξηθηκε ελαφρα στις μεσαιες ο θορυβος.

Σε απολυτα νουμερα δεν ξερω μιας και δεν εχει τυχει ποτε ουτε καν να ακουσω.
Σε αισθηση παντως,κρινωντας απο τα 106 που βαζουμε μοτερ 206 και ειναι με μαμα καταλυτη και μετα τον αλλαζουν ή τον καταργουνε εντελως,αστο...
Η μερα με την νυχτα.
Εγω στο δικο μου ημουν με τον μαμα κεραμικο και μολις τον εβγαλα εχασα την μπαλα.
Τα ιδια ακριβως και ο Σταυρος που απο μεταλλικο 100αρη τον εβγαλε εντελως,παλι αισθητη διαφορα.
Ακομα αλλη μια περιπτωση,ο Κωστας(της παρεας του συνεργειου) κυκλοφορησε με μαμα καταλυτη και οταν τον εβγαλε,το χαος...

Οποτε σιγουρα δεν ειναι μικροδιαφορα και οντως το συγκεκριμενο μοτερ "διψαει" για ελευθερη εξατμιση.
Το μοναδικο το οποιο δεν μπορω να πω με σιγουρια,ειναι το πως επιδραει η εισαγωγη του 206 αν και πιστευω οτι μεχρι τις 6 τα πραγματα ειναι τα ιδια με την ραλλοεισαγωγη,μην πω και ακομα καλυτερα... Confused
iceage - Σαβ 02 Οκτ 2010, 17:20:38
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Μένει να δούμε αν θα πάμε σε 200άρη ή 300άρη καταλύτη (μεταλλικό, πάντα)

Ρωτήστε και για μένα για τον 200άρη. Αν μπορείτε να μετρήσετε την διαμέμετρο των χωνιών.Θέλω να είναι Φ50.
volvos - Σαβ 02 Οκτ 2010, 19:13:55
Θέμα δημοσίευσης:
μια αλλη λυση ειναι το χειροποιητο του εξοστ σεντερ που εχει δειξει καλα δειγματα σε μετρησεις μαχα σπατα

προσφατα c2 vts σκουπα προγραμμα ανδριανακη και φουλ τετοια εξατμιση εβγαλε 138αλογα...... στο μαχα σπατα


μια αλλη λυση ειναι το χταποδι του 106 με νεο διχαλο που θα γραψουμε διατομες πιο κατω και καταλυτη μεσσαιο τελικο νεα

σιναναι για το θεμα μεσσαιου που ρωταγες αλλου εμενα με τη παραπανω εξατμιση οταν διαλυθηκε το μεσσαιο εκανε απιστευττα πολυ θορυβο το αμαξι.... θεωρω οτι θα ειναι κουραστικο και δε νομιζω οτι θα χασει ψηλα. δε κυνηγας κανα κυπελλο για να μετρας τα αλογα μισα μισα
MEMsound - Σαβ 02 Οκτ 2010, 19:22:32
Θέμα δημοσίευσης:
μην το ανακατεβεις εδω το θεμα του μεσαιου ρε...
αστο καθαρο το τοπικ αποκλειστικα και μονο για το χταποδι... Wink
Steve - Σαβ 02 Οκτ 2010, 23:00:49
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Τι λες ρε μλκα...Πες Steve να σου βγαλει μια φωτο απο διχαλο του,να δεις τι καλα που δεν κανει ουτε καν νευρο(για στενεμα δεν το συζηταμε καν)...
Του Steve γα^%#ει ρε Cool


Χταπόδι rallye,
Δίχαλο φτιαχτό rallye
Καταλύτης 100άρης ή 200άρης, δεν θυμάμαι,

και όλο το υπόλοιπο Supersprint με την οβάλ μπούκα πίσω Cool Twisted evil

Απλά ποίημα και αθόρυβο Very happy
Sinanai - Τρι 05 Οκτ 2010, 16:13:00
Θέμα δημοσίευσης:
Σήμερα στα 2 πατρινά GTi τοποθετήθηκαν τα ραλλοχτάποδα. Αύριο θα τοποθετηθούν οι υπόλοιπες εξατμίσεις, κατά τις σαφέστατες οδηγίες που έχουν γραφτεί εδώ και στους 4Τ. Ήτοι δίχαλο με διατομή ίδια με του 106, 54άρα σωλήνα από εκεί που οι 2 γίνονται 1, και με μήκος 21cm, απόσταση απ' το σημείο αυτό μέχρι καταλύτη 85cm, όπως και από καταλύτη μέχρι τελικό 170cm (2x85cm), μεγάλο τελικό, μήκους 40 cm, μεταλλικός καταλύτης 300άρης, και 51mm διατομή εξάτμισης (μιας και η σκέψη για εισαγωγή C2 VTS είναι ολοζώντανη).

Εδώ θα διανυχτερεύσουν τα 2 παιζάκια μέχρι αύριο...


Η συνέχεια 2morrow. (Παρεμπιπτόντως, πορωτικός ο ήχους του S1600 206, με μόνο πολλαπλή τοποθετημένη Laughing Laughing Laughing )
Steve - Τρι 05 Οκτ 2010, 16:20:54
Θέμα δημοσίευσης:
Με γειά σας και καλοτάξιδα Very happy


Αν δεν μπεί supersprint τελικά, δεν βλέπω προκοπή Cool
volvos - Τρι 05 Οκτ 2010, 16:22:50
Θέμα δημοσίευσης:
kosti Βγαλε φωτο τα διχαλα
Sinanai - Τρι 05 Οκτ 2010, 16:41:11
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστούμε Σταύρακα! Supersprint, προς το παρόν, γιοκ... Αργότερα βλέπουμε. Wink

Τάκη αύριο θα φτιαχτούν δίχαλα κ εξατμίσεις, σήμερα ίσα-ίσα προλάβαμε να τα πάμε στον Καραγιάννη. Cool

Εκτενές φωτορεπορτάζ, δλδ, αύριο. Wink
volvos - Τρι 05 Οκτ 2010, 16:50:02
Θέμα δημοσίευσης:
ΠΑΝΤΩς κωστη αν τη ξαναφτιαχνα θα σκεφτομουν σοβαρα να βαλω 54 ως καταλυτη λογω εισαγωγης c2 και εκκεντρων αφου ανεβαινουμε σε ιπποδυναμη...

για στειλε εναπμ στο θαναση μεκανικ μπας και σο δωσει καμια ιδεα?
sps - Τρι 05 Οκτ 2010, 18:48:48
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ΠΑΝΤΩς κωστη αν τη ξαναφτιαχνα θα σκεφτομουν σοβαρα να βαλω 54 ως καταλυτη λογω εισαγωγης c2 και εκκεντρων αφου ανεβαινουμε σε ιπποδυναμη...

για στειλε εναπμ στο θαναση μεκανικ μπας και σο δωσει καμια ιδεα?

ο κατ Φ54?
Κωστη ο 300ρης ποσο κοστιζει?
Sinanai - Τρι 05 Οκτ 2010, 20:15:21
Θέμα δημοσίευσης:
Σόρρυ, τώρα πρόσεξα ότι έγραψα σε λάθος τόπικ, αν μπορεί κάποιος ας το μεταφέρει στα της εξαγωγής, γενικώς.

Τάκη, από εκεί που γίνονται τα δύο ένα και μέχρι ζουάν 54άρα θα είναι. Wink
abaleo - Τρι 05 Οκτ 2010, 22:39:23
Θέμα δημοσίευσης: εξάτμιση 206 ραλλοέκκεντρα
η εξάτμιση που θα φτιαχτεί αύριο (εις διπλούν), για 206 με ραλλοέκκεντρα, σύμφωνα με τις οδηγίες των γκουρού θα είναι κάπως έτσι:
abaleo - Τετ 06 Οκτ 2010, 07:57:02
Θέμα δημοσίευσης:
ελα ντε Confused
volvos - Τετ 06 Οκτ 2010, 08:45:06
Θέμα δημοσίευσης:
oi diatomoes και ΤΑ ΜΗΚΗ του διχαλου θα ειναι ιδια με του 106
Pughell - Τετ 06 Οκτ 2010, 13:21:37
Θέμα δημοσίευσης:
Ξαναρωταω...
Ο "ειδικος" που σχεδιασε το διχαλο,τι σκ**α υπολογισμους εκανε και υπολογισε το κομματι μετα τα 2 καλαμια με μηκος 21cm οταν το εργοστασιακο ειναι ουτε 11...
volvos - Τετ 06 Οκτ 2010, 13:27:56
Θέμα δημοσίευσης:
xxxxxx ton lene steile toy pm
Pughell - Τετ 06 Οκτ 2010, 13:47:12
Θέμα δημοσίευσης:
Τονxxx τον ξερω καλα,οπως και το προγραμμα που χρησιμοποιουσε,μιλαω για εποχες προ 2003,οποτε λιγο απιθανο να τιθεται θεμα παρεξηγησης...

Απλα επειδη το προγραμμα του ειχε πολλες παραμετρους,καπου κατι εχετε κανει λαθος μιας και ο υπερδιπλασιασμος αυτης της αποστασης δεν κολλαει στις δυνατοτητες αυτου το μοτερ.
volvos - Τετ 06 Οκτ 2010, 13:55:04
Θέμα δημοσίευσης:
οι παραμετροι που πηραμε ηταν για ραλλισια εκκεντρα σε κεφαλη 206

ο υπολογισμος εγινε για μεγιστη δυνατη αποδοση πανω απο τις 5500

παραπανω στοιχεια δε θυμαμαι αφου αυτο το υπολογισαμε το 2006...

στη πραξη στο δικο μου εδειξε οτι δε αδειασε ουτε χαμηλα. αλλιως δεν εξηγειται να εισαι 1 κιλο πανω ροπη ακομα και απο τις 1800σαλ με τα ραλλοεκκεντρα σε σχεση με το μαμα σεταπ.

σιναναι που ειναι εντελως μαμα θα φανει ακομα πιο εντονα το σκαλοπατι χαμηλα αν κανει


υ.γ ΑΝ θυμαμαι καλα μου ειχε εξηγησει οτι στο 106 επεφτε καπου και δε μπορουσε να ειναι πιο μεγαλο το μηκος του για στρωματοποιηση της ροης
Sinanai - Τετ 06 Οκτ 2010, 18:20:50
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
οι παραμετροι που πηραμε ηταν για ραλλισια εκκεντρα σε κεφαλη 206

ο υπολογισμος εγινε για μεγιστη δυνατη αποδοση πανω απο τις 5500

παραπανω στοιχεια δε θυμαμαι αφου αυτο το υπολογισαμε το 2006...

στη πραξη στο δικο μου εδειξε οτι δε αδειασε ουτε χαμηλα. αλλιως δεν εξηγειται να εισαι 1 κιλο πανω ροπη ακομα και απο τις 1800σαλ με τα ραλλοεκκεντρα σε σχεση με το μαμα σεταπ.

σιναναι που ειναι εντελως μαμα θα φανει ακομα πιο εντονα το σκαλοπατι χαμηλα αν κανει


υ.γ ΑΝ θυμαμαι καλα μου ειχε εξηγησει οτι στο 106 επεφτε καπου και δε μπορουσε να ειναι πιο μεγαλο το μηκος του για στρωματοποιηση της ροης


Κακά τα ψέματα, μόνο μια δυναμομέτρηση δίνει πλήρη και αντικειμενικά στοιχεία, για το αν και που έχεις κερδίσει ή χάσει. Για μένα το λέω, Τάκη. Παρόλα αυτά, όπως ακριβώς λες, μπαίνοντας σήμερα στο 206 μετά την αλλαγή, η βελτίωση του "γεμίσματος" στις μεσαίες, ειδικά, ήταν προφανής. Δε νομίζω ότι το λέω λόγω του θορύβου, που αναμφισβήτητα σε επηρεάζει. Θα ανεβάσω και φωτό της κατασκευής, σύντομα. δυστυχώς, καινούργιο κουρμπαδόρο δεν έχει πάρει, κι έτσι στις αλλαγές κατεύθυνσης υπάρχει ένα στένεμα της διατομής. Μας είπε ότι αυτό δε μπορεί να το αποφύγει, παρά μόνο αν κατασκευάσει την εξάτμιση κομμάτι-κομμάτι, οπότε και το κόστος ξεφεύγει σε δυσθεώρητα ύψη. Πάντως είναι μεγάλη υπόθεση ο επαγγελματίας να είναι άνθρωπος που ακούει τι του λες, να συζητά, να σου εξηγεί, να είναι συμπαθητικός τύπος κτλ. Ανεξάρτητα, ή, εν πάσει περιπτώσει, μαζί με το πόσο καλή δουλειά κάνει. Και ο Καραγιάννης είναι άνθρωπος που χαίρεσαι να συνεργάζεσαι.
Pughell - Τετ 06 Οκτ 2010, 18:33:30
Θέμα δημοσίευσης:
Θεμα χωρου δεν τιθεται,οποτε ξεχαστε το...

Στην παρακατω φωτο ειναι ενα διχαλο με το πλακακι στην εργοστασιακη του θεση και ετσι και αλλιως η Citroen Sport βγαζει μακρυτερο aftermarket διχαλο για το Saxo στην εκδοση Challenge(το αντιστοιχο mini gr A 106 δηλαδη).

volvos - Τετ 06 Οκτ 2010, 18:45:47
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
. Και ο Καραγιάννης είναι άνθρωπος που χαίρεσαι να συνεργάζεσαι.


+10000000000000
απο τα πιο καλα παιδια που εχω γνωρισει στο χωρο...
COOL ALEXIS - Τετ 06 Οκτ 2010, 19:37:07
Θέμα δημοσίευσης: Re: εξάτμιση 206 ραλλοέκκεντρα
abaleo έγραψε:
η εξάτμιση που θα φτιαχτεί αύριο (εις διπλούν), για 206 με ραλλοέκκεντρα, σύμφωνα με τις οδηγίες των γκουρού θα είναι κάπως έτσι:


Σε αυτό το setup εγώ που έχω και C2 VTS εισαγωγή τι είναι καλύτερο να αλλάξω Question
Steve - Τετ 06 Οκτ 2010, 19:40:13
Θέμα δημοσίευσης: Re: εξάτμιση 206 ραλλοέκκεντρα
COOL ALEXIS έγραψε:
Σε αυτό το setup εγώ που έχω και C2 VTS εισαγωγή τι είναι καλύτερο να αλλάξω Question
Της θειάς σου? Evil
Sinanai - Πεμ 07 Οκτ 2010, 13:59:50
Θέμα δημοσίευσης:
Σήμερα έγινε και η προέκταση του καλωδίου του "λάμδα" που βρίσκεται μετά τον καταλύτη, και συνδέθηκε, στον ηλεκτρολόγο, οπότε επισήμως η εγχείρηση ήρθε εις πέρας.
nikos 206cc - Πεμ 07 Οκτ 2010, 14:11:08
Θέμα δημοσίευσης:
E πες μας και εντυπωσεις Exclamation Exclamation Laughing
volvos - Πεμ 07 Οκτ 2010, 14:15:56
Θέμα δημοσίευσης:
oxi εδω ρε κωστη
Sinanai - Πεμ 07 Οκτ 2010, 19:39:44
Θέμα δημοσίευσης:
Πάνος - Πεμ 07 Οκτ 2010, 19:48:17
Θέμα δημοσίευσης:
Κωστη να σου πω σχολια περι τοποθετησης και εξατμισης δεν μιας και δεν σκαμπαζω.
Αν βρεις χρονο καποια στιγμη τραβα και μια φωτο απο το πωπο να δω οπτικο αποτελεσμα.
Επισης καποιο βιντεακι με ηχο θα ηταν εξισου ωραιο αν και ευελπιστω συντομα να το ακουσω απο κοντα.

Καλα αυτος ο Σταθης που ειναι; Laughing Laughing
iceage - Πεμ 07 Οκτ 2010, 19:59:03
Θέμα δημοσίευσης:
Κάτι δεν μου πολυκάθεται καλά. Καλορίζικες πάντως. Ο Στάθης θα προσπαθεί να κάψει την μόνωση σε κάποιο βουνό.
Sinanai - Πεμ 07 Οκτ 2010, 20:02:02
Θέμα δημοσίευσης:
iceage έγραψε:
Κάτι δεν μου πολυκάθεται καλά. [...]


Στις κούρμπες εννοείς, Γιώργο; Είπα, στο άλλο ποστ, νομίζω, ότι δε γινόταν να μην στενεύει διατομή εκεί... Sad
RoadRunner122 - Πεμ 07 Οκτ 2010, 20:14:31
Θέμα δημοσίευσης:
αααα τα (πρώιν) λαστιχάκια μου Laughing
Καλορίζικη Κωστή!!! Ναι, στις κούρμπες κολλάει ο Ζώγζ. Μην τον ακούς... απλά.. ζηλεύει Tease
gulik - Πεμ 07 Οκτ 2010, 22:52:11
Θέμα δημοσίευσης:
@ Sinanai με γεια με γεια.
Διάβαζα το forum με ένα φίλο και μόλις είδε τις φωτογραφίες της νέας σου εξάτμισης είπε αμέσως ότι πρέπει να είσαι τουρμπίσιος, κάτι που -αν δεν κάνω λάθος- δεν ισχύει. Επίσης, πρέπει τέτοιες εξατμίσεις να είναι inox οπωσδήποτε ή δεν παίζει σημαντικό ρόλο;


Και άλλη μια ερώτηση προς όλους:
Προτείνετε σε δίλιτρα μοτέρ μεταλλικούς καταλύτες, και ειδικά 200άρηδες;
Pughell - Πεμ 07 Οκτ 2010, 23:50:57
Θέμα δημοσίευσης:
Εναν κουρμπαδορο ρε παιδια... Sad
Μια χαρα δουλεια κανει ο ανθρωπος,απλα εναν συγχρονο κουρμπαδορο που να μην κανει στενεματα... Confused

gulik έγραψε:

Και άλλη μια ερώτηση προς όλους:
Προτείνετε σε δίλιτρα μοτέρ μεταλλικούς καταλύτες, και ειδικά 200άρηδες;

Αν ρωτας για το Clio σου,63,5mm σε ολο το μηκος της ξεκινωντας απο τα ελατηρια του χταποδιου και καταλυτη 200αρη αναλογου μεγεθους.
Με 100αρη θα σου αναβει check engine...
Α,και αν πας για προγραμμα,Fastchips. Arrow
RoadRunner122 - Παρ 08 Οκτ 2010, 00:21:12
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Αν ρωτας για το Clio...


Mην ακούσεις για Clio εσύ... αμέσως να πεταχτείς! Laughing
Pughell - Παρ 08 Οκτ 2010, 06:32:20
Θέμα δημοσίευσης:
Ε,με τοσα σκ**ά που εφαγα με αυτα στο συνεργειο,εμαθα...
Ασε που κατα πασα πιθανοτητα το παιδι θα εχει γραφτει και στο GRC οποτε θα του ειπαν τα δικα τους απο εκει,ε,κριμα ειναι να τον καψουνε χωρις λογο. Confused
mechanic - Παρ 08 Οκτ 2010, 08:43:23
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ε,με τοσα σκ**ά που εφαγα με αυτα στο συνεργειο,εμαθα...
Ασε που κατα πασα πιθανοτητα το παιδι θα εχει γραφτει και στο GRC οποτε θα του ειπαν τα δικα τους απο εκει,ε,κριμα ειναι να τον καψουνε χωρις λογο. Confused


+1




Σχετικα με την εξατμιση που εκανε το παιδι (που ειδα στις φωτος στη σελιδα πριν)
καλορηζικη και καλοφορετη.
εχει βεβαια 3 θεματα προς συζητηση
αλλα δεν υπαρχει λογος να του χαλαμε τη διαθεση
σιγουρα ειναι καλυτερη σε σχεση με την εργοστασιακη...

@Στελιο
στο RS ειναι πολυ σωστη η προταση σου... Cool
απλα να τονισουμε οτι εχει + αλλες δυο εναλακτηκες προτασεις
οσον αναφορα το κοστος η τον ηχο με εξισου πολυ καλα αποτελεσματα
αλλα δεν το συζηταω για να μην ειμαστε εκτος θεματος
MEMsound - Παρ 08 Οκτ 2010, 09:53:52
Θέμα δημοσίευσης:
ετσι τελειως επιγραμματικα... στο δικο μου τι διαμετρο προτινετε?
206 γτι 2,0 (εργοστασιακα πρεπει να εχει 54)
Sidobre - Παρ 08 Οκτ 2010, 09:58:14
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
ετσι τελειως επιγραμματικα... στο δικο μου τι διαμετρο προτινετε?
206 γτι 2,0 (εργοστασιακα πρεπει να εχει 54)


Τί διατομή έχει το RC?
MEMsound - Παρ 08 Οκτ 2010, 09:59:56
Θέμα δημοσίευσης:
δεν θυμαμαι με σιγουρια
νομιζω 60 Confused
Sinanai - Παρ 08 Οκτ 2010, 10:17:42
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστούμε για τις ευχές, παιδιά.

Θανάση, τις παρατηρήσεις και τα θέματα προς συζήτηση καλό είναι να τα αναφέρεις, ώστε να βοηθηθούν, έστω, άνθρωποι που προβούν στο μέλλον σε ανάλογες κινήσεις. Wink
Octane - Παρ 08 Οκτ 2010, 10:26:54
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:

Μια χαρα δουλεια κανει ο ανθρωπος,απλα εναν συγχρονο κουρμπαδορο που να μην κανει στενεματα...

Στελιο τα στενεματα αυτα ειναι αδικαιολογητα ακομα κ για αρχαιο κουρμπαδορο.
Ειχα φτιαξει παλιοτερα 63,5 με τετοιο κουρμπαδορο σε εναν εξατμισα (πριν παρει κ κεινος cnc) κ τα στενεματα ηταν αμελητεα (που οσο μεγαλωνει η διαμετρος , τοσο περισσοτερο φαινεται...) .
Παντως , οπως ειπε κ ο mechanic , απο μαμα 1000 φορες καλυτερο ειναι κ επισης πολυ σημαντικο κατα τη γνωμη μου ειναι πως ο συγκεκριμενος (απ'οτι λετε , γιατι δεν τον γνωριζω) ειναι σωστος ανθρωπος , συζητησιμος κ επικοινωνιακος.
Ας του ευχηθω λοιπον κ γω με τη σειρα μου , εναν συγχρονο κουρμαδορο Smile
Καλοσκιστες οι εξατμισεις στα 2 γαλλακια!!! Very happy
tony_l - Παρ 08 Οκτ 2010, 10:32:55
Θέμα δημοσίευσης:
Καλορίζικη Κωστή!

Προσωπικά, από αυτά που έχω διαβάσει, θεωρώ το θέμα της εξάτμισης τόσο πολύπλοκο (συντονισμός, διατομή, μήκη, κούρμπες, σχεδίαση πολλαπλής εξαγωγής και εισαγωγής καθώς και γενικότερη σχεδίαση μοτέρ), όσο τελικά και απλό. Επειδή για να κατασκευάσεις (θεωρητικά) την βέλτιστη εξάτμιση για τον κινητήρα σου και τον επιθυμητό τρόπο απόδοσης, χρειάζεσαι πολλά μαθηματικά και ένα δυναμόμετρο για δοκιμές, θεωρώ το σενάριο της "βέλτιστης¨εξάτμισης λίγο φανταστικό. Παρ' όλα αυτά, μπορείς να φτάσεις πολύ κοντά σε αυτό, είτε από τύχη είτε από εμπειρία. Αυτά τα αναφέρω, για να στηρίξω την άποψη μου περί στενέματος στις γωνίες λόγω κουρμπαδόρου. Σίγουρα θα ήταν επιθυμητή μια ενιαία διάμετρος, αλλά νομίζω σε τέτοιου είδους μοτέρ (καθημερινά και μικρής απόδοσης) οι διαφορές που κάνουν τα στενέματα στις γωνίες είναι αμελητέες... συνεπώς και πάλι καλορίζικη Κωστή!
Pughell - Παρ 08 Οκτ 2010, 10:37:34
Θέμα δημοσίευσης:
Μια επισημανση...
Ναι μεν πολλα απο αυτα τα οποια λεμε φανταζουν(και ειναι πολλες φορες) αμελητεα,αν ομως καθιστε και δειτε ενα μοτερ με καμια 200αρια χιλλιαδες χιλιομετρα στην πλατη του,θα δειτε μακροπροθεσμα τι μειονεκτηματα εχει,που η ροη δεν ειναι σωστη και που θελει βελτιωσεις/τροποποιησεις.

Απλα αυτο στις εξατμισεις δεν φαινεται σχεδον ποτε καθως κανενας δεν ανοιγει την εξατμιση του για να δει σε πια σημεια εχει πιασει καπνα/πουρι και που ειναι μελανιασμενη απο τις θερμοκρασιες.
Το μονο που μας ενδιαφερει ειναι αν η μπουκα ειναι γυαλιστερη ή καπνισμενη και το αν ο καταλυτης δουλευει...

Ρωτηστε εναν ρεκτιφιατζη ή εναν μηχανικο που ανοιγει μοτερ σχεδον καθε βδομαδα να σας πει αν βλεπει ισοποσες επικαθησεις σε ολο το μοτερ και ιδιαιτερα στις κεφαλες.
Εκει να δειτε γελιο(και κακη κατεργασια/σχεδιαση)... Wink
tony_l - Παρ 08 Οκτ 2010, 10:49:25
Θέμα δημοσίευσης:
Πιθανότατα, κοιτώντας πολύ μακροπρόθεσμα να έχεις δίκιο Στέλιο. Δεν το είχα σκεφτεί και δεν απάντησα με αυτή τη λογική. Από την άλλη μεριά, νομίζω πως αφ' ενός, το μεγαλύτερο ποσοστό των μελών εδώ μέσα δεν φτάνουν συνήθως τα 200k km στο κοντέρ ενός αυτοκινήτου (είτε πουλιέται νωρίτερα, ή κλέβεται, ή σπάει, ή ή...) και αφ' ετέρου τα προβλήματα που αναφέρεις δημιουργούνται από τραγικά λάθη στην εξάτμιση (όχι πχ. σαν το στένεμα του Κωστή). Στο τελευταίο, αν κάνω λάθος, διόρθωσέ με. Wink
Pughell - Παρ 08 Οκτ 2010, 10:58:08
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν διαφωνω,οντως σε βολτισια μοτερ τοσο "mild" φιλοσοφιας και χρησης,οι διαφορες θα ειναι αμελητεες...
Απλα επειδη ειναι χρηματα που πληρωνονται και κανενας δεν μας κανει χαρη,για αυτο,τουλαχιστον εγω,η απαιτηση του να ειναι σωστο ειναι δεδομενη.

Οσο αφορα τα σπασιματα,πουληματα,κλπ,δυστυχως με τα χρηματα που δινουμε τα συστηματα εξατμισεων εχουν διαρκεια ζωης πολυ μεγαλυτερη απο αυτην που φανταζομαστε και το μονο κριτηριο αλλαγης τους(των καζανιων κυριως) ειναι ο θορυβος.Ανοξειδωτος σωληνας να χαλασει ή να σαπισει,λιγο απιθανο... Confused
Sinanai - Παρ 08 Οκτ 2010, 11:10:47
Θέμα δημοσίευσης:
Ξανα-ευχαριστούμε, παιδάκια! Καλά, όντως αυτός ο Στάθης σε ποιο βουνό έχει χαθεί; Μμμ, μάλλον για Σελλά τον κόβω... Laughing
nikos 206cc - Παρ 08 Οκτ 2010, 13:43:37
Θέμα δημοσίευσης:
Κωστη δεν μας ειπες τελικα,στο δρομο τι διαφορες ειδες?
AlienHack - Παρ 08 Οκτ 2010, 13:57:48
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Κωστη δεν μας ειπες τελικα,στο δρομο τι διαφορες ειδες?


+1000

για πες μας από διαφορές στον δρόμο τι κατάλαβες?


ΕΡΩΤΗΣΗ: όσοι ξέρουν να μου πουν, ένας σωλήνας 50αρης μετά το διχαλο μέχρι πίσω στο τελικό πόσο κοστίζει? μαζί με την τοποθέτηση του. Συνεχόμενος χωρίς μεσαίο χωρίς καταλύτη.

Και τα GroupN τα τελικά ξεκινάνε από 60Ε μέχρι 100Ε?
gulik - Παρ 08 Οκτ 2010, 16:41:37
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ε,με τοσα σκ**ά που εφαγα με αυτα στο συνεργειο,εμαθα...
Ασε που κατα πασα πιθανοτητα το παιδι θα εχει γραφτει και στο GRC οποτε θα του ειπαν τα δικα τους απο εκει,ε,κριμα ειναι να τον καψουνε χωρις λογο. Confused


Τι εννοείς φίλε μου; Τα παιδιά εκεί μου πρότειναν έναν καταλύτη με 160 ευρώ, κάτι που με παραξένεψε... Confused

Φυσικά, έχω ήδη κάνει μια ακριβότερη και ποιοτικότερη επιλογή (αυτόν), με την οποία μέλη του grc δεν συμφώνησαν, με την λογική "μην δώσεις πολλά για καταλύτη, βάλε πρόγραμμα καλύτερα", ενώ για μένα ήταν επιτακτική ανάγκη η αγορά καλού καταλύτη.

Γράφω τα παραπάνω χωρίς να θέλω να προκαλέσω κανέναν αντίλογο ή συγκρίσεις μεταξύ του παρόντος φόρουμ και των μελών του με το φόρουμ του grc.



mechanic έγραψε:

@Στελιο
στο RS ειναι πολυ σωστη η προταση σου... Cool
απλα να τονισουμε οτι εχει + αλλες δυο εναλακτηκες προτασεις
οσον αναφορα το κοστος η τον ηχο με εξισου πολυ καλα αποτελεσματα
αλλα δεν το συζηταω για να μην ειμαστε εκτος θεματος


Χωρίς να βγούμε πολύ εκτός θέματος, εφόσον μιλάμε για εξαγωγή και καταλύτες έτσι κι αλλιώς, μπορείς να μου πεις εν ολίγοις τις εναλλακτικές προτάσεις σου;
Sinanai - Παρ 08 Οκτ 2010, 16:44:06
Θέμα δημοσίευσης:
Η διαφορά στην απόδοση είναι τρελή. Χαρακτηριστικά, όπως λέγαμε με Στάθη, είναι σημεία στα οποία κατέβαζες δευτέρα και τώρα περνάς "αέρα" με τρίτη. Μόνο και μόνο το γεγονός ότι ο καταλύτης "φεύγει" από την εξαγωγή και πάει πολύ πιο πέρα είναι σωτήριο για την εκπνοή του μοτέρ. Wink

Ο θόρυβος είναι σχετικά αυξημένος, και, σε ένα βαθμό, υπεύθυνος για μια κλήση που έφαγα χτες... Whistling Αυτό λύνεται, εν πολλοίς, με μεσαίο, όμως.

Το "γέμισμα" από χαμηλά μέχρι μεσαίες είναι ασυζητητί καλύτερο. Ψηλά, όμως το μοτέρ θέλει κι άλλα σκαλίσματα - έκκεντρα RALLYE και πρόγραμμα με λένε (!) - ώστε να "πάρει τα πάνω του".

EDIT:

Αλέξανδρε, μια απλή σωλήνωση, όπως την περιγράφεις, πρέπει να έχει γύρω στα 50 με 60 ευρώ. Τα δικά μας group n τελικά είχανε 120 ευρώ. Έκαστο, εννοώ. Είναι, βέβαια, σχετικά μεγάλα, ελλείψει και μεσαίου, ώστε να "κόβουν" όσο το δυνατόν περισσότερο θόρυβο.
Pughell - Παρ 08 Οκτ 2010, 17:02:42
Θέμα δημοσίευσης:
Καλα ρε Κωτσο,με καταλυτη και μεγαλο τελικο,πως σκ@τ@ κανει τοσο θορυβο που εγινε και αιτια να φας κληση; Confused
Ημαρτον δηλαδη... Sad



gulik έγραψε:
Τι εννοείς φίλε μου; Τα παιδιά εκεί μου πρότειναν έναν καταλύτη με 160 ευρώ, κάτι που με παραξένεψε... Confused

Φυσικά, έχω ήδη κάνει μια ακριβότερη και ποιοτικότερη επιλογή (αυτόν), με την οποία μέλη του grc δεν συμφώνησαν, με την λογική "μην δώσεις πολλά για καταλύτη, βάλε πρόγραμμα καλύτερα", ενώ για μένα ήταν επιτακτική ανάγκη η αγορά καλού καταλύτη.

Γράφω τα παραπάνω χωρίς να θέλω να προκαλέσω κανέναν αντίλογο ή συγκρίσεις μεταξύ του παρόντος φόρουμ και των μελών του με το φόρουμ του grc.

Ασε,δεν επεκτεινομαι μιας και ημουν αρκετο καιρο εκει μεσα αλλα σταματησα να συμμετεχω για αρκετους λογους...
Και ο mechanic αλλα και ο Sakis LeMans ξερουν.
Περι καταλυτη,σοφη επιλογη αν εγινε με το κοστος που αναφερει το site,αν και εχω το προαισθημα οτι εχεις βαλει μικροτερο μεγεθος απο αυτο που πρεπει...

gulik έγραψε:
Χωρίς να βγούμε πολύ εκτός θέματος, εφόσον μιλάμε για εξαγωγή και καταλύτες έτσι κι αλλιώς, μπορείς να μου πεις εν ολίγοις τις εναλλακτικές προτάσεις σου;

Προφυσιο εννοει ο Θανασης και εχει απολυτο δικιο(αυτος και αν εφαγε "κραξιμο" γιατι ηταν "αιρετικος") αλλα σιγα μην στο κατασκευασει εξατμισας... Evil
Pugobios - Παρ 08 Οκτ 2010, 17:06:42
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Καλα ρε Κωτσο,με καταλυτη και μεγαλο τελικο,πως σκ@τ@ κανει τοσο θορυβο που εγινε και αιτια να φας κληση; Confused
Ημαρτον δηλαδη... Sad


προφανως αφορμη ψαχνανε...δεν γραφουν για θορυβο σε αυτοκινητα...αν σε γραψουν σου ξηλωνουν και πινακιδες και αδεια...
Steve - Παρ 08 Οκτ 2010, 17:22:29
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Ο θόρυβος είναι σχετικά αυξημένος, και, σε ένα βαθμό, υπεύθυνος για μια κλήση που έφαγα χτες... Whistling Αυτό λύνεται, εν πολλοίς, με μεσαίο, όμως.
Ή με ένα τελικό Supersprint Very happy
RoadRunner122 - Παρ 08 Οκτ 2010, 17:34:34
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Ή με ένα τελικό Supersprint Very happy


Eμ που είναι όμως το GroupN που έβγαζε η SS ΟΕΟΟΟ???

Για να βάλεις SS τελικό, πρέπει να συμβιβαστείς και με μιά μπουράκλα ΝΑ! Confused

Κωστή, για κάνε μιά γρήγορη περιγραφή της κλήσης... λεω γρήγορα (να μην επεκταθούμε δλδ) για να μη βγούμε offtopic
Steve - Παρ 08 Οκτ 2010, 17:37:41
Θέμα δημοσίευσης:
RoadRunner122 έγραψε:
Για να βάλεις SS τελικό, πρέπει να συμβιβαστείς και με μιά μπουράκλα ΝΑ! Confused
Στο 206 ταιριάζει μια χαρά! Very happy

gulik - Παρ 08 Οκτ 2010, 17:44:32
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:

Ασε,δεν επεκτεινομαι μιας και ημουν αρκετο καιρο εκει μεσα αλλα σταματησα να συμμετεχω για αρκετους λογους...
Και ο mechanic αλλα και ο Sakis LeMans ξερουν.
Περι καταλυτη,σοφη επιλογη αν εγινε με το κοστος που αναφερει το site,αν και εχω το προαισθημα οτι εχεις βαλει μικροτερο μεγεθος απο αυτο που πρεπει...


Πριν λίγες μέρες άρχισα να μιλάω ιντερνετικά με τα μέλη του grc, οπότε ούτε τί χαρακτήρες είναι ξέρω, ούτε τί τεχνικές γνώσεις έχουν.

Pughell έγραψε:

Περι καταλυτη,σοφη επιλογη αν εγινε με το κοστος που αναφερει το site,αν και εχω το προαισθημα οτι εχεις βαλει μικροτερο μεγεθος απο αυτο που πρεπει...


Τον αγόρασα λίγο φθηνότερα από την αναγραφόμενη τιμή, και η εγκατάσταση έγινε δωρεάν. Για το μέγεθος θεωρώ ότι είναι το σωστό, τουλάχιστον έτσι μου είπε ο "ειδικός" σε τέτοια θέματα στην πόλη που μένω.


gulik έγραψε:
Χωρίς να βγούμε πολύ εκτός θέματος, εφόσον μιλάμε για εξαγωγή και καταλύτες έτσι κι αλλιώς, μπορείς να μου πεις εν ολίγοις τις εναλλακτικές προτάσεις σου;
Pughell έγραψε:

Προφυσιο εννοει ο Θανασης και εχει απολυτο δικιο(αυτος και αν εφαγε "κραξιμο" γιατι ηταν "αιρετικος") αλλα σιγα μην στο κατασκευασει εξατμισας... Evil


Προφύσιο δεν μου είχε προτείνει κανείς μέχρι τώρα... Αν και πρέπει να θεωρείται πολύ εκλεπτυσμένη σαν λύση, σωστά;
RoadRunner122 - Παρ 08 Οκτ 2010, 18:40:34
Θέμα δημοσίευσης:
Τι είν' αυτό το μαραφέτι το προφύσιο ρε παιδιά Question

Πρώτη φορά τ'ακούω. Έχει καμιά σχέση με το proficiency το πτυχίο? Laughing
Sinanai - Παρ 08 Οκτ 2010, 18:51:46
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Καλα ρε Κωτσο,με καταλυτη και μεγαλο τελικο,πως σκ@τ@ κανει τοσο θορυβο που εγινε και αιτια να φας κληση; Confused
Ημαρτον δηλαδη... Sad


RoadRunner122 έγραψε:
Κωστή, για κάνε μιά γρήγορη περιγραφή της κλήσης... λεω γρήγορα (να μην επεκταθούμε δλδ) για να μη βγούμε offtopic


Ε, βγήκα γρήγορα από μια στροφή και λογικά με είχαν ακούσει από πιο πριν, οπότε τους κίνησα περισσότερο το ενδιαφέρον από το απλά να με έβλεπαν όταν έβγαινα. Δε με έγραψαν για ταχύτητα, αλλά για "οδήγηση χωρίς σύνεση" και ευτυχώς επιεικώς. Δεν είπα ότι ο θόρυβος ήταν η αιτία, απλά συνέβαλε κι αυτός. Cool
volvos - Παρ 08 Οκτ 2010, 18:57:29
Θέμα δημοσίευσης:
θαναση περιμενουμε ολοι τις εντυπωσεις σου και οποτε βρεις χρονο να μασ πεις τι θες για να ξαναυπολογισουμε ολη την εξατμιση...

οι κουρμπες οπως ειπαν και οι αλλοι ειναι μετριοτατες αλλα δε νομιζω οτι απο τη στιγμη που ειναι κυριως μετα το καταλυτη πως επηρεαζουν τραγικα την αποδοση. δεν ειναι ιδανικο αλλα αν το δεις πρακτικα ακομα και του νικολα206γτι που ειναι για γελια η εξατμιση με 4.1 πανω στη θεση του καταλυτη οπως δινανε στα πρωτα 206 α6 και παλι εβγαλε πολυ καλη αποδοση στο δυναμομετρο...
mechanic - Παρ 08 Οκτ 2010, 19:54:48
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
θαναση περιμενουμε ολοι τις εντυπωσεις σου και οποτε βρεις χρονο να μασ πεις τι θες για να ξαναυπολογισουμε ολη την εξατμιση...

οι κουρμπες οπως ειπαν και οι αλλοι ειναι μετριοτατες αλλα δε νομιζω οτι απο τη στιγμη που ειναι κυριως μετα το καταλυτη πως επηρεαζουν τραγικα την αποδοση. δεν ειναι ιδανικο αλλα αν το δεις πρακτικα ακομα και του νικολα206γτι που ειναι για γελια η εξατμιση με 4.1 πανω στη θεση του καταλυτη οπως δινανε στα πρωτα 206 α6 και παλι εβγαλε πολυ καλη αποδοση στο δυναμομετρο...


Προσωπικα (αν και λιγο μπελας) δεν ειναι δυσκολο να υπολογισεις μια εξατμιση,
το θεμα ομως ξεκιναει απο τη στιγμη που εχεις κανει αλλαγες στη δομη του κινητηρα, πρεπει να εχεις ξεκαθαρισει τι ακριβως χρειαζεσαι.
δηλαδη ποιο ειναι το frequency responce που θελεις να αποδιδει καλα το μοτερ σου...
δεν υπαρχει all around λυση χωρις να θυσιασεις κατι καπου... Confused
και αναλογα φυσικα τη σχεση βαρους αμαξωματος/ροπης κινητηρα
και ενα σωρο αλλους παραγοντες
οπως αν εχεις αλλαξει αυλους εισαγωγης, αν και ποσο οβερλαπ εχεις και παει λεγοντας...
αν θελεις κατι τετοιο πρεπει να τα πουμε απο κοντα
και να βαλουμε κατω ολες τις "μαμα" παραμετρους και ολες τις αλλαγες που εχεις κανει εσυ στο μοτερ σου
και στη συνεχεια τη "ρυθμιζεις" με βαση τα γουστα και τις αναγκες σου Cool

Τωρα για την εξατμιση που τοποθετησε το παλικαρι
οπως προανεφερα, σιγουρα εχει παραπανω αποδοση σε σχεση με μαμα...
αλλα...
σε ποιο φασμα στροφων παει καλυτερα?
σε σχεση με την μαμα
και αν τυχον το νιωθεις να πηγαινει παντου καλυτερα, να το διατυποσω αλλιως...
αν χωρισουμε το μοτερ σε χαμηλες/μεσες/ψηλες στροφες
που το νιωθεις να δουλευει καλυτερα?


Σιγουρα
δεν εχει γινει καποιο τραγικο λαθος,
και μην το βγαλουμε "ξινο" του παιδιου...
ακομα και σπασιμο ροης να εχεις δυσκολα θα το καταλαβεις
αν δεν ξερεις να "διαβαζεις" το μοτερ σου...
(κατι τετοιο φαινεται στο δυναμοδεικτικο διαγραμμα η στο δρομο με ενα ηδιο αμαξι που δεν εχει αυτη την εξατμιση)
Σε γενικες γραμμες δεν πιστευω να εχασαν καπου
(με μια μικρη ενσταση για τις ψηλες στροφες)
απλα πηρε καποια ++ αντι για καποια ++++ που ειχε ακομα διαθεσημα

Τεσπα... αυτο που θελω να πω ειναι το εξης...

απο την ωρα που πληρωνεις για να φτιαξεις κατι καστομ
γιατι να μην ειναι η καλυτερη δυνατη επιλογη?
και αν δεν μπορεις να βγαλεις ακρη κοιτας απο τις επωνυμες λυσεις
που ειτε τις βαζεις plug&play ειτε τις βελτιωνεις και αυτες Wink Very happy Cool
volvos - Παρ 08 Οκτ 2010, 20:01:43
Θέμα δημοσίευσης:
η εξατμιση θεωρητικα παντα ηταν σχεδιασμενη απο τα παιδια εμπ για να δουλευει 5500-7500 σε Ν2 καταστασεις δηλαδη μαμα εκκεντρα 106 και συμπιεση ελαχιστα τσιμπημενη
(προσοχη στα Ν2 δεν επιτρεπεται διχαλο οποτε οι δοκιμες ηταν σε ιχ.)

απλα θαναση αυτο τα παιδια τωρα δε μπορουν να το δουν αφου δεν εχουν το σεταπ του 106 πληρες..

που θεωρεις οτι χανει ψηλα?
volvos - Σαβ 09 Οκτ 2010, 08:50:15
Θέμα δημοσίευσης:
βασικα θαναση ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΣΕ ΒΡΗΚΑΜΕ ΕΥΚΑΙΡΟ Very happy Very happy Very happy πρεπει να μας υπολογισεις δυο σεταπ Laughing Laughing Laughing


το ενα ειναι αυτο που κανουν ολοι στο 206 σα πρωτο σταδιο
με εισαγωγη μαμα εκκεντρα 106 (262-8.9) και εξαγωγη πληρη
το οποιο σεταπ θα πρεπει να αποδιδει ως τις 6500 αφου βαζουμε κοφτη 7200 και λογω μαμα εισαγωγης 206 μετα τις 5800 το αμαξι δε δινει αλλο.
εκτιμωμενη δυναμη 130-135αλογα τοπολυ με φασμα ροπης 3-5500 και δυναμης 4-6500

κια το αλλο σεταπ θα ειναι εξτρα εκκεντρα σρικ-νιουμαν στυλ τα οποια κινουνται στο 262-9.3 με μαξ.λιφτ 1-1.1 με ελατηρια βαλβιδων 106 μεγαλυτερα μπεκ εισαγωγη c2 vts και φασμα ροπης 4-6500 και δυναμης 4500-7500 με κοφτη 7500-7800 και εκτιμωμενη δυναμη 150- αλογα...
Pughell - Σαβ 09 Οκτ 2010, 08:58:33
Θέμα δημοσίευσης:
Τα μαμα εκκεντρα του 106 δεν εχουν 8,9 βυθισμα ουτε 260 μοιρες... Exclamation
kane - Σαβ 09 Οκτ 2010, 10:58:25
Θέμα δημοσίευσης:
θαναση,εγω παλι λεω να σβησεις τον λογαριασμο σου στο πςκλαμπ...

Laughing Laughing Laughing
volvos - Σαβ 09 Οκτ 2010, 12:02:30
Θέμα δημοσίευσης:
exω το κινητο του δε γλυτωνει...

στελιο ποσο ειναι τα εκκεντρα 106? 8.7 βυθισμα?μοιρες?
Pughell - Σαβ 09 Οκτ 2010, 12:54:55
Θέμα δημοσίευσης:
Τωρα αναλογα με τα χιλιομετρα τους,υπολογιστε σαν μεσο ορο 250 μοιρες και 8,6 βυθισμα.
Συμφωνα με το αρχειο της Cat,οι Ν για το Saxo(γιατι του 106 ειναι αγριοτεροι) ειναι οι 1321719(247 με 8,7) οποτε αν οι μαμα ειναι ελαχιστα πιο ηπιοι,τοτε μιλαμε για 245 με 8,6; Question Sad
volvos - Σαβ 09 Οκτ 2010, 13:06:04
Θέμα δημοσίευσης:
ρε στελιο 240 ειναι πολυ λιγο

εγω θυμαμαι οτι καπου ειχες γραψει οτι καινουργιοι οι τριφυσοι ειναι καπου 260και οι μονοφυσοι 250κατι???????????
θα ρωτησω λεωνιδα και θα σου πω
Pughell - Σαβ 09 Οκτ 2010, 13:45:27
Θέμα δημοσίευσης:
Και εγω τοσο ηξερα ρε εδω και πολλα χρονια,μεχρι που ειδα το προφιλ της Cat,εψαξα το νουμερο της ομολογκασιον που εβγαζε και ανακαλυψα οτι αναφερεται σε Saxo gr N.
Να ειναι οι Ν λιγοτεροι απο το μαμα,πολυ παραδοξο δεν ειναι; Sad Sad Sad
Pugobios - Σαβ 09 Οκτ 2010, 14:03:22
Θέμα δημοσίευσης:
καπου χασατε τη μπαλα...απο ποτε τα ραλλι εχουν αγριοτερα εκκεντρα απο τα σαξο και βγαζουν ιδια αλογα?οσων αφορα μονοφυσα τριφυσα οντως τα τριφυσσα ειναι ελαφρως πιο αγρια...
Pughell - Σαβ 09 Οκτ 2010, 14:21:05
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειπα για τα μαμα σετ βρε χαμενε,για τα ομολογκαρισμενα ειπα...
Εκει εχουν διαφορες μιας και οντως τα 106 μπορουν να φορεσουν πιο αγριους εκκεντροφορους απο τα Saxo σε gr N μορφη.
Ειναι καθαρα θεμα ομολογκασιον...
Sidobre - Σαβ 09 Οκτ 2010, 14:32:59
Θέμα δημοσίευσης:
Του TU5JP4 η CAT δίνει ΟΕΜ
O.E.M. 242 / 237° -> 8.00 / 7.65mm

Για τον TU5J4 δεν αναφέρει ΟΕΜ.
Εχει όμως δύο σετ μικρών:
246°/8.70mm
και
251°/8.70mm

(μήπως είναι μονόφυσα - τρίφυσα αυτά;)
Pughell - Σαβ 09 Οκτ 2010, 14:37:24
Θέμα δημοσίευσης:
Που τα βρηκες αυτα τα νουμερα ρε θειο; Scratch
Οι 1321719 ειναι 247/8,7 και ειναι οι Ν για το Saxo αλλα τους αλλους που λες; Question
Sidobre - Σαβ 09 Οκτ 2010, 14:40:00
Θέμα δημοσίευσης:
Πρεπει να είναι παλιότερο σετ:

1321719 -- 247 / 247° -- 8.70 / 8.70mm
1321717 -- 251 / 251° -- 8.70 / 8.70mm
Pughell - Σαβ 09 Οκτ 2010, 14:47:01
Θέμα δημοσίευσης:
Σωστος...Απλα δεν τους εβρισκα γιατι οι 717 επισημα αποσυρθηκαν απο τον καταλογο τους. Confused
abaleo - Κυρ 10 Οκτ 2010, 14:49:37
Θέμα δημοσίευσης:
iceage έγραψε:
Κάτι δεν μου πολυκάθεται καλά. Καλορίζικες πάντως. Ο Στάθης θα προσπαθεί να κάψει την μόνωση σε κάποιο βουνό.

ευχαριστώ κι εγω με τη σειρά μου για τις θερμες ευχές... μάλλον ο iceage με έμαθε μέσα σε τρεις μέρες, γιατί μέσα έπεσε..!

σχετικά με το φτιάξιμο της εξάτμισης από την αρχή
η αληθεια είναι ότι το κόστος δεν ειναι αμελητέο (αν θελετε γραφω αναλυτικα τη λυπητερή)
και υποτιθεται ότι είναι μεγαλο γιατί φτιάχνεις μια κάστομ εξάτμιση για να ταιριάξει στο αμάξι σου, οπότε και πρέπει να απαιτήσεις να γίνει και τέλεια η δουλειά
τώρα βέβαια, εξειδικευμένες γνώσεις δεν είχαμε, ούτε είχαμε ακριβή σχέδια, αλλά πηγαίναμε με την "εμπειρία των προηγουμένων" όπως αναφέρθηκε και παραπάνω και αυτά που του υποδείξαμε τηρήθηκαν στην κατασκευή της εξάτμισης, όπως πχ τα 85 cm από καζάνι σε καζάνι για την επίτευξη συντονισμων

θα δω τι εχει γινει και πόσο έχει γίνει σύντομα που ελπίζω να προβω σε αναπρογραμματισμό, οπότε και ελπίζω να γίνει μια δυναμομέτρηση
προς το παρόν φαίνεται μια διαφορά στο άρπαγμα ακόμα και από τις 2000 στροφές (φαίνεται να αναπνέει καλύτερα)

η εξάτμιση είναι προς το θορυβωδης αλλά δεν κουράζει σε ήρεμους ρυθμούς
το περισσότερο θόρυβο τον κάνει στις 3-3300 στροφές κάτι το οποίο φοβάμαι τι επίπτωση θα έχει στην άνεση του ταξιδιού
mechanic - Παρ 15 Οκτ 2010, 19:51:49
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
βασικα θαναση ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΣΕ ΒΡΗΚΑΜΕ ΕΥΚΑΙΡΟ Very happy Very happy Very happy πρεπει να μας υπολογισεις δυο σεταπ Laughing Laughing Laughing


το ενα ειναι αυτο που κανουν ολοι στο 206 σα πρωτο σταδιο
με εισαγωγη μαμα εκκεντρα 106 (262-8.9) και εξαγωγη πληρη
το οποιο σεταπ θα πρεπει να αποδιδει ως τις 6500 αφου βαζουμε κοφτη 7200 και λογω μαμα εισαγωγης 206 μετα τις 5800 το αμαξι δε δινει αλλο.
εκτιμωμενη δυναμη 130-135αλογα τοπολυ με φασμα ροπης 3-5500 και δυναμης 4-6500

κια το αλλο σεταπ θα ειναι εξτρα εκκεντρα σρικ-νιουμαν στυλ τα οποια κινουνται στο 262-9.3 με μαξ.λιφτ 1-1.1 με ελατηρια βαλβιδων 106 μεγαλυτερα μπεκ εισαγωγη c2 vts και φασμα ροπης 4-6500 και δυναμης 4500-7500 με κοφτη 7500-7800 και εκτιμωμενη δυναμη 150- αλογα...



Το ερωτημα που θετεις ειναι ωραιο
(μιας και κατι αντιστοιχο και λιγο ποιο πολυπλοκο εχω να κανω στο αμαξι ενος καλου φιλου καποια στιγμη) αλλα το ξερεις οτι πρεπει να τα πουμε απο κοντα? Very happy
Επισης να φανταστω οτι ζητας και στα δυο σετ απ
να εχεις ενα ελαστικο μοτερ χαμηλα, δηλαδη να ακουει στο πατημα του γκαζιου και στο τερμα γκαζι και μετα απο τις 4 να μπορει να δινει το μεγιστο της δυναμης του, χωρις να "κλειδωνει" ?
διορθωσε με please αν κανω λαθος...
επειτα ειναι το θεμα ηχου/θορυβου τι επιλογες εχουμε
και διαφορα αλλα συναφη...
Αυτο προκειμενω να το κανω εχω 2 επιλογες...
-η μια ειναι να αρχισω τα τηλεφωνα (αλλα και μεσω ιντερνετ) ωστε να συλεξω και αλλες πληροφοριες που χρειαζομαι
(μιας και μιλαμε για φουλ συστημα εξαγωγης, αν ηταν απο χταποδι και πισω τα πραγματα απλουστευουν)
ωστε να σου πω ποιες ειναι οι βελτιστες επιλογες/συνδιασμοι
αναλογως μετα τι χρημα διαθετεις, κεφαλαιο "ηχος/θορυβος" και πως θελεις το μοτερ σου να αποδιδει...
-Η αλλη ειναι να βρεθουμε καποια στιγμη,
μαζι η με οποιον αλλο αγαπητο εν πεζω αδελφο ενδιαφερεται...
και να φερεις αν χειρας οτι data εχεις γυρω απο τον κινητηρα σου
και μεσα σε λιγη ωρα να βγαλουμε ακρη γυω απο αυτο που θελεις... Wink

Την πρωτη την αποριπτω γιατι (σορρυ αλλα) βαριεμαι...
σε λιγοτερο απο μια βδομαδα τελιωνουν οι διακοπες μου.... Crying or Very sad Evil
η δευτερη μπορει να γινει οταν πρωτα ο Θεος ξαναερθω στην ελλαδα...
Pughell - Παρ 15 Οκτ 2010, 20:11:25
Θέμα δημοσίευσης:
Εεεε,νομιζω οτι βρηκα εναν τεχνιτη ο οποιος θα μας φτιαξει προφυσιο... Idea
Δεν το λεω με σιγουρια,ουτε ξερω κοστος,απλα σημερα εμαθα οτι πιθανοτατα αυτος μπορει να πραγματοποιησει αυτο που θελουμε.
Sidobre - Παρ 15 Οκτ 2010, 20:48:49
Θέμα δημοσίευσης:
mechanic έγραψε:
"ηχος/θορυβος" και πως θελεις το μοτερ σου να αποδιδει...
-Η αλλη ειναι να βρεθουμε καποια στιγμη,
μαζι η με οποιον αλλο αγαπητο εν πεζω αδελφο ενδιαφερεται...
και να φερεις αν χειρας οτι data εχεις γυρω απο τον κινητηρα σου
και μεσα σε λιγη ωρα να βγαλουμε ακρη γυω απο αυτο που θελεις... Wink

Την πρωτη την αποριπτω γιατι (σορρυ αλλα) βαριεμαι...
σε λιγοτερο απο μια βδομαδα τελιωνουν οι διακοπες μου.... Crying or Very sad Evil
η δευτερη μπορει να γινει οταν πρωτα ο Θεος ξαναερθω στην ελλαδα...


Επειδή με ενδιαφέρει και εμένα το σχετικό (δεν έχω ενοχλήσει.... ακόμα γιατί δεν έχει οριστικοποιηθεί κατά 100% το spec του μοτερ, αλλά φαντάσου αρκετά πιο extreme από τα παραπάνω και καθαρά για αγωνιστική/trackday χρήση) ανεξάρτητα πότε θα έρθεις με το καλό ελλάδα, μπορούμε να σου παρέχουμε 100% ότι στοιχεία θέλεις. Από τα πάντα. Είτε από κοντά (το καλύτερο), είτε όμως κάντοντας την προεργασία από το νετ.
volvos - Παρ 15 Οκτ 2010, 21:01:47
Θέμα δημοσίευσης:
ακριβως θαναση νομιζω οτι ειναι καλο να μας γραψεις τι χρειαζεσαι σε γενικες παντα γραμμες για το μοτερ του 206 και να αρχιζουμε να μαζεουμε πραγματα.δυστυχως το 206 ειναι ενα αμαξι που σταματησε να βγαινει απο το 2006....οποτε πολλα πραγματα ενω τα ξερουμε εχουν χαθει

φαντασου οτι φτασαμε στο σημειο να μη θυμαται στελιος χαρακτηριστικα εκκεντρων 106 οταν πριν καποια χρονια τσακωνομασταν για το ποσες μοιρες ειναι τα μονφυσα τα τριφυσα και τα πρωτα gti...γερασαμε........
Steve - Παρ 15 Οκτ 2010, 21:08:25
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
δυστυχως το 206 ειναι ενα αμαξι που σταματησε να βγαινει απο το 2006....
Πάρ' το αλλιώς... θα βρεις...
volvos - Παρ 15 Οκτ 2010, 21:11:28
Θέμα δημοσίευσης:
εδω μιλαμε για 206 1.6 Laughing
volvos - Σαβ 16 Οκτ 2010, 16:24:21
Θέμα δημοσίευσης:
θαναση αυτο που βασικα ενδιαφερει και καιει αμεσα πολλα παιδια ειναι ενα βασικο σεταπ στο μοτερ του 206 το οποι ακουλουθουν πολλοι σα φτηνη λυση.

δηλαδη κραταμε τη πλαστικη εισαγωγη του 206 που δινει πολυ ροπη μεσσαιες και στραγγαλιζει το μοτερ ψηλα και κινουμστε με ενα σετ εκκεντρα απο 106 και φουλ εξατμιση... αυτο μας περιοριζει σε κοφτη 7200 το πολυ
οπου στο δικο μου αμαξι αυτο που ειχαμε διαπιστωσει ηταν οτι η καμπυλη της δυναμης απο 6000-7000 ηταν ευθεια... οτι και να καναμε απο προγραμμα και χρονισμα εκει ειχαμε οροπεδιο...προφανως μπουκωνει η εισαγωγη το αμαξι.
οποτε η εξατμιση μας νοιαζει να δινει απο χαμηλα ως τις 7 μαξιμουμ....
mechanic - Κυρ 17 Οκτ 2010, 08:24:32
Θέμα δημοσίευσης:
Τα εκεντρα του 106 ποσες μοιρες οβερλαπ και τι βυθισμα εχουν?

εχετε καποιο σχεδιο να δουμε τη μαμα εξατμιση με ολες τις εξωτερικες διαμετρους κατα ολο το μηκος της?
(εναλακτικα μπορω να δω απο κατω ενα μαμα 206 αν υπαρχει φυσικα Very happy )
οι μαμα εκεντροφοροι οβερλαπ/βυθισμα/?
βαλβιδες διαμετρο εισαγωγης/εξαγωγης?
Διαμετρος περιοριστη ροης? (πεταλουδα)
Παιζει σκηνικο να βρουμε τους χαρτες παροχης του κινητηρα?
θα με βοηθαγε πολυ επισης αν μπορουσα να δω ενα μοτερ απο κοντα
και να λυσω την πεταλουδα αλλα και την πλαστικη εισαγωγη
ωστε να δω με τι τροπο ειναι κατασκευασμενη και (αν ειμαστε τυχεροι) να αφαιρεσουμε πιθανα "φρενα" παροχης...
αν αφαιρεσεις τελιως την εισαγωγη πως ειναι η διαμορφωση στο καπακι?
απο τη μερια της εξαγωγης επισης θα ηθελα να δω πως ειναι, οπως και το αν το μαμα "χταποδι" εχει εσωτερικα κορδονια. ειναι (εσωτερικα) σταθερης διατομης η μεταβαλεται?
απο λιπανση τι data εχουμε? δινει θερμοκρασια λειτουργιας η απλα ζηταει ιξωδες?


ειναι και αλλα που θελουν συζητηση μιας και το δικο σας μοτερ
δεν ετυχε να ασχοληθω στο παρελθον....
σορρυ Embarassed αν ηταν καποιο απο αυτα που ειχα, η εχω δουλεψει θα σας εδινα κατ'ευθειαν οτι χρειαζεστε...
Αυτα για αρχη... Very happy
Pughell - Κυρ 17 Οκτ 2010, 08:56:54
Θέμα δημοσίευσης:
mechanic έγραψε:
Τα εκεντρα του 106 ποσες μοιρες οβερλαπ και τι βυθισμα εχουν? Περιπου 245 μοιρες με 8,5 βυθισμα

εχετε καποιο σχεδιο να δουμε τη μαμα εξατμιση με ολες τις εξωτερικες διαμετρους κατα ολο το μηκος της? Αυτο βρισκεται ευκολα σχετικα.Οι διατομες μετα τον καταλυτη,ειναι 45mm εξωτερικα.
(εναλακτικα μπορω να δω απο κατω ενα μαμα 206 αν υπαρχει φυσικα Very happy )
οι μαμα εκεντροφοροι οβερλαπ/βυθισμα/? 242/237 με 8/7,65.Θες και βυθισμα στο ΑΝΣ;
βαλβιδες διαμετρο εισαγωγης/εξαγωγης? Αν θυμαμαι καλα,32 εισαγωγη και 27 εξαγωγη,αλλα με επιφυλαξη.Θα το τσεκαρω και θα σου πω.
Διαμετρος περιοριστη ροης? (πεταλουδα) 52 απο την πλευρα του plenum,54 απο την πλευρα του φιλτρου αερα.
Παιζει σκηνικο να βρουμε τους χαρτες παροχης του κινητηρα? Πως το θες;;;
θα με βοηθαγε πολυ επισης αν μπορουσα να δω ενα μοτερ απο κοντα
και να λυσω την πεταλουδα αλλα και την πλαστικη εισαγωγη
ωστε να δω με τι τροπο ειναι κατασκευασμενη και (αν ειμαστε τυχεροι) να αφαιρεσουμε πιθανα "φρενα" παροχης... Οοοταν γυριστε,θα την βρεις στο σπιτι μαζι με την υπολοιπη εξατμιση.
αν αφαιρεσεις τελιως την εισαγωγη πως ειναι η διαμορφωση στο καπακι? Αστο,μην την ψαχνεις...Σαν διαστασιολογια ειναι εφαμμιλη του Clio RS.Μονον σαγρε αυλους εχει.Ροικα ειναι πολυ καλη.
απο τη μερια της εξαγωγης επισης θα ηθελα να δω πως ειναι, οπως και το αν το μαμα "χταποδι" εχει εσωτερικα κορδονια. ειναι (εσωτερικα) σταθερης διατομης η μεταβαλεται? Οχι,δεν εχει περιοριστες ουτε μεταβλητη διατομη.Εχει 4 αυλους που γινονται ενας,καταλυτη κολλημενο κατευθειαν εκει και μετα σωληνα 45m.
απο λιπανση τι data εχουμε? Καπου στα 2,5 bar στο ρελαντι με ζεστο μοτερ. δινει θερμοκρασια λειτουργιας η απλα ζηταει ιξωδες? Το ιξωδες μεταβαλλεται αναλογα με την χρηση.Για το ιδιο μπλοκ κινητηρα(με ιδια πιστονια/μπιελες) στα βολτισια προτεινουν εως και 30αρι ιξωδες ενω σε αγωνιστικα βαζουν 50αρι.


ειναι και αλλα που θελουν συζητηση μιας και το δικο σας μοτερ
δεν ετυχε να ασχοληθω στο παρελθον....
σορρυ Embarassed αν ηταν καποιο απο αυτα που ειχα, η εχω δουλεψει θα σας εδινα κατ'ευθειαν οτι χρειαζεστε...
Αυτα για αρχη... Very happy
mechanic - Κυρ 17 Οκτ 2010, 08:57:43
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
θαναση αυτο που βασικα ενδιαφερει και καιει αμεσα πολλα παιδια ειναι ενα βασικο σεταπ στο μοτερ του 206 το οποι ακουλουθουν πολλοι σα φτηνη λυση.

δηλαδη κραταμε τη πλαστικη εισαγωγη του 206 που δινει πολυ ροπη μεσσαιες και στραγγαλιζει το μοτερ ψηλα και κινουμστε με ενα σετ εκκεντρα απο 106 και φουλ εξατμιση... αυτο μας περιοριζει σε κοφτη 7200 το πολυ
οπου στο δικο μου αμαξι αυτο που ειχαμε διαπιστωσει ηταν οτι η καμπυλη της δυναμης απο 6000-7000 ηταν ευθεια... οτι και να καναμε απο προγραμμα και χρονισμα εκει ειχαμε οροπεδιο...προφανως μπουκωνει η εισαγωγη το αμαξι.
οποτε η εξατμιση μας νοιαζει να δινει απο χαμηλα ως τις 7 μαξιμουμ....


το να σου δωσω ενα σεταπ εξατμισης ειναι ευκολο για μενα
αλλα δεν ειναι το σωστο...
πρεπει να δω ποιος ειναι ο "στοχος" του κατασκευαστη οταν εβγαλε αυτο το μοτερ στην αγορα...
αν δεν δω ακριβως την λειτουργια του δεν θα μπορεσω να βρω ουτε τα φρενα ιπποδυναμης (αν υπαρχουν)
αλλα ουτε και να δω τι περηθωρια βελτιωσης εχουμε σε εισαγωγη και εξαγωγη οπου αυτα τα δυο καθοριζουν σε μεγαλο βαθμο την πιεση καυσεως...
mechanic - Κυρ 17 Οκτ 2010, 09:03:57
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
mechanic έγραψε:
Τα εκεντρα του 106 ποσες μοιρες οβερλαπ και τι βυθισμα εχουν? Περιπου 245 μοιρες με 8,5 βυθισμα

εχετε καποιο σχεδιο να δουμε τη μαμα εξατμιση με ολες τις εξωτερικες διαμετρους κατα ολο το μηκος της? Αυτο βρισκεται ευκολα σχετικα.Οι διατομες μετα τον καταλυτη,ειναι 45mm εξωτερικα.
(εναλακτικα μπορω να δω απο κατω ενα μαμα 206 αν υπαρχει φυσικα Very happy )
οι μαμα εκεντροφοροι οβερλαπ/βυθισμα/? 242/237 με 8/7,65.Θες και βυθισμα στο ΑΝΣ;
βαλβιδες διαμετρο εισαγωγης/εξαγωγης? Αν θυμαμαι καλα,32 εισαγωγη και 27 εξαγωγη,αλλα με επιφυλαξη.Θα το τσεκαρω και θα σου πω.
Διαμετρος περιοριστη ροης? (πεταλουδα) 52 απο την πλευρα του plenum,54 απο την πλευρα του φιλτρου αερα.
Παιζει σκηνικο να βρουμε τους χαρτες παροχης του κινητηρα? Πως το θες;;;
θα με βοηθαγε πολυ επισης αν μπορουσα να δω ενα μοτερ απο κοντα
και να λυσω την πεταλουδα αλλα και την πλαστικη εισαγωγη
ωστε να δω με τι τροπο ειναι κατασκευασμενη και (αν ειμαστε τυχεροι) να αφαιρεσουμε πιθανα "φρενα" παροχης... Οοοταν γυριστε,θα την βρεις στο σπιτι μαζι με την υπολοιπη εξατμιση.
αν αφαιρεσεις τελιως την εισαγωγη πως ειναι η διαμορφωση στο καπακι? Αστο,μην την ψαχνεις...Σαν διαστασιολογια ειναι εφαμμιλη του Clio RS.Μονον σαγρε αυλους εχει.Ροικα ειναι πολυ καλη.
απο τη μερια της εξαγωγης επισης θα ηθελα να δω πως ειναι, οπως και το αν το μαμα "χταποδι" εχει εσωτερικα κορδονια. ειναι (εσωτερικα) σταθερης διατομης η μεταβαλεται? Οχι,δεν εχει περιοριστες ουτε μεταβλητη διατομη.Εχει 4 αυλους που γινονται ενας,καταλυτη κολλημενο κατευθειαν εκει και μετα σωληνα 45m.
απο λιπανση τι data εχουμε? Καπου στα 2,5 bar στο ρελαντι με ζεστο μοτερ. δινει θερμοκρασια λειτουργιας η απλα ζηταει ιξωδες? Το ιξωδες μεταβαλλεται αναλογα με την χρηση.Για το ιδιο μπλοκ κινητηρα(με ιδια πιστονια/μπιελες) στα βολτισια προτεινουν εως και 30αρι ιξωδες ενω σε αγωνιστικα βαζουν 50αρι.


ειναι και αλλα που θελουν συζητηση μιας και το δικο σας μοτερ
δεν ετυχε να ασχοληθω στο παρελθον....
σορρυ Embarassed αν ηταν καποιο απο αυτα που ειχα, η εχω δουλεψει θα σας εδινα κατ'ευθειαν οτι χρειαζεστε...
Αυτα για αρχη... Very happy



Ειδες οση ωρα περιμενω για να ετοιμαστει η Φλωρεντηνα
ποσα πραγματα μπορουμε να συζητησουμε? Very happy
Ρε.... για ποσες μοιρες εχουμε ταυτοχρονα ανοιχτες βαλβιδες εισαγωγης και εξαγωγης?
Pughell - Κυρ 17 Οκτ 2010, 09:14:21
Θέμα δημοσίευσης:
Α,καταλαβα,καλο μεσημερι θα φυγετε παλι... Laughing Laughing Laughing

Δεν ξερω ποσο ακριβως ειναι το overlap... Sad
Μπες εδω http://www.catcams.be/800x600/mainframe.htm?english
Πηγαινε στο camshafts,πατα Peugeot και μετα TU5JP4.
Οι μαμα ειναι αυτοι που τους αναφερει σαν ΟΕΜ.
volvos - Κυρ 17 Οκτ 2010, 11:37:23
Θέμα δημοσίευσης:
sto topik για εκκεντρα 106 σε 206 μονος σου στελιο εχεις γραψει καπου σελ. 10 τα παρακατω

pugsang έγραψε:
Και γιατι δεν δουλευει ο συνδυασμος?

Οι εκκεντροφοροι του rallye ειναι 262 μοιρες με 8,7κατι βυθισμα



για κεφαλες βρηκα αυτα\

TU5J4
Εισαγωγή
Head Dia: 28.75
Stem Dia: 6.0
Length: 104.4

Εξαγωγή
Head Dia: 24.6
Stem Dia: 6.0
Length: 104.4

TU5JP4
Εισαγωγή
Head Dia: 31.2
Stem Dia: 6.0
Length: 103.7

Εξαγωγή
Head Dia: 24.6
Stem Dia: 6.0
Length: 104.2


για εκκεντρα 206 1.6\



clearance [cl] 0.00mm 0.00mm
duration [0.1mm+cl] 243° 237°
duration [1.0mm+cl] 199° 194°
valve lift [cl=0] 8.00mm 7.65mm REQUIRED PARTS
cam lift - -
peak angle 108° 102° followers: O.E.M.
timing [1.0mm+cl] -8/27° 19/-5° retainers: O.E.M.
lift at TDC [cl=0] 0.40mm 0.60mm springs: O.E.M.

αλλου λενε για 222μοιρες!!!!


toy 106 alloy lene gia 257 και 8,7 βυθισμα στα μονοφυσα και 262-8.7 στα τριφυσα
το 8.7 βυθισμα το ειχαμε μετρησει και με το bts (8.65) στο οργανο του που ειχα γραψει καπου και ποσο μοιρες μενουν ανοιχτοι ραλλισιοι και c2 vts....


AYTOI EΔΩ ΕΙΝΑΙ ΟΙ Ν ΓΙΑ ΤΟ 106
ιδιες μοιρες και κλεβουν λιγο βυθισμα και ανοιγμα βαλβιδων...
στελιο πως γινετια να ειναι 245 μαμα του 106 και να ειναι 263 οι Ν?

clearance [cl] 0.00mm 0.00mm
duration [0.1mm+cl] 263° 263°
duration [1.0mm+cl] 217° 217°
valve lift [cl=0] 8.85mm 8.85mm REQUIRED PARTS
cam lift - -
peak angle 110° 110° followers: O.E.M.
timing [1.0mm+cl] -1/38° 39/-2° retainers: O.E.M.
lift at TDC [cl=0] 0.90mm 0.85mm
Pughell - Κυρ 17 Οκτ 2010, 12:09:19
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ξερω για τις διαφορες στα ραλλισια εκκεντρα ρε... Sad
Και εγω αλλα ηξερα μεχρι τωρα αλλα άλλα ανακαλυψα στην ομολογκασιον του Saxo VTS.
Οχι τιποτα αλλο αλλα οι ομολογκαρισμενοι Ν να ειναι λιγοτερες μοιρες(και βυθισμα) απο τους μαμα,δεν υπαρχει περιπτωση,σωστα; Confused

Οποτε αν οι Ν ειναι 247 με 8,7 τοτε οι μαμα ποσο ειναι; Scratch

Κατα καιρους εχουν μετρηθει διαφορα και διαφορα με την πλειοψηφια να τους βγαζει καπου μετα ξυ 250 και 260 μοιρες και βυθισμα απο 8,5 εως 8,7.
Απλα επειδη ποτε δεν ειχαμε επισημα στοιχεια απο καποιον,για αυτο και ολα ηταν καπως φλου...
Το βυθισμα ειναι ξεκαθαρο οτι σε καμια περιπτωση δεν ειναι πανω απο 8,7(βαση ομολογκασιον FIA) οποτε το μονο που μενει ειναι οι μοιρες που συμφωνα με την Cat,οι gr N τουλαχιστον ειναι 247 μοιρες.

Οτι καταλαβαινετε εσεις,καταλαβαινω και εγω... Neutral
sps - Κυρ 17 Οκτ 2010, 16:34:10
Θέμα δημοσίευσης:
Kάνοντας μια μικρη έρευνα για χταποδι και υπολοιπη εξατμιση, αν καποιος θελει να βαλει κατι επωνυμο για να ξεφυγει απο χειροποιητο, εχει τις εξης επιλογες:
206 1.6 16ν
1)Χταποδι raceland 168€ απο kamracing

2)cat back system 50,8 mm απο 2.0 gti ειτε scorpion ειτε janspeed με 348 εως 369 € απο kam racing

3)catback και τελικο grN ola 50mm apo 2.0 gti απο powersprint 348 €

4) καταλυτης 200ρης οβαλ ή στρογγυλος απο powersprint 179-189 €

Συνολικα περιπου στα 710 € συν μεταφορικα ενα φουλ συστημα.

Για Μάνθο
Cat back 63,5mm scorpion ή janspeed για RC απο Kamracing με 420 € περιπου + 200ρη καταλυτη απο powersprint με 179€
Xταποδι εχει Laughing
Octane - Κυρ 17 Οκτ 2010, 18:49:11
Θέμα δημοσίευσης:
Καταλυτες (200) παιζουν κ απο magnaflow με 100-130 ευρω Very happy
Ebay... Wink
nikos 206cc - Κυρ 17 Οκτ 2010, 18:49:18
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
Kάνοντας μια μικρη έρευνα για χταποδι και υπολοιπη εξατμιση, αν καποιος θελει να βαλει κατι επωνυμο για να ξεφυγει απο χειροποιητο, εχει τις εξης επιλογες:
206 1.6 16ν
1)Χταποδι raceland 168€ απο kamracing



Σε παλιοτερη συζητηση με Pughell ειχαμε καταληξει οτι για χταποδι η SS ή ραλλοχταποδο μονο...Ειναι δοκιμασμενο κατι τετοιο Question
sps - Κυρ 17 Οκτ 2010, 19:00:18
Θέμα δημοσίευσης:
Nικο δοκιμασμενο δεν ειναι, εχει βεβαια ο Μανθος ενα προς τοποθετηση, αλλα αποκλειεται να ειναι χειροτερο απο τη μαμα εξαγωγη του 206, γιατι χειροτερα δε γινεται!
sps - Κυρ 17 Οκτ 2010, 19:00:54
Θέμα δημοσίευσης:
Octane έγραψε:
Καταλυτες (200) παιζουν κ απο magnaflow με 100-130 ευρω Very happy
Ebay... Wink


Wink Wink
MEMsound - Κυρ 17 Οκτ 2010, 19:35:58
Θέμα δημοσίευσης:
σορρυ για το λιγο οφφτοπικ
ευχαριστω Σπυρο
βασικα μεσαιο/καταλυτη σωληνες χρειαζομαι
τελικο (πολυ φασαριοζικο ομως) εχω και εχω και το μαμα (just in case)
Pughell - Κυρ 17 Οκτ 2010, 20:10:52
Θέμα δημοσίευσης:
Το Raceland κανει μια χαρα δουλεια,απλα δεν ξερω αν κανει καλυτερη δουλεια απο το μαντεμι του 106. Neutral
Αν δεν το δοκιμασει καποιος,λιγο χλωμο να εχουμε αντικειμενικη αποψη... Sad

Σαν κοστος παντως,σιγουρα αξιζει περισσοτερο απο το ραλλοχταποδο.
Sidobre - Δευ 18 Οκτ 2010, 09:04:06
Θέμα δημοσίευσης:
Κάποτε είχαν κάνει σε club στην Αγγλία δυναμομέτρηση με τα χταπόδια.
Το Raceland έβγαινε πρώτο σε δύναμη, αρκετά καλύτερο από το μαμά. (δεν την έχω κάπου εύκαιρη την μέτρηση, ίσως με λίγο ψάξιμο).
greenpug106 - Δευ 18 Οκτ 2010, 09:25:02
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Το Raceland κανει μια χαρα δουλεια,απλα δεν ξερω αν κανει καλυτερη δουλεια απο το μαντεμι του 106. Neutral
Αν δεν το δοκιμασει καποιος,λιγο χλωμο να εχουμε αντικειμενικη αποψη... Sad

Σαν κοστος παντως,σιγουρα αξιζει περισσοτερο απο το ραλλοχταποδο.


Raceland εχω εγώ στο δικό μου.
Το βρήκα αρκετά καλύτερο από το μαμά.
+ το ότι ζυγίζει και πολύ λιγότερο.
Έχω και κάποιες φώτο για κάποιον που ενδιαφέρεται.
AlienHack - Δευ 18 Οκτ 2010, 12:25:35
Θέμα δημοσίευσης:
greenpug106 έγραψε:
Pughell έγραψε:
Το Raceland κανει μια χαρα δουλεια,απλα δεν ξερω αν κανει καλυτερη δουλεια απο το μαντεμι του 106. Neutral
Αν δεν το δοκιμασει καποιος,λιγο χλωμο να εχουμε αντικειμενικη αποψη... Sad

Σαν κοστος παντως,σιγουρα αξιζει περισσοτερο απο το ραλλοχταποδο.


Raceland εχω εγώ στο δικό μου.
Το βρήκα αρκετά καλύτερο από το μαμά.
+ το ότι ζυγίζει και πολύ λιγότερο.
Έχω και κάποιες φώτο για κάποιον που ενδιαφέρεται.


απο δύναμη? δινει περισσοτερη απο το μαντεμι του 106?
Pugobios - Δευ 18 Οκτ 2010, 12:52:09
Θέμα δημοσίευσης:
και μονο τη διαφορα βαρους να υπολογισεις φτανει και περισευει...
AlienHack - Δευ 18 Οκτ 2010, 12:56:02
Θέμα δημοσίευσης:
ειναι και αυτο.. Confused
greenpug106 - Δευ 18 Οκτ 2010, 12:56:34
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
greenpug106 έγραψε:
Pughell έγραψε:
Το Raceland κανει μια χαρα δουλεια,απλα δεν ξερω αν κανει καλυτερη δουλεια απο το μαντεμι του 106. Neutral
Αν δεν το δοκιμασει καποιος,λιγο χλωμο να εχουμε αντικειμενικη αποψη... Sad

Σαν κοστος παντως,σιγουρα αξιζει περισσοτερο απο το ραλλοχταποδο.


Raceland εχω εγώ στο δικό μου.
Το βρήκα αρκετά καλύτερο από το μαμά.
+ το ότι ζυγίζει και πολύ λιγότερο.
Έχω και κάποιες φώτο για κάποιον που ενδιαφέρεται.


απο δύναμη? δινει περισσοτερη απο το μαντεμι του 106?


Δεν είχα κάνει δυναμομέτρηση αλλά σίγουρα καταλάμβαινες κάποια διαφορά.

Τώρα με σκούπα, Raceland χταπόδι 4-2-1 και μαμά τα υπόλοιπα, Kent cams PT51 και φλάντζα από 206 είχα βγάλει 149 σε maha (πριν το πρόγραμμα)

nikolas206gti - Σαβ 30 Οκτ 2010, 12:31:33
Θέμα δημοσίευσης:
Επανέρχομαι πάλι σε αυτο το θεμα μιας και απο μοτερ πλεον ειμαστε τζετ, μας εμεινε η εξατμιση. Cool

Δειχνω φωτο για οσους δεν εχουν δει:

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0929.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0923.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0924.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0925.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0926.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0927.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0928.jpg

Η καλύτερη λύση είπατε είναι χταπόδι από 106 και διχαλο απλα θελει λιγο φτιαξιμο για να περναει απο καρτερ.

Αν εκει που το 4 γινετε 1, το φτιαξει ο εξατμισας ομορφα, θα γινει δουλεια? Απ' οτι εριξα μια ματια και στα raceland τα βγαζει 4-1 για το 206 Cool

Άρα ελεγα να μην το αλλαξω και απλα να το επιδιορθωσω λιγο και φυσικα να αλλαξω και την υπολοιπη εξατμιση οπως ειχα πει απο 48 που ειναι τωρα σε 54-55, θα δουμε Wink
MEMsound - Σαβ 30 Οκτ 2010, 12:45:54
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:

Άρα ελεγα να μην το αλλαξω και απλα να το επιδιορθωσω λιγο και φυσικα να αλλαξω και την υπολοιπη εξατμιση οπως ειχα πει απο 48 που ειναι τωρα σε 54-55, θα δουμε Wink


αφου εχεις ηδη πληρωσει μια φορα το χταποδι...δεν χανεις τιποτα να το σενιαρεις πρωτα εκει στην ενωση (να γινει πιο ομαλη και με πιο σωστη τελικη διαμετρο - αλλωστε σιγα ποσα λεφτα να σου κοστισει κατι τετοιο...) πριν πεις οτι "το πεταω και παιρνω αλλο" (για να χω ας πουμε το κεφαλι μου υσηχο)

και τα 54mm καλα ακουγονται

προσεξε την θεση των καζανιων - εχουν γραφτει καπου εδω μεσα που πρεπει να μπουν
Steve - Σαβ 30 Οκτ 2010, 16:25:33
Θέμα δημοσίευσης:
Καζάνια και μα%^#$κίες.

Νικόλα, είναι που είναι σαν γα** το κέρατο του για χταπόδι, εκεί στο 4-1 που είναι η γροθιά του Ηulk, μπήκε και ο Λ και είναι σαν... Mad
Sidobre - Σαβ 30 Οκτ 2010, 16:32:54
Θέμα δημοσίευσης:



Worthy Worthy Worthy Worthy Worthy Worthy Worthy
iceage - Σαβ 30 Οκτ 2010, 16:45:03
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:



Worthy Worthy Worthy Worthy Worthy Worthy Worthy

Σκληρό πορνό.
Sidobre - Σαβ 30 Οκτ 2010, 16:47:48
Θέμα δημοσίευσης:
Εχει και χειρότερα....

αλλά μπορεί να μου πει κανείς τον λόγο ύπαρξης των δύο μεσαίων?

Sidobre - Σαβ 30 Οκτ 2010, 16:50:30
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτό (το πρώτο) δεν υπάρχει τρόπος να το αντιγράψουμε ρε μαμώτο? beer
LIONHEART - Σαβ 30 Οκτ 2010, 17:18:37
Θέμα δημοσίευσης: lionheart
Αυτά τα 2 παραπάνω σετάκια τι είναι??
iceage - Σαβ 30 Οκτ 2010, 18:16:44
Θέμα δημοσίευσης: Re: lionheart
LIONHEART έγραψε:
Αυτά τα 2 παραπάνω σετάκια τι είναι??

Για Super1600.
iceage - Σαβ 30 Οκτ 2010, 18:34:16
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:



Worthy Worthy Worthy Worthy Worthy Worthy Worthy

1ον) Αποφάσισε αν θα βάλεις κάρτερ 106 και μετά βλέπεις τι εξάτμηση θα φτιάξεις.(τα διαφράγματα τα έχω δώσεις από το προϊγούμενο σάββατο στο Μάνθο, του είπα μήπως μπορεί να κάνει κάποια ερώτηση στην vetasa.gr για να τα αντιγράψουν)
Sidobre - Σαβ 30 Οκτ 2010, 18:36:20
Θέμα δημοσίευσης:
Το χταπόδι είναι ίδιο του XS volant. Παίζει νά είναι ίδιο και με του C2R2 του πρώτου. Μοιάζουν τουλάχιστον.

Το καζάνι το πίσω επίσης μοιάζει με του XS Volant που όμως δίνει άλλο ένα μεσαίο καζάνι σύμφωνα με το σχεδιάγραμμα (όχι μόνο τον καταλύτη).

Τιμές, όσο ένα μεταχειρισμένο 206... Laughing
Sidobre - Σαβ 30 Οκτ 2010, 18:37:22
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν έχω πρόβλημα να βάλω κάρτερ από 106.

Απλώς σε σχέση με αυτή την φωτό, τα άλλα είναι πολύ μικροτσούτσουνα...

Επίσης αυτό είναι ομολογκέ... Confused
iceage - Σαβ 30 Οκτ 2010, 18:40:33
Θέμα δημοσίευσης:
Για Super1600 όμως μόνο.
Sidobre - Σαβ 30 Οκτ 2010, 18:42:24
Θέμα δημοσίευσης:
Για Α6Κ (κιτ καρ)

(μαζί με εισαγωγή)
Sidobre - Σαβ 30 Οκτ 2010, 18:59:21
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:

Τιμές, όσο ένα μεταχειρισμένο 206... Laughing


Κωδικός 219023-20 Kit Echappament 6.441,80 Euro Laughing Laughing Laughing

To Χταπόδι 2.000 ευρώ περίπου (αρα δεν είναι το ίδιο με XS)


ΚΑΙ ΑΚΥΡΟ για τα δύο μεσαία (λέω και εγώ) είναι δύο τελικά τα οποία τα χωρίζει, γίνονται δύο καζάνια και τα ξαναενώνει σε μία απόληξη (η οποία όμως πρέπει να μην ενώνεται τελείως αλλά να είναι διπλή σε μία σωλήνα).

Το χταπόδι είναι τεράστιο σε διάμετρο
MEMsound - Κυρ 31 Οκτ 2010, 02:22:49
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
ΚΑΙ ΑΚΥΡΟ για τα δύο μεσαία (λέω και εγώ) είναι δύο τελικά τα οποία τα χωρίζει, γίνονται δύο καζάνια και τα ξαναενώνει σε μία απόληξη (η οποία όμως πρέπει να μην ενώνεται τελείως αλλά να είναι διπλή σε μία σωλήνα)...


στο ειχα πει αυτο αλλα προφανως το χες ξεχασει -> ετσι ηταν το σ1600 της λιον το κοκκινο) μια μπουκα βγαζει πισω - καπου εχω σχετικες φωτο
Sidobre - Κυρ 31 Οκτ 2010, 08:26:36
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
Sidobre έγραψε:
ΚΑΙ ΑΚΥΡΟ για τα δύο μεσαία (λέω και εγώ) είναι δύο τελικά τα οποία τα χωρίζει, γίνονται δύο καζάνια και τα ξαναενώνει σε μία απόληξη (η οποία όμως πρέπει να μην ενώνεται τελείως αλλά να είναι διπλή σε μία σωλήνα)...


στο ειχα πει αυτο αλλα προφανως το χες ξεχασει -> ετσι ηταν το σ1600 της λιον το κοκκινο) μια μπουκα βγαζει πισω - καπου εχω σχετικες φωτο
Νομίζω για του Ντόντη λέγαμε
Steve - Κυρ 31 Οκτ 2010, 13:14:20
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραίο ψυγείο λαδιού Mr. Green
Pughell - Δευ 01 Νοέ 2010, 18:51:30
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
Sidobre έγραψε:
ΚΑΙ ΑΚΥΡΟ για τα δύο μεσαία (λέω και εγώ) είναι δύο τελικά τα οποία τα χωρίζει, γίνονται δύο καζάνια και τα ξαναενώνει σε μία απόληξη (η οποία όμως πρέπει να μην ενώνεται τελείως αλλά να είναι διπλή σε μία σωλήνα)...


στο ειχα πει αυτο αλλα προφανως το χες ξεχασει -> ετσι ηταν το σ1600 της λιον το κοκκινο) μια μπουκα βγαζει πισω - καπου εχω σχετικες φωτο

Με προλαβε ο Μανθος...
Ο Κωστας(Ron Jr) εχει ανεβασμενες τις φωτο στο fb account του. Wink
volvos - Παρ 05 Νοέ 2010, 13:39:23
Θέμα δημοσίευσης:
pvpv αρρωστησα...

τελικα τι κανουμε με εξατμιση???

στελιο τασοοοο

αν το κρατησω ειναι μεσα στα σχεδια χταποδι
αλλα δε ξερω αν εχει νοημα ενα σουπερσπριντ ή ενα πεζο σπορτ
ιδια λεφτα βγαινουν πανω κατω
μετα 60αρα εξατμιση με ενα μεγαλο μεσσαιο και ενα τελικο χωρις καταλυτη
silo - Παρ 05 Νοέ 2010, 15:01:04
Θέμα δημοσίευσης:
χωρις να θελω να πω πατατα αλλα γιατι δε βαζετε απο το RC...?
Ghost Dog - Παρ 05 Νοέ 2010, 15:09:52
Θέμα δημοσίευσης:
silo έγραψε:
χωρις να θελω να πω πατατα αλλα γιατι δε βαζετε απο το RC...?

Δεν εχουν ΚΑΜΙΑ σχεση......
Pughell - Παρ 05 Νοέ 2010, 19:31:17
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:

αν το κρατησω ειναι μεσα στα σχεδια χταποδι
αλλα δε ξερω αν εχει νοημα ενα σουπερσπριντ ή ενα πεζο σπορτ
ιδια λεφτα βγαινουν πανω κατω
μετα 60αρα εξατμιση με ενα μεγαλο μεσσαιο και ενα τελικο χωρις καταλυτη

Καθαρα θεμα spec...

Αν πας για πολλα,τοτε PS απλα εκει θα εχει νοημα να το πας πολυ μακρια το θεμα,με αναλογα εντοσθια στο μοτερ και προδιαγραφες για πανω απο 180 αλογα.
Αν οχι,τοτε SS...

Υποψιν οτι αν πας για τα πολλα,τοτε υπολογιζεις στο πακετο και κανενα ΒΕ με αναλογη κλιμακωση,κλπ,κλπ... Confused
Sidobre - Παρ 05 Νοέ 2010, 22:59:54
Θέμα δημοσίευσης:
Μεταξύ ssprint και raceland θα επέλεγα το δεύτερο. Εντάξει καλή ποιότητα η ssprint αλλά αγωνιστικό δεν είναι. Οι διατομές είναι παρόμοιες με το raceland.

Από την άλλη το χταπόδι του S1600 δεν είναι φθηνό. Εκτός αν κάτσει καμία καλή!

Πάρτε και το χταπόδι του 106 maxi:



COOL ALEXIS - Παρ 05 Νοέ 2010, 23:08:05
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε Τάσο άει παράτα μας... Laughing

Κάθε μέρα που περνάει αντί να μειώνεις το budget το στέλνεις στα ύψη Exclamation Exclamation Exclamation
Sidobre - Σαβ 06 Νοέ 2010, 01:32:17
Θέμα δημοσίευσης:
COOL ALEXIS έγραψε:
Ρε Τάσο άει παράτα μας... Laughing

Κάθε μέρα που περνάει αντί να μειώνεις το budget το στέλνεις στα ύψη Exclamation Exclamation Exclamation


Καλά, τρελός είσαι; Είπα εγώ ότι θα το πάρω;
Ικανοποίησα τις οφθαλμικές μου βραδυνές ονειρώξεις.... Laughing
Steve - Σαβ 06 Νοέ 2010, 01:40:00
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:


LIONHEART - Σαβ 06 Νοέ 2010, 03:57:28
Θέμα δημοσίευσης: lionheart
Δηλαδή η διαφορά ss με raceland ποιά είναι ουσιαστικά??

Το raceland απο τιμές τι λέει???
Pughell - Σαβ 06 Νοέ 2010, 08:28:47
Θέμα δημοσίευσης:
Πιστευω οτι δεν εχει νοημα αυτο του S1600 μιας και κανενας σας δεν προκειται να πληρωσει την καλη μεταλλικη εισαγωγη του 206. Rolling eyes

Οποτε η συζητηση περιοριζεται αποκλειστικα στο SS και στο Raceland εκ των οποιων οι budget racers θα επιλεξουν το δευτερο ενω οι τελειομανεις το SS κυνηγωντας και τον τελευταιο ιππο.
Σε 106 παντως το SS με το Raceland εχει σχετικες διαφορες και σε διατομες αλλα και σε αποδοση. Wink
COOL ALEXIS - Σαβ 06 Νοέ 2010, 11:18:22
Θέμα δημοσίευσης:
Το ξέρω αγόρι μου απλά φροντίζω να μην πάρουν τα μυαλά σου αέρα Wink
LIONHEART - Σαβ 06 Νοέ 2010, 18:01:49
Θέμα δημοσίευσης: lionheart
Ενωείς οτι το ss πάει για αυτούς που κυνηγάνε το 200άρι και το raceland πρωτείνεται σε αυτούς που πάνε για λιγότερα??

Η δεν έχει σημασία?δηλαδή καλύτερα να φοράνε όλοι το ss???
MEMsound - Σαβ 06 Νοέ 2010, 20:26:55
Θέμα δημοσίευσης:
καλητερα να φορατε ολοι το ΣΣ...ΑΝ
1) εχετες τα λεφτα να το πληρωσετε και
2) αν εχετε σκοπο την μεγιστη ιπποδυναμη (με οτι αυτο συνεπαγεται ΚΑΙ σε επιλογη εκκεντροφορων, ρυθμισεις προγραμματος κλπ κλπ)

ΑΝ παλι θελετε να κανετε το χαβαλε σας και εν παση περιπτωση δεν σας εχει πιασει και "ιππολαγνια" και με το ρασελανδ κανετε μια χαρα την δουλεια σας Wink
COOL ALEXIS - Κυρ 07 Νοέ 2010, 11:32:39
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ πάντως που διάβαζα τις απόψεις της Kamracing στο Αγγλικό 106 club έβγαλα το συμπέρασμα ότι δεν είναι τόσο θέμα απόδοσης η διαφορά όσο θέμα ποιότητας και πιστότητας.
Sidobre - Κυρ 07 Νοέ 2010, 11:36:38
Θέμα δημοσίευσης:
COOL ALEXIS έγραψε:
Εγώ πάντως που διάβαζα τις απόψεις της Kamracing στο Αγγλικό 106 club έβγαλα το συμπέρασμα ότι δεν είναι τόσο θέμα απόδοσης η διαφορά όσο θέμα ποιότητας και πιστότητας.



+587.687.200!!!
iceage - Κυρ 07 Νοέ 2010, 11:38:27
Θέμα δημοσίευσης:
COOL ALEXIS έγραψε:
Εγώ πάντως που διάβαζα τις απόψεις της Kamracing στο Αγγλικό 106 club έβγαλα το συμπέρασμα ότι δεν είναι τόσο θέμα απόδοσης η διαφορά όσο θέμα ποιότητας και πιστότητας.

Link please.....
COOL ALEXIS - Κυρ 07 Νοέ 2010, 11:56:17
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.106owners.co.uk/forums/showthread.php?170772-16v-Raceland-Honest-Opinions...-Really-honest..&highlight=raceland

Κι αυτό έχει ενδιαφέρον Wink
COOL ALEXIS - Κυρ 07 Νοέ 2010, 12:03:48
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.stainless-online.com/manufacturing/304-409-stainless.htm

Και οι διαφορές στο υλικό της SS (304) με raceland (409)
nikolas206gti - Κυρ 07 Νοέ 2010, 17:23:06
Θέμα δημοσίευσης:
Μπορούμε λίγο να κατατάξουμε τα χταποδια ανάλογα με την ποιότητα και την απόδοση ?????? Για να ξέρουμε τι μας γίνετε ακριβώς...


Raceland-Rallye και Supersprint ειναι η σειρά ?????? Confused
Pughell - Κυρ 07 Νοέ 2010, 20:59:23
Θέμα δημοσίευσης:
Απο οσα εχω δει μεχρι στιγμης(Ssprint,Devil,Raceland),την πιο καλη ποιοτητα κατασκευης την ειχε το Devil(για 106 8v).
Το πιο αψογο φινιρισμα το ειχε το Ssprint,με μεγαλη διαφορα σε σχεση με το Devil,και το Raceland απλα ακολουθουσε...

Οσο αφορα την αντοχη στον χρονο,μιας και Ssprint ειχα στο παλιο μου 1300αρι για πολλες χιλλιαδες χλμ,δεν παθαινει τιποτα απολυτως.
Ουτε σπαζει,ουτε ραγιζει,ουτε τιποτα...
Τα ιδια ακριβως και στο XSi που του ειχα Ssprint για 16v.

Περι Devil,οσα ειδα,ολα ηταν σε αψογη κατασταση χωρις προβληματα,ραγισματα και λοιπες χαζομαρες...
Το μονο που με ξενερωσε στο τελευταιο χταποδι που αγορασα,ηταν ατελειες στο φινιρισμα,δηλαδη γρεζια κολλησης σε καποια σημεια και γρεζια απο το τρυπημα στο σημειο που ηταν κολλημενο το παξιμαδι για τον αισθητηρα λ.

Οσο αφορα το υλικο κατασκευης μεταξυ Ssprint και Raceland(η Devil δεν βγαζει αλλα τα υλικα της ειναι κυριολεκτικα αλλου),το 304 ειναι ετη φωτος μπροστα σε σχεση με το 409...

Ειλικρινα,αν χρειαζοταν να ξαναδιαλεξω χταποδι,θα επαιρνα Ssprint,σε αντιθεση που αν διαλεγα συστημα cat back εξατμισης θα επελεγα Devil.
Δεν ξερω για ποιον λογο αλλα η Devil στα χταποδια της σαν να εριξε πολυ το φινιρισμα της,σε αντιθεση με καμια 10ετια πριν που ηταν κυριολεκτικα state of the art... Confused Wink
AlienHack - Δευ 08 Νοέ 2010, 00:45:23
Θέμα δημοσίευσης:
να ρωτησω κατι? το μαμα χταποδι 106 δηλαδη δεν επαρκεί? ειναι τοσο κατότερο απο αυτα που αναφερετε? (ssprind, devil ktl?)

σε εμας τους 206 που παμε απο την παπαροεξαγωγη που εχουμε σε μαντεμι απο 106 υπάρχει λογος να παμε κατευθειαν σε ssprint? ή devil? (εκτος απο το οικονομικο που κανει το μαμα 106 χταποδι να φενεται η καλυτερη λυση)
Pughell - Δευ 08 Νοέ 2010, 07:50:17
Θέμα δημοσίευσης:
Το ξαναλεω και ελπιζω να ειναι η τελευταια φορα που το επαναλαμβανω... Evil

Το χταποδι του 106 για να προσαρμοστει σε 206 και να γινει σωστη δουλεια,δεν ειναι τοσο οικονομικο οσο φαινεται εκ πρωτης οψεως.

Οσο για το αν ειναι κατωτερο,δεν ειναι μονον θεμα σχεδιασης αλλα και υλικων που χρησιμοποιουνται.
Σε καμια περιπτωση το μαντεμι,σαν υλικο,δεν μπορει να εχει τα χαρακτηριστικα ροης μιας σωληνωτης εξαγωγης. Exclamation
greenpug106 - Δευ 08 Νοέ 2010, 07:56:13
Θέμα δημοσίευσης:
Τη διαφορά σε απόκριση και ήχο από το Raceland στο Gti Μου την επιβεβαιώνω και εγώ.

Το έχω εφαρμόσει εδώ και 3 χρόνια περίπου και δεν έχει παρουσιάσει οποιοδήποτε πρόβλημα Smile
nikos 206cc - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:22:44
Θέμα δημοσίευσης:
συνεχεια/εταφορα των τεχνικών χταποδο ποστ απο εδω
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=405994#405994

MEMsound έγραψε:
Τάσο κανε υπομονη μερικες μερες για το χταποδι...
Μαλλον θα παιχτει μαζικη αγορα raceland Wink


Μανθο σε παλιοτερη συζητηση με Στελιο ειχαμε καταληξει οτι σε θεμα αποδοσης σαν το ss η το 106 δεν αξιζει καποιο αλλο Rolling eyes
Ειναι δοκιμασμενο απο κανεναν εδω μεσα το raceland Question
MEMsound - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:29:37
Θέμα δημοσίευσης:
ναι απο το greenpug στην Κυπρο που στο 106 του (που εργοστασιακα ειχε το 106χταποδο) εβαλε το raceland για 106 (για να μπει στα 206 αυτο θελει και το 106 καρτερ) και ειδε βελτιωση

θα δοκιμαστει το παραπάνω "πακετο" (raceland106 + karter106) στο αμεσο μελλον σε 206 με ραλλοεκκντρα και προγραμμα,
καθως και (μαλλον) raceland 206 χταποδι (χωρις αλλαγη καρτερ) σε εταιρο 206 με ραλλοεκκεντρα και προγραμμα
οποτε αν δεν βιαζεστε/καιγεστε/κλπ/κλπ/αντραθελωτωρατονεθελω καντε υπομονη...
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:39:33
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν μπορω να καταλαβω τον λογο του να χρησιμοποιηστε χταποδι 106 σε 206 οταν υπαρχει ηδη ετοιμο για το μοτερ σας...
Λες και θα στροφαρετε 9000 και θα τελειωστε το 4-1 που προοριζεται για εσας. Confused
reselie - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:40:44
Θέμα δημοσίευσης:
ENNOEITAI υπομονή φορ δε γουιν.....!
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:58:20
Θέμα δημοσίευσης:
ΓΙΑΤΙ χταποδι 106 εγω το πηρα 80ευρω
και 20 το διχαλο για το πλακαι
και 60 για φτιαχτο διχαλο οπως το ηθελα εγω σε μηκη διατομες
συνολο 160ευρω
εγω σου λεω 200

ας δουμε ποσο θα βγει τελικη το raceland γιατι ειναι σεβαστη διαφορα.
και μη ξαχναμε οτι στο 206 ξιαναφτιαχνεις το διχαλο οποτε διορθωνεις τις ατελειες του εργοστασιακου απο 106...
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 12:03:34
Θέμα δημοσίευσης:
Εννουσα χταποδι-χταποδι και οχι χταποδι(μαντεμι 106-διχαλο) αλλα και παλι,σαν ροη,το μαντεμι δεν γινεται τοσο καλο οσο το ανοξειδωτο ουτε στα καλυτερα μας ονειρα...

Γιατι επισης για για μαντεμι 106 εστω οτι το πηρες 80Ε,συν αλλο ενα 100αρικο περιπου πες για διχαλο εξ ολοκληρου νεο(σε κουρμπαδορο) = 180Ε που αν συνυπολογισεις και το relocation kit για το φιλτρο λαδιου(ας πουμε οτι τον λ τον μακραινεις μονος σου),εκανες μια τρυπα στο νερο.
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 12:28:46
Θέμα δημοσίευσης:
sorry αλλα τωρα το καταλαβα
στα raceland powersprint δε μπορεις να βαλεις φιλτρο και ψυκτρα λαδιου απο 106?????????????

αν οχι ΑΠΛΑ ΞΕΧΑΣΤΕ ΤΟ

οταν εβγαλα τη ψυκτρα μεγαρα στο τριτο γυρο το αμαξι ειχε αναψει τα λαδια του. να το χεσω να δουλευει λιγο καλυτερα το χταποδι αν ειναι να μη μπορω να πατησω το αμαξι Evil
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 12:32:51
Θέμα δημοσίευσης:
Λογικα θα μπορεις μιας και χωροταξικα αφηνουν χωρο για το εργοστασιακο συστημα του 206... Scratch
Α,η Powersprint δεν βγαζει χταποδι,μονον εξατμιση.

Οσο αφορα την ψυκτρα,δεν διαφωνω,αν και εγω με το δικο μου,χωρις ψυκτρα,μια χαρα δοκιμαστικα εκανα στον Αλμυρο(που ειναι βαρβατη ανηφορα) χωρις να εχω καποιο ουσιαστικο προβλημα(οχι οτι δεν ζεσταθηκαν αλλα δεν εφτασε κοκκινα).
Δηλαδη πιστευω οτι ειναι περισσοτερο θεμα λιπαντικου και οχι αδυναμιας ψυξης... Neutral
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 12:41:08
Θέμα δημοσίευσης:
oxi ειναι καθαρα θεμα χεριων και καλου στον εγκεφαλο σου Laughing
αμα μου συγκρινεις μια ανηφορα καποιων χιλιομετρων με τη οδηγηση στη πιστα σε αγωνιστικο ρυθμο οχι βολτα γυαλο τι να συζηταμε

λαδια 300ν 5-40
MEMsound - Πεμ 09 Δεκ 2010, 12:46:21
Θέμα δημοσίευσης:
το 206raceland ΔΕΝ ξερω αν αφηνει χωρο για το φιλτρο/ψυκτρα που βαζετε απο 106 - θα το δουμε αν και οταν πεσει ενα τετοιο στα χερια μας.

το 106raceland προφανως και αφηνει χωρο (αλλιως δεν θα μπορουσε να μπει σε 106)

το "κακο" με το 106raceland ειναι οτι πρεπει να μπει και το καρτερ του 106 (=καποια λιγα επιπλεον εξοδα σε αγορα μτχ καρτερ + εργασια)



τα + και - πλην της ψυκτρας ειναι αυτονοητα... Laughing
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 12:51:01
Θέμα δημοσίευσης:
Κοιτα,δεν ειμαι ο Σωτηρχος αλλα στο πρωτο περασμα ημουν μπροστα απο τοπικο ηρωα με ιδιο αυτοκινητο και στο δευτερο διπλα του ακριβως.
Οποτε οσο αργα και να πηγαινα,ε,λιγο ζορι το εφαγε το καημενο... Laughing

Δεν συγκρινω την πιστα μιας και σιγουρα το μοτερ δουλευει πιο συχνα στον κοφτη,σιγουρα ομως δεν εχει τα φορτια που εχει στο βουνο οπως επισης δεν εχει και τα φορτια που εχει ενα αγωνιστικο μοτερ με close ratio σασμαν και 13/59 επανω,που στις 8000 βγαζει 160 χιλιομετρα με 5η.
Οποτε οταν δεν εχει προβλημα το αγωνιστικο που εχει τρεξει ολοκληρο ΔΕΘ των 9 ειδικων στα μεσα του Σεπτεμβρη με 25 βαθμους εξωτερικη θερμοκρασια,τοτε σιγουρα δεν προκειται για κατασκευαστικο προβλημα αλλα για λαθος επιλογες λιπαντικου.
That is λαδι 10W50... Cool

Εκτος φυσικα και αν για εσας η πιστα δεν προυποθετει αλλαγη λιπαντικου πριν και μετα-φυσικα με καποιο υψηλων επιδοσεων-οποτε τοτε εκει ναι,η ψυκτρα ειναι must αν και η λογικη του να κρατησεις ενα "κουρασμενο" λαδι ειναι ο ορισμος του παραλογου...
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 13:06:45
Θέμα δημοσίευσης:
exv dokimasei και 50αρι και δε τη παλεψε.
ειτε σου αρεσει ειτε οχι η πιστα ειναι 10φορες πιο απαιτητικη απο οποιαδηποτε αναβαση
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 13:14:20
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
exv dokimasei και 50αρι και δε τη παλεψε.
ειτε σου αρεσει ειτε οχι η πιστα ειναι 10φορες πιο απαιτητικη απο οποιαδηποτε αναβαση

ΟΚ ρε,ενταξει...

Και εγω,και ο Σταυρος,και το αγωνιστικο,και οσα ακομα παιδια δεν εχουν ψυκτρα αλλα παμε βουνο,ειμασταν τυχεροι που δεν εσπασε το μοτερ μας.
Σε 15-20 χιλιομετρα συνεχους ανηφορας(sprint και rally ειπα,οχι αναβαση) το λαδι δεν ζοριζεται τοσο οσο στην πιστα,δεκτο,μιας και στο βουνο πιανεις μεγαλυτερη μεση ωριαια ταχυτητα απο την πιστα.Οντως,και εδω εχεις δικιο... Dizzy2
Α,και ξεχασα,το close ratio που εχει rev drop 500 στροφες ειναι πιο μακρυ απο το 13/59 σου με τις μαμα σχεσεις...
Οποτε βαλτε ολοι απο μια ψυκτρα και ενα μαντεμι 106 να σας δει ο Θεος μπας και καταφερετε και σπαστε το 11 στα Μεγαρα...

Α,για οποιον ενδιαφερεται,πουλαω ψυκτρες σε τιμη ευκαιριας(150Ε εκαστη Laughing ) μιας και θα κανετε αποσβεση κεφαλαιου αμεσα αφου χωρις αυτην το μοτερ σας μπορει να σπασει και μεσα στην κινηση της Αθηνας. Dizzy2



Υ.Γ. Και για οσους δεν καταλαβαν,δεν λεω οτι η ψυκτρα δεν κανει δουλεια αλλα ξεζουμιστε πρωτα το μοτερ σας αφου του εχετε βαλει σωστα λαδια και μετα πειτε οτι οντως χρειαζεται ψυκτρα.
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 13:45:09
Θέμα δημοσίευσης:
epeidη το τραβας γραφοντας ειρωνιες ας ξεκινησουμε απο τα βασικα

ΕΧΕΙΣ ΜΠΕΙ ΠΟΤΕ ΣΤΗ ΖΩΗ ΣΟΥ ΠΙΣΤΑ ΝΑ ΚΙΝΗΘΕΙΣ ΣΕ ΑΓΩΝΣΤΙΚΟ ΡΥΘΜΟ?
οχι παω βολτα γρηγορη και βγαζω φωτο για το facebook.

Και για να κανεις 11 μεγαρα αγορινα μου με οτι αμαξι και να οδηγησεις θες πολλες τετραδες προπονηση

--------------------------------------------------------------------------------

δε ξερω τι γινεται στο 106 σου και φιλων σου
αλλα σε 206 ακομα και πρωτα σταδια φπε με 7κοφτη
το λαδι γινεται φριτεζα και φτανει 140 μετα απο πολυ λιγους γυρους.
κια οταν λεμε λιγους εννοουμε κατω απο 10
και με λαδια οτι θες

σε πιο ζορικο ρυθμο με πιο πανω κοφτη εκει να δεις πανηγυρι

προσωπικα επειδη εχω κανει ππιθανον και πανω απο 600γυρους μεγαρα
ακομα και καστρολ 10-60rs το τηγανιζα κανονικοτατα οταν ημουν πρωτο σταδιο με 7200κοφτη. μιλαμε για 15-20λεπτα σερι μεσα
Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 14:52:02
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτός είναι και ο κύριος λόγος που ρίχνω κι εγώ πάντα το ρυθμό μετά από 3-4 γύρους... Wink
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 14:58:58
Θέμα δημοσίευσης:
Επειδη δεν το τραβαω καθολου,ακομα,αν εσυ νομιζεις οτι ολοι ειναι βλαμμενοι σαν και εσενα και θα πανε να ξεζουμισουν το αμαξι τους στην πιστα προκειμενου να κατεβασουν μισο δευτερολεπτο,τοτε κανεις λαθος...

Ακομα και ετσι να ειναι ομως,φτιαξε πρωτα ενα αρτιο μοτερ που δεν θα εχει περασει απο την αλχημεια του καθενος και αφου το κανεις αυτο,τοτε πες μας για τις προβληματικες θερμοκρασιες.

Ξαναλεω για τελευταια φορα οτι το μοτερ εχει αντοχες πολυ περισσοτερες απο ολα τα παραπλησια του και σε καμια περιπτωση δεν ανεβαζει θερμοκρασια στα κοκκινα με 5 γυρους σε οποιαδηποτε πιστα εκτος και αν ειναι βρακι απο ανοχες ή το ιξωδες ειναι λαθος.
Αυτο ειναι κοινη αποδοχη σε παγκοσμιο επιπεδο και οχι λογικη της χωρας της μπουγατσας.
Τωρα αν το κριτηριο ειναι μοτερ με μιγματα οτι να'ναι,συμπιεση κουκουρουκου και γενικα ρυθμιση οτι μας κατσει,σιγουρα δεν φταιει το μοτερ αλλα ο χαλβας που θεωρητικα το βελτιωσε.

Αν σε καλυπτουν τα παραπανω,τοτε μπορει να γινει συζητηση επιπεδου,αν οχι,τοτε αστο...



Οσο αφορα το αν εχω μπει σε πιστα,παρα το γεγονος του οτι δεν εχει καμια απολυτως σχεση με την συζητηση,ναι,εχω μπει οταν εσυ ακομα ησουν με το Corsa αλλα και παλι αυτο δεν παιζει κανεναν απολυτως ρολο...
Και για να στο κανω ακομα πιο χαρακτηριστικο το παραδειγμα,οταν το καημενο το μοτερακι του Πανου(F1Pilot) ανεβαζε 120 βαθμους μεσα στις Σερρες παρα το γεγονος οτι ηταν cupισιο και με αρκετη ταλαιπωρια στην πλατη του,προβληματισου για το τι δεν παει καλα στο μοτερ σου.

Οσοι κατανονοουν πληρως τον λογο για τον οποιο ενα μοτερ κανει τα λαδια του να βραζουν,τοτε αντιλαμβανεται πληρως οτι ειναι θεμα ανοχων ή λαθος ιξωδους.
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:09:27
Θέμα δημοσίευσης:
το δικο μου το μοτερακι με το χταποδι παροδοια
το καπακι το σφαγμενο απο τον εργυρη που δενν ηξερε τι εκανε
το χρονισμα αλλα ντι αλλων και το προγραμμα γεια σου απο σαλεξ με τερμα φτωχο μειγμα εβγαλε 129 αλογα που τα δικα σας υπερμοτερα οπως του στεβε ουτε με κυαλι δε τα βλεπει και με τη ψυκτρα πανω ακομα και με 40αρι λαδι μπαινει μεγαρα και δουλευει σερι 25λεπτα κυνηγωντας το μισο δευτερο χωρις να κανει κιχ και την επομενη μερα παει στην ομονοια για δουλεια.
του f1 pilot μη το μπλεκεις γιατι με τις μοντιφες που ειχε κανει και αυτος που του τις ειχε κανει μονο για
Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:16:32
Θέμα δημοσίευσης:
Στέλιο, εννοείς ότι για να ανεβάζει το μοτέρ μου 140 βαθμούς στο λάδι σε περίπου 5 γύρους, ίσως και λιγότερο, υπάρχει κάποιο πρόβλημα; ρωτώ εντελώς ειλικρινά. Μιας και η ψύκτρα λαδιού είναι καιρό στη σκέψη μου, για να είμαι σίγουρος από αυτό το θέμα... Wink
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:22:25
Θέμα δημοσίευσης:
θα επανελθω σε μισω κολλαρα μη συνεχιζεις μονος
να τελειωσουμε μαζι αυτη τη φορα Laughing Laughing Laughing
Πάνος - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:24:55
Θέμα δημοσίευσης:
Η τον επιασε κοψιμο απο τη συγκινηση.
Η φευγει απο το γραφειο και παει σπιτι να συνεχ-υ-σει. Laughing Laughing Laughing Laughing
Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:25:39
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι, αλλά πρέπει να περάσει και από ο.χ. και θα ανεβάσει 150άρες... Laughing
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:41:45
Θέμα δημοσίευσης:
Απο οτι θυμαμαι,οταν εφτιαξες το δευτερο μοτερ ξαναβαλες την κεφαλη του ακατανομαστου και οχι την μαμα που ειχε ο Αργυρης,οποτε το παιδι δεν εχει καμια σχεση με αυτο...
Οσο αφορα αποδοση,κλπ,κλπ,κλπ το κριτηριο σου ειναι του Steve που το παιδι παλι καλα που χρονισε εκκεντρα για να δει οτι ηταν χρονισμενο οπου να'ναι ή το οτι ο μαστορας που ειχε βαλει τα μπουμπακια του ειχε αφησει εκκεντρα με βιδες εκκεντροφορου 16,αντι για τις 21 που φοραει κανονικα;
Κατανοεις δηλαδη οτι συγκρινεις ενα μοτερ οτι να΄ναι με το δικο σου...

Αν ειναι να κανουμε ιδια συγκριση,που και παλι ανιση θα ειναι αλλα πες οτι εχουμε καποια ελαχιστα κοινα σημεια,παρε το δικο μου μοτερ ή του Σταυρου,142 και 137 αντιστοιχα,με μαμα ραλλοεκκεντρα... Rolling eyes

Οσο αφορα το μοτερ του F1,ασε να το ξερω πολυ καλα... Cool
Οταν πηρε το 106 ηταν μαμα,το κατεβαζει Σεβνταλη για ροικη και rebuild οπου του βαζουν μαπα ελατηρια πιστονιων και το ξαναλυνει Θεσ/νικη.
Τα cupισια εκκεντρα τα πηρε απο πελατη του Βασιλη,το προγραμμα του το εκανε αντιγραφη ο Ανδριανακης και την εξατμιση την αλλαξε μονος του.
Με αυτο το setup εφτασε τους 125 βαθμους στις Σερρες με Castrol...

-----

Κωστα εννοω οτι δεν ειναι λογικο ενα μοτερ με λογικη φθορα να ανεβαινει τοσο ψηλα σε θερμοκρασιες τοσο συντομα.
Σε κανενα απο τα "υβριδια" που εχουν περασει απο το συνεργειο το λαδι δεν πιανει τετοιες θερμοκρασιες και μαλιστα το παιδι με το οποιο καναμε δοκιμαστικα με το δικο του,εχει εξωτερικο οργανο μετρησης λαδιου οποτε δεν τιθεται θεμα αναξιοπιστιας του καντραν.
Και δεν ειναι και μοτερ απο rebuild οπως αυτο που ειχα στο XSi μου.
Το μοτερ του παιδιου οπως και το μοτερ που φοραει ο Σταυρος(Kane) ειναι απο τρακαρισμενα αυτοκινητα,με καμια 30αρια χιλλιαδες χιλιομετρα περιπου.
Για αυτο λεω οτι ειναι καθαρα θεμα μιγματων ή φθορας σε ελατηρια πιστονιων ή κορμο.
Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:47:43
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
[...] ειναι καθαρα θεμα μιγματων ή φθορας σε ελατηρια πιστονιων ή κορμο.


Άρα καλό είναι να τα τσεκάρω αυτά...
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:49:52
Θέμα δημοσίευσης:
Μην πας μακρια,ρωτα τον Κωστα(drdino) που μπηκε Σερρες με το 307 και το αμαξι ειναι αγορασμενο καινουργιο(αρα ξερει και την χρηση) να σου πει σε τι θερμοκρασιες επαιζε.
Υποψιν οτι ειναι μαμα μοτερ οποτε αυτο λεει πολλα... Wink
Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:17:53
Θέμα δημοσίευσης:
Πάντως και το προηγούμενό μου (1.4 16V XS) ανέβαζε το ίδιο εύκολα. Κι εκείνο μπορεί να είχε πρόβλημα, δε λέω. Έχω αγχωθεί, πάντως, κατά περιόδους με τις θερμοκρασίες...
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:34:42
Θέμα δημοσίευσης:
to kapaki το εφτιαξε αργυρης. δεν εχει ακουμπησει κανενας χερι και ειναι το μονο ιδιο στο αμαξι απο τα 70000χλμ σε ολες τις φασεις της μετατροπης ακομα και οταν φοραγε μονο εκκεντρα και το προγραμμα του ακατανομαστου και ηταν 2 καροτσες πισω απο μαμα Laughing

τα μεγαρα δεν εχουν καμια σχεση με σερρες με θερμοκρασιες μοτερ...στα μεγαρα το αμαξι ειναι συνεχεια σε χαμηλες ταχυτητες αρα κακο αερισμο συνολικα και το μοτερ με κοφτες 2α και λιγο ανοιγματα 3η. καμια σχεση με σερρες που μενεις ολοκληρα δευτερα με μισο γκαζι σε μεσσαιες στροφες σε πλαινες καμπες διαρκειας με 3η-4η....σερρες ουτε εγω δεν ειδα πανω απο τη μεση λαδι.και ημουν και στεγνος τελειως λογω safe mode Και ρεταρισματος.

καλως ή κακως τα 206 ανεβαζουν τραγικα υψηλες θερμοκρασιες ακομα και εργοστασιακα.μεσα στη πιστα βλεπεις το λαδι στο θεο ακομα και με πιο χοντρρα ιξωδη.
σε μαμα μοτερ ειχα δοκιμασει τα παντα και το μονο που δεν εμπαινε κοκκινα λαδι μετα απο καποιους γυρους ηταν καστρολ60αρι ελεος.
σκεψου οτι ακομα και το 50αρι το τοταλ που στα 106 γαμαει στο δικο μου ανεβαζε κανονικοτατα...
ακομα και μαμα 206 με εξατμιση μονο χωρις καν προγραμμα βλεπεις ασυλληπτα νουμερα μεσα στη πιστα.σκεψου κταφρακτος εβλεπε λαδια θεο και με μαμα μοτερ πολλες φορες που το διλιτρο ειναι αιωνες καλυτερο σε σχεδιαση

το μοτερ μου στα 115000χλμ που εσπασε απο το μπουζι ηταν σε υπεραριστη κατασταση για αυτο και κρατησα κορμο μπας και το κανω σφυριλατο καποια στιγμη. αρα τετοιο θεμα δεν υπαρχει.
μειγματα στο 206 πολυ πλουσιο κανει κοψιματα ψηλα και παλι ανεβαζει θερμοκρασιες.θεωρω οτι στελιος ξερει καλα τη δουλεια του και αυτη τη στιγμη δουλευω κατω απο 13 αρκετα στην εξατμιση αρα κινητηρα ακομα πιο κατω... μαλλον δουλευα Crying or Very sad

μη συγκρινεις ξαναλεω το 206 με το 106. στο 106 ξερεις καλυτερα απο το καθε ενα οτι εκανε κακο η ψυκτρα. μπορει να υπαρχουν χιλιοι λογοι που φταινε για τις θερμοκρασιες του 206 ακομα και το καρτερ που λεει ο λογος (αν και το αναποδο πρεπει να ισχυει)

θα δεις οταν ξαναμπει σιναναι πιστα τι θα λεει το παιδι τωρα που εχει καταλυτη κατω και θεωρητικα το αμαξι δε σηκωνει θερμοκρασιες
Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:41:22
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
[...] θα δεις οταν ξαναμπει σιναναι πιστα τι θα λεει το παιδι τωρα που εχει καταλυτη κατω και θεωρητικα το αμαξι δε σηκωνει θερμοκρασιες


Τελευταία φορά, Τάκη, με εξάτμιση ήμουν. Και πάλι ανέβαζε 140 εύκολα... Confused
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:41:54
Θέμα δημοσίευσης:
Ξεκαθαριζω...
Το 206 σαν μοτερ εχει ιδιες,ισως και μικροτερες,ανοχες απο οτι τα 106.
Οποτε η μονη λογικη να ανεβαζει θερμοκρασιες ενα μαμα 206 ειναι το φτωχοτερο μιγμα εκ εργοστασιου για να καλυπτει ρυπους.

Οσο αφορα το δικο σου,σπασμενο,μοτερ,αλλα ξερω και μας εχεις πει αλλα αυτο δεν εχει σημασια.
Σημασια εχει οτι ενα 206 οταν θα δουλεψει με αναλογιες μιγματος 106,τοτε δεν θα παρουσιασει κανενα προβλημα ακομα και χωρις την ψυκτρα του λαδιου.
Αυτο σου λεω εδω και τοση ωρα αλλα δεν θες να το καταλαβεις...

Συνυπολογισε και τα κατα 1 βαθμο θερμοτερα μπουζι των 206 και τοτε θα κατανοησεις γιατι στο σκισιμο γμιεται ο Διας.
Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:44:55
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ τώρα το 'πιασα. Πείτε με χαζό. Δλδ από το εργοστάσιο το 206 δουλεύει με πιο φτωχά μείγματα, με αποτέλεσμα να ανεβάζει θερμοκρασία ευκολότερα, σωστά; Δεν είναι, δλδ, απαραίτητο, να υπάρχει ελάττωμα για να συμβαίνει αυτό. Άρα στον επερχόμενο προγραμματισμό με Στέλιο, μετά την τοποθέτηση του έκκεντρων, καλό θα ήταν να ρυθμιστεί και λίγο πιο πλούσιο σε μείγμα;
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:45:47
Θέμα δημοσίευσης:
επισης τωρα που το λεμε τις χαμηλοτερες θερμοκρασιες γραψτε ακυρο τις ειχα δει με αμσοιλ 30αρι!!!!!!!!!
το οποιο βαζει φανατικα και κωσταντινος.
βεβαια το λαδι μετα βγηκε ΕΝΤΕΛΩΣ ΝΕΡΟΥΛΟ και γελαγα πως δουλευε...(στο καπακι εγινε το θεμα με το μπουζι και το πηρα στο χερι) μαλιστα επεμενα στο αργυρη οτι φταινε λαδια αλλα αυτος με ειχε διαβεβαιωσει οτι τα λαδια αν και για το πουτσο δεν ειχε φθορες ο κορμος και οι αλλοι 3κυλινδροι ηταν σα καινουργιοι και τα ελατηρια απο κατω. . .
πιθανον με πιο χοντρο λαδι να μην εσπαγε φιλμ και να αντεχε την υδραυλικη απο το λιωμενο μπουζι αν και απιθανο μου ακουγεται.
οποτε???????μιλαμε για εντελως παραλογο θεμα καθως το 30αρι λαδι και ειδκα τα αμσοιλ ξερουμε ολοι καλα τι ειναι.

κωστη θυμασαι τι θερμοκρασιες σηκωνες μεγαρα μαμα και με εξατμιση?
επισης πες στο στελιο σα μαμα που εισαι σερρες ειδες εστω και μια φορα ψηλα δεικτη λαδι?
Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:48:35
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
[...] κωστη θυμασαι τι θερμοκρασιες σηκωνες μεγαρα μαμα και με εξατμιση?
επισης πες στο στελιο σα μαμα που εισαι σερρες ειδες εστω και μια φορα ψηλα δεικτη λαδι?


Δεν έχω παρατηρήσει καμιά αξιοσημείωτη διαφορά χωρίς και με εξάτμιση στα Μέγαρα. Επίσης Σέρρες, που ήμουν "μαμά", πάλι σήκωνε 140άρι, απλά πιο αργά, αν θυμάμαι, ίσως λόγω ταχυτήτων και φορτίου. Στα Μέγαρα το μοτέρ "αναγκάζεται" να πιεστεί με πολύ μεγαλύτερη συχνότητα, αυτό εννοώ.
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:50:37
Θέμα δημοσίευσης:
δηλαδη του φ1πιλοτ τερμα φτιαγμενο σηκωνε 125 και του κωστη μαμα τελειως 140 εστω και οριακα. τι συμπερασμα βγαζεις ρε στελιο γιατι εγω δε βγαζω κανενα. δε τ λεω ειρωνικα. και οτι και να ηταν του παναγιωτη το αμαξι σε θεμα ψαξιματος ο αλλος ειναι μαμα το κερατο μου.
φ1πιλοτ δεν ειχε ψυγειο λαδιου?????????
reselie - Πεμ 09 Δεκ 2010, 16:51:54
Θέμα δημοσίευσης:
mama εγώ πάντως με τοταλ κουαρτζ 9000 5-40 τα 120 έρχονται για πλάκα χωρίς πολλά πολλά και χωρίς "αγωνιστική" οδήγηση... αρκεί λίγο σκίσιμο...
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 17:05:37
Θέμα δημοσίευσης:
Παμε ξανα...

Το 106 δουλευει εντελως μαμα,καπου 12,5.
Δεν εχει προβληματα μιας και ειναι κατασκευασμενο να αντεχει στροφαρισμα 7αρες και βαλε,ασχετα αν απο τις 6500 και μετα(τονιζω,εντελως μαμα!) δεν εχει νοημα να το πιεζεις.
Το 206 απο την αλλη,εκτος του οτι εχει αλλες προδιαγραφες καυσαεριων,θεωρητικα στις 6παρα πρεπει να αλλαξεις ταχυτητα οποτε δεν εχει και νοημα να το πιεζεις παραπανω.Επιπροσθετα φοραει μπουζι εναν βαθμο θερμοτερα απο το 106 πραγμα το οποιο σημαινει οτι απορροφαει ακομα μικροτερες θερμοκρασιες απο τους θαλαμους καυσης.
Οποτε αν στο κατεβασμα το 206 ανεβαζει 6500,ειναι απολυτα λογικο να ζεσταινεται ακομα παραπανω.
Βαλτε και τον καταλυτη που ειναι κολλημενος στην εξαγωγη που ανεβαζει τις θερμοκρασιες στο μοτερ γενικοτερα οποτε βγαλτε συμπερασμα.

Οποτε για να εχουμε αμεση αντιπαραθεση μεταξυ αντοχων και να πουμε οτι οντως φταιει το μοτερ,πρεπει να εξασφαλισουμε την ιδια εκκενωση καυσαεριων απο τους θαλαμους,τον ιδιο αριθμο περιστροφης του μοτερ,μπουζι ιδιας ψυχροτητας και φυσικα ιδια αναλογια μιγματος.

Οσο αφορα το μοτερ του F1,ασχετα που δεν βρισκει αμεση εφαρμογη,οχι,δεν ειχε ψυγειο.Πολυ αργοτερα εβαλε το ψυγειο,μαζι με τα σφυρηλατα αν θυμαμαι καλα.
Το μοτερ που σηκωνε 125 βαθμους ηταν ενα ραλλισιο μοτερ απο rebuild,με cupισια πραγματα και τιποτα αλλο.
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 17:12:22
Θέμα δημοσίευσης:
ok δεκτα ολα παμε παρακατω
κωστης τωρα ομως λεει οτι εβαλε εξατμιση με κατλαυτη κατω και βλεπει τα ιδια σκ**α. επισης κωστη αν θυμαμαι καλα φορας μπουζι 58αρια εκιεμ? αυτα ειναι ιδια ψυχροτητα με του 106?

υ.γ. το 206 μαμα ειναι μετρημενο 12.6 στο τελικο
Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 17:22:00
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ξέρω τι μπουζί είναι, Τάκη. Sad Τα εργοστασιακά για 206 παραγγέλνω πάντα από Ντίνο. Αν τα εργοστασιακά είναι 58άρια, ναι, τέτοια έχω, λογικά. Πάντως, ναι, είναι Eyquem. Wink

EDIT: Αν ο κωδικός τους "RFN58HZ" αναφέρεται σε ψυχρότητα, τότε είναι 58άρια.
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 17:29:33
Θέμα δημοσίευσης:
nai ok ayta leme.
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 20:19:49
Θέμα δημοσίευσης:
Μολις επεστρεψα σπιτι...

Περι μπουζι,ναι,αν και δεν μπορεσα ποτε να βγαλω ακριβη αντιστοιχια μεταξυ Eyquem και NGK,απλα πιστευω οτι αυτα που προτεινουν ειναι ιδια.
Θεωρητικα τα 58αρια Eyquem ειναι ιδια με τα 6αρια NGK,βεβαια Denso και NGK για τα JP4 δινουν 16αρια και 5αρια αντιστοιχα.

Οποτε ή τα 58αρια ειναι σε ψυχροτητα 5αρια ή απλα η Eyquem δινει ψυχροτερα μπουζι απο τους υπολοιπους. Sad

Οσο αφορα την εξατμιση και τα λαδια,ειναι απολυτα λογικο να βλεπει ιδιες ή ψηλοτερες θερμοκρασιες απο πριν...Αμα μετρηστε με wideband τα μιγματα χτυπανε κοκκινα απο την ελλειψη καυσιμου λογο καλυτερης εκκενωσης.
Με λιγα λογια θελει προγραμμα για να ερθει στα κανονικα του.
Αν μετρησατε μαμα 206 παντως στο 12,6,τοτε δεν απεχει απο το μαμα 106,εκτος και αν υπαρχει περιπτωση να εχουν μικρη αποκλιση τα wideband,πραγμα χλωμο...
reselie - Πεμ 09 Δεκ 2010, 20:51:06
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
στα κανονικα του.
Αν μετρησατε μαμα 206 παντως στο 12,6,τοτε δεν απεχει απο το μαμα 106,εκτος και αν υπαρχει περιπτωση να εχουν μικρη αποκλιση τα wideband,πραγμα χλωμο...


ή τα 106 να έχουν ~12,6 πιο μέσα και όχι στο τελικό που μετρήθηκε το 206 ραιτ?
Steve - Πεμ 09 Δεκ 2010, 20:54:37
Θέμα δημοσίευσης:
COOL ALEXIS έγραψε:
http://www.stainless-online.com/manufacturing/304-409-stainless.htm

Και οι διαφορές στο υλικό της SS (304) με raceland (409)
Είναι η έβδομη φορά που βλέπω ανάλογο link; Mad
volvos έγραψε:
το δικο μου το μοτερακι με το χταποδι παροδοια
το καπακι το σφαγμενο απο τον εργυρη που δενν ηξερε τι εκανε
το χρονισμα αλλα ντι αλλων και το προγραμμα γεια σου απο σαλεξ με τερμα φτωχο μειγμα εβγαλε 129 αλογα που τα δικα σας υπερμοτερα οπως του στεβε ουτε με κυαλι δε τα βλεπει και με τη ψυκτρα πανω ακομα και με 40αρι λαδι μπαινει μεγαρα και δουλευει σερι 25λεπτα κυνηγωντας το μισο δευτερο χωρις να κανει κιχ και την επομενη μερα παει στην ομονοια για δουλεια.
του f1 pilot μη το μπλεκεις γιατι με τις μοντιφες που ειχε κανει και αυτος που του τις ειχε κανει μονο για
μαλ**α,

1) του Steve θα βγάλει πριν τα Χριστούγεννα, παραπάνω από το δικό σου το χρέπι,
2) του Steve όταν το πιέζει ο Steve, δουλεύει υπό πιο αντίξοες συνθήκες.
3) όταν μπαίνεις Μέγαρα, τον υπόλοιπο μήνα το αμάξι σου είναι είτε μέσα έξω στο συνεργείο, είτε μονίμως μέσα, οπότε άσε τις ομόνοιες για σενάρια επιστημονικής φαντασίας Wink

Του Steve επίσης θέλει ζόρι σε πίστα και σε βουνό για να περάσει τους 120 στο λάδι...

Ή θέλει Amsoil HDD 5w-30 Laughing
Sinanai - Πεμ 09 Δεκ 2010, 20:55:49
Θέμα δημοσίευσης:
Γενικά, δλδ, του στιβ' του Steve. Laughing Laughing Laughing
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 21:48:21
Θέμα δημοσίευσης:
COOL ALEXIS έγραψε:
http://www.stainless-online.com/manufacturing/304-409-stainless.htm

Και οι διαφορές στο υλικό της SS (304) με raceland (409)

Μιας και το ειδα λιγο αργα...

Δειτε τις διαφορες σε δομη και μεταβολες με την θερμοκρασια στα πινακακια που εχουν
http://www.azom.com/details.asp?ArticleID=2867
http://www.azom.com/details.asp?ArticleID=969
mechanic - Σαβ 11 Δεκ 2010, 18:25:42
Θέμα δημοσίευσης:
Tora tha postaro san classikos asxetos, alla min varate please Embarassed Very happy
(giati eimai kopritis kai variemai na psaxno Embarassed )



exete kapoio sxedio me tin mama diataksi eisagogis/eksagogis ???
(foul diadromi + tis diametrous se olo to systima eksagogis?)
mono gia to mama set up tou 1.6 moter pou xrisimopoieite....

kai an einai eykolo kai ena tou 106 rallye?
Pughell - Σαβ 11 Δεκ 2010, 18:28:21
Θέμα δημοσίευσης:
Του 106 δεν ειναι κατι δυσκολο,εχω λυμμενο στο συνεργειο(ή τουλαχιστον ειχε χθες) οποτε απο Δευτερα μπορω να τα μετρησω ολα.
mechanic - Σαβ 11 Δεκ 2010, 18:32:55
Θέμα δημοσίευσης:
Thanks re Stellara... Cool

(an ginetai kai fotos pou na mporo na tis vlepo apo to pc tou grafeiou? Embarassed )




ksero-ksero... tipota allo? Very happy
vasika nai ta sxedia apo to servis box einai poio eydiakrita
kai na ksero tous diametrous tous oste na mporo na vgalo akri poio eykola...
Pughell - Σαβ 11 Δεκ 2010, 18:39:19
Θέμα δημοσίευσης:
Οι φωτο ειναι απλο πραγμα ρε,ισως το ευκολοτερο ολων. Wink
MEMsound - Σαβ 11 Δεκ 2010, 18:40:30
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
COOL ALEXIS έγραψε:
http://www.stainless-online.com/manufacturing/304-409-stainless.htm

Και οι διαφορές στο υλικό της SS (304) με raceland (409)

Μιας και το ειδα λιγο αργα...

Δειτε τις διαφορες σε δομη και μεταβολες με την θερμοκρασια στα πινακακια που εχουν
http://www.azom.com/details.asp?ArticleID=2867
http://www.azom.com/details.asp?ArticleID=969


και το συμπερασμα αυτων?
Pughell - Σαβ 11 Δεκ 2010, 18:45:27
Θέμα δημοσίευσης:
Το 409 ειναι χειροτερο παντου ρε...
Και σε μηχανικες αντοχες,και σε διαστολες,και σε σημειο τηξης και σε αλλα πραγματα.

Πιθανοτατα εδωσα λαθος link αλλα πριν λιγες μερες που το ειχα δει,ειχε side by side συγκριση οπου εβγαζες ασφαλες συμπερασμα για το τι κανει το καθενα.
Αμα το βρω,θα το postαρω.
MEMsound - Σαβ 11 Δεκ 2010, 18:56:27
Θέμα δημοσίευσης:
οκ δεκτο
αρα
με εξαιρετικα συνοπτικο τροπο πες μου:
καποιος με 206 (ΦΠΕ+ραλλοεκκεντρα+εισαγωγηC2vts+ψυχτρα106 - μην αναλυσουμε ξανα αν πρεπει ή δεν πρεπει να βάλει ψυχτρα - ας δεχτουμε οτι θα βαλει ουτως η αλλως) που δεν εχει χρημα (και δεν μπορει να βρει / δεν μπορει να κανει υπομονη να μαζεψει/ δεν θελει κλπ κλπ) για το SS (που αποδεδειγμενα ειναι best of) μεταξυ:
-> μαμα μεταχειρισμενο (προαφανως) 106 χταποδι + φτιαχτο διχαλο (με τον γνωστο τρόπο - και εστω σε ιδανικο/μερακλη εξατμισα) και
-> 106 raceland (+καρτερ 106)
τι επιλεγει?
Pughell - Σαβ 11 Δεκ 2010, 19:14:22
Θέμα δημοσίευσης:
Το ειπα και νωριτερα αλλα δεν με προσεχεις...
Raceland μιας και οσο σκaτα και να ειναι,την ροη που εχει το ανοξειδωτο(ασχετως ποιοτητας),δεν μπορει να την φτασει με τιποτα το μαντεμι μιας και σε συγκεκριμενες θερμοκρασιες η επιφανεια του μαντεμιου γινεται πορωδης με οτι μπορει να συνεπαγεται αυτο για την ποιοτητα της ροης.
Πιθανοτατα αυτος ειναι και ο λογος για τον οποιο ακομα και με χταποδι της πλακας βλεπεις συνηθως διαφορα προς το καλυτερο,ασχετα αν η σχεδιαση του ειναι χειροτερη(σαν διαστασεις) απο αυτην της εργοστασιακης πολλαπλης εξαγωγης.
mechanic - Σαβ 11 Δεκ 2010, 20:40:13
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Το ειπα και νωριτερα αλλα δεν με προσεχεις...
Raceland μιας και οσο σκaτα και να ειναι,την ροη που εχει το ανοξειδωτο(ασχετως ποιοτητας),δεν μπορει να την φτασει με τιποτα το μαντεμι μιας και σε συγκεκριμενες θερμοκρασιες η επιφανεια του μαντεμιου γινεται πορωδης με οτι μπορει να συνεπαγεται αυτο για την ποιοτητα της ροης.
Πιθανοτατα αυτος ειναι και ο λογος για τον οποιο ακομα και με χταποδι της πλακας βλεπεις συνηθως διαφορα προς το καλυτερο,ασχετα αν η σχεδιαση του ειναι χειροτερη(σαν διαστασεις) απο αυτην της εργοστασιακης πολλαπλης εξαγωγης.


+1
volvos - Σαβ 11 Δεκ 2010, 20:54:47
Θέμα δημοσίευσης:
στελιο πως θα μαθουμε για ψυκτρα ομως αν κουμπωνει?\
Crying or Very sad
Sinanai - Σαβ 11 Δεκ 2010, 20:57:53
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν είναι ηλίθιο οι κατασκευαστές aftermarket εξατμίσεων (βαρβάτες μάρκες αλλά και "μάστοροι") αν δεν ξέρουν να κάνουν μια καλύτερα σχεδιασμένη διαδρομή, να μην ακολουθούν την εργοστασιακή ρε γμτ;
MEMsound - Σαβ 11 Δεκ 2010, 20:58:50
Θέμα δημοσίευσης:
Στελιο σε προσεχω, απλα ηθελα να ειναι καπου οσο πιο ξεκαθαρα γινεται, γραμμενο...
Wink
Pugobios - Σαβ 11 Δεκ 2010, 21:41:54
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Το ειπα και νωριτερα αλλα δεν με προσεχεις...
Raceland μιας και οσο σκaτα και να ειναι,την ροη που εχει το ανοξειδωτο(ασχετως ποιοτητας),δεν μπορει να την φτασει με τιποτα το μαντεμι μιας και σε συγκεκριμενες θερμοκρασιες η επιφανεια του μαντεμιου γινεται πορωδης με οτι μπορει να συνεπαγεται αυτο για την ποιοτητα της ροης.
Πιθανοτατα αυτος ειναι και ο λογος για τον οποιο ακομα και με χταποδι της πλακας βλεπεις συνηθως διαφορα προς το καλυτερο,ασχετα αν η σχεδιαση του ειναι χειροτερη(σαν διαστασεις) απο αυτην της εργοστασιακης πολλαπλης εξαγωγης.

αυτο που το στηριζεις?μπορει να ειναι οντως ετσι σε καποιο αλλο μοτερ ομως...δεν ειναι τυχαιο που τα περισσοτερα σαξοραλλα κρατανε το μαμα χταποδι οτι και αν φορανε πανω...ποσο μαλλον οταν μιλαμε για ενα τοσο λαιτ σεταπ...δηλαδη να δωσεις 400+ ευρο για να παρεις 5 αλογα το θεωρεις καλο βαλιου φορ μανει?
Steve - Σαβ 11 Δεκ 2010, 23:44:16
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
στελιο πως θα μαθουμε για ψυκτρα ομως αν κουμπωνει?\
Crying or Very sad
Μια φωτό αρκεί Cool
takis_206 - Κυρ 12 Δεκ 2010, 01:04:07
Θέμα δημοσίευσης:
το μαμα χταποδι αρκει μεχρι 200 αλογα παιδια εδω και τετραπεταλουδα εχουμε δει με μαμα πολλαπλη.
τωρα τα 400 ευρα καλητερα να δοθουν σε κατι αλλο στο μοτερ παρα στην πολλαπλη μιας και ειναι αρκετη για τοσο Light πραγματα.
Pughell - Κυρ 12 Δεκ 2010, 01:28:23
Θέμα δημοσίευσης:
Χταποδια για TU5J4 δεν υπαρχουν απο πολλους και ακομα και απο οσους φτιαχνουν,λιγα ειναι αυτα που πραγματικα αξιζουν.
Οσο αφορα το γιατι δεν βαζουν χταποδια,πολυ απλα γιατι οι ελληνες τα ξερουν ολα(σκaτα στα μουτρα τους αλλα τεσπα...).
Το value for money ειναι κατι πολυ σχετικο και το εχω ξαναπει και νωριτερα.
Οσο για το αν αξιζει το χταποδι σε αυτο το μοτερ,εγω που το δοκιμασα,ναι αξιζει.
Και δεν ειναι τα 5 αλογα μονον γιατι αν μιλαμε για 5 αλογα σε μαμα μορφη,τοτε ειναι βελτιωση σχεδον του 5% που στα 160 ειναι 8 αλογα,νουμερο καθολου ευκαταφρονητο.

Μαλιστα οταν στο δικο μου μου μοτερ το Supesprint μελανιασε απο τις θερμοκρασιες εκει οπου τα δυο γινονται ενα(μετα το καρτερ δηλαδη),τοτε φανταστειτε τι γινεται με το εργοστασιακο μαντεμι και ποσο πιο μεγαλα θερμικα φορτια κραταει η εργοστασιακη πολλαπλη.
Στο κατω-κατω δεν ειναι τυχαιο που η PS στο 206 αλλα και η CS στο C2 δινουν κατι χταποδια τερατα για μοτερ των 170 αλογων μονον...
Και μην μου πειτε οτι το χταποδι του 206 XS ή του C2R2 ειναι ιδια με το μαμα του 106 γιατι θα σας παρουν με τις πετρες...
Pugobios - Κυρ 12 Δεκ 2010, 13:48:22
Θέμα δημοσίευσης:
για σαξοραλο μιλαω ρε χαμενε με τα 206 δεν ξερω τι παιζει...και λογικο ειναι σε 206 να κανει μεγαλυτερη διαφορα λογο σχεδιασης κεφαλης τα 8 αλογα που λες δηλαδη σε ενα 106 δεν υπαρχει περιπτωση να τα δεις...
Pughell - Κυρ 12 Δεκ 2010, 18:22:53
Θέμα δημοσίευσης:
Σου ειπα ρε,αυτο ειναι πολυ σχετικο...
Την αυξημενη πληρωση μπορει να την εχεις απο κεφαλη,απο εκκεντροφορους,απο εισαγωγη,κλπ,κλπ,κλπ...
Απο την στιγμη που οι βαλβιδες εξαγωγης και τα κυβικα ειναι ιδια,τοτε το κερδος θα υπαρχει παντου απλα το ποσοστο βελτιωσης θα ειναι αναλογο παντα της αρχικης αποδοσης. Wink
greenpug106 - Δευ 13 Δεκ 2010, 07:22:11
Θέμα δημοσίευσης:
Pugobios έγραψε:
Pughell έγραψε:
Το ειπα και νωριτερα αλλα δεν με προσεχεις...
Raceland μιας και οσο σκaτα και να ειναι,την ροη που εχει το ανοξειδωτο(ασχετως ποιοτητας),δεν μπορει να την φτασει με τιποτα το μαντεμι μιας και σε συγκεκριμενες θερμοκρασιες η επιφανεια του μαντεμιου γινεται πορωδης με οτι μπορει να συνεπαγεται αυτο για την ποιοτητα της ροης.
Πιθανοτατα αυτος ειναι και ο λογος για τον οποιο ακομα και με χταποδι της πλακας βλεπεις συνηθως διαφορα προς το καλυτερο,ασχετα αν η σχεδιαση του ειναι χειροτερη(σαν διαστασεις) απο αυτην της εργοστασιακης πολλαπλης εξαγωγης.

αυτο που το στηριζεις?μπορει να ειναι οντως ετσι σε καποιο αλλο μοτερ ομως...δεν ειναι τυχαιο που τα περισσοτερα σαξοραλλα κρατανε το μαμα χταποδι οτι και αν φορανε πανω...ποσο μαλλον οταν μιλαμε για ενα τοσο λαιτ σεταπ...δηλαδη να δωσεις 400+ ευρο για να παρεις 5 αλογα το θεωρεις καλο βαλιου φορ μανει?


Εγώ πήρα το raceland πριν 2-3 χρόνια με 130 ευρώ με τη μεταφορά Αγγλία - Κύπρο. Επίσης από την αλλαγή γλυτώνεις μίνιμουμ 5 κιλά βάρος.
Ο ήχος είναι μίλια καλύτερος και το αυτοκίνητο πραγματικά ξυπνάει!
AlienHack - Δευ 13 Δεκ 2010, 13:28:35
Θέμα δημοσίευσης:
130E?? αυτή η τιμή δυστιχος δεν υπάρχει ποια... Confused
αληθεια ποσο πάει τωρα?
greenpug106 - Δευ 13 Δεκ 2010, 13:44:06
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
130E?? αυτή η τιμή δυστιχος δεν υπάρχει ποια... Confused
αληθεια ποσο πάει τωρα?


http://www.kamracing.co.uk/index.php/raceland-4-2-1-manifold-citroen-saxo-16v.html

148 στερλίνες + μεταφορικά για το Saxo/106

Και η επίσημη ιστοσελίδα εδώ

http://www.raceland.com/categorie/1024/uitlaat-collectoren
AlienHack - Δευ 13 Δεκ 2010, 14:14:46
Θέμα δημοσίευσης:
και σορυ που θα το ρωτησω γιατι καπου αναφερθηκε σε προηγουμενες σελιδες αλλα να πω την αληθεια δεν εχω ψυχολογια να ψαξω.. ειπαμε δεν μπαινει σε 206 γιατι θελει καρτερ απο 106 ετσι?
Pughell - Δευ 13 Δεκ 2010, 16:06:29
Θέμα δημοσίευσης:
Του 106 θελει καρτερ και relocation kit για το φιλτρο λαδιου.

Εναλλακτικα,αυτο
http://www.raceland.com/products/ro-pe-206-16v_37/uitlaat-collector-inox-peugeot-206-16v
greenpug106 - Δευ 13 Δεκ 2010, 17:15:58
Θέμα δημοσίευσης:
Υπάρχει και στο ebay για το 206 με 148 στερλινες + μεταφορικά

http://cgi.ebay.co.uk/SST-T304-RACELAND-MANIFOLD-PEUGEOT-206-1-6-16V-/360325946697?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item53e5199d49
AlienHack - Δευ 13 Δεκ 2010, 23:27:27
Θέμα δημοσίευσης:
ναι αλλα για του 206 δεν ειπαμε οτι λογο του 4-1 που κανει χωρις 4-2-1 ισως να μην ειναι και οτι καλυτερο για τα ψηλάπου θελουμεσε συνδιασμο με τα εκεντρα του 106 που βαζουμε?
Pugobios - Δευ 13 Δεκ 2010, 23:28:58
Θέμα δημοσίευσης:
του 106 παιρνει μετατροπη ωστε να μπει σε 206 μοτερ μαζι με ψυγειο λαδιου?
Pughell - Τρι 14 Δεκ 2010, 01:27:45
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
ναι αλλα για του 206 δεν ειπαμε οτι λογο του 4-1 που κανει χωρις 4-2-1 ισως να μην ειναι και οτι καλυτερο για τα ψηλάπου θελουμεσε συνδιασμο με τα εκεντρα του 106 που βαζουμε?

Τα χταποδι 4-1 ειναι καλυτερα ψηλα.Τελος...
Τα 4-2-1 εχουν πιο γεματο φασμα.
Τα αυτονοητα οποτε,τα καταλαβατε ηδη...

Pugobios έγραψε:
του 106 παιρνει μετατροπη ωστε να μπει σε 206 μοτερ μαζι με ψυγειο λαδιου?

Αν πληρωσεις χταποδι για να το μεταποιησεις,πρεπει να εισαι αρκετα μλκας... Laughing
Παιρνεις του 106 αυτουσιο,αλλαζεις και το καρτερ με ενα απο 106,αλλαζεις και το φιλτρο λαδιου και βαζεις το ραλλισιο χταποδι,ετσι απλα. Wink
Pugobios - Τρι 14 Δεκ 2010, 15:53:15
Θέμα δημοσίευσης:
κατσε ρε αφου δεν κουμπωνει στην κεφαλι του 206 το χταποδι του 106 δεν θελει αλλαγη εκει?
Pughell - Τρι 14 Δεκ 2010, 16:01:59
Θέμα δημοσίευσης:
Τι κανει; Shocked
Pugobios - Τρι 14 Δεκ 2010, 16:09:09
Θέμα δημοσίευσης:
καπου διαβασα οτι δεν ερχοντε τα κεντρικα τα μπουζονια στο ιδιο σημειο και δεν κουμπωνει
Pughell - Τρι 14 Δεκ 2010, 16:20:39
Θέμα δημοσίευσης:
Καλα...Ψαξε που το διαβασες και πες σε αυτον που το εγραψε οτι δεν ξερει την τυφλα του την μαυρη. Laughing
Pugobios - Τρι 14 Δεκ 2010, 16:26:46
Θέμα δημοσίευσης:
αρα ειμαστε κομπλε δηλαδη σε 106 μοτερ με κεφαλη 206 του 106 το χταποδι μπαινει κουτι?
Pughell - Τρι 14 Δεκ 2010, 16:41:32
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι ρε...Μονον στην εισαγωγη εχουν διαφορετικες βιδες.
AlienHack - Τετ 15 Δεκ 2010, 21:46:22
Θέμα δημοσίευσης:
Pugovios και πως βαζουμε τα μαντεμια του 106 τοτε? Laughing
nikos 206cc - Σαβ 18 Δεκ 2010, 16:11:32
Θέμα δημοσίευσης:
Θελω να κανω μια ερωτηση θεωρητικου ενδιαφεροντος.ΔΕΝ σκεφτομαι να κανω κατι τετοιο γι'αυτο σκαστε και μη βαρατε Laughing
Το προβλημα με την πολλαπλη μας ειναι κυριως η θεση του καταλυτη που ειναι ακριβως κατω απο το χταποδι και ετσι πνιγεται.
Αν κρατουσαμε το μαμα χταποδι,και πηγαιναμε τον καταλυτη απο κατω (και κανονικα συνεχιζε με 50αρα κλπ κλπ) θα υπηρχε διαφορα ή ειναι τοσο χαλια το μαμα χταποδι που και παλι δεν εχει νοημα η εν λογω ενεργεια??
Να απαντησει καποιος που γνωριζει και να μη πεσουν διαφορα ζαρζαβατικα παρακαλω Rolling eyes
mechanic - Σαβ 18 Δεκ 2010, 16:21:08
Θέμα δημοσίευσης:
an sou einai eykolo,
anevase ena sxedio i foto kalutera apo servis box me to pos einai i mama diataksi (kai diametrous please)
kai tha sou po an aksizei na to kaneis i oxi
nikos 206cc - Σαβ 18 Δεκ 2010, 16:25:13
Θέμα δημοσίευσης:
Θαναση για αυτη τη δουλεια μαλλον πρεπει να περιμενουμε Στελιο που εχει και προσβαση σε αρχεια του FBI για να μας διαφωτισει Laughing
Pugobios - Σαβ 18 Δεκ 2010, 16:33:30
Θέμα δημοσίευσης:
και τα ιδια λεφτα θα σου βγει συγκριτικα με το να βαλεις 106 και λιγοτερα θα κερδισεις...
nikos 206cc - Σαβ 18 Δεκ 2010, 16:43:29
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν γνωριζω και απο τι υλικο ειναι το μαμα χταποδι..Ο Στελιος ειχε γραψει για την διαφορα ροικοτητας ενος ανοξειδωτου με ενα μαντεμενιο και μου εβαλε ιδεες για το τι γινεται με το μαμα χταποδι....Αν ειναι ανοξειδωτο(δεν γνωριζω) σιγουρα εχει ενα οφελος..γι'αυτο εκανα την ερωτηση να δουμε τι παιζει Wink
sps - Σαβ 18 Δεκ 2010, 17:41:54
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Δεν γνωριζω και απο τι υλικο ειναι το μαμα χταποδι..Ο Στελιος ειχε γραψει για την διαφορα ροικοτητας ενος ανοξειδωτου με ενα μαντεμενιο και μου εβαλε ιδεες για το τι γινεται με το μαμα χταποδι....Αν ειναι ανοξειδωτο(δεν γνωριζω) σιγουρα εχει ενα οφελος..γι'αυτο εκανα την ερωτηση να δουμε τι παιζει Wink

Φιλε Νικο αυτο θες για να κατεβασεις κατω καταλυτη χωρις να αλλαξεις μαμα πολλαπλη.
Τωρα, εαν αυτο δουλευει, δε το γνωριζω!

http://www.specialtuninguk.co.uk/acatalog/Exahust_Downpipe_for_Standard_Exhaust_Manifold.html
nikos 206cc - Σαβ 18 Δεκ 2010, 18:22:07
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτο φανταζομαι θα μπορει να στο κανει και εξατμισας και να μην χρειαζεται να δωσεις τοσα ...Μολις εξετασουμε και αυτα που λεει Θανασης θα βγαλουμε περισσοτερα συμπερασματα Cool
Το ολο θεμα εχει να κανει με το μαμα χταποδι και ποσο αυτο μπορει να δωσει με τον καταλυτη απο κατω Confused
sps - Σαβ 18 Δεκ 2010, 18:25:22
Θέμα δημοσίευσης:
Δε νομιζω να μπορει ευκολα να το κανει καποιος εξατμισας, σιγουρα μπορει αλλα θελει θεληση και χρονο.
Ισως χρειαζεται και μηχανουργειο για βολτες,πλακακια κλπ.
οποτε απο αυτη την αποψη καλυτερα να δωσεις 150 και να το παρεις ετοιμο,αλλα με 150 παιρνεις raceland οποτε δεν εχει νοημα το ολο θεμα.
nikos 206cc - Σαβ 18 Δεκ 2010, 18:26:24
Θέμα δημοσίευσης:
Και κατι αλλο για το ραλλοχταποδο που ξεχασα..Δεν ειναι οσο φτηνο φαινεται τελικα....Απλα σε σχεση με ενα ss ειναι φτηνο.
Σε καθε περιπτωση το ραλλοχταποδο ειναι η καλυτερη λυση σε σχεση με το κοστος αλλα απο την αλλη αν η διαφορα ειναι ενα αλογο π.χ απο το μαμα χταποδι με καταλυτη κατω το θεμα χρηζει επανεξετασης Laughing Laughing Laughing
AlienHack - Σαβ 18 Δεκ 2010, 18:37:07
Θέμα δημοσίευσης:
Νικο το μαμα "χταποδι" δεν ειναι καν χταποδι.. ειναι μια εξαγωγη του πουτσου που απο τους 4 κυλινδρους μεσα σε 5 εκατοστα στο κανει 4-1... τι να λεμε τωρα.. εγω οταν την ειδα απορεισα πως μπορουσαν και βγαιναν καυσαερια απο κει.. σου μιλαω πολυ χαλι.. καταλαβα κατευθιειαν γιατι ο κινητηρας μας πνηγαιται..

το υλικο της ειναι μαντεμι και αυτης..

και αυτο που λες για τον καταλυτη..εγω που ρωτησα σε 3 εξατμησαδες κανενας δεν αναλαμβανε νατο κανει γιατι πρεπει να κοψει το πλακακι του καταλυτη και εκει πανω να κολήσει σωληνα μεκουρμπα κτλ κτλ..

ο καταλυτης μας για να καταλαβεις με την κολοεξαγωγη μας συνδεονται με ενα τεραστιο τετραγωνο και χοντρο πλακακι απο μαντεμι.. αυτο για να κοπει δουλευειτει ΓΑ**ΣΕ τα...
mechanic - Σαβ 18 Δεκ 2010, 18:52:41
Θέμα δημοσίευσης:
Oli i istoria einai doune kai lavein...

kathos yparxoun oi eksis epiloges...

i "eponymi" odos opou kai an ksereis ti na syndiaseis
(pou to kserete diladi para poly kala Cool )
kai pairneis para poly kala apotelesmata, alla me to analogo kostos....

sti synexeia exoume syndiasmo eponymon epilogon + custom
(opou ekei kynigame kai to teleytiao diathesimo grammario ropis)

kai telos yparxei i low cost solution
i allios "value for money"

sigoura sto thema tis veltiosis ola einai mia alysida epilogon
i opoia gia tous perisoterous apotelei "grifo"
alla otan exeis ksekatharisei mesa sou ti akrivos theleis me ligo syzitisi to pragma ginetai poly aplo.
kahtos ola einai thema epilogon...

ayto to 16ari moter mporei na min einai K4M
(pou "syzitame" Bad talk kathe treis kai ligo me ton Stellara Very happy )
alla exei tosa polla perithoria veltiosis pou mporei na kanei to 2.0lt moter
(stin mama morfi tou)
na deixnei san ftoxos adelfos....


oli i istoria einai sto ti xrima tha dosete
kai vasika pos tha ginei me ta ligotera dynaton xrimata na parete tin max apodosi...

kati post prin eixa rotisei an thelete na vgaloume kapoia set up
epilogon analoga me to kostos tous.
kathos mexri ena A' xrimatiko poso pas eykola stin tade ippodynami
eno gia na tin peraseis prepei na doseis epipleon xrima,
toulaxisto an to doseis na piasei topo... Very happy

Sxetika me tis mantemenies pollaples eksagogis VS anokseidotes...

i kyrioteri diafora einai ston vathmo trivis pou anaptysetai
metaksy tis aerias kinoumenis mazas
kai tis esoterikis epifaneias tou metalou...

alla na exoume panta sto myalo mas
pos to systima eksagogis en genei den einai mono sto "xtapodi"
i sto teliko i ston ekentroforo eksagogis.
einai ena kai to ayto pou ksekinaei apo tin/tis valvides eksagogis kai ftanei mexri tin apoliksi tis eksatmisis.
opote (kapoies fores) mia sosti eksatmisi mporei na ypokatastisei
(os ena simeio fysika ) enan ekentroforo me megalytero lift
i mporei na metatopisei poio psila to fasma apodosis
i na kremasei to moter xamila kai paei legontas sto xeri mas einai pos
tha sxediasoume kai kataskevasoume kati...


kai san paradeigma tha anafero to palikari ton allien
(me to koukli to cabrio Cool )
se tria diaforetika topik
epi tis ousias rotaei ta idia pragmata ksana kai ksana
kai akri den ton vlepo na vgazei Very happy
giati polly apla den nomizo na tou exei eksigisei kaneis
(i telos panton na tou dosei na katalavei)
oti prin kaneis mia veltiosi se ena opoiodipote moter
prota sigoureveis oti doulevei 100% sostakai meta prospatheis na to kaneis na apodosei kalytera. Wink

(exo dei periptoseis pou moter me 40-50xiliades xlm
plironoun gia filtroxoanes,skoupes.bmc ktl kai ena katharismo stin pollapli eisagogis kai stin petalouda den kanoun...)





opote an thelete na to piasoume apo tin arxi to thema
kai na dosoume tous idanikous syndiasmous ana periptosi?

kai otan me to kalo gyriso ellada
tha vrethoume kai apo konta na kanoume ena meeting me "anoixta kapo"
kai na lysoume epi tou prakteou kathe aporia.

telionontas kai sorry pou sas kourazo,
alla isxiei panta ayto pou leme syxna pykna,
pos: an thes na kaneis ena moter na apodosei kalytera,
prepei (oxi na nomizeis) alla na ksereis pos doulevei pragmatika
kai meta proxoras...
an thes na milisoume gia veltiosi Wink

allios milame gia to klassiko elliniko "peiragma" Very happy





(telika sxedio me diametrous exei kaneis?)
Pughell - Σαβ 18 Δεκ 2010, 19:21:57
Θέμα δημοσίευσης:
Η εργοστασιακη πολλαπλη εξαγωγης του 206 ειναι μαντεμι,εχει σχεδιαση 4-1 και αμεσως εχει τον καταλυτη.ΓΤΠ δηλαδη...
Θα σας δειξω και φωτο απο ραλλοχταποδο μαζι με το μαντεμι του και εχω μια ελαφρια υποψια για το αν κανουμε καλα που πειραζουμε το πατημενο κομματι του διχαλου. Confused
Βρηκα ραλλοχταποδο αλλα οι φωτο του κινητου μου ειναι για τον φουτσο.

Το μονο το οποιο μπορω να σας πω με σιγουρα ειναι οτι η εξωτερικη διατομη των αυλων του διχαλου ειναι 41 περιπου,αρα καπου στα 38 mm εσωτερικα.
nikos 206cc - Σαβ 18 Δεκ 2010, 19:23:04
Θέμα δημοσίευσης:
Φιλε Θαναση συμφωνω.Το θεμα ειναι οτι ο αλιεν ρωταει και ξαναρωταει για τον λογο που λες και συ ο ιδιος.Να μαθει τι βαζει στο καρο του.Και επειδη δεν ειναι ολοι ''άπλες'' θελει να ξερει -οπως και εγω οπως και αλλοι- αν τα λεφτα που θα δωσει θα αξιζουν το κοπο..
Το αστειο ειναι οτι οσο και αν ρωταει για αλλα πραγματα, ε, στο τελος καταληγει σε αυτα που προτεινουν τα παιδια Laughing

-------------------
Επι της ουσιας τωρα.Ακομα το θεμα χταποδι σε 206 1.6 16ν δεν εχει δοκιμαστει σε ολες τις πιθανες εκδοχες του.Μενει το θεμα με το raceland στο οποιο θα μας διαφωτισει ο Μανθος μολις δοκιμαστει απο καποιον καθως και το θεμα που λεω εγω με την μαμα πολλαπλη..

Αν και εχω την αισθηση οτι μολις μπει ο Πεζωκολασης και οι λοιποι θα με αρχισουν στο κραξιμο Laughing
Pughell - Σαβ 18 Δεκ 2010, 19:26:28
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:

Αν και εχω την αισθηση οτι μολις μπει ο Πεζωκολασης και οι λοιποι θα με αρχισουν στο κραξιμο Laughing

Απλα σας βαρεθηκα πια... Confused
γιωργος xsara - Σαβ 18 Δεκ 2010, 21:10:39
Θέμα δημοσίευσης:
δεν εχω δει το raceland αλλα τα περισσοτερα ετοιμα χταποδια δεν εχουν μακρυ διχαλο οπως φτιαχνουν οι εξατμισαδες σε αυτα απ τα σαξοραλα αυτο δεν τα κανε αμεσος υποδεέστερα;;
Pughell - Σαβ 18 Δεκ 2010, 21:20:50
Θέμα δημοσίευσης:
Γιατι,ποιος σου ειπε οτι το μακρυ διχαλο ειναι αυτο που βγαζει οπωσδηποτε δυναμη; Wink
γιωργος xsara - Σαβ 18 Δεκ 2010, 21:28:07
Θέμα δημοσίευσης:
οσοι βαζουν εξαγωγη απο σαξοραλο η οσοι εχοιν σαξοραλο φτιαχνουν διχαλο..
Pughell - Σαβ 18 Δεκ 2010, 21:33:19
Θέμα δημοσίευσης:
Το οτι φτιαχνουν διχαλο σε 206,ειναι για χωροταξικους λογους.
Το οτι φτιαχνουν διχαλο σε 106,ειναι γιατι δεν ξερουν την τυφλα τους και επειδη ακουσαν μια μλκια,πανε και την κανουν και αυτοι. Rolling eyes

Αποδεδειγμενα,το φαρδυ διχαλο κανει τα πραγματα χειροτερα,οχι καλυτερα.
Το μακρυ διχαλο(ιδιας διατομης) κανει μια Χ διαφορα στις ψηλες στροφες ομως κραταω μια επιφυλαξη καθως απο οτι ειδα οι αυλοι της εξαγωγης στο μαντεμι του 106 δεν ειναι εντελως συμμετρικοι σε μηκος με αποτελεσμα σε αυτους που λειπει το επιπλεον μηκος,τους συνδυαζουν με το στενεμα που κανει το δευτερευον καλαμι.
Τοσο τυχαιο δεν νομιζω να ειναι το ολο θεμα,απλα δεν ξερω κατα ποσο επηρρεαζει την εκκενωση το γεγονος οτι εμεις καταργουμε τον περιοριστη ροης ουσιαστικα. Confused
γιωργος xsara - Σαβ 18 Δεκ 2010, 21:41:49
Θέμα δημοσίευσης:
('Thumbs Up')
Pughell - Δευ 20 Δεκ 2010, 15:02:36
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον,διαστασεις απο μαντεμι 106 16v και διχαλο μαμα(φωτο οταν παω σπιτι).

Οι πρωτευοντες εχουν διαφορετικα μηκη.Αυτοι των 1 και 4 κυλινδρων ειναι με 40cm μηκος και αυτοι των 2 και 3 ειναι με 32cm.
Το διχαλο εχει συμμετρικους αυλους των 43cm μηκος και περιπου 38mm εσωτερικης διατομης.

Διατομες απο τους πρωτευοντες δεν μπορω να υπολογισω γιατι ειναι οβαλ οι αυλοι εκει που εφαπτονται με την κεφαλη.
Pughell - Δευ 20 Δεκ 2010, 18:36:24
Θέμα δημοσίευσης:










Sinanai - Δευ 20 Δεκ 2010, 22:32:01
Θέμα δημοσίευσης:
Το παρκέ δεν το λυπάσαι ρε Στέλιο; Laughing
AlienHack - Τρι 21 Δεκ 2010, 01:48:41
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:

Τοσο τυχαιο δεν νομιζω να ειναι το ολο θεμα,απλα δεν ξερω κατα ποσο επηρρεαζει την εκκενωση το γεγονος οτι εμεις καταργουμε τον περιοριστη ροης ουσιαστικα. Confused


Μηπως γιαυο στελιο εμενα που δεν εβγαλα τον περιοριστη ροης (το διχαλο στο στενεμακαι κουρμπα ειναι το μαμα 106) πηρε 8 αλογα με την μια? ισως να δουλεψε καλυτερα..
sps - Τρι 21 Δεκ 2010, 07:46:35
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Το παρκέ δεν το λυπάσαι ρε Στέλιο; Laughing

laminate δαπεδο ειναι Cool
Pughell - Τρι 21 Δεκ 2010, 09:56:08
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
Sinanai έγραψε:
Το παρκέ δεν το λυπάσαι ρε Στέλιο; Laughing

laminate δαπεδο ειναι Cool

Και στο συνεργειο κιολας που σημαινει οτι εχει περασει απο πανω του,σαβουρα και σαβουρα. Laughing

AlienHack έγραψε:
Pughell έγραψε:

Τοσο τυχαιο δεν νομιζω να ειναι το ολο θεμα,απλα δεν ξερω κατα ποσο επηρρεαζει την εκκενωση το γεγονος οτι εμεις καταργουμε τον περιοριστη ροης ουσιαστικα. Confused


Μηπως γιαυο στελιο εμενα που δεν εβγαλα τον περιοριστη ροης (το διχαλο στο στενεμακαι κουρμπα ειναι το μαμα 106) πηρε 8 αλογα με την μια? ισως να δουλεψε καλυτερα..

...ή μηπως κανουμε ζημια αφου αλλαζουμε δραματικα την εκκενωση στους δυο κυλινδρους(σε σχεση με τους αλλους) και μαζι αλλαζουμε και τα θερμικα φορτια στο μοτερ; Confused
AlienHack - Τρι 21 Δεκ 2010, 13:36:54
Θέμα δημοσίευσης:
Ειδες ρε Στελαρα που σε κατι που ελεγα ειχα δικιο? οτι ειδικα το θεμα της εξατμησης ειναι ΤΟΣΟ πολυπλοκο λογο μηκων διατομών διαφορετικών ογκον αεριων που βγαζει ο καθε κινητηρας ΑΚΟΜΑ και αν ειναι ιδιος με καποιον αλλον...

Δεν ξερεις αν 1 cm καπου που αφησες παραπανω θα κανει καλο ή κακο.. ή καποιο στενεμα τσακιση συγκοληση που θεοριτικασε κοβει μπορει λογο της πολυπλοκοτητας της κινησης των αεριων ,ειδικα σε διαφορετικες θερμοκρασιες, να σου βγει σε καλο τελικα.. Confused

Οπως λεγαμε και με τον mechanic για να ημασταν σιγουρι θα επρεπε σε καθε εξατμηση να μετρησουμε διατομες πνιξηματα κουρμπες και τον ογκο αεριων που βγαζει ο κινητηρας σε καθε σαλ και να υπολογισουμε (θεωριτικα μονο με κανα προγραμμα υπολογιστη που προσομειώνει κινησεις αεριων κτλ..) τις επιδωσεις-αποδοσεις...

ΑΛΛΙΟΣ δυναμομετρουμε το ιδιο αμαξι 3-4 φορες.. μια μαμα μια με εξατμηση οπως την προτεινεται εδω μεσα με εντελος φτιαχτο διχαλο , μια με διχαλο κοψε ραψε με το στενεμα κτλ...
και μετραμε ομά αποτελεσματα...

Δεν βλεπω αλλο τροπο να ειμαστε 1000% σιγουροι για κατι... Confused
Pughell - Τρι 21 Δεκ 2010, 13:51:11
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν καταλαβες...
Δικιο δεν ειχες καπου,απλα κατα τυχη αυτο που εκανες συμβαδιζει με το better safe than sorry.

Το να μακρυνεις και τους δυο αυλους το ιδιο ειναι σαφως πιο σωστο,στην προκειμενη περιπτωση ομως εξεταζουμε την σκεψη του κατασκευαστη να εχει διαφοροποιησει την παροχη των δυο σωληνων για συγκεκριμενο σκοπο.


Εσυ ετσι οπως τα εκανες,ειναι σαφως χειροτερα απο το να παρεχεις ιδια ροη και στους δυο σωληνες μιας και το εσωτερικο σκαλοπατι που κανουν οι κολλησεις στο διχαλο σου,τα κανουν ολα για τ'αναθεμα. Confused
AlienHack - Τρι 21 Δεκ 2010, 14:05:55
Θέμα δημοσίευσης:
εγω επιμενω οτι αν δεν αποδειχτει με νουμερα ή με προγραμμα προσομειωσεις δεν μπορουμε να ειμαστε 1000% σιγουροι..

Και μην στραβωσεις παλι γιατι ξερω οτι εισαι ισχυρογνομον. Την γνωμη μου λεω απλα.. Shocked
Pughell - Τρι 21 Δεκ 2010, 14:16:23
Θέμα δημοσίευσης:
Τωρα ή δεν καταλαβες σε τι αναφερομαι ή η αποψη σου ειναι για τον...

Δεν διαφωνω το οτι να μακρυνεις τους λαιμους ειναι το πιο σωστο,διαφωνω στο οτι ετσι οπως το εχεις κανει εσυ,ειναι λαθος γιατι κανει εσωτερικα "δοντια".
Δηλαδη σαν θεωρια αυτο που εκανες σαφως και ειναι σωστο,σαν πραξη και πραγματοποιηση ομως ειναι εντελως λαθος.
AlienHack - Τρι 21 Δεκ 2010, 14:18:17
Θέμα δημοσίευσης:
και που ξερεις οτι οι κολήσεις απο μεσα ειναι τοσο χαλια ρε? Sad

οκ κόληση εχει πιθανοτατα να εκανε καποιο δοντι μεσα αλλα παλι πως μπορουμε να αποδειξουμε οτι αυτο το δοντι ή τα δοντια (ουτε ξερουμε ποσα που και αν εχει ) κοβει κατι..
Pughell - Τρι 21 Δεκ 2010, 14:27:57
Θέμα δημοσίευσης:
Ξερω πολυ περισσοτερα απο οτι φανταζεσαι... Cool

Και μην πας μακρια,το ιδιο ελεγε και ο Λεφος αλλα τελικα το ειδε και με τα ματια του οτι δεν ηταν το ιδανικο.
Και δεν λεω οτι φταιτε εσεις,απλα αν δεν εισαι με τον βουρδουλα πανω απο τον εξατμισα να σου κανει ακριβως αυτο που ζητας,τοτε ολα θα γινουν με τον κλασσικο,σχεδον παντα λαθος,τροπο...
mechanic - Τρι 21 Δεκ 2010, 18:55:30
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ξερω πολυ περισσοτερα απο οτι φανταζεσαι... Cool

Και μην πας μακρια,το ιδιο ελεγε και ο Λεφος αλλα τελικα το ειδε και με τα ματια του οτι δεν ηταν το ιδανικο.
Και δεν λεω οτι φταιτε εσεις,απλα αν δεν εισαι με τον βουρδουλα πανω απο τον εξατμισα να σου κανει ακριβως αυτο που ζητας,τοτε ολα θα γινουν με τον κλασσικο,σχεδον παντα λαθος,τροπο...


+1 ston Stellara

(vasika giati mou ton fortonete? Very happy Very happy Very happy )




Tha po ayto pou polakois exoume anaferei,
pos i eksatmisi (xoris na einai dyskoli) den einai apli ypothesi.
giati polly apla einai i epektasi tou systimatos eksagogis
me alla logia einai "san" (kai tropo tina ok?) na allazeis ta xaraktiristika tou ekentroforou eksagogis....
opos kai me tin eisagogi (sto synolo tis omos oxi mono sto filtrokouti)
einai san na epemvaineis sta xaraktiristika leitourgias tou ekentroforou eisagogis...

opote erxomaste sto poly aplo symperasma pos analoga "ti" thelei o kathenas gia to amaksi tou
(diladi ti exei pano to moter tora, i ti skopevei na valei + to posa thelei na ksodepsei)
exei kai tis analoges epiloges.

stin prokeimeni mias kai ayto to moter vgainei se polles paralages
(mamisies kai mi Very happy )

kala einai (to eixa pei kai kati selides prin)
na vgaloume 2-3 set up vasi kostous kai apodosis
oste na stamatisei i atelioti syzitisi gyro apo xilioeipomena themata.
kapoioi apo esas
(i emas... mias kai thelo ena deytero amaksi gia tin... gynaika mou Very happy alla me troei o popos mou na asxolitho kai me kamia veltiosoula Twisted evil
oste na do me to minimum ton xrimaton mexri pou mporei na ftasei ayto to moter...)
mias kai gia mena to na doseis kati xiliades evro gia na to kaneis 140-150 pragmatika aloga kai oxi ixthyotrofiou Very happy
den mou leei kati to idiaitero (an kai kala kanei opoios to kanei)


Alla me ena kostos maximum sto 500riko na to kaneis
na vgazei + - 130
na kaiei ligotero sti normal odigisi kai na exei vathmo aksiopistias ton idio me ton ergostasiako,
kai na apodidei sosta pantou ayto (mias kai einai poio dyskolo)
mou aresei perisotero apo mia "masimeni trofi" opou oi epiloges einai eykoles kai dedomenes....


Sto thema mas tora,
eidika se moter pou theleis na apodidoun kala kai sosta stis psiles strofes,
paizei megali simasia i poiotita kataskevis.synarmogis tis eksatmisis.
(apo xtapodi mexri mpouka i mpoukes piso)
kathos kathe ti pou prokalei apokolisi rois
(eite einai kordoni kolisis, skalopati, donti kai alla...)
anevazei tin antistasi kata tin roi...
kai opos exoume ksanapei i roi stin eksatmisi den einai opos i roi san to nero mesa se ena lastixo.
alla kata kymata (palmous)
i allios an thelete san "ekrikseis"
opote den exoume na meletisoume mono to thema tis rois alla kai ton palmon kai se poio fasma (an) mporoume na tous ekmetaleytoume
oste o enas na sproxei enalax ton allon.
me apotelesma na peftei to back pressure oso anevainoun oi strofes...
kai na ginetai kalyteri apagogi kaysaerion alla kai plirosi (kat'epektasi)
sto thalamo kayseos.
vevaia edo mas desmevei to thema tou emesou psekasmou
mias kai analoga me to overlap ton ekentroforon den mporoume na dosoume polly,
giati tha xasoume zontano migma kai tha anevasoume askopa tin katanalosi kai taytoxrona tha xanoume se apodosi...
(edo ta amesou psekasmou
mas lynoun ta xeria... vlepe EP6 thomopoule Mr. Green )

mia kali kai timia lysi einai to na kratisoume (analogika) mikri tin diametro
alla ekei thelei prosoxi min fame fola apo tin (kako)douleia tou kathe tyxarpastou eksatmisa.... Rolling eyes

opote erxomaste sta legomena tou stellara
pou exei dikio otan tous krazei kai tous ta xonei... Wink
volvos - Τετ 22 Δεκ 2010, 15:34:15
Θέμα δημοσίευσης:
θαναση ποτε φτανεις αθηνα σε χρειαζομαι Laughing
volvos - Τετ 22 Δεκ 2010, 16:43:47
Θέμα δημοσίευσης:
ας μου θυμισει καποιος γιατι δε μπορουμε να βαλουμε χταποδι απο c2 r2?
οκ ειναι γεφυρα αλλα μηπως ειναι πιο απλο να τροποποιησουμε σε εκεινο το σημειο αυτο το χταποδι απο ολες τις αλλες πατεντες?

επισης αν μας σχεδιασει ενα χταποδι ο θανασης και το δωσουμε raceland για μερικα κομματια...δοξα το θεο απο οσο βλεπω τα κιτκαρακια πολλαπλασιαζονται
sps - Τετ 22 Δεκ 2010, 17:33:23
Θέμα δημοσίευσης:
Tι να πειραξεις απο αυτο ρε παναγιωτη?



Μηπως εννοεις αυτο του challenge?
http://www.passionesaxo.com/Collettori%20C2%20Challenge%201.JPG
Pughell - Τετ 22 Δεκ 2010, 23:43:39
Θέμα δημοσίευσης:
Κανενα απο τα δυο δεν μπαινει,οχι μονο χωροταξικα αλλα και για λογους θερμοκρασιας μιας και με τις διατομες και την θεση που εχουν οι αυλοι,το ψυγειο χτυπαει κοκκινα. Confused
nikos 206cc - Πεμ 23 Δεκ 2010, 02:22:03
Θέμα δημοσίευσης:
Ασχετο αλλα ολο αυτο το ασπρο ειναι το ram air ???? Shocked Ποιο μοτερ ειναι αυτο ??
mechanic - Πεμ 23 Δεκ 2010, 02:50:54
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Ασχετο αλλα ολο αυτο το ασπρο ειναι το ram air ???? Shocked Ποιο μοτερ ειναι αυτο ??


kala min psaroneis me to megethos.... Very happy

ram air (gia na to po apla) einai mia idiotita leitourgias
kai oxi nte kai kala xaraktiristiko.

px "ram air" ("mpakalisti" Very happy ) mporei na ginei to yparxon filtrokouti sou



pantos me to thema eksagogis,
i topothetisi tou moter einai tetoia pou mas anagkazei na ksekinisoume me kapoious symvivasmous... Confused
an eixe piso tin eksagogi (vlepe K4M ktl)
tha itan poio eykola ta pragmata gia emas,

oxi vevaia oti den exoume kai tis lyseis ... Cool
apla tha itan poly kalytera na itan alla "K4M" i diataksi...
volvos - Πεμ 23 Δεκ 2010, 10:12:27
Θέμα δημοσίευσης:
σορυ μιλαγα για το παλιο χταποδι που περναει οπως ολα απο κατω καρτερ.
στελιο γιατι να εχουμε θερμοκρασιες με τετοιο χταποδι/??
και το πεζο σπορτ τοτε κακο ειναι. αφου ψυγειο δεν αλλαζει στο 206. και θυμισου οτι ειμαστε πολυ πιο ανετα απο τα c2 μπροστα Wink
Pughell - Πεμ 23 Δεκ 2010, 16:35:38
Θέμα δημοσίευσης:
Απλα τα αγωνιστικα για τα οποια προοριζονται αυτα τα χταποδια,εχουν πολυ καλυτερη ψυξη λογο του οτι δεν εχουν ψυγεια a/c και αλλα παρελκομενα που μειωνουν την ροη του αερα οποτε τα θερμικα φορτια θα ειναι αυξημενα.
Δεν εννοω οτι δεν μπαινει ή οτι δεν δουλευει αλλα οταν μιλαμε για βολτισιο αυτοκινητο,θα την παλεψεις χωρις a/c ρε; Sad
Ασε που και με την διαστασιολογια που εχει,δεν θα το εκμεταλλευτεις ποτε στο μοτερ σου. Confused
volvos - Πεμ 23 Δεκ 2010, 20:07:53
Θέμα δημοσίευσης:
kai ti na balo?
Pughell - Πεμ 23 Δεκ 2010, 23:34:05
Θέμα δημοσίευσης:
Απο οτι εχω στο μυαλο μου,για ενα Saxo βεβαια,του συνεργειου,το χταποδι της Ssprint ειναι διαιρουμενο.
Δεδομενου οτι στο δικο μου 106(των 140 αλογων) εμφανισε θερμικα φορτια στο σημειο οπου τα 2 γινονται 1,εγω προσωπικα θα επαιρνα ενα τετοιο χταποδι(ή ακομα καλυτερα αν εβρισκα μεταχειρο) και θα αλλαζα το κατω τμημα του.
Δεν τιθεται θεμα καταστροφης του,απλα κρατας μονον τους πρωτευοντες και το σημειο οπου τα 4 γινονται 2 και απο εκει και κατω οπου εχει τους σφιχτηρες,κανεις μια νεα κατασκευη μακρυτερη σε μηκος και με φαρδυτερο το σημειο οπου τα 2 γινονται 1.
Πιθανολογω οτι οι πρωτευοντες του εχουν εξαιρετικη σχεδιαση οσο αφορα διατομες και μηκη οποτε αυτο το οποιο ουσιαστικα μεταβαλλεται ειναι στον δευτερο κυκλο της εκτονωσης. Wink
Εναλλακτικα θα προτεινα το Raceland αλλα το ρημαδι ειναι μονοκομματο... Sad


Φωτο του Ssprint
volvos - Πεμ 23 Δεκ 2010, 23:57:51
Θέμα δημοσίευσης:
για ποιο λογο να το κανω αυτο αφου θα βαλω καρτερ 106
Pughell - Παρ 24 Δεκ 2010, 00:03:16
Θέμα δημοσίευσης:
Γιατι αν "μελανιασε" στο δικο μου μοτερ με 140 αλογα και μαμα εκκεντρα,φαντασου τι θα γινει στο δικο σου που εχει επιπροσθετα εισαγωγη και εκκεντροφορους. Wink

Το οτι "μελανιαζει",σημαινει οτι τα θερμικα φορτια ειναι μεγαλα,αρα θελει πιο ελευθερη εξατμιση στο συγκεκριμενο σημειο.
γιωργος xsara - Παρ 24 Δεκ 2010, 01:14:29
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραιος ο Στελιος. το δικο μου ειναι ολο μπλαβισμενο και κι που λες περισσοτερο!
Pugobios - Παρ 24 Δεκ 2010, 14:46:50
Θέμα δημοσίευσης:
στελιο το διχαλο τι εσωτερικη διαμετρο εχει του σσ?
Pughell - Κυρ 26 Δεκ 2010, 18:41:34
Θέμα δημοσίευσης:
Κανει ενα μικρο step(σαν προφυσιο) λιγο πριν το χειλος του αλλα σαν διαστασεις,ειναι 50mm εξω(47mm μεσα δηλαδη).
Τοσο ειναι και το μαμα περιπου,με αποκλιση ενος mm πανω-κατω απο οτι εχω μετρησει. Confused
volvos - Κυρ 09 Ιαν 2011, 21:31:53
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.exhaust-center.gr/Article/92/

????
Pughell - Κυρ 09 Ιαν 2011, 21:50:58
Θέμα δημοσίευσης:
Η λεξη κουρμπαδορος τους λεει κατι ή οχι; Laughing Laughing Laughing
Αναπηροι μαστορες,θελει και 1200Ε ο αθλιος. Evil
volvos - Κυρ 09 Ιαν 2011, 21:58:24
Θέμα δημοσίευσης:
σε ποιοκομματι λες?

το θεμα ειναι οτι εγω που θελω ενα χταποδι με 60αρα εξοδο στο τελος δε μπορω να βρω τιποτα...μονο πεζο σπορτ Crying or Very sad
Pughell - Κυρ 09 Ιαν 2011, 21:59:37
Θέμα δημοσίευσης:
Τι σε ποιο κομματι λεω ρε;
Σε ολο το μηκος της η συγκεκριμενη εξατμιση ειναι για τον φουτσο...

Για χταποδι,Ssprint για 106 και αλλαζεις το κατω κομματι.
mechanic - Δευ 10 Ιαν 2011, 01:12:23
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
σε ποιοκομματι λες?

το θεμα ειναι οτι εγω που θελω ενα χταποδι με 60αρα εξοδο στο τελος δε μπορω να βρω τιποτα...μονο πεζο σπορτ Crying or Very sad



giati den ftiaxneis ena pou na syntonizei tous palmous tou
kai mexri na piasei tis max values i ogkometriki paroxi
to moter sou tha trelenetai sto strofarisma!!!!! Cool Twisted evil


alla na ksereis oti tha sou anevasei tin katanalosi
kai an exeis megalo overlap tha sou kopsei xamila
opote meletise ta ekentra sou kai apofasizeis ti theleis,
aplo einai....
volvos - Τετ 12 Ιαν 2011, 15:10:13
Θέμα δημοσίευσης:
giati θαναση
α. ποιος θα το σχεδιασει? (εσυ...χεχε)
β. που θα βρω μαστορα να το φτιαξει....

γτπκ! Crying or Very sad

παντως απο φωτο που χαζευω σημερα citroen sport
το χταποδι του τσαλεντζ φαινεται να μπαινει κουτι και σε μας και
περναει απο τη αλλη μερια του φιλτρου σε σχεση με το ραλλοχταποδο. (αν θυμαμαι καλα)

ο ιταλος φτιαχνει αντιγραφες με μικροτερο κοστος
volvos - Δευ 17 Ιαν 2011, 16:05:54
Θέμα δημοσίευσης:
ουσιαστικα οι λυσεις μας ειναι δυο

α. αντιγραφουμε κατι αναμεσα σε σιτροεν-πεζο σπορτ δινουμε σχεδια σε εξατμισα ή καλυτερα στη raceland και μας κανει μερικα κομματια μιας και εχουμε μαζευτει 3-4

β. κραταμε μαμα πολλαπλη 106 που εχουμε οι πιο πολλοι (κομματι 4-2) και σχεδιαζουμε ενα σωστο διχαλο απο την αρχη με εξοδο πανω απο 54αρα σωληνα για δυναμεις καπου στα 150+αλογα που ειμαι
takis_206 - Δευ 17 Ιαν 2011, 20:43:19
Θέμα δημοσίευσης:
εξοδο με 54αρα εχω εγω αν θελεις φωτο μιλα μου!
ειναι διχαλο σαν τα τον 106 τα αγωνιστικα που φτιαχνει γνοστος εξατμισας στην αθηνα.
volvos - Τρι 18 Ιαν 2011, 13:55:30
Θέμα δημοσίευσης: Re: εξάτμιση 206 ραλλοέκκεντρα
abaleo έγραψε:
η εξάτμιση που θα φτιαχτεί αύριο (εις διπλούν), για 206 με ραλλοέκκεντρα, σύμφωνα με τις οδηγίες των γκουρού θα είναι κάπως έτσι:


AYTo exo Cool
takis_206 - Τετ 19 Ιαν 2011, 00:21:35
Θέμα δημοσίευσης:
γιατι μετα το διχαλο στον συνδεσμο το εκανες 51? και δεν το αφησες 54 μεχρι καταλυτη?
volvos - Τετ 19 Ιαν 2011, 17:56:06
Θέμα δημοσίευσης:
gia Να κραταει μεσσαιες
πιο μετα νομιζω οτι το εκανα ολο 54 μεχρι καταλυτη δε θυμαμαι καθολου πλεον Laughing
Pughell - Τετ 19 Ιαν 2011, 22:10:36
Θέμα δημοσίευσης:
Σαν τις μλκιες δεν εχει... Rolling eyes
Εδω με 50mm σε ολο το μηκος και εχει μελανιασει το συμπαν,και εσεις με εισαγωγες C2,aftermarket εκκεντρα,κλπ,κλπ το κανατε 50 για να κραταει μεσαιες...
Ημαρτον!
volvos - Πεμ 20 Ιαν 2011, 00:14:28
Θέμα δημοσίευσης:
αυτο το σεταπ το ειχαμε κανει με ρομηλο για μαμα εκκεντρα 106.
Steve - Πεμ 20 Ιαν 2011, 08:03:32
Θέμα δημοσίευσης:
Π**τσες Cool
Pughell - Πεμ 20 Ιαν 2011, 14:35:22
Θέμα δημοσίευσης:
Οταν μελανιαζει ενα μεταλλο,τι σημαινει ρε κεφαλα; Question
RoadRunner122 - Πεμ 20 Ιαν 2011, 14:44:58
Θέμα δημοσίευσης:
Στέλιο, το φαινόμενο του μελανιάσματος στο 2σε1 το έχεις παρατηρήσει γενικα και σε άλλα με το ίδιο χταπόδι ή setup σωληνώσεων?

Το θεωρείς δηλαδή στάνταρντ ή αφήνεις κάποιο περιθώριο αυξημένης θερμοκρασίας καυσαερίων λόγω κακών μειγμάτων ή ελλατωματικού χταποδιού πχ?
Pughell - Πεμ 20 Ιαν 2011, 14:51:29
Θέμα δημοσίευσης:
Οταν λες ελλατωματικο χταποδι ρε μλκα,με πιανουν τα γελια... Laughing Laughing Laughing
Εχω δει και αλλα Ssprint και δεν ειχε καμια διαφορα.
Ολα τα Ssprint κανουν ενα μικρο στενεμα στο τελος τους για λιγο καλυτερη αποκριση.

Η πιθανοτητα κακων μιγματων δεν υπαρχει γιατι οταν το εβαλα το χταποδι ημουν με το προγραμμα PS,αρα σιγουρα δεν ελλειπε καυσιμο.
Οταν εβγαλα το PS εβαλα εναν εξωτερικο ρυθμιστη και απο αναλογια παλι ημουν ΟΚ(βλεπε ελεγχο απο χρωμα μπουζι).
Οποτε οχι,δεν τιθεται θεμα θερμοκρασιων απο μιγμα...
Αν ηταν ετσι,και στο Saxo που ηταν πριν το παρω εγω,παλι θα ειχε μελανιασει απο θερμοκρασιες.

Γενικα,κρινωντας και απο τον ρυθμο που καηκε το τελικο καζανακι που ειχα,το μοτερ του 206 παραγει πολυ περισσοτερο εργο για αυτο και οι αυξημενες απαιτησεις σε απαγωγη καυσαεριων.

Αυτο εξηγω στον αλλον τον κεφαλα τοση ωρα αλλα δεν το καταλαβαινει...
nikos 206cc - Δευ 31 Ιαν 2011, 23:24:05
Θέμα δημοσίευσης:
Κανενα νεο για raceland 206 εχουμε???
Octane - Τρι 01 Φεβ 2011, 00:33:30
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Κανενα νεο για raceland 206 εχουμε???

250-300 ευρω... , οπου αυτοματως αξιζει το SS... .
ebay 'η απο το site της raceland.
RoadRunner122 - Τρι 01 Φεβ 2011, 01:21:48
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Οταν λες ελλατωματικο χταποδι ρε μλκα,με πιανουν τα γελια... Laughing Laughing Laughing


Tώρα το είδα.. όταν λέω ελλατωματικό, εννοώ μήπως πχ είχε δακρύσει εσωτερικά καμιά κόλληση με αποτελεσμα να δημιουργεί hot spot υποτε θα υπερθερμαίνει τοπικα την ένωση...
nikos 206cc - Τρι 01 Φεβ 2011, 02:12:38
Θέμα δημοσίευσης:
Octane έγραψε:
nikos 206cc έγραψε:
Κανενα νεο για raceland 206 εχουμε???

250-300 ευρω... , οπου αυτοματως αξιζει το SS... .
ebay 'η απο το site της raceland.


Ναι τωρα το εψαξα Sad

260 χωρις μεταφορικα οποτε με ολα εργασιες κλπ παμε στο 400αρι..

Σαν να σου λεει παρε ss Rolling eyes
Πάνος - Τρι 01 Φεβ 2011, 08:27:24
Θέμα δημοσίευσης:
400 κανει το ss ρε παιδια χωρις ΦΠΑ αν θυμαμαι καλα.
Οποτε ανεβαινει πιο πανω με τοποθετηση κτλ.
COOL ALEXIS - Τρι 01 Φεβ 2011, 10:32:07
Θέμα δημοσίευσης:
215 ζούδια από το site της kamracing κομπλέ με τα μεταφορικά Exclamation
MEMsound - Τρι 01 Φεβ 2011, 11:01:49
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
260 χωρις μεταφορικα οποτε με ολα εργασιες κλπ παμε στο 400αρι..

Σαν να σου λεει παρε ss Rolling eyes


το SS στα 400ε ερχεται "ετοιμο" -> "με ολα εργασία κλπ" ???

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Octane - Τρι 01 Φεβ 2011, 11:12:44
Θέμα δημοσίευσης:
Επισης για το raceland που ειχα κοιταξει πριν λιγο καιρο , λεγανε πως καμια φορα δεν κουμπωνει οπως ειναι κ θελει μαστορεματα... . (δεν ξερω αν οντως ισχυει , 'η αν τα ατομα προσπαθουσαν να το κουμπωσουν αναποδα Laughing ) .
Pughell - Τρι 01 Φεβ 2011, 11:38:16
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
nikos 206cc έγραψε:
260 χωρις μεταφορικα οποτε με ολα εργασιες κλπ παμε στο 400αρι..

Σαν να σου λεει παρε ss Rolling eyes


το SS στα 400ε ερχεται "ετοιμο" -> "με ολα εργασία κλπ" ???

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Καπου εκει... Cool
nikos 206cc - Τρι 01 Φεβ 2011, 11:39:12
Θέμα δημοσίευσης:
Δηλαδη επειδη δεν καταλαβα,215 βγαινει το raceland σπιτι σου και 400 το ss??? Rolling eyes

To raceland τελικα τι θελει για να μπει σε εμας?
Octane - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:38:50
Θέμα δημοσίευσης:
COOL ALEXIS έγραψε:
215 ζούδια από το site της kamracing κομπλέ με τα μεταφορικά Exclamation

Που το λεει οτι ειναι κομπλε με μεταφορικα?!? Confused
nikolas206gti - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:43:31
Θέμα δημοσίευσης:
Πανο τόσο είναι Wink

Επέλεξε το προιον, και βαλε τ.κ της περιοχης σου για να σου βγαλει ποσο κοστιζουν τα μεταφορικα. Στο τελος θα σου βγει το συνολο σε λιρες. Ε μετα κανε την μετατροπη Laughing
Octane - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:51:48
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Πανο τόσο είναι Wink

Επέλεξε το προιον, και βαλε τ.κ της περιοχης σου για να σου βγαλει ποσο κοστιζουν τα μεταφορικα. Στο τελος θα σου βγει το συνολο σε λιρες. Ε μετα κανε την μετατροπη Laughing

Α ωραια , σ'ευχαριστω Νικο! Δεν το ηξερα το "κολπο" Laughing
Εμενα παντως κ εδω 250 ευρω μου βγαινει... , ειτε Αυστρια ειτε Ελλαδα 26 pounds εξοδα αποστολης , 185 pounds το χταποδι. Confused
nikolas206gti - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:55:14
Θέμα δημοσίευσης:
Αν κοιταμε το ιδιο χταποδι raceland 4-2-1 εχει 151 λιρες και κανα 30αρι ειναι μεταφορικα δηλαδη συνολο 180 λιρες Wink
nikos 206cc - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:58:18
Θέμα δημοσίευσης:
Στη raceland που μπηκα το χταποδι για 1.6 16ν δινει 4-1 Confused
Octane - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:05:07
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Αν κοιταμε το ιδιο χταποδι raceland 4-2-1 εχει 151 λιρες και κανα 30αρι ειναι μεταφορικα δηλαδη συνολο 180 λιρες Wink

Λοιπον , τωρα βρηκα τι εγινε Laughing

Το 4-1 της raceland , για καποιο λογο , ενω πρεπει να ειναι το ιδιο , εχει αλλη τιμη για c2 και αλλη για 206... .
Γιατι αραγε?!? Confused

Το 4-2-1 που κοιτας ειναι για 8v Wink , το οποιο ομως παει στις 173 λιρες , οχι 151.
Octane - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:06:23
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Στη raceland που μπηκα το χταποδι για 1.6 16ν δινει 4-1 Confused

206/c2 ολοι δινουν 4-1 χταποδι Wink
106/saxo δινουν 4-2-1 .
nikolas206gti - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:06:56
Θέμα δημοσίευσης:
Octane έγραψε:
nikolas206gti έγραψε:
Αν κοιταμε το ιδιο χταποδι raceland 4-2-1 εχει 151 λιρες και κανα 30αρι ειναι μεταφορικα δηλαδη συνολο 180 λιρες Wink

Λοιπον , τωρα βρηκα τι εγινε Laughing

Το 4-1 της raceland , για καποιο λογο , ενω πρεπει να ειναι το ιδιο , εχει αλλη τιμη για c2 και αλλη για 206... .
Γιατι αραγε?!? Confused

Το 4-2-1 που κοιτας ειναι για 8v Wink , το οποιο ομως παει στις 173 λιρες , οχι 151.


Οχι για 16V ειναι. Ριξε μια ματια και στο Citroen Saxo να το δεις. 151 λιρες λεει. Wink
Octane - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:18:11
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:

Οχι για 16V ειναι. Ριξε μια ματια και στο Citroen Saxo να το δεις. 151 λιρες λεει. Wink

Ο,τι να'ναι μιλαμε Laughing Laughing Laughing
Τι να πω , δεν ξερω , νομιζα πως τα πραγματα ηταν απλα , αλλα αυτοι οι τυποι τα κανουν πολυπλοκα... . Confused
nikos 206cc - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:19:04
Θέμα δημοσίευσης:
Νικολα για 206 16ν δινει σιγουρα 4-1,η τουλαχιστον αυτο δειχνει στην φωτο..αν κοιταμε για 206 γιατι να βλεπουμε απο saxo kai rallye??

Αυτο που δεν μπορω να καταλαβω ειναι γιατι στην raceland το δινει παραπανω απ'οτι στην camracing Shocked
nikolas206gti - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:21:13
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Νικολα για 206 16ν δινει σιγουρα 4-1,η τουλαχιστον αυτο δειχνει στην φωτο..αν κοιταμε για 206 γιατι να βλεπουμε απο saxo kai rallye??

Αυτο που δεν μπορω να καταλαβω ειναι γιατι στην raceland το δινει παραπανω απ'οτι στην camracing Shocked


Η raceland οντως δινει 4-1 για το 206 αλλα εχει προαναφερθει αν θυμαμαι καλα, πως προτιμαμε το 4-2-1 με ενα καρτερ απο ραλι για λογους αποδοσης Wink

Υ.Γ. Αν και εγω αυτα βλεπω, και δεν προκειται να βγαλω απο πανω το 4-1 που φοραω Laughing Laughing Laughing
AlienHack - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:26:35
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Νικολα για 206 16ν δινει σιγουρα 4-1,η τουλαχιστον αυτο δειχνει στην φωτο..αν κοιταμε για 206 γιατι να βλεπουμε απο saxo kai rallye??

Αυτο που δεν μπορω να καταλαβω ειναι γιατι στην raceland το δινει παραπανω απ'οτι στην camracing Shocked


Νικο αν δεν κανω λαθος λεγαμε οτι το 4-1 βοηθάει στις χαμηλομεσαίες και το 4-2-1 στις ψηλές.. αφου εμεις με τα 206 βαζουμε ραλοεκεντρα για να ξυπνησουμε το αμαξι στις ψηλες (να το κανουμε πιο 106 like) και να ανεβασουμε και τον κοφτη αρα παμε για το 4-2-1... αν δεν ειχες σκοπο να αλαξεις εκεντρα τοτε θα επαιρνες το 4-1 να ανεβασεις κιαλλο τις μεσαιες σου...
nikos 206cc - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:26:39
Θέμα δημοσίευσης:
Αν καποιος δεν προβει σε αλλαγη της μαμας εισαγωγης η οποια εχει πολυ καλες μεσαιες αλλα πνιγει το μοτερ ψηλα , δεν μπορω να καταλαβω γιατι να προτιμησει καποιος το 4-2-1 Confused
Εγω ας πουμε που θελω να εχω ΦΠΕ + εκκεντρα rallye σαν σεταπ μου φαινεται πιο λογικο να παρω 4-1

Υ.Γ:Ποιο 4-1 ειπαμε οτι φορας Question
nikos 206cc - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:28:16
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:


Νικο αν δεν κανω λαθος λεγαμε οτι το 4-1 βοηθάει στις χαμηλομεσαίες και το 4-2-1 στις ψηλές.


Οχι ρε ακριβως το αντιστροφο Wink
nikolas206gti - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:30:51
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
AlienHack έγραψε:


Νικο αν δεν κανω λαθος λεγαμε οτι το 4-1 βοηθάει στις χαμηλομεσαίες και το 4-2-1 στις ψηλές.


Οχι ρε ακριβως το αντιστροφο Wink


Το ιδιο θα ελεγα μολις Laughing
nikolas206gti - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:36:04
Θέμα δημοσίευσης:
Ορίστε τι φοράω εγώ:

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0920-1.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0924.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0926.jpg

Και για να μην φαω κραξιμο, ενημερωνω οτι εκει που τα 4 γινονται 1 εχει διορθωθει μιας και απο εκει και πισω εφτιαξα 54αρα εξατμιση.

Υ.Γ. Οταν μπορεσω θα ανεβασω νεες φωτο απο την υπαρχουσα κατασταση Wink
AlienHack - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:58:13
Θέμα δημοσίευσης:
σορυ δικο μου λαθος.. γιαυτο και ξεκινησα την προταση μου με "Νικο αν δεν κανω λαθος.." Laughing

αρα σε βολευει να παρεις ενα 4-1...
απο την αλλη με τα εκεντρα του 106 το 206 ψοφάει που ψοφάει στα χαμηλομεσαια αν παρεις και 4-1 μηπως το ψωφ'ήσεις εντελως? Confused
Pughell - Τρι 01 Φεβ 2011, 16:03:46
Θέμα δημοσίευσης:
Ξαναλεω για τελευταια φορα...


Το χταποδι των C2 ειναι διαφορετικο απο των 206 γιατι το ενα περναει κατω απο την γεφυρα ενω το αλλο απο επανω. Exclamation Exclamation Exclamation
Octane - Τρι 01 Φεβ 2011, 16:15:48
Θέμα δημοσίευσης:
Embarassed Embarassed Embarassed
Sorryyyyyyyyy
Δεν ξερω ΠΟΣΟ καιρο μου εχει ξεφυγει αυτο!!!!!!!!!!
Embarassed Embarassed Embarassed
AlienHack - Τρι 01 Φεβ 2011, 16:29:33
Θέμα δημοσίευσης:
Octane έγραψε:
Embarassed Embarassed Embarassed
Sorryyyyyyyyy
Δεν ξερω ΠΟΣΟ καιρο μου εχει ξεφυγει αυτο!!!!!!!!!!
Embarassed Embarassed Embarassed


να προσεχεις αδερφε γιατι στο τελος θα σου ρηξει μπαν ο Pughell.. δεν του αρεσει να επαναλαμβανεται ...

και επισης στους κανονες του φορουμ λεει "Οταν καποιος εχει την λυση μεσα στα ποδια του και παραπλησια προβληματα εχουν αναλυθει απειρες φορες μεσα στο forum,παραυτα δεν μπαινουμε στην διαδικασια να τα διαβασουμε,τοτε παρενοχλουμε στο forum κανωντας δυσκολη την ζωη των mods.
Και επειδη εκεινοι δεν ειναι υποχρεωμενοι να ασχολουνται ολη μερα με εμας,η λυση ειναι το ban.
Οι κανονες του forum το λενε ρητα μαλιστα οτι διαβαζουμε πρωτα τα υπαρχοντα topic και μετα ανοιγουμε αλλο."

γιαυτο προσεχε.... ο Pughell παραμονευει... Laughing
Pughell - Τρι 01 Φεβ 2011, 16:35:22
Θέμα δημοσίευσης:
Αστο,δεν το σωζεις,το βραβειο βλακειας το εχεις κερδισει απο περσι ακομα... Laughing Laughing Laughing
AlienHack - Τρι 01 Φεβ 2011, 16:41:14
Θέμα δημοσίευσης:
οτι κερδιζεις καλο ειναι.... ενημερωνω τα μελη βρε να μην την πατησουν οπως εγω.. Laughing
Steve - Τρι 01 Φεβ 2011, 17:02:04
Θέμα δημοσίευσης:
Love

Τελικά να δούμε τί θα γίνει με αυτό το super@@
aerox50 - Τρι 17 Μάϊ 2011, 22:18:47
Θέμα δημοσίευσης:
pedia giasas lew na aferesw to katali na balw polapli apo ralli 16 mesew kai teliko.ti lete esis 8a kanw kati i tipota'/??????
Sinanai - Τρι 17 Μάϊ 2011, 22:26:54
Θέμα δημοσίευσης:
ban
volvos - Δευ 30 Μάϊ 2011, 09:45:38
Θέμα δημοσίευσης:
se ερωτηση στον ιταλο για το raceland kai το γεγονος οτι σε μπλοκαρει με τη ψυκτρα λαδιου και αν εχει καποια αλλη λυση υποψη του μου ανεφερε το προφανες ο ανθρωπος

About 206, on TU5JP4 engine, you need to replace the carter oil with Saxo/106 components
in order to fit R2 o Saxo Kit manifold. It's the solution used by Citroen Sport on C2 R2.
It's easy and it allow to fit a perfromance competition manidold. Have you tried this
solution?

Raceland is a tuning part, not a competition part. It's not good on car above 150 bhp.

Regards.
AlienHack - Δευ 30 Μάϊ 2011, 10:50:34
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
se ερωτηση στον ιταλο για το raceland kai το γεγονος οτι σε μπλοκαρει με τη ψυκτρα λαδιου και αν εχει καποια αλλη λυση υποψη του μου ανεφερε το προφανες ο ανθρωπος

About 206, on TU5JP4 engine, you need to replace the carter oil with Saxo/106 components
in order to fit R2 o Saxo Kit manifold. It's the solution used by Citroen Sport on C2 R2.
It's easy and it allow to fit a perfromance competition manidold. Have you tried this
solution?

Raceland is a tuning part, not a competition part. It's not good on car above 150 bhp.

Regards.


οντως τα γνωστα..
το μαντεμι ειπαμε του 106 που τελειώνει και αυτο? 150?
volvos - Δευ 30 Μάϊ 2011, 10:52:24
Θέμα δημοσίευσης:
me σωστο διχαλο ναι καπου εκει
nikolas206gti - Δευ 30 Μάϊ 2011, 12:59:07
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:

Raceland is a tuning part, not a competition part. It's not good on car above 150 bhp.



Δεν ξερει τι λεει μου φαινεται Laughing Laughing Αν οντως ειναι ετσι, τοτε που παμε με το χταποδι αυτο ??? Crying or Very sad
nikos 206cc - Δευ 30 Μάϊ 2011, 13:05:30
Θέμα δημοσίευσης:
Αν το μαντεμι του 106 παει 150 γιατι να μην παει αυτο κατι παραπανω που ειναι και απο καλυτερο υλικο ρε?
Λογικα δεν εχει προβλημα πιστευω Confused
nikolas206gti - Δευ 30 Μάϊ 2011, 13:08:12
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Αν το μαντεμι του 106 παει 150 γιατι να μην παει αυτο κατι παραπανω που ειναι και απο καλυτερο υλικο ρε?
Λογικα δεν εχει προβλημα πιστευω Confused


Η νεκροψια θα δειξει Laughing Laughing

Ακομα βεβαια δν τα εχουμε στα χερια μας, να τα δοκιμασουμε κ.λ.π. αλλα βλεπουμε στην πορεια τι θα γινει Wink
Pughell - Δευ 30 Μάϊ 2011, 15:56:31
Θέμα δημοσίευσης:
Οταν το C2 Challenge εβγαζε 155 με την εργοστασιακη διαταξη,τοτε το Raceland ειναι τουλαχιστον εφαμιλλο για να μην πω ετη φωτος μπροστα... Rolling eyes
takis_206 - Δευ 30 Μάϊ 2011, 20:13:22
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Αν το μαντεμι του 106 παει 150 γιατι να μην παει αυτο κατι παραπανω που ειναι και απο καλυτερο υλικο ρε?
Λογικα δεν εχει προβλημα πιστευω Confused


το μαντεμι του ραλλυε παει ευκολα πανω απο 170-180 με σωστο διχαλο και τα 1/2 τον πολυπεταλουδον φορανε μαμα μαντεμια οποτε αν καποιος λεει οτι βαζει σε 140-150 αλογα χταποδι για να κερδισει απλα χανει τα ΛΕΦΤΑ του....
αν φοραει μαμα πολλαπλη με τον καταλυτη και βαλει χταποδι απλα θα δει την διαφορα που ειδαμε ολοι οταν βγαλαμε τον καταλυτη απο την πολλαπλη.
volvos - Δευ 30 Μάϊ 2011, 20:26:57
Θέμα δημοσίευσης:
τακη η κουβεντα γινεται για οσους ειναι αναμεσα στο μαμα χταποδι του 106 με αλλαγμενο διχαλο για να ταιριαξει σε 206 και σε ενα καστομ φιτ χταποδι ετοιμο για 206...μιας και τα κοστη ειναι κοντινα
Pughell - Δευ 30 Μάϊ 2011, 20:30:35
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
nikos 206cc έγραψε:
Αν το μαντεμι του 106 παει 150 γιατι να μην παει αυτο κατι παραπανω που ειναι και απο καλυτερο υλικο ρε?
Λογικα δεν εχει προβλημα πιστευω Confused


το μαντεμι του ραλλυε παει ευκολα πανω απο 170-180 με σωστο διχαλο και τα 1/2 τον πολυπεταλουδον φορανε μαμα μαντεμια οποτε αν καποιος λεει οτι βαζει σε 140-150 αλογα χταποδι για να κερδισει απλα χανει τα ΛΕΦΤΑ του....
αν φοραει μαμα πολλαπλη με τον καταλυτη και βαλει χταποδι απλα θα δει την διαφορα που ειδαμε ολοι οταν βγαλαμε τον καταλυτη απο την πολλαπλη.

Τακη ασε να μιλανε καλυτερα αυτοι που εχουν δοκιμασει και μην βασιζεσαι στις υποθεσεις του καθενος...
Γιατι και εγω καποτε ελεγα οτι το χταποδι στο 16v ειναι πεταμενα χρηματα και οταν το εβαλα εμεινα μλκας και ακριβως το ιδιο παρατηρησε και το παιδι που το πηρε μετα απο μενα(σε ιδιο μοτερ)...
Και δεν ειναι καθολου πεταμενα χρηματα,μια χαρα δουλευει ακομα και απο τα 140 αλογα.

Και οχι,η διαφορα(ιδιαιτερα πανω απο τις 7000) δεν εχει καμια επαφη με το σαν να εισαι με καταλυτη και να τον βγαλεις εντελως... Cool
takis_206 - Τρι 31 Μάϊ 2011, 00:48:44
Θέμα δημοσίευσης:
ας δούμε τις μετρήσεις τον παιδιών λοιπόν μόλις βάλουν τα χταπόδια.δεν έχω διαβάσει κάπου πάντως ότι έβαλες raceland χταπόδι..
nikolas206gti - Τρι 31 Μάϊ 2011, 00:56:49
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
ας δούμε τις μετρήσεις τον παιδιών λοιπόν μόλις βάλουν τα χταπόδια.δεν έχω διαβάσει κάπου πάντως ότι έβαλες raceland χταπόδι..


Εχω κανει τοσες κοντρες, αν βαλω το raceland και εναν καταλυτη και δν βελτιωθει το αμαξι, το μονο σιγουρο ειναι οτι θα παει για ανακυκλωση στα παλιοσιδερα Laughing Laughing
takis_206 - Τρι 31 Μάϊ 2011, 00:59:03
Θέμα δημοσίευσης:
βάλε τον καταλύτη δοκιμαστικά και ένα μεσαίο Razz
Pughell - Τρι 31 Μάϊ 2011, 07:19:01
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
ας δούμε τις μετρήσεις τον παιδιών λοιπόν μόλις βάλουν τα χταπόδια.δεν έχω διαβάσει κάπου πάντως ότι έβαλες raceland χταπόδι..

Εβαλα Supersprint για 106 στο "υβριδιο" μοτερ μου ομως και η διαφορα ηταν πολυ παραπανω απο εμφανης σε σχεση με το εργοστασιακο μαντεμι και διχαλο που το κυκλοφορουσα απο τοτε που το πρωτοεφτιαξα.
Βγαλε συμπερασμα τωρα ποσο διαφορα θα εχει αν καποιος παει απο το εργοστασιακο μαντεμι του 206 στο Raceland.
AlienHack - Τρι 31 Μάϊ 2011, 11:48:42
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
takis_206 έγραψε:
ας δούμε τις μετρήσεις τον παιδιών λοιπόν μόλις βάλουν τα χταπόδια.δεν έχω διαβάσει κάπου πάντως ότι έβαλες raceland χταπόδι..

Εβαλα Supersprint για 106 στο "υβριδιο" μοτερ μου ομως και η διαφορα ηταν πολυ παραπανω απο εμφανης σε σχεση με το εργοστασιακο μαντεμι και διχαλο που το κυκλοφορουσα απο τοτε που το πρωτοεφτιαξα.
Βγαλε συμπερασμα τωρα ποσο διαφορα θα εχει αν καποιος παει απο το εργοστασιακο μαντεμι του 206 στο Raceland.


Στελιο απο μαμα εξαγωγη 206 λογικο να εχυν ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορα.. απλος εδω πιστευω οτι "κοντραρουμε" το μαμα 106 με το Raceland πανω σε 206 τι κανουνε...
AlienHack - Τρι 31 Μάϊ 2011, 11:48:52
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
takis_206 έγραψε:
ας δούμε τις μετρήσεις τον παιδιών λοιπόν μόλις βάλουν τα χταπόδια.δεν έχω διαβάσει κάπου πάντως ότι έβαλες raceland χταπόδι..


Εχω κανει τοσες κοντρες, αν βαλω το raceland και εναν καταλυτη και δν βελτιωθει το αμαξι, το μονο σιγουρο ειναι οτι θα παει για ανακυκλωση στα παλιοσιδερα Laughing Laughing


αντι για παλιοσιδερα δωστο σε μενα.. Laughing
Pughell - Τρι 31 Μάϊ 2011, 18:23:52
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:

Στελιο απο μαμα εξαγωγη 206 λογικο να εχυν ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορα.. απλος εδω πιστευω οτι "κοντραρουμε" το μαμα 106 με το Raceland πανω σε 206 τι κανουνε...

Σε καμια περιπτωση δεν ειναι χειροτερο ρε...
Οπως εχω πει και παλιοτερα,κερδος υπαρχει και απο το υλικο κατασκευης αλλα και απο την σχεδιαση που ειναι ετσι μελετημενη για να εξυπηρετει ενα μοτερ των 125-130 αλογων σε εργοστασιακη μορφη(συν την επιπλεον πιθανη βελτιωση που δεχεται και αντεχει).
volvos - Τρι 31 Μάϊ 2011, 18:25:57
Θέμα δημοσίευσης:
pantως ιταλος απορουσε γιατι δεν αλλαζουμε το καρτερ με 106 για να μπορουμε να βαλουμε οτι θελουμε Laughing Laughing Laughing Laughing
nikolas206gti - Τρι 31 Μάϊ 2011, 18:49:38
Θέμα δημοσίευσης:
Μισο λεπτο λιγο για να καταλαβω. Τιθετα θεμα το raceland να μην επαρκει για μοτερ πανω απο 150 αλογα??? Crying or Very sad Αν ναι, τοτε που βαδιζουμε ??? Confused
Sinanai - Τρι 31 Μάϊ 2011, 18:50:56
Θέμα δημοσίευσης:
Στη χρεωκοπία.
volvos - Τρι 31 Μάϊ 2011, 18:55:19
Θέμα δημοσίευσης:
kai esy νικολακη με τις 16αρες θα εισαι τελευταιος
Pughell - Τρι 31 Μάϊ 2011, 19:33:36
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν φταινε οι 16αρες,το μυαλο του φταιει... Laughing Laughing Laughing
volvos - Τετ 01 Ιούν 2011, 22:41:57
Θέμα δημοσίευσης:
I know very well Superspirnt product. It's a good quality product but the target is
street sport, not top performance in competition.
Supersrpint manifold, like Raceland or other product loiike that are good for 150 or
maximum 160 bhp.
If you want more there only Citroen Sport or Peugeot Sport product.

Raffaele
Steve - Πεμ 02 Ιούν 2011, 00:35:09
Θέμα δημοσίευσης:
Λέλοοοοοοο μπανάναααααααααααα

Pughell - Πεμ 02 Ιούν 2011, 07:02:48
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω παντως προτιμω την γνωμη/αποψη του Sandy309 απο του ιταλου...
Οχι οτι ο ιταλος δεν ξερει αλλα μου φαινεται οτι ο Sandy το εχει περισσοτερο το θεμα,ασε που και στην πραξη φαινεται οτι το Supersprint δεν καταλαβαινει τιποτα μεχρι τα 170 και ισως και παραπανω.

Και δεν το λεω υποθετικα...
Ειχαμε στο συνεργειο μοτερ με εισαγωγη C2,κεφαλη 206,πιστονια,εκκεντροφορους PS,κλπ,κλπ και δεν παρουσιασε σημαδια κοπωσης(ψωριασμα ή αλλαγη χρωματος) παρα το οτι εκτος απο κοντρες το χρησιμοποιουσε και καθημερινα στην δουλεια του το παιδι που το ειχε...
takis_206 - Πεμ 02 Ιούν 2011, 08:18:25
Θέμα δημοσίευσης:
γιατι εχετε κολισει με τα SUPERSPRINT αφου τα παιδια αγορασαν raceland.......

εκτος αν μετρατε πιο την εχει μεγαλυτερη εκει παο πασο Very happy
Pughell - Πεμ 02 Ιούν 2011, 09:04:33
Θέμα δημοσίευσης:
Ε,βασικα το topic δεν ειναι gb Raceland για 206 αλλα aftermarket χταποδι σε 206 1.6 16v οποτε τα περι gb... Laughing Laughing Laughing

Απλα ο προσδιορισμος των αλογων καπου μας κανει και χανουμε την μπαλα... Confused
takis_206 - Πεμ 02 Ιούν 2011, 09:35:21
Θέμα δημοσίευσης:
αλογα παραλογα στελαρααααααααααα Wink
mechanic - Πεμ 02 Ιούν 2011, 13:54:23
Θέμα δημοσίευσης:
Sorry που πεταγομαι σαν την φρουτσα, και να με συγχωρειτε που βαριεμαι να ψαχνω, Embarassed μπορειτε να μου πειτε ποσο ειναι εξωτερικη διαμετρος στο καλαμι και κεντρικο αγωγο του raceland και ποσο αυτος της ΣΣ?
nikos 206cc - Πεμ 02 Ιούν 2011, 14:10:19
Θέμα δημοσίευσης:
Aν εννοεις το σημειο που απο 4 γινεται 1 εστειλε ο Νικολας στη raceland αλλα απαντηση δεν πηραμε Confused
Και γω θελω να μαθω να ξερουμε τι γινεται αλλα υποψιαζομαι καπου στο 54 Rolling eyes
nikolas206gti - Πεμ 02 Ιούν 2011, 14:14:52
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Aν εννοεις το σημειο που απο 4 γινεται 1 εστειλε ο Νικολας στη raceland αλλα απαντηση δεν πηραμε Confused
Και γω θελω να μαθω να ξερουμε τι γινεται αλλα υποψιαζομαι καπου στο 54 Rolling eyes


54αρα απιθανο νομιζω. Δεν θα εχει νοημα Wink
takis_206 - Πεμ 02 Ιούν 2011, 14:16:31
Θέμα δημοσίευσης:
εγω λεω οτι ειναι 48 Shocked
nikolas206gti - Πεμ 02 Ιούν 2011, 14:21:27
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
εγω λεω οτι ειναι 48 Shocked


Υποθετω 45αρα ή 48αρα οπως λεει και ο Τακης. Με το εν λογω χταποδι θα γινουμε πειραματοζωα αν θα δουλεψει σωστα ή όχι. Στην τελικη, παιρνω ραλλοχταποδο απο Αλιεν και παιρνει raceland δικο μου για να τελειωνει το πανηγυρι και να ειμαστε ολοι ευχαριστημενοι και να γεμισει το τοπικ με ακομα 20 σελιδες Laughing
AlienHack - Πεμ 02 Ιούν 2011, 14:58:28
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
takis_206 έγραψε:
εγω λεω οτι ειναι 48 Shocked


Υποθετω 45αρα ή 48αρα οπως λεει και ο Τακης. Με το εν λογω χταποδι θα γινουμε πειραματοζωα αν θα δουλεψει σωστα ή όχι. Στην τελικη, παιρνω ραλλοχταποδο απο Αλιεν και παιρνει raceland δικο μου για να τελειωνει το πανηγυρι και να ειμαστε ολοι ευχαριστημενοι και να γεμισει το τοπικ με ακομα 20 σελιδες Laughing


ψηνομαι... Wink

το ραλοχταποδο σε τι διαμετρο τελειωνει?
nikolas206gti - Πεμ 02 Ιούν 2011, 15:05:35
Θέμα δημοσίευσης:
Ιδεα δεν εχω απλα ειναι η πιο σιγουρη και δοκιμασμενη λυση Wink
mechanic - Πεμ 02 Ιούν 2011, 17:20:02
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
takis_206 έγραψε:
εγω λεω οτι ειναι 48 Shocked


Υποθετω 45αρα ή 48αρα οπως λεει και ο Τακης. Με το εν λογω χταποδι θα γινουμε πειραματοζωα αν θα δουλεψει σωστα ή όχι. Στην τελικη, παιρνω ραλλοχταποδο απο Αλιεν και παιρνει raceland δικο μου για να τελειωνει το πανηγυρι και να ειμαστε ολοι ευχαριστημενοι και να γεμισει το τοπικ με ακομα 20 σελιδες Laughing



Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy
θα με κανετε να πεσω κατω απο τα γελια......


Καλα απορια το εχω, κανετε ομαδικη αγορα καποιου προιοντος χωρις να ξερετε διαμετρους? Rolling eyes
Ενταξει απο τις φωτος δειχνει οτι με μια αναλογη εξατμιση θα σας δωσει σιγουρα μια καλη αποκριση στο γκαζι και θα γεμισει το εμβαδο της ροπης στο φασμα μεσαιες και κατι λιγο προς τα δεξια.
Και απο εκει και επειτα αναλογα τι εκεντροφορους/εξατμιση και φυσικα προγραμμα αλλα και εισαγωγη εχετε θα κλεινει προς τα πανω η προς τα κατω η καμπυλη.
nikolas206gti - Πεμ 02 Ιούν 2011, 17:23:54
Θέμα δημοσίευσης:
Θαναση, απλα η επιλογη του συγκεκριμενου χταποδιου γινετε για δυο λογους. Πρωτον, το οικονομικο και κατα δευτερον, οτι ειναι αντιγραφη της Supersprint, οχι πιστη σαν υλικο βεβαια, αλλα σαν σχεδιασμο.

Γνωριζουμε οτι τα προιοντα της Supersprint ειναι απο τα καλυτερα στην αγορα, γι αυτο και πηραμε κατι παραπλησιο. Ε δεν εχουμε και κανα αμαξι τερας για να δωσουμε τα 450+ που ζηταει η εν λογω εταιρια.

Υ.Γ. Παντως απο αυτο που εχω τωρα θα ειναι χιλιες φορες καλυτερο Laughing
AlienHack - Πεμ 02 Ιούν 2011, 17:45:59
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:


Υ.Γ. Παντως απο αυτο που εχω τωρα θα ειναι χιλιες φορες καλυτερο Laughing


+1000 Wink
Steve - Πεμ 02 Ιούν 2011, 18:06:44
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Ε δεν εχουμε και κανα αμαξι τερας για να δωσουμε τα 450+ που ζηταει η εν λογω εταιρια.
Θα τα δώσω εγώ σε κάποια φάση να δούμε τί γίνεται Laughing
Pughell - Πεμ 02 Ιούν 2011, 19:38:22
Θέμα δημοσίευσης:
Θανο δες το σχετικο link.
Υπολογισε οτι 1-2 απο τους ενδιαφερομενους εχουν εισαγωγη C2 VTS και οι υπολοιποι ειναι με την πλαστικη του 206 που μετα τις 6000 δεν κλανει τιποτα.

http://www.supersprint.com/ISP0000citc22.asp

Δες και τις μετρησεις με τα αναλογα παρελκομενα για το μοτερ των 110 αλογων βεβαια...
Τα πραγματα στην μετρηση διαφερουν για 206 και C2 βεβαια παρα το γεγονος οτι προκειται για ιδιο μοτερ
http://www.supersprint.com/ISPG0000citc21.asp
http://www.supersprint.com/ISPG00peu20612.asp
takis_206 - Πεμ 02 Ιούν 2011, 21:21:15
Θέμα δημοσίευσης:
6 αλογα το c2 πανω και 14 το 206 δυο ιδια μοτερ.......με πλαστικη εισαγωγη.ποιο απο τα 2 ειναι αληθεια???
volvos - Πεμ 02 Ιούν 2011, 21:47:09
Θέμα δημοσίευσης:
το εινα με καταλυτη το αλλο χωρις και γενικα λιγο περιεργα πραγματα δε βγαζεις ακρη απο 2 μετρησεις μονο

συν οτι ξεχνατε αυτο που ελεγε αργυρης οτι τα 2005 και μετα με τον 7.45 κραταγανε ψηλα πολυ καλυτερα τη δυναμη. οποτε εκει ψηλα μια ελευθερη εξατμιση θα το αναπνεει καλυτερα ακομα
Pughell - Πεμ 02 Ιούν 2011, 22:41:32
Θέμα δημοσίευσης:
Το πιθανοτερο ειναι αυτο που λεει ο Πανος αλλα ετσι και αλλιως σαν μοτερ δεν αλλαζει κατι οποτε αφου το προγραμμα θα αλλαξει τοτε και τα κερδη θα ειναι τα αναλογα... Confused
mechanic - Πεμ 02 Ιούν 2011, 22:48:41
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον για να μην τα γραφω 3-4 φορες τα ηδια σε διαφορετικα σημεια (φορουμ και πμ) Very happy

(λες να αρχισω και εγω το clopy paste? ειναι της μοδας τελευταια Very happy οχι τιποτα αλλο αλλα θα με γλυτωσουν και απο τον κοπο να ξαναγραφω Very happy Very happy )


Το σχεδιο που δινει η ΣΣ στο 16ν ειναι για εμφαση στην ροπη σε μεγαλο ευρος στροφων, κυριως μεσαιες χωρις να χανει ομως ψηλα.
Και αυτο γιατι το 16ν εχει καλυτερη πληρωση απο το 8ν
(δειτε λιγο και συγκρηνετε στο σιτε της ΣΣ χταποδι για το 1.6 8ν και 1.6 16ν και θα καταλαβετε τι εννοω Wink )
Οποτε μιας και κανετε κινηση για το raceland η επομενη κινηση στην εξατμιση σας (ειναι μονοδρομος).
μοναχα καταλυτης και σκετη σωληνα μεχρι πισω χωρις τιποτε αλλο.
Τωρα οι διαφορες ξεκινανε αν και ποσο οβερλαπ εχει ο καθενας οποτε βρειτε τα με την διαμετρο (δεν σημαινει απαριατητα οσο μεγαλυτερη τοσο καλυτερη, οκ?) και παιξτε λιγακη με τον τυπο (βαση ροηκοτητας) του καταλυτη.
Ειναι μακραν οτι ποιο εξυπνο και καλυτερο σαν αποδοση μπορειτε να κανετε.

Θα ελεγα και για προφυσιο υπερηχητικου τυπου αλλα θα μπλεξουμε τα μπουτια μας, μιας και δεν εχουμε ακομα βγαλει ακρη με τα υποηχητικου τυπου...
Ασε που μετα θα εχετε θεμα με μιγματα γιατι θα στεγνωσει σε επικυνδηνο βαθμο, οποτε δεν λεει.
Σκετη σωληνητσα κατα προτιμηση το τελευταιο ησιο κοματι βαλτε το αλουμηναιζ ενω απο καταλυτη μεχρι εκει ανοξειδωτο.
Απλες ευκολες και φθηνες λυσεις Wink
nikolas206gti - Πεμ 02 Ιούν 2011, 23:34:02
Θέμα δημοσίευσης:
Θαναση, συμφωνα με τα λεγομενα σου λοιπον, αυτο που θελω να κανω ειναι μια χαρα. Raceland δηλαδη, ενας καταλυτης 200ρης και φουλ 54αρα σωληνα ανοξειδωτη που εχω τωρα με ενα μεγαλο τελικο. Τιποτα αλλο Wink
mechanic - Παρ 03 Ιούν 2011, 00:02:59
Θέμα δημοσίευσης:
Τι θα ελεγες για 100αρη καταλυτη (οκ 200 αν παιζει να τον βρεις ποιο φθηνα αλλα μονου στοιχειου) και 50αρα σωληνα ανοιξειδωτη και aluminized? και εννοειται οχι τελικο?

βαση με αυτα που μου εχεις πει αυτο το σετ απ ταιριαζει ποιο πολυ σε σενα αλλα και στην φιλοσοφια κατασκευης του χταποδιου.

τωρα απο εκει και επειτα αν δεν θελεις να ριξεις φραγκα σε κατι τετοιο,
οκ βαλε την 54αρα ως εχει αλλα με καταλυτη διπλου στοιχειου και βγαλε το τελικο.

Βασικα για να μην πεφτω και εξω, για τι ιπποδυναμη το παλευεις?
Steve - Παρ 03 Ιούν 2011, 00:24:45
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτό το όχι τελικό αρχίζει και μου αρέσει... Cool
takis_206 - Παρ 03 Ιούν 2011, 00:58:44
Θέμα δημοσίευσης:
Θαναση σκεψου οτι ο νικολας φοραει τωρα ενα 4-1 χειρο-ποιητο (καποιος χοιρος το εφτιαξε) με 54αρα σωληνα χορις καταλυτη και ενα μεγαλο τελικο και το πριονι του αδειαζει ψηλα...
nikolas206gti - Παρ 03 Ιούν 2011, 02:37:58
Θέμα δημοσίευσης:
mechanic έγραψε:
Τι θα ελεγες για 100αρη καταλυτη (οκ 200 αν παιζει να τον βρεις ποιο φθηνα αλλα μονου στοιχειου) και 50αρα σωληνα ανοιξειδωτη και aluminized? και εννοειται οχι τελικο?

βαση με αυτα που μου εχεις πει αυτο το σετ απ ταιριαζει ποιο πολυ σε σενα αλλα και στην φιλοσοφια κατασκευης του χταποδιου.

τωρα απο εκει και επειτα αν δεν θελεις να ριξεις φραγκα σε κατι τετοιο,
οκ βαλε την 54αρα ως εχει αλλα με καταλυτη διπλου στοιχειου και βγαλε το τελικο.

Βασικα για να μην πεφτω και εξω, για τι ιπποδυναμη το παλευεις?


Να ξηγηθω.

Την 54αρα σωληνα απο χταποδι και πισω που ειναι ολη ανοιξειδωτη μαζι με το τελικο, την εχω πληρωσει 300 ευρώ πριν 5000 χλμ. Οποτε δεν παιζει να την αλλαξω.

Καταλυτη εχω βρει 200αρη Americat (euro 3, δεν ξερω αν αυτο βοηθαει σε κατι) και τον παιρνω απο φιλο κατω απο 100 ευρώ (ειναι σε αριστη κατασταση)

Και προστιθεται και το χταποδι raceland. Αυτα Cool

Υ.Γ. Το χωρις τελικο το ξεχναμε διοτι θα εχει βαβουρα και μιλαμε για 150 και κατι αλογατα Laughing
Pughell - Παρ 03 Ιούν 2011, 07:08:43
Θέμα δημοσίευσης:
Με 54αρα σωληνα,μονον καταλυτη και χωρις καθολου τελικο το 206 θα σερνεται...Δεν ειναι 106/Saxo των 900 κιλων.

Ο Θανασης προτεινει 50αρα και εχεις τους λογους του απλα η εφαρμογη στο συγκεκριμενο μοτερ με εισαγωγη C2 VTS και τους Schrick θα αλλαξει ριζικα την κατασταση.

Πριν λιγες μερες εβγαλα και εδωσα τον σωληνα Ssprint που ειχα στο XSi μου.
Τελικα δεν ειχε γινει μονον το χταποδι μου μπλε στο κομματι οπου τα 2 γινονται 1 αλλα ειχε φυγει εντελως και το χρωμα υψηλων θερμοκρασιων στην μιση σωληνα,δηλαδη μιλαμε για μηκος 50-70cm.
Απο το χρωμα καταλαβαινες ευκολα του πως "εσβηναν" οι θερμοκρασιες...

Νομιζω καπου εχω μια φωτο οποτε θα το δειτε.
mechanic - Παρ 03 Ιούν 2011, 09:31:46
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Με 54αρα σωληνα,μονον καταλυτη και χωρις καθολου τελικο το 206 θα σερνεται...Δεν ειναι 106/Saxo των 900 κιλων.

Ο Θανασης προτεινει 50αρα και εχεις τους λογους του απλα η εφαρμογη στο συγκεκριμενο μοτερ με εισαγωγη C2 VTS και τους Schrick θα αλλαξει ριζικα την κατασταση.

Πριν λιγες μερες εβγαλα και εδωσα τον σωληνα Ssprint που ειχα στο XSi μου.
Τελικα δεν ειχε γινει μονον το χταποδι μου μπλε στο κομματι οπου τα 2 γινονται 1 αλλα ειχε φυγει εντελως και το χρωμα υψηλων θερμοκρασιων στην μιση σωληνα,δηλαδη μιλαμε για μηκος 50-70cm.
Απο το χρωμα καταλαβαινες ευκολα του πως "εσβηναν" οι θερμοκρασιες...

Νομιζω καπου εχω μια φωτο οποτε θα το δειτε.



+1

Για την εξατμιση το σεβομαι απολυτα αυτο που λεει ο φιλος (οτι προσφατα την εχει πληρωσει κτλ)
Αλλα με ρωτησε πως γινεται να εχει "γεματο" μοτερ χωρις να χασει τιποτα ψηλα.
Απο εκει και επειτα το θεμα θορυβου... Very happy Ρε παιδια ζητατε να βγαλετε 150+ ιππους απο ενα ατμο 16αρι μοτερ, παντρευοντας διαφορα κομματια απο εξατμισεις η οτι αλλο υπαρχει δεξια αριστερα διαθεσημο.
(δεν λεω το σεβομαι απολυτα οτι ειδηκα σημερα χρημα δεν παιζει για σπαταλες και εγω ειμαι αυτος που συνεχεια σας λεω μην πετατε τα λεφτα σας δεξια και αριστερα)
και ταυτοχρονα να μην ακουγεται? καπου δεν "δενει η συνταγη"... Confused
σορρυ αν τυχον καταλαβα εγω κατι λαθος... και σας την λεω αδικα Very happy

Τωρα για τη σωστη επιλογη διαμετρου, καταλυτη, μεσαιου η τελικου κτλ... τραβαει μακρια η κουβεντα.
Απλα να ξερετε πως η δουλεια της εξατμισης ειναι να απαγει τα παραγωμενα καυσαερια. Για να το πετυχει αυτο εχει μια συγκεκρημενη (πραγματικη παροχη) πιανοντας μια ανωτατη τιμη ταχυτητας αεριων.
Απο εκει και επειτα η παροχη της αρχιζει και πεφτει οπως πεφτει η ροπη κλασσικου τουρμπηνατου μοτερ στις ψηλες στροφες.
Οποτε αν εσεις θελετε να εχετε και την λεγομενη (στην καθομιλουμενη γλωσσα της καφετεριας) "ροπη" αλλα και οχι μονο να μην χανετε ψηλα αλλα και να εχετε την καλυτερη δυνατη αποδοση ψηλα.
πρεπει να φερετε την μεγιστη παροχη του αγωγου αεριων που εχετε η σας εχουν κατασκευασει, στο σημειο που μπορει πραγματικα να κανει πεακ η ιπποδυναμη του κινητηρα σας.

Και φυσικα ολο αυτο παει πακετο πρωτα με τους εκεντροφορους αλλα και ειναι αλυλενδετο με το καπακι και στην συνεχεια με την εισαγωγη.
Ολα ειναι μια αλυσηδα που μεταβαλεται απιστευτα ευκολα.

Για αυτο λεω παντοτε στα παιδια που με ρωτανε, (και δεν ειναι σχημα λογου να τους αποφυγω) αλλα αν δεν δω μονος μου απο κοντα τι εχει γινει σε ενα μοτερ, σε τι κατασταση ειναι (πχ δεν παμε να βελτιωσουμε μοτερ που δεν ειναι οκ απο σερβις κτλ κτλ...) και τι ακριβως θελει να παρει δεν μπορω να ειμαι και σωστος στις απαντησεις μου.

και να με συγχωρειτε που πλατιαζω την κουβεντα Embarassed
τι στοχος ιπποδυναμης υπαρχει για το συστημα εξαγωγης που συζηταμε?

Η απλα βαζουμε ενα χταποδι, πανω στα ηδη υπαρχοντα κομματια που εχουμε και προσπαθουμε να βγαλουμε το μεγιστο δυνατο αποτελεσμα?
(κοινως δωστε μου τους κανονες "εμπλοκης" Very happy που λεγαμε και στο ναυτικο καποτε)
MEMsound - Παρ 03 Ιούν 2011, 10:02:31
Θέμα δημοσίευσης:
απο τα κατα καιρους γραφόμενα...
οι περισσόετεροι δεν εχουν ταβανι ισχυος
βαζουν/προσθετουν/αναβαθμιζουν ανταλλακτικα/εξαρτηματα οποτε εχουν διαθεσιμα χρηματα με σκοπό το κάτι παραπάνω
εγω αυτο εχω καταλάβει
ταβανι υπαρχει ίσως στα διαθεσιμα χρηματα που να θελει να ξοδεψει κάποιος και οχι στην ισχυ που θα πετυχει...


υ.γ. ασχετο...αλλα αυτή ειναι λειτουργία μοτερ...
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=442017#442017 (το ποστ του σπσπ)
ναι ξερω οτι απεχει απειρως απο τα πολιτικα αμαξια - αλλα ο τροπος που πικαρει απλά γαμαει...
GEMI - Παρ 03 Ιούν 2011, 10:50:15
Θέμα δημοσίευσης:
Οι περισσότεροι είναι μπετατζήδες, δε κάθονται να μελετήσουν λίγο, φταίνε κ οι μηχανικοί τους γιατί χωρίς συγκεκριμένο σχέδιο κ θεωρία, βάζουν-βγάζουν ότι εξάρτημα θεωρούν top, πετάνε λεφτά κ δε μπορούν μετά να στρώσουν τα μοτέρ τους.

Για το χταπόδι η θεωρία λέει τα εξής :
38 cm μήκος πρωτεύοντες σωλήνες με Δ1 3,8 cm. Το ιδανικό θα ήταν 42-44, αλλά λόγω χώρου δε μπορείς να κάνεις τίποτα. Αν είχες τούρμπο βάζεις σαλιγκάρι για να αυξήσεις αυτό το μήκος.

40-60 cm δευτερεύοντες με Δ2 42-44 cm κ τελικός σωλήνας Μ3=Μ1+Μ2= 58-78 cm με διάμετρο Δ3 48-52 cm max.

Δε το λέω εγώ, το λένε τα μαθηματικά, για μοτέρ 1400-1600 με ωφέλιμη ροπή στις μεσαίες στροφές 4200-5500.

Αν βάλεις έκκεντρα κλπ. κ θες στροφάρισμα με ροπές πάνω από 6.000, πας στα μεγαλύτερα δυνατά μήκη κ πλάτη ή το καλύτερο ειδικά αν δε σε ενδιαφέρουν οι ροπές χαμηλά, είναι το 4-1 σύστημα με Μ1=38cm Δ1=3,8cm που ενώνονται σε 1 με διάμετρου από 48-52 cm. Εδώ όμως κοιτάς να έχει μία στένωση στην ένωση, για να φρενάρεις τα καυσαέρια κ να έχεις ένα υποτυπώδες back pressure που ΠΑΝΤΑ χρειάζεται στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Αλλιώς το μοτέρ δε δουλεύει καλά, καίει τσάμπα βενζίνη.

Η εξάτμιση (κάποτε με έβριζε ο Στέλιος Laughing ) είναι το ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ που κάνεις στο μοτερ σου μαζί με το πρόγραμμα φυσικά κ μετά από το σύνολο των μετατροπών σου, που πρέπει να είναι βάση σχεδίου.

Δηλ. τι ζητάς από το μοτέρ σου οικονομία?, ροπές?, στροφάρισμα?, κοντράδικο, ταξιδιάρικο ? Φτιάχνεις πρώτα το σχέδιο, κοιτάς τι σηκώνει ο κινητήρας κ η τσέπη σου, πχ. έκκεντρα, βαλβίδες, εισαγωγή, πεταλούδα κλπ., σασμάν (ναι παίζει κ το σασμάν ρόλο στην εξάτμιση, αν βάλεις κοντές σχέσεις δε σε ενδιαφέρει τόσο η ροπή χαμηλά).

Επίσης τα μέταλλα παίζουν ρόλο μόνο στις θερμοκρασίες κ τιποτα άλλο.
Τα περί κούρμπων είναι σκέτη θεωρία, γιατί πας αναγκαστικά στις κατασκευαστικές χωροταξικές προδιαγραφές κλπ. οπότε δε μπορείς να κάνεις κ πολλά. Οι ενώσεις των σωληνών είναι περισσότερο αισθητικής άποψης, γιατί απλά η εξαγωγή βγάζει αέρια κ ΟΧΙ υγρά, που θα μπορούσαν να "σκαλώνουν" στις μικροατέλιες της ροικής.

Μη πετάτε τα λεφτά σας, τσάμπα μάγκες τους κάνετε τους εμπόρους κ τους μηχανικούς, ψάξτε το λίγο.

Σορρυ για το μάθημα, αλλά βλέπω ότι η ίδια θεωρία που ισχύει στις μοτοσυκλέτες ισχύει κ στα αυτοκίνητα, να φανταστείτε η φθηνότερη after εξάτμιση που μπορείς να βάλεις σε μοτο, στοιχίζει 1000 ευρώ μόνο το τελικό, δε μιλάμε για σωλήνες κλπ. Αλλά εκεί το ζητούμενο ναι είναι οι θερμοκρασίες, γιατί έχεις αγγαλιάσματα με τα χταπόδια κ τα πόδια σου λόγω θέσης κ το φινίρισμα, γυάλισμα, χρώμα κλπ. που ομορφαίνει το σύνολο.

Εδιτ: Επίσης τώρα που πήρα φόρα Laughing , να πω ότι είναι λάθος η άποψη που λέει ότι όσο περισσότερα άλλογα τόσο καλά, γιατί όταν επιταχύνετε δε πάτε με αυτόματο σασμάν που δουλεύει μόνο στις 8.000 στροφές που βγαίνει η μέγιστη ιπποδύναμη, αλλά στροφάρετε από τις μεσαίες τουλάχιστον που κ εκεί άλογα βγαίνουν. Σκεφτείτε ότι αν πάρετε έχετε περισσότερα άλογα στις μεσαίες, απ' ότι στις ψηλές, θα έχετε καμπύλη τραπέζι, που θα φεύγετε από αυτοκίνητα μεγαλύτερης ιπποδύναμης.
Αυτό προσπαθώ να το εφαρμόσω στον καταπληκτικό κινητήρα 1,3 του rallye που ξέρετε ότι έβαλα στο κάρο ΑΧ. Θα φανεί στο τέλος στο δυναμόμετρο σε σύγκριση με ένα κανονικό ralye, κ στην επιτάχυνση στο δρόμο, άσχετα που φοράω μακρύ σασμάν.. αυτή είναι πρόκληση Embarassed
MEMsound - Παρ 03 Ιούν 2011, 11:23:53
Θέμα δημοσίευσης:
GEMI έγραψε:
...όσο περισσότερα άλλογα τόσο καλά, γιατί όταν επιταχύνετε δε πάτε με αυτόματο σασμάν που δουλεύει μόνο στις 8.000 στροφές που βγαίνει η μέγιστη ιπποδύναμη, αλλά στροφάρετε από τις μεσαίες τουλάχιστον που κ εκεί άλογα βγαίνουν. Σκεφτείτε ότι αν πάρετε έχετε περισσότερα άλογα στις μεσαίες, απ' ότι στις ψηλές, θα έχετε καμπύλη τραπέζι, που θα φεύγετε από αυτοκίνητα μεγαλύτερης ιπποδύναμης...


+απειρο!
(τουλαχιστον αν μιλησουμε για μικτη οδηγιση και οχι για αποκλειστικα ευθεια ντραγκστερ)
nikolas206gti - Παρ 03 Ιούν 2011, 12:58:11
Θέμα δημοσίευσης:
Θαναση δεν με ενοχλει η βαβουρα (κακως το εγραψα παραπανω). Αλλα σιγουρα δεν προκειται να κανει σε καμια περιπτωση οπως κανει τωρα. Wink

Φανηκε καθαρα σε δυναμομετρο αλλα και στο δρομο πως το αμαξι με το υπαρχων σεταπ εξατμισης δεν τραβαει Crying or Very sad

Αν ο Στελιος με ραλλοεκεντρα, εκανε την εξατμιση να αλλαξει χρωμα απο τις θερμοκρασιες, η 54αρα με πιο αγρια εκκεντρα ειναι μονοδρομος.

Με τους Shrick και μετα μπεκ του 206Rc δεν ξερουμε ποσα μπορει να φτασει το 206. Παντως σκεψη για παραπανω ιπποδυναμη μετα δεν υπάρχει. Οποτε φτιαχνω την εξατμιση μια και καλη για να ξεμπερδευω.

Αρα μιλαμε για ταβανι 160αλογα. Αρα αυτα που θελω να κανω στεκουν.

Θα εχω το καλυτερο αποτελεσμα ομως ? Confused
AlienHack - Παρ 03 Ιούν 2011, 14:04:51
Θέμα δημοσίευσης:
εγω ξερω πως ο mechanic εχει απολυτο δικιο και το ελεγα και εγω απο την αρχη , οτι η εξαγωγη (αλλα και ολο το συστημα ενος κινητηρα- εισαγωγη - εξαγωγη) ειναι τοσο πολυπλοκο που εμεις συζητονταε εδω μεσα για διατομες μικη κτλ χωρις να ξερουμε (οπως πολυ σωστα λεει ο μεκανικ) τον συγκεκριμενο τροπο λειτουργειας ενως μοτερ (ογκο εισαρχομενου αερα, καυση-προγραμμα, ογκο-ταχυτητα εξερχομενων καυσαεριων και αλλες λεπτομεριες) ειναι σαν να προσπαθουμε να στειλουμε διαστημοπλοιο στον Αρη κανοντας υπολογισμους με χαρτι και μολυβι και το μυαλο μας... Confused

γενικευουμε παρα πολυ οταν λεμε οτι αυτο το αμαξι θελει τετοια εξατμιση καθοτι εχουμε πολακις δει οτι ακομα και ιδια μοτερ με ιδια περιφεριακα δουλευουν διαφορετικα και βγαζουν τις δυναμεις τους σε αλλες σαλ ...


Τωρα για αυτα που γραφτηκαν παραπανω, ο στελιος ειναι παντα υπερ του να εχεις ενα ομαλο υλικο εξατμησης και οσο το δυνατον καλυτερες κουρμπες και οχι στενεματα και δοντια στις κολησεις καθοτι αυτα χαλανε την ροη...

Ο Gemi παει στην αλλη πλευρα
"Επίσης τα μέταλλα παίζουν ρόλο μόνο στις θερμοκρασίες κ τιποτα άλλο.
Τα περί κούρμπων είναι σκέτη θεωρία, γιατί πας αναγκαστικά στις κατασκευαστικές χωροταξικές προδιαγραφές κλπ. οπότε δε μπορείς να κάνεις κ πολλά. Οι ενώσεις των σωλήνων είναι περισσότερο αισθητικής άποψης, γιατί απλά η εξαγωγή βγάζει αέρια κ ΟΧΙ υγρά, που θα μπορούσαν να "σκαλώνουν" στις μικροατέλιες της ροικής. "

τι ισχυει τελικα? θα εγερνα προς τον gemi αλλα υπαρχει εκεινη η περιπτωση ενος παιδιου εδω μεσα στο φορουμ που ειχε προβλημα με το 106 1.3 του που πηρωνε το χταποδι και σερνοταν (δεν θυμαμαι το Thread) , και στο τελος ειπε οτι ενα νυχακι σε μια κοληση στην εξατμιση του γυρνουσε ολα τα καυσαερια πισω... αυτο επιβεβαιώνουν τα λεγομενα του στελιου...
Confused

δεν ξερω πραγματικα τι να πιστεψω...
nikos 206cc - Παρ 03 Ιούν 2011, 14:16:33
Θέμα δημοσίευσης:
Aν θες σιγουρα πραγματα χωρις περιθωρια λαθους πας και παιρνεις ενα ολοκληρο συστημα απο μια καλη και εμπειρη εταιρεια πχ supersprint,σκας ενα λαχταριστο χιλιαρικακι και τελος Wink
mechanic - Παρ 03 Ιούν 2011, 16:25:01
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
εγω ξερω πως ο mechanic εχει απολυτο δικιο και το ελεγα και εγω απο την αρχη , οτι η εξαγωγη (αλλα και ολο το συστημα ενος κινητηρα- εισαγωγη - εξαγωγη) ειναι τοσο πολυπλοκο που εμεις συζητονταε εδω μεσα για διατομες μικη κτλ χωρις να ξερουμε (οπως πολυ σωστα λεει ο μεκανικ) τον συγκεκριμενο τροπο λειτουργειας ενως μοτερ (ογκο εισαρχομενου αερα, καυση-προγραμμα, ογκο-ταχυτητα εξερχομενων καυσαεριων και αλλες λεπτομεριες) ειναι σαν να προσπαθουμε να στειλουμε διαστημοπλοιο στον Αρη κανοντας υπολογισμους με χαρτι και μολυβι και το μυαλο μας... Confused

γενικευουμε παρα πολυ οταν λεμε οτι αυτο το αμαξι θελει τετοια εξατμιση καθοτι εχουμε πολακις δει οτι ακομα και ιδια μοτερ με ιδια περιφεριακα δουλευουν διαφορετικα και βγαζουν τις δυναμεις τους σε αλλες σαλ ...



Τωρα για αυτα που γραφτηκαν παραπανω, ο στελιος ειναι παντα υπερ του να εχεις ενα ομαλο υλικο εξατμησης και οσο το δυνατον καλυτερες κουρμπες και οχι στενεματα και δοντια στις κολησεις καθοτι αυτα χαλανε την ροη...

Ο Gemi παει στην αλλη πλευρα
"Επίσης τα μέταλλα παίζουν ρόλο μόνο στις θερμοκρασίες κ τιποτα άλλο.
Τα περί κούρμπων είναι σκέτη θεωρία, γιατί πας αναγκαστικά στις κατασκευαστικές χωροταξικές προδιαγραφές κλπ. οπότε δε μπορείς να κάνεις κ πολλά. Οι ενώσεις των σωλήνων είναι περισσότερο αισθητικής άποψης, γιατί απλά η εξαγωγή βγάζει αέρια κ ΟΧΙ υγρά, που θα μπορούσαν να "σκαλώνουν" στις μικροατέλιες της ροικής. "

τι ισχυει τελικα? θα εγερνα προς τον gemi αλλα υπαρχει εκεινη η περιπτωση ενος παιδιου εδω μεσα στο φορουμ που ειχε προβλημα με το 106 1.3 του που πηρωνε το χταποδι και σερνοταν (δεν θυμαμαι το Thread) , και στο τελος ειπε οτι ενα νυχακι σε μια κοληση στην εξατμιση του γυρνουσε ολα τα καυσαερια πισω... αυτο επιβεβαιώνουν τα λεγομενα του στελιου...
Confused

δεν ξερω πραγματικα τι να πιστεψω...


To Στελιο...


Προς Θεου δεν υποτιμαω το παλικαρι "Gemi" αλλα φανταζομαι πως κατι αλλο θελει να πει. Μιας και σιγουρα απο οτι καταλαβαινω εχει γνωσεις απο μηχανες (2 τροχων) που εκει τα πραγματα οσον αφορα την βελτιωση ειναι ακομα ποιο πολυπλοκα.

Τωρα που εχει δηκιο ο ενας και που εχει δηκιο ο αλλος....
ειληκρινα (και χηλια συγνωμη) αλλα θελει τοσο πολυ αναλυση και να εξηγησουμε φαινομενα ροης και και και ενα σωρο λεπτομεριες....
Που το μονο που εχω να πω ειναι οτι καντε οτι θελετε παιδια και οτι νομιζετε καλυτερο για το αμαξι σας... Wink

Σιγουρα δεν ειναι σωστο να δεχεστε αφιλτραριστα τις οποιες γνωμες η αποψεις διαβαζετε εδω μεσα, ειτε ειναι δικες μου ειτε ειναι του Στελιου και του καθε Στειλιου.
Μιας και 100% να ειναι σωστα αυτα που λεμε δεν σημαινει οτι αυτοματως θα ειναι και η καλυτερη λυση για ολους, μιας και οι αναγκες ποικηλουν.
Παντα να ρωτατε και παντα να το ψαχνετε Cool

Απλα υτπαρχουν και φορες που καπου ειναι λιγο κουραστηκο να πρεπει να εξηγεις καθε φορα γιατι αυτο πρεπει να γινει "ετσι" και οχι "αλλιως" Confused
(πχ: σε αυτη τη φαση ειμαι εγω τωρα) Δεν ειναι οτι δεν θελω να τα βαλω κατω και με τεχνικα στοιχεια να αποδειξω γιατι πρεπει μια εξατμιση λογου χαρη να μην ειναι γεματη νυχια,δοντια,σκαλοπατια και 90αρες γωνιες...

Οπως και φυσικα υπαρχουν και ενα σωρο παραδειγματα στην πραξη που δειχνουν το πως η θεωρια μπορει να γινει πραγματικοτητα.
και το αντιθετο πως η πραξη γκρεμιζει μια ανεφαρμοστη θεωρια.

Οποτε μεγαλα παιδια εισαστε, σκεφτειτε και καντε οτι νομιζετε καλυτερο για το αμαξι σας.
GEMI - Παρ 03 Ιούν 2011, 17:09:16
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:


Ο Gemi παει στην αλλη πλευρα
"Επίσης τα μέταλλα παίζουν ρόλο μόνο στις θερμοκρασίες κ τιποτα άλλο.
Τα περί κούρμπων είναι σκέτη θεωρία, γιατί πας αναγκαστικά στις κατασκευαστικές χωροταξικές προδιαγραφές κλπ. οπότε δε μπορείς να κάνεις κ πολλά. Οι ενώσεις των σωλήνων είναι περισσότερο αισθητικής άποψης, γιατί απλά η εξαγωγή βγάζει αέρια κ ΟΧΙ υγρά, που θα μπορούσαν να "σκαλώνουν" στις μικροατέλιες της ροικής. "

τι ισχυει τελικα? θα εγερνα προς τον gemi αλλα υπαρχει εκεινη η περιπτωση ενος παιδιου εδω μεσα στο φορουμ που ειχε προβλημα με το 106 1.3 του που πηρωνε το χταποδι και σερνοταν (δεν θυμαμαι το Thread) , και στο τελος ειπε οτι ενα νυχακι σε μια κοληση στην εξατμιση του γυρνουσε ολα τα καυσαερια πισω... αυτο επιβεβαιώνουν τα λεγομενα του στελιου...
Confused

δεν ξερω πραγματικα τι να πιστεψω...


Πιστεύεις δηλ. τη μαλ***α που σου πέταξε ο φίλος για το νυχάκι ? Ή νυχάρα θα ήταν που μπλόκαρε κανα σωλήνα της πολλαπλής ή στη φαντασία του μηχανικού του είναι.

Για τις θερμοκρασίες επειδή άλλαξα χταπόδι κ εγώ στον 1,3, να πω ότι το παγούρι με το νερό πύρωνε κ ανέβαιναν οι θερμοκρασίες του κινητήρα. Χρειάζεται κάλυμα στο ψυγείο, ενισχυμένα μπουζί (πλατίνας) κ καλή ρύθμιση βαλβίδων, αυτά παίζουν ρόλο.. Οι θερμοκρασίες που βγάζει η πολλαπλή οφείλονται κ σε κάποια πατάτα έτσι ? Λάθος λάδια, λάθος μίγμα κ τόοσα άλλα. Δε σημαίνει ότι με το που θα αλλάξουμε κανα χταπόδι τιτανίου θα δουλεύει καλύτερα επειδή θα αποβάλει το πύρωμα.
Κ εντάξει, δεν είπαμε να πάρουμε μια ηλεκτροκόληση κ να αρχίσουμε να κολάμε σωλήνες κ εντάξει έγινε η εξάτμιση. Δε χρειάζονται τρελά κ πανάκριβα συστήματα αυτο λέμε..

Διαβάστε :

http://www.tuning.wanadoo.co.uk/tuning-basics.htm
greenpug106 - Παρ 03 Ιούν 2011, 18:52:06
Θέμα δημοσίευσης:
http://cgi.ebay.co.uk/PEUGEOT-206-1-4-1-6-16V-STAINLESS-STEEL-MANIFOLD-/320700224579?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aab391443

Technical Details:

Unit3 Stainless Steel Performance Manifolds are all Dyno tested at both low end and high end speed to ensure maximum increase in horsepower. (bhp)
Precision made Mandrel-Bends to increase exhaust gas flow.
With CNC machined flanges all Dual Tig welded this product will help exhaust flow smoother off of the Stainless Steel design which will help with an increase of power between 10-20%.

Unit3Tuning
Pughell - Κυρ 05 Ιούν 2011, 23:20:55
Θέμα δημοσίευσης:
Περι ραφων σε εξατμισεις και κουρμπες,ακομα και εκει που οι κουρμπες δεν ειναι εφικτες(πχ σε χταποδια "spaghetti"),οσοι εχουν δει αρκετες εργοστασιακες κατασκευες,θα εχετε παρατηρησει οτι ακομα και εκει οι σωληνες μπαινουν η μια μεσα στην αλλη και η ραφη γινεται απο πανω οποτε σε ολες τις περιπτωσεις τα καυσαερια εκτονωνονται χωρις να υπαρχει κατι που να διαταρασει την ροη τους.
Φυσικα οπου ειναι εφικτο η δουλεια γινεται με κουρμπες οι οποιες ειναι τελειες.

Ραφες the greek way με κολλησεις tig,mig,κλπ δεν υπαρχουν πουθενα για ολους τους ευνοητους λογους...
Τωρα για το ποσο διαφορα κανει αυτο το πραγμα σε μοτερ των 50 αλογων ή σε μοτερ των 250 αλογων αυτο ειναι αλλο παραμυθι αλλα σε καμια περιπτωση δεν τιθεται θεμα για το αν οντως γινεται δουλεια ή υπο περιστασεις αυτο αναστρεφεται και χανεις...
Σε ολες τις περιπτωσεις βγαινεις κερδισμενος.

Και οχι,και σε μηχανακια supersport που ανεβαζουν 15.000 στροφες,ουτε εκει θα δειτε κολληση,κατα ποσο σε χταποδι κιολας...
Οσο αφορα την ροη αεριων,το κατα ποσο "σκαλωνουν" τα καυσαερια φαινεται πανευκολα...
Βγαζετε την εξατμιση σας(κατα προτιμηση τα μπροστινα κομματια πχ διχαλο) και βλεπετε που εχει περισσοτερες επικαθησεις(καπνα).
Ολοι εχετε δει σιγουρα οτι εκει που υπαρχουν γωνιες(ραφες,κλπ),παντα εκει εχει και "στοιβες" απο καπνα ενω στα λεια και ευθυγραμμα τμηματα εχει απλως μια ομοιομορφη επιστρωση.

Πιστευω οτι καλυψα ολα τα "θολα" κομματια του συγκεκριμενου θεματος...



Υ.Γ. Περι κοστολογιου επωνυμων και χειροποιητων συστηματων,ναι,ολα γινονται αλλα δυστυχως το μηχανημα τα κανει με πολυ μεγαλυτερη ακριβεια απο το χερι για αυτο και εσωτερικα κανενα χειροποιητο δεν θα γινει ποτε ιδιο με καποιο Ssprint,Devil,Raceland,κλπ,κλπ...
Υ.Γ.2 Οσο αφορα τους τυπους υπολογισμου χταποδιων που κυκλοφορουν στο internet,αναρωτηθειτε πρωτα ποσα στοιχεια σας λειπουν απο τα χαρακτηριστικα του εργοστασιακου μοτερ και μετα υπολογιστε ακριβως το χταποδι που σας χρειαζεται που φυσικα σιγα και μην καταληξετε σε αντικειμενικα νουμερα...
Pughell - Κυρ 12 Ιούν 2011, 10:52:21
Θέμα δημοσίευσης:
Να και φωτογραφιες απο σωληνα 50mm σε μοτερ υβριδιο,δηλαδη κορμο/κεφαλη 206 με εισαγωγη/εξαγωγη/εκκεντροφορους και ηλεκτρικα 106,μετρημενο στα 140 αλογα.
Υποψιν οτι η σωληνα αυτη δουλεψε για περιπου 3-4 μηνες με εργοστασιακο μαντεμι και διχαλο 106 και μετα αλλαχτηκε με χταποδι Supersprint 4-2-1 παλι για 106.

Δειτε πως ξεβαψε το χρωμα της ιδιαιτερα στο σημειο που ειναι προς το χταποδι και βγαλτε συμπερασμα για τις θερμοκρασιες...
Α,μην ξεχασω,το συνολο ηταν χταποδι-σωληνα-τελικο.Καταλυτης και μεσαιο καζανι γιοκ!



GEMI - Κυρ 12 Ιούν 2011, 11:42:24
Θέμα δημοσίευσης:
Απόλυτα συνηθισμένο κυρίως σε μοτοσυκλέτες. Όταν είναι μαντέμι ο σωλήνας, φαίνεται ασπρισμένος κ σκουριασμένος, όταν είναι χρώμιο παίρνει διάφορα χρώματα ιριδίου ή ξεβάφει.
Το θεωρώ απόλυτα φυσιολογικό, αν το δούλευε συνέχεια στις ψηλές στροφές κ με τσιτωμένα γκάζια.
Αν δεν έχει παρουσιάσει πρόβλημα στην κεφαλή (καμιά φλάντζα ή καμένη βαλβίδα), δε τρέχει τίποτα.
Pughell - Κυρ 12 Ιούν 2011, 18:10:53
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειναι μαντεμι ρε,alouminised steel ειναι.

Ουτε ηταν με τσιτωμενα γκαζια συνεχως μιας και το 70-80% της χρησης ηταν στα χερια της γυναικας μου λογο δουλειας.
Απλα αυτο δειχνει ξεκαθαρα τα θερμικα φορτια που αναπτυσσονται και που "σβηνουν" οσο τα καυσαερια απομακρυνονται απο την κεφαλη οπως και επισης αν η διατομη της εξατμισης ειναι επαρκης ή οχι.

Οπως φαινεται απο τις φωτο,στο πισω κομματι που παει να "δεσει" το τελικο καζανι και οι θερμοκρασιες ηταν χαμηλοτερες,η μπογια υψηλων θερμοκρασιων δεν εχει παθει τιποτα απλα θαμπωσε,πραγμα φυσιολογικο οπως θα γινοταν σε καθε μοτερ που δουλευει με αναλογες θερμοκρασιες.
nikolas206gti - Τρι 14 Ιούν 2011, 16:30:46
Θέμα δημοσίευσης:
Και επισημα πλεον, τα χταποδακια μας ειναι στα χερια μου. Μπορω να πω οτι η κατασκευη τους με κατεπληξε ευχαριστα Cool Στις φωτο παρακατω θα δειτε το χταποδι για το 206 μαζι με τον εξτρα σωληνα που μας εχουν στειλει.


http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/14062011025.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/14062011024.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/14062011023.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/14062011022.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/14062011026.jpg


Ο σωληνας εκει που τα 4 γίνονται 1 μετρηθηκε και ειναι στα 50 χιλιοστα. Εσωτερικο καπου στο 48 Wink

Οι σωληνες στο 4 ειναι καπου στο 39 οσο μπορω βεβαια να το μετρησω προχειρα με χαρακα Laughing

Υ.Γ. Του 106 δεν τα ανοιξα ακομα αλλα αν ενδιαφερεται καπως μπορω μετρησω διαμετρους και να γραψω στο αντιστοιχο τοπικ. Wink
MEMsound - Τρι 14 Ιούν 2011, 17:09:08
Θέμα δημοσίευσης:
μου φαινονται λιγο περιεργα κοντοι οι αυλοι αλλα θεωρητικα θα το χουν υπολογησει (ενω πρακτικα θα το δουμε μολις τα βαλετε)
nikolas206gti - Τρι 14 Ιούν 2011, 17:10:55
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
μου φαινονται λιγο περιεργα κοντοι οι αυλοι αλλα θεωρητικα θα το χουν υπολογησει (ενω πρακτικα θα το δουμε μολις τα βαλετε)


Μανθο τι εννοεις ακριβως? Εννοεις οτι οι 4 σωληνες γινονται γρηγορα 1??? Αν ναι, καλυτερα για να χωρεσει και η ψυκτρα του ραλι γιατι με τοσες κοντρες προχθες το λαδι βαρεσε 140 βαθμους Cool
Pugobios - Τρι 14 Ιούν 2011, 17:11:06
Θέμα δημοσίευσης:
παραειναι κοντοι θα ελεγα για μοτερ που θελει να στροφαρει....
MEMsound - Τρι 14 Ιούν 2011, 17:15:23
Θέμα δημοσίευσης:
αυτο ακριβως
βεβαια το "στροφαρει" ειναι λιγο σχετικό...

θεωρητικα ειναι φτιαγμενα για μαμα εκκεντρα 206 (ασχετα οτι ενδεχομενως να βοηθησουν σε σχεση με την μαμα πολλαπλη του 206 ενα 206 μοτερ με εκκεντρα 106)

τωρα σε σχεση με "106χταποδι+φτιαχτο διχαλο" θα το δειξει η πραξη Wink
nikolas206gti - Τρι 14 Ιούν 2011, 17:18:58
Θέμα δημοσίευσης:
Δηλαδη αν υποθεσουμε οτι η supersprint φτιαχνει περιπου το ιδιο χταποδι, το εκανε για αμαξι μαμα ή το πολυ για ραλλοεκκεντρα? Δεν νομιζω Μανθο Laughing

Δηλαδη για παραπανω ιπποδυναμη δεν θα ειναι καλο ή είναι καλυτερο το μαντεμι του 106 ??

Η πραξη θα δειξει οπως ειπες. Υπομονη Laughing
MEMsound - Τρι 14 Ιούν 2011, 17:21:39
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing
Pugobios - Τρι 14 Ιούν 2011, 17:26:04
Θέμα δημοσίευσης:
καλυτερο ειναι σιγουρο απο ολες τις αποψεις...απλα θα μπορουσε να ειναι ακομα καλυτερο
nikos 206cc - Τρι 14 Ιούν 2011, 18:32:13
Θέμα δημοσίευσης:
Δε μπορω να πιστεψω οτι το μαντεμενιο ραλλοχταποδο ειναι για μεχρι 150 αλογα και το raceland δεν θα φτασει Confused

Αν θυμαμαι καλα και Στελιος ειπε οτι μονο η διαφορα στο υλικο φτανει και περισσευει ως προς την δυναμη που αντεχει να βγαλει Exclamation
RoadRunner122 - Τρι 14 Ιούν 2011, 18:39:18
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Υ.Γ. Του 106 δεν τα ανοιξα ακομα αλλα αν ενδιαφερεται καπως μπορω μετρησω διαμετρους και να γραψω στο αντιστοιχο τοπικ. Wink


Δε θέλουμε διαμέτρους (αυτό θα το κάνουμε εμείς με παχύμετρα-άκου χάρακα Ha Ha ). Αυτό που θέλουμε είναι ν'ανεβάσεις και καμιά φωτό απ'των 106 Very happy

Δε μπορώ να συγκρατήσω τα σάλια λέμεεεεε Laughing

Απ'ότι είδα έχει και θέσεις για 3 λ (λέγεμε "έτοιμη θεσούλα για wideband")?

Και των 106 έχει 3 θέσεις?

Τα φέρνεις από λέσχη την Πέμπτη, ναι? Razz
Sinanai - Τρι 14 Ιούν 2011, 19:13:44
Θέμα δημοσίευσης:
Έλεος! Ακόμα δεν τα πήρανε/-τε και αρχίσατε/-νε.

Δε θα 'ναι καλό.

Μικρό το μήκος.

Πολύ γυαλισμένο.

Δε θα μου φτάσει για τα 150 άλογα.
_______________________________________
Μια χαρά θα είναι και θα γαμάνε! Με γεια. Laughing
Pughell - Τρι 14 Ιούν 2011, 20:41:41
Θέμα δημοσίευσης:
Ενημερωτικα,38mm ειναι εξωτερικα οι πρωτευοντες του Ssprint για το 106 και απο οτι διακρινω το μηκος των πρωτευοντων στο Raceland ειναι οσο και του μαντεμιου στα 106 οποτε βγαλτε συμπερασμα(συνυπολογιστε και το καλυτερο υλικο φυσικα)... Rolling eyes
volvos - Τρι 14 Ιούν 2011, 21:29:27
Θέμα δημοσίευσης:
ακριβως πανω στη ψυκτρα του 106 περναει ουτε ποντο διπλα Laughing

σορυ αλλα εμενα δε μου αρεσει Laughing Laughing Laughing
nikolas206gti - Τρι 14 Ιούν 2011, 21:33:03
Θέμα δημοσίευσης:
Το θεμα ειναι αλλο τωρα. Θα χρησιμοποιησουμε και το εξτρα κομματι σωληνα που μας εστειλαν??? Confused

Απ' οτι βλεπω ομως, λογικα οπως ειναι το χταποδι χωρις την εξτρα σωληνα θα κουμπωσει κατευθειαν επανω στην 54αρα σωληνα Wink
Pughell - Τρι 14 Ιούν 2011, 21:50:43
Θέμα δημοσίευσης:
Το κομματι ειναι συστολη για να μπει σε στενη,45αρα σωληνα.
Δεν νομιζω να το χρησιμοποιησει κανεις σας,απλα μην το καταστρεψετε,δεν υπαρχει λογος...
Καντε ενα νεο πλακακι για να στερεωσετε την υπαρχουσα σωληνα σας.

Υ.Γ. Κανονιστε στον μλκα που θα σας το βαλει,να "δεσει" την υπολοιπη εξατμιση χωρις ελατηρια στα πλακακια και να σπασει το χταποδι. Exclamation Exclamation Exclamation
Steve - Τρι 14 Ιούν 2011, 23:54:00
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Μια χαρά θα είναι και θα γαμάνε!
Ποιόν; Εσένα; Laughing Laughing
Sinanai - Τετ 15 Ιούν 2011, 07:40:32
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι. Laughing
MEMsound - Τετ 15 Ιούν 2011, 08:41:02
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ενημερωτικα,38mm ειναι εξωτερικα οι πρωτευοντες του Ssprint για το 106 και απο οτι διακρινω το μηκος των πρωτευοντων στο Raceland ειναι οσο και του μαντεμιου στα 106 οποτε βγαλτε συμπερασμα(συνυπολογιστε και το καλυτερο υλικο φυσικα)... Rolling eyes


αφου ισχυει αυτο, τοτε οκ
απλα μου φανηκαν πολλοι κοντοί

ΑΝΤΕ ΡΕ ΑΚΟΜΑ να τα βαλετε....
χαχχακοιτα ποιος μιλάει... Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
nikos 206cc - Παρ 17 Ιούν 2011, 00:44:52
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Το κομματι ειναι συστολη για να μπει σε στενη,45αρα σωληνα.
Δεν νομιζω να το χρησιμοποιησει κανεις σας,απλα μην το καταστρεψετε,δεν υπαρχει λογος...
Καντε ενα νεο πλακακι για να στερεωσετε την υπαρχουσα σωληνα σας.



Στελιο,δεν εχω χαρακα ή κατι τελοσπαντων να μετρησω το εξτρα κομματι που ειχε μεσα το κουτι.
Σωληνα με σωληνα ομως που τα κολλησα με το χερι Laughing ειδα οτι απο τη μια μερια ειναι η ιδια διατομη και απο την αλλη εχει ενα κομματι 4-5 εκατοστα που στενευει.
Εγω σκεφτηκα μηπως συνεχιζαμε με αυτο το σωληνα μετα το χταποδι,κοβαμε το κομματι που το στενευει και κολλουσαμε καταλυτη και μετα συνεχιζαμε 50αρα.. Rolling eyes
Το λεω γιατι θα εχουμε μια κολληση λιγοτερη(με οτι καλο συνεπαγεται αυτο) αν βαλουμε τον σωληνα αυτο Scratch
Pughell - Παρ 17 Ιούν 2011, 00:52:34
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν υπαρχει λογος να χαλασεις τον σωληνα,αφου ετσι και αλλιως ο δευτερευον αυλος του χταποδιου ειναι 50mm οποτε θα φτιαξεις ενα πλακακι που θα συνεχιζει με σωληνα ιδιας διατομης...
nikos 206cc - Παρ 17 Ιούν 2011, 01:16:28
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι εχεις δικιο και απο την αλλη πλευρα πρεπει να γινει το πλακακι..
Γιατι ομως να βαλουμε αλλο σωληνα αφου ετσι κι αλλιως θα κοπει για να μπει ο καταλυτης...
Σαν τις κουρμπες που εχει αυτος δεν πιστευω να ειναι η φτιαχτη σωληνα του Γιαλαντζη Confused
Διορθωσε με αν κανω λαθος.


Υ.Γ:Τα +10 MAHA ειναι εφικτο νουμερο?
Pughell - Παρ 17 Ιούν 2011, 01:18:42
Θέμα δημοσίευσης:
Λαθος κανεις... Laughing

Απλα δεν υπαρχει λογος να χαλασεις τον σωληνα για πιθανη μεταπωληση του χταποδιου μιας και μιλαμε για επιπλεον κοστολογιο των 20Ε για νεο σωληνα τετοιου μηκους. Wink

Για τα +10 δεν ξερω ρε,εξαρταται απο πολλα και δεν εχω αναλογο κριτηριο για να σου πω τι και πως... Confused
nikolas206gti - Παρ 17 Ιούν 2011, 01:19:30
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Ναι εχεις δικιο και απο την αλλη πλευρα πρεπει να γινει το πλακακι..
Γιατι ομως να βαλουμε αλλο σωληνα αφου ετσι κι αλλιως θα κοπει για να μπει ο καταλυτης...
Σαν τις κουρμπες που εχει αυτος δεν πιστευω να ειναι η φτιαχτη σωληνα του Γιαλαντζη Confused
Διορθωσε με αν κανω λαθος.


Υ.Γ:Τα +10 MAHA ειναι εφικτο νουμερο?


Για μενα τα +10 ειναι ανεφικτο. Και αν μου πειτε πως ο Αλιεν εβγαλε +8 μονο με εξατμιση ειναι αλλουνου παπα ευαγγελιο. Και θα ερθω εγω να πω το αλλο. Πως γινεται με εκκεντρα, εξατμιση και προγραμμα να εβγαλε παλι 118 Wink

Ξερω ξερω φταιει το δυναμομετρο Cool

Ένα +4 ΙΣΩΣ το δεις αλλα με μια μικρη επιφυλαξη Wink
Pughell - Παρ 17 Ιούν 2011, 01:21:07
Θέμα δημοσίευσης:
Νικολα αμα δεις του Alien πως ειναι και εβγαλε ετσι +8,με σωστη εξατμιση θα πεις οτι θα βγαλει +15.. Confused
nikos 206cc - Παρ 17 Ιούν 2011, 01:29:22
Θέμα δημοσίευσης:
Το ξαναλεω.Προβλημα με το δυναμομετρο δεν παιζει.
Εγω 109.6 μαμα και 14.3 κιλα ροπη οπως πρεπει.
Ο αλεξ στην πρωτη ειχε 114 και με διορθωσεις και ιστοριες εφτασε 118.
Στην πρωτη φορουσε μονο ραλλοχταποδο(χωρις καταλυτη και μαμα τελικο και σωληνα μαμα 45αρα)
Τωρα τι εγινε και εβγαλε μετα με προγραμμα εκκεντρα 118 δεν ξερω.ΑΛΛΑ:
ΚΑΙ ΤΟΤΕ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗ και μετα μολις την τελειωσε το αμαξι δεν ειχε καμια σχεση στο δρομο.ΑΡΑ εβγαλε κατι παραπανω αφου τα μπεκ τελειωνανε.Σορρυ για το οφτοπικ

Τα +4 Νικολα για ΟΛΟΚΛΗΡΗ αλλαγη εξατμισης ειναι λιγα πιστευω
Για μενα το λογικο ειναι 8-11 πανω MAHA Rolling eyes
Pughell - Παρ 17 Ιούν 2011, 01:33:18
Θέμα δημοσίευσης:
Ποια μπεκ τελειωσανε ρε χαμενε και εσυ; Laughing Laughing Laughing
nikos 206cc - Παρ 17 Ιούν 2011, 01:37:29
Θέμα δημοσίευσης:
Αφου ρε μλκα το hall ειχε τρελη διαφορα (οκ εχει μια αποκλιση αλλα πανω κατω σου δινει μια γευση στο τι παιζει με τα μειγματα).

Και το πιο σημαντικο και αλανθαστο κριτηριο...ο δρομος Wink
Μολις τελειωσε εξατμιση αλλο αμαξι ητανε Wink
Pughell - Παρ 17 Ιούν 2011, 01:39:37
Θέμα δημοσίευσης:
Αρχδια σου δειχνει το hal...
Μονον λαμπακια που αναβοσβηνουν ειναι,μπας και μερακλωσει καμια απο τις "προθυμες" που κυκλοφορειτε.

Αμα τελειωναν τα μπεκ,με τα μπουζι που βαζεις και εσυ αλλα και ο αλλος,θα κλαιγατε με μαυρο δακρυ τραγουδωντας "Πιστοοοονι μου,πιστοοονι μου...". Laughing
Pugobios - Παρ 17 Ιούν 2011, 09:05:12
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Ναι εχεις δικιο και απο την αλλη πλευρα πρεπει να γινει το πλακακι..
Γιατι ομως να βαλουμε αλλο σωληνα αφου ετσι κι αλλιως θα κοπει για να μπει ο καταλυτης...
Σαν τις κουρμπες που εχει αυτος δεν πιστευω να ειναι η φτιαχτη σωληνα του Γιαλαντζη Confused
Διορθωσε με αν κανω λαθος.


Υ.Γ:Τα +10 MAHA ειναι εφικτο νουμερο?

παιζει να ειναι και καλυτερες οι κουρμπες του γιαλαντζη Laughing
AlienHack - Παρ 17 Ιούν 2011, 10:26:27
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Αρχδια σου δειχνει το hal...
Μονον λαμπακια που αναβοσβηνουν ειναι,μπας και μερακλωσει καμια απο τις "προθυμες" που κυκλοφορειτε.

Αμα τελειωναν τα μπεκ,με τα μπουζι που βαζεις και εσυ αλλα και ο αλλος,θα κλαιγατε με μαυρο δακρυ τραγουδωντας "Πιστοοοονι μου,πιστοοονι μου...". Laughing


ρε κακοψυχε γιατι τα εισοπεδωνεις ολα ?

το χαλ μια χαρα δουλευει και σου δινει μια ιδεα του που βρισκονται τα μειγματα σου..
Ακριβος μετα το προγραμμα τα μειγματα μου σε τερμα πατημενο γκαζι ηταν τελευταιο πορτοκαλι λαμπακι και πρωτο πρασινο (ακριβος εκει που πρεπει να ειναι)

τωρα με την εισαγωγη που πνιγεται εχει παει τερμα πρασινα.. αρα τι συζηταμε. το χαλ δουλευει μια χαρα. Και για να στο πω κλαι αλλιως το χαλ μου δειχνει ακριβος οτι διαβαζει και ο εγκεφαλος απο τον λ (τσεκαρισμενο με OBD) , αρα μια χαρα μου δειχνει τι βλεπει το αμαξι , το οποιο ειναι και το βασικο που με ενδιαφερει...

δεν ειπα οτι ειναι wideband να μου δειχνει και κλασμα αναλογιας μειγματος αλλα μια χαρα σου δινει μια ιδεα του τι διαβαζει ο εγκεφαλος.
Pughell - Παρ 17 Ιούν 2011, 10:45:31
Θέμα δημοσίευσης:
Εσενα οποιος σου λεει την αληθεια ειναι κακοψυχος ρε μλκια;

Τεσπα,βαριεμαι να ξαναεξηγω...Αν καποιος εχει ορεξη,σου εξηγει οτι αυτα που βλεπεις ειναι σχεδον οτι να'ναι...
AlienHack - Παρ 17 Ιούν 2011, 11:21:08
Θέμα δημοσίευσης:
αυτα που βλεπω εγω στο χαλ ειναι αυτα που βλεπει ο εγκεφαλος.. αυτο μου φτανει. σου ειπα δεν εχω wideband αλλα και ουτε ο εγκεφαλος διαβαζει wide οποτε... με οτι σαβουρα του πεταει ο λ με αυτο κανονιζει τα μειγματα του. οποτε και εμενα αυτο μου φτανει , να βλεπω τι του λεει ο λ...

Διαφορετικο πραγμα λεμε.. Εσυ λες οτι ενας narrowband με ενα χαλ δεν δινουν σωστη-λεπτομερη ενδειξη (και εχεις δικιο σε αυτο) και εγω λεω οτι με το χαλ μου απλος θελω να βλεπω τι βλεπει ο εγκεφαλος. ε αυτο το εχω καταφερει. και μου φτανει προς το παρον. ειναι πλουσιο το μειγμα (το ξερουμε ως δεδομενο αυτο) και το χαλ μου το δειχνει ξεκαθαρα... και ο εγκεφαλος πρατει αναλογα..
Pughell - Παρ 17 Ιούν 2011, 14:55:32
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτα που βλεπεις εσυ στο hal,ειναι αυτα που ΣΤΕΛΝΕΙ ο αισθητηρας στον εγκεφαλο,οχι το πως αντιδραει ο εγκεφαλος με τις αναλογες μετρησεις...
Το πως θα αντιδρουσε ο εγκεφαλος θα το εβλεπες ΜΟΝΟΝ με εξωτερικο wideband,ασχετα με το ηλεκτρονικο κυκλωμα του αυτοκινητου ετσι ωστε να λαμβανεις πραγματικες μετρησεις.

Γιατι το 0,5 ή 1 mV που βγαζει ο μαμα λ,μπορει στο halmeter σου να ειναι νορμαλ ή πλουσιο και ο εγκεφαλος να το διαβαζει σαν alert ή και το αντιστροφο ακομα...

Καταλαβε το επιτελους οτι χωρις εξωτερικο wideband,δεν βλεπεις απολυτως τιποτα.

Και ενα παραδειγμα...
Ενας συμβατικος λ μπορει σε αναλογια μιγματος 12,5:1 να στελνει στο οργανακι κανονικη ενδειξη μιγματος.
Το ιδιο οργανακι ομως και ο ιδιος λ σε πχ ενα μοτερ με αμεσο ψεκασμο(που χτυπανε 14αρια απο το εργοστασιο) θα δειχνουν τερμα φτωχο,ενω το μοτερ θα δουλευει με τα κανονικα του μιγματα μιας και σχεδιαστηκε για 14αρια.
Καταλαβαινεις φυσικα για τι μπερδεμα μιλαμε...
AlienHack - Δευ 20 Ιούν 2011, 09:30:22
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:

Και ενα παραδειγμα...
Ενας συμβατικος λ μπορει σε αναλογια μιγματος 12,5:1 να στελνει στο οργανακι κανονικη ενδειξη μιγματος.
Το ιδιο οργανακι ομως και ο ιδιος λ σε πχ ενα μοτερ με αμεσο ψεκασμο(που χτυπανε 14αρια απο το εργοστασιο) θα δειχνουν τερμα φτωχο,ενω το μοτερ θα δουλευει με τα κανονικα του μιγματα μιας και σχεδιαστηκε για 14αρια.
Καταλαβαινεις φυσικα για τι μπερδεμα μιλαμε...


συμφωνω σε αυτο, αλλα ο εγκεφαλος του συγκεκριμενου μοτερ ξερει οτι το 14 που παιρνει απο τον λ (και που δειχνει και το οργανο) ειναι μια χαρα ...
ασχετο που το οργανο θα αναβει κοκκινο λαμπακι...

σωστα?

απο την αλλη στα δικο μας 206 και ας μιλησουμε και ποιο συγκεκριμενα στο δικο μου Στελιο, οταν εφτιαξε ο Σαλεξ το προγραμμα και τα μειγματα μου ηταν υποτιθεται τα σωστα (οπως και οταν ηταν μαμα) , στο τερμα γκαζι αναβε στο χαλ το τελευταιο πορτοκαλι πρωτο πρασινο λαμπακι...

ΜΕ ΑΥΤΟ συγκρινω Στελιο τωρα. Οταν τα μειγματα μου ηταν σωστα αναβαν τα λαμπακια που σου λεω. Τωρα αναβουν τα τερμα πρασινα..

ΑΡΑ σθγκριτικα με πριν παιρνω μια ενδειξη που ειμαι.

Οπως και πριν που στεγνωνα στα ψηλα τα λαμπακια επεφταν απο το πρωτο πρασινο μονο σε πορτοκαλι... αρα γενικα ο λ με τον narrowband μια ιδεα στην δινουν.
nikos 206cc - Δευ 20 Ιούν 2011, 13:05:00
Θέμα δημοσίευσης:
To αμαξι ειναι πανω τωρα...
Για να βγει η μαμα πολλαπλη μας εβγαλε την πιστη καθως εχει μια βιδα κατω αριστερα που δεν μπορει να μπει κλειδι και αναγκαστικα βγαινει και η αντλια του υδραυλικου Confused
Περιμενω μετα και τις υποδειξεις του Στελιου στον Γιαλαντζη να γινει καλη δουλεια...και να την παλεψω με το θορυβο Rolling eyes
Pugobios - Δευ 20 Ιούν 2011, 13:27:36
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
Pughell έγραψε:

Και ενα παραδειγμα...
Ενας συμβατικος λ μπορει σε αναλογια μιγματος 12,5:1 να στελνει στο οργανακι κανονικη ενδειξη μιγματος.
Το ιδιο οργανακι ομως και ο ιδιος λ σε πχ ενα μοτερ με αμεσο ψεκασμο(που χτυπανε 14αρια απο το εργοστασιο) θα δειχνουν τερμα φτωχο,ενω το μοτερ θα δουλευει με τα κανονικα του μιγματα μιας και σχεδιαστηκε για 14αρια.
Καταλαβαινεις φυσικα για τι μπερδεμα μιλαμε...


συμφωνω σε αυτο, αλλα ο εγκεφαλος του συγκεκριμενου μοτερ ξερει οτι το 14 που παιρνει απο τον λ (και που δειχνει και το οργανο) ειναι μια χαρα ...
ασχετο που το οργανο θα αναβει κοκκινο λαμπακι...

σωστα?

απο την αλλη στα δικο μας 206 και ας μιλησουμε και ποιο συγκεκριμενα στο δικο μου Στελιο, οταν εφτιαξε ο Σαλεξ το προγραμμα και τα μειγματα μου ηταν υποτιθεται τα σωστα (οπως και οταν ηταν μαμα) , στο τερμα γκαζι αναβε στο χαλ το τελευταιο πορτοκαλι πρωτο πρασινο λαμπακι...

ΜΕ ΑΥΤΟ συγκρινω Στελιο τωρα. Οταν τα μειγματα μου ηταν σωστα αναβαν τα λαμπακια που σου λεω. Τωρα αναβουν τα τερμα πρασινα..

ΑΡΑ σθγκριτικα με πριν παιρνω μια ενδειξη που ειμαι.

Οπως και πριν που στεγνωνα στα ψηλα τα λαμπακια επεφταν απο το πρωτο πρασινο μονο σε πορτοκαλι... αρα γενικα ο λ με τον narrowband μια ιδεα στην δινουν.

εισαι χοντροκεφαλος τελικα δεν καταλαβαινεις ελληνικα μαλλον...θα σου πω το εξης και βγαλε συμπερασμα μονο σου...μοτερ δικο μου με συμπιεση ρεπροφαιλ εκκεντρα και προγραμμα για 52αρι τερμα πλουσιο στο τερμα αναβαν τα 3 τελευταια λαμπακα πρασινα...βγαζω εγγεφαλο βαζω τον μαμα χωρις προγραμμα με το ιδιο σεταπ αναβουν τα ιδια λαμπακια εκτος απο το τελευταιο...καταλαβες τιποτα απο αυτο?γιατι για να στο πω απλα οι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΑΝΑΛΟΓΙΕΣ με το προγραμμα ηταν κατω απο 12 και χωρις κοντα στο 14...τωρα αμα εσυ πιστευεις ακομα οτι το χαλ κανει δουλεια οκ τι αλλο να πουμε Laughing
reselie-206 - Δευ 20 Ιούν 2011, 13:50:24
Θέμα δημοσίευσης:
ΜΑ ο narrowband δεν δουλευει σε πολύ μικρό φάσμα και με πολύ μεγάλες διαφορές?

πχ (στη τύχη) στα 12:1 μπορεί να δίχνει πλούσιο και στα 13:1 πολύ φτωχο

κάτι τέτοιο θυμάμαι απο όταν είχα (σχεδόν) φτιάξει ενα afr...
Pugobios - Δευ 20 Ιούν 2011, 14:04:57
Θέμα δημοσίευσης:
ναι περιπου ετσι ειναι που βρισκεις λαθος?
AlienHack - Δευ 20 Ιούν 2011, 14:18:28
Θέμα δημοσίευσης:
Pugobios έγραψε:
ναι περιπου ετσι ειναι που βρισκεις λαθος?

ετσι ειναι...

οσο για το ατυχες παραδειγμα σου, μαλλον ο λ σου η το χαλ σου ηταν off. γιατι αυτο που λες υπο νορμαλ συνθηκες αδερφε δεν γινεται.

εδω σου λεω οτι με την παραμικρη αλλαγη που κανω στο σεταπ του κινητηρα βλεπω αλλαγες στο χαλ. αν εσενα ηταν κολημενο ή ο λ σου ειχε 100.000 χλμ πανω... (εμενα ειναι 2 εβδομαδων καινουριος)

τεσπα. εμενα λες χοντροκεφαλο αλλα ειμαι ο πρωτος που παραδεχομαι οτι δεν εχει καμια σχεση ο narrowband με εναν wideband στο ποσο καλη πληροφορηση σου δινει. ΑΠΟ ΚΕΙ ΚΑΙ ΠΕΡΑ ΟΜΩ΅μην μου λετε οτι μια χοντρικη ιδεα δεν μπορεις να παρεις απο εναν narrowband , αν ηταν ρε φιλε δεν θα τους χρησημοποιούσνα καν οι εταιριες. ας δουλευαν τα μοτερια χωρις λ, ετσι κιαλλιως με τα λεγομενα σου οτιναναι δειχνουν, ισα ισα μπερδευουν και τον εγκεφαλο με τα λαθος στοιχειαπου του δινουν.. Confused

ε να σου πω ενα νεο? δοκιμασε να βαλεις χαλασμενο λ (που εκει οντως εδειχνε οτι ηθελε στο χαλ, κολουσε στα κοκκινα ενω πατουσα γκαζι, μετα θυμοταν να ξεκολησει και ανεβοκατεβαινε σαν τρελος ..) και δες πως θα συμπεριφερεται το αμαξι σου.. μπουκοματα κοψηματα καταναλωσεις οτι ναναι ΜΕΧΡΙ που ο εγκεφαλος σου βγαζει σφαλμα στον λ και μπαινει σε safe μοδε και δεν τον ακουει ποια καθολου..

Αρα κατι θα δειχνει και ο λ αδερφε για να δουλευει μια χαρα ενα αμαξι με εναν ΣΩΣΤΟ λ και χωρις αυτον να γινεται μπουρδελο η λειτουργεια του..
nikolas206gti - Δευ 20 Ιούν 2011, 14:33:24
Θέμα δημοσίευσης:
Αλεξ στο ξαναλεω. Εχω narrowband στο αμαξι και ειναι συνδεδεμενος με τον δευτερο λαμδα και οταν ειχα παει για προγραμμα το δοκιμασαμε με σαλεξ με το δικο του wideband να δουμε τι ψαρια πιανει. Αν του σαλεξ εδειχνε 13 εμενα εδειχνε 15 εκεινη την στιγμη. Σε αλλο πατημα μπορει να εδειχνε αλλα ντ αλλον. Οποτε βγαλε συμπερασμα αν δειχνει σωστα Wink
Pugobios - Δευ 20 Ιούν 2011, 14:33:41
Θέμα δημοσίευσης:
ο λ δουλευει και μια χαρα μαλιστα...εκεινο το κωλοοργανο που μονο για να φωτιζεις την καμπινα δεν κανει τιποτα αυτο δεν λες να καταλαβεις...by the way το οργανο και ο αισθητηρας μια χαρα δουλευαν και προχθες που εβαλα καινουριο λ παλι τα ιδια κανει οποτε δεν τιθεται τετοιο θεμα...
Pugobios - Δευ 20 Ιούν 2011, 14:35:14
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Αλεξ στο ξαναλεω. Εχω narrowband στο αμαξι και ειναι συνδεδεμενος με τον δευτερο λαμδα και οταν ειχα παει για προγραμμα το δοκιμασαμε με σαλεξ με το δικο του wideband να δουμε τι ψαρια πιανει. Αν του σαλεξ εδειχνε 13 εμενα εδειχνε 15 και ποσο σε εκεινη την στιγμη. Σε αλλο πατημα μπορει να εδειχνε αλλα ντ αλλον. Οποτε βγαλε συμπερασμα αν δειχνει σωστα Wink

η αυτος δεν καταλαβαινει η το χοντρικα το δικο του ειναι μεταξυ του τρυπαω πιστονι και λιωνω βαλβιδες Laughing
reselie-206 - Δευ 20 Ιούν 2011, 15:09:02
Θέμα δημοσίευσης:
Pugobios έγραψε:
ναι περιπου ετσι ειναι που βρισκεις λαθος?


δε βρίσκω σε εσένα λάθος, στον Αλεξ πήγαινε Wink
AlienHack - Δευ 20 Ιούν 2011, 17:25:45
Θέμα δημοσίευσης:
Pugobios έγραψε:
ο λ δουλευει και μια χαρα μαλιστα...εκεινο το κωλοοργανο που μονο για να φωτιζεις την καμπινα δεν κανει τιποτα αυτο δεν λες να καταλαβεις...by the way το οργανο και ο αισθητηρας μια χαρα δουλευαν και προχθες που εβαλα καινουριο λ παλι τα ιδια κανει οποτε δεν τιθεται τετοιο θεμα...


προσπαθω να καταλαβω απλος δυσκολευομαι, δηλαδη μου λες οτι ο λ δουλευει μια χαρα ΑΛΛΑ το χαλμιτερ δεν δειχνει σωστα και ειναι μονο για να φωτιζει την κολονα? Confused

αν αυτο εννοεις... σε ρωταω εγω... με το λαπτοπ στην αγκαλια και με obd συνδεδεμενη , αν οτι λεει η obd οτι δειχνει ο λ μου δειχνει και το χαλ αυτο σου δειχνει οτι τουλαχιστον δουλευει?

ΠΡΟΣΟΧΗ ΔΕΝ ΜΙΛΑΩ για την ακριβεια του λ μιλαω για το αν δειχνει οτι βλεπει και ο εγκεφαλος.

εκτος αν πηρες κανα χαλ φτηνιαρικο των 25 ευρώκαι σου δειχνε ιοτι δειχνει , γιατι το δικο μου κανει 130... και σου ειπα και ποιο πανω οτι μου λεει ο λ στην obd (αρα και στον εγκεφαλο) μου βγαζει και το χαλ..

ΟΠΩΣ ΕΠΙΣΗΣ το εχω τσεκαρει και με πολυμετρο, οτι βολτ εδεινε το πολυμετρο το σωστο λαμπακι (βολτ) εβλεπε-αναβε και στο χαλ..
Pugobios - Δευ 20 Ιούν 2011, 18:39:17
Θέμα δημοσίευσης:
οκ εχεις δικιο
Pughell - Δευ 20 Ιούν 2011, 18:57:09
Θέμα δημοσίευσης:
Το μονο σιγουρο ειναι οτι ο λ βγαζει ταση,και οσο μεταβαλλεται αυτη,τοσο μεταβαλλονται και οι ενδειξεις του halmeter οπως ομως και η λειτουργια του εγκεφαλου.

Τωρα βεβαια πως μεταφραζει το καθε ηλεκτρικο κυκλωμα την διαφοροποιημενη ταση ειναι αλλη υποθεση...

Μεχρι τοτε,ας σπασει και κανενα μοτερ,να ηρεμησουμε και εμεις αλλα και να βγαλει και κανενα μεροκαμματο κανενα συνεργειο. Laughing
nikos 206cc - Δευ 20 Ιούν 2011, 19:45:48
Θέμα δημοσίευσης:
Mπηκε η νεα εξατμιση σημερα μετα απο ενα πολυ κουραστικο 8ωρο Cool
Το μονο που εμεινε απο την παλια εξατμιση ηταν το τελικο gr.n που ειχα το οποιο ηταν ηδη με 50αρα διατομη.
Το χταποδι μπηκε κομπλε χωρις προβληματα...μετα απο 10 χλμ μεσα στην πολη πηρε και ενα πολυ ωραιο χρωματακι ιριδε Cool
Σημειο κλειδι,η γμημενη βιδα κατω αριστερα στην μαμα πολλαπλη που δεν μπορει να βγει με αλλον τροπο εκτος μονο αν ξηλωσεις το μισο αμαξι(αντλια υδραυλικου κλπ κλπ)...μου πηρε και ενα 30αρι παραπανω καθως δεν το υπολογιζαμε αυτο στην αρχη,ουτε τις 3 ωρες που μας πηρε Mad
Μετα το χταποδι χρησιμοποιησαμε τελικα και τον εξτρα σωληνα που στελνει η raceland και απλα ο εξατμισας εκοψε το σημειο που στενευε την διατομη σε 45αρα.
Ακριβως μετα μπηκε ο 200αρης καταλυτης της magnaflow και συνεχισαμε πισω μονο σωληνα και τελικο.
Οι 2 λ συνδεθηκανε στις ηδη ανοιχτες τρυπες και η τριτη εμεινε κλειστη με μια βιδα.Επισης εγινε και επιμηκυνση του 2ου λ και μπηκε ακριβως μετα τον καταλυτη.check δεν μου αναψε ακομα και ο εξατμισας μου ειπε οτι δεν προκειται να αναψει ουτε στο μελλον.Οι κουρμπες και οι κολλησεις ηταν αριστες χωρις σπασιματα και αλλα τετοια,πολυ καλη δουλεια απο το Γιαλαντζη οπως το περιμενα...
Ο καταλυτης κοπηκε στις 2 ακρες και απο την μια μερια μπηκε η σωληνα αγκαλιαστα και απο την αλλη το αναποδο για να μην εχουμε θεματα με πιθανα ασχημα σημεια.
Παμε πρωτα στον ηχο...η εγχειρηση χωρις μεσαιο (και με τελικο gr.n) απετυχε Crying or Very sad Μιλαμε για πολυυυυυυυυυυυυυυυυυ θορυβο.Ο κλασσικος ραλλιαρικος ηχος που μετα τις 3.000 σαλ και με βαθυ πατημα του ποδιου στο γκαζι γινεται το ελα να δεις....στα αφηματα του γκαζιου???Δικανο εχετε χρησιμοποιησει ποτε?? Laughing Πυροβολαει!!
Ανοιχτος δεν μπηκα καν στον κοπο να δω τι παιζει,δεν εχει νοημα...απο βδομαδα παω για μεσαιο γαιδουροκαζανο...σε φαση να βγαλω το σωληνα και να τον κανω ενα τεραστιο καζανι Confused τοσο χαλια Exclamation Exclamation Exclamation
Οποτε μην το σκεφτεστε χωρις μεσαιο,ή τουλαχιστον να εχετε ενα ποιοτικο τελικο για να κοβει(οτι μπορει). Wink
Παμε και στο ψητο τωρα Very happy
Το αμαξι εως τις 2.000 σαλ οπως πριν με καλυτερη αποκριση..απο 2.000-3.000 εμφανης διαφορα,το αμαξι γεμισε..
Απο τις 3.500 μεχρι και κοφτη,σταθερα πολυ πιο γεματο(εχω την αισθηση οτι κραταει σταθερα αρκετα αλογα πανω και στο peak καπου στις 6.000 μπορω να πω οτι ισως ειμαστε και κανα 10αρικο πανω)
Ειμαι αρκετα χοντροπετσος,αλλα μπορω να πω οτι η διαφορα κανει μπαμ,δεν το συζηταω...ειμαι σιγουρος οτι πηρα και ροπη,ποσο δεν ξερω.
Το πιο καυλερο σημειο για μενα ηταν το φασμα 4.000-6.000 που το αμαξι ειναι μερα με τη νυχτα.
Συνοπτικα,καλυτερες χαμηλομεσαιες και πολυ πιο δυνατο ψηλα μετα τις 4.000 σαλ Thumb Left
Οσο για τον θορυβο,οπως ειπα εκει αποτυχαμε..το ερωτημα ειναι αν το καλυψω με μεσαιο ή ενα καλυτερο τελικο,αυτα στο σχετικο thread Arrow

Υ.Γ:Χιλια ευχαριστω στον Στελιο (pughell) που τραβηχτηκε και ηρθε να μιλησει με Γιαλαντζη για το πως θα γινει η δουλεια Wink Εχω την αισθηση οτι(περα απο θορυβο) εγινε παρα πολυ καλη δουλεια συνολικα στην εξατμιση,πραγμα απαραιτητο και για τις μελλοντικες βελτιωσεις Cool

Κοστος:
Χταποδι 210
Καταλυτης 86 Laughing
Σωληνα-εργασιες 180
Τελικο(το ειχα απο παλια) πες ενα 50αρικο
Συνολο:530 χοντρα
Πιστευω οτι για εξατμιση το κοστος ειναι πολυ πολυ καλο,ειδικα αν σκεφτει κανεις οτι μιλαμε για καινουρια πραγματα.
Sinanai - Δευ 20 Ιούν 2011, 19:50:23
Θέμα δημοσίευσης:
Με γειες Νίκο! Για το θόρυβο, όπως σε καταλαβαίνω πρέπει να είναι σαν κι εμένα... Που έχω ψιλομετανιώσει που την έκανα εκεί που την έκανα, γα** τα στενέματα γα**... Και με κόστος, παραπλήσιο. Crying or Very sad
nikos 206cc - Δευ 20 Ιούν 2011, 20:04:16
Θέμα δημοσίευσης:
Να σαι καλα Κωστη Wink
Στις κουρμπες τουλαχιστον το πετυχαμε,ο Γιαλαντζης εχει καινουριο κουρμπαδορο και κανει πολυ ωραια πραγματα..
Να σημειωσω και κατι που ξεχασα.Επειδη το πραγμα δεν τελειωσε συνυπολογιστε και αλλα 70 για ενα καζανι ή ενα καλο τελικο,με τελικο κοστος στα 600 ακριβως,που και παλι ειναι μια χαρα.

Ασχετο:Μεσα στο συνεργειο ειχε ενα miata με μοτερ nissan 200SX μετατροπη, ενα ποιημα(με φ70 σωληνα) Laughing
Sinanai - Δευ 20 Ιούν 2011, 20:10:54
Θέμα δημοσίευσης:
Σκέψου πως εγώ έδωσα 80 για χταπόδι rallye, 500 για εξάτμιση, 35 για ένα πλακάκι στο μηχανουργείο και 30 για τη μεταφορά του λ... Ούτε να το σκέφτομαι δε θέλω... Sad

Καλογκάζωτη! Laughing

Βάλε και τπτ φωτό...
nikos 206cc - Δευ 20 Ιούν 2011, 20:24:06
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Καυλογκάζωτη! Laughing

Βάλε και τπτ φωτό...


Οι φωτο ειναι στο προγραμμα θα τις ανεβασω απο βδομαδα Wink
nikos 206cc - Δευ 20 Ιούν 2011, 20:38:36
Θέμα δημοσίευσης:
Κατι ακομα που ξεχασα να γραψω πριν.Η θερμοκρασια λαδιου μου φαινεται ενα κλικ καλυτερη αλλα η θερμοκρασια μοτερ μεσα στην κινηση σαν να ανεβηκε κανα 2 βαθμους..
nikolas206gti - Δευ 20 Ιούν 2011, 21:50:24
Θέμα δημοσίευσης:
Νικολα, η λυση για να κοψει θορυβο ειναι να βαλεις ενα τελικο με μεγαλυτερο καζανι. Μην βαλεις μεσαιο, δεν θα πηγαινει Laughing

Δωσε πονο και γκαζια. Καλοφορετη. Τα ειπαμε και στο τηλεφωνο Wink
XSive - Κυρ 10 Ιούλ 2011, 18:20:15
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα παίδες. Ήθελα να κάνω μία ερώτηση γιατί δεν έχω βγάλει ακόμα άκρη.

Έχω στα χέρια μου ένα χταπόδι απο Rallye κι έναν μεταλλικό 100άρη καταλύτη. Το μόνο που μου λείπει είναι το δίχαλο. Μου είπε λοιπόν ένας εξατμισάς ότι δίχαλο χειροποίητο από Rallye δεν ταιριάζει λόγω κάρτερ, στο 206 είναι μεγαλύτερο. Μου φτιάχνει αυτός λέει ένα με κόστος 150 ευρώ.

Υπάρχει περίπτωση να βρω κάτι οικονομικότερο ή η μόνη λύση είναι το χειροποίητο;
Pugobios - Κυρ 10 Ιούλ 2011, 19:02:08
Θέμα δημοσίευσης:
η αλλη λυση ειναι να βαλεις καρτερ απο 106
Pughell - Κυρ 10 Ιούλ 2011, 21:58:29
Θέμα δημοσίευσης:
Ο τοπικος εξατμισας εφτιαξε το διχαλο του Steve εντελως απο την αρχη και πηρε 100Ε οποτε τα 150Ε μου φαινονται τουλαχιστον παραλογα... Confused

Και ειναι και διχαλο με @@,οχι @@ διχαλο. Wink
nikos 206cc - Δευ 11 Ιούλ 2011, 00:41:21
Θέμα δημοσίευσης:
Aν ξερεις καλο εξατμισα κανεις νεο διχαλο για να εισαι οκ σιγουρα....Αλλιως πουλας το χταποδι του ραλλυ και πας και παιρνεις ενα καινουριο raceland που αποδειχθηκε οτι δουλευει με 200 και εισαι κομπλε.Διαβασε ολο το τοπικ και θα βρεις την λυση που σου ταιριαζει Wink
AlienHack - Δευ 11 Ιούλ 2011, 10:42:16
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Aν ξερεις καλο εξατμισα κανεις νεο διχαλο για να εισαι οκ σιγουρα....Αλλιως πουλας το χταποδι του ραλλυ και πας και παιρνεις ενα καινουριο raceland που αποδειχθηκε οτι δουλευει με 200 και εισαι κομπλε.Διαβασε ολο το τοπικ και θα βρεις την λυση που σου ταιριαζει Wink


εσυ μην χασεις να διαφιμησεις την RACELAND! Cool Wink

λες και πανω στα 200 για το raceland-o-χταποδο δεν θα δωσει αλλα 100-150 για περαστικα και σωληνωσεις... αρα συνολο 350

ενω τωρα που εχει ραλοχταποδο και διχαλο θα βρει εναν καλο εξατμισα και με 70-100ευρω θα του το κανει μια χαρα...

εδω στην θεσσαλονικη υπαρχει ο τοπικος εξατμισας που λεει και ο Παγχελ που παιρνει περι τα 100 ενω υπαρχει και αλλος φτηνοτερος που παιρνει 50-60 για το διχαλο...

εκει που εισαι εσυ φιλος ολο και καποιος φτηνοςε και καλος θα υπαρχει..
Αυτος που ανεφερες ειναι ακριβος , εκτος αν στην τιμη σου εβαλε και σωληνα inox και ολη την δουλεια ραψε κοψε για να βαλει πανω τα καζανια σου.. τοτε η τιμη ειναι καλη...
nikos 206cc - Δευ 11 Ιούλ 2011, 12:07:49
Θέμα δημοσίευσης:
Eπειδη μιλαμε μονο για χταποδι και δεν εχουμε γραψει κοστος τα παραθετω εδω και ξεστραβωσου και συ Cool

Ραλλοχταποδο: 80
Καινουριο διχαλο:100
Περαστικα:50
Συνολο:230 (Ας πουμε 200-250 καθως οι τιμες μπορει να διαφερουν απο λιγο σε ολα αυτα)

Raceland:200
Περαστικα:40
Συνολο:240

Ας γραψουμε και κοστολογιο supersprint να υπαρχουν μαζεμενα
Aγορα:450
Περαστικα:40
Συνολο490

Ας πουμε δηλαδη οτι η τιμη ειναι ιδια.Συνυπολογισε οτι το ενα ειναι καινουριο και το αλλο μεταχειρισμενο και φυσικα απο κατωτερο υλικο(μαντεμι).Το οτι δουλευει το raceland το επιβεβαιωνω εγω αφου ειδα οντως πολυ καλη διαφορα(απομενει βεβαια και μια δυναμομετρηση για του λογου το αληθες) Wink
Για το ss δεν χρειαζεται να γραψουμε κατι νομιζω Laughing
AlienHack - Δευ 11 Ιούλ 2011, 12:21:14
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Eπειδη μιλαμε μονο για χταποδι και δεν εχουμε γραψει κοστος τα παραθετω εδω και ξεστραβωσου και συ Cool

Ραλλοχταποδο: 80
Καινουριο διχαλο:100
Περαστικα:50
Συνολο:230 (Ας πουμε 200-250 καθως οι τιμες μπορει να διαφερουν απο λιγο σε ολα αυτα)

Raceland:200
Περαστικα:40
Συνολο:240

Ας γραψουμε και κοστολογιο supersprint να υπαρχουν μαζεμενα
Aγορα:450
Περαστικα:40
Συνολο490

Ας πουμε δηλαδη οτι η τιμη ειναι ιδια.Συνυπολογισε οτι το ενα ειναι καινουριο και το αλλο μεταχειρισμενο και φυσικα απο κατωτερο υλικο(μαντεμι).Το οτι δουλευει το raceland το επιβεβαιωνω εγω αφου ειδα οντως πολυ καλη διαφορα(απομενει βεβαια και μια δυναμομετρηση για του λογου το αληθες) Wink
Για το ss δεν χρειαζεται να γραψουμε κατι νομιζω Laughing


βρε γατακι αφου δεν ξερεις τι μιλας? εβαλες μια raceland Και εσυ και ξαφνικα ριμαζει το αμαξι σου και πρεπει να βαλουν και ολοι! Razz

στο ραλοχταποδο 80 το χταποδι και το διχαλο (ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΟΜΩΣ ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΤΟ ΕΧΕΙ ΗΔΗ)
Περαστικα ειναι 40 με 50 μαξ (για την αλλαγη του φιλτρου λαδιου σε μεταλικο κτλ) ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΕΞΑΤΜΙΣΑ περασμα διχαλου μαζι με φτιαξημο διχαλου ειναι 60ευρα! (εκει που εκανα το δικο μου , στελιος ξερει , δεν μιλαο για τον BEDA)

αρα διορθωσε το κοστος για το ραλοχταποδο, ειναι συνολο 180-190, αν υπολογισεις οτι δεν θα χρειαστει να δωσει και τα 80 γιατι το εχει το χταποδι ΑΡΑ με 100 ευρω ειναι ετοιμος...

Αν θελει ας παρει raceland ή supersprint, εγω δεν λεω κατι αρνητικο εννοειται για αυτα ισως ειναι και καλυτερα, απλος μην φουσκωνουμε τιμες για πραγματα χωρις λογο... Confused

+ οτι το ραλοχταποδο το βαζει και αυριο.. το raceland... αν το παραγγειλει τωρα σε κανα διμηνο... Razz
nikos 206cc - Δευ 11 Ιούλ 2011, 13:06:13
Θέμα δημοσίευσης:
Αλλα λεει η θεια μου αλλα ακουν τα αυτια μου Confused
Δεν μιλαω για το παλικαρι πανω,τωρα το εχει ηδη παρει το χταποδι.
Κοστολογιο εγραφα καθως δεν υπηρχε πουθενα γραμμενα μαζεμενα..
Τωρα το ραλλοχταποδο το εχουν βαλει πολλοι απο δω μεσα,ας σου πουνε ποσο τους βγηκε και μετα κανε το λογαριασμο Wink
Με δουλεια mitsos exhaust ναι γλιτωνεις ενα 50αρικο...απλα μετα ανοιγεις thread ''γιατι το μοτερ μου δεν παει 120 αλογα'' Rolling eyes
Και φυσικα δεν λεω οτι το ραλλοχταποδο δεν κανει δουλεια υπαρχουν μοτερ απο δω που φτασανε 150 αλογα με αυτο....απλα ειναι παιδεμα και κατα τη γνωμη μου δεν αξιζει ολος ο κοπος εφοσον υπαρχει κατι ετοιμο...δεν ξερω αν γεμιζει τοσο καλα χαμηλομεσαιες το ρασελανδ αλλα ψηλα σιγουρα αξιζει τα λεφτα του...επισης το ενα μπορει να εχει πανω του 200.000 χλμ και το αλλο ειναι καινουριο...δεν λεω οτι ανακαλυψα τον κοσμο,ξεκολλα Razz
AlienHack - Δευ 11 Ιούλ 2011, 13:16:36
Θέμα δημοσίευσης:
γενικοτερα για τα κοστολογια αν μιλας παλι πολλα εγραψες για το 106 μαντεμι. και το δικο μου το εκανα ξερει ο στελιος που (δεν θυμαμαι το ονομα.. Confused ο προφυτης το πηγε) , δεν λεω οτι ειναι σαν να εχω καινουριο διχαλο raceland αλλα μια χαρα φαινεται.. θα δειξει και η δυναμομετρηση την αλλη βδομαδα... (Παρεπιπτοντως αν θελεις ελα μαζι)

Οσο για το raceland, συμφωνω οτι στην τιμη αυτη ειναι καλη περιπτωση για inox και καινουριο...
Pughell - Δευ 11 Ιούλ 2011, 13:53:53
Θέμα δημοσίευσης:
Γενικα το σκηνικο με το ραλλοχταποδο κοστιζει αρκετα παραπανω απο το Raceland και σιγουρα σαν ροη δεν ειναι το ιδιο(χειροτερο ειναι)...
Τωρα στην περιπτωση του παιδιου που εχει ηδη το μαντεμι του 106 αλλαζουν καπως τα πραγματα στο κοστολογιο,παραυτα για να γινει σωστη δουλεια θελει κοντα στα 200Ε που και παλι ισως δεν φτασουν. Confused
AlienHack - Δευ 11 Ιούλ 2011, 14:26:55
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Γενικα το σκηνικο με το ραλλοχταποδο κοστιζει αρκετα παραπανω απο το Raceland και σιγουρα σαν ροη δεν ειναι το ιδιο(χειροτερο ειναι)...
Τωρα στην περιπτωση του παιδιου που εχει ηδη το μαντεμι του 106 αλλαζουν καπως τα πραγματα στο κοστολογιο,παραυτα για να γινει σωστη δουλεια θελει κοντα στα 200Ε που και παλι ισως δεν φτασουν. Confused


Στελιο λες για φτιαχτο διχαλο απο την αρχη κρατοντας μονο τα πλακακια και βαζοντας σωληνα με κουρμπα και χωρις το στενεμα που κανει ο δευτερος...
Ετσι ναι βγαινει μεγαλο το κοστολογιο..
Αλλα αν απλοσ κοψεις επιμικυνεις το διχαλο τοτε και οικονομικα κανεις δουλεια.
Για την αποδοση τωρα, να συμφωνισω οτι θεωριτικα το καλυτερο υλικο κανει διαφορα στην ροη (και η ελειψη κολησεων κτλ) απο κει και περα το ιδιο το raceland σαν σχεδιασμο (αντιγραφο supersprint ειναι?) τι να πω θεωριτικα δουλευει..

Αλλα να υποθεσω οτι η διαφορα απο ενα τσιλικο raceland που κουμπονει πανω και ενα ραλοχταποδο με κομενο επιμικυμενο διχαλο στην χειροτερη να ειναι 3-4 αλογα? δεν ειναι λιγα αλλα δεν ειναι και το τελος του κοσμου αν αντι για 9 πχ απο την εξατμιση σου παρεις 6...

Επειδη βεβαια η τιμη ειναι ιδια συμφερει απο την αρχη να πας για raceland εκτος αν εχεις ηδη το ραλοχταποδι...
AlienHack - Δευ 11 Ιούλ 2011, 14:34:15
Θέμα δημοσίευσης:
Μια που τελειωσα απο αναβαθμισεις με το αμαξι , και θα περισευει χρηματακι απο δω και περα (θεωριτικα παντα) Wink
ισως καποια στιγμη στο μελλον παρω ενα raceland να αντικαταστησω το ραλοχταποδο μου...

Θα εχω ηδη την δυναμομετρηση με το μαντεμι αποτε μετα με το raceland θα κανω μια ακομα και θα δουμε διαφορες πανω στο ιδιο μοτερ και με καμπυλες κτλ.. πιστευω θα ειναι οτι καλυτερο για την ενημερωση μας..
θα μου βγει ενα 100αρικο η ολη φαση αλλα αν με περισευουν εκεινο το διαστημα γιατι οχι? (θα καλυψω την περιεργει μου, θα ενημερωσω το φορουμ για κατι συμαντικο ,θα τελειωσει η συνεχης αμφισβητηση για το ποιο κανει καλυτερη δουλεια μαντεμι-raceland και αν οντως ειναι καλυτερο το RACELAND ισως παρω και κανα αλογο παραπανω... )
Sinanai - Δευ 11 Ιούλ 2011, 14:41:26
Θέμα δημοσίευσης:
Κούραση.
AlienHack - Δευ 11 Ιούλ 2011, 14:59:25
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Κούραση.


το ολο σκηνικο που ανεφερα? Confused

Αδερφε, εγω νομιζα οτι το να χωσει ενα μελος του φορουμε το χερι του μεσα στην τσεπη του και να δωσει 100 ευρω για κατι που θα δωσει hard evidence για ενα θεμα που συζητιεται στο κλαμπ και θα το διαφωτισει μια και καλη, θα ηταν καλοδεχουμενο.. Confused αλλα βλεπω βαριεστε μεχρι και να διαβαζεται τα ποστ...

Sad
Sinanai - Δευ 11 Ιούλ 2011, 15:06:30
Θέμα δημοσίευσης:
Η ουσία ποια είναι Αλέξανδρε; Ότι σε απόδοση έχουμε χταποδοδίχαλο Rallye < Raceland < Supersprint.

Τι νόημα έχει να αναμασάμε τα ίδια και τα ίδια; Και που θα το δεις με 2 νούμερα τι έγινε; 100 ευρώ για να δούμε κάτι που ξέρουμε ήδη; Αν τα έχεις γαι πέταμα, πέτα τα.

Και πέρα απ' αυτό, δείχνεις επίμονα να έχεις δική σου άποψη, η οποία δε σε ανησυχεί ότι είναι αντίθετη απ' όλων των άλλων.

Δεν τα λέω ούτε με κακία ούτε τίποτα. Και, για να το πω εγώ, πάρε και κατάλαβε πόοοσο κούραση έχει καταντήσει το θέμα.
Pughell - Δευ 11 Ιούλ 2011, 15:57:26
Θέμα δημοσίευσης:
Το "...για κατι που θα δωσει hard evidence για ενα θεμα που συζητιεται στο κλαμπ και θα το διαφωτισει μια και καλη..." ειναι οντως για Laughing Laughing Laughing
AlienHack - Δευ 11 Ιούλ 2011, 16:02:13
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Η ουσία ποια είναι Αλέξανδρε; Ότι σε απόδοση έχουμε χταποδοδίχαλο Rallye < Raceland < Supersprint.

Τι νόημα έχει να αναμασάμε τα ίδια και τα ίδια; Και που θα το δεις με 2 νούμερα τι έγινε; 100 ευρώ για να δούμε κάτι που ξέρουμε ήδη; Αν τα έχεις γαι πέταμα, πέτα τα.

Και πέρα απ' αυτό, δείχνεις επίμονα να έχεις δική σου άποψη, η οποία δε σε ανησυχεί ότι είναι αντίθετη απ' όλων των άλλων.

Δεν τα λέω ούτε με κακία ούτε τίποτα. Και, για να το πω εγώ, πάρε και κατάλαβε πόοοσο κούραση έχει καταντήσει το θέμα.


ποια αποψη εχω εγω διαφορετικη απο εσας? σε πρακαλω βρες την στα παραπανω ποστ μου... αν ΔΙΑΒΑΣΕΙΣ τι λεω θα δεις οτι συμφωνω Ότι σε απόδοση έχουμε χταποδοδίχαλο Rallye < Raceland < Supersprint.
.... η απορια μου ειναι ποση ειναι αυτη η διαφορα αποδωσης...

αλλο 3 αλογα και αλλο 10... δεν συμφωνεις με αυτο τουλαχιστον? και οπως ειπες πες οτι τρα εχω για πεταμα....
Ελπιχω τουλαχιστον να μην σας πειραξει να σηκωσω τις συγκριτικες δυναμομετρησεις μετα... ισως καποιον ενδιαφερουν...


ΥΓ. Σε αυτο το κλαμπ εχουν γραφτει δεκαδες σελιδες με μπινελικια κοντρες και φωνες για 10 βασικα θεματα πανω στα πεζο μας, και αυτο γιατι ο καθενας υπερσπιζοταν τα πιστευω του για το τι αποδιδει καλυτερα κτλ.. ΑΝ ΥΠΗΡΧΑΝ 2-3 που να εδιναν αυτα τα hard evidence που λεω και κοροιδευει ο Στελιος ποιο πανω ολες αυτες οι μπινελικοσελιδες δεν θα ειχαν γραφτει.. αλλα.. τι ναπω εσεις οι παλιοι ξερετε καλυτερα.. Confused
Pughell - Δευ 11 Ιούλ 2011, 16:19:23
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι,ξερουμε καλυτερα,πολυ καλυτερα...Τοσο καλυτερα που κανενας νεος δεν φανταζεται για αυτο εχουμε φαει τα σωψυχα μας και αδειασαμε τις τσεπες μας εδω και 10 χρονια πριν... Cool
Και οποιος διαφωνει με αυτο ή εχει αποδειξει το αντιθετο,εδω ειμαστε ΟΛΟΙ οι παλιοι να το ξανασυζητησουμε. Rolling eyes
AlienHack - Δευ 11 Ιούλ 2011, 16:24:38
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ναι,ξερουμε καλυτερα,πολυ καλυτερα...Τοσο καλυτερα που κανενας νεος δεν φανταζεται για αυτο εχουμε φαει τα σωψυχα μας και αδειασαμε τις τσεπες μας εδω και 10 χρονια πριν... Cool
Και οποιος διαφωνει με αυτο ή εχει αποδειξει το αντιθετο,εδω ειμαστε ΟΛΟΙ οι παλιοι να το ξανασυζητησουμε. Rolling eyes



αρα μια αναρτηση συγκριτικης δυναμομετρησης σαν αυτη που ανεφερα παραπανω δεν θα επρεπε να σας φοβιζει ουτε να σας χαλαει ακομα και να την βρισκετε περιτη.. ισα ισα θα επρεπε να σας χαροποιει γιατι θα επιβεβαιωσει τα λεγομενα σας... Αρα πρως τι η αρνιτικοτητα σε αυτο πουε ειπα οτι προτιθεμαι να κανω? Shocked
Pughell - Δευ 11 Ιούλ 2011, 16:34:35
Θέμα δημοσίευσης:
Φοβιζει; Shocked Rotfl Rotfl Rotfl

Τιποτα δεν φοβιζει κανεναν... Cool
Ολοι ξερουμε και δεν χρειαζομαστε δυναμομετρο για να καταλαβουμε τις ενδειξεις του μοτερ σε αντιθεση με καποιους αλλους που απλα "δεν νιωθουν". Rolling eyes

Αρνητικοτητα δεν υπαρχει,δικα σου ειναι τα χρηματα,οτι θες τα κανεις...
Απλα γελαμε με τις πραξεις σου νομιζωντας οτι ανακαλυψες τον τροχο.

Και αν θελεις και την απαντηση,ποιο θα ειναι το αντικειμενικο κριτηριο στην μετρηση μιας και απο τοτε αλλαξες το προγραμμα,την τροφοδοσια του αερα και την εξατμιση σου; Question
Sinanai - Δευ 11 Ιούλ 2011, 17:21:05
Θέμα δημοσίευσης:
Αλέξανδρε δεν ανέφερα ότι έχεις μια διαφορετική γνώμη αποκλειστικά για το παρόν θέμα του χταποδιού. Το λέω γενικά, π.χ. και σε αναρτήσεις, σε κάτι αισθητήρες λ και δεν ξέρω 'γω τι άλλο, παλαιότερα.

Τέσπα, αν είναι μπορούμε να συνεχίσουμε τη συζήτηση στο "Σούξου μούξου".

Δεν ξέρω, μπορεί το "κούραση" να 'ταν υπερβολικό ή άκομψο, αλλά ήταν εντελώς ειλικρινές.
AlienHack - Δευ 11 Ιούλ 2011, 18:40:42
Θέμα δημοσίευσης:
πολυ υπεροπτες ειναι μερικοι και απαξιοτικοι εδω μεσα... δικαιωμα τους βεβαια αλλα αυτο διχνει και τον χαρακτηρα τους και το ποιον τους...

Pughell έγραψε:


Και αν θελεις και την απαντηση,ποιο θα ειναι το αντικειμενικο κριτηριο στην μετρηση μιας και απο τοτε αλλαξες το προγραμμα,την τροφοδοσια του αερα και την εξατμιση σου; Question


ετσι ειναι στελαρα, αν αντι να δινεις προσοχη οταν διαβαζεις το φορουμ κανεις κατι αλλο παραλληλα... δεν καταλαβαινεις καν τι γραφω και βγαζεις αλαμπουρνεζικα συμπερασματα και μετα εμεις πρεπει να κανουμε και συζητηση μαζι σου...

Αγορι μου δυναμομετρηση θα κανω την αλλη εβδομαδα για να δω τωρα που τελειωσα με ολα που βρισκομαι. ΚΑΙ ΑΡΓΟΤΕΡΑ αν θα βαλω το raceland θα ξανακανω ΧΩΡΙΣ να εχει αλαξει κατι στο αμαξι... τι ακριβως δεν καταλαβαινεις και λες οτι ναναι? Confused
takis_206 - Δευ 11 Ιούλ 2011, 19:30:35
Θέμα δημοσίευσης:
τι το παιδευεται ρε παιδια
οπου φτανει η τσεπη του καθενος...
οτι και να μπει raceland η ραλοχταποδο κερδιζει εφοσον βγει η μαμα πολλαπλη.
AlienHack - Δευ 11 Ιούλ 2011, 20:25:38
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
τι το παιδευεται ρε παιδια
οπου φτανει η τσεπη του καθενος...
οτι και να μπει raceland η ραλοχταποδο κερδιζει εφοσον βγει η μαμα πολλαπλη.


βρε δικιο εχεις, αλλα η συζητηση εδω εφτασε σε σημειο να μην μιλαμε για το ποιο ειναι καλυτερο , σε αυτο συμφωνουμε ολοι.

Απλος προσφερθηκα να απαντησω και με μια διπλη συγκριτικη δυναμομετρηση γιατο ποσο ειναι η διαφορα ωστε να ξερουμε και γιατι επιπεδα μιλαμε , αλλα για απαντηση ακουσα γιουχαρισματα...

τεσπα αστο τακη ολα οκ. Confused
volvos - Δευ 11 Ιούλ 2011, 20:47:25
Θέμα δημοσίευσης:
λοιπον αλεξ γι να μη κουραζεσαι ποσα λεφτα εχει το γαμοχταποδο?

αν θυμαμαι καλα 250ευρω τελικη τιμη με τοποθετηση



ε θα παρεις στο σταδιο που εισαι 2.5 αλογα
καρατσεκαρισμενο εδω και δεκαετιες με το νομο των 100.
ταδε εφη τακης

ολα τα αλλα ειναι μπαρμπουτσαλα. τελος
Pughell - Δευ 11 Ιούλ 2011, 20:59:26
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:

ετσι ειναι στελαρα, αν αντι να δινεις προσοχη οταν διαβαζεις το φορουμ κανεις κατι αλλο παραλληλα... δεν καταλαβαινεις καν τι γραφω και βγαζεις αλαμπουρνεζικα συμπερασματα και μετα εμεις πρεπει να κανουμε και συζητηση μαζι σου...

Αμα θες ανοιγω poll για το ποιος δυσκολευεται να κανει συζητηση με ποιον και ειμαι 10000% σιγουρος οτι θα φας ακυρο πριν καν ξεκινησει το δημοψηφισμα... Rolling eyes

Απο εκει και περα αντε,συνεχισε να πετας χρημα και ξαναγραφε αυτα που γραψαμε πριν 10 χρονια... Cool
AlienHack - Δευ 11 Ιούλ 2011, 21:27:54
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
λοιπον αλεξ γι να μη κουραζεσαι ποσα λεφτα εχει το γαμοχταποδο?

αν θυμαμαι καλα 250ευρω τελικη τιμη με τοποθετηση



ε θα παρεις στο σταδιο που εισαι 2.5 αλογα
καρατσεκαρισμενο εδω και δεκαετιες με το νομο των 100.
ταδε εφη τακης

ολα τα αλλα ειναι μπαρμπουτσαλα. τελος


2,5 αλογα παραπανω απο το ραλοχταποδο? δεν νομιζω οτι αξιζει τοτε τα 250, εκτος αν σκοτωσω και το ραλοχταποδο καμια 140 με το διχαλο και μου βγει καμια 100αρα ευρο μονο...

Τεσπα Βολβε δεν ειπα οτι θα το κανω αυριο πεωι. ειπα οτι αν στο μελον μου περισσευουν λευτα ισως αν ειναι υπαρκτη η διαφορα να βαλω το raceland... και ειναι λογικο να θελω μετα να κανω μια δυναμομετρηση για να δω αν αξιζε ο κοποσ ... αυτο ειπα..
Αλλα αν ειναι 2 αλογα... δεν ξερω ισως να μην ασχοληθω καν...



@ Pughell... δεν απανταω καν. Εμεις οι 2 δεν επικοινωνουμε... ετσι απλα..
Αλλα γραφω εγω αλλα διαβαζεις και μου λες εσυ και μετα προσπαθεις να βγεις και απο πανω με παπαριες για δημοψηφισματα κτλ.. αστο...
Pughell - Δευ 11 Ιούλ 2011, 21:51:23
Θέμα δημοσίευσης:
Την επομενη φορα να μην γραφεις μαλακiες για να αποφευγουμε τετοιες καταστασεις...

AlienHack έγραψε:

Αδερφε, εγω νομιζα οτι το να χωσει ενα μελος του φορουμε το χερι του μεσα στην τσεπη του και να δωσει 100 ευρω για κατι που θα δωσει hard evidence για ενα θεμα που συζητιεται στο κλαμπ και θα το διαφωτισει μια και καλη, θα ηταν καλοδεχουμενο.. Confused αλλα βλεπω βαριεστε μεχρι και να διαβαζεται τα ποστ...

Sad
AlienHack - Δευ 11 Ιούλ 2011, 21:57:56
Θέμα δημοσίευσης:
οκ boss αφου τα θεωρεις μαλ***ες συγνωμη....
Steve - Τετ 13 Ιούλ 2011, 17:35:08
Θέμα δημοσίευσης:
Αλέξη είμαστε μαζί σου, δώσε τον αγώνα σου Laughing Laughing Laughing



Στην δυναμομέτρηση θα έρθω και εγώ, να πάμε να φάμε κανα μπριζολίδι εκεί στην Κοζάνη να γουστάρουμε Cool
nikolas206gti - Τετ 13 Ιούλ 2011, 18:52:38
Θέμα δημοσίευσης:
Ε ρε μανουρα που ηθελε για να μπει το raceland χταποδι. Λυσαμε κομπρεσσορα, υδραυλικό και κατι ακόμα για να μπει.

Ολα καλα ομως Laughing Μειωθηκε ο θορυβος, παει ελαφρως καλυτερα και αυριο την τελειοποιω με την εφαρμογη του καταλυτη Wink

Νεοτερα αυριο βραδυ που θα εχουμε κοντρες με σαξοραλλα Laughing Laughing
Pugobios - Τετ 13 Ιούλ 2011, 19:14:34
Θέμα δημοσίευσης:
ζω για τη στιγμη που θα μπει νικολας στο φορουμ και θα γραψει ειχαμε πατηματα χθες και περασα μαμα σαξοραλο για πρωτη φορα Laughing Laughing
nikolas206gti - Τετ 13 Ιούλ 2011, 19:16:53
Θέμα δημοσίευσης:
Pugobios έγραψε:
ζω για τη στιγμη που θα μπει νικολας στο φορουμ και θα γραψει ειχαμε πατηματα χθες και περασα μαμα σαξοραλο για πρωτη φορα Laughing Laughing


Απο το στομα σου και στου θεου τ' αυτι Laughing Laughing
volvos - Τετ 13 Ιούλ 2011, 19:20:17
Θέμα δημοσίευσης:
θα βγαλεις τα γαμημενα τα 16αρια να αναπνευσει το αμαξι??????
nikolas206gti - Τετ 13 Ιούλ 2011, 19:23:10
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι ρε θα τα βγαλω. Κατσε να στανιαρουμε λιγο οικονομικα γιατι χαλαμε χαλαμε και τιποτα δν κανουμε Laughing
AlienHack - Τετ 13 Ιούλ 2011, 23:46:07
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Ε ρε μανουρα που ηθελε για να μπει το raceland χταποδι. Λυσαμε κομπρεσσορα, υδραυλικό και κατι ακόμα για να μπει.

Ολα καλα ομως Laughing Μειωθηκε ο θορυβος, παει ελαφρως καλυτερα και αυριο την τελειοποιω με την εφαρμογη του καταλυτη Wink

Νεοτερα αυριο βραδυ που θα εχουμε κοντρες με σαξοραλλα Laughing Laughing


Shocked Shocked κομπρεσορα?? κλιματιστικου εννοεις? Confused
Πάνος - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 07:52:15
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Ναι ρε θα τα βγαλω. Κατσε να στανιαρουμε λιγο οικονομικα γιατι χαλαμε χαλαμε και τιποτα δν κανουμε Laughing


Βγαλτα γιατι εδω εγω που ειμαι μαμα απο τοτε που εβαλα τα 15αρια παω κοπια με μαμα σαξοραλλα... Cool Cool
AlienHack - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 11:07:18
Θέμα δημοσίευσης:
Πάνος έγραψε:
nikolas206gti έγραψε:
Ναι ρε θα τα βγαλω. Κατσε να στανιαρουμε λιγο οικονομικα γιατι χαλαμε χαλαμε και τιποτα δν κανουμε Laughing


Βγαλτα γιατι εδω εγω που ειμαι μαμα απο τοτε που εβαλα τα 15αρια παω κοπια με μαμα σαξοραλλα... Cool Cool


που να εβαζες και 14αρια.. τα ειχα ενα φεγκαρι και το αμαξι πετουσε!! Wink
Steve - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 13:33:35
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
που να εβαζες και 14αρια.. τα ειχα ενα φεγκαρι και το αμαξι πετουσε!! Wink
Που να έβαζε και 13άρια και 12άρια!
AlienHack - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 13:42:41
Θέμα δημοσίευσης:
κοροιδευε...

δεν τα εβαλα απο επιλογη και το ξερεις, δανεικα απο τον λαστιχα μου ηταν μεχρι να αγορασω ζαντες...

Αλλα πετουσε το αμαξι...
nikolas206gti - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 16:39:24
Θέμα δημοσίευσης:
Πάνος έγραψε:
nikolas206gti έγραψε:
Ναι ρε θα τα βγαλω. Κατσε να στανιαρουμε λιγο οικονομικα γιατι χαλαμε χαλαμε και τιποτα δν κανουμε Laughing


Βγαλτα γιατι εδω εγω που ειμαι μαμα απο τοτε που εβαλα τα 15αρια παω κοπια με μαμα σαξοραλλα... Cool Cool


Afroman Afroman

Πφφφφφφφ, ετοιμαστηκε και η εξατμιση με τον καταλυτη και ολα κομπλε. Αυριο απογευμα φοραω κατι σιδερενιες 15αρες και θα δοκιμασω Laughing
Octane - Πεμ 14 Ιούλ 2011, 16:44:06
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:

Afroman Afroman

Πφφφφφφφ, ετοιμαστηκε και η εξατμιση με τον καταλυτη και ολα κομπλε. Αυριο απογευμα φοραω κατι σιδερενιες 15αρες και θα δοκιμασω Laughing

Ελπιζω μονο να εχεις σωστες διαστασεις ελαστικων στις 15αρες , γιατι εγω με 55αρι προφιλ που "πηγα" με Sinanai , εκανε χαρουλες που τα πρωτα 2-3 sec (μεχρι να παρω φορα Laughing ) καταφερνε να κρατηθει διπλα μου Laughing Laughing Laughing
takis_206 - Τετ 14 Σεπ 2011, 11:24:49
Θέμα δημοσίευσης:
εχω στα χερια μου ενα χταποδι 4-2-1 ειναι χοιροποιητο για 106 ραλλυε και λεει απο κατω made in italy
racing 270401 ισως ξερει καποιος λεπτομερειες?
AlienHack - Τετ 14 Σεπ 2011, 11:30:45
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
εχω στα χερια μου ενα χταποδι 4-2-1 ειναι χοιροποιητο για 106 ραλλυε και λεει απο κατω made in italy
racing 270401 ισως ξερει καποιος λεπτομερειες?


ενδιαφερον... τι ειναι αραγε? Shocked που το βρηκες?
takis_206 - Τετ 14 Σεπ 2011, 11:34:24
Θέμα δημοσίευσης:
Το αγορασα σε τιμη ξεφτυλα...
στο ματι φενεται καλο και πολυ καλη κατασκευη το θεμα ειναι αλλο ομως
nikolas206gti - Τετ 14 Σεπ 2011, 11:37:59
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
Το αγορασα σε τιμη ξεφτυλα...
στο ματι φενεται καλο και πολυ καλη κατασκευη το θεμα ειναι αλλο ομως


Βρες ενα κάρτερ. Δεν είναι τίποτα σπουδαίο. Και οι σαξοραλλάκιδες της γειτονιάς σου θα έχουν από παλιές σπασμένες μηχανές Laughing
takis_206 - Τετ 14 Σεπ 2011, 11:39:39
Θέμα δημοσίευσης:
εχω βρει καρτερ ρε πριν παραλαβο το χταποδι Smile
το θεμα ειναι οτι πρεπει να βαλω και τα εκκεντρα αυτη την εβδομαδα Smile
takis_206 - Τετ 14 Σεπ 2011, 11:48:07
Θέμα δημοσίευσης:
και μια φοτο
nikolas206gti - Τετ 14 Σεπ 2011, 11:59:25
Θέμα δημοσίευσης:
Καλο φαινεται το χταποδι και για τα λεφτα που το πηρες, μεγαλη φτηνια Cool
volvos - Τετ 14 Σεπ 2011, 15:36:09
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.sportex-exhausts.com/store_main.asp?int_catalog_id=1&int_category_id=11&int_subcategory_id=39&int_product_id=4443

moiazei και μη μου πεις οτι επειδη το φοραγε 1.6 16ν ειναι και σωστο. μετρα διατομες και μηκη αυλων για να τσεκαρουμε με του πετρου βτσ που εχει ενα τετοιο....
Octane - Τετ 14 Σεπ 2011, 15:38:06
Θέμα δημοσίευσης:
Shocked

Ρε σεις , εμενα για 4-1 μου φαινεται Confused
nikos 206cc - Τετ 14 Σεπ 2011, 15:41:22
Θέμα δημοσίευσης:
Oλα τα χταποδια που εχω δει για 106 και 206 ειτε ειναι 4-1 ειτε 4-2-1 εχουν τους 2 κεντρικους αυλους μπροστα σε σχεση με αυτους στην ακρη
εκτος απο το ss (αρα και το raceland που ειναι αντιγραφη) Confused
Και ο Γιαλαντζης οταν το ειδε του κακοφανηκε
Γιατι τοσο διαφορετικη φιλοσοφια στην κατασκευη?
Βεβαια για να το σχεδιαζει ετσι η ss κατι θα ξερει,θεωρητικα που βοηθαει αυτη η σχεδιαση,γνωριζει καποιος?
Sinanai - Τετ 14 Σεπ 2011, 15:45:00
Θέμα δημοσίευσης:
Octane έγραψε:
Shocked

Ρε σεις , εμενα για 4-1 μου φαινεται Confused


Περίμενα ποιος χριστιανός θα το πει.
takis_206 - Τετ 14 Σεπ 2011, 15:57:10
Θέμα δημοσίευσης:
4-2-1 ειναι ρε παιδια δεν φενετε στη φοτο
http://s879.photobucket.com/albums/ab354/takis_206/peugeot%20206%20parts/ δειτε και τις αλλες
takis_206 - Τετ 14 Σεπ 2011, 16:02:50
Θέμα δημοσίευσης:
διατομες ειναι ιδιο με ενα σσ!ειναι απο 106 16v
takis_206 - Τετ 14 Σεπ 2011, 16:05:57
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
http://www.sportex-exhausts.com/store_main.asp?int_catalog_id=1&int_category_id=11&int_subcategory_id=39&int_product_id=4443

moiazei και μη μου πεις οτι επειδη το φοραγε 1.6 16ν ειναι και σωστο. μετρα διατομες και μηκη αυλων για να τσεκαρουμε με του πετρου βτσ που εχει ενα τετοιο....

ουτε στο χρωμα δεν μοιαζουν παναγιωτη. Shocked
Sinanai - Τετ 14 Σεπ 2011, 16:07:32
Θέμα δημοσίευσης:
Ε, ok. Στη φωτό που πρωτοέβαλες φαινόταν 4-1, γι' αυτό. Wink
nikos 206cc - Τετ 14 Σεπ 2011, 16:09:59
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
4-2-1 ειναι ρε παιδια δεν φενετε στη φοτο
http://s879.photobucket.com/albums/ab354/takis_206/peugeot%20206%20parts/ δειτε και τις αλλες


Στη μεγαλη τη φωτο που ανεβασες δεν φαινεται οτι εκει που κανει το σπασιμο στη γωνια εχει και δευτερο αυλο απο πισω ρε Laughing
Στις αλλες φαινεται Cool
alex_pug - Πεμ 29 Σεπ 2011, 12:38:51
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπερα,θα θελα αν μπορει καποιος να μου δωσει διαστασεις-διαμετρους απο σωληνες για χταποδι 4-2-1 που να υποστηριζει τα παρακατω πραγματα,
εκκεντρα rallye,προγραμμα,σκουπα,εισαγωγη rallye και απο ζουαν κ πισω 50αρα σωληνα με 200αρι καταλυτη και μεσαιο.Στο μελλον θα μπει και εισαγωγη απο C2 vts και 54αρα σωληνα.
AlienHack - Πεμ 29 Σεπ 2011, 13:54:44
Θέμα δημοσίευσης:
RACELAND φτηνο και καλο, suPERSPRINT ακριβο αλλα κορυφή...
και η κλασικη λυση του χταποδιου διχαλο 106... φτηνο και καλο..
nikos 206cc - Πεμ 29 Σεπ 2011, 19:25:08
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:

Ραλλοχταποδο: 80
Καινουριο διχαλο:100
Περαστικα:50
Συνολο:230 (Ας πουμε 200-250 καθως οι τιμες μπορει να διαφερουν απο λιγο σε ολα αυτα)

Raceland:200
Περαστικα:40
Συνολο:240

Ας γραψουμε και κοστολογιο supersprint να υπαρχουν μαζεμενα
Aγορα:450
Περαστικα:40
Συνολο490

Ας πουμε δηλαδη οτι η τιμη ειναι ιδια.Συνυπολογισε οτι το ενα ειναι καινουριο και το αλλο μεταχειρισμενο και φυσικα απο κατωτερο υλικο(μαντεμι).Το οτι δουλευει το raceland το επιβεβαιωνω εγω αφου ειδα οντως πολυ καλη διαφορα(απομενει βεβαια και μια δυναμομετρηση για του λογου το αληθες) Wink
Για το ss δεν χρειαζεται να γραψουμε κατι νομιζω Laughing


Συνυπολογισε οτι σε αποδοση πανε με αυτη τη σειρα
Και τα 3 ειναι καλα,αν προτιμησεις ραλλοχταποδο κανε καινουριο διχαλο και μην φτιαξεις το υπαρχον
Το supersprint ειναι μεν οτι καλυτερο καθως ειναι φτιαγμενο απο υλικο ενα κλικ καλυτερης ποιοτητας αλλα ειναι και πανακριβο Wink
nikolas206gti - Τετ 26 Οκτ 2011, 20:34:51
Θέμα δημοσίευσης:
1 η ωρα το μεσημερι σημερα στην Ιερα Οδο και ενω πηγαινα προς Πειραιως, κοντα στο Γκαζι, με σταματανε για μετρηση καυσαεριων. Μου ζητησανε κτεο και αδεια.

Μου βαζουν το μηχανημα στην εξατμιση, αναβω και αρκουδα για περισσοτερη σιγουρια και μετα απο λιγο μου εδωσαν εντολη να πατησω γκαζι σταθερα με 2500 στροφες Cool

Ερχεται ενας ανθρωπος και μου λεει,

Αν σε σταματησει αστυνομικος, με τον θορυβο που κανει το λιγοτερο που μπορει να σε χρεωσει ειναι 100 ευρω προστιμο, αφαιρεση διπλωματος και πινακιδων.

Και ακολουθει η τρομερη συζητηση:

Ανθρωπος: Γιατι ρε παιδι μου βαζετε εξατμισεις στα αυτοκινητα ?? Θελετε να τρεχετε συνεχεια ? Ενοχλειτε τους γυρω σας και τιποτα δεν κανετε.
Εγω: Εχετε δικιο αλλα παιδια ειμαστε και θελουμε να κανουμε την καυλα μας
Ανθρωπος: Σας καταλαβαινω αλλα δειξτε και λιγη κατανοηση προς το συνανθρωπο σας.
Εγω: Να ειστε σιγουρος οτι μεσα στην πολη δεν το παταω.
Ανθρωπος: Απο καυσαερια εισαι ενταξει.
Εγω: Ευχαριστω.

Laughing Laughing Laughing
reselie-206 - Τετ 26 Οκτ 2011, 23:08:52
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
1 η ωρα το μεσημερι σημερα στην Ιερα Οδο και ενω πηγαινα προς Πειραιως, κοντα στο Γκαζι, με σταματανε για μετρηση καυσαεριων. Μου ζητησανε κτεο και αδεια.

Μου βαζουν το μηχανημα στην εξατμιση, αναβω και αρκουδα για περισσοτερη σιγουρια και μετα απο λιγο μου εδωσαν εντολη να πατησω γκαζι σταθερα με 2500 στροφες Cool

Ερχεται ενας ανθρωπος και μου λεει,

Αν σε σταματησει αστυνομικος, με τον θορυβο που κανει το λιγοτερο που μπορει να σε χρεωσει ειναι 100 ευρω προστιμο, αφαιρεση διπλωματος και πινακιδων.

Και ακολουθει η τρομερη συζητηση:

Ανθρωπος: Γιατι ρε παιδι μου βαζετε εξατμισεις στα αυτοκινητα ?? Θελετε να τρεχετε συνεχεια ? Ενοχλειτε τους γυρω σας και τιποτα δεν κανετε.
Εγω: Εχετε δικιο αλλα παιδια ειμαστε και θελουμε να κανουμε την καυλα μας
Ανθρωπος: Σας καταλαβαινω αλλα δειξτε και λιγη κατανοηση προς το συνανθρωπο σας.
Εγω: Να ειστε σιγουρος οτι μεσα στην πολη δεν το παταω.
Ανθρωπος: Απο καυσαερια εισαι ενταξει.
Εγω: Ευχαριστω.

Laughing Laughing Laughing


ωραίος ο Νικόλαος Laughing

Εμένα εχθές με σταματήσαν "ύποπτη συμπεριφορά" χαχαχαχα

2 τη νύχτα έκανα γύρω γύρω σχεδόν ρελαντί στη Στυλίδα να βρώ ανοιχτό περίπτερο για κανα κρουασάν / monster energy κτλπ χαχα
MEMsound - Πεμ 27 Οκτ 2011, 00:05:16
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing Laughing
οτι να ναι...
Sinanai - Πεμ 27 Οκτ 2011, 00:22:05
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά, τον Τασούλη πλέον δε θα μου κάνει εντύπωση να έρθουν μπάτσοι ακόμα και όταν κοιμάται, να τον γράψουν για θορυβώδες ροχάλισμα. Laughing Laughing Laughing

Εσένα, Νικόλα, κακά τα ψέματα, προκαλεί... Laughing
AlienHack - Πεμ 27 Οκτ 2011, 08:01:53
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:

Και ακολουθει η τρομερη συζητηση:

Ανθρωπος: Γιατι ρε παιδι μου βαζετε εξατμισεις στα αυτοκινητα ?? Θελετε να τρεχετε συνεχεια ? Ενοχλειτε τους γυρω σας και τιποτα δεν κανετε.

Εγω: Εχετε δικιο αλλα παιδια ειμαστε και θελουμε να κανουμε την καυλα μας, ΚΑΙ ΠΟΥ ΕΙΣΑΙ ΦΙΛΕ? ΠΟΥ ΝΑ ΤΟ ΑΚΟΥΣΕΙΣ ΟΤΑΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΚΙΟΛΑΣ ΤΟ ΓΑΜΗΜΕΝΟ ΓΙΑΤΙ ΤΩΡΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΟΛΑ ΧΑΛΑΝΕ ΕΝΑ ΕΝΑ!

Ανθρωπος: Σας καταλαβαινω αλλα δειξτε και λιγη κατανοηση προς το συνανθρωπο σας.

Εγω: Να ειστε σιγουρος οτι μεσα στην πολη δεν το παταω, ΑΝ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΤΟ ΣΑΝΙΔΩΝΩ ΚΑΙ ΚΑΝΩ ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ ΚΥΝΗΓΟΝΤΑ΅ΤΟ ΦΕΤΙΧ ΜΟΥ... ΤΑ ΣΑΞΟΡΑΛΑ!

Ανθρωπος: Απο καυσαερια εισαι ενταξει.

Εγω: Ευχαριστω, ΠΑΝΤΩΣ ΔΕΝ ΦΤΑΙΩ ΕΓΩ, ΑΛΛΟΙ ΤΗΝ ΒΡΙΣΚΟΥΝ ΜΕ ΛΑΤΕΞ ΚΑΙ ΜΑΣΤΙΓΙΑ, ΕΜΕΝΑ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΝΑ ΒΛΕΠΩ ΚΟΛΟΥΣ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟΥΣ ΚΥΝΓΑΩ!!! ΚΟΛΟΥΣ ΑΠΟ ΣΑΞΟΡΑΛΑ!!

Laughing Laughing Laughing



Laughing Laughing

ΥΓ.Οι αλλαγες στο κειμενο του φιλου μας εγινανα καθαρα για κομικους λογους χωρις καμια προθεση αλοιωσης των λεγομενων του..
Steve - Τρι 08 Νοέ 2011, 10:00:30
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.ebay.co.uk/itm/190577521093?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Whistling Whistling
AlienHack - Τρι 08 Νοέ 2011, 10:05:38
Θέμα δημοσίευσης:
200pounds?

καλο φαινεται , ειναι και 4-2-1 ΑΛΛΑ για 106 , οποτε σε μας θελει αλλαγη καρτερ... αλλιως δεν μπαινει..
dimisboukis - Τρι 07 Φεβ 2012, 10:31:41
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδια αν ξαναβγαλουν παλι κατι παρομοιο με το raceland και παραγγειλει κανεις βαλτε και μενα μεσα στην παραγγελια γιατι διαβαζοντας ολο το θεμα καταλαβα οτι για καινουργιο ειναι πολυ καλη η τιμη του(αν θα ειναι η ιδια).
Αν ειναι ευκολο ενημερωστε με αν βρεθει κατι.
AlienHack - Τρι 14 Φεβ 2012, 16:11:35
Θέμα δημοσίευσης:
dimisboukis έγραψε:
Παιδια αν ξαναβγαλουν παλι κατι παρομοιο με το raceland και παραγγειλει κανεις βαλτε και μενα μεσα στην παραγγελια γιατι διαβαζοντας ολο το θεμα καταλαβα οτι για καινουργιο ειναι πολυ καλη η τιμη του(αν θα ειναι η ιδια).
Αν ειναι ευκολο ενημερωστε με αν βρεθει κατι.


βρεθηκε...
dimisboukis - Τετ 15 Φεβ 2012, 10:22:25
Θέμα δημοσίευσης:
βρεθηκε...[/quote]

Σοβαρα?Απο που γιατι θελω να παρω οπωσδηποτε...Για πες περρισοτερα αρχοντα..Που το βρηκες?
AlienHack - Δευ 20 Φεβ 2012, 14:01:03
Θέμα δημοσίευσης:
καπου εδω μεσα καποιος εβαλε το λινκ σε αναλογο θεμα . δεν το βρισκω τωρα. δεν ηταν raceland αλλα ηταν 4-2-1 απο ινοξ ατσαλι. ε του πο**τη*.. ιδιο φαινοταν με του ραψελαντ σε σχεδιαση..
reselie-206 - Δευ 20 Φεβ 2012, 14:09:56
Θέμα δημοσίευσης:
mhpws λες αυτο? http://www.ebay.co.uk/itm/190577521093?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Pughell - Δευ 20 Φεβ 2012, 14:19:53
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτο ειναι για 106.
Υπαρχουν και για 206 περιπου στην τιμη που τα πηραν με το gb.
dimisboukis - Δευ 20 Φεβ 2012, 18:54:56
Θέμα δημοσίευσης:
Eχω απελπιστει με την raceland.Αφου αρχιζω να σκεφτομαι και για ss αλλα πολλαααα τα λευτα...Ας κανουμε λιγο υπομονη ακομα.
Βασικα τους εχω στειλει και email και την receland και την kam.Τζιφος ομως.
Ειδομεν.....
Pughell - Δευ 20 Φεβ 2012, 19:51:53
Θέμα δημοσίευσης:
Η Raceland εκλεισε οποτε μην περιμενεις απαντηση...Οτι υπαρχει σε στοκ.
dimisboukis - Δευ 20 Φεβ 2012, 21:12:24
Θέμα δημοσίευσης:
Στελιο μου απαντησαν στα email μου και η raceland και η kam.Η raceland μου ειπε δεν εχουν κανενα προιον(χταποδι δλδ)για 206 1600 16v.Η kam μου ειπε πως δεν συνεργαζονται πλεον με την raceland.Εμενα η απορια μου ειναι η raceland τελικα εκλεισε η οχι?Κανενας απο τους 2 που επικοινωνησα δεν μου ειπε κατι τετοιο.Αν δεν εκλεισε ισως δουμε κατι στο μελλον. Rolling eyes
Pughell - Δευ 20 Φεβ 2012, 22:12:14
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι,εκλεισε,μεχρι και το site τους κατεβασαν...

Χταποδι εβγαζαν κανονικα,απλα λογικο ειναι πια να μην εχουν τιποτα,αφου τα σταματησαν για την ευρωπαικη αγορα.

Η Kam,αστο,ειναι μεγαλο παραμυθι...
dimisboukis - Παρ 09 Μάρ 2012, 10:48:18
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδια βρηκα κατι και το μοιραζομαι μαζι σας.Λεει οτι ειναι για 206 1.6 και 1.4 16v.Σαν μουφα μου φενετε.Κανει και για τα δυο?Ριξτε μια ματια:

http://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-206-1-4-1-6-16V-STAINLESS-STEEL-MANIFOLD-/230757257815?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35ba345257#ht_1898wt_1396
dimisboukis - Παρ 09 Μάρ 2012, 10:50:19
Θέμα δημοσίευσης:
Και ακομη ενα,ιδιο μαλλον,αλλα απο αλλον πωλητη:

http://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-206-1-4-1-6-16V-NEW-STAINLESS-STEEL-MANIFOLD-/160755871540?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256dcbef34#ht_2490wt_1396
nikolas206gti - Παρ 09 Μάρ 2012, 14:26:11
Θέμα δημοσίευσης:
Αν ειναι αυτο στην φωτο, δεν κανει στα δικα μας. Λογικα η φωτο θα ειναι ενδεικτικη. Και δεν θυμαμαι καποια εταιρια να εβγαζε 4-2-1 για 206. Ολα οσα εχω δει ηταν 4-1 σαν και αυτο που παραγγειλαμε απο raceland. Wink

Καλυτερα να του στειλεις ενα μηνυμα και να τον ρωτησεις λεπτομερειες. Παντως στην περιγραφη απο κατω, τα μεγεθη ειναι καλα. Wink
dimisboukis - Παρ 09 Μάρ 2012, 19:27:36
Θέμα δημοσίευσης:
Τους εστειλα mail και μολις μου απαντησαν.Μου ειπαν ακριβως αυτα:hi
yes that will fit, shipping cost to Greece will be 30GBP.Παιδια εγω μαλλον θα παραγγειλω...Θελει κανεις αλλος?Η καλυτερα καποιος που ξερει καλυτερα,αν τελικα υπαρχει ενδιαφερον,να διοργανωσει μια ομαδικη παραγγελια(gb)?
Pughell - Παρ 09 Μάρ 2012, 19:57:07
Θέμα δημοσίευσης:
Ακριβο ειναι,ψαξε καλυτερα...
dimisboukis - Παρ 09 Μάρ 2012, 20:59:02
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ακριβο ειναι,ψαξε καλυτερα...

Εχεις δικιο στο οτι ειναι τσιμπημενη η τιμη του.Το υπολογισα(με ενα προγραμμα) βγαινει στα 238euro.Νομιζω οτι τα παιδια που πηραν το Raceland ειχε 200euro(οχι μεγαλη διαφορα τιμης).Παντως αν καποιος ενδιαφερεται για αυτην την μετατροπη η θα αγορασει κατι σαν αυτο η ενα ραλλοχταποδο.Βεβαια οπως ειπες θελει ψαξιμο μηπως υπαρξει και κατι αλλο.Θα ψαξω και θα σας ενημερωσω αν υπαρξει κατι.
tony_l - Σαβ 10 Μάρ 2012, 10:25:34
Θέμα δημοσίευσης:
Τα χταπόδια που βγαίνουν για 106 είναι διαφορετικά σε σχήμα από αυτά για 206; Ταιριάζουν δηλαδή από το ένα στο άλλο και το αντίστροφο ή έχουν διαφορές οι κεφαλές στους αυλούς εξαγωγής, όπως και στους εισαγωγής;
Pughell - Σαβ 10 Μάρ 2012, 10:30:29
Θέμα δημοσίευσης:
Οχι,ιδια ειναι. Wink
Απλα τα 206 εχουν καρτερ με μεγαλυτερο βαθος,για αυτο και δεν μπορει να μπει το μαμα διχαλο του 106.
dimisboukis - Σαβ 10 Μάρ 2012, 13:41:47
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Οχι,ιδια ειναι. Wink
Απλα τα 206 εχουν καρτερ με μεγαλυτερο βαθος,για αυτο και δεν μπορει να μπει το μαμα διχαλο του 106.


Στελιο αν τελικα μπει ραλλοχταποδο(μαμα)ποια ειναι η καλυτερη λυση?Να τροποποιηθει το υπαρχον διχαλο του rallye(μαμα) για να περασει κατω απο το καρτερ του 206 η να φτιαχτει καινουργιο διχαλο απο την αρχη?Δηλαδη(αν γινει τροποποιηση του μαμα διχαλου)το κοψε-ραψε θα εχει απωλειες στην αποδοση?
nikos 206cc - Σαβ 10 Μάρ 2012, 15:32:31
Θέμα δημοσίευσης:
dimisboukis έγραψε:
Pughell έγραψε:
Οχι,ιδια ειναι. Wink
Απλα τα 206 εχουν καρτερ με μεγαλυτερο βαθος,για αυτο και δεν μπορει να μπει το μαμα διχαλο του 106.


Στελιο αν τελικα μπει ραλλοχταποδο(μαμα)ποια ειναι η καλυτερη λυση?Να τροποποιηθει το υπαρχον διχαλο του rallye(μαμα) για να περασει κατω απο το καρτερ του 206 η να φτιαχτει καινουργιο διχαλο απο την αρχη?Δηλαδη(αν γινει τροποποιηση του μαμα διχαλου)το κοψε-ραψε θα εχει απωλειες στην αποδοση?


Στα ξαναεγραψα οταν μου εστειλες πμ
Παιρνεις χταποδι,φτιαχνεις καινουριο διχαλο,παιρνεις καταλυτη και συνεχιζεις με 50αρα ή 54αρα σωληνα αναλογα με το που θελεις να φτασεις σε αποδοση.
Διαβασε το τοπικ τα γραφουνε τα παιδια,για το τι πρεπει να κανεις για να μπει με το καρτερ κλπ
takis_206 - Σαβ 10 Μάρ 2012, 15:40:39
Θέμα δημοσίευσης:
φτιαξε διχαλο με 200αρι καταλυτη και 54αρα μεχρι τον καταλυτη απο εκει και πισω 50αρα.
Pughell - Σαβ 10 Μάρ 2012, 17:31:56
Θέμα δημοσίευσης:
Η διατομη απαγορευεται δια ροπαλου να στενευει...Μονον να αυξανεται.
takis_206 - Κυρ 11 Μάρ 2012, 02:12:42
Θέμα δημοσίευσης:
βαση λογικης εχεις απολυτο δικαιο στελιο απλα στο σετ απ του δουλευει καλυτερα αυτο που εγραψα παραπανω.
Pughell - Κυρ 11 Μάρ 2012, 10:55:29
Θέμα δημοσίευσης:
Μα δεν υπαρχει λογος να γινει κατι τετοιο ρε...
Απο την στιγμη που κανει φτιαχτο διχαλο,το χωνι το οποιο κανει τα 2 σε 1 το κανεις με 50αρα καταληξη αντι για 54αρα.
Η 54αρα μονον αναταραξη της ροης θα προκαλεσει χωρις κανενα απολυτως κερδος...
dimisboukis - Παρ 11 Μάϊ 2012, 09:30:28
Θέμα δημοσίευσης:
παιδια μια ερωτηση.Ενα ανοξειδωτο χταποδι(βελτιωτικο)που ειναι κατασκευασμενο για c2 vts περναει κατω απο το καρτερ του 206 1.6 η οχι?
AlienHack - Παρ 11 Μάϊ 2012, 09:52:54
Θέμα δημοσίευσης:
dimisboukis έγραψε:
παιδια μια ερωτηση.Ενα ανοξειδωτο χταποδι(βελτιωτικο)που ειναι κατασκευασμενο για c2 vts περναει κατω απο το καρτερ του 206 1.6 η οχι?


καλη ερωτηση..
το c2 εχει καρτερ 206?
dimisboukis - Παρ 11 Μάϊ 2012, 10:52:26
Θέμα δημοσίευσης:
Ειμαι σιγουρος οτι ο Στελιος ξερει.Παντως(γνωμη μου)ειμαι 60% σιγουρος οτι κανει μιας και εξωτερικα τα μοτερ ειναι ιδια.Απο κατω ομως που δεν εχω δει ειναι ιδια με του 206 η με του rallye?
volvos - Παρ 11 Μάϊ 2012, 10:57:39
Θέμα δημοσίευσης:
oxi kamia sxesi ta dyo amaksia
AlienHack - Παρ 11 Μάϊ 2012, 14:24:17
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
oxi kamia sxesi ta dyo amaksia


to c2 με το 206? o κινητηρας ιδιος δεν ειναι?
volvos - Παρ 11 Μάϊ 2012, 15:18:48
Θέμα δημοσίευσης:
giati 106-206 idia moter den einai?
exoyn alles gefyres kai ta 3 metaksi toyw
Pughell - Κυρ 13 Μάϊ 2012, 08:52:43
Θέμα δημοσίευσης:
Το χταποδι του C2 θα μπει,ομως θελει πατεντα για να περασει πανω απο την γεφυρα του 206 οπως ειπε ο Τακης...

Χωρις πατεντες,οχι,δεν ταιριαζουν
Nikos Kal - Σαβ 04 Φεβ 2017, 06:10:01
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά ποιο χταπόδι αξιζει;
Όλες οι Ώρες είναι GMT + 2 Ώρες

Powered by phpBB 2.0.21 © 2001, 2002 phpBB Group
© 2002-2003 206 Club - Greece
Πληροφορίες : info@206club.gr