PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - Τα πρώτα βήματα της μπέμπας...

PSClub - Hellas

Γενικές Συζητήσεις περί αυτοκινήτων - Τα πρώτα βήματα της μπέμπας...

ofitzis - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 12:11:02
Θέμα δημοσίευσης: Τα πρώτα βήματα της μπέμπας...

Καταρχήν να ευχαριστήσω για τα καλοσωρίσματα,καλορίζικα κτλ,κτλ,κτλ
Λοιπόν επειδή η αρχή είναι το ήμισυ του παντός (εντάξει μην βαράτε,εδω δεν είναι ακριβώς το ήμισυ είναι όμως σημαντική) μπορείτε να αρχίσετε τον "καταιγισμό" με τις απόψεις για ένα καλό στρώσιμο.Δείκτη στο κόκκινο ή ρελαντί...?Μάλλον τίποτα από τα δύο.Για εκφραστείτε λοιπόν...

ofitzis - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 12:15:02
Θέμα δημοσίευσης:

Κλαψ...

Τελικά θα το πάρω αύριο γιατί δεν έχουν βάλει την αεροτομή.Συν 24 ώρες στο μέτρημα...

Alex - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 12:52:52
Θέμα δημοσίευσης:

Basika pou les mou fyge sto gefyraki opws estripsa 90 moires apo thn eykalyptwn (anebaina) gia na stripsw deksia gia melissia. Mou fevgei o kolos kai ante geia.. eblepa to gefyraki na rxetai kata panw mou.. kanw anapodo gyrnaei pali o kolos afth th fora mpros to antitheto revma... Ta da ola.. kainourio amaksi sou lew kai eblepa ena lewforeio na anebenei kai lew "wx ta xeirotera" .. afta einai..kano allo ena kai isiwse... Entwmetaksy olo afto egine xwris na thelw na kanw "alhteia"... aplws ESTRIPSA re file.. diladh den phgena na kanw m**kia... Basika tha diapistwseis kai monos sou oti ama zhthseis na stripsei ligo parapanw se periergh strofh (se gyali asfalto) to pisw meros apostatheropiieite (toulaxiston afto symbenei sto 1.4) Epishs yparxei kai h periptwsh na mpeneis se mia strofh me polla na exeis ypostrofh kai na afhseis ligo to gkazaki gia na diorthwseis ta moutra kai katefthian na sou rthei tet-a-ke... Exw kanei 2-3 tet-a-ke, to ena htan idiaitera asxhmo.. gkremisa ena fanari sthn kifisias sto ypsos tou assos odeon.. (eixe nera katw basika) ... asta na pane... genika panta keep both your hands on the wheel giati einai psiloaproblepth h anarthsh se syndiasmo me xalia lastixa/xalia dromo. Afto to fainomeno pollaplasiazetai apistefta sto bremeno... Mia mera katebena pali sto sygkekrimeno gefyraki afth th fora katebena apo kefalari pros mellisia (diladh aristerh strofh) eixe nero katw kserw gw... kai opws empena sth strofh ksafnika re file mou fevgei o kolos (eixa trith mesa) kai kanw anapodo pataw terma gkazi syrthika pros ta aristera gia kana metro kai mphka ala gronholm .. alla na sou pw thn alitheia fobithika poly giati den perimena na ginei tetoio prama kathws phgena me oute 60 kai den eixa gkaziarikh diathesh oute to trexa kserw gw.. kanonika phgena.. Einai sou lew o syndyasmos periergos. An mporeis na alakseis KATEFTHIAN zantes/lastixa/anarthseis kanto an kai prepei na sou pw oti to normal einai arketa diaskedastiko otan pleon logo empeirias ginei "problepsimo" eidika panw sto orio opou kanei odontotes striftes kinhseis me apanwtes diorthwseis kai niwtheis oti den pataei katw... Tespa sta priksa.. KALORIZIKO, KALOTAKSIDO kai KALO STRWSIMO.

Oso gia tis 24 wres mhn trelenesai.. egw to parigila mesa iouliou '99 kai to phra telos avgoustou logw diakopwn pou eixan ta telwneia..megalh htta.

pezomania - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 13:16:35
Θέμα δημοσίευσης:

Καλώς ήρθες!

Εγώ προσωπικά πιστεύω ότι μέχρι 3.500 - 4.000 στροφές είναι οκ για τα πρώτα 2.000χλμ!

christhehealer - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 13:22:30
Θέμα δημοσίευσης:

Aυτό που έκανα εγώ.

Mέχρι 3000 στροφές για 2500χλμ. Aυτό μου είπαν και οι περοσσότεροι που ρώτησα.

konstantinos - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 13:23:16
Θέμα δημοσίευσης:

Γεια σου ρε Alex με τις ταρζανιές σου. Laughing

Ας επανέλθουμε όμως στο θέμα που έθεσε ο φίλος μας.
Ολοι θα έχουμε ακούσει λίγο πολύ ότι οι νέοι κινητήρες δεν θέλουν στρώσιμο και πως είναι ήδη "δουλεμένοι" απο το εργοστάσιο. Ολα καλά όλα ωραία μέχρι εδώ. Δεν πρέπει όμως να ξεχνάμε οτι έχουμε να κάνουμε με έναν κινητήρα (γι αυτό θα μιλήσουμε σε πρώτη φάση και με τα υπόλοιπα αργότερα) που αποτελείται απο μέταλλα που έχουν έναν Α κύκλο ζωής. Σκοπός μας είναι ο κύκλος αυτός να συμπληρωθεί στο maximum του χρονικού του διαστήματος και με τα λιγότερα προβλήματα κατά την διάρκεια αυτού. Τα μέταλλα λοιπόν θα πρέπει να "πάρουν" την μορφή που "πρέπει" (λόγω των υπερβολικά αυξημένων θερμοκρασιών) σε βάθος χρόνου και με τρόπο "ευγενή". Για εμένα δεν υπάρχει ο δεκάλογος της καλής συμπεριφοράς για να στον μεταδώσω. Θα σου πω μόνο το τι έκανα εγώ και σε συνάρτηση με αυτά που έχεις ακούσει και τα υπόλοιπα που θα λεχθούν πιθανόν να καταλήξεις κάπου...

Εχουμε και λέμε λοιπόν...

Οι στροφές του κινητήρα ποτέ πάνω απο 3000 - 3500.

Οχι για πολύ χρονικό διάστημα η ίδια σχέση στο κιβώτιο (εξαιρούνται 4η - 5η), ειδικά η 1η - 2α.

Σβήσιμο του κινητήρα αφού επανέλθει σε θερμοκρασία Normal 75 - 80 βαθμούς η θερμοκρασία νερού (δεν θα ακούς τον θόρυβο του βιντυλατέρ).

Το A/C το ανάβουμε και το σβήνουμε όταν οι στροφές του κινητήρα είναι στο ρελαντί (αυτό το ακολουθώ ακόμη και τώρα).

Αλλαγή λαδιών στα 2000 χλμ με λάδια του εμπορίου (βλέπε προτάσεις σε ανάλογο topic).

Τα παραπάνω τα ακολούθησα μέχρι τα 5000 χλμ όπυ έκανα και την δεύτερη αλλαγή των λαδιών + φίλτρο λαδιού. Απο εκεί και μετά προοδευτική αύξηση των στροφών του κινητήρα μέχρι και τον κόφτη για όλες τις ταχύτητες στα 6000 χλμ.

Ας περάσουμε και στα υπόλοιπα μέρη του auto.

Πολύ ευγενική χρήση των φρένων, αποφέυγω δια ροπάλου τα φρεναρίσματα πανικού και "ομίχλης"

Αποφεύγουμε λακούβες και όλες τις ανωμαλίες του δρόμου που πιστεύουμε οτι θα μας κάνουν να "πονέσουμε".

Αυτά θυμάμαι... αυτά σου γράφω και πιστεύω πως θα υπάρχουν άλλοι να με ανατρέψουν ή να συμφωνήσουν μαζί μου και όπως σου είπα εσύ αποφασίζεις τι θα κάνεις...

Και πάλι καλορίζικο και να προσέχεις... Wink

theflame - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 13:30:14
Θέμα δημοσίευσης:

Καλώς τον και μην τρελαίνεσαι. 24 ώρες είναι θα περάσουν...
Ξέρω τι σπάσιμο είναι αλλά η αναμονή το κάνει πιό γλυκό....
Όσο για το στρώσιμο:
Εγώ τουλάχιστον στο δικό μου (έχω κανει 1800Κm) προσπάθεισα τα πρώτα 1000 να μην περάσω τις 3000σαλ (δύσκολο με το 1.4 και ειδικά αν έχεις συνηθήσει να οδηγείς με το αυτί) και τώρα μέχρι τα 2000 όχι πάνω από 4000σαλ.
Αν πας για το 1.4 σου προτείνω κατ'ευθείαν ταξιδάκι ώστε να μπορείς στην εθνική να κρατήσεις αυτά τα "όρια" με μεγαλύτερη ασφάλεια.
Η 1η-2α κρύβει "κινδύνους".
Βέβαια όλα τα νέα αυτοκίνητα δεν έχουν και πολύ ανάγκη από στρώσιμο.

chatasos - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 13:45:31
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως άντεξα μέχρι τα 980 χλμ. κάτω από τις 3.500 στροφές.
Αμέσως μετά το πήγαινα μέχρι και 4.500 στροφές, ώσπου στα 3.000 χλμ ήρθαν
και οι κόφτες.

Είχα πάει 3 φορές Χαλκίδα και άπειρες βόλτες σε κοντινά μέρη έτσι ώστε
σε 1 εβδομάδα να μπορώ να το "πατήσω" λίγο παραπάνω...
Ήμουν τυχερός που το πήρα εποχή που δεν είχα πολλά τρεχάματα και έτσι
μπόρεσα να "ασχοληθώ" μαζί του εκτενέστερα.

Πάντως αυτές οι πρώτες μέρες είναι θάνατος. Να θες να το πατήσεις και να μην
μπορείς.
:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

Nikel - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 13:57:06
Θέμα δημοσίευσης:

Filoi ofitzi4 kai Alex ta kalosirthate kai apo emena Mr. Green

Oson afora gia to strosimo gnomi mou mexri tis 3000 strofes gia ta prota 2000-2500 xiliometra kai meta stadiaki auksisi 500 strofes an xilia xiliometra. Meta ta 5000 xiliometra ante geiaaaaa Silly

Sidobre - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 15:03:05
Θέμα δημοσίευσης:

Θα σημφωνήσω απόλυτα με τον p206cfu, του τα έχω μάθει καλά! Razz

p206cfu έγραψε:

Εχουμε και λέμε λοιπόν...

Οι στροφές του κινητήρα ποτέ πάνω απο 3000 - 3500.

Οχι για πολύ χρονικό διάστημα η ίδια σχέση στο κιβώτιο (εξαιρούνται 4η - 5η), ειδικά η 1η - 2α.

Σβήσιμο του κινητήρα αφού επανέλθει σε θερμοκρασία Normal 75 - 80 βαθμούς η θερμοκρασία νερού (δεν θα ακούς τον θόρυβο του βιντυλατέρ).

Το A/C το ανάβουμε και το σβήνουμε όταν οι στροφές του κινητήρα είναι στο ρελαντί (αυτό το ακολουθώ ακόμη και τώρα).

Αλλαγή λαδιών στα 2000 χλμ με λάδια του εμπορίου (βλέπε προτάσεις σε ανάλογο topic).

To τελευταίο το κάνουμε όχι μόνο για τα ρινίσματα που μπορεί να έχει ένας κινητήρας (παραδεχόμαστε ότι είναι στρωμένο), αλλά γιατί την πρώτη φορά που κάνει τον κύκλο το λάδι, παρασέρνει μαζί του διάφορα κεριά και προστατευτικά που έχει μια μηχανή για να μην σκουριάσει.

p206cfu έγραψε:

Τα παραπάνω τα ακολούθησα μέχρι τα 5000 χλμ όπυ έκανα και την δεύτερη αλλαγή των λαδιών + φίλτρο λαδιού. Απο εκεί και μετά προοδευτική αύξηση των στροφών του κινητήρα μέχρι και τον κόφτη για όλες τις ταχύτητες στα 6000 χλμ.

Ας περάσουμε και στα υπόλοιπα μέρη του auto.

Πολύ ευγενική χρήση των φρένων, αποφέυγω δια ροπάλου τα φρεναρίσματα πανικού και "ομίχλης"

Αποφεύγουμε λακούβες και όλες τις ανωμαλίες του δρόμου που πιστεύουμε οτι θα μας κάνουν να "πονέσουμε".

Nαι και σε αυτά.

Πάντως εδώ θα φανεί η ωριμότητά σου και η αυτοσυγκράτησή σου. Στο να μην πατήσεις το γκάζι για αυτά τα χιλιόμετρα...

Ααααχ, να δεις πως με έτρωγε και εμένα το πόδι μου.....

Πάντως αφού διάβασα ότι είσαι οδηγός μόνο για ένα μήνα, να προσέχεις διπλά. Εσύ και το αυτοκίνητο θα μαθαίνεται παρέα Wink

christhehealer - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 15:33:58
Θέμα δημοσίευσης:

Exuce me αλλά εγώ στο 4000φεύγα χιλιόμετρα και δεν έχω αλλάξει λάδια γιατί μπου είπαν ότι δεν το προτείνει η Peugeot. Nα ανησυχώ και γι' αυτό ή να χαλαρώσω.

Nikel - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 15:37:44
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Xalarose giatre...Emena otan tous eipa na allakso ladia sta 5000km me psarosan legontas mou pos den prepei kai tha ta allakso me diki mou euthini kai kati tetoies p@p@ries...Mi masas kako den kanei an thes loipon allakse ta 8)

Sidobre - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 15:59:54
Θέμα δημοσίευσης:

Εδώ οι μουρλοί λένε για αλλαγή λαδιών κάθε 20000χλμ.

Εχω κάνει τώρα 8.000 και τα λάδια έχουν πάει στα 3/4!

Κανείς δεν ζημιώθηκε αλλάζοντας λάδι

Αντίθετα αυτοί κερδίζουν μη αλλάζοντας λαδια (..βλέπε βλάβες, φθορές κτλ)

Αλεξ@νδρος - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 16:09:45
Θέμα δημοσίευσης:

Χαλαρωσε και εγω τα λαδακια στα 5000 τα αλλαξα.
Για το στρωσιμο συμφωνω με τον π206σφου(Miltellas style)αλλωστε θα διαπιστωσεις και μονος σου οτι στην αρχη δεν παει μια σιγα σιγα ομως γινεται ολο και πιο γκαζιαρικο.
Προς Alex:Περιεργο με τα τετακε' εγω μερικες φορες πανω στην πορωση στριβω επιτηδες το τιμονι παραπανω για να πεταξει κ@λο αλλα ποτε δεν γυριζει αναποδα.Εαν μπω με πολλα συνηθως η σφυριζουν τα λαστιχα η κανει μια μικρη πλαγιολιθιση απολυτως ελεγχομενη.Και μιλαμε για 1100 με 13αρες χωρις αντιστρεπτικες(μιλαμε για βαρκα γιαλο οι πισω).Μονο οταν ηταν τα λαστιχα ολοκαινουργια γλιστρουσαν στο βρεγμενο.
Ελεγξε την πιεση στα λαστιχα σου η ελεγξε μηπως θελουν αλλαγμα

Sidobre - Πεμ 25 Ιούλ 2002, 16:15:02
Θέμα δημοσίευσης:

alexandros έγραψε:

Προς Alex:Περιεργο με τα τετακε' εγω μερικες φορες πανω στην πορωση στριβω επιτηδες το τιμονι παραπανω για να πεταξει κ@λο αλλα ποτε δεν γυριζει αναποδα.Εαν μπω με πολλα συνηθως η σφυριζουν τα λαστιχα η κανει μια μικρη πλαγιολιθιση απολυτως ελεγχομενη.Και μιλαμε για 1100 με 13αρες χωρις αντιστρεπτικες(μιλαμε για βαρκα γιαλο οι πισω).Μονο οταν ηταν τα λαστιχα ολοκαινουργια γλιστρουσαν στο βρεγμενο.
Ελεγξε την πιεση στα λαστιχα σου η ελεγξε μηπως θελουν αλλαγμα

Για να καταφέρεις να ξεκολλήσεις το πίσω μέρος ή να καταφέρεις τετακε, γίνεται μόνο με απότομη μεταφορά φορτίου από πίσω, εμπρός και αυτό επιτυγχάνεται ήτε με απότομο άφημα του γκαζιού ή με απαλό φρένο. Αν πατηθεί απότομα φρένο το πιο πιθανό να μπλοκάρουν οι πίσω τροχοί και το πιο πιθανό είναι ένα ανεξέλεγκτο τετακε ή οποιαδήποτε απρόσμενη συμπεριφορά!

Alex - Παρ 26 Ιούλ 2002, 03:32:11
Θέμα δημοσίευσης:

Ta tet-a-ke pou anaferw einai panta sta plaisia twn normal elastikwn/zantwn (goodyear gt2) kai ta faga giati apla mphka me perissotera ap'tis dynatothtes tou aftokinhtou... Kai stis 2 periptwseis htan ypostrofh pou metatraphke se yperstrofh logw twn polwn xiliometrwn pou empena sth strofh.
Basika afto pou les oti gia tet-a-ke xriazete apotomo afhma gkaziou egw sou lew oti ginete kai me glyko -poly ligo- afhma sthn periptwsh kata thn opoia mpeneis se strofh diarkeias xamhlhs prosfyshs kata thn opoia oi mprosta glystrane anelehta ypostrefontas. Oso kai na to diorthwneis me mikro-shkwmata gkaziou bazontas mesa thn oura to amaksi blepeis oti to amaksi DEN bazei th mourh pio mesa (oso tha theles gia na pareis th strofh) opote esy blepeis to xaro me ta matia sou (pas na skaseis eksw apo to dromo ypostrefontas) opote sto telos anagkazese to stribeis ligo akoma kai tsoup! TET-A-KE.

Alexandre afto pou les oti to stribeis epithdes gia na to fxaristitheis to katalabenw, to kanw kai egw, alla esy den pas sto orio opote to dexetai. Kai egw to kanw kamia fora alla pote otan niwthw to amaksi na "elafrwnei" apo apopsh prosfyshs.

All-in-all h lysh h lysh pou exw brei einai mia: Mpeneis arga kai to sanidwneis apo to apex kai meta (bgeneis grhgora diladh) kai den kaneis pote tet-a-ke ektos an eise se kamia kathforikh tyflh kai deis kanan tarifa panw sth strofh na epibibazei epibath opote kalhnyxta :D Opote to ithiko didagma einai oti apofevgoume tyfles strofes Smile

Tora oso gia to strwsimo emena ap'th peugeot mou xan pei kai kala na to alaksw sta 5000 kai na to phgenw mexri tis 3000 kai mia fora th bdomada ante 4000 etsi na "anoigei". Otan to "roloi" mou edikse 910 km eixe faei ton prwto kofth 6500 rpm (oxi eskemmena - htan thema asfalias na mhn baresw ena mhxanaki) Meta ta 2000 to ftana 5500rpm.. kai mexri ta 4000 gyrw stis 6000rpm kai mexri ta 5000km tou baraga koftes. Alla basika m**kies ekana giati ta ladia strwsimatos einai oryktelaia-entelws elleina ladia. Afta pou sou lew einai ti prepei na apofygeis :D (oxi oti epathe tipota to SKYLI). Ama eperna amaksi TWRA tha tou ta alaza sta 1000km ta prwta ladia giati exoun grezia mesa kai den leei mia.

theflame - Παρ 26 Ιούλ 2002, 09:25:20
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Το θέμα είναι τι κάνουμε όταν από τα εξουσιοδωτημένα της Lion σου λένε αλλαγή στα 30,000km!!!! 8O
Αν πάω και τα αλλάξω αλλού (σε βενζινάδικο πχ) ύπάρχει πρόβλημα; μπορεί να σου ρίξουν την εγγύηση;
Τι να κάνεις; Να πας και να στηθείς σαν το γύφτο και να τους παρακαλάς να σου αλλάξουν λάδια!!!!! Ε ξεφτίλα δεν είναι... Rolling eyes

Alex - Παρ 26 Ιούλ 2002, 09:31:14
Θέμα δημοσίευσης:

Egw agorazw ta filtra ladiou ap'tn peugeot kai meta paw sto benzinadiko kai ta allazw...

Miltellas - Σαβ 27 Ιούλ 2002, 23:59:11
Θέμα δημοσίευσης:

Μπαίνω λίγο καθυστερημένα....

Ο κανόνας στο στρώσιμο είναι να οδηγείς τα πρώτα 1000 χλμ μέχρι λίγο κάτω από τη ροπή (~500 με ~250σαλ), τα επόμενα 1000χλμ μέχρι τη ροπή και τα επόμενα 1000χλμ μέχρι λίγο πάνω (~250 με ~500σαλ) από τη ροπή. Μετά τα 3000χλμ ανεβάζεις σταδιακά ρυθμούς. Μετά 5000χλμ μπορείς να μπαίνεις που και που στα κόκκινα. Για κόφτες περίμενε να φτάσεις το πρώτο μικρό σέρβις στα 8000-10000χλμ.

Δεν κρατάς τις στροφές στο ίδιο σημείο για πολύ ώρα ακόμη και σε ταξίδι, παίζεις 500σαλ πάνω κάτω. Στα πρώτα 3000χλμ αποφεύγεις απότομες επιταχύνσεις-επιβαρύνσεις του μοτέρ, αλλά όμως να το πηγαίνεις σφιχτά και ποτέ χαλαρά για να κερδίσεις και τον τελευταίο ίππο.

Εάν τις πρώτες εκατοντάδες χιλιόμετρα τα κάνεις σε ταξίδι το στρώσιμο γίνεται καλύτερο αλλά και ταχύτερο.

Όσον αφορά αυτά που λέει ο Alex, είναι ολοφάνερα παλαβός υπό ανέγερση... οπότε και δεν θα πρότεινα στον συν-οδηγό μας Οφιτζή να τον λάβει σοβαρά υπ'όψιν του. Εάν θέλεις Αλέξη διάβασε το Οδηγικές Αναζητήσεις για να συμπληρώσεις τις γνώσεις σου, ειδικά τα θέματα με Υποστροφές και Υπερστροφές. Wink

Στο εν τω μεταξύ θα ετοιμάσω και ένα αρθράκι για την οδήγηση σε βροχή. Wink

ofitzis - Δευ 29 Ιούλ 2002, 08:54:54
Θέμα δημοσίευσης:

Γεια σας και πάλι...

Λοιπόν το αμάξι το πήρα κανονικά την Παρασκευή (από Peugeot Κανελής,Μελίσσια).Περί λαδιών σε αντίθεση με όσα άκουσα από εσάς μου πρότειναν να τα αλλάξω στα 10000 και μάλιστα όταν τουσ ρώτησα κανένα πρόβλημα αν εγώ θέλω να τα αλλάξω νωρίτερα μου είπαν πως δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα.(λέτε να έχω πέσει σε καλά χέρια...???)
Όσον αφορά το στρώσιμο προσπαθώ όσο μπορώ να ακολουθώ τα προλεγόμενα όμως όταν σε φανάρια με περνάνε ακόμα και τα Seicento τα παίρνω στο κρανίο Evil

Το πήγα μία χθες και μέχρι τη Χαλκίδα και καλα να ανοίξει, αλλά δεν σκέφτηκα ότι ήταν Κυριακή (μέρα επιστροφής) με αποτέλεσμα να γυρίσω με μια "χαριτωμένη" εναλλαγή 1ης-2ας-φρένου...

ofitzis - Δευ 29 Ιούλ 2002, 08:58:16
Θέμα δημοσίευσης:

Διορθώνω την πρόταση που δεν βγαζει νόημα:

όταν τους ρώτησα αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα αν εγώ θέλω να τα αλλάξω νωρίτερα μου είπαν πως δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα

konstantinos - Δευ 29 Ιούλ 2002, 11:36:41
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλα τα αλάνια... Laughing

Εχω την εντύπωση, αν δεν με απατά η μνήμη μου (λόγω ηλικίας), οτι εθεάθει ο γνωστός 19χρονος νέος κάτοχος 206 στην περιοχή της Αγίας Μαρίνας στα Μελίσσια. Παρότι δέχθηκε απο εμένα τα δέοντα (αναβόσβημα φώτων) αυτός συνέχισε τον δρόμο του οδηγώντας το μωρό του... δεν ξέρω και εγώ που... Αν αληθεύουν όλα αυτά τότε να γράψει 100 φορές το "θα απαντάω σε μηνύματα απο τα άλλα 206 του club" αλλιώς ας σωπάσει... Neutral

ofitzis - Δευ 29 Ιούλ 2002, 11:46:50
Θέμα δημοσίευσης:

for (int i=0; i<=100; i++)
{
System.out.println("θα απαντάω σε μηνύματα απο τα άλλα 206 του club")
}

p206cfu ελπίζω να ξέρεις java... :D

Μάλλον εγώ ήμουν γιατί εκεί μένουν δύο φίλοι μου και περνάω πολλές φορές από εκεί.Ποια μέρα ήταν?Δεν σε πρόσεξα ρε γμτ!

konstantinos - Δευ 29 Ιούλ 2002, 11:51:24
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή έχω επιλεκτική μνήμη (καλά μας έπεισες τώρα) θα πρέπει να ήταν χθές (Κυριακή) ή προχθές (Σάββατο). Είμουν σε απαρτία, όλη η οικογένεια... Καλά δεν άκουσες ούτε του μουγκρητό... απο την εξάτμιση Wink

(πρόσεχε τι θα απαντήσεις).

ofitzis - Δευ 29 Ιούλ 2002, 12:03:51
Θέμα δημοσίευσης:

Σου έστειλα private για να μην πρήζουμε τους υπόλοιπους