Αν εννοείς το κίτρινο λαστιχάκι, νομίζω και του s3 έχει. Πρέπει να το βάλεις και αυτό μάλλον
pistolas - Σαβ 23 Ιαν 2010, 15:56:29
Θέμα δημοσίευσης: ΠΡΟΒΛΗΜΜΑ ΜΕ ΣΚΑΣΤΡΑ ΑΠΟ S3
οχι στην εξωτερικη μερια τησ σκαστρας στο κεφαλι που ειχει τισ τρυπες αυτο παει και σφραγιζει με την τουρμινα στην μαμα εχει ανα μαυρο λαστιχακι ενω στη s3 τιποτα και μου φαινεται πολυ λογικο να το κανει διοτι ειναι πολυ δυσκολο να σφραγισει σιδερο με σιδερο και να μην εχει απωλεια!
Το κανει πολυ εντονα με μισο γκαζι στο 0,5-0,7 bar!
salex - Σαβ 23 Ιαν 2010, 15:59:08
Θέμα δημοσίευσης:
Στάθη, από όλο τον κόσμο που έχει βάλει τη σκάστρα εσύ φαίνεται ότι έκανες κάτι διαφορετικό.
Το συνηθισμένο είναι να μην έχει καμία διαφορά στην απόδοση, ή να έχει καλύτερη πίεση σε ψηλότερες στροφές. Επίσης ακούγεται λιγοτερο από την εργοστασιακή μας γιατί έχει σκληρότερο ελατήριο.
Καλύτερα ξαναδοκίμασε, γιατί δεν υπάρχει κάτι άλλο να ψάξεις...
pistolas - Σαβ 23 Ιαν 2010, 16:03:02
Θέμα δημοσίευσης: ΠΡΟΒΛΗΜΜΑ ΜΕ ΣΚΑΣΤΡΑ ΑΠΟ S3
Στελιο μηπως υπαρχει περιπτωση το κεφαλι της να εχει στραβωσει και να μην κανει καλη επαφη ειμαι σιγουρος οτι δεν εκανα λαθος την εβαλα εβγαλα 3 φορες!
Θ την παω πισω να μου την αλλαξουν!
Κοιτα λιγο στισ τεχνικες συζητησεις μηπως ξερεις κατι για το θεμα που ανοιξα!
cztred - Πεμ 29 Δεκ 2011, 00:31:28
Θέμα δημοσίευσης:
παιδια γνωριζετε καποιο συνεργειο ή ατομο που να μπορει να κανει τη μετατροπη της φισας απο μαμα σε s3??
Ευχαριστω πολυ!
ParisMcridis - Πεμ 29 Δεκ 2011, 00:41:18
Θέμα δημοσίευσης:
γιατι να το κανεις???Αφου οι σκαστρες ειναι μαγνητικες αλλαξε τα σωθηκα και βαλε και το ελατηριακι που δινει η alta για το cooper s works.Θελω να το παρω και εγω γιανα σκληρυνει λιγο.
cztred - Παρ 30 Δεκ 2011, 13:38:03
Θέμα δημοσίευσης:
Εχω κανει οτι ακριβως λες παραπανω και το αμαξι εχει πολυ νευρο...αλλα στο σκησιμο και στις γρηγορες αλλαγες δε συνεχιζει τη φουλ πιεση και πεφτει.
Πιστευω δε κλεινει η σκαστρα ετσι ωστε να σφραγισει και να δουλεψει φουλ πιεση μολις ξαναδωσεις τερμα γκαζι μετα την αλλαγη.
Μου συμβαινει συνεχεια και λεω να δοκιμασω μια σκαστρα απο σ3 να δω μηπως με το σ3 κελυφος συνεργαζονται καλυτερα τα εντοσθια.
Εχω ψιλοαπογοητευτει με αυτο το θεμα μιας και δε μπορω να χαρω το αμαξι μου.
Να πω πως εχω προγραμμα απο overload και οι πιεσεις ειναι 1.4 οβερ 1.2 σταθερη,καπου εκει περα...
Οποιος εχει αντιμετωπησει κατι παρομοιο παρακαλω ας ριξει μια βοηθεια!
SoS !!!
makis106 - Παρ 30 Δεκ 2011, 13:49:38
Θέμα δημοσίευσης:
Δοκιμαστικά είχα βάλει κ εγω εντόσθια απο VAG στη δική μου και για κάποιο λόγο δεν δούλευε καθόλου καλα σε σχέση με ολόκληρη, το βλεπα και στο μπαρόμετρο. Καλύτερα βάλτην ολόκληρη.
cztred - Παρ 30 Δεκ 2011, 15:01:19
Θέμα δημοσίευσης:
Για εκει με βλεπω :-/
Μπορεις να μου πεις πως ή που εκανες το κοψε ραψε της φισας;
android - Παρ 30 Δεκ 2011, 17:33:36
Θέμα δημοσίευσης:
βρες πιο σκληρο ελατηριο...
cztred - Παρ 30 Δεκ 2011, 19:49:55
Θέμα δημοσίευσης:
Το εχω δοκιμασει και αυτο
Η επαναφορα ομως δεν εχει επυτευχθει.
Στην αλλαγη πανω δεν εχει πιεση!
ParisMcridis - Παρ 30 Δεκ 2011, 22:44:36
Θέμα δημοσίευσης:
Δεδομενου οτι ενας ηλεκτρομαγνητης ανοιγει την σκαστρα ελκοντας το εμβολο προς τα μεσα μολις περασει τη δυναμη που αντιστεκεται το ελατηριο.Πως αν τον αλλαξεις θα στην κραταει κλειστη αφου γι αυτο ειναι υπευθυνο το ελατηριο.Σωστα???
giannis27 - Παρ 30 Δεκ 2011, 23:05:33
Θέμα δημοσίευσης:
όπως είπε κ ο πάρης πιο πάνω το καβούκι το μόνο που κάνει είναι να τραβάει την σκάστρα πίσω ,το ελατήριο φροντίζει για την επαναφορά τις σκάστρας κ την κρατάει κλειστή μέχρι να φουσκώσει εσωτερικά από την πίεση τις τουρμπίνας.
cztred - Σαβ 31 Δεκ 2011, 05:17:35
Θέμα δημοσίευσης:
Φιλε παρη πανω που παω να πιασω τι εννοεις ... η διατυπωση σου μου τα μπερδευει παλι.
Παντως πιστευα πως με την αλλαγη του ελατηριου σε πιο σκληρο θα μου τη σφραγιζε γρηγοροτερα και δε θα ειχα κολληματα παλι.
Σε καποιο βαθμο βελτιωθηκε αλλα παραμενει κατα κυριο λογο!
Πιστευω ειναι θεμα μαμα ηλεκτρομαγνητη ο οποιος δε συνεργαζεται με τα σ3 εντοσθια οπως πρεπει.
Θα φτιαξω τη καλωδιωση και θα ενημερωσω.
Παντως αν υπαρχουν και αλλα παιδια με παρομοιες περιπτωσεις ας παραθεσουν τη δικη τους εμπειρια και αν μετα τη τοποθετηση ολοκληρης της σ3 λυθηκε το προβλημα ή στραφηκαν προς μηχανικη καθαρα!
Ευχαριστω
ParisMcridis - Σαβ 31 Δεκ 2011, 14:01:52
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν.έχουμε τις δυο σκαστρες.τους βγάζουμε το ελατηριο και το εμβολο.μένουν μόνο οι ηλεκτρομαγνητες.εγω πιστεύω πως και οι δυο είναι ίδιοι γιατί πολυ απλά η δουλεια που κάνουν είναι να τραβάνε το εμβολο προς τα μέσα Γιανα ανοίγει η σκαστρα.η Μονη αντίσταση που έχει το εμβολο Γιανα μπει προς τα μέσα είναι το ελατηριο.άρα ότι ηλεκτρομαγνητη και να βάλεις δε θα σε βοηθήσει στο να μείνει η σκαστρα κλειστή.άρα θες πιο σκληρό ελατηριο αν και για τις πιέσεις που λες μου φαινετε πιο λογικό να πας στη μηχανική της forge που νομίζω έχει και ελατηρια με διαφορετικές σκληροτητες.
ParisMcridis - Σαβ 31 Δεκ 2011, 14:03:40
Θέμα δημοσίευσης:
Και κάτι άλλο.η Alta έχει βγάλει πιο σκληρό ελατηριο.καμία βελτιωτικη για τα vag δεν έχει βγάλει κανά ελατηριο η όσοι ανεβάζουν πίεση πανε σε μηχανική;
cztred - Σαβ 31 Δεκ 2011, 14:39:17
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν εχω ασχοληθει με προιοντα για vag .
Αυτο που λες ειναι σωστο
Και εγω πανω σε αυτη τη λογικη κινηθηκα αλλα δε μου βγηκε :-/
Και με τα παιδια απο την over που μιλησα ειπαν οτι δε δουλευει συνηθως μονο με εντοσθια και πως πελατες τους με 207 το ιδιο θεμα ειχαν και πηγαν στην εξολοκληρου τοποθετηση σ3.
Παντως με σκληροτερο ελατηριο το αμαξι εχει περισσοτερο νευρο.
Αξιζει η δοκιμη!
android - Σαβ 31 Δεκ 2011, 15:03:10
Θέμα δημοσίευσης:
ο ηλεκτρομαγνητης απο vag ειναι πιο μεγαλος...απ οτι δειχνει ειναι βαρυτερος...αν ειναι ετσι,ειναι και πιο δυνατος...
ελατηρια σκετα στο εμποριο πιο σκληρα ακομα ...μην δινεις ενα καρο λεφτα για ελατηριο απο στυλο επειδη το πουλαει η atla
ParisMcridis - Σαβ 31 Δεκ 2011, 17:31:52
Θέμα δημοσίευσης:
Και πιο δυνατος να ειναι δε μας νοιαζει αφου μονο την ανοιγει.Οσο για τα ελατηρια.τουλαχιστον η alta ξερει ποσα Νιουτον ελατηριο να βαλει.Εμεις που ξερουμε???
cztred - Σαβ 31 Δεκ 2011, 21:05:13
Θέμα δημοσίευσης:
Ας ελπισουμε πως η αλτα εχει κανει δοκιμες ..
Γιαυτο και τα 42 ευρω
android - Σαβ 31 Δεκ 2011, 21:16:01
Θέμα δημοσίευσης:
οπως στους ανταπτορες για να περνεις πιεση
ParisMcridis - Κυρ 01 Ιαν 2012, 20:41:12
Θέμα δημοσίευσης:
αυτοι ειναι της forge
που κοβει και τις τραβερσες για τα ιντερκουλερ cztred - Δευ 02 Ιαν 2012, 02:31:52
Θέμα δημοσίευσης:
Βγαζει και η φορτζ ανταπτορες;
Μεχρι στιγμης ηξερα nm & alta
Και στα δικα μας..
Μεσα στη βδομαδα ελπιζω να προλαβω να κανω τη μετατροπη της πλεξουδας και να παραθεσω το αποτελεσμα .
SαλιγκαρAKIS - Δευ 02 Ιαν 2012, 12:49:42
Θέμα δημοσίευσης:
42€ ένα ελατηριάκι αξίας μερικών λεπτών?? Απο τι ειναι απο κράμα ιριδιου-τιτανίου-χρυσού???
