PSClub - Hellas

Βλάβες - Επισκευές - Συνεργεία - Ανταλλακτικά - 207 - 1.6THP πρόβλημα με το χρονισμό

xalkiadakhs 207gt - Παρ 13 Νοέ 2009, 16:33:52
Θέμα δημοσίευσης: 207 - 1.6THP πρόβλημα με το χρονισμό
καλησπερα παιδια...ανοιγω καινουργιο θεμα διοτι εχω αγανακτησει με αυτο το θεμα και εαν υπαρχει αλλου μεταφερετε το...δεν θελω παλι να πειτε οτι ειμαι εκτος θεματικης ενοτητας ορισμενοι...απλα μεταφερετε το χωρις προειδοποιηση ολα καλα...
ας γραψουν εδω οι φιλοι ολοι που την εχουν πατησει με το χρονισμα του αυτοκινητου τους..τι τους παρουσιαζε?πως το καταλαβανε?και οι επιπτωσεις (διαδικασια) και το κοστος τελικα ποιο ηταν? ..για να καταληξουμε τελικα τι συμβαινει με το ρημαδι αυτο το προβλημα ρε παιδες..νομιζω οτι ειμαι ενας απο τους παθοντες και βρισκομαι σε αδιεξοδο διοτι η εδω αντιπροσωπεια εχει ΜΑΥΡΑ ΜΕΣΑΝΥΧΤΑ ΜΙΑ ΖΩΗ ΚΑΙ ΕΚΕΙ ΘΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΟΥΝΕ οι παλιο ασχετοι πια...
λοιπον οπως γνωριζει κατι εας γραψει
salex - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:16:46
Θέμα δημοσίευσης:
Από το vs the world, όπου το πρωτοέγραψα:

Με το που αγόρασα το αυτοκίνητο ήταν η πρώτη προειδοποίηση που άκουσα από τα παιδιά της Lion.
Κοιτάζοντας τότε τον εγκέφαλο κινητήρα για σφάλματα δεν είχα κανένα, αλλά το adaptation του ψεκασμού έδειχνε +14% (στεγνό δηλαδή).

Όταν το κοίταξα μέσω OBD μετά από μερικές ημέρες με την ησυχία μου παρατήρησα ότι:
1) Long term fuel trim: +23%
2) Short term fuel trim: +10%
Δηλαδή υπήρχε ένα αδικαιολόγητο μόνιμο στέγνωμα που δεν το είχε προκαλέσει κανένας.

Οπότε το πήγα κατευθείαν μέσα για χρόνισμα, γιατί δεν δικαιολογείται το αυτοκίνητο να γίνει στεγνό από μόνο του σε όλο το φάσμα στροφών και στο ρελαντί! Μετά το χρόνισμα όλα ΟΚ. Οι επιδόσεις καλύτερες από πριν!

Αν ρίξετε μια ματιά στο service box θα δείτε ότι υπάρχουν διαφορετικές γενιές στο μουαγιέ γραναζιού στροφάλου. Δυστυχώς καμία έκδοσή του δεν έχει σφήνα ή πύρρο ή κάτι τέτοιο. Όλες λειτουργούν με σύσφιξη, αλλά οι νεότερες δεν γλυστρούν.

Το μουαγιέ σύσφιξης φαίνεται στα αριστερά του γραναζιού χρονισμού, που σημειώνεται από το κόκκινο βελάκι.



Από τότε που άλλαξα το μουαγιέ το αυτοκίνητο δουλεύει άψογα (φτου φτου). Έχουν περάσει εν τω μεταξύ 30.000χλμ άγριας χρήσης και καθημερινών δοκιμών που σημαίνει ότι μάλλον δεν πρόκειται να χαλάσει στο μέλλον.

Ένα φίλος που το πήγε πρόσφατα εκτός εγγύησης πλήρωσε σχεδόν 600Ε για ολόκληρη την αντικατάσταση. Τέτοιου μεγέθους ιστορία είναι, αλλά ευτυχώς αφορά μόνο κάποια από τα 207 GT/Rallye/RC πρώτης γενιάς. Δεν το κάνουν όλα, σχεδόν σίγουρα όχι όσα έχουν τον καινούργιο εγκέφαλο.

Φαίνεται πως έγινε κάποιου είδους σιωπηρή αναβάθμιση πολλών ανταλλακτικών με την έλευση του νέου hardware.
lionking(t) - Παρ 13 Νοέ 2009, 19:28:28
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον,ας γραψω την Οδυσσεια μου.

Απο τις 20 Οκτωβριου το αυτοκινητο μου και μονο οταν ηταν κρυο,ξεκινησουμε με ρεταρισματα,κρατουσε γυρω στις 2000 και μετα μπερδευε,επισης εχω δικοπη καυσης στον 1ο και 3ο κυλινδρο,συνεχες και σποραδικα σφαλματα στη καυση.

Αφου δοκιμασαμε και αλλαξαμε(τραμπα απο 308 με 150αρη κινητηρα)πολλαπλασιαστες,μπεκιερα,μπεκ αλλα και φουσκα νερου που υποτιθεται οτι ηταν αυτο το προβλημα,αποφασισαν να επικοινωνησουν με Γαλλια οπου το πρωτο που τους ειπαν ηταν βενζινη,πραγμα το οποιο το αποκλεισαμε καθως εβαζα μονο shell 100αρα οπου μου προσθεσαν και καθαριστικο,το δευτερο ηταν οτι θελει χρονισμα.Πιασ το αυγο και κουρευτο.

Το αυτοκινητο μου ειναι πρωτης γενιας,07/2007 με 42.000χλμ,οπου καιει λαδι.

Γαμ@ την αγανακτηση μου.
psilos133 - Παρ 13 Νοέ 2009, 22:25:10
Θέμα δημοσίευσης:
ρε παιδιά κ εμένα όταν μου άλλαξαν το μοτέρ είχα πρόβλημα με τον χρονισμό.Σε σημείο όμως που ο εγκέφαλος έβγαζε off την τουρμπίνα..δεν πήγαινε πάνω απο 80..Έμπαινε σε safe mode δεν ξέρω τι γινόταν.Έμενα μου είπαν ότι είχε βγει μια παρτίδα κινητήρες με λαθος χρονισμό απο το εργοστάσιο..'Οταν μου το χρόνισαν το αμάξι πήγαινε πολύ καλά.. Κ δεν το ξανάκανε... Τώρα αμα γλυστρίσει λιγο εγώ πως θα το καταλάβω αφού δεν βγάζει check engine??Αν και στην newland που το πήγα και τους ρώτησα μου είπαν πως βγάζει ένδειξη.Το μοτέρ ειναι κατασκευής 8/2008.
Manavis207Gt - Σαβ 14 Νοέ 2009, 00:03:31
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Από το vs the world, όπου το πρωτοέγραψα:

Με το που αγόρασα το αυτοκίνητο ήταν η πρώτη προειδοποίηση που άκουσα από τα παιδιά της Lion.
Κοιτάζοντας τότε τον εγκέφαλο κινητήρα για σφάλματα δεν είχα κανένα, αλλά το adaptation του ψεκασμού έδειχνε +14% (στεγνό δηλαδή).

Όταν το κοίταξα μέσω OBD μετά από μερικές ημέρες με την ησυχία μου παρατήρησα ότι:
1) Long term fuel trim: +23%
2) Short term fuel trim: +10%
Δηλαδή υπήρχε ένα αδικαιολόγητο μόνιμο στέγνωμα που δεν το είχε προκαλέσει κανένας.

Οπότε το πήγα κατευθείαν μέσα για χρόνισμα, γιατί δεν δικαιολογείται το αυτοκίνητο να γίνει στεγνό από μόνο του σε όλο το φάσμα στροφών και στο ρελαντί! Μετά το χρόνισμα όλα ΟΚ. Οι επιδόσεις καλύτερες από πριν!

Αν ρίξετε μια ματιά στο service box θα δείτε ότι υπάρχουν διαφορετικές γενιές στο μουαγιέ γραναζιού στροφάλου. Δυστυχώς καμία έκδοσή του δεν έχει σφήνα ή πύρρο ή κάτι τέτοιο. Όλες λειτουργούν με σύσφιξη, αλλά οι νεότερες δεν γλυστρούν.

Το μουαγιέ σύσφιξης φαίνεται στα αριστερά του γραναζιού χρονισμού, που σημειώνεται από το κόκκινο βελάκι.



Από τότε που άλλαξα το μουαγιέ το αυτοκίνητο δουλεύει άψογα (φτου φτου). Έχουν περάσει εν τω μεταξύ 30.000χλμ άγριας χρήσης και καθημερινών δοκιμών που σημαίνει ότι μάλλον δεν πρόκειται να χαλάσει στο μέλλον.

Ένα φίλος που το πήγε πρόσφατα εκτός εγγύησης πλήρωσε σχεδόν 600Ε για ολόκληρη την αντικατάσταση. Τέτοιου μεγέθους ιστορία είναι, αλλά ευτυχώς αφορά μόνο κάποια από τα 207 GT/Rallye/RC πρώτης γενιάς. Δεν το κάνουν όλα, σχεδόν σίγουρα όχι όσα έχουν τον καινούργιο εγκέφαλο.

Φαίνεται πως έγινε κάποιου είδους σιωπηρή αναβάθμιση πολλών ανταλλακτικών με την έλευση του νέου hardware.


Ετσι ακριβως Στελιο....
Στην αρχη ειχα ψιλοκομπιασματα χωρις να εχω λαμπακια και τα συναφη....Μετα αρχισανε τα χοντρα κοψιματα και παλι χωρις λαμπακι ομως !!!!(σε παρατεταμενο ανοιγμα εκοβε την πιεση ,οχι ολη ομως safe mode..)Και στο τελος ,ενω στο ρελαντι του και στις χαμηλες στροφες (μεχρι τις 2.500)δουλευε μια χαρα,στα αποτομα πατηματα εμπαινε σε safe mode και δεν ξανατουρμπιζε ,παραμονο οταν εβγαζες τον πολο της μπαταριας !!!!
Μετα απο αυτο επισκευτηκα την αντιπροσωπια,οπου και το ξαναχρονιστηκε (εντελως δωρεαν) . Απο τοτε ολα καλα χωρις το παραμικρο προβλημα..... Very happy Very happy

Δειτε ποσο φευγατο ηταν.....

http://img682.imageshack.us/i/s73r2058.jpg/
http://img4.imageshack.us/i/s73r2059.jpg/
http://img130.imageshack.us/i/s73r2061.jpg/
http://img130.imageshack.us/i/s73r2066.jpg/

Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked
fynos - Σαβ 14 Νοέ 2009, 09:21:51
Θέμα δημοσίευσης:
Μία χαρά, αλλά εγώ θα συνεχίσω να ανησυχώ όσο δεν βάζουν μία κανονική ασφάλεια !
mez - Σαβ 14 Νοέ 2009, 11:03:48
Θέμα δημοσίευσης:
Εμένα μου έκανε τα εξής, όταν ήταν σε ρελαντί μπέρδευε πάρα πολύ και έβγαζε άκαυστη βενζίνη, μετά σε πορεία μπούκωνε και δεν πήγαινε καθόλου στις χαμηλές στροφές, και εκτός αυτού ένιωθα να τουρμπίζει πιο ψηλά και πιο απότομα. Είχε χάσει δε τόσο πολύ από την δύναμη του το αμάξι που στα ξεκινήματα έπρεπε να το πατινάρω για να μην μου σβήσει!!! Το πήγα για χρόνισμα και τηλεφόρτωση και μου πήραν 90 ευρώ (μετά από μία ψιλο-Οδύσσεια!!).

Και εδώ είναι το περίεργο, γιατί ο Στέλιος λέει για 600 ευρώ ενώ εγώ για 90-150 ευρώ, μήπως η μία βλάβη είναι απλού χρονίσματος (στην δικιά μου περίπτωση)και η άλλη είναι βλάβη του μεταβλητού χρονισμού(στην περίπτωση των άλλων παιδιών)?
lionking(t) - Σαβ 14 Νοέ 2009, 12:52:51
Θέμα δημοσίευσης:
mez έγραψε:
Εμένα μου έκανε τα εξής, όταν ήταν σε ρελαντί μπέρδευε πάρα πολύ και έβγαζε άκαυστη βενζίνη, μετά σε πορεία μπούκωνε και δεν πήγαινε καθόλου στις χαμηλές στροφές, και εκτός αυτού ένιωθα να τουρμπίζει πιο ψηλά και πιο απότομα. Είχε χάσει δε τόσο πολύ από την δύναμη του το αμάξι που στα ξεκινήματα έπρεπε να το πατινάρω για να μην μου σβήσει!!! Το πήγα για χρόνισμα και τηλεφόρτωση και μου πήραν 90 ευρώ (μετά από μία ψιλο-Οδύσσεια!!).

Και εδώ είναι το περίεργο, γιατί ο Στέλιος λέει για 600 ευρώ ενώ εγώ για 90-150 ευρώ, μήπως η μία βλάβη είναι απλού χρονίσματος (στην δικιά μου περίπτωση)και η άλλη είναι βλάβη του μεταβλητού χρονισμού(στην περίπτωση των άλλων παιδιών)?


Ελα ντε?

Τα ιδια συμ-πτωματα:-Dεχω και εγω.
bagosgt - Σαβ 14 Νοέ 2009, 15:24:50
Θέμα δημοσίευσης:
k εμενα το εκανε αυτο στην αρχη,κ εκτος των αλλων(ολα αυτα που περιγραψατε) σε λιγο ανοιγμα,πυρωνε για πλακα η τουρμπινα Confused εκανα ενα απντειτ κ απο τοτε δεν εχω κανενα προβλημα.ασε που δε πηγαινε βημα κ ειχα σκεφτει να πω στον αδερφο μου να παρει το ιμπιζα το ΦΡ κ να το κραταγα εγω κ να του εδινα το 207.αλλα μετα το υpdate ολα αλλαξαν Wink κ τοτε ηταν κ γνησιο Laughing
xalkiadakhs 207gt - Σαβ 14 Νοέ 2009, 16:19:04
Θέμα δημοσίευσης:
κυριοι...ευχαριστω πολυ οσους εχουν απαντησει στο θεμα μου και οσους "θα" απαντησουν ακομη......
λοιπον εγω εχω τα εξης...
πολυ ακαυτη βενζινη στο ρελαντι-ειδικα οταν ειναι κρυο συρωνει και η εξατμιση γινετε αστα να πανε και σκυλοβρωμαει σαν να μην πω...
επειτα απο ζεσταμα και ενα δυο ψιλοπατηματα σκοτσαρει το αμαξι πολυ αιστητα πλεον με 2αρα στις 2000 στροφες...
πλεον πολυ σοβαρο και αιστητο πραγμα το "κομπιασμα" και η πτωση πιεσης (αυτο το βλεπω τωρα που εβαλα μπαρομετρο) απο τις 4000 πλεον,πραγμα το οποιο το αμαξι δεν το εκανε!!και για να τελειωσω στο αποτομο πατημα του γκαζιου ζεστος παρα πολυ αργη αποκριση γαζιου..δηλαδη ρολαριστος σε ευθεια με 4 και παταω και δεν τουρπιζει οπως πρεπει..οπως πριν τελος παντον!!

εγω φοραω προγραμμα απο αθηνα απο μια εταιρεια που εχει κλεισει...και δεν ξερω καν που βρισκονται..πρεπει οποσδηποτε να παω αντιπροσωπεια για χρονισμα?και μετα ακολουθει update-επαναπρογραμματισμος απο μαμα peugeot?επειδη δεν μπορω να τους βρω αυτους που ειχαν βαλει το προγραμμα μου για να μου το ξαναπερασουν για αυτο εχω σκασει και σορρυ για το μεγαλο τοπικ!!!ειλικρινα σορρυ

στελιο επειτα απο τα τοσα τηλεφωνα που σε εχω παρει για να μου βαλεις προγραμμα και να βοηθησεις και δεν σηκωνεις τα τηλεφωνα και δεν δεν δεν..καταλαβαινω οτι δεν θελεις!!!και δεν ξερω το λογο..αλλα ετσι οπως εχω αγανακτησει δεν θελω να μαθω κιολας!!
lionking(t) - Τρι 17 Νοέ 2009, 14:12:01
Θέμα δημοσίευσης:
Το αυτοκινητο εξεταστικε εαν εχει προβλημα στο χρονισμα,και απο οτι μου τα παιδια δεν εχει τετοιο προβλημα καθως τα σημαδια ηταν σωστα.

Κ επισης τωρα δεν κανει διακοπες καυσης στο 1ο και 3ο κυλινδρο αλλα στον 2ο και 4ο.

Θα μου πεσουν τα μαλλια,ελεος.

Αν εχει κανεις να προτεινει μια λυση ας το πει.Εχω απο 15 Οκτωβριου στο συνεργειο.
ayrton - Τρι 17 Νοέ 2009, 15:08:12
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Τέτοιου μεγέθους ιστορία είναι, αλλά ευτυχώς αφορά μόνο κάποια από τα 207 GT/Rallye/RC πρώτης γενιάς. Δεν το κάνουν όλα, σχεδόν σίγουρα όχι όσα έχουν τον καινούργιο εγκέφαλο.

Φαίνεται πως έγινε κάποιου είδους σιωπηρή αναβάθμιση πολλών ανταλλακτικών με την έλευση του νέου hardware.

Οταν λες 207 πρωτης γενιας ποιας χρονολογιας αναφέρεσαι?
lionking(t) - Τρι 17 Νοέ 2009, 18:20:19
Θέμα δημοσίευσης:
Εως 8o/2007
xalkiadakhs 207gt - Δευ 30 Νοέ 2009, 16:16:32
Θέμα δημοσίευσης:
lionking(t) έγραψε:
Το αυτοκινητο εξεταστικε εαν εχει προβλημα στο χρονισμα,και απο οτι μου τα παιδια δεν εχει τετοιο προβλημα καθως τα σημαδια ηταν σωστα.



τι εννοεις?πως γινετε αυτο?πριν απο λιγο εφυγα απο αντιπρισωπεια (ο θεος να την κανει βεβαια) και οι κυριοι για λλη μια φορα εδειξαν την ασχετοσυνη τους...ουτε βαλιτσακι δεν εχουν ουτε τιποτα καλε αυτοι!!!!
πως μπορω να δω εαν εχει προβλημα το αμαξι να δω τι θα κανω?
ελεος........
lionking(t) - Δευ 30 Νοέ 2009, 17:50:13
Θέμα δημοσίευσης:
Ενημερωση για το δικο μου προβλημα.

Τελικα ηταν αντλια υψηλης πιεσης βενζινης.Το αλλαξα και ολα πανε ρολοι.

Χριστοφορε,εσυ δεν μπορεις να κανεις κατι,αλλα,αυριο θα σκαναρω μια σελιδα που εχω και να πας να τους την τριψεις στην μουρη.Αυριο ομως γιατι την εχω στο σπιτι.
Samer - Δευ 30 Νοέ 2009, 19:42:07
Θέμα δημοσίευσης:
xalkiadakhs 207gt έγραψε:
lionking(t) έγραψε:
Το αυτοκινητο εξεταστικε εαν εχει προβλημα στο χρονισμα,και απο οτι μου τα παιδια δεν εχει τετοιο προβλημα καθως τα σημαδια ηταν σωστα.



τι εννοεις?πως γινετε αυτο?πριν απο λιγο εφυγα απο αντιπρισωπεια (ο θεος να την κανει βεβαια) και οι κυριοι για λλη μια φορα εδειξαν την ασχετοσυνη τους...ουτε βαλιτσακι δεν εχουν ουτε τιποτα καλε αυτοι!!!!
πως μπορω να δω εαν εχει προβλημα το αμαξι να δω τι θα κανω?
ελεος........


Και σε μενα τα ιδια μου λενε.
Τους λεω για χρονισμα γιατι στο scan μου βγηκε +17 και τωρα πηγε +19 στο long term fuel και μου λενε αν δεν σου βγηκε λαμπακι να μη ανησηχω.
Ανεστι δεν μου στελνεις και σε μενα αυτο το χαρτακι να τριψω και γω καμια μουρη? Worthy Laughing
lionking(t) - Δευ 30 Νοέ 2009, 19:48:54
Θέμα δημοσίευσης:
Θα το ποσταρω εδω.
dimkeras - Τρι 01 Δεκ 2009, 00:55:09
Θέμα δημοσίευσης:
Στο δικό μου έγινε το κλασσικό τσεκάρισμα του χρονισμού την περασμένη εβδομάδα και όλα καλά, καμία απόκλιση.

Κόστος εργασίας 80€.
xalkiadakhs 207gt - Τρι 01 Δεκ 2009, 13:54:19
Θέμα δημοσίευσης:
dimkeras έγραψε:
Στο δικό μου έγινε το κλασσικό τσεκάρισμα του χρονισμού την περασμένη εβδομάδα και όλα καλά, καμία απόκλιση.

Κόστος εργασίας 80€.

ναι ε?πολυ ωραια?μπορειτε με απλα λογια και εσυ και ολοι οι αλλοι να πειτε πως κανετε τσεκαρισμα με λιγα λογια χρονισμου στο μοτερ 207?οχι τιποτα αλλο απλα για να πω στα ""παιδια μου εδω""" το πως γινετε το ολο το θεμα γιατι με ρωτανε εαν υπαρχουν σφαλματα και μονο σφαλματα....αχαχαχαχ!!!!
lionking(t) - Τρι 01 Δεκ 2009, 14:20:49
Θέμα δημοσίευσης:
Σε μιση ωρα Χριστιφορε θα τα ανεβασω και θα σου λυθουν ολες οι αποριες.
lionking(t) - Τρι 01 Δεκ 2009, 15:14:10
Θέμα δημοσίευσης:
Και εδω τα εγγραφα απο το Infoflash.Εκτυπωσε τα Χριστοφορε και καλη δυναμη.

http://i29.photobucket.com/albums/c283/yarismania/1.jpg
http://i29.photobucket.com/albums/c283/yarismania/2.jpg
Samer - Τρι 01 Δεκ 2009, 15:15:36
Θέμα δημοσίευσης:
lionking(t) έγραψε:
Σε μιση ωρα Χριστιφορε θα τα ανεβασω και θα σου λυθουν ολες οι αποριες.

Multi color Multi color Multi color

Σε ενα αγγλικο site που ειμαι λεγανε οτι για timing γενικα εχει βγει memo στην Peugeot Αγγλια. Οτι αρχιζει απο αυτο το κολοκροταλισμα που μερικη εχουμε το πρωι που κανει σαν diesel και αυτο σιγα σιγα χειροτευει τα inlet cams (δεν εχει σχεση αυτο με το χρονισμα?) Sοrry αλλα ειμαι λιγο ασχετος σε αυτα.


Smiley, this is the famous death rattle, Pug know about this problem it effects the GT and GTi, there is a tech bulletin on the dealer system, they replace the tensioner, chain, chain guides and sprockets to cure the problem, a few of us have had this done, mine after only 2500 miles!! if your dealer tries to fob you off keep pushing him to look on the pug system for this fault.


Do you have a link to the tech bulletin? It drives fine though, is it the sort of thing where you notice a big difference when its fixed?Thanks for all your help


No link sorry, its a dealer only system they log into, I have seen the bulletin.The difference is very noticeable much quieter on start up and tick over. Seems smoother as well.As the problem gets worse the inlet cam timing moves and can move to far causing the pistons andvalves to have a cosy chat!!



Iv just had an engine replacement due to how shoddy the things built (havent had it back yet so dont know how it sounds!)- will this be sorted on the new engine? or will they incur unnecessary costs by making me come back when its not cured and replace it then?CheersJames


It will all depend on the build date of the engine, my GTi has a build date of June 09 and still needed the timing rebuild



Αυτο ειναι το λινκ του θεματος, αρχιζει απο το 6το ποστ αλλα πρεπει να κανετε εγγραφει
http://www.207oc.com/index.php/topic,5321.msg71671.html#msg71671

Και εδω λινκ για το θεμα του κροταλισμα που η μινι ειχε ηδη βρει απαντησει
http://www.motoringfile.com/2008/07/07/r56-cold-start-official-fix-coming/

Ελπιζω να μη σας κουρασα
fynos - Τρι 01 Δεκ 2009, 16:00:07
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι το σίγουρο είναι ότι δεν ξεκαθαρίζετε ακριβός αν και από πια σειρά παραγωγής το διόρθωσαν, πράγμα που επαληθεύεται με τα παραπάνω Wink
xalkiadakhs 207gt - Τρι 01 Δεκ 2009, 16:18:00
Θέμα δημοσίευσης:
lionking(t) έγραψε:
Και εδω τα εγγραφα απο το Infoflash.Εκτυπωσε τα Χριστοφορε και καλη δυναμη.

http://i29.photobucket.com/albums/c283/yarismania/1.jpg
http://i29.photobucket.com/albums/c283/yarismania/2.jpg


σε ευχαριστω φιλε μου...θα με βγαλουνε τρελο αλλα δεν πειραζει...θα το ξεπερασω Wink Wink Wink Wink
lionking(t) - Τρι 01 Δεκ 2009, 17:44:47
Θέμα δημοσίευσης:
Ελπιζω να βοηθησα Χριστοφορε.

Παντως αυτα τα χαρτια ειναι επισημα καθως ειναι απο το INFOFLASH της PEUGEOT.
MEMsound - Τρι 01 Δεκ 2009, 18:51:06
Θέμα δημοσίευσης:
πρακτικά αν πάει κάποιος το 207 του για ελεγχο σε καποια πεζώ μπορούν να διαπιστώσουν αν υπάρχει "θεμα"?
mathanas - Τρι 01 Δεκ 2009, 19:38:57
Θέμα δημοσίευσης:
lionking(t) έγραψε:
Και εδω τα εγγραφα απο το Infoflash.Εκτυπωσε τα Χριστοφορε και καλη δυναμη.

http://i29.photobucket.com/albums/c283/yarismania/1.jpg
http://i29.photobucket.com/albums/c283/yarismania/2.jpg


δλδ αυτο συμβαινει οταν σου κανουνε επισκευη (για ποιο λογο αραγε να θελει ενα καινουργιο αμαξι επισκευη στον εκκεντροφορο...anyway)
και το σβυσεις με θερμοκρασια κατω απο 70 βαθμους?

Αρα δεν μπορει να εμφανιστει απο μονο του ξαφνικα θα πρεπει καποιος να βαλει χερι....
MEMsound - Τρι 01 Δεκ 2009, 20:13:21
Θέμα δημοσίευσης:
εχεις διαβάσει το τοπικ από την αρχη για να καταλάβεις τι συμβαίνει?
dimkeras - Τρι 01 Δεκ 2009, 22:45:56
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
πρακτικά αν πάει κάποιος το 207 του για ελεγχο σε καποια πεζώ μπορούν να διαπιστώσουν αν υπάρχει "θεμα"?


Μάνθο. Και λοιποί ενδιαφερόμενοι.

Ο τρόπος είναι ο ίδιος σε όποια αντιπροσωπεία κι αν το πας. Αρκεί να μην έχουν μαύρα μεσάνυχτα οι "μαστόροι" εκεί.

- Αφαιρείς μπουζί-πίπες
- Λύνεις τα πλαστικά καπάκια που καλύπτουν τα μπουζοκαλώδια
- Λύνεις τα περιφερειακά σωληνοειδή του κινητήρα για να απελευθερωθεί το καπάκι
- Αποκαλύπτονται βαλβίδες και εκκεντροφόροι
- Κομπλάρεις τον κινητήρα για να σταθεροποιηθούν οι εκκεντροφόροι (έχουν το ανάλογο τσουμπλέκι γι'αυτό)
- Ελέγχεις με το ειδικό μπαρμπαδελάκι τα σημάδια των εκκεντροφόρων.

Στις φωτο του Μανάβη φαίνονται όλα κατακάθαρα. Θα τις σημειώσω και θα τις ανεβάσω ξανά.
dimkeras - Τετ 02 Δεκ 2009, 00:11:47
Θέμα δημοσίευσης:


Εδώ βλέπουμε τι κιτ που χρησιμοποιείται για το χρόνισμα. Τα δυο πραγματάκια επάνω που φαίνονται σα "γέφυρα" θα μπουν στους εκκεντροφόρους κάπως έτσι :



εάν το χρόνισμα είναι σωστό (εδώ δεν είναι) θα πρέπει να εφάπτεται το ένα με το άλλο όπως βλέπουμε εδώ :



όπου η μεταλλική προέκταση (με πράσινο βέλος) δεν εφάπτεται στην εσοχή του άλλου κομματιού (σε κόκκινο κύκλο)



Στην τελευταία φώτο φαίνεται το αποτέλεσμα του χρονίσματος, και πλέον τα δύο κομμάτια ενώθηκαν.
android - Τετ 02 Δεκ 2009, 00:33:49
Θέμα δημοσίευσης:
μπραβο Δημοσθενη...υπεροχα...επιτελους καταλαβα κ γω ο ασχετος Embarassed
xalkiadakhs 207gt - Τετ 02 Δεκ 2009, 03:43:33
Θέμα δημοσίευσης:
φιλε δημοσθενη...σε ευχαριστω παρα μα παρα πολυ για ολα,,,,ολα αυτα τα πραγματακια που για αυτους εδω που βρισκομαι ειναι ""αγνωστα"" γιατι δεν τους εχει τυχει και καλα εγω τα εκτυπωσα και θα τους τα παω να τους τα κολλησω στην μουρη αλλα απο βδομαδα μαλλον γιατι αυριο μπαινω μεσα για downpipe και θελω δυο μερες...εχει λυξει η εεγυηση μου απο τις 25 οκτωμβρη αλλα στο λογο μου θα παω και θα γινει χαμος...δεν παλευετε αλλο η μαλ***α που τους δερνει εκει μεσα!!!!
φιλε δημοσθενη τα λεμε και τηλεφωνικως Wink Wink Wink Wink Wink
xalkiadakhs 207gt - Τετ 02 Δεκ 2009, 03:56:35
Θέμα δημοσίευσης:
dimkeras έγραψε:
MEMsound έγραψε:
πρακτικά αν πάει κάποιος το 207 του για ελεγχο σε καποια πεζώ μπορούν να διαπιστώσουν αν υπάρχει "θεμα"?


Μάνθο. Και λοιποί ενδιαφερόμενοι.

Ο τρόπος είναι ο ίδιος σε όποια αντιπροσωπεία κι αν το πας. Αρκεί να μην έχουν μαύρα μεσάνυχτα οι "μαστόροι" εκεί.

- Αφαιρείς μπουζί-πίπες
- Λύνεις τα πλαστικά καπάκια που καλύπτουν τα μπουζοκαλώδια
- Λύνεις τα περιφερειακά σωληνοειδή του κινητήρα για να απελευθερωθεί το καπάκι
- Αποκαλύπτονται βαλβίδες και εκκεντροφόροι
- Κομπλάρεις τον κινητήρα για να σταθεροποιηθούν οι εκκεντροφόροι (έχουν το ανάλογο τσουμπλέκι γι'αυτό)
- Ελέγχεις με το ειδικό μπαρμπαδελάκι τα σημάδια των εκκεντροφόρων.

Στις φωτο του Μανάβη φαίνονται όλα κατακάθαρα. Θα τις σημειώσω και θα τις ανεβάσω ξανά.




να μιλησω και πανω σε αυτο για ολους μας!!!
εαν πας και τους πεις ""κυριοι εχω το ταδε προβλημα με το χρονισμο,,και σου πουνε μα,μα μα οχι και δεν και δεν!!!"""
μονο απο το ""κορυφαιο διαγνωστικο μητερας peugeot"" μπορουνε να το δουνε?χωρις να το λυσουνε το αμαξι?χωρις να επιβαρυνθουμε κατι τελος παντον....
και μιλαμε για 207 με προγραμμα ετσι...μπορει η μαμα διαγνωσης να το δει?
salex?where are you?
Wink Wink Wink Wink Wink Wink Wink Wink


εμενα παντως φιλοι ολοι εδω ηρακλειο μου το ξεκαθαρισανε....δεν εχουμε το ""βαλιτσακι-εργαλεια"" για χρονισμα του 207...φερτο και εαν βγαζει βλαβη βλεπουμε... Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
salex - Τετ 02 Δεκ 2009, 08:20:48
Θέμα δημοσίευσης:
Καταρχήν ένα μεγάλο μπράβο στον Δήμο που σας εξήγησε καθαρά και ξάστερα τί συμβαίνει.

Από εκεί και πέρα, η τεχνική σημείωση που ανέβασε ο Ανέστης είναι διαφορετικό πρόβλημα από το συνηθισμένο. Δεν αναφέρει τίποτα για μουαγιέ χρονισμού! Smile


xalkiadakhs 207gt έγραψε:

μονο απο το ""κορυφαιο διαγνωστικο μητερας peugeot"" μπορουνε να το δουνε?χωρις να το λυσουνε το αμαξι?χωρις να επιβαρυνθουμε κατι τελος παντον....
και μιλαμε για 207 με προγραμμα ετσι...μπορει η μαμα διαγνωσης να το δει?


Από το διαγνωστικό της μητέρας περιμένουν να δουν κωδικούς βλάβης που να τους δείξουν/επιτρέψουν να περάσουν εγγύηση τα κομμάτια που χρειάζονται αντικατάσταση.

Με πρόγραμμα ή χωρίς, οι ίδιοι κωδικοί εμφανίζονται, όσο κι αν δυσκολεύονται να το πιστέψουν μερικές αντιπροσωπείες.

Παράθεση:

εμενα παντως φιλοι ολοι εδω ηρακλειο μου το ξεκαθαρισανε....δεν εχουμε το ""βαλιτσακι-εργαλεια"" για χρονισμα του 207...φερτο και εαν βγαζει βλαβη βλεπουμε... Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad


Έχουν δεν έχουν, πρέπει να το αγοράσουν ή να το βρουν. Είναι σα να σου λέει ο ηλεκτρολόγος σου "Συγγνώμη φίλε μου, δεν έχω κατσαβίδι".

Αν δεν έχουν εργαλεία να πάνε σπίτι τους και να κάνουν ζάπινγκ αντί να είναι σε συνεργείο. Αυτός ο κινητήρας θα υπάρχει για τα επόμενα 10 χρόνια, είναι δυνατόν να μη θέλουν να τα αγοράσουν;
MEMsound - Τετ 02 Δεκ 2009, 10:33:44
Θέμα δημοσίευσης:
android έγραψε:
μπραβο Δημοσθενη...υπεροχα...επιτελους καταλαβα κ γω ο ασχετος Embarassed


+1000000000000000000000000000000000000

ΑΡΙΣΤΑ

και ειχα δει τις φωτο αλλα ομολογω οτι δεν ειχα καταλαβει τι παίζει!!!

θενκς Δήμο... Cool Cool Cool Cool Cool Cool Cool
dimkeras - Τετ 02 Δεκ 2009, 10:46:26
Θέμα δημοσίευσης:
Anytime Cool

Πάντως είναι θετικό (για τον καθένα μας) να γινόμαστε κολιτσίδα στον μηχανικό και να ρωτάμε τα πάντα. Όσο κι αν αυτός δυσανασχετεί Wink

Από το διαγνωστικό μου είπαν πως δε μπορείς να δεις με ασφάλεια τί πρόβλημα υπάρχει (αν υπάρχει) στο χρονισμό. Ο σωστότερος (και πιο χρονοβόρος βέβαια αλλά και ακριβότερος) τρόπος είναι ο προαναφερθείς.
NoDsl - Τετ 02 Δεκ 2009, 11:08:27
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν είναι λογική αυτή. Εσένα θα σου άρεσε να είναι κολλημένος ο άλλος πάνω απο το κεφάλι σου και να στα ζαλίζει και να έχεις και το αφεντικό σου να σου λέει σήμερα θα περάσεις 30 αμάξια στο 8άωρο και να έχει και εσένα. Το θέμα είναι να υπάρχει κατανόηση.

Να έχει χρόνο ο μηχανικός, να μην είναι δέρμα και να κάτσει να ακούσει και αυτά που έχεις να του πείς αν πραγματικά γνωρίζεις. Γιατί να ξέρεις οτι ναί μπορεί να είμαστε μια παρέα 20-30 ας πούμε άτομα που ξέρουμε τι παίζει "ακριβώς" αλλά υπάρχουν χιλιάδες άσχετοι που απλά λένε για να πούν.


ANYWAY, τελικά αυτό το πρόβλημα χτυπάει μοτέρια ασχέτως κατασκευής;
dimkeras - Πεμ 03 Δεκ 2009, 08:48:04
Θέμα δημοσίευσης:
NoDsl έγραψε:
Δεν είναι λογική αυτή. Εσένα θα σου άρεσε να είναι κολλημένος ο άλλος πάνω απο το κεφάλι σου και να στα ζαλίζει και να έχεις και το αφεντικό σου να σου λέει σήμερα θα περάσεις 30 αμάξια στο 8άωρο και να έχει και εσένα. Το θέμα είναι να υπάρχει κατανόηση.

Να έχει χρόνο ο μηχανικός, να μην είναι δέρμα και να κάτσει να ακούσει και αυτά που έχεις να του πείς αν πραγματικά γνωρίζεις. Γιατί να ξέρεις οτι ναί μπορεί να είμαστε μια παρέα 20-30 ας πούμε άτομα που ξέρουμε τι παίζει "ακριβώς" αλλά υπάρχουν χιλιάδες άσχετοι που απλά λένε για να πούν.


ANYWAY, τελικά αυτό το πρόβλημα χτυπάει μοτέρια ασχέτως κατασκευής;




Φίλε Διονύση.

Δε ξέρω σε τί ρυθμούς λειτουργούν στην αντιπροσωπία που επισκέπτεσαι, αλλά σε αυτές που πηγαίνω εγώ δε βγάζει "30 αμάξια στο 8άωρο" ο κάθε μηχανικός (κάπου μπορεί να γίνεται κι αυτό, αλλά εκεί 3-4 ο καθένας βγάζει), και το να καθήσεις πάνω από το αυτοκίνητό σου την ώρα της "επέμβασης" και να ρωτήσεις 2-3 πραγματάκια για να μάθεις τί γίνεται δεν το βλέπω κακό, αντιθέτως μάλιστα.
Και άλλο "κολιτσίδα", άλλο "σπασοκλαμπάνιας", υπάρχει μια διαχωριστική γραμμή.
Βασικά είναι "ρωτώ και μαθαίνω", δεν πας να το παίξεις έξυπνος ενώ δεν έχεις ιδέα. Προσωπικά δεν ήξερα τίποτα για το χρονισμό, εκείνη τη στιγμή ρώτησα κι έμαθα Wink

Και, by the way, το πρόβλημα μάλλον αφορά συγκεκριμένες παρτίδες μέχρι που άλλαξε το ανταλλακτικό και αναφέρθηκε πιο πάνω.
NoDsl - Πεμ 03 Δεκ 2009, 09:30:54
Θέμα δημοσίευσης:
Προφανώς φίλε Δημοσθένη δεν έγραψα ότι έγραψα με πρόθεση να στην πώ, αν ένιωσες έτσι, απλά επειδή μερικές φορές υπάρχουν πολλοί σπαζοκλαμπάνιδες όπως προείπες οι οποίοι το παίζουν οτι ξέρουν αλλά παπάκια ξερουν κάνουν τους μηχανικούς μας να είναι ήδη "κουρασμένοι" οταν πάμε να τους ρωτήσουμε.

Ακόμα δεν έχω πάει σε αντιπροσωπία για σερβις αλλά απο φίλο ηλεκτρολόγο εδω κάτω καλαμάτα μου έλεγε(και έβλεπα και εγώ) ιστορίες τρέλας και μάλιστα δούλευε σε αντιπροσωπία Mercedes...

Κανείς δεν είπε οτι είναι κακό να ρωτάς. Το αντίθετο μάλιστα. Απλά να έχεις μια βάση για αυτό που ρωτάς και να περιμένεις ουσιαστικά μια επιβεβάιωση σε αυτό που νομίζεις οτι θα λάβεις ώς απάντηση.
Γιατί αν ρωτήσεις γιατί είναι έτσι "αυτό" και ο άλλος πρέπει να σου στριμώξει στο κεφάλι τη σχεδιαστική φιλοσοφία της peugeot και της κάθε peugeot σε ένα τέταρτο... ζήτω που καήκαμε.

Απο την άλλη μου τη σπάει και εμένα πολύ οταν ο μάστορας το παίζει ξερόλας και π.χ ρυθμίζει βαλβίδες με το μάτι... Α ρε αθάνατη Ελληνική μαστοράρα...

Γενικότερα πάντως κυκλοφορεί πολύ ασχετοσύνη. Δεν το παίζω ειδικός ή ξερόλας απλά έχω πολλά παραδείγματα που λίγοι μαστόροι ξέρουν πραγματικά και δεν έχουν "κληρονομίσει" τη δουλειά...
mez - Πεμ 03 Δεκ 2009, 09:39:29
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτό όμως που δεν λες είναι ότι ένα αυτοκίνητο είναι περουσιακό στοιχείο, και επειδή έχουν δει πολλά τα μάτια μου (λάδια από βαρέλι, αλλαγή ανταλακτικών με μτχ, γενική κακομεταχείρηση του αυτοκινήτου και άλλα πολλά) προτιμώ να κάθομαι σε ένα σημείο που τουλάχιστον να μπορώ να βλέπω τι γίνεται στο αυτοκίνητο.
NoDsl - Πεμ 03 Δεκ 2009, 09:50:59
Θέμα δημοσίευσης:
Σε αυτό που λές συμφωνώ 10000000%. Αυτά που λές παίζουν όλα...
salex - Πεμ 03 Δεκ 2009, 15:32:53
Θέμα δημοσίευσης:
+1 Ισίδωρε!

Ελάχιστοι άνθρωποι ακουμπάνε τα αυτοκίνητά μου.
Ό,τι μπορώ το κάνω με τα χεράκια μου, γιατί επειδή έχω συνηθίσει να συντηρώ τα αυτοκίνητα της οικογένειας, έχω δει απίστευτες κακοτεχνίες από πολλούς, γνώστες και μη.

Παρότι δεν είμαι μηχανικός συνεργείου, ούτε πρόκειται ποτέ να γίνω, προτιμώ να κάνω ό,τι μπορώ μόνος μου έτσι ώστε αν χαλάσω κάτι να ξέρω ότι το έσπασα ο ίδιος. Όχι επειδή το έπιασε στα κουλά του ένας 19χρονος βοηθός που του είπε ο αρχιμάστορας να αλλάξει μπουζί και τα στραβοβίδωσε - διαλύοντας το σπείρωμα ανεπανόρθωτα.

Φυσικά υπάρχουν άνθρωποι που εμπιστεύομαι τυφλά κι αυτό επειδή έχουν αποδείξει ότι προσέχουν. Το αν ξέρουν είναι διαφορετική κουβέντα, σημασία έχει να προσέχουν.
dimkeras - Πεμ 03 Δεκ 2009, 18:54:59
Θέμα δημοσίευσης:
Διονύση (NoDsl), κουβέντα κάνουμε!

Απλά ο Mez και ο Salex περιέγραψαν αναλυτικότερα από μένα αυτό που εννοούσα Wink Το λόγο δηλαδή που θα πρέπει να είσαι κοντά στο αυτοκίνητο και τον μάστορα.

Δυστυχώς ο ξερολισμός του Έλληνα ήταν, είναι και θα είναι το κυρίαρχο στοιχείο του χαρακτήρα του. Είτε είναι πελάτης, είτε μάστορας, νομίζει πως έχει την αίγλη των 12 Θεών (και των 12!) συγκεντρωμένη πάνω του Cool
Touristas - Πεμ 03 Δεκ 2009, 19:10:10
Θέμα δημοσίευσης:
Να σας πω μόνο ένα πράγμα.
Το συγκεκριμένο info flash που έχετε ανεβάσει δεν έχει καμία σχέση με το χρονισμό του κινητήρα.
recife_rallye - Πεμ 03 Δεκ 2009, 19:48:48
Θέμα δημοσίευσης:
Touristas έγραψε:
Να σας πω μόνο ένα πράγμα.
Το συγκεκριμένο info flash που έχετε ανεβάσει δεν έχει καμία σχέση με το χρονισμό του κινητήρα.


Aργυρη νομιζω πως αυτο εχει να κανει με τον ελεγχο του μεταβλητου..και οχι με το προβλημα μας..ετσι δεν ειναι? Question
xalkiadakhs 207gt - Πεμ 03 Δεκ 2009, 21:27:19
Θέμα δημοσίευσης:
NoDsl έγραψε:
υπάρχουν πολλοί σπαζοκλαμπάνιδες όπως προείπες οι οποίοι το παίζουν οτι ξέρουν αλλά παπάκια ξερουν κάνουν τους μηχανικούς μας να είναι ήδη "κουρασμένοι" οταν πάμε να τους ρωτήσουμε.

εκει το χανουνε απο εμενα βασικα...οταν σου δειχνουνε τετοιο πραγμα ειναι οτι χειροτερο για τον εαυτο σου!!!

mez έγραψε:
προτιμώ να κάθομαι σε ένα σημείο που τουλάχιστον να μπορώ να βλέπω τι γίνεται στο αυτοκίνητο.

αυτο οντως μαρεσει πολυ...ειδικα αμα εχεις ιδρωσει παρα πολυ για να το παρεις και να το φτιαξεις οπως θελεις!!!!

dimkeras έγραψε:
Το λόγο δηλαδή που θα πρέπει να είσαι κοντά στο αυτοκίνητο και τον μάστορα.

εγω πιστευω οπως αναφερετε ολοι σας οτι ολοι οι ανθρωποι ειναι διαφορετικες προσωπικοτητες ρε παιδια...ο καθενας για τον λογο του...
Touristas έγραψε:
Να σας πω μόνο ένα πράγμα.
Το συγκεκριμένο info flash που έχετε ανεβάσει δεν έχει καμία σχέση με το χρονισμό του κινητήρα.

thnks αργυρη,,,και οτι σκεφτομουνα και ελεγα ποτε θα πεις κατι για το χρονισμο μας...για πες και αλλα για πες...

και να δω εγω τι θα μου λενε με τα σωστα βηματα....και εννοω οταν θα καταγραψω την συνομιλια με τις φωτογραφιες του μαναβη που εχω εκτυπωσει με τους ανθρωπους ""μηχανικους peugeot""
giannis27 - Πεμ 03 Δεκ 2009, 21:40:04
Θέμα δημοσίευσης:
[quote="dimkeras"Το λόγο δηλαδή που θα πρέπει να είσαι κοντά στο αυτοκίνητο και τον μάστορα.[/quote]

στο πρώτο σέρβις δεν μου έσφιξαν καλά την τάπα λαδιού μετά από ένα μήνα πήγα σε έναν φίλο να αλλάξουμε βαλβολίνες κ σχεδόν όλο το Κάρτερ είχε λεκιάσει επειδή δεν ήταν καλά σφιγμένη η τάπα !

στο τελευταίο σέρβις πήγε να μου βάλει απλό φίλτρο κλιματισμού αντί για φίλτρο ενεργού άνθρακα!κ επέμενε ότι αυτό είναι το σωστό φίλτρο μέχρι που πήρα το παλιό φίλτρο από τα σκουπίδια που το πέταξε κ του έτριψα στην μούρη!


γιαυτό καλύτερα να είσαι κάπου ώστε να μπορείς να βλέπεις !
xalkiadakhs 207gt - Παρ 04 Δεκ 2009, 01:50:11
Θέμα δημοσίευσης:
giannis27 έγραψε:

στο πρώτο σέρβις δεν μου έσφιξαν καλά την τάπα λαδιού μετά από ένα μήνα πήγα σε έναν φίλο να αλλάξουμε βαλβολίνες κ σχεδόν όλο το Κάρτερ είχε λεκιάσει επειδή δεν ήταν καλά σφιγμένη η τάπα !

στο τελευταίο σέρβις πήγε να μου βάλει απλό φίλτρο κλιματισμού αντί για φίλτρο ενεργού άνθρακα!κ επέμενε ότι αυτό είναι το σωστό φίλτρο μέχρι που πήρα το παλιό φίλτρο από τα σκουπίδια που το πέταξε κ του έτριψα στην μούρη!


γιαυτό καλύτερα να είσαι κάπου ώστε να μπορείς να βλέπεις !


δεν πιστευω να ξαναπερασες απο εκει φιλε γιαννη ετσι?αυτα ειναι ""απλα πραγματα"" τα οποια τα εκανε μανταρα ο δικος σου...αστα να πανε
Wink Wink Wink Wink
xalkiadakhs 207gt - Παρ 04 Δεκ 2009, 17:00:57
Θέμα δημοσίευσης:
Manavis207Gt έγραψε:
Και στο τελος ,ενω στο ρελαντι του και στις χαμηλες στροφες (μεχρι τις 2.500)δουλευε μια χαρα,στα αποτομα πατηματα εμπαινε σε safe mode και δεν ξανατουρμπιζε ,παραμονο οταν εβγαζες τον πολο της μπαταριας !!!!


επειτα απο μια μερα ακινησιας εβγαλα τον πολο ολοκληρη την μερα,,,τελειωνω βαζω μπροστα παιζω ξαναπαιζω και ειχα μεινει αφωνος..ξαφνικα απο ενα δυο σβησιματα στασεις-δοκιμες κτλ ξαφνικα οντως το καταλαβα απολυτα αυτα που εννοουν ολοι οι παθοντες.....
Wink Wink Wink Wink Wink Wink Wink
vagelis207 - Δευ 25 Ιαν 2010, 21:40:02
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδια εχω απο τα πρωτα gt 1/2007 και μεχρι στιγμης δεν μου φαινεται να εχω καποιο προβλημα με το χρονισμο,μια χαρα παει τ'αμαξι.Να το παω για ελεγχο χρονισμου η να το αφησω τι λετε??
Υπαρχει περιπτωση να θελει χωρις να εχω καποιο συμπτωμα??
Arvas - Τρι 26 Ιαν 2010, 13:14:44
Θέμα δημοσίευσης:
Το αμξι μου σιγα σιγα ειχε αρχισει να κανει καμια 10 διαφορετικους θορυβους οποτε πηγε πεζο να δουμε τι φταει.. μεσα στους θορυβους ηταν και το πρωινο κροταλισμα... το αποτελεσμα ηταν μολις το ανοιξαν για να αλλαξουν τεντωτηρα ειδαν οτι η γλυστρα της καδενας ηταν κομενη οποτε αλλαχτηκαν καδενα τεντωτηρας γραναζι μεταβλητου κτλ... καμια 20αρια ανταλακτικα... ευτυχως το προλαβαμε και αλλαχτηκαν ολα...
ΑΚΗΗΗΗΗΗΗ... μεσα στα προβληματα μου ηταν και η υπερβολικη λειτουργεια βεντιλατερ που μετα απο ολα αυτα διορθωθηκε... μαλλον ο εγκεφαλος επειδη τα εβλεπε ολα να ειναι μπουρδελο ανοιγε συνεχεια το βεντιλατερ... για κοιτα το κι εσυ μηπως δεν ειναι θερμοστατης...
ironman02 - Τρι 26 Ιαν 2010, 13:20:16
Θέμα δημοσίευσης:
Το κροτάλισμα το έκανε όταν το πήγες και το ακούσανε? Στον αλλάξανε χωρίς μα-μου-σου-του τον τεντωτήρα? Γιατί εγώ όταν πήγα για service στον Κόνδωρα και τους είπα για το κροτάλισμα που κάνει, μου είπαν οτι είναι φυσιολογικό και οτι αργεί το μοτερ να ανεβάσει λάδι........
Στο τέλος σκέφτομαι οτι θα περάσει η εγγύηση και θα πρέπει να πληρώνω κερατιάτικα.
207gtmx - Τρι 26 Ιαν 2010, 14:07:37
Θέμα δημοσίευσης:
Πόσο θα κόστιζε η επισκευή που έγινε εντός εγγύησης, αν δεν είχες εγγύηση?
akis23 - Τρι 26 Ιαν 2010, 14:41:41
Θέμα δημοσίευσης:
Arvas έγραψε:
Το αμξι μου σιγα σιγα ειχε αρχισει να κανει καμια 10 διαφορετικους θορυβους οποτε πηγε πεζο να δουμε τι φταει.. μεσα στους θορυβους ηταν και το πρωινο κροταλισμα... το αποτελεσμα ηταν μολις το ανοιξαν για να αλλαξουν τεντωτηρα ειδαν οτι η γλυστρα της καδενας ηταν κομενη οποτε αλλαχτηκαν καδενα τεντωτηρας γραναζι μεταβλητου κτλ... καμια 20αρια ανταλακτικα... ευτυχως το προλαβαμε και αλλαχτηκαν ολα...
ΑΚΗΗΗΗΗΗΗ... μεσα στα προβληματα μου ηταν και η υπερβολικη λειτουργεια βεντιλατερ που μετα απο ολα αυτα διορθωθηκε... μαλλον ο εγκεφαλος επειδη τα εβλεπε ολα να ειναι μπουρδελο ανοιγε συνεχεια το βεντιλατερ... για κοιτα το κι εσυ μηπως δεν ειναι θερμοστατης...

Τον αλλαξα τον θερμοστατη το Σαββατο και δεν λειτουργει πλεον το βεντιλατερ οπως πριν, εχει επανελθει στην κανονικη λειτουργια.
MTerry - Τρι 26 Ιαν 2010, 15:36:01
Θέμα δημοσίευσης:
Arvas έγραψε:
πηγε πεζο να δουμε τι φταει.. μεσα στους θορυβους ηταν και το πρωινο κροταλισμα... αλλαχτηκαν τεντωτηρας γραναζι μεταβλητου κτλ... καμια 20αρια ανταλακτικα... ευτυχως το προλαβαμε και αλλαχτηκαν ολα.
Δύο μέρες πριν απο σένα πήγα και εγώ για θόρυβο κάπου στο τελικό της εξάτμισης . . .
και ειδα ενα 207 Rallye να του αλλάζουν τεντωτήρα και όταν τους ειπα ότι εδω και κανα εξάμηνο
και το δικό μου κροταλίζει στο πρωινό ξεκίνημα (άλλους μηχανικούς θορύβους η υπερβολικη λειτουργία βεντιλατερ δεν ειχα )
με ρώτησαν αν ειχαμε κάνει ποτέ κάτι σχετικό με τον τεντωτήρα-χρονισμό . . .
τους ειπα όχι και το αφησα για να το φτιάξουν . . .
πράγματι , απο οταν το πήρα δεν ακούγεται τίποτα ! Very happy
ironman02 - Τρι 26 Ιαν 2010, 15:39:44
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παιδιά μόνο στα Ιωάννινα το φτιάχνουν και στην Αθήνα λένε οτι είναι φυσιολογικό? Δεν μπορώ να καταλάβω....
Arvas - Τρι 26 Ιαν 2010, 19:56:08
Θέμα δημοσίευσης:
Στα Ιωαννινα απο οτι εμαθα εχουν αλλαξει απειρους τεντωτηρες... καθολου μα μου σου του... τους λες ακουσα κροταλισμα σημερα το πρωι και σου λενε αστο εδω κανα 3ωρο να κρυωσει και να τον αλλαξουμε και ελα να το παρεις... μου αλλαξανε και βασεις σαζμαν-μηχανης γιατι ειχαν ψιλομαλακωσει ειπαν... τα παιδια εδω ειναι σουπερ... μου δωσανε και 3 μερες το 207 ραλι για αντικατασταση γιατι δεν ειχαν ολα τα ανταλακτικα...
nikos68 - Τρι 26 Ιαν 2010, 20:13:15
Θέμα δημοσίευσης:
Το δικό μου Δημήτρη τη γλίτωσε μόνο με τεντωτήρα.Όλα τα υπόλοιπα ήταν σε άριστη κατάσταση γιατί με το που το άκουσα να χτυπάει πήγα αμέσως για αλλαγή.Από τότε ούτε το πρωί πια δεν ακούγεται.Ευτυχώς τα σημάδια του χρονισμού ήταν στη θέση τους.
Αισίως έχουμε φτάσει τα 60000χμ και συνεχίζουμε ακάθεκτοι Very happy
salex - Τρι 26 Ιαν 2010, 20:48:15
Θέμα δημοσίευσης:
Προσπαθώ να πάρω την πρώτη θέση στα χιλιόμετρα από αυτό το παλιόπαιδο από την Λευκάδα (γεια σου Δημοσθένη! Smile ), αλλά όλο κάτι μου τυχαίνει και δεν καταφέρνω να τον περάσω στην τελική κατάταξη...

Που θα πάει, θα κατοσταρήσω κι εγώ (αν και μάλλον όχι με το setup που με έχετε συνηθίσει - με εντελώς εργοστασιακό κινητήρα από μέσα όμως).
bagosgt - Τρι 26 Ιαν 2010, 22:12:52
Θέμα δημοσίευσης:
δεν ξερω αν ειναι να αλαχτουν ολα μαζι η κατι μεμονομενο,αλλα οπως εχω αμαφερει κ σε αλλο ποστ,επειδη εγω τα φτιαχνω εκτος εγγυησης(εχει ληξει),ξεκινησα για χρινισμα κ μουαγιε κ μου ειπαι ο φιλος κ μηχανικος οτι ακλο θα ηταν να αλλαξουμε κ τον τεντωτηρα γιατι το κοστος του ειναι 25 ευρω αλλα αν χρειαστε αργοτερα αλλαγη,θαπρεπει να γινουν παλι οι διαδικασιες χρονισματος απο την αρχη.κ οταν το λυσαμε ειδαμε οτι θελει κ αλλαγη κ το γραναζι μεταβλητου εισαγωγης.οι τιμες που μου ειπαν ειναι απιστευτα καλες(μπορει μαλλον επειδη γνωριζομαστε κ προσωπικα με τον αντιπροσωπο) αλλα αν καποιος χριαστει κατι εκτος εγγυησης ας μου στειλει πμ να δουμε τις τιμες,μηπως συμφερει περισσοτερο Wink προς θεου δεν κανω διαφημιση απλα επειδη εχουν ακουστει κατι 500αρια ευρω για χρονισμα κτλ,μηπως γλυτωσουμε κανεναν Wink το γραναζι μεταβλητου λογικα πρεπει να ερθει μεχρι πεμπτη,μιας κ στειλαμε μαιλ γαλλια οτι ειναι απειγον κ οτι το αμαξι ειναι ακινητοποιημενο.αντε να δουμε... Evil
dimkeras - Τετ 27 Ιαν 2010, 00:26:01
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Προσπαθώ να πάρω την πρώτη θέση στα χιλιόμετρα από αυτό το παλιόπαιδο από την Λευκάδα (γεια σου Δημοσθένη! Smile ), αλλά όλο κάτι μου τυχαίνει και δεν καταφέρνω να τον περάσω στην τελική κατάταξη...

Που θα πάει, θα κατοσταρήσω κι εγώ (αν και μάλλον όχι με το setup που με έχετε συνηθίσει - με εντελώς εργοστασιακό κινητήρα από μέσα όμως).



Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Θεός! Ή μάλλον, κα-γκουρού!

Εσύ στα 100 με εργοστασιακό σετάπ,
εγώ μετά τα 100 δε ξέρω με τί σετάπ να συνεχίσω!

(βλέπω να το πουλάω εντελώς μαμά και να γίνει συλλεκτικό, όπως τα 106 rallye
που εντελώς εργοστασιακό δε βρίσκεις ούτε στις εκθέσεις!)
207gtmx - Τετ 27 Ιαν 2010, 01:58:24
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
δεν ξερω αν ειναι να αλαχτουν ολα μαζι η κατι μεμονομενο,αλλα οπως εχω αμαφερει κ σε αλλο ποστ,επειδη εγω τα φτιαχνω εκτος εγγυησης(εχει ληξει),ξεκινησα για χρινισμα κ μουαγιε κ μου ειπαι ο φιλος κ μηχανικος οτι ακλο θα ηταν να αλλαξουμε κ τον τεντωτηρα γιατι το κοστος του ειναι 25 ευρω αλλα αν χρειαστε αργοτερα αλλαγη,θαπρεπει να γινουν παλι οι διαδικασιες χρονισματος απο την αρχη.κ οταν το λυσαμε ειδαμε οτι θελει κ αλλαγη κ το γραναζι μεταβλητου εισαγωγης.οι τιμες που μου ειπαν ειναι απιστευτα καλες(μπορει μαλλον επειδη γνωριζομαστε κ προσωπικα με τον αντιπροσωπο) αλλα αν καποιος χριαστει κατι εκτος εγγυησης ας μου στειλει πμ να δουμε τις τιμες,μηπως συμφερει περισσοτερο Wink προς θεου δεν κανω διαφημιση απλα επειδη εχουν ακουστει κατι 500αρια ευρω για χρονισμα κτλ,μηπως γλυτωσουμε κανεναν Wink το γραναζι μεταβλητου λογικα πρεπει να ερθει μεχρι πεμπτη,μιας κ στειλαμε μαιλ γαλλια οτι ειναι απειγον κ οτι το αμαξι ειναι ακινητοποιημενο.αντε να δουμε... Evil



Μπράβο Βάγγο, επιτέλους να ακουστεί και ένα μπράβο για έναν αντιπρόσωπο (έστω και όχι ονομαστικά) γιατί όποιος πρωτομπαίνει στο φόρουμ και διαβάζει, καταλαβαίνει ότι τα πράγματα είναι πολύ άσχημα αν τύχει στραβή (κυρίως λόγω προχειρότητας και ασχετοσύνης των περισσότερων μηχανικών που ασχολούνται με τα πεζό).
mechanic - Τετ 27 Ιαν 2010, 03:42:01
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
δεν ξερω αν ειναι να αλαχτουν ολα μαζι η κατι μεμονομενο,αλλα οπως εχω αμαφερει κ σε αλλο ποστ,επειδη εγω τα φτιαχνω εκτος εγγυησης(εχει ληξει),ξεκινησα για χρινισμα κ μουαγιε κ μου ειπαι ο φιλος κ μηχανικος οτι ακλο θα ηταν να αλλαξουμε κ τον τεντωτηρα γιατι το κοστος του ειναι 25 ευρω αλλα αν χρειαστε αργοτερα αλλαγη,θαπρεπει να γινουν παλι οι διαδικασιες χρονισματος απο την αρχη.κ οταν το λυσαμε ειδαμε οτι θελει κ αλλαγη κ το γραναζι μεταβλητου εισαγωγης.οι τιμες που μου ειπαν ειναι απιστευτα καλες(μπορει μαλλον επειδη γνωριζομαστε κ προσωπικα με τον αντιπροσωπο) αλλα αν καποιος χριαστει κατι εκτος εγγυησης ας μου στειλει πμ να δουμε τις τιμες,μηπως συμφερει περισσοτερο Wink προς θεου δεν κανω διαφημιση απλα επειδη εχουν ακουστει κατι 500αρια ευρω για χρονισμα κτλ,μηπως γλυτωσουμε κανεναν Wink το γραναζι μεταβλητου λογικα πρεπει να ερθει μεχρι πεμπτη,μιας κ στειλαμε μαιλ γαλλια οτι ειναι απειγον κ οτι το αμαξι ειναι ακινητοποιημενο.αντε να δουμε... Evil



+1 kai apo emena sto Vago Cool
(to kalo na legetai)
bagosgt - Τετ 27 Ιαν 2010, 19:36:19
Θέμα δημοσίευσης:
αυριο το πρωι θα εχουμε το πολυποθητο γραναζι κ ξεκιναει το δεσιμο.αν ολα πανε καλα,παρασκευη θα ειναι ετοιμο Twisted evil

υ.γ τωρα ειδα πως τα εχω γραψει κ απορω πως βγαλατε κ νοημα,αφου οχι μονο η ορθογραφια ηταν μανταρα αλλα κ μερικα γραμματα δεν ηταν στη σωστη σειρα Embarassed Laughing
Intefix - Σαβ 08 Μάϊ 2010, 23:02:41
Θέμα δημοσίευσης: Μάλλον μία από τα ίδια?
Καλησπέρα σε όλους,

Είμαι κάτοχος 207 Rallye , το οποίο αγοράστηκε καινούργιο τον Ιούνιο του 2009.
Εδώ και μερικές ημέρες ,το μοτέρ δεν ανεβάζει στροφές ακόμα και με 2η ταχύτητα , ενώ ακόμα και με πατημένο το πεντάλ στα 3/4 της διαδρομής , η τουρμπίνα καθυστερεί να λειτουργήσει.
Επίσης κάποιες φορές ακούγεται κροτάλισμα από τον κινητήρα και παρατήρησα και αυξημένο κάπνισμα στην εξάτμιση.
Κάθε άποψη δεκτή.
puglover - Κυρ 09 Μάϊ 2010, 20:04:28
Θέμα δημοσίευσης: Re: Μάλλον μία από τα ίδια?
Intefix έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους,

Είμαι κάτοχος 207 Rallye , το οποίο αγοράστηκε καινούργιο τον Ιούνιο του 2009.
Εδώ και μερικές ημέρες ,το μοτέρ δεν ανεβάζει στροφές ακόμα και με 2η ταχύτητα , ενώ ακόμα και με πατημένο το πεντάλ στα 3/4 της διαδρομής , η τουρμπίνα καθυστερεί να λειτουργήσει.
Επίσης κάποιες φορές ακούγεται κροτάλισμα από τον κινητήρα και παρατήρησα και αυξημένο κάπνισμα στην εξάτμιση.
Κάθε άποψη δεκτή.


Η αντιπροσωπεια τι λεει??Το αμαξι ειναι στην εγγυηση ακομα...Απο τα συμπτωματα προκειται για το γνωστο προβλημα με τον χρονισμο.Σωστα ποσταρες εδω μαλλον. Crying or Very sad
Intefix - Κυρ 09 Μάϊ 2010, 21:48:23
Θέμα δημοσίευσης: Re: Μάλλον μία από τα ίδια?
Η αντιπροσωπεια τι λεει??Το αμαξι ειναι στην εγγυηση ακομα...Απο τα συμπτωματα προκειται για το γνωστο προβλημα με τον χρονισμο.Σωστα ποσταρες εδω μαλλον. Crying or Very sad[/quote]




Στην αντιπροσωπία το πήγα χθές Σάββατο .Θα το ψάξουν και θα μου πουν ,μάλλον αύριο.Εγώ ,διαβάζοντας τα δίαφορα post που έχουν γραφεί εδώ , λέω μήπως πρόκειται για πρόβλημα χρονισμού.
Απο την άλλη όμως ,το δικό μου είναι ΜΥ 2009,παίζει να εξακολουθεί το πρόβλημα?
puglover - Κυρ 09 Μάϊ 2010, 21:49:06
Θέμα δημοσίευσης:
Samer έγραψε:
lionking(t) έγραψε:
Σε μιση ωρα Χριστιφορε θα τα ανεβασω και θα σου λυθουν ολες οι αποριες.

Multi color Multi color Multi color

Σε ενα αγγλικο site που ειμαι λεγανε οτι για timing γενικα εχει βγει memo στην Peugeot Αγγλια. Οτι αρχιζει απο αυτο το κολοκροταλισμα που μερικη εχουμε το πρωι που κανει σαν diesel και αυτο σιγα σιγα χειροτευει τα inlet cams (δεν εχει σχεση αυτο με το χρονισμα?) Sοrry αλλα ειμαι λιγο ασχετος σε αυτα.


Smiley, this is the famous death rattle, Pug know about this problem it effects the GT and GTi, there is a tech bulletin on the dealer system, they replace the tensioner, chain, chain guides and sprockets to cure the problem, a few of us have had this done, mine after only 2500 miles!! if your dealer tries to fob you off keep pushing him to look on the pug system for this fault.


Do you have a link to the tech bulletin? It drives fine though, is it the sort of thing where you notice a big difference when its fixed?Thanks for all your help


No link sorry, its a dealer only system they log into, I have seen the bulletin.The difference is very noticeable much quieter on start up and tick over. Seems smoother as well.As the problem gets worse the inlet cam timing moves and can move to far causing the pistons andvalves to have a cosy chat!!



Iv just had an engine replacement due to how shoddy the things built (havent had it back yet so dont know how it sounds!)- will this be sorted on the new engine? or will they incur unnecessary costs by making me come back when its not cured and replace it then?CheersJames


It will all depend on the build date of the engine, [b]my GTi has a build date of June 09 and still needed the timing rebuild





ironman02 - Κυρ 09 Μάϊ 2010, 22:07:18
Θέμα δημοσίευσης:
Πώς με φοβίζει μην πάρουμε κανα μοτερ στο χέρι καμια ώρα....
Και πιο πολύ με τσαντίζει που πας και τους το λές και κάνουν τους κινέζους λες και δεν ξέρουν τι είναι. Και λένε οτι είναι και φυσιολογικό...γκκρρρρ!
salex - Δευ 10 Μάϊ 2010, 07:51:02
Θέμα δημοσίευσης:
Για αυτό προτείνω:

Καλύτερα να τα χαλάσουμε/σπάσουμε μόνοι μας παρά να χαλάσουν/σπάσουν από μόνα τους.

Τουλάχιστον μετά θα έχουμε τη δικαιολογία ότι "τόσο ξύλο έφαγε, ε τα έβγαλε τα λεφτά του"
παρά "αυτοί στην αντιπροσωπεία με έκαναν να πουλήσω το αυτοκίνητό μου".
android - Δευ 10 Μάϊ 2010, 18:58:58
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Για αυτό προτείνω:

Καλύτερα να τα χαλάσουμε/σπάσουμε μόνοι μας παρά να χαλάσουν/σπάσουν από μόνα τους.

Τουλάχιστον μετά θα έχουμε τη δικαιολογία ότι "τόσο ξύλο έφαγε, ε τα έβγαλε τα λεφτά του"
παρά "αυτοί στην αντιπροσωπεία με έκαναν να πουλήσω το αυτοκίνητό μου".


peugeot 207 thp "περιμενοντας το μπαμ"
η "τραβα μοιραζε ευρο"
εχουμε μπλεξει ασχημα Crying or Very sad
Intefix - Δευ 10 Μάϊ 2010, 20:19:46
Θέμα δημοσίευσης: Re: Μάλλον μία από τα ίδια?
Intefix έγραψε:
Η αντιπροσωπεια τι λεει??Το αμαξι ειναι στην εγγυηση ακομα...Απο τα συμπτωματα προκειται για το γνωστο προβλημα με τον χρονισμο.Σωστα ποσταρες εδω μαλλον. Crying or Very sad




Στην αντιπροσωπία το πήγα χθές Σάββατο .Θα το ψάξουν και θα μου πουν ,μάλλον αύριο.Εγώ ,διαβάζοντας τα δίαφορα post που έχουν γραφεί εδώ , λέω μήπως πρόκειται για πρόβλημα χρονισμού.
Απο την άλλη όμως ,το δικό μου είναι ΜΥ 2009,παίζει να εξακολουθεί το πρόβλημα?





Eυτυχώς την γλύτωσα τελικά .Πήρα σήμερα το αυτοκίνητο από το service και η αιτία του προβλήματος ήταν κακή ποιότητα βενζίνης.Με καθαρισμό και επαναπρογραμματισμό στον εγκέφαλο ,το αμάξι πετάει.

Eυχαριστώ πολύ τα μαστόρια του service (όνομα δεν λέω ,για να μην θεωρηθεί διαφήμιση)για την άμεση λύση του προβλήματος ,αλλά και για την ευγένειά τους.

Worthy
kostaslbc - Δευ 24 Μάϊ 2010, 22:21:31
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπέρα σε όλους!
αν και είμαι off topic ,θα ηθελα να ρωτησω
αν αξιζει να παρω ενα μεταχειρισμενο ραλύ που
βρήκα 2/2008 με 45000χλμ .

αξιζει τον κόπο ??
εχω αγχωθεί πάρα πολυ!!!
λετε να μου βγάλει πολλά??????

ΣΟΣ
xalkiadakhs 207gt - Δευ 24 Μάϊ 2010, 23:44:20
Θέμα δημοσίευσης:
kostaslbc έγραψε:
καλησπέρα σε όλους!
αν και είμαι off topic ,θα ηθελα να ρωτησω
αν αξιζει να παρω ενα μεταχειρισμενο ραλύ που
βρήκα 2/2008 με 45000χλμ .

αξιζει τον κόπο ??
εχω αγχωθεί πάρα πολυ!!!
λετε να μου βγάλει πολλά??????

ΣΟΣ



Τι να λεμε παλι....τι;Evil Evil Evil
πιασε και διαβασε ρε φιλε εδω μεσα ολα τα ποστ των παιδιων με 207 και θα καταλαβεις πολλα....
Ηθελα και να ηξερα πως ξεκινανε ορισμενοι καινουργιοι ετω μεσα χωρις καν μια ««καλησπερα»»
king207cc - Τρι 25 Μάϊ 2010, 00:01:23
Θέμα δημοσίευσης:
xalkiadakhs 207gt έγραψε:
kostaslbc έγραψε:
καλησπέρα σε όλους!
αν και είμαι off topic ,θα ηθελα να ρωτησω
αν αξιζει να παρω ενα μεταχειρισμενο ραλύ που
βρήκα 2/2008 με 45000χλμ .

αξιζει τον κόπο ??
εχω αγχωθεί πάρα πολυ!!!
λετε να μου βγάλει πολλά??????

ΣΟΣ



Τι να λεμε παλι....τι;Evil Evil Evil
πιασε και διαβασε ρε φιλε εδω μεσα ολα τα ποστ των παιδιων με 207 και θα καταλαβεις πολλα....
Ηθελα και να ηξερα πως ξεκινανε ορισμενοι καινουργιοι ετω μεσα χωρις καν μια ««καλησπερα»»

θα ναι απο το ανχος του! Laughing
106 T16 - Τρι 25 Μάϊ 2010, 09:08:40
Θέμα δημοσίευσης:
Οι πιο συχνές βλαβες που έχω συναντήσει στο διαγνωστικό ,κατι missfires τελειως άκυρα συχνοτερα στον 2ο κ 3ο κύλινδρο κάτι ανιχνεύσεις για πειρακια συνήθως οφείλονται στον χρονισμό.Οσα αυτοκίνητα που είναι πρίν το 2009 πάντως φοράνε τον πρώτο(μαλακό) τεντωτήρα και καλό είναι
να αλλάζεται έστω κ προληπτικά γιατί μου έχει τύχει μέχρι κ αυτοκίνητο που τράκαρε εμπρός και πήδηξε(αν είναι δυνατόν !!!!!) η καδένα με αποτέλεσμα να καρφώσει βαλβίδες!!! Shocked Shocked Shocked
kostaslbc - Τρι 25 Μάϊ 2010, 17:46:29
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα και πάλι!

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας!
αν και κάποιες πικρόχολες.......
Embarassed
xalkiadakhs 207gt - Τρι 25 Μάϊ 2010, 23:27:36
Θέμα δημοσίευσης:
kostaslbc έγραψε:
Καλησπέρα και πάλι!

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας!
αν και κάποιες πικρόχολες.......
Embarassed


ελα ρε φιλε...σχολιαζεις κιολας!!!να σε βοηθησω λιγακι για να μην ψαχνεις...
θελεις να μας πεις οτι διαβασες αυτο http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=284#284
η μηπως δεν ειδες το """ Νέα Μέλη
Παρακαλούνται όλα τα νέα μέλη να αρχίζουν την περιήγησή τους από εδώ."""
http://www.psclub.gr/forum/viewforum.php?f=16
που ειναι ακριβως κατω απο την θεματικη ενοτητα """βλαβες""" που ετρεξες να γραψεις το πρωτο σου ποστ!!!
και προτεινω μαζι με του παιδιου να σβησετε και τα δικα μου off-topic διοτι χαλανε την τοσο ωραια-ενδιαφερουσα θεματικη ενοτητα των κατοχων 207 thp..... Wink
alexandros 207 Rallye - Τρι 19 Οκτ 2010, 12:24:17
Θέμα δημοσίευσης:
ερωτηση Confused
αν ανοιξεις ψευτοκαπακο και διαπιστωσεις οτι δεν εχεις προβλημα με το χρονισμο μπορεις να κανεις κατι προλιπτικα για να μην την παθεις στο μελλον?
να αντικαταστησεις το μουαγιέ του στροφάλου ας πουμε ή να το σφιξεις
αξιζει??
ειναι δυσκολο ή χρονοβορο? Confused

επισης το σετ χρονισμού που κοιτας αν εχασε χρονισμα ειναι το ιδιο που "κλειδωνει " εκκεντροφόρους και στροφαλο?

γιατι σκεφτομαι να ελενξω αν εχει χασει χρονισμο αφου θα αλλαξω τεντοτηρα οπου να ναι... Smile
καθε γνωμη δεκτη! Very happy
psilos133 - Τετ 20 Οκτ 2010, 12:07:20
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ πάντως αυριο πρωι πρωι το πάω για τεντωτήρα και χρόνισμα με τα καινούργια ανταλλακτικά για να τελειώνω μ αυτο το άγχος..170 μου είπαν νομίζω καλά είναι ...
alexandros 207 Rallye - Παρ 22 Οκτ 2010, 12:28:42
Θέμα δημοσίευσης:
170 μια χαρα ειναι παντως
καινούργια ανταλλακτικά εννοεις τον τεντωτηρα ετσι?

τελικα το εκανες?
psilos133 - Παρ 22 Οκτ 2010, 14:31:51
Θέμα δημοσίευσης:
alexandros 207 Rallye έγραψε:
170 μια χαρα ειναι παντως
καινούργια ανταλλακτικά εννοεις τον τεντωτηρα ετσι?

τελικα το εκανες?


ναι αυτο εννοώ..το έκανα και ειχε οντως πρόβλημα...τωρα πηγαίνει αρκετα καλύτερα το αμάξι και έγινε και αθόρυβο...Επίσης, δεν ακούγεται τόσο πολύ η σκάστρα πλέον αλλά ακούγεται πάλι ..Να την αλλάξω η οχι???
ironman02 - Παρ 22 Οκτ 2010, 18:36:24
Θέμα δημοσίευσης:
Πού έκανες με μόνο 170 χρόνισμα και τεντωτήρα?? Πολύ λίγα μου φαίνονται..
psilos133 - Παρ 22 Οκτ 2010, 22:05:34
Θέμα δημοσίευσης:
Στην Lion Hellas Θεσ/νίκης..Και εμενα πολύ λιγα μου φάνηκαν..(Ελπίζω να μην θεωρείται διαφήμιση αυτο)..Καμία σχέση το αμάξι πλεον, πιάσαν τόπο τα λεφτά γιατι τελευταία δεν πηγαινε βήμα..
takis_206 - Σαβ 23 Οκτ 2010, 02:15:30
Θέμα δημοσίευσης:
xalkiadakhs 207gt γιατι δεν κανεις μια βολτιτσα μεχρι τα χανια να το κοιταξουν εδω στην peugeot που απλα τα ατομα ΝΙΟΘΟΥΝ (αποδεδιγμενα) και μολις στο φτιαξουν να κανουμε και καμια κυκλα στην πιστα???? αν θελεις κανε μου πμ να σου δοσο τα τηλεφωνα
xalkiadakhs 207gt - Σαβ 23 Οκτ 2010, 08:35:51
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
xalkiadakhs 207gt γιατι δεν κανεις μια βολτιτσα μεχρι τα χανια να το κοιταξουν εδω στην peugeot που απλα τα ατομα ΝΙΟΘΟΥΝ (αποδεδιγμενα) και μολις στο φτιαξουν να κανουμε και καμια κυκλα στην πιστα???? αν θελεις κανε μου πμ να σου δοσο τα τηλεφωνα


καλημερα φιλε!!λοιπον αυτο που λες τι εχω σκεφτει πολλες φορες...θελω καποια στιγμη να αγορασω το καινουργιο ανταλλακτικο και να ερθω να μου το βαλουν εκει και να με κοιταξουν και για το χρονισμα....οχι επειδη απλα νιωθουν απλα επειδη οι ανθρωποι εκει εχουν και την κασετινα με το σετ εργαλειων!!γιατι εδω ηρακλειο αστο καλυτερα μην συζηταμε παλι!!
οσο για πιστα οπως λες φιλε τακη ειχα μπει δυο φορες στην καρτοπιστα σας την ωραια δεν λεω,αλλα απο την στιγμη που πηγα μεγαρα δεν μου κανει κεφι καθολου!!ασε που εβαλα και ολοκαινουργια pirellia οποτε καταλαβαινεις!!
recife_rallye - Σαβ 23 Οκτ 2010, 10:13:08
Θέμα δημοσίευσης:
xalkiadakhs 207gt έγραψε:
και να ερθω να μου το βαλουν εκει


Τσ τσ τσ...ντροπη βρε τετοια λογια Laughing Laughing
pistolas - Κυρ 28 Νοέ 2010, 15:44:33
Θέμα δημοσίευσης:
χθες μερτησα και εγω to long tirm με ενα elm Μουφα βεβαια αλλα!
το long ηταν κολημενο στο ρελαντι στο 18.8
kai to short επαιζε απο -0.8 - 3.9
δευτερα ειμαι για peugeot τι λετε?
εχω αλλαξει τεντοτηρα
makis106 - Κυρ 28 Νοέ 2010, 16:33:57
Θέμα δημοσίευσης:
pistolas έγραψε:

το long ηταν κολημενο στο ρελαντι στο 18.8

Αυτό δε είναι καθόλου καλό NodNo
Έχω πάντως την εντύπωση ότι με τέτοια νούμερα, σύμφωνα και με τον Στέλιο, θα έπρεπε ήδη να έχουν αρχίσει τα εμφανή προβλήματα με safe modes κλπ (αν είναι θέμα χρονισμού)...
Πήγαινε να στο τσεκάρουν στην αντιπροσωπεία.
pistolas - Κυρ 28 Νοέ 2010, 18:46:48
Θέμα δημοσίευσης:
δεν εχω καποιο προβλημα παντως απωλεια πιεσης κτλ
εκτος αν κοιταω αλλα νταλον!
γραφει long term fuel trim bank 1
ουτε αριθμια αλλα αυριο θα παω καλου κακου paugeot!
makis106 - Κυρ 28 Νοέ 2010, 18:57:08
Θέμα δημοσίευσης:
Σωστά το κοιτάς. Πάντως ο μόνος τρόπος να σιγουρευτείς, είναι στην Peugeot, αυτό είναι απλά μια ένδειξη του ότι κάτι ίσως δεν πάει καλά. Έχω διαβάσει οτι υψηλά ποσοστά του long term fuel trim μπορεί να συνδέονται και με θέμα πίεσης αντλίας βενζίνης, οπότε ότι κ να λέμε εμείς...
manosm3 - Κυρ 28 Νοέ 2010, 18:58:07
Θέμα δημοσίευσης:
Σταθη, 18,8;;; Θα επρεπε να σου εχει ηδη βγαλει safe mode
pistolas - Κυρ 28 Νοέ 2010, 19:05:33
Θέμα δημοσίευσης:
μαλιστα καλα ειμαι τοτε ρε μια χαρα!
οταν το αυτοκινητο προχωραει σηκωνει πιεση αυτο αλλαζει?
μηπως ειναι απλα μια τιμη στο ρελαντι?
γιατι στο δρομο δεν το κοιταξα!
makis106 - Κυρ 28 Νοέ 2010, 19:10:23
Θέμα δημοσίευσης:
Απ'οτι καταλαβαίνω αυτό είναι ένας μέσος όρος, και δεν έχει να κάνει μόνο με το ρελαντί. Αλλιώς θα έπρεπε στο ρελαντί το short term fuel trim, να κυμαινόταν γύρω στο 18 με 19, καθώς αυτό είναι η διόρθωση σε πραγματικό χρόνο. γι'αυτό το βλέπεις να παίζει.
makis106 - Κυρ 28 Νοέ 2010, 19:16:01
Θέμα δημοσίευσης:
Θα σου πρότεινα να το πας μια βόλτα παρακολουθώντας το short, να δεις που παιζει εν κινήσει.
saikoe_39 - Κυρ 28 Νοέ 2010, 19:27:19
Θέμα δημοσίευσης:
manosm3 έγραψε:
Σταθη, 18,8;;; Θα επρεπε να σου εχει ηδη βγαλει safe mode


εεεε...για ποιο λογο να το κανει αυτο γλυκε μου...?????
μολις στα φτασει στα τελευταια...και δεν τουρπιζει...τοτε θα το φαει το check....

σε μενα θυμασε να πεταξε πολλα safe mode...??
μοναχα ενα και αυτο σε σπασμενη 5η.....!!!!!!

κατα τα αλλα πιεση στο φουλ...εκτος απο τοτε με το σαφε μοδε...που το 1,1 πηγαινε βροχη...!!!!!

+ οτι το αυτοκινητο αλλες φορες πηγαινε καλα και αλλες οχι......(τοτε που νομισες οτι εισαι γρηγορος γλυκε μου Μανε... Very happy )

Απο οσο βλεπω live στο δρομο...η διορθωση των λογκ τερμ εχει να κανει με το αν το αυτοκινητο ειναι σε εθνικη...σε κινηση κλπ κλπ....
εγω ειχα 13% λονκ...και το σορτ...εδειχνε στο ρελαντι -4% μεχρι και +5....και γενικα με το ματι τα σορτ ποτε δεν τα εχω δει πανω απο ο 7%.οποτε ακρη δεν βγαινει....

η λυση ειναι τσεκαρισμα...και δεν φτανει να ειναι μονο ο τεντοτηρας αλλαγμενος....ειναι και η σφηνα της τροχαλιας....
makis106 - Κυρ 28 Νοέ 2010, 19:37:14
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
manosm3 έγραψε:
Σταθη, 18,8;;; Θα επρεπε να σου εχει ηδη βγαλει safe mode

Απο οσο βλεπω live στο δρομο...η διορθωση των λογκ τερμ εχει να κανει με το αν το αυτοκινητο ειναι σε εθνικη...σε κινηση κλπ κλπ....
εγω ειχα 13% λονκ...και το σορτ...εδειχνε στο ρελαντι -4% μεχρι και +5....και γενικα με το ματι τα σορτ ποτε δεν τα εχω δει πανω απο ο 7%.οποτε ακρη δεν βγαινει....

η λυση ειναι τσεκαρισμα...και δεν φτανει να ειναι μονο ο τεντοτηρας αλλαγμενος....ειναι και η σφηνα της τροχαλιας....

το long είναι όπως ξαναείπα ένας μέσος όρος. Προφανώς στο ρελαντι, και πρόβλημα να ΄χει, δεν χρειάζεται να κάνει τόσο μεγάλες διορθώσεις, οπότε όσο δουλεύει στο ρελαντί, το long θα πέφτει, ενώ σε εθνική που θα διορθώνει θετικά, δλδ περισσότερο καύσιμο (άρα κ υπερβολική κατανάλωση), θα ανεβαίνει. Γι' αυτό λέω ότι λογικά εν κινήσει θα του δείχνει υψηλό short.
recife_rallye - Κυρ 28 Νοέ 2010, 19:38:37
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:

εεεε...για ποιο λογο να το κανει αυτο γλυκε μου...?????
μολις στα φτασει στα τελευταια...και δεν τουρπιζει...τοτε θα το φαει το check....

σε μενα θυμασε να πεταξε πολλα safe mode...??
μοναχα ενα και αυτο σε σπασμενη 5η.....!!!!!!

κατα τα αλλα πιεση στο φουλ...εκτος απο τοτε με το σαφε μοδε...που το 1,1 πηγαινε βροχη...!!!!!

+ οτι το αυτοκινητο αλλες φορες πηγαινε καλα και αλλες οχι......(τοτε που νομισες οτι εισαι γρηγορος γλυκε μου Μανε... Very happy )

Απο οσο βλεπω live στο δρομο...η διορθωση των λογκ τερμ εχει να κανει με το αν το αυτοκινητο ειναι σε εθνικη...σε κινηση κλπ κλπ....
εγω ειχα 13% λονκ...και το σορτ...εδειχνε στο ρελαντι -4% μεχρι και +5....και γενικα με το ματι τα σορτ ποτε δεν τα εχω δει πανω απο ο 7%.οποτε ακρη δεν βγαινει....

η λυση ειναι τσεκαρισμα...και δεν φτανει να ειναι μονο ο τεντοτηρας αλλαγμενος....ειναι και η σφηνα της τροχαλιας....


+1 σε ολα

υ.γ σταθη αν δεν ειχες προβλημα χρονισμου ποσα αλογα θα ειχες?300??
Καθε μερα που περναει θα καταλαβαινεται τι μαλ***ες λετε τοσον καιρο.. Rolling eyes

υ.γ 2 σταθη ποιας χρονολογιας ειναι το αμαξι σου?
pistolas - Κυρ 28 Νοέ 2010, 19:48:27
Θέμα δημοσίευσης:
ειναι 2009 το αλλο δεν το σχολιαζω καν!
recife_rallye - Κυρ 28 Νοέ 2010, 20:06:59
Θέμα δημοσίευσης:
pistolas έγραψε:
ειναι 2009 το αλλο δεν το σχολιαζω καν!


Dεν ειρωνευομαι σταθη.. Confused το ειπα γιατι με την απωλεια χρονισμο το αμαξι χανει 10-15 αλογα λογω διορθωσης στα ψηλα,για να μην παρεις τπτ στο χερι!
2009?αυτα εβγαιναν με τα βελτιωμενα μουαγιε στροφαλου..
μηπως φταιει ο μεταβλητος?αυτο ειχε και ο sam απ οτι θυμαμαι.. Confused
ironman02 - Κυρ 28 Νοέ 2010, 20:17:33
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά και μένα 2009 είναι αλλά πάνω στη μηχανή έχει μια σφραγίδα 11/07.

Είναι και πότε φτιάχτηκε όχι πότε το πήρε..
salex - Κυρ 28 Νοέ 2010, 23:20:18
Θέμα δημοσίευσης:
Βρε σεις, για να φας safe mode πρέπει να ξεπεράσει το 20% στα long term fuel trims.

Οτιδήποτε πάνω από 10 είναι πολύ ανησυχητικό.

Γιατί στο ρελαντί κανένα πρόγραμμα δεν πειράζει ψεκασμό, ώστε το στέγνωμα να είναι αποτέλεσμα ρύθμισης.

Θυμάμαι πριν από 2 χρόνια που είχα πρωτοακούσει για αυτή την ιστορία που έλεγα: Μπα μωρέ, σιγά μην το πάθω.

Τελικά το έπαθα αλλά το κατάλαβα σκαλίζοντας το αυτοκίνητο μια μέρα κατά τύχη.
Είχε φτάσει στο 23% και με το παλιό update εγκεφάλου safe mode δεν είχα!
Είμαι πολύ τυχερός που τα άλλαξαν όλα στην εγγύηση και ίσιωσε. Από τότε δεν έχει φύγει ούτε μισό δόντι.
mrkaza - Κυρ 28 Νοέ 2010, 23:27:31
Θέμα δημοσίευσης:
ironman02 έγραψε:
Καλά και μένα 2009 είναι αλλά πάνω στη μηχανή έχει μια σφραγίδα 11/07.

Είναι και πότε φτιάχτηκε όχι πότε το πήρε..



Που είναι αυτή η σφραγίδα ωστε να την αναζητήσω ? εγω στις ταπετσαρίες που έτυχε να βγάλω είδα 2009 δε θυμάμαι εβδομάδα Smile
ironman02 - Κυρ 28 Νοέ 2010, 23:37:57
Θέμα δημοσίευσης:
mrkaza έγραψε:
ironman02 έγραψε:
Καλά και μένα 2009 είναι αλλά πάνω στη μηχανή έχει μια σφραγίδα 11/07.

Είναι και πότε φτιάχτηκε όχι πότε το πήρε..



Που είναι αυτή η σφραγίδα ωστε να την αναζητήσω ? εγω στις ταπετσαρίες που έτυχε να βγάλω είδα 2009 δε θυμάμαι εβδομάδα Smile


Σε άλλο 207 που είχα προσέξει δεν την είχε, αλλά εμένα έχει μια σφραγίδα με ημερομηνία εκεί πάνω στον κύκλο. Δεν είναι σφραγίδα ανάγλυφη στο μέταλλο. Με μαύρο χρώμα είναι.


saikoe_39 - Κυρ 28 Νοέ 2010, 23:55:23
Θέμα δημοσίευσης:
Το δικο μου σε ενα χαρτακι που εχει το μοτερ στα αριστερα του ελεγε(γιατι το ξηλωσα) 1-2009.....αλλα και για χρονισμα πηγα...και τον παλιο τεντοτηρα ειχα...!!!!!

η τουρπινα μου ελεγε 11-2008 και τα φαναρια μου 8-2008...
ironman02 - Δευ 29 Νοέ 2010, 00:06:26
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραία...Δε το αποφεύγουμε με τίποτα αυτό το χρόνισμα? Κάποιο που να μην έχει ξεχρονιστεί? Very happy
alexandros 207 Rallye - Δευ 29 Νοέ 2010, 10:33:13
Θέμα δημοσίευσης:
εγω να ρωτησω παλι....
αν τσεκαρεις οτι ειναι οκ το χρονισμα
το αφηνεις και αν την παθεις στο μελλον την επαθες
ή μπορεις να κανεις και κατι προληπτικα?
ξερει κανεις? Confused
makis106 - Δευ 29 Νοέ 2010, 10:53:31
Θέμα δημοσίευσης:
Προληπτικά το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να αλλάξεις το γραναζάκι του στροφάλου που προκαλεί το πρόβλημα, με την τελευταια έκδοση, αλλά αν έχεις πχ πάνω απο 20-30 χιλ. χιλιόμετρα και δεν έχει ξεχρονιστεί, ποιός ο λόγος να το κάνεις...
Μαριάνα - Τετ 01 Δεκ 2010, 09:40:14
Θέμα δημοσίευσης:
ironman02 έγραψε:
Ωραία...Δε το αποφεύγουμε με τίποτα αυτό το χρόνισμα? Κάποιο που να μην έχει ξεχρονιστεί? Very happy


Το δικό μου. 2+ χρόνια με 30000+ χλμ μέχρι στιγμής.
Το μόνο που μου κάνει κι εμένα είναι αυτό το κροτάλισμα που αναφέρεται στο άλλο τόπικ (και ένα ολιγόλεπτο ρετάρισμα με κόμπιασμα στο γκάζι) αλλά μόνο τις πολύ κρύες ημέρες του χειμώνα.
pistolas - Τετ 01 Δεκ 2010, 10:23:59
Θέμα δημοσίευσης:
εγω δεν εβγαλα ακρη παντως να σας πω την αλη8εια σημερα πηγα peugeot
μου ειπε πως η τρεχον διορθωση ειναι ιδια με την καθορισμενη και αν ηταν διαφορετικη τοτε θα υπηρχε προβλημα!
Αν γνωριζει καποιος κατι ας μου πει!
NoDsl - Τετ 01 Δεκ 2010, 13:41:26
Θέμα δημοσίευσης:
Να κανονίσουμε κανα τεντωτήρας psclub event με κάποιον που έχει το βαλιτσάκι, να πιάσει και ο fynos καμια 10αριά κιλά τεντωτήρες να αλλάξουμε;
saikoe_39 - Τετ 01 Δεκ 2010, 13:52:25
Θέμα δημοσίευσης:
pistolas έγραψε:
εγω δεν εβγαλα ακρη παντως να σας πω την αλη8εια σημερα πηγα peugeot
μου ειπε πως η τρεχον διορθωση ειναι ιδια με την καθορισμενη και αν ηταν διαφορετικη τοτε θα υπηρχε προβλημα!
Αν γνωριζει καποιος κατι ας μου πει!


τι ελεγε η τρεχον διορθωση,,?????



στο δικο μου οχημα....αυτα τα πρωινα κροταλισματα...ηταν μετρημενα 7....σε 1,5 χρονο και 40,000 χλμ....ουτε κομπιασμα..ουτε ρεταρισμα ουτε τπτ...
και για χρονισμα πηγα..!!!!
makis106 - Τετ 01 Δεκ 2010, 14:11:42
Θέμα δημοσίευσης:
pistolas έγραψε:
εγω δεν εβγαλα ακρη παντως να σας πω την αλη8εια σημερα πηγα peugeot
μου ειπε πως η τρεχον διορθωση ειναι ιδια με την καθορισμενη και αν ηταν διαφορετικη τοτε θα υπηρχε προβλημα!
Αν γνωριζει καποιος κατι ας μου πει!


Δεν νομίζω το καθορισμένο να είναι +20%, εκτός και αν δεν μέτρησες εσύ σωστά...
Πρέπει να έχεις ακόμη εγγύηση ε? τυχαίο Question Rolling eyes
Θα σου λεγα να πας και πουθενά αλλού να το τσεκάρεις...
pistolas - Τετ 01 Δεκ 2010, 14:30:59
Θέμα δημοσίευσης:
ετσι λεω και εγω τι να πω ξερω και εγω ειναι και οτι να ναι εδω λαρισα και δεν τους εμπιστευομαι!15.5 εβγαλε της peugeot!να κλεισω ραντεβου για χρονισμα και αν δεν θελει να τα πληρωσω εγω!να εχω το κεφαλι μου ησυχο τουλαχιστον!
recife_rallye - Τετ 01 Δεκ 2010, 22:16:22
Θέμα δημοσίευσης:
pistolas έγραψε:
εγω δεν εβγαλα ακρη παντως να σας πω την αλη8εια σημερα πηγα peugeot
μου ειπε πως η τρεχον διορθωση ειναι ιδια με την καθορισμενη και αν ηταν διαφορετικη τοτε θα υπηρχε προβλημα!
Αν γνωριζει καποιος κατι ας μου πει!


Aς γελασω γερμανικα...χουτ χουτ χουτ!!!
Ρε τσομπανηδες η ''καθορισμενη'' που λενε δεν ειναι καθορισμενη,αλλα διορθωση η οποια γινεται καθ ολη τη διαρκεια λειτουργιας!κατι σαν μεσος ορος να πουμε Wink
Η τρεχον γινεται εκεινη τη στιγμη και οντως δεν πρεπει να ειναι πολυ διαφορετικη απο την αργη..

Η ΠΡΟκαθορισμενη και οχι καθορισμενη διορθωση,πρεπει να ειναι στο 0,2%,αλλα και μεχρι το 7-8% αντε 10 το πολυ,ειναι ακινδυνο
Αυτο δινει η πεζο..

pistolas έγραψε:
ετσι λεω και εγω τι να πω ξερω και εγω ειναι και οτι να ναι εδω λαρισα και δεν τους εμπιστευομαι!15.5 εβγαλε της peugeot!να κλεισω ραντεβου για χρονισμα και αν δεν θελει να τα πληρωσω εγω!να εχω το κεφαλι μου ησυχο τουλαχιστον!


Να πας και να απαιτησεις να σου to ελεγξουν με το καταλληλο για τουτο βαλιτσακι..
Εχει δουλεια,γι αυτο θελουν να το αποφυγουν..απαιτησε το!
pistolas - Τετ 01 Δεκ 2010, 23:18:01
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
pistolas έγραψε:
εγω δεν εβγαλα ακρη παντως να σας πω την αλη8εια σημερα πηγα peugeot
μου ειπε πως η τρεχον διορθωση ειναι ιδια με την καθορισμενη και αν ηταν διαφορετικη τοτε θα υπηρχε προβλημα!
Αν γνωριζει καποιος κατι ας μου πει!


Aς γελασω γερμανικα...χουτ χουτ χουτ!!!
Ρε τσομπανηδες η ''καθορισμενη'' που λενε δεν ειναι καθορισμενη,αλλα διορθωση η οποια γινεται καθ ολη τη διαρκεια λειτουργιας!κατι σαν μεσος ορος να πουμε Wink
Η τρεχον γινεται εκεινη τη στιγμη και οντως δεν πρεπει να ειναι πολυ διαφορετικη απο την αργη..

Η ΠΡΟκαθορισμενη και οχι καθορισμενη διορθωση,πρεπει να ειναι στο 0,2%,αλλα και μεχρι το 7-8% αντε 10 το πολυ,ειναι ακινδυνο
Αυτο δινει η πεζο..

pistolas έγραψε:
ετσι λεω και εγω τι να πω ξερω και εγω ειναι και οτι να ναι εδω λαρισα και δεν τους εμπιστευομαι!15.5 εβγαλε της peugeot!να κλεισω ραντεβου για χρονισμα και αν δεν θελει να τα πληρωσω εγω!να εχω το κεφαλι μου ησυχο τουλαχιστον!


Να πας και να απαιτησεις να σου to ελεγξουν με το καταλληλο για τουτο βαλιτσακι..
Εχει δουλεια,γι αυτο θελουν να το αποφυγουν..απαιτησε το!

αν ημουν στα γιαννενα το ειχα φτοιξει ηδη αλλα βλεπεις δεν εχω παρει το αυτοκινητο απο Λαρισα οποτε γιατι να το περασουν εγγυηση μαλ@@@ες ειναι?
MTerry - Τετ 01 Δεκ 2010, 23:37:26
Θέμα δημοσίευσης:
pistolas έγραψε:
αν ημουν στα γιαννενα . . .
Ε ωραία . . . και γιατί δεν ερχεσαι?
Θα θυμηθείς τα παλιά , θα φτιάξεις και το όχημα Very happy
NoDsl - Τετ 01 Δεκ 2010, 23:39:58
Θέμα δημοσίευσης:
Παίδες, οταν το μοτερ στεγνώνει απο χρονισμό το διαγνωστικό δείχνει +κάτι;

Με dashhawk που μέτραγα το δικό μου έλεγε -1.6 το long και μέχρι -7 το short. Πλούσιο δουλεύει;
salex - Πεμ 02 Δεκ 2010, 00:57:10
Θέμα δημοσίευσης:
NoDsl έγραψε:
Παίδες, οταν το μοτερ στεγνώνει απο χρονισμό το διαγνωστικό δείχνει +κάτι;

Με dashhawk που μέτραγα το δικό μου έλεγε -1.6 το long και μέχρι -7 το short. Πλούσιο δουλεύει;


Νιόνιο είσαι μέσα στις εργοστασιακές προδιαγραφές.
Μην κοιτάζεις το short term, αυτή είναι η στιγμιαία τρέχουσα διόρθωση.
Το long term πρέπει να βρίσκεται +/- 10%.
Οτιδήποτε παραπάνω ή παρακάτω είναι εκτός προδιαγραφών και ενδέχεται να πυροδοτήσει αντίμετρα από τον εγκέφαλο.

Όλες αυτές οι διορθώσεις δεν σημαίνουν φτωχό ή πλούσιο.
Σημαίνουν πιο φτωχό από το ζητούμενο ή πιο πλούσιο από το ζητούμενο.
Είναι οι μετρούμενες αποκλίσεις από τους στόχους μίγματος που έχει το αυτοκίνητο (τους οποίους δεν μπορείτε να γνωρίζετε).
pistolas - Πεμ 02 Δεκ 2010, 01:43:17
Θέμα δημοσίευσης:
δεν υπαρχει καποια επισημη τιμη απο την peugeot να το εκτυπωσω να παω να τους το δειξω να τελειωνω με τους μ@@@@ς που αν δεν πληρωσεις δεν σου κανουν τιποτα?
Δεν ξερω αν ειναι ιδεα μου τωρα με ολα αυτα αλλα νομιζω οτι το αυτοκινητο μετα τις 5500 αρχιζει και σφυγγει!
saikoe_39 - Πεμ 02 Δεκ 2010, 07:14:19
Θέμα δημοσίευσης:
pistolas έγραψε:
δεν υπαρχει καποια επισημη τιμη απο την peugeot να το εκτυπωσω να παω να τους το δειξω να τελειωνω με τους μ@@@@ς που αν δεν πληρωσεις δεν σου κανουν τιποτα?
Δεν ξερω αν ειναι ιδεα μου τωρα με ολα αυτα αλλα νομιζω οτι το αυτοκινητο μετα τις 5500 αρχιζει και σφυγγει!



200 ευρω μου ειχαν πει στην αθηνα....εργασια και ολα....
NoDsl - Πεμ 02 Δεκ 2010, 09:07:22
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:

Nιόνιο είσαι μέσα στις εργοστασιακές προδιαγραφές.
Μην κοιτάζεις το short term, αυτή είναι η στιγμιαία τρέχουσα διόρθωση.
Το long term πρέπει να βρίσκεται +/- 10%.
Οτιδήποτε παραπάνω ή παρακάτω είναι εκτός προδιαγραφών και ενδέχεται να πυροδοτήσει αντίμετρα από τον εγκέφαλο.

Όλες αυτές οι διορθώσεις δεν σημαίνουν φτωχό ή πλούσιο.
Σημαίνουν πιο φτωχό από το ζητούμενο ή πιο πλούσιο από το ζητούμενο.
Είναι οι μετρούμενες αποκλίσεις από τους στόχους μίγματος που έχει το αυτοκίνητο (τους οποίους δεν μπορείτε να γνωρίζετε).


Σε ευχαριστώ για τη διευκρίνηση Στελιο. Απλά ήθελα να ήξερα αν το στέγνωμα φαίνετα με το + ή το -. Γιατί αν δουλεύει λίγο πιο πλούσιο, μπορώ να το στεγνώσω λίγο παραπάνω με εξάτμιση και εισαγωγή Wink

Απλά ψειρίζω τη μαιμού όσο έχω εγγύηση για να μην πληρώνω απο την τσέπη μου την αδιαφορία άλλων. Ήδη μου έχει στοιχίσει ένα 500αρικάκι. Αλλά δεν είναι της παρούσης. Rolling eyes

Επιπλέον να ρωτήσω κάτι σχετικά με τον τεντωτήρα. Ο παλιός είναι 80Ν ενώ ο νέος 170Ν. Αλλάζοντας τη σκληρότητα δεν αυξάνουμε τις τριβές, τη φθορά του τεντωτήρα και στην τελική τις απώλειες; Πάντως το φουλ κιτ μαζί με παξιμάδια, γλύστρες καδένα τεντωτήρα έχει περί τα 120 ευρώ απο servicebox, ζωρίς περαστικά εννοείται.
Μπορεί να το ψειρίζω παραπάνω απο ότι πρέπει απλά έχω απορίες ο άνθρωπας Laughing
recife_rallye - Πεμ 02 Δεκ 2010, 09:37:39
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:



200 ευρω μου ειχαν πει στην αθηνα....εργασια και ολα....

200ε για μουαγιε στροφαλου και σετ χρονισμου?μπαααα..μαλλον το μεταβλητο θα σου εφτιαξαν Wink
salex - Πεμ 02 Δεκ 2010, 09:57:45
Θέμα δημοσίευσης:
Γνωστός μου πλήρωσε 550Ε πριν από 1,5 χρόνο στην αντιπροσωπεία.
saikoe_39 - Πεμ 02 Δεκ 2010, 12:52:33
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
saikoe_39 έγραψε:



200 ευρω μου ειχαν πει στην αθηνα....εργασια και ολα....

200ε για μουαγιε στροφαλου και σετ χρονισμου?μπαααα..μαλλον το μεταβλητο θα σου εφτιαξαν Wink


οχι ρε.....

ο καντερες παντως...για κομπλε χρονισμα....με τεντωτηρα παξιμαδο-βιδες στα γραναζια στα εκκεντρα...και την παπατζα στο μουαγε...με εργασια θελει 150 ευρω..!!!!! σε 1 ωρα σε εχει ετοιμο....
recife_rallye - Πεμ 02 Δεκ 2010, 13:14:49
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Γνωστός μου πλήρωσε 550Ε πριν από 1,5 χρόνο στην αντιπροσωπεία.

Ki αλλος γνωστος σου πληρωσε 450ε επισης σε αντιπροσωπεια!! Laughing Laughing Laughing Laughing Razz
Κωστη εισαι σιγουρος?η εργασια εκανε τεσσερις μερες να ολοκληρωθει οταν το εκανα στην λαιον..αν ειναι ετσι θα του το πηγαινω καθε χρονο να το χρονιζει και να εχω το κεφαλι μου ησυχο Wink
pistolas - Πεμ 02 Δεκ 2010, 13:18:37
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
saikoe_39 έγραψε:



200 ευρω μου ειχαν πει στην αθηνα....εργασια και ολα....

200ε για μουαγιε στροφαλου και σετ χρονισμου?μπαααα..μαλλον το μεταβλητο θα σου εφτιαξαν Wink


οχι ρε.....

ο καντερες παντως...για κομπλε χρονισμα....με τεντωτηρα παξιμαδο-βιδες στα γραναζια στα εκκεντρα...και την παπατζα στο μουαγε...με εργασια θελει 150 ευρω..!!!!! σε 1 ωρα σε εχει ετοιμο....

απλα μερικοι ανθρωποι ειναι επαγγελματιες και οχι αγιογδητες!
mechanic - Πεμ 02 Δεκ 2010, 13:47:16
Θέμα δημοσίευσης:
NoDsl έγραψε:
salex έγραψε:

Nιόνιο είσαι μέσα στις εργοστασιακές προδιαγραφές.
Μην κοιτάζεις το short term, αυτή είναι η στιγμιαία τρέχουσα διόρθωση.
Το long term πρέπει να βρίσκεται +/- 10%.
Οτιδήποτε παραπάνω ή παρακάτω είναι εκτός προδιαγραφών και ενδέχεται να πυροδοτήσει αντίμετρα από τον εγκέφαλο.

Όλες αυτές οι διορθώσεις δεν σημαίνουν φτωχό ή πλούσιο.
Σημαίνουν πιο φτωχό από το ζητούμενο ή πιο πλούσιο από το ζητούμενο.
Είναι οι μετρούμενες αποκλίσεις από τους στόχους μίγματος που έχει το αυτοκίνητο (τους οποίους δεν μπορείτε να γνωρίζετε).


Σε ευχαριστώ για τη διευκρίνηση Στελιο. Απλά ήθελα να ήξερα αν το στέγνωμα φαίνετα με το + ή το -. Γιατί αν δουλεύει λίγο πιο πλούσιο, μπορώ να το στεγνώσω λίγο παραπάνω με εξάτμιση και εισαγωγή Wink

Απλά ψειρίζω τη μαιμού όσο έχω εγγύηση για να μην πληρώνω απο την τσέπη μου την αδιαφορία άλλων. Ήδη μου έχει στοιχίσει ένα 500αρικάκι. Αλλά δεν είναι της παρούσης. Rolling eyes

Επιπλέον να ρωτήσω κάτι σχετικά με τον τεντωτήρα. Ο παλιός είναι 80Ν ενώ ο νέος 170Ν. Αλλάζοντας τη σκληρότητα δεν αυξάνουμε τις τριβές, τη φθορά του τεντωτήρα και στην τελική τις απώλειες; Πάντως το φουλ κιτ μαζί με παξιμάδια, γλύστρες καδένα τεντωτήρα έχει περί τα 120 ευρώ απο servicebox, ζωρίς περαστικά εννοείται.
Μπορεί να το ψειρίζω παραπάνω απο ότι πρέπει απλά έχω απορίες ο άνθρωπας Laughing


+1 Ston Dionysi !!!
Mpravo re Dionysi, merikous akoma na eixame me tin diki sou effective thelisi gia psaksimo kai fysika ton tsampouka Very happy kai to after sales "blexing"
sigoura tha itan diaforetiko !!!
NoDsl - Πεμ 02 Δεκ 2010, 13:56:12
Θέμα δημοσίευσης:
"Α, να χαθείς βρε". Με κάνεις και ντρέπομαι Embarassed Laughing


Πάντως ο επιμένων νικά. Μίλησα με μια Peugeot για χρονισμο. Οταν και άν τελικά γίνει θα γράψω ευχαριστήριο εδω μέσα. Επιπλέον θα πάω στα παιδιά στο συνεργείο γουρνοπούλα και μπύρες. Γιατί θα το αξίζουν. Twisted evil

Εν τέλει, η μέχρι τώρα εμπειρία που έχω αποκομίσει είναι πως για να κάνεις τη δουλειά σου πρέπει να γυρίσεις 30 εξουσιοδοτημένα, χωρίς να γίνεσαι σπαζοκλαμπάνιας και ξερώλας.
Του λές θέλω αυτό. Μπορείς; Αν σου πεί ναι στο φτιάχνει. Αν όχι, πάμε στο επόμενο που θα έχει την ευχαρίστηση να σου κάνει τη δουλειά. Και μιλάμε για υπαρκτές βλάβες. Όχι, "γιατί ακούγονται τόσο τα μπέκ"..
saikoe_39 - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:17:31
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
salex έγραψε:
Γνωστός μου πλήρωσε 550Ε πριν από 1,5 χρόνο στην αντιπροσωπεία.

Ki αλλος γνωστος σου πληρωσε 450ε επισης σε αντιπροσωπεια!! Laughing Laughing Laughing Laughing Razz
Κωστη εισαι σιγουρος?η εργασια εκανε τεσσερις μερες να ολοκληρωθει οταν το εκανα στην λαιον..αν ειναι ετσι θα του το πηγαινω καθε χρονο να το χρονιζει και να εχω το κεφαλι μου ησυχο Wink



re...den ksero ego allaksa ta parapano pou eipa....
kai i diadikasia einai i parakato....me kena...xoris tin sosti seira..kai xoris oles tis leptomeries

luneis pseutokapako.....gurnas to moter mexri na erthoun oi ekentroforoi sto shmeio pou tous koumponeis pano tous to papatzo ergaleio...kai ekei vlepeis kiolas poso dromo sou exei parei.... o xronismos....
kleidoneis ton strofalo.......(to kaneis pio prin vasika)
exeis vgalei kai ton tentotira.......luneis tin vasi-glustra tis kadenas pou einai pano sto kapaki...luneis kai allazeis tin pakimado-vida tou kathe ekentroforou...koumponeis alusida... meta o vaggelis exei mia oraia patenta..tin opoia den tin anefero....tentoneis tin alusida...pefteis kato..vgazeis roda..plastiko tholo...petas ekso ton umanta....laskareis...preneis ekso tin sfuna-mouage strofalou...vazeis tin nea... xoneis kai ton neo tentotira kai thats all............................

se eksoudiotimeno kati mou eixan pei...oti prepei na to ksana tsekaroun meta klp klp...kai me tous ruthmous pou douleuoun 2 meres tis theloun sigoura...!!!!!!!
salex - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:45:02
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά ο Βαγγέλης το κάνει σε dt γιατί έχει χρονίσει πάνω από 30 μοτέρ (και λίγα γράφω) μέχρι σήμερα.

Προχθές που ψάχναμε έναν θόρυβο στο δικό μου, μέχρι να καταλάβω τί έκανε είχε ξηλώσει το μισό αυτοκίνητο. Γρανάζια έξω, έλεγχος χρονισμού, τεντωτήρες, γλίστρες, καδένες ... χαμός! Όλα αυτά μέσα σε 2 ώρες.

Πραγματικά σε μια αντιπροσωπεία θα έκαναν χρόνια για να ελέγξουν όλα τα πράγματα που κοιτάξαμε και αμφιβάλλω αν θα είχαν την όρεξη και την υπομονή του Βαγγέλη.

Τελικά ήταν το ράουλο που δίνει κίνηση στην αντλία νερού και κοπάναγε ρυθμικά, αλλά δεν φαινόταν με τίποτα, για αυτό αρχικά είχα υποψίες για την καδένα μου και τα τζάρτζαλά της.
recife_rallye - Πεμ 02 Δεκ 2010, 18:22:10
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
salex έγραψε:
Γνωστός μου πλήρωσε 550Ε πριν από 1,5 χρόνο στην αντιπροσωπεία.

Ki αλλος γνωστος σου πληρωσε 450ε επισης σε αντιπροσωπεια!! Laughing Laughing Laughing Laughing Razz
Κωστη εισαι σιγουρος?η εργασια εκανε τεσσερις μερες να ολοκληρωθει οταν το εκανα στην λαιον..αν ειναι ετσι θα του το πηγαινω καθε χρονο να το χρονιζει και να εχω το κεφαλι μου ησυχο Wink



re...den ksero ego allaksa ta parapano pou eipa....
kai i diadikasia einai i parakato....me kena...xoris tin sosti seira..kai xoris oles tis leptomeries

luneis pseutokapako.....gurnas to moter mexri na erthoun oi ekentroforoi sto shmeio pou tous koumponeis pano tous to papatzo ergaleio...kai ekei vlepeis kiolas poso dromo sou exei parei.... o xronismos....
kleidoneis ton strofalo.......(to kaneis pio prin vasika)
exeis vgalei kai ton tentotira.......luneis tin vasi-glustra tis kadenas pou einai pano sto kapaki...luneis kai allazeis tin pakimado-vida tou kathe ekentroforou...koumponeis alusida... meta o vaggelis exei mia oraia patenta..tin opoia den tin anefero....tentoneis tin alusida...pefteis kato..vgazeis roda..plastiko tholo...petas ekso ton umanta....laskareis...preneis ekso tin sfuna-mouage strofalou...vazeis tin nea... xoneis kai ton neo tentotira kai thats all............................

se eksoudiotimeno kati mou eixan pei...oti prepei na to ksana tsekaroun meta klp klp...kai me tous ruthmous pou douleuoun 2 meres tis theloun sigoura...!!!!!!!



Clapping Clapping Salute
Respect καντερες..τελος!
alexandros 207 Rallye - Τρι 07 Δεκ 2010, 19:07:14
Θέμα δημοσίευσης:
σημερα πηγα για αλλαγη τεντωτηρα και τσεκαρισμα χρονισμου
σε αντιπροσοπεια μεσα στην εγγυηση
λοιπον...ανοιγει ψευτοκαπακο,κλειδωνει απο κατω στροφαλο, βαζει εκεινα τα μαραφετια πανω στους εκεντροφορους και βλεπουμε οτι ειχε χασει λιγο το χρονισμα.
ομως το ενα μαραφετι ηταν ενταξει δηλαδη ηταν οριζοντιο
και ο αλλος εκεντροφορος ειχε χασει λιγες μοιρες και το αντιστοιχο μαραφετι του ειχε αποκληση προς τα πανω.μικρη σχετικα αλλα εμφανεστατη!
(ο εκεντροφορος που βρισκεται προς την καμπινα των επιβατων ειχε χασει
και ο αλλος που ειναι προς τον προφιλακτηρα ηταν οκ)


ολα καλα ως εδω(τροπος του λεγειν) Neutral

λεω κι εγω ενταξει θα μου αλλαξει μουαγιε στον στροφαλο και θα το χρονισει!!
αμ δε!!
τι κανει?
πιανει και ξεσφιγγει τον εκεντροφορο που ηταν αχρονιστος
κομπλαρει τα δυο μαραφετια να ερθουν στα ισια τους και ξανασφιγγει τον εκεντροφορο!ΕΛΕΟΣ
καλα του λεω τι κανεις ?
δεν θα κανεις το κλασικο χρονισμα και τα λοιπα?
δεν χρειαζεται μου λεει
ο ενας εκεντροφορος ηταν ενταξει
ο αλλος μπορει να ηταν απο το εργοστασιο ετσι μου λεει ή μπορει να ξεφυγε λιγο εδω στο γραναζι που ειναι σφιγμενος
ΕΛΕΟΣ ξανα
υπαρχει περιπτωση να στεκουν τα λεγομενα του?
και να στεκουν ειναι λογικη αυτη? Arrow μπορει να ηταν ετσι απο το εργοστασιο

μετα αλλαζει τεντοτηρα χωρις τα μαραφετια πανω στους εκεντροφορους και του λεω ξανακοιτα το χρονισμα
αφου αλλαξες και τεντοτηρα
και μου λει δεν χρειαζεται δεν φευγει ετσι!

αυτα εν ολιγοις

καλα ειμαι εγω τρελος ή θελουν να με τρελανουν Evil

πειτε μου εσεις τωρα τι να κανω....
alexandros 207 Rallye - Τρι 07 Δεκ 2010, 19:17:52
Θέμα δημοσίευσης:
ακου ρε τα νουμερα
αντι να το χρονισει κανονικα κανει πατεντες δικες του
αν βαριουντε να δουλεψουν να μας το πουνε να ξερουμε

ελειπε και ο ιδιοκτητης σημερα αλλιως θα του τα ελεγα πως εχουν τα πραγματα
μεσα στην εβδομαδα θα τον βρω κι αυτον να του τα πω και θα δουμε τι θα γινει

πιστευτε οτι στεκει αυτη η μεθοδος?
γιατι εγω βγηκα απ τα ρουχα μου

περιμενω να πειτε γνωμες ειδικα αυτοι που ειναι σιγουροι
ευχαριστω εκ των προτερων
pistolas - Τρι 07 Δεκ 2010, 20:49:12
Θέμα δημοσίευσης:
alexandros 207 Rallye έγραψε:
ακου ρε τα νουμερα
αντι να το χρονισει κανονικα κανει πατεντες δικες του
αν βαριουντε να δουλεψουν να μας το πουνε να ξερουμε

ελειπε και ο ιδιοκτητης σημερα αλλιως θα του τα ελεγα πως εχουν τα πραγματα
μεσα στην εβδομαδα θα τον βρω κι αυτον να του τα πω και θα δουμε τι θα γινει

πιστευτε οτι στεκει αυτη η μεθοδος?
γιατι εγω βγηκα απ τα ρουχα μου

περιμενω να πειτε γνωμες ειδικα αυτοι που ειναι σιγουροι
ευχαριστω εκ των προτερων

στην peugeot στα Γιαννενα το εκανες αυτο?
δεν ξερω αν στεκει παντως εγω σημερα που το πηγα για χρονισμα και δεν ειχε φυγει καθολου απλα μου ελεισε γραναζια μουαγιε και τα ξαναεσφυξε με δυναμοκλειδο!
Διοτι και το καινουριο μουαγιε στροφαλου ειναι το ιδιο δεν ειναι κονικο ουτε εχει new parts π.χ με τον τεντοτηρα σωστα στο εκανε η τον αλλαζεις και χρονιζεις η χρονιζεις και τον αλλαζεις μετα!
NoDsl - Τετ 08 Δεκ 2010, 00:08:23
Θέμα δημοσίευσης:
alexandros 207 Rallye έγραψε:
σημερα πηγα για αλλαγη τεντωτηρα και τσεκαρισμα χρονισμου
σε αντιπροσοπεια μεσα στην εγγυηση
λοιπον...ανοιγει ψευτοκαπακο,κλειδωνει απο κατω στροφαλο, βαζει εκεινα τα μαραφετια πανω στους εκεντροφορους και βλεπουμε οτι ειχε χασει λιγο το χρονισμα.
ομως το ενα μαραφετι ηταν ενταξει δηλαδη ηταν οριζοντιο
και ο αλλος εκεντροφορος ειχε χασει λιγες μοιρες και το αντιστοιχο μαραφετι του ειχε αποκληση προς τα πανω.μικρη σχετικα αλλα εμφανεστατη!
(ο εκεντροφορος που βρισκεται προς την καμπινα των επιβατων ειχε χασει
και ο αλλος που ειναι προς τον προφιλακτηρα ηταν οκ)


ολα καλα ως εδω(τροπος του λεγειν) Neutral

λεω κι εγω ενταξει θα μου αλλαξει μουαγιε στον στροφαλο και θα το χρονισει!!
αμ δε!!
τι κανει?
πιανει και ξεσφιγγει τον εκεντροφορο που ηταν αχρονιστος
κομπλαρει τα δυο μαραφετια να ερθουν στα ισια τους και ξανασφιγγει τον εκεντροφορο!ΕΛΕΟΣ
καλα του λεω τι κανεις ?
δεν θα κανεις το κλασικο χρονισμα και τα λοιπα?
δεν χρειαζεται μου λεει
ο ενας εκεντροφορος ηταν ενταξει
ο αλλος μπορει να ηταν απο το εργοστασιο ετσι μου λεει ή μπορει να ξεφυγε λιγο εδω στο γραναζι που ειναι σφιγμενος
ΕΛΕΟΣ ξανα
υπαρχει περιπτωση να στεκουν τα λεγομενα του?
και να στεκουν ειναι λογικη αυτη? Arrow μπορει να ηταν ετσι απο το εργοστασιο

μετα αλλαζει τεντοτηρα χωρις τα μαραφετια πανω στους εκεντροφορους και του λεω ξανακοιτα το χρονισμα
αφου αλλαξες και τεντοτηρα
και μου λει δεν χρειαζεται δεν φευγει ετσι!

αυτα εν ολιγοις

καλα ειμαι εγω τρελος ή θελουν να με τρελανουν Evil

πειτε μου εσεις τωρα τι να κανω....


Καθόμουν τις προάλλες και σκεφτόμουν πώς θα έπαιζε το εν λόγω σκηνικό και διαβάζοντας το ποστ σου βρίσκω αυτό που σου έκανε λογικό.

Σκέψου οτι το στρόφαλο τον κομπλάρουν σε συγκεκριμένα σημάδια.

Αν ο εξαγωγής που είναι σταθερός με το κομπλάρισμα έρχεται σωστά σημαίνει οτι το μουαγέ δεν έχει γλιστρήσει. Οπότε, αμέσως, αν ο μεταβλητός έχει χάσει σημαίνει οτι δεν φταίει το μουαγέ αλλά το σύστημα του μεταβλητού που έχει γλιστρήσει.

Επίσης στο servicebox δείχνει να έχουν αλλαχθεί και κάτι σαν ροδέλες μεταξύ συστήματος/γραναζιού μεταβλητού και άξονα εκκεντροφόρου. Τι είναι αυτά δεν ξέρω.
alexandros 207 Rallye - Τετ 08 Δεκ 2010, 10:15:17
Θέμα δημοσίευσης:
NoDsl έγραψε:

Καθόμουν τις προάλλες και σκεφτόμουν πώς θα έπαιζε το εν λόγω σκηνικό και διαβάζοντας το ποστ σου βρίσκω αυτό που σου έκανε λογικό.

Σκέψου οτι το στρόφαλο τον κομπλάρουν σε συγκεκριμένα σημάδια.

Αν ο εξαγωγής που είναι σταθερός με το κομπλάρισμα έρχεται σωστά σημαίνει οτι το μουαγέ δεν έχει γλιστρήσει. Οπότε, αμέσως, αν ο μεταβλητός έχει χάσει σημαίνει οτι δεν φταίει το μουαγέ αλλά το σύστημα του μεταβλητού που έχει γλιστρήσει.

Επίσης στο servicebox δείχνει να έχουν αλλαχθεί και κάτι σαν ροδέλες μεταξύ συστήματος/γραναζιού μεταβλητού και άξονα εκκεντροφόρου. Τι είναι αυτά δεν ξέρω.


δηλαδη ο μεταβλητος ειχε προβλημα?γλυστραει κι αυτος?
τι διαολο τιποτε δεν μενει σταθερο σ αυτο το αμαξι?

ο εκεντροφορος εισαγωγης ειναι αυτος που ειναι προς την καμπινα επιβατων?μονο ο εισαγωγης ειναι μεταβλητος ετσι?


εμενα αυτον που αναφερω μου ελεισε (απο την μερια που ειναι η καδενα τον ελεισε) και τον ξαναεσφιξε
ειναι αποδεκτη μεθοδος αυτη ή θα τρεχω παλι?

pistolas έγραψε:

στην peugeot στα Γιαννενα το εκανες αυτο?
δεν ξερω αν στεκει παντως εγω σημερα που το πηγα για χρονισμα και δεν ειχε φυγει καθολου απλα μου ελεισε γραναζια μουαγιε και τα ξαναεσφυξε με δυναμοκλειδο!
Διοτι και το καινουριο μουαγιε στροφαλου ειναι το ιδιο δεν ειναι κονικο ουτε εχει new parts π.χ με τον τεντοτηρα σωστα στο εκανε η τον αλλαζεις και χρονιζεις η χρονιζεις και τον αλλαζεις μετα!


ναι στα Γιαννενα
εσενα στο κοιταξε το μουαγιε τουλαχιστον

το καινουριο μουαγιε στροφαλου απ οτι διαβασα εδω μεσα απο salex και απο αλλους δεν ειναι το ιδιο ακριβως
και τεντωτηρα νομιζω πρωτα αλλαζεις και μετα χρονιζεις
το αναποδο ειναι λαθος νομιζω





τι να πω...
παντως ευχαριστω και τους 2 σας για τις απαντησεις
αν μπορει και κανενας αλλος να με διαφωτισει θα ειμαι υποχρεος
δεν μπορω να καταλαβω τι εχει γινει
alexandros 207 Rallye - Τετ 08 Δεκ 2010, 10:17:36
Θέμα δημοσίευσης:
@pistolas εσυ που το πηγες?
γιατι Γιαννενα χθες στο συνεργειο δεν ειδα κανενα rc
NoDsl - Τετ 08 Δεκ 2010, 10:19:19
Θέμα δημοσίευσης:
alexandros 207 Rallye έγραψε:

δηλαδη ο μεταβλητος ειχε προβλημα?γλυστραει κι αυτος?
τι διαολο τιποτε δεν μενει σταθερο σ αυτο το αμαξι?

ο εκεντροφορος εισαγωγης ειναι αυτος που ειναι προς την καμπινα επιβατων?μονο ο εισαγωγης ειναι μεταβλητος ετσι?


εμενα αυτον που αναφερω μου ελεισε (απο την μερια που ειναι η καδενα τον ελεισε) και τον ξαναεσφιξε
ειναι αποδεκτη μεθοδος αυτη ή θα τρεχω παλι?


Κοίτα, όσο ξέρεις εσύ άλλο τόσο ξέρω εγώ οπότε μόνο κανας ειδήμωνας θα μας πεί με σιγουριά,

αλλά απο κοινή λογική και αφού την εισαγωγή την έχουμε προς την καμπίνα και το χταπόδι το κρασσάτο προς τον προφυλακτήρα, ο εκκεντροφόρος εισαγωγής είναι μέσα και ο εξαγωγής προς τον προφυλακτήρα.

Αν δείς ένα infoflash που παράθεσε κάποιος απο εδώ μέσα(σορρυ m8 δεν θυμάμαι όνομα) θα δείς ο λόγος που γλιστράει ο μεταβλητός είναι το υψηλό ιξώδες λαδιού πρίν φτάσει θερμοκρασία 70°.

Οπότε elf 0-30 και τα μυαλά στο μπλέντερ!
pistolas - Τετ 08 Δεκ 2010, 10:51:12
Θέμα δημοσίευσης:
alexandros 207 Rallye έγραψε:
@pistolas εσυ που το πηγες?
γιατι Γιαννενα χθες στο συνεργειο δεν ειδα κανενα rc

Το πηγα στον Πατσεα στο Βολο εχω φυγει απο Γιαννενα!
Αν στο εκανε ο Βαγγελης τον εμπιστευομαι με κλειστα τα ματια στα Γιαννενα εγω ειδα και τα δυο τα μουαγιε φιλε και ηταν τα ακριβως ιδια!
δεν ξερω αν στα πιο παλια εχαν διαφορα!!!εμενα ειναι 2009 και θεωριτικα δεν χανει οπως και αποδηχτηκε δηλαδη!
recife_rallye - Τετ 08 Δεκ 2010, 11:00:36
Θέμα δημοσίευσης:
Aleξανδρε μια χαρα στο εκανε..ειχε χασει καποιες μοιρες ο μεταβλητος σου!
Ειναι οκ.. Wink
Υπ οψιν πως υπαρχει σεναριο να ελεγξαν χρονισμα και να ηταν οκ στα σημαδια,αλλα οντως να υπηρχε προβλημα..το λεω απο προσωπικη εμπειρια!
Sad
alexandros 207 Rallye - Τετ 08 Δεκ 2010, 11:10:25
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Aleξανδρε μια χαρα στο εκανε..ειχε χασει καποιες μοιρες ο μεταβλητος σου!
Ειναι οκ.. Wink


και αν ξαναχασει?καθε τοσο αυτο θα κανουμε?


recife_rallye έγραψε:

Υπ οψιν πως υπαρχει σεναριο να ελεγξαν χρονισμα και να ηταν οκ στα σημαδια,αλλα οντως να υπηρχε προβλημα..το λεω απο προσωπικη εμπειρια!
Sad

αυτο δεν το καταλαβα
εξηγησε το λιγο καλυτερα αν θελεις
NoDsl - Τετ 08 Δεκ 2010, 11:51:57
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Aleξανδρε μια χαρα στο εκανε..ειχε χασει καποιες μοιρες ο μεταβλητος σου!
Ειναι οκ.. Wink
Υπ οψιν πως υπαρχει σεναριο να ελεγξαν χρονισμα και να ηταν οκ στα σημαδια,αλλα οντως να υπηρχε προβλημα..το λεω απο προσωπικη εμπειρια!
Sad


Για ανάλυσέ το λίγο παραπάνω. Πώς γίνεται να έχει πρόβλημα και να είναι οκ στα σημάδια;
recife_rallye - Τετ 08 Δεκ 2010, 13:21:57
Θέμα δημοσίευσης:
Πραγματικα ουτε εγω το καταλαβα ποτε αυτο..
Οταν ειχα προβλημα με το χρονισμα μου,πηγα στην τοπικη αντιπροσωπεια να το ανοιξουν και αυτο που ειδαν ηταν οτι ολα ειναι στα σωστα σημεια...ο στροφαλος κλειδωνε και οι εκεντροφοροι ηταν στη θεση τους..(η μονη περιπτωση να μην ισχυει αυτο,ειναι να μην το κοιταξαν καθολου,αλλα απ οτι μου ειπε ενας φιλος που πηγε τυχαια εκεινη τη μερα,ειπε οτι οντως το ειχαν ανοιξει)
Πηρα το ρισκο και τους ειπα να μου αλλαξουν ολοκληρο σετ χρονισμου(με μουαγιε,καδενες κλπ κλπ)
Ολα επανηλθαν στη θεση τους και το αμαξι αναστηθηκε..
τι να πω..παραπανω δεν ξερω!
pistolas - Τετ 08 Δεκ 2010, 14:45:16
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Πραγματικα ουτε εγω το καταλαβα ποτε αυτο..
Οταν ειχα προβλημα με το χρονισμα μου,πηγα στην τοπικη αντιπροσωπεια να το ανοιξουν και αυτο που ειδαν ηταν οτι ολα ειναι στα σωστα σημεια...ο στροφαλος κλειδωνε και οι εκεντροφοροι ηταν στη θεση τους..(η μονη περιπτωση να μην ισχυει αυτο,ειναι να μην το κοιταξαν καθολου,αλλα απ οτι μου ειπε ενας φιλος που πηγε τυχαια εκεινη τη μερα,ειπε οτι οντως το ειχαν ανοιξει)
Πηρα το ρισκο και τους ειπα να μου αλλαξουν ολοκληρο σετ χρονισμου(με μουαγιε,καδενες κλπ κλπ)
Ολα επανηλθαν στη θεση τους και το αμαξι αναστηθηκε..
τι να πω..παραπανω δεν ξερω!

μαλλον οταν στο ανοιξαν καταλαβαν οτι ειχε φυγει ο μεταβλητος αλλα δεν ειχε ξεχρονιστει!!!στον εφεραν στα σημαδια του και οκ!αλλιως δεν εχει βαση αυτο που λες!
Pughell - Τετ 08 Δεκ 2010, 14:52:04
Θέμα δημοσίευσης:
Ο μεταβλητος δεν ειναι κατι το οποιο μεταβαλλεται...
Ειτε ειναι μεταβλητος με υδραυλικη πιεση,ειτε με ηλεκτρομοτερ,αυτος θα ειναι σταθερος εκτος και αν για καποιον λογο δεν δουλευει η εντολη.
Το να χανεται το χρονισμα απο την σφηνα του στροφαλου το κατανοω αλλα να χανεται λογο του μεταβλητου,φανταζει απιθανο... Sad
volvos - Τετ 08 Δεκ 2010, 14:52:18
Θέμα δημοσίευσης:
pistolas έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
Πραγματικα ουτε εγω το καταλαβα ποτε αυτο..
Οταν ειχα προβλημα με το χρονισμα μου,πηγα στην τοπικη αντιπροσωπεια να το ανοιξουν και αυτο που ειδαν ηταν οτι ολα ειναι στα σωστα σημεια...ο στροφαλος κλειδωνε και οι εκεντροφοροι ηταν στη θεση τους..(η μονη περιπτωση να μην ισχυει αυτο,ειναι να μην το κοιταξαν καθολου,αλλα απ οτι μου ειπε ενας φιλος που πηγε τυχαια εκεινη τη μερα,ειπε οτι οντως το ειχαν ανοιξει)
Πηρα το ρισκο και τους ειπα να μου αλλαξουν ολοκληρο σετ χρονισμου(με μουαγιε,καδενες κλπ κλπ)
Ολα επανηλθαν στη θεση τους και το αμαξι αναστηθηκε..
τι να πω..παραπανω δεν ξερω!

μαλλον οταν στο ανοιξαν καταλαβαν οτι ειχε φυγει ο μεταβλητος αλλα δεν ειχε ξεχρονιστει!!!στον εφεραν στα σημαδια του και οκ!αλλιως δεν εχει βαση αυτο που λες!

+100
το εχω ξανακουσει και εγω αυτο
pistolas - Τετ 08 Δεκ 2010, 14:57:21
Θέμα δημοσίευσης:
στο 207 ειναι με υδραυλικη πιεση!οταν εχεις κρυο λαδι κατω απο 70 βαθμους ειδικα κατω απο 40 τοτε δεν ανεβαζει την επιθυμητη πιεση και χανει τωρα το πως πραγματικα φανταζει σεναριο επιστημονικης φαντασιας καπου το ανεφερε και η paugeot αυτο!
Pughell - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:14:13
Θέμα δημοσίευσης:
OK,αν ειναι με υδραυλικη πιεση τοτε ειναι θεμα αισθητηρα(αναλογο προβλημα με τα Renault),αν και παλι,το λογικο θα ειναι να χανει δυναμη απο αυτο και οχι να αυξανεται το overlap... Scratch

Αν η λειτουργια του μεταβλητου δηλαδη ειναι σαν τα Renault,τοτε οσο ανεβαινει η πιεση στο κυκλωμα,τοσο θα πρεπει να γυριζει και ο εκκεντροφορος,μεχρι να παρει την μεγιστη τιμη που του εχουν ορισει φυσικα οποτε και το overlap παραμενει σταθερο.

Οποτε με βαση τα παραπανω,αν κολλαει η βαλβιδα του,τοτε ή θα εχει συνεχως καυσαερια σε ολο το φασμα ή θα σερνεται σε ολο το φασμα.. Neutral
salex - Τετ 08 Δεκ 2010, 21:34:16
Θέμα δημοσίευσης:
Βρε σεις τί γράφετε πάλι;

Το γρανάζι του μεταβλητού χρονισμού έχει:
1) Μια οπή αρκετά μεγάλη από την οποία μπαίνει λάδι
2) Ένα ελατήριο επαναφοράς για να γυρίζει στην αρχική του θέση όταν φεύγει η πίεση λαδιού
3) Έναν δείκτη θέσης για να είναι σίγουρο ότι βρίσκεται στο σωστό σημείο εκκίνησης.

Το κάναμε βίδες προ ημερών στο δικό μου (μα εντελώς βίδες), όπου είχε μετακινηθεί λίγο ο δείκτης αρχικής θέσης.

Η ιδέα είναι ότι έχει μερικούς θαλάμους, σαν αντλία θετικής μετατόπισης, που με την πίεση λαδιού γεμίζουν και περιστρέφουν το εξωτερικό ως προς το εσωτερικο του. Το ελατήριο επαναφοράς με την προέντασή του κανονίζει σε ποιό σημείο ισορροπεί η πίεση του λαδιού με το στρίψιμο του εξωτερικού τμήματος του μηχανισμου.

Κατά τα άλλα, αν δείτε το μέγεθος των αυλών λαδιού, είναι αρκετά μεγάλοι.
Αμφιβάλλω κατά πόσο ειναι εύκολο να χαλάσει, καλό ειναι ωστόσο να ελέγχεται (1 φορά ανά 100.000χλμ) γιατί το δικο μου ηταν λιγάκι off αλλά το επαναφέραμε.
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 00:05:08
Θέμα δημοσίευσης:
α για αυτο δε πηγαινε ???
ποτε θα αλλαξεις δισκο να μου το δωσεις μια βολτα? Laughing
salex - Πεμ 09 Δεκ 2010, 00:14:36
Θέμα δημοσίευσης:
Σύντομα!

Εσύ το είδες κατόπιν ισιώματος και φουσκώματος.

Προς το παρόν σκέφτομαι να ρίξω την πίεση μήπως βγάλει λίγα χιλιόμετρα ακόμη ο δίσκος (να κατοσταρήσουμε τώρα που είμαστε κοντά).
Pugobios - Πεμ 09 Δεκ 2010, 01:02:22
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Σύντομα!

Εσύ το είδες κατόπιν ισιώματος και φουσκώματος.

Προς το παρόν σκέφτομαι να ρίξω την πίεση μήπως βγάλει λίγα χιλιόμετρα ακόμη ο δίσκος (να κατοσταρήσουμε τώρα που είμαστε κοντά).

οχι δε θα τη ριξεις ισα ισα θα σηκωσεις κι αλλο γιατι με τοσους καλοπροαιρετους εδω μεσα θα πουνε οτι το κανεις για να μη σπασει Laughing Laughing
alexandros 207 Rallye - Πεμ 09 Δεκ 2010, 11:15:15
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Βρε σεις τί γράφετε πάλι;

Το γρανάζι του μεταβλητού χρονισμού έχει:
1) Μια οπή αρκετά μεγάλη από την οποία μπαίνει λάδι
2) Ένα ελατήριο επαναφοράς για να γυρίζει στην αρχική του θέση όταν φεύγει η πίεση λαδιού
3) Έναν δείκτη θέσης για να είναι σίγουρο ότι βρίσκεται στο σωστό σημείο εκκίνησης.

Το κάναμε βίδες προ ημερών στο δικό μου (μα εντελώς βίδες), όπου είχε μετακινηθεί λίγο ο δείκτης αρχικής θέσης.

Η ιδέα είναι ότι έχει μερικούς θαλάμους, σαν αντλία θετικής μετατόπισης, που με την πίεση λαδιού γεμίζουν και περιστρέφουν το εξωτερικό ως προς το εσωτερικο του. Το ελατήριο επαναφοράς με την προέντασή του κανονίζει σε ποιό σημείο ισορροπεί η πίεση του λαδιού με το στρίψιμο του εξωτερικού τμήματος του μηχανισμου.

Κατά τα άλλα, αν δείτε το μέγεθος των αυλών λαδιού, είναι αρκετά μεγάλοι.
Αμφιβάλλω κατά πόσο ειναι εύκολο να χαλάσει, καλό ειναι ωστόσο να ελέγχεται (1 φορά ανά 100.000χλμ) γιατί το δικο μου ηταν λιγάκι off αλλά το επαναφέραμε.


στελιο εσυ τι νομιζεις οτι εγινε στην περιπτωση μου?
ο μεταβλητος ειχε το προβλημα?
και ειναι αποδεκτη η μεθοδος αυτη που εφηρμοσαν σε μενα? Confused
γιατι εχω αγχωθει λιγακι
τι να κανω απο εδω και περα?
δεν ξερω

(παντως ευχαριστω και παλι ολους οσους ασχοληθηκαν με το θεμα)


ps1: δεν ανοιγουμε ενα τοπικ με τα προβληματα του μεταβλητου?
salex - Πεμ 09 Δεκ 2010, 14:19:46
Θέμα δημοσίευσης:
Αλέξανδρε, δυστυχώς μόνο να υποθέσουμε μπορούμε.

Σημασία έχει ότι αλλάζοντας κάποια ή όλα τα ανταλλακτικά από την πλευρά του χρονισμού ο κινητήρας ήρθε στα καλά του.

Γιατί και σε μένα είχαν πει ότι ο χρονισμός ήταν στα σωστά σημεία, τότε που το πήγα για εγγύηση. Αλλά στο διαγνωστικό άλλα έβλεπα (+20% long term fuel trim). Μόλις μου αντικατάστησαν τα κομμάτια που έπρεπε, μυστηριωδώς επανήλθε στα κανονικά του (-5 εως +5 %) και έπεσε πάλι η μέση κατανάλωσή μου.
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:41:55
Θέμα δημοσίευσης:
Το πρόβλημα του χρονισμού έχει λυθεί σε μεταγενέστερα μοντέλα;
NoDsl - Πεμ 09 Δεκ 2010, 15:47:55
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε συ Στέλιο, σκέφτομαι λάθος όπως το σκέφτομαι;

Κομπλάρεις στρόφαλο στα σημάδια. Αν ο εξαγωγής που είναι σταθερός δεν χάνει με το @@άκι πάνω τότε το μουαγέ ΔΕΝ έχει γλυστρίσει. Αν ο άλλος χάνει κάτι παίζει με το μεταβλητό. Υπάρχει infoflash για αυτό το πράγμα.
alexandros 207 Rallye - Πεμ 16 Δεκ 2010, 13:40:28
Θέμα δημοσίευσης:
ρε παιδια πως γινεται να χασει ο μεταβλητος?
δεν εχω καταλαβει ακομη... Sad

και ενταξει εχασε για τον χ ψ λογο
ξεσφιγγουμε τον εκκεντροφορο,τον επεναφερουμε στη θεση του και ολα οκ?
δεν θα ξαναχασει λογικα? Confused
salex - Δευ 20 Δεκ 2010, 19:57:28
Θέμα δημοσίευσης:
Σήμερα είδα ένα 207 1.6Τ, το οποίο είχε από καιρό (μα πολύ καιρό) σταματήσει να τουρμπίζει.

Το αυτοκίνητο ξανατούρμπιζε για λίγη ώρα αν του έσβηνε κανείς τα σφάλματα με ένα διαγνωστικο, ή έβγαζε τον πόλο της μπαταρίας.

Από πλευράς σφαλμάτων, είχε το κλασσικό "System too lean", με πάνω από 25% στα long term fuel trims.

Στην αντιπροσωπεία είχαν πει στο χριστιανό ότι από χρόνισμα ήταν καλά.
Στην πράξη, όταν αλλάχθηκαν όλα τα ανταλλακτικά που έπρεπε, στον Βαγγέλη Καντερέ, το αυτοκίνητο ευθυγραμμίστηκε απόλυτα.
Άρχισε να έχει κανονική πίεση ξανά και όλα λειτουργούσαν πάλι χωρίς προβλήματα.

Αμέσως μετά μετρήθηκε με εργοστασιακή χαρτογράφηση στα Σπάτα.
Αποτέλεσμα:

Με ιντερκούλερ και εξάτμιση από σπιράλ και πίσω το αυτοκίνητο έβγαλε 125 ίππους στο στρόφαλο με 210Nm ροπής (και μη χειρότερα).

Πρόβλημα: Επειδή λειτουργούσε με πρόβλημα στο χρονισμό του ο καταλύτης έλιωσε. Το αυτοκίνητο θα έπρεπε να έβγαζε τουλάχιστον 150 ίππους με όλα τα περιφερειακά αλλά τελικά έφτασε να βγάζει 125.

Αντιμετώπιση προβλήματος:
Αντικατάσταση σετ χρονισμού (όπως και έγινε), αντικατάσταση καταλύτη.
NoDsl - Δευ 20 Δεκ 2010, 20:33:32
Θέμα δημοσίευσης:
παρλιάRε, μπορείς να μας πείς αναλυτικά τι αλλάζει ο Καντερές γαι το χρονισμό; Πάει ανάλογα με τι έχει γλυστρίσει ή όπως και να έχει χάσει το χρόνισμα αλλάζουν σταντέ πραγματάκια;
bagosgt - Δευ 20 Δεκ 2010, 22:14:41
Θέμα δημοσίευσης:
ειναι στανταρ τα πραγματα που αλλαζουν στον χρονισμο.δλδ μουαγιε,την βιδα την κεντρικη,κ καλο ειναι να αλλαχτει κ ο τεντωτηρας καδενας.εγω ειχα αλλαξει κ το γραναζι μεταβλητου,του εκκεντροφορου εξαγωγης Wink
δε μου ειχε παρουσιασει καποιο προβλημα,αλλα τα λλαξα ολα προληπτικα,σα συντηρηση ενα πραγμα Wink
recife_rallye - Δευ 20 Δεκ 2010, 23:52:49
Θέμα δημοσίευσης:
Πραγματικα παιζουν με τη φωτια οι αντιπροσωπειες.. Rolling eyes
Ειναι ενα προβλημα οπου το εχουν βγαλει το 90% των thp που γνωριζω και αυτοι ακομη παιζουν με τη φωτια λεγοντας πως ειναι οκ απο χρονισμα..
Το εκαναν στο δικο μου και βλεπω οτι το κανουν και σε πολλα αλλα αδερφια!

Και απ οτι φαινεται σε αυτες τις περιπτωσεις ειναι πολυ καλυτερο να εχεις προγραμμα απ οτι να σαι μαμα!πιο ευκολα θα σπασει το μαμα παρα το προγραμμα!
Εγω την γλιτωσα μονο με καποια ραγισματα στο μαντεμι της τουρμπινας(και αυτα σε πρωταρχικο σταδιο),αλλα βλεπω πως αλλα παιδια εχουν πολυ σοβαροτερα προβληματοαποτελεσματα απο το δικο μου Confused

Και παρ ολα αυτα συνεχιζουν το βιολι τους λεγοντας πως ολα ειναι οκ και κανοντας τις παππιες(ειδικα αν εισαι εγγυηση)

Υ.γ μου φαινεται πως ο καντερες θα γινει ο επισημος αντιπροσωπος του χρονισματος στα 207 Laughing Laughing
tweety - Παρ 24 Δεκ 2010, 15:05:53
Θέμα δημοσίευσης:
Ναμαι και γω ομοιοπαθης.....
και σας φερνω τους φιλους μου απο την Αγγλια

http://www.peugeotcentral.co.uk/ftopic-10392.html

καλως τα παιδια.

Λοιπον ενα δεν καταλαβαινω,
οταν ειναι φανερο οτι το μοτερ αυτο εχει συγκεκριμενο και επαναλαμβανομενο προβλημα οχι μονο στην Ελλαδα αλλα και σε ψυχροτερα κλιματα, γιατι ολοι εδω συζητατε τι εκανε ο ενας και τι ο αλλος και δεν μαζευομαστε να παμε στην αντιπροσωπεια να απαιτησουμε να μας φτιαξουν τα αυτοκινητα, ωστε να ανταποκρινονται στις προδιαγραφες βασει των οποιων μας τα πουλησαν.
Τι σημασια εχει αν οι εγγυησεις εχουν ληξει, εφ οσον δεν ειναι μεμονομενο γεγονος σημαινει οτι ειναι κατασκευαστικο λαθος το οποιο σαφως διορθωθηκε στις επομενες γενιες.
Αρα απαιτειται recall.
Νομιζω στην Αγγλια εγινε για το συγκεκριμενο θεμα.

Οσοι διορθωσατε το θεμα να απαιτησετε το κοστος επισκευης, οσοι το εχουμε θα απαιτησουμε την επισκευη δωρεαν.

Τι λετε;

Καλες Γιορτες

τα λεμε ξανα το 2011
mechanic - Παρ 24 Δεκ 2010, 15:58:40
Θέμα δημοσίευσης:
tweety έγραψε:
Ναμαι και γω ομοιοπαθης.....
και σας φερνω τους φιλους μου απο την Αγγλια

http://www.peugeotcentral.co.uk/ftopic-10392.html

καλως τα παιδια.

Λοιπον ενα δεν καταλαβαινω,
οταν ειναι φανερο οτι το μοτερ αυτο εχει συγκεκριμενο και επαναλαμβανομενο προβλημα οχι μονο στην Ελλαδα αλλα και σε ψυχροτερα κλιματα, γιατι ολοι εδω συζητατε τι εκανε ο ενας και τι ο αλλος και δεν μαζευομαστε να παμε στην αντιπροσωπεια να απαιτησουμε να μας φτιαξουν τα αυτοκινητα, ωστε να ανταποκρινονται στις προδιαγραφες βασει των οποιων μας τα πουλησαν.
Τι σημασια εχει αν οι εγγυησεις εχουν ληξει, εφ οσον δεν ειναι μεμονομενο γεγονος σημαινει οτι ειναι κατασκευαστικο λαθος το οποιο σαφως διορθωθηκε στις επομενες γενιες.
Αρα απαιτειται recall.
Νομιζω στην Αγγλια εγινε για το συγκεκριμενο θεμα.

Οσοι διορθωσατε το θεμα να απαιτησετε το κοστος επισκευης, οσοι το εχουμε θα απαιτησουμε την επισκευη δωρεαν.

Τι λετε;

Καλες Γιορτες

τα λεμε ξανα το 2011


Kat'arxin kalla Xristougenna kai kali xronia !!!

apo ekei kai epeita file mou,
edo kati tetoio dyskola tha ginei gia dyo logous...

1on giati edo einai Eladistan opou oi nomoi kai i efarmogi tous enapokeitai stous megaloparagontes pou kanonizoun kata to diko tous dokoun kai symferonta to ti tha ginei kai to ti tha efarmostei i oxi....

2on giati emeis apo tin plevra mas
san (an)energoi polites pou eimaste
polly apla den kanoume tipota.
den mazevomaste 50-100 atoma na valoume ena dikigoro na kanei mynisi stin pezo ellas kai na apaitisoume tin episkevi
(i ta xrimata aytis mias kai tha traviksei poly kairo)
kai as perasoun 5 kai 10 xronia me anavoles kai den ksero ego ti allo...
einai kati pou sigoura tha to kerdizame
alla i nootropia mas einai tetoia pou to exoume poio eykolo na pame na to ftiaksoume monoi mas kai na "telionei i ypothesi"
tweety - Παρ 24 Δεκ 2010, 16:26:21
Θέμα δημοσίευσης:
Εχεις δικιο Θαναση αλλα αν αντι να παραπονουμαστε στο φορουμ απλα βαζαμε την τζιφρα μας σε ενα thread πανω σε αυτην την γραμμη:

Οτι δηλαδη ειμαστε πελατες της Peugeot γιατι αγαπαμε αυτα τα αυτοκινητα και βρισκομαστε στην δυσαρεστη θεση να αμφιβαλλουμε πλεον για την εμπιστοσυνη μας σε αυτη την μαρκα διοτι τα δικα μας αυτοκινητα εχουν σοβαρο προβλημα αξιοπιστιας που οφειλεται οχι στην χρηση αλλα στην κατασκευη.
Και ζηταμε απο την αντιπροσωπεια να μας απαντησει, αφου συμβουλευτει το εργοστασιο, τι θα κανει για να διορθωσει αυτο το θεμα.

Οχι κορωνες οχι απαιτησεις, απλα να συμβουλευτει το εργοστασιο και να μας απαντησει, λαμβανοντας υπ οψιν οτι συγκεκριμενα σε αυτο το φορουμ ειμαστε η αιχμη του δορατος των ιδιοκτητων, οι πιο αφοσιωμενοι στην μαρκα, η κινουμενη διαφημιση της Peugeot.

Τι λετε, παιζει;

Παρακαλω τους mods αν συμφωνουν να μας συμβουλεψουν πως μπορει να δημιουργηθει το thread.
NoDsl - Παρ 24 Δεκ 2010, 16:36:10
Θέμα δημοσίευσης:
Αντι για την αντιπροσωπία μήπως να δοκιμάζαμε πρώτα να στέλναμε στην μαμα εταιρία;
Γιατί απο συζήτηση που είχα τις προάλλες με ένα παλικάρι απο πεζο μου ελεγε κάτι για νέα οδηγία απο το φλεβάρη που δεν αλλάζουν εύκολα πράγματα κλπ κλπ.
Δεν ξέρω δηλαδή αν είναι θέμα Ελλάδας ή μαμά εταιρίας.

Ίσως μια επιστολή στη μαμά εταιρία και μια ανακοίνωση σε MME να είναι πιο άμεσο σαν ενέργεια απο τη δικαστική διαμάχη.

To image πονάει...
recife_rallye - Παρ 24 Δεκ 2010, 16:37:38
Θέμα δημοσίευσης:
Παρ ολο που εχω λυσει το θεμα χρονισμου με το δικο μου,θα ειμαι μεσα σε οποιαδηποτε κινηση ''ξυπνηματος'' και να γινει,γιατι το θεμα δεν αφορα μονο εμας αλλα και τους ανυποψιαστους καινουργιους κατοχους των αυτοκινητων με αυτο το μοτερ.. Wink
tweety - Παρ 24 Δεκ 2010, 16:57:58
Θέμα δημοσίευσης:
Νομιζω οτι το θεμα πρεπει να παει βημα βημα για να εχει βαρος.
Το βαρος χτιζεται.
Αρχιζουμε απο εδω.
Υπογραφουμε οσοι θελουμε
Μεταφερουμε το θεμα με τις υπογραφες στην αντιπροσωπεια
Αν απαντησει αρνητικα παμε στην μαμα της.
Ετσι τους δινουμε την δυνατοτητα να μας απαντησουν, γιατι αλλοιως η μαμα θα μας ρωτησει αν πηγαμε στην αντιπροσωπεια και εμεις δεν θα εχουμε απαντηση σε αυτο... λαθος κινηση...
mechanic - Παρ 24 Δεκ 2010, 18:11:38
Θέμα δημοσίευσης:
count me in
john207 - Παρ 24 Δεκ 2010, 18:16:03
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά να σας ρωτήσω,
το πρόβλημα με το χρονισμό στα πόσα χιλιόμετρα περίπου το βγάζει??(ή είναι τυχαίο?)..

Γιατί το ραλλάκι μου είναι 09/08 με 40000km οπότε με αυτά που διαβάζω θα το βγάλει και σε μένα, αλλά ακόμα φαίνεται να είναι οκ.. Δεν έχω παρατηρήσει κάποιο πρόβλημα με την τουρμπίνα και δεν έχω πάρει ποτέ safe mode.

Μπορεί να έχει πρόβλημα με το χρονισμό χωρίς να υπάρχουν "ενδείξεις"??
recife_rallye - Παρ 24 Δεκ 2010, 18:30:54
Θέμα δημοσίευσης:
Aς ξεκινησουμε λοιπον..

1)recife_rallye
2)mechanic
3)tweety
4)NoDsl??
...

Γιαννη ενδειξεις υπαρχουν..αποδειξεις ειναι δυσκολο να υπαρχουν απ οτι εχουμε καταλαβει απο την εμπειρια μας...δεν παιζουν ρολο τα χιλιομετρα..αλλα βγαζουν νωριτερα,αλλα αργοτερα Confused
mechanic - Παρ 24 Δεκ 2010, 18:46:17
Θέμα δημοσίευσης:
Sosta...

emena px exei 40.000xlm den exo niosei kapoio provlima
alla tha to anoikso proliptika tora sto servis pou tha kano... Rolling eyes

vlepeis einai mia ypoleitourgia pou den fainetai apo tin mia stigmi stin alli...
kai einai krima giati eno ftiaksane ena moter diamanti
na akoune tous kolologistes (xoris pareksigisi gia ta paidia Very happy )
sto ko*o marketing department anaferomai
kai na vazoun periferiaka pou tin akoune stereofinika meta apo
kapoies ores leitourgias....
recife_rallye - Παρ 24 Δεκ 2010, 19:03:55
Θέμα δημοσίευσης:
mechanic έγραψε:
Sosta...

emena px exei 40.000xlm den exo niosei kapoio provlima
alla tha to anoikso proliptika tora sto servis pou tha kano... Rolling eyes

vlepeis einai mia ypoleitourgia pou den fainetai apo tin mia stigmi stin alli...
kai einai krima giati eno ftiaksane ena moter diamanti
na akoune tous kolologistes (xoris pareksigisi gia ta paidia Very happy )
sto ko*o marketing department anaferomai
kai na vazoun periferiaka pou tin akoune stereofinika meta apo
kapoies ores leitourgias....


Ουσιαστικα θαναση μιλαμε για ενα και μοναδικο προβληματικο ανταλλακτικο,το οποιο μαμαει ολη την υποθεση..το μουαγιε στροφαλου,οπου αν το δουμε προσεκτικα δεν εχει ουτε μια σφηνα-δοντι για να συγκρατει το οδοντωτο γραναζι της καδενας..οτι κανει η κεντρικη βιδα απο μονη της
john207 - Παρ 24 Δεκ 2010, 19:11:06
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις..

Οπότε είναι καλύτερο να το προλάβεις παρά να το εμφανίσει?? Μπορεί να δημιουργήσει κάποιο μόνιμο πρόβλημα αν δεν το προσέξεις??
Για να το βάλω έχω στα υπ 'οψιν για το επόμενο service..

Οι πιο συνηθισμένες ενδείξεις είναι έλλειψη τουρμίσματος και safe mode??

PS, και εγώ μέσα είμαι για να στείλουμε!
ironman02 - Παρ 24 Δεκ 2010, 22:00:49
Θέμα δημοσίευσης:
Υπάρχει νέο ανταλλακτικό δηλαδή και γι'αυτό όπως και για τον τεντωτήρα?
tweety - Σαβ 25 Δεκ 2010, 00:24:55
Θέμα δημοσίευσης:
Αυριο παιρνω τα βουνα και με χασατε εως 3/1
Καλες γιορτες
τα λεμε το 11
NoDsl - Σαβ 25 Δεκ 2010, 00:35:54
Θέμα δημοσίευσης:
ναί μέσα και εγώ σαν κίνηση, απο έξοδα να δώ αν με παίρνει. Δεν είμαι και κανας κρύσσος και δεν έχω εμπειρίες απο δικαστηκές διαμάχες.


Αλλα σαν γενική κίνηση aftersales μέσα.
mechanic - Σαβ 25 Δεκ 2010, 01:44:13
Θέμα δημοσίευσης:
kat'arxin Xristougenna se olous pou eisaste stin omorfi ellada !!!

Dionysi opos eipe kai to palikari,
pame vima vima,
san arxi tha proteina na anoiksoume ena antistoixo topic
(tou still kinisi diamartyrias i kati tetoio telos panton)
oste na min xalame ayto.


meta ekei na syzitisoume me osa paidia (logo epagelmatos i gnorimion)
theloun kai mporoun na mas voithisoun
oson afora to "pos" na kinithoume.
kai meta kapoio proi i apogeyma mazevomaste se mia kafeteria
(pinoume kai mia frappedia, anoigoume kai kana kapo meta... Very happy )
kai ypografoume ena xarti oti eksousiodotoume ton/tin tade dikigoro
oste na kinithei anti gia emas se kathe nomimo diadikasia ktl...

an mazeytoume pano apo 10 atoma ta lefta gia ton dikigoro
tha einai poly liga se simeio na min mas fanoune kan....

kai meta apla parakolouthoume to olo skiniko,
ti tha ginei kai pos tha ekselixtei....

ante anoikste ena allo topik oste na min xalame ayto....
tweety - Δευ 03 Ιαν 2011, 13:58:04
Θέμα δημοσίευσης:
Γυρισα
Λοιπον εγραψα στους admin για να ακουσω την γνωμη τους σχετικα με το θεμα αλλα δεν εχω ακομα απαντηση.
Περιμενω να μας απαντησουν γιατι ειναι θεμα etiquette. Μπορει να μας καθοδηγησουν πως να το κανουμε χωρις να τους βαλουμε σε δυσκολη θεση.
Μετα ανοιγουμε το θεμα και παμε για την κινηση.
Το δικο μου αυτοκινητο παντως μετα απο την αποσυνδεση της μπαταριας ξαναδουλεψε σχεδον κανονικα. Το αισθαομαι λιγο πιο αδυναμο απο πριν, αυτο μαλλον οφειλεται σε αποχρονισμο.
Θα επισκεφτω συνεργειο για να το δουμε.

Λοιπον να μην ξεχνιομαστε, οποιος ξερει κανεναν admin ας κανει και αυτος μια νυξη ωστε να γινει το πρωτο βημα.

Καλη Χρονια σε ολους, ελπιζω να γινει και κανενα track day για να τα πουμε απο κοντα.

Οδυσσεας
tasos_vl - Δευ 21 Μάρ 2011, 19:44:08
Θέμα δημοσίευσης:
ειχα τα κλασικα προβλημα οπως λετε κ στα προϊγουμενα ποστ και εκανα χρονισμο (το αυ/το ειναι με το facelift με 150, αρα με "καινουργιους" κινητηρες) μου αλλαξανε 7 ανταλακτικα απ'οτι μου ειπαν! μεσα σε 2 βδομαδες αρχισαν παλι τα κομπιασματα και το ξανα πηγα. τωρα μου εβγαλε αισθητηρα κρουστικης καυσης.... ρε τι σκ**ά γινετε??? επισης που και που ακουγετε πισω απο την εξατμιση ενας θορυβος σαν να τριζει κατι οταν ξεκιναω το αυ/το... αλλα το κανει οποτε θελει.... καμια ιδεα τι παιζει για το πρωτο?
giannis27 - Δευ 21 Μάρ 2011, 21:07:53
Θέμα δημοσίευσης:
για το δεύτερο μάλλον σου στράβωσε κάποια θερμοασπίδα κ ψιλό συντονίζει.
tasos_vl - Τρι 22 Μάρ 2011, 09:10:40
Θέμα δημοσίευσης:
και λες να θελει παλι χρονισμα Γιαννη? γιατι δεν τραβαει καλα και που και που κανει κοψιματα.... ή μηπος ειναι απο τον αισθητηρα κρουστικης καυσης? (αυτο απο τι μπορει να στραβοσε?? παιζει οταν μου καναν χρονισμα? γιατι διαβασα οτι αυτος ο αισθητηρας ειναι στους κυλιδρους....
giannis27 - Τρι 22 Μάρ 2011, 15:20:39
Θέμα δημοσίευσης:
τα μπουζί τα είδανε/αλλάχτηκαν?
tasos_vl - Τρι 22 Μάρ 2011, 16:42:21
Θέμα δημοσίευσης:
giannis27 έγραψε:
τα μπουζί τα είδανε/αλλάχτηκαν?

Δεν ξερω αν τα αλλαξανε, γιατι το εχω αφησει εκει μεχρη να αλλαξουν τον αισθητηρα και να κανουν δοκιμες αν κανει παλυ μλκιες.....
Lefter1s RC - Τρι 19 Απρ 2011, 16:38:15
Θέμα δημοσίευσης:
Εχει κανεις αντιμετωπισει προβλημα χρονισματος ΑΦΟΥ εχει αλλαξει τον τεντοτηρα με τον αναβαθμισμενο?
power - Τρι 19 Απρ 2011, 16:46:31
Θέμα δημοσίευσης:
Σε μένα έτυχε. Αλλά δεν νομίζω να χει να κάνει ο τεντωτηρας με το χρονισμα.
Το καλοκαίρι είχα αλλάξει τεντωτηρα και ο χρονισμός ήταν μια χαρά. Μόνο τεντωτηρα άλλαξα τίποτα άλλο.
Πριν κανα δίμηνο άρχισε κάτι κουλά να κάνει. Τελικά ήθελε χρονισμα και έβαλα τα καινούργια ανταλλακτικά.
Lefter1s RC - Τρι 19 Απρ 2011, 17:15:54
Θέμα δημοσίευσης:
Κωστα με λογικες ή τσιμημενες ενδειξεις στο fuel trims?
power - Τρι 19 Απρ 2011, 17:39:57
Θέμα δημοσίευσης:
Δυστυχώς δεν έχω κάτι για να τα βλέπω:(
Απλός μια τουρμπιζε μια όχι και στο τέλος μου πέταξε και ένα depollution
tasos_vl - Τετ 27 Απρ 2011, 08:49:13
Θέμα δημοσίευσης:
παιδια αλλαξα και τον αισθητηρα που ελεγα πιο πανω και τωρα καιει λαδια.... σαν 2χρονο μηνακι ειναι, καθε φορα που βαζω βενζινη βαζω και λαδι :Ρ μαλλων θα παω για αλλαγη κινητιρα απ'οτι μου ειπαν... μετραω λαδια για 1000χιλ και βλεπουμε... (μου εκαψε σε 500χιλ 600μλ λαδακι.... αντε να δουμε....)
mpokos - Πεμ 28 Απρ 2011, 12:23:26
Θέμα δημοσίευσης:
εχω 40000 χλμ χωρις ενδειξεις ελλειψης χρονισματος.πως μπορω να το τσεκαρω αν θελει και ποιο ειναι το κοστος πανω κατω???
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 28 Απρ 2011, 13:05:25
Θέμα δημοσίευσης:
mpokos έγραψε:
εχω 40000 χλμ χωρις ενδειξεις ελλειψης χρονισματος.πως μπορω να το τσεκαρω αν θελει και ποιο ειναι το κοστος πανω κατω???


Με κανά διαγνωστικό κοιτώντας τα fuel trims (όπως λέει και ο φίλος Λευτέρης πιό πάνω). Εφ'όσων όμως δέν βλέπεις κάποια δυσλειτουργία δέν νομίζω ότι υπάρχει άλλη εύκολη λύση να το δείς, μετά πάς τσεκάροντάς το απευθείας στους εκκεντροφόρους ανοίγοντας το ψευτοκάπακο!

Άν θές πήγαινε στο 'Κοκκινιστό' να στο φυσώσει μπάς και βρεί κανά σφάλμα και καλού κακού ζήτα να σου περάσει τα τελευταία update σε έγκεφαλο κινητήρα και BSI. Arrow ΆΣΧΕΤΟ Very happy
Lefter1s RC - Πεμ 28 Απρ 2011, 14:44:33
Θέμα δημοσίευσης:
Τι ειναι το BSI?
NoDsl - Πεμ 28 Απρ 2011, 14:48:52
Θέμα δημοσίευσης:
Ο εγκέφαλος για όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου.
Downhill - Παρ 29 Απρ 2011, 12:49:08
Θέμα δημοσίευσης:
sorry αν ακουστώ ασχετος, αλλα ήθελα να ρωτήσω το εξής:

το πρόβλημα χρονισμού που αναφέρετε, παρουσιάζεται μόνο στα 207 thp? Ρωτάω γιατί ενδιαφέρομαι για το 3008 και δεδομένου οτι έχουν τον ίδιο κινητήρα (αν κανω λάθος διορθώστε με) δεν θα έπρεπε το πρόβλημα αυτό να εμφανίζεται σε όλα τα μοντέλα της Peugeot?

εκτος και αν αφορούσε συγκεκριμένη παρτίδα 207 (κατι αναφέρετε εδώ μεσα αλλα δεν ήταν ξεκάθαρο οτι ισχύει...)

?
alexandros 207 Rallye - Παρ 29 Απρ 2011, 12:57:47
Θέμα δημοσίευσης:
δυστυχώς αφορα σε ολα τα thp οχι μονο της πεζω
αλλα και σιτροεν (και μινι νομιζω)

αρα και το 3008 ειναι μεσα σ αυτα...

και καινουρια 207thp παρουσιασαν προβλημα χρονισμου
android - Παρ 29 Απρ 2011, 12:59:38
Θέμα δημοσίευσης:
Downhill έγραψε:
sorry αν ακουστώ ασχετος, αλλα ήθελα να ρωτήσω το εξής:

το πρόβλημα χρονισμού που αναφέρετε, παρουσιάζεται μόνο στα 207 thp? Ρωτάω γιατί ενδιαφέρομαι για το 3008 και δεδομένου οτι έχουν τον ίδιο κινητήρα (αν κανω λάθος διορθώστε με) δεν θα έπρεπε το πρόβλημα αυτό να εμφανίζεται σε όλα τα μοντέλα της Peugeot?

εκτος και αν αφορούσε συγκεκριμένη παρτίδα 207 (κατι αναφέρετε εδώ μεσα αλλα δεν ήταν ξεκάθαρο οτι ισχύει...)

?


οτι φοράει ΤΗP θέλει να χεις το νου σου εκεί...άπλα τα καινούρια έχουν κάποια βελτιωμένα ανταλλακτικά...τον τεντωτηρα δλδ που αλλάζουν και την βίδα στο στρόφαλο... λογικά μ αυτά τα νέα ανταλλακτικά θα αντέχει παραπάνω καιρό...φυσικά το πρόβλημα δεν έχει λυθεί
mpokos - Παρ 29 Απρ 2011, 13:12:07
Θέμα δημοσίευσης:
Με κανά διαγνωστικό κοιτώντας τα fuel trims (όπως λέει και ο φίλος Λευτέρης πιό πάνω). Εφ'όσων όμως δέν βλέπεις κάποια δυσλειτουργία δέν νομίζω ότι υπάρχει άλλη εύκολη λύση να το δείς, μετά πάς τσεκάροντάς το απευθείας στους εκκεντροφόρους ανοίγοντας το ψευτοκάπακο!
ευχαρηστω για τις πληροφοριες..Thumb Left Thumb Left

Άν θές πήγαινε στο 'Κοκκινιστό' να στο φυσώσει μπάς και βρεί κανά σφάλμα και καλού κακού ζήτα να σου περάσει τα τελευταία update σε έγκεφαλο κινητήρα και BSI. Arrow ΆΣΧΕΤΟ Very happy[/quote]
ποιο κοκκινιστο???
gr_hunter - Παρ 29 Απρ 2011, 13:25:10
Θέμα δημοσίευσης:
mpokos έγραψε:
ποιο κοκκινιστο???


Στον Κοκκινόπουλο εννοεί ... Wink
Globalzero - Πεμ 05 Μάϊ 2011, 17:04:20
Θέμα δημοσίευσης:
εδω και 2 μερες μου εκανα ενα κροταλισμα το αμαξι που δεν εφευγε με τπτ.
Πηγα σημερα εντος εγγυησης στην αντιπροσωπεια καστοριας χωρις να τους ξερω τους ανθρωπους αφου ειμαι απο αλλη πολη.
Αλλαξαν τεντωτηρα και μου χρονισαν το αμαξι σε λιγοτερο απο 2 με 2,5 ωρες!Το αμαξι και πηρε τη χαμενη ιπποδυναμη αλλα και ο ηχος εξαφανιστηκε.

Ο παλιος τεντωτηρας ειχε κολλησει τελειως μεσα!Απλα μου ειπε και εδειξε ο μαστορας(πολυ καλος μου φανηκε) οτι εσπασε και η γλιστρα οποτε και περιμενουμε να ερθει.
kos_argyris - Τρι 20 Σεπ 2011, 21:35:49
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά το χρειάστηκα και γω το χρόνισμα μου. Μετά από καιρό είπα να βάλω το διαγνωστικό να δω τι παίζει με τα fuel trims, και τα είδα να κυμαίνονται πάνω από 10% (από 13 έως 17). Τα παρακολούθησα για 2 3 μέρες, και μετά το πήγα για χρόνισμα, όπου διαπιστώθηκε ότι υπήρχε πρόβλημα το οποίο και λύθηκε. Μετά απο μία μέρα οδήγηση το long term fuel trim έχει φτάσει στο 1,6%. Ευτυχώς μου φυγε το άγχος. Να ευχαριστήσω τον salex για τις συμβουλές του και τον Καντερέ για την επισκευή.
MAD - Τετ 21 Σεπ 2011, 05:35:11
Θέμα δημοσίευσης:
Κόστος;
kos_argyris - Τετ 21 Σεπ 2011, 21:22:48
Θέμα δημοσίευσης:
MAD έγραψε:
Κόστος;


150 €
surgeon - Παρ 23 Σεπ 2011, 16:00:33
Θέμα δημοσίευσης:
Problem, μαλλον το ιδιο, στις2700 εως 3200 κανει κατι σαν διακοπες και ακουω ενα ψιλο μεταλικο ηχο (πολλους για την ακριβεια) οσο κραταει αυτη η μαλ***α. Το αμαξι εχει ριξει και αποδοση, οχι τρελα βεβαια. Οταν δεν κανει πολλα κοψηματα παλι κανει ενα δυο . Τωρα θα με βρισετε αλλα ειναι πιο εντονο τις ζεστες μερες. Εχω αλλαξει τεντωτηρα και μπουζι πριν 100km αλλα τα ιδια.
Καμια γνωμη?
kos_argyris - Κυρ 25 Σεπ 2011, 01:12:35
Θέμα δημοσίευσης:
kos_argyris έγραψε:
Τελικά το χρειάστηκα και γω το χρόνισμα μου. Μετά από καιρό είπα να βάλω το διαγνωστικό να δω τι παίζει με τα fuel trims, και τα είδα να κυμαίνονται πάνω από 10% (από 13 έως 17). Τα παρακολούθησα για 2 3 μέρες, και μετά το πήγα για χρόνισμα, όπου διαπιστώθηκε ότι υπήρχε πρόβλημα το οποίο και λύθηκε. Μετά απο μία μέρα οδήγηση το long term fuel trim έχει φτάσει στο 1,6%. Ευτυχώς μου φυγε το άγχος. Να ευχαριστήσω τον salex για τις συμβουλές του και τον Καντερέ για την επισκευή.


Αφού αποκαταστάθηκε το πρόβλημα του χρονισμού, το long term είναι στο -2%, όμως μετρώντας κάποιους χρόνους που μετρούσα πάντα για να βλέπω την 'υγεία' του μοτέρ μου, διαπίστωσα ότι έχω χάσει γύρω στο 15%. Και σε μεσαίες και ψηλά. Να χω λιώσει το καταλύτη μου? Υπάρχει κάποιος τρόπος να το διαπιστώσω ή αποκλείωντας μόνο άλλες πιθανές αιτίες?
salex - Κυρ 25 Σεπ 2011, 10:06:00
Θέμα δημοσίευσης:
Κώστα, αν είχες αρκετό καιρό το μοτέρ με απώλεια χρονισμού τοτε είναι σχεδόν σίγουρο ότι έχεις λιώσει τον καταλύτη σου.

Λόγω του μόνιμου στεγνώματος που δημιουργεί η απώλεια χρονισμού, τα παίρνει όλα μαζί της και τις περισσότερες φορές βουλώνει κάποιον από τους δύο καταλύτες.
borgiane - Τετ 28 Σεπ 2011, 18:40:29
Θέμα δημοσίευσης:
παιδια επειδη και το δικο μου ειχε βγαλει το deppolution system faulty,εδω και 2μηνες παιδευομαι,εχω και αλλα ποστ στο συγκεκριμενο προβλημα,διαβασα το τελευταιο ποστ του Στελιου και το πηγα στη Lion Hellas Θεσσαλονικης.....μου εκαναν το χρονισμο 150 ευρω,με τεντωτηρα,το αμαξι βελτιωθηκε λενε αλλα οχι εντελως!!!τους ειπα να δουνε το καταλυτη και μου ειπαν ενα σωρο μ!@#κιες!πηγαινοερχομαι στη αντιπροσωπεια εδω και 1 εβδομαδα και ακομα δεν βρηκαν το προβλημα!!!!σημειωτεον στη αντιπροσωπεια της Λαιον δουλευουν 1 μηχανικος και 2 ηλεκτρολογοι!!!!!!!ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ??ΜΗ ΠΗΓΑΙΝΕΤΑ ΤΑ ΑΜΑΞΙΑ ΣΑΣ ΣΤΙΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΤΗΣ ΠΕΖΩ!!!!!ΕΙΝΑΙ Α Σ Χ Ε Τ Ο Ι ΜΕ ΤΑ ΤΗP!!!!
borgiane - Τετ 28 Σεπ 2011, 18:44:22
Θέμα δημοσίευσης:
ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ!!!ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΩ ΑΛΛΟ!!ΕΧΩ ΦΡΙΚΑΡΕΙ!ΞΕΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΚΑΠΟΙΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΠΟΥ ΝΑ ΕΧΕΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΙ ΠΑΡΟΜΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ????ΒΟΗΘΕΙΑ!!υ.γ. συγγνωμη για τα κεφαλαια αλλα εχω σαλταρει!
Μαριάνα - Πεμ 29 Σεπ 2011, 06:53:52
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Μπορείς να μιλήσεις με τον Προφήτη.
Είναι πολύ αξιόλογο συνεργείο και ο Βασίλης είναι άνθρωπος που αγαπάει τη δουλειά του!

Thumb right
borgiane - Πεμ 29 Σεπ 2011, 18:02:28
Θέμα δημοσίευσης:
καποιο αλλο???ρε παιδια ειναι απιστευτο!δεν υπαρχει καποιος που να ξερει αυτους τους κινητηρες????ειναι δυνατον???
SAKIS-LEMANS - Τετ 09 Νοέ 2011, 07:36:03
Θέμα δημοσίευσης:
dimkeras έγραψε:


Εδώ βλέπουμε τι κιτ που χρησιμοποιείται για το χρόνισμα. Τα δυο πραγματάκια επάνω που φαίνονται σα "γέφυρα" θα μπουν στους εκκεντροφόρους κάπως έτσι :



εάν το χρόνισμα είναι σωστό (εδώ δεν είναι) θα πρέπει να εφάπτεται το ένα με το άλλο όπως βλέπουμε εδώ :



όπου η μεταλλική προέκταση (με πράσινο βέλος) δεν εφάπτεται στην εσοχή του άλλου κομματιού (σε κόκκινο κύκλο)



Στην τελευταία φώτο φαίνεται το αποτέλεσμα του χρονίσματος, και πλέον τα δύο κομμάτια ενώθηκαν.

Καταρχήν να πω ότι το αμάξι είχα πολύ καιρό να το πατήσω πραγματικά.

Χθες λοιπόν μετά απο ξενύχτι για κάποιες δοκιμές με επιτάχυνση απο 2α έως 4η (με κοψίματα) ενώ απο 3ή έως 5η δεν είχε, και αναγνώριση της νέας τελικής μου ταχύτητας (215χλμ)

καθώς και fuel term 13,έφτασε λοιπόν και για το δικό μου 207 η διαδικασία του χρονίσματος... Απορίες δεν έχω , γνωρίζω τι πρέπει να γίνει αλλα ήθελα να ρωτήσω το εξής:

Κάποιος που έχει κάνει την διαδικασία του χρονίσματος σε αντιπροσωπεία, και είδε ο τεχνικός πλέον με το μάτι του ότι το χρόνισμα δεν είναι σωστό, απαίτησε αυτός ο κάποιος να γίνει η δουλεια αυτή χωρίς κόστος? Γιατί από ότι καταλαβαίνω αυτό είναι ένα πρόβλημα το οποίο έρχεται πολύ σταδιακά και φυσικά μετά την εγγύηση, αλλα είναι πρόβλημα το οποίο είναι φυτεμένο απο το εργοστάσιο λόγω αστοχίας αρχικών ανταλλακτικών ,κινητήρων συγκεκριμένης χρονολογίας.

Αν κάποιος έχει κάνει την συζήτηση αυτή με την αντιπροσωπεία ας μου πει και εμένα τι απάντηση πήρε.
SAKIS-LEMANS - Τετ 09 Νοέ 2011, 10:04:36
Θέμα δημοσίευσης:
Καμια απάντηση κανείς...
Pughell - Τετ 09 Νοέ 2011, 10:39:06
Θέμα δημοσίευσης:
Οποιος πει οτι μπορει να τσεκαρει το χρονισμα στο συγκεκριμενο μοτερ με το ματι,ειναι για πολλα κλωτσομπουνιδια...
SαλιγκαρAKIS - Τετ 09 Νοέ 2011, 12:32:03
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Οποιος πει οτι μπορει να τσεκαρει το χρονισμα στο συγκεκριμενο μοτερ με το ματι,ειναι για πολλα κλωτσομπουνιδια...


Με το μάτι; Rolling eyes
SAKIS-LEMANS - Τετ 09 Νοέ 2011, 13:04:24
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Οποιος πει οτι μπορει να τσεκαρει το χρονισμα στο συγκεκριμενο μοτερ με το ματι,ειναι για πολλα κλωτσομπουνιδια...


δεν ξέρω αν γίνεται αλλα για την παρακάτω φωτό



εάν το χρόνισμα είναι σωστό (εδώ δεν είναι) θα πρέπει να εφάπτεται το ένα με το άλλο όπως βλέπουμε εδώ :

ο dimkeras πήρε συγχαρητήρια.

και το σωστό


όπου η μεταλλική προέκταση (με πράσινο βέλος) δεν εφάπτεται στην εσοχή του άλλου κομματιού (σε κόκκινο κύκλο)
Pughell - Τετ 09 Νοέ 2011, 13:33:13
Θέμα δημοσίευσης:
Το συγκεκριμενο εργαλειο χρονισματος ειναι για τον φουτσο σε περιπτωση που δεν το εχετε παρει χαμπαρι... Confused
Alexis22 - Τετ 09 Νοέ 2011, 14:35:22
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτο το βιντεο οπως εχω καταλαβει δειχνει ολη τη διαδικασια του χρονισμου http://www.youtube.com/watch?v=3sfoRc-XSgQ
saikoe_39 - Τετ 09 Νοέ 2011, 14:55:05
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Το συγκεκριμενο εργαλειο χρονισματος ειναι για τον φουτσο σε περιπτωση που δεν το εχετε παρει χαμπαρι... Confused


Confused Confused Confused Confused Confused Confused Confused
Pughell - Τετ 09 Νοέ 2011, 15:31:51
Θέμα δημοσίευσης:
Τα σωστα εργαλεια βιδωνουν πανω στην κεφαλη για να μην υπαρξει πιθανοτητα λαθους.
Αυτο ειναι κυριολεκτικα για γελια...
saikoe_39 - Τετ 09 Νοέ 2011, 16:19:47
Θέμα δημοσίευσης:
ναι βιδώνει... αλλά από την άλλη πλευρά...την οποία εμείς δεν μπορούμε να δούμε απο την φωτο.....!
Pughell - Τετ 09 Νοέ 2011, 16:25:08
Θέμα δημοσίευσης:
Αμα βιδωνει,τοτε με τους εκκεντροφορους αχρονιστους,δεν μπορει να βιδωσει μιας και η αρχη λειτουργιας του βασιζεται στον παραλληλισμο της κεφαλης με την επιπεδη επιφανεια του εργαλειου.

Με λιγα λογια,αν ειναι ξεχρονιστο,τοτε το εργαλειο δεν μπαινει καν.
Πρεπει να φερεις τον εκκεντροφορο στο σημαδι του και μετα να βαλεις το εργαλειο.

Για αυτο και το κοστος ακομα και του ελεγχου ειναι βαρβατο μιας και εχει αρκετο λυσιμο...
saikoe_39 - Τετ 09 Νοέ 2011, 17:33:13
Θέμα δημοσίευσης:
Το βιδώνεις πανω στην κεφαλή οταν έχεις φέρει τους εκκεντροφόρους στην σωστή θεση...! σαφώς και δεν μπορείς να το βιδώσεις αν ειναι αχρόνιστο γιατι απλα κάθεται στον αέρα όπως στις φωτογραφίες παραπάνω ..!

Με απλά λογια τους κλειδώνει σταθερούς για να κανείς οτι άλλο θες(να βγάλεις γρανάζια κλπ)...και να μην το βιδώσεις δεν εχει και πολυ σημασία..γιατι παει πολυ σφιχτά έτσι και αλλιώς..!

το κόστος ελέγχου στην αθηνα σε γνωστο μη εξουσιοδοτημένο παει στα 40 ευρα..!
dimkeras - Τετ 09 Νοέ 2011, 18:24:55
Θέμα δημοσίευσης:
SAKIS-LEMANS έγραψε:
Καμια απάντηση κανείς...



Σάκη, δε γίνεται να μην πληρώσεις έστω και το λύσε-δέσε της κεφαλής. Αν και δε νομίζω να γλιτώσεις κανένα κόστος στην τελική.

Σε 2 αντιπροσωπίες που ξέρω χρέωναν 80€ προ διετίας για έλεγχο μόνο.

Btw, το παλιό μου μοτέρ ελέγχθηκε συνολικά 3 φορές για χρονισμό μέχρι τα 140.000km (όπου και αλλάχθηκε ολόκληρο) όμως καμία φορά δεν ήταν ξεχρόνιστο. Και τελικά η πτώση απόδοσης ήταν από άλλο λόγο.


Pughell έγραψε:
Αμα βιδωνει,τοτε με τους εκκεντροφορους αχρονιστους,δεν μπορει να βιδωσει μιας και η αρχη λειτουργιας του βασιζεται στον παραλληλισμο της κεφαλης με την επιπεδη επιφανεια του εργαλειου.

Με λιγα λογια,αν ειναι ξεχρονιστο,τοτε το εργαλειο δεν μπαινει καν.
Πρεπει να φερεις τον εκκεντροφορο στο σημαδι του και μετα να βαλεις το εργαλειο.



Με μπέρδεψες, Στέλιο.

Όταν είναι πολύ φευγάτος ο χρονισμός, δε μπαίνει το εργαλείο. Ειδάλλως, σε όσα έχω δει ως τώρα, μπαίνει αλλά δεν εφάπτονται τα δύο κομμάτια.

Προ 10ημέρου είδα πάλι χρονισμό, σε ένα LeMans του '09, όπως στο βιντεάκι που έβαλε στην προηγούμενη σελίδα ο Alexis22.
Pughell - Τετ 09 Νοέ 2011, 19:04:49
Θέμα δημοσίευσης:
Μαλλον το διατυπωσα λαθος...

Επειδη το εργαλειο "αγκαλλιαζει" το τετραγωνο τμημα του εκκεντροφορου,ακομα και να μπει,δεν θα παραλληλιστει ποτε με το αλουμινιο της κεφαλης αμα ειναι αχρονιστο.

Για αυτο μαλιστα το τονιζει και ρητα στο manual οτι πρεπει να ειναι σωστα χρονισμενος ο εκκεντροφορος για να σφιξει το εργαλειο χρονισματος πανω στην κεφαλη.
Οι ανοχες ειναι σχεδιασμενες σχεδον στο μηδεν ετσι ωστε να αποφευγονται λαθη στο χρονισμα μιας και η ακτινα περιστροφης του συγκεκριμενου σημειου ειναι πολυ μικρη.
dimkeras - Τετ 09 Νοέ 2011, 19:12:31
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Μαλλον το διατυπωσα λαθος...

Επειδη το εργαλειο "αγκαλλιαζει" το τετραγωνο τμημα του εκκεντροφορου,ακομα και να μπει,δεν θα παραλληλιστει ποτε με το αλουμινιο της κεφαλης αμα ειναι αχρονιστο.

Για αυτο μαλιστα το τονιζει και ρητα στο manual οτι πρεπει να ειναι σωστα χρονισμενος ο εκκεντροφορος για να σφιξει το εργαλειο χρονισματος πανω στην κεφαλη.
Οι ανοχες ειναι σχεδιασμενες σχεδον στο μηδεν ετσι ωστε να αποφευγονται λαθη στο χρονισμα μιας και η ακτινα περιστροφης του συγκεκριμενου σημειου ειναι πολυ μικρη.



Είσαι θεός! Very happy

Τώρα μάλιστα, το κατάλαβα απόλυτα. Εξάλλου, έτσι το είχα στο μυαλό μου Wink
giannis27 - Τετ 09 Νοέ 2011, 19:35:12
Θέμα δημοσίευσης:
να πούμε επίσης ότι πρέπει να είναι κλειστός ο μεταβλητός κ πρέπει να ελεγχθεί αν κουμπώνει σταθερά Exclamation
Gotcha - Παρ 11 Νοέ 2011, 15:14:04
Θέμα δημοσίευσης:
Το ξαναγραφω εδω μπας και ειναι το πιο σωστο τοπικ να το αναφερω. Το εβαλα στο διαγνωστικο της peugeot τις προαλλες και εδειξε μονο αυτο :

*Σποραδικα, P0011, - "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1).

Λαμπακι δεν ειχα ποτε, το αμαξι το ελεγχο τακτικα με το Torque και δεν ειχα ποτε κανενα σφαλμα, ουτε οταν τσεκαρω για σωσμενα σφαλματα στην μνημη. Το long term απο την αλλη παιζει αναμεσα απο 9% και 7% οταν συνηθως επαιζε αναμεσα σε 7% και 4%.

Οταν ειμαι ρελαντι και κρυο το αβανς μου κανει κατι κουλα. παιζει αναμεσα απο 1 εως -1 και ξαφνικα μου χοροπηδαει στο 10 και παλι κατο στο 1 μετα. Αντιστοιχα και το short term. Παιζει αναμεσα σε -4 -8 και ξαφνικα παει στο +7 και παλι κατω. Σχετιζονται ολα αυτα με το σφαλμα που μου ειχε βγαλει στον μεταβλητο ?
manaros - Τρι 15 Νοέ 2011, 16:57:57
Θέμα δημοσίευσης:
παιδια πηγα σημερα το αμαξι για ελεγχο χρονισμου στον Νεο Κοσμο στον Βαγγελη αφου στο διαγνωστικο(elm 327+ torque) εδειχνε πανω απο 10% long term fuell trim..τα αποτελεσματα ευχαριστα και δυσαρεστα!ευχαριστα γιατι το αμαξι ως φανηκε δεν ειχε κανενα προβλημα,ηταν σωστο,ο τεντωτηρας ηταν ο ενδιαμεσος σε σκληροτητα και δεν εχριζε αντικαταστασης κατα την ταπεινη μου αποψη.ο Βαγγελης προτεινε μιας και το λυσαμε να τον βαλουμε πανω αλλα εγω αρνηθηκα.ολα καλα λοιπον με τον χρονισμο,ετσι κι αλλιως ουτε κοψιματα ειχα,ουτε τιποτα!μονο το παλιοδιαγνωστικο επιμενει να μου δειχνει διορθωση γυρω στο 10% στο long term..
το δυσαρεστο ειναι οτι πληρωσα το 40ακι ανευ λογου και αιτιας τελικα,αν και μονο που μου εφυγε η ιδεα ηρεμησα κατα πολυ.το δευτερο δυσαρεστο ειναι οτι λυθηκε το αμαξι(εστω το ψευτοκαπακο) και ειμαι κατα του οποιουδηποτε ασκοπου λυσιματος(αν και ο Βαγγελης το ηξερε απ εξω το αμαξι!!)!
ενα αλλο θετικο ειναι οτι ειδα πως το αμαξι εχει τα αχρωμα ελατηρια στις βαλβιδες αρα λογικα και τα σκληροτερα!
salex - Τρι 15 Νοέ 2011, 19:38:31
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά βρε Μάνο, αφού έφτασες μέχρι εκεί γιατί δεν άλλαξες τουλάχιστον τον τεντωτήρα. Το λιγότερο που μπορείς να πάθεις από παλιά έκδοση τεντωτήρα είναι κάθε λογής προβλήματα.

Ξέρεις την παροιμία που λέει "η φτήνια τρώει τον παρά";
manaros - Τρι 15 Νοέ 2011, 19:55:04
Θέμα δημοσίευσης:
Στελιο το καταλαβαινω απολυτα αυτο που λες,ημουν και γω ετοιμος για να αλλαξω και τον τεντωτητα και τις βιδες...ομως απο την αλλη γιατι να πειραξω κατι που δουλευει απροβληματιστα ως τωρα;εμενα εκτος απο 2-3 πρωινα στα 3 χρονια που το εχω και εχω ακουσει για ελαχιστα δευτερολεπτα τον γνωστο ηχο τρακτερ,δεν μου ειχει κανει το παραμικρο...
μιας και πιασαμε τις παροιμιες-γνωμικα ας πω και γω απο την μερια μου
ΟΠΟΙΟΣ ΚΑΘΕΤΑΙ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΠΙΟ ΚΑΛΑ ΓΥΡΕΥΕΙ, Ο ΔΙΑΟΛΟΣ ΤΟΥ ΚΩΛΟΥ ΤΟΥ ΚΟΥΚΙΑ ΤΟΥ ΜΑΓΕΙΡΕΥΕΙ.....
Laughing Laughing
Lefter1s RC - Τρι 15 Νοέ 2011, 20:03:01
Θέμα δημοσίευσης:
Mανo +10% ή -10% LFT?
manaros - Τρι 15 Νοέ 2011, 20:07:53
Θέμα δημοσίευσης:
+10 = φτωχο μειγμα = πολυς αερας η λιγο καυσιμο αν δεν κανω λαθος.
manosm3 - Τρι 15 Νοέ 2011, 20:41:35
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Καλά βρε Μάνο, αφού έφτασες μέχρι εκεί γιατί δεν άλλαξες τουλάχιστον τον τεντωτήρα. Το λιγότερο που μπορείς να πάθεις από παλιά έκδοση τεντωτήρα είναι κάθε λογής προβλήματα.

Ξέρεις την παροιμία που λέει "η φτήνια τρώει τον παρά";


Σημερα τον πηρα για να αλλαξω προληπτικα τεντωτηρα και μου απαντησε οτι αλλαζει μονο ολο το σετ Confused Rolling eyes
Lefter1s RC - Τρι 15 Νοέ 2011, 20:48:22
Θέμα δημοσίευσης:
manaros έγραψε:
+10 = φτωχο μειγμα = πολυς αερας η λιγο καυσιμο αν δεν κανω λαθος.


Δεν κανεις λαθος ετσι ειναι. Δεν ειναι καλο στοιχειο παρ αυτα ομως.
saikoe_39 - Τετ 16 Νοέ 2011, 01:53:37
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειναι καλο...αν ειναι μόνιμα και σταθερα πανω απο το 10%

Πχ το δικο μου παιζει απο το-2% μεχρι και +10%,και ειναι ολα μια χαρα..!!
SαλιγκαρAKIS - Τετ 16 Νοέ 2011, 11:45:49
Θέμα δημοσίευσης:
manosm3 έγραψε:
salex έγραψε:
Καλά βρε Μάνο, αφού έφτασες μέχρι εκεί γιατί δεν άλλαξες τουλάχιστον τον τεντωτήρα. Το λιγότερο που μπορείς να πάθεις από παλιά έκδοση τεντωτήρα είναι κάθε λογής προβλήματα.

Ξέρεις την παροιμία που λέει "η φτήνια τρώει τον παρά";


Σημερα τον πηρα για να αλλαξω προληπτικα τεντωτηρα και μου απαντησε οτι αλλαζει μονο ολο το σετ Confused Rolling eyes


Μάνο, πόσα km έχει το αμάξι; Προληπτικά και μόνον πήγες;
Γιατί θεωρητικά στα f/l δέν έχουν τους τελευταίους κωδικούς ανταλλακτικών;
saikoe_39 - Τετ 16 Νοέ 2011, 14:01:46
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
manosm3 έγραψε:
salex έγραψε:
Καλά βρε Μάνο, αφού έφτασες μέχρι εκεί γιατί δεν άλλαξες τουλάχιστον τον τεντωτήρα. Το λιγότερο που μπορείς να πάθεις από παλιά έκδοση τεντωτήρα είναι κάθε λογής προβλήματα.

Ξέρεις την παροιμία που λέει "η φτήνια τρώει τον παρά";


Σημερα τον πηρα για να αλλαξω προληπτικα τεντωτηρα και μου απαντησε οτι αλλαζει μονο ολο το σετ Confused Rolling eyes


Μάνο, πόσα km έχει το αμάξι; Προληπτικά και μόνον πήγες;
Γιατί θεωρητικά στα f/l δέν έχουν τους τελευταίους κωδικούς ανταλλακτικών;


Θεωρητικά τους εχουν..!!!
Βεβαία σε αλλο Rc f/l απο εδω μεσα, ιδιας χρονολογίας με του μανου,ο χρονισμος του πήγε περίπατο.(30.000χλμ)
+οτι και τα δυο επασχαν-πασχουν απο κατι αλλο..!
SαλιγκαρAKIS - Τετ 16 Νοέ 2011, 14:11:45
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
manosm3 έγραψε:
salex έγραψε:
Καλά βρε Μάνο, αφού έφτασες μέχρι εκεί γιατί δεν άλλαξες τουλάχιστον τον τεντωτήρα. Το λιγότερο που μπορείς να πάθεις από παλιά έκδοση τεντωτήρα είναι κάθε λογής προβλήματα.

Ξέρεις την παροιμία που λέει "η φτήνια τρώει τον παρά";


Σημερα τον πηρα για να αλλαξω προληπτικα τεντωτηρα και μου απαντησε οτι αλλαζει μονο ολο το σετ Confused Rolling eyes


Μάνο, πόσα km έχει το αμάξι; Προληπτικά και μόνον πήγες;
Γιατί θεωρητικά στα f/l δέν έχουν τους τελευταίους κωδικούς ανταλλακτικών;


Θεωρητικά τους εχουν..!!!
Βεβαία σε αλλο Rc f/l απο εδω μεσα, ιδιας χρονολογίας με του μανου,ο χρονισμος του πήγε περίπατο.(30.000χλμ)
+οτι και τα δυο επασχαν-πασχουν απο κατι αλλο..!


Θα αρχίσω να φοβάμαι και γώ μου φαίνεται. Embarassed
SAKIS-LEMANS - Πεμ 17 Νοέ 2011, 19:14:07
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ πήρα προσφορά απο αντιπροσωπεία 250 Ευρώ αλλαγή όλο το σετ τεντωτήρας κτλπ + εργασία....
salex - Πεμ 17 Νοέ 2011, 21:42:52
Θέμα δημοσίευσης:
Κύριοι,

Αν μετά από τις ατελείωτες σελίδες με προβλήματα και αναβαθμισμένα ανταλλακτικά που έχουν γραφτεί για τους κινητήρες THP σε αυτό το club ΔΕΝ έχετε καταλάβει ότι σωστή συντήρηση ενός κινητήρα είναι η προληπτική, τότε καθένας είναι άξιος της μοίρας του.

Ό,τι και να γράψω το έχω ήδη γράψει δεκάδες φορές.
Γυρίστε back και βρείτε τα, μάλλιασε η γλώσσα μου πια και ακόμα να βάλετε μυαλό!

Για τελευταία φορά το γράφω και όποιος με πάρει τηλέφωνο για αυτό θα ακούσει τα εξ'αμάξης:

Σετ χρονισμού και τεντωτήρα καδένας πρέπει να έχετε/βάλετε τα νεότερα και να είστε σίγουροι ότι το χρόνισμα είναι σωστό.

Είναι τα πιο σημαντικά ανταλλακτικά σε όλο το μοτέρ και αν κάτι πάει στραβά με οποιοδήποτε από τα δύο τότε μπορείτε να το αποχαιρετήσετε, εργοστασιακοί αλλά και προγραμματισμένοι.

Το συνολικό κόστος των ανταλλακτικών είναι ούτε 100Ε.
Όσο σπαγγοραμμένος και να είναι ένας ιδιοκτήτης, αυτά τα πράγματα ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΑ ΡΙΣΚΑΡΕΙ για 100Ε.


Επαναλαμβάνω:
Αν τυχόν ξαναπιάσει το αυτί μου την λέξη χρονισμός ή long term fuel trims, θα γίνει το έλα να δεις. Ελληνικά δεν τα γράφω ή κάνω λάθος και γράφω σε άλλη γλώσσα;
SAKIS-LEMANS - Παρ 18 Νοέ 2011, 07:25:25
Θέμα δημοσίευσης:
Στέλιο στο service box τα ανταλλακτικά βγαίνουν 129 Ευρώ.
Gotcha - Παρ 18 Νοέ 2011, 09:19:53
Θέμα δημοσίευσης:
Ο Βαγγελης που αναφερθηκε πιο πανω εχει καλες τιμες σε σχεση με αντιπροσωπεια οπως βλεπω. Εμενα μου χαν πει καμια 400αρα για ανοιγμα/τσεκαρισμα και αλλαγη του σετ και μου χε φυγει το σκαλπ.
manaros - Παρ 18 Νοέ 2011, 17:12:43
Θέμα δημοσίευσης:
παντως εγω πλεον το παρακολουθω συχνα και αν δω να χειροτερευει θα το επισκευασω.προς το παρον κατεβαινουμε.τωρα ειμαι απο 9,4+ εως 10,2+..και ειχα ξεκινησει απο 14,2+!!
αλλη μια ερωτηση που δεν μου εχει διευκρινιστει.υπαρχει περιπτωση επειδη εβαλα ταυτοχρονα εξατμιση απο rc + φιλτροχοανη + τον κρυο καιρο το αμαξι να ανεπνευσε και ακομα να προσαρμοζεται;εχω κανει γυρω στα 200 χλμ απο τοτε που τα εβαλα...ξερουμε τροπο να μηδενισουμε το long term;το αφησα καμια ωρα χωρις μπαταρια αλλα δεν μηδενισε...
android - Παρ 18 Νοέ 2011, 22:14:19
Θέμα δημοσίευσης:
manaros έγραψε:
παντως εγω πλεον το παρακολουθω συχνα και αν δω να χειροτερευει θα το επισκευασω.προς το παρον κατεβαινουμε.τωρα ειμαι απο 9,4+ εως 10,2+..και ειχα ξεκινησει απο 14,2+!!
αλλη μια ερωτηση που δεν μου εχει διευκρινιστει.υπαρχει περιπτωση επειδη εβαλα ταυτοχρονα εξατμιση απο rc + φιλτροχοανη + τον κρυο καιρο το αμαξι να ανεπνευσε και ακομα να προσαρμοζεται;εχω κανει γυρω στα 200 χλμ απο τοτε που τα εβαλα...ξερουμε τροπο να μηδενισουμε το long term;το αφησα καμια ωρα χωρις μπαταρια αλλα δεν μηδενισε...


δεν ειναι σωστο να το μηδενισεις...θελει πολλα χλμ για να καταλαβει τι γινετε μετα...δλδ θα βλεπεις χαμηλα νουμερα χωρις να υπαρχουν στην ουσια.
η εξατμιση θελει καμια 1000 χλμ να την φερει στα ισια του
Gotcha - Τετ 23 Νοέ 2011, 09:34:56
Θέμα δημοσίευσης:
Το πηγα και γω στον Βαγγελη χθες το αμαξι για ελεγχο χρονισμου και αλλαγη λαδιων. Το long term ειχε φτασει στα +9 εως +10 τον τελευταιο καιρο. Απο οτι μου πε φορουσα το μαλακο τεντωτηρα και ειχε χασει πολυ λιγο το χρονισμα (51000 κμ). Εγινε αλλαγη του σετ και αλλαγη λαδιων.

Μετα απο 45 περιπου κμ, το long term εχει πεσει στο +1% (και μαλλον καπου εκει γυρω θα σταθεροποιηθει). Το αμαξι ειναι πολυ πιο γραμμικο απο πριν στιν χαμηλο-μεσαιες, πολυ πιο προθυμο να φυγει με λιγο γκαζι, και οσον αφορα τα ψηλα, πλεον μετα τις 5500 τα κατεβαζει πανευκολα ενω πριν σαν να μπουκωνε ψηλα. Καταναλωση δεν μπορω να καταλαβω ακομα, αλλα μαλλον εχει πεσει 0,4-0,5 λιτρα. Thumb Left Thumb Left
recife_rallye - Τετ 23 Νοέ 2011, 09:43:51
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραιος.. Very happy
Πηρε ανασα ε?
Καλοδουλευτο και να χεις συνεχεια το νου σου ριχνοντας κλεφτες ματιες Wink
dope207 - Πεμ 01 Δεκ 2011, 13:59:14
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπέρα

Πριν 1μήνα είχα και εγώ θέμα με χρονισμό, τελικά το χρονίσαμε και ο εκκεντροφόρος εισαγωγής είχε φύγει 4 μοίρες. Φυσικά όλα ξεκίνησαν με το που αλλάξαμε τεντοτίρα και μπήκε ο σφιχτός. τώρα όλα οκ...

όλα αυτά στα 42.000km
alexandros 207 Rallye - Πεμ 01 Δεκ 2011, 14:21:41
Θέμα δημοσίευσης:
dope207 έγραψε:
Πριν 1μήνα είχα και εγώ θέμα με χρονισμό, τελικά το χρονίσαμε και ο εκκεντροφόρος εισαγωγής είχε φύγει 4 μοίρες

εσενα δλδ εχασε ο μεταβλητος


dope207 έγραψε:
Φυσικά όλα ξεκίνησαν με το που αλλάξαμε τεντοτίρα και μπήκε ο σφιχτός

αυτο εχει σχεση? Scratch
john207 - Παρ 02 Δεκ 2011, 22:44:13
Θέμα δημοσίευσης:
Και εγώ τελικά στα 49500 χρειάστηκα χρονισμό και αλλαγή τεντωτήρα.

Μου έκανε πρώτα κάτι μεταπτώσεις στην απόδοση για να το καταλάβω.

Το έφτιαξα και τώρα είναι σούπερ! Very happy
SAKIS-LEMANS - Κυρ 04 Δεκ 2011, 14:02:59
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Ωραιος.. Very happy
Πηρε ανασα ε?
Καλοδουλευτο και να χεις συνεχεια το νου σου ριχνοντας κλεφτες ματιες Wink

και εγώ πήρα ανάσα, και από ότι φαίνεται έχω και χαμηλότερη κατανάλωση!
kostas207rc - Κυρ 04 Δεκ 2011, 14:17:39
Θέμα δημοσίευσης:
SAKIS-LEMANS έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
Ωραιος.. Very happy
Πηρε ανασα ε?
Καλοδουλευτο και να χεις συνεχεια το νου σου ριχνοντας κλεφτες ματιες Wink

και εγώ πήρα ανάσα, και από ότι φαίνεται έχω και χαμηλότερη κατανάλωση!

Ισχύει εμένα είχε κολήσει στο 11,2
2 μέρες τώρα έχει πέσει στο 10
bagosgt - Κυρ 04 Δεκ 2011, 16:24:12
Θέμα δημοσίευσης:
kostas207rc έγραψε:

Ισχύει εμένα είχε κολήσει στο 11,2
2 μέρες τώρα έχει πέσει στο 10


οποτε ειμαστε για διακοπες με το ρου σου??? Laughing Laughing
stergios_ath - Τετ 14 Δεκ 2011, 00:04:21
Θέμα δημοσίευσης:
SAKIS-LEMANS έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
Ωραιος.. Very happy
Πηρε ανασα ε?
Καλοδουλευτο και να χεις συνεχεια το νου σου ριχνοντας κλεφτες ματιες Wink

και εγώ πήρα ανάσα, και από ότι φαίνεται έχω και χαμηλότερη κατανάλωση!

Παιδια πειρε ανασα και το δικο μου αμαξι..προτοτυπο ειχε χασει το χρονισμα..τωρα κομπλε ζωντανεψε το αυτοκινητο μου μετα απο το χρονισμα..
SαλιγκαρAKIS - Τετ 14 Δεκ 2011, 11:24:07
Θέμα δημοσίευσης: long term fuel trim
Παίδες, μια ερώτηση σε όποιον γνωρίζει.

->Μέσω διαγνωστικού, πόσος χρόνος απαιτείται για να πάρουμε ασφαλή συμπεράσματα για την τιμή του "long term fuel trim" ?
Gotcha - Τετ 14 Δεκ 2011, 12:15:21
Θέμα δημοσίευσης:
Τι εννοεις? Εχω την εντυπωση πως η τιμη του long term ειναι στην ECU μεσα και συ απλα με το διαγνωστικο την βλεπεις. Αν το συνδεσεις, θα δεις το long term σου αμεσως.

Σκεψου σε μενα, η διακυμανση ηταν απο 10% εως 4%, απλα τον τελευταιο καιρο ειχε κολλησει μεταξυ 10 και 7. Μπορει να κανεις μια διαδρομη 10-15κμ και να πεσει/ανεβει 2 μοναδες μαξ. Σε εναν κυκλο οδηγησης δεν εχω δει μεγαλυτερη διακυμανση.

Για να εχεις πιο ασφαλη συμπερασματα πρεπει να το παρατηρησεις πως παιζει σε ενα πιο ευρυ χρονικο πλαισιο (ας πουμε 4-5 μερες παρατηρηση καθως οδηγας). Βεβαια αν το κουμπωσεις πανω και δεις +-10%, ψαξου
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 15 Δεκ 2011, 11:05:44
Θέμα δημοσίευσης:
Gotcha έγραψε:
Τι εννοεις? Εχω την εντυπωση πως η τιμη του long term ειναι στην ECU μεσα και συ απλα με το διαγνωστικο την βλεπεις. Αν το συνδεσεις, θα δεις το long term σου αμεσως.

Σκεψου σε μενα, η διακυμανση ηταν απο 10% εως 4%, απλα τον τελευταιο καιρο ειχε κολλησει μεταξυ 10 και 7. Μπορει να κανεις μια διαδρομη 10-15κμ και να πεσει/ανεβει 2 μοναδες μαξ. Σε εναν κυκλο οδηγησης δεν εχω δει μεγαλυτερη διακυμανση.

Για να εχεις πιο ασφαλη συμπερασματα πρεπει να το παρατηρησεις πως παιζει σε ενα πιο ευρυ χρονικο πλαισιο (ας πουμε 4-5 μερες παρατηρηση καθως οδηγας). Βεβαια αν το κουμπωσεις πανω και δεις +-10%, ψαξου


Αυτό μπορεί κάποιος να το επιβεβαιώσει;

Δεν ρωτάω για μένα αλλά για φίλου 207 rallye, όπου φισώσαμε πάνω διαγνωστικό και μετά από κανά μισάωρο βόλτα η τιμή του LTFT κυμαινόταν γύρω από το +15%. Rolling eyes

Το διαγνωστικό είναι σε mini laptop και δεν μπορεί να μείνει επάνω για μεγάλο διάστημα, για αυτό ρωτάω.

Όντως ο εγκέφαλος κρατάει στη μνήμη την τιμή του LTFT;
Gotcha - Πεμ 15 Δεκ 2011, 11:23:18
Θέμα δημοσίευσης:
Κοιτα να δεις. Το λογικο ειναι πως η τιμη του LTFT ειναι στην ECU μεσα. Καθε φορα που φισωνω το δικο μου η τιμη ειναι εκει γυρω -1% εως -3% (πλεον). Αν το βγαλω τον adaptor και το βαλω στο Α3 ενος συναδελφου εδω μου διχνει +20%. Αν καπακι το ξαναβαλω στο δικο μου διχνει παλι -3%
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 15 Δεκ 2011, 11:26:53
Θέμα δημοσίευσης:
Gotcha έγραψε:
Κοιτα να δεις. Το λογικο ειναι πως η τιμη του LTFT ειναι στην ECU μεσα. Καθε φορα που φισωνω το δικο μου η τιμη ειναι εκει γυρω -1% εως -3% (πλεον). Αν το βγαλω τον adaptor και το βαλω στο Α3 ενος συναδελφου εδω μου διχνει +20%. Αν καπακι το ξαναβαλω στο δικο μου διχνει παλι -3%


Μάλιστα, περιμένω επιβεβαίωση για να στείλω το φίλο στους αχρόνιστους! Crying or Very sad
salex - Πεμ 15 Δεκ 2011, 13:48:24
Θέμα δημοσίευσης:
Οτιδήποτε πάνω από 10% είναι ανησυχητικό παίδες...

LTFT είναι η μέση απόκλιση που παρατηρεί ο εγκέφαλος στο καύσιμο ανάμεσα σε αυτό που ήθελε και αυτό που πήρε τελικά. Τον στόχο του και το αποτέλεσμα.

Για αυτό η τιμή +20% σημαίνει 20% σε σχέση με τον στόχο του.
Αν έχει στόχο 14.7:1 τότε 20% στεγνότερο σημαίνει περίπου 16 με 17:1.
Κακό πράγμα, κάκιστο!
GIORGOS_207RALLYE_ - Πεμ 15 Δεκ 2011, 17:51:23
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραία όλα αυτά.

Απλά για να καταλάβω χοντρικά τι γίνεται με το τρόπο που διαβάζει ένα διαγνωστικό μέσω της obd, μπορείς σε παρακαλώ να μου εξηγήσεις εάν βλέπει τις αποθηκευμένες τιμές στην ecu ή ξεκινάει εξ΄αρχής; Εγώ για πχ φίσωσα για πρώτη φορά το δικό μου και είδα μια τιμή για το LTFT της τάξης του +18% !
Αυτό τι σημαίνει, ότι διάβασε μια ήδη αποθηκευμένη τιμή το διαγνωστικό και μου πρόβαλλε ή χρειάζεται χρόνο για να έχουμε αξιόπιστα-ασφαλή συμπεράσματα;
salex - Πεμ 15 Δεκ 2011, 22:36:51
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτό που διαβάζεις εσύ με το καλώδιό σου είναι η αποθηκευμένη τιμή του εγκεφάλου.

Ο εγκέφαλος κρατάει στατιστικά από την τελευταία φορά που έσβησες τα σφάλματα. Ή που βγήκε από το ρεύμα (γιατί τα χάνει λιγάκι αν αποσυνδεθεί).
Παρατηρεί συνέχεια τη λειτουργία του κινητήρα και αναλόγως προσαρμόζεται το LTFT.

Στην ουσία το κάνει για να συμμορφώσει τον ψεκασμό στις απαιτήσεις που έχει αποθηκευμένες. 18% δεν ακούγεται και πάρα πολύ καλό.

Το ΝΟΥ ΣΑΣ ΑΛΑΝΙΑ!
Αν τυχόν έχετε καμια τρύπα στην εξάτμιση, πριν τον πρώτο αισθητήρα Λ, τότε θα έχετε +πολύ στο LTFT γιατί ο αέρας από την τρύπα χαλαει την αναλογία καυσαερίου που βγαίνει από τον κινητήρα.

Ραγισμένες τουρμπίνες, τρύπια downpipe, κακοβιδωμένοι αισθητήρες ή καμμένες φλάντζες πολλαπλής εξαγωγής μπορεί να παίξουν μεγάλο ρόλο στη διαμόρφωση θετικού LTFT χωρίς το μοτέρ να έχει απολύτως τίποτα.
volvos - Πεμ 15 Δεκ 2011, 22:59:41
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Το ΝΟΥ ΣΑΣ ΑΛΑΝΙΑ!
.


= ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΑΛΙΕΝΑΚΙΑ ΣΟΣ Laughing Laughing Laughing Laughing
GIORGOS_207RALLYE_ - Παρ 16 Δεκ 2011, 01:27:46
Θέμα δημοσίευσης:
Άρα τον Shoot χρονισμό των έχω πιστολιάσει εδώ και καιρό!!! Cool
Gotcha - Παρ 16 Δεκ 2011, 09:17:13
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:


Ραγισμένες τουρμπίνες, τρύπια downpipe, κακοβιδωμένοι αισθητήρες ή καμμένες φλάντζες πολλαπλής εξαγωγής μπορεί να παίξουν μεγάλο ρόλο στη διαμόρφωση θετικού LTFT χωρίς το μοτέρ να έχει απολύτως τίποτα.


Σωστος! Γενικα διαρροες αερα στο ολο συστημα πριν απο το 2ο λ.

Για παραδειγμα , Α3 γνωστου μου, που ειχε ξεκουμπομενο καταλαθως ενα σωληνακι στο συστημα ανακυκλωσης αερα(νομιζω ετσι λεγοτανε), στο ρελαντι που δεν εχει μεγαλη υποπιεση, εδειχνε +55%!!! Σε πορεια επεφτε στο +8%
makis106 - Δευ 02 Ιαν 2012, 16:01:38
Θέμα δημοσίευσης:
ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΣΚΑΦΟΥΣ
Ημ/νία:02/01/2012
χιλόμετρα: 50000
παρατηρήσεις:
-Το πρώτο πρωινό κροτάλισμα.
-Long term fuel trims για πρώτη φορά στο +10%

Φύγαμε για χρόνισμα, τεντωτήρα.

Αντε καλώς μας μπήκε! Cheers Laughing Laughing
ironman02 - Τρι 03 Ιαν 2012, 20:18:25
Θέμα δημοσίευσης:
Το δικό μου κροταλίζει από καινούργιο 3-4 φορές το χρόνο. Τώρα είναι 3 χρονών. Τελευταία φορά το έκανε προχθές ύστερα από αρκετές μέρες ακινησίας. Εκτός από αυτό όμως δεν έχει παρουσιάσει άλλα συμπτώματα δυσλειτουργίας απ'οσο μπορώ να καταλάβω.

Μήπως θα έπρεπε να κοιτάξω και εγώ τεντωτήρα-χρόνισμα λόγω αυτού? Το είχα πεί στην αντιπροσωπεία όταν το είχα πρωτοπάρει και μου είχαν πει ότι είναι το λάδι που αργεί να το ανεβάσει (χωρίς να το έχουν ακούσει όμως γιατί δεν το έκανε όταν τους το πήγα). Το φοβάμαι μήπως επειδή το αφήνω προκύψει τίποτα χειρότερο. Αν και 3 χρόνια τώρα δεν έχει γίνει κάτι..
makis106 - Τετ 04 Ιαν 2012, 00:24:54
Θέμα δημοσίευσης:
Aπ όσο ξέρω, το κροτάλισμα μπορεί να προκαλέσει και άλλα προβλήματα, καλύτερα να του αλλάξεις ενα τεντωτήρα τουλάχιστον.
ironman02 - Τετ 04 Ιαν 2012, 02:40:43
Θέμα δημοσίευσης:
Αλλάζει εύκολα ή θέλει λύσιμο πολύ? Αν είναι να θέλει πολλά λυσίματα σκέφτομαι μήπως θα ήταν προτιμότερο να ελέγξω προληπτικά και το χρόνισμα.
giannis27 - Τετ 04 Ιαν 2012, 19:30:59
Θέμα δημοσίευσης:
για να αλλαχθεί ο τενωντήρας όπως προβλέπετε από την πεζό πρέπει να κλειδωθούν οι εκεντροφόροι+στρόφαλος .
οπότε θα τσεκάρεις κ χρονισμό
ironman02 - Πεμ 05 Ιαν 2012, 00:57:56
Θέμα δημοσίευσης:
Αν είναι να κάνω κάτι προληπτικά μιας και δεν έχει κάποιο εμφανές πρόβλημα το αμάξι, σκέφτομαι μήπως το κάνω εκτός αντιπροσωπείας για να μην πληρώσω και πάρα πολλά χωρίς λόγο.

Δεν έχω πάει εκτός αντιπροσωπείας μέχρι τώρα το αμάξι, αλλά π.χ αρκετοί βλέπω έχουν πάει σε κάποιον κο Καντερέ και είναι ευχαριστημένοι. Εκτός αντιπροσωπείας ακολουθείται διαφορετική διαδικασία; Ένα πακέτο δηλαδή με το νέο σετ χρονισμού που διάβασα ότι έχει βγεί, μαζί με τεντωτήρα και εργασία πόσο κοστίζει εντός και εκτός αντιπροσωπείας; Όποιος το έχει κάνει και ξέρει ας πεί ένα νούμερο.

Με αλλαγή στα νέα ανταλλακτικά έχει παρουσιαστεί σε κανέναν το ίδιο φαινόμενο? Να κροταλίζει πάλι και ίσως να χαθεί και το χρόνισμα; Για να μην μπώ και σε τσάμπα κόπο δηλαδή και τα αλλάζω τσάμπα πριν παρουσιάσει κάτι, που ούτως ή άλλως μπορεί να παρουσιάσει και με καινούργια ανταλλακτικά. Very happy
mechanic - Πεμ 05 Ιαν 2012, 09:18:28
Θέμα δημοσίευσης:
Εκτος και αν πας "συστημενος" και εισαι συνεχει απο πανω
τις μεγαλες φιρμες μην τις προτιμας.
Γιατι πολυ απλα λογω φορτου εργασιας λειτουργουν σαν τις επισημες αντιπροσωπιες,
που ενω μπορει να εχουν γνωσεις για τον Α η Β λογο δεν προλαβαινουν να δουν μικρολεπτομεριες που μπορει στο μελλον εσενα να σου μεταφραστουν σε μηχανικο προβλημα το οποιο φυσικα θα επιβαρυνει την τσεπη σου...

Μην παρεξηγηθω...
δεν λεω μην πας στον καντερε και τον καθε καντερε (δεν τον ξερω καν τον ανθρωπο) οκ?
αλλα σε μεγαλα μαγαζια με μεγαλο φορτο εργασιας πρεπει να γινεσαι "σκια" αυτου που θα εργαστει πανω στο αμαξι σου...

Οχι οτι και στα μικρα ειναι καλυτερα τα πραγματα βεβαια... Very happy


αν ηξερες μοναχα αν ηξερες,
ποσες φορες μου εχουν πει να παρω το μπουρδελο μου και να φυγω... Very happy

γιατι "τολμησα" να φερω αντιρησεις στον τροπο που δουλευουν... Very happy Very happy Very happy Very happy



ελα ομως που το μπουρδελο μου αλλα και αυτα που εχω αναλαβει εγω τη συντηριση τους δεν βγαζουν προβληματα... αυτο πως γινεται?

ironman02 - Πεμ 05 Ιαν 2012, 12:45:52
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ξέρω καν αν είναι φίρμα ο άνθρωπος. Απλά είδα οτι πήγαν και άλλοι από εδώ και αφού δε ξέρω και κάποιον άλλο γι'αυτό το ανέφερα. Η αλήθεια είναι ότι πρέπει να είσαι από πάνω, αλλά Θανάση, και από πάνω να είσαι, αν δεν γνωρίζεις το αντικείμενο και είσαι άσχετος μπορεί να μη πάρεις και τίποτα χαμπάρι.
Βέβαια μου είναι δύσκολο να αφήσω τη δουλειά και να είμαι πάνω από το αμάξι όταν το πηγαίνω στο συνεργείο, οπότε τις πιο πολλές φορές το έχω αφήσει και έχω πάει να το πάρω στο τέλος γιατί δε προλαβαίνω.

Αν ήταν ανοιχτά και Σαββατο θα ήταν το καλύτερο. Εφόσον δε γνωρίζω προσωπικά κάποιον μάστορα αφήνομαι στη τύχη και εύχομαι να μην είναι αλήτης και λαμόγιο αυτός που θα το πάω. Δε μπορώ να κάνω και κάτι άλλο..

Απλά τώρα είμαι σε σκέψεις για το αν πρέπει να ασχοληθώ με το θέμα (κροτάλισμα 2-3 φορές το χρόνο) ή να το αφήσω ως έχει. Φαντάζομαι ότι θα είναι από τεντωτήρα από αυτά που έχω διαβάσει εδώ αλλά δεν μπορώ να είμαι και σίγουρος.
android - Πεμ 05 Ιαν 2012, 14:24:05
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν μπορω να καταλαβω το σκεπτικο σου...τον τεντωτηρα και την βιδα στροφαλου την αλλαζουν προληπτικα ,για να μην γινουν μπ@υρδελ@ ολα τα αλλα...σημαντικο ειναι οτι και τα 2 αυτα ανταλακτικα υπαρχουν βελτιωμενα...δλδ δεν ειναι τα ιδια που φορας...εκτος αν εχεις κανα f/l
δινεις ενα 150αρη και γλυτωνεις καδενες γλυστρες κτλ ομορφα που θα βγουν κανα 500αρη γεματο αν το αφησεις μεχρι να μεινεις
ironman02 - Πεμ 05 Ιαν 2012, 15:00:48
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν το ήξερα αυτό. Ήξερα για τεντωτήρα αλλά όχι και για βίδα στροφάλου. Επίσης επειδή δεν είμαι πολύ σχετικός με τη μηχανολογία, μη νομίζεις ότι ήξερα ότι αυτά τα 2 μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε καδένες, γλύστρες και όλα τα άλλα όμορφα που λές Smile. Άρα περίπου 150 ευρώ θέλουν για προληπτική αλλαγή αυτά τα 2. Ο έλεγχος χρονισμού εφόσον γίνει μαζί με την αλλαγή αυτών των 2 πόσο πάει περίπου ξέρουμε?

edit: Πήρα τηλ και ρώτησα και μου είπε ότι αλλάζουν 2 βίδες στροφάλου αν κατάλαβα καλά και ο τεντωτήρας (καινούργια ανταλλακτικά) και μαζί με χρονισμό είναι 150 ευρώ. Ήταν σίγουρος ότι θα θέλει χρόνισμα εφόσον είναι κατασκευή 2008..! Μα καλά όλα το παθαίνουν? Rolling eyes Μου είπε ότι εφόσον αλλαχθούν, μετά δε προκέιται να παρουσιαστεί σχετικό πρόβλημα χρονισμού. Λέω να τα αλλάξω προληπτικά. Το θέμα είναι να βρεθεί ο χρόνος. Το πάς πρωί και το παίρνεις μεσημέρι. Αν είναι έτσι τα πράγματα η ρήμαδα η peugeot έπρεπε να έχει κάνει ανάκληση σε όλα.

@#$$%%$#^ Evil Evil
saikoe_39 - Πεμ 05 Ιαν 2012, 15:17:22
Θέμα δημοσίευσης:
Και fl να ειναι...δεν σημαίνει κατι, υπάρχουν παιδιά εδω μεσα με fl Rc που πήγαν για χρονισμα..!


Δεν ειναι ουτε κατι το φοβερό σε κόστος σε σχέση με αυτα που μπορεί να προκαλέσει,αλλα ουτε και καμια σοβαρή δουλειά,στο δικό μου εχω τσεκάρει 2 φορές το χρονισμα προληπτικά..!
gr_hunter - Πεμ 05 Ιαν 2012, 15:41:53
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά μάλλον εγώ είμαι ο μόνος που πήγα εδώ στην αντιπροσωπία και τους είπα για χρόνισμα, με κοιτάξανε σαν χαζοί, με ρώτησε πόσα χλμ έχω,του απαντάω 40 και μου λέει δεν χρειάζεται.Σου έχει ανάψει κανα λαμπάκι, μου ρωτάει- όχι -Μια χαρά τότε.. Laughing Crying or Very sad
saikoe_39 - Πεμ 05 Ιαν 2012, 15:46:18
Θέμα δημοσίευσης:
gr_hunter έγραψε:
Τελικά μάλλον εγώ είμαι ο μόνος που πήγα εδώ στην αντιπροσωπία και τους είπα για χρόνισμα, με κοιτάξανε σαν χαζοί, με ρώτησε πόσα χλμ έχω,του απαντάω 40 και μου λέει δεν χρειάζεται.Σου έχει ανάψει κανα λαμπάκι, μου ρωτάει- όχι -Μια χαρά τότε.. Laughing Crying or Very sad


Kαι εμενα ετσι μου ελεγαν...!!!!
Αλλα ο χρονισμός είχε παει βολτα..!
ironman02 - Πεμ 05 Ιαν 2012, 16:46:19
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
Και fl να ειναι...δεν σημαίνει κατι, υπάρχουν παιδιά εδω μεσα με fl Rc που πήγαν για χρονισμα..!


Δεν ειναι ουτε κατι το φοβερό σε κόστος σε σχέση με αυτα που μπορεί να προκαλέσει,αλλα ουτε και καμια σοβαρή δουλειά,στο δικό μου εχω τσεκάρει 2 φορές το χρονισμα προληπτικά..!


Τα fl δεν είχαν όμως τα νέα ανταλλακτικά;Γιατί αν και με τα νέα ανταλλακτικά χάνεται το χρόνισμα τότε ίσως να φταίει κάτι άλλο. Υπάρχει περίπτωση αμάξι που με αλλαγή τεντωτηρα,βιδας στροφαλου κτλ, να έχει ξαναχάσει χρόνισμα? Πάντως το ότι ήταν σχεδόν σίγουρος ότι θα θέλει χρονισμα δε μου άρεσε και πολύ μπορώ να πω..

Όταν πηγα πάντως πριν ένα μήνα στην αντιπροσωπία για service, τους ρώτησα γενικά αν βγάζουν προβλήματα τα thp μου είπε ο μάστορας για τον τεντωτηρα και χρονισμα και ότι το παρουσίαζαν τα πρώτα. Μου λέει μπορεί να είσαι τυχερός και να εχεις νέο τεντωτήρα...
SAKIS-LEMANS - Παρ 06 Ιαν 2012, 10:57:33
Θέμα δημοσίευσης:
το long term θα σου πει τι πρέπει να κάνεις, αν περιμένεις το λαμπάκι , τότε θα είναι αργα...
ironman02 - Παρ 06 Ιαν 2012, 11:09:41
Θέμα δημοσίευσης:
Τα βλέπετε από τη θύρα obd αυτά ε? Δεν έχω ασχοληθεί με αυτό ακόμα. Ίσως θα έπρεπε να τα κοιτάνε και στην αντιπροσωπεία αυτά..
makis106 - Παρ 06 Ιαν 2012, 11:12:57
Θέμα δημοσίευσης:
ironman02 έγραψε:
Τα βλέπετε από τη θύρα obd αυτά ε? Δεν έχω ασχοληθεί με αυτό ακόμα. Ίσως θα έπρεπε να τα κοιτάνε και στην αντιπροσωπεία αυτά..

Αν τους πεις για τα trims συνηθως σε κοιτάνε σαν Alien2 εξωγήινο...
ironman02 - Παρ 06 Ιαν 2012, 11:59:31
Θέμα δημοσίευσης:
Για τα μπάζα...Εξειδικευμένο συνεργείο σου λέει μετά. Γενικά το after sales της peugeot είναι για κλάματα.
Δε μπορεί να μου λέει εμένα ο επίσημος εξουσιοδοτημένος ότι έχει βγεί νέο ανταλλακτικό γιατί το παλιό παρουσίαζε προβλήματα και αν είσαι τυχερός δε θα σου συμβεί κάτι και να μην έχει γίνει ανάκληση για τα παλιά ανταλλακτικά. Ο κόσμος το έχει τούμπανο και η peugeot κρυφό καμάρι..
john207 - Σαβ 07 Ιαν 2012, 16:44:23
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά μετά το χρόνισμα πόσα περίπου χμ θέλει το long term να έρθει σε κανονικά επίπεδα?
Gotcha - Σαβ 07 Ιαν 2012, 19:42:34
Θέμα δημοσίευσης:
Το δικο μου σταθεροποιηθηκε μετα απο 30-40κμ στα επιτρεπτα ορια
android - Σαβ 07 Ιαν 2012, 20:06:28
Θέμα δημοσίευσης:
john207 έγραψε:
Παιδιά μετά το χρόνισμα πόσα περίπου χμ θέλει το long term να έρθει σε κανονικά επίπεδα?


αρκετα χλμ για να διαβασει ο εγκεφαλος...500-1000 μεχρι να κλειδωσει σε σταθερο νουμερο και να μην εχει μεγαλη αυξομειωση...βεβεα αν εσυ μια μερα πας κοφτες και την αλλη ταριφας λογικο ειναι να βλεπεις διαφορα στα νουμερα
android - Σαβ 07 Ιαν 2012, 20:07:35
Θέμα δημοσίευσης:
Gotcha έγραψε:
Το δικο μου σταθεροποιηθηκε μετα απο 30-40κμ στα επιτρεπτα ορια


το μηδενισες?
Gotcha - Κυρ 08 Ιαν 2012, 13:35:38
Θέμα δημοσίευσης:
Οχι. Επαιζε 7-10% πριν, το περνω απο Νεο Κοσμο, πηγα παιανια, μαρουσι, και ειχε πεσει στο -2%
giaouts - Κυρ 08 Ιαν 2012, 15:18:06
Θέμα δημοσίευσης:
παιδια τελικα η τιμη για να γινει :
χρονισμα
αλλαγη τεντωτηρα καδενας
και αυτα : http://www.etuners.gr/index.php?s=12&t=167

ετσι ωστε να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο ???
NoDsl - Κυρ 08 Ιαν 2012, 15:30:55
Θέμα δημοσίευσης:
Gotcha έγραψε:
Οχι. Επαιζε 7-10% πριν, το περνω απο Νεο Κοσμο, πηγα παιανια, μαρουσι, και ειχε πεσει στο -2%


Πόσο καιρό/χλμ το βλέπεις να έχει κολλήσει στο -2?
Gotcha - Δευ 09 Ιαν 2012, 10:13:57
Θέμα δημοσίευσης:
Πλεον παιζει -2% με -3% εδω και 1000 κμ (ουσιαστικα απο τοτε που το χρονισα)
SαλιγκαρAKIS - Παρ 13 Ιαν 2012, 16:52:59
Θέμα δημοσίευσης:
gr_hunter έγραψε:
Τελικά μάλλον εγώ είμαι ο μόνος που πήγα εδώ στην αντιπροσωπία και τους είπα για χρόνισμα, με κοιτάξανε σαν χαζοί, με ρώτησε πόσα χλμ έχω,του απαντάω 40 και μου λέει δεν χρειάζεται.Σου έχει ανάψει κανα λαμπάκι, μου ρωτάει- όχι -Μια χαρά τότε.. Laughing Crying or Very sad


Έλεος, πραγματικά με αυτούς τους κυρίους εδώ δεν βγαίνει άκρη.

Του Γιώργου με λιγότερα από 40.000km έχει βολτάρει για τα καλά ο χρονισμός και το καπάκι είναι για κλάματα από το φράξιμο.
Alexis22 - Κυρ 22 Ιαν 2012, 19:39:28
Θέμα δημοσίευσης:
Υπαρχει περιπτωση να εχει ξεφυγει ο χρονισμος και να βλεπω αρνητικες τιμες fuel trim?
εχει φτασει μεχρι -25% αλλα συνηθως παιζει γυρω στο-15% ,γενικα το αυτοκινητο δεν δουλευει σωστα κ κυριως ακουγεται,ειδικα στο φασμα στροφων 1000-2500,το θεμα ειναι οτι αρχιζει και να κοβει πιεση γυρω στις 4000rpm,οπως εριξα μια ματια το γραναζι του μεταβλητου,φαινεται να μην ειναι στη θεση του το σημαδι,απο την εξωτερικη πλευρα..δικαιολογουνται αυτα τα συμπτωματα?
Gotcha - Δευ 23 Ιαν 2012, 09:34:27
Θέμα δημοσίευσης:
Αφου το βλεπεις και μονος σου πως το γραναζι δεν ειναι στα σημαδια του. Η γνωμη μου ειναι να πας να το ελεγξεις και γρηγορα
makis106 - Δευ 23 Ιαν 2012, 11:52:55
Θέμα δημοσίευσης:
Eρώτηση: Για να αλλαχτει το μουαγιέ του στροφάλου, πρεπει να λυθει και καρτερ Question Question Question
giannis27 - Δευ 23 Ιαν 2012, 12:05:50
Θέμα δημοσίευσης:
όχι,αφού έχεις κλειδώσει πάνω κάτω το μοτερ με τα εργαλεία χρονισμού βγάζεις την τροχαλία ή οποία πιάνεται πάνω στο μουαγιέ με τρεις βίδες βγάζεις την τσιμούχα του μουαγιέ κ μετά ξεβιδώνεις την βίδα του μουαγιέ που είναι βιδωμένη πάνω στον στρόφαλο .
makis106 - Δευ 23 Ιαν 2012, 12:10:20
Θέμα δημοσίευσης:
Ούτε για να αλλαχτει το γραναζακι Γιάννη?
salex - Δευ 23 Ιαν 2012, 18:09:33
Θέμα δημοσίευσης:
Όχι Μάκη, εξωτερικά γίνεται όλη η διαδικασία.
Δεν έχει καμιά σχέση το κάρτερ με τα ανταλλακτικά που αντικαθιστώνται.
makis106 - Δευ 23 Ιαν 2012, 18:56:44
Θέμα δημοσίευσης:
Μάλιστα! Tην τσιμούχα του μουαγιέ την εχει αλλάξει κανείς απο οσους εχετε λύσει εκει κάτω? υπαρχει θεμα? μηπως δλδ αφου θα λυθει που θα λυθει να αλλαχτεί κ αυτη ή τσαμπα το 20ρικο?
android - Δευ 23 Ιαν 2012, 19:43:35
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
Μάλιστα! Tην τσιμούχα του μουαγιέ την εχει αλλάξει κανείς απο οσους εχετε λύσει εκει κάτω? υπαρχει θεμα? μηπως δλδ αφου θα λυθει που θα λυθει να αλλαχτεί κ αυτη ή τσαμπα το 20ρικο?


Eμενα αρχησε να μου χανει στα 55.000 λιγο και τραγικο εγινε στις 65000 οπου στις 5000 χλμ ειχα check oil και το καρτερ απο κατω μουσκεμα..ειχα φτιαξει χρονισμο καπου στις 40000 δεν ξερω αν την ακουει απο το βγαλε βαλε η απλα ετυχε,ειναι λιγο ψευτικη,πλαστικο με λαστιχο μαζι . Καπου στα 35 εχει αν θυμαμαι καλα και παρεα εχει και μια πατουρα οδηγο για να μπει.Παντως και μετα αλλαζει ευκολα.
ironman02 - Δευ 23 Ιαν 2012, 23:23:00
Θέμα δημοσίευσης:
Το μουαγιέ του στροφάλου δε συμπεριλαμβάνεται στα νέα ανταλλακτικά που χρήζουν αλλαγής? Κατι τέτοιο σαν να θυμάμαι..
giannis27 - Τρι 24 Ιαν 2012, 01:03:46
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
Μάλιστα! Tην τσιμούχα του μουαγιέ την εχει αλλάξει κανείς απο οσους εχετε λύσει εκει κάτω? υπαρχει θεμα? μηπως δλδ αφου θα λυθει που θα λυθει να αλλαχτεί κ αυτη ή τσαμπα το 20ρικο?


όταν άλλαξα μουαγιέ κατά το βγάλσιμο είχε χαλάσει η φλάντζα οπότε αναγκαστικά αλλάχτηκε
ParisMcridis - Πεμ 26 Ιαν 2012, 14:20:42
Θέμα δημοσίευσης:
Εμενα εχθες δε τουρπιζε για κανα 10λεπτο και μετα επανηλθε χωρις να αναψει λαμπακι.Παω πριν λιγο στην πεζο και μου λενε πως τους βγαζει σφαλμα στην καδενα.Μου ιεπαν πως πρεπει να βγαλουν την καδενα να τη μετρησουν και αλλα τετοια.Οποτε παω και εγω για χρονισμα.
NoDsl - Πεμ 26 Ιαν 2012, 14:35:51
Θέμα δημοσίευσης:
Έχει το αμάξι αισθητήρα καδένας; Confused
N207r - Πεμ 26 Ιαν 2012, 15:29:35
Θέμα δημοσίευσης:
εχει αισθητηρα θεσης εκεντροφορου
Gotcha - Πεμ 26 Ιαν 2012, 16:04:49
Θέμα δημοσίευσης:
ParisMcridis έγραψε:
Εμενα εχθες δε τουρπιζε για κανα 10λεπτο και μετα επανηλθε χωρις να αναψει λαμπακι.Παω πριν λιγο στην πεζο και μου λενε πως τους βγαζει σφαλμα στην καδενα.Μου ιεπαν πως πρεπει να βγαλουν την καδενα να τη μετρησουν και αλλα τετοια.Οποτε παω και εγω για χρονισμα.


Τι να μετρησουν ακριβως στην καδενα ? Λογικα εχει γλυστρησει ο ενας εκκεντροφορος. Αν ειχε προβλημα η καδενα θα στα χε καρφωσει στο καπο ολα
ParisMcridis - Πεμ 26 Ιαν 2012, 16:16:07
Θέμα δημοσίευσης:
αυτο ξερω και εγω πως αν ειχε προβλημα η καδενα θα τα εψαχνα ολα..Βασικα δε δινω και πολυ βαση σε αυτα που λενε γιατι οταν του ειπα αρα θελει χρονισμα γιατι εχουν ενα θεμα,μου λεει ακριβως αλλα εσυ πως το ξερεις αυτο??Πηγα να του πω ο κοσμος το χει τουμπανο και εσει κρυφο καμαρι.Οποτε λογικα θα του εβγαλε το σφαλμα για την θεση του εκκεντροφορου.Τεσπα Θα δουμε.
Και μια αλλη ερωτηση αν και βλακεια σκεψη(Μιας και το χρονισμα γινεται απο το ψευτοκαπακο και οχι πιο χαμηλα).Αλλα τα λαδια δεν εχουν καμια σχεση με το χρονισμα.Κοινως δε θελουν αλλαγη ουτε τα πειραζουν γενικα. Embarassed Embarassed
N207r - Πεμ 26 Ιαν 2012, 22:58:08
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν έχουν κανένα λόγο τα λάδια ..
Μόνο κοίτα όταν σου βγάλουν το ψευτοκαπακο τι ελατήρια βαλβίδων έχεις το χρώμα ..
ParisMcridis - Παρ 27 Ιαν 2012, 12:35:41
Θέμα δημοσίευσης:
το εχω δει απο την ταπα εδω και καιρο.Τα τελευταια εχω γιατι το χα τσεκαρει οταν το ειχε γραψει ο στελιος οτι εβαλαν καινουργια ελατηρια στους THP.(νομιζω μωβ δε θυμαμαι το χρωμα)
SαλιγκαρAKIS - Παρ 27 Ιαν 2012, 12:42:02
Θέμα δημοσίευσης:
ParisMcridis έγραψε:
το εχω δει απο την ταπα εδω και καιρο.Τα τελευταια εχω γιατι το χα τσεκαρει οταν το ειχε γραψει ο στελιος οτι εβαλαν καινουργια ελατηρια στους THP.(νομιζω μωβ δε θυμαμαι το χρωμα)


Δεν φαίνεται πάντα από τη τάπα. Wink
NoDsl - Παρ 27 Ιαν 2012, 12:48:07
Θέμα δημοσίευσης:
Παίδες θυμάστε ποια είναι τα χρώματα που έχουν περάσει από τα ελατήριά μας σε σχέση με τη σκληρότητά τους;

Επίσης, σε ενός φίλου που άνοιξε καπάκι είχε δεί να έχει ναί μεν μόβ χρώμα αλλά 3 κάθετες γραμμές αντί για 2.
Ηταν σε rallye με 6άρι. Έχουν καμιά διαφορά στα μοτέρ αυτά;
dimkeras - Παρ 27 Ιαν 2012, 13:54:00
Θέμα δημοσίευσης:
NoDsl έγραψε:
Παίδες θυμάστε ποια είναι τα χρώματα που έχουν περάσει από τα ελατήριά μας σε σχέση με τη σκληρότητά τους;

Επίσης, σε ενός φίλου που άνοιξε καπάκι είχε δεί να έχει ναί μεν μόβ χρώμα αλλά 3 κάθετες γραμμές αντί για 2.
Ηταν σε rallye με 6άρι. Έχουν καμιά διαφορά στα μοτέρ αυτά;



Αν θυμάμαι καλά, τα πρώτα είχαν πράσινο και ροζ σημάδι, τα επόμενα πορτοκαλί και τα τελευταία είναι χωρίς σημάδι (άχρωμα).
power - Παρ 27 Ιαν 2012, 14:12:05
Θέμα δημοσίευσης:
Εως τον Σεπτέμβριο του 2007 (Κίτρινο πορτοκαλί πορτοκαλί)
Από τον Οκτώβριο του 2007 εως τον Φεβρουάριο του 2010 (Γαλάζιο Ροζ Ροζ)
Από το Φεβρουάριο του 2010 και μετά (Χωρίς χρωματισμό)
Gotcha - Παρ 27 Ιαν 2012, 14:14:15
Θέμα δημοσίευσης:
Και μενα που ειναι μοντελο 09 (κατασκευη το 08) γιατι ειναι αχρωμα ? Smile
dimkeras - Παρ 27 Ιαν 2012, 14:21:58
Θέμα δημοσίευσης:
power έγραψε:
Εως τον Σεπτέμβριο του 2007 (Κίτρινο πορτοκαλί πορτοκαλί)
Από τον Οκτώβριο του 2007 εως τον Φεβρουάριο του 2010 (Γαλάζιο Ροζ Ροζ)
Από το Φεβρουάριο του 2010 και μετά (Χωρίς χρωματισμό)



Είναι λίγο θέμα αυτό.

Πάντως τα χρώματα που έχω δει είναι αυτά που ανέφερα αλλά μη σας παραπληροφορώ κιόλας Wink
android - Παρ 27 Ιαν 2012, 14:22:56
Θέμα δημοσίευσης:
Gotcha έγραψε:
Και μενα που ειναι μοντελο 09 (κατασκευη το 08) γιατι ειναι αχρωμα ? Smile


Tα ξεβαψες απο το καψιμο Laughing
power - Παρ 27 Ιαν 2012, 14:31:30
Θέμα δημοσίευσης:
Το σίγουρο είναι πως από την τάπα λαδιού δεν φαίνετε καθαρά. Στο δικό μου μοντέλο 2007 από την τάπα δεν φαίνετε χρώμα αλλά όταν ανοίχτηκε για χρονισμό φάνηκαν τα πορτοκαλί… Sad
Gotcha - Παρ 27 Ιαν 2012, 14:36:57
Θέμα δημοσίευσης:
android έγραψε:
Gotcha έγραψε:
Και μενα που ειναι μοντελο 09 (κατασκευη το 08) γιατι ειναι αχρωμα ? Smile


Tα ξεβαψες απο το καψιμο Laughing



χαχαχαχ παιζει και αυτο
giannis27 - Παρ 27 Ιαν 2012, 17:29:20
Θέμα δημοσίευσης:
κ τα δικά μου άχρωμα είναι .
το μοτέρ είναι κατασκευή τους πρώτους μήνες του 08
SαλιγκαρAKIS - Παρ 27 Ιαν 2012, 18:06:07
Θέμα δημοσίευσης:
Μην σκάτε, ορίστε οι χρωματισμοί: http://www.etuners.gr/index.php?s=12&t=305



Υ.Γ. Γιάννη, βλέπω αναβαθμίστηκε το engine bay του RουCου. Razz
makis106 - Δευ 30 Ιαν 2012, 15:50:42
Θέμα δημοσίευσης:
χρόνισμα-τεντωτήρας και για μένα σήμερα. Απόκλιση γύρω στο 1 δόντι σύμφωνα και με τον μηχανικό, ο μεταβλητός στη θέση του.
Παρόν κ εγω σε όλη τη διαδικασία.

Έχω άχρωμα ελατήρια! Very happy

SαλιγκαρAKIS - Δευ 30 Ιαν 2012, 16:01:32
Θέμα δημοσίευσης:
Κάτι μου λέει ότι θα πάω και γώ σύντομα.

Δεν το ακούω καλά τώρα τελευταία, ειδικά στην κρύα εκκίνηση κροταλίζει πολύ η καδένα. Rolling eyes
piratee - Δευ 30 Ιαν 2012, 16:07:45
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
χρόνισμα-τεντωτήρας και για μένα σήμερα. Απόκλιση γύρω στο 1 δόντι σύμφωνα και με τον μηχανικό, ο μεταβλητός στη θέση του.
Παρόν κ εγω σε όλη τη διαδικασία.

Έχω άχρωμα ελατήρια! Very happy

Επειδή αύριο είμαι και εγώ για PEUGEOT για τα ίδια μάλλον, χρόνισμα κλπ. πόσο σου στοίχησε το όλο? Το δικό μου αυτό που κάνει είναι εκεί που πηγαίνω πορεία, μία δεν πάει βήμα για κανα δίλεπτο και μετά πάει κανονικά και πάλι τα ίδια μετά, δεν παέι βήμα κ.ο.κ
makis106 - Δευ 30 Ιαν 2012, 16:30:55
Θέμα δημοσίευσης:
250 όλα μαζι.
Έχεις/έχουν σιγουρευτεί οτι το πρόβλημα σου οφείλεται σε απώλεια χρονισμού και όχι σε κατι άλλο π.χ. βαλβιδα διαχειρησης πίεσης? Γιατι ετσι οπως το λες για κατι τετοιο μου κανει... Αν ναι οκ.
piratee - Δευ 30 Ιαν 2012, 16:45:42
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
250 όλα μαζι.
Έχεις/έχουν σιγουρευτεί οτι το πρόβλημα σου οφείλεται σε απώλεια χρονισμού και όχι σε κατι άλλο π.χ. βαλβιδα διαχειρησης πίεσης? Γιατι ετσι οπως το λες για κατι τετοιο μου κανει... Αν ναι οκ.

Όχι δεν είμαι σίγουρος ακόμα τι φταίει. Ο μηχανικός στην peugeot μου είπε να το πάω άυριο πρωί να το δεί καλύτερα γιατί δεν προλάβαινε σήμερα. Απλά επειδή σήμερα που μου το έκανε έντονα, το πρωί που το έβαλα μπροστά κροτάλιζε πολύ έντονα και είπα μήπως είναι χρονισμός. Μου το έκανε και πριν μία βδομάδα μόνο που τότε έκοβε τελείως και δεν πήγαινε. Στην αντιπροσωπεία που το είχα πάει έβγαλε στο διαγνωστικό οτι έφταιγε ο διακόπτης του φρένου, που ανάβει τα stop, αλλάχτηκε και όλα εντάξει μέχρι σήμερα. Η Ν75 να αλλαχτεί γνωρίζει κανείς πόσο στοιχήζει?
MAD - Δευ 30 Ιαν 2012, 17:52:26
Θέμα δημοσίευσης:
piratee έγραψε:
makis106 έγραψε:
250 όλα μαζι.
Έχεις/έχουν σιγουρευτεί οτι το πρόβλημα σου οφείλεται σε απώλεια χρονισμού και όχι σε κατι άλλο π.χ. βαλβιδα διαχειρησης πίεσης? Γιατι ετσι οπως το λες για κατι τετοιο μου κανει... Αν ναι οκ.

Όχι δεν είμαι σίγουρος ακόμα τι φταίει. Ο μηχανικός στην peugeot μου είπε να το πάω άυριο πρωί να το δεί καλύτερα γιατί δεν προλάβαινε σήμερα. Απλά επειδή σήμερα που μου το έκανε έντονα, το πρωί που το έβαλα μπροστά κροτάλιζε πολύ έντονα και είπα μήπως είναι χρονισμός. Μου το έκανε και πριν μία βδομάδα μόνο που τότε έκοβε τελείως και δεν πήγαινε. Στην αντιπροσωπεία που το είχα πάει έβγαλε στο διαγνωστικό οτι έφταιγε ο διακόπτης του φρένου, που ανάβει τα stop, αλλάχτηκε και όλα εντάξει μέχρι σήμερα. Η Ν75 να αλλαχτεί γνωρίζει κανείς πόσο στοιχήζει?


50 -60 € περίπου !!!
piratee - Δευ 30 Ιαν 2012, 18:01:43
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστώ! Θα γράψω τα νέα αύριο
ironman02 - Δευ 30 Ιαν 2012, 20:21:13
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
χρόνισμα-τεντωτήρας και για μένα σήμερα. Απόκλιση γύρω στο 1 δόντι σύμφωνα και με τον μηχανικό, ο μεταβλητός στη θέση του.
Παρόν κ εγω σε όλη τη διαδικασία.

Έχω άχρωμα ελατήρια! Very happy


Μάκη τα υπόλοιπα νεότερα ανταλλακτικά που λέγεται ότι έχουν βγεί δε τα άλλαξες (π.χ μουαγιέ); Αναφέρονται μερικά εδώ.

Πάντως αν είχες εσύ άχρωμα ελατήρια δεν ισχύει αυτό:

power έγραψε:
Εως τον Σεπτέμβριο του 2007 (Κίτρινο πορτοκαλί πορτοκαλί)
Από τον Οκτώβριο του 2007 εως τον Φεβρουάριο του 2010 (Γαλάζιο Ροζ Ροζ)
Από το Φεβρουάριο του 2010 και μετά (Χωρίς χρωματισμό)

manaros - Δευ 30 Ιαν 2012, 23:04:21
Θέμα δημοσίευσης:
μαλλον δεν ισχυει γιατι οταν ανοιξα για ελεγχο χρονισμου το ψευτοκαπακο στον Βαγγελη,δεν ειδαμε κανενα βαμμενο ελατηριο με ημερομηνια κατασκευης τελη του 08...
makis106 - Τρι 31 Ιαν 2012, 03:58:04
Θέμα δημοσίευσης:
ironman02 έγραψε:
makis106 έγραψε:
χρόνισμα-τεντωτήρας και για μένα σήμερα. Απόκλιση γύρω στο 1 δόντι σύμφωνα και με τον μηχανικό, ο μεταβλητός στη θέση του.
Παρόν κ εγω σε όλη τη διαδικασία.

Έχω άχρωμα ελατήρια! Very happy


Μάκη τα υπόλοιπα νεότερα ανταλλακτικά που λέγεται ότι έχουν βγεί δε τα άλλαξες (π.χ μουαγιέ); Αναφέρονται μερικά εδώ.

Γιώργο αλλάχτηκε το γραναζάκι, βίδα στροφάλου, βίδες εκκεντροφόρων, τεντωτήρας, φλατζες ψευτοκάπακου. (όχι μουαγιέ, αν και ισως να ειναι πατατα αυτο, γιατι τωρα ειδα στο servicebox οτι δίνει καινουργιο εξαρτημα στο μουαγιέ Confused )
ironman02 έγραψε:

Πάντως αν είχες εσύ άχρωμα ελατήρια δεν ισχύει αυτό:

power έγραψε:
Εως τον Σεπτέμβριο του 2007 (Κίτρινο πορτοκαλί πορτοκαλί)
Από τον Οκτώβριο του 2007 εως τον Φεβρουάριο του 2010 (Γαλάζιο Ροζ Ροζ)
Από το Φεβρουάριο του 2010 και μετά (Χωρίς χρωματισμό)



manaros έγραψε:
μαλλον δεν ισχυει γιατι οταν ανοιξα για ελεγχο χρονισμου το ψευτοκαπακο στον Βαγγελη,δεν ειδαμε κανενα βαμμενο ελατηριο με ημερομηνια κατασκευης τελη του 08...

Το αυτό.
Ή δεν ισχυει ακριβώς, ή εχουν ξεβάψει? Rolling eyes Very happy
SαλιγκαρAKIS - Τρι 31 Ιαν 2012, 10:39:32
Θέμα δημοσίευσης:
Πιθανό σενάριο να έχουν ξεβάψει, γιατί σε αντίστοιχη περίπτωση φίλου που άνοιξε για χρονισμό είδαμε πως τα ελατήρια είχαν αποκτήσει ένα περίεργο χρώμα που δεν το βρήκαμε στα ήδη γνωστά. Rolling eyes
manaros - Τρι 31 Ιαν 2012, 18:38:56
Θέμα δημοσίευσης:
οριστε τα ελατηριακια μου με 25000χλμ.ισως να εχουν ξεβαψει,ισως και να μην προλαβαιναν ομως σε 25000χλμ..επισης δεν ξερω αν παιζει ρολο αλλα ποτε δεν ειχα προβλημα με missfires σε ψηλες στροφες...καποιοι λενε πως παιζουν ρολο τα ελατηρια και καποιοι οχι Cool Cool

http://i709.photobucket.com/albums/ww100/manaros19/IMAG0201.jpg

http://i709.photobucket.com/albums/ww100/manaros19/IMAG0198.jpg
SαλιγκαρAKIS - Τρι 31 Ιαν 2012, 19:08:56
Θέμα δημοσίευσης:
Κατ'εμέ δύσκολο να έχουν ξεβάψει τελείως, λογικά έχεις τα άχρωμα.

Όπως είπα πιο πάνω, σε φίλου rallye είχαν απλά ξεθωριάσει/αλλάξει στο χρώμα μετά από 40.000km.

Τώρα σε τόσα λίγα km να ξεβάψουν τελείως..τι να πώ! Rolling eyes
piratee - Τετ 01 Φεβ 2012, 13:01:09
Θέμα δημοσίευσης:
Να πω και εγώ τα νέα μου. Το πήρα χτες το αυτοκίμητο απο την peugeot. Τελικά μετά από 4 χρόνια και 66.000 χλμ είχε έρθει και η σειρά μου για χρόνισμα.
mechanic - Τετ 01 Φεβ 2012, 13:43:19
Θέμα δημοσίευσης:
manaros έγραψε:
οριστε τα ελατηριακια μου με 25000χλμ.ισως να εχουν ξεβαψει,ισως και να μην προλαβαιναν ομως σε 25000χλμ..επισης δεν ξερω αν παιζει ρολο αλλα ποτε δεν ειχα προβλημα με missfires σε ψηλες στροφες...καποιοι λενε πως παιζουν ρολο τα ελατηρια και καποιοι οχι Cool Cool

http://i709.photobucket.com/albums/ww100/manaros19/IMAG0201.jpg

http://i709.photobucket.com/albums/ww100/manaros19/IMAG0198.jpg


τι λαδι χρησιμοποιεις? και καθε ποτε το αλλαζεις Question
Alexis22 - Κυρ 05 Φεβ 2012, 22:58:25
Θέμα δημοσίευσης:
Πριν λιγο μου εβγαλε την εξης βλαβη.. P0171 με LTFT ΣΤΟ -18% παιζει να ειναι απο χρονισμο ή να αρχισω να ψαχνω αλλου το προβλημα??
giannis27 - Δευ 06 Φεβ 2012, 00:36:30
Θέμα δημοσίευσης:
πιθανότατα χρονισμός , δουλεύει πολύ πλούσιο !
manaros - Κυρ 19 Φεβ 2012, 00:36:49
Θέμα δημοσίευσης:
τελικα το αμαξι το ξαναπηγα πριν καμια εβδομαδα για χρονισμα και ενω δεν φαινοταν να ειχε χασει τον χρονισμο,αλλαξα τεντωτηρα βιδες μουαγιε.πλεον το LTFT παιζει απο 4,7 εως 5,5(μηδενισα οταν χρονιστηκε) απο 14 με 19 που επαιζε τωρα τελευταια!ελπιζω λοιπον να ηρεμησα με αυτον τον νταλκα!
ενα μειον ειναι πως το αμαξι μου φαινεται πως δεν παει πλεον τοσο καλα στις μεσαιες...ισως βεβαια να ειναι και ιδεα μου μιας και εβγαλα φιλτροχοανη και εβαλα βαρελακι και δεν ακουγονται πλεον εντονα ρουφηγματα σκασιματα κλπ..η ισως πλεον το μειγμα δεν ειναι φτωχο= καλυτερη αποδοση...
saikoe_39 - Κυρ 19 Φεβ 2012, 03:55:19
Θέμα δημοσίευσης:
Συμπάσχω..!!!!
χρονισμα ξανα(+καδενα ολα τα γραναζια κλπ+καθαρισμα μπεκ)αλλα και παλι τα LTFT κάνουν τα δικά τους, Rolling eyes
manaros - Κυρ 19 Φεβ 2012, 10:59:34
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
Συμπάσχω..!!!!
χρονισμα ξανα(+καδενα ολα τα γραναζια κλπ+καθαρισμα μπεκ)αλλα και παλι τα LTFT κάνουν τα δικά τους, Rolling eyes


Κωστα αν μπορουσες να βρεις μια αντλια ιυψηλης να δοκιμαζες αν φταιει αυτη...αλλιως ισως τα μπεκ σου...ξερουμε καποιον που να μπορει να δοκιμασει αντλιες υψηλης αν δουλευουν σωστα;φαινεται σε καποιο διαγνωστικο αν η παροχη της ειναι η αναμενομενη;
Alexis22 - Κυρ 19 Φεβ 2012, 12:25:01
Θέμα δημοσίευσης:
manaros έγραψε:
saikoe_39 έγραψε:
Συμπάσχω..!!!!
χρονισμα ξανα(+καδενα ολα τα γραναζια κλπ+καθαρισμα μπεκ)αλλα και παλι τα LTFT κάνουν τα δικά τους, Rolling eyes


Κωστα αν μπορουσες να βρεις μια αντλια ιυψηλης να δοκιμαζες αν φταιει αυτη...αλλιως ισως τα μπεκ σου...ξερουμε καποιον που να μπορει να δοκιμασει αντλιες υψηλης αν δουλευουν σωστα;φαινεται σε καποιο διαγνωστικο αν η παροχη της ειναι η αναμενομενη;

Στην αντιπροσωπεια εκανα αυτο τον ελεγχο μεσω διαγνωστικου και με καποιο obdII Μπορεις να δεις την πιεση βενζινης fuel rail pressure πρεπει να ειναι περιπου 140bar
saikoe_39 - Κυρ 19 Φεβ 2012, 13:08:35
Θέμα δημοσίευσης:
H τρομπα δειχνει να ειναι να ειναι οκ...!
Οσο για τα μπεκ καθαρίστηκαν και μετρήθηκαν,χωρις να έχουν απόκλιση.!

Η αληθεια ειναι πως με τα γραναζια και την καδενα,εχει διαφορα με πριν στα χαμηλα...+του οτι ψηλα δεν εχω θέματα πιεσης οπως πριν...
psilos133 - Τρι 21 Φεβ 2012, 10:49:56
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημερα κ απο μένα..Ρε παιδιά πήρα τηλ στο συνεργειο της Μπακανιάρη στο φοίνικα και μου είπαν για αλλάγή καδένα κτλ 500++ ..Κ ενώ τα ανταλλακτικά που δίνει ο Στέλιος (salex) από το servicebox βγαίνουν 134,47 με ΦΠΑ..αυτή λεει 300+..Οχι τπτ αλλο άρχισε να ψιλοακούγεται πάλι και ας εχω αλλάξει τεντωτηρα αλλά μονο αυτό μου αλλάξαν στην lion πριν 1,5 χρόνο ουτε μουαγιέ τπτ..Θέλω να το κανω προληπτικά αλλα υπολόγιζα κανενα 250αρι οχι 500..καμιά ιδέα που να πάω κ τι να κάνω??τι γινεται μ αυτές τις αντιπροσωπείες οτι τιμες θέλουν έχουν??
SαλιγκαρAKIS - Τρι 21 Φεβ 2012, 11:24:48
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
H τρομπα δειχνει να ειναι να ειναι οκ...!
Οσο για τα μπεκ καθαρίστηκαν και μετρήθηκαν,χωρις να έχουν απόκλιση.!

Η αληθεια ειναι πως με τα γραναζια και την καδενα,εχει διαφορα με πριν στα χαμηλα...+του οτι ψηλα δεν εχω θέματα πιεσης οπως πριν...


Πως καθάρισες και μετρήσες τα μπέκ? Βρήκες μηχάνημα για καθαρισμό μπέκ άμεσου ψεκασμού?
SαλιγκαρAKIS - Τρι 21 Φεβ 2012, 11:30:17
Θέμα δημοσίευσης:
Alexis22 έγραψε:
manaros έγραψε:
saikoe_39 έγραψε:
Συμπάσχω..!!!!
χρονισμα ξανα(+καδενα ολα τα γραναζια κλπ+καθαρισμα μπεκ)αλλα και παλι τα LTFT κάνουν τα δικά τους, Rolling eyes


Κωστα αν μπορουσες να βρεις μια αντλια υψηλης να δοκιμαζες αν φταιει αυτη...αλλιως ισως τα μπεκ σου...ξερουμε καποιον που να μπορει να δοκιμασει αντλιες υψηλης αν δουλευουν σωστα;φαινεται σε καποιο διαγνωστικο αν η παροχη της ειναι η αναμενομενη;

Στην αντιπροσωπεια εκανα αυτο τον ελεγχο μεσω διαγνωστικου και με καποιο obdII Μπορεις να δεις την πιεση βενζινης fuel rail pressure πρεπει να ειναι περιπου 140bar


Αν θυμάμαι σωστά, σε μαμά η πίεση της αντλίας είναι 120bar. Σε προγραμματισμένα/βελτιωμένα διαφέρει ανάλογα με το setup και τη "ζήτηση" σε καύσιμα.

Μια αντλία υψηλής χαλασμένη είτε δεν πιάνει ποτέ το στόχο είτε τον πιάνει αλλά ψηλά που αυξάνονται οι απαιτήσεις σε καύσιμο χάνει πίεση.

Υ.Γ. Σε μένα τουλάχιστον η πίεση είναι στα 120 bar.
Pipis - Τρι 28 Φεβ 2012, 20:11:29
Θέμα δημοσίευσης:
Άν υπάρχει πρόβλημα με τον χρονισμό το διαγνωστικό το βρίσκει?
salex - Τρι 28 Φεβ 2012, 20:16:08
Θέμα δημοσίευσης:
Pipis έγραψε:
Άν υπάρχει πρόβλημα με τον χρονισμό το διαγνωστικό το βρίσκει?


Όχι Σπύρο. Ένδειξη από το εργοστασιακό διαγνωστικό λαμβάνεις από ένα σωρό άλλες ενδείξεις, όπως είναι η υπερκρουστική καύση και το πολύ στεγνό μίγμα όταν είναι ήδη πολύ αργά.
Pipis - Τρι 28 Φεβ 2012, 20:18:06
Θέμα δημοσίευσης:
Αλλιώς δεν γίνεται?Τα πιο ακραία συμπτώματα του χρονισμού ποιά είναι?
bagosgt - Τρι 28 Φεβ 2012, 21:05:27
Θέμα δημοσίευσης:
τι εκανες κωστα,χρονισες παλι,2η φορα?τι σου ειπαν???
dimkeras - Τετ 29 Φεβ 2012, 11:01:55
Θέμα δημοσίευσης:
Pipis έγραψε:
Αλλιώς δεν γίνεται?Τα πιο ακραία συμπτώματα του χρονισμού ποιά είναι?



Γίνεται, αν ανοίξεις ψευτοκάπακο και ελέγξεις με το κατάλληλο εργαλείο (όχι εσύ, ο μηχανικός).

Τα συμπτώματα είναι από μειωμένη απόδοση, κοψίματα, αδυναμία στροφαρίσματος μέχρι πολύ ακριβές ζημιές... Sad
Pipis - Τετ 29 Φεβ 2012, 15:34:54
Θέμα δημοσίευσης:
Για να διορθωθεί όλο το θέμα του χρονισμού πόσο κοστίζει και τι πρέπει να αλλαχτεί?
saikoe_39 - Τετ 29 Φεβ 2012, 15:49:59
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
τι εκανες κωστα,χρονισες παλι,2η φορα?τι σου ειπαν???


Βαγγο ειναι η 4η φορά που τσεκάρω χρονισμα...!(με κυνηγάν οι δαίμονες μου...αλλα απο οτι βλέπω ο Στελιος θα κάνει το θαύμα του για να ησυχάσω μια και καλη με τα ltft)


Ολο το πακετο χρονισμού..δλδ γρανάζια Χ 3 καδένα γλίστρες βιδες τεντωτηρας μουαγε τσιμούχες καπακιου στροφαλου πανε στα 300 ευρω πανω κατω..!!!

εργατικά ξεκινας απο καμια 300αρα στην αντιπροσωπεία και εξω αναλογος,και με 60 ευρω κανεις την δουλεια σου..!

Σακη δεν νομιζω οτι υπαρχει μηχάνημα στην ελλαδα που να τσεκάρει τα Μπεκ μας στα 140 bar..!
Pipis - Τετ 29 Φεβ 2012, 15:53:34
Θέμα δημοσίευσης:
Άν γίνει κάτι που έχει σχέση με τον χρονισμό θα βγάλει κάποιο μήνυμα η οθόνη ενδείξεων?
saikoe_39 - Τετ 29 Φεβ 2012, 16:18:22
Θέμα δημοσίευσης:
Oταν εχει χασει πολυ...θα αρχισει τα check...!!!
Εμενα παντως αχρονιστο που ηταν σε αρχικο σταδιο...δεν εβγαζε σφαλμα..!!!


Δεν ξερω τι χρονολογια ειναι το καρ σου...αλλα καλο θα ηταν,να το τσεκαρεις και να αλλαξεις τεντωτηρα + μουαγε κοστος μαζι με εργασια σε εξωτερικο συνεργειο 120-140 ευρω..!
bagosgt - Τετ 29 Φεβ 2012, 22:19:00
Θέμα δημοσίευσης:
κ γιατι ρε κωστα στο βγαζει συνεχεια??δλδ να ανυσηχουμε κ εμεις που εχουμε χρονισει,οτι θα μας το ξαναβγαλει???
recife_rallye - Τετ 29 Φεβ 2012, 22:25:48
Θέμα δημοσίευσης:
Απ οτι εχω καταλαβει βαγγο,ειναι οτι ειναι τοσο ατιμο που χανει σιγα σιγα οσο περναει ο καιρος και δε νομιζω να ξεμπερδεψουμε ποτε απο αυτο.. Crying or Very sad
Παρακολουθω το δικο μου εδω και 3-4 μηνες για χρονισμα κ βλεπω πως τα fuel trims ανεβαινουν σιγα σιγα μεν αλλα σταθερα.. Rolling eyes
saikoe_39 - Τετ 29 Φεβ 2012, 23:01:54
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
κ γιατι ρε κωστα στο βγαζει συνεχεια??δλδ να ανυσηχουμε κ εμεις που εχουμε χρονισει,οτι θα μας το ξαναβγαλει???


Βαγγέλη δεν εχω θεμα με το χρονισμα..!!
Την πρώτη φορά είχε χάσει χρονισμό οπως ολα...και απο τοτε ολες τις αλλες φορες ο χρονισμος ηταν οκ..(νομιζω δλδ γιατι ο καντερες κάποια στιγμή που ειχε γίνει τάφος το ελυσε για κατι διεργασίες Laughing χωρίς να δει αν είχε χάσει χρονισμα...)!
Εχω θεμα με τα ltft εδω και καιρο ....οποτε προσπαθώ να βρω την αιτια του κακου....!
Αλλα μεχρι στιγμης τπτ , που θα παει ομως ....με τον εναν η τον αλλο τροπο θα στρωσει.!
makis106 - Πεμ 01 Μάρ 2012, 01:03:40
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Απ οτι εχω καταλαβει βαγγο,ειναι οτι ειναι τοσο ατιμο που χανει σιγα σιγα οσο περναει ο καιρος και δε νομιζω να ξεμπερδεψουμε ποτε απο αυτο.. Crying or Very sad
Παρακολουθω το δικο μου εδω και 3-4 μηνες για χρονισμα κ βλεπω πως τα fuel trims ανεβαινουν σιγα σιγα μεν αλλα σταθερα.. Rolling eyes

Έχω αρχίσει και χάνω την υπομονή μου με αυτο το θέμα.
Λίγο πριν παω για χρόνισμα, τα trims μου έπαιζαν απο 7% εως 9%, χωρις να έχει χρονιστεί ποτέ, μοντ. 4/08.
Χρόνισα πριν κανα μήνα στα 49500χμ. Ήδη την ίδια μέρα τα trims έπεσαν στο -1% και κυμαίνονταν μεχρι πριν 3 ημέρες απο -1% έως 1%.
Μετα απο κάποια καλά ανοιγματα εδω και 3 μέρες εχουν ανέβει στο 3% και παιζουν απο 2% εως 3%. Αν όντως έχουν αρχίσει να παίρνουν την ανηφόρα πάλι μετα απο 1000χμ, τοτε δεν ξέρω τι θα το κάνω, δεν είμαστε να δίνουμε καθε 3 μήνες 200ριές, έλεος δλδ με τους μαλ**ες που το κατασκέυασαν και δεν μπορουν μετα απο 50 αναβαθμίσεις ανταλλακτικών να το σταθεροποιήσουνε, ας μας πουν οτι δεν προκειται να λυθει ποτε αυτο το ζήτημα, να ηλεκτροκολλήσουμε γρανάζια με στροφάλους και εκκεντροφόρους να γλιτώσουμε... Evil
Samer - Πεμ 01 Μάρ 2012, 13:33:51
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω ειχα +22% στα fuel trims και το μονο που ειχα παρατησει ηταν οτι στα ψηλα ψοφαγε αρκετα το αμαξι. Πριν 2 χρονια εκανα χρονισμο και ολα οκ, αλλα μετα απο ταξιδια το βλεπω να παει στα 6% και μετα ξανα πεφτει στα -1,+1% παλι. Τωρα και δυο μερες ομως εχει μεινει στα +6% και δεν πεφτει.
makis106 - Πεμ 01 Μάρ 2012, 15:51:23
Θέμα δημοσίευσης:
Samer έγραψε:
Εγω ειχα +22% στα fuel trims και το μονο που ειχα παρατησει ηταν οτι στα ψηλα ψοφαγε αρκετα το αμαξι. Πριν 2 χρονια εκανα χρονισμο και ολα οκ, αλλα μετα απο ταξιδια το βλεπω να παει στα 6% και μετα ξανα πεφτει στα -1,+1% παλι. Τωρα και δυο μερες ομως εχει μεινει στα +6% και δεν πεφτει.

Εσένα ειχε φύγει πολύ με το +22%.
Αν ανεβαίνει για καποιο διάστημα και μετα ξαναπέφτει, τοτε ειναι φυσιολογικό, το θέμα ειναι να μην μενει μόνιμα μακρυά απ το μηδέν. Εμένα έπαιζε για καιρό 7% με 9% και όπως αποδείχτηκε είχε φύγει κ μαλιστα αρκετα...
djg - Σαβ 03 Μάρ 2012, 00:40:23
Θέμα δημοσίευσης:
Προβλημα με πυρακια και επικαθισεις στον αυλο εισαγωγης ειχατε ποτε ?
Γιατι το 308 150ps που εχουμε δυστυχως χτυπαγε πειρακια πτωση αποδοσης κλπ. Αλλαξανε γλυστρες γραναζια χρονιζαν και τιποτα, αλλαξαν τουρμπινες κλπ. Τπτ. Μονο οταν αλλαξαν ολη τη μηχανη εστρωσε. Και η πικρα ?
Ξανα αρχισε τα ιδια μετα απο 1,5 χρονια ! Πυρακια και μειωμενη αποδοση !
makis106 - Σαβ 10 Μάρ 2012, 00:31:06
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
Απ οτι εχω καταλαβει βαγγο,ειναι οτι ειναι τοσο ατιμο που χανει σιγα σιγα οσο περναει ο καιρος και δε νομιζω να ξεμπερδεψουμε ποτε απο αυτο.. Crying or Very sad
Παρακολουθω το δικο μου εδω και 3-4 μηνες για χρονισμα κ βλεπω πως τα fuel trims ανεβαινουν σιγα σιγα μεν αλλα σταθερα.. Rolling eyes

Έχω αρχίσει και χάνω την υπομονή μου με αυτο το θέμα.
Λίγο πριν παω για χρόνισμα, τα trims μου έπαιζαν απο 7% εως 9%, χωρις να έχει χρονιστεί ποτέ, μοντ. 4/08.
Χρόνισα πριν κανα μήνα στα 49500χμ. Ήδη την ίδια μέρα τα trims έπεσαν στο -1% και κυμαίνονταν μεχρι πριν 3 ημέρες απο -1% έως 1%.
Μετα απο κάποια καλά ανοιγματα εδω και 3 μέρες εχουν ανέβει στο 3% και παιζουν απο 2% εως 3%. Αν όντως έχουν αρχίσει να παίρνουν την ανηφόρα πάλι μετα απο 1000χμ, τοτε δεν ξέρω τι θα το κάνω, δεν είμαστε να δίνουμε καθε 3 μήνες 200ριές, έλεος δλδ με τους μαλ**ες που το κατασκέυασαν και δεν μπορουν μετα απο 50 αναβαθμίσεις ανταλλακτικών να το σταθεροποιήσουνε, ας μας πουν οτι δεν προκειται να λυθει ποτε αυτο το ζήτημα, να ηλεκτροκολλήσουμε γρανάζια με στροφάλους και εκκεντροφόρους να γλιτώσουμε... Evil

Τελικά εδώ και μια εβδομάδα τα trims εχουν επιστρέψει σε επίπεδα -2% έως 0%, οποτε και εγώ ηρέμησα. Μάλλον είναι νορμαλ να ξεφευγουν που και που, αλλα για λίγο και όχι πολυ μακριά απο το μηδεν. Ελπίζω να παραμεινει σταθερό το συστημα χρονισμού! Προτείνω σε όσους έχουν τη δυνατότητα να είναι παρόντες κατα τη διαδικασία του χρονισματος, να τσεκάρουν (όσο μπορούν) τους μηχανικούς για το κατα ποσο τηρούν τις οδηγίες της Peugeot περι ροπών συσφήξεων των καινουργιων ανταλλακτικών, γιατι για ορισμένους δυστυχώς είναι ψιλά γράμματα...
ξέρω οτι δεν ειναι και το πιο ευκολο για τον καθένα, αλλα παιδιά, εμεις πληρώνουμε κ αυτοι οφειλουνε...
Alexis22 - Σαβ 21 Απρ 2012, 18:29:32
Θέμα δημοσίευσης:
Αν βγει η τροχαλια στροφαλου για να αλαχτει η τσιμουχα χωρις να ασφαλισει ο στροφαλος,υπαρχει περιπτωση να χαθει ο χρονισμος?
Μετα την περιπετεια που ειχα με τον ιμαντα και την τσιμουχα ειδα LTFT +10% και διαφορα στις επιδοσεις...
giannis27 - Σαβ 21 Απρ 2012, 23:53:35
Θέμα δημοσίευσης:
αν δεν πειραχτεί η κεντρική βίδα που κρατάει σφιγμένο το μουαγιέ με τον στρόφαλο δεν υπάρχει θέμα ,αλλά αν είναι να βγάλει το μουαγιέ για να αλλάξει την τσιμούχα πρέπει να το κλειδώσει πάνω/κάτω(εκκεντροφόρους/στρόφαλο).

Αλέξη μήπως έχει κάνα θέμα το μουαγιέ σου κ σου τρώει την τσιμούχα? δεν το αλλάζεις προληπτικά καλύτερα!φθηνό πιο φθηνό από την τσιμούχα.

τσιμούχα 19€ μουαγιέ 11,50€
Alexis22 - Κυρ 22 Απρ 2012, 01:01:23
Θέμα δημοσίευσης:
giannis27 έγραψε:
αν δεν πειραχτεί η κεντρική βίδα που κρατάει σφιγμένο το μουαγιέ με τον στρόφαλο δεν υπάρχει θέμα ,αλλά αν είναι να βγάλει το μουαγιέ για να αλλάξει την τσιμούχα πρέπει να το κλειδώσει πάνω/κάτω(εκκεντροφόρους/στρόφαλο).

Αλέξη μήπως έχει κάνα θέμα το μουαγιέ σου κ σου τρώει την τσιμούχα? δεν το αλλάζεις προληπτικά καλύτερα!φθηνό πιο φθηνό από την τσιμούχα.

τσιμούχα 19€ μουαγιέ 11,50€
πρεπει να ειναι η τριτη φορα που παω για χρονισμο,οι 2 εξ αιτιας του συνεργειου που πηγα, οσο καλος μαστορας και αν εισαι με το ματι αυτος ο κινητηρας δεν μπορει να χρονιστει..
Με την τσιμουχα δεν μπορω να βγαλω ακρη,το πιο πιθανο σεναριο ειναι να χανει καπου απο πισω( απο την πλευρα της εισαγωγης) και να στραγγιζουν στην τροχαλια και οπως περιστρεφεται τα πεταει,επαθα μεγαλη ζημια απο το πουθενα απο τα λαδια βγηκε ο ιμαντας και εφαγε την τσιμουχα,δεν εμεινε ιχνος απο ιμαντα και τσιμουχα και μαζι με αυτο την ακουσε η αντλια νερου...
N207r - Τετ 25 Απρ 2012, 19:23:28
Θέμα δημοσίευσης:
Παίδες τα φώτα σας.. μετά από χρονισμα είχα τα f/trims στο -0.8 λέω μια χαρά είναι.. μετά από λίγο καιρό πήγε στο -2.5 σήμερα μετά από ταξίδι κ πλακωμα μετραω κ είμαι στο -8.6 τι παίζει?
john207 - Παρ 27 Απρ 2012, 12:41:37
Θέμα δημοσίευσης:
N207r έγραψε:
Παίδες τα φώτα σας.. μετά από χρονισμα είχα τα f/trims στο -0.8 λέω μια χαρά είναι.. μετά από λίγο καιρό πήγε στο -2.5 σήμερα μετά από ταξίδι κ πλακωμα μετραω κ είμαι στο -8.6 τι παίζει?


Νίκο, καλησπέρα. Έχω και εγώ το ίδιο θέμα.
Είχα χρονίσει πριν από 1-2 μήνες και συνεχώς πήγαινε προς τα κάτω αρνητικά.
Σήμερα το πήγα στο συνεργείο και ελέγξαμε και τις βλάβες που έδειχνε.
Ο μηχανικός μου μου είπε ότι το πιο πιθανό είναι να το κάνει επειδή κάποιο μίγμα δημιουργείτε όταν δουλεύει αχρόνιστο ή κάτι τέτοιο(δεν θυμάμαι ακριβώς πως μου το είπε Rolling eyes).
Πάντως υπάρχει ένα φυαλίδιο που δίνει η peugeot για να το ρίξεις στη βενζίνη
και είναι για να διαλύσει αυτό το μίγμα. Θα το δοκιμάσω και θα σου πω αν
κάνει δουλειά!
DENMARK - Τρι 08 Μάϊ 2012, 19:09:19
Θέμα δημοσίευσης:
Σοβαρά προβλήματα με τους TSI κινητήρες της Volkswagen στη καδένα χρονισμού

Η Volkswagen φαίνεται ότι αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα με τους TSI κινητήρες της και συγκεκριμένα στη καδένα χρονισμού των κινητήρων αυτών. Όπως αναφέρει το Γερμανικό Autobild, το πρόβλημα εντοπίζεται στον 1.200αρη TSI MY 2010 καθώς και στον 1.400αρη TSI με κωδικό μηχανής BMY.

Στον 1.200αρη TSI, το πρόβλημα εντοπίζεται στη καδένα του χρονισμούμ όπου πολλές φορές κρεμάει και πηδά και ακούγεται σαν κροτάλισμα στις κρύες εκκινήσεις και φυσικά ανάβει η σχετική ένδειξη βλάβης του κινητήρα στο ταμπλό. Για το θέμα αυτό η VW έχει ανακοινώσει ότι όσα αυτοκίνητα το κάνουν, θα αντικαταστήσει την καδένα χρονισμού και το πρόβλημα εξαλείφεται.

Σε ότι αφορά τον 1.4 TSI με κωδικό μηχανής BMY το πρόβλημα είναι περισσότερο σύνθετο και η Volkwswagen έχει δεχτεί βροχή καταγγελιών από πολλούς ιδιοκτήτες. Το πρόβλημα είναι το ίδιο με αυτό του 1.2 TSI, με την καδένα να κρεμά και πηδά. Το πρόβλημα εντοπίστηκε τόσο σε αυτοκίνητα MY 2006, MY 2007 όσο και σε νέα MY 2010 και ΜΥ 2011.

Κυρίως έχουνε παρουσιαστεί αρκετά προβλήματα σε VW Touran MY 2006 και MY 2007 με τον κινητήρα των 140 ίππων, τα οποία έχουνε διανύσει από 40.000 έως 70.000 χλμ. Μάλιστα, αρκετοί κινητήρες καταστράφηκαν ολοσχερώς λόγω της προβληματικής καδένας.

Η Volkswagen δήλωσε ότι η καδένα έχει διάρκεια ζωής όσο και αυτή του αυτοκινήτου και δεν πρέπει να αλλαχθεί ποτέ. Ωστόσο δεν έχει ανακοινώσει για το αν πρόκειται για κατασκευαστικό λάθος και χαρακτηρίζει τις περιπτώσεις αυτές ως “μεμονωμένα περιστατικά”. Βέβαια αναφέρει ότι αν το αυτοκίνητο είναι έως 3 ετών και έχει διανύσει μέχρι 100.000 χλμ, ισχύει η εγγύηση και η ζημιά γίνει θα αντικατασταθεί δωρεάν. Στα αυτοκίνητα ηλικίας έως 6 ετών και με διανυθέντα χιλιόμετρα έως 200.000, τότε η VW θα εξετάζει ξεχωριστά τις υποθέσεις αυτές, ώστε να διαπιστώσει εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος, έχει συντηρήσει σωστά το αυτοκίνητο του.

Πηγή: Autobild - AutoBlog.gr

==============================================

Για PSA-BMW(MINI) και τον THP τους, πέρα βρέχει..... Evil Evil Evil
N207r - Τρι 08 Μάϊ 2012, 22:32:39
Θέμα δημοσίευσης:
Αρε grup vag!! Κ εμάς κ στην εγγυηση όταν ειναι μας τα ζαληζουν κ καλά δεν έχει πρόβλημα κ εσυ που το ξέρεις κ πληρώνουμε σαν μαλ**ες?..
Τουλάχιστον βγάζουν κ αυτα προβλήματα αλά έχεις κάποιων δίπλα ς..
SαλιγκαρAKIS - Τετ 09 Μάϊ 2012, 11:12:06
Θέμα δημοσίευσης:
Πάντως γνωρίζω ιδιοκτήτες vag 1.4tsi που εντός εγγύησης άλλαξαν ολόκληρο μοτέρ χωρίς δεύτερη σκέψη, ενώ σε έτερο φίλο αλλάχτηκε ολόκληρο σασμάν dsg. Στη peugeot για να περάσει κάτι στην εγγύηση μας τρώνε τη πίστη. Evil
lx911 - Τετ 09 Μάϊ 2012, 13:15:42
Θέμα δημοσίευσης:
Νομιζω οτι εχετε βγει εκτος θεματος με τους Γερμανους.

εχω και εγω ενα rallye απο το 2010 το προσεχω πολυ...
εχει πανω 11.000 χλμ και εχουν αρχιζει τα προβληματα...
εως τωρα εχω ντρομπα υψηλης, τεντωτηρα καδενα και τωρα χρονισμο...

Αυτο το μοτερ ειναι τρελλοοοοο.....!
mpoukou22 - Τετ 01 Αύγ 2012, 17:22:34
Θέμα δημοσίευσης:
για να μην ανοιγω καινουριο θεμα,τι πρεπει να κοιταξω περισσοτερο σε αγορα μεταχειρισμενου 207 RC?απο θεμα προβληματων
SαλιγκαρAKIS - Τετ 01 Αύγ 2012, 19:51:02
Θέμα δημοσίευσης:
Αν έχει αρκετά km (από 40.000 και πάνω συνήθως) τσέκαρε αν έχει κάνει χρόνισμα με ότι αυτό συνεπάγεται, ειδάλλως το πιο πιθανό είναι να χρειάζεται.

Έχε υπόψιν σου ότι αμάξι με 50.000+ km είναι πιθανό να έχει φραγμένο καπάκι από αναθυμιάσεις και πιθανή πτώση απόδοσης.

Επίσης σε αμάξι με 50.000+ πιθανό να χρειαστούν αλλαγή η αντεπίστροφη βαλβίδα αναθυμιάσεων καυσίμου απ'το ρεζερβουάρ και η N75 γιατί χαλάνε αργά ή γρήγορα. Μερικά έχουν παρουσιάσει θέμα με τον αισθητήρα για τα πειράκια αλλά είναι πιο σπάνιο.

Κατ'εμέ βρές κάποιο που έκανε τακτικά service (ειδικά λάδια-μπουζί) και όχι σύμφωνα με τα υπεραισιόδοξα πλάνα συντήρησης του κατασκευαστή.

Αυτά χοντρά χοντρά.
mpoukou22 - Τετ 01 Αύγ 2012, 20:18:12
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Αν έχει αρκετά km (από 40.000 και πάνω συνήθως) τσέκαρε αν έχει κάνει χρόνισμα με ότι αυτό συνεπάγεται, ειδάλλως το πιο πιθανό είναι να χρειάζεται.

Έχε υπόψιν σου ότι αμάξι με 50.000+ km είναι πιθανό να έχει φραγμένο καπάκι από αναθυμιάσεις και πιθανή πτώση απόδοσης.

Επίσης σε αμάξι με 50.000+ πιθανό να χρειαστούν αλλαγή η αντεπίστροφη βαλβίδα αναθυμιάσεων καυσίμου απ'το ρεζερβουάρ και η N75 γιατί χαλάνε αργά ή γρήγορα. Μερικά έχουν παρουσιάσει θέμα με τον αισθητήρα για τα πειράκια αλλά είναι πιο σπάνιο.

Κατ'εμέ βρές κάποιο που έκανε τακτικά service (ειδικά λάδια-μπουζί) και όχι σύμφωνα με τα υπεραισιόδοξα πλάνα συντήρησης του κατασκευαστή.

Αυτά χοντρά χοντρά.


διαβασα και το τοπικ και απο οτι καταλαβα το προβλημα με το χρονισμο φαινεται μονο αν ανοιξεις το καπακι και οχι απο διαγνωστικο?

φραγμενο καπακι απο αναθυμιασεις?
πως μπορω να το δω?και τι γινεται σε αυτη την πειπτωση?
vasilisalessia - Τετ 01 Αύγ 2012, 21:24:08
Θέμα δημοσίευσης:
δες και στο ιστορικο τα λαδια που εβσζε..αν εβσζε συνεχως τα 5 30 και εχει καμμια 60αρια χιλιαδες τοτε ψαχνε το καλυτερα.τα μοτερ αυτα πασχουνε απο το απλο συμβατικο λαδι..
SαλιγκαρAKIS - Τετ 01 Αύγ 2012, 21:25:49
Θέμα δημοσίευσης:
mpoukou22 έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Αν έχει αρκετά km (από 40.000 και πάνω συνήθως) τσέκαρε αν έχει κάνει χρόνισμα με ότι αυτό συνεπάγεται, ειδάλλως το πιο πιθανό είναι να χρειάζεται.

Έχε υπόψιν σου ότι αμάξι με 50.000+ km είναι πιθανό να έχει φραγμένο καπάκι από αναθυμιάσεις και πιθανή πτώση απόδοσης.

Επίσης σε αμάξι με 50.000+ πιθανό να χρειαστούν αλλαγή η αντεπίστροφη βαλβίδα αναθυμιάσεων καυσίμου απ'το ρεζερβουάρ και η N75 γιατί χαλάνε αργά ή γρήγορα. Μερικά έχουν παρουσιάσει θέμα με τον αισθητήρα για τα πειράκια αλλά είναι πιο σπάνιο.

Κατ'εμέ βρές κάποιο που έκανε τακτικά service (ειδικά λάδια-μπουζί) και όχι σύμφωνα με τα υπεραισιόδοξα πλάνα συντήρησης του κατασκευαστή.

Αυτά χοντρά χοντρά.


διαβασα και το τοπικ και απο οτι καταλαβα το προβλημα με το χρονισμο φαινεται μονο αν ανοιξεις το καπακι και οχι απο διαγνωστικο?

φραγμενο καπακι απο αναθυμιασεις?
πως μπορω να το δω?και τι γινεται σε αυτη την πειπτωση?


Φαίνεται και σε διαγνωστικό τύπου vag com, είναι η ένδειξη LongTermFuelTrim (LTFT) η οποία αν έχει ξεφύγει από το +-7% θα πρέπει να σε προβληματίσει (ειδικά αν το αμάξι είναι μαμά).

Όσο για το φραγμένο καπάκι, είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα συμβεί, ειδικά αν οι αναθυμιάσεις βρίσκονται στην εργοστασιακή τους θέση. Όσο πιο πολλά km τόσο πιο έντονο θα είναι το θέμα, ενώ λύνεται με καθάρισμα σε εξειδικευμένο συνεργείο (γύρω στα 150ευρώ). Αν δεν υπάρχει φανερή πτώση απόδοσης μπορείς να το αφήσεις για αργότερα, σε αντίθεση με το χρόνισμα που επιβάλλεται.
SαλιγκαρAKIS - Τετ 01 Αύγ 2012, 21:30:39
Θέμα δημοσίευσης:
vasilisalessia έγραψε:
δες και στο ιστορικο τα λαδια που εβσζε..αν εβσζε συνεχως τα 5 30 και εχει καμμια 60αρια χιλιαδες τοτε ψαχνε το καλυτερα.τα μοτερ αυτα πασχουνε απο το απλο συμβατικο λαδι..


Συμφωνώ στο να κοιτάξει το ιστορικό για τις αλλαγές (τη συχνότητά τους κυρίως) λαδιών αλλά μην περιμένει ότι θα βρεί κάποιον ιδιοκτήτη που έβαζε άλλο λάδι πέρα από 5w30. Η πληθώρα των ιδιοκτητών thp πανελλαδικά χρησιμοποιεί 5w30, οπότε με αυτό το σκεπτικό απλώς δεν θα βρεί κάποιο αμάξι. Rolling eyes
mpoukou22 - Πεμ 02 Αύγ 2012, 13:13:16
Θέμα δημοσίευσης:
ευχαριστω για τις απαντησεις.
λαδια πρεπει να χρησιμοποιει?
τι προβλημα δημιουργητε με 5w30?

βασικα δεν θελω να παρω κατι και να με ταλαιπωρησει.
δυστυχως το τωρινο μου αυτοκινητο,αν και βελτιωμενο και επισκευασμενο προσφατα,με ταλαιπωρησε πολυ.ευτυχως το εφτιαξα και τωρα θα το πουλησω γιατι δεν με θελει καθολου
bagosgt - Πεμ 02 Αύγ 2012, 13:38:40
Θέμα δημοσίευσης:
επομενως θα σε εχουμε στη παρεα μας γιωργο?βρες ενα αμαξι ναναι προσεγμενο,πηγαινε το σε ενα συνεργειο να το δειτε,κ παρτο.ολα τα αλλα ειναι λαχειο,μπορει να σου τυχουν,μπορει κ οχι.εγω για παραδειγμα δεν εχω αλλαξει ουτε τρομπα νερου,ουτε ν75 κ αρκετα αλλα που εχουν αλλαξει κ αλλοι.οποτε...ειναι πως θα σου κατσει!
mpoukou22 - Πεμ 02 Αύγ 2012, 19:31:49
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
επομενως θα σε εχουμε στη παρεα μας γιωργο?βρες ενα αμαξι ναναι προσεγμενο,πηγαινε το σε ενα συνεργειο να το δειτε,κ παρτο.ολα τα αλλα ειναι λαχειο,μπορει να σου τυχουν,μπορει κ οχι.εγω για παραδειγμα δεν εχω αλλαξει ουτε τρομπα νερου,ουτε ν75 κ αρκετα αλλα που εχουν αλλαξει κ αλλοι.οποτε...ειναι πως θα σου κατσει!


ναι Βαγγελη και πιστευω να με ανεχτειτε...χαχαχα Razz
bagosgt - Πεμ 02 Αύγ 2012, 20:35:36
Θέμα δημοσίευσης:
ελα,θελουμε ατομα να στηριξουν το κοντροτοπικ,γιατι τωρα που ανεβαινει η βενζινη,εχουν εξαφανιστει ολοι... Laughing Laughing Laughing
marios_207_GT - Τετ 08 Αύγ 2012, 23:02:56
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα συμφορουμίτες, πρόσφατα άλλαξα τεντωτήρα καδένας και το μοτερ ηρεμησε πάρα πολύ. Λέω όμως προληπτικά να αλλάξω καδένα μαζί με όλα τα παρελκόμενα, στη Peugeot μου ζητησαν 500 γιούρια και μου φάνηκαν ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΠΟΛΛΑ. Υπάρχει κάποιο σοβαρό συνεργείο που να αναλαμβάνει αυτη τη δουλειά με μια πιο λογική κοστολόγιση??? Αν γνωρίζει κάποιος ας στείλει ένα pm, Θα το εκτιμούσα πολύ......
isim - Τρι 14 Αύγ 2012, 08:47:03
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον Long fuel trim στο 25% Laughing Laughing Laughing μαλλον παω για χρονισμα, με τις υγειες μου Evil
bagosgt - Τρι 14 Αύγ 2012, 10:03:22
Θέμα δημοσίευσης:
εχεις ξαναχρονισει γιανναρε?
isim - Τρι 14 Αύγ 2012, 10:26:28
Θέμα δημοσίευσης:
Αλλες 2 φορες
bagosgt - Τρι 14 Αύγ 2012, 10:47:02
Θέμα δημοσίευσης:
Crying or Very sad Crying or Very sad σετ χρονισμου ειχες αλλαξει?
isim - Τρι 14 Αύγ 2012, 10:58:05
Θέμα δημοσίευσης:
Περιση ειχα αλλαξει μαζι με τα σφυριλατα που εβαλα. Ελπιζω να ειναι αυτο και οχι τρομπα βενζινης που μου ειχαν πει
bagosgt - Τρι 14 Αύγ 2012, 11:09:53
Θέμα δημοσίευσης:
λογικα θα το δουν αν θελει χρονισμα η τρομπα
N207r - Τρι 14 Αύγ 2012, 12:34:57
Θέμα δημοσίευσης:
εαν εχει θεμα η τρομπα μπορεις να την δεις κ με διαγνωστικο ποσα μπαρ βγαζει..
vasileios4 - Κυρ 26 Αύγ 2012, 23:18:27
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπέρα παιδιά...έχω 207 gt '08 και έχω τρελαθεί γιατί δ μπορώ
να βρώ λύση στο προβλημά μου... Sad
εχω71.000 χλμ..

λοιπόν το αμάξι ξεσυγχρωνίστηκε και το πήγα για χρόνισμα.μου το χρονίσανε
κ μου αλλάξανε μόνο τον τεντωτήρα.
το προβλημά μου ειναι..
μη λειτουργία τουρμπινας σε safe mode ο κινητήρας
δ τραβάει καθόλου..και δ μου βγάζει καμία ένδειξη...
το πάω στο συνεργείο μου σβήνουν το σφάλμα κάνω 100-150 χλμ..πάλι τα ιδια...έχω σβήσει το σ΄φαλμα 5 φορές οποτε το σβήνω το αμαξι πηγαίνει μια χαρα αλλα μετα απο 100-150 χλμ....παλι τα ιδια.
δ μου β΄γαζει καμια ενδειξη αλλα στο διαγνωστικο στο συνεργειο μου παν τους βγάζει το μίγμα.
το ξανανοιξαμε για να δούμε το χρονισμό .αλλα τα σημάδια και το κιτ η΄ταν εντάξει...
πραγματικά φδ ξέρω τι να κανω ...όποιος γνωρίζει κάτι παρακαλω ας βοηθησει......!!!!
v.p turbo - Κυρ 26 Αύγ 2012, 23:25:57
Θέμα δημοσίευσης:
παρενθεση:ποσο κανει το σετ χρονισμου??
recife_rallye - Δευ 27 Αύγ 2012, 02:25:33
Θέμα δημοσίευσης:
vasileios4 έγραψε:
καλησπέρα παιδιά...έχω 207 gt '08 και έχω τρελαθεί γιατί δ μπορώ
να βρώ λύση στο προβλημά μου... Sad
εχω71.000 χλμ..

λοιπόν το αμάξι ξεσυγχρωνίστηκε και το πήγα για χρόνισμα.μου το χρονίσανε
κ μου αλλάξανε μόνο τον τεντωτήρα.
το προβλημά μου ειναι..
μη λειτουργία τουρμπινας σε safe mode ο κινητήρας
δ τραβάει καθόλου..και δ μου βγάζει καμία ένδειξη...
το πάω στο συνεργείο μου σβήνουν το σφάλμα κάνω 100-150 χλμ..πάλι τα ιδια...έχω σβήσει το σ΄φαλμα 5 φορές οποτε το σβήνω το αμαξι πηγαίνει μια χαρα αλλα μετα απο 100-150 χλμ....παλι τα ιδια.
δ μου β΄γαζει καμια ενδειξη αλλα στο διαγνωστικο στο συνεργειο μου παν τους βγάζει το μίγμα.
το ξανανοιξαμε για να δούμε το χρονισμό .αλλα τα σημάδια και το κιτ η΄ταν εντάξει...
πραγματικά φδ ξέρω τι να κανω ...όποιος γνωρίζει κάτι παρακαλω ας βοηθησει......!!!!


Σου μηδενισανε το μεταβλητο τα πουλακια μου ή στ @@ τους??
Πες τους να σου κανουν και ενα update στο λογισμικο του εγκεφαλου Wink
mpokos - Τετ 05 Σεπ 2012, 15:50:10
Θέμα δημοσίευσης:
εγω με 55000 χλμ και μου κανει αριθμιες κυριως στα χαμηλα.τι μπορει να παιζει.(εκτος απο βενζινη,στο διαγνωστικο βγαζει μονο καποιο σφαλμα για πυρακια ή κατι τετοιο.).
SαλιγκαρAKIS - Τετ 05 Σεπ 2012, 17:06:23
Θέμα δημοσίευσης:
mpokos έγραψε:
εγω με 55000 χλμ και μου κανει αριθμιες κυριως στα χαμηλα.τι μπορει να παιζει.(εκτος απο βενζινη,στο διαγνωστικο βγαζει μονο καποιο σφαλμα για πυρακια ή κατι τετοιο.).


Επειδή κάποια μοντέλα από τα πρώτα το είχαν αυτό το θέμα, αν δεν το έχεις κάνει ήδη, πήγαινε στη Peugeot (PatrasCarCenter) και πες τους να σου περάσουν το τελευταίο update μαζί με μία αρχικοποίηση.
isim - Πεμ 06 Σεπ 2012, 08:40:26
Θέμα δημοσίευσης:
isim έγραψε:
Λοιπον Long fuel trim στο 25% Laughing Laughing Laughing μαλλον παω για χρονισμα, με τις υγειες μου Evil
Οπως το ειχα φανταστει λοιπον ειχε χαθει το χρονισμα, τωρα ολα καλα Cool σειρα να βαλω το WI
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 08 Σεπ 2012, 14:44:27
Θέμα δημοσίευσης:
Χθές το φίσωσα και είδα LTFT στο +5.5% με 26.000km, νομίζω καλούτσικα είμαστε ακόμα. Rolling eyes
N207r - Σαβ 08 Σεπ 2012, 21:09:12
Θέμα δημοσίευσης:
Μια χαρά εισαι δεν έχεις πρόβλημα. Κ φίλου fl μαμά με 20000 χμ ειναι στο + 6.5.. απλά κοίτα το γιατί κ εμενα έφυγε απότομα στο + 11 από το +3
makis106 - Σαβ 08 Σεπ 2012, 21:15:30
Θέμα δημοσίευσης:
Πάντως έχω παρατηρήσει οτι ειναι κ θέμα οδήγησης. Εμενα απ οταν χρονισα κ μετα, σε οδηγηση στο νησι, με επιταχύνσεις, επιβραδυνσεις κλπ. κυμαίνεται απο -3 εως -1. αν το βγαλω εγνατια, με σταθερες ταχυτητες, πάει μεχρι +6.
N207r - Κυρ 09 Σεπ 2012, 00:52:40
Θέμα δημοσίευσης:
Εμαενα αντίθετα μέσα στο Ξυλόκαστρο ειμαι στο 0 περίπου κ όταν βγω εθνική πάει στο -3 ..
Κάποιες κουβέντες που έκανα κατέληξα ότι επηρεάζει το βουλωμα από μακα στην εισαγωγή.. όταν καθαρησω θα δείξει..
recife_rallye - Κυρ 09 Σεπ 2012, 02:00:08
Θέμα δημοσίευσης:
N207r έγραψε:

Κάποιες κουβέντες που έκανα κατέληξα ότι επηρεάζει το βουλωμα από μακα στην εισαγωγή.. όταν καθαρησω θα δείξει..


Βεεεεβαια επιρρεαζει..
Νικο εβαλα ενα λινκ με μια πολυ ωραια επεξηγηση(στ αγγλικα) για τα αποτελεσματα των επικαθησεων στις βαλβιδες στο τοπικ DIY στον καθαρισμο επικαθησεων ακριβως πανω απο τις φωτο μου Wink
διαβασε και θα βγαλεις πολλα συμπερασματα
SαλιγκαρAKIS - Κυρ 09 Σεπ 2012, 11:03:04
Θέμα δημοσίευσης:
Για θυμίστε μου, το πρόβλημα πότε αρχίζει, στο +-7% ή πάνω από 10 είχαμε πεί ότι πάμε σβέλτα για χρόνισμα;
N207r - Κυρ 09 Σεπ 2012, 13:58:42
Θέμα δημοσίευσης:
λεφος το ειδα κ κλαιω κ περημενω να κανω καθαρησμο κ εγω γιατι εχω κ περιπου 50.000..
σακη εμενα οταν εκανε το 1ο κοψιμο με 5η (δεν ξανα εκανε μετα ) το μετρησα κ ηταν στο +11.3 κ πηγα αμεσος για χρονησμα.. το θεμα ηταν οτι μετα το αμαξι ηταν ταφος γιατι δεν εκανα απντειτ..
tonyyy - Δευ 24 Σεπ 2012, 03:39:27
Θέμα δημοσίευσης:
Paidia kalispera. Eimai kainourios edw sto forum kai i boitheia sas tha mou itan yperpolytimi. Epeidi menw ekswteriko kai den gnwrizw kapoia antiproswpeia stin ellada gia na borei na me boithisei tha ithela tin gnwmi sas. Ayti tin stigmi exw ena grande punto to opoio mou exei bgalei 100 problimata kai aurio to paw gia poulima. To thema omws einai to eksis. Epeidi opws epsaxna gia ena metaxeirismeno autokinito sto internet epesa panw se auto to amaxi pou legetai peugeot 207 gt kai ksetrelathika skeftika na rwtisw an aksizei basi tis ebeirias sas me ta problimata pou bgazei san amaxi. To amaxi exei panw 85.000 km einai modelo tou 06/2008 kai ap oti fainetai stin fotografies einai se poly kali katastasi,bebaia aurio tha to dw apo konta. Tha ithela loipon tin gnwmi sas kata poso aksizei na to agorasw kai ti problimata endexetai na mou bgalei. I timi tou anerxetai sta 7.900 eurw.

Oriste kai to link gia na to deite kai eseis.


http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=217486096&cd=634823568480000000&sealid=138



Euxaristw poly ek twn protairwn. P.S:Λυπάμαι δεν γνώριζα ότι χρησιμοποιούνται μόνο ελληνικά γράμματα.
michael-grivas - Δευ 24 Σεπ 2012, 04:00:17
Θέμα δημοσίευσης:
Πρώτα από όλα γράφουμε ελληνικά!

Στην ερώτηση σου τώρα…

Η τιμή είναι μια χαρά και το αμάξι φαίνεται σε καλή κατάσταση!
Τώρα για τα προβλήματα που ρωτάς υπάρχουν εδώ στο φόρουμ όλες οι απαντήσεις που ψάχνεις αλλά σε γενικές γραμμές αν δεν έχεις σκοπό να το σκαλίσεις δεν βγάζει ιδιαίτερα προβλήματα.
vasilisalessia - Δευ 24 Σεπ 2012, 14:15:31
Θέμα δημοσίευσης:
μονο κοιτα αν εχει βιβλιο σερβισ και αν χτυπαει τιποτα οταν το εχεις ρελαντι...προβληματα που αν διαβασεις εδω θα τα μαθεις...σου λεω για τα λαδια γιατι εχω δει να βαζουνε σε τετοια μοτερ και 10 40..και εγω εξωτερικο ειμαι...ειναι να μη πεσεις σε εξουσιοδοτιμενο που να θελει να ξεφορτωθει λαδια...και να αλλαξεις βαλβολινες...στο εξωτερικο πολλα συνεργεια δε τις αλλαζουνε ποτε!
tonyyy - Τρι 25 Σεπ 2012, 08:29:39
Θέμα δημοσίευσης:
Πήγα το είδα το αμάξι,φαίνεται να είναι σε καλή κατάσταση,γυναίκα το είχε πρίν. Ο τύπος με την μάντρα που το πουλάει έχει το βιβλίο από τα service που έχει κάνει το αυτοκίνητο και όλα φαίνονται εντάξει. Το μόνο που με αγχώνει είναι ότι τελικά βρήκα μια άκρη σε μια αντιπροσωπεία της peugeot στην ελλάδα και μου είπαν ότι στις 25.000 km το αμάξι έκανε αλλαγή καθίσματος οδηγού. Υπάρχει περίπτωση να είναι τρακαρισμένο?'Οπως και να έχει πάντως πρέπει να πουλήσω το fiat grande punto που έχω και απ'ότι βλέπω πουλιούνται πολύ δύσκολα τα κωλοιταλικά αυτοκίνητα. Ευχαριστώ για τον χρόνο σας πάντως παλικάρια!
dimkeras - Τρι 25 Σεπ 2012, 08:59:40
Θέμα δημοσίευσης:
Μήπως το κάθισμα αλλάχτηκε για το γνωστό πρόβλημα που έχουν οι περισσότεροι σιδηρόδρομοι καθισμάτων στα 3θυρα 207 και δε κουμπώνουν Question
SαλιγκαρAKIS - Τρι 25 Σεπ 2012, 10:06:03
Θέμα δημοσίευσης:
Αν το κάθισμα έχει αλλαχτεί γιατί άνοιξε αερόσακος, τότε θα έχει αλλαχτεί και η πόρτα του οδηγού για τον ίδιο λόγο ή έστω το εμπρός αριστερό φτερό. Ο πλαϊνός αερόσακος ανοίγει σε πλευρικά τρακαρίσματα. Τσέκαρε το, σίγουρα θα φαίνεται με το μάτι κάποιου έμπειρου φανοποιού.
dimkeras - Τρι 25 Σεπ 2012, 11:30:26
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Αν το κάθισμα έχει αλλαχτεί γιατί άνοιξε αερόσακος, τότε θα έχει αλλαχτεί και η πόρτα του οδηγού για τον ίδιο λόγο ή έστω το εμπρός αριστερό φτερό. Ο πλαϊνός αερόσακος ανοίγει σε πλευρικά τρακαρίσματα. Τσέκαρε το, σίγουρα θα φαίνεται με το μάτι κάποιου έμπειρου φανοποιού.


Ανοιγει και με λακκουβες...
SαλιγκαρAKIS - Τρι 25 Σεπ 2012, 11:38:53
Θέμα δημοσίευσης:
dimkeras έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Αν το κάθισμα έχει αλλαχτεί γιατί άνοιξε αερόσακος, τότε θα έχει αλλαχτεί και η πόρτα του οδηγού για τον ίδιο λόγο ή έστω το εμπρός αριστερό φτερό. Ο πλαϊνός αερόσακος ανοίγει σε πλευρικά τρακαρίσματα. Τσέκαρε το, σίγουρα θα φαίνεται με το μάτι κάποιου έμπειρου φανοποιού.


Ανοιγει και με λακκουβες...


I know..

Το είπα γιατί το παλικάρι φοβήθηκε τυχόν τρακάρισμα. Αν έχει ανοίξει επειδή το αμάξι τράκαρε τότε κάπου θα φαίνεται στο αμάξωμα.
tonyyy - Τρι 25 Σεπ 2012, 21:11:36
Θέμα δημοσίευσης:
Παλικάρια μια άσχετη ερώτηση..γνωρίζει κανέις πόσα λίτρα καίει στα 100km το 207 το gt με τους 150 ίππους?στο περίπου ρωτάω γιατί είναι ανάλογα και με τον οδηγό. Ευχαριστώ.
makis106 - Τρι 25 Σεπ 2012, 21:51:21
Θέμα δημοσίευσης:
Εξαρτάται απο τον στυλ οδήγησης (ήρεμη/επιθετική) και απο το που κινείσαι (εντός/εκτός πόλης)
Εγώ συνήθως με σχετικά ήρεμη οδήγηση και ξεσπάσματα με προσπεράσεις, σε κίνηση περισσότερο εκτός πόλης και λιγότερο εντός, πάω γύρω στα 7,5-8 l/100
Έχω πετύχει για μεγάλο διάστημα 6,5 l/100, όπως και όταν η βενζίνη είχε 1 ευρώ Crying or Very sad και ήμουν συνέχεια τουρμπισμένος, γύρω στα 9,5 l/100
Γενικότερα όσο κρατάς κοιμισμένο το σαλιγκάρι, τόσο οικονομικότερο είναι.
bagos - Τρι 25 Σεπ 2012, 21:58:23
Θέμα δημοσίευσης:
6.5-8 λιτρα περιπου μεικτα.να υπολογιζεις κ ενα καθαρισμο κεφαλης γιατι σιγουρα θα εχει πιασει μουργα,ειναι συνηθισμενο φαινομενο Wink οποτε αν κανεις το καθαρισμο της κεφαλης,θα στο χρονισουν κιολας Wink
N207r - Τετ 26 Σεπ 2012, 13:05:34
Θέμα δημοσίευσης:
κ αν βαλεις κ εξατμιση μπορεις να την εχεις (καταναλωση) 6.0/6.5...
αλου το θεμα τωρα.. ξ λυση στο μεγαλυτερο μας προβλημα? αλα μονο αν λυθει ολο το μοτερ?
http://www.etuners.gr/index.php?s=12&t=399
ParisMcridis - Σαβ 29 Σεπ 2012, 18:50:46
Θέμα δημοσίευσης:
Ποσο αμεση σχεση εχουν τα long terms με τα καυσαερια???Εννοω αν πχ το κανουμε decat ανεβαινουν τα καυσαερια ανεβαινουν και τα long terms??Και το να περασει το 10 (ενω με μαμα καταλυτη δε το εκναε..εαπιζε απο 2.5-6) δε σημαινει οτι ειναι απο χρονισμα αλλα απο διορθωση λογω καυσαεριων???
recife_rallye - Σαβ 29 Σεπ 2012, 20:37:09
Θέμα δημοσίευσης:
Παρη τα μιγματα ανεβαινουν οταν εχεις διαρροη στην εξατμιση Rolling eyes
Μια διαρροη στην εξατμιση εχει σαν αποτελεσμα τη μειωση του βαθμου αποδοσης του κινητηρα,κατι που το βλεπει ο εγκεφαλος και προσπαθει να το διορθωσει με αποτελεσμα αυτο που βλεπεις.
ParisMcridis - Σαβ 29 Σεπ 2012, 20:46:16
Θέμα δημοσίευσης:
διαρροη δεν εχει.Μηπως λογω decat στεγνωνει και ανεβαζει το χρονο ψεκασμου?αφου βλεπει στο 2 λ τιμες οτι να ναι???και προσπαθει να φερει τα καυσαερια στα ισα τους???
recife_rallye - Σαβ 29 Σεπ 2012, 20:55:42
Θέμα δημοσίευσης:
Ο 2ος λ ΔΕΝ διορθωνει τπτ απολυτως.
Βασικα ασε τον εγκεφαλο να κανει adaptation για μερικα χιλιομετρα και αν δεις οτι συνεχιζει να το κανει τοτε συνεχισε να το ψαχνεις
ParisMcridis - Σαβ 29 Σεπ 2012, 21:10:49
Θέμα δημοσίευσης:
τι ολα απο τον πρωτο γινονται???Αρα απο αλλου ειναι το θεμα.Λες να χανει επανω στην ενωση με την τουρμπινα???
ParisMcridis - Σαβ 29 Σεπ 2012, 21:22:36
Θέμα δημοσίευσης:
Παντως εμενα που ειναι με hjs οταν πηγαινω σπιτι δουλεια σα ταριφας πανε τα lοng terms 7.Οταν παταω και το σκιζω πεφτουν στο 4.5-5.Νομιζα πως εχει να κανει με τα καυσαερια.Εμενα πως διορθωνει δλδ?
Gotcha - Δευ 01 Οκτ 2012, 08:33:27
Θέμα δημοσίευσης:
Εμενα παντως παιζει το αντιθετο. Αν παω πορεια εθνικη οικονομικα, το LTFT παει -7 εως -9. Οσο πιο πολυ το σκιζω παει -2 εως -4. Βγαλε ακρη Razz
SAKIS-LEMANS - Δευ 01 Οκτ 2012, 11:19:19
Θέμα δημοσίευσης:
να πείτε όμως και με τι προγράμματα OBD τα κοιτάτε.
Gotcha - Δευ 01 Οκτ 2012, 13:50:33
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω το Torque εχω στο Android κινητο μου
N207r - Δευ 01 Οκτ 2012, 13:53:54
Θέμα δημοσίευσης:
εγω τα κοιταω μεσο του τηλ μου ειναι adroit εχω κατεβασει ενα προγραμματακι torqe pro apo adroit market εχω ενα obd blue touth απο e bay 20 ευρο κ κανω την δουλεια μου..
γιωργο φτιαξε d/p πετα τουσ μαμα ταταλυτες βαλε ενα ελευθερο κ θα στρωσει.. κ εμενα τα ιδια ειχα κ τωρα παιζω στο +1 απο -3/-7 που ειχα πριν φτιαξω d/p..
Gotcha - Δευ 01 Οκτ 2012, 14:45:53
Θέμα δημοσίευσης:
Καλα δεν ειπα πως εχω προβλημα. ΔΠ θα θελα να φτιαξω απλα δεν εχω τα φραγκα αυτη τη στιγμη για καταλυτες κλπ (προεχουν λαστιχα, αντε γεια 500αρικο Sad )
JarmenNick - Τρι 09 Οκτ 2012, 11:00:58
Θέμα δημοσίευσης:
Επειδη καιρο τωρα ήταν η μόνιμη σκέψη μου πριν αγορασω το αυτοκινητο και μου έχει γίνει εμμονη πειτε μου αν γνωρίζετε αν αυτα που θα γράψω είναι φυσιολογικά ή τρέχει κατι. Οταν είναι κρύο και με το που βάλω μπρος ακουγεται ενα γδούπος. Μετα στρώνει.Γενικά σαν ακουσμα στο ρελαντι ακουγεται ενα ήχος τικι τικι απο βαλβίδες είναι;απο το χρονισμο;...δε ξέρω.Μπορει να είναι και φυσιολογικός ο ηχος και να μου φαίνεται εμενα ετσι.Γενικά πρέπει να ακουγεται αυτος ο ήχος;Επίσης κατα τη γνώμη μου πάντα, νομίζω οτι ψηλά δε πολύ στροφάρει με δύναμη.Χαμηλά δίνει αρκετα αλλα ψηλα ψοφάει.Είναι σημάδια προβλήματος του χρονισμού ή μπα;Το καλο είναι οτι η εταιρεία που το πήρα μου προσφέρει 1χρονο εγγυηση στα μηχανικα οποτε αν δε έχει γίνει καποια αλλαγη να το εκμεταλλευτω το γεγονος.το αυτοκινητο ειναι του 11/2007 αν αυτο βοηθαει σε κατι
μονο ΑΕΚ - Τρι 09 Οκτ 2012, 13:32:43
Θέμα δημοσίευσης:
γενικα ψηλα μη περιμενεις πολυ δυναμη...
recife_rallye - Τρι 09 Οκτ 2012, 13:55:53
Θέμα δημοσίευσης:
Τωρα τι περιμενεις να σου πουμε απ το πληκτρολογιο?
Δεν μπορουμε να σου πουμε τπτ παραπανω απ οσα εχουν γραφτει παλαιοτερα,οποτε κανε τον κοπο να τα ξαναδιαβασεις!
SαλιγκαρAKIS - Τρι 09 Οκτ 2012, 15:56:10
Θέμα δημοσίευσης:
JarmenNick έγραψε:
Επειδη καιρο τωρα ήταν η μόνιμη σκέψη μου πριν αγορασω το αυτοκινητο και μου έχει γίνει εμμονη πειτε μου αν γνωρίζετε αν αυτα που θα γράψω είναι φυσιολογικά ή τρέχει κατι. Οταν είναι κρύο και με το που βάλω μπρος ακουγεται ενα γδούπος. Μετα στρώνει.Γενικά σαν ακουσμα στο ρελαντι ακουγεται ενα ήχος τικι τικι απο βαλβίδες είναι;απο το χρονισμο;...δε ξέρω.Μπορει να είναι και φυσιολογικός ο ηχος και να μου φαίνεται εμενα ετσι.Γενικά πρέπει να ακουγεται αυτος ο ήχος;Επίσης κατα τη γνώμη μου πάντα, νομίζω οτι ψηλά δε πολύ στροφάρει με δύναμη.Χαμηλά δίνει αρκετα αλλα ψηλα ψοφάει.Είναι σημάδια προβλήματος του χρονισμού ή μπα;Το καλο είναι οτι η εταιρεία που το πήρα μου προσφέρει 1χρονο εγγυηση στα μηχανικα οποτε αν δε έχει γίνει καποια αλλαγη να το εκμεταλλευτω το γεγονος.το αυτοκινητο ειναι του 11/2007 αν αυτο βοηθαει σε κατι


Πόσα km έχει το όχημα;

Η απώλεια χρονισμού φαίνεται (συνήθως) και στο διαγνωστικό τσεκάροντας την τιμή των Long Term Fuel Trim των οποίων τα επιτρεπτά όρια πρέπει να κυμαίνονται μεταξύ +-7%. Ένας τυχόν κολλημένος τεντωτήρας καδένας ακούγεται (πίσω) από τον εμπρός δεξί τροχό, διότι εκεί βρίσκεται η καδένα χρονισμού που χτυπάει.

Γενικά οι thp κροταλίζουν έντονα στη κρύα εκκίνηση. Οι ήχοι-κροταλίσματα που ακούς από ψηλά, σαν να προέρχονται μέσα από το καπάκι, είναι φυσιολογικοί και έχουν να κάνουν με τα πιστόνια και τα ωστήρια. Όταν το άμαξι ζεσταθεί μειώνονται γιατί τα πιστόνια έχουν πάρει πλήρως τις ανοχές τους ενώ τα ωστήρια λιπαίνονται κατάλληλα.

Υ.Γ. Δεν πιστεύω να πήρες το λευκό πρωτοσταδιάτο 207 RC από το Σπανό;
JarmenNick - Τρι 09 Οκτ 2012, 17:33:10
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Πόσα km έχει το όχημα;

Η απώλεια χρονισμού φαίνεται (συνήθως) και στο διαγνωστικό τσεκάροντας την τιμή των Long Term Fuel Trim των οποίων τα επιτρεπτά όρια πρέπει να κυμαίνονται μεταξύ +-7%. Ένας τυχόν κολλημένος τεντωτήρας καδένας ακούγεται (πίσω) από τον εμπρός δεξί τροχό, διότι εκεί βρίσκεται η καδένα χρονισμού που χτυπάει.

Γενικά οι thp κροταλίζουν έντονα στη κρύα εκκίνηση. Οι ήχοι-κροταλίσματα που ακούς από ψηλά, σαν να προέρχονται μέσα από το καπάκι, είναι φυσιολογικοί και έχουν να κάνουν με τα πιστόνια και τα ωστήρια. Όταν το άμαξι ζεσταθεί μειώνονται γιατί τα πιστόνια έχουν πάρει πλήρως τις ανοχές τους ενώ τα ωστήρια λιπαίνονται κατάλληλα.

Υ.Γ. Δεν πιστεύω να πήρες το λευκό πρωτοσταδιάτο 207 RC από το Σπανό;

Οντως οταν ειναι κρυο με το που βαζω μπρος απο εκει που εγραψες ακουγεται ο ήχος...Smile μετα στρωνει.Με την πρωτη ευκαιρια θα το βαλω σε διαγνωστικο και θα σας πω. Ενα ασπρο gt πηρα με 56000km 11/07.Ευχομαι οτι ζημια βγαλει να τη βγαλει τωρα σε αυτο το χρονο λογω εγγυησης.Απλα το κουλο της υποθεσης είναι οτι αν βγαλει ζημια στην τουρμπινα δε το καλυπτει και μου το ξεκαθαρισαν απο την αρχή!!λες και η τουρμπινα ειναι αναλωσιμη...anyways απο τιποτα καλη ειναι και αυτη η εγγυηση...
bagos - Τρι 09 Οκτ 2012, 21:02:59
Θέμα δημοσίευσης:
το δικο μου να δεις πως κανει κ κρυο κ ζεστο.... Laughing Laughing Laughing
recife_rallye - Τρι 09 Οκτ 2012, 23:52:43
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
JarmenNick έγραψε:
Επειδη καιρο τωρα ήταν η μόνιμη σκέψη μου πριν αγορασω το αυτοκινητο και μου έχει γίνει εμμονη πειτε μου αν γνωρίζετε αν αυτα που θα γράψω είναι φυσιολογικά ή τρέχει κατι. Οταν είναι κρύο και με το που βάλω μπρος ακουγεται ενα γδούπος. Μετα στρώνει.Γενικά σαν ακουσμα στο ρελαντι ακουγεται ενα ήχος τικι τικι απο βαλβίδες είναι;απο το χρονισμο;...δε ξέρω.Μπορει να είναι και φυσιολογικός ο ηχος και να μου φαίνεται εμενα ετσι.Γενικά πρέπει να ακουγεται αυτος ο ήχος;Επίσης κατα τη γνώμη μου πάντα, νομίζω οτι ψηλά δε πολύ στροφάρει με δύναμη.Χαμηλά δίνει αρκετα αλλα ψηλα ψοφάει.Είναι σημάδια προβλήματος του χρονισμού ή μπα;Το καλο είναι οτι η εταιρεία που το πήρα μου προσφέρει 1χρονο εγγυηση στα μηχανικα οποτε αν δε έχει γίνει καποια αλλαγη να το εκμεταλλευτω το γεγονος.το αυτοκινητο ειναι του 11/2007 αν αυτο βοηθαει σε κατι


Πόσα km έχει το όχημα;

Η απώλεια χρονισμού φαίνεται (συνήθως) και στο διαγνωστικό τσεκάροντας την τιμή των Long Term Fuel Trim των οποίων τα επιτρεπτά όρια πρέπει να κυμαίνονται μεταξύ +-7%. Ένας τυχόν κολλημένος τεντωτήρας καδένας ακούγεται (πίσω) από τον εμπρός δεξί τροχό, διότι εκεί βρίσκεται η καδένα χρονισμού που χτυπάει.

Γενικά οι thp κροταλίζουν έντονα στη κρύα εκκίνηση. Οι ήχοι-κροταλίσματα που ακούς από ψηλά, σαν να προέρχονται μέσα από το καπάκι, είναι φυσιολογικοί και έχουν να κάνουν με τα πιστόνια και τα ωστήρια. Όταν το άμαξι ζεσταθεί μειώνονται γιατί τα πιστόνια έχουν πάρει πλήρως τις ανοχές τους ενώ τα ωστήρια λιπαίνονται κατάλληλα.



Το κροταλισμα ειναι ενδειξη κυριως λαθος λιπαντικου!
Εαν νομιζετε οτι αν αλλαξετε εναν τεντωτηρα θα τελειωσει το κεφαλαιο κροταλισμα,τοτε ειστε γελασμενοι.
Η αλλαγη τεντωτηρα πρεπει να ακολουθειται απο εκ νεου ρυθμιση χρονισμου διοτι αλλαζει η ταση της καδενας με οτι συνεπαγεται αυτο.
Το 0-30 ειναι καταλληλοτερο απο τα 5-30 γιατι ειναι πιο λεπτορευστο και φτανει πιο γρηγορα σε σημεια που λειτουργουν με την πιεση του λαδιου,οπως ειναι ο τεντωτηρας,ο μεταβλητος χρονισμος και τα ωστηρια.
Γι αυτο τοσο καιρο φωναζει ο ανθρωπος (mechanic) οτι το λαδι γι αυτο το μοτερ ειναι το 0-30.
Επισης να αναφερω πως ακομη και αν εχετε παει προσφατα για χρονισμα,δε σημαινει οτι εχει γινει και σωστα.Φυσικα και δεν παιρνει ολα τα συνεργεια η μπαλα,αλλα αυτο το μοτερ ΔΕΝ χρονιζεται οπως τα παλαιοτερα μοτερ και οπως συνηθιζουν να το κανουν αρπα κολα οι περισσοτεροι μηχανικοι Confused
michael-grivas - Τετ 10 Οκτ 2012, 05:56:20
Θέμα δημοσίευσης:
Δηλαδή αν μπαίνουν τα εργαλεία στους εκκεντροφόρους δεν είναι χρονιζμενο?
JarmenNick - Τετ 10 Οκτ 2012, 07:56:44
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:


Το 0-30 ειναι καταλληλοτερο απο τα 5-30 γιατι ειναι πιο λεπτορευστο και φτανει πιο γρηγορα σε σημεια που λειτουργουν με την πιεση του λαδιου,οπως ειναι ο τεντωτηρας,ο μεταβλητος χρονισμος και τα ωστηρια.
Γι αυτο τοσο καιρο φωναζει ο ανθρωπος (mechanic) οτι το λαδι γι αυτο το μοτερ ειναι το 0-30.


Μήπως όμως το καλοκαίρι το 0-30 γίνεται λίγο λάδι για φριτέζα δεδομένου τις θερμοκρασίες που χτυπάμε σαν χώρα ή είμαστε οκ;
recife_rallye - Τετ 10 Οκτ 2012, 09:18:57
Θέμα δημοσίευσης:
michael-grivas έγραψε:
Δηλαδή αν μπαίνουν τα εργαλεία στους εκκεντροφόρους δεν είναι χρονιζμενο?

Οταν κανεις απλο ελεγχο χρονισμου,τοτε οχι!
Θα πρεπει να ακολουθηθει μια διαδικασια για να κανεις ακομη και ελεγχο χρονισμου,που πολλοι αυτη τη διαδικασια την κανουν λαθος,η δεν την τηρουν κατα γραμμα.Γι αυτο παραπονιουνται τα παιδια οτι πηγαν στο συνεργειο και εβαλαν τα κλειδια και εδειχναν ΟΚ,ενω στην πραγματικοτητα δεν ηταν.Τετοια περιπτωση ημουν και γω πριν μερικα χρονια Mad

JarmenNick έγραψε:
recife_rallye έγραψε:


Το 0-30 ειναι καταλληλοτερο απο τα 5-30 γιατι ειναι πιο λεπτορευστο και φτανει πιο γρηγορα σε σημεια που λειτουργουν με την πιεση του λαδιου,οπως ειναι ο τεντωτηρας,ο μεταβλητος χρονισμος και τα ωστηρια.
Γι αυτο τοσο καιρο φωναζει ο ανθρωπος (mechanic) οτι το λαδι γι αυτο το μοτερ ειναι το 0-30.


Μήπως όμως το καλοκαίρι το 0-30 γίνεται λίγο λάδι για φριτέζα δεδομένου τις θερμοκρασίες που χτυπάμε σαν χώρα ή είμαστε οκ;


Ειναι το 0-30 φριτεζα και δεν ειναι το 5-30???Αφου εχουν το ιδιο ιξωδες στις υψηλες θερμοκρασιες Wink
Ετσι κι αλλιως ομως δεν παιζει ρολο μονο το ιξωδες,αλλα και η συνθεση του λαδιου..
NoDsl - Τετ 10 Οκτ 2012, 15:25:12
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
michael-grivas έγραψε:
Δηλαδή αν μπαίνουν τα εργαλεία στους εκκεντροφόρους δεν είναι χρονιζμενο?

Οταν κανεις απλο ελεγχο χρονισμου,τοτε οχι!
Θα πρεπει να ακολουθηθει μια διαδικασια για να κανεις ακομη και ελεγχο χρονισμου,που πολλοι αυτη τη διαδικασια την κανουν λαθος,η δεν την τηρουν κατα γραμμα.Γι αυτο παραπονιουνται τα παιδια οτι πηγαν στο συνεργειο και εβαλαν τα κλειδια και εδειχναν ΟΚ,ενω στην πραγματικοτητα δεν ηταν.Τετοια περιπτωση ημουν και γω πριν μερικα χρονια Mad



SαλιγκαρAKIS - Τετ 10 Οκτ 2012, 16:11:23
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
JarmenNick έγραψε:
Επειδη καιρο τωρα ήταν η μόνιμη σκέψη μου πριν αγορασω το αυτοκινητο και μου έχει γίνει εμμονη πειτε μου αν γνωρίζετε αν αυτα που θα γράψω είναι φυσιολογικά ή τρέχει κατι. Οταν είναι κρύο και με το που βάλω μπρος ακουγεται ενα γδούπος. Μετα στρώνει.Γενικά σαν ακουσμα στο ρελαντι ακουγεται ενα ήχος τικι τικι απο βαλβίδες είναι;απο το χρονισμο;...δε ξέρω.Μπορει να είναι και φυσιολογικός ο ηχος και να μου φαίνεται εμενα ετσι.Γενικά πρέπει να ακουγεται αυτος ο ήχος;Επίσης κατα τη γνώμη μου πάντα, νομίζω οτι ψηλά δε πολύ στροφάρει με δύναμη.Χαμηλά δίνει αρκετα αλλα ψηλα ψοφάει.Είναι σημάδια προβλήματος του χρονισμού ή μπα;Το καλο είναι οτι η εταιρεία που το πήρα μου προσφέρει 1χρονο εγγυηση στα μηχανικα οποτε αν δε έχει γίνει καποια αλλαγη να το εκμεταλλευτω το γεγονος.το αυτοκινητο ειναι του 11/2007 αν αυτο βοηθαει σε κατι


Πόσα km έχει το όχημα;

Η απώλεια χρονισμού φαίνεται (συνήθως) και στο διαγνωστικό τσεκάροντας την τιμή των Long Term Fuel Trim των οποίων τα επιτρεπτά όρια πρέπει να κυμαίνονται μεταξύ +-7%. Ένας τυχόν κολλημένος τεντωτήρας καδένας ακούγεται (πίσω) από τον εμπρός δεξί τροχό, διότι εκεί βρίσκεται η καδένα χρονισμού που χτυπάει.

Γενικά οι thp κροταλίζουν έντονα στη κρύα εκκίνηση. Οι ήχοι-κροταλίσματα που ακούς από ψηλά, σαν να προέρχονται μέσα από το καπάκι, είναι φυσιολογικοί και έχουν να κάνουν με τα πιστόνια και τα ωστήρια. Όταν το άμαξι ζεσταθεί μειώνονται γιατί τα πιστόνια έχουν πάρει πλήρως τις ανοχές τους ενώ τα ωστήρια λιπαίνονται κατάλληλα.



Το κροταλισμα ειναι ενδειξη κυριως λαθος λιπαντικου!

Το 0-30 ειναι καταλληλοτερο απο τα 5-30 γιατι ειναι πιο λεπτορευστο και φτανει πιο γρηγορα σε σημεια που λειτουργουν με την πιεση του λαδιου,οπως ειναι ο τεντωτηρας,ο μεταβλητος χρονισμος και τα ωστηρια.
Γι αυτο τοσο καιρο φωναζει ο ανθρωπος (mechanic) οτι το λαδι γι αυτο το μοτερ ειναι το 0-30.


Το κροτάλισμα κατά τη κρύα εκκίνηση, που ακούγεται από τυχόν απώλεια χρονισμού (κολλημένο τεντωτήρα), δεν σταματάει με την αλλαγή λιπαντικού με το "κατάλληλο".

Εν μέρει συμφωνώ ότι το λιπαντικό μπορεί να ευθύνεται για τα κροταλίσματα που ακούγονται από το καπάκι (στη κρύα εκκίνηση), αλλά ποτέ δεν μηδενίζονται οι ήχοι. Τα πιστόνια πάντοτε θα κροταλίζουν, ανεξάρτητα από το τύπο του λιπαντικού.

Και εγώ άλλαξα από 5w30 σε 0w30 αλλά οι ήχοι παραμένουν κανονικότατα.

Υ.Γ. Γνώμη μου, μπορεί να κάνω και λάθος.
michael-grivas - Τετ 10 Οκτ 2012, 19:11:57
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
michael-grivas έγραψε:
Δηλαδή αν μπαίνουν τα εργαλεία στους εκκεντροφόρους δεν είναι χρονιζμενο?

Οταν κανεις απλο ελεγχο χρονισμου,τοτε οχι!
Θα πρεπει να ακολουθηθει μια διαδικασια για να κανεις ακομη και ελεγχο χρονισμου,που πολλοι αυτη τη διαδικασια την κανουν λαθος,η δεν την τηρουν κατα γραμμα.Γι αυτο παραπονιουνται τα παιδια οτι πηγαν στο συνεργειο και εβαλαν τα κλειδια και εδειχναν ΟΚ,ενω στην πραγματικοτητα δεν ηταν.Τετοια περιπτωση ημουν και γω πριν μερικα χρονια Mad

Κάτσε ρε για να καταλάβω!
Υπάρχει περίπτωση να κλειδώσεις τον στρόφαλο να μπαίνουν τα κλειδιά στους εκκεντροφόρους και να είναι αχρόνιστο?
Αν ναι πως γίνετε αυτό?
recife_rallye - Πεμ 11 Οκτ 2012, 00:42:47
Θέμα δημοσίευσης:
michael-grivas έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
michael-grivas έγραψε:
Δηλαδή αν μπαίνουν τα εργαλεία στους εκκεντροφόρους δεν είναι χρονιζμενο?

Οταν κανεις απλο ελεγχο χρονισμου,τοτε οχι!
Θα πρεπει να ακολουθηθει μια διαδικασια για να κανεις ακομη και ελεγχο χρονισμου,που πολλοι αυτη τη διαδικασια την κανουν λαθος,η δεν την τηρουν κατα γραμμα.Γι αυτο παραπονιουνται τα παιδια οτι πηγαν στο συνεργειο και εβαλαν τα κλειδια και εδειχναν ΟΚ,ενω στην πραγματικοτητα δεν ηταν.Τετοια περιπτωση ημουν και γω πριν μερικα χρονια Mad

Κάτσε ρε για να καταλάβω!
Υπάρχει περίπτωση να κλειδώσεις τον στρόφαλο να μπαίνουν τα κλειδιά στους εκκεντροφόρους και να είναι αχρόνιστο?
Αν ναι πως γίνετε αυτό?


Ουι μεσιε!!!Και μαλιστα με 3 τροπους Wink
Αντε να το παρει το ποταμι... Razz
Εαν δεν μηδενισεις το μεταβλητο χρονισμο πριν βαλεις τα κλειδια, ο δευτερος ειναι εαν δεν χρησιμοποιησεις τη σωστη ροπη συσφιξης του δοκιμαστικου τεντωτηρα και ο τριτος ειναι αν εχεις χρονισει και δεν κανεις ελεγχο διπλης περιστροφης του στροφαλου.(βασικα αν κανεις το τριτο,τοτε το δευτερο ισως να μην χρειαστει)

Σε καλυψα?
michael-grivas - Πεμ 11 Οκτ 2012, 05:44:51
Θέμα δημοσίευσης:
Μάλιστα!
Όσο ζεις μαθαίνεις!
Εγώ είχα την εντύπωση ότι αν κλειδώσεις τον στρόφαλο στο σωστό σημείο δηλαδή εκεί που και τα 4 έμβολα είναι στο ίδιο ύψος και δεν κάνει μπρος πίσω ο στρόφαλος και μπαίνουν τα κλειδιά στους εκκεντροφόρους τότε είναι χρονισμενο.
Τουλάχιστον αυτό κατάλαβα όταν το χρόνισα για πρώτη φορά στην peugeot.
dimkeras - Πεμ 11 Οκτ 2012, 08:15:09
Θέμα δημοσίευσης:
michael-grivas έγραψε:
Μάλιστα!
Όσο ζεις μαθαίνεις!
Εγώ είχα την εντύπωση ότι αν κλειδώσεις τον στρόφαλο στο σωστό σημείο δηλαδή εκεί που και τα 4 έμβολα είναι στο ίδιο ύψος και δεν κάνει μπρος πίσω ο στρόφαλος και μπαίνουν τα κλειδιά στους εκκεντροφόρους τότε είναι χρονισμενο.
Τουλάχιστον αυτό κατάλαβα όταν το χρόνισα για πρώτη φορά στην peugeot.


Αυτός είναι ο "σωστός" τρόπος των περισσότέρων! Σε μισή ωρίτασ σε ξεπετάνε, τσιμπάνε και το 70άρι-80άρι τους κι έφυγες χαρούμενος κι ευτυχισμένος (καθώς ζεις στην άγνοιά σου!).
Ο πραγματικά σωστός τρόπος είναι αυτός που λέει ο Λευτέρης.
Downhill - Πεμ 27 Δεκ 2012, 16:26:10
Θέμα δημοσίευσης:
βρε παιδιά επειδή με αυτό το θέμα γίνεται χαμός μήπως εχει κάποιος κάποιο λίνκ με το πώς πρεπει να ακούγεται το αμάξι κανονικά και πώς οταν παρουσιάζει το πρόβλημα?

το 308 gt με τα 175 άλογα (μεταχειρισμένο 11/2008), ξέρει κανείς αν το μοτέρ αυτό παρουσίασε το πρόβλημα με τον χρονισμό-τεντωτήρα ή όχι?
recife_rallye - Πεμ 27 Δεκ 2012, 20:51:01
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι εισαι και συ μεσα σ αυτα..
Δεν υπαρχει διαφορα στον ηχο,στην αποδοση εχει.
Πλεον ειναι ευκολο να σου τσεκαρουν το χρονισμα γιατι εχει γινει ρουτινα για τα συνεργεια.Θα πρεπει να ναι πολε γιωταδες για να μην το δουν Laughing
Downhill - Πεμ 27 Δεκ 2012, 22:25:16
Θέμα δημοσίευσης:
υπαρχει καποιος αξιοπιστος μαστορας στο περιστερι με σχετικη εμπειρια να το ελεγξω? (εκτος απο την lion)
Downhill - Παρ 28 Δεκ 2012, 10:11:08
Θέμα δημοσίευσης:
κανεις?

(sorry για την βιασύνη και καταλαβαίνω οτι γιορτινές μέρες δεν βρίσκονται ολοι μεσα στο φόρουμ αλλα παραλαμβάνω δευτέρα και δεν κρατιέμαι!)
N207r - Παρ 28 Δεκ 2012, 16:09:45
Θέμα δημοσίευσης:
Γιατί μόνο.περιστερι μπορείς?
Χωρίς να κάνω διαφήμιση καλή δουλειά κάνει κ ο καντερες.
Εγώ εκεί το πηγα κ για αυτό το λέω.
Downhill - Παρ 28 Δεκ 2012, 17:17:42
Θέμα δημοσίευσης:
ευχαριστώ για την απάντηση. διάβασα για τον Βαγγέλη αρκετά καλά λόγια μέσα στο thread! Δεν ειναι προαπαιτούμενο το περιστέρι αλλά όσο πιό κοντά τοσο πιό καλά.
Downhill - Τρι 15 Ιαν 2013, 17:44:00
Θέμα δημοσίευσης:
μπορεί καποιος να μου πεί αν σε περίπτωση διαγνωσης βλάβης στον εντατήρα αλλάζουμε όλα αυτά τα ανταλλακτικά?

Ανταλλακτικά
00000805Κ1 Γρανάζι εκκεντροφ και βίδα
00000805Κ3 Γρανάζι εκκεντροφ και βίδα
00000816Η9 ΑΛΥΣΙΔΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ
0000081829 ΠΕΛΜΑ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
0000081830 ΟΔΗΓΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΣΥΣ ΧΡΟΝ
0000081831 ΟΔΗΓΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΣΥΣ ΧΡΟΝ
0000082026 ΠΕΙΡΟΣ
00000513C8 ΓΡΑΝΑΖΙ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
00000829G3 ΤΕΝΤΩΤΗΡΑΣ ΣΥΣ ΧΡΟΝ
00000249Ε6 ΤΣΙΜΟΥΧΑ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗΣ
00000249Ε7 ΤΣΙΜΟΥΧΑ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗΣ
00000513Ε1 ΜΟΥΑΓΙΕ ΤΡΟΧΑΛΙΑΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΦΟΡΟΥ
00000514C8 ΤΣΙΜΟΥΧΑ ΣΤΕΓΑΝ ΣΤΡΟΦΑΛΟΦΟΡΟΥ

χρειάζεται τίποτα αλλο αλλαγή προληπτικά?
Diamadis - Τετ 16 Ιαν 2013, 20:08:57
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα σας,

Σήμερα τσέκαρα με το Torque στο κινητό μου τα Long Term Fuel Trims.
Σε δυο διαδρομές που έκανα περίπου 20 λεπτά η καθεμία το Long Term Fuel Trims ήταν συνέχεια στο -0,8% όταν πατούσα γκάζι και 0% στο ρελαντί. Είτε πήγαινα χαλαρά είτε καλά τουρμπισμένος δεν άλλαζε. Είναι οκ το νούμερο; Από αυτά που έχω διαβάσει, δείχνει άψογο, αλλά με κάνει να αναρωτιέμαι μήπως είναι λανθασμένη ένδειξη. Επίσης αν τρέξω το αμάξι για πολύ ώρα συνεχόμενα υπάρχει περίπτωση να δω άλλη τιμή ή δεν έχει σχέση;

Τέλος είδα και το Short Term Fuel Trims το οποίο έπαιζε συνέχεια από -25% έως 25%. Είναι φυσιολογικό αυτό;

Ευχαριστώ πολύ!
recife_rallye - Τετ 16 Ιαν 2013, 22:37:43
Θέμα δημοσίευσης:
Αψογα εισαι! Wink
Steve - Τετ 16 Ιαν 2013, 23:06:54
Θέμα δημοσίευσης:
Πόσα χλμ έχεις συνολικά στο αμάξι Διαμαντή;
Diamadis - Τετ 16 Ιαν 2013, 23:21:29
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Το Short Term Fuel Trims είναι οκ;

60.000 χιλιόμετρα έχει το αμάξι.
Downhill - Παρ 25 Ιαν 2013, 21:19:08
Θέμα δημοσίευσης:
παιδιά εστω και με P.m αν μπορείτε να απαντήσετε στην ερώτηση:

για χρονισμό ενός thp ποιόν θα εμπιστευόσασταν?

Καντερέ ή Lion?
recife_rallye - Παρ 25 Ιαν 2013, 21:35:16
Θέμα δημοσίευσης:
Both!
Πλεον ειναι παιχνιδακι αρκει να ακολουθησεις επ ακριβως τα βηματα του κατασκευαστη και να μην κανεις του κεφαλιου σου οπως καποιοι...
Steve - Παρ 25 Ιαν 2013, 22:49:27
Θέμα δημοσίευσης:
Αν έχεις τα σωστά εργαλεία που δίνει ο κατασκευαστής... Rolling eyes
Downhill - Παρ 25 Ιαν 2013, 23:01:58
Θέμα δημοσίευσης:
ερώτηση:

κατα την εργασία χρονισμού απαιτείται η αλλαγή λαδιών????

γιατί αν ναί, και η Lion βάζει με το ζόρι τα 5-30 δεν πρόκειται να πάω Lion. Ηδη έχω κάνει την δεύτερη αλλαγή με τα elf 0-30 δεν μπορώ να ξαναμπώ στην διαδικασία να αλλάζω ιξώδη!!!
bagos - Παρ 25 Ιαν 2013, 23:11:00
Θέμα δημοσίευσης:
οχι,δε χρειαζεται αλλαγη λαδιων...ακομα κ το σετ χρονισμου να αλλαξεις,δε λυνεται κατι το οποιο θα σου αδειασει τα λαδια,απλα ΜΠΟΡΕΙ(αν κ δε νομιζω),να χρειαστει λιγο συμπληρωμα μετα Wink
recife_rallye - Σαβ 26 Ιαν 2013, 10:47:58
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Αν έχεις τα σωστά εργαλεία που δίνει ο κατασκευαστής... Rolling eyes


Πλεον τα εχουμε Wink Και αποδεδειγμενα μαλιστα Very happy
Steve - Σαβ 26 Ιαν 2013, 11:37:05
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Πλεον τα εχουμε Wink Και αποδεδειγμενα μαλιστα Very happy
Εσείς που τα έχετε, κρατήστε τα, δε σας αμφισβητήσαμε! Laughing


Για τον φίλο το ανέφερα, για να έχει υπ' όψιν του Wink
Downhill - Σαβ 26 Ιαν 2013, 13:45:04
Θέμα δημοσίευσης:
καλά κάνεις και τα λές να τα ακουμε και εμείς...

ακου βαλιτσάκι..... ρε ποιό βαλιτσάκι? ούτε σακκούλα δεν είδα μέχρι τώρα... Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes


Ρε σεις MODs αν μπορείτε βάλτε και κανα κουμπί thanks να παίρνουν τα άτομα που βοηθάνε κανα "κάρμα" ή κάτι!!!! Εδώ μαθαίνουμε σημεία και τέρατα!!!!!
SAKIS-LEMANS - Σαβ 26 Ιαν 2013, 16:04:49
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
Πλεον τα εχουμε Wink Και αποδεδειγμενα μαλιστα Very happy
Εσείς που τα έχετε, κρατήστε τα, δε σας αμφισβητήσαμε! Laughing


Για τον φίλο το ανέφερα, για να έχει υπ' όψιν του Wink


τα έχουμε τα έχουμε αφού πληρώσαμε 150 ευρώ και τα φτιάξαμε επιπλέον για να κλειδώνουν σωστά.
salex - Σαβ 26 Ιαν 2013, 20:19:15
Θέμα δημοσίευσης:
SAKIS-LEMANS έγραψε:

τα έχουμε τα έχουμε αφού πληρώσαμε 150 ευρώ και τα φτιάξαμε επιπλέον για να κλειδώνουν σωστά.


wtf? Δηλαδή πως κλείδωναν προηγουμένως;
SAKIS-LEMANS - Σαβ 26 Ιαν 2013, 22:19:27
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
SAKIS-LEMANS έγραψε:

τα έχουμε τα έχουμε αφού πληρώσαμε 150 ευρώ και τα φτιάξαμε επιπλέον για να κλειδώνουν σωστά.


wtf? Δηλαδή πως κλείδωναν προηγουμένως;


χεχε ότι να ναι, έγινε και χειροτεχνία μετά για να στρώσουν τα εργαλεία -αντιγραφή. Ας είναι καλα ο λέφος!
recife_rallye - Κυρ 27 Ιαν 2013, 10:54:22
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
SAKIS-LEMANS έγραψε:

τα έχουμε τα έχουμε αφού πληρώσαμε 150 ευρώ και τα φτιάξαμε επιπλέον για να κλειδώνουν σωστά.


wtf? Δηλαδή πως κλείδωναν προηγουμένως;


Κλειδωναν each camshaft ξεχωριστα γιατι δεν μπορουσε να πατησει το ενα πανω στο αλλο!! Shocked
Ηταν απο το ατμοσφαιρικο,γι αυτο και συνεβαινε αυτο.Στα ατμοσφαιρικα ο εκκεντροφορος εισαγωγης ειναι πιο ψηλα απο της εξαγωγης,σε αντιθεση με τα δικα μας που ειναι ακριβως στο ιδιο υψος.
Μ αρεσει που του το ειχα διευκρινησει οτι ΔΕΝ ηθελα απο το ατμοσφαιρικο το ep6 και μου ειπε ''ναι ναι αυτα ειναι'' Laughing Laughing

Τελικα τα μονταρα ο λυκουργος!!!!! Laughing Laughing Laughing
bagos - Κυρ 27 Ιαν 2013, 14:23:46
Θέμα δημοσίευσης:
Αρχίζω να πιστεύω οτι το "λευτέρης" είναι παρατσούκλι,κ το πραγματικό σού ονομα είναι κύρος γραναζης... Rolling eyes
Steve - Κυρ 27 Ιαν 2013, 16:59:36
Θέμα δημοσίευσης:
Τώρα που δουλεύει στο Δήμο, έχει αρκετό χρόνο για R&D Laughing Laughing
recife_rallye - Κυρ 27 Ιαν 2013, 19:25:19
Θέμα δημοσίευσης:
Και που να με δεις να κατεβαζω σασμαν απο απορριματοφορο!! Laughing Laughing Laughing
Downhill - Κυρ 03 Μάρ 2013, 15:37:52
Θέμα δημοσίευσης:
διάβασα οτι το STFT πρεπει να παίζει +-5% το πολύ ενώ το LTFT πρεπει να ειναι κοντά στο 0

οι δικές μου ενδειξεις ήταν

Short term fuel: επαιζε απο -0,3 έως 1 και κάτι το πολύ
Long term fuel: επαιζε συνήθως στο 16 (cruising στα 120 περίπου) αλλα σε κάποια στιγμή πήγαινε και 13 (όταν το πάταγα)

οποτε το LTFT ειναι πολύ off... εχω θέμα?
makis106 - Κυρ 03 Μάρ 2013, 15:59:35
Θέμα δημοσίευσης:
Αν έχεις ΤΗΡ, τότε πήγαινε για έλεγχο χρονισμου.
Downhill - Κυρ 03 Μάρ 2013, 18:52:45
Θέμα δημοσίευσης:
εχει χρονιστεί το αμάξι πρίν ένα μήνα και εχει μπεί και νεου τύπου τεντωτήρας.
Octane - Τετ 26 Ιούν 2013, 13:25:55
Θέμα δημοσίευσης:
Εφτασε η ωρα και για το δικο μας χρονισμα... .
Δυστυχως ειμαι Αυστρια και το 207 μαζι, οποτε δεν μπορω να παω σε καποιον που το εχει κανει τοσες φορες... , και λεμε να το κανουμε με φιλο μηχανικο εδω.
Υπαρχει καποιο pdf με οδηγιες, καθως και πως θα προμηθευτουμε τα εργαλεια που θα χρειαστουμε?
Πολλα ζηταω ε?
Laughing Laughing Laughing
saikoe_39 - Τετ 26 Ιούν 2013, 13:36:25
Θέμα δημοσίευσης:
Πανο για να το χρονίσεις θες τα special tools χρονισμου...

Μπορει εκει ο μαστορας σου να εχει...γιατι ειναι ιδια και για καποια αλλα οχηματα...

Καλα ρε....τοσα χρονια το εχεις περιμενες να πας εκει πανω για να το χρονισεις..?
Octane - Τετ 26 Ιούν 2013, 13:43:16
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
Πανο για να το χρονίσεις θες τα special tools χρονισμου...

Μπορει εκει ο μαστορας σου να εχει...γιατι ειναι ιδια και για καποια αλλα οχηματα...

Καλα ρε....τοσα χρονια το εχεις περιμενες να πας εκει πανω για να το χρονισεις..?

Rotfl Rotfl Rotfl
Βαριομουνα να ασχοληθω ρε, δεν μπορω να τρεχω για 4 αυτοκινητα, ελεος.
Τον πρωτο χρονο τον εβγαλε εδω και απο τοτε ηταν κατω, οποτε οταν κατεβαιναμε δεν προλαβαινα, ειχαμε Μεγαρα, Καρτοδρομο κλπ με το c2 , τι να κανω να ασχολουμαι και με το περιπτερο?!? Laughing Laughing Laughing Razz Razz Razz

Ε τωρα ηρθε η ωρα, στα 40.000χλμ.

Εργαλεια δεν εχει σιγουρα τα της peugeot.
Τωρα δεν ξερω αν κανουν άλλα, αλλα θα ηθελα οδηγιες ωστε να ετοιμαστουμε πριν αρχισουμε να σκαλιζουμε.
N207r - Τετ 26 Ιούν 2013, 14:15:52
Θέμα δημοσίευσης:
Υπαρχουν βιντεακια στο you tube βήμα βήμα..
Octane - Τετ 26 Ιούν 2013, 14:25:28
Θέμα δημοσίευσης:
N207r έγραψε:
Υπαρχουν βιντεακια στο you tube βήμα βήμα..

Ω δεν το ειχα σκεφτει αυτο!!
Ωραιος!!!
Thanx, παω να ριξω μια ματια.

Βρηκε ενα πολυ κατατοπιστικο αρθρο απο etuners Very happy
dimkeras - Πεμ 27 Ιούν 2013, 05:54:09
Θέμα δημοσίευσης:
Πάνο, κάνουν και τα εργαλεία της BMW για το χρόνισμα.
N207r - Πεμ 27 Ιούν 2013, 11:39:35
Θέμα δημοσίευσης:
Μιλαγα με φιλο μηχανηκο κ μου είπε οτι μπορεί να το χρονισει κ χωρίς εργαλεία αλλά με μοίρες παίζει να γίνεται?
vasilisalessia - Πεμ 27 Ιούν 2013, 12:01:21
Θέμα δημοσίευσης:
απο οτι ξερω δε γινεται.δε θα το πετυχει.
recife_rallye - Πεμ 27 Ιούν 2013, 18:12:31
Θέμα δημοσίευσης:
Θα σου ελεγα οτι γινεται,γιατι καλα το σκεφτεται ο μηχανικος σου,αλλα δυστυχως για να πετυχεις 100% την διαδικασια θα σου χρειαστουν ολα τα εργαλεια Confused
N207r - Πεμ 27 Ιούν 2013, 22:09:12
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτό πιστεύω κ εγώ...
N207r - Πεμ 27 Ιούν 2013, 22:37:27
Θέμα δημοσίευσης:
Να ρωτησω κάτι.. Αν κ off topic. Τα 95ρια μοτέρ τις psa/bmw έχουν κ αυτά θέμα με τον χρονισμό? Ρωταω γιατί θέλει φίλος να πάρει.
orestis7 - Παρ 28 Ιούν 2013, 14:19:00
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπερα,

εχω ενα THP και εγω Smile και το long term fuel trim bank 1 βγαινει +4.8% στο ρελαντι. Το μοτερ εχει περι τα 80.000. Πρεπει να το παω για χρονισμο σιγα σιγα? Ή μεσα στα +/- 10% ειμαι οκ?

Ευχαριστω! Very happy
Gotcha - Παρ 28 Ιούν 2013, 15:08:27
Θέμα δημοσίευσης:
+ - 5% εισαι ΟΚ. Αστο να δεις αν θα αυξηθεί και αλλο.
vasilisalessia - Παρ 28 Ιούν 2013, 15:57:37
Θέμα δημοσίευσης:
N207r έγραψε:
Να ρωτησω κάτι.. Αν κ off topic. Τα 95ρια μοτέρ τις psa/bmw έχουν κ αυτά θέμα με τον χρονισμό? Ρωταω γιατί θέλει φίλος να πάρει.

εχουνε αναφερθει καποια αν και ελαχιστα.για 1.6 εχω ακουσει.αν και πολυ λιγα
recife_rallye - Παρ 28 Ιούν 2013, 19:57:48
Θέμα δημοσίευσης:
Να επαναλαβουμε κατι για μια ακομη φορα..
Το long term δεν επιρρεαζεται μονο απο το αν το μοτερ σας ειναι σωστα χρονισμενο.
Ο καλυτερος τροπος να ελεγξετε το χρονισμα ειναι να ανοιξετε το ψευτοκαπακο(κατι που ειναι πανευκολο και ακομη και για συνεργειο δε θα πρεπει να παιρνουν πανω απο 20ε).
dimkeras - Δευ 01 Ιούλ 2013, 10:23:49
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Να επαναλαβουμε κατι για μια ακομη φορα..
Το long term δεν επιρρεαζεται μονο απο το αν το μοτερ σας ειναι σωστα χρονισμενο.
Ο καλυτερος τροπος να ελεγξετε το χρονισμα ειναι να ανοιξετε το ψευτοκαπακο(κατι που ειναι πανευκολο και ακομη και για συνεργειο δε θα πρεπει να παιρνουν πανω απο 20ε).


70€, δυστυχώς...
nikolasr200 - Κυρ 18 Αύγ 2013, 00:20:36
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπέρα παιδιά,
μια ερώτηση για το θέμα, μιας και πολλοί ως κάτοχοι πλέον έχετε εντρυφήσει..
το θέμα του χρονισμού θα αποτελούσε ανασταλτικό παράγοντα στην επιλογή του αυτοκινήτου για αγορά?
αν και διάβασα στο etuners για 07-08 απ'ότι καταλαβαίνω, πάνω κάτω όλοι το έχετε αντιμετωπίσει έστω μία φορά πόσο μάλλον εγώ που ενδιαφέρομαι για αγορά 09-10 μοντέλο?
mathanas - Κυρ 18 Αύγ 2013, 16:41:13
Θέμα δημοσίευσης:
ειναι αποτρεπτικο διοτι στην ουσια ποτε δεν ειναι 100% χρονισμενο , επισης αποτρεπτικο ειναι η καταναλωση λαδιου, και το οτι γεμιζουν καρβουοι οι βαλβιδες εισαγωγης λογο αμεσου ψεκασμου.... τελικα με τον thp παντα θα χεις ενα αρωτηματικο αν δουλευει οπως πρεπει και αν βγαζει τα αλογα που πρεπει...
akis1976 - Κυρ 18 Αύγ 2013, 18:45:48
Θέμα δημοσίευσης:
nikolasr200 έγραψε:
καλησπέρα παιδιά,
μια ερώτηση για το θέμα, μιας και πολλοί ως κάτοχοι πλέον έχετε εντρυφήσει..
το θέμα του χρονισμού θα αποτελούσε ανασταλτικό παράγοντα στην επιλογή του αυτοκινήτου για αγορά?
αν και διάβασα στο etuners για 07-08 απ'ότι καταλαβαίνω, πάνω κάτω όλοι το έχετε αντιμετωπίσει έστω μία φορά πόσο μάλλον εγώ που ενδιαφέρομαι για αγορά 09-10 μοντέλο?

Φιλε λύνεται το πρόβλημα αυτό αλλάζεις ολο το σετ με 100€,
και με άλλα τόσα κάνεις και καθαρισμό βαλβίδων και είσαι κομπλέ!
actinf - Κυρ 18 Αύγ 2013, 18:54:10
Θέμα δημοσίευσης:
Μην ξεχνάς και την πολύ συχνή βλάβη του ABS/ESP κόστους 1300€. Αυτό και αν δεν είναι αποτρεπτικός παράγοντας. Και πίστεψέ με, είναι ΠΟΛΥ συχνή.
nikolasr200 - Κυρ 18 Αύγ 2013, 21:02:31
Θέμα δημοσίευσης:
δηλαδή mathanas και actinif δεν θα συνιστούσατε την αγορά του ενώ αντίθετα akis1976 θα τη συνιστούσες.. Confused
SAKIS-LEMANS - Κυρ 18 Αύγ 2013, 22:11:24
Θέμα δημοσίευσης:
mathanas έγραψε:
ειναι ανατρεπτικο διοτι στην ουσια ποτε δεν ειναι 100% χρονισμενο , επισης ανατρεπτικο ειναι η καταναλωση λαδιου, και το οτι γεμιζουν καρβουοι οι βαλβιδες εισαγωγης λογο αμεσου ψεκασμου.... τελικα με τον thp παντα θα χεις ενα αρωτηματικο αν δουλευει οπως πρεπει και αν βγαζει τα αλογα που πρεπει...

Μια ζωή σε όλα τα τούρμπο αύτήν την ερώτηση κάνουμε για πολλούς και διάφορους λόγους, δεν είναι αποκλειστικό δικαίωμα του THP μόνο....
Μην πω πως και διάσημα γερμανικά μοτέρ αναρωτιούνται το ίδιο ακριβώς πράγμα για τους ίδιους ακριβώς λόγους. "γεμιζουν καρβουοι οι βαλβιδες εισαγωγης λογο αμεσου ψεκασμου"

Λύση υπάρχει, βάσεις ένα κουτι αναθυμιάσεων ρίχνεις και ένα water injection και τέλος. Όσο για την κατανάλωση του λαδιού είναι λογικό να τσιμπά λίγο παραπάνω αφού θα έχεις έξω τις αναθυμιάσεις και το εργαλείο θα το σκίζεις και λίγο και δεν θα κάνει κιχ!

Όσο για το χρόνισμα εμείς έχουμε αγοράσει τα κλειδιά και κάνουμε όποτε θέλουμε μουχαχαχαχαχαχα!


Το χρόνισμα ξέφυγε γύρω στα 80000 χλμ σε εμένα.... όλα καλα απο τότε.

@nikolasr200 Κοίτα αυτό που θα αγοράσεις να το γουστάρεις.....
mathanas - Κυρ 18 Αύγ 2013, 22:23:10
Θέμα δημοσίευσης:
nikolasr200 έγραψε:
δηλαδή mathanas και actinif δεν θα συνιστούσατε την αγορά του ενώ αντίθετα akis1976 θα τη συνιστούσες.. Confused


καλυτερα μεινε μακρυα... κατα τη γνωμη μου παντα!
nikolasr200 - Κυρ 18 Αύγ 2013, 22:57:30
Θέμα δημοσίευσης:
μ'αρέσει σαν αυτοκίνητο, και στα λεφτά που διαθέτω πίστευα πως είναι από τις καλύτερες επιλογές γιατί βρίσκω με λίγα χιλιομετρα και σχετικά "φρέσκα" μοντέλα (κοιτάω για 09-10 αν και με το θέμα της απουσίας θερμοκρασίας λαδιού ίσως επικεντρωθώ στα 09), ωστόσο όπως έγραψα και στα "νέα μέλη" έχω προβληματιστεί από ορισμένα θέματα που διαβάζω..

εναλλακτικά παίζουν μόνο κάτι golf tsi 140 με πολύ περισσότερα χιλιόμετρα, κανά δυο mito κλπ...
mathanas - Δευ 19 Αύγ 2013, 08:27:47
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω αν αγοραζα τωρα θα αγοραζα punto - mito κτλ που εχουν τον multiair και ειναι σαφως πιο σοβαρο μοτερ και δεν ειναι και αμεσου να χεις θεμα με βαλβιδες κτλ....
actinf - Δευ 19 Αύγ 2013, 10:36:27
Θέμα δημοσίευσης:
mathanas έγραψε:
nikolasr200 έγραψε:
δηλαδή mathanas και actinif δεν θα συνιστούσατε την αγορά του ενώ αντίθετα akis1976 θα τη συνιστούσες.. Confused


καλυτερα μεινε μακρυα... κατα τη γνωμη μου παντα!


Συμφωνώ.
Δεν είναι μόνο το θέμα κινητήρα. Είναι και άλλα. Όπως το ABS/ESP με κόστος διαστημικό. Και το χειρότερο, η άθλια/ανύπαρκτη αντιπροσωπεία εδώ, και η αντίστοιχα άθλια Peugeot Γαλλίας, που δε θα σε σεβαστούν ποτε.

Πάντα κατά την δική μου άποψη, καλύτερα να μην το σκεφτείς καν.
Giwrgos207GT - Δευ 19 Αύγ 2013, 13:29:30
Θέμα δημοσίευσης:
εγω παντως ξανα το ιδιο θα αγοραζα.......ευχαριστημενος στο φουλ...
ολα τα αυτοκινητα θελουνε καλη συντηρηση και οποιος το συντηρει δεν εχει προβλημα κανενα.....λαδια,χρονισματα κλπ ολα τα αυτοκινητα θα εχουνε προβληματα εφοσον και οι εταιριες πρεπει να πουλανε κανενα ανταλλακτικο και αυτες....
actinf - Δευ 19 Αύγ 2013, 15:43:41
Θέμα δημοσίευσης:
Giwrgos207GT έγραψε:

ολα τα αυτοκινητα θελουνε καλη συντηρηση και οποιος το συντηρει δεν εχει


Θα ήθελα να μου πεις πως συντηρείς το ABS/ESP σου.
Επίσης τί κάνεις στην συντήρηση για να μην χάνει χρόνισμα.
reselie-206 - Δευ 19 Αύγ 2013, 22:25:48
Θέμα δημοσίευσης:
Το προσέχεις όσο μπορείς και απο εκεί και πέρα...προσεύχεσαι στο θεό Laughing


Το θέμα είναι το έχει ψάξει κανείς το λόγο που χαλάει το ESP? τι παθαίνει? καίγεται το εγκεφαλάκι του? χαλάει κάτι μηχανικό? σκάει κανα IC? τι γίνεται και τα παίζει???
JDROGAS - Δευ 19 Αύγ 2013, 22:36:46
Θέμα δημοσίευσης:
Παντως χωρις παρεξηγηση το εχω ξαναπει οτι γινομαστε λιγακι υπερβολικοι.
Το δικο μου και αλλα δυο που γνωριζω στην περιοχη μου δεν εχουν παρουσιασει κανενα απο τα προβληματα που αναφερονται.
Μοντελα 07-08 και με αρκετα χλμ πλεον.
Τι να πω να ειναι η εξαιρεση στον κανονα?
Βεβαια γνωριζω κι ενα gt το οποιο εαν δεν πιασει κοφτη πρωτη δευτερα ο οδηγος του δεν το αφηνει το γκαζι,συχνα πυκνα μου παραπονιεται οτι εχει αυξημενη καταναλωση λαδιου.......
Μαλλον νομιζει οτι αγορασε ferrari........ με 17000 ευρω.
bagos - Δευ 19 Αύγ 2013, 23:18:08
Θέμα δημοσίευσης:
Μου καηκε 2η φορα η μοναδα του esp... Evil Evil
JDROGAS - Δευ 19 Αύγ 2013, 23:29:56
Θέμα δημοσίευσης:
bagos έγραψε:
Μου καηκε 2η φορα η μοναδα του esp... Evil Evil


Οταν την βγαλω θα στην κανω δωρο για την εχεις καβατζα μη σου καει και η τριτη Splat Splat
actinf - Τρι 20 Αύγ 2013, 08:45:39
Θέμα δημοσίευσης:
JDROGAS έγραψε:
Παντως χωρις παρεξηγηση το εχω ξαναπει οτι γινομαστε λιγακι υπερβολικοι.
Το δικο μου και αλλα δυο που γνωριζω στην περιοχη μου δεν εχουν παρουσιασει κανενα απο τα προβληματα που αναφερονται.
Μοντελα 07-08 και με αρκετα χλμ πλεον.
Τι να πω να ειναι η εξαιρεση στον κανονα?
Βεβαια γνωριζω κι ενα gt το οποιο εαν δεν πιασει κοφτη πρωτη δευτερα ο οδηγος του δεν το αφηνει το γκαζι,συχνα πυκνα μου παραπονιεται οτι εχει αυξημενη καταναλωση λαδιου.......
Μαλλον νομιζει οτι αγορασε ferrari........ με 17000 ευρω.


Μη μιλάς καθόλου, παρακάλα να συνεχίσει έτσι! Laughing
Δυστυχώς είναι τόσο μεγάλη η αναξιοπιστία σε μερικά πράγματα σε αυτό το αμάξι, που μόνο ο παράγοντας τύχη βοηθάει. Αυτό πρέπει να έχει κατά νου και κάποιος αγοραστής. Ότι υπάρχει μια μικρή πιθανότητα να μην του βγάλει κάτι και μία τεράστια πιθανότητα να βαρεθεί να διαβάζει και να τρέχει σε συνεργεία.
Επίσης, να σημειώσω ότι το 207 rallye είναι της γυναίκας μου, το οδηγεί πραγματικά πολυ συντηρητικά και η συντήρησή του ήταν πάντα παραπάνω από τυπική... Αλλά είπαμε, αυτό δεν παίζει κανέναν ρόλο. Είναι θέμα να σου κάτσει και δυστυχώς απότι φαίνεται με τις πιθανότητες εναντίον σου.
actinf - Τρι 20 Αύγ 2013, 08:49:14
Θέμα δημοσίευσης:
reselie-206 έγραψε:
Το προσέχεις όσο μπορείς και απο εκεί και πέρα...προσεύχεσαι στο θεό Laughing


Το θέμα είναι το έχει ψάξει κανείς το λόγο που χαλάει το ESP? τι παθαίνει? καίγεται το εγκεφαλάκι του? χαλάει κάτι μηχανικό? σκάει κανα IC? τι γίνεται και τα παίζει???


Και εδώ ακριβώς είναι που συχτηρίζεις την Peugeot. Γιατί φυσικά δεν υπάρχει κανένα σχόλιο και καμία "οδηγία" από την μεριά της. Σε κάποιους τα άλλαξε αρχικά γιατί τα θεωρούσε ελαττωματικά, δεν είχε όμως τα @@ να κάνει ανάκληση όπως και θα έπρεπε. Όταν μάλιστα κατάλαβαν άρχισε να βγαίνει η βλάβη μαζικά, σταμάτησαν τις δωρεάν αντικαταστάσεις και αρννούνται τα πάντα. Και φυσικά ουτε καν απαντάνε σε mail, επιστολές κλπ. Σου λένε, σιγά μην τρέχουν τα κορόιδα να κάνουν μυνήσεις.
bagos - Τρι 20 Αύγ 2013, 14:03:33
Θέμα δημοσίευσης:
JDROGAS έγραψε:
bagos έγραψε:
Μου καηκε 2η φορα η μοναδα του esp... Evil Evil


Οταν την βγαλω θα στην κανω δωρο για την εχεις καβατζα μη σου καει και η τριτη Splat Splat

Δε παιζει να τη φτιαξω ξανα.κ τη 2η μου την αλλαξαν εγγυηση,αλλιως ακομα με τη πρωτη θα ημουν... Laughing Laughing
JDROGAS - Τρι 20 Αύγ 2013, 14:10:57
Θέμα δημοσίευσης:
Γενικοτερα δεν διαφωνω με κανενα απο τα παιδια για τις ζημιες και φυσικα ουτε κατα διανοια αμφισβητω,απλα νομιζω οτι μιλατε περισοοτερο για gt/rallye και οχι για rc τελικα.
recife_rallye - Τρι 20 Αύγ 2013, 16:18:42
Θέμα δημοσίευσης:
SAKIS-LEMANS έγραψε:

Λύση υπάρχει, βάσεις ένα κουτι αναθυμιάσεων ρίχνεις και ένα water injection και τέλος.


Αμ δε κωτσο..θα τα πουμε απο κοντα αυτα!! Wink
nikolasr200 - Τετ 21 Αύγ 2013, 01:38:26
Θέμα δημοσίευσης:
Απο τη μια νιωθω κοντα στην αποφαση, απο την αλλη και ο αντιλογος ειναι σοβαρος και με επιχειρηματα..
Πιστευω βεβαια οτι αντιστοιχα αν ρωτησουμε κατοχους punto/mito κλπ σιγουρα θα εχουν καστι να παραπονεθουν ή κατι που ειναι δυσαρεστημενοι, δεν ξερω βεβαια αν θα ειναι της ταξεως των 1300 ευρω οπως το abs/esp αλλα σιγουρα κατι θα υπαρχει..
salex - Τετ 21 Αύγ 2013, 08:28:30
Θέμα δημοσίευσης:
Δυστυχώς αυτό που γράφτηκε παραπάνω είναι παγκόσμια αλήθεια για την Peugeot εις ό,τι αφορά τα 207. Μόλις κατάλαβαν ότι τα πράγματα πηγαίνουν στραβά για κάποια ανταλλακτικά στους κινητήρες THP άρχισαν να κάνουν την πάπια αντί να κάνουν μια ανάκληση και να τελειώσει το θέμα εκεί.

Αρχικά είχα μείνει με την εντύπωση ότι έφταιγαν οι τοπικοί μας εκπρόσωποι αλλά η αλήθεια είναι ότι για όλα έφταιγαν οι Γάλλοι. Υποστήριξη μηδέν, εγγυήσεις έκοψαν όσες περισσότερες μπορούσαν και άφησαν τους κατά τόπους dealers να βγάλουν το φίδι από την τρύπα.
Αποκορύφωμα είναι στην Αγγλία, όπου παραλίγο να βρουν τον μπελά τους μιας και εκεί οι ιδιοκτήτες πήγαν να κινηθούν νομικά για τα μύρια προβλήματα των αυτοκινήτων τους χωρίς σωστή υποστήριξη.

Τελικά δηλαδή, δεν είναι τυχαίο που δεν έχει κανείς σε υπόληψη την εταιρεία. Τα ήθελαν και τα έπαθαν αφού μας άφησαν στην τύχη μας.
Όμως αυτό δε σημαίνει ότι ο κινητήρας THP είναι κακός. Φυσικά δεν τον σχεδίασε η Peugeot ούτε η Mini, μια άλλη εταιρεία τον σχεδίασε αλλά αυτό είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο.


Δυστυχώς θα διαφωνήσω και με τον Γιάννη γιατί και τα RC τα ίδια ακριβώς προβλήματα με όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα είχαν. Μεταξύ μας, ένα μοντέλο είναι όλο κι όλο με διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού. GT/RC/XS/GTI/THP ή όπως αλλιώς το πείτε, είτε είναι η έκδοση 1.4 με πετρέλαιο είτε η 1.6Τ με 175 άλογα, έχει τα ίδια ψυγεία, ίδιο intercooler, ίδια ηλεκτρικά υποσυστήματα (με εξαίρεση τα extra της κάθε έκδοσης). Οι ΤΗΡ έχουν και ίδιο μπλοκ και σωθικά, μόνο διαφορετική τουρμπίνα και εξάτμιση.


Το αν θα σου χαλάσει ο τεντωτήρας καδένας είναι κάτι που θα γίνει. Το πότε δεν το γνωρίζεις.
Αν θα σου καίει λάδια επειδή οι βαλβίδες στο καπάκι έχουν κλείσει και τα τσιμουχάκια είναι χάλια, επίσης δεν μπορείς να το ξέρεις. Είναι ρουλέτα.
Γιατί προσωπικός μου φίλος στην Αγγλία, με 70.000χλμ, άνοιξε μοτερ για δεύτερη φορά για να κάνει γενική επισκευή στο καπάκι λόγω υπερβολικής κατανάλωσης λαδιού - όπως είχε συμβεί και την πρώτη φορά που το άνοιξε.

Κάθε φορά μετά την επισκευή το αυτοκίνητο λειτουργούσε κανονικά και η κατανάλωση λαδιού ήταν φυσιολογική, και μετά από 30.000χλμ φτου κι από την αρχή.
Driver ///M - Τετ 21 Αύγ 2013, 13:29:09
Θέμα δημοσίευσης:
Kαι γενικα τα πεζω εχουν και φουλ ηλεκτρολογικα προβληματα .
Το δικο μου καιει συνεχεια ενα απ'τα μπροστα φωτα πορειας και οσο και να το'χει ψαξει ο ηλεκτρολογος προβλημα δεν βρισκει.
Επισης αναβει συνεχεια μεσα ενδειξη οτι εχουν καει πλαινες λαμπες ενω ολες ειναι οκ.

Δεν εχω thp βεβαια αλλα τα ηλεκτρολογικα προβληματα αυτα συμβαινουν σε πολλα 207 ασχετως κινητηρα.

Για να πουμε και τα θετικα, ειναι ενα ομορφο και ποιοτικο εσωτερικα αυτοκινητο, καλοστημενο και σε καλη τιμη.
Αλλα με τοσα θεματα, ιδιως του κινητηρα, εγω δεν θα το επελεγα για αγορα.
Θα σου ελεγα να κοιταξεις κανα cupra, αλλα κι εκει το ρημαδι το dsg θα σου σπασει τα νευρα με τις βλαβες του.

Για τα ιταλικα δεν ξερω και πολλα.
Ισως και να αξιζουν σαν αγορα. Μπες και στα εκει φορουμ και θα δεις τι θα σου πουνε.
Εδω παντως οπως βλεπεις ειμαστε ειλικρινεις.
marios_207_GT - Σαβ 24 Μάϊ 2014, 12:38:59
Θέμα δημοσίευσης:
Για να μην ανοιγω νεο θεμα ρωταω εδω, σε ενα φρεσκο χρονισμενο μοτερ που ανοιχτηκε κεφαλη και καθαριστηκε καλα οταν βλεπουμε τα LTFT στο +2.6 παει να πει οτι η βενζινη δεν ειναι τοσο καλη και το αμαξι ψεκαζει πιο πλουσιο?
makis106 - Σαβ 24 Μάϊ 2014, 14:28:25
Θέμα δημοσίευσης:
Το +2,6 είναι μια χαρά Μάριε, ετσι και αλλιώς τα trims παίζουν και σε σχεση με αλλους παράγοντες, οπως αν φοράς φίλτρο, εξατμιση, στιλ οδήγησης κλπ.
Εμένα που τώρα παίζει απο 0 εως +2, εχει τυχει να ανεβει στο +6 μετα το χρόνισμα.
marios_207_GT - Κυρ 25 Μάϊ 2014, 22:54:28
Θέμα δημοσίευσης:
σ ευχαριστω πολυ Μακη για τις πληροφοιρες, η αληθεια ειναι οτι φοραω ελευθερο φιλτρο και εξατμιση. παντως τωρα που εχω κανει μπολικα km και το εσκισα λιγο εμειναν εκει στο 2.6 δεν εχουν αλλαξει καθολου.
Samer - Δευ 26 Μάϊ 2014, 09:21:29
Θέμα δημοσίευσης:
Και μεχρι 8 να παει και παλι καλα εισαι. +26 να μην σου παει Laughing η -26 οπως με εμενα σε μια φαση
sotiris-gt - Δευ 02 Ιούν 2014, 13:57:46
Θέμα δημοσίευσης:
Έγραψα προχθές σε ένα άλλο θέμα και ρωτούσα σχετικά με τα λάδια 0W30. Από εκεί διαβάζοντας κάποιες απαντήσεις και ψάχνοντας λιγάκι κατέληξα σε αυτό το θέμα!!
Διάβαζα όλο το Σ-Κ και οφείλω να ομολογήσω ότι έχω τρομοκρατηθεί λιγάκι. Ο κινητήρας μου μου έκανε αυτό το κροτάλισμα που αναφέρουν όλοι μετά από 15χιλ χλμ περίπου. Τότε (2010) εντός εγγύησης το είχα πάει στον εξουσιοδοτημένο στην Θεσ/κη και αφού το άφησα όλη μέρα να το δούνε το πρωί μου είπαν το κλασικό ότι αργεί να ανεβάσει λάδι.
Φυσικά ως άσχετος με το αντικείμενο, τους εμπιστεύτηκα και δεν ξανασχολήθηκα. Ο κινητήρας κάνει πάλι το κροτάλισμα, ειδικά πρωί, αλλά αραιά και που. Το αυτοκίνητο λόγω συνθηκών και δουλειά δεν οδηγείται πολύ πλέον αλλά όσο το οδηγώ (κανένα Σ-Κ) δεν έχω παρατηρήσει κάποιο πρόβλημα στην απόδοσή του.
Δεν έχω αλλάξει τεντωτήρα καθόλου ούτε κάτι άλλο από το όλο σύστημα.
Επειδή έχω προγραμματίσει το ετήσιο service σε λίγες μέρες πιστεύεται ότι πρέπει να ζητήσω να αλλαχθούν αυτά ή να τους πω απλά να το ελέγξουν με το διαγνωστικό και αν βρουν κάποιο πρόβλημα να προχωρήσουν?
marios_207_GT - Δευ 02 Ιούν 2014, 14:41:01
Θέμα δημοσίευσης:
Αμα εχεις σκοπο να τα αλλαξεις σε αντιπροσωπεια καλο ειναι να κουβαλας ολο το μηνιατικο μαζι, ζητανε 150-200 ευρω για αλλαγη τεντωτηρα καδενας μαζι με εργασια. Εφοσον δεν εχει αλλαχτει και εχει κανει κροταλισμα οντως πρεπει να ααντικατασταθει με τους καινουριους και να τεκαριστει και ο χρονισμος.
sotiris-gt - Δευ 02 Ιούν 2014, 20:15:29
Θέμα δημοσίευσης:
Μάριε 200€ μόνο για τεντωτήρα και την εργασία αντικατάστασης?? Δηλαδή μαζί με τα υπόλοιπα ανταλλακτικά που γράφουν όλοι και την εργασία πόσό θα βγεί? Έξω δηλαδή μπορεί να γίνει η δουλειά με πιο λίγα??
Κανένας που προτείνετε στην Θεσ/κη?
marios_207_GT - Δευ 02 Ιούν 2014, 20:45:06
Θέμα δημοσίευσης:
Να σου προτεινω για Θεσ/κη δεν εχω αλλα ναι εχω στα χερια μου αποδειξη απο καλοκαιρι 2012 με 170 ευρω για αλλαγη τεντωτηρα και χρονισμα, το οποιο χρονισμα εχασε το αμαξι μεσα σε 5.000km ξανα, πιστευω πως καποιο μελος απο Β.Ελλάδα θα σου προτεινει καποιο μηχανικο να κανεις φθηνα και σωστα τη δουλεια σου



Off Topic Πραγματικα δεν υπαρχει ΚΑΝΕΝΑΣ λογος για να πηγαινεις το αμαξι σου σε αντιπροσωπεια, ειναι κλεφτες και στη πλειοψηφια ασχετοι.
sotiris-gt - Δευ 02 Ιούν 2014, 22:01:28
Θέμα δημοσίευσης:
Βασικά μιας που το αναφέρεις, μέχρι τώρα δεν πήγαινα στην Lion αλλά στην Μπακανιάρη που είναι εξουσιοδοτημένο, γνωρίζει κανείς τι έχει γίνει με αυτούς μετά από την αλλαγή της αντιπροσωπείας?
Περιμένω και όποιος έχει κάτι καλό και σίγουρο από συνεργείο σε Θεσ/κη να μου το προτείνει, έστω με ένα πμ.
peugeot207cc - Δευ 21 Ιούλ 2014, 13:06:10
Θέμα δημοσίευσης:
Είχα κάνει χρονισμό πριν 16 μήνες περίπου αλλά πάλι κάτι δεν μου αρέσει. Τι προτείνετε;
makis106 - Δευ 21 Ιούλ 2014, 15:14:24
Θέμα δημοσίευσης:
peugeot207cc έγραψε:
Είχα κάνει χρονισμό πριν 16 μήνες περίπου αλλά πάλι κάτι δεν μου αρέσει. Τι προτείνετε;
Να τσεκάρεις τα Long Term Fuel Trims για να εχεις μια εικονα του αν ειναι οκ το χρονισμα σου.
peugeot207cc - Δευ 21 Ιούλ 2014, 17:29:51
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
peugeot207cc έγραψε:
Είχα κάνει χρονισμό πριν 16 μήνες περίπου αλλά πάλι κάτι δεν μου αρέσει. Τι προτείνετε;
Να τσεκάρεις τα Long Term Fuel Trims για να εχεις μια εικονα του αν ειναι οκ το χρονισμα σου.


Κατά μέρο όρο κάθε πότε θέλει; Ποιο είναι το φυσιολογικό;
Samer - Δευ 21 Ιούλ 2014, 18:06:33
Θέμα δημοσίευσης:
1 φορα πρεπει να γινει. Αν χρειαστει και δευτερη τοτε εισαι ατυχος και το ξανα κανεις. Τοσο απλα
spyros_rallye - Τρι 30 Σεπ 2014, 18:25:50
Θέμα δημοσίευσης:
υπαρχει περιπτωση μετα απο χρονισμα να πηγαινει χειροτερα απο πριν? νομιζω τι δεν τουρμπιζει....!
makis106 - Τρι 30 Σεπ 2014, 21:16:00
Θέμα δημοσίευσης:
Όχι, Υπαρχει περιπτωση να στο χρονισαν λαθος. τα τριμς σου πως ειναι??
spyros_rallye - Τετ 01 Οκτ 2014, 20:06:07
Θέμα δημοσίευσης:
θα το ξαναπαω να το δω, ξαφνικα μετα απο το συνεργειο δουλευει σαν ατμοσφαιρα και κανει κομπιασματα χαμηλα....
Gotcha - Πεμ 02 Οκτ 2014, 08:18:41
Θέμα δημοσίευσης:
μπορει να θελει και update το προγραμμα
spyros_rallye - Σαβ 04 Οκτ 2014, 21:30:02
Θέμα δημοσίευσης:
Αν ειναι καιρο αχρονιστο δεν καταλαβαινεις καποια αλλα προβληματα που μπορει να εχει το αμαξι.Οταν λοιπον το χρονιζεις, βγαινουν στην επιφανεια ολα αυτα οπως, βουλωμενος προκαταλυτης, χαλασμενο το αξονακι της τουρμπινας...με συνεπεια μετα το χρονισμα να μην πηγαινει ουτε καν οπως πριν!
puglover - Σαβ 04 Οκτ 2014, 22:23:24
Θέμα δημοσίευσης:
πρεπει να εχει κανει χιλιομετρακια το αμαξακι σου ε? Τα εχεις περασει τα 100000?
spyros_rallye - Κυρ 05 Οκτ 2014, 16:34:07
Θέμα δημοσίευσης:
puglover έγραψε:
πρεπει να εχει κανει χιλιομετρακια το αμαξακι σου ε? Τα εχεις περασει τα 100000?
Wink
Andreas_DS3 - Κυρ 21 Δεκ 2014, 18:23:31
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα και απο εμένα,

Αν και κατέχω τον 2ο ξάδελφο Razz του 207, το DS3 thp 155, γνωρίζω οτι λόγω ίδιου μοτέρ έχουμε και πανομοιότυπες ιδιομορφίες.
Εδώ και καιρό παρακολουθώ το LTFT 1 και είναι κολλημένο στο 0, ενώ σήμερα πήγε λίγο στο +0,7%.
Παρ' όλα αυτά το STFT 1 ανεβοκατεβαίνει απο το -11% στο +9% και σε κάποιες στροφές, κυρίως στις 4000 και άνω, σταθεροποιείται στο -2/3%.
Διάβασα τις περισσότερες δημοσιεύσεις και έχω να πώ, ότι ενώ δεν νιώθω ν' αντιμετωπίζω κάποιο πρόβλημα επιδόσεων, ο κινητήρας σκορτσάρει με κάποια τραντάγματα στις 1000-1200 στροφές όταν είμαι με 2α σε κίνηση ή κατεβάζω απο 3η σε 2α σε παρόμοια κατάσταση.
Είναι περίπτωση χρονίσματος ή έχω κάτι άλλο ν' αντιμετωπίσω;;

Ευχαριστώ!
saikoe_39 - Κυρ 21 Δεκ 2014, 20:16:44
Θέμα δημοσίευσης:
Τα sort να μην τα κοιτας καθολου...ειναι φυσιολογικο να παιζουν πολυ στον δρομο.(το μονο που σε ενδιαφερει απο αυτα...ειναι στο ρελαντι με ζεστο το μοτερ να παιζουν κοντα στο 0...που σιγουρα τοσο παιζουν γιατι τα LTFT ειναι μια χαρα)

Το 0.7% στα long ειναι μια χαρα....σε ταξιδι κλπ μπορει να αυξηθεί το ποσοστο τους πραγμα που παλι ειναι λογικο..
Εαν δεις κατι πανω απο +- 9..10% θα εχει φτασει η ωρα σου για χρονισμα...
Gotcha - Δευ 22 Δεκ 2014, 09:12:24
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτο που λεει ο σαικος. Μην το τσεκαρεις κανα κρυο πρωι με κρυο μοτερ που θα σου ανοιξει η βαλβιδα ψυχρης. Σε τετοιες περιπτωσεις θα βλεπεις ρελαντι να παιζει -7 εως -5. Με ζεστο μοτερ και ρελαντι αν ειναι +-3% γυρω απο το 0 εισαι μια χαρα (το STFT)
drdino - Δευ 22 Δεκ 2014, 17:14:46
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν υπάρχει βαλβίδα ψυχρής, υπάρχει εμπλουτισμός μείγματος. Smile
Gotcha - Τρι 23 Δεκ 2014, 11:47:19
Θέμα δημοσίευσης:
το αυτο! Very happy
sotiris-gt - Δευ 05 Ιαν 2015, 14:37:43
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν, πήγα για service το GT μου και για να δούνε το περίφημο κροτάλισμα του κινητήρα. Αφού το άφησα να το ακούσουν με κρύο κινητήρα, μου είπαν ότι σίγουρα χρειάζεται αλλαγή ο τεντωτήρας και από εκεί και πέρα ανάλογα με το τι θα βρούνε ανοίγοντας τον κινητήρα θα χρειαστεί αλλαγή καδένας, γλιστρών, γραναζιών, χρονισμός κτλ.
Κόστος ανταλλακτικών+εργασίας από 150€ (μόνο τεντωτήρας) έως 550€ όλα αυτά που ανέφερα πιο πάνω.
Επίσης σαν να μην έφταναν αυτά, χρειάζεται αλλαγή και η τουρμπίνα ψύξης της τουρμπίνας που δεν δουλεύει, άλλα 150€.
Μια χαρά μας βγήκε δεν μπορώ να πω.
Πάντως επειδή τα LTFT είναι σχετικά χαμηλά, κάτω από 5, ελπίζω να μην χρειαστεί να γίνουν όλα αυτά εφόσον δεν έχει χαθεί ο χρονισμός.
Επειδή από ότι έχω καταλάβει πολλοί έχετε κάνει ήδη όλες αυτές τις εργασίες, πως σας φαίνεται σαν κόστος? Είναι κανονικό ή να ψάξω για κάτι καλύτερο?
Vini - Τρι 06 Ιαν 2015, 11:52:26
Θέμα δημοσίευσης:
Πόσα χιλιόμετρα έχεις;
akis1976 - Τρι 06 Ιαν 2015, 13:02:55
Θέμα δημοσίευσης:
Γιατί έχω την εντυπωσει Scratch οτι ολα οσα αναφέρεις μαζί με την εργασία πάνε στα 150ευρω σε γνωστό συνεργείο στον ν.κόσμο....
reselie-206 - Τρι 06 Ιαν 2015, 20:58:16
Θέμα δημοσίευσης:
akis1976 έγραψε:
Γιατί έχω την εντυπωσει Scratch οτι ολα οσα αναφέρεις μαζί με την εργασία πάνε στα 150ευρω σε γνωστό συνεργείο στον ν.κόσμο....


χωρίς καδένα γρανάζια γλίστρες τόσο πάει, με αυτά ανεβαίνει το κόστος αλλα πιθανώς να μη τα χρειάζεται όλα
sotiris-gt - Τρι 06 Ιαν 2015, 23:08:36
Θέμα δημοσίευσης:
Vini έγραψε:
Πόσα χιλιόμετρα έχεις;


Γύρω στις 50χιλ.
sotiris-gt - Τρι 06 Ιαν 2015, 23:11:06
Θέμα δημοσίευσης:
akis1976 έγραψε:
Γιατί έχω την εντυπωσει Scratch οτι ολα οσα αναφέρεις μαζί με την εργασία πάνε στα 150ευρω σε γνωστό συνεργείο στον ν.κόσμο....


Χωρίς να αμφισβητώ αυτό που λες, από μια ματιά που έριξα στο servicebox μόνο τα ανταλλακτικα για την καδένα κοστίζουν γύρω στα 150€, χωρίς εργασία και χωρίς την αντλία της τουρμπίνας.
sotiris-gt - Τρι 06 Ιαν 2015, 23:12:51
Θέμα δημοσίευσης:
χωρίς καδένα γρανάζια γλίστρες τόσο πάει, με αυτά ανεβαίνει το κόστος αλλα πιθανώς να μη τα χρειάζεται όλα[/quote]

Άρα αυτό που μου είπαν, δηλαδή 150€ μόνο για αλλαγή τεντωτήρα είναι λογική τιμή σωστά?
recife_rallye - Τετ 07 Ιαν 2015, 11:06:08
Θέμα δημοσίευσης:
Τι λέτε παιδιά μου γλυκά ;;
Η πεζό έχει σετακι χρονισμου με 110ε(γλιστρες,καδενα,τεντωτηρας).
Ποια 150 μόνο για τεντωτηρα λέτε;
Ψάξτε λίγο γιατί βλέπω να σας γδερνουν....
saikoe_39 - Τετ 07 Ιαν 2015, 12:51:34
Θέμα δημοσίευσης:


τιμες στην ακρη
sotiris-gt - Τετ 07 Ιαν 2015, 18:29:48
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Τι λέτε παιδιά μου γλυκά ;;
Η πεζό έχει σετακι χρονισμου με 110ε(γλιστρες,καδενα,τεντωτηρας).
Ποια 150 μόνο για τεντωτηρα λέτε;
Ψάξτε λίγο γιατί βλέπω να σας γδερνουν....


Τα 150€ που ανέφερα είναι για την αλλαγή τεντωτήρα, όχι το ανταλλακτικό.
Δηλαδή ανταλλακτικό + εργασία.
Όταν το ανοίξουν θα δουν τι άλλο χρειάζεται και το κόστος μπορεί να φτάσει, αν χρειαστούν όλα αλλαγή+χρονισμός, τα 550€.
sotiris-gt - Τετ 07 Ιαν 2015, 18:32:42
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:

τιμες στην ακρη


Όλα αυτά χρειάστηκαν αλλαγή??? Dizzy2 Dizzy2 Dizzy2
Αυτά είναι από αντιπροσωπεία? Γιατί αν είναι έτσι, μόνο τα ανταλλακτικά φτάνουν τα 300€!!!
bagos - Τετ 07 Ιαν 2015, 23:26:01
Θέμα δημοσίευσης:
Μπορει να γλυτωσεις τα γραναζια μεταβλητου,κεντροφορου κ καδενα.τα αλλα μαλλον θα χρειαστουν.
sotiris-gt - Πεμ 08 Ιαν 2015, 00:11:20
Θέμα δημοσίευσης:
bagos έγραψε:
Μπορει να γλυτωσεις τα γραναζια μεταβλητου,κεντροφορου κ καδενα.τα αλλα μαλλον θα χρειαστουν.


Κατι ειναι και αυτο, συμφωνα με τις τιμες απο πανω, αυτα που λες εχουν 160€ πανω απο τα μισα δηλαδη!!
Gotcha - Πεμ 08 Ιαν 2015, 09:52:59
Θέμα δημοσίευσης:
Χωρις αυτα τα 3, ειναι 129 (που φανταζομαι ειναι τιμη χωρις φπα). Αρα με εργασια σε εξουσιοδοτημενο το 300αρι ειναι λογικο.
recife_rallye - Πεμ 08 Ιαν 2015, 11:52:59
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν για να μην χάνουμε χρόνο.
Για χρονισμα χρειάζονται τα εξής.
Καδενα
Γλιστρες
Τεντωτηρα
Μουαγιε
Τσιμουχα στροφαλου
Βίδες εκκεντροφορων.
Αυτα...
Τα εργατικά δεν πρέπει να ξεπερνούν τα 100ε μαξ για όλα αυτά και όχι για αλλαγή τεντωτηρα όπως προανεφερε ένας σύντροφος παραπάνω. Η πραγματική εργασία είναι μιάμιση με 2 ώώρες μαξ

Υ. Γ Βαγγέλη η καδένα είναι η σημαντικότερη γιατί ξεχιλωνει. Αν η καδένα είναι ξεχιλωμενη, όσο καλό τεντωτηρα και να έχεις, δε θα μπορεί να μαζεύει τα μποσικα, ειδικά αν έχεις και φαγωμενες γλιστρες. Να σημειωθεί ότι έχουν βρεθεί καδένες ξεχιλωμενες έως και 9 ολόκληρα χιλιοστά. Φανταστείτε τι γίνεται αν έχουν φαγωθεί και γλιστρες -τεντωτηρας.
PeugeotakiasGT - Πεμ 08 Ιαν 2015, 14:27:11
Θέμα δημοσίευσης:
Η εύλογη απορία μου (δεν ξέρω αν έχει υποθέι και πιο πάνω) είναι αν αυτό το πρόβλημα εμφανίστηκε σε όλα τα μοντέλα με τον εν λόγο κινητήρα ανεξάρτητα με την χρονολογία παρασκευής τους ή σε face-lift- μεταγενέστερα δεν υπήρχε το θέμα. Ρωτάω αυτό διότι περιμένω το 208gti σε κανένα μήνα και πραγματικά λόγο ταλαιπορίας μου με το 206 1.4 16v με 2 φορές φλάτζα κεφαλής και αρκετά άλλα θέματα ( συνεργέιο 4-5φορές το χρόνο για προβλήματα και όχι για ευχάριστο tuning Evil Smile ) δεν θέλω πάλι να είμαι με ένα αγχός.. :/
Gotcha - Πεμ 08 Ιαν 2015, 17:03:58
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω ειχα κανει χρονισμα με αλλαγη τεντοτηρα και βιδες στις 45000 κμ. Τα τριμς τοτε ειχαν ξεφυγει (+11%). Πλεον εχω 100000 κμ με τριμς γυρω απο το 0 (-+2%). Αξιζει να τσεκαρω γλυστρες/καδενα κλπ ? ή να μην μπω στην διαδικασια?
sotiris-gt - Πεμ 08 Ιαν 2015, 22:22:12
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Λοιπόν για να μην χάνουμε χρόνο.
Για χρονισμα χρειάζονται τα εξής.
Καδενα
Γλιστρες
Τεντωτηρα
Μουαγιε
Τσιμουχα στροφαλου
Βίδες εκκεντροφορων.
Αυτα...
Τα εργατικά δεν πρέπει να ξεπερνούν τα 100ε μαξ για όλα αυτά και όχι για αλλαγή τεντωτηρα όπως προανεφερε ένας σύντροφος παραπάνω. Η πραγματική εργασία είναι μιάμιση με 2 ώώρες μαξ


Τα ανταλλακτικα που αναφερεις συμφωνα με το τιμολογιο απο πανω βγαινουν γυρω στα 150€, συν 100€ η εργασια συνολο 250€????
Και εμενα μου ζητησε 550€???
Μαλλον κατι δεν παει καλα...
sotiris-gt - Τρι 27 Ιαν 2015, 16:24:09
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά έχει κάποιος εμπειρία από τα νέα εξουσιοδοτημένα συνεργεία στη Θεσ/κη (Αδαμίδης και Γιαννίρης)?
Για την εργασία που προανέφερα (αντικατάσταση τεντωτήρα, χρονισμό κτλ.) ποιόν να προτιμήσω?
Vasilispug - Δευ 09 Μάρ 2015, 15:04:45
Θέμα δημοσίευσης:
Ν αναφερω οτι αρχισε και σε μενα τα γνωστά κόλπα.Ta fuel trims εδω και λιγο καιρο ειναι στο 14% πριν λιγες μερες σε πατημα με 3η και 4η μετα τις 5500 κλωτσαγε και δεν στροφαρε με τπτ και σημερα εκανε καποια κομπιασματα μολις πηγα να πατησω 2α και check engine,A και το διαγνωστικο εδειχνε αρκετα misfires οποτε παω να ελεγξω χρονισμα μες την εβδομαδα...
salex - Δευ 09 Μάρ 2015, 19:04:56
Θέμα δημοσίευσης:
Καλό είναι να αλλάζουμε και καμια καδένα ανά 80.000χλμ. Δεν είναι για μια ζωή. Και οι καδένες χαλαρώνουν με τον καιρό και μετά άντε να λειτουργήσει σωστά ο κινητήρας. Δεν αξίζει το ρίσκο του να κοπεί η καδένα και να τα παρεις όλα στο χέρι.
puglover - Σαβ 14 Μάρ 2015, 18:12:07
Θέμα δημοσίευσης:
Το ρωτησε και πιο πανω ενα παιδι. Το θεμα με την καδενα και τον χρονισμο υφισταται σε ολα τα THP, ακομα δηλαδη και για τα 207 facelift 150/156 ή τα THP 200?
rallaki-1 - Σαβ 14 Μάρ 2015, 21:50:20
Θέμα δημοσίευσης:
Vasilispug έγραψε:
Ν αναφερω οτι αρχισε και σε μενα τα γνωστά κόλπα.Ta fuel trims εδω και λιγο καιρο ειναι στο 14% πριν λιγες μερες σε πατημα με 3η και 4η μετα τις 5500 κλωτσαγε και δεν στροφαρε με τπτ και σημερα εκανε καποια κομπιασματα μολις πηγα να πατησω 2α και check engine,A και το διαγνωστικο εδειχνε αρκετα misfires οποτε παω να ελεγξω χρονισμα μες την εβδομαδα...


Πόσα χιλιόμετρα έχεις;
Vasilispug - Κυρ 15 Μάρ 2015, 22:14:44
Θέμα δημοσίευσης:
40000...και οντως ο χρονισμος ηταν αρκετα φευγατος.
sotiris-gt - Δευ 13 Απρ 2015, 21:23:45
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν χρειάζομαι και πάλι την βοήθειά σας.

Έκανα τελικά την αλλαγή τεντωτήρα και μαζί αλλαγή καδένας (είχε ανοίξει 2χιλ μου είπαν) και όλων όσων αναφέρει ο saikoe_39 στο τιμολόγιο που έχει επισυνάψει. Τελικό κόστος με εργασία κοντά στα 500€.

Το πρόβλημα μου είναι άλλο, μέχρι τώρα μετρούσα τα trims (LTFT1) με το Torque. Οι ενδείξεις που έπαιρνα ήταν από +3 έως +6.
Αμέσως μετά την αντικατάσταση της καδένας, οι ενδείξεις που πήρα ήταν από -10 έως -18!!!!! Ενώ περίμενα να είναι κοντά στο μηδέν αυτά έχουν πάει στο τελείως άλλο άκρο.

Καταρχήν θα ήθελα όποιος γνωρίζει να μου πει αν η μέτρηση που βλέπω είναι αυτή που πρέπει γιατί υπάρχει και η LTFT2, και επίσης τι μπορεί να σημαίνουν οι τιμές που παίρνω.

Να συμπληρώσω ότι το αυτοκίνητο έχει γύρω στις 55χιλ χλμ και ότι ποτέ δεν είχα ένδειξη σφάλματος στον κινητήρα.

Περιμένω γνώμες γιατί αν έδωσα τόσα λεφτά και αντί να διορθώσουν το πρόβλημα το έκαναν χειρότερα κάποιος θα τα ακούσει πολύ άσχημα.
peugeot207cc - Δευ 13 Απρ 2015, 21:40:52
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Καλό είναι να αλλάζουμε και καμια καδένα ανά 80.000χλμ. Δεν είναι για μια ζωή. Και οι καδένες χαλαρώνουν με τον καιρό και μετά άντε να λειτουργήσει σωστά ο κινητήρας. Δεν αξίζει το ρίσκο του να κοπεί η καδένα και να τα παρεις όλα στο χέρι.


Έχω 150.000 χλμ και δεν έχω αλλάξει ποτέ. Να αρχίσω να ανησυχώ;
Gotcha - Τρι 14 Απρ 2015, 09:46:32
Θέμα δημοσίευσης:
sotiris-gt έγραψε:
Λοιπόν χρειάζομαι και πάλι την βοήθειά σας.

Έκανα τελικά την αλλαγή τεντωτήρα και μαζί αλλαγή καδένας (είχε ανοίξει 2χιλ μου είπαν) και όλων όσων αναφέρει ο saikoe_39 στο τιμολόγιο που έχει επισυνάψει. Τελικό κόστος με εργασία κοντά στα 500€.

Το πρόβλημα μου είναι άλλο, μέχρι τώρα μετρούσα τα trims (LTFT1) με το Torque. Οι ενδείξεις που έπαιρνα ήταν από +3 έως +6.
Αμέσως μετά την αντικατάσταση της καδένας, οι ενδείξεις που πήρα ήταν από -10 έως -18!!!!! Ενώ περίμενα να είναι κοντά στο μηδέν αυτά έχουν πάει στο τελείως άλλο άκρο.

Καταρχήν θα ήθελα όποιος γνωρίζει να μου πει αν η μέτρηση που βλέπω είναι αυτή που πρέπει γιατί υπάρχει και η LTFT2, και επίσης τι μπορεί να σημαίνουν οι τιμές που παίρνω.

Να συμπληρώσω ότι το αυτοκίνητο έχει γύρω στις 55χιλ χλμ και ότι ποτέ δεν είχα ένδειξη σφάλματος στον κινητήρα.

Περιμένω γνώμες γιατί αν έδωσα τόσα λεφτά και αντί να διορθώσουν το πρόβλημα το έκαναν χειρότερα κάποιος θα τα ακούσει πολύ άσχημα.


κατι δεν εχουν κανει καλα, η απλα δεν εχει κανει adapt ακομα. Η normal λειτουργια ειναι να δουλευει +-5%. Στο -18% ειναι τερμα πλουσιο το μειγμα. Σε πορεια 4η-5η με 2500-3000 σταθερο γκαζι, τι σου λεει το STFT? Αυτο εκει πρεπει να παιζει στο 0%
Gotcha - Τρι 14 Απρ 2015, 09:46:44
Θέμα δημοσίευσης:
sotiris-gt έγραψε:
Λοιπόν χρειάζομαι και πάλι την βοήθειά σας.

Έκανα τελικά την αλλαγή τεντωτήρα και μαζί αλλαγή καδένας (είχε ανοίξει 2χιλ μου είπαν) και όλων όσων αναφέρει ο saikoe_39 στο τιμολόγιο που έχει επισυνάψει. Τελικό κόστος με εργασία κοντά στα 500€.

Το πρόβλημα μου είναι άλλο, μέχρι τώρα μετρούσα τα trims (LTFT1) με το Torque. Οι ενδείξεις που έπαιρνα ήταν από +3 έως +6.
Αμέσως μετά την αντικατάσταση της καδένας, οι ενδείξεις που πήρα ήταν από -10 έως -18!!!!! Ενώ περίμενα να είναι κοντά στο μηδέν αυτά έχουν πάει στο τελείως άλλο άκρο.

Καταρχήν θα ήθελα όποιος γνωρίζει να μου πει αν η μέτρηση που βλέπω είναι αυτή που πρέπει γιατί υπάρχει και η LTFT2, και επίσης τι μπορεί να σημαίνουν οι τιμές που παίρνω.

Να συμπληρώσω ότι το αυτοκίνητο έχει γύρω στις 55χιλ χλμ και ότι ποτέ δεν είχα ένδειξη σφάλματος στον κινητήρα.

Περιμένω γνώμες γιατί αν έδωσα τόσα λεφτά και αντί να διορθώσουν το πρόβλημα το έκαναν χειρότερα κάποιος θα τα ακούσει πολύ άσχημα.


κατι δεν εχουν κανει καλα, η απλα δεν εχει κανει adapt ακομα. Η normal λειτουργια ειναι να δουλευει +-5%. Στο -18% ειναι τερμα πλουσιο το μειγμα. Σε πορεια 4η-5η με 2500-3000 σταθερο γκαζι, τι σου λεει το STFT? Αυτο εκει πρεπει να παιζει στο 0%
saikoe_39 - Τρι 14 Απρ 2015, 10:25:11
Θέμα δημοσίευσης:
Βασικά μην κοιτάτε ποτέ τα sort...διαφορετικά δουλεύουν όσα είναι narrowband και διαφορετικά τα wideband...

Το ότι άλλαξες όλο το σετ..δεδεν σημαίνει ότι στο χρονισαν και σωστά...
Έχεις πρόγραμμα....;;;;
Έκανες άλλες δουλειες;
sotiris-gt - Τρι 14 Απρ 2015, 12:28:16
Θέμα δημοσίευσης:
Gotcha έγραψε:

κατι δεν εχουν κανει καλα, η απλα δεν εχει κανει adapt ακομα. Η normal λειτουργια ειναι να δουλευει +-5%. Στο -18% ειναι τερμα πλουσιο το μειγμα. Σε πορεια 4η-5η με 2500-3000 σταθερο γκαζι, τι σου λεει το STFT? Αυτο εκει πρεπει να παιζει στο 0%


Καταρχήν ευχαριστώ για την βοήθεια.
Η παράμετρος που κοιτάω (Fuel Trim Bank 1 Long Term(%) ) είναι η σωστή?
Σε χθεσινό ταξίδι 1,5ωρών, αρχικά στην εθνική με μέση ταχύτητα 100km/h και μετά σε επαρχιακό δρόμο με μέση ταχύτητα 60km/h, οι μετρήσεις που πήρα ήταν από -15% έως -19%.
Το STFT δεν το κοίταξα για να σου πω, θα το κοιτάξω την άλλη φορά.
Μετά από πόσο καιρό θα γίνει το adapt? Ήδη έκανα στις γιορτές γύρω στα 800χλμ και τα νούμερα παραμένουν τα ίδια!
sotiris-gt - Τρι 14 Απρ 2015, 12:34:01
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
Βασικά μην κοιτάτε ποτέ τα sort...διαφορετικά δουλεύουν όσα είναι narrowband και διαφορετικά τα wideband...

Το ότι άλλαξες όλο το σετ..δεδεν σημαίνει ότι στο χρονισαν και σωστά...
Έχεις πρόγραμμα....;;;;
Έκανες άλλες δουλειες;


Αυτό ακρίβώς που έγραψες φοβάμαι, μήπως το αυτοκίνητο δεν είχε πραγματικά πρόβλημα και το έκαναν αυτοί χειρότερα.
Δεν έχω κανένα πρόγραμμα επάνω, το αυτοκίνητο έχει 55000χλμ και όλα σχεδόν έχουν γίνει σε "οικογενειακούς" ρυθμούς, χωρίς κόφτες και σκισίματα.
Εκτός από την αντικατάσταση τεντωτήρα, καδένας και όλων των υπολοίπων, αλλάχτηκε και η αντλία ψύξης της τουρμπίνας που κολλούσε και δεν λειτουργούσε σωστά, δεν ξέρω αν έχει καμία σχέση πάντως.
makis106 - Τρι 14 Απρ 2015, 12:55:58
Θέμα δημοσίευσης:
Σωστα κοιτάς το LTFT1.
Η αντλία ψύξης του τουρμπο δεν εχει να κανει. (Παρεμπιπτόντως αν κολλαει ανοιγεται, καθαρίζεται και ξαναδουλευει).
Δυστυχώς δεν μπορείς να ξέρεις αν ο μαστορας ήξερε ή ήθελε να κανει σωστα τη δουλεια του, αφου πχ και μετα την ολοκληρωση του χρονισμού, ο τεχνικος πρεπει να ελεγξει με τα ειδικα εργαλεια αν εχει χρονιστει σωστα, οπως προβλεπει η διαδικασια, αν το εκανε και δεν βαριόταν!
Κατα τα άλλα ίσως φταίει κάτι άλλο, ελεγξε λίγο τις ενώσεις για τυχόν διαρροές σε εισαγωγή και εξαγωγη, και δωσ'του λιγο χρόνο ακόμη.
sotiris-gt - Τρι 14 Απρ 2015, 14:05:38
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
Σωστα κοιτάς το LTFT1.
Η αντλία ψύξης του τουρμπο δεν εχει να κανει. (Παρεμπιπτόντως αν κολλαει ανοιγεται, καθαρίζεται και ξαναδουλευει).
Δυστυχώς δεν μπορείς να ξέρεις αν ο μαστορας ήξερε ή ήθελε να κανει σωστα τη δουλεια του, αφου πχ και μετα την ολοκληρωση του χρονισμού, ο τεχνικος πρεπει να ελεγξει με τα ειδικα εργαλεια αν εχει χρονιστει σωστα, οπως προβλεπει η διαδικασια, αν το εκανε και δεν βαριόταν!
Κατα τα άλλα ίσως φταίει κάτι άλλο, ελεγξε λίγο τις ενώσεις για τυχόν διαρροές σε εισαγωγή και εξαγωγη, και δωσ'του λιγο χρόνο ακόμη.


Αυτό για τον καθαρισμό της αντλίας το είχα διαβάσει αλλά όταν είσαι άσχετος με το αντικείμενο και δεν έχεις την δυνατότητα να κάνεις μια δουλειά μόνος σου όπως εγώ, τότε πληρώνεις κάποιον και κάνεις αυτό που σου λέει...

Αυτό ακριβώς που περιγράφεις φοβάμαι, μήπως δεν έγινε σωστά ο χρονισμός και αντί για καλύτερα έγιναν χειρότερα τα πράγματα. Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι ενώ μέχρι τώρα είχα πάντα τις ενδείξεις στο + αμέσως μετά την επισκευή ξεκίνησα με -2 και τώρα έχω φτάσει στο -18!!!

Πόσο χρόνο να πιστεύεις πρέπει να περιμένω? Όταν πήρα το αυτοκίνητο περίμενα να πηγαίνει πλέον πολύ καλύτερα, να στροφάρει και να επιταχύνει πολύ καλύτερα.

Δεν ξέρω αν είναι η ιδέα μου μετά από αυτά που είδα στο διαγνωστικό αλλά έχω την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο πάει χειρότερα. Προχθές μάλιστα άκουσα και έναν μεταλλικό θόρυβο από τον κινητήρα όταν επιχείρησα να επιταχύνω απότομα από πολύ χαμηλές στροφές σαν να χτύπησε κάπου η καδένα!! Μάλλον είναι η ιδέα μου αλλά πλέον το φοβάμαι.
makis106 - Τρι 14 Απρ 2015, 14:27:27
Θέμα δημοσίευσης:
Το μεταλλικο που άκουσες ήταν μάλλον πιράκια. Είναι συμπτωμα μη σωστου χρονισμού αλλα και πολλών άλλων, όπως πχ κακης βενζίνης ή μπουζι, οποτε μην το δέσουμε κόμπο.
Τσέκαρε για τυχον διαρροές, αν και όταν υπαρχει διαρροή συνηθως τα τριμς πανε στο +, και απλα περίμενε λίγο, νομιζω εχω ξαναδιαβασει για περιπτώσεις που μετα το χρονισμα για καποιο λογο τα τριμς πεφτανε πολυ μεχρι να επιστρεψουν στο μηδεν. Μετα τι να πω, το προβλημα ειναι οτι δεν θα δεχτουν ποτε οτι δεν το εκαναν σωστα (αν όντως δεν εγινε σωστα), και αν τους πεις για τα LTFT θα σε κοιτανε σαν εξωγηινο. να απαιτησεις να βγαλουν το ψευτοκαπακο και να κανουν εναν ελεγχο χρονισμου με τα εργαλεια? Ειναι ευκολο και αν εχει φυγει να στο ξαναχρονισουν χωρις χρεωση... Με αυτες τις μαστοράτζες που κυκλοφορουν δεν μπορεις ποτε να εισαι σιγουρος.
sotiris-gt - Τρι 14 Απρ 2015, 14:40:52
Θέμα δημοσίευσης:
Σε ευχαριστώ Μάκη, ελπίζω να είναι έτσι όπως τα γράφεις και απλά να θέλουν το χρόνο τους για να έρθουν στα νορμάλ. Θα κάνω καμιά 1000χλμ ακόμα και μετά θα ξαναελέγξω. Θα ελέγξω και για τις διαρροές που έγραψες να δω τι γίνεται και από εκεί.

Πάντως το ωραίο είναι ότι δεν το πήγα σε κάποιον "μάστορα" γιατί φοβόμουν μήπως γίνει κάτι τέτοιο και πήγα στο πρώην της αντιπροσωπείας που θεωρητικά έχει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό και την κατάρτιση για να κάνει την δουλειά όπως πρέπει.

Πάντως αν απλά βαρέθηκαν να ελέγξουν αν χρονίστηκε σωστά αλίμονό τους...
Gotcha - Τρι 14 Απρ 2015, 14:49:05
Θέμα δημοσίευσης:
Απλα να ξερεις αν παει -20% λογικα θα σου βγαλει antipollution και λαμπακι. Η γνωμη μου ειναι να τους το πας πισω να ελεγξουν χρονισμα. Οταν ειχα κανει το δικο μου πριν απο 60000 κμ, απο το +11% πηγε στο -2% και παρεμεινε εκει (με μικρες αποκλησεις της ταξης 2 μοναδων πανω κατω)
sotiris-gt - Τρι 14 Απρ 2015, 17:27:40
Θέμα δημοσίευσης:
Gotcha έγραψε:
Απλα να ξερεις αν παει -20% λογικα θα σου βγαλει antipollution και λαμπακι. Η γνωμη μου ειναι να τους το πας πισω να ελεγξουν χρονισμα. Οταν ειχα κανει το δικο μου πριν απο 60000 κμ, απο το +11% πηγε στο -2% και παρεμεινε εκει (με μικρες αποκλησεις της ταξης 2 μοναδων πανω κατω)


Gotcha, εννοείς ότι με το που έκανες την επισκευή τα τριμς έπεσαν στο -2%, δεν έγινε αυτό μετά από κάποιο διάστημα, σωστά?
Gotcha - Τετ 15 Απρ 2015, 10:34:20
Θέμα δημοσίευσης:
Ειμαι 99% σιγουρος (το εκανα και πριν απο 3 χρονια ε) οτι το νουμερο που ειδα καπακια μετα το χρονισμο ηταν πανω κατω αυτο που παρεμεινε μετα. Εκει λιγο πιο κατω απο το 0. Μονο σε κανα ταξιδι με οικονομικο ποδι και 120-130κμ/ω το LTFT πηγαινε απο το -2% στο -7% αλλα μετα επανερχοτανε
sotiris-gt - Πεμ 16 Απρ 2015, 13:49:42
Θέμα δημοσίευσης:
Κάτι ακόμα, επειδή διάβασα ότι έχει βγεί καινούργιο πρόγραμμα για τον εγκέφαλο το οποίο έπρεπε να το περάσουν μετά τον χρονισμό υπάρχει περίπτωση να φταίει κάτι τέτοιο??

Έχετε περάσει εσείς το νέο πρόγραμμα? Αξίζει ή όχι?
sotiris-gt - Τρι 21 Απρ 2015, 23:36:24
Θέμα δημοσίευσης:
Χθες έκανα πάλι μια δοκιμή με το διαγνωστικό. Τα τριμς είναι και πάλι στο -18%, το νέο είναι ότι μου έβγαλε σφάλμα
P2177 Powertrain System too lean off Bank1
Από ότι είδα και αλλού είναι άλλο ένα σημάδι λάθος χρονισμού, σωστά?
reselie-206 - Τετ 22 Απρ 2015, 01:10:26
Θέμα δημοσίευσης:
Φίλε Σωτήρη κάτι δεν κάνανε σωστά με το χρόνισμα σίγουρα
Gotcha - Τετ 22 Απρ 2015, 09:40:22
Θέμα δημοσίευσης:
Να τους το πας πισω και να στο φτιαξουν ΔΩΡΕΑΝ. Απλα δεν κανανε σωστα αυτο που πληρωσες
sotiris-gt - Τετ 22 Απρ 2015, 11:04:24
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά σας ευχαριστώ για την βοήθεια, κάτι ακόμα, επειδή είμαι μακριά, έχει φόβο το αυτοκίνητο να πάθει κάτι χειρότερο ή μπορώ να το κινήσω μέχρι να πάω για να το φτιάξουν χωρίς φόβο?
makis106 - Τετ 22 Απρ 2015, 11:10:52
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν θα εχει θεμα, αρκει να μην το πας συνεχόμενα κοντα στον κόφτη, μιας και δουλευει με πολυ φτωχο μιγμα και θα πιανει υψηλα πυρόμετρα, με οτι επακολουθο εχει αυτο για τα μεταλλα.
sotiris-gt - Τετ 22 Απρ 2015, 11:24:23
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
Δεν θα εχει θεμα, αρκει να μην το πας συνεχόμενα κοντα στον κόφτη, μιας και δουλευει με πολυ φτωχο μιγμα και θα πιανει υψηλα πυρόμετρα, με οτι επακολουθο εχει αυτο για τα μεταλλα.


Σε ευχαριστώ Μάκη, ούτως ή άλλως το οδηγάω στις 3-4000 στροφές το αυτοκίνητο λόγω του προβλήματος γιατί φοβόμουν για τα χειρότερα.
Με καθησυχάζεις λίγο με αυτό που μου έγραψες, να είσαι καλά.
alfasud - Τετ 22 Απρ 2015, 13:54:22
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραία πρώην αντιπροσωπεία! Σκέψου τι κανουν σε εκείνα που δεν ξέρουν δηλαδή! Confused Shocked
sotiris-gt - Τετ 22 Απρ 2015, 16:23:46
Θέμα δημοσίευσης:
alfasud έγραψε:
Ωραία πρώην αντιπροσωπεία! Σκέψου τι κανουν σε εκείνα που δεν ξέρουν δηλαδή! Confused Shocked


Ή καλύτερα ΔΕΝ θέλω να σκέφτομαι τι κάνουν εκείνα που δεν "ξέρουν".
sotiris-gt - Πεμ 14 Μάϊ 2015, 17:42:45
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν έχω κάποια εξέλιξη.

Πήγα ξανά για να δουν ποιό είναι το πρόβλημα, και εμφάνισε τους κωδικούς σφαλμάτων P1385, P2336 και P2177.
Μου είπαν ότι αυτά δεν δείχνουν πρόβλημα στον χρονισμό σύμφωνα με τις οδηγίες της Peugeot, αλλά πιθανόν να είναι πρόβλημα με την αντλία υψηλής πίεσης.

Πάντως αφού κάναμε αρχικοποίηση του εγκεφάλου, έβαλα το OBD και πήγα μια βόλτα και τα LTFT είχαν πάει στο -0,8. Παρέμειναν εκεί για καμμιά 30χλμ και μετά άρχισαν να κατεβαίνουν. Μετά από 400χλμ δείχνουν να σταθεροποιήθηκαν στο -10 περίπου.

Μου πρότειναν να κάνουμε αναβάθμιση του προγράμματος του εγκεφάλου, μπορεί κάτι τέτοιο να λύσει το πρόβλημα?? Αξίζει να το κάνω?
akis1976 - Πεμ 14 Μάϊ 2015, 17:45:34
Θέμα δημοσίευσης:
sotiris-gt έγραψε:
Αξίζει να το κάνω?

Δεν έχεις να χάσεις τίποτα τσάμπα είναι,αντε να πληρώσεις 20 ευρω.
makis106 - Πεμ 14 Μάϊ 2015, 18:15:03
Θέμα δημοσίευσης:
Το τελευταιο update είναι πολύ παλιό, του 2009 νομίζω, το οποιο θα επρεπε να στο εχουν κανει παλιοτερα χωρίς να το ζητησεις καν (και χωρις να πληρωσεις!). Αν τελικα δεν το εχεις ειναι καλο να γινει.
sotiris-gt - Πεμ 14 Μάϊ 2015, 21:05:29
Θέμα δημοσίευσης:
Από ότι μου είπαν το update είναι του 13 ή του 14 δεν θυμάμαι, πάντως όχι του 09! Πάντως το αυτοκίνητό μου έχει το μαμίσιο, του 08.
makis106 - Πεμ 14 Μάϊ 2015, 21:09:57
Θέμα δημοσίευσης:
Ρωτα ή δες λιγο οταν στο περασουν την εκδοση, γιατι αν εχει βγει καινουργιο το 13 ή το 14, εγω τουλαχιστον θα παω να το περάσω.
sotiris-gt - Πεμ 14 Μάϊ 2015, 21:28:31
Θέμα δημοσίευσης:
Οκ, θα το τσεκάρω και θα σου πω.
Πάντως υπάρχει περίπτωση το πρόβλημα με τα trims να οφείλεται σε κάτι τέτοιο?
makis106 - Πεμ 14 Μάϊ 2015, 21:42:51
Θέμα δημοσίευσης:
Η αναβαθμιση παντα μπορει να λυσει καποιο προβλημα. Ωστόσο εχει ειπωθει οτι αν η αντλία υψηλής εχει προβλημα, τοτε στεγνωνει το μιγμα και παιζουνε τα τριμς...
DRAKE - Παρ 15 Μάϊ 2015, 13:54:40
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημέρα σας! Έβαλα το Scangauge και μετά από μια ώρα οδήγησης τo STFT έπαιζε από -13 έως 8 αλλά στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής ήταν στο 0. Το LTFT ήταν στο 3 και δεν άλλαξε καθόλου. Έχω 59000 και με αυτά που έχω διαβάσει δεν νομίζω να έχω κάποιο πρόβλημα, αξίζει να το πάω για έλεγχο; Αν έχει σημασία στο scan έχει 4 θέσεις για STFT και 4 για LTFT αλλά παίρνω ενδείξεις μόνο από τις πρώτες. Παίζει κάποιο ρόλο αυτό;
Gotcha - Παρ 15 Μάϊ 2015, 14:26:14
Θέμα δημοσίευσης:
Λογικα εισαι ΟΚ. Το ΣΦΤΦ ειναι λογικο να παιζει. Το ΛΤΦΤ ειναι σε καλα επιπεδα. Απλα ριχνε του ματιες ανα καιρους, μπας και ξεφυγει πανω απο 10%. Μονο απο το πρωτο περνεις δεδομενα, σωστα
El_Griego - Δευ 18 Μάϊ 2015, 15:53:21
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπερα,
Να καταθεσω κι εγω τη δικια μου εμπειρια, καθως με αυτα που διαβαζω ίσως πρεπει να το ξαναδω? Smile

Μετα απο ενα θεμα που ειχα περισυ (μεγαλη και ασχετη με το θεμα ιστορια) κατεληξα και εγιναν τα παρακατω:

- Η δευτερευουσα αντλία νερού αλλάχτηκε.
- Σερβις τουρμπίνας.
- Λόγω χαμένου χρονισμού και με την ευκαιρία, αλλαγή τεντωτήρα καδένας, καδένα, χρόνισμα.
- Καθαρισμός βαλβίδων εισαγωγής.
- Long Fuel Trim: Από +9 με +10 LFT που ηταν, μεσα σε 40χλμ που εκανε ο μηχανικός γύρισε στο -7 και μετα απο άλλα 50 δικά μου επεσε σε -15 LFT και παιζει εκει γύρω πια.

Τώρα μετα απο άλλα 7000χλμ, το χειμωνα επαιζε στο -18 με -17, και τωρα που ζεστανε ο καιρος παιζει στο -15 με -13 (δεν ξερω αν η θερμοκρασια παιζει ρολο, λογικα ναι).

68000χλμ, του 2008, μαμα, παντα 100αρα βενζινη απο σταθερο βενζιναδικο, νορμαλ οδήγηση.
sotiris-gt - Δευ 18 Μάϊ 2015, 22:41:07
Θέμα δημοσίευσης:
Άρα πάνω κάτω φίλε τα συμπτώματα που έχεις έιναι ίδια με τα δικά μου.
Ρώτησες τι μπορεί να σημαίνει αυτό? Σου βγάζει καθόλου σφάλματα?
El_Griego - Τρι 19 Μάϊ 2015, 08:55:44
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημερα!
Ναι, ίδια τα συμπτώματα αλλα δεν με εχουν (είχαν) ανησυχήσει μεχρι τώρα.
Το πάω σε συνεργείο σχετικό με το φορουμ και ο μηχανικος εκει δεν εχει σηκώσει καποιο σημαιάκι. Θα παω για να κανουμε μια αλλαγη λαδιών σύντομα και θα ξαναρωτήσω.
Πάντως από απόδοση δεν έχω δεί κατι περίεργο (ισα ισα όλες οι εργασίες έχουν βελτιώσει την συνολική αίσθηση του αμαξιου), ούτε από "ηχους". Απο καταναλωση είμαι λίγο πιο κατω από αυτά που είχα δει μεχρι τωρα. Κι επειδή η χρήση που του κανω είναι λίγο πολύ "ρουτινιάρικη" ακόμα και στα σβελτα κομματια, θα είχα καταλαβει σίγουρα αν κατι δεν πηγαινε καλα (πχ θα εχω θεμα με τις βασεις μηχανης συντομα, το "νοιωθω" στο ποδι! Very happy).

ΥΓ. Απο σφαλματα δεν εχω τιποτα. Τουλαχιστον απο αυτα που διαβάζει το scangauge.
sotiris-gt - Τετ 20 Μάϊ 2015, 10:58:58
Θέμα δημοσίευσης:
Εχεις κανει αναβαθμιση το λογισμικο του εγκεφαλου?
El_Griego - Τετ 20 Μάϊ 2015, 18:55:37
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπερα.
Δε νομιζω. Τουλαχιστον μεχρι το 2013 που πηγαινα σε αντιπροσωπία, δεν ειχαν πει κατι. Και μια φορα που το ειχα ζητησει, μου ειχαν πει οτι αν δεν εχω υποψη μου καποιο προβλημα, δεν υπαρχει λογος. Η αληθεια είναι ότι δεν το κυνηγησα ποτε πολυ, καθώς ήμουν σχετικά απροβλημάτιστος.

Λοιπόν, σήμερα που ετυχε να κανω καμια 60αρια χλμ επιπλέον της "ρουτινας" μου, είπα να κρατήσω συνεχόμενη επαφή με τον αντίστοιχο δείκτη του Short Fuel Trim, μηπως και βγαλω καποιο επιπλεον συμπερασμα.
Σε σταθερή πορεία και αφού το αμαξι εχει ζεστανει καλα, είναι όντως γυρω από το 0 συνέχεια. Οταν επιταχύνω αυξανεται λίγο, όταν τραβιέμαι παει λιγο στο μειον. Στο κομματι της ρουτίνας μου ομως, παρατήρησα ότι περναει παρα πολύ χρονο στο -10 με -20, καθώς το ποδι τραβιεται πολύ πιο συχνα απο το γκαζι με ταχυτητα μεσα. Δλδ εχω πολύ λιγοτερο συνολικο χρονο επιταχυνσης και πορείας από ότι επιβράδυνσης. Αν δε, λαβω υπόψη οτι κατα την επιταχυνση είναι στα +5 με +10 μαξ και η επιβραδυνση οπως ειπα παραπανω, η μαθηματικη λογική δικαιολογεί το -15 συνολικα που βλεπω. Smile

Τα σκεφτομαι καλά ή λείπουν παράμετροι (ενημερώνω ότι βασικές γνώσεις κινητήρων σίγουρα μου λείπουν!);
Μπορώ να κάνω καπως ενα "reset" και να μετρήσω για καμια βδομαδα ξανα;
sotiris-gt - Τετ 20 Μάϊ 2015, 20:03:06
Θέμα δημοσίευσης:
Χωρίς να είμαι και ειδικός, από ότι έχω καταλάβει δεν λειτουργεί έτσι το πράγμα.
Καταρχήν αναφέρεσαι στα STFT ή στα LTFT? Από ότι λένε και τα υπόλοιπα παιδιά, αυτό που έχει νόημα να κοιτάς είναι το LTFT, τα άλλα δεν έχουν σημασία γιατί είναι οι στιγμιαίες τιμές ενω το LTFT είναι ο μ.ο. κάποιου διαστήματος και είναι ενδεικτικός του με τι μείγμα δουλεύει ο κινητήρας σου.
Ελπίζω να βοήθησα.
El_Griego - Τετ 20 Μάϊ 2015, 20:36:26
Θέμα δημοσίευσης:
Δικιο εχεις. Απλα εγραψα και τι βλεπω στα short term τα οποια (θεωρω) βγαζουν μεσο ορο ή κατι αντιστοιχο και δινουν την long term.
LTFT εχω γυρω απο το -15
STFT εχω γυρω απο το 0 σε πορεία (αν είναι ενδεικτικό "καλης" λειτουργιας)
GEORGE 308 T - Πεμ 21 Μάϊ 2015, 13:37:34
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπέρα σε όλους......αγόρασα και εγώ ένα 308 Τ 150 ΗΡ του 2008 πριν 2 μήνες..... υπάρχει ένα πρόβλημα και θέλω την βοήθεια σας...από 1500 στροφές έως 4000 πάει καλά μετά τις 4000 κρεμάει και δεν ανεβάζει ταχύτητα πάνω από 170 ΚΜ εκτός και αν είναι κατηφόρα...βέβαια από τα 150 έως 170 ανεβάζει αργά αργά...είναι σωστό...πού μπορεί να είναι το πρόβλημα γιατί σε μηχανικό που πήγα μου είπε αν δεν ανάψει ένδειξη να μην κάνω τίποτα
ευχαριστώ
Kostaswannabe - Πεμ 21 Μάϊ 2015, 13:48:23
Θέμα δημοσίευσης:
Μαμά τ αμάξι?? Αν ναι δεν μου φαίνεται περίεργο αν αναλογιστεις ότι το 207 το 150αρι "ψοφαει" στα 190 και είναι καμία 150αρια κιλά ελαφρύτερο.
GEORGE 308 T - Πεμ 21 Μάϊ 2015, 13:51:01
Θέμα δημοσίευσης:
μαμα με 67000 ΚΜ .......
Mono AEK - Πεμ 21 Μάϊ 2015, 14:33:56
Θέμα δημοσίευσης:
κρεμαει με ολες τις ταχυτητες μετα τις 4000 σαλ?

ασχετο αλλα ενα τεστ ντραιβ δεν εκανες?
GEORGE 308 T - Πεμ 21 Μάϊ 2015, 14:39:45
Θέμα δημοσίευσης:
μόνο με την 5τη..... τεστ drive που να κάνω με 170ΚΜ............σε ολες ανεβάζει στροφές κανονικά......
Kostaswannabe - Πεμ 21 Μάϊ 2015, 15:05:01
Θέμα δημοσίευσης:
Είναι απόλυτα φυσιολογικό. Μαμά είναι με 150 μουλαρια και 50 παραμέτρους να το μαγκωνουν. Διάβασε τα τοπικ εισαγωγής εξαγωγής να κάνεις ότι αντέχει η τσέπη σου να πάρει λίγο τα πάνω του
makis106 - Πεμ 21 Μάϊ 2015, 15:08:37
Θέμα δημοσίευσης:
Απόλυτα φυσιολογικο να πηγαινει μεχρι 170 δεν είναι. καθαρισμό βαλβίδων αρχικά και σε δευτερη φάση τσεκ το χρόνισμα.
Kostaswannabe - Πεμ 21 Μάϊ 2015, 15:40:50
Θέμα δημοσίευσης:
Νταξει δεν νομίζω μαμά 308 150αρια να κατεβάζουν 210..απλά μ ένα καθάρισμα σίγουρα θα αναπνευσει λίγο τ αμάξι. Και φυσικά είναι συν να κάνει κ τον έλεγχο του για χρονισμα
Mono AEK - Πεμ 21 Μάϊ 2015, 16:37:40
Θέμα δημοσίευσης:
το rcz παντως μαμα κατεβαζε 210

ποσο να διαφερουν σε βαρος?
Kostaswannabe - Πεμ 21 Μάϊ 2015, 17:12:11
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά το δικό σου κούτα. Ολοκαίνουριο μοτέρ πεντακαθαρο λογικό.. Ουτε μουργα στις βαλβιδες τίποτα.
Gotcha - Παρ 22 Μάϊ 2015, 08:33:23
Θέμα δημοσίευσης:
Να πας να το κοιταξεις, δεν ειναι λογικο να μουλαρωνει στα 170. Βαλβιδες και χρονισμα
sotiris-gt - Τρι 09 Ιούν 2015, 23:43:41
Θέμα δημοσίευσης:
Ερώτηση...Τα LTFT έχουν φτάσει στο -23 !!! αλλά ακόμα δεν έχω ούτε σφάλμα ούτε κανένα λαμπάκι. Είναι φυσιολογικό??
makis106 - Τετ 10 Ιούν 2015, 00:09:02
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειναι φυσιολογικό, πήγαινε για ελεγχο χρονισμού.
sotiris-gt - Τετ 10 Ιούν 2015, 16:51:59
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
Δεν ειναι φυσιολογικό, πήγαινε για ελεγχο χρονισμού.


Όπως έγραψα και λίγο παραπάνω το αυτοκίνητο έχει 3-4χιλ χλμ που βγήκε από αντικατάσταση όλου του σετ χρονισμού!! Από τότε ξεκίνησε το πρόβλημα.

Το antipollution δεν έπρεπε να έχει εμφανιστεί πλέον??

Υπάρχει περίπτωση να φταίει η αντλία υψηλής??
Gotcha - Πεμ 11 Ιούν 2015, 08:44:49
Θέμα δημοσίευσης:
Μπορει να λεω και βλακειες, αλλα απο την στιγμη που εισαι στο -23%, παει να πει πως δουλευει φουλ πλουσιο. Αν υπολειτουργουσε η αντλια θα επαιζες στα +, οχι στα -. Ας με διορθωσει καποιος
sotiris-gt - Κυρ 14 Ιούν 2015, 21:22:25
Θέμα δημοσίευσης:
Gotcha έγραψε:
Μπορει να λεω και βλακειες, αλλα απο την στιγμη που εισαι στο -23%, παει να πει πως δουλευει φουλ πλουσιο. Αν υπολειτουργουσε η αντλια θα επαιζες στα +, οχι στα -. Ας με διορθωσει καποιος


Το λαμπάκι δεν θα έπρεπε να έχει ανάψει μέχρι τώρα??
George S - Τετ 17 Ιούν 2015, 20:28:05
Θέμα δημοσίευσης:
μπορει καποιος να μου πει αν αυτο το εξαρτημα ELM 327 CAN OBD 2 Bluetooth μας δειχνει τη παραμετρο LTFT στο κινητο?
reselie-206 - Τετ 17 Ιούν 2015, 20:55:01
Θέμα δημοσίευσης:
Πάρε ενα Bluetooth elm 327 και κατέβασε το Torque στο κινητό.
George S - Τετ 17 Ιούν 2015, 21:24:10
Θέμα δημοσίευσης:
οκ Τασο ευχαριστω
puglover - Σαβ 18 Ιούλ 2015, 17:28:47
Θέμα δημοσίευσης:
Εχω δυο περιπτωσεις γνωστων,κατοχοι 207 rallye του 2008 με 100000+ χλμ εκαστος, οπου κανεις δεν εχει αλλαξει σετ χρονισμου, ουτε καν ηξεραν για το προβλημα οταν τους το ανεφερα. Προκειται για μετριοπαθεις οδηγους και για πληρως εργοστασιακα αυτοκινητα. Και γενικα περαν της τακτικης συντηρησης δεν εχουν παρουσιασει το παραμικρο, ουτε αντλιες, ουτε σωληνακια turbo, ουτε ESP. Ο ενας ειχε αλλαξει wastegate μια φορα μονο. Yπαρχουν τελικα οι εξαιρεσεις στον κανονα ή τα αμαξια εχουν προβλημα και απλα δεν το εχουν παρει χαμπαρι?
PeugeotakiasGT - Σαβ 18 Ιούλ 2015, 17:35:57
Θέμα δημοσίευσης:
Έχω αρχίσει να πιστεύω ότι όσο μαμά το έχεις, τόσο το καλύτερο σε αυτό το θέμα Smile
makis106 - Σαβ 18 Ιούλ 2015, 17:41:15
Θέμα δημοσίευσης:
Το οτι κυκλοφορουν εδω μεσα ολα τα προβλήματα του ΤΗΡ, δεν σημαινει οτι θα τα βγαλει ολα ενας κινητηρας. Τα παιδια που λες, μπορει όντως να μην τους εχει βγαλει κανενα προβλημα. Μπορει η καταναλωση λαδιου να ειναι σε φυσιολογικα πλαισια. Μπορει επισης καποιο να εχει χασει χρονισμα αλλα ο ιδιοκτητης να μην εχει παρει χαμπαρι κατι. Μπορει να μην εχουν κανει ποτε καθαρισμο βαλβιδων, οποτε αν κανουν ενα καθαρισμο, ή τσεκαρουν το χρόνισμά τους, τοτε θα δουν μεγαλη διαφορα.
Κι εγω αν δεν ψαχνομουνα, μεχρι τωρα θα ειχα αλλαξει μονο το σωληνακι λιπανσης του τουρμπο. Απο κει και περα, εκανα χρονισμα και καθαρισμό γιατι το εψαξα μονος μου και ηθελα να ειμαι σιγουρος οτι δουλευουν τα παντα σωστα. Σιγουρα υπαρχουν και κινητηρες που εχουν βγαλει τα παντα, ειδικα οι πρωτης παραγωγης. Αυτος όμως δεν ειναι ο κανόνας.
alexandros 207 Rallye - Σαβ 18 Ιούλ 2015, 17:44:25
Θέμα δημοσίευσης:
λες να ειχε χαλασει το esp και να μην ειχαν λαμπακι?
ή να χανει λαδι το σωληνακι της τουρμπινας και να μην το ειδαν ποτέ?
δεν βγαζουν ολα προβληματα
κι αν βγαλουν, δεν βγαζουν ολα τα προβληματα μαζι
εξαιρεση ειναι τα 207 που εχουν πολλα προβληματα και οχι ο κανονας
οι περισσοτεροι ειναι καπου στη μεση (ουτε τελειως απροβληματιστα, ουτε ομως και πολυ ζημιαρικα)

edit:με προλαβε ο Μακης
saikoe_39 - Σαβ 18 Ιούλ 2015, 18:28:16
Θέμα δημοσίευσης:
Στο δικό μου πέρα του χρονισμου δεν έχω αντιμετωπίσει κάποιο άλλο θέμα...η αλήθεια είναι..ούτε τρομπες ούτε εσπ τπτ...


Όσο αναφορά τον χρονισμό.Δεν υπάρχει εξαίρεση στον κανόνα...απλά επειδή είναι μετριοπαθείς οδηγοι δεν αισθάνονται την πτώση απόδοσης..απλά κάποια μέρα θα ξυπνήσουν...Και δεν θα περνει μπροστά. Έχει γίνει σε πολλους...θα το χρονισουν και θα κάνουν αλλά τόσα χλμ...
salex - Κυρ 19 Ιούλ 2015, 00:09:55
Θέμα δημοσίευσης:
Δυστυχώς, σε όσα 207 βλέπω να έρχονται για φτιάξιμο με 80+ χιλ. χιλιόμετρα και μετριούνται στο δυναμόμετρο, υπάρχουν τα εξής προβλήματα:
1. Η ισχύς και η ροπή του κινητήρα είναι πολύ χαμηλότερα από τα εργοστασιακά. Επίσης η καμπύλη ισχύος φαίνεται άρρωστη κατευθείαν. Μοιάζει περισσότερο με καμήλα, παρά με συνηθισμένη καμπύλη ισχύος.

2. Ο χρονισμός συνήθως είναι αλλού για αλλού. Φαίνεται στα fuel trims.

3. Η κατανάλωση είναι πολύ αυξημένη (>10L/100km)

Αν συνεχίζεις να το οδηγείς έτσι, με 12λ/100χλμ, μέσα στα επόμενα 1000 χιλιόμετρα έχεις κάψει το κόστος επισκεύης του χρονισμού σε βενζίνη. Και μετά από λίγο το κόστος καθαρισμού εισαγωγής.

Το μεγάλο κακό είναι ότι αν οδηγείς το αυτοκίνητο ήρεμα κάθε μέρα ΔΕΝ καταλαβαίνεις το μαύρο χάλι που φτάνει γιατί η πτώση ισχύος έρχεται σταδιακά.
Byakuya - Κυρ 13 Σεπ 2015, 23:08:43
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπερα παιδια.
Στην κρυα εκκινηση παιζει το στροφομετρο 100-200 στροφες ,οταν αρχιζει να ζεσταινεται στο ρελαντι. Δηλαδη ξεκιναει απο 1100+ ας πουμε παει να πεσει... ξανα ανεβαινει ,μετα απο τις 1000 το ιδιο κτλπ , οταν παει 700-750 ,ολα καλα. Θελει σιγουρα καθαρισμο βαλβιδων και 99% χρονισμα (Τελικη πλεον δυσκολα στα 210!!!).
Παιζει να τα κανει αυτα τα ανεβοκατεβασματα στην κρυα εκκινηση λογο των παραπανω;
Να σημειωθει οτι πριν 10 μερες ειχα εντονο τετοιο προβλημα με depollution και safe modes και αλλαξαμε αντλια υψηλης.
Giannis307 - Δευ 14 Σεπ 2015, 20:31:52
Θέμα δημοσίευσης:
ειναι σχεδων σιγουρο οτι θελει χρονισμα....
Byakuya - Δευ 14 Σεπ 2015, 21:46:34
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστώ Γιάννη. Το έχω στο μυαλό μου να το δρομολογήσουμε!
RallyeSound - Πεμ 17 Σεπ 2015, 00:20:19
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημέρα παίδες, το rc μου μάλλον θέλει χρονισμό κ απλά κερδίζω λίγο χρόνο για να μαζέψω λεφτά για να πάω για χρόνισμα κ καθαρισμό βαλβίδων γιατί καίει πολύ λάδι!!

Λέω ότι μάλλον θέλει χρονισμό γιατί έχω παρατηρήσει χαμηλότερη απόδοση κ έβαλα το διαγνωστικό και το LTFT είναι στο 18%.. Επίσης, τελευταία όταν έχω 4η η 5η κ πατήσω απότομα, κάνει κοψίματα.

Χθες μου έκανε αρυθμίες κ πατώντας γκάζι άρχισε να ρετάρει και αναβόσβηνε το check engine κ άναψε depollution.

Στο διαγνωστικό έδειξε P0351 και P1337 που νομίζω είναι πολλαπλασιαστής. Επίσης έδειξε και P1395 που δεν έχω ιδέα τι είναι. (αν κάποιος ξέρει ας βοηθήσει)

Υπάρχει περίπτωση να βγάζει misfires λόγο του ότι μπορεί να θέλει χρονισμό; Άλλαξα προληπτικά τον πολλαπλασιαστή του κυλίνδρου 1 αλλά καμία διαφορά, κάνει πάλι τα ίδια, οπότε μάλλον δεν φταίει ο πλ/της και κάτι άλλο προκαλεί τα misfires. Τα μπουζί έχουν λίγα χλμ.

Πιστεύετε είναι θέμα χρονίσματος ή αντλία υψηλής; Στο διαγνωστικό, η αντλία έδειξε 110-120 bar, παρόλαυτα παίζει να έχει πρόβλημα;

Κ κάτι ακόμα, πόσο είναι φυσιολογικό να μου πάρουν για χρονισμό κ καθάρισμα βαλβίδες;
Gotcha - Πεμ 17 Σεπ 2015, 08:53:27
Θέμα δημοσίευσης:
Παντως ολα τα σφαλματα που εγραψες παιζει να εχουν σχεση με πολλαπλασιαστες/μπουζι/καλωδια.

Αν το πας σε συνεργειο εξω, θεωρω πως για χρονισμα + καθαρισμο ενα 250-300 ειναι λογικη τιμη
makis106 - Πεμ 17 Σεπ 2015, 10:28:31
Θέμα δημοσίευσης:
Επισης με τον καθαρισμο βαλβιδων δεν θα σταματησει να καιει λαδι.
marios_207_GT - Πεμ 17 Σεπ 2015, 11:23:04
Θέμα δημοσίευσης:
Πόσο λάδι καίει δηλαδή?
RallyeSound - Πεμ 17 Σεπ 2015, 13:06:40
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 δεν θα σταματησει? δηλαδή εννοείς οτι είναι απο την τουρμπίνα ή και απο κάτι άλλο;

Καίει πολύ λάδι... 1L/1400χλμ...

Τι προτείνετε να κάνω τώρα με τα misfires?

Φοβάμαι οτι αν πάω στην peugeot θα αρχίσουν να μου αλλάζουν ενα σωρό πράγματα μέχρι να βρουν τι φταίει και θα πληρώσω δεν ξέρω και εγώ πόσα..
Mono AEK - Πεμ 17 Σεπ 2015, 13:10:53
Θέμα δημοσίευσης:
αν δεν εχεις διαρροη δε το γλιτωνεις το ρεκτιφιε
George S - Πεμ 17 Σεπ 2015, 13:31:55
Θέμα δημοσίευσης:
Αν εχετε παντως θεμα με το χρονισμο, μην το αναβαλετε και πολυ, γιατι μια ωραια μερα(οκ μπορει να ειναι και νυχτα Razz ) δεν θα παρει εμπρος. βεβαια καταλαβαινω και την οικονομικη του καθενος Confused
makis106 - Πεμ 17 Σεπ 2015, 13:45:57
Θέμα δημοσίευσης:
RallyeSound έγραψε:
makis106 δεν θα σταματησει? δηλαδή εννοείς οτι είναι απο την τουρμπίνα ή και απο κάτι άλλο;

Καίει πολύ λάδι... 1L/1400χλμ...

Τι προτείνετε να κάνω τώρα με τα misfires?

Φοβάμαι οτι αν πάω στην peugeot θα αρχίσουν να μου αλλάζουν ενα σωρό πράγματα μέχρι να βρουν τι φταίει και θα πληρώσω δεν ξέρω και εγώ πόσα..
δεν εχει απολυτως καμια σχεση ο καθαρισμος των βαλβιδων με την καταναλωση λαδιου. Αντιθετως εχει να κανει με τη σωστη λειτουργια του κινητηρα. Δλδ πιθανως αν καθαρισεις βαλβιδες και χρονισεις, να εξαφανιστουν και τα προβληματα. Το μεγαλο σου προβλημα ομως ειναι η καταναλωση λαδιου. ξεκινα απο ελεγχο τουρμπινας και πολυ πιθανο να χρειαστει επισκευη ο κινητηρας σου (τσιμουχακια/οδηγοι βαλβιδων, ελατηρια εμβολων/ εμβολα, ρεκτιφιε).
RallyeSound - Πεμ 17 Σεπ 2015, 14:04:34
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραία, απο το κακό στο χειρότερο..

Θα το πάω να το δούν και θα μου πουν τι παίζει...
alexandros 207 Rallye - Πεμ 17 Σεπ 2015, 15:41:23
Θέμα δημοσίευσης:
ποσα χλμ εχεις?
και τι λαδι του εβαζες?
marios_207_GT - Παρ 18 Σεπ 2015, 10:14:42
Θέμα δημοσίευσης:
alexandros 207 Rallye έγραψε:
ποσα χλμ εχεις?
και τι λαδι του εβαζες?


Οποίο από τα 5/30-40 ή 0/30 να βάζει τα λάδια τα καίει από μέσα. Είναι πολλά, εκτός και αν υπάρχει κάποια διαρροή.
mathanas - Παρ 18 Σεπ 2015, 13:46:31
Θέμα δημοσίευσης:
Για αρχη αν βαζεις TOTAL αλλαξε το. Τα κατεβαζει μαρουλι...
κανε 1-2 αλλαγες με ενα σοβαρο λαδι ισως και 5-40 και δες τι θα γινει, θα μειωθει.
alexandros 207 Rallye - Παρ 18 Σεπ 2015, 14:51:24
Θέμα δημοσίευσης:
marios_207_GT έγραψε:
alexandros 207 Rallye έγραψε:
ποσα χλμ εχεις?
και τι λαδι του εβαζες?


Οποίο από τα 5/30-40 ή 0/30 να βάζει τα λάδια τα καίει από μέσα. Είναι πολλά, εκτός και αν υπάρχει κάποια διαρροή.

γι αυτο ειπα "και τι λαδι του εβαζες?"
δεν ρωτησα τι βαζει τωρα
οτι το λαδι του δεν πρεπει να ηταν καλο, γιατι εχει παρει πολλη φθορα
ή δεν το προσεχε (τα αλλαζε αραια, το πλακωνε κρυο κτλ)
alexandros 207 Rallye - Παρ 18 Σεπ 2015, 14:54:52
Θέμα δημοσίευσης:
mathanas έγραψε:
Για αρχη αν βαζεις TOTAL αλλαξε το. Τα κατεβαζει μαρουλι...
κανε 1-2 αλλαγες με ενα σοβαρο λαδι ισως και 5-40 και δες τι θα γινει, θα μειωθει.

δλδ τα TOTAL ειναι της πλακας? ποια ειναι τα σοβαρα?

αν του καιει τοσο πολυ λαδι, και 10-60 να βαλει, παλι θα καιει
Mono AEK - Παρ 18 Σεπ 2015, 17:32:53
Θέμα δημοσίευσης:
Οτι και να λεμε το παιδι λογικα εχει σπασει και δε το ξερει


Τωρα δεν εχει σημασια τι εβαζε τι βαζει κλπ
marios_207_GT - Παρ 18 Σεπ 2015, 21:42:07
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτά που έχουν σπάσει σε λούκι καίνε τα 10πλασιο από αυτό που ανέφερε το παιδί. Όσον αφορά τα λάδια που έβαζε κι εγώ τοταλ έβαζα και είχα θέμα στα ελατήρια. Και άτομα με καστρολ είχαν θέμα στα ελατήρια. Είναι προβληματικά δε γίνεται να είναι μαζικό το φαινόμενο κακής χρήσης.
alexandros 207 Rallye - Παρ 18 Σεπ 2015, 22:50:49
Θέμα δημοσίευσης:
marios_207_GT έγραψε:
Όσον αφορά τα λάδια που έβαζε κι εγώ τοταλ έβαζα και είχα θέμα στα ελατήρια. Και άτομα με καστρολ είχαν θέμα στα ελατήρια. Είναι προβληματικά δε γίνεται να είναι μαζικό το φαινόμενο κακής χρήσης.
εβαζες τοταλ απο οταν το πηρες και μετα (και φανταζομαι εννοεις το 0-30. Οτιδηποτε αλλο σε τοταλ δεν ταιριάζει σε ΤΗP)
ο προηγουμενος δεν ξερεις τι εβαζε Wink
αμα γινει η ζημια, δεν εχει επιστροφη, οτι λαδι και να βαλεις
marios_207_GT - Σαβ 19 Σεπ 2015, 08:45:54
Θέμα δημοσίευσης:
Υπάρχουν ένα σωρο mini που φοραγαν καστρολ 5/30 απο την αρχη και στα 50.000 χιλιομετρα καιγανε ενα λιτρο στα 1000. Δεν μπορουμε να πουμε οτι δεν υπαρχει θεμα με τα ελατηρια εκ κατασκευης, ειναι μαζικο το φαινομενο.
alexandros 207 Rallye - Σαβ 19 Σεπ 2015, 12:14:00
Θέμα δημοσίευσης:
τα καστρολ 5-30 δεν θεωρουνται ιδανικα για τους THP παντως
αν και ειναι καλυτερα απο τα τοταλ 5-30
vag21 - Σαβ 19 Σεπ 2015, 19:20:02
Θέμα δημοσίευσης:
ο ποιος σιγουρος τροπος για να καταλαβουμε αν το αμαξι μας χρειαζεται χρονισμα ,ποιος ειναι?
makis106 - Σαβ 19 Σεπ 2015, 19:22:35
Θέμα δημοσίευσης:
vag21 έγραψε:
ο ποιος σιγουρος τροπος για να καταλαβουμε αν το αμαξι μας χρειαζεται χρονισμα ,ποιος ειναι?
να βγει το ψευτοκαπακο και να ελεγχθει με τα ειδικα εργαλεια της Peugeot ή οποιου αλλου τα εχει.
Giannis307 - Κυρ 20 Σεπ 2015, 09:58:50
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
vag21 έγραψε:
ο ποιος σιγουρος τροπος για να καταλαβουμε αν το αμαξι μας χρειαζεται χρονισμα ,ποιος ειναι?
να βγει το ψευτοκαπακο και να ελεγχθει με τα ειδικα εργαλεια της Peugeot ή οποιου αλλου τα εχει.


+100000000!!
RallyeSound - Κυρ 20 Σεπ 2015, 21:36:14
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα και πάλι παίδες,

το αμάξι το έχω πάρει μεταχειρισμένο, ο προηγούμενος του έβαζε total 5-30 και εγώ μόλις το πήρα πάλι total έβαλα. Έπειτα, δοκίμασα τα castrol που τα έκαψε ποιο εύκολα και τέλος βάζω Motul, μου φαίνονται κάπως καλύτερα.

Το αυτοκίνητο έχει 130.000 χλμ (μπόλικα)..

Πάντως αύριο πάω peugeot να το αφήσω να το δουν.
Kostaswannabe - Δευ 21 Σεπ 2015, 01:33:42
Θέμα δημοσίευσης:
φανταζομαι οταν λες να τ αφησω να σαι κ εσυ παρων? αλλιως να σαι ετοιμος για γδυσιμο.
RallyeSound - Δευ 21 Σεπ 2015, 15:02:16
Θέμα δημοσίευσης:
Δυστυχώς λόγο δουλειάς δεν μπόρεσα να είμαι εκεί..

Τον εμπιστεύομαι τον τύπο εκεί βέβαια, είναι οκ, έχω δείγματα απο το παρελθόν.

Μόλις με πήρε και μου είπε οτι ήταν απο μπουζί.. είχαν λίγα χλμ πάντως.. για να δούμε..
Gotcha - Δευ 21 Σεπ 2015, 16:13:13
Θέμα δημοσίευσης:
Σου καει 1,4 λιτρα στα 1000 κμ και σου πε ο μαστορας πως ειναι απο τα μπουζι?
reselie-206 - Δευ 21 Σεπ 2015, 16:30:39
Θέμα δημοσίευσης:
oxi re προφανώς εννοεί οτι τα μπουζί φταίνει για τα κοψίματα που κάνει

το λαδάκι φίλε μη σε ανησυχεί , το πολύ πολύ κανα λούκι να λείπει απο κανα έμβολο αν και θα έκαιγες λίγο παραπάνω Laughing

Στα υπόψιν πουλάω μαμά έμβολα απο 207 RC αν τα χρειαστείς Very happy
RallyeSound - Τρι 22 Σεπ 2015, 00:12:14
Θέμα δημοσίευσης:
Οχι gotcha, τα μπουζι ηταν για τα κοψιματα, το ενα ειχε προβλημα, η πορσελανη πηγαινε πανω κατω..

Καινουρια μπουζακια κ ολα οκ!

Οσο για το λαδι θα ξεκινησω απο τουρμπινα, εξαλλου λεω να την κανω υβριδιο works.
Gotcha - Τρι 22 Σεπ 2015, 08:11:07
Θέμα δημοσίευσης:
Αα μαλιστα καταλαβα, δεν ειχα καταλαβει πως ειχες θεμα με κοψιματα. Καλυτερα να ξεκιναγες απο ελατηρια, για να λυσεις το θεμα με τα λαδια (αν λυθει)
RallyeSound - Τετ 23 Σεπ 2015, 19:30:23
Θέμα δημοσίευσης:
Σε ευχαριστώ για τις συμβουλές σου!

Θα τα λάβω όλα υπόψην πριν αρχίσω να κάνω διάφορα.. Smile
PAVLOS_207RC - Πεμ 03 Μάρ 2016, 17:15:02
Θέμα δημοσίευσης:
Για σας παιδια ειμαι κατοχος RC μανισιο και εχω προβλειμα το αμαξη αργη να στροφαρη.. γενικα βαζος δευτερα παταω γκαζη τερμα και αυτο με το ζορι ανεβαζη στροφες και δεν βγαζη καμια βλαβη... λιπον εχει 70000χιλ το πιγα σιμερα στην αντιπροσοπια το βαλαμε στον εγκεφαλο το εκανα update με το τελευτεο λογισμικο αλλα τιποτα...

γνωριζη κανεις να με βοειθηση???
makis106 - Πεμ 03 Μάρ 2016, 17:21:58
Θέμα δημοσίευσης:
PAVLOS_207RC έγραψε:
Για σας παιδια ειμαι κατοχος RC μανισιο και εχω προβλειμα το αμαξη αργη να στροφαρη.. γενικα βαζος δευτερα παταω γκαζη τερμα και αυτο με το ζορι ανεβαζη στροφες και δεν βγαζη καμια βλαβη... λιπον εχει 70000χιλ το πιγα σιμερα στην αντιπροσοπια το βαλαμε στον εγκεφαλο το εκανα update με το τελευτεο λογισμικο αλλα τιποτα...

γνωριζη κανεις να με βοειθηση???
τα γνωστά, από χρονισμα είναι οκ; καθαρισμό βαλβιδες εισαγωγής έχεις κάνει;
alexandros 207 Rallye - Πεμ 03 Μάρ 2016, 17:25:16
Θέμα δημοσίευσης:
Αν τα εγραφες στα Ελληνικα θα ηταν καλυτερα.....
alexandros 207 Rallye - Πεμ 03 Μάρ 2016, 17:28:56
Θέμα δημοσίευσης:
Παντως βλεπω το προβλημα το ειχες απο οταν το πηρες (μεταχειρο)
Δεν εβγαλες ακρη απο τοτε?
PAVLOS_207RC - Πεμ 03 Μάρ 2016, 17:44:57
Θέμα δημοσίευσης:
το πιρα μεταχειρισμενο το εχο μια ευδομαδα και δεν εχει γινη χρονισμος ουτε καθαρισμος ποτε...
alexandros 207 Rallye - Πεμ 03 Μάρ 2016, 17:49:49
Θέμα δημοσίευσης:
Εδω παντως δεν τα εγραψες πριν μια βδομαδα
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=548303&highlight=#548303
Μας δουλευεις?
PAVLOS_207RC - Πεμ 03 Μάρ 2016, 18:03:41
Θέμα δημοσίευσης:
προτον το αμαξη που λες ειναι το προειγουμενο που ειχα το ευτιαξα και το πουλεισα και αμεσος την επομενη μερα πιρα αυτο που εχω τορα και δεν δουλευω κανεναν... απλα ρωταω για να ξερω τη να κιταξω... απλα βοειθιστεμε να βρο το προβλιμα... και συγνομη για τα ορθογραφικα....
alexandros 207 Rallye - Πεμ 03 Μάρ 2016, 18:20:12
Θέμα δημοσίευσης:
Δλδ μεσα σε 3 μηνες πηρες 2 RC, τα οποια και τα 2 ειχαν προβλημα
Μαλιστα....


Στις χαμηλες στροφες παει ενταξει?
Και μονο μετα τις 4,000στρ δεν τραβαει?
PAVLOS_207RC - Πεμ 03 Μάρ 2016, 18:25:08
Θέμα δημοσίευσης:
αυτο ακριβος το προτο τελικα δεν ειχε τιποτα το σοβαρο το εκανα...

τορα αυτο και στην νεκρα να ειναι σε ολο το φαζμα στροφον αργι να ανεβασι στροφες
alexandros 207 Rallye - Πεμ 03 Μάρ 2016, 18:35:33
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ξερω τι φταιει
Αν εχει πολλα χλμ ισως θελει καθαρισμο στους αυλους/βαλβιδες
Αλλά και παλι στις χαμηλες στροφες θα τραβαγε οσο βουλωμενες και να ειναι
Για οτιδηποτε αλλο θα επρεπε να βγαζει σφαλμα στο διαγνωστικο
Περιμενε μπας και βγαλει καποιο σφαλμα και σου δωσει καποια "κατεύθυνση" τι να κοιταξεις


Στο προηγουμενο τι εφταιγε τελικα?
PAVLOS_207RC - Πεμ 03 Μάρ 2016, 18:41:41
Θέμα δημοσίευσης:
στο αλλο τελικα κανανε προγραμα και το αμαξη φορουσε τον καταλιτι αλλα ητανε αδιος και δεν το καταλαβαν και αντι να το κανουνε ντεκατ το κανανε κανονικα και εβγαζε σφαλμα και μια τουρβιζε μια οχι αλλα τελικα εγεινε

εγω λεω μειπος θελει τεντοτιρα και χρονισμα??
υπαρχει περιπτοσει να ειναι απο αυτο??
alexandros 207 Rallye - Πεμ 03 Μάρ 2016, 18:50:39
Θέμα δημοσίευσης:
Τεντωτηρα αν θελει, θα κανει ενα κροταλισμα το πρωι οταν το βαζεις μπρος

Χρονισμα μπορει και να θελει αλλά για να φταιει μονο το χρονισμα σε σενα δε νομιζω , γιατι εσενα δεν παει βημα απ οτι καταλαβα
Αν ειχε φυγει τοσο πολυ το χρονισμα θα σου ειχε βγαλει σφαλμα
Βαλτο σε διαγνωστικο και κοιτα τα long term fuel trims
PAVLOS_207RC - Πεμ 03 Μάρ 2016, 19:34:23
Θέμα δημοσίευσης:
long term fuel trims διχνι οτι νανε φτοχο αλλα με ιπανε μπορι να οφιλετε σε λαθος χρονισμα να μην χρονιζι σωστα και να στελνη λαθως μιγμα
Giannis307 - Πεμ 03 Μάρ 2016, 19:47:38
Θέμα δημοσίευσης:
Γραφε με γκρικλις καλητερα πιο λιγο θα μας πεταξεις τα ματια εξω.....οσον αφορα το προβλημα σου θα σου προτεινα

1)ελενχο αν λειτουργει η ηλεκτροβανα πιεση τουρμπο (ν75)
2)ελενχο στο χρονισμα
3)καθαρισμο

η σειρα ειναι απο το φτηνοτερο στο ακριβοτερο
PAVLOS_207RC - Πεμ 03 Μάρ 2016, 20:13:01
Θέμα δημοσίευσης:
Αν ήταν η ν75 τοτε δεν θα φουσκωνε η τουρμπίνα.. στο διαγνωστικό που το βάλαμε εν κινήσει έγραφε κανονικά 0.8 bar

Στο διαγνωστικό δεν βγάζει το παραμικρό όλα δουλεύουν κανονικά με της μετρήσεις έτσι όπως θα έπρεπε μέχρι και το χρονισμα ειναι 38 αντί 35 που ειναι το κανονικό μικρή η διαφορά

Κάνανε καταγραφή δεδομένων στην peugeot και τα στείλαμε Γερμανία για να μας απαντήσουν τεχνική.. μέσα σε 4 ώρες μας πήραν τηλ... και μας είπαν να ξεκινήσετε απο χρονισμό και αν δεν ειναι αυτο να μπούμε ποίο βαθιά για καθαρισμό και τέτοια
alexandros 207 Rallye - Πεμ 03 Μάρ 2016, 21:51:31
Θέμα δημοσίευσης:
PAVLOS_207RC έγραψε:
long term fuel trims διχνι οτι νανε φτοχο αλλα με ιπανε μπορι να οφιλετε σε λαθος χρονισμα να μην χρονιζι σωστα και να στελνη λαθως μιγμα

ποσο δειχνει δλδ?

PAVLOS_207RC έγραψε:
Αν ήταν η ν75 τοτε δεν θα φουσκωνε η τουρμπίνα.. στο διαγνωστικό που το βάλαμε εν κινήσει έγραφε κανονικά 0.8 bar

Στο διαγνωστικό δεν βγάζει το παραμικρό όλα δουλεύουν κανονικά με της μετρήσεις έτσι όπως θα έπρεπε μέχρι και το χρονισμα ειναι 38 αντί 35 που ειναι το κανονικό μικρή η διαφορά

Κάνανε καταγραφή δεδομένων στην peugeot και τα στείλαμε Γερμανία για να μας απαντήσουν τεχνική.. μέσα σε 4 ώρες μας πήραν τηλ... και μας είπαν να ξεκινήσετε απο χρονισμό και αν δεν ειναι αυτο να μπούμε ποίο βαθιά για καθαρισμό και τέτοια
το 38 και το 35 ποια ενδειξη ειναι?

Γαλλια μαλλον εννοεις, οχι Γερμανια Puke right
PAVLOS_207RC - Πεμ 03 Μάρ 2016, 22:11:16
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν είδα πόσο φτωχό (βασικα πιο μιγμα μας ενδιαφέρει και ποσο πρέπει να ειναι)

Το χρονισμα ειναι στα 38% αντί 35% που δίνει το ο κατασκευαστης( το βλέπουμε μεσο εγκεφάλου)

Και ειναι γερμανια ετσι με είπαν γιατι εκεί γίνετε ο κινητήρας!!! και εγω αυτο απορισα
alexandros 207 Rallye - Πεμ 03 Μάρ 2016, 23:00:28
Θέμα δημοσίευσης:
PAVLOS_207RC έγραψε:
Δεν είδα πόσο φτωχό (βασικα πιο μιγμα μας ενδιαφέρει και ποσο πρέπει να ειναι)

το long term fuel trims πρεπει να ειναι μεταξυ -8 εως +8


PAVLOS_207RC έγραψε:
Το χρονισμα ειναι στα 38% αντί 35% που δίνει το ο κατασκευαστης( το βλέπουμε μεσο εγκεφάλου)
Ναι αυτο ρωταω
Αυτο το 38% τι ειναι ?
Δεν υπαρχει ενδειξη "χρονισμα"
Κατι αλλο πρεπει να λεει


PAVLOS_207RC έγραψε:

Και ειναι γερμανια ετσι με είπαν γιατι εκεί γίνετε ο κινητήρας!!! και εγω αυτο απορισα

Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes Rolling eyes
Αν θυμαμαι καλα, κατα 95% το μοτερ γινεται στην Γαλλια
Kostaswannabe - Παρ 04 Μάρ 2016, 00:08:35
Θέμα δημοσίευσης:
Μοτέρ Germany boys! 100%
alexandros 207 Rallye - Παρ 04 Μάρ 2016, 00:41:12
Θέμα δημοσίευσης:
Εδω λεει Γαλλια Douvrin
http://www.peugeot.ps/etemplate.php?id=85
alexandros 207 Rallye - Παρ 04 Μάρ 2016, 00:45:15
Θέμα δημοσίευσης:
Και εδω http://www.peugeotpress.co.uk/model-33-pack-5.htm
Steve - Παρ 04 Μάρ 2016, 17:56:08
Θέμα δημοσίευσης:
Όχι πάλι τα ίδια...
PAVLOS_207RC - Τρι 08 Μάρ 2016, 18:30:58
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά σήμερα το αποφάσισα και το έβαλε μεσα για χρονισμα ήμουνα απο την αρχή μέχρι τέλος εκεί..τελικα ήθελε λίγο χρονισμα το προγραματισαμε το βγάλαμε στον δρόμο αλλα δεν αλαξε τίποτα ειναι πάλι αργοστροφο...😕
alfasud - Τετ 09 Μάρ 2016, 06:00:05
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτά τα "long fuel trims" που λέτε τι ακριβώς είναι παίδες?
makis106 - Τετ 09 Μάρ 2016, 10:07:24
Θέμα δημοσίευσης:
Είναι χοντρικά το ποσοστό διόρθωσης του μιγματος από την ιδανική τιμή. Πάνω ή κάτω από 10 % είναι συνήθως ένδειξη απώλειας χρονισμου.
alfasud - Τετ 09 Μάρ 2016, 11:29:50
Θέμα δημοσίευσης:
Κατάλαβα. Πάλι καλά που υπάρχει αυτή η δυνατότητα και το βλέπετε τουλάχιστον...
puglover - Τετ 30 Μάρ 2016, 00:03:37
Θέμα δημοσίευσης:
Εχθες καποια στιγμη ξαφνικα το αμαξι αρχισε να κανει σαν μηχανοτρατα, δεν ανεβαζε στροφες, αναβοσβηνε τσεκ και λαμπακι antipollution. Το φορτωσα και το πηγα στην automotivo οπου ισχυριζονται καδενα. Εγω τους ειπα να κοιταξουν το ενδεχομενο μηπως ειναι αντλια υψηλης γιατι δεν ειχα εντονα συμπτωματα χρονισμου. Ακουγα μεν ενα κροταλισμα στις 2000σαλ οταν ηταν κρυο αλλα το απεδιδα σε συντονισμο καποιας θερμοσπιδας. Επισης ο κινητηρας δυσκολευοταν να γυρισει με την πρωτη μιζια οταν ηταν ζεστος. Ειναι καθετοι οτι δεν ειναι αντλια αλλα καδενα. Ειχαν βαλει το εργαλειο που κλειδωνει τους εκκεντροφορους και μου εδειξαν την αλυσιδα που ειχε χαλαρωσει πολυ. Οταν τους ειπα για long term fuel trims με κοιταζαν σαν εξωγηινο και αποκριθηκαν οτι ο "αερας" γενικα ηταν εκτος οριων και καποια αλλη μετρηση σε mbar που δεν συγκρατησα/καταλαβα τι εννοουσαν. Θα αλλαχθουν τα παντα εκτος απο το γραναζι του μεταβλητου.
309 lover - Τετ 30 Μάρ 2016, 02:14:50
Θέμα δημοσίευσης:
Αφου θα κανεις ολη τη διαδικασια στην αντιπροσωπια τουλαχιστον διεκδικησε και εν αναγκη 'απαιτησε' να σου κανουν εκπτωση 20% σε εργασια και ανταλλακτικα. Δεν ξερω αν ισχυει ακομα αλλα η συγκεκριμενη αντιπροσωπια ειχε τετοιο προγραμμα εκπτωσεων στις εργασιες συνεργειου αλλα αν δεν απαιτουσες καναν τα κοροϊδα. Καλα ξεμπερδεματα.
Downhill - Τετ 30 Μάρ 2016, 10:04:21
Θέμα δημοσίευσης:
τα thp κροταλίζουν λόγω ωστηρίων ωστόσο οταν το κροταλισμα ειναι εντονο μαλλον είναι τεντωτήρας καδένας. οταν το ακους το πρωί σε κρύες εκκινήσεις και για λίγο ειναι οκ. το κακό ειναι οταν κρατάει πολύ ωρα και ειδικά αν το ακούς και σε πορεία αφου το αυτοκίνητο εχει ζεσταθεί. τοτε το πραγμα εχει ξεφύγει, η καδενα ταλαντώνεται, μπορεί να σου σπασει γλύστρες και αν εισαι τυχερός να σφηνωθει και καμία τους μεσα στο μοτερ.

οσον αφορά τις εργασίες που λες, οκ ας αλλάξουν ολο το κίτ αλλα γιατί οχι γραναζι? 130ε εχει το γραναζι. μπορείς βεβαια να το αγνοήσεις αλλα αν δεσεις και μετα τσεκαρεις τα τρίμ σου και ειναι ακομα πολύ off ενδεχομένως να θες και γρανάζι οποτε ξαναανοιγμα.

παντως αν ανοιξεις και δεις οτι δεν εχει χασει χρονισμο αλλα τα τρίμ ειναι αρκετά off τοτε πιθανότατα να θες και γραναζι.
puglover - Τετ 30 Μάρ 2016, 17:48:41
Θέμα δημοσίευσης:
-
psilos133 - Τετ 30 Μάρ 2016, 18:18:32
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα, μου βγαλε το παρακάτω στο διαγνωστικό:
Freeze frame information, fault 1
Fault found: P0171
Description:
0171 System too Lean (Bank 1)

Conditions of fault appearance
- Engine Speed 729 RPM
- Manifold absolute pressure 340 mbar
- Vehicle speed 0 km/h

Χρόνισμα?? Τα κόλπα που μου κάνει ειναι πεσμένη απόδοση, κοψιματα κυρίως χαμηλά κ πειράκια . Η πλάκα ειναι οτι οταν το κάνω reset τα λάθη στρώνει για καμια βδομάδα
Pipis - Τετ 27 Απρ 2016, 12:22:44
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημέρα.Θα ήθελα να ρωτήσω πώς μπορώ να δω αν έχει χάσει τον χρονισμό το αμάξι? Έχω obd. Απο το timing advance που μου βγάζει μπορώ να το δώ και τι αριθμούς πρέπει να δω?
saikoe_39 - Πεμ 28 Απρ 2016, 06:33:49
Θέμα δημοσίευσης:
Pipis έγραψε:
Καλημέρα.Θα ήθελα να ρωτήσω πώς μπορώ να δω αν έχει χάσει τον χρονισμό το αμάξι? Έχω obd. Απο το timing advance που μου βγάζει μπορώ να το δώ και τι αριθμούς πρέπει να δω?


Αν δεν έχεις χρονισει ποτέ...σίγουρα θες.....

Όχι από το τιμινκ....
Δες Long term fuel trims...ltft αν είναι πάνω από 8~9% είσαι στα όρια.!!για 12 και βάλε έχει χάσει για τα καλα
peugeot207cc - Πεμ 28 Απρ 2016, 06:41:46
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:

Αν δεν έχεις χρονισει ποτέ...σίγουρα θες.....


Περίπου κάθε πόσα χρόνια ή χλμ θέλει χρονισμό κατά μέσο όρο;
rallaki-1 - Παρ 29 Απρ 2016, 22:29:32
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
Pipis έγραψε:
Καλημέρα.Θα ήθελα να ρωτήσω πώς μπορώ να δω αν έχει χάσει τον χρονισμό το αμάξι? Έχω obd. Απο το timing advance που μου βγάζει μπορώ να το δώ και τι αριθμούς πρέπει να δω?


Αν δεν έχεις χρονισει ποτέ...σίγουρα θες.....

Όχι από το τιμινκ....
Δες Long term fuel trims...ltft αν είναι πάνω από 8~9% είσαι στα όρια.!!για 12 και βάλε έχει χάσει για τα καλα


Εμένα μαμα που του είχα γύρίσει για να το δυναμομετρήσω ήταν στο 1%. όταν έβαλα πρόγραμμα μετά από 10km πήγε στο 9% και στην εθνική είνια στο 12-14%..

Το πρόβλημα είναι ότι στην δυναμομέτρηση μαμά έβγαλε 158hp και με το πρόγραμμα 196hp άρα δεν μπορεί να έχει θέμα χρονισμού.. Ετσι δεν είναι??
Gotcha - Τετ 04 Μάϊ 2016, 12:21:05
Θέμα δημοσίευσης:
Το οτι πηγε στο 9% μετα απο το προγραμμα, παει να πει πως δουλευει πιο στεγνο απο οτι δουλευε πριν. Το οτι πηγαινει 12-14 στην εθνικη (δλδ σου ανεβαινει ελαφρα σε cruise χαλαρους ρυθμους το θεωρω φυσιολογικο γτ στην εθνικη πας με χαλαρο γκαζι, αλλα δεν θεωρω φυσιολογικο το νουμερο). Κατι πρεπει να παιζει με το προγραμμα
saikoe_39 - Πεμ 05 Μάϊ 2016, 02:40:09
Θέμα δημοσίευσης:
rallaki-1 έγραψε:
saikoe_39 έγραψε:
Pipis έγραψε:
Καλημέρα.Θα ήθελα να ρωτήσω πώς μπορώ να δω αν έχει χάσει τον χρονισμό το αμάξι? Έχω obd. Απο το timing advance που μου βγάζει μπορώ να το δώ και τι αριθμούς πρέπει να δω?


Αν δεν έχεις χρονισει ποτέ...σίγουρα θες.....

Όχι από το τιμινκ....
Δες Long term fuel trims...ltft αν είναι πάνω από 8~9% είσαι στα όρια.!!για 12 και βάλε έχει χάσει για τα καλα


Εμένα μαμα που του είχα γύρίσει για να το δυναμομετρήσω ήταν στο 1%. όταν έβαλα πρόγραμμα μετά από 10km πήγε στο 9% και στην εθνική είνια στο 12-14%..

Το πρόβλημα είναι ότι στην δυναμομέτρηση μαμά έβγαλε 158hp και με το πρόγραμμα 196hp άρα δεν μπορεί να έχει θέμα χρονισμού.. Ετσι δεν είναι??


Μάζεμα τα τριμς στο πρόγραμμα θέλουν...
Μηδενιζεις κοιτας σε ποιες στροφές σου τα μαζεύει...το λες στο προγραμματιστή και στα κόβει.
Αυτό προϋποθέτει ότι είσαι σίγουρα οκ από χρονισμα κλπ αιτίες που ενεργούν στα τριμς....
rallaki-1 - Παρ 06 Μάϊ 2016, 10:59:13
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστώ για την απάντηση!

Κάτι τελευταίο ποιές μπορεί να έιναι οι αιτίες που οδηγούν σε υψηλά trims??

Για να τις αποκλείσω!
Gotcha - Παρ 06 Μάϊ 2016, 13:02:22
Θέμα δημοσίευσης:
Χρονισμα, αντλια, να ρουφαει εξτρα αερα απο εισαγωγη και να στεγνωνει (3 που σκεφτηκα πολυ προχειρα)
rallaki-1 - Παρ 06 Μάϊ 2016, 17:07:02
Θέμα δημοσίευσης:
Από τότε που έβαλα ελεύθερο φίλρο (πάνω από 1000km) έχουν σκαρφαλώσει στο 8% πριν ήταν κοντά στο 0%!!
rallaki-1 - Πεμ 02 Ιούν 2016, 12:51:25
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
rallaki-1 έγραψε:
saikoe_39 έγραψε:
Pipis έγραψε:
Καλημέρα.Θα ήθελα να ρωτήσω πώς μπορώ να δω αν έχει χάσει τον χρονισμό το αμάξι? Έχω obd. Απο το timing advance που μου βγάζει μπορώ να το δώ και τι αριθμούς πρέπει να δω?


Αν δεν έχεις χρονισει ποτέ...σίγουρα θες.....

Όχι από το τιμινκ....
Δες Long term fuel trims...ltft αν είναι πάνω από 8~9% είσαι στα όρια.!!για 12 και βάλε έχει χάσει για τα καλα


Εμένα μαμα που του είχα γύρίσει για να το δυναμομετρήσω ήταν στο 1%. όταν έβαλα πρόγραμμα μετά από 10km πήγε στο 9% και στην εθνική είνια στο 12-14%..

Το πρόβλημα είναι ότι στην δυναμομέτρηση μαμά έβγαλε 158hp και με το πρόγραμμα 196hp άρα δεν μπορεί να έχει θέμα χρονισμού.. Ετσι δεν είναι??


Μάζεμα τα τριμς στο πρόγραμμα θέλουν...
Μηδενιζεις κοιτας σε ποιες στροφές σου τα μαζεύει...το λες στο προγραμματιστή και στα κόβει.
Αυτό προϋποθέτει ότι είσαι σίγουρα οκ από χρονισμα κλπ αιτίες που ενεργούν στα τριμς....



Μετά απο 900 km με το προγραμμα (γιατί το είχα γυρίσει μαμα) που είχα κάνει στον εγκεφαλο τα ltft πήγαν στο 3 με τάση να κατέβουν και άλλο!!

Μαλλον το adapt του εγκεφάλου θέλει 1000km και όχι 200km όπως λένε πολλοί.. Γιατί στα 900 που έχω κάνει μέχρι τώρα βλέπω μια διαρκή βελτίωση του αυτοκινήτου (λιγότερο απότομο, πιο γραμμικό και άλλα)!
DRAKE - Τετ 27 Ιούλ 2016, 20:02:53
Θέμα δημοσίευσης:
Έχω 62500 χλμ μαμά και τα Trims άρχισαν να πηγαίνουν στο 10-11, ακουγόταν και δυνατά ο τεντωτήρας και το πήγα για αλλαγή τεντωτήρα. Το πήρα σήμερα, αλλάξαμε τεντωτήρα , γλύστρες κλπ και καδένα και λάδια. Τα LTFT έχουν πέσει στο 5,5 αλλά έχω κάνει μόνο 50 χλμ. Πάντως ακούγεται καλύτερα ο κινητήρας και πιο ομαλά . Κόστος 380Ε όλα με εργασία.
alexandros 207 Rallye - Τετ 27 Ιούλ 2016, 20:51:38
Θέμα δημοσίευσης:
Σε αντιπροσωπεια?
DRAKE - Τετ 27 Ιούλ 2016, 21:00:24
Θέμα δημοσίευσης:
Όχι. Στην αντιπροσωπεία το είχα πάει στην αρχή και μου λέγαν ότι είναι όλα ΟΚ... Μάλλον επειδή δεν θέλαν να το κάνουν στην εγγύηση. Από τότε δεν ξαναπήγα σε αντιπροσωπεία.
alexandros 207 Rallye - Τετ 27 Ιούλ 2016, 21:07:26
Θέμα δημοσίευσης:
Thumb Left
Gotcha - Πεμ 28 Ιούλ 2016, 10:07:04
Θέμα δημοσίευσης:
Επρεπε να απαιτησεις να σου ανοιξουν ψευτοκαπακο με δικα σου εξοδα για να τσεκαρουν χρονισμο. Και οταν θα βλεπανε πως οντως εχεις χασει επρεπε να το περασεις εγγυηση
DRAKE - Πεμ 28 Ιούλ 2016, 22:48:09
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν γνώριζα τότε ήταν και ο ενθουσιασμός για το καινούριο αυτοκίνητο... Εδώ πάντως που το πήγα το παιδί ήταν αρκετά καλό έχει και καλά σχόλια στο φορουμ οπότε δε νομίζω να έχω άλλο πρόβλημα. Eρώτηση: μετά από πόσα χλμ το torque pro δείχνει σωστά τα LTFT ή δεν είναι τόσο ακριβές; Έκανα χαλαρά γύρω στα 100χλμ χτες και σήμερα και έχει μείνει στο 7, πριν ήταν στο 10-11.
alexandros 207 Rallye - Παρ 29 Ιούλ 2016, 10:15:05
Θέμα δημοσίευσης:
Σε ποιον το πηγες?
Το torque pro μια χαρα τα δειχνει τα LTFT , ειναι ακριβες
Αν βγαλεις μπαταρια νομιζω θα μηδενισει τα LTFT
Αλλιως μαλλον καμια 500αρια χλμ για να σταθεροποιηθουν
DRAKE - Παρ 29 Ιούλ 2016, 18:31:31
Θέμα δημοσίευσης:
Στον Προφήτη στη Μενεμένη.
alexandros 207 Rallye - Παρ 29 Ιούλ 2016, 19:19:48
Θέμα δημοσίευσης:
Καλοχωρι εννοεις
Αυτος με τα πολλα σκυλια και τις φαβορίτες? Laughing
DRAKE - Παρ 29 Ιούλ 2016, 19:59:37
Θέμα δημοσίευσης:
Στη Μενεμένη στο άλλο συνεργείο Nod και είχε έναν πολύ ωραίο και φιλικό σκύλο.
alexandros 207 Rallye - Παρ 29 Ιούλ 2016, 20:18:01
Θέμα δημοσίευσης:
Τον Στρατο εννοεις
Αυτο ηταν το παλιο συνεργειο του Προφητη και το κρατησε ο Στρατος
Ο "οριτζιναλ" ειναι στο Καλοχωρι
antoniogt - Παρ 29 Ιούλ 2016, 20:42:52
Θέμα δημοσίευσης:
Σορρυ που θα στο πω αλλα μην εισαι και πολυ σιγουρος οτι η δουλεια σου εγινε οπως πρεπει...εκτος και αν ησουν εκει και εβλεπες...μακαρι να μν εχεις προβλημα αλλα απο κει δεν περναω ουτε απ εξω αλλη φορα...και ας θεωρηθει και δυσφημιση ....
Steve - Σαβ 30 Ιούλ 2016, 20:29:05
Θέμα δημοσίευσης:
antoniogt έγραψε:
Σορρυ που θα στο πω αλλα μην εισαι και πολυ σιγουρος οτι η δουλεια σου εγινε οπως πρεπει...εκτος και αν ησουν εκει και εβλεπες...μακαρι να μν εχεις προβλημα αλλα απο κει δεν περναω ουτε απ εξω αλλη φορα...και ας θεωρηθει και δυσφημιση ....
Νομίζω ότι ξέχασες να βάλεις τρεις τελείες ακόμα στην παράγραφο σου!
antoniogt - Σαβ 30 Ιούλ 2016, 21:41:09
Θέμα δημοσίευσης:
Απ τα νευρα μου που τον θυμηθηκα ηταν μαλλον.
puglover - Σαβ 30 Ιούλ 2016, 22:10:36
Θέμα δημοσίευσης:
με 450€ αλλαζεις σετ χρονισμου στην αντιπροσωπεια και ξερεις ποιον να βαρεσεις αν κατσει η στραβη ShootWhip
Kostaswannabe - Σαβ 30 Ιούλ 2016, 23:47:15
Θέμα δημοσίευσης:
puglover έγραψε:
με 450€ αλλαζεις σετ χρονισμου στην αντιπροσωπεια και ξερεις ποιον να βαρεσεις αν κατσει η στραβη ShootWhip


Και σ ένα σοβαρό συνεργείο με 200. Αν είναι να δίνουμε 450 καλύτερα να βαραμε το κεφάλι μας στον τοίχο
salex - Κυρ 31 Ιούλ 2016, 08:54:00
Θέμα δημοσίευσης:
puglover έγραψε:
με 450€ αλλαζεις σετ χρονισμου στην αντιπροσωπεια και ξερεις ποιον να βαρεσεις αν κατσει η στραβη ShootWhip


Σιγά βρε. Σετ χρονισμού σου αλλάζουν, δεν σου δίνουν εγγύηση για τον κινητήρα σου.
Νομίζεις ότι αν γίνουν όλα ρύζι θα βρεις το δίκιο σου; Μπορείς να συνεχίσεις να το πιστεύεις αλλά δεν είμαι σίγουρος αν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα του τι θα επακολουθήσει.
puglover - Κυρ 31 Ιούλ 2016, 12:22:23
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδια εγω βλεπω στο τιμολογιο που μου εκοψε η automotivo οταν χρονισα οτι τα ανταλλακτικα μονο στοιχιζουν 190€ συμπεριλαμβανομενων τσιμουχες και φλατζα ψευτοκαπακου. Εργασια για την αντικατασταση της καδενας, της ηλεκτρικης αντλιας νερου + αντιψυκτικο + αλλαγη λαδιων εχουν χρεωσει συνολικα 260€. Για να προσφερει ενα εξωτερικο συνεργειο καλυτερη τιμη σιγουρα χρεωνει λιγοτερη εργασια αλλα δεν αλλαζονται και ολα τα ανταλλακτικα που οριζει η peugeot.
makis106 - Κυρ 31 Ιούλ 2016, 17:24:17
Θέμα δημοσίευσης:
Στην αντιπροσωπεια είχα πληρώσει 250 πριν 4-5 χρόνια για ανταλλακτικά και εργασία. Ημουν παρόν στη διαδικασία και προετρεπα τον μηχανικό να τηρησει τη διαδικασία που έλεγε το τεχνικό φυλλάδιο και κυρίως να σφιξει με το δυναμοκλειδο στα νιουτον που προέβλεπε. 5 χρόνια και 50000 χλμ μετά, τα τριμς στο 2% και υγιέστατο! Τα συμπεράσματα δικά σας...
DRAKE - Κυρ 31 Ιούλ 2016, 18:19:35
Θέμα δημοσίευσης:
alexandros 207 Rallye έγραψε:
Τον Στρατο εννοεις
Αυτο ηταν το παλιο συνεργειο του Προφητη και το κρατησε ο Στρατος
Ο "οριτζιναλ" ειναι στο Καλοχωρι


Ναι στον Στράτο. Τι εννοείς οριτζιναλ; Μου είπε ότι είναι το ίδιο απλά στο Καλοχώρι έχει πολύ μεγαλύτερο χώρο και φτιάχνουν και τα αγωνιστικά.

Παράθεση:
Σορρυ που θα στο πω αλλα μην εισαι και πολυ σιγουρος οτι η δουλεια σου εγινε οπως πρεπει...εκτος και αν ησουν εκει και εβλεπες...μακαρι να μν εχεις προβλημα αλλα απο κει δεν περναω ουτε απ εξω αλλη φορα...και ας θεωρηθει και δυσφημιση ....


Δεν έχω μηχανολογικές γνώσεις οπότε και να ήμουν εκεί δεν θα βοηθούσε πολύ. Μου είπε ότι είχε αρκετή δουλεία και το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο μετά από δυο ημέρες.

Τώρα για το κόστος έγινε και αλλαγή λαδιών και σερβις. Από κει και πέρα θα δείξει αν έχει γίνει σωστή δουλειά , αν όχι δεν ξέρω αν θα βγεί άκρη πάντως ήταν αρκετά συζητήσιμος.
puglover - Κυρ 31 Ιούλ 2016, 18:50:11
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
Στην αντιπροσωπεια είχα πληρώσει 250 πριν 4-5 χρόνια για ανταλλακτικά και εργασία. Ημουν παρόν στη διαδικασία και προετρεπα τον μηχανικό να τηρησει τη διαδικασία που έλεγε το τεχνικό φυλλάδιο και κυρίως να σφιξει με το δυναμοκλειδο στα νιουτον που προέβλεπε. 5 χρόνια και 50000 χλμ μετά, τα τριμς στο 2% και υγιέστατο! Τα συμπεράσματα δικά σας...


Μακη εσυ ειχες κανει μονο χρονισμα και τεντωτηρα λογικα, οχι ολοκληρο το σετ με αλλαγη καδενας.
Kostaswannabe - Κυρ 31 Ιούλ 2016, 19:13:37
Θέμα δημοσίευσης:
189 ευρώ περίπου είναι τ ανταλλακτικά πλέον αντε και κάνα 40-50αρι βαριά έως πολύ βαριά η εργασία. Οτιδηποτε παραπάνω είναι απλά αφαλοκοψιμο
makis106 - Κυρ 31 Ιούλ 2016, 19:27:35
Θέμα δημοσίευσης:
puglover έγραψε:
makis106 έγραψε:
Στην αντιπροσωπεια είχα πληρώσει 250 πριν 4-5 χρόνια για ανταλλακτικά και εργασία. Ημουν παρόν στη διαδικασία και προετρεπα τον μηχανικό να τηρησει τη διαδικασία που έλεγε το τεχνικό φυλλάδιο και κυρίως να σφιξει με το δυναμοκλειδο στα νιουτον που προέβλεπε. 5 χρόνια και 50000 χλμ μετά, τα τριμς στο 2% και υγιέστατο! Τα συμπεράσματα δικά σας...


Μακη εσυ ειχες κανει μονο χρονισμα και τεντωτηρα λογικα, οχι ολοκληρο το σετ με αλλαγη καδενας.
ναι δεν αλλαχτηκε ολόκληρο το σετ, μονο τεντωτηρας, βίδες, γραναζακι στροφαλου, φλατζα.
NoDsl - Κυρ 31 Ιούλ 2016, 20:31:16
Θέμα δημοσίευσης:
Kostaswannabe έγραψε:
189 ευρώ περίπου είναι τ ανταλλακτικά...


Εμένα γιατί μου βγαίνουν 100€ παραπάνω ρε παιδιά; Και μιλάμε τα απολύτως απαραίτητα.


drdino - Κυρ 31 Ιούλ 2016, 21:28:47
Θέμα δημοσίευσης:
Ηλιοροφή και παράθυρα;
makis106 - Κυρ 31 Ιούλ 2016, 21:39:04
Θέμα δημοσίευσης:
drdino έγραψε:
Ηλιοροφή και παράθυρα;
Μη δινεις σημασια στις ονομασιες που βλεπεις στο check out, ΠΑΝΤΑ ειναι λαθος, σημασια εχει οτι συμπιπτουν οι κωδικοί πχ αυτο που λεει "ηλιοροφη", στην καρτελα που επιλεγεις το εξαρτημα ειναι "πελμα χρονισμού κινητηρα" και ειναι η πανω γλιστρα. Και το "παρεμβ παραθυρ" ειναι παντα καποια τσιμουχα, στην προκειμένη "τσιμουχα καπακιου κυλινδροκεφαλής".
drdino - Κυρ 31 Ιούλ 2016, 22:07:33
Θέμα δημοσίευσης:
Α κατάλαβα, οι μαλ***ες του google translate που έχω δει και σε άλλα ανταλλακτικά του servicebox Laughing Laughing Laughing
makis106 - Κυρ 31 Ιούλ 2016, 22:52:48
Θέμα δημοσίευσης:
drdino έγραψε:
Α κατάλαβα, οι μαλ***ες του google translate που έχω δει και σε άλλα ανταλλακτικά του servicebox Laughing Laughing Laughing
Thumb Left
alexandros 207 Rallye - Δευ 01 Αύγ 2016, 06:52:25
Θέμα δημοσίευσης:
DRAKE έγραψε:
alexandros 207 Rallye έγραψε:
Τον Στρατο εννοεις
Αυτο ηταν το παλιο συνεργειο του Προφητη και το κρατησε ο Στρατος
Ο "οριτζιναλ" ειναι στο Καλοχωρι


Ναι στον Στράτο. Τι εννοείς οριτζιναλ; Μου είπε ότι είναι το ίδιο απλά στο Καλοχώρι έχει πολύ μεγαλύτερο χώρο και φτιάχνουν και τα αγωνιστικά.

Αυτο που πηγες εσυ, το ειχε παλια ο "Προφητης" (παρατσουκλι)
Αλλαξε συνεργειο και πηγε στο Καλοχωρι και αυτο το "παλιο" το κρατησε ο Στρατος (που ηταν υπαλληλος του Προφητη)
Τωρα ο Προφητης ειναι στο Καλοχωρι
Και ο Στρατος κρατησε το παλιο συνεργειο του Προφητη μαζι με την ταμπελα κτλ
Δουλευουν χωριστα, δεν δουλευουν μαζι πλεον
Ο καθενας το δικο του
Αυτο ξερω οτι ισχυει
Αν αλλαξε κατι τελευταια, δεν ξερω, αν και δεν νομιζω
Για ποιότητα εργασιας, αν ειναι καλοι κτλ, δεν ξερω και δεν σχολιαζω αυτο Wink
DRAKE - Δευ 01 Αύγ 2016, 21:18:06
Θέμα δημοσίευσης:
Θα δείξει ο χρόνος αν είναι καλός... Question Πάντως έχουνε σίγουρα κάποια συνεργασία.
NoDsl - Παρ 19 Αύγ 2016, 15:22:24
Θέμα δημοσίευσης:
https://www.youtube.com/watch?v=cEfLv8WkLRo



http://www.sport24.gr/incoming/article4016878.ece/ALTERNATES/w940/patric.jpg
Paraptoma - Σαβ 05 Νοέ 2016, 01:30:33
Θέμα δημοσίευσης:
https://youtu.be/yPYgBdqtydY
Πως σας ακούγεται για ζεστό μοτε?? Μόλις παρκαρα...
puglover - Σαβ 05 Νοέ 2016, 10:39:06
Θέμα δημοσίευσης:
φυσιολογικος
Paraptoma - Σαβ 05 Νοέ 2016, 15:21:07
Θέμα δημοσίευσης:
Μια χαρα τοτε...Γτ εμενα μ φαινοταν λιγο περιεργος... Rolling eyes
DRAKE - Σαβ 19 Νοέ 2016, 21:32:51
Θέμα δημοσίευσης:
Επανερχόμαστε λοιπόν και μετά από 1500 χλμ περίπου από αλλαγή καδένας και χρονισμό το αυτοκίνητο ενώ είναι γενικά λιιιίγο καλύτερο από ότι πριν, τα LTFT παραμένουν σταθερά στο 13,1 με 14,1. Τι μπορεί να φταίει δεν έγινε σωστά το χρόνισμα και πρέπει να ξαναγίνει;
Gotcha - Πεμ 24 Νοέ 2016, 10:40:29
Θέμα δημοσίευσης:
Ισως να μην εγινε σωστα το χρονισμα.
Ισως να εχεις θεμα με τροφοδοσια, για αυτο το λογο ειναι τοσο στεγνο. Τα STFT σε τι φαση ειναι ? που κυμαινονται?
DRAKE - Παρ 25 Νοέ 2016, 00:02:25
Θέμα δημοσίευσης:
Σε επιταχύνσεις η πίεση βενζίνης φτάνει 118-121bar. Σε υψηλές στροφές και ταχύτητες 130-150 με 4000-4500 τα LTFT σιγά σιγά πέφτουν αλλά σε χαμηλές ταχύτητες ή οικονομική οδήγηση ανεβαίνουν. Τα STFT σε ρελαντί παίζουν γύρω στο 0, σε επιταχύνσεις ανάλογα με ταχύτητα έχω δει στιγμιαία και +18 αλλά παίζουν από -5,-7 με +7,+10.
nim13 - Τετ 28 Δεκ 2016, 17:16:17
Θέμα δημοσίευσης: χρονισμος ή αντλια υψηλης;
εχω ενα 207 ραλλυ μαμα 9/08
το τελευταιο 4μηνο οταν ειναι κρυο για κανα λεπτο δε κραταει σωστο ρελαντι,παιζει απο 800 μεχρι 1500 στροφες(αρυθμιες νομιζω λεγεται).παει να σβησει αλλα δε σβηνει.
ακομα μου εχει αναψει 10 φορεσ το antipollution faulty αλλα μετα απο 1-2 μερεσ σβηνει μονο του.κ κατι ακομα 3 φορεσ ενω ηταν κρυο το αμαξι κ ειχα ξεκινησει ρεταρε κ δεν ειχε κα8ολου γκαζι με αποτελεσμα να σταματησω κ να σβησω τη μηχανη.μολις το ξαναεβαλα μπροστα ολα καλα...πηγαινε μια χαρα μονο που εμεινε αναμενο το antipollution faulty
alexandros 207 Rallye - Τετ 28 Δεκ 2016, 20:17:10
Θέμα δημοσίευσης:
Πρεπει να συνδεθει σε διαγνωστικο να δεις τι σφαλματα εχει
Ειναι το 1ο βημα
nim13 - Πεμ 29 Δεκ 2016, 04:00:42
Θέμα δημοσίευσης:
alexandros 207 Rallye έγραψε:
Πρεπει να συνδεθει σε διαγνωστικο να δεις τι σφαλματα εχει
Ειναι το 1ο βημα


αντλια υψηλης κ χρονισμο εβγαλε κ κατι στον πρωτο κυλινδρο αν κ τα μπουζι ειναι καινουρια
mitsos 306 - Σαβ 07 Ιαν 2017, 19:06:01
Θέμα δημοσίευσης:
alexandros 207 Rallye έγραψε:
DRAKE έγραψε:
alexandros 207 Rallye έγραψε:
Τον Στρατο εννοεις
Αυτο ηταν το παλιο συνεργειο του Προφητη και το κρατησε ο Στρατος
Ο "οριτζιναλ" ειναι στο Καλοχωρι


Ναι στον Στράτο. Τι εννοείς οριτζιναλ; Μου είπε ότι είναι το ίδιο απλά στο Καλοχώρι έχει πολύ μεγαλύτερο χώρο και φτιάχνουν και τα αγωνιστικά.

Αυτο που πηγες εσυ, το ειχε παλια ο "Προφητης" (παρατσουκλι)
Αλλαξε συνεργειο και πηγε στο Καλοχωρι και αυτο το "παλιο" το κρατησε ο Στρατος (που ηταν υπαλληλος του Προφητη)
Τωρα ο Προφητης ειναι στο Καλοχωρι
Και ο Στρατος κρατησε το παλιο συνεργειο του Προφητη μαζι με την ταμπελα κτλ
Δουλευουν χωριστα, δεν δουλευουν μαζι πλεον
Ο καθενας το δικο του
Αυτο ξερω οτι ισχυει
Αν αλλαξε κατι τελευταια, δεν ξερω, αν και δεν νομιζω
Για ποιότητα εργασιας, αν ειναι καλοι κτλ, δεν ξερω και δεν σχολιαζω αυτο Wink


στον προφητη ειχα κανει δουλεια στο 306 μου οταν ειχε το συνεργειο , δεν τρελαθηκα και με την ποιοτητα εργασιας.

νομιζω οτι επειδη ασχολουνταν πολυ με αγωνιστικα δεν διναν και παρα πολλη σημασια στα βολτισια
mitsos 306 - Σαβ 07 Ιαν 2017, 19:07:31
Θέμα δημοσίευσης:
DRAKE έγραψε:
Επανερχόμαστε λοιπόν και μετά από 1500 χλμ περίπου από αλλαγή καδένας και χρονισμό το αυτοκίνητο ενώ είναι γενικά λιιιίγο καλύτερο από ότι πριν, τα LTFT παραμένουν σταθερά στο 13,1 με 14,1. Τι μπορεί να φταίει δεν έγινε σωστά το χρόνισμα και πρέπει να ξαναγίνει;


τα LTFT πρεπει να ειναι κατω απο 10 αν δεν κανω λαθος?
rallaki-1 - Πεμ 09 Φεβ 2017, 21:40:57
Θέμα δημοσίευσης:
Θα εκτιμούσα πολύ την βοήθεια σας.

Λοιπόν, το αμάξι από πρόγραμμα μαμά, με εξάτμιση φουλ ελεύθερη 63.5, intercooler, φίλτρο πάνελ K&N, σκαστρα τύπου forge.

Ta long fuel trim +20..

1. Έκανα χρονισμο
2. Άλλαξα αντλία υψηλής
3. Άλλαξα ν75

Και δυστυχώς δεν έχουν αλλάξει καθόλου! !

Ανεβαίνουν πολύ όταν είμαι εθνική με σταθερό γκάζι και πέφτουν όταν επιταχύνω. Επίσης στο ρελαντι αν ανεβάσω σταθερά 3000rpm τα Short πηγαίνουν +13..

Καμία ιδέα??
Gotcha - Παρ 10 Φεβ 2017, 15:33:52
Θέμα δημοσίευσης:
Ο χρονισμος εχει γινει σιγουρα σωστα? Τα μπεκ σου σε τι κατασταση ειναι? Το αμαξι προφανως δουλευει τερμα φτωχο
rallaki-1 - Παρ 10 Φεβ 2017, 17:29:09
Θέμα δημοσίευσης:
Gotcha έγραψε:
Ο χρονισμος εχει γινει σιγουρα σωστα? Τα μπεκ σου σε τι κατασταση ειναι? Το αμαξι προφανως δουλευει τερμα φτωχο


Χρόνισα πριν 2.500 km σε γνωστό μηχανικό.

Σίγουρα χρειάζεται να τον ελέγξω πάλι για να σιγουρευτούμε πως δεν είναι από εκεί.

Σε ένα χρόνισμα τι μπορεί να πάει στραβά? Αν με το ειδικό εργαλείο έρχονται τα σημεία εκεί που πρέπει τι άλλο μπορεί να ισχύει?
JDROGAS - Παρ 10 Φεβ 2017, 19:05:28
Θέμα δημοσίευσης:
Εννοειται οτι θα πρεπει πρωτα να εχει κλειδωσει απο κατω στο στροφαλο,επισης να φορας τον τελευταιο τεντωτηρα τον σκληρο και να εχει μετρηθει η καδενα σου οτι ειναι ενταξει και δεν ειναι ξεχειλωμενη.
Gregts21 - Κυρ 15 Οκτ 2017, 21:23:31
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπερα ,αντιμετωπιζω ενα προβλημα με τα fuel trims αρκετο καιρο,εχω κανει χρονισμο και ξανα εκανα ελεγχο και ειναι ολα μια χαρα ,εχω ελεγξει αντλιες και για τυχον διαροες και δεν εχει. Και τα fuel trims ειναι +15...17...20
Εχεις κανεις καμια ιδεα..το αμαξι ειναι πρωτο σταδιο
Giannis307 - Κυρ 15 Οκτ 2017, 21:30:49
Θέμα δημοσίευσης:
Καθάρισε αυλούς και ξαναχρονισε
palavos1900 - Πεμ 15 Φεβ 2018, 12:17:34
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπέρα και από μένα.κάτοχος και εγώ ενός 207 thp..αγορά με 28.000 χλμ τον Απρίλιο του 15...μετά από τρία χρόνια το αμάξι έχει 46000 χλμ...χρήση μόνο σε ταξίδια κυρίως και αργά το βράδυ χωρίς κίνηση...δεν ξέρω αν είναι τυχαίο αλλά μετά από αλλαγή μπαταρίας και πολλαπλασιαστή έχει πέσει αισθητά η απόδοση,σε διαγνωστικό βγάζει βλάβη μόνο την αντλία ψύξης turbo και τα fuel trims είναι μηδενικά...είναι το γνωστό πρόβλημα χρονισμού,αλλαγή τεντωντήρα και καθάρισμα μου ανέφεραν...με αλλαγή θα είναι εντάξει...κόστος 250 ευρώ...επίσης έχει ανέβει αρκετά η κατανάλωση από 9lt/100 γύρω στα 11.5.Επίσης παρατήρησα οτι με βόλτα εθνική και με 100ρα βενζίνη σαν να διορθώθηκε το πρόβλημα ελάχιστα.παρακαλώ για τις απόψεις σας..
Steve - Πεμ 15 Φεβ 2018, 12:23:44
Θέμα δημοσίευσης:
Τις απόψεις μας τί να τις κάνεις αφού είναι το γνωστό πρόβλημα;
palavos1900 - Πεμ 15 Φεβ 2018, 12:39:06
Θέμα δημοσίευσης:
δεν έχεις άδικο...έκανα την ερώτηση επειδή μου φαίνονται πολύ λίγα τα χλμ στο αμάξι...και η χρήση πολύ ήπια σε γενικές γραμμές..επίσης όταν το αμάξι αγοράστηκε έκανε ένα θόρυβο στο πίσω μέρος..στην αντιπροσωπεία είπαν ότι χρειαζόταν λίπανση ο μηχανισμός οροφής...κόστος 100 ευρώ...σε άλλο συνεργείο μου είπαν ότι ήταν ένα λαμάκι που το έχουν μόνο τα γνήσια τακάκια..κόστος 30 ευρώ...έγινε αλλαγή και όλα ok...για αυτό ρωτάω απόψεις και είπα και λίγο το ιστορικό εν τάxει...
Steve - Πεμ 15 Φεβ 2018, 13:01:40
Θέμα δημοσίευσης:
Άρα ρωτάς απόψεις για ένα γνωστό πρόβλημα στο οποίο η ίδια η Peugeot από το 2008 έχει αλλάξει 5 (ίσως και παραπάνω) φορές τα κλειδιά του χρονισμού, ή κατάλαβα λάθος;
palavos1900 - Πεμ 15 Φεβ 2018, 13:25:58
Θέμα δημοσίευσης:
ρωτάω απόψεις γιατί έχω χάσει λίγο την εμπιστοσύνη μου στους μηχανικούς και σίγουρα μια άποψη παραπάνω βοηθάει και κάποιους πιθανόν που έχουν παρόμοιο πρόβλημα...σίγουρα είναι δύσκολο με λόγια κάποιος να βγάλει κάποιο συμπέρασμα αλλά και μια άποψη από εδώ μέσα νομίζω είναι κάτι...
Steve - Πεμ 15 Φεβ 2018, 16:38:15
Θέμα δημοσίευσης:
Έχουν γραφτεί 38 σελίδες εδώ, που αναφέρεται ακριβώς ότι όταν έχεις τα συμπτώματα που έχεις, είναι λόγω χρονισμού. Καλά κάνεις και ρωτάς για απόψεις, αλλά αν είχες ρίξει μια ματιά έστω στις 5 τελευταίες σελίδες (33-38) θα δεις ότι δε θα χρειαζόταν να ρωτήσεις απόψεις.
palavos1900 - Πεμ 15 Φεβ 2018, 17:54:49
Θέμα δημοσίευσης:
τα διάβασα όλα.επειδή δεν είναι σαφές ότι όντως το πρόβλημα ήταν ο χρονισμός και η αλλαγή set για αυτό και έκανα post.στις περισσότερες τον περιπτώσεων,ομολογώ ήταν θέμα χρονισμού πάντως...εγώ όμως δεν έχω τα συμπτώματα που περιγράφονται.
ο φίλος drake παρ'όλη την επισκευή,έχει ακόμα πρόβλημα απ ότι είδα.ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις...θα το πάω από βδομάδα και θα ποστάρω..

Υ.Γ με μηδενικά trims είναι λογικό να είναι θέμα χρονισμού ,τεντωτήρα?
Steve - Πεμ 15 Φεβ 2018, 18:39:40
Θέμα δημοσίευσης:
Ο DRAKE μάλλον ετοιμάζει μωβάκι για αντλία υψηλής Laughing Laughing
palavos1900 - Πεμ 15 Φεβ 2018, 19:02:02
Θέμα δημοσίευσης:
Έλα μην μου λες τέτοια..αν και δεν γνωρίζω πολλά και μένα το μυαλό μου εκεί πήγε για το δικό μου πρόβλημα...πρέπει όμως από κάπου να ξεκινήσω...η να το πουλήσω!! Laughing
palavos1900 - Σαβ 17 Φεβ 2018, 09:08:32
Θέμα δημοσίευσης:
καλημέρα στην ομάδα..νομίζω είμαι ένα βήμα πιο κοντά στο πόρισμα...παρατήρησα κάτι χτες μετά από βόλτα εθνική προς ολυμπιακό χωριό...ενώ παλιά που το αμάξι άνοιγε κανονικά η στιγμιαία κατανάλωση έφτανε και 27-28lt/100 klm..χτες είδα ότι με τέρμα σχεδόν γκάζι δεν πήγαινε πάνω 21-22 για αυτό και το αμάξι δεν έχει την απόδοση που είχε.

από όσα έχω διαβάσει εδώ, δεν νομίζω να είναι θέμα χρονισμού αυτό...όλα ξεκίνησαν μετά από αλλαγή μπαταρίας..να θέλει άραγε update ο εγκέφαλος για να δίνει το σωστό μείγμα?τα trims είναι μηδενικά..ευχαριστώ εκ τον προτέρων για τις απαντήσεις!
Steve - Σαβ 17 Φεβ 2018, 10:23:34
Θέμα δημοσίευσης:
Να θέλεις άραγε αντλία υψηλής όπως είπαμε παραπάνω, αλλά επειδή το μωβάκι πονάει σε βολεύει να πιστεύεις κάτι άλλο; Very happy
Mono AEK - Σαβ 17 Φεβ 2018, 10:32:25
Θέμα δημοσίευσης:
Φίλε μου σίγουρα δεν είναι η μπαταρία απλά τότε το παρατήρησες και το έχεις συνδυάσει

Μπορεις να μετρήσεις την αντλία για να είσαι σίγουρος αν φταίει αυτό
palavos1900 - Σαβ 17 Φεβ 2018, 10:47:55
Θέμα δημοσίευσης:
αυτός ο steve όλο με το καλό λόγο.φαρμάκι στάζει το στόμα σου.

Very happy Smile Very happy
αυτό σκέφτηκα και εγώ αλλά δεν τολμούσα να το πω...όποιος έχει τα γενια πρέπει να έχει και τα χτένια τελικά..thp ήθελα..θα το πάω για μέτρηση αντλίας υψηλής και βλέπουμε...ευχαριστώ παίδες...αν λυθεί το πρόβλημα θα ποστάρω ξανά..

Υ.γ το διαγνωστικό δεν δείχνει τίποτα από βλάβη. Razz Razz ..δεν θα φαινόταν εκεί αν ήταν αντλία υψηλής?
Steve - Κυρ 18 Φεβ 2018, 10:53:57
Θέμα δημοσίευσης:
palavos1900 έγραψε:
..δεν θα φαινόταν εκεί αν ήταν αντλία υψηλής?
Όχι
DRAKE - Κυρ 18 Φεβ 2018, 23:23:17
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Ο DRAKE μάλλον ετοιμάζει μωβάκι για αντλία υψηλής Laughing Laughing


Καταραμένη κρίση άσε παρέδωσα πινακίδες για το '18 και είμαι με το 106, από του χρόνου βλέπουμε...
nim13 - Σαβ 24 Φεβ 2018, 20:32:58
Θέμα δημοσίευσης:
εγω που ειχα καποια θεματακια οταν το αμαξι ηταν κρυο,αλλαξα αντλια υψηλης και ολα οκ!!!
κοστος 400 ευρω μαζι με εργασια(καινουρια κ εννοειται εκτος αντιπροσωποιας που μονο αγορα εχει 517!!! )
palavos1900 - Δευ 28 Μάϊ 2018, 11:00:45
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπέρα στη παρέα..να κάνω ένα μικρο edit...το αμάξι δεν το πήγα πουθενά τελικά για επισκευή γιατί ανακάλυψα ότι ήταν κακή ποιότητα βενζίνης..το ανακάλυψα όταν έβαλα βενζίνη από το συγκεκριμένο πρατήριο στο παπί και μπέρδευε τόσο πολύ σαν να έχει νερό μέσα..
σκέφτηκα ότι και στο αμάξι βάζω από το ίδιο πρατήριο...μετά από 2-3 γεμίσματα με 100αρα από άλλο βενζινάδικο φυσικά, το αμάξι επανήρθε και είναι όπως πρώτα..
προσοχή στις βενζίνες λοιπόν και ευχαριστώ όλους για τις απόψεις..
Pipis - Δευ 21 Ιαν 2019, 16:29:34
Θέμα δημοσίευσης:
Μου βγάζει την εξης βλαβη.. P0171 με LTFT ΣΤΟ -6.6% παιζει να ειναι απο χρονισμο ή να αρχισω να ψαχνω αλλου το προβλημα?? Το σβήνω απο το torque και μετά το ξαναβγάζει.
jojor - Δευ 21 Ιαν 2019, 19:08:48
Θέμα δημοσίευσης:
Pipis έγραψε:
Μου βγάζει την εξης βλαβη.. P0171 με LTFT ΣΤΟ -6.6% παιζει να ειναι απο χρονισμο ή να αρχισω να ψαχνω αλλου το προβλημα?? Το σβήνω απο το torque και μετά το ξαναβγάζει.

P0171 Βλάβη ρύθμισης μείγματος : Μίγμα πολύ φτωχό
Pipis - Τρι 22 Ιαν 2019, 15:39:38
Θέμα δημοσίευσης:
Είναι απο χρόνισμα αυτό; Η μπορεί να είναι απο τίποτα άλλο;
Pipis - Τρι 22 Ιαν 2019, 15:43:30
Θέμα δημοσίευσης:
Ξέχασα να αναφέρω οτι μου κάνει κατι ψιλομπουκώματα κάτω απο 2000 στροφές αλλά όχι πάντα.
jojor - Σαβ 26 Ιαν 2019, 12:37:51
Θέμα δημοσίευσης:
Δες το βιντεάκι από την αρχή ή πάνε στο 21ο λεπτό
https://www.youtube.com/watch?v=5WnM_NsOtd8
Σίγουρα αυτό που διαβάζεις σαν -6,6% είναι το LTFT ??
Διότι αρνητικό LTFT σημαίνει πλούσιο και άρα έπρεπε να βγάλει κωδικό P0172 και όχι P0171.
thodorisls - Κυρ 10 Φεβ 2019, 16:06:40
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπέρα υπάρχει περίπτωση το ltft να δείχνει 0 ? το stft δουλεύει κανονικά
στις ενδείξεις.
athanas - Κυρ 10 Φεβ 2019, 17:17:16
Θέμα δημοσίευσης:
ναι και αυτο ειναι το ιδανικο
Pipis - Τετ 06 Μάϊ 2020, 17:55:06
Θέμα δημοσίευσης:
Απώλεια χρονισμού έχουμε μόνο όταν τα ltft πάνε πάνω +10% ή και κάτω απο -10%?
Nik_psa - Πεμ 07 Μάϊ 2020, 13:14:02
Θέμα δημοσίευσης:
Όχι απαραίτητα..
Giannis307 - Πεμ 07 Μάϊ 2020, 18:51:19
Θέμα δημοσίευσης:
τα τριμς ειναι ενδειξη οτι κατι δεν παει καλα...τωρα το τι ειναι αλλο θεμα
Όλες οι Ώρες είναι GMT + 2 Ώρες

Powered by phpBB 2.0.21 © 2001, 2002 phpBB Group
© 2002-2003 206 Club - Greece
Πληροφορίες : info@206club.gr