PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - Μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων και 3η

PSClub - Hellas

Βλάβες - Επισκευές - Συνεργεία - Ανταλλακτικά - Μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων και 3η

DimiP - Δευ 15 Ιούλ 2002, 00:59:59
Θέμα δημοσίευσης: Μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων και 3η

ΜΗΠΩΣ αρχισε να τα παιζει το κιβωτιο ταχυτητων μου?
Αυτα τα καταπληκτικα!!!! κιβωτια της peugeot, αυτα τα αριστουργηματα, τα θαυματα της φυσης!!! μηπως εχουν οριο ζωης?
Εξηγουμαι.
Παλαιοτερα ειχα γραψει για την 1η που κουμπωνει δυσκολα οταν το 206 ειναι σε κινηση ακομη κιαν παει με 5χλμ/ω . και ειδικα οταν ειναι κρυο.
Ενταξει παει αυτο - ειπαμε πως δεν ειναι τιποτα ΕΤΣΙ ΚΑΝΟΥΝ ΑΥΤΑ καπου το εχω ξανακουσει αυτο!!!
Ομως τις τελευταιες 20 μερες παρατηρειται το εξης φαινομενο.
Οταν παω να αλλαξω σε 3η καποιες (λιγες ευτυχως) φορες ο μοχλος σαν να βρισκει στο "χωρισμα" μεταξυ 3ης και 5ης και δεν κουμπωνει οπως θα επρεπε (μονος του) στην 3η. Πρεπει να τραβηξω λιγο πισω και να ξαναπροσπαθησω.
Και ολα αυτα με το συμπλεκτη πατημενο και τις στροφες να χανονται στο πουθενα. Οταν μπει επιτελους η ρημαδα η 3η ειμαι για να κατεβασω σε 2α....σχεδον.
Τι μπορει να σημαινει αυτο?
κανονικα χωρις πιεση ιδιαιτερη οι ταχυτητες στα συγχρονα αυτ/τα κουμπωνουν με τη μια, και να μη θελεις πανε μονες τους και μπαινουν.
Εδω τι γινεται?
Ξερει κανεις κατι?
Δεν πιστευω να ειμαι για νεο κιβωτιο...και να πειτε οτι το σκιζω?
Τουλαχιστον θα πηγαινε ευχαριστημενο.
Για πειτε ρε παιδια.

Vini - Δευ 15 Ιούλ 2002, 07:11:13
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημέρα...

Εγώ το πρώτο που θα έκανα, πριν οτιδήποτε άλλο, θα ήταν βαλβολίνες γιατί της PEUGEOT είναι πολύ μούφα!...! Αν έχεις κάνει πάνω από 20.000χλμ με τις εργοστασιακές θα πρότεινα να τις αλλάξεις....τουλάχιστον θα σου μείνουν και καλό θα κάνουν όχι κακό.....

christhehealer - Δευ 15 Ιούλ 2002, 10:04:34
Θέμα δημοσίευσης:

DIMIP κοίταξε και στην κατεύθυνση του συχρονιζέ της τρίτης. Mπορεί λόγω πολλών χιλιομέτρων να χρειάζεται άλλαγμα. Σε όλα τα αυτοκίνητα γίνεται αυτό. Όσους έχω ακούσει ανεξαρτήτως μάρκας μετά από κάποια χιλιόμετρα αλλάζουν το συχρονιζέ της τρίτης.

chatasos - Δευ 15 Ιούλ 2002, 10:39:34
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer, όταν λες συχρονιζέ τι ακριβώς εννοείς?
Μήπως έχεις κανένα link μας μας δείξεις και με εικόνες?

Αλεξ@νδρος - Δευ 15 Ιούλ 2002, 15:11:05
Θέμα δημοσίευσης:

Το προβλημα της πρωτης οπως ειπαμε δεν ειναι προβλημα αλλα επιλογη του εργοστασιου
Εγω αραια και που αντιμετωπιζω προβλημα με την οπισθεν η οποια μουλαρωνει και δεν λεει να μπει .το κολπο ειναι να αφησεις εντελως τον συμπλεκτη και μετα να τον ξαναπατησεις
38000 κμ και με εργοστασιακες βαλβολινες οι ταχυτητες δουλευουν βουτυρο....μαλλον το γραναζι της 3ης ηταν ψιλοελλατωματικο εξαρχης

christhehealer - Δευ 15 Ιούλ 2002, 15:20:52
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

christhehealer, όταν λες συχρονιζέ τι ακριβώς εννοείς?

chatasos δεν μπορώ να το εξηγήσω ακριβώς αλλά νομίζω ότι είναι γρανάζι όπου από τις πολλές αλλαγές τρώγονται τα γρανάζια του. Δεν έχω κάποιο link αλλά θα προσπαθήσω να βρω τεχνικό άρθρο (μου είναι πιο εύκολο).

alexandros έγραψε:

Εγω αραια και που αντιμετωπιζω προβλημα με την οπισθεν η οποια μουλαρωνει και δεν λεει να μπει

Aλέξανδρε αυτό που έχω παρατηρήσει είναι ότι όταν προσπαθώ να βάλω όπισθεν και το αυτοκίνητο κινήται έστω και πολύ σιγά, τότε δεν μπαίνει. Tο ακινητοποιώ εντελώς και μπαίνει αμέσως.

Αλεξ@νδρος - Δευ 15 Ιούλ 2002, 15:38:46
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Ελπιζω να κινεισαι προς τα πισω γιατι αμα κινιοσουν προς τα εμπρος θα ακουγες ενα μεγαλοπρεπες γκρουτς απο τα γραναζια που τριβονται Mad

Sidobre - Δευ 15 Ιούλ 2002, 15:52:35
Θέμα δημοσίευσης:

Τον ίδιο θόρυβο θα ακούσεις (γρουτς) όταν προσπαθείς να βάλεις όπισθεν και έχεις έστω και λίγες στροφές στον κινητήρα

Miltellas - Δευ 15 Ιούλ 2002, 17:02:19
Θέμα δημοσίευσης:

Εάν ποτέ δοκιμάσετε να κάνετε την πιρουέτα αλά Χόλιγουντ, όπισθεν μεταβολή πρώτη και γκάζι, χωρίς ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, θα ακούσετε και γαμ* τα γρουτς! Το ίδιο ισχύει και για την ανάποδη. Εκ πείρας! 8O

Πολύ απλά η 1η και η όπισθεν είναι ασυγχρόνιστες για να μην μπορεί ο οδηγός να τις βάλει με το αυτοκίνητο εν κινήσει.

Πότε επιτέλους θα βγάλουν ένα αυτοκίνητο, μόνο για πιλότους; 8) 8) 8)

christhehealer - Δευ 15 Ιούλ 2002, 17:10:59
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Πολύ απλά η 1η και η όπισθεν είναι ασυγχρόνιστες για να μην μπορεί ο οδηγός να τις βάλει με το αυτοκίνητο εν κινήσει.

Eμένα επιμένω ότι την πέρνει. Mέχρι να πάρω το κιβώτιο στα χέρια.

Πόσο είπαμε ότι κοστίζει το ZF του 206 cup; Twisted evil

DimiP - Δευ 15 Ιούλ 2002, 23:52:15
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια ευχαριστω για τις απαντησεις, θα το κοιταξω και οταν μαθω κατι θα επανελθω.
αληθεια μια τετοια αλλαγη στο γραναζι ποσο μπορει να κοστισει?
οσο για τα χιλιομετρα 17.000 ειναι πολλα? μαλλον λιγα μου φαινονται και συν τοις αλλοις το προβλημα παρουσιαστηκε τωρα, μεχρι πριν 2 μηνες ολα μελι-γαλα.

theflame - Τρι 16 Ιούλ 2002, 10:30:06
Θέμα δημοσίευσης:

alexandros έγραψε:

Το προβλημα της πρωτης οπως ειπαμε δεν ειναι προβλημα αλλα επιλογη του εργοστασιου

Συγγνώμη παίδες, τι έχω χάσει και πού;
Ρωτάω γιατί ήταν η πρώτη μου ερώτηση (δύσκολη 1η αν κατάλαβα καλά) σε service της Peugeot και ήταν το πρώτο "έτσι κάνουν αυτά" που άκουσα. Ήταν τελικά σωστό; Wink

Αλεξ@νδρος - Τρι 16 Ιούλ 2002, 22:50:28
Θέμα δημοσίευσης:

Aπλα εχεις χασει το παλιο forum
http://pub15.ezboard.com/bpeugeot206
οπου το δυσκολο κουμπωμα της πρωτης
ηταν κοινη διαπιστωση(και στο 106)μαλλον για να μην μπει κατα λαθος εν κινησει.Με 10 κλμ δεν μπαινει ουτε με σφαιρες με 5 με λιγο ζορι τα καταφερνεις.Στην 3η ομως εχεις 100% προβλημα[/url]

DimiP - Τρι 16 Ιούλ 2002, 22:59:10
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε theflame (καλα με τετοιο καυσωνα ονομα "theflame" και μονο που το γραφω καιγομαιιιιιι),
μην ανυσηχεις για την 1η γιατι ειναι το μοναδικο "ετσι κανουν αυτα" που ειναι σωστο, γιατι μετα απο πολλες συζητησεις καταληξαμε οτι ετσι κανει η 1η.
Τωρα για την 3η, σιγουρα κατι δεν παει καλα γιατι το προβλημα παραμενει.

Ποσο ευκολο ειναι να μου κοιταξουν το κιβ.ταχυτητων?

μηπως λαβω καμια απαντηση του στυλ " Που να κατεβαζουμε σαζμαν τωρα !! ελα τον Οκτωβρη

Slash - Παρ 26 Ιούλ 2002, 00:11:56
Θέμα δημοσίευσης:

Χμμ. Εμένα με 15000 χλμ η πρώτη μου μπαίνει βούτυρο,βασικά όλες οι σχέσεις μου κουμπώνουν χωρίς δυσκολία με λίγη ωθηση,με μόνη ένσταση την 2α μου που όταν είναι κρύα και πας για αλλαγή κάπου γρατζουνάει ελαφρώς και γι αυτο την περνάω πρώτα από το κέντρο,εξάλλου δεν το ανεβάζω και στροφές κρύο. Ωστόσο αργότερα μπαίνει κανονικά και σε πολλές γρήγορες πρώτες,δευτέρες,τρίτες πάει φυσέκι.