PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - 306 - Μοτερ 306 gti 2.0 16v σε 306 1.4 '93

PSClub - Hellas

Κινητήρας - 306 - Μοτερ 306 gti 2.0 16v σε 306 1.4 '93

prikilatoras - Κυρ 27 Σεπ 2009, 17:08:37
Θέμα δημοσίευσης: 306 - Μοτερ 306 gti 2.0 16v σε 306 1.4 '93

ευχαριστω εκ των προτερων οποιον ασχοληθει με την απορια μου:εχω ενα 306 1.4l XR 75ps.μπορω να βαλω μοτερ απο το θρυλικο gti η εστω απο 1.6l rallye?που θα βρω τετοια μοτερ και ποσο θα μου στοιχισουν?απο σασμαν τι μπορω να κανω?

sod - Κυρ 27 Σεπ 2009, 17:33:06
Θέμα δημοσίευσης:

Περνα πρωτα απο εδω να μαs συστηθειs......
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=339552#339552

MEMsound - Κυρ 27 Σεπ 2009, 19:45:25
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=4608 Wink

pan306 - Δευ 28 Σεπ 2009, 12:17:37
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω την κανω αφτι τη μετατροπη κια δεν ειναι πολυ δισκολη........Διλιτρο μοτερ με τα 136 και εξαρι...... μολις το βαλω μπρος θα ενημερωσω....

greenpug106 - Δευ 28 Σεπ 2009, 13:17:00
Θέμα δημοσίευσης:

pan306 έγραψε:

Ο λόγος που επέλεξες το μοτέρ με τα 136 και όχι τα 165 είναι λόγο της προσφοράς / κόστος / ηλικίας κλπ?

pan306 - Πεμ 01 Οκτ 2009, 02:34:44
Θέμα δημοσίευσης:

κοιτα για να πω τι αλιθεια η τιμη ηταν ο βασικο; λογος.ηταν πολυ χαμιλη σε σχεση με αφτι του διλτροθ με τα 167 αλογα...οσο για το σασμαν παντα το γουσταρα για φτω το πηρα....

Pughell - Πεμ 01 Οκτ 2009, 07:55:16
Θέμα δημοσίευσης:

Απλα η κλιμακωση του 6αριου θα ειναι πολυ κοντη για τα δεδομενα του μοτερ σου μιας και εκεινο ανεβαζει σαφως περισσοτερες στροφες απο το 135αρι μοτερ... Sad

pan306 - Πεμ 01 Οκτ 2009, 09:26:33
Θέμα δημοσίευσης:

βασικα οι γνωμες που μου εχουν πει για αυτο το σασμαν εινε πολες και διαφορετικες.. οπως οτι το μοτερ δεν εχει δυναμη να το φορτωνει και η οτι ειναι πολυ καλο κ.α. πολλα ο καθενας εχει λιγο διαφορεικη γνωμη...παντως τωρα που το πηρα θα το βαλλω και αν εχω προβλημα..θα βαλω το πενταρι....

το αμαξι δεν προοριζετε για καθιμερινη χρηση αρα αν ειναι κοντο μαλλον θα μου αρεσει

MEMsound - Πεμ 01 Οκτ 2009, 09:32:31
Θέμα δημοσίευσης:

Θεωρω οτι μια χαρα θα σου κάτσει η κλιμάκωση του πενταριου.
1 και 2α ειναι "σχεδόν" ιδιες με το 5άρι
από 3η και μετα αλλαζει και θα τις γεμίζει πιο γρηγορα, --- οκ καθε ταχυτητα στο κοφτη θα βγάζει λιγα λιγότερα km/h από οτι με το 5άρι, 3η, 4η, 5η ειναι "πιο κοντα" σε βημα όμως η 6 ειναι πιο μακρια από την 5η του 5άριου οπότε και σε ταξιδι καλήτερα θα εισαι...

pan306 - Πεμ 01 Οκτ 2009, 09:47:10
Θέμα δημοσίευσης:

Ενα φιλοσ ποθ το εχει σε ενα 405 mi16 μου ειπε οτι εχει 1 μακρια 2 3 4 κοντεσ και 5 6 κανονικες γιανα κοινισε σε ταξιδια......

`ξεροθμε κανενα που να εχει κανει αυτο το σινδιασμο να μου πει?

και κατι ακομα αξιζει αυτο το μοτερ για βελτιοσει η οχι?
γιατι και εδο εχω ακουσει διαφορετικεσ γνωμες .
για ατμοσφερικη βελτιωση μιλαω

MEMsound - Πεμ 01 Οκτ 2009, 09:50:43
Θέμα δημοσίευσης:

για 6άρι από 306 γτι δεν λέμε?

pan306 - Πεμ 01 Οκτ 2009, 10:06:57
Θέμα δημοσίευσης:

βασικα το μοντελο με το εξαρι στην ευρωπη το ελεγε RACE και στην αγγλια gti6

MEMsound - Πεμ 01 Οκτ 2009, 10:16:55
Θέμα δημοσίευσης:

καλήτερα σχετικά με την μετατροπη του 5αριου ΒΕ σε 6άρι ΒΕ να το συνεχισουμε σε αντίστοιχο θεμα.
για το 6άρι τις σχεσεις τις ειχα γραψει εδω:
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=103894#103894

action_peugeot - Κυρ 04 Οκτ 2009, 21:57:15
Θέμα δημοσίευσης:

pan306 έγραψε:

Φίλε ο αδελφός μου έχει ένα 306 GTi6 και του έχουμε φτιάξει την κεφαλή και δυο εκκεντροφόρους το αυτοκίνητο έχει αρκετή διαφορά από το μαμά έχω και βιντεάκι με κοντέρ στα 240 χλμ
Πίστεψε με αξίζει των κόπο

pan306 - Τρι 06 Οκτ 2009, 00:37:51
Θέμα δημοσίευσης:

εγω δυστιχοσ δεν εχω αυτο το μοτερ. εχω αυτο με τα 136.αυτο ροτισα αν αξιζει βελτιωσησ..

Nik_psa - Σαβ 10 Οκτ 2009, 17:06:10
Θέμα δημοσίευσης:

Τι κωδικό έχει το μοτέρ που πήρες?

pan306 - Τρι 13 Οκτ 2009, 15:42:49
Θέμα δημοσίευσης:

xu4jr αν υμαμε καλα με bosch εγκεφαλο

Nik_psa - Τρι 13 Οκτ 2009, 17:27:38
Θέμα δημοσίευσης:

Δεξιά από το φίλτρο λαδιού έχει 3γράμματα(και κάτι αριθμούς σε ένα λείο σημείο) πχ RFV.Eσένα το μοτέρ που έχεις τι γράφει?Ρωτάω γιατί αν έχεις RFX(8V)RFN(206 GT)RFK(206RC)RFT(306S16)δεν κάνουν τα πράγματα του XU10J4RS.Mόνο στο RFV κάνουν όλα και στο RFT μόνο η εισαγωγή

nik_marin - Τρι 13 Οκτ 2009, 17:37:19
Θέμα δημοσίευσης:

pan306 έγραψε:

βασικα το μοντελο με το εξαρι στην ευρωπη το ελεγε RACE και στην αγγλια gti6

RΑCE λεγόταν μόνο στην Ελλάδα και δεν έιχει να κάνει με το εξάρι άλλα με τον εξοπλισμό (όπως με το 106).
παντού εκτός Γαλλίας λεγόταν Rallye (αυτά με λίγο εξοπλισμό) και Γαλλία S16 BV6 Confort

αυτα με full εξοπλισμό λέγονταν gti6 και Γαλλια S16 BV6 Premium

pan306 - Τετ 14 Οκτ 2009, 00:33:00
Θέμα δημοσίευσης:

Nik_psa έγραψε:

θα τοκοιταχο και θα ποσταροω τον κοδικο για να μοθ πειτε οι γνοστες ευχαριστο προκατ;βολικα

pan306 - Τετ 14 Οκτ 2009, 00:35:02
Θέμα δημοσίευσης:

nik_marin έγραψε:

pan306 έγραψε:

βασικα το μοντελο με το εξαρι στην ευρωπη το ελεγε RACE και στην αγγλια gti6

σιγουρα το χεισ το θεμα καλιτερα απο μενα και τορα εμαθα καιγ ω....

Nik_psa - Τετ 14 Οκτ 2009, 06:42:26
Θέμα δημοσίευσης:

Το θέμα είναι ότι εκτός από το εξάρι το πιο νέο μοτέρ(RFS) είναι πραγματικά δυνατότερο και πιο γραμμικό,αυτό με τους μεταβλητούς αυλους(RFT) ήταν ελαφρώς...τζούφιο(σε σχέση με αυτό που ήταν πακέτο με το εξάρι)