PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - Πρόβλημα μπαταρίας ή μίζας;

PSClub - Hellas

Βλάβες - Επισκευές - Συνεργεία - Ανταλλακτικά - Πρόβλημα μπαταρίας ή μίζας;

RASTAVIPER - Παρ 06 Ιούν 2008, 08:17:37
Θέμα δημοσίευσης: Πρόβλημα μπαταρίας ή μίζας;

Το αμάξι τις προηγούμενες μέρες το χρησιμοποιούσα κάθε μέρα κανονικά.
Χτες ξαφνικά το πρωί, το αμάξι δεν ξεκίναγε.Η μίζα δεν γύρναγε καν, αν και άκουγα την αντλία βενζίνης να δουλεύει και είχα φώτα, alarm κλπ.
Επίσης το βολτόμετρο έδειχνε κάποιες ενδείξεις, κάτι που σήμαινε ότι η μπαταρία δεν είχε αδείασει.
Τελικά με σπρώξιμο πήρε.Πάω μετά τη δουλειά (9 ώρες μετά) να βάλω μπροστά:1 απόπειρα δεν γύρναγε.Με τη 2η -3η και γκάζι, τελικά πήρε.
Πάω διαδρομή 30 λεπτών με μουσική και μετά σταματάω κάπου όπου το αφήνω για 25 λεπτά με alarm και συναγερμό.Γυρνάω και το βρίσκω χωρίς καθόλου ρεύμα στη μπαταρία.Έβαλα μπροστά με καλώδια.
Σήμερα που ήρθα δουλειά, έβλεπα στο βολτόμετρο 13.6-7 σε νορμάλ γκάζι και με φόρτωμα στο γκάζι ανέβαινε μέχρι 13.8-9.
Η μπαταρία είναι κλειστού τύπου, 44 αμπέρ και την έχω 2-3 χρόνια.

Από όλα αυτά τι σας κάνει;
Μίζα ή μπαταρία;

Αν ήταν μίζα, δε θα έπρεπε να μη δούλευε καθόλου, παρόλες τις προσπάθειες;

nOkpos - Παρ 06 Ιούν 2008, 08:45:21
Θέμα δημοσίευσης:

Έβαλα μπροστά με καλώδια.

μονο απο αυτο που λες εγω ειμαι σιγουρος οτι ειναι η μπαταρια!

Giannis307 - Παρ 06 Ιούν 2008, 09:29:16
Θέμα δημοσίευσης:

Tι τοπικ ανοιγετε ρε παιδια....
Εμεινες απο μπαταρια τι αλλο θες σαν δειγμα για να φανει....?
Ας μηυν γινομαστε τερλιως αμερικανακια που θελουν λαμπακι και ενδεικτικο για οτιδηποτε παθουν...!!!

Oι μοδ ας κινηθουν αναλογα.... Rolling eyes

RASTAVIPER - Παρ 06 Ιούν 2008, 10:13:33
Θέμα δημοσίευσης:

Giannis307 έγραψε:

Δεν ηξερα οτι επρεπε να περιμενω εσενα για να φωναξεις τους mod.Αλλη φορα θα το θυμαμαι.
Αλλα μου φαινεται απλα διαβασες 2 γραμμες απο αυτα που εγραψα και απλα μπηκες να γραψεις την εξυπναδα σου.
Βλεπεις εχω μεινει +παλιοτερα απο μπαταρια +ξερω να ξεχωριζω ποτε αδειαζει.Αλλα να παιρνει, με τη μιζα ποτε να δινει +ποτε οχι δεν εχει ξανατυχει.Δεν ηξερα οτι επρεπε να παρω την αδεια σου για να ρωτησω για το προβλημα μου.

Giannis307 - Παρ 06 Ιούν 2008, 10:44:22
Θέμα δημοσίευσης:

Kαλα οτι πεις...
Απλα μην περημενεις να σε παρει καποιος στα σοβαρα με τετοια υπογραφη φιλος....

Φιλικα παντα γιατι ειμαι παρεξηγησιμος...
Wink

Steve - Παρ 06 Ιούν 2008, 10:51:20
Θέμα δημοσίευσης:

Αν δεν αλλάξεις την μπαταρία, πρέπει τουλάχιστον να την κάνεις μια φόρτιση.

Στα 2-3 χρόνια αυτά, συμπλήρωσες ποτέ τα υγρά της μπαταρίας? Έκανες έλεγχο στάθμης?

RASTAVIPER - Παρ 06 Ιούν 2008, 10:55:17
Θέμα δημοσίευσης:

Και κατι αλλο..Αν παω τελικα για καινουρια ισχυει οτι ειναι λαχειο η αγορα μπαταριας?Δηλαδη ο,τι +να παρεις ποτε δεν ξερεις ποσο θα κρατησει?Αν ειναι ετσι,να παω να ψωνισω απο κανενα carefour +ο,τι βγει?Η εχει να προτεινει καποιος κανενα μαγαζι που εχει ονομα για μπαταριες που αντεχουν αρκετα χρονια χωρις προβληματα?

Giannis307 - Παρ 06 Ιούν 2008, 11:04:52
Θέμα δημοσίευσης:

Eιναι σχετικο αυτο...Αναλογα τι καταναλωσεις εχει το αυτοκινητο και ισως διαροες...

Δες μια εδω....

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=5861&highlight=%E1%EB%E1%E3%E7+%EC%F0%E1%F4%E1%F1%E9%E1%F2

Steve - Παρ 06 Ιούν 2008, 11:09:14
Θέμα δημοσίευσης:

RASTAVIPER έγραψε:

Θα πας σε ένα ηλεκτρολογείο αυτοκινήτων που θα έχει πολύ κόσμο.

Θα ζητήσεις μια BOSCH. Θα πάρεις και την εγγύηση για 2-3 χρόνια και είσαι έτοιμος.

Αν δεν θέλεις παρ' όλα αυτά να μπλέκεις με οτιδήποτε υπάρχει και λύση... Wink

RASTAVIPER - Παρ 06 Ιούν 2008, 12:14:31
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Η μπαταρία είναι κλειστού τύπου, οπότε δεν παίρνει υγρά κλπ.Απο όσο ξέρω γενικά δεν υπάρχει καμιά συντήρηση για τέτοιου τύπου.
Η φόρτιση που λες ότι πρέπει να γίνει στάνταρ, γιατί δεν το έχω ακούσει πουθενά;Η μπαταρία δεν φορτίζεται συνέχεια όσο το αμάξι κινείται;

Giannis307 τώρα το είδα το σχολιάκι για την υπογραφή μου.
Λοιπόν δεν καταλαβαίνω γιατί ασχολείσαι τόσο μαζί μου (το έχω προσέξει και σε άλλα θέματα) αλλά στα @@ μου (όπως λέει ο steve) αν δε σου αρέσει και δε με παίρνεις στα σοβαρά.Θα σου ζητήσω όμορφα λοιπόν να σταματήσεις να ασχολείσαι μαζί μου, εφόσον θεωρείς α-σόβαρη την υπογραφή μου.Εντελώς φιλικά,έτσι;

Steve - Παρ 06 Ιούν 2008, 12:52:42
Θέμα δημοσίευσης:

RASTAVIPER έγραψε:

Η φόρτιση που λες ότι πρέπει να γίνει στάνταρ, γιατί δεν το έχω ακούσει πουθενά;Η μπαταρία δεν φορτίζεται συνέχεια όσο το αμάξι κινείται;

Ναι, και συνήθως γίνεται όταν το αμάξι είναι σε ακινησία ή είναι μόνο για μέσα στη πόλη οι μετακινήσεις. Βέβαια, από κατάσταση σε κατάσταση διαφέρει, αλλά γενικότερα ένα ταξίδι βοηθάει στην φόρτιση διότι το αμάξι κινείται για 3-4 ώρες τουλάχιστον.

Και παρ' όλα αυτά τα ηλεκτρολογεία κάνουν φορτίσεις Smile

STELIOS - Παρ 06 Ιούν 2008, 15:20:14
Θέμα δημοσίευσης:

Θωμα απο τα λεγομενα σου η μπαταρια ειναι dead. Κλασσικα συμπτωματα... (τα εχουμε περασει κ'εδω) Η φορτιση δεν θα κανει τιποτα.
Επισης εχε υποψη σου πως οι μπαταριες κλειστου τυπου ΑΝ τυχει να αδεισουν εντελος μετα δεν ειναι και για πολλα πολλα, οσο και να τις φορτιζεις.

giannis27 - Παρ 06 Ιούν 2008, 15:35:03
Θέμα δημοσίευσης:

η μπαταρία σου είναι μάλλον πεθαμένη!
αλλά από αυτό που είπες στο πρώτο ποστ(ότι έδειχνε να έχει ρεύμα κ δεν γυρνούσε η μίζα) μάλλον είσαι κ για ένα μπουτόν μίζας!
παρόμοιο πρόβλημα μου είχε εμφανίσει η ξαρά!στα καλά καθούμενα μια μέρα ενώ είχα σταματήσει για βενζίνα νεκρώθηκε τελείως η μίζα για 5λεπτά,μετά από δύο μέρες το ξανά έκανε! τελικά ήταν το μπουτόν τις μίζας!
οπότε ρίξε κ μια ματιά στο μπουτόν!

RASTAVIPER - Παρ 06 Ιούν 2008, 18:04:42
Θέμα δημοσίευσης:

Οκ παιδιά το έπιασα το νόημα.
Ήδη πήρα πόσα τηλέφωνα σε μαγαζιά και κάτω από 80€ δεν έχει κανείς τις 50αρες.Μάλιστα οι περισσότεροι δίνουν 1 χρόνο μόνο εγγύηση.
Πέρασα 1 βόλτα και από το Carefour.Βρήκα 2 τύπους.
Μία που έχει αυτοκόλλητα Carefour και γράφει μάλιστα ότι έχει εγγύηση 2 χρόια και άλλη 1 που είναι μάρκας Prime Premium από έναν Έλληνα εισαγωγέα TNF.Η συγκεκριμένη είχε μάλιστα κάποια ηλεκτρική ένδειξη πάνω της που σου δείχνει σε τι κατάσταση βρίσκεται.Και αυτή από ό.τι ρώτησα είχε 2 χρόνια εγγύηση χωρίς να το γράφει πάνω της.Τιμή 63€ στα 50.
Έχετε ακούσει τίποτα για αυτή τη μάρκα?

Steve - Παρ 06 Ιούν 2008, 21:32:20
Θέμα δημοσίευσης:

Η προσφορά μου δεν σε ενδιαφέρει?

RASTAVIPER - Παρ 06 Ιούν 2008, 21:37:25
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Η προσφορά δεν σε ενδιαφέρει?

120-130€ που θέλει??
Πολλά τα λεφτά, αν και για 12 χρόνια δεν είναι άσχημα.
Αλλά μου φαίνεται δύσκολο να αντέξει τόσα χρόνια..

Steve - Παρ 06 Ιούν 2008, 21:50:08
Θέμα δημοσίευσης:

Σου ήρθε κάτι με πμ βασικά το πρωί, αν το κοίταξες Smile

Athens - Παρ 06 Ιούν 2008, 22:43:06
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά εμένα ενώ ενα ωραίο πρωινό κινόμουν για την εργασία μου στα καλά καθούμενα μου έσβησε το αυτοκίνητο και μετά όταν προσπαθούσα να βάλω μπρος και ενώ στη δεύτερη σκάλα όλα δούλευαν κομπλέ τα ηλεκτρικά εκτός απο τις φωτεινές ενδείξεις π είχαν ένα τρέμουλο στο φωτισμό τους όταν γυρνούσα το κλειδί σταματούσαν τα πάντα...μπαταρία=dead....την άλλαξα με 80 ευρώ σε έναν γνωστό μηχανικό που μ είπε ότι θα μου ζήσει για τα επόμενα 60000 km και μ έσβησε στα καλά καθούμενα γτ το αμάξι είχε ήδη πάνω του 60000km και όταν μια μπαταρία θέλει οπωσδήποτε αλλαγή ναι μπορεί να σαφήσει στα καλά καθούμενα...80 ευρώ λοιπόν 1 χρόνο εγγύηση και μια ώρα ταλαιπωρίας....ντακς χαλάλι του....

Steve - Σαβ 07 Ιούν 2008, 01:19:48
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ πρόβλημα αυτές η μπαταρίες τώρα τελευταία... εγώ 4 χρόνια να μη το ματιάξω, δεν είχα τίποτα! Shocked

RASTAVIPER - Σαβ 07 Ιούν 2008, 13:10:09
Θέμα δημοσίευσης:

Πήγα για καινούρια σήμερα.
Πραγματικά δεν περίμενα να είναι τόσο μπελάς...
Πήγα να δω και στο Praktiker τι παίζει καθώς άκουσα ότι είχε και BOSCH.
Αρχικά απογοητεύτηκα γιατί είχε 3 τύπους για το 106 και ο πιο φτηνός με 45ah ξεκινουσε στα 81€..
Ο επόμενος τύπος στα 52ah είχε +30€.Ήμουν στη φάση να σηκωθώ και να πάω στο Carefour να πάρω την άλλη που ήταν 50ah και είχε 63€,αλλά είπα τελικά να εμπιστευτώ τη μάρκα...
Μετά γύρισα σπίτι και ήρθε η ώρα της εγκατάστασης..Εκεί ξεκίνησε το γλέντι..
Confused

Στην αρχή διαπίστωσα, αφού τη βίδωσα στη θέση της, ότι η νέα μπαταρία είναι πιο μικρή σε πλάτος από την προηγούμενη και δε φτάναν τα καλώδια.Ξανα ξεβίδωμα και τη γύρισα ανάποδα.Μετά διαπιστώνω ότι δεν έφτανε το καλώδιο του αρνητικού πόλου...Ξανα ξεβίδωμα και έπρεπε μάλιστα να αλλάξω και τα καλώδια που πήγαιναν στο σασί του αμαξιού για να δώσουν λίγο λάσκα.Τελικά τα κατάφερα και όλα έφτασαν.
Μετά πήγα 1 μικρή βόλτα για να δω τα Volt στο Scangauge, αλλά η αλήθεια είναι ότι δεν ήταν τα νούμερα όπως τα περίμενα.Μάλιστα ήταν ίδια με πριν.13.6 σε στάση και σε κίνηση με φόρτωμα του μοτέρ πήγαινε μαξ 13.9.
14+ δεν έιδα καθόλου και από όσο ξέρω πρέπει κανονικά να δίνει πιο πάνω..
Τι να πω...

drdino - Σαβ 07 Ιούν 2008, 17:58:43
Θέμα δημοσίευσης:

To θέμα είναι τι ρεύμα βλέπεις μετά από καθισιό. 12,65V είναι για 100% φόρτιση, 12,24 για 50%... Προσεγγιστικά αυτά. Την μέτρησες την παλιά μόνη της καθόλου;

RASTAVIPER - Σαβ 07 Ιούν 2008, 20:40:48
Θέμα δημοσίευσης:

drdino έγραψε:

Εννοείς όταν απλά γυρίσεις το κλειδί στη μίζα, πριν βάλεις μπροστά?
Δε θυμάμαι για την παλιά.Για αυτη θα το δω.
Επίσης θέλω να ρωτήσω τι παίζει με το νούμερο 400 που έχει πάνω η καινούρια.Η προηγούμενη ήταν 360 και 44ah, ενώ η καινούρια 45ah και 400.

drdino - Σαβ 07 Ιούν 2008, 20:46:36
Θέμα δημοσίευσης:

Eννοώ τι νούμερο πρέπει να βλέπεις αν συνδέσεις πολύμετρο, χωρίς φορτία στην μπαταρία.