εως και 7 άλογα max για 900 ευρώ σύνολο....
Ναι αλλα σε στο συγκεκριμενο μοτερ με εξατιση απο καταλυτη και πισω δεν κερδιζει τιποτα.
Για να κερδισει κατι θα πρεπει να βαλει χταποδι ή πολλαπλη εξαγωγης απο 106 ραλλύ, και να κατεβασει τον καταλυτη κατω κατα προτιμηση ελευθερο 200 τρυπων.
Η διαμετρος η εξωτερικη θα πρεπει να γινει Φ48 ή Φ51, οπου στην πρωτη κερδιζεις λιγο χαμηλα, ενω στη δευτερη λιγο ψηλα.
Δοκιμασμενα πραγματα μεσα στο κλαμπ, σε πολλα 206 και 307!
bagosgt - Πεμ 17 Ιαν 2008, 21:47:12
Θέμα δημοσίευσης:
δε ξερω τι διαφορα εχει το 206 κ το 307 απο τα αλλα αυτοκινητα αλλα σε χοντα με τα 125 αλογα που φτιαξαμε,αλλο αμαξι.το ιδιο κ πουντο με τα 95 αλογα.εξατμιση απο καταλυτη κ πισω κ καμια σχεση το αμαξι.τωρα αν τα 206-307 εχουν κατι το ιδιαιτερο,δε ξερω κ παω πασο,δε ξερω κατι παραπανο για αυτα τα αυτοκινητα.
sps - Πεμ 17 Ιαν 2008, 22:16:15
Θέμα δημοσίευσης:
Το ιδιαιτερο ειναι ο καταλυτης που ειναι πανω στην πολλαπλη εξαγωγης.
Αν αυτος κατεβει στο πατωμα και στη θεση της πολλαπλης μπει χταποδι, το αμαξι παιρνει πολυ τα επανω του(8-10 αλογα)
307__:)(dimitris) - Παρ 18 Ιαν 2008, 09:03:57
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παιδια αν βαλουμε πολλαπλη εξαγωγης απο 106 rallye θα ειναι τοσο ποιο μακρυα ετσι ωστε ο καταλυτης να μπαινει απο κατω στο πατωμα η θα θελει καμια πατεντα? 2) τα καλωδια το αισθητηρα που ειναι πανω στο καταλυτη φθανουν μετα ? 3)εχω ακουσει οτι αν βαλεις πολλαπλη εξαγωγης απο rallye κατι παιζει με το φιλτρο λαδιου δεν χωραει νομιζω
Για δωστε μας λιγο φως 
volvos - Παρ 18 Ιαν 2008, 09:24:07
Θέμα δημοσίευσης:
sta 307 ειναι πολυ απλα καθως το μονο μανικι στην ολη ιστορια ειναι να βγει το αμαμα χταποδι (βρισκει στα 206 στο υδραυλικο)
ενω στα 307 λογω ελευθεριας χωρου ειναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ
Touristas - Παρ 18 Ιαν 2008, 10:06:35
Θέμα δημοσίευσης:
Σε 307 με κιβώτιο ΒΕ η πολλαπλή του rallye δεν μπένει.
Βρίσκει στο τρομπάκι του συμπλέκτη.
307__:)(dimitris) - Παρ 18 Ιαν 2008, 14:14:10
Θέμα δημοσίευσης:
