PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - 106

PSClub - Hellas

Τεχνικές - Μηχανολογικές Συζητήσεις - 106 - Διαφορές

Jean - Κυρ 28 Οκτ 2007, 19:57:05
Θέμα δημοσίευσης: 106 - Διαφορές

Καποια στιγμη θα κανω το 106 16V Cool

και θελω να ρωτησω ποιες οι διαφορες μεταξυ ενος 1100 και ενος 1600 16V στα παντα φρενα αναρτηση πλαισιο και οτι αλλο αλλαζει...

(για το μοτερ ενταξει) Laughing

Jean - Δευ 29 Οκτ 2007, 22:01:14
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδια μια βοηθεια ενας γειτονας μου πουλαει να ραλλυ 16V '03 με καμια σαρανταρια χιλιαδες χλμ σε αψογη κατασταση πριν τον χτυπησουν τρακαρισμενο για ανταλακτικα και θελω να ξερω ποια πραγματα αλλαζουν για να τα παρω λογο του οτι ειναι φιλος μου θα τα βρουμε στα λευτα

HELP

georgio3gr - Τρι 30 Οκτ 2007, 06:11:22
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον εχουμε και λεμε:

Φρενα μπροστινα(δαγκανες-δισκοι αεριζομενοι-τακακια)
Πισω αξονα
Γονατα κομπλε
ψαλιδια
ημιαξονια
αντιστρεπτικη και ζητα
αν δεν εχεις και υδραυλικη κρεμαγιερα και θελεις να βαλεις + ολο το συστημα της κρεμαγιερας
μοτερ κομπλε(με εισαγωγη-εξαγωγη) - σασμαν
εξατμιση
Επισης θα χρειαστεις και εγκεφαλο-πλεξουδα απο μονοφυσσο(αν θελεις να το κανεις μονοφυσσο) ή βαζεις την πλεξουδα-εγκεφαλο απο το τριφυσσο του φιλου σου και το εχεις τριφυσσο
Αναλογως την περισταση πιθανον να χρειαστεις και το ψυγειο του νερου
Επισης αν δεν εχεις και A/C πιθανον να χρειαστεις και το δυναμο
Στα ανωτερω να υπολογιζεις και τα εξτρα αναλωσιμα που μπορει να προκυψουν πχ βασεις μοτερ

Ελπιζω να μην σε απογοητευσα... Γυρω στο 300-350 παιρνουν οι μηχανικοι και κανα 200αρι οι ηλεκτρολογοι(εφοσον αρκεστουν μονο στην αλλαγη πλεξουδας και στην συνδεση των επιμερους εξαρτηματων και οχι σε λεπτομερειες)

Jean - Τρι 30 Οκτ 2007, 09:21:24
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημερα το δικο μου ειναι 3φυσο του '03 και του αλλου για ποιο λογο πρεπει να το κανω μονοφυσο? και υδραυλικο τιμονι εχω και A/C η γεφυρα ειναι η ιδια ή του ραλλυε ειναι ποιο ενυσχημενη?
Τα ακρα τα μπροστα αλλαζουν?
Βασικα θελω να μπει οτι ειναι καλυτερο και ποιο ενυσχημενο απο το δικο μου...

georgio3gr - Τρι 30 Οκτ 2007, 12:37:54
Θέμα δημοσίευσης:

Αν το μπροστινο συστημα του QS 1100 ειναι ιδιο με του 1400 με μονη διαφορα το μοτερ (αυτο δεν το γνωριζω) τοτε οι διαφορες με το rallye στο μπροστινο συστημα ειναι ελαχιστες και εστιαζονται σε 2 μεταλλικες "παντοφλες" που βρισκονται κολλημενες στα μεταλλικα τμηματα που δενουν τα ακρα στο σασι (τοποθετουνται για μεγαλυτερη αντοχη-ενισχυση) και σε ενα μεταλλικο "ΠΙ" μπροστα και πανω απο τη ζαμφορ(εμπρος αντιστρεπτικη) που χρησιμοποιειται επισης για καλυτερο δεσιμο. Απο κει και περα αν αλλαχτει το μοτερ και η αλλαγη των ημιαξονιων ειναι επιτακτικη...

Αν θελεις στειλε ενα p.m στον Pughell και θα στα πει χαρτι και καλαμαρι...

WilDuck - Πεμ 01 Νοέ 2007, 13:21:02
Θέμα δημοσίευσης:

georgio3gr έγραψε:

Γυρω στο 300-350 παιρνουν οι μηχανικοι και κανα 200αρι οι ηλεκτρολογοι(εφοσον αρκεστουν μονο στην αλλαγη πλεξουδας και στην συνδεση των επιμερους εξαρτηματων και οχι σε λεπτομερειες)

Όταν είχα ρωτήσει μερικούς γνωστούς μηχανικούς του χώρου, είχαν ταρίφα 1000άρικο. (Μαζί με αμοιβή ηλεκτρολόγου).

Jean - Πεμ 01 Νοέ 2007, 14:13:20
Θέμα δημοσίευσης:

Η δουλεια θα γινει απο εμενα και τον πατερα μου γιατι ασχολουμαστε και ηταν μηχανικος αυτοκινητων και εργαλεια και μερακι υπαρχει το θεμα ειναι τα πραγματα απο το 16V τι θα θελουμε που ειναι ποιο ενυσχημενα απο το 1100 που ακομα δεν εχω βρει ποια θα αλλαχτουν...

asa1 - Πεμ 01 Νοέ 2007, 16:13:11
Θέμα δημοσίευσης:

επισης θα χρειαστεις τρομπα σοληνακι επιστροφης το κλιματιστικο σου και το υδραυλικο σου δεν ειναι ιδια με του 1,6 καθως και η μεσα πλεξουδα.Ενοειτε σεβρο αξονα με κατανεμητη τρομπα.Το καλυτερο πουεχεις να κανεις ειναι να παρεις ολο το 1,6 και να το μονταρεις στο δικο σου

Jean - Πεμ 01 Νοέ 2007, 17:48:39
Θέμα δημοσίευσης:

Η κρεμαγιερα ειναι ιδια ή αλλαζει? τρομπα βενζινης ή του υδραυλικου λες? τωρα δεν εχω σωληνακι επιστροφης? και το A/C που αλλαζει το 1,6 εχει μεγαλυτερο κομπρεσσερ? α και η μεσα πλεξουδα ποια ειναι?

asa1 - Παρ 02 Νοέ 2007, 09:49:32
Θέμα δημοσίευσης:

Jean έγραψε:

Η κρεμαργιερα εχει διαφορες.και η τρομπα βενζινης αλλα και του υδραυλικου δεν ειναι ιδιες.σωληνακι επιστροφης δεν εχεις(κατα πασα πιθανοτητα σε μερικα 1,1 1,4 ειχε.το κλιματιστικο εχει αλλα ψηγεια αλλα βεντιλατερ αλλο κομπρεσερ κτλ.η πλεξουδα που σου λεω ειναι του ταμπλο

Jean - Παρ 02 Νοέ 2007, 11:40:36
Θέμα δημοσίευσης:

Και τελος ποσο θα του πω για να παρω το αυτοκινητο ολο?

asa1 - Παρ 02 Νοέ 2007, 16:58:56
Θέμα δημοσίευσης:

Jean έγραψε:

Και τελος ποσο θα του πω για να παρω το αυτοκινητο ολο?

τα κοπανημενα σε κατασταση να βγαζουν πραγματα παιζουν απο 2500 εως 3500 αναλογος τη ζημια

Jean - Πεμ 08 Νοέ 2007, 02:38:18
Θέμα δημοσίευσης:

Απο 206 μπορω να βαλω μοτερ?

asa1 - Πεμ 08 Νοέ 2007, 09:01:02
Θέμα δημοσίευσης:

Jean έγραψε:

Απο 206 μπορω να βαλω μοτερ?

γιατι να το κανεις??τα 206 βγαζουν τα δικα τους για να βαλουν απο 106

MEMsound - Πεμ 08 Νοέ 2007, 10:33:09
Θέμα δημοσίευσης:

asa1 έγραψε:

Jean έγραψε:

Απο 206 μπορω να βαλω μοτερ?

γιατι να το κανεις??τα 206 βγαζουν τα δικα τους για να βαλουν απο 106

υπερβολες....
μόνο τους εκκεντροφόρους και το χταπόδι του 106 βάζουν όσοι με 206 1,6 16ν
αντε και κάνας τολμηρός και την εισαγωγή αντε και κάνας εξτρεμε να το κανει με μηχανικο γκάζι...

από την άλλοι πολλοί 106ακηδες παίρνουν όλοκληρη την κεφαλή (λόγω μεγαλύτερων βαλβίδων, εκτός εκκεντροφόρων) καθώς και το μπλοκ (λόγω "ημισφηρήλατων" εμβόλων) καθώς και την φλάτζα από 206...

δεν ξέρω όμως πόσο μπέρδεμα είναι τα ηλακτρικά...

asa1 - Παρ 09 Νοέ 2007, 10:52:46
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

asa1 έγραψε:

Jean έγραψε:

Απο 206 μπορω να βαλω μοτερ?

γιατι να το κανεις??τα 206 βγαζουν τα δικα τους για να βαλουν απο 106

TO AΛΛΟ ΜΕ ΤΟΝ ΤΟΤΟ ΤΟ ΞΕΡΕΙΣ Very happy

ΧΑ ΧΑ ΧΑ ΧΑ

MEMsound - Παρ 09 Νοέ 2007, 11:00:14
Θέμα δημοσίευσης: