το θέμα είναι το βελτιωσεις εκει που περιμένεις εσενα προσωπικά να σε ανταμοίψει το αυτοκίνητο. Δλδ...
1) μπορει να σε νοιαζει να ευχαριστιεσαι τις στριφτερες διαδρομές
2)μπορεί να είσαι κοντράκιας...
3)μπορεί της εμφάνισης
4) μπορεί το ηχου
5)μπορει λιγο απο ολα, αν συμβαίνει το 5ο ισως αρχικά πρεπει να κανεις καποιες υποχωρήσεις, σίγουρα για ολα παντως θα βρεις καποιες απαντήσεις για το αυτοκινητό σου, αν οχι λυσεις. Επειδή εχουμε το ιδιο αυτοκ να σου πω απο τωρα... πως το μοτερ του δεν είναι οτι καλύτερο στο θεμα βελτίωσης, στο θεμα ανάρτησης ισχύει οτι ισχύει για ολα τα 206.
Αρα, αρχικά λοιπόν τι προσδοκείς απο το 206 σου?
ArxariosMe206 - Τρι 02 Οκτ 2007, 15:48:26
Θέμα δημοσίευσης:
Κατ' αρχήν ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Για να είμαι πιο συγκεκριμένος, υποθέτω ότι είμαι περισσότερο της 5ης κατηγορίας, δηλαδή του "λίγο απ όλα". Ο ήχος δεν με νοιάζει καθόλου και η εμφάνιση πολύ λίγο. Όπως είπα με ενδιαφέρει κυρίως ιπποδύναμη και κρατήματα.
Δηλαδή το συγκεκριμένο μοτέρ δεν σηκώνει και πολλή βελτίωση ε? Ένα φίλτρο και μία εξάτμιση δεν θα έκαναν κάποια αισθητή διαφορά?
Γενικά πάντως μου άρεσε η ιδέα του Σταύρου, να βάλω ανάρτηση, φρένα (αν και έχω την αίσθηση ότι τα εργοστασιακά είναι καλά στο συγκεκριμένο μοντέλο) και μετά να δω και τι μπορεί να γίνει με το μοτέρ.
gonakinen - Τρι 02 Οκτ 2007, 16:13:03
Θέμα δημοσίευσης:
Οντως αν παραμείνεις με το το 1400 μοτέρ τα φρένα σου είναι πολύ καλα.
Στην καλύτερη ένα ζευγάρι δίσκων χαρακτών και ενα καλό σετ τακάκια με κόστος όχι πάνω από 150 Ε , κάνουν μια καλή διαφορά.
Στον τομέα της ανάρτησης εσυ θα κρίνεις μέχρι που θες να φτάσεις.
Αν κάνεις θυσίες στον τομέα της άνεσης μπορείς να κάνεις ότι θες, αλλιώς μια μέση λύση.
Μια καλή λύση είναι η απλή ΚW (όχι η ρυθμιζόμενη) με κόστος όχι πάνω από 500 Ε μαζί με τα ελατήρια, αλλά αν διαθέτεις κάτι παραπάνω μπορείς να βάλεις τα κίτρινα ΚΟΝΙ (πιο σκληρά) τα οποία είναι ρυθμιζόμενα σε σκληρότητα και επισκευάζονται σε περίπτωση ζημιάς , ενώ έχουν και πολύ καλά χαρακτηριστικά λειτουργείας.
Πριν αποφασίσεις όμως , καλό είναι εάν έχεις τη δυνατότητα να κάνεις βόλτα 2-3 206 με βελτιωμένη ανάρτηση , ώστε να πάρεις μια γεύση.
Οσο για το μοτέρ , δύσκολα θα δεις κάποια διαφορά , οπότε στο 8ν , μάλλον περιττά είναι τα χρήματα σε φίλτρα-εξατμισεις κτλ..
Ισως θα ήταν καλύτερα με τα ίδια χρήματα να άλλαζες κωρονοπήνιο στο σασμάν σου, και να κοντύνεις την τελική σχέση μετάδοσης, δίνοντας μια σπιρτάδα στο peugeot σου..
plaketokofths - Τρι 02 Οκτ 2007, 16:14:28
Θέμα δημοσίευσης:
φρενα δεν νομιζω χρειάζεται να αλλαξεις
αναρτηση λεω εγω να ξεκινησεις το λοιπον, λυσεις αναλογα με χρηματα υπάρχουν πολλες
φιλτρο(οχι σκούπα) τελικο θα εκαναν διαφορα, μια εξατμιση με εναν πιο ελευθερο καταλυτη κατω θα ηταν αισθητή διαφορά, αλλα πιστεύω σε αυτον τον 1400κ.εκ κινητηρα αποτελουν μια λύση κυριως ακουστική βελτίωση. Θα μπορούσες με αυτα τα λεφτά και να κανεις κατι αλλο, πχ quickshift (νομίζω εχει 40€)
Συνοπτικα αυτα απο εμένα, διαβασε τα αντιστοιχα θρεντς να παρεις μια ιδεα
ArxariosMe206 - Τρι 02 Οκτ 2007, 17:50:21
Θέμα δημοσίευσης:
Πλακετοκόφτη και gonakinen σας ευχαριστώ, αρχίζω να παίρνω μία ιδέα.
Όπως είπα δεν έχω ιδέα από βελτιώσεις και λίγα ξέρω από τεχνικά θέματα οπότε δεν κατάλαβα τι ακριβώς είναι το κωρονοπήνιο και τι το quickshift, μάλλον κάτι παρεμφερές εννοείτε και οι 2 υποθέτω. Θα πρέπει να μου εξηγείτε τους τεχνικούς όρους λίγο περισσότερο.
Πάντως για να τα πάρουμε απ την αρχή.
Φρένα συμφωνούμε ότι δεν χρειάζονται γιατί τα εργοστασιακά φτάνουν μία χαρά, εκτός κι αν αλλάξω μοτέρ, κάτι μάλλον απίθανο και τραβηγμένο για τις δυνατότητές μου. Αν όμως ο gonakinen λέει χαρακτοί δίσκοι και τακάκια θα έκαναν καλή διαφορά χωρίς πολύ μεγάλο κόστος θα ήθελα να το ψάξω το θέμα και να υπολογίσω μία τιμή.
Για ανάρτηση είμαι πρόθυμος να κάνω κάποιες θυσίες στον τομέα της άνεσης, αν και ήδη έχω την αίσθηση (σωστή ή όχι δεν ξέρω) ότι η ανάρτηση του 206 είναι πιο "σκληρή" απ ότι θα περίμενα και σε σχέση με αυτή αντίστοιχων αυτοκινήτων. Προσωπικά μου έκανε κλικ αυτή της Peugeot Sport που έχει και το e-shop του site, δεν ξέρω αν είναι η καλύτερη λύση αλλά γενικά διάβασα και καλά λόγια γι αυτήν στο φόρουμ.
Πάντως όπως είπες πολύ σωστά, gonakinen, θα έπρεπε να οδηγήσω κανένα 206 με βελτιωμένη ανάρτηση για να καταλάβω την διαφορά, αλλά δεν ξέρω πως θα μπορούσε να γίνει κάτι τέτοιο.
Επίσης ένας γνωστός μου είχε πει ότι μία καλή και οικονομική λύση που κάνει διαφορά είναι μία μπάρα θόλων. Δεν ξέρω, τι λέτε γι αυτό?
Ακόμη, απ ότι μου λέτε και οι 2, το να βάλω φίλτρο ή εξάτμιση θα ήταν λύσεις που θα είχαν αμελητέα διαφορά σε σχέση με την τιμή τους και θα προσέφεραν απλά ακουστική και αισθητική βελτίωση, κάτι που δεν με ενδιαφέρει ιδιαίτερα, άρα το αφήνω ως λύση.
Άρα απ ότι φαίνεται θα ήταν καλή ιδέα να αλλάξω κωρονοπήνιο και να κοντύνω την τελική σχέση μετάδοσης, καθώς νομίζω ότι θα έκανε μεγάλη διαφορά να αποκτήσει λίγη σπιρτάδα το αυτοκίνητο. Έχω την αίσθηση όμως ότι οι σχέσεις του 206 ούτως ή άλλως δεν είναι πολύ μακριές, οπότε μήπως θα το παράκανα αν κόντυνα την τελική σχέση? Δεν ξέρω όμως, εσείς ξέρετε πιο θα είναι το τελικό αποτέλεσμα.
Συμπερασματικά, θα ψάξω περισσότερα για τις λύσεις που προτείνετε και στα σχετικά τόπικς, αλλά μάλλον θα προσανατολιστώ σε καινούργιες αναρτήσεις και στο κωρονοπήνιο. Σας ευχαριστώ για τις ιδέες, παιδιά!
Road_Runner - Τρι 02 Οκτ 2007, 18:22:55
Θέμα δημοσίευσης:
Για την αναρτηση μπορω να σου πω 2 λογια.... Αν σου αρέσει το στρίψιμο γενικά και αν μπορείς να διαθέσεις τα λεφτά που κοστίζει αυτή η ανάρτηση, απλά ΠΑΡΤΗΝ. Μην το συζητας. Αν και ειναι λιγο ακριβή, τα αξίζει τα λεφτά της και έιναι ότι καλύτερο για 206... Μιλάω εκ πειρας και ατυτή είνα9ι η προσωπική μου άποψη....
plaketokofths - Τρι 02 Οκτ 2007, 19:02:59
Θέμα δημοσίευσης:
