WOODAKOS - Τετ 08 Αύγ 2007, 12:07:56
Θέμα δημοσίευσης:
Και εμένα παρουσιάζει παρόμοιο πρόβλημα, με το ακόλουθο ισττορικò:
Έχω ενα Peugeot 307 1.6 16V 2001. Εχω μόνο 25,000 χλμ. καθώς κάνω μονο μικρές καθημερινές διαδρομές για την δουλεία μου (4χλμ ημερησίως) και κάποια ταξίδια. Η χρήση που του κάνω ειναι γενικά ήπια. Καθώς δεν έχω ιδιαίτερες τεχνικές γνώσεις θα ήθελα την βοηθεία σας στο ακόλουθο πρόβλημα:
Το αυτοκίνητο μέχρι τις 20,000 δεν είχε παρουσιάσει κανένα πρόβλημα.
Πρίν από ένα χρόνο, παρουσίασε ένα ρετάρισμα/κόμπιασμα στην εκκίνηση συνοδυεύομενο απο Anti Polution Fault. Επισκέφθηκα την Peugeot στήν Αγ.Παρασκευή (ΜΙΝΙ ΜΟΚΕ). Η διάγνωση που έγινε ήταν "Προβληματική Καύση στον Κύλινδρο 2" Η εργασία που έγινε ήταν φόρτωση των νέων προγραμμάτων στον εγκέφαλο καθώς τα δικά μου ήταν αρκετά παλαιότερα.
Το αυτοκίνητο σταμάτησε να παρουσιάζει οποιοδήποτε πρόβλημα για ένα χρόνο, παρουσιάζοντας μάλιστα και καλύτερη λειτουργία του κινητήρα (τουλάχιστον αυτό καταλάβαινα εγώ ως αίσθηση).
Δυστυχώς τώρα παρουσιάζει το ίδιο πρόβλημα (ρετάρισμα μόνο κατά την πρώινή εκκίνηση - ποτέ εν λειτουργία - ποτέ σε δέυτερη εκκίνηση) όλο και πιο συχνά. Το ίδιο συνεργείο μου είπε ότι αυτό είναι γνωστό πρόβλημα στα 307 το οποίο οφείλεται σε ελαττωματικές βαλβίδες και καπάκι. Το πρόβλημα ενισχύθηκε λένε και απο την χρήση του αυτοκινήτου (μικρές διαδρομές) Πειραματικά μου έβαλαν λάδι στις βαλβίδες μήπως και δεν ξανακολλήσουν.
Δυστυχώς αυτό δεν δούλεψε και μου συστήνουν αλλαγή όλων των βαλβίδων και λοιπών εξαρτημάτων. Κόστος 690 μαζί με εργατικά.
Ποιά η γνώμη σας για τα παραπάνω ?
Giannis307 - Τετ 08 Αύγ 2007, 14:04:42
Θέμα δημοσίευσης:
WOODAKOS - Τετ 08 Αύγ 2007, 14:54:45
Θέμα δημοσίευσης:
Φίλε Γιάννη, την ίδια αντίδραση είχα και εγώ. Έχεις ξανακούσει κάτι τέτοιο ? Σου φαίνεται λογικοφανές ? Πως σου φαίνεται το κόστος για μια τέτοια εργασία ?
Επίσης μήπως γνωρίζεις πως θα σβηστούν οι ενδείξεις βλαβών από τον εγκέφαλο του κινητήρα ? Όπως καταλαβαίνεις δεδομένου οτι μάλλον θα προχωρήσω σε αυτή την δαπανηρή επισκευή η οποία θα λύσει το πρόβλημα δεν θα ήθελα να μου δημιουργήσει προβλήματα αν αργότερα θελήσω να πουλήσω το αυτοκίνητο.
ΜΦΧ
Giannis307 - Τετ 08 Αύγ 2007, 18:50:24
Θέμα δημοσίευσης:
Κοιτα κοστος δεν γνωριζω....Αλλα σιγουρα μου ακουγετε πολυ καπως να ειναι αυτη η ζημια...Και δηλαδη τι οταν ειναι κτρυα δεν δουλευει καποια βαλβιδα και μετα ολα οκ....??Νομιζω οτι με αλλη βενζινη (δοκιμασε 100οκτανιων σε συνδιασμο με καθαριστικο παντα)και νομιζω οτι θα εισαι οκ....Περα απο αυτο η βλαβη εχει δυο τροπους για να σβηστει...
1)Πας σε εξουσιοδοτημενο το βαζει στο διαγνωστικο σβηνει βλαβες και βαζει και αναβαθμηση λογισμικου αμα υπαρχει...
2) (Θα με βρισουν...!!!) Βγαλε τον θετικο πολο υης μπαταριας για κανα 10 λεπτο....Αλλα αν μπορεις κανε το πρωτο....
WOODAKOS - Τετ 08 Αύγ 2007, 23:26:26
Θέμα δημοσίευσης:
Και εγώ Γιάννη είχα την ίδια απορία αν μία τέτοια βλάβη ειναι δυνατόν να προέρχεται από βαλβίδες. Ιδιαίτερα μάλιστα λόγω και της μικρής χρήσης του αυτοκινήτου, η οποία τελικά μάλλον κακό κάνει αφού στις σύντομες διαδρομές το λάδι δεν προλαβαίνει να αποκτήσει την κατάλληλη θερμοκρασία.
Τείνω να πιστέψω ότι η διάγνωση είναι σωστή για τους ακόλουθους λόγους:
1] Απο μικρή έρευνα στο Ιντερνετ (Google Search with "Sticky Valves" & Peugoet φαίνεται οτι αυτό ειναι ένα γνωστό πρόβλημα το οποίο μάλιστα δεν συναντάται μόνο σε Peugeot. Σε μια περίπτωση μάλιστα στην Αγγλία προχώρησαν στην ίδια επισκευή
2] Στην ΜΙΝΙ ΜΟΚΕ μου έχουν δείξει ότι δεν κοιτάνε να φάνε τα χρήματα. Την ίδια βλάβη την έχω εδώ και ένα χρόνο και πρίν προτείνουν αυτή την επισκεύη δοκίμασαν αλλές φθηνές λύσεις όπως τηλεφόρτωση εγκεφάλου και λίπανση των βαλβίδων
3] Την τελευταία φορά έβαλαν το αυτοκίνητο ξανά στο διαγνωστικό και έστειλαν τα δεδομένα με email στην τεχνική βάση στην Γαλλία η οποία τους απάντησε ότι πρέπει να γίνει η συγκεκριμμένη επισκευή καθώς οφείλεται σε ελαττωματικές βαλβίδες
Αυτό που σκέφτομαι είναι οτι εφόσον η Peugeot αναγνωρίζει οτι έχει κάποια ευθύνη και αυτή θα έπρεπε να καλύπτει το κόστος έστω και αν έχει περάσει η εγγύηση καθώς οφείλεται σε λάθος σχεδιασμού. Η ανάκληση που θα έπρεπε να έχει κάνει κανονικά θα κόστιζε πολύ περισσότερο....
Φίλε Αντώνη, συγνώμη αν σου "έκλεψα" το θέμα. Για την δικιά σου περίπτωση προτείνω να εφαρμόσεις την λύση που προτείνει ο Γιάννης, καθώς φαίνεται οτι είσαι σε πρώιμο στάδιο της βλάβης.
ΜΦΧ
ΑΝΤΩΝΗΣ 307 - Πεμ 09 Αύγ 2007, 00:22:06
Θέμα δημοσίευσης: Re: Πρωινό κόμπιασμα κινητήρα
