PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - 206 - 1.6 16v εκκεντροφόροι για 145-150hp

PSClub - Hellas

Κινητήρας - 206 - 1.6 16v εκκεντροφόροι για 145-150hp

alexPS - Πεμ 14 Ιούν 2007, 19:59:48
Θέμα δημοσίευσης: 206 - 1.6 16v εκκεντροφόροι για 145-150hp

Λοιπόν παραθετω τις σκεψεις μου - σχεδια για οτι λεει ο τιτλος :
1. ροικη και συμπιεση 11.3 με 11.5
2. εκκεντροφοροι πακετο με ελατηρια:
εισαγωγη 260deg / 11.0mm lift
εξαγωγη 255deg / 8.9mm lift
και ερωτηση : για συμμετρικους τι λεμε?? Καλυτερα ή χειροτερα??
3. εξατμιση με μεταλλικο καταλυτη (ralloχταποδο φυσικα!)
4. καλο Rolling eyes

προγραμμα στον 7.45
5. εισαγωγη, πεταλουδα, μπεκ κτλ παραμενουν τα μαμισια

Ειναι εφικτο το προαναφερθεν?? Περιμενω κριτικες!!!

PS. τα εκκεντρα αραγε απαιτουν και πιστονια (11mm lift μηπως βρισκουν μεταξυ τους εκκεντρ. κ πιστονια..)

volvos - Πεμ 14 Ιούν 2007, 20:07:22
Θέμα δημοσίευσης:

καταρχην υπαρχουν αναλογα τοπικ...
αυτο ειναι λιγο ξεκαρφωτο...

οι εκκεντροφοροι που λες τι ειναι?
συγκεκριμενο μοντελο?μαρκα?

θεωρω οτι αν δε βρεις καποιον να προγραμματισει τον 7.45 (που ως τωρα σε 206-307 λιγοι εχουν προσπαθησει) τα 140 θα τα περασεις φτυνοντας αιμα.......πολυ αιμα......και βλεπεις τι εχω τραβηξει εγω που δεν ηθελα και τοσα αλλα εκανα το πειραματοζωο σε καποια θεματα!

επισης τα λεφτα που θα χρειαστεις παει παρα πολυ μακρια η βαλιτσα...

γνωμη μου?
εκκεντρα 106 100ευρω
προγραμμα 300ευρω
εξαμτιση 800-900ευρω κομπλε

οριακα φτανεις τα 1400ευρω με λοιπες στραβες.
εχεις 130-135 αλογα το πολυ

και ΤΕΛΟΣ... ασε τους να λενε...απο εκει και πανω καθε αλογο θα σου στοιχιζει 100ευρω. (αυτο το εχω υπολογισει )

alexPS - Πεμ 14 Ιούν 2007, 20:26:01
Θέμα δημοσίευσης:

cat cams 1322708

volvos - Παρ 15 Ιούν 2007, 08:32:26
Θέμα δημοσίευσης:

νομιζω οτι ο τασος εχει τοσο βυθισμα και δεν ηθελε εμβολα...

παντως αυτα τα εκκεντρα εχουν κανα 800αρι και θες οπωσδηποτε γραναζια... εισαι σιγουρος οτι θα δωσεις τοσα λεφτα για ενα μπρικι πουθες να το πουλησεις σε εναδυο χρονια?

Pughell - Παρ 15 Ιούν 2007, 08:36:47
Θέμα δημοσίευσης:

Sorry που παρεμβαινω αλλα με τοσο μεγαλο βυθισμα και τον μαμα εγκεφαλο αποκλειεται ποτε να μπορεσεις να εκμεταλλευτεις τους συγκεκριμενους εκκεντροφορους.
Πιστονια υποθετω οτι δεν θα χρειαστουν καθως ακομα και με τους μπουμπισιους 280/10,8 χρονισμενους στα μαμα σημαδια,σε Saxo που το εχει βαλει ο μηχανικος μου δουλευει κανονικοτατα.
Απλα φαντασου οτι στο Saxo χτυπαει κοφτη στις 7900 και ακομα δεν εχει αρχισει η καμψη της καμπυλης της ιπποδυναμης,στο δικο σου με τον συγκεκριμενο εγκεφαλο πως θα δουλεψει απο τις 6500 και μετα; Sad

Πιστευω οτι ο Πανος παντως σου ειπε την καλυτερη λυση. Wink

volvos - Παρ 15 Ιούν 2007, 08:47:20
Θέμα δημοσίευσης:

ο αλεξ εχει στελιο τον 7.45
οπερ ελεω c2 vts μπορει να εχει χαρτες μεχρι αρκετα ψηλα...
το θεμα ειναι οτι δε προκειται ποτε να δουλεψει τελεια αυτο το μοτερ οτι και να κανει...

αλεξ γιατι δε κοιτας καποιο πιο νορμαλ προφιλ?

Sidobre - Παρ 15 Ιούν 2007, 09:09:42
Θέμα δημοσίευσης:

1. Στο 206 με ακόμα και με ελατήρια βαλβίδων από ραλλύ, πανω από 9,8 βύθισμα το ξεχνάς. Πρέπει να βρεις ελατήρια για το 206, όχι από 106

2. Πάνω από 9,8 θα χρειαστείς πιστόνια ή σκάψιμο.

3. Είναι προτιμότερο να βάλεις ένα σετ ασύμμετρο με εισαγωγής 270-272 Εισαγωγής και 262 εξαγωγής και μικρότερο βύθισμα παρά κάτι γρήγορο με μεγάλο βύθισμα. ΣΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ μοτερ αυτά. Γιατί αν ήταν ραλλύ θα σου έλεγα λίγες μοίρες μεγάλο βύθισμα. Με ένα τέτοιο σετ τα 150 είναι εφικτότατα αλλά....

4. Πρέπει πρώτα να σιγουρεύείς ότι θα καταφέρεις να φιάξεις πρόγραμμα στο 7.4.5. Είναι μεγάλο μανίκι... Αν ο Μαυρογατίδης είχε βάλει ήδη τους εκκεντροφόρους που λιγουρεύεται τόσο καιρό, θα σου έλεγε και τί απόδοση να περιμένεις.

ΥΓ. Ο Τάσος (εγώ δηλαδή Laughing

) ήθελε να βάλει 11,25 βύθισμα αλλά επειδή δεν ήξερε αγόρασε ελατήρια από ραλλύ και τα ελατήρια τερματίζανε... Αν το ήξερε από πριν θα είχε αγοράσει άλλα ελατήρια που δεν θα τερματίζανε... Ετσι κατάφερε και τοποθέτησε 10,15 βύθισμα με ελάχιστη επεξεργασία στο καπάκι για να μην τερματίζουν τα ελατήρια...

volvos - Παρ 15 Ιούν 2007, 09:15:12
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΥΤΟΣ Ο ΜΑΦΙΑ ποτε θα φτιαξει προγραμμα να δουμε τι πουλακια θα πιασει????????????????????????????????

επισης μαυρογατιδης??
λαθος κανετε κυριε.

ΑΠΛΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΔΡΟΜΟΣ Ο ΕΡΜΗΣ Ως 16 ΙΟΥΝΗ....

μετα θα σας πατησω ολους.......

Sidobre - Παρ 15 Ιούν 2007, 09:15:59
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

μετα θα σας πατησω ολους.......

Ε, όχι και όλους, μην τα παραλές...

Pughell - Παρ 15 Ιούν 2007, 10:13:56
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

2. Πάνω από 9,8 θα χρειαστείς πιστόνια ή σκάψιμο.

Τασο σου ξαναλεω,μοτερ 206 με μαμα πιστονια και τους μπουμπισιους με 10,8 βυθισμα στα μαμα σημαδια και δεν βρισκει πουθενα. Wink

Με 10αρι αποκλειεται να βρισκουν εκτος και αν μιλαμε για κανενα βυθισμα στο ΑΝΣ πανω απο 2mm. Confused

Οσο για τα ελατηρια,του 206 εχουν πιο μεγαλο υψος αλλα ειναι σαν προοδευτικα ενα πραγμα...
Τα εβλεπα την προηγουμενη εβδομαδα στο συνεργειο και ειχαν εντελως διαφορετικη σχεδιαση.
Οσο πιο πολυ εκλεινε το ελατηριο,τοσο σκληραινε. Confused

Τα ραλλισια ειναι γραμμικα εντελως παντως.

Sidobre - Παρ 15 Ιούν 2007, 10:26:37
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Παράθεση:

2. Πάνω από 9,8 θα χρειαστείς πιστόνια ή σκάψιμο.

Με 10αρι αποκλειεται να βρισκουν εκτος και αν μιλαμε για κανενα βυθισμα στο ΑΝΣ πανω απο 2mm. Confused

Τα ραλλισια ειναι γραμμικα εντελως παντως.

Του ίδιου του 206 είναι μαλακά και σε πολλές στροφές βαλβιδίζει το αμάξι. Σίγουρα για ένα καλό σετ εκκεντροφόρων χρειάζονται ελατήρια (εγώ θα προτιμούσα κάτι σε Oreca...).

Μου λές ότι δεν βρίσκουν οι μπουμπίσιοι... Ρε Καραβάγγο εδώ μιλάμε για εκκεντροφόρους, όχι για μαντολάτα

volvos - Παρ 15 Ιούν 2007, 10:44:19
Θέμα δημοσίευσης:

τελικα τα ελτηρια των βαλβιδων του 106 μπαινουν σε 206?

σκεφτομαι μηπως τα βαλω καποια στιγμη (καθαρα για λογους αξιοπιστιασ)αλλα με τρομαζετε με αυτα που λετε

Sidobre - Παρ 15 Ιούν 2007, 11:00:14
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Μπαίνουν μια χαρά. Πρέπει να τα πάρεις μαζί με τα καπελάκια τους.
Δεν είναι τα ελατήρια του ραλλύ το πρόβλημα. Το καπάκι του 206 είναι αρκετά πιο διαφορετικό από το καπάκι του 106 και το βάθος που έχει στα ελατήρια είναι πιο ρηχό.

volvos - Παρ 15 Ιούν 2007, 11:10:57
Θέμα δημοσίευσης:

αρα?δε κανουν?
ή εννοεις οτι θελει σκαψιμο το καπακι στις εδρασεις των ελατηριων???

Sidobre - Παρ 15 Ιούν 2007, 11:15:57
Θέμα δημοσίευσης:

Αντε πάλι... ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΜΙΑ ΧΑΡΑ. Δεν κάνουν για πάνω από 9,8 βύθισμα!

Pughell - Παρ 15 Ιούν 2007, 11:32:58
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Ρε βλαχο,ουτε 35 χρονων δεν εφτασες ακομα και δεν βλεπεις καλα; Laughing

Διαβασε τι γραφω... Rolling eyes

Παράθεση:

...ακομα και με τους μπουμπισιους 280/10,8 χρονισμενους στα μαμα σημαδια...

Ο Μπουμπης δεν βγαζει μονο το reprofile αλλα και καινουργιους εκκεντροφορους. Wink

Οσο για τα ελατηρια που χρησιμοποιει,εχει τα μαμα ραλλισια και δεν εχει προβλημα βαλβιδισματος καθως ο κοφτης ειναι στις 7900.

Sidobre - Παρ 15 Ιούν 2007, 11:45:40
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε Στέλιο, ειλικρινά δεν μπορώ να σε καταλάβω... Αυτή την στιγμή αδυνατώ να σε πιστέψω γιατί τα έχω δει με τα μάτια μου.

Μου λες 280 / 10,8 και σου λέω δύο πράγματα:
1. Αδυνατώ να πιστέψω ότι με τέτοιο βύθισμα δεν τερματίζουν τα ελατήρια. Πάρε καπάκι 206, μέτρα το βάθος στις εδράσεις των ελατηρίων και μετά μέτρα και ένα τερματισμένο ελατήριο ραλλύ. Πρόσθεσε και 2mm ακόμα στα ελατήρια και πες μου τί βλέπεις...

2. Με το ίδιο βύθισμα με το καπάκι ώξω, δες τις βαλβίδες ΠΟΥ κατεβαίνουν και αν χρειάζεται πιστόνια ή όχι...

Αν ήταν όντως 10,8 αυτή την στιγμή μοτερ δεν θα υπήρχε.. Τόσο απλά.

Pughell - Παρ 15 Ιούν 2007, 11:48:43
Θέμα δημοσίευσης:

Για αυτο ειπα για βυθισμα στο ΑΝΣ... Wink

Οι συγκεκριμενοι εκκεντροφοροι ειναι γουρουνια και δεν ειναι για street use ακριβως γιατι εχουν πολυ μεγαλο βυθισμα και το ολο συνολο ελατηριου,βαλβιδας,κλπ ειναι ηδη προφορτισμενο.
Εκτος αυτου το συγκεκριμενο μοτερ ετρεξε 1,5 χρονο πρωταθλημα Β.Ελλαδος με τουλαχιστον 15 αγωνες στο ενεργητικο του.
Λες να μην ειχε σπασει μεχρι τωρα; Question

alexPS - Παρ 15 Ιούν 2007, 12:45:29
Θέμα δημοσίευσης:

τα εκκεντροφορια που ανεφερα τα δινουν πακετο με τα ελατηρια και τα retainers τους.
Εχω στειλει mail στο εξωτερικο και περιμενω τιμες...
τελικα πιστονια χρειαζονται η οχι???

Miltellas - Παρ 15 Ιούν 2007, 12:55:40
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ απλά, ρώτα αυτούς που αγοράζεις τους εκκεντροφόρους εάν μπαίνουν σε μαμά πιστόνια. Λογικά θα μπαίνουν αλλιώς κάπου θα το έγραφαν ή θα στο έλεγαν και θα το έβλεπες.

Pughell - Παρ 15 Ιούν 2007, 12:56:33
Θέμα δημοσίευσης:

Μολις ειδα τα χαρακτηριστικα τους... Neutral

Παιζεται για το αν χρειαζονται ή οχι... Confused

Ακομα και να μην χρειαζονται παντως(που μαλλον δεν θα τα γλιτωσεις) μονο απο πλανισμα αποκλειεται να εχεις αρκετη συμπιεση χωρις να κοπανανε οι βαλβιδες στα πιστονια,ασε που οπως σου ειπα και πριν,τα αλογα θα βγουνε τοσο ψηλα που σε καμια περιπτωση δεν θα προλαβαινεις να τα εκμεταλλευτεις.

Εγω θα προτεινα να πας για τους 704 ή 707 αν θες να πειραματιστεις με κατι αρκετα αγριο.

http://www.catcams.be/800x600/prod01Alist.htm?PN13227xx.js

Ετσι και αλλιως το λενε και οι ανθρωποι οτι ειναι για αγωνιστικη χρηση που εξυπακουεται μεγαλη συμπιεση,"κλειστο σασμαν" κλπ...

Οποτε εκτος και αν εισαι προδιατεθειμενος να κανεις ολα τα παραπανω(και πιστονια εννοειεται) Confused

τοτε εσυ πληρωνεις... Laughing

Pughell - Παρ 15 Ιούν 2007, 12:57:25
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Δεν το γραφουν Μιλτο... Sad

Μονο αν του το πουνε,που δεν πιστευω... Confused

Sidobre - Παρ 15 Ιούν 2007, 13:01:25
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν νομίζω ότι μπορεί να στο πει κάποιος από εμας αυτό. Η γνώμη μου είναι ότι χρειάζονται με τέτοιο βύθισμα αλλά πρέπει να στο πιστοποιήσει μηχανικός ή η εταιρία που φιάχνει τους εκκεντροφόρους.

Επίσης ΣΤΕΛΙΟ, τώρα που κοίταγα τα ελατήρια της Cat δείχνει αυτό που λέω και εγώ για τις βαλβίδες.

Εδώ έχει το max. allowed lift = 9,0mm!!!
http://www.catcams.be/datafiles/docs/springsetup13227xx1.htm

Pughell - Παρ 15 Ιούν 2007, 13:09:50
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα δεν ξερω αν λεει βυθισμα βαλβιδας ή εκκεντροφορου. Confused

Για βυθισμα βαλβιδας παντως δεν νομιζω να λεει καθως ολα τα PT51,PT52,μπουμπακια,κλπ που κυκλοφορουν,θα επρεπε να εχουν σπασει ρε... Sad

Sidobre - Παρ 15 Ιούν 2007, 13:20:17
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Βασικα δεν ξερω αν λεει βυθισμα βαλβιδας ή εκκεντροφορου. Confused

ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΠΟΛΛΑ PT52 ΣΕ 206?

Σου ξαναλέω, οριακά που το μέτρησα ήταν 9,8

Pughell - Παρ 15 Ιούν 2007, 13:25:54
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι αλλα εχω δει απειρα σε 106.
Το link που εδωσες βασικα δεν ειναι και σωστο καθως επανω λεει 106/Saxo και απο κατω TU5JP4... Sad

Ασχετα με αυτο στο ξαναειπα...
1,5 χρονο αγωνες με μαμα πιστονια 206 και κεφαλη 206 με ραλλισια ελατηρια,στα μαμα σημαδια μαλιστα και δεν εκανε τσικ ρε... Sad

Τωρα τι σκ**α μπορει να παιζει,δεν ξερω,αυτο που ξερω σιγουρα παντως ειναι οτι ακομα και στις 7900 δεν βαλβιδιζει... Confused

Και δεν ειναι μονο ενα,εχει και αλλα τοσα με την ιδια κεφαλη που με ραλλισια ελατηρια δουλευουν στις 7500 και δεν επαθαν τιποτα.
Τι να πω,δεν ξερω... Sad

Καπου υπαρχει παραπληροφορηση στο site τους μαλλον. Confused

Pughell - Παρ 15 Ιούν 2007, 13:33:26
Θέμα δημοσίευσης:

Να εξηγησω και την λογικη μου... Sad

Αν τα μπουμπακια και τα αναλογα προφιλ(δεν λεω για 52αρηδες) στην ραλλισια κεφαλη(που εχει σαφως μικροτερο θαλαμο καυσης απο το 206),με μαμα ελατηρια,χρονισμενο στα μαμα σημαδια και με συμπιεση της ταξης του 11,2-11,3 δεν ακουμπανε τις βαλβιδες στα πιστονια,τοτε εκκεντροφοροι ιδιου βυθισματος με ιδια ελατηρια,στην κεφαλη του 206,αποκλειεται ποτε να καρφωσουν βαλβιδες... Confused

Ετσι το βλεπω εγω βεβαια,και το διασταυρωνω και με το μοτερ του αγωνιστικου που ειναι οτι πιο αγριο(απο εκκεντρα) εχω δει τοποθετημενο στα μαμα σημαδια με μαμα πιστονια... Sad

LEONIDAS 16V - Παρ 15 Ιούν 2007, 17:23:16
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

στελιο και εγω ειμαι σχεδον σιγουρος οτι δεν μπαινουν αυτοι οι εκκεντροφοροι στο 206 χωρις σκαψιμο πιστονιων!!!
εδω αυτο το πριφιλ που λες βρισκουν σε 106 , που εχει απο μαμα πιο αγρια χαρκτηριστικα εκκεντροφορων απο οτι το 206!!!!

επισης επειδη ασχολουμε πολυ με τους εκκεντροφορους και με ολα τα
προφιλ που βγαζει κυριως ο μπουμπης και ο χουρδακης, δεν θυμαμαι καν να βγαζει ο μπουμπης το 280-10.8mm!!!!

εβγαζε 286-10.2mm και επισης εβγαζε 282-10.7mm (με πολυ ροπη).
αυτα ειναι παλια προφιλ, διοτι εχουν αντικατασταθει απο τα
276-10.5mm και απο το 280-11mm.
αυτα ξερω!

Miltellas - Παρ 15 Ιούν 2007, 18:01:35
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά, με αυτά που διαβάζω πλέον έχω μπερδευτεί... Sad

alexPS - Παρ 15 Ιούν 2007, 19:09:19
Θέμα δημοσίευσης:

Του rallye τελικα τι διαρκεια και τι βυθισμα εχουν?
Εχει λεχθει οτι του μονοφυσου αποδιδουν λιγακι καλυτερα αλλα γιατι? Τι διαφορες εχουν?
Παντως στραφηκα προς cat γιατι ειχα την ψευδεσθηση οτι κυμαινονται πιο χαμηλα στο οικονομικο απο τις αλλες μαρκες, αλλα δεν...

LEONIDAS 16V - Παρ 15 Ιούν 2007, 21:03:55
Θέμα δημοσίευσης:

alexPS έγραψε:

οι μαμα ραλυ εχουν 262-8.7mm

alexPS - Παρ 15 Ιούν 2007, 22:02:14
Θέμα δημοσίευσης:

thanks leo!!
Για μπουμπακια τι λεμε? Βλεπω παιζει πολυ το προφιλ 272 μοιρες με 9,3 βυθισμα. Αυτοι απο τι εκκεντροφορο προκυπτουν?

volvos - Παρ 15 Ιούν 2007, 23:27:13
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΠΟ ραλλυ

MEMsound - Σαβ 16 Ιούν 2007, 03:26:52
Θέμα δημοσίευσης:

alexPS έγραψε:

Του rallye τελικα τι διαρκεια και τι βυθισμα εχουν?
Εχει λεχθει οτι του μονοφυσου αποδιδουν λιγακι καλυτερα αλλα γιατι? Τι διαφορες εχουν?

συγκεκριμένα για τους ραλλοεκκεντροφόρους δες εδώ
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=3646
μην τα ξαναγράφουμε Wink

Pughell - Δευ 18 Ιούν 2007, 07:54:14
Θέμα δημοσίευσης:

LEONIDAS 16V έγραψε:

Pughell έγραψε:

Το 106 του Kapsopod αλλα και του Βασιλη(TapasR) φορανε τετοιους ρε... Confused

Δεν ειναι καινουργιο προφιλ σιγουρα καθως το αυτοκινητο ειναι με αυτους εδω και δυο χρονια τουλαχιστον...Μαλλον πρεπει να ειναι οι 282/10,7.
Το μονο που ξερω σιγουρα ειναι οτι ειναι απο καινουργιο μασουρι(οχι reprofile) και ειναι πιο αγριοι απο τους PS mini group A οσο αφορα το βυθισμα τους.
Το οτι δεν βρισκει παντως ειναι σιγουρο... Sad

Sidobre - Δευ 18 Ιούν 2007, 09:56:58
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το οτι δεν βρισκει παντως ειναι σιγουρο... Sad

Eίμαι πεπεισμένος ότι τελικά κάθε πρωί τρώς μια μπουγάτσα με ναρκωτικά ρε τρελλοκομείο. Δεν εξηγείται αλλιώς.

206 με 9,8 βύθισμα και 4/10 πλανισμένο καπάκι χρειάστηκε σκάψιμο στα πιστόνια.
206 με 10,15 βύθισμα και 5/10 πλανισμένο καπάκι χρειάστηκε πιστόνια.

Αν τα έχετε βάλει χωρίς συμπίεση (πλάνισμα στο καπάκι) τότε πάω πάσο, εκεί μπορεί να μπουν χωρίς να βρίσκουν. Αλλά με συμπίεση έως 11 που βγαίνουν τα 206, δεν παίζουν σωστά οι εκκεντροφόροι (* το έως 11 γιατί για να υπολογίσεις την πραγματική συμπίεση πρέπει νά κάνεις απαραίτητα ογκομέτρηση. Εγώ μέχρι στιγμής έχω κάνει 2). Κάθε δέκατο στο καπάκι στο 206 προσδίδει περίπου 0,14 συμπίεση. Κάνε τους υπολογισμούς σου και πες μου..

Pughell - Δευ 18 Ιούν 2007, 10:07:25
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Eίμαι πεπεισμένος ότι τελικά κάθε πρωί τρώς μια μπουγάτσα με ναρκωτικά ρε τρελλοκομείο. Δεν εξηγείται αλλιώς...

Βασικα χθες το απογευμα εφαγα λιγη,λες να φταιει εκεινη; Laughing

Σε οσα εχει φτιαξει ο μηχανικος μου,δεν πειραζει καθολου συμπιεση απο κεφαλη.
Οποιος θελει να ανεβασει συμπιεση,ανεβαζει δια της ορθης(και ακριβης Laughing

) οδου που ειναι αυτη με τα πιστονια... Smile

Ακομα και στο αγωνιστικο που λεω,ηταν με την μαμα συμπιεση που εχει το μοτερ του 206,με περιπου 11 δηλαδη.
Πριν κανενα 6μηνο,αν θυμαμαι καλα,εβαλε και πιστονια παντως αλλα με ραλλισιες μπιελες,πραγμα που συνεπαγεται χαμηλοτερη συμπιεση απο το περιπου 12 που ανακοινωνουν οι εταιριες που παραγουν σφυρηλατα... Confused

Sidobre - Δευ 18 Ιούν 2007, 10:33:38
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τα περισσότερα πιστόνια για 106 δίνουν 11,5, άρα στο 206 11,7-11,8.

Στο 206 δεν βάζεις λεπτότερη φλάτζα όπως στο 106 για να πάρεις συμπίεση, ενώ έχεις περιθώριο περίπου 10/10 χωρίς να αλλάζεις ουσιαστικά τον θάλαμο καύσης. Ξέρεις καλά ότι χωρίς συμπίεση οι εκκεντροφόροι δεν δίνουν αυτό που μπορούν να δώσουν. Προφανώς ο Μηχανικός σου δεν έχει βρει κανέναν που να εμπιστεύεται να πλανίσει καπάκι...

ΥΓ. Μπιέλες από 106 έβαλε γιατί οι μπιέλες του 206 δεν έχουν δαχτυλίδια Confused

. Ετσι για να μαθαίνεις.... Razz

Pughell - Δευ 18 Ιούν 2007, 10:44:58
Θέμα δημοσίευσης:

Απο οτι ειπε ο ιδιοκτητης τα πιστονια για το 206 που βρηκε εδιναν συμπιεση περιπου 12,3... Confused

Τα ραλλισια πιστονια παντως με ραλλισια κεφαλη,χωρις πλανισμα και με νορμαλ φλαντζα(μεταλλικη) δινουν 12 και σε καποιες περιπτωσεις και παραπανω. Exclamation

Ραλλισιες μπιελες εβαλε γιατι τα πιστονια του 106 τα πηρε 520Ε ενω για του 206 του ζητουσαν 750Ε λογω του οτι δεν υπηρχαν ετοιμοπαραδοτα και οχι λογω δαχτυλιδιων. Wink

Οσο για το πλανισμα,ρεκτιφιε που κανει καλη δουλεια ξερει,απλα δεν υπαρχει λογος να κανεις τσαπατσουλιες οταν δεν το ζηταει ο πελατης. Confused

Και εγω παντως ειμαι αντιθετος με το πλανισμα...
Να μην υπηρχαν πιστονια στην αγορα ή να κοστιζαν 2000Ε,ναι,εκει να το δεχτω,αλλα οταν μαζι με την τοποθετηση με 1000Ε εχεις το μοτερ ετοιμο και κλεισμενο με "φρεσκα" κουζινετα,το θεωρω αν οχι βλακεια,τουλαχιστον ημιμετρο το να πλανισεις κεφαλη. Confused

alexPS - Δευ 18 Ιούν 2007, 16:51:40
Θέμα δημοσίευσης:

Μολις ελαβα το παρακατω mail απο Ολλανδια και αφορα κιτ για το καρο μας που περιλαμβανει ολα τα εντοσθια της κεφαλης μας και οντως ειναι πολυ φθινα..
1 x cat camshafts No. 1322708 (260deg/11mm – 255deg/8.9mm price 510,00 Euro

2 16 x retainers No. 99311 price 160,00 Euro

3 springs PAC-S90015 price 128,00 Euro

4 shipping cost price 69,00 Euro

Total: 867,00 Euro

volvos - Δευ 18 Ιούν 2007, 16:53:18
Θέμα δημοσίευσης:

+VAT?????????????????/ Cool

kpsig - Δευ 18 Ιούν 2007, 18:30:13
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

+VAT?????????????????/ Cool

Προσπάθησε επίσης για ΕΚΠΤΩΣΗ.
Μια δυο τρεις θα σου την κάνουν

alexPS - Δευ 18 Ιούν 2007, 19:58:57
Θέμα δημοσίευσης:

οι τιμες ειναι με φπα!!!

Pughell - Τρι 19 Ιούν 2007, 07:32:22
Θέμα δημοσίευσης:

Νομιζω οτι μπορεις να παρεις τιμες με περιπου 10% κατω αν τα παρεις απο την Oreca καθως στον καταλογο τους εχουν πιο χαμηλες τιμες απο αυτες που ανεφερες. Confused

Μιλα με τον Τασο για να σου πει περισσοτερα. Wink

Pughell - Τρι 19 Ιούν 2007, 10:08:36
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

...Επίσης ΣΤΕΛΙΟ, τώρα που κοίταγα τα ελατήρια της Cat δείχνει αυτό που λέω και εγώ για τις βαλβίδες.

Εδώ έχει το max. allowed lift = 9,0mm!!!
http://www.catcams.be/datafiles/docs/springsetup13227xx1.htm

Να επανελθω λιγο στο σχημα που ειχε βρει ο Τασος,τελικα οντως ειναι οπως τα ελεγα και το μεγιστο επιτρεπομενο βυθισμα αναφερεται σε βυθισμα εκκεντροφορου και οχι βαλβιδας καθως το αγριοτερο προφιλ που παραγει η ιδια η Cat ειναι με 13 βυθισμα βαλβιδας οποτε αυτονοητο οτι θα εδιναν ελατηρια με ελαχιστες παραπανω δυνατοτητες(πχ,13,2 ή 13,5mm). Smile

volvos - Τρι 24 Ιούλ 2007, 13:28:04
Θέμα δημοσίευσης:

ενα παρα πολυ ενδιαφερον κειμενο απο το 106κλαμπ απο ενα παιδι που παλευει να βγαλει αλογα απο μοτερ υβριδιο 106-206 με αποψεις απο μηχανικο αγγλια
οπου ο ανθρωπος λεει συνοπτικα αρκετα απο αυτα που εχουμε πει δεξια αριστερα σαν παρατηρησεις..... Wink

kpsig έγραψε:

thanosdbfan έγραψε:

Αποψή μου είναι να μη βάλεις τόσο άγριους εκκεντροφόρους σε διάρκεια...
Κοίτα για άλλους με μεγαλύτερο βύθισμα (12-12,5mm)

Και όχι ΚΕΝΤ :not: :not:

Βασικά ο τύπος έγραψε: hope your well,the cams are of kent cams manufacture the profile is as pt 2006. Δηλαδή είναι σχεδίασης Peugeot Sport και ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΕΝΤ (αυτό μου είπε και στο τηλέφωνο) αλλά θα τον ξαναρωτήσω. Ο τύπος ήταν μηχανικός της Peugeot Sport UK, το contact person για τα 106 και 206... Τώρα φτιάχνει αγωνιστικά Caterham και κάνει αναπαλαιώσεις...
Γιατί α) λές όχι ΚΕΝΤ
β) και προτείνεις βύθισμα αντί για διάρκεια?
Για το β επειδή τον ρώτησα μου είπε ότι καλύτερα να με νοιάζει το προφιλ παρά το βύθισμα και επίσης μου είπε ότι η πράξη σε αγωνιστικά 206 έδειξε ότι το μεγαλύτερο βύθισμα δεν αξίζει τον κόπο. Βασικά θα ξαναμιλήσω μαζί του αύριο γιατί περιμένω τιμές/προτάσεις και ενδείξεις για αβανς, παροχή καυσίμου κλπ.
Ακούστε και μερικά άλλα ενδιαφέροντα:
-ΠΟΛΥ προσοχή στη βενζίνη. Αποκλειστικά 100 οκτάνια.
-A/F ratio συνεχώς monitoring.
-Λ αισθητήρας εκτός!
-Συμπίεση ΟΧΙ μεγαλύτερη από 11,8 γιατί η απόδοση που ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ πάρω δεν αξίζει τον κόπο σε σχέση με τα έξοδα συντήρησης και επισκευών.
-Πλάνισμα ναι αλλά όχι περισσότερο από 2/10 γιατί χαλάει ο θάλαμος καύσης.
-ΚΑΜΙΑ ροική εκτός από σπάσιμο ακμών και ταίριασμα εισαγωγών εξαγωγών κλπ.
-Τετραπετάλουδα ΟΚ αλλά ΟΧΙ μεγαλύτερα από 40mm. Μόλις του είπα ότι έχω από αγωνιστικό Honda CBR τρελάθηκε/ενθουσιάστηκε- μου είπε ότι ΑΥΤΗ είναι εξαιρετική επιλογή, αλλά... πολύ δουλειά. Μονή πεταλούδα ΟΚ αλλά 60mm. H Εισαγωγή του 206 όμως θέλει μετατροπή γιατί μετά τις 7 τέλος. Βεβαίως πρότεινε την αλουμινένια του C2. Φίλτρο αέρα οπωσδήποτε Panel.
-Στροφάρισμα 8200.
-Ελατήρια ΟΧΙ από 106 αλλά αυτά που είναι για 206/C2 Gr.A.
Εξάτμιση 4-2-1 όχι 4-1 και μάλιστα μου πρότεινε να φτιάξω κάτι όπως των C2 GRA, όπου το χταπόδι περνά από το πλάι και όχι κάτω από το μπλοκ (το 205 έχει γέφυρα και θέλει κουρμπάρισμα)! Ειδικά σε αυτό είπε ότι η διαφορά είναι μεγάλη. Βεβαίως, μου πρότεινε και τη ΜΑΜΑ πολλαπλή εξαγωγής καθώς είναι εξαιρετική έως 160-170 άλογα. Μου είπε ότι αν έχω δυνατότητα machining, μπορώ να τη βελτιώσω!!
-Διάμετρος εξάμτισης 50mm μέγιστη με ένα τελικό καζανάκι εφόσον κάνω την εξάτμιση να περνά από το πλάι! Αλλιώς αν περνά από κάτω χρειάζεται και μεσαίο!
-Μπουζί όσο πιο ψηλά γίνεται στο θάλαμο καύσης.
-Τον ρώτησα για σκάψιμο των πιστονιών του 206 αλλά είπε ότι πρέπει να πάρω πιστόνια όχι γιατί τα μαμά δεν θα αντέξουν, αλλά γιατί έτσι πρέπει να αυξηθεί η συμπίεση, αν θέλω να την αυξήσω πολύ, μιας και με το σκάψιμο πέφτει. Παρόλα αυτά μου ΞΑΝΑείπε, ότι με 11,5 συμπίεση θα είναι μια χαρά.

kpsig - Τρι 24 Ιούλ 2007, 13:46:30
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ που το έβαλες!

Αύριο λοιπόν θα μιλήσω μαζί του (παλεύει και αυτός με τα νερά από τις πλημμύρες). Σας υπόσχομαι ότι θα ενημερώσω.
Πάντως ήταν πολύ κατηγορηματικός για το θέμα της συμπίεσης και μου έκανε εντύπωση. Τα 9/10 αγωνιστικά 206 στην Αγγλία έχουν 11,5 με 11,8, όχι πιο πάνω, γιατί όπως μου είπε... Να τρέχουν θέλουν και από το 11,5 στο 12,5 ... κερδίζει πάντοτε ο καλύτερος οδηγός (σε αγώνες)
Κάποια στιγμή, ΕΑΝ όλα πάνε καλά, θα σας βάλω και τα κοστολόγια Wink

volvos - Τρι 24 Ιούλ 2007, 13:52:43
Θέμα δημοσίευσης:

ante mprabo

αντε γιατι απο αναρτησιολογο με εχουν κανει μαστορα εδω μεσα οι παπατζες Laughing

ερωτηση. το 11.5 πως το κανει?
αν καταλαβα καλα σωθικα γενικα δε πειραζει καθολου
και απλα πειραζει λιγο καπακι?
σημειωση τα 206 μαμα εχουν 11 και με ενα πολυ απαλο πλανισμα πανε 11.3-11.5 για πλακα (εγω εχω 11.3 αν θυμαμαι καλα)

παντως απο οτι βλεπω κινουνται κοντα στη λογικη της πεζο σπορτ με μικροδιορθωσεις σε λεπτομεριες.... Wink

γιατι αραγε? Cool

Pughell - Τρι 24 Ιούλ 2007, 13:58:27
Θέμα δημοσίευσης:

Το 11,5 το βγαζει με σφυρηλατα και φλαντζα απο 106 που ειναι πιο παχια. Wink

Γενικα παντως απο οτι ειδατε και εσεις,ειναι ακομα ενας ανθρωπος που πιστευει στην φιλοσοφια οτι η πιεση καυσης δεν βγαζει αλογα. Rolling eyes

Τα περι κεφαλης 206 και λοιπα,δεν τα αναφερω καθολου... Laughing

kpsig - Τρι 24 Ιούλ 2007, 14:02:55
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ante mprabo

αντε γιατι απο αναρτησιολογο με εχουν κανει μαστορα εδω μεσα οι παπατζες Laughing

γιατι αραγε? Cool

Βασικά καπάκι μου είπε να μην πειράξω, απλά όταν του είπα πόσο θα μπορούσα, μου είπε 2/10 αλλά με απέτρεψε και μου πρότεινε απευθείας πιστόνια.
Η λύση πλάνισμα καπάκι και τσέπες στα πιστόνια του 206 δουλεύει, είπε, αλλά τελικά χάνεις σε απόδοση (δεν ξέρω πόσο) αν και η διαφορά στο κόστος είναι τεράστια...
Όσον αφορά τη λογική της Πεζό σπορτ, ο τύπος ήταν στην Πεζό σπορτ Αγγλίας...
Και μιας και μιλάμε για παπάτζες... Μου είπε ότι απορεί γιατί σε τετραπετάλουδο κανείς χρειάζεται κάτι περισσότερο από 38 χιλιοστά ανά σώμα... Όταν του είπα τι γίνεται εδώ με 42, 44 και 46 είπε ότι απορεί να δει τι κατάφεραν...Όταν του είπα και για 12,5 συμπίεση άρχισε να απορεί και είπε ότι ή είμαστε πολύ εμπρός ή ...πολύ πίσω...

Pughell - Τρι 24 Ιούλ 2007, 14:08:12
Θέμα δημοσίευσης:

"Η Ελλαδαρα και οι μηχανικοι της",δεν του ειπες του ανθρωπου; Ha Ha

volvos - Τρι 15 Ιαν 2008, 21:30:49
Θέμα δημοσίευσης:

http://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=en&u=http%3a%2f%2fwww%2epassionesaxo%2ecom%2fTestata%2ehtm

απλα οι ανθρωποι τελειοποιησαν οτι εχει ξεκινησει ο τασος με τη ....προσθηκη ενος εγκεφαλου απο την ορεκα...

προσεξτε οτι εκκεντρα και σωθικα κινουνται πολυ κοντσ στα νουμερα του τασου

volvos - Τρι 15 Ιαν 2008, 21:33:33
Θέμα δημοσίευσης:

και επιβεβαιωνουν και την εκτιμηση που εχω χρονια τωρα στους Piper....

τελικα αναρτηση μπορει να μη φτιαξω μοτερ ομως Laughing

kane - Τρι 15 Ιαν 2008, 21:42:51
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Οταν ειχα δει αυτό το σαιτ πανο πριν καιρό,πείστηκα οτι ειμαστε στο σωστό δρομο με τις αλχημειες που κανουμε,κορμους,κεφαλες,εισαγωγες...
Απλά το σαξό αυτού του τυπά ειναι πραγματικά αψογο...σε ολα.
Κατι που φυσικα ειναι ανεφικτο οικονομικά (και να τα χα δεν θα το κανα τόσο τουμπανο...).

Pughell - Τετ 16 Ιαν 2008, 09:17:31
Θέμα δημοσίευσης:

Ε,καλα,λεει και κατι βλακειες μεσα(βαλβιδες νατριου,κλπ)... Rolling eyes

volvos - Τετ 16 Ιαν 2008, 09:38:56
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο μπορεις να στειλεις ενα μειλ ορεκα και να ρωτας για αυτο τον εγκεφαλο? ετοιμο προγραμματισμενο ποσα θελουν?

Pughell - Τετ 16 Ιαν 2008, 10:05:50
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν στελνουν ετοιμο-προγραμματισμενο αν δεν παρουν το μοτερ στα χερια τους... Sad

Παλιοτερα που ειχα ρωτησει,ειπαν οτι ναι μεν μπορουν να βαλουν τα στοιχεια σε ενα emulator αλλα επειδη το αποτελεσμα ειναι λιγο αμφιβολλο,δεν το κανουν καθολου παρα μονο αν τους στειλεις το μοτερ εκει.
Το βαζουν στο δυναμομετρο(παγκου) και εκει σεταρουν τα παντα.

volvos - Τετ 16 Ιαν 2008, 10:10:17
Θέμα δημοσίευσης:

α ρε καημενε στελιε....σε βλεπω να δουλευεις και σε παγκο στο τελος(στον αλλο στελιο παει αυτο)

τιμη για σκετο εγκεφαλο εχε?

οφ τοπικ
υ.γ. επισης ρωτα και για 7.45 που ψαχνει ο μαφια206 (ο δικος του επειδη ειναι απο τα πρωτα μοντελα 7.45 δε τον ξεκλειδωνει κανεις και του ελεγα να παρει εναν αλλο να πειραματιστει και να τελειωνει το θεμα)

volvos - Τετ 16 Ιαν 2008, 10:13:36
Θέμα δημοσίευσης:

apantiseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Hi,

C2 Challenge Cams have 10,48 lift in exhaust and inlet.
Duration is about 270Β° exhaust and 280Β° inlet.

C2 R2 cams have 11,00 lift exhaust and inlet.
Duration is about 280Β° exhaust and 290Β° inlet.

I can provide you the kit C2 Challenge (cams, pistons, followers, spring, head gasket...) at 1.350 euro.
I tryed these kits on different Saxo and the results is very good. Reliability is at 100%. You can do a lot of race without any problem.

Regards Raffaele

MEMsound - Τετ 16 Ιαν 2008, 10:31:36
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

...Reliability is at 100%. You can do a lot of race without any problem.

a lot of race...
οχι κάθε μέρα σταμάτα ξεκίνα στην όποια κίνηση κλπ κλπ...
με 25000km/χρόνο...

Wink

πάντως το επίπεδο μερικών βελτιώτων στο εξωτερικό ειναι τελείως αλλού σε σχέση με τα ελληνικά δεδμένα...
τι να πεις...

Pughell - Τετ 16 Ιαν 2008, 10:33:04
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

τιμη για σκετο εγκεφαλο εχε?

οφ τοπικ
υ.γ. επισης ρωτα και για 7.45 που ψαχνει ο μαφια206 (ο δικος του επειδη ειναι απο τα πρωτα μοντελα 7.45 δε τον ξεκλειδωνει κανεις και του ελεγα να παρει εναν αλλο να πειραματιστει και να τελειωνει το θεμα)

Σκετο εγκεφαλο δινει...Ειναι αντιπροσωποι των Marelli αλλα μαμα 7,45 δεν νομιζω να εμπορευονται...
Δεν το αποκλειω κιολας αλλα λιγο χλωμο. Confused

Οι αγραφοι που εχουν ξεκινανε απο 1200Ε περιπου αν θυμαμαι καλα...
Περιμενω να μου στειλουν καταλογο 2008 για να τσεκαρω τιμες...
Απο οτι εμαθα ειναι σχεδον 350 σελιδες! Shocked

Για τα εκκεντρα του C2,δεν αναφερει lift στο TDC ρε... Confused

Αν ειναι με πανω απο 1,5mm(που θα ειναι),το overlap θα ειναι τρελο και αυτο το πραγμα θα δουλευει σαν το αμαξι του Σταυρου και του Ηλια αν κρατησεις μαμα πιστονια.
Αν θυμασαι το C2 του Ξουρια(ετσι τον λενε τον ανθρωπο νομιζω) ή του Οικονομου(απο την Κορινθο),καπως ετσι θα ειναι... Sad

volvos - Τετ 16 Ιαν 2008, 10:37:03
Θέμα δημοσίευσης:

TA challenge ειναι πολυ ησυχα

oikonomoy klp ειναι r2 για αυτο ειναι τοσο αγρια....

παντως μου κανει εντυπωση που του τζαλεντζ ειναι πιο αγρια απο τα πεζο σπορτ του 206 αλλα βγαζουν ιδια αλογα περιπου τα αμαξια

Sidobre - Τετ 16 Ιαν 2008, 11:57:38
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ τελικά αποφάσισα να ρισκάρω (πριν τα σκάσω σε άγραφο) και να εκμεταλευτώ την έλλειψη Mutliplex (κάπου στάθηκα τυχερός τελικά) και θα προβάρω έναν Marelli 1AP...... Laughing

Τσάμπα θα μου έρθει, και αν τελικά δουλέψει θα είμαι και πολυ κωλόφαρδος....

Θέλει μόνο αρκετή δουλίτσα (αλλά θα είναι προσωπική και γουστάρω) καθώς και την βοήθεια του γνωστού μπαμπά... (ελπίζω να βρει τον κατάλληλο χρόνο).

Για να δούμε (σταυρώνω δάχτυλα).

volvos - Τετ 16 Ιαν 2008, 12:03:35
Θέμα δημοσίευσης:

handmade αυτοκολλητο θα θυμηθεις να κολλησεις...

τασο τα εκκεντρα τι χαρακτηριστικα ειναι ακριβως?

Sidobre - Τετ 16 Ιαν 2008, 12:10:47
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

handmade αυτοκολλητο θα θυμηθεις να κολλησεις...

Ναι, ναι θα βάλω ένα "Δια χειρός Sidobre"

Καλά οι εκκεντροφόροι δεν είναι τπτ ιδιαίτερο. 264/10,15mm, 110@ATDC
Θα μπορούσε να είναι και μεγαλύτεροι (που μπορει και να γίνουν) αρκεί πρώτα να στρώσει όπως είναι.

volvos - Τετ 16 Ιαν 2008, 12:13:33
Θέμα δημοσίευσης:

stelio kamia gnomi?

παντως ολοι μα ολοι σε αυτο το μοτερ και αγγλοι και ιταλοι απο οσο εχω καταλαβει (οτι σκαμπαζω) ειναι υπαρμαχοι των πολλων μοιρων

Sidobre - Τετ 16 Ιαν 2008, 12:17:32
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικά όλοι είναι υπέρμαχοι και πολλών μοιρών και βυθίσματος.

Η πολλές μοίρες θα σου δώσουν και επιπλέον διάρκεια, αλλά χειρότερη καθημερινή οδήγηση, ενώ οι λιγότερες μοίρες μικρότερη διάρκεια αλλά όχι τόσα overlap. (εξαρτάται βέβαια και από την σχεδίαση του εκκεντροφόρου). Και επειδή σημασία έχουν σίγουρα οι ράμπες, το ονομαστικό "264" δεν σημαίνει και πάρα πολλά... Wink

Αν έφιαχνα μόνο αγωνιστικό σίγουρα θα έδινα πολλές περισσότερες μοίρες Wink

Ενας 280 μοίρες με 11 βύθισμα θα ήταν υπέροχος....

(το πιο πιθανό, αν τελειώσει όπως είναι, μετά από κανένα χρόνο θα βάλω 16 ελατήρια και καπελάκια Oreca μαζί με έναν εισαγωγής 270/11,4 για λίγο παραπάνω δύναμη. Τώρα είμαι στο όριο του βυθίσματος με τα ελατήρια του ραλλύ)

Pughell - Τετ 16 Ιαν 2008, 12:55:49
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Τα 206 βγαζουν πολυ δυναμη απο την εισαγωγη τους.Εχει πολυ μεγαλη διαφορα σε σχεση με αυτη του C2 που αν εβαζαν και αναλογους εκκεντροφορους,το μοτερακι δεν θα δουλευε καθολου χαμηλα-μεσαιες...
Αν το δεις και αλλιως,το R2 βγαζει 200 αλογα περιπου οταν τα milg group A 206 αποδιδουν σχεδον τα ιδια χωρις τοσο κανιβαλλους εκκεντροφορους.
Παρε παραδειγμα απο του Περακη και του Κωνσταντινου(Θεσσαλονικιος).
Ειναι ιδια μοτερ,δειχνουν τοσο δυνατα οσο και τα R2,σκυλιαζουν ψηλα σαφως περισσοτερο και γενικα δεν φαινεται να μειονεκτουν καπου...

Σχετικα με την επιλογη εκκεντροφορων για street χρηση,εγω θα διαλεγα κατι με πιο mild προφιλ,αποτομες ραμπες δηλαδη αλλα μικρη ονομαστικη διαρκεια.Με καποιο προφιλ των 265-270 μοιρων,9,5 βυθισμα και περιπου 1-1,2mm βυθισμα στο ΑΝΣ πιστευω οτι θα ειναι μια χαρα,με αποδεκτο δουλεμα και ρελαντι στις χαμηλες,"τονωμενες" μεσαιες και δυναμη μεχρι τις 7200 και λιγο παραπανω...

Τα Challenge μου φαινονται καπως "αδεια" αν τα βαλεις σε δρομισιο αυτοκινητο με απλο σασμαν... Confused

volvos - Τετ 16 Ιαν 2008, 20:43:17
Θέμα δημοσίευσης:

αρα εχουμε για ενα 206

α. εκκεντρα πεζο σπορτ 206 xs που εχουν και αγριο χαρακτηριστικα και αγριο οβερλαπ

β. εκκεντρα πεζο σπορτ 106 Ν που εχουν πιο ηπια χαρακτηριστικα και πολυ οβερλαπ

γ. σιτροεν σπορτ πιο αγριοι αλλα λιγοτερο οβερλαπ

δ. κατ καμ Ν που τι ειναι οεο?

ε. c2 challenge που ειναι πιο αγρια απο ολα και με πιο πολυ οβερλαπ

αρα το γ επιλεγω???

salex - Τετ 16 Ιαν 2008, 22:21:39
Θέμα δημοσίευσης:

Το ε επιλέγεις. Αφού τον έφαγες το γάιδαρο, στην ουρά θα κολλήσουμε; Cool

Steve - Τετ 16 Ιαν 2008, 23:07:39
Θέμα δημοσίευσης:

Το α. δεν είναι αγριότερο του ε. ?

Pughell - Πεμ 17 Ιαν 2008, 09:22:19
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη οι διαφορες ειναι πολυ μικρες και ασχολουμαστε με μαμακιες,οι PS για 106 mini group A ειναι πολυ κοντα(ελαχιστα αγριοτεροι θα ελεγα) με τους Challenge.
Ακολουθουν οι PS 206 XS.
Ακολουθουν οι Ν για 106 απο την Cat Cams και πιο πισω βρισκονται(απο οτι λενε) οι γνησιοι Ν της Citroen Sport.

Με τα εκκεντρα των 106(mini group A),C2 Challenge και 206 XS,το μοτερ θα χασει πολυ απο την φιλικοτητα του κατω απο τις 3500-4000 και θα δουλευει σχεδον οπως του Ηλια(αν υπαρχει εισαγωγη C2) ή σαν του Σταυρου(αν δεν υπαρχει εισαγωγη).
Με την εισαγωγη του 206 τα πραγματα θα ειναι καπως καλυτερα χαμηλα,αλλα με αντιστοιχο χασιμο ψηλα...

volvos - Πεμ 17 Ιαν 2008, 10:24:39
Θέμα δημοσίευσης:

o aνθρωπος με εχει σκλαβωσει με τις αμεσες απαντησεις του...

Hi,

without any doubt a C2 Challenge solution is far superior compared to 1321714 Cat Cams or a mini Gr. A with hydraulic tappets.
It means that you have more torque and power at all range not only high rev.

It's sure too that C2 Challenge solution is more expensive.
With 1321714 Cat Cams the only cost is for the cams (about 600-650 euro) and you can maintain your piston and original follower.

Regards

Raffaele

του εξηγησα οτι εχω μονο κοντο κ/π και οτι το αμαξι χρησιμοποιειται για χωματινη χρηση οπου χρειαζεται δυναμη σε ολο το φασμα και οχι μονο ψηλα... Laughing

Pughell - Πεμ 17 Ιαν 2008, 10:48:51
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παλιοψευτη!!! Laughing

Οι Cat που του ειπες δεν ξερω αν ειναι ακριβως ιδιοι με τους mini group A καθως οι PS ειναι κατι μεταξυ 1714 και 1715. Confused

Παντως το γεγονος οτι προτεινει τους Challenge ως πιο ροπατους απο τους mini group A με βαζει σε εντονες σκεψεις για το ποσο πιο ηπιοι μπορει να ειναι...
Στην πραξη τουλαχιστον μονο ηπιοι δεν φαινονται. Confused

volvos - Πεμ 17 Ιαν 2008, 10:52:29
Θέμα δημοσίευσης:

οι κατ που του ανεφερα ειναι οι Ν που δινει στο σαιτ της η κατκαμ...

Pughell - Πεμ 17 Ιαν 2008, 11:00:42
Θέμα δημοσίευσης:

Τοτε ή εσυ του ειπες βλακεια ή αυτος σου εγραψε μλκια... Confused

Ο κωδικος των Ν ειναι 1321703

nik_marin - Πεμ 17 Ιαν 2008, 11:14:38
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.clemens-motorsport.de/206_motor_tuning.htm

volvos - Πεμ 17 Ιαν 2008, 11:21:04
Θέμα δημοσίευσης:

http://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=en&u=http%3a%2f%2fwww%2epassionesaxo%2ecom%2fTestata%2ehtm

Pughell - Πεμ 17 Ιαν 2008, 11:26:59
Θέμα δημοσίευσης:

Το link που κολλαει ρε Πανο; Question

Δεν παρατηρησα κατι για εκκεντρα... Sad

Pughell - Πεμ 17 Ιαν 2008, 11:31:17
Θέμα δημοσίευσης:

Παρεπιπτωντος εδω λεει παπαριες... Confused

And 'can maintain the same camshafts (original or better special) used on the Saxo.Also you have the advantage of power trees most efficient use of what is possible on C2 or 206 because of the Saxo pistons are equipped with niches valve while not have the original TU5JP4 pistons. Consequently about 206 or C2 it is not possible to use camshafts with high durability and / or raised without replacing the pistons or worked, disastrous interference penalty valve / piston, and the hearth of Saxo allows the use of more efficient cams without replacing or work the pistons.

Τα πιστονια του TU5JP4 ναι μεν εχουν "καρουμπαλα" αλλα δινουν περιθωρια για αγριοτερα εκκεντρα για τον απλο λογο του οτι τα καρουμπαλα τους ξεκινανε περιπου 2 mm πιο μεσα απο οτι η κορωνα του πιστονιου,κοινως χωρος για αγριοτερα εκκεντρα υπαρχει απλετος..

volvos - Πεμ 17 Ιαν 2008, 11:35:26
Θέμα δημοσίευσης:

το λινκ στο τελος του εχει κωδικους εκκεντρων ρε.εχει εχει το 714...

εγω ειχα καταλαβει οτι για πιο αγρια εκκεντρα θες σαξο εμβολαεσυ τωρα λες το αναποδο?

Pughell - Πεμ 17 Ιαν 2008, 12:02:14
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι ρε,για πιο αγρια εκκεντρα χρειαζεσαι σφυρηλατα...Απλα δεν το λεει καθως η εναλλακτικη ειναι το πλανισμα της κεφαλης που κοστιζει το 1/7 των χρηματων των πιστονιων. Confused

Σχετικα με το link,στο τελος αναφερει οτι ενα Saxo μπορει να βγαλει περιπου 170 αλογα με μια πεταλουδα,οχι πολυ αγρια εκκεντρα,με την μαμα εισαγωγη και παραλληλα να ειναι και αρκετα γραμμικο.

mafia206 - Πεμ 17 Ιαν 2008, 13:48:53
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Πώς με σκέφτεται αυτό το παιδί... Afroman

Συγκινήθηκα... Very happy

volvos - Πεμ 17 Ιαν 2008, 13:56:43
Θέμα δημοσίευσης:

φημες λενε οτι εχεις λιωσει στις κοντρες με τα εκκεντρα Laughing

για πες εντυπωσεις.
και προσοχη γιατι ειναι αρκετα στεγνο το αμαξι.
ναι μεν ετσι παει ταπα αλλα σπαει και για πλακα (π.χ σερι 200αρες εθνικη)

mafia206 - Πεμ 17 Ιαν 2008, 14:04:51
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγάλη διαφορά από πριν..
τόνωση στις χαμηλομεσαιες που πριν είχα τρύπα και μετα τις 4000 καμία σχέση με πριν..μακάρι να είχα τον κόφτη πιο πάνω..θέλει να δώσει κι άλλο και δεν μπορεί..

Έχω 2 απορίες:

Την μία μου την κάλυψες κάπως..Το αμάξι τώρα δουλέυει φτωχό??Έτσι δεν είναι?Αυτό πόσο επικίνδυνο είναι??Δηλαδή να μην το ανοίγω καν??ή σε παρατατεταμένο σκίσιμο μόνο?Μην κάνω καμιά λαμακία...

Η άλλη είναι αν μπορώ να παίξω με τον χρονισμό παρόλο που δεν έχω πρόγραμμα..

volvos - Πεμ 17 Ιαν 2008, 15:04:28
Θέμα δημοσίευσης:

χρονισμα μια χαρα πειραζεις ...ο γαβανας οπως εισαι και εσυ κοπια απο πχρονισμα ειχε δει ως και +4αλογα αν θυμαμαι ακομα....
ρωτα τον που τα εχει...

ποσο στεγνο ειναι και επικινδυνο ρωτας στελιο...
βασικα απο οσα εχω καταλαβει αν το πλακωνεις παρατεταμενα ειδικα στα πολλα την ακουει....

παντως επειδη καποια περιοδο ημουν καμια βδομαδα με το μαμα προγραμμα οντως εχει διαφορα...εκει που ελεγες οτι παει να δωσει εμπαινε ο κοφτης.
επισης με προγραμμα ειχε παρει και αλλο μεσσαιες... Wink

plaketokofths - Πεμ 17 Ιαν 2008, 15:16:13
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

φημες λενε οτι εχεις λιωσει στις κοντρες με τα εκκεντρα Laughing

Φήμες θέλουν τα δυο σας να κοντράρεστε, θα πω και σε ξαδ αν είναι γιατι τελευταία πάει καλύτερα το οχημα! Evil

Αν δεν βαριεσαι Σκαρμ κανονίζουμε να πάμε για "πόλεμο" και καφέ μετά. Α και φέρε και το τηλεματικό τσουμπλέκι αν θες!

volvos - Πεμ 17 Ιαν 2008, 15:25:48
Θέμα δημοσίευσης:

ειμαι γριπιασμενος ασχημα οποτε δε βγαινω εξω για κανενα λογο Evil

απο βδομαδα ή μεσα στο σκ (αντε δευτερα ξαναμπαινει μεσα για το ...αλλο)

volvos - Παρ 18 Ιαν 2008, 09:59:52
Θέμα δημοσίευσης:

You have to change the piston with Citroen Sport piston that are the original pistons
reworked by Citroen Sport to have more spaces from valve.
The price of 1350 euro include Citroen Sport pistons.

Raffaele

αρα αναγκαστικα παμε ειτε σε 206 Α
ειτε σε κατ καμ 106 Ν

Pughell - Παρ 18 Ιαν 2008, 11:00:54
Θέμα δημοσίευσης:

Τα πιστονια που λεει ο γκασμας ο ιταλος,ειναι αυτα που πουλουσε καποτε ο JGK αλλα ειναι για ραλλισιες μπιελες και οχι για 206.
Αλλα πιστονια για C2 δεν βγαζει η CS οσο αφορα την εκδοση Challenge...

Sidobre - Παρ 18 Ιαν 2008, 11:56:28
Θέμα δημοσίευσης:

Oντως τα πιστόνια είναι για σαξοραλλο. Η διαφορά είναι στους πύρους και γι'αυτό δεν μπαίνουν.
Κατα τα άλλα είναι ίδια.

plaketokofths - Δευ 21 Ιαν 2008, 01:51:18
Θέμα δημοσίευσης:

mafia206 έγραψε:

Δεν ξέρω τι λένε οι γκουρού... εγώ αυτο που είδα τοσο σε αισθηση οσο και στην πράξη συγκριτικά είναι πως το ραλλο-εκκεντρα στου μαφια του 206 δουλεύουν καραμπινάτα χωρις πρόγραμμα. 5200-6500 ειναι αλλού σχετικά με πριν και με λειτουεγία απροβλημάτιστη. Ισως ενα πιο πλούσιο μείγμα να χαλαγε την ομοιογένεια που εχει τώρα το αυτοκινητο. Χαμηλά δίνει χωρις να κομπιάζει και ψηλά ξυρίζει. 6000 - 6500 που ψιλοκρέμαγε δείχνει πλεον τον 16V χαρακτήρα του, με 500 στροφές ακόμα μετατόπιση θα ειναι πριονάκι. Δεν πιστεύω πως θελει πρόγραμμα, τουλάχιστον για την ωρα.

Αν χάνει απο κάπου του μαφια ειναι επειδή ακόμα δεν εχει ανοίξει το μοτερ και επειδη εχει 205/45/16. Το τελευταίο ομως το λύσαμε σήμερα Laughing

ignotic69 - Δευ 21 Ιαν 2008, 03:14:24
Θέμα δημοσίευσης:

Αισθητή η διαφορά στο αμάξι του Γιώργου...αποδεδειγμένα.. Very happy

υγ:προς τι το ps tanker της υπογραφής?

volvos - Δευ 21 Ιαν 2008, 09:17:10
Θέμα δημοσίευσης:

επειδη ειμαι και εγω 4-5μερες τωρα με μαμα προγραμμα σας το διαβεβαιωνω οτι ειναι εγκλημα να μεινει ετσι το αμαξι.
τα μειγματα ειναι τερμα φτωχα για αυτο παει ετσι το αμαξι . . .
ακομα και στο τριπ κομπιουτερ βλεπω μικροτερες καταναλλωσεις στιγμιαια κοφτες 3η 4η για να καταλαβετε ποση ειναι η διαφορα

επισης καπου 4-5 καποια στιγμη μου εκανε και ενα κρακκκκ (πειρακια )καποια στιγμη....

με το προγραμμα εξασφαλιζεις
α. ασφαλη αξιοπιστη λειτουργια
β. λιγο καλυτερες μεσσαιες (ω ναι παιρνει και αλλο)
γ. οτι το αμαξι συνεχιζει να ανεβαζει καλα (οχι οτι σκοτωνει εκει πανω) ως 7000σαλ
δ. μικροτερη καταναλλωση (τσεκαρισμενο απο αλλη φορα)
ε. λιιιιγο παραπανω αλογα οχι ομως και 10 πχ που λενε πολλοι

Pughell - Δευ 21 Ιαν 2008, 09:36:12
Θέμα δημοσίευσης:

Βαλτε ενα OBD tester και μετρηστε...
Αν η αναλογια αλλαζει δραματικα,ειναι επιφοβο,αν οχι για σπασμενο μοτερ,τουλαχιστον για αυξημενες φθορες... Confused

volvos - Δευ 21 Ιαν 2008, 09:42:29
Θέμα δημοσίευσης:

εχουμε wideband εξατμισης By salex ρε...τραβα αρμεξε καμια γελααδα εσυ και μαθε πως οξυγωνονται οι χοανες....

μαφια τεταρτη βραδυ μας βλεπω...

Steve - Δευ 21 Ιαν 2008, 10:21:05
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

volvos έγραψε:

...Reliability is at 100%. You can do a lot of race without any problem.

a lot of race...
οχι κάθε μέρα σταμάτα ξεκίνα στην όποια κίνηση κλπ κλπ...
με 25000km/χρόνο...

Wink

Θες να μας πεις δηλαδή ότι τραβάνε περισσότερο ζόρι στην κίνηση από ότι στους αγώνες? Rolling eyes

mafia206 - Δευ 21 Ιαν 2008, 10:48:34
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Πρόσεξε μην σκάσω με τίποτα 14αρια και ψάχνεις να δεις τι έγινε! Laughing

Θέλω και τον Στέλιο παρέα,κανόνισε...

Τετάρτη ΟΚ,μετά τις 8 γιατι γράφω.. Wink

MEMsound - Δευ 21 Ιαν 2008, 13:35:35
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

MEMsound έγραψε:

volvos έγραψε:

...Reliability is at 100%. You can do a lot of race without any problem.

a lot of race...
οχι κάθε μέρα σταμάτα ξεκίνα στην όποια κίνηση κλπ κλπ...
με 25000km/χρόνο...

Wink

Θες να μας πεις δηλαδή ότι τραβάνε περισσότερο ζόρι στην κίνηση από ότι στους αγώνες? Rolling eyes

Αν ελένχεις το μοτερ μετά από κάθε βόλτα...
όπως ελένχουν το μοτερ οι σοβαρές αγωνιστικές ομάδες μετά από κάθε αγώνα (η εστω αρκετά συχνά) και ρυθμίζουν/αλλάζουν/τροποποιούν κλπ αν χρειαστεί κάτι τότε δεν υπάρχει διαφορά...

επίσης αλλά μην ξεχνάς οτι εμείς θέλουμε να ξαναεπισκεπτόμαστε το συνεργείο μετά από τουλάχιστον 10000κμ και όχι νωρίτερα...

και τέλος τα "καλά" αγωνιστικό (με δυνατό /"τσιτωμενο" κινητήρα) δεν κυκλοφορούν στο δρόμο και δεν γράφουν 25000κμ/χρόνο αλλά κάνουν μονο αγώνες...

φυσικά και οι καταπονήσεις σε ενα αγώνα ειναι πολυ περισσότερες όμως τα χιλιόμετρα ειναι απείρως λιγότερα σε σχέση με ενα πολιτικό και καθημερινό αμάξι...

plaketokofths - Δευ 21 Ιαν 2008, 14:31:39
Θέμα δημοσίευσης:

mafia206 έγραψε:

volvos έγραψε:

Πρόσεξε μην σκάσω με τίποτα 14αρια και ψάχνεις να δεις τι έγινε! Laughing

Θέλω και τον Στέλιο παρέα,κανόνισε...

Τετάρτη ΟΚ,μετά τις 8 γιατι γράφω.. Wink

Kανονίστε απο και Πέμπτη και μετα να ρθω κι εγώωω ρεεεεε. Γράφω 2 μαθήματα την Πέμπτη το πρωι μετά θα είμαι ετοιμος για ξεκάπνισμα! Laughing

volvos - Παρ 14 Μάρ 2008, 09:10:23
Θέμα δημοσίευσης:

epesan στα χερια μας εκκεντρα c2 vts

pughell έγραψε:

Λοιπον,χθες παρελαβα τους εκκεντροφορους του C2 VTS,ευγενικη χορηγια του Γιαννη. :thumbup

Εκ πρωτης οψεως με το ματι,φαινεται οτι διαφερουν αρκετα απο τους ραλλισιους.
Ειναι σαφως πιο μυτεροι,με αποτομες ραμπες...
Εννοω οτι δεν ειναι τοσο "καμπυλωτοι" στα πλαγια τους οπως οι ραλλισιοι.
Αυριο θα τους βγαλω και φωτο καθως θα εχω στα χερια μου και ενα σετ απο εργοστασιακους απο μονοφυσο Rallye οποτε θα γινει και αμεση συγκριση. Wink

Με ενα πολυ γενικο συμπερασμα παντως(με ο ματι οπως ειπα),οι ραλλισιοι εχουν σαφως περισσοτερες μοιρες με οτι μπορει να συνεπαγεται αυτο σε στροφαρισμα και ροπη. hmmm

pughell έγραψε:

Και αλλα νεα.
Λοιπον,οντως ειναι ασυμμετροι αλλα παραδοξως ειναι αναποδα απο το 110αρι μοτερ.
Το 110αρι μοτερ εχει πιο αγριο εισαγωγης και ηπιοτερο εξαγωγης.
Στο VTS ειναι αναποδα,ο εξαγωγης ειναι αγριοτερος.

Σε σχεση με τον ραλλισιο παντως,η διαφορα στο βυθισμα ειναι μεγαλη.

Για οσους θελουν και νουμερα(υψος-πλατος εκκεντρου),ο εισαγωγης του VTS ειναι 47/38mm και ο εξαγωγης 46,5/37mm(τα νουμερα μπορει να αποκλινουν ενα δεκατο καθως μετρηθηκαν με παχυμετρο).

Οι αντιστοιχοι απο Rallye ειναι 46,2/37,8mm.
Απλα ο συγκεκριμενος του 106/Saxo εχει πιο πολλες μοιρες.

eνω πιο παλια εδω αν κοιταξετε ελεγα

pskarm έγραψε:

ο ιταλος που λεγαμε μου ειχε πει.....

Hi,

these are original cams C2 VTS.
I don't know exactly the spec. Lift is 8,7 for exhaust and 9,1 for inlet cams.
You can easily fit them on 206 (TU5JP4).

ρε μπας και μετρησατε αναποδα...χαιβανια ειστε πρωτη φορα θα το κανατε?

Pughell - Παρ 14 Μάρ 2008, 10:38:28
Θέμα δημοσίευσης:

Και αυτο που προσπαθω να postαρω τοση ωρα στο αλλο κωλοlcub... Laughing

- - - - -

Λοιπον εδω ειναι ο κωδικος.
http://xs225.xs.to/xs225/08115/camcode680.jpg

Εδω βλεπετε το προφιλ τους.
http://xs225.xs.to/xs225/08115/camprofile1892.jpg
http://xs225.xs.to/xs225/08115/camprofile2694.jpg

Εδω και τους δυο μαζι(δεξιος εισαγωγης-αριστερος εξαγωγης)
http://xs225.xs.to/xs225/08115/exhaust547.jpg

Και εδω τον εξαγωγης μονο του
http://xs225.xs.to/xs225/08115/inlet348.jpg

Οσο για σενα μικρε ανοητε που λες οτι τους μετρησαμε αναποδα.αν κοιταξεις τους εκκεντροφορους απο την πλευρα που βιδωνει το γραναζι,αναλογα με το ποιο εκκεντρο προεξεχει μπορεις να καταλαβεις αν ειναι εισαγωγης ή εξαγωγης.

Pughell - Παρ 14 Μάρ 2008, 10:39:39
Θέμα δημοσίευσης:

Στην φωτογραφια που δειχνω με το δαχτυλο μου το εκκεντρο,σε εκεινο ακριβως το σημειο,τα εκκεντρα του 106/Saxo ειναι μακραν πιο "φουσκωμενα",με περισσοτερο βυθισμα στις συγκεκριμενες μοιρες δηλαδη.

volvos - Παρ 14 Μάρ 2008, 14:37:52
Θέμα δημοσίευσης:

λες να μη βγαζω καρτα καυσαεριων εγω τοτε?? Crying or Very sad

Pughell - Παρ 14 Μάρ 2008, 14:49:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μπα,δεν νομιζω καθως στο Saxo που ηταν οι Schrick,εβγαζαν κανονικα καρτα με τον 100αρη που φορουσε(παρολο το PS προγραμμα).
Ετσι και αλλιως οπως ειδες,και αυτοι παρομοιας φιλοσοφιας ειναι με αποτομες ραμπες και λιγες μοιρες.

volvos - Παρ 14 Μάρ 2008, 14:53:54
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΑΙ alla σε σχεση με c2 vts εχουν παραπανω μοιρες για δυναμη μεσαιες και ενα τακ πιο πολυ βυθισμα για κανα αλογο πανω Laughing

ρε λες να βγει δυνατο?

παντως ισως η μεγαλη διαφορα σε φιλοσοφια να εξηγει και αυτα που ελεγε ενα παιδι που εβαλε ραλλισιους σε c2 vts και δεν ειδε κατι τρομερο
αφου οι ραλλισιοι ειναι αρκετα λιγοτερο σε βυθισμα...

Pughell - Παρ 14 Μάρ 2008, 14:58:52
Θέμα δημοσίευσης:

Παλι σχετικο ειναι αυτο ρε....
Στο C2,στην ουσια κερδιζεις μονο απο τον εισαγωγης.
Στον εξαγωγης ειναι μια η αλλη καθως οτι χανεις σε βυθισμα,το παιρνεις σε μοιρες.
Πιστευω οτι στα C2 συγκεκριμενα μια καλη προταση θα ηταν ραλλισιος εισαγωγης-στοκ εξαγωγης.

Υ.Γ. Αυριο κατα 90% θα μετρησω τον Ηλια με το G Tech και απο βδομαδα σας το στελνω κατω.

volvos - Παρ 14 Μάρ 2008, 15:04:16
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΑ ΣΤΕΙΛΕΙΣ ΚΑΙ ΤΑ ΑΚΡΑΑΑΑ

ΠΟΥ για να κανετε μια τρυπα θελετε μια βδομαδα....που να σας ελεγα να τη πετυχετε και απο πανω......

(το λεω να ακουει ο αργυρης να μη λεει οτι φταιω εγω)

Pughell - Παρ 14 Μάρ 2008, 15:07:47
Θέμα δημοσίευσης:

Αργυρη χαλασε ο τορνος και δεν βλεπω να τα στελνω πριν την Πεμπτη(10 Απριλιου)... Laughing

volvos - Παρ 14 Μάρ 2008, 15:27:29
Θέμα δημοσίευσης:

KAI tote ρε χαιβανι στο τσαλλεντζ που δεν αλλαζουν χταποδι (αν και νομιζω οτι βγαζουν το καταλυτη) βαζουν μεγαλυτερο εισαγωγης απο εξαγωγης???

Pughell - Παρ 14 Μάρ 2008, 15:32:05
Θέμα δημοσίευσης:

Χωρις να παιρνω ορκο,στο Challenge ειναι συμμετρικοι και στην θεση του καταλυτη μπαινει ενα dummy cat(αυτο ειναι σιγουρο).

volvos - Παρ 14 Μάρ 2008, 15:41:31
Θέμα δημοσίευσης:

το ειχα γραψει ρε συ στο αλλο τοπικ...ειναι 10μοιρες πανω ο εισαγωγης...
280-270 αν θυμαμαι...

εξατμιση και εγω θυμαμαι το tube Που ειχαν και στα 206...

Αρα καλα παμε Laughing

Pughell - Παρ 14 Μάρ 2008, 15:51:28
Θέμα δημοσίευσης:

Επιφυλλασομαι για το αν ειναι 10 πανω ο εισαγωγης...
Στο 206 με την μεταλλικη εισαγωγη δεινει συμμετρικους. Sad

fotis-84 - Παρ 14 Μάρ 2008, 15:52:59
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Επιφυλλασομαι για το αν ειναι 10 πανω ο εισαγωγης...
Στο 206 με την μεταλλικη εισαγωγη δεινει συμμετρικους. Sad

offtopic αλλα ο 1.6 16v του 206 εινιai ιδιος με του 307?

volvos - Παρ 14 Μάρ 2008, 15:54:07
Θέμα δημοσίευσης:

nai alla to πλενουμ της πεζο σπορτ ειναι τεραστιο σε σχεση με του σιτροεν και βαζουν και χταποδι...

απο βδομαδα θα δουμε....

volvos - Παρ 14 Μάρ 2008, 15:56:09
Θέμα δημοσίευσης:

ολοιδιοι....οπως βλεπεις φωταρα το μοτερ αυτο μπορει να φτασει πολυ ψηλα...και νομιμα (εννοω 16αρι...)

αλλα θελει φραγκα

fotis-84 - Παρ 14 Μάρ 2008, 16:02:31
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ωραια,ευχαριστα νεα...αλλα το βαζω στην ακρη μεχρι να κανει μπαμ το αλλο... Wink

Pughell - Παρ 14 Μάρ 2008, 16:12:18
Θέμα δημοσίευσης:

Φωτη στο 205 που εχει και χωρο,να δεις τι ωραια που δουλευει με μια τετραδα 45αρια Weber... Shoot

volvos - Παρ 14 Μάρ 2008, 16:13:38
Θέμα δημοσίευσης:

αμα κανεις καβα πραγματα Laughing

κοιτα να βρεις και μια εισαγωγη -εξαγωγη 106...
σκοτωνουν αρκετοι αυτη τη περιοδο στο 106κλαμπ

εισαγωγη οκ. c2 καλυτερη αλλα θες 450 οταν του 106 θα τη βρεις 150

εξαγωγη σουπερσπριντ κλπ καλα αγια αλλα κατω απο 300 κανεις δε τα δινει.
του 106 εχει 120 το πολυ με διχαλο πακετο για να παρεις το πλακακι Wink

Pughell - Παρ 14 Μάρ 2008, 16:19:02
Θέμα δημοσίευσης:

Κατσε να τελειωσω μια εγω με το 5αρακι που ετοιμαζουμε και θα σου πω εγω για εισαγωγες και μ@λ@κιες...
Καρμπυρατερ και ξερο ψωμι ρεεεεεεε!!! Laughing

Πλακα-πλακα,ενα 205 ενος φιλου που τρεχει και αυτο Ε,ειναι με TU5JP4,ραλλισια εισαγωγη και εκκεντρα με σφυρηλατα,κλπ...
Τα 160 τα εχει ευκολα απο οτι πιστευω.

volvos - Σαβ 15 Μάρ 2008, 11:07:54
Θέμα δημοσίευσης:

a. Μανθο μετεφερε τα αυτα στο τοπικ για εκκεντρα 145-150αλογα που λεει καθως εχουμε ξεφυγει απο τα δεδομενα των ραλλοεκκεντρων...

στελιο θεωρω αδιανοητο παντως τα εκκεντα του Vts na doyleyoyn βυθισμα 9.5 με τα ιδια ελατηρια με του 110αριου μοτερ?

πως θα βρουμε κωδικους?

Pughell - Δευ 17 Μάρ 2008, 09:09:27
Θέμα δημοσίευσης:

Πανο σχετικα με τα ελατηρια,απο οτι μου ειπε η "πηγη" μου,τα ελατηρια του TU5J4 ειναι linear ενω αυτα του TU5JP4 προοδευτικα.
Τουλαχιστον οπως φαινεται με καθαρα πρακτικες μετρησεις,σε σκληροτητα δεν διαφερουν ιδιαιτερα καθως τα δευτερα εχουν την δυνατοτητα να δεχονται προφορτιση σε περιπτωση που εχουμε αισθητα αγριους εκκεντροφορους ετσι ωστε να λειτουργει κυριως το "σκληρο" τμημα τους. Confused

Κωδικους και να βρεις,θα μπορεσει να σε εξυπηρετησει μονο καποιος που δουλευει μεσα στην Citroen,ωστε να συγκρινει κωδικο ανταλλακτικου απο C2 VTS και απο Saxo VTS. Sad

Ισως να υπαρχει τετοια δυνατοτητα μεσω του Citroen club...

volvos - Δευ 17 Μάρ 2008, 09:18:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ο μονοσ κωδικος στελιο που εχω βρει ειναι απο αυτα που πηρα απο ραλλυ οτι ειναι ιδιοι κωδικοι με αυτον που βρηκα απο σιτροεν σπορτ για το challenge...

μετεφερα τα νεα δεδομενα στη catcams Που μιλαγα πριν κανα μηνα για εκκεντρα σε c2 vts Και τωρα που το λες θυμηθηκα οτι οι ανθρωποι μου ειχαν τοτε αναφερει οτι εχουν κολλησει στο θεμα των ελατηριων... Cool

οπου θελανε να βγαλουν σετ με νεο valve spring Πακετο...

Pughell - Δευ 17 Μάρ 2008, 11:49:56
Θέμα δημοσίευσης:

Εμεις θα βγαλουμε παλι το φιδι απο την τρυπα μου φαινεται... Laughing

volvos - Δευ 17 Μάρ 2008, 16:20:46
Θέμα δημοσίευσης:

gia το αλλο που ελγες οτι το τσαλλεντζ δε δινει εμβολα ποσο σιγουρος εισαι?
γιατι 10.5 βυθισμα και 280 μοιρες με μαμα πιστονια c2 se κοβω λιγο χλωμο εως πολυ χλωμο να τα σηκωνει αυτο το μοτερ....

μηπως στη πορεις δινουν ?
ή δινουν απλα μπιελες για να κατεβει πιο κατω εμβολο και να αλλαξει η συμπιεση?οεο?

γιατι η πεζο σπορτ με 270-και γυρω 9 βυθισμα δε δινει εμβολα

αλλα δινει ιδια αλογα με τσαλλεντζ με εξατμιση βεβαια...??

τα μπουτια μας οεο

giannisC2vts - Δευ 17 Μάρ 2008, 20:46:29
Θέμα δημοσίευσης:

εμενα ειναι 268 με 10.5 βυθισμα με μαμα εκκεντρα κ δν εχει καποιο προβλημα...

Pughell - Τρι 18 Μάρ 2008, 09:06:27
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι,το Challenge κατα 99% δεν εχει πιστονια...
Εχει πολυ χωρο και δεν βρισκει τιποτα.
Δυο αγωνιστικα μοτερ τρεχαν εδω και πολυ καιρο με προφιλ Μπουμπη 280κατι με 11 σχεδον και δεν εχουν κανει τσικ.
Οποτε οι 280/10,5 ανετα χωρανε χωρις καν σκαμμενα πιστονια. Wink

Μπιελες παντως δεν μπορουν να δωσουν πιο κοντες καθως μετα θα χανει δυναμη το μοτερ ρε,αφου η κορωνα του πιστονιου θα ειναι πιο χαμηλα.

salex - Τρι 18 Μάρ 2008, 17:09:44
Θέμα δημοσίευσης:

Φιου. Γλυτώσαμε τα πιστόνια. Αργύρη ακούς; Very happy

volvos - Τρι 18 Μάρ 2008, 17:13:03
Θέμα δημοσίευσης:

koita αμα πετυχει ο αργυρης τον στελιο μετα απο 10μερες που εχει τα ακρα στα χερια του και δεν εχει κανει τιποτα και ο αργυρης εχει μπλοκαρισμενο το μαγαζι
το λιγοτερο που θα ασχοληθει ειναι τα εμβολα Laughing

Touristas - Τετ 19 Μάρ 2008, 07:04:50
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell - Τετ 19 Μάρ 2008, 08:59:27
Θέμα δημοσίευσης:

Επρεπε να δωσεις την 70αρα για να δεις μετα... Rolling eyes

volvos - Τετ 19 Μάρ 2008, 09:12:33
Θέμα δημοσίευσης:

esy νομιζεις ρε μαλ**α οτι αλλα μηχανουργεια στην αθηνα δεν υπαρχουν?
πλακα μας κανεις τωρα?
δηλαδη μονο η σαλονικα εχει τορνο?????????????????????????

εχε χαρη που βαριομουνα να ψαξω Evil

Steve - Τετ 19 Μάρ 2008, 12:22:35
Θέμα δημοσίευσης:

70άρα πεταλούδα ο Τάκης? Mr. Green

Pughell - Τετ 19 Μάρ 2008, 12:51:17
Θέμα δημοσίευσης:

Μπααααα...
Με 70αρα πεταλουδα θα εμοιαζε ο κ...ς του αν εκανε δουλεια στο συγκεκριμενο μηχανουργειο. Laughing

salex - Τρι 25 Μάρ 2008, 08:56:37
Θέμα δημοσίευσης:

Τώρα είναι εντάξει οι τρύπες σας; Laughing

sps - Τρι 25 Μάρ 2008, 10:23:35
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Τώρα είναι εντάξει οι τρύπες σας; Laughing

Στελιο καλημερα!
Υπαρχει περιπτωση να δουλεψει το 206 με pt52 με σκοπο τα 160+ αλογα?
Απο θεμα εγκεφαλου θα υποστηριχθει, ή πρεπει να βαλουμε καποιον αλλο για επαναπρογραμματισμο, πχ μαρελλι απο 2-λιτρο?

volvos - Τρι 25 Μάρ 2008, 11:20:09
Θέμα δημοσίευσης:

ayto πως σου ηρθε???
για ακουλή??

υπαρχουν ετοιμες λυσεις σπυρο απο το c2 για πολλα αλογα αλλα θα πρεπει να το δηλωσει φ3. με αυτη την εισαγωγη πανω αποκλειεται να δουλεψει το οτιδηποτε....

ερωτηση πως θα δω αν επαρκουν τα μπεκ τωρα με την αναβαθμιση?
ειμαι οριακα εκει που δινει η σιτροεν σπορτ και η πεζο σπορτ διαφορετικα μπεκ Crying or Very sad

sps - Τρι 25 Μάρ 2008, 12:13:34
Θέμα δημοσίευσης:

Πανο, γενικα ρωτησα, μπορει καποια στιγμη να το σκεφτω και για μενα.
Αυτο που ρωταω ειναι αν ο bosch υποστηριζει τετοιες λυσεις τυπου πτ52, ή αν θα πρεπει να παμε σε αλλαγη εγκεφαλου.

volvos - Τρι 25 Μάρ 2008, 21:29:25
Θέμα δημοσίευσης:

παντως αν εχω καταλαβει ακομα και ο μαρελλι υποτυπωδως λειτουργει τους πτ52 στα ραλλακια...
οποτε ενας αγραφος ειναι αναγκη για τοσο εκτενης μετατροπες....

βεβαια με το βλαμενο που εχουμε μπλεξει μπορει να κανει και καναν 7.44 να δουλευει Laughing

ποτε θα ανεβεις αθηνα για Update? Wink

salex - Τρι 25 Μάρ 2008, 21:54:37
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Γεια χαρά Σπύρε!

Μπορεί και να δουλέψει, με αρκετό σεξ στο θέμα της ρύθμισης.
Το βασικότερο πρόβλημα θα είναι να πάρει μπροστά και μετά να κρατήσει ρελαντί. Από εκεί και πέρα όλα γίνονται.

Αλλά για να βάλεις PT52 θα πρέπει να αλλάξεις κι ένα σωρό άλλα πράγματα. Σκοπεύεις να κάνεις κάτι τέτοιο;

sps - Τετ 26 Μάρ 2008, 21:36:51
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο δε σκοπευω προς το παρον να κανω κατι αλλα σε περιπτωση που πιασουμε την καλη, θα πρεπει να εχουμε ετοιμες λυσεις προς εφαρμογη Laughing

Τακη, ισως μπορεσω μες στον Απριλιο να ερθω για update αλλιως σιγουρα Μαιο!

Pughell - Παρ 28 Μάρ 2008, 15:42:32
Θέμα δημοσίευσης:

Βολβε θα αναφερεις τιποτα ή θα στα βγαζουμε με το τσιγγελι; Question

volvos - Παρ 28 Μάρ 2008, 16:00:05
Θέμα δημοσίευσης:

ti να πω?
αφου τα ειπαμε στο τηλ. Laughing

τελειωσαμε τα μπεκ. τωρα αν αυτο σημαινει καποια αλογα παραπανω ή πολλα αλογα παραπανω θα φανει στο μελλον Wink

ευτυχως για μια ακομα φορα μας καβατζωσε ο αργυρης με μπεκ που εχει δοκιμασει και ταιριαζουν στο δικο του (αρα και δικια μου μπεκιερα)
μονο που πρεπει να βρουμε παροχη πρωτα για να μη κανουμε δυσκολη τη ζωη του αλλου στελιου...αρα γλυτωσα τα σιτροεν σπορτ...

επρεπε να δεις σκηνικο σκαμε πανω στη γεφυρα ολυμπιακο χωριο(εκει κανουν κοντρες) με το ματζαφλαρι στην εξατμιση το στελιο με το λαπτοπ διπλα τα ημισλικ στο αμαξι
και 3τονους λασπη πανω του....
λες και καναμε χωματινες δοκιμες Laughing

Pughell - Πεμ 10 Απρ 2008, 11:17:19
Θέμα δημοσίευσης:

Volve σε προλαβα! Laughing

Λοιπον,για τους υπολοιπους...
Οι εκκεντροφοροι του C2 VTS ειναι οντως αγριοτεροι(ψιλοπραγματα) απο αυτους του Rallye.
Βεβαια δεν ξερω τι ακριβως γινεται και με τις ραμπες αλλα συμφωνα με αυτα που μετρησε ο Πετρος,οι ραλλισιοι ειναι περιπου 260/260 με 8,5/8,5.
Αυτοι του C2 ειναι περιπου 252/252 με 8,7/9.

Αν καπου εγραψα κατι λαθος,ας με διορθωσετε(Volvos/BTS).

Το περιεργο της ολης υποθεσης βεβαια ειναι η ασυμετρια στο προφιλ του C2,πραγμα λογικο βεβαια αν αναλογιστουμε τις δυνατοτητες πληρωσης που εχει η εισαγωγη οποτε η δυναμη αναγκαστικα θα εβγαινε απο...πισω! Laughing

Αξιο προβληματισμου
Τι θα δουλεψει καλυτερα σε ενα μοτερ σαν του C2,συμμετρικο ή ασσυμετρο προφιλ;

Υ.Γ. Special thanks στον Πετρο για την μετρηση! Exclamation

BTS - Πεμ 10 Απρ 2008, 11:48:09
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο μία επισήμανση, δεν ανέφερα διάρκειες γιατί μόνο πάνω στη βαλβίδα μετριέται με ακρίβεια η πραγματική τιμή.

Στον εκκ, μετράς πάντα λιγότερο από 180 μοίρες διάρκεια, γιατί τουλάχιστον 180 μοιρες είναι ο βασικός κύκλος.

Το valvetrain σε συνδυασμό με τον εκκ είναι αυτό που δίνει τα επιθυμητά χαρακτηριστικά στην κίνηση των βαλβίδων.

Γενικά λοιπόν, το ένα σετ ραλλίσιων εκκ έδειξε 4 μοίρες παραπάνω (επαναλαμβάνω, στην βαλβίδα αυτό μπορεί να είναι λίγο παραπάνω) από το δεύτερο, ενώ το δεύτερο είχε πρακτικά την ίδια διάρκεια με το VTS.
Αν λοιπόν οι μονόφυσοι ραλλίσιοι είναι 262, οι τρίφυσοι ραλλίσιοι και VTS είναι ελάχιστα κάτω από 260 στην πράξη.

Το VTS έχει λοιπόν λίγο καλύτερες προοπτικές μόνο λόγω βυθίσματος. Idea

Είναι ασύμετρο, αλλά θέλω να το ξανακοιτάξω απόψε, γιατί υπάρχει ένα ενδεχόμενο το 9,05 να είναι Εισαγωγή, όχι Εξαγωγή.

Τα ξαναλέμε απόψε λοιπόν και με φωτογραφίες! Very happy

ΥΓ. Και λίγα στατιστικά: εχθές το βράδυ το μηχανηματάκι που έχουμε φτιάξει μέτρησε 3Χ2Χ8=48 αμύγδαλα! Shocked

Pughell - Πεμ 10 Απρ 2008, 11:58:26
Θέμα δημοσίευσης:

Εξαγωγης μετρησες ρεεεεεε!!!
Ασε τον γκασμα τον Βολβο να λεει... Wink

volvos - Πεμ 10 Απρ 2008, 11:59:40
Θέμα δημοσίευσης:

gia μενα το ερωτημα ειναι αλλο.

α. κλπκλπκλπ

β. για να σοβαρευτουμε.
το 206πεζο σπορτ εχει συμμετρια και σε μοιρες και σε βυθισμα (ειδικα το δευτερο μας καιει)

το c2 σιτρον σπορτ εχουν πιο αγριο εισαγωγης και σε μοιρες και κυριως και σε βυθισμα!!!

γιατι βαζει μεγαλυτερο βυθισμα στην εισαγωγη ακομα και στο ρ2 poy exei τερας εξαγωγη????

αν ηταν τοσο κακη η εισαγωγη θα ηταν το πιο απλο να την αλλαξουν με μια πεζο σπορτ στυλ που εν τελει ειναι αρκετα κοντινες σε λογικη?

volvos - Πεμ 10 Απρ 2008, 12:01:50
Θέμα δημοσίευσης:

BTS έγραψε:

Καλημέρα, κάθεσαι:

Αν όχι σου προτείνω να κάτσεις... Laughing

Οκ, πλάκα κάνω, αλλά τα συμπεράσματα δεν παύουν να είναι ενδιαφέροντα.

Οι εκκ που είχες στα κουτιά της Σρικ έγραφαν επάνω 106 1.6 16V.
Σωστό, αφού έβγαλαν τα ακριβώς ίδια βυθίσματα με τους ραλλίσιους που ήταν στην πετσέτα.
Οι τιμές κυμάνθηκαν από 8,45 εώς 8,55 mm τόσο σε εισαγωγή όσο και εξαγωγή.
Η εργοστασιακή τιμή είναι 8,7 και με βάση όσα έχω δει, η φθορά των 0,2 mm που εντοπίστηκε είναι λογική.

Οι εκκ του C2 είναι τερατάκια, με 9,05 και 8,7. Twisted evil

Απορώ πως είναι τόσο κούφιοι από ροπή στο δρόμο. Μάλλον από πρόγραμμα για ρύπους, κλπ.... , γιατί με ΦΠΕ το αυτοκίνητο των 4Τ είχε βγάλει 140 ίππους με αντίστοιχα καλή ροπή.

Από διάρκεια βρίσκονται και οι τρεις πολύ κοντά.

Ο ένας ραλλίσιος είχε λίγες μοίρες παραπάνω από τον άλλον (4 μέτρησα, αλλά στην πράξη αυτό αλλάζει, εξηγώ παρακάτω). Ο δεύτερος είχε σχεδόν ίδια διάρκεια με του VTS.

Τιμές εδώ δεν έχει νόημα να βάλω και να μπερδευτούμε, γιατί οι μοίρες που μετριούνται απ' ευθείας στον εκκ δεν αντικατοπτρίζουν την πραγματική διάρκεια.
Η πραγματική διάρκεια μετριέται μόνο στη βαλβίδα, γιατί μεσολαβεί το valvetrain που αλλάζει αρκετά τα πράγματα.

Άλλωστε όποιον εκκ και αν κοιτάξεις, δεν έχει πάνω από 180 μοίρες διάρκεια. Αυτό γιατί τουλάχιστον 180 μοίρες είναι ο βασικός κύκλος.
Το valvetrain αλλάζει την κίνηση που μεταφέρεται στην βαλβίδα και έχουμε τα επιθυμητά χαρακτηριστικά.

Προσεγγιστικά και οι τρεις θα παίξουν γύρω στις 260 μοίρες.

Πάμε και στο πινακάκι

Εκκ Βύθισμα Εισ. (mm) Βύθισμο Εξ. (mm)
"Στα κουτιά Σρικ" 8,5 8,5
"Στην πετσέτα" 8,5 8,5
"Στο χαρτόνι" 9,05 8,7

Στη θέση σου, αν δεν είχα Σρικ, θα έβαζα VTS δαγκωτό.

φωτο το βραδυ...

εγω απορω πως βαζουν ραλλισιους σε c2 vts Και βλεπουν και διαφορα Evil

Pughell - Πεμ 10 Απρ 2008, 12:54:04
Θέμα δημοσίευσης:

Πανο προβληματιζεσαι χωρις λογο... Confused

Η εισαγωγη του C2 ειναι εκπληκτικα καλη,το ιδιο και η κεφαλη.
Σε εργοστασιακη μορφη,δεν ειχαν λογο να "δωσουν" και αλλο στην εισαγωγη καθως οπως σου ειχα πει και παλιοτερα,οτι μπαινει πρεπει να βγαινει κιολας... Wink

Στο C2,εξελιξαν την πολλαπλη εισαγωγης αλλα ανεβασαν την εξαγωγη για να καλυψουν το φαινομενο που αναφερω παραπανω.
Φαντασου κατα την εκκενωση του θαλαμου πολλα καυσαερια να εμεναν μεσα...
Κλαφτα! Laughing

Στην αγωνιστικη μορφη,εχουν το dummy cat στην περιπτωση του Challenge και το εξωπραγματικο χταποδι στο R2.
Τι σημαινει αυτο...
Στην πρωτη περιπτωση δεν μπορουν να εκμεταλλευτουν πληρως τις δυνατοτητες εκκενωσης της κεφαλης οποτε αναποφευκτα μετριαζουν την πληρωση.
Στην δευτερη ομως που αυτο ειναι εφικτο,εκμεταλλευονται οσο μπορουν την κατασταση με τους εκκεντροφορους(και αναλογο σασμαν βεβαια).

Ακομα και στην περιπτωση του 206 με την αλουμινενια εισαγωγη,η παροχη απο πολλαπλη εισαγωγης και εξαγωγης ειναι πολυ καλη αλλα εκει δεν μπορουν να βαλουν εκκεντροφορους γαιδουρια για τον λογο του οτι θα περιοριζονταν πολυ το ωφελιμο φασμα και θα επρεπε να ομολογκαρουν σειριακο σασμαν,δηλαδη ανεβασμενο κοστολογιο και πολλα ωραια πραγματα...

Sidobre - Πεμ 10 Απρ 2008, 13:04:59
Θέμα δημοσίευσης:

Εχμ....

Το C2 έχει μικρό πλένουμ, ενώ η αλουμινένια PTS έχει πολύ μεγάλο πλένουμ. Επίσης το ένα έχει μικρή πεταλούδα και το άλλο 60άρα...
Γι'αυτό και όποιες διαφορές στο ασύμμετρο ή συμμετρικό των εκκεντροφόρων.

Τώρα, στα εργοστασιακά, αν στο C2 το μεγαλύτερο βύθισμα είναι της εισαγωγής, το έκαναν για να μην ψοφήσει τελείως χαμηλομεσαία (είναι που ειναι ψόφιο), αν όμως είναι της εξαγωγής, το έκαναν προφανώς για να μετροιάσουν τις μεγαλύτερες βαλβίδες που έχει η εισαγωγή.

Γνώμη μου πάντα...

volvos - Πεμ 10 Απρ 2008, 13:05:04
Θέμα δημοσίευσης:

to erotima einai to r2!

εκει που τα εχουμε ολα
και χταποδια
και πεταλουδα αλλη
και ανοιγμα βαλβιδες αν δειτε το σαιτ με μεγαλυτερες Shocked

γιατι κραταει ασυμμετρια στα προφιλ?

Sidobre - Πεμ 10 Απρ 2008, 13:05:47
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

to erotima einai to r2!

εκει που τα εχουμε ολα γιατι κραταει ασυμμετρια στα προφιλ?

Βλέπε παραπάνω... Wink

Pughell - Πεμ 10 Απρ 2008, 13:16:03
Θέμα δημοσίευσης:

Στο R2(το παλιο,οχι το Max) δεν δινει μεγαλυτερες βαλβιδες ρε... Confused

Τασο σχετικα με την εισαγωγη του 206 vs C2 VTS,του 206 σιγουρα εχει πολυ μεγαλυτερη παροχη σε λιτρα αλλα επειδη εχει κατι αυλους τερατα,χρησιμοποιει μεγαλο μηκος.
Στο C2 εχει πιο κοντους αλλα και πιο στενους φυσικα.
Η διαφορα στην πεταλουδα ειναι σεβαστη αλλα οχι και χαωδης...60mm εχει το 206 και 54mm το C2.
Το 13αρι Rallye πχ που δουλευε πολυ ψηλα,ειχε 56(ή 58 Question

-δεν θυμαμαι) απο το εργοστασιο.

Οσο για τα εκκεντρα,το ξαναλεω...
Στο VTS ο εξαγωγης ειναι αγριοτερος,οχι ο εισαγωγης. Exclamation

volvos - Πεμ 10 Απρ 2008, 13:19:22
Θέμα δημοσίευσης:

στο τσαλλεντ ειναι πι οαγριος ο εισαγωγης
και στο ρ2

επισης στο ρ2 δεν αλλαζουν πεταλουδα?

Pughell - Πεμ 10 Απρ 2008, 13:26:33
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

στο τσαλλεντ ειναι πι οαγριος ο εισαγωγης
και στο ρ2

Ειπα κατι διαφορετικο; Question

volvos έγραψε:

επισης στο ρ2 δεν αλλαζουν πεταλουδα?

Αν δεν κανω λαθος,αλλαζουν... Confused

Sidobre - Πεμ 10 Απρ 2008, 13:39:00
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως όσα ασύμμετρα σετ έχω δεί, προσπαθούν να φτάσουν (υποθετικά) την δύναμη ενός συμμετρικού σετ με κέρδος όμως στη μεσαία περιοχή.

Αν δηλαδή (με ένα υποθετικό παράδειγμα, χωρίς να είναι σωστές οι τιμές) δύο εκκεντροφόροι με 264/8,6 βγάζουν 140 άλογα στις 7.000 στροφές, τότε ένα σετ 264/8,6 - 260/8,2 θα έδινε ελάχιστα λιγότερα άλογα και πιο γεμάτες μεσαίες και ενδεχομένως μεγαλύτερη διάρκεια

Pughell - Πεμ 10 Απρ 2008, 13:54:56
Θέμα δημοσίευσης:

Τασο αυτο που λες εχει μια βαση απλα εξαρταται και απο την σχεδιαση του μοτερ.

Πχ στην κεφαλη του 206 ενα συμμετρικο προφιλ θα ηταν θεμιτο μεχρι ενα συγκεκριμενο σημειο.
Απο εκει και πανω δεν ξερω κατα ποσο θα ωφελουσε...

Στην κεφαλη του 106 απο την αλλη,η συμμετρια λειτουργει με διαφορετικο τροπο.

Δεν μπορεις να προεξοφλησεις απο πριν αν η συμμετρια ειναι καλη ή κακη καθως εξαρταται και απο την πληρωση/εκκενωση,δυο πολυ σημαντικους παραγοντες στην αποδοση.

BTS - Πεμ 10 Απρ 2008, 18:46:02
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν, φώτος:

Εκκ του C2 κατά τη μέτρηση

www.gl-yachting.gr/picture_library/eikona011.jpg

Σπάνιος εκκ Ford 1600 RS grοup2 (κάτι σαν PS mini grA δικός μας) για το φιέστα MK1 ενός φίλου.
Προσέξτε ότι τα αμύγδαλα είναι μαύρα ακόμη, γιατί ο εκκ ήταν ολοκαίνουργιος. 30 χρόνια στο ράφι!

www.gl-yachting.gr/picture_library/eikona004.jpg

volvos - Πεμ 10 Απρ 2008, 19:40:48
Θέμα δημοσίευσης:

petro παντως παραμενει ενα ερωτημα πως βαζουν σε c2 vts ραλλοεκκεντρα και δε χανουν....ψηλα

συγκεκριμενα παιδι που τα εβαλε ειπε οτι ειδε διαφορα μεσσαιες προς το καλυτερο αλλα ψηλα καμια...προφανως μαλλον εχασε και δε το πηρε ειδιηση Crying or Very sad

Steve - Πεμ 10 Απρ 2008, 21:05:40
Θέμα δημοσίευσης:

Τάκη, γιατί δεν παίρνεις μια βόλτα το εν λόγω αμάξι να δεις τί γίνεται?

kane - Πεμ 10 Απρ 2008, 21:35:54
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Τάκη, γιατί δεν παίρνεις μια βόλτα το εν λόγω αμάξι να δεις τί γίνεται?

σταύρε αν μιλάνε γιαυτό πυο νομίζω λίγο χλωμό,μιας και τους χωρίζουν καμμια 500ρια χλμ...

Pughell - Παρ 11 Απρ 2008, 07:48:01
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ραμπες βρε μπουφο!
Αφου στο ειχα πει πριν καν στους στειλω...
Το 106 εχει πολυ πιο "γεματα μαγουλα" απο το C2.
Το 2ο ναι μεν εχει μεγαλυτερα βυθισματα αλλα λιγοτερο overlap.

BTS - Παρ 11 Απρ 2008, 08:41:15
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

volvos έγραψε:

Ακριβώς!

Το C2 έχει πιο ήπιες ράμπες (φαίνεται και με το μάτι) + λιγότερο overlap, ελέω ρύπων και κατανάλωσης. Το τελευταίο δεν μπορούμε να το τσεκάρουμε χωρίς να έχουμε τους χρονισμούς, αλλά είναι σχεδόν βέβαιο γιατί όλα τα νέα μοντέλα εκ των πραγμάτων ακολουθούν αυτή την τάση.

BTS - Παρ 11 Απρ 2008, 08:47:54
Θέμα δημοσίευσης:

Για μαμά 206 1.6, με την περιοριστική πλαστική εισαγωγή, θα ήταν ενδιαφέρουσα μία τράμπα των εκκ του C2, αλλά τοποθετημένους ανάποδα.

Δηλαδή ο άγριος να μπει στην εισαγωγή και ο πιο ήρεμος στην εξαγωγή.

Πιθανόν να δώσει καλύτερες μεσαίες κάτι τέτοιο, με μία αξιοπρεπή αύξηση στην ιπποδύναμη.

volvos - Παρ 11 Απρ 2008, 09:10:01
Θέμα δημοσίευσης:

106-206-C2
ολα χρονιζονται στα ιδια σημεια Cool

θεωρω οτι στο δικο μου που δε μπορει να εμκεταλευει αυτη την εξτρα αγριοτητα ψηλα ελεω εισαγωγης οι εκκεντροφοροι του 106 ηταν καλυτεροι...

γενικα το αμαξι με τα εκκεντρα του 106 ηταν παρα πολυ καλο με τρομερη δυναμη στις μεσσαιες που σε κραταγε ζωντανο ως κοφτη ασχετα αν μετα τις 6000 δεν ανεβαζε αλλο δυναμη και ηταν ευθεια...

αυτο που ειχα πετυχει 3500-5500 το 90% της ροπης
και 4500-6500 το 90% της δυναμης
διαθεσιμα ηταν μεγαλη υποθεση Crying or Very sad

MEMsound - Παρ 11 Απρ 2008, 09:23:37
Θέμα δημοσίευσης:

εννοείς οτι τις μεσαίες που ειχε με τους 106 δεν τις εχεις τώρα με τους schrink???

μήπως να περιμένεις να μπουν τα μπεκ και το Update πρόγραμμα για να μπορέσεις να συγκρίνεις το τελικό αποτέλεσμα με το πριν?

volvos - Παρ 11 Απρ 2008, 09:36:14
Θέμα δημοσίευσης:

δεν ειναι μονο οι σρικ ειναι και η εισαγωγη...
δεν εχω παραπονο
μια χαρα γεμιζει μεσσαιες δεν ειναι κουφιο
απλα εκει που το ξεσπαμσα το εκανε 3500 τωρα το κανει 4500
και 5500 μενει Laughing

BTS - Παρ 11 Απρ 2008, 09:39:06
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

106-206-C2
ολα χρονιζονται στα ιδια σημεια Cool

Ναι, έτσι μου λέει και ο Στέλιος με το Φιέστα για τους εκκ της Φορντ και φορτώνω..! Evil

Για μένα χρόνισμα σημαίνει "εισαγωγή ανοίγει τόσες μοίρες πριν το ΑΝΣ, κλείνει τόσες μοίρες μετά το ΚΝΣ" κ.ο.κ.

Επίσης αν έχουμε να κάνουμε να κάνουμε με διαφορετικές εισαγωγές και εξατμίσεις, τα valve events πρέπει να προσαρμοστούν στις νέες απαιτήσεις. Δηλαδή custom χρόνισμα.

Για μένα η εύκολη λύση των "μαμά" σημαδιών είναι η νο1 αιτία που κάποιος δεν μένει ικανοποιημένος από τον εκκ που έβαλε.

Pughell - Παρ 11 Απρ 2008, 09:40:08
Θέμα δημοσίευσης:

BTS έγραψε:

Πετρο δεν γινεται κατι τετοιο ρε... Sad

Εχουν αλλη γωνια τα εκκεντρα,κλπ,κλπ.

Στην περιπτωση του Πανου,δεν ειναι μονο οι Schrick ρε αλλα και η εισαγωγη που παιζει ρολο στις μεσαιες...
Τα χρονισματα τα εβαλες στα μαμα σημαδια ή ακομα; Question

Βαρεθηκα να στο λεω...

volvos - Παρ 11 Απρ 2008, 12:32:15
Θέμα δημοσίευσης:

prow το παρον κανω ρεκορ οικονομιας..
το εχω κατεβασει στο 9!!!

μες το σκ θα το δοκιμασω που θα βρω χρονο αν και τι να δω ρε καμμενε αφου ψηλα κλειδωνει ο εγκεφαλος...

Pughell - Παρ 11 Απρ 2008, 13:59:27
Θέμα δημοσίευσης:

Να σε χεσω και σενα,και τα μπεκ σου,και το προγραμμα σου... Laughing

Steve - Παρ 11 Απρ 2008, 15:41:45
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Να σε χεσω και σενα,και τα μπεκ σου,και το προγραμμα σου... Laughing

Πολύ σκατό βρε φίλε Laughing

FRAPEOLE - Δευ 14 Απρ 2008, 20:14:10
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Εμενα παλι μου φαινεται οτι χαμηλα ειναι κλειδωμενος ο εγκεφαλος και μετα της 6.000 ξεκλειδωνει.. Laughing

ξελειδωνει καλα ομως..και συνεχιζει,και συνεχιζει..

volvos - Δευ 14 Απρ 2008, 20:41:57
Θέμα δημοσίευσης:

θα φτιαξω κοντερ με 9000κοφτη ρε καφρε για να ψαρωσεις.....

ποτε θα με πας βολτα με το εργαλειο?

FRAPEOLE - Δευ 14 Απρ 2008, 21:19:13
Θέμα δημοσίευσης:

μολις δουλεψουν οι αγκυρες σου και πεσεις στο 1.12.. Laughing

Α,και μολις ξεκλειδωσεις τον εγκεφαλο.. Laughing

περαν της πλακας το μοτερ δουλεψε?ενταξει?

volvos - Δευ 14 Απρ 2008, 21:34:22
Θέμα δημοσίευσης:

tsoy

Pughell - Τρι 15 Απρ 2008, 07:54:23
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα σταματησεις να το ξυνεις,που ματωσε το καημενο,θα δουλεψει... Laughing

Τα μηχανικα πραγματα μια χαρα συνδυαστηκαν μεταξυ τους,τα μπεκ εμειναν και το σεταρισμα του προγραμματος.

volvos - Τρι 15 Απρ 2008, 08:16:16
Θέμα δημοσίευσης:

8.8λτ/100χλμ καταναλλωση πλεον Laughing

Pughell - Τρι 15 Απρ 2008, 10:45:53
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα,καλα,ετσι και γινει το μοτερ μεσα μπλε,μετα ρωτα τον Αργυρη γιατι δεν θα πηγαινει... Rolling eyes

Το οτι εχει αντοχες δεν σημαινει οτι μπορεις να επαναπαυεσαι και να το εχεις ετσι. Wink

FRAPEOLE - Τρι 15 Απρ 2008, 11:09:33
Θέμα δημοσίευσης:

18,8 η δικια μου πλεον!!

αυριο κατεβαινω,θα σε παρω απο πεμπτη για Φραπα..

volvos - Κυρ 15 Ιούν 2008, 10:58:02
Θέμα δημοσίευσης:

Hi
It is a VTR.
My VTR with catcams"1321705" and Chiptronic ECU tuning.
0-100 km/h can reach to 7.6s !(Use P-box)

http://www.youtube.com/watch?v=NlJDzUlLhrg&feature=related

Laughing

μαιμουδιαρηδες οι πο**τη* ακομα και στα βιντεο τους...
παντως ουτε αυτο παει Evil

giannisC2vts - Κυρ 15 Ιούν 2008, 11:35:57
Θέμα δημοσίευσης:

ε τι θες να δεις δηλαδη απο ενα εκκεντροφορατο με προγραμμα μπορει να μην εχει ουτε καν εξατμισει..... μπορει να σε μπερδευη το κοντερ που ειναι ηλεκτρονικο

volvos - Παρ 20 Ιούν 2008, 20:56:08
Θέμα δημοσίευσης:

7.6 με το pbox εστω και μονοκαβαλος δε κανει ουτε με σφαιρες αν εχει μαμα εξατμιση Wink

εχω τετοιο μαραφετι και θεωρω οτι για να κανει 7.6 καποιος με c2 πρεπει να μπορει να βγαλει τη μετρηση με 2α (το ειχε)
και να εχει τουλαχιστον 130++ αλογα
και καλη ασφαλτο

MEMsound - Παρ 20 Ιούν 2008, 21:19:05
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

και να εχει τουλαχιστον 130++ αλογα
και καλη ασφαλτο

πόσα να εχει???????
ρε το 206 rc με 170+ αλογα και 2α που τελειώνει ουτε και γω δεν ξέρω που αρκετα πάνω από τα 100πάντως... κάνει 7,4 (επίσημη τιμη πεζω με ιδανικές συνθήκες) οπότε το 7,6 ειναι ... Laughing

volvos - Σαβ 21 Ιούν 2008, 09:04:57
Θέμα δημοσίευσης:

χοντρικα το κοβω (αμα δεις κανει πολυ μα πολυ λιγο σπινιαρισμα αρα πρεπει να ξεκιναει σε κανα σμυριδοπανο πανω) και απο τα σπεκς του καμια 135αρα αλογα

τα εκκεντρα που εχει ειναι ιδια με δικα μου και πρεπει να φοραει εξατμιση προγραμμα... εισαγωγη μαλλον οχι γιατι αν δεις ψηλα μπουκωνει οπως δικο μου παλια...

volvos - Δευ 07 Ιούλ 2008, 09:31:01
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον μετα απο 2-3 τσεκαρισματα το τριπ δουλευει κανονικοτατα
παρολα τα μεγαλυτερα μπεκ...

αργυρης να πω τη μαυρη αληθεια το ελεγε απο την αρχη οτι το τριπ μετρα ποσοτητα ή κατι τετοιο και δε θα εχει θεμα αλλα εμεις με στελιο το θεωρουσαμε απιθανο.......

το αμαξι εκανε ταξιδι με 2 ατομα και αρκουδα σερι μεχρι ακρατα 350χλμ με 29λιτρα (και αιγειρα ...)
οπερ καπου 8.5.... το τριπ και τις 2-3 φορες που γεμισα ρεζερβουαρ και τσεκαρα εδειχνε 0.1-0.2 ΠΑΠΑΡΑΝΩ!!! Shocked

ωτρα αυτες τις μερες μεσα στην αθηνα πανω κατω με αρκουδα και λιγο κοντρες καιει 9.5....

ειμαι πιστευω 1 λιτρο πανω απο μαμα μεσα στην αθηνα
και εξω τα ιδια !

καλα ειναι δε παραπονιεμαι....μεχρι 5500 παει μια χαρα το αμαξι και καιει ανεκτα. αν βρω χρονο να τελειωσει στελιος απο εκει και πανω
δε θα με περνανε τα γαμημενα τα z4 3.0 εθνικη στα 190 Evil

WilDuck - Δευ 07 Ιούλ 2008, 10:47:28
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αν βρω χρονο να τελειωσει στελιος απο εκει και πανω
δε θα με περνανε τα γαμημενα τα z4 3.0 εθνικη στα 190 Evil

Θα σε περνάνε στα 160?

Embarassed

volvos - Τετ 09 Ιούλ 2008, 12:45:47
Θέμα δημοσίευσης:

ΟΤΙ ΛΕΕΙ Η ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΜΟΥ Laughing

τελικα δουλεια σκαρτου μισου πρωινου ηταν να ρυθμιστουν πιο αναλυτικα τα μπεκ εκει ψηλα ....

βεβαια θα το κρατησει κανα μηνα να δουμε τι ανταπτεσιον θα κανει ο εγκεφαλος ...............του σαξο με μενα οδηγο Laughing

Pughell - Τετ 09 Ιούλ 2008, 15:25:41
Θέμα δημοσίευσης:

Αντε να το πας και κανενα δυναμομετρο...

volvos - Τετ 09 Ιούλ 2008, 15:39:30
Θέμα δημοσίευσης:

ama θελει ο στελιος του δινω το ελευθερο...εγω εχω το σαξο! Laughing

volvos - Παρ 11 Ιούλ 2008, 12:54:38
Θέμα δημοσίευσης:

ωραια ειναι εκει πανω στις ...7800 Laughing

βεβαια δε το κοβω να τα περασει τα 145 αλογα αλλα και αυτα καλα ειναι Cool

Steve - Παρ 11 Ιούλ 2008, 12:58:58
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ωραια ειναι εκει πανω στις ...7800 Laughing

Έρχομαι

volvos - Παρ 11 Ιούλ 2008, 13:10:41
Θέμα δημοσίευσης:

πρεπει να βαλω το σιφτ λαιτ...
πλεον παιζω πυθεια για να αλλαξω ταχυτητες πανω απο 7 Laughing

Steve - Παρ 11 Ιούλ 2008, 13:13:22
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

πρεπει να βαλω το σιφτ λαιτ...
πλεον παιζω πυθεια για να αλλαξω ταχυτητες πανω απο 7 Laughing

Εγώ είπα να στο περάσω το σ/κ, εσύ δεν ήθελες.

Τρέχα γύρευε τώρα Laughing

volvos - Παρ 11 Ιούλ 2008, 13:20:29
Θέμα δημοσίευσης:

ιν τουριστας δατ γι τραστ......

να πω και ενα ευχαριστω στα παιδια (etuners) που φαγανε αρκετο απο το χρονο τους για κατι που τελικα δεν ηταν τοσο τρομερο και φοβερο οπως νομιζαμε αρχικα ....

απλα το θεμα κιτκαρος το ειχαμε σπασει σε επεισοδια της μισης ωρας καθε φορα για να εχει σασπενς και να κρατιεται ο κοσμος σε αγωνια... Laughing

αν καταλαβα καλα ηταν θεμα ρυθμισης μπεκ αλλα αυτα ας τα πει ο στελιος Cool

μενει το finetuning και ενα παιξιμο στο χρονισμα με το gtech
αφου πλυνω σκουπα που εχει μαζεψει 20000χλμ ετσι
και αλλαξουμε φλαντζα στη εισαγωγη που χανει

ειπαμε εχει πολλα επεισοδια αυτη η σειρα Laughing

θα βγαλουμε και τη νεα σεζον μεινετε συντονισμενοι!

Steve - Παρ 11 Ιούλ 2008, 13:29:45
Θέμα δημοσίευσης:

Το 2008 δεν θα ρίξω λεφτά στο αμάξι.

volvos - Παρ 11 Ιούλ 2008, 15:11:50
Θέμα δημοσίευσης:

η εισαγωγη ηταν αγορασμενη το 2007 αλλα γεννησαμε Laughing

πηγαμε το 2008 και μας ρουφηξε ο στελιος-Pughell το πορτοφολι...

υ.γ. αν αναλογιστω τι μου εχει στοιχισει η σαλονικα και τα πραματα που εχω φερει απο εκει...καλυτερα να το ειχα παρκαρει εκει το αμαξι (διπλα σερρες) και να ανεβοκατεβαινα με κτεεελλλλλ

Pughell - Παρ 11 Ιούλ 2008, 16:53:55
Θέμα δημοσίευσης:

Εεεεεεμμμ,οταν σου λεω να μετακομισεις,γκρινιαζεις οτι η Σαλονικη εχει υγρασια και πονανε τα αρθριτικα σου... Laughing

volvos - Τρι 15 Ιούλ 2008, 19:55:09
Θέμα δημοσίευσης:

και το φιλοσοφικον ερωτημα συνεχιζετια...

το επομενο θυμα βλεπε steve...

αφου τα 145 περιπου τα πιασαμε ανετα στο δικο μου χωρις καθολου συμβιβασμο σε καταναλωση ρυπους λειτουργια γενικα μεσα στη πολη κλπ κλπ κλπ
και αφου οι βλαμενοι καταφεραν μια χαρα τον 7.44 (οταν αποφασισαν να ασχοληθουν)

μηπως θα μπορουσαμε να παμε ενα βημα παραπερα???

για το σταυρο σκεφτομουν ειτε σιτρεον σπορτ απο τσαλλεντζ (κομματακι αγριοι) ειτε τους κατ καμ 708...

τι λετε στελιοι και σια?

Steve - Τρι 15 Ιούλ 2008, 20:21:31
Θέμα δημοσίευσης:

Άντε... αποφασίστε τι θα βάλω τώρα που έχω τα λεφτά γιατί από Σεπτέμβριο και μετά... Silly

sps - Τρι 15 Ιούλ 2008, 21:42:05
Θέμα δημοσίευσης:

Με την πλαστικη εισαγωγη,γιατι αλλο 145 ευκολα αλλα με μεταλλικη...

Steve - Τρι 15 Ιούλ 2008, 21:43:32
Θέμα δημοσίευσης:

Είπα εγώ ότι έχω πλαστική εισαγωγή? Laughing

volvos - Τρι 15 Ιούλ 2008, 21:56:34
Θέμα δημοσίευσης:

οτι θα εχεις....

παντως ο ηχος με τη μεταλλικη εισαγωγη απλα ανασταινει νεκρους...
απλα συγκρινεται μονο με πεταλουδιτσες !

ακους διπλα σου ενα 206 να μη κανει κιχ στο φαναρι με το σεπρινγκ πισω
και με το που ανοιξει σου τραβαει 1+ κενη μεχρι τελειωματα 2ας ουρλιαζοντας σα τρελλο διπλα σου και εσυ να ψαχνεσαι τι επαθε το ροχι σου και εμεινε πισω....

Steve - Τρι 15 Ιούλ 2008, 22:01:40
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

και εσυ να ψαχνεσαι τι επαθε το ροχι σου και εμεινε πισω....

ΜΜΜΜΜπούκωσε... Alien2

MEMsound - Τρι 15 Ιούλ 2008, 23:58:03
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

...και με το που ανοιξει σου τραβαει 1+ κενη μεχρι τελειωματα 2ας ουρλιαζοντας σα τρελλο διπλα σου και εσυ να ψαχνεσαι τι επαθε το ροχι σου και εμεινε πισω....

χεχεχεχε...
ετσι ετσι...
Laughing

salex - Τετ 16 Ιούλ 2008, 08:11:59
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά, εγώ προτείνω να πάμε όλοι για διακοπές και με ό,τι περισσέψει βλέπουμε.

Στην Ελλάδα όλα είναι ρευστά. Εδώ φτιάχναμε τόσο καιρό τον κίτκαρο για τα Μέγαρα και τώρα δεν υπάρχουν Μέγαρα! Τί μου λέτε εσείς για εισαγωγές και εκκεντροφόρους... Rolling eyes

volvos - Τετ 16 Ιούλ 2008, 08:22:23
Θέμα δημοσίευσης:

μη μου στεναχωριεσαι τσαμενουλι
20 σεπτεμβρη παμε σερρες Laughing

COOL ALEXIS - Τετ 16 Ιούλ 2008, 08:34:01
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ λέω να πάμε για μπάνιο το μεσημέρι και μετά με ότι όρεξη περισσέψει να φτιάξουμε κανένα πρόγραμμα γιατί μετά τις διακοπές δεν θα μείνει ούτε δεκάρα τσακιστή Laughing

ΥΓ Δεν θέλεις να κάνεις τις αγορές σου τώρα που έχει και εκπτώσεις Razz

Pughell - Τετ 16 Ιούλ 2008, 11:31:18
Θέμα δημοσίευσης:

Με μαμα πιστονια δεν συνιστω ουτε C2 Challenge εκκεντρα αλλα ουτε και 708.
Οι Schrick και αναλογα προφιλ(Kent PT50,Piper 1ου σταδιου,κλπ) ειναι το οριο για αποδεκτη λειτουργια με τα μαμα πιστονια και οριακη εκδοση καυσαεριων.
Απο εκει και πανω το δουλεμα γινεται ala Saxo Kane με οτι συνεπαγεται αυτο...

Απλα μην ειστε πλεονεκτες,με τα μαμα πιστονια αφου βγαζει τοση δυναμη και βγαζει και καρτα,μια χαρα ειναι. Wink

FYI και με μπουμπακια(απο νεο μασουρι) 280/10+ που δοκιμασαμε με τα μαμα πιστονια,το δουλεμα χαμηλα ηταν σαν του Σταυρου και ψηλα "ξεσπαθωνε".

volvos - Τετ 16 Ιούλ 2008, 11:40:49
Θέμα δημοσίευσης:

μα ο σταυρος ειναι γνωστος καμμενος...
θεωρω οτι θα θελει να θυσιασει χαμηλομεσσαιες για αυτο το εξτρα ξεσπασμα ψηλα...

πιστονια δε κανουν λογω συμπιεσης και οτι θα σερνεται χαμηλα ή επειδη θα βρισκουν?
γιατι νομιζω οτι και οι τσαλλεντζ δε βρισκουν και ας ελεγε ο ιταλος...

ο οποιος μιας και τον θυμηθκαμε ηταν ολοσωστος στα νουμερα για c2vts εκκεντρα αρα μαλλον θα ιεναι και για τους τσαλλεντζ Wink

Steve - Τετ 16 Ιούλ 2008, 11:56:21
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

μα ο σταυρος ειναι γνωστος καμμενος...
θεωρω οτι θα θελει να θυσιασει χαμηλομεσσαιες για αυτο το εξτρα ξεσπασμα ψηλα...

Εγώ η ο kane?

Pughell - Τετ 16 Ιούλ 2008, 12:49:21
Θέμα δημοσίευσης:

Στο 206 θα σας ξενερωσει ασχημα η ελλειψη ροπης χαμηλα,ιδιαιτερα αν δεν εχετε και 14/60. Exclamation

MEMsound - Τετ 16 Ιούλ 2008, 12:52:38
Θέμα δημοσίευσης:

δεν ξέρω αν το "ξενέρωμα" οφείλεται στην οποια ελλειψη ροπής
ή στο περισσότερο βάρος του 206 σε σχέση με ενα 106 (με μοτερ παραπλήσιων προδιαφραφων / χαρακτηριστικών) .....

αλλιώς ειναι να εισαι αδηναμος χαμηλά και να πρέπει να κουνήσεις 1000+κιλά και αλλιως σκάρτα 900... Wink

+την μικρή διαφορα στο βημα των ελαστικών... (πχ 195/45-15 του 106 πόσο μάλλον όσοι εχουν 14άρες με 185/55... σε σχέση με τα στην καλήτερη περίπτωση 195/50-15 των 206... αν όχι 195/55-15...)

Steve - Τετ 16 Ιούλ 2008, 13:05:24
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Στο 206 θα σας ξενερωσει ασχημα η ελλειψη ροπης χαμηλα,ιδιαιτερα αν δεν εχετε και 14/60. Exclamation

Ναι έχεις δίκιο, στις 2000 σ.α.λ. ξενερώνω που δεν έχω 800kgm ροπής να ξεμπαζώνω την άσφαλτο.

μπουγάτσα με σκ**ά.

Pughell - Τετ 16 Ιούλ 2008, 16:44:13
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Pughell έγραψε:

Στο 206 θα σας ξενερωσει ασχημα η ελλειψη ροπης χαμηλα,ιδιαιτερα αν δεν εχετε και 14/60. Exclamation

Ναι έχεις δίκιο, στις 2000 σ.α.λ. ξενερώνω που δεν έχω 800kgm ροπής να ξεμπαζώνω την άσφαλτο.

μπουγάτσα με σκ**ά.

Καλα μικρε τυρογαλε,βαλε εσυ τους 708 ή κατι παραπλησιο και μετα να σε δω πως θα βγαλεις καρτα καυσαεριων ή πως θα περνας ολη την Παναγουλη με 1η,πατινιαρισμα και κοφτες γκαζιες για να μην σβησει... Whistling

volvos - Τετ 16 Ιούλ 2008, 16:49:02
Θέμα δημοσίευσης:

συνεχιζουμε

αμα ηθελε να τα κανει αυτα και δεν τον ενοιαζε καρτα κλπ εκει στο βοσκοτοπι που μενει....

τι θα πρεπε να βαλει?γνωμες?

Pughell - Τετ 16 Ιούλ 2008, 17:00:00
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειναι θεμα του τι θα επιλεξει ρε,ειναι θεμα με τι σκ**α σασμαν θα συνεργαστει...
Ακομα και με τις κλειστες σχεσεις,αμα βγαινει εκτος ωφελιμου φασματος,το γαμησαμε και ψοφησε... Confused

Για αυτο λεω οτι ολα εχουν καποια ορια και μετα μπαινεις σε πολυ βαθια νερα.

Ενημερωτικα,το Challenge ναι μεν φοραει τερατακια εκκεντροφορους αλλα εχει και το καρφωτο σασμαν οποτε το πολυ μικρο power band(2000-2500 rpm) δεν επηρρεαζει.

volvos - Τετ 16 Ιούλ 2008, 17:14:42
Θέμα δημοσίευσης:

με τους 708 ή τους πεζο σπορτ του 206 ?? νομιζω οτι θα ξυπναει απο 5 ανετα...

Pughell - Τετ 16 Ιούλ 2008, 17:43:31
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτα,σε αγωνιστικο 206 φιλου με την καλη εισαγωγη & πεταλουδα και με ολα τα πραγματα που εδινε στο κιτ,ξυπνουσε περιπου στις 4500-5000 και τελειωνε καπου στις 7200.
Σε σχεση με set up σαν του Ηλια(TU5JP4 & εισαγωγη C2/πεταλουδα S1600 & PS mini gr A kit) ειχε λιγο πιο γεματη αποκριση στο γκαζι μεχρι τις 4000 αλλα απο εκει και πανω δεν ειχε τοσο εντονο ξεσπασμα,λογικο αλλωστε αφου οι εκκεντροφοροι ειναι σαφως ηπιοτεροι.
Του Ηλια τελειωνε και λιγο ψηλοτερα,δηλαδη ενιωθες το peak καπου στις 7300-7400 και απο εκει και μεχρι τον κοφτη(7800) γινονταν γραμμικο.

Τωρα με τους 708που εχουν ακομα λιγοτερο overlap αλλα εξισου μεγαλο βυθισμα δεν ξερω πως ακριβως θα ειναι αλλα να ειναι πιο ροπατο απο το κιτ της PS για το 206,χλωμο το βλεπω... Confused

Αυτα...

volvos - Τετ 16 Ιούλ 2008, 17:55:30
Θέμα δημοσίευσης:

ara παμε για 708 ή σιτροεν σπορτ ή πεζο σπορτ για 106 ή περιμενουμε προφιλ για c2 vts απο κατ καμσ?

Steve - Τετ 16 Ιούλ 2008, 18:24:26
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Εδεσσαίος είμαι μικρή μπουγάτσα με σκ**ά οπότε πες ότι θέλεις για την Λάρισα, δεν με αγγίζει Laughing

Επίσης, υπάρχουν χειρότεροι δρόμοι από την Παναγούλη.

Για την κάρτα καυσαερίων έχουμε λύση.

Για το πατινιάρισμα θα έχουμε 3φτερο on off δίσκο για να μην το πατινάρω.

Για κοφτές γκαζιές, δεν χρειάζεται, θα βάλω ρελαντί στις 1500.

Άλλη απορία? Laughing

Pughell - Τετ 16 Ιούλ 2008, 18:26:21
Θέμα δημοσίευσης:

Κατα την δικη μου αποψη αφου τους μαμα εκκεντροφορους του Γιαννη(C2 VTS) τους εχετε ακομα εκει,στειλτε τους πακετο στην Schrick να σας βγαλει νεο προφιλ(απο νεο μασουρι).
Εναλλακτικα περιμενετε την Cat για να δειτε τι θα βγαλει...
Η Piper επισης κανει αναλογη δουλεια με την Schrick απλα το κοστολογιο υποθετω οτι θα ειναι και μεγαλυτερο.
Αφου θελετε να κανετε κατι,καντε το τουλαχιστον σωστα... Rolling eyes

Τους 708 ή τους Challenge/mini gr A δεν θα τους δοκιμαζα καν για τους λογους που ανεφερα παραπανω. Confused

Ισως μονο τους mini gr A του 106 αλλα μονο με 14/60 που και παλι θελει λιγες θυσιες(του Ηλια το ειδες και ξερεις).

Steve - Τετ 16 Ιούλ 2008, 18:35:36
Θέμα δημοσίευσης:

Α) Έχω 16/65. Για να αλλάξει, δύσκολα διότι θα χρειαστεί μπελάς μεγάλος.

Β) Για σφυρήλατα πιστόνια, πάλι δεν έχω πρόβλημα αν χρειαστεί να βάλω.

Το θέμα είναι να κάνουμε κάτι καλό Smile

Pughell - Τετ 16 Ιούλ 2008, 18:49:57
Θέμα δημοσίευσης:

Αν εισαι ετοιμος να πληρωσεις πιστονια,τοτε μπορεις να βαλεις ανετα και 52αρηδες ρε καθως το χρονισμα θα ειναι ελευθερο,συμπιεση(πιεση καυσης) θα υπαρχει οση χρειαζεται χωρις να αλλιωθει η κεφαλη και γενικα οι καμπυλες θα ειναι γεματες απο πολυ χαμηλοτερα απο οτι θα ησουν με τα μαμα πιστονια.
Επισης οι προδιαγραφες με πληρη αξιοποιηση της κεφαλης και του μοτερ γενικοτερα(απο εκκεντροφορους εννοω) ειναι περιπου στα 175-180 αλογα,ισως και παραπανω αλλα εκει πια δεν θα εχεις ενα everyday μοτερ.
Τα 165+ παντως θα βγουνε πολυ ευκολα και με μεγαλο ωφελιμο φασμα. Wink

volvos - Τετ 16 Ιούλ 2008, 18:56:29
Θέμα δημοσίευσης:

me kent52???????
ημαρτον...

προτιμω τους σιτροεν σπορτ του r2
ε αμα το κανει να το κανει σωστα Laughing

sps - Τετ 16 Ιούλ 2008, 19:01:02
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι Παναγιωτη, τι εχουν οι κεντ?

Steve - Τετ 16 Ιούλ 2008, 19:25:26
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

αλλα εκει πια δεν θα εχεις ενα everyday μοτερ.

Επειδή αυτά τα everyday, βολτίσια κλπ. τα έχω σιχαθεί, ειδικά από το θέμα της ανάρτησης (όλοι λέγανε ότι η APEX κοπανάει όμως εμένα μου φάνηκε μια χαρά) τα αφήνουμε στην άκρη γιατί είναι καθαρά υποκειμενικό θέμα.

Θα φτιάξουμε κάτι καλό, και αν δε μου αρέσει... θα το κάνω να μου αρέσει με τον Α ή Β τρόπο Laughing

Pughell - Τετ 16 Ιούλ 2008, 19:36:03
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

me kent52???????
ημαρτον...

προτιμω τους σιτροεν σπορτ του r2
ε αμα το κανει να το κανει σωστα Laughing

Προκατειλλημενε! Laughing

Πλακα-πλακα οι 52αρηδες σε αυτην την κεφαλη δουλευουν ωραια και βγαζουν καλο φασμα. Wink

volvos - Τετ 16 Ιούλ 2008, 20:42:51
Θέμα δημοσίευσης:

se αυτη τη κεφαλη δουλευουν σχεδον ολα ωραια...
το θεμα ειναι πιο βγαζει και αλογα

salex - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 07:59:46
Θέμα δημοσίευσης:

Βρε στην δική μου κεφαλή δεν ακούγονται καλά οι 52άρηδες.

Από την άλλη πλευρά, μια ψυχή που είναι να βγει... Βρείτε τα μόνοι σας και πείτε μου. Θα στείλω το αυτοκίνητο εξυπηρέτησης πελατών στον Σταύρο Laughing

.

Άντε να δούμε 206 με κόφτη στις 8500 και τί στην ευχή...

Steve - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 08:11:30
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Θα στείλω το αυτοκίνητο εξυπηρέτησης πελατών στον Σταύρο Laughing

Στείλτο από τώρα για να κάνω οικονομία στις βενζίνες, μήπως και τελειώσουμε πιο γρήγορα Laughing

salex έγραψε:

Άντε να δούμε 206 με κόφτη στις 8500 και τί στην ευχή...

Εδώ λέμε για 9άρες καθαρές... Cool

soler - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 08:31:11
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Εδώ λέμε για 9άρες καθαρές... Cool

Καλά κόψε κανα cm.. Rolling eyes

Pughell - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 08:52:55
Θέμα δημοσίευσης:

Οντως στα παραπανω θα συμφωνησω και εγω οτι τις 9αρες να τις ξεχασεις... Confused

8200 και παρα πολλες ειναι,εκτος και αν θελεις να το μετονομασεις σε Challenger,να το βαζεις μια μερα τον μηνα πιστα,να ανεβαζει 4 φορες 9000 και τις υπολοιπες 30 μερες του μηνα να το εχεις συνεργειο για αρπαγμενο στροφαλο,μπιελες,κλπ,κλπ... Laughing

Τα εχω ξαναπει πριν αρκετα χρονια,το μαμα συνολο μπιελων-στροφαλου οριακα επαρκει μεχρι τις 8000+,με μπιελες ανεβαινει λιγο παραπανω(οριακα 8500 και παλι με επιφυλαξη) και απο εκει και περα θελει κομματια PS,βλεπε στροφαλο-μπιελες,κλπ,κλπ... Exclamation

Steve - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 08:55:36
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

και απο εκει και περα θελει κομματια PS,βλεπε στροφαλο-μπιελες,κλπ,κλπ... Exclamation

Ε πείτε την λίστα... γάμου να τελειώνω και εγώ με το ταμείο να ξέρω Laughing

volvos - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 08:57:17
Θέμα δημοσίευσης:

μηπως εχεις και μηχανουργειο και βαρας και 10αρες??? Laughing

Pughell - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:28:41
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Pughell έγραψε:

και απο εκει και περα θελει κομματια PS,βλεπε στροφαλο-μπιελες,κλπ,κλπ... Exclamation

Ε πείτε την λίστα... γάμου να τελειώνω και εγώ με το ταμείο να ξέρω Laughing

Μην λες βλακειες ρε,με τοσα χρηματα ανακαινιζεις σπιτι... Sad

Ειπαμε να χωσεις χρηματα αλλα απο ενα σημειο και μετα χανεται η ουσια. Confused

volvos έγραψε:

μηπως εχεις και μηχανουργειο και βαρας και 10αρες??? Laughing

Εισαι και ειρωνικος,ε; Laughing

volvos - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:31:48
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΤΕVE ΘΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΙ ΕΣΥ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ??????????? Laughing

Steve - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:50:04
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ΣΤΕVE ΘΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΙ ΕΣΥ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ??????????? Laughing

ΝΑΙ ΡΕ ΦΙΛΕ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΝΕΙ ΚΑΙ ΠΡΑ ΠΡΑ ΠΡΑ ΠΡΑ ΠΡΑ ΠΡΑ Rotfl

MEMsound - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 10:41:43
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

...Βρείτε τα μόνοι σας και πείτε μου...

στα λεγα εγω χθες και δεν ήθελες να με πιστεψεις... Laughing

salex - Παρ 18 Ιούλ 2008, 06:52:08
Θέμα δημοσίευσης:

Μη γελάς καθόλου, μας βλέπω να τρέχουμε για σουβλάκια στη Νέα Μάκρη μόλις φθινοπωριάσει και κατέβει ο φουτσαράς! Τί σου είναι αυτή η κρυφή...

volvos - Παρ 18 Ιούλ 2008, 08:02:02
Θέμα δημοσίευσης:

π[ροχτες ειδα στην γνωστη ανηφορα της εθνικης απο πειραια για κηφισια στη γεφυρα των λυμματων πριν αρχισει η κατηφορα της κηφισιας 210 με το στροφομετρο ισα ισα ειχε φτασει 6200 Crying or Very sad

(καταραμενη 5η)
περιπου +10 απο παλια

Steve - Παρ 18 Ιούλ 2008, 11:11:17
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Μάλλον θα τρέχουμε για κοντοσούβλια και κεμπάπ μέσα στους κεντρικούς δρόμους της Λάρισας Laughing

Pughell - Τετ 13 Αύγ 2008, 16:39:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ερωτηση... Exclamation

Επειδη δεν θυμαμαι αν το αναλυσαμε ή οχι,τα μαμα μπεκ του 206 δεν επαρκουν για volvoκατασταση.
Το ερωτημα μου.
Με μαμα ραλλισια εκκεντρα και εισαγωγη C2,παλι θα χρειαστουν μεγαλυτερα μπεκ ή οριακα τα μαμα επαρκουν; Confused

Steve - Πεμ 14 Αύγ 2008, 14:45:06
Θέμα δημοσίευσης:

Κατά το volvoproject, εκεί ψηλά, στεγνώνουμε και δεν φτάνει η παροχή των μπεκ, ενώ η εισαγωγή C2 θα βοηθήσει στην ομαλότητα και επάρκεια του αέρα.

Εγώ πάλι συνεχίζω να τραβάω τα παπάρια μου, βλέποντας κάτι 180-190ps σε 106 που τρέχουν σε αγώνες, διατηρώντας από πεταλούδα μέχρι καπάκι τα εργοστασιακά πράγματα που έχουν (εισαγωγή,μπεκ κλπ.).

Κατά Σεπτέμβρη θα μου λυθεί η απορία βέβαια... Rolling eyes

Pughell - Πεμ 14 Αύγ 2008, 15:06:30
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Πανος εβαλε και τα εκκεντρα μαζι με την εισαγωγη ρε οποτε δεν ξερω κατα ποσο μετρησαν με ραλλισια εκκεντρα και αλουμινενια εισαγωγη. Sad

Και εγω θελω να πιστευω οτι επαρκουν ή τουλαχιστον οριακα να επαρκουν αυτα του C2 αρκει να ταιριαζουν με τον εγκεφαλο μας.(7.44). Confused

Τωρα περι αλογων για αγωνιστικα 106 με 180-190 αλογα,οσο τα βλεπεις στα forum,αλλο τοσο δεν προκειται να τα δεις σε δυναμομετρο. Laughing

Ακομα και η "καλη" κεφαλη των 206 με την "γουρουνα" εισαγωγη της PS και την μεγαλη πεταλουδα,βγαζει-δεν βγαζει 200 αλογα.
Ε,φαντασου τωρα εσυ τα 180-190 απο την "παιδικη" κεφαλη των 106 και με την πλαστικη εισαγωγη μαλιστα... Rolling eyes

Steve - Πεμ 14 Αύγ 2008, 15:28:55
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ωραία, να πούμε για 160 να είμαστε μέσα?

Και πάλι είναι παραπάνω από τα δικά μας άλογα, και με μαμά πράγματα.

Pughell - Πεμ 14 Αύγ 2008, 15:48:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ,το μοτερ του 206,στην ουσια του C2 VTS,με μαμα σωθικα και σωστη εξατμιση αγγιζει τα 175 ανετα και σε ακραια μορφη αγγιζει τα 195(C2 R2 Max).
Το μοτερ των 106 με μαμα κυβικα-εισαγωγη δεν παει πανω απο 180 αλογα για τον απλο λογο οτι ναι μεν οι κυλινδροι ειναι ιδιοι σε μεγεθος αλλα η πληρωση ειναι μικροτερη.
Και γιατι ειναι μικροτερη; Question

Γιατι εχει αυτες τις μικροτερες κωλογαμημενες βαλβιδες εισαγωγης.
Για αυτο και η αποδοση δεν μπορει να ανεβει ψηλα οσο αυτες παραμενουν οι εργοστασιακες.
Οποτε αν συνυπολογισεις και την πλαστικη εισαγωγη που εχει πιο μικρους αυλους απο του C2,δεν υπαρχει περιπτωση ποτε καποιο 106 να βγαλει πανω απο 180 αλογα και αυτο με ακραιες επιλογες εκκεντροφορων-πιστονιων.

Τωρα το τί δηλωνει ο καθε καραγκιοζης ειναι αλλη υποθεση,αμα του πεις να περασει απο το Maha για το πριν και μετα,ολοι κανουν την παλαβη... Rolling eyes

Σε καλυψα οσο αφορα τις ανασφαλειες σου; Very happy

Steve - Πεμ 14 Αύγ 2008, 15:53:26
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Σε καλυψα οσο αφορα τις ανασφαλειες σου; Very happy

Ω ναι!

Και σου λέω, έστω και 160 να βγάλει, πάλι πολλά δεν είναι για μαμά εισαγωγή?

Pughell - Πεμ 14 Αύγ 2008, 16:10:20
Θέμα δημοσίευσης:

Κατσε να καταλαβω... Confused

160 να βγαλει 206 με μαμα πλαστικη εισαγωγη ή 106 με την εργοστασιακη του εισαγωγη; Question

Καπου εχασα την μπαλα... Embarassed

Steve - Πεμ 14 Αύγ 2008, 16:30:11
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Κατσε να καταλαβω... Confused

160 να βγαλει 206 με μαμα πλαστικη εισαγωγη ή 106 με την εργοστασιακη του εισαγωγη; Question

Καπου εχασα την μπαλα... Embarassed

160 να βγάλει με την μαμά πλαστική εισαγωγή, είτε είναι 206 είτε 106.

Αρκεί να είναι ο γνωστός TU5J4 Razz

Pughell - Πεμ 14 Αύγ 2008, 16:42:22
Θέμα δημοσίευσης:

Ο TU5J4 βγαζει 160 σχετικα ευκολα με την μαμα εισαγωγη.
Με αρκετη προσπαθεια οριακα αγγιζει τα 180.

Ο TU5JP4 με την μαμα εισαγωγη λιγο δυσκολα θα βγαλει πανω απο 150 με την μαμα πλαστικη εισαγωγη...
Δεν ειναι απιθανο βεβαια αλλα με τα μαμα πιστονια αρκετα χλωμο θα ελεγα,οτι εκκεντρα και να επιλεξεις.
Εκτος και αν φυσικα το ζητουμενο ειναι ροπη στις χαμηλομεσαιες και αποκριση μεχρι τις 6000-6500.

giannisC2vts - Πεμ 14 Αύγ 2008, 16:47:32
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο τα πηρες τα εκκεντρα απο αθηνα??? κ πεστε κανα δυναμομετρο να παω καποια στιγμη να το μετρησω εδω θεσσ. Laughing

Pughell - Πεμ 14 Αύγ 2008, 16:53:49
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι μου τα εστειλε ο αλλος ο χαλβας(βλεπε Volvos); Confused

Ειπε οτι θα βρισκοσασταν Αθηνα για το προγραμμα οποτε θα στα εδινε τοτε. Sad

Περι δυναμομετρου,πηγαινε Exelixis αλλα ρωτα Salex ή Τασο(asa1) να σου πει πληρη στοιχεια καλιμπραρισματος για να τα δωσεις στους γκασμαδες εκει. Exclamation

plaketokofths - Πεμ 14 Αύγ 2008, 17:15:42
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Pughell έγραψε:

Ωραία, να πούμε για 160 να είμαστε μέσα?

Και πάλι είναι παραπάνω από τα δικά μας άλογα, και με μαμά πράγματα.

180 άλογα πάντως υπάρχει Α/6 το οποίο έχει μετρηθεί σε maha κι απο οτι φαίνεται άντεξε.

Επίσης αλλο Α/6 που τώρα κιολας τοποθετηθηκε και σειριακό είναι αρκετά παραπάνω αλογα μετρημένο.

Pughell - Πεμ 14 Αύγ 2008, 17:19:14
Θέμα δημοσίευσης:

Αν λες στο Maha του Φωτεινελη,αστο... Cool

Αν λες στου Τασου,ειμαι περιεργος να μαθω ποιο. Confused

Τωρα για τα ακομα παραπανω,αμφιβαλλω,εκτος και αν μιλαμε για 2-3 αλογα πανω,πχ οχι 180 αλλα 184. Rolling eyes

plaketokofths - Πεμ 14 Αύγ 2008, 17:21:42
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αν λες στο Maha του Φωτεινελη,αστο... Cool

Αν λες στου Τασου,ειμαι περιεργος να μαθω ποιο. Confused

Τωρα για τα ακομα παραπανω,αμφιβαλλω,εκτος και αν μιλαμε για 2-3 αλογα πανω,πχ οχι 180 αλλα 184. Rolling eyes

Σου στέλνω πμ...

Steve - Πεμ 14 Αύγ 2008, 18:14:45
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

Σου στέλνω πμ...

Όχι, να τα πείτε εδώ για να τα δούμε.

Pughell - Πεμ 14 Αύγ 2008, 18:25:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ελα ρε,εχει δικιο ο Γιαννης,οντως μου ειπε 1-2 που πλησιαζουν πολυ στα νουμερα που λεμε,απλα τα ειχα ξεχασει.
Το ενα μαλιστα πρεπει να ειναι πολυ κοντα στα νουμερα που λεμεκαθως το ειδα και με τα ματια μου τον Δεκεμβριο.
Ηταν ακριβως διπλα μας στο service park. Wink

volvos - Παρ 15 Αύγ 2008, 15:09:15
Θέμα δημοσίευσης:

logω διακοπων εμπλεξα.
στελιο τριτη σου στελνω τα εκκεντρα του γιαννη με κτελ
χιλια συγνωμη γιαννη
και οπως ειπε στελιος μαθε τι φορτια και τι διορθωση να βαλετε και πηγαινε σε οποιο μαχα θες μετα Wink

επισης δε το μετρησες ανδιανακη?
αν το μετρησες εκει ο στελιος μπορει να σου πει ποσα θα δειξει και μαχα χωρις να χρειαστει να πας εκει Cool

plaketokofths - Παρ 15 Αύγ 2008, 18:25:35
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

plaketokofths έγραψε:

Σου στέλνω πμ...

Όχι, να τα πείτε εδώ για να τα δούμε.

Δεν εχει καμια σημασία σε ποιον ανήκει... Wink

Δημιουργουνται παρεξηγησεις κιολας απο κάτι τετοια.
Τα ~180 με πολλά χρήματα ειναι εφικτ'α ίσως, όμως κατα πόσο το αυτοκινητο μετά ειναι λειτουργικό και αξιόπιστο ειναι αλλο θέμα.

volvos - Παρ 15 Αύγ 2008, 18:32:57
Θέμα δημοσίευσης:

koita αν ακολουθησεις τις λυσεις που ελεγε και ο ιταλος
με υπερκυβισμο
πεταλουδα 60αρα
εισαγωγη c2 vts
καπακι r2 vmax
εξατμιση προσεγμενη
ηλεκτρικα απο την αρχη
τα 180 αλογα βγαινουν αβιαστα αγογυστα και χωρις κανενα ζορι

μονο που εχεις φτασει και ξεπερασει τα λεφτα που θελει ενα rc μοτερ
οποτε δεν εχει κανενα νοημα απολυτως εκτος αν τρεχεις αγωνες

το θεμα ειναι να βγαλουμε κανα αλογο με λιγα σχετικα χρηματα
και χωρις να κινδυνευουμε απο κτεο μπατσους βενζιναδικα κλπ

υ.γ. παντως παρολο που το αμαξι δεν εχει καμια τρομερη δυναμη ψηλα
εβρισα μπολικες φορες στο roadtohell το στελιο που δε με αφησε να παρω το ρημαδοσχεσατο... Crying or Very sad

και μονο να το ακους εκει μετα τις 7 φτανει...

Pughell - Δευ 18 Αύγ 2008, 09:15:07
Θέμα δημοσίευσης:

Αφου σου ειπα ρε,το σχεσατο δεν ειναι για δρομο,κατα ποσο για σενα συγκεκριμενα που δεν θελεις και καθολου θορυβο. Sad

Ασε που δεν λεει να ταξιδευεις με 5η/5500 και 140 χλμ. Confused

Steve - Τρι 19 Αύγ 2008, 17:16:04
Θέμα δημοσίευσης:

Περί βαλβίδων, ελατηρίων, retainers κλπ. (εν όψει προγράμματος και στροφαρίσματος ψηλά), κρατάμε τα μαμά?

Αν όχι τί αλλάζουμε ακριβώς?

Touristas - Τρι 19 Αύγ 2008, 17:19:29
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Αλλάζεις ελατήρια βάζεις από 106 16V μαζί με τα retainers γιατί έτσι κι αλλιώς αυτά που έχεις τώρα δεν κάνουν.

Steve - Τρι 19 Αύγ 2008, 17:35:25
Θέμα δημοσίευσης:

Και ήθελα να σε πάρω τηλ. Smile

Ευχαριστώ

Touristas - Τρι 19 Αύγ 2008, 19:31:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ε πάρε τηλέφωνο …. Laughing

volvos - Τρι 19 Αύγ 2008, 19:42:13
Θέμα δημοσίευσης:

απο οσο εχω δει και απο πεζο σπορτυ κα απο σιτροεν σπορτ
μεχρι τα 150+ αλογα και 9.5 βυθισμα (ποσο ειναι οι πεζο σπορτ του 106??)
αντεχουν μια χαρα του 106 τα ελατηρια

απο εκει και πανω θς τιποτα κεντ κλπ...

οποτε αποφασισε πρωτα ποσα αλογα θες να βγαλεις Cool

Steve - Τρι 19 Αύγ 2008, 22:07:25
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

οποτε αποφασισε πρωτα ποσα αλογα θες να βγαλεις Cool

Θέλω σε πρώτη φάση να έχω το κεφάλι μου ήσυχο για την αρχή, και μόλις μπλέξουμε με άλλους εκκεντροφόρους, τότε θα μπλέξουμε και με άλλα retainers Κλπ. Cool

Pughell - Τετ 20 Αύγ 2008, 09:34:08
Θέμα δημοσίευσης:

Ακομα και 52αρηδες να βαλει,τα μαμα ελατηρια απο το 106 ειναι μια χαρα. Wink

volvos - Σαβ 23 Αύγ 2008, 16:23:56
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.youtube.com/watch?v=eBrF2P32McI

τελικα τσαμπαπροτζεκτ...

volvos - Τρι 02 Σεπ 2008, 20:40:03
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.citroenpartsdirect.com/pdfs/notice%20C2%20Challenge%20avril%202005.pdf

ayta sel 45 μπορει καποιος να μου πει τι ειναι...

επισης σελ 55-56 αργυρη δες που καταληγει αναθυμιασεις.........

επισης σελ 45 λεει τι λαδια βαζει στο challenge Crying or Very sad

και τι μπουζι...

υ.γ. επισης εδω
http://koti.mbnet.fi/css/c2/c2challenge.html
ειδα κατι που δε ξερω αν εχει ξαναφερθει...μαντεψτε τι Cool

Steve - Τετ 03 Σεπ 2008, 14:21:36
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

http://www.citroenpartsdirect.com/pdfs/notice%20C2%20Challenge%20avril%202005.pdf

ayta sel 45 μπορει καποιος να μου πει τι ειναι...

Levée maxi de cames : admission = 10,49 mm et échappement = 10,48 mm.
Κάτι σε εκκεντροφόρους?

volvos έγραψε:

επισης σελ 55-56 αργυρη δες που καταληγει αναθυμιασεις.........

Στο δοχείο πλήρωσης του ψυγείου?!

volvos έγραψε:

επισης σελ 45 λεει τι λαδια βαζει στο challenge Crying or Very sad

και τι μπουζι...

10-50?

volvos - Τετ 03 Σεπ 2008, 14:23:58
Θέμα δημοσίευσης:

αν εχω καταλαβει καλα αυτο ειναι το βυθισμα

λαδια επιστροφη καπου σε σημειο που ειναι ευκολο μου ειπε αργυρης δε ρωταω παραπανω

τοταλ 10-50...αχ στερνη μου γνωση

Steve - Τετ 03 Σεπ 2008, 14:27:28
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αν εχω καταλαβει καλα αυτο ειναι το βυθισμα

admission = εισαγωγή
échappement = εξαγωγή

volvos έγραψε:

λαδια επιστροφη καπου σε σημειο που ειναι ευκολο μου ειπε αργυρης δε ρωταω παραπανω

Όπως το βλέπω είναι στο δοχείο πλήρωσης του ψυγείου.

volvos έγραψε:

τοταλ 10-50...αχ στερνη μου γνωση

5-30 και στο στόμα σου Very happy

volvos - Τετ 03 Σεπ 2008, 14:33:28
Θέμα δημοσίευσης:

μιλαμε για λαδια τι σχεση εχουν με το ψυγειο?

καλα τα 30αρια μια χαρα λαδι αλλα αμα στροφαρεις μετα 7800 ελα να μου πεις Crying or Very sad

Steve - Τετ 03 Σεπ 2008, 14:38:49
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

μιλαμε για λαδια τι σχεση εχουν με το ψυγειο?

Αφού εκεί μέσα φαίνεται να τα πετάει ο C2ς... Rolling eyes

volvos έγραψε:

καλα τα 30αρια μια χαρα λαδι αλλα αμα στροφαρεις μετα 7800 ελα να μου πεις Crying or Very sad

Να είμαστε καλά, και θα το δούμε μαζί στις Σέρρες Very happy

volvos - Τετ 03 Σεπ 2008, 17:55:47
Θέμα δημοσίευσης:

θα μπεις πιστα με το αμαξι χωρις προγραμμα????
idiot........

και δε ξερω αν εχει αλλο ο αργυρης Shocked

Steve - Τετ 03 Σεπ 2008, 18:50:55
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

θα μπεις πιστα με το αμαξι χωρις προγραμμα????
idiot........

και δε ξερω αν εχει αλλο ο αργυρης Shocked

Αυτό κατάλαβες ρε μπετόβλακα, ή μήπως ότι θα έχω φτιάξει πρόγραμμα μέχρι Σέρρες?

Ντουβάρι.

Εν τω μεταξύ για ελατήρια βαλβίδων - retainers έχω ακούσει μια τιμή 250 ευρώ και μια τιμή 160 ευρώ (για τα εργατικά μόνο) και ήδη τραβάω να τα φτάσω 35cm.

Τόσο πολλή δουλειά είναι πιά να βγεί όλη η κεφαλή και να μπούνε 16 γα**ελατήρια?

Και επίσης, επειδή πετάχτηκε και η λέξη ρεκτιφιέ μέσα στην συζήτηση, τί είναι αυτό πάλι?

Pughell - Πεμ 04 Σεπ 2008, 10:07:15
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε μλκα Σταυρε,τι σκ**α να τα κανεις τα retainer; Question

Με ραλλισια ελατηρια μια χαρα εισαι,εκτος και αν βαλεις τιποτα "κρακουλα" αργοτερα... Confused

Περι λαδιων,ας προσεχατε... Laughing

Ελπιζω να κατανοειτε πια και τους λογους για τους οποιους γκρινιαζω και για την αναλογια καυσιμου. Rolling eyes

Πανο για τα μπουζι,σημερα χαλαρωσα καπως οποτε θα το κοιταξω. Wink

volvos - Πεμ 04 Σεπ 2008, 12:04:51
Θέμα δημοσίευσης:

reκαμμενε δες στο αναλογο τοπικ
οι κωδικοι των μπουζι εχει γραφτει πριν 2-3 χρονια που παραπεμπουν...

μαζι με ελατηρια ο σταυρος προφανως δε καταλαβε αλλα χρειαζονται και τα καπελωτα τους ή πως στο διαολο λεγονται δε κανουν του 206

αυτα σταυρο εχουν καπου 50 τα καπελωτα και νομιζω αλλο τοσο?και κατι ακομα τα ελατηρια? δε θυμαμαι δες τιμες τα εχω γραψει

για λαδια στελιο οτι και να λεμε πλεον δε εχει νοημα.
τεσπα. ποτε να σου στειλω το μπουζι να το πας ΑΠΘ στο παππου γιατι απο ΕΜΠ δε βλεπω να βγαζω ακρη. αμα ειναι θα κοιταξω να σου στειλω και ενα μαμα για να κανουν συγκριση στις πλατινες-ακιδα Wink

kane - Πεμ 04 Σεπ 2008, 18:22:57
Θέμα δημοσίευσης:

έλα στο παππού,έλα στο παππού,μικρό λιωμένο μπουζάκι του βολβού Laughing

Pughell - Πεμ 04 Σεπ 2008, 19:48:21
Θέμα δημοσίευσης:

Τους κωδικους των μπουζι τους ειδα ρε και ειναι τα μαμα,αυτα που προτεινει και η Eyquem δηλαδη.
Σε αντιστοιχια παντως ειναι σαν τα 6αρια NGK ή τα 20αρια Denso IKH. Confused

Steve - Τρι 09 Σεπ 2008, 21:38:48
Θέμα δημοσίευσης:

Ερώτηση προς γνώστες:

Pughell
Volvos
Touristas
Sidobre
salex
kane (και καλά)

Μας είπε κανείς ότι τα ελατήρια και καπέλα βαλβίδων του 206 1.6 ΔΕΝ κάνουν για τους ραλλίσιους εκκεντροφόρους, και δεν φτάνουν για 7800 στροφάρισμα?

Έχουμε κάποια απόδειξη μέχρι τώρα (όπως π.χ. καρφωμένη βαλβίδα σε 206 ή κάτι άλλο) που να κρίνει απαραίτητη την τοποθέτηση του 106rallye σετ?

Στα 5 χρόνια στο forum, αλλά και στα συνεργεία (με όσα έμπλεξα) δεν είδα ποτέ κάτι ανάλογο από πλευράς προβλήματος.

Μήπως όπως τα 106 ψάχνουν κεφαλή δική μας (που κατά κοινή ομολογία είναι καλύτερη), πρέπει να ψάχνουν και ελατήρια/καπελάκια βαλβίδων δικά μας και όχι εμείς τα δικά τους?

Επειδή έχω πλήρη άγνοια του θέματος, θα ήθελα να ξέρω να δούμε τί παίζει. Δεν είναι το θέμα χρημάτων (100 τα ανταλλακτικά και περί τα 200 η εργασία) αλλά το θέμα του αν είναι απαραίτητο να αλλαχθούν.

Touristas - Τρι 09 Σεπ 2008, 22:07:29
Θέμα δημοσίευσης:

Όταν ανεβάζεις στροφές αλλά και αλλάζοντας εκκεντροφόρους θέλεις ένα ποιο σκληρό ελατήριο για να κλείνει γρήγορα την βαλβίδα αλλά και να την κρατάει κλειστή μιας και στης υψηλές στροφές είναι πολύ πιθανόν να αναπηδήσει η βαλβίδα στην έδρα.
Μην ξεχνάς πω το μοτέρ σου σε μαμά μορφή έχει κόφτη στις 6500 και εκκεντροφόρους με πολύ ήπιο προφίλ, σε αντίθεση το 106 εχει κόφτη σχεδόν 7500 και ποιο άγριο προφίλ.

Steve - Τρι 09 Σεπ 2008, 22:08:49
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Συμφωνώ και δεν αντιλέγω.

Δοκίμασε κανείς όμως στροφάρισμα εκεί ψηλά χωρίς την αλλαγή ελατηρίων και είδε ότι δεν αντέχει?

Touristas - Τρι 09 Σεπ 2008, 22:21:22
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδή θα πρέπει να πάρει τις βαλβίδες στο χέρι για να δεις πως δεν είναι εντάξει.
Αφού το ίδιο το εργοστάσιο έχει άλλα πράγματα στο 106 αυτό και μόνο για μένα φτάνει.

volvos - Τρι 09 Σεπ 2008, 22:22:53
Θέμα δημοσίευσης:

το θεμα δεν ειναι το στραφαρισμα αλλα το βυθισμα
δε σου ειπε κανεις οτι δε μπορεις να στροφαρεις με τα μαμα ελατηρια π.χ 9500σαλ αλλα εφοσον εχεις το μαμα βυθισμα στους εκκεντροφορους...
πραγμα ΑΤΟΠΟ γιατι απλα θα στροφαρεις χωρις κανενα λογο

αρα οταν αλλαζεις ελατηρια τα αλλαζεις γιατι θες αλλο μεγαλυτερο βυθισμα που συνεπαγεται αλλα γεωμετρικα χαρακτηριστικα ελατηριου κλπ κλπ κλπ

εγω αυτο εχω πανω κατω καταλαβει...

τα ελατηρια με τους ραλλισιους εκκεντροφορους ειναι οριακα μια χαρα αφου ουτως ή αλλως δε στροαφρεις πανω απο 7- κρεμαει εισαγωγη.

στο c2 vts ομως που στροφαρει 7+ ανετα και εχει πιο μεγαλο βυθισμα εκκεντρα απο 106 τα αλλαζει και βαζει του 106 16ν αν σου λεει κατι αυτο.

Steve - Τρι 09 Σεπ 2008, 22:23:05
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Και για εμένα αυτό και μόνο φτάνει, αλλά ποιός μου λέει ότι ο Γάλλος δεν προνόησε ότι θα το καγκουρέψουμε, και δεν έχει βάλει ήδη ανάλογα ελατήρια βαλβίδων?

volvos έγραψε:

στο c2 vts ομως που στροφαρει 7+ ανετα και εχει πιο μεγαλο βυθισμα εκκεντρα απο 106 τα αλλαζει και βαζει του 106 16ν αν σου λεει κατι αυτο.

Ποιός τα αλλάζει?

volvos - Τρι 09 Σεπ 2008, 22:27:43
Θέμα δημοσίευσης:

ε πσιτ μαστορα μπουζι γιατι χανομαστε...

πηρα και μπουζοκλειδο σημερα μακρυ 11ευρωωω Laughing

volvos - Τρι 09 Σεπ 2008, 22:30:17
Θέμα δημοσίευσης:

το c2 vts φοραει αλλα ελατηρια απο το 206 τα οποια εχουν ιδιο κωδικο με τα ελατηρια του σαξο 16ν

το καταλαβες επιτελους Ή ΘΑ ΜΑΣ ΤΑ ΠΡΗΞΕΙΣ ΚΑΙ ΑΛΛΟ?

Steve - Τρι 09 Σεπ 2008, 22:32:33
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

το καταλαβες επιτελους Ή ΘΑ ΜΑΣ ΤΑ ΠΡΗΞΕΙΣ ΚΑΙ ΑΛΛΟ?

Κι άλλο κιάλλο κι άλλο κιάλλο Very happy

Ήθελα να ξέρω αν είναι να πεταχτώ αύριο Citroen... ο Κόνδωρ έχει μόνο 14 ελατηριοκαπέλα Laughing

Λείπουν 2

volvos - Τρι 09 Σεπ 2008, 22:42:21
Θέμα δημοσίευσης:

αμα ψαξεις καπου εχω βαλει κωδικο και τιμη απο σιτροεν οταν πηρα εισαγωγη

kane - Τρι 09 Σεπ 2008, 22:46:21
Θέμα δημοσίευσης:

Πόσο τενεκές μπορεί να είσαι συνωνόματε? τι στιγμή που επιλέγεις σεταπ εκκ ενός 106 παίρνεις μαζί και τα ελατήρια του.
Τι δε σου φαινεται λογικό?
Νομίζεις οτι η πεζο/σιτροεν ειναι ηλίθιοι να βγάζουν ως ανταλλακτικά 2 διαφορετικα είδη ελατηρίων? αι ντοντ θινκ σοου...

Ναι εμεις ψάχνουμε την κεφαλή σας,αλλα με την εισαγωγή μας και καλύτερα την εισαγωγή του σ2,και φυσικα εκκ για 106/σαξο.(αν και τελικα το τελευταιο μάλλον σχετικό ειναι...)

Και καλά Laughing

Steve - Τρι 09 Σεπ 2008, 22:56:13
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αμα ψαξεις καπου εχω βαλει κωδικο και τιμη απο σιτροεν οταν πηρα εισαγωγη

Ναι βρε ούζο, το θέμα είναι αν κάνουν τα ελατήρια ή όχι Razz

Γιατί λογικά το ίδιο είναι 1.6 vts και 1.6 rallye Smile

Steve - Τρι 09 Σεπ 2008, 23:27:05
Θέμα δημοσίευσης:

Εδώ

volvos έγραψε:

για οποιον θελησει να βαλει και τα ελατηρια βαλβιδων του 106 που ειναι πι σκληρα απο του 206 1.6

κωδικοι σιτροεν
για σαξο 16ν

ελατηρια βαλβιδων - c095279 - 2.69 το ενα
τσιμουχακια βαλβιδων - c095640 - 1.15 το ενα

τιμες λιανικη και χωρις φπα...

Και το γαμάτο είναι ότι τα έψαχνα εδώ στην αναζήτηση με *095* γιατί το θυμόμουν μέσα στον κωδικό Laughing

Αύριο θα έχουμε νεότερα Wink

drulic - Τετ 10 Σεπ 2008, 03:03:40
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Έχουμε κάποια απόδειξη μέχρι τώρα (όπως π.χ. καρφωμένη βαλβίδα σε 206 ή κάτι άλλο) που να κρίνει απαραίτητη την τοποθέτηση του 106rallye σετ?

Από μία καλή δυναμομέτρηση(καλό μηχάνημα), δεν μπορεί να φανεί αν το ελατήριο είναι μαλακό και δεν επαρκεί για την συγκεκριμένη εφαρμογή? Δεν θα πέφτει η απόδοση στις υψηλές στροφές και θα έχουμε κατσάρωμα στο σχεδιάγραμμα, κοινώς βαλβίδισμα?

Ελπίζω να μη φάω ξύλο που δεν είμαι μέσα στη λίστα και λέω την άποψη μου Rolling eyes

Pughell - Τετ 10 Σεπ 2008, 09:49:21
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα εγω εχω παραδειγμα αυτοκινητου με μοτερ 206 που καρφωσε βαλβιδες απο μαμα ελατηρια.
Οι εκκεντροφοροι ηταν οι μαμα ραλλισιοι και το καρφωμα εγινε σε κατεβασμα αλλα οχι απο λαθος επιλογη σχεσης.
Κοινως ο οδηγος κατεβασε σχεση,το στροφομετρο εφτασε καπου μετα τις 7000 περιπου αλλα το πιστονι προλαβε την βαλβιδα.

Ε,αντικατασταθηκαν τα ελατηρια με ραλλισια και λυθηκε το προβλημα.
Απο οτι εχω δει,τα ελατηρια του 206 παρολο την μεγαλυτερη διαδρομη τους εχουν διαφορετικο σπειρωμα και πιθανοτατα ειναι προοδευτικα σε αντιθεση με αυτα του 106.
Με ελατηρια 106 παντως,ακομα και σε μοτερ που εχουν εκκεντρα PS mini gr A ή και αγριοτερα επανω,δεν ακουσα να καρφωσει καποιο-ακομα και σε συνθηκες αγωνα.

Steve - Τρι 16 Σεπ 2008, 14:20:06
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Εδώ

volvos έγραψε:

Και το γαμάτο είναι ότι τα έψαχνα εδώ στην αναζήτηση με *095* γιατί το θυμόμουν μέσα στον κωδικό Laughing

Αύριο θα έχουμε νεότερα Wink

Το αύριο άργησε μια ημέρα...

Βασικά, πειράζει αν τα "καπελάκια" των ελατηρίων μείνουν τα ήδη υπάρχοντα, ή πρέπει να αλλαχθούν και αυτά?

volvos - Τρι 16 Σεπ 2008, 14:34:08
Θέμα δημοσίευσης:

δε ξερω αν τα λενε καπελακια καπελωτα ή πως αλλιως αλλα δε ταιριαζουν

εχουν αλλες διαστασεις τα μεν και τα δε ελατηρια...

αν δε βρισκεις σιτροεν κοιτα πεζο

εγω τα ειχα παρει μισα μισα απο τη μια και απο την αλλη Crying or Very sad

Steve - Τρι 16 Σεπ 2008, 15:51:09
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Εγώ αύριο αν όλα πάνε καλά, θα έχω 16 ελατήρια και 14 καπελώτα από rallye 16v και 2 καπελώτα από saxo vts Razz

Steve - Τετ 17 Σεπ 2008, 12:07:51
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτά είναι τα σωστά?

Touristas - Πεμ 18 Σεπ 2008, 06:04:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι είναι...... Cool

Steve - Πεμ 18 Σεπ 2008, 08:30:08
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

Ναι είναι...... Cool

Δεν υπήρχε καλύτερο post για να μου φτιάξει την μέρα

Ευχαριστώ Αργύρη Cool

Steve - Πεμ 18 Σεπ 2008, 12:18:55
Θέμα δημοσίευσης:

Τα νεύρα μου παστίτσιο από το πρωί, καθώς η έλλειψη διευκρίνισης ορισμένων πραγμάτων με πήγε 2 ώρες πίσω.

Σε όποιον θέλει να ασχοληθεί με τα γαμημένα ελατήρια, θέλει τα εξής:

16x 0951.37 Βάσεις ελατηρίου (retainers)
---
16x 0952.79 Ελατήρια Βαλβίδων
---
16x 0956.40 Τσιμουχάκια ελατηρίων (αυτά δεν είναι τόσο απαραίτητο να αλλαχθούν, αλλά μιας που θα ανοιχτεί το καπάκι, καλό θα είναι να αλλαχθούν)

Αν δεν έχετε 16 από το κάθε ανταλλακτικό, μην ξεκινάτε τίποτα. Το μόνο που μπορεί να ταιριάξει από τα ήδη υπάρχοντα, είναι τα τσιμουχάκια των ελατηρίων.

Αυτά Smile

kane - Πεμ 18 Σεπ 2008, 14:03:52
Θέμα δημοσίευσης:

Σταύρε γράψε το κόστος τους (το κανονικό,ασχετα αν πηρες καποια εκπτωση εσυ), ώστε να υπάρχει...

Stevon - Πεμ 18 Σεπ 2008, 15:02:48
Θέμα δημοσίευσης:

0951.37 Βάσεις ελατηρίου (retainers) = 3.53€
0952.79 Ελατήρια Βαλβίδων = 3.93€
0956.40 Τσιμουχάκια ελατηρίων = 1.13€

Οι τιμές είναι , ανα τεμάχιο. Wink

Steve - Πεμ 18 Σεπ 2008, 15:09:04
Θέμα δημοσίευσης:

Stevon έγραψε:

Συμφωνώ

volvos - Πεμ 18 Σεπ 2008, 15:09:07
Θέμα δημοσίευσης:

de κοβεις το χαζολογημα να μαθουμε καμια τιμη για κινητα Cool

Stevon - Πεμ 18 Σεπ 2008, 15:30:03
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

de κοβεις το χαζολογημα να μαθουμε καμια τιμη για κινητα Cool

Ναι ρε Τάκη , σε καμια ώρα θα τις έχω..... Razz

volvos - Πεμ 18 Σεπ 2008, 15:36:48
Θέμα δημοσίευσης:

θελω να τελειωνουν σε 8 . . .

giannisC2vts - Κυρ 21 Σεπ 2008, 21:51:04
Θέμα δημοσίευσης:

Off topic παρασκευη μεχρι κυριακη -δευτερα θα ειμαι αθηνα κ θα μενω στο μενιδη.... οποιος θελει να βρεθουμε για να δω πως παει το ρημαδι μου οκ...

volvos - Δευ 22 Σεπ 2008, 08:02:40
Θέμα δημοσίευσης:

σαββατο λεμε για δυναμομετρηση εισαι μεσα?
καπου 10.30 το πρωι Cool

Pughell - Δευ 22 Σεπ 2008, 08:51:25
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη μην το σκεφτεσαι καν!!! Exclamation

giannisC2vts - Δευ 22 Σεπ 2008, 14:14:04
Θέμα δημοσίευσης:

ποσα λεφτα??? κ σε ποια περιοχει γιατι εγω δν σκαμπαζω γρι απο αθηνα....θα μπορεσει καποιος εκει να μου ρυθμισει τα εκκεντρα?

volvos - Δευ 22 Σεπ 2008, 14:24:55
Θέμα δημοσίευσης:

εκκεντρα επρεπε να σου εχει ρυθμισει ο ανδιρανακης αλλα με τετοιο βυθισμα που εχουν καλο ειναι να τα αφησεις στα μαμα σημαδια

ειναι πολυ ευκολο
αττικη οδο κατευθυνση αεροδρομιο
εξοδος 16Ρ
προς ραφηνα...
και μετα στο τερμα του δρομου στριβεις δεξια και μας παιρνεις τηλ Wink

παρε με τηλ

κοστος λογικα 50-60ευρω καπου εκει...

kane - Δευ 22 Σεπ 2008, 18:15:01
Θέμα δημοσίευσης:

αιντε να δουμε καμπυλες!!! θα το μετρησω κι εγω,το υποσχομαι,αλλα ως καραμαμα!

volvos - Δευ 22 Σεπ 2008, 18:24:33
Θέμα δημοσίευσης:

ena Προγραμματακι σαλεξιο
κατι τις?? Laughing

αμα θες σου λεω απο τωρα
137αλογα θα βγαλει Cool

εκτελω χρεη ταρο

kane - Τετ 24 Σεπ 2008, 16:15:13
Θέμα δημοσίευσης:

το μετρησε τελικα ο φρουλης ο γιαννάκης...? 137? λες? ΦΠΕ 137 σε μαχα...θα μαμάει άρα.

volvos - Τετ 24 Σεπ 2008, 16:23:02
Θέμα δημοσίευσης:

o froylis μας την εκανε ουτε καν θα κατεβει και δεν ειδοποια... Cool

kane - Τετ 24 Σεπ 2008, 16:26:50
Θέμα δημοσίευσης:

τυπικός φραουλέτος δηλαδίς...

volvos - Τετ 24 Σεπ 2008, 16:32:37
Θέμα δημοσίευσης:

καλα μη το λες ετσι
σε 106 μοτερ
του ρασταβαιπερ εβγαλε 138 με εξατμιση σκουπα σα δικο σου

και 2 αλλα με μαμα εκκεντρα αλλα ολα τα υπολοιπα αλλαγμενα περασαν οριακα τα 140 (του στελιου αμαξια)

kane - Τετ 24 Σεπ 2008, 19:14:34
Θέμα δημοσίευσης:

σοβαρα τακη,αμα το δικο μου με τον πς εγκ πανω,σκουπα/εξατμιση δεν δειξει 140 θα κλάψω πολύ... Rolling eyes

volvos - Τετ 24 Σεπ 2008, 19:49:24
Θέμα δημοσίευσης:

AN το δικο σου με τον πιες εγκεφαλο, εξαγωγη που εχεις χωρις καταλυτες αλλα με καζανια , σκουπα και μοτερ 206 δε βγαλει παραπανω απο 140 θα παμε να τα πεταξουμε ομαδικα Evil

Steve - Τετ 24 Σεπ 2008, 20:18:59
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Χωρίς εκκεντροφόρους, 140+ ?

kane - Τετ 24 Σεπ 2008, 22:35:41
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

τακη καταλυτη εχω...απλα ειναι 100ρης (δε νομιζω να βουλώνει απο βενζίνες αυτος ε?) και επειτα σωληνα 50μμ και τελικό 50μμ.
Αυτα.
Πάντως τακη,χωρις προγραμμα,δηλ σκουπα/εξατμ πηγαίνει αξιοπερίεργα καλά.
Απλά κολλάω,στο ποσο τσόμπανος ειναι ο τυπος που εχει το μαχα εδω.Θα του πω μεν να βαλει τις ρυθμισεις που μου ειπε ο στελιος,αλλα εαν το μαχα του ειναι,ασυντήρητο να το πω,ακαλιμπραριστο να το πω(καταλαβες τι εννοω) δε θα χουμε ΑΚΡΙΒΩΣ συγκρισιμα αποτελέσματα...

Lef205 - Τετ 24 Σεπ 2008, 22:46:42
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

σοβαρα τακη,αμα το δικο μου με τον πς εγκ πανω,σκουπα/εξατμιση δεν δειξει 140 θα κλάψω πολύ... Rolling eyes

μετρα το και με τους εκκεντροφορους να δουμε διαφορες!

volvos - Πεμ 25 Σεπ 2008, 08:13:03
Θέμα δημοσίευσης:

an βαλεις ρυθμισεις φορτιου κλπ που θα σου πει ο στελιος
και διορθωση iso Που θα σου πει

τοτε εισαι μια χαρα...δυσκολα να ειναι τοσο ακαλιμπραριστο
ποσα αμαξια να εχει μετρησει ο τυπας πια εκει πανω...

ο τασος μας ελεγε οτι σε ενα αμαξι που κουπωσαν κορμοκαπακο 206 οπως δικο σου με ολα τα αλλα απο 106 (ιδια περιπτωση με σενα εσπασε και βρηκαν ολοκληρο 307 μοτερ) εδειξε αν θυμαμαι καλα +10 αλογα και +1ροπη ετσι με το καλημερα

στελιος ξερει λεπτομεριες...

salex - Πεμ 25 Σεπ 2008, 08:30:39
Θέμα δημοσίευσης:

Δοκιμάστε να πατήσετε με 0% φορτίο, κανονικοποίηση Iso1585 και τον αισθητήρα θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα εκεί που βρίσκεται η εισαγωγή μέσα στο μηχανοστάσιο.

Από εκεί και πέρα θα δείξει. Δεν θυμάμαι αν το ΜΑΗΑ του Μιχάλη είναι LPS3000, αλλά περισσότερες πληροφορίες θα σας πει ο ίδιος.
Λογικά πρέπει να μετράει σωστά.

Pughell - Πεμ 25 Σεπ 2008, 09:33:32
Θέμα δημοσίευσης:

Του Μιχαλη 3000αρο ειναι(δεν ειναι του Μιχαλη βεβαια αλλα τεσπα...).

Απο εκει και περα εγω το ειπα και το ξαναλεω...
Τριφυσο με μαμα εκκεντρα και αναλογια κοντα στο 14,εχει τοσο μαμα εκκεντρα οσο και το μπλε του Λεφου που μετρησατε με τους 52αρηδες και τον PS εγκεφαλο. Confused

Η αναλογια δεν παει στο 14 με μαμα εκκεντρα εκτος και αν βαλεις τουρμπινα. Laughing

volvos - Πεμ 25 Σεπ 2008, 09:56:27
Θέμα δημοσίευσης:

ειπαμε ο στελιος ειναι ασχετος και το wideband που εχει ειναι σκετη μαλ***α και δε ξερει να το χειριστει και μετραει μαλ***ες
ΜΗ ΜΑΣ ΤΑ ΖΑΛΙΖΕΙΣ ΑΛΛΟ

τα μαμα 106 τα μετραει 12.8 περιπου
και με σκουπα φλαντζα και ολοσωμη εξατμιση οριακα πανω απο 14

αν θες εσυ λεγε οτι μαμα ειναι 10 και μετα 11.2

Pughell - Πεμ 25 Σεπ 2008, 10:18:24
Θέμα δημοσίευσης:

Και εσυ εισαι ηλιθιος καθως δενεις κομπο καποια πραγματα αλλα δεν εχει σημασια,καλα να παθεις απο εκει και περα...
Εγω δεν παω μακρια,τις ιδιες βλακειες ελεγες και για του Λεφου με τον PS οταν το μετρησατε...
Μετρηστε και το τωρινο να δειτε που κυμαινεται,ξερολα...

Ρωτα τον Αργυρη που τα βλεπει καθε μερα να σου πει τι χρωμα βγαινουν τα μπουζι απο ενα μαμα καθημερινο μοτερ και μετα ρωτα τον τι χρειαζεται για να βγουν πιο ασπρα και απο τα δοντια σου και ασε τα νουμερα απλως να δειχνουν διαβαθμισεις...

volvos - Πεμ 25 Σεπ 2008, 10:30:18
Θέμα δημοσίευσης:

δε φτανει μονο να εχει το ενα 10 και το αλλο 14 για να δεις διαφορετικο χρωμα στο μπουζι αυτο το ξερεις καλυτερα απο μενα

αμα δεις του γαβανα τι χρωμα ειναι τα μπουζι που δουλευει με εκκεντρα ραλλυ και εξατμιση 106 τσιτα χρονισμα σκουπα και μαμα προγραμμα
τοτε θα λες οτι το αμαξι ειναι μια χαρα και δουλευει τελεια Evil

αλλα θα αφησω τους δυο στελιους να χτυπιουνται εγω προτιμω το καστερ μου Laughing

Pughell - Πεμ 25 Σεπ 2008, 11:28:50
Θέμα δημοσίευσης:

Αφου βρε παπαρα εχετε το GTi του Λεφου που ειναι εντελως μα εντελως μαμα,γιατι δεν μετρατε εκεινο για να εχετε απολυτο μετρο συγκρισης;
Οσο αποκλιση και να εχει το wideband,δεδομενου οτι μετρατε εργοστασιακο αυτοκινητο,θα εχετε σωστο "οδηγο" για να ξερετε που ειστε... Wink

volvos - Πεμ 25 Σεπ 2008, 11:30:45
Θέμα δημοσίευσης:

NA SOY ΠΩ ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΝΑΡΚΩΤΙΚΑ???????

afoy σου εχω πει χιλιαδες φορες ποσο βγαζουν ΜΑΜΑ ΤΕΛΕΙΩΣ ΤΑ 106

τι σκ**α αλλο θες να σου στειλω με mms τη φωτο απο το μηχανημα?

Pughell - Πεμ 25 Σεπ 2008, 11:38:17
Θέμα δημοσίευσης:

Ναιιιι!

Γιατι μου κανει τρομερη εντυπωση αλλα wideband να μετρανε 12,αντε οριακα 12,5 και τα παιδια να μετρανε 13...
Καποιο λακο εχει η φαβα... Confused

Steve - Πεμ 25 Σεπ 2008, 11:49:57
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Καποιο λακο εχει η φαβα... Confused

Ή κάποιο φάβο έχει η λάκα Very happy

volvos - Πεμ 25 Σεπ 2008, 11:56:52
Θέμα δημοσίευσης:

A. ρωτα στελιο λεπτομεριες

Β. wideband εξατμισης σου μετρα 12 και πιο κατω μαμα 106???

Pughell - Πεμ 25 Σεπ 2008, 11:56:57
Θέμα δημοσίευσης:

Εσυ και η λακα σου... Laughing

Pughell - Πεμ 25 Σεπ 2008, 12:03:33
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

A. ρωτα στελιο λεπτομεριες

Β. wideband εξατμισης σου μετρα 12 και πιο κατω μαμα 106???

Αυτο σου λεω βρε μπουφο,οτι ξερω απο 2-3 μηχανικους που ειναι μπλεγμενοι με προγραμματα οτι μετρησαν περιπου στο 12 μαμα αμαξι για αυτο και προβληματιζομαι...
Εχει αρκετα χρονια αυτο,πολυ πριν αρχισει να ασχολειται ο Στελιος ή εσυ αρχισεις να σκαλιζεις το 206,απλα επειδη το νουμερο ειναι διασταυρωμενο με καμποσα ατομα,για αυτο και προβληματιζομαι...
Καποια στιγμη οταν ακουσα και τον Μητσο(stentor) να λεει οτι εχει δει το ιδιο πραγμα Αθηνα,για αυτο και λεω οτι κατι δεν μου αρεσει...

Δεχομαι το γεγονος τα μηχανηματα να εχουν μια Χ αποκλιση οποτε και το νουμερο να μεταβαλλεται καπως απλα εδω δεν μιλαμε για 0,1-0,2 αλλα για σχεδον μιση μοναδα και βαλε,που δεν ειναι και μικρο νουμερο... Sad

volvos - Πεμ 25 Σεπ 2008, 12:25:59
Θέμα δημοσίευσης:

Μηπως ρε συ μετργανε με εσωτερικο οργανακι που τους δειχνε ενδειξεις απο το μαμα λ?
γιατι ο μαμα ναροου μπαντ εχει αποκλισεις στο κοφτη αρκετες...

Pughell - Πεμ 25 Σεπ 2008, 12:42:25
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι ρε,με εξωτερικο στο καζανι... Sad

Και μαλιστα να πω οτι ειναι και χαβαλεδες,μονον τετοιοι δεν ειναι... Confused

Ακομα και καποιος που μετρουσε με διαγνωστικο στην αρχη,αργοτερα πηρε wide και εβγαζε παραπλησια νουμερα απο οτι ειπε...

Για αυτο φωναζω τοσο καιρο,δεν εννοω οτι τα παιδια ειναι προβληματικα ή οτι δεν ξερουν τι τους συμβαινει,απλα δεν εχω μετρο συγκρισης...

kane - Πεμ 25 Σεπ 2008, 14:35:30
Θέμα δημοσίευσης:

αλλο τι λεει? ολα καλα? Laughing

volvos - Τετ 14 Ιαν 2009, 17:34:50
Θέμα δημοσίευσης:

τι ρελαντι εχει το 206 μαμα και τι το 106????????

kane - Τετ 14 Ιαν 2009, 18:54:05
Θέμα δημοσίευσης:

τι φλασια ηταν αυτη τωρα?

Το 106/σαξο αν θυμαμαι καλα εχει περι στις 800-900 σαλ,οπτικα παντα...

volvos - Τετ 14 Ιαν 2009, 20:19:00
Θέμα δημοσίευσης:

θελω με ακριβεια γιατι δε τη παλευω θα το ανεβασω και ας κραζει ο σαλεξ Laughing

kane - Τετ 14 Ιαν 2009, 20:21:11
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

θελω με ακριβεια γιατι δε τη παλευω θα το ανεβασω και ας κραζει ο σαλεξ Laughing

ε βαλτο 1000 και εισαι αρχοντας.Και ασε τον σαλεξ να φωναζει οσο θελει...

Touristas - Τετ 14 Ιαν 2009, 22:46:42
Θέμα δημοσίευσης:

750/800 το 206 και γενικός τα NFU

Πάνος - Τετ 14 Ιαν 2009, 22:54:07
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

750/800 το 206 και γενικός τα NFU

Με προλαβες.
Και εγω περιπου στις 800 το βλεπω.

salex - Πεμ 15 Ιαν 2009, 07:10:51
Θέμα δημοσίευσης:

Άντε να το σηκώσουμε. Μετά θα παραπονιέται ότι καίει Laughing

volvos - Πεμ 15 Ιαν 2009, 09:32:52
Θέμα δημοσίευσης:

νομιζω οτι ειναι +100 του ραλλι
τοσο θελω να ανεβω

Pughell - Πεμ 15 Ιαν 2009, 10:45:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ασε τις μλκιες και ακου τον κυριο με την διαφανη κοτσιδα γιατι αμα το παρακανεις,αρχδια ταχυτητες θα παιρνει μετα οταν εισαι σταματημενος. Rolling eyes

Και για να καταλαβεις τι εννοω,πατα το γκαζι σταθερα στις 2000 και μετα προσπαθησε να βαλεις 1η.
Αμα ειναι και κρυες οι βαλβολινες,θα περιμενεις πολυ ωρα μεχρι να μπει. Laughing

volvos - Πεμ 15 Ιαν 2009, 11:19:32
Θέμα δημοσίευσης:

exο ντιζα

το αμαξι φαινεται να βασανιζεται στο ρελαντι που εχει το 206 το οποιο ειναι 1000% πιο χαμηλο απο του 106 με αυτα τα εκκεντρα
πολλες φορες τρεμει ο τοπος

για αυτο σκεφτομουνα να το ανεβασω οσο ειναι στα 106.
τελικα ποσο ειναι στα 106???????

Pughell - Πεμ 15 Ιαν 2009, 11:26:14
Θέμα δημοσίευσης:

Εμενα "καθεται" καπου στις 900-1000 οταν ειναι ζεστο. Confused

Steve - Πεμ 15 Ιαν 2009, 11:29:55
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

πολλες φορες τρεμει ο τοπος.

Καλά, στο φανάρι νομίζω ότι μου κουνάνε το αμάξι Evil

Ίσως αντί για ρελαντί, με πιο σκληρές βάσεις μηχανής και σασμάν (όλες κομπλέ peugeot sport) να χαλαρώσει λίγο η κατάσταση, πράγμα που θα δώ εντός 1 μήνα Laughing

greenpug106 - Πεμ 15 Ιαν 2009, 11:49:39
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

volvos έγραψε:

πολλες φορες τρεμει ο τοπος.

Καλά, στο φανάρι νομίζω ότι μου κουνάνε το αμάξι Evil

Μάλλον το αντίθετο θα δεις....αν κατάλαβα καλά θα βάλεις τις sport βασεις και περιμένεις να μειωθεί το κούνημα?

Φίλος με Peugeot Sport βάση (την τρίτη κοντά στο σασμάν) μου είπε ότι έτρεμε το αυτοκίνητο και τα τζάμια και τελικά έβαλε πιο ήπια.

Είναι λογικό ότι οι μαλακές απορροφούν τους κραδασμούς. Σκέφτου να περπατάς με ξύλινες σόλες παπουτσιών. δεν θα νιώθεις περισσότερο τις ανωμαλίες του εδάφους?

Steve - Πεμ 15 Ιαν 2009, 11:53:39
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι, σκέφτομαι ότι βάζοντας πιο σκληρές βάσεις θα περιορίσω την μετακίνηση του κινητήρα Smile

MEMsound - Πεμ 15 Ιαν 2009, 12:04:06
Θέμα δημοσίευσης:

θα περιορίσεις την σχετική κινηση του κινητήρα σε σχεση με το αμάξωμα
ομως οι κραδασμοι που οφείλονται στην λειτουργεία του θα περνουν στο αμάξωμα με την μορφη μικρου "βουητου" / βαβουρας Wink

αλλά θα σταματήσεις να νοιώθεις οτι το μοτερ "κουνιέται", και απλά "λειτουργεί"

SnakeMJK - Πεμ 15 Ιαν 2009, 12:19:51
Θέμα δημοσίευσης:

Αν βάλεις όλες τις πεζοσπορίσιες βάσεις, ετοιμάσου να παίρνεις πράγματα στο χέρι Razz

Αυτές οι βάσεις δεν είναι για αυτοκίνητα με πολλά μπλιμπλίκια...

Pughell - Πεμ 15 Ιαν 2009, 13:01:12
Θέμα δημοσίευσης:

Αν πιστευετε οτι τα 206 ειναι πιο καλοφτιαγμενα απο τα 106,τοτε δεν νομιζω να υπαρξει προβλημα... Laughing

RoadRunner122 - Πεμ 15 Ιαν 2009, 13:02:40
Θέμα δημοσίευσης:

Που είναι ο Γιώργος iceage που φοράει PS να σου πει....

Απλά τρέμει όλο το αμάξι (μαμά μοτέρ) στο ρελαντί και στις 4.000rpm που συντονίζει κάνει λες και είναι κανένα ΜΑΝ τριαξονικό Razz

αλλά εμένα μ'αρέσει Very happy

Παρεπιπτόντως, Tάκη, 106 TU5J4 3φ μαμά έχει ρελαντί ζεστό 850-900rpm.

kane - Πεμ 15 Ιαν 2009, 15:10:01
Θέμα δημοσίευσης:

RoadRunner122 έγραψε:

αλλά εμένα μ'αρέσει Very happy

Παρεπιπτόντως, Tάκη, 106 TU5J4 3φ μαμά έχει ρελαντί ζεστό 850-900rpm.

Βαλε τακη βασεις πς! δν υπαρχει κανενα προβλημα,απλα νταξει στο ρελαντι,αναλογα ποσο θα το ρυθμισεις ειναι ετοιμα να ξεχαρβαλωθουν τα παντα (περιπου 1000 σαλ που εχω εγω) και στις 4000 γινεται πανυγυρι...

Εμ σαν μαν θα κανει...αμα ηταν κανα μερσεντες δε θα ακουγες τπτ Laughing

iceage - Παρ 16 Ιαν 2009, 12:49:37
Θέμα δημοσίευσης:

RoadRunner122 έγραψε:

αλλά εμένα μ'αρέσει Very happy

Παρεπιπτόντως, Tάκη, 106 TU5J4 3φ μαμά έχει ρελαντί ζεστό 850-900rpm.

Να' μαι και εγώ. Όσον αφορά το 106 θα βρείτε απαντήσεις εδώ αν και off topic.

Pughell - Σαβ 24 Ιαν 2009, 13:12:07
Θέμα δημοσίευσης:

Αγαπητοι Kane και Volvos ριξτε μια ματια εδω...
http://www.passionesaxo.com/la_saxo_di_baffoste_evo_157_cv.htm

Συνοπτικα,ειναι μονοφυσο μοτερ 206,με εισαγωγη C2 και πεταλουδα 60αρα απο 206,εκκεντροφορους group N και διχαλο με εξατμιση(και προγραμμα φυσικα).
Δειτε καμπυλες που βγαζει και πως τρελλαινεται ψηλα! Shocked

Pughell - Σαβ 24 Ιαν 2009, 13:22:54
Θέμα δημοσίευσης:

Και εδω ειναι σχεδον τα ιδια πραγματα σε μοτερ 106,χωρις δηλαδη κεφαλη 206 /μπιελοπιστονα 206/εισαγωγη C2 και πεταλουδα PS(αν και εχει ανοιγμενη πεταλουδα παλι).
http://www.passionesaxo.com/Baffoste.htm

Οριακα ειναι 20 αλογα πανω στο ιδιο δυναμομετρο οποτε δεν ειναι και ασχημα. Confused

MEMsound - Σαβ 24 Ιαν 2009, 13:36:57
Θέμα δημοσίευσης:

ασε μας ρε με τις καμπύλες...
ΚΟΙΤΑ ΠΙΣΤΑ... γα** το χωράφι μας μέσα...
σορρυ για το οφφτοπικ.
γα**τες οι καμπύλες και η απόδοση του μοτερ...

Pughell - Σαβ 24 Ιαν 2009, 13:50:35
Θέμα δημοσίευσης:

Spammer

Steve - Σαβ 24 Ιαν 2009, 19:04:52
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Στέλιε, ή δεν ξέρεις που παν τα 4 ή μπέρδεψες τα Link.

Στο 2ο link είναι 20 άλογα κάτω, 139.4cv έναντι του πρώτου με 157.0cv.

Επίσης στο 1ο link είναι από C2 VTR ο κορμός με καπάκι από saxo σύμφωνα με τα λεγόμενα του...

Pughell - Δευ 26 Ιαν 2009, 11:10:05
Θέμα δημοσίευσης:

Το "Οριακα ειναι 20 αλογα πανω στο ιδιο δυναμομετρο οποτε δεν ειναι και ασχημα." πηγαινε στην συγκριση τους ρε μπουφο,οχι στο οτι αυτη η μετρηση ειναι +20.
Οσο για το μοτερ του C2 VTR,οντως εχει δικιο,εχει φοβερες διαφορες με αυτο του 206. Splat

Steve - Δευ 26 Ιαν 2009, 11:21:37
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Οσο για το μοτερ του C2 VTR,οντως εχει δικιο,εχει φοβερες διαφορες με αυτο του 206. Splat

Εμ δεν έχει? Splat

Πες μας για ένα από τα αμάξια των ονείρων σου Laughing

AlienHack - Τετ 28 Ιαν 2009, 13:31:51
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Μαλιστα... απο που να ξεκινησω για να εχω αυτες τις καμπύλες?
Εξατμηση και μεταλικη εισαγωγη C2??
Laughing

Pughell - Τετ 28 Ιαν 2009, 13:52:44
Θέμα δημοσίευσης:

Μαλλον απο το τοπικο γυμναστηριο στην Χαλάστρα γιατι με την μπακα που εχεις,δυσκολα θα αποκτησεις τετοιες καμπυλες... Laughing

AlienHack - Δευ 02 Φεβ 2009, 11:23:31
Θέμα δημοσίευσης:

ε γιαυτό!~! επειδη εγω δεν θα αποκτήσω τουλαχιστον να εχει το τουτου μου ΚΑΜΠΥΛΕΣ!! Laughing

volvos - Παρ 13 Φεβ 2009, 08:23:01
Θέμα δημοσίευσης:

με μεγαλη μου χαρα σας ανακοινωνω οτι ο κιτκαρος ειναι στα χερια του πανοραμιξ με σκοπο να φτιαξει λιγο ρελαντι και να δουμε τι εκανε το ac-sport....
θεου θελοντος ΔΕ ΘΑ ΞΑΝΑΜΠΕΙ ΧΕΡΑΚΙ ΣΤΟ ΜΟΤΕΡ ΑΠΟ ΕΔΩ ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΞΗΣ Laughing

( για βελτιωσεις εεε)

επομενο βημα βολτα στα ραουλα της λυπης Crying or Very sad

Steve - Παρ 13 Φεβ 2009, 10:28:26
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

επομενο βημα βολτα στα ραουλα της λυπης Crying or Very sad

Άντε και μας γκάστρωσες... Evil

SnakeMJK - Παρ 13 Φεβ 2009, 10:32:31
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

επομενο βημα βολτα στα ραουλα της λυπης Crying or Very sad

Καλά αν σου βγάλει μικρό νούμερο θα γελάμε πολύ καιρό... Αλλά κ μεγάλο να σου βγάλει πάλι θα γελάμε Razz

Touristas - Παρ 13 Φεβ 2009, 12:47:51
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

( για βελτιωσεις εεε)

επομενο βημα βολτα στα ραουλα της λυπης Crying or Very sad

Αμην..

206kwn - Παρ 13 Φεβ 2009, 12:51:16
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

θεου θελοντος ΔΕ ΘΑ ΞΑΝΑΜΠΕΙ ΧΕΡΑΚΙ ΣΤΟ ΜΟΤΕΡ ΑΠΟ ΕΔΩ ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΞΗΣ Laughing

καλα ποοοοοοοσες φορες το εχω ακουσει αυτο και αλλες ποοοοοοοσες το εχω πει και εγω (οχι για το μοτερ) Silly

volvos - Τρι 24 Μάρ 2009, 10:47:12
Θέμα δημοσίευσης:

χτες βραδυ χαζευοντας ανακαλυψα αυτοο

http://www.newman-cams.com/pdf/citroen.pdf

η νιουμαν εβγαλε πλεον για c2 vts Κια μαντεψτε!
ειναι σχεδον ιδια προφιλ με τους σρικ μου Laughing

georgio3gr - Τρι 24 Μάρ 2009, 15:23:50
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Οι ΡΗ4 που δινει για το C2 (280 10.15 - 280 10.15) χρειαζονται και πιστονια και τετραπεταλουδο για να δουλεψουν και τι ιπποδυναμη βγαζουν; Οι τιμες τους παντως ειναι αρκετα καλες, 325 E με την σημερινη ισοτιμια...

volvos - Τρι 24 Μάρ 2009, 15:43:04
Θέμα δημοσίευσης:

to profil αυτο ειναι σχεδον ιδιο με της σιτροεν σπορτ στο r2
πλα προφανως θα εχουν πιο ηπιες ραμπες για να δουλευουν και χαμηλα.
οποτε αφου το r2 βγαζει 175 αλογα.... Wink

georgio3gr - Τρι 24 Μάρ 2009, 21:59:09
Θέμα δημοσίευσης:

Σε μαμα 206 μοτερ μπαινουν χωρις πιστονια; Χρειαζονται τπτ αλλο;

volvos - Τετ 25 Μάρ 2009, 10:45:50
Θέμα δημοσίευσης:

ναι αλλα δε θα δεις μεγαλες διαφορες...ειναι σχεδιασμενοι οι σρικ για 106 μοτερ οπερ ελευθερη εισαγωγη εξαγωγη...το ιδιο πανω κατω και οι νιουμαν

παντως το γεγονος οτι εχουν λιγο μεγαλυτερο βυθισμα οι σρικ αλλα ιδιο ΑΝΣ λιφτ δε ξερω πως θα επιδρασει σε αλογα?
στελιο?

Pughell - Πεμ 26 Μάρ 2009, 22:12:14
Θέμα δημοσίευσης:

Γενικα η κεφαλη του 206 δεν πολυσυμπαθει το overlap που σημαινει οτι μεγαλα βυθισματα στο ΑΝΣ και πολυ "πρησμενες" ραμπες δεεεν... Confused

Προτιμηστε μεγαλα βυθισματα με οσο το δυνατον μικροτερο βυθισμα στο ΑΝΣ,για αυτο και οι Schrick βολεψαν το μοτερ του Πανου.
Α,και οι Schrick απο οτι θυμαμαι στο ΑΝΣ δεν ειναι εντελως συμμετρικοι.

Εξισου καλο και παραπλησιο προφιλ ειναι το PT50 της Kent οπως και το 1ο σταδιο των Piper.

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Παρ 27 Μάρ 2009, 19:38:44
Θέμα δημοσίευσης:

Καλη φαση οι ΡΗ4 του C2 ε; Να τους παρω;

volvos - Παρ 27 Μάρ 2009, 20:08:09
Θέμα δημοσίευσης:

http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=343&article=10039

Υπηρχε κιτ τσαλεντζ προ και μετα vts βασισμενο στο vts απο οσο καταλαβα...
αν δεις και στα pdf της σιτροεν σπορτ σε καποια τεχνικα π.χ εκκεντρα λεει προ και μετα 04/2004 αν θυμαμαι καλα...

ισως να βγαλανε πιο αγριο σετ μετα την ελευση του Vts?

Pughell - Σαβ 28 Μάρ 2009, 09:51:24
Θέμα δημοσίευσης:

Η ημερομηνια του αρθρου ειναι καλοκαιρι του 2004 ρε,τοτε εβγαινε ηδη το VTS και τοτε ειχε ξεκινησει μαζι και το development του Challenge. Wink

Θυμησου αλλωστε και στην ομολογκασιον που βρηκες οτι κατα καιρους αναφερει C2 GT και C2 VTS(πχ στο σημειο που καταργει τον κομπρεσσορα του a/c και βαζει πιο κοντο ιμαντα).

volvos - Σαβ 28 Μάρ 2009, 11:22:14
Θέμα δημοσίευσης:

to vts βρηκε σεπτεμβρη 2004. αν ειχε ερθει καλοκαιρι θα το ειχα παρει νυχτα.....
οποτε το αρθρο βασιζεται στο vts Που θα εβγαινε. μπερδεμα η κατασταση αλλα δε μας αφορα

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Σαβ 28 Μάρ 2009, 20:39:36
Θέμα δημοσίευσης:

Οι newman λενε; Να παρω το ph4

BTS - Σαβ 28 Μάρ 2009, 20:45:44
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=343&article=10039

Τι μου θύμισες..

Είχα κάτσει μέσα Κυριακή καλοκαιριάτικα για να γράψω αυτό το άρθρο..

Το 1ο κιτ τσάλεντζ ήταν για το C2 GT, στο οποίο αναφέρεται το άρθρο.
7 κομμάτια σε όλη την Ελλάδα ήρθαν, το ένα δημοσιογραφικό.

Λίγο μετά βγήκε το VTS.

Pughell - Δευ 30 Μάρ 2009, 22:51:08
Θέμα δημοσίευσης:

Ουυυυ βρε δημοσιογραφε της μιζας και της αρπαχτης! Laughing

volvos - Τρι 31 Μάρ 2009, 08:12:00
Θέμα δημοσίευσης:

paidia δε παει βημα το αμαξι μου ειναι ταφος....

Laughing

salex - Τρι 31 Μάρ 2009, 14:30:20
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

paidia δε παει βημα το αμαξι μου ειναι ταφος....

Laughing

Αυτό το ξέραμε. Κανένα νέο; Cool

Pughell - Τρι 31 Μάρ 2009, 15:06:27
Θέμα δημοσίευσης:

volvos - Τρι 31 Μάρ 2009, 15:11:51
Θέμα δημοσίευσης:

Εγκο ντε ξερει τιποτα σταυρο ειπε οτι ντε παω βιμα Laughing

Pughell - Τρι 31 Μάρ 2009, 15:17:01
Θέμα δημοσίευσης:

Τον πειραξε το πολυ φορτηγο... Laughing

kane - Τρι 31 Μάρ 2009, 17:00:36
Θέμα δημοσίευσης:

βημα δν παει,αστον να λεει...

Αμα βαλει τα κανονικα του λαστιχα μπροστα,τοτε το ξαναβλεπουμε.

Εξαλλου εκανες 1.12.6,μην ασχολεισαι με αλογα Laughing

Οπως ειπαμε,τι στιγμη πυο δν εχεις αλογα και κατεβηκες στο 12,παει να πει οτι εισαι ακομη μεγαλυτερος χερας,απ'ποτι νομιζαμε!!!

Στελιο,θεική ατάκα τακη, "σταυρε μου επιτρέπεις να πιέσουμε?"...

volvos - Τρι 31 Μάρ 2009, 17:55:44
Θέμα δημοσίευσης:

12.4 μη κλεβεις Laughing

giannisC2vts - Παρ 15 Μάϊ 2009, 14:12:23
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά ενδιαφέρομαι για αγορά νέον εκκεντροφόρων ποιά έκκεντρα θα δουλέψουν ποιό σωστά σε αυτή τη μηχανή??? η γνώστες να δώσουν πληροφορίες!!! Cool

τα άλογα που θέλω να δω σε σωστό δυναμόμετρο περίπου 150 με την ευχή του θεού

Κοιτούσα τωρα το site της Catcams και είδα το μοντελο 708 πολύ καλές μοίρες κ ωραίο βύθισμα

κ απο Newman Fasto Road Cams συμετρική 264 9,01 εισαγωγής και 264 9,01 εξαγωγής.

Pughell - Παρ 15 Μάϊ 2009, 16:17:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε μλκα Γιαννη,για σπασιμο νευρων το κανεις;
Ξαναστειλε pm και αμα σου απαντησω,χεχε με...

kane - Παρ 15 Μάϊ 2009, 16:41:54
Θέμα δημοσίευσης:

Ειναι για τον πετσο ωρες ωρες ο ιωαννης...

Εγω του πα να παρει το Q7 του γερου του και να σταματησει να ασχολειται με τον κοκκινο κουβα και κατ'επεκταση εμας,αλλα τπτ αυτος...

giannisC2vts - Παρ 15 Μάϊ 2009, 17:08:05
Θέμα δημοσίευσης:

πο πο πο θα με φατε τι ηστε εσεις ρε... Laughing

giannisC2vts - Παρ 31 Ιούλ 2009, 11:29:10
Θέμα δημοσίευσης:

σήμερα πήρα στα χέρια μου το νέο σετ μάρκας Newman ph3 για citroen C2vts μοίρες 264 βύθισμα 9,01 ειναι συμετρική. αυτά τα νέα απο μένα θα τα περάσουμε κ αν θέλει νέο πρόγραμμα θα κανονίσω με τον στέλιο!!! εν αναμονή λοιπόν

Pughell - Παρ 31 Ιούλ 2009, 15:49:29
Θέμα δημοσίευσης:

Για να καταλαβεις ποσο βλακας εισαι,πηρες εκκεντροφορους που εχουν ιδιο βυθισμα με τους εργοστασιακους σου... Laughing

Αλλα καλα να παθεις,αφου δεν ακους,ποιος σε φταιει; Rolling eyes

giannisC2vts - Σαβ 01 Αύγ 2009, 11:09:53
Θέμα δημοσίευσης:

και εσυ αυτους που μου ειχες πει ειναι 263 αλλα τι να πεις... η τιμη που τους πηρα ειναι 320 ευρω NEW και θα ανεβασω κ φωτο να δεις. σημερα λογικα θα τα βαλουμε πανω να δουμε!

WilDuck - Σαβ 01 Αύγ 2009, 14:22:40
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αλλα καλα να παθεις,αφου δεν ακους,ποιος σε φταιει; Rolling eyes

Μπορεί να ήθελε να κρατήσει ρελαντί. Big wink

volvos - Σαβ 01 Αύγ 2009, 17:12:38
Θέμα δημοσίευσης:

263 - 9.3 σου ειχε πει ο στελιος και ειναι αυτοι που φοραω εγω...
αλλα σορυ γιαννη δεν ακους εχει δικιο ο στελιος

kane - Σαβ 01 Αύγ 2009, 18:19:38
Θέμα δημοσίευσης:

χαχαχα...ποσο μαλ**ας μπορει να σαι... Laughing

WilDuck - Τετ 19 Αύγ 2009, 17:47:31
Θέμα δημοσίευσης:

giannisC2vts έγραψε:

Είχαμε κανένα νέο?

Τους δοκίμασες?

giannisC2vts - Κυρ 23 Αύγ 2009, 08:57:18
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

giannisC2vts έγραψε:
σήμερα πήρα στα χέρια μου το νέο σετ μάρκας Newman ph3 για citroen C2vts μοίρες 264 βύθισμα 9,01 ειναι συμετρική. αυτά τα νέα απο μένα θα τα περάσουμε κ αν θέλει νέο πρόγραμμα θα κανονίσω με τον στέλιο!!! εν αναμονή λοιπόν

Είχαμε κανένα νέο?

Τους δοκίμασες?

το αμάξι έβγαλε 150 ps και 16,5 ροπή

volvos - Κυρ 23 Αύγ 2009, 09:53:22
Θέμα δημοσίευσης:

andrianaki??
μια χαρα πρεπει να πηγαινει αισθητα καλυτερα απο τα σκατομπουμπακια που ειχες.

αν και ισως με σρικ να ηταν ενα κλικ πανω που λεει ο στελιος.
για πες σπεκς πληρη γιατι λογικα απο σεπτεμβρη θα μετρησω και εγω δικο μου και μονες διαφορες μας πρεπει να ειναι τα εκκεντρα (εχω σρικ)

kane - Κυρ 23 Αύγ 2009, 10:34:59
Θέμα δημοσίευσης:

giannisC2vts έγραψε:

το αμάξι έβγαλε 150 ps και 16,5 ροπή

ο νίκος μου χε πεί για λιγότερα... Rolling eyes

Απ΄οτι θυμάμαι δν χρησιμοποιησες τις ρυθμισεις μας ε?

Υ.Γ. ανεβασε την δυναμομετρηση.

volvos - Κυρ 23 Αύγ 2009, 12:03:56
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΑΛΕΞ ποσα ειναι αυτα στο μαχα?
γιατι με αυτα που εργαφε τασος την αλλη φορα μπερδευτηκα.

τι διαφορα εχουν το μαχα τασου με το ροτοτεστ του γιαννη/

kane - Κυρ 23 Αύγ 2009, 13:06:47
Θέμα δημοσίευσης:

Moy χε πει ο νικος πως εβγαλε στο μαχα της κοζανης 143-5 και 15.5 , κατι τετοιο...ας μας πει ο γιάννης.

volvos - Κυρ 23 Αύγ 2009, 13:11:18
Θέμα δημοσίευσης:

ayto prepei να ηταν με τα μπουμπακια ρε

kane - Κυρ 23 Αύγ 2009, 13:48:32
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ayto prepei να ηταν με τα μπουμπακια ρε

oxi...ειχαμε παει σε μια συναντηση του σαξο κλαμπ,και ο νικος μολις του τους ειχε τοποθετησει (την προηγουμενη μερα).

Θα μας πει ο γιαννης...δν θυμαμαι επακριβως.Καπου εκει γυρω πρεπει ναταν.

giannisC2vts - Κυρ 23 Αύγ 2009, 14:25:29
Θέμα δημοσίευσης:

χτες ξαναρυθμιστηκε κ έβγαλε 151 ps και 16,5 ροπή! τα εκκεντρα ειναι μαρκα newman 264 9,01 το dyno έγινε στην λάρισσα μάρκας vamag με φρένα!

Pughell - Κυρ 23 Αύγ 2009, 16:36:47
Θέμα δημοσίευσης:

151 στο ΤΑΤ ειναι περι τα 5% κατω σε σχεση με το Maha οποτε βγαλε συμπερασμα οταν εγω και ο Σταυρος πλησιαζουμε τα 140 με την πλαστικη μαλιστα εισαγωγη... Confused

giannisC2vts - Κυρ 23 Αύγ 2009, 16:45:57
Θέμα δημοσίευσης:

αμα πληρώσετε το πάω κ εδώ στον exelixis να δείτε πόσα έχει!

και ενα βίντεο απο το συγκεκριμένω dyno

http://www.youtube.com/watch?v=R_gtt5pk1uA&feature=channel

kane - Κυρ 23 Αύγ 2009, 21:13:57
Θέμα δημοσίευσης:

ουφ, δν αντεχω αλλο με τον γιάννη.

150 και 16.5 τελος.

salex - Δευ 24 Αύγ 2009, 11:34:07
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

ουφ, δν αντεχω αλλο με τον γιάννη.

150 και 16.5 τελος.

Pughell - Δευ 24 Αύγ 2009, 11:50:06
Θέμα δημοσίευσης:

Καμια blowjob θελεις ρε John; Laughing

Αντι να σου πληρωσουμε το Maha,οταν κατεβεις Αθηνα βρες τον Volvo να τελειωνουμε με το θεμα καθως επι μονιμου βασεως μιλας για νουμερα,κλπ αλλα εδω και 2 χρονια αποφευγεις το Maha οπως ο διαολος το λιβανι... Rolling eyes

Ε,δεν χρειαζεται να πω κατι παραπανω... Confused

giannisC2vts - Δευ 24 Αύγ 2009, 13:50:32
Θέμα δημοσίευσης:

εγω δν αποφεύγω τίποτα απλά δεν δίνω άλλα λεφτά για dyno αν θέλετε να σας φύγει η περιέργεια πάμε σε όποιο θέλετε... κ όταν κατέβω αθήνα θα τον βρω τον βόλβο!

Pughell - Δευ 24 Αύγ 2009, 13:52:43
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε μλκα,κοψε το παραμυθι δεν δινω λεφτα,δεν μπορω ειναι μακρια,μπλα-μπλα-μπλα...
Λιγο-πολυ οι περισσοτεροι σε ξερουν,τα 50Ε δεν ειναι προβλημα και ετσι και αλλιως τοσες φορες που το εχεις μετρησει καλλιστα θα μπορουσες να εχεις παει σε Maha(ακομα και στην Κοζανη εχει) με τις ρυθμισεις που μετραμε ολοι μας και να εχουμε μια αντικειμενικη βαση προς συζητηση.
Ευτυχως ή δυστυχως δεν το κανεις,επιλογη σου,απο εκει και περα τα υπολοιπα σχολια περιττευουν... Wink

drdino - Δευ 24 Αύγ 2009, 18:19:53
Θέμα δημοσίευσης:

Σε μενα παντως. που ειμαι εντελως εκτος κλιματος, μου φαίνεται πολύ αστείο να λέει κάποιος να του βάλουν οι άλλοι την 50ρου όταν έχει σκάσει δεν ξέρω γω πόσα χιλιάρικα για την βελτίωση του αμαξιού.

Φιλικά πάντα. Smile

salex - Δευ 24 Αύγ 2009, 23:12:39
Θέμα δημοσίευσης:

Υπάρχει νομίζω αντίστοιχη παροιμία:

Ακριβός στα πίτουρα, φτηνός στο αλεύρι! Ή κάτι τέτοιο τελοσπάντων...
Σημασία έχει ότι για τον Γιάννη η βελτίωση ολοκληρώθηκε.

Steve - Τρι 25 Αύγ 2009, 10:31:10
Θέμα δημοσίευσης:

giannisC2vts έγραψε:

Στον Γκαντούνα?

giannisC2vts - Τρι 25 Αύγ 2009, 12:26:25
Θέμα δημοσίευσης:

στην CRT

Steve - Τρι 25 Αύγ 2009, 14:22:59
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell - Τετ 26 Αύγ 2009, 09:04:38
Θέμα δημοσίευσης:

Τι εστί CRT 30αρη μου; Question

giannisC2vts - Τετ 26 Αύγ 2009, 12:26:36
Θέμα δημοσίευσης:

Car Racing Team Καραγκιοζόπουλος Παναγιώτης. εσυ στέλιο που ασχολήσε με αγώνες λογικά θα τον ξέρεις γιατι έχει φτιάξει πολλά αγωνιστικά αυτοκίνητα

Pughell - Τετ 26 Αύγ 2009, 12:50:04
Θέμα δημοσίευσης:

Αναλογα πως το εννοεις το αγωνιστικα...
Αυτοκινητο ραλλυ,αναβασης,κλπ δεν εχω δει κανενα δικο του,κοντραδικο,drift και λοιπες μλκιες μπορει μιας και δεν ασχολουμαι. Confused

kane - Τετ 26 Αύγ 2009, 14:54:12
Θέμα δημοσίευσης:

giannisC2vts έγραψε:

ποια αυτοκινητα εχει προετοιμασει δηλ?

Ουτε κια γω τον εχω δει σε αγωνες σα διαφημιση...

Στιβ,μηπως ειναι εκει που εκανες προγραμμα?

Υ.Γ. γιαννακη που τον ξεθαψες αυτον εσυ παλι?

Pughell - Τετ 26 Αύγ 2009, 15:01:43
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,εκει εκανε το δικο του και ο Σταυρος...
Βασικα σαν CRT τον εχω δει σαν αυτοκολλητο αλλα δεν το εψαξα παραπανω.
Σαν "προγραμματιστης απο Ελασσωνα μερια" παντως,τον εχω ακουστα εδω και χρονια... Confused

volvos - Τετ 26 Αύγ 2009, 17:55:54
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παντως δε δινω 50να το μετρησω εκτος αν μου κανει χορηγια τη μετρηση ο τασος ασα1 Laughing

γιαννη το πιο σημαντικο δεν ειναι αν ειναι 145-150αλογα. εμενα ποσος με ενδιαφερει για αυτο και δε το εχω μετρησει τοσο καιρο. δοξα το θεο στο δρομο παει πολυ καλα το δικο μου *(νομιζω τωρα με καταλαβαινεις!!!)

το θεμα ειναι ΟΙ ΚΑΜΠΥΛΕς. αν μπορεις σκαναρε τη να δουμε που τελειωνει δυναμη και ροπη. Wink

salex - Τετ 26 Αύγ 2009, 22:36:46
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι βρε, εκεί που το έφτιαξε ο Steve είναι!

giannisC2vts - Πεμ 27 Αύγ 2009, 01:06:43
Θέμα δημοσίευσης:

οκ θα ανεβάσω σύντομα κ φωτό!

abaleo - Δευ 07 Σεπ 2009, 23:58:32
Θέμα δημοσίευσης:

να κανω μια "χαζή" ερώτηση, δεν ξερω αν εχει απαντηθει παλι στο παρον τοπικ
έχει νόημα να μπουν εκκεντροφόροι απο σαξοραλλο ΧΩΡΙΣ εξαγωγή (ραλλοχταποδο και πισω δλδ) ή ειναι τζάμπα κοπος?
βασικα σε λιγο καιρο θα παω για αλλαγή ιμαντα χρονισμού, οποτε μηπως θα ηταν ευκαιρια να μπουν τωρα οι αλλοι εκκεντροφοροι πανω, και καποιοι μου εβαλαν κι εμενα το τρυπακι με τα σχεδια τους...

MEMsound - Τρι 08 Σεπ 2009, 01:38:26
Θέμα δημοσίευσης:

και τα "παραπάνω" καυσαέρια που θα πάνε?
πόσα κμ εχεις το αμάξι ? ο καταλύτης του σε τι κατασταση ειναι?
μηπως εισαι "σχετικά" κοντα και για αυτό... οπότε να τα συνδυάσεις
μεταχειρισμένα χταποδια βρισκεις με λιγα λεφτα και εκει που εισαι υπάρχουν φθηνοί μάστορες
επίσης καζανια κυκλοφορουν και με λιγα λεφτα, ανιστοιχα πχ με αυτα που εβαλε ο Σαλεξ στο 207 του...
για ψαξτο λιγο...

volvos - Τρι 08 Σεπ 2009, 08:18:09
Θέμα δημοσίευσης:

σταθη ετσι το εχουν κουλ αλεξης και στεβον
λιγα τα οφελη (περι τα 6-8αολγα μαζι με προγραμμα) αλλα αξιζει γιατι γλυτωνεις 2 φορες εργατικα.

προσοχη ομως γιατι θα πρεεπει να βαλεις στο προγραμμα και την εξατμιση να αλλαξεις αν θες να δεις οφελη. . .

σταθη υπαρχει αναλογο τοπικ μονο για εκκεντρα ραλλι. μη συνεχισουμε εδω

volvos - Παρ 11 Σεπ 2009, 16:52:07
Θέμα δημοσίευσης:

μιλαγα με γιαννη απο πανωμε το κοκκινο το σ2

μου επιβεβαιωσε αυτα που υποπτευομουνα απο το κωλο μου

το δικο του στο διαγραμμα ξυπναει στις 4 οπου εχει 16.5 ροπη

κανει ενα πολυ γερο πικ στις 6 σα βιτεκ και το κραταει σχεδον μεχρι 7600 τη δυναμη και τη ροπη

ροπη βγαζει 6 μεγιστη

διαγραμματα σχεδον καρμπον της σιτροεν σπορτ απο το τζαλεντζ...
αρα κυριοι τα 150 ειναι μαλλον ανετα πραγματικοτητα

δευτερα παει μεσα για γενικο το αμαξι (τρομπα βενζινης σαζμαν ημιαξονια σερβις κλπ) και μετα δυναμομετρο αν πανε ολα καλα...

Steve - Παρ 11 Σεπ 2009, 17:03:24
Θέμα δημοσίευσης:

Όλα αυτά με...

giannisC2vts έγραψε:

Αυτά?

volvos - Παρ 11 Σεπ 2009, 17:12:14
Θέμα δημοσίευσης:

giannis ειναι φουλ εξατμιση c2 vts μοτερ εκκεντρα
ελατηρια νομιζω βαλβιδων και νεο προγραμμα απο εκει πανω...

Steve - Παρ 11 Σεπ 2009, 18:05:53
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε Τάκη, όλα καλά.

Αλλά:

Pughell έγραψε:

Αλλα καλα να παθεις,αφου δεν ακους,ποιος σε φταιει; Rolling eyes

Και με τέτοιους εκκεντροφόρους θα φτάσει τα 150? Rolling eyes

giannisC2vts - Παρ 11 Σεπ 2009, 18:08:01
Θέμα δημοσίευσης:

έβγαλε το αμάξι 151 άλογα γιατί που είναι το περίεργο στην αγγλία άλλο παιδί με c2vts τα ίδια έκκεντρα έβγαλε 150ps με 15,5 κιλά ροπή εγώ έχω 16,5

Steve - Παρ 11 Σεπ 2009, 18:11:25
Θέμα δημοσίευσης:

Βάλε το διάγραμμα λίγο που λέει ο Τάκης αν δεν σου είναι κόπος... Smile

giannisC2vts - Παρ 11 Σεπ 2009, 18:15:05
Θέμα δημοσίευσης:

το διάγραμα θα το ανεβάσω απλά είναι πτολεμαίδα κ περιμένω να μου το φέρουν οπότε λίγο υπομονή Cool

Steve - Παρ 11 Σεπ 2009, 18:21:45
Θέμα δημοσίευσης:

Με τί έρχεται το γαμ...? Razz

giannisC2vts - Παρ 11 Σεπ 2009, 18:25:21
Θέμα δημοσίευσης:

φίλος θα το φέρει!!! Razz

Pughell - Παρ 11 Σεπ 2009, 18:42:31
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Καλα,μην χαιρεσαι...
Τα 150 με τους Schrick,ναι,ειναι πραγματικοτητα,με αυτους του Γιαννακη ομως,αρκετα χλωμο,αντε οριακο θα ελεγα... Rolling eyes

Θυμισου χαρακτηριστικα που εχουν εκκεντρα Challenge και μετα πες μου. Wink

volvos - Παρ 11 Σεπ 2009, 19:29:54
Θέμα δημοσίευσης:

nai re γαορι μου τα εχουμε χιλιοπει
αλλα σκεψου τζαλενζ δεν εχει χταποδι και λυσαει να τα βγαλει.
εμεις τα βγαζουμε με ανεση χωρις καν να εχουμε θεμα με ρυπους και καταναλλωση...σκεψου να φοραγες τους τζαλεντζ σε μενα....

γιαννης οκ ειναι ενα κλικ πιο ηπιοι αλλα εκμεταλευεται συνολικα το σεταπ. πιθανο σε μαχα να ειναι ενα κλικ κατω αλλα το θεμα ειναι οι καμπυλες και οτι βγαζει μεγιστη δυναμη ψηλα εκει στις 7 που με τη πλαστικη εισαγωγη εγω απλα μπουκωνα...

Steve - Παρ 11 Σεπ 2009, 19:47:10
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ή σε μένα

volvos - Παρ 11 Σεπ 2009, 20:06:16
Θέμα δημοσίευσης:

στις 1500 εχουμε 115
στις 6500 150

ροπη 16.5 στις 4
μεγιστη 16.5κατι στις 6 και πανω απο 15 ως κοφτη

τελειωνει 7400-7600

αυτα απο γιαννη...ακριβως οτι νιωθω και εγω στο αμαξι
που 4 ξυπναει αγρια

και 6 μεχρι κοφτη νομιζεις οτι εχει βιτεκ το αμαξι....τρελλο ξεσπασμα εκει ψηλα

Steve - Παρ 11 Σεπ 2009, 20:08:14
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ από 2 μέχρι 7 τριακό, κάνει μια κίνηση η βελόνα Cool

Μάλλον θα πάω από βδομάδα για δυναμομέτρηση εδώ local να δούμε από περιέργια καμπύλες...

volvos - Παρ 11 Σεπ 2009, 20:19:49
Θέμα δημοσίευσης:

στα 170 πες του να αφησει γκαζι.

τι να μετρησεις ρε σουργελο στο λεω σε μαχα εισαι το πολυ 135
και μετα τις 5800 ως κοφτη η καμπυλη σου ειναι μια ευθεια.
τοσα εχουν μετρηθει με το σεταπ σου

sps - Παρ 11 Σεπ 2009, 20:37:24
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

εμεις τα βγαζουμε με ανεση χωρις καν να εχουμε θεμα με ρυπους και καταναλλωση...σκεψου να φοραγες τους τζαλεντζ σε μενα....

Παναγιωτη αυτο που λες ισχυει και για τους peugeot sport(xs volant)?

Steve - Παρ 11 Σεπ 2009, 21:02:22
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

τι να μετρησεις ρε σουργελο στο λεω σε μαχα εισαι το πολυ 135
και μετα τις 5800 ως κοφτη η καμπυλη σου ειναι μια ευθεια.
τοσα εχουν μετρηθει με το σεταπ σου

Σπέρνω ράγες Cool

giannisC2vts - Παρ 11 Σεπ 2009, 21:22:20
Θέμα δημοσίευσης:

steve απο που είσαι?

Steve - Σαβ 12 Σεπ 2009, 00:40:20
Θέμα δημοσίευσης:

giannisC2vts έγραψε:

steve απο που είσαι?

Από Έδεσσα αλλά μένω Λάρισα.

MEMsound - Σαβ 12 Σεπ 2009, 00:47:56
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

στις 1500 εχουμε 115

κάτι δεν γραφεις σωστα Wink

volvos - Σαβ 12 Σεπ 2009, 08:59:47
Θέμα δημοσίευσης:

115αλογα ναι καλα διαβασες. μου το εγραφε γιαννης γιατι το δικο μου χαμηλα ειναι ψωφιο. βεβαια κατα 99% φταιει τρομπα βενζινης και οτι μπουζι φιλτρα εχουν να αλλαχθουν πολυυυυυυκαιρο παρα πολυ ομως

Steve - Σαβ 12 Σεπ 2009, 09:00:07
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

volvos έγραψε:

στις 1500 εχουμε 115

κάτι δεν γραφεις σωστα Wink

Στις 1500 σ.α.λ. έχουμε 115 άλογα.

ΟΚ?

MEMsound - Σαβ 12 Σεπ 2009, 10:47:03
Θέμα δημοσίευσης:

περιεργο εως απίθανο μου φαίνεται...
αλλα για να το λετε...
τι να πω Confused

κανονικά στις 1500 επρεπε να χετε το πολυ 60...
anyway

Steve - Σαβ 12 Σεπ 2009, 10:55:58
Θέμα δημοσίευσης:

Τί είμαστε ρε μλκ, 2λιτρες παπάτζες?

MEMsound - Σαβ 12 Σεπ 2009, 11:26:12
Θέμα δημοσίευσης:

1600άρες παπάτζες αλλα δεν εχει να κάνει...
σιγουρα δεν ειστε ν8 με 4000κιβικα
http://car-news.roadfly.com/wp-content/uploads/2007/03/bmw-m3-v8-dyno-specs.jpg Wink

drdino - Σαβ 12 Σεπ 2009, 11:38:23
Θέμα δημοσίευσης:

Για να έχετε 115 άλογα στις 1500 στροφές για υπολογείστε τι ροπή θα πρεπε να έχετε εκει... Laughing

Steve - Σαβ 12 Σεπ 2009, 11:45:58
Θέμα δημοσίευσης:

volvos - Σαβ 12 Σεπ 2009, 11:51:07
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΙΘΑΝΟ να εννουσε 11.5 ροπη και να μη καταλαβαμε εγω και γιαννης καλα.. .κκαι παλι ειναι πολυ καλη ροπη για εκει χαμηλα...

MEMsound - Σαβ 12 Σεπ 2009, 12:35:31
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

π@π@κι@

μαλλον αυτο που λεει ο Παναγιώτης εγινε..

τέλος πάντων δεν ειναι εκεί το θέμα...
δεν πρόκειται να ρυμολκησετε και τιποτα αλλωστε να θελετε αλογα και ροπη στο ρελαντι Laughing

Steve - Σαβ 12 Σεπ 2009, 15:35:55
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

δεν πρόκειται να ρυμολκησετε και τιποτα αλλωστε να θελετε αλογα και ροπη στο ρελαντι Laughing

Μπα? Και πού ξέρεις εσύ? Silly

Pughell - Κυρ 13 Σεπ 2009, 23:08:30
Θέμα δημοσίευσης:

115 στις 1500...Το μυαλο σας και δυο λιρες,μια χαρα σας τα λεει ο Μανθος. Confused

10 κιλα ροπη δεν εχω καν εγω στις 2500,σιγα μην εχετε εσεις στις 1500.
Παλι καμια μλκια θα ειδε ο Γιαννακης και μπλεξατε τα μπουτια σας... Laughing

Pughell - Τετ 07 Οκτ 2009, 08:50:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορει να ειναι ασχετο με το topic αλλα δεν ηξερα που να το γραψω... Confused

Χθες,μετα απο πολυ καιρο,εβαλα επιτελους μαμα εγκεφαλο και εβγαλα τον PS(κυκλοφορουσα ετσι απο τον Ιανουαριο που το εβγαλα το XSi).

Χωρις να μακρυγορω,απλα το χαος... Crying or Very sad

Μεχρι τις 2500 κανει ενα εντονο γονατισμα στο αποτομο ανοιγμα της πεταλουδας,μετα αρχιζει να φορτωνει καπως καλυτερα και μετα τις 5000-5500 συνερχεται και θυμιζει κατι απο PS.
Η αποκριση εχει παει κατα διαολου,ειτε ειμαι στις 2000,ειτε στις 6000 με σταθερο γκαζι και το πατησω.
Αμα παντοφλιασω το γκαζι εχει μια μικρη υστερηση η οποια ομως μετα τον PS μου φαινεται σαν να πηγα απο ντιζατο μοτερ σε ηλεκτρογκαζο. Sad

Γενικα παντως αηδια το ολο πραγμα και ελπιζω να αξιζει το ολο θεμα σε καταναλωση εναλλακτικα το προγραμμα θα ξαναμπει αμεσα. Confused

volvos - Τετ 07 Οκτ 2009, 09:04:26
Θέμα δημοσίευσης:

Α. θελει ανταπτεσιον. εμενα δικο μου κανει και 800χλμ για να συνελθει

Β. βαλε προγραμμα Laughing

Pughell - Τετ 07 Οκτ 2009, 09:11:53
Θέμα δημοσίευσης:

Α.Τον κακο του τον φλαρο... Laughing

Β.Αμα ειναι να βαλω προγραμμα,θα μου δωσεις και τους Schrick σου Laughing

,ασε που ο Στελιος ειπε οτι απο ρυθμισεις ειναι ηδη σαν να φοραει προγραμμα οταν μετρησαν του Σταυρου. Sad

Γ.Αμα ειναι να καιω 100αρα για να πηγαινει ανθρωπινα με τον μαμα εγκεφαλο,ξαναβαζω τον PS που ακομα και με την 95αρα πηγαινει τον κλο του. Confused

volvos - Τετ 07 Οκτ 2009, 09:14:37
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παντως στελιο καιω ΜΟΝΙΜΩΣ 95 αρα
και το αμαξι με ολα αυτα που εχει πανω...
ειναι στα 9 μεσα στη πολη και 7.5 σε ταξιδι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ καταναλλωσγ

και οταν εννοω πολη εγω μιλαω για 2φορες τη βδομαδα να κατεβαινω ομονοια και αρκουδα συχνα πυκνα ανοιχτη

και με δεδομενο οτι ακομα και σειριακα περνιεται προγραμμα σε μαρελλι μαλλον βαριεται ο αλλος και στα ειπε αυτα Laughing

Pughell - Τετ 07 Οκτ 2009, 09:25:24
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

...
και με δεδομενο οτι ακομα και σειριακα περνιεται προγραμμα σε μαρελλι μαλλον βαριεται ο αλλος και στα ειπε αυτα Laughing

Στελιοοοοοοοοοοο!!! Evil

Βασικα πρεπει να συνδεσω την φισα της διαγνωστικης καθως δεν την εχω επανω(XSi 1992 γαρ) και θα δω τα μπουζι μου...
Αμα δω οτι θα βγουνε ολολευκα,θα κανω μια δοκιμη με εναν ρυθμιστη πιεσης βενζινης.
Αν δω παλι οτι δεν μου αρεσει το δουλεμα του,τοτε θα δω τι θα κανω καθως οπως ειπα,αν ειναι να μπλεξω με προγραμματα,κλπ,τοτε βαζω και εκκεντρα(να δω πως θα οδηγαει η Μαρια μετα Confused

volvos - Τετ 07 Οκτ 2009, 09:27:05
Θέμα δημοσίευσης:

εμενα παντως με τα σρικ μεχρι και ταξιδι εκανε η μανα μου Laughing

Steve - Τετ 07 Οκτ 2009, 10:46:55
Θέμα δημοσίευσης:

πρειώνυ

giannisC2vts - Δευ 02 Νοέ 2009, 18:38:11
Θέμα δημοσίευσης:

volve έκανες dyno? η ακόμα?

Pughell - Τρι 03 Νοέ 2009, 07:58:46
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι,εσενα τι σε νοιαζει,μεχρι και το ΦΠΕ σε περασε ρε... Laughing

giannisC2vts - Τρι 03 Νοέ 2009, 11:40:53
Θέμα δημοσίευσης:

Ποιο ρε μλκ με περασε ΦΠΕ?

giannisC2vts - Τρι 03 Νοέ 2009, 11:47:19
Θέμα δημοσίευσης:

είπαμε με τον john john ήμουν μπροστά κ μια μου έκανε ενα τσάκ λίγο να φύγει κ το αμάξι δν είχε τελειώσει απο πρόγραμμα τώρα είναι ολα οκ κ όταν κατέβω αθήνα θα τραβήξω κ βίντεο γιατί κανένας δν πιστεύει... άλλοι όμως δν πάνε καθόλου κ ας είναι κ απο την ίδια πόλη....

Pughell - Τρι 03 Νοέ 2009, 12:19:58
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα το υπονοουμενο περι ιδιας πολης παει σε μενα ή σε αλλον της περιοχης,παρε την σαβουρα σου και ελα να δουμε...
Αν παει σε καποον της περιοχης σου,τοτε αποφασιστε τι απο ολα ισχυει γιατι ο καθενας λεει τα δικα του... Rolling eyes

giannisC2vts - Τρι 03 Νοέ 2009, 12:26:48
Θέμα δημοσίευσης:

για τον βολβο το λέω... μακάρι να ήταν ντίζα κ το δικό μου κ να βλέπαμε... παντως δν έχω πρόβλημα στέλιο να δούμε και μαζί τι διαφορές έχω!

volvos - Τρι 03 Νοέ 2009, 12:42:03
Θέμα δημοσίευσης:

εμενα γιαννη το αμαξι ειναι ακομα συνεργειο και θα ειναι για καμια βδομαδα ακομα....

αλλα και μετα θα το σκεφτω αν θα τα βαλω με το γιαννη γιατι δε ξερω ποσο νοημα εχει.
εμενα ειναι 1030 κιλα βαρος χωρις ρεζερβα με καθισματα

τα c2 ειναι ελαφρυτερα απο τα 206 περι τα 20 κιλα. ειναι και ξηλωμενος φουλ αρα ειναι αρκετα κατω απο τονο...οποτε? τι ακριβως να δουμε?

MEMsound - Τρι 03 Νοέ 2009, 12:49:22
Θέμα δημοσίευσης:

giannisC2vts έγραψε:

βασικά "μακαρι να ξέρες" (πριν μιλήσεις) μιας και το αμάξι ειναι ακομα συνεργείο λόγω επισκευής της ανάρτησης Wink

volvos - Τρι 03 Νοέ 2009, 12:51:08
Θέμα δημοσίευσης:

στοχος μας τα 136 στις 21νοεμβρη Laughing

giannisC2vts - Τρι 03 Νοέ 2009, 13:16:20
Θέμα δημοσίευσης:

το αμάξι μου σιγά μην είναι κάτω απο τόνο που δν έχω 2 καθήσματα κ 1 ρεζέρβα τα ίδια δν έχει κ ο γιάννης. τόσο πολύ θα σε πειράξει πχ αν χάσεις??? μπορεί κ να κερδίσεις τόσα έχεις κάνει στο 206 τα μισά έχει ο γιάννης...

Pughell - Τρι 03 Νοέ 2009, 13:34:07
Θέμα δημοσίευσης:

Το πιο απλο απο ολα ειναι να πατε ΜΑΗΑ και οι δυο και να τελειωνει το πραγμα...
Με μαμα εκκεντρα 106 και ραλλισια εισαγωγη βγαζει καπου στα 140 αλογα.
Με εκκεντρα τα 145-150 δεν ειναι ουτοπια.

giannisC2vts - Τρι 03 Νοέ 2009, 13:36:35
Θέμα δημοσίευσης:

dyno και μαλακείες τοτε δν θα υπήρχαν αγώνες θα έβαζαν όλοι ενα dyno και τέλος... εγώ όταν κατέβηκα αθήνα ο βόλβος ακόμα στο συνεργείο το είχε τι γίνεται αυτο το service 1 μήνα κάνει? τέσπα εγώ οταν κατέβω ξανά κάτω θα μιλήσω με τον βόλβο να δούμε ποιο είναι ποιο δυνατό!

και σου λέω ρε στέλιο το μέτρησα στην λάρισσα 150 άλογα κ 16,5 κιλά ροπή τέλος αυτά είναι δεν βγάζει άλλα κ εκεί το έχει κάνει κ ο Steve απ οτι κατάλαβα!

Pughell - Τρι 03 Νοέ 2009, 13:38:44
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα,εισαι αποδεδειγμενα τερμα βλακας και απορω πως σε αντεχει και ο Νικος πια... Confused

Εσυ στον δρομο βλεπεις ρε βλαχοτσομπανε το ποσο δυνατο ειναι το δικο σου;
Δηλαδη το οτι πας μαζι με ΦΠΕ,πως το εξηγεις,οτι το δικο σου ειναι ψοφιο ή οτι το ΦΠΕ πηρε 20 αλογα απο την βελτιωση; Question

volvos - Τρι 03 Νοέ 2009, 13:41:14
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο δε καταλαβες...το ενα ειναι φπε με μαμα εκκεντρα
και το αλλο φπε με νιουμαν....δηλαδη μονη διαφορα τα νιουμαν που το πολυ να εδωσαν 5 αλογα. και ο αλλος εχει τροχαλιες βολαν συμπλεκτη ειναι τελειωμενος κοντρακιας...
οποτε μια χαρα εκατσε ο γιαννης απλα το κλουβιο του το κεφαλι δε το καταλαβαινει

Steve - Τρι 03 Νοέ 2009, 13:42:37
Θέμα δημοσίευσης:

Λίγα για το πρειώνυ μου μη σας κόψω κανα κώλο Cool

giannisC2vts - Τρι 03 Νοέ 2009, 13:43:03
Θέμα δημοσίευσης:

μα σου είπα και ποιό πάνω οτι θες διαβάζεις κ εσυ.Ότι ΟΤΑΝ ΠΑΤΗΣΑ με εκείνο δεν ήταν το πρόγραμμα τελείως τελειωμένο τωρα που το τελείωσα οταν κατέβω θα το ξαναδούμε. πάντως με ενα civic που πάτησα πριν τελειώσο το πρόγραμμα κ μετα με το σωστό το αμάξι πήρε +4 οπότε για μένα αυτό έχει διαφορά κ αν θες κάποιες αλλες πληροφορίες πάρε τον νίκο τηλ γτ μαλακείες δν λέω!!!

Pughell - Τρι 03 Νοέ 2009, 13:48:08
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Πανο εσυ δεν καταλαβες...
Συμφωνα με αυτα που ακουγονται,του Γιαννη παει μαζι με αλλο το οποιο ειναι σκουπα-εξατμιση(με καταλυτη και χταποδι).
Αν οντως ειναι αληθεια,οσο χαλια και να ειναι το προγραμμα του,δεν νομιζω να χανει απο αλλο με μαμα εκκεντρα και προγραμμα. Confused

Οσο για τους Newman που φοραει,δεν ειναι μαμα ραλλισιοι,στο ΑΝΣ εχει διαφορα που ευνοει αρκετα την δυναμη ψηλα. Wink

volvos - Τρι 03 Νοέ 2009, 14:00:15
Θέμα δημοσίευσης:

oxi στελιο δε καταλαβες μιλαμε για ενα ασημι Vts καρακοντραδικο ενος παιδιου εδω αθηνα το οποιο ειναι με
σκουπα-προγραμμα ανδριανακη-φουλ εξατμιση με χταποδι ολα κομπλε
τροχαλιες κλπ και αν θυμαμαι καλα και καλο συμπλεκτη (4φτερο)
επισης ειναι ξηλωμενο τερμα

υ.γ. γιαννη το αμαξι σου ειναι μετρημενο απο απερια περιοδικα και απο παιδια σε ζυγαριες καλες οχι για φορτηγα περι τα 1030 κιλα
βγαλε 20 για ρεζερβα με εργαλεια γρυλλους κλπ και αλλα 30 για πισω καθισματα ζωνες κλπ
αρα μιλαμε για 980κιλα. αν σου αρεσει αν οχι παμε να το μετρησεις πουπακη οταν ερθεις...αν και ειναι ακριβος. παιρνει 20ευρω

Pughell - Τρι 03 Νοέ 2009, 15:43:18
Θέμα δημοσίευσης:

Μα ποιος σου ειπε ρε οτι εγω μιλαω για Αθηνα; Wink

volvos - Τρι 03 Νοέ 2009, 15:44:41
Θέμα δημοσίευσης:

μη μου πεις?? Laughing

Pughell - Τρι 03 Νοέ 2009, 15:48:11
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν σου λεω,και εμενα μου ειπαν... Laughing

giannisC2vts - Τρι 03 Νοέ 2009, 15:55:51
Θέμα δημοσίευσης:

ολοι πολλά λένε στέλιο μέσα απο ενα πληκτρολόγιο. Τέσπα θα πάω να το μετρήσω πτολεμαίδα κάπου κ θα σας πω ακριβώς

Pughell - Τρι 03 Νοέ 2009, 15:59:11
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,απλα δεν ειπαν μεσα απο πληκτρολογιο αυτη την φορα αλλα δια στοματος και μαλιστα σε ανθρωπο που γνωριζει και τους δυο σας... Confused

kane - Τρι 03 Νοέ 2009, 16:21:06
Θέμα δημοσίευσης:

να παιξω κι εγω τωρα που ειμαι ΦΠΕ ??? Laughing

volvos - Δευ 28 Δεκ 2009, 10:28:41
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παντως τη προσπαθεια την εκανα

πηρα τασο δε το σηκωνε

μετα πηρα αρη να παρει τασο στο κινητο αν δουλευει σημερα ουτε αρης το σηκωσε

μετα ξαναπηρα τασο δε το σηκωνε στο δυναμομεετρο

τωρα του χρονου παλι τετοιες καυλες να το δυναμομετρησω Laughing

Pughell - Δευ 28 Δεκ 2009, 10:40:55
Θέμα δημοσίευσης:

WilDuck - Δευ 28 Δεκ 2009, 11:50:47
Θέμα δημοσίευσης:

xa0xa0xa0xa0xa0xa !!! Laughing

LIONKING - Δευ 28 Δεκ 2009, 13:29:29
Θέμα δημοσίευσης:

μη τον

πυροβολητε αληθεια λεειιιιιι,αν λετε για τον τασο στα σπατα και γω επαιρνα τηλ αλα δε το σηκωνε

Pughell - Δευ 28 Δεκ 2009, 13:53:36
Θέμα δημοσίευσης:

WilDuck - Δευ 28 Δεκ 2009, 15:06:35
Θέμα δημοσίευσης:

kane - Δευ 28 Δεκ 2009, 15:35:54
Θέμα δημοσίευσης:

κλαιωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωω!!!

Υ.Γ. με μολις 9.90ε παιρνετε την ιστορια της δυναμομετρησης του βολβου σε ντι βι ντι.

volvos - Δευ 28 Δεκ 2009, 15:54:09
Θέμα δημοσίευσης:

gam to dia sas ολοι παλικαριολιδες να σας καουν τα αμαξια...

μετα το ποστ παω να αλλξω μπουζι
το αμαξι ρεταρει...σκ**α
παιρνω αργυρηη παω παιρνω απο σπτι του πολλαπλασιαστη

ερχομαι βαζω παλι ιδια

αλλαζω βαζω μαμα παλια μπουζι τα ιδια

καπου εκει βλεπω τη μια πιπα σκισκεμνη

φευγω παω κονδωρα πληρωνω 45 ευρω 4 πιππες ΑΛΗΤΕΣ
γυρναω παω να βγαλω το ελασμα που κραταει φισα
φευγει μες το μοτρ καιτο χανωωωω

παω ροδιτη μου λεει ξερεις αυτο ελασμα παει με φισα
δωσε μου μια γαμημενη φισα του λεω
α φισα παει με ολη τη πλεξουδαααα

φευγω κατεβαινω κατω σερβις παρακαλω ενα παιδι εκει παει στο υπογειο μου βρισκει ενα ελασμα απο κομμενη πλεξουδα
ερχομαι κουμπωνω ολα τα συμπρακαλα και το μισο μοτερ που ειχα ξηλωσει να βρω το παλιο...

και τελειωσα πριν 20λεπτα

ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΔΕ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ ΠΑΡΤΕ ΤΟ ΧΑΜΠΑΡΙ

MEMsound - Δευ 28 Δεκ 2009, 16:00:46
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος - Δευ 28 Δεκ 2009, 17:06:53
Θέμα δημοσίευσης:

Τι στο διαολο ρε.
Ή το Herby εχεις ή μας κοροιδευεις.

WilDuck - Δευ 28 Δεκ 2009, 17:13:14
Θέμα δημοσίευσης:

Αφού δεν πήρε σασί όπως άλλαζες τα μπουζί, πάλι καλά !!!

Ταλαιπωρία ρε φίλε............

WilDuck - Δευ 28 Δεκ 2009, 17:20:57
Θέμα δημοσίευσης:

AΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ !!!

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΟΥ DVD !!!

Pughell - Τρι 29 Δεκ 2009, 00:18:49
Θέμα δημοσίευσης:

Μπα.Κοτα με ολιγο Μητσοτακη... Laughing

Steve - Τρι 29 Δεκ 2009, 09:41:24
Θέμα δημοσίευσης:

salex - Τρι 29 Δεκ 2009, 16:09:23
Θέμα δημοσίευσης:

Ο κίτκαρος θα πάει στο δυναμόμετρο είτε με γερανό, είτε κατά λάθος...
Από μόνος του, με τίποτα.

Αφού το λέει: ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ! Laughing

Άσε που είναι πιο επικίνδυνος όταν τον φτιάχνει ο Τάκης παρά όταν τον αφήνει στην ησυχία του...
Τάκη, βάλτο στα New Year's Resolutions... Πάμε για του χρόνου.

Οι υπόλοιποι παρακαλώ συμφιλιωθείτε ώστε να περάσουμε αυτές τις άγιες ημέρες ευχάριστα -κουφάλες έχω κλειστό το τηλέφωνο, του χρόνου πάλι- ,
με κατάνοιξη και μεγάλη κρασο-φαγητοκατανάλωση!

(Steve ποιανού είναι η τρύπα και ποιανού το πουλί;)

Ghost Dog - Τρι 29 Δεκ 2009, 17:36:56
Θέμα δημοσίευσης:

Το δυναμομετρο παντως ειναι ανοικτοοο..........! Wink

volvos - Τρι 29 Δεκ 2009, 17:42:38
Θέμα δημοσίευσης:

Αποφασισα με αργυρη να ανοιξουμε πεταλουδα πρωτα Laughing

οπως καταλαβαινεις 2 μηνες να το κανει
3 μηνες να τη βαλουμε
4 μηνες να το ξαναρυθμισουμε αν χρειαζεται με στελιο

ζητω το 2011 Laughing

Ghost Dog - Τρι 29 Δεκ 2009, 17:45:36
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell - Τρι 29 Δεκ 2009, 22:31:29
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα,μετα ελα και γκρινιαζε γιατι ανοιξε ο κwλος σου απο τα προβληματα που προκυπτουν... Laughing

salex - Τρι 29 Δεκ 2009, 23:52:49
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Αποφασισα με αργυρη να ανοιξουμε πεταλουδα πρωτα Laughing

Τελικά δεν κατάλαβα ποιός ρετάρει πιο πολύ, ανάλογα με τις ορέξεις του. Είμαστε σίγουροι ότι είναι το αυτοκίνητο;

(αν τυχόν είχες κάτερχαμ και μαθευόταν ότι ρέταρε, έχουμε τουλάχιστον 20 κοινούς γνωστούς που από τα γέλια τους θα έπεφταν κάτω απο την καρέκλα)

'Οταν γυρίσω θα σου βάλω τον 2μετρο wideband από πίσω, να δούμε αν θα νιώσεις την πεταλούδα! Laughing

Pughell - Σαβ 02 Ιαν 2010, 21:44:31
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξερω αν το ειχε ηδη βρει ο Πανος αλλα απο οτι βρηκα προ ολιγου,η Citroen Sport δινει στο C2R2 τα μπεκ του 206 RC(EW10J4S).

volvos - Τετ 06 Ιαν 2010, 19:40:48
Θέμα δημοσίευσης:

to EXΩ ΓΡΨΕΙ Χρονια τωρα...στο τοπικ για μπεκ
μου το ειχε πει ο ιταλος...κααι μαλιστα μου ειχε αναφερει οτι θελουν καποια πατεντα στη στηριξη που την ειχα διαπιστωσει μετα και μονος σε ενα pdf της σιτροεν σπορτ...κκοβουν κατι αυτακια

ο ανθρωπος ειναι πολυ καλος και για αυτο ελεγα να κανουμε ενα διεθνες τοπικ - μερος στο φορουμ που θα καλουσαμε καποια τετοια ατομα για εξτρα πληροφοριες συζητησεις....

volvos - Τετ 20 Ιαν 2010, 10:59:18
Θέμα δημοσίευσης:

το αμαξι το εχει στελιος για ασχετο λογο

εγω του ειπα να παει να το μετρησει
νιπτω τασ χειρασ μου

αν θελετε παρτε τον τηλεφωνο εσεις να το παει.

πλεον δεν εχω καμια ευθυνη που δε μετριεται
Ο ΣΤΕΛΙΟΣ ΦΤΑΙΕ Laughing

MEMsound - Τετ 20 Ιαν 2010, 11:10:18
Θέμα δημοσίευσης:

ε μα τα θελει ο πωπός σου...
μια φορα βρε παλικάρι μου δεν μπορεις να ποστάρεις κάτι ΑΦΟΥ μετρηθεί και οχι εκ των προτερων
Laughing

Pughell - Τετ 20 Ιαν 2010, 11:12:45
Θέμα δημοσίευσης:

"Επιτημεεεεεεεεεε"!!! Laughing

Τωρα που το εγραψες κιολας,μπορει να μεινει και το παιδι στον δρομο και να περιμενει οδικη για να τον μαζεψει.

MEMsound - Τετ 20 Ιαν 2010, 11:17:14
Θέμα δημοσίευσης:

μα δεν εχει σασπενς αν δεν εχει απρόοπτα η προσπαθεια!!!

Laughing

Pughell - Τετ 20 Ιαν 2010, 11:27:29
Θέμα δημοσίευσης:

Α,δεν καταλαβες,δεν εννουσα εσενα,τον αααλλον ελεγα επιτημο. Very happy

Το εχασες το αξιωμα σου πια... Laughing

MEMsound - Τετ 20 Ιαν 2010, 12:16:55
Θέμα δημοσίευσης:

μα δεν ειπα οτι ελεγες για εμενα
αλλωστε ο αλλος ηταν κρυφοεπιτημος εδω και καιρο...
Laughing

volvos - Τετ 20 Ιαν 2010, 12:25:41
Θέμα δημοσίευσης:

δε ξερω τιποτα

οτι θελετε στο σαλεξ

Pughell - Τετ 20 Ιαν 2010, 13:41:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ασε τα σαπια,κανονιστε μεχρι το βραδυ να μην εχει μετρηση ανεβασμενη... Evil

volvos - Τετ 20 Ιαν 2010, 23:23:45
Θέμα δημοσίευσης:

nai ειναι αληθεια

http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/206/20012010_006_.jpg

MEMsound - Τετ 20 Ιαν 2010, 23:33:52
Θέμα δημοσίευσης:

παλι φρεσκοπλυμμενο...
Laughing

volvos - Τετ 20 Ιαν 2010, 23:35:39
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΤΑΚΑ 2010....

ΘΕΣ ΜΠΕΚ

Pughell - Τετ 20 Ιαν 2010, 23:53:10
Θέμα δημοσίευσης:

Μετρηση δεν ειδαμε... Laughing

volvos - Τετ 20 Ιαν 2010, 23:59:35
Θέμα δημοσίευσης:

einai στο καθσμα...

αυτο που ειδαμε στελιο ειναι οτι αβανς ειχε κλειδωσει μετα τις 6800 κ;αι ηταν στεγνο τελειως εκει πανω που οδηγει λογικα στο οτι τα μπεκ κλανουν μεντες...θυμιζω οτι βγαζουν 160κ.κ στα 3 μπαρ...σχεδον 30κατω απο του 106....

αν αντεξει αργυρης-στελιος ισως δοκιμασω ρουσου κκαποτε αν βρω

το αμαξι ηταν αχρονιστο και με τα μαμα μπουζι αλλα λιγη σημασια εχει νομιζω αφου ψηλα κλειδωνε απο τα μπεκ

ααα
ναι
147 στις 6700 με τη δυναμη τραπεζι απο 6500 μεχρι καφτη εχει πανω απο 140κατι...σταθερα

και ροπη 16 κιλα στις 6200 τα οποια ειναι σα τουρμπο σταθερα πανω απο 14.5-15 απο τις 4000 ως 6200..

καλα ηταν

ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ETUNERS ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΜΟΝΗ ΤΟΥΣ ΚΑΙ που εξγελασαν το κιτκαρο και πηγε στο μαχα

Pughell - Πεμ 21 Ιαν 2010, 00:02:01
Θέμα δημοσίευσης:

Βγαλε φωτο το καθισμα! Laughing

salex - Πεμ 21 Ιαν 2010, 00:52:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ τη μαμά μου, τον μπαμπά μου, τον θείο μου τον Βασίλη, τη θεία τη Λενιώ, τη θεία Κατίνα και τον γάιδαρό μου τον κυρ-Μέντιο και πάνω από όλα τον Μήτσο για αυτό το βραβείο.

Καταφέραμε να μετακινήσουμε τον κίτκαρο προς και από το δυναμόμετρο χωρίς να κλατάρει ούτε να μας μαζέψουν (παραλίγο όμως).

Ιδού!

1.12 μωρή κουφάλα;

Ομολογώ ότι πηγαίνοντας στο δυναμόμετρο θεωρούσα πιθανό ακόμη και να προσγειωθεί ένα πιάνο με ουρά πάνω στο 206 στη μέση του πουθενά! Laughing

volvos - Πεμ 21 Ιαν 2010, 10:25:03
Θέμα δημοσίευσης:

θα ηθελα να ευχαριστησω τη μανα μου που της παιρνω το βολβο οποτε ειναι αργυρη το αμαξι
τον αργυρη που κοντεψε να χωρισει για μενα Laughing

αφου δεν τον εβλεπε η αναστασια
τη γυναικα μου που αντεξε τη κλαψομουνιαση μου οτι δε παει το αμαξι
τον ιταλο που εστειλε τα μπεκ
το τασο που το μετρησε
το γατο μου το φιντελ που τριβοταν πανω στη ροδα σημαδι οτι πηραμε αλογα
τη για για μου για το φυλαχτο

και

το στελιο για τα ααααααααααααααααπειρα πειραγματα που εχουμε κανει εξαντλωντας πραγματικα τις δυνατοτητες του 7.44

να σοβαρευτουμε λιγο
το 11 ειναι εδω

MEMsound - Πεμ 21 Ιαν 2010, 10:30:57
Θέμα δημοσίευσης:

"η εκτυπωση αυτου του εγγράφου απετυχε"

Laughing

ΗΜΑΡΤΟΝ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

χαχαχαχαχαχαχαχα

υ.γ. σουπερ ειναι Παναγιώτη... Wink

drdino - Πεμ 21 Ιαν 2010, 10:33:47
Θέμα δημοσίευσης:

Τάκη με τι κόστος όλα αυτά;

volvos - Πεμ 21 Ιαν 2010, 10:33:57
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον το αμαξι πηγε λιγο χαρβαλο δυναμομετρο...

καταρχην
-μετρηθηκε στα ραουλα της λυπης οσοι ξερουν....

- το ειχα με το μαμα φιλτροκουτι και το σκουπακι απο κατω το οποιο κανει ραμαιρ μονο στα ψηλα αρα δυναμομετρο απλα δε δουλευει...απο προηγουμενη εμπειρια μου ξερω οτι αν απλα ειχα τη σκουπα πανω θα ειχε πιασει ανετα τα 150 καθως ξεγελιεται αρκετα με το παραπανω στιγμιαιο αερα ο εγκεφαλος εκεινη τη στιγμη...το ειχαμε κανει με τασο το πειραμα στη παλιοτερη δυναμομετρηση με μια σκουπα που εβγαλε απο μια αποθηκη με κατι κατσαριδες πανω και εδιεξε 5αλογα πανω (τα οποια βεβαια δρομο δεν υπαρχουν)

- το αμαξι ηταν αχρονιστο αν και πλεον αμφιβαλλω αν εχει σημασια. απο τη στιγμη που τελειωνουν τα μπεκ . απλα θα ειχε σιγουρα καλυτερη αποδοση χαμηλα αφου τωρα το εχω χρονισει καργα επιθετικα. τον εισαγωγης προς φαναρια αρκετα και τον εξαγωγης προς καθρεπτη λιγο

- η εξατμιση.... το αμαξι θυμαστε που ελεγα οτι σκοτωνει. ε αποτοτε που αλλαξα εξατμιση δεν κραταει τοσο δυνατα ψηλα. εχω κανει 400χλμ και εξατμισας μου ειχε πει οτι εθελει καπου 200 για να καπνισει...
αλλαξα μεσσαιο και σωληνες απο εκει και πισω και εγινε μακραν καλυτεη δουλευια απο πριν...μεσσαιες 4+- εχει πολυ διαφορα αλλα ψηλα σα να μπουκωνει. ισως να επρεπε να την αφησω και αλλο?

τεσπα το ποιντ ειναι οτι με χρονισμα μπεκ rc λιγο ανοιγμα πεταλουδα και σκουπα στην εισαγωγη τα 153-154 θα τα επιανε για πλακα...

το θεμα ειναι πως βαζεις μπεκ ρουσου καθως του rc ειναι μακρυτερα...οκ κοβεις το αυτακι που λεει η σιτροεν σπορτ αλλα μηκος?
φοβαμαι οτι στη κεφαλη του r2 Κανουν καποια πατεντα να τα κρατανε πιο μακρυα?στελιο?

volvos - Πεμ 21 Ιαν 2010, 11:00:57
Θέμα δημοσίευσης:

κωστα οτι πουλαγα...

εκκεντρα σρικ τα παιρνεις λογικα καπου 600+καινουργια
ελατηρια ριταινερς απο 106 100καινουργια
γραναζια 106 βρισκεις με 80-100μεταχειρ. 180εχ
φιλτρο στο παπα 50
εισαγωγη c2 vts με μπεκ εγω εδινα δικια μου 550 ολα...
μπεκ εχουν 80 το ενα εισαγωγη εχει καπου 550 χωρις εκπτωσεις
εξατμιση φουλ

αυτα... ε οκ εχω βολαν μπλοκε κλπ αλλα αυτα δε κανουν κατι
ειδικα atb παιζει να κοβει και κανα αλογο

αν αποφασισει κουλ αλεξης ποτε να ασχοληθει θα δουμε και τη φτηνη εκδοση του προτζεκτ

αφου αλεξης θα βαλει μονο εισαγωγη c2 vts ραλλο εκκεντρα και εξατμιση

giannisC2vts - Πεμ 21 Ιαν 2010, 12:31:38
Θέμα δημοσίευσης:

με τι μπεκ όλα αυτά??? τα μαμά απο το 206?

volvos - Πεμ 21 Ιαν 2010, 12:32:41
Θέμα δημοσίευσης:

c2 vts,,,

giannisC2vts - Πεμ 21 Ιαν 2010, 12:39:29
Θέμα δημοσίευσης:

οπότε δηλαδή λες οτι θέλουμε μπέκ με λίγα λόγια... εμένα όμως δεν είναι στεγνό που λές βγάζει δύναμη μεχρι 7150 αν θυμάμε

volvos - Πεμ 21 Ιαν 2010, 12:50:52
Θέμα δημοσίευσης:

kai πως το ειδες οτι δεν ειναι στεγνο?
εβαλες wideband?
στο διαγνωστικο ποσο τις % σου δειχνει οτι εχουν ακομα τα μπεκ...

γιατι εμενα δουλευουν πανω απο 90%......

giannisC2vts - Πεμ 21 Ιαν 2010, 12:52:11
Θέμα δημοσίευσης:

στο dyno είχαμε το wideband κ δεν έδειχνε στεγνό πουθενά. αυτό το τελευταίο που λες δεν ξέρω.

Pughell - Πεμ 21 Ιαν 2010, 13:13:39
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω θα πω λιγο δικα μου συμπερασματα απο την μετρηση...

Καταρχην το οτι στεγνωνει κανει μπαμ απο χιλιομετρα(ειναι που το ηθελες ακομα πιο στεγνο κεφαλα Τακη).
Επισης το χρονισμα του ειναι εντελως λαθος.
Βαλε τα κwλοεκκεντρα στα μαμα ΡΑΛΛΙΣΙΑ σημαδια και ασε τον Στελιο να σεταρει το duty cycle με βαση τους ραλλοχαρτες εναρξης/διακοπης ψεκασμου.
Αν δεν μπορειτε να το κανετε(δεν ειναι θεμα Στελιου,ειμαι κατα 90% σιγουρος οτι ουτε 3 προγραμματιστες στην Ελλαδα δεν ξερουν να το κανουν),τοτε βαλτε το γραναζι του 206 στην εισαγωγη και παιξτε με τον εκκεντροφορο εξαγωγης για να αλλαξτε το overlap.

Επιπροσθετα,η σκουπα ειναι τριχες,το φιλτροκουτι θα δωσει πιο γραμμικες καμπυλες.Μοναδικο μειονεκτημα κατα την μετρηση αν το φιλτρο ηταν βουλωμενο και φυσικα η σιτα της μασκας που δεν εχει τρυπες και ειναι "τυφλη".

Οσο για εξατμιση,η 50αρα ειναι λιγη,ασχετα με το τι εχετε κανει στο διχαλο.Εδω με μαμα εκκεντρα και ραλλισια εισαγωγη στα δικα μας και μετα τις 7000 κρεμαει,φαντασου σε σενα με εκκεντρα,εισαγωγη,κλπ...

-----

Σχετικα με την στηριξη των μπεκ,ψεματα θα σου πω ρε μλκα μιας και δεν εχουμε επιχειρησει ποτε κατι τετοιο... Sad

MEMsound - Πεμ 21 Ιαν 2010, 13:18:20
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

..Μοναδικο μειονεκτημα κατα την μετρηση αν το φιλτρο ηταν βουλωμενο και φυσικα η σιτα της μασκας που δεν εχει τρυπες και ειναι "τυφλη"...

θεωρητικα το εχει καθαρό (σχετικα) το φιλτρο

στο χαμογελο εχει ανοιξει τρυπες στις κυψελες (αν και οχι τοσο τις προκοπής - οσο θα μπορουσαν να γινουν για να εχει ιδανικη ροη αερα)

sps - Πεμ 21 Ιαν 2010, 13:54:52
Θέμα δημοσίευσης:

Και πανω που λεγαμε οτι ξεμπερδεψαμε με το μοτερ του Τακη, ξεκιναμε απο το μηδεν Confused

Pughell - Πεμ 21 Ιαν 2010, 14:10:47
Θέμα δημοσίευσης:

Εχει κανενας ηλεκτρικα απο 106 διαθεσιμα προς πωληση; Laughing

salex - Πεμ 21 Ιαν 2010, 14:35:51
Θέμα δημοσίευσης:

Βρε κεφάλες, το πρόβλημα δεν είναι στα ηλεκτρικά!

Και βασικά, δεν υπάρχει πρόβλημα.

Βέβαια θα θέλαμε όλοι να δούμε άλλα 15 άλογα, αλλά πολύ φοβάμαι ότι δεν υπαρχουν πουθενά για να τα βρούμε έτσι εύκολα.

Σημειώνω:
Μπεκ +1 (τελειώνουν και αυτά)
Εξάτμιση +1 (μάλλον χρειάζεται την 54άρα του αλλα είναι αδύνατον να συμβιώσεις με τέτοια εξάτμιση σε 1600άρι αυτοκίνητο που οδηγείται κάθε μέρα)

Τα υπόλοιπα είναι από μικρής εως ελάχιστης σημασίας από τη στιγμή που δεν έχουμε τα παραπάνω.

volvos - Πεμ 21 Ιαν 2010, 17:51:14
Θέμα δημοσίευσης:

θεωρω οτι η εξατμιση ειναι δυετερουσης σημασιας και απλα κοβει ολο το διαγραμμα.

το να εχεις φλατ καμπυλη μεχρι κοφτη για σχεδον 1000στροφες ειναι καθαρα θεμα εισαγωγης

απο εισαγωγη ειμαστε κομπλε
κεφαλη κομπλε
αρα τι μενει?

και βεβαια καταριπτεται ενας ακομα μυθος που ακους μαλ**ες? να σου λενε εβγαλα σε c2 160αλογα κλπ .
που ρε καραμητρο σε κανα παουερ?με τι μπεκ κατουραγες για να τα βγαλεις?

Pughell - Πεμ 21 Ιαν 2010, 18:06:40
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω λεω οτι η εξατμιση ειναι αρκετα βασικος παραγοντας,φυσικα ομως πρωτα ερχεται το καυσιμο που λειπει και μετα το χρονισμα.

Το οτι εχεις flat καμπυλη αλογων σημαινει οτι αμα ειχες σωστα καυσιμα,τοτε το peak θα ηταν καπου πολυ μετα τις 7000.

Σιγουρα με ολα τα παραπανω δεν προκειται να βγαλεις +15 αλογα αλλα τα +5 ειναι ξεφτιλα,για να μην πω ακομα παραπανω.
Οποτε αν ηταν και το δυναμομετρο στις καλες του,αυτα που ελεγα για 155 δεν ειναι σεναριο επιστημονικης φαντασιας. Wink

Υ.Γ. Συνεχιζω να επιμενω παντως οτι με το χρονισμα κατι παει κατα διαολου...Σημερα παλι βαλαμε μπρος ενα "υβριδιο" JP4 και ο εισαγωγης ηταν λιγο φευγατος(σαν να φοραει μαμα γραναζι 206).Με το που χρονιστηκε κανονικα,εστρωσε η χροια του.

WilDuck - Πεμ 21 Ιαν 2010, 18:17:04
Θέμα δημοσίευσης:

Ντάξει.

Τι Αϊτή και Ιράκ μου τσαμπουνάτε??

ΕΔΩ ΕΧΟΥΜΕ ΘΕΜΑ !!!

1ον να πάρω πίσω τις άσχημες και κακοήθεις φώτο με τα κοτοπουλάκια, και
2ον ΘΕΡΙΖΕΙ ΤΟ ΑΜΑΞΑΚΙ ΣΟΥ. Wink

Να το χαίρεσαι (τώρα που θα το σπάσεις σε κομμάτια) ??? Shocked

Βασικά, θα σου πω να μην ασχοληθείς και πολύ.
Ξέρεις ότι όσο σκαλίζεις, ΤΑ ΧΩΝΕΙΣ.

Η μικρή, φιλική συμβουλή της ημέρας. Silly

Καλά, ΤΟ ΠΟΥΛΑΣ Ή ΤΟ ΒΕΛΤΙΩΝΕΙΣ ???
Να καταλάβω κι εγώ... Laughing

Pughell - Πεμ 21 Ιαν 2010, 18:23:35
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

...
να σοβαρευτουμε λιγο
το 11 ειναι εδω

Ειμαι 1000% σιγουρος οτι ετσι και του εδειχνε 135,αντι για το 11 της πιστας θα ειχε κανει up στην αγγελια του μοτερ... Laughing

Με την ιδια λογικη,ας πηγαινες σε κανενα ΤΑΤ ρε,να σου βγαλει 160 μπας και σταματησεις να μας τα πρηζεις με το Caterham. Rolling eyes

Pughell - Πεμ 21 Ιαν 2010, 19:31:05
Θέμα δημοσίευσης:

Παρατηρηστε παντως τις τρεις παρακατω δυναμομετρησεις και δειτε πως το εκκεντροφορατο κραταει μεγαλες ανοδικες τασεις στην καμπυλη των αλογων σε αντιθεση με τα δυο με μαμα εκκεντρα που "σβηνουν" το ξεσπασμα και γινονται γραμμικα μεχρι τον κοφτη.

http://www.etuners.gr/userfiles/web20012010%28007%29.jpg
http://i167.photobucket.com/albums/u146/kanesaxo/Copyof11.jpg
http://www.postimage.org/image.php?v=PqXCueJ

WilDuck - Πεμ 21 Ιαν 2010, 19:50:48
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Σωστότατο σε βρίσκω. Wink

- Ε ΚΑΛΑ, ΑΥΤΟ ΕΛΕΙΠΕ, ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙΣ...- Laughing

volvos - Παρ 22 Ιαν 2010, 00:09:57
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο επισης υπολογισε οτι τα μπεκ του 607 τριλιτρου και του c2 vts ειναι καπου στα 160παροχη οταν τα 106 σχεδον διακοσαριζουν στα 3 μπαρ αν θυμαμαι καλα...μεγαλη διαφορα που φαινεται

καιι ειναι λογικο αφου βλεπεις οτι τα 106 με πανω απο 155 πραγματικα αλογα ψαχνουν να ανεβασουν πιεση στα μπεκ για να μη στεγνωνουν...

Pughell - Παρ 22 Ιαν 2010, 00:24:43
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο που λες περι μπεκ,το αντιμετωπισε ο Προφητης οταν ειχε κανει το πρωτο Saxo με εισαγωγη C2/πεταλουδα PS,εκκεντρα PS και μοτερ 206.
Παρα το mini gr A προγραμμα,ειχε καψει 2 ή 3 φορες μπεκ μεχρι που εβαλαν απο Clio RS 172 και ησυχασαν...

Κοινως,οντως οταν τα νουμερα ανεβουν πολυ ψηλα,ο ρυθμιστης ειναι μονοδρομος αλλα δυστυχως σε 206 δεν μπαινει. Sad

volvos - Δευ 25 Ιαν 2010, 00:57:52
Θέμα δημοσίευσης:

hello from greece
i am panos skarmeas if you remember me.

yoy had sold me some parts like an inlet from c2 vts etc...
i also asked you some things about my car 206 1.6 16v

well i am back with more questions.........

first of all i have some questions about the injectors you had sent me.
i have injectors from 607 v6 3.0 (+1you sent me) . i measured them and all of them were about 170cc/min at 3 bar
i have also some injectors (you also had sent me with the manifold) from c2 vts. i measured them and they were also about 165-170cc/min at 3 bar.
i write this because then we had a disagreement which were bigger. i can 't understand this because theoretically c2 sould be bigger...

whatever i finnaly putted all the parts in my car.

so the car is 206 1.6 16v
inlet c2 vts
injectors c2 vts
spring valves +retainers from 106 16v
airbox copy of the peugeot sport (from acsport)
cylinder head with some little work in flow bench
camshafts schrick 262-9.3
bosch 7.44 remaped from my friend stelios alexandrakis ( www.etuners.gr - we have done very good work and perhaps you should find some interesting infos in this site)
manifold from 106 16v with new second part (2-1 for the 206 carter), metallic catalyst and 46mm internal diametre exhaust

the car is every day purpose and little track day so i didn't want something extreme...
with these modifications the car is 100% legal for gas fumes or the sound of the exhaust and the cosumption is very good.
we dynotested the car in maha 3000lp with 0% load and no correction

http://www.etuners.gr/userfiles/web20012010.jpg
http://www.etuners.gr/userfiles/web20012010(002).jpg

dyno
http://www.etuners.gr/userfiles/web20012010(007).jpg

any comments?

the camshafts were not properly timed as schrick says (20-60 and 1.1 max lift)

we realized that over the 7000rpm the ecu were locked for avance and the injectors seemed to work about 90%++ at the diagnostic (full opened....)
so it is obvious that we need bigger injectors,,,,

first as we were saying the c2 vts injectors are capable about 155horse power...
propably we didn't reached this score from the wrong timing,the small exhaust(46mm internal) and the dynotest which is not in his best condition....

the question is does it have any point of putting bigger injectors...citroen sport is putting 206rc injectors to c2 r2..
but 206rc injectors are longer than c2vts... how can we fit them in the c2 vts inlet?
you had told me that you did this in one of your car projects.
can you give me a solution?

and now the second part..
i am member of the peugeot sport club of greece. we appreciate a lot your job in greece. we are a racing-fan club that we organize the time attack events in greece (http://www.timeattack.gr/ )
i want to make a topic in our forum where you could present your projects more analytically
are you interested?
i can make you a code with your email and send you the topic to write in.nickname?
if you are interested let me know....

thank you for your time
panos skarmeas

volvos - Δευ 25 Ιαν 2010, 01:01:16
Θέμα δημοσίευσης:

Hi ,

sure I remember about you.

I have seen your results.

I think it's absolutely good. It means that the jos has done properly.

If you want more you have to fit hotter cams. This is the more easy way to gain power but hotter the cams and less friendly will be the car in street use.
TU5JP4 with aluminium VTS inlet manifold reach 160 bhp but they have 60 mm exhaust and, above all, 10,5 mm Citroen Sport Camshaft (need to fit differents pistons).

With those upgrade your injectors are enough. You have max power at 6700 rev, if you have enough fuel at 6000-7000 you are ok.
However you can fit 206 RC injectors without any problem. They fit in your C2 fuel bar without any change.
Probably I have 4 occasion 206 RC injectors, I have to check.

If you want more power without changing camshaft, you can fit 60 mm exhaust. In December we have obtained + 7 cv on a Saxo with TU5JP4 head simply changing the exhaust form a gr. N 48 mm exhaust and fitting a 60 mm without cat. And the gain is at every rev not only in term of max power.
The other way is fitting a 206 Super 1600 inlet manifold.

About the topic, thank you, I'm very interesting.
I'm working on my new website: www.psa-evolution.com
I think the best solution is waiting any weeks and I will finish the site that is more complete than www.passionesaxo.com

Regards.

Raffaele

kane - Δευ 25 Ιαν 2010, 01:03:22
Θέμα δημοσίευσης:

τι 60αρα ρε...

Εν ταχει το διαβασα βεβαια...αλλα 60αρα????

Pughell - Δευ 25 Ιαν 2010, 10:37:16
Θέμα δημοσίευσης:

Το Challenge τετοια φοραει...
Απλα επειδη τα εχει ολα στον κοφτη,για αυτο εχει και το σειριακο,για αυτο εχει και μηχανικα ωστηρια,για αυτο εχει και πιστονια με κοντες φουστες(στροφαρισμα),κλπ,κλπ. Wink

Απλα ετσι οπως τα εγραψε ο Πανος,ο Ιταλος δεν καταλαβε οτι το μοτερ στεγνωνει ψηλα,μονον αμα του δειξει διαγραμμα λ θα καταλαβει.

volvos - Δευ 25 Ιαν 2010, 10:40:52
Θέμα δημοσίευσης:

to καταλαβε ρε ουζο για αυτο και νου εγραψε να κοιταω τι γινεται 6-7 και οχι απο εκει και πανω αφου το θεωρει αν καταλαβα καλα λογικο να στεγνωνει καπως ψηλα.
το τζαλεντζ στελιο φοραει πιστονια? και μηχανικα ωστηρια...(μιλαμε για τζαλεντζ που εχει τη μαμα εξαγωγη)και ειναι καπου 155 αλογα. δε χρειαζεται για αυτα.βεβαια 10.5 με μαμα πραματα....

αρα τελικα μια χαρα ειμαστε. το θεμα ειναι οτι εχει μπεκ rc Να μου στειλει...να το δοκιμασω?

Pughell - Δευ 25 Ιαν 2010, 10:42:33
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,το challenge ειναι με μηχανικο valvetrain και αλλα σωθικα. Sad

Αμα δεις ψαξεις καλα το pdf,θα το δεις...

kane - Δευ 25 Ιαν 2010, 11:33:38
Θέμα δημοσίευσης:

to τσαλεντζ ουσιαστικα εχει "μαμα" πιστονια, κατι μαλε που δινουν συμπιεση 11.5
Αν θυμαστε πουλουσε ο γιωργος-σαξοστουντεντ ενα φεγγαρι (βεβαια εκεινα ηταν για σαξο)

Pughell - Δευ 25 Ιαν 2010, 11:52:34
Θέμα δημοσίευσης:

Εκεινα ηταν αλλα Σταυρε.Για Saxo Challenge ηταν...

Εχετε δικιο παντως,τουλαχιστον απο αυτο που φαινεται απο το pdf,ναι μεν ειναι διαφορετικα απο τα μαμα αλλα σαν σχεδιαση ειναι ιδια(ετσι φαινεται τουλαχιστον)

volvos - Δευ 25 Ιαν 2010, 11:57:29
Θέμα δημοσίευσης:

εχω την εντυπωση...οτι γενικα εχει χαθει ο μπουσουλας με τη σιτροεν σπορτ...

το ερωτημα ειναι να τα βαλω τα μπεκ του rc ή να το αφησω ησυχο

Pughell - Δευ 25 Ιαν 2010, 12:12:06
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω λεω να τα βαλεις,το γεγονος οτι ψηλαει ζηταει και αλλο καυσιμο,κανει μπαμ... Confused

Αμα λυθει το προβλημα με το καυσιμο οι καμπυλες θα ανεβαινουν μεχρι τον κοφτη ή εναλλακτικα,αν η πιεση στους κυλινδρους ειναι αρκετη,θα κανει ενα peak και μετα θα παιρνει την κατιουσα.
Οι τωρινες καμπυλες παντως δειχνουν οτι κατι δεν δουλευει σωστα...

volvos - Δευ 25 Ιαν 2010, 13:02:54
Θέμα δημοσίευσης:

h πεταλουδα μας πως λεγεται στα αγγλικα και ποσα χιλιοστα ειναι/

Πάνος - Δευ 25 Ιαν 2010, 13:15:10
Θέμα δημοσίευσης:

engine butterfly... Laughing

Pughell - Δευ 25 Ιαν 2010, 14:13:32
Θέμα δημοσίευσης:

throttle body και ειναι 56αρα.

μου θες και UK παναθεμα σε... Laughing

volvos - Δευ 25 Ιαν 2010, 14:14:40
Θέμα δημοσίευσης:

mipos einai 52mm?

Pughell - Δευ 25 Ιαν 2010, 14:17:37
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι,26αρα ειναι... Laughing

Κατσε,εχει λυμενο μοτερ,θα σου πω σε 10".

MEMsound - Δευ 25 Ιαν 2010, 14:28:54
Θέμα δημοσίευσης:

αργεις.......

περασαν τα 10"
μηπως εννοουσες 10'? Laughing

αλλα κι αυτα περασαν... Laughing

Pughell - Δευ 25 Ιαν 2010, 14:35:59
Θέμα δημοσίευσης:

Αντε γμθειτε ρε... Laughing

Πηγα μεχρι την αποθηκη.
Απο 106(που ειναι ιδιες μιας και δεν βρηκα ηλεκτρικη) μου βγαζει στο χειλος καπου στα 58mm.Μεσα βεβαια φαινεται οτι στενευει... Confused

kane - Δευ 25 Ιαν 2010, 14:58:00
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο σιγουρα?

νομιζω ειναι 56μμ οταν την ειχαμε μετρησει με προφητη, τοτε που λεγαμε για την 60αρα της πς.

Pughell - Δευ 25 Ιαν 2010, 15:02:29
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν μπορω να φτασω το παχυμετρο μεχρι κατω ρε για να σου πω σιγουρα,φαινεται παντως οτι στενευει..

volvos - Δευ 25 Ιαν 2010, 22:57:20
Θέμα δημοσίευσης:

aa episis o ιταλος εχει μια εισαγωγη c2 vts να μου στιελει και μου γραφε για 60mm πταλουδα

περιμενω να μου πει αν εννοει τη δικια μας ανοιγμενη....ενδιαφερον

Pughell - Τρι 26 Ιαν 2010, 00:00:06
Θέμα δημοσίευσης:

Σε βλεπω εχεις ορεξη να κανεις "επενδυσεις" και σε ξενη χωρα,ε; Laughing

salex - Τρι 26 Ιαν 2010, 08:25:40
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

h πεταλουδα μας πως λεγεται στα αγγλικα και ποσα χιλιοστα ειναι/

Throttle valve λέγεται.

Εξαρτάται πόσο μεγάλη την έχει καθένας. Ο Σταύρος, για παράδειγμα, την έχει 300mm.

drdino - Τρι 26 Ιαν 2010, 09:39:37
Θέμα δημοσίευσης:

Τhrotle body το σώμα της πεταλούδας, η πεταλούδα αυτή καθεαυτή όπως σωστά αναφέρει ο σαλεξ throtle valve, αλλά επίσης την λένε και butterfly (valve).

Aν θέλετε οποιαδήποτε βοήθεια για την επιστολή, σφυράτε. Wink

COOL ALEXIS - Τρι 26 Ιαν 2010, 09:59:59
Θέμα δημοσίευσης:

Έλληνας να συνεννοείται με Ιταλό στα Αγγλικά... Laughing

Pughell - Τρι 26 Ιαν 2010, 10:04:58
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω παντως ρε παιδια δεν την εχω δει ποτε σαν throttle valve,οσο καιρο διαβαζω ξενα forum. Sad

Τεσπα...

drdino - Τρι 26 Ιαν 2010, 10:08:02
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικά throttle valve είναι ο τεχνικός όρος της. Συνήθως στα fora ως throttle body αναφέρεται.

volvos - Τρι 26 Ιαν 2010, 10:11:28
Θέμα δημοσίευσης:

Hi,

surely 60 mm exhaust will produce more noise than your.
Your butterfly is 52 mm. I don't know how much you can increase with 60 mm butterfly (that is mechanical...).

I will tell you something about 206 RC injectors within 2-3 days.

Pughell - Τρι 26 Ιαν 2010, 14:01:01
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα,κατσε να βρω να μετρησω και θα σου πω...
52 παντως δεν νομιζω να ειναι με τιποτα. Confused

volvos - Τρι 26 Ιαν 2010, 14:05:30
Θέμα δημοσίευσης:

KAI argiris 52 Μου ειχε πει αν θυμαμαι καλα στο βαθος...

Pughell - Τρι 26 Ιαν 2010, 15:44:17
Θέμα δημοσίευσης:

Αγγαρεψα Προφητη,βρηκαμε ηλεκτρικη στο παταρι και μετρησα.Η πισω πλευρα(αρα και το κλαπετο) ειναι οντως 52.Η μπροστα ειναι περιπου 55 και κανει βεντουρι στενευοντας...

greenpug106 - Τρι 26 Ιαν 2010, 15:47:28
Θέμα δημοσίευσης:

drdino έγραψε:

Βασικά throttle valve είναι ο τεχνικός όρος της. Συνήθως στα fora ως throttle body αναφέρεται.

Και εγώ Throttle Body τη διαβάζω.

kane - Τρι 26 Ιαν 2010, 15:50:34
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

γιαυτο οταν την ανοιγουν την ρημαζουν...

Τελος το βεντουρι.

Υ.Γ. μετρα λιγο του κωστακη.Αν ειναι 60 μπρος και πισω.ΘΕλω να την παρω για το μελλον,αφου δε θα τη βαλει.

kane - Τρι 26 Ιαν 2010, 16:42:49
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

nai στελαν,αλλα βγαζει ακριβως τα ιδια και για το "δικο" μας μοτερ.

Ειναι μια καλή λυση για οποιον δε θελει σφυρηλατα...καθαροαιμα,και για οποιον δε θελει να κανει τσεπες στα μαμα πιστονια του.

Steve - Τρι 26 Ιαν 2010, 18:48:57
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τα είχα ξαναγράψει, ίσως κάπου στον καθαρισμό της πεταλούδας, 56 εμπρός και 52 πίσω.

Pughell - Τρι 26 Ιαν 2010, 20:30:43
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

Σφυρηλατα ειναι και αυτα ρε και μαλιστα εξαιρετικης ποιοτητας και σχεδιασμου,απλα δεν ξερω για ποιον τυπο μπιελας ειναι... Scratch

Δεν ειναι και φτηνα βεβαια αλλα με τον σχεδιασμο που εχουν,χαλαλι! Nod

volvos - Δευ 01 Φεβ 2010, 10:54:04
Θέμα δημοσίευσης:

M987-TTP έγραψε:

Αν και δεν έχω εμπειρία από seven, I take your word for it... Wink

Να σου πω κάτι για τις μετατροπές :

Αν κάποιος είναι fun των μετατροπών (όπως εγώ), και έχει κάνει αρκετές μετατροπές (όπως ξανά εγώ, οι περισσότερες με καταστροφικά αποτελέσματα με μικρές ηλιαχτίδες άπειρης χαράς!) τότε είναι καταδικασμένος να πετάει λεφτά, δυστυχώς...

Επίσης, άλλο μειονέκτημα είναι πως οι περισσότερες πιθανότητες σε μία μετατροπή είναι τα πράγματα να μην πάνε κατ'ευχήν, ενώ ακόμη και το αποτέλεσμα να μην είναι αντάξιο των προσδοκιών.

Όμως όταν κάνεις μία μετατροπή, τότε το αμάξι γίνεται - αποκτά κομμάτι του εαυτού σου, γίνεται το εγωιστικό σου παιχνίδι που σε αντικατοπτρίζει, και αν τελικά τελεσφορήσει, λειτουργεί σωστά και το αποτέλεσμα ξεπεράσει τις αρχικές προσδοκίες σου, τότε έχεις επιτύχει την απόλυτη - προσωπική - ευχαρίστηση, ακόμη και αν αυτή δεν είναι κατανοητή από τους υπόλοιπους.
Κοινώς...αν είσαι μαζοχιστής, τα θέλει ο κώλος σου, αλλά σ αρέσει..!

Ps : Μιχάλη με λένε

kane - Δευ 01 Φεβ 2010, 12:19:16
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

kane έγραψε:

Δεν ειναι και φτηνα βεβαια αλλα με τον σχεδιασμο που εχουν,χαλαλι! Nod

στελιο,99% για τις μαμα μπιελες θαρρω ρε συ...

Αφου στα τσαλεντζ,Ν,μινιΑ ΔΕΝ επιτρέπεται να αλλάξεις μπιελες.

Το χε πει κι ο γιωργος (θυμασαι που πουλουσε μια 4αδα καποτε?)

Και 300ε δν ειναι ακριβα...σα μαμα ειναι.

Pughell - Δευ 01 Φεβ 2010, 14:54:06
Θέμα δημοσίευσης:

Του C2 αν θυμαμαι καλα,ειναι ακριβα.Του Saxo Challenge δεν τα ειδα οποτε μην λεω μπουρδες.
Θα το δω το απογευμα... Wink

---

Τακη,ασε τις μλκιες,και ο Ριτσος να σου γραψει ποιημα για τις μλκιες μας,αδικαιολογητοι ειμαστε! Laughing

MEMsound - Δευ 01 Φεβ 2010, 14:57:07
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τακη,ασε τις μλκιες,και ο Ριτσος να σου γραψει ποιημα για τις μλκιες μας,αδικαιολογητοι ειμαστε! Laughing

τουλαχιστον ομως ακουγεται πιο ομορφα
Laughing

kane - Δευ 01 Φεβ 2010, 18:10:15
Θέμα δημοσίευσης:

του σαξο τσαλεντζ ειχε πει ο γιωργος ειναι (αυτα που δινει και ο ιταλος) και ειναι ημισφυρηλατα με κοστος 330ε.

του σ2 τσαλεντζ στελιο προφανως θαναι με μπιελα σ2/206...αυτο λεει η λογικη.

Pughell - Δευ 01 Φεβ 2010, 18:13:11
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε,απλα δεν τα βρηκα καν στην CS ουτε σαν κωδικο... Sad

volvos - Τετ 17 Μάρ 2010, 23:48:42
Θέμα δημοσίευσης:

πως σας φαινεται αυτη η πεταλουδα...μου την εστειλε φωτο ο ιταλος...
54αρα και φαινεται σα να ειναιι ανοιγμενη ισια

http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/diafora/Merc20farfa20C22054202.jpg
http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/diafora/Merc20farfa20C22054203.jpg
http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/diafora/Merc20farfa20C22054.jpg

Pughell - Πεμ 18 Μάρ 2010, 00:57:56
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ καλη ειναι,αλλα 54αρα; Confused

Τωρα θα μου πεις,αμα δεν εχεις επιλογες,απο το να μεινεις με την 52αρα... Sad

volvos - Πεμ 18 Μάρ 2010, 09:23:55
Θέμα δημοσίευσης:

de ξερω αν παιρνει παραπανω Crying or Very sad

salex - Πεμ 18 Μάρ 2010, 14:26:13
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά, αν δεις έστω και μισό άλογο με αυτή την πεταλούδα, θα βγω στο λιβάδι να κυνηγήσω τις υπόλοιπες!

Βρε ένα μεγάλο plenum χρειάζεται, δεν φταίει σε τίποτα η κακομοίρα η πεταλούδα.

volvos - Τρι 30 Μάρ 2010, 13:22:55
Θέμα δημοσίευσης:

σωστο στελιο

60αρα πεταλουδα θα μπει αοπ σιτροεν σπορτ
κατ 708 και
60αρα εξατμιση

αντε τα εχω παρει στο κρανιο

μα να με ξετρυπαει στα 225 η slk??????????
ελεοσ

Pughell - Τρι 30 Μάρ 2010, 16:35:52
Θέμα δημοσίευσης:

...πως απο στροφακιας,ξετυλιγεται το χαρισμα του τελειωμενου κοντρακια... Laughing

Υ.Γ. Οι 708 θελουν πιστονια οποτε αν ειναι να βαλεις πιστονια,βαλε 715 ή κατι αναλογο...

MEMsound - Τρι 30 Μάρ 2010, 17:56:39
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

...πως απο στροφακιας,ξετυλιγεται το χαρισμα του τελειωμενου κοντρακια... Laughing

very finished person i tell you Laughing

volvos - Δευ 12 Απρ 2010, 10:31:22
Θέμα δημοσίευσης:

an πανε ολα καλα και τη βγαλουμε με φλαντζα ισως μπω στη διαδικασια να ανοιξω πεταλουδα.

μαμα ειναι 52
ιταλος τη κανει 54

το θεμα ειναι οτι 106 εχω δει τη κανουν και 56...

εμας παιρνει τοσο ή εχουμε λιγοτερο ψαχνο?

Pughell - Δευ 12 Απρ 2010, 19:54:08
Θέμα δημοσίευσης:

Αν θυμαμαι καλα,εχει αρκετο "ψωμι" το σωμα της πεταλουδας...

volvos - Πεμ 22 Απρ 2010, 23:00:58
Θέμα δημοσίευσης:

παρελαβα το αμαξι μετα απο αλλαγη φλαντζας.
λυθηκε καπακι τελειως
μετρηθηκε αν χανει κλπ
αλλαχτηκαν προληπτικα τσιμουχακια κλπ
και λιγο γυαλισμα εδρες (αυτο δε ρωτησα καν γιατι το κανανε βαρεθηκα)
δεθηκε
χρονιστηκε στα σημαδια της σρικ

και νιωθω οτι παει χειροτερα Laughing

τεσπα θα δειξει ταξιδι αυριο

το ερωτημα ειναι
εισαγωγη c2 vts ειναι 54 εισοδο. προφανως και για αυτο ιταλος κανει 54αρα τη πεταλουδα μας ... εχει νοημα να τη κανω 56 με βεντουρι σε 54 ή να τη κανω ολη 54...οεο?

MEMsound - Παρ 23 Απρ 2010, 01:34:19
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

και νιωθω οτι παει χειροτερα Laughing

Pughell - Πεμ 13 Μάϊ 2010, 09:15:53
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη δεν ξερω αν το εβαλα στο σωστο σημειο,αν ειναι μεταφερετε το...

Παρακατω ακολουθουν φωτο απο εργοστασιακη πεταλουδα απο 206 1600 16v.

Στις τελευταιες φωτο ειναι λυμμενη,μεχρι το σημειο που μπορουσα να βγαλω εξαρτηματα.Περισσοτερο φοβηθηκα να την πειραξω...
Απο οτι ειδα,στην μπροστινη της πλευρα μπορει να γινει αρκετη δουλεια με σχημα βεντουρι.
Τωρα οσο αφορα το κλαπετο και την πισω πλευρα της,ειναι αναλογα τι μπορει να καταφερει ο καθε μαστορας μιας και για να μπει μεγαλυτερο κλαπετο,θελει αρκετη δουλεια.

nik_marin - Πεμ 20 Μάϊ 2010, 11:07:38
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.s16.de/?cat=12&lang=en

Pughell - Πεμ 20 Μάϊ 2010, 15:11:50
Θέμα δημοσίευσης:

Α,ρε Θαναση(mechanic) ποσο μπροστα εισαι... Confused

Οταν τα ελεγες αυτα,εμεις ακομα ειμασταν στην λιθινη εποχη.

Steve - Πεμ 20 Μάϊ 2010, 15:17:14
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Α,ρε Θαναση(mechanic) ποσο μπροστα εισαι... Confused

Οταν τα ελεγες αυτα,εμεις ακομα ειμασταν στην λιθινη εποχη.

Λάθος topic?

Pughell - Πεμ 20 Μάϊ 2010, 15:21:13
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι...Ξερω τι λεω.
Οταν μου εξηγουσε πως βελτιωνεται το ιδιο το κλαπετο μιας πεταλουδας,εγω πετουσα χαρταετο τοτε... Confused

Pughell - Τρι 13 Ιούλ 2010, 21:07:44
Θέμα δημοσίευσης:

Καθομουν και χαζευα το pdf του C2 Challenge σχετικα με τους εκκεντροφορους του και παρατηρησα οτι περαν των μηχανικων ωστηριων και τον ελατηριων βαλβιδων τα οποια απο οτι καταλαβαμε ειναι απο 106,οι εκκεντροφοροι που δινουν ειναι με 10,5 βυθισμα και σεβαστες μοιρες(για να χρησιμοποιουν μηχανικα ωστηρια).
Αυτο σημαινει οτι κατα 99,9% σε μαμα μοτερ 206,μπορουμε να βαλουμε τους Cat 708 χωρις κανενα προβλημα,με τα υδραυλικα ωστηρια και τα ελατηρια βαλβιδων των 106 μαλιστα.

Με ολα τα παραπανω υποθετω οτι ενα συνολο σαν του Τακη(Volvos) θα φτασει οριακα τα 160 αλογα...

Αποψεις επι τουτου; Question

Pughell - Τρι 13 Ιούλ 2010, 21:16:02
Θέμα δημοσίευσης:

Εκτος και αν δεν εχω καταλαβει σωστα(καποιος γαλλομαθης ευπροσδεκτος),οι 708 ανοιγοκλεινουν τις βαλβιδες στις 5/45 για εισαγωγη και 41/9 στην εξαγωγη οταν τα εκκεντρα του Challenge ανοιγοκλεινουν στις 28/40 για εισαγωγη και 38/20 για εξαγωγη.

http://img686.imageshack.us/i/valvetiming.jpg/

Steve - Τρι 13 Ιούλ 2010, 22:35:56
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αποψεις επι τουτου; Question

Κόστος των 708?

Pughell - Τετ 14 Ιούλ 2010, 00:19:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ηταν που εκοψες τις μλκιες... Laughing

Καπου στα 470Ε κανουν αν θυμαμαι καλα. Confused

volvos - Τετ 14 Ιούλ 2010, 09:57:30
Θέμα δημοσίευσης:

STELIO απο οσα θυμαμαι παλιοτερα με αργυρη που ειχαμε πει
στο δικο μου βεβαια (εχω καπου 11.5 συμπιεση) οι σρικ δεν ειχαν πολλα περιθωρια...δηλαδη σε τερμα χρονισμα δεξια ή αριστερα θα βρισκανε νομιζω

αρα δε ξερω αν ειναι ολα οκ σε μας χωρις τσεπες

Pughell - Τετ 14 Ιούλ 2010, 12:56:31
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξερω το δοκιμασατε εσεις ρε,απλα η CS λεει για απλανιστη κεφαλη και με τα συγκεκριμενα εκκεντρα του Challenge τα οποια λογικα θα εχουν τετοιες ραμπες που τα υδραυλικα ωστηρια δεν θα μπορουν να ακολουθησουν το "μαγουλο" του εκκεντροφορου,για αυτο και τα αλλαζει με μηχανικα.

Απλα επειδη λειτουργει με μαμα συμπιεση σκεφτομαι οτι λογικα αυτα τα εκκεντρα του C2 θα εχουν μικρες μοιρες και πολυ αποτομες ραμπες ωστε παρα το 10,5 βυθισμα,η βαλβιδα να κλεινει σχετικα νωρις για να μπορει να σηκωσει ενεργο πιεση μεσα στον κυλινδρο και να βγαλει δυναμη.
Για αυτο και ειπα για τους 708...

Στην Cat που εστειλα mail,ο Stessens μου ειπε οτι οι πιθανοτητες να δουλεψει ειναι πολλες(στα χρονισματα που προτεινουν) απλα για τον φοβο των Ιουδαιων να μετρησουμε και clearance απο πιστονι.

Τωρα το σεναριο του να εχουν τα εκκεντρα του C2 λιγοτερες απο 260 μοιρες και λιγοτερο απο 1,5mm στο ΑΝΣ σιγουρα δεν το αποκλειω αλλα το θεωρω καπως ακραια περιπτωση... Scratch

Υ.Γ. Οταν λες τερμα χρονισμα,εννοεις τερμα αργοπορεια στον εισαγωγης και τερμα προπορεια στον εξαγωγης; Question

takis_206 - Παρ 16 Ιούλ 2010, 02:27:41
Θέμα δημοσίευσης:

kalhspera,sorry gia ta greekish alla exw ena problima me to pc.
ex8es ebala ta gnosta moumpakia sto 206 mou 1,6 16v (xwris programma) kai den krataei ka8olou relanti mipos exei la8os xronisma??? pantws exei parei arketa

nikos 206cc - Παρ 16 Ιούλ 2010, 03:04:53
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

Εδω ρε συ με τους ραλισιους δεν δουλευει σωστα χωρις προγραμμα Smile

(οχι τοσο για το ρελαντι αλλα για την αποδοση)Το ρελαντι λογικα θα στρωσει μεχρι ενα σημειο ωσπου να διαβασει ο εγκεφαλος τα νεα δεδομενα αλλα χωρις το προγραμμα και ζοριζεις το μοτερ σου και δεν παιρνεις και αυτο που μπορουν να σου δωσουν Razz

takis_206 - Παρ 16 Ιούλ 2010, 03:25:55
Θέμα δημοσίευσης:

apo apodosh den exw problima mia xara pire se olo to fasma kai eidika apo tis 5 mexri ton kofti to 8ema einai oti den exo ka8olou relanti molis apomonoso sbinei amesws exw sto programma mou ton epanaprogramatismo alla 8elw na sigoureuto an einai ayto gia na min lino pali adika.

nikos 206cc - Παρ 16 Ιούλ 2010, 03:40:32
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδη το εχεις προγραμματισει κανονικα απλα δεν το ξαναπρογραμματισες απο τοτε που εβαλες τα εκκεντρα?Φανταζομαι γι'αυτο ολοι φωναζουν εδω μεσα ''τελευταιο το προγραμμα''Τοτε αν ειναι να βαλεις κι'αλλα στο αμαξι π.χ εισαγωγη c2 καλυτερα να περιμενεις μεχρι να μπουν ολα και υστερα να δεις πως θα το προγραμματισεις..Παντως για το χρονισμα δεν ξερω ρε συ περιμενε τους ειδικους το πρωι(Pughell volvos και ΣΙΑ Very happy

)που το εχουν το θεμα Cool

takis_206 - Παρ 16 Ιούλ 2010, 04:50:11
Θέμα δημοσίευσης:

oxi den exw programma akoma to ergostasiako exw,to relanti me problimatizei pio polu.

volvos - Παρ 16 Ιούλ 2010, 10:23:24
Θέμα δημοσίευσης:

κανε πρωτα καμια 200-300αρια χλμ ετσι
θα σου σβηνει σε καθε φαναρι θα σου γα**σει τα νευρα αλλα μετα θα στρωσει αρκετα
το προγραμμα δε θα το βαλεις για εξτρα αλογα αλλα γιατι με αυτα τα εκκεντρα και φουλ εξατμιση φλερταρεις με μειγματα κοντα στο 14.2 στο κοφτη........ δηλαδη ΕΝΤΕΛΩΣ στεγνο για αυτο και παει ταπα
με το προγραμμα θα εισαι πιο ασφαλης πιο οικονομικος σε βενζινη και ενα τακ πιο γρηγορος. δε προκειται να μεταμορφωθει ομως το αμαξι και να παρεις 20αλογα

sps - Παρ 16 Ιούλ 2010, 12:36:03
Θέμα δημοσίευσης:

ανακαιφαλαιώνοντας περι c2 challenge,
-Βαζουμε εκκεντροφορους c2 challenge με ή χωρις υδραυλικα(θα το δουμε αυτο)
-μπεκι ιδια ή μεγαλυτερα προτεινει η σιτροεν?
-πεταλουδα?
-Εισαγωγη η πλαστικη η δικη μας παραμενει στο challenge?
Και με σωστο προγραμμα παμε 160?
Ξεχασα κατι?

kane - Παρ 16 Ιούλ 2010, 13:39:59
Θέμα δημοσίευσης:

εγω γιατι νομιζω οτι το τσαλεντζ εβγαζε 150...?

Θυμαμαι λαθος?

Εφοσον μιλαμε για τσαλεντζ:

Εκκ του τσαλετζν
Ωστηρια εργοστασιακ υδραυλικα (?)(εχει ψαξει κανεις αν αλλαζουμε τπτ στο βαλβτραιν???)
Μπεκ οτι προτεινει η σιτροεν,βολβος ξερει
Εισαγωγη μεταλλικη,αφου μιλαμε για c2 τσαλεντζ.

sps - Παρ 16 Ιούλ 2010, 13:46:26
Θέμα δημοσίευσης:

Εκει κολλαω Σταυρο, στην εισαγωγη!
Διοτι το challenge βασιζεται στο μοτερ TU5PJ4 με τα 110, με πλαστικη εισαγωγη.
Αρα αν το challemge φορα μεταλλικη εισαγωγη τοτε αυτη θα ειναι ομολογκε εξαρτημα!
Αλλιως αν με πλαστικη βγαζει εστω 150, τοτε εχουμε θεμα!!!

takis_206 - Παρ 16 Ιούλ 2010, 14:20:35
Θέμα δημοσίευσης:

volvos πιστευω με το προγραμμα πραγματικα θα γινει αλλο αμαξι διοτι το μοτερ μου εχει κοφτι στις 6 και με το προγραμμα 8α παει 7800 φοραω 13/61 180κμ κοφτι με το προγραμμα θα ανεβουν και τα χλμ

volvos - Παρ 16 Ιούλ 2010, 14:38:28
Θέμα δημοσίευσης:

to challenge ΦΟΡΑΕΙ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΖΑΒΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟ

και μαμα χταποδι το πρωτο κομματι για αυτο ειναι Α6

αρα βρες μια εισαγωγη με μπεκ και τα αλλα βλεπουμε Crying or Very sad

volvos - Παρ 16 Ιούλ 2010, 14:39:59
Θέμα δημοσίευσης:

αν βαλεις 7800κοφτη με μαμα ελατηρια βαλβιδων θα ακουσεις ενα ωραιοτατο ΓΡΚΡΑΟΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥ καποια στιγμη

takis_206 - Παρ 16 Ιούλ 2010, 14:52:52
Θέμα δημοσίευσης:

εχω βαλει ελλατιρια βαλβιδον ¨και αρκετα αλλα τωρα ψαχνω για μεταλικη εισαγογη αλλα δεν ξερω ακομα.

Steve - Παρ 16 Ιούλ 2010, 15:03:58
Θέμα δημοσίευσης:

Τάκη γιατί στο προφίλ σου φαίνεται ότι έχεις 1.4 16v? Rolling eyes

Pughell - Παρ 16 Ιούλ 2010, 19:13:16
Θέμα δημοσίευσης:

Το Challenge φοραει μεταλλικη εισαγωγη,άλλα μπεκ,παραλληλο εγκεφαλο και μηχανικα ωστηρια αλλα με μαμα πιστονια.

Η πλαστικη εισαγωγη μπαινει κανονικοτατα στα 110αρια μοτερ,το ιδιο και τα μπεκ των 106 και το μονο που σας λειπει μετα ειναι το προγραμμα για να 150αρισετε(αν εχετε φυσικα τα αναλογα εκκεντρα πχ 260/9,3 ή Cat 708)...
Η αποδοση του Challenge ειναι 155 αλογα με μαμα μαντεμι C2 και dummy cat,ροικα γ@μησε μας δηλαδη,για αυτο και με το που αλλαζεις χταποδι στο C2 ειναι λες και εβαλες δυο κλικ αγριοτερα εκκεντρα.

---

Τακη σε αυτο που σου ειπε ο Τακης(Volvos) εχει δικιο...Μην παιζεις με την τυχη σου με τα μιγματα...Με μαμα εκκεντρα 106 στεγνωνει,τωρα αν εσυ εβαλες και μπουμπακια απο 106(δηλαδη 272/9,3),τοτε ετοιμασου να παρεις ενα σετ πιστονια και 4 τασακια για το σπιτι.

takis_206 - Παρ 16 Ιούλ 2010, 19:14:55
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε steve παλιες καλες εποχες .τωρα πλεον το αυτοκινιτο ειναι 1,6 16v με μοτερ απο 307 1,6 16v και τον κοφτι στις 6 Evil

απλο και ταπεινο

takis_206 - Παρ 16 Ιούλ 2010, 19:21:15
Θέμα δημοσίευσης:

pug τα εκκεντρα μου δεν ειναι 106,ειναι απο 206 reprofile εχω ελλατηρια βαλβιδον συμπιεση,ροικα,ραλλοχταποδα με τον καταλυτη κατω 13/61 kαι αλλα πολλα πσιλολοιδια πιστευω με το προγραμμα να φτασω τα 140-145

Pughell - Παρ 16 Ιούλ 2010, 19:25:13
Θέμα δημοσίευσης:

Με πλαστικη εισαγωγη και μπουμπακια για 206 δεν πας ουτε 135,οχι 145... Confused

Εδω το δικο μου 140αρισε με σαφως καλυτερα πραγματα απο το δικο σου(δεν το λεω με κακη προθεση).

Αν τα εχεις ακομα στα χερια σου,μην τα βαλεις καν...Σπρωξτα καπου και βαλε μαμα ραλλοεκκεντρα.

takis_206 - Παρ 16 Ιούλ 2010, 19:29:27
Θέμα δημοσίευσης:

τα εβαλα εχθες μπορω να πω οτι το αυτοκινιτο πιρε παρα πολυ ειδικα μετα τις 4, c2 110αρι με τα πραγματα μου χωρις ροικα μονο φπε ραλλοχταποδο με φτιαχτο διχαλο και καταλυτη κατω με μπουμπακια εβγαλε 145 ,μολις τελειοσο το δικο μου (οταν) θα ποσταρο την δυναμομετρηση

Pughell - Παρ 16 Ιούλ 2010, 19:39:34
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα τα εβαλες ηδη γ@μα το... Sad

Οσο για την μετρηση,το τι σας δειχνει το δυναμομετρο εκει αστο γιατι και αλλη φορα εχω ακουσει νουμερα τα οποια δεν εχουν καμια υποσταση...Χρησιμοποιησε το σαν μετρο συγκρισης για πριν και μετα μονον.
Με ρεαλιστικα κριτηρια,αν καποια στιγμη σεταρεις και το προγραμμα,οριακα θα φτασεις καπου στα 135 με το τωρινο setup σου. Wink

takis_206 - Παρ 16 Ιούλ 2010, 19:57:09
Θέμα δημοσίευσης:

να σου πω την αληθεια δεν ξερω..... περιμενο τα καλητερα...... μακαρι αλλα ελπιζω, γιατι καταλαβενο οτι το αυτοκινιτο παρολο που δεν δουλευει παει αρκετα καλα σκεψου οτι δεν εχει συνδεμενο κατω λαμδα και τα οργανα του δεν δουλευουν ο εγγεφαλος νομιζει οτι πεζω κενες γιαυτο εχω κοφτι στις 6! θελει ακομα δουλιτσα απο τη μετατροπη

sps - Σαβ 17 Ιούλ 2010, 09:36:51
Θέμα δημοσίευσης:

Τακη 206,ειχα κι εγω το σετ απ σου δλδ 206 reprofile με προγραμμα κλπ.
Αντικατεστησα τους εκκεντροφορους με ραλλυ και ξαναδιορθωσα το προγραμμα.Το αμαξι πλεον ειναι ενα κλικ επανω σε αποδοση απο τους μπουμπισιους με καλυτερο φασμα αποδοσης και καλυτερο ψηλα.

sps - Σαβ 17 Ιούλ 2010, 09:39:06
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

τα εβαλα εχθες μπορω να πω οτι το αυτοκινιτο πιρε παρα πολυ ειδικα μετα τις 4, c2 110αρι με τα πραγματα μου χωρις ροικα μονο φπε ραλλοχταποδο με φτιαχτο διχαλο και καταλυτη κατω με μπουμπακια εβγαλε 145 τροχο,μολις τελειοσο το δικο μου (οταν) θα ποσταρο την δυναμομετρηση

Αυτο που λες δεν ισχυει με τιποτα διοτι τα 106 μπουμπακια με το ζορι εφταναν 145, ποσο μαλλον το 110ρι μοτερ με τους πολυ πιο ηπιους εκκεντροφορους.

takis_206 - Σαβ 17 Ιούλ 2010, 13:04:27
Θέμα δημοσίευσης:

δεν ξερω αμα το εχεις παρατηρησει παντως εχω δει με ραλλυε εκκεντρα και το αυτοκινητο στην 4η και 5η κρεμαει,αυτος ηταν ο λογος που δεν τους εβαλα ,δηλαδη κατσε να καταλαβω μου λες οτι με ραλλυ εκκεντρα και προγραμμα ηταν πιο πανω απο 135??? δηλαδη τα εργοστασιακα ραλλυ 140 αριζουν με προγραμμα μονο???

sps - Σαβ 17 Ιούλ 2010, 14:25:28
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειπα αυτο, λεω οτι με ραλλοεκκεντρα ειμαι γυρω στα 130.
Με μπουμπισια ημουν πιο κατω, 2-3-5 αλογα, δεν ξερω εκτιμω καπου εκει.

takis_206 - Σαβ 17 Ιούλ 2010, 14:42:38
Θέμα δημοσίευσης:

εγω ειμαι με μπουμπακια ιδι κοντα στα 130 χωρις να εχω προγραμμα.πιο βραδυ θα βγαλω ενα βιντεακι αν μπορω να το ποσταρο να το δεις και μονος σου.να μου πεις και εσυ που εχεις το ιδιο αν φοτρονει καλα

nikolas206gti - Σαβ 17 Ιούλ 2010, 16:28:30
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

Είσαι από Χανιά ρε γμτ Cool

Αλλιώς θα σου έλεγα να το δοκιμάσουμε με το δικό μου που έχει μόνο Φ.Π.Ε Laughing

sps - Σαβ 17 Ιούλ 2010, 16:57:36
Θέμα δημοσίευσης:

Με 13/61 μια χαρα θα φορτωνει,το θεμα ειναι να το μετραγες με 17/64 οπως ειχαμε οι περισσοτεροι.

Pughell - Κυρ 18 Ιούλ 2010, 10:03:37
Θέμα δημοσίευσης:

Με τις μετρησεις δεν προκειται να βγει συμπερασμα εκτος και αν μιλαμε για ιδιο δυναμομετρο...

106 με ΦΠΕ οριακα αγγιζει τα 135.
206 με ραλλοεκκεντρα και ολα τα περιφερειακα πλην εισαγωγης,δεν ξεπερναει τα 135 με τιποτα,λογο εισαγωγης.

Μοτερ υβριδιο σαν το δικο μου και του Σταυρου,παιζουν απο 137 εως 141.
Οποτε καπου εκει τερματιζει και η αποδοση των ραλλοεκκεντρων,αντε λιγο παραπανω με καμια εισαγωγη C2,κλπ...

volvos - Κυρ 18 Ιούλ 2010, 23:48:27
Θέμα δημοσίευσης:

τακις με πλαστικη εισαγωγη και ριπροφαιλ 206 εκκεντρα και μαμα κοφτη 6κατι ισως να μην εισαι ουτε 120αλογα....
αν εσυ θες να λες 200 δικο σου θεμα δε φταιμε να διαβαζουμε βλακειες.

σορυ για το υφος μου αλλα ΑΝ ΕΙΧΕΣ ΔΙΑΒΑΣΕΙ ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΤΟ 1/3 απο οσα εχουν γραφτει δε θα παραμυθιαζοσουνα...
επισης οσοι εχουν βαλει ριπροφαιλ 206 εκκεντρα ΕΧΟΥΝ ΣΟΒΑΡΟΤΑΤΟ προβλημα με πειρακια ακομακαι με προγραμμα οποτε προσεχε γιατι το κραου ειναι παααααρα πολυ κοντα σου

quatrifoglio - Παρ 23 Ιούλ 2010, 13:10:17
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπερίζω την ομάδα σας! Πραγματικά έχει "πέσει" τρομερή δουλειά στο θέμα ανάπτυξης-εξέλιξης του συγκεκριμένου μοτερ TU5J4. Και μετά από την ολοκλήρωση και των 30+ σελίδων κατάφερα τελικά να μπερδευτώ! Smile

Καταρχήν, είμαι κάτοχος ένος C2 VTS, και βρίσκομαι στην αρχική φάση τροποποίησεις του εν λόγω μοτερ (TU5JP4). Μέχρι στιγμής μαζεύω τα διάφορα πραγματα που θα χρειαστούν για να εγχείρημα(να είναι καλά ο pughell για την συμβουλή του). Στην κατοχή μου έχω ένα ραλλοχτάποδο και ελατήρια βαλβίδων απο 106. Από την ερχόμενη εβδομάδα υπολογίζω να γίνεται η παραγγελία εκκεντροφόρων CAT 705 (αν και με προβληματίζει γιατι στο site λέει οτι δεν χρειάζονται προγραμμα και εγώ σίγουρα θα το πάω) και να μπαίνει και ολόσωμη εξάτμιση 54mm.
Για να γίνει μια και έξω το όλο θέμα, χρειάζεται να παραγγειλω τσιμουχάκια, καπελάκια και γρανάζια απο 106 ή αρκούν τα ελατήρια και χρησιμοποιώ απο το C2?
Έχει νόημα να αυξηθεί ο προυπολογισμός για να μπούν εκκ 708 και ποια θα είναι τα επιπλέον παρελκόμενα που θα χρειαστώ για κατι τετοιό ωστε να δουλέψει?
Ασχολούμαι με μπεκάκι απο RC ή πάει μακριά η βαλίτσα?

Υ.Γ Ζητώ συγνώμη είμαι offtopic απλά για να μην ανοίξω καινούργιο θέμα είπα να συνεχίσω και κάτι παραπλήσιο.

volvos - Παρ 23 Ιούλ 2010, 14:44:18
Θέμα δημοσίευσης:

θες καπελοτα ή καπως αλλιως δε θυμαμαι πως λεγονται μαζι με ελατηρια 106

εκκεντρα δε κοιτας και σρικ διαφορα τιμης?

γνωμη μου βαλε εξατμιση και προγραμμα και αστο εκει για αρχη θα ειναι απλα αλλο αμαξι και θα το χαρεις αρκετα . μετα απο κανα χρονο βαζεις εκκεντρα ελατηρια και ξαναφτιανεις προγραμμα...

μπεκ για αυτο το σταδιο αφου εισαι c2 vts αρκουν (ως 155 καπου εκει φτανουν )

επισης εξατμιση για συζητα με στελιο μπας και εβαζες παραπανω απο 54 με μεγαλα καζανια για να μην ακουγεται? ο ιταλος φωναζε για 60αρα και αν βαλεις εκκεντρα σιγουρα θα τη δουλεψουν

Pugobios - Παρ 23 Ιούλ 2010, 15:22:43
Θέμα δημοσίευσης:

retainers=καπελώτα

quatrifoglio - Παρ 23 Ιούλ 2010, 15:28:59
Θέμα δημοσίευσης:

Η γνώμη του Στέλιου είναι max 54mm και με μεγάλα καζάνια για θέμα θορύβου. Ο Ιταλός θυμάμαι που σου έλεγε 60mm αλλά μήπως είναι too much για την περίπτωσή μου?

Οπότε όσον αφορά τα ελατήρια των βαλβίδων, επειδή τα έχω "σόλο" ζητάω να μου στείλουν και τα "καπέλα" ή όπως αλλιώς λέγονται.

Volvε, επειδή στη βράση κολλάει το σίδερο και δεν ξέρω σε τί κατάσταση θα βρίσκομαι του χρόνου, έλεγα να τα κάνω όλα μαζί πακέτο και να ηρεμήσω(λέμε τωρα!).
Απλά διαθέτοντας ένα budget της τάξεως των 2k, έλεγα να γίνει μία ολοκληρωμένη δουλειά, μιας και δεν υπάρχει η δυνατότητα να πάω σε κάτι καινούργιο και να αγγιξω τα 20k.

Επίσης υπάρχει η δυνατότητα να μου συστήσετε κάποιους καλούς μηχανικούς για το εν λόγο εγχείρημα. Μπορεί να είναι και στη Θεσσαλονίκη μιας και επειδή λογο δουλειές βρίσκομαι συχνά, ίσως να βοηθούσε την κατάσταση.
Για πρόγραμμα σίγουρα θα επισκευτώ τους e-tuners

Pughell - Παρ 23 Ιούλ 2010, 17:37:14
Θέμα δημοσίευσης:

Γνωμη μου,να μην δοκιμασεις τους 708...
Μπορει να δουλεψουν κανονικα και απροβληματιστα και μαλιστα να εχουν και σεβαστη διαφορα εναντι των 705(λογικα 3-4 αλογα πανω θα τα βγαλουν) αλλα αν το φασμα μετατοπιστει αρκετα ψηλα,θα κανει ενα μοτερ λιγο δυσχρηστο για το C2 και την κλιμακωση του σασμαν του.
Οποτε αν εισαι ανθρωπος που του αρεσει η ροπη,ξανασκεψου το...

Περι 60αρας εξατμισης,μπορει ψηλα να βγαζει τα μεγιστα αλλα ειναι too much και θα βγαζει τοσο πολυ βαβουρα που δεν νομιζω οτι αξιζει ολη η φασαρια για να εχεις 1-2 αλογα επιπλεον στο peak.

Περι retainers,δεν νομιζω οτι ειναι απαραιτητα ρε,εγω οταν εφτιαξα το μοτερ μου,νομιζω οτι ο Προφητης μου εβαλε αυτα του 206. Confused

Μπορει να κανω και λαθος αλλα ετσι νομιζω...

volvos - Παρ 23 Ιούλ 2010, 18:07:32
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παντως οταν αλλαξα ελατηρια εβαλα και ριταινερσ και στιμουχακια ολα καινουργια συνολικο κοστος 100ευρω

επισης ισως να δοκιμασεις ενα λιγοπαραπανω φαγωμα το καπακι να παει απο 11 11.2-11.3 οπως ειμαι εγω θα σε βοηθησει χαμηλα

εκκεντρα ποση διαφορα τιμης εχουν τα σρικ? βασικα επελεξε αυτα με το χαμηλοτερο προφιλ στο ρελαντι. εμενα τα σρικ εχουμε αναγκασει και εχουμε ανεβασει ρελαντι 900σαλ για να ειναι λιγο ησυχο Laughing

αλλα στελιος δε το παει αλλο πανω για να μη καιει!

μηχανικο γιατι δε ρωτας προφητη?επισης υπολογιζε και βασεις στο κοστος γιατι με 7800κοφτη ....

λογικα εισαι 800-900εξατμιση κομπλε
800εκκεντρα τοποθετηση και ελατηρια ολα
κανα 300αρι προγραμμα
και εισαγωγη προσεξε με σκουπες καποιες δουλεουν καποιες οχι στα c2...

Pughell - Παρ 23 Ιούλ 2010, 18:22:10
Θέμα δημοσίευσης:

Την κεφαλη να την αφησεις ησυχη απο πλανισμα... Evil

Αν θες να κανεις κατι,οταν θα την βγαλετε εξω,280αρι γυαλοχαρτο,κwλοδαχτυλο και τριψιμο τους αυλους. Smile

giannisC2vts - Παρ 23 Ιούλ 2010, 21:00:54
Θέμα δημοσίευσης:

καπέλα retainers έβαλα και εγώ στο δικο μου απο σαχοραλλο οπότε χρειάζονται και αυτά. οσο για την 60άρα νομίζω οτι είναι αρκετά μεγάλη 54 κ είσαι κομπλέ. στέλιο γιατί όχι 708 ρε... 705 δεν είναι Light??? εγω λέω 708 Laughing

Pughell - Παρ 23 Ιούλ 2010, 21:57:02
Θέμα δημοσίευσης:

giannisC2vts έγραψε:

στέλιο γιατί όχι 708 ρε... 705 δεν είναι Light??? εγω λέω 708 Laughing

Για αυτο...

Pughell έγραψε:

... αλλα αν το φασμα μετατοπιστει αρκετα ψηλα,θα κανει ενα μοτερ λιγο δυσχρηστο για το C2 και την κλιμακωση του σασμαν του.
Οποτε αν εισαι ανθρωπος που του αρεσει η ροπη,ξανασκεψου το...

quatrifoglio - Σαβ 24 Ιούλ 2010, 11:00:23
Θέμα δημοσίευσης:

Τι διαφορές έχουν οι schrik του vovlo από τους 705, είναι πίο άγριοι?
Σαν κλίμακα λογικά, πάνε οι 705, schrik και τέλος οι 708?
Τώρα βέβαια, αν τίθεται θέμα απροβλημάτιστης και ομαλής συμπεριφορά, δεν το συζητάω βάζω τους 705 , εξάλλου το αμάξι κάνει καθημερινά χιλιόμετρα μέσα στην Αθήνα πέραν των συχνών ταξιδιών.

Όσο για εισαγωγή, ο στέλιος υπο προυποθέσεις είναι υπέρμαχος για βαρελάκι.

Προφήτης? Χίλια συγνώμη χωρίς να θέλω να υποβαθμίσω κανέναν, καμία περισσότερη πληροφορία?

Pughell - Σαβ 24 Ιούλ 2010, 11:08:46
Θέμα δημοσίευσης:

Οι 705 με τους Schrick δεν εχουν καμια ουσιαστικη διαφορα.
Οι Schrick εχουν μια μελετη σχετικα με την καλυτερη πληρωση/εκκενωση των θαλαμων αλλα αυτο απο μονο του δεν μπορει να κανει κατι το φοβερο,οποτε κοιτας την τσεπη σου και μονον,μιας και οι Schrick βγαινουν περιπου 100-150Ε επιπλεον σε τιμη. Sad

Εγω παντως για το XSi μου,ψηνομαι πολυ για Piper.

Περι εισαγωγης,αν ειχες 206 θα σου ελεγα το σκουπακι της AC Sport αλλα στο C2 δεν υπαρχει χωρος για κατι τετοιο,εκτος και αν μπορει να γινει ramair στο μαμα φιλτροκουτι,απλα επειδη δεν το εχω ψαξει,δεν μπορω να σου πω με σιγουρια αν γινεται.

Περι Προφητη,αστο,αμα ησουν Θεσ/νικη θα το συζητουσαμε.Αφου εισαι Αθηνα,θα σου πουν τα παιδια που να πας. Wink

nik_marin - Σαβ 24 Ιούλ 2010, 14:43:48
Θέμα δημοσίευσης:

Cat Cams '705 vs. Newman PH1

http://www.106owners.co.uk/forums/threads/156763-Cat-Cams-705-vs.-Newman-PH1

Pughell - Σαβ 24 Ιούλ 2010, 17:34:06
Θέμα δημοσίευσης:

Newman με τιποτα... Thumb Down

Καταρχην εκτος του οτι ειναι c(l)opy του προφιλ των Piper(εχει βγει και η σχετικη "βρωμα" στην αγγλικη αγορα προ ετων),πολλες φορες ετυχαν παραδειγματα που δεν δουλεψαν ετσι οπως θα επρεπε...
Οποτε better safe than sorry που λενε και οι αγγλαρες. Wink

volvos - Σαβ 24 Ιούλ 2010, 19:48:14
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο μεταξυ 705 και σρικ πιοι εχουν το λιγοτερο λιφτ στο ανσ???

εμενα οι σρικ επειδη ειναι αρκετα αγριοι στο ρελαντι μας παιδεψαν αρκετα με στελιο μεχρι να βγαλουμε ακρη χαμηλα...οταν λεω χαμηλα εννοω ως 1500σαλ...μετα το αμαξι ξυριζει

αλλα εκει 1200-1600σαλ με αιρκοντισιον ανοιχτο και ελεω φτωχων λιγο μειγματων αφου το αμαξι ειναι οριακο για ρυπους στο ρελαντι μερικες φορες ειναι λιγο αποτομο και θελει κλεψιμο με το γκαζι...αν το οδηγεις καθε μερα δε σε απασχολει αφου το μαθαινεις

αλλα αν το δωσω σε ενα αγνωστο μπορει και να μου πει οτι το αμαξι μπερδευει ενω δεν ειναι ετσι.... ειναι λιγο θεμα και δε γινεται να λυθει εντελως

Pughell - Σαβ 24 Ιούλ 2010, 22:24:34
Θέμα δημοσίευσης:

Οι Schrick εχουν μολις 0,9mm στο ΑΝΣ ενω σχεδον ολοι οι υπολοιποι παραπανω...
Απλα αν παρατηρησεις ολα τα προφιλ μεταξυ τους,θα δεις οτι οσοι εχουν μεγαλο βυθισμα στο ΑΝΣ,εχουν μικροτερο βυθισμα βαλβιδας ενω σε αλλους το αντιστροφο.

Σχετικα με την ρυθμιση,δεν εχω λογο να διαφωνησω,απλα κραταω μια επιφυλαξη σχετικα με το χρονισμα που κανατε.
Εγω στο δικο μου,αν αξιωθω να βαλω καποια στιγμη,θα ξεκινησω σιγουρα με μαμα ραλλισια σημαδια στην εισαγωγη και στην εξαγωγη θα βαλω παλι ραλλισια σημαδια και αν χρειαστει να μειωσω το overlap θα το κανω με αργοπορεια στον εξαγωγης.

Ξερω οτι το μεγαλυτερο ποσοστο των μηχανικων δινουν προπορεια στον εισαγωγης αλλα το θεωρω μεγαλη μλκια αν δεν σεταρεις αναλογα το προγραμμα μιας και τα μπεκ ψεκαζουν σε ασχετο χρονο με το ποτε ανοιγοκλεινουν οι βαλβιδες.

quatrifoglio - Κυρ 25 Ιούλ 2010, 11:28:48
Θέμα δημοσίευσης:

Volve αν μπορέσεις και φυσικά αν θες στείλε ένα pm σχετικά με συνεργείο.

Στέλιο, έχω στείλει email στην Piper, να μου δώσει στοιχεία και συμβατότητα για το μοτερ μου, περιμένω απάντηση και θα ενημερώσω.

Pughell - Κυρ 25 Ιούλ 2010, 14:13:12
Θέμα δημοσίευσης:

Εεεε,ναι,οχι ακριβως... Confused

ΗΥ Piper δεν βγαζει προφιλ για TU5JP4/JP4S αλλα μονον για ραλλομοτερ(TU5J4).
Οποτε ειναι πολυ πιθανον να σου πουνε οτι δεν εχουν καν κατι στην γκαμα τους.

Απλα εσυ πρεπει να τους πεις οτι θα αλλαξεις τα ελατηρια των βαλβιδων με τα retainers και τα γραναζια των εκκεντροφορων με τα αντιστοιχα των 106.

Ο λογος που πολλοι δεν προτεινουν ραλλοεκκεντρα(ασχετως χαρακτηριστικων) σε κεφαλη 206 ειναι οτι τα ελατηρια βαλβιδων των JP4 κανουν νωριτερα coil bind σε σχεση με τα ραλλοελατηρια για αυτο και δεν ξεφευγουν σε χαρακτηριστικα.

volvos - Δευ 26 Ιούλ 2010, 09:34:41
Θέμα δημοσίευσης:

stelio επειδη ειχα τα ραλλο εκκεντρα χρονια με τα μαμα ελατηρια δεν εχεις θεμα αν κρατησεις κοφτη 7200 και τασος που ειχε παραπανω κοφτη δε βαλβιδιζε. οποτε για τα μαμα ραλλοεκκεντρα φτανουν τα ελατηρια του 206

δικο μου ειναι χρονισμενο μαμα σημαδια

βασιλη αν ανεβαινεις σαλονικα γενικα καλυτερα να πας προφητη θα πληρωσεις λιγοτερα...
αν θες σωνει και καλα αθηνα πρεπει να ψαξουμε ποιος μπορει να στο κανει . στειλε πμ

quatrifoglio - Δευ 26 Ιούλ 2010, 11:24:01
Θέμα δημοσίευσης:

Απάντηση που είχα από την CAT CAMS σε ερώτηση μου σχετικά με τους 708.

Hi,

If you keeping the electronic throttle then 1322701 is as wild as you can go even with a remap. The electronic throttle is very very sensitive to camshaft overlap and any wilder actually results in less power and no idle.

Regards

Matthew Saville

Shocked

Μου γ^*%$εισαι τη ψυχολογία...Ήξερα ότι με το ηλεκτρικό γκάζι δεν πας πουθενά, αλλά όχι και σε τέτοιο βαθμού!

Ποια είναι η άποψή σας?

volvos - Δευ 26 Ιούλ 2010, 11:39:35
Θέμα δημοσίευσης:

steile toys link etuners.gr Laughing

eimaste poly mprosta

Pughell - Δευ 26 Ιούλ 2010, 11:41:51
Θέμα δημοσίευσης:

Πανο με μαμα ραλλλοεκκεντρα οντως δεν εχεις προβλημα ακομα και με κοφτη πανω απο 7500,εκτος και αν κανεις κανενα κατεβασμα θανατου οποτε εκει τα παιρνεις ολα στο χερι(εμπειρια απο πελατη του συνεργειου)...

Σχετικα με τα idling problems,αυτο που ειπε ο Πανος...

---

Βασιλη mail εστειλες στους βελγους ή σε αλλους; Question

Γιατι συνηθως στα mail απανταει ο Stessens και δυο φορες μου απαντησε ενας Ludo.
Αυτον που σου απαντησε,πρωτη φορα τον βλεπω... Scratch

quatrifoglio - Δευ 26 Ιούλ 2010, 13:37:04
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο, στην Αγγλία το έστειλα. Θα κάνω και μια προσπάθεια προς Βέλγιο μεριά.

Όντως η PIPER δεν λέει κάτι για TU5JP4, απλά είπα να τους ενοχλήσω μήπως και έχουν κάτι.

Pughell - Δευ 26 Ιούλ 2010, 14:58:44
Θέμα δημοσίευσης:

Στην Αγγλια νομιζω οτι τους αντιπροσωπευουν η QEP.
Στειλε στους βελγους και ασε τους αγγλους να λενε. Wink

Εγω προσφατα που εστειλα και ρωτουσα για 708 σε μοτερ C2 VTS,δεν μου ανεφεραν τιποτα περι προβληματων με πεταλουδα,ρελαντι,κλπ,κλπ...

Συγκεκριμενα

Hello,

the coils of the valve spring will block at 10.5mm valve lift. Therefor, the valve lift should be limited to 9.5mm (1mm safety).
The 1321708 profiles have 10.0mm lift, so there is a safety margin of 0.5mm only. This is what you can do:
- try your luck and use 1321708 on the original valve spring setup
- remove the washer below the original valve spring (0.5mm thickness)
- use Cat Cams valve spring setup (99311S + PAC-S90015)

I have no information about the clearance between valve and piston. If you can measure how much you can open the valve until it touches the piston at TDC, I can tell you if 1321708 will be OK.

Best regards,
Ken Stessens

volvos - Δευ 26 Ιούλ 2010, 15:02:21
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο τι διαφορες εχουν 705-708 σε ρελαντι και ανσ και μοιρες βυθισμα?

Pughell - Δευ 26 Ιούλ 2010, 15:06:51
Θέμα δημοσίευσης:

Σε μοιρες δεν εχουν χαωδεις διαφορες.
Σε βυθισμα στο ΑΝΣ εχουν περιπου μισο mm και σχεδον το ιδιο και σε full lift(0,7 συγκεκριμενα)...

Σαν overlap εχουν 7 μοιρες διαφορα.Μπορει να μην φαινεται τοσο μεγαλο νουμερο βεβαια αλλα με την διαφορα τους στο ΑΝΣ,σε πρακτικο επιπεδο κανει αρκετη δουλεια.

volvos - Δευ 26 Ιούλ 2010, 15:09:20
Θέμα δημοσίευσης:

ρε συ σε φουλ λιφτ οι σρικ ειναι 1,1 Shocked

quatrifoglio - Δευ 26 Ιούλ 2010, 15:31:37
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

The 1321708 profiles have 10.0mm lift, so there is a safety margin of 0.5mm only.

Πόσο safe μπορεί να είναι το 0.5mm. Βέβαια με τα ελατήρια από rallye αλλάζει το θέμα.

Συγνώμη για το offtopic, αλλά πώς μπορώ να καταλάβω αν όντως το ραλλοχτάποδο που μου έφεραν είναι ραλλοχτάποδο και δεν ειναι καλαμαροχτάποδο? Οι διάμετροι πρίν το δίχαλο είναι 38.5mm και 37.5mm.

volvos - Δευ 26 Ιούλ 2010, 15:38:32
Θέμα δημοσίευσης:

bil toys 708 εκ των πραγματων ξεχνα τους

εισαι οριακος σε

α. μπεκ
β. ελατηρια βαλβιδων
γ. πιστονια
δ. σαλεξ αν θα μπορεσει να τους κανει να δουλεψουν

γιατι να πας γυρευοντας για μπελαδες?

quatrifoglio - Δευ 26 Ιούλ 2010, 15:41:58
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Πάνο έχεις απόλυτο δίκιο, απλά ξέρεις πώς είναι αυτα. Σε πιάνει μία μ....κια και ενώ ξέρεις οτι το θέμα "βρωμάει" σε γαργαλάει να το κάνεις!
Ούτως η άλλως μαζί με την απάντηση των Βέλγων, περιμένω και προσφορά για *705 και*708 (έτσι για ακαδημαικούς λόγους)

Pughell - Δευ 26 Ιούλ 2010, 19:14:22
Θέμα δημοσίευσης:

Βασιλη το 0,5mm αποστασης απο τα πιστονια ειναι το μεταιχμιο...
Οχι σε ανεβασμα στροφων αλλα στο κατεβασμα καθως αν κανεις καμια αλλαγη και εισαι ηδη σε ψηλες στροφες,η αδρανεια θα κανει την ζημια της.
Αν δεν κανεις κατεβασματα,τοτε παλευεται αλλα και παλι το να ζεις με τον φοβο ειναι καπως...
Και εγω θα επελεγα 705 μιας και οι 708 θα κανουν τα πραγματα πολυ περιεργα οσο αφορα το χρονισμα και τον χρονο εναρξης ψεκασμου των μπεκ.

Περι τιμης,μην κανεις καμια μλκια και δωσεις πανω απο 450-470Ε...

Σχετικα με το ραλλοχταποδο,αν ειναι μαντεμι(ακα βαρυ και ασηκωτο),τοτε κατα πασα πιθανοτητα ειναι αυτο.
Αν μπορεσω θα ανεβασω και μια φωτο αργοτερα.

volvos έγραψε:

ρε συ σε φουλ λιφτ οι σρικ ειναι 1,1 Shocked

Τι λες βρε χαμενε, 1,1mm ειναι το βυθισμα τους στο ΑΝΣ και 9,3 το full lift. Splat

volvos - Δευ 26 Ιούλ 2010, 19:30:40
Θέμα δημοσίευσης:

ελα μπερδευτηκα
αυτο λεω 1.1 στο ανσ σρικ και κατ 0.95 αν θυμαμαι καλα?
αν ναι ισως αυτο το σωσει χαμηλα το παιδι σε σχεση με σρικ...

Pughell - Δευ 26 Ιούλ 2010, 20:03:26
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω μια υποψια τον λογο για τον οποιο δεν λειτουργουν τοσο καλα τα ραλλοεκκεντρα στις κεφαλες των 206 απλα δεν ειμαι 100% σιγουρος οτι οφειλεται εκει.

Ακομα και στο δικο μου,που ειναι με ραλλισια εισαγωγη και μαμα ραλλοεκκεντρα και οχι με C2 VTS εισαγωγη,στο ρελαντι δουλευει λες και φοραει εκκεντροφορους...

Η υποψια μου ειναι οτι αυτο οφειλεται στους γαιδουρινους αυλους εισαγωγης και τις βαλβιδες που εχει η κεφαλη των 206 σε σχεση με αυτην των 106.
Η μεγαλυτερη διατομη συνεπαγεται χαμηλοτερη ταχυτητα μιγματος,αρα και οσο χαμηλοτερες οι στροφες,τοσο χειροτερο το δουλεμα...
Βεβαια στα @@ μας γιατι μολις ανεβουν λιγο οι στροφες,αυτο το μειονεκτημα γινεται παααρα πολυ μεγαλο πλεονεκτημα για αυτο και σε ροπη αλλα και σε στροφαρισμα οι κεφαλες των 206 ειναι αλλου,απλα εξαρταται απο το τι ζηταει ο καθενας.

Φυσικα οσο μεγαλυτερο το βυθισμα στο ΑΝΣ,τοσο χειροτερο και το φαινομενο στο ρελαντι,αν και οι διαφορες ειναι μικρες για να ειναι αξιες λογου κατα την γνωμη μου... Confused

volvos - Δευ 26 Ιούλ 2010, 20:07:46
Θέμα δημοσίευσης:

επισησ καπως πρεπει να υπολογισουμε ενα νεο διχαλο

αυτα τα στοιχεια που ειχα γραψει παλια μου τα ειχε δωσει γιαννης για επιπεδου Ν μοτερ ωστε να τα ξελιγωνεις να δουλεουν ψηλα...

τωρα πλεον που μιλαμε για 150αλογα και μεγαλυτερα βυθισματα πρεπει να τον εντοπισω να μας δωσει νεο φιντμπακ

sps - Δευ 26 Ιούλ 2010, 20:07:49
Θέμα δημοσίευσης:

Ετσι ακαδημαϊκα ρωτωντας, με το σετ απ το δικο μου βγαζοντας τους ραλλισιους εκκεντροφορους και βαζοντας τους σρικ του παναγιωτη ή τους 705 τι θα κερδισω και που?

volvos - Δευ 26 Ιούλ 2010, 20:09:28
Θέμα δημοσίευσης:

με τη πλαστικη εισαγωγη ΤΙΠΤΟΑΑΑΑΑ

το εχω δει σε γκ.Α 206 που ειχε βαλει πτ52 και σφυριλατα αλλα το παιδι δεν ειχε λεφτ να παρει εισαγωγες εξαγωγες πεζο σπορτ και το ειχε αφησε με τη μαμα πλαστικη και το κουφαρι των αγγλων εξαγωγη και ηταν αξιολυπητο το αμαξι..αυτος ελγε 155 αλογα αλλα μακαρι να ηταν και 140

οταν μαζεψεις λεφτα πες μου να βρουμε απο ιταλο καμια μεταλλικη να ησυχασεις Cool

Pughell - Δευ 26 Ιούλ 2010, 20:25:59
Θέμα δημοσίευσης:

Σπυρο θα συμφωνησω με Τακη για εισαγωγη...
Εκει που δουλευουν τα εκκεντρα,η εισαγωγη δεεεν. Sad

Θα διαφωνησω βεβαια για την μεταλλικη. Laughing

Πλαστικη ραλλισια με 100Ε,μπεκ 106 και γεια σας(200-250Ε συνολικο κοστος)! Scatter

volvos - Δευ 26 Ιούλ 2010, 20:38:12
Θέμα δημοσίευσης:

nai αλλα ακομα δεν μας εχεις δειξει αμαξι που να κουμπωσαν τα μπεκ του 106 στη πλεξουδα του 206.?

Pughell - Δευ 26 Ιούλ 2010, 20:42:12
Θέμα δημοσίευσης:

Αυριο που θα παω στο συνεργειο,βγαλω φωτο τα φυσακια απο τα μπεκ των 206 και τελικα ειναι ιδια με των 106,θα βγαλεις φωτογραφια του ξεβρακωτου κwλου σου στο forum; Rolling eyes

volvos - Δευ 26 Ιούλ 2010, 20:48:43
Θέμα δημοσίευσης:

oxi agori moyθα τα κουμπωσεις και θα βγαλιες φωτο και θα μας βρεις στοιχεια για ωμικη αντισταση και ψεκασμα κλπ για να τα ρυθμισουμε Laughing

και μετα οτι θες

Pughell - Δευ 26 Ιούλ 2010, 20:56:50
Θέμα δημοσίευσης:

Να κουμπωσω τι ρε,τα ραλλισια μπεκ στην ραλλισια εισαγωγη; Question

Αν τα φυσακια ειναι ιδια,τοτε δεν χρειαζεται να κουμπωσω κατι...

Οσο για ωμικη αντισταση,προσεχε γιατι θα ρουφηξεις... Cool

Στο ειπα και παλιοτερα αλλα δεν με προσεξες.
206 non multiplex με εισαγωγη 106(μπεκ,ραλλοεκκεντρα,κλπ) κυκλοφορουσε πολυ καιρο ετσι μεχρι να δουλεψει με δυο εγκεφαλους. Wink

Απλα αυριο ελπιζω να βρω και ραλλομπεκ ωστε να τελειωνω με το θεμα για να δω την κwλαρα σου στο forum,και ας γκρινιαζει η γυναικα σου οσο θελει... Laughing

Steve - Δευ 26 Ιούλ 2010, 21:13:06
Θέμα δημοσίευσης:

Ειδικά στα ραλλοέκεντρα από Μπούμπη (δικά μου) στο ρελαντί είναι σαν PT-πενηνταγάμα τα που έλεγε και ο Αλεκουκουρούκου Razz

Κωλάρα, δεν βάζουμε την εισαγωγή 106 στο δικό μου να τελειώνουμε, να φύγει και ο Τάκης για Dubai?

Pughell - Δευ 26 Ιούλ 2010, 21:42:34
Θέμα δημοσίευσης:

Εμενα τι με ρωτας ρε μλκα,πηγαινε στον Προφητη και βαλτην...
Και εισαγωγη εχει στο παταρι,και μπεκ αν θυμαμαι καλα.
Απλα μιλα με Στελιο να σεταρετε ξανα προγραμμα μην γινει κανενα πιστονι τασάκι πριν την ωρα του. Laughing

volvos - Δευ 26 Ιούλ 2010, 22:03:34
Θέμα δημοσίευσης:

τα μπεκ του 106 ειναι τοσο τερατα που απλα θα το πλυμηριζει στις βενζινες...

Pugobios - Δευ 26 Ιούλ 2010, 22:05:39
Θέμα δημοσίευσης:

σε μαμά μορφή ίσως...σε σας δε νομίζω να παίξει προβ...ασε που με το προγραμμα διορθωνεται αυτο

Steve - Δευ 26 Ιούλ 2010, 23:47:49
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Απλα μιλα με Στελιο να σεταρετε ξανα προγραμμα μην γινει κανενα πιστονι τασάκι πριν την ωρα του. Laughing

Άμα το σηκώσει το τηλ ο #@%#$%! τις 2 βδομάδες που προσπαθώ να τον βρώ... Evil

quatrifoglio - Τρι 27 Ιούλ 2010, 08:50:44
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αν είναι να κάνεις όλη αυτη τη δουλειά και στο τέλος σκέφτεσαι να κάνεις ένα κατέβασμα...το βάφω μπλέ και το πετάω στη θάλασσα

Πολύ αισιόδοξο σε βρίσκω Στέλιο με τα 470Ε. Περιμένω ακόμα απάντηση και θα ενημερώσω.

Το ραλλοχτάποδο είναι όντως μαντέμι, μου έφυγε η μέση οταν πήγα να το σηκώσω...

Pughell - Τρι 27 Ιούλ 2010, 12:26:47
Θέμα δημοσίευσης:

quatrifoglio έγραψε:

Αν είναι να κάνεις όλη αυτη τη δουλειά και στο τέλος σκέφτεσαι να κάνεις ένα κατέβασμα...το βάφω μπλέ και το πετάω στη θάλασσα

Ε καλα ρε,μην το βλεπεις και ετσι...Δεν εννοω κατεβασμα απο 5000 αλλα κατεβασμα απο 6500... Laughing

Ειπαμε,ναι μεν εχει φοβο αλλα οχι και ετσι. Confused

quatrifoglio έγραψε:

Πολύ αισιόδοξο σε βρίσκω Στέλιο με τα 470Ε. Περιμένω ακόμα απάντηση και θα ενημερώσω.

Α,καλα,που να σου ελεγα και για 400Ε δηλαδη... Rolling eyes

Ειμαι περιεργος να μαθω ποσο θα σου πουνε... Very happy

greenpug106 - Τετ 28 Ιούλ 2010, 07:06:30
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.catcams.co.uk/acatalog/tu5j4_STD_Ecu.html

300 στερλίνες + 17,5% = 352,50 στερλίνες + μεταφορικά.

====================================

Description Part No Price Qty Amount
Cat Cams 1321705 1321705 £404.51 £404.51
Small Parcel up to 10kg - Shipping Surcharge to Greece 30 30 30 10Greece £24.68 £24.68

Total £429.19

http://www.balancemotorsport.co.uk/viewcart.asp?zoneid=&classid=

====================================

Peugeot 106 GTI fast road camshafts - Cat Cams 1321708Peugeot S16 Fast Road Camshaft
1 x Cat cams 1321708 £ 285.00 £ 285.00 £ 334.88 £ 285.00 £ 334.88

Grand Total £ 365.43
Subtotal £ 285.00
Shipping & Handling (Select Shipping Method - Parcelforce 48 - 5 to 7 working days) £ 26.00
UK VAT - EU11 (17.5%)
£ 54.43
Tax £ 54.43

http://www.kamracing.co.uk/index.php/checkout/cart/

Αυτοί είχαν μόνο τους 708.
Πιθανόν να μπορούν να σου στείλουν τους 705 με παραγγελία.
Οι τιμές τους είναι πολύ καλές.

quatrifoglio - Παρ 30 Ιούλ 2010, 07:56:05
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά επικοινώνησα με Γερμανία, Βέλγιο και Ιταλία. Όλοι μου προτείνανε τους *704.
Τα κόστη χωρίς φόρο και μεταφορικά, 499ε, 490ε και 480ε αντίστοιχα.
Στέλιο από Bέλγιο μου απάντησε κάποιος Ludo.
Μάλιστα μου είπε οτι για τους *704 θέλει και άλλα ελατήρια 190ε Laughing

quatrifoglio - Παρ 30 Ιούλ 2010, 12:11:59
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο εμφανίστηκε και ο "φίλος" σου

Hi,

we know from experience that this ECU cannot handle a big increase in duration, even not after reprogramming.
The maximum profile that the ECU can handle after reprogramming is 1323703, so we strongly suggest to use that part number in order to get the best result.

Profile 1323704, 1321705, 1321708 and bigger can only be used with a free programmable ECU (with throttle position sensor or massflow sensor).

Best regards,
Ken Stessens

Τι συμπεράσματα βγάζετε εσείς?

salex ισχύει κάτι τέτοιο?

Pughell - Παρ 30 Ιούλ 2010, 13:37:38
Θέμα δημοσίευσης:

Σχετικα με την επαρκεια του εγκεφαλου,το duty cycle θα στο πει ο Στελιος(Salex) αν και κρινωντας απο του Τακη την μετρηση,δεν φαινεται να επαρκει οποτε ή αλλαζεις μπεκ ή συμβιβαζεσαι με ηπιοτερα εκκεντρα(του Τακη ειναι σαν να φοραει 705).

Σχετικα με τα ελατηρια βαλβιδων,ειπαμε,ραλλισια και τερμα...

Οσο για την τιμη των εκκεντροφορων,οταν το αποφασισεις,πες μου...Στις τιμες που αναφερεις θα γλιτωσεις καπου 150Ε,μπορει και παραπανω. Cool

salex - Παρ 30 Ιούλ 2010, 18:25:54
Θέμα δημοσίευσης:

quatrifoglio έγραψε:

Μετάφραση στα Ελληνικά:

Μη χρησιμοποιείτε τόσο άγριους εκκεντροφόρους με αυτούς τους εγκεφάλους γιατί δεν την παλεύουν με μικροαλλαγές.

Για να την παλέψουν πρέπει να βάλετε πιο πολιτισμένους εκκεντροφόρους ή να κάνετε τους εγκεφάλους σαν άγραφους (δηλαδή να καταργηθούν ό,τι έχουν και δεν έχουν από τις συνηθισμένες λειτουργίες τους).

Δίκιο έχει ο χριστιανός. Όχι ότι δεν γίνεται να ξεφύγει κανείς από τον κανόνα, αλλά κοστίζει πολύ σε χρόνο και χρήμα αυτή η δουλειά.

Και μεταξύ μας, δεν υπάρχει κανένας που να θέλει να κάνει το 206 ή C2 του αυτοκίνητο μόνο πίστας.
Όλοι το οδηγούν στο κέντρο, το ταξιδεύουν το καλοκαίρι για να πάνε διακοπές,
βγαίνουν για βόλτα το βράδυ με την κοπέλα ή τους φίλους τους κλπ κλπ.

Επομένως, μη κοιτάτε τα μπεκ. Τα μπεκ ΔΕΝ είναι το πρόβλημα.
Έχουμε όσο μεγάλα μπορεί ποτε να χρειαστούν.
Το πρόβλημα είναι ότι τα αυτοκίνητα αυτά ΔΕΝ την παλεύουν με περισσότερα από 150 άλογα στον στρόφαλο.

(Ούτε και τα Saxo / 106 Rallye την πολυπάλευαν ποτέ σε τέτοια ισχύ για αρκετό καιρό, αλλά με το hardware που είχαν ήταν πολύ πιο εύκολο να φτάσεις εκεί).

Pughell - Παρ 30 Ιούλ 2010, 23:30:53
Θέμα δημοσίευσης:

Sorry αλλα τιθεται θεμα αντοχης του μοτερ για τα 150 αλογα; Question

Θα ξεχασουμε και αυτα που ξερουμε σε λιγο ρε... Confused

Και μην μου πεις ρε Στελιο οτι τα JP4 ειναι υποδυεστερα σε ποιοτητα απο τα 106 γιατι θα γινει η κασιδα μου σαν την δικια σου...

volvos - Σαβ 31 Ιούλ 2010, 08:15:54
Θέμα δημοσίευσης:

o salex εννοει προβληματα καθημερινης λειτουργιας και ευκολιας χρησης για οσους χρησιμοποιουμε οπως τονισε το αμαξι για ταξιδια να παμε στο κεντρο στη δουλεια μας να βαζουμε μονο απλη αμολυβδη να θελουμε καρτα καυσαεριων κλπ κλπ κλπ

το 206 μοτερ αυτα τα κανει περιφημα ΩΣ τα 150αλογα+-
το 106 μοτερ ειναι ενα κλικ κατω νομιζω

Pughell - Σαβ 31 Ιούλ 2010, 08:32:53
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη το ξυνουμε πολυ,χωρις αποτελεσμα,ο λογος που ενα μοτερ δεν μπορει να βγαλει καρτα ή να εχει λογικη καταναλωση οταν το ζητουμενο ειναι 150 αλογα και μαμα σωθικα,ειναι η συμπιεση και οχι κατι αλλο.
Ειναι απολυτα λογικο με τοσο overlap να μην εχεις σωστη ποιοτητα καυσης στην χαμηλες οποτε οι επιλογες σου περιοριζονται στις εξης:
-Αλλαζεις χρονισμα
-Βαζεις σφυρηλατα
-Επιλεγεις ηπιοτερα εκκεντρα

Το πλανισμα κεφαλης δεν το συμπεριελαβα για ολους τους γνωστους και αγνωστους λογους...
Αν η καυση ειναι αποτελεσματικη,και 4πεταλουδο να το εχεις το μοτερακι,μια χαρα καρτα βγαζει.
Απλα εμεις τα ζηταμε ΟΛΑ,χωρις συμβιβασμους σε κατι.Ε,δεν γινεται...

volvos - Πεμ 05 Αύγ 2010, 13:03:55
Θέμα δημοσίευσης:

athens parga
450km
30lt

filakia apo leykada

Pughell - Πεμ 05 Αύγ 2010, 13:48:21
Θέμα δημοσίευσης:

Τοσο καιει και το XSi μου ρε γκασμα,σιγα το κατορθωμα... Laughing

Clio 1400 16v,Θεσσαλονικη-Συβοτα και πισω,με ενα ρεζερβουαρ,4 ατομα,αποσκευες και clima...
Ειπατε τιποτα; Rolling eyes

kane - Πεμ 05 Αύγ 2010, 15:22:47
Θέμα δημοσίευσης:

γιατι ρε μλκ θυμασαι με το κλιο σου το 1.6?

800χλμ 3 ατομα,120-140χλμ/ωρα με 40-45λιτρα...

Ακομα δεν μπορω να το πιστεψω. Rolling eyes

Εγω παντως προχτες με το σαξο,σε γυρο του 2ου ποδιο χαλκιδικη,ειχα μ.ο. 6.7λτ/100 με σβελτη οδηγηση στο βουνο.

Pughell - Πεμ 05 Αύγ 2010, 15:28:12
Θέμα δημοσίευσης:

Σταυρο το 14αρι καιει ακομα λιγοτερο και δεν το πιστευα καν! Shocked

Ετσι οπως εχει παει η βενζινη και με τα χιλιομετρα που γραφει η Μαρια καθημερινα για την δουλεια,μαλλον για Clio μας κοβω ολους μας... Laughing

Steve - Πεμ 05 Αύγ 2010, 18:28:07
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

athens parga
450km
30lt

filakia apo leykada

6.6lt/100?

Oύτε στα πιο υγρά σου όνειρα εκτός κι αν πήγαινες με 90 Cool

nikos 206cc - Πεμ 05 Αύγ 2010, 18:40:14
Θέμα δημοσίευσης:

Εφοσον εγω με 90 σταθερα σε ταξιδι ειχα 5,4 (συμφωνα με το trip computer) οντας και πιο βαρυς αλλα μαμα μαλλον ειναι εφικτο

volvos - Πεμ 05 Αύγ 2010, 20:09:31
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο ιοντως ειναι ιδια πραγματα το παναλαφρο 106 σου με το δικο μου
που ηταν με αρκουδα συνεχεια 3το μεσημερι Confused

2ατομα φορτωμενο φουλ πορτπαγκαζ και το πισω καθισμα 2 βαλιτσες και σταθερα 100-120 εθνικη σε γενικες γραμμες. πηγαινα παρα πολυ κοτα δε νομιζω οτι μπορω να παω πιο σιγα και ειχε και κινηση δε μπορουσες να το πλακωσεις...

ουσιαστικα οταν εφτασα παργα ηταν αναμεσα μισο και 1/4 ο δεικτης και εχω 50αρι ρεζερβουαρ....

αυτα τα γραφω για οσα λεγατε πιο πριν οτι νορμαλ χρηση και 150 αλογα δε πανε μαζι...

Pughell - Πεμ 05 Αύγ 2010, 21:13:41
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω με το XSi,που λογο μαμα εγκεφαλου δουλευει καπου 13,5+ μεχρι 3000 και καπου 12+ απο 3500 και πανω λογο ρυθμιστη στα 4,5 bar,πηγα Πευκί και γυρισα με ενα ρεζερβουαρ(600 χιλιομετρα περιπου),δυο ατομα,ανοιχτα παραθυρα λογο ελλειψης a/c και με ταχυτητες που δεν επεσαν κατω απο τα 140/150,θα περιμενα απο ενα μοτερ με ψαγμενο προγραμμα να ειναι ακομα πιο οικονομικο απο αυτο...

Δεν διαφωνω οτι εχουμε 150 κιλα διαφορα απλα συνυπολογιζω και την επιπλεον καταναλωση απο τα ανοιχτα παραθυρα που πιστευω οτι ειναι μια η αλλη...
Εδω το 182 Cup του Θαναση φορτωμενο τερμα με 2 ενηλικες και 2 παιδια μεσα,εκαιγε 5,5 λιτρα στα 100 και ο αλλος εχει και ποδι που παταει το γκαζι λες και βλεπει κατσαριδα,εμεις δηλαδη γιατι πρεπει να ειμαστε ευχαριστημενοι με τετοιες καταναλωσεις;

Περι νορμαλ χρησης και 150 αλογων,η καταναλωση τι σχεση εχει; Question

Πάνος - Παρ 06 Αύγ 2010, 01:03:56
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

Αλλη τιμη και η βενζινη τοτε γιατι μαλλον αναφερεσαι σε εκεινο το ευχαριστο σκ του Αυγουστου...

Pughell - Παρ 06 Αύγ 2010, 07:35:54
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,σε εκεινο το Σ/Κ αναφερομαι αλλα εγω δεν ειπα για τιμη αλλα για ποσοτητα κουκλα μου... Rolling eyes

Οταν με εμενα και τον Σταυρο στο τιμονι,που μονον αργα δεν πηγαιναμε,το καημενο ζητησε 1 ρεζερβουαρ για να παει και ενα για να γυρισει,ναι,το συγκεκριμενο μοτερακι ειναι μακραααν οικονομικοτερο απο καθε αλλο. Wink

Πάνος - Παρ 06 Αύγ 2010, 07:39:33
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν το συζηταμε... Wink

mechanic - Παρ 06 Αύγ 2010, 12:38:20
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Re mpagasa mou eftiakses ti mera...
akoma gelao... Rotfl

volvos - Παρ 06 Αύγ 2010, 12:52:42
Θέμα δημοσίευσης:

επειδη ουτε τη ψυκτρα μου στειλες για να μπορω να σε βρισω απλα αρκουμαι να σου πω οτι καιω το ιδιο ή και ενα κλικ λιγοτεροο απο μαμα 206 1.6 σε ιδιες συνθηκες με πολυ προσεκτικη οδηγηση...

mechanic - Παρ 06 Αύγ 2010, 12:58:45
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

(ton Stelio ton agapao kai einai xronia kalos mou filos)

alla an perimeneis na sou steilei kati...
mexri na to laveis tha exeis allaksei aytokinito opote frontise na einai universall.... Very happy

Sorry gia ta of topic re paides...

Pantos rikste mia matia (an ginetai na allaksei san mia apli parametros) na meiosete tin proporia stis moires tou psekasmou
giati otan exeis sxetika megalo overlap eidika sta xamila fortia paei xameni mia meriki posotita venzinis mias kai to moter einai emesou psekasmou.
Opote an exei fortio (petalouda gkaziou) px 20% kai xamiles strofes
na meionei tin proporia ston psekasmo,
mporei na xasei ligo san apokrisi tin ora pou "tsimpas"
ligo to gkazi alla tha sou riksei arketa kato tin katanalosi...
i valte enalaktika kapoia protasi alla fiat...
I katanalosi analogika me tin ippodymani einai kali, ginetai kalyteri fysika alla ayto einai allo kefalaio mias kai den ksero ep'akrivos ti veltioseis exei kanei kaneis sto moter tou...
alla an einai na pigaineis poio arga apo tin kathysterisi gia na min arxizei na roufaei den leei...
tora vevaia entaksei den exo odigisei to 206 se ayti ti morfi opote den mporo na exo peraitero gnomi kai apopsi kai fysika den thelo na kano lathos... Confused

Pughell - Παρ 06 Αύγ 2010, 14:05:46
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

Re mpagasa mou eftiakses ti mera...
akoma gelao... Rotfl

Καλα,sorry,διορθωνω...Οταν στρωνει μοτερ,γινεται το ασπρο-μαυρο και αν μπορουσε να παταει το γκαζι με το δαχτυλο του χεριου και να οδηγαει ταυτοχρονα,θα το εκανε... Laughing

volvos έγραψε:

Καλα ρε παλιογλυφτη,ο σεβασμος σου και η ολη σου σταση εξαρταται απο μια γμημενη ψυκτρα; Laughing

Δεν διαφωνω σε αυτο το οποιο λες μιας και δεν ειπα οτι το 206 σε μαμα μορφη ειναι οικονομικο αυτοκινητο,απλα αν το δεις με τα απολυτα κριτηρια της τοτε αυτοκινησης και με τον αναλογο ανταγωνισμο,υπαρχουν μοτερ που καινε τριχες και πανε και εξισου καλα,ισως και καλυτερα...
Για αυτο ουρλιαζω τοσο καιρο οτι τα μοτερ μας αν δεν εμπαιναν σε καροτσα ΑΧ,205,106 και Saxo,απλα δεν θα υπηρχαν μιας και ειναι ο ορισμος του μετριου. Wink

greenpug106 - Σαβ 14 Αύγ 2010, 20:41:13
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

athens parga
450km
30lt

filakia apo leykada

Δεν ξέρω αν θα χρησιμεύσει σε τιποτα.

Εγώ με Audi A4 SLine Special edition 2007
2.0 TFSi, 220 ίππους και 1420 κιλά από ότι γνωρίζω, μαμά,
2 ενήλικεσ και το μωρό + γεμάτο αποσκευές το αυτοκίνητο (μπροστά πίσω) σε ταξίδι μιας ώρας και 110 - 120 χλμ περίπου είχα μέση κατανάλωση 6,4 λ / 100 χλμ

sps - Δευ 04 Οκτ 2010, 20:15:51
Θέμα δημοσίευσης:

Μιας και μπορω να εχω στα χερια μου ενα ζευγος εκκεντροφορων peugeot sport απο 106, οι οποιοι πρεπει να ειναι ιδιοι με του 206 xs volant,κι ετσι για να γινεται κουβεντα εχω τις εξης αποριες:
Λεω να τους βαλω με τη μαμα πλαστικη εισαγωγη και με τα πραγματα που εχω ηδη τωρα επανω.
Τι αλλο θα χρειαστει να βαλω?
Φανταζομαι ελατηρια βαλβιδων απο ραλλύ.
Ωστηρια μενουν τα ιδια?

Αξιζει τον κοπο μια τεοια κινηση, δλδ θα παρει το μοτερ οπως ειναι?
Μηπως να βαλω μονο εισαγωγης ή εξαγωγης?
Κατι ειχε δοκιμασει θυμαμαι ο παναγιωτης αλλα δεν ξερω γιατι το απερριψε!
Ακουω γνωμες...

volvos - Δευ 04 Οκτ 2010, 20:56:19
Θέμα δημοσίευσης:

του 106 eιναι αρκετα πιο αγριοι απο του 206 και νομιζω οτι ισως να θελουν πιστονια αν και kane νομιζω τους ειχε δοκιμασει στο μοτερ μας χωρις θεμα...ειναι παντως οριακοι λογω βυθισματος αρα θες σιγουρα ελατηρια βαβλιδων
σπυρο κρατα τους στην ακρη για αργοτερα με τη πλαστικη εισαγωγη206 δεν εχει κανενα νοημα

Steve - Τρι 05 Οκτ 2010, 11:21:57
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=271463#271463

Mad

Pughell - Τρι 05 Οκτ 2010, 21:10:38
Θέμα δημοσίευσης:

Σπυρο μπαινουν κανονικα και δεν θα εχεις ουσιαστικο προβλημα,απλα λογο εισαγωγης δεν θα παρεις τα μεγιστα ψηλα και φυσικα χρειαζεσαι ελατηρια βαλβιδων...
Κατα τα αλλα,ο Θεος βοηθος για το προγραμμα. Confused

sps - Τετ 06 Οκτ 2010, 09:06:07
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Θα ειναι δυσκολη η επαναχαρτογραφηση?
Φανταζομαι θα πρεπει να ερθει στα επιπεδα του προγραμματος του εγκεφαλου 106 peugeot sport με οτι αυτο συνεπαγεται σε μιγματα-καυσαερια, καταναλωση κλπ?
Οσον αφορα τη δυσκολια του εγχειρηματος ο εταιρος Στελιος δε μασαει Cool

volvos - Τετ 06 Οκτ 2010, 09:53:35
Θέμα δημοσίευσης:

TO MONO poy θα σου πω σπυρο ειναι οτι με τους σρικ εχουμε φαει αρκετο τσιμπουκι να φτιαξουμε το αμαξι με στελιο οποτε θεωρω πολυ δυσκολο να βγαλεις ακρη με πιο αγρια εκκεντρα. ισως να ειναι πιο απλο εν τελει μια μονοφυση πλεξουδα απο 206 1.4 και εγκεφαλο 106 με εισαγωγη και μπεκ 106 οπως κανανε πανω στελιος και να ξεμπερδευεις απο πολιτισμενη λειτουργια κλπ κλπ κλπ

sps - Τετ 06 Οκτ 2010, 10:44:42
Θέμα δημοσίευσης:

Καταλαβα, θα ειναι δυσκολα τα πραγματα.
Οποτε το αφηνω προς το παρον γιατι δεν υπαρχει και χρονος για πειραματα!

Steve - Τετ 06 Οκτ 2010, 11:16:56
Θέμα δημοσίευσης:

Πόσο τους πουλάς?

iceage - Τετ 06 Οκτ 2010, 20:33:57
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ισως να ειναι πιο απλο εν τελει μια μονοφυση πλεξουδα και εγκεφαλο 106 με εισαγωγη και μπεκ 106 οπως κανανε πανω στελιος και να ξεμπερδευεις απο πολιτισμενη λειτουργια κλπ κλπ κλπ

Αφού είμαι μονόφυσος δεν μου τους δίνεις εμένα να πάρει το τυρί τα καλαμπαλίκια μου που θέλει και έκκεντρα.

Steve - Τετ 06 Οκτ 2010, 20:36:13
Θέμα δημοσίευσης:

Θες να πάρω τηλ την ξαδέρφη σου τώρα, ή μετά να κλείσω ένα ραντεβού?

takis_206 - Τετ 06 Οκτ 2010, 22:04:19
Θέμα δημοσίευσης:

volvos ολα οκ με αυτο που λες πλεξουδα 206 1,4 και εγκεφαλο απο 106 αλλα με το abs τι γινετε?? xωρις abs δεν εχεις ουτε οργανα ουτε μερικες ενδιξεις στο trip computer οπωτε δισκολα τα πραγματα...

sps - Τετ 06 Οκτ 2010, 22:35:59
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Πόσο τους πουλάς?

Σταυρο οι εκκεντροφοροι ειναι φιλου και δεν τους εχω αγορασει ακομα και δεν ξερω και αν θα τους παρω.
τιμη δεν εχουμε πει.

Steve - Τετ 06 Οκτ 2010, 23:03:58
Θέμα δημοσίευσης:

Πείτε μου, περιμένω! Rolling eyes

nikolas206gti - Κυρ 17 Οκτ 2010, 14:54:19
Θέμα δημοσίευσης:

Να ρωτήσω κάτι ? Ανάμεσα σε εκκεντρα 106 και shrick που φοράει ο Τάκης, τι ενδιάμεση κατάσταση έχουμε ? Οι cat cams οι 705 κατατάσσονται σε αυτή τη κατηγορία ?

Ούτε αρρυθμίες σε ρελαντί κ.λ.π. ούτε τίποτα.

Υ.Γ. Τάκη οι shrick μέχρι ποιες στροφές βγάζουν την μέγιστη δυναμή τους ? Confused

Pughell - Κυρ 17 Οκτ 2010, 20:13:03
Θέμα δημοσίευσης:

Οι 705 ειναι ουσιαστικα ιδιοι με τους Schrick.

nikolas206gti - Κυρ 17 Οκτ 2010, 20:54:23
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Οι 705 ειναι ουσιαστικα ιδιοι με τους Schrick.

Ωραία, σε κάτι ποιο ενδιάμεσο τι υπάρχει ? Confused

Δεν είναι απαραίτητο να είναι cat cams, οποιαδήποτε εταιρία και τι επιδόσεις έχει ?

Pughell - Κυρ 17 Οκτ 2010, 20:59:23
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχως μονον η Cat βγαζει ενδιαμεσα προφιλ...
Εχουν μικροτερο βυθισμα αλλα μεγαλυτερο overlap.

Γιατι ομως σκεφτεσαι κατι τετοιο; Question

nikolas206gti - Κυρ 17 Οκτ 2010, 21:09:02
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Να ρίξω τον συλλογισμό μου αν βέβαια είναι σωστός... Laughing

Έκκεντρα ραλι, εισαγωγή ραλί, εξάτμιση 52 διάμετρο με καταλύτη κ.λ.π, ελατήρια βαλβίδων ραλί πάς οριακά 140 άλογα και κόφτη 7600 (αν και κουράζεις μοτέρ) Cool

Με λίγο αγριότερους εκκεντροφόρους, να δουλέψω σωστά δίχως να έχω αρρυθμίες ρελαντί και να κερδίσω λίγο δύναμη ακόμα και να φορτώνω καλά μέχρι 7600.

Τι εκκεντροφόρους χρειάζομαι λοιπόν για λίγη δύναμη παραπάνω ?

volvos - Κυρ 17 Οκτ 2010, 22:10:59
Θέμα δημοσίευσης:

κοιτα ΑΝ ΔΕΗΣΕΙ ποτε ο κουλαλεξης να βαλει εξατμιση θα μαθεις πληρως πως αποδιδει αυτο το σεταπ που λες
θεωρω οτι με τους ραλλισιους θα ειναι πανω απο 140 το αμαξι σε δυναμη.

οι σρικ μας εχουν βγαλει τη παναγια με στελιο στο προγραμματισμο για να εχω ολ αραουντ χρηση και δυναμη απο χαμηλα ρυπους καλη καταναλλωση κοινως ολα μαζι σε ενα...
πολυ οριακη λυση και για τα μπεκ και για τον εγκεφαλο....

οποτε κρατα ραλλοεκκεντρα χωρις να βγαλεις καπακι με μαμα ολα τα αλλα. ψαξου στο θεμα εισαγωγης και ασε τους πιο αγριους εκκεντροφορους για αργοτερα.

Steve - Κυρ 17 Οκτ 2010, 22:15:42
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

οι σρικ μας εχουν βγαλει τη παναγια με στελιο στο προγραμματισμο για να εχω ολ αραουντ χρηση και δυναμη απο χαμηλα ρυπους καλη καταναλλωση κοινως ολα μαζι σε ενα...
πολυ οριακη λυση και για τα μπεκ και για τον εγκεφαλο....

Η βλακεία που σε βαράει στον εγκέφαλο έχει βγάλει την Παναγία στον salex, όχι οι σρικ...

nikolas206gti - Κυρ 17 Οκτ 2010, 22:18:38
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

volvos έγραψε:

Η βλακεία που σε βαράει στον εγκέφαλο έχει βγάλει την Παναγία στον salex, όχι οι σρικ...

Απλά ήθελα να έχω στα υπόψην τι υπάρχει... Cool

volvos - Κυρ 17 Οκτ 2010, 22:30:44
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

volvos έγραψε:

Η βλακεία που σε βαράει στον εγκέφαλο έχει βγάλει την Παναγία στον salex, όχι οι σρικ...

οτι πεις...

προσωπικα εχω καβατζα ενα σετ ραλλοεκκεντρα και αν βαλει εξατμιση κουλαλεξης και δω αυτα που θελω απο το μοτερ του οι σρικ θα φανε ποδι. γερασα και κουραστηκα. παρτους εσυ σταυρο να κανεις τον εξυπνακια Crying or Very sad

COOL ALEXIS - Κυρ 17 Οκτ 2010, 23:01:28
Θέμα δημοσίευσης:

Κάνε λίγη υπομονή... Wink

Σκέψου ξέθαψα το χταπόδι και το δίχαλο, οπότε είμαστε σε καλό δρόμο Exclamation

Pughell - Δευ 18 Οκτ 2010, 02:17:12
Θέμα δημοσίευσης:

Αντε παλι... Confused

Ρε μλκα Τακη,137 ο Σταυρος,141 εγω και ελπιζω και συντομα καπου στα 140 να μετρησουμε και αλλο ενα της παρεας...
Δηλαδη εσυ τι περιμενεις να δειξει του Αλεξη,κατω απο 130 ή πανω απο 150;;; Question

volvos - Δευ 18 Οκτ 2010, 10:06:40
Θέμα δημοσίευσης:

otan τελειωσει αλεξης θα παμε και θα μετρησουμε και θα σου πω...μεχρι τοτε ακουμε μονο τον σταυρο που τα ξερει ολα.

nikolas206gti - Τρι 19 Οκτ 2010, 19:34:35
Θέμα δημοσίευσης:

Τάκης, οι δικοί σου οι σρικ τι μοίρες έχουν και τι βύθισμα ? Προσπαθώ να συγκρίνω κάποιους εκκεντροφόρους Laughing

Και Στέλιο, μάθε πλιζ πόσες μοίρες είναι τα έκκεντρα ραλι Confused

Pughell - Τρι 19 Οκτ 2010, 20:55:25
Θέμα δημοσίευσης:

Οι Schrick ειναι 260/9,3 και οι μαμα.....περιπου εκει που λεμε. Laughing

Ας πουμε σχεδον 250 μοιρες με 8,6mm για να ειμαστε μεσα,εστω και χονδρικα. Confused

nikolas206gti - Παρ 05 Νοέ 2010, 00:28:23
Θέμα δημοσίευσης:

Τάκη οταν εβαλες του σρικ, τους ρυθμισες στα μαμα σημαδια του 206 ?

Υ.Γ. Η κατασταση εχει φτασει στο απροχωρητο. Χρειαζομαι κατι extreme γιατι τα παλιαμαξα που γραφω στην υπογραφη μου με ενοχλουν αφανταστα Laughing

Pughell - Παρ 05 Νοέ 2010, 07:37:35
Θέμα δημοσίευσης:

Ο εισαγωγης παει ΠΑΝΤΑ στα μαμα σημαδια(του 206 στην προκειμενη περιπτωση).
Με τον εξαγωγης πειραματιζεσαι να δεις τι σε βολευει καλυτερα...

AlienHack - Παρ 05 Νοέ 2010, 13:48:22
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αντε παλι... Confused

?? για αλογα μιλάς Στελιο?

volvos - Παρ 05 Νοέ 2010, 13:54:52
Θέμα δημοσίευσης:

a τωρα το εδια....
στελιο τι σχεση εχει το αμαξι σου με του αλεξη?????

και το οτι εβγαλες 137 ειδες και σταυρου ποση σχεση εχουν τα μοτερ μας..........

ο αλεξης ειναι με ενα τελειως διαφορετικο σεταπ απο ολους τους αλλους.
εχει μαμα ολη την εξατμιση
εισαγωγη μπεκ c2 vts
εκκεντρα 106
προγραμμα
σκουπα...

τετοι σεταπ δεν εχει μετρηθει ποτε

Pughell - Παρ 05 Νοέ 2010, 19:34:55
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειπα οτι εχει μετρηθει,απλα θεωρησα λογικο το οτι θα βαλει και μια κομπλε εξατμιση. Confused

Χωρις εξατμιση,λογικα θα μετρηθει πανω-κατω οσο και ενα C2 VTS... Scratch

AlienHack - Τετ 17 Νοέ 2010, 15:12:39
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ο αλεξης ειναι με ενα τελειως διαφορετικο σεταπ απο ολους τους αλλους.
εχει μαμα ολη την εξατμιση
εισαγωγη μπεκ c2 vts
εκκεντρα 106
προγραμμα
σκουπα...

τετοι σεταπ δεν εχει μετρηθει ποτε

Pughell έγραψε:

Δεν ειπα οτι εχει μετρηθει,απλα θεωρησα λογικο το οτι θα βαλει και μια κομπλε εξατμιση. Confused

Χωρις εξατμιση,λογικα θα μετρηθει πανω-κατω οσο και ενα C2 VTS... Scratch

εγω αν και ξεκινησα αναποδα απο τον coolalexis (μαλλον εγω ξεκινησα σωστα και εκεινος αναποδα αφηνοντας την εξατμιση τελευταια Rolling eyes

) εχω στο προγραμμα ακριβος αυτο το setup..

ηδη ψήνομαι για τα εκεντρα 106 που ειναι φτηνη και γρηγορα δουλεια και μετα εισαγωγη και προγραμμα μαζι (εκει θα ξηλωθώ) .. αρκει βεβαια και salex να κουνεισει τον ποπο του να ανεβει μια βολτα (θα σου εχω και αλλα 2-3 αμαξια να προγραμματησεις, πλουσιος θα φυγεις απο την συμπροτευουσα.. Razz

)

οποτε θεωριτικα θα περασω με αυτο το setup τα 140hp ετσι?
Cool Alexi αν συνεχισεις να το πας ετσι λαο λαο το θεμα με την εξατμιση θα τελειωσω πρώτος εγω μου φαινεται το setup σου..

Razz

nikolas206gti - Κυρ 09 Ιαν 2011, 22:09:39
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον, εχω μπει σε κατι περιεργες σκεψεις τελευταια και θα ηθελα να συζητησουμε λιγο Laughing

Εκκεντρα pt52 και σκαμενα πιστονια μαζι με μπεκ απο ραλι που μπορουν να μας οδηγησουν ????? Confused

Μιλωντας με takis_206 μου λεει πως ο εγγεφαλος δεν συνεργαζεται και καλα.

Εχουμε παρομοιες εμπειριες ??? Cool

volvos - Κυρ 09 Ιαν 2011, 22:11:42
Θέμα δημοσίευσης:

ο 7.44 ηδη την ακουει στο δικο μου σεταπ και με το ζορι τη παλευει...αυτο που λες θα εχει αρκετες δυσκολιες και θελει λεφτα...αν δωσεις τοσα απλα βαζεις εγκεφαλο απο 106 τριφυσο με μηχανικη πεταλουδα και λοιπα πραματα και τελειωνει η ιστορια Wink

Pughell - Κυρ 09 Ιαν 2011, 22:17:55
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα...
Να ηταν μονο τα ηλεκτρικα το προβλημα,καλα θα ηταν. Rolling eyes

Το οτι η συμπιεση θα ειναι στο μηδεν και οι εκκεντροφοροι δεν θα χρονιστουν ποτε σωστα σας λεει κατι ή οχι;
Εδω δεν καταφεραμε να χρονισουμε τους 715 στα μαμα σημαδια,θα βαλετε εσεις τους 52αρηδες...
ΟΚ,εγινε! Laughing

nikolas206gti - Κυρ 09 Ιαν 2011, 22:29:57
Θέμα δημοσίευσης:

Ενα μαστορι εδω σε μενα με 7.44 εχει συνδεσει παραλληλα και τον τριφισο απο ραλι με πτ52, πιστονια και το αμαξι πυροβολαει. Cool

Pughell - Κυρ 09 Ιαν 2011, 22:39:14
Θέμα δημοσίευσης:

Ε,σοβαρο πραγμα καταφερε... Laughing

Η μαγκια ειναι να κανεις ενα μοτερ να πυροβολαει χωρις να δωσεις εναν σκασμο χρηματα σε πιστονια,παραλληλους και λοιπες μλκιες. Wink

nikolas206gti - Κυρ 09 Ιαν 2011, 22:41:18
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο, μισο λιγο...Ενταξει εκεινο το αμαξι φοραει σφυριλατα, εγω θα τα σκαψω.

Στην ουσια ειναι η αγορα των πτ52 που μετεχειρα τους βρισκεις και 300-350 ευρω και η εργασια του μηχανικου για να φτιαξει τα πιστονια και την τοποθετηση. Ξεχναω κατι αλλο?? Confused

Pughell - Κυρ 09 Ιαν 2011, 22:45:17
Θέμα δημοσίευσης:

Το σκαψιμο με τα σφυρηλατα δεν εχει καμια σχεση.
Τα σφυρηλατα σηκωνουν την συμπιεση στον Θεο ενω το σκαψιμο την ριχνει.
Οποτε αν συνυπολογισεις και τους 52αρηδες,με το συμπιεσομετρο,ακομα και στο πιο συντηρητικο χρονισμα,παλι δεν θα βγαλει περισσοτερα απο 170 psi χωρις να σφαξετε την κεφαλη,που σημαινει οτι λιγο-πολυ θα βγαλεις στην καλυτερη περιπτωση οτι και του Τακη,αν και ειμαι σχεδον σιγουρος οτι θα βγαλεις λιγοτερα.

Τα εχουμε γραψει τοσες φορες,ξαναδιαβασε τα μπας και καταλαβεις...
Βλακειες ακουγονται καθημερινα,το θεμα ειναι να ξερεις που να δινεις βαση και που οχι. Wink

nikolas206gti - Δευ 10 Ιαν 2011, 12:56:13
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδή στο δικό μας αμάξι, μπορείς να δουλέψεις σχετικά άνετα μέχρι catcams 705 και τους σρικ του Τακη. Από εκεί και πέρα μπλέκεις και η τελική λύση είναι πλεξούδα-εγκέφαλο από ραλί και αντίστοιχα εκκεντροφόρους. Confused

Υ.Γ. Να ρωτησω κατι που ισως μου διαφευγει. Οι εκκεντροφοροι για 106 και 206 ειναι οι ιδιοι σαν εφαρμογη ? Δεν αλλαζει κατι ε?? Wink

Pughell - Δευ 10 Ιαν 2011, 17:16:27
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι,παλι δεν εχεις καταλαβει...

Οι εκκεντροφοροι επιλεγονται με βαση τις ροικες δυνατοτητες του μοτερ και το κατα ποσο μπορει να επιτυγχανει αρκετα μεγαλη πιεση καυσης χωρις να χρειαζεται να αλλαξεις το μισο μοτερ.
Στην προκειμενη περιπτωση σημαινει ποσα psi μπορει να εχεις με aftermarket εκκεντρα χωρις να χρειαζεται να καταφυγεις σε πιστονια.
Αν και δεν το εχουμε δοκιμασει ακομα,τουλαχιστον σε θεωρητικο επιπεδο και συμφωνα με καποιες πληροφοριες που μου εχει δωσει η Cat,το οριο ειναι οι 708 απο τα προφιλ που υπαρχουν αυτην την στιγμη στην αγορα.

Οσο αφορα το θεμα τροφοδοσιας,με ενα σετ μπεκ απο 106 και αναλογη χαρτογραφηση,το προβλημα λυνεται αμεσως.

volvos - Τρι 11 Ιαν 2011, 09:42:33
Θέμα δημοσίευσης:

αντιγραφοντας αυτο που ανεβασε ο τακις206

εχουμε νεο τακη στο γερμανια
http://lh4.ggpht.com/_yQIo2e2HWVk/TStJlLnwPZI/AAAAAAAABL4/foySk8dUJh4/s512/IMG_0623.JPG

http://www.saxoracingteam.de/

δες τε πρωτες φωτο και ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΜΕΤΑΦΡΑΣΕΙ ΤΟ ΤΟΠΙΚ ΤΟΥ Laughing

Octane - Τρι 11 Ιαν 2011, 11:37:54
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Οκ οκ , καλα , μη φωναζεις!!! Laughing

Υποθετω πως μιλας για τον speed16v , μιας και το λινκ με εβγαλε στην κεντρικη σελιδα.

Αρχικα περιγραφει αλλο setup , το οποιο κατα Νοεμβριο εχει καποιες αλλαγες (εισαγωγη c2 vts , κιβωτιο με κοντες 1η , 2α , 3η , 4η και μακρια 5η) , πεταει το χταποδι 4-1 που ειχε απο ebay , αντικαθιστα τους Newman ph3 με ph4 , πιστονακια w'o'ssner , μπιελες cat cams , πεταλουδα απο c2 S1600.

Αυτα Laughing

Pughell - Τρι 11 Ιαν 2011, 12:42:44
Θέμα δημοσίευσης:

Ανθρωπος που εχει φτιαξει site το οποιο λεει στην πρωτη σελιδα "Το forum για τα πραγματικα γρηγορα PSA",μονον σοβαρος δεν μπορει να ειναι... Laughing

MEMsound - Τρι 11 Ιαν 2011, 13:04:04
Θέμα δημοσίευσης:

ναι ενω εδω εμεις ξεχειλίζουμε απο σοβαρότητα..
μη χεσω Laughing

Pughell - Τρι 11 Ιαν 2011, 13:27:06
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειπα κατι διαφορετικο,απλα εμεις δεν το γραφουμε στην πρωτη σελιδα! Laughing

AlienHack - Τρι 11 Ιαν 2011, 14:35:22
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Δεν ειπα κατι διαφορετικο,απλα εμεις δεν το γραφουμε στην πρωτη σελιδα! Laughing

Γιατι ειμαστε κλασικοι Ελληνάρες.. τα κανουμε ολα στα μουλοχτα!! Laughing

ο κοσμος τοχει τουμπανο και μεις κρυφο καμαρι! Cool

nikolas206gti - Τετ 12 Ιαν 2011, 10:35:17
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Και πως είναι δυνατόν να δουλεψουν χωρις πιστονια οι 708 που εχουν 11 βυθισμα εισαγωγης οσο εχουν βεβαια και οι πτ52 ??? Confused

Πιστευεις πως οριακα, μπορεις το δικο μας μοτερ με αυτον τον εγκεφαλο να δουλεψεις τους 708 ??? Confused

Τοτε κατι γινεται Laughing

Pughell - Τετ 12 Ιαν 2011, 11:41:20
Θέμα δημοσίευσης:

Κανε μια "επαναληψη" στο μαθημα Cat Cams για να μην μεινεις στην ιδια ταξη και μετα ελα να μας πεις περι εγκεφαλων και 52...

nikolas206gti - Τετ 12 Ιαν 2011, 17:26:49
Θέμα δημοσίευσης:

Μισο λιγο γιατι και εγω μπερδευτηκα:

http://catcams.co.uk/acatalog/info_134.html

Εδώ γράφει ότι έχει εισαγωγής και εξαγωγης 10.

http://catcams.co.uk/acatalog/Citroen_C2_C3_C4__Berlingo__Xsara.__Peugeot_206__307__Partner_1600cc_TU4JP4_Engines.html

Και εδώ λεει 11. Τι ισχυει ??? Confused

Και τι εννοεις περι εγκεφαλων ???Εξηγησε μου λιγο Wink

Pughell - Τετ 12 Ιαν 2011, 19:26:09
Θέμα δημοσίευσης:

Η Cat Cams ειναι βελγικη και οχι αγγλικη οποτε κοιτατε εδω
http://www.catcams.be/index.htm

lam206 - Κυρ 06 Φεβ 2011, 15:51:17
Θέμα δημοσίευσης:

εμενα παντως παιδια οι newman ph3 που ειχα στο αμαξι μια χαρα δουλευαν και στο μαμα χρονισμα....!!!! χωρις πιστονια και τπτ αλλο....!!!

nikolas206gti - Κυρ 06 Φεβ 2011, 16:40:27
Θέμα δημοσίευσης:

Και για πες Λαμπρο Laughing

Τους εβγαλες τωρα ????Αν ναι, για ποιο λογο ???? Confused

lam206 - Κυρ 06 Φεβ 2011, 16:48:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι τους εβγαλα και τους δινω γιατι σιγα σιγα βγαζω οτι φοραει το αμαξι για να το δωσω....!!!! Sad

αλλιως δεν υπηρχε λογος να τους εδινα..!!!!

nikolas206gti - Κυρ 06 Φεβ 2011, 16:50:13
Θέμα δημοσίευσης:

Το μετρησες καθολου σε δυναμομετρο???? Cool

Τι φοραγες ακριβως περιφερειακα και μη ????? Απο απλο και ανθρωπινο ενδιαφερον Laughing

lam206 - Κυρ 06 Φεβ 2011, 16:54:15
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν το ειχα μετρησει μιας και δεν με ενδιεφερε..!!! Ολοσωμη εξατμιση με χταποδι - εισαγωγη και μπεκ απο c2 vts - προγραμμα e-tuners - ελατηρια βαλβιδων piper cams οπως και retainers.. δεν θυμαμαι κατι αλλο προς το παρων...!!! Very happy

Pughell - Κυρ 06 Φεβ 2011, 19:27:16
Θέμα δημοσίευσης:

Ας το μετρουσες μια και μετα... Wink

Και ο Γιαννακης εβαλε στο C2 και εκανε.....μια τρυπα στο νερο. Laughing

Δεν ξερω γιατι,ενω ο TU5J ειναι ευκολο μοτερ στο να βγαλει αλογα,εχει καποια σε εκκεντρων που πολυ απλα δεν δουλευουν. Sad

volvos - Κυρ 06 Φεβ 2011, 23:05:11
Θέμα δημοσίευσης:

toy γιαννη τα εκκεντρα εχει ο λαμπρος απλα στο λαμπρο φτιαξανε σωστα το προγραμμα και δουλεψε ψιλοανθρωπινα απο οσο καταλαβα απο στελιο.
αμα τον δω θα τον βαλω να δουμε στο λαπτοπ ποσο ανοιχτα ηταν τα μπεκ του λαμπρου οποτε θα σου πω και που κινηθηκε απο αλογα σε σχεση με μενα αν και νομιζω οτι θα ειναι πολυ κοντα...

Pughell - Κυρ 06 Φεβ 2011, 23:11:54
Θέμα δημοσίευσης:

Sorry αλλα αν μιλαμε για 145 αλογα,τοτε τι λεμε; Confused

nikolas206gti - Δευ 07 Φεβ 2011, 14:42:46
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως αυτοί οι newman που φοραγε ο Λαμπρος ειναι καλη περιπτωση αφου εχουν περισσοτερη διαρκεια (264 μοιρες) με το ιδιο βυθισμα όπως shirck/cat cams. Αρα δηλαδη συμφερει να προτιμησει καποιος αυτους απ'οτι τους αλλους δυο ???? Confused

Υ.Γ. Υπαρχει περιπτωση με τους catcams 708 που εχουν 10 βυθισμα σε υψηλο στροφαρισμα, να βρισκουν οι βαλβιδες επανω στα πιστονια ??? Confused

Pugobios - Δευ 07 Φεβ 2011, 14:45:11
Θέμα δημοσίευσης:

εσυ τι λες? Laughing

volvos - Δευ 07 Φεβ 2011, 15:21:48
Θέμα δημοσίευσης:

θα γινουμε επιτελους εραστες?

βαλβιδα προς πιστονι....

πες μου το ναι και ελα να ...τι λεει μετα?

ελα να αλλαξουμε μοτερακι στο νικοληηηηηη

nikolas206gti - Δευ 07 Φεβ 2011, 15:24:32
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Τακη δειξε λιγη σοβαροτητα αγορι μου Cool

Αφου δεν προκειται ποτε των ποτων να φορεσω 13/59, πως θα περασω τα μαμημενα τα σαξοραλλα ?????? Laughing

Πρεπει να ανεβουμε σε δυναμη Cool

Εν τελει, οι newman αυτοι αξιζουν περισσοτερο ???? Δεν απανταει και σαλεξ να δουμε αν μπορει να το ρυθμισει οπως πρεπει Cool

volvos - Δευ 07 Φεβ 2011, 15:33:00
Θέμα δημοσίευσης:

καταρχην με το 13.59 χανεις σε κοντρες δε κερδιζεις...
με ενα λιγο πιο μακρυ ειδικα σε κοντρα απο 1ες ρολ εισαι αρχοντας Wink

καμμενε... Laughing

επισης στο σταδιο που εισαι και ειμαι κονταροχτυπιεσαι με σαξοραλλα πρωτο σταδιο μια χαρα και δευτερο αν ειναι τιποτα ερειπια τυπου μπουμπακια με προγραμμα σαλεξ...

σαλεξ ειναι κρυωμενος Laughing

πισω στο θεμα μας βυθισμα 10αρι ειναι οριακοτατο στο μοτερ μας (206)

nikolas206gti - Δευ 07 Φεβ 2011, 15:37:42
Θέμα δημοσίευσης:

Κατα 99,99999% 16/65 θα φορεσω Laughing

Απο 2α ρολ ειμαι 4-5 αυτοκινητα πισω απο σαξοραλλο μαμα. Απο σταση τουλαχιστον 6-7. Crying or Very sad

Αρα catcams 705 ή newman σαν του λαμ206 ειναι η ιδανικοτερη λυση ε? Confused

Υ.Γ. Ακομα προγραμμα δεν εχω φτιαξει για να ξερω πως ειμαι ακριβως Wink

Πάνος - Δευ 07 Φεβ 2011, 15:52:19
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Απο 2α ρολ ειμαι 4-5 αυτοκινητα πισω απο σαξοραλλο μαμα. Απο σταση τουλαχιστον 6-7. Crying or Very sad

XAXAXAXAXAXAXA

Υ.Γ. Τι φορας;(Οχι απο ρουχα) Laughing

takis_206 - Δευ 07 Φεβ 2011, 15:56:22
Θέμα δημοσίευσης:

νικο μην το ψαχνεις αλο ρεεεεεεεεεεεεεεεεεε
θα καψεις καμια φλατζα!!! ρυθμισε το το ατιμο! και μετα βλεπεις και κανεις!
4-5 αμαξια διαφορα ειναι πολλα....

nikolas206gti - Δευ 07 Φεβ 2011, 15:57:52
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Απο 2α ρολ ειμαι 4-5 αυτοκινητα πισω απο σαξοραλλο μαμα. Απο σταση τουλαχιστον 6-7. Crying or Very sad

XAXAXAXAXAXAXA

Υ.Γ. Τι φορας;(Οχι απο ρουχα) Laughing

Ραλλοεκεντρα, ελατηρια βαλβιδων ραλι, χταποδι 4-1 με 54αρα εξατμιση, εισαγωγη c2 μαζι με μπεκ c2. Αυτα Laughing

Το ειχα προγραμματισει οταν ημουν με ραλλοεκεντρα και μαμα εισαγωγη και ειχε δειξει καπου 125. Μετα εβαλα ολα τα αλλα (εξατμιση, εισαγωγη κ.λ.π) αλλα δεν εχω φτιαξει προγραμμα ακομα. Confused

Pugobios - Δευ 07 Φεβ 2011, 15:58:13
Θέμα δημοσίευσης:

μπες σε προγραμμα ταχειας διαιτας γιατι για να χτυπηθεις με σαξοραλλο θα τα σκασεις χοντρα Laughing

υ/γ: κ/π μην αλλαξεις...

Πάνος - Δευ 07 Φεβ 2011, 16:00:09
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Πάνος έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Απο 2α ρολ ειμαι 4-5 αυτοκινητα πισω απο σαξοραλλο μαμα. Απο σταση τουλαχιστον 6-7. Crying or Very sad

XAXAXAXAXAXAXA

Υ.Γ. Τι φορας;(Οχι απο ρουχα) Laughing

Ραλλοεκεντρα, ελατηρια βαλβιδων ραλι, χταποδι 4-1 με 54αρα εξατμιση, εισαγωγη c2 μαζι με μπεκ c2. Αυτα Laughing

Εισαι πολυ πισω γι αυτα που φορας.

Θελεις να παμε για ψαρεμα καλυτερα; Laughing

nikolas206gti - Δευ 07 Φεβ 2011, 16:03:06
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Πάνος έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Απο 2α ρολ ειμαι 4-5 αυτοκινητα πισω απο σαξοραλλο μαμα. Απο σταση τουλαχιστον 6-7. Crying or Very sad

XAXAXAXAXAXAXA

Υ.Γ. Τι φορας;(Οχι απο ρουχα) Laughing

Ραλλοεκεντρα, ελατηρια βαλβιδων ραλι, χταποδι 4-1 με 54αρα εξατμιση, εισαγωγη c2 μαζι με μπεκ c2. Αυτα Laughing

Εισαι πολυ πισω γι αυτα που φορας.

Θελεις να παμε για ψαρεμα καλυτερα; Laughing

Δεν μαμω που δεν μαμω τα σαξοραλλα, δεν παω για ψαρεμα καλυτερα ???? Λες ???? Laughing

Να το συζητησουμε. Πανο, ειμαστε 200 κιλα παραπανω αν δεν κανω λαθος, εχουν πιο κοντο σασμαν (μικρη διαφορα αλλα εχουν) και με 125 οσο ειναι περιπου και αυτοι, πως να παω κοντα ????? Confused

Η λογικη πανω απ ολα αυτα δειχνει Cool

takis_206 - Δευ 07 Φεβ 2011, 16:05:03
Θέμα δημοσίευσης:

νικολα κανε αυτο που σου ειπα βρες μαμα 206 και ανοιξτε απο ρολλ 4η 5η και πες μου τα αποτελεσματα!

volvos - Δευ 07 Φεβ 2011, 16:08:39
Θέμα δημοσίευσης:

δεν υπαρχει αυτο το νουμερο 5 πισω απο μαμα σαξοραλλο. ελεος
σκεψου οτι στο μαχα που εβγαλες 125 τα μαμα σαξοραλλα βγαζουν 118-120βια
και εχετε διαφορα 100κιλα οχι 200...αρα κανε υπολογισμο

Pugobios - Δευ 07 Φεβ 2011, 16:10:28
Θέμα δημοσίευσης:

οταν λενε μαμα σαξοραλο εννοουμε φπε ρε δεν υπαρχουν μαμα σαξοραλα Laughing

nikolas206gti - Δευ 07 Φεβ 2011, 16:11:06
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Δοξα το θεο, χερια εχω Laughing

Τι αλλο μπορει να συμβαινει ????? Confused

volvos - Δευ 07 Φεβ 2011, 16:16:18
Θέμα δημοσίευσης:

οταν λες μαμα
εννοεις φπε?
δηλαδη
φλαντζα
πιστονια
εκκεντρα
?

nikolas206gti - Δευ 07 Φεβ 2011, 16:17:21
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

οταν λες μαμα
εννοεις φπε?
δηλαδη
φλαντζα
πιστονια
εκκεντρα
?

Οχι, εννοω τελειως μαμα με μια σκουπα και μια εξατμιση Wink

Pugobios - Δευ 07 Φεβ 2011, 16:20:06
Θέμα δημοσίευσης:

λεπτομεριες...μονος διπλος?ζαντες εσυ αυτος,καρφωτες αλλαγες?βαρος?ηταν ξηλωμενο?παιζουν πολλα ρολο σε ενα πατημα που θα κανεις...

nikolas206gti - Δευ 07 Φεβ 2011, 16:21:41
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

Μονος αυτος και εγω, 16αρες εγω με 205, 15αρες αυτος με 195, απο ξηλωμα οχι τιποτα. Εγω ουτος σι αλλος ειμαι χωρις ρεζερβα μονιμως Laughing

Pugobios - Δευ 07 Φεβ 2011, 16:23:31
Θέμα δημοσίευσης:

τοτε η δεν ηταν φπε η το δικο σου ψοφησε Laughing

sps - Δευ 07 Φεβ 2011, 20:58:24
Θέμα δημοσίευσης:

Νικολα τα μπεκ c2 ψεκαζουν τον ιδιο χρονο με των 206?
Δλδ δεν εχεις προβλημα με εγκεφαλο?

takis_206 - Δευ 07 Φεβ 2011, 21:00:46
Θέμα δημοσίευσης:

οχι δεν εχει κανενα απολυτος προβλημα!

nikolas206gti - Δευ 07 Φεβ 2011, 21:03:51
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Νικολα τα μπεκ c2 ψεκαζουν τον ιδιο χρονο με των 206?
Δλδ δεν εχεις προβλημα με εγκεφαλο?

Σπυρο δεν εχω ιδεα καν Cool

Ελπιζω να αξιωθω μεχρι τελος του μηνα να το φτιαξω για να δω τι γινετε ακριβως Confused

sps - Δευ 07 Φεβ 2011, 21:19:22
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

οχι δεν εχει κανενα απολυτος προβλημα!

Aυτο ισχυει και για μπεκ 106?

takis_206 - Δευ 07 Φεβ 2011, 21:21:27
Θέμα δημοσίευσης:

oxi!!

MEMsound - Τρι 08 Φεβ 2011, 01:05:41
Θέμα δημοσίευσης:

πετας τα 205/45-16...
βαζεις 195/40ή45 - 16
ή ακομα καλητερα 195/50-15 σε ελαφρια ζαντα...
τι ζαντες φοραγες εσυ και τι εκεινος?
αλλαζεις κ/π με 16/65
τσεκαρεις οτι μπεκ ειναι καθαρισμενα σωστα...το ιδιο και φιλτρο αερος
φτιαχνεις προγραμμα
ξαναπατας ρολ 2ερες απο τις 3000ρπμ δικες σου

λογικα τοτε θα πηγαινεις κοπια ή και μπροστα απο 106 με μαμα μοτερ + Φιλτ. + Εξατμ.(χωρις προγραμμα)

nikolas206gti - Τρι 08 Φεβ 2011, 01:08:56
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Εγω με Ouragan και αυτος με τις μαμισες 15αρες του σαξο (αστερι).

Οταν εβαλα εισαγωγη δεν κοιταξα καν μπεκ λογω του οτι ειχαν μονο 19.000 χλμ ! μαλ***α ομως ??? Confused

Pugobios - Τρι 08 Φεβ 2011, 01:11:32
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

σε ποιο κοσμο?

MEMsound - Τρι 08 Φεβ 2011, 01:16:12
Θέμα δημοσίευσης:

στον 6ο αριστερα

Pughell - Τρι 08 Φεβ 2011, 09:24:00
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

MEMsound έγραψε:

σε ποιο κοσμο?

Οντως σε ποιον κοσμο; Laughing

volvos - Τρι 08 Φεβ 2011, 09:42:36
Θέμα δημοσίευσης:

ναι οντως τ 206 ειναι μπροστα εστω και λιγο απο απλο φπε αθηναικων δεδομενων που δεν 140αριζει μαχα με τιποτα

MEMsound - Τρι 08 Φεβ 2011, 10:44:32
Θέμα δημοσίευσης:

βρε διαβαζετε αυτο που γραφω?
μιλαω για ΜΑΜΑ μοτερ 106, ΧΩΡΙΣ προγραμμα = μαμα κοφτη μαμα μιγματα κλπ κλπ, με ΜΟΝΟ ελευθερο φιλτρο (ή οτι αλλο τελος πάντων βαζουν στην εισαγωγη) και φουλ εξατμιση.
τετοιο 106 δεν 140αριζει σε κανενα δυναμομετρο...

επισης διαβαστε ξανα προσεκτικα για τι 206 μιλαω.

μεταξυ μας...
δεν εχει νοημα το ενα αμαξι να ειναι αλλαγμενο κατα το ημισι+++ εχοντας δοσει μια περιουσια... και το αλλο να ειναι σχεδον μαμα και να μιλαμε για "συγκρισεις"...
αλλα αφου σας τρωει ο ποπός σας για ανοιγματα τι να σας κανω... Laughing

Pughell - Τρι 08 Φεβ 2011, 11:46:02
Θέμα δημοσίευσης:

Με φιλτρο-εξατμιση ηταν και το δικο μου 106 αλλα 206 δεν καθοταν με τιποτα διπλα... Laughing

volvos - Τρι 08 Φεβ 2011, 12:17:27
Θέμα δημοσίευσης:

φιλτρο εξατμιση 106 βγαζει μαχα ιδια πανω κατω αλογα με τα 206 στεβε κλπ... οποτε αν βαλεις ενα ατομο στο 106 για να ισοσκελισεις βαρος εισαι κοπιες καρατσεκαρισμενο

Pughell - Τρι 08 Φεβ 2011, 12:57:45
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ δυσκολο αλλα εστω οτι παιζει τετοιο σεναριο... Confused

volvos - Τρι 08 Φεβ 2011, 13:04:59
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο το 206 ειναι 1030κιλα και 125αλογα
αν βαλεις 106 φε που βγαζει εκει στα 125 με 930κιλα και ισοσκελισεις απο ενα ατομο ακομα το βαρος τα πραγματα ειναι καλυτερα για το 206 ελεω μεγαλυτερης κατα 1κιλο ροπης...απλα πρεπει αυτος με το 206 να ξερει απο τι στροφες να το παει (μακρυ σαζμαν)....και να μη φοραει 17αρια Laughing

Pugobios - Τρι 08 Φεβ 2011, 14:50:27
Θέμα δημοσίευσης:

ετσι ναι συμφωνω...

Pugobios - Τετ 09 Μάρ 2011, 23:09:35
Θέμα δημοσίευσης:

συνεχεια απο εδω:
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=423894#423894

με εισαγωγη c2?εδω με την ραλισια φλερταρουν τα 140...

Pughell - Τετ 09 Μάρ 2011, 23:14:39
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω μιλησα με τον Νικο και του ειπα που εχει γινει μλκια κατα 90%...
Απλα η ξεροκεφαλια και η αμαθεια καποιων δεν εχει ορια αν και τωρα που το καλοσκεφτομαι,δεν ειναι κατι που δεν ειχε ειπωθει στο forum... Confused

nikolas206gti - Τετ 09 Μάρ 2011, 23:18:59
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο, ετοιμάσε μου ένα ραντεβού για αύριο Laughing

Όσον αφορά τώρα για την δύναμη, μάλλον είναι το χρόνισμα των εκκεντροφόρων μιας και η εξάτμιση δεν μπορεί να φταίει γιατί ούτος σι άλλος έχουμε μεγαλύτερη συμπίεση από τα ραλί οπότε δεν παίζει το θέμα ότι είναι πολύ ελεύθερο Wink

Pughell - Τετ 09 Μάρ 2011, 23:21:32
Θέμα δημοσίευσης:

Για να το πω ακομα πιο απλα...
Δεν ειναι δυνατον εγω να εχω στον κοφτη 130+ αλογα περιπου και ο Νικος 120 με εξατμιση μεγαλυτερης διατομης και χταποδι "γουρουνισιων" διαστασεων... Confused

Pughell - Τετ 09 Μάρ 2011, 23:28:56
Θέμα δημοσίευσης:

Και για του λογου το αληθες,αυτο ειναι μοτερ "υβριδιο" σαν το δικο μου και του Σταυρου,με χταποδι,54αρα εξατμιση και προγραμμα Superchips για ραλλομοτερ.
Η αναλογια φυσικα στα κοκκινα απο τερμα φτωχο αλλα να τι καμπυλες εβγαλε(τα νουμερα μην τα κοιτατε,δεν εχουν καν διορθωση)

Pugobios - Τετ 09 Μάρ 2011, 23:33:51
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη με διορθωση θα εβγαζε 150+ αυτο?με τι εισαγωγη εκκεντρα?

Pughell - Τετ 09 Μάρ 2011, 23:36:12
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι,καπου στα 140 θα επαιζε και αυτο...
Αυτη ειναι η μετρηση απο το 106 του Ηλια απο την Δραμα,οταν ειχε αλλαξει το μοτερ του και εβαλε "υβριδιο".
Ειναι με τριφυσα ηλεκτρικα,σκουπα,το Superchips που ειπα,55αρα εξατμιση και ενα χταποδι no name.

Απλα αν παρατηρηστε,και αυτο απο το peak του(7000) μεχρι τις 7600,δεν χανει ουτε 10 αλογα. Confused

volvos - Τετ 09 Μάρ 2011, 23:51:53
Θέμα δημοσίευσης:

ναι μονο που ηλια ειναι τερμα φτωχο
ειχε καργα ανοιγμενη πεταλουδα
ειχε 4μπαρο ρυθμιστη με ηλετρικα αλλαγμενα αν θυμαμαι καλα πολλαπλασιαστες

δε ξερω σε ποια φαση ειναι αυτη η μετρηση
ειναι αδιορθωτη
ειναι με 29αλογα απωλειες....που συνηθως εχουν τα 1.100.....
και ξερεις καλυτερα πο μενα στελιο οτι ηλιας ηταν τσακωμενος με ητην αληθεια οσον αφορα τι ειχε το μοτερ..........

για αυτο θεωρω τα 144 του νικολα οπαρα πολυ καλο νουμερο. απλα δε ξερω για αυτο τα εβγαλε τοσο χαμηλα...

Pugobios - Τετ 09 Μάρ 2011, 23:54:11
Θέμα δημοσίευσης:

139.9 βλεπω εγω

Pughell - Τετ 09 Μάρ 2011, 23:59:04
Θέμα δημοσίευσης:

Του Ηλια στην φαση της μετρησης ειναι ακριβως οπως οταν το εβγαλε απο το συνεργειο μολις εβαλε το μοτερ,χωρις πεταλουδα,ρυθμιστες,κλπ,κλπ...
Αυτα τα εβαλε αργοτερα μιας και μιλουσαμε στο τηλεφωνο κανενα μισαωρο για το που και πως να ανοιξει την πεταλουδα.

Τωρα για τις απωλειες,30 εβγαλε το XSi μου και 32 το Saxo του Σταυρου με 15αρια ρε οποτε που ειναι το παραλογο; Scratch

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 00:02:30
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

... απλα δε ξερω για αυτο τα εβγαλε τοσο χαμηλα...

Θα σου πω εγω...
Γιατι καποιος μλκας του ειπε για προπορεια στον εισαγωγης και αυτος το εκανε.
Για αυτο και ειναι λες και πεφτει σε τοιχο μετα τις 7000. Confused

Pugobios - Πεμ 10 Μάρ 2011, 00:04:57
Θέμα δημοσίευσης:

το οτι εβγαλέ λιγο παραπανω ροπη 200 στροφες πιο ψηλα απ του Στελιου το προσεξε κανεις?

volvos - Πεμ 10 Μάρ 2011, 00:05:16
Θέμα δημοσίευσης:

απωλειες ειναι καθαρα θεμα δυναμομετρου και καλιμπραρισματος
προσωπικα μαχα αγγελιδη κατω απο 30 δεν εχω δει ποτε σε 16αρακι απο οσο θυμαμαι...

144 αδιορθωτα επιμενω ειναι καλο νουμεροο...
διορυωση δε τη λαμβανω σοβαρα υποψη γιατι 24 βαθμους εισαγωγη αερα κινητηρα μαλλον ειχε ξεχασει τασος αισθητηρα στο ανεμιστηρα πανω ή δε δουλευε...\

τα νουμερα ειναςι καλα και οι καμπυλες λογικες
το θεμα ειναι στελιο τι θεωρεις οτι φταιει που ειναι 500 κατω απο λογικο.
και αν τα ειχε 500πανω θα εβγαζε και το κατι τις

επισης αν προσεξεις εχουν ιδια σχεδον ροπη που δειχνει καλο μηχανολογικα υποβαθρο

επισης για την ιστορια και το τακη που θα πετααχτει καπου εδω Laughing

ψ2 που μετρηθηκε 138 μαχα σπατα το πηγαν παουερ τεκινικ και εβγαλε 9και κατι πανω.......147 αν θυμαμαι θα το εχει επομενο τευχος
ειναι φοουλ εξατμιση και προγραμμα ανδριανακης μονο ενα κιτρινο

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 00:06:23
Θέμα δημοσίευσης:

Απο του Σταυρου,οχι απο το δικο μου ρε. Wink

Pugobios - Πεμ 10 Μάρ 2011, 00:08:00
Θέμα δημοσίευσης:

την δικια σου δυναμομετρηση κοιτουσα οχι του Σταυρου

volvos - Πεμ 10 Μάρ 2011, 00:12:19
Θέμα δημοσίευσης:

katarxin ΣΥΝΕΧΙΣΤΕ τη συζητηησ στοτ τοπικ 206 150αλογα κλπ
και θα μεταφερει καποιος και αυτα τα σχολια μετα

θεωρω στελιο οτι ππριν αρχισουμε να βγαζουμε συμπερασματα να ακουσοουμε και σαλεξ τι εχει να πει οσον αφορα μειγματα μπεκ και χρονισμα...εχει ρυθμισει αρκετα δοξα το θεο πια
οποτε εχει α ποψη καλυτερα απο το καθε εανα τι παιζει..........

παντως νομιζω οτι το προβλημα ειναι το προγραμμα και ο νικολας θα επρεπε να παει πατρα να το φτιαξει 0πλακα κανω ρε0 θα το σβησω λολ0

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 00:40:35
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

απωλειες ειναι καθαρα θεμα δυναμομετρου και καλιμπραρισματος
προσωπικα μαχα αγγελιδη κατω απο 30 δεν εχω δει ποτε σε 16αρακι απο οσο θυμαμαι...

Δηλαδη το θεμα ειναι το 1 αλογο ρε μλκα τωρα; Confused

volvos έγραψε:

144 αδιορθωτα επιμενω ειναι καλο νουμεροο...
διορυωση δε τη λαμβανω σοβαρα υποψη γιατι 24 βαθμους εισαγωγη αερα κινητηρα μαλλον ειχε ξεχασει τασος αισθητηρα στο ανεμιστηρα πανω ή δε δουλευε...

Το δεχομαι,αν και παιζεται...
Αμα κατσεις διπλα στο μοτερ με 10 βαθμους εξωτερικη,η 20αρα δεν θα μου φαινοταν απιθανη,ιδιαιτερα σε μοτερ που εχουν την πολλαπλη εξαγωγης απο μπροστα.
Παραυτα συμφωνω οτι κατα πασα πιθανοτητα δεν συνδεθηκε καν ο αισθητηρας αερα...

volvos έγραψε:

τα νουμερα ειναςι καλα και οι καμπυλες λογικες
το θεμα ειναι στελιο τι θεωρεις οτι φταιει που ειναι 500 κατω απο λογικο.
και αν τα ειχε 500πανω θα εβγαζε και το κατι τις

Το καλα που το ειδες ρε;
Με 140 αλογα σου φαινονται καλα;
Εμενα μου φαινονται λιγα εως πολυ λιγα...
Το τι φταιει,στο ειπα...
Ο μλκας που εδωσε προπορεια χωρις λογο.
Λες και με την εισαγωγη δεν θα εφτανε σε καλα επιπεδα ενεργους συμπιεσης...

volvos έγραψε:

επισης αν προσεξεις εχουν ιδια σχεδον ροπη που δειχνει καλο μηχανολογικα υποβαθρο

Σαν νουμερο,οχι σαν καμπυλες...
Και μην ξεχναμε οτι του Σταυρου ειναι και με βουλωμενο καταλυτη. Exclamation

volvos έγραψε:

θεωρω στελιο οτι ππριν αρχισουμε να βγαζουμε συμπερασματα να ακουσοουμε και σαλεξ τι εχει να πει οσον αφορα μειγματα μπεκ και χρονισμα...εχει ρυθμισει αρκετα δοξα το θεο πια
οποτε εχει α ποψη καλυτερα απο το καθε εανα τι παιζει...

Δεν πιστευω οτι την μλκια την εχει κανει ο Στελιος...
Εδω το μοτερ κανει μπαμ οτι δεν δουλευει σωστα και αυτο φαινεται απο τις καμπυλες.
Δεν μπορει να βουταει δηλαδη απο τις 6500 ετσι απο προγραμμα μιας και αν ηταν απο καυσιμο,δεν θα βουτουσαν ολα μαζι αλλα τουλαχιστον θα διατηρουσε μια γραμμικοτητα,οπως εκανε και το δικο σου... Confused

takis_206 - Πεμ 10 Μάρ 2011, 00:48:16
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο πιστευεις οτι με χταποδι 4-1 και σωληνα μεχρι πισω θα κρατισει ψηλα? ενα μοτερ με 140 αλογα ?

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 00:50:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι.Μια χαρα κραταει...
Αυτο του Ηλια που postαρισα νωριτερα ειναι με χταποδι 4-1 και εχει κοφτη 8100.

takis_206 - Πεμ 10 Μάρ 2011, 00:59:31
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο και εκεινο ειναι αδειο ψηλα.....

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 01:00:46
Θέμα δημοσίευσης:

Απο που το συμπερανες αυτο;

takis_206 - Πεμ 10 Μάρ 2011, 01:02:13
Θέμα δημοσίευσης:

απο τις 7100 και πανω πεφτει στα 130 +κατι ψιλα.

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 01:06:14
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε μλκα,δεν βλεπεις καλα;
Βαλε κανενα ζευγαρι γυαλια... Laughing

Στις 7100 peakαρει και μεχρι τις 8100 πλησιαζει τα 20 αλογα κατω.
Στις 7600 που ειναι ο κοφτης του Νικου(αλλα και του δικου μου αλλα και του Σταυρου),δεν εχει χασει ουτε 10 αλογα... Rolling eyes

Μου αρεσει που αδειαζει κιολας... Laughing

Μαμα εκκεντρα φοραει και peakαρει λιγο πιο κατω απο το δικο σου που φοραει και aftermarket. Confused

takis_206 - Πεμ 10 Μάρ 2011, 01:11:19
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο ξανα δες τις δυναμομετρισεις του νικου πεφτει γυρο στα 20 αλογα...
και ξανα δες και την δικη μου

http://s879.photobucket.com/albums/ab354/takis_206/?action=view&current=P091210_22120002.jpg

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 01:14:58
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν λεω για του Νικου ρε...
Εκεινο το ξερω οτι χανει 20αρα μεχρι τον κοφτη.

Για τα 3 "υβριδια" λεω που ολα κρατανε δυναμη μεχρι πανω(7000) και μεχρι τις 7600 δεν χανουν ουτε 10 αλογα.

salex - Πεμ 10 Μάρ 2011, 01:16:48
Θέμα δημοσίευσης:

Με εκκεντροφόρους ραλλί και τα πράγματα που φοράει ο νικόλας δεν πήγαινε ούτε άλογο παραπάνω.
Τα μόνα άλογα που είδαμε ήταν βάζοντας πρόχειρα μια μεγάλη ραλόσκουπα που είχε ο Τάσος και το αυτοκίνητο έγραψε +4, συνολικά 145 άλογα.

Το ότι συγκρίνουμε την π_ύτσα με την βούρτσα είναι μέγιστο και τρισκατάρατο ελάττωμα. Γιατί στα ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα παίζουν τεράστιο ρόλο τα περιφερειακά τους, πώς είναι φτιαγμένα και πώς λειτουργούν όλα μαζί.

Πολύ περισσότερο όταν συγκρίνονται 106 με 206 με αλλαγμένα καπάκια, άλλους εκκεντροφόρους, άλλες εξατμίσεις και γίνεται της τρελλής.

Τα περιφερειακά του συγκεκριμένου αυτοκινήτου δεν είναι ίδια με το συνηθισμένο σεταπ κίτκαρος. Εξού και τα αποτελέσματα διαφέρουν.

Δεν έχει ραλλοχτάποδο και δεν γνωρίζουμε σε ποιές στροφές συντονίζει το δικο του (με βάση τη δυναμομέτρηση, πιθανότατα κοντά στις 6500).

Ούτε έχει καμια περίεργη συμπίεση για να περιμένουμε περίεργη δύναμη.

Αν περιμένατε να δείτε μέγιστη ισχύ στις 7000rpm, δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι θα γινόταν ποτέ γιατί από πλευράς μηχανολογικής το αυτοκίνητο δεν είχε κανένα πρόβλημα και οι ρυθμίσεις ήταν επιθετικότατες.

Πρέπει να το πάρετε απόφαση ότι με αυτό το σεταπ περισσότερα άλογα δεν βγαίνουν. Ούτε και μπορούν να αλλάξουν οι καμπύλες χωρίς να αλλάξουν ανταλλακτικά.

Ήμαρτον, πόσο περισσότερα άλογα πρέπει να βγάλει ο δύσμοιρος για να είναι καλό το αυτοκίνητο; Smile

takis_206 - Πεμ 10 Μάρ 2011, 01:22:46
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο εγω πιστευω με καλυτερη εξατμηση και σωστα ρυθμισμενα εκκεντρα θα βγαλει κατι παραπανω και αν οχι οι καμπυλες του θα ειναι καλυτερες!
αφου ξερεις το ξεζουμιζουμε το πραμα!!!

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 01:22:49
Θέμα δημοσίευσης:

Τουλαχιστον 145 αλογα,καμπυλες που να μην βουτανε πριν τις 7000-7200,165 Nm ροπη και ροπη τραπεζι.

Εχω δωσει τρια διαφορετικα παραδειγματα που ολα συμπεριφερονται το ιδιο οσο αφορα τις καμπυλες τους.

Οσο αφορα την συγκριση 106 με 206,σε ολες τις περιπτωσεις μιλαμε για μοτερ JP4 με ιδιους εκκεντροφορους και μαλιστα στην περιπτωση του Τακη(takis206) και του Νικου,με ακομα καλυτερη εισαγωγη που αποδεδειγμενα και δοκιμασμενα δινει και σε φασμα(ροπη δηλαδη) αλλα και σε στροφαρισμα.
Δεν ειναι κατι που το δοκιμασαμε σε ενα 206 και ψαχνουμε να βρουμε τι γινεται...7 χρονια περασαν απο τοτε που φτιαχτηκε το πρωτο 'υβριδιο" και ξερουμε παρα πολυ καλα πως δουλευει...

Για αυτο λεω οτι καπου εχει γινει μλκια.
Τωρα αμα θελετε να λεμε οτι φτασαμε ταβανι,ΟΚ,μετα ομως να μην απορουμε που μας κοροιδευουν...

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 01:29:11
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Αν περιμένατε να δείτε μέγιστη ισχύ στις 7000rpm, δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι θα γινόταν ποτέ γιατί από πλευράς μηχανολογικής το αυτοκίνητο δεν είχε κανένα πρόβλημα και οι ρυθμίσεις ήταν επιθετικότατες.

Οσο αφορα το θεμα ρυθμισεων,να πειτε στον μαλaκα που το χρονισε και του εδωσε προπορεια οτι οταν ενα μοτερ βγαζει 200 psi στο μιζαρισμα,τοτε δεν χρειαζεται προπορεια για να κερδισει κατι...
Αλλα τοσο ζωα ειμαστε που αναθεμα και αν ξερουμε τι σημαινει overlap και αναγκη διαφοροποιημενου χρονισματος. Evil

nikolas206gti - Πεμ 10 Μάρ 2011, 01:56:23
Θέμα δημοσίευσης:

Εν τέλει, για να έχουμε το σωστό αποτέλεσμα τι πρέπει να κάνω ??? Γυρνάμε τον εκκεντροφόρο στο μαμά σημάδι, από εκει και πέρα ??? Confused

takis_206 - Πεμ 10 Μάρ 2011, 07:17:48
Θέμα δημοσίευσης:

γυρνας τον εκκεντροφορο και αν ειναι καλυτερο το αφηνεις. (εγω) θα δοκιμαζα και ενα καταλυτη (οπως και στο δικο μου που ειχε αδεια ψηλα και με την εξατμιση εστρωσε) στη θεωρια ηταν καλο και εμενα αλλα το 206 μου ειχε αλλη αποψη.

greenpug106 - Πεμ 10 Μάρ 2011, 07:36:28
Θέμα δημοσίευσης:

Το βάζω αυτό εδώ σε περίπτωση που σας είναι χρήσιμο.
Είναι 106 όμως.
Σημειώστε ότι είναι χωρίς πρόγραμμα και με 95άρα βενζίνη.

Αυτ/το..........: 106 GTi
Μοτερ..........: 1.6 16v
Εκκ/ροι.......: Kent PT51
Εισαγωγή....: σκουπα με φιλτρο Green
Εξαγωγή.....: Ανοξείδωτο 4-2-1 χταπόδι Raceland, μαμά σωλήνας, καταλύτης, μεσαίο και βαρελάκι
Συμπίεση.....: Φλάντζα από TU5JP4 (206) για αυξημένη συμπίεση
Προγραμμα..: Κατά τη δυναμομέτρηση μαμά πρόγραμμα. Αργότερα πρόγραμμα από Salex
Μετρηση......: δυναμομετρο Maha 3000
Ιπποδύναμη..: 148,8
http://i6.photobucket.com/albums/y201/Greenpug/106%20GTi%202001/Dyno21.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y201/Greenpug/106%20GTi%202001/DynoRun22.jpg

"mini" σχόλια / λεπτομέρειες
Η μετρηση έγινε με κανονική 95άρα αμόλυβδη.

volvos - Πεμ 10 Μάρ 2011, 09:54:14
Θέμα δημοσίευσης:

stelio epeidh egv xronizv me klik
otan leme pproρεια εννοουμε προς καθρεπτη να παμς τον εισαγωγης?

οποτε θελουμε 200 στο μιζαρισμα? αν θυμαμαι καλα δικο μου ηταν 190+ με τον εισαγωγης προς καθρεπτη λιγο

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 10:21:44
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη το 206 εχει ηδη προπορεια στον εισαγωγης απο το εργοστασιο,δεν χρειαζεται το ραλλισιο ρυθμιζομενο γραναζι.
Οχι τιποτα αλλο αλλα για να πετυχεις με το ραλλισιο γραναζι το σωστο χρονισμα στο 206,θα βγαλει ο κwλος σου σπυρια,οποτε βαζεις το μαμα γραναζι εξαρχης και το χρονιζεις σε 3 λεπτα.
Στην εξαγωγη κανεις οτι θες...

Περι psi στο μιζαρισμα,το μαμα μοτερ του 206 βγαζει καπου στα 210 psi(αναλογα με την κατασταση του μοτερ και με εισαγωγη 106 πλαστικη) και με ραλλοεκκεντρα στα ραλλοσημαδια πεφτει καπου στα 15 psi κατω.

takis_206 - Πεμ 10 Μάρ 2011, 10:27:33
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="Pughell"]Επειδη το 206 εχει ηδη προπορεια στον εισαγωγης απο το εργοστασιο,δεν χρειαζεται το ραλλισιο ρυθμιζομενο γραναζι.
Οχι τιποτα αλλο αλλα για να πετυχεις με το ραλλισιο γραναζι το σωστο χρονισμα στο 206,θα βγαλει ο κwλος σου σπυρια,οποτε βαζεις το μαμα γραναζι εξαρχης και το χρονιζεις σε 3 λεπτα.
Στην εξαγωγη κανεις οτι θες...

Τα σπυρια ειναι λιγο!!!Εγω κοντεψα να παθω ανεμοβλογια...

volvos - Πεμ 10 Μάρ 2011, 10:29:29
Θέμα δημοσίευσης:

ξαναρωταω προπορεια ειναι προς καθρεπτη?

takis_206 - Πεμ 10 Μάρ 2011, 10:33:23
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 10:37:34
Θέμα δημοσίευσης:

Οσο γυριζεις τον εισαγωγης με την φορα του ρολογιου,τοσο προπορεια παιρνει.

volvos - Πεμ 10 Μάρ 2011, 11:12:17
Θέμα δημοσίευσης:

ARA παιρνει προπορεια οταν τον γυριζεις προς φαναρια??

τακη μη γελας Laughing

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 12:23:09
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε μλκα,ηλιθιος εισαι; Laughing

Το μοτερ γυριζει με την φορα του ρολογιου αν το δεις απο την πλευρα των γραναζιων.
Αμα εσυ γυρισεις τον εκκεντροφορο εισαγωγης με την φορα του ρολογιου,τοτε θα δωσεις προπορεια.

Ποσο πιο απλα να στο πω;

LIONKING - Πεμ 10 Μάρ 2011, 12:31:13
Θέμα δημοσίευσης:

oι δεικτες πανε δεξιοστροφα?γιατι εχω ψηφιακο ρολοι εγω Laughing

volvos - Πεμ 10 Μάρ 2011, 12:33:27
Θέμα δημοσίευσης:

ara μιλαμε για χρονιζοντας τον εισαγωγης να τον πας μπρος προς τα φαναρια ε????

ρωταω πριν σε κραξω Cool

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 12:37:19
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να κραξεις βρε μλκα,7 φορες σου ειπα,με την φορα του ρολογιου κινουνται τα γραναζια.
Οποτε αν ο εισαγωγης ειναι πχ στις 3,αν τον πας στις 6,του εχεις δωσει προπορεια...

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 12:49:52
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον;

volvos - Πεμ 10 Μάρ 2011, 12:58:28
Θέμα δημοσίευσης:

ΛΟΙΠΟΝ ΤΡΑΒΑ ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟ ΤΟΠΙΚ ΜΕ ΤΟ ΧΡΟΝΙΣΜΑ ΚΑΙ ΤΑ ΤΑΚ που ειχα γραψει πριν απειρα χρονια (αν υπαρχει ακομα)

και θα δεις οτι το μοτερ του 206 ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΝΕΤΑΙ σε λειτουργια μεσσαιες και ρελαντι κλπ αν του δωσεις αργοπορεια χωρις να χασει απολυτως τιποτα σε ψηλες
κοινως 2 τακ προς καθρεπτη κινητηρα.

το μοτερ αυτο θελει αργοπορεια στον εισαγωγης.

στον εξαγωγης απο οσο θυμαμαι δεν εβλεπα καμια διαφορα ιδιαιτερη αν πειραζα

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 12:59:27
Θέμα δημοσίευσης:

Εισαι τερμα βλακας τελικα... Confused

volvos - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:03:55
Θέμα δημοσίευσης:

γιατι

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:08:07
Θέμα δημοσίευσης:

20 χρονια τωρα,οι "καταξιωμενοι" μηχανικοι αγωνων,κλπ,κλπ,κλπ ελεγαν οτι με προπορεια στην εισαγωγη(μειωμενο overlap δηλαδη) το ραλλομοτερ δουλευει καλυτερα.
10 χρονια μετα,η PSA βγαζει ενα μοτερ με μειωμενους ρυπους και επιτελους,για τους μηχανικους της F1 που εχουμε εδω,και με προπορεια στην εισαγωγη.
Εσυ τωρα λες οτι απειρα χρονια πριν εγραψες οτι δουλευει καλα η αργοπορεια...

Τελικα αποφασιστε ολοι οι ασχετοι τι στο διαβολο δουλευει καλυτερα απο ολα γιατι μεχρι στιγμης η κοινη λογικη του καθε ανθρωπου που ξερει 5 πραγματα λεει οτι οσο δεν μπορεις να αλλαξεις τον χρονο εναρξης/διακοπης ψεκασμου των μπεκ,το ιδανικο για τον εκκεντροφορο ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ειναι το μαμα σημαδι και στον εξαγωγης κανεις οτι θελεις,αναλογα αν το ζητουμενο ειναι αυξημενο overlap(προπορεια δηλαδη) ή μειωμενο(αργοπορεια δηλαδη)...

Το επομενο μαθημα απο βδομαδα γιατι θα χρειαστειτε καμποσες μερες μεχρι να το κατανοησετε αυτο που εγραψα... Laughing

takis_206 - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:16:17
Θέμα δημοσίευσης:

τακη ο στελιος εχει απολυτο δικαιο..τωρα αν στο δικο σου δουλεψε καλυτερα μπορει να οφιλετε σε αλλο πραγμα...
εκκ εισαγωγης παντα σε μαμα σημαδια.

nikolas206gti - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:18:37
Θέμα δημοσίευσης:

Κανονιστε. Ηδη απο χθες το βραδυ εχω χασει τον υπνο μου Laughing

volvos - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:19:47
Θέμα δημοσίευσης:

εγω παντως με μαρτυτα το gtech Και το στελιο +γαβανα
διαπιστωσαμε οτι στο δικο μου αμαξι δουλευει καλυτερα η αργοπορεια.
και φαινονταν και στα διαγραμματα αυτο

ουσιαστικα αν το μαμα σημαδι του εισαγωγης ειναι στη μεση
οταν το βαζαμε προς μετωπη το αμαξι σκατοδουλευε μεσσαιες και ψηλα νομιζες οτι δινει αλλα στα διαγραμματα φαινοταν οτι απλα εκανε πιο εντονο πικ

οταν διναμε λιγο προς το καθρεπτη το αμαξι αλλαζε τελειως συμπεριφορα.
αυτα ειδα εγω και το ξερω οτι ειναι εντελω αναποδα..

ακομα και πανω στο δυναμομετρο ειχε ερθει ανεστης και επαιζε με χρονισμα οταν ημουν με πλαστικη εισαγωγη και ραλλοεκκεντρα. το παει τερμα μετωπη και το αμαξι εχασε 1αλογο ψηλα και μεσσαιες τα απειρα

παω μονος μου το γυριζω οπως λεω προς καθρεπτη πολυ λιγο το αμαξι κραταγε πολυ καλυτερα δυναμη ψηλα χανοντας 1 αλογο (στατιστικα μπουρδες)
και μεσσαιες ειχε τρελαθει με κανα κιλο ροπη πανω...

τοτε κοιταγανε ολοι σα χανοι πως στο διαολο γινεται αυτο και με ειχαν αρχισει τις κοσμοθεωριες οτι για να συμβαινει αυτο εχει σφαχτει καπακι και ειναι χαλια η ροικη κλπ κλπ κλπ Confused

οταν λεω λιγο αριστερα εννοω οτι αν το μαμα σημαδια ειναι μεση 50 και το τερμα αριστερα το μηδεν εμεις θα το παμε καπου στο 35-40

takis_206 - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:19:57
Θέμα δημοσίευσης:

ασε της μ@λ@κιες και βαλε 14/60 :d

salex - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:24:40
Θέμα δημοσίευσης:

Το βασικό αποτέλεσμα από τις δοκιμές στον παράδρομο της Α.Ο.
ήταν ότι είτε πειράξει κανείς τα γρανάζια είτε όχι, @@ παίρνει.
Το πολύ πολύ που θα καταφέρει με extreme πειράγματα είναι να
χάσει το ρελαντί του ή να καρφώσει καμια βαλβίδα.

Στις δοκιμές δεν είδαμε ποτέ ικανοποιητική διαφορά, μόνο λίγη αίσθηση στο δρόμο.
Για αυτό ό,τι γράφει ο Τάκης έχει να κάνει με τη διαφορά που κατάλαβε ο ίδιος στο δρόμο. Για μένα δυστυχώς όλα ίδια έδειχναν... Έχω χάσει την ευαισθησία μου εδώ και καιρό ελέω ροπάτων μοτέρ.

volvos - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:28:28
Θέμα δημοσίευσης:

αυτα κυριως τα ειχαμε δει με γαβανα στελιο οταν ψαχναμε στην αρχη να δουμε τι δε δουλευε στο προγραμμα του λαμογιου Evil

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:29:40
Θέμα δημοσίευσης:

Τακη(Volvos),για να καταλαβεις ποσο μπουφος εισαι,τοσο καιρο(παρολο που στο εχω ξαναπει),δεν δοκιμασεις στην μλκια σου μαμα σημαδια στην εισαγωγη και παιχνιδι για το ιδανικο στην εξαγωγη. Rolling eyes

Μετα γκρινιαζετε ομως γιατι δεν βγαζουν δυναμη...

volvos - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:35:32
Θέμα δημοσίευσης:

ειμαι χρονισμενος στα μαμα σημαδια και με βαση και αυτα που λεει η σρικ για μεγιστο λιφτ εδω και ενα χρονο αγαπη και δε τα εχω πειραξει απο τοτε. (αυτο εννοειται μετα το δυναμομετρο γιατι ειμαι παπ**ας Laughing

)

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:37:12
Θέμα δημοσίευσης:

Να καρφωσει βαλβιδα απο χρονισμα σε μοτερ,με μαμα εκκεντροφορους(ακομα και απο 106),χωρις αυξημενη συμπιεση,ουτε μια στο εκατομμυριο...

Pughell - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:38:02
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

)

Μπα;
Εβαλες μυαλο; Laughing

nikolas206gti - Δευ 16 Μάϊ 2011, 17:46:45
Θέμα δημοσίευσης:

Λογω του οτι οδευουμε πλεον σε πιο εξτριμ καταστασεις και θα γινουν αναλυσεις αρκετες, θελω να ρωτησω αν υπαρχει δυνατοτητα να βρουμε πεταλουδα μεταλλικη (ολοκληρη) σαν αυτη που εχει ο Τακης τωρα Wink

Εμενα, αυτη τη στιγμη ειναι πλαστικη (το κερατο μου μεσα) και δεν μπορουμε να την ανοιξουμε γιατι με το που θα σφιξουμε το κολλαρο για το βαρελακι θα την παρουμε στα χερια Cool

Εν τελει, τι κανουμε ??? Confused

Pughell - Δευ 16 Μάϊ 2011, 17:56:00
Θέμα δημοσίευσης:

Αφηνεις την πεταλουδα ως εχει εναλλακτικα πας για δυο εγκεφαλους με μηχανικη πεταλουδα και ο Θεος βοηθος...

nikolas206gti - Δευ 16 Μάϊ 2011, 18:03:15
Θέμα δημοσίευσης:

Μα σε λεω ετσι πρεπει να γινει Laughing

Υπαρχει καποιο πλανο το οποιο χρειαζεται να συζητηθει. Αλλοι θα συμφωνουν, αλλοι οχι. Απλα πρεπει το project να ξεκινησει σιγα σιγα Cool

Εχουμε τα γνωστα εκκεντρα σρικ του Τακη, μπεκ και μπεκιερα από 206rc, εισαγωγη c2 (γνωστο αυτο πλεον), ελατηρια βαλβιδων ραλι και από εκεί και πέρα υπάρχουν σκεψεις για ροικη στο καπάκι με ένα πλάνισμα στα 2 δέκατα περίπου για λίγη παραπάνω συμπίεση. Wink

Επίσης, η εξάτμιση θα ειναι με το raceland χταποδι, καταλυτη και 54άρα σωλήνα.

Με όλα αυτά, θα ήθελα να ανοίξω λίγο και την διάμετρο της πεταλούδας. Τη εξωτερική μόνο διότι για να γίνει και μέσα προφανώς θέλουμε και άλλο πορτάκι.

Τωρα σχολιάστε και που μπορουμε να οδηγηθουμε με ολα αυτα Laughing

Υ.Γ. Βλεπω Σαλεξ μεσα στο κατακαλοκαιρο να ιδρωνει και να ξε-ιδρωνει για να ρυθμισει το αμαξι Laughing

Steve - Δευ 16 Μάϊ 2011, 18:04:40
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Υ.Γ. Βλεπω Σαλεξ μεσα στο κατακαλοκαιρο να ιδρωνει και να ξε-ιδρωνει για να ρυθμισει το αμαξι Laughing

Ου ναι, στ@ντ@ρδ!

nikolas206gti - Δευ 16 Μάϊ 2011, 18:04:52
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αφηνεις την πεταλουδα ως εχει εναλλακτικα πας για δυο εγκεφαλους με μηχανικη πεταλουδα και ο Θεος βοηθος...

Επισης Στελιο, για να γινει αυτο που λες παραπανω θελει λεφτα και πολυ χρονο. Το ξερω οτι μπορει να γινει δουλεια αλλα παραειναι εξτριμ για να φτασω σε αυτο το σημειο. Οχι οτι δεν θελω αλλα δεν πρεπει Laughing

Pughell - Δευ 16 Μάϊ 2011, 18:09:55
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα,κανε τις μλκιες που λες πιο πανω και μετα ελα και γκρινιαξε γιατι σε περνανε ακομα τα ΦΠΕ SaxoRallα...
Αν μαλιστα γινω και μοδερατορας εως τοτε,το ban το εχεις στο τσεπακι. Laughing

nikolas206gti - Δευ 16 Μάϊ 2011, 18:11:37
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ωραια, για εξηγησε σε τι δεν συμφωνεις και με τα πραγματα που γραφω παραπανω, με τι συνδυασμο θα εχουμε το καλυτερο αποτελεσμα... Cool

Pughell - Δευ 16 Μάϊ 2011, 18:13:57
Θέμα δημοσίευσης:

Με τα ηλεκτρικα του 206 και με την τεχνογνωσια που υπαρχει εως σημερα,δεν πας πουθενα...
Οοοταν με το καλο λυσεις αυτο το προβλημα,τοτε το ξανασυζηταμε.

Περι συμπιεσης,το μυαλο σου και δυο λιρες,στα εχω πει και δια τηλεφωνου οποτε βαριεμαι να τα λεω ξανα και ξανα και ξανα...

Πουλα το μπας και ησυχασουμε τουλαχιστον... Laughing

nikolas206gti - Δευ 16 Μάϊ 2011, 18:19:15
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το τελευταιο που ειπες λιγο δυσκολο να γινει γιατι τωρα μπηκαμε στο χορο και θα χορεψουμε Cool

Δεν νομιζω τα ηλεκτρικα με αυτους τους εκκεντροφορους να μην μπορουν να ανταπεξελθουν. Δεν ειμαι σιγουρος ομως αλλα ετσι θελω να πιστευω Confused

Και περι συμπιεσης δεν εχουμε κουβεντιασει κατι Cool

Βασικα κατι θυμαμαι. Τα εκκεντρα αυτα εχουν καποια ιδιαιτεροτητα αλλα δεν ενθυμουμαι περισσοτερες λεπτομερειες Crying or Very sad

Η συμπιεση καλο δεν θα κανει ???

Pughell - Δευ 16 Μάϊ 2011, 18:21:23
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω μια χαρα τα θυμαμαι ολα...

Περι ηλεκτρικων,guess again...You loose! Laughing

sps - Παρ 20 Μάϊ 2011, 08:59:28
Θέμα δημοσίευσης:

Εχουμε καμια πληροφορηση για τα regrind του Dbilas?
Αυτο δλδ που προτεινει ειναι ρεπροφιλε ή καινουριο μασουρι?

http://www.dbilas-shop.com/Products/Performance-camshafts/Citroen/1-6-16V/hydro/Seriennockenwellen-Umschleifen:::7_2504_2575_2981_2982_2983.html

Pughell - Δευ 23 Μάϊ 2011, 09:41:19
Θέμα δημοσίευσης:

Reprofile...Το λεει αλλωστε. Confused

sps - Δευ 30 Μάϊ 2011, 12:23:53
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον για αυτο το σεναριο τι λετε?Μπορει να προσεγγισει τα 140?
Εκκεντροφοροι σρικ του Τακη ή και πιο αγριο αν παιρνει, μπεκ c2 challenge, επαναπρογραμματισμος για αυτα τα 2, εισαγωγη μαμα 206 για να ειμαστε ομολογκε.

AlienHack - Δευ 30 Μάϊ 2011, 12:37:37
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

απο χταποδι εξατμιση?

volvos - Δευ 30 Μάϊ 2011, 12:53:23
Θέμα δημοσίευσης:

ti ομολογκε να εισαι ρε σπυρο
τρεξτο σαλουν που απο του χρονου θα τρεχει και ραλλι και τελειωσε η ιστορια...

με μαμα πολλαπλη εισαγωγης και εξαγωγης πολυ αμφιβαλλω αν θα πιασεις τα 140+αλογα. και επιπλεον θες αγραφο σφυριλατα για να ζορισεις οσο σε παιρνει το μοτερ τρωγοντας τη μαμα εισαγωγη και κανοντας καμια αρκουδια με το καταλυτη και το κομματι που εδινε η πεζο σπορτ

Pughell - Δευ 30 Μάϊ 2011, 16:01:57
Θέμα δημοσίευσης:

Σπυρο οπως σου ειπε και ο Πανος,αστο...
Τζαμπα χρηματα. Confused

Saloon αν θες ντε και καλα να τρεξεις με το 206 εναλλακτικα παρε κατι αλλο. Sad

sps - Δευ 30 Μάϊ 2011, 21:48:35
Θέμα δημοσίευσης:

ναι ρε παιδια οκ θεωρητικα θα το αφηνα με την πολλαπλη του ραλλύ.
Ειναι κατι που δε χτυπαει στο ματι οσο η εισαγωγη.

Pughell - Δευ 30 Μάϊ 2011, 21:53:02
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτα,δοκιμασε το και αν δεν το δουνε,τοτε εγω θα δηλωσω το ΑΧ ΕΕ9 με 16v μοτερ και stroker kit στα 1750... Laughing

sps - Δευ 30 Μάϊ 2011, 22:15:36
Θέμα δημοσίευσης:

Αν και οφφ τοπικ κουβεντα, θα το δουν οσο εβλεπαν και τα τετραπιστονα μη ομολογκε στα 106.
Για κανα σπριντακι που θα ξεκινουσαμε στην αρχη δε νομιζω οτι θα υπηρχε προβλημα.
οποτε ας περιμενουμε να δουμε και τη σαλουν(ακου ονομασια Laughing

)

Pughell - Δευ 30 Μάϊ 2011, 22:18:56
Θέμα δημοσίευσης:

Αναλογα για το ποτε λες για τα 4πιστονα ρε...
Αν αναφερεσαι σε περσινη και φετινη χρονια,τους εδωσαν ελευθερο σχεδιο με περιορισμο στην διαμετρο του δισκου και στην διαμετρο απο το εμβολο της δαγκανας.
Αν εννοεις για παλιοτερα,αλλαζει το πραγμα...

Παντως ξερω σκηνικο αναβασης οπου καποιος βγηκε εκτος αγωνα για μη ομολογκαρισμενο...τακακι! Shocked

nikolas206gti - Πεμ 02 Ιούν 2011, 16:15:24
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα ηρθε η σειρα μου να σας πρηξω στο εν λογω τοπικ Laughing

Σρικ τους χρονιζουμε στα μαμα σημαδια του 206 ή του 106 ????

Επισης, αν ειναι στα σημαδια του 206, σκεφτομουν να βαλω το μαμα γραναζι στον εισαγωγης για να ειμαστε σιγουροι οτι δεν θα παιχθει καμια μαλ***α γιατι ακομα και τωρα ψαχνομαστε με το χρονισμα. Cool

Εξαγωγη, οκ γνωριζω, μαμα σημαδια αλλα θα παιξουμε με αυτη στο δυναμομετρο για να δουμε τι γινετε. Wink

Pughell - Πεμ 02 Ιούν 2011, 19:45:45
Θέμα δημοσίευσης:

206 με ελαχιστη προπορεια στον εξαγωγης για να ερθει στο ιδιο overlap με το 106 και να διατηρησεις το flow effect που εχει υπολογισει η Schrick.

mechanic - Πεμ 02 Ιούν 2011, 22:11:48
Θέμα δημοσίευσης:

τστστστσ

Εχεις δωσει ρεστα σημερα... Very happy

AlienHack - Πεμ 02 Ιούν 2011, 22:26:04
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

τστστστσ

Εχεις δωσει ρεστα σημερα... Very happy

εφαγε ολο το πρωινο του σημερα... Very happy

Sinanai - Πεμ 02 Ιούν 2011, 22:28:11
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

mechanic έγραψε:

τστστστσ

Εχεις δωσει ρεστα σημερα... Very happy

εφαγε ολο το πρωινο του σημερα... Very happy

... να μας εξηγεί τα ίδια και τα ίδια... Laughing

nikolas206gti - Σαβ 04 Ιούν 2011, 14:20:33
Θέμα δημοσίευσης:

Η φλατζα κεφαλης που φοραει αυτη τη στιγμη το 206 μας μαμα ειναι μεταλλικη ή όχι ??? Confused

Κατι χαζευα στο νετ σημερα και επεσε το ματι μου πανω σε μια μεταλλικη Corteco. Εχει διαφορα απο τις απλες ??? Το πάχος είναι στανταρ 0.6 ή 0.7 ???

Υ.Γ. Αν υπαρχει καποιο αντιστοιχο τοπικ ας μεταφερθει εκει περα μιας και δεν βρηκα κατι αναλογο Cool

Pughell - Κυρ 05 Ιούν 2011, 23:22:29
Θέμα δημοσίευσης:

Μεταλλικη παχους 0,7mm.

AlienHack - Δευ 06 Ιούν 2011, 13:38:50
Θέμα δημοσίευσης:

καθος χαζευα στο νετ μπηκα στο site της catcams και ειδα αυτο:

http://www.catcams.co.uk/acatalog/Latest_News.html

στην μεση περιπου λεει για
New Cat Cams profiles for the 125 bhp variant of the Citroen C2 VTS

λεει οτι ειναι γαι το vts που ως γνωστον ειναι απο μαμα με αλλα εκεντρα απο το κανονικο c2 και μαζι με την μεταλλικη εισαγωγη φτανει τα 125 απο το εργοστασιο λεει.. και δινει αυτα τα εκεντρα τους που δινουν 12 αλογα πανω... και αναρωτιεμαι εγω...

σε σχεση με του 106 τα ραλοεκεντρα που φοραμε εμεις τα οποια ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΩ λαθος ειναι υποτιθεται πανω κατω τα ιδια (σε επιδωσεις εννοω) με του c2vts , αυτα που δινουν +12 αλογα μηπως δωσουν και σε εμας τοσα?

θεωριτικη ερωτηση κανω απο καποιες αποριες που μου δημιουργήθηκαν.. ουτε εχω στο προγραμμα να αλλαξω εκεντρα.. απλος ρωτραω να ενημερωνομαι... Wink

nikolas206gti - Δευ 06 Ιούν 2011, 13:41:35
Θέμα δημοσίευσης:

Οι 703 εχουν τα ιδια χρακτηριστικα με ραλλοεκεντρα. Wink

Pugobios - Δευ 06 Ιούν 2011, 13:44:12
Θέμα δημοσίευσης:

του c2 ειναι μεν πιο αγρια απο του 206 αλλα δεν εχουν καμια σχεση με τα ραλισια...12 θα επαιρνες αν φορουσες c2 εκκεντρα απο τα ραλλισια η διαφορα ειναι σαφως μικροτερη

nikolas206gti - Δευ 06 Ιούν 2011, 13:45:43
Θέμα δημοσίευσης:

Καπου ειχε γραφτει χωρις να βαζω το χερι μου στη φωτια, οτι τα c2 εκκεντρα ειναι ελαφρως πιο αγρια απο αυτα του ραλι Wink

volvos - Δευ 06 Ιούν 2011, 13:46:23
Θέμα δημοσίευσης:

αν δεις πιο πισω σελ. εχουν μετρηθει και ραλλισια εκκεντρα και c2 vts εκκεντρα απο τον bts σε ιδιοκατασκευη μηχανημα παγκου.
ΟΧΙ ΔΕ ΣΟΥ ΛΕΩ ΤΑ ΝΟΥΜΕΡΑ ΝΑ ΤΑ ΒΡΕΙΣ ΜΟΝΟ ΣΟΥ Laughing

giannisC2vts - Δευ 06 Ιούν 2011, 13:48:21
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Αυτά τα νούμερα είναι πολλεεεεεεές σελίδες πίσω. χαχα!

nikolas206gti - Δευ 06 Ιούν 2011, 13:49:33
Θέμα δημοσίευσης:

Και μετα κατηγορει κοσμο και κοσμακι γιατι γραφονται πολλα ποστς Laughing

AlienHack - Δευ 06 Ιούν 2011, 14:02:14
Θέμα δημοσίευσης:

χααχαχα γελιο εχετε ! τρελες απαντησεις!! Laughing

οκ , το υποπτευομουν οτι κατι τετοιο θα επαιζε .. θεωριτικα παντως μερικα αλογακια θα πρεπει να δινουν , οχι 12 αλλα ισως καμια 4-5

γιατι μερικοι απο σας λετε οτι του c2 ειναι λιγο ποιο αγρια απο του 206..
ο νικολας λεει οτι "οτι τα c2 εκκεντρα ειναι ελαφρως πιο αγρια απο αυτα του ραλι" ... αρα μαλον δεν ισχυει αυτο που λεει... εκτος αν εννοει τα c2 εκεντρα της catcams οτι ειναι λιγο ποιο αγρια οποτε θα παιρνουμε 3-4 αλογακια..

τα νουμερα του BTS δεν τα βρηκα.. αρχιζω ψαξιμο στις προηγουμενες σελιδες... Wink

Pughell - Δευ 06 Ιούν 2011, 16:41:17
Θέμα δημοσίευσης:

Οι εκκεντροφοροι του C2 VTS ειναι ηπιοτεροι απο του 106.
Το μονο μεγεθος στο οποιο ξεπερνανε αυτους του 106 ειναι μονον το βυθισμα στον εκκεντροφορο εξαγωγης που ναι μεν ξεπερναει λιγο τα 9mm αλλα επειδη εχει πολυ πιο αποτομες ραμπες,το overlap που εχει στο συνολο ειναι λιγοτερο απο του 106.

Περι Cat 703 στο προαναφερομενο παραδειγμα,δεν ειναι ιδιοι με των 106,εχουν πολυ περισσοτερο βυθισμα στο ΑΝΣ και σαν αμεση συγκριση αυτος της εισαγωγης ειναι αρκετα αγριοτερος ενω αυτος της εξαγωγης παραπλησιος με τους gr N για το μοτερ των 106.

AlienHack - Δευ 06 Ιούν 2011, 17:58:59
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

αρα αφου ειναι αγριοτεροι θα δινουν κατι παραπανω απο τους ραλισιους?

Pughell - Δευ 06 Ιούν 2011, 18:09:34
Θέμα δημοσίευσης:

Θεωρητικα ναι...

volvos - Δευ 06 Ιούν 2011, 19:12:32
Θέμα δημοσίευσης:

του c2 στελιο ειναι αγριοτεροι και ο εισαγωγης και ο εξαγωγης σε θυθισμα αν δεις μετρησεις πετρου 9 - 9.5 αν θυμαμαι καλα αλλα ειναι πιο ηπιες ραμπες κλπ

αλλωστε καποια παιδια που εβαλαν ραλλισιους σε c2 vts δεν ειδαν καμια διαφορα περα απο καλυτερο αρπαγμα μεσσαιες. οπερ κανενας λογος να τους βαλεις σε εμας

BTS - Δευ 06 Ιούν 2011, 19:40:16
Θέμα δημοσίευσης:

Ορίστε το ποστ

volvos έγραψε:

BTS έγραψε:

Καλημέρα, κάθεσαι:

Αν όχι σου προτείνω να κάτσεις... Laughing

Απορώ πως είναι τόσο κούφιοι από ροπή στο δρόμο. Μάλλον από πρόγραμμα για ρύπους, κλπ.... , γιατί με ΦΠΕ το αυτοκίνητο των 4Τ είχε βγάλει 140 ίππους με αντίστοιχα καλή ροπή.

Οι εκκ του ραλλύ μπορεί να έχουν λιγότερο μέγιστο βύθισμα, αλλά εχουν πιο άγριες ράμπες που σημαίνει μεγαλύτερο βύθισμα στο ΑΝΣ και πιο πολύ νεύρο.

Σε απόλυτη ισχύ μπορεί να έχουν ένα μικρό πλεονέκτημα αυτοί του C2.

salex - Δευ 06 Ιούν 2011, 21:27:09
Θέμα δημοσίευσης:

Euro 3 αντί για Euro 2 = μικρότερο overlap αλλά μεγαλύτερο βύθισμα για καλύτερη ποιότητα καύσης.
Tο βύθισμα τα μπαλώνει για την απουσία overlap. Όσο γίνεται βέβαια.

Τα Euro 4 και 5 έχουν σχεδόν μηδενικό overlap. Τα Euro 2 (Σαξο/Ραλλί) θεωρητικά έχουν πολύ περισσότερο από όλα.

volvos - Δευ 06 Ιούν 2011, 21:28:34
Θέμα δημοσίευσης:

εγω γιατι νομιζα οτι τα ραλλι ειναι γιουρο 1????

σε ποια χωρα ειστε σας ψαχνουν Laughing

Pughell - Δευ 06 Ιούν 2011, 22:33:10
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι μια ζωη θυμασαι μλκιες... Laughing

Μαλιστα επεμενες οτι δεν ειναι εφικτο ο εισαγωγης να ειναι ηπιοτερος απο τον εξαγωγης μεχρι που στο ειπε και ο Πετρος και ησυχασες. Wink

nikolas206gti - Δευ 04 Ιούλ 2011, 13:25:06
Θέμα δημοσίευσης:

Να γινω και εγω λιγο πριχτης τωρα Laughing

επειδη ο φιλτατος Στελιος κοντευει να με σκασει Laughing

Εχοντας δεδομενους τους εκκεντροφους, ενα αμαξι με καπακι ελαφρως πλανισμενο για συμπιεση καπου στο 11,5 και ροικη δεν θα πηγαινει καλυτερα απο ενα αλλο με μαμα καπακι ????????? Cool

Και τα νουμερα στο δυναμομετρο δεν ειναι στο +-5 ???

Απλα, θελω να καταλαβω ορισμενα πραγματα Cool

Ακουω γνωμες μιας και οι μερες πλησιαζουν Very happy

AlienHack - Δευ 04 Ιούλ 2011, 13:39:29
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Να γινω και εγω λιγο πριχτης τωρα Laughing

επειδη ο φιλτατος Στελιος κοντευει να με σκασει Laughing

Και τα νουμερα στο δυναμομετρο δεν ειναι στο +-5 ???

Απλα, θελω να καταλαβω ορισμενα πραγματα Cool

Ακουω γνωμες μιας και οι μερες πλησιαζουν Very happy

τα νουμερα εννοεις μεταξυ 2 ιδιων μοτερ ποσο μπορει να παιζουν? 5 αλογα μαξ... εκτος αν ενα απο τα δυο εχει προβλημα καπου.. Αλλα 2 μοτερια που φορανε ΑΚΡΙΒΟΣ τα ιδια πραγματα μπορει να εχουν μεχρι και 5 αλογα διαφορα ...

Οσο για το καπακι... χμμμ... δεν ξερω.. δεν ειμαι υπερ του πειραγματος του καπακιου γιατι δεν νομιζω οτι υπαρχει και κανενας μαστορας που να κανει ροικη βασιζομενος σε επιστημονικα δεδομενα και μετρησεις.. με το ματι κανουν οτι τους φενεται σωστο... και το αποτελεσμα ειναι ΑΝ σου κατσει... Wink

nikolas206gti - Δευ 04 Ιούλ 2011, 13:43:01
Θέμα δημοσίευσης:

Οπως προειπα, με δεδομενο οτι τα μοτερ ειναι στην ιδια κατασταση, φορανε τα ιδια πραγματα και αλλαζουν τα καπακια. Θα ειναι εμφανης η διαφορα και αν ναι, πόσο ???? Αυτο ρωταω.

Το πως θα φτιαχτει το καπακι ειναι δικο μου θεμα και δεν ειναι με το ματι Wink

takis_206 - Δευ 04 Ιούλ 2011, 14:35:46
Θέμα δημοσίευσης:

νικολα η διαφορα θα ειναι καλη απο τα βασικοτερα ειναι οτι θα κανεις επισκευη που δεν εχεις κανει ποτε,καθαρισμα οστιρια, τσιμουχακια βαλβιδον,τριψιμο βαλβιδες στο χερι και οχι σε μηχανιμα που τις κατεβαζουν πολυ και χτυπανε,φλατζα βιδες κτλπ κτλπ απο την ροικη θα σου ελεγα να μην πηραξεις τους οδηγους βαλβιδον (μερικοι τους τρονε)και τιποτα παραπανω απο ενα καλο γυαλισμα αν θελεις μετα του κανεις και μια γυαλοβολη για να γινει οπως ηταν μαμα με καλυτερη ροικοτητα Smile

Pugobios - Δευ 04 Ιούλ 2011, 14:44:44
Θέμα δημοσίευσης:

εγω ειμαι υπερ του ανεβασματος συμπιεσης ΑΛΛΑ ως ενα σημειο.Θα σου πω στο δικο μου ως παραδειγμα τωρα που εχει ροικη (απο μενα γυαλισμα) συμπιεση περιπου 11 εξατμιση 54αρα και φιλτρο παει τον κωλο του και χαμηλα και ψηλα κοφτιαζει για πλακα...ε οταν ηταν μαμα σερνοτανε χωρις ροικη και συμπιεση με τα υπολοιπα ιδια...Ολα εχουν να κανουν με τα περιφεριακα που θα χρησιμοποιησεις...πχ στο δικο σου μοτερ με ραλοεκκεντρα εγω θα σηκωνα 11.2 το πολυ δεν χρειαζεται παραπανω για να βγαλει δυναμη

takis_206 - Δευ 04 Ιούλ 2011, 14:48:03
Θέμα δημοσίευσης:

συντομα θα αλλαξει εκκεντρα με τα shrick του volvou!

nikolas206gti - Δευ 04 Ιούλ 2011, 19:12:17
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

Κωνσταντινε, το 206 μαμα εχει 11 με 11,1 οποτε το 11,5 πιστευω πως ειναι καλα σαν νουμερο.

Αρα συμφωνειτε στο να φτιαχτει το καπακι Wink

MEMsound - Δευ 04 Ιούλ 2011, 20:12:52
Θέμα δημοσίευσης:

δεν ξερω ποιον εχεις στο μυαλο σου να ασχοληθει με το καποακι σου
αλλα εγω στην θεση σου θα το αφηνα μαμα
απο συμπιεση ειναι οκ
λιγο δουλιτσα θελει στους αυλους εισαγωγής και εξαγωγης εκει που παταει η εισαγωγή και το χταποδι αντιστοιχα

αλλιως βρες ανθρωπο με flowbence να ασχοληθεί Ή ανθρωπο που να το χει ξανακάνει και να σου δειξει αποτελεσμα της δουλειας του.

nikolas206gti - Δευ 04 Ιούλ 2011, 20:41:22
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο εννοειται πως θα το φτιαξει ανθρωπος που καταλαβαινει και εχω δει δουλεια του στο καπακι του 206 και επειδη το κοστος ειναι αρκετα χαμηλο ελεγα να προχωρησω σε αυτη την κινηση. Wink

takis_206 - Δευ 04 Ιούλ 2011, 20:48:09
Θέμα δημοσίευσης:

flowbence ? κριμα τα λεφτα,να εφτιαχνε μοτερ για πανω απο 200 αλογα να σου πω ναι αλλα για 150 αλογα μιλαμε...νικολα μολις φτιαξεις το καπακι σου θελουμε να δουμε συλλογη απο φοτος να δουμε δουλειες...

Pughell - Δευ 04 Ιούλ 2011, 21:15:40
Θέμα δημοσίευσης:

200 αλογα δεν βγαζει ουτε η Citroen Sport απο αυτην την κεφαλη αλλα ακομα και για τα 195 χρησιμοποιουν flow bench... Rolling eyes

Αλλα τι λεω,τι ξερουν εκεινοι; Laughing

Sinanai - Δευ 04 Ιούλ 2011, 21:17:15
Θέμα δημοσίευσης:

Άσχετοι παιδί μου...

volvos - Δευ 04 Ιούλ 2011, 22:33:52
Θέμα δημοσίευσης:

και που ξερεις ρε νικολα οτι πηρε αλογα αποτο καπακι που εφτιαξε?\μηπως φτιαχνει εκει και ο μπιστας το r2 ???? να σου πω τοτε ποσα εχασε Laughing

takis_206 - Τρι 05 Ιούλ 2011, 00:24:09
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

200 αλογα δεν βγαζει ουτε η Citroen Sport απο αυτην την κεφαλη αλλα ακομα και για τα 195 χρησιμοποιουν flow bench... Rolling eyes

Αλλα τι λεω,τι ξερουν εκεινοι; Laughing

στέλιο δεν μας ενδιαφέρει η citroen sport τι κάνει πάντως εδώ τα "πολουπεταλουδα" περνάνε κατά πολύ τα 200,στο θέμα μας η flow bench είναι πολύ ακριβή και κάποιοι τα στέλνουν στο εξωτερικό τα καπάκια και τα φτιάχνουν είδατε κανένα για 150 άλογα να κάνει τέτοια κίνηση ?
φυσικό είναι αν κάποιος σκάβει με το σφυρί την κεφαλή να την κάνει άχρηστη εδώ μιλάμε για γυάλισμα και ίσως και υαλοβολι ώστε να ξαναπάρει το μαμά σαγρέ φτιάχνοντας και την παραμικρή ατέλεια που έχει μαμά,αύξηση και λίγο συμπίεση και άμα δεν βγάλει καμπύλες που θα σκίζουν πληρώνω όλο το lise dese του νικόλα,αλλα τι λέω αφού οι καμπύλες μου είναι χαλια

Pughell - Τρι 05 Ιούλ 2011, 00:30:11
Θέμα δημοσίευσης:

Τακη το αν σε ενδιαφερει το τι κανει η CS ειναι καθαρα δικο σου θεμα,παντως σιγουρα ξερουν πολυ περισσοτερα απο εσενα και απο εμενα... Rolling eyes

Οσο αφορα το flow bench,στο 175αρι C2R2 αφηνουν την κεφαλη μαμα και απλα την γυαλιζουν με σμυριγδαλοιφη κοβωντας εντελως το στελεχος του οδηγου της βαλβιδας εισαγωγης.
Στο δε C2R2 Max των 195 αλογων,παιρνεις ετοιμη κεφαλη των 2000Ε(αναλογισου τι διαφορες εχει)...

Το κατα ποσο περνανε τα πολυπεταλουδα τα 200 αλογα στα μαμα κυβικα,αστο...Και εμενα η γιαγια μου εχει καρουλια και την φωναζω Santa Cruz.

Και επειδη δεν εχει την κεφαλη στο χερι αλλα θα πληρωσει εργασια + αναλωσιμα προκειμενου να τριψει τους αυλους με σμυριδοπανο(γιατι εναλλακτικα θα γινουν κwλος και ασυμμετροι),καλυτερα ας κανει κατι αλλο αυτα τα 300-400Ε...

Οσο για τις καμπυλες,σκισε και κανενα καλτσον μαζι μιας και μεχρι στιγμης μονον μλκιες καταφερνετε οταν με εναν σκασμο πραγματα δεν μπορειτε να φτασετε καν στα 150 αλογα σε Maha.

takis_206 - Τρι 05 Ιούλ 2011, 00:39:46
Θέμα δημοσίευσης:

εννοείτε ότι ξερouν πιο πολλά από εμενα από εσένα και τον καθένα στην ελλάδα,όσο για τα "πολuπεταλουδα" "κiβισμενα" στα 1,8 πάνε αρκετά πάνω από 200 με αυτήν την κεφαλή,μαλ***ες κάνουν άλλοι που με ένα σκασμό λεφτά δεν βγάζουν άλογα αυτοί που την βγάζουν φτηνά απλά συμβιβάζονται με τα άλογα που έβγαλαν Very happy

,
http://s879.photobucket.com/albums/ab354/takis_206/?action=view&current=P091210_22080001.jpg
αν αυτή την θεωρείς κακή καμπύλη εγώ τι να πω.
αυτή η κεφαλή έχει το ίδιο που λέω του νικόλα να κάνει......πρόγραμμα χανιά-αθηνα ktlp.ktlp

takis_206 - Τρι 05 Ιούλ 2011, 01:17:21
Θέμα δημοσίευσης:

βασικό για ποσα λεφτά μιλάμε για την ροϊκή νικόλα ?

nikolas206gti - Τρι 05 Ιούλ 2011, 01:20:58
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

βασικό για ποσα λεφτά μιλάμε για την ροϊκή νικόλα ?

Η δουλεια ειναι εντελως δωρεαν λογω του οτι ειναι πολυ καλος μου φιλος και θα πληρωσω μονο αναλωσιμα δηλαδη φλατζες, λαδια, παραφλου και μια μικρη εργασια του μηχανικου μου που θα λυσοδεσει Cool

Pughell - Τρι 05 Ιούλ 2011, 06:03:27
Θέμα δημοσίευσης:

Το να κανεις μια καμπυλη γραμμικη,ειναι σχετικα ευκολο...Το να κανεις μια καμπυλη να εχει μεγαλες τιμες και να ειναι γραμμικη ειναι το δυσκολο.

Και επειδη μεχρι στιγμης ακομα δεν εχει εμφανιστει μοτερ με τετοια ηλεκτρικα που να ειναι γραμμικο αλλα παραλληλα να εχει και 155 αλογα στις ψηλες,για αυτο και θα κανει μια τρυπα στο νερο... Rolling eyes

Η κεφαλη απο ποιοτητα επιφανειας ειναι εξαιρετικη.
Απο σχεδιαση,οι αυλοι εισαγωγης εχουν μονον ενα σημειο το οποιο μαλιστα δεν κανει πουθενα κακο,απλα αν θες το βελτιωνεις καθαρα για ψυχολογικους λογους.

volvos - Τρι 05 Ιούλ 2011, 08:58:11
Θέμα δημοσίευσης:

ολα ξεκινανε απο το γεγονος οτι ο νικολας δε γαμαει και για αυτο
πρεπει να γα**σει τα νευρα μας.

του εχω πει χιλιαδες φορες να βαλει τα εκκεντρα να φτιαξει το αμαξι με εξατμιση κλπ ΝΑ ΔΕΙ ΠΩΣ ΠΑΕΙ ΤΟΤΕ και μετα να πειραξει κεφαλη...
τα εξοδα θα ειναι τα ιδια απλα θα γλυτωσει τωρα τη τοποθετηση των εκκεντροφορων που σορυ ειναι 80ευρω με το ρυθμισμα των σρικ που ειναι λιγο πακετο...

Pughell - Τρι 05 Ιούλ 2011, 09:27:58
Θέμα δημοσίευσης:

Τι ρυθμισμα ρε;
Ουτε ρυθμισμα δεν θελουν καν...
Τωρα αν εννοεις ρυθμισμα την 1-2 μοιρες προπορεια που θελει ο εξαγωγης για να ερθει το overlap στις ιδιες μοιρες με του 106,ε,σιγα το πραγμα ρε... Confused

Οσο για συμπιεση,ειναι τοσο μλκες που δεν καταλαβαινουν οτι ηδη το 206 εχει μεγαλυτερη στατικη συμπιεση απο αυτην που απαιτειται για να δουλεψουν οι συγκεκριμενοι εκκεντροφοροι.
Ειναι εκκεντροφοροι για 106,δηλαδη με στατικη συμπιεση 10,2.Στην περιπτωση του 206 εχουμε 11,1 και η πιεση καυσης(ενεργος συμπιεση) μεταβαλλεται δραματικα οσο οι στροφες ανεβαινουν μιας και η παροχη αερα αλλα και μιγματος με το συγκεκριμενο setup(κεφαλη 206 και εισαγωγη C2) ειναι πολυ πανω απο αυτο ενος 106.

Αφου τους δερνει μλκια ομως,ας πληρωσουν για να μαθουν...
Βαρεθηκα να λεω τα ιδια και τα ιδια καθε φορα και να εξηγω πραγματα που εχουμε συζητησει τοσες φορες εδω μεσα... Evil

AlienHack - Τρι 05 Ιούλ 2011, 11:08:09
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι απο τις λιγες περιπτωσεις που συμφωνω με τον Στελιο... οπως ειπα και στην προηγουμενη σελιδα, δεν πιστευω οτι ροικες στο καπακι αξιζουν τα λεφτα τους. αντε αν τα εχεις κανα καθαρισμα οκ ... αλλα και παλι το τελευταιο που θα κανεις, σαν να λεμε αλλαζεις αντλια βενζινης και πολλαπλασιαστη χωρις να χαλασουν απλος για συντηρηση.. Wink

Sinanai - Τρι 05 Ιούλ 2011, 13:47:54
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

ειναι απο τις λιγες περιπτωσεις που συμφωνω με τον Στελιο...

Στις άλλες λέει μαλ***ες, ε; Laughing

AlienHack - Τρι 05 Ιούλ 2011, 14:02:23
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

AlienHack έγραψε:

ειναι απο τις λιγες περιπτωσεις που συμφωνω με τον Στελιο...

Στις άλλες λέει μαλ***ες, ε; Laughing

Παντα!!!

χαχαχα... οχι απλοσ στις αλλες δεν συμφωνω..

Pugobios - Τρι 05 Ιούλ 2011, 14:32:57
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

Pughell έγραψε:

200 αλογα δεν βγαζει ουτε η Citroen Sport απο αυτην την κεφαλη αλλα ακομα και για τα 195 χρησιμοποιουν flow bench... Rolling eyes

Αλλα τι λεω,τι ξερουν εκεινοι; Laughing

συμφωνω για το flow bench για τα συγκεκριμενα επιπεδα ουτε μοτερ ειναι περιττο(απ την αποψη οτι ανεβαζει το κοστολογιο αρκετα και μονο)διαφωνω καθετα στο σαυτο που λες για το σαγρε...η κεφαλες ειναι ετσι απο τη μανας τους λογο των γνωστων καλουπιων ολων των αυτοκινητων απραγωγης...συγκεκριμα για να πεις οτι κανεις δουλεια στους αυλους εισαγωγης θελει ενα light γυαλισμα να φυγουν τα μπιμπικια που λενε και σπασιμο στις οποιες γωνιες εχει ωστε να ειναι πιο γλυκες τιποτα παραπανω...στους εξαγωγης θελει αρκετη δουλεια ομως...ανοιγμα δεν θελουν οπως και στους εισαγωγης σπας τις γωνιες αλλα θελει πααααρα πολυ καλο τριψιμο με ψιλα γυαλοχαρτα ωστε να γινει καθρευτης(οσο πιο λειο τοσο πιο καλο)

Pughell έγραψε:

καλα μη τρελενεσαι με την εισαγωγη δεν ειναι 4αδα να εχει δραματικες διαφορες...οσο για τη συμπιεση 10.2 εχουν τα σαξοραλα και αν τους δωσεις λιγο παραπανω συμπιεση πανε τον κωλο τους (οταν λεω λιγο εννοω οχι πανω απο 11.ε και στην περιπτωση του 206 11-11.2 ειναι το ιδανικο για το μοτερ ιδιαιτερα στο συγκεκριμενο που θα φορεσει και τα σρικ...

volvos - Τρι 05 Ιούλ 2011, 14:42:10
Θέμα δημοσίευσης:

Ζητειστε απο το σαλεξ να σας δειξει φωτο απο κεφαλες 1.8Τ βαγκ που οι αμερικανοι οταν εκαναν ροικη προσθεταν με τεχνιτο τροπο γωνιες και εγκοπες για να σπασουν τη ροη πριν την εισοδο στο κυλινδρο...

ελεος πια με τη ξερολιαση ολων μας εδω μεσα

Pugobios - Τρι 05 Ιούλ 2011, 14:49:57
Θέμα δημοσίευσης:

εισαι οφ τοπικ...μιλας για τουρμπο μιλαμε για ατμο=ΚΑΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΣΧΕΣΗ

takis_206 - Τρι 05 Ιούλ 2011, 16:06:59
Θέμα δημοσίευσης:

παναγιωτη στα group vag κανουν και πλαστικοποιηση στην εισαγωγη για καλυτερη ροι Smile

AlienHack - Τρι 05 Ιούλ 2011, 16:23:08
Θέμα δημοσίευσης:

ωχ αναψαν τα αιματα!! το βλεπω το τοπικ να γινεται μπουρδελο... Laughing

σοβαρα τωρα, για μενα προσωπικα το τι κανει καθε βελτιωτης δεν λεει κατι. για μενα η μονη αποδειξη οτι μια ροικη γινεται με σωστο τροπο ειναι μια δυναμομετρηση στο ιδιο δυναμομετρο ακριβος πριν και ακριβος μετα και με την ιδια βενζινη. ετσι βλεπουμε τι καναμε, οχι τοσο στα αλογα οσο στις καμπυλες..

Απο κει κλαι περα η θεωρια καλη ειναι και ο καθενας μπορει να λεει οτι πρεπει να κανουμε την κεφαλη ζαγρε ο αλλος να λεει οτι πρεπει να την κανουμε καθρεπτη ή πλαστικοποιήση... και ολοι να εχουν θεωριτικη βαση σε αυτο που λενε... αλλα τα αποτελεσματα... που ειναι?

volvos - Τρι 05 Ιούλ 2011, 16:43:26
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΥΝΤΟμα θα βαλει ο αργυρης τ κεφαλη μου οπως ειναι κομλε (χωρις εκκεντρα) σε αλλο αμαξι....

οποτε θα δουμε με ακριβεια τι κανει μια κεφαλη με ροικη στο περιπου....

AlienHack - Τρι 05 Ιούλ 2011, 16:48:55
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

που λεει ο λογος καλυτερα να βαζαμε ολοι εδω μεσα (σε αυτο το thread) απο 5 ευρω να μαζεψουμε ποσα χρειαζεται για μια διπλη δυναμομετρηση (πριν και μετα) να δουμε απτα αποτελεσματα να μην μιλαμε μια ζωη με θεωριες... Wink

εγω βαζω τα πρωτα 5!! Very happy

takis_206 - Τρι 05 Ιούλ 2011, 17:07:15
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

δεν ειναι μετρο συγκρισης αυτο παναγιωτη
αν δηλαδη η κεφαλη σου δεν εχει φτιαχτει καλα για τον χ,ψ λογο
αυτο δεν παει να πει οτι καμια κεφαλη δεν θα φτιαχτει σωστα..
καποιες θα βγαλουν αποτελεσμα καποιες οχι.

AlienHack - Τρι 05 Ιούλ 2011, 17:08:36
Θέμα δημοσίευσης:

εμ αυτο ειναι το θεμα.... ΠΟΙΕΣ βγαζουν αποτελεσματα??? Shocked

takis_206 - Τρι 05 Ιούλ 2011, 17:43:40
Θέμα δημοσίευσης:

το 2ο

Pughell - Παρ 15 Ιούλ 2011, 09:40:25
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτη ειναι η κεφαλη που χρειαζεται ροικη,ε... Rolling eyes

takis_206 - Παρ 15 Ιούλ 2011, 19:07:28
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο μας διχνεις ενα αυλο που ειναι ηδη γυαλισμενος.....

nikolas206gti - Δευ 18 Ιούλ 2011, 02:26:03
Θέμα δημοσίευσης:

Να πω και εγω τις εντυπωσεις μου απο τα σρικ. Laughing

Σημερα τα εβαλα επανω και χρονισαμε στα μαμα σημαδια με τα ραλλισια γραναζια.

Το αμαξι πηρε αμεσως μπροστα και ρελαντι κρατουσε μια χαρα. Καποιες αρρυθμιες ειχε αλλα λογικο.

Δεν κρατηθηκα να μην το πατησω και με τις 15αρες ειδα σε ευθεια με 5η 220 χιλιομετρα. Το αμαξι σαφως και πηγαινει πολυυυυ καλυτερα και περιμενω να δω τι θα γινει και με το προγραμμα το οποιο θα το φτιαξω εντος της εβδομαδας. Wink

Παντως, τα εκκεντρα αυτα ειναι αλλου σε σχεση με τα ραλλισια. Το αμαξι πυροβολαει και θα γραψω την πρωτη κοντρα με σαξοραλλο που θα του ριξω τουλαχιστον 3 αμαξια Laughing

Υ.Γ. Τα μπεκ του RC θα αργησουν να μπουν.

Υ.Γ.1. Ηδη ψαχνω 15αρες και να δωσω τις μπετον αρμε 16αρες που εχω. Ειναι η μερα με τη νυχτα Wink

Pughell - Δευ 18 Ιούλ 2011, 04:34:28
Θέμα δημοσίευσης:

Και ο Πανος με τι θα στηριζε τα γραναζια στους εκκεντροφορους του ρε μπισμπικη,με μυξα; Laughing

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 11:50:27
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Να πω και εγω τις εντυπωσεις μου απο τα σρικ. Laughing

τοση η διαφορα απο τα ραλλύσια ? μετατοπιση δυναμης σε αλλο φασμα ή οπως δουλευαν τα ραλλύσια αλλα ποιο δυνατά ?

το ρελαντι εχει στρωσει εντελος? ή ακομα κανει αρυθμίες? στις πόσες σαλ το εχεις?

τι μπεκ εχεισ τώρα?

και please θυμησε μου την τελευταια δυναμομέτρηση σου, ποσα ειχες με τα ραλοέκεντρα??

nikolas206gti - Δευ 18 Ιούλ 2011, 12:06:24
Θέμα δημοσίευσης:

Μετατοπιζεται η δυναμη σε αλλο φασμα και μετα τις 3-3.5 χιλιαδες στροφες φορτωνει σαν τρελο. Με μπεκ c2 ειμαι τωρα και δν γνωριζω ποτε θα με αξιωσει ο θεος να βαλω του rc Cool

Τελευταια δυναμομετρηση εδειξε 141 Wink

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 12:29:33
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

εισαι σιγουρος οτι του c2 τελειώσαν? μεχρι τα 150 εχουν... δεν κανεις το κόλπο με την μετρηση της διόρθωσης καυσιμου που κανει το αμαξι (μεσω obd) να δεις αν τερματιζουν τα μπεκ..

οταν λες μετατοπιζει αλου? πριν με τα ραλοεκεντρα στις 5.200 δινεις τα μαξιμουμ... και κρατας μεχρι κοφτες ετσι? ποιο κατω ειναι ψωφιο..

τωρα? τραβάει περισσότερο απο τα 3000σαλ? και peak που το κοβεις να κανει?

nikolas206gti έγραψε:

Τελευταια δυναμομετρηση εδειξε 141 Wink

αντε πανε κανε και μαι καινουρια να δουμε αλογα και καμπυλες.. να ξερουμε τι διαφορες παιζουν ραλοεκεντρα με σρικ...

nikolas206gti - Δευ 18 Ιούλ 2011, 12:34:35
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω παντως δν το ειδα να ψοφισε στα χαμηλα. Απο τις 3 μεχρι τις 5 δινει και απο εκει και πανω πυροβολαει. Ειναι σαν να δουλευει σε δυο σκαλες ταχυτητας Cool

Θα το φτιαξω το προγραμμα συντομα αλλα δυναμομετρηση θα γινει οταν μπουν και τα μπεκ Wink

volvos - Δευ 18 Ιούλ 2011, 12:38:19
Θέμα δημοσίευσης:

basika ειναι σα να εχει vtech ψηλα .... Cool

αλιεν τα μπεκ δε τελειωσαν στα 141 αλλα τωρα που ειναι 150
εξατμιση εφτιαξες ζουδι?

nikolas206gti - Δευ 18 Ιούλ 2011, 12:40:08
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

basika ειναι σα να εχει vtech ψηλα .... Cool

αλιεν τα μπεκ δε τελειωσαν στα 141 αλλα τωρα που ειναι 150
εξατμιση εφτιαξες ζουδι?

Αν δεν ηταν Στελιος (Pughell) να μου δωσει τα φοντα του με την εξατμιση δν θα εκανα τπτ. Την εχω φτιαξει με το χταποδι αλλα και με τον καταλυτη. Κυριος ο δικος σου. Ουτε θορυβος ουτε τπτ Laughing

volvos - Δευ 18 Ιούλ 2011, 12:43:01
Θέμα δημοσίευσης:

βασικα και τα εκκεντρα του στελιου ειναι.
οταν βαλεις το εγκεφαλο εγω λεω να το ανεβασεις να το μετρησουμε να χαρεις λιγο

και ασε τα μπεκ για το χειμωνα... Cool

nikolas206gti - Δευ 18 Ιούλ 2011, 12:44:56
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Takh, η χαρα ειναι ηδη μεγαλη Laughing

Με βλεπω να γραφω βιβλιο με ονομα " Το 206 του Νικολα και οι περιεργες περιπτιξεις του σε κοντρες " με ενδιαμεσες καλλιτεχνικες πινελιες απο τον Volvo Laughing

nikos 206cc - Δευ 18 Ιούλ 2011, 12:46:23
Θέμα δημοσίευσης:

Βαλε και κανα βιντεακι κοντερ πως ανοιγει ρε να δουμε το εργαλειο Wink

volvos - Δευ 18 Ιούλ 2011, 12:54:56
Θέμα δημοσίευσης:

ααπο τη μια στεναχωριεμαι αλλα απο την αλλη χαιρομαι γιατι οσοι πηραν πραγματα του κιτκαρου πινουν νερο στο ονομα του

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 13:02:07
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

+ 100000

@ Volve

ρε συ, ναι ξερω οτι στα 141 που ηταν δεν τελειώνανε τα μπεκ ΑΛΛΑ τωρα με τα σρικ πηγε λες 150+ για να τα τελειωσε και να χρειαζεται μπεκ RC? αυτο αναρωτιέμαι, γιαυτο λεω οπως του λες και εσυ να παει να κανει μια δυναμομετρηση, αν βγαλει 148 ... δεν θα πολυβοηθήσουν ταμπεκ του RC εκτός αν λογο στεγνωματος θα ειναι κολημενος στα 148-150..

volvos - Δευ 18 Ιούλ 2011, 13:13:23
Θέμα δημοσίευσης:

αν ειχες διαβασει το τοπικ θα ειχες δει οτι αυτο ειχε συμβει σε μενα που τα φοραγα

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 13:23:20
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αν ειχες διαβασει το τοπικ θα ειχες δει οτι αυτο ειχε συμβει σε μενα που τα φοραγα

εχω διαβασει πανω απο 1000 σελιδες απο διαφορα τοπικ εδω μεσα... ε εχω και λιγο αλσχειμερ δεν μπορω να θυμαμαι σε καθε αυτοκίνητο του καθενος που ειχε φτασει ... θυμομουν οτι ειχες παει 149 καποια στιγμη νομιζω αλλα δεν θυμομουν οτι σε εκοβαν τα μπεκ.. Wink

COOL ALEXIS - Δευ 18 Ιούλ 2011, 14:06:01
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ενώ εγώ ακόμα περιμένω... Twisted evil

Φίλοι σου λέει μετά... Cool

volvos - Δευ 18 Ιούλ 2011, 14:08:39
Θέμα δημοσίευσης:

pare argiri Laughing

takis_206 - Δευ 18 Ιούλ 2011, 15:05:48
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Να πω και εγω τις εντυπωσεις μου απο τα σρικ. Laughing

ρε παπαρα αυτη ηταν η 1η 2ρα που θα ανοιγες για να δεις τι κανει...
φτιαξε προγραμμα

Pughell - Κυρ 24 Ιούλ 2011, 22:19:37
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα τους Schrick τους χρονισες εκει που επρεπε ή παλι κανατε τις παπαρiες σας και κατα λαθος εχεις προπορεια,αργοπορεια και πλανισμενη κεφαλη; Laughing

nikolas206gti - Δευ 25 Ιούλ 2011, 05:00:13
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Οχι μαστορα, μαμα κεφαλη και εκκεντρα σε μαμα σημαδια Laughing

Pughell - Δευ 25 Ιούλ 2011, 08:56:34
Θέμα δημοσίευσης:

Υποψιν οτι αν το εχετε χρονισει στα μαμα σημαδια του 106,ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ.

volvos - Δευ 25 Ιούλ 2011, 09:26:53
Θέμα δημοσίευσης:

νικολα τους σρικ τους χρονιζεις ωστε να πετυχεις το 1.1 αν θυμαμαι καλα στο ΑΝΣ
αλλα στελιο πιστεψε με οταν τα χρονισα ετσι μια η αλλη ηταν...

nikolas206gti - Δευ 25 Ιούλ 2011, 11:34:23
Θέμα δημοσίευσης:

Μαμα σημαδια 206 χρονισαμε με τις υποδοχες που εχει η κεφαλη για τις 13αρες βιδες. Μην με μπερδευετε γιατι θα τα κανω παλι μπαχαλο και ποιος ακουει την γκρινια μου. Λεμε να πειραματιστουμε λιγο με τον εξαγωγης με λιγη προπορεια να δουμε τι γινετε Cool

Pughell - Δευ 25 Ιούλ 2011, 12:35:46
Θέμα δημοσίευσης:

Πανο το 1,1 ειναι το ιδανικο για το ραλλομοτερ.
Στο 206 που εχει ετσι και αλλιως προπορεια απο το εργοστασιο,"κλεβεις" τις μοιρες που πρεπει απο τον εξαγωγης.

Νικο μαμα σημαδια 206 μπορει να χρονισες,αν εχεις ομως ραλλισιο γραναζι στον εισαγωγης,@@ μαμα σημαδια 206 χρονισες μιας και το γραναζι του 106 στην τρυπα της κεφαλης του 206 ειναι στο ιδιο σημειο με την κεφαλη του 106.
Με λιγα λογια χρονισες σαν 106 με οτι συνεπαγεται αυτο...

nikolas206gti - Δευ 25 Ιούλ 2011, 12:40:35
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Δεν γινεται αυτο ρε Στελιο, αφου βαλαμε τα γραναζια το ενα επανω στο αλλο και ηταν το ιδιο. Οπως επισης δοκιμασαμε το μαμα γραναζι του 206 και επεφτε παλι στο ιδιο σημειο. Confused

Υ.Γ. Με αυτο το χρονισμα πια ελεος. Εχουμε μπερδεψει τα μπουτια μας Crying or Very sad

Pughell - Δευ 25 Ιούλ 2011, 13:00:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ημουν σιγουρος οτι ειστε τοσο ηλιθιοι και ασχετοι... Rolling eyes

Ανοιξε τα γκαβα σου και διαβασε παλιοτερα post!
Η τρυπα στο γραναζι εισαγωγης και στου 106 αλλα και στου 206 ειναι στο ιδιο σημειο.Οπως ειναι αναμενομενο,ολοι μας υποθεταμε οτι και το χρονισμα ειναι ιδιο...
Ελα ομως που δεν ειναι.

Η σφηνα του εκκεντροφορου που εχει εσωτερικα το καθε γραναζι,ειναι σε διαφορετικο σημειο με αποτελεσμα το 206 να εχει εκ κατασκευης λιγη προπορεια στον εισαγωγης.
Για αυτο σου ειπα 500 φορες βαλτε το γμημενο το γραναζι του 206 στην εισαγωγη,αφου ειστε βοδια και δεν σας κοβει για το κατι παραπανω...

volvos - Δευ 25 Ιούλ 2011, 14:28:12
Θέμα δημοσίευσης:

επειδη εγω μεγαλωσα με τακ
προπορεια αν θελουμε να δωσουμε τον παμε προς τα που τον εισαγωγης?

Pughell - Δευ 25 Ιούλ 2011, 14:32:18
Θέμα δημοσίευσης:

Να σε γμησω και σενα και τα τακ σου... Laughing

Προπορεια = φορά του ρολογιου
Αργοπορεια = το αναποδο

με την προυποθεση οτι βλεπεις τα γραναζια απο την πλευρα που ειναι και ο ιμαντας χρονισμου.

Steve - Δευ 25 Ιούλ 2011, 15:03:13
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Η σφηνα του εκκεντροφορου που εχει εσωτερικα το καθε γραναζι,ειναι σε διαφορετικο σημειο με αποτελεσμα το 206 να εχει εκ κατασκευης λιγη προπορεια στον εισαγωγης.

Αυτό το είδα όταν βάλαμε τους ραλλίσιους στο δικό μου στον Προφήτη Smile

Pughell - Δευ 25 Ιούλ 2011, 17:09:21
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι δεν του το ειπες τοτε να γλιτωσει το κραξιμο μου; Laughing

nikolas206gti - Τρι 26 Ιούλ 2011, 02:41:50
Θέμα δημοσίευσης:

Με το ραλλογραναζο της εξαγωγης, το ιδιο σκηνικο γινεται ή το γραναζι ταιριαζει ακριβως στην υποδοχης της κεφαλης για το μαμα σημαδι του 206 ? Smile

Pughell - Τρι 26 Ιούλ 2011, 08:07:55
Θέμα δημοσίευσης:

Στην εξαγωγη ειναι ιδια.

Steve - Τρι 26 Ιούλ 2011, 14:53:50
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Γιατι δεν του το ειπες τοτε να γλιτωσει το κραξιμο μου; Laughing

Γιατί είμαι μαλωμένος με το internet εδώ και καιρό Laughing

takis_206 - Παρ 09 Σεπ 2011, 05:41:59
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

volvos έγραψε:

Οκ οκ , καλα , μη φωναζεις!!! Laughing

αυτα αρχες 2011
http://picasaweb.google.com/speed16v/Projekt2011#
τελος 2011
https://picasaweb.google.com/speed16v/SuchergebnisseFurMessung#
boooooooooooooooooooooooooooooooooooooom
ισως δεν αξιζε τον κοπο τοσα πολλα χρηματα,165 αλογα,για να δουλεψει 1 χρονο και μετα τελος

MEMsound - Παρ 09 Σεπ 2011, 09:53:41
Θέμα δημοσίευσης:

οταν δεν ξερουμε τον τροπο και "ποσοτητα" χρησης του...δεν νομιζω οτι μπορουμε να πουμε για το αν αξιζε ή οχι.
Wink

takis_206 - Παρ 09 Σεπ 2011, 10:06:27
Θέμα δημοσίευσης:

Αποτι λενε τα video στο youtube ρυθμιστηκε πριν απο 4 περιπου μηνες!

volvos - Παρ 09 Σεπ 2011, 10:15:04
Θέμα δημοσίευσης:

?? video

takis_206 - Παρ 09 Σεπ 2011, 10:17:49
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.youtube.com/user/saxofurio16v#p/u/4/Rl_QKVewaEk

takis_206 - Παρ 09 Σεπ 2011, 10:18:39
Θέμα δημοσίευσης:

και πριν 5 μηνες οταν το εστρονε
http://www.youtube.com/user/saxofurio16v#p/u/6/lFIaDklP_7w

Pugobios - Παρ 09 Σεπ 2011, 10:26:28
Θέμα δημοσίευσης:

Για να παρει στροφαλο χοντρη μαλ***α κανανε δεν νομιζω οτι φταιει το σεταπ

takis_206 - Παρ 09 Σεπ 2011, 10:29:17
Θέμα δημοσίευσης:

newman ph4 και φουλ σφυρηλατο με Vems εγγεφαλο και 60αρα πεταλουδα
εβγαλε 165 αλογα νομιζω μια χαρα αν εμεις (οχι ακομα) ειμαστε 10 κατω με κλειστα μοτερ και μαμα εγγεφαλους-πεταλουδες.

volvos - Παρ 09 Σεπ 2011, 10:42:15
Θέμα δημοσίευσης:

A. σχεδον εκλαψα με το ινκαρ θυμηθηκα εποχες στο παραδρομο Α.Ο στο χαλανδρι με μενα και σαλεξ μεσα να περναμε με σπασμενη τριτη πριν το τριτο στενακι και στελιος να γουρλωνει τα ματια αν θα προλαβουμε να σταματησουμε πριν το στοπ
εγω να του λεω θες να ανοιξω και 4η και στελιος να απανταει οχι μωρεεεεεεεεεεε
2006 εποχες...

β. τακη τι μπεκ εχει γραφει? λογικα θα εχει c2 r2 - 206rc

g. 280-10.15 εκκεντρα ειναι παιδικα για αυτο το σταδιο μετατροπης. με σωστα εκκεντρα αυτο το σεταπ επρεπε να 180ρισει.
ιδιο θεμα ειχε και σιντομπρ με αυτο το σεταπ εκκεντροφορων που δεν εβγαλε ποτεεεε αλογα. ευτυχως το καταλαβε και τους εδωσε.
επισης εχω την αντυπωση οτι για τετοιες ιπποδυναμεις ισως το χταποδι του 206 καπ να ειναι οριακο (180+)

δ. Δε φτιαχτηκε σαλονικα αρα αυτοματα ειναι -10 αλογα οπου και αν εχει φτιαχτει ευρωπη. κωλαρας ειναι συνδεδεμενος με ορεκα και τους φτιαχνει τα μοτερ τους...

ε. το αμαξι αυτο ετσι οπως το εχει βρακιασει και χωρις κλουβι παιζει στα 950-970κιλα.σχεδον οσο σαξοραλλο φουλ μαμα. ουσιαστικα -1ατομο απο δικα μας...ε σορυ

τα υπολοιπα βιντεο θα τα δω απογευμα δεν εχω ηχο εδω

takis_206 - Παρ 09 Σεπ 2011, 10:48:25
Θέμα δημοσίευσης:

απο μπεκ δεν εχει γραψει κατι θα το ψαξω και να δουμε
αν καταλαβα εσπασε το 206 και εκλεισε και το forum τους Embarassed

volvos - Παρ 09 Σεπ 2011, 11:11:55
Θέμα δημοσίευσης:

εσπασε εννοεις εκανε μπαμ? ή επειδη σταματησε να πουλαει?

AlienHack - Παρ 09 Σεπ 2011, 13:04:57
Θέμα δημοσίευσης:

συγνωμη αλλα στο βιντεο προσεξα πως εχει βαλει κατι σαν ιντερκουλερ μπροστα? ή ειναι καμια ψυκτρα λαδιου?

Edit: σορυ τωρα ειδα οτι αλαξε ολοκληρο το ψυγειο του και εβαλε αλλο..

sps - Παρ 09 Σεπ 2011, 17:27:23
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα, κλασσικος Γερμανος καγκουρας!
που πας ρε καραμητρο με τετοιες ζαντες Laughing

Θελει και 0-100 τρομαρα του να κανει.
Αμα δειτε το βιντεακι με το 0-100 εχει και μαμα κ/π
Μιλαμε πολυ γιωτας ο τυπος! Laughing

Steve - Σαβ 10 Σεπ 2011, 11:08:47
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Καλα, κλασσικος Γερμανος καγκουρας!
που πας ρε καραμητρο με τετοιες ζαντες Laughing

Αυτά ακριβώς θα έγραφα, συν τον δείκτη της θερμοκρασίας νερού που κάνει σαν υαλοκαθαριστήρας, για shift light ανάβει το STOP κάτω από το κέντρο της βελόνας στο χιλιομετρητή, και ... και ... και...

και πολύ άντεξε το αμάξι στα χέρια του μαλ**α Twisted evil

takis_206 - Πεμ 15 Σεπ 2011, 21:47:39
Θέμα δημοσίευσης:

newman ph3 On! Shocked

nikolas206gti - Πεμ 15 Σεπ 2011, 23:58:32
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

newman ph3 On! Shocked

Λεγε λεπτομερειες Laughing

Εντυπωσεις και και και Cool

takis_206 - Παρ 16 Σεπ 2011, 00:15:28
Θέμα δημοσίευσης:

καλο ειναι αλλα θα διξει στην πορεια!

Steve - Παρ 16 Σεπ 2011, 14:19:19
Θέμα δημοσίευσης:

Αφού είπαμε newman ΔΕΝ... στα 206 Sad

takis_206 - Παρ 16 Σεπ 2011, 14:21:38
Θέμα δημοσίευσης:

ποιος το ειπε Very happy

αγρια νιουμαν δεν!
τελοσπαντων θα διξει η πορεια Laughing

volvos - Παρ 16 Σεπ 2011, 14:30:52
Θέμα δημοσίευσης:

διαβαστε τι λεω πιο πανω για τους ph3.... Cool

takis_206 - Παρ 16 Σεπ 2011, 14:32:55
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

διαβαστε τι λεω πιο πανω για τους ph3.... Cool

σελιδα ?

volvos - Παρ 16 Σεπ 2011, 14:39:36
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

A.
ιδιο θεμα ειχε και σιντομπρ με αυτο το σεταπ εκκεντροφορων που δεν εβγαλε ποτεεεε αλογα. (180+)

forage ph3 Wink

takis_206 - Παρ 16 Σεπ 2011, 14:43:13
Θέμα δημοσίευσης:

ακριβως με ph3 γραφει 155
και με Ph4 165-170!
οτι ειναι ειναι τωρα μπηκαν μαχα δεν εχουμε οπωτε τπτ.

volvos - Παρ 16 Σεπ 2011, 15:17:45
Θέμα δημοσίευσης:

τακι μιλαω για τους 280 -10κατι δε ξερω ποι ο προφιλ ειναι αυτοι

takis_206 - Παρ 16 Σεπ 2011, 17:47:48
Θέμα δημοσίευσης:

ph4 νομιζω ειναι αυτοι

Pughell - Δευ 19 Σεπ 2011, 17:18:08
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

ποιος το ειπε Very happy

αγρια νιουμαν δεν!
τελοσπαντων θα διξει η πορεια Laughing

Οι σχεδον 5 που το δοκιμασαν πριν απο εσενα Τακη... Confused

Ακομα και σε μοτερ 106/Saxo,οι Newman ειναι για τον φουτσο. Puke right

takis_206 - Δευ 19 Σεπ 2011, 19:03:18
Θέμα δημοσίευσης:

καλη φαση!
μενει να παω να βαλω μαμα ραλλυε να βρω την υγεια μου λοιπον.

Pughell - Δευ 19 Σεπ 2011, 19:13:09
Θέμα δημοσίευσης:

Ε,ναι,αν δεν μπορεις να βρεις τιποτα αλλο της προκοπης στην Κρητη,βαλε τουλαχιστον μαμα rallye μπας και σε δει ο Θεος...

takis_206 - Τρι 20 Σεπ 2011, 00:11:39
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο μου λεϛ να βγαλo τα newman 264/9,01 και να βαλo μαμα ραλλυε ; υπόψην είναι προφιλ για c2 όχι για 106,αλλα καλύτερα αϛ μαϛ πει σαλεχ πωϛ δουλεψαν στου λαμπρου το 206 και αϛ μην λέμε τα δικα μαϛ.

salex - Τρι 20 Σεπ 2011, 07:47:13
Θέμα δημοσίευσης:

Στου Λαμπρου πάντως δεν φανηκαν να δουλεύουν άσχημα. Μάλλον ήταν πιο άγριοι από ό,τι θα ήθελε. Μακάρι να είχαμε και αποτελέσματα δυναμομέτρησης για σχολιασμό.
Και φοβάμαι πολύ ότι ουδεμία σχέση έχουν με τους εκκεντροφόρους Ραλλί.

Αφού το αυτοκίνητο δεν έχει καν ρελαντί, τί ομοιότητες μπορεί να έχουν σε βύθισμα και διάρκεια;

giannisC2vts - Τρι 20 Σεπ 2011, 09:58:24
Θέμα δημοσίευσης:

είχα ανεβάσει παλια dyno με τα newman στο δικό μου 150 άλογα 16,5 κιλά ροπί! μην βγάλεις τα Newman για να βάλεις rallye

giannisC2vts - Τρι 20 Σεπ 2011, 09:58:38
Θέμα δημοσίευσης:

είχα ανεβάσει παλια dyno με τα newman στο δικό μου 150 άλογα 16,5 κιλά ροπί! μην βγάλεις τα Newman για να βάλεις rallye θα ξενερώσεις!

AlienHack - Τρι 20 Σεπ 2011, 11:33:53
Θέμα δημοσίευσης:

με τα newman ποσο πρεπει να σηκωθει το ρελαντι για να κραταει?

nikolas206gti - Τρι 20 Σεπ 2011, 11:37:34
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

με τα newman ποσο πρεπει να σηκωθει το ρελαντι για να κραταει?

Κοντα στις 920 στροφες οπως και μενα, γιατι τωρα που λιγοψυχαει για να κρατησει ρελαντι, το γεμιζει απο βενζινες και για να καθαρισει πρεπει να ανεβασει στροφες στο γκαζι. Μου το ανεφεραν και στο ΚΤΕΟ αυτο γι' αυτο το λεω Wink

salex - Τρι 20 Σεπ 2011, 12:26:40
Θέμα δημοσίευσης:

Έτσι είναι οι αγριότεροι εκκεντροφόροι.

Χαμηλά έχουν χειρότερη ροικότητα σε σχέση με τους εργοστασιακούς, για αυτό και ο κινητήρας πνίγεται στη βενζίνη. Ψηλά έχουν καλύτερη ροικότητα, για αυτό και στεγνώνει! Smile

Αν δεν σηκωθεί το ρελαντί, σε πολλές περιπτώσεις πάνω από τις 1000 στροφές, δεν ισιώνουν για κανένα λόγο.

Αν πας να τους στεγνώσεις στο ρελαντί τότε δεν ισιώνει ποτέ γιατί είναι ήδη χάλια η ροικότητα και θα σβήνει με το παραμικρό.

Pughell - Τρι 20 Σεπ 2011, 14:05:56
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη ακουω/διαβαζω μλκιες,τους συγκεκριμενους εκκεντροφορους τους θυμαστε στον Γιαννη και το δουλεμα που ειχε φαει με τα εντελως αστεια νουμερα και καμπυλες που ειχε βγαλει...Peak στις 6500 και καμπυλες καρδιογραφημα οταν με τα ραλλισια βγαζαμε τελειες καμπυλες και peak στον Θεο.
Δεν εχουν καμια απολυτως επαφη με τους Schrick που φορουσε ο Volvos,οπως επισης ουτε με τα υπολοιπα συμμετρικα προφιλ με παραπλησιο βυθισμα που ειναι για 106.

Το οτι στο ρελαντι μπορει να δουλευει σαν μπρδελο δεν λεει τιποτα,το χρονιζεις λαθος και βγαζει απο πισω και μισο μετρο φλογα...
Επειδη τα εχω γραψει πολλες φορες,βρειτε τα σχετικα post και βγαλτε ακρη.
Οι συγκεκριμενοι εκκεντροφοροι εχουν πολυ μικρη διαφορα με αυτους του 106 οποτε μιλαμε για διαφορες των 2-3 αλογων...
Ε,αν τα 2-3 αλογα κοστιζουν/αξιζουν 250-300Ε,τοτε ΟΚ...

takis_206 - Τρι 20 Σεπ 2011, 14:26:25
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

στελιο εχουν επισις μικρη διαφορα και με τα shrick οπωτε καταλαβενεις με κοστος καπου στα 500-600 εχουν διπλη τιμη και ποσα αλογα διαφορα?

takis_206 - Τρι 20 Σεπ 2011, 14:36:16
Θέμα δημοσίευσης:

260/9,3 shrick
264/9,1 newman
250 /8,6 106 μαμα
αν τα 106 με τα newman εχουν 2-3 αλογα διαφορα τα αλλα ποσα εχουν?
μην ξεχνας το βασικο ο παναγιωτης ρυθμιζε καθε μερα ξεκινησε λιγοτερα αλογα απο του giannhsc2vts αποτι εχει γραφτει παραπανω,

Pughell - Τρι 20 Σεπ 2011, 14:36:24
Θέμα δημοσίευσης:

Με Schrick 155αριζεις ευκολα σε Maha οταν με τους συγκεκριμενους Newman δεν πας ουτε 145...
Και οσο αφορα την τιμη πωλησης,αν αναφερομαστε παντα σε καινουργιους,αντι να παρει καποιος Newman,παιρνει Cat και τελειωσε η υποθεση.

Sinanai - Τρι 20 Σεπ 2011, 14:36:39
Θέμα δημοσίευσης:

Αφού σου λέει δεν έχουν επαφή με τους Schrick.

στον Τάκη πήγαινε.

Pughell - Τρι 20 Σεπ 2011, 14:59:27
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

Δες και βυθισμα στο ΑΝΣ,δες και μοιρες που ανοιγοκλεινουν οι βαλβιδες και μετα θα καταλαβεις οτι δεν εχουν καμια σχεση...

Το οτι ο Πανος ρυθμιζε καθε μερα δεν εχει σχεση,οι καμπυλες του ηταν ετσι και αλλιως "καθαρες" σε αντιθεση με του Γιαννη που ηταν μπρδελο.
Τα μιγματα δηλαδη δεν μπορουν να κανουν την καμπυλη καρδιογραφημα σε τετοιο βαθμο...

volvos - Τρι 20 Σεπ 2011, 15:08:09
Θέμα δημοσίευσης:

εμεις ρυθμιζαμε συνεχεια για μερικους βασικους λογους

α. αργησαμε να πιστεψουμε οτι τελειωνουν τα μπεκ
β. ψαχναμε να βρουμε αλλο τροπο να το κλεψουμε ψηλα μπας και δωσει κατι ακομα με τα μπεκ αυτα αφου δε ηθελα να βαλω rc
γ. ηθελα να μη καιει μεσα στην αθηνα....

ε οποτε του ειχα κανει τσουρεκια τα μπαλακια του καραφλα χωρις καποιο ουσιαστικο λογο απο θεμα προβληματικης συμπεριφορας.
ξαναλεω βεβαια οτι οι σρικ ειναι ΟΡΙΑΚΟΙ για τον εγκεφαλο μας και θεμα πολυ λεπτου χειρισμου να μη σου βγαζει τσεκ εντζιν με αυτο το σεταπ για αυτο και σαλεξ ειναι πολυ επιφυλακτικος σε ρυθμισεις.
καλυτερα να θυσιασεις 2-3αλογα και να εχεις σωστη και χωρις παρενεργειες λειτουργια...

takis_206 - Τετ 28 Σεπ 2011, 19:28:20
Θέμα δημοσίευσης:

μετα απο πολυ ψαξιμο το 206 δεν θελει να κρατισει ρελαντι με τα newman
χρονιστικε ετσι ακριβως οπως λεει εδω http://www.newman-cams.com/pdf/citroen.pdf... Rolling eyes

salex - Τετ 28 Σεπ 2011, 20:50:07
Θέμα δημοσίευσης:

Τάκη, δεν φταίνε οι οδηγίες.
Απλώς οι εκκεντροφόροι είναι πολύ άγριοι και χρειάζεται ψηλότερο ρελαντί. Δεν έχουν ελπίδα διαφορετικά - θα μπερδεύουν πάντα τη ροή και θα σβήνει το μοτέρ.

takis_206 - Τετ 28 Σεπ 2011, 20:56:59
Θέμα δημοσίευσης:

πρωινό ξέσκισμα εχθές με το προηγούμενο χρονισμα που είχε που και που ρελαντί ξυπνούσε στις 4,με το χρονισμα τις newman είναι γραμμικότατο και ξυπνάει στις 4500 και κρατάει δυνατά μέχρι ψιλά το θέμα είναι ότι δεν κρατάει ρελαντί απλά αν δεν καταφέρουμε να το κάνουμε να δουλέψει σωστά ρελαντί θα τα βγάλω και θα τα δώσω του σκύλου μου να παίζει, ίσος γιαυτo το κόκκινο c2 να έβγαλε κακίες καμπύλες το χρονισμα είναι το pan και εφόσον δεν δουλεύουμε ρελαντί στο χρονισμα τις newman ίσος ο εγκέφαλος δεν συνεργάζεται...πολλά ορθογραφικά το παράπονο εδώ --)http://speech.ilsp.gr/greeklish/

Pughell - Πεμ 29 Σεπ 2011, 21:17:43
Θέμα δημοσίευσης:

Δοκιμαστε 2 μοιρες αργοπορεια στον εξαγωγης με τον εισαγωγης στα μαμα σημαδια.
Το βυθισμα στο ΑΝΣ ειναι που κανει το ρελαντι μπρδελο...

volvos - Πεμ 29 Σεπ 2011, 21:54:35
Θέμα δημοσίευσης:

ωπα ωωωωπα τωρα το ειδα
με πανικο δουλεια ξεχασα το πμ σου

τακη χαλαρωσε

α. για να στρωσει το ρελαντι πρεπει να κανει adaptation ο εγκεφαλος. στη φαση που εισαι τωρα αυτο μπορει να κρατησει απο 80 ως 120χλμ.
εγω καθε φορα που αφηνα γκαζι τα πρωτα χλμ σε καφε φαναρι μου εσβηνε
τραγικες καταστασεις

β. θες ρελαντι ΠΑΝΩ ΑΠΟ 900 σαλ και ας γκρινιαζει ο σαλεξ οτι καιει. μια χαρα ειναι. . .

AlienHack - Πεμ 29 Σεπ 2011, 22:34:20
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αφηστε τον Τακη να τους πεταξει!! δεν κανουν Τακη!! το ρελαντι ειναι χαλια!! Laughing

τους περνω εγω αν θες αντι για τον σκυλο σου!

takis_206 - Παρ 30 Σεπ 2011, 00:15:36
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο οταν προτοεβαλα τα εκκεντρα αχρονιστα με το ματι ηταν ακριβως αυτο που περιεγραφε ο giannhsc2vts ψοφιο μεχρι 4 και μετα ξεσπασμα μεχρι 6 και απο τις 6 και πανω πιο πολυ,με το χρονισμα στα σημαδια νιουμαν το αμαξι ειναι αλλου φουλ γραμικο και κανει σαν v-tech,το θεμα ειναι να ρυθμιστει σωστα στα σημαδια της νιουμαν οπου αποδιδει σαφος καλυτερα,

παναγιωτη απο τα πρωτα 30 χιλιομετρα μου αναψε check engine και το σφαλμα ηταν λαθος γωνια πεταλουδας κατι τετοιο οποτε δεν υπαρχει περιπτοση να στρωσει γιατι απλα διορθονει τοσο πολυ η πεταλουδα που την βγαζει σφαλμα.
αλλο ενα που ειναι στη μεση ειναι οτι με αυτο το προγραμμα το αμαξι ειναι φουυυυυυυυυλ πλουσιο χαμηλα αφου μπερδευει μεχρι της 2 χιλιαδες στροφες ισως μια διορθοση εκει να φτιαξει τα πραματα.

ο μπουμπις περιμενει να τους πιασει στα δονια του και να τους καρφοσει 1 μετρο κατω απο τη γη αλιεν (μπουμπη λενε το σκυλο μου) :D

AlienHack - Παρ 30 Σεπ 2011, 02:24:30
Θέμα δημοσίευσης:

ασε τον μπουμπη!! εχω κατι μπουμπακια (συνονοματα!) να του δωσεις να ακονιζει τα δοντια του... Laughing

σοβαρα αν τα βγαλεις τα θελω..

volvos - Παρ 30 Σεπ 2011, 06:59:37
Θέμα δημοσίευσης:

το σφαλμα αυτο θα το σβησεις θα το ξαναναψει θα το ξανσβησεις και με το που κανει ανταπτεσιον και αναγνωριζει πεταλουδα θα το σταματησει

χαμηλα αν το εχεις στεγνο θα σου κανει αρυθμιες και μπερδεματα. φαινεται πλουσιο στη πραξη θα δεις οτι δεν ειναι. Το ξαναλεω εμενα τα πρωτα 80+ χλμ ειναι ΜΗ οδηγισιμο μετα στρωνει και μετα τα 800χλμ δινει ακομα πιο πολυ. κουφο το ξερω αλλα ετσι το εβλεπα εγω

takis_206 - Παρ 30 Σεπ 2011, 07:19:48
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι καραπλουσιο ρε παναγιωτη τριπ βλεπω κατι 17αρια με 2,5 χιλιαδες στροφες τελοσπαντον θα το κοιταξω το απογευμα παλι να δοθμε

Pughell - Παρ 30 Σεπ 2011, 08:40:34
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

Τα σημεια που ανοιγοκλεινουν οι βαλβιδες σε σχεση με τον στροφαλο ειναι παραπλησια με των εργοστασιακων εκκεντροφορων οποτε δεν ειναι θεμα σημαδιων Newman.
Και οι Schrick του Πανου 20/60-60/20 ανοιγοκλειναν.Απλα οι Newman που πηρες εχουν τοσο βυθισμα στο ΑΝΣ που παρολο που τα χαρακτηριστικα τους ειναι πολυ ηπια,ανοιγουν τις βαλβιδες πολυ νωρις για αυτο και δεν κραταει ρελαντι.
Για αυτο σου ειπα πριν,δωσε αργοπορεια στον εξαγωγης...Σιγουρα δεν θα ειναι το ιδιο σε αποδοση αλλα τουλαχιστον δεν θα δουλευει τοσο χαλια στο ρελαντι.
Επισης για αυτο που σου ειπε ο Πανος(ρελαντι στις 900),με 1,5mm στο ΑΝΣ ειναι ανεκδοτο το να εχεις την απαιτηση να μεινει εκει...

volvos - Παρ 30 Σεπ 2011, 09:09:29
Θέμα δημοσίευσης:

οι νιουμαν εχουν λιγοτερο ΑΝΣ νομιζω απο σρικ
μηπως μιλατε για αλλο μοντελο?

εγω με σρικ ειχα 900ρελαντι κανονικοτατο.
τελος

τακη ολα αυτα που λες με καταναλωση κλπ ΕΠΙΜΕΝΩ οτι θα λυθουν με το που στρωσει ο εγκεφαλος μετα απο καποια χλμ. το εχω δει το σεναριο χιλιαδες φορες

MEMsound - Παρ 30 Σεπ 2011, 09:13:58
Θέμα δημοσίευσης:

εγω εχω καταλαβει οτι μιλανε για αλλο μοντελο Wink

giannisC2vts - Παρ 30 Σεπ 2011, 11:41:10
Θέμα δημοσίευσης:

και εγω είχα κανονικότατο ρελαντί με τα Newman 900 στροφές μπορεί και λιγότερο! αν ρυθμιστούν καλά τα έκκεντρα με ενα καλο προγραμμα το αμάξι θα πάει αέρα, και το λεω γιατί στην αγγλία οτι c2 εχει τα newman το 90% δηλαδή πλέον τα κάνουν σωστό πρόγραμμα και δουλεύουν ρολόι, όσο για μένα είχαμε μια μικρή καμπύλη απο 4000 μεχρι 4500 αλλα μετά είχε ροπή μέχρι 7600.

takis_206 - Παρ 30 Σεπ 2011, 18:43:39
Θέμα δημοσίευσης:

βαρεθηκα ειλικρινα θα στηλω το αμαξι οπως ειναι στο στελιο να το φτιαξει οπως μπορει απο προγραμμα αν δεν δουλεψει αναγκαστικα θα χαλασουμε το χρονισμα.θελω παντως να κανω ενα πατημα να δω που βρισκετε οπως ειναι

Pughell - Παρ 30 Σεπ 2011, 20:48:23
Θέμα δημοσίευσης:

Με τις καταναλωσεις που αναφερεις παντως,στεγνωνει,και ασχημα μαλιστα...

volvos - Παρ 30 Σεπ 2011, 21:10:21
Θέμα δημοσίευσης:

taki εισαι εξυπνο ατομο
δε υπαρχει λογος να πανικοβαλλεσαι.

ΘΑ ΚΑΝΕΙΣ ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ 100ΧΛΜ πριν κανεις οτιδηποτε
και αν στειλεις το αμαξι στο στελιο θα του βαλεις το μαχαιρι στο λαιμο να κανει αυτος 100χλμ πριν στο στειλει πισω ( ή βρες κανα εμπιστο ατομο αθηνα)

αυτα ελεγα και στο αλλο ξεροκεφαλο το νικολα...επειδη τα λουζομαι χρονια

και για αυτο βριζω το pughell οτι λεει βλακειες συγκρινοντας το αμαξι μας με τα 106. καλως ή κακως με τα ηλεκτιρκα που εχουμε και αυτο τον εγκεφαλο οι εκκεντροφοροι που φορατε ειναι το ΑΝΩ οριο πριν την ακουσει η πεταλουδα και ο εγκεφαλος...οποτε χρειαζεται τρομερα προσεκτικη δουλεια. για αυτο και φωναζω τοσα χρονια οταν ακουω αλογα πανω απο 150 απο αυτα τα ηλεκτρικα

volvos - Παρ 30 Σεπ 2011, 21:11:55
Θέμα δημοσίευσης:

κανε 100++χλμ βαλε διαγνωστικο και γραψε μας τι διορθωση κανει σε σορτ λονγκ και τι τιμες δειχνει αβανς και λ κοφτες 3ες 4ες... και απο εκει θα φανει που κινεισαι απο μειγματα

takis_206 - Παρ 30 Σεπ 2011, 22:02:52
Θέμα δημοσίευσης:

βρε παναγιωτη ολα ειναι μια χαρα δεν πανικοβαλομαι 100 χιλιομετρα εχω κανει αλλα στα 100 θελω και 100 ευρο βενζινη οταν δουλευω μεσα στην πολη με 2ρα,(τα χιλιομετρα βενζινις πεφτουν σαν τα δευτερολεπτα)μπορω να χαλασω το χρονισμα και να δουλεψει μια χαρα ΑΛΛΑ βαλαμε εκκεντρα για να παρουμε 5 αλογα αμα χασουμε τα 3 τι να λεει,σκεψου για να δουλεψει ρελαντι ος εχει με αυτο το μιγμα καναμε 2 τρυπες 4ον χιλιοστον στο κλαπετο της πεταλουδας δοκιμαστικα (παλια πεταλουδα)και ανεβασε γυρο στης 950 αλλα μπερδευει απο το μιγμα,οποτε μια διορθοσουλα στο μιγμα(και φτιαξιμο ρελαντι με νορμαλ πεταλουδα) να δουμε τι θα γινει αν δεν καταφερουμε κατι χρονιζουμε οπως ειπε ο στελιος,απλα ολο το θεμα τιθετε διοτι θα χασουμε αν χαλασουμε το παρων χρονισμα και αυτο προσπαθουμε να αποφυγουμε οστε πραγματικα να δουμε τι θα αποδοσουν τα newman, παντως εχω να πω οτι φενετε πιο γραμικο απο το βουβισιο σετ απ που ειχα.

takis_206 - Παρ 30 Σεπ 2011, 22:28:27
Θέμα δημοσίευσης:

δεν ξερω αν κανει το 13-61 να φαινετε ετσι το αμαξι,παντως δινει χαμογελο Very happy

ειναι ωραια εκει ψηλα στης 8 Razz

volvos - Σαβ 01 Οκτ 2011, 07:39:03
Θέμα δημοσίευσης:

τακη βαλε ελμ πανω και μετρα μας
ποσες σαλ εχει ρελαντι
τι μειγματα δειχνει λονγκ σορτ
τι αβανς ψηλα με μεγαλη ταχυτητα\

τα μπερδεματα για να καταλαβω καλυτερα ειναι
οτι δε κραταει ρελαντι και σβηνει ?
ή οτι μπερδευει χαμηλα?

παντως τα ιδια λεω και νικολα. τετοιου βαθμου μετατροπες με τοσο μεγαλο βαθμο αποδοσης δε γινονται απο αποσταση Crying or Very sad

βενζινες με φοβιζει αυτο που λες. δικο μου δεν ειχα τετοια θεματα.
ομως και λαμπρος που ειχε νιουμαν πριν κλαιγοταν οτι εκαιγε το αμαξι.
δε ξερω μηπως ειναι θεμα προφιλ εκκεντρων αλλα δε κολλαει με τιποτα το ολο θεμα...

salex - Σαβ 01 Οκτ 2011, 09:56:06
Θέμα δημοσίευσης:

Το πρόβλημα με το μίγμα οφείλεται στην χειρότερη ογκομετρική απόδοση που έχει ο κινητήρας στις χαμηλές στροφές.

Οι εκκεντροφόροι αυτοί λειτουργούν χειρότερα από τους εργοστασιακούς στα χαμηλά, με αποτέλεσμα να γίνεται πλούσιο σε σχέση με πριν.
Μη νομίζετε όμως ότι θα σταθεροποιηθεί αν κόψει κανείς το μίγμα, χειρότερο θα γίνει.

Χωρίς ψηλότερο ρελαντί δεν υπάρχει σωτηρία.

volvos - Σαβ 01 Οκτ 2011, 12:33:12
Θέμα δημοσίευσης:

re στελιο ποσο ρελαντι τους εχεις βαλει??????????????

salex - Σαβ 01 Οκτ 2011, 14:16:42
Θέμα δημοσίευσης:

Καθόλου! Αλλά θα έπρεπε.

iceage - Σαβ 01 Οκτ 2011, 14:35:46
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

το 13-61

Που το βρήκες και πόσο?

volvos - Σαβ 01 Οκτ 2011, 17:58:25
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Καθόλου! Αλλά θα έπρεπε.

\

?? εχουν μαμα ρελαντι 820σαλ??

Steve - Σαβ 01 Οκτ 2011, 20:05:53
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

σκεψου για να δουλεψει ρελαντι ος εχει με αυτο το μιγμα καναμε 2 τρυπες 4ον χιλιοστον στο κλαπετο της πεταλουδας δοκιμαστικα (παλια πεταλουδα)

Χριστέ μου τί άλλο θα δούμε εδώ μέσα... Rolling eyes

takis_206 - Σαβ 01 Οκτ 2011, 20:14:54
Θέμα δημοσίευσης:

και 1500 να δωσει ο στελιος δεν δουλευει δεν ειναι δυσκολο να το καταλαβει κανεις κατω απο της 2 χιλιαδες στροφες το αμαξι ειναι νεκρο κανει μπερδεματα αρυθμιες και ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ πανω απο της 2 ειναι πολυ καλο.
σταυρο ειναι και αυτο μια λυση για να ΔΟΥΜΕ ΑΝ ΔΟΥΛΕΨΕΙ ΕΤΣΙ (οχι να μινει ετσι)απλα τσεκαρουμε διαφορα.το ρελαντι 800 καπου που ειναι μαμα πρεπει να διπλασιαστει για να πουμε οτι κατι καναμε και αυτο δεν γινετε και εκει θα ειναι δυσκολα τα πραματα.οποτε αρχιζουμε και ξεχναμε αυτο το χρονισμα αν και δεν το χαλασαμε ακομα.παναγιωτη τα μπερδεματα ειναι σαν να ειναι τερμα πλουσιο απο μιγμα μεχρι της 2 χιλιαδες στροφες (σαν) (λοξυγκας) και ασχετα το ρελαντι που δεν δουλευει,

takis_206 - Σαβ 01 Οκτ 2011, 20:18:06
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

takis_206 έγραψε:

Χριστέ μου τί άλλο θα δούμε εδώ μέσα... Rolling eyes

θα δεις ωραια νουμερα αν καταφερουμε να το κανουμε να δουλεψει σωστα! Wink

takis_206 - Σαβ 01 Οκτ 2011, 20:26:32
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

εγω πιστευω στελιο χρονισμα διαφορετικο ισως δουλεψει ρελαντι και οπως ειναι τωρα αλλα θα χασει πολυ,θα τα δοκιμασουμε ολα και μετα βλεπουμε και κανουμε Very happy

Steve - Σαβ 01 Οκτ 2011, 22:35:05
Θέμα δημοσίευσης:

a) Κόψε τις μαλ***ες .
b) Άλλαξε μηχανικό.-

Pughell - Κυρ 02 Οκτ 2011, 08:41:39
Θέμα δημοσίευσης:

Οντως,ποια η λογικη του να τρυπησεις την πεταλουδα ρε; Question

Αν θυμαμαι καλα,εσυ εχεις και βγαλμενο φυλλο απο την φλαντζα και πλανισμενη κεφαλη,ε; Scratch

takis_206 - Κυρ 02 Οκτ 2011, 09:56:05
Θέμα δημοσίευσης:

υπαρχει μια λογικη στελιο χρειαστικε 2 τρυπες 4μμ το κλαπετο για να κρατισει ρελαντι σκεψου ποσο πρεπει να ανοιξει η πεταλουδα για να κρατισει ρελαντι χωρης τρυπα.εγινε δοκιμαστικα σε πεταλουδα παλια που θα γινει 54μμ αργοτερα και δεν μας νοιαζει αφου θα αλλαχτει το κλαπετο ηταν μονο δοκιμη δεν δουλευει το αμαξι ετσι,1 βγαλμενο φυλλο ναι,απλα αυτη την εβδομαδα που ερχετε θα παο μια δυναμομετρο να δωσο αργοπορεια να δουμε οταν στρονει το δουλεμα του ποσα - ειμαστε.

volvos - Κυρ 02 Οκτ 2011, 10:57:36
Θέμα δημοσίευσης:

αυτα που λες τα εχω συναντησει και εγω καποιες φορες.
θες α. ρελαντι 900+
β. προγραμμα απο κοντα.
κατα πασα πιθανοτητα με ενα μαζεμα χαμηλα θα ερθει το αμαξι μια χαρα απο προγραμμα αλλα το λεω χρονια τωρα.
δεν ειναι δυνατο να προσπαθειτε και οι δυο σας να κανετε προγραμμα σε ενα μοτερ που αποδιδει πλεον σχεδον 50% παραπανω απο μαμα απο αποσταση. αυτο θελει δουλεια απο κοντα και χλμ για δοκιμες.
ειναι τοσο οριακη η λειτουργια του εγκεφαλου μας σε αυτα τα αλογα που ακομα και μια διαφορετικη εξατμιση μπορει να τον τρελλανει και να βγει safe mode.

επισης ο στελιος επειδη εχουμε κανει πολλες δοκιμες κατα διαστηματα και εχει περασει πολυς καιρος ειμαι σιγουρος οτι δε θυμαται τα παντα απο τις δοκιμες μας... Laughing

εγω σιγουρα θυμαμαι πιο πολλα.
δε μιλαμε για ενα μοτερ που δινεις 5 πραματα εξτρα στο εγκεφαλο και δουλευει. θελει προσεκτικη δουλεια αλλη χαμηλα αλλη ψηλα.
οποτε θα πρεπει να κανετε υπομονη αν δε μπορειτε να ανεβετε με trial error μεχρι να το πετυχετε.

αυτο που λες εμενα μια φορα μου το εκανε 2-3000σαλ. σχεδον ρεταριζε και απο εκει και πανω εδινε. οχι οπως οταν ειναι σωστο ολο το προγραμμα.
ε σκεψου οτι ξαναπερασαμε ΤΟ ΙΔΙΟ προγραμμα ξανα στον εγκεφαλο και μετα σταματησε. ο αλλος ειχε καραφλιασει τελειως...

γενικα οταν δοκιμαζαμε να στεγνωσουμε χαμηλα και για ναμη καιει εκαιγε περισσοτερο στο τελος και εκανε κοψιματα. τα εξτρα μειγματα τα θελει λογω εκκεντρων. αν κοψετε θα πρεπει να κοψετε το πολυ ενα 5% και βλεπετε και ως 3 απο εκει και πανω θελει τερμα ολα. καπου 4 αρχιζει και πικαρει μοτερ και δινει ως 6+ροπη . οποτε θες μειγμα για να πιασεις ροπη καλη. μπερδεμα.

volvos - Κυρ 02 Οκτ 2011, 11:00:15
Θέμα δημοσίευσης:

αυτα τα εχω δει να τα συναντανε και παιδια με προγραμμα απο ανδριανακη και σαλια... δε το λεω για να δικαιλογησω το στελιο. απλα σας ξανατονιζω οτι εχετε ενα μοτερ που εχετε ξελιγωσει τον εγκεφαλο του...οποτε παιζετε με λεπτομεριες μεχρι να δουλεψει.

σκεφτειτε οτι ο ενας απο τους δυο παραπανω εγκαλελειψε τη προσπαθεια...
και στελιος ειμαι σιγουρος οτι αν δεν ειχε εμενα να του τα πρηζω και να εχει μαθει ιδιοτροπιες του 7.44 απο δικ μου απλα δε θα σηκωνε το τηλεφωνο οταν τον παιρνατε για προγραμμα.

takis_206 - Κυρ 02 Οκτ 2011, 14:01:14
Θέμα δημοσίευσης:

+απειρο σε αυτο ομως δεν φταιει στελιος ενοειτε οτι φταιω εγω για της κινησεις που κανω,ο στελιος εκανε οτι του ειπα και ολα κομπλε απλα θα δω τι χρειαζομαι και θα κανουμε μια διορθοσουλα που παλι εγω θα φταιο οτι και να γινει μιας και εγω θα του πω τι ακριβως να κανει Smile

volvos - Κυρ 02 Οκτ 2011, 14:09:10
Θέμα δημοσίευσης:

to θεμα τακη δεν εισαι εσυ αλλα ο αλλος.
εσενα ημουν σιγουρος οτι θα εχεις καποιες παρενεργιες αφου κανενας μας δε ξερει ποσο εχει επηρεασει τη λειτουργια του μοτερ η συμπιεση αν και δικο μου ειχε 11.3-11.4 και δεν ειχε δειξει δειγματα κακης λειτουργιας...

το θεμα ειναι ο βλαμενος πυργο που πηρε εκκεντρα μου εχει ιδιο σεταπ και το αμαξι του ειναι μια τραγωδια. ειναι παρανοικο να δουλευει 1500χλμ να χαλαει να ξαναφτιαχνει για 1500χλμ και μετα να μπαινει safe mode...polla χλμ

εχεις μετρησει ενεργο συμπιεση με τα νιουμαν?
θεωρητικα παντως τα εκκεντρα σου εχουν πολυ πιο ευκολη και γραμμικη λειτουργια χαμηλα απο τα σρικ αφου ειναι με μικροτερο βυθισμα ΑΝΣ και πιο ηπιες ραμπες απο τα σρικ. πρεπει χαμηλα να εισαι πολυ καλος αν στρωσει προγραμμα

volvos - Κυρ 02 Οκτ 2011, 14:11:32
Θέμα δημοσίευσης:

δε στελνεις τα μπουμπακια πανω να τα συγκρινουμε με μαμα εκκεντρα 206-106 καποια στιγμη μπας και βρουμε τι προφιλ ειχες?

nikolas206gti - Κυρ 02 Οκτ 2011, 14:14:34
Θέμα δημοσίευσης:

Μα δεν ειναι φυσιολογικο ή λογικο αυτο που γινεται. Το αμαξι εχει παρανοησει εντελως και κανενας μα κανενας δεν εχει βρει μεχρι στιγμης τι μπορει να φταιει.

Εχουμε κανει τα εξης μεχρι στιγμης:

Πολλαπλασιαστης
Τρομπα Βενζινης
Γειωσεις
Πλεξουδα μπεκ
Ασφαλειες
Πεταλουδα

Ε οκ, δεν εχω κοιταξει μονο μπουζι αλλα και αυτα τα ειδα πριν κατι χλμ που μετρησαμε συμπιεση.

Αν ειναι δυνατον. Εκτος και την κανει καποιος αισθητηρας ή όπως μου ειπαν καποιοι, ο αισθητηρας στροφαλου και κοβει τα ρευματα.

Εγω δεν παραπονεθηκα για αρυθμιες και ρελαντι. Ισα ισα που το αμαξι οταν δουλευει σωστα διχως προβληματα, ξυριζει παντου και το γουσταρω τρελα.

Αλλα ελα που δεν λεει να δουλεψει το μπορδελο Cool

reselie-206 - Κυρ 02 Οκτ 2011, 15:11:16
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Μα δεν ειναι φυσιολογικο ή λογικο αυτο που .........

Αλλα ελα που δεν λεει να δουλεψει το μπορδελο Cool

Ανταλλάζουμε αμα θές και ας είναι "χαλασμένο" χαχαχα Turn-l

volvos - Κυρ 02 Οκτ 2011, 15:31:02
Θέμα δημοσίευσης:

tasoyli ποτε θα ανοιξουμε εμεις ?
θελω να δω πως παω σε σχεση με αλλο μαμα

Pughell - Κυρ 02 Οκτ 2011, 15:37:06
Θέμα δημοσίευσης:

Πανο οι Newman του Τακη δεν εχουν λιγοτερο βυθισμα στο ΑΝΣ απο Schrick.Περισσοτερο εχουν...
Απλα εχουν μικροτερο max βυθισμα και σχεδον ιδιες μοιρες.
Με λιγα λογια οι Schirck δινουν πιο αποτομη "σφαλιαρα" στο ωστηριο απο οτι οι Newman του Τακη,απλα οι Schrick φτανουν την βαλβιδα πιο χαμηλα οποτε κερδιζουν απο το συγκεκριμενο φαινομενο.Αν οι Newman ηταν με 2-3 δεκατα παραπανω βυθισμα,τοτε θα ηταν ιδιοι ή λιγο πιο αγριοι απο τους Schrick.

Τακη οι τρυπες στην πεταλουδα σιγουρα δεν χρειαζονται και δεν ειναι θεμα Στελιου...
Για να δουλεψει στρωτα ρελαντι θες ταχυτητα αερα,πραγμα που δεν εχεις απο οτι φαινεται με αυτο το χρονισμα.Ο μονος λογος που εστρωσε ρελαντι με τις τρυπες στην πεταλουδα ειναι οτι περναει περισσοτερος αερας οποτε ανεβαινει και η πιεση καυσης.Και να βαλεις μεγαλυτερη πεταλουδα δηλαδη,παλι τα ιδια χαλια με την μαμα θα ειναι...

Οσο αφορα το ολο σεταρισμα του μοτερ,τα ηλεκτρικα παιζουν τον ρολο του μαεστρου...Αμα η μπαντα ειναι για τον φουτσο,και τον Φον Καραγιαν να βαλεις,παλι για τα μπαζα θα ειναι το συνολο...
Λυστε πρωτα το μηχανολογικο θεμα,οπου εμφανεστατα υπαρχει προβλημα,και μετα ασχοληθειτε με το προγραμμα.

Φερε τον εισαγωγης στα μαμα σημαδια του 206 και μετρωντας με το συμπιεσομετρο φροντισε να εχεις καπου στα 200 psi στο μιζαρισμα χρονιζοντας αναλογα τον εξαγωγης.

salex - Δευ 03 Οκτ 2011, 00:18:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Στελάρας έχει μεγάλο δίκιο:

1ο βήμα:
Μαζεύουμε τα πράγματα σε μηχανολογικό επίπεδο

2ο βήμα:
Κάνουμε ό,τι βελτιώσεις χρειάζονται από πλευράς εγκεφάλου

Γιατί ο εγκέφαλος κάνει ό,τι μπορεί, αλλά αν το χρονισμα δεν το επιτρέπει τότε ο κινητήρας δεν πρόκειται να κρατήσει ποτέ ρελαντί.

Αλλά εντάξει βρε παιδιά, όταν σε ένα 206 βάζουμε της Παναγιάς τα πράγματα πάνω, δεν είναι παράξενο να χρειάζεται και λίγο ψάξιμο παραπάνω. Η ταλαιπωρία είναι πάντοτε εγγυημένη στις εκτενείς μετατροπές!

Με τον βόλβο είχαμε φάει άπειρες ώρες να κάνουμε πειράματα γιατί
πολλές φορές τα ηλεκτρολογικά δημιουργούσαν προβλήματα: Κομμένα καλωδιάκια, φθαρμένες μπρίζες σε ένα αυτοκίνητο που δεν είχε και τόσα πολλά χιλιόμετρα.
Μη περιμένετε ότι θα είναι πολυ ευκολότερο το σενάριο και σε παρόμοιες περιπτώσεις.

Από τα άνοιξε/κλείσε και βάλε/βγάλε ψευτοκαπακο όλο και κάποιος αισθητήρας αρχίζει να δυσλειτουργεί. Είτε από κακή σύνδεση, είτε λόγω χιλιομέτρων.

AlienHack - Δευ 03 Οκτ 2011, 00:57:27
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Από τα άνοιξε/κλείσε και βάλε/βγάλε ψευτοκαπακο όλο και κάποιος αισθητήρας αρχίζει να δυσλειτουργεί. Είτε από κακή σύνδεση, είτε λόγω χιλιομέτρων.

ρε φουστηδες μεκολήσατε και μενα... ενα ενα τα 206 μας μαλακιζονται!
γαμιεται το ρελαντι μου, στα 10 φαναρια τα 5 θα σβησει καθως βγαζω ταχυτητα κατεβαινει η βελονα να παει στο ρελαντι (εχω μαμα ρελαντι) , αλλα δεν μενει εκει κανει βουτια στα 500σαλ και αλλες φορες το σωζει και παει στις μαμα σαλ αλλες σπαρταραει και σβηνει...

Στελιο μαλ***α που δεν ανεβασαμε ρελαντι οταν ανεβηκες... με ραλοεκεντρα και εισαγωγη Volve εσυ τι ρελαντι ειχες? σου κρατουσε το μαμα? ή ειχες ανεβασει?

εντομεταξυ παιζει να μου το κανει τωρα και ολο το καλοκαιρι να μην το καταλαβα γιατι ειχα 24/7 το κλιμα ανοιχτο και με τις ανεβασμενες σαλ του κλιμα δεν εκανε κιχ...

σαλεξ θα ανεβεις συντομα ή να αρχισω να ξεβιδωνω εγκεφαλο και να παρω τηλ την κουριερ? Laughing

σαν τελευταια λυση θα τσεκαρω ολους τους σενσορες , ηδη μαπ αλλαξα με τον παλιο που ειχα , δεν ειναι αυτος. εχω μια τελευταια ελπιδα οτι μπορει να ειναι η πεταλουδα. θα την αλλαξω με μια ενος φιλου να δω μπας και..

sps - Δευ 03 Οκτ 2011, 07:51:04
Θέμα δημοσίευσης:

o volvos δεν ειχε ποτε ραλλοεκκεντρα με εισαγωγη c2

salex - Δευ 03 Οκτ 2011, 07:53:24
Θέμα δημοσίευσης:

Άλλος κατα φαντασία ασθενής από εκεί...

Βρε Αλεξ τί δουλειά έχει το ανεβασμένο ρελαντί με τα ραλλοέκκεντρα; Laughing

Κουκουρούκου!

volvos - Δευ 03 Οκτ 2011, 14:28:37
Θέμα δημοσίευσης:

ekkentra 106 με εισαγωγη c3 φοραει εδω και απειρα χλμ ο κουλ αλεξ χωρις θεματα.

nikos 206cc - Δευ 03 Οκτ 2011, 14:31:14
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω που σκεφτομαι να βαλω πανελοφιλτρο ποσο να ανεβασω ρελαντι?
Στελιο να το κανουμε καμια 1500 σαλ να ειμαστε σιγουροι Laughing

reselie-206 - Δευ 03 Οκτ 2011, 15:16:51
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

tasoyli ποτε θα ανοιξουμε εμεις ?
θελω να δω πως παω σε σχεση με αλλο μαμα

Πότε θές γίγαντα? το έχω και εγώ απορία μιας και μόνο με νικολα και σινανάη γιαβρούμ έχω ανοιξει που δεν ειναι μαμά...

Υ.Γ. καλά ήταν... έριξα 2-3 καρότσες σινανάι και περίπου τα διπλα σε νικο εώς τα 210 Big wink

volvos - Δευ 03 Οκτ 2011, 15:24:52
Θέμα δημοσίευσης:

pempti lesxi plisoy kala kai ela

RoadRunner122 - Δευ 03 Οκτ 2011, 15:39:41
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

pempti lesxi plisoy kala kai ela

Καλού κακού, πλjύνε και τον πισινό'ς Laughing

Sinanai - Δευ 03 Οκτ 2011, 15:42:20
Θέμα δημοσίευσης:

salex - Δευ 03 Οκτ 2011, 16:08:18
Θέμα δημοσίευσης:

Και θυμηθήτε να κάνετε τις δοκιμές στην Εθνική, λίγο μετά τις 12 το βράδυ με κατεύθυνση προς Κηφισιά.

Θα μάθετε σίγουρα τα αποτελέσματα και θα υπάρχει και εξοπλισμός τηλεμετρίας στη διάθεσή σας, παροχή του Ελληνικού Δημοσίου.

reselie-206 - Δευ 03 Οκτ 2011, 16:19:40
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

xaxaxa σωστός!

Steve - Δευ 03 Οκτ 2011, 19:26:58
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ekkentra 106 με εισαγωγη c3 φοραει εδω και απειρα χλμ ο κουλ αλεξ χωρις θεματα.

Νομίζω από C5 φοράει Rolling eyes

Sinanai - Δευ 03 Οκτ 2011, 19:28:55
Θέμα δημοσίευσης:

sps - Δευ 03 Οκτ 2011, 19:38:12
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν λεμε οτι ο εγκεφαλος και τα ηλεκτρικα του 206 αντεχουν οριακα σε αυτες τις ιπποδυναμεις με αυτα τα εκκεντρα, εννοουμε και την πλεξουδα, και το multiplex?
Δηλαδη ενας μαρελλι με επαναπρογραμματισμο δε θα ηταν καλυτερα?
Αλλιως παμε σε λινκ, ή πεζω σπορτ με επαναπρογραμματισμο?
Ξερω ξερω δε θα δουλευουν ac κλπ, θελω να καταλαβω τι ειναι αυτο που δεν βοηθα, και πως επιλυεται.
Δηλαδη αν ειναι να βαλω ενα κατ καμ 708 και με τον αναλογο εγκεφαλο να μην εχω προβληματα, στο διαλο και το ac(ετσι κι αλλιως χεσμενο το εχω πλεον το 206, με ενδιαφερει μονο το performance part απο εδω και στο εξης)

volvos - Δευ 03 Οκτ 2011, 19:39:30
Θέμα δημοσίευσης:

σπυρο βαζεις πλεξουδα απο 206 μονοφυσο και εγκεφαλο απο 106 μονοφυσο και μηχανικο γκαζι και τελειωνεις μια και καλη με ολα.
και θα δουλεουν απο οσο θυμαμαι που ελεγε αργυρης τα παντα εκτος απο ιμομπιλαιζερ και τριπ κομπιουτερ

AlienHack - Δευ 03 Οκτ 2011, 22:06:28
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Κουκουρούκου!

δεν ξερω , απλα ρωταω αν με ραλοεκεντρ ακαι εισαγωγη C2 (οχι c3~!! Surprised

) το ρελαντι δουλευει μια χαρα μαμα..
μου ειπατε οτι ο κουλ αλεξ ετσι το εχει και ειναι μαμα ρελαντι χωρις προβλημα..

αρα για τα βυθισματα που κανει εμενα πρεπει να ψαξω να δω τι και πως. θα δοκιμασω την πεταλουδα του στιβι μπας και ταχει παιξει η πεταλουδα μου.
αλλιος τι αλλο? μπουζι ειναι κιριλε μαπ επισης ,πολλαπλασιαστης? μοτερακι ρελαντι?

και δεν ειναι φαντασια μου... προσπαθησε να οδηγησεις μεσα στην πολη και ανα 4-5 φαναρια στο επομενο να σου σβηνει... και μετα με τα νευρα να θελεις να το σπασεις...

Evil

AlienHack - Δευ 03 Οκτ 2011, 22:07:34
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

εγω που ειμαι τρυφισος ΑΛΛΑ μη multiplex εχω καποια διαφορα σε συμπεριφορα εγκεφαλου απο τους μουλτι? ε σαλεξ?

reselie-206 - Δευ 03 Οκτ 2011, 22:09:34
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

.....
μοτεράκι ρελαντί?
Evil

moter relanti στο ηλεκτρόγκαζο?
Cyclops

παρ'αυτα μπορείς να ανεβάσεις στις 1500στρ το ρελαντι...νομίζω θα ειναι πολύ κίνκυ

salex - Δευ 03 Οκτ 2011, 23:26:25
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

εγω που ειμαι τρυφισος ΑΛΛΑ μη multiplex εχω καποια διαφορα σε συμπεριφορα εγκεφαλου απο τους μουλτι? ε σαλεξ?

Αφού τον ίδιο εγκέφαλο φοράτε! Smile

Δεν έχει σημασία που το υπόλοιπο αυτοκίνητο έχει 50 φορές πιο περίπλοκο ηλεκτρολογικό σύστημα γιατί από τον εγκέφαλο και πέρα είναι ίδια τα πάντα:
Λογισμικό, υλικό, καλωδιώσεις και αισθητήρες.

Τώρα για τον πάνω εγκέφαλο (ιδιοκτήτη) δεν ξέρω να σου απαντήσω αλλά με έχει προβληματίσει. Λες να τον κάψαμε τελείως με τα πολλά άλογα και τους αναπρογραμματισμούς;
Μήπως εκτίθεται πολλές ώρες την ημέρα σε ληγμένο φυσικό αέριο;

Επόμενη φορά ρελαντί στις 1500, για να ξυπνήσει ο αγωνιάρης μέσα μας!

AlienHack - Δευ 03 Οκτ 2011, 23:39:22
Θέμα δημοσίευσης:

reselie-206 έγραψε:

AlienHack έγραψε:

.....
μοτεράκι ρελαντί?
Evil

moter relanti στο ηλεκτρόγκαζο?
Cyclops

παρ'αυτα μπορείς να ανεβάσεις στις 1500στρ το ρελαντι...νομίζω θα ειναι πολύ κίνκυ

καλα θυμαμαι οτι στα δικα μας δεν εχει, ειχε αναφερθει εδω μεσα..
απλος προσπαθω να βρω τι μπορει να φταιει για τις βουτιες στο ρελαντι..

AlienHack - Δευ 03 Οκτ 2011, 23:41:55
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

AlienHack έγραψε:

εγω που ειμαι τρυφισος ΑΛΛΑ μη multiplex εχω καποια διαφορα σε συμπεριφορα εγκεφαλου απο τους μουλτι? ε σαλεξ?

Αφού τον ίδιο εγκέφαλο φοράτε! Smile

μπα μια χαρα ειναι και ο πανω εγκεφαλος.. εκεινος κρεαταει ρελαντι τουλαχιστον.

γιατι ρε δηλαδη η επιλογη ειναι ειτε μαμα (750-800? ποσο ειναι καπου εκει) ειτε 1500? ενα λογικοτατο 900-950 τοσο κακο ειναι? απλος οταν βαζω το κλιμα και ανεβαζει στισ 900 το ρελαντι δουλευει ρολοι..

takis_206 - Τρι 04 Οκτ 2011, 00:03:47
Θέμα δημοσίευσης:

e βάλε μια έξτρα βαλβίδα air "κοντιτιον" να κομπλάρει με το άνοιγμα του διακόπτη να έχεις μόνιμα 900 αλλιώς φτιάξε το πρόγραμμα σου!μπορούσα να το κάνω και εγώ αλλα βαριόμουν γιαυτο τρύπησα δοκιμαστική πεταλούδα από τον σορό

nikolas206gti - Τρι 04 Οκτ 2011, 00:07:17
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

Μην χαλαμε το τοπικ με τα ραλλοεκεντρα. Προσωπικα δεν ειχα ποτε θεμα με το ρελαντι. Μην κοιτας τωρα με τα σρικ και τα προβληματα που εχουν προκυψει. Ακομα και οταν εβαλα τα σρικ ειχα αρρυθμιες αλλα μικρες και παλι δεν εσβηνε Wink

takis_206 - Τρι 04 Οκτ 2011, 00:08:51
Θέμα δημοσίευσης:

το πρόβλημα σου νίκο είναι 1 καμμένος πολλαπλασιαστής αλλα μετά που θα γυρίσεις τον κόσμο τούμπα θα το καταλάβεις

AlienHack - Τρι 04 Οκτ 2011, 00:37:43
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

αφου δοκιμασε ρε αλλον πολλαπλασοαστή.. Confused

takis_206 έγραψε:

πως γινεται αυτο? στειλε μου ενα πμ να μου εξηγησεις αν δεν ειναι κοπος...

takis_206 - Τρι 04 Οκτ 2011, 00:52:43
Θέμα δημοσίευσης:

εσύ που έχεις πρόγραμμα ήδη πήγαινε για μια διόρθωση πιο απλά, σε κάποια αυτοκίνητα που δεν έχουν πρόγραμμα και δεν έχουν ρελαντί για διαφορους λόγους βάζουμε μια τέτοια παράδειγμα πρόσφατα φίλος έκανε ένα ασκόνα 3,0 24v με μοτέρ από omega και είχε αρρυθμίες με μια τέτοια βαλβίδα έκανε την δουλειά του..

AlienHack - Τρι 04 Οκτ 2011, 02:30:28
Θέμα δημοσίευσης:

το προγραμμα μου ειναι 512 χλμ νοτια... Crying or Very sad

takis_206 - Τρι 04 Οκτ 2011, 03:49:25
Θέμα δημοσίευσης:

αν νομίζεις ότι θα κανεις δουλειά στείλε μου pm να σου πω πως να το κανεις.

takis_206 - Πεμ 06 Οκτ 2011, 18:39:01
Θέμα δημοσίευσης:

16, κατι κιλα ροπης και σκ**α αλογα :/

Steve - Πεμ 06 Οκτ 2011, 18:56:47
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά να πάθεις Crying or Very sad

AlienHack - Πεμ 06 Οκτ 2011, 20:42:34
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

16, κατι κιλα ροπης και σκ**α αλογα :/

που πως ποτε?
εκανες δυναμομετρηση με τα εκεντρα σου?
16μιση κιλα ροπης δεν ειναι ασχημα παντος..

giannisC2vts - Πεμ 06 Οκτ 2011, 22:16:38
Θέμα δημοσίευσης:

16,5 κιλα ροπη είχε το δικό μου! παντως με τα newman είχαμε δει και 154 άλογα αλλα η ροπή ήταν 15 κιλα ροπή!

takis_206 - Πεμ 06 Οκτ 2011, 22:20:39
Θέμα δημοσίευσης:

το αυτοκινητο δεν δουλευει γιαυτο και αυτα τα νουμερα! Confused

AlienHack - Πεμ 06 Οκτ 2011, 22:42:14
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

το αυτοκινητο δεν δουλευει γιαυτο και αυτα τα νουμερα! Confused

αλογα τι εβγαλε περιπου?
σου ξαναλεω η ροπη ειναι πολυ καλή..παραπανω δεν θυμαμαι να εχουμε δει ουτε και στα υβριδια που ειχαν νομιζω ο στελιος και ο Kane..

takis_206 - Πεμ 06 Οκτ 2011, 22:43:47
Θέμα δημοσίευσης:

148 σε στροφες που δεν παρατηρησα καν και ουτε καν πηρα την δυναμομετρηση,υπομονη μεχρι να λυθουν τα προβληματακια Confused

AlienHack - Πεμ 06 Οκτ 2011, 22:50:43
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

148 δεν ειναι και ασχημα, με 16μισο ροπη...
ο βολβος 149 εβγαλε με τα shrick και δουλευε και ρολοι ( εκτος του οτι λενε πως τελειοναν τα μπεκ του? κατι τετοιο θυμαμαι)

takis_206 - Πεμ 06 Οκτ 2011, 22:52:40
Θέμα δημοσίευσης:

βρε συ δεν δουλεψε το αυτοκινητο πως να στο πω,τα μιγματα μου πεζουν 10-11 απο 2500 μεχρι 5750,γενικα ειναι εκτως θελει δουλιτσα ακομα!!

AlienHack - Πεμ 06 Οκτ 2011, 22:54:03
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

πνιγεται απο βενζινες? τι προγραμμα εχεις πανω τωρα? στο εφτιαξε κανενας απο εκει?

takis_206 - Πεμ 06 Οκτ 2011, 22:57:53
Θέμα δημοσίευσης:

ναι!φτιαξαμε αρχικο προγραμμα με το στελιο απλα θελει ρυθμισμα..

AlienHack - Πεμ 06 Οκτ 2011, 23:02:22
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

ναι!φτιαξαμε αρχικο προγραμμα με το στελιο απλα θελει ρυθμισμα..

ε ναι τωρα θελει ολο αλλαγη...
η μαλ***α ειναι οτι ας πουμε αν ειχες shrick ο Στελιος εχει του Βολβου το προγραμμα ,θα σε βολευε με αυτο να δουλεψεις .

τωρα το δικο σου με τα εκεντρα αυτα θελει ωρες δουλειας και ρυθμισεων.. οπως ειχαν κανει και ο βολβος με τον στελιο για τα shrick μεχρι να τα κανουν να δουλεψουν σωστα..

θα πρεπει να παει το αμαξι αθηνα ... ή να φερεις τον ΣΤελιο εκει Laughing

takis_206 - Πεμ 06 Οκτ 2011, 23:07:24
Θέμα δημοσίευσης:

greenpug106 - Παρ 07 Οκτ 2011, 06:08:25
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

16, κατι κιλα ροπης και σκ**α αλογα :/

Εμένα έβγαλε 16,7 και 149 άλογα πριν το πρόγραμμα με 95άρα βενζίνη
106 Gti
Kent PT 51
Φλάντζα 206

volvos - Παρ 07 Οκτ 2011, 09:10:28
Θέμα δημοσίευσης:

o τακης δε μετραει μαχα. μη συγκρινετε νουμερα.
αν πανε ολα καλα πρεπει να 160αρισει σε αυτο το δυναμομετρο αλλα το θεμα ειναι καμπυλες

τακη εχεις βαλει wideband? θα βοηθησει παρα πολυ το στελιο ακριβη νουμερα εστω και απο wideband εξατμισης για να καταλαβει τι θες ψηλα...

takis_206 - Παρ 07 Οκτ 2011, 09:20:56
Θέμα δημοσίευσης:

ναι παναγιωτη εχω στο χαρτι ακριβως ανα 250 στροφες,βεβαια ειμαι επιφυλακτικος με το αναλυτη του δυναμομετρου θα βαλω και ενα wideband να δω

volvos - Παρ 07 Οκτ 2011, 11:46:00
Θέμα δημοσίευσης:

οπωςσδηποτε με δικο σου. προσωπικα το εχω πει και στο αλλο το ζουδι...δε θα ζουσα με αυτο το μοτερ ουτε ΜΕΡΑ χωρις wideband Και ειχα βρει ηδη ενα μεταχειρ. με 100ευρω να παρω πριν το γδυσω...

σου δινει δεδομενα ανα πασα στιγμη και εχεις το κεφαλι σου ησυχο οτι ακομα και ενα λιωμενο μπουζι να προκυψει (οπως με μενα) θα καταλαβεις αμεσως οτι κατι δε παει καλα... ειναι θεμα και ασφαλειας και ρυθμισης Wink

takis_206 - Παρ 07 Οκτ 2011, 14:04:20
Θέμα δημοσίευσης:

με σαλιο και υπομονη και ο κ.... γινετε μ.....!!!!
σιγα σιγα ολα φτιαχνουν απλα η απορια μου ειναι η εξης το αμαξι βουβισιο ειχε 142 αλογα σε dynomet το δυνομετ με το dynojet εχουν διαφορα γυρο στα 7-8 αλογα,οποτε βουβισιος επρεπε να 150αρισο σε dynojet πως διαολο γινετε βαση τον χαρτιον παντα το αμαξι να πηγαινει καλυτερα στο δρομο και στο δυναμομετρο να μην εβγαλε αλογα.με λιγα λογια αυτο που λεει ο παναγιωτης επρεπε να 160αρισει εκει που μετρισα τωρα,οποτε αν δουλευε το δυνομετ τωρα θα εβγαζα καπου 142 ιδιο με το βουβισιο

volvos - Παρ 07 Οκτ 2011, 14:07:49
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΑΚΗ μου για αυτο σε κραζαμε περσι με στελιο οταν μας ελεγες για αυτα τα παπατζοδυναμομετρα...και λεγαμε καλα λογια για μαχα.

το μαχα αυτο ειναι το καλο του. η ΑΠΟΛΥΤΗ σχεδον επαναλληψιμοτητα.
δε μας νοιαζει το νουμερο. μας νοιαζει οταν το μετρησουμε μετα απο ενα χρονο με αλλες συνθηκες περιβαλλοντος και αμαξιου να δουμε τη πραγματικη +χ διαφορα.

αυτα τα δυναομομετρα δεν εχουν αξιοπιστη επαναλληψιμοτητα.

εγω θα σου πω το εξης. αν πας σε 10μερες και του πεις οτι εβαλες αγραφο και το αμαξι σκοτωνει και οτι πρεπει να σου βγαλει +30αλογα ξαφνικα θα σου βγαλει 160. και μη με ρωτησεις γιατι.... Laughing

takis_206 - Παρ 07 Οκτ 2011, 14:11:00
Θέμα δημοσίευσης:

παναγιωτη 3 φορες εχω μετρηση σε δυνομετ παντα ειχα τα ιδια αλογα 141-142 επεζε παντα!!!στην πραξη εχω δει οτι το dynojet βγαζει παραπανω!

volvos - Παρ 07 Οκτ 2011, 14:24:13
Θέμα δημοσίευσης:

Δεκτο. απλα δεν αποτελουν για μενα αξιοπιστες λυσεις.
ειλικρινα αφου το ψαχνεις τοσο δε μπορω να καταλαβω γιατι δε παιρνεις ενα Gtech pro rr

εμεις με στελιο τα πρωτα χρονια ρυθμιζαμε στο δρομο με αυτο...δοξα το θεο για αμαξια με τοσο χαμηλες ιπποδυναμεις σα τα δικα μας κανει παππαδες το εργαλειο

AlienHack - Παρ 07 Οκτ 2011, 14:58:56
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

takis_206!! πουλαω το δικό μου!!

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=461086#461086

takis_206 - Παρ 07 Οκτ 2011, 18:31:33
Θέμα δημοσίευσης:

αμα μου το χαρισεις το περνω σημερα κιολας Very happy

AlienHack - Παρ 07 Οκτ 2011, 18:43:04
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

αμα μου το χαρισεις το περνω σημερα κιολας Very happy

εχουμε κριση! τοι τζαμπα πεθανε!
εχεις να μου δωσεις τιποτα εκκεντρα σρικ? κανα raceland χταποδι? εστω κατι να ανταλαξουμε! Laughing

takis_206 - Παρ 07 Οκτ 2011, 18:46:57
Θέμα δημοσίευσης:

ναι ρε καμια εισαγωγη σε2 θες?

nikolas206gti - Παρ 07 Οκτ 2011, 19:09:07
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

ναι ρε καμια εισαγωγη σε2 θες?

AlienHack - Παρ 07 Οκτ 2011, 19:10:41
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

ναι ρε καμια εισαγωγη σε2 θες?

εχω τετοια ευχαριστω... Very happy

Pughell - Παρ 07 Οκτ 2011, 22:25:18
Θέμα δημοσίευσης:

Περιπου 16 κιλα εβγαλε ο Σταυρος και 15,5+ εγω...

Του Τακη,αν δουλεψει σωστα,θα βγαλει περιπου ιδια ροπη απλα θα συνεχισει να βγαζει αλογα και πανω απο τις 7000 αν φυσικα ειναι σωστα χρονισμενο...
Το οτι η βαλβιδα ανοιγει νωρις,χωρις να εχει μεγαλο βυθισμα ταυτοχρονα,θα κανει ενα γραμμικο μεν,αλλα πολυ peaky δε,μοτερ...

AlienHack - Παρ 07 Οκτ 2011, 23:18:50
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

αυτα θυμομουν και εγώ.. αρα τα 16μιση ειναι καλα (αν ειναι τοσα στο δυναμομετρο που μετρησε...

απο αλογα που το κοβεις να παει στελιο? (σε μαχα ας πουμε) ,152?

salex - Σαβ 08 Οκτ 2011, 08:08:40
Θέμα δημοσίευσης:

Αν στον κίτκαρο τα μπεκ τελείωσαν κοντά στα 150 άλογα, μην περιμένετε να δούμε και πολύ περισσότερα ή λιγοτερα στο αυτοκίνητο του Τάκη.

Είναι η μόνιμη κατάρα του σταθερού ρυθμιστή πίεσης βενζινής - τα μπεκ πάντοτε να επαρκούν οριακά.

Pughell - Σαβ 08 Οκτ 2011, 22:43:09
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Pughell έγραψε:

Που να ξερω ρε χαμενε ακριβως αλογα;
5 πανω,5 κατω,εξαρταται και απο την κατασταση του μοτερ οπως επισης και απο μικρες λεπτομερειες σε τροφοδοσια,εξατμιση,κλπ...

Λογικα,αν υποθεσουμε οτι αντικατασταθουν τα μπεκ ωστε να μην υπαρχει θεμα ποσοτητας καυσιμου,τοτε θελω να πιστευω οτι σε συνδυασμο με εισαγωγη C2 θα 150αρισει ευκολα.
Απλα το μεγαλο βυθισμα στο ΑΝΣ θα το κανει να δουλευει με τετοιο στυλ που θα θυμιζει κιτ PS mini gr A σε ραλλομοτερ,δηλαδη γραμμικο μεν χωρις εξωπραγματικα νουμερα και "περιεργα" peak ροπης ή αλογων αλλα θα συνεχιζει ακαθεκτο μεχρι τον κοφτη. Smile

lazosvts - Δευ 10 Οκτ 2011, 13:35:45
Θέμα δημοσίευσης:

καλησπερα παιδια.εχω ενα c2 vts και εχω παρει τους 703 της cat cams.τωρα αυτες τις μερες θα τους περασω οποτε μετα παμε για προγραμματισμο αν και δεν εχω καταληξει που.το αμαξι δεν το εχω για κοντρες και αυτο που με ενδιαφερει ειναι περισσοτερο η αξιοπιστια μετα για αυτο και διαλεξα αυτους τους εκκ.οποιαδηποτε πληροφοριες δεκτες!! το αμαξι τωρα φοραει ολοσωμη εξατμιση και ενα φιλτρο στο κουτι.

nikos 206cc - Δευ 10 Οκτ 2011, 14:18:34
Θέμα δημοσίευσης:

Σορρυ που επεμβαινω,αλλα αν δεν εχεις το αμαξι για κοντρες κτλ γιατι να μπλεξεις με εκκεντρα ρε φιλε? Confused

nikolas206gti - Δευ 10 Οκτ 2011, 14:24:49
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Σορρυ που επεμβαινω,αλλα αν δεν εχεις το αμαξι για κοντρες κτλ γιατι να μπλεξεις με εκκεντρα ρε φιλε? Confused

Ποιος σου ειπε ρε μλκ οτι οταν βαζεις εκκεντρα, πρεπει οπωσδηποτε να κανεις και κοντρες ?? Οτι το αμαξι του θελει να πηγαινει καλυτερα, δεν παιζει ρολο ?? Cool

Επισης, για πες μας λιγο χαρακτηριστικα της εξατμισης. Διαμετρο σωληνας, χταποδι, καταλυτη κ.λ.π.

Ακομα, βαζεις εκκεντρα, και αν εισαι κομπλε απο εξατμιση, ενα προγραμμα απο Etuners και καθαρισες Cool

lazosvts - Δευ 10 Οκτ 2011, 14:32:50
Θέμα δημοσίευσης:

για αυτο π ειπε ο νικος.ελπιζω να βελτιωθει και στα μεσαια.η εξατμιση φιλε μ ειναι milltek 4-1 χταποδι (ειναι παρομοιο με της superprint) 50αρα.

volvos - Δευ 10 Οκτ 2011, 14:35:07
Θέμα δημοσίευσης:

ti specs exoyn oi 703?

προσπαθησε να φτιαξεις την εισαγωγη σου πριν το προγραμμα. απο οσο εχω δει σκουπα θελει ψαξιμο και σφαξιμο γερο στο c2...
δες και τι αλλες λυσεις εχεις (προβολακι κλπ) θες αερα οπωσδηποτε φρεσκο

nikolas206gti - Δευ 10 Οκτ 2011, 14:35:28
Θέμα δημοσίευσης:

lazosvts έγραψε:

Milltek ε ?? Ποσο σου πηγε ?? Επισης, αν δεν κανω λαθος με εκκεντρα ισως να χρειαστεις 54αρα σωληνα αλλα δεν ξερω και κατα ποσον θελεις να το κυνηγησεις το θεμα Wink

Λογικα καταλυτη και μεσαιο πρεπει να φορας ??

Φτιαχνεις και το προγραμμα σου οπως σου ειπα παραπανω και εισαι κομπλε Wink

nikolas206gti - Δευ 10 Οκτ 2011, 14:36:50
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Τακη, οι 703 εχουν 264 μοιρες διαρκεια με 8,85 βυθιση αν δεν κανω λαθος. Wink

Με φιλτρο μεσα στο μαμα φιλτροκουτι και καμια πατεντα οπως στα δικα μας, πιστευω θα ειναι ενταξει Cool

nikos 206cc - Δευ 10 Οκτ 2011, 14:43:27
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Αν εχεις κανει φπε και θες και αλλη δυναμη αλλα δεν γουσταρεις κοντρες κλπ γιατι να μπλεξεις με κατι που το μονο του πλεονεκτημα ειναι απο τις 6.000 σαλ και μετα Confused

Εκτος αν το πας 7αρες καθε μερα στην πολη,εκει οκ..
1000 φορες ενα λιγο κοντυτερο Κ/Π να γουσταρω και καμια αναβαση Wink

Τεσπα περι ορεξεως....

volvos - Δευ 10 Οκτ 2011, 14:43:51
Θέμα δημοσίευσης:

file λαζο τα χαρακτηριστικα των μαμα σου εκκεντρων τα ξερεις??? Crying or Very sad

nikolas206gti - Δευ 10 Οκτ 2011, 14:47:46
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Τεσπα περι ορεξεως....

To c2 αν δεν κανω λαθος, απο μαμα που ειναι φοραει 14/60 Wink

Sinanai - Δευ 10 Οκτ 2011, 14:50:51
Θέμα δημοσίευσης:

Nαι. Το κέρατό του. Evil

Ας μη φόρεγε και θα σου 'λεγα εγώ... Laughing

lazosvts - Δευ 10 Οκτ 2011, 14:53:51
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια δεν τα ξερω τα χαρακτηριστικα των μαμα.απο οτι ειδα στο site της cat ειναι πολυ κοντα με τα μαμα.με την εισαγωγη σκουπα λενε οι πιο πολλοι.εγω εχω τωρα ενα ελευθερο φιλτρο στο μαμα κουτι.ηταν να μην βαλω εκκεντρα φιλε μ για αυτο πηρα την 50αρα.ναι φοραω και καταλυτη.η εξατμιση βγηκε γυρω στο 1.200 πηρα με δυο τελικα πισω για μοστρα :D

lazosvts - Δευ 10 Οκτ 2011, 14:55:56
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.catcams.co.uk/acatalog/Latest_News.html εδω ειναι τα εκκεντρα ( ειναι τα 3α στην σειρα ) και εχει και τα χαρακτηριστικα και των μαμα,......στο φιλτροκουτι τι πατεντα γινετε? φιλε μ προβολακι τι εννοεις? φοραω την gt την μασκα.niko να σου πω την αληθεια τα εκκεντρα τα πηρα με την ελπιδα οτι θα παρω και στις μεσαιες αρκετα.εκει πιστευω λειπει δυναμη και με ψιλοξενερωνει.με το προγραμμα βελτιωνετε το ηλεκτρογκαζο? τωρα εχω το μπουστερακι ....

volvos - Δευ 10 Οκτ 2011, 15:09:29
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.catcams.co.uk/acatalog/Citroen_C2_C3_C4__Berlingo__Xsara.__Peugeot_206__307__Partner_1600cc_TU4JP4_Engines.html

aytoi Που βλεπεις οι ΟΕΜ ειναι για 206-307 κλπ με τα 110αλογα

οι δικοι σου αν δεις εδω μεσα καπου εχει γραφτει τους μετρησαμε και ηταν καπου 9 ο εισαγωγης και 9.5 ο εξαγωγης βυθισμα..αν θυμαμαι καλα.

οποτε καταλαβαινεις οτι εχεις κανει μια μικρη τρυπα στο νερο. . .

lazosvts - Δευ 10 Οκτ 2011, 15:11:35
Θέμα δημοσίευσης:

δεν νομιζω φιλε μ.... 150 αλογα εβγαλαν οι αγγλοι....και απο οτι ξερω η cat ειναι εταιρεια με καλη φημη....τεσπα οταν περαστουν και ρυθμιστει το αμαξι θα δειξει.

nikolas206gti - Δευ 10 Οκτ 2011, 15:15:13
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Τακη, αν ηταν ετσι οπως λες θα επρεπε να βγαζει 145-150 αλογα. Μαμα βγαζει 125 οταν τα σαξοραλλα εβγαζαν 120 αλογα με 250 μοιρες και 8,0 ή 8,5 βυθιση. Δεν γινονται αυτα Cool

nikolas206gti - Δευ 10 Οκτ 2011, 15:19:33
Θέμα δημοσίευσης:

Το θεμα ειναι ποιους εχει παρει. Αυτους για το μοτερ το δικο μας ή για το μοτερ των σαξοραλλων. Εχουν μεγαλη διαφορα σε χαρακτηριστικα. Confused

lazosvts - Δευ 10 Οκτ 2011, 15:21:59
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.catcams.co.uk/acatalog/Citroen_C2_C3_C4__Berlingo__Xsara.__Peugeot_206__307__Partner_1600cc_TU4JP4_Engines.html αυτοι οι μαμα με τα 110 και αυτοι οι 3η στην σειρα ειναι για το c2 vts http://www.catcams.co.uk/acatalog/Latest_News.html αυτους εχω παρει και εχει και τα χαρακτηριστικα για τους εκκ του c2 VTS[/list]

volvos - Δευ 10 Οκτ 2011, 15:26:19
Θέμα δημοσίευσης:

εχει δικιο στη σελ που εβαλε κατω κατω εχει το προφιλ ειναι 9.5 εισαγωγης 9.15 εξαγωγης βυθισμα...

περιεργο σεταπ που ακολουθει τη λογικη του 206 για να κραταει μεσσαιες...

προσωπικα με δοδεμνο οτι εχεις καταλυτη κατω αρα ελευθερη εξατμιση θα διαλεγα συμμετρικο προφιλ

lazosvts - Δευ 10 Οκτ 2011, 15:30:01
Θέμα δημοσίευσης:

ελπιζω να μην χασει πολυ στα χαμηλα και να παρει λιγο μεσαια.οπως σας ειπα δεν με ενδιαφερει ουτε η κοντρα ουτε το δυναμομετρο μετα απλως να παρει οσο δυναμη μπορει εκει που πιστευω του λειπει.παντως για το vts αυτους προτεινουν αμα δεν θες να πας για αγραφο κτλπ μετα....τι να πω θα δειξει

volvos - Δευ 10 Οκτ 2011, 15:30:55
Θέμα δημοσίευσης:

χταποδι εχεις αλλαξει?

nikolas206gti - Δευ 10 Οκτ 2011, 15:32:48
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

χταποδι εχεις αλλαξει?

Φοραει Μιλτεκ κομπλε με χταποδι 4-1 Cool

Αρα εχει δικιο με εκκεντρα. Σε σχεση με τα μαμα εχει μια μικρη διαφορα στην βυθιση. Σε μοιρεες ειναι ιδιοι Confused

volvos - Δευ 10 Οκτ 2011, 15:33:59
Θέμα δημοσίευσης:

αν δεις ολα τα αγωνιστικα προφιλ που κρατανε λογω κανονισμων την εισαγωγη του c2 και αλλαζουν χταποδι παιζουνε με συμμετρικα προφιλ

nikolas206gti - Δευ 10 Οκτ 2011, 15:34:47
Θέμα δημοσίευσης:

Επισης μιλαμε για +15 αλογα μαξιμουμ. Απλα δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν πηγε σε ενα προφιλ παραπλησιο με τους σρικ (260-9,3) Confused

Καινουριους τους πηρες ?? Smile

lazosvts - Δευ 10 Οκτ 2011, 20:09:59
Θέμα δημοσίευσης:

ναι φιλε μ καινουργιους.

AlienHack - Δευ 10 Οκτ 2011, 20:51:00
Θέμα δημοσίευσης:

ποσο πηγαν καινουριοι?

@ nilkos206cc , μαλ**α Νικο μας τα εχεις σπασει με τα Κ/Π σου... σε 7 thread εδω μεσα του λες ολους μην βαλουν κατι για αυξηση αλογων αλλα να αλλαξουν Κ/Π... μην μπαιρδευεις την πουτσα με την βουρτσα.. ΑΛΛΟ τα παραπανω αλογα και η ροπη απο μηχανολογικες βελτιώσεις ΚΑΙ αλλο η σπιρταδα που σου δινει το κοντο Κ/Π

και πηρες και το ακυρο σου γιατι το c2 φοραει 14/60 απο μαμα...

και δεν θελουν ολοι να κανουν αναβασεις επιτελους! Razz

ο lazosvts δεν θελει ουτε αναβασεις ουτε κοντρες.. λιγο φουσκομα θελει σε ροπη και αλογα στις μεσαιες..

volvos - Δευ 10 Οκτ 2011, 21:07:05
Θέμα δημοσίευσης:

αλεξη γραφεις βλακειες...ειναι κριμα μετα απο τοσα χρονια εδω μεσα να συνεχιζεις να λες τα δικα σου

το κοντο κ/π αναλογα με τα αλογα και το κοφτη καθε αυτοκινητου ειναι μια λυση που βοηθα παντου
κοντρες +καποιες καροτσες
βουνο αστο
καταναλωση πολυ καλυτερη αν το συνδιασεις με μακρυα 5η.
παντου κερδιζεις.

οσο πιο ψηλα εχεις κοφτη τοσο και κονταινεις για να εχεις τα ιδια χλμ στο τελος καθε ταχυτητας. στο λεω οσο πιο απλα μπορω και μη το συνεχισεις εδω θα σου σβησω τα ποστ.
α. ειμαστε οφ τοπικ
β. μετα απο τοσα εκατομυρια ποστ στα αντιστοιχα τοπικ δε υπαρχει κατι να συζητησουμε.

AlienHack - Δευ 10 Οκτ 2011, 21:49:13
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αλεξη γραφεις βλακειες...ειναι κριμα μετα απο τοσα χρονια εδω μεσα να συνεχιζεις να λες τα δικα σου

γνωμη σου και με την ιδια λογικη μπορω να πω οτι και εσυ λες βλακειες αλλα τελοσπαντων.

volvos έγραψε:

το κοντο κ/π αναλογα με τα αλογα και το κοφτη καθε αυτοκινητου ειναι μια λυση που βοηθα παντου κοντρες +καποιες καροτσες βουνο αστο
καταναλωση πολυ καλυτερη αν το συνδιασεις με μακρυα 5η.
παντου κερδιζεις.

ειπα εγω οτι δεν βοηθαει ρε? διαβαζετε πριν γραψετε!
βοηθαει παντου αλλα ΔΕΝ ΑΝΤΙΚΑΘΙΣΤΑ την μηχανικη βελτιωση για αυξηση αλογων ή ροπης. ΤΗΝ συμπληρωνει.
Αν ηταν πανακεια το ΚΠ τοτε εδω μεσα κανενας δεν θα κινηγουσε τα 150 αλογα οπως ολοι κανουμε.

Εγω απλος ειπα τον Νικο οτι το ΚΠ συμπληρωνει την βελτιωση . και να μην λεει σε ολα τα ποστ τους παντες και τα παντα "βαλτε ΚΠ" ειδικα αν δεν εχει δει ο ιδιος τα συν και πλην σε καθημερινη βαση (το δικο του αμαξι δηλαδη)

επισης λες "μια λυση που βοηθα παντου κοντρες +καποιες καροτσες βουνο"
το παιδι ποιο πανω λεει οτι δεν θελει απο το αμαξι του ουτε κοντρες και υποθετω ουτε βουνο. να αλλαξει τις καμπυλες του θελει...

volvos - Δευ 10 Οκτ 2011, 21:56:54
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον για να στο πω αναποδα γιατι αλλιως δε καταλαβαινεις

οπως εισαι με τα 140αλογα σου το μαμα σου κ/π αρα 140αλογα

αν ερθει διπλα σου και κατσε ενα cc με φουλ εξατμιση και προγραμμα αρα 120αλογα και 13/59 και 15αρια

απο ρεπριζ

θα φας τετοια τσοντα που θα γραφεις εδω μεσα ασταματητα επι 3 μηνες 200ποστ τη μερα

αυτο το καταλαβες??????????

στη περιπτωση του λαζου τα εχει ηδη αυτα λογω 14/60

επισης νικολας ειχε το κ/π σου και τωρα εχει 14/60 ΑΡΑ ΕΧΕΙ ΔΕΙ ΞΕΡΕΙ ΚΑΙ ΑΠΟΔΕΧΕΤΑΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΤΟΥ ΛΕΓΑΜΕ ΟΛΟΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ.
ΕΣΥ ΤΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΣΕ 206CC ????????????????????????????

AlienHack - Δευ 10 Οκτ 2011, 22:27:13
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

3η φορα που σου λεω διαβασε τι ργαψα παραπανω... ε 4η δεν θα μπω στον κοπο να σου απαντησω γιατι θα ειναι σαν να μιλαω σε τοιχο..

ΕΙΠΑ ΕΓΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΤΡΕΛΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ενα κοντο ΚΠ? και μου την λες για αυτο?
ΞΕΡΩ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ποσο διαφορα δινει ενα κοντοτερο ΚΠ, ενοιωσα την διαφορα στο λιγοτερο κοντο απο μαμα ΚΠ του στιβ.. το δουλευα καθε μερα για 1 βδομαδα το αμαξι. Ανεβαζει εντελος διαφορετικα και που να ειχε και το 14/60

ΑΛΛΑ γιατι μπλεκουμε το ΚΠ με τα αλογα και τι μηχανικες βελτιώσεις?
ΑΛΛΟ το ενα ΑΛΛΟ το αλλο, συμπληρονει το ενα το αλλο Αλλα δεν συμαινει οτι παιρνω ενα μαμα 206 110 αλογα και βαζω ΚΠ και τελος .
ΑΝ ειναι ετσι γιατι ολοι κανουμε και μηχανικες βελτιώσεις? και βαζουμε ραλοχταποδα, εισαγωγες ,εκεντρα... κτλ..
Ας βαζαμε το ΚΠ και τελος. με τα ιδια μαμα αλογα θα ειμασταν ποιο σβελτοι και τελος... εμ δεν ειναι ετσι, θελουμε και αλλες καμπυλες, και περισσοτερη ροπη, και κοφτες στα 7500 και αλογα μεχρι τον κοφτη και και...
ΤΟ ΚΠ ΚΑΝΕΙ ΤΕΡΑΣΤΕΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΛΛΑ για εμενα τουλαχιστον πρεπει να συμπληρωνει ολη την αλλη βελτιωση.

Και στο φιναλε εσυ δεν μπορεις να κραζεις τις βελτιώσεις αφου με τον κιτακρο ησουν απο τους πρωτους που εφτασε τα 150 (149 ) αλογα με ολα τα εξτρα που μπορουν να μπουν σε ενα 206... γιατι τα εκανες ολα αυτα και δεν εβαλες στο μαμα κιτκαρο ενα ΚΠ 14/60 και τελος?

απαντησε μου σε αυτο και θα καταλαβεις για τι πραμα μιλαω τοση ωρα.. ΣΥΜΠΛΗΡΩΝΕΙ το ΚΠ δεν κανει απο μονο του ενα σουπερ γαμαουα αμαξι..

volvos έγραψε:

επισης νικολας ειχε το κ/π σου και τωρα εχει 14/60 ΑΡΑ ΕΧΕΙ ΔΕΙ ΞΕΡΕΙ ΚΑΙ ΑΠΟΔΕΧΕΤΑΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΤΟΥ ΛΕΓΑΜΕ ΟΛΟΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ.
ΕΣΥ ΤΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΣΕ 206CC ????????????????????????????

τωρα τι να πω... απο αυτο και μονο φαινεται οτι δεν διαβαζεις τι γραφω τοση ωρα... Sad

δεν μιλησα για Νικολα πουθενα... για τον Νικο206cc λεω τοση ωρα... αυτος εχει καραγκαβλωσει με το 14/60 χωρις να το εχει δει νοιωσει απο κοντα και κατακρινοντας οποιαδηποτε μηχανικη βελτιωση στο ονομα του ΚΠ...
εκει ειναι η εντσταση μου, καλοχρυσο το 14/60 αλλα δεν αντικαθιστα τις μηχανικες βελτιώσεις τις συμπληρωνει...

Pughell - Δευ 10 Οκτ 2011, 23:08:45
Θέμα δημοσίευσης:

Οντως οι C2 VTS ειναι ασυμμετροι και ο εξαγωγης ειναι αγριοτερος.Οι αγγλοι γραφουν μλκιες στο site τους.
Οι 703,συμφωνα με το βελγικο site,εχουν χαρακτηριστικα ελαχιστα πιο αγρια απο τα ραλλοεκκεντρα οποτε και οι διαφορες σε αλογα θα ειναι απλα αστειες...
Συμφωνα με το αγγλικο site,οι διαφορες ειναι σεβαστες,αν και τετοιο προφιλ δεν φαινεται να παρηγαγαν ποτε οι βελγοι. Confused

Περι εξατμισης,τα 50mm ειναι λιγα.54αρα χρειαζεται...

Για εισαγωγη,παλι,η σκουπα δεν κλανει μια.Panel και τροποποιημενο φιλτροκουτι ειναι η μια λυση,εναλλακτικα καποιο φιλτροκουτι κλειστου τυπου με αναλογη τροφοδοσια.
Η σκουπα δεν τραβαει αερα απο πουθενα.

---

Περι Κ/Π,ο Πανος ειχε βαλει και 14/60 μεχρι που εσπασε,για αυτο και το 13/59.
Οσο αφορα την συγκριση των βελτιωσεων,οτι κανει ενα full stage 2 μοτερ(150-155 αλογα περιπου) με μαμα μεταδοση,κανει και ενα ΦΠΕ+ραλλοεκκεντρα με ενα 14/60,δυστυχως...

AlienHack - Δευ 10 Οκτ 2011, 23:27:49
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

---

Περι Κ/Π,ο Πανος ειχε βαλει και 14/60 μεχρι που εσπασε,για αυτο και το 13/59.
Οσο αφορα την συγκριση των βελτιωσεων,οτι κανει ενα full stage 2 μοτερ(150-155 αλογα περιπου) με μαμα μεταδοση,κανει και ενα ΦΠΕ+ραλλοεκκεντρα με ενα 14/60,δυστυχως...

συμφωνω... Wink

αλλα να σε ρωτησω κατι... ενα full stage 2 μοτερ(150-155 αλογα περιπου) ΜΕ 14/60 τι κανει?? Very happy

ΡΗΜΑΖΕΙ! αυτο εννοω παραπανω. τα κανεις και τα 2 και εισαι αλλου... ουτε μονο το ενα ουτε μονο το αλλο..

nikolas206gti - Δευ 10 Οκτ 2011, 23:49:05
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Pughell έγραψε:

συμφωνω... Wink

αλλα να σε ρωτησω κατι... ενα full stage 2 μοτερ(150-155 αλογα περιπου) ΜΕ 14/60 τι κανει?? Very happy

ΡΗΜΑΖΕΙ! αυτο εννοω παραπανω. τα κανεις και τα 2 και εισαι αλλου... ουτε μονο το ενα ουτε μονο το αλλο..

Παιδια, πριν βαλω σρικ, με 140 αλογα εβαλα το 14/60. Κερδισα 3-4 καροτσες για να καταλαβεις αλεξ τι γινεται.

Επισης, τωρα με σρικ, 14/60 και 15αρια το αμαξι οταν δουλευει πυροβολαει και τα μπεκ δουλευουν μονο στο 75% διοτι δεν εχω παει το αμαξι απο κοντα στον Στελιο. Αν πανε στο 90% θα δουμε τι γινετε. Cool

AlienHack - Τρι 11 Οκτ 2011, 00:16:43
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο λεω..

αν τα κανεις ολα μαζι πυροβολας...

καλο το ΚΠ, καλλα τα εκεντρα και ΦΠε...
αλλα και τα 2 μαζι ειναι το ωραιο.. Wink

takis_206 - Τρι 11 Οκτ 2011, 00:22:10
Θέμα δημοσίευσης:

13/61

έχω μια υποψία ότι το 206 με κοροϊδεύει χρόνισα αλλιώς και γύρισα τον εισαγωγής και πήρε 4 άλογα,ίσως έχει και βραχυκυκλωμένα μπουζί άνοιγμα πρώτη 2ra μόλις βάζω τρίτη μπουκώνει,δεν είναι για κρύο το 206 Very happy

,144 με σημάδια newman 148 me oti nanai!αναμονή για wideband Rolling eyes

nikos 206cc - Τρι 11 Οκτ 2011, 02:02:31
Θέμα δημοσίευσης:

Αλεξ δεν ξερω απο που να αρχισω και που να τελειωσω ρε φιλε

Ευτυχως ο volvos δεν βαριεται και γραφει...
Ευτυχως ο Στελιος κουραστηκε
Ευτυχως ο Νικολας ειναι ευγενικος

Κριμα κριμα κριμα που η τοτε μλακια με το σαζμαν σου δεν κατεληξε καταλαθος σε ενα 14/60,αν ηξερε ο προφητης θα στο ειχε βαλει τσαμπα
Θα ειχες ενα χαμογελο μεχρι τα αυτια
2500 ποστ λιγοτερα
και κανα χιλιαρικο παραπανω στην τσεπη σου

nikolas206gti - Τρι 11 Οκτ 2011, 02:52:26
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

13/61

Χεσε μας και εσυ ρε μλκ που κανεις 700 χλμ σε 3 μηνες Laughing

lazosvts - Τρι 11 Οκτ 2011, 11:57:27
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια για κπ οπως ειπατε και εσεις ειναι αρκετα κοντο ηδη!! αμα εκανα κατι θα εβαζα πιο μακρυ γραναζι 5ης γτ στα ταξιδια ειναι λιγο.....τιμη μ ειχαν βγει γυρω στο 400..... pughell στο φιλτροκουτι μπορεις να μ στειλεις καμια φωτο με την τροποποιηση που γινετε? παντως ξερω οτι το value for money για αυτα τα εκκεντρα ειναι κακο!! αλλα 1ον μπορεις να τους μεταπωλησεις σχετικα πιο ευκολα και 2ον ειμαι επαρχια και απο μαστορες εδω δεν οποτε κοιτας πιο πολυ την αξιοπιστια

volvos - Τρι 11 Οκτ 2011, 12:55:07
Θέμα δημοσίευσης:

gia μακρυα 5η υπολογιζε το πολυ 100-150 με τοποθετηση (μεταχιερισμενη)
οποιος σου ειπε 400 ειναι κλεφτης

φιλτροκουτι επειδη απο c2 οctane το ειχαμε ψαξει ειναι χαλι μαυρο
αν με τη μασκα του Gt ελευθερωνει τη μουρη και παιρνει αερα τοτε εχεις να παιξεις. αν μενει κλειστη οπως η μαμα οτι και να κανεις ειναι μιση λυση...

Pughell - Τρι 11 Οκτ 2011, 13:03:30
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχως δεν πολυθυμαμαι την χωροταξια του μηχανοστασιου του C2... Sad

Σιγουρα θα υπαρχει καποια λυση απλα αν δεν το δω live,θα ζοριστω να προτεινω κατι. Confused

volvos - Τρι 11 Οκτ 2011, 13:20:21
Θέμα δημοσίευσης:

Αlien δε καταλαβαινεις κατι απλο

οι 99 στους 100 ΔΕ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΜΠΛΕΞΟΥΝ ΜΕ ΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ ΣΤΟ ΜΟΤΕΡ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΚΑΝΟΥΝ.

για αυτους τα οφελη απο ενα κοντο κ/π ειναι τεραστια με ενα μηδενικο κοστος αν το συνδιασεις με επισκευη σαζμαν...

lazosvts - Τρι 11 Οκτ 2011, 13:46:21
Θέμα δημοσίευσης:

οχι φιλε μ 400 λεω για τα εκκεντρα.για την 5η εχω ακουσει κανα 2 που το εχουν κανει αλλα δεν το εχω ψαξει.ναι εχω βαλει την gt.ειδα οτι εχεις παρομοια εκκεντρα με αυτα.μπορεις να μου πεις ποσο σου αυξηθηκε η καταναλωση? pughell αμα το club σας κανει καμια συναντηση θεσσαλονικη ευχαριστως θα κατεβαινα να το δεις να τα πουμε και απο κοντα.

volvos - Τρι 11 Οκτ 2011, 13:49:28
Θέμα δημοσίευσης:

me προσεκτικη ρυθμιση στον εγκεφαλο ημουν περιπου 1λιτρο πανω απο οτι ειμαι τωρα που το αμαξι ειναι μαμα με μακρυ κ/π
με το κοντο κ/π και μαμα μοτερ ημουν πιο χαμηλα για τους δυσπιστους. 0.2-0.3 αλλα ημουν. (13/59 με μακρυα 5η...)

nikolas206gti - Τρι 11 Οκτ 2011, 13:51:33
Θέμα δημοσίευσης:

lazosvts έγραψε:

Αν εχεις 16αρες, μην βαλεις μακρια 5η. Δεν χρειαζεται Cool

Εγω με 15αρες και 14/60 χωρις μακρια 5η το ευχαριστιεμαι αφανταστα Laughing

Τα εκκεντρα οκ, τα συγκεκριμενα πανω κατω εκει παιζουν Wink

volvos - Τρι 11 Οκτ 2011, 13:56:42
Θέμα δημοσίευσης:

re nikola παιρνεις ναρκωτικα?
εχεις βγει ποτε εθνικη για πανω απο μια ωρα δρομο?
εχεις κανει ποτε ταξιδι μεχρι αθηνα με αυτο το κ/π???

τα c2 εεχουν 14/60 με 16αρες ξερει καλα το παιδι τι αγγουρι ειναι το ταξιδι με αυτο το πραμα ακομα και αν εισαι μαμα και δε σε νοιαζει το βουητο τοσο οσο σε ενα πειραγμενο

επισης οπως εχουμε πει και σε αλλο τοπικ η αλλαγη της 5ης ειναι μια απλη διαδικασια 20λεπτων που μπορει να τη κανει και ο πιο ασχετος εδω μεσα π.χ βλεπε αλιεν Laughing

nikolas206gti - Τρι 11 Οκτ 2011, 13:59:49
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Θα το πω απλα και κατανοητα για να μην μου ζητας εξηγησεις μετα. Laughing

Λογω κοντρας κ.λ.π δεν βαζω μακρια 5η για να μην χανω στην αλλαγη. Πηγα ταξιδι Αθηνα απο Πυργο με το 14/60 και αντι για 130 χλμ πηγαινα με 120 και εκαψα το ιδιο Cool

Για 10 χλμ δεν με νοιαζει οταν εχω πολυ περισσοτερα οφελη Laughing

volvos - Τρι 11 Οκτ 2011, 14:00:57
Θέμα δημοσίευσης:

ρε κουναβι ποσα χλμ ειχες στα 120 με 5η πες στο κοσμο...
για να καταλαβουν.
και ολα αυτα με ενα αμαξι που το ακους 5στενα πιο κατω οταν παταει....

nikolas206gti - Τρι 11 Οκτ 2011, 14:03:14
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Με 5η στα 120 τωρα εχω 4000 στροφες...

Πριν με το 17/64 ειχα 4000 στροφες και 130 χλμ...

Οποτε βγαλε συμπερασμα. Laughing

giannisC2vts - Τρι 11 Οκτ 2011, 14:31:14
Θέμα δημοσίευσης:

Μαμα C2vts στης 4000 έχει 117 χιλιόμετρα εγω που έβαλα γρανάζι 5ης τώρα στης 4000 έχω 130 μπορεί και λίγο πάνω!

λάζαρε αν έχεις μάσκα απο GT θα βγάλω το απόγευμα κάποιες φωτογραφίες να δεις πως είχα κάνει εγώ τρύπα για να παίρνει αέρα η σκούπα!

Pughell - Τρι 11 Οκτ 2011, 15:13:36
Θέμα δημοσίευσης:

giannisC2vts έγραψε:

+1

115.9 για την ακριβεια...

AlienHack - Τρι 11 Οκτ 2011, 18:50:08
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ε ρε βολβε, εδω εχουμε αλλαξει ολοι μας τα αντερα των αμαξιων μας. τωρα ανα καποιος φοβαται ας κατσει στα αυγα του και ας μεινει μετα μαμα αλογα.. Confused

αλλα και το να κατεβασεις σασμαν, να αλαξεις Κπ να βρεις και μια μακρυα 5η δεν ειναι σαν να αλαζεις λαδια. και αυτο πειραγμα του αμαξιου ειναι. απλος οχι στο μοτερ.

για μενα το ποιο ευκολο ειναι τα εκεντρα ,φτηνα και ευκολα, και αλλαζει εντελος το αμαξι. αν τα ξαναεκανα ολα απο την αρχη για θεμα ευκολιας εγκαταστασης και οικονομιας θα πηγαινα
1. εκεντρα (απλα και φτηνα)
2. προγραμμα
3. εισαγωγη
4. εξατμιση

@ nikos206cc ,μαλ**α κελαιδα και λιγο... κανε πρωτα ολες τις μετατροπες στο αμαξι σου , νοιωσε τες στην τσεπη σου και στο ποδι σου (στον δρομο) και μετα εκφερε γνωμη. στον αερα και στην θεωρια και στο τι λενε οι αλλοι ολα ευκολα ειναι... εβαλες ενα raceland Και ξερεις ξαφνικα τι διαφορα κανει η καθε βελτιωση

nikos 206cc - Τρι 11 Οκτ 2011, 19:44:04
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

@ nikos206cc ,μαλ**α κελαιδα και λιγο... κανε πρωτα ολες τις μετατροπες στο αμαξι σου , νοιωσε τες στην τσεπη σου και στο ποδι σου (στον δρομο) και μετα εκφερε γνωμη. στον αερα και στην θεωρια και στο τι λενε οι αλλοι ολα ευκολα ειναι... εβαλες ενα raceland Και ξερεις ξαφνικα τι διαφορα κανει η καθε βελτιωση

Στο εχω ξαναπει και θα στο ξαναπω...
Το γεγονος οτι κανεις του κεφαλιου σου σε θεματα βελτιωσης δεν μπορεις να το χωνεψεις και να το δεχθεις...φιλος μου εισαι αλλα στο θεμα βελτιωση στο ξαναπα αλλα λογια να αγαπιομαστε..και οχι επειδη δεν τα ξερεις αλλα γιατι παντα πας να κανεις συνειδητα τη μλακια
Αφου λοιπον πηγες για Αθηνα μεσω Μασαχουσετης δεν εισαι το παραδειγμα μιας σωστης βελτιωσης σε 206...και αυτο το βλεπεις στο δρομο
Τα ειδες,τα πληρωσες και μυαλο δεν εβαλες..και φυσικα θα εχω γνωμη,γιατι εκανα εξατμιση οπως μου ειπαν οι αλλοι και οχι οπως με βολευει...καλως η κακως τα εφαγαν στη μαπα πριν απο μενα και τα πληρωσαν πριν απο μενα.
Οταν με ενα χταποδι ειμαι κοντα με σενα,προφανως δεν σημαινει οτι εχω το cc που σκοτωνει,ουτε εφτασα 140 αλογα
Προβληματισου γιατι ενω εχεις κανει ΦΠΕ εκκεντρα εισαγωγη και 15αρια ζαντολαστιχα ειμαι τοσο κοντα σου...
Προβληματισου γιατι θα ξαναπληρωνεις διχαλα και τριχαλα
Ξερεις οτι δεν γουσταρω να γραφω εδω οταν ειναι να σου μιλαω,αλλα αρχισες παλι να μαλακιζεσαι λες και γω σου φταιω..

lazosvts - Τρι 11 Οκτ 2011, 20:14:47
Θέμα δημοσίευσης:

οντως ειναι λιγο πακετο οπως λεει και ο βολβος το ταξιδι!! ειδικα αμα εχεις βγαλει και κανα καθισμα πισω ..... Crying or Very sad

αμα τελειωσω με τα εκκεντρα μαλλον θα ειναι η επομενη αλλαγη !! εγινε γιαννη οποτε μπορεσεις φιλε μ βαλε τις φωτο.a και μια που ειπα καθισματα σκεφτηκα μια πατεντα να βαλω μια η δυο μπαρες για την πλατη των πισω και με κατι μαλακο (και ελαφρυ Very happy

) να σηκωθει λιγο ο υψος για τον κ..... των πισω.ειναι 40 κιλα μειον

giannisC2vts - Τρι 11 Οκτ 2011, 20:21:21
Θέμα δημοσίευσης:

Εδω είναι η φωτογραφίες

το άνοιγμα που είχα κάνει ήταν όσο και η σκούπα και έπερνε φρέσκο αέρα απο την μάσκα του GT μπροστά! απο αέρα είχαμε μπόλικο τα άλογα με έφυγαν Smile

lazosvts - Τρι 11 Οκτ 2011, 20:30:49
Θέμα δημοσίευσης:

ναι καταλαβα!! δεν μ λες εχεις αλλαξει τον σωληνα για τον αερα?οι ζαντες φιλε μ παντως ειναι ολα τα λεφτα.ειδικα για κοκκινο

giannisC2vts - Τρι 11 Οκτ 2011, 20:40:52
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα το αμάξι έχει το μαμά φιλτροκούτι απλά δεν έχω βάλει την γωνία και σήμερα που το είδα αύριο θα την περάσω, όχι δεν έχω κάνει κάποια πατέντα για τον αέρα, όταν είχα είχα την σκούπα με την τρύπα που σου έδειξα ελπίζω να σε βοήθησα!

Pughell - Τρι 11 Οκτ 2011, 20:44:34
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα δωρο-αδωρο ετσι οπως ειναι η μαμα μετωπη αλλα δεν βλεπω να μπορεις να παρεις αερα και απο καπου αλλου... Confused

giannisC2vts - Τρι 11 Οκτ 2011, 20:47:26
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Στέλιο το κενό απο μετώπη μέχρι προφυλακτήρα είναι αρκετό απλά δεν φαίνεται απο τις φωτογραφίες!

lazosvts - Τρι 11 Οκτ 2011, 20:48:18
Θέμα δημοσίευσης:

εγινε γιαννη!! σ ευχαριστω θα το κανω και γω.δεν μ λες επηρεαζει καθολου το κλεισιμο του καπο?

giannisC2vts - Τρι 11 Οκτ 2011, 20:52:52
Θέμα δημοσίευσης:

lazosvts έγραψε:

εγινε γιαννη!! σ ευχαριστω θα το κανω και γω.δεν μ λες επηρεαζει καθολου το κλεισιμο του καπο?

στείλε μου σε πμ το e-mail σου να σου στείλω της φωτογραφίες να δείς σε καλή ανάλυση, όχι φυσικά δεν επηρεάζει καθόλου θα το καταλάβεις και στης φωτο!

Pughell - Τρι 11 Οκτ 2011, 21:03:12
Θέμα δημοσίευσης:

giannisC2vts έγραψε:

Pughell έγραψε:

Στέλιο το κενό απο μετώπη μέχρι προφυλακτήρα είναι αρκετό απλά δεν φαίνεται απο τις φωτογραφίες!

Δεν ειπα οτι ειναι μικρο ρε boy,απλα το θεμα ειναι να ευθυγραμμιζεται με η γριλλια με την τρυπα.
Αν ειναι η γριλλια χαμηλοτερα απο την τρυπα της μετωπης,τοτε δεν κανεις τιποτα... Confused

giannisC2vts - Τρι 11 Οκτ 2011, 21:04:49
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

giannisC2vts έγραψε:

Pughell έγραψε:

Στέλιο το κενό απο μετώπη μέχρι προφυλακτήρα είναι αρκετό απλά δεν φαίνεται απο τις φωτογραφίες!

H σκούπα κάθεται στην τρύπα που βλέπεις κουτί! δεν είναι ούτε ποιό πάνω ούτε ποιο κάτω! Cool

Pughell - Τρι 11 Οκτ 2011, 21:08:54
Θέμα δημοσίευσης:

Η σκουπα καθεται,η γριλλια ομως σε τι υψος ειναι ρε;
Αυτο σου λεω τοση ωρα... Confused

Τραβα μια φωτογραφια απο μπροστα την μασκα με εντονο φλας,μπας και φανει εσωτερικα σε ποιο υψος καθεται η σκουπα.

Ασε βεβαια που η σκουπα σαν διαταξη ειναι για τον φουτσο αλλα συζητηση να γινεται...

lazosvts - Τρι 11 Οκτ 2011, 21:09:02
Θέμα δημοσίευσης:

lazospartal@yahoo.gr . με την σκουπα εχασες δλδ? στο αγγλικο το φορουμ βλεπω πολλοι βαζουνε βαρελακι.

AlienHack - Τρι 11 Οκτ 2011, 21:09:03
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

AlienHack έγραψε:

Βλεπεις εχω την πολυτελεια να βγαζω δικα μου λεφτα και να τα ξοδευω οπως εγω θελω. Και αν πηγα Αθηνα μεσω Κινας ΣΥΝΗΔΙΤΑ οπως λες, και μου βγηκε πιο ακριβο το εισητηριο παλι μαγκια μου,δεν τα εκλεψα και δεν τα πηρα απτον μπαμπα μου τα λεφτα ΚΑΙ ποτε δεν ζητησα τα ρεστα απο κανεναν εδω μεσα για τις επιλογες που εκανα. Ματια και κριση εχουμε ολοι και κανουμε τις επιλογες μας για τις οποιες εφθηνη εχουμε μονο οι ιδιοι οποτε μην με προλογιαζεις για τις βελτιώσεις και τα αλογα που βγαζω και ποσο κοντα μου εισαι γιατι υπαρχουν χιλιοιδυο λογοι που μπορει να συμβαινει αυτο. τα αλογα που βγαζει το καθε αμαξι με το πως τα βγαζει στον δρομο....μεγαλη ιστορια.

σημασια εχει οτι το μαχα εδειξε 135 και με διορθωμενο διχαλο και 54αρα θα 140ρισει και ειμαι μια χαρα. μετρα και εσυ ποσα βγαζει το αμαξι σου και ελα πες μας.

και δεν εβαλες αυτα που σου ειπαν οι αλλοι, γιατι οσο αφορα το το Raceland Που τοσο πολυ το κοκορευεσαι σου καθησε καλα απλα, μπηκατε στο τρυπακι να το παρετε χωρις να ξερεται ποσο καλο ειναι και σας βγηκε, μαγκια σας, τζογαρατε και κερδισατε. οπως καναμε και με τις αναρτησεις.
αλλα αν δεν κανω λαθος το αμαξι σου δεν το πολυκυκλοφορεις γιατι το τελικο σου κανει πολυ θορυβο νομιζω? και γκρινιαζεις γιατυτο σε 3 thread εδω μεσα? αρα και εσυ πληρωνεις λαθος επιλογες.. οποτε μην μου την λες γιαυτο. εγω τουλαχιστον δεν γκρινιαζω εδω μεσα για τις επιλογες μου.

ΑΛΛΑ οταν εγω πηρα και εβαλα χταποδι νικολακι δεν ειχες αλλη επιλογη εκτος απο ραλοχταποδο. το Raceland δεν ειχε αναφερθει εδω μεσα πουθενα. και το SS που υπηρχε τοτε εκανε 1000Ε ολοκληρη η εξατμιση. οποτε βολευτικα με 140 ευρο που εβαλα το ραλοχταποδο και 140 εννοω με τα περαστικα και το δτιαξημο του διχαλου... οποτε οτι και να κελαιδας τα λεφτα που εδωσα ειναι τοσα λιγα (μισα απο Raceland) που ας πηρα 135 και οχι 140 χαλαλι...

ΥΓ. επειδη η συζητηση με τον ΝΙΚΟ ειναι offtopic ας τα σβησει και τα δικα μου ΚΑΙ του Νικου τα ποστ καποιος μοντ... απαντησα γιατι απλος δεν γουσταρω να λεει οτι θελει

lazosvts - Τρι 11 Οκτ 2011, 21:11:47
Θέμα δημοσίευσης:

το raceland παιδια το καλοεβλεπα και εγω αλλα λενε δεν καθετε καλα σε μερικα αμαξια....4-1 ειναι?

Pughell - Τρι 11 Οκτ 2011, 21:12:41
Θέμα δημοσίευσης:

Το Raceland εχει προαναφερθει στο club εδω και κατι χρονια... Idea

Οσο για το αν ξεραμε για το αν ειναι καλο ή για το αν βγηκε καλο,αμα ξερεις 5 πραγματα,τοτε μπορεις να καταλαβεις και χωρις να το δοκιμασεις,πραγμα που φαινεται και απο το πολυ ηπιο μοτερ του Νικου αλλα και απο το αρκετα πιο hardcore μοτερ του αλλου Νικου(απο Πυργο). Cool

Pughell - Τρι 11 Οκτ 2011, 21:13:25
Θέμα δημοσίευσης:

lazosvts έγραψε:

το raceland παιδια το καλοεβλεπα και εγω αλλα λενε δεν καθετε καλα σε μερικα αμαξια....4-1 ειναι?

Ναι,4-1.

AlienHack - Τρι 11 Οκτ 2011, 21:28:24
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το Raceland εχει προαναφερθει στο club εδω και κατι χρονια... Idea

Ρε Στελιο, οτι και να λεμε τζογαρανε οταν κανανε μαζικη παραγγελια εδω μεσα, πρακτικα δεν το ειχε χρησημοποιήσει κανενας για να ξερετε τι κανει.
ναι οκ , ειναι ατσαλι οποτε καλυτερη ροικοτητα , ειναι αντιγραφο SS...
και ο TAKIS ειχε αν δεν κανω λαθος χταποδι αντιγραφο SS απο ατσαλι αλλα αρχ**ια εκανε και το πουλαει 80 ευρω τωρα...

τα παιδια τζογαρανε και τους βγηκε και καλα κανανε μαζι τους! και αν ηξερα τι φτιανει το raceland οταν εβαλα το ραλοχταποδο μου θα εβαζα raceland. και ισως στο μελλον αντι να παω να δωσω 120Ε στον Γιαλαντζη που θελει για να μου διορθωσει το διχαλο (υπερβολικο το θεωρω) να παρω με 200 raceland.. και να ειμαι κυριος..

αλλα μην πουλαει ο Νικος προλογο οτι φτιαχνει στο αμαξι του οτι λετε εδω μεσα και ολα τουβγαινουν τελεια !
Raceland στα τυφλα ψωνισε (με θετικες υποθετικες κριτικες απο σενα, δεκτο) αλλα δες τον τωρα που δεν μπορει να κυκλοφορησει λογο θορυβου.. επισης ολη και ολη μια βελτιωση εχει κανει στο αμαξι του (το raceland) και εχει τον αερα οτι ολα τα ξερει στις βελτιωσεις και οτι ολα θα του βγαινουν σωστα... ηδη ανεφερα το προβλημα θορυβου που εχει...

ας κανει ολες τις μηχανικες μετατροπες , να σκασει 2500Ε απο την τσεπη του, ας φαει τα σκ**α απο μηχανικου - εξατμισαδες κτλ που κανουν (κατα λαθος ή απο αγνοια) λαθη και τα λεμε...
εχουμε (δεκτο και αυτο) καποιους μηχανικους και εξατμισαδες εδω στην Θεσνικη που βοηθανε σε αυτο (στο να γινουν ολα οσο καλυτερα γινεται) αλλα αλλα παιδια στην αθηνα στην κρητη (ο νικολας και αν εχει φαει ταλεπορια) στον πυργο (αυτος ακομα δεν εχει αμαξι που να δουλευει
Wink

) δειχνου οτι παντα στραβες γινονται..

εγω , εσυ , ο βολβος, ο τακης , ο νικολας και αλλοι τοσοι τα καναμε ,φαγαμε σκ**α, αλλοι πολλα ,αλλοι λιγα και μπορουμε να μιλαμε εκ πειρας και να κρινουμε... Αυτο λεω απλος

Pughell - Τρι 11 Οκτ 2011, 21:50:49
Θέμα δημοσίευσης:

Ποιος τζογαρε ρε; Confused

Επειδη δηλαδη εσυ εισαι ξεροκεφαλος,οι αλλοι τζογαρουν;

Το Raceland ειναι ιδιο με το Ssprint οποτε απο την μια υπηρχε η σιγουρια οτι ολο και κατι παραπανω ξερει η Ssprint απο εμενα και εσενα,και απο την αλλη αν το δεις καθαρα πρακτικα,ναι,το υλικο κατασκευης κανει τεραστια διαφορα απο οτι βλεπεις και στην πραξη.

Σχετικα με τον θορυβο,μαλλον ξεχνας τον θορυβο που εκανε το δικο σου.
Την λυση ειμαι σιγουρος οτι την ξερει ο Νικος,απλα δεν διαθετει το χρημα,πραγμα που ειναι καθαρα προσωπικο θεμα.
Οσο αφορα τον θορυβο του χταποδιου,βγαζεις επιπολαια συμπερασματα χωρις να ξερεις...
Ο θορυβος δεν οφειλεται στο χταποδι αλλα στην μεταβολη διατομης του ολου συστηματος.
Και εσυ αμα ειχες μαμα εκκεντροφορους,ετσι θα εκανε και το δικο σου...
Ασε που το τελικο καζανι του Νικου ειναι για τον φρουτσο,πραγμα που το ξερω και εγω αλλα και εσυ...

Οσο για τον Τακη,αυτο που πουλουσε το παιδι δεν ηταν Ssprint,εκτος και αν μιλαμε για αλλο χταποδι.Αντιγραφη ισως,αλλα επειδη υπαρχουν αντιγραφες και αντιγραφες,μπορει καποια να δουλεψει και καποια οχι.
Παντως το Raceland στου Νικου που τουλαχιστον θεωρητικα ειναι ακομα πιο hardcore απο του Τακη(λογο εκκεντρων),δεν ακουσα τον Νικο να παραπονιεται οτι εχασε καπου,παρα τα οσα προβληματα αντιμετωπιζει,μιας και το κερδος ή το χασιμο απο εξατμιση φαινεται σχεδον κατευθειαν.

---

Περι υφος Νικου,ασχετα με το οτι ειναι θεμα δικο σας και κακως μπλεκομαι,να σου θυμησω οτι οταν σου μιλουσαμε και εμεις(εγω,ο Volvos και τοσοι ακομα) με αναλογο υφος για τις ππριες που ελεγες,αντιδρουσες με αναλογο τροπο και μαλιστα οχι δεν μαθαινες απο αυτα που σου λεγαμε αλλα εκανες και το αντιθετο,για αυτο και φυσικα δεν βγηκες σχεδον πουθενα κερδισμενος...

Οποτε τωρα γιατι σε εκνευριζει ο Νικος,αφου και εσυ τα ιδια εκανες/κανεις; Laughing

AlienHack - Τρι 11 Οκτ 2011, 22:10:28
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ποιος τζογαρε ρε; Confused

Στελιο οτι και να λες αν δεν εχει δοκιμαστει κατι δεν ξερεις πως θα δουλεψει. Το raceland ειναι αντιγραφο SS οπως και δεκαδες αλλα χταποδια απο διαφορους κατασκευαστες που ομως πολλα απο αυτα δεν δουλευουν σωστα.
Τα raceland ομως αποδειχτηκε οτι δουλευουν, (οπως και οι αναρτησεις τους Smile

)
οτι και να λες δεν ξερατε τι θα κανουνε αν δεν τα επαιρνε καποιος να τα δοκιμασει, και αν θελεις στο αποδυκνυω γιατι στο ολο thread με το raceland καποιος (εσυ,ο βολβος ,δεν θυμαμαι ποιος αν θες το ψαχνω) εγραψε, ας παραγγελει καποιος ενα να το πληροσουν ολοι , να δει αν κανει δουλεια και μετα περνουν και οι υπολοιποι..

Pughell έγραψε:

Περι υφος Νικου,ασχετα με το οτι ειναι θεμα δικο σας και κακως μπλεκομαι,να σου θυμησω οτι οταν σου μιλουσαμε και εμεις(εγω,ο Volvos και τοσοι ακομα) με αναλογο υφος για τις ππριες που ελεγες,αντιδρουσες με αναλογο τροπο και μαλιστα οχι δεν μαθαινες απο αυτα που σου λεγαμε αλλα εκανες και το αντιθετο,για αυτο και φυσικα δεν βγηκες σχεδον πουθενα κερδισμενος...
Οποτε τωρα γιατι σε εκνευριζει ο Νικος,αφου και εσυ τα ιδια εκανες/κανεις; Laughing

πως γινεται μια ζωη να διαβαζεις οτι θελεις απο αυτα που λεω και να βγαζεις οτι συμπερασματα θελεις.

δεν στραβωσα για καποια παπαρια που ειπε, απλος του ειπα οτι παντου και σε ολους προτεινει κοντο ΚΠ σαν παπαγαλακι χωρις να το εχει δοκιμασει καν ο ιδιος. Αυτο του ειπα και μου φαινεται λογικο. Πως μπορω εγω να προτεινω κατι σε 4 διαφορετικα thread ειδικα αν δεν το εχω δοκιμασει στο δικο μου αμαξι, ή εστω σε βολτα στο αμαξι καποιου αλου! επειδη λενε οτι ειναι καλο? ε τοτε ειμαι παπαγαλακι..
γιαυτο τον εκραξα και πηγε μετα η συζητηση στις μηχανικες βελτιωσεις και και...

ουτε συμβουλες του δινω για το τι να κανει στο αμαξι του οπως εσεις κανετε ,αλλα και αν το εκανα αυτο δεν θα με ενδιεφερε αν θα τις ακολουθουσε, στα παπακια μου Smile

. Τα εχουμε ξαναπει αυτα. καποιοι συμβουλευουν και καποιου ακολουθουν ή τα κανουν με δικο τους τροπο.

greenpug106 - Τετ 12 Οκτ 2011, 06:57:38
Θέμα δημοσίευσης:

Το Raceland εγώ το πήρα το 2006 για το 106 φύσικά και ήμουνα πολύ ευχαριστιμένος (4-2-1).

Όταν γράφτηκα εδώ μέσα εκείνη την περίοδο οι πλείστοι μου είπαν ότι δεν χρειάζεται γιατί το μαμά κάνει μέχρι 180 ίππους και ότι ήταν χαμένα λεφτά.
Και πάλι εγώ δεν το είχα μετανιώσει. Είχε αλλάξει προς το καλύτερο ο ήχος (με μαμά καταλύτη και τελικό), η διαφορά στο βάρος είναι αρκετά μεγάλη και τότε εγώ το είχα αγοράσει 110 στερλίνες μαζί με τη μεταφορά από Βέλγιο στην Κύπρο. Δηλαδή ψίχουλα.

LIONKING - Τετ 12 Οκτ 2011, 07:25:15
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Η σκουπα καθεται,η γριλλια ομως σε τι υψος ειναι ρε;
Αυτο σου λεω τοση ωρα... Confused

την ειχα κοψει και γω στελαν στο δικο μου c2,η γρυλια ηταν 5-6 ποντους πιο κατω απο την μετωπη.βασικα ολη την μλκ την κανει το πρωτο κοματι της γρυλιας πανω-πανω.για να ευθυγραμισεις η αλαζεις μασκα η βγαζεις γρυλια και κοβεις μονο πανω(νταξει ταμ-ταμ ειναι) η βγαζει το ιδιο και πανω σε αυτο κοβεις τα παντα αφηνεις ενα πλαισιακι,στοκαρεις βαζεις σητουλα βαφεις και τελος

takis_206 - Τετ 12 Οκτ 2011, 09:45:48
Θέμα δημοσίευσης:

alien το χταποδι το εδωσα φτηνα γιατι το πηρα φτηνα κανεις δεν ειπε οτι ειναι κακο ισα ισα το πιρε ο νικολας και το εβαλαν σε ενα 106 pt52 και ειδε διαφορα!!

nikolas206gti - Τετ 12 Οκτ 2011, 09:46:45
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

nikos 206cc - Τετ 12 Οκτ 2011, 12:19:19
Θέμα δημοσίευσης:

Μιας και ειμαστε οφτοπικ και θα διαγραφουν να απαντησω..
Καταρχας ακομα ναι,ΤΡΩΩ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥ ΜΠΑΜΠΑ...και οτι λεφτα χωνω στο αμαξι ειναι απο δικες μου οικονομιες απο τα χαρτζηληκια μου..καλως η κακως δεν εχω τελειωσει σπουδες ακομα,εχω να βγαλω και 2ο πτυχιο
Επισης θεμα τζογου ως προς το χταποδι(για το οποιο δεν κοκορευτηκα πουθενα,δεν εχω αναγκη να το κανω ουτε με ενδιαφερει),δεν υπαρχει...ναι μεν ελεγα μακαρι να δουλεψει,αλλα αν απλα καταλαβαινεις 2-3 πραγματακια ειμουν 99% σιγουρος οτι θα δουλεψει
Αντιγραφη ss που οπως ειπε και Στελιος ξερει καλυτερα και απο μενα και απο σενα,επισης οι Αγγλοι το χρησιμοποιουσαν εδω και καιρο,επισης ειναι καινουριο,επισης ειναι απο σαφως καλυτερο υλικο,επισης δεν εχει μπελαδες οπως το ραλλοχταποδο..
Επισης μια χαρα κυκλοφορω το αμαξι,αλλα ναι,μεσα στο κεντρο πχ δεν μπορω να ειμαι κοφτες,κανει θορυβο οντως,χαμηλα ειμαι ανεκτα ως προς θορυβο...και οχι δεν εκανα λαθος,απλα συνειδητα κρατησα το ιδιο τελικο μηπως αυτο κρατουσε θορυβο
Και ναι ξερω πως να λυσω το προβλημα,αλλα απο επιλογη μου δεν θελω να δωσω 200 για τελικο,καποια στιγμη που θα βρω μια καλη ευκαιρια με χαμηλοτερο κοστος,θα στρωθει και αυτο.
Τζογος υπηρχε ως προς την αναρτηση σιγουρα,αλλα και παλι ειναι τετοιο το κοστος,που αν κρατησουν 20.000 χιλιομετρα,ευχαριστημενος θα ειμαι και οχι χαμενος.
Τελος οσον αφορα το Κ/Π...αλλο παλι αυτο...οταν μπαινει καποιος εδω μεσα ,που εχει κανει ΦΠΕ και θελει δυναμη χαμηλομεσαιες(προφανως δηλαδη,ενα πιο ''γεματο'' αυτοκινητο για καθημερινα,ναι δεν θα του προτεινα εκκεντρα...και οχι δεν εχω βαλει εκκεντρα,αλλα αν δεις μια δυναμομετρηση ή αν ακουσεις 5-6 ατομα απο δω που εχουν βαλει,δεν ειναι δυσκολο να καταλαβεις γιατι δεν ειναι σωστη επιλογη)..εκκεντρα ειναι,οχι πανελοφιλτρο.
Το μονο που μπορει να φτιαξει τα πραγματα ειναι ενα Κ/Π..
Και ουτε απο αυτο εχω βαλει,αλλα 2-3 μηχανολογικα μπορω και σκαμπαζω για το τι κανει ενα κοντοτερο Κ/Π..επισης εσενα δεν σε ενδιαφερει,και καλα κανεις,αλλα αν ανεβεις βουνο με μαμα Κ/Π και βλεπεις οτι μεχρι να γεμισει η 2α εχουν ερθει αλλες 3 στροφες,γεμιζεις σπυρακια απο τα νευρα σου..αν χρειαστει να κατεβει σαζμαν,δεν θα το σκεφτω καθολου Wink

Αυτα τα ολιγα εδω,το υπολοιπο κραξιμο απο κοντα Cool

MEMsound - Τετ 12 Οκτ 2011, 12:24:36
Θέμα δημοσίευσης:

οχι δεν θα δοαγραφτουν...
σιγα να μην τρωμε την ωρα μας καθε τρεις και λιγο να σβηνουμε τις μαλ***ες σας
ελεος
ξεκατινιαστειτε ελευθερα... Laughing

nikos 206cc - Τετ 12 Οκτ 2011, 12:49:25
Θέμα δημοσίευσης:

Eγω προτεινω νεο τοπικ
PSClub highlights
Σκεψου οτι χαλαρα θα ειναι καμια 200 σελιδες
μεσα θα εχει ολα τα ωραια
''Αγαπη μου συρρικνωσα τον εγκεφαλο''
starring volvos vs καταφρακτος

''Ο αλιεν και γω,μια σχεση παθους''
starring Pughell vs AlienHack
Episode 1
''To σαζμαν του προφητη και γω''
Episode 2
''H εξατμιση μου by Alien''

''Για το χατιρι της raceland''
starring nikos 206cc vs volvos

''moderator στη θεση του moderator''
starring sinanai vs octane

''αλογα παραλογα''
starring salingkarakis vs psclub

κλπ κλπ κλπ

Laughing

MEMsound - Τετ 12 Οκτ 2011, 13:01:40
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack - Τετ 12 Οκτ 2011, 13:05:22
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Το μονο που μπορει να φτιαξει τα πραγματα ειναι ενα Κ/Π..
Και ουτε απο αυτο εχω βαλει,αλλα 2-3 μηχανολογικα μπορω και σκαμπαζω για το τι κανει ενα κοντοτερο Κ/Π..)

αυτοπου ειπες παρτο πισω.. Laughing

μηχανολογικα δεν σκαμπαζεις ντιπ για ντιπ... μπορει στις μικρο -μακρο-οικονομιες και στα νομικα να γαμας δεν ξερω αλλα στα μηχανολογικα ουτε μια νιδα δεν ξερεις να βγαλεις , παραδεξου το.. (μαπ να καθαρισεις δεν μπορεις μονος, πεταλουδα δεν το συζηταω, εδω τα ξενον δεν μπορεις να βαλεις-βγαλεις) Laughing

nikos 206cc έγραψε:

..επισης εσενα δεν σε ενδιαφερει,και καλα κανεις,αλλα αν ανεβεις βουνο με μαμα Κ/Π και βλεπεις οτι μεχρι να γεμισει η 2α εχουν ερθει αλλες 3 στροφες,γεμιζεις σπυρακια απο τα νευρα σου..αν χρειαστει να κατεβει σαζμαν,δεν θα το σκεφτω καθολου Wink

Νικο και εγω ρε αν κατεβαζα τωρα σασμαν θα το αλλαζα το ΚΠ , δεν ειπα οτι δεν κανει τρελη διαφορα.. αλλα και τα 500 ευρο που θελεις για αγορα ΚΠ, κατεβασμα σασμαν, αλλαγη μεσα τα παντα ολα μια που θα το κατεβασεις δεν ειναι λιγα λεφτα... Confused

ΟΠΟΤΕ το ΚΠ παει για ΟΤΑΝ ειναι να κανεις ρεκτιφιε το σασμαν. εγω δυστηχος οταν χρειαστηκε να παρω ανακατασκευασμενο δεν ηξερα , και δεν το εβαλα...

volvos - Τετ 12 Οκτ 2011, 13:11:02
Θέμα δημοσίευσης:

OXI ΗΞΕΡΕΣ ΣΕ ΕΚΡΑΖΕ Ο ΣΤΕΛΙΟΣ ΝΥΧΤΑ ΜΕΡΑ ΚΑΙ ΕΣΥ ΔΕΝ ΗΘΕΛΕΣ ΝΑ ΔΩΣΕΙΣ ΤΑ ΕΞΤΡΑ ΛΕΦΤΑ ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΘΕΩΡΟΥΣΕΣ ΠΕΤΑΜΕΝΑ...

ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΚΑΠΟΙΟ ΝΑ ΒΡΕΙ ΤΑ ΕΝ ΛΟΓΩ ΠΟΣΤ

volvos - Τετ 12 Οκτ 2011, 13:14:06
Θέμα δημοσίευσης:

NIKO AYTO POY EIPES ΠΑΡΤΟ ΠΙΣΩ

πες με πο**τη* αδερφη μαλ**α καθικι παγκαλο ξωγαμο του παπανδρεου οτι θες πες μου αλλα μη με συγκρινεις με το καταφρακτο...αυτο ποναει Laughing

nikos 206cc - Τετ 12 Οκτ 2011, 13:22:09
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ελα παραδεξου το,τα θελει και σενα ο κωλος σου...παμε αλλες 2 σελιδες highlights Laughing

AlienHack - Τετ 12 Οκτ 2011, 13:45:30
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

παραληρεις ετσι? Shocked

τι μου ελεγε ο Στελιος? να βαλω 14/60? τοτε το αμαξι ηταν μαμα και δεν ειχα και σκοπο να κανω βελτιώσεις. Χαλασε μια μερα το σασμαν μου και ο ΚΑΝΕ μου βρηκε ανακατασκευασμενο απο προφυτη...

ετσι απλα.. τι μαλ***ες λες οτι με εκραζε ο Στελιος να αλλαξω ΚΠ??

εκτος αν ειναι αστειο το ποστ σου οποτε οκ... Smile

Steve - Τετ 12 Οκτ 2011, 15:41:54
Θέμα δημοσίευσης:

Αααααα χύνωωωωω

Pughell - Τετ 12 Οκτ 2011, 22:28:21
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

volvos έγραψε:

παραληρεις ετσι? Shocked

Για το χταποδι εννοει μαλλον ο Πανος...

Παντως και για το σασμαν σου ειχα προτεινει να βαλεις πιο κοντο Κ/Π αλλα παλι και τοτε γκρινιαζες για τα χρηματα... Laughing

AlienHack - Πεμ 13 Οκτ 2011, 00:15:17
Θέμα δημοσίευσης:

τοτε ηταν η πρωτη φορα που πηγα στον πρφυτη ρε. δεν ηξερα καν τι κανει ενα ΚΠ ... Laughing

ασε που σε πηρα τηλ και μου ειπες να ρωτησω τον εβραιο μπας και ξερει κανενα καλλο μεταχειρα. αν αναφερατε να αλλαξω ΚΠ λογικο να το περασα στο ντουκου καθοτι το αμαξι το χρειαζομουν καθε μερα για δουλεια και ηταν ηδη πανω στον μαστορα μου με βγαλμενο σασμαν.. επρεπε σε μια μερα να βρω τα παντα..
ασε που ετσι κ αλλιος αλλα 150 πανω στα 450+ που θα εδινα δεν ειχα ... Sad

απο το πουθενα βγηκε η ζημια...

takis_206 - Παρ 14 Οκτ 2011, 20:19:02
Θέμα δημοσίευσης:

μονοδρομος η λυση τα newman δεν θελουν να δουλεψουν με τιποτα επομενη κινηση διορθοση στο προγραμμα αν δεν στροσει παλι αντε γεια!εχω κανει καπου 400 χιλιομετρα αλλα δεν, το αμαξι βραχυκυκλονει τα μπουζι δεν παει οπως πηγαινε την 1η μερα που τα εβαλα, απλα λιγο υπομονη ακομα !αλεξ δεν στα δινω γιατι θα μας ζαλισεις με τα κολοεκκεντρα :D

nikos 206cc - Παρ 14 Οκτ 2011, 21:05:22
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

αλεξ δεν στα δινω γιατι θα μας ζαλισεις με τα κολοεκκεντρα Very happy

O salex πρεπει να δαγκωνεται τωρα Laughing

AlienHack - Παρ 14 Οκτ 2011, 22:23:23
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

υπογράφω συμφωνιτικό οτι δεν θα πω κουβέντα... Laughing

σοβαρα τωρα.. με τα χαρακτηριστικάαυτών των εκκέντρων τι περιμενεις να δεις? παραπλήσια με shrick δεν ειναι? 150 αλογα σε μαχα?

takis_206 - Σαβ 15 Οκτ 2011, 00:34:09
Θέμα δημοσίευσης:

ακομα δεν ειδα τιποτα....θα διξει το αποτελεσμα

AlienHack - Σαβ 15 Οκτ 2011, 01:09:58
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

ακομα δεν ειδα τιποτα....θα διξει το αποτελεσμα

επειδη ισως το αποτελεσμα να μην ειναι αυτο που θελεις, με τα ζορια που βλεπω να τραβας μεχρι να τους στρωσεις..

τεσπα. μακαρι να δουλεψουν, απλος η λυση των shrick ειναι δοκιμασμενη και το προγραμμα ετοιμο απο τον σαλεξ...

αν αυτοι που εχεις τωρα ειναι παραπλησιοι σε επιδωσεις με σρικ τοτε καλυτερα να τους ξεφορτωθεις κ να πας σε σρικ. ποιο ευκολο για σενα. Απο την αλλη εγω θα ηθελα να το παλεψεις μεχρι τελους και να δουμε τι μπορουνε να κανουνε και αυτα τα εκεντρα.. και αν βρεις προγραμμα να τα στρωνει ,τοτε θα μια εναλακτικη ακομα εκτος απο τα σρικ για ολους οσους θελουν να πανε 150αλογα

nikolas206gti - Σαβ 15 Οκτ 2011, 02:05:32
Θέμα δημοσίευσης:

Το γεγονος πως το 206 εχει κωλοηλεκτρικα το εχω νιωσει καλα στο πετσι μου. Το ελεγαν αλλα δν το πιστευα. Crying or Very sad

AlienHack - Σαβ 15 Οκτ 2011, 03:50:33
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

καλα εσενα σε εχουν φτησει... κανε κανα ευχελαιο... ακομα δεν εχεις βγαλει ακρη? με σενα κατι πρεπει να πεχτηκε καθοτι το αμαξι σου δουλεψε 2-3 μηνες μια χαρα..

takis_206 - Σαβ 15 Οκτ 2011, 09:53:11
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

takis_206 έγραψε:

ακομα δεν ειδα τιποτα....θα διξει το αποτελεσμα

αλεξ κατι δεν καταλαβες σωστα και για τα εκκεντρα που εχω τωρα το ιδιο ειναι προγραμμα υπηρχε ετοιμο απο του λαμπρου το αμαξι,σε καμια περιπτοση δεν θα αγορασω αλλα εκκεντρα για να πεζω να φτασει 150 αλογα,αν δεν στροσει με διορθοσεις στο προγραμμα θα το κανω μαμα και τελος.οσο για τα shrick δεν το συζηταω.....απλα τα 148 που εβγαλε με διορθοσεις στο προγαμμα μπορει να γινουν 158.απλα ψαχνω να δω πως θα στηλω το αμαξι τα οικονομικα μου δεν με αφηνουν αλλα θα το δω

Steve - Σαβ 15 Οκτ 2011, 11:22:47
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Κωλοηλεκτρικά έχει σε εσένα που αφήνεις 3 ώρες ανοικτό το αμάξι κάθε μέρα για να γα**σεις, και κωλοηλεκτρικά έχει του Τάκη που γυρνάει 8.000 σ.α.λ. στην Κρήτη και τον βλέπουν τα ραούλα και κλαίνε!

Όλα τα υπόλοιπα 206, μια χαρά είναι Wink

Pughell - Σαβ 15 Οκτ 2011, 11:58:19
Θέμα δημοσίευσης:

Απο τα 147 παντως,να παρει 10 πανω απο το προγραμμα,αν οχι απιθανο,τουλαχιστον παρα πολυ δυσκολο... Confused

nikolas206gti - Σαβ 15 Οκτ 2011, 11:58:46
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Καλα, τραγουδα. Οσοι μιλανε απ'εξω από το χωρο τους φαινονται ολα ευκολα και ωραια. ΑΝ ΠΟΤΕ φτασεις σε αυτο το επιπεδο, τοτε θα εχουμε να πουμε περισσοτερα. Wink

AlienHack - Σαβ 15 Οκτ 2011, 18:04:52
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

αλεξ κατι δεν καταλαβες σωστα και για τα εκκεντρα που εχω τωρα το ιδιο ειναι προγραμμα υπηρχε ετοιμο απο του λαμπρου το αμαξι,σε καμια περιπτοση δεν θα αγορασω αλλα εκκεντρα για να πεζω να φτασει 150 αλογα,αν δεν στροσει με διορθοσεις στο προγραμμα θα το κανω μαμα και τελος.οσο για τα shrick δεν το συζηταω.....απλα τα 148 που εβγαλε με διορθοσεις στο προγαμμα μπορει να γινουν ευκολα 158.απλα ψαχνω να δω πως θα στηλω το αμαξι τα οικονομικα μου δεν με αφηνουν αλλα θα το δω

δηλαδη τα εκκεντρα αυτα με το προγραμμα που φορας δουλευαν σε αλλο αμαξι? αλλα σε σενα οχι? ε δωσε μας να καταλαβουμε!
ετσι πως το εχεις παρουσιασει νομιζα οτι τα εβαλες πανω χωρις να εχεις καποια προγραμμα για αυτα..

ο λαμπρος τι εβγαλε απο αυτα τα εκκεντρα?

takis_206 - Κυρ 16 Οκτ 2011, 00:23:36
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Απο τα 147 παντως,να παρει 10 πανω απο το προγραμμα,αν οχι απιθανο,τουλαχιστον παρα πολυ δυσκολο... Confused

oταν πεζεις στο μιγμα 10αρια και γκρουβετε απο την βενζινη μεχρι κοντα τις 6500 δεν προλαβενει να καθαρισει για να βγαλει την δυναμη του,απλα δεν θα παρει 10 αλογα απο προγραμμα αν δουλεψει θα παρει 10 αλογα Smile

γιατι τωρα δεν δουλευει.σταυρε ξυπνα αν ειμασταν σε μαμα σταδιο δεν εχει προβλημα με ηλεκτρικα.
αλεξ ο λαμπρος δεν ειχε μετρησει.
ο στελιος ξερει καλυτερα !

salex - Κυρ 16 Οκτ 2011, 12:00:54
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Απο τα 147 παντως,να παρει 10 πανω απο το προγραμμα,αν οχι απιθανο,τουλαχιστον παρα πολυ δυσκολο... Confused

Πέστα χρυσόστομε.
+ οο

Pughell - Κυρ 16 Οκτ 2011, 12:02:14
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω τα λεω αλλα εσενα θα πρηξουν για να καταφερεις το ακατορθωτο ρε boy! Laughing

takis_206 - Κυρ 16 Οκτ 2011, 22:26:26
Θέμα δημοσίευσης:

ρε παιδια μου λετε λοιπον οτι ενα αμαξι φουλ πλουσιο που σκορτσαρει μεχρι τις 4 και οταν παταει 1η 2ρα και μολις αλαξει 3η μπουκονει και ειναι ετοιμο να σβισει δεν θα παρει αλογα οταν ρυθμιστει??μιλαμε για αυτοκινητο που ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΑΠΟ ΜΙΓΜΑ και βραχυκικλονει τα μπουζι....

tony_l - Κυρ 16 Οκτ 2011, 23:32:44
Θέμα δημοσίευσης:

Κι όμως Τάκη, τα παιδιά πιθανότατα έχουν δίκιο. Συνήθως τα "χαμένα άλογα" βρίσκονται σε κομμένες μοίρες αβάνς και όχι στο πλούσιο καύσιμο. Αυτό που θα καταφέρεις με ένα σωστό πρόγραμμα είναι αφ' ενός να στρώσει σε λειτουργία (το πιο σημαντικό για μένα) και αφ' ετέρου να πάρεις λίγη παραπάνω δύναμη (~3-5hp χοντρικά). Πρέπει να πάμε και μια βόλτα να το δω κάποια στιγμή ρε συ...

Pughell - Δευ 17 Οκτ 2011, 00:44:55
Θέμα δημοσίευσης:

Τακη ο λογος που δουλευει ετσι ειναι γιατι εχει πυρακια,και το κανει τοσο πλουσιο για να μην σπασει...

Οπως σωστα σου ειπε ο Αντωνης,το μονο που θα μπορεσει να κανει ο Στελιος(ή ο καθε Στελιος) θα ειναι να συμπληρωσει τα καυσιμα που λειπουν και να αυξησει το αβανς οσο χρειαζεται ωστε να μην δουλευει σχεδον σε safe mode.
Ε,μην περιμενεις τα 147 να γινουν 200...

AlienHack - Δευ 17 Οκτ 2011, 01:12:31
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

αυτη ειναι και μενα η σκεψη μου, αν δηλαδη στο φιναλε βγαλει περι τα 153 αλογα δεν ξερω αν αξιζει σε σχεση με τα shrick που βγαζαν 149 (και ισως και παραπανω με μεγαλυτερα μπεκ)

takis_206 - Δευ 17 Οκτ 2011, 07:22:20
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

τα 147 στέλιο δεν περιμένω να γίνουν 200 υπολόγισε 147 σε dynojet διαφορα dynojet με dynomet 6-7-8 άλογα οποτε boubakia ήμουν ένα κλικ πάνω για να τελειώνουμε,οποτε θες αντώνη μπορούμε να βολτάρουμε να το δεις

tony_l - Δευ 17 Οκτ 2011, 10:34:01
Θέμα δημοσίευσης:

Μόλις κατέβω Χανιά το κανονίζουμε mate. Μας έχουν γ@μησει η καταλήψεις... Crying or Very sad

Steve - Τετ 19 Οκτ 2011, 08:10:00
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Και να φτάσω, θα το κάνω με τον σωστό τρόπο για να μην έχω προβλήματα Very happy

salex - Τετ 19 Οκτ 2011, 19:26:35
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

Τάκη μη μπερδεύεσαι.
Επειδή έβαλες εκκεντροφόρους που χαμηλά είναι αίσχος συμβαίνουν όλα αυτά. Και επειδή ένας Θεός ξέρει που είναι το χρόνισμά σου σε σχέση με
το αυτοκίνητο που τους φορούσε, του οποίου χρησιμοποίησα τις ρυθμίσεις.

Ακόμη και το μίγμα να κοπεί χαμηλά, που εμφανίζεται λόγω χαρακτηριστικών, το αυτοκίνητο δεν θα πάει καλύτερα γιατί απλούστατα οι εκκεντροφόροι αυτοί υπάρχουν μετά τις 4000 στροφές.

Έχετε μπει ποτε σε PT52? Ακριβώς αυτό συμβαινει: μέχρι τις 4000 είναι χειρότερο από Saxo 1.1, από εκεί και πάνω κάνει σαν να τουρμπίζει.

Για αυτό σας παρακαλώ, κρατηθείτε. Τα περί αβανς και καυσίμων
είναι αμπελοφιλοσοφίες αν δεν δει κανείς πως δουλεύει ένα αυτοκίνητο από κοντά.

tony_l - Τετ 19 Οκτ 2011, 21:53:30
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Για αυτό σας παρακαλώ, κρατηθείτε. Τα περί αβανς και καυσίμων
είναι αμπελοφιλοσοφίες αν δεν δει κανείς πως δουλεύει ένα αυτοκίνητο από κοντά.

Στέλιο, αν εννοείς εμένα, δεν υπάρχει λόγος να "κρατηθώ". Μίλησα γενικά, όχι ειδικά για το αυτοκίνητο του Τάκη. Wink

salex - Τετ 19 Οκτ 2011, 22:02:02
Θέμα δημοσίευσης:

Αντώνη δεν εννοούσα εσένα και συγγνώμη αν κάτι τέτοιο νόμισες.
Ο λόγος που έγραψα ήταν επειδή καθένας έχει τη γνώμη του.

Αλλά στο τέλος της ημέρας σημασία έχει να δουλεύουν τα αυτοκίνητα.
Τα υπόλοιπα γίνονται.

tony_l - Τετ 19 Οκτ 2011, 22:06:10
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Ο λόγος που έγραψα ήταν επειδή καθένας έχει τη γνώμη του.

Αυτό ξαναπέσ' το Στέλιο. Δυστυχώς πολλές φορές, συνηθίζεται σε forums να δίνουμε "ελαφρά τη καρδία" τη γνώμη-διάγνωσή μας, χωρίς να σκεφτούμε τι επιπτώσεις μπορεί να έχει αυτό στον άλλο. Δεν υπονοώ κάτι για κάποιον εδώ μέσα, απλά το αναφέρω ως reference για το μέλλον. Smile

AlienHack - Δευ 24 Οκτ 2011, 23:33:49
Θέμα δημοσίευσης:

1 βδομαδα μετα και δεν εχουμε νεα απο τον Κρητικο... Confused

ανησυχω!!

ουτε και ο Πυργος εχει πει κατι...

νεκρικη σιγη, μηπως η νηνεμια πριν την καταιγίδα? Laughing

(εδω ειναι που ποσταρει ο τακης και λεει αλαξα χρονιασμα , εβαλα στην τυχη οτι ναναι επιασα 170 αλογα!! και αρχιζει το τσουναμι & ο κατρινα!! )

salex - Τρι 25 Οκτ 2011, 17:56:48
Θέμα δημοσίευσης:

Αλεξ, αν σε πιάσει κανένας από τη μύτη για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα θα σκάσεις! Laughing

nikolas206gti - Τρι 01 Νοέ 2011, 12:33:00
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον, το αμαξι φοραει μπεκιερα απο μαμα 206 μαζι με την πεξουδα του 206 και μπεκ rc. Ο Αργυρης, ειχε 4 φισακια αλλα ειχε φερει και πλεξουδα ολοκληρη για να ταιριαξουν τα μπεκ αλλα δεν εφτανε διοτι επρεπε να την μακρινουμε την κεντρικη φισα για να κουμπωσει με την πριζα του αυτοκινητου. Wink

Επισης, δεν του εδωσα μπεκ του c2 για να μετρησει διοτι δεν θα φαινοταν αν ειχαν προβλημα ή οχι. Το αμαξι, επι 3 μερες σερι οπου εκανα καμια 80αρια χλμ μεσα στην Αθηνα και δεν περασα τις 3000 στροφες σε καμια ταχυτητα, δεν εκανε το παραμικρο και δουλευε ρολοι. Το προβλημα ηταν απο εκει και πανω αλλα δεν παει να πει οτι με το πρωτο τσιτωμα πανω απο 3000 στροφες θα το εκανε.

Μλκ Τακη, αν το ξανακανει, βρες τρυπα να κρυφτεις ή καλυτερα να φυγεις για Αγγλια οπως ελεγες πριν 3 μηνες και μας ειχες πρηξει τα @@ Laughing

Στελιος (Pughell) ισως ειχε δικιο και μου ανοιξε τα ματια αλλα αν οντως ηταν αυτο και το προβλημα λυθηκε, τοτε θα του κανω εικονισμα Laughing

Επισης, με τα μπεκ του rc κανει κατι μπουκωματα στα χαμηλα λογω βενζινης αλλα ψηλα ελευθερωνει και δουλευει μια χαρα. Θα το δουλεψω τουλαχιστον 3-4 ημερες και αν δεν δημιουργηθει το παραμικρο θα προγραμματισουμε και θα δουμε ποσα θα μπορει να βγαλει πλεον. Cool

AlienHack - Τρι 01 Νοέ 2011, 13:42:31
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

αντε επιτελους να δουμε το πριόνι!! Wink

σε μαχα ετσι? μην μας φερεις και εσυ σαν τον τακη κανα 168 αλογα σε ολανδικο δυναμομετρο!! Laughing

takis_206 - Τετ 02 Νοέ 2011, 00:15:46
Θέμα δημοσίευσης:

με ανθρωπους που εχουν bodykit δεν μιλαω αλεξ.αν καταφερεις να το ξανακανεις αμαξι μιλαμε Very happy

AlienHack - Τετ 02 Νοέ 2011, 01:53:33
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

με ανθρωπους που εχουν bodykit δεν μιλαω αλεξ.αν καταφερεις να το ξανακανεις αμαξι μιλαμε Very happy

χαχαχαχα... Laughing

ελα ρε ξερεις οτι σε πειραζω, ξερω οτι αν υπηρχε μαχα στο νησι σου θα ειχες παει να το μετρησεις να βουλωσεις μερικα στωματα εδω μεσα...

ετσι κ αλλιωςτο εργαλειο σου και του Νικολα (οπως και του βολβου πριν γινει ακουαριουμ) τα εκτιμω καθοτι ειναι τα ποιο δυνατα 206 εδω μεσα.. Wink

ολοι σε τετοια αλογα θελουμε να παμε..

οσο για το βοδυκιτ... η αληθεια ειναι οτι ειναι ταλεπορια ειδικα ο προφυλακτηρας που πρεπει να τον προσεχεις σαν τα μπαλακια σου , μετο παραμικρο σπαει. αλλα το αποτελεσμα για μενα τουλαχιστον ειναι αισθητικα γκαβλα..

reselie-206 - Πεμ 03 Νοέ 2011, 14:13:48
Θέμα δημοσίευσης:

Φήμες λένε οτι Νίκος τώρα μόλις μετρήθηκε και έβγαλε 164 αλογατάρηδες και 17,5 kg ροπή...

nikolas206gti - Πεμ 03 Νοέ 2011, 16:23:54
Θέμα δημοσίευσης:

reselie-206 έγραψε:

Φήμες λένε οτι Νίκος τώρα μόλις μετρήθηκε και έβγαλε 164 αλογατάρηδες και 17,5 kg ροπή...

Μετρηθηκε τελικά, με 150 αλογα και 17,5 κιλά ροπή νομιζω. Μολις εχω δυναμομετρηση στα χερια μου θα την ανεβασω Wink

Steve - Πεμ 03 Νοέ 2011, 16:28:15
Θέμα δημοσίευσης:

Μππππσσσσσσσ! Αφτά είναι! Very happy

takis_206 - Πεμ 03 Νοέ 2011, 17:05:47
Θέμα δημοσίευσης:

πολυ ωραιος βασικα τα ειπαμε και απο τηλ!!!
αντε καλα πατηματα και απροβληματιστα!!!!

nikolas206gti - Πεμ 03 Νοέ 2011, 17:22:56
Θέμα δημοσίευσης:

Ίσως βλεπαμε 2-3 αλογακια παραπανω αλλα συμφωνα με τα λεγομενα του Στελιου, η ποιοτητα της βενζινης δεν μας το επετρεπε. Wink

Επισης, δεν ξερω αν τα μπεκ του c2 θα μας εφταναν σε αυτο το σημειο και ουτε θα ξερει καποιος να μας απαντησει στα σιγουρα. Παντως τα μπεκ του rc δουλευουν μια χαρα και ουτε μας δημιουργησαν καποιο προβλημα. Wink

volvos - Πεμ 03 Νοέ 2011, 17:26:03
Θέμα δημοσίευσης:

ωχ ποιος ακουει το κωλαρα οταν το δει αυτο...
κρυψου νικολα

α. ξερουμε τι διαφορες εχει αυτο το δυναμομετρο σε σχεση με μαχα που μετρησατε? απο οσο ξερω στελιος πλεον παει συνεχεια εκει αρα θα εχει μια ταξη μεγεθους

β. καμπυλες μας νοιαζουν οχι νουμερα τι κραταγε πανω απο 7?

γ. 17.5 ειναι τραγικα πολλα για την εισαγωγη και το σεταπ σου

δ. ρε ζωο με τι εισαγωγη ησουν εκεινο το παπατζοβαρελλι?????????

nikolas206gti - Πεμ 03 Νοέ 2011, 17:31:10
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

α. Σαλεξ λεει, πως ειναι αντιστοιχο με μαχα και στα ψηλα ειναι ακομα πιο απαισιοδοξο

β. οι καμπυλες ειναι καλες και οπως τις ειδα και εγω βγαζει μεγιστη δυναμη στις 6800 με 6900 και χανει γυρω στα 6-7 αλογα μεχρι τον κοφτη.

γ. ροπη ειναι αρκετα καλη θα ελεγα

δ. εισαγωγη ναι, εκεινο το παπατζοβαρελι σκετο χωρις χαρτοσωληνα γιατι στις τελευταιες βροχες ειχε γινει αχρηστο Laughing

Υ.Γ. Ειχε χαλασει εκτυπωτης και περιμενω με e-mail την δυναμομετρηση. Υπομονη λοιπον. Cool

takis_206 - Πεμ 03 Νοέ 2011, 17:31:14
Θέμα δημοσίευσης:

παναγιωτη πλεων στα αμαξια μας το βαρελι δεν ειναι αρκετο!

volvos - Πεμ 03 Νοέ 2011, 17:37:04
Θέμα δημοσίευσης:

taki το βαρελλι παραλληλα στο κινητηρα (διπλα μπαταρια)
με τη διαταξη που ειχε ο kane (μια ευθεια απο μουρη αερα και μια να εκτονωνει στο πλαι και τ πριν την εισοδο βαρελλι) φτανει και με το παραπανω...
ετσι οπως το εχει ο νικολας τον πνιγει ψηλα. καλυτερα να ειχε μια χοανη σκετη στη πεταλουδα. πιο πολλα αλογα θα εβγαζε για...1-2πατηματα Laughing

nikolas206gti - Πεμ 03 Νοέ 2011, 17:39:07
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Το βαρελι το εχω αναμεσα σε κινητηρα και μπαταρια και τραβαει αερα απο μουρη ευθεια Laughing

Pugobios - Πεμ 03 Νοέ 2011, 17:48:10
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

γιατι να πνηγει ρε?το πολυ πολυ να στεγνωσει λιγο παραπανω στα πολλα χλμ...

AlienHack - Πεμ 03 Νοέ 2011, 19:02:45
Θέμα δημοσίευσης:

KAΛα ρε σαλακα !!! το συζηταμε εδω και 3 μηνες το να δυναμομετρηθεις ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΣΕ ΜΑΧΑ και πας και το κανεις σε αλλο δυναμομετρο?? Shocked

δηλαδη να μας τρελανεις θελεις!! αχχαχααχαχ

μακαρι να ειναι πανομοιότυπο με το μαχα και τα αποτελεσματα να ειναι τα πραγματικα! Smile

150 στρογγυλα? αυτα ειναι!! 17μισο ροπη!!!?? σε λιγο θα φτασεις το RC ρε!! Wink

μπραβο μπραβο!! αξιος!!!
βαλε καμπυλη να δουμε αν ειναι σαν του βολβου... που δινει σκαμπυλι 10 αλογων στισ 6000σαλ σε σχεση με τα ραλοεκεντρα!

Αρα βολβε και εσυ στα μαξιμουμ ησουν, τα C2 μπεκ σου ηταν οριακα αλλα την παλευαν!!

ΟΠΟΤΕ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΛΕΜΕ!! μεχρι στιγμης τα μαξιμουμ αλογα που μπορουμε να δουμε στα 206 με τα κολοηλεκτρικα μας ειναι 150-153 και αυτα με εκεντρα επιπεδου shrick . KAI αυτα ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ και με αμαξι που να μπορει να οδηγειται καθε μερα ολη μερα ακομα και στο κεντρο της πολης..

Κρητικε (τακης) δεν σε βαζω στο πανω σχολειο γιατι δεν εχεις βγαλει ακρη ακομα με τα θηριοεκκεντρα σου και δδεν εχεις και μαχα να μετρησεις για συγκριση.. Wink

volvos - Πεμ 03 Νοέ 2011, 20:27:09
Θέμα δημοσίευσης:

alien τα μαχα της αθηνας πλεον εχουν σκορπισει και δε παταει ψυχη. για αυτο και αναγκαστηκαν να πανε αλλου.

του νικολα επιμενω αν αλλαξει εισαγωγη για εξτρα αερα και αφηνε το κινητηρα να κανει ανταπτεσιον για 600+χλμ θα εβλεπε καλυτερα νουμερα.

παντως αν δουλεψουν απροβληματιστα τα μπεκ του rc πραγματικα λυνουν ΠΟΛΛΑ προβληματα σε οσους θελουν να περασουν τα 155 με ηλεκτρικα 206....

MEMsound - Πεμ 03 Νοέ 2011, 20:35:05
Θέμα δημοσίευσης:

λογικο και αυτονοητο δεν ειναι ρε παιδες?
απ την στιγμη που δουλευουν στο ρψ 170+ps (αλλα και σε εκεντροφορατο ρψ 180+ps) θα δουλεψουν στο "σρικατο" 1600 Wink

volvos - Πεμ 03 Νοέ 2011, 22:06:10
Θέμα δημοσίευσης:

πεταχτηκε και η ξανθια τσουτσου...

μανθο το προβλημα και αυτο που τρεμαμε με σαλεξ ειναι οτι επειδη ειναι τερατα και αναγκαστικα τα δουλευεις κλειστα για να μη πνιξουν το μοτερ στη βενζινη μη δημιουργουσαν παρενεργειες..

ενα μπεκ οπως δε πρεπει να το δουλευει κοντα στο ανω οριο του ετσι δε πρεπει να το δουλευεις και κατω απο ενα οριο γιατι απλα μετα δε δουλευει σωστα. δε κανει σωστη διαστρωματωση δε βγαζει σωματιδια σε σωστο μεγεθος κοινως γαμιεται και εκει αρχιζει τα περιεργα το μοτερ...

νικολα μη το κατεβασεις ακομα πυργο. δουλεψε το οσο μπορεις αθηνα να δεις πως παει

nikolas206gti - Πεμ 03 Νοέ 2011, 22:08:30
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Εννοειται οτι θα το κρατησω εδω για αρκετες ημερες ακομα για να δουμε επακριβως τι γινεται... Παντως ο Στελιος εφαγε αρκετη ωρα μπροστα στο pc για να μπορεσει να τα κουμανταρει αλλα το αποτελεσμα ειναι μαγικο Laughing

Ρελαντι λες και ειναι μαμα, ξυριζει σαν πριονι.

Δεν περιγραφω αλλο Laughing

AlienHack - Πεμ 03 Νοέ 2011, 22:11:26
Θέμα δημοσίευσης:

ευγε ευγε!! Clapping

δεν μου λετε? ο μπουμπης μπορει να κοψει καινουριο μασουρι προφιλ shrick?? Laughing

volvos - Πεμ 03 Νοέ 2011, 22:20:18
Θέμα δημοσίευσης:

ποτε θα παμε ο.χ??? Laughing

βγαλε πισω καθισμα ρεζερβα
15αρια εχουμε
100αρα θα βρουμε

αντε να ανοιξω ποστ στο τοπικ με τα πλοια της αγαπης (βλεπε 207 Laughing

)
για 400αρι κανα κωστακη τωρα που ρεταρει στο ρελαντι

volvos - Πεμ 03 Νοέ 2011, 22:24:09
Θέμα δημοσίευσης:

εκ των προτερων ενα μεγαλο μπραβο στο καραφλα που βρηκε το κουραγιο να ασχοληθει με το παρταλι σου και να ξοδεψει χρονο ΠΟΥ ΔΕ ΠΛΗΡΩΝΕΤΑΙ απλα για τη καυλα ΜΑΣ και δικια του .

χωρις να εχω μιλησει στο τηλ ξερω οτι θα του βγηκε η παναγια και θα καπνιζε πολυ ωρα απο τα αυτια.
πραγματικα ειστε πολυ μα πολυ τυχεροι που τον εχω πρηξει τοσα χρονια στις δοκιμες και ξερει πως να μαζεψει τα αμαζευτα στο γαμωεγκεφαλο μας... κανεις μα κανεις αλλος δε προκειται να ξοδευε τοσο χρονο για τα κουβαδακια μας. δε πληρωνονται οι εργατωρες του μηχανολογου γατακια...

AlienHack - Πεμ 03 Νοέ 2011, 22:29:50
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

+100000....

Πάνος - Πεμ 03 Νοέ 2011, 22:31:00
Θέμα δημοσίευσης:

Πως αντεχεις ρε παπαρα μετα απο τοσα που γινονται στην ελληνικη τηλεοραση να γραφεις αυτα τα θεικα ποστ...; Laughing

volvos - Πεμ 03 Νοέ 2011, 22:48:07
Θέμα δημοσίευσης:

κοιτα δευτερα εκαψα 25ευρω μεσα στην αθηνα
χτες παραλιγο να παραιτηθω
σημερα παραλιγο να δειρω τον εφοριακο μεσα στην εφορια

οποτε τωρα γυρισα 9 σπιτι εφαγα εβαλα ενα νεροποτηρο κρασι και αρχισα το κραξιμο
τηλεοραση βλεπουν οι καθυστερημενοι

αλλωστε την εξελιξη τη ξερουμε ολοι. τωρα γιατι σας απασχολει ο δρομος δε καταλαβαινω Laughing

AlienHack - Πεμ 03 Νοέ 2011, 22:49:42
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αλλωστε την εξελιξη τη ξερουμε ολοι. τωρα γιατι σας απασχολει ο δρομος δε καταλαβαινω Laughing

τους αντρες τους απασχολει ο ΑΛΗΘΗΝΟΣ δρομος .... Laughing

εκει κατω με τα αμαξια... χαχααχαχ

salex - Πεμ 03 Νοέ 2011, 23:12:31
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

δεν μου λετε? ο μπουμπης μπορει να κοψει καινουριο μασουρι προφιλ shrick?? Laughing

Αλεξ, είσαι θεός. Για να στο θέσω διαφορετικά:

Ο Μαρινόπουλος πουλάει προιόντα του Βασιλόπουλου;

Laughing

(Τάκη κουράγιο, περιμένω μεγαλύτερο battery pack σε μερικές εβδομάδες)

kane - Πεμ 03 Νοέ 2011, 23:15:11
Θέμα δημοσίευσης:

Αλέξη, αύριο θα παω το κουβαδάκι μου στο χασάπη...

Οπότε το σαζμάνΙ θα'ναι διαθέσιμο.

Φτιάξε με να πάω Ρώμη να τα φάω... Laughing

AlienHack - Παρ 04 Νοέ 2011, 00:31:42
Θέμα δημοσίευσης:

εμενα 9 το πρωι το αμαξι θα ειναι στον προφ.. θα περιμενει το δικο σου για την μεταμοσχευση. μην πας στις 3...

το κασερι ειναι ετοιμο...ειπαμε λεφτα υπαρχουν....

AlienHack - Παρ 04 Νοέ 2011, 00:34:24
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

AlienHack έγραψε:

δεν μου λετε? ο μπουμπης μπορει να κοψει καινουριο μασουρι προφιλ shrick?? Laughing

Αλεξ, είσαι θεός. Για να στο θέσω διαφορετικά:

Ο Μαρινόπουλος πουλάει προιόντα του Βασιλόπουλου;

Laughing

(Τάκη κουράγιο, περιμένω μεγαλύτερο battery pack σε μερικές εβδομάδες)

καποιος εδω μεσα ειχε πει οτι ο μπουμπης εχει τα χαρακτηριστικα των περισσοτερων εκεντροφορων (branded) και μπορει να σου κοψει καινουριους με αυτα τα χαρακτηριστικα.. γιαυτο ρωτησα

MEMsound - Παρ 04 Νοέ 2011, 01:02:55
Θέμα δημοσίευσης:

@volvos ...δεν το ηξερα αυτο οτι ειναι τοσο μεγαλα οποτε να παιζει σεναριο να ειανι "του ματς" Laughing

...αλλαοπως αποδειχθηκε τελικα ολ γκουντ...

@salex ...αν μου απαντουσες σι εκεινο το sms που σου στειλα προχθες μπορει να παραγγελναμε 2 μπατερυ πακ Laughing

nikos 206cc - Παρ 04 Νοέ 2011, 03:46:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ερωτηξη

Το προτζεκτ ΦΠΕ και αγριοτερα εκκεντρα αντι για ραλλοεκκεντρα υπαρχει(περα απο το οτι θα θελουμε ενα κλικ μεγαλυτερη εξατμιση) ή ετσι κι αλλιως θα πνιγεται απο την μαμα εισαγωγη?

Υ.Γ:Σκαστε ειπαμε το πουλαω το αμαξι Laughing

nikolas206gti - Παρ 04 Νοέ 2011, 07:32:31
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ποτε θα παμε ο.χ??? Laughing

)
για 400αρι κανα κωστακη τωρα που ρεταρει στο ρελαντι

O.X. οποτε το ψηνεις, με παιρνεις τηλ και σε παραλαμβανω απο σπιτι Laughing

15αρες εχουμε, 100αρα αφθονη. Ρεζερβα δεν εχω καρντια μου, καθισματα ειναι στα υποψην για ξηλωμα Laughing

nikolas206gti - Παρ 04 Νοέ 2011, 18:53:29
Θέμα δημοσίευσης:

Υστερα απο μια ημερα και περιπου 70-80 χλμ σε γυροβολιες και ατελειωτο σκισιμο, τα αποτελεσματα ειναι ενθαρρυντικα. Κανενα σφαλμα οπως ειχα με τα μπεκ και το αμαξι δουλευει ρολοι Laughing

Μενει να μαζεψω κανα 1000αρι χλμ ωστε να πω με σιγουρια τι γινετε ακριβως Wink

takis_206 - Τετ 07 Δεκ 2011, 16:39:39
Θέμα δημοσίευσης:

ενα μεγαλο ευχαριστω και απο εδω στα παιδια (etuners) που ασχοληθηκαν με την κατσαρολα μου σημερα,ευχαριστω και απο εδω,για τα σχολια ασ τα πει ο στελιος Smile

volvos - Τετ 07 Δεκ 2011, 16:58:40
Θέμα δημοσίευσης:

λεγε μωρη πατσαβουρα και ασε τα σαλια
εχει και κλειστο το κινητο η αλλη η κρυφη και δε μπορω να μαθω κουτσομπολια Laughing

takis_206 - Τετ 07 Δεκ 2011, 17:06:34
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι στο αεροπλανο Cool

ΘΑ μας πει ο στελιος καλυτερα,το ταισε καλα παντως,το μονο που εχω να πω ειναι οτι καναμε πατηματα με 90-100 βαθμους και μαμα μπουζι.δουλευει τελεια και σταθερο ρελαντι 950,

volvos - Τετ 07 Δεκ 2011, 17:17:11
Θέμα δημοσίευσης:

XAXAXA TON KATEBASES GIA TO SAPAKI SOY
XAXAXA Laughing

takis_206 - Τετ 07 Δεκ 2011, 17:18:29
Θέμα δημοσίευσης:

το σαρακι μου,ενα tts,ενα octavia και δεν ξερω τι αλλο προλαβε :D

volvos - Τετ 07 Δεκ 2011, 17:20:42
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΙ ΜΑΛΑΚΑΣ και ηθελα να δειτε ενα mr2 ΠΟυ πουλανε αγιο νικολαο Evil

takis_206 - Τετ 07 Δεκ 2011, 17:24:46
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι πολυ μακρυα!

Sinanai - Τετ 07 Δεκ 2011, 17:25:31
Θέμα δημοσίευσης:

Στο "σούξου μούξου" παιδιά. Rolling eyes

volvos - Τετ 07 Δεκ 2011, 17:28:12
Θέμα δημοσίευσης:

θα ειναι πολυ ενδιαφερον να μας αφιερωσει καποια στιγμη λιγο χρονο σαλεξ να μας πει διαφορες που ειδε αναμεσα μοτερ
τακη-δικο μου-νικολα

και που πιστευει οτι υπερτερει το καθε ενα σε hardware σεταπ μπας και βγαλουμε κανα αλογο ακομα Cool

nikolas206gti - Τετ 07 Δεκ 2011, 18:17:33
Θέμα δημοσίευσης:

Μ@λ@κες εχω φαει το κραξιμο της ζωης μου. Ο ενας φορουσε 13/59 και ο αλλος φοραει 13/61. Εμενα βρηκατε ??? Laughing

Τακη, αντε αγορι μου να κανεις και μια δυναμομετρηση οποτε εχεις χρονο να δουμε λιγο καμπυλες και να συγκρινουμε καταστασεις Wink

Η συμπιεση του Τακη στο 12,9 περιπου σε τι μπορει να επηρεασει προς εμας ??? Cool

takis_206 - Τετ 07 Δεκ 2011, 18:39:55
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Μ@λ@κες εχω φαει το κραξιμο της ζωης μου. Ο ενας φορουσε 13/59 και ο αλλος φοραει 13/61. Εμενα βρηκατε ??? Laughing

Η συμπιεση του Τακη στο 12,9 περιπου σε τι μπορει να επηρεασει προς εμας ??? Cool

ποιος σε εκραξε ρε?σε ποιο δυναμομετρο???

nikolas206gti - Τετ 07 Δεκ 2011, 18:41:43
Θέμα δημοσίευσης:

Το "καλο", οχι το αλλο που τρεχοντας να ανεβω πανω στο ραουλο με τα ποδια θα μου βγαλει 100 αλογα τροχο Laughing

takis_206 - Τετ 07 Δεκ 2011, 18:59:36
Θέμα δημοσίευσης:

αναλογα αν μεινει κανενα ψιλο μετα απο πληρομες σημα κτλπ κτλπ θα παω,κανεις δεν ειπε οτι την εχω μεγαλυτερη απο εσενα παπαρα Very happy

,και κανεις δεν σε εκραξε,ο στελιος ισως μπορει να συγρινει τα μοτερ ολον μας

reselie-206 - Τετ 07 Δεκ 2011, 19:38:18
Θέμα δημοσίευσης:

Eλάτε να σας ρίξω απο μια κολώνα να συγκρίνετε τη διαφορά Laughing

Τάκη όσον αφορά τη συμπίεση που έχεις, δεν έχεις πρόβλημα με πειράκια?εδώ μαμά εμένα χαμηλά Γκαμίεται!

salex - Τετ 07 Δεκ 2011, 21:19:42
Θέμα δημοσίευσης:

Γελάτε π@π@ρες αλλά εγώ ακόμη στο αεροδρόμιο είμαι και περιμένω να φύγω.

Λίγο πριν επιβιβαστούμε το αεροπλάνο έφαγε κεραυνό με αποτέλεσμα να μην έχει ισιώσει εδώ και 5 ώρες. Αναμενόμενη ώρα αναχώρησης 23:00 (αντί για 17:20).

Ποιό καλό παιδί το κανόνισε; Laughing

(πάντως είχε και γ@μώ τα γέλια ο ήχος του κεραυνού, blackout επιτόπου στο αεροδρόμιο και ήχος από τουρμπίνες να σβήνουν παραπονεμένες - εκείνη της στιγμή ξέρεις ότι κάτι ανατινάχθηκε)

takis_206 - Τετ 07 Δεκ 2011, 21:33:17
Θέμα δημοσίευσης:

οχχχχ καλη υπομονη στελιο,εγω παντως καταρες δεν σου εριξα Very happy

salex - Τετ 07 Δεκ 2011, 21:35:26
Θέμα δημοσίευσης:

Ξέρω ξερω Τάκη. Προς Βορρά κοιτάζω και ρωτάω! Smile

edit:

κολυμπώντας θα εφτανα γρηγορότερα σπίτι!

takis_206 - Πεμ 08 Δεκ 2011, 12:35:45
Θέμα δημοσίευσης:

reselie-206 έγραψε:

Eλάτε να σας ρίξω απο μια κολώνα να συγκρίνετε τη διαφορά Laughing

Τάκη όσον αφορά τη συμπίεση που έχεις, δεν έχεις πρόβλημα με πειράκια?εδώ μαμά εμένα χαμηλά Γκαμίεται!

όχι δεν έχω κανένα απόλυτος πρόβλημα,μετά το πρόγραμμα όλα έστρωσαν ρελαντί ktlp ktlp,σε αυτό το μοτέρ δεν έχω ακούσει ποτε πυράκια,όλα αυτά τα προβλήματα ήταν από το πρόγραμμα,δειξα τα παλιά μπουζί στο στέλιο και είναι αυτά που φορούσε ο παναγιώτης όταν έπαθε ζημια το μοτέρ του,πιο θερμά από τα μαμά

volvos - Πεμ 08 Δεκ 2011, 13:07:52
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΥΧΕΡΟς ΕΙΣΑΙ Laughing

AlienHack - Πεμ 08 Δεκ 2011, 15:39:00
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Ξέρω ξερω Τάκη. Προς Βορρά κοιτάζω και ρωτάω! Smile

... ποιους εννοείς?? Rolling eyes

παρε την αλλη πτήση για Θεσνικη και ελα να σε φιλέψουμε!! Laughing

ΥΓ. Φανταστειτε σκινηκο να σβηνουν ολα στο πιλοτηριο , οι captain να ψαχνουν να δουν τι εγινε και ξαφνου ανοιγει η πορτα του κοκπιτ και σκαει μυτη σαλεξ με λαπτοπ στο χερι και καλωδιο με OBD2 να κρεμετε..
"Αστο captain ,τοχω... πες μου μονο που ειναι η φυσα της OBD, συνηθως αυτα τα Airbus την εχουν σαν τα 206, κατω αριστερα στα ποδια σου, στις ασφαλειες μεσα... Laughing

sps - Πεμ 08 Δεκ 2011, 18:39:25
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

reselie-206 έγραψε:

Eλάτε να σας ρίξω απο μια κολώνα να συγκρίνετε τη διαφορά Laughing

Τάκη όσον αφορά τη συμπίεση που έχεις, δεν έχεις πρόβλημα με πειράκια?εδώ μαμά εμένα χαμηλά Γκαμίεται!

για πειτε ποια μπουζι ειναι, μην την πατησουμε!

takis_206 - Πεμ 08 Δεκ 2011, 18:49:47
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι τα bosch τοu 2λιτρου,κωδικο σε λιγο που θα τα δω γιατι δεν θυμαμαι

volvos - Πεμ 08 Δεκ 2011, 19:07:26
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο το μοτερ δουλευει μονο με τα ιριδιου που εχει γραψει πολλακις ο στελιος και ας εχουν 60ευρω

με ολα τα αλλα γαζωνει μονο με κρυο και για τα πρωτα 10-15λεπτα
μετα τα αναβει

volvos - Πεμ 08 Δεκ 2011, 19:08:00
Θέμα δημοσίευσης:

ΟΧΙ ΡΕ ΑΛΙΕΝ ΔΕ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΟ ΣΟΥ ΜΟΤΕΡ

μιλαμε για επιπεδα βελτιωσης τακη κ νικολα

takis_206 - Πεμ 08 Δεκ 2011, 22:40:53
Θέμα δημοσίευσης:

εχω σκοπο να βαλω αλλα η τσεπη κανει κουμαντο μιας και θελει λιγα πραγματακια ακομα το αμαξι μου. Wink

Pugobios - Παρ 09 Δεκ 2011, 14:09:40
Θέμα δημοσίευσης:

ακομα τα ψαχνουμε τα μπουζι που λεει ο στελιος Laughing

μονο απο αμερικη εχω βρει μεσω ebay πουθενα αλλου...

volvos - Παρ 09 Δεκ 2011, 14:11:06
Θέμα δημοσίευσης:

αυτα τα μπουζι ΝΟΜΙΖΩ φοραει το sti impreza δε μπορειτε να τα βρειτε απο καμια ερωιαπωνικη?

Pughell - Παρ 09 Δεκ 2011, 14:16:46
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν τα φερνουν.
Μονον απο Αγγλια,οπως τα πηρε και ο Steve... Sad

nikolas206gti - Παρ 09 Δεκ 2011, 14:18:03
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

ακομα τα ψαχνουμε τα μπουζι που λεει ο στελιος Laughing

μονο απο αμερικη εχω βρει μεσω ebay πουθενα αλλου...

Κωτσο, μιλησα με Αμερικα, 37 $ κανουν τα μπουζι και μου ειπαν αλλα 40$ για μεταφορικα χωρια το τελωνειο. Τα βρηκα ομως στο street and circuit με 61 ευρω μαζι με μεταφορικα Wink

Pugobios - Παρ 09 Δεκ 2011, 14:31:40
Θέμα δημοσίευσης:

αγγλια δεν εχει τουλαχιστον Online που εψαξα...απο αμερικη τα δινουν καλη τιμη οπως λεει νικολας αλλα με μεταφορικα τελωνεια θα βγουν κανα 100αρικο...υπαρχει και αλλη μια λυση για ιριδιου με παραγγελια σε λιγες μερες θα ξερω και τιμη...
http://www.brisk.biz/catalog.php αυτη ειναι η εταιρια ειναι αρκετα καλη εχει τα παντα οποιος θελει ας ριξει μια ματια

Pughell - Παρ 09 Δεκ 2011, 14:47:02
Θέμα δημοσίευσης:

Μακρια απο Brisk,αυτο σας λεω μονον... Confused

takis_206 - Παρ 09 Δεκ 2011, 15:28:24
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αυτα τα μπουζι ΝΟΜΙΖΩ φοραει το sti impreza δε μπορειτε να τα βρειτε απο καμια ερωιαπωνικη?

Λευτέρης - Παρ 09 Δεκ 2011, 15:31:26
Θέμα δημοσίευσης:

http://protuning.gr/index.php?option=com_contact&view=contact&id=1&Itemid=9 επειδή μάλλον δεν βλέπετε το άλλο θρεντ το βάζω κ εδώ....απλά δεν ξέρω αν έχει τα 11αρια...

salex - Παρ 09 Δεκ 2011, 16:12:17
Θέμα δημοσίευσης:

και σε περίπτωση που δεν δώσατε σημασία σε αυτό που έγραψε ο Στέλιος:

ΜΑΚΡΥΑ ΑΠΟ BRISK.

Μερικοί τολμηροί τα δοκίμασαν πάνω στα τουρμπάτα και ρέταραν στα πρώτα 5 μέτρα.

volvos - Παρ 09 Δεκ 2011, 16:18:54
Θέμα δημοσίευσης:

KAI ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΔΕ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ ALIEN

ΜΑΚΡΥΑ ΑΠΟ ΤΑ BRISK Laughing

Pughell - Παρ 09 Δεκ 2011, 16:20:18
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω πεθανει... Laughing

Sinanai - Παρ 09 Δεκ 2011, 16:22:17
Θέμα δημοσίευσης:

XAXAXAXAXAXAXAXAXA

Λευτέρης - Παρ 09 Δεκ 2011, 16:29:10
Θέμα δημοσίευσης:

H εξήγηση για τα μπρισκ Laughing

http://www.pomade-shop.eu/Brisk-Hair-Dressing-Mini

Λευτέρης - Παρ 09 Δεκ 2011, 16:33:31
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.google.gr/imgres?q=brisk&hl=el&gbv=2&rlz=1R2ADFA_elGR416&biw=1536&bih=674&tbm=isch&tbnid=v0dIkV6asfoZtM:&imgrefurl=http://www.logo-provider.com/brisk-logo-design/&docid=FgQG1nlfelES3M&imgurl=http://www.logo-provider.com/wp-content/uploads/2011/05/Brisk-logo-sample.jpg&w=320&h=260&ei=ohriTqH1O8bV4QTf-fiVBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=882&vpy=297&dur=312&hovh=202&hovw=249&tx=112&ty=115&sig=100497898270759298719&page=10&tbnh=137&tbnw=180&start=204&ndsp=21&ved=1t:429,r:18,s:204 Δεν μπορούν να το πουν καλύτερα Laughing

Sinanai - Παρ 09 Δεκ 2011, 16:35:33
Θέμα δημοσίευσης:

Ορεξούλες ο Λευτέρης... Laughing

Λευτέρης - Παρ 09 Δεκ 2011, 16:36:53
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Ορεξούλες ο Λευτέρης... Laughing

Βοηθάω για να γίνει κατανοητό Laughing

Pugobios - Παρ 09 Δεκ 2011, 16:44:16
Θέμα δημοσίευσης:

αφηστε τον ανθρωπο να τα δοκιμασει ρε να δουμε αν ειναι καλα Laughing

υ.φ. αυτος που μου τα προτεινε τελευταια φορα τα δοκιμασε μια δεκαετια πριν λες να χαλασαν τοσο πολυ απο τοτε? Laughing

volvos - Παρ 09 Δεκ 2011, 16:46:05
Θέμα δημοσίευσης:

EISTE OFF TOPIC ΕΔΩ ΔΕ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΜΠΟΥΖΙ
ΚΟΨΤΕ

takis_206 - Παρ 09 Δεκ 2011, 21:45:05
Θέμα δημοσίευσης:

το 206 συμβιβαστηκε με το προγραμμα Very happy

επομενη κινηση εξατμιση,μπουζι,ρυθμισμα εκκεντρα στο δυναμομετρο,14/60
να δουμε τι θα δουμε Very happy

salex - Παρ 09 Δεκ 2011, 21:48:01
Θέμα δημοσίευσης:

Περαν της πλακας παντως, το 206 του Τακη μου αρεσε πολυ στο δρομο.
Θελεις η κλιμακωση του κιβωτιου, θελεις η συνεχομενη δυναμη μεχρι ψηλα,
ηταν πολυ ωραια η αισθηση που δινει.

Μη ρωτησετε για αλογα, δεν ξερω. Ολα τα 206 με αυτα τα περιφερειακα
ειναι δυνατα, αλλα δινουν διαφορετικη αισθηση στον δρομο.

takis_206 - Παρ 09 Δεκ 2011, 21:49:40
Θέμα δημοσίευσης:

ισως να ειναι οι 8αρες !!! Very happy

περα τις πλακας και πριν ηταν περιπου ετσι γραμικο μεχρι της 8 καποιο δεν πιστευαν καποι κοροιδευαν Sad

Pughell - Παρ 09 Δεκ 2011, 22:31:13
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα φοραει θεοκοντο Κ/Π,και σε 307 με ΦΠΕ να μπεις,παλι θα σου φαινεται οτι ξυριζει σε ολο το φασμα...

Εδω 106 Ν2 που ψοφαει απο τις 6500 ακομα οδηγας με Κ/Π 4,9 και νομιζεις οτι βγαζει 170 αλογα και οτι δουλευει ρελαντι-κοφτη.

takis_206 - Σαβ 10 Δεκ 2011, 00:42:02
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο 13/61 με 205/45/16 κοφτι 2ρα κοντα 100κμ
14/60 15αρες κοφτι δευτερα του νικολα 105κμ
οι διαφορες δεν ειναι τοσο τραγικες πατημα 2ρας
3η,4η,5η ναι εκει μπορεις να το πεις οτι εχουν διαφορα.
δεν το συζηταο 13/59 15αρες vs 13/61 16αρες
αν νομιζεις οτι ειναι θεμα κπ οι καμπυλες τσεκαρε την παλια μου δυναμομετρηση.

Pughell - Σαβ 10 Δεκ 2011, 01:02:46
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειπα οτι ειναι θεμα μοτερ ρε,απλα επειδη εχω οδηγησει μοτερ 125-130 αλογων που υπο αλλες συνθηκες "βολτισιας" μεταδοσης δεν κλανει μια,με τοσο κοντο Κ/Π νομιζεις οτι παει τον κwλο του...
Ακομα και με 13/59,δεν σου δινει τετοια αισθηση που σου δινει με 13/61 ή 13/64.

Steve - Κυρ 11 Δεκ 2011, 17:39:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ω Θεοί... τί άλλο θα διαβάσω...

Τάκη από Κρήτη, άντε επιτέλους να το χαρείς και να βάλεις και τα μπουζί που έχω και εγώ να δεις μια άσπρη μέρα Very happy

takis_206 - Κυρ 11 Δεκ 2011, 23:31:22
Θέμα δημοσίευσης:

ευχαριστω σταυρο νασε καλα...και χωρις μπουζι μια χαρα ειναι :D
στην 1η ευκαιρια τα πηρα κιολας...

AlienHack - Δευ 12 Δεκ 2011, 09:41:08
Θέμα δημοσίευσης:

κανα ζευγάρι σρικ εχεις υπόψιν σας κανενας?? Laughing

Pugobios - Δευ 12 Δεκ 2011, 15:02:43
Θέμα δημοσίευσης:

ξεκολλα

lazosvts - Δευ 06 Φεβ 2012, 10:52:57
Θέμα δημοσίευσης:

γεια σας παιδια.καλα ειστε?ειχα γραψει παλια εχω ενα c2 vts και ειχα κανει κατι ερωτησεις για να βαλω τα εκκεντρα της cat.τα φοραω εδω και 1.000χλμ ...... το αμαξι πηρε δυναμη παντου κ χαμηλα κ μεσαια που τα χαμηλα τα φοβομουν λιγο ..στην αρχη δουλευε καπως στο ρελαντι τωρα πολυ λιγο.εχει αναψει και το check engine.τωρα εμεινε ο προγραμματισμος.....

nikolas206gti - Δευ 06 Φεβ 2012, 17:12:25
Θέμα δημοσίευσης:

Ποια εκκεντρα εβαλες τελικα ?? Τα 705 ?? Με τι περιφερειακα ? (εξατμιση κ.λ.π.)

Το check μπορει να σου αναβει για πολλους και διαφορους λογους τωρα χωρις προγραμμα. Οταν το ετοιμασεις, ολα θα δουλευουν ρολοι Wink

lazosvts - Δευ 06 Φεβ 2012, 18:27:51
Θέμα δημοσίευσης:

τους 703...χταποδι.εξατμιση ολοσωμη 50αρα και ενα ελευθερο φιλτρο στο μαμα κουτι....

nikolas206gti - Δευ 06 Φεβ 2012, 18:32:12
Θέμα δημοσίευσης:

lazosvts έγραψε:

τους 703...χταποδι.εξατμιση ολοσωμη 50αρα και ενα ελευθερο φιλτρο στο μαμα κουτι....

Με 264 μοιρες και 8,8 βυθιση ?? Εξατμιση ελευθερη (σκετη σωληνα) ή με καταλύτη ?? Εδώ νομίζω ότι 54άρα με καταλύτη και ένα καλό μεσαίο, θα απέδιδε καλύτερα στα ψηλά Wink

Για προγραμμα ποτε σκοπευεις να πας για να παρουμε και αυτη την εκδοχη των εκκεντροφορων απο αποψη ιπποδυναμης και ροπης ?? Cool

AlienHack - Δευ 06 Φεβ 2012, 23:07:31
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

lazosvts έγραψε:

τους 703...χταποδι.εξατμιση ολοσωμη 50αρα και ενα ελευθερο φιλτρο στο μαμα κουτι....

δικιο εχεις Νικολα, ευκαιρια να δουμε και ενα αλλο σεταπ τι μπορει να κανει..

Λαζο απο Αθηνα εισαι?

takis_206 - Τρι 07 Φεβ 2012, 01:43:07
Θέμα δημοσίευσης:

lazosvts έγραψε:

καλές βόλτες και απροβλημάτιστες!!

Pughell - Τρι 07 Φεβ 2012, 02:41:40
Θέμα δημοσίευσης:

252/247 - 8,7 - ΑΝΣ 1,05/1,5

takis_206 - Τρι 07 Φεβ 2012, 05:44:04
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

252/247 - 8,7 - ΑΝΣ 1,05/1,5

παρόμοια με τα boubakia μου
254/8,7
247/8,4

Pugobios - Τρι 07 Φεβ 2012, 10:10:07
Θέμα δημοσίευσης:

καμια σχεση με τα μπουμπακια σου Laughing

lazosvts - Τρι 07 Φεβ 2012, 10:51:28
Θέμα δημοσίευσης:

τακη σ ευχαριστω !! β.ελλαδα μενω παιδια .,, αν ημουν αθηνα θα ηταν πολυ ευκολοτερα και για τον προγραμματισμο...οταν εβαλα την εξατμιση δεν ειχα σκοπο να βαλω εκκεντρα και για αυτο εβαλα 50αρα....εχω και καταλυτη (η εξατμιση ειναι αυτη π δινει η cituning ) μεσα στον φεβρουαριο ελπιζω να το προγραμματισω.ηθελα να ρωτησω τα παιδια π εβαλαν εκκεντρα τι αυξηση ειχαν στην καταναλωση ? μετα με τον προγραμματισμο αυξηθηκε και αλλο ? εγω το υπολογιζω στο 1 λιτρο στα 100 περιπου.

1323703

248 / 240°

220 / 212°

9.50 / 9.15mm

Pughell - Τρι 07 Φεβ 2012, 14:26:18
Θέμα δημοσίευσης:

Το προφιλ που αναφερεις,δεν υπαρχει.
Μην κοιτας τι λεει το αγγλικο site,τα εχουν κανει πτανα...
Δες το βελγικο.
Ή φορας 703 για 106 μοτερ που ειναι οι gr N(με 8,85 βυθισμα) ή φορας τους 703 για 206 μοτερ που προανεφερα νωριτερα.

http://www.catcams.be/800x600/mainframe.htm

takis_206 - Τρι 07 Φεβ 2012, 15:51:43
Θέμα δημοσίευσης:

lazosvts έγραψε:

αυτα βρηκα και εγω στο αγγλικο σιτε για c2 vts
ιδια διαρκεια με τα μαμα αλλα πιο πολυ βυθισμα

lazosvts - Τετ 08 Φεβ 2012, 10:27:38
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε μου αυτοι ειναι που εχει και το αγγλικο....δεν ξερω γιατι δεν τους βρισκεις στο βελγικο της cat αλλα μαλλον γιατι το site ειναι για τον π.... και στα χαρτια της cat που μου εστειλε αυτα τα χαρακτηριστικα εχει και επειδη το ειχα ψαξει και ειχα μιλησει με την cat αυτους μου ειχε προτεινει.....τωρα γιατι επιμενεις οτι δεν υπαρχουν δεν ξερω.....'

δες και το site της kam racing π εχει ακριβως τους ιδιους..

http://www.kamracing.co.uk/citroen-c2-1-6-16v-vts-cat-cams-1323703-fast-road-trackday-camshaft.html

takis_206 - Τετ 08 Φεβ 2012, 12:37:46
Θέμα δημοσίευσης:

ισως ο στελιος να κοιταξε για 106/206 Cool

ενθαριντικα τα +12 που λεει η cat cams αν και δεν ξερουμε τι εχει το αυτοκινητο βλεπω κοφτι 7250

Pughell - Τετ 08 Φεβ 2012, 14:07:57
Θέμα δημοσίευσης:

lazosvts έγραψε:

Γιατι δουλευω την Cat εδω και πολλα χρονια(απο το 2005) και εμπιστευομαι καλυτερα τον Ludo και τον Ken απο τον Matt και τους υπολοιπους της QEP.

Οταν μιλουσα με τον Stessens,η QEP δεν ειχε ιδρυθει καν σαν εταιρια...

lazosvts - Τετ 08 Φεβ 2012, 15:25:45
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη θελεις να πεις οτι κοροιδευουν οταν λενε οτι εχουνε νεο προφιλ?? δεν νομιζω αλλα αμα εχεις στοιχεια για αυτο δωστα μου....παντως και ο μηχανικος π τους μετρησε τοσο τους βρηκε....

Hi,

we know from experience that this ECU cannot handle a big increase in duration, even not after reprogramming.
The maximum profile that the ECU can handle after reprogramming is 1323703, so we strongly suggest to use that part number in order to get the best result.

Profile 1323704, 1321705, 1321708 and bigger can only be used with a free programmable ECU (with throttle position sensor or massflow sensor).

Best regards,
Ken Stessens

αυτο ειναι εδω στο φορουμ.....

takis_206 - Τετ 08 Φεβ 2012, 21:16:18
Θέμα δημοσίευσης:

τοτε δεν γνωρισαν τους e-tuners μοιρες 264 δουλευουν σωστα με λιγο παραπανω ρελαντι Very happy

ολα ειναι μεσω προγραμματος και εγω οταν δεν ειχα σωστο προγραμμα δεν δουλεψε ποτε,λαζο τα εκκεντρα αφου τα αγορασες τα εβαλες τα μετρησες υπαρχουν τελος και αναφερουν οτι ειναι και καινουριο προφιλ και ειμαι λιγο περιεργος να δω αποτελεσματα με αυτο το βυθισμα αν και δεν ξερω τi περιφερειακα εχεις

lazosvts - Πεμ 09 Φεβ 2012, 08:49:20
Θέμα δημοσίευσης:

κοιτα εμενα και απο την ζιμπαμπουε να μ τους εστελναν θα ημουν ευχαριστημενος...το αμαξι δουλευει πολυ καλα ( χωρις προγραμματισμο ακομα ) εχει παρει δυναμη εκει που ηθελα, ουτε ελατηρια αλλαξα τιποτα ουτε καν χρονισμα....πιστευω για c2 και για καπιον που δεν θελει να μπλεξει πολυ ειναι η καλυτερη λυση Smile

στο dyno της cituning τακη δινει 12 ιππους και 8 ροπη στους τροχους μαζι με προγραμματισμο των αγγλων....

Pughell - Παρ 10 Φεβ 2012, 00:54:35
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν θελω να πω τιποτα ή να δημιουργησω εντυπωσεις,απλα ειτε μας αρεσει,ειτε οχι,η Catcams ειναι βελγικη εταιρια εδω και καμποσα χρονια.
Καποια στιγμη "ξεπηδησαν" αρκετα προφιλ τα οποια παρα το οτι ειναι καιρο(ή χρονια) διαθεσιμα στην αγγλικη αγορα,δεν εμφανιστηκαν ποτε σαν επισημος βελγικος κωδικος(που σιγουρα δεν ειναι τοσο τυχαιο).

Με λιγα λογια,η αγγλικη Cat μπορει να ζητησε ενα μικρο αριθμο σετ και η βελγοι να το εβγαλαν στην παραγωγη αλλα χωρις να το διαθεσουν επισημα αλλα με πρωτοβουλια του αντιπροσωπου τους.
Γιατι οπως θα ξερεις,Catcams UK υπαρχει,Catcams Γαλλιας-Ιταλιας-Ολλανδιας-και λοιπων μεγαλων αγορων δεν υπαρχει οποτε καποιος θα επρεπε να αναλαβει και την ευθυνη για τα υπερ και τα κατα καποιων προιοντων.

Οποτε ειμαι σχεδον σιγουρος οτι οι Βελγοι παιζουν ενα παρα πολυ εξυπνο παιχνιδι,διατηρωντας πιθανοτατα το μεγαλυτερο μεριδιο ισως στην πιο μεγαλη αγορα της Ευρωπης χωρις παραλληλα να φερουν την ευθυνη για το αν κατι θα παει στραβα.

Οποτε αντιλαμβανεσαι τι μπορει να σημαινει αυτο για την μελετη ενος προιοντος...

Οσο αφορα την διαχειριση του εγκεφαλου,και ο Τακης φοραει πολυ αγριοτερους απο τους δικους σου,και ο Volvos(τωρα πια στα χερια του Νικου) εχει βαλει ακομα πιο αγριους και παει λεγωντας...
Και μαλιστα του Τακη αλλα και του Πανου ειναι συμμετρικο προφιλ,οχι ασυμμετρο σαν το δικο σου ή σαν το μαμα του VTS(που ειναι αναποδο βεβαια).

nikolas206gti - Παρ 10 Φεβ 2012, 03:34:27
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο εσύ καλά τα λες αλλά η μαλ***α είναι ότι τα σαιτ τα έχουν μπερδέψει λίγο. Σίγουρα κοιτάμε το βελγικο σαιτ αλλά το προφίλ του λαζου έχει σημαντικές διάφορες με το σαιτ. Δεν έχουμε παρά να περιμένουμε την δυναμομέτρηση.

lazosvts - Παρ 10 Φεβ 2012, 09:12:06
Θέμα δημοσίευσης:

τωρα καταλαβαινω τι λες... αλλα δεν ειναι απαραιτητα κακο αυτο.αμα τηρει της ιδιες προδιαγραφες η cat στην κατασκευη και η μελετη ειναι των αγγλων για καποια μοντελα οπως το c2 που δεν συμφερε την βελγικη να βγαλει εκκ ειδικα για αυτο το μοντελο ισως να ειναι και καλυτερα απο το να βαλεις κατι που δεν ειναι για το μοντελο σου αλλα για καπιο αλλο.και η εξατμιση π εχει η cituning ειναι μελετη των αγγλων και η κατασκευη εγινε απο την milltek...θεμα θα δημιουργηθει μονο οταν κατι παει στραβα η υπαρχουν πολλα παραπονα για καποιο προιον τους.

AlienHack - Παρ 10 Φεβ 2012, 10:40:33
Θέμα δημοσίευσης:

αφηστε τα λογια, βαλε το προγραμα και πανε δυναμομετρησε να δουμε.. Laughing

volvos - Παρ 10 Φεβ 2012, 10:47:53
Θέμα δημοσίευσης:

ναι Mono poy εδω μεσα εχουμε 3 περιπτωσεις λαθος κομμενων εκκεντρων απο τα γαμοαγγλακια
που αν το εκανε αυτο η cat Μπορουσες ακομα και να της βαλεις λουκετο ειδικα στο εξωτερικο....

lazosvts - Παρ 10 Φεβ 2012, 11:12:43
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια εγω ειπα οτι το αμαξι ουτε για κοντρες το εχω ουτε μπηκα εδω να κανω ποζα με τα εκκεντρα...εδω μπηκα για μερικες πληροφοριες και βλεπω ενα κλιμα που δεν θελω να χαρακτηρισω..δεν ξερω για ποια αγγλακια λες και που κολανε με την cat... anyway ευχαριστω οσα παιδια βοηθησαν.....

volvos - Παρ 10 Φεβ 2012, 11:27:53
Θέμα δημοσίευσης:

να μη παρεξηγησαι να σε βοηθησουμε θελουμε ολοι

αγγλακια εννοουμε το παραρτημα της κατ στην αγγλια που δε ξερω τι στο πουτσο ειναι αλλα αυτο που ξερω ειναι οτι εχουν στειλει 3 φορες ειτε λαθος εκκεντρα ειτε λαθος κομμενα
ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΠΡΟΣΟΧΗ

AlienHack - Πεμ 29 Μάρ 2012, 12:53:45
Θέμα δημοσίευσης:

@ Βολβος, οι σρικ που ειχεσ ποιοι ακριβος ήταν?

http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,showrub,32682,en,1333018159-32682,1107452820.peugeot.peugeot4zyl4vent,,,,.htm

τους εχει εκει? δεν λεω οτι θα παρω απο κει απλος ειδα λιστα ολους και λεω να δω πιοι ειναι οι δικοι σου.

Εχουμε καμια ακρη για ποιο φτηνούς? και μεταχειρα περνω.

Η λυση μπουμπης και κοψημο σε διαστάσεις σρικ πως σας φαίνεται?

takis_206 - Πεμ 29 Μάρ 2012, 13:29:32
Θέμα δημοσίευσης:

αλεξ αξιζει να βαλεις εκκεντρα τωρα ?

Steve - Πεμ 29 Μάρ 2012, 13:34:11
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Η λυση μπουμπης και κοψημο σε διαστάσεις σρικ πως σας φαίνεται?

Με πορδές αυγά δε βάφονται! Laughing

AlienHack - Πεμ 29 Μάρ 2012, 13:41:07
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

αλεξ αξιζει να βαλεις εκκεντρα τωρα ?

οσο αξιζε και πριν 2 χρονια που βαλατε εσεις Laughing

η μονη διαφορα απο τοτε ειναι στην τσεπη του καθενος.
απο την αλλη βρισκεις και ποιο φτηνα τα πραγματα τωρα πια..

ετσι κ αλλιως η αλλαγη εκκεντρων ειναι σχετικα απλο πραγμα. δεν εχει μανουρα. οποτε ουσιαστικα μονο τα εκεντρα να βρω σε καλη τιμη και θεωριτικα παμε 150 αλογα..
το υπολοιπο σεταπ ειναι ετοιμο.

αν εννοεις κατα ποσο αξιζει λογο καρταναλωσης και κρησης κτλ..

δεν πιστευω οτι θα μου ανεβει πανω απο μισο λιτρο στα 100 με τα σρικ σε σχεση μετα ραλυσια..
ασε που νομιζω οτι αν το οδηγαω μεχρι τισ 5500 που ειναι ιδιες και οι καμπυλες τους (σρικ VS ραλλοεκεντρα) παιζει να μην εχω και διαφορα καθολου...

κοινος απο τα ποδια μου και ειδικα το βαρος του δεξιου ποδιου θα κρινεται η καταναλωση αρα και κοστος μετακινησης..

takis_206 - Πεμ 29 Μάρ 2012, 14:33:48
Θέμα δημοσίευσης:

ισως δεν με καταλαβες. αλιως το λεω Very happy

και αν νομιζεις οτι θες εκκεντρα για 150 αλογα κανεις λαθος

volvos - Πεμ 29 Μάρ 2012, 14:39:22
Θέμα δημοσίευσης:

ALEX γιατι δε βαζεις νιτρο?

Pughell - Πεμ 29 Μάρ 2012, 15:09:16
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack - Πεμ 29 Μάρ 2012, 15:29:22
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

ισως δεν με καταλαβες. αλιως το λεω Very happy

και αν νομιζεις οτι θες εκκεντρα για 150 αλογα κανεις λαθος

γιατι το λες? Laughing

εξηγα ισως να μην καταλαβα..

οσο για τα αλογα... 135 εχω με το παρον σεταπ και απο τοτε διορθωσα καποια πραγματακια που με εκοβαν και δεν εφτανα τα 138-140 που φτανουν ολοι με ραλοεκεντρα.

απο τα 138-140 με τα σρικ και ο νικολας πηγε εκει που ειχε φτασει και ο βολβος , 150.
αρα ναι εκκεντρα θελω μονο Laughing

takis_206 - Πεμ 29 Μάρ 2012, 15:31:53
Θέμα δημοσίευσης:

θα το ελεγες καλυτερα εκκεντρα ελλατηρια βαλβιδον,54αρα εξατμηση 2 προγραμματα υγραεριο και βενζινη,επισκευη στο μοτερ μιας και με 160 χιλιαδες χιλιομετρα χλομο τα 150.αυτα με την 1η σκεψη

AlienHack - Πεμ 29 Μάρ 2012, 15:32:09
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ALEX γιατι δε βαζεις νιτρο?

ετοιμος να ειρωνευτεις.. κατευθειαν εσυ!

εχουμε χιλιοπει εδω μεσα τα θετικα και τα αρνητικα του νιτρο.
Δεν ειμαι εντελος αρνητικος απεναντι του
ΑΛΛΑ
αφου μπορω ακομα να παρω 10+ ατμοσφερικα αλογα με μια απλη βελτιωση οπως ειναι τα εκεντρα , για ασφαλη χρηση καθε μερα , γιατι να δωσω τα ιδια και παραπανω λεφτα για νιτρο?

αν παω 150 και παλι δεν με φτανουν εκει ειτε αλλαζω μοτερ, ειτε αμαξι , ειτε βαζω νιτρο..

προς το παρον εχω την περπατημενη με το σρικ για 150 αλογα.

οποτε αφηστε τις εξυπναδες και πειτε αν εχετε ιδια που μπορω να τα βρω φτηνα ή μετχειρισμενα.

takis_206 - Πεμ 29 Μάρ 2012, 15:36:48
Θέμα δημοσίευσης:

εγω θα σου προτεινα να πουλησεις την εισαγωγη να βαλεις και 1 χιλιαρικο να βαλεις μοτερ rc,μην κοιτας τι εκανα εγω,εγω το εφτιαξα φτηνοδουλεια.

AlienHack - Πεμ 29 Μάρ 2012, 15:40:21
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

το προγραμμα του σαλεξ θα ειναι με ενα update ετοιμο για τα σρικ.
το προγραμμα υγραεριου κανει αυτοματα addapt στου σαλεξ πανω και αν θελει διώρθωση το ρυθμιζω ετσι κ αλλιως εγω (εχω το προγραμμα ο ιδιος)

η εξατμιση οντως ειναι ενα θεμα και θα μου κοψει αλογα. αντε να παω 146-7? παλι κερδος θα εχω και αναλογα πρατω και την αλλαζω αν χρειαστει.

μενουν τα ελατηρια. αν δεν ανεβασω κοφτη αυτα που εχω κρατανε...
αλλα ισως αλαχτουνε.

βλεπεις οτι ουσιαστικα μονο τα εκεντρα ειναι και ισως και τα ελατηρια.

το κοστος δεν ειναι τρελο αν μιλαμε για +10 αλογα, αν αναλογιστεςι τι εχω (εχουμε ολοι) δωσει για να παμε απο τα 110 στα 135 (εξατμισεις, εκεντρα, εισαγωγες, μπεκ κτλ)

Τεσπα, εν κατακλείδι , δουλεια γινεται με τα εκεντρα και μονο, το αν θα τα φτασει τα 150 δεν το ξερω. πιθανοτατα οχι αλλα παλι καλυτερα θα ειμαι απο τα ραλοεκεντρα.

ΥΓ. οσο αναφορα το μοτερ. εχει 167.000 και μετα απο αλαγη φλατζας καρτερ (απο κει εχανα τα γαμολαδια και ειχα ανγχωθει) στα 5000 χλμ μου εκαψε... 100-200μλ? πανω κατω.. το οποιο ειναι οχι απλα λογικοτατο .. αλλα σουπερ...

οποτε θεωριτικα η κατασταση του μοτερ δεν ειναι και τοσο χαλια, το αντιθετο θα ελεγα.΄τα περιφεριακα του ειναι ολα τζιτζιλονια, απο πολλαπλασιστες και μπουζι ιριδιου μεχρι λ και μαπ. καινουρια ολα.

Αρα δεν βλεπω τον λογο να μην βγαλει ενα καλο νουμερο..

Smile

αλλη εναλακτικη για να παιξω με το αμαξι μου δεν βλεπω αυτη τη στιγμη, εκτος του να το πουλησω να δωσω και 2500€ και να παρω ενα s2000 Wink

AlienHack - Πεμ 29 Μάρ 2012, 15:43:55
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

αν ειναι να δωσω +2000 για να βαλω μοτερ ρσ στο δικο μας σασι (το οποιο για μενα ειναι το μεγαλο μειον αυτου του αυτοκινητου , και μιλαω ειδικα για το 206cc ) τοτε καλυτερα να το σκοτοσω 4000 να δωσω και τα αλλα 2000 και να παρω εναν ιαπωνα s2000 ...

240 αλογατα με το καλημερα και σε αααααλλλλλο επιπεδο προσφυσης... εεε... σασι εννοω...

δεν αξιζει να δωσω +2000 στο μοτερ μου τωρα,

500 ευρω καταπινονται πιο ευκολα... Cool

takis_206 - Πεμ 29 Μάρ 2012, 15:44:00
Θέμα δημοσίευσης:

shrick με κοφτι στης 7 ? σαν να παιρνεις του μωρου το γαλα ρεεε
τελοσπαντων εσυ αποφασιζεις
οσο για την μπανιερα αν αντεχει η τσεπη σου 2λιτρο τσιμπα το
Very happy

Steve - Πεμ 29 Μάρ 2012, 15:58:14
Θέμα δημοσίευσης:

Είπαμε, ο Αλέξης έχει πρόβλημα με τους αριθμούς Laughing

nikolas206gti - Πεμ 29 Μάρ 2012, 16:21:12
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ALEX γιατι δε βαζεις νιτρο?

Εγω μπορω να εχω λιγο ? Crying or Very sad

volvos - Πεμ 29 Μάρ 2012, 16:23:06
Θέμα δημοσίευσης:

Ε ΝΑΙ γιατι για να βρει s με 6000 λογικα θα ειναι του princetoni το οποιο ειχε προηγουμενο ιδιοκτητη το χιωτακη και ειναι με παρακρατηση κυριοτητας απο το πινοκιο...

βασικα δε σου απαντω γιατι για μια ακομα φορα αποδεικνυεις ποσο τριμεγιστος εισαι και λογικα πρεπει να εχουν σιχαθει τον εαυτο τους που σου απαντανε και ολοι οι υπολοιποι.

οποτε παμε παρακατω. βαλε μπουμπακια να γλυτωσεις και λεφτα σρικ και ελατηρια βαλβιδων και καταρες παγκχελ

nikolas206gti - Πεμ 29 Μάρ 2012, 16:26:18
Θέμα δημοσίευσης:

Σε λιγες ημερες θα σας πω και σε τι κατασταση θα ειναι το δικο μου μοτερ αφου θα μετρησουμε συμπιεση. Την τελευταια φορα, ειχα μετρησει πριν τα χριστουγεννα και ειχαμε δει λιγο περιεργα νουμερα. Οχι οτι θα αλλαξει κατι τωρα απλα να δουμε που βρισκομαστε.

Απο λαδι και υστερα απο 20.000 χλμ με σρικ, εχω καθε 7500 χλμ που αλλαζω και λαδια μια καταναλωση της ταξεως των 800 γραμμαριων. Confused

Το καλο ειναι οτι δν βλεπω πουθενα αναθυμιασεις Wink

Παντως οσα πατηματα εχω κανει εδω στην Αθηνα σε 6 μηνες δεν τα εχω κανει στο χωριο με τους σαξοραλλακιδες 2 χρονια Laughing

Υ.Γ. Εχω και 103.000 χλμ Smile

Pughell - Πεμ 29 Μάρ 2012, 17:16:27
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

βασικα δε σου απαντω γιατι για μια ακομα φορα αποδεικνυεις ποσο τριμεγιστος εισαι και λογικα πρεπει να εχουν σιχαθει τον εαυτο τους που σου απαντανε και ολοι οι υπολοιποι.

volvos έγραψε:

οποτε παμε παρακατω. βαλε μπουμπακια να γλυτωσεις και λεφτα σρικ και ελατηρια βαλβιδων και καταρες παγκχελ

Μην δημιουργεις αντιφασεις,καλα το πας... Laughing

nikos 206cc - Πεμ 29 Μάρ 2012, 17:29:52
Θέμα δημοσίευσης:

Επιτελους μετα απο καιρο το φορουμ ζωντανευει Laughing

Βολβος τα raceland μου αρχισαν να βαρανε να ξερεις Laughing

Pugobios - Πεμ 29 Μάρ 2012, 18:28:19
Θέμα δημοσίευσης:

και πολυ αντεξαν Laughing

AlienHack - Παρ 30 Μάρ 2012, 01:10:12
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Επιτελους μετα απο καιρο το φορουμ ζωντανευει Laughing

Βολβος τα raceland μου αρχισαν να βαρανε να ξερεις Laughing

Ετσι χαμηλομενα στους -5 που τα εχεις και πολυ αντεξαν.. Στους -1,5 παντος ακομα μια χαρα ειναι..

Μηπος σου κοπαναει τιποτα αλλο? κανα τοπμαουντ? ψαλιΔι?

AlienHack - Παρ 30 Μάρ 2012, 01:16:52
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ε ΝΑΙ γιατι για να βρει s με 6000 λογικα θα ειναι του princetoni το οποιο ειχε προηγουμενο ιδιοκτητη το χιωτακη και ειναι με παρακρατηση κυριοτητας απο το πινοκιο...

Τι κολλημα να μην πω κομπλεξ ειναι αυτο που εχουν πολλοι, οποιοδηποτε αμαξι βλεπουν να πουλιεται φτηνα να το βγαζουν σκαρτο (λες και στις μερες μας δεν υπαρχουν ατομα που να πεινανε και να θελουν να ξεφορτοθουν τα διλιτρα τους οσο οσο για να πληρωσουν το νοικι τους) και λες και αν δωσεις 15.000 για ενα σ2000 εισαι σιγουρος οτι παιρνεις α' πραμα! Να μην πω στορρυ για σ2000 χιλιοτρακαρισμενο που πουληθηκε για χρυσαφι... Ολα αυτα ειναι παπαριες . Το αμαξι το τσεκαρεις οσο μπορεις και ειναι αν σου κατσει.. Η τιμη ετσι οπως ειναι τα πραγματα ειναι κατι ασχετο με την κατασταση του.. Ειδικα σε διλιτρα

volvos έγραψε:

βασικα δε σου απαντω γιατι για μια ακομα φορα αποδεικνυεις ποσο τριμεγιστος εισαι και λογικα πρεπει να εχουν σιχαθει τον εαυτο τους που σου απαντανε και ολοι οι υπολοιποι.

οποτε παμε παρακατω. βαλε μπουμπακια να γλυτωσεις και λεφτα σρικ και ελατηρια βαλβιδων και καταρες παγκχελ

Εσυ οταν εβαζες τα σρικ ησουν σωστος. Αν καποιος αλλος θελει να τα βαλει ειναι τρελλος και μαλ**ας... Οκ

Δεν ζητησα να κρινεται το ανα θα βαλω σρικ. Ρωτησα μπας και καποιος εχει ακρη για φτηνα ΄η μεταχειρισμενα..

sps - Παρ 30 Μάρ 2012, 07:47:40
Θέμα δημοσίευσης:

βαλε κατκαμς με 360€

AlienHack - Παρ 30 Μάρ 2012, 08:33:56
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

βαλε κατκαμς με 360€

να σου πω την αληθεια, δεν ειμαι αντιθετος σε αλλες μαρκες εκκέντρων, απλος οι σρικ ειναι δοκιμασμενοι απο βολβο και νικολα, και υπαρχει το προγραμμα απο σαλεξ γιαυτους ετοιμο, ξερουμε τι βγαζουν με το υπολοιπο σεταπ.. ειναι plug & play κατα καποιο τροπο.

Με κατκαμσ αντε να βγαλω ακρη μετα με το προγραμμα (εγω θεσνικη σαλεξ αθηνα) και θα πηγαινω στα τυφλα χωρις να ξερω ποσα μπορει να βγαλουν.. ειναι λιγο περιπετεια

ΒΟΛΒΕ θα μας πεις ποιους σρικ φορουσες? ποιο μοντελο?

takis_206 - Παρ 30 Μάρ 2012, 09:01:59
Θέμα δημοσίευσης:

αλεξανδρε το προγραμμα δεν ειναι ιδιο απο αμαξι σε αμαξι αλλαζει εγω εβαλα του λαμπρου και δεν δουλευε καθολου!260 9,3 αν θυμαμαι καλα ειναι του νικολα

AlienHack - Παρ 30 Μάρ 2012, 09:14:33
Θέμα δημοσίευσης:

κοιταξε , θεωριτικα αν τα περιφερειακα ειναι τα ιδια το προγραμμα δεν εχει λογο να μην δουλεψει. Λιγο finetuning θα το θελει βεβαια αλλα σε γενικες γραμμες θα δουλευει.

αν παω σε κατκαμσ θα χρειαστει το προγραμμα να γινει απο την αρχη. το οποιο ειναι σχεδον αδυνατο με τον σαλεξ λογο αποστασης. κανεναν αλλον αξιολογο προγραμματιστη δεν ξερω εδω πανω... οποτε προσπαθω να παω σε ετοιμη λυση.

αυτη τη στιγμη του Νικολα Πχ φοραει ακριβος οτι φορουσε και του βολβου Ακριβος οτι φοραει και το δικο μου (οι διαφορες στην εξατμιση μονο) . Αρα ειτε του ενος ειτε του αλλου το προγραμμα (που το εχει κρατημενα ο σαλεξ) θα μου κουμποσουν.

Αν ημουν Αθηνα θα σκεφτομουν διαφορετικα. θα εβρισκα μια καλη ευκαιρια εκκεντρφορους και θα περνουσα μετα μια βολτα απο etuners.. Αλλα εδω πανω... i am alone.. Rolling eyes

Για να καταλαβεις την σκεψη μου. Το σεταπ μου το ξερεις.
Πες οτι με τρωει η τσεπη μου να δωσω καποια χρηματα (οχι πολλα) για να κανω την επομενη βελτιωση..
Ε δεν υπαρχει κατι αλλο που να κανω εκτος απο τα πιο αγρια εκκεντρα.. και μαλιστα σε περπατημενη οδο του βολβου και του νικολα..

AlienHack - Παρ 30 Μάρ 2012, 09:15:46
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

260 9,3 αν θυμαμαι καλα ειναι του νικολα

συμετρικοι εισαγωγης εξαγωγης?

volvos - Παρ 30 Μάρ 2012, 09:19:18
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΑ εκκεντρα τα πηρα απο στελιο παγκχελ αρα αυτος ξερει ποιο μοντελο ειναι. Laughing

(σε γαμησα παλιοκουφαλα...)

για να σου λεω ΟΧΙ κατι παραπανω ξερω που απλα βαριεμαι να στο ξαναναλυσω.

AlienHack - Παρ 30 Μάρ 2012, 09:19:50
Θέμα δημοσίευσης:

άρα μιλάμε για αυτους?

http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,showdetail,8900,en,1333091964-8900,1107452820.peugeot.peugeot4zyl4vent,0326e160100_0326a160100,5,Tshowrub--1107452820.peugeot.peugeot4zyl4vent,.htm

520 τελική? καλη τιμη νομιζω... τα μεταφορικά ειναι το θέμα..
αν 520 κανουν καινουριοι... μεταχειρα ρε γαμοτο να τους εβρισκα κανα 300αρι...

AlienHack - Παρ 30 Μάρ 2012, 09:28:55
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

για να σου λεω ΟΧΙ κατι παραπανω ξερω που απλα βαριεμαι να στο ξαναναλυσω.

...

ειχες καποιο προβλημα με το εν λογο σεταπ?? δεν θυμαμαι κατι τετοιο να αναφερεις εδω μεσα... Rolling eyes

ειδικα σε σενα δουλευε (εκτος το ρελαντι που ηθελε λιγο ανεβασμα)

ο νικολας τι να πει που παπαδες του εκανε να δουλεψει..

takis_206 - Δευ 02 Απρ 2012, 08:16:53
Θέμα δημοσίευσης:

αλεξ σε ολους δουλευουν τα εκκεντρα ασχετα τα ηλεκτρικα προβληματα του νικολα και ασχετα ενα καραβι δρομος για να ρυθμισει salex το δικο μου.και ναι σου λεω με σιγουρια οτι προγραμμα απο του volvou-νικολα δεν θα δουλεψει στο αμαξι σου και να ψιλοδουλευει θα γκρινιαζεις οτι σου κανει νερα οποτε μαζι με εκκεντρα θες και τον προγραματιστη διπλα σου.

AlienHack - Δευ 02 Απρ 2012, 09:26:49
Θέμα δημοσίευσης:

τι να πω, μπορει να εχεις δικιο. το προγραμμα παντος για τα ραλοεκεντρα και την εισαγωγη και μπεκ c2 μπηκε στον εγκεφαλο ενω αυτος δεν ηταν πανω στο αμαξι. Κοινος χωρις εξτρα ρυθμηση οπως υπηρχε απο αλλο 206 και δουλευει αψογα.

AlienHack - Τετ 04 Απρ 2012, 12:10:51
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

Τάκη θύμισε μου τι εκεντρα φοράς εσυ..

προβληματιζομαι στο τι εκκεντρα να βαλω.
Σρικ δεν βρισκω , μονο αν παω μπουμπι για να μου κοψει.

Οι αλλες επιλογες που σκεφτομαι ειναι catcams 705 (που ειναι σχεδον ιδια με τους σρικ σε χαρακτηριστικα) ειτε 708 που ειναι μεν ποιο αγριοι αλλα λενε οτι δουλευουν κανονικα και σε καθημερινη βαση και δινουν και πανω απο 150 αλογα (αποσο λενε βεβαια , η πραξη θα δειξει)

Απλος μια διευκρινηση θελω, στο site τους εχει εναν 708 για τα 106 (TU5J4) με κωδικο 1321708 Ultra Fast Road Cams - Citroen Saxo VTS & Peugeot 106 GTI

και εναν 708 για τα 206 (ΤU5JP4) με κωδικό 1322708

ποια βαζουμε εμεις? παμε για του 106?

AlienHack - Τετ 04 Απρ 2012, 12:41:30
Θέμα δημοσίευσης:

να πω οτι βλεπω πως αυτοι για το 106 ειναι ποιο ηπίοι...

συγκεκριμενα ο 708 για 106 εχει 256ο/230ο μοιρες και εισαγωγης και εξαγωγης και βυθισματα 10mm..

ενω αυτος ο 708 για το 206 εχει 260ο/257ο και 232/215ο , βυθισμα 11mm & 8.9mm....

Rolling eyes

τωρα και αν μπερδευτηκα.. γιατι τοση διαφορα μεταξυ τους?

volvos - Τετ 04 Απρ 2012, 12:50:45
Θέμα δημοσίευσης:

eleos re stelio thes na gamisei olo to foroum????

takis_206 - Τετ 04 Απρ 2012, 12:56:44
Θέμα δημοσίευσης:

newman ph3 264/9,01 συμμετρικοι

AlienHack - Τετ 04 Απρ 2012, 13:15:44
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

eleos re stelio thes na gamisei olo to foroum????

αντι να μαλακιζεσαι και να γραφεις ασχετα πραγματα για να μου την πεις δεν γραφεις κατι ποιο πληροφοριακο?

Για αυτο τον λογο ειναι το thread αυτο , για τα εκεντρα ~150 αλογων

ασε το κολημα σου και αν θες να δωσεις πληροφοριες γραψε, αν οχι μην γραφεις...

volvos - Τετ 04 Απρ 2012, 13:19:53
Θέμα δημοσίευσης:

γραφω στο στελιο ΗΛΙΘΙΕ ΠΟΥ ΤΑ ΕΧΕΙ ΠΑΡΕΙ ΜΕ ΤΙΣ ΒΛΑΚΕΙΕΣ ΣΟΥ ΚΑΙ ΑΡΝΕΙΤΑΙ ΝΑ ΑΣΧΟΛΗΘΕΙ ΝΑ ΣΕ ΒΑΛΕΙ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΣΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΣΟΥ ΠΕΙ ΑΝ ΕΠΙΜΕΝΕΙΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΜΑ**ΚΙΕΣ ΤΙ σκ**α ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ

ΚΑΙ ΣΤΟ ΞΑΝΑΛΕΩ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΟΥ ΔΕ ΘΑ ΠΙΑΣΕΙ ΤΑ 150 ΑΛΟΓΑ ΑΝ ΔΕ ΔΩΣΕΙΣ 1500ΕΥΡΩ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΣΕΤΑΠ
ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΧΩ ΞΑΝΑΠΕΙ ΔΕΚΑ ΦΟΡΕΣ. ΑΝ ΕΠΙΜΕΝΕΙΣ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΟΠΩΣ ΞΕΡΕΙΣ ΕΣΥ ΜΗ ΜΑΣ ΠΡΗΖΕΙΣ. ΟΤΙ ΘΕΣ ΕΙΝΑΙ ΓΡΑΜΜΕΝΟ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΦΟΡΕΣ ΑΦΟΥ ΤΑ ΞΕΡΕΙΣ ΟΛΑ ΤΡΑΒΑ ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΑ ΚΑΙ ΒΡΕΣ ΤΟ

υ.γ. μολις ειδα οτι ο μαλ**ας ο τακης σου απαντησε το προφανες καλα να παθει.

AlienHack - Τετ 04 Απρ 2012, 13:20:39
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

newman ph3 264/9,01 συμμετρικοι

θεωρητικα λίιιγο ποιο αγριοι απο shrick... περιπου και σαν τους 705

και θημησε μου τελικα ειχες πιασει 152 αλογα? (αλα οχι σε μαχα)

για τους 708 ειχε γινει συζητηση και εδω , αλλοι λεγαν οτι θα βρισκουν πιστοναι αλλοι οτι οχι. Υποθετω οτι μιλουσαν για τον 1321708 που ειναι για το 106 και εχει 11 βυθισμα, αλλιος ο 1322708 λογικα πρεπει να μπαινει αποσο λενε κατευθειαν σε 206 (10μμ βυθισμα)

μαλλον θα πρεπει να ανοιξω συνομιλια με τους αγγλους με μειλ. Μιλουσε και ο κωλαρας μαζι τους για πολυ καιρο αν δεν κανω λαθος.

AlienHack - Τετ 04 Απρ 2012, 13:28:22
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

βολβε ναι θελω 5.000 για να βαλω τα εκεντρα... εχεις δικιο!
μα καλα την παλευεις?

το μονο που ισως μου κοψει αλογα ειναι η εξατμιση και αυτη με 150 ευρω γινεται 54αρα (το εχω κανονισει με εξατμησα αν χρειαστει)

οποτε βαζω εκεντρα με οσο κοστος τα βρω και τελος. αν θα βγαλουν 150 -152 ή 143 αλογα δεν με απασχολει σε πρώτο πλανο.

ας εχω εγω τα εκεντρα που θα αποφασησω και που μπορουν να βγαλουν (θεωριτικα 150 αλογα) και αν δεν τα πιασω (που πιθανοτατα δεν ) διορθώνω τα κατα μερους κομματια που μπορει να με κοβουν και ειναι η εξατμηση.

Δεν καταλαβαινω τι λαθος βρησκεις στην λογικη μου.

Δηλαδη πρεπει πρωτα να κανω εξατμηση με 54αρα, να το εχω το αμαξι με ραλοεκεντρα και 54αρα και μετα να παρω τα εκεντρα?

αντι να δωσεις συμβουλες εχεις κωλήσει στο αν θα κανω την εξατμηση 54αρα τωρα ή μετα τα εκεντρα...

οσο για τα ελατηρια, οταν μπουν τα εεκεντρα θα μπουν και απο 106.

τα 1500 ευρω που ακριβος τα ειδες? 400 εκεντρα , 150 ελατηρια και περαστικα.. = 550....
ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΕΞΑΤΜΗΣΗ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ παμε 700....

takis_206 - Τετ 04 Απρ 2012, 13:46:56
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

takis_206 έγραψε:

newman ph3 264/9,01 συμμετρικοι

141,9 με βουβισια ειχα βγαλει
δεν παω δυναμομετρο με τα newman γιατι θα πεσει ντουντουκα
παναγιωτη απαντησα στον αλεξ διοτι δεν θελω να δω ειδησεις το βραδυ και να λεει (κρεμαστικε στον γλομπο γιατι δεν ηξερε τι εκκεντρα να βαλει) Very happy

MEMsound - Τετ 04 Απρ 2012, 14:00:13
Θέμα δημοσίευσης:

.......tragic...... (δεν πάει στον Τάκη αλλα σε αυτα που συζητατε)

AlienHack - Τετ 04 Απρ 2012, 14:58:56
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

.......tragic...... (δεν πάει στον Τάκη αλλα σε αυτα που συζητατε)

θα γραψω αυτο και οποιος καταλαβε καταλαβε. Γιατι αποσο βλεπω μερικοι (δεν παει σε σενα μανθο) τελικα βγαζουν κομπλεξ οποτε καποιος παει ΜΕ ΤΑ ΔΙΚΑ ΤΟΥ λεφτα να φτιαξει κατι.

Στα προηγουμενα ποστ ουτε επεβαλα την γνωμη μου ουτε προκαλεσα/ εβρυσα κανεναν. προσπαθω να μαζεψω καποιες πληροφοριες καθοτι ΕΧΩ ΑΠΟΦΑΣΗΣΕΙ να παω σε πιο αγρια εκεντρα. (η αποφαση εχει παρθει απο μενα, οποτε το να μου λετε μην το κανεις δεν εξηπηρετει ουτε το ζητησα)

Εδω εγραψα γιατι θελω να ξερω 2 πραγματα.

1ον : ποια εκεντρα μπορουν υπο τις καταλληλες ιδανικες συνθηκες (ΟΧΙ ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΑΜΑΞΙ , γενικα σε αμαξι καπιου αλλου μελους) να περασουν τα 150 αλογα σε μαχα.

2ον : αν καποιος εχει ακρη να βρω τετοια εκεντρα φτηνα.

αντι τα υποτιθεμενα σοβαρα μελη του φορουμ να απαντησουν σε αυτα τα απλα πραγματα , προσπαθουσαν να με αποτρεψουν απο το να βαλω εκεντρα λεγοντ;ας μου οτι θα χρειαστω 1500 ευρω για να τα βαλω,.. Rolling eyes

Αφου τελικα μιλησα με PM με 2 μελη που εχουν ισος τα 2 πιο δυνατα αμαξια εδω μεσα απαντησα μονος τις παραπανω ερωτησεις.

2 εκκεντρα που ξερουμε με απτα αποτελεσματα (δυναμομετρηση) οτι περνανε σε ιδανικεσ συνθηκες τα 150 αλογα ειναι τα ΣΡΙκ και τα PH3...

Ρωτησα για τα 705 και 708 γιατι δεν ξερω κανενα μελος ή γνωστο που να εχει φορεσει καποιον απο τους 2 και να εχει δυναμομετρησει πανω απο 150, ΓΙΑΥΤΟ τους ανεφερα πριν αυτους του εκεντροφορους μπας και καποιος με διαφοτησει..

ΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ μου ειναι οτι τελικα σε αυτο το φορουμ δεν ειναι πρεπον καποιος να αναζητα γνωμες-πληροφοριες κτλ (παρα μονο με pm και σε συγκεκριμενα ατομα) καθοτι αντι να απαντησουν στις απλες ερωτησεις του ο καθε πονεμενος του λεει τους λογους που ο ιδιος ΔΕΝ θα εκανε την εν λογο κινηση στο αμαξι του...

Ας μην το συνεχισουμε,
ευχαριστώ τον νικολα και τον Τακη που μου εδωσαν αναλυτικεσ πληροφοριες για το πως δουλευουν τα αμαξια τους (δυστηχος ειμαι μακρυα και απο τους δυο! και δεν μπορω να μπω στα αμαξια τους να τα δω απο κοντα, οποτε μονο με περιγραφες καλυπτομαι) .

και με οδηγησαν στο συμπερασμα οτι εκεντρα που μεχρι στιγμης εγγυημενα μπορουν να βγαλουν 150+ ειναι τα PH3 και τα σρικ.
οποτε θα κινηθω σε καπιο απο αυτα.

ΥΓ. αν καποιος ξερει για αμαξι με 705 ή 708 ας με PM

volvos - Τετ 04 Απρ 2012, 14:59:04
Θέμα δημοσίευσης:

400εκκεντρα
200προγραμμα
150καινουργια ελατηρια βαλβιδων με καπελωτα
500περαστικα τους με ανοιγμα καπακι και καθαρισμα κεφαλης ΤΑ ΠΑΝΤΑ χωρις ροικη αλλα ΚΑΘΑΡΙΣΜΑ λογω πολλων χλμ του μοτερ (170000χλμ λογικα θα εχει μαζεψει μεσα τη μανα και το πατερα του)
100 εξατμιση δε ξερω τι εχει

οκ επεσα 100 εξω

αν οπως σου εχει πει πολλακις ο σταυρος δε ξερεις να μετρας δικο σου θεμα

και αν δε τα κανεις ολα αυτα δε θα βγαλεις παραπανω απο 5αλογα απο οτι εισαι τωρα.

δε περιγραφω αλλο αει σιχτηρ παω να δουλεψω

volvos - Τετ 04 Απρ 2012, 15:01:25
Θέμα δημοσίευσης:

ΕΧΥΝ ΓΡΑΦΤΕΙ ΑΠΕΙΡΑ ΠΟΣΤ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΓΑΜΩΦΟΡΟΥΜ ΓΙΑ ΤΟΥΣ 705 ΚΑΙ ΤΟΥΣ 708 ΚΑΙ ΟΤΙ ΔΕ ΛΕΝΕ ΜΙΑ ΣΑΝ ΕΚΚΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΤΙ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΘΑ ΕΧΕΙΣ ΑΝΟΙΞΕ ΤΑ ΣΤΡΑΒΑ ΣΟΥ ΚΑΙ ΔΙΑΒΑΣΕ
ΕΛΕΟΣ ΠΙΑ
ΚΛΑΨΟΜΟΥΝΗ

ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΡΩΤΑΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΤΟΠΙΚ ΓΙΑ ΤΑ ΕΚΚΕΝΤΡΑ ΣΕ 106
Α ΝΑΙ ΕΧΟΥΜΕ ΙΔΙΟ ΜΟΤΕΡ ΤΙ ΛΕΣ ΤΩΡΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ?

AlienHack - Τετ 04 Απρ 2012, 15:07:25
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

παμε ξανα...
σωστα αυτη τη φορα... Wink

400 εκκεντρα
50 προγραμμα (αναβαθμιση ειναι δεν παιρνω καινουριο)
100 μεταχειρες ελατηρια και καπελοτα
80 περαστικα εκκεντρων και ελατηριων

ΕΞΑΤΜΗΣΗ ΑΡΓΟΤΕΡΑ οποτε εχω λεφτα και ορεξη 150

συνολο 630 χωρις εξατμηση , 780 αν την αλλαξω και αυτην..

απο τα 1500 ... ειναι μισα λεφτα.. Rolling eyes

και τα 500 που λες για καθαρισμα κεφαλης κτλ.. μπα... δεν παιζει.
στο ειπα και πρωτο πρωτο. δεν θελω να φτιαξω καινουριο μοτερ ουτε να παρω μεχρι και το τελευταιο αλογο.
θελω να κανω μια οικονομικη κινηση που να μου δωσει παραπανω αλογα..
σε μοτερ 170.000 δεν περιμενω να βγαλω τα μαξιμουμ αλογα. μην τρελαθουμε.

και επισης το 5 αλογα παραπανω που λες κρατα το και σημειωσε το..
οταν με το καλο μπουν τα εκεντρα (οποια και να ειναι) και γινει και η δυναμομετρηση αν βγαλω πανω απο 140 θα σε κανω quote αυτο σου το μυνημα..

AlienHack - Τετ 04 Απρ 2012, 15:11:30
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΡΩΤΑΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΤΟΠΙΚ ΓΙΑ ΤΑ ΕΚΚΕΝΤΡΑ ΣΕ 106
Α ΝΑΙ ΕΧΟΥΜΕ ΙΔΙΟ ΜΟΤΕΡ ΤΙ ΛΕΣ ΤΩΡΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ?

ρωταω εγω τωρα, γιατι δεν ειμαι σιγουρος.

εχουμε το ιδιο μοτερ (σε κορμο, γιατι καπακι.. παιζει μια δοαφορα)
αρα αν βαλω εγω εκεντρα με βυθισμα 11 (που σε TU5J4 μποινουν κανονικα χωρις να βρισκουν οι βαλβιδες τα πιστονια κτλ.. ) σε μοτερ TU5JP4 θα συνεχιζουν να μην βρισκουν και εκει οι βαλβιδες? ή θα τις παρεις στο χερι? και γιαυτο δινει αλλο κωδικο στους 708 στο 106 και στο 206?

ρωταω... Cool

Pugobios - Τετ 04 Απρ 2012, 15:43:32
Θέμα δημοσίευσης:

πρωτον 11αρι βυθισμα δεν υπαρχει περιπτωση ουτε μια στο τρισεκατομυριο να μην βρισκουν ακομα και σε 206 μοτερ...δευτερον θελω να δω σε ποιον θα πας να σου ανοιξει κεφαλη να σου περασει ελατηρια γιατι με 80 ευρο κανεις δεν θα το κανει

Pughell - Τετ 04 Απρ 2012, 15:58:08
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

eleos re stelio thes na gamisei olo to foroum????

Γιατι ρε,για να γινουν τα δικα μου νευρα κροσια; Laughing

Pugobios έγραψε:

δευτερον θελω να δω σε ποιον θα πας να σου ανοιξει κεφαλη να σου περασει ελατηρια γιατι με 80 ευρο κανεις δεν θα το κανει

Ειπα και εγω,δεν θα το προσεξει κανενας χριστιανος αυτο που εγραψε; Laughing

Steve - Τετ 04 Απρ 2012, 17:26:41
Θέμα δημοσίευσης:

Θα ήθελα πολύ να δώ που θα βρει επίσης μεταχειρισμένα ελατήρια και καπελώτα. Τα τσιμουχάκια βαλβίδων βασικά, θες δε θες, θα τα πάρεις καινούρια.

Και μη σου πώ, στα χιλιόμετρα που έχεις, το πιο πιθανό θα είναι να έχουν ήδη κουραστεί και οι βαλβίδες, οπότε θα θέλουν και αυτές άλλαγμα, μιας που θα ανοίξεις καπάκι.

Επίσης θα ήθελα πολύ να ξέρω, με ποιό σκεπτικό θα ανοίξεις καπάκι για να βάλεις εκκεντροφόρους, και με τα 180.000 χλμ. που έχεις, θα αρνηθείς στον εαυτό σου μπροστά στο θέαμα μια κεφαλής του κώλου να κάνεις έναν καθαρισμό για το καλό σου.

Γιατί αν αποφασίσεις να κάνεις τον καθαρισμό στα 200.000 χλμ, σκέψου, θα έχεις πολύ απλά να ξαναλύσεις εκκεντροφόρους κλπ και να ξαναχρονίσεις.

Οπότε κόψε τις μαλ***ες και προσγειώσου λίγο ρε Αλέξη Wink

Είναι γνωστό το σκηνικό πως όσο μαζεύονται τα χιλιόμετρα σε ένα αμάξι, τόσο περισσότερα προβλήματα αντικρύζεις όταν προχωράς στα ενδότερα... Και όπως λέω και στον Νικόλα, με πορδές αυγά δε βάφονται Wink

sps - Κυρ 08 Απρ 2012, 08:07:58
Θέμα δημοσίευσης:

Ενδιαφέρον!
http://www.kamracing.co.uk/citroen/citroen-saxo/saxo-engine/camshafts/citroen-saxo-vts-fast-road-camshaft-set-cat-cams-1321743.html

Pughell - Κυρ 08 Απρ 2012, 09:49:36
Θέμα δημοσίευσης:

Αγγλικη παπατζα για ακομα μια φορα... Confused

Οι 708 βρισκουν στα μαμα σημαδια ακομα και με 11 συμπιεση.
Πειτε μου τωρα εσεις πως με ιδιο βυθισμα,ιδιες μοιρες και βυθισμα στο ΑΝΣ που δεν ανακοινωνεται,πως θα βγαλουν παραπανω δυναμη... Rolling eyes

Και υποψιν το οτι με 11 συμπιεση υπαρχει προβλημα με την επαφη βαλβιδων/πιστονιων δεν το βγαζω απο το μυαλο μου,ο Stessens το εχει πει. Rolling eyes

sps - Κυρ 08 Απρ 2012, 10:06:19
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αγγλικη παπατζα για ακομα μια φορα... Confused

αν καταλαβα καλα, αυτο δε περιγραφουν και μονοι τους? Rolling eyes

We recommend that once the Cat Cams 1321743 camshafts are fitted to the Citroen Saxo VTS you rotate the inlet and exhaust camshaft to make sure the head casting does not foul the camshaft movement. Slight headwork (though this is very rare) may be needed to remove some metal from the head to accomodate this camshaft profile.

Pughell - Κυρ 08 Απρ 2012, 10:23:23
Θέμα δημοσίευσης:

Head casting ειναι το πανω τμημα στο οποιο κινουνται τα κομβια.
Σαν clearance οριζουν την αποσταση πιστονιου/βαλβιδας.

Απλα επειδη το σεναριο το ειδα με μολις 11 συμπιεση σε ραλλομοτερ και σε JP4 μοτερ ο Stessens λεει οτι κατα πασα πιθανοτητα θα βρισκει,για ακομα μια φορα καποιος λεει μλκιες μιας και οι βελγοι δεν παιρνουν επισημα θεση για τα αγγλικα προφιλ και ουτε καν τα αναφερουν στο site τους. Wink

Το συγκεκριμενο προφιλ δεν υπαρχει καν στην QEP που ειναι αντιπροσωπος της Cat στην Αγγλια.
Γενικα εχει γινει μεγαλο μπαχαλο με τους Cat μιας και η αγγλικη αγορα εχει μεγαλο μεριδιο της παραγωγης τους ομως δεν νομιζω οτι ολα τα προφιλ ειναι μελετημενα οπως καποτε μιας και πιθανοτατα πολλα βγαινουν πολυ γρηγορα στην αγορα χωρις την σχετικη μελετη.

Επισης και κατι που ειχε τονισει ο Sandy απο το αγγλικο 106 club.
Οσο πιο αποτομη η ραμπα του εκκεντροφορου,τοσο μεγαλυτερη η φθορα στο ωστηριο που σε ακραιες περιπτωσεις σπαζει και γινεται το ελα να δεις...
Δυστυχως οι 708 ανηκουν σε αυτην την κατηγορια.

nikolas206gti - Πεμ 12 Απρ 2012, 00:48:11
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον, μιας και σημερα ηταν μερα συνεργειου και τα παιδια ειχαν αφθονο χρονο, ασχοληθηκαν αρκετα με το χαρχαλο μου.

Οταν βγαλαμε μπουζι ενω ηταν καμποσες ωρες παγωμενο, βαλαμε την καμερα μεσα στα μπουζι για να δουμε τα ελατηρια των πιστονιων. Στους δυο απο τους τεσσερις κυλινδρους, φανηκαν τα ελατηρια να εχουν μια ψιλοφθορα αλλα οκ, νωρις ειναι ακομα.

Μετρησαμε συμπιεση παγωμενο. Και καπου εδω ο Στελιος θα με κραξει Laughing

Η συμπιεση ξεκινουσε απο 220 και ο καλυτερος ειχε 235. Cool

Οποτε καλα ειμαστε αλλα παλι κατι μαλ***α εχουμε κανει παλι με το χρονισμα.

Στελιο ισχυει οτι πρεπει να ρυθμισουμε τους shrick στις 110 μοιρες ??

Pughell - Πεμ 12 Απρ 2012, 07:07:44
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα τους ρυθμισεις στις 110 μοιρες αμφιβαλλω αν και σε μηχανουργειο θα καταφερουν να ξεκολλησουν τις βαλβιδες απο τα πιστονια. Laughing

Ειπα 200 φορες και πολυ απλα δεν θα σου ξαναπαντησω σε τιποτα.
Βαλτε μαμα γραναζι 206 στην εισαγωγη και παιξτε με το ραλλισιο στην εξαγωγη ωστε να εισαι κοντα στα 200 psi.

Μην με ξαναρωτησεις τιποτα σχετικο,απλα δεν θα παρεις καν απαντηση...

AlienHack - Πεμ 12 Απρ 2012, 12:31:13
Θέμα δημοσίευσης:

Προς τακη και Pughell ,
τους PH3 σε τι σημαδια τους χρονιζεις? μαμα ραλύ?

takis_206 - Πεμ 12 Απρ 2012, 12:58:48
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.kamracing.co.uk/newman-ph3-road-camshafts-citroen-c2-1-4-1-6-vts-16v.html
στα information λεει

AlienHack - Πεμ 12 Απρ 2012, 13:53:19
Θέμα δημοσίευσης:

ναι το εχω δει , απλοσ δεν ηξερα αν χρονησες σε αυτα που προτεινει η newman ή αν χρονισες μαμα ραλλυ...

οκ.

giannisC2vts - Πεμ 12 Απρ 2012, 13:58:56
Θέμα δημοσίευσης:

Εμείς το είχαμε κουρδισμένο τώρα πως δεν θυμάμαι με γρανάζια απο ραλλυε

AlienHack - Πεμ 12 Απρ 2012, 14:12:20
Θέμα δημοσίευσης:

χμμμ... μην με μπερδευετε!!! Laughing

εγω θα παω για κουρδισμα οπως λεει η νεουμαν και οπως το εκανε ο τακης μια που θα μπει και το προγραμμα του για αρχη τουλαχιστον...

volvos - Πεμ 12 Απρ 2012, 14:15:03
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

POSO BLAKES

takis_206 - Πεμ 12 Απρ 2012, 14:25:17
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

χμμμ... μην με μπερδευετε!!! Laughing

power economy είναι το πρόγραμμα μου λέμε!! απλά προσοχή alex έχει πολύ αβάνς

AlienHack - Πεμ 12 Απρ 2012, 14:31:37
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

AlienHack έγραψε:

χμμμ... μην με μπερδευετε!!! Laughing

power economy είναι το πρόγραμμα μου λέμε!! απλά προσοχή alex έχει πολύ αβάνς

?? power economy?
του σαλεξ δεν ειναι? τα βγαζει και ονοματακια? Wink

takis_206 - Πεμ 12 Απρ 2012, 14:35:48
Θέμα δημοσίευσης:

όχι ρε το έβγαλα εγώ γιατί είναι οικονομικό αρκετά Very happy

AlienHack - Πεμ 12 Απρ 2012, 14:40:22
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

όχι ρε το έβγαλα εγώ γιατί είναι οικονομικό αρκετά Very happy

χαχαχαχαχαχα... τρελε! λεω και εγω τι power oikonomi Και παπατζες... ο σαλεξ ειναι σοβαρος ανθρωπος δεν βγαζει μαρκετιστικα ονοματακια...χααχχααχαχα

volvos - Πεμ 12 Απρ 2012, 14:42:39
Θέμα δημοσίευσης:

Α ΡΕ μαλ**α ΣΑΛΕΞ...

το οτι το αμαξι του τακη εχει ενα τονο συμπιεση δε παιζει ρολο αλεξ για σενα? και μετα μην βριζεις εδω μεσα αν σε γειωσει και στο φτιαξει μετα απο 5 μηνες

AlienHack - Πεμ 12 Απρ 2012, 14:46:17
Θέμα δημοσίευσης:

συμφωνα με τα λεγομενα του σαλεξ δεν εχει .
γιατι την κινηση να βαλω εκκεντρα ειτε ph3 ειτε σρικ με ενα προγραμμα που θα μπει απο 504χλμ μακρυα δεν την πηρα χωρις να τσεκαρω καποια πραγματα MR. Volve. Evil

πρωτα μιλησα με το προγραμματιστη μου και μετα το αποφασισα. τωρα αν ο προγραμματιστης λεει go on και εσυ λες τα δικα σου, sorry αλλα θα ακουσω τον προγραμματιστη που τυχαινει να τον ξερετε κιολας, και ξερετε οτι οταν λεει κατι ειναι συνηθως και σωστο.....

AlienHack - Πεμ 12 Απρ 2012, 14:55:03
Θέμα δημοσίευσης:

και να σημειώσω οτι ουτε πεταω στα συννεφα περιμενοντας με το που βαλω πανω τα εκκεντρα να βγαλω 150φευγα αλογα και να ξυριζω.
το εχω ξαναπει. αν βγαλω 145 πανευτυχης θα ειμαι . και αν λειτουργει το αμαξι απροβληματιστα.

η τελικη ρυθμηση θα γινει αθηνα ετσι κ αλλιως... Laughing

volvos - Πεμ 12 Απρ 2012, 14:59:52
Θέμα δημοσίευσης:

ΜΗ ΠΙΑΝΕΙΣ ΣΤΟ ΣΤΟΜΑ ΣΟΥ ΤΟ ΑΝΘΡΩΠΟ ΠΟΥ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΣΕ ΕΧΕΙ ΣΦΑΞΕΙ ΣΤΟ ΓΟΝΑΤΟ....

και δε μιλαω για το κωλαρα

το αμαξι του τακη εχει ενα πολυ περιεργο σεταπ με αλλο καπακι απο σενα εξου το αβανς και οι επιθετικες ρυθμισεις
ΑΡΑ
εσενα αυτο το προγραμμα δε θα δουλεψει

αρα θα φτιαξεις απο την αρχη σχεδον
ο στελιος σου ειπε προφανως οτι γινεται δε σου ειπε οτι θα δουλεψει το προγραμμα του τακη. το τονιζω γιατι εισαι περιπτωση κλινικη και ειμαι σιγουρος οτι θα τα κανεις πουτανα ολα εδω μεσα αμα σου στειλει τον εγκεφαλο και δε παιρνει μπρος καλα καλα το αμαξι

AlienHack - Πεμ 12 Απρ 2012, 15:10:37
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ΜΗ ΠΙΑΝΕΙΣ ΣΤΟ ΣΤΟΜΑ ΣΟΥ ΤΟ ΑΝΘΡΩΠΟ ΠΟΥ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΣΕ ΕΧΕΙ ΣΦΑΞΕΙ ΣΤΟ ΓΟΝΑΤΟ....

καταρχας ποιον θα πιανω στο στομα μου ειναι δικο μου θεμα , ειδικα αν λεω θετικα γιαυτον, νταβατζη δεν ζητησα οποτε τις φωνες σου και τις εξυπναδες σε αλλους.

επισης δεν καταλαβαινω την προταση σου γιατι προφανεστατα αναφερεσαι στον σαλεξ. Δεν νομιζω οτι υπαρχει λογος να "με σφαξει στο γονατο" οπως λες καθοτι η σχεση μου μαζι του ειναι καθαρα επαγγελματικη. Πληρωσα ενα προγραμμα, συναντηθηκαμε μια φορα που μου το περασε και απο τοτε εχουμε μιλησει 3 φορες (μαζι με την τελευταια προσφατα που τον ρωτησα για τα εκεντρα) ολες κιολες απο το τηλεφωνο για 4-5 λεπτα εκαστη συν μια φορα απο κοντα οταν τον ειχα πετυχει στην θεσνικη που ανεβηκε.

ο συνολικος χρονος που εχει ξοδεψει μαζι μου ειτε στο τηλεφωνο ειτε απο κοντα δεν ειναι πανω απο 2 ωρες (βαρυα βαρυα) για ενα προγραμμα που αγορασα. οποτε αν εννοεις οτι τον εχω ζαλισει η κατι σχετικο πλανασαι οικτρά ξερολα μου. αλλοι εχουνε φαει μαζι του 8ωρα να πηγαινουν πανω κατω στους δρομους της Αθηνας μεχρι να βγαλουν ακρη με το χαρχαλο τους. Δεν ξερω τι σχεση εχετε και αν αυτα τα 8ωρα καλυπτοντουσαν απο αυτες και δεν με νοιαζει κιολας γιαυτο δεν το εχω αναφερει ποτε και ουτε εχω σκοπο να το κανω.
γιαυτο και εσυ σε παρακαλω μην κρινεις την δικια μου σχεση με τον Σαλεξ και οποιονδηποτε αλλον ειδικα αφου δεν εχεις ιδεα τι ειναι αυτη,

Εκτος αν ξερεις εσυ κατι που εγω δεν ξερω , στην οποια περιπτωση μην κανεις σαν τα χαζοκοριτσακια των 10 χρωνων και μιλα ξεκαθαρα. αλλιως ασε τα υπονοουμενα στην ακρη και ειδικα εντος φορουμ .

AlienHack - Πεμ 12 Απρ 2012, 15:13:36
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ο στελιος σου ειπε προφανως οτι γινεται δε σου ειπε οτι θα δουλεψει το προγραμμα του τακη. το τονιζω γιατι εισαι περιπτωση κλινικη και ειμαι σιγουρος οτι θα τα κανεις πουτανα ολα εδω μεσα αμα σου στειλει τον εγκεφαλο και δε παιρνει μπρος καλα καλα το αμαξι

στο εγραψα και πιο πανω, δεν περιμενω το προγραμμα να ειναι τελειο και να ξυριζει.
περιμενω να παιρνει μπρος το αμαξι και να ειναι λογικα οδηγησιμο και αυτο ρωτησα τον σαλεξ.

Οταν λεω κατι δεν το βγαζω απο την φαντασια μου . δεν ξερω αν το συνηθιζεις εσυ αυτο παντως εγω οχι.

salex - Παρ 13 Απρ 2012, 15:33:24
Θέμα δημοσίευσης:

Παρακαλώ πολύ μην γειώνετε τον Αλέξη, γιορτινές ημέρες που είναι! Smile

bagosgt - Παρ 13 Απρ 2012, 18:04:59
Θέμα δημοσίευσης:

παντως,αν καποιος εχει ξοδεψει 8ωρα με σαλεξ,τοτε το αμαξι του δεν ειναι χαρχαλο.... Laughing

μη μου αγχωνεστε,θα βρεθει λυση κ θα ειναι καλη,γιατι ρε τακη αποθαρυνεις το παιδι??? Laughing

θα βαλω μανθουμελ να σε ξυρισει on megara track Laughing

AlienHack - Πεμ 11 Οκτ 2012, 16:26:35
Θέμα δημοσίευσης:

το πρωτο υγραεριοκινητο 206 με σρικ ειναι γεγονος.... Wink

Steve - Πεμ 11 Οκτ 2012, 17:54:54
Θέμα δημοσίευσης:

Καλο...τάξιδο! Laughing

athanas - Πεμ 11 Οκτ 2012, 18:02:47
Θέμα δημοσίευσης:

Περιμένουμε να ακούσουμε εντυπώσεις.......

AlienHack - Πεμ 11 Οκτ 2012, 18:07:43
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

το πρωτο υγραεριοκινητο 206 με σρικ ειναι γεγονος.... Wink

και δουλευει και καλυτερα με υγραεριο αποτο με βενζινη.... Laughing

....
προς το παρον αυτο φυσικα γιατι στο υγραεριο το προγραμματισα κιολασ εγω, στην βενζινη θα χρειαστει την βοηθεια του SALEX...

ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΟΨΕΙΣ:

....ουαοοοοοο..... Shocked

το προτω πραγμα που μου ηρθε στο μυαλο ηταν τα λογια του βολβου πριν μερικα χρονια σε ποστ του εδω μεσα...

ελεγε οτι στισ 5200 περιπου τρως μια κλοτσια και κολας στο καθισμα σαν να μπαινει vtech Very happy

δεν το συζητηαω, κολας στο καθισμα πραγματικα... και φυσικα μετα μεχρι τους κοφτες προσπαθεος να κρατησεισ σταθερο το τιμονι το οποιο παιζει απο τα σπινιαρισματα των ελαστικων ειδικα στους μετριους δρομους της θεσνικης...

πολυ ευχαριστημενος. .. πραγματικα.. τοσο διαφορα στην δυναμη του ειχα να νοιωσω απο οταν εβαλα το 14/60
πιστευω οτι τα 10 αλογακια τα πηρε...

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ:
ουσιαστηκα δεν υπαρχει καποιο προβλημα εν εξαιρεσουμε οτι το ρελαντι εκανε 1 ωρα να στρωσει και παλυ δεν ειναι αξιοπιστο τρωει κατι βυθισματα και που και που σβηνει. ΛΟΓΙΚΟ ΑΦΟΥ ΑΚΟΜΑ ΕΧΩ ΜΑΜΑ ΡΕΛΑΝΤΙ ΑΠΟ ΣΤΡΟΦΕΣ!! σρικ με ρελαντι 780!!!!! Rolling eyes

παρολα αυτα ειναι οδηγησιμο (αν και ψηλοσπαστικο με τα βυθισματα)

αποτι καταλαβα και εδω θελω νικολα και βολβο (η και σαλεξ αν σκασει μυτη) να μου πουν αν το ιδιο προβλημα ειχαν κατα τον προγραμματισμο της βενζινης στα δικα τους, με τα εκεντρα αυτα πρεπει να κοψεις βενζινη ΠΑΡΑ πολυ στο ρελαντι και να το πλακωσεις στις βενζινες μετα τισ 5500σαλ!!

αλλα μιλαμε οτι εχει τρελη διαφορα στο ποση βενζνη θελει στο ρελαντι (θελει φουλ στεγνο) και ποσο πολυ θελει στα ψηλα (στο υγραεριο για να ερθει στα καλα του εδωσα +25% περιπου!! αλλα τωρα ειναι σταθερα αναλογια καυσημου 12.5:1
ενω με την βενζινη που εχει ακομα το προγραμμα για ραλοεκεντρα, στα ψηλα παει 14.7:!1 !!!!! Shocked

οποτε δεν το ξαναοδηγαω με βενζινη καθοτι ειναι ταμαμ για σπασιμο...

η μαλ***α ειναι οτι ο καημενος ο εγκεφαλος προσπαθει να στρωσει το ρελαντι κοβοντας το καυσημο στο μαξιμουμ (-25% long term) , αυτο ομως εχει αποτελεσμα στα ψηλα να το κανει να στεγνωνει ακομα περισσοτερο ...

οποτε θελει επειγοντος το χερακι του σαλεξ να κανει τα μαγικα του...

Rolling eyes

γενικοτερα παντος σουπερ ευχαριστημενοσ!!!

athanas - Πεμ 11 Οκτ 2012, 18:30:48
Θέμα δημοσίευσης:

αντε με το καλό να τελειώσεις την ρύθμιση συνολικά...
για να το ευχαριστηθείς και περισσότερο.... Wink

AlienHack - Πεμ 11 Οκτ 2012, 18:35:39
Θέμα δημοσίευσης:

athanas έγραψε:

αντε με το καλό να τελειώσεις την ρύθμιση συνολικά...
για να το ευχαριστηθείς και περισσότερο.... Wink

ευχαριστω, σκεψου οτι με βενζινη στα 1-2 ανοιγματα που εκανα (αλλα ανοιγματα με βενζινη δεν εχει , με μειγμα 14.5:1 ειναι σουπερ επικυνδυνο)
παρολο που ηταν φτωχο αρα και με μειωμενη αποδωση (αλογα), επαθα πλακα απο το ποσο δυνατο εχει γινει, αν φτιχτει και το προγραμμα οπως πρεπει και παρει και την φουλ δυναμη θα παραμιλαω... Laughing

athanas - Πεμ 11 Οκτ 2012, 18:40:05
Θέμα δημοσίευσης:

αυτό είναι σίγουρο...

reselie-206 - Πεμ 11 Οκτ 2012, 19:45:45
Θέμα δημοσίευσης:

Έ τώρα τα παραλές λίγο Laughing

και στου Νίκου που έχω μπεί είσαι λίγο υπερβολικός

Που να μπείς στου Βάγγου δηλαδή που εκεί ,απο προσωπική εμπειρία όντως λές απο μέσα σου ....ουάου....
Laughing

volvos - Πεμ 11 Οκτ 2012, 20:44:15
Θέμα δημοσίευσης:

molis ekana to proto psiloanapodo
se kentromixano me triti

ekei na deis oyaouuuuu
relanti oxi kato apo950 kai as leei salex
an thes na eisai ok

AlienHack - Πεμ 11 Οκτ 2012, 21:10:36
Θέμα δημοσίευσης:

reselie-206 έγραψε:

Έ τώρα τα παραλές λίγο Laughing

... βρε δεν ειπα οτι ειναι οτι ποιο γρηγορο εχω μπει, αυτο ειχε την χαρη να ειναι το 106 ενος δημητρη ελαφρομενο φουλ με κομπρεσσορα και νιτρα , 240 ελεγε αλογα.. φανταστειτε εκει επιταχυνση.. να χεζεσαι... Twisted evil

το ουαο πηγαινε σε σχεση με το δικο μου αμαξι, σε σχεση με αυτο που ηταν ,και χαιρομαι ιδιαιτερα που ετσι οπως το κοβω εχει γινει ενα ομορφο καμπριο , οικονομικο με υγραεριο (οσο ακομα δεν εχει μπει ο φοροσ υγραεριου Rolling eyes

) που μπορει να χτυπαει (δεν ξερω αν τα εχει) τα σιροκο ας πουμε τα κομπρεσορ - τουρμπο... με τα 160 αλογα..

τωρα πια μπορω να πω οτι το θεωρω το αμαξι μου ολοκληρομενο all around , να το ευχαριστιεμαι Laughing

AlienHack - Πεμ 11 Οκτ 2012, 21:11:58
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

molis ekana to proto psiloanapodo
se kentromixano me triti

ekei na deis oyaouuuuu
relanti oxi kato apo950 kai as leei salex
an thes na eisai ok

το ρελαντι θα ανεβει στανταρ, δεν το συζηταω... Very happy

με 780 που παμε!!!?? για σπασιμο νευρων στα φαναρια?

Δεν με λες βολβε, οταν προγραματιζατε ειχες παρατηρησει αυτο που λεω? να μπουκωνει απο πλουσιο στο ρελαντι και να στεγνωνει ψηλα? (ειχατε wideband τοτε? )

takis_206 - Πεμ 11 Οκτ 2012, 21:20:46
Θέμα δημοσίευσης:

αλεξ που να δεις κλοτσια στα 60κγ ροπης...
εγω με newman 950-980 ρελαντι
ελλατηρια βαλβιδον εβαλες η εκανες μισες δουλειες???
καλοφορετα..

AlienHack - Πεμ 11 Οκτ 2012, 22:10:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ειμαι και γκαντεμης ! Είπα να βάζω το κλίμα για να ανεβαζει το ρελαντί μέχρι να βάλω το προγράμμα , ΚΑΙ ΤΗΝ ΓΚΑΝΤΕΜΙΑ ΜΟΥ δεν μπαίνει γιατι τελείωσε το φρέον... Sad

nikolas206gti - Παρ 12 Οκτ 2012, 00:05:08
Θέμα δημοσίευσης:

Ρελαντι οσο ειπε ο Τακης. Οντως χαμηλα ειναι πολυ πλουσιο. Δεν ειναι τιποτα αυτο. Θα σβηνει για καμια 500αρια χλμ, μετα θα στρωσει μονο του. Χαμηλα μεν αλλα θα στρωσει.

Εγω μετα απο ενα χρονο και κατι το εχω ψιλοβαρεθει. Οταν μενεις στασιμος βαριεσαι Laughing

Αντε και καλα ανοιγματα αφου φτιαξεις το προγραμμα Wink

AlienHack - Παρ 12 Οκτ 2012, 00:46:40
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Αντε και καλα ανοιγματα αφου φτιαξεις το προγραμμα Wink

εσυ αρκετα καθησες στασημος οπως λες...

2 επιλογες εχεις... ειτε το μοτερι του σιλο ειτε κατι σαλιγκαρια κιτ που πουλανε... Wink

Steve - Παρ 12 Οκτ 2012, 15:48:43
Θέμα δημοσίευσης:

1250 κιλά αμάξι και ψαρεύει το τιμόνι με 150 άλογα...;

Και κλωτσιά σα... vtec...;

Θέλω και εγώ από αυτά που παίρνεις Laughing

AlienHack - Παρ 12 Οκτ 2012, 16:19:36
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Λολ. Που λεει ο λογος μωρη εσυ! Very happy

Για αμοσφερικο το πεταγματακι που κανει στις 5200 ειναι αρκετα αισθητο, και μαλιστα ηδη το αμαξι στις 5000 σαλ παει δυνατα και εκει που λες πως παει ετσι καλα σε χωνει και ενα σπροξημο στις 5200 ακομα μεγαλυτερο και λες ? τι και αλλο ?

Αυτο εννοω και εγω και ο βολβος παλια . Οχι οτι ειναι σαν τουρμπο που παει χαλαρα και μολις μπει το σαλιγκαρι σε κολαει πισω, καμια σχεση. Γιαυτο λεμε περισσοτερο σαν vtech, γιατι ενω ηδη τραβαει σου ριχνει μια σφαλιαρα ακομα.. Smile

Αμεσος να με φατε! Μονο οι ομοπαθεις νικολας και βολβος με νοιωθουν... Wink

Steve - Σαβ 13 Οκτ 2012, 10:21:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ή πήρες 15% παραπάνω άλογα και έφτασες στα 155... (και όχι στα 145)

Ή είσαι υπερβολικός στις περιγραφές σου Embarassed

Ή όπως είπα, πρέπει να μας δώσεις από αυτά που παίρνεις Razz

AlienHack - Τετ 31 Οκτ 2012, 23:47:50
Θέμα δημοσίευσης:

Μπηκε επιτελους και το προγραμματακι , εστρωσε καιτο ρελαντι στις 980 σαλ πανω κατω, σταθερο σαν βραχος. Ξαναρυθμηστηκε και το υγραεριο στους νεους χαρτες της βενζινης και το αμαξι παει πολυ καλα και απροβληματιστα.
Ο θουρυβος των σρικ ειναι απιστευτος καθως ουρλιαζουν μετα τις 5000σαλ.
Very happy

Παρασκευη με το καλο θα παρω το γουρι μου, τον 30 εκατοστα και θα παμε εκδρομη κοζανη για δυναμομερα... Cool

takis_206 - Πεμ 01 Νοέ 2012, 00:26:21
Θέμα δημοσίευσης:

ωραιος αλεξη καλα γα...... Very happy

volvos - Πεμ 01 Νοέ 2012, 10:33:38
Θέμα δημοσίευσης:

ΟΟΟΧΙΙΙ

ΝΑ ΚΟΨΕΙΣ ΤΙΣ ΜΑ**ΚΙΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙΣ 800ΧΛΜ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΣΤΡΩΣΕΙ ΠΛΗΡΩς Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ

Steve - Πεμ 01 Νοέ 2012, 11:48:34
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ΟΟΟΧΙΙΙ

ΝΑ ΚΟΨΕΙΣ ΤΙΣ ΜΑ**ΚΙΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙΣ 800ΧΛΜ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΣΤΡΩΣΕΙ ΠΛΗΡΩς Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ

Σιγά μη περιμένει ο captain ακράτειας!

Άσε που δεν έχω γυρίσει ποτέ με ΚΤΕΛ από Κοζάνη... εμπειρία θα είναι! Laughing

AlienHack - Πεμ 01 Νοέ 2012, 14:52:51
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

volvos έγραψε:

ΟΟΟΧΙΙΙ

ΝΑ ΚΟΨΕΙΣ ΤΙΣ ΜΑ**ΚΙΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙΣ 800ΧΛΜ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΣΤΡΩΣΕΙ ΠΛΗΡΩς Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ

Σιγά μη περιμένει ο captain ακράτειας!

Άσε που δεν έχω γυρίσει ποτέ με ΚΤΕΛ από Κοζάνη... εμπειρία θα είναι! Laughing

Χαχαχα μαλ**α... Χαχαχαχα..

Ηδη εκανα 300χλμ , αν ειναι θα παμε σαββατο , μεχρί τοτε θα εχω κανει καμια 500 αρια και το ταξιδι και μεχρι την κοζανη οριστε τα φτασαμε τα 700+

groupN - Πεμ 01 Νοέ 2012, 17:25:49
Θέμα δημοσίευσης:

τι λεει; ποτε θα τον πιουμε εκεινο τον καφε! που τους εβαλες τους εκκεντροφορους και το προγραμμα; αντε να με πας και στο μηχανικο σου γιατι πρεπει να κανω σερβις οπωσδηποτε

Steve - Πεμ 01 Νοέ 2012, 17:49:20
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Παίξε μπάλλα... Cool

salex - Παρ 02 Νοέ 2012, 00:20:40
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Άσε που δεν έχω γυρίσει ποτέ με ΚΤΕΛ από Κοζάνη... εμπειρία θα είναι! Laughing

Έχω ακούσει ότι είναι γραφική η διαδρομή! Πείτε μου αν χρειαστείτε παρέα, λέω να έρθω με το ποδήλατο καλού κακού.

nikos 206cc - Παρ 02 Νοέ 2012, 23:54:45
Θέμα δημοσίευσης:

Και ομως ηρθε αυτη η αγια μερα,που ο αλεξ ΔΕΝ εχει να κανει κατι παραπανω στο cc του Laughing

Μπορει να χρειαστηκαν 4000 ποστ αλλα δε γαμεις,κουβεντα να γινεται Razz

SAKIS-LEMANS - Σαβ 03 Νοέ 2012, 06:01:25
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Παρασκευη με το καλο θα παρω το γουρι μου, τον 30 εκατοστα και θα παμε εκδρομη κοζανη για δυναμομερα... Cool

ναι μην ξεχάσετε και εμένα....

Steve - Σαβ 03 Νοέ 2012, 11:04:43
Θέμα δημοσίευσης:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

ναι μην ξεχάσετε και εμένα....

Ίσως να γίνει αύριο Κυριακή η βρωμοδουλειά!

sps - Σαβ 03 Νοέ 2012, 11:28:29
Θέμα δημοσίευσης:

reselie-206 - Σαβ 03 Νοέ 2012, 13:20:27
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Και ομως ηρθε αυτη η αγια μερα,που ο αλεξ ΔΕΝ εχει να κανει κατι παραπανω στο cc του Laughing

Μπορει να χρειαστηκαν 4000 ποστ αλλα δε γαμεις,κουβεντα να γινεται Razz

Καλά μη το λές με σιγουριά Laughing

oταν του ρίξω τη κολώνα θα θέλει κιάλλα!

AlienHack - Κυρ 04 Νοέ 2012, 14:46:08
Θέμα δημοσίευσης:

Μετάδιδουμε live απο μαχα Κοζάνης! Εγω έχω μετρηθεί εδω και ώρα , ο sakis leman μας παιδεύει με το χαρχαλο του και δεν μπορει να μετρήσει εδω και 2 ώρες..

Guest μαζι μας ο 30πόντος και ο Λευτέρης .

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ: στα παρακάτω δεν θέλω σχόλια με μπινελικια κτλ και ατάκες εγω στα έλεγα κτλ.
Το ξέρω ότι πρέπει να μπουν ελατηρια κτλ απο ραλλι αλλα αυτό θα γίνει με το άνοιγμα και καθαρισμα (ελεω 185000χλμ) της κεφαλής τα χριστούγεννα

Οπότε προς το παρόν μετρήσα με ελατηρια 206 και 50 άρα εξάτμηση

Συμπέρασμα ; Χρειάζονται μάλλον τα ελατηρια Smile

Απο 135 άλογα πήγαμε 138 !!
Χάχαχα
Το περίεργο ειναι ότι η διάφορα στον δρόμο ειναι αισθητή..

Τελοσπαντων.
ΣημΕιωση 1: το μείγμα μετα τις 5000Σαλ στεγνωνει και παει 14:1 και μετα τις 6000 παει 14,5:1
Σημείωση 2: η αβανς παίζει στις 30-32 μοίρες μέχρι τις 5000 σαλ και εκει και μετα πέφτει στις 25 και παλεύει να φτάσει τις 30 . Ο σάλεξ θα μας πει αν ειναι ΟΚ ή κόβει απο Πειρακια ή άλλο λόγο

Ο ΚΟΦΤΗΣ 7800 με ΕΛΑΤΗΡΙΑ 206 ΕΙΝΑΙ ΓΚΑΒΛΑ!! Smile

takis_206 - Κυρ 04 Νοέ 2012, 15:08:35
Θέμα δημοσίευσης:

ισως θελει και βαλβιδες μεχρι να βαλεις ελλατηρια

nikolas206gti - Κυρ 04 Νοέ 2012, 16:39:31
Θέμα δημοσίευσης:

Θελει δουλεια ακομα το πραγμα Wink

Οταν αποφασισεις να κατεβεις Αθηνα, να ανεβεις δυναμομετρο και να ρυθμισεις οπως πρεπει, τοτε θα χαρεις το αμαξι σου.

Μεχρι τοτε απλα στην ιδεα των εκκεντροφορων θα νομιζεις οτι πηγαινεις καλυτερα.

Ανοιξε να βαλεις ελατηρια πριν ειναι αργα με 7800 κοφτη Wink

AlienHack - Κυρ 04 Νοέ 2012, 17:51:45
Θέμα δημοσίευσης:

Νικόλα το ότι έχω κοφτη 7800 δεν σημαίνει ότι θα το πηγαίνω εκει με τα ελατηρια 206. Στο δυναμομετρο πανω το πήγαμε κοφτη για να βγει σωστή η μέτρηση. Μέχρι σημερα να φανταστείς δεν ήξερα τι κοφτη είχα. Δεν τόλμησα να το πάτησω πανω απο 7200 με τα ελατηρια 206 που φοραω.

Αυτο που θέλω να μου πει κάποιος που ξέρει (σάλεξ πχ) ειναι αν η αβανς μου ήταν καλη ή Έκοβε ο εγκέφαλος λόγο πυρακια κτλ ( δεν έχω ακούσει ποτε πυρακια αλλα ίσως με στην βαβουρα να μην ακούγονται στο αυτί παρα μόνο στον αισθητήρα κρουσεων)

Επίσης την γνώμη σας για το αν τα ελατηρια μπορεί να ευθύνονται για τόσα χαμένα άλογα..

nikolas206gti - Κυρ 04 Νοέ 2012, 19:04:37
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν έχει καμία σχέση με τα ελατήρια. Όπως σου είπα πρέπει να πας το αυτοκίνητο στο σαλεξ. Δεν μπορώ να σου πω κάτι άλλο.

AlienHack - Κυρ 04 Νοέ 2012, 19:15:56
Θέμα δημοσίευσης:

Πιστευεις δηλαδη οτι με τα ραλοελλατηρια και με καθαρισμα κεφαλης δεν θα παρει αλογα? Confused

Ρωταω δεν ξερω ... Rolling eyes

Και δηλαδη αν στηθει καλα το προγραμμα πιστευεις οτι θα φτασω τα αλογα σου? εστω οτι αυιο πρωι προγραμματιζει ο σαλεξ πανω στο αμαξι μου, δεν νομιζω οτι θα παρει 13 αλογα ο αμαξι απο το προγραμμα...
Αποψη μου , μπορει να κανω και λαθος.
Απλος το μειγμα ειναι καλο μεχρι τις 5500+ εκει αρχιζει να στεγνωνει αλλα και παλι 14+:1 παει δεν φτανει κανα 16αρι να πω οτι χανει τα αλογα...
Αντε αν το παει ο σαλεξ στο 13:1 ανι για 14 να κερδισω κανα 3-4 αλογα μαξ .

Βασικα γιαυτο ρωταω αν η αβανς μου ειναι οκ, γιατι αν παραειναι κομμενη ( λογο φτωχου μειγματος - ηψηλης θερμοκρασιας - πυρακια) τοτε εκει καταλαβαινω να χανω αρκετα αλογα και το προγραμμα θα το διωρθωσει αυτο..

nikos 206cc - Δευ 05 Νοέ 2012, 02:42:42
Θέμα δημοσίευσης:

Θες εξατμιση Wink

Mule - Δευ 05 Νοέ 2012, 07:28:21
Θέμα δημοσίευσης:

+1
θες 55αρα πρωτα κ μετα παιζεις με προγραμμα.

takis_206 - Δευ 05 Νοέ 2012, 10:21:47
Θέμα δημοσίευσης:

Αλέξη στην μέτρηση σου φαίνεται να έχεις κοφτή 8,η διαφορά εσένα με του Νικόλα είναι ότι ο Νικόλας έχει mpek rc οποτε ναι εσένα ψιλά θα στεγνώνει,τώρα αν φτάσεις τα άλογα του νικόλα χλομό όπως δεν τα έφτασες με τα αλλα έκκεντρα που ήταν ίδια set up έτσι δεν θα φτάσει και τώρα ο λόγος δεν χρειάζεται ανάλυση...με υγραέριο δεν πάτησες να δεις διαφορες μιας και λες ότι είναι ρυθμισμένο ?

AlienHack - Δευ 05 Νοέ 2012, 12:28:38
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

Με βενζίνη 138 με υγράεριο 135 , γιαυτο λέω πως δεν νομίζω να ειναι απο το φτωχό τα χαμένα άλογα. Επίσης να θυμηθούμε ότι ο volvos με μπεκ c2 σαν τα δικα μου έβγαλε 149 νομίζω οπότε δεν Χανω απο τα μπεκ.

Άρα μένει η εξάτμηση όπως είπε ο νικος ( τωρα που το σκέφτομαι με διόρθωση στο διχαλο είδα 3 άλογα πανω με αλαγμα ολόκληρης της διατομης παίζει να κερδίσω αρκετά )

Και δεύτερον μΕνει το καθάρισμα της κεφαλής και τα ελατηρια.

ΥΓ. Μια που θα Αλαξω κάποια στιγμη εξάτμηση αποτι φενεται, ευκαιρία να μείωσω τον θόρυβο στο τελικό. Το group n που έχω τωρα μου παίρνει τα αυτιά. Τι εναλλακτική έχω για κάτι πολυ πιο ησηχο;

Mule - Δευ 05 Νοέ 2012, 12:47:27
Θέμα δημοσίευσης:

+5 αλογα θα δεις με μεγαλυτερη εξατμιση. Wink

volvos - Δευ 05 Νοέ 2012, 13:28:48
Θέμα δημοσίευσης:

εγω ειχα μπεκ αγαπη
και 5 αλογα δε θα δει με τιποτα με αυτο το σεταπ.
με 60αρα ισως και υπο προυποθεσεςις

Pugobios - Δευ 05 Νοέ 2012, 15:10:48
Θέμα δημοσίευσης:

τι 60αρα ρε παναγιωτη 9 θα το γυρισει?54 ειναι κομπλε για τα εκκεντρα με τιποτα παραπανω...

volvos - Δευ 05 Νοέ 2012, 15:25:35
Θέμα δημοσίευσης:

an deis palioteri συζτηση αυτο το μοτερ ειδικα η πεζο σπορτ και η σιτροεν σπορτ για 160αλογα σεταπ τα βγαζουν με 58 και 60αρα

Mule - Δευ 05 Νοέ 2012, 15:34:45
Θέμα δημοσίευσης:

Με τι συμπιεση ομως?
Αν βαλει 60αρα ετσι οπως ειναι ψηλα μπορει να πηγαινει χαμηλομεσαιες ομως δεν θα περνει τα ποδια του..

AlienHack - Δευ 05 Νοέ 2012, 15:35:40
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Να μην θυμηθούμε και τον Ιταλό που μιλούσες και σου είπε να βάλεις 60αρα και ότι αυτοί είδαν διαφορά μπόλικα άλογα οταν έβαλαν σε ένα μοτέρ μας 60αρα..

Με προβληματίζετε τωρα! Υπάρχει περίπτωση αν παω για 60αρα να χάσω αντί να κερδίσω επειδή θα ειναι too much?

Υγ. Βόλβε έρωτα τι μπεκ Φόρουσες ρε; Απο c2 δεν είχες οταν δυναμομετρησες;

AlienHack - Δευ 05 Νοέ 2012, 15:37:55
Θέμα δημοσίευσης:

Mule έγραψε:

Με τι συμπιεση ομως?

Μια που θα ανοιχτεί καπάκι για καθάρισμα μπορει να ανέβασω λίγο συμπίεση με πλάνισμα ΑΛΛΑ έλεγα να μην το κάνω γιατι θυμάμαι ακόμα κωλαρα να φωνάζει να μην ανεβάζουμε συμπίεση σε αυτο το μοτέρ ότι δεν δίνει τιποτα..

Mule - Δευ 05 Νοέ 2012, 15:42:05
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστα!
Με την 60αρα πιστευω θα χασεις αρκετα χαμηλα κ τα αλογα θα ερθουν κοντα στο κοφτη.
Τετοια εξατμιση κατ'εμε ειναι too much για το set up σου κ μονο με πιστονια συμπιεσης θα το τολμουσα...

AlienHack - Δευ 05 Νοέ 2012, 15:46:29
Θέμα δημοσίευσης:

Mule έγραψε:

Άρα μια χρυσή τομή με 58αρα; Να σου πω και κάτι; Αν δεις την δυναμομετρηση τα μάξιμουμ άλογα τα έδωσε στις 7400!!! Cool

Αυτο το μοτέρ απο μικρό οταν ήταν γουστάρει να δίνει ψηλά! Θελει να γίνει vetch πως να το κάνουμε! Smile

Οπότε αν με μια 58αρα δεν χάσει ιδιεταιρα στις χαμηλές ( σε σημείο να μην ξεκινάει ας πούμε) αλλα στις 7000+ ρημάζει δεν με χαλάει καθόλου. Έτσι και αλλιώς ο τρόπος οδήγησης μου και με το κοντό κ/π δεν πέφτει κάτω απο 3500-4000...

Mule - Δευ 05 Νοέ 2012, 16:30:35
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Αυτο το μοτέρ απο μικρό οταν ήταν γουστάρει να δίνει ψηλά! Θελει να γίνει vetch πως να το κάνουμε! Smile

Τι να σου πω ρε Αλεξη εγω στη θεση σου θα φορουσα την 55αρα για πιο over all χρηση.Καλο ειναι να παρεις κ μια γνωμη απο εναν εμπειρο εξατμισα...

takis_206 - Δευ 05 Νοέ 2012, 16:38:09
Θέμα δημοσίευσης:

κανετε μια συζητηση για ενα μοτερ με 200+χιλιαδες χιλιομετρα....ξεχνατε τα βασικα

Mule - Δευ 05 Νοέ 2012, 16:45:25
Θέμα δημοσίευσης:

takis_206 έγραψε:

κανετε μια συζητηση για ενα μοτερ με 200+χιλιαδες χιλιομετρα....ξεχνατε τα βασικα

Σωστα μιλας αλλα η συζητηση γινεται γιατι τα +3 απο εκκεντρα ειναι λιγα!

volvos - Δευ 05 Νοέ 2012, 16:50:09
Θέμα δημοσίευσης:

βαζεις πιο αγρια εκκεντρα σε ενα μοτερ αμφιβολου καταστασης χωρις το αναλογο προγραμμα και με φιμωμενα περιφερειακα και τι ακριβως περιμενεις? παλι καλα που εβγαλε 3 πανω αφου καθε φορα που το μετρα ειναι και χειροτερο απο οσο πρεπει να βγαλει....

Mule - Δευ 05 Νοέ 2012, 16:59:39
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Θα συμφωνισω για το προγραμα κ την εξατμιση!
Παντως βλεποντας την προηγουμενη δυναμομετριση για τα χιλιομετρα που εχει διανυσει το μοτερ, τα 135 δεν τα λες λιγα..

AlienHack - Δευ 05 Νοέ 2012, 17:47:14
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Κοιταξτε , αυταπατες δεν εχω δεν περιμενα να φτασω τα 150 αλλα τα 140-143 ηλπιζα. Το μοτερ εχει οντως 188.000 χλμ, αλλα χαρχαλο δεν ειναι. Λαδια καιει 500ml στα 10.000χλμ, δεν ειναι πολλα αν αναλογηστουμε οτι παιζει κοφτες πολυ συχνα και εχω την επιστροφη αναθυμιασεων σε μπουκαλι.

Και οπως ειπε και ο προλαλλησαντας με τα περιφερειακα που εχω και τα ραλοεκεντρα 135 που εβγαλε δεν ειναι λιγα αν αναλογηστουμε οτι καποια ιδια μοτερ εδω μεσα εβγαζαν 138-140 με ραλοεκεντρα ΑΛΛΑ με 54αρα εξατμηση.

Απλος πιστευω οτι καποιο κομματι του παζλ, κατι απο:
1. Ελατηρια 106
2. Εξατμιση μεγαλυτερη ( ποσο δεν ξερω το συζηταμε , 54 νομιζω ειναι οριακα , 60 overkill)
3. Καθαρισμα κεφαλης

Κατι απο ολα αυτα Ή και ολα μαζι του κοβουν αλογα. Laughing

Σας ειπα και ποιο πριν ΔΕΝ χαλαστηκα καθολου που δεν εβγαλα χτες παραπανω αλογα , γιατι το αμαξι πραγματικα το ΚΑΡΑΓΟΥΣΤΑΡΩ ηδη στον δρομο! Για τα γουστα μου και τα κιβυκα μου ( ισως και ικανοτητα οδηγησης) ειναι αρκετα δυνατο , οποτε αν αυτα ειναι με 138 αλογα ΑΝ φτασω τα 150 που ειναι ο στοχος πραγματικα το αμαξι θα ειναι τελειο για μενα.

Απο κει και περα κατι ακομα, ο κοπανιδης ( το maha) κοζανης επειδη με εχει δει οτι καθε μηνα πινω καφε εκει και βαραω και μια δυναμομετρηση, με κανει τρελη τιμη, οποτε δεν με χαλαει να κανω 1-2-3 ακομα καθος θα διορθωνω τα παραπανω πραγματα, ετσι για να δουμε και στο κλαμπ καποιες λεπτομεριες πως βοηθανε ενα μοτερ , και να το δουμε και μενουμερα δυναμομετρησης, οπως κανουμε μεχρι τώρα.

Αρα πρεπει μεχρι τα χριστουγεννα να δω τι απο τα παραπανω να διωρθωσω και μετα να βαρεσω ενα μαχα να δουμε τα αποτελεσματα.

Τι πιστευετε οτι θα ηταν ποιο διαφοτιστικο να κανω πρωτα?

1. καθαρισμα κεφαλης και ελατηρια 106; Ετσι θα δουμε αν οντως τα σρικ δουλευουν ΜΟΝΟ με ραλοεελατηρια καθοτι γιαυτα ειναι και φτιαγμενα ( ο κωδικος αυτων των σρικ ειναι για 106, δεν βγαζει η σρικ για 206)

2. Εξατμιση? αν αλαξω αυτην και τελικα ερθουν απο κει τα αλογα θα καταλαβουμε οτι τα σρικ θελουν αναγκαστηκα πανω απο 50αρα γιατι αλλιως πνηγονται..

nikolas206gti - Δευ 05 Νοέ 2012, 18:06:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Τακης δεν εχει μιλησει ποτε για 60αρα εξατμιση αλλα για 60αρα πεταλουδα. Μην μπερδευομαστε.

Μηπως θελει ο Τακης να πει γνωμη για το δικο μου οταν το οδηγησε?

Χαμηλομεσαιο σερνοταν και ακομα ποδηλατο που λεει ο λογος με περνουσε. Ε τι να το κανω οταν ανοιγει μετα τισ 5500. Να το βρασω. (54αρα φοραω)

Αν θελεις να κανεις σωστη δουλεια, βαλε 54 σωληνα με 51 εσωτερικο δηλαδη, καταλυτη τον υπαρχων που εχεις, μεσαιο οπωσδηποτε και ενα καλο τελικο. Ετσι ναι, τοτε θα κανεις δουλεια σου και θα εισαι οκ.

Εγω για να φρεναρω την κατασταση, εβαλα 50αρι τελικο στην 54αρα και τωρα ειναι πολυ καλο. Wink

Εγω παντως επιμενω σε προγραμμα. Δεν φταιει σε καμια περιπτωση ο σαλεξ αλλα το μυαλο του αλεξη.

Αν πιστευετε οτι υπηρχε εστω και μια περιπτωση να ταιριαζε του τακη το προγραμμα με του αλεξη το αμαξι, ας αλλαξουμε κουβεντα.

Εδω μαμα αυτοκινητα, βαζεις προγραμμα και αλλιως δουλευει στο ενα και αλλιως στο αλλο. Wink

nikolas206gti - Δευ 05 Νοέ 2012, 18:10:35
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

1. καθαρισμα κεφαλης και ελατηρια 106; Ετσι θα δουμε αν οντως τα σρικ δουλευουν ΜΟΝΟ με ραλοεελατηρια καθοτι γιαυτα ειναι και φτιαγμενα ( ο κωδικος αυτων των σρικ ειναι για 106, δεν βγαζει η σρικ για 206)

2. Εξατμιση? αν αλαξω αυτην και τελικα ερθουν απο κει τα αλογα θα καταλαβουμε οτι τα σρικ θελουν αναγκαστηκα πανω απο 50αρα γιατι αλλιως πνηγονται..

Καθαρισμα κεφαλης ναι οπως και ελατηρια 106, σωστη εξατμιση οπως σου ειπα αλλα και σωστο προγραμμα. Απ' οσο εισαι, θα πας +7-8 ακομα !

nikolas206gti - Δευ 05 Νοέ 2012, 18:12:29
Θέμα δημοσίευσης:

Α και κατι ακομα. Οι εκκεντροφοροι στην τερμα ρυθμιση τους, γλυφουν οι βαλβιδες τα πιστονια, οποτε κατι αναλογο θα γινει και με πλανισμα. Οχι απαραιτητα θα βρουν αλλα ενα καλο κατεβασμα ειναι αρκετο για να ερθει η ζημια. Confused

Mule - Δευ 05 Νοέ 2012, 18:16:47
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

+1
Ξεκινα με εξατμιση κ μετα εφοσον εχεις σκοπο να λυσεις μοτερ, αλλαζεις κ τα υπολοιπα κ τελειωνεις με προγραμμα

AlienHack - Δευ 05 Νοέ 2012, 18:24:25
Θέμα δημοσίευσης:

Τακη εννοεις τον βολβο ε?
Ρε συ τον βολβο τον ελεγε ο ιταλος να βαλει 60αρα. Αυτο ειπα . Δεν ειπα οτι εβαλε εν τελη.

Για το προγραμμα που λες δεν νομιζω οτι εχει καποιο ιδιαιτερο προβλημα αν εξερεσεις οτι μετα τις 5500 στεγνωνει. Και απο αυτο αποκλειεται να χανει 10 αλογα.

Ο σαλεξ μπορει να μας απαντησει ευκολα στο αν ο προγραμμα ειναι οκ βλεποντας την δυναμομετρηση που σηκωσα στην προηγουμενη σελιδα που φαινεται και η αβανς-timing .

Το προγραμμα στο αμαξι διωρθωνει - " παιζει" με δυο πραγματα. 1ον καυσημο και δευτερον αβανς. Αυτα ειναι και αλληλοσυνενδετα καθοτι αν στεγνωνει πολυ θα εχεις και πυρακια και ο εγκεφαλος θα κοβει αβανς.
Απο την αλλη αν το κανεις πολυ πλουσιο για να εχεις το κεφαλι σου ησηχο απο θερμοκρασιες και απο αβανσ θα χανεις παλι αλογα επειδη ειναι πολυ πλουσιο ( κατα κοινη αποδοχη καθε μοτερ εχει το δικο του sweet spot αλλα αυτα συ νηθος παιζουν περι τα 12:1 μεχρι 13,5:1 στα ατμοσφερικα και λιγο ποιο κατω στα τουρμπο)

Αρα ο καλος ο προγραμματηστης (βλεπε σαλεξ) παιζει και ισσοροπει με αυτα Τα στοιχεια. Το καυσημο μου (μειγμα) του ειπα ποσο εναι (ανεφερα προηγουμενη σελιδα οτι παιζει 12,5 με 13 μεχρι τις 5200 και μετα ανεβαινει μεχρι το 14-14,5:1 μετα τις 6500) καθοτι εχω τον wideband πανω, η αβανς φενεται στην προηγουμενη σελιδα (παιζει απο 30 , πεφτει στις 25μοιρες και ξαναανεβαινει στις 30)

Αρα ο σαλεξ μπορει να μας πει αν ειναι οκ το προγραμμα.

ΠΡΟΣΟΧΗ: δεν θελω να πω οτι απο αποσταση μπορει να μου κανει fineruning ( αν και θεωριτικα και αυτο γινεται δινοντας του καθε φορα τα στοιχει που λεω παραπανω -μειγμα και αβανς) ωστε να κερδισω και το τελευταιο αλογο, αλλα το προγραμμα ετσι οπως βλεπω εγω τα στοιχεια αποκλειεται να κοβει 13 αλογα μεσα..
Με τιποτα , αντε να μεκοβει 2-3 μαξ.

Αλου ειναι τα πολλα ,ειτε εξατμηση ειτε ελατηρια.

Προσωπικα γερνω προς τα ελατηρια καθοτι η σρικ τονιζει οτι ειναι εκεντρα για ραλομοτερ, πιθανοτατα η διαφορα που εχουν τα δικα μας με τα ποιο προοδευτικα ελατηρια ειναι οτι στις ψηλες στροφες μετα τις 5200 που σκανε τα σρικ που θελουν ποιο σκληρα ελατηρια για να προλαβαινουν να κλεινουν. Βαλβιδες κτλ του 206 δεν την παλευουν και ετσι γαμιεται ολη η διαδικασια και η μελετη που εχουν οι σρικ (πως το ελεγε ρε βολβε η σρικ εκεινο το φαινομενο, τεχνολογια που εχει και καλα στα εκεντρα της που δημιουργει συγχρωνισμο σαν παλμο στην εισαγωγη εξαγωγη και ετσι αποδηδει καλυτερα)

Κατι τετοιο πρεπει να παιζει. Οποτε οσο το σκεφτομαι λεω να προχωρησω με το καθαρισμα της κεφαλης και τα ελατηρια , να κανω την δυναμομετρηση τον αλλον μηνα και να δουμε τι εγινε , να μας λυθει και η απορεια..

Wink

Steve - Τετ 07 Νοέ 2012, 20:36:33
Θέμα δημοσίευσης:

Stevon στις Πεμ 18 Σεπ, 2008 15:02 έγραψε:

56.48 + 62.88 + 18.08 = 137.44€

Σημερινές τιμές; (servicebox)

0951.37 Βάσεις ελατηρίου (retainers) = 3.71€
0952.79 Ελατήρια Βαλβίδων = 5.31€
0956.40 Τσιμουχάκια ελατηρίων = 1.79€

59.36 + 84.96 + 28.64 = 172.96€

Αλέξη... λυπάμαι Sad

takis_206 - Τετ 07 Νοέ 2012, 20:49:44
Θέμα δημοσίευσης:

καλα πολυ extreme τιμη αλεξη βρες μεταχειρισμενα
αν δεν βρεις μιλα μου να σου βρω απο εδω..

nikolas206gti - Πεμ 08 Νοέ 2012, 00:18:40
Θέμα δημοσίευσης:

Ωχ, για να λεει ο Σταυρος ετσι, θα καρφωσε καμια βαλβιδα Confused

Steve - Πεμ 08 Νοέ 2012, 01:27:15
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Ωχ, για να λεει ο Σταυρος ετσι, θα καρφωσε καμια βαλβιδα Confused

Τί βαλβίδα ρε μλκ;

AlienHack - Πεμ 08 Νοέ 2012, 02:03:57
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Ωχ, για να λεει ο Σταυρος ετσι, θα καρφωσε καμια βαλβιδα Confused

Φτουνφτου..!!! Μακρυα απο δω γκαντεμη! Πρεπει να βαλω απλος τα ελατηρια ραλλυ και εχουν φτασει οι τιμες τους στα ουρανια!

nikolas206gti - Πεμ 08 Νοέ 2012, 02:07:18
Θέμα δημοσίευσης:

Ε τι να υποθεσω πια. Το μυαλο μου πηγε αμεσως στο κακο. Cool

Σορρυ

Steve - Πεμ 08 Νοέ 2012, 11:37:08
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Ε τι να υποθεσω πια. Το μυαλο μου πηγε αμεσως στο κακο. Cool

Σορρυ

Ευτυχώς που δεν είσαι reselie ή Μ*νθος! Silly

MEMsound - Πεμ 08 Νοέ 2012, 12:19:05
Θέμα δημοσίευσης:

ουρτ

AlienHack - Πεμ 08 Νοέ 2012, 19:57:28
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Ε τι να υποθεσω πια. Το μυαλο μου πηγε αμεσως στο κακο. Cool

Σορρυ

Ευτυχώς που δεν είσαι reselie ή Μ*νθος! Silly

Κλαιω! Θα το παω για ευχελεο αυριο πρωι πρωι κουφαλες!

reselie-206 - Πεμ 08 Νοέ 2012, 20:08:07
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Steve έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Ε τι να υποθεσω πια. Το μυαλο μου πηγε αμεσως στο κακο. Cool

Σορρυ

Ευτυχώς που δεν είσαι reselie ή Μ*νθος! Silly

Κλαιω! Θα το παω για ευχελεο αυριο πρωι πρωι κουφαλες!

volvos - Τετ 14 Νοέ 2012, 16:03:06
Θέμα δημοσίευσης:

και εγω και τακης206 ειδαμε διαοφορα με εξτρα συμπιεση
απλα επειδη κανεις πολλα μαζι ειναι δυσκολο να καταλαβεις τι και πως

εγω ειχα 11.3-11.4 και δουλευε για χαρα παντως χωρις καρφωματα και παρενεργιες. δε ξερω τακης ποσο ειχε

AlienHack - Τρι 25 Ιούν 2013, 15:34:18
Θέμα δημοσίευσης:

Πριν το ξαναβαψω μπλε και το πεταξω στην θάλασσα να ρωτησω κατι μπας και το σωσω.

Θυμιζω οτι φοράω τα σρικ.
Ρελαντι ειχα μια ζωι προβλημα μεχρι που μου το ανεβασε ο σαλεξ στις 980 σαλ και εστρωσε.

Και εκει που εβγαλα ολο τον χειμωνα σαν κύριος με βραχο ρελαντι ερχονται τα 40αρια θερμοκρασία και ειπα να αναψω το κλιμα...

Ε μου εχει σπασει τα @@.
Δεν λεει να στρωσει . Καταρχας απο τις 980 που ειναι με το που ανοιξω κλιμα κανει βουτια στισ 890 μετα ξαναανεβαινει μετα ξανα κατω. Λες και το ρελαντι του κλιμα ειναι 870 πχ και τραβαει το ανανεωμενο ρελαντι μου πρως τα κατω...

Βολβος και νικολας που φορουσατε τα σρικ ειχατε κατι τετοιο?

Επισης ξερω οτι το κλιμα εχει δικο του ρελαντι στις 850-870 περιπου νομιζω , το οποιο ειναι ποιο ψηλο απο το μαμα ρελαντι αλλα τωρα που μου αλαξε ο σαλεξ το μαμα δεν θα επρεπε και του κλιμα να το εχει κανει ψηλοτερο? (Δεν ξερω αν γινεται - αν ελέγχεται ξεχωριστά το μαμα ρελαντι και του κλιματος)

reselie-206 - Τρι 25 Ιούν 2013, 15:46:46
Θέμα δημοσίευσης:

e τί αγχώνεσαι? κλείσε το κλίμα και όλα οκ

Λογικά είναι θέμα ρύθμισης στροφών με τον κομπρέσορα κομπλαρισμένο

AlienHack - Τρι 25 Ιούν 2013, 15:53:20
Θέμα δημοσίευσης:

reselie-206 έγραψε:

Καλυτερα να ξηλωσω τα σρικ παρα να κλεισω το κλιμα...

volvos - Τρι 25 Ιούν 2013, 16:02:39
Θέμα δημοσίευσης:

KANENA problem pote
mi soy po oti me clima nomizo kratage kalytero relanti

nikolas206gti - Τρι 25 Ιούν 2013, 18:29:12
Θέμα δημοσίευσης:

Καποια ρυθμιση θελει η πεταλουδα απο παρομοιο προβλημα σε 206 1.4 16V. Με το που ανοιγαμε αρκουδα, επεφταν οι στροφες!

AlienHack - Τετ 26 Ιούν 2013, 15:07:12
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Ασ ξεκινησω τοτε από ένα καθαρισμα της που εχω και καιρο και βλέπουμε